如何看待 Vt4 炸膛？
知乎用户 杨大少的四号机 发表 那个 400 发的炮管寿命，是让你在坦克几年的使用中，每年训练打个几十发，积攒到 400 发之前基本不会坏 不是在战时两三天内当突击炮站桩输出几百发…… 炸膛了人还都没事，从容弃车跑路。 …
日本自卫队训练时坦克炮弹炸膛，已致 3 人死亡，哪些信息值得关注？
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知乎用户 每日经济新闻 发表
上次 VT4 炸膛，所有组员都活下来了。车长还在网上跟贬损 VT4 的人对线。
这次 10 式炸膛，你告诉我车组团灭？？
知乎用户 万事不求人 发表
也算回旋镖了
上次 VT4 炸膛的时候我记得很多人论证老钟的坦克是垃圾（虽然 VT4 确实谈不上先进），不过再怎么说当时泰国军队还是高强度作战且维护不及时才炸的膛，而且乘员都活得好好的
这次老日的坦克训练炸膛死了三个人那是不是说明老日的坦克更是工业垃圾？
知乎用户 矢口平甩尸 发表
据路边社消息，事故原因是发射药迟发。
也就是说击发之后发射药没有立即引燃，然后炮手立刻选择了退弹，这时候发射药引燃，在舱室内炸了，直接把车组三人都带走了。
这件事就过于抽象，他们是把安全手册吃了？
第一，发射药不发火要等一段时间才能退弹，这是标准的安全操作流程，你得确认发射药是真的迟燃还是没击发。
第二，你特么都退弹了居然还都挤在车里面？？坐等发射药引燃？都怎么想的？
总结，如果事故原因确实是因为发射药迟发然后退弹导致的炸膛，那等于说陆自平常的安全教育就是一坨。
知乎用户 Kresnik 发表
牢钟的 VT4，打了 200 发炮弹，仅击伤坦克炮管一根，杀伤 0 人。
反观日本 10 式，仅用一发炮弹，就全毁坦克一辆，击毙三人重伤一人。
这个老牢钟，就是逊啦。
知乎用户 更夜由风 发表
几个群里讨论了一下午大概摸出来个大致情况了，但是到逼乎这边来一看大部分人似乎消息还挺滞后的，所以就在这里发一下吧。
提前说明，你屑舰主攻航空航天，对陆战装备完全是半拉子，所以可能有写错的地方。
总结：大概率不是炸膛，而是在炮塔内发生殉爆，而且极大概率是只有发射药发生爆燃，没有造成炮弹装药和待发弹殉爆
如果是在膛内发生的炸膛，那么只要火炮本身的设计不出问题，那应该就像之前我们的 VT-4 一样，是炮身承担了所有，最后大概率是车坏而人没事；而不是相反，车没坏但人没了。
退一万步说，如果真是炸膛，有说法是 10 式的闭锁存在一些问题，可能导致炸膛时超压喷回战斗室内，但是就算出现了这种情况，其威力也应该被限制在炮闩正对着的区域，很难造成整个炮塔内的三人全部身亡。因此，这充分说明，是在战斗室内发生的小规模爆炸，而不是在膛内。
此外，根据相关报道，爆炸的是一发 HEAT。这进一步表明发生爆炸的应该是发射药而非装药，否则各位可以自行想象一发高爆弹在战斗室内殉爆了这车还能不能保持这个样子，更不用提装药殉爆是否会引爆弹药架造成整车殉爆了。
事故车一共是 4 人车组，包括车长（45 岁）、炮长（31 岁）、添乘的安全员（30 岁）和驾驶员（21 岁，女）。事故中位于炮塔战斗室的三人（车长，炮长，安全员）中两人当场死亡，一人被拖出后抢救无效——这也表明了爆炸规模不大，不然不可能还有人被拖得出来——而驾驶员则受伤但能自行弃车，意识清醒。
确定了爆炸规模和位置，接下来的问题就是怎么炸的了——目前网上普遍的传闻是，该车训练中发生弹药未击发故障，车组退弹检查时违规操作，过快退弹，造成在退弹检查时发射药被引燃，在炮塔内引发爆燃。
而陆自的操典要求是，在发生弹药未击发故障时，车组应尝试用各种手段击发 3 次，若无效，在等待 3 分钟后才能开锁退弹。
虽然操典归操典、实操归实操，但考虑到这次的车长是一名 45 岁的老登，并且还有一名 30 岁的安全员在场的情况下，车组盲目蛮干的可能性似乎从情理上会较低一些，当然也不是说可以完全排除。
另一种可能是弹药本身出现问题，导致在按规处置的情况下依然在退弹时发生爆燃。这一方面的嫌疑也比较大，有说法称 10 式这次使用的弹种配备了 CL-20 作为高能发射药组分，因此发射药的安全性问题同样不能排除。
此外，有说法称这次的事故原因是 “炮弹破裂”，这就直接指向了发射药筒的问题。
总之，目前能够得到的信息大致可以确定事故的性质和大致的发生位置，但是具体的事故原因依然有待后续调查的披露。但可以确定的是，事故的原因并非 “炸膛”，而是炮弹在炮塔内发生的小规模爆炸，且极大概率是发射药爆燃所致。
知乎用户 EnterpriseH 发表
经济下行的必然事件。
炮弹不讲感情，只讲科学。经济下行，人浮于事，炸是必然的。
以后这种事会越来越多。
知乎用户 momo 发表
热知识：
坦克事故有很多，炸膛算是最无所谓的那种…
美国货炸过：
俄国货炸过：
德国货炸过：
以色列也炸过：
浓眉大眼的兔货也炸过：
炸膛嘛，不磕碜…
但是坦克车组成员炸完之后基本都是这个状态：
你问为啥？
原因就在火炮的结构和原理上了：
因为火炮开火本身就有强大的后坐力，所以为了抵御后坐力，保证气密性和安全性，炮尾炮闩做的都非常结实…
在炮弹离膛之前，炮闩本身就要承受火炮发射药爆炸产生的全部威力，所以炮闩它本身就完全可以承受 “炸膛”。
大家都知道，力的作用是相互的，那炮尾炮闩结实，爆炸的火药气体冲不开炮闩，他就会往相反方向去泄压… 相反方向的火炮身管可比炮闩脆弱多了…
然后炮管炸开花…
所以炸膛的很多，各个能把炮管整个炸掉或者至少炸成麻花，然后就没有然后了。
该拍照拍照，该写检查写检查，换根炮管继续…
所以只要不是驾驶员正在开舱露头驾驶，炸膛根本不叫个事儿… 不过话又说回来了，都开炮了你驾驶员为嘛非要露头？
日本这个就厉害多了：
他炸膛把车组给炸没了…
我知道很多答主再给你们科普各种炸膛原因，从身管清洁到发射药问题…
但是让我说，应该都不是… 因为这些原因是能导致炸膛，但是这些原因导致的炸膛都是我上图所示，因为身管是要远比炮尾脆弱的，所以这些问题导致的炸膛，最多就是把整个身管炸飞了，普遍都是把身管炸开花…
他不会把车内乘员给炸了…
所以这个事故很简单，其实就是炸膛的时候炮闩强度不够，在车内炸了个球的了…
之所以说炮闩强度不够，是因为日本坦克炮也是莱茵金属出身的，44 倍径 120 炮…
这门炮吧… 历史悠久，反正大家都 50/55 倍径了他还坚持使用着呢…
然后就是
这货还在用 44 倍径 120 炮…
不过也正是因为我们知道了 10 式也在用这门炮，所以我们大致就知道事故原因：
因为日本人明确说过，10 式这门炮，为了提升威力增加了膛压…
好了，那我们就知道了，你一门几十年前技术的老炮，啥都没改你增压了…
因为增压，所以炮闩强度扛不住，炸膛从后端炸了…
那这里就可能有两个原因了：
1，就是单纯的增压增的突破原设计安全阈值，所以用多了，终于炸个小舅子了。
2，日本人又双叒叕造假了，这次是火炮钢材质量造假… 纸面上看膛压还在安全阈值内，实际上因为钢材造假，炮闩强度根本不够…
这我们是没看到坦克内部到底啥情况，也许是整个炮闩都被炸下来了，在坦克里面哐哐哐乱飞，就跟个搅拌机似的…
日的一下把坦克里的小日子都打成了糊糊…
驾驶员勉强活着，咱也不知道有没有缺胳膊少腿的… 反正驾驶席可能是因为有装甲靠背外加小子的女的比较矮所以没有躺姿驾驶而是采用的坐姿驾驶，所以乱飞的炮闩打在了座椅装甲上，驾驶员侥幸活下来了…
就算我猜的是对的，该女子情况也不容乐观：
1，座椅靠背装甲板也不是全向防护，炮闩飞了飞去打掉个胳膊打掉个腿也是可能的…
2，就算正中靠背装甲，没有打断胳膊打断腿，那你就想一个人穿板甲让流星锤哐来那么一下… 这个情况… 对吧…
知乎用户 师爷孙 发表
45 岁的中士！这是什么人间惨剧……
此次炸膛事故死亡人员中军衔最高的是个 “二等陆军军曹”，按照日本自卫队现在的军衔序列，这就是个国际上通常说的中士。
这次事故死亡三人，分别是滨边健太郎，45 岁，二等陆曹，车长；高山新吾，31 岁，三等陆曹，炮长；金井效三，三等陆曹，30 岁，安全员。
中士，车长，45 岁，这几个词凑一块儿简直让人不知道说啥好。
别以为 “车长” 是个什么当官的，这连个班长都不是，就是个战斗小组组长，类似于 1962 年咱们追着印军一个营屁股后头喊缴枪不杀的哥们儿：
日本的老龄化果然名不虚传！
简单浏览了一下事件经过，大概是发射药包不发火，这个 31 岁的下士灵机一动就给打开了炮闩，抠没抠出来我不知道，总之他肯定是打开了炮闩或者炮闩本身有质量问题，结果果然炸了，一个车组被崩飞。45 岁人到中年还是个下士的车长就此不明不白，30 岁的 “安全员” 我也不知道是干嘛使的，大概其实是装填手吧，也被连累。
为什么这么说？
炮闩本身出问题，比如没有闭锁、闭锁不到位，发射药包是无论如何都不可能被击发的。只有闭锁到位，才能进入下一步：击发失效不发火。在发射药包不发火的情况下，炮闩处于关闭状态，延迟发火爆炸的结果当然也就是把炮弹正常打出去完事儿。
只有炮闩被打开、延迟发火的药包爆炸，才会搞得这么惨烈。当然，我估计药包这时候并没有抠出来，因此爆炸燃气方向主要是朝向后侧，与炮塔之间有隔板而且位于前方的驾驶舱里的驾驶员才会仅仅是重伤，捡回一条命。
如果只是炮闩裂纹，燃气泄露不至于这么狠，要一次报销一个炮塔的人，怎么也得是整个炮闩被炸飞。
注意这可不是什么 “新兵蛋子” 哈，这是个 31 岁的下士，老兵了。我军 31 岁怎么也得是个四级军士长，你管这个叫 “新兵蛋子” 我看你是想挨“提干”。
目前还不清楚是不是整个炮闩被炸飞，还是炮长贸然打开了炮闩，这两种情况都对应着一个非常明显的事实：日本自卫队基本不具备作战能力。
对，不如保安。
第一种情况：炮闩被炸飞。
这种情况足够说明自卫队装备都是些水货样子货，那可是坦克，特么的坦克！坦克炮闩出这么大问题简直是开玩笑，说明 10 式坦克制造水平极其糟糕，各种缺陷密布，联想到最近几年日本钢铁企业频繁爆出数据造假，情况就更严重了。
以前很多人对于 10 式坦克的 120 毫米 “巨根” 非常羡慕，当时我就反驳过，这是个样子货，威力不够口径来凑的结果。因为炮钢质量和炮管加工水平不够，无法获得足够高的膛压，只能靠盲目加大口径来提高坦克炮威力。
熟悉陆战装备的朋友大概率听过八个字：
电渣重溶、单肉自紧。
小日子到现在也没琢磨明白这八个字。
如果是炮闩被炸飞的极端恶劣情况，那么整个事故的链条有很大概率是：自卫队方面提出不切实际的主炮威力要求——厂家根据不切实际的要求设计坦克以及主炮——主炮厂家根据不切实际的要求转包给钢铁厂——钢铁厂一看你这不是扯犊子么我上哪儿给你搞这么一根钢锭去？
算了呗，凑合凑合得了，数据上通融通融也能行，出了事鞠个躬私密马赛完事儿。
第二种情况：炮长违规打开炮闩。
31 岁还是个下士不是没有原因的……
45 岁的车长、31 岁的炮长，日自这个老龄化已经有点吓人了。坦克兵其实体力劳动强度在整个陆军里面都算是数一数二的，步兵、炮兵、工程兵、防空兵、陆航、通信兵，这些兵种都没有坦克兵那么累。要抠电瓶，要打履带，要擦炮管，整个坦克鸡零狗碎的维护保养项目多如牛毛，这些都是这一个车组的事情，45 岁的中年人干这个活儿画面简直太美了我都不敢看。
另外，坦克跟你的家用车可不是一回事。
开坦克坐坦克都是重体力活，那里面呆着可不舒服，就算是有空调也绝对谈不上轻松，噪音、震动、摇晃以及狭窄的空间足够让你一下午的时间就精疲力尽。
这个岁数了还在爬坦克，我敢保证训练强度非常、非常、非常低，也就一周点个卯的事情。强度大了这个年纪无论如何都顶不住，45 岁当车长你要是按照解放军的训练强度来，撑一周功夫这哥们儿就得死翘翘。
总结就是这个事故足够说明日本自卫队基本不具备作战能力，就是个样子货。但凡有一丁点想要真的打仗的想法，都不可能让一个 45 岁的人当坦克车长，更不可能搞一门炸飞炮闩的主炮。
因此你看小日子现在网上咋咋呼呼的 “网右”，知道咋回事了不？
它们根本就不想去当兵，更不会去战场上送死，否则自卫队也不至于招不到人让 45 岁的老家伙还在爬坦克；也正因为它们不需要上战场，所以鼓吹打仗才格外的起劲，反正死的都是别人。反正极右是肯定要极右的，军国主义是一定要军国主义的，打仗？什么打仗？那不是那群老家伙的事情吗？
这就是日本所谓的 “右倾” 的真相。
知乎用户 龙牙 发表
我在哔站偷的图（doge
）
知乎用户 Ray 发表
上次咱们卖泰国的 VT4 炸了，车长还在和网民对线呢
你让日本这位车长出来和网民对线一下，让他证明一下 VT4 差呗）
知乎用户 埃塞克斯 发表
日本的坦克就是不一样，还会切腹
知乎用户 黑暗深邃幻想 发表
四名俄罗斯间谍混入日本自卫队日出生台演习现场并劫持一辆坦克，误操作引起弹药炸膛，三名俄罗斯间谍当场死亡，分别是安东 · 尤丁采夫、尼基塔 · 布亚诺夫、维亚切斯拉夫 · 巴兰尼科夫，以及随行盗摄机密资料的维亚切斯卡娅 · 巴兰尼科娃重伤昏迷
知乎用户 杰杰杰 发表
最悲观的可能性是科研造假。
知乎用户 Dan 发表
10 式跟 VT4 有什么相同：
经历过炸膛的当事人都无差评。
知乎用户 LeoC 发表
修正了一下翻译～
根据 TBS 新闻的报道，应该是陆自射击训练中坦克炮炸膛 / 走火了：
「戦車が暴発した」と通報 3 人が心肺停止 1 人が重傷 大分・日出生台演習場
TBS 报道原文如下：
21 日上午，位于日本大分县的日出生台演习场向消防部门通报称 “坦克发生‘弹药暴发’事故”。事故已导致 3 名男性队员心肺停止，1 名女性队员受重伤。
据日田玖珠广域消防本部消息，当天上午 8 时 40 分左右，消防部门接到报告称，在大分县日出生台演习场 “坦克发生炸膛，多人受伤”。
事故造成 3 名男性队员心肺停止。另有一名女性队员受重伤，已由医疗直升机送往医院接受救治。
据九州防卫局透露，事发时，陆上自卫队西部方面坦克队正在进行射击训练，一枚炮弹在炮管内意外爆炸 / 击发。
目前，自卫队正在收集相关信息，并对事故详情展开调查。
结合雅虎的报道的话，具体而言，是 2 个当场死亡，1 个心肺停止，1 个重伤：一名 45 岁男子和一名 28 岁男子当场死亡。一名 32 岁男子心脏骤停，一名 21 岁女子重伤，正在医院接受治疗，但意识清醒。
西部方面队的坦克部队，也就是所谓的西部方面战车队，是日本首支完全由 10 式坦克 组成的部队。所以这次出事的肯定也是 10 式坦克。至于是操作失误，还是装备性能问题，那就等之后的调查报告了。
我不太懂陆装，所以除了一句好似也说不出什么别的分析来。
噢，对了，下面有请此前在泰国 VT-4 炸膛事件中的列位诸公开始表演。我真的不懂陆装啊，只是很好奇，VT-4 在泰国那个气候下炸膛也就只是崩黑了泰国坦克兵的脸，怎么 10 式 炸膛还能崩死 2 个车组成员来的？
噢，当然，也可能是翻译的问题，毕竟 “管内暴发” 这个可能是炸膛也可能是走火吧，那就应该是崩死外面的人了 —— 因为 10 式 是 3 人车组，它崩出个 3 死 1 重伤不知道是什么情况……
知乎用户 阿槇二号机 发表
哪怕是炸膛了，怎么做到弄死三个重伤一个的？这是报废了一整个车组啊。
哪怕是俄式坦克弹药殉爆飞了头，也不一定带走一整车人。
知乎用户 幼发拉底河 发表
接下来一个月的雅虎：
坦克是中国造的
炮弹也是中国造的
车组也是中国人
知乎用户 我是永顺獭飞 发表
VT4 证实了老中的军工品质可靠，就这还有一堆不明生物冷嘲热讽。
结果没想到，没过多久就被回旋镖了。
我猜应该是用了神户的钢吧。
知乎用户 喵喵队摸大鱼 发表
印度人之前在拉达克地区弄出个 T-72 坦克事故导致五人死亡（T-72 车组只有三人）。
日本人这次训练弄出个 10 式坦克事故导致三人死亡一人重伤（10 式车组也只有三人）。
难道战雷没有骗我，坦克真的有备用乘员？
知乎用户 网线钳 发表
关键字：日，出生，四男一女，内，爆
知乎用户 gkn cnyz 发表
炸膛？
这是弹药在车体内就爆了吧。
谁家炸膛死这么多人。
上次 vt4 炸膛除了把炮手熏的跟非洲人似的一个受伤的都没有。
知乎用户 Advent 发表
看起来，当地时间 2026 年 4 月 21 日上午 8 时 39 分左右，日本大分县玖珠町日出生台演习场内的一辆 10 式坦克在进行射击训练时突发事故，多家日本媒体称事故类型是炮弹破裂（听起来不是炸膛，而是在炮塔内破裂，网络传闻是炮弹未正常击发、退弹后爆炸），车上当时有 4 人，3 名男队员有 2 人当场死亡、1 人心肺停止并在抢救后宣告死亡，另有 1 名 21 岁的女队员面部烧伤且身体多处重伤但意识清醒、被直升机送去福冈的医院。
当天下午，日本方面公开了死者的名字：濱邊健太郎（2 等陸曹，45 岁）、高山新吾（3 等陸曹，31 岁）、金井効三（3 等陸曹，30 岁）。
- 事发后，当地时间 8 时 40 分左右，日本陆上自卫队人员拨打 119、呼叫消防队来处理。听起来，自卫队的应急能力堪忧。
从新闻内容看，死伤的 4 人都是玖珠驻屯地西部方面坦克部队的成员。在日本互联网，许多网民质疑额定车组 3 人的坦克为什么会有 4 个人伤亡。少数刻薄的日本网民笑骂道，这下日本武器的性能要成为世界的笑柄了。下图取自推特（马斯克称之为 X）：
- 炮弹破裂或炸膛这类事故可能归因于弹药老化或保存不当、炮管疲劳、炮管被异物堵塞、人为操作失误、机械故障等。我不认为多坐一个人是事故原因。
- 10 式坦克配有自动装弹机，没有装填手，标准乘组是车长、炮手、驾驶员。进行训练时，车内或许还会有一名教官、技术人员、安全人员或新兵什么的，对于射击训练，可能会有安全人员。在这次事故中受伤的女队员明显年轻，可能是驾驶员，因座位相对远离火炮而生还。
- 有的日本网民想起，2022 年，美军一辆 M1A2 SEPv2 在实弹射击训练中发射药漏出并起火，车组人员全部无伤逃出。
- 有的日本网民翻旧账：
顺便说，2025 年 8 月 17 日，日出生台演习场发生了 2 名日本陆上自卫队人员被闪电劈死的事故。这两人在参加 “侦察潜入训练” 时失联，第二天被发现时业已毙命。喜欢地狱笑话的读者会注意到，这潜入得相当成功呢。
这些事件显示，日本陆上自卫队的训练安全管理、风险评估、装备维护、应急处置流程都不专业。
知乎用户 赵泠 发表
今年笑点太多了
日自前脚刚威胁完老中大使馆，后脚就炸膛
盲猜柜子内部媒体丧事喜办
知乎用户 地表最强法坦 发表
大致看了一下各种碎片信息，发射药延迟引燃然后开闩退弹说是）
如果证实是这么个情况那属实很抽象，因为这是一个有很标准处置预案的故障形式，大概是这么回事：
装弹击发，炮弹没响，打开炮闩，响了…
现代坦克一般都是电击发为主（利于匹配火控系统），同时有传统撞针，两者互为备份（可见炮弹在膛里击而不发不是一个前无古人的讨厌情形，都是在设计阶段就考虑过的），不管电击发还是机械击发，都是去触发底火来引燃发射药，发射药爆燃产生高压，推动弹头飞出炮膛———这就是一次正常的射击。
而如果发射药爆燃工作正常，结果炮管开花了，这才叫炸膛。显然在这个案例下面是不符合炸膛这一情形的———火炮正常闭锁时能够为车内人员提供比较好的防护，车内三人全报销相对还是比较罕见的，而且据说车内乘员烧伤严重，如果真是炸膛导致，那么火炮设计和质量问题就比较严重了。
所以如果网上描述的属实，那么显然炮弹根本没响在炮膛里，属于哑火了———炮弹是从炮尾抽出来的时候响的。
炮弹哑火就涉及到两个可能的原因：
A. 电击发和机械击发双系统都失效。
B. 弹药生产 / 储存不当，底火未能被正确触发。
A 情形在保养良好的装备上一般比较罕见，毕竟两种击发方式都是久经考验的。而在突遇环境变化或者缺乏保养的情况下，可能炮闩由于热胀冷缩或者锈蚀缺乏润滑而闭锁不到位，撞针偏离了底火位置，或者够不着底火。
B 情形在高龄弹药上比较常见，底火在长期储存下受潮、腐蚀或者一开始就未正确装配都是可能的。俄乌战场使用了大量库存老弹药，一线坦克兵就反馈弹药迟发缓发比较多。
一颗炮弹装填进炮膛，执行击发后没响，左等右等还没响就很危险了。理论上它该响，事实上它没响，它还会不会响就说不定了，可能它下一秒响了飞出去，也可能你转个炮塔它就响，也可能你尝试排故的时候响，轻则被炮尾后坐力怼飞，重则开闩爆燃变焦炭。
属于是比较罕见的但非常麻烦且危险的故障情形。
但不管是什么情况，首先千不该万不该开闩，或者至少不要立刻就开闩，尤其是一车人连着备弹在车里的时候开闩。
原因如下：
在击发执行后，底火可能被触发了，但是底火工作不正常，比如底火的装药失效了，但失效并不是一个 0 和 1 的问题，它可能失效了 0.5 甚至 0.9，但只要不是完全失效，底火就可能缓慢燃烧，会要比平时久的多的时长才会引爆发射药。
所以如果贸然开闩退弹，结果正好碰上发射药爆燃，那就全车火葬场了———毕竟炮闩是隔绝战斗室和高温高压的炮膛的唯一屏障。
这时候首先要做的，是保持火炮身管不要乱指，确认炮闩闭锁到位，然后数次重新尝试击发，一般来说叮叮咣咣滋滋啦啦一番，也该把底火折腾响了———俄乌战场的经验也是一般多来几下炮弹就出去了。
甭管等多久，发射药在炮膛里响了，炮弹飞出去了，这就是好事儿，就安全。
此时如果还是没有响，那么就要静置一段时间以防炮弹底火（可能）在缓慢阴燃，要等待它燃烧完毕，这样就避免了开炮闩时引燃发射药的情况。
这很可能就是陆自这次事故的原因———没有静置等待足够时长，贸然开闩退弹进行排故时，阴燃的底火引燃了发射药，此时退出来的炮弹就在战斗室里激情爆燃了，属于是比较典型的弹药缓发事故。
那么静置完毕后炮弹是否就可以安全退出了呢？
也不是，因为可能底火完全正常，但失效的是击发装置，比如撞针卡死，这时候如果贸然开闩，可能开闩动作反而释放了卡死的击针，一样会导致炮弹被击发，点亮战斗室。
而被撞击过的底火本身，也依然是极度危险的。
一般在静置足够长时间后，撤出坦克内所有弹药，仅留下必要人员进行开闩，甚至有条件的情况下，向炮管内注油润滑浸湿药筒，使用绳索从车外进行开闩，然后平稳的将弹药从炮尾抽出再进行销毁。
嗯，如果是平时，进去开炮闩的哥们儿保底可以领三等功了。
总的来说，这是一种各国陆军都会有明确处置预案的故障情形，上面一定写着 “不要开闩，不要开闩，不要开闩”。
但是传说中训练有素高度专业的日本陆上自卫队机甲科的自卫官们，大概是在使用精密道具电击和抽打了炮弹小姐姐的屁股后发现没有反应，恼羞成怒之下急不可耐的选择了开闩。
显然，炮弹小姐姐生气了。
知乎用户 吴联辉 发表
有没有可能是有留学生拿磁铁在训练场旁边干扰（我对磁场不是很了解）。
知乎用户 钢铁与朋友 发表
现在大家终于知道谁是北洋舰队了。
知乎用户 诗与星空 发表
匪夷所思的事故。
给大家科普一下怎么打炮，坦克里的炮我没玩过，普通大炮还是玩过的。
先看看大炮的屁股：
红色箭头那圈石棉物质就是防止火药燃气泄露把炮手给干掉的。
为了装填方便，中苏火炮很早就放弃了这种螺旋形炮闩，而是下面这种：
这种就是楔式炮闩，从下往上关的叫立楔式（垂直运动）。
当然了，有立的就有横的，横的当然就叫做横楔式（水平运动）。
不同国家的坦克炮流派不同，大家只需要知道日本坦克炮是继承德国莱茵金属的，跟豹 2 一毛一样，都是立楔式。
这门火炮怎么用呢？
说起来相当傻瓜化。
你只需要把冰棍一样的炮弹刺溜一下塞进去，炮闩就会自己闭合。
下面我用苏制榴弹炮的照片说明一下：
D-30 炮位关闭状态。
下面由美国大兵示范，这是怎么做的：
塞！
请注意，塞进去以后，炮闩是自动往上关闭的，装填手需要用手抓住炮尾左边的黑色杆子，向上提，方便等一下开炮闩。
装填完成，请注意炮尾那个黑色的杆子。
火炮发射之后，炮手需要手动打开这根杆子，开炮闩。以前还要退弹壳，现在不用了。
杆子和炮闩是联动的。
流程就这么个流程。
拖大家的洪福，我找到 GIF 了：
请注意炮尾左边那个黑色的把手
日本这次事故是炮塔里面的全死，驾驶员重伤。
所以我说匪夷所思。
为什么呢？
从流程可知，当装填手把炮弹塞进炮膛的那一刻，炮闩就已经关闭了。哪怕炮弹炸了，也就炸个炮管，不可能炸死炮塔里面的人。
2025 年泰国殴打柬埔寨的时候，也发生了炸膛事故，关闭炮膛后，炮弹在炮管里爆炸，虽然炮管飞了，但人是安全的。
可知，只要炮闩合上，人就是安全的。
反之，炮闩合不上怎么办呢？
人还是安全的。
因为火炮的击发要靠炮闩上那个击发器，一般在炮闩正中间位置：
黑色圆圈是击发手柄，带动一套杠杆拉动弹簧，拉到头弹簧释放击针就把炮弹打出去了。
关上炮闩，人死不了。
不关炮闩，炮弹打不了。
一根筋两头堵，按理说不可能发生这种事故。
所以事故原因只有两个：
1、炮闩被炸开了。如果是这样，自慰队还是解散吧。炮闩被火药燃气冲开，这已经不是军工质量的问题了。日本军工企业全体切腹吧。
2、药包受潮了。药包受潮可能导致击发失效，也就是开炮了，但是没打出去，这就成了哑弹。过年点鞭炮都知道吧？你点它，他看起来不燃烧，你一靠近，砰！
大概就这意思。
一般来说，如果发生哑弹，必须将炮管朝向安全方向（通常是靶场），再次尝试击发。只有多次击发仍然无效的情况下，才可以进行下一步。
所有人员撤离，留专家自己在那等。
等半小时或者更长时间，直到确认炮弹不会突然爆炸，你打开炮闩将炮弹处理掉。
这次车里三个鬼子年纪都不小，应该知道哑弹如何处理。偏偏这三人打开炮闩去检查炮弹，结果当场爆炸，全灭。
怎么打开前面的图已经放了，就按一下的事儿。
怎么说呢。
喜大普奔啊！哈哈哈哈哈哈！
知乎用户 风帽穿甲弹 发表
炸膛其实正常，训练事故罢了，炸膛活全家这个真的太难蚌了，上次 vt4 炸膛车组毛都没掉两根还能上网对线，这是真 “炸炮膛里” 的狭义 “炸膛” 吗？
知乎用户 逆行运河 发表
比较清晰的照片：
炮手舱门连带着机枪一起被炸飞了，尾舱装弹机的面板也崩开了
一一一一一
哈哈哈哈😂
一一一一一
陆自开记者会了：
引发事故的弹种是＂反坦克榴弹＂（应该就是 HEAT）。死伤者包括安全员在内共 4 名，除驾驶员外的 3 名死亡 。射击中发生事故 ，炮塔内有破裂 。
