如何评价 7 月 19 日懂车帝和 20 日博主 “旭鑫同学” 分别直播复现 “问界 m9 官方成渝高速往返” 续航测试？

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知乎用户 普通的知乎用户​ 发表

坏消息：

我们至今仍不知道余总口中 “地球上最强悍的 SUV” 的 M9 到底强在哪里

好消息：

各种测试已经帮我们排除了一些错误选项：电耗不是最强、续航不是最强、加速性能不是最强、电机功率不是最强、底盘不是最强、越野性能不是最强、车机智能化水平不是最强、语音助手不是最强、空调性能不是最强………………

科学研究就是无数次试错之后出现的正确道路，相信我们离真相越来越近了

知乎用户 追求 发表

前车没车不敢开 120，只敢开 90-100，在最左侧车道，后面被说多了，开到 110 了

空调温度 24°，车内温度 30°，问主播说热吗，“不热”，然后司机的手在滴汗……

明面 2 个瘦猴 + 一个中等身材 + 一个看不到的，报 320kg 体重…… 哥们你知道 80Kg 的人的体型应该是怎么样的吗

50Kg 的器材…… 这个我更无力吐槽的……

我说不是，你们不行就换个赛道可以吗，像: 老子智驾天下第一，这种无法量化的，不好吗

知乎用户 肥波 发表

坏消息，55 万的车，号称一千万以内最强 SUV，120 度大电池，节能模式跑高速，双归零实测续航 500 公里，最后 508 公里的时候，已经下高速跑了七八公里了。前几天，鸿蒙智行官方实测续航里程 630 公里。这差的 130 公里，我估计够懂车帝喝一壶了。

好消息，双归零之后继续跑了将近 30 公里，藏了不少电。用万能的大熊的话说，这是藏了多少电？这是 130 度的电池吧，哈哈

现在趴窝走不动了，539 公里，藏了 31 公里的电，万能的大熊，应该来评论一下。

知乎用户 hewii 发表

懂车帝这是什么样的仇什么样的怨，竟然脚跟脚地打脸，生生地抠出来了近 90 公里的续航 “水分”，

赛力斯上半年已经大额预亏，下半年就等着 M9 翻身，

结果… 这是把人往 si 里逼的节奏呢，

奇怪的是，那个一向横着走的主，现在怎么偃旗息鼓了呢？还不快发个律师函…

知乎用户 Dream BIg 发表

笑死，上午刷到看了一会儿，将近 40 度的高温晴天下你不拉遮阳帘就算了，车顶天幕也要打开，然后在那喊晒死了。

知乎用户 超银河推土机 发表

懂车帝这么刚？别人只是说说欢迎测试，又没让你们真测😅

知乎用户 大象要赚钱 发表

客观来说，电耗也就普通水准，没多优秀，也没多拉胯。

令人恶心的从来都是造假，忽悠，欺骗。

知乎用户 无烬 发表

看了一下，

接近一个小时堵车，却匀速还是 80＋，剩下的时间油门少说也上百了，M9 这个重量和风阻 emmm

特意选 22 寸轮毂，这就是细节

五座变六座，尽可能考虑二排乘客舒适度

无论是车顶还是侧边 电动遮阳帘就是不开，因为同事买了新墨镜，物尽其用

空调 24 度，期间还开内外循环，注重空气清新度，注重员工身体健康

四个人＋50KG 拍摄设备，接近满载了，模拟极限工况，用心良苦

永远可以相信最好的懂车帝❤❤❤

知乎用户 禁止躺平 发表

所以四个遮阳帘是不是可以增加一百多的续航？不然为什么遮挡？

知乎用户 鸿脖子 发表

说匀速的，这有个匀速 100 的，匀速 100 基本就是顶着 120 跑的，冬天的话还要再打折，减一百差不多，这种全尺寸 SUV 还是买增程好点。

还是那个观点，高速跑不到 120 的测试，没有任何意义，早上的时候点进去看了一眼，限速 120，跑 103，电车 103 跟 120 电耗差多了，开电车的都知道

知乎用户 翩翩俊彦 发表

费尽心思却还是跑出了 75% 的续航达成率，最后气急败坏的样子还挺搞笑的。

欲戴皇冠，必承其重。m9 刚出来的时候，对手看不起，结果一飞冲天，现在想按已经按不住了。

知乎用户 划水 发表

问界 M9 作为大型 SUV，在懂车帝手底下能跑到 540km 续航，成绩相当棒了。

知乎用户 起风了 发表

黑车帝真的没救了，这么热的天气测 m9 续航，为了黑厂商真是没苦硬吃 icon，明明全新一代 M9 全系标配侧窗电动遮阳帘，宁愿带个墨镜，也不愿把侧窗和天幕电动遮阳帘关上，中间还开过一段时间的空调外循环，这还是明面上能看到，看不到的地方还不知道做了多少手脚

这么多 debuff，这么费尽心思，最后还让 m9 跑了 540km，超过 75% 的续航达成率，黑不动呀，哈哈哈

还有最后讲一句，这辈子还有人信懂车帝测鸿蒙智行不做手脚的，可以说都是保健品的目标用户了

知乎用户 wuchen19820124 发表

充值帝都测出 530 了，这下我相信 630 是真的了

知乎用户 台湾是中国的 发表

懂车帝得到的成绩是 539.8km，官方测的最低是 611km，相差 71.2km

结论: 合理吗？非常合理。懂车帝侧面证明了官方测评的真实性

我们也来看看懂车帝用的小心思

1，官方测试使用车辆五座版本

而懂车帝使用车辆是六座版本

要知道，六座版本要比五座版本多一个座椅的

有人会说，通过查询为什么五座版本和六座版本标准的是同一重量

那是国家法规规定允许有误差

5/6 座仅后排座椅差 40~50kg，小于国标 ±3%（≈80kg）公告允许误差，底盘电池大件完全通用，重量差值占整车比例极低，法规允许统一标注相同整备质量。

要知道，问界的六排座椅可不是简单座椅，座椅加热电动调节一样不少

这多的 40 到 50kg，小 10 公里续航就出来了

2，遮阳帘

对，就是高赞提到的遮阳帘，它是高科技不高科技不知道。它还真起到了关键作用

首先说官方。全程官方基本上都是把遮阳帘，遮阳棚关闭的，为什么呢？

减少太阳持续暴晒，减少空调耗能

而懂车帝呢

全程车窗未遮阳，头顶遮阳棚全程打开，车厢内持续暴晒，空调为制冷一直在耗能

1. 全关遮阳帘（天幕 + 后排侧遮阳帘全部关闭）：隔绝 95% 以上太阳热辐射，空调压缩机间歇启停，平均制冷功率 1.3~1.5kW。

​2. 全开遮阳帘（天幕、侧帘全部收起）：阳光持续加热顶棚、内饰，车内基础温度更高，压缩机长期高负荷运转，平均功率 1.8~2.1kW。

百公里电耗差距：+1.3~1.9 度 / 100km，整体能耗提升幅度：9%~13%，均值 11%。

按最低 9% 计算，近 50 公里的差距就出来了

高赞自己可能都不知道，他自己其实已经侧面验证了

3，堵车

懂车帝测试中遭遇堵车近一个小时，这一个小时同样是在暴晒情况下空调维持车内温度，耗能更高。

这个不计算数字了，实际对比。下图该车主遭遇堵车是秋季晚上，堵车过程中一个小时就掉了 9km 里程。夏季白天阳光暴晒情况下只会多不会少。

4，驾驶习惯

司机不同，驾驶习惯不同，油门的踩踏不同，里程同样会不一样。

综上所诉，多种情况造成的近 70km 里程差距是正常的

知乎用户 CHEAM​ 发表

懂车帝都能跑 540km，什么实力还用说吗

知乎用户 当为万世开太平 发表

只有花粉才能配得上这么优秀的车 手动狗头

花粉米粉都赶紧给我点赞

知乎用户 朝露时的周天哥 发表

我就希望，反驳懂车帝的人，开上自己的 m9，组团一起直播跑 600km 的续航，把 “米车帝” 的脸打歪打肿打碎口碑彻底打爆

前后几台车，一起该开 120 开 120，该关天幕拉遮阳帘都弄，就按照正常开车的状态。

然后几路直播，前车后车互相拍。

清清楚楚明明白白，跑个成绩出来证明 m9 就是最好的 suv！

知乎用户 虾是没有脑子的 发表

懂车帝这是不要命了？？？

也太不诚实正直了

知乎用户 现实主义理想者​​ 发表

这事真的笑死我了，太有节目效果了。

一开始鸿蒙智行官方的直播，但凡看过都知道知乎乃至网络上流传的谣言有多不堪一击。

比如最经典的那个 “7 分钟开了 40 多公里” 的造谣图，实际原因非常简单：

上方的画面并不是实时更新，而是半小时更新一次，作图的人还专门把说明截掉了。

又比如经典的 “AI 幕布”、“黑色抠图”，最后逼到官方出面解释：直播过程中有打开遮阳帘的画面。

我觉得其实也可以理解，一帮没开过高端车的人，可能确实没法想象严丝合缝的遮阳帘和隐私体验。

在发现前面几个谣言太低劣之后，很多人将矛头指向了车速。

然而实际上高速平均时速 101.89km/h，总均速 85 是因为有城区和市内快速路。

开过车的应该都知道，高速平均时速超过 100km/h 已经是相当快的速度了，当然不排除某些人连驾照都没有硬黑。

但以上这些，还不是最搞笑的，更搞笑的还是懂车帝。

懂车帝跟鸿蒙智行的紧张关系所有人都能看到，他们今天来了一波同路段直播复刻，不知道有意无意搞了一堆小手段。

大热天全程打开车顶和车窗遮阳帘，晒得人头皮发麻；

在市区了堵了足足一小时白白耗电，上高速就频繁加减速，甚至镜头前数次开到 120 以上（算下来平均时速也超过 110km/h）；

车上载满 4 个成人，后备箱还放了 50kg 设备；

搞了这么多 debuff，最后直播还是跑了 540km。

这还不是最搞笑的，最有节目效果的还是懂车帝直播弹幕：

一开始直播的时候，弹幕还是一片阴阳怪气，“大胆”、“不爱国警告”、“不怕直播被封辣”；

越到后面，弹幕就越来越清静，甚至开始出现质疑懂车帝被充值。

最后，再说一点感想吧。

其实真长期开电车（尤其是问界的几款纯电车）应该都知道，官方直播的数据本来就没太多出奇的。

一方面是电车续航最大的挑战还是冬季，另一方面是空调耗电占比也会有一定影响。

还有一个也算常识吧，如果抛开 CLTC 等续航测试不谈，日常工况下绝大多数人的电耗是开不过智驾的。

激光雷达和算力芯片固然要耗电，但路况稍微好一点的话，大多数人都开不出智驾那种 “黄金右脚”。

更何况如今包括鸿蒙智行在内的很多新势力，哪怕不启动智驾雷达和芯片也仍然在运行（AEB）。

你可以说鸿蒙智行官方直播在夏天，全程大多数时间关遮阳帘，弄出来一个更好看的直播成绩。

但要是拿一堆似是而非的证据，说一个本就不算夸张的续航数据 “造假”、“AI”、“板车”，那我只能说你高兴就好。

知乎用户 波波 发表

一家测出了续航上限，一家测出了续航下限，这不是挺有参考价值吗？

怎么还有人不满意呢？

知乎用户 白银先生 发表

华为几年前就明确不对懂车帝、汽车之家等汽车网络媒体有任何业务往来了。

这群靠金主充值的网络媒体，对华为来说纯属累赘。谁好谁坏全凭他们一张嘴。

双方是非常明确的仇人。

…

凡是召回编号是 S 打头的，全是安全召回。。体面的召回是主动召回，不体面的召回是国家强制命令召回。。但都不耽误你是 S 打头，是踩破了安全红线。

目前搜索查询到的热门厂家安全召回和 S 打头的编号如下：

小米 SU7 一年两次安全召回编号，，S2025M0149I 和 S2025M0150I。‌‌

理想的：S2025M0174V ；；；蔚来的：S2026M0017I ；；小鹏：S2025M0142V ，

吉利系，领克的：S2024092901 ，极氪的：S2026M0023V

比亚迪：S2025M0165I‌，S2025M0166I‌，S2025M0189I/0190I‌，，，长城：S2025M0136V

奔驰系的：S2026M0051V‌，‌S2026M0010V‌，S2026M0011V‌，S2026M0026I‌ ，

奥迪：S2025M0205V ，S2025M0206V，

宝马：S2025M0123V，S2025M0121V / S2025M0120V，S2026M0032V / S2026M0033V，S2025M0183V，

丰田系的：‌‌

‌S2026M0069V‌：‌S2026M0068V‌：‌S2026M0037V‌：‌S2026M0036V‌：‌S2026M0014V‌：‌S2026M0013V‌：‌S2025M0156V‌：‌S2025M0155V‌：‌S2025M0154V‌：‌S2025M0128V‌：‌S2025M0127

本田系的：S2026M0008V，‌S2025M0199V‌，‌S2025M0198V‌，‌E2025M0108V‌，‌E2025M0107V‌

…

记住，，涉及安全的问题是底线问题，中国的汽车安全底线并不高，

然而就算这些并不高的安全底线，依然会被汽车大厂们一次又一次的踩破。

是他们没这个技术吗？绝对不是，

要知道，汽车整车的净利润是非常薄的，去年行业一台车的净利润率只有 3% 左右，今年净利润率降低到了 1.5%，，这意味着，厂家有非常积极的意愿降本增效。。

扣出来的用料成本，就是我的利润，

.

