无人机新规有什么特点？

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知乎用户 者也 发表

我接受无人机实名认证，也接受个人操作无人机要报考初级资格证，更接受飞行前需要报备。但 tm 不能接受的是，我现在要飞无人机，却需要在提前一天报备，而且报备的话，99.99% 不给你通过。真的，我是个活人，就拿我开车为例，我真的不确定我明天会去哪，我会走哪条路，所以我没办法提前报备，更接受不了报备了还不给通过。当然，我也试着报备过几十次，那是当我出去游玩做好攻略，准备第二天飞无人机，结果最低报备飞行高度 20m 都不给通过，理由就是侵入管制空域，连换个借口都懒得换。我想问他们的是：如果这是自由飞行区域，我还用得着报备吗？

知乎用户 yoka 发表

这玩意还不是最绝的，最绝的是你真要把大疆干半死不活了，直接官方私下放一个开源固件出来，你能拿锡纸包着 GPS 强制起飞，到时候就真闹麻了。

知乎用户 理科生程序员 发表

看到这条规则，我判断 10 年内不会打湾湾。

已知三条前提：

1、从俄乌战争来看，无人机是战场主力，优秀无人机飞手很重要。

2、一战后德国收到制裁，无法培养军用飞机驾驶员。所以德国培养了很多民用飞机驾驶员，这些人经过短期培训就可以开军用飞机。

3、大国限制无人机发展。

得出结论：10 年内不会打湾湾。

知乎用户 排骨 发表

以前我曾经写过一篇文章，吐槽日本 2016 年出的《小型無人機等飛行禁止法》，因为按照这个法律，东京根本没有能飞无人机的地方。

而且，不能飞过高度 150 米、不能在人口集中地区（DID 地区）、不能在机场周边、不能在国家重要设施周围 300 米、不能在国外大使馆周围 300 米、不能在防卫关联设施周围 300 米、不能在原子能核电站周围 300 米、不能在他人私有地、不能在明令禁止的公园、河流、海岸，以及各个自治体禁止的场所。

我说这一搞，我要飞个无人机要开车到没人的地方了。还是中国好，难怪中国无人机这么发达。

现在我要自己抽自己的脸了。

知乎用户 Edgy 发表

一句话总结原因：俄乌战场表明，在现有安保体系下无人机定点暗杀几乎无解：大型活动中 FPV 可在数公里外起飞（光纤制导不受干扰），而传统反暗杀的 security perimeter 仍停留在 “肯尼迪式暗杀” 的几百米尺度，向无人机航程外扩的成本呈平方级上升，因此普京如今几乎不再进行露天公开活动。

知乎用户 流心不竞 发表

核心点在于每次飞行要提前一天申报。

有了这条规定，其余的条款都不用看了。

可以放弃这玩意了。

知乎用户 公鸡大鱼怪 发表

悼念完了已死的，可以想一想下一个要死的是什么。

我提一个，3D 打印。

知乎用户 卒胜敌军 发表

我提交过越境黑飞，还有距离机场中心线 160 米左右的黑飞，甚至有飞到一定高度，因为距离机场高、近，无人机水平拍摄机场跑道都拍不全的黑飞。

处理情况大多是: 对相关的人员进行了批评教育，普法，要求删视频。

新规 “特点” 是来的 “太晚”，普法宣传不够，被执法者和部分执法者都是“懵逼” 的。

违法行为人：吴 *，男，年龄 ** 岁，**** 年 ** 月 ** 日出生，居民身份证号码：******************，户籍地：襄阳 **********，现住址湖北省襄阳 ********************，工作单位：************，违法经历：无。 现查明：2025 年 10 月 27 日上午 10 时许，************ 工作人员吴 * 操控未在无人机实名登记系统登记注册的无人机（识别号为 1581F5FJC245)，在谷城县盛康镇当铺村对境内高压电力线路进行空中巡检时飞行真高超过 1000 米，被公安部治安局工作中发现。 以上事实有违法行为人的陈述和申辩、证人证言、书证等证据证实。 综上所述，吴 * 的行为已构成未经实名登记实施飞行活动。根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第四十七条第一款之规定，现决定对违法行为人吴 * 责令改正，处罚款贰佰元。

违法行为人：张 **，男，年龄 ** 岁，**** 年 ** 月 ** 日出生，居民身份证号码：******************，户籍地：湖北省 ************，现住址广东省深 ********************，工作单位：深圳 ***********，违法经历：无。 现查明：2025 年 2 月 18 日上午 9 时 35 分，张 ** 出于好玩，操控借朋友的无人机（识别号为 1581F7K3C24)，在谷城县庙滩镇王家嘴村三组，未经批准在管制空域内实施无人驾驶航空器飞行活动，最大真高 1444.3 米，持续时间 24 分钟，后被公安部治安局工作中发现。 以上事实有违法行为人的陈述和申辩、证人证言、书证等证据证实。 综上所述，张 ** 行为已构成违法飞行民用无人驾驶航空器，根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第五十一条第二款之规定，现决定对违法行为人张 ** 责令停止飞行，处罚款叁佰元。

文书详情 - 湖北公安执法公开平台

现查明：2025 年 7 月 11 日，X 铁路处警卫支队民警 X 受工作安排前往 W 站开展 * 人机建模采集及基础采集工作，在当日 10 时 56 分至 11 时 24 分，11 时 24 分至 11 时 37 分两个时间段内，X 因其他工作安排暂时离开，其随行朋友 S 使用 X 的大疆 Matrice 4 Series 型号轻型 * 人机（飞行器许可号为：1581F7FVC253900DNEX9）在 W 站飞行时，未经批准在管制空域内实施 * 人驾驶航空器飞行活动，最大真高 1498 米，后被查获。S 认错态度良好，积极表示悔改。经查证，S 系初次违反行政管理 以上事实有违法嫌疑人 S 的询问笔录、证人 S 的询问笔录、飞行记录截图等证据证实。 综上所述，S 的行为已构成违法飞行民用 * 人驾驶航空器，根据《* 人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第五十一条第二款之规定，现决定给予违法行为人 S 责令停止飞行，处罚款叁佰元的行政处罚。

违法行为人：商 **，女，年龄 ** 岁，**** 年 ** 月 ** 日出生，居民身份证号码：******************，户籍地：湖北省武汉 ***********************，现住址湖北省武汉市 *************************，工作单位：*，违法经历：*。 现查明：2025 年 8 月 13 日、8 月 16 日、8 月 17 日、8 月 23 日、8 月 27 日，限制民事行为能力人夏 **（13 周岁）多次在本市洪山区操控大疆 Matrice4T * 人机（轻型）在国家根据需要划设 * 人驾驶航空器管制空域（真高 120 米以上空域）内进行违规操控飞行，飞行高度分别为 515.736 米、526.912 米、511.783 米、513.765 米、514.649 米 还查明，限制民事行为能力人夏 **（13 周岁）于 2025 年 8 月 14 日、8 月 15 日、8 月 28 日、12 月 14 日多次从本市洪山区前往本市江夏区，在江夏区操控大疆 Matrice4T * 人机（轻型）在国家根据需要划设 * 人驾驶航空器管制空域（真高 120 米以上空域）内进行违规操控飞行，飞行高度分别为 1529.84 米、1533.809 米、1539.185 米、1485.562 米 经我局民警联系，限制民事行为能力人夏 ** 及其监护人商 ** 主动到公安机关投案，并向公安机关如实陈述夏 ** 在没有取得相应民用 * 人驾驶航空器操控员执照的完全民事行为能力人现场指导的情况下独自进行轻型 * 人机飞行，并使该 * 人机飞行进入国家根据需要划设 * 人驾驶航空器管制空域（真高 120 米以上空域）的违法行为 以上事实有 1、违法行为人的陈述与申辩；2、查获经过；3、书证；4、物证等证据证实。 综上所述，限制民事行为能力人夏 ** 的行为违反了《* 人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第十七条第二款、第十九条第一款、第二款之规定，已构成违规操控 * 人机飞行，根据《* 人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第五十条第一款之规定，现决定对违法行为人商 **（夏 ** 的监护人）处罚款叁仟元。文书详情 - 湖北公安执法公开平台