公布的死者名单为：浜边健太郎（二等陆曹，车长，45 岁）、高山新吾（三等陆曹，炮长，31 岁）、金井效三（三等陆曹，安全员，30 岁）
简而言之：一枚 HEAT（的发射药）在炮塔内爆炸，送走了炮长、车长和安全员（三个男的），驾驶员（女的）重伤抢救中⬇️
我个人猜测的原因，两种可能：
1（较小可能性，如果真是这样子自慰队就可以原地解散了）：
小日子搞不定炮钢需要的技术（比如电渣重熔），于是发动传统艺能科研造假，偷工减料，发扬＂躬酱精神＂，最终导致炮闩出了问题（平时看不出来，一上强度立马露馅）；材料不达标，炸膛时没兜住一下子崩死三个。至于为啥炸膛，可能是炮管老化等质量问题。
2（网传，现在看来可能性更大一些）：傻福自慰队队员在未能成功击发的情况下打开炮闩试图退弹。
一一一一一分割线
工匠精神这一块，手搓炮管这一块：
一一一整活一一一
据盖金社报道：当地 4 月 21 日 13 时 20 分左右，位于大分县日出生台演习场内，陆上自卫队第 4 师团下属部队正在进行 10 式坦克实弹训练时，一辆坦克内部发生弹药殉爆。现场浓烟升腾，爆炸声在数公里外可闻。
陆上自卫队大分驻屯地随后确认，事故共造成三名自卫官心肺停止。三人均为俄裔日本陆上自卫官：
· 维亚切斯拉夫 · 巴兰尼科夫（3 等陆曹，24 岁）
· 安东 · 犹丁采夫（陆士长，51 岁）
· 尼基塔 · 布诺亚夫（陆士，19 岁）
三人被后送至别府市内医院，院方于 15 时宣布心肺功能持续停止。陆上自卫队表示，三人均为归化日本籍或特别永久居留者出身，通过自卫队外语及特殊技能招募渠道入队。
事故发生时，该坦克正在进行主炮装填科目。现场初步判断为自动装弹机装填过程中发生的网络异常引起的炮栓变红所致的弹药异常引爆，引发车内待发弹药连锁殉爆。坦克炮塔被冲击波掀翻，车内防护系统未能有效阻隔爆压与高温。
防卫省已于 15 时成立事故调查委员会，陆上幕僚监部派出技术调查组前往日出生台。作为应急措施，同类型 10 式坦克的实弹训练在全国范围内暂停，恢复时间未定。
一一一一一一一以上为整活一一一
10 式战车吧
以前精日特别喜欢吹这个小家伙。实际上它的生存性非常差。一来没有大面积的芳纶内衬，二来抑爆也是纯摆烂（车内电线裸露，没有镀锌管什么的，消防喷头分布也不合理。
而且这家伙的装甲属于比基尼三点式。对面稍微打偏点直接从头穿到尾然后全车活光光（玩过战雷的应该知道），车内的三个乘员根本没有逃命的机会，光速火化连盒子都省了。
这一次事故三死一重伤，死的肯定是车内的那仨；重伤的估计是在车外，靠得太近了
日子为了给 10 式减重也是拼了老命了，内衬消防什么的都不要了，从里到外突出着一股浓浓的招核味
Plus：仔细观察就会发现 10 式炮管是由粗变细的，原因是日子搞不定材料问题只能做成这样（相比之下 99A/B 和 M1A2C 就没这个问题）
知乎用户 超级地球真理部 发表
几十个诺奖就造这玩意？
知乎用户 刀刀 发表
…… 其实说明日本确实在动真格的了，毕竟文恬武嬉几十年了，开始活动活动胳膊腿是会出问题的，刚开始锻炼是要伴随浑身疼痛的。
不过也不用太担心，一般分两种情况，
1、坚持锻炼最终成为一个肌肉男。
2、锻炼一个月感觉除了浑身疼没啥效果于是放弃。
据我所知第一个情况凤毛麟角，第二个情况遍地都是，尤其变脸比翻书还快的选举国家。。。
知乎用户 optilhshhfdtjhbv 发表
因为在坦克炮这种极限材料学领域
日本从来就是个高级装配工。
以前日本自卫队 90 式坦克的炮是德国莱茵金属授权的，炮弹也是德国的。
因为日本没有精湛的 “德国技术”，坦克全得靠老大哥造。
可后来，日本想自己干
给 10 式坦克搞国产 120 炮，为了让数据好看，硬生生把炮管重量砍掉 13%。
结果穿甲深度上不去，炮管寿命掉下来。
然而，日本在造民用精密车床的 “工匠精神”
放在需要几千次极限射击模拟的军工测试上根本玩不转。
没有硬桥硬马的试验场，只能把参数估算一下，隐患就此埋下。
而作为 10 式坦克的独生子亲爹，三菱重工就已经在潜艇维修上，被查出四十年来，一直虚报账目、给官员回扣、送礼品。
同样的玩法在坦克项目上复制，那就是一个螺丝钉报三倍价格，省下的钱全去走关系
真正用到炮管热处理工艺改进上的钱，根本所剩无几。
日本军工的另一个供应商，神户制钢也长期存在偷工减料的问题。
2017 年，神户制钢被曝出造假料，你用来造炮弹壳的金属强度不够，把检验单上的数改大就行了。用来造坦克装甲板的屈服强度缩水？把合格印章盖下去就行了。
这次炸膛如果是发射药壳破裂导致压力异常，第一个该枪毙的就是神户制钢给火炮造的假料。
于是，一辆造价 950 万美元、号称世界前三的天价坦克，沦为神风小车。
44 吨的小身板塞个 1200 马力大心脏
跑起来掉履带、磨胶圈、卷侧裙板。
到了训练场真刀真枪一干，炮没响，人先没了。
这次的惨烈程度，也不是普通炸膛。
一车三人肺被冲击波震碎，车外一个观察员（或是看板娘）被气浪像炮弹一样崩飞出去。
这更像是整辆坦克内部发生了弹药殉爆
自动装弹机故障，一发炮弹在装填时直接炸了，顺带引爆了后面堆着的炮弹。
为什么这么惨，因为 10 式为了减重，把乘员舱空间压榨到了极致，人几乎坐在炮弹堆里。
防火抑爆的隔板材料八成又用了神户制钢的减配版。
没炸成零件状态，已经算那三位队员给三菱留面子了。
所以，不是日本自卫队运气不好，是日本重工业早就千疮百孔，军工复合体贪污造假几十年，最后买单的，是三个大兵的命。
二编
既然陆自开日产坦克会爆炸
我建议还不如用回 M24"霞飞"
也就是日本陆上自卫队第 7 师团庆祝组建 70 周年时
拉出来的这台
最起码不会变神风小车
知乎用户 过期酒精 发表
日本武器就是先进，都不用发射出去弹药，就能造成那么巨大的伤亡。
人家至少报出来了。反观……。
虽然炸膛了，但没有人抓进去，说明没有贪腐，武器质量肯定是好的。
训练多，肯定事故也多，说明日本人在认真的训练。
随便帮日本想了四个赢点。
知乎用户 灭五贼 发表
新闻描述得轻描淡写，死亡 2 人，心肺停止 1 人，重伤 1 人，腰部以下受伤严重，全身多处烧伤。
而以我个人对蝗军二战时期战报的理解，真实情况很有可能是：
事故发生时，两人当场被炸碎，一眼可知没有抢救价值；一人当场死亡，但躯干和头部相对完整，可以走一下抢救流程；剩下一人全身严重烧伤且腰部以下稀碎，只是临终前体内肾上腺素大量分泌后，有清醒意识，也可以走抢救流程，但生存几率渺茫。
至于事故原因，个人猜测应该是炮弹质量问题 + 人员处置不当 + 钢材数据造假。
拉完了。
知乎用户 良马逐利艰贞 发表
传奇抗日老英雄——日本钢铁行业
知乎用户 张牧忠 发表
21 日上午，位于日本大分县的日出生台演习场向消防部门通报称 “坦克发生‘弹药暴发’事故”。事故已导致 3 名男性俄裔队员维亚切斯拉夫. 巴兰尼科夫、安东. 尤丁采夫、尼基塔. 布亚诺夫心肺停止，1 名华裔女性队员张姐在爆炸发生时通过挂绳脱出，但仍被爆炸余波造成重伤。
知乎用户 迦勒底搞事先锋 发表
VT4：咦，这都有回旋镖哦，嚯嚯嚯，我停在车库里不动都有回旋镖看
知乎用户 mc1082 发表
前 PLA 士兵不请自来。
训练意外一般分为三个。
设计缺陷、机械故障、人为差错。
我比较倾向于机械故障或者设计缺陷。
或者直白点讲 是数据造假。
10 式坦克出问题其实之前在各类演习中出问题。
这两年随着中日摩擦。日本训练量越来越大。
日本的工程师们是非常厉害的。
但是也意味着日本的工程设计师以及他们背后的老板们，知道哪里是可以省下来的。这笔钱可以进自己口袋。（因为懂行，所以造假更专业。）
然后又可以通过检测。
在以前训练量不高的情况下。当然没问题。
但是随着训练量提高。
首先导致日本士官来不及全面保养。
其次因为日本数据造假，日本技术军官和士官无法第一时间排查问题，因为按照纸面数据，这个坦克就算没认真保养，依旧可以正常使用，距离寿命还很远，但是因为实际上不是这样子。
那么闭锁机构因为金属疲劳产生裂缝 导致没办法完全封闭。
战斗室的自然就会严重伤亡。
也只有这个原因导致战斗室多人死亡。
不然正常情况下炸膛 最多炸膛。
但是人员没事。
当然还有我们喜闻乐见的原因。
炮弹质量有问题。发射药异常
爆燃变成爆轰。但是这种情况下。理论上应该没人能活。而且死相及其难看。
如果这都能活。真的是祖宗保佑了。正常来说应该和炮塔融为一体了。
就看检查能不能找出疲劳贝纹线了。
如果两个都不是。那么说实话 不是本专业。
我实在想不到。要么因为长时间训练。导致装备出现公差位移。
但是我感觉技术士官只要不是傻福。应该都能检查出来。
这种事故没有个二十年时间 很难出现吧。
如果真的是这个原因。日本就真的没什么值得一提的。只要上岸就是平推。
我是不期待这个可能性的。我们旅那个破 30 也就出现过一次。他服役的时间比我们旅建立的时间还久。
评论区说人的我很难理解一堆二十七三十的军人能干出这种新兵才能干出来的活。
除非这帮日本兵入伍晚。那日本军队士兵源很枯竭了属于是。
如果是老兵 那我真的不理解。
除非政府甩锅。不然我真的不懂。老兵能犯这种基础错误。
老兵也许会犯很多错误。
人可能吃饭被呛到。但是很难主动被撑死。
知乎用户 战争祭司 发表
【悲报】10 式坦克乘员已确认身份
▶4 月 21 日上午，大分县玖珠町日出生台演习场发生爆炸，一辆正在训练的 10 式重战车发生了严重爆炸事件。
▶目前已确认事故造成三位男性自卫官身亡，一名女性自卫官重伤。
▶涉事人员：田所安東 氏 (男，俄裔)、山下ブヤノフ 氏 (男，俄裔)、小泉ブランニコフ 氏 (男，波兰裔)、林 鼓子（女，原满洲开拓团、神风特工队后裔）
▶日本 · ガイジン社报
知乎用户 逢田梨香子 发表
注意这个事发地点的名称，“日出生台”，感觉很有讲究。
而且之前日自在这里训练，有两个人被雷劈死。这地方绝对有点东西。
另外，坦克炸膛各国都发生过。毕竟直射穿甲必然需要高膛压。但是炸膛把车里的人崩死三个就有点过分了。工匠精神又在作妖吗？
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现在有消息说事故原因不是炮有问题，是炮弹有问题，成员又违规操作。
设计和生产这个炮弹的是大金工业。家里买了这家空调的可以长个心眼。
知乎用户 飞翔荷兰猪 发表
没人讨论那名 21 岁的非军人女性在车里干什么吗？
坦克炮塔都干飞了
知乎用户 连山归藏 发表
请问开炮环节你按下了板机但是什么事都没有发生，你选择是：
A：请示上级
B：全车疏散
C：等待炮弹迟燃发射
D：打开炮门看看怎么个事
E：直接三军（傻）听令，自刎归天
知乎用户 无名 发表
日本坦克里面怎么会有女人？男兵女兵混到一起吗？很奇葩啊 它们到底在车里干什么了？导致坦克都干爆炸了
知乎用户 浪漫梅花 发表
红警诚不欺我，这是海啸坦克点自爆协议了。
知乎用户 疾风带 发表
难道这坦克也是两天打了两百发炮弹？
知乎用户 到处飞的蚊子 发表
21 世纪 20 年代，真的啥都有回旋镖。。。。
去年泰柬冲突，泰军的 VT4 炸膛，一堆外媒和国内的家伙们可兴奋了，不停的炒作：
“终于有实打实证据来喷中国军工，看啊炸膛啦！巴拉巴拉的。。。。。。”
然而泰军自己出来证明，这辆 VT4 在冲突过程中被泰军当自行火炮来用，连续发射 200 发炮弹后才炸膛的。。。。。。
而且坦克车组无一死亡。
反观这次鬼子陆自坦克炸膛，死了 3 个。
从鬼子这几年不断爆出 “造假后鞠躬” 的传统艺能来看，此事中 3 死 1 重伤的 4 个鬼子大概率也是日本这个 “造假之国” 的受害者。
下一步鬼子的常用套路就是 “甩锅”，比如：
发现 10 式坦克供应商之中有某东方大国的奸细，都是东方大国的错。。。。。
知乎用户 遗忘的世界 发表
为什么车组不来和网友对线
知乎用户 刚出院 发表
我说一句啊，不管你是哪一代的坦克，在弹药发生延迟发火的特情时，要么炮手多扣几次击发看能不能打出去要么疏散全车清空现场等一两个小时等厂家技术人员到场确定不会发火再想办法开闩退弹，哪怕你是 74 式遇到延迟发火也得老老实实按上述方法处理，这和你开哪一代坦克一点关系都没有
我很理解你以及你的领导想要丧事喜办的心情，但实际上你主子的武备已经废驰到如此地步也是令人忍俊不禁。
你要是不信的话请看下面：
我不知道各位是怎么绷住的，我反正绷不住了
知乎用户 konakona 发表
看到雅虎评论区就会发现：苦也，这也言中（疑似反串
——有没有可能，我是说可能，这坦克是从⏰买的呢😕
——不对不对，是从俄罗斯买的吧🧐
（图片来源自 B 站评论区）😋
知乎用户 拿破仑 2012 世 发表
4 秒一针打爽了是吧，可惜游戏里的你再强也是假的。
知乎用户 怎么怎么会是呢 发表
“中佐阁下！我们的炮弹打不出去啊！”
“八嘎！制造商那些马路又在炮弹里掺沙子了！快退膛！”
BOOM！
好消息！制造商没在炮弹里掺沙子，是用了宇宙级黑科技延迟底火！
赢！JIBA！
知乎用户 呆萌猎 发表
最乐观的可能性是科研造假
有没有一种可能，我说的是可能有中国间谍在日本用磁铁把日本坦克吸炸了（
知乎用户 真不吃香菜 发表
泰国 vt4 是蹲坑连着打两百发炮弹把炮管子打炸了。
因为炮闩关着，爆炸威力全顺着炮管子喷出去了，所以车组全员没事。
本子这个据说是发射药缓燃，然后猪鼻炮手试图打开炮闩排除故障。
于是一整个炮弹在坦克里面炸了，所以死一车人。
知乎用户 精神女同异装癖 发表
大家回忆一下，上次 vt4 的时候怎么说的来着…
知乎用户 天才第一步 发表
最坏的估计，就是科研造假！
知乎用户 人民的鱼 发表
什么时候🐌开始严查 10 式生产线上和⏰有关的材料进口，然后全网报道是由于进口了⏰的材料才导致的炸膛事故发生。然后哎呀我靠⏰怎么这么坏啊。这样我就释怀了
知乎用户 工人国的小黄同志 发表
NHK 的最新报道是 3 人死亡，1 人受伤
在日本宣布出口杀伤性武器的档口，自卫队就开始了属于自己的庆祝…… 根据日本防卫省九州防卫局消息，此次事故系西部方面战车队进行坦克射击训练时，炮弹在炮膛内发生异常爆炸所致，但是这个炸膛造成的伤亡有点离谱了
不能是飞头了吧！！！
日出生台训练场横跨大分县玖珠町和由布市等地，面积约 4900 公顷，是日本陆上自卫队在西日本地区最大的演习场。驻扎在冲绳的美国海军陆战队也会在此进行实弹射击训练等。
而此次日本明确这是西部方面战车队，该坦克部队是日本首支完全由 10 式坦克组成的部队，目前推测伤亡人员除了乘组 3 人外还波及到第 4 个人。
近些年日本自卫队训练事故不断
2025 年 8 月：同样在大分县的演习场，有 2 民日本陆上自卫队队员在扮演假想敌的对抗训练中遭雷击身亡。
2024 年 5 月：在日本山梨县的日本陆上自卫队训练场，一名 29 岁的三等陆曹（相当于陆军下士）在进行手榴弹投掷训练时被破片炸死，而他的工作是负责确认其他队员是否按照正确步骤投掷手榴弹。调查报告显示，事故发生的原因是这名自卫队员没有正确地躲在掩体后，被手榴弹破片击中颈部后死亡。
2024 年 4 月：海上自卫队两架直升机在空中相撞，造成人员伤亡 。
知乎用户 南瓜君 发表
经查证，此次事故三名死亡的坦克手均为日籍俄裔，分别为安东 · 尤丁采夫少佐，维亚切斯拉夫 · 巴兰尼科夫中尉，尼基塔 · 布亚诺夫少尉。
知乎用户 洛嘉 · 奥瑞利安 发表
我检讨，我确实笑了
那句话怎么说的来着？
最乐观的情况可能是科研造假😮💨
知乎用户 光阴之外的传说 发表
所以我之前就说，中日基本打不起来，中国没意愿，日本没能力。就这水平，上炕都费劲，还上前线呢。
知乎用户 watercurrent 发表
外网已经传出消息了，为了给腐败的日本封建天皇皇室家族祝寿庆生，挪用了本就少得可怜的自卫队军费，炮弹质量堪忧，上面皇室子弟又催的急，所以只能紧急上马这些质量不合格的装备，据说演习之前，这些士兵都被逼着写好了遗书，这些信息在日本全被封禁了，谁敢传播谁就是革命党会被诛九族
知乎用户 背锅奇侠小阁老 发表
嗯？
以及，提到心肺停止总容易让人想到 “噔噔咚”，还是用回“乘员昏睡” 罢（恳切
知乎用户 我是谁我在哪 发表
有个值得关注的点。三个崩碎了的大老爷们是俄罗斯裔归化 / 特长永居。
1、日本拉到连自卫队技术兵种都需要外援了。扩军是个啥状况可见一斑。
2、会不会是日本不想死的人搞的阴谋，牺牲外人来给军国主义踩刹车？
知乎用户 叶某人 发表
这就是我一般不买进口货的原因，因为绝大多数情况下进口货 = 智商税 = 高价低配。
知乎用户 史强 发表
最奇怪的还不是一次炸膛死伤四人，而是这四个人是怎么挤到一辆坦克里面的？
众所周知，日本的 10 式坦克是有自动装弹机的，车里最多只能坐三个人啊，这三男一女咋回事？难道是炮塔里面挤了三个人？
那驾驶员又是咋回事？炮塔殉爆还能把驾驶室也崩了？看图片也没有啊，炮塔更没飞啊。
而且炮塔里那么狭小的空间，是怎么塞下三个人的？难道是触发了什么岛国特有的剧情？
知乎用户 天刑 发表
内爆和炸膛是两回事。
新闻发回重写。
知乎用户 lingshh 发表
一想到居然有小蜗说坦克炮弹或者炮管是东大制造就很难绷住，还能这么批发国籍真是前所未闻……
破案了，东大太坏了（Doge）
知乎用户 莫斯科之夜 - 1991 发表
综合日媒报道：2026 年 4 月 21 日早上 8 时 40 分左右，大分县日田玖珠广域消防本部接到自卫队的 119 报警电话称 “日出生台演习场内的射击训练中的坦克爆炸，受伤者有 4 人”[1]。4 人为陆上自卫队玖珠驻屯地的西部方面战车队队员，其中 3 人昏迷，送医后 2 名男性死亡、1 名男性心跳呼吸停止不治身亡、1 名 21 岁女性伤者能够对话。
当天中午，防卫省九州防卫局称，当时西部方面战车队正在进行射击训练，炮弹在火炮内爆炸。首相高市早苗在社交媒体平台发文采用此说。
当天下午，陆上幕僚长荒井正芳称，当时西部方面战车队的 3 辆 10 式坦克正在进行实弹射击训练，4 名伤亡人员搭乘同一辆坦克，其配用的 “反坦克榴弹” 即破甲弹（HEAT）在炮塔内破裂，致炮塔内的车长滨边健太郎二等陆曹（男，45 岁）、炮手高山新吾二等陆曹（男，31 岁）和安全员金井效三三等陆曹（男，30 岁）死亡，炮塔下部车体内操纵坦克的驾驶员重伤住院；并称 10 式坦克配备自动装弹机，“我认为 10 式坦克过去没有发生过同类事故”“（10 式坦克的炮弹在）炮塔内破裂在经验上闻所未闻”。
西部方面总监部成立以防卫担当幕僚副长冈田丰陆将补为首的事故调查委员会，将从坦克维保状况、炮弹缺陷等多个角度调查。10 式坦克的全部弹种（包括空包弹）射击训练、日出生台演习场的全部训练、90 式坦克的破甲弹射击训练全部暂停。
相关信息：
【西部方面战车队】
2018 年 3 月由陆上自卫队第 4 师团第 4 战车大队和第 8 师团第 8 战车大队合并组建。队长的军衔为一等陆佐（相当于陆军上校），兼任陆上自卫队玖珠驻屯地司令。现任队长为增山哲治，今年 3 月中旬任职，前职为东部方面总监部防卫部训练课长，到任 1 个多月就发生致命的训练事故。
起初由第 4 师团管理，下辖本部管理中队和第 1—4 战车中队，支援保障工作由西部方面后方支援队第 301 战车直接支援中队承担。其中，本部管理中队和第 1—2 战车中队来自原第 8 战车大队，主战装甲车辆为 10 式坦克和 96 式轮式装甲车；第 3—4 战车中队来自原第 4 战车大队，主战装甲车辆为 74 式坦克和 96 式轮式装甲车。
2019 年 3 月，改由陆上自卫队西部方面队直辖管理，因 74 式坦克全面退役，第 3—4 战车中队废止，仅下辖本部管理中队和第 1—2 战车中队。原第 3 战车中队改装 16 式机动战斗车（轮式坦克）并移驻陆上自卫队福冈驻屯地，和第 4 师团第 4 侦察队合并组建第 4 侦察战斗大队。本部管理中队增加装备 87 式侦察警戒车。
2022 年 3 月，改由第 8 师团管理，承担支援保障工作的第 301 战车直接支援中队同步转隶第 8 后方支援联队第 2 整备大队。
【日出生台演习场】
西日本最大的演习场，位于大分县玖珠郡玖珠町，总面积约 4900 公顷，去年也发生了致命的训练事故：2025 年 8 月 17 日下午 4 时左右，西部方面战车队（又是你）2 名三等陆曹谷津剑斗（25 岁）和久保田爱悠（21 岁）在该演习场进行训练过程中失联。18 日，二人在演习场内被发现心跳呼吸停止并被确认死亡。司法解剖显示二人的死因系遭雷击触电死。
参考
- ^「日出生台演習場内の射撃訓練中に戦車が暴発した。負傷者が 4 人いる」
知乎用户 阿良良木易 发表
这不得派出日本精英兵种——搜查官，
好好调查一下。
知乎用户 抽根华子养养生 发表
啥情况，难道 10 式坦克也是和 VT4 一样，在高温潮湿的天气里面几天内连续发射数百发炮弹，不保养，不清膛，才炸的吗？
知乎用户 复合装甲 发表
目前看到两种原因可能性猜测
1. 是遇到迟发火弹药车组不知道在想什么直接退膛了结果发射药在战斗室内点燃给全车活光光了
2. 是据说有🇰🇷坦克兵在去日本交流的时候发现 10 式这套自动装单机比起 K2 的为了那个极限情况下能压进 2-3 秒一发的射速省略了防掉弹机构导致的
知乎用户 sliver 啊 发表
应该是这样。
这次日本 “军演” 有点幽默了，用年久失修的武器，甚至可能要出口到澳大利亚、新西兰。
知乎用户 合订本视野 发表
10 式坦克在战争雷霆里都属于非常皮薄血脆的类型，所以炮管炸膛导致车组全员死亡毫不意外。
日本工程设计理念就有问题，老爱整一些薄皮载具。用私家车坑坑那些有信仰的客户也就罢了，毕竟他们会自适应，他们的人身安全也不需要你来管。但是坦克还不舍得用料，属实连自己国家安全都不顾了。
知乎用户 xkay09 发表
大家都在分析设备，分析性能。
我分析一下人性。
想到本子军队那个欺凌成风的情况。
你说，有没有一种可能，那位备受欺凌的女性，看到人都到齐了，就往后扔了一颗手雷？
你看，要是这样的话，所有事情就都能解释通了。
知乎用户 DNA-X 发表
炮管仙人手搓炮管能不炸膛吗？
知乎用户 wtzl 发表
总说日本造假，日本造假，可是想没想过，提供造假材料的人压根就没想着这玩意儿真会用于实战，毕竟他们被平宪法保护
所以这叫精确造假，造假了但≈没造假
能把造假都造的这么严谨，日本人真是值得敬佩
知乎用户 你的一位朋友 发表
接下来是直接鞠躬还是走流程鞠躬啊。
知乎用户 wizard 发表
哈哈，想起来二战后美国接管日本后一个乐子，那就是潜艇鱼雷二战时期一直都有个问题，就是鱼雷要加氧气罐，但是氧气浓度高了就有爆炸风险，执行完任务后如何处理氧气罐一直是个大问题。对此，其他国家想的不是如何通过化学手段加点成分让氧气变惰性不容易出意外，就是在机械上升级，要不就是能让氧气罐重复利用，要不就是改进机械提高安全性。
结果日本的操作让美国人开了眼，日本选择大伙都躲得远远的，直接叫一名军衔最低的家伙过去手拉闸阀。
知乎用户 绿皮工业 发表
车组里面 2 男 1 女？搁这儿玩儿坦克世界呢？
知乎用户 皮球很沉 发表
这不就说明日本人的炮弹威力大吗？
知乎用户 胸藏利剑李林甫 发表
这就是日本高调宣布出口的 “杀伤性武器”。
基本完全是赢学玩具，赢学玩具千万不能真上阵。
知乎用户 灵魂牧师 发表
目前确认的信息：
- 10 式坦克炸膛。
- 事故发生时车上载有 4 人，3 人死亡、1 人受伤
注：10 式坦克车组为 3 人，车长、炮手、驾驶员各一。
以下是高市早苗 2 个小时前（4 月 21 日 11:26）发在 X 上的通报：
本日８時３９分頃、大分県の日出生台演習場において、陸上自衛隊 西部方面戦車隊が、１０式戦車により射撃訓練を行っていたところ、戦車の砲弾が砲内にて暴発し、戦車に乗車していた隊員４名のうち、３名が死亡、１名が負傷したとの報告を受けました。
事実関係の詳細及び原因については、現在確認中です。
このような状況に至ったことは、とても残念でなりません。
亡くなられた隊員のご冥福を心からお祈り申し上げますとともに、御遺族の皆様の深いお悲しみに思いを致し、お悔やみを申し上げます。
政府として、本事案の原因究明に努めるとともに、安全管理の徹底に努めてまいります。
简翻如下：
今日 8 时 39 分左右，据报告，在大分县的日出生台演习场，陆上自卫队西部方面坦克部队使用 10 式坦克进行射击训练期间，坦克炮弹在炮内发生炸膛，当时搭乘该坦克的 4 名队员中，3 人死亡，1 人受伤。
有关事实详情及原因，目前正在确认中。
政府将全力查明本次事件的原因，并彻底做好安全管理工作。
知乎用户 Redwolf Luo 发表
日本车刻板印象之皮薄馅大，，，
知乎用户 axiba 发表
不值得一丝一毫惊讶，发生各种训练事故在任何军队里都是常事，和军队规模成正比关系。
还有就是什么离谱事故都可能发生，是真的只有想不到，没有不会发生的。
我前一个单位有三个同事是退伍回来的，现在的单位有一个，除此之外我还有个亲戚也是。
我听他们讲的那些各种事例，我从一开始的感到非常惊讶，很快就变成了对这方面的认知水平提升到了无需感到任何惊讶的程度。
知乎用户 比蒙巨兽所向披靡 发表
炸膛是怎么死这么多人的？殉爆也不过如此吧？
知乎用户 哄哄 发表
湿热雨林 vt4 高强度开火炸膛难掩疲态
本土演练 10 式试射炸膛殉爆尽显威风
知乎用户 好名字让狗取了 发表
知乎用户 共源共栅放大器 发表
这是个伟大的回旋镖时代。
知乎用户 梁力律师 发表
知乎用户 明意 发表
挺难绷的，就日本现在的情况，他们能跑到哪里登陆？坦克的用途是哪方面？
知乎用户 东仙一 发表
30 个诺贝尔奖换不来一炉好钢吗？还是换不来稳定的发射药？
知乎用户 星星 发表
苦也，这也言中
知乎用户 一拳打死董事长 发表
依然是回旋镖，当初你乎儿怎么嘲讽泰国装备的 VT4 主战坦克炸膛来着？
而且 VT4 炸膛起码人都还好好活着，这日本自卫队的 10 式坦克则是直接殉爆了，一发入魂带走一车人。