就拿华为出货 180 万套电池包 4 年无一次自燃的案例来说，你说任何一家大厂，他们是真不懂要做到无自燃的技术怎么做吗 ？绝对不是，，只是成本太高了。工程师在成本压力下，各种节省之后，一个安全的电池包就离他远去了。。。然后，你就会看见，4 年前售价 20 多万的问界 M5 第一代电池包，安全性吊打 70 万的奔驰 EQS。提前 5 年满足了明年的新国标。。。奔驰因为电池包自燃问题，背上了一次 S 打头的电池召回。。。上面有一群厂家，都是因为电池问题背上了一次 S 打头的电池安全召回。。

.

你看那么多汽车召回，涉及到那么多大厂，，，

这些汽车召回，涉及到这些大厂制造的百万豪车没 ？

极其罕见稀有，是吧 ？

这就是我说的，大厂们不是没技术，而是在百万豪车上，没必要偷工减料，反正利润率已经足够好，不差这点用料。。。

你看丰田系和本田系密密麻麻的 S 级召回，这跟这两家主力出货是 1 吨挂零的廉价纸片车有关。廉价车你不偷工减料怎么挣钱 ？

知乎用户 高高高元 发表

很好奇，鸿蒙智行已经是公关费用，营销费用最充沛的

怎么一直跟懂车帝这个抖音旗下的这么不对付？

还有钱不能解决的问题？

知乎用户 你是对的 发表

首先有几点前提是要知道的，赛力斯的直播是 21 寸轮毂的五座版，速度维持限速的 90% 左右，关闭后天窗与后遮阳帘，前天窗开启

懂车帝这次直播是 22 寸轮毂的六座版，速度除了中间一个小时的堵车都顶着限速跑，遮阳帘和顶棚全开

已知懂车帝跑到下高速的结果为 490.5km，赛力斯跑到目的地结果为 600.5km，即相差 110km 续航

首先是轮毂对续航的影响，以下是一些其他车型的差别，21 寸轮毂与 22 寸轮毂续航能差 5% 即 600*5%=30km

然后是匀速，像 su7 这种低风阻轿车时速 110 与时速 120 能差出 14.5% 左右的续航，而 M9 这种大型 SUV 在高速的能耗差得也更多，但毕竟没有全程顶着 120 跑，粗略算成 10%，即 600*10%=60km

目前还有 110-30-60=20km 的里程缺口，目前对电耗影响较大的还有载重以及后天窗与遮阳帘。

载重方面根据直播间给出的数据为 懂车帝四位成员 320kg+50kg 设备，而赛力斯这边没有说成员体重只给出了 50kg 的配重，赛力斯这边又一位是比较瘦的女性，另外几位男性也不是大体重，推测载重应该比懂车帝这边轻不少。

今天大太阳没有关闭天窗和遮阳帘导致产内气温无法降到指定温度，空调全程处于满功率运行状态

此消彼长大概也能填补这 2% 的续航差距甚至还有剩余。

但续航水平不同人测出来的结果也都不尽相同，变量太多结果差距也会很大，虽然两者测出来差了一百多公里的续航，但从数据的角度上看其实还算合理，最终跑完所有电量续航达到了 539.7km，续航达成率达到 75.48%，对于这个尺寸的 suv 来说也算是优秀的水准

旭鑫同学给出了他的测试结果

双零 461km，续航达成率 64.48%

正好有旭鑫同学测试其他车型的结果我们来对比一下

理想 i6，双零 424km，续航达成率 64.24

小米 yu7，双零 548.4km，达成率 65.68%

model 3 ，双零 412.7km，达成率 65.09%

列举这几个车只是作为参考，因为平均时速不一样，天气环境不一样最终结果也会失真，像 m9 中间出现了大暴雨，所以平均时速只到了 101。

奉劝各位真别拿这个数据四处出击，因为他真的谁都测，别搞到所有厂商都没办法直播测续航了🤫，你看 yu7 这个成绩就不可能 1200km 中间只充一次电了，model 3 三电吹这么牛逼不也还是出不了 65%？

知乎用户 东湖斯诺登 发表

这年头，在充值帝搞出这么多双标还信的，到底啥成分？不说试驾不要钱了，在大马路停车场蹲一蹲真实车主打听打听不比这真实？

知乎用户 红杉 发表

我想是时候打破一些人都华为的滤镜了

前几年许多人都吹很多车企用了华为的三电

什么电驱电控，如今呢和华为合作的车企基本上都用的是华为的一整套电驱电控，连电池都是华为合作和宁德采购的。

包括但不限于小鹏、理想……，并且呢华为在邀请一些博主去他们的实验室做一些节目的时候，都莫名给你一种我天下第一的感觉。

可是现在在一辆新车出厂以后，电池健康度 100% 的情况下，官方的测试居然猫腻这么多。

以前他们说这种测试就是筛选人群，我是持怀疑态度的。

可是他们家的拆车直播，却是录播，他们家的直播续航好像也……

而现在懂车帝复刻的测试一看就是拉了，我想请问华为的三电到底强在哪儿了？

有没有人能够告诉我，到底是搞了什么黑科技

就拿极速、电耗、电控来说

他们家的轿车普遍极速是比较低的只有 210km 左右。最高的车速 251km 是还没有发布的智界 RX

电耗在续航榜单里边也不是第一，也不到前 3，没有掉队倒也不亮眼，一般吧。

电控比较玄学，毕竟鸿蒙智行的车零百加速和极速都比较低，客观上就降低了事故率。

车身结构上可以说，基本不能说。

我记得余承东之前在公开场合说过，有的车企跨界造车只做了一款车，然后就买到了他们做了那么多款车，却卖不过人家的零头。

但众所周知，鸿蒙智行出新车的频率是非常高的，车身结构基本上就是换皮。大多数没有新研发的架构。

比较确定的是问界系列，应该在换代了 10 多次以后，对车身结构设计有了进一步的改进，剩下的系列第一款车全部都是油改电或者旧的设计拿来直接用。

电车本身就很重用老旧架构很容易导致，崴脚，可维修性上也很麻烦，车身整体的扭转刚度，车身强度，合不合格都是未知数。

当然检验这个很简单，把车开到交叉轴上，看能不能开后备箱再关上就行。

知乎用户 黄米 发表

你不得不佩服懂车帝，从不掩盖自己为谁办事儿。

不管你叫他洋葱帝还是充值帝，都毫不在乎，收钱，干活！

知乎用户 仙人球 发表

就是正常人跑高速满电续航不到 500km。

dcd 还是留面子了，或者就是为了复刻实验把均速维持到 80 左右了。

直接比宣传续航低了 1/3 多。逆天。

我这底下还有人洗说什么堵车。

这不又来一个平均时速 100，结果 461km 就没电的。

完美符合我之前说的，比他们宣传的续航低了 1/3 还多。

知乎用户 Benz 发表

看到盛夏开车还专门打开车顶遮阳顶，就不想看了。

这不是把观众当傻子，是测试的跟 X 车帝根本就是傻子嘛！

知乎用户 嗨 是二狗啊 发表

虽然我不是太喜欢妙妙，但这么大个车，高速百公里电耗 22-24 度，也是可以接受的。高速实际达成也超 70%，算是可以啦。

前几天妙妙自己搞的测试，完全没必要，一是没必要测，买这车的人压根不是奔着续航来的。二是没必要为了遥遥领先而弄虚作假，这么大个车，电耗搞出 17.8 度，我的第一反应就是作假了。

知乎用户 招财猫以前有个姑爹 发表

现在可以说了，祝愿所有的米粉都开 su7，所有的花粉都开 Z7

知乎用户 自愚自乐 发表

40 度的高温，在高速上全程开着遮阳帘，这要不是故意的，就是智障。

知乎用户 言归梧 发表

一个大型 suv，懂车帝测出来续航达成率比 su7 这个轿车还高，然后高赞们闹麻了，嘲讽这个续航太低。

知乎用户 丶若痕 发表

希望鸿蒙智行再测试一次，狠狠拷打懂车帝测假数据，居然比自测的少了 100 多公里，离谱。最好学习一下小米，提前公布路线和时间，让大伙一起公证下续航达成率 88% 的奇迹，狠狠打脸懂车帝，免得被懂车帝骗了

知乎用户 精神科张大夫 发表

看了直播，其中堵车了 1 个小时（这个最影响电量的有些黑的装看不见，总结的时候对方承认说堵车 1 个小时），然后车窗和顶部窗户全部直射，外面 39 度，测试环境不一样，据说还开了外循环一段时间。不过官方自己 M9 评测时四面全封黑也有点过头，应该完全模拟真实情况。正常应该开四周窗户，关天幕，在正常气温温度下开测。

懂车帝那个带着墨镜太搞了，宁愿戴墨镜，也不拉顶部遮阳，车里温度能一直高达 29 度，说明空调机在 6 个多小时全负荷运转，能不费电吗…… 完全不能理解 39 度宁愿自己不舒服，也要坚持 6 个小时开天幕，啥 “真实” 评测。

知乎用户 风雪麒麟 发表

我早就说问界搞续航直播就是纯纯的脑子有问题，本来电耗就天生差 (suv 风阻大，车身重，硬伤)，再加上华为的三电并不出色，达成率差是正常的，而且买 suv 的也不在乎电耗，结果你非要和别人比短处，无语至极

知乎用户 zhisibuyu0609 发表

均速 81，120 度电池，续航 530，这三电是真够差的

知乎用户 水军代号 9527 发表

懂车帝专注抹黑鸿蒙智行三十年，有啥可讲的

知乎用户 杨佬顺​ 发表

7 月 22 号又有人测了

同样跑了 539km，充值帝平均速度 81 码就跑到双零，而这个平均速度 88 码还剩 15％的电量。

说明啥？

不就是因为续航测试的变量实在是太多了吗？脚法、天气、坡度、载重等等。我自己的理想每天就是开着上下班，同样的人同样的路，电耗一样会出现变化，在 13-18 这个区间波动。

所以大家要理解充值帝为什么突然热衷于测试鸿蒙智行 的续航，毕竟这个测试变量这么多，想做点手脚不要太简单，关键是还没有法律风险。

这样花果山这边好交差，鸿蒙智行那边继续保护费警告，这不一举两得的事吗

知乎用户 星汉灿烂 发表

懂车帝还有信用吗？老子看都不看

知乎用户 马里亚纳 X 发表

好想让疯膜哥测一测京沪电动行啊🐶

看看均速 116km/h 的情况下实测续航有多少，因为买问界 M9 的大多都是老板，偶尔还是有加急去外地签单的需求，看一下成绩怎么样。

知乎用户 蜡鸡小新 发表

借 9 官测这续航和电耗是正常水平？？？这不是明摆了造假？它家能有这水平？狗都不信好吧。

知乎用户 铲屎的 发表

真不是广子？

这么大的 SUV，跑高速能跑五百多公里，我之前以为顶多 400

也就是说，开城区七八百肯定轻轻松松啊，毕竟城区超过 CLTC 很多家都做得到。

也就是说，充一次电能跑一个月？或者换个说法，跑两个月只要冲一次电？（狗头）

很期待别家这么大纯电 SUV 的表现

评论区真有意思，一会速度慢了，一会电池太大了，还有质疑 cltc 测的结果的。

一千个读者眼中有一千个哈姆雷特，一千个看客眼中有一万个测试方法，反正又不要他去测试口嗨谁不会？怎么测都有不满意的人。

充值帝公不公平我不评价，人至少按照自己的方法跑了也播。那我对这个结果没资格质疑，因为这个条件下跑出来就是这个结果。

你如果觉得别的条件跑出来不一样，那你也没质疑这个结果有问题吧？

B 站推车区 up 主大鹏快开车，他的测试方法在现实中百分之一百二不可能遇到，但是没人说他测的有问题，人家就测极端条件下的续航，怎么到了 B 乎一个续航测试这么多人不满意呢？

