家传老干体|卡住了李嘉诚,结果港口飞了……
中国式国情 碰上了流氓川不讲武德 李嘉诚:我要转让巴拿马港口。 某公报:是国家的,要领导同意。 巴拿马:你一个租客吵得这么凶,当我这个主人不存在? 于是,当地时间 1 月 29 日,即今天,巴拿马最高法院宣布,李嘉诚旗下和记黄埔运营的两个巴 …
这玩意太搞笑了。
李嘉诚估计是看形势不对赶紧甩卖资产赚上一笔离场,在商言商嘛。
美国人估计是想通过贝莱德给李嘉诚一笔钱,把港口买下来,这样大家脸面保住了也不必闹那么僵。
东大估计是想你李嘉诚个中国人居然把这么重要的港口给美国人,卖了你就不是美国人,你应该献给祖国。
但是没想到巴拿马说了这个港口不合法我收回。
而巴拿马就是美国的忠实小弟弟。
这下傻眼了来,除了谴责,还能做啥?
除了画圈圈诅咒,还能做啥?
而巴拿马,你都没法制裁他,人家是买咱东西的甲方,贸易额又小,并且,以后东大船不走巴拿马了?那是不可能。真要惹急了人家说不让你东大的船走,那才事大了。
所以说,在商言商,非得强行拔高到政治层面和道德层面,那就没法讲理了。
这下怎么办?李嘉诚不卖,损失上百亿美元,你说,还会有下一个李嘉诚吗?
双输一赢的局面。
本来李嘉诚打算把巴拿马业务作为全球港口业务资产包的一部分打包出售给美国贝莱德牵头的财团,做价 228 亿美元(约合人民币 1657 亿元)。
结果有司强行叫停交易,媒体大篇批判李嘉诚。
现在是巴拿马收归国有,美国一分钱没花,赢麻了。
两个后果:
一敬酒不吃吃罚酒,赔了夫人又折兵。
二以后没人会听话了,亏不起。
外行干涉内行,导致内行处处受阻最后吹了。时间线我记得清楚,大公报抨击后紧接着就是调查。反正把事情拖住了。
现在倒是没得拖了,港口在人家的地皮里。是煮熟的鸭子。
很好,最终还是没有便宜 “买办”,应该遂了大公报以及其背后的意。
大公报的作用,就和伊朗的黑旗一样,都是搞笑的。
当时慷慨激昂的大公报怎么不发声了?这个问题需要你来回答
肉食者鄙,未能远谋。
但肉食者的一群铁杆粉丝也好不到哪里去。就这帮人,穿越到南宋,杀岳飞也必定有他们一份!
他们不但蠢,而且倔,还死要面子。
好言相劝,他们觉得你妨碍他们口嗨装逼。
事后复盘,他们又觉得你给他们伤口撒盐。
就这群蠢货,他们不学无术,啥也不懂,啥都不听。你要是事前顺着他们的毛捋,跟着这群蠢货一起玩共振,一起口嗨,一起赢麻,他们高兴得很。
栽了以后怎么办?找补,各种狡辩,强行赢了,丧事喜办。
那可是 200 亿美元啊!就算全部归了李嘉诚,也总比归了美国好吧?
本来美国人要拿下港口,好歹还要支付 200 亿美元。这下直接连 200 亿美元都省了。
一支主流配置的航母编队成本价大约 320 到 370 亿美元之间。美国人掏 200 亿美元买港口(经营权),就等于少 200 亿美元作军费。
而我们这边的婆罗门一出手,直接就帮美国省了 200 亿美元。这不是资敌是什么?
坏人的处心积虑,敌不过不如蠢货的灵机一动,这就是活生生的案例。
李嘉诚不过就是个商人,就算你非要用最严厉的词语来形容,他顶了天也就是个奸商。
奸商求的也只是唯利是图,而不是宁可赔钱也要跟中国同归于尽。
结果,我们的婆罗门做到了这一点,成功地让李嘉诚倒贴钱也要与中国的利益同归于尽。
更可恶的是,婆罗门自己犯蠢捅了大篓子,还敢做不敢认,反而倒打一耙,开始岁月史书,发明历史,说什么自己想买,奈何李嘉诚坚决不卖,给多少钱都不卖给中国,仿佛李嘉诚这个唯利是图′大奸商突然就变得不爱钱了,就一定要跟中国的利益作对!
这让我想起了所谓的 “自愿”。比如生育自愿,汉人都是自愿只生一胎,婆罗门从来就美元搞过强制手段。
一个巨大的烂摊子,婆罗门首先把自己摘得一干二净。都怪汉人自己自愿不爱生育,这不能赖婆罗门啊!
他们玩这套真是玩上瘾了。
我说一句不太要脸的话。幸亏李嘉诚没把港口经营权卖给婆罗门,所以,婆罗门这次就算搞了个鸡飞蛋打,他们自个儿是美元亏一毛钱进去,只是调子起高了,丢了脸。这次真金白银损失遭殃的是李嘉诚。
如果是李嘉诚把港口卖给婆罗门,婆罗门照样保不住港口经营权,等于钱打水漂。最后婆罗门大概率又要甩锅推诿,骂李嘉诚做局,骗婆罗门踩坑,丢钱又丢人。
秦人无暇自哀,而后人哀之。
后人哀之而不鉴之,亦使后人复哀后人也!
世界是一个巨大的草台班子,所谓婆罗门本身并没有什么了不起的地方。婆罗门与首陀罗的最大区别并不在于才能,而是那层皮。
很多人都喜欢对 1962 年中国的胜利津津乐道,但却从没有代入过印度视角,没有分析过为什么印度会一败涂地。印度的惨败,原因就一个——精神胜利法。
印度人都已经踩过这种坑了,有些人却偏偏还要再去踩一次。
不怕敌人 god like ,只怕己方 dog like。
本来可以勿勿容容,
现在连滚带爬。
本来可以拿钱体面的,现在钱没了,面也没了
你是老几?
