非虚构故事｜群殴购票者，景区的验票员为何如此嚣张？
赛里木湖打人事件大家看了吗，挺恶劣的。但它的热度被王虹和邓煜两位数学家获奖的新闻给盖住了。 今天就来说说这事。 事情的经过大概是这样的： 2026年7月23日下午五点多，在赛里木湖景区入口处，一名旅游车司机在赛里木湖景区入口检票时，因旅行社 …
网友爆料称赛里木湖 G219 国道设了两个卡点，不想进景区也得交钱，这是真的吗？收费合理吗？
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知乎用户 叶风 发表
这不就是车匪路霸抢钱，和收费两个字怎么扯上关系的。2026 年了，居然还有这种把法律按到地上磨摖的行为，这事发生在新疆，要是国际来个新疆湖事件要怎么洗。
知乎用户 我指着大海的方向 发表
除了红衣服七打一，又出现了蓝衣服四围一。
蓝衣服动手动脚宣称是游客的爹，赛里木湖是他的地盘，要不是博主一直录视频估计难逃被暴打了。
蓝衣服这个我在 b 站看到，小红书特意去搜也搜不到，b 站也只有几个小号有发。
不敢想这要是发生在东北，发生在山东，得有多热闹，从经济到文化，到人种全得清算一遍。
为什么到了这时候美丽浙江，四川观察之类的大流量官号就像瞎了一样。是只敢窝里斗，还是主人的命令？
知乎用户 michael 发表
游客：你以为国道是你家开的么？想设卡就设卡？
景区：啊对，你不服？
游客：我不服，公路法里明确规定……
景区：我是你爹！你帽子歪了！
———————————————
结论：想给自己找个爹的，欢迎去赛里木湖。
知乎用户 阿汪 发表
没想到2026年了，一个景区管委会好的不学，偏偏去学古代绿林好汉的那一套，吃相有点难看了。
可惜辜负了赛里木湖，风景美如画的景色，这“大西洋最后一滴眼泪”。
有些游客就过个路，不进景区，不看风景。
对方说不行，人在我地盘上，还得按人头交钱。[1]
显然违规了，根据《公路法》第九条，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。
G219是国道，而国道作为公共交通基础设施，通行权归全体公民，不归哪个景区管委会。
相关景区管委会你把国道圈进景区范围，这是变相把国道就变成你家院子了。
切记，公路的法律属性不会因为你画了个景区边界而消失。
看了下景区那边的最新官方说法是，“过境车辆可以登记后限时通过指定路段”。
听起来有似乎给了点台阶，但你想想，旅游旺季入口排队、路上限速30到50，再赶上前面堵几辆观光车，这个限时40分钟的超时的概率可不会低。
一旦哪个朋友超时或者中途停了一下车，系统判定你是游客，直接补票。
只能说这个免费通道设计得相当苛刻，同时精巧到你稍不注意就栽。
再说说那个离谱的按人头收的自驾服务费。
门票70，自驾服务费75，合计145块一个人。[2]
也就是，一辆车坐5个人进去，就是要725块。开自己的车、烧自己的油、走的是国道，比坐景区区间车还贵。区间车套票130块一个人，人家还管你坐车。
嗯，这个定价逻辑，有点离谱，我们看看这个“自驾服务费”到底服务了什么？
目前官方说法是，这钱用于“环湖公路养护、垃圾清运、安保巡逻和生态保育”。[3]
不过这未免有些牵强，公路养护是交通部门的事，走公共财政拨款，什么时候变成游客按人头出钱了？
垃圾清运和安保，这些不就是景区门票本来该覆盖的运营成本吗？
景区单拎出来再收一次，是不是属于拆分收费了？
另外，再说到景区管理水平，7月23日的事大家都看到了。
新疆赛里木湖景区通报工作人员殴打旅游车司机：7人被警方控制
景区入口核验票务，工作人员跟旅游车司机起争执，10个人里7个动了手。后来，管委会第二天发通报，辞退7人，说深感痛心和自责…
看到这里，我就想问一句，10个人里7个打人，这难道是个别员工素质问题吗？
这么一个把国道拦起来当收费站、把过路人当摇钱树的地方，真的很难指望工作人员对着不配合买票的人笑脸相迎？
其实类似的国道收费乱象也不是第一次了。
前段时间，四川七曲山圈国道收费被曝光整改过[4]，神农架也整改过了[5]，草原天路当年收费引发全国舆论也是历历在目[6]。
赛里木湖也绝对不是第一个，只是2026年了还在玩这套，说明光靠舆论倒逼一次两次还是不够。
你可以经营景区，可以收门票，但你不能把公共道路变成你的私家道闸。
二者的边界，也不该让游客跟保安吵出来。
制度还得跟上。
参考
- ^https://m.dzplus.dzng.com/share/general/0/NEWS3540018KORSUURQTHNSV
- ^https://www.163.com/dy/article/L22QQUBP05568186.html
- ^https://k.sina.com.cn/article_7879922979_1d5ae1523068021dpc.html?from=news
- ^https://finance.sina.com.cn/wm/2026-06-20/doc-inicznzv4000178.shtml
- ^https://m.gmw.cn/2026-06/05/content_38812883.htm
- ^https://www.sohu.com/a/76419050_271067
知乎用户 金牛座的怪蜀黍 发表
你说你这景区以前没有路，你修条路方便了大家看风景，那没得说，这钱该收
你说你用围栏把景区围起来，让我只能远观不能近玩，行，我也不挑你的理
但你说你把国道两头给卡起来，然后要求别人一定时间内内必须开出去，这样才不收费
那我只能说，你的脸确实是有点大了，你说你明明就可以直接抢的，为啥还非要装自己是个处呢？
我在国道上看下风景碍你什么眼了？你连看都不让我看一眼?
干脆你也学你们修大门的思路算了，直接把景区收费站修到甘肃新疆交界线去吧，凡是进入新疆界的外省车，只要一周内没开出新疆，都算你来过赛里木湖，多好。
说真的，中国现在的旅游业啊，真的到处都充斥着一股都透出一股子太想进步的劲了。
明明是大自然的馈赠，然后非要搞的好像是因为有了他们我们才能看到如此美的风景一样。
然后对着景区一顿瞎几把折腾，尽做些自我 “感动” 的事，最后还要把这些成本转移到游客头上，并且美其名曰为了环保、为了游客的体验，也就是中国游客真的太好欺负了，人太多了，所以这么些个景区，靠着 “诈骗” 都能生存下去。
比如我一直在知乎吐槽中国很多景区把大门修很远，就是为了圈钱，然后他们应该多修点停车场，方便游客停车，而不是把大门给搞多远，然后很多杠精非要跟我说，修停车场环评不好过，破坏环境。
所以那我想问问，这些景区修酒店的时候过不过环评呢？合着有地皮修酒店，没地皮盖停车场？而且停车场在中国是只能修一层是吧，加盖两层就会触犯天条?
比如这是赛里木湖游客中心的卫星地图，这么大一片地，大型停车场就我红色个圈出来的这么两个，但是我绿色圈出来的，基本就全是酒店和商业街了。
然后中间搞了个湖，围着这个湖一圈，全是酒店。甚至还有个赛里木湖历史文化广场，反正我是没太懂赛里木湖能有个啥历史文化好值得专门修个文化广场的，毕竟放以前没路的时候，都没几个人从这过，你能有几个历史?
下图是赛里木湖西侧点将台和牧云营地，我同样没搞懂，为啥休个莫名其妙的点将台就不是破坏环境，修个停车场就是破坏环境了。
所以，你说你们挣钱就大大方方的挣钱，大家又不是不允许你们挣钱，但你们又要挣钱，又要说自己是为了环保，真的不是又当又立吗？
现在很多旅游部门真就是那种以前穷怕了的心态，只要有个景区火了，立马就给你上强度，开始大张旗鼓搞酒店，修大门，采购观光车，反正就是怎么高大上怎么来，从来不去想一下游客到底要的是啥，脑子里想的全是一锤子买卖。请的些专家也都是些狗屁草台班子，只会念些客单价、GMV、流量漏斗的经，方案都是这个景区抄完那个景区抄。
然后营销上也是往死里吹，反正先把游客骗来再说，而自己到底有没有能力接待这么多游客，从来也是不会考虑的，景区里的动线也是规划的一塌糊涂，基本对自身景区里各个节点的游客热度是一点谱都有，所以也不会有任何引导，反正给你修个路让你自己走过去就完事。
秩序管理上就是能外包就外包，重要岗位安排亲戚，天天就坐办公室，刷刷新闻，一线到底什么情况一概不知，不重要岗位就是临时工，淡季开除或者发低工资，旺季就疯狂招人，也不管培训与考核，直接上岗，出了事就杀了祭天。
所以，也别怪为啥大家好多人宁可去国外也不想国内游，因为你们烂成这样，是真的败胃口
知乎用户 MrSu 发表
昨天回复评论区这位朋友我才意识到，跟赛里木湖定位完全相同的是高山湖泊太浩湖。
这个湖不是国家公园，不收门票，也有免费 shuttle，可以随便玩水。
你可以在 Sand Harbor 玩水，或者就在沙滩上躺一天，也可以环湖骑自行车 / 电助力，更有实力的直接拖自己的船来玩。
太浩湖（Lake Tahoe，美国加州 / 内华达州）
• 湖面面积：约 495 km²
• 海拔：1897 m
赛里木湖（新疆）
• 湖面面积：458 km²
• 海拔：2071 m
原回答：
这是优胜美地国家公园，面积接近 1200 平方英里（约 3100 平方公里），这里有著名的🏔 酋长岩（El Capitan），🌊 优胜美地瀑布（Yosemite Falls），🌲 Mariposa Grove 巨杉林。
门票多少钱呢？35 美元一车，有效期一周。如果租个年卡，价格还能更便宜。再不讲武德一点，完全可以开车在工作人员上班前进公园。进去之后 shuttle 完全免费，停车免费，喝水有免费的饮水机。
下次别再有不开眼的来问我：“国内大好河山那么多，为啥还要出去逛了”
知乎用户 禁止躺平 发表
如果他没有手机在录，估计会很惨
后续就是抖音删视频，等于没有发生这回事，常规操作
知乎用户 我是学友哥 发表
我来新疆工作八年了，除了工作地任何地方没去过，休长假就回内地，新疆挣钱内地花，是我不爱玩吗？是因为我知道他们的嘴脸。
知乎用户 若若 发表
我先来一版景区官方回应：
赛里木湖湖区生态环境十分脆弱，大量过境车辆随意靠边停车、无序踩踏植被、丢弃垃圾，给当地生态保护带来巨大压力。景区试图通过设卡控制车流密度、区分真正游览的游客和过境车辆，并收取一定的道路维修和生态管护费用。
知乎用户 精致的哈基米 发表
要么到人家地盘去挨揍，群殴的那种
要么在家窝着省点力气和钱
知乎用户 青山布衣 发表
“国内大好河山那么多，为什么还要出国旅游？”
知乎用户 法途萤光 发表
「此路是我开，此树是我栽。要想从此过，留下买路财！」
原来还有人在践行古时这一 “强盗” 生财之道啊。
G219 国道作为国家干线公路，是由国家财政投资建设的，属于公共基础设施，老百姓应当拥有免费、自由通行的权利。
《中华人民共和国公路法》第九条明确规定：“禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。”
赛里木湖景区在国道上设置卡点，实质上是对公共道路通行权的非法拦截。
无论该路段位于何处，只要其法律性质仍属于国道，任何组织和个人都无权改变其免费通行的法定属性。
景区的行为妥妥属于法律明令禁止的 “非法设卡、收费”。
在国道设卡进行收费，属于强行占用公共资源牟取私利。
根据《收费公路管理条例》第五条规定：“任何单位或者个人不得违反公路法和本条例的规定，在公路上设站（卡）收取车辆通行费。”
该条例第十二条进一步规定，收费公路收费站的设置必须由省、自治区、直辖市人民政府审查批准。这意味着，在国道上设卡收费的审批权高度集中于省级人民政府。
赛里木湖景区管委会或其运营企业，作为具体的管理者和经营者，显然不具备行政审批的职能，也无权代表省级政府做出决定。
景区将收费名目定为 “自驾服务费”，试图将其与《公路法》禁止的“车辆通行费” 进行切割的行为，在法律上完全站不住脚。
首先，价格监管层面，早在 2018 年，新疆维吾尔自治区发改委就曾明确指出，赛里木湖景区管委会擅自发布的自驾游收费标准（按座收费）属于越权定价，并紧急叫停，要求在未达到完全封闭条件前，必须保障非旅游车辆的正常通行。
此次发生的 “145 元 / 人” 收费，实质上是过去被叫停模式的变种，属于“换汤不换药”。
其次，根据《自治区旅游景区门票及相关服务价格管理办法》，景区可以确定自驾游价格，但其前提是针对 “景区内部道路” 提供的游览服务。
对于仅仅借道 G219 国道、未享受景区旅游服务的过路车辆而言，双方之间并未形成旅游服务合同关系。
将国道通行这一法定权利包装成 “服务” 并进行售卖，涉嫌强制交易和捆绑销售，违反了《消费者权益保护法》中的公平交易原则。
此外，景区声称费用包含 “道路维修费” 更是站不住脚。
国道的养护费用来源于国家财政税收（包含燃油税等），车主在加油时已间接支付了道路使用和养护成本。
景区再行收取 “道路维修费”，实质上是对过往车辆的二次征收。
这种事情并不是第一次发生了，此前，四川七曲山景区管控 G108 国道、湖北神农架景区涉嫌封锁 347 国道等行为，均在当地政府介入后被认定违规并整改。
国道姓国，不姓私。
公共道路的通行自由是法治社会赋予公民的基本权利，不容许任何地方保护主义或私人利益加以侵蚀。
知乎用户 告别生命 发表
景区工作人员说了，是他们的地盘，还不够明确吗？
知乎用户 nfs king 发表
不需要讨论合不合理。
有些人没血性，都这样被骑头上了，有些穷山恶水出刁民的破地方还是非要去。先不说那地方怎么样，那儿的人怎么样，就说自己非要犯这个贱去给自己找不痛快是吧？
他搬个凳子坐那儿拦路收钱，那大家一致拒绝去整个新疆旅游好了。
什么时候整个自治区范围内把这毛病彻底治好了，把相关人员处理干净了，把这些动不动就爱当爹的不孕不育人士公开收拾服帖了，再来跟人民群众请愿求原谅。
说直白点，这些臭毛病，都他妈是被几千年来朴素老实的中国普通人民惯出来的。
知乎用户 清晨 发表
五年前，看到过相关回答，景区一定会乱收费，在化债的回答下面。
几年前同时间的新闻
好像是摆渡车经营权被卖了吧。三十年
还有哪个城市三十年路边智慧停车费。
知乎用户 原神启动 发表
理论上全国所有景区应该免费对外开放，毕竟已经拿纳税人的钱来养景区工作人员了，再交门票费就有些离谱了。至于没门票导致人很多，国内人去旅游本来就是看人山人海的，最多网上发发牢骚实际上也不会怎么样。景区属于国家资源，归全体人民所有，这句话估计只是笑话罢了。
知乎用户 Martigny 发表
啥风景啊？这么好看
不如我这里一根
对了 我这里全是免费的
知乎用户 封控封理 发表
活该
为什么要犯 J 在国内去这类地方低价游自驾游呢
无论他怎么宣传，人始终就是这些人，不管是三亚，还是这里那里的，真实世界里贫穷并不仅会带来淳朴，还有别的东西
你想玩的舒服，要么去发达国家，要么去富人区景点，这是真的
现代这叫旅游收费，古代这叫路霸带你转一圈山
次次都上当，当当都一样……
知乎用户 疯言疯语 发表
几十年前：此路是我开，此树是我栽。
过了几十年，换成他们后代，穿上工作服，挂个牌子你们咋就不认识了？
知乎用户 夜影 发表
光看景区？
景区他有几个师敢这么干？
你得看景区收的钱分成了几个部分流向了哪里
那才是重点
知乎用户 楚田 发表
区域自治？过境费？
知乎用户 Kenzie 发表
问题很大，赛里木湖、亚丁稻城、神农架、泸沽湖等景区的情况，不是单纯的侵占公共利益。
而是一种地方利益共同体滋养出来的，在地方保护主义庇护下无视法律、监管缺位、肆意吞噬公共利益、野蛮生长的资本怪兽。
说白了，就是 “占山成王”。
国家的自然风光，纳税人出资建设养护的国道、省道，被景区制度化、合法化地强行变为垄断收益的工具，而地方政府和相关部门都能从景区收益中分得一杯羹，并为之提供庇护。
靠景区整改，是整改不出什么结果的。
怎么办，只能靠 “削藩”。
今年的主题是政绩观教育，就看能不能 “刺刀见红”，狠狠抓它一批典型，处理一批人，才能有希望阶段性地断绝这类现象。
知乎用户 Me 辰 发表
所有人均一万五去新疆旅游的 多少都有点大病 我去了趟帕劳才花了 1 万 2 啊 一万五都够去趟土耳其了 说白了就是给他们惯的
知乎用户 Knight 发表
千里之堤 溃于蚁穴。
群众事件无小事
这些景区，也问问你自己：路是你开的吗？树是你栽的吗？祖国的大好河山是你建的吗？你又给游客提供了什么服务？怎敢拦路收费？
知乎用户 夏时 KA 发表
互联网还是有记忆的。这才多久，又来一个。
官方通报亚丁景区封堵省道收费，将提级整治并调整摆渡车收费标准，对游客有哪些利好？景区要承担哪些责任？
知乎用户 lwangls 发表
国道不是景区建的，景区有权阻断国道？
地方 zf 利益绑定，放任车匪路霸，只有国家出手来管了。。。
知乎用户 twfx 发表
干脆把赛里木炸了、填了，谁有本事再建一个出来，我们心甘情愿交钱！
知乎用户 路人乙 发表
在新疆把 G219 国道围起来收费的不只塞里木湖一家，喀纳斯景区也是这么干的，我怀疑后面赛里木湖也会像喀纳斯景区这样回复，说这条路已经是地方旅游专线道路了。
知乎用户 wisk 发表
不知道撒贝宁去的时候有没有被设卡给钱，如果给了，不知道那句话会不会变成
“赛里木湖你都敢去，白瞎了”
知乎用户 改天大圣 发表
隔壁省还有个湖，环湖三百六十公里，这么长的湖岸都被围起来了，大家猜是哪个湖。
知乎用户 强国有我 发表
我也在 新 (西兰) 疆，我怎么可以随便停？
知乎用户 张靠谱 发表
多少年的事了，概括起来说就是国道修得早，有一大段是在赛里木湖边上的，后来当地发现走国道竟然能白看我们的湖，于是这景区直接把国道圈起来了。从而诞生了一段 “需要买景区门票的国道”。
很正常甚至没有讨论的欲望，收费的国道，加挡板的黄河，“为什么有人去国外旅游不看咱们的大好河山”？
知乎用户 钢筋侠 发表
这件事最悲哀的是不能还手
互殴这个词很好
定性为互殴
确实省事，缓解紧张的司法资源
公平正义只能靠边
最后就问一句
这两个被打游客道歉了没有
在线等，急急急
知乎用户 无崖子 发表
既然是公有制，也就是资源是大家的，谁给他们权力收费？
知乎用户 西域浪客王子墨 发表
最近赛里木湖挺热闹的，接连爆出来的几件打人事件看的我很难受，我依然记得十年前在赛里木湖看着清可见底的湖水一头扎进去游个泳，不惧湖水冰凉。那时候的赛里木湖没有围的很严实，路过的人们可以从景区入口不远处的小路靠近湖边。商业气息也没有很浓，当地的牧民讲讲价也可以爽快的让我骑马，也不会因为我讲价骑到我身上暴打，还是太商业了吧，太功利了，太浮躁了，赛里木湖的湖水现在还是清可见底，我不太会再一头扎进那片海洋。
知乎用户 Keep yourself 发表
有时候大家出国旅游，网上就一堆骂不爱国家。真不知道咋想的。
就这封路和一堆小火车进景区的行为，去日韩我双手赞成。
知乎用户 Lantis 发表
在封建社会，有一个词
“官山海”
是不是不明白啥意思，那就是山里的，海里的，那都是官家的。
有人会琢磨，官家要这山海干啥？山就在那，海就在那，那不是爱谁谁。
错了，山，管了矿，金属在古代什么地位不用多说吧？海，管了盐，盐在古代有多重要不用多说吧，沾了这两样的，只要你不是官身，那就是掉脑袋，诛九族的。
现在矿采业发达了，制盐工业上来了，这两个无法再限制普通人了。
嘿，您瞧，新世纪的 “官山海”，他不就来了！
你说这个是下面的私企私下的小动作，和官没关系。
我信了你的邪，说这话你信吗？
封建社会都没想着围泰山，围赛里木湖，社会主义实现了，真乃一大进步。
想要观山海？大胆，此乃官山海
尔等屁民，还想免费观？那这官不是白官了。
知乎用户 水星华年 发表
2024 年秋天我去过
有个光腚肥肚男
蹲在水里面拉屎
边拉边哈哈大笑
知乎用户 Linxwan 发表
这不就是地痞路霸，只是挂了个牌子。如果没有录像，这个人估计会很惨！
知乎用户 xxxxxyyyyyzzzzz 发表
虽然我天天喷江浙沪的景点水的一笔，可我还是更乐意在周边玩，无他，体验真的好，上个礼拜去南通，狼山免票，停车免费，景色菜的一笔，出来就有免费接驳车送你去体育场看球，看完再免费给你送回来，索道钱我乐意，吃饭贵点我乐意。
知乎用户 氪不救非 发表
预防土地兼并最好的办法就是把土地兼并完了。
那是你的土地吗？你就指指点点。
知乎用户 NO.O2 发表
这个洋相就是在事实上侮辱 “绿水青山就是金山银山” 的美好愿景
知乎用户 煮海听潮 发表
不要因为现在大力宣传文旅，就以为景点不宰客了。一不小心还是会掉坑的。
全国到处文旅宣传，那么多景点，不会以为都赚钱吧？那些亏了的、赚但寥寥的，不会以为都淳朴想做个好人吧？
雪乡忘了？
某凤 x 古城忘了？
那些不挣钱还亏钱的，搞歪门邪道有啥稀奇？
有几家能像开封万岁山、广州长隆、淄博烧烤那样做服务的？
某地方单位故意罚扣冻品车辆几十辆的新闻刚过去没多久。地方单位尚且如此，景点干点非人的事儿也很好理解吧？
我现在电动车停小区以外的地儿，都是落了大 U 型锁的。玥玛锁真的好，十几年了还是那么好开。
出去旅游极少的路人一枚，没有发言权，所以瞎说、乱讲，全当我没回答吧。
连假期都没得，节假日只想躺满整个休息日。嗯，兜里也没多少钱钱。
还是我大 A 好。过去两个月时间，cg 盈利 12%，做了十几笔，70% 单子盈利。空仓避开了 7/10 号以后的下跌。除了能挣点小钱钱，还上瘾。
旅游？花钱的事儿不干。
知乎用户 笑娆君心 发表
您好，我是从 20 世纪 90 年代穿越来的，这里就是新世纪的新新人类使用的交流平台吧。
穿得太快，我的脑子都有点迷糊了，我那个时候的说法是车匪路霸什么有奖来着？我有点记不住了，有好心人能提醒我一下吗？
知乎用户 全乎公知 发表
牛马没去过赛里木湖，但是一直很反感 sa 的那句话。恶心！
知乎用户 不得不改名的无名 发表
下次遇见这种事儿，先跟他们说上车拿手机给他们付钱，然后车门一锁，开车就横冲直撞，往附近警察局开。
顺手报警，就说被车匪路霸拦路抢劫，好不容易逃出生天。
记住，往市里的警察局开，不是往派出所开，这种人能在当地干这档子事儿，大概率是在附近的县级派出所挂了号的。
顺便把事情发给各路媒体，让他们到警察局等着拍素材。
知乎用户 知出乎争 发表
其实昨天那个赛里木湖打人的新闻，就联想到，这个景区会不会设立什么收费卡点。
果真，看来还是太懂景区了。
突然想起来，之前 B 站有个 UP 主，开车路过赛里木湖景区，好像就交过这个钱，出口按时长给退。那个 UP 主当时就觉得这种方式奇怪。这么常时间没人揭发他们。
首先，G219 是国家公共国道，不是景区私路。《公路法》写得清清楚楚，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费。景区在国道上设卡，本身就是非法拦截公共道路。
其次，景区这操作槽点简直太多，收费名目就是在玩文字游戏，把过路费包装成什么自驾服务费，无非就是明违法而故犯。
而且还按人头收钱，你见过哪个国道收费站是按人头收钱的，哈哈，这 TM 的纯属当景区门票了。
还有，退费的时候，给你按时长来算，这明显就看你是否在途中有没有过停留，把国道、赛里木湖当自己鱼塘了这是。
还有，国道养护费来自国家财政和咱们的燃油税。景区再收一次道路维修费，等于重复收费，这明显不合理，如果不是这次赛里木湖打人，这件事估计还不能有人说。
说白了，就是现在以经济目的挣钱为主心，连公共资源都敢占用，钱进自己腰包。国道姓公不姓私，过路权是咱们的基本权利。靠截断国道来创收，吃相太难看了，必须得好好管管。
知乎用户 观澜 发表
牛逼，真牛逼，想起来土匪经常说的此路是我开，要想从此过，留下买路财
知乎用户 王芷汵 发表
在当地看来大好河山就是为了宰外地游客当摇钱树使的，不然不就白好了吗？
这下知道为啥旅游都喜欢去国外了吧？
知乎用户 铀馁跪脍刨 发表
一定要去吗？
一定要去吗！
一定要去吗？？？
知乎用户 陟彼高冈 发表
把我这个现在正在班夫自驾游的看得笑出声了。最后一次在国内旅行是九寨沟，从此彻底对国内旅行深痛恶绝。
从卡尔加里到 jasper 国家公园一路上所有的国家公园和景点只需要一张通行证就能涵盖。景区除了停车费以外没有任何其他消费。
这是目前路上的风景，我们还没去冰原大道：
上面的几张是从卡尔加里去班夫路上拍的，上周因为山火影响，雾霾导致能见度比较低。这种情况下山脉都如此震撼，如果晴天只会更夸张。
接下来是班夫三湖：
湖区除了划船没有任何其他项目，主要是游客自行徒步，徒步的路线也很多，我缺的景区臭豆腐文创雪糕铁板鱿鱼烤面筋汉服摄影猴哥合影唐人路牌这一块儿谁给我补上呢。
在真正广袤的北美针叶林里徒步：
在这边徒步体验非常好，几乎所有往回走的人或下山人的人都会礼让上山的人并且打招呼。随手为后面的人扶门是基本礼仪。最爽快的还是开车，我在这里开了 800 多公里了没有听到一声鸣笛。没有加塞，打灯都会让。礼让行人行人会给你点赞。4-way stop 司机都互相礼让。当然，他们不过是有小礼无大义罢了。
这是我住的酒店外景，而且酒店并不贵：
现在是加拿大时间五点半，我已经等不及起来出发继续往 jasper 出发了，整理完行李后刷知乎看到这个问题，我只能说国内不缺好山好水。
7.28 更新冰原大道部分景色：
知乎用户 moonMA 发表
作为中华人民共和国公民，作为塞里木湖的主人之一，我没有任何授权任何人未经我同意在前往塞里木湖的 G219 国道设卡收费。
我反对任何全民所有的自然景观收费，在我的主张得到贯彻之前，我不会去自费去任何收费的全民所有自然景观旅游消费。
现状之下我无法阻止我的权利被代表，但我可以管理自己不参与 “恶心你还要说为你好” 的行为中去。
支持我观点的公民请点赞。
知乎用户 真理与面包 发表
地方穷了，就这倒霉样
干啥都抠抠搜搜，一副穷酸样
典型的，地方没钱，没能力干文旅方面的配套投资
守着个金山银山干着急
然后有企业愿意掏钱
我掏钱搞建设，你政府分钱就行了，其他的不要管
合同一签，企业占山为王
当地政府因为吃人嘴短，只能一味的退让讨好
那你说，你作为企业主，真金白银投了钱，不得急头白脸的挣回来啊
我在内蒙古，这种感觉真的太熟悉了
景点开发，道路修建，这不都是活生生的例子吗
景区宰客，粗放式管理甚至是粗暴式管理
道路收费，100 多公里，能遇到 3 个收费站
政府没钱，只能大幅度把管理权限让位于愿意花钱的企业
然后睁一只眼，闭一只眼，得过且过
知乎用户 海鸥 发表
剪径自古有之。新疆水资源缺乏，所以是片水就得围起来收费，赛里木湖收费，咯纳斯也收费。都说赛里木湖是大西洋的最后一滴眼泪，你到这里不哭两声好意思走吗？
知乎用户 诗和远方 发表
没把连霍高速给你截了就不错了。
要什么自行车
知乎用户 SGTkiritsugu 发表
需要一个 solution
知乎用户 一只红兔子 发表
当年去这地方根本不收费的，我半夜到的，直接湖边草地扎营，第二天是被牛叫起来的的。
这才几年？我今年再去的时候，绝了，环湖路居然要收费，这地方根本没有什么旅游设施的，就是一个湖，除了湖没别的东西，然后把环湖的路设卡收费？
知乎用户 休言 发表
某些景区当真是国营剪径劫道的，
就像电视里的段子说考古为国营盗墓的。
知乎用户 Leon 发表
员工会为了业绩去违法吗？出现这种现象背后的因素之复杂已经不可想象。国家宣传赛里木湖，宣传新疆旅游，赛里木湖已经成为一个新疆的标志性景区。那么有人借景区之名拦路抢劫、群殴游客，表面是经济利益，实际上是故意制造混乱，抹黑新疆、挑唆民族矛盾、煽动对立情绪。并且会极力阻碍事情的解决，以形成国道可以拦路设卡的事实表率，妄图使新疆各地效仿，形成民间的割据态势。这盘棋太大了。以至于为虎作伥者都以为只是赚点钱那么简单。这个事情解决不好，新疆黑恶势力就可以效仿此法，渗透到各个毛细血管，阻碍甚至阻断内地到新建的民间人口流动。一旦人流减少、收入失血，境外势力就可以以资助形式趁虚而入形成农村包围城市的局面。
知乎用户 Terry 发表
什么服务，什么建设，什么规划
你说这些我都不懂
我想赚钱
还是拦路抢劫吧
知乎用户 知乎用户 53967 发表
去年去的赛湖，没有自驾。在景区定了营地过夜，然后大巴车也是只有一个方向，同时单向不可回头，堵车很严重 在门口问工作人员过夜要带行李进去，第一站就是要爬山的，怎么办。工作人员全程冷漠根本不理，又继续问 直接说你们非得住里面吗？？？？！ 我一整个无语，我们不来，不住，不消费谁养你们呢？ 然后真的拿着行李箱走了好几个地方，一直到中午要爬松坡头，营地的人过来接走行李。而且第一天无论多少时间只能玩到营地，因为不能反向，所以导致第二天起来后面半圈湖基本没玩，直接坐车出去了。 就特别不合理，如果全程只能玩单向，那就不该规定时间，或者 48 小时。反正都是玩一圈就一定要出去。
一边不让返程，一边又规定时间。我们提出先送行李进去或者找地方寄存这种其他景区非常合理的需求，工作人员居然冷嘲热讽的，明明是高高兴兴出来玩，真的被工作人员气到了。当时还想以后肯定要自驾来的，自驾就可以随便开车，明明正向反向都有车道的。自驾车堵成狗，明明一般景区都是鼓励大家坐班车。每站停靠，然后下车玩，再回站点等车来的。这么简单的事情就是不做。居然能说出你们为什么非得在这住，这样的话。 也不知道都是什么素质和逻辑的人在管理。
知乎用户 聆听 发表
国内很多景区的经营模式很容易让人有一种梦回 “水泊梁山” 的惊悚感
只要你的脚步踏入某一个临界点或者某一条线，就会出现一群人对你说 “此路是我开，此树是我栽”，颇有一种“不打人的景区就是好景区” 的感觉……
所谓服务行业，永远是通过好的服务、好的硬件设施让人有后续消费的欲望的！
比如你去洗浴中心，技师肤白貌美大长腿，并且有一个生病的爸、打工的妈、上学的弟弟和忘不了的他，一起凑成了一个破碎的家……，甭管她说的是真是假，但起码能和你聊的来，能把你聊的嗨了，然后就有充值办卡的欲望了……，最起码不是明抢！
如果你去一个洗浴中心，你摸一下手她告你性骚扰，你还去吗？
如果你去一个台球厅，你拍一下台球助教的屁股，她告你猥亵，你被行政拘留七天，你还敢去吗？
知乎用户 屏风四猴 发表
我支持当地人拦路收费
只有多收费，多拦路，才能让某些人认清自己的位置，摆正心态，老老实实回去上班做牛马
知乎用户 w1e2w1e2w1 发表
纯纯的就是被文化狗腿子洗脑了
你连赛里木湖都没来过 白活了
很多人把这句话当圣经一样，来一趟赛里木湖就没白活
我还查了下数据，赛里木湖以前热度也很高，差不多在三百万左右，自从那个人讲完那句话，并且在抖音爆了以后，直接翻倍了，最高达到七百万
单日最高五万人
这么多流量，景区不狠狠赚钱怎么对得起宣传费
知乎用户 福福 发表
反正我都说烂了，国内但凡旅过几次游再算几次账，往后出去玩就往外跑了。
国内大部分景点只适合不上班的闲暇尬逛，碰上节假日那种，西湖断桥能堵人。
但有一说一，如果不上班，西湖周边爬爬标毅线，周边搞搞深度游都是不错的。
但节假日还是往国外跑吧，国内所有景点都不适合节假日去玩。
欧美太贵，日本航班停了，东南亚危险，那就韩国逛逛呗，实在不行去朝鲜看看海也不错的。
一堆景区雇的主板机特别喜欢讲祖国大好河山。
都搁这建收费站呢，能不是大好河山嘛？
不是看个湖一个人得 175，而是旅个游还得交每个人 175 的保护费。
看了一下视频，估计是哪个读书读傻的富哥去较真了。
对方敢这么明目张胆收钱，背后肯定有盘根错节的关系， 大概率背靠国企 or 地方投资平台。
被戴帽子被踹了不是报个警就能出结果的。
知乎用户 千百度 发表
典型的黑势力团伙！
应该向当地扫黑除恶专项行动举报
知乎用户 阿牛 发表
黑恶势力无处不在，老百姓只能够自保
知乎用户 zhiQKY51 发表
过两年和日本一样，提高签证费用
新疆旅游直接享受出国待遇
知乎用户 轮子哥 发表
中国游客到国外看自然风景尚且不收费，结果看还自己祖国的大好河山还要在这在那掏高价门票，就问我们游客在咱妈心中是啥吧？
(逃
知乎用户 Lamera 发表
这件事情，其实是有解决方案的，但是解决方案是一个双输局。
G219 这一段确实不是景区的，按法律，不能设卡收费收门票，这也是毋庸置疑的。
但是站在景区方来看，这一段过路车辆全免费 会直接严重影响景区收入。大部分游客会选择在 G219 这一段自驾观湖，而不进去景区买门票。相比于买票环湖自驾，免费 G219 临湖自驾的性价比实在是太高了。
那景区会怎么做呢? 粗暴一点就是建墙。在湖岸和 G219 的中间地带，造一面高高的墙，确保 G219 上的车辆一点都看不见里面的景色。损失当然会有，墙都存在必然会折损景区内观赏赛里木湖的景观效果，但是通过维护了景色的稀缺性，可以尽可能的保证收入不大幅下降。
这真的是大家想要的吗?
