怎么看待长沙合能璞丽小区 12 月 23 号外卖冲突事件?

by , at 25 December 2025, tags : 外卖小区骑手外卖员平台 点击纠错 点击删除

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知乎用户村野匹夫发表

上面应该还是有点忌惮的。

短短一下午就能聚集几百号精壮男子，帽子跟在后面只敢维持下秩序。

人民的力量真的好恐怖。

知乎用户小明小明小明发表

山姆能进，美团饿了么不行，查了下房价也不是业主口中的上等人小区啊，怎么上等人小区不配保姆做饭还需要点外卖的吗？

知乎用户已躺平求放过发表

不是业主的错，也不是保安的错。

而是外卖平台的错。本来很简单的事，小区有禁止外卖车进入的权力，外卖员也应该有拒绝配送该小区的权力。

然后双方谈判解决，方案一业主增加配送费，方案二小区雇佣专人负责送到业主家里。

但是平台对矛盾视而不见，不耽误赚钱就行了。明明是劳资纠纷，怎么变成了劳方和客户的纠纷。

评论区说物业自作主张和业主无关，又说一刀切会导致其他问题。这些都不重要，只要平台出面要求谈判，物业 / 业主 / 平台，三方谈出一个解决方案，问题就解决了。谈不成方案，就不配送该小区。

现在的问题是骑手是没资格去谈判的，如果平台不出面，事情就无法解决。

知乎用户泊远发表

啧，下午外地的朋友都给我打电话，说他刷 Tik Tok，看到长沙的视频了。

问我你边出啥事了，那怎么出动那么多警察？

我说我不知道啊，会不会是年底了，警察又出来扫黄了？

然后在群里问一圈，没人知道，

在网上搜一圈，也没看到，结果晚上在知乎刷到了。

合着是物业大战外卖员。

虽然我平时不咋点外卖，但是对于不允许外卖进的物业一直是很反感的。

去年小区里就有业主闹哄说要让物业禁止外卖员进小区，电动车容易撞到小孩子。

我在群里直接问，天天晚上小区里一堆小孩子骑车不看人，上个月才被一个不长眼的给撞了，在旁边的家长连屁都没放一个。

有人说那能一样吗，小孩子骑车速度又不快。

我说你还知道不一样？我们这郊区的小区你还想要高档小区服务？没那高档小区的命就别犯高档小区的病，一个外卖快递都不让进的小区，还天天嫌二手房掉价，傻子才来买。

我这人不喜欢双标。

有人在评论区给我提供的图片，

从监控视频可以看到，该小区有人骑车自由出入，本没有做到人车分流。

所以外卖小哥觉得他也应该被允许进入，为什么别人可以他不可以？

有人说骑手进小区会撞到人，然后对其他人骑车进小区就视而不见了。

这么双标，挺没劲的。

而且骑手真把你撞了，他需要误工 + 赔钱，没理由会比其他邻居骑车撞你赔的少吧？

我还从没见过哪个骑手在小区里开的比马路上快的。

还有人说骑手会撞到小孩，

拜托，骑手也是人，他是来赚钱的，不是来撞小孩赔钱来的。

我敢说小区里撞车的，有八成以上，是因为孩子跑来跑去，然后外卖员刹车来不及撞到了。

我是真心建议，家长多好好教育一下自己的孩子，

我没说孩子不能在小区里跑，

我不也是在说骑手没有责任，

注意，这是两件事，

因为骑手可以不进你的小区，但是你的孩子以后还是会出小区的，

路上的车，不会因为你家孩子乱跑就能百分百刹住车的。

家长是孩子的第一负责人，你无法让其他人全部遵守安全，但你可以教育孩子如何活的更安全。

我一般都是半夜在家里加班饿了，不想自己做才点外卖，图省事可以送上门，半夜还得自己出去取个外卖 15 分钟，凭啥啊？

就凭我差这口饭饿死吗

还有网购买大米，我付运费了，你们还想让我去小区门口的丰巢柜取？

我觉得我战斗力挺强的，我小区群里舌战群妇好几次，战绩不限于

1、小区里有人说手机基站有辐射，反对加装基站，那特么是我坚持投诉了一年多联通才加成的。

我科普半天后给与顽固分子口吐芬芳。

加装基站之前卧室 2 格，厕所没信号，加装后厕所都是满的。

2、之前附近马路市政增加一条支路高压线，小区里也有人说有辐射。

我依旧科普半天后给与顽固分子口吐芬芳。

你们根本无法想象，直到 2020 年，长沙还会在夏天因为用电多导致成片区跳闸停电的。

3、走廊护栏高度 1 米 4，一堆家长闹说孩子有翻出去的风险。

我说国标里幼儿园也不过是要求 1 米 3，这 1 米 4 的护栏我 1 米 8 翻起来都费劲，你不教育好孩子，那么早晚会在别的地方做死翻下去，建议多买几份保险，到时候可以有温暖的钞票。

然后就有家长破防了跟我对着口吐芬芳。

知乎用户 Alita-183 发表

说白了。

核心就是骑手作为被压榨的最底层，没有拒绝的权利。

物业不敢得罪业主，所以不让进就是不让进，

但是平台又想赚这份钱，所以强制派单，

平台把这份压力转移给了骑手，让他们自行承担。

但他们又承担不起，

你给我派这里的单，我骑车进不去，走路必超时，你直接说要扣我钱得了呗。

有意思的是，这是一个典型的，古中国秩序崩溃模型。

甲方提出需求 (皇帝下达命令)，

乙方并不愿意想办法解决这个问题，他们不愿意对皇帝说不，怕失去权力 (竞争力)，于是乎把不合理的要求往下压，苦一苦骑手 (百姓)，骂名我来担。

但是骑手抗风险能力有限，然后就是无向辽东浪死歌。

这一套充分证明了，古中国缺乏妥协的艺术。也就是实际上对 zz 一窍不通，只是得益于大逃杀吃鸡而已。

只要平台出一个骑手拒绝功能就行了。

你规矩多，不让进，那我也不进了，不给你送了呗。

知乎用户 ggbond 发表

虽然事情结束了，歌照唱舞照跳，事情不会有任何改变。

但我知道，这是他们能做到的极限了，能在这地方做到的极限。

在这个能吃饱饭，饿不死的环境下，每一个敢于踏出一步的，不管怎么样，他们走了多远都是值得尊敬的。

知乎用户你看起来真美味发表

我就是个保安，我会说大哥美团衣服脱了把。

你脱了就进吧。

我最想打的就是业主。真的。

你不让人家进，就准备外卖柜子，要不然我就说你把电话给我？我和这个业主说，我和业主沟通。大可不必这样

知乎用户片儿川发表

这次冲突的原因很简单也很常见, 就是小区禁止骑手骑车入内, 只能步行. 而骑手拒绝步行一定要骑车入内, 然后和保安争执起来, 保安在阻止骑手过程中倒地, 视频中我没看清是真被撞到还是借机倒地来阻止骑手入内

看网上长沙网友说这小区很大, 走路进去的话, 离大门远的楼栋可能一公里都不止. 所以骑手不愿步行很容易理解, 耗费体力不说, 光这个时间付出就受不了, 一进一出十几二十几分钟, 不但手上的单子可能超时, 后续的单子更是肯定要超时

现在外卖单价本来就这么低, 超时单价就得大部分扣光, 甚至还要被罚款. 换句话说, 就是骑手很可能因为送一个这小区的单子, 一小时基本白干甚至还要倒贴钱, 这怎么受得了

那小区物业不让骑手骑车入内是自己的想法还是业主们的要求不知道, 但这很常见, 很多小区都是这么要求的. 特别是这些年新开发的楼盘, 大部分都这样

小区内住户要点外卖, 平台收到订单就发给骑手, 骑手也不能拒绝. 住户收不到或者收晚了外卖要投诉骑手, 骑手要被罚钱, 只能跟当班的保安发生矛盾

所以这个矛盾一直存在, 也一直在骑手们的心中压抑着, 这次只是被引爆了, 导致规模和影响弄得这么大, 长沙骑手们宁可不去赚钱也要去参与, 就为了发泄下这些年来一直被压抑的各种郁闷

这些年经济下行, 内卷又越来越严重, 导致赚钱越来越难. 不光是骑手, 其实大部分人心里都很压抑, 要是有机会都可能去借机发泄,. 所以这次的冲突是意外的, 但也是必然的, 而且以后还会继续发生, 区别就是在哪里引爆而已

知乎用户呵呵哒发表

一个骑手拒接功能就能解决的问题演变成大规模底层互害。

知乎用户过关发表

我党想在外卖员群体中成立党组织和工会的作法，是正确的。

随着经济不停的逆增长，失业率进一步提高，外卖员群体的文化素质越来越高，并且这个群体绝大多数都是男的，

时间久了，

乐子就大啦。

知乎用户批靓开户来发表

本人外卖员。我常常有个梦，梦里我中了几千万，我会把我抖音关注的女大都睡一遍给农村老家盖大房子带父母旅游。最有意义的是开一个饭店

我就开一个饭馆就接待送外卖的，不管美团饿了么京东都能吃，吃饭需亮出今天跑单记录。就定价 10-12 元一份管饱有免费的汤 10 单 - 50 单正常价跑了 50 单给直接半价，跑了 80 单奖励单王套餐红烧肉鱼本地的猪骨头会酸菜等等免费吃够成本能运作下去就行，我会给他们弄休息室，手机充电的地方，我会让他们互帮互助要团结。赔点钱也能接受，万一盈利也给兄弟们安排福利送出去。在我们市骑手各个听说过我的饭店，流传着不知道众包大饭店就不是合格的外卖员的故事。附近城市也小有名气。我知道这不是施舍不是同情无他我们是兄弟。

万一我遇到不公，又或者恰逢乱世

梦醒，拉回现实。

我刚送外卖时候好多不懂的，一单就挣 5 块钱，我都得闯红灯逆行，到了地方又找不到，碰到故意别我的汽车司机平时佛系的我也开始大口 C 他 * 了，是真着急。这个时候别的送外卖的兄弟主动告诉我怎么走，说完他又送他的单去了。在电梯里经常遇到送外卖的兄弟，虽然不认识聊起天来从来不尴尬，下楼以后各走各的可能这辈子遇不到了，但是你是新手有问题请教，他知道的话准会告诉你。平时走在路上骂商家出餐慢，骂行人不长眼，堵车骂机动车司机走的慢，但是碰到骑的很快的送外卖的兄弟我都是主动让开路，让他先走，不超时谁愿意拼命啊，摔一跤谁不疼啊，大把要养老婆孩子的人也得冲。零下 20 度的天气，3 公里平台就给 3 块钱，你一次不多接几单一天也赚不够 200 块钱，所以只能慌慌张张。

我从来没见过送外卖的瞧不起另一个送外卖的，不管你是单王还是新手。能帮都会帮。

一单给 30 分钟，今天就有一单蜜雪冰城，有个材料没有了那个小女孩尽快做了，最后 8 分钟出餐了，我能和她个小女孩吵吗我只能跑起来闯红灯逆行顾客催我得耐心解释就算心里烦死了我也不会和顾客发脾气因为他只想喝个奶茶，他没错。我不知道我该让谁给我做主有一天我万一死在了挣 5 块钱路上想想都有些搞笑。商家出不了餐超时扣外卖员的钱，顾客位置不对扣外卖员的钱，平台导航不对还是扣外卖员的钱，也许平台也知道我混的不好，送外卖是我最后的谋生手段了，就算扣钱扣的在狠点我也还是会送。有时候感觉好象我一接单我就没人权了哈哈哈，脱下外卖头盔我就又回到了我，去店里吃饭老板很客气，保安也很亲切。

顾客商家是无法共情外卖员的，我们不需要别人同情。路上碰到同行都是能帮就帮。

如果现在有个店故意整送外卖的人，我就是骑车 30 公里也会过去，就和视频里一样，某个戴头盔的不起眼的就是我。

知乎用户歪解神话发表

不把我当人的，我也不会把它当人。

不给我方便的，我也不让它方便。

何必要去低三下四的让人看不起呢？

你会定规矩？

爷不伺候你。

知乎用户唯有友善发表

多大点事儿，把它们吓成这样子。

知乎用户小闲先生发表

这种事情都是外卖员对这个小区积怨已久的，不然也不会一呼百应，这么多骑手响应。

如果一个小区规定非机动车不能进，不论业主非业主，不论外卖快递都不能进，那骑手自然不会有这样的怨气。

知乎用户三生石发表

很多地方都被和谐了。这里竟然还有帖子的存在？

知乎用户高坂麗奈发表

骑手不能拒接，也不能迟到，还不能骑车进小区，门口也没有外卖架。也就是说只要被系统派了该小区的单子就要被扣钱。那结果只能是有组织罢工或者无组织罢工了呗。

知乎用户 cz1206 发表

外卖平台没有担当，对为自己工作的人毫不关心，同时也不具备危机意识。

负责任的公司，应该做的是拉黑这个小区，外卖由骑手自行处置，不处罚骑手，钱可退可不退，从此不再接这个小区的单，让业主自己去跟物业理论去，既转移了矛盾，又体现了担当，免费宣传的机会。

这样放任骑手去抗争，一是体现出企业的不负责任，毫无温度，二是真出了问题的话，这个企业也就做到头了。

就是一场公关灾难，符合对中国企业公关水平的刻板印象。中国的理科已经强出太阳系了，该重视重视文科了，不然真容易出大事。

知乎用户 LeoBay 发表

我觉得有个答主说得有道理。

主要给外卖员一个拒绝配送的按钮，剩下的就交给系统自己去调节吧：

对于不让外卖员进的小区，不愿意送的外卖员不用去送，愿意送的外卖员变少，久而久之，小区自己要想办法解决问题：可能是点餐的人因为等待太久而不得已加配送费，可能是越来越多人感到不便而开始发声。无论如何，这样的冲突会变少。

但是怎么能给外卖员加上这个按钮呢？这恐怕不能靠平台的良心。

知乎用户绫波丽发表

他们犹如草芥，却又灿若星河。

知乎用户 Ying 发表

已经点不到了，不用担心外卖员进小区的问题了。

知乎用户人品好的黄先生发表

这件事刚好对应了近期三个热门话题，“满城”，“封存”，“斩杀线”。

人民想要的安全需要靠 “封闭” 实现，是通过限制人员流动来减少安全隐患，所以中产阶级不可能只把违法分子排除出工作生活，尤其在贫富差距大的情况下，他们还必须把流浪汉，农民工，外卖员等 “不体面的民众” 都尽可能赶出自己的活动区域。

他们会通过购买更昂贵的地段，更优质的安保服务把自己和底层民众彻底隔离开来，并且选择更加规范的外卖服务，比如盒马。美团这些低端外卖服务会逐渐失去中上层市场，却有越来越多的失业人口加入外卖行列，一群没有订单，却有一定组织力的壮年劳动力聚集在一起，就是这件事情的起因。

以前中国没有斩杀线，是因为有低端制造业和外卖服务给底层民众兜底，如果以后没有了，在一群不愿意等死，却又有反抗能力的人眼里，你享受的现代生活，会成为他们眼中的斩杀线。

保卫他人的生活，就是保卫我们的现代生活。

知乎用户牙医迈哈特发表

很多人自豪的国内治安好，比欧美有安全感，那为什么有这么多这种城寨形式，古代县城级别的巨型小区呢，结寨自保，防的是谁

很多人自豪国内生活发达便利，半夜也能点外卖，到货又很快，我请问你过得这么爽代价是什么，外卖员为了挣几块钱的配送费半夜不睡觉，在路上忘我飞奔，外卖员是不是这个社会的一部分，有被很好的对待吗

很多自豪慢慢都会变成回旋镖，这种冲突只是现行社会体制下逐渐崩坏的一点点水花

物业维护小区大环境没问题，外卖员不想被扣钱不想步行太远也没问题，业主花钱了希望得到好的物业和外卖扶服务也没问题，平台是商业机构，雇员来去自由没有强制劳动也没问题，问题出在哪里

知乎用户邮差发表

莫道保安寻常见，挑动外卖天下反。

知乎用户伦敦贾跃亭发表

什么是市场经济？

你可以在一个不能骑电瓶车进去的小区下单

外卖员也可以拒绝接你的单

结果现在来了个中介

为了赚这个小区里的人的钱

在配送费不涨的情况下

强行摊派给外卖员

你说这是谁的问题？

知乎用户慕行秋发表

所有电瓶车都不能进的小区。外卖佬所以送的很烦但是也不会说啥，但是很多小区快递，送菜的电瓶车随便进，唯独外卖不能进

知乎用户啊对对发表

外卖员们要往好处想

我国斩杀线很低很清晰，我们有托底，你可以放心躺平

而不是被外卖平台给逼得面红耳赤

知乎用户没救了自动出院吧发表

别墅区一般也不给外卖进小区，但统一由物业送货上门。

你不能让人白白干活啊，资本家也知道发工资啊。

知乎用户 Allen. 林发表

这个事，我也在我们一个群里看到了。

客观说双方都有过错。

首先理解保安人员拦着，毕竟听说合能璞丽因电动车起火过一次，所以保安履行责任没错。但是小区，你既然不让外卖进去，是不是可以在小区门口弄个外卖代收点呢？如果不弄外卖小哥进去还是可以。

外卖小哥过错最后那下真不应该。

最后希望呢，有些小区既然不让外卖小哥进去，是不是在门口设置个代收点呢？万一人家辛辛苦苦跑就因这个超时了！

底层何苦为难底层呢！

补充：最新昨晚事情的三方：外卖，物业，保安。都已达成和解了！

知乎用户 Keyboard man 发表

外卖员的问题

走路怎么了，正好欣赏一下沿途的风景嘛

再拿出富士相机拍拍照，轻松愉快

知乎用户华科二五仔发表

矛盾激化的关键点在于，小区物业人员指着鼻子骂外卖员不是人，把火点起来了，只能说咎由自取。以为送外卖的都跟他那样欺软怕硬看人下菜呢。真闹起来了谁在乎体面啊，欠皮豆了。

知乎用户 momo 发表

冲天香阵透长安，满城尽带黄金甲

知乎用户千山发表

越来越觉得对互联网大平台的管理像大元的包税制。

美团把外卖业务包走了，上头只管收税，至于五险一金，劳动法之类的有没有落实，是不管的。

外卖小哥有哪些困难，送外卖和小区管理发生冲突怎么处理，入驻商家品质保障，平台是统统不管的。

平台只管能不能收到钱。

这次冲突里，美团管理层完美隐身，物理伤害和成本由外卖小哥承担，帽子叔叔出动所代表的公共资源由社会承担。

美团什么都不用承担，第二天接着奏乐接着赚钱。

这不妥妥大元的包税制吗

知乎用户宇宙战神郭奉孝发表

谁能捍卫外卖骑手的利益？

外卖平台不会管。现在灵活就业的人员这么多，而且送外卖还比车间打螺丝舒服，这是货真价实的 “你不干有的是人干”。

顾客不会管。不仅不会管，很多顾客心里还瞧不起骑手，就像本案中，骑手和小区保安发生纠纷，顾客来了之后选择站在保安这一边，一起怼骑手。

国家也不想管。骑手是普通民众，保安是普通民众，顾客也是普通民众，手心手背都是肉，你让国家帮谁？只能和稀泥，顶多口头批评保安两句。换个高档小区，保安照样刁难骑手，你有多少警力去挨个管呢？

能捍卫骑手利益的，只能是骑手自己。本案中，当地骑手也确实是这么做的。希望其他地区、其他行业的打工人也能充分意识到这一点。

知乎用户汤圆大远远发表

长沙合能璞丽小区外卖冲突事件详情

根据最新搜索结果，这个事件发生在 2025 年 12 月 22 日（周一），持续至 23 日凌晨，地点位于湖南省长沙市岳麓区梅溪湖合能璞丽小区（也称合能丽璞小区）。事件起因于小区物业禁止外卖骑手骑电动车进入小区送餐，只能步行或推车进入，而业主可以自由骑电动车进出。这被骑手视为 “双标” 政策，导致送餐时间延长、收入减少。

事件经过：

起因：小区物业因电动车曾起火事件加强管理，禁止骑手骑车进入（需步行或推车）。骑手表示，外卖平台（如美团、饿了么）实行强制派单，无法拒接该小区订单，不送或超时会面临罚款、投诉或封号，陷入两难。
冲突爆发：22 日下午，一名骑手强行骑车进入，与保安发生碰撞。部分业主支持物业，阴阳怪气骑手 “不守规矩”“不是人”，进一步激怒骑手。
升级：数百（甚至上千）外卖骑手从多个平台赶来声援，围堵小区大门，按喇叭、绕圈骑行示威。现场视频显示，骑手追着警车鸣笛抗议，场面紧张。抗议从白天持续到深夜，甚至 23 日凌晨 5-7 点仍有骑手在马路中央 “转圈狂欢”，周边响起类似防空警报的声音。
警方介入：大批特警和警力到场维稳，警方手指骑手要求离开，最终逮捕三名骑手。骑手逐渐散去，但事件引发网络热议。

相关背景：长沙近年来外卖员冲突事件频发，如 11 月岳阳骑手围殴商家、10 月岳阳骑手撞人后打女孩等，反映外卖行业高压（算法压榨、超时罚款）和底层摩擦。这类事件往往源于底层互害（保安 / 业主 vs. 骑手），但根源在平台制度和经济压力。