你干涉人家巴拿马内政?
问题是你干涉你用英文干涉呀
弄半天又是糊弄国人是吧
当初的汇源也是的,当时可以卖个好价格,结果被搅黄了,现在汇源再也卖不上那个价了!
这个事情最麻烦的地方在于会影响国外对于中国企业或者说中国企业家的收购或者控股行为的看法。
各种收购和控股究竟是企业家个人的商业行为还是背后由政府主导的国家行为?毕竟你可是满世界嚷嚷了,李嘉诚想怎么做是说了不算的,要政府说了可以才行。
那么你们这些和我来谈收购谈控股的公司的背后究竟是谁?别忘了当初周受资被反复质询的一点就是你究竟和政府有没有关系
司法献媚,这词不错,记下了
牢 a 和沈逸会怎么看巴拿马港口呢?李嘉诚在巴拿马的港口非但卖不成,还被巴拿马收回了经营权,更有甚者可能要追讨这些年的经营收益!

大公报懂得 “鹬蚌相争,渔翁得利” 的道理,却没料到巴拿马才是那个狡猾的渔翁啊!如果大公报当初不那么不依不饶地把李超人架到火上烤,可能现在长和实业已经把港口经营权卖出去了,避免了这个人财两空的双输局面。
如果已经到了美资企业手里,你们猜巴拿马还会像尼日尔一样如此霸道地收回港口吗?
长和与巴拿马港口运营权纠纷,纯属开曼群岛内政,外国无权干涉。
这会大公报不是应该正告巴拿马:莫天真,勿糊涂?
你不能只让别人承担责任而不尽自己的义务,要不然后面谁还敢听你的。
大公报搅黄了长和的生意,算不算破坏营商环境?
李嘉诚的眼光还是太超前了
昨天我也以为大公报是蠢,现在想想这才是真厉害的卧底。
都说文字的威力不亚于武器,大公报这报道一出,巴拿马肯定胆寒,然后乖乖的把港口献出来,就像上次大公报义正言辞的痛斥李黄瓜要卖港口,结果老李不敢动了。
这种类似事情最近特别多,比如之前天齐锂业的智利矿、赣锋锂业的墨西哥矿、中石油的尼日尔资产,都遭到当地政府的强抢。不过李嘉诚这起规模远超前面我列举的几个。
对我个人而言,我下定决心,不会长期持有在海外有不少战略资产的上市公司的股票,比如港口、金矿等,在接下来世界动荡中,这些海外战略资产很可能会像这次这样爆雷。
顺带,也感慨一下,这个世界是越来越不好了,长期以来的秩序不断被打破,当下世界,普通人未来的确定性是越来越差了。我认为只要你是对当下日子姑且还算满意的非特权阶级,都应该谴责这种行为。
不过我挺好奇,要是是国企央企,被逼强卖,该怎么办?比如中远海控,在海外也有差不多四十个港口参股控股,要是未来出现复刻,在我们国家势力辐射区域外的港口被逼要么卖要么被抢,我挺好奇他们会怎么选
巴拿马直接收回港口是对一带一路的重大打击吧,美国抓马杜罗也是打击一带一路,未来打伊朗也是打击一带一路。美国这个态度根本就不像是要和中国共治或者退回美洲的样子,反倒是拼命围堵中国。
大公报只是不想让李嘉诚得好!
至于港口怎么样?大公报无所谓的!


大公报, 跟沈逸一样, 不需要为自己的言论负责呀
5 名外卖骑手钢管互砸手指,骗保 32 万获刑,这是怎么被发现的?如何看待该行为?
成本都是企业的,
大公报要出来评价,那肯定是骂李嘉诚,难道还指望他自己有良心啊?
本来钱卖了走人,非要人吃食,还要人吃了害的感恩。
这下好了,一笔勾销。
中美两国介入巴拿马运河运营权的争夺,巴拿马政府左右为难,最后干脆自己拿回去这做的有什么错?李嘉诚也不用头疼卖谁了,拿些赔偿款脱身。都不清楚有一群人在欢呼雀跃什么。
同样的还有澳大利亚的达尔文港,中澳确实签订了 99 年的租借期,但期间澳大利亚在赔偿三倍违约金和建设金后是可以收回的。澳大利亚官方清楚收回达尔文港会继续亏损,也愿意让中国公司经营,所以三次调查宣布没有国家安全问题,但国内选民一直攻击此事卖国。澳政府在政治正确和美国压力下最后大概率会屈服,最后结果就是达尔文港重新萧条亏损。
能伤害到你的一定是自己人。
第一个问题,制止卖是对的,没什么问题。
第二个问题,巴拿马裁定无效,这是美国佬出的牌,该怎么应对?
既然李超人履行了中国的义务,那么中国就有义务维护李超人的资产,这很公平。
现在就看中国怎么出牌,是制裁呢?还是怎么办?
