5 人元旦穿越鳌太线，1 人提前下山，剩余 2 人死亡 1 人坠崖 1 人获救，此事有哪些警示意义？

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知乎用户 蜗牛​ 发表

为啥鳌太线危险，因为它地处秦岭这个南北地理分界线上，北方的冷空气和南方的暖流在这里交汇，天气多变的很，你看天气预报根本没用，也没啥预报能精准预测山上的天气。

就像这批失联的人，想法是美好的，走小鳌太路线，觉得可以快上快下，所以没有带帐篷和睡袋和加热设备，但现实是，冬季一下雪，路上根本没有足够的辨识物，很容易迷路，短时间下撤不下来，你要没帐篷和睡袋，根本就扛不住失温，直接就被冻死了。

4 个失联的人中获救的一个人就是靠苟在采药的药农搭的草窝里面，才扛了下来，不过据说脚趾冻坏截肢了，其他三个这几天过去，应该已经乌拉。

为啥获救的这个和其他几个人会分开，这个就是散搭徒步团的最大问题，因为相互熟悉度不够，很容易出现分歧，也不会相互照顾，大概率就是对下撤方案和路线有分歧，就各走各了，只能说这个人也是幸运。

知乎用户 太田秋明​ 发表

鳌太线根本上的危险有三个。

第一，他不是个雪山，海拔不算高，所以业余人士认为可以穿越，且不做登雪山高原的准备。

第二，他名字太帅，如果叫石旮旯线、大蝲蝲蛄线、猪皮塔线、岗岭子线、临河口线…… 之类，就没那么多人在网上扯淡了，因为不好听。

第三，他离人口稠密区近，容易抵达，如果它在帕米尔高原、小兴安岭、横断山区之类的，就没那么多人临时起意去爬。

所以当务之急是给它改名。

知乎用户 陆仁贾 发表

没啥用，好良言难劝该死的鬼。

我一个资深土木徭役，以前主要进行前期考察、策划，兼职测量测绘。有在无人区生活经验，也在太白山里呆了半个月。

鳌太线，属于可以去，但是冬天绝对不会去的地方。表面上相对成熟的线路，路上风险太多。主要是失温。

进入这种无人区或者半无人区的山里，我们的准备工作：

1. 一般要有 RTK(卫星定位测量设备)，建立 RTK 基站，确保 RTK 通信。

2. 准备奥维地图，准备卫星图、等高线图，地图和等高线图找 BIM 部门出个三维模型，两者结合起来规划徒步线路。卫星图、等高线图、规划路径必须用防水布打印出来。

3. 准备卫星电话、对讲机。山里超过 20 公里，设置对讲机中继站。

4. 配合指南针、尺规、地图、明显标志物（如山尖、湖泊、河流明显转弯），能进行简单的三角定位。

5. 适当的帐篷、食物、水、药品、防身用品。每人必备的充电宝、肉干、压缩干粮、水、净水片等。

6. 完整小队，一般土木工程师带队，配 3 名测绘工程师，带 1 套 RTK，一套手持 GPS，2 个卫星电话，4 个对讲机，每人一份指南针、地图、简易尺规。

7. 看天气预报，未来几天不良天气绝不进山。

正常流程：

1. 检查准备，个人生活物资。
2. 因为车行路比手机信号先消失。在停车位置停车，派司机留守车。司机协助在手机信号消失前位置放置基本物资。
3. 进山，领队看图找路，1 名测绘工程师 RTK 找坐标。另外两人图纸上标记路途（路书）、记录、拍照。
4. 白天与外界 2 小时左右通信一次。、
5. 行走线路、扎营地，根据提前计划选取。
6. 有高风险线路（悬崖陡坡冰面），做好标记后撤，后期带航测无人机进行摄影测量。
7. 深山老林、峡谷、山洞尽量绕过去，后期大规模进入时在勘察。
8. 有接应的人。
9. 绝对绝对 不要超过 3 天。

知乎用户 Macho 发表

鳌太线那是每个陕西关中人都知道的死亡线，谁没事上那上面去啊？

这两年自媒体发达了，日韩干（陕西话，意为没屁事干）的年轻人多了，平时跑两步都气喘的人穿个始祖鸟凯乐石就敢玩穿越了，真是好言难劝该死的鬼。

要我说想装杯，你就准备一个手机和 5000 块钱。接着你穿着全套装备去塘口村龙王河口那掏出手机拍张照，拍完照直奔村委会说你刚穿越下山来交罚款，再掏出手机对着罚单拍张照，回家美美的 P 上一番然后上传 xhs，dy 啥的，又让你装到了又没有生命危险。

知乎用户 挽柳 发表

目前我对鳌太线了如指掌，已经学会了塘口村潜入，中间 2800 营地，北坡快速下撤到白云峡，南坡下撤到核桃坪，但是下雨不能走，道路会被山洪冲垮，最终还要返回 2800 营地，要想活命前往到大爷海找救援，大爷海往返要四天，2800 营地等救援不能乱跑，否则会与救援人员擦肩而过，保温毯要贴身穿，羽绒服要上万的，三层穿衣。手机要带卫星通讯的食物要带 10 天的，4 块压缩饼干不能丢！火种，口哨要带，遇险没办法下撤，原地等待救援，同时收集虫子充饥。下山付 5000 元罚款，现在强的可怕！

知乎用户 泊远​​ 发表

心疼救援人员，大冷的天，还得干这擦屁股的事。

希望救援人员能够平安归来。

对了，家属接人的时候记得给救援费，

一天天嘴一张一闭就是求救，救援队是该你的还是欠你的，

能去的地方多了， 非得哪违法不让去去哪，主打一个叛逆是吧？

还有，活着的记得把违规登山的罚款交了。

非法穿越顶格罚款 5000 元，

还是罚的太轻了。

最新通报出来了。

陕西太白通报：2 人遇难 1 人坠崖、1 人自行下山、1 人获救，正全力救援坠崖者。

1 月 2 日凌晨 2 时左右，5 名外地人员避开管护站，从黄柏塬镇 23 公里附近违规登山。

1 月 3 日上午，1 名穿越人员自行下山，其他 4 人失去联系。

接到报告，县上立即启动应急救援预案，组织相关部门、4 支专业救援队和当地群众全力搜救。宝鸡市委、市政府领导带领市级相关部门现场指挥搜救工作。1 月 4 日 11 时，救援队又成功搜救到 1 名穿越者，其身体状况良好。

1 月 5 日凌晨 4 时 30 分，县上又组织雷霆救援队等多支救援力量和群众进山，组织直升机参与救援，当天下午 4 时许，搜救队员发现两名失联者，均已无生命体征，正在和家属确认身份信息。

发现最后一名失联者在探险过程中发生坠崖事故，现场坡陡崖高，搜救队员无法到达，直升飞机正在全力救援。

知乎用户 中国网​ 发表

中国登山协会和陕西省登山协会曾联合发布的《中国鳌太穿越事故调查报告》显示，仅在 2012~2017 年间，就有至少 46 人在这条脊线上失踪或遇难。即便在 2018 年陕西省发布史上最严 “封山令” 后，悲剧仍未终结。2018~2024 年，至少包含马某圆、95 后才女诗人 “星芽” 等 12 人遇难。

那鳌太线，为何如此危险，又为何会被称为中国最为艰难的徒步路线之一呢？

鳌太线，为什么那么危险？

高海拔、长里程、补给困难、天气多变，鳌太线的每一个特点都注定它是一条高度危险的线路。

**鳌太线，是连接秦岭山脉太白山和鳌山的一条高山穿越路线。**它跨越秦岭主脊最险峻的一段，从海拔三千米的碎石脊梁到连绵的冰雪草甸，尽管起始点直线距离只有 40 公里，但实际步行距离达到了 170 公里以上，且其中 30% 为光滑难行的巨石区、40% 是冰雪覆盖的刀脊横切区、剩余 30% 则是高山草甸和石块区。

而在超过这条 170 公里的路线上，没有任何补给站，甚至由于无人区的缘故，就连往外的通信信号也几乎没有。

当徒步者踏上鳌太线，首先要对抗的敌人便是高原反应。

数万年前的冰川消融与反复冻融作用，让山脉中巨大的花岗岩和变质岩崩解成了无数直径数米的石块，杂乱无章地堆叠在山脊之上。这些第四纪冰川作用遗留的角峰、刃脊和槽谷，成了徒步者的陷阱。

在这片石海中步行，对于脑力和体力都是双重的考验。

在泥土路面上，你可以通过前人的脚印辨别方向。但在石海中，石头上留不下脚印。没有树木，没有溪流，没有任何参照物。传统的辨路技巧在这里完全失效，无数经验丰富的老驴就是这样在原地打转，直至体力耗尽。

当诡谲的石海遇上了鳌太线那著名的、变幻莫测的大雾，遭遇困境的概率更是被推到了极高。

一旦能见度降至 5 米以内，天地间只剩下一片混沌的白与脚下无尽的灰。徒步者看不见前路，也找不回退路。在这种时刻，哪怕只有几百米的偏差，在寒风凛冽的 3000 米龙脊之上，也足以切断生机，将迷失方向变成无可避免的终局。

如果遇上雷暴天气就更为可怕了，惊雷往往就在身边二三十米处炸开，宛如地动山摇。

在鳌太线，最为危险的路段是刃脊，刀刃状的狭窄山脊，最窄处仅容一人通过，两侧是数百米深的断崖，稍有不慎便是坠崖。在横切或沿刃脊行走时，强风毫无遮挡，身体完全暴露在强侧风之中，极易失足滑坠，这里也是鳌太线事故的高发地段。

失温，鳌太线的 “最大杀手”

鳌太线的艰难，不仅仅在于漫长的路程和高强度的爬升，更在于变化多端的气候。根据当地救援队的统计，在鳌太线出事的大多是因为失温。

由于地处南北气候分隔线，鳌太线上 “一日历四季，十里不同天”。行走在鳌太线上，实质上是行走在两股性质截然不同的气流交锋面上。

冷热空气的强劲碰撞中强风、浓雾、雷暴、冰雹几乎骤然间便铺天盖地而来。最反常的是，暴风雪来了，但水汽却不是从天降下，而是顺着裤脚往上爬。

当冰冷的雨雪打湿了徒步者的衣物，再配合脊线上动辄 10 级以上的狂风，失温便悄然而至。根据当地气象报告资料，鳌太线冬季晚间气温在零 下 20-30℃，极端时最低可达 -40℃。

而更为极端的是，温度的变化可能是骤然间发生的。

但比这种幻觉更为致命则是反常脱衣。在严重失温时，人体会因下丘脑体温调节中枢失效，反而感到燥热，脱去衣物自救，最终却因体温骤降而死亡。根据当地救援队的估算，有大部分的遇难者都是因失温而遇难。遇难的诗人星芽，被发现时便是如此。

**鳌太线的特殊性在于，它集结了高海拔缺氧、复杂冰川地貌、瞬变极端天气、超长距离无补给以及通信盲区五大风险要素。**鳌太线真正致命的，并不是单一风险，而是复合型极端风险环境，以及人类这种风险的低估。

在全球高危路线中，很少有一条路线能像鳌太线这样，在每一个维度上都对人类的生存能力提出极限挑战。

知乎用户 大脸猫 发表

想起一位知名博主猛蛇过江，专业人士，身体素质极佳，有数次独自穿越鳌太线的经历。
其中有一次极其凶险。当时是冬天，猛蛇过江穿越鳌太线时，由于激进的决策，在途中遇上大雪。他被冻得多次出现幻觉，夜里多次看到所谓的驴友并跟着他们走，然而实际上驴友都是假的。几个小时里只有他一个人一直在雪地里来回踱步，这么一通折腾，他几乎失去意识，差点丧命。
为了活下去，后半夜里他停止行走，而是一直在原地蹦跶，让自己的身体多产生些热量，尽可能维持住体温。他的精神几近崩溃，但残存的意识还是驱动着他的四肢不停地活动。不知道熬了多久，直到早上，雪地温度上升，他才终于恢复些许意识，扛着疲惫不堪的身体继续前行。
在这过程中他又出现幻觉，看到驴友和自己打招呼，其实那时他已经无法确认是不是真的，但他不想再犯错了，只能选择相信自己。就这么苦苦坚持，直到最后到达大爷海，找到一间空的小屋。他谨慎地确认小屋的环境后，才沉沉睡去，此时他已经有六十四个小时没有睡觉了。
然而尽管数十个小时没休息，他依旧有几次被噩梦惊醒，恐惧不安萦绕心间，他害怕自己还在雪地里，害怕眼前的一切又是幻觉。他的身体在经过这次损伤后，休养了数个月才恢复。
以上只是简化后的内容，实际猛蛇过江遇到的困难远比这要复杂。如果搁一般人，早就命丧鳌太线了。即便侥幸不死，把手指脚趾冻掉几个，或者留下什么后遗症都是大概率的事。

还有一次经历大家也比较熟知，猛蛇过江在骑自行车至鳌太线 2800 营地下撤时，意外发现了被通报失踪的遇难驴友。为了迅速向警方说明情况，他选择一条危险的路线，寻找有信号的区域。过程中他遭遇不少难关，包括黑熊野猪、冰冷的河水、死胡同山洞、随时坏掉的木板桥等等，好在一一安全度过。最终在经历四个多小时的跋山涉水后，才找到有信号的地方，和警方取得联系。

像猛蛇过江这样身体素质已是顶尖的驴友，都曾一只脚踏进鬼门关。作为普通人，我们更要敬畏大自然，不要把自己的生命置于危险的境地。生命只有一次，希望每个人都能保护好自己。

知乎用户 从不惮 发表

能不能对周边村民搞个举报奖励，发现有人试图穿越鳌太线奖励 5000 元，由闯入者支付（将违规穿越本来就要罚 5000 元支付给举报者）

知乎用户 李明殊​ 发表

不是，鳌太线穿越禁止都多少年了？

从 2018 年发布到现在快 8 年了，哪怕我这个不怎么玩户外的人都知道。

而且这个禁令是每年都有人因违反而死亡，每年都需要反复强调，而且也不止一次地上热搜。

问题在于，可能还在托底上，人道主义，哪怕你犯了错，还是会去救你。

建议禁令里加一条：任何违反规定、私自穿越的，一律不得提供任何救援服务。

如果有家长或者是请朋好友去官方部门去闹的话，建议直接收费，提前说清楚多少钱，就按国际的市场价格算。

可惜的是，目前国内的商业救援行业还是处在一个草台班子的状态。我们目前的社会结构中，救人被默认为是政府的责任。出事时拨打 110、119，都有公权力兜底；

或者是找蓝天救援队这样的公益组织，那是民间热心兜底。

而这两者都不收费。

另外，以现在这个状态来看，就算没有商业救援，也应该会有罚款吧。

救是职责，罚款也是职责。

知乎用户 张飞 发表

请先完成以下试题，成功后交 5000 元门票

知乎用户 两步路​ 发表

很痛心！

先补充下新闻事件的主体信息还有以下细节：

据上游新闻报道称，以上新闻事件的 “5 个人肯定是非法穿越。” 一名救援者告诉记者，参与穿越小鳌太的 5 人并非都是陕西本地人。山上风雪很大，能见度低。“风雪大的时候，队员之间相距不足 10 米，都看不清。”

另据九派新闻报道，知情人士称此次同行 5 人是通过网上相识并找好领队，准备一日速穿全程约 40 公里小鳌太线。“没有带帐篷和睡袋，而且食物和保暖措施都短缺。”2 日下午还在鳌山沙发石，3 日有 1 人提前下山，称在沙发石与另外 4 人在此处分开。其他 4 人继续前行，后轨迹偏离走错了路。

加上此次救援颇为困难。知情人士向红星新闻透露，失联人员这两天在山上刚好遇到大风大雪天气，搜救人员行进时异常艰难，再加上失联人员的足迹会被大雪覆盖，因此很难排查。

这次 5 人准备穿越的 “小鳌太线” 是著名的鳌太线的一部分，因海拔高、地形复杂、气候恶劣，被称为国内死亡率最高的户外线路之一。

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鳌太线

这是一条位于陕西太白山国家级自然保护区的核心区，连接秦岭鳌山与太白山的山脊线路，全长超 170 公里，平均海拔超过 3200 米，属秦岭国家级自然保护核心区，生态环境脆弱。

**官方早已明令禁止穿越鳌太线。这不仅是因为其生态脆弱，更因为其极端危险。无视禁令，本质上是对自然规律和管理规则的漠视。**常以气候瞬息万变、地形复杂险恶著称。

即使在经验丰富的户外圈，它也被视为顶级挑战。任何轻视和侥幸心理都可能导致致命后果。

2018 年 4 月，陕西太白山国家级自然保护区管理局与陕西省森林公安局第二分局联合发布了《禁止 “鳌太穿越” 的公告》。同年 10 月，陕西眉县和太白县人民政府也联合发布公告，全面禁止 “鳌太穿越” 等相关行为。

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关于鳌太线的新闻事故一直没断过….

