为什么本田暴雷有很多国人高兴的不得了？

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知乎用户 嫪毐 发表

第十代本田思域 1.5T 这个车，当年卖 12.99 万还要加价 3 万，落地 17 万多，这不是割中国人韭菜吗？

要知道比亚迪宋最缺货的时候，宁可把展车卖了都不允许加价，否则取消代理权。

最恶心的是，本田卖得这么贵，车身结构还要偷工减料，用低强度钢材替换美版车型的高强度钢。

结果就是在中保研测试中，思域 B 柱直接断了。

本田车在车身结构上偷工减料，是很常见的。

比亚迪车追尾本田，本田后排消失：

如果你家孩子，坐在这辆本田的后排，后果不堪设想。

这个黑色轿车是比亚迪海鸥，是比亚迪最便宜的车。

燃油车追尾新能源车：

顺便提一下，中保研测试成绩第一，是比亚迪的腾势 N9。

以前买 1.5T 思域要 12.99 万加价 3 万，落地要 17 万多。

现在这个钱都能买雅阁了。

我在知乎的第一个回答，就是跟本田思域有关的问题。

在那个年代，300 马力还不太容易得到。

看看这篇回答：

十代思域刷到 300 匹能行吗？

我现在都开 600 多马力的车代步了。

我开的这款车，叫方程豹豹 5。有个车友追尾了大众车，大众屁股开花。

要是撞上本田车，那简直太可怕了。

大梁越野车并不都是安全性很好的，比如牧马人撞比亚迪汉。

当年十代本田思域 1.5T 特别火的时候，比亚迪、观致、福特、吉利等一众厂家，变速箱没有特别靠谱的供应商，于是都用了格特拉克的 DCT250 干式双离合变速箱。这个变速箱如果不堵车，还问题不大，堵车走走停停就特别难受，变速箱故障也比较多。

后来比亚迪研发了 DM-i，可以不用变速箱了，再加上比亚迪自己就是电池制造商，动力电池直接用自家的，所以比亚迪直接就把燃油车停了。

我从油车换到豹 5，是因为上一辆油车的爱信 TF-70SC 变速箱出问题了，有时候挂 D 挡不往前走。车子本身残值低，不值得花大几千块钱去大修变速箱，就置换掉了。

我上一辆油车，其他地方都没啥故障，就是变速箱问题比较大，所以我再买车，就想买个不带变速箱的。

当时恰好豹 5 是 30 万以内动力最猛的车，预算够，家人也满意，空间足够兼顾家用了。再加上姚卫强开 180km/h 帮我测试车子的高速性能。我先观望了一段时间，2024 年 7 月底豹 5 直接降 5 万，我就下单了。

当年试驾的时候，感觉跟豹 5 开起来比较接近的燃油车，是路虎卫士。同期选择了路虎卫士的兄弟姐妹们，你们的车还好吗？

听到海的声音！路虎变水虎！315 拖车被栏

日本车安全性就是差，日本原装进口的雷克萨斯，连十几万的领克 03 都撞不过。

如何评价雷克萨斯与领克 03 跨级别对撞，雷克萨斯车门卡死？

日本原装进口雷克萨斯，总不能怪国产厂家吧？

日本本土的日本车，安全性也不咋地。

下面这些事故，如果是日本车，会怎样呢？

比亚迪怎么又双叒叕自燃了？自燃迪！

我反对神化任何品牌，你东西好就买你的，别家比你更好我就买别家。本田的水军曾经叫嚣的 “本田大法好”、“一日本田，终身本田”、“本田买发动机送车” 现在来看就是个笑话。

新能源时代有了新笑话，有些品牌的水军叫嚣 “电车只买 XXX”，就像当年的本田一样。只会给大家留下印象：低认知粉丝高度提纯的宗教品牌。

知乎用户 某路人 发表

根据本田自己的发展报告，

日本本土员工数量

2024 财年：61420 人
2023 财年：62846 人
2022 财年：65673 人

中国员工数量

2024 财年：12463 人
2023 财年：14383 人
2022 财年：17172 人

相对应的，比亚迪员工数量为 100 万左右，95% 都在中国。

我从最朴素的功利角度出发，本田暴雷，就意味着国产车的竞争对手少了一个，就业和企业支出都在中国。

知乎用户 诗与星空​ 发表

高兴谈不上，

在丰田日产都投华搞电车的时候，

本田跑到美国发展电车我是不能理解的。

这不，真金白银教训了所有投美的资本。

知乎用户 gkn cnyz 发表

你们一直说 “车圈恒大”，现在车圈恒大自己跳出来了，我们能不高兴吗？

知乎用户 杜岳​​ 发表

一个日本车企，作为中国车企的对手，暴雷了，国人为什么不高兴？

一个日本车企，加价、减配一项不拉，暴雷了，国人为什么不高兴？

一个日本车企，数据造假安全性堪忧，暴雷了，国人为什么不高兴？

一个日本车企，24 年还只标配收音机，暴雷了，国人为什么不高兴？

一个日本车企，暴雷了，国人高兴，有人却不高兴了，不高兴的是什么人？

知乎用户 蒙头读书​ 发表

有两个车加价是加到让我目瞪口呆的

一个是 CRV

另一个是卡宴

保时捷 4S 店员名言：“做生意的更得尊重市场经济规律。”

对么——你不能只在一辆车加价四分之一的时候，甚至提车各种费用达到车价一半时候才尊重市场经济规律。

知乎用户 徐夕 发表

理解这些人为什么高兴。

你想，全世界汽车市场的总量是一定的，如果小日子多卖一台车，那么，我们国家就少卖一台车。反过来也是一样，我们国家多卖一台车，小日子就少卖一台车。

这些高兴本田暴雷的人，其实是能看到这一点的，他们内心是真的希望我们国家多卖车的。

但对于我个人来说，看到本田暴雷倒是称不上高兴，也称不上不高兴，反正就是平常心看待吧，我总体的态度是你死也罢，活也罢，我其实都不太放在心上，我关心的就只有一件事，那就是中国汽车早日崛起，至少也要把前五名包圆了吧？

汽车工业是人类有史以来，上下游产业链最长的工业，没有第二个工业领域能跟汽车相比了，汽车工业能够带动的就业是海量的，是一个国家的支柱产业，对发展经济至关重要。

也正因为如此，一个国家如果没有汽车工业，一个有为的政府一定会想方设法建立自己国家的汽车工业（就比如我国）。

像题目中提到的日本，全国汽车工业的就业人口大约为 552 万人，日本全国人口大约 1.24 亿，这样的话，看起来好像汽车就业人口占全国人口总数的比例不高，但其实，日本全国汽车工业的就业人数占总就业人口的比例为 8.3%，这个比例是不是就很恐怖了？

我们国家直接和间接从事汽车产业的就业人数大约为 3000 万人，占全国总就业人数的 11%，这个数字也是非常夸张的。

日本汽车产业从业人员为 552 万人，其中有超过 30 万高薪工作岗位，我国虽无类似统计，但是，随着我国新能源汽车的崛起，高薪工作岗位增长的很快。

以前合资车企占据主导地位的时候，由于这些车企在国内几乎没有研发岗位，所以，无法大量提供高薪岗位，我们每年毕业那么多的大学生简直没有用武之地，但是随着自主品牌崛起，这些企业提供了大量的研发岗位，能够吸收相当一部分的毕业大学生。

比如比亚迪每年的校招规模都很大，为这些刚刚毕业的大学生提供了广阔的发展机遇。

要是放在以合资车为主导的时期，这些高材生想找到类似岗位是非常困难的。

合资车企能够提供流水线这样的工作岗位，但提供不了研发岗，如果你跟我一样也希望我们的下一代不要像我们这代人这么卷，那么，支持自主品牌就是你最好的选择。

知乎用户 雪愿​ 发表

为什么本田暴雷让很多人悲伤的不得了？

这简直让人万分不能理解！

知乎用户 兰若寺 发表

本田暴雷中国人就应该高兴，不高兴的才是万分难以理解。日本首相高市早苗已经明说了台湾有事就是日本有事。本田作为日本企业，它垮了对中国是好事啊。作为西方世界仅剩的还有点工业能力的日本韩国，我们就要尽快通过各种方式帮助它们实现去工业化。不一定非要按部就班的市场经济方式，应该通过制裁和长臂管辖，甚至通过远程打击的方式让日本尽快去工业化。

暴雷应该高兴，本田要是倒闭了更应该高兴。本田如果真倒闭了，丰田离倒闭也就不远了。不要说什么丰田第一不会倒的，日本曾经第一的公司倒的还少吗？什么富士，索尼，日立，松下。当年可都是行业头牌，现在这些企业已经很久听说过了吧，丰田，本田也会步这些公司的后尘。

不单单是本田，丰田要是暴雷了，乃至于倒闭了，那更值得高兴。说明小日本子在主要工业品生产中再也没有竞争力了。当浮一大白

知乎用户 诸暨木兰 发表

我高兴不高兴还得征得你同意吗？

知乎用户 11 路 发表

当年的加价正式本田 crv 带的头啊，出来混早晚要还的

知乎用户 服用了千年山参 发表

我就是十代思域车主，当时 18 年这个车加价一万块就很不爽，车子用到现在是没什么问题。

七年多前买车那肯定优先考虑合资，三四年前买车我会在新能源和合资摇摆，但是现在还买轩逸卡罗拉雷凌的人基本都是年纪稍大的保守派，年轻点的激进派 10-20 多万价位比亚迪小鹏小米哪个不比本田香，本田自老雅阁改款以来就走年轻人路线，失去这些人的支持成为日系三剑客里优先暴雷的不奇怪。

我就是基本盘思维，不光本田，丰田日产也赶快完蛋，就是单纯想看小日本的支柱产业被我们一点点抢走后会变成什么样。

知乎用户 lost 发表

小鬼子哪个牌子暴雷我都开心

咋地？

你咬我

知乎用户 rektboiz 发表

都说本田造电动车亏了 1000 亿，其实是 2.5 万亿日元，按当前历史低点的日元汇率大约 1080 亿

按照近年的平均汇率计算，要远远超过 1100 亿

为什么要说 1100 亿呢，因为恒大汽车历年财报亏损总额 1100 亿

知乎用户 喜欢到爆炸​​ 发表

为什么不能高兴 我想高兴就高兴

自由派看不得别人自由是吧

知乎用户 Feng Henry​​ 发表

假如说有天 BYD 暴雷的话，你猜会不会有很多外国人高兴的不得了？

一样也会有。

没什么原因，看热闹不嫌事大呗。

这就像为什么很多人喜欢特朗普一样。

因为老特头能整活啊，而且整的都是大活。

只要不是利益相关，或者更精确点说，只要不是利益严重相关，吃瓜群众谁不喜欢看呢？

知乎用户 kirrov 发表

说个不太冷的知识，现代意义上 “官方指导价外加价提车” 模式的开创者正是 1999 年的第六代本田雅阁

1999 年 3 月 26 日，广州本田国产第六代雅阁（CG5）下线，官方指导价 29.8 万元，起步产能仅 1 万辆，导致一车难求 。经销商开始在官方指导价外公开加价销售，少则 3 万元，多则 5-8 万元，鼎盛时期甚至有加价 12 万元的情况 。并且这一情况在 03 年第七代雅阁上市时依旧持续。