过去几十年,我们都是在美国维护的国际秩序下做生意,大家遵守这个秩序,做生意都比较规矩。
现在这个国际秩序已经失效了,甚至美国佬改造这个秩序来威胁中国的生意,这该怎么办?这是一个很严肃的,也是现在来说最重要的一个问题。
对于不遵守秩序的国家,应该有能力去惩罚它,这很重要。
马士基:正是在下。

我要是《大公报》他们,我会选择闭嘴。
至少要点脸把。
双输呗,老黄瓜卖港口的时候我就说了,对⏰来说这个港口自己是万万不能接盘的,因为完全没能力保住,所以最好就是让老黄瓜上去硬挺着不卖,然后被美国人抢了,再让大公报之类的 yygq 一下老黄瓜黄皮白心结果人家还是要抢你,但是老黄瓜怎么可能可以又亏钱又挨骂当冤大头呢,所以他提早滑跪想赶紧变现,结果⏰又扯进来安全之类的大旗,最后结果就是老黄瓜最后亏了钱,⏰扯的大旗也没保住,从委内瑞拉到巴拿马川普重申了美帝权威,仅此而已。当然老黄瓜这一遭之后指不定又要激起卢作孚 ptsd,别的几个也要战战兢兢就是了。
回复有说 plan 航母去巴拿马巡逻,我上 usni news 看了一下,巴拿马选择了一个非常微妙的时机,这可能是近些年中北美范围 usn 兵力最密集的时机,上周罗斯福号打击群从加州圣地亚哥启航执行东太平洋例行部署,福特号打击群和硫磺岛两栖戒备群还在加勒比海,布什号打击群部署在西大西洋行踪未定。也就是说近期美国海军可以在巴拿马两侧集结出三条航母 + 三条两栖舰的庞大舰队,没有任何一支海军能在这个位置击败这个规模的美军舰队。

大公报说,不要只会算经济账,更要算政治账,我们凝聚了民心,维护了民族企业的合法利益,一赢再赢.
为啥这个事情双方签好合约的,中资企业又没抢,现在对方明显想 0 元购,大家不去骂巴拿马不按套路规矩做事却对我们政府阴阳怪气,这些人也配叫做人?
当时贝莱德想收购总共 43 个港口,鉴于美方一贯无法预测的霸道,如果让🇺🇸顺利收购,谁能保证会不会影响中方贸易船只停靠,这个损失也不是老李一家 100 多亿的生意了,说大一点影响 1 年上万亿的顺差贸易布局。
如果美国不是正常途径取的那些港口,那就让它得不到就抢的面目再一次暴露,多行不义必自毙。世界那么多国家,它可以买通一两个,它能买通所有的吗?
如果当时李嘉诚在大公报发文以后,马上把港口经营权以半价卖给国内的央企国企,现在依然会被巴拿马政府以同样的理由收回,这时候大公报又会怎么说?李嘉诚至少也没亏多少,还能落个爱国商人的名声 [大笑]
关于干预李嘉诚卖港口事件
如果中国不干预,李嘉诚卖掉港口拿到了钱,煤锅得到了港口利用港口限制中国,得益的是煤锅和李嘉诚,受损的是中国
如果干预成功,中国拿到了港口,有国力做保证,巴拿马很难直接没收,煤锅很难直接强夺,中国做了一笔当前有利于自己的交易,李嘉诚拿到了钱,煤锅受损,李嘉诚得益,中国暂时轻微受益
现在是中国干预失败,巴拿马没收港口,未来预计会被煤锅占领,李嘉诚受损,中国长期受损,煤锅未来受益
站在咱国角度看,不干预是下策,注定要受损,所以必须选择干预,才有防止受损的可能,干预未必成功,但不干预一定受损,所以干预没错
站在李嘉诚角度看,卖给中国才能确定拿到钱,不卖给中国,会引发中国干预交易,中国干预失败就全亏,干预成功能确定拿到钱
这次李嘉诚放弃了一个确定性很强的交易,赌一个胜率一半的交易,结果惨败,这是他投资方面的重大失败
李嘉诚之前在接受采访时经常说的一个词就是 “在商言商”。
在《大明王朝 1566》里,嘉靖教自己的孙子万历,只有自己能做主那才是真的,别人说的都可以不算数。也就是说,一个东西自己没有真正的实控权,这时候能跟别人在商言商,对自己是最有利的。
李嘉诚纵横商界多年,认知和人脉都是一等一,身后还有专业的顾问团队。奈何在时代洪流面前,这些东西都是不堪一击。
首先,先要说个大背景。
现在全球民粹主义抬头。在巴拿马来说,有一种社会情绪是,巴拿马运河不应该属于美国人,也不能属于中国人,而是应该属于巴拿马人的。
其实这点大家应该也能理解,如果舟山港卖给马士基,你觉得中国的舆论场会怎么样。
再就是,巴拿马运河你看看地图就明白,它主要就是做的美国东海岸的生意。并且巴拿马离美国有多近,不受到美国影响是不可能的。
同样。
假设泰国的克拉运河修好了,它把运河上的主要码头卖给了美国财团,而中国所有西向的海运都要经过那个运河,中国的舆论场会怎么样?
总之。
人人都想搞霸权主义,人人心里首先也都只装着自己。
没有谁更高尚。
其实国家跟高尚这个词根本就不挨着。
国家就是一部高度精密的统治机器。
人人都想做恶,不作恶,无非就是能力不够罢了。
至于你说这件事怎么看。
长和和大陆那几家搞航运的央企之间的关系没有那么差,双方也有大量合作。
长和不可能没有跟央企们讨论过这事。
李嘉诚在商场混这么多年,又不是小白,做事那么不圆滑。
并且。
去年一月份就开始调查,四月冒出贝莱德牵头收购。
长和在巴拿马深耕那么多年,至少是在去年一月之前就知道,码头会有问题。
至于说,巴拿马指控的那些问题,这个不好评价。但是一个落地几十年的巨大项目,人家要找你歪,怎么都能找到。
至于说尊重合约,这是租约。房东真想赶你走,总是有办法的,对不对。
最后。
我更倾向于,长和事先知道了码头可能会出问题,也跟央企沟通过。但是数额和风险都太大。没有最高层拍板,动不了。
而贝莱德更像是一个围标的身份。你以为它真想要,那你想多了。
大公报你以为它在骂李嘉诚,其实它是在帮李嘉诚,催着大金主出价。
这也是长和顶着舆论压力不断放风,弄出各种潜在交易对象的原因。
但是这件事发展到最后,已经超越了这些人的控制。
能力有限,买下来也保不住。
赢赢赢,输光光

感觉李嘉诚但凡是个白皮或者黑皮凭他做的事业捐的款,都是中国人民的好朋友老朋友
可惜了出生改不了,导致在这块地上他的评价就会很难绷。看了很多关于他的问答和一些回复
在时间长河里,随着时期的不同
他在企业家 / 资本家,汉奸(这里突出汉)/ 华人之光(这里突出华)/ 中国人 (这里突出血统出生)外国人(这里突出国籍),吸血鬼 / 慈善家等等称呼中左右摇摆。
其实感觉他这人又发展经济,又交税又做慈善的也算不了大奸大恶,应该算个合法商人。但是在这地儿,做不了主子榨菜籽油就只能做牛马榨油奉献,也是他有钱有点国外资本不然也当不了中间的人。即使这样也是树大招风,搞得被各种下三路攻击。
这样就不怪人家李黄瓜了吧?
