如何看待央视声称美国曾关闭 GPS 信号让中国船只失去方向，此后中国开启北斗系统自研之路？

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知乎用户 south004 发表

不可能的事。

首先，商船并不是在茫茫大海到处跑的，都是走的航道，也就是说：非航道上无商船，而航道上密密麻麻布满了世界各国的船，导航系统不可能单独切断某条船的信号，一旦切断某个区域，其中各个国家的船都会受影响。

其次，并不是没有了 GPS，船就会迷航。世界大航海、太平洋战争都在 GPS 出来之前。以前用的是六分仪，精度约三百米，虽不及 GPS 但足够应用。

直至今时今日，全世界所有航海学校，都有教授操作六分仪的课程，会用罗经及六分仪定位及导航，是船上高层人员的必备知识；所有远洋船只上都备有六分仪及罗经。人命关天的事，外加价值数十亿的船和货物，谁也不会把所有鸡蛋放在一个篮子中。

因此，文中这个说法就是毫无专业知识的谣言。

知乎用户 禁言爱好者 发表

所以知乎上还有那么多人爱拿所谓央视报道到证据，只能说糖到不能自理。

1989 年 2 月 4 日，第一颗 GPS 卫星发射成功，到 1993 年底建成了实用的 GPS 网，即（21+3GPS）星座，并开始投入商业运营。

而央视说的 1993 年的中国商船上哪里来的 GPS 设备？难不成是美军的？？

知乎用户 小看山 zQr3U4 发表

正宗官窑

银河号事件，在印太区域被关闭 GPS 信号，迷失航向，在大海抛锚 33 天，无奈被迫接受登船检查。

这里面只有最后接受登船检查是真的。

在航道上，美国人是如何做到同一区域关闭信号之后，别的船不迷航，就只有你迷航的呢？难道没有 GPS，商船就会迷航吗？

真实情况就是这艘船被老美的军舰和直升机堵了，它哪也去不了。

知乎用户 Saturn V 发表

历史，常识和技术上都错的惨不忍睹。

历史上：GPS 在 1983 年对民航开放，1989 年商用部件开始进入市场，2000 年才正式取消民用信号干扰。1993 年就用的精确 GPS 终端，是从美国军方手里偷过来的吗？

常识上：GPS 民用开放前难道全世界商船都不导航的吗？麦哲伦环球航行难道是扔骰子的？六分仪，罗盘，惯性导航，甚至最原始的尺规海图都是导航方式，怎么商船船员连最基础的导航都不会？

技术上：GPS 卫星是单向通讯不是双向通讯，你把它理解为在太空的灯塔，只不过发射的是看不见的无线电波，终端通过接收至少 4 颗卫星的信号来定位。也就是说 GPS 卫星是不知道哪个终端在读自己的信号，根本不可能通过关掉卫星来让某单一终端失效。

现在常说的 GPS 干扰，更多的是干扰 GPS 终端而不是干扰卫星，造成的某一片区域内的终端没法接受到准确的信号，进而无法完成定位。

知乎用户 Weasley Frank​ 发表

拿 AI 写东西没意识到训练资料 15 年前就被污染了吧。

顺便一提上面有一些回答提到的 1993 组网其实是 “差不到一个月 1994 年” 才组网完成的。

知乎用户 弑血鹦鹉 发表

1993 年的事情，截止 2026 年都没有提过 GPS 问题。

2026 年突然说到 GPS 被美国关闭信号是主要原因……

请问，银河号装没装 GPS？中国 1993 年有没有船只装 GPS？

我查的结果是没有，中国 1995 年才开始装 GPS

知乎用户 淡定的飘过 发表

当初美国要是把 GPS 关了，是不是日本就找不到珍珠港了。

历史不是任人打扮的小姑娘，这才过去几年，就可以岁月史书了，看看最初的报道，船是停在离港口五十海里的公海上，现在说这是迷航？

银河号事件揭秘 - CSDN 博客

知乎用户 hewii 发表

基于这则消息，大概能推断出，在 GPS 投入使用之前，茫茫大海上是无法通行的，不然一条万吨巨轮在失去 GPS 信号后不会在大海上漂流三十三天。

这足以证明，西方历史中 “哥伦布发现美洲” 的记载是荒谬的伪史，因为那时候没有 GPS，也没有北斗，哥伦布不可能跨越茫茫大西洋从欧洲抵达美洲；

既然哥伦布不可能到过美洲，美洲的人从何而来，GPS 是谁建的，又是谁 “关闭” 的呢？真的细思极恐….