现查明：2025 年 12 月 9 日 11 时许周 *（******************）在未在民航局官网申请飞行空域，也未向公安机关报备的情况下，驾驶 “唯一产品识别号为：“1581***********” 的“大疆 ****”无人航空器在嘉鱼县 ****** 上空飞行，飞行最大高度为 1524 米，飞行时长约 10 分钟 以上事实有违法嫌疑人的陈述与申辩、省厅下发超高黑飞线索统计表、无人机物证等证据证实。

现查明：2026 年 1 月 ** 日，我局根据省厅治安总队下发《** 工作的通知》中相关线索进行核查。现查明陶 ** 于 20** 年 ** 月 ** 日在 ** 旅游期间，在未经空中交通管理机构批准情况下，使用 **（识别号：**）* 人机，在我辖区 ** 公园上空超高 “黑飞”，操控 * 人机飞行最大真高 ** 米，后被我局查获。

知乎用户 吴彦祖 发表

我们单位经常会有紧急情况，如公共基础设施故障，需要无人机起飞巡检，

这种情况需要起飞咋办？也要提前报备吗？

那是不是会有如下对话？

领导：xxx 设施的损坏情况排查清楚了没有？

我：领导，稍等，起飞申请已经提上去了，通过之后马上开始检查。

一天后

我：领导，申请完了，现在开始巡检

领导：不用了，已经完了

知乎用户 拾玖​ 发表

就很奇妙，公平总是以意想不到的方式出现。

游戏，网络文学等我觉得可以瞑目了。

知乎用户 落日故人情 发表

我有个车友，是资深穿越机玩家。

几年前，第一次看到乌克兰无人机往大鹅士兵头上扔炸弹的视频时，我就对他说：你信不信？你们很快就没得玩了。

他当时也是深以为然。

知乎用户 当下即是明行足 发表

一个同时被中美制裁的企业——大疆

知乎用户 没救了自动出院吧 发表

大疆是可以做无 gps 的纯视觉机的，甚至可以做有线机。

你真把大疆干死了，保证立马就能体会到什么是绿皮科技。

无人机这玩意就类似电动车，技术难度大专生都可以突破，一直是对公司管控，拆了 gps，锡纸包一下飞其实不难。

天津机场不早就证明了国内的反无人机组件只是对商业型号的后门式打击，真碰上改装机也没可奈何吗？

知乎用户 硅基生物 发表

想到个好玩的事。

罗永浩推广过电子烟，然后 2026 他的科技春晚主要推广无人机。

知乎用户 momo 发表

鲁迅说外国用火药制造子弹御敌，中国却用它做爆竹敬神；外国用罗盘针航海，中国却用它看风水；并认为这是国民性的问题，缺乏冒险精神，总是墙里开花墙外香。

有没有一种可能，不是不想，而是不能——地心引力禁锢了思想的高度。

知乎用户 黑桃黑桃黑 发表

处于严格立法阶段，马上开始普遍违法，最后就要选择执法了

知乎用户 乌青​​ 发表

看了这个问题的好几个回答，还是让我的大疆继续呆在京东购物车里吧。

话说，大疆是真的惨，被国内外联合围剿，还吃不上华为的爱国饭啊！

知乎用户 酒与刀​ 发表

挺无聊的，真想管不如直接在机器端限制起飞高度强行控制在 300m 内，反正普通人基本上就是各种大疆，地方政府实际情况也就是看 UOM 的后台看哪台注册的机器的异常飞行记录。未注册的自组机真搞幺蛾子他们大概率都只能看着，天津机场事件最后不了了之就说明了离开 UOM 的后台数据，地方政府对低空的管制就是笑话

知乎用户 啊杰 发表

难道不能放弃大疆拥抱黑飞吗，电动车走的不就是这个路子吗，不让我合法用我就违法用，来呀 24 小时盯着天上有没有飞机吧，三无产品也不知道什么时候自己就掉下来了，就是玩

知乎用户 闻人康安 发表

能早点止损就出手吧，某地菜刀实名制也没有过几年就忘了？

知乎用户 光影成像 发表

妥妥商机

要是能够开公司把这个环节打通

就能躺着挣钱

别人要是在你这个区域起飞，你就报警罚他款

等于把这个区域的无人机起飞的权力掌握在自己上手上

一本万利！

知乎用户 吼吼吼吼 发表

套用限制未成年人玩游戏时，未成年说的话∶

你们总有一天也是未成年

知乎用户 天空八戒​ 发表

拿着身份证立刻就能领证

但你想拍个大山要提前 24 小时申请

知乎用户 我的姓我的名 发表

特点嘛，无非就是让更少的无人机起飞。不过我还是要絮叨几句。

第一，食肉者，也就是规则制定者都是真男人，随心所欲随便走。食草者，也就是放飞无人机的人，都是女人，给你们搞一个三寸金莲，就是让你们走不远。

第二，对于某些绝密的军事基地，划一个半径 20 公里的圈，足以抵挡所有娱乐级别无人机偷窥军事机密，但是会暴露该绝密军事基地的位置，于是划了一个半径 100 公里的圈，然后层层加码，扩展到 200 甚至 500 公里。

但是这有意义吗？国外间谍卫星看到的东西远超 20 公里以内娱乐级别无人机所能看到的东西。你有能耐屏蔽所有国外间谍卫星么？我买的大疆顶级娱乐级无人机，网上测试极限飞行距离最多 10 公里，谁敢这么玩？

第三以威胁人身安全为借口。我们普通人花几百上千块钱买的无人机，谁愿意飞丢了？即使飞丢了，落下来伤人的概率有多少？貌似目前根本没有先例。而目前电动汽车连人带车都烧毁实锤的都有很多，你不妨把电动汽车禁了吧。

知乎用户 kv152 发表

以后用光纤无人机不就行了，不用通信模块，你怎么抓

知乎用户 smile 发表

其实我觉得大部分网友并不是反对审批，而是反对审批背后的懒政，不是不能批，走流程批，缓批，慢批，最后就是不批，时间久了你就不想飞了，你不飞了，我不就省事了？

知乎用户 这天那么蓝 发表

特点就是如果负责个人无人机飞行审批的人不想摊上事，那最佳选择就是拒掉所有个人申请。

知乎用户 硕鼠 发表

想采访一下 “低空技术与工程” 专业的大一新生。

知乎用户 L.C 发表

刑不可知则威不可测

知乎用户 死鱼 发表

反向理解

无人机这个行业比显卡还 NB

硬抗两个超级大国制裁

活的风生水起

知乎用户 绝对价值 发表

又一次老钟赛博亡国。

上一次是知乎基本盘幻想十年后的老钟会烂成什么样

知乎用户 洋洋洋 发表

你们就不能买个什么全景相机挂在风筝上吗，非得买那个无人机

知乎用户 灰觉 发表

典型的生产关系不适配生产力，甚至拖累生产力的表现。

知乎用户 老白菜 发表

当年准备法考。

厚大那个教行政法的有一句，我印象很深。

审批不是赐予，而是限制。

知乎用户 瓢虫飞翔 发表

这不就是你们讴歌了好几年的超强执行力么？

知乎用户 河流 发表

后面有可能卖牌照，垄断市场，想飞必须挂靠有资质的公司，不能免费飞，交了钱，备了案才可以飞

知乎用户 momo 发表

坐等大疆民用市场直接消失。

知乎用户 余生 发表

很多人问，为什么网上那些无人机表演就能在城市里飞？

这么跟你说吧，申请这个事就是个摆设，普通老百姓 99.9% 申请不给过

作用就是给你一种公事公办，按流程办事的假象

实际上不管什么理由，人家连看都懒得看就给你否了

因为真正有关系，有能力飞的，不会通过这个来申请，懂了吧

知乎用户 从容淡定​ 发表

如果无人机美国领先，大疆是追赶者，俄乌战场大量美国无人机加飞手大杀四方——那现在非但不会禁止，反而会有各种无人机基金来补助扶植大疆，鼓励老百姓买无人机，玩无人机。