据《中国鳌太穿越事故调查报告》统计，2012 年至 2017 年夏季不足 5 年时间里，累计失踪、死亡驴友多达 46 人。2012 年至 2017 年，因违法穿越鳌太线导致的死亡失踪事件多达 50 余起。

此前，博主 “猛蛇过江” 在 2024 年 8 月单车挑战陕西秦岭鳌太线时，意外发现当年 7 月穿越鳌太线失联的 25 岁男子马某，并将信息报告给警方。

**2012 年，**上海 “驴友” 华某与复旦学生等同行，在金字塔附近遇暴风雪失温遇难，1 人死亡。

**2013 年，**6 月，江苏一驴友从 2800 营地附近石海坠崖，1 人死亡。

**2014 年，**9 月，一四川驴友在金字塔附近因高反、失温遇难，1 人死亡。

**2015 年，**国庆期间，连续发生两起事故。一云南驴友在九层石海遇难（失温）；另一队伍中一名北京驴友在飞机梁附近坠崖，1 人死亡。

**2016 年，**5 月，一驴友在九重石海附近因恶劣天气失温遇难，1 人死亡；10 月，一名江西驴友单独穿越，在药王洞附近失温遇难，1 人死亡。

2017 年，五一期间，发生最严重山难。多个团队遭遇极端天气（暴风雪、强风），造成 3 人死亡（分别来自云南、义乌、北京），多人受伤或被困。

**2018 年，**5 月，一驴友在飞机梁附近失联，后被确认遇难，1 人死亡；9 月，一驴友单独穿越失联，后确认遇难，1 人死亡。

**2021 年，**5 月，3 名驴友非法穿越，其中一人（甘肃）在飞机梁附近失温遇难，1 人死亡。

**2022 年，**2 月（春节），一驴友非法穿越失联，最终确认遇难，1 人死亡；9 月，一男子单独穿越失联，确认在九重石海附近坠崖遇难，1 人死亡。

**2023 年，**10 月，一男子非法穿越失联，后在荞麦梁附近发现已遇难，1 人死亡。

**2024 年，**5 月，一名北京驴友非法穿越，在塔 1 峰附近因恶劣天气失温遇难，1 人死亡；6 月，一名驴友在飞机梁附近坠崖遇难，1 人死亡；

2026 年元旦，5 人团队非法穿越，2 人遇难（失温）、1 人坠崖、1 人获救、1 人提前下撤，酿成惨剧。

历来鳌太线发生事故的主因高度集中：失温、坠崖、高反。失温是 “头号杀手”，多因遭遇骤雨、暴雪、强风等突变天气。鳌太线自 2018 年起已全面禁止穿越，但非法活动仍导致悲剧屡次发生。

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这件鳌太线新闻事故的再发生，**由多重因素叠加造成的，**但其实一开始是可以避免发生的，

首要因素是决策失误，冬季进入山野本身风险升级，别提是要走小鳌太。再者是，在遭遇恶劣天气后，团队先后出现了链条式崩溃：

失温或受伤导致行进缓慢、意见分歧体力不止有人下撤、慌乱恐惧体力透支不断、判断力协作能力下降，坠崖失温死亡等，连环悲剧。

面对非法穿越，当事人一是没把自己的安全放心上，二是必然要动用大量的公共救援力量，无视救援人员的救援风险。

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最后永远不要用生命去挑战禁令和自然极限。美丽的风景值得探索，但生命只有一次。

户外运动的核心不是冒险，而是安全回家。希望逝者安息，生者警醒。每一次生命的代价，都应转化为对后来者最深刻的警示：山就在那里，但生命更珍贵。

知乎用户 青沙雨​ 发表

失联的 4 人，2 个没了，1 个坠崖没找到，1 个救下来的据说截肢了

坠崖的那个是领队，据说是迷路了，领队去探路，然后坠崖

剩下 3 个都是外地来的，1 人自行找路下山，就是后来被搜救对发现的那个

另外 2 人在原地等待，就冻在那了

领队也不是正经的俱乐部领队，是个私人的，在网上发团，至于水平如何，不了解不做评价

总之那些个小朋友就联系上了

户外这种风险高的地方，一定要有应急预案

就好像正经户外团，再小的团，也得保证有 2 个以上工作人员，除了领队，可能还有导航员、协作、助手、收队等等，也都需要一定的户外技能

领队出了问题，其他人至少能临时顶上，不至于让队员无所适从

所以很多网上发团的私人领队，一般很难保证配置

二一个，作为户外爱好者，我们可以不那么专业，但至少要具备一定的基础知识和体能，起码知道怎么搭配和使用自己的装备，知道如何看轨迹路线，就算报团，出发前也需要做点功课

如果平时爬 3 层楼都喘，咱就去景区和郊区转转就好了

那些大名鼎鼎的野山和路线，等我们具体一定条件了再去挑战

人都贵在有自知之明

知乎用户 Aquarius 发表

现实这种人多的是

保温毯不知道怎么用。问就是披到身上裹住

羽绒服里面恨不得套个大棉袄保暖

最基本的野外生存知识都没有，就敢穿越鳌太线？

要不咱先定个小目标？

冬季刚下完雪一个人夜爬一次华山？看完日出再走下来如何？

知乎用户 若谷 发表

鳌太线不要再管了，反正现在管也管不住，要去的人办法多的是，还不如就此放开。

1、所有去的人一律签免责书，所有意外自行承担。

2、检查所有的物质装备，要求物资装备达标。

3、交一万块的应急救援押金。

4、沿途可以建设基本的应急避难场所

对于私自穿越者，一律付费救援，明码标准。

现在这种情况，官方也很尴尬，管是管不住了，这种野山各种路口太多，不可能禁得住。出事了不去救援也不行，去救援吧，也不太敢收费，毕竟没有明确的依据。还不如直接放开，设立付费救援，创造就业机会。

PS：评论里很多人还在纠结即使管了也会偷溜进去，其实收费是为了让救援合法化，而不是现在这样，救援队出事了还得去，但还没有收费的依据，白白浪费资源

知乎用户 时间差不多咯 发表

已经准备去卖烤肠了

早就说过，没有卖烤肠的山是不能爬的

知乎用户 天涯老唐​ 发表

元旦前后西安市里都在下大雪，这些人怎么敢去穿越鳌太线？

“太白积雪” 是关中八景之一，指陕西太白山高海拔区域终年积雪的奇观，北魏《水经注》已有记载。

主峰拔仙台海拔 3767.2 米，山顶年均气温低于 - 2℃，公历 6 月仍可能降雪，形成 “盛夏积雪” 的独特现象。‌‌

‌清代朱集义以 “白玉山头玉宵寒” 形容此景，李白在《登太白峰》中写下“西上太白峰，夕阳穷登攀。举手可近月，前行若无山”，直接描绘了山巅积雪的壮丽与高寒。‌‌

‌先秦称 “惇物山”，因“太白积雪” 景观及星宿文化（金星别称“太白”）得名，唐宋后固定为“太白山”。‌‌

看新闻报道，元旦期间，太白山景区这种设施完善的旅游景点，都发生了大雪导致游客暂时被困的情况，何况鳌太线是国家明令禁止进入的、非常危险的自然保护区核心区？

2026 年 01 月 04 日 17:21 紫牛新闻
转自：扬子晚报
扬子晚报网 1 月 4 日讯（记者 郭一鹏） 元旦小长假，陕西太白山景区迎来了众多游客，可就在 1 月 2 日当天，因突发大雪降温，部分路段出现积雪结冰，导致大批游客被困。扬子晚报 / 紫牛新闻记者获悉，1 月 3 日深夜，太白山景区发文致歉，同时表示，凡在 1 月 2 日购票入园的游客，凭本人购票凭证，可在 2026 年 12 月 31 日前免费再次入园游览一次。

“太白山调度也太差了吧，大晚上下着雪，一大波游客被困山上！” 有网友发帖称，1 月 2 日，所有游客都被堵在红桦坪了，还在下着雪，厕所也不开！还有网友称，下山的时候路面结冰了，车堵着上不来，晚上 8 点了还在上面，后面的人都乱了，没车接，也没有景区人员管。“景区说景交车从红桦坪往下阪寺走不了，要徒步走上去，九公里走两个多小时！” 网友称，有些人走了一半，后边的景交车又可以开上去，路上也不接人，现在人都堵着挨冻。对此，当地文旅局曾回应称，山上有游客滞留是因为当天突然降雪，车辆运行缓慢引起的，后来全部下山了。

就在 1 月 2 日晚，太白山景区发布了临时闭园公告，称受降雪天气影响，景区内道路出现积雪与结冰现象。为切实保障广大游客的人身安全，太白山景区决定于 2026 年 1 月 3 日临时闭园，暂停对外接待游客
记者注意到，1 月 3 日深夜，陕西太白山景区发文致歉，称 1 月 2 日，太白山景区因突发大雪降温，部分路段出现积雪结冰，为保证游客的绝对安全，景区交通车不得不采取稳速慢行措施，导致部分游客滞留。“给您的游览体验带来了诸多不便，也让您承受了不必要的等待与困扰。对此，我们深感愧疚！”
太白山景区称，面对突发状况，景区第一时间启动应急响应和处置工作，立即停止线上线下售票并劝返未入园游客。及时增加人员和除雪设备，为车辆安装防滑链，撒布融雪剂，加速清雪除冰，基本保障了道路畅通。同时，为下山较晚的游客提供了姜糖热饮、火腿肠、方便面、鸡蛋、面包等补给。截至当日 21 时 55 分，所有入园游客均安全抵达游客服务中心。
太白山景区表示，将切实强化流量精准管控、优化运力调度体系、提高道路通行保障水平、加力完善冬季暖心服务举措、不断提升应急处置能力。太白山景区同时承诺，“凡在 2026 年 1 月 2 日购票入园的游客，凭本人购票凭证（电子票截图、纸质票根等），可在 2026 年 12 月 31 日前免费（门票 + 景交车 + 索道往返）再次入园游览一次。

知乎用户 雄猫 发表

一日 轻装 40 公里 冬季速穿鳌太线，迷路 这些是怎么组到一块的。

知乎用户 中国气象局​ 发表

“鳌太线” 是指纵贯鳌山—太白山这段秦岭主脉的穿越线路。鳌山属于秦岭的主脉，古称垂山、武功山，主峰海拔 3476 米，最高峰麦秸岭海拔为 3520 米，是秦岭第二独立高峰。“鳌太线” 垂直梯度大，森林覆盖率高，生态资源丰富且垂直差异明显，气象灾害、地质灾害和自然生态灾害频发。

“鳌太线” 气候有两大 “风险点”

陕西省气候中心正高级工程师雷向杰介绍，“鳌太线” 在天气气候方面有着两大 “致命点”：大雾导致的迷路，以及低温导致的**失温**。

不同海拔高度的雨日数不一样，在高山上往往 “见云就是雨”。在“鳌太线” 上，除了雨还有大雾。高山海拔高气温低，暖湿空气爬升冷却，水汽饱和后凝结成小水滴形成雾，加上高山上地形复杂多样、昼夜温差大、良好的植被蒸腾作用提供了充足的水汽等原因，容易成云致雾。

同时，移动的低云经过或者覆盖人们所在的区域时，人们的感觉也是置身于浓雾之中，故易导致徒步爱好者在大雾中迷失方向。

同时，因高海拔，致使 “鳌太线” 山顶与山下的温差很大，“鳌太线”还有小范围的常冬区，在太白山高山气象站曾观测到零下 32℃的最低气温。在 “鳌太线” 上，有些地区极端低温可能会超过陕北地区的极端低温，易导致人体失温，非常危险。

此外，“鳌太线” 上也常有突发雷暴活动，对人的生命安全造成威胁。

危险常在，但仍有部分徒步爱好者抱有侥幸心理，去 “鳌太线” 挑战。

“鳌太线” 真实案例

我们以 2021 年 10 月救援案例为例，具体来了解一下 “鳌太线” 的天气气候究竟有多么复杂且恶劣。

10 月 2 日凌晨，来自浙江的徒步爱好者陈某放（化名）背包上山，开始独自穿越鳌太线，计划利用国庆假期用五天半时间完成穿越。

当日晚上，宝鸡区域天气突变，出现了华西秋雨期间的第四轮强降雨，同时出现了罕见的狂风。此时，陈某放已在行进途中，仍计划冒雨前行。但这场雨将会为其带来差点致命的危险。

我国每年（9 月至 11 月）会出现的华西秋雨。其覆盖湖北西部、湖南西部、重庆、四川东部、贵州北部、陕西南部、宁夏南部以及甘肃东南部，最晚可延续至 11 月下旬结束。降水多的年份则可能持续一个月甚至超过两个月，长时间的降水往往会引发洪水。

当遭遇华西秋雨的陈某放到达 2800 营地时，已是 10 月 4 日晚上 21 点 30 分。当晚，又下起了大雨……

来说说这场雨，2021 年 10 月 2 日 20 时以前，从下面的降水分布图中来看，整个太白山和鳌山上还没有太大的降水。此后从北向南、自西向东开始降雨。

3 日雨量较小，4 日雨量剧增。太白县城出现暴雨，降水量达 60.3 毫米，南坡的大箭沟出现大暴雨，降水量达 103.2 毫米。海拔 3000 多米的文公庙气象站降水量达 39.2 毫米。

4 日 21 时至 22 时山区大部分地方有降水。

5 日早上，陈某放决定从 2800 营地下撤。这里有南北坡两条下撤路线，南坡的核桃坪路线地势较为平缓，而北坡的白云峡路线地势陡峭。为避免绕路，陈某放选择从北坡下撤并选择只携带两天的物资轻装下山。

由于这轮降水已引发洪流，陈某放在经过第三段悬崖时不慎发生滑坠。后面几天，陈某放先是决定折回 2800 营地，从南坡下撤，但南坡同样因降雨河道变宽而水流湍急，他只能艰难求生，历经饥饿和迷路…… 最终，很幸运地于 10 月 12 日获救。

鳌太线的恶劣天气气候，不可轻视。

我们知道，气温会随海拔高度而递减。在鳌太线上，山峰的高海拔会导致极其寒冷，气温与山下相差大。上山时山下气温较高，暖意浓浓，上山后气温骤降，遇上降温降雪天气，对于准备不足的游客来讲，这种寒冷将是致命的。

为了更好地提升秦岭高山区的天气气候监测和气象灾害预报预警服务能力，目前，气象部门已在鳌太线高山区建成鳌山、拔仙台、文公庙等多个 3000 米以上的高山自动气象观测站。

据雷向杰介绍，基于太白山拔仙台、文公庙、汤峪１号、鳌山气象站建站至 2022 年２月逐年气温资料，以及太白、眉县气象站 1961 年至 2020 年常年气温资料分析，3730 米的拔仙台气象站及以上山区即为常冬区。太白山高山区自动气象站观测到的极端最低气温低于零下 30℃，高山区气温低，变化幅度大，人上去后稍后不慎会产生失温，非常危险。

2018 年，我国已发布公告明令禁止一切单位或个人随意进入开展非法穿越 “鳌太线” 活动。

“鳌太线” 入门试题提问：从鳌太线 2800 营地下撤你会选择哪条下撤路线？

答案是：

不要穿越鳌太线！

不要穿越鳌太线！

不要穿越鳌太线！

想什么呢？！

小编看看

还有谁？

还想要穿越 “鳌太线”？

中国气象报社 出品

**策划：**姜虹 刘蕊 李根 黄琬婷 刘佳 李锡成

**作者：**姜虹 刘蕊 马楠

**动画设计：**黄琬婷素材支持：陕西省气象局 抖音创作者 @探秘人 @十年

**编辑：**姜虹

**审读：**邵俊年

**审核：**段昊书

知乎用户 暖瓷 发表

老家在大别山白马尖附近，主峰 1700 多米

自小在山区长大，我们整个山区没有原始森林，说说我自小生活感受和一些比较恐惧的事情。

首先说下我印象里没有哪个小孩没事干，一个人跑山上玩的，哪怕山就在眼前，打小就有敬畏心理。

1. 爬山路。小时候去外婆家要翻越好几个山头，一般三个人以上就说说笑笑的，两个人一开始可能会说话，后面就不想说话了，只是一味的加快脚步，尽早结束路程。路上如果能遇上其他人，是很开心的，就是还有同类的感觉。

因为山里太安静了，连绵的山里只有一两个人太渺小了，路边的草都能把你盖住，跟你现在去景区爬山人挤人根本就不是一个概念。一个人走就真的很害怕，老感觉后面有东西追你，路边会不会蹿出什么，拐弯处会遇到什么，而且有些路和转弯是相似的，走太久会迷糊的，导致成年后经常做噩梦，一个人在山里转来转去出不来。