知乎用户 王大锤 发表

1, 航海, 特别是 93 年那会的航海, 并不依靠 GPS, 因为 GPS 那会还没有商用

2, 即使 GPS 商用了, 也不是唯一的导航手段, 靠近陆地了有雷达定位, 六分仪定位, 惯性制导, 不靠近陆地了可以依靠星图制导, 正常的船只都具备在完全失去 GPS 后的正常航行能力

3, 根据 GPS 的原理, 美国并不具备单独关闭某特定接收方 GPS 信号的能力, 只能关闭某个特定片区的 GPS 信号, 这个片区最少也得数千公里级别, 如果真的发生这件事了, 周边国家不可能不受到影响并记录在案

4, 你也不看看谁说的你也敢信

知乎用户 ncc21382 发表

看来当年郑和能远航是因为大明就有 GPS，只不过后来随永乐大典一起失传了。

知乎用户 豆汁 发表

请别冤枉 AI，AI 没这么坏。我只是问豆包 “中国商船哪年开始使用 GPS”，甚至根本没提银河号，豆包直接告诉我银河号的事是假的。

请不要一句 AI 就否定了别人的所有恶意。

知乎用户 宝宝 发表

郑和下西洋的结束，也是因为美国关闭了 GPS 吗？

知乎用户 西山绅士 J 发表

有报道说，俄罗斯、伊朗有一些关闭了 GPS 的野船队，专门运送受制裁的原油给某些买家。。

让伊朗和俄罗斯得以获得发动战争的金钱支持。

央视怎么不提这个？

知乎用户 阿呆不呆 发表

没有卫星导航前，全世界的船都没法航行了？

知乎用户 bboo xxuu 发表

怎么还在 “银河号”，又要开始三大恨了？

知乎用户 老年 DLCZMU 发表

其实，知乎的年轻人不知道，类似的新闻在事发当时的 93 年 7 月就有了。

为了防止知乎变成没营养的口水池，我来讲些快在网上消失的知识。

先讲来龙去脉。

1958 年，美国海军正式启动 Transit 项目，核心目的是为北极星弹道导弹核潜艇提供全球定位能力。1960 年 4 月：Transit 1B 成功入轨，首次验证卫星导航原理。卫星运动产生的多普勒频移效应可以反向用来计算地面接收者的位置。卫星以约 27,000 公里 / 小时（7.3km/s）的速度绕地球飞行，卫星接近接收机时，信号频率升高（最高 + 10kHz 偏移），卫星远离接收机时，信号频率降低，接收机记录整个过境过程（约 10-16 分钟）的频率变化曲线，结合已知的卫星轨道参数，计算出自身经纬度。同时发射 150MHz 和 400MHz 两个频率的信号，消除电离层折射误差。6 颗极轨卫星（3 颗工作 + 3 颗在轨备份），轨道倾角 90°（沿地球子午线南北飞行，故名 “子午仪”），轨道高度约 1100 公里（600 海里）。刚开始的时候，使用的是早期粗糙的地球重力模型，卫星轨道预报误差达数百米，定位精度～120 米。70 年代后：

通过 Transit 卫星本身积累的全球观测数据，建立了更精确的 WGS-72 大地坐标系。此外，搭载斯坦福大学研发的 DISCOS 无阻力控制系统：用微推力抵消大气阻力，轨道稳定性大幅提升，并且用了 6 米长重力梯度稳定臂，姿态控制精度提高一个数量级，时钟从早期石英钟改用铷原子钟，频率稳定度提升 100 倍。

卫星轨道参数预报的精度误差小于 5 米。这是最大的精度来源 —— 因为卫星定位完全依赖精确的卫星轨道参数。

固定站连续记录数小时内 5-10 次卫星过境的数据

对多次独立定位结果做统计平均，精度可达 3-5 米—— 这是 Transit 系统能达到的极限精度，广泛用于石油平台和大地测量控制网。

当然，这个系统存在缺点：1、必须等待卫星飞过头顶（平均间隔 1.5-2 小时），每次定位需要 10-16 分钟。2、因为只能直接算出两个距离，我们学过平面几何知道，已知三角形两个顶点坐标，两条边的长度，可以计算出另外一个顶点的坐标。如果已知待测点的高程，是可以建立一个虚拟平面计算出其坐标的。但是，对于飞机这种没有准确高程的待测物体，以及高速运动的物体，这就不行了。（啥飞机没有准确高程？因为气压高度计不准，而雷达高度计必须在地面高程已知的情况下才准，而在这种情况下直接靠地面站定位，无需用卫星定位）。此外，并且使用海军导航系统测距耗时太长，期间飞机的坐标、高度都很难计算。所以，空军不用它，而是用误差巨大的惯性导航系统。