希望最后政府可以给出一个更好的解决方案。
知乎用户 这天那么蓝 发表
又给这个问题增加吐槽案例是吧
知乎用户 JlJl 发表
景区问题直指核心
我国制度是不是规定，每一寸国土是全民共有
现在我想去任意不涉密的国土看看风景，甚至不会停留太久，应该被收钱么？可以被收钱么
收上去的钱，我可以分到么？
如果我分不到，那么我所拥有的那一小份国土所得，是不是被剥夺了？
自然风景不是人文景观
自然风景，不应该收钱，1 分钱都不应该。
景区的维护、保障，应该是财政兜底，财政的钱来自税收
税收代表了每个人都尽了自己的一份力
如果进景区还要再被收一次钱，是没有道理的
如果景区维护不拿财政的钱，只拿门票钱，那问题更大
知乎用户 职业法师刘海柱 发表
不知道 大家还记得车匪路霸这个词吗
知乎用户 起这名俩小时 发表
感觉北方对于景区经营的思路还停留在上个世纪。
要是按照江浙思路，肯定会把服务做的明明白白，然后在这个基础上提供差异性消费，让你心甘情愿的掏钱。
而不是粗暴的直接卡门收费。
知乎用户 你也太厉害了吧 发表
发啥都被删，那给大家拜个早年吧 ！祝各位羊年大吉吧
知乎用户 烂菘菜 发表
不是说了嘛，给撒哈拉实施计划经济沙子都会短缺。
知乎用户 凉白开 发表
新疆人，这个是谣言。你说的景区里的那条路是县道，不是国道。
走过那条路去温泉县，在景区大厅领我一张通行证即可，限时通过，超时缴费。说白了，就是不能路上停车而已，我那次开得快，该停也停了，出门景区看了看时间超了一点人家也没说啥，就让过了。
知乎用户 天上加班加上天 发表
拿出自己的手机，打开高德地图，不就一清二楚了吗。
就那赛里木湖东门入口景区游客中心旁边的某个酒店为起点，终点选择温泉县，开启导航。
可以看到，导航给出的路线是 G219，不经过景区，无收费，畅通无阻，1 小时 17 分钟。
那么经过景区又是什么情况呢，虽然高德不给我景区路线作为备选，但我可以增加景区内的途径点，让高德避无可避，开启导航。
可以看到，公里数和旁边的 G219 是差不多的，时间需要 1 小时 41 分钟，整条路线由一部分景区公路，和一部分县道组成，因为穿过景区，所以要收门票。
那么问题来了，如果不游玩赛里木湖，单纯的想从赛里木湖去温泉县，你会选择哪条路呢？
知乎用户 马兰花开二十二 发表
我以前也不理解为什么要拦路抢劫。结果混了一段时间自驾圈，跟着某些攻略去了一些所谓的小众宝藏秘境，见过或听过一些人的奇葩操作，我强烈支持景区拦起来收费。
因为人一多，低素质的人就多。真的把人恶心到家。有直接大排量越野车直接压草皮的，有高原雪山湖泊直接往里面倒厨余垃圾的，有大好的沙滩堆矿泉水瓶的，锋利的硬质垃圾直接埋沙子里的，还有上千年的石头直接打孔攀岩的，有上万年的溶洞直接在里面拉屎的，有原始森林直接生火野炊的，或者在森林草地抽烟烟头乱扔的，还有雨季不管安全直接河滩露营的，还有自己准备经验不足自己去野景区走丢了得消防去救人的，还有盲目穿越无人区感染鼠疫的，有到没信号的地方被当地少数民族抢劫的，有带宠物玩儿宠物直接咬死当地野生动物的，有心里被逼数去喂藏马熊的，还有更没逼数食物包装都不拆直接喂野生动物让野生动物把塑料直接吃进肚子里的。
还有很多很多欢迎举例子。
相比之下，我宁愿有人拦路收费，至少有人去管管这些低素质的 xx，别两下就把一个大好景点霍霍了。
知乎用户 江小民 发表
我看了这问题底下的不少回答和评论，发现一个很有意思的现象：
洗地的 IP 都是那个地方的。
知乎用户 罗辑 发表
知乎用户 雪影 发表
完全不合理。但是游客的素质也确实堪忧，就我在的新疆哈密东天山，沿路风景非常不错，问题是旅游的人四处扎营，垃圾随处可见。拆除路障可以，必须设置巡逻人员，污染破坏环境的，一次一万起步，而且入刑。
知乎用户 吾言 发表
如果还去这里旅游，那就和明知是诈骗，还非要去没有区别了。
知乎用户 saliher ma 发表
首先，我反对在国道过境景区路段设卡收费。但是现在好多反对的人里，如果路过这个路段，想白嫖的人应该不少，毕竟这段路我经常走，即便旅游旺季，车也非常少，你正常行驶就不可能超时被收费。其次，现在因为收费民意沸腾，这段路马上就要改道了，不会再经过景区了，未来也不会收费了。
知乎用户 项生 发表
国道大家交钱建的，每年维护费用分摊到油费里面。
即便这样还要设卡收费
花钱能力可见一斑
知乎用户 麦德林 发表
虽然我也觉得不妥，但是呢，怎么说呢，
以国内现阶段游客的素质，
能通车随便进的地方
要不了几年，必然是遍地垃圾
如果收费能够阻挡大多数游客进入，
也算间接做了一个好事
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知乎网友的实际素养并不高，因为连一点基本都实证思路都没有，轻易的相信一个微博发言
麻烦先搞清楚提问中的 2 条线路
蓝色是 “安格里格 - 三台公路”（也即现在的景区收费公路）
红色是提问中引用微博网友的什么所谓 “G219”
(实际是新疆 S222 省道，连接 G30 和 G219，非 G219，且并未封闭收费)
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另外，昨天知乎热门提问 “赛里木湖工作人员打司机”，有个游客的回答截图（就是我标注的景区收费线路 “安格里格 - 三台公路”）
右边肉眼可见的一堆沿线垃圾，不收费，垃圾你们去处理吗？
知乎用户 知小乎 发表
说点可能被喷的
如果不收费或者采取限制措施（景区对经过车辆给予 40 分钟的通过时效要求，路程大概 20km）
一堆人蹭免费景点能把这条路干堵一天
然后网上就是避雷景区管理不作为？
怎么现在知乎的问题和 XHS 一样了
知乎用户 等待 Z7III 发表
国家搞全民旅游，让发展起来的国人领略这大好山河，他们就搞割据。这是想干嘛？历史课本都写了。
知乎用户 吟诵者 发表
这就是私有化，市场化呀，真市场化了你又不开心了！
知乎用户 田里的牛马 发表
还去啊，人家收钱还去不是自找的冤大头吗？难道去是因为想挨揍？
知乎用户 无名 发表
这名字😂
知乎用户 大脸男 发表
中国所有的景点，其运营模式，都是 “火车站台摆摊式” 经营。
火车站嘛，大家都知道，列车停靠时间短，乘客都是过路人，大部分人一辈子也就在这站台停留一次，或者几年一次。所以，他们理直气壮的卖高价劣质产品，以前现金的时候，你给多了，他百分百磨蹭到你车马上要开了再塞你找零，回去一数，嘿嘿。你敢不要？还想不想走？好你报警，且不说你占不占理，为个几百块你在当地住下，后面事不耽误了？
所以说，车船店脚牙，无罪也该杀。
他们就是在特殊的情况下用普遍的规则来让你吃亏，同时吃准了绝大多数人会忍了。
这个赛里木湖收费，人家说了可以退，可是审核严苛，退费复杂，你要是没那个精力时间或者直接不知道能退，那这钱人家就收了。真要遇到那较真的，景区还叫屈呢，咱能退啊！
其实我是不太懂，现在还在想游遍祖国大好河山的工薪阶层，他们是怎么想的了。
千篇一律的东西，万人同貌的景点，消耗宝贵的假期，万里迢迢去另一个地方看那早就知道长啥样的景，吃那楼下就有的预制菜，喝同样的蜜雪冰城，住同样的如家，到底图个啥？
知乎用户 啤酒饮料矿泉水 发表
社会主义的中国，把景区围起来甚至能把国道圈进来收费参观
资本主义的美国，世界级景区也只是一个公园，随便走进去就看了拍照了
知乎用户 望月冲凉 发表
不就收你点费，老子在景区里打游客都不挑背人地儿的
不得不感叹还是大西北武德充沛，完美继承了过去国营饭店 “绝不无故殴打顾客” 的郑重承诺。只是什么属于“故”，归本景区解释
知乎用户 用户 7949175812 发表
刚有七个工作人员打旅游车司机，这又有四个工作人员打游客。看了视频，这就是穿着工服带着工牌的车匪路霸，强盗。还去什么啊？
知乎用户 拌红尘 发表
荒地无人耕，一耕有人争
任何有点火爆的地方必然会带动利益纠葛，有利益纠葛了，地方那些掌握规则话语权的就会站出来充当和事佬定规则，然后转头把事情给到自己下面的人去办，自己继续高高在上，啥错没犯。出事了下面自己扛，有利分了自己拿大头。
千古不变的唯有利益
知乎用户 不知名 发表
维维豆奶: “每个中国人都是富人。你不仅有工资收入，国家的土地、资源、财产都是大家共同所有的，所以每个人都拥有它们”
张维为出来走两步!
知乎用户 joyce724 发表
必须严格整治，这么搞下去还怎么拉动消费，扩大内需。国家修桥铺路，花费巨额资金搞基建。就为了让你们几个承包商坐地赚钱？没有国道，没有高速，鬼去你们那里玩儿？修桥铺路不是纳税人的钱？自驾游客没交养路费？本来是用景点拉动旅游消费，走一路玩一路，各地都赚钱。现在变成几个景区坐地起价赚了大头。而且，这样搞就是涸泽而渔，高额收费带来的就是不好的体验。以后谁还去？少数承包商狠割一波韭菜，然后滚蛋了。地方名声臭了，游客不来了。赛里木湖肯定很漂亮了，但是一辆车 5 个人要 700 多还是太贵了。美国的黄石公园一张年卡，一辆车最多 7 个人，也才 70 美元。而且，不限次数，可以转让。二手的半年卡也就 35 美元。
知乎用户 拉普达 发表
按照这个逻辑，我国境内所有的路，都是祖国的大好河山。大家必须快速通过，不然领略一下大好河山必须交钱。
知乎用户 冷月窥人 发表
建议国家强制执行法律：出门必须戴上定制头盔，封闭视觉、听觉、嗅觉和味觉，付费解锁，毕竟自然资源都是国家的，不付费就封闭起来，省得搞这些花里胡哨的
知乎用户 NineGod 大魔王 发表
所以我一直讨厌那句没来过赛里木湖你的人生就白活了，怎么赛里木湖是天上瑶池去了能让人换老还童长生不老咋滴？不就是个景点么，要是这样说，全国怎么也得有 12 亿人白活了吧😅
知乎用户 千里烟波 发表
全国那个景区不是授权的？分红利润谁拿的大头？他们是一伙的。
知乎用户 一缸茶 agent 发表
旅游就要去发达地区
否则，你就会被乱七八糟的东西恶心到
上海广袤无垠的东海滩涂地，浙江遍地千里江山图，江苏广阔静谧太湖
那个不是壮阔自然风景，那个收钱了？
难得的一个假期，就不能好好看看风景，吃吃美食么？
中国人要戒掉来都来了，要学会能不去就不能去。
其实，家门口的小公园，打个帐篷，配小孩玩几个游戏，远比称之为旅游实际为花钱遭罪的奔波，舒坦多了
搞不懂把两万块存下来，存个两年，去国外玩一趟不香么
一定要去又贵，又膈应的地方么？
不理解
知乎用户 没有什么不能赢 发表
前阵子从银川回来，感觉一定有必要去一趟新疆看看风景，用豆包算了一下十天的开销。
我震惊了这还是国内吗？是新疆比上海还有钱吗？消费这么高？。我妹昨天给我分享的去日本春秋航空机票才三百多，为啥放着日本不去非要去这种破烂地方？
知乎用户 船长 发表
你管我哪公司的，反正你得交钱。
知乎用户 步行 发表
赛里木湖进不进景区真的无所谓。
风光是绝美的，蓝宝石一样的湖面，绿的像要滴出来一样的草原，白皑皑的雪山还有蔚蓝的天，这些，在十几公里的高速公路上都可以一览无余，那段路程可以让人的灵魂都被清洗一遍。
真正进了景区，无非是想拍几张照片，并没有多大意义，对很多中老年人来说可能是刚需。
我也是中年人，但在景区拍照只喜欢自己拍风景。
这张图就是在高速上拍的，坐副驾驶，草原在高速的另一侧，不能全景。
知乎用户 难忘旧时处 发表
其实这问题挺复杂的。
今年去了一趟阿勒泰，路过喀纳斯和禾木但是没进去。相比之下，我只能替稻城喊一波冤枉。
G219 的起点毫无疑问是在喀纳斯风景区，但是进去一定需要坐区间车而不能自驾。同理省道 S232 也不能。稻城拦住的起码是条省道，还是断头的省道。喀纳斯不仅拦了国道，国道和省道还是成环的，两头被堵。
更离谱的是禾木，你是不可能开车到达禾木乡人民政府的（这可是宪法规定的行政单位的中心区），一定会被拦在路口。而且拦车的并不是景区的工作人员——而是交警。以交通管制的形式拦住。
其实早就有人关心过这个问题：
景区工作人员对此回应称，有关路段划归景区的情况，得到了上级各部门的审核批复，前两年已发过公告。
其中，2023 年的公告称 G219 国道喀纳斯景区部分（91 公里）尚未开工建设；
2024 年的公告则显示，喀纳斯景区内的 G219 国道，经批准调整为地方旅游专线道路，夏季实行区间车通行，冬季可以自驾。[1]
大家都知道新国道很多都是原有道路升级串联而来的，结果人家直接说 “这段不是国道，国道还没修呢”，这回复着实有点水平。
当然后来变成拎出一个省一级的决定来应对，这也确实反驳了一部分网友的理由——如果说 “省道是省里财政修的你凭什么拦”，回答是省里财政正希望景区多拦多收费。
其实像稻城 S462 这种断头路，如果所有自驾车都开到省道尽头，亚丁村肯定会停不下车，确实有必要实施一定的交通管制。
但是收费和摆渡方式当然大有门道，网友进行监督天经地义。
不过高赞 “割据时代”“土地兼并” 又多少有点 “想象唯在此一层能如此跃进” 了。我觉得这就是个具体的治理协商问题。现在游客的弱势地位还是好转了许多，就事论事就可以了。
参考
- ^ 国道被划归旅游专线并收费，发过公告不代表合规 - 观察者网风闻 作者 “做一个记录者” https://user.guancha.cn/main/content?id=1443528
知乎用户 banks 发表
哪里的车匪路霸？就你能抢，其他人不会有样学样？千万别不重判
知乎用户 quiz lit 发表
我也去过几次赛里木湖，怎么说呢？你们发自内心的说一下，那湖漂亮吗？拍照确实挺漂亮的，你就在湖边，光秃秃的，啥都没有，风还贼大。当然了，那么风尘仆仆的过去，要是说不好看自己心里也过不去吧？
知乎用户 社畜一枚 发表
合理，不合理你又能咋办，不合理的事多了。
知乎用户 花生米拌豆干 发表
不关心
我自从疫情后就开始出门旅游不出江浙沪范围了
今年开始其实觉得最好进一步限定在苏南浙北
我估计再过个几年，会连沪都不想出了
知乎用户 无聊至极 发表
看了两个不同视频，真 TM 的操蛋。不敢去
知乎用户 心照难宣 发表
面对车匪路霸问题，公安机关需要重拳出击，像当年严打一样彻底铲除这种毒瘤
知乎用户 人生苦旅 发表
应该是真的，但很不合理，这种情况的出现可能跟地方财政压力大有关。
知乎用户 夏学曦 发表
李嘉诚爆料张子强在李泽钜回家的公路上设了一个卡点，不想去和张子强玩耍也得交钱，这是真的吗？收费合理吗？
知乎用户 荒岛 发表
去过几次了，我来说一说。
首先一个客观事实是，你要是过境，人家根本不收费，只是限定你进出的时间而已。
另一个客观事实是：自驾的时候，一路上各种垃圾，哪怕下雪天也是，但是下雪天工作人员隔几十米就有个岗哨好心提醒你开车路滑要减速（因为大部分人没有在冰天雪地里自驾的经验），也有不少扛着扫把，帮那些低素质人清扫垃圾的环卫工。
还有一个客观事实是，国外的风景也并不是免费，说几个我去过而且各位没出省的键盘侠估计也听过的地方：美国黄石公园，阿尔卑斯山区的若干徒步线路，非洲的马赛马拉和塞伦盖蒂，徒步乞力马扎罗，日本的箱根山，…
我推测的部分：如果没有这些环卫工，没有人维持秩序或者控制交通流量，赛里木湖很快就会被垃圾环绕，那么窄的路到了冬季看冰推或者五六月看鲜花的旺季，会被塞得水泄不通而且会交通事故频发。
我觉得，从公平的角度，谁享受谁给钱。并不是所有的人都有时间和精力去玩，所以维护秩序的成本不应该像全民所有制那样把成本分摊给每一个人，而是谁享受谁负责的原则才能相对公平，所以景区收费其实很合理，每一个景区都一样。
最后我的想象，感觉好多跟着喷的人，尤其是阴阳怪气说什么 “国外景区不收费” 之类的，根本没去过赛里木湖，或者说根本没出过省，整天只是对着键盘在生活；也可能是它去过，但是格局还不够大，还停留在喜欢到处白嫖的初级阶段，根本感受不到这个世界其实是需要“我为人人，人人为我”。更有部分千篇一律的回答，是故意挑拨地域、民族的对立情绪，背后可能有些见不得光的势力在支持，大家一定要擦亮眼睛！
国内景区该吐槽的是啥：千篇一律的各种人造商业古镇；每个景区里千篇一律的商业街的 “特色小吃” 各种“义乌商品”；各种靠 PUA 信众敛财但又败坏了宗教名声的假寺庙假道观；自然风景旁为了防止路人看风景的墙；
知乎用户 巧克力炒咖啡 发表
不要去任何欠发达地区旅游，不会有好的体验。
知乎用户 大河创新 发表
其实没有和平多少年，怎么感觉有些人和平了一个世纪一样，其实这样才是常态，设点收费的还少吗？那个高速服务区不得交钱，去哪里停车场不得交点钱，路边停车不得交钱，怎么那边收费就觉得不合理？
知乎用户 艾泽拉斯旅行者 发表
从赛里木湖这几个打人的人被暴露出来，到这个景区道路收费的问题被推上热搜，有时候真的觉得大家对一些事情认知理解需要一些共情吧。（有点故作理客中，大家理性探讨）
旅游经济是西部自然条件恶劣地区的一项重要收入来源，这么多游客来了，肯定是要把钱留下点的，区别在于是把游客当成服务对象还是待宰冤大头，是让游客忍不住掏钱还是让游客不得已掏钱。
欠发达地区旅游行业收费其实是国际普遍问题，所以反对那些鼓吹外国月亮圆去国外旅游的。人足够多的发达地方，往往会走流量经济，国内像江浙，国外像泰国，马代啥的，给人感觉物美价廉；人少的地方就会走门票经济，国内大西南大西北，国外像埃及，南美的金字塔，因为自然条件不好，当地物资人员都相对匮乏，支撑不了流量经济，只能指望着门票收钱，而且是各种环节都有门票收费。我们也是要承认欠发达地区和发达地区的差异，从不得已掏钱到忍不住掏钱，这个变化需要大量的基础设施和人员队伍做支撑保障的，甚至有可能得等到这些地方整个社会经济都踏入准发达水平才能实现转变。
因为现在网上关于收费问题讨论比较热烈，比如像这个题目提问 “G219 国道设了两个卡点，不想进景区也得交钱” 这个问题就是挑动矛盾的一种问法。给人一眼看起来就是“设了两个收费站收两遍钱，进不进景区都要收”。实际上是先交钱后计时免费，初衷也是不进景区不要钱。但是有两点确实让人不舒服，一个是先交钱后退费的模式，这个在东部地区是无法想象的，但是这边水电煤气都是先交钱后使用，额度清零立马停，跟东部城市先用后付费不一样，大概也是自有省情在此；另一个是过路费安人头收，我不知道为啥没有采用安车型收的方式，当然也许是有一些历史原因的，总的来说体验肯定是不好的。
另外非常反对 “正义人士” 去跟一线工作人员理论收费政策的合理性。人家底层工作人员刚刚感谢社会主义国家帮他们脱贫致富找了个工作，你去跟他们理论这个，在他们眼里就是去挑事情砸场子的，就是来释放 “嘲讽” 技能想打架的，不会有好态度给你的，诸如 “这是我的地盘” 这种话，自然也是脱口而出。当我们想象欠发达地区原住民 “淳朴” 的时候，要清醒认识到淳朴是个中性词。自然条件恶劣地区的原住民往往更显得性情中人，你去理论什么大道理，讲国有资产公民权利，他们根本没法跟在一个频道上撕逼，甚至都不一定能听懂你在说啥，只会感受到你满脸写着 “想找事” 的恶意。想象你跟老旧小区的门卫大爷讨论业主对物业公司的管理权吧，不会得到好的态度，大概率得到一句回应“这是我的地盘”，可以想象，如果赛里木湖的工作人员一天里面遇到三四个“正义人士”，那他这一天对所有的游客都不会有好脸色。淳朴的地方有淳朴的沟通方式，性情相投了才会朋友来了有烈酒。在一个乡镇只有一个派出所却管着东部一个地级市面积的地方，必须知道当地人对社会管理的认知，理解，感受是有差异的。
另外反对天然景观不得收钱的观点，人流量大起来之后，景点自身的维护成本是急剧上升的。还有诸如 “人民的东西，国家的东西都不该再向人民收钱”，这就完全是无政府主义狂欢了，毕竟人民政府也要向人民收税的。油菜花海火了，打卡的人就把菜地给踩了，菜田的主人只能围起来收钱。就那景区公厕垃圾桶的维护，其成本反而要比发达地区高得多，还有环保生态的维持都是游客感受不到明显服务的隐形成本。当然收费的合理性，收费过程的体验感还是有很大需要提升空间的。
知乎用户 没啥大不了 发表
还是小孩哥牛逼，提前就告诉我们：“撒贝宁湖，我不活了”
知乎用户 海风 发表
“抢钱” 这种行为，是很讲方式方法的。
你要说 “赛里木湖及周围生态环境脆弱，道路养护费用高，收费是为了高标准投入，最大程度得保护自然环境”，那我估计外地 “游客” 会非常乐意交钱，甚至某些地方的某些人会成倍得“捐款”。
你要说 “哎你个勺子，此树是我栽此路是我开，要想打这过，拿来”，那很多卡普尔面对成群的当地人还是会乖乖交钱，然后回到家里再上网打字吐槽，最后狠狠得带上一句 “再也不去”，说的就像谁请它去了一样。
知乎用户 雪之灵 发表
和拦路抢劫的区别是什么？合法性？
知乎用户 金匀 发表
本来打算去那边玩玩的，现在想想算了，还是去发达地区吧
知乎用户 hjyfspanno 发表
这下从全国各地帕特拉帕特拉过来的巴郎子和古丽们 来到赛里木湖跟前 被一群索索子气的一点空气都不给 旅游计划就这样塔西朗了 （去抖音看老兵的羊圈）
知乎用户 莫滨寒 发表
看啊，绿水青山带来的金山银山，变成他们自己得了。
手动分割
图片原位置见水印，感谢大佬出图
知乎用户 ESSIDON 发表
只要随便有个 “网友称”，然后一堆人就没脑子的跟风，没人管事实是什么。
事实就是 G219 国道完全不经过赛里木湖，塞里木湖也并没有在国道设卡。
随便打开什么地图软件就能证伪的事却全在跟风
知乎用户 不见不散 发表
我骑在马上无忧无愁，
宝座上的头人们可曾享受？
我流浪漂泊居无定所，
行走蓝天下，大地是我家。
我无钱无妻也从不痛苦，
打家劫舍及时行乐；
从不计较命长命短，
世上众生本就无可留恋。
岩石山洞是我的居所，
从不用学拉扯帐篷
凶猛野牛是我的家畜，
不必日日拴在家门口。
独自一人大碗喝酒，
便是佛祖也可嬉笑怒骂，
独自一人大口吃肉，
从不在意钱剩几多。
我虽不是喇嘛和头人，
但谁的宝座都敢去坐坐，
我虽不是高飞的大鹏鸟，
但有高山的地方就有我。
我是强盗从不找靠山，
腰间长枪壮了英雄胆，
我是强盗从不需帮手，
快马快刀是最好的兄弟。
我是强盗从不愿低头，
高天之下我是主宰，
我是强盗从不点香火，
日月星辰护我左右。
————————————《康巴民谣》
知乎用户 贾不妙 2026 发表
在这个节骨眼爆出这种事情，背后没有美国人日本人欧洲人和澳洲人挑拨我个人是完全不相信的。
大家还是谨慎看待吧，事情的来龙去脉很复杂，不一定是大家想的那样，视频也可能是断章取义。你看，现在在抖音，视频不是已经没了吗？说明什么？说明发布视频的人，肯定是心虚了，就自己给删了。
近期国际局势很复杂，不要拿这些不和谐的声音给境外势力递刀子了，不传谣不议论，不要给咱妈添麻烦了，相信国家！
知乎用户 HanJian-WUST 发表
有那么一小撮的人在装理中客。
网友讨论的是能不能免费走湖边的路，被一些理客中歪曲成了不去景区旁边有更便捷的路可以走。
老百姓愿不愿意走和让不让老百姓走，这些人是在揣着明白装糊涂呐
知乎用户 教员 发表
2026 年了，扫黑除恶在哪里？赛里木湖是法外之地？这地方是没解放还是咋的？
知乎用户 小夜舟 发表
之前房车自驾过，印象中要走这条沿湖的路，在果子沟收费站进高速时就先收 30 块，然后继续在高速上行驶。后续行程会路过果子沟大桥，穿过隧道后就到了赛里木湖外侧的沿湖国道。这条路跟景区内的临湖路一高一低，有几个出入口，但不设卡。
当时就有点奇怪这种一次性收过路费的方式，原来是为了怕我们白嫖赛里木湖的景色啊。不过赛里木湖的精华还是景区内的临湖路，比距离湖边几公里的青海湖强太多了。建议引入互联网思维，上面的国道别收费了，先吸引游客来白嫖赛里木湖美景。额外增加的免费客流量中，自然会有一部份会了解跟青海湖的差别，加上千里迢迢，来都来了，毛估估会有 10% 的人会脑子一抽买票进景区的。
知乎用户 放开那母牛 发表
这个湖是闽南人的圣湖
知乎用户 牧马人 发表
景区都变成他们家的了，以后出门都得额外收费。
知乎用户 赤子之心 发表
见的都是。谁让你们想去呢
知乎用户 killer Memory 发表
所以我到现在都不能明白。一堆人说什么西藏、青海能让心灵得到洁净。按那说法我去越偏僻越落后的地方就洁净了？
知乎用户 咸鱼 发表
出去旅游就不要纠结对错合理
不合理的事情多了
星星之火可以燎原没错，但不是说要你去当星星
没有市长父亲也没当百万粉自媒也不是专业打假
不是白皮，不是黑皮，也不是少数民族
那坦白讲有什么资格，本事去管人家当地法的对错合理
不是说东大做的不好，这是时代局限的问题。
这个时代下不可能要求东大所有地方的经济，治安，政治，都和北上广深一样。
旅游去这种有特殊当地法的地方，还没到城里的话你就当自己是重案通缉犯，不要起冲突，看见人远点。
消费不合理就不要消费。
有这个时间闲心当场质疑对方消费不合理，还不如早点开到城里吃饱饭了大众点评搜个 spa。
记者都知道挑柿子捏，管电瓶车，管超标蓝牌摩托车，管超标电瓶车，管全新二手电瓶车。
你说记者那么神通广大为啥不报这个？
记者接下来没题材估计是去网吧打 12345 举报室内抽烟。
知乎用户 林登万 发表
赛里木湖的打都没挨过，白活了
知乎用户 只能看着你 发表
因为离谱事情太多了。现在拦路抢劫已经理所当然。组织拦路抢劫的位居高位也理所当然。
知乎用户 厦禾路路霸 发表
看了一些回答，决定有必要统一回答一下。
问题 1：关于所谓的拦路收费
回答：并不存在拦路收费。赛里木湖北边，只有通往温泉县的公路。两条路我都走过：1、过景区去温泉县，或者从温泉县走错路到了景区北门，借道景区都不收费，具体见我前序的回答；2、东门走隧道到温泉镇，环山公路少，更快。而且你在温泉县住宿或者消费，到赛里木湖门票可以半价。
借道景区的这段路，如果不限定通行时间，环湖路段双车道本身路就窄，很容易造成拥堵。
问题 2：收费问题
答：虽然我也觉得新疆有些景区的门票价格确实有点贵。但是景区收取的是门票费用，并无不妥。景区需要运营，需要一定程度的商业化。一部分带动当地经济和就业岗位，另一部分运营景区。去过赛湖的应该都知道，赛湖的基础设施还是很完善的，停车区、休息区、补给区很多，而且每天也都会有工作人员清理湖边游客丢弃的垃圾，这些不是天上掉下来的，或者理所应当，而是你付出门票的一部分
