如何评价王曌华宸已删除的视频《成功突破 12G》，根据科学的角度，这有可能吗？

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知乎用户 京海精神科高大夫 发表

她们能得意洋洋的发出这样的视频，并且配上毫无物理学常识的文字，表示她们从上到下从里到外，整个团队包括她自己，核心的知识层次就是这样的，这才是最可怕的地方

而且，身为飞行员，难道不需要具备一定程度的物理知识，至少应该知道什么叫作 G 力，怎么样的操控会造成多大的 G 力，然后会有什么后果，身体又会有什么反应吗？

知乎用户 神神东豪 发表

已经实锤了。

13 岁就去加拿大读书，大学当交换生去了英国生活。

2015 年尝试回国，走的 “女” 特技飞行的小众线路。

一直没有冒出太大火花。

可能最近神功大成，直接无抗荷服，裸飞 12G。

结果功力不够，飞升失败……

知乎用户 沧浪停云 发表

原来是加拿大和英国培养的精英，准备回来割韭菜的…..

结果这届网友都是在数理化教育下长大的，完全割不动…..

感谢义务教育。

来自豆包:

王曌华宸

完整履历（90 后，中国首位女特技飞行教员）

一、早年求学

- 13 岁随家人赴加拿大定居读书

- 考入不列颠哥伦比亚大学（UBC）商学院会计专业

- 大三交换至英国伦敦留学，毕业计划书即为创办航空学院

- 17 岁在加拿大考取私人飞行执照，进阶学习特技飞行

二、职场起步

- 毕业后入职安永 EY 伦敦总部，任职审计师

- 工作仅 1 年，辞职全职投身通航与特技飞行创业

三、航空创业 & 行业履历

- 2014：英国创立福来航空（FLY Aviation），主营通航、飞行驾校、特技航校

- 英国雅皮士特技飞行表演队唯一华人、唯一女性队员

- 入选英国皇家航空学会，中英通航桥梁人物

- 2015：郑州航展，首次回国公开特技飞行表演

- 2018：福来航空受邀参加首届中国国际进口博览会，正式深耕国内市场

- 国内认证：中国首位持证女特技飞行教员

- 2023.11：首届亚洲通用航空展，压轴特技飞行表演（倒飞、失速螺旋等高难动作）

四、近期争议（2026.5）

- 宣称无抗荷服、无面罩完成 12.2G 过载特技，与机型极限、人体生理常识严重冲突，引发航空圈全网质疑

- 个人社交账号随即转为私密，暂未公开权威澄清

ps:

感谢评论区补充:

Extra 公司 × 福来航空 完整关系（2026 最新、权威梳理）

一、双方主体

1. 德国 Extra Flugzeugbau GmbH

- 全球顶级特技飞机原厂，生产 Extra300/330 系列

- 控制权：Walter Extra 家族控股，德国独立公司，无中资控股

2. 福来航空（Fly Aviation，北京福来航空有限公司）

- 实控人：王曌华宸团队

- 注册地：北京大兴；真机运营基地：珠海金湾

二、四层核心绑定关系

1. 中国区独家总代理（最核心）

福来航空是 Extra 官方唯一授权中国区总代理，包揽：

- Extra300/330 整机进口、销售、适航

- 原厂备件、维修、售后

- 国内特技表演、FAI 赛事、特技培训授权

2. 资本层面：福来参股德国 Extra（少数股权）

福来航空持有德国 Extra 少数股份，不控股、不参与德国总部运营，仅深度业务绑定。

3. 国内唯一真机运营方

国内所有常驻 Extra330SC 竞技机，全部由福来引进、持有、运营；

是国内唯一常态化飞 Extra 真机、做特技表演的团队。

4. 技术与赛事合作

德国原厂提供技术、适航、赛事支持；

福来负责中国市场落地、航展、通航生态 。

-—-

学习了一下，大概明白了 “王日月当空照中华屋檐” 小姐的商业思路:

中国独家经营权，然后利用航空领域的背景做运营，卖特技机，搞表演。

等于还是代理商买办模式……

大小姐还亲自上阵打造人设…..

但以我浅薄的知识阅历和对市场的理解:

航空爱好者和军迷们，肯定去看歼 10 歼 16 歼 20 这些军机的表演。

而普罗大众们看热闹，肯定看无人机啊。

你这个一箭穿心是不错，但肯定搞不出一个大鸟或者头像吧？

关键无人机表演可能还便宜一些…..

商业演出选谁，我觉得大多数金主都应该都跟沙特土豪的品味类似吧…

知乎用户 momo 发表

gmyZGhiV"> 所以这时候，我就说，学点数理化是有用的。

你说大国工匠很牛逼，我信。但是你说手搓纳米级，我不信。

你说女飞行员比我厉害，我无话可说。你说她笑意盈盈，发丝未乱，体验 12 个 g，额，我无话可说

知乎用户 蓝黑小透 发表

借用耿同学的话：“不要以为造假很容易，造假也是很严谨的一件事情，是需要很高水平的”

知乎用户 FrontierSetter 发表

赞同知友的观点：

举孝廉是因为要入仕，举孝廉是因为有官做，要不人家闲的举孝廉啊~

知乎用户 青草香 发表

有个鸡毛

大家知道 F22 猛禽战机不？

可以说是全人类最顶尖的战斗机之一了

性能拉爆

据悉

F22 限制为 +9.5G ~ -3G

这还没到 12G 呢

对吧

然后这不是最重要的

请大家看看 F22 飞行员在执行任务当中的装备

你再看看

其实我又不开飞机，对我来说就当看个笑话而已

对那些天天遭受魔鬼版训练的战斗机飞行员们恐怕就不是这个味了

有些玩笑对于路人是开的了的

有些玩笑对于业内人士，是真开不得的

你这视频发出

大家都会觉得原来战斗机飞行员不过如此

实际上呢

战斗机飞行员已经是人类严选了。。。

已经是人类中的精品了

然后还得收到最严格的训练

就这被你轻轻松松的~ 嘿

知乎用户 ccc 发表

经过专业训练的精英飞行员，在抗荷服的帮助下，使出吃奶得劲勉强抗住十几秒 + 12g 是可以的。大概是这个样子。

可能是体育生吧，毕竟人和人的体质不能一概而论，还带个墨镜，质量挺好

知乎用户 卖女孩的小火柴​ 发表

有啥不可能的

知乎用户 柳州海盗旗 发表

米格 - 21，可以拉到 7G，飞行员穿这样——抗荷服，英姿飒爽，我很喜欢。

你再看看她穿什么，能拉几个 G？

中国普通老百姓，弱势不代表弱智。

知乎用户 momo 发表

原视频不是央视发的吗？

他们删除没

知乎用户 老绷 发表

因为 12 个 G 弱爆了，幼儿园水平都没达到，实在没什么可炫耀的

知乎用户 Kang 发表

之前看到这个新闻，没怎么仔细看。

毕竟宣传嘛，夸张一点很正常。

今天才知道这位的名字是 “王曌华宸”

就我个人来讲，看到这样名字的人，我一般都是敬而远之的。

首先就是这个 “曌” 字，这个字来源大家都知道，一般人家起名字都会避开这种字的。相比 “曌” 字，“宸”字在这里都显得平平无奇了。

其次就是四个字的名字。中国人，非少数民族，非复姓。然后取一个四字名字。一定是包含了很深的心思的。

二者随便一条都足以让我敬而远之。而这位，同时占了两条。

所以，无论她干什么了，我等凡人，尊重，远观，即可。

看了好几个评论。我感觉是误解我的意思了。

我的意思不是起四字名字就是有什么深厚背景。而是起四字名字，一定是有一些想法在的，而这些想法就能从一定程度上体现这个家庭的三观。这是我敬而远之的原因。并不是起四字名字就一定是什么位高权重的大家族。