因为以上两个缺点，所以美国最终要搞 GPS。

当然，在 1968 年，美国就把这个信号开放了给民用了 (鉴于当前中国的舆论环境，我不评价这个行为），但是，当时的大型远洋船只上确实普遍装有美国海军卫星定位系统，包括中国的。

合格的船长会用六分仪等等工具导航，不依赖卫星导航。这点很多人讲了。

现在知乎用户都在说当时 1993 年有 GPS 系统没有开放民码，所以美国不可能关闭 GPS 信号。

但是，

最初的的谣言并不是说美国关闭 GPS 信号，而是说美国海军关闭了给中国船只的海军卫星定位系统信号，导致银河号迷航。

这样大家听起来是不是觉得很合理？美国海军在印度洋要抓银河号，美国海军在印度洋的迭戈西亚基地上有海军通信站，所以美国海军通过迭戈西亚基地上的海军通信站关闭了给当地船只的海军卫星定位系统的信号。

所以，编出这样一个新闻，无论真实与否，至少听起来是合情合理的。

但是，这个卫星当时用的简单粗暴的鞭状天线，用电子专业的话叫做半波单极子天线。我前面说到这个卫星有两个发生频率，一个发射频率是 150MHz 天线，用的是 50 厘米长的四分之一波长单极子。一个发射频率是 400MHz， 天线是 18.75 厘米长四分之一波长单极子。

四分之一波长单极子的辐射是怎样的？整个半球啊。

如果关闭信号，那么整个这一面都没有信号了，这一关就不是关当地了。

所以，西方媒体以喷政府为荣的特性，如果美国真的这样干，肯定大肆炒作的。

因为我不翻墙，美国是否真的这样干，我在这里不讨论。

另外，虽然，这些导航设备中国当时没有能力生产，都是进口的，但是、安装、使用的能力是有的。

原理上面我也讲了，注意，这是模拟电路。

并且，这些设备没有联网能力的，所以也不存在遥控设备的可能。

关于干扰的问题：

美国当时是不是干扰了银河号上面的当地船只的海军卫星定位系统的信号？

卫星的发生功率受限，到地面很弱了，当时又没有调频、扩频的技术，干扰倒是很容易，你弄个船跟着银河号，然后发射同频的噪音信号就行了。

但是这种东西本来就公开的，干扰这东西又不需要破译，你能干扰别人，别人也能干扰你。

并且在短期内没啥意义，因为他本来就不是一个实时性的定位系统，定位需要很长时间，原本是用来给惯性导航系统校准的。

我看到有反驳知乎主流观点的，说实际上当时有 Trimble 等等公司的 GPS 设备，这里我解释一下。

关于 Trimble 等等接收机的问题：

注意，Trimble 等公司搞出民用 GPS 设备的时候，GPS 系统还没有民用 C/A 码，所以，采用的是平方解调法，所以，无法解码导航电文（不知道卫星位置），无法获得伪距（绝对定位），所以，是用用两台或多台接收机做相对定位，所以，主要供近海平台上的石油钻井队使用。划重点：

近海、固定地点。所以，不能在远洋使用。

再补充一下，子午仪系统有一种不在巴黎统筹委员会的管制清单中的纯民用设备，这种设备是纯模拟系统，用的是多普勒原理，跟后面 Trimble GPS 设备一样，都是用的平方解调技术，是无需解码的。

区别是，Trimble GPS 设备采用载波相位测量，所以精度高得多，但是，局限于差分定位，所以只能在近海固定地点使用。

答疑区：

我可能高估知乎用户的基础知识了。从评论区看，因为我表达能力有限，导致有评论者没搞懂。

因为我表达能力不行，所以只能继续啰嗦：

一、子午仪系统那种不在巴黎统筹委员会的管制清单中的纯民用设备，卖出去之后是不存在远程锁定的可能性（因为它就没法收数字信号，更不可能收指令）。当然，理论上中国的军舰可以采用子午仪系统的民用设备 + 惯性导航系统。

当然，子午仪系统的信号有二进制相移键控方式调制数字信号，标准设备带有解码系统，作用是下载星历跟轨道摄动参数。但是纯模拟系统并不需要这个就能实现不是那么精确的定位，用来矫正惯性导航系统的累计误差。因为，惯性导航系统的误差会随着使用累计，使用时间长了累计误差会很大，所以需要用这个信号来校正。