知乎用户 怒而飞 发表

其实国人高兴，根本不是什么所谓的爱国情怀泛滥，本质上是大家伙儿在现场看一场 “出大差、砍脑袋”。

我有一个观点：判断一个技术牛不牛逼，别看它发了多少 PPT，就看它能砸掉多少人的饭碗。砸得越多、砸得越狠，这玩意儿就越是真革命。

历史上有过多少次这种事了？当年蒸汽机出来的时候，那些玩了一辈子手摇织布机的工人们冲进厂里把机器给砸了——铁疙瘩一转，他们练了几十年的手艺直接变成了废纸，全家都要去喝西北风。后来汽车把马车给废了，那些养马的、钉马掌的、扫马粪的，不也全傻眼了？

这就是**破坏性创新**：我想让你吃上肉，就得先把那帮老家伙们的锅给砸了。

现在轮到本田这帮日系合资车了。

以前本田在国内是啥地位？买发动机送车，听着挺玄乎，其实就是仗着那一套内燃机技术筑起的高墙，躺着赚钱。你买个雅阁、买个思域，大几万的溢价全给了人家的专利费。这套系统养活了多少人？从搞发动机研发的高级白领，到 4S 店那帮加价卖车的孙子，这都是他们的铁饭碗。

结果呢？新能源和智驾这帮 “野蛮人” 直接拆迁到了家门口。你辛辛苦苦钻研了几十年的气缸壁涂层、变速箱换挡逻辑，人家电机加算法，几行代码就给你秒了，燃油机祖坟都给刨了，连碗带锅一起砸碎扔地上。

本田暴雷、关厂、大规模裁员，甚至还有人排队抢着拿赔偿走人，这说明啥？说明日系车以前那一套技术神话彻底崩了。

这帮人为什么高兴得不得了？

因为以前这种 “砸饭碗” 的狠活儿，全是外国冲中国干的。这回风水轮流转，是中国这边的电池、智驾和供应链，在全世界范围内砸那帮洋巨头的饭碗。本田跌倒，那是旧秩序在出殡；国产新势力上位，那是新生产力在登基。

这事儿确实挺残酷，那些丢了饭碗的燃油车工程师确实挺惨。但没办法，历史从来不讲感情。所以说也别跟我扯什么品牌情怀。本田暴雷，就是因为它的生产力已经跟不上这个时代砸饭碗的速度了。大家伙儿乐呵，是因为我们终于成了那个 “砸别人饭碗” 的人。

这种 “砸碎旧世界” 的力量，才是最带感的。

知乎用户 遇见 发表

中国人高兴

秋田犬悲伤

不同物种的喜乐并不相通

知乎用户 淳安县丞田有禄​ 发表

那哪至于高兴的不得了啊

自从东大断供日本军民两用后，就是冲着断日本工业根去的，日本曾经制霸一时白色家电已经被打得七零八落了，未来暴雷的何止是本田，丰田也得暴雷，整个日本工业也得暴雷，好日子还在后头。

中国人皆大欢喜的事，只有土殖如丧考妣

知乎用户 Cloud​​ 发表

当年长城魏老板说了车圈恒大，大家都在猜是比亚迪。

现在破案了，魏老板有口音，他说的应该是车圈虹达。这进一步证明了魏老板是爱国的，是勇敢揭开日本车黑幕的勇士，国人能不高兴吗


知乎用户 早来天欲雪 发表

因为日本鬼子欠中国一亿条人命啊，这个国家有任何不好的事都值得大肆庆祝。

知乎用户 Raymond Li​​​ 发表

50 万内的平民超跑，就问你服不服？

知乎用户 原木​​ 发表

汽车市场比较稳定，本田爆雷必然意味着大笔订单被拿走，会是谁接单呢？好难猜啊

小鬼子欠了我们累累血债，本田（二战时的本田技研）还有丰田当年就是鬼子侵略的支持者，它们死了我们肯定开心，这个我就明说了，不用猜

知乎用户 贾贝西 发表

落后的产能被淘汰，这是哈耶克的大手发力了呀

作为自由市场的忠实支持者，不应该高兴吗？

知乎用户 nemo 发表

破案了，根据题主的说法，我觉得题主不一定是中国人，把他说的 “这简直让人万分不能理解” 发给豆包和 DeepSeek，都觉得他说的有问题，更像日语语法。那么我就假设你是日本人，来给你解释一下为什么我们中国人有些人会高兴。

首先，世界市场就是一个充满竞争的舞台，本田的爆雷可能会使市场上出现更多的缺口，国产车可以借机抢占市场，进一步增加我国人民的工作机会，比如美欧制裁俄罗斯，增加了我国对其的贸易出口。

第二，本田的前身东海精机在二战时为日本军国主义生产部件，目前日本军国主义死灰复燃，人民反日情绪高涨，这个时候本田爆雷无异于春节的烟花，高兴是很正常的。

第三，本田作为日本的企业，爆不爆雷也影响不到中国人，那么我们以看热闹的心态来看，可不就看个乐子么？

知乎用户 绫华的老公 发表

因为中国企业出问题也有人和过年一样，这是对等的，这叫什么人都有

知乎用户 打出你的西瓜瓤 发表

比亚迪在国内真金白银建厂，提供就业岗位，天天被你们叫做车圈恒大，天天咒着人家暴雷

现在本田先爆了，我们为什么不高兴？

知乎用户 蜗牛歌 发表

本田创始人曾为军工厂高管，日军侵华期间曾经强占东北钢铁厂，为日军生产 98 式坦克发动机，直接支持关东军侵略行动。

这下能理解了吗？

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1839697068242590458&wfr=spider&for=pc

知乎用户 黑手 发表

当年一边作恶一边咧着嘴数钱，现在爆雷了又开始哭唧唧了。真就不长心呗。

天道好轮回。

知乎用户 刷瓦滴卡 发表

我还真的挺希望能收藏一些本田车的

比如

nsx na

s2000

ek9

ej1

铁马

vt1100

vtx1300

北欧女神

希望能便宜点

知乎用户 哄哄 发表

天天阴阳怪气车圈恒大，车圈恒大真跳出来了你们又不高兴。

知乎用户 ellen1949 发表

为什么不能高兴呢？日本不好那就非常好了

知乎用户 Blade 的孤独 发表

这有什么不能理解的，丰田就是被国产车干掉的。要是不高兴不是白干掉了😄

知乎用户 天权 发表

　　看飞度就知道了，20 年前飞度让中国人能开上车，各方面差点就差点，那也是好车。20 年后车一点都没进步，还越来越简配，那就不得不扫进垃圾堆了。企业也是如此不思进取，那就不能怪消费者了。

知乎用户 米迷谜语​​ 发表

2017 年，去买车，20-30 之间吧预算大概。

当年不懂车，纯小白。

那时候可选项比较少，轿车就是凯美瑞雅阁天籁帕萨特迈腾，suv 就是 rav4crv 奇骏途观 L 昂科威。

最终决定买个四驱 suv，那时候 rav4 还没换代，那个手动手刹看的人蛋疼，奇骏因为塑料后尾门被诟病，就去看了 crv。

态度极其傲慢，加价还要加装潢直接给哥劝退了。然后去看了昂科威，当时情况就是我们同事的车有四五个昂科威和四五个迈腾。感觉昂科威可以，还有优惠大概四五万。然后媳妇说旁边新开了一家 4s 店有个大车好看就进去了，因为是新店还能优惠，直接 28 喜提 URV 次顶配……

这么多年开下来除了油耗高一点确实没出过毛病，但是配置极其低下，不过因为是第一辆车，也没什么感觉。

今年换了阿维塔 07，有一种诺基亚换苹果的感觉，最后一次去保养 urv 的时候，次顶配已经不到 20 了，我就知道本田啊本田，你完蛋了啊！

知乎用户 老杨叔聊志愿填报​ 发表

我幸灾乐祸属于单纯的素质问题，跟国家没有关系。

知乎用户 用户 13667743 发表

最近我买了一台松下洗衣机和松下烘干机。

最开始这俩玩意儿的价格是 1 万左右，然后我买的时候原价是 9 千，算上各种补贴，我只花了 6 千 9。

反正在国家的各种操作下，日货越来越便宜了，真搞不懂为啥网上那些喜欢日货的人反而会不高兴。

回到本田的问题上，看到本田暴雷，讨厌本田的人应该高兴，因为本田惨了；喜欢本田的人更应该高兴，因为它有可能会清仓大甩卖啊。

知乎用户 晨跑夜读 发表

要不我给它寄一箱千纸鹤？

知乎用户 应该对啊 发表

我有个朋友让我问一下各位大佬，21 年买的本田缤智 1.5T 不带天窗，14.5 落地，请问是不是真的被当猪杀了

知乎用户 万古如长夜 发表

我倒是想反过来问问，为什么这么多人高兴，但看题主好像很难过呢

知乎用户 师爷孙​​ 发表

不行去医院看看吧，这不是啥好的表现。

知乎用户 啊花 发表

我在等丰田暴雷。

丰田的雷比日本所有车企都大。

唯一单一市场，我都不敢想炸了会怎么样。

恐怕东京人都得变成食草民族了。

知乎用户 啧啧大王 发表

呵呵，屁股决定脑袋。

如果是 20 年前，本田暴雷国人高兴，那是妥妥的 U 型锁；这都 2026 年了，别说暴雷，丰田、本田、日产全都死绝了才好，汽车工业是消费品领域真正的皇冠。日本汽车工业全球产值 10000 亿美元，全球销量 1200 万辆，占全球汽车销量的 25%，前年他还是第一，去年第二。

还不理解？

假如镇上包括你家在内有三家铁匠铺，平时都是帮街坊邻居打个锄头菜刀什么的。突然有一天你的老父亲梦中开悟，之后你家的锄头和菜刀不仅质量好，还能节约铁料。两年后，你家的生意硬生生把另外两家铁匠铺给挤兑倒闭了，从那以后别说是你，你家的狗吃的都比过去好。

现在中国的制造业大爆发，全球总量就这么大，已经是你死我活啦，圆珠笔芯的珠子这种小玩意就让给外国人去当皇冠，我们掌握造船、飞机、汽车、能源、算力、制药、芯片这些犄角旮旯没人要的领域就好啦。

上面是扫盲，下边是正式回答。

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知乎用户 艾迪 发表

截止 2026 年 3 月 20 日 8 点 57 分，此帖还没有🐶🐶来团建，截图为证。

知乎用户 杨岩 发表

就看乐子而已，谈不上高兴得不得了。鬼子以后这种事情还会很多，高兴的时候多得是，得细水长流。

知乎用户 enoemoS 发表

“你太高看他们了，他们懂什么是资本主义？最多倒退回半封建半殖民地社会。资本主义是靠侵略和掠夺别的国家而积累资产的，他们敢侵略谁呀？不被侵略就阿弥陀佛喽。”

“他们只能剥削本民族的百姓，或者贱卖自己国家的资源，以满足自己贪得无厌的私欲。”