小米直播北京跑上海，你别管他营销一千多公里充一次电合不合适，人就是中途充一次电跑到上海了，拿结果说话，不行就闭嘴。

评论区上蹿下跳质疑结果的，觉得方法不对不公平的，你自己去跑一个呗？

知乎用户 奥加 发表

懂车帝在得到自己想要的结果这方面真的懂

知乎用户 煮酒青梅绿茶 发表

电车的能耗和速度关系非常大

如果匀速 82㎞/h 的百公里电耗是 22.1，那么匀速 112km/h 就是（112/82）²≈1.866。

那么百公里能耗就是 1.866×22.1≈41.23。

但因为电耗这东西还包括了空调和智驾等等，实际电耗大概 35 到 36 度，也就是说，问界 M9 按照均速 112km/h 计算，实际续航是 330㎞。

330km 其实也还行，毕竟是全尺寸 SUV 了。

但为了数据不按照大家公认的 120km/h 跑，这一招其实有点老套了。

知乎用户 王二 发表

华为搞了不少汽车行业遥遥领先的笑话，会作为行业经典笑话流传下去

知乎用户 qi yang​ 发表

懂车帝这感觉有很大问题。就我基于电车使用的经验来说，问界官方的更可信。

要知道电车在高速的速度和能耗关系非常大，电车的经济能耗就是 80 到 100 的车速，问界测试的速度大概就在这个区间就是最经济的速度了。达成率达到 88% 是合理的结果。

最近一次高速我就做过测试，往返常州上海，距离大约 190 公里。去的时候最高速度 120，并尽可能保持这个速度，到达目的地耗电 48%，回常州时为了省电，走大车的车道，维持不高于 100 公里，最低 80 的样子，到家耗电 35%。

我的车时海狮 06ev605，也是风阻较大的 suv，但是在和问界 m9 测试时差不多车速条件下，达成率也有 89% 呢。

可见问界 M9 官方测试的结果更加可信。

懂车帝嘛，外资背景，很多前科，信他的测试结果，这辈子有了。

知乎用户 我是小呀小未名 发表

这不妥妥的间接给问界大打广告吗？

让我想起来了，曾经荣耀智慧屏评测，有个人信誓旦旦的跳出来，公开直播后，发现荣耀荣耀智慧屏确实不错，反而把当时的支持者给打脸了。

其实很多事是经不起佐证的，之前那么多人带节奏，现在不一个个都闭嘴了。

还说什么（绿慕）抠像，属实是笑死我了，这些人大概率是没有生活常识，正常人开车，大热天肯定会把遮阳帘打开的。

一方面是遮阳，一方面是降低能耗，因为太阳大，照射到内部发热，制冷增加会导致能耗更高，和当年冬测开空调反复开门也是异曲同工的操作手法罢了。

哪怕就是这样的测试，人家的实际续航还是有 500+KM，这对于大型 SUV 已经是非常出色的表现了。

知乎用户 马杀鸡 发表

emmmm，难评

知乎用户 羊啊羊 发表

遮阳帘真的很重要！！！

看了一下直播，觉得完全没有使用遮阳帘有点脱离实际使用场景了。尤其是天幕的遮阳帘，非常影响续航。

我自己是小鹏车主，小鹏一直没有遮阳帘，我懒得装毕竟成都没什么晴天。但是今天成都是晴天！我自己中午开车出门，24 空调自动，风呼呼呼的，懂车帝直播时也能听见呼呼呼的风声，空调接近满功率运行。

这是我今天中午跑的，20 电耗，下高架时 19 电耗，然后堵车加找停车位 20 分钟。你可能觉得我这车电耗本身就不咋地。

但是如果我告诉你们我平时电耗 13 呢？

所以遮阳帘真的很重要！

评论区对线
评论区有人质疑，还觉得自己质疑的很有逻辑

20kwh/100km-13kwh/100km=7kw

嗯，逻辑挺好的

我自己粗略估算的：
增加的电耗：20.1-13=7.1kWh/100km
空调增加的功率（假设所有增加的功率都在空调上）为 7.1kWh/（100km/24.7km/h）=1.75kW
其中 100km/24.7km/h 为行驶 100km 所需要的时间，4.05h
换个方式说，按照我今天的跑法，跑 100km 需要 4.05h，耗电量增加 7.1kWh，假设增加的耗电量都是空调，7.1kWh/4.05h 就是其增加的功率，为 1.75kW。
要注意，这里的假设是电机驱动对电耗的贡献值是固定不变的**。实际上这也只是估算，真实数据可能差不少的。**

（删了部分内容，和气生财）

对比数据

更新对比数据，基本同样的路线，下午 6 点，太阳斜晒，气温 38，堵了一路，最终电耗 16.2。和中午最大的区别就是空调，相差 3.8kwh/100km。这就是空调的威力，同时晚上这趟空调也挺猛的，开到了 22℃。估算两趟的平均速度基本一致，这样就可以假设其电驱功率一致了，算出来的空调功率差值在 1kW 左右，而返程的整车功率在 3.8kW，这个数据含金量很高。

我们以此来推算 M9 使用遮阳帘后的数据：
按照 81km/h 的平均时速、续航里程 530km、电耗 21.6 来计算；
首先假设 M9 使用遮阳帘后的空调工作状态与我返程时的空调工作状态一致；
M9 车内空间更大、车内人更多、天幕更大、压缩机功率更高，假设其无遮阳帘时的空调功率增加 1.5kW（是我的 1.5 倍）；新电耗约为 19.75kWh/100km，续航里程约 580km；
如果以增加 1kW 为例（和我一致），新电耗 20.37kWh/100km，续航里程约 562km。

堵车影响

另一个不利于续航的因素在于堵车，懂车帝在绕城堵了一个多小时，这一个小时不仅让均速很难看，同时也是白白耗电。

对比之下，官方直播是比较理想的情况下测试，没有堵车、司机脚法好、没有顶着限速跑，跑出了 630 的成绩。

懂车帝直播有一小时堵车，顶着限速跑，空调接近满功率运行，跑出了 500 出头的成绩。

综合来看，普通消费者驾驶不堵车的话会在 565 左右（取了个中间值）

知乎用户 知乎不是花花宠物 发表

冷知识，那个遮阳帘是混天披风，是上古鸿蒙时期的宝贝，能够为车子提供动力。这次只是随便发挥一下，下次直接飞起来

加油，加拿大！加油，温哥华

知乎用户 苏丹 发表

懂车帝态度：整体谨慎，枪口抬高一寸。

首先表扬懂车帝的勇气，敢于直接验证鸿蒙智行的官方的测试，相比其他媒体，已经属于 “勇气大爆发”。其次，对于这家企业法务容忍程度，媒体态度几乎都是比较“欺软怕硬” 的，懂车帝做得比较谨慎。

1. 车是刚买的，挂的临牌，电池属于最佳状态，本次测试应该属于这辆车续航最高水平了。

2. 关于驾驶模式，本次采用的是节能模式，我不太清楚这种模式的驾驶体验。小米汽车也有一种最省电模式，但一般人日常使用绝不会用这种模式，牺牲舒适感，获得长续航的方式不符合日常使用。本次测试中空调，自动，24 度，后排空调未打开，实测车内温度 29 度左右，这就是牺牲舒适性，增加续航的测试方式。

3. 关于载重量。懂车帝标称载重量 4 人 320kg，设备 50kg。个人感觉实际情况也是过于谨慎，目测是 4 个正常体重的人，其中有一个后面男性比较瘦。很巧，答主 185，78kg，我感觉自己完全不瘦，甚至有点发福。但露脸的几人中，难得有超过我的肥胖程度。虽然主播晒出了自己的体重秤，但我觉得载重量有水分。

4. 关于平均车速。车速，在直播中镜头给到大屏时，车速尽量维持在 110km 以上，为什么不是 120km，很好理解，直播不能公开超速，虽然交规是超速 10% 以上才会被处罚，但超速肯定是错误的。途中堵车，导致整体平均车速不高。

小结：最近翔翔的案子判了，懂车帝的测试很宽松，都知道这家车企一贯的作风，本次测试与 “严苛” 毫无关系，和 “日常驾驶” 也没什么关系，就是复刻验证官方的测试。对于消费者来说，告诉你这几乎是这辆车最好的续航成绩了。

网友的表现：比起懂车帝的谨慎，网友的态度非常较真且有趣。

**以上关于载重，温度，胎压，车速，都提出了严苛的要求，由此可见网友对这家车企的数据普遍存疑。**本着看热闹不嫌事大，一直在追着质疑。懂车帝本来枪口抬高一寸的初衷，招到大多数网友的质疑。

1. 关于温度。主播前额的头发都湿了，却一直不肯问小艺车内温度，网友一直质疑，说他们收钱了，拿高温补贴了。后来眼尖的网友说，屏幕右上方的显示的 32 度就是车内温度（天气预报的温度），他们才在千呼万唤中拿出温度计，看到 29 度。

2. 让测试人员拍摄后窗，看看是否和官方测试的后窗显示相同，明显看到车窗上有加热丝，且相对模糊，也是打了官方测试的脸。

我的 YU7 Pro cltc 续航大概是 760km，记不清了，大概如此，因为我从不使用，我都是用预估续航，558km，通过实测误差很小，但我觉得 500km 是完全没有问题的。我的驾驶习惯比较常规了，但空调 21 度，夏季开启座椅通风，冬季座椅加热是日常，不可能按照测试中这种憋屈的开法，加速不敢，空调不凉真会让人发疯。按照正常的驾驶习惯，M9 的续航估计撑不住 450 公里，这才是真正日常使用情况。

7 月 20 日更新：抖音博主续航测试

标准模式，空调 23 度，载重 200kg，平均车速 101，预估续航 0，剩余电量 0，没有趴窝的数据

知乎用户 胖胖的我 发表

我就问一句，充值帝有测试资质吗？

知乎用户 话唠 发表

评论快给我看智熄了，评价车之前起码先有个车。连电耗数据怎么得出来的都不知道一句我是以 24km/h 的速度跑的给我整不会了

测评再怎么样，车主的数据不会说谎

比如享界 s9t，我给车充电都是只充到 95%，那么结合上次充电电耗情况来看我 15% 的电跑了 96.3 公里

而 15% 电量的 cltc 理论里程是 801*15%=120.15 公里

120.15/96.3≈80.1%

也就是说享界 s9t 续航达成率是 80.1%

考虑到问界 M9 是大型 SUV，正面投影面积更大风阻更大，车也重个 300kg 左右，cltc 和达成率会低一点，但也是能保住 70% 的达成率的。

都 2026 年了，还要在续航上面作文章，属实是想不开了

知乎用户 防御塔防 发表

洋葱帝吗？？

知乎用户 鸳鸯双栖蝶双飞 发表

真真的魔幻

一说小米续航

“吹牛逼 不可能”

“按这个推算 咱们界车也能京沪只充一次电”

甚至还有 “绿化带战神”“抄保时捷” 这种陈词滥调

一到界车 立马反过来了

要么 米车帝黑我脊梁骨

要么给我们科普遮阳帘黑科技

怎么能做到如此双标的？

这都能 “我不管 反正我们赢” 的论调是真正恶臭

知乎用户 浮生追梦人 发表

黑车帝出名的小动作多，你们不知道？

还拿来说事呢

知乎用户 0000 发表

说个糇哥难以接受的事实

现在汽车空调的功率比家用中央空调大，而且遥遥领先

大到什么地步呢，问界的 10kw 都是一般水平

所以知道测续航的问题在哪了吗？

开不开遮阳帘，贴没贴膜，车门车窗开启时间和频率，是否太阳底下堵车都会影响续航

所以你也能看到，问界自己测续航，四周捂得严严实实，遮阳帘是真可以影响续航的。

果然击碎糇哥世界观了，这么会用豆包，怎么没问问豆包夏天全程空调制冷，开不开遮阳帘，贴没贴膜影不影响续航？

当豆包仙人不可怕，当意淫仙人就太丢人了，有没有遮阳帘，贴没贴膜，影响电车续航这是常识了吧？但凡有电车的应该都能感觉到续航差别，糇哥是怎么对常识哈气的？

知乎用户 tony 发表

有懂车帝在，基本上华为系和比亚迪的车你开到换，电池衰减也就他们测出来的续航了

懂车帝保下限

知乎用户 子夜听歌 发表

遮阳帘才是最好的东西，有没有遮阳帘差距巨大，建议跟星空灯一个价卖 8 万。

知乎用户 阿美丽卡采购员 发表

接近 1 个小时堵车。

均速 81

成渝高速 G93 我经常跑，有很多隧道大概 11 座。限速在 80-100 不等。

在堵车近 1 小时的情况下。

均速跑到了 81，

我觉得 dcd 的油门踩的还是比较丝滑的

知乎用户 啊吉拉 发表

这么大车纯电能跑 540？

还可以啊比我想得要好很多

知乎用户 重庆梁朝伟 发表

钱没给够是这样子的。谁叫你不充值呢，不仅不会夸赞你，去年的洋葱地，23 年的空调地，24 还是 25 年的三折叠，现实中没有 m7 三折叠，但是有问界 su7 三折叠了，25 年的特斯拉智驾第一，24 年的雨幕特调 su7 通过 AEB 测试。直到现在还有人信某个独立测试厂商的测试那是真没救了。不过，有的群体就靠这些 “独立” 自媒体厂商给他们做的测试活着了。