也就是说，这个系统如果短期失效没啥影响，如果长期失效全世界都炸毛。

二、有评论误以为子午仪卫星的测距跟二战时期的无线电测距原理有关联，这里我再简单扫盲一下：

1. 二战时期无线电测距

核心原理：脉冲时间差测距

发射机发射短促的射频脉冲

测量脉冲往返时间（TOA）

距离 = 光速 × 往返时间 / 2

本质：主动式、双向、时间测量

2. 子午仪（Transit）卫星

核心原理：多普勒频移测距差

测量卫星过境期间的多普勒频移

多普勒计数积分 = 两个时刻的距离差

多条双曲线交会定位

本质：被动式、单向、频率测量

3. GPS

核心原理：伪码相关伪距测量

卫星广播伪随机码

接收机本地复制码，滑动相关找到对齐位置

伪距 = 光速 × 时间差 + 相位差（RTK 等）

本质：被动式、单向、码计算、相位测量

三、三者对比问题

又有人问我，我就在评论区一起答疑了：

1、问：二战无线电测距跟 GPS 是否原理相同？

答：最基础的原理相同，都是时差 X 电磁波速度

2、问：子午仪测量是就否测角度？

答：不是，并且不需要测，只需要测频率。需要测角度的是那是光学三角测距。

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关于银河号本身，美国人确实显得既无能（这次美国情报真的是笑话）、又无耻（用军舰、直升机围堵民船，找不到相关集装箱，然后污蔑船员扔下海，船上没有起重设备，怎么扔？）。

但是，有些势力为了自己的项目拿经费，捏造缺乏基本技术知识的谣言，一样无耻。为啥我说无耻呢？因为无耻跟无知是两回事。

幼儿园小朋友跟小伙伴吹牛说家里又有个亿，这个没啥，因为他不懂一个亿是啥概念，这叫无知，这个我不谴责，可以通过扫盲解决。闻道有先后、术业有专攻，谁都是从无知到有知的。成年人相亲吹自己有几个亿，这就不是无知了，因为成年人知道几个亿是啥概念。

对应这个专业的顶级技术人才，这种常识的的基本程度，相当于一位数的加减法。

========

还有人详细问子午仪系统的原理，这里继续解释一下：

用户接收机做两件事：

锁频 + 测频移：持续接收卫星信号，测频移随时间的变化。

多普勒计数：在一段观测时间（通常 2 分钟）内，累计频移对应的周期数，叫多普勒计数 N。

关键转换：

距离差 Delta rr = r_2 - r_1 = -c*N/f0

r_1：t1 时刻用户到卫星距离

r_2：t2 时刻用户到卫星距离

多普勒计数直接对应 “2 分钟内用户到卫星的距离变化量”。

3. 几何：距离差 = 双曲线（核心！）

卫星在 t1、t2 两个时刻的位置 S1、S2 已知（星历给出）。

用户 P 到 S1、S2 的距离差 r_1 - r_2 = Delta r（多普勒测出）。

几何上：到两定点距离差为常数的点的轨迹是双曲线。

一颗卫星一次通过，可测多个 2 分钟间隔，得到多条双曲线，交点就是你的位置。

有人问子午仪是否单星定位？是否必须用低轨卫星。是单星定位，所以，卫星必须运行在很低的轨道，所以，卫星必须用覆球天线，所以，采用了能够覆盖半球的四分之一波长单极子天线。

知乎用户 深蓝梦境 blue 发表

没有 GPS 的时候商船是如何航行的。

我记得六分仪与罗经盘是海事必修课程啊，几十万上百万的货物，怎么可能会没有这两个设备呢？

纯粹就是糊弄傻子呢，不过这地方最不缺的就是这玩意。

知乎用户 风信子 发表

豆包？

知乎用户 何处望神州 发表

所以指南针在实际航海中作用为零 完全无法指引方向 是这个意思吗？

知乎用户 Raketenfaust 发表

以 GPS 的原理，只对航道上特定的某条船关闭 GPS 的可能性，大概就和 “只对航道上某条特定的船关闭灯塔” 差不多，甚至更难。

知乎用户 爱智求真 发表

额呃呃呃~

现在是央视宣传，20 年还有院士说明！

到底 GPS 和银河号有没有关系？

知乎用户 ROLF 发表

官方说每年只有 10% 来华留学生拿奖学金

知乎用户 salageee151​ 发表

如果不是央视煽情，就是船上的人有猫腻

反正 GPS 不存在关闭的问题，在公海上干扰 GPS 其实对货轮影响也不大。

随便一艘大型船只，船长大副二副这仨人百分百知道传统导航方法，光靠时钟和六分仪把船的经纬度定位到零点几度跟玩儿一样。

知乎用户 青山布衣​ 发表

1、GPS 是一个典型的单向广播系统，就好比你打开个手电筒照亮一片区域，你说你精准的关闭区域内某个点不让看到光，可能吗？

2、但是，这不代表银河号的事情是假的，只不过美国不是定点关闭 GPS，而是通过无差别污染那一片海域的所有导航波段，以及通过电子干扰来实现的。

不是央视说的 “关闭 GPS”