AI：我的看法总结

这个事件表面上是物业管理与外卖骑手的冲突，实则暴露了外卖行业的结构性问题和社会底层情绪积累。积极一面是骑手通过集体行动表达不满，显示底层劳动者的团结潜力；负面是容易升级为群体事件，反映社会治理的脆弱性。

平台责任大：强制派单、超时罚款让骑手无选择空间，平台算法像 “隐形鞭子”，压榨底层。建议平台优化机制，如允许拒单或补贴时间成本。
物业双标问题：安全管理没错，但区别对待（业主可骑、骑手不行）加剧不公。小区可设外卖代收点或专用通道，平衡便利与安全。
社会层面：经济下行中，底层互害频发（骑手、保安、业主都是弱势）。事件提醒官方需关注民生，避免小事酿大祸。长远看，需改革劳动保障，提升底层话语权。
总体评价：这不是孤案，而是时代镜像。希望通过对话解决，而非镇压。否则，类似 “底层狂欢” 会越来越多，考验社会稳定。

知乎用户玛沙多拉发表

南方最穷省份湖南。。

湖南也算最普通的小区，合能璞丽，均价 1W 出头。只有 90 多方和 110 方两个刚需户型。

这个价格全中国，也就县城和少数极端地级市才不过万。

然后这帮业主说：“看不起外卖小哥，不让人家进去。。”

这事儿的离谱程度正常人看了都觉得炸裂。

不是，合能璞丽业主有在知乎上吗？

我真的想问，靓仔靓女们，你们赚的有比快递小哥多吗？但凡收入比小哥多且稳定，也不至于买这种房子吧？

总不能说你一年 100 多个，就像为了享受烟火气，跟一帮刚需挤在一起，买一个楼盘是为了 “热闹” 吧？

怪不得闹起来了。。。

外卖小哥也有话说的：“职业歧视先不谈，你有没有我存款多还真不好说。”

知乎用户公子扶苏发表

长沙的小区

能做到彻底人车分流的小区真的挺少的

尤其是那些大盘，95% 做不到

反倒是一些小盘人车分流做的挺好的

比如我知道的几个小区

都是地上楼房，地下车库，外卖直接进车库

但这也是个例

很多小区都是，修了个超级牛逼好看的大门，但是么——

管你什么车呢，都直接往里进就行了

人车分流是不可能的

所有这事儿，早晚会有的

怪谁呢…… 忍着吧

大楼盘我见过人车分流的

也就北辰三角洲那一个盘

其他的大盘，不管是龙湖还是万达，或者保利

都没有人车分流

这就看物业怎么弄了

enmm~~

说实话，长沙小区物业挺烂的

反正是谁都不满意，也就小区物业自我感动，然后天天瞎弄

知乎用户银鞍照白马发表

外卖平台强制派单机制本身就有问题，就像外卖员说的，他们根本不想接这弱智小区的单，但是强制派单机制偏袒消费者的欲望。

应该规范行业，取消强制派单，让不方便，要求多的小区业主需要自行加钱才能享受送到门口的外卖服务，最终能够让普通小区负担的起的折中措施大概是外卖柜。

知乎用户余音发表

搜了下，这小区房价才一万出头，在省会城市应该算不上啥高档小区吧！

知乎用户星火发表

打人者和业主群一些对刚的业主，似乎拥有和我们国家的一些精英及高层一样的傲慢，认为掌握了阶层壁垒和枪杆子，就可以乱说话，乱作为，乱挑拨一些诸如民族矛盾之类的东西，真激起了无序的力量，那是谁也不想看到的，尤其在湖南这么个充满可能的鬼地方，平时骄横惯了，搞不清他人心理和情况的人确实越来越多了……

知乎用户又粉又绿爱音斯坦发表

科技发展的红利确实吃到了，搁以前不就是一方加入长毛一方加入湘军吗？

知乎用户三有小号的小号发表

所以谁能告诉我到底是完全不让进，还是不让骑车进？前者的话外卖小哥都是欢迎的。后者的话，就看外卖小哥觉得是否为了几块钱有必要跟保安起冲突了。

像这种不让骑车进还必须送的小区，难道不是平台在逼骑手进去吗。至于规则合不合理，那就要看站谁的角度了。

顺便贴一张别的地方看到的图片

知乎用户二林发表

我们小区没有菜鸟驿站，快递员只能把包裹放在电梯里不停上下，没有固定地点存放。

业委会求爷爷告奶奶拉到了快递柜的赞助，运行第二天就被快递公司取消投放了。

因为小区里有两个人不愿意去快递柜拿，一定要快递上门，并投诉了当天的快递小哥。

快递公司有风险被罚款，干脆直接取消快递柜存放。

快递和外卖是一样的，虽然有中间存放点，但只有有用户不满意，平台就有直接罚款到末端组织。

平台只管罚，强制快递小哥、外卖小哥为了避免被投诉风险一定要上门。并不会作为中间人去小区里听取意见协调，在一次次矛盾中美美隐身。

既然单子的代价不值得外卖小哥步行，美团、闪购一个个那么多码农，为什么不能把这些要求标注出来，无法上门的小区要额外加收外卖费呢。市场驱动的时候加钱买服务的大手也失灵了？

还是核算过这样子不管赚的钱更多，矛盾下移？

知乎用户若西发表

真的搞笑的, 小区不让进, 要么就让物业送, 要么就安置外卖柜,

现在的人点外卖顾客自己都不掏配送费的, 配送费全是克扣商家的,

配送费一共才三四块钱, 三四块钱让一个成年劳动力为你专门服务, 真的好搞笑啊

自己一分钱没掏, 哪来的脸说什么支付过配送费了,

别抬杠, 自己打开外卖平台看看白天 3 公里以上才会支付配送费, 最多 1 块钱, 2 块钱, 3 块钱,

就是一句话: 要么这小区额外支付配送费, 或者骑手配送到小区门口由物业送或者放置外卖柜,

现在很多公寓, 大楼不让外卖员进, 但是人家有外卖柜啊, 我送渝州宾馆, 大堂柜员直接亲自送, 因为不让骑手升上去, 这不挺好嘛

知乎用户烛火发表

工会是个生态位，还是我党高明，抢占了先机。

知乎用户欧阳轨迹发表

1. 未来可以用无人机送外卖到小区每栋楼顶不，我期待技术越来越成熟之后这样的方式出现。

2. 目前可以把考虑把小区的一部分围墙拆了，换成双向储物柜不，又可以存快递，又可以存外卖。多弄点双向储物柜，这样大家都省时间。

3. 如果业主想送上家，可以要求物业提供这个服务，业主物业双方讨论价格和服务。

知乎用户 real 发表

这就是中国社会矛盾转移的一次体现，你说保安和外卖员都属于社会底层劳动者，本应属于同一个阵线的，但是呢外卖公司让你送，小区不让你进，把这种矛盾转嫁给普通工作者。

知乎用户去留无意发表

冲撞保安是错，“下等人” 三个字是犯天条的；呼吁大家都遵纪守法，法律的确不能时时维护人们的尊严，所以我也敬重匹夫的愤怒。湖南在网上风评并不很好，但我从未以湖南人的身份为耻，这地方是有血性的。

知乎用户 Funzhou 发表

送外卖的路上准备拿起 2w 的相机拍风景，结果被人碰瓷了。这你受的了吗

知乎用户黑暗骑士发表

平台是万恶之首，是一切矛盾的根源。

骑手有错吗？不骑车进去就超时了。保安有错吗？拦不住轻则罚款，重则失业。点餐者有错吗？我买的服务是送货上门，凭什么让我去门口拿？小区业主有错吗？我又不点外卖，骑手进来飙车，确实存在安全隐患。这时唯一能解决矛盾的平台，隐身了。平台只需要做到以下任何一点，便可彻底解决问题：1 以电动车所达之处为配送终点，骑手可以把餐放保安亭或扔大门口 2 平台在大门口附近设立外卖柜，放入外卖柜即为送达 3 步行距离额外补贴配送费并额外延长配送时间 4 把此类小区列入灰名单，任何骑手皆可拒单，此拒单数量不作记录、不影响骑手账号权重。

平台真的想解决问题吗？恰恰是平台在故意制造这些劳务报酬与劳动强度严重不匹配的垃圾单。

平台最不想做的就是公平的分配费用，而是故意的不公平分配。要是公平的分配费用，就没有所谓的垃圾单了，所谓的垃圾单，就是劳动强度与收入状况远远不匹配，现在有两个单，取货处到收货处都是只有 1.9 公里，所以平台都是只给起步价，这两单的劳动报酬是一致的，一个单是路上需要穿过三个红绿灯、取餐处是商场 4 楼、商家经常性的卡餐半个小时以上、收餐处需要步行进小区，步行 500 米，以及在 33 层，另一个单是路边取餐，商家从不卡餐，收餐处是家便利店，所以收餐处也在路边，1 楼，路上无红绿灯。这两单一对比，另外一单就是垃圾中的战斗机了，因为这两单的劳动报酬是相同的。平台就是故意制造出大量的垃圾单，所谓垃圾单，就是单价低、配送难度大，为什么会单价低？因为本来应该给骑手的劳动报酬被平台黑掉了，就这么去算吧，平台上每天产生 1000 万笔垃圾单，每笔黑骑手 5 块钱，这就是 5000 万人民币，一年下来就是 180 亿人民币。我是骑手，我这有个地方，从商业区到工厂区，直线距离只有 1.5 公里，中间有条山路，这条山路是直线，无论京东美团淘宝，都是按这条路的距离进行配送费计价，事实上这条路的坑已经一米多深，草三米多高，荒废几十年了，我也不清楚就这么一条在任何导航平台都导不出的远久失修的荒废高危山路，是怎么被平台收录进去的？不得不佩服平台的神通广大，为了压榨无所不用其极，有了这段路，平台上的计价距离是 1.5 公里，而骑手实际行驶路程是 6 公里！所以这个厂区的单没有一个骑手愿意接的，并且无任何回程单啊，所以这地方的单全部都是系统硬派的，明摆着就是不多给你钱，就是要黑骑手的配送费，但很多骑手为了保住权重，迫于平台的淫威，也就只能硬着头皮接了。

骑手们最痛恨的，最想扬掉的，其实是平台！平台对骑手的压榨无所不用其极，以前是要求一个小时送达，后来 50 分钟，后来是 40 分钟，后来是 36 分钟，再后来是 30 分钟，然后是 27 分钟，然后是 24 分钟，最近，有些单已经开始只给 19 分钟了。一个缺乏监管的无边界资本是可以这么逼骑手们去送命的！当时间越给越少，骑手怎么才可以不超时，有人说，少接点单呗，没这回事的！派给你，你不接，以后就都不派给你了，你可以转行了。时间越给越少，平台就是逼你超速、逆行、闯红灯呗，逼你送命，就是逼你越跑越快、多跑单提高收入为下一次降单价做准备呗，你以前月收入 8000 块，逼你超速后，当你的车速是以前的两倍，这时你的月收入来到了 1 万 5，平台认为送个外卖有这么高的收入是不是很不合理啊？于是单价直接砍半！这时你的月收入来到了 7000，明明路上越跑越快，收入却越来越少！我这边骑手改装过的电动车路上已经可以跑 100 马以上，100 马啊，电动车，你想想，所以不少骑手发生车祸后都是直接去见马克思了。配送时间不应该由平台决定的，要像有的国家那样，配送时间由监管部门决定。其实要说这些点外卖的，真中产也好，伪中产也罢，骑手们对他们还真没啥仇恨，他们没有权力要求骑手步行送货上门，是平台要求骑手步行送货上门。

这些需要走路进小区的垃圾单，狗看了都摇头，骑手能不摇头？没有骑手愿意接的。何况是，走路进小区的单与骑车进小区的单，劳动报酬是一致的。别说一致没人接了，就是单价翻倍，照样没人接的。那为什么这些没骑手愿意接的单，平台可以强派？这就是个体与组织对抗，力量严重不对称的鲜明体现了，如果你是众包骑手，我派给你，你不接，那好，我再也不派任何单给你了，你可以改行了，如果你是全职骑手，就是狗屎，你都得吃下，因为你是没有任何拒单权的，除非，你现在立马申请辞职。骑手最大的敌人，是平台，点餐的，还有商家，其实骑手跟他们没有任何实质性矛盾，所有的矛盾来源都是平台造成的。然后骑手跟商家，也没啥本质上的矛盾，平台完全可以给那些严重卡餐的商家拉进黑名单，你没能力出餐你就别接这么多单呀，但现实情况恰恰相反，卡餐严重的商家，往往是那些生意比较好的，平台很是依赖他们，都是首页推荐的头部商家，平台纵容他们卡餐，然后把卡餐导致的一切后果交给骑手承担。所以，这些矛盾是平台造成的，而非商家。卡餐时，你催他，有用吗？如果是自己的店，谁不想早出餐多赚钱？如果是打工，你越催我可能故意越慢，大家都是牛马，那又何必去催促去为难对方呢？所以，一切的矛盾来源，是平台，所有的矛盾来源，都是平台。我是骑手，但我最希望看到的是，所有的外卖平台，全倒闭掉，让这些吃人不吐骨头的无良资本家，身败名裂，全部进入限高名单，破产清算。许家印不过是盖烂尾楼，而平台背后的这些资本家，在谋财害命。

平台就是故意的人为制造出大量这种劳务报酬与劳动强度严重不匹配的垃圾单，你骑车进小区跟走路进小区的配送费一个价，那么作为骑手，是不是应该想办法避免被派这些需要走路进小区的垃圾单？平台这时给你指明方向，只有当你的账号权重数据越好，就越能远离垃圾单，那么权重有哪些要素构成：恶劣天气多跑单啊，拒单率低呀，准时率高啊，路上车速足够快啊，每天的在线时间足够长啊，每个月只休一天啊，每天的完单量足够多啊……，所以，这些垃圾单是平台系在腰上的杀手锏，是用来逼迫骑手与骑手间进行极致内卷的核武器，你想远离这些需要步行进小区垃圾单，你就要争取头部骑手的资格，争取把别的骑手踩在脚下，那么，垃圾单就不派给你，派给他们。那么，怎样才能把别的骑手踩在脚下？你只需要路上跑得比他快就行，这些垃圾单，就都是他的了。

平台的恶行罄竹难书！

知乎用户王承勇发表

我很好奇一件事哈就是说从有外卖开始到底有没有外卖员在小区内把人撞死的事情发生？我印象里好像没有刷到过这种新闻为啥要以这种很低概率的事情为由头禁止而且如果你实在怕被撞到完全可以白天放行进小区天黑了禁止进入

知乎用户林浩轩发表

50 年代美国发生了 “白人群飞” 现象，即中高产白人搬到郊区避免住在市区和黑人碰面。而今天的国内高档小区不给外卖员进入或者只允许送到楼栋下面的外卖柜，一样是业主对潜在风险人口的隔离。其实这种诉求合理合法，但是既要求大型小区外卖员送到家门口，又不让外卖员骑电动车进入，物业也没有安排人转送而要求外卖员步行送单，就属于既要还要的离谱行为了。

知乎用户梦满枝发表

业主，保安，外卖小哥都没错，任何一方诉求都是合理的

但是我们的人民企业家为了赚钱就是没下限，喜欢矛盾转到我们内部，让底层互相伤害这样就没心思去搞它们了

明明出个外卖小哥可拒绝接送该小区外卖功能，让愿意去送的小哥接单就好

都不愿意去的话，就让小区用户放开进小区功能呗不放开的话不点外卖好了

皆大欢喜两全其美，可以硬气不点外卖，也可以不送。本来也应该是双向选择的事

但是就是要强制派单强制派单也不是不可以系统是不是可以加钱呢？但是就是不愿意

只能说 wx 我上早八，窝草饲你冯了个福的

那些不愿意让电瓶车进小区又非要点外卖的大部分应该都同意：“你要是有意见可以不送外卖，做这个工作就别那么矫情啥啥啥的” 这种说到底也只是一种社达一种剥削

多嘴说一句我倒是挺喜欢看热闹不嫌事大的要是能集体罢工就好了，好想看工人像几十年前那样团结起来。。。。。可惜工贼太多了

知乎用户 madpaul 发表

难道不是应该小区所有业主投票让不让外卖进小区么？

保安拦人，你作为业主不反对，那就是愿意自己去小区门口拿外卖呗，要么你就别点。

不是我说，这年头能怕外卖员进小区不安全的，也是神人。

知乎用户浮云知我意发表

12.22 晚上在合能璞丽 - 梅岭国际爆发的直接冲突，12.23 我骑车去的现场，从 7.10 到达等到 9.44 离开，围着小区方圆一公里依维柯、特警大巴、警车、巡逻车以及便衣以数十计数，在这种情况下，并没有所谓的冲突。

这次的冲突严格意义上来说，是平台 - 物业 - 外卖员长期矛盾积累导致的必然结果。大量失业人员进去外卖市场导致的人力供求过剩，以及平台恶性竞争导致单价迅速降低，同时针对外卖平台规范运营的监察长期失位，造就了平台运营极不规范（某最大外卖平台要求员工注册个体户，与外卖员是合作关系而非雇佣关系，从而避免了对外卖员的五险一金的税务支出；对外卖员送外卖的时间普遍掐尖，容不得一点失误，让外卖员闯红灯抢时间成为常态），多方原因使得外卖员处境堪忧，继而普遍戾气深重。而某些物业长期以来的限制外卖政策也由外卖员骑速过快等合理借口为基础来制定，同时因为小区个别业主的个人喜好而得到加强，与此同时，物业又不肯自己多花钱雇佣专门的人士送外卖，至此形成死循环——小区里有业主有外卖需求，物业不允许外卖员骑车进小区，同时又不提供专门的外卖服务，而这一切产生的亏损，平台一刀切地让外卖员承担。外卖员本身又不具备承受这种亏损的能力，更没有承受这种亏损的义务，故而爆发只是迟早的事情。

事件的失败也是可以预见的，这次外卖员的爆发是基于一种偶然因素（外卖员被物业为难乃至于歧视）而直接引爆的，没有成熟的组织结构，没有共同的利益诉求和具体明确的斗争对象，只凭义愤行事，难免会被暴力机关的威慑而镇服。问题在于，所有外卖员面临的实际问题，一个都没有解决，所以这样的冲突必然还有下次。

知乎用户 Maykee 发表

外卖小哥的暴怒，是因为欣赏够了沿途风景。

知乎用户二品龙井发表

鸡毛蒜皮大的事情，发展到出动大量警力的情况，也是服了。

在外网李老师那里看的，很多抖音的现场视频切片。起因是物业不让进小区，配送员和物业冲突，认为被歧视，其他骑手赶来 “支援”，大量人员聚集，出动警力维稳。

事件不相关骑手放着钱不赚，赶来 “支援”，追着警车鸣笛，凌晨 5 点还在街头表演摩托转圈圈。

外卖配送员与小区物业之间的矛盾经常发生，明眼人都能看出来，这里最大的责任人是平台，平台自动派单，骑手还不能拒绝，骑手不是员工，平台本可以不接受拒绝外卖员进入的小区的订单，或者提高配送费，或者对这种突发情况免责，但平台却隐身，没有配备应对这种突发情况的客服支持，平台都是机器人回复，根本无法解决这种突发情况。

经历了这起事件，如果官方还不约谈平台，要求平台对此事负责，提供解决这种冲突的预案，那这种事情还会层出不穷。

知乎用户张昭明发表

大爆发的前奏曲

知乎用户梦宫有香发表

实行市场经济有那么难吗？

难送的小区楼栋，就增加配送费，直到有骑手愿意接单

顾客嫌这家配送费高，就换一家外卖平台

哪家外卖平台给的收入高，骑手就接哪家平台的单

以上这些市场调节手段，只要能顺利施行，最终能实现市场平衡，就不会有什么大问题。

把很小的问题积累成大问题，一定是有坏人在其中破坏阻挠了市场调节

知乎用户 ghji 发表

这小区屁事太多。

我在丰台，这边好多军产大院，一般人不许进，外卖快递当然也一概不许进。外卖快递来了，就往门口架子上一放。我要是送外卖和快递的得高兴坏了，省得爬楼了。

我的看法就是，这样受到出入管制的小区里住的家属都得自己出来拿快递，拿外卖。你一个说破天也就是个卖的贵点的小区，咋比姥爷家属们事还多呢？

知乎用户吴至信发表

我求求某些群体了

玩点资本主义吧、实在不行，玩点市场经济也行。

非要什么事都玩一刀切，这下好了，苦一苦老百姓，人家直接饭碗一砸我不吃了。

只能说美团和地方政府再不重视这些鸡毛蒜皮的小事。到最后都会变成压垮骆驼的最后亿根稻草。

知乎用户日正当中发表

由机器人执行外卖最后一公里，是不是可以尝试一下。有的酒店已经是这么做的。

小区环境当然比酒店复杂得多，但是，不就是个难得的市场空白吗。

知乎用户在银星瀚海中穿梭发表

平台算法把外卖员逼到绝路了。

小区不允许外卖员骑车进入。

但是平台将外卖订单的价格压的很低很低，选择走路就意味着低效，意味着时间浪费。

只能说某东南地区商帮把吃人不吐骨头玩到极致了。

知乎用户星空发表

这是转移矛盾吧。

制造外卖员和保安之间的矛盾。

知乎用户 momo 发表

好奇这个节骨眼爆出这种事情，背后会不会是美国人在挑拨？大家还是谨慎看待吧，事情的来龙去脉很复杂，不一定是大家想的那样，近期国际局势很复杂，不要给境外势力递刀子了，不传谣不议论，相信国家。