问题 3：关于最近舆论很大的打人问题
答：世界上的各个地区，一定都会有很多好人，很多坏人。我不太能理解某些知友看到一个地区有坏人，就认定这个地区都是坏人的脑回路。
这次赛湖工作人员的打人事件，官方也发布了通告，7 个涉事工作人员全部辞退，并且一定会受到涉及民事和公共行政方面的处罚。坏人们得到了应有的惩罚，不明白一些知友还在愤愤不平什么？
还有些知友把这个问题上升到地域高度，我也比较好奇，是全球其他地方近几年没有发生过肢体冲突事件，而恰巧新疆发生了，他们才会如此生气？
官方处理事情的方式和态度都没有任何问题，并且景区也声明，会在员工教育制度、服务优化、长效监管等方面进行整改。
另外，全国各个地区的发展速度都不尽相同，当下的人口素质也存在不同，希望大家也能尊重各个地方的发展差异。我去过新疆的很多地方，遇到过很多非常好的新疆同胞，当然也遇到过不好的。新疆服务业的专业度和南方确实没办法对比，也建议大家有一定的心理准备，和包容性。当然，如果侵害你的权益或者伤害到你，该投诉投诉，该报警报警。
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这是谣言，这条路确实是会路过赛里木湖北门和东门。但是你和看门的工作人员说明你是过路，只要你在 40 分钟内通行过去，是不收门票的。至于这 40 分钟，你正常开，顶天 15 分钟也能过去了 上个厕所慢慢开，20 分钟也过去了，除非你是真的想欣赏风景，不然不可能超过 40 分钟。
因为我和我老婆是去年 4 月在赛里木湖领的证，赛里木湖民政局在东门游客中心，我们前一天住在温泉镇，到赛里木湖就是北门。
知乎用户 张三 发表
支持全国景点收取门票的行为，拒绝网民提议的免费观景的倡议
没钱可以在家刷手机看电视，没钱还出去玩什么，那几个票钱都出不起，就乖乖待在家里，别给人家能出的起钱的游客添堵了，憋的慌了去你家附近的公园散散步
人是需要被管理的，景点也是需要被管理的，用收费来甄别游客以及游客信息，是对自然风光的保护手段，当然如果收费太高可以向物价局旅游局投诉，但是一定要收费
不然任何美丽的风景，都会被部分低素质人群污染完了，并且我也不认同这种污染治理要拿国家的钱去治理，因为我不可能去所有的景点，谁去玩，谁承担
知乎用户 momo 发表
这人也是有意思，国外那么多旅游景点不去，非得去国内被宰客？
知乎用户 普雷 发表
这不是前段时间稻城亚丁玩剩下的套路吗？
我应该没记错，这么快又重演了，真是佩服。
知乎用户 多吃点 发表
其实，每个地区的文旅部门都是非常的努力的，希望能够通过文旅来提升各地的经济繁荣程度，政府各部门最愿意让人出来去实体店的就是文旅部门。
你想想这个大家为老百姓出游，那是操碎了心。
但是偏偏就是有这么多的黑心的商家，把大好的形式当成了这个提款机，这个只是景区层层设卡。你说这经济能恢复吗？
知乎用户 不是朕的错 发表
风景再好也架不住人心太黑。
知乎用户 大叔 发表
建议赛里木湖景区要这么说：为了保护驴友的安全，免得有驴友自己乱跑乱下湖，还得搜救队去救他，所以逼不得已才拉铁丝网的，哦，没拉啊，那都一样，都是为了你们好。
知乎用户 我想放假 发表
这什么社会啊？这和拦路抢劫有很大的区别吗？不是法治社会吗？法治呢？
知乎用户 Varoni 发表
提问直达：
稻城亚丁景区截断近 40 公里省道收费，博主硬刚拒绝付费，景区将省道纳入旅游道路规划合法吗？中国是一个适合旅游的国家吗？中国这么大，这么美，为什么非要去国外旅行呢？其中主要原因是什么？为什么现在人更喜欢出国旅游而更少选择国内游？为什么一提到旅游，人们大多提到的就都是去国外，难道我们国家的大好河山不好吗？相当一部分人认为国外的旅游体验好于国内的旅游体验，是出于什么原因？坦白地讲，出国旅行后你最大的感悟是什么？国外旅游和国内旅游哪个更开心?你喜欢出国游还是国内游？
知乎用户 九山之滨 发表
一切的根源是你们这群人不买房还出门旅游，这是不对的。所以要想办法把房钱弄出来。
知乎用户 水晶湖的杰森 发表
我没去过赛里木湖，我不评价。
但我去过万恶的资本主义旅游景区，会舔着脸给你微笑服务，把你捧到天上。为的就是满足你的情绪价值，然后 “骗” 你的消费。人家才不在乎是不是跪着把钱挣了。
你很清楚，那帮家伙看中的不是你这个人，看中的是你口袋里的钱，我不知道你们怎么样，反正我被捧的迷糊了，每年都要去消费。
我出去玩，为的就是开心。
知乎用户 桃花女 发表
但是算上各种强买强卖乱收费，加完了还是比国外景点便宜，你说气不气人
知乎用户 梦似花飞 发表
2018 年去的新疆，春节那几天去的，禾木是真美，但我是不会再去新疆的了，除非是有极特殊情况，当时进喀纳斯，因为是淡季，所以可以开车进去，司机告诉我：十一的时候，这条路上全是人，在等景区的车，我们住的木屋，房价要涨 10 倍。。。所以，那一刻，我就知道：新疆值得一去，但也就是一去，一趟，就够了
知乎用户 朗久旺丹 发表
g219 国道不经过景区，是 s222 省道在景区外面（南北走向），景区东门往北 50 公里一个交叉口到西边去温泉县的路，东边去博乐的，东西走向是 g219 国道。这段 s222 和 g219 新修的非常好。
霍尔果斯到博乐这段，g219 国道在果子沟大桥附近好像和 g30 高速，g312 国道，s222 省道重合的。
县道 x210 通到景区北门。省道 s222 通到景区东门。g312 国道通景区南门。
知乎用户 时光之镯 发表
我前面有个回答，说是中国最宜居的地方是北京、上海和深圳，被各种嘲讽；
可现实是这三个地方真不怎么出这种事情；
知乎用户 煮不在糊 发表
难道国道私有化不属于中国了？？
知乎用户 Eason Sue 发表
这方面，国内真应该学一下新西兰。新西兰有专门的 doc 负责全国的步道，木屋，观景台，保护区的修建，维护，宣传，由政府拨款。因此在新西兰旅游给人的感觉很舒适，你可以把车停在任何一个观景台附近，有干净的卫生间，可以任意拍照。大部分的步道也是免费的，维护的很好。但是新西兰有一个国情和我们不一样，就是哪里没人。那里就是纯自然风光，但是国内在各大景区附近有大量原住民，少数民族，牧民。他们往往经济收入有限，当地政府的财政收入也有限，所以就会默许这种行为。当了解一个地方的人连饭都吃不起的时候，就能理解这种行为了。所以唯一的办法就是政府牵头治理，建立免费的，或者国家收费的环境保护区，迁移当地居民。
知乎用户 解戎 发表
先不要说合不合理，得先考虑合不合法。
《公路法》第九条：禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆 。
景区属于文旅经营单位，没有任何权限在国道主干线设立关卡拦停社会车辆；哪怕打着 “环保、管护、门票押金” 名义拦车，都属于变相非法收费 。
赛里木湖环湖公路，自古就是丝绸之路新北道咽喉之地。
唐代北庭都护府使节商旅在这湖畔休整补给。元代是中原连接中亚、西亚的中转站。是伊犁将军辖区的门户要道。古代牧民、商队、军队、信使，全都沿着湖岸平缓地带通行，也就是今天环湖 G219 的路基雏形。
在民国时期湖岸土路就是乌鲁木齐往返伊犁的必经之路。旅游开发之前的之前，这里就是民生要道。你景区有什么资格谈自己建设、投资、维护、运行？
可以这么说：这条路自古就有，先有的路，后有景区，就算收也轮不到景区负责人收。
与此对应的是横穿美国大烟山国家公园的 US441 国道，整条国道包括整个大烟山国家公园不收一毛钱门票费用。
1951 年田纳西州把纽芬隘口公路（US441 主线）无偿移交联邦国家公园局，转让契约白纸黑字写着——
这条跨洲民生主干道永远不许设置任何通行收费站、关卡费。因为在成为公园前，这里就是两洲百姓通行贸易的必经之路！联邦政府为了保护公民的通行权，任何人都没有收费权限，维持至今，因为契约如此！
在任何地区，赶路通行都是公民的合法权利。
旅游是旅游，通行是通行。景区有什么权力用国道要挟人民买单？
大烟山的公路因为先有路后有公园，所以法律规定不许收费，因为任何景区必须给民生让路。
做为西部大开发百分之百成功的西部地区，我们有比美国更优越的制度，更好的环境保护，更多的消灭贫困，不能因为这些景区个别人的胡作非为让我们的百年大计毁于一旦。
看了这个新闻，让我想起看过的一个纪录片，叫《狼之旅》，讲的一头金瞳孤狼斯拉瓦的故事。
这头狼徒步罗马尼亚、塞尔维亚、克罗地亚、意大利、法国、西班牙 7 个欧洲国家，翻边境山脉、走河谷、有时甚至经常闯入人类领地。
他无数次遇到领着猎狗带着猎枪的人类，无数次和他恐惧的大型货车擦肩而过，他与乌鸦合作渡过最艰难的岁月，在河边用一条鱼俘获芳心，他最后甚至建立了自己的狼群，统领一方。
他靠什么成功？
靠 10％的努力➕90％人类保护。靠无数次猎枪抬起的一厘米，和靠的所有法律都不是为他制定的…… 他甚至还受法律保护。
而我们不应该保护野生动物的迁徙自由，而限制同胞的通行自由。
知乎用户 我系凯尔文 发表
又不是只是赛里木湖国道收费！
国道不能收费，只是题主在内的一批人，对于道路收费的认知局限在高速公路才能收费！
依据《中华人民共和国公路法》相关规定，符合条件的收费公路可设立收费站并收取通行费，用于公路的养护、管理、建设和债务偿还等。 消费者通行时需了解收费标准和方式，保留票据，并有权对不合法收费行为进行投诉举报。
公路法可没写收费公路 = 封闭式高速公路。我去广西旅游，也有不少新建国道，也是要收费的。
知乎用户 永乐 发表
大西北的扫黑除恶工作，任重道远啊！
知乎用户 文鑫 发表
幻想促进旅游内需，实际车匪路霸限制了内需的拓展。
知乎用户 Me’s 发表
要不是撒贝宁，谁知道这个破水洼子。什么大西洋的以后一滴眼泪，想看大西洋你就去欧洲，非洲，北美和南美的东部看呗。
知乎用户 yanrenzhang 发表
合不合理的问题讨论没意义。重要的一点是，如何创造一个机制，让地方上可以从旅游中获得收益。目前缺乏这个机制，那就是游客免费得到了所有旅游的满足而地方上并不能因此而获得大的回报，甚至还会因此增加成本。既然我们国家讲共同富裕，东部富裕地区的游客在获得旅游的快乐的同时也应该为欠发达地区的发展做出一点贡献，我觉得这不算过分，只是具体的地方政府的收益回收机制需要再研究一下，完全有可能不在公路上收费而获得更高的收益。
知乎用户 钟文不武 发表
闹腾呗，反正我就在家里吹空调看纪录片。
把旅游的钱换个大大的电视不香吗？
实在要去，逛博物馆呗，总不会挨打吧。
知乎用户 Plankton 发表
建议直接在新疆省界设卡收费
知乎用户 知乎用户 o 发表
类似这种把本来属于全民共有的自然资源，圈起来牟利的情况，比比皆是！
现在小屁民口袋里有了点余粮，想学着出外潇洒潇洒，长长见识，发发朋友圈炫耀炫耀。
可是，到处镰刀高悬，割你没商量！
知乎用户 饭要少吃 发表
这景区是要搞割据独立吗？
知乎用户 安琪 发表
国内的景区现在普遍都是游客中心和景区大门间隔很远，收电瓶车费，大的景点就围起来变相收过路费，围不了的，就在公路旁边挖条大壕沟 (青海黑独山)，总之你不要想过去，必须额外出钱，主打一个出钱又受气，吃苦又受罪。
知乎用户 三羊开泰 发表
全国绝大多数景区的管理都是草根模式。
赛里木湖不是第一个，肯定也不是最后一个。
这话我放在这里，即使放到十年后，全国景区自依然会有大量这种情况。
国内的旅游运营属于行业空白，正规旅游运营市场很恶劣，导致能健康挣钱都是少量行为，因为已经形成劣币驱逐良币了。
现在能发这种短视频的，偷着乐吧。现在是大力发展文旅。有朝一日不发展文旅了，这种视频发出来也没人管。
知乎用户 逗我玩的时候就行了 发表
自驾和徒步的到处嚯嚯，所到之处垃圾遍地，植被破坏。就算一路没素质也没有关系，你看有几个被处罚的？
知乎用户 废墟在山岩 发表
出门旅游不都是要被宰，反正都是砧板上的肉横着切和竖着切还不都是一样。
在路上要交钱，吃饭要交钱，住宿要交钱，景区要交钱…… 哪哪都要交钱。只是有些钱交着交着就默认一定要交钱，有些没交的钱突然让你交了，一下子没适应过来。
我个人很不喜欢出去旅游，几十年了也就出去旅游一两回，那些个围起来收费的都不怎么合理
知乎用户 宵 Amos 发表
最新消息出来说这七个人已经被辞退了，但是经验主义告诉我这几个人应该是要换子公司升管理层了。
知乎用户 陈大门 发表
山川湖海，莫非民财。其修桥筑路，使车履可及；造屋架电，能消暑避寒者，方可据以榷利。
榷利之道，入敷于出、私不侵公而已；然天下能为之者几何也。
西北有湖，名塞里木，湖由天生，无烦凿饰，使出入有序、湖清道洁而已。至于欺陵远客、阻断国道、私设挡板，以公产为私物，贪暴害义而莫如之何者，净湖流污、天地蒙尘矣。
京城撒君尝言：“不至塞湖，此生虚度。”
或讥之曰：“来不被伤，千里白忙。”
知乎用户 广龙先生 发表
部分网友真是有点可爱了，还拿《公路法》说事，或者说就像在联合国讲国际法一样可笑。
没有暴力执法机构，人家是怕你检察官还是怕你法官啊？
知乎用户 寂静之岭 发表
为防止禾且口玉大好河山被看到做出了巨大贡献。
知乎用户 坠星尘 发表
都要去玩，都跑进去，赛里木湖受得了吗？
最近貌似也不是一个新闻了，人数太多，超过景区承载能力。尤其是自驾的，开上车有路没路都要压，大堆的垃圾四处丢，能采的花都采，能砍的木头都砍，在哪都敢点火烧烤！
从赚钱的角度，确实不合理。
从景区保护和持续发展，非常合理。
就现在的人流车流，没人管，一个月就能把赛里木湖踏平成垃圾滩。无草无花也无树，满湖垃圾熏死人！
评论区已经刷出怪了，就是这路东西多了，景区才会扛不住。
知乎用户 九月晴泓 发表
还是太含蓄了，直接快进到收人头费不是来钱更快。
知乎用户 木工米青 发表
非常合理
换成摩托车你就能在知乎上感受到各种禁止歧视收费都是合理的。理由就是管理方有权做任何事，你要配合。
直到收费到你头上。
知乎用户 小铈子 发表
问题本身不成立。
首先 G219 温泉—霍尔果斯公路现在就没通车：
G219 线温泉至霍尔果斯公路建设项目奋战正酣_霍尔果斯市人民政府网
再其次，G219 国道也不经过赛里木湖，现在这么多便宜的国模 AI，找 KIMI K3 问问具体线路也不是什么难事。甚至可以让其搞个前端展示（当然具体的线路，在招标文件上写的很不清楚，但是地理方位是有的，大体如下）
真正存在问题的是 OpenStreetMap 的数据，里面将 S222 省道变成 G219 的一部分了，然后博主再添油加醋，把赛里木湖占 X210 的路段划到了 G219 里面。
微博图中的红线实为 S222 省道（温赛公路），截止地点就为赛湖。蓝色线实为真正被纳入景区的 X210 县道。
至于赛湖截断 X210 县道，在 18 年就被通报过
自治区发展改革委叫停赛里木湖景区自驾游收费_价格管理_新疆维吾尔自治区发展和改革委员会
里面措辞就很模糊：
印发《关于立即停止赛里木湖景区自驾游收费的紧急通知》，一是立即取消赛里木湖景区自驾游项目收费标准。二是重申赛里木湖景区区间车开通后，在未达到完全封闭条件前，必须保障非旅游车辆及行人正常通行 X210、X203 县道的合法权益，不得限时和强制收取景区门票、区间车票。三是责成赛里木湖景区管委会立即向社会公告，消除不良影响，于 8 月 30 日前完成整改。
完全封闭条件就很迷惑，充斥着自主裁定权。
随着 S222 的开通，理论上纯途经车辆是完全可以绕开这条景区内时不时堵车的道路的。
目前赛湖的管理办法为：X210 省道的纯途经车辆可在东门办理通行证，登记后限时 40 分钟从东门行驶至北门，免费通过。
至于赛湖这个景区，太多吐槽点，真的是懒得喷。
旺季景区部分地点（松树头）承载能力严重不足，景区停车位建设也不足（而且为了自然环境，不可能在草地上腾出大量空间用于每年短时间的大量人流）。就松树头这种爬山耗时长的地点，能否采用短途公交，将停车场置于南岸较为光秃秃的地方，采用类似于喀拉峻的转运方法，且在停车场到松树头的区间里，多加一条车道，设置公交专用道，保证转运效率。
知乎用户 介虾米东东 发表
现在好像是入口交押金，如果限时通过的话在出口退押金
还有，是我的地图出错了吗？
我看到 g219 国道赛里木湖段，也就是温泉至霍尔果斯段还没有通车啊？怎么就设卡收费了呢？
另外我查到的是，图上赛里木湖设卡的一段路是原来的县道 x210，南边通到省道 s222
县道的规划建设变更废止，由当地县的上一级交通管理部门进行审批就行，资金筹措也是以当地财政投入为主
所以，理论上说，如果当地认为景区设计需要变更县道规划，或者重新规划把原道路改为景区道路，从法规上是被认可的
当然，既然有很多声音呼吁，要求对不停留景区只通过的车辆进行更合理的管理，那就说明现在入口收取押金出口退费的管理方式不适应要求，应该予以调整
比如，可以像原先神农架一样，限时限速通过（好像现在也取消了）
可以区间限速，时速最高不得高于 40 公里，平均时速最低不得低于 20 公里，中间距离空余的 30 分钟时间足够上厕所用了
路上真遇到堵车，就报警啊。凭报警记录和现场照片取消违章记录
至于说一定要在中间 20 公里内吃饭睡觉的，我觉得不一定是只想通过不想进入景区的车辆
知乎用户 DeathClaw 发表
超过 3 人属于恶势力的条例又不管用了？
窗边逆光周姓中年人说笑. jpg
知乎用户 匿用 发表
从行政公路编号与历史沿革的角度来看，赛里木湖景区现在的环湖观光路，本质上就是由几条原有的县道 (X 编号公路) 及联络线升级、改建合并而成的。
主要由以下几条核心道路组成：
1. X210 县道（博赛县道 / 环湖东北段）
定位：景区内知名度最高、最核心的一条县道。
路段：原连接博乐市区与赛里木湖，进入景区后覆盖了东门 — 月亮湾 — 影视城 — 点将台 — 北门一带。
特点：目前在许多电子地图和交通登记中，景区东门至北门（通往温泉县方向）约 20 公里的路段，依然保留着 X210 县道 的行政属性。
2. X203 县道（温泉—赛湖—牧区联络线）
定位：连接温泉县与赛里木湖西北侧的区域干线。
路段：主要涉及景区北门 — 西海草原 — 车排子 / 松树头方向的原西北沿湖路段。在景区未封闭前，是温泉县牧民与周边乡镇跨区域通行的重要道路。
3. 旧 G312 / 原县级过境旧路（环湖南段）
定位：湖南岸（松树头至东门南侧）的路段。
路段：在 G30 连霍高速全线通车前，赛里木湖南岸走的是 312 国道老路及周边配套县道。随着 G30 高速移至湖外侧及果子沟大桥通车，老路被博州整体划归并改造为景区环湖南线公路。
补充说明：
博州在将赛里木湖打造为 5A 级景区时，把上述 X210、X203 等原本承担地方交通和跨县通行的县道打通拓宽、铺设沥青并连成闭环，才形成了如今全长约 90 公里的景区环湖公路。
知乎用户 lili 发表
赛里木湖属于 14 亿全体人民。
你白嫖看了湖，就等于占了其他 14 亿人的便宜。
那么，让你出一点钱作补偿，也是应该的。
这不是卡点收费，而是促进公平。
知乎用户 Eradica 发表
拦路收钱，而不是开发项目靠增值服务赚钱，这种景区早晚要黄。
知乎用户 难得糊涂 发表
北京北边有条过去战备用的公路，号称中国的 66 号公路，曾经免费，还很火。但是火了以后也很堵，因为双向单车道经常堵的动不了。后来收费了，也是骂声一片。
能怎么办呢？这个就跟城管类似。有时候收费不合理不合法，但不收费无管理一样有问题。
知乎用户 我爱娇妻的美脚 发表
作为一个卫星地图爱好者，我特意去谷狗和高德看了下，这个所谓的 219 国道设卡应该是有夸大或者春秋笔法。
先看谷狗的卫星图
如图，假如从博尔塔拉到温泉，那肯定会选两条红线走不会过赛里木湖；
如果从南边也就是霍尔果斯、霍城去温泉县，从地图上看好像是要走 G30 高速转绿线（县道），会过赛里木湖景区，但是我用高德试了下：
并不需要走景区的县道，按高德地图提示，是 G30 转 222 省道，不过红方框那可以看出那段弯多不好开。
那么也就可以走我在谷狗图上画的那段绿线。按照我收集的资料，绿线 1、2 之间是景区道路要收费的，但是给了个免费条件，40 分钟内通过免费，这段路有多长呢？我量了下大概 26 公里左右，也就是均速 40 以上就可以免费通过。可能这个条件对景区道路来说有点严，我觉得放宽到一小时比较好。但是说什么在国道上设卡，我个人是不认同的，也许那段路曾经是老国道，但现在它不是。
知乎用户 风车 发表
自己再修一条到景区的专用道路呗，路不是你修的，凭啥收费？土匪还得说一句此山是我开
知乎用户 shaw 发表
雁过拔毛。
知乎用户 魔电龙枪 发表
我不理解？付费意识，拒绝白嫖，不是咱们知乎一直倡导的价值观吗？
人家景区收费有啥不合理的？
知乎用户 见相非相 发表
收费合理！
因为湖、路、车、人等都是国有资产，收费完全合理！
知乎用户 橙子 发表
难道撒贝宁就没有责任吗
知乎用户 爱情音符 发表
赛里木湖今年的官宣出来了:
我在赛里木湖当你爹！
快来让爹给你扶帽子！
知乎用户 发表
这不就是车匪路霸抢钱，和收费两个字怎么扯上关系的。2026年了，居然还有这种把法律按到地上磨摖的行为，这事发生在新疆，要是国际来个新疆湖事件要怎么洗。
知乎用户 发表
除了红衣服七打一，又出现了蓝衣服四围一。
蓝衣服动手动脚宣称是游客的爹，赛里木湖是他的地盘，要不是博主一直录视频估计难逃被暴打了。
蓝衣服这个我在b站看到，小红书特意去搜也搜不到，b站也只有几个小号有发。
不敢想这要是发生在东北，发生在山东，得有多热闹，从经济到文化，到人种全得清算一遍。
为什么到了这时候美丽浙江，四川观察之类的大流量官号就像瞎了一样。是只敢窝里斗，还是主人的命令？
知乎用户 发表
游客：你以为国道是你家开的么？想设卡就设卡？
景区：啊对，你不服？
游客：我不服，公路法里明确规定……
景区：我是你爹！你帽子歪了！
———————————————
结论：想给自己找个爹的，欢迎去赛里木湖。
知乎用户 发表
没想到2026年了，一个景区管委会好的不学，偏偏去学古代绿林好汉的那一套，吃相有点难看了。
可惜辜负了赛里木湖，风景美如画的景色，这“大西洋最后一滴眼泪”。
有些游客就过个路，不进景区，不看风景。
对方说不行，人在我地盘上，还得按人头交钱。[1]
显然违规了，根据《公路法》第九条，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。
G219是国道，而国道作为公共交通基础设施，通行权归全体公民，不归哪个景区管委会。
相关景区管委会你把国道圈进景区范围，这是变相把国道就变成你家院子了。
切记，公路的法律属性不会因为你画了个景区边界而消失。
看了下景区那边的最新官方说法是，“过境车辆可以登记后限时通过指定路段”。
听起来有似乎给了点台阶，但你想想，旅游旺季入口排队、路上限速30到50，再赶上前面堵几辆观光车，这个限时40分钟的超时的概率可不会低。
一旦哪个朋友超时或者中途停了一下车，系统判定你是游客，直接补票。
只能说这个免费通道设计得相当苛刻，同时精巧到你稍不注意就栽。
再说说那个离谱的按人头收的自驾服务费。
门票70，自驾服务费75，合计145块一个人。[2]
也就是，一辆车坐5个人进去，就是要725块。开自己的车、烧自己的油、走的是国道，比坐景区区间车还贵。区间车套票130块一个人，人家还管你坐车。
嗯，这个定价逻辑，有点离谱，我们看看这个“自驾服务费”到底服务了什么？
目前官方说法是，这钱用于“环湖公路养护、垃圾清运、安保巡逻和生态保育”。[3]
不过这未免有些牵强，公路养护是交通部门的事，走公共财政拨款，什么时候变成游客按人头出钱了？
垃圾清运和安保，这些不就是景区门票本来该覆盖的运营成本吗？
景区单拎出来再收一次，是不是属于拆分收费了？
另外，再说到景区管理水平，7月23日的事大家都看到了。
新疆赛里木湖景区通报工作人员殴打旅游车司机：7人被警方控制
景区入口核验票务，工作人员跟旅游车司机起争执，10个人里7个动了手。后来，管委会第二天发通报，辞退7人，说深感痛心和自责…
看到这里，我就想问一句，10个人里7个打人，这难道是个别员工素质问题吗？
这么一个把国道拦起来当收费站、把过路人当摇钱树的地方，真的很难指望工作人员对着不配合买票的人笑脸相迎？
其实类似的国道收费乱象也不是第一次了。
前段时间，四川七曲山圈国道收费被曝光整改过[4]，神农架也整改过了[5]，草原天路当年收费引发全国舆论也是历历在目[6]。
赛里木湖也绝对不是第一个，只是2026年了还在玩这套，说明光靠舆论倒逼一次两次还是不够。
你可以经营景区，可以收门票，但你不能把公共道路变成你的私家道闸。
二者的边界，也不该让游客跟保安吵出来。
制度还得跟上。
参考
- ^https://m.dzplus.dzng.com/share/general/0/NEWS3540018KORSUURQTHNSV
- ^https://www.163.com/dy/article/L22QQUBP05568186.html
- ^https://k.sina.com.cn/article_7879922979_1d5ae1523068021dpc.html?from=news
- ^https://finance.sina.com.cn/wm/2026-06-20/doc-inicznzv4000178.shtml
- ^https://m.gmw.cn/2026-06/05/content_38812883.htm
- ^https://www.sohu.com/a/76419050_271067
知乎用户 发表
你说你这景区以前没有路，你修条路方便了大家看风景，那没得说，这钱该收
你说你用围栏把景区围起来，让我只能远观不能近玩，行，我也不挑你的理
但你说你把国道两头给卡起来，然后要求别人一定时间内内必须开出去，这样才不收费
那我只能说，你的脸确实是有点大了，你说你明明就可以直接抢的，为啥还非要装自己是个处呢？
我在国道上看下风景碍你什么眼了？你连看都不让我看一眼?