知乎用户 劳模​​ 发表

只要是小日子倒霉，我就高兴，不行吗？

知乎用户 絮尘倾恬 发表

这种先入为主的标题潜台词就是，你们不要笑话太君啊。。。 就笑话怎么了？

知乎用户 长河饮马 发表

和中国品牌竞争的外国企业，他拉跨了

中国人难道跟着哭么？？？

反而是，你的万分不理解让我十万分不理解

知乎用户 凌波轻 发表

为什么本田暴雷有很多国人却如丧考妣？

知乎用户 肥蕉蕉 发表

消费者只是乐意看到商家被教育而已，当然，而很多日企总喜欢教育消费者。

知乎用户 momo 发表

为啥不能高兴？你给我一个理由？

知乎用户 史努比​ 发表

小日本的车企被中国的车企打翻在地，这下真的不高兴不是中国人了。

知乎用户 小火星​ 发表

凡是利于找乐子的信息我都感兴趣。

日本人倒霉我真的很开心。

知乎用户 二十而立 发表

虽然本田现在大部分在售的车都很安全，但以前的恶已经积重难返。

知乎用户 春归无觅处 发表

活该，油车就该进历史垃圾堆。

知乎用户 晨风 发表

因为中国老百姓也要过全球最发达的好日子！

中国的人均 GDP 想要超过日本，汽车行业是其中的一个突破口！要是日本的汽车被中国的汽车取代了，那么我们的人均 GDP 就会大大超越日本！根据 Deepseek 搜索可知：

日本的丰田本田日产在中国的员工数。

中国的比亚迪奇瑞吉利在国内的员工数。

知乎用户 大长鲸 发表

标子，这很正常啊，当年恒大暴雷很多日本人也高兴的不得了啊，有什么问题呢？

知乎用户 Juskykone 发表

不管本田是爆雷还是炸了还是原地倒闭我是没啥感觉，因为我并不关心本田死活

倒是本田让出来的市场份额能被自主车企都吃下来的话，我倒是挺高兴的

知乎用户 猫叔说车 发表

因为我素质低，想看日本爆炸，陷入人道主义灾难，他们越惨我越爽

知乎用户 鮑姆和凯伦 发表

好事归好事

高兴的不得了不至于，一个本田哪有那么重要

知乎用户 胖胖的我 发表

当年他们强势的时候在中国做的多少孽，现在暴雷不得普天同庆。

日企都死光光了才符合我们的利益

知乎用户 zh00529 发表

嗯，今天最高兴了。jo 啊，安 jojo 啊！

知乎用户 吴冠超 发表

为啥要不高兴😃？逻辑是什么？给我股份了？

知乎用户 momo 发表

为什么本田暴雷有很多（中）国人高兴的不得了？

这简直让人万分不能理解！

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有的中国人不理解为什么本田暴雷后中国人会高兴。

“有的中国人不理解为什么本田暴雷后中国人会高兴” 这件事情简直让中国人万分不能理解。

知乎用户 马杀鸡 发表

前车主高兴的很～～～～

肿么，不服气？

不服气边哭着去，没空理你。

知乎用户 劲揪毛毛 发表

你要哭丧吗？

知乎用户 打铁的​​ 发表

认美 Dei 倒也算了，还有认日 dei 的，本人万分不能理解。

知乎用户 啊啊啊嚯嚯嚯 发表

大部分人就是无感而已

但是看你这提问的意思

应该是认为我们应该哭的

知乎用户 be5yond 发表

是个正常中国人都会高兴，你万分不理解，只能说明你屁股没坐在我们这桌

知乎用户 wex 发表

没有很高兴，本田汽车在日本地位不高，在日本车整体落寞的时候，日本肯定把资源都给丰田，而其他的日本车企都是给丰田让路的。未来哪天所有日本品牌都要集成进丰田体系里面。本田亏损的新闻价值有限，什么时候丰田亏损了新闻价值大。

知乎用户 安于休眠 发表

土殖盼星星盼月亮的车圈恒大来了，可不应该高兴吗

知乎用户 只有椰子壳没椰汁 发表

日本的任何品牌暴雷我都高兴啊，当然最高兴的是日本国爆了，很难理解吗？你可能不是个中国人吧？那么，请理解理解我们中国人的朴素情感吧。

知乎用户 JN 的厄尔尼诺 发表

因为我希望所有鬼子都吃不上饭

知乎用户 肯尼 · 木白风 发表

因为我反日呗

知乎用户 momo 发表

确实不太能理解，这么点事就高兴得不得了，哪天开始封锁轰炸日本，那不得抽过去。

知乎用户 Eradica 发表

作文一个中国人不理解这事，让人万分不能理解。

知乎用户 不知名用户 发表

你说的国人是不是中国人？是中国人是不是应该高兴？

知乎用户 狗延长不喘 发表

买过一辆本田，四驱的冠道，算本田里的高端货，据说用料算它的车里挺好的了吧？两年就换了，跟我时间最短的一辆，以后再也不可能买日本车。

知乎用户 所有人 发表

如果是我的话，大概是因为某酸奶吧，通过看到的一些视频国产车企暴雷她大概会高兴的不得了，你能理解她吗

知乎用户 苍岩 发表

恒大的英文名是不是 honda 啊？

知乎用户 墨眉如风 发表

为什么不能高兴？倒是有些人像死了亲爹一样才让人难以理解。

知乎用户 AA 小伙 发表

汽车圈恒大出现了，虽然是日本公司，但也是暴雷，伊朗被侵略就是日本有事。

知乎用户 鉲芈 发表

随着中国车企崛起逐步走向全世界，日本所有车企都要被干烂，当然值得高兴

知乎用户 瞬间完成 发表

我一直以为车圈恒大是三个字母的公司。

原来是本田啊。

破案了当然高兴了。

知乎用户 随军牧师 发表

应该问什么车辆品牌暴雷不会有很多国人高兴的不得了。。。

知乎用户 li jing 发表

因为本田及本田粉整天骂新能源特斯拉是垃圾，招人恨。

知乎用户 烧香的熊猫 发表

确实搞不懂，

虽然我是尼桑车主，

但是巴不得尼桑立刻马上倒闭，

不过尼桑在东大跪得太快了，

都苟延残喘上了，，，

知乎用户 雪夜喵子 发表

中国人骂日本牌子，你不理解？

我怀疑你的国籍。

知乎用户 卖酱油的小酒馆​ 发表

打开问题日志，查看题主主页，意满离。果然是条日狗

知乎用户 一条大河 发表

本田垮了，世界人民还是要买车，买谁的？

买咱的啊，那不就是生意，不就是赚钱？

🌿他么谁会跟赚钱过不去，赚到钱高兴的不得了？

如丧考批的到底是什么人？

知乎用户 原总门口迎下鱿鱼 发表

和你一样如丧考妣？

知乎用户 知乎用户 kk 发表

一直支持那些喜欢日本车的抓紧去买，全家都买。铁皮成精的车配得上这帮日精。

知乎用户 老公 发表

哦，本来都不知道这事，正好刷到这提问。我还真高兴了一下。

至于为啥高兴？当然是看到有些人如丧考妣才高兴啊。

知乎用户 ZEGBUL​​ 发表

那不然呢？

跟跟某些人一样如丧考妣？？

贱不贱呐？

知乎用户 江南 发表

因为我厌恶逆向民族主义，过去公知殖子吹嘘国外别的民族比中国人或者汉人优秀，一个重要理由就是日本产品优秀，如今这个依据破产了，当然值得高兴。

知乎用户 Hhhhhhh 发表

因为你们殖人蛙蛙整天拿倭车恶心国人和国产车

知乎用户 羽渡尘 发表

若智问题又邀你大爹干什么？谢倭瓜邀请。

提车要加价

提现车要加价

现款买车要加价

选车皮颜色要加价

选内饰颜色要加价

倒车影像要加价自配

你要的配置顶配没有低配有，那关我屁事？

你爱买不买，今天不交钱明天再来就加价

你个买二十万车的穷逼，狂什么狂？

设计、制造和销售辣鸡的倭子企业，趁早暴死。

鼓吹辣鸡倭车，给倭车唱赞歌的辣鸡，你 #*@&

知乎用户 LegendDream 发表

你是本田的股东吗？你是日本人吗？你一不是本田的股东二不是日本人为啥本田亏损了你比死了全价还难受？

知乎用户 momo 发表

我一没有卖他家的车，二没有买他家的股票，三这也不是给我提供岗位的公司，我还不能笑了，你去表演一个赤石我也一样会笑的，反正又不是我吃

知乎用户 虢萬成 发表

为什么本田这么招人讨厌，本田为什么不反思一下

知乎用户 死亡之神 发表

我去买它的车，一款雅阁居然有差不多十种配置。我是音乐发烧友，我寻思上个满配喇叭还得选最顶配？加了一大堆没用的东西，家里的奔驰隔壁的宝马都能低配车选满配喇叭呢。

阶级分明的配置选单真是恶心死了，活该，再加上电车那个毫无设计感敷衍到极致的 HONDA 廉价字母，早点似吧。

知乎用户 笔下虚空 发表

我妈 19 年 16 万买的缤智，但凡卖 8 万我觉得是好车

知乎用户 穿靴子的猫 发表

毕竟国人上世纪八十年代抵制日货，砸日本车。幸好当时领导人聪明，不然这种盟友早晚要反咬一口

知乎用户 自由的大狼狗​​ 发表

这会儿不高兴，难道加价卖我车的时候高兴么。

知乎用户 Fadeaway-23 发表

魏建军：我早就说过有个车圈恒大要爆雷

知乎用户 史上飞 发表

任何大公司暴雷我都高兴的不得了

知乎用户 HJLZDSX 发表

零战在一开始可以占据优势

但

知乎用户 老渔翁 发表

楼主都没有理解 “暴雷” 这个词的含义，就在这里夸大拉情绪！

别人只是出现首年亏损！并不是公司经营无法持续，哪里来的 “暴雷” 一说。

日系车的在国内的占有率多年下降是早就确定的，中国市场只是这些跨国企业的一个市场而已，并不是最核心的市场。

当年，铃木卖身时，大家都说它会倒闭，后来人家活的很好，在印度市场赚得满满的。

在企业经营的透明性方面，我们的企业有很多要向别人多学习的，我们是坏事都藏着，出了问题马上挂，高管卷款跑路，而他们是主动爆出问题，并马上调整策略，不会让事态恶化到无法收拾的地步。

有什么好高兴的，敢于直视问题，敢于变革的公司未来不会差。

中国市场没有了其实对于他们来说并不是特别的重要，不要再满目自大了，感觉谁离开你都活不了。

回头看看，那些撤出中国的跨国企业，并没有大家想像的活得很差，醒醒吧！

知乎用户 发表

第十代本田思域1.5T这个车，当年卖12.99万还要加价3万，落地17万多，这不是割中国人韭菜吗？

要知道比亚迪宋最缺货的时候，宁可把展车卖了都不允许加价，否则取消代理权。

最恶心的是，本田卖得这么贵，车身结构还要偷工减料，用低强度钢材替换美版车型的高强度钢。

结果就是在中保研测试中，思域B柱直接断了。

本田车在车身结构上偷工减料，是很常见的。

比亚迪车追尾本田，本田后排消失：

如果你家孩子，坐在这辆本田的后排，后果不堪设想。

这个黑色轿车是比亚迪海鸥，是比亚迪最便宜的车。

燃油车追尾新能源车：

顺便提一下，中保研测试成绩第一，是比亚迪的腾势N9。

以前买1.5T思域要12.99万加价3万，落地要17万多。

现在这个钱都能买雅阁了。

我在知乎的第一个回答，就是跟本田思域有关的问题。

在那个年代，300马力还不太容易得到。

看看这篇回答：

十代思域刷到300匹能行吗？

我现在都开600多马力的车代步了。

我开的这款车，叫方程豹豹5。有个车友追尾了大众车，大众屁股开花。

要是撞上本田车，那简直太可怕了。

大梁越野车并不都是安全性很好的，比如牧马人撞比亚迪汉。

当年十代本田思域1.5T特别火的时候，比亚迪、观致、福特、吉利等一众厂家，变速箱没有特别靠谱的供应商，于是都用了格特拉克的DCT250干式双离合变速箱。这个变速箱如果不堵车，还问题不大，堵车走走停停就特别难受，变速箱故障也比较多。