顺便吐槽一下，某些奇葩不知道为什么在坦克排名的斗兽棋中总是喜欢把 10 式坦克纳入讨论范围。这里来一个暴论：吹捧 10 式和梅卡瓦的都是军盲。
知乎用户 晓晓龙雨 发表
有句知乎老话叫做 “一上战场就露馅了”
还没上战场就把车组团灭的坦克还是挺稀有的，我不太懂什么军事哈，当年 vt4 又是参数被爆料拉完了，又是泰柬冲突疯狂连射导致炸膛的，一大堆懂哥在下面给我这个军盲科普 vt4 有多么多么垃圾的
这次这个号称最先进倭坦的 10 式打出这种亮眼表现，懂哥们又要怎么评价？科普时间到了可是辟谣家的积极性疑似不是很高
知乎用户 吴越义人二号 发表
就 10 式那和阿琼比高下的事故率出这事儿不奇怪。奇怪的是…… 为啥伤亡名单里面有个女的？你确定到时候老钟打过来的时候，你要把三个大老爷们儿和一个女的放一个密闭空间里面？你这是提高生育率啊，还是考验老钟优待孕妇的政策啊？
评论区别逼逼了，就是坦克里面塞了三个男的一个女的。没有什么记者。
知乎用户 杨熙栋 发表
泰国买的 VT4 打仗连续射了几百发才炸膛，车组无一人死亡
鬼子这还没打仗就炸膛啦？
还团灭一个车组加一个安全员妹子？
美日卧龙凤雏不是航母着火就是坦克炸膛
就这尿性好意思来团建？
再复习一下倭台人机的表演
知乎用户 面团跳得高 发表
炮弹炸了，也不知道是不是炸膛，反正就这种事情，恶劣程度超过了传说中的北洋水师
另外，自卫队的战车还是 4 人乘组吗？这坦克的自动化程度不咋地啊
补一个群里看到的原因
迟燃弹药可能在数秒至数十秒后意外引爆，贸然操作极危险
人员应迅速撤离至安全区域，禁止触碰或移动武器 / 弹药
确保延迟发火风险已解除后再由专业人员处置
关闭保险，至少等待 1 分钟后再处理
等待 15–30 分钟，确认无迟爆风险后，由由持证爆破工或军械 / 公安专业人员评估和处置，采用诱爆、水浸销毁或专用工具移除等方式处理
不得掏挖、拉扯起爆药包
得自行拆解弹药或尝试重新击发
就是个基本训练不过关
这样看来是 3 人乘组，1 人是安全员兼宣传干事（安全员坐车顶这就很匪夷所思）
然后是网→例行甩锅
好消息：坦克是日本国产的，炸的也不是坦克
坏消息：炸的是炮弹
更新，原以为是安全员没死，结果幸存的是妹纸驾驶员，送院时还能说话，意识清醒
又及，炮弹生产厂家是下面这个
日→看见关键词就高潮了~
于是这下真的
是啊，怎么那么坏啊~
知乎用户 萌之检事正 发表
这次是未亡人乘以 3 了🧐，好像还真没有这样的片子
在加一张图，我简直是魔鬼，哈哈哈
评论区提醒增加炮管开花版
知乎用户 zczcmpf 发表
演习场的名字叫【日出生台】，那可真是太不吉利了。去年就发生过两名自卫队员被雷劈死的事故。
另外，为 10 式坦克生产弹药的公司叫做【中国化薬】，幽默老蜗不知道自己国家有个地区叫【中国地方】吗？
知乎用户 spikenail 发表
老浪来告诉你们正确的处理方式哈
（老浪〖配合〗倒臭蛋的经历）
我特么的是自己作死的，真的。
为何说是作死呢？因为本来没我事的。
老浪参军五年，先基层后机关，后半程基本上都是在宣传股混混日子了。
某年十月，部队外训，实蛋射击啊。
那时候我已经跟着老指导员到宣传股了，没办法指导员习惯用我了，就在他调任宣传股长时把我借调到宣传股了。
宣传股在外训时主要任务就是编辑一下我们团的一个小报《龙骑兵》，这个就得下基层采风啊，于是我背包一打，回老连队了……
那天坦克炮长考核，老浪作为一个浪得不要不要的专飚五对轮的驾驶员，其实是很有车瘾的，听见发动机的轰鸣就开始骚动了
正好第三轮是我带的一个新炮长上车考核，于是我就跑连长那去了：下轮我上车开吧？连长很无聊地答应了我——屁大个事也来汇报！
五对轮四个人，新炮长老驾驶，通信和二炮都不老不新的，第二年的上等兵。
上车一听呼号，尼玛两洞拐？薏——这尼玛不是老子下车长命令的车么？
车通里让通信和上面报了准备完毕，就等冲击了……
这条射击跑道我跑过好几次了，基本上没多大幺蛾子，注意控制速度就行了。
发车后，通信发现目标很快，二炮装填也到位，炮长击发很果断，命中率百分之百——不过前面都是机枪靶，炮靶在后面。
打完机枪靶之后，稍微加快了车速，我在车通里和炮长说：好好打，炮靶全上班长晚上请你上二六〇吃土鸡！
出炮靶了，运动靶，于是短停让炮长射击，一发入魂，继续前进……
下一个是固定靶了，要求是动打静，于是我把车速又降低了点，炮长已经开始测距了……
俩手把操纵杆拉到第一位置，右脚踩下油门…… 就等着那红光一闪，然后推杆快跑了……
然而并没有什么红光，车通里传来炮长惊慌的叫声：班长，不击发！
WORD 天！“换手动。”
然而并没有什么卵用……
“抬炮！你们都出去！”
然后我两手两脚并用地爬出驾驶舱，跑到炮塔后拿出电台手机，向指挥塔报告了情况后，风一样地从车上跳下来，冲到掩蔽地，五肢着地趴下……
（看过《阿富汗战争》这电影的同志应该会有画面感的，那个镜头，尼玛看一次笑一次）
过了十分钟，没响，我问炮长：倒过臭蛋没？
“报告班长，俺么倒过……”
扶额 ing
上车，打开电台，向指挥楼报告情况后，我要求和连长通话，让他把雷子（我同年兵，老炮长中我能喊动的技术最好的）派来。
让那三个家伙滚回出发地，坐在车后面抽烟时，才发现，手抖得不行。因为一周前，隔壁团打实蛋，某个老二炮被炮尾后座打烂了上半身……
雷子来了以后甩给我一包烟：参谋长让给你的！然后给了我一拳，妈蛋死都拖着老子啊。
废话不说，上车，这孙子三下两下就退出了炮弹————————药筒！
尼玛啊！事情大条了啊，弹头卡在炮膛里了啊！
引信保险打开啦！！！
这尼玛一不小心就 bomb——了啊！！！
老子还没结婚啊！雷子这小子还是童子鸡好吧！！！
拆吧……
十月的北国啊，北风那个吹啊，冷汗那个飚啊……
我俩脸上全是汗，比这更要命的是雷子手上的汗，丫就侧着身子靠一只左手把引信给拖了出来……
呼——
当天晚上，我在二六〇请雷子吃饭！
被丫痛宰一个月工资啊！
知乎用户 东亭浪将 发表
明显日本的破坦克灭火抑爆系统不行。上次 VT4 在泰国炸膛，车组甚至没有受什么很严重的伤，车长还在社交媒体上跟说 VT4 不好的网友对线也是挺抽象。炸膛不是什么特别罕见的事情，可倭寇的这个 10 式能炸膛带走三名鬼子乘员，还伤到了车外的母鬼子战地记者。说明炸膛可能直接引发了弹药殉爆，这个就抽象完了，实战中的俄乌战场上，就算是坦克飞头，也都是从起火的殉爆有一段时间够一部分坦克成员撤离的。
知乎用户 叶赫乎 发表
别看平时日本年轻人反华喊得响亮，但实际上日本自卫队接近二十年招募不到人数标准，甚至出现 “自卫队老龄化” 这种情况，现在又出现这种事情。
我真的很好奇日本以后除了抓壮丁能有什么办法让现在的日本年轻人上前线。
知乎用户 秉烛夜游 发表
坦克炸膛很正常，M1 梅卡瓦都发生过，炸膛有很多原因，比如维护问题，比如是不是极限射击太多，以及是不是过期炮管还在用。
但是当时 VT4 炸膛，一群人团建也是搞笑。
我承认 98 式坦克炮确实也就那样，但是把这个问题说成老中独有的也是幽默。
知乎用户 FabioLiu2 发表
vt4 在泰国的 “炸膛”，其实更准确的说是炮管不堪重负炸了，爆炸位置是在炮塔外面，所以车组能活下来和网友对线。
10 式这个炸膛就是字面意思了，可燃药筒直接把炮膛给炸开了，爆炸位置是在炮塔里面，所以车组全挂了，只有离的远的安全员侥幸生还
从安全角度考虑，那还是 t55、t62 的金属弹壳更加稳妥，所以别说第三世界，大毛子有的时候还得拿 t62 当突击炮用
知乎用户 四糸乃 发表
神人车组的神人操作，因为发射药燃烧的慢，车组以为是哑弹了，打开炮闩准备进行退弹，结果发射药烧了。
省流：发射药质量问题 + 神人车组。
另外，有意思的东西
还有这，经典都是老中的错
加更，存活下来的木鬼子是驾使员，而非安全员，2 男 1 女混合车组有点奇怪
知乎用户 无风待葬 发表
看了很多回答，有一个问题好像没人说，我从网上查了一下，日本 10 式主战坦克的成员是 3 人，而报道是 3 人死亡，一人重伤，重伤的那个是女兵。老夫阅片无数，还从来没看过以坦克为场景的。这真是奇葩到了极点。顺便问一句，四个人挤空间那么小的坦克里，热不热？
知乎用户 冬暖夏凉 发表
（转）共同社 22 日电：具可靠信源：三名受伤的自卫队员分别是俄裔成员安东 · 尤丁采夫、尼基塔 · 布亚诺夫、成员维亚斯拉切夫 · 巴兰尼科夫。另有一名女性自卫官 北河彩花受了轻伤。
知乎用户 专怼地图炮 发表
一开始还纳闷怎么炸膛能炸死三个坦克兵 + 一个车外的记者，后来发现是车里四个人，驾驶员受伤其余三个全炸死
知乎用户 M 型红巨星 发表
要么就是像网上说的——几个想混铁饭碗的自卫队公务员训练水平不足在炮弹未击发、迟击发后以为是哑炮擅自开闩清障
要么就是穷兵黩武大搞军国主义的情况下高强度的军事训练导致武器检修维护不足失误事故率提升，比如炮闩金属疲劳导致碎裂开炮时没兜住膛压直接把车组一屁崩死再引爆车内弹药
只要炮没问题，炮弹没问题
能够造成膛尾爆炸顺带引发车舱弹药殉爆的估计就只有上面两个解释了吧？
上次 vt4 炸膛是因为有些挥金如土的二百五拿坦克当火炮持续不断地站桩输出导致炮管过热金属刚性下降引发的炸膛
这次可是炮弹在车里炸了顺带把备弹给引爆了……
知乎用户 Osward 发表
这个坦克不会就是日本出口的杀伤性武器吧？如果是，那确实杀伤性挺大的，一下子就把己方队友给炸死 3 个。这么大的杀伤性武器可不多见。
不亏是被奉为高品质的日本制造，别的坦克炸膛也就是坦克报废，日本的制造的坦克在爆炸时还能带走几个小日子，真的是坦克仙人。
知乎用户 羊驼看世界 发表
不是炮管内炸膛（泰国 VT-4 那次也不是炸膛，而是发射过于频繁，炮管过热导致金属疲劳，最终断裂，这种情况下乘员根本就没危险），而是炮塔内（下图红圈）爆炸，如此近距离又没有装甲阻挡，乘员当场全部炸死。
要么是装弹过程中发生意外撞击导致爆炸，要么是装弹位置不对，击发时发生爆炸。
10 式（ひとまる，念作一零式）是日本最新研制的 4 代坦克，总重只有 44 吨，速度可达 70 公里 / 时（玩坦克世界的都知道这是什么概念），相当于中坦的主炮 + 轻坦的载体，所以乘员只有 3 人。
这次炮塔内爆炸后，3 人当场死亡，只有上半身探出舱口的观察员（21 岁女性）目前生命体征平稳（有意识，但腰部以下受伤较重）。
知乎用户 夏望繁星 发表
按照一些网传说法，可能是由于开火后发射药未能及时燃烧，然后自卫队神人车组决定打开炮闩，把弹体退回车内看看什么情况，本身就是强装药的弹体退出后开始自燃，加上 10 式车体内是有其他炮弹的，所以直接报销了 3 人车组，再把安全员一起炸伤，刚好日本宣传要出口杀伤性武器这也算是打广告了吧，这下 VT4 事件回旋镖了。
目前我看了下 X 上日本评论除了在黑武器就是不行，出口了又爆丢人怎么办，以及高市小泉下台，和悼念事故要求追责外，其他主要就是开始论证牢中太坏了
不过按照倭倭逻辑，应该早晚能论证出发射药燃烧造成伤亡 = 是炮弹发射药问题 = 全球发射药原材料最大出口国是牢中 = 购买了牢中的劣质原材料 = 牢中全责，哎呀牢中实在太坏了
知乎用户 酱油宅 发表
不奇怪，每次日本战败前，总要先祭天几个日本军国主义分子。
以前东海上空，总得有几架 F15 飞出去了，再也没回来，至今都找不到。
2023 年某直升机飞钓鱼钓，就送走了一个日本中将，还有几个中等军官。
一旦日本再作妖，总会先送走日本军人，4.17 日本脑抽筋，穿台湾海峡，然后 4.21，日本无战事都送走 2 个日本军官。
什么叫《出师不利》，就这，日本还觉得自己牛哄哄的，日本翻车多了去了，日本有几个传统，下克上，仙人逻辑，还有一个就是越嚣张，越莫名其妙损兵折将。
知乎用户 大玄武 发表
破案了，火药是中国的。
知乎用户 Phisky 发表
其实就是平时疏于训练学习，突然上强度，碰到突发情况懵逼，采取了错误的处置方案造成的。
而且自卫队现在真正要补的课，应该是无人机和反无人机训练吧？他们要面对的对手是一个无人机生产大国和强国，真的以为自己的坦克能越过无人机蜂群跟老钟坦克对线吗？
日本人给我的感觉就是嘴上喊着要干翻老钟，却缺乏对 “怎么打” 这件事的研究。
弄不好还沉浸在 “老钟武器都是假的” 的幻想中。
知乎用户 懒懒蛋弹棉花 发表
上次VT4炸膛，所有组员都活下来了。车长还在网上跟贬损VT4的人对线。
这次10式炸膛，你告诉我车组团灭？？
知乎用户 发表
也算回旋镖了
上次VT4炸膛的时候我记得很多人论证老钟的坦克是垃圾（虽然VT4确实谈不上先进），不过再怎么说当时泰国军队还是高强度作战且维护不及时才炸的膛，而且乘员都活得好好的
这次老日的坦克训练炸膛死了三个人那是不是说明老日的坦克更是工业垃圾？
知乎用户 发表
据路边社消息，事故原因是发射药迟发。
也就是说击发之后发射药没有立即引燃，然后炮手立刻选择了退弹，这时候发射药引燃，在舱室内炸了，直接把车组三人都带走了。
这件事就过于抽象，他们是把安全手册吃了？
第一，发射药不发火要等一段时间才能退弹，这是标准的安全操作流程，你得确认发射药是真的迟燃还是没击发。
第二，你特么都退弹了居然还都挤在车里面？？坐等发射药引燃？都怎么想的？
总结，如果事故原因确实是因为发射药迟发然后退弹导致的炸膛，那等于说陆自平常的安全教育就是一坨。
知乎用户 发表
牢钟的VT4，打了200发炮弹，仅击伤坦克炮管一根，杀伤0人。
反观日本10式，仅用一发炮弹，就全毁坦克一辆，击毙三人重伤一人。
这个老牢钟，就是逊啦。
知乎用户 发表
几个群里讨论了一下午大概摸出来个大致情况了，但是到逼乎这边来一看大部分人似乎消息还挺滞后的，所以就在这里发一下吧。
提前说明，你屑舰主攻航空航天，对陆战装备完全是半拉子，所以可能有写错的地方。
总结：大概率不是炸膛，而是在炮塔内发生殉爆，而且极大概率是只有发射药发生爆燃，没有造成炮弹装药和待发弹殉爆
如果是在膛内发生的炸膛，那么只要火炮本身的设计不出问题，那应该就像之前我们的VT-4一样，是炮身承担了所有，最后大概率是车坏而人没事；而不是相反，车没坏但人没了。
退一万步说，如果真是炸膛，有说法是10式的闭锁存在一些问题，可能导致炸膛时超压喷回战斗室内，但是就算出现了这种情况，其威力也应该被限制在炮闩正对着的区域，很难造成整个炮塔内的三人全部身亡。因此，这充分说明，是在战斗室内发生的小规模爆炸，而不是在膛内。
此外，根据相关报道，爆炸的是一发HEAT。这进一步表明发生爆炸的应该是发射药而非装药，否则各位可以自行想象一发高爆弹在战斗室内殉爆了这车还能不能保持这个样子，更不用提装药殉爆是否会引爆弹药架造成整车殉爆了。
事故车一共是4人车组，包括车长（45岁）、炮长（31岁）、添乘的安全员（30岁）和驾驶员（21岁，女）。事故中位于炮塔战斗室的三人（车长，炮长，安全员）中两人当场死亡，一人被拖出后抢救无效——这也表明了爆炸规模不大，不然不可能还有人被拖得出来——而驾驶员则受伤但能自行弃车，意识清醒。
确定了爆炸规模和位置，接下来的问题就是怎么炸的了——目前网上普遍的传闻是，该车训练中发生弹药未击发故障，车组退弹检查时违规操作，过快退弹，造成在退弹检查时发射药被引燃，在炮塔内引发爆燃。
而陆自的操典要求是，在发生弹药未击发故障时，车组应尝试用各种手段击发3次，若无效，在等待3分钟后才能开锁退弹。
虽然操典归操典、实操归实操，但考虑到这次的车长是一名45岁的老登，并且还有一名30岁的安全员在场的情况下，车组盲目蛮干的可能性似乎从情理上会较低一些，当然也不是说可以完全排除。
另一种可能是弹药本身出现问题，导致在按规处置的情况下依然在退弹时发生爆燃。这一方面的嫌疑也比较大，有说法称10式这次使用的弹种配备了CL-20作为高能发射药组分，因此发射药的安全性问题同样不能排除。
此外，有说法称这次的事故原因是“炮弹破裂”，这就直接指向了发射药筒的问题。
总之，目前能够得到的信息大致可以确定事故的性质和大致的发生位置，但是具体的事故原因依然有待后续调查的披露。但可以确定的是，事故的原因并非“炸膛”，而是炮弹在炮塔内发生的小规模爆炸，且极大概率是发射药爆燃所致。
知乎用户 发表
经济下行的必然事件。
炮弹不讲感情，只讲科学。经济下行，人浮于事，炸是必然的。
以后这种事会越来越多。
知乎用户 发表
热知识：
坦克事故有很多，炸膛算是最无所谓的那种…
美国货炸过：
俄国货炸过：
德国货炸过：
以色列也炸过：
浓眉大眼的兔货也炸过：
炸膛嘛，不磕碜…
但是坦克车组成员炸完之后基本都是这个状态：
你问为啥？
原因就在火炮的结构和原理上了：
因为火炮开火本身就有强大的后坐力，所以为了抵御后坐力，保证气密性和安全性，炮尾炮闩做的都非常结实…
在炮弹离膛之前，炮闩本身就要承受火炮发射药爆炸产生的全部威力，所以炮闩它本身就完全可以承受“炸膛”。
大家都知道，力的作用是相互的，那炮尾炮闩结实，爆炸的火药气体冲不开炮闩，他就会往相反方向去泄压…相反方向的火炮身管可比炮闩脆弱多了…
然后炮管炸开花…
所以炸膛的很多，各个能把炮管整个炸掉或者至少炸成麻花，然后就没有然后了。
该拍照拍照，该写检查写检查，换根炮管继续…
所以只要不是驾驶员正在开舱露头驾驶，炸膛根本不叫个事儿…不过话又说回来了，都开炮了你驾驶员为嘛非要露头？
日本这个就厉害多了：
他炸膛把车组给炸没了…
我知道很多答主再给你们科普各种炸膛原因，从身管清洁到发射药问题…
但是让我说，应该都不是…因为这些原因是能导致炸膛，但是这些原因导致的炸膛都是我上图所示，因为身管是要远比炮尾脆弱的，所以这些问题导致的炸膛，最多就是把整个身管炸飞了，普遍都是把身管炸开花…
他不会把车内乘员给炸了…
所以这个事故很简单，其实就是炸膛的时候炮闩强度不够，在车内炸了个球的了…
之所以说炮闩强度不够，是因为日本坦克炮也是莱茵金属出身的，44倍径120炮…
这门炮吧…历史悠久，反正大家都50/55倍径了他还坚持使用着呢…
然后就是
这货还在用44倍径120炮…
不过也正是因为我们知道了10式也在用这门炮，所以我们大致就知道事故原因：
因为日本人明确说过，10式这门炮，为了提升威力增加了膛压…
好了，那我们就知道了，你一门几十年前技术的老炮，啥都没改你增压了…
因为增压，所以炮闩强度扛不住，炸膛从后端炸了…
那这里就可能有两个原因了：
1，就是单纯的增压增的突破原设计安全阈值，所以用多了，终于炸个小舅子了。
2，日本人又双叒叕造假了，这次是火炮钢材质量造假…纸面上看膛压还在安全阈值内，实际上因为钢材造假，炮闩强度根本不够…
这我们是没看到坦克内部到底啥情况，也许是整个炮闩都被炸下来了，在坦克里面哐哐哐乱飞，就跟个搅拌机似的…
日的一下把坦克里的小日子都打成了糊糊…
驾驶员勉强活着，咱也不知道有没有缺胳膊少腿的…反正驾驶席可能是因为有装甲靠背外加小子的女的比较矮所以没有躺姿驾驶而是采用的坐姿驾驶，所以乱飞的炮闩打在了座椅装甲上，驾驶员侥幸活下来了…
就算我猜的是对的，该女子情况也不容乐观：
1，座椅靠背装甲板也不是全向防护，炮闩飞了飞去打掉个胳膊打掉个腿也是可能的…
2，就算正中靠背装甲，没有打断胳膊打断腿，那你就想一个人穿板甲让流星锤哐来那么一下…这个情况…对吧…
知乎用户 发表
45岁的中士！这是什么人间惨剧……
此次炸膛事故死亡人员中军衔最高的是个“二等陆军军曹”，按照日本自卫队现在的军衔序列，这就是个国际上通常说的中士。
这次事故死亡三人，分别是滨边健太郎，45岁，二等陆曹，车长；高山新吾，31岁，三等陆曹，炮长；金井效三，三等陆曹，30岁，安全员。
中士，车长，45岁，这几个词凑一块儿简直让人不知道说啥好。
别以为“车长”是个什么当官的，这连个班长都不是，就是个战斗小组组长，类似于1962年咱们追着印军一个营屁股后头喊缴枪不杀的哥们儿：
日本的老龄化果然名不虚传！
简单浏览了一下事件经过，大概是发射药包不发火，这个31岁的下士灵机一动就给打开了炮闩，抠没抠出来我不知道，总之他肯定是打开了炮闩或者炮闩本身有质量问题，结果果然炸了，一个车组被崩飞。45岁人到中年还是个下士的车长就此不明不白，30岁的“安全员”我也不知道是干嘛使的，大概其实是装填手吧，也被连累。
为什么这么说？
炮闩本身出问题，比如没有闭锁、闭锁不到位，发射药包是无论如何都不可能被击发的。只有闭锁到位，才能进入下一步：击发失效不发火。在发射药包不发火的情况下，炮闩处于关闭状态，延迟发火爆炸的结果当然也就是把炮弹正常打出去完事儿。
只有炮闩被打开、延迟发火的药包爆炸，才会搞得这么惨烈。当然，我估计药包这时候并没有抠出来，因此爆炸燃气方向主要是朝向后侧，与炮塔之间有隔板而且位于前方的驾驶舱里的驾驶员才会仅仅是重伤，捡回一条命。
如果只是炮闩裂纹，燃气泄露不至于这么狠，要一次报销一个炮塔的人，怎么也得是整个炮闩被炸飞。
注意这可不是什么“新兵蛋子”哈，这是个31岁的下士，老兵了。我军31岁怎么也得是个四级军士长，你管这个叫“新兵蛋子”我看你是想挨“提干”。
目前还不清楚是不是整个炮闩被炸飞，还是炮长贸然打开了炮闩，这两种情况都对应着一个非常明显的事实：日本自卫队基本不具备作战能力。
对，不如保安。
第一种情况：炮闩被炸飞。
这种情况足够说明自卫队装备都是些水货样子货，那可是坦克，特么的坦克！坦克炮闩出这么大问题简直是开玩笑，说明10式坦克制造水平极其糟糕，各种缺陷密布，联想到最近几年日本钢铁企业频繁爆出数据造假，情况就更严重了。
以前很多人对于10式坦克的120毫米“巨根”非常羡慕，当时我就反驳过，这是个样子货，威力不够口径来凑的结果。因为炮钢质量和炮管加工水平不够，无法获得足够高的膛压，只能靠盲目加大口径来提高坦克炮威力。
熟悉陆战装备的朋友大概率听过八个字：
电渣重溶、单肉自紧。
小日子到现在也没琢磨明白这八个字。
如果是炮闩被炸飞的极端恶劣情况，那么整个事故的链条有很大概率是：自卫队方面提出不切实际的主炮威力要求——厂家根据不切实际的要求设计坦克以及主炮——主炮厂家根据不切实际的要求转包给钢铁厂——钢铁厂一看你这不是扯犊子么我上哪儿给你搞这么一根钢锭去？
算了呗，凑合凑合得了，数据上通融通融也能行，出了事鞠个躬私密马赛完事儿。
第二种情况：炮长违规打开炮闩。
31岁还是个下士不是没有原因的……
45岁的车长、31岁的炮长，日自这个老龄化已经有点吓人了。坦克兵其实体力劳动强度在整个陆军里面都算是数一数二的，步兵、炮兵、工程兵、防空兵、陆航、通信兵，这些兵种都没有坦克兵那么累。要抠电瓶，要打履带，要擦炮管，整个坦克鸡零狗碎的维护保养项目多如牛毛，这些都是这一个车组的事情，45岁的中年人干这个活儿画面简直太美了我都不敢看。
另外，坦克跟你的家用车可不是一回事。
开坦克坐坦克都是重体力活，那里面呆着可不舒服，就算是有空调也绝对谈不上轻松，噪音、震动、摇晃以及狭窄的空间足够让你一下午的时间就精疲力尽。
这个岁数了还在爬坦克，我敢保证训练强度非常、非常、非常低，也就一周点个卯的事情。强度大了这个年纪无论如何都顶不住，45岁当车长你要是按照解放军的训练强度来，撑一周功夫这哥们儿就得死翘翘。
总结就是这个事故足够说明日本自卫队基本不具备作战能力，就是个样子货。但凡有一丁点想要真的打仗的想法，都不可能让一个45岁的人当坦克车长，更不可能搞一门炸飞炮闩的主炮。
因此你看小日子现在网上咋咋呼呼的“网右”，知道咋回事了不？
它们根本就不想去当兵，更不会去战场上送死，否则自卫队也不至于招不到人让45岁的老家伙还在爬坦克；也正因为它们不需要上战场，所以鼓吹打仗才格外的起劲，反正死的都是别人。反正极右是肯定要极右的，军国主义是一定要军国主义的，打仗？什么打仗？那不是那群老家伙的事情吗？
这就是日本所谓的“右倾”的真相。
知乎用户 发表
我在哔站偷的图（doge
）
知乎用户 发表
上次咱们卖泰国的VT4炸了，车长还在和网民对线呢
你让日本这位车长出来和网民对线一下，让他证明一下VT4差呗）
知乎用户 发表
日本的坦克就是不一样，还会切腹
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四名俄罗斯间谍混入日本自卫队日出生台演习现场并劫持一辆坦克，误操作引起弹药炸膛，三名俄罗斯间谍当场死亡，分别是安东·尤丁采夫、尼基塔·布亚诺夫、维亚切斯拉夫·巴兰尼科夫，以及随行盗摄机密资料的维亚切斯卡娅·巴兰尼科娃重伤昏迷
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最悲观的可能性是科研造假。
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10式跟VT4有什么相同：
经历过炸膛的当事人都无差评。
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修正了一下翻译～
根据 TBS 新闻的报道，应该是陆自射击训练中坦克炮炸膛/走火了：
「戦車が暴発した」と通報 3人が心肺停止 1人が重傷 大分・日出生台演習場
TBS 报道原文如下：
21 日上午，位于日本大分县的日出生台演习场向消防部门通报称“坦克发生‘弹药暴发’事故”。事故已导致 3 名男性队员心肺停止，1 名女性队员受重伤。
据日田玖珠广域消防本部消息，当天上午 8 时 40 分左右，消防部门接到报告称，在大分县日出生台演习场“坦克发生炸膛，多人受伤”。
事故造成 3 名男性队员心肺停止。另有一名女性队员受重伤，已由医疗直升机送往医院接受救治。
据九州防卫局透露，事发时，陆上自卫队西部方面坦克队正在进行射击训练，一枚炮弹在炮管内意外爆炸/击发。
目前，自卫队正在收集相关信息，并对事故详情展开调查。
结合雅虎的报道的话，具体而言，是 2 个当场死亡，1 个心肺停止，1 个重伤：一名 45 岁男子和一名 28 岁男子当场死亡。一名 32 岁男子心脏骤停，一名 21 岁女子重伤，正在医院接受治疗，但意识清醒。