3、当然，通过北斗掌握独立通信主权的逻辑没问题。

知乎用户 臻佐马顺克 发表

大泽乡起义中，美帝国也扮演了不光彩的角色！

知乎用户 小虎 发表

越活越回去了，在 1993 年，超越时空获取 1995 年的商业服务

郑和下西洋，没有 GPS 也能走，最远到非洲

知乎用户 hhskk 发表

关闭 GPS 和炮轰渔船哪个严重一些？

知乎用户 又下大雨了啊啊啊 发表

多年前传闻 5-12 汶川地震发生后美国关闭了 GPS 导致解放军一架救援飞机坠毁

在谣言中，还说正是美国关闭了 GPS 信号，导致了中国自主研发北斗…

知乎用户 重水轮回立 发表

逻辑学是不存在的

知乎用户 负 100 等于正 100 发表

我之前住在佘山的时候，

有一段去往天马赛车场的路上，

哎呀妈呀，经常性的 GPS 漂移几公里，

原来是美国人在针对我啊？

上面一句是开玩笑，

我后来发现原因了：就是那一段路附近有一个射电天文望远镜，但是呢，这个原因我没法证实。

不过 GPS 失灵的原因我是知道的，因为 GPS 和村里面的大喇叭工作逻辑是差不多的，它就是往特定区域广播一个信号：告诉你我是什么卫星，我现在什么时间…… 所以某个区域内部分街区 GPS 失灵了，大概率不是 GPS 被关了，是他么这个地方有东西干扰了 GPS。因为 GPS 无法针对某个设备关闭！所以某个地方的设备接收不到信号了，原因大概率只有一个：这个地方的信号被污染了！