后来比亚迪研发了DM-i，可以不用变速箱了，再加上比亚迪自己就是电池制造商，动力电池直接用自家的，所以比亚迪直接就把燃油车停了。

我从油车换到豹5，是因为上一辆油车的爱信TF-70SC变速箱出问题了，有时候挂D挡不往前走。车子本身残值低，不值得花大几千块钱去大修变速箱，就置换掉了。

我上一辆油车，其他地方都没啥故障，就是变速箱问题比较大，所以我再买车，就想买个不带变速箱的。

当时恰好豹5是30万以内动力最猛的车，预算够，家人也满意，空间足够兼顾家用了。再加上姚卫强开180km/h帮我测试车子的高速性能。我先观望了一段时间，2024年7月底豹5直接降5万，我就下单了。

当年试驾的时候，感觉跟豹5开起来比较接近的燃油车，是路虎卫士。同期选择了路虎卫士的兄弟姐妹们，你们的车还好吗？

听到海的声音！路虎变水虎！315拖车被栏

日本车安全性就是差，日本原装进口的雷克萨斯，连十几万的领克03都撞不过。

如何评价雷克萨斯与领克03跨级别对撞，雷克萨斯车门卡死？

日本原装进口雷克萨斯，总不能怪国产厂家吧？

日本本土的日本车，安全性也不咋地。

下面这些事故，如果是日本车，会怎样呢？

比亚迪怎么又双叒叕自燃了？自燃迪！

我反对神化任何品牌，你东西好就买你的，别家比你更好我就买别家。本田的水军曾经叫嚣的“本田大法好”、“一日本田，终身本田”、“本田买发动机送车”现在来看就是个笑话。

新能源时代有了新笑话，有些品牌的水军叫嚣“电车只买XXX”，就像当年的本田一样。只会给大家留下印象：低认知粉丝高度提纯的宗教品牌。

知乎用户 发表

根据本田自己的发展报告，

日本本土员工数量

2024财年：61420 人
2023财年：62846 人
2022财年：65673 人

中国员工数量

2024财年：12463 人
2023财年：14383 人
2022财年：17172 人

相对应的，比亚迪员工数量为100万左右，95%都在中国。

我从最朴素的功利角度出发，本田暴雷，就意味着国产车的竞争对手少了一个，就业和企业支出都在中国。

知乎用户 发表

高兴谈不上，

在丰田日产都投华搞电车的时候，

本田跑到美国发展电车我是不能理解的。

这不，真金白银教训了所有投美的资本。

知乎用户 发表

你们一直说“车圈恒大”，现在车圈恒大自己跳出来了，我们能不高兴吗？

知乎用户 发表

一个日本车企，作为中国车企的对手，暴雷了，国人为什么不高兴？

一个日本车企，加价、减配一项不拉，暴雷了，国人为什么不高兴？

一个日本车企，数据造假安全性堪忧，暴雷了，国人为什么不高兴？

一个日本车企，24年还只标配收音机，暴雷了，国人为什么不高兴？

一个日本车企，暴雷了，国人高兴，有人却不高兴了，不高兴的是什么人？

知乎用户 发表

有两个车加价是加到让我目瞪口呆的

一个是CRV

另一个是卡宴

保时捷4S店员名言：“做生意的更得尊重市场经济规律。”

对么——你不能只在一辆车加价四分之一的时候，甚至提车各种费用达到车价一半时候才尊重市场经济规律。

知乎用户 发表

理解这些人为什么高兴。

你想，全世界汽车市场的总量是一定的，如果小日子多卖一台车，那么，我们国家就少卖一台车。反过来也是一样，我们国家多卖一台车，小日子就少卖一台车。

这些高兴本田暴雷的人，其实是能看到这一点的，他们内心是真的希望我们国家多卖车的。

但对于我个人来说，看到本田暴雷倒是称不上高兴，也称不上不高兴，反正就是平常心看待吧，我总体的态度是你死也罢，活也罢，我其实都不太放在心上，我关心的就只有一件事，那就是中国汽车早日崛起，至少也要把前五名包圆了吧？

汽车工业是人类有史以来，上下游产业链最长的工业，没有第二个工业领域能跟汽车相比了，汽车工业能够带动的就业是海量的，是一个国家的支柱产业，对发展经济至关重要。

也正因为如此，一个国家如果没有汽车工业，一个有为的政府一定会想方设法建立自己国家的汽车工业（就比如我国）。

像题目中提到的日本，全国汽车工业的就业人口大约为552万人，日本全国人口大约1.24亿，这样的话，看起来好像汽车就业人口占全国人口总数的比例不高，但其实，日本全国汽车工业的就业人数占总就业人口的比例为8.3%，这个比例是不是就很恐怖了？

我们国家直接和间接从事汽车产业的就业人数大约为3000万人，占全国总就业人数的11%，这个数字也是非常夸张的。

日本汽车产业从业人员为552万人，其中有超过30万高薪工作岗位，我国虽无类似统计，但是，随着我国新能源汽车的崛起，高薪工作岗位增长的很快。

以前合资车企占据主导地位的时候，由于这些车企在国内几乎没有研发岗位，所以，无法大量提供高薪岗位，我们每年毕业那么多的大学生简直没有用武之地，但是随着自主品牌崛起，这些企业提供了大量的研发岗位，能够吸收相当一部分的毕业大学生。

比如比亚迪每年的校招规模都很大，为这些刚刚毕业的大学生提供了广阔的发展机遇。

要是放在以合资车为主导的时期，这些高材生想找到类似岗位是非常困难的。

合资车企能够提供流水线这样的工作岗位，但提供不了研发岗，如果你跟我一样也希望我们的下一代不要像我们这代人这么卷，那么，支持自主品牌就是你最好的选择。

知乎用户 发表

为什么本田暴雷让很多人悲伤的不得了？

这简直让人万分不能理解！

知乎用户 发表

本田暴雷中国人就应该高兴，不高兴的才是万分难以理解。日本首相高市早苗已经明说了台湾有事就是日本有事。本田作为日本企业，它垮了对中国是好事啊。作为西方世界仅剩的还有点工业能力的日本韩国，我们就要尽快通过各种方式帮助它们实现去工业化。不一定非要按部就班的市场经济方式，应该通过制裁和长臂管辖，甚至通过远程打击的方式让日本尽快去工业化。

暴雷应该高兴，本田要是倒闭了更应该高兴。本田如果真倒闭了，丰田离倒闭也就不远了。不要说什么丰田第一不会倒的，日本曾经第一的公司倒的还少吗？什么富士，索尼，日立，松下。当年可都是行业头牌，现在这些企业已经很久听说过了吧，丰田，本田也会步这些公司的后尘。

不单单是本田，丰田要是暴雷了，乃至于倒闭了，那更值得高兴。说明小日本子在主要工业品生产中再也没有竞争力了。当浮一大白

知乎用户 发表

我高兴不高兴还得征得你同意吗？

知乎用户 发表

当年的加价正式本田crv带的头啊，出来混早晚要还的

知乎用户 发表

我就是十代思域车主，当时18年这个车加价一万块就很不爽，车子用到现在是没什么问题。

七年多前买车那肯定优先考虑合资，三四年前买车我会在新能源和合资摇摆，但是现在还买轩逸卡罗拉雷凌的人基本都是年纪稍大的保守派，年轻点的激进派10-20多万价位比亚迪小鹏小米哪个不比本田香，本田自老雅阁改款以来就走年轻人路线，失去这些人的支持成为日系三剑客里优先暴雷的不奇怪。

我就是基本盘思维，不光本田，丰田日产也赶快完蛋，就是单纯想看小日本的支柱产业被我们一点点抢走后会变成什么样。

知乎用户 发表

小鬼子哪个牌子暴雷我都开心

咋地？

你咬我

知乎用户 发表

都说本田造电动车亏了1000亿，其实是2.5万亿日元，按当前历史低点的日元汇率大约1080亿

按照近年的平均汇率计算，要远远超过1100亿

为什么要说1100亿呢，因为恒大汽车历年财报亏损总额1100亿

知乎用户 发表

为什么不能高兴 我想高兴就高兴

自由派看不得别人自由是吧

知乎用户 发表

假如说有天BYD暴雷的话，你猜会不会有很多外国人高兴的不得了？

一样也会有。

没什么原因，看热闹不嫌事大呗。

这就像为什么很多人喜欢特朗普一样。

因为老特头能整活啊，而且整的都是大活。

只要不是利益相关，或者更精确点说，只要不是利益严重相关，吃瓜群众谁不喜欢看呢？

知乎用户 发表

说个不太冷的知识，现代意义上"官方指导价外加价提车"模式的开创者正是1999年的第六代本田雅阁

1999年3月26日，广州本田国产第六代雅阁（CG5）下线，官方指导价29.8万元，起步产能仅1万辆，导致一车难求 。经销商开始在官方指导价外公开加价销售，少则3万元，多则5-8万元，鼎盛时期甚至有加价12万元的情况 。并且这一情况在03年第七代雅阁上市时依旧持续。

知乎用户 发表

其实国人高兴，根本不是什么所谓的爱国情怀泛滥，本质上是大家伙儿在现场看一场“出大差、砍脑袋”。

我有一个观点：判断一个技术牛不牛逼，别看它发了多少PPT，就看它能砸掉多少人的饭碗。砸得越多、砸得越狠，这玩意儿就越是真革命。

历史上有过多少次这种事了？当年蒸汽机出来的时候，那些玩了一辈子手摇织布机的工人们冲进厂里把机器给砸了——铁疙瘩一转，他们练了几十年的手艺直接变成了废纸，全家都要去喝西北风。后来汽车把马车给废了，那些养马的、钉马掌的、扫马粪的，不也全傻眼了？

这就是**破坏性创新**：我想让你吃上肉，就得先把那帮老家伙们的锅给砸了。

现在轮到本田这帮日系合资车了。

以前本田在国内是啥地位？买发动机送车，听着挺玄乎，其实就是仗着那一套内燃机技术筑起的高墙，躺着赚钱。你买个雅阁、买个思域，大几万的溢价全给了人家的专利费。这套系统养活了多少人？从搞发动机研发的高级白领，到4S店那帮加价卖车的孙子，这都是他们的铁饭碗。

结果呢？新能源和智驾这帮“野蛮人”直接拆迁到了家门口。你辛辛苦苦钻研了几十年的气缸壁涂层、变速箱换挡逻辑，人家电机加算法，几行代码就给你秒了，燃油机祖坟都给刨了，连碗带锅一起砸碎扔地上。

本田暴雷、关厂、大规模裁员，甚至还有人排队抢着拿赔偿走人，这说明啥？说明日系车以前那一套技术神话彻底崩了。

这帮人为什么高兴得不得了？

因为以前这种“砸饭碗”的狠活儿，全是外国冲中国干的。这回风水轮流转，是中国这边的电池、智驾和供应链，在全世界范围内砸那帮洋巨头的饭碗。本田跌倒，那是旧秩序在出殡；国产新势力上位，那是新生产力在登基。