干脆你也学你们修大门的思路算了，直接把景区收费站修到甘肃新疆交界线去吧，凡是进入新疆界的外省车，只要一周内没开出新疆，都算你来过赛里木湖，多好。
说真的，中国现在的旅游业啊，真的到处都充斥着一股都透出一股子太想进步的劲了。
明明是大自然的馈赠，然后非要搞的好像是因为有了他们我们才能看到如此美的风景一样。
然后对着景区一顿瞎几把折腾，尽做些自我“感动”的事，最后还要把这些成本转移到游客头上，并且美其名曰为了环保、为了游客的体验，也就是中国游客真的太好欺负了，人太多了，所以这么些个景区，靠着“诈骗”都能生存下去。
比如我一直在知乎吐槽中国很多景区把大门修很远，就是为了圈钱，然后他们应该多修点停车场，方便游客停车，而不是把大门给搞多远，然后很多杠精非要跟我说，修停车场环评不好过，破坏环境。
所以那我想问问，这些景区修酒店的时候过不过环评呢？合着有地皮修酒店，没地皮盖停车场？而且停车场在中国是只能修一层是吧，加盖两层就会触犯天条?
比如这是赛里木湖游客中心的卫星地图，这么大一片地，大型停车场就我红色个圈出来的这么两个，但是我绿色圈出来的，基本就全是酒店和商业街了。
然后中间搞了个湖，围着这个湖一圈，全是酒店。甚至还有个赛里木湖历史文化广场，反正我是没太懂赛里木湖能有个啥历史文化好值得专门修个文化广场的，毕竟放以前没路的时候，都没几个人从这过，你能有几个历史?
下图是赛里木湖西侧点将台和牧云营地，我同样没搞懂，为啥休个莫名其妙的点将台就不是破坏环境，修个停车场就是破坏环境了。
所以，你说你们挣钱就大大方方的挣钱，大家又不是不允许你们挣钱，但你们又要挣钱，又要说自己是为了环保，真的不是又当又立吗？
现在很多旅游部门真就是那种以前穷怕了的心态，只要有个景区火了，立马就给你上强度，开始大张旗鼓搞酒店，修大门，采购观光车，反正就是怎么高大上怎么来，从来不去想一下游客到底要的是啥，脑子里想的全是一锤子买卖。请的些专家也都是些狗屁草台班子，只会念些客单价、GMV、流量漏斗的经，方案都是这个景区抄完那个景区抄。
然后营销上也是往死里吹，反正先把游客骗来再说，而自己到底有没有能力接待这么多游客，从来也是不会考虑的，景区里的动线也是规划的一塌糊涂，基本对自身景区里各个节点的游客热度是一点谱都有，所以也不会有任何引导，反正给你修个路让你自己走过去就完事。
秩序管理上就是能外包就外包，重要岗位安排亲戚，天天就坐办公室，刷刷新闻，一线到底什么情况一概不知，不重要岗位就是临时工，淡季开除或者发低工资，旺季就疯狂招人，也不管培训与考核，直接上岗，出了事就杀了祭天。
所以，也别怪为啥大家好多人宁可去国外也不想国内游，因为你们烂成这样，是真的败胃口
知乎用户 发表
昨天回复评论区这位朋友我才意识到，跟赛里木湖定位完全相同的是高山湖泊太浩湖。
这个湖不是国家公园，不收门票，也有免费shuttle，可以随便玩水。
你可以在Sand Harbor玩水，或者就在沙滩上躺一天，也可以环湖骑自行车/电助力，更有实力的直接拖自己的船来玩。
太浩湖（Lake Tahoe，美国加州/内华达州）
• 湖面面积：约495 km²
• 海拔：1897 m
赛里木湖（新疆）
• 湖面面积：458 km²
• 海拔：2071 m
原回答：
这是优胜美地国家公园，面积接近 1200平方英里（约3100平方公里），这里有著名的🏔 酋长岩（El Capitan），🌊 优胜美地瀑布（Yosemite Falls），🌲 Mariposa Grove 巨杉林。
门票多少钱呢？35美元一车，有效期一周。如果租个年卡，价格还能更便宜。再不讲武德一点，完全可以开车在工作人员上班前进公园。进去之后shuttle完全免费，停车免费，喝水有免费的饮水机。
下次别再有不开眼的来问我：“国内大好河山那么多，为啥还要出去逛了”
知乎用户 发表
如果他没有手机在录，估计会很惨
后续就是抖音删视频，等于没有发生这回事，常规操作
知乎用户 发表
我来新疆工作八年了，除了工作地任何地方没去过，休长假就回内地，新疆挣钱内地花，是我不爱玩吗？是因为我知道他们的嘴脸。
知乎用户 发表
我先来一版景区官方回应：
赛里木湖湖区生态环境十分脆弱，大量过境车辆随意靠边停车、无序踩踏植被、丢弃垃圾，给当地生态保护带来巨大压力。景区试图通过设卡控制车流密度、区分真正游览的游客和过境车辆，并收取一定的道路维修和生态管护费用。
知乎用户 发表
要么到人家地盘去挨揍，群殴的那种
要么在家窝着省点力气和钱
知乎用户 发表
“国内大好河山那么多，为什么还要出国旅游？”
知乎用户 发表
「此路是我开，此树是我栽。要想从此过，留下买路财！」
原来还有人在践行古时这一“强盗”生财之道啊。
G219国道作为国家干线公路，是由国家财政投资建设的，属于公共基础设施，老百姓应当拥有免费、自由通行的权利。
《中华人民共和国公路法》第九条明确规定：“禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。”
赛里木湖景区在国道上设置卡点，实质上是对公共道路通行权的非法拦截。
无论该路段位于何处，只要其法律性质仍属于国道，任何组织和个人都无权改变其免费通行的法定属性。
景区的行为妥妥属于法律明令禁止的“非法设卡、收费”。
在国道设卡进行收费，属于强行占用公共资源牟取私利。
根据《收费公路管理条例》第五条规定：“任何单位或者个人不得违反公路法和本条例的规定，在公路上设站（卡）收取车辆通行费。”
该条例第十二条进一步规定，收费公路收费站的设置必须由省、自治区、直辖市人民政府审查批准。这意味着，在国道上设卡收费的审批权高度集中于省级人民政府。
赛里木湖景区管委会或其运营企业，作为具体的管理者和经营者，显然不具备行政审批的职能，也无权代表省级政府做出决定。
景区将收费名目定为“自驾服务费”，试图将其与《公路法》禁止的“车辆通行费”进行切割的行为，在法律上完全站不住脚。
首先，价格监管层面，早在2018年，新疆维吾尔自治区发改委就曾明确指出，赛里木湖景区管委会擅自发布的自驾游收费标准（按座收费）属于越权定价，并紧急叫停，要求在未达到完全封闭条件前，必须保障非旅游车辆的正常通行。
此次发生的“145元/人”收费，实质上是过去被叫停模式的变种，属于“换汤不换药”。
其次，根据《自治区旅游景区门票及相关服务价格管理办法》，景区可以确定自驾游价格，但其前提是针对“景区内部道路”提供的游览服务。
对于仅仅借道G219国道、未享受景区旅游服务的过路车辆而言，双方之间并未形成旅游服务合同关系。
将国道通行这一法定权利包装成“服务”并进行售卖，涉嫌强制交易和捆绑销售，违反了《消费者权益保护法》中的公平交易原则。
此外，景区声称费用包含“道路维修费”更是站不住脚。
国道的养护费用来源于国家财政税收（包含燃油税等），车主在加油时已间接支付了道路使用和养护成本。
景区再行收取“道路维修费”，实质上是对过往车辆的二次征收。
这种事情并不是第一次发生了，此前，四川七曲山景区管控G108国道、湖北神农架景区涉嫌封锁347国道等行为，均在当地政府介入后被认定违规并整改。
国道姓国，不姓私。
公共道路的通行自由是法治社会赋予公民的基本权利，不容许任何地方保护主义或私人利益加以侵蚀。
知乎用户 发表
景区工作人员说了，是他们的地盘，还不够明确吗？
知乎用户 发表
不需要讨论合不合理。
有些人没血性，都这样被骑头上了，有些穷山恶水出刁民的破地方还是非要去。先不说那地方怎么样，那儿的人怎么样，就说自己非要犯这个贱去给自己找不痛快是吧？
他搬个凳子坐那儿拦路收钱，那大家一致拒绝去整个新疆旅游好了。
什么时候整个自治区范围内把这毛病彻底治好了，把相关人员处理干净了，把这些动不动就爱当爹的不孕不育人士公开收拾服帖了，再来跟人民群众请愿求原谅。
说直白点，这些臭毛病，都他妈是被几千年来朴素老实的中国普通人民惯出来的。
知乎用户 发表
五年前，看到过相关回答，景区一定会乱收费，在化债的回答下面。
几年前同时间的新闻
好像是摆渡车经营权被卖了吧。三十年
还有哪个城市三十年路边智慧停车费。
知乎用户 发表
理论上全国所有景区应该免费对外开放，毕竟已经拿纳税人的钱来养景区工作人员了，再交门票费就有些离谱了。至于没门票导致人很多，国内人去旅游本来就是看人山人海的，最多网上发发牢骚实际上也不会怎么样。景区属于国家资源，归全体人民所有，这句话估计只是笑话罢了。
知乎用户 发表
啥风景啊？这么好看
不如我这里一根
对了 我这里全是免费的
知乎用户 发表
活该
为什么要犯J在国内去这类地方低价游自驾游呢
无论他怎么宣传，人始终就是这些人，不管是三亚，还是这里那里的，真实世界里贫穷并不仅会带来淳朴，还有别的东西
你想玩的舒服，要么去发达国家，要么去富人区景点，这是真的
现代这叫旅游收费，古代这叫路霸带你转一圈山
次次都上当，当当都一样……
知乎用户 发表
几十年前：此路是我开，此树是我栽。
过了几十年，换成他们后代，穿上工作服，挂个牌子你们咋就不认识了？
知乎用户 发表
光看景区？
景区他有几个师敢这么干？
你得看景区收的钱分成了几个部分流向了哪里
那才是重点
知乎用户 发表
区域自治？过境费？
知乎用户 发表
问题很大，赛里木湖、亚丁稻城、神农架、泸沽湖等景区的情况，不是单纯的侵占公共利益。
而是一种地方利益共同体滋养出来的，在地方保护主义庇护下无视法律、监管缺位、肆意吞噬公共利益、野蛮生长的资本怪兽。
说白了，就是“占山成王”。
国家的自然风光，纳税人出资建设养护的国道、省道，被景区制度化、合法化地强行变为垄断收益的工具，而地方政府和相关部门都能从景区收益中分得一杯羹，并为之提供庇护。
靠景区整改，是整改不出什么结果的。
怎么办，只能靠“削藩”。
今年的主题是政绩观教育，就看能不能“刺刀见红”，狠狠抓它一批典型，处理一批人，才能有希望阶段性地断绝这类现象。
知乎用户 发表
所有人均一万五去新疆旅游的 多少都有点大病 我去了趟帕劳才花了1万2啊 一万五都够去趟土耳其了 说白了就是给他们惯的
知乎用户 发表
千里之堤 溃于蚁穴。
群众事件无小事
这些景区，也问问你自己：路是你开的吗？树是你栽的吗？祖国的大好河山是你建的吗？你又给游客提供了什么服务？怎敢拦路收费？
知乎用户 发表
互联网还是有记忆的。这才多久，又来一个。
官方通报亚丁景区封堵省道收费，将提级整治并调整摆渡车收费标准，对游客有哪些利好？景区要承担哪些责任？
知乎用户 发表
国道不是景区建的，景区有权阻断国道？
地方zf利益绑定，放任车匪路霸，只有国家出手来管了。。。
知乎用户 发表
干脆把赛里木炸了、填了，谁有本事再建一个出来，我们心甘情愿交钱！
知乎用户 发表
在新疆把G219国道围起来收费的不只塞里木湖一家，喀纳斯景区也是这么干的，我怀疑后面赛里木湖也会像喀纳斯景区这样回复，说这条路已经是地方旅游专线道路了。
知乎用户 发表
不知道撒贝宁去的时候有没有被设卡给钱，如果给了，不知道那句话会不会变成
“赛里木湖你都敢去，白瞎了”
知乎用户 发表
隔壁省还有个湖，环湖三百六十公里，这么长的湖岸都被围起来了，大家猜是哪个湖。
知乎用户 发表
我也在 新 (西兰) 疆，我怎么可以随便停？
知乎用户 发表
多少年的事了，概括起来说就是国道修得早，有一大段是在赛里木湖边上的，后来当地发现走国道竟然能白看我们的湖，于是这景区直接把国道圈起来了。从而诞生了一段“需要买景区门票的国道”。
很正常甚至没有讨论的欲望，收费的国道，加挡板的黄河，“为什么有人去国外旅游不看咱们的大好河山”？
知乎用户 发表
这件事最悲哀的是不能还手
互殴这个词很好
定性为互殴
确实省事，缓解紧张的司法资源
公平正义只能靠边
最后就问一句
这两个被打游客道歉了没有
在线等，急急急
知乎用户 发表
既然是公有制，也就是资源是大家的，谁给他们权力收费？
知乎用户 发表
最近赛里木湖挺热闹的，接连爆出来的几件打人事件看的我很难受，我依然记得十年前在赛里木湖看着清可见底的湖水一头扎进去游个泳，不惧湖水冰凉。那时候的赛里木湖没有围的很严实，路过的人们可以从景区入口不远处的小路靠近湖边。商业气息也没有很浓，当地的牧民讲讲价也可以爽快的让我骑马，也不会因为我讲价骑到我身上暴打，还是太商业了吧，太功利了，太浮躁了，赛里木湖的湖水现在还是清可见底，我不太会再一头扎进那片海洋。
知乎用户 发表
有时候大家出国旅游，网上就一堆骂不爱国家。真不知道咋想的。
就这封路和一堆小火车进景区的行为，去日韩我双手赞成。
知乎用户 发表
在封建社会，有一个词
“官山海”
是不是不明白啥意思，那就是山里的，海里的，那都是官家的。
有人会琢磨，官家要这山海干啥？山就在那，海就在那，那不是爱谁谁。
错了，山，管了矿，金属在古代什么地位不用多说吧？海，管了盐，盐在古代有多重要不用多说吧，沾了这两样的，只要你不是官身，那就是掉脑袋，诛九族的。
现在矿采业发达了，制盐工业上来了，这两个无法再限制普通人了。
嘿，您瞧，新世纪的“官山海”，他不就来了！
你说这个是下面的私企私下的小动作，和官没关系。
我信了你的邪，说这话你信吗？
封建社会都没想着围泰山，围赛里木湖，社会主义实现了，真乃一大进步。
想要观山海？大胆，此乃官山海
尔等屁民，还想免费观？那这官不是白官了。
知乎用户 发表
2024年秋天我去过
有个光腚肥肚男
蹲在水里面拉屎
边拉边哈哈大笑
知乎用户 发表
这不就是地痞路霸，只是挂了个牌子。如果没有录像，这个人估计会很惨！
知乎用户 发表
虽然我天天喷江浙沪的景点水的一笔，可我还是更乐意在周边玩，无他，体验真的好，上个礼拜去南通，狼山免票，停车免费，景色菜的一笔，出来就有免费接驳车送你去体育场看球，看完再免费给你送回来，索道钱我乐意，吃饭贵点我乐意。
知乎用户 发表
预防土地兼并最好的办法就是把土地兼并完了。
那是你的土地吗？你就指指点点。
知乎用户 发表
这个洋相就是在事实上侮辱“绿水青山就是金山银山”的美好愿景
知乎用户 发表
不要因为现在大力宣传文旅，就以为景点不宰客了。一不小心还是会掉坑的。
全国到处文旅宣传，那么多景点，不会以为都赚钱吧？那些亏了的、赚但寥寥的，不会以为都淳朴想做个好人吧？
雪乡忘了？
某凤x古城忘了？
那些不挣钱还亏钱的，搞歪门邪道有啥稀奇？
有几家能像开封万岁山、广州长隆、淄博烧烤那样做服务的？
某地方单位故意罚扣冻品车辆几十辆的新闻刚过去没多久。地方单位尚且如此，景点干点非人的事儿也很好理解吧？
我现在电动车停小区以外的地儿，都是落了大U型锁的。玥玛锁真的好，十几年了还是那么好开。
出去旅游极少的路人一枚，没有发言权，所以瞎说、乱讲，全当我没回答吧。
连假期都没得，节假日只想躺满整个休息日。嗯，兜里也没多少钱钱。
还是我大A好。过去两个月时间，cg盈利12%，做了十几笔，70%单子盈利。空仓避开了7/10号以后的下跌。除了能挣点小钱钱，还上瘾。
旅游？花钱的事儿不干。
知乎用户 发表
您好，我是从20世纪90年代穿越来的，这里就是新世纪的新新人类使用的交流平台吧。
穿得太快，我的脑子都有点迷糊了，我那个时候的说法是车匪路霸什么有奖来着？我有点记不住了，有好心人能提醒我一下吗？
知乎用户 发表
牛马没去过赛里木湖，但是一直很反感sa的那句话。恶心！
知乎用户 发表
下次遇见这种事儿，先跟他们说上车拿手机给他们付钱，然后车门一锁，开车就横冲直撞，往附近警察局开。
顺手报警，就说被车匪路霸拦路抢劫，好不容易逃出生天。
记住，往市里的警察局开，不是往派出所开，这种人能在当地干这档子事儿，大概率是在附近的县级派出所挂了号的。
顺便把事情发给各路媒体，让他们到警察局等着拍素材。
知乎用户 发表
其实昨天那个赛里木湖打人的新闻，就联想到，这个景区会不会设立什么收费卡点。
果真，看来还是太懂景区了。
突然想起来，之前B站有个UP主，开车路过赛里木湖景区，好像就交过这个钱，出口按时长给退。那个UP主当时就觉得这种方式奇怪。这么常时间没人揭发他们。
首先，G219是国家公共国道，不是景区私路。《公路法》写得清清楚楚，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费。景区在国道上设卡，本身就是非法拦截公共道路。
其次，景区这操作槽点简直太多，收费名目就是在玩文字游戏，把过路费包装成什么自驾服务费，无非就是明违法而故犯。
而且还按人头收钱，你见过哪个国道收费站是按人头收钱的，哈哈，这TM的纯属当景区门票了。
还有，退费的时候，给你按时长来算，这明显就看你是否在途中有没有过停留，把国道、赛里木湖当自己鱼塘了这是。
还有，国道养护费来自国家财政和咱们的燃油税。景区再收一次道路维修费，等于重复收费，这明显不合理，如果不是这次赛里木湖打人，这件事估计还不能有人说。
说白了，就是现在以经济目的挣钱为主心，连公共资源都敢占用，钱进自己腰包。国道姓公不姓私，过路权是咱们的基本权利。靠截断国道来创收，吃相太难看了，必须得好好管管。
知乎用户 发表
牛逼，真牛逼，想起来土匪经常说的此路是我开，要想从此过，留下买路财
知乎用户 发表
在当地看来大好河山就是为了宰外地游客当摇钱树使的，不然不就白好了吗？
这下知道为啥旅游都喜欢去国外了吧？
知乎用户 发表
一定要去吗？
一定要去吗！
一定要去吗？？？
知乎用户 发表
把我这个现在正在班夫自驾游的看得笑出声了。最后一次在国内旅行是九寨沟，从此彻底对国内旅行深痛恶绝。
从卡尔加里到jasper国家公园一路上所有的国家公园和景点只需要一张通行证就能涵盖。景区除了停车费以外没有任何其他消费。
这是目前路上的风景，我们还没去冰原大道：
上面的几张是从卡尔加里去班夫路上拍的，上周因为山火影响，雾霾导致能见度比较低。这种情况下山脉都如此震撼，如果晴天只会更夸张。
接下来是班夫三湖：
湖区除了划船没有任何其他项目，主要是游客自行徒步，徒步的路线也很多，我缺的景区臭豆腐文创雪糕铁板鱿鱼烤面筋汉服摄影猴哥合影唐人路牌这一块儿谁给我补上呢。
在真正广袤的北美针叶林里徒步：
在这边徒步体验非常好，几乎所有往回走的人或下山人的人都会礼让上山的人并且打招呼。随手为后面的人扶门是基本礼仪。最爽快的还是开车，我在这里开了800多公里了没有听到一声鸣笛。没有加塞，打灯都会让。礼让行人行人会给你点赞。4-way stop司机都互相礼让。当然，他们不过是有小礼无大义罢了。
这是我住的酒店外景，而且酒店并不贵：
现在是加拿大时间五点半，我已经等不及起来出发继续往jasper出发了，整理完行李后刷知乎看到这个问题，我只能说国内不缺好山好水。
7.28更新冰原大道部分景色：
知乎用户 发表
作为中华人民共和国公民，作为塞里木湖的主人之一，我没有任何授权任何人未经我同意在前往塞里木湖的G219国道设卡收费。
我反对任何全民所有的自然景观收费，在我的主张得到贯彻之前，我不会去自费去任何收费的全民所有自然景观旅游消费。
现状之下我无法阻止我的权利被代表，但我可以管理自己不参与“恶心你还要说为你好”的行为中去。
支持我观点的公民请点赞。
知乎用户 发表
地方穷了，就这倒霉样
干啥都抠抠搜搜，一副穷酸样
典型的，地方没钱，没能力干文旅方面的配套投资
守着个金山银山干着急
然后有企业愿意掏钱
我掏钱搞建设，你政府分钱就行了，其他的不要管
合同一签，企业占山为王
当地政府因为吃人嘴短，只能一味的退让讨好
那你说，你作为企业主，真金白银投了钱，不得急头白脸的挣回来啊
我在内蒙古，这种感觉真的太熟悉了
景点开发，道路修建，这不都是活生生的例子吗
景区宰客，粗放式管理甚至是粗暴式管理
道路收费，100多公里，能遇到3个收费站
政府没钱，只能大幅度把管理权限让位于愿意花钱的企业
然后睁一只眼，闭一只眼，得过且过
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剪径自古有之。新疆水资源缺乏，所以是片水就得围起来收费，赛里木湖收费，咯纳斯也收费。都说赛里木湖是大西洋的最后一滴眼泪，你到这里不哭两声好意思走吗？
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没把连霍高速给你截了就不错了。
要什么自行车
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需要一个solution
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当年去这地方根本不收费的，我半夜到的，直接湖边草地扎营，第二天是被牛叫起来的的。
这才几年？我今年再去的时候，绝了，环湖路居然要收费，这地方根本没有什么旅游设施的，就是一个湖，除了湖没别的东西，然后把环湖的路设卡收费？
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某些景区当真是国营剪径劫道的，
就像电视里的段子说考古为国营盗墓的。
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员工会为了业绩去违法吗？出现这种现象背后的因素之复杂已经不可想象。国家宣传赛里木湖，宣传新疆旅游，赛里木湖已经成为一个新疆的标志性景区。那么有人借景区之名拦路抢劫、群殴游客，表面是经济利益，实际上是故意制造混乱，抹黑新疆、挑唆民族矛盾、煽动对立情绪。并且会极力阻碍事情的解决，以形成国道可以拦路设卡的事实表率，妄图使新疆各地效仿，形成民间的割据态势。这盘棋太大了。以至于为虎作伥者都以为只是赚点钱那么简单。这个事情解决不好，新疆黑恶势力就可以效仿此法，渗透到各个毛细血管，阻碍甚至阻断内地到新建的民间人口流动。一旦人流减少、收入失血，境外势力就可以以资助形式趁虚而入形成农村包围城市的局面。
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什么服务，什么建设，什么规划
你说这些我都不懂
我想赚钱
还是拦路抢劫吧
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去年去的赛湖，没有自驾。在景区定了营地过夜，然后大巴车也是只有一个方向，同时单向不可回头，堵车很严重 在门口问工作人员过夜要带行李进去，第一站就是要爬山的，怎么办。工作人员全程冷漠根本不理，又继续问 直接说你们非得住里面吗？？？？！ 我一整个无语，我们不来，不住，不消费谁养你们呢？ 然后真的拿着行李箱走了好几个地方，一直到中午要爬松坡头，营地的人过来接走行李。而且第一天无论多少时间只能玩到营地，因为不能反向，所以导致第二天起来后面半圈湖基本没玩，直接坐车出去了。 就特别不合理，如果全程只能玩单向，那就不该规定时间，或者48小时。反正都是玩一圈就一定要出去。
一边不让返程，一边又规定时间。我们提出先送行李进去或者找地方寄存这种其他景区非常合理的需求，工作人员居然冷嘲热讽的，明明是高高兴兴出来玩，真的被工作人员气到了。当时还想以后肯定要自驾来的，自驾就可以随便开车，明明正向反向都有车道的。自驾车堵成狗，明明一般景区都是鼓励大家坐班车。每站停靠，然后下车玩，再回站点等车来的。这么简单的事情就是不做。居然能说出你们为什么非得在这住，这样的话。 也不知道都是什么素质和逻辑的人在管理。
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国内很多景区的经营模式很容易让人有一种梦回“水泊梁山”的惊悚感
只要你的脚步踏入某一个临界点或者某一条线，就会出现一群人对你说“此路是我开，此树是我栽”，颇有一种“不打人的景区就是好景区”的感觉……
所谓服务行业，永远是通过好的服务、好的硬件设施让人有后续消费的欲望的！
比如你去洗浴中心，技师肤白貌美大长腿，并且有一个生病的爸、打工的妈、上学的弟弟和忘不了的他，一起凑成了一个破碎的家……，甭管她说的是真是假，但起码能和你聊的来，能把你聊的嗨了，然后就有充值办卡的欲望了……，最起码不是明抢！
如果你去一个洗浴中心，你摸一下手她告你性骚扰，你还去吗？
如果你去一个台球厅，你拍一下台球助教的屁股，她告你猥亵，你被行政拘留七天，你还敢去吗？
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我支持当地人拦路收费
只有多收费，多拦路，才能让某些人认清自己的位置，摆正心态，老老实实回去上班做牛马
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纯纯的就是被文化狗腿子洗脑了
你连赛里木湖都没来过 白活了
很多人把这句话当圣经一样，来一趟赛里木湖就没白活
我还查了下数据，赛里木湖以前热度也很高，差不多在三百万左右，自从那个人讲完那句话，并且在抖音爆了以后，直接翻倍了，最高达到七百万
单日最高五万人
这么多流量，景区不狠狠赚钱怎么对得起宣传费
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反正我都说烂了，国内但凡旅过几次游再算几次账，往后出去玩就往外跑了。
国内大部分景点只适合不上班的闲暇尬逛，碰上节假日那种，西湖断桥能堵人。
但有一说一，如果不上班，西湖周边爬爬标毅线，周边搞搞深度游都是不错的。
但节假日还是往国外跑吧，国内所有景点都不适合节假日去玩。
欧美太贵，日本航班停了，东南亚危险，那就韩国逛逛呗，实在不行去朝鲜看看海也不错的。
一堆景区雇的主板机特别喜欢讲祖国大好河山。
都搁这建收费站呢，能不是大好河山嘛？
不是看个湖一个人得175，而是旅个游还得交每个人175的保护费。
看了一下视频，估计是哪个读书读傻的富哥去较真了。
对方敢这么明目张胆收钱，背后肯定有盘根错节的关系， 大概率背靠国企or地方投资平台。
被戴帽子被踹了不是报个警就能出结果的。
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典型的黑势力团伙！
应该向当地扫黑除恶专项行动举报
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黑恶势力无处不在，老百姓只能够自保
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过两年和日本一样，提高签证费用
新疆旅游直接享受出国待遇
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中国游客到国外看自然风景尚且不收费，结果看还自己祖国的大好河山还要在这在那掏高价门票，就问我们游客在咱妈心中是啥吧？
(逃
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这件事情，其实是有解决方案的，但是解决方案是一个双输局。
G219这一段确实不是景区的，按法律，不能设卡收费收门票，这也是毋庸置疑的。
但是站在景区方来看，这一段过路车辆全免费 会直接严重影响景区收入。大部分游客会选择在G219这一段自驾观湖，而不进去景区买门票。相比于买票环湖自驾，免费G219临湖自驾的性价比实在是太高了。
那景区会怎么做呢?粗暴一点就是建墙。在湖岸和G219的中间地带，造一面高高的墙，确保G219上的车辆一点都看不见里面的景色。损失当然会有，墙都存在必然会折损景区内观赏赛里木湖的景观效果，但是通过维护了景色的稀缺性，可以尽可能的保证收入不大幅下降。
这真的是大家想要的吗?