银河号收不到 GPS 的原因大概率也就一个：当时该区域 GPS 信号被污染了，至于被谁污染了，是自然原因还是人为因素，这个我不懂，你说是谁就是谁。

央视的人不懂 GPS，瞎几把乱扯！

知乎用户 精神病科蒋主任 发表

谁信这个，我去卖保健品给他

知乎用户 Rookie 发表

1993 年 GPS 才刚刚组网完成，2000 年民用 GPS 才解除精度干扰，银河号货轮就一刀切只保留 GPS 导航了？很激进啊，当年的美军战舰都不敢一刀切…

话又说回来，难道偷个美国军用 GPS 装上，这货轮就跑得过驱逐舰吗？

知乎用户 分析人员 发表

为了结果编过程

常规操作

知乎用户 且听沧海 发表

整个事件里，银河号一直都是停着的，有没有 GPS 导航有啥关系？

银河号从停船到美国吃瘪认栽放行，一直都是下锚停泊状态！

哪来的失去方向，漂泊 33 天？

银河号事件的完整经过是这样：

1993 年 7 月 7 日，银河号货船从天津新港启航，目的地是科威特，

途径上海、香港、新加坡、雅加达，进入波斯湾迪拜港之后卸货，

之后前往沙特达曼港和科威特。

1993 年 7 月 23 日，美国驻华使馆约见中方，

声称美国获得情报，银河号载有化学武器原料硫二甘醇和亚硫酰氯。

中方核查之后，认为美方情报完全错误，严正驳斥美方指控。

1993 年 8 月 2 日，美军提康德罗加级巡洋舰考佩斯号跟踪骚扰银河号，

并起飞舰载直升机 SH60 海鹰，对银河号不断骚扰，拍照。

1993 年 8 月 3 日，美军斯普鲁斯恩级驱逐舰奥布莱恩号和英格索尔号也加入进来，

对银河号进行跟踪骚扰。

同日，银河号本该进入沙特达曼港，但是沙特方面拒绝为银河号引水，

引水就是在一艘船进入一座港口之前，由港口方面派出引水员登船，指挥船舶停靠，

引水权被视为国家主权的一部分，沙特拒绝引水，

银河号就不能进港，只能在周边海域巡航。

同日，美方要求中方，命令银河号返航或接受美方检查。

同日，中方虽然进一步驳斥美方指控，但是无奈只能命令银河号停船，

于是银河号在距离霍尔木兹海峡 10 多海里的公海，下锚停泊。

在此之后，中美双方就登船检查、银河号返回天津港等事宜进行反复斗争。

美方要求登船开箱检查，但是一个集装箱就有 4 吨重，

集装箱门不仅有铅封，还有钢缆封条，钢缆封条还带有唯一编号，

这些都导致：集装箱不在港口是打不开的。

如果集装箱能随便打开，那里面东西丢了算谁的？

在外交斗争之中，尽管中方一再强调银河号绝对没有美方声称物品，

可是美方对自己的情报极其自信，一再坚持。

于是经过反复斗争之后，中美双方达成协议，

银河号进入沙特达曼港，由沙特和中国作为主检方，开箱检查，

美国方面派出专家，作为沙特顾问参与检查。

1993 年 8 月 26 日，银河号进入沙特达曼港，

1993 年 8 月 28 日，沙特、中国、美国三方人员登船，进行检查。

1993 年 9 月 4 日，三方人员检查了银河号全部 628 个集装箱，

完全没有美方声称的硫二甘醇和亚硫酰氯。

同日，沙特、中国、美国三方正式签署银河号调查报告，确认银河号未载有化学武器原料。

事实证明：美国的情报就是个笑话。

后续美国向中国赔偿美刀 1000 万左右，但是美方并没有正式道歉或认错。

以上就是整个银河号事件的经过，

银河号是被迫停船的，先是停泊在公海上，

之后进入沙特达曼港停泊接受开箱检查，

除了进入达曼港那一段航程，

银河号就一直停在公海上，没动地方，

既然都停着不动，那有没有卫星导航信号有啥关系？

其实北斗自主导航系统的研发，和银河号就没啥关系，

早在 1965 年，钱学森就主张研发卫星导航系统，

这个系统被称为 “灯塔一号”，

可惜受限于当时的条件，无奈终止。

后来在 80 年代，我国就进行过双星有源定位实验，

之后的海湾战争，应该是促进我国研发北斗的重要原因。

至于网络盛传的 “美国关闭 GPS 让银河号失去方向”，

基本上就是公众号自媒体为了博眼球搞的噱头，

被人大量转载之后，把 AI 也污染了，

你用豆包就可以搜的出来：

等你纠正豆包，它立刻就改了：

至于说为啥央视还会用这个说法，

因为央视也不是什么都懂，犯错很正常。

你可千万别以为央视就不会犯错，

世界就是个巨大的草台班子，

央视犯过的错，那可真是罄竹难书了。

不过话说回来，正是因为央视犯错，才会给我们提供乐子，

央视要是不犯错了，我们吃什么？

知乎用户 迷霓 发表

这个问题下的回答已经把事实层面扒得非常透彻了，但我想换个角度，分享一个别的视角：

我们到底应该用什么样的方式，去批判我们反对的东西？

我还是那句话：实事求是。先有事实，才有立场。

一、先拆解标题里的三个 “事实陷阱”

原标题 “如何看待央视披露美国曾关闭 GPS 信号让中国船只失去方向，此后中国开启北斗系统自研之路？”，藏着三个需要逐一验证的核心要素：

央视是否披露了？ 是

美国是否关闭了 GPS？ 否

银河号事件是否开启了北斗自研？ 不准确

第一个事实：2026 年 6 月 8 日央视《面对面》栏目确实明确报道称：“1993 年中国‘银河号’货轮在印度洋公海航行时，美国突然关闭了所在海域的 GPS 信号，‘银河号’失去方向，在茫茫大海上漂泊 33 天被迫接受美方登船检查。”

第二个事实：美国确实没有关闭 GPS。这个问题下的回答已经从多种维度做了解释。网上关于此事的细节一大把。有手就行。但同时这里还有另一个事实：美国确实用军舰围堵、外交胁迫的方式，切断了银河号的航行自由。

这两件事都是真的，但央视的这种表述却是明显有有意为之的错误。它把前者 “美国关闭 GPS” 与发展北斗强行关联在了一起，用美国围堵银河号这个真实事件去增强 “美国关闭 GPS” 这一虚假前提。制造了一个极具隐蔽性的逻辑谬误：用一个真实的结论，包装了一个虚假的前提；用一个正确的结果，掩盖了一个错误的归因。

二、为什么说这是一次典型的 “倒因为果”