知乎用户 价投信徒 发表

现在连高速上空调开外循环都能说成是为了压续航做手脚。。。

那么远的行程全程内循环不怕把人闷死吗

真是输有输的赢法

知乎用户 Wochovy 发表

卧槽，这是贴脸开大啊，，17 度跟 22 度差的有点大

知乎用户 在下慕容复 发表

遮阳帘多钱？

华为确实有核心技术。

单独卖么？我想给我车装一个。能提升 20% 续航。

给华为道歉了。。。难道遮阳帘和光伏板结合了？且听龙吟！！！！

知乎用户 钟浩名 发表

那些老拿均速说事的，是不是以为只要上高速，时速能一直 120？120 公里只要一个小时就能到？

鸿蒙智行和懂车帝，基本上可以说是冤家了吧。他测出这个成绩，我觉得挺好的。天窗遮阳帘都全开，空调还外循环。有些人说后排没开，但是前后排通的，这样其实不省电，空调一直达不到设置温度，一直满功率运行。省电需要把温度降下来，让空调在一个合适功率维持温度。我不去质疑懂车帝有没有搞小动作，也不提官方说话。单从这个测试来看，正常车主开应该会比这个高点！

知乎用户 bp 大将军​ 发表

就洋葱地这信用，能扫充电宝吗？

知乎用户 青山​ 发表

我今天还特意看了一会儿这个直播

正好看到回应为什么要用节能模式 + 人工开车的模式

主播也大大方方回应了就是 “为了看一下最高的续航水平”

也有很多人让看一下时速表，但是一直没给看，有一段给看了区间测速表，说是压着限速跑的

这次平均速度比较低也是因为过了很长的拥堵路段

知乎用户 9767674618764681 发表

9 系的车，就不可能续航很好，营销搞续航测试就是个傻 der

知乎用户 AA 小伙 发表

懂车帝确实是狠人，宁可在车里戴墨镜，也不关头顶上的遮阳棚，就要晒太阳，当然这个影响没那么大，堵车一小时才是重点

其实也挺好的，懂车帝坏心办好事，一个是功能全开最省电，一个是故意瞎操作加意外堵车猛耗电，（630+540）/2=585 公里，假设充满电然后开到彻底没电，应该就是这个里程

知乎用户 niliu 发表

把华为华为官方测试的里程理解成上限

把懂车帝测试的里程理解为下限

中间这个值就是普通人在正常路况和车况下实际能达到的里程了

其实还有个极限，那就是大鹏快开车开出来的里程，希望大鹏也去跑一下川渝，这样大家心里就有底了，毕竟正常人也不会按大鹏那个开法开车。

知乎用户 水长东 发表

鸿蒙智行和懂车帝不对付，目前不存在利益关系，这个大家都认可吧。好了，现在

官方测的是 611km。

懂车帝测的是 539.8km。

现在大家都知道了，一般工况下跑 600 左右，差一点的工况 530。

最后 0% 还跑了 30 公里，懂车帝是真牛，跑到彻底没电！

我现在怀疑懂车帝收钱了，不然怎么会搞这么极端的事！

知乎用户 再见洋葱头 发表

黑车帝测出来都有 530，说实话可以了，3 吨多重的 SUV。当然官方那个也有点扯，这个车重加 SUV 电耗肯定要 20+

知乎用户 太湖翠竹​ 发表

更新，又来一个没听说过的旭鑫同学，均速直接 100。这不就是告诉车主们，车速越高，电耗越高么，尤其中大型 SUV。还一堆人沸腾，是没开过高速，还是黑就完了。

补个三次测试能量计算数据验证：

如何评价抖音博主 7 月 20 日复测问界 M9 续航 461km？

以下是原回答：

懂车帝，全网最懂车的平台，也只能测出这样的成绩，那说明 M9 是真的靠谱。懂车帝对问界的态度全网没有不知道的吧。

看看懂车帝选取的工况：

1、速度，肯定是压着限速，甚至超速跑的，考虑堵车路段近一小时，非堵车路段均速 97 左右。以下是计算过程：

官方测的是 7 小时 36 分，跑了 630 公里，平均车速 83 公里，中间几乎没停的；

懂车帝 × 阿轩同学测的是 6 小时 30 分钟，跑了 539 公里，但是中间因为堵车一小时走了大概五六公里，拉低了平均速度，扣除一小时统计误差数据修正，应该是 534/5.5=97 公里平均速度。

2、选用大轮毂。官方直播使用的是 21 寸轮毂。懂车帝选配的是 22 寸大轮毂。

3、老套路，空调。（当年冬测续航，问界 M7 在所谓的整备阶段，空调用了近 25% 电量才出发）。全程 24 度设置没问题，懂车帝开启的外循环，同时遮阳帘全打开。

最后，如果预算充足的话，我想买的 SUV 必然是问界 M9。

知乎用户 随波逐梦 发表

客观的说，这个续航其实也不差，就是官方测的太扯淡了

今天是 7.20

我撤回昨天说的话，懂车帝还是给面子了，全程 120 的话撑死 400

知乎用户 克己修身 发表

补充一个冷知识吧，晴天阳光直射的功率大概每平米高于 1KW,35 度气温阳光直射车内温度可以轻松突破 6，70 度。

问界 M9 的天窗尺寸我也不知道多大，按 2 平米算，一小时阳光直射的功率就大于 2KW, 再算上空调自身的能耗比，你们自己算算空调要压制这几小时的阳光直射要多用多少 KW 的电吧，6 小时至少 10 多 KW 了。

质疑遮阳帘效果的人只能说没开过车。

知乎用户 老豆锡哥 发表

我开 问界 m8，这段时间经常跑某一段路，全程 80 公里，90% 高速， 基本全智驾，电耗 19 到 20 度 / 百公里。今早大暴雨，和同事不小心淋湿了，上车后两个座椅开到最大加热烤衣服，到目的地一看电耗居然 25 了，这还是下大雨时速 50 跑的。

突然就想起懂车帝当年冬测，M7 续航 垫底， 是黑掉了多少电量啊

知乎用户 捡了只猫 发表

喷车速的人有车没？第一次评测均速 87，第二次评测均速 83，我国高速基本就这个现状了啊。上海郊区去千岛湖 90% 高速，也就 85 不到啊

当然了同样的一条路也能测出不同的结果，A 车评测时，脚底没事就多踩几次油门，找个 40° 的天，遮阳帘全开，空调外循环，打开座椅加热，肯定能把续航干下去的。B 车评测时，全程平滑加减速，打开刹车能量回收，找个温度低的空调消耗最小的季节，续航怎么的都能提高不少

知乎用户 飞一般的落叶 发表

跑分年年吊打华为，销量技术年年被华为吊打。

知乎用户 zhiPPW9K7eY 发表

在堵了 1 小时车之后如果平均时速还有 81 的话，那么：
总里程 539，加上堵车一共开了 6 小时 25 分，也就是说，去掉那 1 小时的堵车就是 5 个小时 25 分，然后再去掉那拥堵的一小时的里程数，就按 20 公里算，就是 5 小时 25 分钟跑了 519 公里。平均时速 96 公里每小时（这还算着随后的 31 公里的 0 电后的蠕动）
另外，懂车帝的测试车如果没错的话是 22 寸的轮毂吧。22 寸轮毂的车的 CLTC 续航是不是会比 21 寸轮毂的车少 50-70 公里的续航呢？
空调这个就不说了，会有傻逼 40 度的天开车开着全景天幕不关遮阳帘么？

知乎用户 特辣兔头 发表

看来懂车帝留了一手，只跑 80 的匀速，要是问界不服，就再直播一次直接顶着 120 跑，让你 300 公里趴窝

知乎用户 陈丶流年 发表

感谢某汽车厂商贡献诸多经典热梗：

①“任何一个人，只要你是一个诚实的人，是一个正直的人，不说假话的人，你只要一开问界 M9 就会说这是一款好车”；

②某车内温度 “爆表，” 不是车空调不行，是架在中控直播的 iPad 太烫，把整车烘热了”；

③某汽车直播数据存疑——“因为直播并不是实时更新的，而是每半小时更新一次”；

④官方续航直播 +“遮阳帘” 与民间测试，实跑续航居然差了 130km（标定续航 17%，实际续航去到 25% 以上），是跑法的问题，还是条件的问题，官方和民间快撕起来啊。

可能我不是他们眼中 “正直的人”，所以，我不觉得这是辆好车。

知乎用户 木子 LEE 发表

7 月 14 日官方刚测试完，跑了 630.6 公里，续航达成率 88.1%，平均百公里能耗 17.8 度。

7 月 19 日，懂车帝用同款车，同一个路线，又跑了一次，也是 4 个成人 + 50kg 的设备，要说有什么不同，就是车窗没遮住。

你们猜怎么着，跑到趴窝，跑了 539.8 公里，比官方的测试结果少了大约 90 公里。

懂车帝测试的平均百公里能耗 21.8 度，空调开 24 度，车内温度 28.4 度。

一台约 3.35 吨（4 人 + 50kg 载重）的大型 SUV，高速百公里能耗能做到 23 度，在 120 度电池的情况下，续航能达到 500km 以上，表现已经足够优秀了。