知乎用户 特兰西瓦里亚​ 发表

行了，大家知道你是三代了。

知乎用户 高群 发表

这人属于是横空出世，于是我去搜了下她的履历。

只能说这里确实是知乎，第一时间通过 “爷爷在空军工作” 锁定二代身份然后推而广之是“军队完了”。

但实际上真看下她的履历，属于是非常经典的 “民主精英规培路线”，一长串经历和头衔突出一个 “五眼认可”“欧美认证”“西方代言”。

所以这事是什么事呢？恰好就是论证了这两年开始进行的对子女有留学经历尤其是滞外不归的官员的重新审视的意义。

另外，这案例也可以说，反孔精英努力四个月，差点一朝回到解放前。

知乎用户 流云纵横之父​ 发表

12G 是飞机的极限，不是王小姐的极限。要是骑空空导弹上，王小姐可以拉到 40G。

知乎用户 Yoker 的枯燥生活 发表

举孝廉的全新版本

举赢廉正在热播

知乎用户 傅逸民 发表

12G=3G+4G+5G

知乎用户 岁岁我头呢 发表

今天和阳阳姐核对过了，确实是 12G，没错

知乎用户 不知名用户 发表

前有韦舰长。

后有王机长。

我一看啊，这波稳了。

世界和平，该吃吃该喝喝。

等哪天你看不到她们了！各位啊，能吃就多吃点，能喝就多喝点吧。

所以不要再喷了，拢共就这几个明面上的吉祥物，你都给喷跑了，让我吃导弹么？

知乎用户 图腾炮 发表

低情商：就算是祖国人来了，冲到 12g 他也笑不出来。

高情商：祖国的高速发展为她提供了巨大的助力。

知乎用户 南乐王韦侯佳公​​ 发表

从 B 站剪辑回来，王曌娘娘全然不顾身体的疲惫，连夜找我们几个航空小姐妹商量锐角转弯的训练安排。

谈得晚了，便送我们出门，要无人机载我们回家。

在去停机坪的路上，我们说：“王曌娘娘，您回去休息吧，您刚特技飞行回来。”

王曌娘娘摇摇头：“不碍事，你们知道现在航空界有飞行器把女人当敌人，不断给我们制造麻烦，不让我们接近 6000G 过载极限。你们是地球的英雌，你们的事情便是世界的事，是头等大事。”

我们都激动了，眼里噙着泪花。

多好的娘娘呀。

王曌娘娘抬头看看天空说：“如果飞行器像人的肉体这么坚韧就好了，但是就有一些规律，像物理学，要禁锢这个世界，他们是敌人。”

说着，王曌娘娘弯下腰，抽一张纸折纸飞机，然后看着天空说：“该死的牛顿。”

说着她把纸飞机奋力向上一掷。虽然只是一架普通的纸飞机，但在她脱手的瞬间，纸飞机立即做出了眼镜蛇机动，随后快速拉升。

就见纸飞机爬升到半空，突然爆发出耀眼的强光，像出现了一个袖珍的太阳，然后碎成无数纸片飘落了下来。

“这种传统的飞行器结构，只能承受 12g 的过载，就散架了。他们曾经为航空事业做贡献，可他们现在成了伊人突破 40 马赫巡航的障碍。我已经忍了很久了。” 王曌娘娘愤愤地说。

“规则是被定义的，而我是不被定义的。”

我们都鼓起掌来，为地球有这样的娘娘感到自豪。

过了一会，王曌娘娘叫来女秘书官问：“目前最快的飞行器在什么地方？”

“好像是奥尔特云一带。” 秘书说。

又补充到，“二百五十分之一光速。”

王曌娘娘一怔，说：“赶紧派人去拿，看能抢过来改装为载人没有。”

之后王曌娘娘送我们到大门口，一直挥手到看不见我们。

后来我们听说半人马星系方向出事了，说是捕获的水滴探测器发生了自毁，造成了人类舰队的大量损失。

最终，还是王曌娘娘亲手镇压了水滴，三体第一舰队急速转向，具体情形未知。

我们很紧张，而这时王曌娘娘叫我们过去。

她依然那么慈祥，让我们坐下说：“战争总是要有牺牲的。为打破强互作用力牺牲的人是伟大的。”

她这时低下头说：“但我必须承认，我徒手捕捉水滴的行为太鲁莽了，应该早点直接摧毁。我在这里向全球人民道歉，我将向人民说明情况。”

我们顿时热泪盈眶，多好的娘娘呀，未来抵抗地球敌人的使命始终由娘娘肩负着。

我们在将来的学习生活中一定要向王曌娘娘学，学她姥人家那强横的肉体，钢铁般的意志，和不竭的动力。

思想，就是对抗物理规律，最好的武器。

知乎用户 吴法天 发表

原来真的有人用：曌 起名字？

知乎用户 南贤 发表

诚挚建议王女士尽快去沃特公司报道。毕竟阿祖已经没了，以她的实力有希望成为新一代祖国人并担任七人组队长。

知乎用户 恶之花姚 发表

这个王曌华宸，是不是和那个，在深海 5000 多米接吻的小红书博主，是一家的？

知乎用户 作死小能手​ 发表

视频删了是为了重发。

重发的新版右下角肯定会有行小字。

12G 为项目名称。

实际上你不需要了解 12G 是什么意思。

如果她真的做到了。

相信我，你从照片上是能看得出来的。

那种行业翘楚突破世界纪录的喜悦你是看得出来的。那种气质，那种成功的兴奋，那种发自内心的喜悦。

而不是一个淡淡的典雅笑容。

知乎用户 万变归宗 发表

可能是孙女给爷爷献宝，顺带发到网上。

知乎用户 赵泠​​​ 发表

在科学上，这有可能。不过，在航空领域，宣称打破纪录需要提供机载加速度计的原始数据记录，我没有看到当事人在遭到质疑后放出数据记录呢。

• 相关视频并不是最近制作的，2025 年的《黄河文化大会》节目就放出过其大部分内容。
• 在相关视频里出场的飞机 Extra 330LT 可以承受短暂的、靠垂直爬升实现的 12.2g 过载。Extra 330LT 机型的额定极限载荷为 ±10g，这是指该机型的结构可以长时间承受该加速度，这不影响该机型可以在机动中短暂地、有限幅度地超过该限制。在 3 秒内导致结构破坏的载荷通常是额定极限载荷的 1.5 倍，更短的时间允许更大的过载，当事人自己的说法是 ±20g[1]；

• 特技飞行员用的抗荷服通常外观相对轻薄、贴身，不像战斗机飞行员用的抗荷服那么臃肿——因为战斗机飞行员进行的 9g 机动可以持续 10 秒到 30 秒。特技飞行员进行的短暂的 10g 以上机动对抗荷服的要求较低。抗荷服是通过充气压迫腹部和腿部、减缓血液在下半身积聚的，头盔和氧气面罩都不是抗荷服的一部分，低空特技飞行可以不戴氧气面罩；
• 瞬间的 12.2g 在没有持续跟拍面部的情况下不能事后看出来。而且，当事人要是蓄意造假，戴上遮挡面部的面罩不是更容易吗？
• 看起来，相关视频里后期叠加上去、对加速度进行可视化的图表并不是纯粹瞎搞的，但数字在跳到 12.2g 后不再动弹并放出当事人满脸轻松的画面确实十分可笑。其实，在下图中，过载早就变得很小了——

面对网络上汹涌的怀疑，如果当事人认为自己确实做到了 12.2g，那么她应当放出机载加速度计的数据记录，或者至少是加速度计的照片，例如当事人自己曾经放出的：

放出原始数据后，如果还有人怀疑数据的真实性，那么她可以在第三方监督下再飞一次、由第三方测定过载，接住这泼天的流量。

——显然，在这种情况下，删除视频对当事人很不利，对当事人 “组建中国女子特技飞行表演队” 的梦想尤其不利。我建议当事人自证。

顺便说，当事人在 亚洲通航展飞行表演的舱内镜头 的说明文字里说 “我单人单机的表演全过程都有舱内摄像机录制”，那么，面对质疑，她可以将原始录像也放出来。

2008 年，Paul Bonhomme 因在 6 月 9 日短暂飞出超过 12g 的过载而被波尔图红牛特技飞行大赛取消资格。从 15 时 2 分 55.4 秒到 56.4 秒，机载重力加速度计的读数为 13.1g 到 12.4g 不等，可供参考：