等到老李一而再 “黄台之瓜,何堪再摘?” 的苦苦求告的时候,但一看大概没人理会他了,就赶快卖瓜,手里边已经差不多能有点 “瓜葛” 的一个瓜都不敢留。
巴拿马当局就当然担心有人能顺着老李这根老枯藤、旧弃藤也能摸出瓜来。
大公报现在上边有中联办,港澳办,中宣部,书记处了,真正的 “一大二公”,不是媒体、不是企业了。
“一大”之后再 “二公”。所以给不给“公”,给多少?那么就又是“一大的态度就是我的态度” 这种大家都很熟悉的剧情了。
所以《大公报》大概是在等态度呢。
——“过河费”这个事情,没有会员没有别人一分钱的资本,加之又 “离美国太近”,巴拿马方面要“抬高” 就会更简单更容易。
不过那时候我们就又可以把巴拿马和它主子一起骂它个生不如死了。
这话题下我多个回答仅自己可见,且表面上看没有任何违规处罚,申诉都没地方。有的甚至仅仅一张图片没文字就夹了我。
现在看看啥关联词都没有能否被别人看到。
进来一看,果然前排是一大群殖子在欢呼雀跃。大公报在 2025 年 3 月刊文,劝诫李嘉诚不要出售巴拿马运河给美国,而当时特朗普对中国的态度是什么样的呢?答案是签署行政令,对中国加征 20% 关税,并将接管巴拿马运河视为对抗中国的有效手段之一。中美双方激战正酣,如李嘉诚出巴拿马运河,无疑是为美国送上了一记助攻,在这种情况下,大公报劝诫李嘉诚不要出售给美国,有毛病??
再者,巴拿马单方面裁决合同无效,难道不应该是批评巴方缺乏契约精神,同时谴责美方霸权主义,反而都是幸灾乐祸,同时迫不及待论证中必输呢??实在是匪夷所思。
为什么有些人总是把帝国主义想的过于文明
帝国主义就不会搞公私合营吗?
大公报,真是好样的 👍
母报: 我只是叼飞盘的,现在事大了,只能缩回狗窝不敢出声
一帮人在这边瞎说真是服气了!
巴拿马 2024 年一月就准备收回港口了,和美国没有一毛钱关系,相反,巴拿马在巴拿马运河问题上,一直是反对美国的,这也是为什么当初李嘉诚能拿到港口经营权的原因之一;
2025 年,川普上台后,美国和巴拿马公开争夺运河;
随后,巴拿马退出一路一带,李嘉诚看到中国政府搞不定巴拿马,于是把港口卖给美国,让美国和巴拿马扯皮!
大公报指责李嘉诚卖港口,卖港口一事被搅黄;
随后中资加入,收购李嘉诚的港口;
现在,巴拿马判决港口经营权合同违约;
总而言之,巴拿马收回港口,和美国没有一毛钱关系,就算港口是美国的它也要收,巴拿马运河就是巴拿马从美国手里收回来的!
一群人,天天反美,一点智商都放弃了……
怎么不直接裁定长和公司不属于李嘉诚?
不是,这时候不提国家安全了?
拿出收复澳大利亚的气势出来
如果港口易主是板上钉钉的事儿,那么除开港口,这次中国损失了什么?😁
如果你说损失了港口这是中输,这的确。
但你告诉我李黄瓜钱没了你对着中义愤填膺🤣
看到一个视频……




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是爷爷是孙子拉出来溜溜
李黄瓜家背后没人支持了以后,他们家就像 “小儿持金过闹市”。
如何看待李嘉诚要卖 43 个港口给美国企业,官方转发莫天真勿糊涂?
在李嘉诚要把 43 个港口卖给美国资本的时候我写过这个回答。
当时我就说了,李家已经不再被中央当成自己人了。
特区政府在 2025 年 6 月 27 日宣布委任 34 名特首顾问团成员。有关任期由 7 月 1 日起生效,至 2027 年 6 月 30 日止。
其中,有三人为新委任成员,分别是宇树科技创始人王兴兴、强脑科技创始人韩璧丞和中国国际经济交流中心资深专家委员朱民。
至于未再获任命的原有成员,包括长和集团主席李泽钜、华润集团前董事长傅育宁,以及 2023 年底离世的商汤科技创始人汤晓鸥。
李泽钜被移出香港特首顾问团后,此信号已经很明显了。

这个问题下一群人在那团建说这是中国政府的错误,是中国人的失败,让我看的极其尴尬。
既然长和集团已经不再是自己人,他的资产被巴拿马政府收回跟中国有啥关系?李家一分钱拿不到跟中国有啥关系?
当时有很多人用李嘉诚是加拿大籍反驳我,说他这么做是正常选择。怎么现在李家的财产被巴拿马收回,你们突然想起来中国了?早干什么去了?