要搞清楚银河号和北斗的真实关系，最权威的答案不用看我们的知乎回答，看看北斗首任总设计师孙家栋院士当年的原话。

在《中国北斗传》中，记录了银河号事件后航天界一次内部讨论会上的对话：

有人问：“部长，你认为船上是不是有终端机？美国当时是不是关了那片海域的 GPS?”
孙家栋回答：“银河号上有没有安装终端机，美国是不是关闭了 GPS，还不能确认。重要的是我们自己没有 GPS。作为一个主权国家，没有自己的卫星导航定位系统，将永远受制于人。也许这次人家不关闭，但谁敢保证下次不关闭？”
说完他转身要走，又突然收住脚步，回过头目光坚定地补充了一句：“关键的是我们必须要有自己的卫星导航定位系统！”

这段话说得非常坦诚直白，它非常清晰的表露了一个真相：

不是 “因为美国关了 GPS，所以我们要搞北斗”，而是“因为美国能关 GPS，所以我们必须搞北斗”。如果“银河号事件” 对北斗项目有影响，这才是最真实的影响。

前者是一个需要证据支撑的事实判断，后者是一个基于国家利益的战略判断。

前者是对过去的复盘，后者是对未来的预判。

三、最可惜的地方：本可以更光明正大

我完全理解为什么后来的叙事会演变成 “美国关了 GPS，所以我们搞了北斗”。它太符合大众的情绪期待了：有明确的坏人，有明确的伤害，有明确的复仇，有完美的因果闭环。

但我始终觉得非常可惜。

因为发展北斗乃至发展任何一项技术，本来就不需要用任何虚假的借口来支撑。我对官方这种动不动就把自己摆在受害者、弱势地位的叙事感到无奈。

我们明明可以光明正大地说：

我们发展北斗，不是因为美国已经关了我们的 GPS，而是因为美国拥有随时关闭 GPS 的能力。

我们发展北斗，不是为了报复过去的某一次屈辱，而是为了永远不再遭受这样的屈辱。

我们发展北斗，不是因为别人不给我们用，而是因为一个主权国家，绝不能把自己的眼睛和命脉，交到任何外国手里。

这才是一个大国该有的底气和姿态。它不像小媳妇委委屈屈的哭诉，不是弱者的抱怨，而是强者的宣言。它不需要 “编造” 任何 “被欺负” 的细节来博取同情，只需要基于最朴素的国家利益逻辑，就足以说服所有人。

四、最后想说

真正的爱国主义，从来不是用虚假的故事来煽动情绪，而是敢于直面所有的事实。

真正的强大，也从来不是靠 “编造” 敌人的恶行来证明自己的正义，而是哪怕敌人没有做错这件事，我们依然有充分的理由去发展自己的力量。

先锚定事实，再评判是非。先有实事求是，才有立场和主义。

用一个虚假的论据去支撑一个正确的结论，最终只会伤害这个结论本身。

知乎用户 雷击队出动 发表

提问：在连卫星都没有的时代，波罗的海舰队是怎么跨越半个地球来对马海峡送死的？

知乎用户 单身猫​ 发表

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《面对面》 20260607

https://tv.cctv.com/2026/06/07/VIDEUdkjK07eLhikNOaEnR0D260607.shtml

搬一下央视原视频，在原视频的 28 分 20 秒左右。

知乎用户 不知者不罪 发表

问题是 2020 年今日北斗也发表过一篇文章，算不算辟谣这个事情呢？

《当年 “银河号” 被关闭 GPS 后漂泊三周的故事吗，是真的吗？》

银河号其实没有用 GPS 接收机

GPS 的民用化进程，源于 1983 年的大韩航空 007 号班机空难时间。当年这架飞机因为导航问题误入俄罗斯空域，而后因为沟通的原因，在多次警告后被俄方的战机当作入侵空域的侦察机击落，全机无人生还。大韩航空事件后，GPS 开始了民用化进程。

那么 1983 年到 1993 年这 10 年的时间，怎么着银河号也得用上 GPS 了吧？

实际不然，GPS 系统在 1993 年才发射了第 24 颗导航卫星；直到 1995 年，官方才确认 GPS 百分之百进入了运营的状态；而后的 1996 年政府才正式开放 GPS 民用使用。

因此在 1993 年，一只来自中国的民用货轮，理论上和实际上都不太可能获得 GPS 接收机。之所以会把 GPS 与银河号给联系上，更多是 GPS 的种种传闻对当时的中国有极大的震撼。

之前我们有一篇文章提到过，卫星导航其实只是导航方式的其中一种。在海上导航里面，其实有很多方式能让船只走在正确的道路上。除了看天航海这样一个基本功外，像是磁罗盘、海图、六分仪、地基无线电导航系统等等，都是海上导航的方式。