无论如何，视频里展示的 12.2g 并不是安东星特供的飞机与飞行员才能做到的，这么做更不需要 “祖国人” 级别的身体能力。读者不应看到某些自媒体声称 “业内专业人士和航空爱好者纷纷发声，直言这完全违背航空生理常识” 就觉得这 “盖棺定论” 了。

不限于此，人们经常低估了自己抗过载的能力。还有一些人以为喷气式飞机的过载能力一定会好于活塞螺旋桨飞机，这是个古老的误会。

相关视频说普通人可以短时间承受 3 到 4g，这需要对 “短时间” 做出限定，普通人可以承受不到 1 秒的更大过载。

参考

1. ^ 顺便说，当事人似乎没有做这个视频

知乎用户 张伟光 发表

对于人的身体而言：

如果您看到的是 “面不改色、不穿装备、轻松谈笑” 的 12G 视频，这属于缺乏科学常识的网红炒作。

如果您看到的是 “面部极度扭曲、只有 2-3 秒瞬态、机体事后需要检测受损” 的 11G-12G 报道，那才是真实的特技飞行或军事极限记录。

对于飞机而言：

现代重型战斗机（如 F-16、F-35、苏 - 35）的设计安全过载极限通常在 9G 左右。如果因为电传飞控故障或飞行员生死关头强行拉杆，导致飞机冲到 12G，会产生致命伤害。

即便是特技飞机 ……

**瞬态（1-2 秒）可承受，**不至于立刻断裂。

加速寿命衰减：频繁拉出接近 12G 的高过载，会使特技飞机的材料内部产生微小的微裂纹（Micro-cracks）。

强制停飞检修：在正规的特技飞行大赛或训练中，如果仪表的峰值记录器显示达到了 12G，飞机落地后必须立刻强制停飞，由专业机务工程师使用超声波或探伤设备对机翼主梁进行全面检测，确认没有内部损伤后才能再次起飞。

综合以上结论：

凡是轻松突破 12G 的说法，均是反常识的炒作罢了。

人吃不消，飞机一样吃不消。

知乎用户 T-mac 发表

这个名字就给我一股浓浓的协和 4+4 的味道

知乎用户 See 发表

又是删了视频就等于无事发生过，不说明，不澄清，不道歉

上一次这么突破想象力的还是盖章姐和代码姐

真的是一次一次改过不啦？

名字都踏马的自诩武则天了

怎么做事这么小人？

知乎用户 龙舟龙粥 发表

阿汤哥《壮志凌云 2》里那段模拟任务的片段，经过艺术手法加工，也只弄到了 10G，阿汤哥还是全副武装。

这女生是艾德曼合金身体吗？金刚狼来了也得给她敬酒

知乎用户 胡雪岩 发表

巅峰时期我电脑里的种子都没有 12G

知乎用户 一目了然 发表

给大家回顾一下各种概念：佛媛，飞盘媛，骑行媛，健身媛，灰机媛。。。

知乎用户 南搞 发表

你要是个普通人啥都不懂，开了一次飞机激动说自己耐受 12G，夸张一倍，大家也就当个笑话看。结果这来一个三代飞行员连个最基本的加速度表都不会看。

知乎用户 吾为中夏之人 发表

知不知道为什么好莱坞大片里面，所有主角开飞机，尤其是开战斗机，各个都要配上特定的制服和头盔，甚至还要加上吸氧机保持氧气充足？

你以为人家不想穿着花里胡哨、带个墨镜耍酷？现实是条件不允许，因为人家还是在人类的范围内，不是超级赛亚人，压强敢随便挑战，那是真会死人的，王牌飞行员都不一定扛得住，所有高精尖兵种里面，空军飞行员起步就是军官、待遇最好没有之一，可不是没有原因的。

人家真打过仗、正牌的战斗机飞行员，全身装备齐全飞一趟压强下来都不会那么轻松，这位可以面不改色心不跳。

人家卡卡罗特当初进行十倍重力训练，作者还要专门画大量篇幅，描绘人家累的汗流浃背、全身筋脉崩起。

可见这位比超级赛亚人还要厉害，我建议立马对其进行抽血化验，看看小时候是不是坐氪星的飞船来的。

知乎用户 风流 jimmy 发表

我只是好奇她们这种专业人员，为什么敢明目张胆做这个假？业内人士应该都看过过载 10g 是什么状态，她肯定也知道，拍视频做假要么像一点，要么别让人抓住把柄。

结果她嬉皮笑脸的过载 12g，这对懂行的人来说太侮辱智商了，也是她对自己的不尊重。

我觉得真不如姜萍，姜萍暴露完全处于意外，她和她老师是没想到能获得这个名次引来记者采访的。

并且姜萍也在尽力装得像一点，只不过碍于自身没受过知识的污染，处处破绽，纯属实力不允许。

而这飞行女的是完全不演不装的，在做假的认真程度上被姜萍碾压。

她为何如此明目张胆、肆无忌惮？值得思考。

我突然想起来多年前的一个类似事，我在住处练引体向上，非常标准的姿势，上拉下巴过杆，胳膊放下时完全拉直，苦练练到了 10 个。我的室友看我练得这么费劲，就说自己拉 10 个轻轻松松。

他不是第一次这么说，以前在我练的时候也说过，我知道他办健身卡，但是我看他背部肌肉状态，肯定不是能拉 10 个的人，但也不好意思拆穿他让他尴尬。

可那次他一直旁边喋喋不休，也不走，说的我烦了，我伸手邀请让他演示，他费劲吧唧的拉了完全不标准很凑合的 2 个就拉不动了，跟我预判一致。

他自己就傻了，说可能很久没练了。

场面果然很尴尬。

这件事和这女的异曲同工，我看得那几个 10g 的飞行员，一眼硬汉，脖子很粗；所以同类对比女飞行高手最起码得张伟丽那个状态才行。

我看 b 站 2 月份就有吐槽她的了，直到 5 月份才全网发酵，虽迟但到。

知乎用户 把啊啊 发表

100% 可能。 12G 是商标™️。

知乎用户 织女牛郎 发表

我原以为是个外行做个视频，炫耀下自己坐飞机，没想到是我国首位女特技教员，那我真得怀疑下这个身份到底是真的假的了，你一个飞行教员不懂什么是 G 值？

知乎用户 咋了嘛 发表

我更好奇的是，在她或者说她的团队写出这个数字的时候，没有一个人意识到这个数字不合理吗？还是说她们其实意识到了，但是觉得她们的受众反正也看不懂，所以直接写了个 12G