错就错在大疆真的赢了。

知乎用户 啊哈​ 发表

咱这喜欢把很多法规标准定的让人无法达到，比如飞前提前多少小时报备、传播黄片就违法，然后日常执行松松散散，等要整目标对象的时候翻出来灵活应用

知乎用户 彼岸晨曦 发表

你不能只在禁摩的时候，高呼早该管一管了。

深山老林那么多，农村那么多，要飞谁管得着你；心里没鬼，为啥害怕报备？原来你们也知道报备约等于禁止啊。

这都是某些人当年说过的话，别以为自己永远是多数派，我看无人机早该禁了。

知乎用户 幼鹰 me 发表

知道二战，日本对美国为什么这么拉垮吗？

日本会开车的人很少，开私家车被认为是浪费资源。开战后才发现，只要司机受伤，整个小队就趴窝了。

美国几乎人人会开车。

这仗怎么打？

至于飞行员，二战前美国就接近十万人开过飞机，相当一部分是业余爱好者。

日本飞行员极其稀有。

当然，后来日本也充分发挥主观能动性，24 小时培育一个神风队员。这个谁也比不了。

知乎用户 三有小号的小号 发表

“等你们未成年了看谁来帮你们说话”

知乎用户 花花 发表

十年前，我玩滑伞，

他们就是这样把滑伞给 “禁” 了。

不是真禁，

但是会设置极多的条条框框来限制人。

当时一同玩滑伞的朋友就说，

要不咱改玩无人机算了，

这玩意以后也会很火的。

我当时开玩笑说，

你怎知等你花钱买了设备学好了技术后，

他们不会用同样的方法把无人机也给禁了？

十年过去了，

一语成谶。

知乎用户 托卡马克之冠​ 发表

外国用火药制造子弹御敌，满清有枪禁，只能用它做爆竹。
外国用罗盘针航海，满清有海禁，只能用它看风水。
外国用印刷 造纸术文艺复兴，满清有文禁 ，只能用他印经书。

——鲁迅，1933 年《电的利弊》

由于鲁迅先生说的，凡事都是有好有坏，具体得看怎么执行，无人机和 AI 作为未来最具竞争力的两大的强势支柱产业，这份新规是非常重要的

这次无人机新规也是有好有坏

先说坏的

我看了看这次的新规，发现了一条明显的口袋罪，“与其他飞行有矛盾”，这条几乎无法自证，即使你全部按流程填写的，不是禁飞区，上传了合格证，无人机三者险，但是依然会很容易被这一条口袋罪卡死住

当然，好事也有不少

我认为这次无人机的规定也是要具体问题具体分析，只需要遵守关于无人机新规的官方声明，深入贯彻落实关于加强低空领域管理、推动无人机产业健康发展的决策部署，本次无人机新规的出台，标志着我国无人机管理进入了一个全新的法治化、规范化、精细化阶段，充分体现了国家对低空经济发展和公共安全的高度重视。新规的颁布实施，是深入贯彻落实总体国家安全观的重要举措，坚持发展与安全并重，既为无人机产业的高质量发展提供了坚实的制度保障，也为维护人民群众的生命财产安全筑牢了防线，具有里程碑意义。新规坚持问题导向，精准聚焦无人机飞行活动中的痛点难点问题，通过分类管理、全链条监管、协同治理等创新机制，实现了放得活与管得住的有机统一。我们始终坚持 “宽严相济” 的原则，对守法合规的飞行活动最大限度简化流程、优化服务，鼓励创新和发展；对违法违规的飞行行为保持高压态势，坚决查处，形成有效震慑。此次修订特别强调了属地管理责任、部门监管责任和企业主体责任的三位一体，构建了权责清晰、协同高效的综合治理体系，确保无人机飞行活动在安全、有序的轨道上运行。行业参与者坚决拥护新规的出台，并将第一时间组织全员培训学习，对照标准全面自查整改，确保各项要求不折不扣落实到位。我们将以新规为指引，加大技术研发投入，提升产品安全性能，切实履行企业主体责任，为行业健康发展贡献力量。同时，我们也呼吁广大飞手朋友自觉遵守新规，合法安全飞行，共同守护我们头顶的这片蓝天。让我们以新规实施为新起点，携手共建安全有序、充满活力的低空环境，推动我国从 “无人机大国” 向“无人机强国”迈进。安全是发展的前提，发展是安全的保障。我们相信，在国家政策的引导下，在社会各界的共同努力下，无人机行业将迎来更加美好的发展前景，为经济社会发展和人民生活品质提升作出更大贡献。