2. 下雨天起雾。你看网上的雾气蒙蒙的竹林，仙气飘飘的，那都是假象多，最起码亮度给你提高了几十倍。

真实的山里只要下雨都是阴沉灰蒙蒙的，雨后的竹林是我童年最大的噩梦。我上学的路上要经过两处竹林，一处离路边比较远，整个竹林笼罩在一片黑雾当中，竹林深处更像无底的黑洞，不打光哪有仙气飘飘，只剩下鬼气森森。每次经过都有割裂感，一边是农田屋舍的人间，一边是通向黑暗的地狱。另一处是穿越竹林，位于两处山体的凹陷处，就是谷底，常年照不到阳光，哪怕是晴天你进去都有瞬间阴冷的感觉，上学的小孩都会在入口处等着，等更多的小孩和大人一起穿过。如果起雾下雨或者傍晚，就是古代聊斋的场景，一个人基本都要哭着跑过去。

大人都会跟小孩说，起雾了在家呆着不能乱跑，有山鬼会把人带走，也经常听说哪个村某某在山上遇到山鬼死了。其实就是不小心坠崖了，山雾最浓时候，你能和迎面而来的撞上，这时候走不熟悉的山路，很容易跌落山崖，相当危险。

3. 山洪。山里基本都是沿着小溪住家的，平时水面基本过脚面脚踝的地步，但是下雨发山洪的时候能涨到 2 米多高，夹杂着泥土和大块石头的洪水如猛兽般奔跑在山林间，这时候人掉下去，基本是爬不上来的，水流速度太快。我家挨着溪边，总是在夜晚担心洪水会冲垮我家房子。小洪水的时候老师和家长背着孩子过河上下学，大洪水就只能请假了。

4. 雷电。在城市生活久了，让我渐渐忘了雷电的恐怖。夏天的午后，总会来一场雷电暴风雨，山里的雷电很吓人，能清楚的看到雷电打在地上，火花四溅，这之前在外的所有人都要赶回家，关上门，拉下电闸，躲在屋里。我胆子小，打雷的时候都是爬上床用被子蒙着头。偶有听说有人被雷劈死的，但都离着远。附近每个村都有一棵巨大的参天古树，这些年陆陆续续被雷劈倒了很多，我们村里的古树前些年被劈掉了三分之一。

5. 温差极大。从山脚下的乡镇依次往上走，每个村的温度都不一样。如果冬天山脚下下雨，往上到我们村，就是下小雪，再往上两个村雪早就厚厚一层了，再往上更冷的是主峰脚下的村。记得高考完跟同学爬主峰，峰顶上还有不少积雪呢。早晚温差很大，小时候家里窗户不好漏风，早上起来水缸和杯子的水都会结厚厚一层冰。

现在很多人外出打工久了，回去之后不适应山里的温差，特别容易感冒，我就是典型的，三次有两次会感冒发烧。

6. 野生物。山里有野猪、豪猪、山羊之类的小型动物，除了野猪糟蹋庄稼，基本没啥影响。

但是我们村里出过一件怪事。以前没有现代机器，收完稻子后会把稻子铺在我家门前的大稻场上，用石磙滚压出稻子，将稻子晒干后收集起来，整个过程要 2-3 天才能完成。晚上会睡在稻场旁边，防止人偷稻子。事情发生在村里的一个老师身上，晚上 11 点他们夫妻两人收拾稻草，山里的 11 点已经很安静了，突然山上传来一阵非常诡异的叫声，吓得的他们扔下稻草拼命往家跑，后半夜也没敢出来。第二天村里人聚在稻场讨论，有的说是山羊的叫声，老师否认，说声音是移动的，由远到近，可能是某种鸟叫声，但是从来没听过。当时影响挺大的，大家都害怕，后面晒稻子晚上没人敢再守夜了。(当时村里连座机电话都没有，肯定不是什么高科技）

我是没听到，但是夜里能听到山羊的叫声，一声声的叫，虽然不是多吓人，但也不是催眠的音乐。能肯定的是，夜晚身处漆黑寂静的森林里，不管什么动物突然给你来一嗓子，都能让你神魂具散。

你看，被人类征服的山林，尚且有危险让人生畏。更何况是未被开发的原始森林？

自然是美好的，我们可以欣赏享受它的美好，但是要有敬畏之心，不要用自己可怜的认知去挑战它的规则。

知乎用户 成这样覅下雨 发表

尽快商业化

进山先收服务费几万，向导几万，不带向导不给进，向导需要办理当地政府的执照，营地使用费几万，2800 营地摆个卖烤肠的，50 一根，搞无人机巡控，逮到偷偷跑进去的罚 5000

知乎用户 梦满枝 发表

最新消息

一人感觉不对劲提前下撤了

一人在别人搭的药棚获救了

两人被发现已死亡，实体已经被运送下山

还有一人坠崖了，搜救队没办法下去，出动直升机了

神秘园有新素材了。。。。。。

话说这算不算 “死在远方的路上” 呢 应该是瞑目的吧？

知乎用户 彼岸柳 发表

鳌太线，国内死亡率最高徒步线路，没有之一。实际徒步距离通常 80-170 公里（因路线选择而异），平均海拔超 3000 米，梁脊段多在 3400 以上，如果只谈距离和海拔，大部分登山爱好者的体能都能完成。

那么，鳌太线最大的危险是什么呢？是天气，极端而又多变的天气！正所谓 “一日历四季，十里不同天”，极端气候造就了极致的景色，南北方的冷暖气团在秦岭交锋。“碰撞” 造成山上无法预测的浓雾、骤雨、暴雪和冰雹。‍‍按当地人的说法，山上每天每时每刻的气候都是没有重复的，即便是夏天，气温可能快速跌至 0℃以下；冬天气温最低可达 - 40℃（此段数据摘自于国家地理中文网报道，未经考证）。这一切很可能在数分钟内发生。

我们热爱亲近大自然没错，穿越大山来证明自我实力也没错，可也不至于说 “成功穿越了鳌太线，就是飞龙在天”，人还是要对大自然心存敬畏。

我感觉穿越鳌太线更像是一次赌博，用自己的生命去赌老天的心情。即便是成功穿越了鳌太线，跟实力也没太大关系，更多的是要感恩上苍垂怜，感恩老天没收自己。

最后，借用一名驴友在鳌太线遇险，死里逃生后说的一句话：“人时刻要对大自然有一种天生的敬畏。不是我翻越了山，而是山接纳了我。”

不管是家门口的沿河绿道，还是崇山峻岭的野路，让我们都怀揣着对生命的热爱，对自然的敬畏一起上路吧，去探索和丰富人生，遇见更好的自己。

知乎用户 烟之骑士蕾姆 发表

我觉得，堵不如疏。

直接卖违规登山罚单，5000 一张。

甭管你是不是违规登山，上没上山，掏了钱就给发，还提供各种 cosplay 套餐服务，

5000 那是单买罚单，8000 的标准套餐还可以帮你拍段视频：你穿着全套登山装备，被执法人员按地上，伴随着执法人员的大声呼喊和画面剧烈晃动，给人一种 “现场抓获” 的感觉。

1 万的豪华套餐给你来全套的，从你偷摸上山被监控拍到，到你在山上自拍的照片（P 的），再到你下山之后被执法人员活捉的视频。而且这些监控视频不是发给你本人，而是让 “一般路过修电脑的村民”“派出所临时工” 过几天给你发网上，然后你自己点赞装逼。

直接把装逼市场给干崩了。

知乎用户 爱吃鱼的猫​ 发表

我想说

好心疼救援人员

大冷的天，根本不想上山好吗

又冷又危险

知乎用户 摆渡 发表

5 人穿越鳌太线，1 人提前下山，2 死 1 坠崖 1 获救

不是哥们

5 人元旦穿越鳌太线，1 人提前下山，剩余 2 人死亡 1 人坠崖 1 人获救，此事有哪些警示意义？

一共 5 个数

生死俩状态

被你描述成了奥数题

知乎用户 绮霞映水 发表

看评论，才知道这种爱好野外冒险的驴友在网上被分成 “强驴” 和“弱驴”。

不是按照生存和冒险能力分的，而是按照头铁程度分的。

这回活下来的是弱驴，丧命的都是强驴。

知乎用户 小管家一言难尽 发表

人死了搜救费用请从他的遗产里面扣，不要用纳税人的钱，谢谢。

知乎用户 王小鬼 Ghost Won​ 发表

小红书鼓吹鳌太线轻松拿下，抖音神秘园净是各种嘲讽，唯有知乎建议没有经验不要瞎穿。

知乎用户 井天 发表

我这倒有个好消息：

直接被冻死是个没多少痛苦的死法。

因为随着核心温度逐步降低，你的身体会主动调节供血，放弃一切无关紧要的功能保障存活，而在这一过程中，你的四肢会先一步完蛋，而因为你的大脑更早的就把四肢战略性放弃，所以并不会有多痛苦。

随着供温系统彻底崩溃，温度感受器会有奇怪的 bug，你会觉得核心区域过热，冻毙者的典型特征就是临死前有脱衣服的动作。

和冻死这个过程中感受到的寒冷形成了鲜明的对比。

就像卖火柴的小女孩临了感受到的温暖。

然后就翘辫子了。

起码走的不痛苦，真是不幸中的万幸啊。

知乎用户 龙行 发表

2 人遇难，1 人坠崖（应该没了），2 人生还。

太多人不懂得 “敬畏自然” 四个字的重量，人教人百次不听，事教人一次就懂。

逝者已逝，希望生者谨记教训。

知乎用户 大海与硫酸铜 发表

未经训练的现代人，在没有专业人士全程指导的情况进入原始环境，就是物理层面上的找死。

这个季节都不需要什么毒蛇猛兽，一场雨就把你带走了。

知乎用户 zhxzhx4 发表

死了的就安息吧，活着的应该承担起责任来。

希望不要有公益救援队去救援，救援队要是万一有个闪失可是太令人惋惜，也太不值了。

我的建议是：

第一这种主动往危险地方去的，救援必须收费，不给钱不要救援，我支持这种救援高收费，这种高风险的工作就应该有高利润，超高利润都可以。

第二，像这种违法穿越的，被救出来的应该追究法律责任，该判判，该罚罚，必须站在人道主义立场上，狠罚狠判。

第三，别管救没救出来，应该对活动组织者、获利者追责。尤其是组织者，同样应该狠罚狠判。

第四，没救出来的，其家属应支付相应救援费用及罚款。

知乎用户 自由之战 发表

我现在感觉健美圈和这些徒步圈潜水圈是一类的

“鳌太线传来噩耗…”

知乎用户 长期素食导致的 发表

别说鳌太线了, 就是老君山这种山上能买到烤肠的景点, 19 年坐缆车上去, 山顶下大雪, 都差点给我冻个半死…

知乎用户 jusalun 发表

现在的驴友就是纯搞笑的，穿件羽绒服就敢上山，以为走个几天当野营的

帐篷是没有的

睡袋是不是高寒专用的不清楚的（部分新闻报道说连睡袋都没有）

防潮垫是没有的

安全火柴 / 工兵铲 / 应急食物全没有

通讯工具就手机

这要是不死的话可以入选特种兵了

你的保暖装备不应该是只有羽绒服和冲锋衣，至少还要有排汗内衣，羊毛衫，羊毛袜，因为羊毛是少数几种湿了也能保暖的，雪地靴应该选择高帮的

应急食物以巧克力等高热糖果为主，不需要用水送服，也不需要加热就能食用

安全火柴和固体燃料也是搭建篝火的必备用品，固体燃料是让你引燃树枝的，没有它刚砍的湿树枝是点不起来的

卫星电话和哨子至少带一样吧，另外还得跟家人约定好，预定时间没联系就报警让人救你去

不要觉得自己是超人，这种天气玩野外生存日间最多行进不应该超过 4 小时，而且要选中午时间行动，这个时间段日照充足气温相对高一些

之后就该就地构筑过夜阵地了，用工兵铲清理空地构建雪墙，就地搭建帐篷，铺设防潮垫睡袋，砍柴搭篝火，这一趟准备完成至少要 2-3 个小时的，忙完差不多太阳该落山了，之所以要这么费劲就是因为大部分伤亡都是夜间气温下降导致的，不准备好过夜环境跟自杀没区别

就这你还得担心别有什么肉食动物晚上把你当剩菜盲盒给开了

update 补一个 b 站星空社 xks 发的视频，看看人家狼灭穿越都做的什么准备，就这还差点折在里面

无人区内讧 搜救 19 天_哔哩哔哩_bilibili

知乎用户 佐近 发表

这里有个细节

有个人提前下山

半路上被巡山的发现

然后这时候才说山上还有四个人

要是没人看见 ta，ta 可能就自己走了

也不管剩下四个人了

知乎用户 平野 发表

普通人忙于跟生活对线，没时间，精力，金钱支持他户外玩命。

有钱人寻求刺激，怀揣侥幸心理，多少死亡案例在前，依旧前仆后继，屡教不改。

有的人真的不能活得太安逸，太安逸了，就开始有自毁倾向。

我最近看斗鱼某游戏主播，他就天天念叨要去鳌太线。

我心想这不是找死嘛。

顶配的电脑，天天在家晚上开直播打打游戏，还有人刷礼物。

这多舒服的生活。

但是人家就是觉得没意思，要寻求点刺激。

知乎用户 咖喱鸡肉拉面 发表

鳌太线禁区装几个信号屏蔽器吧 省的麻烦救援队了 也可以警示非法进入的

知乎用户 一方通行 kuma​ 发表

穿越的是小鳌太，网上给传的那叫一个神啊…. 这个线路，就 20km，而且地势平缓，夏天去你别乱往边上爬，既不危险，也下撤方便。

可谁会大冬天啥装备都不带跑去爬山啊？？

这怪鳌太吗？他也不知道人类会这么愚蠢啊…

还启示… 我都想翻白眼了。真惜命的，压根儿不会去，真想玩的，也会做了攻略再去。这几个冬天去的，纯粹是人菜瘾大…. 你是劝不住这样的人的。所以启示有什么用

知乎用户 天水姜勃约 发表

突然发现新三国里的 “生死不明，那就是死了” 这句话放在这种地方就挺合理的

知乎用户 萧阳​ 发表

5 人命运：1 人躲在当地人的采药棚子里苟活被救（但脚严重冻伤，可能要截肢）；2 人已无生命体征；1 名坠崖，但现场坡陡崖高，搜救人员无法抵达，直升机全力救援；1 人因身体不适提前下山。

“鳌太线” 山上，由于低温等原因，充满电的手机也无法正常使用。可即便鳌太线上年年留人，可年年挡不住无知无畏人。

这个时间去熬太线，说句难听的那就是找死。不珍惜自己生命，不珍惜家人，还浪费社会公共资源，这搜救费用就该让这几个人出，不要浪费纳税人的钱。

知乎用户 找事熊 发表

不能不说了。我也想把这件事讲出来——一个陕西本地人大多知道的、关于鳌太线的事儿。

不知道大家发现没有，在鳌太线上出事的，很少是西安本地人。西安甚至出过一位四季独穿鳌太的女驴友，叫 “踏雪”，她是位女护士，曾经被困 22 天最后平安归来。为什么？这里头有个外地驴不太清楚的秘密。

今天我就说出来，各位驴请记好：进秦岭，得有个 “护身符”。陕西人从小算是自带了这个，外地朋友来，最好也求一个。怎么求？就是你到了山下，遇到当地老乡，可以借他的来用。

怎么求，一定找那种阳气旺盛的成年男子，越强壮护身符越好。迎面和他走过去，看着他的眼，严肃认真给他说一句暗语：

“看泥窝颂单单样，诗倪蓓，鸹貔瓷锤子。”

记住了，一定要进山前两个小时借护身符才管用。早了，不好使的……。

知乎用户 维斯特帕列 发表

不用想，没指望了。

这是我二号从眉县到太白路上拍的，公路附近都这么大雪，还去徒步爬山，真不知道脑子咋长的。

知乎用户 半称心 发表

赛博徒步：生死鳌太线 | 一场关于意志与生存的终极考验

建议先走一下赛博徒步，鳌太线走一圈看看能不能活。赛博的都活不了就别说真实的了。

知乎用户 和安吉也 发表

冬天穿越鳌太线，就是小牟也得摇头。

鳌太线上的气温比平原地区低 20℃左右，山上风雪难测，虽说鳌太线上虽然发生高反的几率小，但是冬季整天都是 - 20～-30℃的环境进行徒步，是必须重装的，整个行程不能低于一周，因为现在不让穿越，所以不可能有保障团队，也没有沿途补给点，所有装备都得自己从头扛到尾。元旦放假三天搞速穿，就是找死。

另外，不要轻易找搭子进行危险活动，搭子始终是没有共同行动准则的乌合之众，仅因为有一个不清晰的目标聚集在一起，没有协调，没有约束，出了问题一定是大难临头各自飞的。我们看到的很多这种事故都是对目标风险评估不足，与一群搭子一起上路，结果是遇到问题各自决策各自行动，最后有人不幸遇难。我自己也遇到过，在川西爬雪山时，同行的搭子坚持走其他路线，这种时候你是劝不住的，缺乏约束力的团队，一定是一盘散沙，抵御风险的能力骤降。在这次事故中，为什么有人提前下山了，而不是所有人一起提前下山？他们各自对风险的认识，对行动的规划不一致，最终等待他们的一定是死亡。