像李嘉诚这种级别的资本家,做生意一定是要跟国家权力结合的,没有国家权力做背书,李家的财产已经失去了保护,人人都可以抢,只是需要一个合理的理由。问题是,理由还不好找么?对于有公权力的政府而言,想找你点儿错儿容易的很。
中国喜欢用消防的理由,美国喜欢用国家安全的理由,印度喜欢立新法溯既过往几十年,只要想找麻烦,美国国家都有自己的办法。
以前不抢,是因为不敢,因为巴拿马政府知道李家的背后是中国。现在敢抢是因为巴拿马政府看明白了,中国政府已经不再管李家了。
什么?加拿大?再过几年还有没有加拿大这个国家都难说。
除非李家愿意痛改前非,听中国政府的话,否则他们家的家产会一点儿一点儿的被抢走。
不信就走着瞧。
最近整整齐齐的刷大公报几个字的真多
还不如新加坡的联合早报对这件事的分析来的客观呢
汇源不就是这个 b 样
当年汇源要卖给可口可乐的时候,一堆人不让卖,结果被否了没卖掉。
然后高喊民族企业的那些人,咋没见一个去买的,可口可乐不一样喝的欢。
汇源成了现在这样又是谁的责任呢。
纸老虎,窝里横
和各种日报一样,只是没叫日报而已。
本质都没有做为媒体的独立性,思考更无了。
李家既然站队西方
东方就不在为他站台
自生自灭吧
不用中国动手,自然让人吃干抹净。
大公报以后逐渐变成当地人文日报了。
大公报能够摆平此事的。。。因为它背后是美国🇺🇸。
run road
百利而无一害
有句老话 “讲狠的时候,最好有狠可讲”,
就这件事而言,当时激情评论搅黄了交易,
在别人不再按牌理出牌的时候,最好有能力反制,
无事的时候激情输出,有事的时候沉默不语,这并不担当……
《大公报》,发出你的声音来!
纸老虎,窝里横,活广告,
现金损失还不是主要的,
信誉和形象损失才是最致命的,
虽然本来就没什么形象了。。。
狼群里头狼如果是这个德行,第二天就会被流放出族群

我是感觉挺搞笑的,我们自己势力范围又没到美洲,又管不到巴拿马,就是说你又帮不到李嘉诚,那你让李嘉诚卖掉就是了,然后不行,非要搞事,这下李嘉诚卖不掉,亏麻了,然后这次还能说李嘉诚是加拿大人,那下次要是个纯中国商人,在搞一波,要怎么洗,这次的教训就是,以后商人的事,如果你真不帮不了他,就让他操作就是了,是你确定能帮的在管他,要不就是纯小丑
其实,我想到了一句著名的台词,
如果阁下听不懂佛法,贫僧也略懂一些拳脚。
现在的国际社会,大家本都进化到了文明阶段,讲究和气生财、有事好商量。
但偏偏有些无赖,把这种‘以礼相待’当成了当了婊子还可以立牌坊的保护伞,
以为只有自己可以耍无赖,
他们忘了,大家之所以克制不是因为丧失了蛮横的能力,而是稍微估计了脸面或者吃相。
既然你好话听不进去,非要耍无赖,
那别人只能用你听得懂的想通手段来对话了。
连澳洲都可以一不小心顺便拿下。
还怕区区一个巴拿马?
咦?
按道理来说,精英 zz 会导致贫富分化、阶级固化、社会福利歧视等等诸多问题,但闹钟的精英居然能和制杖一样,也是全球独一份的了。
三个航母编队,八艘万吨大驱,都吓不住一个弹丸小国么?
还是不够啊,再来三十个航母编队,八十艘万吨大驱吧。
不用担心没钱,牢 A 有三百万粉丝,一人捐一万就够了。
捐一万,回头给发一个美洲媳妇。
大公报捅这么大篓子,带着么大个节奏,真的不要负点责任?
要是你没钱赔,请继续把节奏带起来,让巴拿马知道谁才是 BOSS。
我在这个回答下,就说过,关于出售港口,李嘉诚没有真正的资格选择出售方,本来让李嘉诚出售,就是相互体面的做法。
但是为什么有人会觉得李嘉诚可以选择出售与否?
让全世界都确认了他们的反复无常,色厉内荏
对于他们,老老实实做生意,规规矩矩行事是没有用的,只有比他们更狠、更不讲理,他们才会试图回到桌子上来
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我指的是美帝控制下的巴拿马傀儡政府
这港口早在 2024 年就受到巴拿马检察机关的调查,加上外贸行情不好,所以超人才急着卖
去年折腾了好一阵,弄的现在还没出手。他这笔投资应该是亏了。不过这 18 亿对他是九牛一毛罢了,超人早在 1999 年投资 Orange 就大赚 1000 多亿,轰动世界,他的投资眼光很少有不准的
此刻的张羽仍旧在看着眼前的报告,只不过已经不是一份报告,而是数十份、上百份的报告。
随着对这一份份报告的观测,张羽周身罡气之中的兽影闪动之间越发激烈,散发出的气流爆鸣之声便宛如一道道雷霆霹雳,围绕着他不断震响。
而看着这些报告的张羽,此刻闻言缓缓说道:“很久以前,我听过一句话,叫做人没法编出自己没见过的东西。”
福姬疑惑道:“什么意思?”