希望最后政府可以给出一个更好的解决方案。
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又给这个问题增加吐槽案例是吧
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景区问题直指核心
我国制度是不是规定，每一寸国土是全民共有
现在我想去任意不涉密的国土看看风景，甚至不会停留太久，应该被收钱么？可以被收钱么
收上去的钱，我可以分到么？
如果我分不到，那么我所拥有的那一小份国土所得，是不是被剥夺了？
自然风景不是人文景观
自然风景，不应该收钱，1分钱都不应该。
景区的维护、保障，应该是财政兜底，财政的钱来自税收
税收代表了每个人都尽了自己的一份力
如果进景区还要再被收一次钱，是没有道理的
如果景区维护不拿财政的钱，只拿门票钱，那问题更大
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不知道 大家还记得车匪路霸这个词吗
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感觉北方对于景区经营的思路还停留在上个世纪。
要是按照江浙思路，肯定会把服务做的明明白白，然后在这个基础上提供差异性消费，让你心甘情愿的掏钱。
而不是粗暴的直接卡门收费。
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发啥都被删，那给大家拜个早年吧 ！祝各位羊年大吉吧
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不是说了嘛，给撒哈拉实施计划经济沙子都会短缺。
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新疆人，这个是谣言。你说的景区里的那条路是县道，不是国道。
走过那条路去温泉县，在景区大厅领我一张通行证即可，限时通过，超时缴费。说白了，就是不能路上停车而已，我那次开得快，该停也停了，出门景区看了看时间超了一点人家也没说啥，就让过了。
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拿出自己的手机，打开高德地图，不就一清二楚了吗。
就那赛里木湖东门入口景区游客中心旁边的某个酒店为起点，终点选择温泉县，开启导航。
可以看到，导航给出的路线是G219，不经过景区，无收费，畅通无阻，1小时17分钟。
那么经过景区又是什么情况呢，虽然高德不给我景区路线作为备选，但我可以增加景区内的途径点，让高德避无可避，开启导航。
可以看到，公里数和旁边的G219是差不多的，时间需要1小时41分钟，整条路线由一部分景区公路，和一部分县道组成，因为穿过景区，所以要收门票。
那么问题来了，如果不游玩赛里木湖，单纯的想从赛里木湖去温泉县，你会选择哪条路呢？
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我以前也不理解为什么要拦路抢劫。结果混了一段时间自驾圈，跟着某些攻略去了一些所谓的小众宝藏秘境，见过或听过一些人的奇葩操作，我强烈支持景区拦起来收费。
因为人一多，低素质的人就多。真的把人恶心到家。有直接大排量越野车直接压草皮的，有高原雪山湖泊直接往里面倒厨余垃圾的，有大好的沙滩堆矿泉水瓶的，锋利的硬质垃圾直接埋沙子里的，还有上千年的石头直接打孔攀岩的，有上万年的溶洞直接在里面拉屎的，有原始森林直接生火野炊的，或者在森林草地抽烟烟头乱扔的，还有雨季不管安全直接河滩露营的，还有自己准备经验不足自己去野景区走丢了得消防去救人的，还有盲目穿越无人区感染鼠疫的，有到没信号的地方被当地少数民族抢劫的，有带宠物玩儿宠物直接咬死当地野生动物的，有心里被逼数去喂藏马熊的，还有更没逼数食物包装都不拆直接喂野生动物让野生动物把塑料直接吃进肚子里的。
还有很多很多欢迎举例子。
相比之下，我宁愿有人拦路收费，至少有人去管管这些低素质的xx，别两下就把一个大好景点霍霍了。
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我看了这问题底下的不少回答和评论，发现一个很有意思的现象：
洗地的IP都是那个地方的。
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完全不合理。但是游客的素质也确实堪忧，就我在的新疆哈密东天山，沿路风景非常不错，问题是旅游的人四处扎营，垃圾随处可见。拆除路障可以，必须设置巡逻人员，污染破坏环境的，一次一万起步，而且入刑。
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如果还去这里旅游，那就和明知是诈骗，还非要去没有区别了。
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首先，我反对在国道过境景区路段设卡收费。但是现在好多反对的人里，如果路过这个路段，想白嫖的人应该不少，毕竟这段路我经常走，即便旅游旺季，车也非常少，你正常行驶就不可能超时被收费。其次，现在因为收费民意沸腾，这段路马上就要改道了，不会再经过景区了，未来也不会收费了。
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国道大家交钱建的，每年维护费用分摊到油费里面。
即便这样还要设卡收费
花钱能力可见一斑
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虽然我也觉得不妥，但是呢，怎么说呢，
以国内现阶段游客的素质，
能通车随便进的地方
要不了几年，必然是遍地垃圾
如果收费能够阻挡大多数游客进入，
也算间接做了一个好事
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知乎网友的实际素养并不高，因为连一点基本都实证思路都没有，轻易的相信一个微博发言
麻烦先搞清楚提问中的2条线路
蓝色是“安格里格-三台公路”（也即现在的景区收费公路）
红色是提问中引用微博网友的什么所谓“G219”
(实际是新疆S222省道，连接G30和G219，非G219，且并未封闭收费)
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另外，昨天知乎热门提问“赛里木湖工作人员打司机”，有个游客的回答截图（就是我标注的景区收费线路“安格里格-三台公路”）
右边肉眼可见的一堆沿线垃圾，不收费，垃圾你们去处理吗？
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说点可能被喷的
如果不收费或者采取限制措施（景区对经过车辆给予40分钟的通过时效要求，路程大概20km）
一堆人蹭免费景点能把这条路干堵一天
然后网上就是避雷景区管理不作为？
怎么现在知乎的问题和XHS一样了
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国家搞全民旅游，让发展起来的国人领略这大好山河，他们就搞割据。这是想干嘛？历史课本都写了。
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这就是私有化，市场化呀，真市场化了你又不开心了！
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还去啊，人家收钱还去不是自找的冤大头吗？难道去是因为想挨揍？
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这名字😂
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中国所有的景点，其运营模式，都是“火车站台摆摊式”经营。
火车站嘛，大家都知道，列车停靠时间短，乘客都是过路人，大部分人一辈子也就在这站台停留一次，或者几年一次。所以，他们理直气壮的卖高价劣质产品，以前现金的时候，你给多了，他百分百磨蹭到你车马上要开了再塞你找零，回去一数，嘿嘿。你敢不要？还想不想走？好你报警，且不说你占不占理，为个几百块你在当地住下，后面事不耽误了？
所以说，车船店脚牙，无罪也该杀。
他们就是在特殊的情况下用普遍的规则来让你吃亏，同时吃准了绝大多数人会忍了。
这个赛里木湖收费，人家说了可以退，可是审核严苛，退费复杂，你要是没那个精力时间或者直接不知道能退，那这钱人家就收了。真要遇到那较真的，景区还叫屈呢，咱能退啊！
其实我是不太懂，现在还在想游遍祖国大好河山的工薪阶层，他们是怎么想的了。
千篇一律的东西，万人同貌的景点，消耗宝贵的假期，万里迢迢去另一个地方看那早就知道长啥样的景，吃那楼下就有的预制菜，喝同样的蜜雪冰城，住同样的如家，到底图个啥？
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社会主义的中国，把景区围起来甚至能把国道圈进来收费参观
资本主义的美国，世界级景区也只是一个公园，随便走进去就看了拍照了
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不就收你点费，老子在景区里打游客都不挑背人地儿的
不得不感叹还是大西北武德充沛，完美继承了过去国营饭店“绝不无故殴打顾客”的郑重承诺。只是什么属于“故”，归本景区解释
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刚有七个工作人员打旅游车司机，这又有四个工作人员打游客。看了视频，这就是穿着工服带着工牌的车匪路霸，强盗。还去什么啊？
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荒地无人耕，一耕有人争
任何有点火爆的地方必然会带动利益纠葛，有利益纠葛了，地方那些掌握规则话语权的就会站出来充当和事佬定规则，然后转头把事情给到自己下面的人去办，自己继续高高在上，啥错没犯。出事了下面自己扛，有利分了自己拿大头。
千古不变的唯有利益
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维维豆奶: “每个中国人都是富人。你不仅有工资收入，国家的土地、资源、财产都是大家共同所有的，所以每个人都拥有它们”
张维为出来走两步!
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必须严格整治，这么搞下去还怎么拉动消费，扩大内需。国家修桥铺路，花费巨额资金搞基建。就为了让你们几个承包商坐地赚钱？没有国道，没有高速，鬼去你们那里玩儿？修桥铺路不是纳税人的钱？自驾游客没交养路费？本来是用景点拉动旅游消费，走一路玩一路，各地都赚钱。现在变成几个景区坐地起价赚了大头。而且，这样搞就是涸泽而渔，高额收费带来的就是不好的体验。以后谁还去？少数承包商狠割一波韭菜，然后滚蛋了。地方名声臭了，游客不来了。赛里木湖肯定很漂亮了，但是一辆车5个人要700多还是太贵了。美国的黄石公园一张年卡，一辆车最多7个人，也才70美元。而且，不限次数，可以转让。二手的半年卡也就35美元。
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按照这个逻辑，我国境内所有的路，都是祖国的大好河山。大家必须快速通过，不然领略一下大好河山必须交钱。
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建议国家强制执行法律：出门必须戴上定制头盔，封闭视觉、听觉、嗅觉和味觉，付费解锁，毕竟自然资源都是国家的，不付费就封闭起来，省得搞这些花里胡哨的
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所以我一直讨厌那句没来过赛里木湖你的人生就白活了，怎么赛里木湖是天上瑶池去了能让人换老还童长生不老咋滴？不就是个景点么，要是这样说，全国怎么也得有12亿人白活了吧😅
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全国那个景区不是授权的？分红利润谁拿的大头？他们是一伙的。
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旅游就要去发达地区
否则，你就会被乱七八糟的东西恶心到
上海广袤无垠的东海滩涂地，浙江遍地千里江山图，江苏广阔静谧太湖
那个不是壮阔自然风景，那个收钱了？
难得的一个假期，就不能好好看看风景，吃吃美食么？
中国人要戒掉来都来了，要学会能不去就不能去。
其实，家门口的小公园，打个帐篷，配小孩玩几个游戏，远比称之为旅游实际为花钱遭罪的奔波，舒坦多了
搞不懂把两万块存下来，存个两年，去国外玩一趟不香么
一定要去又贵，又膈应的地方么？
不理解
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前阵子从银川回来，感觉一定有必要去一趟新疆看看风景，用豆包算了一下十天的开销。
我震惊了这还是国内吗？是新疆比上海还有钱吗？消费这么高？。我妹昨天给我分享的去日本春秋航空机票才三百多，为啥放着日本不去非要去这种破烂地方？
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你管我哪公司的，反正你得交钱。
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赛里木湖进不进景区真的无所谓。
风光是绝美的，蓝宝石一样的湖面，绿的像要滴出来一样的草原，白皑皑的雪山还有蔚蓝的天，这些，在十几公里的高速公路上都可以一览无余，那段路程可以让人的灵魂都被清洗一遍。
真正进了景区，无非是想拍几张照片，并没有多大意义，对很多中老年人来说可能是刚需。
我也是中年人，但在景区拍照只喜欢自己拍风景。
这张图就是在高速上拍的，坐副驾驶，草原在高速的另一侧，不能全景。
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其实这问题挺复杂的。
今年去了一趟阿勒泰，路过喀纳斯和禾木但是没进去。相比之下，我只能替稻城喊一波冤枉。
G219的起点毫无疑问是在喀纳斯风景区，但是进去一定需要坐区间车而不能自驾。同理省道S232也不能。稻城拦住的起码是条省道，还是断头的省道。喀纳斯不仅拦了国道，国道和省道还是成环的，两头被堵。
更离谱的是禾木，你是不可能开车到达禾木乡人民政府的（这可是宪法规定的行政单位的中心区），一定会被拦在路口。而且拦车的并不是景区的工作人员——而是交警。以交通管制的形式拦住。
其实早就有人关心过这个问题：
景区工作人员对此回应称，有关路段划归景区的情况，得到了上级各部门的审核批复，前两年已发过公告。
其中，2023年的公告称G219国道喀纳斯景区部分（91公里）尚未开工建设；
2024年的公告则显示，喀纳斯景区内的G219国道，经批准调整为地方旅游专线道路，夏季实行区间车通行，冬季可以自驾。[1]
大家都知道新国道很多都是原有道路升级串联而来的，结果人家直接说“这段不是国道，国道还没修呢”，这回复着实有点水平。
当然后来变成拎出一个省一级的决定来应对，这也确实反驳了一部分网友的理由——如果说“省道是省里财政修的你凭什么拦”，回答是省里财政正希望景区多拦多收费。
其实像稻城S462这种断头路，如果所有自驾车都开到省道尽头，亚丁村肯定会停不下车，确实有必要实施一定的交通管制。
但是收费和摆渡方式当然大有门道，网友进行监督天经地义。
不过高赞“割据时代”“土地兼并”又多少有点“想象唯在此一层能如此跃进”了。我觉得这就是个具体的治理协商问题。现在游客的弱势地位还是好转了许多，就事论事就可以了。
参考
- ^国道被划归旅游专线并收费，发过公告不代表合规-观察者网风闻 作者“做一个记录者” https://user.guancha.cn/main/content?id=1443528
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哪里的车匪路霸？就你能抢，其他人不会有样学样？千万别不重判
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我也去过几次赛里木湖，怎么说呢？你们发自内心的说一下，那湖漂亮吗？拍照确实挺漂亮的，你就在湖边，光秃秃的，啥都没有，风还贼大。当然了，那么风尘仆仆的过去，要是说不好看自己心里也过不去吧？
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合理，不合理你又能咋办，不合理的事多了。
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不关心
我自从疫情后就开始出门旅游不出江浙沪范围了
今年开始其实觉得最好进一步限定在苏南浙北
我估计再过个几年，会连沪都不想出了
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看了两个不同视频，真TM的操蛋。不敢去
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面对车匪路霸问题，公安机关需要重拳出击，像当年严打一样彻底铲除这种毒瘤
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应该是真的，但很不合理，这种情况的出现可能跟地方财政压力大有关。
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李嘉诚爆料张子强在李泽钜回家的公路上设了一个卡点，不想去和张子强玩耍也得交钱，这是真的吗？收费合理吗？
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去过几次了，我来说一说。
首先一个客观事实是，你要是过境，人家根本不收费，只是限定你进出的时间而已。
另一个客观事实是：自驾的时候，一路上各种垃圾，哪怕下雪天也是，但是下雪天工作人员隔几十米就有个岗哨好心提醒你开车路滑要减速（因为大部分人没有在冰天雪地里自驾的经验），也有不少扛着扫把，帮那些低素质人清扫垃圾的环卫工。
还有一个客观事实是，国外的风景也并不是免费，说几个我去过而且各位没出省的键盘侠估计也听过的地方：美国黄石公园，阿尔卑斯山区的若干徒步线路，非洲的马赛马拉和塞伦盖蒂，徒步乞力马扎罗，日本的箱根山，…
我推测的部分：如果没有这些环卫工，没有人维持秩序或者控制交通流量，赛里木湖很快就会被垃圾环绕，那么窄的路到了冬季看冰推或者五六月看鲜花的旺季，会被塞得水泄不通而且会交通事故频发。
我觉得，从公平的角度，谁享受谁给钱。并不是所有的人都有时间和精力去玩，所以维护秩序的成本不应该像全民所有制那样把成本分摊给每一个人，而是谁享受谁负责的原则才能相对公平，所以景区收费其实很合理，每一个景区都一样。
最后我的想象，感觉好多跟着喷的人，尤其是阴阳怪气说什么“国外景区不收费”之类的，根本没去过赛里木湖，或者说根本没出过省，整天只是对着键盘在生活；也可能是它去过，但是格局还不够大，还停留在喜欢到处白嫖的初级阶段，根本感受不到这个世界其实是需要“我为人人，人人为我”。更有部分千篇一律的回答，是故意挑拨地域、民族的对立情绪，背后可能有些见不得光的势力在支持，大家一定要擦亮眼睛！
国内景区该吐槽的是啥：千篇一律的各种人造商业古镇；每个景区里千篇一律的商业街的“特色小吃”各种“义乌商品”；各种靠PUA信众敛财但又败坏了宗教名声的假寺庙假道观；自然风景旁为了防止路人看风景的墙；
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不要去任何欠发达地区旅游，不会有好的体验。
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其实没有和平多少年，怎么感觉有些人和平了一个世纪一样，其实这样才是常态，设点收费的还少吗？那个高速服务区不得交钱，去哪里停车场不得交点钱，路边停车不得交钱，怎么那边收费就觉得不合理？
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从赛里木湖这几个打人的人被暴露出来，到这个景区道路收费的问题被推上热搜，有时候真的觉得大家对一些事情认知理解需要一些共情吧。（有点故作理客中，大家理性探讨）
旅游经济是西部自然条件恶劣地区的一项重要收入来源，这么多游客来了，肯定是要把钱留下点的，区别在于是把游客当成服务对象还是待宰冤大头，是让游客忍不住掏钱还是让游客不得已掏钱。
欠发达地区旅游行业收费其实是国际普遍问题，所以反对那些鼓吹外国月亮圆去国外旅游的。人足够多的发达地方，往往会走流量经济，国内像江浙，国外像泰国，马代啥的，给人感觉物美价廉；人少的地方就会走门票经济，国内大西南大西北，国外像埃及，南美的金字塔，因为自然条件不好，当地物资人员都相对匮乏，支撑不了流量经济，只能指望着门票收钱，而且是各种环节都有门票收费。我们也是要承认欠发达地区和发达地区的差异，从不得已掏钱到忍不住掏钱，这个变化需要大量的基础设施和人员队伍做支撑保障的，甚至有可能得等到这些地方整个社会经济都踏入准发达水平才能实现转变。
因为现在网上关于收费问题讨论比较热烈，比如像这个题目提问“G219国道设了两个卡点，不想进景区也得交钱”这个问题就是挑动矛盾的一种问法。给人一眼看起来就是“设了两个收费站收两遍钱，进不进景区都要收”。实际上是先交钱后计时免费，初衷也是不进景区不要钱。但是有两点确实让人不舒服，一个是先交钱后退费的模式，这个在东部地区是无法想象的，但是这边水电煤气都是先交钱后使用，额度清零立马停，跟东部城市先用后付费不一样，大概也是自有省情在此；另一个是过路费安人头收，我不知道为啥没有采用安车型收的方式，当然也许是有一些历史原因的，总的来说体验肯定是不好的。
另外非常反对“正义人士”去跟一线工作人员理论收费政策的合理性。人家底层工作人员刚刚感谢社会主义国家帮他们脱贫致富找了个工作，你去跟他们理论这个，在他们眼里就是去挑事情砸场子的，就是来释放“嘲讽”技能想打架的，不会有好态度给你的，诸如“这是我的地盘”这种话，自然也是脱口而出。当我们想象欠发达地区原住民“淳朴”的时候，要清醒认识到淳朴是个中性词。自然条件恶劣地区的原住民往往更显得性情中人，你去理论什么大道理，讲国有资产公民权利，他们根本没法跟在一个频道上撕逼，甚至都不一定能听懂你在说啥，只会感受到你满脸写着“想找事”的恶意。想象你跟老旧小区的门卫大爷讨论业主对物业公司的管理权吧，不会得到好的态度，大概率得到一句回应“这是我的地盘”，可以想象，如果赛里木湖的工作人员一天里面遇到三四个“正义人士”，那他这一天对所有的游客都不会有好脸色。淳朴的地方有淳朴的沟通方式，性情相投了才会朋友来了有烈酒。在一个乡镇只有一个派出所却管着东部一个地级市面积的地方，必须知道当地人对社会管理的认知，理解，感受是有差异的。
另外反对天然景观不得收钱的观点，人流量大起来之后，景点自身的维护成本是急剧上升的。还有诸如“人民的东西，国家的东西都不该再向人民收钱”，这就完全是无政府主义狂欢了，毕竟人民政府也要向人民收税的。油菜花海火了，打卡的人就把菜地给踩了，菜田的主人只能围起来收钱。就那景区公厕垃圾桶的维护，其成本反而要比发达地区高得多，还有环保生态的维持都是游客感受不到明显服务的隐形成本。当然收费的合理性，收费过程的体验感还是有很大需要提升空间的。
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还是小孩哥牛逼，提前就告诉我们：“撒贝宁湖，我不活了”
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“抢钱”这种行为，是很讲方式方法的。
你要说“赛里木湖及周围生态环境脆弱，道路养护费用高，收费是为了高标准投入，最大程度得保护自然环境”，那我估计外地“游客”会非常乐意交钱，甚至某些地方的某些人会成倍得“捐款”。
你要说“哎你个勺子，此树是我栽此路是我开，要想打这过，拿来”，那很多卡普尔面对成群的当地人还是会乖乖交钱，然后回到家里再上网打字吐槽，最后狠狠得带上一句“再也不去”，说的就像谁请它去了一样。
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和拦路抢劫的区别是什么？合法性？
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本来打算去那边玩玩的，现在想想算了，还是去发达地区吧
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这下从全国各地帕特拉帕特拉过来的巴郎子和古丽们 来到赛里木湖跟前 被一群索索子气的一点空气都不给 旅游计划就这样塔西朗了 （去抖音看老兵的羊圈）
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看啊，绿水青山带来的金山银山，变成他们自己得了。
手动分割
图片原位置见水印，感谢大佬出图
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只要随便有个“网友称”，然后一堆人就没脑子的跟风，没人管事实是什么。
事实就是G219国道完全不经过赛里木湖，塞里木湖也并没有在国道设卡。
随便打开什么地图软件就能证伪的事却全在跟风
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我骑在马上无忧无愁，
宝座上的头人们可曾享受？
我流浪漂泊居无定所，
行走蓝天下，大地是我家。
我无钱无妻也从不痛苦，
打家劫舍及时行乐；
从不计较命长命短，
世上众生本就无可留恋。
岩石山洞是我的居所，
从不用学拉扯帐篷
凶猛野牛是我的家畜，
不必日日拴在家门口。
独自一人大碗喝酒，
便是佛祖也可嬉笑怒骂，
独自一人大口吃肉，
从不在意钱剩几多。
我虽不是喇嘛和头人，
但谁的宝座都敢去坐坐，
我虽不是高飞的大鹏鸟，
但有高山的地方就有我。
我是强盗从不找靠山，
腰间长枪壮了英雄胆，
我是强盗从不需帮手，
快马快刀是最好的兄弟。
我是强盗从不愿低头，
高天之下我是主宰，
我是强盗从不点香火，
日月星辰护我左右。
————————————《康巴民谣》
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在这个节骨眼爆出这种事情，背后没有美国人日本人欧洲人和澳洲人挑拨我个人是完全不相信的。
大家还是谨慎看待吧，事情的来龙去脉很复杂，不一定是大家想的那样，视频也可能是断章取义。你看，现在在抖音，视频不是已经没了吗？说明什么？说明发布视频的人，肯定是心虚了，就自己给删了。
近期国际局势很复杂，不要拿这些不和谐的声音给境外势力递刀子了，不传谣不议论，不要给咱妈添麻烦了，相信国家！
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有那么一小撮的人在装理中客。
网友讨论的是能不能免费走湖边的路，被一些理客中歪曲成了不去景区旁边有更便捷的路可以走。
老百姓愿不愿意走和让不让老百姓走，这些人是在揣着明白装糊涂呐
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2026年了，扫黑除恶在哪里？赛里木湖是法外之地？这地方是没解放还是咋的？
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之前房车自驾过，印象中要走这条沿湖的路，在果子沟收费站进高速时就先收30块，然后继续在高速上行驶。后续行程会路过果子沟大桥，穿过隧道后就到了赛里木湖外侧的沿湖国道。这条路跟景区内的临湖路一高一低，有几个出入口，但不设卡。
当时就有点奇怪这种一次性收过路费的方式，原来是为了怕我们白嫖赛里木湖的景色啊。不过赛里木湖的精华还是景区内的临湖路，比距离湖边几公里的青海湖强太多了。建议引入互联网思维，上面的国道别收费了，先吸引游客来白嫖赛里木湖美景。额外增加的免费客流量中，自然会有一部份会了解跟青海湖的差别，加上千里迢迢，来都来了，毛估估会有10%的人会脑子一抽买票进景区的。
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这个湖是闽南人的圣湖
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景区都变成他们家的了，以后出门都得额外收费。
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见的都是。谁让你们想去呢
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所以我到现在都不能明白。一堆人说什么西藏、青海能让心灵得到洁净。按那说法我去越偏僻越落后的地方就洁净了？
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出去旅游就不要纠结对错合理
不合理的事情多了
星星之火可以燎原没错，但不是说要你去当星星
没有市长父亲也没当百万粉自媒也不是专业打假
不是白皮，不是黑皮，也不是少数民族
那坦白讲有什么资格，本事去管人家当地法的对错合理
不是说东大做的不好，这是时代局限的问题。
这个时代下不可能要求东大所有地方的经济，治安，政治，都和北上广深一样。
旅游去这种有特殊当地法的地方，还没到城里的话你就当自己是重案通缉犯，不要起冲突，看见人远点。
消费不合理就不要消费。
有这个时间闲心当场质疑对方消费不合理，还不如早点开到城里吃饱饭了大众点评搜个spa。
记者都知道挑柿子捏，管电瓶车，管超标蓝牌摩托车，管超标电瓶车，管全新二手电瓶车。
你说记者那么神通广大为啥不报这个？
记者接下来没题材估计是去网吧打12345举报室内抽烟。
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赛里木湖的打都没挨过，白活了
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因为离谱事情太多了。现在拦路抢劫已经理所当然。组织拦路抢劫的位居高位也理所当然。
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看了一些回答，决定有必要统一回答一下。
问题1：关于所谓的拦路收费
回答：并不存在拦路收费。赛里木湖北边，只有通往温泉县的公路。两条路我都走过：1、过景区去温泉县，或者从温泉县走错路到了景区北门，借道景区都不收费，具体见我前序的回答；2、东门走隧道到温泉镇，环山公路少，更快。而且你在温泉县住宿或者消费，到赛里木湖门票可以半价。
借道景区的这段路，如果不限定通行时间，环湖路段双车道本身路就窄，很容易造成拥堵。
问题2：收费问题
答：虽然我也觉得新疆有些景区的门票价格确实有点贵。但是景区收取的是门票费用，并无不妥。景区需要运营，需要一定程度的商业化。一部分带动当地经济和就业岗位，另一部分运营景区。去过赛湖的应该都知道，赛湖的基础设施还是很完善的，停车区、休息区、补给区很多，而且每天也都会有工作人员清理湖边游客丢弃的垃圾，这些不是天上掉下来的，或者理所应当，而是你付出门票的一部分
问题3：关于最近舆论很大的打人问题
答：世界上的各个地区，一定都会有很多好人，很多坏人。我不太能理解某些知友看到一个地区有坏人，就认定这个地区都是坏人的脑回路。
这次赛湖工作人员的打人事件，官方也发布了通告，7个涉事工作人员全部辞退，并且一定会受到涉及民事和公共行政方面的处罚。坏人们得到了应有的惩罚，不明白一些知友还在愤愤不平什么？
还有些知友把这个问题上升到地域高度，我也比较好奇，是全球其他地方近几年没有发生过肢体冲突事件，而恰巧新疆发生了，他们才会如此生气？
官方处理事情的方式和态度都没有任何问题，并且景区也声明，会在员工教育制度、服务优化、长效监管等方面进行整改。
另外，全国各个地区的发展速度都不尽相同，当下的人口素质也存在不同，希望大家也能尊重各个地方的发展差异。我去过新疆的很多地方，遇到过很多非常好的新疆同胞，当然也遇到过不好的。新疆服务业的专业度和南方确实没办法对比，也建议大家有一定的心理准备，和包容性。当然，如果侵害你的权益或者伤害到你，该投诉投诉，该报警报警。
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这是谣言，这条路确实是会路过赛里木湖北门和东门。但是你和看门的工作人员说明你是过路，只要你在40分钟内通行过去，是不收门票的。至于这40分钟，你正常开，顶天15分钟也能过去了 上个厕所慢慢开，20分钟也过去了，除非你是真的想欣赏风景，不然不可能超过40分钟。
因为我和我老婆是去年4月在赛里木湖领的证，赛里木湖民政局在东门游客中心，我们前一天住在温泉镇，到赛里木湖就是北门。
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支持全国景点收取门票的行为，拒绝网民提议的免费观景的倡议
没钱可以在家刷手机看电视，没钱还出去玩什么，那几个票钱都出不起，就乖乖待在家里，别给人家能出的起钱的游客添堵了，憋的慌了去你家附近的公园散散步
人是需要被管理的，景点也是需要被管理的，用收费来甄别游客以及游客信息，是对自然风光的保护手段，当然如果收费太高可以向物价局旅游局投诉，但是一定要收费
不然任何美丽的风景，都会被部分低素质人群污染完了，并且我也不认同这种污染治理要拿国家的钱去治理，因为我不可能去所有的景点，谁去玩，谁承担
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这人也是有意思，国外那么多旅游景点不去，非得去国内被宰客？
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这不是前段时间稻城亚丁玩剩下的套路吗？
我应该没记错，这么快又重演了，真是佩服。
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其实，每个地区的文旅部门都是非常的努力的，希望能够通过文旅来提升各地的经济繁荣程度，政府各部门最愿意让人出来去实体店的就是文旅部门。
你想想这个大家为老百姓出游，那是操碎了心。
但是偏偏就是有这么多的黑心的商家，把大好的形式当成了这个提款机，这个只是景区层层设卡。你说这经济能恢复吗？