知乎用户 林老实 123 发表

上次国庆节回老家，和在武夷山下某乡镇派出所当所长的同学聚会聊天，他说现在最怕的就是一些驴友偷偷去爬武夷山，然后被困住了或者失联了，有人报警他们就得组织去搜寻。他的原话是 “我都快 40 岁的人了，实在是爬不动那么大的山了”，让我又好气又好笑！

知乎用户 林小爷 发表

又是一批作死的人……

强调了无数次，极端天气是户外徒步者们死亡笔记，尤其是在大多数线路未开发的鳌太…

我发现徒步圈快赶上健美圈了，花样作死……

知乎用户 老皮不老 发表

元旦头一天，西安下了今年第一场雪，市区温度在 0 度徘徊。

这时候上山，确实有点撤

知乎用户 Urvin​​ 发表

又是鳌太线！有多少驴友因穿越这条危险的线路而丢掉性命已经很难统计了，我印象中每年都有，有时候一年还不止一起。

大家还记得 2024 年的 7 月初，穿越 “鳌太线” 失联的 25 岁男子马某圆最后发现死亡那件事吧？

2025 年 2 月 8 日，一名 18 岁少年孙某违规穿越鳌太线后失联，失联 10 天被救，期间曾饿至出现幻觉、靠吃牙膏维生。孙某比较幸运被救，但最终被处以 5000 元罚款并承担 8 万元救援费用。

根据中国登山协会和陕西省登山协会 2018 年发布的《中国鳌太穿越事故调查报告》，2012 年至 2017 年间，该线路上累计失踪和死亡人数至少有 46 人遇难，2018 年至 2024 年至少有 12 人遇难，2025 年有两起遇难。

仅这 14 年有 60 人遇难，还不够吗？！

所以，我要再次提醒广大驴友，尤其是那些没有受过户外专业训练的人，有人不自量力地去登山探险，你不用探，那本身就是危险！

我硕士研究生专业学的是国土整治，主要是治理崩塌、滑坡和泥石流这些山地自然灾害。我的两位导师带着我和我的一位师弟考察过不少野山，其中一位导师年轻的时候随国家登山队攀登过珠峰，经验极为丰富。

野外考察的风险极大，我的导师对我们的最重要嘱咐是不能独自行动——哪怕看起来没有危险的野外。所以，我看见有些驴友独自穿越 “鳌太线”，更是吃惊。希望大家千万别效仿他们，哪怕你受过专业训练。

有许多非专业者天真地认为，在山里怎么能迷路呢？你就顺着山坡往下走，总能走到山脚下吧！

这都是没上过山，或者没爬过野山的人的想法。你不要看你旅游的时候走过的那些山，那都是旅游开发过的，有清晰的道路和标识。

野山完全不是那回事，你知道山脉这个词啥意思吧？就是大山里不像你想象的只有一座孤立的山峰，它是一座连一座的，你以为你走下一座山就下到山脚下了？但接下来你必需得爬到另一座山顶，然后再下山，下到一半，你不得不爬上另一座山，一座挨着一座……

还有就是，野山里根本没有路，有时候你挑那些可以走的地方走，走了几个小时发现你又回到原点。山里到处是遮天蔽日的森林，你能看见什么？

现在你知道为什么那么多人在山上迷路失联，最终被冻死或者饿死到山上了吧？

所以，请务必记住以下一些基本常识：

海拔每上升 1000 米气温平均下降 6 摄氏度。很多人没去过野山，但爬过泰山吧？泰山在最热的夏季，早晨登到山顶的时候必需穿军大衣或羽绒服。本人 2016 年暑假有一天晚上 12 点开始往上爬，早晨 4 点多的时候登上泰山顶。那时候天还没亮，我虽然穿了好几层衣服，还是寒气逼人，被冻得够呛。

泰山不过海拔 1545 米，而秦岭最高峰的海拔是 3771.2 米。更不要说你去登那些 4000-5000 米的山了。

而这次失事是 1 月初，基本是一年中最冷的时候，山上上全是积雪。一旦断了吃的，或者体力跟不上停下来，立即就会失温休克，然后很快就会丢掉性命。

所以，大家务必记住：

非专业者绝对不要去登野山，哪怕看起来不太高的野山。

寒冷的冬天更不要去，其它季节不仅气温高一些，万一迷路，还可以找些野果子，捉些小虫子吃，多坚持两天为救援人员找到你争取机会。冬天的话全是积雪，你啥吃的也找不到。

关于吃小虫子，大家不要以为我开玩笑。在山里迷路几天，饿得快死的时候，是吃恶心的虫子维生还是丢掉性命，相信理性的人都会选择前者。美军特种部队在训练野外生存的时候都会培训哪些虫子营养丰富有无毒可吃。

当然山里如果有野果子和野菜要比小虫子更容易接受。但要是在沙漠里，就很难找到野果子和野菜。所以美军沙漠突击队就会训练如何找虫子吃。

绝对不可以独自行动。几个人可以相互商量，相互照应，遇到事情不至于惊慌失措或绝望。

一定要带上充沛的食物、水、电池、绳子等简易装备。即使没有卫星电话，也需要能测度海拔和经纬度的仪器。

一旦失联，不要惊慌失措，不要盲目消耗体力。如果是晚上，不要盲目乱跑，尽量找到避风避雨和相对温暖的地方休息（最好有猎人小木屋、采药人休息的简易山洞），待天亮再想办法。

暂时无法报警的情况下，尽量自救。尽可能找到野生可吃的安全东西，可以喝的水。通过太阳和树冠等判别方向，往山下缓慢运动，寻找机会。

最最重要的是，非专业人士且没有安全措施切勿冒险探险——那是真的危险，不需要探！

鳌太线已经索取了那么多人的性命，说明它太凶险，大家别再去做无畏的牺牲。

知乎用户 西安以东 发表

我记得疫情期间是不是有个大神单枪匹马穿越过？

知乎用户 Goenya 发表

明知山有虎，不去明知山

知乎用户 蓝宇 发表

禁不了的。

装逼需求在。

活了，能吹牛逼，鳌太线那么可怕你居然活了下来。

哪怕死了，也能上类似神秘园之类的自媒体出名，名字还能刻碑上（虽然本意是吓阻登山者）

这一套下来，居然与上 “战场，死了成为烈士，能刻碑，活着被吹牛逼” 动员机制暗合。

我感觉堵不如疏算了。

知乎用户 瞎兵谐将 发表

这地方真是登山者的天堂 (字面意思)，这一路上仙人列如麻啊。

也就小红书的集美敢说这路线能轻松穿越了。

知乎用户 璐远​ 发表

我有个比较反人道的，以罚代奖的思路：

1. 立法规定鳌太线等禁区为 “不救之地”，任何组织与个人不得以救援的名义入内，违者受行政处罚，罚款标的对标救援成本。
2. 不救之地的定义：救援人员无法保证自身生命安全，且非生产生活必要前往的地区。
3. 执行科研、勘探、测绘、军事等重大任务的，报请省直单位以上管理部门批准放行。

什么鳌太线，直接把它做成斩杀线。

一个地方很危险，但出事一定有人来救；另一个地方很安全，但一出事只能自生自灭。两者心理上给人的感受是截然不同的，后者才会更让人敬畏。

禁止大多数人前往，和禁止少数救援力量进入相比，后者的管理成本是更低的。

督促管理机构作为（宣传，巡逻，甚至架设围栏），和禁止救援机构作为相比，后者的管理成本也是更低的。不让人做事比催人做事容易太多。

你很难阻止坏人犯错误，但制止好人给坏人无节制的兜底比较容易。从这个意义上说，好人就该被枪指着。这很残酷，但这是对好人和社会资源的保护。

退一万步讲，一定要救也行。国家立法在先，不救免责，救援罚款。那么求救方只要先垫付罚款，就还是能得到救援服务。这样既免除了救援队在极端条件下工作的义务，又法内开恩尊重了被困人员的生命，也不浪费纳税人的财产。一举三得。

当然我知道，在我们这种社会主义国家，这样的提案很难通过，也不会有多少人支持。

但凡冷酷一点，效率一点，学习一点资本主义糟粕，这都不是事。

党和政府还是把社会主义巨婴们照顾得太好了。

知乎用户 gofucrich 发表

我想问下能装备碾压吗？希尔伯格 + 始祖鸟 + 所有钛制装备和反应堆炉子。徒步新手能保命吧?

-——- 更新分割线 再次更新装备清单和食物天数

1. 背负 + 过夜系统（核心保命与舒适）

数据来源：背包价格 、背包重量规格 ；帐篷重量 / 价格 ；地钉重量 / 售价 /“4 支一包” ；睡袋重量 / 售价（WM 官方规格表） ；睡垫重量 、睡垫售价（官方店） 。

冗余建议（但我这里不把它强行塞进总重）：严冬环境通常还会带一张轻量闭孔垫做防扎 / 备用（你要我继续补齐 “每一项都给官方重量 + RMB 价” 的话，我可以下一轮把闭孔垫、备用手套 / 护目镜 / 保温壶等也补全）。

2. 炊事 + 水（按 “可化雪，但不把水当核心负担” 配置）

数据来源：Reactor 重量 、Reactor 售价 ；IsoPro 满罐重量 、燃料参考价 ；TOAKS 重量 / 售价 ；BeFree 重量 、BeFree 参考价 。

重要提醒：如果你需要 “每天大量化雪”，燃料会变成第一重量大户；这时通常要改成更高效的化雪方案（系统 / 燃料量都会变），否则 “7 天只带一罐” 往往不够。

3. 通讯 + 电力 + 照明（冗余拉满的 “救命三件套”）

数据来源：inReach 重量 REI、inReach 参考价 亚马逊；PLB 重量 、PLB 参考价 ；NB20000 重量 、NB20000 售价 ；NU25 UL 重量 / 售价 ；e+LITE 参考价 、重量 。

4. 冰雪 / 行走装备（轻量但 “够硬”）

数据来源：碳杖价格 Black Diamond、重量 https://www.sport-conrad.com/；冰爪重量 / 价格 oliunid.com；冰镐重量（Petzl） 、参考价 ；头盔参考价 / 重量 。

5. 工具 + 急救（把 “刀重量不对” 这块纠正到能用）

数据来源：Izula II 重量 、参考价 ；急救包重量（官方） 、参考价 。

你之前那个 “21g 小刀” 确实不合理：21g 级别通常是钥匙扣小刀，不具备你要的生存 / 高强度可靠性。Izula II 这种 90g 级别固定刀才是 “够轻 + 真能用” 的分界线。

6. 始祖鸟（穿着层，通常不计入背包内重量）

数据来源：Alpha SV 价格 、重量标称 ；Beta Pant 价格 、重量标称 ；Nuclei SV 价格 、重量标称 。

总重量与总价（按 “背包内 + 外挂机具”，不含你身上穿的衣物）

• 核心装备合计重量（上面 1~5 的硬件）：约 7.61 kg（我已把冰爪 / 冰镐 / 头盔 / 登山杖算进 “随身携带”）。

• 7 天食物（高能量、约 0.7kg / 天）：≈5.0 kg（估算）

• 小件杂项（卫生 / 修理 / 防水袋 / 绳 / 打火等）：≈0.5 kg（估算）

• 起步携水 1L：≈1.0 kg

➡️ 预计出发总背负 ≈ 7.61 + 5.0 + 0.5 + 1.0 = 14.1 kg（留足空间给 “额外燃料 / 备用手套 / 护目镜 / 闭孔垫” 等，仍可控在 18kg 内）。

• 核心装备价格（上面 1~5，按人民币换算）：约 ¥39,199

• 加上始祖鸟 3 件：再加约 ¥13,970

• 再加食物（7 天顶配冻干 + 坚果等，估算）：¥2,200

• 杂项小件包估算：¥1,000

➡️ 总预算量级 ≈ ¥56,000（非常保守的参考）

-——- 更新分割线 补充装备清单

知乎用户 单身汪汪汪 发表

没有烤肠和茶叶蛋的山一般人别去，真的。

知乎用户 谁发明了减肥 发表

坠崖的哪一位情况如何？生命体征平稳吗》？

知乎用户 一一​ 发表

不是全女团，4 男 1 女。被救的那个男的姓张，跟救援人员还有对话，问了句救援要不要收费，然后救援队让他回忆每个节点，冻伤也没到截肢的程度，能走，网上流传甚广的那张脚趾前脚掌全黑的图不是这次的。

领队是男的，队是网上组的。活着的俩都是男的，坠崖的不知道是领队还是另一个据说强驴的男的，女的是失温死的。

造谣全女的这新闻是真一点不看啊。。。

就很难理解。

自从前年猛蛇过江那个帐篷里发现驴友尸体的视频发出来，对鳌太线没啥概念的网友们也有个概念了，那根本就不是什么 “有腿就行”“新手友好“小白可冲”” 的徒步路线。

我们这些天天就上网看看鳌太线伤亡案例的都知道山上气候极端多变，没法预测，这会儿又是大冬天，帐篷、睡袋、加热的设备通通不带就敢去是怎么想的。

知乎用户 闲来无事摸条鱼 发表

最近这几个月老看到类似的新闻，请问这个鳌太线是正经路还是人踩出来的野道，这路一般得走多久？

知乎用户 心静如水 发表

看到新闻心中没有任何波动，我对于这种主动送死的人，从来只有一个态度，爱死不死。

鳌太线海拔说不上很高，对于一般人来说，即使夏天去，都有出现失温的情况。举个极端的例子，爬珠穆朗玛峰基本都是夏天，而且只能夏天时令。我不知道这些人长了一个什么样的胆子，还是说脑子装了多少米田共，胆敢冬季最冷的时候，挑战危险度极高的鳌太线，这不是主动送人头嘛。

从玄学的角度看，有些地方不是普通人能够轻易踏足的，比如哀牢山、瓦屋山，包括鳌太线。不管吃的多饱，都要敬畏自然，不要高估自己的能力。

知乎用户 螳螂 发表

我在海拔四千五百米的地方当过医生。

每当看到类似的新闻，都有一种无力感。

他们想要体现的是无惧，但表现下来的是无知。

这些无知的人，不是挑战自己的勇气，而是挑战物理，以及生物化学，的规则。

物理会保证你会迅速失温，你肉体的生物化学，保证你无法代偿。尽管它已尽了最大的努力，在努力挽救，但不济于事，然后就是迅速崩溃，进入死亡。

你觉得你可以，但，真不行。

知乎用户 AndreaBocelli 发表

元旦期间西安的破天气，我从我家穿越到小区门口都困难。这帮人一定有什么问题吧。

知乎用户 Calting 发表

那还是神秘园看少了，关于鳌太线的快有 10 来期了吧

神秘园今天刚刚更新一个去年夏天的事故，看来过几天又有的看了

转自 B 站评论：看了鳌太线很多视频，我已经学会了，滚瓜烂熟的路线图了。塘口村潜入，中间 2800 营地休整 ，北坡快速下撤到白云侠，南坡下撤到核桃坪，但是下雨不能走，道路会被山洪冲垮，最终还要返回 2800 营地，下撤一定不能扔压缩饼干，不然还得回来捡。要想活命前往到大爷海找救援，大爷海往返要四天，2800 营地等救援不能乱跑，否则会与救援人员擦肩而过，保温毯要贴身穿，羽绒服要上万的，三层穿衣法。手机要带卫星通讯的，食物要带 10 天的，火种，口哨要带，遇险没办法下撤，原地等待救援，同时收集虫子充饥，但是一路好像都没有卖烤肠的，所以我先不去了！

知乎用户 呢喃花​ 发表

单人徒步登山，上了雪线就是找死！冻死比饿死要快得多，三天饿不死一个人，一个晚上就能冻死人。

在户外第一要务就是防寒，可惜生活在 “热岛” 的城市人已经遗忘了防寒知识。比如衣服一旦打湿就会失去防寒能力，如果是户外的零下气温那就更加恐怖，结冰会让你热量更快。

你的表皮温度低一点到没关系，但是如果内脏核心温度要是低了 10℃，那你就会死，千万别让寒冷穿透心脏！

像鳌太线那样的高海拔山峰，存在一个不可解的问题，就是单人徒步登山的负重极限不够携带抵抗恶劣天气的物资。

单人徒步登山，背负最多也就 17kg，否则爬山时体力会消耗太快。然而，当鳌太线下起冻雨时，单人携带的简陋帐篷配睡袋就不一定有用了。起码要双层防风帐篷外加羽绒睡袋，总重量有 10kg，和食物、水、燃料加一起很容易突破负重极限。