问界 M9 主打的是智能与舒适，为了面子，多花点电费不算啥。

知乎用户 双花 发表

二更：旭鑫同学测试最终成绩

（气温 26° 设定 23 自动，车内 2 人，测试双 0 续航）

更新一条：懂车帝跑到趴窝，官方那辆 M9 到达门店后显然还有余力。

不是全程跑高速，中间堵车一小时，表显 1% 时下了高速在国道来回跑测试续航极限。

表显和剩余里程归零时跑了 508.5km，最终成绩 539.8km，藏电多给了 31km。

设置：节能模式，空调自动 24°，前排开了后排没开，其他参数请看图。

总结，对于一辆整备质量 3 吨重的大型 suv 来讲，这个成绩算是相当好的了，特别是没电之后还能跑 31 公里，足以说明华为的三电核心技术遥遥领先！！

遮阳帘得了 MVP

知乎用户 里啊啦 发表

米车帝又黑我们华为冠名的赛力斯问界汽车了！

知乎用户 欢欢点灯 发表

官方自测均速 83，跑 630，电耗 17.8，达成率 88

懂车帝测均速 81，跑 540，电耗 21.6，达成率 76

两者差了 90 公里，3.8 电耗，12% 电耗

说明鸿蒙真正的黑科技是那层侧窗遮阳帘，盖上能多开 90 公里，足足顶 15 度电池

知乎用户 冢中枯骨 发表

这家造假习惯了，自己三电水平三流还敢拿出来吹， 懂车帝也是拿钱真办事，把四百续航硬是跑成 500

知乎用户 大嘴嘟嘟 发表

鸿蒙智行就应该把测试方法公布出来，给这些车评机构上上课，为什么别人跑不出那么低的电耗，那么长的续航。别说这是核心科技不能公开啊。

知乎用户 王小帅 发表

明摆着就是作弊了。

这么多开 M9 的菊粉，成渝离着也没多远，想打懂车弟的脸还不简单，可以自己证明下嘛。

不过别跟上次 Z7 那个测续航测一半旅游的哥们一样虎头蛇尾就行。

我就想不明白了，你说他自己测续航，已经知道这车三电确实不咋地了，为啥还要维护呢？

只能说真的忠诚。

真的是把菊花作为了宗教，信仰无价。

知乎用户 爱吃山竹的兔子 发表

成绩属于合理水平，但坐实了鸿蒙电控性能一般和大部分官方测试造假的事实，而米车自测和路人测的成绩都差不多 。

知乎用户 Arcade​ 发表

旭鑫同学跑出来 460，平均电耗 24。也就是说这台车有效续航可能不足 400，哎

第三次关于鸿蒙车系续航写回答了。

还是那句话，你们下面这些说懂车帝做手脚的，为华子义愤填膺到这个地步了，直接开着自己的 M9 复刻一遍打脸懂车帝不就行了吗？

上次 Z7 挑战 1300 公里泼脏水说小米也跑不了，人家米粉被质疑的时候第二天就去复刻了，咱们花粉这么忠诚，等着你们复刻呀。

真的觉得你们这个群体有点搞笑，上次 Z7 也是你们一群人嚷嚷懂车帝造假，到现在一个月了愣是每一个复刻的。戏码再演一遍，当天下除了花粉的人都是傻呗吗？

知乎用户 乐事青柠 发表

这哥们一开始说 m9 的空调 18kw，后来可能觉得 18kw 太离谱了，所以删了，但是说实话，10kw 也挺吓人的，4 匹空调😄

更离谱的是下面有一堆人跟我说开空调很热很正常

关键是，18kw，9 米 6 的冷藏车都能带得动了吧😄

哥们想露个脸，不小心漏了屁股，他的意思是问界 7 匹也打不住了，得是 14 匹

知乎用户 杨超 发表

建议菊花以后不要做任何可量化的测试，一测就露馅。反正能买你家产品的人又不在乎那些。就天天念叨爱国，遥遥领先就得了。

知乎用户 尼莫点 发表

我图呢？放评论去了

知乎用户 momo 发表

看到没，全黑遮阳帘才是核心科技，用遮阳帘能让续航多近 100 公里。

这不得申请专利吗？

唯一的缺点是遮阳帘让车在高速上跟摇摇车一样。

知乎用户 南洛本尊 发表

继续团建，继续疯狂。可惜念经念不死鸿蒙智行。

知乎用户 momo 发表

小米特调机、虚假评测刚被扒，又来搞这个，法务强大也适可而止啊。

我也不信一个智商正常，而且了解懂车帝历史的，还会信这所谓的评测……..

知乎用户 NeroGodLike 发表

不知道是哪个领导拍脑门弄的续航测试，还有前段时间的 z7“拆车” 录播，那是你几个亏损贴牌厂能玩明白的吗？免不了又要在内部微信群里被嘴总叼一顿了。

玩数据、玩参数，拆开了揉碎了给你看，那是小米的强项。你就稳住自己的基本盘，什么 1000w 以内性能最强、睡一觉就到了、三个轮子还能开、L2.9999、不要嘲笑迈巴赫、赛道传奇…… 不要搞那些实的，哄蒙智行受众就喜欢这些带点玄幻的。

再这么下去，勇于实践的懂车帝都快成雷军的企业了。

知乎用户 豆豆豆豆颉 发表

主要现在很奇怪。只要是 XX 车企测试总会有很多莫名其妙的” 漏洞 “
当然我不说这些 " 漏洞” 是真是假，但是就是奇怪。
导致大家都越发不相信他们家的测试了。
我还看了很多车企的测试，比如小米，比亚迪，小鹏，理想等等车企（基本上除了那一家）大家的测试就没那么多漏洞，测试都很正常.
真的是奇怪的

知乎用户 洗耳恭听的神父 发表

直播的时候看了一下，我只想问一个问题，空调开到 23 度，几个小时了，车内温度高达 29 接近 30 度，这个车空调是摆设的吗？还是说所有大天窗的车都是这个通病？

知乎用户 风动一盘棋 发表

洋葱帝我就不看了。

现在默认旭鑫同学是没有任何偏向的中立第三方，列一下他测出来的几个其他车型的数据进行对比：

su7，标 670km 续航，实测 406.7km，均速 106.56km/h。（下面省略单位）
Z7T，标 666 续航，实测 435.3，均速 100。
model3，标 634 续航，实测 412.7，均速 110。
i6，标 660 续航，实测 424，均速 108。
model Y，标 593 续航，实测 351.3，均速 107。
yu7，标 835 续航，实测 548.4，均速 107.53。

看完了上面这一堆数据，问界 M9 的 715→461 就算不上什么大新闻了。

知乎用户 哈哈哈哈 发表

拢共就公开测试了 3 次，问题一次比一次多。

1，第一次测试，官方就搞的神神秘秘的，这个成绩真的很难让人相信，槽点多入满天星辰，就懒得说了

2，第二次的测试结果其实我个人还是比较满意，这么大的一个车，还是由‘’米车帝‘’去测，

我觉得成绩到这样，已经比其他的界优秀太多了。但是测试的过程对于结果的影响我是很难理解

的，因为没拉遮光导致车内温度较高，空调制冷不理想，舒适感很差。如果拉上遮光，测试又不透

明，着实难受。可想而知这个车的隔热不怎么样，空调制冷可能也不行，吃掉了将近 100 公里的续

航。

当然，可能我有点武断了，就想当初余总在公开场合说别人只做一款车，质量可能没那么好，这里

不如我，那里不如我，但是就是卖爆了，一样的武断。

3，第三次测试，说实话，看完依旧，感觉这个测试更贴近真实的驾驶行为产生的结果。

总的来说，这辆 50 来万的车，真实续航在 450-550 之间，大部分的人最多能跑到 500。跟其他的车

比确实电控方面有差距，这是肉眼就能看到的，差就是差，好好学，好好努力，别整体吹牛逼，我

是世界第一。

知乎用户 Llll 发表

今天（2026 年 7 月 19 日） 懂车帝又跑了一次

上午看电耗是 23（.4 小数点不确定）

12：30 看是 22（小数点忘了）

13：04 在休息 电耗 21.7（服务区休息，车门打开，直播说空调是关闭的）

13：39 行驶里程 400.7 | 平均电耗 21.9 | 剩余 CLTC 162 | 剩余电量 22%

13：40 行驶里程 426.8 | 平均电耗 22.0 | 剩余 CLTC 115 | 剩余电量 16%

13：49 行驶里程 445.1 | 平均电耗 22.1 | 剩余 CLTC 80 | 剩余电量 11%

13：59 行驶里程 462.6 | 平均电耗 22.2 | 剩余 CLTC 47 | 剩余电量 6%

14：09 行驶里程 481.0 | 平均电耗 22.1 | 剩余 CLTC 19 | 剩余电量 2%

14：14 行驶里程 490.5 | 平均电耗 22.1 | 剩余 CLTC 12 | 剩余电量 1%（下高速）

14：？？ 行驶里程 501.1 | 平均电耗 22.0 | 剩余 CLTC 5 | 剩余电量 0%

14：34 行驶里程 508.5 | 平均电耗 21.9 | 剩余 CLTC 0 | 剩余电量 0%

节能模式；全程只开了前排空调，设置 24℃，小艺回答 28℃；22 吋轮毂；四个人（320kg）+50kg 设备（直播设备电量取自移动电源）

最后 行驶里程 539.8km（508.5+31.3） 行驶时长 6：36 平均速度 81km/h 平均电耗 21.6

达成率 75.5% （不确定 CLTC 和电量都为 0 后的里程是否算在内，不算的话达成率是 71.1%）

知乎用户 公子斩月​ 发表

当测评一样东西会被删视频的时候，这个东西就已经不可能是好东西了。

酒香不怕巷子深，但是人家一提试喝就炸毛的一定是假酒。

知乎用户 橙子 发表

小艺说了，设置 24，实际 28.9，制冷能力跟 z7 一样。

官方也说了，他们跑到零，再跑到彻底趴窝是 630。这一次跑到零了，再加 30km 到趴窝，才 530，这一下误差是 100km。

真不知道到底是怎么赢的。

懂车帝的求生欲够强了吧，几千条弹幕，强烈要求小艺查一查温度才查出来的这个数。顶着 80km 的平均速度，还有闷罐一样的温度，后排都不敢开空调，后边那哥们都冻得冒汗了。

只能看看那帮矩阵号洗地能不能洗的快一点，大家都很想知道世界上最好的 SUV 是什么样子的

知乎用户 盐城大帅比 发表

补充基础知识：旭鑫同学 问界 M9 纯电 Ultra 六座版高速极限续航完整测试结果

旭鑫同学 M9 续航测试图
一、核心实测数据

最终总里程（电量完全跑至 0）：461.7km

1. 车型：问界 M9 EV Ultra 六座，120kWh 巨鲸电池，官方 CLTC 715km
2. 全程时长：4 小时 35 分钟
3. 平均车速：100km/h（日常高速正常巡航速度，不刻意低速省电）
4. 百公里平均电耗：24.1kWh/100km
5. 续航达成率：461.7÷715≈64.6%

二、统一测试条件（无省电操作，贴近真实长途）

驾驶模式、动能回收：标准模式

• 车内 2 名成年人，总载重 200kg
• 空调 23℃自动恒温全程开启
• 冷胎胎压统一 2.8bar
• 室外 26℃、中途少量降雨，无刻意匀速滑行省电

三、和官方测试对比，差距原因清晰

官方成渝往返测试（五座版）：实测 630.6km，均速仅 83km/h，达成率 88.1%

1. 旭鑫测试均速 100km/h，车速提升带来风阻暴涨，电耗大幅上升，续航明显缩水
2. 额外变量：旭鑫测的是六座版，车身重量、风阻略大于五座官方测试车

四、实测结论（长途参考）

日常高速稳定 100km/h 巡航、开空调、正常载人：满电极限跑 460km 左右；

1. 如果高速频繁超车、均速冲到 110–120km/h，实际续航大概率掉到 400km 上下；
2. 长途出行建议：满电出发，400 公里左右就找服务区补能，避免趴窝。

知乎用户 jianmolanyin 发表

相信小米没特调，也相信懂车帝的信用能刷共享单车

知乎用户 花开半朵 发表

界车现在有个问题。

华子吹的续航体验，就海洋生物信，其他人并不是不信，而是将信将疑。

自己去测试，海洋物种还拦着不让，说你不正规。

那就只好不信了。

知乎用户 大仁 发表

首先，我是支持华为的。

但是，如果对这一波波造谣，华为法务再不起作用的话，挨骂被黑就受着吧！

知乎用户 Frount 发表

雷军当年吹小米车的银离子镀膜时，那妥妥是防晒降温黑科技，但可惜忘了信号屏蔽。

现在放到这也一样，别以为遮阳帘是摆设。

知乎用户 知乎用户 - tpwsf 发表

车辆情况：

问界 M9 Ultra 六座 纯电 四驱 22 寸轮毂
驾驶模式：节能
辅助驾驶：未开
影音设备：未开
外接设备供电：无
空调：前排空调 24℃自动
座椅通风：未开
胎压：3.0bar
载重：4 名成人 320kg + 50kg 设备

表显双零：

行驶里程：539.8km
行驶时长：6:36
平均速度：81km/h
平均电耗：21.6kwh/100km

彻底趴窝：

行驶里程：550.3km
行驶时长：6:54
平均速度：80km/h
平均电耗：21.8kwh/100km

知乎用户 知乎用户 6MDXPr 发表

广告效应不错。扣除堵车 1 个小时，匀速 97。大型 SUV 高温开顶棚开外循环续航 500。累总测能测 650。

知乎用户 万事屋 发表

节能模式很难评

掏定律加持的遮阳帘才是真科技

不过相比较哄蒙其它车

M9 算尚佳了

知乎用户 菜鸟互啄 发表

充值帝的测试更能代表极端情况。

成高速平均 80 多点很正常，这算是一个 nca 智驾的均值，人开的话只会还慢一点，75 左右吧！当然车神是例外，他们都是 150 一直开的。

相差的几十公里是可信的，因为电车胎压小点就出来了。

阴阳怪气的人建议了解一下电车高速续航的真实情况再说话。

知乎用户 御宇灵修 发表

旭鑫同学吧，他测出来特斯拉三百五好像，su7 四百公里，yu7 五百多公里，z7 四百三公里，均速是特斯拉和米车会高 7.8 不到 10 公里一小时, z7 卡在一百这样。给人一种海草海草随风摇摆的感觉

现在网上测试一辆界车，小米粉丝和华为粉丝都不满意。小米粉丝觉得你怎么跟测米车不一样，不是那种最极端最恶劣的情况，华为粉丝觉得你怎么不是最极端最舒适的情况。然后一测完两边都觉得测试机构在放水，收钱了带立场。而且界车测试吧，总是遮遮掩掩的，别家的车都大大方方仪表盘中控屏漏出来，界车就是用方向盘把仪表盘挡住，中控屏看着模模糊糊的。