这事儿确实挺残酷，那些丢了饭碗的燃油车工程师确实挺惨。但没办法，历史从来不讲感情。所以说也别跟我扯什么品牌情怀。本田暴雷，就是因为它的生产力已经跟不上这个时代砸饭碗的速度了。大家伙儿乐呵，是因为我们终于成了那个“砸别人饭碗”的人。

这种“砸碎旧世界”的力量，才是最带感的。

知乎用户 发表

中国人高兴

秋田犬悲伤

不同物种的喜乐并不相通

知乎用户 发表

那哪至于高兴的不得了啊

自从东大断供日本军民两用后，就是冲着断日本工业根去的，日本曾经制霸一时白色家电已经被打得七零八落了，未来暴雷的何止是本田，丰田也得暴雷，整个日本工业也得暴雷，好日子还在后头。

中国人皆大欢喜的事，只有土殖如丧考妣

知乎用户 发表

当年长城魏老板说了车圈恒大，大家都在猜是比亚迪。

现在破案了，魏老板有口音，他说的应该是车圈虹达。这进一步证明了魏老板是爱国的，是勇敢揭开日本车黑幕的勇士，国人能不高兴吗


知乎用户 发表

因为日本鬼子欠中国一亿条人命啊，这个国家有任何不好的事都值得大肆庆祝。

知乎用户 发表

50万内的平民超跑，就问你服不服？

知乎用户 发表

汽车市场比较稳定，本田爆雷必然意味着大笔订单被拿走，会是谁接单呢？好难猜啊

小鬼子欠了我们累累血债，本田（二战时的本田技研）还有丰田当年就是鬼子侵略的支持者，它们死了我们肯定开心，这个我就明说了，不用猜

知乎用户 发表

落后的产能被淘汰，这是哈耶克的大手发力了呀

作为自由市场的忠实支持者，不应该高兴吗？

知乎用户 发表

破案了，根据题主的说法，我觉得题主不一定是中国人，把他说的“这简直让人万分不能理解”发给豆包和DeepSeek，都觉得他说的有问题，更像日语语法。那么我就假设你是日本人，来给你解释一下为什么我们中国人有些人会高兴。

首先，世界市场就是一个充满竞争的舞台，本田的爆雷可能会使市场上出现更多的缺口，国产车可以借机抢占市场，进一步增加我国人民的工作机会，比如美欧制裁俄罗斯，增加了我国对其的贸易出口。

第二，本田的前身东海精机在二战时为日本军国主义生产部件，目前日本军国主义死灰复燃，人民反日情绪高涨，这个时候本田爆雷无异于春节的烟花，高兴是很正常的。

第三，本田作为日本的企业，爆不爆雷也影响不到中国人，那么我们以看热闹的心态来看，可不就看个乐子么？

知乎用户 发表

因为中国企业出问题也有人和过年一样，这是对等的，这叫什么人都有

知乎用户 发表

比亚迪在国内真金白银建厂，提供就业岗位，天天被你们叫做车圈恒大，天天咒着人家暴雷

现在本田先爆了，我们为什么不高兴？

知乎用户 发表

本田创始人曾为军工厂高管，日军侵华期间曾经强占东北钢铁厂，为日军生产98式坦克发动机，直接支持关东军侵略行动。

这下能理解了吗？

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1839697068242590458&wfr=spider&for=pc

知乎用户 发表

当年一边作恶一边咧着嘴数钱，现在爆雷了又开始哭唧唧了。真就不长心呗。

天道好轮回。

知乎用户 发表

我还真的挺希望能收藏一些本田车的

比如

nsx na

s2000

ek9

ej1

铁马

vt1100

vtx1300

北欧女神

希望能便宜点

知乎用户 发表

天天阴阳怪气车圈恒大，车圈恒大真跳出来了你们又不高兴。

知乎用户 发表

为什么不能高兴呢？日本不好那就非常好了

知乎用户 发表

这有什么不能理解的，丰田就是被国产车干掉的。要是不高兴不是白干掉了😄

知乎用户 发表

　　看飞度就知道了，20年前飞度让中国人能开上车，各方面差点就差点，那也是好车。20年后车一点都没进步，还越来越简配，那就不得不扫进垃圾堆了。企业也是如此不思进取，那就不能怪消费者了。

知乎用户 发表

2017年，去买车，20-30之间吧预算大概。

当年不懂车，纯小白。

那时候可选项比较少，轿车就是凯美瑞雅阁天籁帕萨特迈腾，suv就是rav4crv奇骏途观L昂科威。

最终决定买个四驱suv，那时候rav4还没换代，那个手动手刹看的人蛋疼，奇骏因为塑料后尾门被诟病，就去看了crv。

态度极其傲慢，加价还要加装潢直接给哥劝退了。然后去看了昂科威，当时情况就是我们同事的车有四五个昂科威和四五个迈腾。感觉昂科威可以，还有优惠大概四五万。然后媳妇说旁边新开了一家4s店有个大车好看就进去了，因为是新店还能优惠，直接28喜提URV次顶配……

这么多年开下来除了油耗高一点确实没出过毛病，但是配置极其低下，不过因为是第一辆车，也没什么感觉。

今年换了阿维塔07，有一种诺基亚换苹果的感觉，最后一次去保养urv的时候，次顶配已经不到20了，我就知道本田啊本田，你完蛋了啊！

知乎用户 发表

我幸灾乐祸属于单纯的素质问题，跟国家没有关系。

知乎用户 发表

最近我买了一台松下洗衣机和松下烘干机。

最开始这俩玩意儿的价格是1万左右，然后我买的时候原价是9千，算上各种补贴，我只花了6千9。

反正在国家的各种操作下，日货越来越便宜了，真搞不懂为啥网上那些喜欢日货的人反而会不高兴。

回到本田的问题上，看到本田暴雷，讨厌本田的人应该高兴，因为本田惨了；喜欢本田的人更应该高兴，因为它有可能会清仓大甩卖啊。

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要不我给它寄一箱千纸鹤？

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我有个朋友让我问一下各位大佬，21年买的本田缤智1.5T不带天窗，14.5落地，请问是不是真的被当猪杀了

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我倒是想反过来问问，为什么这么多人高兴，但看题主好像很难过呢

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不行去医院看看吧，这不是啥好的表现。

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我在等丰田暴雷。

丰田的雷比日本所有车企都大。

唯一单一市场，我都不敢想炸了会怎么样。

恐怕东京人都得变成食草民族了。

知乎用户 发表

呵呵，屁股决定脑袋。

如果是20年前，本田暴雷国人高兴，那是妥妥的U型锁；这都2026年了，别说暴雷，丰田、本田、日产全都死绝了才好，汽车工业是消费品领域真正的皇冠。日本汽车工业全球产值10000亿美元，全球销量1200万辆，占全球汽车销量的25%，前年他还是第一，去年第二。

还不理解？

假如镇上包括你家在内有三家铁匠铺，平时都是帮街坊邻居打个锄头菜刀什么的。突然有一天你的老父亲梦中开悟，之后你家的锄头和菜刀不仅质量好，还能节约铁料。两年后，你家的生意硬生生把另外两家铁匠铺给挤兑倒闭了，从那以后别说是你，你家的狗吃的都比过去好。

现在中国的制造业大爆发，全球总量就这么大，已经是你死我活啦，圆珠笔芯的珠子这种小玩意就让给外国人去当皇冠，我们掌握造船、飞机、汽车、能源、算力、制药、芯片这些犄角旮旯没人要的领域就好啦。

上面是扫盲，下边是正式回答。

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知乎用户 发表

截止2026年3月20日8点57分，此帖还没有🐶🐶来团建，截图为证。

知乎用户 发表

就看乐子而已，谈不上高兴得不得了。鬼子以后这种事情还会很多，高兴的时候多得是，得细水长流。

知乎用户 发表

“你太高看他们了，他们懂什么是资本主义？最多倒退回半封建半殖民地社会。资本主义是靠侵略和掠夺别的国家而积累资产的，他们敢侵略谁呀？不被侵略就阿弥陀佛喽。”

“他们只能剥削本民族的百姓，或者贱卖自己国家的资源，以满足自己贪得无厌的私欲。”

知乎用户 发表

只要是小日子倒霉，我就高兴，不行吗？

知乎用户 发表

这种先入为主的标题潜台词就是，你们不要笑话太君啊。。。 就笑话怎么了？

知乎用户 发表

和中国品牌竞争的外国企业，他拉跨了

中国人难道跟着哭么？？？

反而是，你的万分不理解让我十万分不理解

知乎用户 发表

为什么本田暴雷有很多国人却如丧考妣？

知乎用户 发表

消费者只是乐意看到商家被教育而已，当然，而很多日企总喜欢教育消费者。

知乎用户 发表

为啥不能高兴？你给我一个理由？

知乎用户 发表

小日本的车企被中国的车企打翻在地，这下真的不高兴不是中国人了。

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凡是利于找乐子的信息我都感兴趣。

日本人倒霉我真的很开心。

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虽然本田现在大部分在售的车都很安全，但以前的恶已经积重难返。

知乎用户 发表

活该，油车就该进历史垃圾堆。

知乎用户 发表

因为中国老百姓也要过全球最发达的好日子！

中国的人均GDP想要超过日本，汽车行业是其中的一个突破口！要是日本的汽车被中国的汽车取代了，那么我们的人均GDP就会大大超越日本！根据Deepseek搜索可知：

日本的丰田本田日产在中国的员工数。

中国的比亚迪奇瑞吉利在国内的员工数。

知乎用户 发表

标子，这很正常啊，当年恒大暴雷很多日本人也高兴的不得了啊，有什么问题呢？

知乎用户 发表

不管本田是爆雷还是炸了还是原地倒闭我是没啥感觉，因为我并不关心本田死活

倒是本田让出来的市场份额能被自主车企都吃下来的话，我倒是挺高兴的

知乎用户 发表

因为我素质低，想看日本爆炸，陷入人道主义灾难，他们越惨我越爽

知乎用户 发表

好事归好事

高兴的不得了不至于，一个本田哪有那么重要

知乎用户 发表

当年他们强势的时候在中国做的多少孽，现在暴雷不得普天同庆。

日企都死光光了才符合我们的利益

知乎用户 发表

嗯，今天最高兴了。jo啊，安jojo啊！

知乎用户 发表

为啥要不高兴😃？逻辑是什么？给我股份了？

知乎用户 发表

为什么本田暴雷有很多（中）国人高兴的不得了？

这简直让人万分不能理解！

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有的中国人不理解为什么本田暴雷后中国人会高兴。

“有的中国人不理解为什么本田暴雷后中国人会高兴”这件事情简直让中国人万分不能理解。

知乎用户 发表

前车主高兴的很～～～～

肿么，不服气？

不服气边哭着去，没空理你。

知乎用户 发表

你要哭丧吗？

知乎用户 发表

认美Dei倒也算了，还有认日dei的，本人万分不能理解。

知乎用户 发表

大部分人就是无感而已

但是看你这提问的意思

应该是认为我们应该哭的

知乎用户 发表

是个正常中国人都会高兴，你万分不理解，只能说明你屁股没坐在我们这桌

知乎用户 发表

没有很高兴，本田汽车在日本地位不高，在日本车整体落寞的时候，日本肯定把资源都给丰田，而其他的日本车企都是给丰田让路的。未来哪天所有日本品牌都要集成进丰田体系里面。本田亏损的新闻价值有限，什么时候丰田亏损了新闻价值大。