可以说，即便是关闭了 GPS，还有很多方式能够让船正常地航行，当然准确度就另说了。反正不会出现 GPS 关闭就 “瞎” 了的状况。

被迫漂流三周的故事是真的，但是与 GPS 无关，跟北斗的发展更无直接的关联。

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1993 年，中国 “银河” 号货轮在印度洋公海航行时，美国突然关闭了所在海域的 GPS 信号。“银河”号失去方向，在茫茫大海上漂泊三十三天，被迫接受美方登船检查。类似事件不只发生过一次。这让中国人深刻认识到定位导航的命脉，必须掌握在自己手里。此后，中国开启了北斗系统的艰难自研之路。

知乎用户 洪华良​ 发表

我就想知道 GPS 出现之前人类是怎么航海的？

知乎用户 盐酸二甲双胍片 发表

此篇新闻报道让我联想起了 5 年前的瑞士生物学家威尔逊 · 爱德华兹事件，为了让米方担责，甚至选择报道了一个凭空捏造的人物，这一次甚至还让 1993 年的商船上凭空出现了当时只有米军有的精确 GPS 终端。

知乎用户 不知道 发表

然后卡车司机强制买单，维持生存。

知乎用户 afei 发表

应该是真的，当年西游记走得这么艰难就是美国关了 gps，元朝没打下日本也是同样的原因，美国使绊子不是一两回了。

关键 tm 的 gps 技术还是从永乐大典里偷的，你说 tm 的美国还有没有人性？

知乎用户 稊方​ 发表

这陈年老谣还是央视亲自下场带的，真就是新闻学魅力时刻。

船长航海的基本功就是用六分仪导航，哪怕到现在也是远洋海轮的必考科目，咋了，没 GPS 的年代就没法全球航行了还是咋滴？

知乎用户 一级秒扎昆 发表

冷知识：六分仪 18 世纪出现的，至今（2026）依然是每条远洋船舶的标配

所以船上没有六分仪还是船长不会用六分仪？

知乎用户 不锈钢后槽牙 发表

热知识：GPS 是单向广播，不可能单独关一艘船的信号。要是关了那一片区域的任何民用船只都用不了定位。

知乎用户 Michael 发表

众所周知，哥伦布 1492 年就发现了美洲，开辟了新航路，至今已经 534 年了，而 GPS 是 1993 年成型的，才 33 年。

根据伪史论者的理论，中国的郑和发现美洲更早。

在 GPS 发明之前的这整整 500 年里，他们怎么航海的？靠航路图啊，靠指南针啊，这玩意一直都有！

不可能你关闭了 GPS，轮船就失去了方向。指南针不是中国发明的吗？

知乎用户 路德维希圣 发表

我就问你太阳是怎么针对特点人群不提供照射服务的

知乎用户 迷人的小红 发表

明帝国的时候

郑和七下西洋

最远甚至去了非洲

没有后续出海探索就是因为记载了卫星导航相关内容的永乐大典被洋鬼子窃取了！

知乎用户 四维不太张 发表

美国关没关 gps 不知道，但俄罗斯确实是开炮了。

知乎用户 无产阶级牛马 发表

GPS 系统在 1993 年 12 月才正式宣布达到初始运行能力，并向全球民用用户开放服务。所以当时 GPS 就是一个未正式开放的测试系统。
当时绝大多数商船（包括中国的）仍然主要依赖**罗兰 C（Loran-C，一种陆基无线电导航系统）、台卡（Decca，另一种陆基导航系统）、天文观测、罗盘和海图**来导航。所以当时银河号就这么迷失方向了！！！

知乎用户 洪兴十二哥 发表

央视的新闻内容主要有 3 块内容:

1，美国关闭 GPS 信号了

2，银河号因此被逼停

3，北斗系统启动自研

现在绝大部分团建的答案都在纠结 2，即关闭 GPS 信号船会不会迷失方向。

咋说呢，我说我被人打了一巴掌，脸肿了以后开始健身习武，现在那个人再也不敢打我了，一帮人在那儿论证一巴掌打完脸会不会肿，而没有一个人说当时对方打人对不对。

就，很有意思

知乎用户 王小佛 发表

这是筛选，不要回答

这是筛选，不要回答

这是筛选，不要回答

知乎用户 呵呵呵呵呵 发表

以此类推：先有的 GPS，然后才是大航海时代

知乎用户 夏风​ 发表

那怕是现在大型船舶上依然有六分仪、航海钟这些古董设备作为备份，绝对不会因为没有 GPS 就迷航！所以这个报道就纯粹是胡扯。

知乎用户 along 发表

锅总得有人背的。。。。。

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