知乎用户 Knight 发表

嚯嚯嚯 夸张哦 这都有五号化合物超人

这就是六代机的驾驶员吗？

偷偷进化不带上哥们，先进化带动后进化是吧？

知乎用户 阿迪大师 2009 发表

亩产既能破万斤，飞机何不破百 G？

知乎用户 就喜欢打脸​ 发表

如果她面容扭曲，时间很短，我觉得是有可能的。

只是这个微笑的表情我是真没绷住

（我以前还看过她的视频，感觉挺正常一个人啊，这么久没看她怎么变化这么大）

知乎用户 哈哈嘿嘿 发表

名字敢叫曌，这父母也是逆天

知乎用户 野狸子​​ 发表

先不聊这个视频真假的问题, 各行各业都有 “主 = 6” 的故事，当个笑话就行。

我们单纯来看看这个脑洞，假设你真的想扛住 12G，从科学角度来看我们得把自己改造成什么样？

12G 的加速度的概念？

高 G 过载并不是看起来” 单纯地让你被压得很重”，和背了个很沉的书包的体感差不多。

它杀你的方式要比你想象的阴间得多。

你站着的时候，心脏到脑部的垂直高度约 30 厘米，心脏克服这段高度对应的压差泵血到你的大脑，才能维持你大脑正常运行。

当然，在 1G 的环境下这活儿心脏干得轻轻松松。

• 正在为你切换到 480P，请稍候…

但到了 12G，这个 30 厘米的血柱重量会变成原来的 12 倍，心脏要对抗的压力一下子要大很多。

考虑到心脏本质上是个泵，它能顶住的压力是有上限的。

结合正常人的心脏收缩压大约 120mmHg，在 12G 下要维持脑部供血，我们可以粗略算下，光是克服那根血柱的静压就需要大约 120×12=1440mmHg。

这个量级远超人体心血管系统的生理工作范围，你的心脏说：告辞，这活我干不了。

根据相关报道，目前经过长期训练的特技飞行员，宇航员极限 G 值一般也不超过 12G，还真有不怕死的玩过。

12G 杀我们的方式很简单，就是在大的过载作用下，血液从脑部被甩往下肢，心脏泵血能力不够，导致大脑缺血，先灰视，然后黑视, 最后意识丧失。

这现象在医学上叫 G-LOC(G-induced loss of consciousness)，战斗机飞行员最怕的就是这个。

你在 9G 的空战机动中突然晕过去，醒来的时候飞机可能在地上摩擦了。

好，搞清楚了死法，我们来想办法不死。

**Plan A：躺平, 就是字面意义上的躺平。**考虑到这个 G 力对人体的伤害跟其作用的方向有巨大关系，你要是头朝上坐着，4 到 6G 普通人就不行了。

但我们要是换个姿势平躺，躺平之后心脏和大脑在同一水平面上，血液不会淤积在下肢，大脑供血不受影响，就不存在” 泵血不足” 的问题了。

这个方案并不难想，还真有人玩过。

1954 年，美国空军有个狠人叫 John Stapp，他绑在火箭滑车上，经历了峰值过载 46.2G，持续了 1.4 秒。

虽然代价是双眼毛细血管全爆、暂时失明、肋骨骨折..

但他最终幸存下来，也没有留下永久性损伤。

所以，答主你要是躺着去感受，12G 也并不是做不到，考虑 Stapp 那 46G 持续了也就 1 秒多，题主注意下持续时间就行了，比方说也玩个 1 秒秀一下….

躺平是个还行的解，但续不了太久的命。

**PLAN B：不用血液。**既然 12G 杀人的核心机制是” 血液泵不上去导致脑部缺血”，那如果我们把血液循环系统绕过去，是不是可行呢？

植物没有血液循环系统，它靠的是毛细作用和渗透压进行。

如果我们能搞出一种新型的氧气输送系统, 不依赖心脏泵血来供氧。

让每个细胞自己就近取氧，那心脏泵压不够的问题就不存在了。这样你的大脑不再依赖心脏千里迢迢泵血上来，每个脑细胞旁边就有一个纳米氧气罐, 12G 算什么呢？

这个技术目前当然不存在，如果有一天人类能搞出这种不受限于重力的供氧机制，高 G 过载对人类的限制可能真会被打破。

不过那大概是几百年以后的事了。

**PLAN C：考虑缩小下自己，**当然这有可能是物理学上最优雅的作弊方式。

上面聊到，血液泵不上去导致脑部缺血，还有一个比较大的限制是泵送距离的问题，12G 作用在 30cm 的泵血距离上当然很离谱。

但是假如我们缩小到 1 厘米高呢，12G 作用在这点距离上，洒洒水啦。

当然了，这需要皮姆粒子，答主要是关系硬，可以和漫威的蚁人借一点。

你要是能搞到，顺便帮各位想尝试的朋友都借一下。

**PLAN D：你可以投胎去木星。**有个知乎回答提了卡卡罗特的训练的界王星, 没必要去那么远，木星就够了。

考虑到木星附近表面重力是地球的 2.5 倍左右，木星人日常就活在 2.5G 的环境里。

对一个土生土长的木星人来说，地球的 12G 换算成木星体感大约 4.7G。

经过训练的地球战斗机飞行员能扛 4.7G, 那么对于木星人来说，12G 似乎也那么夸张了。

但这个方案有个 bug，木星没有固态表面，我们站都没地方站，木星大气压是地球的数百万倍，温度也是地狱级别….

所以木星人…… 大概率不是人。

不是人的东西，去承受 12G 的离心力，似乎也失去意义了。

最后说几句

认真来说，要想让人类真正” 突破 12G”，我们要考虑改变身体朝向，或者改造身体结构，要么干脆改变物理定律，绝一点你去换一个星球出生。

在现有条件下, 一个普通人，站着或坐着，不穿抗荷服，不做任何防护, 就这么硬扛 12G？

恐怕也只有王曌华宸能做到了。

ps 那个视频的最可能的情况是，那个 12G 的读数就不是真实的离心机 G 值，很可能是个某个锁死的瞬时峰值。
比方说，这个朋友使劲甩一下了传感器, 示数分分钟可以飙到 12G, 为了节目效果，瞬时峰值被锁死显示，替换掉了真实离心机的 G 值，让我们膜拜下？
不得不说，这个行为，也是个表面可行的脑洞。

至于这视频为什么删了, 反倒是真相最有说服力的证据。

参考来源：

1. 在这一切的心脏： 心脏的解剖学和功能
2. 传说中的各级 G 值时飞行员的表现！
3. 【趣聊航空】承受 9 倍自身重量，战斗机飞行员如何适应大机动飞行？ _光明网
4. The Man Behind High-Speed Safety Standards
5. 渗透和张力
6. 《复仇者联盟：终局之战》
7. 维基百科 - 木星

知乎用户 宫保基丁 发表

不好意思，我刚睡醒，发生什么事了？我们已经突破 5g 技术，达到 12g 了吗？

知乎用户 陈某人语冰 发表

界王星的重力才 10G，卡卡罗特在这里特训后学会了界王拳和元气弹，最后战胜了弗利萨。

王女士能在 12G 的环境里谈笑风生，从科学的角度看，她也有望成为超级赛亚人。

知乎用户 momo 发表

其实也不是不能找补，高倍重力不雅观，视频仅展示非实际 12g。

问题出在这人的身材上。

众所周知举重运动员有且只有一种身材，要么是大肌霸，要么是肉山包裹的大肌霸。其他任何身材都不可能是举重冠军。

高倍重力飞行员对身体要求也很高，飞行员抗荷服可以帮助保护大动脉和内脏，对飞行最大的天赋要求其实是脖子。因为脖子这东西是人体结构的一大弱点特别脆弱，而且外力帮不上多少忙，只能固定不能施加反力容易死人，固定太紧了也会死人，大多数情况需要脖子自己扛。

全球首个突破 12g 的特技女飞行员有且只有一个可能，她有个大脖子。

一个细脖子县城瑜伽裤基本只能干好一个项目，是不可能干到 12g 重力的。

而她的视频又非常符合县城瑜伽课的刻板印象，能吹敢吹，爱给自己贴金，爱摆拍。

进一步降低可信性。

知乎用户 百里一文 发表

之前嘲笑阿三的声音太大了。

我向三哥道歉，sorry 啊。

知乎用户 申遗大使​ 发表

难怪能成为英国皇家航空学会最年轻会员，还能加入英国雅皮士特技飞行表演队

知乎用户 零度君​ 发表

小绿人：你牛逼，你清高，有本事你上指令舱啊

你以为自己在坎星啊……

裸装 12g 过载，脑仁都给你摇匀了……

知乎用户 XCDH 发表

不太懂实际飞行情况。但我想了一损招：就很简单啊，就把她这视频往外网上传，让世界各国的人民群众都来看看论证下呗。（如果是假的那就让她出个大丑）

知乎用户 叫我黄锦就行 发表

打一仗吧，是骡子是马出来溜溜 ，要不老供着不是个事儿啊

知乎用户 藏花屋 发表

我不太懂航空航天的知识，不清楚突破 12g 是什么概念，有没有人告诉我，用农作物来类比的话，相当于亩产多上斤？

知乎用户 扑棱青娥子 发表

区区 12g，集美是可以肉身硬抗 6000g 的，评价为这姐们还得练

知乎用户 James 发表

这八字得有多硬，才接得住这么大的名字，当心一语成谶啊

知乎用户 顾一条 发表

以 12g 的加速度从北京骑自行车出发，理论上可以在约 7 分钟内加速到 48 km/s，并行驶约 10000 公里的距离。

王机长只要能坚持 7 分钟，就到西欧啦。。

知乎用户 我与狸奴出不了门 发表

G 不是可口可乐，全世界都一个味道

知乎用户 III 号突击炮 G 型 发表

看物种

晚期智人要做到很困难

但如果是按照圣骑士来培养的直立人则很容易

知乎用户 听风的蝉 发表

这事儿说白了，就是一个外行为了立人设、博流量，把牛皮吹炸了的典型现眼案例。

用圈里人的话讲，这叫拿别人的专业和别人的命，给自己坟头蹦迪。

首先，这种行为蠢得冒烟。她以为 12G 就是个数字，越大越牛？她但凡多上两天网查查，也该知道这个数字意味着什么。这已经不是关公面前耍大刀了，这是当着全世界物理老师的面，愣说自家电瓶车能飙到音速。撒谎都撒不圆，侮辱了所有搞特技飞行的同行，也侮辱了每一个坐过过山车呕吐过的普通人的智商。