知乎用户风帆股份发表

作为一个干了几年的骑手我认为以后像这样的事会频繁发生价格越来越低，时间却越来越短

知乎用户叶海宏发表

外卖最大的就两个平台，阿里系和美团系。

一直以来外卖员都是互帮互助的，而这种行为也一直被管控。

可还记得骑手之家？

可还记得骑手互助群？

经常看到一个骑手出事，一帮骑手八方支援。

不管是车祸、摩擦还是纠纷，只要事情稍微大一点，很多骑手便停止接单赶来支援。

这是游走在城市毛细血管中的游骑兵。

经济下行杀出个 JD 外卖平台，后来又开了外卖学院。

这是分化，这是提高准入门槛。

很难再看到如外卖骑手一般团结的行业了。

而长沙此事显然是一刀切的矛盾转移。

只是之后，可能会设置外卖准入门槛，可能需要骑手考证，可能会进一步加强站点对骑手的管理……

希望这一切发生之后，不要将这归咎于他们来过。

而是归咎于那些对此感到害怕的人，以及催生出这个事件的平台。

不是共情外卖员，也不是仇视平台，只是想起了经济下行期的每一个你我而已。

知乎用户一支大石头发表

实际上就是底层挣中上层的钱真的难？

你以为外卖员个个月入过完，

遇到难送的的就挑肥拣瘦，

实际上月入过万的骑手，

就是加钱都要吧难送的单子转掉，

送难送单子的骑士，

好听的来说就是轴，

难听的来说就是脑子不太好使，

但凡月入过万的骑士，

那个领出来不是脑子一等一好使，

你让他走路半小时只挣 8/9 快，

他餐都给你扔垃圾桶 ️里，

你信不？

老油条，月入过万的，

那个出来送外卖的

时薪不是 35 朝上，

不是所有人都会贴钱送外卖的。

干这一行不赚钱，还干个求。

一小时就赚 10 快，不如回家睡觉吧。

把这好岗位留给需要的人。

知乎用户文明的老鼠发表

现实中

常点外卖的业主，希望外卖能进小区

不点外卖，自己做饭的业主，可能有孩子，觉得外卖进小区，电动车很危险

让业主投票，小区该不该允许外卖员进，同时外卖员有权拉黑某小区，不接该小区订单

需要点外卖的，搬到外卖友好社区

不点外卖的搬到封闭安全社区

高档小区，加点物业费，雇保安送上门，既保证安全，又保证方便

知乎用户莫若风 Mole 发表

最关键的问题在于业主可以选择不让外卖员骑车进小区，外卖员却不能选择不配送这个小区，导致外卖员不得不走路配送。

产生这一矛盾，最根本的原因是外卖平台不作为。

平台压根没有把骑手当成自己人，甚至没把骑手当人。从一开始就在外卖员和客户之间拉偏架，使得外卖员在与业主交涉中天然处于不利地位。

小区不让骑手进是一个非常普遍的问题，外卖平台理应早就与各小区物业建立沟通渠道，约定配送模式。

若小区放任骑手进入，正常配送即可。

若不允许骑手进入，那么理应由物业和业主自行协调解决后续配送问题，骑手只承担按时把外卖送到小区门口的责任。

要么让物业派专人配送到家，要么骑手把外卖放在小区门口业主自己去取。

非要骑手走路送也可以，把配送费适当上浮，平台也适当放宽步行配送的时限。

业主要么多出点钱要么多出点力，如果都不愿意出，那就不对该小区提供外卖服务，没有让骑手为小区的秩序付出代价的道理。

这本该是一个由外卖平台和物业、业主协商的问题，由于平台的管理缺位，变成了外卖员和保安的问题。

外卖员和保安，两边就没有一个说话管用的，协商是不可能协商的。

各退一步？骑手退一步要吃平台处罚，保安退一步要吃物业处罚。

那还能咋办呢？你一条条规则把擂台都搭好了，不产生点冲突倒显得大伙不识抬举了。

知乎用户 wisk 发表

支持高赞答主

@已躺平求放过

的回答

我有个办法可以解决一些不能进去送外卖的小区 / 地区的办法

还真只能靠外卖平台去解决，

对于不能进去送外卖的小区，直接 “此小区不派送外卖，请更改到合适定位” 能解决 100% 的矛盾

大数据这么牛逼，哪里的外卖最难送，哪里的小区不让进，对平台来说就是超级简单的一串代码的事情，平台不作为，不把骑手当人，弄的骑手跟小区保安、业主产生冲突，全责

至于有些朋友说的 A 平台禁了，岂不是要便宜 B 平台

首先，他这个小区又不是只针对 A 平台的外卖，是针对所有的外卖，这种小区 A 做不了，大概率 B 也做不了

要是该小区只针对 A 平台，那 A 平台更要屏蔽这个小区了，谁知道你 A 平台的外卖员去了会不会继续爆发矛盾

知乎用户同求发表

不是骑手的问题，不是小区的问题。

看似强大的美团，被京东阿里搞了一下，马上就风雨飘摇了，所以我现在也不认为是平台的问题，因为它也要生存。压榨骑手至此也随时可能崩盘，一味的指责平台又有什么意义呢？

要我说，这是社会的问题。大家习惯了廉价的劳动力，就没办法提高骑手薪资，各行各业都是如此。更重要的，社会对冒险没有足够的保护和奖励，大家就只能在已经证明了的赛道内卷。所以京东阿里这样的大公司声势浩大的卷外卖，而不是做新蛋糕。

知乎用户天涯论坛牢网民发表

1. 小区保安保的是谁的安

2. 物业到底是服务业主还是管理业主的

3. 小区没有围墙真的会威胁业主的安全吗

4.“小区” 这个概念是否也存在于其他语言中？

5. 物业和安保规则是如何订立的？有没有经过业主代表大会表决通过？有没有小区监管机构进行监督？

7. 骑手会对小区造成什么负面影响？

8. 之前小区电动车起火是否是骑手导致？

知乎用户你想吃麻辣烫吗发表

“解决不了矛盾，就激化矛盾 “，这句话不是这么用的，这么一弄性质就完全变了

知乎用户 chen kk 发表

我们小区也不让，门口也没有所谓代收点，送外卖的都是年轻的，年纪大的根本跑不动，我们小区均价不到 5000 元，关键是业主的电动车也不让骑进来，送外卖的所以没意见，另外我们小区有 3 个门，5000 户

知乎用户無奈的我发表

我站外卖兄弟们，屁股决定脑袋，因为我也在送外卖，规矩是人定的，而拿规矩说事的人往往就不是那么会遵守规矩的

知乎用户虚灵发表

劳动力成本被长期压低

个体反抗与退出成本极高

国家对资源，金融，土地，人口拥有极强的动员与再分配能力。

这已经不是劳动力成本低廉那么简单了，这是整个社会风险都由个人承担。

国家只负责控制与调度，

不负责个体的人生后果。

它：维护秩序，保证税源，稳住金融，压制波动。

你：失业，破产，不婚，不育，抑郁，躺平。

一个风险彻底外包的控股公司，里面的员工进行抗议，是什么很奇怪的事情吗？

真以为高压锅不会爆？

测试多久被删。

知乎用户天道酬勤发表

骑手这个庞大的群体

会替代农民

成为新的扛大旗的团体

而且骑手对城市还很多熟悉

嘻嘻，为富不仁是吧，时间一到，会有人来收你们的

知乎用户 nvsheng yixue 发表

事实上很多小区都不让外卖员骑车进。合能璞丽应该是因为小区太大了才激发矛盾。应该增加配送费延长送餐时间进行市场化调解，想让人跑腿送上门你就多付钱，愿意接单的就接受要跑腿送上门。

平台把外卖员卡得太死了受不了崩溃了，物业只是一个导火索而已。

知乎用户陈某人语冰发表

莫笑电鸡两个轮，搅动湘江天下浑。

知乎用户爱做爱做的事发表

明显的底层互害。

1、群体事件之所以可怕，那是因为会随时朝着不可控的方向发展。

一开始是两方的矛盾，但后面会事态陆续升级，必然牵扯进第三方、第四方进来，这种事态是后面二者最不愿意看到的；

2、底层之所以互害，那是因为生存空间被挤压得极度逼仄。

稍微一点风吹草动，就立马受不了了，那是因为本身就处于烟花随时被点燃点极限红线，这种艰难的生存状态并非完全是底层的错，而是…

见有小伙伴点赞，那就再补充几点细思极恐的：

3、骑士群是个火药桶，不容易管理，虽然分布分散，但彼此都有群聊消息非常畅通，容易联想自身遭遇迅速点燃共情，能很快聚集起来，形成一股不可忽视的力量。

4、以前这个问题或许没那么严重，因为以前的订单多、单价高，大家都抓紧时间忙着跑腿生计，是不太积极管别人的事的，但近年来景气度低，订单少骑士多，单价也被压低，所以除了午高峰还能挂单，其余时间基本玩手机度日，本身都一脑子的不满情绪，一旦有这种事大把时间参与进来。

5、排除作奸犯科那种亡命之徒，连一般的老实人都开始漠视规则和法律，只有一种可能，就是已经被逼到绝路，没有收入、没有活路了，这一刻所谓的规则法律都不再重要了。

知乎用户古代掌管好事的神发表

我个人看法，小区就不该有保安。

你觉得小区那些保安，能给你带来保护？

我不是说保安不好，而是国内这些小区保安变味了。

保安，你细想一下其实是需要很高素质的，需要高素质高能力，简单来说，保安需要综合能力很强。现实呢？往往保安群体是最那啥的。。。

建议取消小区保安，别浪费业主钱了。

知乎用户知乎用户 byGWp7 发表

这个小区超级垃圾，之前我兼职过肯德基的外卖员，电梯超级难等，梅溪湖学区刚需盘，buff 叠满了，房子也破，感觉有 10 多年了，有的楼是三梯六户，高峰期送个单都要 10 分钟。

知乎用户豆豆发表

跟什么事件都无关，就是外卖骑手心里都窝着邪火，单纯的想搞事情，这次的事件正义程度还不够，下次有个正义度够的旗织打出来，看看会有多少人集结过来起哄

现在的平台真是在高压炼钢，利用失业率过高的红利，对骑手的压榨肆无忌惮，现在的骑手群体维持温饱已经很困难，下面又没什么行业可以兜底这么多人，情绪已经接近阀值，就等着一些事件来引燃

知乎用户皮耶罗老爷子发表

坐标长沙，上班的地方离这个小区不远。实际上冲突冲中的保安和外卖员都是底层，典型的底层互相伤害，类似这样的事情我隔三差五都能看到。

我上班的写字楼每天中午都有不少外卖员过来送外面，物业规定写字楼门口是不允许停电动车的，因为门就那么宽，停个三五俩车后人都没法进出了，所以中午的时候会有一个保安守在门口拦住门口停车的外卖员。但很多外卖员根本不搭理保安，直接把车开到门口一停就冲进楼里送餐去了。碰到这种情况保安就会把外卖的车子推到远一点的地方。我好多次都碰到外卖员出来看到自己车子被推走了破口大骂保安的，骂得那叫一个脏基本就是张嘴三字经的那种，真心佩服那个保安能忍得住。换我肯定干不了这活，不出三天就得进局子。

这种事情只能说互相多理解一下吧，现在这个环境大家都不容易。保安如果不维持秩序，可能等外卖员送餐回来，自己的车已经被后面外卖员的车堵住没法走了。实际上真正要解决这种冲突还得督促物业公司、和外卖平台解决问题。物业搞好人车分流通道，平台别把送餐时间卡那么死。不能每次出事这些大佬都躲后头，让底层民众在哪里撕逼。

知乎用户 hhh 发表

这个责任最大的肯定是物业呀。但凡有点管理水平，屁事没有。不让外卖进可以，你搞个代收点就行了，也不需要多大的成本。

须知需要外卖送到门口的是你的住户，要保证小区安全不让外卖进小区门的也是你的住户，实际上是你自己的住户之间的需求在打架，外卖小哥是无妄之灾。

知乎用户鸭鸭兽发表

个人观点，不喜勿喷。第一：保安不让进，只是履行职责，为了业主的安全保障，是正确的，如果是需要配合登记才能进去小区的应该要登记进入。第二：有什么事情是不能好好谈的？非要动手？还要骑车撞人？这个本来就是不对的，涉嫌故意伤害了。无论怎样都不应该采取过激的行为，有理都容易变成无理，让自己处于下风。第三：本来是两个人的事情，结果集结了一大群人围堵小区门口，可能涉嫌寻衅滋事，还在马路上骑车转圈了，可能涉嫌扰乱公共秩序、危险驾驶了。文明社会，都是成年人了，应该合法维护各方权益，而不是让事件进一步升级。第四：如果不送该小区的外卖而导致业主有意见，站长可以和业主、小区物业、保安协商解决。谁也不为难才是这件事解决的最终目的

知乎用户 Derrick 发表

起码挺热闹的

知乎用户武帅发表

说实话，个别外卖员、快递小哥真的很讨人厌的，比如我们小区，外卖、快递暴力拉扯单元门（有门禁，要扫脸)，我们单元门门禁都给搞坏几次了、电梯里面抽烟、烟头乱丢、还有些鸟人直接在楼梯间拉屎拉尿…… 如果是我，我也不愿意让他们进小区！

知乎用户 momo 发表

湘 A 有说法的，布政使来了都不好使。

知乎用户蓝鲸发表

作为一个外卖员，我会告诉大家，长沙这么多小区，不让外卖员进的肯定不止这一个，为什么这次矛盾爆发在这个小区，以及这个小区根本就不配限制外卖员骑车进小区。

首先矛盾爆发的根本是什么？不是不让骑车，也不是被业主和物业伤自尊，能聚齐这么多外卖员，只有一个原因就是这个小区影响很多外卖员赚钱了。

先说说外卖员本质是什么？本质是拼车的司机。只不过拼车的是你点的外卖。但是原理是不变的，就现在一单 4 块的单价，一个外卖员想一个小时赚 20 块，一个小时需要拼 5 单。

一种是跑远单一个小时一趟，一次带 5 单，跑完回商圈接单。

一种是跑近单 30 分钟一趟，一次 2 到 3 单。不管哪种时间都非常重要。可以看到分给每一个订单的送货时间基本最多是 10 分钟，这 10 分钟可能还要包含取货。

而根据外卖员的说法，因为不能骑车，进出这个合能璞丽小区一次需要 30 分钟，这其中还不包括外卖员到取货和到小区门口的时间。相当于一次需要浪费三个订单的时间却只有一个订单的收入，这才是矛盾爆发的原因。

那么为什么这个小区这么费时间，以及为什么我说这个小区更本不配限制外卖员骑车，我从百度找了下这个小区的地图。可以看到小区一共四个门，一号大门是允许外卖员走路进去的门，其余三个门，3 号门实景地图没有保安亭，4 号门是生活区，这两个都需要业主刷门禁进出。2 号门有保安亭但是不一定有保安也需要刷门禁（这种国内太常见了）。

该小区实际只对外卖员开放一个门，存在两个死角，靠 2 号门的三栋楼都需要 30 分钟进出。这种就是看着高档的假高档小区。为什么别野区同样不让骑车，但是有外卖员送？因为人家请的起保安，四个门都有人看门，外卖员可以就近进入小区，这是其一。其二人家买的东西价格高，商家愿意出配送费。同样是买矿泉水，有的人 12 瓶水再凑个单 20 块不到。别墅区的 12 瓶水都有 40 块。那商家能不愿意出配送费吗？同样四个门，人家各个有保安，甚至地下车库门都有保安，你送重物人家还有拖车给你用。你说担心外卖员撞小孩，那你去住人车分流的小区啊！！不会没钱吧？有的小区人家也只有一个保安，人家也不让骑车，但是人家底下车库让骑车，让你骑到楼下坐电梯上去也可以啊。

安全不需要代价吗？要么你住那种人车分流的小区。要么你找那种有地下车库的，小区里面就不会有任何车。两个都办不到，花点钱多请两个保安，至少守对角的两个门吧？？就怕有些人又想点外卖图方便，又怕外卖员进小区有危险（怎么人家那么多小区能让外卖员进呢？），又不愿意多花钱请保安。就图个不让外卖员骑车进去就成高档小区了？？？？？？

知乎用户遥远的呼唤发表

多好解决的问题。参考某些大城市写字楼的跑楼员。

外卖员直接送到小区门卫。每份外卖支付给门卫一块，小区额外有一两个兼职送餐的保安或者专门雇个人。

三赢，外卖员收入不变但是省心省力，少了爬楼电话沟通等问题差评也少了。

物业保证小区的高服务水准，客户也不用担心陌生人敲门，小区更整洁？

知乎用户三笑徒然发表

我们是工人阶级当家做主的国家，外卖员和保安都是最底层工人。

这类不能进小区纠纷，低层工人被欺压的相互矛盾，让工会协调平台和小区业委会解决就好，但可悲的是，从不见所谓的工会露面。

不仅不露面，也不允许你自己组织工会。

就每个城市外卖小哥的人数，允许自己组织，早就分分钟成立无数团体了。

知乎用户狂战士之血发表

每次看到这种冲突事件，

最烦的一个词就是底层互害。

人家敢欺负你，就从来没当自己是底层过。只是觉得你一个底层居然敢冒犯人家，弄的就是你！

“底层互害” 的重点是 “互”。

小区物业不让外卖小哥进，外卖小哥除了推搡，嚷嚷几声之外给别人造成什么实质性伤害了吗？哪里来的底层互害？

啥矛盾都按底层互害理解的话，春风法官，马彩云，杨佳这些也是底层互害吗？

本来就是弱肉强食，找更弱的欺负，只不过偶尔遇到了有骨气的硬汉，会跟你反抗罢了。

最起码得造成一定的实质性伤害，否则连 “互” 都算不上。

知乎用户热心市民杨先生发表

看了下别人回复，真 ban 了，我还试了试，这下压力转移到物业保安了

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简单啊，直接平台把这个小区 ban 了就行，如果平台不 ban，那就骑手组织起来 ban，就是不给配送，只要把问题的来源解决了，问题就解决了，问题的来源不就是这个小区要在线上买东西吗，ban 了得了

知乎用户 Hesperus 发表

说明团结才能凝聚力量，如果人人都觉得事不关己不愿意为弱势群体发声，那早晚有一天压榨到你头上，权利从来都是靠自己争取来的，而不是靠别人施舍更不是所谓救世主的恩赐。

知乎用户沈拾叁发表

2025 年 12 月 22 日至 23 日，长沙合能璞丽小区因外卖员骑车送餐被阻引发冲突，事件迅速升级为百余名外卖员集体抗议，警方介入后事态得以控制。

事件背景与深层原因

直接诱因为保安拦截外卖员引发肢体冲突，物业人员辱骂 “不是人，别把自己当人看” 加剧矛盾。调查显示，该小区物业长期管理不善，此前已被曝电梯故障频发、卫生脏乱、消防设施缺损等问题。

系统性矛盾体现在三方面：

平台算法压迫：外卖员面临严格时效考核（超时罚款可达半天收入），被迫争分夺秒；
保安绩效压力：月薪 2000-4000 元中浮动薪酬占比高，与冲突挂钩的扣罚制度使其严格执行规定；
物业管理缺位：小区此前因安全隐患整改不力、服务态度差备受诟病。

值得注意的是，物业对业主与外卖员采取双重标准——允许业主骑车却禁止外卖员车辆进入，这种歧视性管理成为冲突爆发的导火索。

@元宝

知乎用户宋只羊发表

2025 年初失业，失业后跑网约车，后来感觉网约车成本高，所以选择买一辆电动开始干外卖，对于很多小区的区别对待，深有感触。

当时是在北京，基本上在北京无论是外卖、闪送、同城等等，都有一个万万不能去的地点的小地图，很多时候都是特意避开，我因为没跑多久就又开始当牛马了，我知道的几个地方，蓝色港湾、朝阳公园，亦庄的林肯公园、金顶一号，再就是朝阳那些出了名的高端小区，都是不让骑车进入的，上述几个地方，一单 5 元配送费的外卖，送进去再出来半个多小时，高峰时段就那么 2 个小时，这 1 单耽误 1 天的收入，真的感同身受过那种滋味，不送，平台扣钱，送，耽误自己挣钱，好多时候赶上了，都是咬着牙送。

再有就是最恶心的，区别对待的小区，也是很多很多，业主可以在小区骑行，唯独外卖不行，更有的地方，熟悉的让进，不熟不认识的，就不让你进，保安把特权发挥到了极致，很多地方，如果不熟悉楼栋布局，真的是送 1 单进去转 1 个小时，毫不夸张，也有的小区，送外卖的人都不让进，这种就比较友好，有几个高端小区，外卖员直接把东西给到保安，保安去送，反正各种情况都有。

碰上 1 个车不让进走着进去的，真的一瞬间这一天都不好了。

这个问题源头上来说，还是很多小区觉得外卖车速度快，很多改装或者非标车，让进的话很多外卖员都是跟时间赛跑，在小区骑行太快，的确无法保证业主安全，真正要解决这个问题，还是要多方面协同，比如平台可以在时效上多一些放宽，顾客呢，也要多一些理解，对于配送时间形成一种内心权衡的标准，监管部门呢，对于非标电动车和改装电动车的管控，物业呢，可以在小区通道内设置外卖专用通道之类的举措，在小区内部设置警示牌，比如外卖高峰时段禁止行人以及儿童在专用或车道上逗留、行走。

最后，还是希望大家都多一些理解，以及宽容，生而为人，都不容易，能蒜鸟就蒜鸟！

知乎用户爱国党员杜永文发表

知道为什么王兴口碑差了吧。

一千万骑手。

放古代给李世民一千万骑兵，他能把地球打下来。

知乎用户焚琴发表

你们不觉得全国的城市外卖服务都被两家外卖平台垄断很不合理吗？

作为城市中不可忽视的外卖员群体，典型的无产阶级劳动者，他们在地方议会中代表席位是多少呢？

外卖员一类的劳动者应当成立城市组织，他们应当直接建立本地外卖服务平台，应当基于此组织产生代表并提出政治诉求。

知乎用户料沫发表

不太理解，我干外卖时就喜欢保安不让进的，然后打电话给业主保安不让进，那我就放保安室了，怎么方便怎么来。然后留好证据，上报平台，我感觉保安是外卖员的朋友啊，还得进去送麻烦死了，可能我跑的是众包

知乎用户永远的 7 发表

平台的问题。

软件添加个标记的事情。

可平台既不愿不管这些，也不敢涨这些区域的配送费；还喜欢强制派单，坑害这帮签了卖身契的专送或者大厅看见单就无脑抢的新手众包仔。

知乎用户 wang da 发表

这明显平台问题吧? 物业可能也有问题, 但不在讨论范围内

只要平台增加一个, 步行加钱就可以了啊, 小区规定外卖的车不能进, 又没说人不能进

骑车送到小区 5 块, 步行送到家 10 块, 不就行了吗?