另一边的斩仙却是目光一亮,说道:“我也记得你这句话。有些人栽赃陷害的时候,总是会下意识地栽赃一些他们自己做过的事情。”
“他们总是觉得自己偷偷干过的事情,其他人也一定偷偷干过……”
看着两人沟通顺畅的样子,福姬心中暗道:“可恶,这两个家伙心意相通,对话起来一点就透,我根本跟不上他们的频道啊。”
以上是出自《没钱修什么仙》第 773 章 功法封存,御法阁的道统
香港建制媒体水平堪忧,搏出位,最后惹得一身骚。。。
怎么看?当然是拍手叫好的看。
国内春风老登和新自由主义拥趸们的叙事彻底破产的体现,我当然支持呀。
什么养的样的索嗨出于什么样的动机才会购买万里之外完全无法掌控的战略设施的 “股份”,还一厢情愿的认为这种商业行为有某种神圣的契约进行保障呢?好难猜呀。
黄台之瓜,何堪再摘!
香港如果想要保持金融中心的成果就不要说话,一切以法律为准
中立地位建立很难,想要破坏就几句献媚的词就行

笑死,契约精神不要了?一个几十年前就出售结束的商业合同。现在能说当时出售不算数?
大家都开始明抢了?
美国人确认他们玩这个能赚钱?
现有国际秩序美国是最大受益人。
中国最多算第二。
一起抢呗,谁怕谁。
你们都没想到一件事吗?
李嘉诚是加拿大公民,他在大陆还有一些地产,如果他要卖其中一处时,加拿大报纸说卖那处地产会损害加拿大的国家安全,然后李嘉诚停止了出售,那么中国会怎么看这处地产?会不会有看法?会不会用什么法律手段没收?
那么同理,发生在巴拿马身上,巴拿马就这样行动了。
反了他了,这不找个黑地关他几天?
急什么,等等看中国政府的应对再说。
社会上天天有一波人,见识风就是雨,几秒钟一个判断,还坚信不疑。
你们都老几啊?真这么神,给自己测个八字吧。
真相大白了——李氏当年就是走见不得光的手段拿到的地。
https://panama.mofcom.gov.cn/jmxw/art/2025/art_7382104a62124b80b9be005cf3a851a8.html 巴港口合约在未经同巴社会各界协商的情况下将土地占有权几乎免费授予巴港口公司,违反巴宪法有关条目。
说的是去年巴拿马有两个律师认为 1997 年政府令违宪,把政府告到法院上。足以证明,按照巴拿马宪法,港口用地的出让,必须经过评议,不得私相授受。
说明商人要有自己的判断
不要管大陆官方怎么说,媒体自媒体怎么说,网络上舆论怎么说。没用的。
难道你听话就会有人补给你钱吗?还得继续被嘲讽一遍,自己才是自己的第一责任人。自己永远要为自己的选择埋单
相比之下
我还是更喜欢
“莫天真,勿糊涂”
😂😂😂
感谢大公报让贝莱德省下几百亿
李嘉诚占股 3 成,内地资金 3 成,香港资金 3 成,欧美 1 成,其中有可能,香港资金也是内地资金的一部分,亏最大的还不是李嘉诚。
老李太傻,太把它们当人,远离它们才是王道
打翻狗食碗,大家吃不成,哈哈哈,丢了也不给你零元购
当视角模糊时,不必急于情绪上涌、急火攻心。请先认识这个世界的运转逻辑。
不妨回望历史——太阳底下无新事,所谓的惊天大案,不过是利益纠缠的反复上演,根本不足为奇。
首先想到的是伊朗的 “来时路”。当年拨动伊朗人命运齿轮的,正是一份石油合同。
1. 矛盾的起点:掠夺性质的殖民旧石油合同
1901 年,英国与伊朗签订《英伊石油公司特许权协议》,这份合同堪称殖民掠夺的工具:伊朗政府仅能获取石油利润的 16%,其余 84% 尽数被英国石油公司(BP)及后续国际财团瓜分;伊朗更是完全丧失了石油勘探、开采、定价的主导权。
这份长达 60 年的合同,在伊朗民族主义者眼中是 “不平等枷锁”,也是摩萨台政府推动石油国有化的核心动因。
2. 主权与合同的冲突:干预的借口
1951 年,摩萨台政府签署《石油国有化法案》,直接废除旧合同,将英伊石油公司收归国有。这一行为被美英定性为 “违反合同”,成为其发动政变的核心借口。
3. 后续:强权干预与利益交割
美英扶持巴列维推翻摩萨台。巴列维与美英石油财团签订新协议:伊朗石油收益占比提升至 20%,但西方掌控勘探、定价权;伊朗允许美国建立军事基地,同时成立 CIA 培训的秘密警察 “萨瓦克” 镇压异见。
巴列维独裁统治长达 26 年,西方对石油资源的掠夺与威权统治激化社会矛盾,成为 1979 年伊朗伊斯兰革命与美伊断交的根源。
伊朗人当前的处境,与这场 “合同纠纷” 的历史渊源密不可分。
再看全球范围内的同类案例:
一、 核心案例:长和巴拿马港口与第一量子铜矿(同法域参照)
1. 长和巴拿马港口案(2026)
- 投资方:主体公司为长江和记实业有限公司(长和,00001.HK),注册地开曼群岛(离岸注册),实际控制人为加拿大国籍李嘉诚家族;运营实体为 Hutchison Ports PPC(和记港口集团持股 90%,巴拿马政府持股 10%),下设 Nicholson Ports PPC、Balboa Ports PPC,分别运营克里斯托瓦尔港、巴尔博亚港。
- 主权方:巴拿马共和国,代表机构包括巴拿马最高法院、政府、审计署。
- 关键事实:1997 年获特许经营权,2021 年续签至 2047 年;累计投资 18 亿美元,两港承载巴拿马运河约 40% 集装箱吞吐量,贡献全国财政收入 7.8%。
- 争议触发:2025 年审计署指控 2021 年续约未履行公开竞标程序,并称长和欠缴约 12 亿美元;长和回应已支付 6.68 亿巴波亚(6.68 亿巴波亚等于 6.68 亿美元。官方固定汇率 1:1 计算)。