知乎用户 wenhui 发表

这我记得是叫充值帝吧，

以前有次冬测，厂家不给他钱。

然后成绩垫底，结果被曝出来是在车内开空调恶意抹黑。

怪不得不敢用官号搞。

知乎用户 榴莲会爆炸 发表

不请自来

断断续续看了几次，能看出来懂车帝已经足够给面子了

早上开跑的前 200 公里，车少的很，一直在最左侧车道开 110-115，没有顶着 120 跑，到后面车多起来了就只能跑 90 多了，维持 120 跑的能耗大概是 24。120 度的超大电池，能跑个 500 左右，算可以了，至少是超出我的预期的。而这个直播也几乎可以佐证 2 个问题，1，官方测试主持人一直上下颠，而懂车帝很平稳，那必然有一方有问题 2，直播时不时就卡一下，界车显然存在影响信号的问题

最后，还是要为赛力斯加油，为华为加油，新一代 M9 应该已经在跑 AI 测试了。期待 130 度电池版本

知乎用户 清风拂柳 发表

我建议花粉不要再在这个问题上面纠缠了, 之前可是有几个问界车主的客诉就是这个续航问题, 有一个可还是只能跑 200 公里, 当然可以说不是新款, 但是要是吹过头了这些因为续航不满意的车主跑出来现身说法给你们直播热度可不会低。

知乎用户 陈武敏 发表

我就说官方那辆是特调车吧（跟嗨嗨学的）

知乎用户 超会放弃 发表

能不能请懂车帝复现一下某米的北京 上海充一次来回能不能实现，按 m9 相同的标准就行。

知乎用户 牛牛牛 发表

没懂车帝挺够意思了，电量显示 0 了还跑

不过测试这个毫无意义，🌸早就有黑科技了，标多少续航就能变成多少，标一万公里也能跑，标 480 公里也能跑，因为每个人的情况不一样，所以不要去追求同样的续航，千人千方嘛

知乎用户 爱在澎湃 发表

懂车帝还是太给菊花面子了，这续航还是一如既往的垃圾，只能说忠诚的人优先享用。

知乎用户 正星条旗鹰子 发表

我不用华为手机，暂时买不起问界，一直开油车，看到几个高赞争论点都是对于开天幕影响空调用电一说感到很可笑。

就我这破油车来说，不开空调能比开空调多跑 1/3 甚至更多的路，对于故意开天幕导致满功率运行的的测评来说，不知道都在乐啥。

知乎用户 你个菟子 发表

所以事实证明，现阶段的电车，“实际续航里程 = 官方宣传 CLTC 里程 x0.7”，就是一个相对可靠的日常使用测算，根本不用理会官方做的各类什么测试、挑战。

知乎用户 road xcity 发表

这是有两砖墙的普通建筑，遮阳系数直接影响冷负荷 (冷负荷可以理解为和空调耗电成正比)。

汽车那个铁皮玻璃窗盒子，遮阳系数影响更大。夏天开过车的都知道，空调明显影响油耗或者电续航。

所以高赞那个嘲笑车子黑科技遮阳的很奇怪，遮阳影响汽车空调耗电是明摆着的事，不会真没开过车把？

前排那个 2000 多赞的回答怎么没了？

知乎用户 一瑾 发表

在这个问题上面，不要试图说服任何人。

双标不是第一天形成的，明白吗？

另外我很喜欢这个遮阳帘，太黑科技了。

建议赛力斯申请专利，并大规模生产。

知乎用户 知乎用户 fYw5CTP 发表

粗略估算了一下。实际高速均速大概在 90。全程空调设定 24，实际车内温度 29 以上，高速 100 左右时速等切过来的时候加速到 110，叫顶着限速跑。对了，车上那四个人说总重 320 公斤，目测那几个瘦猴体重在 140 以下。反正各种注水借口解释瞎掰。

知乎用户 齐梵骁 发表

封膜哥实测大唐 950，户外气温 34，车载两人，空调 24 自动，北京保定往返石家庄段下雨横风，平均速度 115，预计续航 611km, 达成率 611/950≈0.643，平均电耗 130.15/6.11≈21.3

以此为参考，dcd 的测试反而挺正常的。

知乎用户 左键小能手 发表

谢邀。

我对官方测试，民间测试，都不太信。

官方一般会怎么 “省电” 怎么来，民间是热度怎么大怎么来，都不太可靠。

所以 “能耗” 数据，要以真实用户的平均数为准。

开过电车的都知道，同一条路，同一气温，类似路况。

是否急刹车、急加速，夏天开不开遮阳帘，胎压是高是低，能把能耗差出一倍。

知乎用户 造反有理 发表

年框测评肉喇叭，

带着一群舔油条选手，

背后一个皮鞋酒首富，

这阵容活脱脱一个网络马戏团

知乎用户 momo 发表

虽然我对擅长定制化测试的懂车帝没什么好感 但是作为老车主来说 懂车帝这个测试才符合现实情况

高速三百多公里长途 匀速八九十左右 包括进服务区 平均就是 22-23

市区平时开开最高五六十 平均三十多 基本就在 21 左右 空调和座椅通风都是开的

胎压常年 2.7 左右 平稳刹车开启 长途是舒适模式 城区则是运动和舒适看情况

官方你就别丢人现眼了 一个家庭奶爸型 SUV 两吨半还多 智能化设备也多 你还想冲着省电去？车是好车 这成绩又不是不及格 老老实实承认又不丢人 定制化测试出成绩那是真丢人

顺便一提 老车主的硬件升级呢 活该股票打对对折

知乎用户 客村奶油猪 发表

商务大 suv，120 度电池跑 500 多公里其实挺不错的了。

你真要干长途旅行，没有人不选择增程，这个成绩已经够好了。

有人硬要挑刺说跑得慢，那再砍一百公里行不行？纯电高速跑四百公里够不够用？也够用了。

测，你大大方方测，不要搞虚的。都特么开 M9 了，谁会在意电耗？你开八缸的会嫌油耗高 98 贵吗？

知乎用户 风风风 发表

看到很多人说旭鑫同学测得问界的续航要低很多，忍不住去看了他的作品，结果发现他测得其他家的产品续航可能会让某家粉丝破防。某家新 su7 续航达成率在均速不如理想 I6 的情况下，达成率也不如。

问界 M9

标准续航 715，实际测试 461.7，均速 100km/h，达成率 64.6%。

小米 YU7

标准续航 835km，电池 96.3，实际测试结果 548.4km，均速 107.53km/h，达成率 65.7%。其中他还提到测试过程发现有藏电

小米 26 款 su7

标准续航 670，电池 73，实际测试 406.7，均速 106.56 km/h，达成率 60.7%

理想 I6

标准续航 660，实际续航 424，均速 108km/h，达成率 64.2%

知乎用户 大梦谁先觉 发表

股市一般说大底，这个就是问界 M9 的大底，任何人随意开，只要别故意开，续航都能比这个高。

知乎用户 向阳 发表

最近翔翔被判刑，我连着回答好几个相关问题，被删了都接着发，羁押一年多才进入法院审理，怎么都交代不过去吧。

后来我听说他是懂车帝出来的以后，我沉默了，马上删原回答改回答，对有关部门道歉。早说啊，原来是懂车帝。

问界傻就傻在，你是厂家直接把续航这个事情讲透了，讲清楚了怕个毛，你当你是自媒体啊，遮遮掩掩的。这车那么大那么重风阻系数也不低，要高测，尽量就不要开 100 以上了，低风阻轮胎必上胎压在保证安全的情况下必高打，车速长期稳定控制在 90 左右，切记忽快忽慢，高温大太阳下必拉遮阳帘空调必须内循环，非必要耗电功能都不开。这就是一般人开车能拉到的高续航了。

要低测也容易，在保证安全的情况下，胎压要低，要换抓地力强的轮胎，空调外循环，遮阳帘绝对不能拉，看不见的地方要堆重量，在保证安全的情况下开 130 左右找机会就开龟速车尽量忽快忽慢，这样均速就不高了但是耗电量巨增，且把能增加电耗又不影响安全的功能都开上。

正常使用如果是五百公里，高测可以上浮百分之二十以上续航到六百多，低测可以下浮百分之二十以上，续航拉爆到四百以下。这都是保守估计。实际上极端测试差别会更大。

知乎用户 竍祁 发表

割裂，是我对这一次鸿蒙自测的评价。

首先我不说完全没有，但是买 M9 的人大部分不会对参数那么敏感，那么测试的意义是什么？

其次既然测试了，你左右挡住搞那么多似是而非落人口实的操作意义是什么？给对立面递刀子？

知乎用户 卢宏亮 发表

有些憨批是怎么得堵车情况下电车单位里程电耗就大幅上升的呢？难道是根据油车低速行驶油耗大幅上升的逻辑推倒过来的吗？那丰田的双擎不是双了个寂寞

知乎用户 RadForce 发表

参考一下同样是旭鑫同学测的：理想 i6 404km，M9 461km，其实 M9 的续航真还不错。

dcd 和官方测的各有各的瑕疵，但像官方那个 630 的成绩…… 这种赢法谁爱信谁信吧

知乎用户 知否知否 发表

他们知道他们在造假，他们知道我们知道他们在造假。但他们依然在造假。

知乎用户 多纳 发表

如何评价 2026 年 7 月 14 日问界 M9 纯电续航直播实测、成渝双城往返挑战？

参考我之前的回答，基本差不多，不过懂车帝这次夹杂了一个大堵车，外加车内开的节能模式 + 无后空调，实际如果全标准，外加 22 寸胎，可能更差一点，但 500 应该问题不大，还可以啦，没必要啥都要硬争第一

知乎用户 回家的路上遇见一只猫 发表

还能怎么看，等新歌发布会呗

知乎用户 MaxWell 发表

官方这是啥测试啊，要直播测试就大大方方直播测么，把客户要看的东西都放出来。

这家的东西为什么总是遮遮掩掩的？拆个车还要首次录播。

这是真对自己家产品没信心啊，怕万一直播成绩不好反而反效果，怕万一出点故障兜不住底，厂家连这点信心都没有，你们还买吗？

知乎用户 放心去飞 发表

你们都在关注什么电耗、空调、续航，我就不一样了，这次直播和问界官方直播我都看了十几分钟，我关注的点在于底盘，懂车帝的直播中的 m9 要比问界官方直播中的 m9 平顺多了，上下波动的范围也小的多，在同一条路且载重基本相同的情况下，我真的怀疑官方的车真的是板车拉着走的

知乎用户 真大宝 发表

所谓的官方自测是 630 公里。也不知道是因为在板车上录播多了 90.5 公里；还是说官方版本多了 10 度电。

反正这次看来，以后先不说续航达成率，官方说的数字，基本都要相对实际打个折。

539.5/630=85.43%

也就是说，官方公布的数据以后大家自动打个八五折，就可以了。

知乎用户 RaoAS 发表

懂车帝测的也不算差吧，这么大的车。真的很可以了。

可惜他家的字典只有赢，连第二都不能接受，所以他自家测的时候搞一堆骚操作，目的就是要把达成率做高。搞到大家一堆质疑，自家的粉丝又跑出来解释，何必呢。你就大大方方的测，加个摄像头拍仪表拍前玻璃路况，让人家知道你是这样跑的又能怎么样。

现在懂车帝复测一次，速度基本一样，空调调到 24 度，这么热的天 24-39 度调 24 的空调，车内温度 28 度多，很给面子了，差别应该就是没开遮阳帘，结果差 100 多公里续航。遮阳帘这么高科技吗？

知乎用户 哦说你希望能中 发表

能发出来 m9 直播，就说明是 hw 官方认可的，不然直播早封了。人家 hw 官方可是欢迎第三方机构测试的。

懂车帝收钱是真办事，之前为了不让 z7 输的太难看，故意把昆山划入上海，而且 z7 这边全程不开空调，搞出个 ipad 发热，属实是帮 z7 洗得很尽力了。

现在 m9 同理。懂车帝已经尽力了。因为普通用户达不到这个里程。

知乎用户 观棋不语 发表

压根不用评价，从高赞回答的人点进主页，一个个看，看他们的其他回答内容就可以了。

知乎到底是什么时候开始变成这样的，实在是一言难尽

知乎用户 黎月 发表

能买得起这车的用户，有哪个能信收钱帝的？

真信收钱帝的，根本不会买这车，测不测都一样

知乎用户 To Chancy 发表

还能怎么办，赢麻了呗，当你在讨论 120 度的电池，2.9 吨的整备质量，实测高速续航 539 公里的，电控是否合理的时候。

人家已经通过实测达成率 75% 赢麻了。

下图为豆包提供，可能不准，懒得查。

其实纸面数据确实优秀，但是大伙都知道这第二次测试还是不准，开始测试的时候堵车 1 个小时，天气又比过去热，平均速度 81km/h，时间长导致的平均电耗为 20.5~22，也就是偏低。
我也不是唱衰哈，同样的重量和电池容量，续航标定也比较合理。上图中的红旗 E-HS9 是故意把 CLTC 续航往低了报，才得到的高达成率，实际上续航里程极低。