知乎用户 杨清 发表

打败你的从来不是竞争对手，被跨行打击的无奈

知乎用户 鬼知道该叫什么 发表

也不要太悲观，虽然新东方直播卖菜去了，可其它补习班又活了。

一脚油门一脚刹车的事儿多了，等两年说不定又变了。

知乎用户 寂静的河 发表

我在北京。

家门口附近在上个月，也就是 2025 年 12 月中旬新开了一家大疆专卖店。

据我每天晚上出门溜弯时的观察，店里看无人机的客人很少，几乎没有。大部分客人在看稳定器。

知乎用户 张建 发表

2000 年后看宋朝海禁后来到明朝全面禁海。顿时感觉中国错失了大航海地理发现时代的先机。

并不是说小型无人机再以后就一定是技术基石，

而是明朝并不知道，你想控制一切的时候，在文明发展的进程上会不会比别人要慢很多，大明并不需要一个不能被管理的海洋。所以想要使用海洋资源是需要被批准的。

知乎用户 活到四十算高寿 发表

以后在未来的某天，无人机的管制，会和枪支一个等级。

毕竟无人机不仅可以送外卖，用来送点其它东西，也是可以的。

知乎用户 风子 发表

相当于私家车每次上路必须提前申请，只有政府部门、国企的小汽车，公交车，和在企业名下的货车可以获得固定线路长期审批。比亚迪丰田都要当场倒闭。

知乎用户 有梦想的咸鱼​ 发表

二战日本海航打不过美国的一个很大的原因，就是精锐飞行员不够。

具体而言，就是没有足够的飞行员预备役。具体可以参考下面的这个。

二战日本的先天不足：飞行员数量与美国天差地别

二战后期，日本海军因为陆军马鹿不分享宝贵的石油，导致飞行员训练严重不足，搞个神风都能撞歪。

我们现在就厉害了，虽然不缺电不缺工业能力，但是一纸政策废掉了民间飞手预备役储备。

不亏是和日本一衣带水的好兄弟。

知乎用户 佳一索 发表

这个力度我还以为大疆是美国公司

知乎用户 无头的于天 发表

按照这个问题下面部分回答的意思，闹钟现在应该禁止了私家车

因为私家车驾照审批更严格，而且每年真的有很多人死于车祸，包括主动犯罪造成的死亡（著名的歼 35）

那么为什么闹钟现在还有很多人在开车？

知乎用户 发表

握草，本来还准备买个无人机玩一下呢，看了这个新规，不用买了。

知乎用户 薛定谔的小 C 发表

无人机打农药

无人机运货

无人机进行高空作业

这些全都是常规报备的

怎么就限制无人机发展了？

国家拦着农民买农业无人机打农药了？

国家拦着种植户买大型无人机运货了？

国家拦着高压电工作人员购买高空作业无人机了？

知乎用户 打铁球 发表

无人机上可以装摄像头，，，那岂不成了自下而上反腐的核武器。。。。

知乎用户 No one​ 发表

该文件是否符合中央有关部署之精神？

来回答一下。

知乎用户 心悦小脆筒 发表

为什么一定要用无人机呢？不用不行吗？泄露秘密怎么办？境外势力渗透了怎么办？没有无人机我看也不是过不下去, 大家还是谨慎看待吧，有境外势力鼓动我们反对呢。

知乎用户 Ultegrace​ 发表

作为民航人，我对这个新规的看法比较复杂。

我买了第一台无人机后，下意识有一大堆疑问，比如每片桨叶的寿命是多少小时，电机需要多长时间检测一次？

这种疑问来自于这个行业本身，因为飞机是需要定期做检测的，很多航材是有寿命的。

无人机虽然小，但是架不住高度高啊，在利用楼房 “借高” 的情况下，飞个六七百米轻轻松松。这种时候如果掉下来，说能砸死个人不会有人觉得言过其实吧？

我还真的打电话给大疆问过关于他们产品适航管理的问题，大疆的回复是：没有。

在往后的飞行里，我的浆叶也确实历经波折，但是得益于牛逼的飞控，虽然浆叶已经伤痕累累了但是仍然可以飞的很好。但是风险显然是存在的，这些塑料件如果浆叶断了，射桨了，不知道飞控还能不能搞定……（后来实在不放心还是换了）

我相信这种能飞就凑合飞的心态肯定不止我一个人。按照民航那一套，别说伤痕累累了，像提供动力的部件，发动机叶片这类的，只要有磕碰痕迹，不管有没有裂纹基本就都要换了。

这相当于现在天上飞的无人机，它的适航状态在无人机销售出去后，基本就无从知晓了——消费者自己不清楚如何判断，厂家更无从掌握。当然了，要求这些消费者严格更换耗材，并且定期返厂检测显然也是不现实的。

既然是这样，那么限制无人机飞行高度和区域就真是有必要的。

限制高度，一定程度可以控制风险，另外审批空域还可以解决一些衍生问题，比如监管那些为了满足好奇心瞎飞的，跑去机场，高铁这些上空拍照人。

此外，现在无人机的一些商业应用要比我们预想的广泛了。

很多工地施工是无人机调运

虽然装载能力一般但是效率很高。

并且在城市中心，无人机业务实际上也在开展了，我去年在公众号看到这么一篇新闻

今天，2026 年 1 月 21 日，我去华西门诊，就在楼下看到工作中的无人机了。

这些商业应用也是要占用低空空域的。如果不限定娱乐场景的使用，那么在未来，闹市区上空发生拍照的无人机和这种商业无人机碰撞，掉下来砸到人的新闻绝对是迟早的。

新规下娱乐飞行只能真高 120 米，意味着上面这些高度已经被预规划出去了，给未来商业飞行做好空间。实际上前面的例子也能看到，不止是城市，野外也会有这类商业飞行，未来勘测、防火、灾害勘查这些都会要求高度空间。

所以管理早晚是要介入的，而且一定是日趋严格的，这点我赞同。

但是吧…… 这个 UOM 网站做的是真的一言难尽。

除了登陆，后续几乎每一步都需要验证码，虽然十以内的加减法不需要动脑子，但是也很麻烦。

在一个审批流程也真是要好好优化一下，给的很多理由看上去有点左右脑互搏，我曾见看到有人得到的审批意见是 “不批准”，但是相关说明里又是 “自行对飞行安全负责”。这种让普通人看不明白的操作最好还是少一些吧。

至于那个 APP，就别提了，再优化几年估计都够呛。

想要把这个无人机管理搞起来，软件得跟上啊！！！一个好用的管理软件，大家也不排斥，本身软件那么烂，跟不上需求，就真不全是用户的错了。

最后，现在有条件赶紧把 CAAC 执照考了吧，现在还是相对蛮荒的时期，未来这个执照的考试难度绝对是飙升的。

知乎用户 炒面面包子 发表

江南好，风景旧曾谙

聚焦中国游戏行业三十年发展历程的大型纪录片《中国游戏纪事》于 11 月 8 日上线播出，各位玩家有何期待？

知乎用户 牛奶超人 发表

北京群众十分淡定

哪里就新了，不是一直都这规定吗？

很高兴

全国人民终于都享受到了首都北京的同等待遇。

知乎用户 运输大队长 发表

农用无人机飞行高度 10 米内需不需要审批？

知乎用户 yukooner 发表

兄弟们，我是先跑路了。

我 24 年花了 6000 买了个大疆无人机 Air 3。中间摔坏换了个新的，后来一直没飞。去年 7 月份 4000 卖了，现在看这个价格非常值得。

知乎用户 北极熊低碳 发表

应该查一查政策制定者的民族身份以及子女是否送往国外

知乎用户 温都尔之翼​ 发表

忍各种盘旋在路人，儿童头上和居民窗外的无人机忍很久了。这波只能说自作孽。

之前拉偏架的时候，捕捉网，干扰器禁售的时候，无人机嘉豪们默不作声，可能是忙着用无人机骚扰路人呢吧。这时候作孽做多了被管控了开始应激了。还有拉私家车给自己背书的，私家车肇事之后只要跑了就是刑事案件，你黑飞无人机恶心人之后拍拍屁股飞走了，无辜群众只能干瞪眼。

真想让无人机作为玩具被个人使用，那要么同样放开反无人机设备，大家凭财力和实力自求多福。要么无人机只要飞起来，就用蓝牙或者热点名称广播持有者的个人信息。方便你犯事之后大伙能第一时间找你。

知乎用户 小饿豫爱洗澡​ 发表

好，支持。反正我也不玩无人机。

知乎用户 东亚首席经济学家​ 发表

菜刀都要实名制的地方

无人机这种大杀器能让你自由飞？

知乎用户 秀秀秀 发表

挺好，大疆总部迁移新加坡指日可待

知乎用户 真实姓名​ 发表

我觉得完全没必要人工审核，无人机内置个软件，联网判断当前位置、高度是否合规，不合规锁上不让飞，合规随时随地给飞是比较合理的。谁能提前一天申请，还不知道给不给批啊。

知乎用户 光明下的影子 发表

低空经济，不是所有人的经济，而是少部分人的经济。

盲猜啊，会出现一些新兴公司，对外租赁无人机，他们每天都会提前备案，并且他们有手段会审核通过，你当场租赁、当场就能飞。

而普通人不会被审核通过。。。

知乎用户 qwer13579 发表

知乎哈气的基本都是好政策，上一次知乎哈气是禁止教培

知乎用户 土立土及矢口乎 发表

这是个悖论。

无人机黑飞确实很多，飞到几千米高空和机场附近威胁民航安全、拍小区酒店侵犯公民隐私、军事区乱飞泄露军事机密。但是正规途径的无人机都是有公安局备案、自动上传信息的。黑飞本来就是违法的，再出几个新规人也不理。正规途径的无人机本来就已经很规范了，更严格的新规只是打击限制了行业和市场的发展。

知乎用户 吉翁兵 002B 发表

2026 年 1 月 19 日，

刚下完雪，出去飞了一圈拍了点雪景。

现行规定是轻型无人机（0.25kg~4kg）在非管制空域真高 120 米以内飞行，1、无需报备 2、无需执照 3、需要有飞行知识 4、需要实名

新规我理解的主要增加了三个东西，

1、老机要在 UOM 申请二维码贴在机身上并完成 “激活”