- 司法结果:2026 年 1 月 29 日,巴拿马最高法院裁定合同整体无效,总统随即接洽马士基临时接管。
- 仲裁进展:长和已启动国际仲裁,拟索赔超 20 亿美元,此举影响其 228 亿美元全球港口资产包的出售计划。
2. 第一量子巴拿马铜矿案(2023)
- 投资方:主体公司为加拿大第一量子矿业有限公司(First Quantum Minerals Ltd.,TSX: FM),项目公司 Minera Panamá S.A.(MPSA)由其持股 90%,江西铜业(中国)通过子公司持股 18.48%。
- 主权方:巴拿马共和国,代表机构包括最高法院、政府、环境部。
- 关键事实:中美洲最大铜矿,投资超 100 亿美元,年产铜 35 万吨,贡献巴拿马 GDP 5%。
- 司法结果:2023 年 11 月 28 日,最高法院以 “合同损害国家利益、未充分保障环境权益” 为由裁定合同违宪。
- 后续:引发全国性抗议,经济损失超 17 亿美元;2025 年双方重启谈判,第一量子暂停仲裁程序。
二、 国际标杆案例:吉布提 vs DP World(红海枢纽)
- 投资方:迪拜港口世界(DP World,阿联酋政府全资拥有),合资公司 Doraleh Container Terminal SA(DCT)中,DP World 持股 33%,吉布提港务局(PAID)持股 67%。
- 主权方:吉布提共和国,代表机构为吉布提政府、PAID。
- 核心事实:2006 年获 30 年特许经营权,投资 3.5 亿美元,建成吉布提最大收入来源与最大雇主。
- 强制接管:2018 年 2 月,吉布提以 “国家安全” 为由强行接管码头,宣布合同无效。
- 仲裁里程碑:伦敦国际仲裁院(LCIA)6 次裁决支持 DP World,累计判赔超 6.865 亿美元;2024 年美国法院强制执行 2 亿美元,吉布提仍拒绝恢复运营权。
三、 非洲案例:几内亚、埃及、塞浦路斯
1. 几内亚科纳克里港 Getma 案(2010)
- 投资方:土耳其 Getma International,获科纳克里港集装箱码头 25 年特许经营权。
- 主权方:几内亚共和国,代表机构为 2010 年当选的阿尔法 · 孔戴新政府。
- 时间线:2008 年获特许经营权;2010 年新总统以 “未履行投资义务” 为由终止合同。
- 双重仲裁:OHADA 法院判几内亚赔偿 Getma 4190 万美元;ICSID 另案支持部分诉求,几内亚长期拒付。
2. 埃及达米埃塔港 DIPCO 案(2015-2021)
- 投资方:DIPCO(达米埃塔国际港口公司),牵头方为科威特航运公司(科威特国有企业),成员含科威特投资局(KIA)、DP World 及埃及本土企业,投资规模 11 亿美元,规划年吞吐 300 万 TEU。
- 主权方:阿拉伯埃及共和国,代表机构为埃及政府、最高上诉法院。
- 终止与仲裁:2015 年埃及政府单方面终止合同,称 DIPCO 未完成建设目标;ICC 仲裁庭 2020 年裁决埃及违约,需赔偿 4.9 亿美元。
- 司法反转:2021 年埃及最高上诉法院以 “特许协议属行政协议不可仲裁” 为由,撤销 ICC 裁决。
3. 塞浦路斯拉纳卡港 Kition 案(2024)
- 投资方:塞浦路斯本土企业 Kition Ocean Holdings(KOH,含希腊资本背景),投资规模 5000 万欧元。
- 主权方:塞浦路斯共和国(欧盟成员国),代表机构为政府、交通与工程部。
- 事件:政府以 “重大违约、未达投资承诺” 为由终止特许经营权,接管港口运营。
四、 美洲案例:阿根廷、苏伊士运河(历史标杆)
1. 阿根廷萨缅托城铁案(2012)
- 投资方:阿根廷本土企业 Metropolitano S.A.(含西班牙资本,西班牙国家铁路公司 RENFE 持股)。
- 主权方:阿根廷共和国,代表机构为政府、交通部长、安全监管机构。
- 终止原因:2012 年 2 月发生致 51 人死亡的撞车事故,政府以 “安全责任、运营不善” 为由终止特许经营权,收归国有运营。
2. 苏伊士运河国有化案(1956)
- 投资方:苏伊士运河公司,注册地法国,英法两国政府与私人投资者共同持股(法国约 52%,英国约 44%),特许期限 99 年(1856-1955)。
- 主权方:阿拉伯埃及共和国,代表机构为纳赛尔总统、政府。
- 历史转折:1956 年 7 月 26 日,纳赛尔宣布将公司收归国有,终止特许经营权,引发第二次中东战争,造成全球航运中断。
五、 亚太案例:澳大利亚达尔文港(争议未决)
- 投资方:中国山东日照民营企业岚桥集团,投资实体为岚桥澳大利亚有限公司(Landbridge Australia Pty Ltd.),交易金额 5.06 亿澳元,租赁期 99 年(2015-2114)。
- 主权方:澳大利亚联邦政府、北领地政府,代表机构为总理办公室、北领地政府、总理和内阁部。
- 核心事实:接手时年亏数千万澳元,2025 年实现盈利 960 万澳元,吞吐量从 500 万吨增至 3000 万吨,增长 500%。
- 争议升级:2026 年 1 月 28 日,澳总理称 “出于国家利益考虑收回港口”,无明确法律依据;中方表态将采取“一切必要措施” 维护企业权益。