顾客不愿意, 让他们自己找物业去

这么简单的事, 不愿意做, 说明没把外卖员当回事

外卖真正应该刚的是自己的平台, 而不是物业

知乎用户 KKK 与反稻发表

典型的被资本家转移矛盾，底层互害，骑手不敢冲平台、保安不敢忤逆业主，这个事件没有任何意义，就是小混混和老混混互殴罢了。

知乎用户少说话防 nuke 发表

我：园区限速 5KM。

对方：凭什么？

知乎用户王阿七发表

本来应该是物业和美团沟通建立秩序的事，却让骑手和保安出来背锅，是因为谁不作为呢？

知乎用户南小鸟发表

这问题估计不会存活超过 24 小时。

看过部分视频，有点精神黄毛炸街的气氛。大概是在当乐子在玩。

知乎用户红东方发表

现在的社会基层遇到困难没有什么发声渠道，不像国外有协会、工会之类的维护自己的权益，最怕这种，一旦导火索多了就会爆

知乎用户零杠幺幺发表

很好解决，现在都有外卖机器人，直接把餐品放到机器人上面就可以了

就是出了这趟事情之后，可能大部分骑手接到这个小区的单，会往里面加点料，就很难避免。

知乎用户火熊发表

业主和物业的问题更大些，大家都是劳动者，要有同理心。

我也会在公园里点外卖，都是多人餐，有个湿地公园正常门外卖电瓶车不能进，走进来需要十分钟，路熟的骑手能找到小路骑进来，不熟的就会扫个共享单车骑进来。

但哪种方式送进来的，我都备注了会额外多付 15 元。付出额外的劳动，就应该有回报。

知乎用户像素模糊发表

一直说大侄子不会黑中国，其实外卖和网约车平台就是一个很大危机的中国问题，大侄子看不见危害，只会天天刷月薪三千、烂尾楼、小民尊严什么的。

外卖平台最大的问题是制定权力的同时，不承担应承担的责任，跟政府比一比就知道了，政府收税，制定规则，担事，平台收钱，制定规则，不担事。

随便列举几条：

外卖员实质上就是平台的雇员，但是平台用所谓【合作】的假模式否认了这一点，很多需要承担的责任上，平台巧妙利用【合作】关系，不付出任何雇主义务，外卖员行凶不关平台的事、外卖员受害不关平台的事……
外卖平台造成了大量交通隐患，中国很大一部分交通负担和事故是他们造成的，可以说没有平台就没有这些事故和负担，但是，平台没有花一分钱在维持交通路桥及事故补偿上；
同理，各小区的路面维护、安全边界维护、电梯使用维护也极大加重了负担，但是平台没有花一分钱给小区物业或者补偿业主。小区的日常维护还是由业主分摊，甚至不点外卖的居民，也要被迫掏出这份多余的维护资金。
把业主的无理需求强行加给外卖员，又在算法上不允许外卖员拉黑业主，这个东西看起来是自愿，实际上，属于变相强迫劳动，除了外卖行业和涉黑小姐行业，我还没见过什么行业能这么强迫员工给垃圾客户服务的。

这些东西合理吗？原本旧模式，公司和员工是一体的，公司既承担义务也收获权益，现在平台把自己藏起来，留下矛盾给一线员工和客户直接对冲，只收钱不善后，把问题都抛给一线外卖员，上下五千年、最黑的政权都没敢把这个想法放到明处。

假如别的公司有样学样，未来都跟员工搞合作模式，例如搞个什么滴滴医疗出来，治死了平台装死，医生顶缸，这样的局面谁敢想？莆田医院都有人贪便宜敢去，滴滴医疗你就确定没人点单？

腐宋烂明鞑清都没这么离谱过，虽然他们都干出过这种只进不出的丑事，但没一个敢放到明面这么干的。

当然，现在就业率低，国家忍着，还能蹦跶几天，我觉得这东西，国家肯定会出手，至于怎么搞，拭目以待吧。

放任不管发展下去，危害远远高于女拳。

知乎用户梦想是个猪发表

我特别不喜欢外卖骑着电动车在小区地下车库里到处窜，你喜欢那是你的事，我不喜欢。

我们小区人车分流，地面上除了每天一趟运垃圾的三轮车之外，其他任何时候都不允许电动车机动车开进来，外卖只能把车停在小区门口，然后走路进来送餐。

有些外卖员不太接受这种方式，非要把电动车骑到地下车库去，物业之前也严格管理过一小段时间，但是最后还是迫于压力（来自部分业主以及外卖员），默许他们的这种行为。

众所周知，外卖员为了赶时间，电动车都骑得非常快，我们地下车库的光线又不太亮，再加上地面刷了树脂胶，经常看到外卖电动车在地下车库摔跤，而且一不小心就容易撞到车，到目前为止，还没听说有外卖电动车撞了车之后主动联系车主赔钱的案例，查监控都找不到人。

而且外卖电动车在车库里窜来窜去，也容易引发机动车和电动车的事故，另外还有一点，他们的电动车到处乱停，尤其是我家这种就在单元门口的车位，经常一回来就看到车位边停着外卖电动车，或者是准备出去的时候车前停着电动车，确实很烦。

至于合能璞丽发生了什么事情，能闹得那么大，一定是积怨甚久，矛盾终于爆发了，不然不会闹得这么大，至于是谁的问题，站在不同立场，会有不同的观点，就不去评价了。

客观的说，外卖提供了不少便利，但有时候，一些行为确实需要规范。

……………………………………………………

再说一个案例，我家住的另外一个小区，没有人车分流，有一条车行道围着小区一圈，靠外侧是停车位，靠内侧是小区绿化和楼栋。

物业的规定是，所有机动车和电动车，全部要停在停车位上，内侧联通楼栋的人行道路设置有石墩，理论上电动车是进不去的。

业主们倒也比较遵守规定，电动车一律停在画好的停车位上，很少有霸蛮停到楼栋单元门口的。

但是每次都会看到外卖电动车从绿化草皮上压过去，停到单元门口，不管放多少石墩，设置多少挡车的障碍，都会有外卖电动车冲过绿化草皮，尤其是到了下雨天，绿化草坪被压得破烂不堪。

物业有一段时间也贴过告示，不允许外卖电动车入内，其实我们这小区很小，7 栋楼而已，但是后来外卖员和物业也发生了冲突，还报警了，派出所出警的民警说，你们物业没有权利制止外卖电动车进入小区，从此物业再也没管过这事。

然后，我每次过去那边小区，都能看到楼栋门口停着外卖电动车，绿化草皮补了一次又一次，花的都是业主的公共收益，业主们在群里怼物业说管理稀烂的，物业也没有什么更好的办法，总不能用围栏把整圈的绿化都围起来吧，不然能有什么办法呢？

之前还有业主说要物业抓到压绿化带进楼栋的电动车后罚钱锁车，这也就说说而已，物业没有这个权利。

知乎用户每逢发表

外卖员不仅能买相机在送餐途中拍风景，还可以在工作之余参加骚乱。

转自油管

知乎用户 Leeee xc 发表

国内这些所谓的互联网高科技公司，简直是耻辱。特别是以美团为代表的平台型公司，已经形成了一套高度成熟的 “责任逃逸机制”，并且这套机制正在被长期合理化、技术化，甚至正当化。

它们口口声声强调 “科技”“创新”“平台”，但在现实中既不真正创造社会价值，也不承担与其权力相匹配的社会责任。这不是简单的企业道德问题，而是一种结构性、系统性的失衡。

美团它们自称平台，但是对商家拥有绝对的实质性控制权：

决定谁能入驻
决定谁能获得流量
决定排名和曝光
决定处罚和下架

这些权力已经不是 “中介”，而是事实上的经营支配权。
在这种情况下，平台一边行使近乎裁判的权力，一边却拒绝承担裁判应有的责任。对商家：平台收取高额抽成，却拒绝承担基本监管责任

在食品安全问题上

只审核证照
不看真实后厨
不关心生产流程
出事后迅速切割

它们会说：

食品安全是商家的责任，与平台无关。

但问题在于：

平台通过抽成获得持续收益
平台深度介入商家的经营方式
消费者对食品的信任，更多来自平台而非个体商家

在这种结构下，平台实际上已经成为市场的准公共入口，却拒绝承担任何公共责任。

它只想当收费站，不想当监管者。

对骑手：所谓 “外包模式”，在我看来是一种制度设计的剥削

相比对商家的责任回避，对骑手的制度安排更让我感到愤怒。

平台一再强调：

骑手是合作伙伴
工作时间自由
灵活就业

但现实却是：

时间由算法规定
路线由系统规划
收入由系统计算
惩罚由系统执行

这在任何实质意义上，都是一种高度严格的雇佣关系，却被刻意设计成 “非雇佣”。

保险问题并非疏忽，而是算计

平台只提供最低限度的保险，刻意回避：

工伤责任
长期健康风险
事故后的兜底义务

在我看来，这并不是企业能力不足，而是非常清楚地知道：
一旦承认雇佣关系，整个利润模型都会崩塌。

算法并不中立，它只是责任的遮羞布

平台最擅长的一点，是用 “算法” 来消解责任。

罚款不是公司决定的，是系统算的
超时不是制度问题，是骑手不努力
收入低不是剥削，是个人选择

但我始终认为这是一个危险的谎言。

算法不是自然现象：

它由人设计
目标由企业设定
参数服务于利润最大化

所谓算法中立，不过是把人的决定包装成技术结果，从而让责任消失。

为什么这种模式能在中国被推到极致

我并不认为平台经济的问题是中国独有的，但在中国，它被推向了最激进的形态，原因很清楚：

长期强调效率和增长
劳动法对新形态就业反应滞后
平台在灰色地带迅速扩张
消费者被低价和便利暂时麻痹

结果就是一种畸形平衡：

商家被压榨
骑手被消耗
消费者短期受益
平台攫取最大收益

而所有风险，都被转嫁给最弱势的一端。

知乎用户一剑断苍穹发表

无产阶级的力量正在极速的发展壮大

去平事儿的吴京也不用臭美觉得自己多厉害

退伍了你跟他们一样

知乎用户周先生发表

美国很多中产小区是真的讲圈层，甚至会存在属于小区的私人 “武装”，以此建立 “安全感”。

中国一些城市刚刚度过甚至还没度过所谓的城市化的阶段，一个小区有 5 万一平买的，有 5 口子人拆迁安置的，有 5000 一个月租的，甚至有 3000 一个月和人合租的。

这些人的诉求完全不一样，你指望物业如何管理呢？又指望外卖小哥用什么态度去服务呢？

只能说经历几次大的经济周期，几进几出，慢慢形成固化的圈层，同一社区的诉求和利益尽可能的一致化，这种矛盾会好一点。

你花 2 块钱的物业费，或者千把块钱合租，然后又希望小区干净，人车分流，电梯没人抽烟，邻居没有日租房，楼下没有小姐，老人小孩不会被外卖的电动车撞飞，自己的车有地方停，自己的电驴有地方充电，说实话，自己也觉得不切实际吧？

知乎用户不知道叫啥发表

一群人说是平台的错，那么无论美团还是饿了么都如此压榨商家又压榨骑手了，为什么他们还是在亏钱呢？

如果平台企业公布的财报是真实的，那么为什么会出现这种所有人都不满意的情况？客户客户不高兴，骑手骑手不高兴，商家商家不高兴，最后资本家忙活一圈还往里面贴钱。钱呢？

如果美团财报造假，那么作为上市企业，证监会呢？对冲基金呢？国家监管部门呢？同样，饿了么作为阿里的一部分，监管呢？

所以，平台只不过是那个巫妖王，坐在冰封王座上被人诅咒，等着人来杀他而已。这个世界上必须要有一个巫妖王。

知乎用户很好吃发表

小区不让外来车辆随便进不是很合理吗？

知乎用户月明星稀发表

去这个小区送快递必须从正门口步行。

步行就会耽误其他订单，慢了还会超时，运气不好还会被投诉。

这种小区的单平台就不能降低优先级？或者骑手拒绝这单不会影响后台分，再不济，延长本单时常总可以吧。

结果是什么都不做，让矛盾挤压，最后爆发。

社会中每个人都要对其他群体的不公处境施以援手，能发声就发声。

一个国家本来就是一群人在固定的疆域凑合着过，不能把别人欺负得太狠了。

把别人搞得掀桌子了，谁都不好过，而且普通人受到的影响最大。

这次是骑手们骑车上街，下次呢？

网约车上街会怎么样？

当然，美团老总和父母官还是老神在地稳坐钓鱼台。

只剩下不稳的普通人和奉命维稳的普通人。

知乎用户空想发表

就是系统性剥削，平台无限制压榨骑手，骑手为了不被处罚只能无视安全风险送餐

知乎用户精神雅利安认证处发表

这事说大不大说小不小，说不大是因为外卖和小区物业出矛盾对 k 已经很常见了，这种小事也算不上什么滑梯，所以即使是群众事件也（至少）在知乎上留了个讨论口子，说不小也是因为外卖员这个群体已经出了不少的聚众事件了，外卖员作为一个吸收了巨量底层，小年轻，事业失败者，还债人，且无法被取缔的有身份认同的群体，在未来很有可能变成一个难处理的社会不稳定因素，搞出美团之春也不是不可能是吧（笑）

知乎用户小鸟伏特加发表

总结一句话：

一群被生存压力逼到墙角的人，和另一群同样身不由己的人，因为一个烂物业和破平台的糟糕管理，爆发了一场本可以避免的冲突…

其实核心不是谁对谁错，是底层人互相为难。

而真正该负责的其实应该是背后资本僵化的规则和不作为的管理者…

俗话说，挡人钱财，如同杀人父母。

对于外卖员来说，你保安不让我进，那我就要超时，就要被投诉加罚款。

不让我赚钱不说，还让我亏钱，我肯定不能干。

对于保安来说，你外卖进去了是赚你自己的钱，跟我没关系。

但我要让你外卖员进去了，我就要被罚钱，被业主投诉，被领导骂，甚至丢饭碗，我也不能干。

这年头，大家都沦落到当外卖员和保安了，自然是谁都不容易。

所以，谁都接受不了这个损失，那自然就会爆发冲突了…

但说实话，我是真反感那些死规矩。

明明是资本设定的不合理，但结果却让底层的执行人承受…

你物业不让外卖员进可以，但业主你倒是搞定啊。

要么让业主自己到门口拿，要么你给送啊。

你外卖平台，遇到这种不让进小区的物业，你倒是给骑手额外的时间啊，处理用户的投诉和反馈啊，搞定物业啊…

好家伙，物业不管，平台不负责，让给物业和平台打工的底层人互相因为你们制定的不合规则打架？

事情发展成这样，很多人觉得是外卖员冲动、保安死板…

但其实真正的问题是出在小区物业身上的，网传这个合能璞丽小区的物业早就劣迹斑斑了。

业主投诉过电梯经常坏，坏了还不及时修，34 层的高楼让老人小孩走楼梯。

卫生脏乱差，垃圾成堆…

甚至有业主反映物业态度恶劣，问个问题就怼人。

平时管理一塌糊涂，却在外卖员进小区这种事上搞一刀切的懒政。

只知道禁止，不想任何变通办法，我也真是笑了。

你不让进倒是像其他物业一样设个外卖柜、搞个电子通行证，或者划定专门的交接区域之类的不都行吗？

把本该由物业解决的安全与便利的平衡问题，直接丢给了外卖员和保安？

这事之所以引发那么大的关注，并不是因为外卖员或者保安多占理，也不是因为搞的出动警方了。

是因为大家共情了，看到了底层人为了一份工作被资本各种规则压榨，受了委屈还没地方说。

而外卖员的集体抗议，更像是一种情绪的宣泄。

明明他们只是想好好送个餐赚点钱，为什么这么难？

这事单方喷外卖员和保安的人都是无脑的，因为这事本质上就不是一场坏人对好人的冲突，是一常可怜人对可怜人的悲剧，底层人对底层人无奈的厮杀。

外卖员要生存，保安要饭碗，业主想安全，这些需求理论上都合理。

但真正该被指责的，是那些不作为、乱作为的物业管理者，以及那些只懂压榨、不懂变通的平台规则。

毕竟他们那些奇葩规定，这事怎么可能成这样？

而所谓的城市温度，不该体现在对底层劳动者的苛刻上。

应该体现在能不能给他们多一点理解，多一点生存空间。

希望尽快得到解决吧，这世界上没有事是一种情况下人做不到的。

那种情况就是团结…

知乎用户北海愚夫发表

我怎么觉得，这事儿的关键在于:

点了外卖要求必须送到门口的业主，在骑手被保安拦下来以后到现场指责骑手。

呢？

知乎用户三木森发表

小区有权利也有正当理由制定规则拒绝外卖电动车进小区。

但是，这里面存在一种严重的权责不对等:

外卖的便利用户享受，外卖的利润商家和平台享受，外卖的成本骑手承担。

这是外卖平台不做人啊，这是真剥削。

这种小区的外卖平台就应该给骑手拒绝的权利，让这个小区自己加价，让骑手获得合理的配送价格。

某些外卖平台真建，自己想挣这份钱，明明这份钱挣得不容易，它偏偏不愿意承担这份不容易，把这个不容易转嫁给骑手承担。

是真的建。

知乎用户 g44 发表

支持在各外卖站外卖公司成立工会，党组织。

就是党史读本上面写的，大量吸收进步青年，还带工人武装纠察队的那种。

知乎用户褪色者发表

珠海不止禁摩托还禁电鸡，外卖员都是骑自行车送外卖。

这你受的了嘛？

深圳某厂人家还抗议五天八小时呢。

这你说啥好呢？

欺软怕硬。

知乎用户梦骐挲发表

央视说纪录风景，这也是风景

知乎用户大爷发表

五星级酒店也不准外卖送上门，但是人家可以让机器人或者服务员送到门口。我觉得从安全角度外卖不让进可以，在小区这段路物业来送就是了呗，还能增加业主满意度。

知乎用户谁还不曾是只猫发表

这事儿其实很简单

小区是否允许外卖车进去，都已经标注好了

那，不允许进去，加点钱就行了呗

啊

有客户要问了：凭什么加钱？

就凭送你这单，花的时间更多、花的体力更多啊

就我送外卖的经验看

自疫情之后，很多小区的大门至今都有不打开的

有的小区，四个方向四个大门，结果只开两个，你的那栋，恰好离大门远

运气差点的，一进一出一公里都不止

那有朋友要说了：你们外卖员配个平衡车呗

不是哥们，那那种要刷卡才能上电梯的，我是不是还得配个无人机给你送上去？

所以，几年前我就说：外卖员比普通打工人更加看重时薪，三块五还指望我走一公里给你送过去，我卖血都不干这事儿

欸，被人说你不送，有的是人送

那可不

让别人送呗，反正吃不上晚饭的又不是我

众包，无所吊慰

知乎用户只争朝夕发表

这样看来，还是需要进一步提高外卖送餐，灵活就业群体的平均学历水平。

本科生和硕士就绝对闹不起来帽子嘿唬一下就散了，十几年权威教育驯化，他们说是天生带软弱 debuff。

知乎用户七裡向北发表

只能说长沙有些保安调子太高了，对这个群体没有任何好感，以最小的权力最大程度的为难他人。

上周在长沙洛佩塔蛋糕店定了一个自取蛋糕，蛋糕店地址写的是长沙复地昆玉 5 栋 102。

复地昆玉门口那条路就是双向两车道的，我前面有台保时捷车停在路上，整条路都堵死了。因为他想进复地昆玉的地下停车场，但保安不允许他下地库，他无奈驶离。轮到我了，我说我取个蛋糕下去停十分钟就走了，保安也不准我停到他们尊贵的地下车库，就说要我往前开。我无奈只能在附近找了一个公共停车场（15 分钟内免费，超出收费 10 元），我和朋友说我们快点，争取 15 分钟内回来。