相比之下，与其说别家保守，倒不如说小米胆子大，报的大，测试的结果又低。

这就比较奇怪了，我记得小米城市续航干到了 90% 多，雷军自测单躺 650 公里还留了 3% 的电量，怎么纸面数据这么难看，这里只有 560 公里？？？

根据评论区朋友的提醒，可以重新测算小米新 su7pro 的续航达成率。
保留 3% 的电量单次 650 公里 / 902 公里 = 72%。
这算 3% 的电量剩余和藏电大约 700~720 公里，77%~79%。

当然还有懂车帝官方的测试成绩，不过那个数据没有榨干电量。

可以换算一下，559*6/94%+30~50 的隐藏电量也就是 624~650，实际续航达成率 69%~72%。反正不是 59%。

我们再计算一下这次 M9 的实际成绩。
已知 539 公里，平均时速 81km/h，6.65h，其中堵车 1 个小时，也就是实际有效高速时长：5.65h，换算一下，有效匀速：539km/5.65h=95.4km/h，注意这里的总距离是虚高了的，因为没有计算堵车的距离。当然中间车机 + 空调的损耗，就当给他对冲了吧。

按照纸面数据，120 度电 * 30/539 公里，藏电 6~7 度电。

也就是说，这样一个伪计算的纸面数据还是没有拉到限速跑。还暂且忽略了堵车的时候往前磨了多少距离。

知乎用户 暴走 发表

之前那次测试我就说了，成渝高速跑电车续航就是含金量不高，这边高速普遍只有双车道，而且大货车多，高速上基本跑不起来速度，当然，这种路况对车企来说可操作性就高了，对电车来说低速续航耗电少多了，真想要跑续航还是去北京到上海这种高速，速度跑起来才是对电车最严厉的测试，至于为啥他家不去跑京沪高速而跑成渝，我只能说不予置评。

还有一个车内温度的问题，这个确实要挽尊一下，四川最近温度居高，我跑高速空调拉满了但被太阳晒着的地方还是巨烫巨热，这个没办法的，我身上都冷得起鸡皮疙瘩了但是握方向盘被太阳晒着的双手还在冒汗，你们不信可以体验一下

知乎用户 像日夔 发表

知乎现在确实和抖音没什么区别了

不少低制回答认为 m9 这种长 5280，高 1845，宽 2026 的大型 suv 应该和轿车一样高速 120 时速跑六七百千米。

这些回答的人大概率没开过车，有电车的就不用多说，即使是油车，也应该知道时速 100 和 120 油耗也不少差距。

不过我相信回旋镖很快就回来的，那家的增程 suv 马上就要上市了，看看那家 suv 在高速开 120 公里时速电耗是多少。

知乎用户 你的益达 发表

我自己用 YU7max20 寸轮毂上高速运动模式 0 动能回收能耗一般都在 19-20 浮动
朋友 25 款后驱 001 也也差不多 19-21（他暴力驾驶）
M9 这个造型这个重量，能做到 24-25，高速能跑 460 其实已经不算差了
但是奈何官方自己测高速能跑 630 公里
这特么简直就可以直接说谣谣领先造假成性了
不是说不能跑到 630，是你正常情况下上高速能跑 630 就是犯罪你知道吗
要么上板车，要么大部分路程低于 100 公里每小时
移动路障

知乎用户 凝望 sunrise 发表

我开了将近 6 年的比亚迪，目前在开小米 su7 大概有三四个月，总电车驾驶里程约 11 万公里

我是界黑，但有一说一 我觉得这个测试结果挺正常的 看不出来什么问题啊，

开过几年电车的都知道 715 的续航 估摸着实际跑下来市区也就 570 左右吧

①电车的电耗和车上的载客量是直接相关的，坐了好几个人还有设备，重量不低;（很多人肯定是物理学的不好，什么是控制变量法都忘了，有的黑子说 130 度的电池才跑这点，有的人洗白说车大、车重、风阻高已经很不容易了，这些都是控制变量法下 不可变的因素，车企在测续航的时候本身就是在这个条件下，已经承受了大电池的好处；车大、重、风阻高的坏处才得出的 715 工况的结果，怎么能用这个理由再次洗白或者黑它呢，这不是因素重复考虑了么？ ）只有额外的重量、速度、温度才是变量好吧。

②一直跑高速、在高温情况下开空调（看其他的回答好像空调开得不低，有点尴尬，其实完全没必要，这次是制冷又不是制热，制冷不会很耗电呀，没必要搞得这么没面子）

③作为轿车车主看这个电耗怪怪的，第一感受就是这电控电耗也太垃圾了，我的轿车市区百公里 12 度，高速 14、15 度，看到 23-25 度的百公里电耗感觉很夸张，虽然电池人家也给的够大吧，但是电池越多 他也越不安全呀，而且车重对于安全性也不好，出事故的时候惯性太大了。

我觉得如果是考虑购买这个车的话，要不就花粉，管你这那的，要不就是智驾党，买车就买智驾的，闭眼入就完事儿了；

如果不是以上群体，真从使用场景来说买这个车要考虑几点的话大概是这几个方面：

1. 所在地区冬季温度不至于过低，导致续航尿崩

2. 使用年限超过 5-8 年的话 现在是 550 到时候就会衰减成 400 左右，那时候还能不能接受，以我为例，我买小米的时候 其实标准版的续航我就够用，但是我考虑到用了几年后会衰减，最后选的 pro（很多人有个误解，就是各大车企都会告诉你现在的技术 5 年后电池的衰减不会超过 10%，但是电池的衰减不等于续航的衰减，我第一台车比亚迪 E2 开了 6 年 续航衰减了百分之 40，去质保的时候人家告诉我电池只衰减了 17%，最后拒绝了我的质保请求，并且表示这些都是正常的）

其实我觉得都买大型 suv 了，上高速估计不会只有自己，可能是全家出行或者带其他客人，你在高速只要冲得快，所在地区经济发达电桩多就行，车上人多了总有人隔一会就要去撒个尿啥的，很少有连续开几百公里不下车的场景。

知乎用户 起子​ 发表

本来我以为，按照最新的《评测法》，没有合规资质的评测是可以被版权方随意投诉掉的，这就导致一个结果，之前问界官方测出的结果是可以保持不败的，只要你结果比我差就是恶意抹黑可以随意投诉。

然后懂车帝随手搞辆车就直接 A 上去了。

我不得不承认，这么多年了，虽然观众各种质疑懂车帝的测评方法有问题导致结果有倾向性等等，但是论大测评和搞节目效果这一块，还是要看懂车帝，你别管公不公平，公平的你又看不到。

顺便，我也是死活没搞明白，为啥要测续航这个指标，完全没有必要，即便是 500 这个续航也足够用了，之前 S9 只有飞坡纯电版的时候，300 的续航那才叫不太够用，有的老板发视频抱怨来着，现在也算可以了。此外 800v 主动悬挂应该比空悬版更费电，这是理想的结论，我不知道这次测试的是哪个版本。

知乎用户 何哀 发表

华为怎么可能骗人，官方一般测试都偏保守，既然官方实测满载达成率 88，普通车主一定比这个成绩更好，说不定能到 100% 或者更高（毕竟鸿蒙科技加持）。

期待真实车主实测分享。🦾

知乎用户 阿凯 发表

之前看到过某个博主说的一段话

大概意思就是

以前互联网不发达的时候众泰靠模仿吹拉弹唱能忽悠个单月 6 万多的销量，后来质量问题暴露，没多少年就偃旗息鼓了，大概 7 年就实质性死亡了，只不过 2025 年才埋

现在互联网信息这么发达的情况下，慢慢的问题越来越多，口碑越来越差，那么请问他们能撑多久？能超过众泰么？

知乎用户 momo 发表

这台贴牌不过是，面包车 + 雷达，这个续航才是真实的水平。

知乎用户 伍童鞋​ 发表

这次测试也算开了个先河：

所有人都不满意，但同时所有人都觉得自己赢了

知乎用户 千年伯爵 发表

我相信两方都没有造假。

那充分说明，同样的一个测试，任何一个条件的不同都对最后的结果有影响，所以我为什么还要继续相信没有职业道德的车评人呢？

我觉得解决这个问题的结果也很简单，回头有博主站出来，用小米开出来和雷总不同的能耗结果就行了，那个时候自会有大量的站出来说怎么怎么开，会影响续航。

但是即便现在看上去并不好的结果，达成率也有百分之七十，实际能跑五百多公里，其他的都是废话，事实上按照新规，实际达成率能超过四百公里就够打消购车群体的顾虑了，就像是问界后来出的那个答网友问，他们说根据实际反馈，认为续航能有四五百公里客户就不会焦虑了。

当然根据实际测试来说，我认为，如果对续航达成有要求的，有高速出行需求的，只需要走高速中间，一百公里时速开着就行了，没慢多少，但是续航起码能多五十公里，以前开油车都知道怎么省油怎么开，现在高速了怎么里程长了，用车的时候该怎么开应该很清楚了。

如果问界的消费群确实就是这么用车的，懂车帝这个众所周知的对问界充满客观精神的平台，还能做到实际达成近五百公里，那基本顾虑全无，起码对于我而言，电车不管它怎么说，最后告诉我充满电实际能跑四百多，我就觉得 OK 了，再多我也坐不住。

知乎用户 cheng 发表

评论区挺激烈的，我也想为这个哥们说说话

@九天一水

，看得出来最后确实忍不住了

我也觉得官方为了续航达成率就是做了很多准备，我倒是觉得懂车帝这个很贴合真实用车场景，再说懂车帝也没说要复现吧，反正直播我看了有三四个小时，懂车帝一直说的是续航体验，只作为参考，不对比，空调设置的自动，内外循环是自动的切换的，这对续航影响很大吗？有没有超速我不敢肯定，但从导航上看，很多都是限速 120，懂车帝开到 115 左右，这种场景很正常吧，反倒是官方为了续航一直看不到车速，不清不楚，那么好的路况，基本都是高速，平均 80 多，我估计最高就 100 左右，那这样测续航意义何在？头顶天窗为了吸附设备没用遮阳棚，边窗为了直播更好展示没用遮阳帘，这也没啥吧，没有规定测续航必须要遮阳吧，这不是根据喜好和需要来的吗？难道这个遮阳棚是黑科技？再说堵车 1 小时，这个场景很常见啊，开空调的情况确实会增大百公里电耗，但 1 小时空调最多就消耗两度电吧，就算这 1 小时 1 公里没走，摊到 500 公里上电耗也就增加 0.4kwh/100km，似乎还好吧，反正我觉得懂车帝这个很真实，最后成绩也不算差，如果这些都是小动作那只能说仁者见仁智者见智呗，反倒是官方的测试遮遮掩掩，不清不楚，不予置评

原回答

双零的时候行驶里程是 508，平均速度是 84，和官方平均速度差不多的情况下续航里程少了 100 多，当然懂车帝的是 22 寸轮毂，全程没有天幕和遮阳帘遮挡，虽然和官方测的有一定差距，但这个续航不算差，中规中矩吧

知乎用户 李思怡 发表

啊这个，啊，这个这个，啊那个你们啊

这个不是我们最新款的啊，最新款的问界那个 M9 啊

你们不诚实不正直啊

知乎用户 古城 发表

高速均速八十多只能算正常车速，别扯什么 “极限”，不然显得像是没开过纯电车一样。

够的着谈 “极限” 的，是要在高速上顶着限速跑，比如雷军那一次京沪高速，1313 公里，均速 99.3

对于新能车来说，真正谈得上极限的，是 120 时速高环测试。

其实，对于 m9 这种体型和重量的车来说，这能耗还算可以，严苛一点说 “一般”，包容一点说 “中上”。

从 201x 年起步只做纯电的，能耗就相对好一些。毕竟那个时候只有 nedc 四五百公里，骨子里想尽办法扣能耗。对于靠增程起家的新能源车企，理想，问界，零跑，能耗做得都谈不上优秀。现在做纯电，需要时间和努力，会做得越来越好。