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风景再好也架不住人心太黑。
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建议赛里木湖景区要这么说：为了保护驴友的安全，免得有驴友自己乱跑乱下湖，还得搜救队去救他，所以逼不得已才拉铁丝网的，哦，没拉啊，那都一样，都是为了你们好。
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这什么社会啊？这和拦路抢劫有很大的区别吗？不是法治社会吗？法治呢？
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提问直达：
稻城亚丁景区截断近 40 公里省道收费，博主硬刚拒绝付费，景区将省道纳入旅游道路规划合法吗？
中国是一个适合旅游的国家吗？中国这么大，这么美，为什么非要去国外旅行呢？其中主要原因是什么？为什么现在人更喜欢出国旅游而更少选择国内游？为什么一提到旅游，人们大多提到的就都是去国外，难道我们国家的大好河山不好吗？
相当一部分人认为国外的旅游体验好于国内的旅游体验，是出于什么原因？坦白地讲，出国旅行后你最大的感悟是什么？
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一切的根源是你们这群人不买房还出门旅游，这是不对的。所以要想办法把房钱弄出来。
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我没去过赛里木湖，我不评价。
但我去过万恶的资本主义旅游景区，会舔着脸给你微笑服务，把你捧到天上。为的就是满足你的情绪价值，然后“骗”你的消费。人家才不在乎是不是跪着把钱挣了。
你很清楚，那帮家伙看中的不是你这个人，看中的是你口袋里的钱，我不知道你们怎么样，反正我被捧的迷糊了，每年都要去消费。
我出去玩，为的就是开心。
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但是算上各种强买强卖乱收费，加完了还是比国外景点便宜，你说气不气人
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2018年去的新疆，春节那几天去的，禾木是真美，但我是不会再去新疆的了，除非是有极特殊情况，当时进喀纳斯，因为是淡季，所以可以开车进去，司机告诉我：十一的时候，这条路上全是人，在等景区的车，我们住的木屋，房价要涨10倍。。。所以，那一刻，我就知道：新疆值得一去，但也就是一去，一趟，就够了
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g219国道不经过景区，是s222省道在景区外面（南北走向），景区东门往北50公里一个交叉口到西边去温泉县的路，东边去博乐的，东西走向是g219国道。这段s222和g219新修的非常好。
霍尔果斯到博乐这段，g219国道在果子沟大桥附近好像和g30高速，g312国道，s222省道重合的。
县道x210通到景区北门。省道s222通到景区东门。g312国道通景区南门。
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我前面有个回答，说是中国最宜居的地方是北京、上海和深圳，被各种嘲讽；
可现实是这三个地方真不怎么出这种事情；
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难道国道私有化不属于中国了？？
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这方面，国内真应该学一下新西兰。新西兰有专门的doc负责全国的步道，木屋，观景台，保护区的修建，维护，宣传，由政府拨款。因此在新西兰旅游给人的感觉很舒适，你可以把车停在任何一个观景台附近，有干净的卫生间，可以任意拍照。大部分的步道也是免费的，维护的很好。但是新西兰有一个国情和我们不一样，就是哪里没人。那里就是纯自然风光，但是国内在各大景区附近有大量原住民，少数民族，牧民。他们往往经济收入有限，当地政府的财政收入也有限，所以就会默许这种行为。当了解一个地方的人连饭都吃不起的时候，就能理解这种行为了。所以唯一的办法就是政府牵头治理，建立免费的，或者国家收费的环境保护区，迁移当地居民。
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先不要说合不合理，得先考虑合不合法。
《公路法》第九条：禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆 。
景区属于文旅经营单位，没有任何权限在国道主干线设立关卡拦停社会车辆；哪怕打着“环保、管护、门票押金”名义拦车，都属于变相非法收费 。
赛里木湖环湖公路，自古就是丝绸之路新北道咽喉之地。
唐代北庭都护府使节商旅在这湖畔休整补给。元代是中原连接中亚、西亚的中转站。是伊犁将军辖区的门户要道。古代牧民、商队、军队、信使，全都沿着湖岸平缓地带通行，也就是今天环湖G219的路基雏形。
在民国时期湖岸土路就是乌鲁木齐往返伊犁的必经之路。旅游开发之前的之前，这里就是民生要道。你景区有什么资格谈自己建设、投资、维护、运行？
可以这么说：这条路自古就有，先有的路，后有景区，就算收也轮不到景区负责人收。
与此对应的是横穿美国大烟山国家公园的US441国道，整条国道包括整个大烟山国家公园不收一毛钱门票费用。
1951年田纳西州把纽芬隘口公路（US441主线）无偿移交联邦国家公园局，转让契约白纸黑字写着——
这条跨洲民生主干道永远不许设置任何通行收费站、关卡费。因为在成为公园前，这里就是两洲百姓通行贸易的必经之路！联邦政府为了保护公民的通行权，任何人都没有收费权限，维持至今，因为契约如此！
在任何地区，赶路通行都是公民的合法权利。
旅游是旅游，通行是通行。景区有什么权力用国道要挟人民买单？
大烟山的公路因为先有路后有公园，所以法律规定不许收费，因为任何景区必须给民生让路。
做为西部大开发百分之百成功的西部地区，我们有比美国更优越的制度，更好的环境保护，更多的消灭贫困，不能因为这些景区个别人的胡作非为让我们的百年大计毁于一旦。
看了这个新闻，让我想起看过的一个纪录片，叫《狼之旅》，讲的一头金瞳孤狼斯拉瓦的故事。
这头狼徒步罗马尼亚、塞尔维亚、克罗地亚、意大利、法国、西班牙7个欧洲国家，翻边境山脉、走河谷、有时甚至经常闯入人类领地。
他无数次遇到领着猎狗带着猎枪的人类，无数次和他恐惧的大型货车擦肩而过，他与乌鸦合作渡过最艰难的岁月，在河边用一条鱼俘获芳心，他最后甚至建立了自己的狼群，统领一方。
他靠什么成功？
靠10％的努力➕90％人类保护。靠无数次猎枪抬起的一厘米，和靠的所有法律都不是为他制定的……他甚至还受法律保护。
而我们不应该保护野生动物的迁徙自由，而限制同胞的通行自由。
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又不是只是赛里木湖国道收费！
国道不能收费，只是题主在内的一批人，对于道路收费的认知局限在高速公路才能收费！
依据《中华人民共和国公路法》相关规定，符合条件的收费公路可设立收费站并收取通行费，用于公路的养护、管理、建设和债务偿还等。 消费者通行时需了解收费标准和方式，保留票据，并有权对不合法收费行为进行投诉举报。
公路法可没写收费公路=封闭式高速公路。我去广西旅游，也有不少新建国道，也是要收费的。
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大西北的扫黑除恶工作，任重道远啊！
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幻想促进旅游内需，实际车匪路霸限制了内需的拓展。
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要不是撒贝宁，谁知道这个破水洼子。什么大西洋的以后一滴眼泪，想看大西洋你就去欧洲，非洲，北美和南美的东部看呗。
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合不合理的问题讨论没意义。重要的一点是，如何创造一个机制，让地方上可以从旅游中获得收益。目前缺乏这个机制，那就是游客免费得到了所有旅游的满足而地方上并不能因此而获得大的回报，甚至还会因此增加成本。既然我们国家讲共同富裕，东部富裕地区的游客在获得旅游的快乐的同时也应该为欠发达地区的发展做出一点贡献，我觉得这不算过分，只是具体的地方政府的收益回收机制需要再研究一下，完全有可能不在公路上收费而获得更高的收益。
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闹腾呗，反正我就在家里吹空调看纪录片。
把旅游的钱换个大大的电视不香吗？
实在要去，逛博物馆呗，总不会挨打吧。
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建议直接在新疆省界设卡收费
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类似这种把本来属于全民共有的自然资源，圈起来牟利的情况，比比皆是！
现在小屁民口袋里有了点余粮，想学着出外潇洒潇洒，长长见识，发发朋友圈炫耀炫耀。
可是，到处镰刀高悬，割你没商量！
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这景区是要搞割据独立吗？
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国内的景区现在普遍都是游客中心和景区大门间隔很远，收电瓶车费，大的景点就围起来变相收过路费，围不了的，就在公路旁边挖条大壕沟(青海黑独山)，总之你不要想过去，必须额外出钱，主打一个出钱又受气，吃苦又受罪。
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全国绝大多数景区的管理都是草根模式。
赛里木湖不是第一个，肯定也不是最后一个。
这话我放在这里，即使放到十年后，全国景区自依然会有大量这种情况。
国内的旅游运营属于行业空白，正规旅游运营市场很恶劣，导致能健康挣钱都是少量行为，因为已经形成劣币驱逐良币了。
现在能发这种短视频的，偷着乐吧。现在是大力发展文旅。有朝一日不发展文旅了，这种视频发出来也没人管。
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自驾和徒步的到处嚯嚯，所到之处垃圾遍地，植被破坏。就算一路没素质也没有关系，你看有几个被处罚的？
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出门旅游不都是要被宰，反正都是砧板上的肉横着切和竖着切还不都是一样。
在路上要交钱，吃饭要交钱，住宿要交钱，景区要交钱……哪哪都要交钱。只是有些钱交着交着就默认一定要交钱，有些没交的钱突然让你交了，一下子没适应过来。
我个人很不喜欢出去旅游，几十年了也就出去旅游一两回，那些个围起来收费的都不怎么合理
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最新消息出来说这七个人已经被辞退了，但是经验主义告诉我这几个人应该是要换子公司升管理层了。
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山川湖海，莫非民财。其修桥筑路，使车履可及；造屋架电，能消暑避寒者，方可据以榷利。
榷利之道，入敷于出、私不侵公而已；然天下能为之者几何也。
西北有湖，名塞里木，湖由天生，无烦凿饰，使出入有序、湖清道洁而已。至于欺陵远客、阻断国道、私设挡板，以公产为私物，贪暴害义而莫如之何者，净湖流污、天地蒙尘矣。
京城撒君尝言：“不至塞湖，此生虚度。”
或讥之曰：“来不被伤，千里白忙。”
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部分网友真是有点可爱了，还拿《公路法》说事，或者说就像在联合国讲国际法一样可笑。
没有暴力执法机构，人家是怕你检察官还是怕你法官啊？
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为防止禾且口玉大好河山被看到做出了巨大贡献。
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都要去玩，都跑进去，赛里木湖受得了吗？
最近貌似也不是一个新闻了，人数太多，超过景区承载能力。尤其是自驾的，开上车有路没路都要压，大堆的垃圾四处丢，能采的花都采，能砍的木头都砍，在哪都敢点火烧烤！
从赚钱的角度，确实不合理。
从景区保护和持续发展，非常合理。
就现在的人流车流，没人管，一个月就能把赛里木湖踏平成垃圾滩。无草无花也无树，满湖垃圾熏死人！
评论区已经刷出怪了，就是这路东西多了，景区才会扛不住。
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还是太含蓄了，直接快进到收人头费不是来钱更快。
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非常合理
换成摩托车你就能在知乎上感受到各种禁止歧视收费都是合理的。理由就是管理方有权做任何事，你要配合。
直到收费到你头上。
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问题本身不成立。
首先 G219 温泉—霍尔果斯公路现在就没通车：
G219线温泉至霍尔果斯公路建设项目奋战正酣_霍尔果斯市人民政府网
再其次，G219国道也不经过赛里木湖，现在这么多便宜的国模AI，找KIMI K3问问具体线路也不是什么难事。甚至可以让其搞个前端展示（当然具体的线路，在招标文件上写的很不清楚，但是地理方位是有的，大体如下）
真正存在问题的是**OpenStreetMap**的数据，里面将S222省道变成G219的一部分了，然后博主再添油加醋，把赛里木湖占X210的路段划到了G219里面。
微博图中的红线实为S222省道（温赛公路），截止地点就为赛湖。蓝色线实为真正被纳入景区的X210县道。
至于赛湖截断X210县道，在18年就被通报过
自治区发展改革委叫停赛里木湖景区自驾游收费_价格管理_新疆维吾尔自治区发展和改革委员会
里面措辞就很模糊：
印发《关于立即停止赛里木湖景区自驾游收费的紧急通知》，一是立即取消赛里木湖景区自驾游项目收费标准。二是重申赛里木湖景区区间车开通后，在未达到完全封闭条件前，必须保障非旅游车辆及行人正常通行X210、X203县道的合法权益，不得限时和强制收取景区门票、区间车票。三是责成赛里木湖景区管委会立即向社会公告，消除不良影响，于8月30日前完成整改。
完全封闭条件就很迷惑，充斥着自主裁定权。
随着S222的开通，理论上纯途经车辆是完全可以绕开这条景区内时不时堵车的道路的。
目前赛湖的管理办法为：X210省道的纯途经车辆可在东门办理通行证，登记后限时40分钟从东门行驶至北门，免费通过。
至于赛湖这个景区，太多吐槽点，真的是懒得喷。
旺季景区部分地点（松树头）承载能力严重不足，景区停车位建设也不足（而且为了自然环境，不可能在草地上腾出大量空间用于每年短时间的大量人流）。就松树头这种爬山耗时长的地点，能否采用短途公交，将停车场置于南岸较为光秃秃的地方，采用类似于喀拉峻的转运方法，且在停车场到松树头的区间里，多加一条车道，设置公交专用道，保证转运效率。
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现在好像是入口交押金，如果限时通过的话在出口退押金
还有，是我的地图出错了吗？
我看到g219国道赛里木湖段，也就是温泉至霍尔果斯段还没有通车啊？怎么就设卡收费了呢？
另外我查到的是，图上赛里木湖设卡的一段路是原来的县道x210，南边通到省道s222
县道的规划建设变更废止，由当地县的上一级交通管理部门进行审批就行，资金筹措也是以当地财政投入为主
所以，理论上说，如果当地认为景区设计需要变更县道规划，或者重新规划把原道路改为景区道路，从法规上是被认可的
当然，既然有很多声音呼吁，要求对不停留景区只通过的车辆进行更合理的管理，那就说明现在入口收取押金出口退费的管理方式不适应要求，应该予以调整
比如，可以像原先神农架一样，限时限速通过（好像现在也取消了）
可以区间限速，时速最高不得高于40公里，平均时速最低不得低于20公里，中间距离空余的30分钟时间足够上厕所用了
路上真遇到堵车，就报警啊。凭报警记录和现场照片取消违章记录
至于说一定要在中间20公里内吃饭睡觉的，我觉得不一定是只想通过不想进入景区的车辆
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超过3人属于恶势力的条例又不管用了？
窗边逆光周姓中年人说笑.jpg
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从行政公路编号与历史沿革的角度来看，赛里木湖景区现在的环湖观光路，本质上就是由几条原有的县道(X编号公路)及联络线升级、改建合并而成的。
主要由以下几条核心道路组成：
1. X210 县道（博赛县道 / 环湖东北段）
定位：景区内知名度最高、最核心的一条县道。
路段：原连接博乐市区与赛里木湖，进入景区后覆盖了东门 — 月亮湾 — 影视城 — 点将台 — 北门一带。
特点：目前在许多电子地图和交通登记中，景区东门至北门（通往温泉县方向）约20公里的路段，依然保留着 X210 县道 的行政属性。
2. X203 县道（温泉—赛湖—牧区联络线）
定位：连接温泉县与赛里木湖西北侧的区域干线。
路段：主要涉及景区北门 — 西海草原 — 车排子/松树头方向的原西北沿湖路段。在景区未封闭前，是温泉县牧民与周边乡镇跨区域通行的重要道路。
3. 旧 G312 / 原县级过境旧路（环湖南段）
定位：湖南岸（松树头至东门南侧）的路段。
路段：在 G30 连霍高速全线通车前，赛里木湖南岸走的是 312 国道老路及周边配套县道。随着 G30 高速移至湖外侧及果子沟大桥通车，老路被博州整体划归并改造为景区环湖南线公路。
补充说明：
博州在将赛里木湖打造为 5A 级景区时，把上述 X210、X203 等原本承担地方交通和跨县通行的县道打通拓宽、铺设沥青并连成闭环，才形成了如今全长约 90 公里的景区环湖公路。
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赛里木湖属于14亿全体人民。
你白嫖看了湖，就等于占了其他14亿人的便宜。
那么，让你出一点钱作补偿，也是应该的。
这不是卡点收费，而是促进公平。
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拦路收钱，而不是开发项目靠增值服务赚钱，这种景区早晚要黄。
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北京北边有条过去战备用的公路，号称中国的66号公路，曾经免费，还很火。但是火了以后也很堵，因为双向单车道经常堵的动不了。后来收费了，也是骂声一片。
能怎么办呢？这个就跟城管类似。有时候收费不合理不合法，但不收费无管理一样有问题。
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作为一个卫星地图爱好者，我特意去谷狗和高德看了下，这个所谓的219国道设卡应该是有夸大或者春秋笔法。
先看谷狗的卫星图
如图，假如从博尔塔拉到温泉，那肯定会选两条红线走不会过赛里木湖；
如果从南边也就是霍尔果斯、霍城去温泉县，从地图上看好像是要走G30高速转绿线（县道），会过赛里木湖景区，但是我用高德试了下：
并不需要走景区的县道，按高德地图提示，是G30转222省道，不过红方框那可以看出那段弯多不好开。
那么也就可以走我在谷狗图上画的那段绿线。按照我收集的资料，绿线1、2之间是景区道路要收费的，但是给了个免费条件，40分钟内通过免费，这段路有多长呢？我量了下大概26公里左右，也就是均速40以上就可以免费通过。可能这个条件对景区道路来说有点严，我觉得放宽到一小时比较好。但是说什么在国道上设卡，我个人是不认同的，也许那段路曾经是老国道，但现在它不是。
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自己再修一条到景区的专用道路呗，路不是你修的，凭啥收费？土匪还得说一句此山是我开
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雁过拔毛。
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我不理解？付费意识，拒绝白嫖，不是咱们知乎一直倡导的价值观吗？
人家景区收费有啥不合理的？
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收费合理！
因为湖、路、车、人等都是国有资产，收费完全合理！
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难道撒贝宁就没有责任吗
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赛里木湖今年的官宣出来了:
我在赛里木湖当你爹！
快来让爹给你扶帽子！
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这不就是车匪路霸抢钱，和收费两个字怎么扯上关系的。2026年了，居然还有这种把法律按到地上磨摖的行为，这事发生在新疆，要是国际来个新疆湖事件要怎么洗。
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除了红衣服七打一，又出现了蓝衣服四围一。
蓝衣服动手动脚宣称是游客的爹，赛里木湖是他的地盘，要不是博主一直录视频估计难逃被暴打了。
蓝衣服这个我在b站看到，小红书特意去搜也搜不到，b站也只有几个小号有发。
不敢想这要是发生在东北，发生在山东，得有多热闹，从经济到文化，到人种全得清算一遍。
为什么到了这时候美丽浙江，四川观察之类的大流量官号就像瞎了一样。是只敢窝里斗，还是主人的命令？
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游客：你以为国道是你家开的么？想设卡就设卡？
景区：啊对，你不服？
游客：我不服，公路法里明确规定……
景区：我是你爹！你帽子歪了！
———————————————
结论：想给自己找个爹的，欢迎去赛里木湖。
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没想到2026年了，一个景区管委会好的不学，偏偏去学古代绿林好汉的那一套，吃相有点难看了。
可惜辜负了赛里木湖，风景美如画的景色，这“大西洋最后一滴眼泪”。
有些游客就过个路，不进景区，不看风景。
对方说不行，人在我地盘上，还得按人头交钱。[1]
显然违规了，根据《公路法》第九条，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。
G219是国道，而国道作为公共交通基础设施，通行权归全体公民，不归哪个景区管委会。
相关景区管委会你把国道圈进景区范围，这是变相把国道就变成你家院子了。
切记，公路的法律属性不会因为你画了个景区边界而消失。
看了下景区那边的最新官方说法是，“过境车辆可以登记后限时通过指定路段”。
听起来有似乎给了点台阶，但你想想，旅游旺季入口排队、路上限速30到50，再赶上前面堵几辆观光车，这个限时40分钟的超时的概率可不会低。
一旦哪个朋友超时或者中途停了一下车，系统判定你是游客，直接补票。
只能说这个免费通道设计得相当苛刻，同时精巧到你稍不注意就栽。
再说说那个离谱的按人头收的自驾服务费。
门票70，自驾服务费75，合计145块一个人。[2]
也就是，一辆车坐5个人进去，就是要725块。开自己的车、烧自己的油、走的是国道，比坐景区区间车还贵。区间车套票130块一个人，人家还管你坐车。
嗯，这个定价逻辑，有点离谱，我们看看这个“自驾服务费”到底服务了什么？
目前官方说法是，这钱用于“环湖公路养护、垃圾清运、安保巡逻和生态保育”。[3]
不过这未免有些牵强，公路养护是交通部门的事，走公共财政拨款，什么时候变成游客按人头出钱了？
垃圾清运和安保，这些不就是景区门票本来该覆盖的运营成本吗？
景区单拎出来再收一次，是不是属于拆分收费了？
另外，再说到景区管理水平，7月23日的事大家都看到了。
新疆赛里木湖景区通报工作人员殴打旅游车司机：7人被警方控制
景区入口核验票务，工作人员跟旅游车司机起争执，10个人里7个动了手。后来，管委会第二天发通报，辞退7人，说深感痛心和自责…
看到这里，我就想问一句，10个人里7个打人，这难道是个别员工素质问题吗？
这么一个把国道拦起来当收费站、把过路人当摇钱树的地方，真的很难指望工作人员对着不配合买票的人笑脸相迎？
其实类似的国道收费乱象也不是第一次了。
前段时间，四川七曲山圈国道收费被曝光整改过[4]，神农架也整改过了[5]，草原天路当年收费引发全国舆论也是历历在目[6]。
赛里木湖也绝对不是第一个，只是2026年了还在玩这套，说明光靠舆论倒逼一次两次还是不够。
你可以经营景区，可以收门票，但你不能把公共道路变成你的私家道闸。
二者的边界，也不该让游客跟保安吵出来。
制度还得跟上。
参考
- ^https://m.dzplus.dzng.com/share/general/0/NEWS3540018KORSUURQTHNSV
- ^https://www.163.com/dy/article/L22QQUBP05568186.html
- ^https://k.sina.com.cn/article_7879922979_1d5ae1523068021dpc.html?from=news
- ^https://finance.sina.com.cn/wm/2026-06-20/doc-inicznzv4000178.shtml
- ^https://m.gmw.cn/2026-06/05/content_38812883.htm
- ^https://www.sohu.com/a/76419050_271067
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你说你这景区以前没有路，你修条路方便了大家看风景，那没得说，这钱该收
你说你用围栏把景区围起来，让我只能远观不能近玩，行，我也不挑你的理
但你说你把国道两头给卡起来，然后要求别人一定时间内内必须开出去，这样才不收费
那我只能说，你的脸确实是有点大了，你说你明明就可以直接抢的，为啥还非要装自己是个处呢？
我在国道上看下风景碍你什么眼了？你连看都不让我看一眼?
干脆你也学你们修大门的思路算了，直接把景区收费站修到甘肃新疆交界线去吧，凡是进入新疆界的外省车，只要一周内没开出新疆，都算你来过赛里木湖，多好。
说真的，中国现在的旅游业啊，真的到处都充斥着一股都透出一股子太想进步的劲了。
明明是大自然的馈赠，然后非要搞的好像是因为有了他们我们才能看到如此美的风景一样。
然后对着景区一顿瞎几把折腾，尽做些自我“感动”的事，最后还要把这些成本转移到游客头上，并且美其名曰为了环保、为了游客的体验，也就是中国游客真的太好欺负了，人太多了，所以这么些个景区，靠着“诈骗”都能生存下去。
比如我一直在知乎吐槽中国很多景区把大门修很远，就是为了圈钱，然后他们应该多修点停车场，方便游客停车，而不是把大门给搞多远，然后很多杠精非要跟我说，修停车场环评不好过，破坏环境。
所以那我想问问，这些景区修酒店的时候过不过环评呢？合着有地皮修酒店，没地皮盖停车场？而且停车场在中国是只能修一层是吧，加盖两层就会触犯天条?
比如这是赛里木湖游客中心的卫星地图，这么大一片地，大型停车场就我红色个圈出来的这么两个，但是我绿色圈出来的，基本就全是酒店和商业街了。
然后中间搞了个湖，围着这个湖一圈，全是酒店。甚至还有个赛里木湖历史文化广场，反正我是没太懂赛里木湖能有个啥历史文化好值得专门修个文化广场的，毕竟放以前没路的时候，都没几个人从这过，你能有几个历史?
下图是赛里木湖西侧点将台和牧云营地，我同样没搞懂，为啥休个莫名其妙的点将台就不是破坏环境，修个停车场就是破坏环境了。
所以，你说你们挣钱就大大方方的挣钱，大家又不是不允许你们挣钱，但你们又要挣钱，又要说自己是为了环保，真的不是又当又立吗？
现在很多旅游部门真就是那种以前穷怕了的心态，只要有个景区火了，立马就给你上强度，开始大张旗鼓搞酒店，修大门，采购观光车，反正就是怎么高大上怎么来，从来不去想一下游客到底要的是啥，脑子里想的全是一锤子买卖。请的些专家也都是些狗屁草台班子，只会念些客单价、GMV、流量漏斗的经，方案都是这个景区抄完那个景区抄。
然后营销上也是往死里吹，反正先把游客骗来再说，而自己到底有没有能力接待这么多游客，从来也是不会考虑的，景区里的动线也是规划的一塌糊涂，基本对自身景区里各个节点的游客热度是一点谱都有，所以也不会有任何引导，反正给你修个路让你自己走过去就完事。
秩序管理上就是能外包就外包，重要岗位安排亲戚，天天就坐办公室，刷刷新闻，一线到底什么情况一概不知，不重要岗位就是临时工，淡季开除或者发低工资，旺季就疯狂招人，也不管培训与考核，直接上岗，出了事就杀了祭天。
所以，也别怪为啥大家好多人宁可去国外也不想国内游，因为你们烂成这样，是真的败胃口
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昨天回复评论区这位朋友我才意识到，跟赛里木湖定位完全相同的是高山湖泊太浩湖。
这个湖不是国家公园，不收门票，也有免费shuttle，可以随便玩水。
你可以在Sand Harbor玩水，或者就在沙滩上躺一天，也可以环湖骑自行车/电助力，更有实力的直接拖自己的船来玩。
太浩湖（Lake Tahoe，美国加州/内华达州）
• 湖面面积：约495 km²
• 海拔：1897 m
赛里木湖（新疆）
• 湖面面积：458 km²
• 海拔：2071 m
原回答：
这是优胜美地国家公园，面积接近 1200平方英里（约3100平方公里），这里有著名的🏔 酋长岩（El Capitan），🌊 优胜美地瀑布（Yosemite Falls），🌲 Mariposa Grove 巨杉林。
门票多少钱呢？35美元一车，有效期一周。如果租个年卡，价格还能更便宜。再不讲武德一点，完全可以开车在工作人员上班前进公园。进去之后shuttle完全免费，停车免费，喝水有免费的饮水机。
下次别再有不开眼的来问我：“国内大好河山那么多，为啥还要出去逛了”
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如果他没有手机在录，估计会很惨
后续就是抖音删视频，等于没有发生这回事，常规操作
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我来新疆工作八年了，除了工作地任何地方没去过，休长假就回内地，新疆挣钱内地花，是我不爱玩吗？是因为我知道他们的嘴脸。
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我先来一版景区官方回应：
赛里木湖湖区生态环境十分脆弱，大量过境车辆随意靠边停车、无序踩踏植被、丢弃垃圾，给当地生态保护带来巨大压力。景区试图通过设卡控制车流密度、区分真正游览的游客和过境车辆，并收取一定的道路维修和生态管护费用。
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要么到人家地盘去挨揍，群殴的那种
要么在家窝着省点力气和钱
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“国内大好河山那么多，为什么还要出国旅游？”
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「此路是我开，此树是我栽。要想从此过，留下买路财！」
原来还有人在践行古时这一“强盗”生财之道啊。
G219国道作为国家干线公路，是由国家财政投资建设的，属于公共基础设施，老百姓应当拥有免费、自由通行的权利。
《中华人民共和国公路法》第九条明确规定：“禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆。”
赛里木湖景区在国道上设置卡点，实质上是对公共道路通行权的非法拦截。
无论该路段位于何处，只要其法律性质仍属于国道，任何组织和个人都无权改变其免费通行的法定属性。
景区的行为妥妥属于法律明令禁止的“非法设卡、收费”。
在国道设卡进行收费，属于强行占用公共资源牟取私利。
根据《收费公路管理条例》第五条规定：“任何单位或者个人不得违反公路法和本条例的规定，在公路上设站（卡）收取车辆通行费。”
该条例第十二条进一步规定，收费公路收费站的设置必须由省、自治区、直辖市人民政府审查批准。这意味着，在国道上设卡收费的审批权高度集中于省级人民政府。
赛里木湖景区管委会或其运营企业，作为具体的管理者和经营者，显然不具备行政审批的职能，也无权代表省级政府做出决定。
景区将收费名目定为“自驾服务费”，试图将其与《公路法》禁止的“车辆通行费”进行切割的行为，在法律上完全站不住脚。
首先，价格监管层面，早在2018年，新疆维吾尔自治区发改委就曾明确指出，赛里木湖景区管委会擅自发布的自驾游收费标准（按座收费）属于越权定价，并紧急叫停，要求在未达到完全封闭条件前，必须保障非旅游车辆的正常通行。
此次发生的“145元/人”收费，实质上是过去被叫停模式的变种，属于“换汤不换药”。
其次，根据《自治区旅游景区门票及相关服务价格管理办法》，景区可以确定自驾游价格，但其前提是针对“景区内部道路”提供的游览服务。
对于仅仅借道G219国道、未享受景区旅游服务的过路车辆而言，双方之间并未形成旅游服务合同关系。
将国道通行这一法定权利包装成“服务”并进行售卖，涉嫌强制交易和捆绑销售，违反了《消费者权益保护法》中的公平交易原则。