知乎用户 发表

土殖盼星星盼月亮的车圈恒大来了，可不应该高兴吗

知乎用户 发表

日本的任何品牌暴雷我都高兴啊，当然最高兴的是日本国爆了，很难理解吗？你可能不是个中国人吧？那么，请理解理解我们中国人的朴素情感吧。

知乎用户 发表

因为我希望所有鬼子都吃不上饭

知乎用户 发表

因为我反日呗

知乎用户 发表

确实不太能理解，这么点事就高兴得不得了，哪天开始封锁轰炸日本，那不得抽过去。

知乎用户 发表

作文一个中国人不理解这事，让人万分不能理解。

知乎用户 发表

你说的国人是不是中国人？是中国人是不是应该高兴？

知乎用户 发表

买过一辆本田，四驱的冠道，算本田里的高端货，据说用料算它的车里挺好的了吧？两年就换了，跟我时间最短的一辆，以后再也不可能买日本车。

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如果是我的话，大概是因为某酸奶吧，通过看到的一些视频国产车企暴雷她大概会高兴的不得了，你能理解她吗

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恒大的英文名是不是honda啊？

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为什么不能高兴？倒是有些人像死了亲爹一样才让人难以理解。

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汽车圈恒大出现了，虽然是日本公司，但也是暴雷，伊朗被侵略就是日本有事。

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随着中国车企崛起逐步走向全世界，日本所有车企都要被干烂，当然值得高兴

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我一直以为车圈恒大是三个字母的公司。

原来是本田啊。

破案了当然高兴了。

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应该问什么车辆品牌暴雷不会有很多国人高兴的不得了。。。

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因为本田及本田粉整天骂新能源特斯拉是垃圾，招人恨。

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确实搞不懂，

虽然我是尼桑车主，

但是巴不得尼桑立刻马上倒闭，

不过尼桑在东大跪得太快了，

都苟延残喘上了，，，

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中国人骂日本牌子，你不理解？

我怀疑你的国籍。

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打开问题日志，查看题主主页，意满离。果然是条日狗

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本田垮了，世界人民还是要买车，买谁的？

买咱的啊，那不就是生意，不就是赚钱？

🌿他么谁会跟赚钱过不去，赚到钱高兴的不得了？

如丧考批的到底是什么人？

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和你一样如丧考妣？

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一直支持那些喜欢日本车的抓紧去买，全家都买。铁皮成精的车配得上这帮日精。

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哦，本来都不知道这事，正好刷到这提问。我还真高兴了一下。

至于为啥高兴？当然是看到有些人如丧考妣才高兴啊。

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那不然呢？

跟跟某些人一样如丧考妣？？

贱不贱呐？

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因为我厌恶逆向民族主义，过去公知殖子吹嘘国外别的民族比中国人或者汉人优秀，一个重要理由就是日本产品优秀，如今这个依据破产了，当然值得高兴。

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因为你们殖人蛙蛙整天拿倭车恶心国人和国产车

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若智问题又邀你大爹干什么？谢倭瓜邀请。

提车要加价

提现车要加价

现款买车要加价

选车皮颜色要加价

选内饰颜色要加价

倒车影像要加价自配

你要的配置顶配没有低配有，那关我屁事？

你爱买不买，今天不交钱明天再来就加价

你个买二十万车的穷逼，狂什么狂？

设计、制造和销售辣鸡的倭子企业，趁早暴死。

鼓吹辣鸡倭车，给倭车唱赞歌的辣鸡，你#*@&

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你是本田的股东吗？你是日本人吗？你一不是本田的股东二不是日本人为啥本田亏损了你比死了全价还难受？

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我一没有卖他家的车，二没有买他家的股票，三这也不是给我提供岗位的公司，我还不能笑了，你去表演一个赤石我也一样会笑的，反正又不是我吃

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为什么本田这么招人讨厌，本田为什么不反思一下

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我去买它的车，一款雅阁居然有差不多十种配置。我是音乐发烧友，我寻思上个满配喇叭还得选最顶配？加了一大堆没用的东西，家里的奔驰隔壁的宝马都能低配车选满配喇叭呢。

阶级分明的配置选单真是恶心死了，活该，再加上电车那个毫无设计感敷衍到极致的HONDA廉价字母，早点似吧。

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我妈19年16万买的缤智，但凡卖8万我觉得是好车

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毕竟国人上世纪八十年代抵制日货，砸日本车。幸好当时领导人聪明，不然这种盟友早晚要反咬一口

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这会儿不高兴，难道加价卖我车的时候高兴么。

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魏建军：我早就说过有个车圈恒大要爆雷

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任何大公司暴雷我都高兴的不得了

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零战在一开始可以占据优势

但

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楼主都没有理解“暴雷”这个词的含义，就在这里夸大拉情绪！

别人只是出现首年亏损！并不是公司经营无法持续，哪里来的“暴雷”一说。

日系车的在国内的占有率多年下降是早就确定的，中国市场只是这些跨国企业的一个市场而已，并不是最核心的市场。

当年，铃木卖身时，大家都说它会倒闭，后来人家活的很好，在印度市场赚得满满的。

在企业经营的透明性方面，我们的企业有很多要向别人多学习的，我们是坏事都藏着，出了问题马上挂，高管卷款跑路，而他们是主动爆出问题，并马上调整策略，不会让事态恶化到无法收拾的地步。

有什么好高兴的，敢于直视问题，敢于变革的公司未来不会差。

中国市场没有了其实对于他们来说并不是特别的重要，不要再满目自大了，感觉谁离开你都活不了。

回头看看，那些撤出中国的跨国企业，并没有大家想像的活得很差，醒醒吧！

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第十代本田思域1.5T这个车，当年卖12.99万还要加价3万，落地17万多，这不是割中国人韭菜吗？

要知道比亚迪宋最缺货的时候，宁可把展车卖了都不允许加价，否则取消代理权。

最恶心的是，本田卖得这么贵，车身结构还要偷工减料，用低强度钢材替换美版车型的高强度钢。

结果就是在中保研测试中，思域B柱直接断了。

本田车在车身结构上偷工减料，是很常见的。

比亚迪车追尾本田，本田后排消失：

如果你家孩子，坐在这辆本田的后排，后果不堪设想。

这个黑色轿车是比亚迪海鸥，是比亚迪最便宜的车。

燃油车追尾新能源车：

顺便提一下，中保研测试成绩第一，是比亚迪的腾势N9。

以前买1.5T思域要12.99万加价3万，落地要17万多。

现在这个钱都能买雅阁了。

我在知乎的第一个回答，就是跟本田思域有关的问题。

在那个年代，300马力还不太容易得到。

看看这篇回答：

十代思域刷到300匹能行吗？

我现在都开600多马力的车代步了。

我开的这款车，叫方程豹豹5。有个车友追尾了大众车，大众屁股开花。

要是撞上本田车，那简直太可怕了。

大梁越野车并不都是安全性很好的，比如牧马人撞比亚迪汉。

当年十代本田思域1.5T特别火的时候，比亚迪、观致、福特、吉利等一众厂家，变速箱没有特别靠谱的供应商，于是都用了格特拉克的DCT250干式双离合变速箱。这个变速箱如果不堵车，还问题不大，堵车走走停停就特别难受，变速箱故障也比较多。

后来比亚迪研发了DM-i，可以不用变速箱了，再加上比亚迪自己就是电池制造商，动力电池直接用自家的，所以比亚迪直接就把燃油车停了。

我从油车换到豹5，是因为上一辆油车的爱信TF-70SC变速箱出问题了，有时候挂D挡不往前走。车子本身残值低，不值得花大几千块钱去大修变速箱，就置换掉了。

我上一辆油车，其他地方都没啥故障，就是变速箱问题比较大，所以我再买车，就想买个不带变速箱的。

当时恰好豹5是30万以内动力最猛的车，预算够，家人也满意，空间足够兼顾家用了。再加上姚卫强开180km/h帮我测试车子的高速性能。我先观望了一段时间，2024年7月底豹5直接降5万，我就下单了。

当年试驾的时候，感觉跟豹5开起来比较接近的燃油车，是路虎卫士。同期选择了路虎卫士的兄弟姐妹们，你们的车还好吗？

听到海的声音！路虎变水虎！315拖车被栏

日本车安全性就是差，日本原装进口的雷克萨斯，连十几万的领克03都撞不过。

如何评价雷克萨斯与领克03跨级别对撞，雷克萨斯车门卡死？

日本原装进口雷克萨斯，总不能怪国产厂家吧？

日本本土的日本车，安全性也不咋地。

下面这些事故，如果是日本车，会怎样呢？

比亚迪怎么又双叒叕自燃了？自燃迪！

我反对神化任何品牌，你东西好就买你的，别家比你更好我就买别家。本田的水军曾经叫嚣的“本田大法好”、“一日本田，终身本田”、“本田买发动机送车”现在来看就是个笑话。

新能源时代有了新笑话，有些品牌的水军叫嚣“电车只买XXX”，就像当年的本田一样。只会给大家留下印象：低认知粉丝高度提纯的宗教品牌。

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根据本田自己的发展报告，

日本本土员工数量

2024财年：61420 人
2023财年：62846 人
2022财年：65673 人

中国员工数量

2024财年：12463 人
2023财年：14383 人
2022财年：17172 人

相对应的，比亚迪员工数量为100万左右，95%都在中国。

我从最朴素的功利角度出发，本田暴雷，就意味着国产车的竞争对手少了一个，就业和企业支出都在中国。

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高兴谈不上，

在丰田日产都投华搞电车的时候，

本田跑到美国发展电车我是不能理解的。

这不，真金白银教训了所有投美的资本。

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你们一直说“车圈恒大”，现在车圈恒大自己跳出来了，我们能不高兴吗？

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一个日本车企，作为中国车企的对手，暴雷了，国人为什么不高兴？

一个日本车企，加价、减配一项不拉，暴雷了，国人为什么不高兴？

一个日本车企，数据造假安全性堪忧，暴雷了，国人为什么不高兴？

一个日本车企，24年还只标配收音机，暴雷了，国人为什么不高兴？

一个日本车企，暴雷了，国人高兴，有人却不高兴了，不高兴的是什么人？

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有两个车加价是加到让我目瞪口呆的

一个是CRV

另一个是卡宴

保时捷4S店员名言：“做生意的更得尊重市场经济规律。”

对么——你不能只在一辆车加价四分之一的时候，甚至提车各种费用达到车价一半时候才尊重市场经济规律。

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理解这些人为什么高兴。

你想，全世界汽车市场的总量是一定的，如果小日子多卖一台车，那么，我们国家就少卖一台车。反过来也是一样，我们国家多卖一台车，小日子就少卖一台车。

这些高兴本田暴雷的人，其实是能看到这一点的，他们内心是真的希望我们国家多卖车的。

但对于我个人来说，看到本田暴雷倒是称不上高兴，也称不上不高兴，反正就是平常心看待吧，我总体的态度是你死也罢，活也罢，我其实都不太放在心上，我关心的就只有一件事，那就是中国汽车早日崛起，至少也要把前五名包圆了吧？