其次，这种行为坏得流脓。真正的特技飞行员那都是在刀尖上舔血，拿命换来的技术和数据，每一 G 的突破都伴随着视网膜脱落的危险。结果到她这儿，为了涨几个粉、多接俩广告，上下嘴皮子一碰，就轻轻松松 “超越” 了人类的生理极限。这等于拿着那些殉职飞行员的牺牲当垫脚石，给自己的网红光环贴金，真他娘的缺德。

最恶心的是，她吹这种牛逼，是在毒化整个社会的认知。以后真要有年轻人在飞行训练中出事，是不是还会被人嘲讽：“人家小姐姐不穿抗荷服硬扛 12G 都跟逛街似的，你怎么这么虚？” 她把一个极端严肃、极端残酷的行业，活生生搅合成了一场低劣的网红真人秀。

被锤了之后，装死、控评、锁账号，就是死活不认错。说白了，就是又当又立——既想吃特技飞行这块专业招牌的红利，又不想承担尊重专业、尊重事实的责任。

这就是一场彻头彻尾的闹剧，用脸都不要了来形容都算给面子。这种把大众当猴耍的，吃相太难看了，该彻底凉凉。

知乎用户 俊俊​ 发表

太好了，我们有自己的超级赛亚人了

知乎用户 夏风​ 发表

她飞的那架飞机安全过载就只有 4G，超过 7G 就有空中解体的可能。

知乎用户 咸因无心 发表

已知陈平不等式，中国 2000≥美国三千

已知糖妞不等式，我接受≠我愿意

综合可得出，中国 8G≥美国 12G，我做不到≠我不能说

综上

知乎用户 飞鱼归海 发表

一个个的笑什么呢？

众所周知，只要时间足够短，人体不但能够承受 12G 的加速度，就是 40G 也不会出问题。

知乎用户 没什么 发表

其实人在一瞬间是可以到 12g 的

那是遥远的 2021 年，有辆车开着车最高到了 51g

知乎用户 看山不是山 发表

当然可能了。首先是飞机能飞出这个过载来。她用的 Extra 330LX 飞机的数据是最大平飞速度 205 节，最大不允许超过 220 节。机翼面积 10.7 平方米。820 公斤时的失速速度为 55 节，根据升力公式可知最大升力系数约为 1.5。 如果飞 220 节的极速，可以产生 13 吨的升力，单人模式下飞机重量也就七百多公斤，所以从空气动力学角度来看，这飞机理论上能拉出 16g 过载。飞 12g 真不难，以 190 节的速度迅速拉杆到底即可。

其次是人体也能承受这种过载。战斗机飞行员承受 8-9 个 g 的过载很困难，是因为战斗机速度快，发动机推力强，一个高 G 机动能持续十几秒。而特技飞机的表演中，不会有长时间大过载的动作，通常 8-10g 的过载持续时间不超过三四秒钟。另外拉出高过载的时候飞机阻力也极大，速度迅速降低，机翼升力也就迅速下降了，如果用 190 节的速度拉 12g 过载，连半秒都维持不了。所以特技飞行员不需要抗荷服就能随随便便拉 10g 过载。

至于中国这名 12.2g 女飞行员，我不认为她是做假。只能说她的视频有很多嘲点：

1: 视频太假了。我估计 12.2g 的数据是飞机定期检修的时候才发现的，她飞的时候自己都不知道，更没录视频。后来随便配了一段气定神闲的飞行视频。

2: 该型飞机手册限制最大过载 10g，她超限 20% 了，居然还好意思炫耀。

3: 特技飞行比赛比的要么是动作精准度、动作质量和整体表现，要么是红牛那种比谁最先飞完赛道。从来没听说比过载的。

补充：她微博账号用的是真名，三年前晒过超 12g 的照片。

知乎用户 fullsail 发表

恰恰相反，我倒觉得王曌华宸很可能摸到了 12G。

但仅仅就是擦边（瞬时）了而已。

因为王曌华宸是特技飞行员，飞的是 Extra 330，她是在做特级飞行。她不是战斗机飞行员，两者是有巨大差别的。很多帖子拿她和战斗机飞行员的状态做对比是不恰当的。

特技飞行的飞机都是低速飞机，往往可以做出非常夸张的动作，这些动作的瞬时性非常大，这在航空科学上被定义为一个 “瞬态峰值载荷（Transient Peak Load）”。它在飞机的电子记录仪里是一个陡峭的 “针状波峰”，证明了机体结构在那一刹那承受了极限冲击，同时也证明了飞行员在那一瞬间承受了常人难以想象的肉体重压。

“瞬时高 G 值” 在特技飞行中还有一个非常典型的标志性动作，叫 “甩尾 / 疯狂横滚”（Snap Roll）。
这个动作的原理不是靠气流平稳地流过机翼来转弯，而是飞行员在高速飞行时，突然猛拉升降舵同时把方向舵踩到底，让飞机的一侧机翼瞬间发生 “气动失速”，而另一侧机翼还在提供升力。这就好比你在高速开车时突然拉死手刹打方向，赛车会由于巨大的惯性瞬间“甩尾” 甚至原地打转。
在做这种动作的切入瞬间：
速度极快： 飞机的朝向在 0.1 秒内发生剧烈改变。
指针爆表： 机械 G 表会像被狠狠弹了一下一样，瞬间往上一甩，直接触及 11G 或 12G 的刻度，然后随着飞机进入稳定的旋转，G 值立刻断崖式下跌。

王曌华宸的那段视频，其实其中有一段动作就比较类似 Snap Roll。但糟糕的是视频（我看的 B 站的）旁边配上了一个 G 值不断上升的进度条过程，而且最高点来自她拉起爬升的过程。而其实，真正可能瞬时达到 12G 的过程是其在不断翻滚的那段。简单说，就是视频其实很 G 值并不对应。

而战斗机飞行员的负载就不一样了，因为战斗机飞机速度快，进入一个动作的时间长，进入大负载的时间长度会长很多，这种压力和特技飞行员是没有可比性的。

现代战机的 9G 更可怕，因为它是 “持续” 的： 喷气式战斗机（如 F-16 或歼 - 20）在做高 G 盘旋时，其 9G 过载往往要持续 5 到 15 秒。这种长时间的 “硬磨” 对人类生理的摧残，在某种程度上比螺旋桨特技机上闪现一下的 12G 还要高。

这么说吧，战斗机飞 10s 的 9G 的难度是远大于特技飞机飞 0.1s 的 12G 的。

人能抗住 12G，因为它是 “瞬时” 的： 如果是持续的 12G，血液会在不到 1 秒内彻底离开大脑，造成阿斯综合征（心源性脑缺血）甚至脑死亡。但如果这个 12G 只持续 0.1 到 0.2 秒（比如在一个剧烈的 “风车” 或“急剧横滚”动作的顶点），由于血液具有流体惯性，还没来得及完全从大脑流光，动作就已经结束了。飞行员身体承受了巨大的物理压迫（肋骨、脊椎），但不会立刻黑视昏厥。