此外，景区声称费用包含“道路维修费”更是站不住脚。
国道的养护费用来源于国家财政税收（包含燃油税等），车主在加油时已间接支付了道路使用和养护成本。
景区再行收取“道路维修费”，实质上是对过往车辆的二次征收。
这种事情并不是第一次发生了，此前，四川七曲山景区管控G108国道、湖北神农架景区涉嫌封锁347国道等行为，均在当地政府介入后被认定违规并整改。
国道姓国，不姓私。
公共道路的通行自由是法治社会赋予公民的基本权利，不容许任何地方保护主义或私人利益加以侵蚀。
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景区工作人员说了，是他们的地盘，还不够明确吗？
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不需要讨论合不合理。
有些人没血性，都这样被骑头上了，有些穷山恶水出刁民的破地方还是非要去。先不说那地方怎么样，那儿的人怎么样，就说自己非要犯这个贱去给自己找不痛快是吧？
他搬个凳子坐那儿拦路收钱，那大家一致拒绝去整个新疆旅游好了。
什么时候整个自治区范围内把这毛病彻底治好了，把相关人员处理干净了，把这些动不动就爱当爹的不孕不育人士公开收拾服帖了，再来跟人民群众请愿求原谅。
说直白点，这些臭毛病，都他妈是被几千年来朴素老实的中国普通人民惯出来的。
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五年前，看到过相关回答，景区一定会乱收费，在化债的回答下面。
几年前同时间的新闻
好像是摆渡车经营权被卖了吧。三十年
还有哪个城市三十年路边智慧停车费。
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理论上全国所有景区应该免费对外开放，毕竟已经拿纳税人的钱来养景区工作人员了，再交门票费就有些离谱了。至于没门票导致人很多，国内人去旅游本来就是看人山人海的，最多网上发发牢骚实际上也不会怎么样。景区属于国家资源，归全体人民所有，这句话估计只是笑话罢了。
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啥风景啊？这么好看
不如我这里一根
对了 我这里全是免费的
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活该
为什么要犯J在国内去这类地方低价游自驾游呢
无论他怎么宣传，人始终就是这些人，不管是三亚，还是这里那里的，真实世界里贫穷并不仅会带来淳朴，还有别的东西
你想玩的舒服，要么去发达国家，要么去富人区景点，这是真的
现代这叫旅游收费，古代这叫路霸带你转一圈山
次次都上当，当当都一样……
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几十年前：此路是我开，此树是我栽。
过了几十年，换成他们后代，穿上工作服，挂个牌子你们咋就不认识了？
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光看景区？
景区他有几个师敢这么干？
你得看景区收的钱分成了几个部分流向了哪里
那才是重点
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区域自治？过境费？
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问题很大，赛里木湖、亚丁稻城、神农架、泸沽湖等景区的情况，不是单纯的侵占公共利益。
而是一种地方利益共同体滋养出来的，在地方保护主义庇护下无视法律、监管缺位、肆意吞噬公共利益、野蛮生长的资本怪兽。
说白了，就是“占山成王”。
国家的自然风光，纳税人出资建设养护的国道、省道，被景区制度化、合法化地强行变为垄断收益的工具，而地方政府和相关部门都能从景区收益中分得一杯羹，并为之提供庇护。
靠景区整改，是整改不出什么结果的。
怎么办，只能靠“削藩”。
今年的主题是政绩观教育，就看能不能“刺刀见红”，狠狠抓它一批典型，处理一批人，才能有希望阶段性地断绝这类现象。
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所有人均一万五去新疆旅游的 多少都有点大病 我去了趟帕劳才花了1万2啊 一万五都够去趟土耳其了 说白了就是给他们惯的
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千里之堤 溃于蚁穴。
群众事件无小事
这些景区，也问问你自己：路是你开的吗？树是你栽的吗？祖国的大好河山是你建的吗？你又给游客提供了什么服务？怎敢拦路收费？
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互联网还是有记忆的。这才多久，又来一个。
官方通报亚丁景区封堵省道收费，将提级整治并调整摆渡车收费标准，对游客有哪些利好？景区要承担哪些责任？
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国道不是景区建的，景区有权阻断国道？
地方zf利益绑定，放任车匪路霸，只有国家出手来管了。。。
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干脆把赛里木炸了、填了，谁有本事再建一个出来，我们心甘情愿交钱！
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在新疆把G219国道围起来收费的不只塞里木湖一家，喀纳斯景区也是这么干的，我怀疑后面赛里木湖也会像喀纳斯景区这样回复，说这条路已经是地方旅游专线道路了。
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不知道撒贝宁去的时候有没有被设卡给钱，如果给了，不知道那句话会不会变成
“赛里木湖你都敢去，白瞎了”
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隔壁省还有个湖，环湖三百六十公里，这么长的湖岸都被围起来了，大家猜是哪个湖。
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我也在 新 (西兰) 疆，我怎么可以随便停？
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多少年的事了，概括起来说就是国道修得早，有一大段是在赛里木湖边上的，后来当地发现走国道竟然能白看我们的湖，于是这景区直接把国道圈起来了。从而诞生了一段“需要买景区门票的国道”。
很正常甚至没有讨论的欲望，收费的国道，加挡板的黄河，“为什么有人去国外旅游不看咱们的大好河山”？
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这件事最悲哀的是不能还手
互殴这个词很好
定性为互殴
确实省事，缓解紧张的司法资源
公平正义只能靠边
最后就问一句
这两个被打游客道歉了没有
在线等，急急急
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既然是公有制，也就是资源是大家的，谁给他们权力收费？
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最近赛里木湖挺热闹的，接连爆出来的几件打人事件看的我很难受，我依然记得十年前在赛里木湖看着清可见底的湖水一头扎进去游个泳，不惧湖水冰凉。那时候的赛里木湖没有围的很严实，路过的人们可以从景区入口不远处的小路靠近湖边。商业气息也没有很浓，当地的牧民讲讲价也可以爽快的让我骑马，也不会因为我讲价骑到我身上暴打，还是太商业了吧，太功利了，太浮躁了，赛里木湖的湖水现在还是清可见底，我不太会再一头扎进那片海洋。
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有时候大家出国旅游，网上就一堆骂不爱国家。真不知道咋想的。
就这封路和一堆小火车进景区的行为，去日韩我双手赞成。
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在封建社会，有一个词
“官山海”
是不是不明白啥意思，那就是山里的，海里的，那都是官家的。
有人会琢磨，官家要这山海干啥？山就在那，海就在那，那不是爱谁谁。
错了，山，管了矿，金属在古代什么地位不用多说吧？海，管了盐，盐在古代有多重要不用多说吧，沾了这两样的，只要你不是官身，那就是掉脑袋，诛九族的。
现在矿采业发达了，制盐工业上来了，这两个无法再限制普通人了。
嘿，您瞧，新世纪的“官山海”，他不就来了！
你说这个是下面的私企私下的小动作，和官没关系。
我信了你的邪，说这话你信吗？
封建社会都没想着围泰山，围赛里木湖，社会主义实现了，真乃一大进步。
想要观山海？大胆，此乃官山海
尔等屁民，还想免费观？那这官不是白官了。
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2024年秋天我去过
有个光腚肥肚男
蹲在水里面拉屎
边拉边哈哈大笑
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这不就是地痞路霸，只是挂了个牌子。如果没有录像，这个人估计会很惨！
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虽然我天天喷江浙沪的景点水的一笔，可我还是更乐意在周边玩，无他，体验真的好，上个礼拜去南通，狼山免票，停车免费，景色菜的一笔，出来就有免费接驳车送你去体育场看球，看完再免费给你送回来，索道钱我乐意，吃饭贵点我乐意。
知乎用户 发表
预防土地兼并最好的办法就是把土地兼并完了。
那是你的土地吗？你就指指点点。
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这个洋相就是在事实上侮辱“绿水青山就是金山银山”的美好愿景
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不要因为现在大力宣传文旅，就以为景点不宰客了。一不小心还是会掉坑的。
全国到处文旅宣传，那么多景点，不会以为都赚钱吧？那些亏了的、赚但寥寥的，不会以为都淳朴想做个好人吧？
雪乡忘了？
某凤x古城忘了？
那些不挣钱还亏钱的，搞歪门邪道有啥稀奇？
有几家能像开封万岁山、广州长隆、淄博烧烤那样做服务的？
某地方单位故意罚扣冻品车辆几十辆的新闻刚过去没多久。地方单位尚且如此，景点干点非人的事儿也很好理解吧？
我现在电动车停小区以外的地儿，都是落了大U型锁的。玥玛锁真的好，十几年了还是那么好开。
出去旅游极少的路人一枚，没有发言权，所以瞎说、乱讲，全当我没回答吧。
连假期都没得，节假日只想躺满整个休息日。嗯，兜里也没多少钱钱。
还是我大A好。过去两个月时间，cg盈利12%，做了十几笔，70%单子盈利。空仓避开了7/10号以后的下跌。除了能挣点小钱钱，还上瘾。
旅游？花钱的事儿不干。
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您好，我是从20世纪90年代穿越来的，这里就是新世纪的新新人类使用的交流平台吧。
穿得太快，我的脑子都有点迷糊了，我那个时候的说法是车匪路霸什么有奖来着？我有点记不住了，有好心人能提醒我一下吗？
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牛马没去过赛里木湖，但是一直很反感sa的那句话。恶心！
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下次遇见这种事儿，先跟他们说上车拿手机给他们付钱，然后车门一锁，开车就横冲直撞，往附近警察局开。
顺手报警，就说被车匪路霸拦路抢劫，好不容易逃出生天。
记住，往市里的警察局开，不是往派出所开，这种人能在当地干这档子事儿，大概率是在附近的县级派出所挂了号的。
顺便把事情发给各路媒体，让他们到警察局等着拍素材。
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其实昨天那个赛里木湖打人的新闻，就联想到，这个景区会不会设立什么收费卡点。
果真，看来还是太懂景区了。
突然想起来，之前B站有个UP主，开车路过赛里木湖景区，好像就交过这个钱，出口按时长给退。那个UP主当时就觉得这种方式奇怪。这么常时间没人揭发他们。
首先，G219是国家公共国道，不是景区私路。《公路法》写得清清楚楚，禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费。景区在国道上设卡，本身就是非法拦截公共道路。
其次，景区这操作槽点简直太多，收费名目就是在玩文字游戏，把过路费包装成什么自驾服务费，无非就是明违法而故犯。
而且还按人头收钱，你见过哪个国道收费站是按人头收钱的，哈哈，这TM的纯属当景区门票了。
还有，退费的时候，给你按时长来算，这明显就看你是否在途中有没有过停留，把国道、赛里木湖当自己鱼塘了这是。
还有，国道养护费来自国家财政和咱们的燃油税。景区再收一次道路维修费，等于重复收费，这明显不合理，如果不是这次赛里木湖打人，这件事估计还不能有人说。
说白了，就是现在以经济目的挣钱为主心，连公共资源都敢占用，钱进自己腰包。国道姓公不姓私，过路权是咱们的基本权利。靠截断国道来创收，吃相太难看了，必须得好好管管。
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牛逼，真牛逼，想起来土匪经常说的此路是我开，要想从此过，留下买路财
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在当地看来大好河山就是为了宰外地游客当摇钱树使的，不然不就白好了吗？
这下知道为啥旅游都喜欢去国外了吧？
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一定要去吗？
一定要去吗！
一定要去吗？？？
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把我这个现在正在班夫自驾游的看得笑出声了。最后一次在国内旅行是九寨沟，从此彻底对国内旅行深痛恶绝。
从卡尔加里到jasper国家公园一路上所有的国家公园和景点只需要一张通行证就能涵盖。景区除了停车费以外没有任何其他消费。
这是目前路上的风景，我们还没去冰原大道：
上面的几张是从卡尔加里去班夫路上拍的，上周因为山火影响，雾霾导致能见度比较低。这种情况下山脉都如此震撼，如果晴天只会更夸张。
接下来是班夫三湖：
湖区除了划船没有任何其他项目，主要是游客自行徒步，徒步的路线也很多，我缺的景区臭豆腐文创雪糕铁板鱿鱼烤面筋汉服摄影猴哥合影唐人路牌这一块儿谁给我补上呢。
在真正广袤的北美针叶林里徒步：
在这边徒步体验非常好，几乎所有往回走的人或下山人的人都会礼让上山的人并且打招呼。随手为后面的人扶门是基本礼仪。最爽快的还是开车，我在这里开了800多公里了没有听到一声鸣笛。没有加塞，打灯都会让。礼让行人行人会给你点赞。4-way stop司机都互相礼让。当然，他们不过是有小礼无大义罢了。
这是我住的酒店外景，而且酒店并不贵：
现在是加拿大时间五点半，我已经等不及起来出发继续往jasper出发了，整理完行李后刷知乎看到这个问题，我只能说国内不缺好山好水。
7.28更新冰原大道部分景色：
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作为中华人民共和国公民，作为塞里木湖的主人之一，我没有任何授权任何人未经我同意在前往塞里木湖的G219国道设卡收费。
我反对任何全民所有的自然景观收费，在我的主张得到贯彻之前，我不会去自费去任何收费的全民所有自然景观旅游消费。
现状之下我无法阻止我的权利被代表，但我可以管理自己不参与“恶心你还要说为你好”的行为中去。
支持我观点的公民请点赞。
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地方穷了，就这倒霉样
干啥都抠抠搜搜，一副穷酸样
典型的，地方没钱，没能力干文旅方面的配套投资
守着个金山银山干着急
然后有企业愿意掏钱
我掏钱搞建设，你政府分钱就行了，其他的不要管
合同一签，企业占山为王
当地政府因为吃人嘴短，只能一味的退让讨好
那你说，你作为企业主，真金白银投了钱，不得急头白脸的挣回来啊
我在内蒙古，这种感觉真的太熟悉了
景点开发，道路修建，这不都是活生生的例子吗
景区宰客，粗放式管理甚至是粗暴式管理
道路收费，100多公里，能遇到3个收费站
政府没钱，只能大幅度把管理权限让位于愿意花钱的企业
然后睁一只眼，闭一只眼，得过且过
知乎用户 发表
剪径自古有之。新疆水资源缺乏，所以是片水就得围起来收费，赛里木湖收费，咯纳斯也收费。都说赛里木湖是大西洋的最后一滴眼泪，你到这里不哭两声好意思走吗？
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没把连霍高速给你截了就不错了。
要什么自行车
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需要一个solution
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当年去这地方根本不收费的，我半夜到的，直接湖边草地扎营，第二天是被牛叫起来的的。
这才几年？我今年再去的时候，绝了，环湖路居然要收费，这地方根本没有什么旅游设施的，就是一个湖，除了湖没别的东西，然后把环湖的路设卡收费？
知乎用户 发表
某些景区当真是国营剪径劫道的，
就像电视里的段子说考古为国营盗墓的。
知乎用户 发表
员工会为了业绩去违法吗？出现这种现象背后的因素之复杂已经不可想象。国家宣传赛里木湖，宣传新疆旅游，赛里木湖已经成为一个新疆的标志性景区。那么有人借景区之名拦路抢劫、群殴游客，表面是经济利益，实际上是故意制造混乱，抹黑新疆、挑唆民族矛盾、煽动对立情绪。并且会极力阻碍事情的解决，以形成国道可以拦路设卡的事实表率，妄图使新疆各地效仿，形成民间的割据态势。这盘棋太大了。以至于为虎作伥者都以为只是赚点钱那么简单。这个事情解决不好，新疆黑恶势力就可以效仿此法，渗透到各个毛细血管，阻碍甚至阻断内地到新建的民间人口流动。一旦人流减少、收入失血，境外势力就可以以资助形式趁虚而入形成农村包围城市的局面。
知乎用户 发表
什么服务，什么建设，什么规划
你说这些我都不懂
我想赚钱
还是拦路抢劫吧
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去年去的赛湖，没有自驾。在景区定了营地过夜，然后大巴车也是只有一个方向，同时单向不可回头，堵车很严重 在门口问工作人员过夜要带行李进去，第一站就是要爬山的，怎么办。工作人员全程冷漠根本不理，又继续问 直接说你们非得住里面吗？？？？！ 我一整个无语，我们不来，不住，不消费谁养你们呢？ 然后真的拿着行李箱走了好几个地方，一直到中午要爬松坡头，营地的人过来接走行李。而且第一天无论多少时间只能玩到营地，因为不能反向，所以导致第二天起来后面半圈湖基本没玩，直接坐车出去了。 就特别不合理，如果全程只能玩单向，那就不该规定时间，或者48小时。反正都是玩一圈就一定要出去。
一边不让返程，一边又规定时间。我们提出先送行李进去或者找地方寄存这种其他景区非常合理的需求，工作人员居然冷嘲热讽的，明明是高高兴兴出来玩，真的被工作人员气到了。当时还想以后肯定要自驾来的，自驾就可以随便开车，明明正向反向都有车道的。自驾车堵成狗，明明一般景区都是鼓励大家坐班车。每站停靠，然后下车玩，再回站点等车来的。这么简单的事情就是不做。居然能说出你们为什么非得在这住，这样的话。 也不知道都是什么素质和逻辑的人在管理。
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国内很多景区的经营模式很容易让人有一种梦回“水泊梁山”的惊悚感
只要你的脚步踏入某一个临界点或者某一条线，就会出现一群人对你说“此路是我开，此树是我栽”，颇有一种“不打人的景区就是好景区”的感觉……
所谓服务行业，永远是通过好的服务、好的硬件设施让人有后续消费的欲望的！
比如你去洗浴中心，技师肤白貌美大长腿，并且有一个生病的爸、打工的妈、上学的弟弟和忘不了的他，一起凑成了一个破碎的家……，甭管她说的是真是假，但起码能和你聊的来，能把你聊的嗨了，然后就有充值办卡的欲望了……，最起码不是明抢！
如果你去一个洗浴中心，你摸一下手她告你性骚扰，你还去吗？
如果你去一个台球厅，你拍一下台球助教的屁股，她告你猥亵，你被行政拘留七天，你还敢去吗？
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我支持当地人拦路收费
只有多收费，多拦路，才能让某些人认清自己的位置，摆正心态，老老实实回去上班做牛马
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纯纯的就是被文化狗腿子洗脑了
你连赛里木湖都没来过 白活了
很多人把这句话当圣经一样，来一趟赛里木湖就没白活
我还查了下数据，赛里木湖以前热度也很高，差不多在三百万左右，自从那个人讲完那句话，并且在抖音爆了以后，直接翻倍了，最高达到七百万
单日最高五万人
这么多流量，景区不狠狠赚钱怎么对得起宣传费
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反正我都说烂了，国内但凡旅过几次游再算几次账，往后出去玩就往外跑了。
国内大部分景点只适合不上班的闲暇尬逛，碰上节假日那种，西湖断桥能堵人。
但有一说一，如果不上班，西湖周边爬爬标毅线，周边搞搞深度游都是不错的。
但节假日还是往国外跑吧，国内所有景点都不适合节假日去玩。
欧美太贵，日本航班停了，东南亚危险，那就韩国逛逛呗，实在不行去朝鲜看看海也不错的。
一堆景区雇的主板机特别喜欢讲祖国大好河山。
都搁这建收费站呢，能不是大好河山嘛？
不是看个湖一个人得175，而是旅个游还得交每个人175的保护费。
看了一下视频，估计是哪个读书读傻的富哥去较真了。
对方敢这么明目张胆收钱，背后肯定有盘根错节的关系， 大概率背靠国企or地方投资平台。
被戴帽子被踹了不是报个警就能出结果的。
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典型的黑势力团伙！
应该向当地扫黑除恶专项行动举报
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黑恶势力无处不在，老百姓只能够自保
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过两年和日本一样，提高签证费用
新疆旅游直接享受出国待遇
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中国游客到国外看自然风景尚且不收费，结果看还自己祖国的大好河山还要在这在那掏高价门票，就问我们游客在咱妈心中是啥吧？
(逃
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这件事情，其实是有解决方案的，但是解决方案是一个双输局。
G219这一段确实不是景区的，按法律，不能设卡收费收门票，这也是毋庸置疑的。
但是站在景区方来看，这一段过路车辆全免费 会直接严重影响景区收入。大部分游客会选择在G219这一段自驾观湖，而不进去景区买门票。相比于买票环湖自驾，免费G219临湖自驾的性价比实在是太高了。
那景区会怎么做呢?粗暴一点就是建墙。在湖岸和G219的中间地带，造一面高高的墙，确保G219上的车辆一点都看不见里面的景色。损失当然会有，墙都存在必然会折损景区内观赏赛里木湖的景观效果，但是通过维护了景色的稀缺性，可以尽可能的保证收入不大幅下降。
这真的是大家想要的吗?
希望最后政府可以给出一个更好的解决方案。
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又给这个问题增加吐槽案例是吧
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景区问题直指核心
我国制度是不是规定，每一寸国土是全民共有
现在我想去任意不涉密的国土看看风景，甚至不会停留太久，应该被收钱么？可以被收钱么
收上去的钱，我可以分到么？
如果我分不到，那么我所拥有的那一小份国土所得，是不是被剥夺了？
自然风景不是人文景观
自然风景，不应该收钱，1分钱都不应该。
景区的维护、保障，应该是财政兜底，财政的钱来自税收
税收代表了每个人都尽了自己的一份力
如果进景区还要再被收一次钱，是没有道理的
如果景区维护不拿财政的钱，只拿门票钱，那问题更大
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不知道 大家还记得车匪路霸这个词吗
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感觉北方对于景区经营的思路还停留在上个世纪。
要是按照江浙思路，肯定会把服务做的明明白白，然后在这个基础上提供差异性消费，让你心甘情愿的掏钱。
而不是粗暴的直接卡门收费。
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发啥都被删，那给大家拜个早年吧 ！祝各位羊年大吉吧
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不是说了嘛，给撒哈拉实施计划经济沙子都会短缺。
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新疆人，这个是谣言。你说的景区里的那条路是县道，不是国道。
走过那条路去温泉县，在景区大厅领我一张通行证即可，限时通过，超时缴费。说白了，就是不能路上停车而已，我那次开得快，该停也停了，出门景区看了看时间超了一点人家也没说啥，就让过了。
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拿出自己的手机，打开高德地图，不就一清二楚了吗。
就那赛里木湖东门入口景区游客中心旁边的某个酒店为起点，终点选择温泉县，开启导航。
可以看到，导航给出的路线是G219，不经过景区，无收费，畅通无阻，1小时17分钟。
那么经过景区又是什么情况呢，虽然高德不给我景区路线作为备选，但我可以增加景区内的途径点，让高德避无可避，开启导航。
可以看到，公里数和旁边的G219是差不多的，时间需要1小时41分钟，整条路线由一部分景区公路，和一部分县道组成，因为穿过景区，所以要收门票。
那么问题来了，如果不游玩赛里木湖，单纯的想从赛里木湖去温泉县，你会选择哪条路呢？
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我以前也不理解为什么要拦路抢劫。结果混了一段时间自驾圈，跟着某些攻略去了一些所谓的小众宝藏秘境，见过或听过一些人的奇葩操作，我强烈支持景区拦起来收费。
因为人一多，低素质的人就多。真的把人恶心到家。有直接大排量越野车直接压草皮的，有高原雪山湖泊直接往里面倒厨余垃圾的，有大好的沙滩堆矿泉水瓶的，锋利的硬质垃圾直接埋沙子里的，还有上千年的石头直接打孔攀岩的，有上万年的溶洞直接在里面拉屎的，有原始森林直接生火野炊的，或者在森林草地抽烟烟头乱扔的，还有雨季不管安全直接河滩露营的，还有自己准备经验不足自己去野景区走丢了得消防去救人的，还有盲目穿越无人区感染鼠疫的，有到没信号的地方被当地少数民族抢劫的，有带宠物玩儿宠物直接咬死当地野生动物的，有心里被逼数去喂藏马熊的，还有更没逼数食物包装都不拆直接喂野生动物让野生动物把塑料直接吃进肚子里的。
还有很多很多欢迎举例子。
相比之下，我宁愿有人拦路收费，至少有人去管管这些低素质的xx，别两下就把一个大好景点霍霍了。
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我看了这问题底下的不少回答和评论，发现一个很有意思的现象：
洗地的IP都是那个地方的。
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完全不合理。但是游客的素质也确实堪忧，就我在的新疆哈密东天山，沿路风景非常不错，问题是旅游的人四处扎营，垃圾随处可见。拆除路障可以，必须设置巡逻人员，污染破坏环境的，一次一万起步，而且入刑。
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如果还去这里旅游，那就和明知是诈骗，还非要去没有区别了。
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首先，我反对在国道过境景区路段设卡收费。但是现在好多反对的人里，如果路过这个路段，想白嫖的人应该不少，毕竟这段路我经常走，即便旅游旺季，车也非常少，你正常行驶就不可能超时被收费。其次，现在因为收费民意沸腾，这段路马上就要改道了，不会再经过景区了，未来也不会收费了。
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国道大家交钱建的，每年维护费用分摊到油费里面。
即便这样还要设卡收费
花钱能力可见一斑
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虽然我也觉得不妥，但是呢，怎么说呢，
以国内现阶段游客的素质，
能通车随便进的地方
要不了几年，必然是遍地垃圾
如果收费能够阻挡大多数游客进入，
也算间接做了一个好事
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知乎网友的实际素养并不高，因为连一点基本都实证思路都没有，轻易的相信一个微博发言
麻烦先搞清楚提问中的2条线路
蓝色是“安格里格-三台公路”（也即现在的景区收费公路）
红色是提问中引用微博网友的什么所谓“G219”
(实际是新疆S222省道，连接G30和G219，非G219，且并未封闭收费)
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另外，昨天知乎热门提问“赛里木湖工作人员打司机”，有个游客的回答截图（就是我标注的景区收费线路“安格里格-三台公路”）
右边肉眼可见的一堆沿线垃圾，不收费，垃圾你们去处理吗？
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说点可能被喷的
如果不收费或者采取限制措施（景区对经过车辆给予40分钟的通过时效要求，路程大概20km）
一堆人蹭免费景点能把这条路干堵一天
然后网上就是避雷景区管理不作为？
怎么现在知乎的问题和XHS一样了
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国家搞全民旅游，让发展起来的国人领略这大好山河，他们就搞割据。这是想干嘛？历史课本都写了。
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这就是私有化，市场化呀，真市场化了你又不开心了！
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还去啊，人家收钱还去不是自找的冤大头吗？难道去是因为想挨揍？
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这名字😂
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中国所有的景点，其运营模式，都是“火车站台摆摊式”经营。
火车站嘛，大家都知道，列车停靠时间短，乘客都是过路人，大部分人一辈子也就在这站台停留一次，或者几年一次。所以，他们理直气壮的卖高价劣质产品，以前现金的时候，你给多了，他百分百磨蹭到你车马上要开了再塞你找零，回去一数，嘿嘿。你敢不要？还想不想走？好你报警，且不说你占不占理，为个几百块你在当地住下，后面事不耽误了？
所以说，车船店脚牙，无罪也该杀。
他们就是在特殊的情况下用普遍的规则来让你吃亏，同时吃准了绝大多数人会忍了。
这个赛里木湖收费，人家说了可以退，可是审核严苛，退费复杂，你要是没那个精力时间或者直接不知道能退，那这钱人家就收了。真要遇到那较真的，景区还叫屈呢，咱能退啊！
其实我是不太懂，现在还在想游遍祖国大好河山的工薪阶层，他们是怎么想的了。
千篇一律的东西，万人同貌的景点，消耗宝贵的假期，万里迢迢去另一个地方看那早就知道长啥样的景，吃那楼下就有的预制菜，喝同样的蜜雪冰城，住同样的如家，到底图个啥？
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社会主义的中国，把景区围起来甚至能把国道圈进来收费参观
资本主义的美国，世界级景区也只是一个公园，随便走进去就看了拍照了
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不就收你点费，老子在景区里打游客都不挑背人地儿的
不得不感叹还是大西北武德充沛，完美继承了过去国营饭店“绝不无故殴打顾客”的郑重承诺。只是什么属于“故”，归本景区解释
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刚有七个工作人员打旅游车司机，这又有四个工作人员打游客。看了视频，这就是穿着工服带着工牌的车匪路霸，强盗。还去什么啊？
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荒地无人耕，一耕有人争
任何有点火爆的地方必然会带动利益纠葛，有利益纠葛了，地方那些掌握规则话语权的就会站出来充当和事佬定规则，然后转头把事情给到自己下面的人去办，自己继续高高在上，啥错没犯。出事了下面自己扛，有利分了自己拿大头。
千古不变的唯有利益
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维维豆奶: “每个中国人都是富人。你不仅有工资收入，国家的土地、资源、财产都是大家共同所有的，所以每个人都拥有它们”
张维为出来走两步!