西部方面队的坦克部队，也就是所谓的西部方面战车队，是日本首支完全由 10式坦克 组成的部队。所以这次出事的肯定也是 10式坦克。至于是操作失误，还是装备性能问题，那就等之后的调查报告了。
我不太懂陆装，所以除了一句好似也说不出什么别的分析来。
噢，对了，下面有请此前在泰国 VT-4 炸膛事件中的列位诸公开始表演。我真的不懂陆装啊，只是很好奇，VT-4 在泰国那个气候下炸膛也就只是崩黑了泰国坦克兵的脸，怎么 10式 炸膛还能崩死 2 个车组成员来的？
噢，当然，也可能是翻译的问题，毕竟“管内暴发”这个可能是炸膛也可能是走火吧，那就应该是崩死外面的人了 —— 因为 10式 是 3 人车组，它崩出个 3 死 1 重伤不知道是什么情况……
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哪怕是炸膛了，怎么做到弄死三个重伤一个的？这是报废了一整个车组啊。
哪怕是俄式坦克弹药殉爆飞了头，也不一定带走一整车人。
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接下来一个月的雅虎：
坦克是中国造的
炮弹也是中国造的
车组也是中国人
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VT4证实了老中的军工品质可靠，就这还有一堆不明生物冷嘲热讽。
结果没想到，没过多久就被回旋镖了。
我猜应该是用了神户的钢吧。
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印度人之前在拉达克地区弄出个T-72坦克事故导致五人死亡（T-72车组只有三人）。
日本人这次训练弄出个10式坦克事故导致三人死亡一人重伤（10式车组也只有三人）。
难道战雷没有骗我，坦克真的有备用乘员？
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关键字：日，出生，四男一女，内，爆
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炸膛？
这是弹药在车体内就爆了吧。
谁家炸膛死这么多人。
上次vt4炸膛除了把炮手熏的跟非洲人似的一个受伤的都没有。
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看起来，当地时间 2026 年 4 月 21 日上午 8 时 39 分左右，日本大分县玖珠町日出生台演习场内的一辆 10 式坦克在进行射击训练时突发事故，多家日本媒体称事故类型是炮弹破裂（听起来不是炸膛，而是在炮塔内破裂，网络传闻是炮弹未正常击发、退弹后爆炸），车上当时有 4 人，3 名男队员有 2 人当场死亡、1 人心肺停止并在抢救后宣告死亡，另有 1 名 21 岁的女队员面部烧伤且身体多处重伤但意识清醒、被直升机送去福冈的医院。
当天下午，日本方面公开了死者的名字：濱邊健太郎（2 等陸曹，45 岁）、高山新吾（3 等陸曹，31 岁）、金井効三（3 等陸曹，30 岁）。
- 事发后，当地时间 8 时 40 分左右，日本陆上自卫队人员拨打 119、呼叫消防队来处理。听起来，自卫队的应急能力堪忧。
从新闻内容看，死伤的 4 人都是玖珠驻屯地西部方面坦克部队的成员。在日本互联网，许多网民质疑额定车组 3 人的坦克为什么会有 4 个人伤亡。少数刻薄的日本网民笑骂道，这下日本武器的性能要成为世界的笑柄了。下图取自推特（马斯克称之为 X）：
- 炮弹破裂或炸膛这类事故可能归因于弹药老化或保存不当、炮管疲劳、炮管被异物堵塞、人为操作失误、机械故障等。我不认为多坐一个人是事故原因。
- 10 式坦克配有自动装弹机，没有装填手，标准乘组是车长、炮手、驾驶员。进行训练时，车内或许还会有一名教官、技术人员、安全人员或新兵什么的，对于射击训练，可能会有安全人员。在这次事故中受伤的女队员明显年轻，可能是驾驶员，因座位相对远离火炮而生还。
- 有的日本网民想起，2022 年，美军一辆 M1A2 SEPv2 在实弹射击训练中发射药漏出并起火，车组人员全部无伤逃出。
- 有的日本网民翻旧账：
顺便说，2025 年 8 月 17 日，日出生台演习场发生了 2 名日本陆上自卫队人员被闪电劈死的事故。这两人在参加“侦察潜入训练”时失联，第二天被发现时业已毙命。喜欢地狱笑话的读者会注意到，这潜入得相当成功呢。
这些事件显示，日本陆上自卫队的训练安全管理、风险评估、装备维护、应急处置流程都不专业。
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今年笑点太多了
日自前脚刚威胁完老中大使馆，后脚就炸膛
盲猜柜子内部媒体丧事喜办
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大致看了一下各种碎片信息，发射药延迟引燃然后开闩退弹说是）
如果证实是这么个情况那属实很抽象，因为这是一个有很标准处置预案的故障形式，大概是这么回事：
装弹击发，炮弹没响，打开炮闩，响了…
现代坦克一般都是电击发为主（利于匹配火控系统），同时有传统撞针，两者互为备份（可见炮弹在膛里击而不发不是一个前无古人的讨厌情形，都是在设计阶段就考虑过的），不管电击发还是机械击发，都是去触发底火来引燃发射药，发射药爆燃产生高压，推动弹头飞出炮膛———这就是一次正常的射击。
而如果发射药爆燃工作正常，结果炮管开花了，这才叫炸膛。显然在这个案例下面是不符合炸膛这一情形的———火炮正常闭锁时能够为车内人员提供比较好的防护，车内三人全报销相对还是比较罕见的，而且据说车内乘员烧伤严重，如果真是炸膛导致，那么火炮设计和质量问题就比较严重了。
所以如果网上描述的属实，那么显然炮弹根本没响在炮膛里，属于哑火了———炮弹是从炮尾抽出来的时候响的。
炮弹哑火就涉及到两个可能的原因：
A.电击发和机械击发双系统都失效。
B.弹药生产/储存不当，底火未能被正确触发。
A情形在保养良好的装备上一般比较罕见，毕竟两种击发方式都是久经考验的。而在突遇环境变化或者缺乏保养的情况下，可能炮闩由于热胀冷缩或者锈蚀缺乏润滑而闭锁不到位，撞针偏离了底火位置，或者够不着底火。
B情形在高龄弹药上比较常见，底火在长期储存下受潮、腐蚀或者一开始就未正确装配都是可能的。俄乌战场使用了大量库存老弹药，一线坦克兵就反馈弹药迟发缓发比较多。
一颗炮弹装填进炮膛，执行击发后没响，左等右等还没响就很危险了。理论上它该响，事实上它没响，它还会不会响就说不定了，可能它下一秒响了飞出去，也可能你转个炮塔它就响，也可能你尝试排故的时候响，轻则被炮尾后坐力怼飞，重则开闩爆燃变焦炭。
属于是比较罕见的但非常麻烦且危险的故障情形。
但不管是什么情况，首先千不该万不该开闩，或者至少不要立刻就开闩，尤其是一车人连着备弹在车里的时候开闩。
原因如下：
在击发执行后，底火可能被触发了，但是底火工作不正常，比如底火的装药失效了，但失效并不是一个0和1的问题，它可能失效了0.5甚至0.9，但只要不是完全失效，底火就可能缓慢燃烧，会要比平时久的多的时长才会引爆发射药。
所以如果贸然开闩退弹，结果正好碰上发射药爆燃，那就全车火葬场了———毕竟炮闩是隔绝战斗室和高温高压的炮膛的唯一屏障。
这时候首先要做的，是保持火炮身管不要乱指，确认炮闩闭锁到位，然后数次重新尝试击发，一般来说叮叮咣咣滋滋啦啦一番，也该把底火折腾响了———俄乌战场的经验也是一般多来几下炮弹就出去了。
甭管等多久，发射药在炮膛里响了，炮弹飞出去了，这就是好事儿，就安全。
此时如果还是没有响，那么就要静置一段时间以防炮弹底火（可能）在缓慢阴燃，要等待它燃烧完毕，这样就避免了开炮闩时引燃发射药的情况。
这很可能就是陆自这次事故的原因———没有静置等待足够时长，贸然开闩退弹进行排故时，阴燃的底火引燃了发射药，此时退出来的炮弹就在战斗室里激情爆燃了，属于是比较典型的弹药缓发事故。
那么静置完毕后炮弹是否就可以安全退出了呢？
也不是，因为可能底火完全正常，但失效的是击发装置，比如撞针卡死，这时候如果贸然开闩，可能开闩动作反而释放了卡死的击针，一样会导致炮弹被击发，点亮战斗室。
而被撞击过的底火本身，也依然是极度危险的。
一般在静置足够长时间后，撤出坦克内所有弹药，仅留下必要人员进行开闩，甚至有条件的情况下，向炮管内注油润滑浸湿药筒，使用绳索从车外进行开闩，然后平稳的将弹药从炮尾抽出再进行销毁。
嗯，如果是平时，进去开炮闩的哥们儿保底可以领三等功了。
总的来说，这是一种各国陆军都会有明确处置预案的故障情形，上面一定写着“不要开闩，不要开闩，不要开闩”。
但是传说中训练有素高度专业的日本陆上自卫队机甲科的自卫官们，大概是在使用精密道具电击和抽打了炮弹小姐姐的屁股后发现没有反应，恼羞成怒之下急不可耐的选择了开闩。
显然，炮弹小姐姐生气了。
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有没有可能是有留学生拿磁铁在训练场旁边干扰（我对磁场不是很了解）。
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现在大家终于知道谁是北洋舰队了。
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匪夷所思的事故。
给大家科普一下怎么打炮，坦克里的炮我没玩过，普通大炮还是玩过的。
先看看大炮的屁股：
红色箭头那圈石棉物质就是防止火药燃气泄露把炮手给干掉的。
为了装填方便，中苏火炮很早就放弃了这种螺旋形炮闩，而是下面这种：
这种就是楔式炮闩，从下往上关的叫立楔式（垂直运动）。
当然了，有立的就有横的，横的当然就叫做横楔式（水平运动）。
不同国家的坦克炮流派不同，大家只需要知道日本坦克炮是继承德国莱茵金属的，跟豹2一毛一样，都是立楔式。
这门火炮怎么用呢？
说起来相当傻瓜化。
你只需要把冰棍一样的炮弹刺溜一下塞进去，炮闩就会自己闭合。
下面我用苏制榴弹炮的照片说明一下：
D-30炮位关闭状态。
下面由美国大兵示范，这是怎么做的：
塞！
请注意，塞进去以后，炮闩是自动往上关闭的，装填手需要用手抓住炮尾左边的黑色杆子，向上提，方便等一下开炮闩。
装填完成，请注意炮尾那个黑色的杆子。
火炮发射之后，炮手需要手动打开这根杆子，开炮闩。以前还要退弹壳，现在不用了。
杆子和炮闩是联动的。
流程就这么个流程。
拖大家的洪福，我找到GIF了：
请注意炮尾左边那个黑色的把手
日本这次事故是炮塔里面的全死，驾驶员重伤。
所以我说匪夷所思。
为什么呢？
从流程可知，当装填手把炮弹塞进炮膛的那一刻，炮闩就已经关闭了。哪怕炮弹炸了，也就炸个炮管，不可能炸死炮塔里面的人。
2025年泰国殴打柬埔寨的时候，也发生了炸膛事故，关闭炮膛后，炮弹在炮管里爆炸，虽然炮管飞了，但人是安全的。
可知，只要炮闩合上，人就是安全的。
反之，炮闩合不上怎么办呢？
人还是安全的。
因为火炮的击发要靠炮闩上那个击发器，一般在炮闩正中间位置：
黑色圆圈是击发手柄，带动一套杠杆拉动弹簧，拉到头弹簧释放击针就把炮弹打出去了。
关上炮闩，人死不了。
不关炮闩，炮弹打不了。
一根筋两头堵，按理说不可能发生这种事故。
所以事故原因只有两个：
1、炮闩被炸开了。如果是这样，自慰队还是解散吧。炮闩被火药燃气冲开，这已经不是军工质量的问题了。日本军工企业全体切腹吧。
2、药包受潮了。药包受潮可能导致击发失效，也就是开炮了，但是没打出去，这就成了哑弹。过年点鞭炮都知道吧？你点它，他看起来不燃烧，你一靠近，砰！
大概就这意思。
一般来说，如果发生哑弹，必须将炮管朝向安全方向（通常是靶场），再次尝试击发。只有多次击发仍然无效的情况下，才可以进行下一步。
所有人员撤离，留专家自己在那等。
等半小时或者更长时间，直到确认炮弹不会突然爆炸，你打开炮闩将炮弹处理掉。
这次车里三个鬼子年纪都不小，应该知道哑弹如何处理。偏偏这三人打开炮闩去检查炮弹，结果当场爆炸，全灭。
怎么打开前面的图已经放了，就按一下的事儿。
怎么说呢。
喜大普奔啊！哈哈哈哈哈哈！
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炸膛其实正常，训练事故罢了，炸膛活全家这个真的太难蚌了，上次vt4炸膛车组毛都没掉两根还能上网对线，这是真“炸炮膛里”的狭义“炸膛”吗？
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比较清晰的照片：
炮手舱门连带着机枪一起被炸飞了，尾舱装弹机的面板也崩开了
一一一一一
哈哈哈哈😂
一一一一一
陆自开记者会了：
引发事故的弹种是＂反坦克榴弹＂（应该就是HEAT）。死伤者包括安全员在内共4名，除驾驶员外的3名死亡 。射击中发生事故 ，炮塔内有破裂 。
公布的死者名单为：浜边健太郎（二等陆曹，车长，45岁）、高山新吾（三等陆曹，炮长，31岁）、金井效三（三等陆曹，安全员，30岁）
简而言之：一枚HEAT（的发射药）在炮塔内爆炸，送走了炮长、车长和安全员（三个男的），驾驶员（女的）重伤抢救中⬇️
我个人猜测的原因，两种可能：
1（较小可能性，如果真是这样子自慰队就可以原地解散了）：
小日子搞不定炮钢需要的技术（比如电渣重熔），于是发动传统艺能科研造假，偷工减料，发扬＂躬酱精神＂，最终导致炮闩出了问题（平时看不出来，一上强度立马露馅）；材料不达标，炸膛时没兜住一下子崩死三个。至于为啥炸膛，可能是炮管老化等质量问题。
2（网传，现在看来可能性更大一些）：傻福自慰队队员在未能成功击发的情况下打开炮闩试图退弹。
一一一一一分割线
工匠精神这一块，手搓炮管这一块：
一一一整活一一一
据盖金社报道：当地4月21日13时20分左右，位于大分县日出生台演习场内，陆上自卫队第4师团下属部队正在进行10式坦克实弹训练时，一辆坦克内部发生弹药殉爆。现场浓烟升腾，爆炸声在数公里外可闻。
陆上自卫队大分驻屯地随后确认，事故共造成三名自卫官心肺停止。三人均为俄裔日本陆上自卫官：
· 维亚切斯拉夫·巴兰尼科夫（3等陆曹，24岁）
· 安东·犹丁采夫（陆士长，51岁）
· 尼基塔·布诺亚夫（陆士，19岁）
三人被后送至别府市内医院，院方于15时宣布心肺功能持续停止。陆上自卫队表示，三人均为归化日本籍或特别永久居留者出身，通过自卫队外语及特殊技能招募渠道入队。
事故发生时，该坦克正在进行主炮装填科目。现场初步判断为自动装弹机装填过程中发生的网络异常引起的炮栓变红所致的弹药异常引爆，引发车内待发弹药连锁殉爆。坦克炮塔被冲击波掀翻，车内防护系统未能有效阻隔爆压与高温。
防卫省已于15时成立事故调查委员会，陆上幕僚监部派出技术调查组前往日出生台。作为应急措施，同类型10式坦克的实弹训练在全国范围内暂停，恢复时间未定。
一一一一一一一以上为整活一一一
10式战车吧
以前精日特别喜欢吹这个小家伙。实际上它的生存性非常差。一来没有大面积的芳纶内衬，二来抑爆也是纯摆烂（车内电线裸露，没有镀锌管什么的，消防喷头分布也不合理。
而且这家伙的装甲属于比基尼三点式。对面稍微打偏点直接从头穿到尾然后全车活光光（玩过战雷的应该知道），车内的三个乘员根本没有逃命的机会，光速火化连盒子都省了。
这一次事故三死一重伤，死的肯定是车内的那仨；重伤的估计是在车外，靠得太近了
日子为了给10式减重也是拼了老命了，内衬消防什么的都不要了，从里到外突出着一股浓浓的招核味
Plus：仔细观察就会发现10式炮管是由粗变细的，原因是日子搞不定材料问题只能做成这样（相比之下99A/B和M1A2C就没这个问题）
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几十个诺奖就造这玩意？
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……其实说明日本确实在动真格的了，毕竟文恬武嬉几十年了，开始活动活动胳膊腿是会出问题的，刚开始锻炼是要伴随浑身疼痛的。
不过也不用太担心，一般分两种情况，
1、坚持锻炼最终成为一个肌肉男。
2、锻炼一个月感觉除了浑身疼没啥效果于是放弃。
据我所知第一个情况凤毛麟角，第二个情况遍地都是，尤其变脸比翻书还快的选举国家。。。
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因为在坦克炮这种极限材料学领域
日本从来就是个高级装配工。
以前日本自卫队90式坦克的炮是德国莱茵金属授权的，炮弹也是德国的。
因为日本没有精湛的“德国技术”，坦克全得靠老大哥造。
可后来，日本想自己干
给10式坦克搞国产120炮，为了让数据好看，硬生生把炮管重量砍掉13%。
结果穿甲深度上不去，炮管寿命掉下来。
然而，日本在造民用精密车床的“工匠精神”
放在需要几千次极限射击模拟的军工测试上根本玩不转。
没有硬桥硬马的试验场，只能把参数估算一下，隐患就此埋下。
而作为10式坦克的独生子亲爹，三菱重工就已经在潜艇维修上，被查出四十年来，一直虚报账目、给官员回扣、送礼品。
同样的玩法在坦克项目上复制，那就是一个螺丝钉报三倍价格，省下的钱全去走关系
真正用到炮管热处理工艺改进上的钱，根本所剩无几。
日本军工的另一个供应商，神户制钢也长期存在偷工减料的问题。
2017年，神户制钢被曝出造假料，你用来造炮弹壳的金属强度不够，把检验单上的数改大就行了。用来造坦克装甲板的屈服强度缩水？把合格印章盖下去就行了。
这次炸膛如果是发射药壳破裂导致压力异常，第一个该枪毙的就是神户制钢给火炮造的假料。
于是，一辆造价950万美元、号称世界前三的天价坦克，沦为神风小车。
44吨的小身板塞个1200马力大心脏
跑起来掉履带、磨胶圈、卷侧裙板。
到了训练场真刀真枪一干，炮没响，人先没了。
这次的惨烈程度，也不是普通炸膛。
一车三人肺被冲击波震碎，车外一个观察员（或是看板娘）被气浪像炮弹一样崩飞出去。
这更像是整辆坦克内部发生了弹药殉爆
自动装弹机故障，一发炮弹在装填时直接炸了，顺带引爆了后面堆着的炮弹。
为什么这么惨，因为10式为了减重，把乘员舱空间压榨到了极致，人几乎坐在炮弹堆里。
防火抑爆的隔板材料八成又用了神户制钢的减配版。
没炸成零件状态，已经算那三位队员给三菱留面子了。
所以，不是日本自卫队运气不好，是日本重工业早就千疮百孔，军工复合体贪污造假几十年，最后买单的，是三个大兵的命。
二编
既然陆自开日产坦克会爆炸
我建议还不如用回M24"霞飞"
也就是日本陆上自卫队第7师团庆祝组建70周年时
拉出来的这台
最起码不会变神风小车
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日本武器就是先进，都不用发射出去弹药，就能造成那么巨大的伤亡。
人家至少报出来了。反观……。
虽然炸膛了，但没有人抓进去，说明没有贪腐，武器质量肯定是好的。
训练多，肯定事故也多，说明日本人在认真的训练。
随便帮日本想了四个赢点。
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新闻描述得轻描淡写，死亡2人，心肺停止1人，重伤1人，腰部以下受伤严重，全身多处烧伤。
而以我个人对蝗军二战时期战报的理解，真实情况很有可能是：
事故发生时，两人当场被炸碎，一眼可知没有抢救价值；一人当场死亡，但躯干和头部相对完整，可以走一下抢救流程；剩下一人全身严重烧伤且腰部以下稀碎，只是临终前体内肾上腺素大量分泌后，有清醒意识，也可以走抢救流程，但生存几率渺茫。
至于事故原因，个人猜测应该是炮弹质量问题+人员处置不当+钢材数据造假。
拉完了。
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传奇抗日老英雄——日本钢铁行业
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21日上午，位于日本大分县的日出生台演习场向消防部门通报称“坦克发生‘弹药暴发’事故”。事故已导致 3 名男性俄裔队员维亚切斯拉夫.巴兰尼科夫、安东.尤丁采夫、尼基塔.布亚诺夫心肺停止，1 名华裔女性队员张姐在爆炸发生时通过挂绳脱出，但仍被爆炸余波造成重伤。
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VT4：咦，这都有回旋镖哦，嚯嚯嚯，我停在车库里不动都有回旋镖看
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前PLA士兵不请自来。
训练意外一般分为三个。
设计缺陷、机械故障、人为差错。
我比较倾向于机械故障或者设计缺陷。
或者直白点讲 是数据造假。
10式坦克出问题其实之前在各类演习中出问题。
这两年随着中日摩擦。日本训练量越来越大。
日本的工程师们是非常厉害的。
但是也意味着日本的工程设计师以及他们背后的老板们，知道哪里是可以省下来的。这笔钱可以进自己口袋。（因为懂行，所以造假更专业。）
然后又可以通过检测。
在以前训练量不高的情况下。当然没问题。
但是随着训练量提高。
首先导致日本士官来不及全面保养。
其次因为日本数据造假，日本技术军官和士官无法第一时间排查问题，因为按照纸面数据，这个坦克就算没认真保养，依旧可以正常使用，距离寿命还很远，但是因为实际上不是这样子。
那么闭锁机构因为金属疲劳产生裂缝 导致没办法完全封闭。
战斗室的自然就会严重伤亡。
也只有这个原因导致战斗室多人死亡。
不然正常情况下炸膛 最多炸膛。
但是人员没事。
当然还有我们喜闻乐见的原因。
炮弹质量有问题。发射药异常
爆燃变成爆轰。但是这种情况下。理论上应该没人能活。而且死相及其难看。
如果这都能活。真的是祖宗保佑了。正常来说应该和炮塔融为一体了。
就看检查能不能找出疲劳贝纹线了。
如果两个都不是。那么说实话 不是本专业。
我实在想不到。要么因为长时间训练。导致装备出现公差位移。
但是我感觉技术士官只要不是傻福。应该都能检查出来。
这种事故没有个二十年时间 很难出现吧。
如果真的是这个原因。日本就真的没什么值得一提的。只要上岸就是平推。
我是不期待这个可能性的。我们旅那个破30 也就出现过一次。他服役的时间比我们旅建立的时间还久。
评论区说人的我很难理解一堆二十七三十的军人能干出这种新兵才能干出来的活。
除非这帮日本兵入伍晚。那日本军队士兵源很枯竭了属于是。
如果是老兵 那我真的不理解。
除非政府甩锅。不然我真的不懂。老兵能犯这种基础错误。
老兵也许会犯很多错误。
人可能吃饭被呛到。但是很难主动被撑死。
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【悲报】10式坦克乘员已确认身份
▶4月21日上午，大分县玖珠町日出生台演习场发生爆炸，一辆正在训练的10式重战车发生了严重爆炸事件。
▶目前已确认事故造成三位男性自卫官身亡，一名女性自卫官重伤。
▶涉事人员：田所安東 氏(男，俄裔)、山下ブヤノフ 氏(男，俄裔)、小泉ブランニコフ 氏(男，波兰裔)、林 鼓子（女，原满洲开拓团、神风特工队后裔）
▶日本·ガイジン社报
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注意这个事发地点的名称，“日出生台”，感觉很有讲究。
而且之前日自在这里训练，有两个人被雷劈死。这地方绝对有点东西。
另外，坦克炸膛各国都发生过。毕竟直射穿甲必然需要高膛压。但是炸膛把车里的人崩死三个就有点过分了。工匠精神又在作妖吗？
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现在有消息说事故原因不是炮有问题，是炮弹有问题，成员又违规操作。
设计和生产这个炮弹的是大金工业。家里买了这家空调的可以长个心眼。
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没人讨论那名21岁的非军人女性在车里干什么吗？
坦克炮塔都干飞了
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请问开炮环节你按下了板机但是什么事都没有发生，你选择是：
A：请示上级
B：全车疏散
C：等待炮弹迟燃发射
D：打开炮门看看怎么个事
E：直接三军（傻）听令，自刎归天
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日本坦克里面怎么会有女人？男兵女兵混到一起吗？很奇葩啊 它们到底在车里干什么了？导致坦克都干爆炸了
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红警诚不欺我，这是海啸坦克点自爆协议了。
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难道这坦克也是两天打了两百发炮弹？
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21世纪20年代，真的啥都有回旋镖。。。。
去年泰柬冲突，泰军的VT4炸膛，一堆外媒和国内的家伙们可兴奋了，不停的炒作：
“终于有实打实证据来喷中国军工，看啊炸膛啦！巴拉巴拉的。。。。。。”
然而泰军自己出来证明，这辆VT4在冲突过程中被泰军当自行火炮来用，连续发射200发炮弹后才炸膛的。。。。。。
而且坦克车组无一死亡。
反观这次鬼子陆自坦克炸膛，死了3个。
从鬼子这几年不断爆出“造假后鞠躬”的传统艺能来看，此事中3死1重伤的4个鬼子大概率也是日本这个“造假之国”的受害者。
下一步鬼子的常用套路就是“甩锅”，比如：
发现10式坦克供应商之中有某东方大国的奸细，都是东方大国的错。。。。。