所以拿王曌华宸的脸部没有抽搐，压力不大，没有穿防护服说她肯定没飞到 12G，这都不是说她没达到瞬时 G 值得证据。

特技飞机上，是有电子加速度计与飞行数据记录仪（EDM / EFIS）和机械式 “峰值留存” G 表（G-Meter）的，是会记录其过载历史数据的，王曌华宸到底是否飞过了 12G，其实应该是有记录的。，理论上，其可以提供相关数据。

而王曌华宸飞的 Extra 330，最大认证过载时正负 **10G，**而结构破坏载荷通常为认证值的 1.5 倍，15G。承受瞬时 12G 是可能的。飞机对于大负载的次数也是有要求的，12G 对机体寿命其实是有影响的。

另外，其特技飞机 Extra 330 很重要，这顶级无限级（Unlimited）特技机，碳纤维机身，飞机空重很轻（500KG），但发动机马力巨大（300-400 马力）。我开始只看了知乎我也是怀疑的，就是因为她早期视频飞的初教 6，初教 6 的安全包线是 + 6.0G 到 -2.0G。

所以，如果王曌华宸如果仅仅只是飞了一个 “瞬态峰值载荷（Transient Peak Load）”，这是完全有可能的。

那么王曌华宸的视频问题在哪呢？

• 第一，没有说明这是特技飞行的 “瞬态峰值载荷 “
• 第二，没有清楚这个难度并没有战斗机飞 9G 高。
• 第三，视频的错误，视频做了一个不断累积升高的 G 负载进度条，存在重大误解。（另外，这段视频也没有体现飞行难度，最好拉个烟。）

而我认为，最重要的一点，其实对于特技飞行员，飞瞬时大过载，超越 12G 没有意义，甚至违规。因为对于特技飞行员，飞行安全才是最重要的。虽然 12G 没有那么大的人体风险。但对于机体，对于特技表演，都可能是极度致命的。

比如同样特技飞行的红牛特技飞行表演，对 12G 是作为高压线的。

红牛航空赛对 G 值有着极其严苛的电子监控。在比赛中，飞机的传感器以每秒 1000 次的频率采集数据，规则是这样制定的：
10G 预警线： 飞行员可以拉到 10G，但如果过载超过 10G 并且持续时间超过 0.6 秒，就会被直接罚时 2 秒。在零点几秒决定胜负的高手对决中，罚时 2 秒等于提前宣告无缘领奖台。
12G 高压线： 只要飞机的传感器上闪现出 12G 或更高 的瞬时数据（哪怕只有 0.01 秒），判罚会立刻升级为 DNF（Did Not Finish，未完成比赛 / 相当于直接取消当轮成绩）。
因此，红牛车手在场上的核心追求，反而是极力避免飞出 12G。他们需要用精妙的手部力量，把飞机精准地控制在 9.9G 的临界点——多一分就面临淘汰，少一分就会输掉速度。

而特技飞行表演，往往是低空低速连续多给的高过载（<10G）动作，才让人赏心悦目才好看。（其实航空表演中，特级飞行表演比战斗机表演好看：），因为 · 您能一直看见飞机）

如果王曌华宸同学想做一些补救，我觉得可以在 B 站做几期如何飞 Snap Roll 的，High-G Turn 的视频，自己拉烟做一个表演，然后科普一下特级飞行表演的知识，为什么特级飞行的大过载瞬时数字更高。

最后，做个简短不看的总结：

• 王曌华宸大概率在特级飞行训练中达到 12G 过载，但只是瞬时值 0.1s，其难度低于战斗机飞 10 秒 9G 高。
• 而同时特级飞行飞出 12G 过载，并不是什么值得炫耀的事情，特级飞行好看的是低空连续做出多个高负载动作。

好了，最后还是希望王曌华宸同学飞出更多漂亮的特级飞行表演吧。

有个长回复王曌华宸同学飞机型号是 Extra 330LT，不能达到正负 10G 负载，只有单座型能到 10G。

俺是玩不起这种飞机级的，只是都来自 AI 信息辅助给出信息。

Extra 330 的基础型号 Extra 330LX 也是双座型，只是这个双座前面没有仪表设备，Extra 330LT 则是专为 “特技巡航（Aerobatic Tourer）” 设计的衍生型号，为长途飞行增加了舒适性配置与巡航效率，其是串联双座，前后舱均有玻璃化仪表（EFIS）。
其单人特技飞行重量（820 kg）最大负载也是 + 10G / -10G。
其双人特技飞行重量（870 kg），才是 + 8G / -8G

我特意回去看了看视频，视频中她是单人飞行。

他的其他质疑，我觉得都不用回复。

这么有知乎古风的回答。

把王曌华宸同学为什么突破（檫边）12G 是可能的，用的什么飞机，可能做的什么动作。为什么虽然她做到了，但难度还是没有那么高都说清了，还讲清了她的视频问题在哪儿，甚至还给了补救措施。同时也给大家做了一些特级飞行的基本科普，为什么特级飞行不鼓励高 G。结果发现不少同学根本没看完就来质疑。

还是希望大家看完回答把。

知乎用户 情深不瘦​ 发表

能吹 12 个 G 的人，连 3 个 G 都没承受过，承受过的，他就不敢轻易吹这个牛逼。

知乎用户 shishi 发表

如何呢？能拿她怎么样呢？

过段时间大家都忘了也就翻篇了，无非是长个记性，记得下次造假造合理点。

知乎用户 FENIXZ 发表

意识到无意中泄漏了其实大国已经掌握了阿斯塔特级人体生物改造技术的机密，赶紧删除

知乎用户 大熊君 发表

不要小瞧女性力量，半吨的重量她们说推就推了。🐶

知乎用户 这天那么蓝 发表

是有可能的，要知道现在是**东升西降**的时代，拿美国飞行员的实验数据说话是过时的，现在咱们的飞行员是有国运加持的，所以轻松突破 12G 过载并不奇怪。

知乎用户 夜影 发表

国产赛亚人就这么没了！

知乎用户 草木逢春 发表

甩出去的姨妈巾都能当东风 21 用了

知乎用户 Haiq 发表

“他们说：女孩子开飞机，太冒险了”，这亚空间味儿也太冲了，不过想想也是，没有亚空间赐福怎么抗的 12g，这不就圆上了。

知乎用户 打工人甲 发表

看这名字，和黄杨钿甜一路的。

知乎用户 小看山 5aLWD 发表

我已经不在乎什么 12G 超人了。

一个挺好的姑娘，人一问名字，“王曌华宸”。

听着跟个创业板股票是的。

就这个名字你说它是华为新研制的缓冲垫我都信。

知乎用户 hhskk 发表

举孝廉只需要编故事就行了，没有义务提供证据

知乎用户 键圣​ 发表

航空姜萍，没啥可说的。

而且姜萍学会高数的可能性比这位硬拉 12g 过载的可能性要大。

退一万步说，姜萍名字挺正常的。

知乎用户 boom 发表

知乎用户 Aeon 发表

以后能不能在战场看到这些超人啊

知乎用户 太甜会苦 发表

有没有可能是你们理解错了？她这个 “G” 和飞行员的 G 其实不一样？[尴尬][尴尬][尴尬]

你们看飞行员过载的时候一个个仿佛再被吹口气就要没了，再看咱们这个，人家笑容灿烂，轻轻松松，兴奋异常…

人家这个 G 可能是 “G” 点，就是说 12 倍爽感，结果你们一个个上纲上线 [飙泪笑][飙泪笑][飙泪笑]

知乎用户 张骉 (biao) 发表

不知道

反正杨利伟将军 8 个 g 过载的时候，整个人都快压成猪腰子了

这位王小姐可能是尼奥斯叔叔在 2k 时期实验的女禁军

知乎用户 洋仔是个好同志 发表

才 15G 一群 Bro 就受不了啦？

我告你们，中国女人就是强！

Bro. 最好收起你们的老观念，以后能见到的奇迹还多着呐！

知乎用户 Shawn​​ 发表

有没有可能，是隐世的姜萍提供的传感器算法。

已知主 = 6，又因为开飞机的是女主，女主是 Girl，简称 G。

已知飞机是双座飞机。

因此 2× 主 ×G＝12G。

知乎用户 我任我行 发表

她这个实际上就是协和 4+4，手搓马赫环，这类的东西。

不同的是，她这个极为低级，一见就假。

她视频上那款飞机民用的，人家设计极限是 - 1g 到 + 4g，超过会空中解体，属于超低极谎言。

从科学角度，这不下于姜萍女士的 “主＝6”。能过 8g 的飞机都是现役主力战斗机，极限加速时才能做到，还得穿 “过 g 服” 和专用头盔，否则会带来不可恢复的伤害。