- 最新进展:2023 年 10 月审查认为现有监管措施足以管理安全风险,无需取消租约,但 2026 年政策转向,可能触发国际仲裁,索赔额预计超 10 亿澳元。
六、 新增典型案例
1. 毛里塔尼亚努瓦克肖特港案(2022)
- 投资方:土耳其 YILPORT Holding(总部伊斯坦布尔)。
- 主权方:毛里塔尼亚伊斯兰共和国。
- 事件:政府以 “合同显失公平、未分享足够收益” 为由终止特许经营权,涉及投资 3000 万美元,国际仲裁中索赔 1.2 亿美元,至今未决。
2. 孟加拉国吉大港集装箱码头案(2021)
- 投资方:中国港湾工程有限责任公司(CHEC,中国交建旗下)。
- 主权方:孟加拉人民共和国,代表机构为高等法院。
- 事件:高等法院裁定特许经营权无效,称招标程序存在 “严重违规”,涉及投资 1.5 亿美元;后双方重新谈判续约,政府分成比例提升至 30%。
3. 希腊比雷埃夫斯港案(2010)
- 投资方:中国中远海运集团(上海国企)。
- 主权方:希腊共和国,代表机构为新民主党政府。
- 事件:虽非完全无效,但新政府大幅修改条款,租金提高 40%,并要求转让 10% 股权,体现战略港口合同的 “可重谈性”。
七、 深层思考:从历史看商业与政治的底层逻辑
1. 战略资产的 “非商业性” 本质
石油、港口等战略资产的合同,从来不是单纯的商业契约。伊朗案例中,石油合同是殖民时代的 “资源掠夺工具”;现代案例中,港口合同是 “地缘政治的载体”。当商业利益触及国家主权、地缘安全时,法律与合同的约束力便会让位于政治强权。
2. 干预模式的 “时代演变”
伊朗 1953 年的 “直接政变”,是殖民时代“武力干预” 的典型;而现代案例(如吉布提、澳大利亚)则是 “司法裁决 + 行政接管 + 舆论抹黑” 的温和模式,本质都是“以国家意志架空合同”,只是手段更隐蔽。
3. 民族主义是绕不开的 “核心变量”
伊朗民众对石油合同的愤怒,源于 “民族尊严被践踏” 的集体认同;而现代案例中,民众的不满多源于“利益分配不均”,缺乏统一的民族主义叙事。这也是伊朗案例影响更深远的关键。
4. “太阳底下无新事” 的本质:利益纠缠的轮回
伊朗石油合同纠纷,与现代港口合同纠纷的底层逻辑一致——都是 “资源控制权” 的争夺。前者是殖民时代的“资源瓜分”,后者是现代的“特许经营”,只是包装不同。
所有案例都清晰印证:当商业利益与政治事务深度交织,事情便会陷入复杂的漩涡;即便是具有法律约束力的合同,在政治强权面前也往往显得苍白无力。
这些案例留给我们一个的疑问:当商业合同在政治强权前无所适从时,怎么维护自己的利益?
当你认真思考这些问题。想一想围绕李嘉诚角力的各方势力,各自心思。你便会更深刻的理解到他的无奈。
制止卖是正确的,毕竟这么容易卖出去,然后限制中国,这样是大亏。
哪怕制止失败,也最起码拖了一段时间,办法总比当时多。
当然,我还是坚持那个观点
1. 美国控股
2. 中国一票否决权
3. 新闻淡出视野
这里我谈一个问题。
中国的海外资产保护问题怎么解决。
如果政府不出手,单凭企业很难应对美国及其盟友的政治干预。
就算这个问题下,也是默认美国政府的干预。
如果政府不出手,最后必然造成企业听从外国政府指挥,毕竟利益得失
所以说研究一套合理的政府干预方案迫在眉睫。
大公报讲的很对呀。巴拿马就是在司法谄媚美国呀,没啥问题。
李嘉诚的话,既然玩不起为什么要去投资巴拿马运河港口?还想私下卖给美国人?不是让他转让给国企了吗?现在事实证明和国的价格非常公道,在国际地缘政治风险下,那是李嘉诚能拿到的最好价格。国家安全不应该被这种商人要挟和操弄。
你把它当成伊朗升的彩虹旗就懂了,颜色任选。
什么颜色都会有大儒跪舔。
丑国早就国家下场了,中国当然也要国家下场去对付啊,怎么可能让公司自己去打官司?中国可以宣布要制裁,威胁要制裁呀难道要等着对方抢完了再说吗。国家要提前放风,对等威胁呀。丑国早就各个议员给巴拿马政客打电话甚至在那篡改历史记忆了,我们在干什么到底。去巴拿马运河边上,以国际基础设施为由,去搞自由航行演习不行吗?他们没来过台海吗?我们就不能过去吗?寇可往,吾亦可往
还有扯怎么没早点卖的?曹德旺、任正非不都没卖吗?想卖就撅着屁股出去送呗。从从容容
你航母炸得到巴拿马,我高超音速炸不到吗?说是国际公共设施,那还一起维护一下。你要独吞这就不是什么私有财产是擅天下之利了。
中方对美反制正式施行,对美船舶收取特别港务费,将带来哪些国际影响?
当然要搞反制裁了无论是谁推动的,丑国还是巴拿马,如果不尊重中国企业海外所有权,不给中国企业平等参与竞标和转让的权利,那么他们的船,都得被征收惩罚性的特别港务费。
中方对美反制正式施行,对美船舶收取特别港务费,将带来哪些国际影响?
米国黑帮是这样的,没本事帮你平事,
但给你添堵,恶心人的本事,不仅有而且很大!
一艘 005 就可灭了巴拿马
港口属于长和公司租赁经营管理,李嘉诚占股 30%,中国内地机构占股 30%,港资占股 30%,外国财团占股 10%,除了巴拿马政府,没有谁是赢家。
是卖给中国企业的计划泡汤吧?本来人家的港口,被中国这边淹口水,一定要卖给中国企业。。。这下全部泡汤了。
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