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为什么车组不来和网友对线
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我说一句啊，不管你是哪一代的坦克，在弹药发生延迟发火的特情时，要么炮手多扣几次击发看能不能打出去要么疏散全车清空现场等一两个小时等厂家技术人员到场确定不会发火再想办法开闩退弹，哪怕你是74式遇到延迟发火也得老老实实按上述方法处理，这和你开哪一代坦克一点关系都没有
我很理解你以及你的领导想要丧事喜办的心情，但实际上你主子的武备已经废驰到如此地步也是令人忍俊不禁。
你要是不信的话请看下面：
我不知道各位是怎么绷住的，我反正绷不住了
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看到雅虎评论区就会发现：苦也，这也言中（疑似反串
——有没有可能，我是说可能，这坦克是从⏰买的呢😕
——不对不对，是从俄罗斯买的吧🧐
（图片来源自B站评论区）😋
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4秒一针打爽了是吧，可惜游戏里的你再强也是假的。
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“中佐阁下！我们的炮弹打不出去啊！”
“八嘎！制造商那些马路又在炮弹里掺沙子了！快退膛！”
BOOM！
好消息！制造商没在炮弹里掺沙子，是用了宇宙级黑科技延迟底火！
赢！JIBA！
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最乐观的可能性是科研造假
有没有一种可能，我说的是可能有中国间谍在日本用磁铁把日本坦克吸炸了（
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泰国vt4是蹲坑连着打两百发炮弹把炮管子打炸了。
因为炮闩关着，爆炸威力全顺着炮管子喷出去了，所以车组全员没事。
本子这个据说是发射药缓燃，然后猪鼻炮手试图打开炮闩排除故障。
于是一整个炮弹在坦克里面炸了，所以死一车人。
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大家回忆一下，上次vt4的时候怎么说的来着…
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最坏的估计，就是科研造假！
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什么时候🐌开始严查10式生产线上和⏰有关的材料进口，然后全网报道是由于进口了⏰的材料才导致的炸膛事故发生。然后哎呀我靠⏰怎么这么坏啊。这样我就释怀了
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NHK的最新报道是3人死亡，1人受伤
在日本宣布出口杀伤性武器的档口，自卫队就开始了属于自己的庆祝……根据日本防卫省九州防卫局消息，此次事故系西部方面战车队进行坦克射击训练时，炮弹在炮膛内发生异常爆炸所致，但是这个炸膛造成的伤亡有点离谱了
不能是飞头了吧！！！
日出生台训练场横跨大分县玖珠町和由布市等地，面积约4900公顷，是日本陆上自卫队在西日本地区最大的演习场。驻扎在冲绳的美国海军陆战队也会在此进行实弹射击训练等。
而此次日本明确这是西部方面战车队，该坦克部队是日本首支完全由10式坦克组成的部队，目前推测伤亡人员除了乘组3人外还波及到第4个人。
近些年日本自卫队训练事故不断
2025年8月：同样在大分县的演习场，有2民日本陆上自卫队队员在扮演假想敌的对抗训练中遭雷击身亡。
2024年5月：在日本山梨县的日本陆上自卫队训练场，一名29岁的三等陆曹（相当于陆军下士）在进行手榴弹投掷训练时被破片炸死，而他的工作是负责确认其他队员是否按照正确步骤投掷手榴弹。调查报告显示，事故发生的原因是这名自卫队员没有正确地躲在掩体后，被手榴弹破片击中颈部后死亡。
2024年4月：海上自卫队两架直升机在空中相撞，造成人员伤亡 。
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经查证，此次事故三名死亡的坦克手均为日籍俄裔，分别为安东·尤丁采夫少佐，维亚切斯拉夫·巴兰尼科夫中尉，尼基塔·布亚诺夫少尉。
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我检讨，我确实笑了
那句话怎么说的来着？
最乐观的情况可能是科研造假😮💨
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所以我之前就说，中日基本打不起来，中国没意愿，日本没能力。就这水平，上炕都费劲，还上前线呢。
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外网已经传出消息了，为了给腐败的日本封建天皇皇室家族祝寿庆生，挪用了本就少得可怜的自卫队军费，炮弹质量堪忧，上面皇室子弟又催的急，所以只能紧急上马这些质量不合格的装备，据说演习之前，这些士兵都被逼着写好了遗书，这些信息在日本全被封禁了，谁敢传播谁就是革命党会被诛九族
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嗯？
以及，提到心肺停止总容易让人想到“噔噔咚”，还是用回“乘员昏睡”罢（恳切
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有个值得关注的点。三个崩碎了的大老爷们是俄罗斯裔归化/特长永居。
1、日本拉到连自卫队技术兵种都需要外援了。扩军是个啥状况可见一斑。
2、会不会是日本不想死的人搞的阴谋，牺牲外人来给军国主义踩刹车？
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这就是我一般不买进口货的原因，因为绝大多数情况下进口货=智商税=高价低配。
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最奇怪的还不是一次炸膛死伤四人，而是这四个人是怎么挤到一辆坦克里面的？
众所周知，日本的10式坦克是有自动装弹机的，车里最多只能坐三个人啊，这三男一女咋回事？难道是炮塔里面挤了三个人？
那驾驶员又是咋回事？炮塔殉爆还能把驾驶室也崩了？看图片也没有啊，炮塔更没飞啊。
而且炮塔里那么狭小的空间，是怎么塞下三个人的？难道是触发了什么岛国特有的剧情？
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内爆和炸膛是两回事。
新闻发回重写。
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一想到居然有小蜗说坦克炮弹或者炮管是东大制造就很难绷住，还能这么批发国籍真是前所未闻……
破案了，东大太坏了（Doge）
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综合日媒报道：2026年4月21日早上8时40分左右，大分县日田玖珠广域消防本部接到自卫队的119报警电话称“日出生台演习场内的射击训练中的坦克爆炸，受伤者有4人”[1]。4人为陆上自卫队玖珠驻屯地的西部方面战车队队员，其中3人昏迷，送医后2名男性死亡、1名男性心跳呼吸停止不治身亡、1名21岁女性伤者能够对话。
当天中午，防卫省九州防卫局称，当时西部方面战车队正在进行射击训练，炮弹在火炮内爆炸。首相高市早苗在社交媒体平台发文采用此说。
当天下午，陆上幕僚长荒井正芳称，当时西部方面战车队的3辆10式坦克正在进行实弹射击训练，4名伤亡人员搭乘同一辆坦克，其配用的“反坦克榴弹”即破甲弹（HEAT）在炮塔内破裂，致炮塔内的车长滨边健太郎二等陆曹（男，45岁）、炮手高山新吾二等陆曹（男，31岁）和安全员金井效三三等陆曹（男，30岁）死亡，炮塔下部车体内操纵坦克的驾驶员重伤住院；并称10式坦克配备自动装弹机，“我认为10式坦克过去没有发生过同类事故”“（10式坦克的炮弹在）炮塔内破裂在经验上闻所未闻”。
西部方面总监部成立以防卫担当幕僚副长冈田丰陆将补为首的事故调查委员会，将从坦克维保状况、炮弹缺陷等多个角度调查。10式坦克的全部弹种（包括空包弹）射击训练、日出生台演习场的全部训练、90式坦克的破甲弹射击训练全部暂停。
相关信息：
【西部方面战车队】
2018年3月由陆上自卫队第4师团第4战车大队和第8师团第8战车大队合并组建。队长的军衔为一等陆佐（相当于陆军上校），兼任陆上自卫队玖珠驻屯地司令。现任队长为增山哲治，今年3月中旬任职，前职为东部方面总监部防卫部训练课长，到任1个多月就发生致命的训练事故。
起初由第4师团管理，下辖本部管理中队和第1—4战车中队，支援保障工作由西部方面后方支援队第301战车直接支援中队承担。其中，本部管理中队和第1—2战车中队来自原第8战车大队，主战装甲车辆为10式坦克和96式轮式装甲车；第3—4战车中队来自原第4战车大队，主战装甲车辆为74式坦克和96式轮式装甲车。
2019年3月，改由陆上自卫队西部方面队直辖管理，因74式坦克全面退役，第3—4战车中队废止，仅下辖本部管理中队和第1—2战车中队。原第3战车中队改装16式机动战斗车（轮式坦克）并移驻陆上自卫队福冈驻屯地，和第4师团第4侦察队合并组建第4侦察战斗大队。本部管理中队增加装备87式侦察警戒车。
2022年3月，改由第8师团管理，承担支援保障工作的第301战车直接支援中队同步转隶第8后方支援联队第2整备大队。
【日出生台演习场】
西日本最大的演习场，位于大分县玖珠郡玖珠町，总面积约4900公顷，去年也发生了致命的训练事故：2025年8月17日下午4时左右，西部方面战车队（又是你）2名三等陆曹谷津剑斗（25岁）和久保田爱悠（21岁）在该演习场进行训练过程中失联。18日，二人在演习场内被发现心跳呼吸停止并被确认死亡。司法解剖显示二人的死因系遭雷击触电死。
参考
- ^「日出生台演習場内の射撃訓練中に戦車が暴発した。負傷者が4人いる」
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这不得派出日本精英兵种——搜查官，
好好调查一下。
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啥情况，难道10式坦克也是和VT4一样，在高温潮湿的天气里面几天内连续发射数百发炮弹，不保养，不清膛，才炸的吗？
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目前看到两种原因可能性猜测
1.是遇到迟发火弹药车组不知道在想什么直接退膛了结果发射药在战斗室内点燃给全车活光光了
2.是据说有🇰🇷坦克兵在去日本交流的时候发现10式这套自动装单机比起K2的为了那个极限情况下能压进2-3秒一发的射速省略了防掉弹机构导致的
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应该是这样。
这次日本“军演”有点幽默了，用年久失修的武器，甚至可能要出口到澳大利亚、新西兰。
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10式坦克在战争雷霆里都属于非常皮薄血脆的类型，所以炮管炸膛导致车组全员死亡毫不意外。
日本工程设计理念就有问题，老爱整一些薄皮载具。用私家车坑坑那些有信仰的客户也就罢了，毕竟他们会自适应，他们的人身安全也不需要你来管。但是坦克还不舍得用料，属实连自己国家安全都不顾了。
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大家都在分析设备，分析性能。
我分析一下人性。
想到本子军队那个欺凌成风的情况。
你说，有没有一种可能，那位备受欺凌的女性，看到人都到齐了，就往后扔了一颗手雷？
你看，要是这样的话，所有事情就都能解释通了。
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炮管仙人手搓炮管能不炸膛吗？
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总说日本造假，日本造假，可是想没想过，提供造假材料的人压根就没想着这玩意儿真会用于实战，毕竟他们被平宪法保护
所以这叫精确造假，造假了但≈没造假
能把造假都造的这么严谨，日本人真是值得敬佩
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接下来是直接鞠躬还是走流程鞠躬啊。
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哈哈，想起来二战后美国接管日本后一个乐子，那就是潜艇鱼雷二战时期一直都有个问题，就是鱼雷要加氧气罐，但是氧气浓度高了就有爆炸风险，执行完任务后如何处理氧气罐一直是个大问题。对此，其他国家想的不是如何通过化学手段加点成分让氧气变惰性不容易出意外，就是在机械上升级，要不就是能让氧气罐重复利用，要不就是改进机械提高安全性。
结果日本的操作让美国人开了眼，日本选择大伙都躲得远远的，直接叫一名军衔最低的家伙过去手拉闸阀。
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车组里面2男1女？搁这儿玩儿坦克世界呢？
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这不就说明日本人的炮弹威力大吗？
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这就是日本高调宣布出口的“杀伤性武器”。
基本完全是赢学玩具，赢学玩具千万不能真上阵。
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目前确认的信息：
- 10式坦克炸膛。
- 事故发生时车上载有4人，3人死亡、1人受伤
注：10式坦克车组为3人，车长、炮手、驾驶员各一。
以下是高市早苗2个小时前（4月21日11:26）发在X上的通报：
本日８時３９分頃、大分県の日出生台演習場において、陸上自衛隊 西部方面戦車隊が、１０式戦車により射撃訓練を行っていたところ、戦車の砲弾が砲内にて暴発し、戦車に乗車していた隊員４名のうち、３名が死亡、１名が負傷したとの報告を受けました。
事実関係の詳細及び原因については、現在確認中です。
このような状況に至ったことは、とても残念でなりません。
亡くなられた隊員のご冥福を心からお祈り申し上げますとともに、御遺族の皆様の深いお悲しみに思いを致し、お悔やみを申し上げます。
政府として、本事案の原因究明に努めるとともに、安全管理の徹底に努めてまいります。
简翻如下：
今日 8 时 39 分左右，据报告，在大分县的日出生台演习场，陆上自卫队西部方面坦克部队使用 10 式坦克进行射击训练期间，坦克炮弹在炮内发生炸膛，当时搭乘该坦克的 4 名队员中，3 人死亡，1 人受伤。
有关事实详情及原因，目前正在确认中。
政府将全力查明本次事件的原因，并彻底做好安全管理工作。
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日本车刻板印象之皮薄馅大，，，
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不值得一丝一毫惊讶，发生各种训练事故在任何军队里都是常事，和军队规模成正比关系。
还有就是什么离谱事故都可能发生，是真的只有想不到，没有不会发生的。
我前一个单位有三个同事是退伍回来的，现在的单位有一个，除此之外我还有个亲戚也是。
我听他们讲的那些各种事例，我从一开始的感到非常惊讶，很快就变成了对这方面的认知水平提升到了无需感到任何惊讶的程度。
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炸膛是怎么死这么多人的？殉爆也不过如此吧？
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湿热雨林vt4高强度开火炸膛难掩疲态
本土演练10式试射炸膛殉爆尽显威风
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这是个伟大的回旋镖时代。
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挺难绷的，就日本现在的情况，他们能跑到哪里登陆？坦克的用途是哪方面？
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30个诺贝尔奖换不来一炉好钢吗？还是换不来稳定的发射药？
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苦也，这也言中
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依然是回旋镖，当初你乎儿怎么嘲讽泰国装备的VT4主战坦克炸膛来着？
而且VT4炸膛起码人都还好好活着，这日本自卫队的10式坦克则是直接殉爆了，一发入魂带走一车人。
顺便吐槽一下，某些奇葩不知道为什么在坦克排名的斗兽棋中总是喜欢把10式坦克纳入讨论范围。这里来一个暴论：吹捧10式和梅卡瓦的都是军盲。
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有句知乎老话叫做“一上战场就露馅了”
还没上战场就把车组团灭的坦克还是挺稀有的，我不太懂什么军事哈，当年vt4又是参数被爆料拉完了，又是泰柬冲突疯狂连射导致炸膛的，一大堆懂哥在下面给我这个军盲科普vt4有多么多么垃圾的
这次这个号称最先进倭坦的10式打出这种亮眼表现，懂哥们又要怎么评价？科普时间到了可是辟谣家的积极性疑似不是很高
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就10式那和阿琼比高下的事故率出这事儿不奇怪。奇怪的是……为啥伤亡名单里面有个女的？你确定到时候老钟打过来的时候，你要把三个大老爷们儿和一个女的放一个密闭空间里面？你这是提高生育率啊，还是考验老钟优待孕妇的政策啊？
评论区别逼逼了，就是坦克里面塞了三个男的一个女的。没有什么记者。
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泰国买的VT4打仗连续射了几百发才炸膛，车组无一人死亡
鬼子这还没打仗就炸膛啦？
还团灭一个车组加一个安全员妹子？
美日卧龙凤雏不是航母着火就是坦克炸膛
就这尿性好意思来团建？
再复习一下倭台人机的表演
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炮弹炸了，也不知道是不是炸膛，反正就这种事情，恶劣程度超过了传说中的北洋水师
另外，自卫队的战车还是4人乘组吗？这坦克的自动化程度不咋地啊
补一个群里看到的原因
迟燃弹药可能在数秒至数十秒后意外引爆，贸然操作极危险
人员应迅速撤离至安全区域，禁止触碰或移动武器/弹药
确保延迟发火风险已解除后再由专业人员处置
关闭保险，至少等待1分钟后再处理
等待15–30分钟，确认无迟爆风险后，由由持证爆破工或军械/公安专业人员评估和处置，采用诱爆、水浸销毁或专用工具移除等方式处理
不得掏挖、拉扯起爆药包
得自行拆解弹药或尝试重新击发
就是个基本训练不过关
这样看来是3人乘组，1人是安全员兼宣传干事（安全员坐车顶这就很匪夷所思）
然后是网→例行甩锅
好消息：坦克是日本国产的，炸的也不是坦克
坏消息：炸的是炮弹
更新，原以为是安全员没死，结果幸存的是妹纸驾驶员，送院时还能说话，意识清醒
又及，炮弹生产厂家是下面这个
日→看见关键词就高潮了~
于是这下真的
是啊，怎么那么坏啊~
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这次是未亡人乘以3了🧐，好像还真没有这样的片子
在加一张图，我简直是魔鬼，哈哈哈
评论区提醒增加炮管开花版
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演习场的名字叫【日出生台】，那可真是太不吉利了。去年就发生过两名自卫队员被雷劈死的事故。
另外，为10式坦克生产弹药的公司叫做【中国化薬】，幽默老蜗不知道自己国家有个地区叫【中国地方】吗？
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老浪来告诉你们正确的处理方式哈
（老浪〖配合〗倒臭蛋的经历）
我特么的是自己作死的，真的。
为何说是作死呢？因为本来没我事的。
老浪参军五年，先基层后机关，后半程基本上都是在宣传股混混日子了。
某年十月，部队外训，实蛋射击啊。
那时候我已经跟着老指导员到宣传股了，没办法指导员习惯用我了，就在他调任宣传股长时把我借调到宣传股了。
宣传股在外训时主要任务就是编辑一下我们团的一个小报《龙骑兵》，这个就得下基层采风啊，于是我背包一打，回老连队了……
那天坦克炮长考核，老浪作为一个浪得不要不要的专飚五对轮的驾驶员，其实是很有车瘾的，听见发动机的轰鸣就开始骚动了
正好第三轮是我带的一个新炮长上车考核，于是我就跑连长那去了：下轮我上车开吧？连长很无聊地答应了我——屁大个事也来汇报！
五对轮四个人，新炮长老驾驶，通信和二炮都不老不新的，第二年的上等兵。
上车一听呼号，尼玛两洞拐？薏——这尼玛不是老子下车长命令的车么？
车通里让通信和上面报了准备完毕，就等冲击了……
这条射击跑道我跑过好几次了，基本上没多大幺蛾子，注意控制速度就行了。
发车后，通信发现目标很快，二炮装填也到位，炮长击发很果断，命中率百分之百——不过前面都是机枪靶，炮靶在后面。
打完机枪靶之后，稍微加快了车速，我在车通里和炮长说：好好打，炮靶全上班长晚上请你上二六〇吃土鸡！
出炮靶了，运动靶，于是短停让炮长射击，一发入魂，继续前进……
下一个是固定靶了，要求是动打静，于是我把车速又降低了点，炮长已经开始测距了……
俩手把操纵杆拉到第一位置，右脚踩下油门……就等着那红光一闪，然后推杆快跑了……
然而并没有什么红光，车通里传来炮长惊慌的叫声：班长，不击发！
WORD天！“换手动。”
然而并没有什么卵用……
“抬炮！你们都出去！”
然后我两手两脚并用地爬出驾驶舱，跑到炮塔后拿出电台手机，向指挥塔报告了情况后，风一样地从车上跳下来，冲到掩蔽地，五肢着地趴下……
（看过《阿富汗战争》这电影的同志应该会有画面感的，那个镜头，尼玛看一次笑一次）
过了十分钟，没响，我问炮长：倒过臭蛋没？
“报告班长，俺么倒过……”
扶额ing
上车，打开电台，向指挥楼报告情况后，我要求和连长通话，让他把雷子（我同年兵，老炮长中我能喊动的技术最好的）派来。
让那三个家伙滚回出发地，坐在车后面抽烟时，才发现，手抖得不行。因为一周前，隔壁团打实蛋，某个老二炮被炮尾后座打烂了上半身……
雷子来了以后甩给我一包烟：参谋长让给你的！然后给了我一拳，妈蛋死都拖着老子啊。
废话不说，上车，这孙子三下两下就退出了炮弹————————药筒！
尼玛啊！事情大条了啊，弹头卡在炮膛里了啊！
引信保险打开啦！！！
这尼玛一不小心就bomb——了啊！！！
老子还没结婚啊！雷子这小子还是童子鸡好吧！！！
拆吧……
十月的北国啊，北风那个吹啊，冷汗那个飚啊……
我俩脸上全是汗，比这更要命的是雷子手上的汗，丫就侧着身子靠一只左手把引信给拖了出来……
呼——
当天晚上，我在二六〇请雷子吃饭！
被丫痛宰一个月工资啊！
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明显日本的破坦克灭火抑爆系统不行。上次VT4在泰国炸膛，车组甚至没有受什么很严重的伤，车长还在社交媒体上跟说VT4不好的网友对线也是挺抽象。炸膛不是什么特别罕见的事情，可倭寇的这个10式能炸膛带走三名鬼子乘员，还伤到了车外的母鬼子战地记者。说明炸膛可能直接引发了弹药殉爆，这个就抽象完了，实战中的俄乌战场上，就算是坦克飞头，也都是从起火的殉爆有一段时间够一部分坦克成员撤离的。
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别看平时日本年轻人反华喊得响亮，但实际上日本自卫队接近二十年招募不到人数标准，甚至出现“自卫队老龄化”这种情况，现在又出现这种事情。
我真的很好奇日本以后除了抓壮丁能有什么办法让现在的日本年轻人上前线。
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坦克炸膛很正常，M1 梅卡瓦都发生过，炸膛有很多原因，比如维护问题，比如是不是极限射击太多，以及是不是过期炮管还在用。
但是当时VT4炸膛，一群人团建也是搞笑。
我承认98式坦克炮确实也就那样，但是把这个问题说成老中独有的也是幽默。
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vt4在泰国的“炸膛”，其实更准确的说是炮管不堪重负炸了，爆炸位置是在炮塔外面，所以车组能活下来和网友对线。
10式这个炸膛就是字面意思了，可燃药筒直接把炮膛给炸开了，爆炸位置是在炮塔里面，所以车组全挂了，只有离的远的安全员侥幸生还