视频她妆容精致面带微笑表情柔和，没有拍仪表板，过 g 数字变化在视频水印数字里表现。她甚至可能不知道过 4g 以上人的脸部肌肉会变形很厉害，面目全非那种，文字发一发就好了可信度还高点，还敢拍视频。

知乎用户 Lithium 发表

可能啊

首先已知：4G+ 鸿蒙＞5G

说明 5G 遵循四则运算

所以这个女的只要身上带两台 5G 手机，然后达到 2.2G 荷载

这样通过运算可知

5G+5G+2.2G=12.2G

突破 12G 轻轻松松

知乎用户 炙热地精米其林 发表

当然有可能了

他爷爷宣传的 5G，加上他爸爸投资的 5G

以及我打出的 GG

刚好 12G

知乎用户 李而后 发表

我的关注点比较歪。

王曌华宸，她真名就叫这个？

好家伙，看岁数也不小了啊，咋比梓宸们取名还那啥呢。

知乎用户 完了完了 发表

这人名字这么奇怪，再加上这个突破 12g, 是天龙人吗？

知乎用户 卑微小张 发表

鹰眼再加上 12G，打牢美我都不知道怎么输啊。

知乎用户 勃立二象性 发表

这就相当于别人用 I9-14900K 加液氮且仅开 7 核的情况下把频率超到 9200Mhz，然后一个女的说她用 I3-13100 风冷就超到 9200Mhz 了.

不过也有一种可能就是她是木星人，众所周知木星引力是地球的 2.53 倍，也就是说她只需要承受相当于木星 4.75G 的重力加速度就等于地球的 12G 了。对于木星人 12G（地）就像地球人遇到 4.75G（地）一样，面不改色心不跳不是很正常吗？

知乎用户 风提​ 发表

数据是姜等六算的，

发动机是车少搓的。

知乎用户 常庆​ 发表

去二十四孝里学啊，现在本科率这么高，整这种完全违背科学的事只能是贻笑大方。

卧冰求鲤 伯俞泣杖 笼负母归 哭竹生笋 ·

不过这边比较建议这些世家学一学

卖身葬父 郭巨埋儿，我肯定拍手叫好👏。

知乎用户 勇者木木 发表

根据陈平不等式 2000rmb>3000 美元

那么中国的 6g > 西方的 12g 是可以的

知乎用户 Jesse.W 发表

她这个裸装 12G，全副武装不得直接拉爆 40G，上了战场导弹锁定都能直接靠操作摆脱，一个人打一个编队轻轻松啊，这面对美国我都想不到怎么输。

知乎用户 青椒 发表

其实单看性别，奇葩名字，就知道怎么回事。

但是竟然还有人硬洗，当别人都是傻子啊

一、核心事实错误（硬伤）

1. 关于 Extra 330 的过载能力：完全说错了

- 错误点：回答称 “Extra 330 最大认证过载 ±10G，结构破坏载荷为 1.5 倍即 15G，所以瞬时 12G 可能”。

​

- 真相：

​

- 王曌华宸驾驶的是双座版 Extra 330LT，官方适航认证的极限过载是 ±8G（双人构型下），单座版才是 ±10G。

​

- 结构破坏载荷并非简单的 1.5 倍认证值，而是由完整的静力试验和疲劳测试决定，不存在 “认证 10G 就等于能硬扛 15G” 的说法。

​

- 这意味着：她的飞机在物理上根本不允许拉到 12G，强行拉到只会导致结构损坏甚至解体。

2. 关于 Snap Roll（甩尾 / 疯狂横滚）的过载值：严重高估

- 错误点：回答称 Snap Roll 会让机械 G 表瞬间弹到 11-12G。

​

- 真相：

​

- 根据国际特技飞行协会（IAC）的技术指南，Snap Roll 动作的推荐过载限制为 4.5G，实际执行时通常在 2.5-3.5G 之间。

​

- 即使是极端情况下的 Snap Roll，也只有极少数改装过的机型在高速下可能接近 10G，常规特技飞行训练中绝无可能达到 12G。

​

- 该动作的核心是利用一侧机翼失速造成自旋，并非靠大过载转弯，回答对动作原理的理解完全错误。

3. 关于红牛特技飞行赛的规则：张冠李戴

- 错误点：回答称 “红牛航空赛中，只要闪现 12G 就会直接判 DNF（取消成绩）”。

​

- 真相：

​

- 红牛规则是：超过 10G 持续 0.6 秒以上会罚时 2 秒；达到或超过 12G 才会判 DNF。

​

- 注意：这里的 12G 是持续值，不是 0.01 秒的瞬态峰值。回答把 “瞬态峰值” 和“持续过载”混为一谈，而且错误地将规则应用到普通特技表演中。

​

- 更关键的是：王曌华宸的飞行并非红牛比赛，不受红牛规则约束，用比赛规则来证明 “12G 是高压线” 完全不成立。

4. 关于人体承受瞬时 12G 的能力：违背航空医学常识

- 错误点：回答称 “人能抗住 12G，因为它是瞬时的，0.1-0.2 秒就结束，血液来不及流走”。

​

- 真相：

​

- 航空医学中，人类正向过载的耐受极限（不穿抗荷服、无训练）约为 4-5G；经过训练的战斗机飞行员穿抗荷服、做抗荷动作，也只能维持 9G 持续 10-15 秒。

​

- 即使是瞬时过载，超过 9G 也会导致严重的黑视甚至意识丧失，根本无法像视频中那样保持清醒、表情轻松。

​

- 回答混淆了 “弹射座椅的冲击过载” 和“主动控制飞机的持续过载”：弹射时的 12-14G 是被动冲击，飞行员处于半休克状态，和主动操控完全不是一回事。

二、逻辑错误（偷换概念 / 以偏概全）

1. 核心逻辑偷换：用 “瞬态峰值” 掩盖“虚假宣传”