汽车工业是人类有史以来，上下游产业链最长的工业，没有第二个工业领域能跟汽车相比了，汽车工业能够带动的就业是海量的，是一个国家的支柱产业，对发展经济至关重要。

也正因为如此，一个国家如果没有汽车工业，一个有为的政府一定会想方设法建立自己国家的汽车工业（就比如我国）。

像题目中提到的日本，全国汽车工业的就业人口大约为552万人，日本全国人口大约1.24亿，这样的话，看起来好像汽车就业人口占全国人口总数的比例不高，但其实，日本全国汽车工业的就业人数占总就业人口的比例为8.3%，这个比例是不是就很恐怖了？

我们国家直接和间接从事汽车产业的就业人数大约为3000万人，占全国总就业人数的11%，这个数字也是非常夸张的。

日本汽车产业从业人员为552万人，其中有超过30万高薪工作岗位，我国虽无类似统计，但是，随着我国新能源汽车的崛起，高薪工作岗位增长的很快。

以前合资车企占据主导地位的时候，由于这些车企在国内几乎没有研发岗位，所以，无法大量提供高薪岗位，我们每年毕业那么多的大学生简直没有用武之地，但是随着自主品牌崛起，这些企业提供了大量的研发岗位，能够吸收相当一部分的毕业大学生。

比如比亚迪每年的校招规模都很大，为这些刚刚毕业的大学生提供了广阔的发展机遇。

要是放在以合资车为主导的时期，这些高材生想找到类似岗位是非常困难的。

合资车企能够提供流水线这样的工作岗位，但提供不了研发岗，如果你跟我一样也希望我们的下一代不要像我们这代人这么卷，那么，支持自主品牌就是你最好的选择。

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为什么本田暴雷让很多人悲伤的不得了？

这简直让人万分不能理解！

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本田暴雷中国人就应该高兴，不高兴的才是万分难以理解。日本首相高市早苗已经明说了台湾有事就是日本有事。本田作为日本企业，它垮了对中国是好事啊。作为西方世界仅剩的还有点工业能力的日本韩国，我们就要尽快通过各种方式帮助它们实现去工业化。不一定非要按部就班的市场经济方式，应该通过制裁和长臂管辖，甚至通过远程打击的方式让日本尽快去工业化。

暴雷应该高兴，本田要是倒闭了更应该高兴。本田如果真倒闭了，丰田离倒闭也就不远了。不要说什么丰田第一不会倒的，日本曾经第一的公司倒的还少吗？什么富士，索尼，日立，松下。当年可都是行业头牌，现在这些企业已经很久听说过了吧，丰田，本田也会步这些公司的后尘。

不单单是本田，丰田要是暴雷了，乃至于倒闭了，那更值得高兴。说明小日本子在主要工业品生产中再也没有竞争力了。当浮一大白

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我高兴不高兴还得征得你同意吗？

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当年的加价正式本田crv带的头啊，出来混早晚要还的

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我就是十代思域车主，当时18年这个车加价一万块就很不爽，车子用到现在是没什么问题。

七年多前买车那肯定优先考虑合资，三四年前买车我会在新能源和合资摇摆，但是现在还买轩逸卡罗拉雷凌的人基本都是年纪稍大的保守派，年轻点的激进派10-20多万价位比亚迪小鹏小米哪个不比本田香，本田自老雅阁改款以来就走年轻人路线，失去这些人的支持成为日系三剑客里优先暴雷的不奇怪。

我就是基本盘思维，不光本田，丰田日产也赶快完蛋，就是单纯想看小日本的支柱产业被我们一点点抢走后会变成什么样。

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小鬼子哪个牌子暴雷我都开心

咋地？

你咬我

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都说本田造电动车亏了1000亿，其实是2.5万亿日元，按当前历史低点的日元汇率大约1080亿

按照近年的平均汇率计算，要远远超过1100亿

为什么要说1100亿呢，因为恒大汽车历年财报亏损总额1100亿

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为什么不能高兴 我想高兴就高兴

自由派看不得别人自由是吧

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假如说有天BYD暴雷的话，你猜会不会有很多外国人高兴的不得了？

一样也会有。

没什么原因，看热闹不嫌事大呗。

这就像为什么很多人喜欢特朗普一样。

因为老特头能整活啊，而且整的都是大活。

只要不是利益相关，或者更精确点说，只要不是利益严重相关，吃瓜群众谁不喜欢看呢？

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说个不太冷的知识，现代意义上"官方指导价外加价提车"模式的开创者正是1999年的第六代本田雅阁

1999年3月26日，广州本田国产第六代雅阁（CG5）下线，官方指导价29.8万元，起步产能仅1万辆，导致一车难求 。经销商开始在官方指导价外公开加价销售，少则3万元，多则5-8万元，鼎盛时期甚至有加价12万元的情况 。并且这一情况在03年第七代雅阁上市时依旧持续。

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其实国人高兴，根本不是什么所谓的爱国情怀泛滥，本质上是大家伙儿在现场看一场“出大差、砍脑袋”。

我有一个观点：判断一个技术牛不牛逼，别看它发了多少PPT，就看它能砸掉多少人的饭碗。砸得越多、砸得越狠，这玩意儿就越是真革命。

历史上有过多少次这种事了？当年蒸汽机出来的时候，那些玩了一辈子手摇织布机的工人们冲进厂里把机器给砸了——铁疙瘩一转，他们练了几十年的手艺直接变成了废纸，全家都要去喝西北风。后来汽车把马车给废了，那些养马的、钉马掌的、扫马粪的，不也全傻眼了？

这就是**破坏性创新**：我想让你吃上肉，就得先把那帮老家伙们的锅给砸了。

现在轮到本田这帮日系合资车了。

以前本田在国内是啥地位？买发动机送车，听着挺玄乎，其实就是仗着那一套内燃机技术筑起的高墙，躺着赚钱。你买个雅阁、买个思域，大几万的溢价全给了人家的专利费。这套系统养活了多少人？从搞发动机研发的高级白领，到4S店那帮加价卖车的孙子，这都是他们的铁饭碗。

结果呢？新能源和智驾这帮“野蛮人”直接拆迁到了家门口。你辛辛苦苦钻研了几十年的气缸壁涂层、变速箱换挡逻辑，人家电机加算法，几行代码就给你秒了，燃油机祖坟都给刨了，连碗带锅一起砸碎扔地上。

本田暴雷、关厂、大规模裁员，甚至还有人排队抢着拿赔偿走人，这说明啥？说明日系车以前那一套技术神话彻底崩了。

这帮人为什么高兴得不得了？

因为以前这种“砸饭碗”的狠活儿，全是外国冲中国干的。这回风水轮流转，是中国这边的电池、智驾和供应链，在全世界范围内砸那帮洋巨头的饭碗。本田跌倒，那是旧秩序在出殡；国产新势力上位，那是新生产力在登基。

这事儿确实挺残酷，那些丢了饭碗的燃油车工程师确实挺惨。但没办法，历史从来不讲感情。所以说也别跟我扯什么品牌情怀。本田暴雷，就是因为它的生产力已经跟不上这个时代砸饭碗的速度了。大家伙儿乐呵，是因为我们终于成了那个“砸别人饭碗”的人。

这种“砸碎旧世界”的力量，才是最带感的。

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中国人高兴

秋田犬悲伤

不同物种的喜乐并不相通

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那哪至于高兴的不得了啊

自从东大断供日本军民两用后，就是冲着断日本工业根去的，日本曾经制霸一时白色家电已经被打得七零八落了，未来暴雷的何止是本田，丰田也得暴雷，整个日本工业也得暴雷，好日子还在后头。

中国人皆大欢喜的事，只有土殖如丧考妣

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当年长城魏老板说了车圈恒大，大家都在猜是比亚迪。

现在破案了，魏老板有口音，他说的应该是车圈虹达。这进一步证明了魏老板是爱国的，是勇敢揭开日本车黑幕的勇士，国人能不高兴吗


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因为日本鬼子欠中国一亿条人命啊，这个国家有任何不好的事都值得大肆庆祝。

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50万内的平民超跑，就问你服不服？

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汽车市场比较稳定，本田爆雷必然意味着大笔订单被拿走，会是谁接单呢？好难猜啊

小鬼子欠了我们累累血债，本田（二战时的本田技研）还有丰田当年就是鬼子侵略的支持者，它们死了我们肯定开心，这个我就明说了，不用猜

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落后的产能被淘汰，这是哈耶克的大手发力了呀

作为自由市场的忠实支持者，不应该高兴吗？

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破案了，根据题主的说法，我觉得题主不一定是中国人，把他说的“这简直让人万分不能理解”发给豆包和DeepSeek，都觉得他说的有问题，更像日语语法。那么我就假设你是日本人，来给你解释一下为什么我们中国人有些人会高兴。

首先，世界市场就是一个充满竞争的舞台，本田的爆雷可能会使市场上出现更多的缺口，国产车可以借机抢占市场，进一步增加我国人民的工作机会，比如美欧制裁俄罗斯，增加了我国对其的贸易出口。

第二，本田的前身东海精机在二战时为日本军国主义生产部件，目前日本军国主义死灰复燃，人民反日情绪高涨，这个时候本田爆雷无异于春节的烟花，高兴是很正常的。

第三，本田作为日本的企业，爆不爆雷也影响不到中国人，那么我们以看热闹的心态来看，可不就看个乐子么？

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因为中国企业出问题也有人和过年一样，这是对等的，这叫什么人都有

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比亚迪在国内真金白银建厂，提供就业岗位，天天被你们叫做车圈恒大，天天咒着人家暴雷

现在本田先爆了，我们为什么不高兴？

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本田创始人曾为军工厂高管，日军侵华期间曾经强占东北钢铁厂，为日军生产98式坦克发动机，直接支持关东军侵略行动。

这下能理解了吗？

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1839697068242590458&wfr=spider&for=pc

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当年一边作恶一边咧着嘴数钱，现在爆雷了又开始哭唧唧了。真就不长心呗。

天道好轮回。

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我还真的挺希望能收藏一些本田车的

比如

nsx na

s2000

ek9

ej1

铁马

vt1100

vtx1300

北欧女神

希望能便宜点

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天天阴阳怪气车圈恒大，车圈恒大真跳出来了你们又不高兴。

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为什么不能高兴呢？日本不好那就非常好了

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这有什么不能理解的，丰田就是被国产车干掉的。要是不高兴不是白干掉了😄

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　　看飞度就知道了，20年前飞度让中国人能开上车，各方面差点就差点，那也是好车。20年后车一点都没进步，还越来越简配，那就不得不扫进垃圾堆了。企业也是如此不思进取，那就不能怪消费者了。

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2017年，去买车，20-30之间吧预算大概。

当年不懂车，纯小白。

那时候可选项比较少，轿车就是凯美瑞雅阁天籁帕萨特迈腾，suv就是rav4crv奇骏途观L昂科威。

最终决定买个四驱suv，那时候rav4还没换代，那个手动手刹看的人蛋疼，奇骏因为塑料后尾门被诟病，就去看了crv。

态度极其傲慢，加价还要加装潢直接给哥劝退了。然后去看了昂科威，当时情况就是我们同事的车有四五个昂科威和四五个迈腾。感觉昂科威可以，还有优惠大概四五万。然后媳妇说旁边新开了一家4s店有个大车好看就进去了，因为是新店还能优惠，直接28喜提URV次顶配……