从安全角度考虑，那还是t55、t62的金属弹壳更加稳妥，所以别说第三世界，大毛子有的时候还得拿t62当突击炮用
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神人车组的神人操作，因为发射药燃烧的慢，车组以为是哑弹了，打开炮闩准备进行退弹，结果发射药烧了。
省流：发射药质量问题+神人车组。
另外，有意思的东西
还有这，经典都是老中的错
加更，存活下来的木鬼子是驾使员，而非安全员，2男1女混合车组有点奇怪
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看了很多回答，有一个问题好像没人说，我从网上查了一下，日本10式主战坦克的成员是3人，而报道是3人死亡，一人重伤，重伤的那个是女兵。老夫阅片无数，还从来没看过以坦克为场景的。这真是奇葩到了极点。顺便问一句，四个人挤空间那么小的坦克里，热不热？
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（转）共同社22日电：具可靠信源：三名受伤的自卫队员分别是俄裔成员安东·尤丁采夫、尼基塔·布亚诺夫、成员维亚斯拉切夫·巴兰尼科夫。另有一名女性自卫官 北河彩花受了轻伤。
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一开始还纳闷怎么炸膛能炸死三个坦克兵+一个车外的记者，后来发现是车里四个人，驾驶员受伤其余三个全炸死
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要么就是像网上说的——几个想混铁饭碗的自卫队公务员训练水平不足在炮弹未击发、迟击发后以为是哑炮擅自开闩清障
要么就是穷兵黩武大搞军国主义的情况下高强度的军事训练导致武器检修维护不足失误事故率提升，比如炮闩金属疲劳导致碎裂开炮时没兜住膛压直接把车组一屁崩死再引爆车内弹药
只要炮没问题，炮弹没问题
能够造成膛尾爆炸顺带引发车舱弹药殉爆的估计就只有上面两个解释了吧？
上次vt4炸膛是因为有些挥金如土的二百五拿坦克当火炮持续不断地站桩输出导致炮管过热金属刚性下降引发的炸膛
这次可是炮弹在车里炸了顺带把备弹给引爆了……
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这个坦克不会就是日本出口的杀伤性武器吧？如果是，那确实杀伤性挺大的，一下子就把己方队友给炸死3个。这么大的杀伤性武器可不多见。
不亏是被奉为高品质的日本制造，别的坦克炸膛也就是坦克报废，日本的制造的坦克在爆炸时还能带走几个小日子，真的是坦克仙人。
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不是炮管内炸膛（泰国VT-4那次也不是炸膛，而是发射过于频繁，炮管过热导致金属疲劳，最终断裂，这种情况下乘员根本就没危险），而是炮塔内（下图红圈）爆炸，如此近距离又没有装甲阻挡，乘员当场全部炸死。
要么是装弹过程中发生意外撞击导致爆炸，要么是装弹位置不对，击发时发生爆炸。
10式（ひとまる，念作一零式）是日本最新研制的4代坦克，总重只有44吨，速度可达70公里/时（玩坦克世界的都知道这是什么概念），相当于中坦的主炮+轻坦的载体，所以乘员只有3人。
这次炮塔内爆炸后，3人当场死亡，只有上半身探出舱口的观察员（21岁女性）目前生命体征平稳（有意识，但腰部以下受伤较重）。
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按照一些网传说法，可能是由于开火后发射药未能及时燃烧，然后自卫队神人车组决定打开炮闩，把弹体退回车内看看什么情况，本身就是强装药的弹体退出后开始自燃，加上10式车体内是有其他炮弹的，所以直接报销了3人车组，再把安全员一起炸伤，刚好日本宣传要出口杀伤性武器这也算是打广告了吧，这下VT4事件回旋镖了。
目前我看了下X上日本评论除了在黑武器就是不行，出口了又爆丢人怎么办，以及高市小泉下台，和悼念事故要求追责外，其他主要就是开始论证牢中太坏了
不过按照倭倭逻辑，应该早晚能论证出发射药燃烧造成伤亡=是炮弹发射药问题=全球发射药原材料最大出口国是牢中=购买了牢中的劣质原材料=牢中全责，哎呀牢中实在太坏了
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不奇怪，每次日本战败前，总要先祭天几个日本军国主义分子。
以前东海上空，总得有几架F15飞出去了，再也没回来，至今都找不到。
2023年某直升机飞钓鱼钓，就送走了一个日本中将，还有几个中等军官。
一旦日本再作妖，总会先送走日本军人，4.17日本脑抽筋，穿台湾海峡，然后4.21，日本无战事都送走2个日本军官。
什么叫《出师不利》，就这，日本还觉得自己牛哄哄的，日本翻车多了去了，日本有几个传统，下克上，仙人逻辑，还有一个就是越嚣张，越莫名其妙损兵折将。
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破案了，火药是中国的。
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其实就是平时疏于训练学习，突然上强度，碰到突发情况懵逼，采取了错误的处置方案造成的。
而且自卫队现在真正要补的课，应该是无人机和反无人机训练吧？他们要面对的对手是一个无人机生产大国和强国，真的以为自己的坦克能越过无人机蜂群跟老钟坦克对线吗？
日本人给我的感觉就是嘴上喊着要干翻老钟，却缺乏对“怎么打”这件事的研究。
弄不好还沉浸在“老钟武器都是假的”的幻想中。
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上次VT4炸膛，所有组员都活下来了。车长还在网上跟贬损VT4的人对线。
这次10式炸膛，你告诉我车组团灭？？
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也算回旋镖了
上次VT4炸膛的时候我记得很多人论证老钟的坦克是垃圾（虽然VT4确实谈不上先进），不过再怎么说当时泰国军队还是高强度作战且维护不及时才炸的膛，而且乘员都活得好好的
这次老日的坦克训练炸膛死了三个人那是不是说明老日的坦克更是工业垃圾？
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据路边社消息，事故原因是发射药迟发。
也就是说击发之后发射药没有立即引燃，然后炮手立刻选择了退弹，这时候发射药引燃，在舱室内炸了，直接把车组三人都带走了。
这件事就过于抽象，他们是把安全手册吃了？
第一，发射药不发火要等一段时间才能退弹，这是标准的安全操作流程，你得确认发射药是真的迟燃还是没击发。
第二，你特么都退弹了居然还都挤在车里面？？坐等发射药引燃？都怎么想的？
总结，如果事故原因确实是因为发射药迟发然后退弹导致的炸膛，那等于说陆自平常的安全教育就是一坨。
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牢钟的VT4，打了200发炮弹，仅击伤坦克炮管一根，杀伤0人。
反观日本10式，仅用一发炮弹，就全毁坦克一辆，击毙三人重伤一人。
这个老牢钟，就是逊啦。
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几个群里讨论了一下午大概摸出来个大致情况了，但是到逼乎这边来一看大部分人似乎消息还挺滞后的，所以就在这里发一下吧。
提前说明，你屑舰主攻航空航天，对陆战装备完全是半拉子，所以可能有写错的地方。
总结：大概率不是炸膛，而是在炮塔内发生殉爆，而且极大概率是只有发射药发生爆燃，没有造成炮弹装药和待发弹殉爆
如果是在膛内发生的炸膛，那么只要火炮本身的设计不出问题，那应该就像之前我们的VT-4一样，是炮身承担了所有，最后大概率是车坏而人没事；而不是相反，车没坏但人没了。
退一万步说，如果真是炸膛，有说法是10式的闭锁存在一些问题，可能导致炸膛时超压喷回战斗室内，但是就算出现了这种情况，其威力也应该被限制在炮闩正对着的区域，很难造成整个炮塔内的三人全部身亡。因此，这充分说明，是在战斗室内发生的小规模爆炸，而不是在膛内。
此外，根据相关报道，爆炸的是一发HEAT。这进一步表明发生爆炸的应该是发射药而非装药，否则各位可以自行想象一发高爆弹在战斗室内殉爆了这车还能不能保持这个样子，更不用提装药殉爆是否会引爆弹药架造成整车殉爆了。
事故车一共是4人车组，包括车长（45岁）、炮长（31岁）、添乘的安全员（30岁）和驾驶员（21岁，女）。事故中位于炮塔战斗室的三人（车长，炮长，安全员）中两人当场死亡，一人被拖出后抢救无效——这也表明了爆炸规模不大，不然不可能还有人被拖得出来——而驾驶员则受伤但能自行弃车，意识清醒。
确定了爆炸规模和位置，接下来的问题就是怎么炸的了——目前网上普遍的传闻是，该车训练中发生弹药未击发故障，车组退弹检查时违规操作，过快退弹，造成在退弹检查时发射药被引燃，在炮塔内引发爆燃。
而陆自的操典要求是，在发生弹药未击发故障时，车组应尝试用各种手段击发3次，若无效，在等待3分钟后才能开锁退弹。
虽然操典归操典、实操归实操，但考虑到这次的车长是一名45岁的老登，并且还有一名30岁的安全员在场的情况下，车组盲目蛮干的可能性似乎从情理上会较低一些，当然也不是说可以完全排除。
另一种可能是弹药本身出现问题，导致在按规处置的情况下依然在退弹时发生爆燃。这一方面的嫌疑也比较大，有说法称10式这次使用的弹种配备了CL-20作为高能发射药组分，因此发射药的安全性问题同样不能排除。
此外，有说法称这次的事故原因是“炮弹破裂”，这就直接指向了发射药筒的问题。
总之，目前能够得到的信息大致可以确定事故的性质和大致的发生位置，但是具体的事故原因依然有待后续调查的披露。但可以确定的是，事故的原因并非“炸膛”，而是炮弹在炮塔内发生的小规模爆炸，且极大概率是发射药爆燃所致。
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经济下行的必然事件。
炮弹不讲感情，只讲科学。经济下行，人浮于事，炸是必然的。
以后这种事会越来越多。
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热知识：
坦克事故有很多，炸膛算是最无所谓的那种…
美国货炸过：
俄国货炸过：
德国货炸过：
以色列也炸过：
浓眉大眼的兔货也炸过：
炸膛嘛，不磕碜…
但是坦克车组成员炸完之后基本都是这个状态：
你问为啥？
原因就在火炮的结构和原理上了：
因为火炮开火本身就有强大的后坐力，所以为了抵御后坐力，保证气密性和安全性，炮尾炮闩做的都非常结实…
在炮弹离膛之前，炮闩本身就要承受火炮发射药爆炸产生的全部威力，所以炮闩它本身就完全可以承受“炸膛”。
大家都知道，力的作用是相互的，那炮尾炮闩结实，爆炸的火药气体冲不开炮闩，他就会往相反方向去泄压…相反方向的火炮身管可比炮闩脆弱多了…
然后炮管炸开花…
所以炸膛的很多，各个能把炮管整个炸掉或者至少炸成麻花，然后就没有然后了。
该拍照拍照，该写检查写检查，换根炮管继续…
所以只要不是驾驶员正在开舱露头驾驶，炸膛根本不叫个事儿…不过话又说回来了，都开炮了你驾驶员为嘛非要露头？
日本这个就厉害多了：
他炸膛把车组给炸没了…
我知道很多答主再给你们科普各种炸膛原因，从身管清洁到发射药问题…
但是让我说，应该都不是…因为这些原因是能导致炸膛，但是这些原因导致的炸膛都是我上图所示，因为身管是要远比炮尾脆弱的，所以这些问题导致的炸膛，最多就是把整个身管炸飞了，普遍都是把身管炸开花…
他不会把车内乘员给炸了…
所以这个事故很简单，其实就是炸膛的时候炮闩强度不够，在车内炸了个球的了…
之所以说炮闩强度不够，是因为日本坦克炮也是莱茵金属出身的，44倍径120炮…
这门炮吧…历史悠久，反正大家都50/55倍径了他还坚持使用着呢…
然后就是
这货还在用44倍径120炮…
不过也正是因为我们知道了10式也在用这门炮，所以我们大致就知道事故原因：
因为日本人明确说过，10式这门炮，为了提升威力增加了膛压…
好了，那我们就知道了，你一门几十年前技术的老炮，啥都没改你增压了…
因为增压，所以炮闩强度扛不住，炸膛从后端炸了…
那这里就可能有两个原因了：
1，就是单纯的增压增的突破原设计安全阈值，所以用多了，终于炸个小舅子了。
2，日本人又双叒叕造假了，这次是火炮钢材质量造假…纸面上看膛压还在安全阈值内，实际上因为钢材造假，炮闩强度根本不够…
这我们是没看到坦克内部到底啥情况，也许是整个炮闩都被炸下来了，在坦克里面哐哐哐乱飞，就跟个搅拌机似的…
日的一下把坦克里的小日子都打成了糊糊…
驾驶员勉强活着，咱也不知道有没有缺胳膊少腿的…反正驾驶席可能是因为有装甲靠背外加小子的女的比较矮所以没有躺姿驾驶而是采用的坐姿驾驶，所以乱飞的炮闩打在了座椅装甲上，驾驶员侥幸活下来了…
就算我猜的是对的，该女子情况也不容乐观：
1，座椅靠背装甲板也不是全向防护，炮闩飞了飞去打掉个胳膊打掉个腿也是可能的…
2，就算正中靠背装甲，没有打断胳膊打断腿，那你就想一个人穿板甲让流星锤哐来那么一下…这个情况…对吧…
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45岁的中士！这是什么人间惨剧……
此次炸膛事故死亡人员中军衔最高的是个“二等陆军军曹”，按照日本自卫队现在的军衔序列，这就是个国际上通常说的中士。
这次事故死亡三人，分别是滨边健太郎，45岁，二等陆曹，车长；高山新吾，31岁，三等陆曹，炮长；金井效三，三等陆曹，30岁，安全员。
中士，车长，45岁，这几个词凑一块儿简直让人不知道说啥好。
别以为“车长”是个什么当官的，这连个班长都不是，就是个战斗小组组长，类似于1962年咱们追着印军一个营屁股后头喊缴枪不杀的哥们儿：
日本的老龄化果然名不虚传！
简单浏览了一下事件经过，大概是发射药包不发火，这个31岁的下士灵机一动就给打开了炮闩，抠没抠出来我不知道，总之他肯定是打开了炮闩或者炮闩本身有质量问题，结果果然炸了，一个车组被崩飞。45岁人到中年还是个下士的车长就此不明不白，30岁的“安全员”我也不知道是干嘛使的，大概其实是装填手吧，也被连累。
为什么这么说？
炮闩本身出问题，比如没有闭锁、闭锁不到位，发射药包是无论如何都不可能被击发的。只有闭锁到位，才能进入下一步：击发失效不发火。在发射药包不发火的情况下，炮闩处于关闭状态，延迟发火爆炸的结果当然也就是把炮弹正常打出去完事儿。
只有炮闩被打开、延迟发火的药包爆炸，才会搞得这么惨烈。当然，我估计药包这时候并没有抠出来，因此爆炸燃气方向主要是朝向后侧，与炮塔之间有隔板而且位于前方的驾驶舱里的驾驶员才会仅仅是重伤，捡回一条命。
如果只是炮闩裂纹，燃气泄露不至于这么狠，要一次报销一个炮塔的人，怎么也得是整个炮闩被炸飞。
注意这可不是什么“新兵蛋子”哈，这是个31岁的下士，老兵了。我军31岁怎么也得是个四级军士长，你管这个叫“新兵蛋子”我看你是想挨“提干”。
目前还不清楚是不是整个炮闩被炸飞，还是炮长贸然打开了炮闩，这两种情况都对应着一个非常明显的事实：日本自卫队基本不具备作战能力。
对，不如保安。
第一种情况：炮闩被炸飞。
这种情况足够说明自卫队装备都是些水货样子货，那可是坦克，特么的坦克！坦克炮闩出这么大问题简直是开玩笑，说明10式坦克制造水平极其糟糕，各种缺陷密布，联想到最近几年日本钢铁企业频繁爆出数据造假，情况就更严重了。
以前很多人对于10式坦克的120毫米“巨根”非常羡慕，当时我就反驳过，这是个样子货，威力不够口径来凑的结果。因为炮钢质量和炮管加工水平不够，无法获得足够高的膛压，只能靠盲目加大口径来提高坦克炮威力。
熟悉陆战装备的朋友大概率听过八个字：
电渣重溶、单肉自紧。
小日子到现在也没琢磨明白这八个字。
如果是炮闩被炸飞的极端恶劣情况，那么整个事故的链条有很大概率是：自卫队方面提出不切实际的主炮威力要求——厂家根据不切实际的要求设计坦克以及主炮——主炮厂家根据不切实际的要求转包给钢铁厂——钢铁厂一看你这不是扯犊子么我上哪儿给你搞这么一根钢锭去？
算了呗，凑合凑合得了，数据上通融通融也能行，出了事鞠个躬私密马赛完事儿。
第二种情况：炮长违规打开炮闩。
31岁还是个下士不是没有原因的……
45岁的车长、31岁的炮长，日自这个老龄化已经有点吓人了。坦克兵其实体力劳动强度在整个陆军里面都算是数一数二的，步兵、炮兵、工程兵、防空兵、陆航、通信兵，这些兵种都没有坦克兵那么累。要抠电瓶，要打履带，要擦炮管，整个坦克鸡零狗碎的维护保养项目多如牛毛，这些都是这一个车组的事情，45岁的中年人干这个活儿画面简直太美了我都不敢看。
另外，坦克跟你的家用车可不是一回事。
开坦克坐坦克都是重体力活，那里面呆着可不舒服，就算是有空调也绝对谈不上轻松，噪音、震动、摇晃以及狭窄的空间足够让你一下午的时间就精疲力尽。
这个岁数了还在爬坦克，我敢保证训练强度非常、非常、非常低，也就一周点个卯的事情。强度大了这个年纪无论如何都顶不住，45岁当车长你要是按照解放军的训练强度来，撑一周功夫这哥们儿就得死翘翘。
总结就是这个事故足够说明日本自卫队基本不具备作战能力，就是个样子货。但凡有一丁点想要真的打仗的想法，都不可能让一个45岁的人当坦克车长，更不可能搞一门炸飞炮闩的主炮。
因此你看小日子现在网上咋咋呼呼的“网右”，知道咋回事了不？
它们根本就不想去当兵，更不会去战场上送死，否则自卫队也不至于招不到人让45岁的老家伙还在爬坦克；也正因为它们不需要上战场，所以鼓吹打仗才格外的起劲，反正死的都是别人。反正极右是肯定要极右的，军国主义是一定要军国主义的，打仗？什么打仗？那不是那群老家伙的事情吗？
这就是日本所谓的“右倾”的真相。
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我在哔站偷的图（doge
）
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上次咱们卖泰国的VT4炸了，车长还在和网民对线呢
你让日本这位车长出来和网民对线一下，让他证明一下VT4差呗）
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日本的坦克就是不一样，还会切腹
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四名俄罗斯间谍混入日本自卫队日出生台演习现场并劫持一辆坦克，误操作引起弹药炸膛，三名俄罗斯间谍当场死亡，分别是安东·尤丁采夫、尼基塔·布亚诺夫、维亚切斯拉夫·巴兰尼科夫，以及随行盗摄机密资料的维亚切斯卡娅·巴兰尼科娃重伤昏迷
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最悲观的可能性是科研造假。
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10式跟VT4有什么相同：
经历过炸膛的当事人都无差评。
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修正了一下翻译～
根据 TBS 新闻的报道，应该是陆自射击训练中坦克炮炸膛/走火了：
「戦車が暴発した」と通報 3人が心肺停止 1人が重傷 大分・日出生台演習場
TBS 报道原文如下：
21 日上午，位于日本大分县的日出生台演习场向消防部门通报称“坦克发生‘弹药暴发’事故”。事故已导致 3 名男性队员心肺停止，1 名女性队员受重伤。
据日田玖珠广域消防本部消息，当天上午 8 时 40 分左右，消防部门接到报告称，在大分县日出生台演习场“坦克发生炸膛，多人受伤”。
事故造成 3 名男性队员心肺停止。另有一名女性队员受重伤，已由医疗直升机送往医院接受救治。
据九州防卫局透露，事发时，陆上自卫队西部方面坦克队正在进行射击训练，一枚炮弹在炮管内意外爆炸/击发。
目前，自卫队正在收集相关信息，并对事故详情展开调查。
结合雅虎的报道的话，具体而言，是 2 个当场死亡，1 个心肺停止，1 个重伤：一名 45 岁男子和一名 28 岁男子当场死亡。一名 32 岁男子心脏骤停，一名 21 岁女子重伤，正在医院接受治疗，但意识清醒。
西部方面队的坦克部队，也就是所谓的西部方面战车队，是日本首支完全由 10式坦克 组成的部队。所以这次出事的肯定也是 10式坦克。至于是操作失误，还是装备性能问题，那就等之后的调查报告了。
我不太懂陆装，所以除了一句好似也说不出什么别的分析来。
噢，对了，下面有请此前在泰国 VT-4 炸膛事件中的列位诸公开始表演。我真的不懂陆装啊，只是很好奇，VT-4 在泰国那个气候下炸膛也就只是崩黑了泰国坦克兵的脸，怎么 10式 炸膛还能崩死 2 个车组成员来的？
噢，当然，也可能是翻译的问题，毕竟“管内暴发”这个可能是炸膛也可能是走火吧，那就应该是崩死外面的人了 —— 因为 10式 是 3 人车组，它崩出个 3 死 1 重伤不知道是什么情况……
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哪怕是炸膛了，怎么做到弄死三个重伤一个的？这是报废了一整个车组啊。
哪怕是俄式坦克弹药殉爆飞了头，也不一定带走一整车人。
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接下来一个月的雅虎：
坦克是中国造的
炮弹也是中国造的
车组也是中国人
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VT4证实了老中的军工品质可靠，就这还有一堆不明生物冷嘲热讽。
结果没想到，没过多久就被回旋镖了。
我猜应该是用了神户的钢吧。
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印度人之前在拉达克地区弄出个T-72坦克事故导致五人死亡（T-72车组只有三人）。
日本人这次训练弄出个10式坦克事故导致三人死亡一人重伤（10式车组也只有三人）。
难道战雷没有骗我，坦克真的有备用乘员？
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关键字：日，出生，四男一女，内，爆
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炸膛？
这是弹药在车体内就爆了吧。
谁家炸膛死这么多人。
上次vt4炸膛除了把炮手熏的跟非洲人似的一个受伤的都没有。
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看起来，当地时间 2026 年 4 月 21 日上午 8 时 39 分左右，日本大分县玖珠町日出生台演习场内的一辆 10 式坦克在进行射击训练时突发事故，多家日本媒体称事故类型是炮弹破裂（听起来不是炸膛，而是在炮塔内破裂，网络传闻是炮弹未正常击发、退弹后爆炸），车上当时有 4 人，3 名男队员有 2 人当场死亡、1 人心肺停止并在抢救后宣告死亡，另有 1 名 21 岁的女队员面部烧伤且身体多处重伤但意识清醒、被直升机送去福冈的医院。
当天下午，日本方面公开了死者的名字：濱邊健太郎（2 等陸曹，45 岁）、高山新吾（3 等陸曹，31 岁）、金井効三（3 等陸曹，30 岁）。
- 事发后，当地时间 8 时 40 分左右，日本陆上自卫队人员拨打 119、呼叫消防队来处理。听起来，自卫队的应急能力堪忧。
从新闻内容看，死伤的 4 人都是玖珠驻屯地西部方面坦克部队的成员。在日本互联网，许多网民质疑额定车组 3 人的坦克为什么会有 4 个人伤亡。少数刻薄的日本网民笑骂道，这下日本武器的性能要成为世界的笑柄了。下图取自推特（马斯克称之为 X）：
- 炮弹破裂或炸膛这类事故可能归因于弹药老化或保存不当、炮管疲劳、炮管被异物堵塞、人为操作失误、机械故障等。我不认为多坐一个人是事故原因。
- 10 式坦克配有自动装弹机，没有装填手，标准乘组是车长、炮手、驾驶员。进行训练时，车内或许还会有一名教官、技术人员、安全人员或新兵什么的，对于射击训练，可能会有安全人员。在这次事故中受伤的女队员明显年轻，可能是驾驶员，因座位相对远离火炮而生还。
- 有的日本网民想起，2022 年，美军一辆 M1A2 SEPv2 在实弹射击训练中发射药漏出并起火，车组人员全部无伤逃出。
- 有的日本网民翻旧账：
顺便说，2025 年 8 月 17 日，日出生台演习场发生了 2 名日本陆上自卫队人员被闪电劈死的事故。这两人在参加“侦察潜入训练”时失联，第二天被发现时业已毙命。喜欢地狱笑话的读者会注意到，这潜入得相当成功呢。
这些事件显示，日本陆上自卫队的训练安全管理、风险评估、装备维护、应急处置流程都不专业。
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今年笑点太多了
日自前脚刚威胁完老中大使馆，后脚就炸膛
盲猜柜子内部媒体丧事喜办
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大致看了一下各种碎片信息，发射药延迟引燃然后开闩退弹说是）
如果证实是这么个情况那属实很抽象，因为这是一个有很标准处置预案的故障形式，大概是这么回事：
装弹击发，炮弹没响，打开炮闩，响了…
现代坦克一般都是电击发为主（利于匹配火控系统），同时有传统撞针，两者互为备份（可见炮弹在膛里击而不发不是一个前无古人的讨厌情形，都是在设计阶段就考虑过的），不管电击发还是机械击发，都是去触发底火来引燃发射药，发射药爆燃产生高压，推动弹头飞出炮膛———这就是一次正常的射击。