如果靠燃料取暖，那么每天至少消耗 3kg，这也坚持不了两天。就这还是理想情况，实际上还有各种乱糟糟的事让你没法安心找个地方烤火。

所以像我们地质队要做山区考察的，压根就不会去玩什么极限运动，都是配有汽车带着物资走，我们手里有地图，出发前把要去的路线通告基地，一天之内要返回基地，基地预定时间的 12 小时后没见人回来就立即救援，少数情况才在外面过夜，那是因为车给陷进泥里了。

【】

登山是一个悲剧运动，有空可以看看下面这本书，清华大学的极限登山爱好者的传记，大部分人年纪轻轻就死了，非常可惜。

知乎用户 墨白 发表

这种救援就应该收费，天价费用。

知乎用户 周师傅 发表

已经在抖音刷了 200 期鳌太线，这四个人刚失踪抖音就推给我了，现在又在知乎看到，我现在真的是强得可怕。

知乎用户 merakiiii 发表

下雪天景区山都不太敢去（大部分也会封山），很多石阶特别滑，特别是雪踩实后跟溜冰一样

知乎用户 元气少女岳云鹏 发表

最近准备去嗷太线卖烤肠，新找位置已经跟勇哥连过麦了，就在 2800 营地旁边。

希望大家多多支持！做大做强！让每个穿越嗷太线的高达都能吃上热乎的淀粉肠！

知乎用户 美学 发表

听说是全女团，有没有知道详情的？

知乎用户 萨拉姆 发表

看网上大部分人对于冬天去小鳌太到底是个什么性质的问题没有充分的认知，知道爬野山危险，但是为什么危险说不清楚。我自己大概徒步积累的里程接近 4000 公里了，用我自己的经验分享下。

第一、小鳌太路线到底是什么程度？

1. 鳌太线纸面数据推演要多久？

看着不难。我曾经去过北京三峰路线。三峰路线的纸面数据如下：

三峰，22 公里，1800 爬升，本人运动用时 5.5 小时，平均 4 公里 / 小时

鳌太的纸面数据是 30 公里，1800 的爬升。比三峰路线 “就多”8 公里，假设我 8 公里也是 4 公里每小时的速度，那是不是 7.5 小时似乎就完成了，哈哈。真的吗？

2. 鳌太线的实际用时？

那么夏天去，一般要多久呢？

从两步路的记录轨迹来看，夏天去小鳌太徒步的大佬，徒步时间一般在 12-20 小时之间（有些极端大佬也有 10 小时以下的）。但是请注意，这里的时间，本质上是运动时间，没有考虑休息（如果小白进山，总耗时估计更久）。

我以一位**沉默 2019** 大佬在两条路线的运动时间为例，给大家看看情况：

夏季小鳌太 27 公里，1800 爬升，运动用时 10.2 小时，平均 2.7 公里 / 小时

鹿角梁折返，25 公里，1600 爬升，运动用时 7 小时，平均 3.6 公里 / 小时

当然，大佬在两次的徒步不一定是完全相同的体力条件。但是如果我们用简单的做减法，会发现大佬在小鳌太 “多出来” 的 2 公里，200 的爬升，居然用了 3.2 小时。这和我 1）中的纸面数据推断完全不一致。怎么回事？

这种数据差异反映的现实是，**纸面数据不等同线路对体力的考验难度。**但是我可以先给大家一个评价。如果用 1-10 分，评价小鳌太的徒步难度；在我去过的路线里，它的难度在夏天可以给到 7.5，冬天可以给到 10。

第二、为什么鳌太线难度会更大

1. 纸面数据之外的难度

冬天鳌太线基本不是人走的。鳌太的整体困难，且不体现在纸面数据的，有几个方面：

a）爬升下降集中，整体地形恶劣

小鳌太前面 8 公里需要爬升 1000；大部分新人（比如平时只走 15 公里以下路线，整体爬升不超过 1000 的），基本上这段坡在夏天走，走完基本上干完 80% 的体力，进入半不受控的状态。

这种持续上坡对人的影响在于：

- 持续上坡会把大小腿的耐力迅速消耗殆尽

- 持续上坡使人迅速疲惫，且因为整体时间会不及预期（怎么 5 公里走了快 3 小时等等），导致人的情绪迅速下降，陷入悲观状态。

- 另外，鳌太的下坡也很有代表性，10 公里大概下降了 2000 米；当一段距离下平均的每公里下降比达到 20%（1 公里下降 200 米）的时候，请注意，这种下坡，普通人的下降速度基本不会超过 2.5 公里 / 小时。原因是这种下坡也需要肌肉持续紧绷，在经历前面的体力消耗后，这是一种折磨。

b）冬季冰雪路面与低温对人的影响

冬季的冰雪是会加大对人的体力消耗的。我的主观感受是，如果爬升消耗一个人 20% 的体力，那么冰雪条件大概会让这个支出翻倍，提升到 40%。原因很简单，雪和冰是滑得，大家需要更频繁和持久地发力来对抗这种地形条件（走一步退半步）。另外，冰雪覆盖了地形后，人为了探索可行路线，会迅速增加时间成本，时间成本提升又迅速带动体力消耗和加速人在持续压力下降低 san 值。

**c）南北分界线引发的大风
**秦岭南北分界线最大的特点是：天气多变。天气多变造成的影响有两个：1）触发更低的体感温度以及更大的失温风险。失温对人行动和思考的影响，本人也只体验过初级水平，大家可以参考其他视频获取更多认知。2）多变的天气，考验徒步者迅速更换衣物，调整到当前气候适应的穿着。这个点看起来微不足道，但实际上在长距离和重装中非常重要。正如独特魅力所说的，穿少了失温，穿多了积汗失温，都包死。
**d）平原地段也不是快乐地区（高原 + 地形）
**秦岭地形有点搞心态，基本没有真正意义上的平地和大平原。所谓的平缓路段，我印象中也在石头上走上走下，相当于还是在练腿。

另外，秦岭算高原。高反在 3000 米海拔以上就可以影响人的体力（大概削弱 20%-100% 不等，取决于是否发生急性高原症状）。

e) 鳌太线不是休闲情趣路线，是野外求生场。

鳌太如果进入了深山，实际上已经进入了求生模式，不管进入的人熟不熟悉这个路线。

什么是求生模式？

1）路线上距离最近的成熟支援人力，距离在 5 公里以上（不用直升机，成熟支援至少要 2 小时，表明紧急情况只能自救）

2）路线上人员稀少，没有现成的物资支撑徒步者，所有物资基本靠自备（现成的物质条件也有限）
3）具有恶劣天气、恶劣生物、恶劣地形等各类条件

求生模式地形下，一旦发生失去行动能力，救援的就绪条件差，致命风险会飙升。

第三、本次事故团队走鳌太线，现实吗？

1. 驴友的分级

先给大家建立一下新老人在徒步这件事情上的能力差异。以春夏三峰为例：

等级 1）纯新人（基本没走过徒步路线，或者很少）：无法完成，爬到半山腰，不到 3 公里就会放弃。
等级 2）一般新人（徒步走的都是不到 10 公里的轻松路线）：看天赋，主要看耐力，如果有超强的先天意志力，有可能搞定。预计达成时间 9-11 小时。99% 的一般新人应该会放弃。

等级 3）普通驴友（爬山时间超过半年，有过 15 公里以上的徒步经验）：7-9 小时，主要是减少了无谓的休息时间，有基础的低功率耐力。

等级 4）进阶驴友（有多次 20 公里路线的徒步经验，有扎实的锻炼基础）：5.5-7 小时，体力较为充沛，肌肉有充分的锻炼和耐力，并且对复杂地形有经验；在一些方便的路段可以小步快走，慢跑。整体休息时间不到 1 小时。大部分经验老到，有充分多年徒步经验的强驴，徒步时间也在这一档。

等级 5）逆天驴友（有赛事经验，以速度为追求目标，）：3-5.5 小时，他们有充分的持续高功率输出经验，在大家慢吞吞的上坡，他们如缕平地；在大家战战兢兢的下坡，他们一闪而过。他们习惯了眼前的地形，并且能够持续以一般人无法理解的行进速度，冲刺在平地和下坡。

2. 行进能力之外的 3 个隐藏点：

1）大部分徒步爱好者，我可以说是 99.9% 的，都在等级 3 或者更低。如果是等级 1-3 的驴友，几乎很难完成 30 公里路线（哪怕不是小鳌太）；30 公里的最后 5 公里，3 级和更低的徒步者就会因为体力耗尽而陷入不受控的行进状态，这种状态在纯野外环境，会迅速提升生存风险。

2）在紧急情况以及意志强大者的自我驱动下，驴友的等级（完成时间）可以有提升。比如等级 3 驴友会升级到等级 4。但是这种等级提升有代价，表现为完成路线以后需要很长时间休息才能缓解，过分的体力消耗对身体和心脏造成损伤，以及徒步者在行进过程中迅速降智，野外生存的判断力迅速下降等。
3）**上述等级只体现了驴友的行进能力，而没有对驴友求生以及野外经验能力进行任何的判断！！！**如果脚扭了，是否懂得如何自救，以及是否前置准备了自救方案，对于求生结果影响很大，但这跟行进能力没任何关系。

3. 在建立对驴友能力的认知后，穿越小鳌太的团队评估

我们先看路线，驴友等级至少得到 4 级；并且如果一个队伍是五人配置的话，至少要有 1 个人有资深的领队经验（深刻熟悉路线 + 有充足的自救资源 + 撤退方案 + 明确的形势判断），以及一个人有深刻的户外和急救经验。

不清楚这群驴友的实际水平。领队有一些户外经验，但是貌似也没有准备充分的自救物资。跟队的 4 个人，只从事件最终结果看，可能基本都在等级 3 或者更低，并且对于恶劣天气徒步条件的判断是基本没有的。（最后主动撤离并且下山的驴友，我估计有等级 4）。

那么，这样的团队，在狂风暴雪进入秦岭。在上坡估计就被小鳌太的恶劣现实狠狠真实了。3-5 小时后，应该队员的体力、心气都会下降到失控阶段。然后团队的分崩离析和被风雪击溃，在物资不足和恶劣天气下，只是时间问题……

第四、组织问题新人和团队，在整个旅途中最大的问题是什么？

1. 领队失能

领队没有规划能力、探路能力、形势判断能力、自救能力以及挑选队友的能力。

逝者已矣，但是我很刻薄的说，他不配当领队。他当领队可能一部分动机是基于对于徒步的参与感以及领导他人的愉悦感，但对于团队能否安全下山，没有任何评估。

有人说领队可能单人 solo 可以成功出山，我不反对。但是有一个问题，为什么一开始就要选择走大雪天某种危险地形的 30 公里路线？

2. 整体参与成员的无知

如果不签合同，没有人对你的生死负最终责任。没有充分认知就去爬山，当你做出了这样的选择，踏进了山，在最后能否生存上本质就是摇奖开盲盒。就算真的活下来，是你命大，不是你做对了什么。

很遗憾，表达得很刻薄。但是很多人在性格和思考上，就是在户外这件事上采取轻率的态度。比如，和不认识的网友去危险的地方直接徒步。如果对地方危险判断不出来，如果对网友靠谱程度判断不出来，如果自己没有任何前置思考，然后贸然前行。我除了赞赏大家付诸行动的勇气，真的不知道说什么。

有些东西真的教不来，而徒步这件事情，长期来看也不可能有真正的公共机构对大家的健康和安全负责（救援也是应对后果，你说公共机构怎么判断哪些人徒步能活下来哪些人不能呢？）。
这个回答核心是帮助大家（尤其是未来的徒步爱好者）理解徒步事故和徒步能力到底有哪些。最后给徒步爱好者几个建议：
1. 保持周维度的体力投入，为了自己的健康和充分应对爬山的体力

- 每周在健身房 2 小时，前 1 个半小时练腿，核心和适量上肢；30 分钟用于负重爬坡。

2. 爬山的时候，多思考眼前的路线，如果没有领队，你一个人能不能走下来？会有什么问题？会在哪里迷路？

3. 爬山之前，主动学习天气和地形的信息，根据轨迹图判断路线难度。自己建立对路线的认知。

- 比以前的路线难还是简单；你会在哪里破防？哪里可以顶不住跑路？每一段大概要走多久？

4.SOLO 是可以的，但你必须去人多路线通达的地方，或者你能够在没有人陪同的情况下说服自己现在的自救备案足够全面。——但是也许你对全面的判断永远不会真正正确。你可以做中学，但是没有人给你兜底的话，学费可能很贵。

知乎用户 AA 全城送 发表

民间救援一定要市场化，不然就像子贡赎人一样影响越来越坏

知乎用户 红叶枭龙 发表

应该在鳌太线每隔 5 公里修建一座永久性小屋。牛棚猪棚级别的就可以。有，比没有好。建，比不建好。

别的规定都不用改变。

知乎用户 金明熠 发表

看来有人去不了麦理浩径了

知乎用户 缄默 发表

鳌太线我不懂，我只知道上次爬厦门仙灵旗山的半野路，号称有手就行的，甚至在半山腰还有自动贩卖机，我都爬了快 12 个钟，甚至有个驴友还崴到脚。

自那次开始我就知道我这种菜鸟，只适合爬爬公共路线。

知乎用户 拾荒佬人 发表

我有一个做登山导游的同学总结了，当代年轻人痴迷于一种空洞的朋友圈炫耀文化——生活一地鸡毛还要花钱受罪，真正热爱冒险的人，不会拍照发朋友圈的，都是过好自己的生活。

知乎用户 随便逛逛少评论 发表

搞不懂。。。把这种死人的事情当成娱乐。。。

没有任何警示作用，作死的人会前赴后继的。

其实政府的罚款 5000 更像是支持这项活动，否则把罚款调整到 10 万，救援费用 20 万起，然后试试看。低惩罚本身就是鼓励。

知乎用户 石航 发表

这个博主假冒救援队员蹭流量，然后直播带货
这个博主 “十岁打倒熊” 发了一条视频，写着 “又找到一个，目前还差三个。”，很多新闻媒体误以为她是救援队员，就采用了她的视频。

她这个假冒救援队员的视频流量远高于其他视频，她把视频删了以后，趁着流量上来，直播带货卖徒步装备呢。

知乎用户 风筝​ 发表

昨天还看了一个视频，一男一女两名驴友也是擅自穿越无人区，那里早已经明令禁止穿越了。

结果这两人被困，一个人中途死了。

救援队去救，结果也被困了，整整一个星期才走出去，最后还出动了直升机。

视频看得让人十分恼火，也对那些公益救援队的队员感觉无比钦佩。

他们不收取任何费用，也没人给发工资，甚至连设备食宿都要自理，冒着危险去救人。

这一次救援持续了整整 7 天，又有洪水的威胁，即便把人救回来，他们什么荣誉也得不到，有的甚至连一句感谢的话都没有。

佩服他们的大度，如果是我的话，一定会收取天价救援费用，哪怕这笔钱再捐出去，也算是给这些人点教训。

外出旅游的时候，景点但凡有个游客止步的牌子，我都会马上折返。

遵守规矩有那么难吗？

喜欢冒险，想要挑战极限，挑战自我，但是没必要拿命开玩笑。

就算是不拿自己的命当回事儿，但是这种冒险行为会连累别人的。

最近这几年公益救援队，为了解救那些擅自穿越被困的人，已经有十几名队员牺牲了。

像这种因为自己违规而导致被困的，救援费用应该由他们自己出。

真的有冒险精神的话，那就在出发之前就把手机关掉，出事了也别连累别人。

知乎用户 姓张不嚣张​ 发表

我不是很懂这些玩儿户外的，之前我记得有个博主在上面发现帐篷里有那啥的时候，那个事情新闻都报出来了，而且还上了热搜，这帮人不会没看到吧。为什么总有人觉得自己行呢？都已经禁止穿越的地方，还要去挑战？怎么就是不听劝呢？既然出过事情的地方，肯定有它的危险之处。关键这帮人又没有自救的能力，发生事故又只能求救，救援队伍也要在危险的地方去救他们。

知乎用户 管工​ 发表

这 5 人真是疯了！

西安这一块，元旦之前的 30 号和 31 号，气温从八九度直接来到了 - 3 度，山上只会更冷，还下鹅毛大雪！！30 号短短的一个晚上，地面就积雪四五公分了，31 号的时候，我去大街溜达了一圈，大家已经把雪踩实在成大冰壳了，这样的极端天气，还去死亡率最高的鳌太线浪？真是浪费公共资源，人家救援队容易吗？就为了瞎胡跑让救援队漫山遍野的去找尸体

不过像这些人，迟早都会走到这一步，今年不去鳌太线，明年也会去冰晶顶冻成冰疙瘩

奉劝广大驴友，心里有点数，像那种工作日一天五千步都走不到的，就别带着人家去送命了，失温或者冻成冰疙瘩了，照片都给你拍不了

另外说一点好像大家都没提到的，秦岭山脉老老大了，禁止穿越鳌太线 8 年前就颁布了，现在不是没人去管控，而是太大了管不过来，随便找个路边，车一停，两腿一迈就上秦岭了。。。。