这么多年开下来除了油耗高一点确实没出过毛病，但是配置极其低下，不过因为是第一辆车，也没什么感觉。

今年换了阿维塔07，有一种诺基亚换苹果的感觉，最后一次去保养urv的时候，次顶配已经不到20了，我就知道本田啊本田，你完蛋了啊！

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我幸灾乐祸属于单纯的素质问题，跟国家没有关系。

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最近我买了一台松下洗衣机和松下烘干机。

最开始这俩玩意儿的价格是1万左右，然后我买的时候原价是9千，算上各种补贴，我只花了6千9。

反正在国家的各种操作下，日货越来越便宜了，真搞不懂为啥网上那些喜欢日货的人反而会不高兴。

回到本田的问题上，看到本田暴雷，讨厌本田的人应该高兴，因为本田惨了；喜欢本田的人更应该高兴，因为它有可能会清仓大甩卖啊。

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要不我给它寄一箱千纸鹤？

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我有个朋友让我问一下各位大佬，21年买的本田缤智1.5T不带天窗，14.5落地，请问是不是真的被当猪杀了

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我倒是想反过来问问，为什么这么多人高兴，但看题主好像很难过呢

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不行去医院看看吧，这不是啥好的表现。

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我在等丰田暴雷。

丰田的雷比日本所有车企都大。

唯一单一市场，我都不敢想炸了会怎么样。

恐怕东京人都得变成食草民族了。

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呵呵，屁股决定脑袋。

如果是20年前，本田暴雷国人高兴，那是妥妥的U型锁；这都2026年了，别说暴雷，丰田、本田、日产全都死绝了才好，汽车工业是消费品领域真正的皇冠。日本汽车工业全球产值10000亿美元，全球销量1200万辆，占全球汽车销量的25%，前年他还是第一，去年第二。

还不理解？

假如镇上包括你家在内有三家铁匠铺，平时都是帮街坊邻居打个锄头菜刀什么的。突然有一天你的老父亲梦中开悟，之后你家的锄头和菜刀不仅质量好，还能节约铁料。两年后，你家的生意硬生生把另外两家铁匠铺给挤兑倒闭了，从那以后别说是你，你家的狗吃的都比过去好。

现在中国的制造业大爆发，全球总量就这么大，已经是你死我活啦，圆珠笔芯的珠子这种小玩意就让给外国人去当皇冠，我们掌握造船、飞机、汽车、能源、算力、制药、芯片这些犄角旮旯没人要的领域就好啦。

上面是扫盲，下边是正式回答。

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截止2026年3月20日8点57分，此帖还没有🐶🐶来团建，截图为证。

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就看乐子而已，谈不上高兴得不得了。鬼子以后这种事情还会很多，高兴的时候多得是，得细水长流。

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“你太高看他们了，他们懂什么是资本主义？最多倒退回半封建半殖民地社会。资本主义是靠侵略和掠夺别的国家而积累资产的，他们敢侵略谁呀？不被侵略就阿弥陀佛喽。”

“他们只能剥削本民族的百姓，或者贱卖自己国家的资源，以满足自己贪得无厌的私欲。”

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只要是小日子倒霉，我就高兴，不行吗？

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这种先入为主的标题潜台词就是，你们不要笑话太君啊。。。 就笑话怎么了？

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和中国品牌竞争的外国企业，他拉跨了

中国人难道跟着哭么？？？

反而是，你的万分不理解让我十万分不理解

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为什么本田暴雷有很多国人却如丧考妣？

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消费者只是乐意看到商家被教育而已，当然，而很多日企总喜欢教育消费者。

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为啥不能高兴？你给我一个理由？

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小日本的车企被中国的车企打翻在地，这下真的不高兴不是中国人了。

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凡是利于找乐子的信息我都感兴趣。

日本人倒霉我真的很开心。

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虽然本田现在大部分在售的车都很安全，但以前的恶已经积重难返。

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活该，油车就该进历史垃圾堆。

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因为中国老百姓也要过全球最发达的好日子！

中国的人均GDP想要超过日本，汽车行业是其中的一个突破口！要是日本的汽车被中国的汽车取代了，那么我们的人均GDP就会大大超越日本！根据Deepseek搜索可知：

日本的丰田本田日产在中国的员工数。

中国的比亚迪奇瑞吉利在国内的员工数。

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标子，这很正常啊，当年恒大暴雷很多日本人也高兴的不得了啊，有什么问题呢？

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不管本田是爆雷还是炸了还是原地倒闭我是没啥感觉，因为我并不关心本田死活

倒是本田让出来的市场份额能被自主车企都吃下来的话，我倒是挺高兴的

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因为我素质低，想看日本爆炸，陷入人道主义灾难，他们越惨我越爽

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好事归好事

高兴的不得了不至于，一个本田哪有那么重要

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当年他们强势的时候在中国做的多少孽，现在暴雷不得普天同庆。

日企都死光光了才符合我们的利益

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嗯，今天最高兴了。jo啊，安jojo啊！

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为啥要不高兴😃？逻辑是什么？给我股份了？

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为什么本田暴雷有很多（中）国人高兴的不得了？

这简直让人万分不能理解！

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有的中国人不理解为什么本田暴雷后中国人会高兴。

“有的中国人不理解为什么本田暴雷后中国人会高兴”这件事情简直让中国人万分不能理解。

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前车主高兴的很～～～～

肿么，不服气？

不服气边哭着去，没空理你。

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你要哭丧吗？

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认美Dei倒也算了，还有认日dei的，本人万分不能理解。

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大部分人就是无感而已

但是看你这提问的意思

应该是认为我们应该哭的

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是个正常中国人都会高兴，你万分不理解，只能说明你屁股没坐在我们这桌

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没有很高兴，本田汽车在日本地位不高，在日本车整体落寞的时候，日本肯定把资源都给丰田，而其他的日本车企都是给丰田让路的。未来哪天所有日本品牌都要集成进丰田体系里面。本田亏损的新闻价值有限，什么时候丰田亏损了新闻价值大。

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土殖盼星星盼月亮的车圈恒大来了，可不应该高兴吗

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日本的任何品牌暴雷我都高兴啊，当然最高兴的是日本国爆了，很难理解吗？你可能不是个中国人吧？那么，请理解理解我们中国人的朴素情感吧。

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因为我希望所有鬼子都吃不上饭

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因为我反日呗

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确实不太能理解，这么点事就高兴得不得了，哪天开始封锁轰炸日本，那不得抽过去。

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作文一个中国人不理解这事，让人万分不能理解。

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你说的国人是不是中国人？是中国人是不是应该高兴？

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买过一辆本田，四驱的冠道，算本田里的高端货，据说用料算它的车里挺好的了吧？两年就换了，跟我时间最短的一辆，以后再也不可能买日本车。

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如果是我的话，大概是因为某酸奶吧，通过看到的一些视频国产车企暴雷她大概会高兴的不得了，你能理解她吗

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恒大的英文名是不是honda啊？

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为什么不能高兴？倒是有些人像死了亲爹一样才让人难以理解。

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汽车圈恒大出现了，虽然是日本公司，但也是暴雷，伊朗被侵略就是日本有事。

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随着中国车企崛起逐步走向全世界，日本所有车企都要被干烂，当然值得高兴

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我一直以为车圈恒大是三个字母的公司。

原来是本田啊。

破案了当然高兴了。

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应该问什么车辆品牌暴雷不会有很多国人高兴的不得了。。。

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因为本田及本田粉整天骂新能源特斯拉是垃圾，招人恨。

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确实搞不懂，

虽然我是尼桑车主，

但是巴不得尼桑立刻马上倒闭，

不过尼桑在东大跪得太快了，

都苟延残喘上了，，，

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中国人骂日本牌子，你不理解？

我怀疑你的国籍。

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打开问题日志，查看题主主页，意满离。果然是条日狗

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本田垮了，世界人民还是要买车，买谁的？

买咱的啊，那不就是生意，不就是赚钱？

🌿他么谁会跟赚钱过不去，赚到钱高兴的不得了？

如丧考批的到底是什么人？

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和你一样如丧考妣？

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一直支持那些喜欢日本车的抓紧去买，全家都买。铁皮成精的车配得上这帮日精。

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哦，本来都不知道这事，正好刷到这提问。我还真高兴了一下。

至于为啥高兴？当然是看到有些人如丧考妣才高兴啊。

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那不然呢？

跟跟某些人一样如丧考妣？？

贱不贱呐？

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因为我厌恶逆向民族主义，过去公知殖子吹嘘国外别的民族比中国人或者汉人优秀，一个重要理由就是日本产品优秀，如今这个依据破产了，当然值得高兴。

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因为你们殖人蛙蛙整天拿倭车恶心国人和国产车

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若智问题又邀你大爹干什么？谢倭瓜邀请。

提车要加价

提现车要加价

现款买车要加价

选车皮颜色要加价

选内饰颜色要加价

倒车影像要加价自配

你要的配置顶配没有低配有，那关我屁事？

你爱买不买，今天不交钱明天再来就加价

你个买二十万车的穷逼，狂什么狂？

设计、制造和销售辣鸡的倭子企业，趁早暴死。

鼓吹辣鸡倭车，给倭车唱赞歌的辣鸡，你#*@&

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你是本田的股东吗？你是日本人吗？你一不是本田的股东二不是日本人为啥本田亏损了你比死了全价还难受？

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我一没有卖他家的车，二没有买他家的股票，三这也不是给我提供岗位的公司，我还不能笑了，你去表演一个赤石我也一样会笑的，反正又不是我吃

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为什么本田这么招人讨厌，本田为什么不反思一下

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我去买它的车，一款雅阁居然有差不多十种配置。我是音乐发烧友，我寻思上个满配喇叭还得选最顶配？加了一大堆没用的东西，家里的奔驰隔壁的宝马都能低配车选满配喇叭呢。

阶级分明的配置选单真是恶心死了，活该，再加上电车那个毫无设计感敷衍到极致的HONDA廉价字母，早点似吧。

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我妈19年16万买的缤智，但凡卖8万我觉得是好车

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毕竟国人上世纪八十年代抵制日货，砸日本车。幸好当时领导人聪明，不然这种盟友早晚要反咬一口

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这会儿不高兴，难道加价卖我车的时候高兴么。

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魏建军：我早就说过有个车圈恒大要爆雷

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任何大公司暴雷我都高兴的不得了

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零战在一开始可以占据优势

但

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楼主都没有理解“暴雷”这个词的含义，就在这里夸大拉情绪！

别人只是出现首年亏损！并不是公司经营无法持续，哪里来的“暴雷”一说。

日系车的在国内的占有率多年下降是早就确定的，中国市场只是这些跨国企业的一个市场而已，并不是最核心的市场。

当年，铃木卖身时，大家都说它会倒闭，后来人家活的很好，在印度市场赚得满满的。

在企业经营的透明性方面，我们的企业有很多要向别人多学习的，我们是坏事都藏着，出了问题马上挂，高管卷款跑路，而他们是主动爆出问题，并马上调整策略，不会让事态恶化到无法收拾的地步。

有什么好高兴的，敢于直视问题，敢于变革的公司未来不会差。

中国市场没有了其实对于他们来说并不是特别的重要，不要再满目自大了，感觉谁离开你都活不了。

回头看看，那些撤出中国的跨国企业，并没有大家想像的活得很差，醒醒吧！

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