而如果发射药爆燃工作正常，结果炮管开花了，这才叫炸膛。显然在这个案例下面是不符合炸膛这一情形的———火炮正常闭锁时能够为车内人员提供比较好的防护，车内三人全报销相对还是比较罕见的，而且据说车内乘员烧伤严重，如果真是炸膛导致，那么火炮设计和质量问题就比较严重了。
所以如果网上描述的属实，那么显然炮弹根本没响在炮膛里，属于哑火了———炮弹是从炮尾抽出来的时候响的。
炮弹哑火就涉及到两个可能的原因：
A.电击发和机械击发双系统都失效。
B.弹药生产/储存不当，底火未能被正确触发。
A情形在保养良好的装备上一般比较罕见，毕竟两种击发方式都是久经考验的。而在突遇环境变化或者缺乏保养的情况下，可能炮闩由于热胀冷缩或者锈蚀缺乏润滑而闭锁不到位，撞针偏离了底火位置，或者够不着底火。
B情形在高龄弹药上比较常见，底火在长期储存下受潮、腐蚀或者一开始就未正确装配都是可能的。俄乌战场使用了大量库存老弹药，一线坦克兵就反馈弹药迟发缓发比较多。
一颗炮弹装填进炮膛，执行击发后没响，左等右等还没响就很危险了。理论上它该响，事实上它没响，它还会不会响就说不定了，可能它下一秒响了飞出去，也可能你转个炮塔它就响，也可能你尝试排故的时候响，轻则被炮尾后坐力怼飞，重则开闩爆燃变焦炭。
属于是比较罕见的但非常麻烦且危险的故障情形。
但不管是什么情况，首先千不该万不该开闩，或者至少不要立刻就开闩，尤其是一车人连着备弹在车里的时候开闩。
原因如下：
在击发执行后，底火可能被触发了，但是底火工作不正常，比如底火的装药失效了，但失效并不是一个0和1的问题，它可能失效了0.5甚至0.9，但只要不是完全失效，底火就可能缓慢燃烧，会要比平时久的多的时长才会引爆发射药。
所以如果贸然开闩退弹，结果正好碰上发射药爆燃，那就全车火葬场了———毕竟炮闩是隔绝战斗室和高温高压的炮膛的唯一屏障。
这时候首先要做的，是保持火炮身管不要乱指，确认炮闩闭锁到位，然后数次重新尝试击发，一般来说叮叮咣咣滋滋啦啦一番，也该把底火折腾响了———俄乌战场的经验也是一般多来几下炮弹就出去了。
甭管等多久，发射药在炮膛里响了，炮弹飞出去了，这就是好事儿，就安全。
此时如果还是没有响，那么就要静置一段时间以防炮弹底火（可能）在缓慢阴燃，要等待它燃烧完毕，这样就避免了开炮闩时引燃发射药的情况。
这很可能就是陆自这次事故的原因———没有静置等待足够时长，贸然开闩退弹进行排故时，阴燃的底火引燃了发射药，此时退出来的炮弹就在战斗室里激情爆燃了，属于是比较典型的弹药缓发事故。
那么静置完毕后炮弹是否就可以安全退出了呢？
也不是，因为可能底火完全正常，但失效的是击发装置，比如撞针卡死，这时候如果贸然开闩，可能开闩动作反而释放了卡死的击针，一样会导致炮弹被击发，点亮战斗室。
而被撞击过的底火本身，也依然是极度危险的。
一般在静置足够长时间后，撤出坦克内所有弹药，仅留下必要人员进行开闩，甚至有条件的情况下，向炮管内注油润滑浸湿药筒，使用绳索从车外进行开闩，然后平稳的将弹药从炮尾抽出再进行销毁。
嗯，如果是平时，进去开炮闩的哥们儿保底可以领三等功了。
总的来说，这是一种各国陆军都会有明确处置预案的故障情形，上面一定写着“不要开闩，不要开闩，不要开闩”。
但是传说中训练有素高度专业的日本陆上自卫队机甲科的自卫官们，大概是在使用精密道具电击和抽打了炮弹小姐姐的屁股后发现没有反应，恼羞成怒之下急不可耐的选择了开闩。
显然，炮弹小姐姐生气了。
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有没有可能是有留学生拿磁铁在训练场旁边干扰（我对磁场不是很了解）。
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现在大家终于知道谁是北洋舰队了。
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匪夷所思的事故。
给大家科普一下怎么打炮，坦克里的炮我没玩过，普通大炮还是玩过的。
先看看大炮的屁股：
红色箭头那圈石棉物质就是防止火药燃气泄露把炮手给干掉的。
为了装填方便，中苏火炮很早就放弃了这种螺旋形炮闩，而是下面这种：
这种就是楔式炮闩，从下往上关的叫立楔式（垂直运动）。
当然了，有立的就有横的，横的当然就叫做横楔式（水平运动）。
不同国家的坦克炮流派不同，大家只需要知道日本坦克炮是继承德国莱茵金属的，跟豹2一毛一样，都是立楔式。
这门火炮怎么用呢？
说起来相当傻瓜化。
你只需要把冰棍一样的炮弹刺溜一下塞进去，炮闩就会自己闭合。
下面我用苏制榴弹炮的照片说明一下：
D-30炮位关闭状态。
下面由美国大兵示范，这是怎么做的：
塞！
请注意，塞进去以后，炮闩是自动往上关闭的，装填手需要用手抓住炮尾左边的黑色杆子，向上提，方便等一下开炮闩。
装填完成，请注意炮尾那个黑色的杆子。
火炮发射之后，炮手需要手动打开这根杆子，开炮闩。以前还要退弹壳，现在不用了。
杆子和炮闩是联动的。
流程就这么个流程。
拖大家的洪福，我找到GIF了：
请注意炮尾左边那个黑色的把手
日本这次事故是炮塔里面的全死，驾驶员重伤。
所以我说匪夷所思。
为什么呢？
从流程可知，当装填手把炮弹塞进炮膛的那一刻，炮闩就已经关闭了。哪怕炮弹炸了，也就炸个炮管，不可能炸死炮塔里面的人。
2025年泰国殴打柬埔寨的时候，也发生了炸膛事故，关闭炮膛后，炮弹在炮管里爆炸，虽然炮管飞了，但人是安全的。
可知，只要炮闩合上，人就是安全的。
反之，炮闩合不上怎么办呢？
人还是安全的。
因为火炮的击发要靠炮闩上那个击发器，一般在炮闩正中间位置：
黑色圆圈是击发手柄，带动一套杠杆拉动弹簧，拉到头弹簧释放击针就把炮弹打出去了。
关上炮闩，人死不了。
不关炮闩，炮弹打不了。
一根筋两头堵，按理说不可能发生这种事故。
所以事故原因只有两个：
1、炮闩被炸开了。如果是这样，自慰队还是解散吧。炮闩被火药燃气冲开，这已经不是军工质量的问题了。日本军工企业全体切腹吧。
2、药包受潮了。药包受潮可能导致击发失效，也就是开炮了，但是没打出去，这就成了哑弹。过年点鞭炮都知道吧？你点它，他看起来不燃烧，你一靠近，砰！
大概就这意思。
一般来说，如果发生哑弹，必须将炮管朝向安全方向（通常是靶场），再次尝试击发。只有多次击发仍然无效的情况下，才可以进行下一步。
所有人员撤离，留专家自己在那等。
等半小时或者更长时间，直到确认炮弹不会突然爆炸，你打开炮闩将炮弹处理掉。
这次车里三个鬼子年纪都不小，应该知道哑弹如何处理。偏偏这三人打开炮闩去检查炮弹，结果当场爆炸，全灭。
怎么打开前面的图已经放了，就按一下的事儿。
怎么说呢。
喜大普奔啊！哈哈哈哈哈哈！
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炸膛其实正常，训练事故罢了，炸膛活全家这个真的太难蚌了，上次vt4炸膛车组毛都没掉两根还能上网对线，这是真“炸炮膛里”的狭义“炸膛”吗？
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比较清晰的照片：
炮手舱门连带着机枪一起被炸飞了，尾舱装弹机的面板也崩开了
一一一一一
哈哈哈哈😂
一一一一一
陆自开记者会了：
引发事故的弹种是＂反坦克榴弹＂（应该就是HEAT）。死伤者包括安全员在内共4名，除驾驶员外的3名死亡 。射击中发生事故 ，炮塔内有破裂 。
公布的死者名单为：浜边健太郎（二等陆曹，车长，45岁）、高山新吾（三等陆曹，炮长，31岁）、金井效三（三等陆曹，安全员，30岁）
简而言之：一枚HEAT（的发射药）在炮塔内爆炸，送走了炮长、车长和安全员（三个男的），驾驶员（女的）重伤抢救中⬇️
我个人猜测的原因，两种可能：
1（较小可能性，如果真是这样子自慰队就可以原地解散了）：
小日子搞不定炮钢需要的技术（比如电渣重熔），于是发动传统艺能科研造假，偷工减料，发扬＂躬酱精神＂，最终导致炮闩出了问题（平时看不出来，一上强度立马露馅）；材料不达标，炸膛时没兜住一下子崩死三个。至于为啥炸膛，可能是炮管老化等质量问题。
2（网传，现在看来可能性更大一些）：傻福自慰队队员在未能成功击发的情况下打开炮闩试图退弹。
一一一一一分割线
工匠精神这一块，手搓炮管这一块：
一一一整活一一一
据盖金社报道：当地4月21日13时20分左右，位于大分县日出生台演习场内，陆上自卫队第4师团下属部队正在进行10式坦克实弹训练时，一辆坦克内部发生弹药殉爆。现场浓烟升腾，爆炸声在数公里外可闻。
陆上自卫队大分驻屯地随后确认，事故共造成三名自卫官心肺停止。三人均为俄裔日本陆上自卫官：
· 维亚切斯拉夫·巴兰尼科夫（3等陆曹，24岁）
· 安东·犹丁采夫（陆士长，51岁）
· 尼基塔·布诺亚夫（陆士，19岁）
三人被后送至别府市内医院，院方于15时宣布心肺功能持续停止。陆上自卫队表示，三人均为归化日本籍或特别永久居留者出身，通过自卫队外语及特殊技能招募渠道入队。
事故发生时，该坦克正在进行主炮装填科目。现场初步判断为自动装弹机装填过程中发生的网络异常引起的炮栓变红所致的弹药异常引爆，引发车内待发弹药连锁殉爆。坦克炮塔被冲击波掀翻，车内防护系统未能有效阻隔爆压与高温。
防卫省已于15时成立事故调查委员会，陆上幕僚监部派出技术调查组前往日出生台。作为应急措施，同类型10式坦克的实弹训练在全国范围内暂停，恢复时间未定。
一一一一一一一以上为整活一一一
10式战车吧
以前精日特别喜欢吹这个小家伙。实际上它的生存性非常差。一来没有大面积的芳纶内衬，二来抑爆也是纯摆烂（车内电线裸露，没有镀锌管什么的，消防喷头分布也不合理。
而且这家伙的装甲属于比基尼三点式。对面稍微打偏点直接从头穿到尾然后全车活光光（玩过战雷的应该知道），车内的三个乘员根本没有逃命的机会，光速火化连盒子都省了。
这一次事故三死一重伤，死的肯定是车内的那仨；重伤的估计是在车外，靠得太近了
日子为了给10式减重也是拼了老命了，内衬消防什么的都不要了，从里到外突出着一股浓浓的招核味
Plus：仔细观察就会发现10式炮管是由粗变细的，原因是日子搞不定材料问题只能做成这样（相比之下99A/B和M1A2C就没这个问题）
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几十个诺奖就造这玩意？
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……其实说明日本确实在动真格的了，毕竟文恬武嬉几十年了，开始活动活动胳膊腿是会出问题的，刚开始锻炼是要伴随浑身疼痛的。
不过也不用太担心，一般分两种情况，
1、坚持锻炼最终成为一个肌肉男。
2、锻炼一个月感觉除了浑身疼没啥效果于是放弃。
据我所知第一个情况凤毛麟角，第二个情况遍地都是，尤其变脸比翻书还快的选举国家。。。
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因为在坦克炮这种极限材料学领域
日本从来就是个高级装配工。
以前日本自卫队90式坦克的炮是德国莱茵金属授权的，炮弹也是德国的。
因为日本没有精湛的“德国技术”，坦克全得靠老大哥造。
可后来，日本想自己干
给10式坦克搞国产120炮，为了让数据好看，硬生生把炮管重量砍掉13%。
结果穿甲深度上不去，炮管寿命掉下来。
然而，日本在造民用精密车床的“工匠精神”
放在需要几千次极限射击模拟的军工测试上根本玩不转。
没有硬桥硬马的试验场，只能把参数估算一下，隐患就此埋下。
而作为10式坦克的独生子亲爹，三菱重工就已经在潜艇维修上，被查出四十年来，一直虚报账目、给官员回扣、送礼品。
同样的玩法在坦克项目上复制，那就是一个螺丝钉报三倍价格，省下的钱全去走关系
真正用到炮管热处理工艺改进上的钱，根本所剩无几。
日本军工的另一个供应商，神户制钢也长期存在偷工减料的问题。
2017年，神户制钢被曝出造假料，你用来造炮弹壳的金属强度不够，把检验单上的数改大就行了。用来造坦克装甲板的屈服强度缩水？把合格印章盖下去就行了。
这次炸膛如果是发射药壳破裂导致压力异常，第一个该枪毙的就是神户制钢给火炮造的假料。
于是，一辆造价950万美元、号称世界前三的天价坦克，沦为神风小车。
44吨的小身板塞个1200马力大心脏
跑起来掉履带、磨胶圈、卷侧裙板。
到了训练场真刀真枪一干，炮没响，人先没了。
这次的惨烈程度，也不是普通炸膛。
一车三人肺被冲击波震碎，车外一个观察员（或是看板娘）被气浪像炮弹一样崩飞出去。
这更像是整辆坦克内部发生了弹药殉爆
自动装弹机故障，一发炮弹在装填时直接炸了，顺带引爆了后面堆着的炮弹。
为什么这么惨，因为10式为了减重，把乘员舱空间压榨到了极致，人几乎坐在炮弹堆里。
防火抑爆的隔板材料八成又用了神户制钢的减配版。
没炸成零件状态，已经算那三位队员给三菱留面子了。
所以，不是日本自卫队运气不好，是日本重工业早就千疮百孔，军工复合体贪污造假几十年，最后买单的，是三个大兵的命。
二编
既然陆自开日产坦克会爆炸
我建议还不如用回M24"霞飞"
也就是日本陆上自卫队第7师团庆祝组建70周年时
拉出来的这台
最起码不会变神风小车
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日本武器就是先进，都不用发射出去弹药，就能造成那么巨大的伤亡。
人家至少报出来了。反观……。
虽然炸膛了，但没有人抓进去，说明没有贪腐，武器质量肯定是好的。
训练多，肯定事故也多，说明日本人在认真的训练。
随便帮日本想了四个赢点。
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新闻描述得轻描淡写，死亡2人，心肺停止1人，重伤1人，腰部以下受伤严重，全身多处烧伤。
而以我个人对蝗军二战时期战报的理解，真实情况很有可能是：
事故发生时，两人当场被炸碎，一眼可知没有抢救价值；一人当场死亡，但躯干和头部相对完整，可以走一下抢救流程；剩下一人全身严重烧伤且腰部以下稀碎，只是临终前体内肾上腺素大量分泌后，有清醒意识，也可以走抢救流程，但生存几率渺茫。
至于事故原因，个人猜测应该是炮弹质量问题+人员处置不当+钢材数据造假。
拉完了。
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传奇抗日老英雄——日本钢铁行业
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21日上午，位于日本大分县的日出生台演习场向消防部门通报称“坦克发生‘弹药暴发’事故”。事故已导致 3 名男性俄裔队员维亚切斯拉夫.巴兰尼科夫、安东.尤丁采夫、尼基塔.布亚诺夫心肺停止，1 名华裔女性队员张姐在爆炸发生时通过挂绳脱出，但仍被爆炸余波造成重伤。
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VT4：咦，这都有回旋镖哦，嚯嚯嚯，我停在车库里不动都有回旋镖看
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前PLA士兵不请自来。
训练意外一般分为三个。
设计缺陷、机械故障、人为差错。
我比较倾向于机械故障或者设计缺陷。
或者直白点讲 是数据造假。
10式坦克出问题其实之前在各类演习中出问题。
这两年随着中日摩擦。日本训练量越来越大。
日本的工程师们是非常厉害的。
但是也意味着日本的工程设计师以及他们背后的老板们，知道哪里是可以省下来的。这笔钱可以进自己口袋。（因为懂行，所以造假更专业。）
然后又可以通过检测。
在以前训练量不高的情况下。当然没问题。
但是随着训练量提高。
首先导致日本士官来不及全面保养。
其次因为日本数据造假，日本技术军官和士官无法第一时间排查问题，因为按照纸面数据，这个坦克就算没认真保养，依旧可以正常使用，距离寿命还很远，但是因为实际上不是这样子。
那么闭锁机构因为金属疲劳产生裂缝 导致没办法完全封闭。
战斗室的自然就会严重伤亡。
也只有这个原因导致战斗室多人死亡。
不然正常情况下炸膛 最多炸膛。
但是人员没事。
当然还有我们喜闻乐见的原因。
炮弹质量有问题。发射药异常
爆燃变成爆轰。但是这种情况下。理论上应该没人能活。而且死相及其难看。
如果这都能活。真的是祖宗保佑了。正常来说应该和炮塔融为一体了。
就看检查能不能找出疲劳贝纹线了。
如果两个都不是。那么说实话 不是本专业。
我实在想不到。要么因为长时间训练。导致装备出现公差位移。
但是我感觉技术士官只要不是傻福。应该都能检查出来。
这种事故没有个二十年时间 很难出现吧。
如果真的是这个原因。日本就真的没什么值得一提的。只要上岸就是平推。
我是不期待这个可能性的。我们旅那个破30 也就出现过一次。他服役的时间比我们旅建立的时间还久。
评论区说人的我很难理解一堆二十七三十的军人能干出这种新兵才能干出来的活。
除非这帮日本兵入伍晚。那日本军队士兵源很枯竭了属于是。
如果是老兵 那我真的不理解。
除非政府甩锅。不然我真的不懂。老兵能犯这种基础错误。
老兵也许会犯很多错误。
人可能吃饭被呛到。但是很难主动被撑死。
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【悲报】10式坦克乘员已确认身份
▶4月21日上午，大分县玖珠町日出生台演习场发生爆炸，一辆正在训练的10式重战车发生了严重爆炸事件。
▶目前已确认事故造成三位男性自卫官身亡，一名女性自卫官重伤。
▶涉事人员：田所安東 氏(男，俄裔)、山下ブヤノフ 氏(男，俄裔)、小泉ブランニコフ 氏(男，波兰裔)、林 鼓子（女，原满洲开拓团、神风特工队后裔）
▶日本·ガイジン社报
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注意这个事发地点的名称，“日出生台”，感觉很有讲究。
而且之前日自在这里训练，有两个人被雷劈死。这地方绝对有点东西。
另外，坦克炸膛各国都发生过。毕竟直射穿甲必然需要高膛压。但是炸膛把车里的人崩死三个就有点过分了。工匠精神又在作妖吗？
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现在有消息说事故原因不是炮有问题，是炮弹有问题，成员又违规操作。
设计和生产这个炮弹的是大金工业。家里买了这家空调的可以长个心眼。
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没人讨论那名21岁的非军人女性在车里干什么吗？
坦克炮塔都干飞了
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请问开炮环节你按下了板机但是什么事都没有发生，你选择是：
A：请示上级
B：全车疏散
C：等待炮弹迟燃发射
D：打开炮门看看怎么个事
E：直接三军（傻）听令，自刎归天
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日本坦克里面怎么会有女人？男兵女兵混到一起吗？很奇葩啊 它们到底在车里干什么了？导致坦克都干爆炸了
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红警诚不欺我，这是海啸坦克点自爆协议了。
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难道这坦克也是两天打了两百发炮弹？
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21世纪20年代，真的啥都有回旋镖。。。。
去年泰柬冲突，泰军的VT4炸膛，一堆外媒和国内的家伙们可兴奋了，不停的炒作：
“终于有实打实证据来喷中国军工，看啊炸膛啦！巴拉巴拉的。。。。。。”
然而泰军自己出来证明，这辆VT4在冲突过程中被泰军当自行火炮来用，连续发射200发炮弹后才炸膛的。。。。。。
而且坦克车组无一死亡。
反观这次鬼子陆自坦克炸膛，死了3个。
从鬼子这几年不断爆出“造假后鞠躬”的传统艺能来看，此事中3死1重伤的4个鬼子大概率也是日本这个“造假之国”的受害者。
下一步鬼子的常用套路就是“甩锅”，比如：
发现10式坦克供应商之中有某东方大国的奸细，都是东方大国的错。。。。。
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为什么车组不来和网友对线
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我说一句啊，不管你是哪一代的坦克，在弹药发生延迟发火的特情时，要么炮手多扣几次击发看能不能打出去要么疏散全车清空现场等一两个小时等厂家技术人员到场确定不会发火再想办法开闩退弹，哪怕你是74式遇到延迟发火也得老老实实按上述方法处理，这和你开哪一代坦克一点关系都没有
我很理解你以及你的领导想要丧事喜办的心情，但实际上你主子的武备已经废驰到如此地步也是令人忍俊不禁。
你要是不信的话请看下面：
我不知道各位是怎么绷住的，我反正绷不住了
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看到雅虎评论区就会发现：苦也，这也言中（疑似反串
——有没有可能，我是说可能，这坦克是从⏰买的呢😕
——不对不对，是从俄罗斯买的吧🧐
（图片来源自B站评论区）😋
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4秒一针打爽了是吧，可惜游戏里的你再强也是假的。
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“中佐阁下！我们的炮弹打不出去啊！”
“八嘎！制造商那些马路又在炮弹里掺沙子了！快退膛！”
BOOM！
好消息！制造商没在炮弹里掺沙子，是用了宇宙级黑科技延迟底火！
赢！JIBA！
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最乐观的可能性是科研造假
有没有一种可能，我说的是可能有中国间谍在日本用磁铁把日本坦克吸炸了（
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泰国vt4是蹲坑连着打两百发炮弹把炮管子打炸了。
因为炮闩关着，爆炸威力全顺着炮管子喷出去了，所以车组全员没事。
本子这个据说是发射药缓燃，然后猪鼻炮手试图打开炮闩排除故障。
于是一整个炮弹在坦克里面炸了，所以死一车人。
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大家回忆一下，上次vt4的时候怎么说的来着…
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最坏的估计，就是科研造假！
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什么时候🐌开始严查10式生产线上和⏰有关的材料进口，然后全网报道是由于进口了⏰的材料才导致的炸膛事故发生。然后哎呀我靠⏰怎么这么坏啊。这样我就释怀了
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NHK的最新报道是3人死亡，1人受伤
在日本宣布出口杀伤性武器的档口，自卫队就开始了属于自己的庆祝……根据日本防卫省九州防卫局消息，此次事故系西部方面战车队进行坦克射击训练时，炮弹在炮膛内发生异常爆炸所致，但是这个炸膛造成的伤亡有点离谱了
不能是飞头了吧！！！
日出生台训练场横跨大分县玖珠町和由布市等地，面积约4900公顷，是日本陆上自卫队在西日本地区最大的演习场。驻扎在冲绳的美国海军陆战队也会在此进行实弹射击训练等。
而此次日本明确这是西部方面战车队，该坦克部队是日本首支完全由10式坦克组成的部队，目前推测伤亡人员除了乘组3人外还波及到第4个人。
近些年日本自卫队训练事故不断
2025年8月：同样在大分县的演习场，有2民日本陆上自卫队队员在扮演假想敌的对抗训练中遭雷击身亡。
2024年5月：在日本山梨县的日本陆上自卫队训练场，一名29岁的三等陆曹（相当于陆军下士）在进行手榴弹投掷训练时被破片炸死，而他的工作是负责确认其他队员是否按照正确步骤投掷手榴弹。调查报告显示，事故发生的原因是这名自卫队员没有正确地躲在掩体后，被手榴弹破片击中颈部后死亡。
2024年4月：海上自卫队两架直升机在空中相撞，造成人员伤亡 。
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经查证，此次事故三名死亡的坦克手均为日籍俄裔，分别为安东·尤丁采夫少佐，维亚切斯拉夫·巴兰尼科夫中尉，尼基塔·布亚诺夫少尉。
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我检讨，我确实笑了
那句话怎么说的来着？
最乐观的情况可能是科研造假😮💨
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所以我之前就说，中日基本打不起来，中国没意愿，日本没能力。就这水平，上炕都费劲，还上前线呢。
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外网已经传出消息了，为了给腐败的日本封建天皇皇室家族祝寿庆生，挪用了本就少得可怜的自卫队军费，炮弹质量堪忧，上面皇室子弟又催的急，所以只能紧急上马这些质量不合格的装备，据说演习之前，这些士兵都被逼着写好了遗书，这些信息在日本全被封禁了，谁敢传播谁就是革命党会被诛九族