补充：

。。。。。这么看来是抱着必死的决心

这 5 人从距离黄柏塬 23 公里处上山，躲避了监管站，黄柏塬原始森林公园可能大家都不了解，这地方在秦岭最深处，大夏天的去一趟都不容易，从西安市出发去黄柏塬原始森林公园，开车要五个小时左右，盘山公路！从汉中洋县出发去黄柏塬原始森林公园，要四个小时左右！！而且这一侧路段，塌方滑坡落石堵路随处可见，落石能把路堵了，能想象到多大的石头吗？路况恶劣至极，一路上连手机信号都没有的，高德的离线地图一路都不提示路况，开车走公路我都一路后怕，更别说上山了，冬天从黄柏塬上去徒步，基本上是必死，开车都要四五个小时，你走路还能四五个小时？？真的是不怕死，到黄柏塬这一路都没有害怕，还要硬上，要么是被人忽悠了，要么是脑瓜子有问题

知乎用户 沐然​ 发表

我并不是相关爱好者，但是我觉得几个人搭伴一起做这件危险性高的事情都不重要。因为人性决定了最后都是各自孤独的旅途，每个人能让自己活着就不错了，不会有能力再去照顾和管理其他人。

所以如果你决定去冒这个风险，主旨就是一切靠自己，并做好拼死一搏的准备。如果不是，那就放过自己。

知乎用户 花老白 发表

一句话就是山上没有卖烤肠的我不去

知乎用户 糟心 发表

说点难听的话，人要对自然有敬畏感。
这几年兴起的户外运动，包括骑行，摩托车，徒步，潜水等，都是属于对自己不负责的运动，玩玩可以，短途 3~5km 来回就差不多了。真别觉得自己很强了，然后妄图挑战这个那个，大部分人都是小白新手，完全把自身置于危险当中。
如何避免危险呢？
别跟风不就得了！！！别跟风不就得了！！！别跟风不就得了！！！别跟风不就得了！！！

知乎用户 未完成 发表

一年至少看两次这种事故，鳌太线至少出现一次，挑战大自然这么好玩吗？还是他们就是无知，给我钱我都不会去冒这个险，一看就不是专业人士，搞点不玩命的就行了吧，害人害己，白发人送黑发人

知乎用户 逗拳士 发表

这条线路我走过，14 年 8 月份，那会儿的我就是个户外新手，完全是初生牛犊不怕虎，穿着双溯溪鞋就去了，同行五个人，后面又加了两个速穿的狠人

我去的时候应该是最安全的时间段，除了刮风和早晨的大雾外，没有其他突发恶劣天气状况的发生

风景确实不错，印象最深刻的是九层石海，一阵风吹来有种置身云端的感觉

意外：1 有个哥们大早晨出去拉屎然后失踪了，因为雾气太大，能见度不到 5 米，我们一直原地等到雾散了才找到他

2 崴脚，几乎全员都有崴脚的情况发生，有很多路段有暗坑，表面上被草盖住了，踩上去就容易崴脚，我是在并不危险的路段崴脚的，其实人就是容易在放松的时候发生危险，然后恰巧在路中间，咬牙坚持走完了，加上重装伤的不轻，回去脚踝好几个月才完全恢复

鳌太线路，单论强度的话其实并不高，这恰恰容易让新手放松警惕，它最危险的地方在于多变的天气，南北交界地带，冷暖气流汇集，有一天历四季，十里不同天的说法，什么恶劣天气都有可能发生

现在看来我当时的徒步经验和装备是经不起意外的，我能安全下山完全是老天爷赏脸，山神庇佑，人太渺小了，还是要敬畏自然

知乎用户 忆辰 发表

多亏某些营销号不留余力的宣传，穿越鳌太线都已经成了现在最佳时尚单品了

知乎用户 Jkron​ 发表

严禁穿越的同时应该沿途建立一些简易营地，提供简单的生火工具。如果怕森林火灾也可以不提供火，一个小木屋就能在极端天气下起很大作用

吃饱了撑的作死的人是拦不住的，但我国作为工业克苏鲁，建几个木头房子还是可以的

不太明白为啥这么多人反对建立避难所。你们对牢 a 口中的美帝底层人尚且充满了同情心，为什么却愿意眼睁睁的看着我国人民遇难？总不能都是假同情，真看戏找乐子吧？

按照著名神秘园的统计，鳌太线死亡大部分是失温，少部分是高反。避难所对防止失温非常有效

知乎用户 空引 发表

为什么不能在熬太线上，隔 10 公里建个简单的避难所，储备些应急物资？

补充回答一下：

1 - 堵不如疏，那么多驴友想走鳌太，就应顺应民意开放。

2 - 保护终究是为了利用，驴友徒步路线只占保护区极小的一部分，开放与保护并不冲突。

3 - 即使按照当前禁止穿越的政策，也有必要建立紧急避难所等人道主义救助设施。两者并不冲突，目前禁止穿越，收到报警后不是一样出动救援队？

4 - 如果维持禁止穿越的政策，紧急避难所可以设定为实名登记后进入使用。使用紧急避难所是免费的，但是登记后就坐实了违规穿越的行为，下山后乖乖去交 5000 的罚款。

5 - 对于没有遇上紧急情况的驴友，还是像以前一样，该怎么偷偷穿越该怎么炫耀，照旧，互不干扰。

知乎用户 Leif 发表

我一直有个观点，这种搜救不应该占用免费公共资源，应有专门的收费救援机构，探险者可以买保险，由保险公司和救援机构对接。科考等公事由派出单位买保险。附近村民由政府出资买保险。不愿意买保险就砸锅卖铁出钱请救援吧。

知乎用户 老弹队长 发表

所以，他们最后成功穿越了吗？

知乎用户 金度金大爷 发表

4 号自己下来了 1 个 救下来一个。剩下 3 个找不到。5 号白天没消息下了大雪轻装没睡袋帐篷上的，估计冻死了。

知乎用户 md lin 发表

真是神奇 经常听到这条线有人挂掉 但是总有人乐意冒险 怎么和珠峰一样

知乎用户 远行 发表

元旦晚上 10 点进入山区来个穿越，还好多网友关心，kao，有什么好关心的，求仁得仁呗！

别说什么秦岭小鳌太线啥的，就说我所在的苏南这边吧，山么一丢丢高，这个点跑去山区爬山，不就是去找死嘛，反正命大能回来的话以后方便吹吹牛，命不大么死了也就死了，成年人要对自己的行为承担后果，就这么简单！

另外，强烈呼吁，记得找家属追讨营救费用

知乎用户 油豆皮儿 发表

求鉴定，是本次的视频嘛？我试着冰棍说 3 人数对不上

知乎用户 月牙齿轮 发表

嘲讽的人本质上都是社达

有探险精神的人越多科技才会发达社会才能进步

知乎用户 随风飞 发表

等一手神秘园就完事了。

尊重大自然、敬畏大自然。

知乎用户 荻 生​ 发表

没办法，傻子实在太多了，不知道探险的门槛有多高，只当做有点吃力的旅游来弄，秦岭又不能加盖子，年年都死人也拦不住巨婴们，都知道这地方危险，非要去装逼，对大自然没有任何敬畏，能不出事？

知乎用户 我踏马来辣 发表

1 月 1 日正经西部地区大降温，1、2、3 日三天是最冷的，冬季鳌太线那个白毛风，物理意义的可以把活人吹成冰雕。

这群大神原计划一日速穿，然后 3 号才有人开始下撤，是多么滴头铁。

知乎用户 仙峰寺制糖厂厂长 发表

感觉总有人认为只有蹦极跳伞这种才算极限运动而缺乏对登山这种运动挑战性的认知

鳌太线很久以前就听说过不让上了一直在死人，下午和群友玩了一下午模拟爬鳌太线只能说真的九死一生如果遇到恶劣气候的话，而且大家的死法多种多样几乎都是野外可能遇到的险情例如缺少补给，失温，骨折，高反导致的心力衰竭或者精神异常等，这个应该算一个公益向的网页游戏吧，自己玩一步步走都觉得漫长和恐怖更何况亲自去爬，那几个偷偷去爬的没有专业知识还想速通真的是有点盲目自信了，心疼搜救人员，风雪天气上山也是有生命危险的

https://cyberhiking.cn

知乎用户 岚影​ 发表

战绩可查鳌太线

前段时间都在说牢美斩杀线，这下回旋镖打过来了吧

谁说老钟没有斩杀线的

你就说鳌太线斩没斩吧（）

知乎用户 向来心是平常心​ 发表

唉，年轻的时候是真的不知道天高地厚的 。太白么，十年前我也爬过，走的野路子。路线已经记得不大清了，因为是跟着同学一起走的，那个时候十几个人，都是放假了朋友问一句，哎太白山爬吗，我们打算组织十几个人一起去。就这么一句话，就跟上了。年轻人开团和跟团就是这么草率，什么攻略都没做，因为领队的的人认识路走过，他这么一说我也就信了。但幸亏领队的是真的靠谱啊。没迷路，路线我记不清了，但是大爷海拔仙台还是记得的。整条路三天两夜，背了帐篷睡袋，买了压缩饼干，没有特别防寒的设备，唯一的应急联系物资是一只哨子，是的，菜鸡如我们对于山上没有信号这一点还是有认知的。但是应对措施是哨子也是多少有点清澈的愚蠢。因为那个破哨子的声音走远点在山里根本听不见。从来没有过徒步和野外经历的人就这么出发了。第一天睡的帐篷，在一个庙附近，晚上真冷啊，又冷又饿，我才发现人在这个时候是吃不进去压缩饼干的，又冷又干的东西，好难吃，味同嚼蜡，又必须得吃。那个时候我们有同行的人带了一包西红柿牛腩的方便面，就地生了火，用一个木棍串了一个铁饭盒煮水煮泡面，搁在平时，西红柿牛腩味的面我正眼都不会多看一眼，本吃辣星人必须打底酸辣，最次红烧，西红柿牛腩味是哪里来的小饼干，看都不看好吧。但是我只能说，那天晚上每人分到一口面，天啊那个热气腾腾的泡面，酸甜的汤，软烂的面，一口下去感觉灵魂得到了升华，真香啊，真热乎啊，真的是我印象里方便面最好吃的一次了。那一口我记了十年。后来再也没吃到过那么好吃的泡面了。第二天爬山，我还高反，爬的我头晕眼花，心里一度觉得实在不行嘎了算了，路很难走，有乱石堆，有悬崖，崖边小路大部分时候都窄的仅够一人通行，你脚一滑右边就是万丈深渊。风景美是真的美，云海就在你脚下，兼具海的一望无际和云的洁白无瑕，美的不真实，就这一眼就抚平了我爬的焦躁的心。我算运气好的，体力不支的时候通行伙伴相当靠谱，分担了我的帐篷睡袋，我只需要拉扯我自己 (或者被别人拉扯着) 磕磕绊绊的爬上去就好了。第二天晚上到了一个什么地方(应该靠近拔仙台了)，男生继续睡帐篷，女生被安排住了一个我有点不记得为什么会冒出来的宿舍，上下铺的那种，里面东西当时觉得挺贵的，热水 20 块一壶，面 20 块一碗，清汤挂面，当时对床周围的墙壁上贴的到处都是寻人启事震撼到了，日期新鲜又没有那么新鲜，我跑去问搜救人员，指着寻人启事问，这些人后面都找到了吗？搜救人员很平静的跟我说，很少有能找到的。这是我第一次意识到，哦原来这条路线，有点危险，但是也没有很放在心上，可能当时对自己的小伙伴有着无条件的信任(事实证明他们非常靠谱)。后来第三天早上我自己觉得我高反有点严重，我直觉告诉自己不能在往上走了，在距离拔仙台垂直 100 米左右的位置停下来等小伙伴登顶后返回集合一起下山。尽管大家都觉得我很可惜，就差一点就能登顶了，毕竟爬了三天了，成功近在眼前，换做别人可能坚持一下就上去了，但是我当时很执着，坚持原地留守等待下山，我觉得一路上来的风景我已经看够了，不需要那最后的一百米，下山就没什么好说了，很快，也很顺畅，现在回想起来，惊觉当时的草率，也庆幸伙伴都靠谱，不然也就是新闻上的几个字，带过了一个普通人初出象牙塔的短暂一生。

知乎用户 叭叭叭 发表

持续关注！对于这种投机心理，和内心的一些东西作怪导致的将自己至于危险境地的人们。通常应该有一个共识，就是如果我这么做了死了怎么办，迷路了怎么办。应该是没想过吧，做事情完全没有多套方案的莽夫行为。只能能说这又是一个好的素材，近期关于穿越鳌太线救援的新闻也不少，或许没关注吧。我觉得临时起意的可能性非常大。

大家都想去户外玩。都想穿过名山大川，雪地草原，但是有前提是，我们已经离开自然太久了，我们需要做万全的准备，不完就是拿自己生命开玩笑。并且浪费了巨大公共财产和资源。

没有好意的建议。去探索危险事物，应该算主动放弃了救援。不应该提供任何的救援和援助，保护公共资源不会因为一些人作妖、作死而白白浪费。

知乎用户 天蓝河绿 发表

应该划定官方非救援区，这部分地区的救援工作交给专业公司，由保险做中介对接，这些人天天去危险地区，打的不就是没成本，出了事有人救的主意么，去了就交保险，出了事保险负责，能劝退一大批人。

知乎用户 梧桐的灰烬​ 发表

很开心的再次看到山难，这会进一步帮助户外的伙伴认识到需要敬畏山。

而不是拿捏，有脚就行。

警方通告永远没有恕报不周好用。

秦岭恶劣天气原因的详细解释

鳌太线很难么？

没多难，我 07 年走过两次冬夏分别。

现场实测最低温度 - 17 都比较常规。

从地形复杂来说，只能算一般，比狼塔 c 差远了。比大横断更是差多了。

鳌太很容易么？

对于准备不充分的，啥冬季训练没做过的，是死亡陷阱。即便是我，也要小心翼翼。

这次几位，从到今天透露的信息，又是半瓶醋。

死亡事故是好事。救援失败更是好事。次次国家救援兜底，总有兜不住的时候。

总不把死亡陷阱用成堆的尸体暴露出来，早晚一次大的。

总不能拉铁丝网被人骂吧。

户外运动中一部分是极限运动，对于专业徒步者，冬鳌太从从容容游刃有余。对于经验不足者，救援队不包活。解放军，直升机也不包活。

感谢遇难者，感谢你们用尸体又树立一座警告牌，这是户外和登山的传统。

越靠近山，越敬畏山。

为什么穿越鳌太线的不喜欢带卫星电话？秦岭保护区装带刺铁丝环阻止「驴友」违规穿越，后因安全隐患已拆掉，治理违规穿越为何这么难？在网上看到鳌太线因为气候恶劣被徒步界称为死亡线，我想问如果衣服穿得足够厚实，在这种低温环境下有用吗？户外徒步羽绒内胆需要紧身吗?讲清楚失温。产生，预防 概念 救治和病理原因。如何评价影视飓风和 Linksphotograph 在日本爬雪山的遇险经历?