到了小区门口，迎来的是一个刷脸闸机。我就跟保安说师傅您好可以麻烦开下门吗。他慢悠悠地抬起头来：你去哪一户？我说：我去 5 栋 102。他冷笑一声：你看下 5 栋 102 是在这里面吗？我拿出手机准备给他看蛋糕店上的地址。他没看，说：这里没有 102。我还是好声好气的跟他说：那请问您知道这个蛋糕店在哪吗？他很不耐烦地说：1 楼是商户咧，这里面没有。我又问：请问往哪边走？他就对这外面指也不说方向，也不告诉我在哪。他说：你自己出去找。这时我朋友来气了，说：你这个人真好笑在哪也不说，你保安不就是干这个事的吗？我对他扔了一句 “乡里别，鬼像样子”，就跟我朋友走了。绕了很大一圈，发现其实就在保安旁边没多远，真是气不打一处来。

怎么说人家商户也是业主吧，就是一句话的事都要被高贵的物业保安为难成这样。可想而知外卖小哥们平时招受保安的白眼也不少。确实也只有这种尊贵的小区才配得上高贵的看门犬。

知乎用户易小冉发表

团结就是力量，歌会唱，事不会做啊。

业主团结起来投诉平台，倒逼平台联合站点出台政策，或者投诉物业，逼着物业改善方案。

骑手也可以团结起来，但不是来闹，直接拒绝配送，拉黑这个小区。

事情好做，关键在于团结，大家一起拉黑小区或业主一起投诉。

民与商斗，后者欺负的就是民的松散无助，各自为战怎么赢？

知乎用户袜子髒了要洗发表

下单的用户肯定没错。毕竟他和外卖平台签的合同，就是要求配送到他指定的地点。没有履行完义务，便是平台的违约。

小区其他业主和保安也没有错。只要是依照正当程序的决定，在维护小区大多数人的利益的情况下，当然有权拒绝一些外部车辆进入。

外卖骑手存在部分过错。首先，冲撞肯定是不对的。再次，他们抗议的是小区。这是典型的恃强凌弱，而对房间里的大象视而不见。究竟是谁导致这样的问题，难道他们不清楚吗？难道抗议一个小区，问题就会解决吗？这个小区哪怕给他们进了，别的小区照样会刁难。

最大过错的当然是平台，以及在平台背后的势力。外卖行业发展了这么多年，在如何公平地收取费用，如何公平地分派骑手的配送费用，是一点进展都没有。

有的小区难配送，有的小区好配送，这些都应当体现在配送费里。平台的算法都能算清楚骑手配送的时间，而哪些小区要爬楼梯，哪些小区要步行，这些作为计算配送时间的基础，平台不可能算不清楚。他们完全可以公平地派单，只是他们不愿意这么做。

作为点外卖的用户，没必要也不应该和骑手直接冲突。合同的相对方是平台，平台没有履行完义务，必然要追究平台的责任。倒逼平台进行改革。

知乎用户芽儿呦发表

看来不是众包，众包都是不让进直接扔保安脸上，掉头就走，爱要不要

知乎用户 BYW 发表

直接在门口设置一个四个货架大小的外卖存放点就能解决的事硬是搞成这样，看来这小区物业水平不如大学保安处。

知乎用户学无止境一万年发表

外卖不是医院和学校这样的有公共、保障性质的非市场化服务，

而是完全基于双方自愿的市场行为。

这个小区不让外卖员进入

外卖员可以不接这个小区的单

或者，很多学校不允许外卖进入

外卖员可以隔着围墙、栏杆交货

冲突一次是好事

把双方的交易条件都明确了

以后大家就知道怎么做了

当然

如果不冲突就能明确各方条件

就更好了

知乎用户 AndroidX 发表

美团为什么要招募这么多青壮年劳动力？又为什么选择黄色的制服黄色的 APP，这个问题值得有 related department 深入研究和讨论

知乎用户下雨收衣服发表

最近在看牢 A 天堂地狱的距离

封闭社区这是一个不好的开始

知乎用户渴望脱离痛苦发表

我是 10 月份入职的北京保安公司，上班地点是个退休干部修养所（部队小区）。这小区保安跟物业不是一个部门，没有快递柜和外卖柜。快递三轮车可以进，外卖员可以走进去，但是骑电动车不能进。我的队长跟我说不让外卖员骑车进是因为业主投诉外卖员骑车在小区里横冲直撞，业主找甲方投诉了，甲方给我们队长说了不让外卖员骑车进入的规定。其实有这破规定我们保安也难做，碰到好说话的外卖员跟他说不让骑进入他就走进去了，碰到不好说话的还骂骂咧咧的。立场不一样看待问题就不一样，外卖员走进去可能超时要扣钱，我把外卖车放进去也要承担业主投诉扣钱的风险，岗亭周围都有监控也没办法偷偷摸摸放进去，一旦被投诉很容易查到这个外卖车是从哪个口进入的，只能说立场不同大家挣钱都不容易。

知乎用户到底怎么吹发表

我在链家上查了一下这个小区的租金

就您这整租才 2000 的小区还不让外卖快递进，什么人租你房没点数？

房租再直降 500 吧

知乎用户 Bone 发表

外卖小哥们的行为可能不是最优解，但也是国人群体进步的体现，支持小哥

知乎用户第三人称发表

其实就是简单的矛盾转移

理应来说，小区确实有拒绝的权利，那么按道理外卖员也有拒绝配送的权利。

但是没有这个道理，而阻拦外卖员的是物业，让配送的是美团，阶级矛盾转化成了底层人民的矛盾。

美团不会向下沟通，物业不会向上反馈，苦了保安和外卖员。

其实很好解决，就是外卖员有权拒绝配送，那么业主肯定不愿意，这样矛盾上升，就成了物业和业主间的问题。

业主向下施压，物业妥协，增设外围停车场，或者就直接开放电动车进出，矛盾解决。

但是这样还会产生一个新问题，就是开放进出，出了事谁负责？

知乎用户南头村的代红瑞发表

先说结论。

劳资关系会在一次一次的冲突中组织化和规模化，最终得到一个短暂的窗口期进行沟通，进行一定的解决。

**肯定会有人说美团不在乎，**在美团高速发展期中为了大规模社会中降低信息传递，系统选择了把生物学上 “变态” 的个进行了标准化处理，虽然这会牺牲一部分人，但能将社会动员可能的摩擦降到最低，这就是安全与发展的权衡。

但是，这种系统性的偏袒与选择性的为稳而稳的治理体系，从来没有真正的审视过劳资问题，而是通过一定的选择性让步搁置议题。

在过去，人因痛苦而质疑，神学院说：“这是上帝对你们的原罪，你们为赎罪而生。”

在现在，人因痛苦而质疑，专家们说：“你痛苦是因为市场规律，是优胜劣汰，是阵痛”

神学院从未消失，你痛苦的权利从未属于你这个主体之上，而是被话术转移矛盾与剥夺感受。

知乎用户 xswl 发表

在这个节骨眼爆出这种事情，背后若没有美国、俄罗斯、英国、法国、德国、日本、印度、巴西、澳大利亚、加拿大、韩国、南非、尼日利亚、埃及、沙特阿拉伯、伊朗、土耳其、墨西哥、阿根廷、意大利、西班牙、瑞典、挪威、瑞士、荷兰、比利时、波兰、乌克兰、越南、泰国、印尼、菲律宾、巴基斯坦、孟加拉国、阿尔及利亚、摩洛哥、肯尼亚、埃塞俄比亚、以色列、阿联酋、卡塔尔、智利、哥伦比亚、秘鲁、委内瑞拉、新加坡、马来西亚、新西兰、芬兰、丹麦、立陶宛、拉脱维亚、爱沙尼亚、希腊、葡萄牙、奥地利、捷克、匈牙利、罗马尼亚、塞尔维亚、克罗地亚、朝鲜、蒙古、缅甸、柬埔寨、老挝、斯里兰卡、尼泊尔、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、叙利亚、伊拉克、也门、苏丹、南苏丹、利比亚、刚果（金）、刚果（布）、加纳、乌干达、坦桑尼亚、莫桑比克、津巴布韦、赞比亚、安哥拉、博茨瓦纳、纳米比亚、阿富汗、约旦、黎巴嫩、科威特、阿曼、巴林、冰岛、爱尔兰、卢森堡、马耳他、塞浦路斯、斐济、巴布亚新几内亚、萨摩亚、汤加、所罗门群岛、瓦努阿图、东帝汶、巴哈马、巴巴多斯、牙买加、特立尼达和多巴哥、格林纳达、古巴、海地、多米尼加、哥斯达黎加、危地马拉、洪都拉斯、尼加拉瓜、巴拿马、玻利维亚、厄瓜多尔、巴拉圭、乌拉圭、吉布提、厄立特里亚、索马里、马里、布基纳法索、尼日尔、乍得、中非共和国、喀麦隆、冈比亚、几内亚、塞拉利昂、利比里亚、科特迪瓦、贝宁、多哥、毛里塔尼亚、毛里求斯、塞舌尔、科摩罗、佛得角、圣多美和普林西比、赤道几内亚、莱索托、斯威士兰、马达加斯加、马拉维、布隆迪、卢旺达、突尼斯、摩纳哥、安道尔、列支敦士登、圣马力诺、梵蒂冈城、帕劳、瑙鲁、图瓦卢、基里巴斯、密克罗尼西亚、Marshall 群岛、库克群岛、纽埃、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、安提瓜和巴布达、多米尼克、格鲁吉亚、亚美尼亚、阿塞拜疆、白俄罗斯、摩尔多瓦、土库曼斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、文莱、不丹、马尔代夫、拉奥斯、关岛、北马里亚纳群岛等全球几乎所有国家或地区的某种 “挑拨” 或影响，我是不相信的！大家还是要审慎看待，事情的来龙去脉很复杂，不一定是大家想的那样。近期国际局势极其复杂，涉及地缘政治、贸易战、技术封锁和信息战，不要轻信未经证实的信息，免得给境外势力递刀子！不传谣、不议论。[doge]

知乎用户今今电车发表

我住的小区，管理也算有点严格。不允许外卖员骑电动车进去，只能走路或者骑门口放置的自行车，但我注意到叮咚买菜可以骑车进去。另外小区有梯控，一般快递上不去楼，无法做到送货上门，但我又注意到，京东和天猫超市的人是有电梯卡的，可以送货上门。

我点外卖只遇到过一次事件，外卖员大概是兼职跑的，看到不让骑车进就不想送了，打电话给我说要给钱我，我回答，我不要钱，该怎么处理就怎么处理，走平台。然后临近时间点的时候，他又打电话说，外卖被他弄撒了，最后我走平台退款，后续不知。

这番对比我们就可以发现，事情是可以解决的，无需平台出手，只需要当地站点的老板和物业打点好关系就行了。有钱能使鬼推磨。这番冲突完全可以算是底层互害

知乎用户大汉魏王曹孟德发表

打卡。

知乎用户十七发表

评价为绝望之下的底层互害。

因为骑手这个蓄水池人实在是太多了，所以造成了平台算法的究极傲慢：你不干脏活累活有的是人干，不想干就给你下降权重。而当骑手又是很多人最后的出路，不敢得罪平台也不敢得罪业主，最后只能找保安发泄。

知乎用户沉梦昂志发表

这事难啊。你说物业有错吗？没错。你说骑手有错吗？他的角度也没错，那到底错在哪了呢？

错就在有些人不讲规矩。

无规矩不成方圆，在哪都是硬道理。

我知道肯定有骑手或者吃瓜的就觉得物业有错，你收那么多物业费，你在雇一个专门送外卖的不就得了。

那问题来了，我正好上一份工作是物业，隶属老王家某达，我跟你讲讲，物业没错到底没在哪。

我们园区 18 栋楼，都是 18 楼，只有一个单独单元，剩下都是两个单元，一梯两户。那就能算出来 18x2x2x17+18x2=1260 户。物业费 2.6，有 80 平有 100 平，咱就取中，算平均 2800。

就能得出来，如果全部收上来物业费的情况下，是 3528000，算 353 万。

一个保安班，算班长 7 人，一个主管，夜班两个班，一共 12 人。客服班，8 人，一个主管。工程班 7 人，一个经理。hr 一人，一个 hr 主管。还有个总经理。

夜班保安 3500，白班 4500，客服 4300，工程 4300，主管 8000，经理 1.5w，总经理 2w。全部五险一金。我都不往多了算，每个人五险一金我算 2000，实际主管经理级别不止这些，这么算好算账。

每个月工资支出 281300 元，一年工资支出 3375600 元。

幸亏某达是上缴，工资总公司统一发放，要么收物业费这点钱不够发工资的。一年账上利润 15 万，消防社区都要来点，设备维护，电梯维护，垃圾清运，园区休整都是钱。这还没算保洁呢，10 多个人，都是外包。要是都算正式员工，老王多少钱都不够霍霍的。然后还有城市总部，大区总部，还要养着一帮公费出差美曰其名检查看看工作人员有没有贪污的蛀虫。

实际呢，全国哪个物业能保证全年物业费全部收齐的？我见识见识。收一半都是常态，人炒房的能给你物业费？17 年后起的新楼盘至少 30% 都是炒房的，还有顶账的 10%，还有买房送两年物业费的，还有没卖出去的呢。你看看这物业费的窟窿有多大？

当然有的人肯定问还有车位呢，一个月 120，一年 1440，1000 个车位能有 300 停车的都算不错了，又收到了 432000，门市物业费一年能收个几十万，具体不了解了，不负责这块。他还是补不上这个窟窿。所以你说招专门送外卖的保安？招不了，我都赔钱呢，还给你招这玩意？

肯定有人说，那让保安送啊，ok，我再给你算。保安 6 个，两个巡逻的，两个门一个门留一个。你得有个替岗的吧，谁都得上厕所吃饭抽烟啊，剩一个消防通道守着吧，没事开开门，门市溜达溜达。班长？人都当班长了还干什么活？你说让班长送？那站长咋不进来跑腿呢？他干啥在屋里坐着美曰其名调度呢？对不对。

所以问题出在哪了，不讲规矩。我管你班长还是啥，都出来给我送外卖，那事实是班长干活那这个班长当的有啥意义。我也可以说你站长就呆在这不让进你送进去，或者你招个人专门送这小区，对不对。站长我不知道能不能挣钱，但专业的物业基本上都是不赚钱的，有人说不赚钱退出啊，你以为菜市场想不卖就走呢？

园区没有马路，人行道不到两米宽，旁边都是绿化，你这意思你走人行路回家呢，后面一个风驰电掣滴滴你，你心甘情愿让路？你岁数大的爷爷奶奶呢？你怀孕的老婆呢？让吗？不让就滴滴你，没办法，路就这么宽。我也敢说，大部分好一点的小区，都是这么设计的，要不绿化率哪来的？

当然有那种黑心物业，就那种小物业，他们是赚钱的。保安 50 来岁一有事我都跑了老头腿脚不好都不一定跑了。楼栋管家？没听过，物业就一个前台。他们肯定赚钱，但不多，为什么？物业费还是收不齐。这就是一个怪圈，我有钱才能提供服务，你们得交物业费。但业主想的，你有服务我才交物业费，一下子尬着了。

我为什么了解，因为我小区就这样物业，我家大门常打开，开放怀抱等你。

那骑手随便进，园区也有走车的路，东门一进来是人行路，拐个弯就是马路，您猜怎么着，至少 70% 的骑手不带拐弯走马路的，就走人行路，前面有人就滴滴，就因为这个跟人骂多少次了，有用吗？骑手讲规矩吗？你找物业反映，物业会说好的业主，他管得了骑手吗？北门直通人行路，往前骑 20 米就是马路，有几个老实骑的，大晚上开个大灯在两米多宽的人行路风驰电掣，我到想让他不进了，你想找物业也不行啊，人不管。人摆明了告诉你，我是黑心物业，你能怎么办呢。

那我请问帮骑手说话的吃瓜群众和骑手本人，如果是你，你更愿意住哪个小区呢？是专业物业的小区，还是黑心物业的小区呢？

你要说有没有给送餐的物业，还真有，我们这就有，我还去面试过呢，离我太远后来就没去，物业费 6.5 一平，某达是 2.6，我家是 2 块。

你愿意住送餐的，你能接受 6.5 一平吗？100 平房子一年就是 7800 哦，这种房子还真没有太小的，我面试这个起步就是 180 平，一年 14000 哦。

大多部分都不想住吧，说实话大家没赚多少钱，整个经济实惠的就行。那我又问你了，你愿意住我家这种还是我单位这种呢？

有人说美团应该负责，我实在想不通，美团要怎么跟物业去沟通这件事。如果我是黑心物业，根本不需要沟通，对吧？有问题那业主受着就行。我是专业的物业，你来跟我沟通，我直接一句话，你美团敢对可能在园区里发生的事故负责吗？

你是美团你敢负责吗？全国那么多骑手。

你是站长你敢负责吗？你手下那么多骑手。

当然骑手是有保险的，这没问题。但你知道我们物业都受过什么样的魔法伤害吗？

在园区摔跤了，让物业赔钱，最后没办法，赔了 500，这种事可太多了。

你骑手撞了人，赔了医药费，没问题。人反手告你物业，未人车分流小区放电动车进来送外卖导致受伤，你物业有责任没？

我跟你讲，还真有责任，打官司物业必输。专业的物业都是市面上有头有脸的企业，人不想跟你闹这些，大部分选择赔钱了事。

那你美团来跟我沟通，那正好，这个责任咱详细划分一下？我不让你美团全赔嘛，你赔一半就好了。

美团怎么赔？几百万骑手几百个城市，一天来个几十个，美团咋子赔嘛，对不对。

我也可以说，那我园区没设计人车分流的路，你美团帮我修一条嘛，修了你骑手专门走这个路，我肯定让你进，要不你跟业主抢 2 米宽的路，不合适对吧？你滴滴两下有的业主不愿意那肯定找的是我物业啊，那我物业只能选一刀切了啊。

那物业选择这条路对不对？对，但不讲规矩。

骑手想省力送餐，在他的角度对不对？也对，但不讲规矩。

就让进的小区，骑手都不讲规矩随便搞，不让进的终于让你进了，平时就有怨气，一进去了哥们那就风驰电掣吧，这是不是不讲规矩？

所以这件事无解，你想让物业送餐，那你就要接受物业的高物业费，说白了这是业主用自己的钱给骑手找方便，羊毛出在羊身上嘛。

低物业费很多物业公司根本没啥利润，退又退不了，摆又不敢摆，企业面子在这了，不能因小失大。老王在物业这项目一年可是赔几千万，都想卖给碧桂园了。碧桂园物业可没万达这么好哦，员工是没有五险一金的哦。