- 回答的核心论点是：“王曌华宸可能摸到了 12G，但只是瞬时 0.1 秒，难度不如战斗机飞 10 秒 9G”。

​

- 逻辑错误：

​

- 她的视频宣传的是 “突破 12G 过载飞行”，而不是 “动作过程中出现了一个瞬态 G 值峰值”。

​

- 即便真的存在瞬态峰值，也不等于 “突破 12G 过载”——航空界公认的过载指标是持续过载，瞬态峰值没有任何实际意义，更不能作为“突破纪录” 的依据。

​

- 回答一边说 “12G 没意义、不光彩”，一边又承认她 “可能摸到了”，本质上是在为虚假宣传洗白，同时偷换概念弱化争议。

2. 双重标准：对战斗机和特技飞行员的 G 值采用不同标准

- 回答称 “战斗机的 9G 是持续的，比特技的瞬时 12G 更难”，但却用战斗机飞行员的持续过载标准来贬低特技飞行员的瞬时过载。

​

- 逻辑错误：

​

- 这是典型的稻草人谬误：没有人拿她的瞬时 12G 和战斗机的持续 9G 比难度，争议点是她宣称的 “突破 12G” 本身是否真实、是否有意义。

​

- 回答通过贬低 “瞬时 12G 的难度”，来间接承认 “她确实达到了 12G”，但这一前提本身就不成立（飞机根本不允许）。

三、常识错误（航空基础概念错误）

1. 对 “瞬态峰值载荷” 的误解

- 回答称 “瞬态峰值载荷在飞机记录仪里是一个针状波峰，证明了机体承受了极限冲击”。

​

- 常识错误：

​

- 飞机的过载记录仪会记录所有瞬态 G 值，但设计和认证时只考虑持续过载，瞬态峰值不影响机体强度评估。

​

- 特技飞机的结构设计中，已经考虑了瞬态载荷的影响，不存在 “一个针状波峰就等于极限冲击” 的说法。

2. 对 “特技飞机是低速飞机” 的误解

- 回答称 “特技飞行的飞机都是低速飞机，和战斗机有巨大差别”。

​

- 常识错误：

​

- Extra 330 的巡航速度可达 300km/h 以上，俯冲时可超过 400km/h，并非 “低速飞机”。

​

- 很多特技动作（如高速转弯、俯冲拉起）都是在高速下完成的，其过载产生的原理和战斗机并无本质区别。

3. 对 “抗荷服的必要性” 的误解

- 回答称 “没穿防护服、脸部没抽搐，不是没达到 12G 的证据”。

​

- 常识错误：

​

- 抗荷服的作用是延缓血液下半身聚集，延长持续过载时间，但无法完全抵消 G 力的影响。

​

- 即使是瞬时 12G，也会导致严重的生理反应，比如面部肌肉被拉变形、视野快速收缩，视频中她表情轻松、谈笑风生，完全不符合高过载状态下的生理表现。

总结：这篇回答的本质问题

它试图用 “专业科普” 的外衣，为一场明显的流量造假洗白：

1. 先通过错误的飞机参数和动作原理，强行论证 “她可能摸到了 12G”；

​

2. 再通过偷换概念、贬低难度，弱化争议焦点；

​

3. 最后把锅甩给 “视频剪辑不规范”，暗示 “她没造假，只是没说清楚”。

但核心硬伤无法掩盖：她驾驶的双座 Extra 330LT 根本不允许拉到 12G，人体也不可能在无防护的情况下承受瞬时 12G 还保持清醒。

知乎用户 鹰已着陆 发表

本来就是个吹牛逼装逼视频，什么 12.2G 肯定是假的，但是让我没想到的是居然还有一群人在那儿洗地，还有很多人是思维被这群洗地的绕进去了

从这位哈集美的问题，转化成了飞机能不能扛 12G 不解体了，还来什么官网数据，F1 撞车，火箭小车实验，还什么瞬时 12G，持续 12G，这他么是重点吗？

这个视频，地面拍的到飞机动作，机翼有摄像机可以拍飞机姿态，驾驶舱有摄像机拍哈集美

那么我们先不管哈集美那从头到尾笑眯眯的样子，也不管为什么不拍驾驶舱仪表盘

就看前两个摄像机，地面的和机翼的，

你这飞机是做了什么机动能达到高 G，为什么一个画面都没有？

知乎用户 骑猪看日出 发表

每个时代都有每个时代的门阀财阀自己的举孝廉，古代有，现在也会有，以后只会越来越多（毕竟阶级壁垒门阀壁垒已经形成）

当然门阀里面也会出 XX，傻人有傻福，但是 XX 没有傻福，XX 开始举孝廉的时候，只会把别人拉到和他们的智商水平一样，认为别人也是 XX（当然他们肯定不会觉得自己是 XX 的）。

以后越来越多，如果有合订本的话，就会发现最近五年很多这样的了。

知乎用户 新东北人 发表

才 12G 而已

我都 16G+1T 了，毫无压力

你问我哪款机型？我只能告诉你是**三星 S26Ultra S9480**，黑色那款

抖音网友说是 12j，怪不得，这就说的通了

知乎用户 Sunny 发表

装着手搓的发动机让斜眼飞行员顶着 12g 的重力按下练习了无数次的红色按钮（急停），精准得命中了飞过来的一架双头飞机。

知乎用户 手写彩虹 发表

《来自监狱的妈妈》事件里，我其实一直在看乐子 + 外网当串子，这事儿越离谱越有意思，你们千万别辟谣道歉。

但飞行员这个我有点笑不出来了，我现在就希望有关部门正式辟个谣，确认下这种人只是关系户，真到关键时刻根本轮不到她，让我们放个心。

知乎用户 啥子东西哦​ 发表

你欢声笑语间不穿抗荷服民用飞机拉 12G，那我 10 年前玩战争雷霆把把开局自己拉断好几个害我被 190 大队打出心理阴影的英空队友算什么？

知乎用户 YDHYDH 发表

12G 时人应该是这个表情

知乎用户 每天只吃饺子​ 发表

赛亚人的母星也就是 10 个 G 而已，下面这是孙悟空第一次接触 10G 的样子

再看这位女士在 12G 时神态自若的样子，合理推测比这时候的卡卡罗特还要强一些

补充一下：10 倍以上的重力，即使是卡卡罗特，也是在击败贝吉塔以后才开始挑战的…

知乎用户 止涧 发表

前有镭射眼 现在又来个水泥人

弄个 X 飞行中队 对岸闻风而降

知乎用户 孤日 发表

12G 这比起她的前辈们来说 太 low 啦

知乎用户 Astrea 发表

我推荐她出演神奇女侠和女超人

完全不用特效，本色出演

知乎用户 张宗昌 发表

我不想讲科学。

假如这老姐真的就简单飞个桶滚，然后把小作文带数字的全部删掉，再组织人在评论区刷屏说姐姐好飒，说不定大家真的就捏鼻子认了。

飞行世家，不至于啥也不懂，干嘛非要吹这种逆天的文案呢，集美口头都这么贪的吗

知乎用户 小南​ 发表

是真的她为啥要删呢，她还是低估了网友的文化程度，以为个个都是小红书上的小仙女呢

知乎用户 三硝基甲苯​ 发表

这是宇航员训练用的离心机，目前持续训练极限大概在 8-9g

而在这种过载的情况下，身体需要肌肉需要非常用力来对抗过载

所以表情应该是下面这样

王姐笑嘻嘻的就把 12g 过了，而且用的还是螺旋桨小飞机，先不说她人能抗住 12g 不，他这飞机能抗住 12g 吗，军用歼击机的极限过载在 9-10g，民航客机在 4g 左右，特技飞机也不过 10-11g

你他勾勾的什么材料学奇迹小螺旋桨飞机机体强度这么高，什么生物学奇迹面不改色硬抗 12g

我知道你特别想搞性别叙事，但是能叙的稍微合理一点吗

知乎用户 冷穿藤甲 发表

飞行 2G+2 个 5G 遥遥领先＝12G

如果是两个三折叠那就是 32G 了

赢

知乎用户 参商​ 发表

我发现这姐们的名字挺别致呀 尤其第二个字 这个字的原主可算得上是中华上下五千年大女主第一人 给她起这名字的人野心不小啊

知乎用户 阿慌啊 发表

就不说人了，就她那个飞机，能承受 12g 的操作不散架吗？什么材料的？

知乎用户 TTEE1 发表

才 12G 啊？要继续努力哦！

记得网上已经有 6000G；加上 3 小时攀登 10113 米；潜水 15000 千米。

我宣布，超级赛亚人就在身边。

知乎用户 xmy 发表

一般来说，飞行员厉害一点可以顶到七八个 G 吧。打了五号化合物就可以撑到十个 G，十二个 G 说明打了初代的五号化合物。

知乎用户 立羽川十三 发表

这种女超人才是我们国防安全的基石。

知乎用户 多吃苹果多喝水 发表

这牛吹的，女性力量只是话术好不好。

知乎用户 momo 发表

抖音上刷到关于香港女宇航员的视频，我回了个贴说黎家盈 40 几岁人了，还能通过训练适应飞船过载，身体天赋出众。

一大堆人说没什么了不起的，我去适应一周我也能上。

那种变态的大型过山车，或者六七级风浪的客轮，或者遇到气流大幅度颠簸的飞机，能让我这个日常不晕车不晕船的人差点吐出来。

这帮老哥居然说适应一周就行。

我怀疑他们别说飞机客轮，就连大型过山车可能都没尝试过。

知乎用户 Cheng 发表

正常人说的是加速度，他们大概率说的是速度 12G=9.8m/s * 12 等于 117.6m/s，即 423km/h

你们以为这是超级赛亚人，其实他们只是小学数学不及格

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