2、2026 年 5 月 1 日以后的新机要有实时广播自身飞行状态的功能

3、证明自己具备了飞行知识。比如通过厂商或 UOM 的测验。

我不懂哦，到目前为止还没有特别过分或离谱的规定，不知道你们在燃什么。

至于你说你家住不可明状之城，全城 90% 以上都是管控区域，这我只能说，

考验你们这三十年来市场派用脚投票理论质地的时候到了，你家门口不让飞，

你为什么不搬家，离开那个魔窟？

知乎用户 王东来​ 发表

听说过教培行业新规吗？

什么？没听过？

那算了。

知乎用户 贝斯手小猪​ 发表

我知道最早的时候开车是不需要驾照的，只要你能买得起车你就可以开车；后来需要考驾照才能上路，因为管得松，绝大多数人可以 “买 “一本驾照；再后来就管得严了，统一去交通队考试、甚至系统还要上锁，不合格直接锁系统谁也改不了成绩。

这一套阶段横跨约四五十年甚至六七十年。

按理说考驾照这么严了、违法拍照扣分罚款也很厉害，汽车早就应该完完了。

但结果呢？

所以我认为严格规范是好事。毕竟这东西跟游戏啥的完全不一样，这玩意弄不好是真要人命啊！

你总不能默认所有能花个千八百或者万八千买个无人机的人都有正常水平能控制得了手里的东西吧？

退一万步讲，如果不需要备案，你被别人的飞机撞毁容了，你给我一套能够有效找到责任人的方案来看看～

知乎用户 月光下的魔术师 发表

我打心眼赞成这个无人机新规，因为新规帮我省钱了，我的钱也花在该花的地方了，比如资助贫困女大学生

知乎用户 QWQ 发表

规范管理❌

鼓励黑飞✅

知乎用户 神恩如海​ 发表

三年前俄乌开打，我看到新闻里有无人机向士兵投掷手榴弹的时候，就默默把儿子的无人机装盒里收起来了。

还好国内没有发生过使用无人机袭击不可抗力群体的事情，无人机新规才拖延到现在实行。

楼上的答主，你们从各种角度分析论证，都没用的。

你们无法保证无人机携带危险物品出现在不可抗力群体的头顶上，所以被禁绝是唯一的可能。

知乎用户 地球公民 发表

特点是 “不是不批，是缓批，慢批，稳批，有规划地批……”

知乎用户 momo 发表

特点就是促进了大疆在二十年后把总部迁到海外

知乎用户 陈大 发表

等把低空经济的权限都出售了，之后审核就交给承包低空区域的公司

每次飞前提交申请，可能交点低空使用费，或者交个不违规保证金

知乎用户 汪洋大海​ 发表

从俄乌战争开始，无人机的性质就变了，从一个玩乐工具变成了杀人利器，威力比枪炮大多了，准头比枪炮准多了，于是无人机就从 “会飞的照相机”（当年出口报税就是这样说的）变成了 “会飞的子弹”，那至少要参照枪来管理，只能说现在还没有到管理最严格的时候，好日子还在后头。

知乎用户 鼓捣猫呢 发表

假如哈，我说假如。

某天在某突发事件后，大规模冲突出现。动手能力极强的一群人，对无人机进行简单改装，针对某特定人群进行监控和攻击。你说可不可怕？！

所以肯定不是为了规范管理，而是看到俄乌冲突中无人机的强大攻击潜力，保命的做法。

知乎用户 李峥 发表

这规定如果早出十年，恐怕不会有 DJI……

知乎用户 金石开 发表

以后打仗飞在最前面的就是无人机

结果 - 禁飞

最重要的人力资源是专家飞手

结果 - 飞了就罚

再稍微中译中一下，不可能打台湾。

知乎用户 佛係 95 後 发表

我一来为从业人员悲伤，二来为从业人员道喜

知乎用户 煮酒​ 发表

谁有功夫研究有什么特点，繁复的规定最后的结果就是不要干了。

14 年到 16 年无数高铁相关的无人机检测设计施工的新技术创新项目，后面禁飞区一搞，别干了，有功夫去申请批文电报找专家评定，不如洗洗睡吧，不赚钱不创新没事，别惹麻烦就成。

知乎用户 Quinn​ 发表

利好光纤无人机的发展。

知乎用户 草径荒园 发表

会促进航模的发展吧

比如现在飞飞机太麻烦，那就回到以前，手搓飞行器挂个云台图传的照样玩

对了，手搓穿越机的似乎一直都在玩，航拍的打不了再挂个大底的云台呗

知乎用户 亓林 发表

看来无人机市场确实能挣钱，那就只能让少数人能进入了

知乎用户 似兰斯馨 发表

很不懂啊，无人机这个行业不是自主可控并且世界领先吗，为啥还要限制成这个样子呢？

知乎用户 小陈 发表

曾经有这么一个问题。为什么明朝那会火器已经普遍使用于军事了，但是到了清代还是推崇骑射马术，难道清代统治者不知道火器的厉害吗，毕竟努尔哈赤都在火器上吃了大亏。

后来有一个回答大概是这样的。正是因为清代知道火器的厉害才限制火器推崇骑射，因为骑射首先要养得起马吧，古代养马就是一笔不菲的开销。其次要练习射箭吧，古代一个好的射手需要大量的脱产训练，需要补充大量肉蛋奶，也不是一个普通小户人家能养得起的。

而火枪。根据《钦定大清会典》记载，乾隆那会鸟枪需要一两银子，尽管价格也不算太低，但是训练周期短，对体力要求低，能够有效针对清八旗军的 “棉甲”。所以限制极多，尤其是不准民间不报而铸。

知乎用户 亡天 发表

现在才知道，有些地方连菜刀都要管。

这真是后呀，汗八里的老思路。

知乎用户 Mino 发表

中国共产党始终代表中国先进生产力的发展要求，

始终代表中国先进文化的前进方向，

始终代表中国最广大人民的根本利益。

“三个代表” 重要思想。是我们党的立党之本、执政之基、力量之源。

知乎用户 匿天用户 发表

坏就坏在大疆是真的遥遥领先。如果是类似显卡星链这种美国领先产业，就要大力扶持了。

大疆：中美轮流伺候我，这谁受得了啊

知乎用户 Urobross 发表

去年还是前年的诺经对此解释非常清楚

无人机这个东西吧，俄乌那边已经证明了这玩意打仗很好使。

打仗好使说明杀人好使，杀人好使的话……

知乎用户 学习 发表

这么多人不满？你要是不喜欢为什么不润？太平洋没加盖

知乎用户 aafire 发表

我不赞成管控无人机，但我也确实在想这玩意到底该怎样管管会比较好，我真被无人机创过，一次是家里的窗户被无人机撞上来，一次是在学校被失控无人机擦破脸

但我也确实觉得这玩意不该管，本来应该是自由产业，但是被创玻璃那次最后也没找到是谁干的，只能自己认了，擦破脸那次别人也就说个对不起就完事了，感觉很矛盾现在，更好的管理方式到底是什么呢，哎

最搞的是我想了想觉得我自己也不干净，小时候玩那种遥控飞机，和小朋友打闹，当时好像是他骂我还是怎么样，反正急眼了我就直接遥控无人机撞他脸上，还好当时人家家长一书包砸飞了，不然感觉多多少少得赔点，这事还被家长拿出来时不时数落数落……

知乎用户 小猫咪 发表

可能吧，过几年又要弯道超车了

知乎用户 YALE​ 发表

不知道以后上厕所会不会出个规定管理一下，是不是需要报批。

知乎用户 whhema 发表

本来这几天还想采购一个无人机，给孩子报个班。

现在好了，别怪我为什么不消费。

知乎用户 长刀部曲督 发表

无人机审批报备流程很繁琐，理论上目前大部分起飞都不正规。我们这边正式流程需要先到战区审批，然后在当地飞行部门报备，起飞前一小时通知部门，飞的时候通知，落下后通知。