知乎用户 saleisha 发表

秦岭真不是盖的。

1 月 0 度等温线，年度 800mm 降水量线，南北方北接线，亚热带季风气候与温带季风气候分界线，亚热带常绿阔叶林与温带落叶阔叶林分界线。

就像南岭帮忙抵挡了大部分的寒冷，让广东成为一个炎热流放的省份一样，秦岭就是一个抵挡西伯利亚冷风，让南方湿润、温暖的神山脉。

就这么一个山脉，注定着海拔一定会高，山上的气候变化会非常剧烈，可能前一秒还天气晴朗，而下一秒就倾盆大雨。

事实证明，在鳌太线上，最容易发生的亡故理由是：失温。

鳌太线，指纵贯鳌山和太白山的一条线路，以危险著称。

2012 年 - 2017 年间，死亡人数已达 46 人，于是这一条线已经处于封锁状态。

封锁理由是秦岭作为国家级自然保护区，严禁非法穿越鳌太线，只要是进山，未经允许需要交 5000 元的罚款。

经常看神秘园的观众都知道，鳌太线简直就是老朋友了，事故频发。

最著名的莫过于 2024 年 8 月，猛蛇过江发现鳌太线下撤路上帐篷里面的一具尸体。

而神秘园的嘉宾深圳小牟、杭州小陈是在 10 月份爬鳌太线，在这个秋高气爽的天气拯救的吴先生，最终吴先生因为失温死亡，而同行的杭州小陈因为主动抛弃四块压缩饼干，由于暴雨使得山洪阻碍无法前进，于是只能爬到核桃坪山下的小棚屋里保命。

此次事件的五个主人公，叠加了各种 debuff。

首先是冬天爬行，我不知道秦岭温度怎样，我只能说这几天的广东冷得我瑟瑟发抖，难以想象南北分界线的秦岭上五位驴友面对的是怎样一个低温天气。

而这五位驴友，又犯了另一个错误，在凛冽的秦岭上速穿。

从流传出来的聊天记录可知，1 号和 345 号发生严重的意见不合，认为不能够继续前进，他选择下撤。

跟同 1 号下撤的还有 2 号，但是由于天色已晚，2 号体力消磨殆尽，1 号便把打火机留给 2 号，自己独自下撤了。

2 号躲在采药棚里避寒，通过燃烧自己的内裤取暖，但是中间也出现过幻觉。

1 号下撤后被罚款 5000 元并顺带报警，救援队上山的路上遇到在采药棚的 2 号，目前 2 号精神良好。

由于大雪交加，封住了前进的方向，3 号强驴在探路的过程中踩空，坠崖，死亡。

4 号 5 号由于风雪交加只能原地等待，结果因失温死亡。

生命只有一次，不要再给神秘园添加新的素材了。

知乎用户 神也累了 发表

我最年轻的时候，20 出头，和女朋友去那个深圳的东冲西冲穿越，仅仅 8 公里左右的海岸线，我们从早上 8 点多出发，到下午 2-3 点才到另一边。一方面是我们不熟悉，还有带着女朋友边走边休息，我都觉得累瘫了。而且背了好多水喝完了，还好山上有 10 块钱一根的黄瓜吃了两三根，还有矿泉水卖。而日常徒步，我平时一小时走 5 公里大马路我都算走得快了。40 公里一天穿越还是爬山？还是这种气候？理解不了，最年轻的时候我也不敢。真是对自然没有敬畏之心。

还想起了另外一件事，我中学时的好朋友，头一天还在骑摩托带我上街玩，第二天就听到在挖沙的河里游泳淹死了。这么多年想起来心里都挺难受。

知乎用户 Ne 小喵 发表

好言难劝该死的鬼

大街上零下二、三十度都特么冷得够呛，还往山里跑

知乎用户 男人四十 发表

建议遇难者家属起诉领队，人没了遗产还在嘛，多少捞点回来，也算没白养。

记得先把救援费用交一下

知乎用户 凉粉要趁热​ 发表

冬穿鳌太线的视频我也看过不少，甚至有些 UP 主看起来还挺浪。一路上吃吃喝喝，动不动就扎营躺一天。我能感觉到环境有时候很恶劣，但是整体视频看起来相对挺轻松的。因为他们没有没苦硬吃，哪怕一点风，也不硬抗，该躲躲，天气不好该扎营扎营，永远想的是如何避开，而不是战胜恶劣环境，永远让自己舒服一点。

这种感觉就像看一些高手玩游戏，你看他们好像闲庭信步有手就行，但是到自己来玩，就不行了，我总结除了自身条件或专业优势之外，还是合理决策，或者说理智决策。而合理当中最重要的就是不硬刚，就是该怂要怂。

而怂的前提，是你自己要给自己怂的准备，给自己留足空间，你可以把东西不用背回来，但是千万不能需要的时候，却没有帐篷，没有食物，不能生火之类。

我还是支持勇敢的人去试试的，毕竟他们不去，我这集看完看啥，对吧。

知乎用户 忘忧玲​ 发表

知乎上曾经有个问题，问的是为什么蓝天救援队那帮人为什么喜欢花大钱搞免费救援，看了一圈绝大多数答主都在唱赞歌。

他们居然真心认为这是一件大好事，是应该褒扬，应该歌颂的。

我只能说，相当部分知乎众的认知功能障碍，并不比这些在大冬天挑战秦岭的脑残少多少。

知乎用户 一年陌上花 发表

这些年真的有种日子好了，开始有人吃饱了撑的，花样作死。

肉眼可见的，类似这种徒步式穿越的活动越来越多，而且组织的人数也越来越多，普通人最多玩点露营、徒步、登山之类。

但有的人觉得不够，开始追求冒险，哪人少往哪去，哪危险往哪跑。

很多人根本就没那个身体素质，甚至连装备都不一定齐全，却又喜欢跟着当驴友。

结果就是，驴友可以赢无数次，大自然只需要赢一次。

知乎用户 崔二 发表

人不要做超出自己能力范围的事，不然会遭 “报应” 的。

防祸于先而不致于后伤情。

知而慎行，君子不立于危墙之下，焉可等闲视之。

别惹祸、别惹火，保护好自己，

提前观察、提前判断、提前采取措施规避风险。

每个人都应着眼 “安全缓冲区” 建设，即通过识别物的不安全状态，人的不安全行为，识别风险，采取有效措施，降低风险发生概率、减轻损失后果。

老天收人也是有选择的。

行进时，不左右观察，被选进第一个大圈；

时不时看会儿手机，进入第二个圈；

带着耳机听着音乐进入第三个圈；

不看红绿灯，进入第四个圈；

危险超车、加塞、斗气，进入第五个圈。

上帝瞅着最内侧的几个人，选谁呢？

谁作的次数够多，谁被选走的概率加大。

大多时候，祸害自己的不是别人，是自己。

老东家 A 公司有条安全禁止事项：不可在移动状态下接打电话。

如果要接打电话，先找一个安全的位置，再接打。

这是什么思维呢？

识别风险，并提前划出一片缓冲区，以消减风险的伤害程度。

我老婆这方面做的不太好，【放东西靠桌子边，走路靠中间】，我总是提醒她，得有安全缓冲区的意识和行为习惯，不能一点缓冲都不留。

开车的时候，我习惯前后左右观察，等时间、空间足够时，才会通过。

比如，高速时，尽量减少与龟速车扎堆、尽量摆脱离得近的车 - 它快，让它先走；它慢，自己加速摆脱它。

走路时，前后左右观察。

能走马路牙子上面，绝不走马路牙子下面；

能走正常方向，绝不逆行。

走路不打电话、不看手机，发现有人过来，错开位置，尽量不要有身体接触。

实在要看手机、打电话时，找个安全的地方，背靠墙、大树等，防止背后过来什么而自己无法及时发现。

坐高铁、地铁时，远离安全线。

坐扶梯时，和前面的人，最少隔开 1 个台阶，以防对方突然停止时，自己没有时间反应规避。

打车时，甭管坐前排、后排，上车就系安全带。

停车时，尽量靠边停，尽量与旁边的车保持足够的距离。

保护好自己。

知乎用户 小鹏先生 发表

三九天气穿越鳌太线，我觉得这个任务给了专业的登山队他们也得倒吸一口凉气

宣传一下太白山景区，风景确实不错可以拍到银河。

这个是我和我老婆七月份去的太白山，请注意我是穿的羽绒服，请注意这是七月份的陕西！！！

知乎用户 陆履霜 发表

神秘园刚发的视频……

八月底有一男一女偷偷进鳌太线，男的急性高原反应没了，女的找信号报警，守着尸体在帐篷里等救援，结果给的定位错了。

多亏救援队认真负责，在往定位赶的路上发现了帐篷。然后带着人从核桃坪下撤又被暴雨困在山上两天，要不是有观测站木屋估计连救援队也要遭遇险情……

知乎用户 川川川川 发表

又双叒叕是鳌太线，不是，为什么他们觉得命这个玩意儿这么不金贵？

知乎用户 蛇形突破 ywj 发表

要是马杜罗元旦在鳌太线玩穿越，美帝的三角洲特种部队都不敢过来抓！

当年唐僧和小白龙都不敢抄的近路，要是走鳌太两天不用就到西天了！

知乎用户 唐人枫 发表

一看没讲性别就知道，丢人的时候哈集美就美美隐身了

知乎用户 RegretlessChoic 发表

我挺喜欢看神秘园的，可是在某种程度上，他间接的给鳌太线起到了推广作用

虽然他说他做的是警示视频，但是这个世上不信邪的犟种很多，犟种大多还具有很强的行动力

等打着看他视频旗号，违规穿越出事的人多了，他号也就没了。

知乎用户 之乎者也 发表

作为鳌太穿带队过十几次的我说句客观的话，鳌太线，每一次经历气候都不同，不要听网上说的很轻松的帖子，自己的生命不能靠侥幸，这个线路天气预报仅仅是参考一下，装备一定要按照最坏天气做计划，帐篷最好一人一个，不要太大的帐篷，山上的露营地基本没有平整的，另外即便队伍有人的帐篷被风吹坏也能勉强钻入别人帐篷保命，冲锋衣冲锋裤一定要标准的，不要买网红的，网红们口若悬河的一定不要相信，国产品牌户外靠谱的品牌没有几个，必须让鳌太穿越过或者别的重装大线走过的人评估一下你的装备，户外雨披也是必备的，手杖必须两根，食物多样性准备，胃口不好总有一样能下口的，国内品牌首推凯乐石，尽管价格涨得离谱，还是可靠的，性能绝对不亚于北面狼爪这些品牌，探路者，牧高笛这些也可以，凯图巅峰尽管没有啥创新，吃老底 EVENT 膜的冲锋衣裤尽管涨了的不少，但相对价格还是可以的了，好多老品牌做不下去了新品品质可能不怎么靠谱了，不说这个了，免得被怀疑卖货，鳌太线路难度根据气候而定，不可预测性是最危险的，另外交通方便户外小白也非常容易到达，总以为自己很强，上山要有独自穿越求生的能力，气候聚变时关系再好的伴儿也只能顾住自己，不会照顾你的，不要想的太多，记住这个就行了。本人声明看到出事很难过，信任我的人可以参考一下或者咨询我，现在不做活动了

知乎用户 帝国桂冠法学家 发表

我近期计划离开被窝单人徒步穿过走廊和客厅去冰箱里拿一瓶雪碧，规划徒步距离大概五米左右，携带装备有拖鞋和内衣，当天往返不准备在冰箱过夜，相关经验大概是看了五十多集神秘园，看完这个新闻，决定穿上羽绒服防止失温，在客厅提前扎营，用两天时间进行往返，不知道这样能不能安全归来，祝我好运。

知乎用户 临风而居 发表

警示意义？对于没有敬畏之心的人，没有任何警示意义。

每年都有此类新闻其实已经说明了问题。总有对自然和生命缺乏敬畏的的人前赴后继去挑战极限。

可叹，也可悲。

很多次在飞机飞越秦岭上空时看到鳌太线，远观，真的很美。

知乎用户 韓啟健 发表

一些人总是想挑战这个战胜那个，

到头来还不是折腾的自己？

知乎用户 肥 Tom 发表

我记得鳌太线是 2018 年就开始禁止私自穿越了！而且就算禁止以后，每年都依然有偷偷穿越的人出事，但依然禁不住有人偷偷的去！出事的基本多是单独去或者临时搭伙的小白，以为自己爬了几趟武功山就来挑战鰲太线的那种！只能说，无知者无畏！但凡多看几期神秘园都不会这样，我看了几期神秘园后，爬个白云山都想要把我装备全都带上才去！

知乎用户 禹畅 发表

“人生不是轨道是旷野” 被很多小红书用户奉为宇宙真理，所以很多小红书用户极力主张从学校退学，从体制内辞职，去做一些出格的事情（比如穿越鳌太线）。这么做未必就是错的，但是对于大部分人而言，还是不能盲目跟风，要量力而行。

知乎用户 齐康 发表

普通人听鳌太线，没有什么概念

连我自己都没办法想象到

直到有一次，在不是清明节期间有事去一趟祖坟

被漫山遍野的草丛给惊讶到了

以往清明节上山的路都被比人高的草丛覆盖

前进时必须一步三回头记住来时路，不然真怕找不到回去的路

每走一步都得用棍子不断地戳草丛，就怕底下是空的

走完要用脚踩断路上一些草木，防止回去的路被草丛给遮掩掉

可就算如此，那种被淹没在树林草丛中的恐惧感挥之不去

别人说千遍危险，不如亲身感受一回

连这种有管理处的小山，我都能感觉如此不安，鳌太线可真的是原生态森林，没人管的，真的可以很容易弄死人的

更不说低温、踩空、迷路、饥饿、受伤、野兽、中毒等等意外因素

对自然要有敬畏之心

知乎用户 白移沽酒涩 发表

没啥警示意义，消费主义和虚无空洞的小资们 “寻找自我” 和生活意义的【时尚单品】而已。

唯一心疼的是那些搜救人员，我建议国家还是尊重他人命运，放弃这些追求【时尚单品】的人对自己生命的草率。

另外，这样也能抬高一些短视频平台上为了利用时尚单品赚流量的那些所谓 UP 主制作这些内容的成本。

不要让他们有一种万无一失的错觉。

噢对了，补充一点，建议国家所有的救援队，干脆进行商业化，当然肯定会有弊端，毕竟国人很卷，低价，或者投流吸引人去冒险等养寇自重肯定不会少，但救援成功就收高额费用，可以打消很多 “小资” 的欲望。

因为 小资追求的是全方位的碾压式的装逼，【小众】【看似有难度】【不花几个钱】【野路子】【一个地方多种体验】【人生必去】，这些标签但凡打破 1~2 个她们就没兴趣去了。

毕竟【时尚单品】只不过是空虚生活的注脚，让她们觉得与众不同，比别人牛逼而已。

知乎用户 磐石 发表

大自然会不断淘汰那些劣等基因的。

有些基因寄生的人体，没有风险意识。

三令五申不听，巨大风险不预判，登山甚至连装备都不带。

坏人的绞尽脑汁，都不如蠢人的灵机一动。

知乎用户 F119PW100 发表

你自行车 / 手机丢了去报警，JC 有空帮你追回吗？

你得癌症，治病把钱花光了，去求医院 / ZF 给你免费治疗，医院 / ZF 会鸟你吗？

那为啥乱闯无人区 / 风险区去报警求援的，总能得到成本高昂的救援，其花销远远大于普通百姓治病救命的钱？

因为 JC / 医院 / ZF 有更重要的 KPI，不依靠帮穷人追赃 / 治病来刷业绩。而相关救援队平时太闲，必须依靠救这些瞎跑的人来刷业绩。

所以，对应乱闯无人区 / 风险区问题，关键不是通过严刑峻法去对闯入者拘留罚款。而是要裁撤不必要的救援队！届时想救也救不了，自然就没这么多 P 事了！

所谓 “多花纳税人的钱”，主要是建设和维持救援队花钱多，而不是临时出动花钱多。你买直升机、培养飞行员 / 索降员、专业运维保养多少钱？临时出动那点油钱跟这比起来算个啥？

对应现代战争和重大自然灾害，需要的是能修路架桥的重装工程兵，快速反应也是靠运输机大批量空投 + 伞降而非直升机零星索降。至于以直升机索降 + 专业登山寻人为主的轻装救援队，我觉得培养少量精锐即可，根本没必要全国各地都去养。

但如果你认为大量保留救援队有必要，也就没必要上纲上线去喷那些瞎跑乱闯的人。因为你花钱养这么多专业人员，本身就是要日常演习拉练的。救人全当是拉练了，也不存在 “多花纳税人的钱”。

知乎用户 禁与千寻 发表

不会有任何警示作用，正常人不会去，都不需要警告，会去的警告也没用

例如水库边立个牌子告诉你游泳危险，高压线下弄个牌子告诉你垂钓危险，但是总有人，看到牌子还是要，甚至恰恰你有牌子，我还非要。

而且这个世界上有很多喜欢作死的人其实怕死，但是要作死

我小时候就喜欢去矿山推石头玩，而且是那种突起的类似悬崖那种，稍微不小心就会掉下去摔死，越是害怕越是要玩

我自己也有点怕水，有些小河里很深黑漆漆的，我总觉得有水鬼，但是就这我还喜欢玩水

还有那种水塔，里面可以爬上去，但是没有任何防护，老师再三说不要爬危险，但是我们反而要爬来彰显自己厉害

更小的时候不让爬围墙也是，越是不让越要，你要是让反而没意思了

我能长这么大也挺奇怪的

知乎用户 哈哈哈 发表

应该撤销封锁，禁止义务救援队，支持家属索赔短视频平台和相关账号博主。

知乎用户 小熟人 发表

这是贝爷登顶珠峰后的有感而发。

The truth is you never conquer Everest. She lets you sneak up on her. She demands a mixture of humility and courage. And if you’re lucky you get away with your life. But up there, there are no guarantees.
— Bear Grylls

知乎用户 骐骏笑西风​ 发表

当地政府又要有人挨收拾了

建议修改法律 ，政府起诉这些所谓穿越者 冒险者 要求其支付全部搜救费用

人死了 向家属追究

每个人要为自己的选择付出代价

打工牛马出了事故，好歹就为了工作

这些冒险家为了一己私欲 违法穿越 自己倒霉 还要人搜救 凭什么？

知乎用户 折雪为砚 发表

说句不好听的：这种事故，年年有，年年骂，年年还有人去送死。
我不想再科普鳌太线有多危险了，网上一搜全是。
我想聊聊，为什么禁令挡不住这些人。

这次事故里，5 个人出发，1 个人中途下撤。
那个下撤的人，可能是整个队伍里最清醒的。
他意识到情况不对，选择了保命。
剩下 4 个人呢？
是觉得 “他体力不行我们行”？还是觉得 “都走到这儿了放弃太可惜”？
户外圈有句话叫 “下撤不丢人”。
但真正能做到的人不多。
因为下撤意味着承认自己不行，意味着之前的准备白费了，意味着回去之后没法吹牛逼。
很多人宁愿死，也不愿意承认自己不行。
这不是勇敢，这是愚蠢。