黑心物业方便骑手了，苦的是业主了，我不反对骑手送餐，有马路能不能走马路？别跟我抢 2 米宽的人行路？能不能晚上不开大灯晃？有人能不能慢一点？

所以这件事无解，大家都不讲规矩，那总有一天会反噬自己。

知乎用户龍濤发表

歪个楼，大家点进知乎有没有看到周杰伦对你说平均再提速 20 分钟？

也就是说平台根本就没给骑手步行进小区的时间。

保安应该让骑手进小区吗？保安没有这个权利。

说到底就是两个没有权利的执行群体行为冲突罢了。

这种冲突已经多少年了完全没有解决方案吗？给骑手增加小区内配送时间和金钱，小区外增加外卖存放点让居民自己出来拿，任何人应该都能想到的解决方案吧。

平台不愿意加钱加时间。

顾客不愿意加钱多走几步。

骑手和保安又必须执行这种互相冲突的指令，能怎么办？

只要不暴雷就当没这个 bug，让程序继续运行就可以了。

（ps: 能摇来那么多人这小哥干外卖屈才了）

知乎用户 fett 发表

很多人骂平台，那平台又是谁纵容的呢？

平台可没这么大能量。

知乎用户周喵喵发表

缺乏先进的思想理论指导，随着越来越多的高知下沉送外卖，知识分子和工农又会结合起来。。。。。。

知乎用户黑牛发表

香港也有大量小区（屋苑）。

香港的小区好像都允许外卖小哥进内，只要在管理处登记和跟订餐用户在大堂内线通话设备取得联络，就可以送食物上楼了。

这么多年，也没有出过什么争执，什么纰漏。

至于，很多网友说的外卖小哥在小区里驾驶电车，横冲直撞，好像也没有见过。

况且，香港有大量外卖小哥是南亚人。

可能，大陆的小区管理极端严格？

知乎用户你喜欢河马吗发表

嚯嚯，外卖骑手也没有错，保安也没有错，业主也没有错。

不是我曹孟德害了你，是这个乱世害了你呀。

维权这一块还是得看驿卒的，带明认证。

知乎用户璟璟发表

我一直觉得不让外卖进和电梯搞梯控的物业挺傻逼的。

我要换衣服穿鞋子下楼取外卖，那我点外卖的一大半意义都没有了。

作为用户，我付费了就要享受我该有的服务，你物业把我的服务剥夺了，那你就给我补上，否则物业费不交了。

知乎用户合肥李诞发表

买房时 / 租房时已经知道小区人车分流，不能接受可以不买 / 不租。

买了 / 租了又要求外卖如人车混行小区一般电瓶车到楼下后送上门，是谁的错呢？

确实需要送上门，可以加钱让小哥走进来，而不是不加钱，把矛盾转化为小哥与物业之间的矛盾，而不是因为自己需要外卖就侵犯其他不需要外卖住户的利益。

知乎上对于铁路边新建小区投诉铁路扰民能分的清楚先来后到，换成外卖就分不清了？更别提买房住的业主怕吵的早已更换系统窗，投诉吵的是租简装房东租户为主了。

知乎用户大聪明佩德罗发表

明知道外卖不让进小区，还要送货上门，什么心理？

知乎用户明明明之发表

这几年都心平气和一点

网上也是谁知道会不会线下见

知乎用户夜牙发表

这次事件让我想起来上次北京出差。

发现真是各地有各地得解决办法，当时真的惊了，平衡车几乎成了标配，看见不下四五个外卖小哥电动车后座配备。

我觉得这就很方便啊，一旦遇到小区不让骑车进入，或者不方便骑车进的地方，平衡车就解决了着最后五分钟的问题。

知乎用户稻花香里说丰年发表

我发现一到外卖员的事儿上大部分回答就会被情绪和立场主导。

充斥着外卖员也是人也要有尊严的论调。

不见保安也是底层，也是人，他拿工资就得完成上级给他的任务指示，你是他你怎么办？

这里边最大的问题也是盲区在于，平台怎么又隐身了？

平台规定的时间，平台规定的配送费，平台的惩罚措施合理吗？如果合理，那大概率不会有这个冲突。

假设一个小区较大，比如深度有一公里，步行往返半小时。

平台给这个小区标注成较难配送小区。

一方面在用户点餐界面配送费里特别标注并增加一个额外付费，按配送员时薪中位数额外增加配送费。

一方面在骑手接单界面标注这个单子小区基本情况，如 “小区内无法骑行配送，存在较长步行配送距离，请合理规划时间”，然后非强制派单，改为手动选择接单，且用户点餐额外配送费标注明白。

同时给用户和骑手在单子上都加上一个申诉按钮，使得当地物业条例有所变动的时候能及时反馈，达到一定量或比例后可派人核实调整标注。

这样点餐的用户一方面在配送费有了衡量，可能推动业主与物业的正向沟通。也不会因为一刀切和外卖从此绝缘。

外卖骑手也清楚明白的对自己的配送难度有了大概了解，极大减少接了一堆单子结果接了个地雷让自己炸了的情况。

如若这样，还会有这次的冲突吗？

未必吧？

知乎用户 cesium99 发表

这跟快递是否送上门的争论其实是一致的，快递网站只需要做一个事情，把是否送上门，时效多少全部标注出来，差异化定价，能少很多争议。

同样，外卖平台只需要做一件事情，那就是直接标记出来小区需不需要停车步行进入 / 有没有电梯。然后根据送餐所需体力 / 时间进行阶梯定价就完事。

实际上，这种没有电梯 / 步行很远的超级大小区 / 事儿逼业主是标准的低质客户。问题就在于经济雀食不太好，外卖 & 快递公司本着蚊子腿也是肉的精神，不愿意放弃这些钱少事多的低质客户。定价真跟着送餐成本走别人选择别的平台或者不买了。干脆直接一手乾坤大挪移，把矛盾转移到外卖员（快递员）和保安头上。

要我说这种闹出一次群体事件吊销牌照三个月，看你们这些傻 X 公司还和稀泥转移矛盾不？

知乎用户泥爪发表

美团隐身，美团的名字也不敢放不出来。

有的东西只管刮钱不管事，你说我怎么看。

知乎用户 jackyzmq 发表

如果要开发 “拒接单” 功能，那一定不能给到骑手，只能是平台层面就拒接。

因为如果给到骑手，必然出现类似当年出租车司机挑客的情况。骑手只挑方便配送的单接，其他单拒接。这样外卖生态就崩溃了。

这个事里骑手抗争的目标就不对，硬刚的目标不应该是小区，而应该是外卖平台。

知乎用户世袭宮酱发表

说真的，但凡有大专学历无论是否全日制

都应该坚持学习一个外语

知乎用户圣大不列癫猫发表

最新消息，开香槟了

这个结局对当下来说是最好的；如果一个小区自诩高端小区人车分流私密性好不许外卖进，那证明你这小区不屑于吃外卖，那外卖不来就是

如果业主想让外卖来，又不想让外卖员进小区，那你们多交物业费，让物业招人搞管家式服务，让物业送你家门前

如果业主想让外卖来，又不想让外卖员进小区，又涨不起物业费，那就把门牌写大门口，你自己下楼取（现在我妈的小区是这样）

我看这个问题底下还有把原因归结在王兴身上的，我笑西了；哪怕王兴规定超时不扣钱不分流，人家外卖员该拿脚走一公里给你送吗；现在房价一直在往下砸，您们自己都有去送外卖的可能，这种架子还是少拿点

知乎用户雷光掠影发表

说句实话，国内很大一部分冲突源于：

发自内心地把自己微小的权力无限放大去为难不想跟他作对的人群。

说句不是人的话，就是保安、门卫、保洁、编外员工等等吃饱了撑的，非要以厂为家，加强表现，努力向上，认真地去难为跟他们好好商量的人。

——但是他们在这个行为当中不但得不到什么好处，又拿不到钱。最后就是骂起来，打起来，或者是被对方摇过来的人怼一顿。

这就很奇葩。不知道这是什么不懂变通的心态。

比如说我作为业务单位要去某单位找人，我的确通过各种途径找不到联系人（他离职了又不肯告诉我别人的电话），我需要找一个他们同部门的人来了解情况。但是门卫不让我进去，说不联系好人就不给进。

但是我没有部门电话也没有个人电话，我请他提供一个部门电话。或者帮忙联系一下。

这时候门卫就开始表现了。他趾高气昂地告诉我电话是机密不能提供给我。也不能帮我打电话。让我联系好了再来。

然后这个死循环不就因为他形成了？结果最后争论了靠半个小时，始终就是那两句，没电话不让进，我有电话不给你也不帮你打。

最后不得已，我们把他们单位作为事故隐患上报了政府部门，原因写了：“门卫拒绝进入”……

然后解决了。搞笑。

可能当时吵起来打起来就解决了，但是正常人会选择这个选项么？

知乎用户火鸡味锅巴发表

这个话题在小红书、微博已经被夹了，知乎竟然还活着，说明知乎审核员不努力啊

物业和快递员底层互害，四眼业主嚣张跋扈，这次能闹这么大，说明底层被压抑的太久了

知乎用户牧绅一发表

面对平台要能这么团结，还会被压送餐时长吗

知乎用户知乎 13579 发表

一是平台不作为，为啥不出一个可以拉黑小区的功能

二是物业睿智，既然禁止外卖员骑进去，为啥不提供自行车或者代送上门。我送过几个高档小区，直接放前台，物业会送上门。很多小区不让骑进去，但是会提供自行车

知乎用户 9557tang 发表

骑车不让进小区本身没错，但至少要有一个口子，专门供电动车进地下室啊！我们小区就是，不管业主还是外卖、快递，都统一不允许在小区里面骑电动，电动车直接从小区一个口进地下室，这个也不麻烦吧，让人家只能停在小区门口走路进去的，物业就是有毛病，大点的小区跑个 1 公里，你来跑跑试试？

知乎用户 Happy Face 发表

知乎还是太穷了，可能没有多少人是有房的，自己是小区业主的。

如果这些知乎答主真的是业主，就会知道，现在所有的小区矛盾和业主一点关系也没有。

业主没有任何权力不让外卖员进小区，也没有任何权力让外卖员进小区，更不能决定谁能骑电动车进入，谁不能骑电动车进入。

高档小区的决策都是居委会决定的，任何试图反抗居委会的业主（包括业主委员会）都会遭到严厉的制裁和打击报复。

业主就是一个屁，却要承担骂名。

知乎用户软件手发表

众包之前送过外卖，下班后送到凌晨两三点。

那个派单系统会一直给你派单，你可以设置手里面接单上限，我一般下线然后看到有好送的单子，立刻接下来，然后再下线。

如果派单你不接受，拒绝的话，就会强制下线，今天不让你跑了。或者你自己加钱把单再转出去，看有没有其他骑手接。

我想的是，如果后面系统不强制派单，直接通知用户你这单外卖没人接，需要加钱，再看有没有骑手接手会好一点。

现在你外卖下单，平台直接给你强行派单给骑手，骑手不送或不接受，就会被平台惩罚，这点不合理。

我想的解决就是，用户下单不一定有骑手来送，你得一直加钱，直到有骑手接单才行，而不是平台强制派单给骑手。

知乎用户海定则波宁发表

一个月挣 2000，保安玩什么命啊，业主是你爹？

知乎用户开司发表

做骑手的越来越多，单价下降不说，连单量都越来越少，出来跑一天赚个 200 块，还要被刁难，关键是因此可能白做这一单甚至还要赔钱，是佛都要动怒了。不过这还不是最可怕的，可怕的是当骑手连单都接不到的时候，可能就该上山下乡了。

知乎用户民粹灭亡世界美好发表

肯定是平台问题，导致底层互害！

为什么这种话题能活这么久还能上热搜？

知乎用户苏帮菜发表

外卖员制服统一，有送单目的地，强调管理让保安看一眼外卖目的地就能确定不是非小区业主要混进去了。不让外卖员进，那就设外卖柜，要么物业自己负责转运，甚至这两天看到有小区搞了自行车外卖转运车也算一种解决方案（其实也不咋好但是至少说明有人在想办法）

几家外卖让电动车进，另外几家的不让电动车进，既没有人车分离，又没有解决外卖骑手可能开得快会撞人的隐患，还惹恼了不让进的骑手。

知乎用户夏追发表

难怪要限速电动车，防止步兵打不过骑兵啊。

知乎用户橙柒发表

当天看直播听说那个小区十年前就有物业打业主。第二天听说只要外卖媛到附近第一次警告直接抓。

知乎用户龙猫发表

一方是拿鸡毛当令箭的保安

一方是不遵守交通规则、满世界乱窜的外卖员

双方半斤八两，谁也别瞧不起谁~

大家吃瓜看戏就好

知乎用户晴白蓝发表

我个人认为是付出和责任不对等。

举个例子，小区是高档小区，管理较强，但是管理人员的素质却不达标。就像有的人请的保姆司机也要有学历要求，有家庭背景要求，有的家庭要求只要本地的本科毕业的保姆，他们给的薪水比市场平均要高出很多。

到这个事情的问题就是：物业用低廉的价格招了保安，这保安的个人素质（交际能力，文化水平）不足以胜任这个位置。不让外卖进好好沟通是不会有这么大的冲突。

我见过有些保安盘问外来人就像审犯人一样，而且出口成脏，没说两句就让你滚，不是让你离开。

人与人想法差距很大这个要理解，具体就看业委会规定有没有允许外卖员进入。

知乎用户 Weigee 发表

不解决外卖公司的责任隐身就解决不了类似问题，

知乎用户新手零发表

这群伪中产没完哈。

美国真中产连公交车都不让通，还有自己的巡逻队，陌生人来了不说清楚干啥就驱逐。hoa 还能发动投票拍卖业主的房产。不同意? 不同意也没用，和你同一个社区的真中产那个是善茬，拍卖完你的房子，就等斩杀线吧。

那代价是什么，安全系数越高，房价越高，房产税越重。外卖就更不用说了，没个十几刀的配送费外加 35％的小费谁给你送。房屋保养和清洁，没有老墨能给你整到时薪 200 刀，还没算材料费仅仅是人工。

医疗就不说了，全看保险报不报，美国医生看病开药保险说的算。你说开的药不符合病情死了怎么办，想医闹? 拉倒吧医生自己有一个律师，医院有一个在班的法律顾问或者法务部门，没有就和律所签合同，有完整的一连套法律小连招。哦，保险公司还得专业的催债公司。一连套下来你就能看到斩杀线在向你招手了。

知乎用户 YMW.old 发表

旗帜鲜明的站在劳动者这边。

有人说不对啊我们大多数是消费者为什么不坐到消费者这边

原因很简单劳动者的好处你迟早会享受到，消费者则是各有自己的小算盘。你恰恰需要的是劳动者的服务而不是和其他消费者打交道。所以他们的利益和你关系更大。

除非你当消费者的时候就很作，不然那些奇葩消费者的保护法案只会降低你的消费体验。这是消费者间的零和博弈

知乎用户号侠炸发表

没有工会就会这样

知乎用户神仙鱼发表

众骑手：恭喜老板可以称帝了

知乎用户田田发表

不是看得起看不起外卖小哥的问题，而且小区绝大部分业主支持外人不能随意骑车进入的问题。绝大部分新小区和公区比较好的商品房小区都不会允许外卖骑车进去，因为小区里面基本都是老人小孩在玩，外卖车进去很危险。

一个正常小区，经常点外卖的业主比例很小，有家庭之后，在家基本不点外卖，工作单位里面倒是经常点。

知乎用户天天向上 250 发表

我作为地产从业者，在长沙的。

我只想说，万科的物业公司真的蠢。

外卖喊来的那个帮佬倌，真的蠢。

出来充板鸭的那个业主真的蠢。

今天把小区外卖配送停了，更加蠢。

知乎用户小甭人妖发表

闹麻了，但凡是骑手在站点闹我都算他们有勇气。

知乎用户 OYO 发表

我的外卖订单都是会给 2 元小费的，你问我怎么看？肯定无脑站小哥。

知乎用户常量发表

中国所有的别墅区都给送外卖的骑车进去，唯独这些类万科物业的筒子楼，就是不给送外卖的骑车进去。

我只想说，人家住别墅区的或者别墅区物业，都没这些住筒子楼业主物业这些类人生物的毛病。

中国是社会主义国家，核心价值观是：自由、平等、公正、法治。

想做奴隶主，去东南亚做，看看你们这些筒子楼业主那点钱够不够割腰子。

灭大明的是个驿卒，我看它们也快了。

知乎用户番茄动力发表

平台用对骑手的压榨换来了给消费者的便利。

物业公司用对骑手的歧视换来了对小区服务的偷工减料。

如果小区有禁止外卖员进入的权力，那么就有义务增加人手负责接手小区内部的配送服务。然后从平台方获得配送服务报酬。

如果业主也同意小区禁止骑手进入的政策，那么就应该增加关于骑手步行送餐上楼的配送费，然而并没有几个消费者愿意付这个钱。

但实际情况是小区禁止骑手进入，也不负责送餐上门，相当于强行阻止了消费行为，作为补偿，要么骑手步行送餐，受到侮辱，要么消费者被迫下楼取餐，向平台投诉，导致平台遂处罚骑手。

骑手很冤啊，凭什么不让我骑车进去，凭什么投诉我，不是我不愿进，为什么要处罚我？

这个问题其实是平台和物业之间的矛盾，但平台完美的隐身了。只要上线一个 “骑手有权拒接订单” 功能就能完美解决，但美团会为了骑手的利益这么做吗？

“外卖骑手禁止入内”在某种程度上等于 “中国人和狗禁止入内” 对人格的侮辱

骑手普遍都是一肚子怨气的底层中青年男性，别人坏他财路，还侮辱他，那就不要怪他们乱来了。

而且他们乱来，你们真遭不住，因为他们可不讲规矩。

知乎用户键来发表

作为顾客：外卖员要送上家门。

作为业主：不能让外卖员骑车进小区。

这俩诉求矛盾嘛？

不矛盾，因为外卖员还可以走路进小区送外卖。

～

只是配送难度和耗时的增加，并没有在配送费上体现出来。

一样的配送费，外卖员当然不愿意接 “走路送” 的订单。

理论上，外卖员有拒单的权利，可拒绝是有上限的。

5 次拒绝后，外卖员要么不送了，要么失去拒单权利。

所以最终还是没办法拒绝此类 “走路送” 订单，只能咬牙送。

～

我点外卖也送外卖，还特喜欢薅平台大额优惠。

但说实话，我自己这个低价外卖受益者，也认为中国餐饮的外卖价格，是不健康的、难以持续的。

就那么一二十块钱，需要商家、平台、外卖员、税务四方来分。

钱就这些，怎么分嘛？

分不均匀，整不明白，那就容易产生冲突和矛盾。

知乎用户哦哟 pong 发表

没什么好说的，平台和物业负全责，这帮人别的本事没有，挑动底层互害倒有一手。

平台明明可以针对这种常见的情况对骑手进行一定的让权，完全可以让骑手自行决定是否配送该区域，实在不行也应该针对这种情况给骑手补偿。

物业明明可以学习大学里那种外卖柜和校内配送的方式，偏偏要搞不负责任的一刀切，转移矛盾给保安和骑手。

不去让应该负责的人负责，这种事只会越来越多。

知乎用户我就是温丁丁啊发表

时间轴 2025-12-24 平安夜，这个时间也算是黄金时段了，直接所有都不允许配送，这波美团是真硬气了

知乎用户 gtor 发表

其实这种小区，平台完全可以给标记的，不允许车进，配送费每单加 10-15，我相信也是有外卖员愿意徒步进去的，这种数据标记又不难。

明明是平台和小区业主的问题，结果成了外卖员和保安的矛盾。

小区点外卖的住户也是剑客，明知道小区大还不让车进，要嘛你出来大门口接外卖，要嘛就不要点外卖。

另外我见过一些不让外卖和快递人员进入的小区，外卖是放在外卖点，由小区保安统一配送的，这事给保安加薪水也不难解决啊。

知乎用户子不语发表

不管怎么样，都不能聚众围堵小区长达数小时，这是对法治社会底线的挑战，相信也是政府不能容忍的。

看抖音上，好像已经有人接到派出所电话了，警察语气还比较客气。

知乎用户平成废柴发表

开片暴论：科技进步会加速腐朽的统治阶级瓦解。

清国在洋务运动后用先进的蒸汽火车和海轮运输，停掉了上千年的漕运，百万漕工失业引发义和团之乱，大量码头无产阶级工人聚集在上海，武汉，广州等码头城市秘密结社，诞生了青洪帮以及后续不可言说的秘密社党，对近代史都产生了重大影响。

当无产阶级意识到仅仅这样是不够的，那么秘密结社与不可明说的组织行动变变得很有必要。

知乎用户饭否发表

不要跟外卖员、网约车司机、的士司机发生大的冲突。这几个群体你真的搞不过。大部分是精壮小伙子，不知道多少有前科的，一呼百应，机动性强。哪怕你是铜锣湾扛把子，碰到他们一样吃瘪。

知乎用户天驱风盈袖发表

物业不让进，外卖员就放物业门口，平台根据物业要求站外卖员这边事不就没了。

这冲突有啥意义，不都是打工人吗？

平台也得保护自己的员工啊。还有外卖员是不是有点憨憨，一个外卖而已，物业不让进给业主一个电话说明白放门口就行了，控制不了情绪干啥都不行。

知乎用户杰麻子宝发表

这种事以后会越来越多的，底层互害嘛

不过湖南人可是冤有头债有主，我丝毫不担心这些

知乎用户 Reg Yang 发表

主管部门监管严重缺失，电动车进入小区问题存在已久，安全问题如何处理一直没有解决。三管三必须，管行业必须管安全，城市管理部门，建委，商委，文旅委，属地政府都应该对此类问题进行管理。但是大部分是管合法不管违法，对于没有经过审批的违法问题视而不见，造成重大舆论问题，各部门应该意识到此类问题的严峻程度，应该积极推动立法，出台相关标准来监管此类情况。外卖进小区问题不应该由老百姓自行协商解决，应该立法合理解决，划清安全红线！

知乎用户一只大河蟹发表

我说个方案。

1. 单价涨 50%。

2. 骑手端 app 在手机定位时速超过 10km/h 时关闭订单推送功能。

皆大欢喜。

知乎用户知乎用发表

悲惨的美国流浪汉都不能让你们这些保安，外卖小哥们和谐共处吗？看来还是要加大宣传力度了。

知乎用户豆掰酱情人发表

平台是资本主义最终形式。

祝他们和司马家的未来一样。

知乎用户万事如意发表

我的评价是，都没有持枪保镖的人，就不要说自己高端了，怎么你有两条命啊？

大家都是普通人，学会尊重别人，友善对待别人。至少你能活下去。

嘲讽外卖员的时候自认高端，被外卖员堵了小区的时候还高端的起来吗？

具体的话支持外卖平台上线不让进小区拒绝送外卖服务，或者是送到小区门口不得差评服务。

知乎用户清宁发表

物业不让外卖进，按理说应该有业委会授权吧，那就等于业主默认同意外卖放在小区门口了吧，

那外卖员不放小区门口，非要闯进去，大概是业主要求要送上去

那就有两种可能

1. 物业得到授权，那就是业主要求送上门不合理，平台没有给骑手拒送的权利

2. 部分业主反映小区内太乱，物业就加了这个规定，那问题就在于物业没有得到业委会授权

但实际上最根本的问题都是社会缺少协商机制

知乎用户阿奇摩西发表

吾有一计，严令禁止外卖小哥私下建群

知乎用户胡大哥发表

问外卖员:

如果觉得不公，是通过合理协商提诉求，有理有利有节，还是半夜隔三差五鸣笛，无差别地攻击周围所有夜间睡眠的居民，抗议的时候有没有影响无辜的人

问物业:

是否存在区别对待，允许山姆盒马不允许美团淘宝，如果没有，出示证据，如果有，说出理由，理由不成立，实锤歧视

问平台:

有没有给骑手们接单选择的自由，有没有实地调研情况调整配送费，外卖员送一单到底能挣几个钱？平时哐哐抽，出事躲后头，一个外卖平台，哪那么容易就做出来了（局座音）？

知乎用户感恩发表

直接让业主委员会自己投票决定是否允许外卖员进小区，不让进的话就放门口就可以了，让进的话保安就别拦。

这种事情就没必要把矛盾放在平台，外卖，物业上本来就是小区业主自己的矛盾，把矛盾转移回业主就好了，本来就是业主自己既要还要。

知乎用户隐藏我的名字发表

百万槽工衣食所系

知乎用户 towherever 发表

自己的利益自己争取。

说起来容易做起来会很难，但是很难也要做。

这次外卖小哥抱团也算是一次争取自己的利益。物业认为自己的利益受损那就自己去争取，业主认为自己的利益受损也可以自己去争取。

三方如果都认为自己的利益受损了，也可能他们确实都没有错，那说不定还有别的人在享受本该属于你们的利益呢？

知乎用户 veto 发表

平台全责，不让进就放小区门口，十个外卖员过后平台很清楚这个小区不让车进，点外卖的也很清楚电瓶车不能进自家小区，非要投诉，投诉还有用，等于平台逼外卖员去和保安交涉

知乎用户 1234567 发表

少提这些，关注斩杀线中

知乎用户 wotaika 发表

我把话放在这儿，你们信不信以后可能就不让送外卖了。因为经济下行，送外卖的越来越多，点外卖的越来越少。外卖小哥没有单子就容易心生怨气，没有单子还心生怨气就容易聚集在一起，聚在一起就容易产生共鸣，一共鸣后面就不好说了。然后不让送外卖了，可能没有生计的人变得更多，然后就更共鸣了，死循环了。

知乎用户不败之地帆船大王发表

刚来，外卖小哥到斩杀线了吗？

知乎用户 Locky 发表

长沙合能璞丽小区的外卖冲突，看似是骑手与小区保安的现场对峙，实则是外卖平台将经营成本转嫁给基层、蚕食大众利益的矛盾集中爆发。

1. 平台转嫁调度成本，制造基层治理矛盾

外卖平台将本应自行承担的调度成本，转嫁给基层组织与一线从业者：一方面通过算法压缩配送时效，把超时罚款的压力全抛给骑手，迫使骑手为赶时间与小区安保产生赶时间与小区安保产生冲突；另一方面让小区物业、保安承担起配送秩序管理的额外成本，保安因执行小区规定面临骑手不满，不执行又会被业主投诉扣薪，陷入两难境地。这种成本转嫁直接激化了基层的人与人之间的矛盾，让基层组织成为平台经营问题的 “背锅者”。

2. 蚕食多方利益，换取平台超额利润

平台正是通过此类手段持续蚕食本应归属于大众的合法权益，才得以攫取超额利润：对骑手而言，被压缩的配送时间、不合理的罚款规则让劳动权益被不断挤压；对小区业主而言，平台的粗放管理最终导致配送服务受阻，甚至引发社区冲突；而保安等基层服务者，也被迫成为矛盾的缓冲带，承受着职业风险与情绪压力。平台却在这一过程中，以牺牲多方利益为代价，降低自身运营成本、提升盈利空间。

这起事件并非个例，而是外卖行业发展中平台责任缺位的缩影，唯有让平台承担起应有的社会责任，才能从根源上减少此类基层冲突。

知乎用户猪蝠侠发表

看了看，就这………

它为啥会不让外卖进啊？还挺尽职的………

知乎用户鹅吃鹅蛋鹅下鹅发表

谢邀。我靠这事都能在知乎上提问了。之前我搁比优特兼职呢，不是长沙。就看万达的停车场保安拦外卖员。因为保安如果放外卖员从那个不让外卖员进的口儿进来，会被扣一千元。不过外卖员还是进来了，进到我们的外卖小屋里了，然后保安在后面追了上来。

欲听后事如何，且听下回分解。

知乎用户艸芔茻发表

业主侮辱外卖员引发的，事后业主们继续支持物业，还侮辱外卖员

知乎用户老伍发表

物业一定是太贱了吧明明躺着啥都不管爱怎么进怎么进小区里爱怎么冲怎么冲都别管该干嘛干嘛不好吗非要当这个坏人干嘛呢外卖员群体网络上 T0 + 的存在你物业网络上最低级的存在什么定位还不知道吗敢跟外卖碰不找死挨骂的吗

知乎用户调查研究发表

送餐骑手象征着全社会物流，安保人员代表着地方保护主义，冲突是反对统一市场的阻止形式。

全社会物流成本畸高严重阻碍经济运行效率。

知乎用户卡皮巴拉玩泥巴发表

这种问题其实很好解决。

所有不想让外卖进的小区或场所（别扯什么只是不让外卖员骑车进但可以走路进，均视为不让进），一律由平台与该小区或场所安全责任人事谈判，所有该区域内的外卖统一放置在该区域某一地点，再由区域负责人事安排送达至顾客指定地点或者顾客自己去取。（有很多学校就是这么安排的）

谈判不拢，此区域限制使用外卖送单服务。谈判得拢，是可以解决各方顾虑的好事，而且这些本就是平台应该负责解决的事情，但是平台就是不管，而是把骑手配送过程中遇到的所有客观问题全部丢给骑手自己解决。平台就是又想轻松赚钱又不想负责任，每每有什么情况，平台做的从来不是解决问题，而只是解决骑手。

知乎用户乐少爷发表

我比较好奇那个小区保安工资多少，一个个这么尽职尽责。

知乎用户厚烧玉子发表

你白天不让进因为有闪电一样的老爷爷老奶奶在逛不安全，可以理解，晚上灵活一点不好吗。

知乎用户 barren 发表

之前杭州也有一次物业保安不让外卖进的情况，后面也是在小区门口聚集了很多外卖小哥，现在又在长沙一次出现了这个情况，正好前天吃饭的时候我正好也遇到了一个很恶心的事情。

这段事情实在是很难受，要是不想看可以跳过。因为吃饭的地方旁边就是一个类似社区卫生院的地方，我进去停车也没人理我不让我停，想着大不了吃完饭付个停车费。吃完饭后大概晚上 6 点钟发现大门紧闭，我就打了门口的保安电话，电话里保安语气很恶心磨叽了一会过来说 “我在监控里都看到你们了，也没看病直接就出去了，这个不对外的”，我还惊讶了下“社区医院不对外？” 他回了个 “不对外只有内部人能用，我在监控里都看到你们不是看病的”，我回了“不好意思不知道这里不对外” 后面就开车出去了，当然他也没收我的停车钱。我心里是非常难受的，我宁愿付这个钱也不愿意被人在监控里盯着去哪干了啥。

回到正题，再结合我自己的例子，保安和外卖小哥都是普通人，再加上保安平时也是被欺压的对象，双方情绪上头难免会有冲突，但造成冲突的本质是共同服务的主体，共同服务是为小区里的住户服务，住户对保安特别要求不让外卖进，而住户又点了外卖，住户需求本身又是特别矛盾的，既然住户不愿意接受外卖进小区，整个小区就不享受外卖服务，外卖平台也不上线这个小区附近的所有服务，保安也不会夹在中间，住户也达到了自己的需求。所有服务离这个小区远远的，小区房价撑不住的时候急的是谁。

知乎用户神游宇宙发表

没用的，事后肯定和解处理，外卖员该送还是送，业主歧视看不起外卖员也还是这样，只不过不会这么明显了，其实这种事，只能用物理毁灭对面的手段，才有效果。

知乎用户年入百万南拳哥发表

我们小区虽然不让外卖小哥的电动车进，但是在小区门口准备了若干公共自行车，外卖小车可以骑公共自行车来送外卖，也很方便的。

知乎用户地球杀猪卖猪肉的发表

人民的力量啊！

湖南真不愧是革命老区！

星星之火可以燎原！

知乎用户蜀山三叔发表

其实这个事真的有点无法理解，有几个点：

一、什么小区可以规定什么人能进什么人不能进？谁定的规矩，谁给的权利，合法吗，合理吗？

二、作为骑手，送不了的单不接就是，为啥要强迫自己去做自己明明做不到的事呢？这不就是典型的傻么！明明知道那个小区进不去，还要接它的单，确定脑子没问题？

三、事出反常必有妖，既然有这么大的矛盾点，那么这时相关部门在哪里？政府在哪里？该矛盾能化解么？不能化解有向中央反映过么？平时那些专家们、大领导们，实实在在的下来调查研究过么？现在正需要靠你们出面的时候，人影儿在哪里？

知乎用户特辣兔头发表

小区门口设置一些新国标电动车，只能 25 码的，不是完美解决？而且又花不了多少钱。

知乎用户拌红尘发表

平台问题转嫁到外卖员和客户之间引发的群体冲突事件。这事本质是平台的不负责以及上级监管部门的失能。

不过外卖这块最后的抗压地也要崩了。。

知乎用户 momo 发表

工会了？

还是，一片和谐温馨的局面。

知乎用户 Hhhhh 发表

工业克鲁苏恐怖之处。

知乎用户轩听雨溪发表

我不知道现在各地有没有推广啊，现在有一种新的部门叫外卖行业 dangwei，一般由市监局的人兼任里面职务，联合慈善、总工会等等一起运作。市监局一般抽查企业样品的时候会有很多多出来的产品样本，现在拿出来通过积分兑换的形式反哺给外卖小哥，以此给外卖小哥们送点温暖，并且稍微能跟他们说的上点话（时不时送点东西嘘寒问暖，多多少少能拉近点距离，拉近了距离就好沟通。）

其实吧上面应该对外卖小哥这个群体多多少少还是有些怕失控的，毕竟都是成年男子，放古代那跟不良人似的，又有各个站点跟有组织似的，万一一呼百应很容易闹出点事。

知乎用户会光合作用的香菇发表

这次真是美团的错

知乎用户汪仙人发表

让我想到了某个考公培训机构的话

用新的问题替代老的问题.

这就是一个不错的例子.

但我要说的是,

这不是新的问题,

这是老的问题带来的新的问题,

不想着解决老问题,

新问题会扩大老的矛盾覆盖面.

知乎用户九叶萧筱发表

算命先生说我 24 岁那年会黄袍加身，结果却穿上了外卖服

这个段子貌似会有新发展了

知乎用户耶律楚材发表

看了那个视频，对外卖员比比划划的，还搁那法律。

这种人，如果被外卖骑手群殴致死，我呼吁骑手无罪。

老是喜欢转移矛盾，然后欺负底层的劳苦人民。

就是喜欢互害，那些小区和平台也是不作为。

你要么就别欺负骑手，要么就学公司学校设立外卖柜子。什么都不做，对着一群骑手发难，掉价得很。

这也是为什么我反对一切极端的行为，越极端越会真的对轰。

知乎用户陈 Sir 发表

只要给机会形成团体’，就会有出格的事情发生。

事件三方都适用

知乎用户梦不见羊的仿生人发表

屁大点事，小区门口放几个外卖架让业主下来拿呗，实在不行整几个机器人送上楼。。。。。

知乎用户蚂蚁师兄发表

本来是一个社会管理问题，却演变成了最基层劳动者之间的互殴。

各行有各行的规矩，物业为了规范管理，你可以禁止外卖员进小区。但是物业的职责是什么？是为业主提供服务，而禁止了外卖进小区，你就得考虑好如何解决将外卖送到家的问题，要么你就建立一个终端配送机制，要么你就说服所有业主都来小区门口取。可惜的是，所有的物业都只是站在自己的立场上，只顾着规避外卖进小区的风险，纯纯的利己行为。

该骂的不是保安、不是外卖员，他们只是执行者。

再来看外卖平台，他们明明知道很多小区不让进，但是对于这种情况有考虑过解决办法吗？这我不敢随意下结论，因为没在这个行业从事过。不过以本次的事件来看，大概率是没有的。平台没有办法解决这个问题吗？当然有，但是要出钱，因为有钱就能搞定绝大部分问题，比如不能进入小区配送的，可以与物业公司共同承担部分终端配送的费用，很显然平台是不愿意这么干的。而且一旦有了个例，那么可能会引起各个地方纷纷效仿。

既然双方都不想让步，那么问题怎么解决？

当然只有基层的政府和群众自治组织了，看到了矛盾不化解，这就是问题的症结。有些问题，原本早就可以扼杀在萌芽中，但人总是习惯事不关己高高挂起，到了最后，积怨已深，就只剩下了爆发。

知乎用户翠星石发表

有些小区人车分离，确实不适合骑进去。小区里很多小孩子在路上玩，而送外卖的赶时间往往开的很快，不安全，保安拦截是职责所在。

外卖员能做的就是给业主打电话让他下来取，业主觉得不方便自然会找物业解决。

知乎用户西岭发表

未来能闹翻天的就是这群人了。

知乎用户王钢蛋爱好者发表

这波我站物业。

原来以为物业只敢干业主，结果人家连漕帮都敢干，man！

知乎用户我看你还 Jin 我发表

说明了啥？

知乎用户明珠求瑕发表

也是随意了

目前消费降低，快递人员，失业群体不断增加。

不然也不会美团，饿了吧，补贴那么多了。

从经济上数据来看，滴滴，美团的订单价正在缩水中。

2025 年 9 月全国网约车订单 7.58 亿单，同比暴跌超 30%（去年 9 月 9.89 亿单），两亿个行程蒸发。交通部数据显示，6-8 月同比跌幅比 4-5 月明显扩大。

外卖行业价格稳跌，低价趋势明显

在价格战刺激下，三季度日均单量约 7000-8500 万单，但这是以补贴换增长（美团 7 月每单亏 5.5 元，8 月每单亏 4.5 元）。补贴退潮后，非刚需品类（如奶茶、咖啡）订单量下滑超 40%。

客单价；断崖式下跌

从 25 元左右锐减至 10-15 元，75% 新增订单客单价不足 15 元，接近 2015 年水平。一线城市 20 元以下外卖订单占比，比两年前涨了 20 个百分点。

补贴退潮以后，25% 客户流向拼好饭，明显的减少了消费频率，

长期来看美团低价的趋势不变，单量减少，单价均衡下降，导致整体收入从补贴高峰期回落。

从目前看辅警也是好职位了，过去几年看不起，随便进，目前逐步提高了门槛，薪资也不断提高，辅警改革持续进展。

26 年逐步就是城管的改革了，有辅警改革成功，逐步城管也会吸取成功经验。

冲突是必然的，外卖，滴滴，头上无人汽车，无人外卖，通过少量人力操作达到效果，减少成本。

知乎用户无有来者发表

万科保安

战天斗地

知乎用户 Rafael 发表

某些人应该是吓坏了

知乎用户用户侧储能发表

都是底层人民，相煎何急。

知乎用户邵滔滔不绝发表

看小区有没有规章制度。有规定不能进就不进，没有的话凭什么不让进。

知乎用户 BuckFill 发表

平台数据足够多样本量也足够大，如果分析所有骑手在某小区送餐上门的逗留时间，做对照试验提高这些小区的配送费，按区域时薪的百分比加，不知道能不能解决。对平台来说，测试的结果到底是单量减少收入降低还是单量虽减少但 asp 增加，要以最终数据说话。当然也许会有更好的解决办法。

知乎用户涛涛发表

我还遇到过外卖小哥把餐取了就消失的，打电话不接，平台也联系不上，连续两天同一家店两个不同的小哥，我都无语了

知乎用户尝尝我的发表

多简单以后这个小区的外卖不送不就得了呗，让站点往上报把整个小区拉黑

知乎用户思想混乱发表

小业主别逗你外卖爷笑了

本来外卖站的模式就是堂口的雏形

加上目前大量的大学生成为骑手，填补了白纸扇这个生态位的空缺

再发展个一两年左右基本就是完全体

可以说外卖站的组织度和统战价值完爆任何一个物业公司（bl 除外）

与其靠保安，还不如靠业主自我组织

但看这帮住着廉价小区享受着廉价服务还压迫跟自已一样的劳动人民

没有小资的钱先有了小资恶习的业主

只有铁拳（物理）才能打碎他们的小资梦

让他们思维回归自己的生态位，干自己生态位该干的事

简称有逼数

知乎用户 Lylllllll 发表

黑料网上看了一圈，没意思，无聊

知乎用户 Lain 发表

星星之火，可以燎原。

知乎用户 TudorLEC 发表

我看有回答说是因为之前因为电动车起火，所以禁止外卖电动车进入？难道之前起火的是送外卖的电动车？还是业主的电动车？你要是外卖的电动车你禁止还可以理解，要是业主的电动车起火，你禁止外卖的电动车就有点不太合理了吧。所以，要是真因为之前电动车起火才禁止的，谁知道是哪一方的电动车起火呢？

知乎用户爸爸猪发表

还好。。只要不是滴滴师傅

知乎用户人若此贤真俊杰发表

不知道，没送过那块。不过我觉得应该算好事吧。毕竟外卖是业主自己点的，如果外卖不能进为什么不能和业主说一声呢？在门口放一个外卖架什么的。而且你只是一个小区而已，又不是什么很富有的小区，连别墅区外卖都直接进去。并且外卖小哥也不是很想送小区的外卖啊，小区的里的单真的很浪费时间。还不如爬七楼呢。

知乎用户随便发表

压力太大了呗。

知乎用户公噶咋发表

谢邀，合能璞丽这出戏：保安和骑手比我双 11 抢单还拼

刚刷到长沙合能璞丽小区外卖冲突的视频，一口茶颜悦色差点喷在手机上 —— 合着现在小区门口不是配送点，是《速度与激情》片场啊？12 月 23 号下午那场面，保安大哥拦车如拦导弹，骑手小哥绕路似玩迷宫，业主在阳台拍视频比看跨年晚会还起劲。

先给没吃瓜的朋友复盘下名场面：据小区业主爆料，物业刚出新规 “外卖电动车禁入，步行配送限 15 分钟”，骑手小哥为赶时效想骑车进小区，保安大哥按规定拦车，俩人为 “能不能进”“超时算谁的” 吵到脸红脖子粗，最后外卖撒了半盒，保安对讲机摔在地上，连路过的广场舞队都暂停舞步当起裁判。

这哪是冲突，是当代版 “关公战秦琼”——双方都在 “按规矩办事”，却把规矩拧成了麻花。骑手小哥有平台 KPI 悬头顶，超时 1 分钟罚 20 块，合能璞丽这小区大得能迷路，步行送完 3 单得半小时，等于送一单倒贴一单钱；保安大哥有物业规定卡脖子，业主群天天有人投诉 “骑手车速快撞了小孩”“电动车乱停堵消防通道”，拦不住就得扣奖金。

最搞笑的是 **“魔幻管理迷惑行为大赏”**：物业一边禁电动车，一边把外卖柜设在小区最角落，离大门直线距离 800 米，比长沙到株洲还远；业主更分裂，有人在群里骂 “骑手太吵”，转头就发朋友圈吐槽 “外卖迟到半小时，奶茶全凉了”；连路过的环卫工都看懵了，说 “昨天还见保安帮骑手抬外卖箱，今天就翻脸了”。

这事儿戳中了所有城市人的痛点：外卖配送的 “最后 100 米”，早成了 “三方受气 100 米”。骑手怕超时、保安怕担责、业主怕麻烦，就像网友说的 “三个苦哈哈，卷成了麻花”。之前北京有小区更绝，禁电动车就算了，还要求骑手登记 “身份证 + 血型 + 紧急联系人”，被吐槽 “比进海关还严”。

更讽刺的是 **“规则打架现场”**：物业说 “为了安全”，但没建临时停车区；平台说 “为了时效”，但超时罚款一分不少；业主说 “为了便利”，但没人愿意凑钱建智能配送柜。合着大家都在喊 “解决问题”，但问题像长沙的臭豆腐 —— 闻着热闹，没人真敢下手解决。

其实这事儿哪用这么复杂？看看隔壁小区的操作：划块临时停车区，骑手扫码登记就能进，超时免罚需物业签字，业主还能选 “上门 / 柜存” 模式。说白了，物业怕担责才搞 “一刀切”，平台怕赔钱才不松绑 KPI，就像有网友锐评 “用最简单的规定，解决最不想解决的问题”。