知乎用户 tuber 发表

特点不知道，新规我没看。

但我之前去年经常有人校园内飞无人机去女寝窗口。

以下 20260120 新增，评论区很多说手机提前一天申请使用，私家车提前一天申请使用。

我的态度是：我赞成，请尽快落实提前一天申请使用。

反正我不玩无人机，禁了就禁了，对我来说有好处，我就支持。手机私家车虽说对我有影响，BUT 大家都影响那就是没影响。

知乎用户 请叫我阿空 发表

这规定不错，可以落实到私家车身上，提前一天申报开车哦，去哪里

知乎用户 赛博用尸 发表

上面的一举一动都不是没有原因的，

我猜测很可能是大疆飘了，和漂亮国乃至西方有什么苟且，或者插手政府的事情了，

咱妈就敲打一下大疆：别以为你翅膀硬了就把自己当盘菜了，真要处理你分分钟的事，略施小惩警告一下。

如果后面大疆老实，表现的好，应该会适当放开限制。

知乎用户 momo 发表

就算人形机器人 可以做家务 可以代取快递

但你依然 买不到 无法使用

你需要特殊的申请审批 在特定区域里使用

甚至需要开具 无犯罪证明 精神正常证明

不用担心人形机器人的发展

到时候 购买都需要 特殊

1. 精神正常证明

2. 清白证明

3. 知情义务告知书等各种手续

不然无法 购买 充满威胁的人形机器人

知乎用户 正正得负 发表

新规好啊，这是十年以后无人机像 GPU 一样实现弯道超车的必要措施啊

知乎用户 形式主义审判庭​ 发表

听说是只有报备了才让飞，并且有地理围栏。

我反正不信京东物流拿不下无人机报备，我更不信的配套物流，比如说极兔快递什么的拿不下这种物流报备。

所以这件事情其实就是防止民众乱飞无人机导致物流无人机撞，然后货掉到地上砸到人或者摔坏了。物流或者商家赔款就这么简单的事儿。

祖国那么多大好河山，没见进无人机，反正我去广州的很多景点都看到有无人机在那呼呼的飞，你就不要说是什么太白山呀，崆峒山呀，那无人机简直声音比苍蝇大，数量比苍蝇多。

农业灌溉之类的，别还拿无人机来看水量校正灌溉渠的阀门什么的呢。

防洪人家还拿无人机去看看这个流量什么的呢。

这些为什么都不禁止？我不知道。今天很多人都是无人机设置了一个不知道什么东西，然后就一直跟着他拍他前面的一小块儿路，很多景点都有这个东西，我不知道为什么。

所以为什么会有人说无人机嗯新规会让中国的无人机产业完蛋，我是没办法理解的电动车，幸亏让中国电动车产业完蛋了吗？

20km 的限速呢。这都已经多少年了。中国电动车产业完蛋了吗？

知乎用户 黄大头​​ 发表

地空经济项目的研究，经费和扶持力度是增长的，属于定点扶持的方向。

在科研项目中，无人机和地空很多跟军事相关。

突出一个无人机真的很能打仗。

所以定点扶持以撒钱为主，并不打算放松监管。

知乎用户 手銃治蟲金部長​ 发表

烂

知乎用户 汪志豪​ 发表

航拍（祭祀）

FPV（兵戎）

任何行業，凡是兩者同時粘上的，都應謹慎。

知乎用户 云水闲 8 发表

很多人担心对大僵的影响，影响无人机科技发展

其实也没什么，大僵这类企业的 “玩具无人机” 科技树其实已经爬完了，现在就像苹果 11-17 似的，无非是摄像头更好点（日本），飞控算法更好点，AI 结合更好点，挤牙膏了

说人话就是这个赛道没什科技意义了，基本就是卖品牌了，你杂牌机便宜点，我品牌机贵一点，要说性能差多少，其实也不差多少

但是这个行为吧，只能说中国出不来跨国公司是有原因的，哪怕先发优势，弯道超车，超过了之后，又志得意满了，坐路边刷手机，结果乌龟又超过了兔子，而且基于裁判是乌龟的帮手，兔子想再超过乌龟基本不可能

知乎用户 Emiya 发表

特点就是特典。

一般人基本也就告别无人机了

知乎用户 云养猪大户 发表

先不说特点，我就好奇一件事。你用大疆拍摄产品拍摄东西的时候，会不会因为政策导致你拍摄的视频会自动审核删除。

知乎用户 水月 发表

技术创新一定是破坏性的，不让破坏，指定无法创新。

知乎用户 Innocencia 发表

和管这个同学聊过，他说在座的各位都是大猪蹄子 ，之前老是骗他和他同事们，报的计划和实际飞行的轨迹是两回事，害他们老被单位领导和地方公安叼，把他给整郁闷了。

知乎用户 momo 发表

UOM 适飞地图表面上是无人机飞行区域地图

其本质是官方正式版避难地图和备战宜居地图

也是官方正式版备战人员流动方向指导手册

拥有白色区域房子或者固定资产的人应尽快考虑重新配置资产

以免财产在未来遭受到可能的损失

至少也要规划一条到蓝区避难的路线计划

说白了这就是官方出版的跑毒地图

表面上是管控无人机

实际在指导普罗大众做好人民防空准备

普及人防知识

知乎用户 381 嗑药炮​ 发表

我是这么感觉的，有好些人以历史事情去刻舟求剑，拿着游戏机禁令去套用在无人机新规上，先不提是否正确，我感觉在两个不同时代面前起到的作用都是不一样的，因为现在我们的无人机已经卖到了世界各地，再加上战场这样一个巨大的熔炉，而这本身就是比我们更为广阔的测试空间… 跟当年我们的游戏机禁令完全不是一样的…

知乎用户 碧蓝幼龙​ 发表

很多人都不在乎这个规定，因为他们不玩无人机，以及，他们知道无人机现在是工业用途比较多。

知乎用户 大侄子又举报我啦 发表

一堆回答表明这个规定出台的太有必要了。刚才看到一个回答竟然说自己不知道走那一条路所以提前一天申请空域麻烦。这不纯外行吗？

https://mp.weixin.qq.com/s/3t9eVTyCLi4RsiLfxxAIjA

自己但凡搜一下就知道这也叫麻烦？

知乎用户 不是菲茨杰拉德 发表

你买了一辆车，去哪要报备审批，审批还不给过。

知乎用户 实名网友 发表

不知道，反正我的回答很曼妙。

知乎用户 嘴很毒​ 发表

电动车你不说话，

游戏机你不说话，

显卡你不说话，

教培行业你不说话，

现在轮到无人机了，

没人为你说话了。

知乎用户 Terminus 发表

哈哈。国内产业哪里还用得着美国制裁

知乎用户 揉橙子达人 发表

在这里唧唧歪歪的消费级无人机用户们，见过因为低温而失控的无人机差点撞上国保建筑的情况吗？见过信号不稳拍铁路桥差点挂触网上的情况吗？忘记黑飞把双流机场逼到停止运营了吗？

你们就是嫌新规妨碍了你们用无人机航拍变现（卖图片、卖视频和满足心理需求都是变现）。固然断人财路如杀人父母，但别忘记那些个违规飞行的人给这个行业、圈子带来了多大的负面作用。

只加强对生产厂家的要求、约束或而不严管使用者，才是对消费级无人机行业最根本的打击。

补充问一句，反对 “无人机新规” 的人，你们清楚地知道自己所反对的具体是什么内容吗？想成为 “黑飞” 的心那么急切吗？

再补充一下：

对于 “新规” 的反对声音来说，也许在你们看来 “新规” 就是一禁了事、就是懒政、就是对消费级无人机用户权利的“侵害”，那么就用应县木塔做例子说说。

应县文物保护工作领导组早在 2021 年就发布了《关于禁止无人机等航空器在应县木塔周边飞行的通告》，明确 “严禁私自在以木塔为中心的二公里范围内放飞无人机等低慢小航空器飞行”，也明确指出对于违反该通告飞行的行为，有关部门将依法予以惩处。但这些年来（2018 年以来我每年去参观三四趟），发现工作人员实际上总是拿违规私自飞行的人没有好办法，不仅仅是不太敢用反制措施（打下来或者干扰信号容易让无人机砸到木塔或游客），更是没有明确的、针对性强的处罚手段。那么作为“新规” 之一的新修订的《中华人民共和国治安管理处罚法》，在第四十六条、第七十六条就明确了什么是违规行为和应受到什么处罚。这样就使得这个地方性管理规定进一步有法可依、有理可据，在客观上也能让当地有关部门对无人机的管理更科学、更有底气。