知乎用户 大川嘚嘚嘚 发表

他们是思想上的巨人！看到这个评论，我连回复的想法都没了，这必须完胜！

知乎用户 Boy Sleep 发表

最乐的是一群人觉得遮阳帘能影响 20% 电耗。真是一绝

知乎用户 猫又白桃 发表

你不能在 DCD 说好话的时候说它是 DCD

在他说坏话的时候就变成了黑车帝……

知乎用户 艾门壁​ 发表

看了很多回答，总结如下：

金主车：dcd 数据是用户使用的最好表现，不要抱着能 “超越 dcd 数据” 的幻想。

路人车：常规表现，可圈可点，仅供参考。

拒绝合作的车：dcd 数据是用户正常使用的最差表现，可以抱着 “再差也不会比 dcd 差” 的期望。

知乎用户 杨杨 发表

续航好不好不知道

但是我想问问那些盯着说均速的，你们开高速的时候路上就你们一台车，能让你每时每刻都是限速跑？

我上周六早上，京沪高速（限速 120）转到上海绕城（限速 100），京沪比平时空很多，绕城超级空，下面是我的驾驶速度图，当时开的时候感觉自己要飞起来了！

26 公里高速，5 公里的快速路，还有 3 公里的常规路面，结果我平均速度上不到 60

你们嚷嚷着均速太慢的，能不能麻烦你们跑视频完全同样路线，跑一个均速 120 给大伙开开眼？

知乎用户 李晦阑​ 发表

客观点说：成绩很差。

之前用 Yu7 长续航测过，空调 24 度，3 人，均速 100，电耗 15.6，96.3 度电池满电续航 620 左右。按均速 80 + 跑的话，应该接近 700。

跑个 540 实在不行。

续航方面算差的，以后宣传还是从别处着手。没必要死磕短板。

知乎用户 拌红尘​ 发表

如果数据是真的

以后我少骂点洋葱帝

毕竟这算是为民干实事了

期望它们能干起来

要是假的问界直接起诉懂车帝呗

毕竟这玩意也不是好人

要是真的为民测真实数据

很厉害了

知乎用户 奔波儿灞灞​ 发表

一看那个某测试机构，就知道是啥德行了。

不看也罢。

知乎用户 曹臻​ 发表

咱们在网上口嗨没意义。还是得找个同款车，亲自跑一趟，最好是直播，不行就做成视频，然后公布一个结果。

我敢说，如果不是 “懂车帝”，你这个号的存活时间可能不超过 2 小时。

这里最大的问题在哪儿。

就在 “舆论控制权”。

以 xx 强大的法务部能力，封号删帖是基操，不找你赔款道歉是怜悯，如果看你不爽，让你进去喝茶都不是不可能。

我就好奇。

不管 S800，还是新 M9，还是别的什么界车，发布会上那些看起来牛逼到不行的黑科技，怎么上市以后就没有哪个媒体敢出来复刻一把的呢？

比如 S800 对比迈巴赫，过坑轮胎悬架都不动一下的。我就没看过其他媒体复刻的。

是不敢吗？

是不敢。

知乎用户 一气化九百 发表

不明白为什么有些人会纠结百公里电耗，人家买得起车，还能充不起电吗？

知乎用户 Medium 发表

粉丝看到的：也就差一百公里续航，吹吹牛还好吧

正常人看到的：撒谎成性的企业

我希望大家想想的：这家企业还有多少产品线？有多少不那么容易被测试的？有多少不是面向普通消费者的？有多少是你我交的税买的单？

他们在这些不受公众监督的领域，会不会撒谎？

知乎用户 种花土著 发表

翔翔的 1 年 8 个月历历在目，懂车弟还敢顶风作案，真的是胆肥啊。

知乎用户 探机遭到攻击 发表

不如去小红书看看这个博主的测试，虽然测的是增程，但电耗不会差太多

知乎用户 酸酸甜甜就是狗 发表

你要是给懂车帝充够了

陈纳德的斯蒂庞克也能给你测出 1000km 续航

知乎用户 zik​ 发表

为了能压制住 m9 的续航成绩，充值帝真把吃奶的劲都用上了。

最热的天气，打开遮阳帘，打开外循环，坐上 4 名大汉，还外加 50 斤的 “拍摄仪器”。

有人分析过，光是空调耗电这一块，起码减少了 100 公里续航。

就这，还跑出 75% 续航，属实南蚌。

充值帝为了维护自己的龙头地位，真是花费苦心啊，只是没想到对手赛力斯完全不玩虚的。

知乎用户 有什么意义 发表

说实话，懂车帝在我这儿是没有信用的。但是他测试的是另一家用 ai 视频充当宣传视频的人啊，使用网图来充当自己手机拍照的人，那我就不得不信懂车帝了。

知乎用户 鲫鱼做豆油 发表

懂车帝还是太有活了，这么快就组织了这次测试。华为肯定会不承认，下次有没有举报封禁小连招就不好说了。至于这是真是假呢？不好说，华为肯定会说这是造谣动手脚了

最后再说一遍，m9 电耗高不丢人。你看有人嫌弃 v8 耗油吗？也不懂问界脑子有问题了还要丢这个脸

知乎用户 坠星尘​ 发表

都 2026 了，还有人对懂车帝在搞事上的专业能力不信任？还有人相信懂车帝做节目不搞事？这个信任度，马教主和雷教主都要大喊佩服啊。

续航这玩意，变量本身就多，厂家做这东西，说明的内容是我能做到 XX 水平。

懂车帝打算黑人的时候，说明的是你就只能做到 XX 水平。

对于用户来说，懂车帝黑人的数值就是个底线，这个车至少也能跑这么多，或者说，这个季节距离 500 左右的交通里程，不需要考虑补能。而厂家的数值，则是遇到不方便补能的时候，还能有多大余量。

懂车帝：用专业的搞事能力让厂家知道不花的钱都会变成流量炸弹。

知乎用户 保安刘棍棒​ 发表

懂车帝一直在粉丝提纯，信的人这辈子有了。

刚刚开到水府庙服务区，车显电量下了 190 公里续航，实际从我家到这 145 公里。粗算一下里程达成率 76%。

我现在唯一后悔的就是没有上纯电长续航的版本。增程的续航焦虑更严重。

下台车肯定上纯电！！！

知乎用户 weoicjo 发表

以前 bba，总有人说，这些豪车因为轮子宽，用料足车身重，所以油耗高，一大堆买不起的自来水踊跃维护。

现在国产车做起来了，一大堆买不起的渠下水都能沸腾了，60 万的车你不节能！买得起这车的人，会在意油耗吗？

知乎用户 北工刀妹左淑娴 发表

懂车帝虽然黑了点，但是蹭热度还是有一手的🤣

知乎用户 飞月无痕 发表

和测试差不多，我也多花了时间在堵车路上，我这 130 多时速的路段跑的可不少。

知乎用户 七柒 发表

两边都在演，只有观众真的在掏钱

问界，咱就不多说了，大家懂的都懂，毕竟人家多牛啊，直接挑战了物理学的底线。

**消失的划痕与新增的污渍：**在直播的中段切换镜头时，前一辆车保险杠上的一道细微划痕在后一辆车上 “奇迹般” 地消失了，取而代之的是另一处完全不同的泥点分布。

**车子长度 800 米？：**前摄像头都已经在出隧道了，后摄像头还在阳光明媚的城市道路。所以究竟是这个隧道太短，还是这款车的长度破了吉尼斯世界纪录？

看出来了，不管是普通人，还是一家企业，为了流量，可以有多疯狂！

今天主要还是要说说懂车帝

你以为人家是正义的使者？

其实也不是什么白莲花

说到底，不也是为了流量？

当今这个社会，往往就是

“打假”比 “赞美” 更有流量

大家就喜欢看反转，就喜欢那种人设碎一地的剧情，因此这次懂车帝也算是抓住了一个能引爆舆论的 “靶子”。

即能顺应民心，说出大家的心里话，同时还能为自己吸一波粉。

但是互联网也是有记忆的，这样的头部主播背后不可能没有资本。

你以为人家在打假，事实就是，人家在打击对手。

这种 “既当裁判又当运动员”

如果你当真了，那你就太不懂这个社会的运转逻辑了。

这次事件，问界毫无疑问，是最大的 “输家” 了。

说实话，对于问界 M9 在高速上跑了多少公里重要吗？

重要！

但也没有那么重要！

相反，如果只是为了让这个数据更好看一些，而去作假，那么本来想买这辆车的用户，可能都会犹豫了。

说到底，续航很重要，但也没那么重要，毕竟不管是油车还是电车，大家都做好了跑长途的时候，半路加油或充电。

你说呢？

知乎用户 夜的第七章 发表

续航比问借好不少的贼 7 都卖不动了，问借被吸干以后只能用 “特殊手段” 的特调车打广告了

知乎用户 李昀 发表

官方测试就应该把自己的测试方法全套流程公布开来，你的成绩是怎么达成的。而不是公开测试还遮遮掩掩。

你不公布测试方法，现在其他人按自己的方式测了，数据相差不少。再不正面回复，又是一场负面舆论。

知乎用户 较为帅气的人 发表

这事儿倒不难。

问界直播测一次即可，或者有这款车的车主自己测一次不就好了。

遮阳这事儿不理解，我车也是玻璃顶，我肯定装遮阳帘。

但是小米测试如果装遮阳帘，某些人的说法是不是又变了。

知乎用户 冰封的水​​ 发表

嗯。。。特调。。。车？？？

毕竟懂车帝这测试，不仅是行为打脸，确实数据也是很抽嘴巴子的呀。

知乎用户 意识超群 发表

这年头还能相信懂车帝的，只能说是难得的人才了。

知乎用户 神塔哈特​​ 发表

新款 M9 车主，上周末第一次跑长途，六座车，去程是两个人，爬坡巨多电耗高一些，返程 5 个人，下坡居多。

知乎用户 四大皆空 发表

说实话，懂车帝已经够给某为面子了。

我不理解，某为是怎么有脸发这海报的，能跑 630？鬼信呢？能耗这么低，谁信啊，正常测试这车的电耗就不可能低于 20 一下，正常开空调续航也就 450。

咱不能老老实实的测试？能不能优化一下三电？别一天到晚吹牛，电池没必要上 120 度，大电池带来的坏处远大于好处，车太重了，对轮胎，悬挂是一场灾难，外观好好优化一下，风阻系数降低一点，屏幕的黑边做窄很难？

知乎用户 山大王 发表

没过磨合期！

刚看到一个哥们的解释，是懂车帝提的新车，还没过磨合期，磨合期内比官网那台过了磨合期的少跑 100 公里是很正常的，让它再跑跑就行了。双方都没错，只是提车阶段不一样。

大写的一个字：” 服 “！

知乎用户 这里 发表

我是应该直接骂小米，还是先阴阳一下？

肯定是组装厂又在打压爱国企业（狗头）

知乎用户 小煜煜 发表

第三方一测 哄蒙的屁股就露出来了。哄蒙再也没法像之前那么嚣张直接不予置评了

知乎用户 木子说不开心 发表

官方测试作假实锤了，同样是匀速八十多的测试，已经留面子了。除了 “特调车” 我想不出任何挽尊的理由，当然花粉们的脑回路不能以常人理解，希望你们找的理由不要那么侮辱正常人智商

官方测试六百，懂车帝测试五百，车主速度快一点空调大一点实际体验就四百左右了，其实就是四百也够日常用了，毕竟那么大个，造型风阻又大。

但话又说回来了，这么重的车，这么大风阻的造型，你们是怎么好意思吹六百续航的？跟 r7 电耗相当这种话也说得出口？

知乎用户 以界之名 发表

界车严父——懂车帝

众所周知，界车法务喜欢到处给人函

但是懂车帝这样的几次三番地拆台界车、打假界车的，反而能独善其身

要知道，懂车帝可是从

企业经营（追着某界的财报分析）

主体责任（经常探讨界车和 hw 的权责关系）

被动安全（旧款某 7 碰撞的三折叠测试）

主动智驾（和央视合作揭露界车智驾出入高速环岛匝道的危险策略）

宣传营销（某界租了迈巴赫后的营销）

续航测试（针对最新的某 9 纯电 600 公里测试进行打假）

等等各个方面和界车进行做对

但是，界车从来不敢从法律角度还手，顶多就是派出手下的 gogo 队们酸几句 “黑车帝”，玄武缩头就完事了

欺软怕硬、能屈能伸，方乃真丈夫！

知乎用户 贵聘千智卿 发表

又开加热来消耗

宝贵的鸿蒙电量

知乎用户 今晚的月色真美 发表

看了一会直播，就想知道工作人员降噪耳机什么牌子的，效果真好。另外就是给你 120 的电池跑均速 84，总共跑 480 左右，真是良心遥遥领先。

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