现在冲突平息了，物业悄悄把外卖柜挪近了点，骑手小哥学会了跟保安大哥递根烟再沟通，业主点外卖时多备注了 “不急，慢慢来”。毕竟谁也不是真要吵架 —— 骑手想赚点辛苦钱，保安想保住饭碗，业主想喝口热奶茶，这点需求比长沙的米粉还实在。

知乎用户神奇的宗元兄呦发表

我更好奇这个提问能存在多长时间

知乎用户赞美太阳发表

1. 这只是一起在服务交付过程中产生的普通纠纷。外卖员作为服务提供者，与小区管理方在进入权限上产生了分歧。

这种类似的小摩擦时有发生，但它们通常能通过既定的规则和沟通机制迅速解决，不会上升到冲突的层面。

这不是什么大问题，我们无需过度解读。

2. 外卖小哥属于服务行业，他们接受了支付费用，就有责任听从消费者的要求。

可以小区外停车然后送货上楼。

3. 这一事件被迅速扩散并演变为聚众闹事，这很可能有境外势力的影响。

外部力量常试图通过煽动内部矛盾来破坏我们的团结和稳定。

这些势力可能利用此类小事件，夸大其词，甚至制造谣言，以激发不满情绪，达到扰乱社会秩序的目的。

知乎用户小牛发表

1. 首先，外卖员可以步行进入小区。不是小区保安不让外卖员进入小区，而是不让外卖员骑车进入小区。这二者是有区别的，我们在评论的时候应该表述准确一些。

2. 当然，很多人会说，既然业主可以骑行进入，凭什么不让外卖员骑行进入，这是不是双标？并没有政策规定，外卖员在小区内通行问题上享受的权利要和业主一样。如果小区物业就是这么规定的（外卖员不能骑车进入小区），其实小区保安的做法是在执行物业的规定，能说得通的。

3. 当然很多人会说，物业的规定就是正确的吗？物业凭什么这么规定？从根本上说的话，物业这个规定确实不一定正确，因为它未必能反映多数业主的需求。应该由小区全体业主进行投票。看看业主的需求，到底是点外卖的需求更多，还是在小区内步行安全的需求更多。

注：在本次冲突中，是有部分小区业主站在保安的立场上一块攻击外卖员的。也就是说物业规定的不允许外卖员骑车进入小区，是有部分业主支持的。

知乎用户咪咁搞笑啦发表

送外卖的就是爱搞事，影响稳定

知乎用户张三不在这发表

外卖就放到小区门口，然后无人机送货不是更方便？

知乎用户陈帅鹏发表

支持物业，前几天刚从楼道出来差点被一个骑得飞快的外卖员创飞

知乎用户鱼香南瓜发表

我真死烦这些装装的小区

明明几乎家家户户都有电动车代步

但就是瞧不起骑电动车的群体，就是自己反对自己

我这小区物业一开始规划了电动车棚，然后业主们觉得看着太 low，死活不让建。结果入住后电动车没地方停也没地方充电，物业又在小区墙外面修了一排车棚来解决。

然后呢？不让电动车进小区，于是外卖员被迫腿着送单，小区又大

建议平台把这些所谓 “高档小区” 全都标记了

然后提高运费，并拉长等待时间，毕竟要腿着送，又累又慢

两难自解

知乎用户板子发表

内卷的最直观体验。

保安和外卖员，本都是底层，却偏偏底层互害最狠。

用不着怪什么平台，怪平台没用。除非能给到更好的大规模就业机会，否则怪平台就是站着说话不腰疼。成千上万人就靠着这黄色小马甲吃饭呢，你当他们真不知道平台压榨他们吗？

怪物业其实也没用，物业多一事不如少一事的，他们图个啥？点外卖多的小李家喜欢允许外卖员进入，从不吃外卖的老王家讨厌外卖员骑着电动车在小区飞奔。问题来了，你来告诉我，你是物业打算听小李家的还是听老王家的？

怪业主，那更没用。那么多人呢，你怪哪位？要不搞个业主投票，大家定个规矩，所有外卖一律放小区门口自取。那问题又来了，这么大的小区，真有那么多人愿意去取吗？搞不好投票结果还得是允许进呢？

说到底，都是钱的问题。外卖员能在别的地方赚到钱，他也不会非干这个。物业真要有钱，完全可以像快捷酒店一样搞个机器人送上去，甚至可以物业代替送上去。平台要是有钱，每单毛利能多点，未必不愿意多招点外卖员。但这前提是用户要有钱，问题来了，用户有钱吗？

其实没什么办法，祝大家 2026 都有钱。

知乎用户 Orange Tabby 发表

配送费用应该改成根据一种撮合制去确定。

买家设置配送费在平台挂单（平台提示该区域同等配送距离近期的成交价格），由外卖员自由选择订单进行配送。

这样应该就没什么矛盾了。

知乎用户哈哈大笑发表

这个安置小区，里面总共有 30 栋吧，以前业主租客都可以进，唯独外卖不让进，送外卖时间根本来不及。全靠美团一个又一个拳头打进的，我在这兼职送三年外卖，见过好几起保安外卖冲突报警。这两年再也没有保安拦了，送这最舒服，骑车到门口还有电梯美滋滋

知乎用户湘西在逃土匪发表

不让骑车进小区，可以理解

为什么地库也不让进？不理解

那种略微大点的小区，100 到 200 米的距离，来回加上等电梯时间得耽误 10 分钟往上

现在大多单子配送时间 25 分钟，午晚高峰那是一分钟都不能浪费的

虽然，配送时间降低了，但是单价也降低了啊，一单 3 块多，不多挂几单，亏麻了

其实也有很多小区，如一些高层的安置小区可以骑车进去，一些新小区让骑进地库

也没听说过出什么事情

知乎用户六月二十号发表

看了下视频。

就是底层牛马互殴，或者说我看过所有的什么小区物业、保安、门卫和骑手冲突，都是牛马互殴。

就是因为平台公司、物业公司把牛马当成真牛马了。

知乎用户哈哈哈哈发表

小区不是公共场所，禁止外卖电瓶车进小区没有一点问题。外卖的几把玩意扯什么不让电瓶车进小区就是不把送外卖的当人。哈哈哈笑死我了，难怪这些群体只配送外卖

知乎用户没有匿的名用户发表

1、直接屏蔽该小区
2、该小区地址，运费增加。不是自称高端小区、管理好么，运费直接涨价，才能符合这个小区的用户尊贵的身份~ 类似爵士享受溢价。

知乎用户明月不归沉碧海发表

还得是顺民一个楼一间房都没洗一个人都没 s 继续好好受着

知乎用户一剑南来发表

你让平台给他们把送餐时限从半小时改到一小时

你以为他们会遵守交通规则？你以为他们会老老实实步行送进小区？

他们只会多拿二十份餐然后继续闯红灯继续跟保安对着干

从业人员素质就是这样最典型的例子就是百吨王你给卡车司机限重改到一万吨他们只会继续在一万吨基础上再加一千吨继续违法

骑手也是一样除非你限制他一小时只能送十单不然他只会在你给的上限上继续漠视规则

从业人群素质就这样我从来不同情这个群体骂人闯红灯提前送达从不遵守规则这个行业只应该提供给那些弱势群体比如聋哑骑手这些人每次都会发短信告知每次我也会出于同情去打赏

知乎用户 momo 发表

我目前居住的小区人车分流，管你是业主还是外卖，通通不让车进，外卖三家美团饿了么，可以点，但是只送到小区门口，就丢那，你不去取就自己退单，京东能点能送，送到门口和送到家客户出的配送费贵 2 块钱左右。

知乎用户想要的生活发表

保安放进来，罚款

外卖进不去，罚款

你们说怎么办？

知乎用户陈小刀发表

我有个问题，我也做过保安，我都是和外卖小哥和和气气的，同事也是，非常不理解为啥有的保安会这么嚣张跋扈不把外卖小哥当人。

知乎用户全自动武悼天王发表

撞人还有理了

知乎用户暴躁老哥发表

这种事有四方，平台，外卖员，物业，住户

不可能同时满足四方，只有牺牲一方的利益满足三方

要么外卖员走进去送

要么平台提高配送费

要么物业给送进去

要么住户自己出来拿

平台资本太大，管不动

住户可以不点外卖，可以投诉

物业管你住户吃不吃外卖，只要不让骑车进就行了

综合看来，只有外卖员可以牺牲，人多，你不送有的是人送

可是总牺牲外卖员利益，时间长了，泥人还有三分火气，更何况还是高压下的外卖员呢

知乎用户 Gideon 发表

知乎用户千金片发表

看了回答这下知道为什么要国标限速了不然抓不到打配合的你们阿

知乎用户 scarket 发表

打起来打起来

知乎用户民哲扳手发表

小区没有禁止任何人进入的法理。

知乎用户好想躺平发表

我们现在这小区是人车分流，任何电动车都不能进小区，点外卖也要辛苦外卖小哥送上楼

知乎用户淡然发表

还是收入太低导致的结果，顾客收入低无法接受高价外卖运费，平台只能通过内卷骑手和商家来吸引顾客下单，最终导致一系列后续结果。

知乎用户 ARPK 发表

又不是斩杀线，闹什么闹。

这点小事就闹，真是升米恩斗米仇。

知乎用户水月发表

没有工会，就意味着没有人能出面跟平台，物业去商量这个事儿，自然而然变成这个样子。

难不成你觉得平台能自动识别到这事儿啊。

知乎用户知乎用户发表

我看没什么嘛，起码挺热闹。

知乎用户逗士发表

主要这班人大部分真没软肋啊，就像当年过草地的小红军一样。

知乎用户 317774 发表

知乎用户金边豪发表

朕，受命于天，既寿永州

知乎用户不喝酒发表

湖南人表示抽象。

以及什么玩意就高档小区了。我朋友也在说这事。

就没记错，长沙也不是没有 2W 一平的大平层吧（虽然我买不起），这咋就高档了。属于是买了房子亏出精神分裂了。

知乎用户祸榊发表

又不是第一次

要我说，不如汕尾那回

知乎用户逼得攀发表

业主的问题，一部分要求外卖进小区，一部分人禁止外卖进小区，所以物业和外卖就卡在中间两头受气，外卖进不进经常看哪方支持者嗓门大会闹事而变来变去。

对于这种情况就应该业主大会公投，少数服从多数，不服的搬出去，出了结果就授权外卖平台和物业允许 / 不允许外卖进入。如果考虑到以后业主们的生活习惯和住户变动，可以考虑两三年投一次票看看是否改变。

小区是业主的小区，不止拥有相关权利，还要履行相关义务，如果有业主拒绝行使小区内的公共事务自治义务，导致决策停摆、管理混乱，产生巨大矛盾，就该法拍房子把这种不合格的业主赶出去，法拍房款赔偿矛盾损失相关方后的款项再打给前业主。

知乎用户黑桃发表

物业不想多操心一刀割呗小区那么多人想点外卖算是小区的权利吧物业规划好送外卖的规划呗

知乎用户 wishcube 发表

还得是湖南。

知乎用户爱德华亨利发表

保安不也算是底层？到时候发不出工资你从 28 楼肘击水泥地一点也不比别人慢

下午刚刚想回答一个关于 10 年后的社会状况, 没有灵感。晚上下课在 QQ 群看到这个消息, 遂来知乎回答

在现在这种高压环境下还有工作的人已经很不容易了, 每天都面临着被辞退的风险。明天和猝死不知道哪个先到来, 你一句不经过大脑思考的句子很可能会变成压倒别人的稻草。

冲突事件后面可能会常态化, 后面如有可能武警或更高兵种会介入。但我不希望这种情况发生, 嗯

知乎用户满洲镶蓝旗发表

好奇如果这些人趁乱 0 元购会有多少人被处罚

知乎用户薛定谔的猫发表

说个题外话，知乎这个问题可能要不了多久就会被关，毕竟其他不少平台甚至都发不出来。

知乎用户旧厂死水发表

导火线是底层互害

但根本原因在于顾客和外卖员的不对等博弈。

对于专送外卖员来言，不存在拒单这一说法。只存在转单且每日三次。转单意味着必须其他外卖员接受转单，否则白白浪费次数的同时还浪费了时间。

所以，对于专送外卖员来言，送单从来没有选择权。

而对顾客来言，让外卖员骑车进小区同样可能导致安全隐患。

但双方的博弈是很不公平的。平台偏向消费者却严重忽略了骑手的基本诉求。虽然平台给出了很多问题可以申报延时的途径，但是小区不能骑车偏偏在其中。

专送骑手的存在意义就是平台养的正规军，负责包揽众包不愿送的单子。所以拒单权对于平台是不能给予专送骑手的。高赞提出的让专送骑手有拒单权是很理想化的。

未来最有可能的和解方式，大概会是平台和小区谈判。要么放开管制，允许电动车入区。要么就是外卖员不负责最后一公里的配送，统一设置外卖放置点。

当然了，之前的玖云海天的提供自行车供小区内骑行也不失为一种法子。不过很幽默了就是了。

知乎用户伪装爱党的人发表

想想真是滑稽可笑，多差的治理能力能把事情闹这么大。

知乎用户于忧乐发表

你别说我真送过外卖。

按照平台的方式跑，得努力跑才能达到一个五六千的工资。

再努努力闯闯红灯可以拿七八千。

把命挂车上跑，才可以拿到九千到一万。

所以跑了一个月没敢跑了，我真怕死，而且我没那么缺钱，我没钱我苟活也可以。

大概有那么三五次离死亡很近很近。吓出冷汗的那种。

大部分人真没跑过外卖，是真的累。尤其是那种电动车不让进的小区。但是有些高档小区是允许进地下车库的，可以直通楼。

小区很高档的才有，车库里全是豪车，起步是 E300 往上。

而且有钱人的素质通常很高很高。所以那些说有钱人干嘛干嘛的，不脑子有问题吗？大部分有钱人是真的素质高，人品好。至少我送的高档小区是这样，人家还不催。

另外这种冲突很常见。见过好几次了，每次外卖员都是骂骂咧咧。所以这种单一般没人接，都是转来转去的。我一般不小心接到了加钱也得转出去。

所以我比较能理解那些外卖小哥，我是不催的，我太能理解他们了。

本质上是社会的割裂越来越大。但是没人承认的。我在央企的朋友反正对国家的各种政策是无理由支持并且否决一切不好的内容。这是个缩影，毕竟既得利益者也得维护不是。

肯定很多人喷的，比如送外卖为什么要闯红灯。因为不闯红灯时间确实来不及。东哥的平台倒是时间不那么急，但是导航太拉了。

所以呢，你实践一下。实践是检验真理的唯一标准。再去评判这些事情。

透过现象看本质，这是内部矛盾加大的迹象，是贫富差距加大的现象。是社会撕裂的口子。经济发达的时候自然无需在意。

当然肯定很多朋友会说国家对此也做出了很多努力，比如说扶贫政策呀，比如说返贫政策呀。

没有解决分配，白搭。

希望国家越来越好。我爱国主义情怀浓烈。

知乎用户罗马王小二发表

骑兵已经撤出现场了，出现权力真空

知乎用户光头小小强发表

外卖平台真的该开始改革了。

这样下去，搞不好真会有几个 “无敌之人” 给你们整几个大活的！！！

物极必反啊！

知乎用户凯撒大帝 007 发表

美团经典隐身。

知乎用户花灯发表

当代版的土客械斗

知乎用户进步的科员发表

高端小区不让外卖进那物业就有责任把外卖送到顾客手里

如果所谓的高端小区物业不管，那平台就应该让外卖员不送，不派单，或者做出标记提醒

知乎用户缓攻徐图沮公与发表

人民公仆在此事件扮演了什么样的角色呢？

知乎用户一路往北发表

随手搜了一下。。。

知乎用户尼罗河世袭大祭司发表

别以为牢中没有所谓的 “斩杀线”

只是这群被 “主流社会” 踢出局的人吃苦耐劳，安分守己，愿意兢兢业业地依靠劳动“自己解决温饱”

但人需要认可，需要基本的尊严

尤其是他们的数量聚集到一定程度的时候

群体的诉求就不可忽视

知乎用户蓝黑小透发表

别在孤儿小区买房。

买之前把类似这样的细节都问清楚了，写在合同里。

花大几百万买套房，外卖都送不到门口。

知乎用户一笑而过发表

外卖员这个群体必须要严防死守，太容易出乱子了。好在现在特朗普对搞这个没兴趣而且自顾不暇，得抓紧时间控制。美国要是换了拜登希拉里卢比奥这种建制派的上来，那够喝一壶的了。

知乎用户 MOMO 发表

一万块钱工资的你跟我三千工资无所畏的我玩什么命啊。

知乎用户莫老四发表

我想不通!

我觉得这个世界不该是这个样子!

这是先烈们用血与生命争取来的吗？！

知乎用户风流 jimmy 发表

平台负有无法推诿的责任，物业既然在保障业主的安全，那平台也要保障骑手的权益。

具体方案落实起来也很简单。

平台先出面跟物业沟通，你们小区不让骑手骑车进去，那能不能门口设置外卖储存点，让业主出来自取？如果不能，那平台这边自己调整策略。

平台是不会让利的，那就让业主不能鱼与熊掌兼得，既享受小区道路清净的同时，又享受低廉的人工，却把时间成本转嫁给骑手。

对于电动车无法进入的小区，提高配送费，依照小区楼号的远近提高 3-5 元配送费，并且延长配送时间。

平台要在相关小区的订单下加上 “电动车不能进” 的标签，并允许免责拒单。

如此规划，物业保障了安全，业主获得了安全，骑手增加了收益，没有一方吃亏。

除非有人觉得业主享受廉价人力是合理行为。

现实状况是平台懒得作为，而骑手被压榨、被当成牛马廉价使唤却无法、无渠道争取自己的权益，无法达成利益平衡，长期怨气积累处在一个高压锅状态，随时可能炸。

知乎用户下次改名儿半年后发表

仓廪实而知礼节，衣食足而知荣辱，但这些业主、物业以及外卖平台管理方给人一种活不起的原始状态。外卖行业的高速发展似乎走回头路，用户端足够封建高喊 “外卖员不是人”，平台管理端足够奴隶，用算法这无形的鞭子抽打外卖员，迫使他们放弃安全甚至是尊严去劳动。

劳动法都没有办法落实，由政府牵头出台、规范相关的《物业管理条例》感觉更加天马行空，更别不切实际。目前看来只有矛盾激化，才能勉强解决

知乎用户斩尽牛杂发表

最大的问题在平台，每个骑手都应该有拒绝派送某个订单的权利！

骑手应该联合罢工争取这个权利！

知乎用户你眼中有星河万里发表

多来点，冲冲冲，骑手们

知乎用户复缚得怔发表

万恶的资本主义

知乎用户此岸性真理发表

这件事情的发生有其历史必然性，资本主义经济发展到一定程度，阶级矛盾激化到一定程度，底层无产阶级（外卖小哥）必然会与有产阶级（小区业主）与大资产阶级（美团平台）发生冲突，有产阶级一边用金钱来剥削无产阶级的时间，迫使其出卖劳动力送餐，而一边又维持着小区的小资产阶级化审美，怕外卖员进小区会影响小区环境，这每一步都是对外卖员的极端压迫，是必然会引发反抗的。

这件事的本质上就是阶级矛盾的体现，至于保安，不过只是一个被有产阶级用金钱收买的替罪羊，他可以说是工贼行为，用身体去给阶级敌人挡子弹，这种人必然在阶级冲突事件中第一个被牺牲

知乎用户局外人丶发表

我从凌晨四点追直播追到六点半，那天就睡了三个小时，困死我了，哈哈哈

知乎用户 ZH ris 发表

估计会成为内参里的一句话。

我加入过一个众包交流群，里面的群聊出乎意料的平和，大家温和的陈述自己的接单跑单策略。为了过日子而奋斗奔波

或许有朝一日我会去跑众包

知乎用户人类之正义发表

天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往。

很多有家庭的人并不很需要外卖，但是外卖员的电瓶车横冲乱撞，乱停车却严重损害他们的利益。所以，大家选择不让外卖员进，就这么简单。

描述下他们的画像，本地人和父母住一起，或者有家庭有积累，甚至有钱有闲。典型的中产。

你为什么想站外卖员？

首先，乱世先杀圣母，圣母自己和泥巴玩去。

其次，你是年轻人，很可能刚来城市不久，没有家庭的支持。要不就是结婚了没有家庭支持还没钱没闲。

最后，你就是外卖员或者类似外卖员的下层。

正反两面很清楚，大概率你们不是同一阶层的人。别人比你获得更多资源，为啥要让我着你？

对于圣母，正常人的观点背后都是利益和立场。别没事就道德绑架，每个人有每个人的选择。你圣母，你出钱给别人好了，别人只想维护自己权益。

还有说小孩在小区乱骑车的。笑死了，无论动能动量，它都和 mv 挂钩。小孩骑自行车，和外卖员骑电瓶车的 m 差多少？小孩在小区骑自行车和那个改了速度的电瓶车要差多少？而且，小孩是业主，是未来的一部分，官方下场都得站小孩。你是不是基因要被淘汰了，嫉妒人家？

知乎用户贝克街 detective 发表

希望外卖行业能诞生下一个国家级领导人，多读书，读好书！