话又说回来，在所谓的 “新规” 里，新修订的《中华人民共和国治安管理处罚法》和其他涉及无人驾驶航空器的法规，（我认为）其修订和制定的作用、目的就是将组织飞行活动的单位或者个人、操控人员在飞行中的自由行为约束在合理的范围内，缓和、化解个别无人机用户漠视规则、将个人娱乐凌驾于公共安全之上之行为与所有守法公民（包括绝大多数飞手）所共享的空中安全的 greater good 之间的矛盾，从而避免因个人随意性导致的冲突、危险和低效，最终实现公共利益最大化。

所以，不懂就问，反对 “新规” 究竟是在反对什么？

再再补充一下：

反对新规的各位，你们真的用过无人机吗？

知乎用户 zzp 发表

我希望尽快推行，严格执行。这样才能加快自组无人机市场发展。让我这种不想花太多精力的人也可以组装一台好用的不联网无人机。

知乎用户 黑胡纸 发表

原本买白银股赚了点钱落袋了想装个 5090 电脑当玩具，结果内存硬盘显卡陆续涨价直接帮我省钱了。

前几天头脑发热又想买个无人机当玩具，感谢国家又帮我省了笔钱。

知乎用户 19 楼的摄影师 发表

之前还有人说有渠道可以买到 DJI 的内部认筹的原始股。（某员工个人转让）

当时还犹豫了好久，幸亏没钱买。

而且这个股要到 DJI 上市后才有价值。 非上市时期就是个数字。

知乎用户 kootokono 发表

这可是真正的遥遥领先，竟然沦落到和网文一个待遇。看来对它们来说科技根本不重要，这种可能威胁到自己性命的奇技 y 巧必须抹杀。

知乎用户 wasdzxdd 发表

无人机是半军品，养殖户都能随便爆改给对家投毒的玩意，怎么可能真完全放开？这用脑子想都知道啊？现在都知道汽车自爆人恐怖了，那无人机不比汽车更猛？不早点管制把雷区都踩一遍，那还要等真出事？

按照某些认为无法管理黑飞的逻辑，那汽车上路超速同样是无法管理的，因为超速的人本来就不可能不超速，那么我们难道要因为这个就放弃对汽车上路的交通管理？让大伙各凭本事抢路？被撞死活该？

知乎用户 黄河入海 发表

会不会有一天原地起跳、跳高、跳绳也被禁止。

知乎用户 原是不够和谐​ 发表

对政府怨声载道的一大堆，但是对圈内黑飞的谴责却很少。

明明前期黑飞的存在，也是现在新规严格落地的助力之一啊。

知乎用户 蛇蛇 发表

无人机这玩意早该管管了，对无人机进行管制是全球趋势，飞友不会以为无人机在赢学上有功就等于自己也有功吧…

知乎用户 猫锅 发表

一刀切以前存在，现在也有，可以预见的是未来还会有

知乎用户 春风不渡 发表

必须在自己的领地起飞，没人愿意被人偷窥被承担被无人机杀伤的危险。

知乎用户 多足战车 MKII 发表

其实可以看出一个有趣的时代变迁，就是这事其实可以洗地，但是却无法洗地

就是说，我们都知道，现在基层屁事一大堆，各种职能的末端执行都堆到街委会这层，而特定领域的这些专门职能部门经常 100 万人城市能凑出的一线执法监察人员有没有二三十个都不好说，换成一般不愿意出大事的单位、企业领域勉强可以靠抽查和敲打自肃应付，但是无人机这种单人脑子一抽就能闹大新闻的领域，是绝对应付不过来的，出事是迟早的事，更不用说现在财力困难临时工都在到处裁人了

从这个角度看，监管一刀切，某种程度上确实算无可奈何

但是本问题下支持强化监管的回答一个也没提到这个逻辑，清一色是指责飞手们在破坏生活秩序

知乎用户 孙叶文 Misuo 发表

绷不住，这问题下的答案都在乱说。

我有个无人机教员证，帮亲戚的培训机构挂名，对这行有一点了解。

政府意识到了无人机的潜在危害性，但又由于民间无人机太多了，管辖权混乱，一时半会儿没法有效地管理起来，只能用治安管理处罚法兜底起来，让现有的政府机构暂代管理。

暂代管理就意味着行政力量不足，像我练习的培训机构，就同时被城管、公安、民航局管着，但只要不在管制空域飞就没人管。而普通人申请飞中型大型无人机，一般都会拒绝。

无人机的广阔前景远超危害性，新规只是过渡性的规定，未来的无人机肯定会像汽车规范起来，人和无人机都必须持证可追溯，有保险。

知乎用户 F· 艾伯特 发表

问渠那得清如许，为有源头活水来

很多人认为民工是民工，军工是军工。但是实际情况是，民工是军工的基础，就像阿波罗 13 号的内置程序是一群纺织工手工编的；医院里的 X 光机和军用工业探伤仪没有本质上的区别；C5 银河和波音 747 是孪生兄弟。没有民用工业和市场的支撑，军工就可以说是空中楼阁。

知乎用户 来知乎看乐子 发表

我个人不玩无人机。我是玩 wargame 的。要说政策严格这玩意你们谁的玩具比得过发射器。但你要想买想玩的话根本不难。拼多多水宝宝发射器多的是。各种冰凉金属件改装方案层出不穷。这么严格的政策环境下我们这群人还是玩得不亦乐乎。甚至只要你想玩改个小黄球发射方案也不是不行。只要你不是大张旗鼓扛着走到街头就行。像这种程序正义，选择性执法的东西他都是很模糊的一个存在。所谓民不举官不究。普通老百姓玩玩谁稀得管你。电动车新国标喊了多久了。你们身边骑电摩的少了吗。翻墙违法喊了多久了。影响你逛 p 站了吗。有法可依指的是真出事了能有个法理依据。

知乎用户 司马晋 发表

群众的眼睛是雪亮的，一台大疆就等于一双四处乱窜的眼睛，你说能看到什么？

那肯定得让你不雪亮了。

知乎用户 Rajesh 发表

上面必须下来辟谣，不然无人机行业废了，美国不是想要么，感觉机会来了。
比如我现在想买，但是如果门槛这么高，给自己惹麻烦的概率这么高，肯定不会想买的。
想起了当时的 gpu，监管不利于游戏和矿卡，便宜了英伟达。