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嗯？
以及，提到心肺停止总容易让人想到“噔噔咚”，还是用回“乘员昏睡”罢（恳切
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有个值得关注的点。三个崩碎了的大老爷们是俄罗斯裔归化/特长永居。
1、日本拉到连自卫队技术兵种都需要外援了。扩军是个啥状况可见一斑。
2、会不会是日本不想死的人搞的阴谋，牺牲外人来给军国主义踩刹车？
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这就是我一般不买进口货的原因，因为绝大多数情况下进口货=智商税=高价低配。
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最奇怪的还不是一次炸膛死伤四人，而是这四个人是怎么挤到一辆坦克里面的？
众所周知，日本的10式坦克是有自动装弹机的，车里最多只能坐三个人啊，这三男一女咋回事？难道是炮塔里面挤了三个人？
那驾驶员又是咋回事？炮塔殉爆还能把驾驶室也崩了？看图片也没有啊，炮塔更没飞啊。
而且炮塔里那么狭小的空间，是怎么塞下三个人的？难道是触发了什么岛国特有的剧情？
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内爆和炸膛是两回事。
新闻发回重写。
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一想到居然有小蜗说坦克炮弹或者炮管是东大制造就很难绷住，还能这么批发国籍真是前所未闻……
破案了，东大太坏了（Doge）
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综合日媒报道：2026年4月21日早上8时40分左右，大分县日田玖珠广域消防本部接到自卫队的119报警电话称“日出生台演习场内的射击训练中的坦克爆炸，受伤者有4人”[1]。4人为陆上自卫队玖珠驻屯地的西部方面战车队队员，其中3人昏迷，送医后2名男性死亡、1名男性心跳呼吸停止不治身亡、1名21岁女性伤者能够对话。
当天中午，防卫省九州防卫局称，当时西部方面战车队正在进行射击训练，炮弹在火炮内爆炸。首相高市早苗在社交媒体平台发文采用此说。
当天下午，陆上幕僚长荒井正芳称，当时西部方面战车队的3辆10式坦克正在进行实弹射击训练，4名伤亡人员搭乘同一辆坦克，其配用的“反坦克榴弹”即破甲弹（HEAT）在炮塔内破裂，致炮塔内的车长滨边健太郎二等陆曹（男，45岁）、炮手高山新吾二等陆曹（男，31岁）和安全员金井效三三等陆曹（男，30岁）死亡，炮塔下部车体内操纵坦克的驾驶员重伤住院；并称10式坦克配备自动装弹机，“我认为10式坦克过去没有发生过同类事故”“（10式坦克的炮弹在）炮塔内破裂在经验上闻所未闻”。
西部方面总监部成立以防卫担当幕僚副长冈田丰陆将补为首的事故调查委员会，将从坦克维保状况、炮弹缺陷等多个角度调查。10式坦克的全部弹种（包括空包弹）射击训练、日出生台演习场的全部训练、90式坦克的破甲弹射击训练全部暂停。
相关信息：
【西部方面战车队】
2018年3月由陆上自卫队第4师团第4战车大队和第8师团第8战车大队合并组建。队长的军衔为一等陆佐（相当于陆军上校），兼任陆上自卫队玖珠驻屯地司令。现任队长为增山哲治，今年3月中旬任职，前职为东部方面总监部防卫部训练课长，到任1个多月就发生致命的训练事故。
起初由第4师团管理，下辖本部管理中队和第1—4战车中队，支援保障工作由西部方面后方支援队第301战车直接支援中队承担。其中，本部管理中队和第1—2战车中队来自原第8战车大队，主战装甲车辆为10式坦克和96式轮式装甲车；第3—4战车中队来自原第4战车大队，主战装甲车辆为74式坦克和96式轮式装甲车。
2019年3月，改由陆上自卫队西部方面队直辖管理，因74式坦克全面退役，第3—4战车中队废止，仅下辖本部管理中队和第1—2战车中队。原第3战车中队改装16式机动战斗车（轮式坦克）并移驻陆上自卫队福冈驻屯地，和第4师团第4侦察队合并组建第4侦察战斗大队。本部管理中队增加装备87式侦察警戒车。
2022年3月，改由第8师团管理，承担支援保障工作的第301战车直接支援中队同步转隶第8后方支援联队第2整备大队。
【日出生台演习场】
西日本最大的演习场，位于大分县玖珠郡玖珠町，总面积约4900公顷，去年也发生了致命的训练事故：2025年8月17日下午4时左右，西部方面战车队（又是你）2名三等陆曹谷津剑斗（25岁）和久保田爱悠（21岁）在该演习场进行训练过程中失联。18日，二人在演习场内被发现心跳呼吸停止并被确认死亡。司法解剖显示二人的死因系遭雷击触电死。
参考
- ^「日出生台演習場内の射撃訓練中に戦車が暴発した。負傷者が4人いる」
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这不得派出日本精英兵种——搜查官，
好好调查一下。
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啥情况，难道10式坦克也是和VT4一样，在高温潮湿的天气里面几天内连续发射数百发炮弹，不保养，不清膛，才炸的吗？
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目前看到两种原因可能性猜测
1.是遇到迟发火弹药车组不知道在想什么直接退膛了结果发射药在战斗室内点燃给全车活光光了
2.是据说有🇰🇷坦克兵在去日本交流的时候发现10式这套自动装单机比起K2的为了那个极限情况下能压进2-3秒一发的射速省略了防掉弹机构导致的
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应该是这样。
这次日本“军演”有点幽默了，用年久失修的武器，甚至可能要出口到澳大利亚、新西兰。
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10式坦克在战争雷霆里都属于非常皮薄血脆的类型，所以炮管炸膛导致车组全员死亡毫不意外。
日本工程设计理念就有问题，老爱整一些薄皮载具。用私家车坑坑那些有信仰的客户也就罢了，毕竟他们会自适应，他们的人身安全也不需要你来管。但是坦克还不舍得用料，属实连自己国家安全都不顾了。
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大家都在分析设备，分析性能。
我分析一下人性。
想到本子军队那个欺凌成风的情况。
你说，有没有一种可能，那位备受欺凌的女性，看到人都到齐了，就往后扔了一颗手雷？
你看，要是这样的话，所有事情就都能解释通了。
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炮管仙人手搓炮管能不炸膛吗？
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总说日本造假，日本造假，可是想没想过，提供造假材料的人压根就没想着这玩意儿真会用于实战，毕竟他们被平宪法保护
所以这叫精确造假，造假了但≈没造假
能把造假都造的这么严谨，日本人真是值得敬佩
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接下来是直接鞠躬还是走流程鞠躬啊。
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哈哈，想起来二战后美国接管日本后一个乐子，那就是潜艇鱼雷二战时期一直都有个问题，就是鱼雷要加氧气罐，但是氧气浓度高了就有爆炸风险，执行完任务后如何处理氧气罐一直是个大问题。对此，其他国家想的不是如何通过化学手段加点成分让氧气变惰性不容易出意外，就是在机械上升级，要不就是能让氧气罐重复利用，要不就是改进机械提高安全性。
结果日本的操作让美国人开了眼，日本选择大伙都躲得远远的，直接叫一名军衔最低的家伙过去手拉闸阀。
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车组里面2男1女？搁这儿玩儿坦克世界呢？
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这不就说明日本人的炮弹威力大吗？
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这就是日本高调宣布出口的“杀伤性武器”。
基本完全是赢学玩具，赢学玩具千万不能真上阵。
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目前确认的信息：
- 10式坦克炸膛。
- 事故发生时车上载有4人，3人死亡、1人受伤
注：10式坦克车组为3人，车长、炮手、驾驶员各一。
以下是高市早苗2个小时前（4月21日11:26）发在X上的通报：
本日８時３９分頃、大分県の日出生台演習場において、陸上自衛隊 西部方面戦車隊が、１０式戦車により射撃訓練を行っていたところ、戦車の砲弾が砲内にて暴発し、戦車に乗車していた隊員４名のうち、３名が死亡、１名が負傷したとの報告を受けました。
事実関係の詳細及び原因については、現在確認中です。
このような状況に至ったことは、とても残念でなりません。
亡くなられた隊員のご冥福を心からお祈り申し上げますとともに、御遺族の皆様の深いお悲しみに思いを致し、お悔やみを申し上げます。
政府として、本事案の原因究明に努めるとともに、安全管理の徹底に努めてまいります。
简翻如下：
今日 8 时 39 分左右，据报告，在大分县的日出生台演习场，陆上自卫队西部方面坦克部队使用 10 式坦克进行射击训练期间，坦克炮弹在炮内发生炸膛，当时搭乘该坦克的 4 名队员中，3 人死亡，1 人受伤。
有关事实详情及原因，目前正在确认中。
政府将全力查明本次事件的原因，并彻底做好安全管理工作。
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日本车刻板印象之皮薄馅大，，，
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不值得一丝一毫惊讶，发生各种训练事故在任何军队里都是常事，和军队规模成正比关系。
还有就是什么离谱事故都可能发生，是真的只有想不到，没有不会发生的。
我前一个单位有三个同事是退伍回来的，现在的单位有一个，除此之外我还有个亲戚也是。
我听他们讲的那些各种事例，我从一开始的感到非常惊讶，很快就变成了对这方面的认知水平提升到了无需感到任何惊讶的程度。
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炸膛是怎么死这么多人的？殉爆也不过如此吧？
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湿热雨林vt4高强度开火炸膛难掩疲态
本土演练10式试射炸膛殉爆尽显威风
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这是个伟大的回旋镖时代。
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挺难绷的，就日本现在的情况，他们能跑到哪里登陆？坦克的用途是哪方面？
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30个诺贝尔奖换不来一炉好钢吗？还是换不来稳定的发射药？
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苦也，这也言中
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依然是回旋镖，当初你乎儿怎么嘲讽泰国装备的VT4主战坦克炸膛来着？
而且VT4炸膛起码人都还好好活着，这日本自卫队的10式坦克则是直接殉爆了，一发入魂带走一车人。
顺便吐槽一下，某些奇葩不知道为什么在坦克排名的斗兽棋中总是喜欢把10式坦克纳入讨论范围。这里来一个暴论：吹捧10式和梅卡瓦的都是军盲。
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有句知乎老话叫做“一上战场就露馅了”
还没上战场就把车组团灭的坦克还是挺稀有的，我不太懂什么军事哈，当年vt4又是参数被爆料拉完了，又是泰柬冲突疯狂连射导致炸膛的，一大堆懂哥在下面给我这个军盲科普vt4有多么多么垃圾的
这次这个号称最先进倭坦的10式打出这种亮眼表现，懂哥们又要怎么评价？科普时间到了可是辟谣家的积极性疑似不是很高
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就10式那和阿琼比高下的事故率出这事儿不奇怪。奇怪的是……为啥伤亡名单里面有个女的？你确定到时候老钟打过来的时候，你要把三个大老爷们儿和一个女的放一个密闭空间里面？你这是提高生育率啊，还是考验老钟优待孕妇的政策啊？
评论区别逼逼了，就是坦克里面塞了三个男的一个女的。没有什么记者。
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泰国买的VT4打仗连续射了几百发才炸膛，车组无一人死亡
鬼子这还没打仗就炸膛啦？
还团灭一个车组加一个安全员妹子？
美日卧龙凤雏不是航母着火就是坦克炸膛
就这尿性好意思来团建？
再复习一下倭台人机的表演
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炮弹炸了，也不知道是不是炸膛，反正就这种事情，恶劣程度超过了传说中的北洋水师
另外，自卫队的战车还是4人乘组吗？这坦克的自动化程度不咋地啊
补一个群里看到的原因
迟燃弹药可能在数秒至数十秒后意外引爆，贸然操作极危险
人员应迅速撤离至安全区域，禁止触碰或移动武器/弹药
确保延迟发火风险已解除后再由专业人员处置
关闭保险，至少等待1分钟后再处理
等待15–30分钟，确认无迟爆风险后，由由持证爆破工或军械/公安专业人员评估和处置，采用诱爆、水浸销毁或专用工具移除等方式处理
不得掏挖、拉扯起爆药包
得自行拆解弹药或尝试重新击发
就是个基本训练不过关
这样看来是3人乘组，1人是安全员兼宣传干事（安全员坐车顶这就很匪夷所思）
然后是网→例行甩锅
好消息：坦克是日本国产的，炸的也不是坦克
坏消息：炸的是炮弹
更新，原以为是安全员没死，结果幸存的是妹纸驾驶员，送院时还能说话，意识清醒
又及，炮弹生产厂家是下面这个
日→看见关键词就高潮了~
于是这下真的
是啊，怎么那么坏啊~
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这次是未亡人乘以3了🧐，好像还真没有这样的片子
在加一张图，我简直是魔鬼，哈哈哈
评论区提醒增加炮管开花版
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演习场的名字叫【日出生台】，那可真是太不吉利了。去年就发生过两名自卫队员被雷劈死的事故。
另外，为10式坦克生产弹药的公司叫做【中国化薬】，幽默老蜗不知道自己国家有个地区叫【中国地方】吗？
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老浪来告诉你们正确的处理方式哈
（老浪〖配合〗倒臭蛋的经历）
我特么的是自己作死的，真的。
为何说是作死呢？因为本来没我事的。
老浪参军五年，先基层后机关，后半程基本上都是在宣传股混混日子了。
某年十月，部队外训，实蛋射击啊。
那时候我已经跟着老指导员到宣传股了，没办法指导员习惯用我了，就在他调任宣传股长时把我借调到宣传股了。
宣传股在外训时主要任务就是编辑一下我们团的一个小报《龙骑兵》，这个就得下基层采风啊，于是我背包一打，回老连队了……
那天坦克炮长考核，老浪作为一个浪得不要不要的专飚五对轮的驾驶员，其实是很有车瘾的，听见发动机的轰鸣就开始骚动了
正好第三轮是我带的一个新炮长上车考核，于是我就跑连长那去了：下轮我上车开吧？连长很无聊地答应了我——屁大个事也来汇报！
五对轮四个人，新炮长老驾驶，通信和二炮都不老不新的，第二年的上等兵。
上车一听呼号，尼玛两洞拐？薏——这尼玛不是老子下车长命令的车么？
车通里让通信和上面报了准备完毕，就等冲击了……
这条射击跑道我跑过好几次了，基本上没多大幺蛾子，注意控制速度就行了。
发车后，通信发现目标很快，二炮装填也到位，炮长击发很果断，命中率百分之百——不过前面都是机枪靶，炮靶在后面。
打完机枪靶之后，稍微加快了车速，我在车通里和炮长说：好好打，炮靶全上班长晚上请你上二六〇吃土鸡！
出炮靶了，运动靶，于是短停让炮长射击，一发入魂，继续前进……
下一个是固定靶了，要求是动打静，于是我把车速又降低了点，炮长已经开始测距了……
俩手把操纵杆拉到第一位置，右脚踩下油门……就等着那红光一闪，然后推杆快跑了……
然而并没有什么红光，车通里传来炮长惊慌的叫声：班长，不击发！
WORD天！“换手动。”
然而并没有什么卵用……
“抬炮！你们都出去！”
然后我两手两脚并用地爬出驾驶舱，跑到炮塔后拿出电台手机，向指挥塔报告了情况后，风一样地从车上跳下来，冲到掩蔽地，五肢着地趴下……
（看过《阿富汗战争》这电影的同志应该会有画面感的，那个镜头，尼玛看一次笑一次）
过了十分钟，没响，我问炮长：倒过臭蛋没？
“报告班长，俺么倒过……”
扶额ing
上车，打开电台，向指挥楼报告情况后，我要求和连长通话，让他把雷子（我同年兵，老炮长中我能喊动的技术最好的）派来。
让那三个家伙滚回出发地，坐在车后面抽烟时，才发现，手抖得不行。因为一周前，隔壁团打实蛋，某个老二炮被炮尾后座打烂了上半身……
雷子来了以后甩给我一包烟：参谋长让给你的！然后给了我一拳，妈蛋死都拖着老子啊。
废话不说，上车，这孙子三下两下就退出了炮弹————————药筒！
尼玛啊！事情大条了啊，弹头卡在炮膛里了啊！
引信保险打开啦！！！
这尼玛一不小心就bomb——了啊！！！
老子还没结婚啊！雷子这小子还是童子鸡好吧！！！
拆吧……
十月的北国啊，北风那个吹啊，冷汗那个飚啊……
我俩脸上全是汗，比这更要命的是雷子手上的汗，丫就侧着身子靠一只左手把引信给拖了出来……
呼——
当天晚上，我在二六〇请雷子吃饭！
被丫痛宰一个月工资啊！
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明显日本的破坦克灭火抑爆系统不行。上次VT4在泰国炸膛，车组甚至没有受什么很严重的伤，车长还在社交媒体上跟说VT4不好的网友对线也是挺抽象。炸膛不是什么特别罕见的事情，可倭寇的这个10式能炸膛带走三名鬼子乘员，还伤到了车外的母鬼子战地记者。说明炸膛可能直接引发了弹药殉爆，这个就抽象完了，实战中的俄乌战场上，就算是坦克飞头，也都是从起火的殉爆有一段时间够一部分坦克成员撤离的。
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别看平时日本年轻人反华喊得响亮，但实际上日本自卫队接近二十年招募不到人数标准，甚至出现“自卫队老龄化”这种情况，现在又出现这种事情。
我真的很好奇日本以后除了抓壮丁能有什么办法让现在的日本年轻人上前线。
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坦克炸膛很正常，M1 梅卡瓦都发生过，炸膛有很多原因，比如维护问题，比如是不是极限射击太多，以及是不是过期炮管还在用。
但是当时VT4炸膛，一群人团建也是搞笑。
我承认98式坦克炮确实也就那样，但是把这个问题说成老中独有的也是幽默。
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vt4在泰国的“炸膛”，其实更准确的说是炮管不堪重负炸了，爆炸位置是在炮塔外面，所以车组能活下来和网友对线。
10式这个炸膛就是字面意思了，可燃药筒直接把炮膛给炸开了，爆炸位置是在炮塔里面，所以车组全挂了，只有离的远的安全员侥幸生还
从安全角度考虑，那还是t55、t62的金属弹壳更加稳妥，所以别说第三世界，大毛子有的时候还得拿t62当突击炮用
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神人车组的神人操作，因为发射药燃烧的慢，车组以为是哑弹了，打开炮闩准备进行退弹，结果发射药烧了。
省流：发射药质量问题+神人车组。
另外，有意思的东西
还有这，经典都是老中的错
加更，存活下来的木鬼子是驾使员，而非安全员，2男1女混合车组有点奇怪
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看了很多回答，有一个问题好像没人说，我从网上查了一下，日本10式主战坦克的成员是3人，而报道是3人死亡，一人重伤，重伤的那个是女兵。老夫阅片无数，还从来没看过以坦克为场景的。这真是奇葩到了极点。顺便问一句，四个人挤空间那么小的坦克里，热不热？
知乎用户 发表
（转）共同社22日电：具可靠信源：三名受伤的自卫队员分别是俄裔成员安东·尤丁采夫、尼基塔·布亚诺夫、成员维亚斯拉切夫·巴兰尼科夫。另有一名女性自卫官 北河彩花受了轻伤。
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一开始还纳闷怎么炸膛能炸死三个坦克兵+一个车外的记者，后来发现是车里四个人，驾驶员受伤其余三个全炸死
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要么就是像网上说的——几个想混铁饭碗的自卫队公务员训练水平不足在炮弹未击发、迟击发后以为是哑炮擅自开闩清障
要么就是穷兵黩武大搞军国主义的情况下高强度的军事训练导致武器检修维护不足失误事故率提升，比如炮闩金属疲劳导致碎裂开炮时没兜住膛压直接把车组一屁崩死再引爆车内弹药
只要炮没问题，炮弹没问题
能够造成膛尾爆炸顺带引发车舱弹药殉爆的估计就只有上面两个解释了吧？
上次vt4炸膛是因为有些挥金如土的二百五拿坦克当火炮持续不断地站桩输出导致炮管过热金属刚性下降引发的炸膛
这次可是炮弹在车里炸了顺带把备弹给引爆了……
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这个坦克不会就是日本出口的杀伤性武器吧？如果是，那确实杀伤性挺大的，一下子就把己方队友给炸死3个。这么大的杀伤性武器可不多见。
不亏是被奉为高品质的日本制造，别的坦克炸膛也就是坦克报废，日本的制造的坦克在爆炸时还能带走几个小日子，真的是坦克仙人。
知乎用户 发表
不是炮管内炸膛（泰国VT-4那次也不是炸膛，而是发射过于频繁，炮管过热导致金属疲劳，最终断裂，这种情况下乘员根本就没危险），而是炮塔内（下图红圈）爆炸，如此近距离又没有装甲阻挡，乘员当场全部炸死。
要么是装弹过程中发生意外撞击导致爆炸，要么是装弹位置不对，击发时发生爆炸。
10式（ひとまる，念作一零式）是日本最新研制的4代坦克，总重只有44吨，速度可达70公里/时（玩坦克世界的都知道这是什么概念），相当于中坦的主炮+轻坦的载体，所以乘员只有3人。
这次炮塔内爆炸后，3人当场死亡，只有上半身探出舱口的观察员（21岁女性）目前生命体征平稳（有意识，但腰部以下受伤较重）。
知乎用户 发表
按照一些网传说法，可能是由于开火后发射药未能及时燃烧，然后自卫队神人车组决定打开炮闩，把弹体退回车内看看什么情况，本身就是强装药的弹体退出后开始自燃，加上10式车体内是有其他炮弹的，所以直接报销了3人车组，再把安全员一起炸伤，刚好日本宣传要出口杀伤性武器这也算是打广告了吧，这下VT4事件回旋镖了。
目前我看了下X上日本评论除了在黑武器就是不行，出口了又爆丢人怎么办，以及高市小泉下台，和悼念事故要求追责外，其他主要就是开始论证牢中太坏了
不过按照倭倭逻辑，应该早晚能论证出发射药燃烧造成伤亡=是炮弹发射药问题=全球发射药原材料最大出口国是牢中=购买了牢中的劣质原材料=牢中全责，哎呀牢中实在太坏了
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不奇怪，每次日本战败前，总要先祭天几个日本军国主义分子。
以前东海上空，总得有几架F15飞出去了，再也没回来，至今都找不到。
2023年某直升机飞钓鱼钓，就送走了一个日本中将，还有几个中等军官。
一旦日本再作妖，总会先送走日本军人，4.17日本脑抽筋，穿台湾海峡，然后4.21，日本无战事都送走2个日本军官。
什么叫《出师不利》，就这，日本还觉得自己牛哄哄的，日本翻车多了去了，日本有几个传统，下克上，仙人逻辑，还有一个就是越嚣张，越莫名其妙损兵折将。
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破案了，火药是中国的。
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其实就是平时疏于训练学习，突然上强度，碰到突发情况懵逼，采取了错误的处置方案造成的。
而且自卫队现在真正要补的课，应该是无人机和反无人机训练吧？他们要面对的对手是一个无人机生产大国和强国，真的以为自己的坦克能越过无人机蜂群跟老钟坦克对线吗？
日本人给我的感觉就是嘴上喊着要干翻老钟，却缺乏对“怎么打”这件事的研究。
弄不好还沉浸在“老钟武器都是假的”的幻想中。