还有一个问题：为什么禁令没用？
因为违法成本太低。
鳌太线禁止穿越，但实际上管理很松。你要硬闯，基本没人拦得住。
就算被抓到，罚款也就几百块。
几百块，换一条命的赌注，很多人觉得值。
出了事呢？救援免费。
对，你没看错。在中国，大部分山地救援是免费的，费用由政府和救援队承担。
这就导致一个问题：作死的成本太低了。
反正出事有人救，救不回来也就是一条新闻，过几天就没人记得了。

我的观点是：
1. 应该建立有偿救援制度。
你明知禁令还要去，出事了救援费用自己掏。几万、几十万，让你肉疼。
2. 应该加大处罚力度。
不是罚几百块的事儿，应该拘留、应该上征信、应该让你以后寸步难行。
3. 户外圈应该反思自己的文化。
别再吹捧那些 “挑战禁区” 的人了。那不是勇敢，那是害人害己。

最后，对遇难者表示哀悼。
但哀悼完了，该骂还是要骂。
因为不骂，明年还会有人去送死。

知乎用户 萝卜 发表

我认为不应该只罚出事的需要救援的人钱。

没有获得批准，私自穿越的活人也要罚款。以去年总的救援费用 * 0.1 罚款。

没有这些活的人瞎宣传，炫耀。别人会去吗？

组织穿越领导者一律判刑。

知乎用户 狼叔 发表

可以说是活该吗？不值得同情，相反，浪费那么多人力物力去去搜救。组织策划者等着巨额赔偿吧。

• 出发与违规：1 月 1 日晚出发，1 月 2 日凌晨 2 时从黄柏塬镇 23 公里处避开管护站违规登山，计划一日速穿 “小鳌太线”，轻装无帐篷睡袋，保暖与食物短缺，未带卫星定位设备。

• 失联与报警：1 月 3 日上午 1 人自行下山；其余 4 人失联，家属报警，当地启动应急救援。

• 搜救进展：1 月 4 日 11 时，成功搜救 1 人，身体状况良好。1 月 5 日下午 4 时许，发现 2 人无生命体征；另有 1 人坠崖，因坡陡崖高，地面无法抵达，直升机正全力救援。

• 救援难点：区域地形复杂、气候多变，积雪深、夜间极寒（-27℃至 - 28℃）、风大雾浓，搜救范围广且无法精准定位，难度极大。

知乎用户 键来 发表

有一个非主流的想法：

在自愿且不危及他人的基础上，成年人应该拥有冒险、挑战乃至丢掉性命的自由。

就像这 5 位登山者，他们冒险、他们挑战、他们遇难都是他们的选择。

只要承担起应尽的责任，比如救援费、遇难者家属索赔等，他们就该被允许去挑战去冒险。

人类社会，需要冒险者基因，墨守成规无法推动人类文明的迭代。

知乎用户 江年 发表

从塘口村潜入，中间 2800 营地，北坡快速下撤到白云峡，南坡下撤到核桃坪，但是下雨不能走，道路会被山洪冲垮，最终还要返回 2800 营地，要想活命前往到大爷海找救援，大爷海往返要四天，2800 营地等救援不能乱跑，否则会与救援人员擦肩而过。实在不行就屁降。保温毯要贴身穿，羽绒服要上万的，三层穿衣。手机要带卫星通讯的食物要带 10 天的，压缩饼干不能丢！火种，口哨要带，遇险没办法下撤，原地等待救援，同时收集虫子充饥。下山付 5000 元罚款。

知乎用户 知止吴格 发表

早些年，看到此类‘冒险作死’多是国外视频。

在这类视频下方的评论，一定会有‘外国人有冒险精神，所以……’。

其实，看到想说点什么，但最后也没回这类评论。

为何？

因为，说的其实是对的。

这里暂且不论‘唯冒险成功论’的单因素归纳是典型错误问题。

因为，开展这种‘冒险行为’，本就是一国物质发展、经济不错的外溢体现。

在内部看来，顶多批判‘作死’，不影响社会心气。

在外部看来，哇，中国人天天旅游、挑战，真发达，真自由自在的生活云云，外部形象为正。

再然后，经济发展到深水区，社会形态也发生很大的变化，社会观念、治理观念都要及时改变。

比如‘无限负责保姆’就是错误的，这在现实工作实践中就不可能达成，这是政治标语，而把标语用权力硬压到地方、底层，那就变成‘官僚主义’，而‘官僚主义’增加，那么比如就相生相克出‘形式主义’。

社会的治理资源就这么内耗掉，无数历史、国内外治理体系都会滋生这样的问题。

‘兜底负责’的治理观念，才是我们社会应该提倡的。

如此，‘冒险’也好，‘作死’也罢。

这类超出‘兜底’的行为，自行负责。

这本来是正常人的思想，也是自古中华法系，社会民间的价值观。

不知道何时，看评论的看客都有顾忌‘闹’，‘按闹分配’居然上登堂入室。

既然无理取闹都登堂入室，那么‘底线’都没，其他领域的渗透也就更加简单，当然这是另一个话题了。

知乎用户 阿良良木易 发表

愚勇丁真，鉴定为：一对笑面虎，两头乌角鲨

冻死尸表变化二则：

**1. 面部表情似笑非笑：**当体温降至 30 摄氏度以下时，为确保脑部充分供血，四肢血液供应减少，而大脑血液供应增加；长时间的低温暴露导致血管收缩能力下降，血管异常扩张，血流量突然增加，使皮肤表面温度甚至高于体内；这一热信号被下丘脑的体温调节中枢接收并发出错误指令，产生 “反常热感觉”，最终人会在朦胧的温暖感觉中死去，所以尸体的表情很安详。

**2. 局部冻伤呈紫红色：**环境温度在 0 摄氏度左右时，人在冻死前的受冻过程是逐渐发展的，肢体未被衣服遮盖部位可有轻度、中度的冻伤，呈紫红色肿胀，其间可见水疱。

死去的法医选修课知识点和新三国台词梗又开始攻击我……

知乎用户 法式小面包 发表

做为一个户外爱好者，爬山带来的内啡肽让人产生兴奋和愉悦，这种真的会上瘾，越爬越有挑战性，从低星级渐渐上升到三星五星，但是话说三九天穿越鳌太，有点不尊重大自然了，就正常天气鳌太线属于高难度了。但人的欲望是日益增长的，为什么那么多人花很多钱挑战珠峰，同样的道理。

知乎用户 陆仁依 发表

当然是有所敬畏

准确点说就是，了解自己，做足准备，做好预案

如果预判自己做不到且存在风险，那么果断放弃也是一种勇敢

最后，如果 zf 竖了牌子，禁止入内，那么作为非专业人士的你最好不要擅自进入，特别是生长在平原的人。空山不见人，但闻人语响是写实的。转个弯，直线距离不到三四步就看不到人不是夸张。

最后的最后，不要把自己折腾进神秘园啊

知乎用户 钟文​ 发表

知乎用户 明镜磨心 发表

当地专业的登山者，只以搜救为目的，到第一个能有信号的点，也要五十个小时。

这五十个小时和社会失联的路程里，私自进山的傻瓜们需要面对的是诸多隐忧。路线不熟悉，天气不稳定，路上有被大雪掩盖的石缝，一脚踏空可能就受伤甚至身亡。

社会救援力量应该留给那些合法但因意外而受陷的人——比如当年组织不当的越野跑步赛受冻的选手们——而不是救这种自己奔着危险去的傻瓜。

知乎用户 It’s 麥 Live 发表

每次看到这些为了爱好罔顾生命的行为，我都想说，好好活着不好吗？

这种为了追求热爱的死亡难道会让人青史留名吗？换来的最多就是三天的热搜，而留给后人的，只有遇难者家属需要用往后余生来治愈的悲剧。

搞不懂为什么渺小的人类总要去挑战大自然，这些事交给专业的登山运动员做不好吗，更何况鳌太线还是政府明令禁止穿越的路线，这些人宁可违规冒死前往，都不会静下心来考虑一下后果，究竟是为了什么呢？

对于上述行为，真的是可怜天下父母亲。只能祝福生者坚强。

知乎用户 浪子 发表

有聊天记录传，说是全女，不知真假

知乎用户 又一 发表

当年我带父母和小孩坐索道上去（天圆地方？），沿着山脊走到一个庙那里往回返。

回来的路上，小孩走不动了，我抱着他，走几步就要喘好一阵。后来实在走不动了，感觉都要交代在那里了。

遇到一个环卫工人，给环卫工人说出 200，把我小孩抱到天圆地方。人家没同意，说他还有工作。

后来就是走几步歇几分钟，几十级楼梯走了一个小时，总算回去了。

敬畏大自然。

知乎用户 德菈 发表

这些不把自己命当命的人，就不要叫救援了，简直坑人。

直接埋在太白山吧，跟山融为一体了事。

辛亏这次救援的人没事。

官方都发布了最严厉的禁止登山通报了，结果这几个 chun 货还要去爬，找死别拦着，让他们静静的在山里呆着吧。

建议给出救援价格，告诉你不能爬，你非要爬，就先写好遗书告知家里，救援队按一次一队五万元起步，上不封顶，牌子放在太白山门口，家属要救援，可以，先付钱，付了再找，不然自己进去找，我支付的税款不是用来救 chun 货的。

人要找死不能拦，但不能让别人无缘无故去陪，家属付费，愿意赚这钱的进去找，谁也没义务找傻子。

以前玩户外的时候就时常听里面的大神分享徒步某些线路的乐趣，但记得最清楚的就是量力而行，官方严禁的不要去，肯定是出了事才会有禁令。

知乎用户 老钟 发表

法律规定是不是必救？如果不是以后立个牌写个死亡线路，生死自负。如果是，改法律。太多人力物力精力放在救这些不怕死的勇士上了，多余。你看那些长眠在登山路上的，同行的也不会去救，生死自负嘛。

知乎用户 Tang Phil 发表

有关部门在山下设卡抓人然后十一抽杀是不是死亡率都能低点？

至于有哪些警示意义，没有警示意义，能从中看出警示意义的人一开始就不会去干这种事情，能干这种事情的人你没法警示他，他只会觉得你啰嗦。

知乎用户 边缘​ 发表

全女团相关存疑，也有说法说不是。

鳌太出事的消息也看了不少了，这次的事故第一时间也关注了。
但是从头到尾都看得不明不白的，自己作为玩了十几年户外的老驴子，有两点一直没看懂。

1：出发的日期就很奇怪。元旦这几天正好遇到寒潮来袭，正好是大降温的时候，这个气候条件是非常忌讳上山的。

2：冬季穿鳌太，是本来就非常高难度的动作了，组队的人一定都是老驴子才敢这么干。但是，老驴子走重装穿越线基本都是有自己的圈子的，一个非常基本且重要的常识就是统一行动，怎么会出现中途 2 人自己下撤的事情？这点完全不能理解。

3：凌晨 2 点上山，为了躲巡查人员。虽然违规，但是这个反而可以理解。

今天从群里突然看到消息， 说是散装的全女团，突然好像都有了答案。

出发的时间奇怪不管气候，是因为只有这个时候有假期，天气差就差吧。

都是网上随便约的人临时组团，所以说分就分，谁管得了。

走穿越线不尊重天气，和找死没区别。

不只是鳌太，什么线都一样。

我对女性走重装没有歧视，我身边也有很多玩重装徒步的女驴子。
但是，我对全女团走穿越线的看法，就是两个字，找死。

自然环境不会因为你是女性而优待你。

按照以往经验，5-7 天的穿越线，负重一般在 35-40 斤之间。
这个重量，
对于一个体重 160 的男性来说，是自身体重的 25%。
而对于一个体重 110 的女性来说，是自身体重的 36%。

从 1/4 到 1/3 , 在很多情况下这就是生和死的区别。

不要跟我说什么女性可以带更少的装备，装备的重量不会因为你的性别而变化。
反而因为女性的自身的发热原因，在同样气温下反而需要更厚更重的睡袋。
正常一个团队出去，都是会互相分担重量，降低女性负重以保证体力的正常消耗。
全女？每个人都背着自身体重 1/3 的东西走穿越线？
不好意思，真的没见过。

最新更新：有消息说他们上山连帐篷睡袋都没带。

？？？？？？？？？？ 如果这个是真的， 那和性别完全无关，就一群纯找死的。

每个人都是自己生命的第一负责人，如果自己对自己都不负责，死就死吧。

知乎用户 西门灌 发表

因为很多人非法穿越但没死啊。

而政府总是把没死人不出事当成没发生。

于是才有了这样的结果。

其实只要把那些侥幸存活的、以及在网上组织这种作死活动，教唆他人自杀的智障严判几个，就能解决大部分问题。

知乎用户 蒙主斟茶兵 发表

对他人:

好言难劝该死鬼

大悲不渡自绝人

对自己:

放下救人情节

尊重他人命运

知乎用户 淡筝 发表

别说 3000 米以上的山了，就拿我刚爬过的武功山来说，1 月 1 号晚上夜爬武功山，1900 米的山，山下到山上，经历了下雨，云雾，再到小雪，大雪，过了吊马庄，爬到山脊路段，不间断的大风夹杂的大雪，上去的太早爬到避雷亭坐了半个多小时，给我冷的直打哆嗦啊，主打一个后悔啊，上不去下不来感觉谁懂，只能下撤找到一个厕所里躲风，下山去车站等车睡觉的时候，梦里还依旧感觉在晚上那个亭子里坐着，给我吓醒好几次！

鳌太线？我都不敢想，要知道鳌太线平均海拔 3500 米，全程山脊路线无遮挡，真的，小白去包死的，失温，高反，摔倒等致死因素太多太多了

唉，总之就是一句话，别去送死

知乎用户 筑京观 发表

经典全女团，被鳌太线斩杀了

知乎用户 EDGE 好用吗 发表

这是个什么团队？又是小红书组队？

知乎用户 kluye 发表

以后关于鳌太的新闻还是能多低调就多低调吧

这山已经动不动就能出现在我的信息茧房中了

可我徒步装备也没有，也不喜欢爬这种没开发过的山，只是喜欢无聊了看看事故警示而已

知乎用户 一杯承影 发表

山顶没有卖烤肠的路线，不要去爬。就这警示意义。

知乎用户 苏郁​ 发表

逻辑版：1 人提前下山，剩余 2 人死亡 1 人坠崖 1 人获救，此行共计几人？

张东升 / 何非版：新地图 GET！

知乎用户 人型测谎凛 发表

死的全是外地慕名而来，有点徒步经验但是不多的那种，这种临时组成的小团一点配合都没有，体能情况啥的都不一样，基本上是各走各的

元旦那几天山上正在下雪，谁给他们的自信能够小鳌太轻装一日速穿 40km 的

老鸟这种天气根本不会上山，君子不立危墙之下

知乎用户 SH2O​ 发表

西安城南就是南北方分界线——“华夏龙脉” 秦岭，每年西安最冷的就是 1 月，26 年元旦这几天，西安市区就是冻雨、雨夹雪、小雪换着来，可想而知，秦岭山脊鳌太线能惨烈多变成啥样。

知乎用户 弱水三千谁在喊冤 发表

这他么是什么问题？

昨天的问题是：六个鸡蛋，打碎两个，煮了两个，吃了两个，问还剩几个。和这个问题异曲同工

“我真傻，真的。我单知道种地有风险，遇见旱涝天灾也许会赔本; 我不知道在 2025 的北京打工也会赔钱。”

我在北京宽带通、长城宽带干活，工资被拖欠一年了。该公司大量招聘人员，长期恶意欠薪，然后电话通知辞退众多员工，似有意挑拨社会情绪，居心险恶。公司领导态度极度嚣张 “你去告公司啊！”。

维权过程中，劳动监察互相推诿，劳动仲裁和稀泥，我问，“它们一次辞退上百人不需要报备吗？”，劳动局说，“如果他们是一个一个的谈的，就不需要”。（我从来就没见过 “人民”，只见过一个一个的人）

法院强制执行杳无音讯。后来发现法官自行 “结案” 了，投诉法官后，回复的人就是被投诉的法官。再次投诉，他同事说，他退休了。

12345 热线说，“你只能反映自己的事，不能替别人反应他们的事。”

长城宽带、宽带通，盗用友商线路，偷用户家电能，虚标带宽，侵吞工人工资，无恶不作，无耻至极

知乎用户 piggy 发表

既然无法禁绝，为什么不建些庇护设施呢。

知乎用户 声声慢​ 发表

在明知有禁令的情况下私自穿越 那就后果自负 生死自负 不要浪费公共资源了

自己的生命自己不珍惜 还指望别人么

知乎用户 你没事吧 发表

眼瞅着过年了！这几个人的家庭得啥心情啊！

这几个人太能作了！

哪有大冬天去鳌太线的！

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