知乎用户 御坂美琴 发表

如果你能想出一个不增加财政支出同时能杜绝无人机飞到 8000 米以上空域的办法，那你完全可以去提案，但我猜你也没有更好的办法

PS：无人机飞到 8000 米以上反正影响不到我，京沪快线几乎能解决我 95％以上的通勤，那些一辈子不离开所在省份的也不用担心被影响，其他人我就不好说了

知乎用户 攀大雾 发表

不是无人机玩家，不懂具体的规范，我就来请教几个问题：

1. 网上现在很多那种旅游博主，经常发一些城市、小镇、景点的旅游推荐，有的拍的说的都挺不错的，但是经常看到一些地方的介绍，会伴随无人机的航拍——比如某个小古镇，无人机飞过去，每家的院墙里面都被一览无余——请问该行为是否合规合法，你如果是院子里的居民，你会不会有吃了苍蝇的感觉。
2. 游人密集的景点，不管是天朗气清的山头，还是香烟缭绕的古刹，头顶上总会有一两个无人机往返呼啸，偶尔还能感觉到风从头顶吹下来。仿佛头顶上有一大群密集飞行的苍蝇，不停的盘旋。作为行走其间的游客，你心情如何。
3. 北雁南飞，大量的人群聚集在水边观赏一年一度的红嘴鸥。一个无人机呼啸起飞，岸边的海鸥群惊吓四散，然后就看到无人机沿着水岸折返跑，沿途的海鸥群忽聚忽散，不知道站在岸边举着相机的你，是羡慕无人机的自由视角，还是心中暗暗骂娘？
4. 最后一个问题：无视环境地点不停在头顶呼啸的无人机、随时随地张开手臂挡住人流的拍照团、三五成群霸占一个打卡点流连半小时不走的反复打卡团、嘴巴忙碌并且不停抛扔垃圾的景点美食团、永远尝试用脸皮替代等候的平移插队团…… 这些现象是否可以归为一类？

知乎用户 松鹤​ 发表

这事儿吧，其实就跟加强安检是一个道理。

你说安全有没有用？支持者和反对者都能说出一大堆理由来，确实现在无论是地铁也好，高铁也好，安检政策能查出来很多危险品的携带。

但经常上班，经常坐地铁的朋友肯定也会发现各地地铁的安全如筛子一样，你要说真找漏洞能找出一大堆漏洞。

那问题在于为什么现在安检越来越严格，很多新线，安检设备也在不断的升级？

看到这里肯定会有朋友想形式主义太多了，确实我也承认很多地方就是形式主义。

但话说回来，既然是形式主义，为什么不敢取消？

你要不然猜猜领导们到底担心的是什么？

无人机也是一样的道理，确实它在城市宣传层面上能起到一定的进步作用，但是它有没有危害呢？

真的要想给它列出危害来，那可太多了。

如果你觉得这个新政有问题，那不妨去找人大代表反映一下情况。

知乎用户 沙师妹 发表

无人机的声音像苍蝇，小型直升飞机声音像搅拌机。

利好低空经济，就是说让直升飞机在居民区头上绕来绕去，产生噪音，无所谓。

巢湖附近有，团购的话好像 500 元一趟小型直升飞机。

知乎用户 yunheshui​ 发表

无人机这个东西是很难管理的。所以各地只能层层加码。

比如有的地方，在民航局已经明确规定适飞区，飞行 120 米以下的微型机，轻型机可以不用报备的情况下，仍然要求适飞区也要到他们的平台报备。这就是多此一举。

另外，凡是无人机爱好者想飞的地方，如景区附近，城市地标附近，现在都已经安排了人力，开启了肉眼监控模式。

知乎用户 Micah 发表

本质上还是批条子，还是计划.

知乎用户 一把吧 发表

感觉大型团建现场了，一直以来都是严格立法普遍违法选择执法，以前没新规，事实行为已经影响到别人安全隐私等，但没有造成实际损失并没有法律处罚你，新规出台按照这个处罚你就行了，你说你不会影响到别人搞这些，那更好办了，中国的警力不可能管的了所有飞无人机，民不举官不究也能达到平衡。

知乎用户 可乐了 发表

这是否算打压无人机产业

将来打仗，无人机不是主力吗

所以，将来不会打仗

是吗

那没事了

知乎用户 dingding 发表

看了一下，大部分回答都觉得新规一刀切，利大于弊，实际上就只是从个人角度出发的焦虑，并没有从换位思考角度来考虑无人机治理。

甚至有些回答担心封禁会出现数据反馈大量减少从而导致技术发展停顿。单说无人机使用场景和玩家规模，我不知道大家是不是真的以为，普通玩家才是所谓大多数？

我们应该去看看，平时被完全忽略了的那些沉默的大多数。

消防救灾，农田作业，电网维护，国土监测，环保督察，水文评价，海上执法…… 单是这些民用场景的使用反馈，数据价值大到超出你想像。

所以，从利弊而言，当然要管制，尤其是那些充满危险和恶意的黑飞。在明确提出大力发展低空经济的今天，管制就是为了创造秩序，发展生产力。

说白了，政府的逻辑是明确的，无人机的娱乐体验价值，要让位给经济发展价值。如果把这理解为停滞和倒退，你太小看政府的治理水平了。

知乎用户 龍井 发表

无人机这个得等几年，马上可以见证 “管起来” 后果的是稳定币。

知乎用户 号声起风雷急 发表

挺好的，说明我国是爱好和平的国家。什么 s3 一类的都是不当真的。

知乎用户 半人半兽闭幽帘 发表

我很爱飞无人机。

但当我带着我女儿在一个室外游乐场 ，被一个十岁左右的小子拿御 2Pro 低空飞行撞我玩跷跷板女儿头上开始，我就强烈支持实名报飞。

你真正工作需要飞，时间是可预见的。

你看见超级美景想飞，深山老林里飞起来也没人管。

而且，目前处罚的几个都是超过一千米的，哪家正经飞机飞一千米高？

再说，真正禁飞的什么军区，广播站早就划好禁飞区，没出新规的时候也飞不过去。

知乎用户 zhihSzquS5i 发表

今年无人机新规管得可严了，不光要求实名登记还得实时上报飞行数据。要是没报备就乱飞，严重的话可能得拘留好几天呢。

知乎用户 虹间梦 发表

现在无人机功能越来越多

严格一点也应该的。

知乎用户 一个人的孤独 发表

大疆有机会赶紧移到美国把

知乎用户 ILLiSA 发表

我相信会有一部分基本盘被锤醒的。

知乎用户 从小斗蟋蟀 发表

管的太严，为了怕出事，估计要把无人机行业管死。

这样管肯定不会出事，但是，将来无人机业务的衰弱，谁负责任？

还有，建议吸取一下当年管游戏，控游戏显卡，最后中国在大模型硬件建设中落后于美国的教训，现在成天吹华为的 gpu 显卡，也不见用到电脑上，至少通过支持游戏回点血。现在这方面还是落后。

一管就死，一放就乱，确实是个大问题。

知乎用户 咖啡拿铁 发表

跟电瓶车管理一个思路，让卖，让买，就是不让上路。

知乎用户 KATER 发表

支持国家立法，严格管控！资本一直在鼓动什么自由！你们某些人的自由，是建立在其他人的权利受到侵犯的基础上。为什么出台相关规定，你们心里比谁都清楚，还在这 BBLL。

1. 非法偷拍，这已经成为产业链了。个人隐私是每个公民的权利，不是你们这些人自由的象征。看看自从无人机兴起后，怼着人家窗户偷拍，低空窥探。

2. 违法勘探。打着幌子到处勘测，绘制地图，偷拍军事要地。这些应该也不少了吧。

3. 在人口密集，高楼间穿梭，无视他人安全。

诸如这些。自由是相对的，没有绝对的自由。很多时候你们自己不自律，要别人替你自律！不管了你们放飞自我，任性违法。管了你们说干涉自由！如果觉得不自由，你可以自由去别的地方，这个可没有人妨碍你!

知乎用户 南江水暖 发表

违法记录封存，怕什么，罚款交够了，使劲飞。

知乎用户 77345921 发表

吓得我看了一眼我那些 DIY 无人机的资料还在不在

知乎用户 MOMOM 发表

这不是老套路了，电动车买回来说不合格不能上路。送不成小孩上学，明年新生都得跌破 500 万。

知乎用户 此生不能缺红酒 发表

让中国更安全了。不知道反对的人是什么居心？

1. 你为什么一定要飞无人机？是想拍到什么东西给境外势力吗？

2. 又不是不让你飞，申请就行

3. 飞来飞去挺烦的。国家让你们提前申请也是尊重不飞无人机的人

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