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必须严格整治，这么搞下去还怎么拉动消费，扩大内需。国家修桥铺路，花费巨额资金搞基建。就为了让你们几个承包商坐地赚钱？没有国道，没有高速，鬼去你们那里玩儿？修桥铺路不是纳税人的钱？自驾游客没交养路费？本来是用景点拉动旅游消费，走一路玩一路，各地都赚钱。现在变成几个景区坐地起价赚了大头。而且，这样搞就是涸泽而渔，高额收费带来的就是不好的体验。以后谁还去？少数承包商狠割一波韭菜，然后滚蛋了。地方名声臭了，游客不来了。赛里木湖肯定很漂亮了，但是一辆车5个人要700多还是太贵了。美国的黄石公园一张年卡，一辆车最多7个人，也才70美元。而且，不限次数，可以转让。二手的半年卡也就35美元。
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按照这个逻辑，我国境内所有的路，都是祖国的大好河山。大家必须快速通过，不然领略一下大好河山必须交钱。
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建议国家强制执行法律：出门必须戴上定制头盔，封闭视觉、听觉、嗅觉和味觉，付费解锁，毕竟自然资源都是国家的，不付费就封闭起来，省得搞这些花里胡哨的
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所以我一直讨厌那句没来过赛里木湖你的人生就白活了，怎么赛里木湖是天上瑶池去了能让人换老还童长生不老咋滴？不就是个景点么，要是这样说，全国怎么也得有12亿人白活了吧😅
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全国那个景区不是授权的？分红利润谁拿的大头？他们是一伙的。
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旅游就要去发达地区
否则，你就会被乱七八糟的东西恶心到
上海广袤无垠的东海滩涂地，浙江遍地千里江山图，江苏广阔静谧太湖
那个不是壮阔自然风景，那个收钱了？
难得的一个假期，就不能好好看看风景，吃吃美食么？
中国人要戒掉来都来了，要学会能不去就不能去。
其实，家门口的小公园，打个帐篷，配小孩玩几个游戏，远比称之为旅游实际为花钱遭罪的奔波，舒坦多了
搞不懂把两万块存下来，存个两年，去国外玩一趟不香么
一定要去又贵，又膈应的地方么？
不理解
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前阵子从银川回来，感觉一定有必要去一趟新疆看看风景，用豆包算了一下十天的开销。
我震惊了这还是国内吗？是新疆比上海还有钱吗？消费这么高？。我妹昨天给我分享的去日本春秋航空机票才三百多，为啥放着日本不去非要去这种破烂地方？
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你管我哪公司的，反正你得交钱。
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赛里木湖进不进景区真的无所谓。
风光是绝美的，蓝宝石一样的湖面，绿的像要滴出来一样的草原，白皑皑的雪山还有蔚蓝的天，这些，在十几公里的高速公路上都可以一览无余，那段路程可以让人的灵魂都被清洗一遍。
真正进了景区，无非是想拍几张照片，并没有多大意义，对很多中老年人来说可能是刚需。
我也是中年人，但在景区拍照只喜欢自己拍风景。
这张图就是在高速上拍的，坐副驾驶，草原在高速的另一侧，不能全景。
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其实这问题挺复杂的。
今年去了一趟阿勒泰，路过喀纳斯和禾木但是没进去。相比之下，我只能替稻城喊一波冤枉。
G219的起点毫无疑问是在喀纳斯风景区，但是进去一定需要坐区间车而不能自驾。同理省道S232也不能。稻城拦住的起码是条省道，还是断头的省道。喀纳斯不仅拦了国道，国道和省道还是成环的，两头被堵。
更离谱的是禾木，你是不可能开车到达禾木乡人民政府的（这可是宪法规定的行政单位的中心区），一定会被拦在路口。而且拦车的并不是景区的工作人员——而是交警。以交通管制的形式拦住。
其实早就有人关心过这个问题：
景区工作人员对此回应称，有关路段划归景区的情况，得到了上级各部门的审核批复，前两年已发过公告。
其中，2023年的公告称G219国道喀纳斯景区部分（91公里）尚未开工建设；
2024年的公告则显示，喀纳斯景区内的G219国道，经批准调整为地方旅游专线道路，夏季实行区间车通行，冬季可以自驾。[1]
大家都知道新国道很多都是原有道路升级串联而来的，结果人家直接说“这段不是国道，国道还没修呢”，这回复着实有点水平。
当然后来变成拎出一个省一级的决定来应对，这也确实反驳了一部分网友的理由——如果说“省道是省里财政修的你凭什么拦”，回答是省里财政正希望景区多拦多收费。
其实像稻城S462这种断头路，如果所有自驾车都开到省道尽头，亚丁村肯定会停不下车，确实有必要实施一定的交通管制。
但是收费和摆渡方式当然大有门道，网友进行监督天经地义。
不过高赞“割据时代”“土地兼并”又多少有点“想象唯在此一层能如此跃进”了。我觉得这就是个具体的治理协商问题。现在游客的弱势地位还是好转了许多，就事论事就可以了。
参考
- ^国道被划归旅游专线并收费，发过公告不代表合规-观察者网风闻 作者“做一个记录者” https://user.guancha.cn/main/content?id=1443528
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哪里的车匪路霸？就你能抢，其他人不会有样学样？千万别不重判
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我也去过几次赛里木湖，怎么说呢？你们发自内心的说一下，那湖漂亮吗？拍照确实挺漂亮的，你就在湖边，光秃秃的，啥都没有，风还贼大。当然了，那么风尘仆仆的过去，要是说不好看自己心里也过不去吧？
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合理，不合理你又能咋办，不合理的事多了。
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不关心
我自从疫情后就开始出门旅游不出江浙沪范围了
今年开始其实觉得最好进一步限定在苏南浙北
我估计再过个几年，会连沪都不想出了
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看了两个不同视频，真TM的操蛋。不敢去
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面对车匪路霸问题，公安机关需要重拳出击，像当年严打一样彻底铲除这种毒瘤
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应该是真的，但很不合理，这种情况的出现可能跟地方财政压力大有关。
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李嘉诚爆料张子强在李泽钜回家的公路上设了一个卡点，不想去和张子强玩耍也得交钱，这是真的吗？收费合理吗？
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去过几次了，我来说一说。
首先一个客观事实是，你要是过境，人家根本不收费，只是限定你进出的时间而已。
另一个客观事实是：自驾的时候，一路上各种垃圾，哪怕下雪天也是，但是下雪天工作人员隔几十米就有个岗哨好心提醒你开车路滑要减速（因为大部分人没有在冰天雪地里自驾的经验），也有不少扛着扫把，帮那些低素质人清扫垃圾的环卫工。
还有一个客观事实是，国外的风景也并不是免费，说几个我去过而且各位没出省的键盘侠估计也听过的地方：美国黄石公园，阿尔卑斯山区的若干徒步线路，非洲的马赛马拉和塞伦盖蒂，徒步乞力马扎罗，日本的箱根山，…
我推测的部分：如果没有这些环卫工，没有人维持秩序或者控制交通流量，赛里木湖很快就会被垃圾环绕，那么窄的路到了冬季看冰推或者五六月看鲜花的旺季，会被塞得水泄不通而且会交通事故频发。
我觉得，从公平的角度，谁享受谁给钱。并不是所有的人都有时间和精力去玩，所以维护秩序的成本不应该像全民所有制那样把成本分摊给每一个人，而是谁享受谁负责的原则才能相对公平，所以景区收费其实很合理，每一个景区都一样。
最后我的想象，感觉好多跟着喷的人，尤其是阴阳怪气说什么“国外景区不收费”之类的，根本没去过赛里木湖，或者说根本没出过省，整天只是对着键盘在生活；也可能是它去过，但是格局还不够大，还停留在喜欢到处白嫖的初级阶段，根本感受不到这个世界其实是需要“我为人人，人人为我”。更有部分千篇一律的回答，是故意挑拨地域、民族的对立情绪，背后可能有些见不得光的势力在支持，大家一定要擦亮眼睛！
国内景区该吐槽的是啥：千篇一律的各种人造商业古镇；每个景区里千篇一律的商业街的“特色小吃”各种“义乌商品”；各种靠PUA信众敛财但又败坏了宗教名声的假寺庙假道观；自然风景旁为了防止路人看风景的墙；
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不要去任何欠发达地区旅游，不会有好的体验。
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其实没有和平多少年，怎么感觉有些人和平了一个世纪一样，其实这样才是常态，设点收费的还少吗？那个高速服务区不得交钱，去哪里停车场不得交点钱，路边停车不得交钱，怎么那边收费就觉得不合理？
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从赛里木湖这几个打人的人被暴露出来，到这个景区道路收费的问题被推上热搜，有时候真的觉得大家对一些事情认知理解需要一些共情吧。（有点故作理客中，大家理性探讨）
旅游经济是西部自然条件恶劣地区的一项重要收入来源，这么多游客来了，肯定是要把钱留下点的，区别在于是把游客当成服务对象还是待宰冤大头，是让游客忍不住掏钱还是让游客不得已掏钱。
欠发达地区旅游行业收费其实是国际普遍问题，所以反对那些鼓吹外国月亮圆去国外旅游的。人足够多的发达地方，往往会走流量经济，国内像江浙，国外像泰国，马代啥的，给人感觉物美价廉；人少的地方就会走门票经济，国内大西南大西北，国外像埃及，南美的金字塔，因为自然条件不好，当地物资人员都相对匮乏，支撑不了流量经济，只能指望着门票收钱，而且是各种环节都有门票收费。我们也是要承认欠发达地区和发达地区的差异，从不得已掏钱到忍不住掏钱，这个变化需要大量的基础设施和人员队伍做支撑保障的，甚至有可能得等到这些地方整个社会经济都踏入准发达水平才能实现转变。
因为现在网上关于收费问题讨论比较热烈，比如像这个题目提问“G219国道设了两个卡点，不想进景区也得交钱”这个问题就是挑动矛盾的一种问法。给人一眼看起来就是“设了两个收费站收两遍钱，进不进景区都要收”。实际上是先交钱后计时免费，初衷也是不进景区不要钱。但是有两点确实让人不舒服，一个是先交钱后退费的模式，这个在东部地区是无法想象的，但是这边水电煤气都是先交钱后使用，额度清零立马停，跟东部城市先用后付费不一样，大概也是自有省情在此；另一个是过路费安人头收，我不知道为啥没有采用安车型收的方式，当然也许是有一些历史原因的，总的来说体验肯定是不好的。
另外非常反对“正义人士”去跟一线工作人员理论收费政策的合理性。人家底层工作人员刚刚感谢社会主义国家帮他们脱贫致富找了个工作，你去跟他们理论这个，在他们眼里就是去挑事情砸场子的，就是来释放“嘲讽”技能想打架的，不会有好态度给你的，诸如“这是我的地盘”这种话，自然也是脱口而出。当我们想象欠发达地区原住民“淳朴”的时候，要清醒认识到淳朴是个中性词。自然条件恶劣地区的原住民往往更显得性情中人，你去理论什么大道理，讲国有资产公民权利，他们根本没法跟在一个频道上撕逼，甚至都不一定能听懂你在说啥，只会感受到你满脸写着“想找事”的恶意。想象你跟老旧小区的门卫大爷讨论业主对物业公司的管理权吧，不会得到好的态度，大概率得到一句回应“这是我的地盘”，可以想象，如果赛里木湖的工作人员一天里面遇到三四个“正义人士”，那他这一天对所有的游客都不会有好脸色。淳朴的地方有淳朴的沟通方式，性情相投了才会朋友来了有烈酒。在一个乡镇只有一个派出所却管着东部一个地级市面积的地方，必须知道当地人对社会管理的认知，理解，感受是有差异的。
另外反对天然景观不得收钱的观点，人流量大起来之后，景点自身的维护成本是急剧上升的。还有诸如“人民的东西，国家的东西都不该再向人民收钱”，这就完全是无政府主义狂欢了，毕竟人民政府也要向人民收税的。油菜花海火了，打卡的人就把菜地给踩了，菜田的主人只能围起来收钱。就那景区公厕垃圾桶的维护，其成本反而要比发达地区高得多，还有环保生态的维持都是游客感受不到明显服务的隐形成本。当然收费的合理性，收费过程的体验感还是有很大需要提升空间的。
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还是小孩哥牛逼，提前就告诉我们：“撒贝宁湖，我不活了”
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“抢钱”这种行为，是很讲方式方法的。
你要说“赛里木湖及周围生态环境脆弱，道路养护费用高，收费是为了高标准投入，最大程度得保护自然环境”，那我估计外地“游客”会非常乐意交钱，甚至某些地方的某些人会成倍得“捐款”。
你要说“哎你个勺子，此树是我栽此路是我开，要想打这过，拿来”，那很多卡普尔面对成群的当地人还是会乖乖交钱，然后回到家里再上网打字吐槽，最后狠狠得带上一句“再也不去”，说的就像谁请它去了一样。
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和拦路抢劫的区别是什么？合法性？
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本来打算去那边玩玩的，现在想想算了，还是去发达地区吧
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这下从全国各地帕特拉帕特拉过来的巴郎子和古丽们 来到赛里木湖跟前 被一群索索子气的一点空气都不给 旅游计划就这样塔西朗了 （去抖音看老兵的羊圈）
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看啊，绿水青山带来的金山银山，变成他们自己得了。
手动分割
图片原位置见水印，感谢大佬出图
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只要随便有个“网友称”，然后一堆人就没脑子的跟风，没人管事实是什么。
事实就是G219国道完全不经过赛里木湖，塞里木湖也并没有在国道设卡。
随便打开什么地图软件就能证伪的事却全在跟风
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我骑在马上无忧无愁，
宝座上的头人们可曾享受？
我流浪漂泊居无定所，
行走蓝天下，大地是我家。
我无钱无妻也从不痛苦，
打家劫舍及时行乐；
从不计较命长命短，
世上众生本就无可留恋。
岩石山洞是我的居所，
从不用学拉扯帐篷
凶猛野牛是我的家畜，
不必日日拴在家门口。
独自一人大碗喝酒，
便是佛祖也可嬉笑怒骂，
独自一人大口吃肉，
从不在意钱剩几多。
我虽不是喇嘛和头人，
但谁的宝座都敢去坐坐，
我虽不是高飞的大鹏鸟，
但有高山的地方就有我。
我是强盗从不找靠山，
腰间长枪壮了英雄胆，
我是强盗从不需帮手，
快马快刀是最好的兄弟。
我是强盗从不愿低头，
高天之下我是主宰，
我是强盗从不点香火，
日月星辰护我左右。
————————————《康巴民谣》
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在这个节骨眼爆出这种事情，背后没有美国人日本人欧洲人和澳洲人挑拨我个人是完全不相信的。
大家还是谨慎看待吧，事情的来龙去脉很复杂，不一定是大家想的那样，视频也可能是断章取义。你看，现在在抖音，视频不是已经没了吗？说明什么？说明发布视频的人，肯定是心虚了，就自己给删了。
近期国际局势很复杂，不要拿这些不和谐的声音给境外势力递刀子了，不传谣不议论，不要给咱妈添麻烦了，相信国家！
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有那么一小撮的人在装理中客。
网友讨论的是能不能免费走湖边的路，被一些理客中歪曲成了不去景区旁边有更便捷的路可以走。
老百姓愿不愿意走和让不让老百姓走，这些人是在揣着明白装糊涂呐
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2026年了，扫黑除恶在哪里？赛里木湖是法外之地？这地方是没解放还是咋的？
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之前房车自驾过，印象中要走这条沿湖的路，在果子沟收费站进高速时就先收30块，然后继续在高速上行驶。后续行程会路过果子沟大桥，穿过隧道后就到了赛里木湖外侧的沿湖国道。这条路跟景区内的临湖路一高一低，有几个出入口，但不设卡。
当时就有点奇怪这种一次性收过路费的方式，原来是为了怕我们白嫖赛里木湖的景色啊。不过赛里木湖的精华还是景区内的临湖路，比距离湖边几公里的青海湖强太多了。建议引入互联网思维，上面的国道别收费了，先吸引游客来白嫖赛里木湖美景。额外增加的免费客流量中，自然会有一部份会了解跟青海湖的差别，加上千里迢迢，来都来了，毛估估会有10%的人会脑子一抽买票进景区的。
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这个湖是闽南人的圣湖
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景区都变成他们家的了，以后出门都得额外收费。
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见的都是。谁让你们想去呢
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所以我到现在都不能明白。一堆人说什么西藏、青海能让心灵得到洁净。按那说法我去越偏僻越落后的地方就洁净了？
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出去旅游就不要纠结对错合理
不合理的事情多了
星星之火可以燎原没错，但不是说要你去当星星
没有市长父亲也没当百万粉自媒也不是专业打假
不是白皮，不是黑皮，也不是少数民族
那坦白讲有什么资格，本事去管人家当地法的对错合理
不是说东大做的不好，这是时代局限的问题。
这个时代下不可能要求东大所有地方的经济，治安，政治，都和北上广深一样。
旅游去这种有特殊当地法的地方，还没到城里的话你就当自己是重案通缉犯，不要起冲突，看见人远点。
消费不合理就不要消费。
有这个时间闲心当场质疑对方消费不合理，还不如早点开到城里吃饱饭了大众点评搜个spa。
记者都知道挑柿子捏，管电瓶车，管超标蓝牌摩托车，管超标电瓶车，管全新二手电瓶车。
你说记者那么神通广大为啥不报这个？
记者接下来没题材估计是去网吧打12345举报室内抽烟。
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赛里木湖的打都没挨过，白活了
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因为离谱事情太多了。现在拦路抢劫已经理所当然。组织拦路抢劫的位居高位也理所当然。
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看了一些回答，决定有必要统一回答一下。
问题1：关于所谓的拦路收费
回答：并不存在拦路收费。赛里木湖北边，只有通往温泉县的公路。两条路我都走过：1、过景区去温泉县，或者从温泉县走错路到了景区北门，借道景区都不收费，具体见我前序的回答；2、东门走隧道到温泉镇，环山公路少，更快。而且你在温泉县住宿或者消费，到赛里木湖门票可以半价。
借道景区的这段路，如果不限定通行时间，环湖路段双车道本身路就窄，很容易造成拥堵。
问题2：收费问题
答：虽然我也觉得新疆有些景区的门票价格确实有点贵。但是景区收取的是门票费用，并无不妥。景区需要运营，需要一定程度的商业化。一部分带动当地经济和就业岗位，另一部分运营景区。去过赛湖的应该都知道，赛湖的基础设施还是很完善的，停车区、休息区、补给区很多，而且每天也都会有工作人员清理湖边游客丢弃的垃圾，这些不是天上掉下来的，或者理所应当，而是你付出门票的一部分
问题3：关于最近舆论很大的打人问题
答：世界上的各个地区，一定都会有很多好人，很多坏人。我不太能理解某些知友看到一个地区有坏人，就认定这个地区都是坏人的脑回路。
这次赛湖工作人员的打人事件，官方也发布了通告，7个涉事工作人员全部辞退，并且一定会受到涉及民事和公共行政方面的处罚。坏人们得到了应有的惩罚，不明白一些知友还在愤愤不平什么？
还有些知友把这个问题上升到地域高度，我也比较好奇，是全球其他地方近几年没有发生过肢体冲突事件，而恰巧新疆发生了，他们才会如此生气？
官方处理事情的方式和态度都没有任何问题，并且景区也声明，会在员工教育制度、服务优化、长效监管等方面进行整改。
另外，全国各个地区的发展速度都不尽相同，当下的人口素质也存在不同，希望大家也能尊重各个地方的发展差异。我去过新疆的很多地方，遇到过很多非常好的新疆同胞，当然也遇到过不好的。新疆服务业的专业度和南方确实没办法对比，也建议大家有一定的心理准备，和包容性。当然，如果侵害你的权益或者伤害到你，该投诉投诉，该报警报警。
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这是谣言，这条路确实是会路过赛里木湖北门和东门。但是你和看门的工作人员说明你是过路，只要你在40分钟内通行过去，是不收门票的。至于这40分钟，你正常开，顶天15分钟也能过去了 上个厕所慢慢开，20分钟也过去了，除非你是真的想欣赏风景，不然不可能超过40分钟。
因为我和我老婆是去年4月在赛里木湖领的证，赛里木湖民政局在东门游客中心，我们前一天住在温泉镇，到赛里木湖就是北门。
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支持全国景点收取门票的行为，拒绝网民提议的免费观景的倡议
没钱可以在家刷手机看电视，没钱还出去玩什么，那几个票钱都出不起，就乖乖待在家里，别给人家能出的起钱的游客添堵了，憋的慌了去你家附近的公园散散步
人是需要被管理的，景点也是需要被管理的，用收费来甄别游客以及游客信息，是对自然风光的保护手段，当然如果收费太高可以向物价局旅游局投诉，但是一定要收费
不然任何美丽的风景，都会被部分低素质人群污染完了，并且我也不认同这种污染治理要拿国家的钱去治理，因为我不可能去所有的景点，谁去玩，谁承担
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这人也是有意思，国外那么多旅游景点不去，非得去国内被宰客？
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这不是前段时间稻城亚丁玩剩下的套路吗？
我应该没记错，这么快又重演了，真是佩服。
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其实，每个地区的文旅部门都是非常的努力的，希望能够通过文旅来提升各地的经济繁荣程度，政府各部门最愿意让人出来去实体店的就是文旅部门。
你想想这个大家为老百姓出游，那是操碎了心。
但是偏偏就是有这么多的黑心的商家，把大好的形式当成了这个提款机，这个只是景区层层设卡。你说这经济能恢复吗？
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风景再好也架不住人心太黑。
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建议赛里木湖景区要这么说：为了保护驴友的安全，免得有驴友自己乱跑乱下湖，还得搜救队去救他，所以逼不得已才拉铁丝网的，哦，没拉啊，那都一样，都是为了你们好。
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这什么社会啊？这和拦路抢劫有很大的区别吗？不是法治社会吗？法治呢？
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提问直达：
稻城亚丁景区截断近 40 公里省道收费，博主硬刚拒绝付费，景区将省道纳入旅游道路规划合法吗？
中国是一个适合旅游的国家吗？中国这么大，这么美，为什么非要去国外旅行呢？其中主要原因是什么？为什么现在人更喜欢出国旅游而更少选择国内游？为什么一提到旅游，人们大多提到的就都是去国外，难道我们国家的大好河山不好吗？
相当一部分人认为国外的旅游体验好于国内的旅游体验，是出于什么原因？坦白地讲，出国旅行后你最大的感悟是什么？
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一切的根源是你们这群人不买房还出门旅游，这是不对的。所以要想办法把房钱弄出来。
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我没去过赛里木湖，我不评价。
但我去过万恶的资本主义旅游景区，会舔着脸给你微笑服务，把你捧到天上。为的就是满足你的情绪价值，然后“骗”你的消费。人家才不在乎是不是跪着把钱挣了。
你很清楚，那帮家伙看中的不是你这个人，看中的是你口袋里的钱，我不知道你们怎么样，反正我被捧的迷糊了，每年都要去消费。
我出去玩，为的就是开心。
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但是算上各种强买强卖乱收费，加完了还是比国外景点便宜，你说气不气人
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2018年去的新疆，春节那几天去的，禾木是真美，但我是不会再去新疆的了，除非是有极特殊情况，当时进喀纳斯，因为是淡季，所以可以开车进去，司机告诉我：十一的时候，这条路上全是人，在等景区的车，我们住的木屋，房价要涨10倍。。。所以，那一刻，我就知道：新疆值得一去，但也就是一去，一趟，就够了
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g219国道不经过景区，是s222省道在景区外面（南北走向），景区东门往北50公里一个交叉口到西边去温泉县的路，东边去博乐的，东西走向是g219国道。这段s222和g219新修的非常好。
霍尔果斯到博乐这段，g219国道在果子沟大桥附近好像和g30高速，g312国道，s222省道重合的。
县道x210通到景区北门。省道s222通到景区东门。g312国道通景区南门。
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我前面有个回答，说是中国最宜居的地方是北京、上海和深圳，被各种嘲讽；
可现实是这三个地方真不怎么出这种事情；
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难道国道私有化不属于中国了？？
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这方面，国内真应该学一下新西兰。新西兰有专门的doc负责全国的步道，木屋，观景台，保护区的修建，维护，宣传，由政府拨款。因此在新西兰旅游给人的感觉很舒适，你可以把车停在任何一个观景台附近，有干净的卫生间，可以任意拍照。大部分的步道也是免费的，维护的很好。但是新西兰有一个国情和我们不一样，就是哪里没人。那里就是纯自然风光，但是国内在各大景区附近有大量原住民，少数民族，牧民。他们往往经济收入有限，当地政府的财政收入也有限，所以就会默许这种行为。当了解一个地方的人连饭都吃不起的时候，就能理解这种行为了。所以唯一的办法就是政府牵头治理，建立免费的，或者国家收费的环境保护区，迁移当地居民。
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先不要说合不合理，得先考虑合不合法。
《公路法》第九条：禁止任何单位和个人在公路上非法设卡、收费、罚款和拦截车辆 。
景区属于文旅经营单位，没有任何权限在国道主干线设立关卡拦停社会车辆；哪怕打着“环保、管护、门票押金”名义拦车，都属于变相非法收费 。
赛里木湖环湖公路，自古就是丝绸之路新北道咽喉之地。
唐代北庭都护府使节商旅在这湖畔休整补给。元代是中原连接中亚、西亚的中转站。是伊犁将军辖区的门户要道。古代牧民、商队、军队、信使，全都沿着湖岸平缓地带通行，也就是今天环湖G219的路基雏形。
在民国时期湖岸土路就是乌鲁木齐往返伊犁的必经之路。旅游开发之前的之前，这里就是民生要道。你景区有什么资格谈自己建设、投资、维护、运行？
可以这么说：这条路自古就有，先有的路，后有景区，就算收也轮不到景区负责人收。
与此对应的是横穿美国大烟山国家公园的US441国道，整条国道包括整个大烟山国家公园不收一毛钱门票费用。
1951年田纳西州把纽芬隘口公路（US441主线）无偿移交联邦国家公园局，转让契约白纸黑字写着——
这条跨洲民生主干道永远不许设置任何通行收费站、关卡费。因为在成为公园前，这里就是两洲百姓通行贸易的必经之路！联邦政府为了保护公民的通行权，任何人都没有收费权限，维持至今，因为契约如此！
在任何地区，赶路通行都是公民的合法权利。
旅游是旅游，通行是通行。景区有什么权力用国道要挟人民买单？
大烟山的公路因为先有路后有公园，所以法律规定不许收费，因为任何景区必须给民生让路。
做为西部大开发百分之百成功的西部地区，我们有比美国更优越的制度，更好的环境保护，更多的消灭贫困，不能因为这些景区个别人的胡作非为让我们的百年大计毁于一旦。
看了这个新闻，让我想起看过的一个纪录片，叫《狼之旅》，讲的一头金瞳孤狼斯拉瓦的故事。
这头狼徒步罗马尼亚、塞尔维亚、克罗地亚、意大利、法国、西班牙7个欧洲国家，翻边境山脉、走河谷、有时甚至经常闯入人类领地。
他无数次遇到领着猎狗带着猎枪的人类，无数次和他恐惧的大型货车擦肩而过，他与乌鸦合作渡过最艰难的岁月，在河边用一条鱼俘获芳心，他最后甚至建立了自己的狼群，统领一方。
他靠什么成功？
靠10％的努力➕90％人类保护。靠无数次猎枪抬起的一厘米，和靠的所有法律都不是为他制定的……他甚至还受法律保护。
而我们不应该保护野生动物的迁徙自由，而限制同胞的通行自由。
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又不是只是赛里木湖国道收费！
国道不能收费，只是题主在内的一批人，对于道路收费的认知局限在高速公路才能收费！
依据《中华人民共和国公路法》相关规定，符合条件的收费公路可设立收费站并收取通行费，用于公路的养护、管理、建设和债务偿还等。 消费者通行时需了解收费标准和方式，保留票据，并有权对不合法收费行为进行投诉举报。
公路法可没写收费公路=封闭式高速公路。我去广西旅游，也有不少新建国道，也是要收费的。
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大西北的扫黑除恶工作，任重道远啊！
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幻想促进旅游内需，实际车匪路霸限制了内需的拓展。
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要不是撒贝宁，谁知道这个破水洼子。什么大西洋的以后一滴眼泪，想看大西洋你就去欧洲，非洲，北美和南美的东部看呗。
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合不合理的问题讨论没意义。重要的一点是，如何创造一个机制，让地方上可以从旅游中获得收益。目前缺乏这个机制，那就是游客免费得到了所有旅游的满足而地方上并不能因此而获得大的回报，甚至还会因此增加成本。既然我们国家讲共同富裕，东部富裕地区的游客在获得旅游的快乐的同时也应该为欠发达地区的发展做出一点贡献，我觉得这不算过分，只是具体的地方政府的收益回收机制需要再研究一下，完全有可能不在公路上收费而获得更高的收益。
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闹腾呗，反正我就在家里吹空调看纪录片。
把旅游的钱换个大大的电视不香吗？
实在要去，逛博物馆呗，总不会挨打吧。
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建议直接在新疆省界设卡收费
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类似这种把本来属于全民共有的自然资源，圈起来牟利的情况，比比皆是！
现在小屁民口袋里有了点余粮，想学着出外潇洒潇洒，长长见识，发发朋友圈炫耀炫耀。
可是，到处镰刀高悬，割你没商量！
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这景区是要搞割据独立吗？
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国内的景区现在普遍都是游客中心和景区大门间隔很远，收电瓶车费，大的景点就围起来变相收过路费，围不了的，就在公路旁边挖条大壕沟(青海黑独山)，总之你不要想过去，必须额外出钱，主打一个出钱又受气，吃苦又受罪。
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全国绝大多数景区的管理都是草根模式。
赛里木湖不是第一个，肯定也不是最后一个。
这话我放在这里，即使放到十年后，全国景区自依然会有大量这种情况。
国内的旅游运营属于行业空白，正规旅游运营市场很恶劣，导致能健康挣钱都是少量行为，因为已经形成劣币驱逐良币了。
现在能发这种短视频的，偷着乐吧。现在是大力发展文旅。有朝一日不发展文旅了，这种视频发出来也没人管。
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自驾和徒步的到处嚯嚯，所到之处垃圾遍地，植被破坏。就算一路没素质也没有关系，你看有几个被处罚的？
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出门旅游不都是要被宰，反正都是砧板上的肉横着切和竖着切还不都是一样。
在路上要交钱，吃饭要交钱，住宿要交钱，景区要交钱……哪哪都要交钱。只是有些钱交着交着就默认一定要交钱，有些没交的钱突然让你交了，一下子没适应过来。
我个人很不喜欢出去旅游，几十年了也就出去旅游一两回，那些个围起来收费的都不怎么合理
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最新消息出来说这七个人已经被辞退了，但是经验主义告诉我这几个人应该是要换子公司升管理层了。
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山川湖海，莫非民财。其修桥筑路，使车履可及；造屋架电，能消暑避寒者，方可据以榷利。
榷利之道，入敷于出、私不侵公而已；然天下能为之者几何也。
西北有湖，名塞里木，湖由天生，无烦凿饰，使出入有序、湖清道洁而已。至于欺陵远客、阻断国道、私设挡板，以公产为私物，贪暴害义而莫如之何者，净湖流污、天地蒙尘矣。
京城撒君尝言：“不至塞湖，此生虚度。”
或讥之曰：“来不被伤，千里白忙。”
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部分网友真是有点可爱了，还拿《公路法》说事，或者说就像在联合国讲国际法一样可笑。
没有暴力执法机构，人家是怕你检察官还是怕你法官啊？
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为防止禾且口玉大好河山被看到做出了巨大贡献。
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都要去玩，都跑进去，赛里木湖受得了吗？
最近貌似也不是一个新闻了，人数太多，超过景区承载能力。尤其是自驾的，开上车有路没路都要压，大堆的垃圾四处丢，能采的花都采，能砍的木头都砍，在哪都敢点火烧烤！
从赚钱的角度，确实不合理。
从景区保护和持续发展，非常合理。
就现在的人流车流，没人管，一个月就能把赛里木湖踏平成垃圾滩。无草无花也无树，满湖垃圾熏死人！
评论区已经刷出怪了，就是这路东西多了，景区才会扛不住。
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还是太含蓄了，直接快进到收人头费不是来钱更快。
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非常合理
换成摩托车你就能在知乎上感受到各种禁止歧视收费都是合理的。理由就是管理方有权做任何事，你要配合。
直到收费到你头上。
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问题本身不成立。
首先 G219 温泉—霍尔果斯公路现在就没通车：
G219线温泉至霍尔果斯公路建设项目奋战正酣_霍尔果斯市人民政府网
再其次，G219国道也不经过赛里木湖，现在这么多便宜的国模AI，找KIMI K3问问具体线路也不是什么难事。甚至可以让其搞个前端展示（当然具体的线路，在招标文件上写的很不清楚，但是地理方位是有的，大体如下）
真正存在问题的是**OpenStreetMap**的数据，里面将S222省道变成G219的一部分了，然后博主再添油加醋，把赛里木湖占X210的路段划到了G219里面。
微博图中的红线实为S222省道（温赛公路），截止地点就为赛湖。蓝色线实为真正被纳入景区的X210县道。
至于赛湖截断X210县道，在18年就被通报过
自治区发展改革委叫停赛里木湖景区自驾游收费_价格管理_新疆维吾尔自治区发展和改革委员会
里面措辞就很模糊：
印发《关于立即停止赛里木湖景区自驾游收费的紧急通知》，一是立即取消赛里木湖景区自驾游项目收费标准。二是重申赛里木湖景区区间车开通后，在未达到完全封闭条件前，必须保障非旅游车辆及行人正常通行X210、X203县道的合法权益，不得限时和强制收取景区门票、区间车票。三是责成赛里木湖景区管委会立即向社会公告，消除不良影响，于8月30日前完成整改。
完全封闭条件就很迷惑，充斥着自主裁定权。
随着S222的开通，理论上纯途经车辆是完全可以绕开这条景区内时不时堵车的道路的。
目前赛湖的管理办法为：X210省道的纯途经车辆可在东门办理通行证，登记后限时40分钟从东门行驶至北门，免费通过。
至于赛湖这个景区，太多吐槽点，真的是懒得喷。
旺季景区部分地点（松树头）承载能力严重不足，景区停车位建设也不足（而且为了自然环境，不可能在草地上腾出大量空间用于每年短时间的大量人流）。就松树头这种爬山耗时长的地点，能否采用短途公交，将停车场置于南岸较为光秃秃的地方，采用类似于喀拉峻的转运方法，且在停车场到松树头的区间里，多加一条车道，设置公交专用道，保证转运效率。
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现在好像是入口交押金，如果限时通过的话在出口退押金
还有，是我的地图出错了吗？
我看到g219国道赛里木湖段，也就是温泉至霍尔果斯段还没有通车啊？怎么就设卡收费了呢？
另外我查到的是，图上赛里木湖设卡的一段路是原来的县道x210，南边通到省道s222
县道的规划建设变更废止，由当地县的上一级交通管理部门进行审批就行，资金筹措也是以当地财政投入为主
所以，理论上说，如果当地认为景区设计需要变更县道规划，或者重新规划把原道路改为景区道路，从法规上是被认可的
当然，既然有很多声音呼吁，要求对不停留景区只通过的车辆进行更合理的管理，那就说明现在入口收取押金出口退费的管理方式不适应要求，应该予以调整
比如，可以像原先神农架一样，限时限速通过（好像现在也取消了）
可以区间限速，时速最高不得高于40公里，平均时速最低不得低于20公里，中间距离空余的30分钟时间足够上厕所用了
路上真遇到堵车，就报警啊。凭报警记录和现场照片取消违章记录
至于说一定要在中间20公里内吃饭睡觉的，我觉得不一定是只想通过不想进入景区的车辆
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超过3人属于恶势力的条例又不管用了？
窗边逆光周姓中年人说笑.jpg
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从行政公路编号与历史沿革的角度来看，赛里木湖景区现在的环湖观光路，本质上就是由几条原有的县道(X编号公路)及联络线升级、改建合并而成的。
主要由以下几条核心道路组成：
1. X210 县道（博赛县道 / 环湖东北段）
定位：景区内知名度最高、最核心的一条县道。
路段：原连接博乐市区与赛里木湖，进入景区后覆盖了东门 — 月亮湾 — 影视城 — 点将台 — 北门一带。
特点：目前在许多电子地图和交通登记中，景区东门至北门（通往温泉县方向）约20公里的路段，依然保留着 X210 县道 的行政属性。
2. X203 县道（温泉—赛湖—牧区联络线）
定位：连接温泉县与赛里木湖西北侧的区域干线。
路段：主要涉及景区北门 — 西海草原 — 车排子/松树头方向的原西北沿湖路段。在景区未封闭前，是温泉县牧民与周边乡镇跨区域通行的重要道路。
3. 旧 G312 / 原县级过境旧路（环湖南段）
定位：湖南岸（松树头至东门南侧）的路段。
路段：在 G30 连霍高速全线通车前，赛里木湖南岸走的是 312 国道老路及周边配套县道。随着 G30 高速移至湖外侧及果子沟大桥通车，老路被博州整体划归并改造为景区环湖南线公路。
补充说明：
博州在将赛里木湖打造为 5A 级景区时，把上述 X210、X203 等原本承担地方交通和跨县通行的县道打通拓宽、铺设沥青并连成闭环，才形成了如今全长约 90 公里的景区环湖公路。
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赛里木湖属于14亿全体人民。
你白嫖看了湖，就等于占了其他14亿人的便宜。
那么，让你出一点钱作补偿，也是应该的。
这不是卡点收费，而是促进公平。
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拦路收钱，而不是开发项目靠增值服务赚钱，这种景区早晚要黄。
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北京北边有条过去战备用的公路，号称中国的66号公路，曾经免费，还很火。但是火了以后也很堵，因为双向单车道经常堵的动不了。后来收费了，也是骂声一片。
能怎么办呢？这个就跟城管类似。有时候收费不合理不合法，但不收费无管理一样有问题。
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作为一个卫星地图爱好者，我特意去谷狗和高德看了下，这个所谓的219国道设卡应该是有夸大或者春秋笔法。
先看谷狗的卫星图
如图，假如从博尔塔拉到温泉，那肯定会选两条红线走不会过赛里木湖；
如果从南边也就是霍尔果斯、霍城去温泉县，从地图上看好像是要走G30高速转绿线（县道），会过赛里木湖景区，但是我用高德试了下：
并不需要走景区的县道，按高德地图提示，是G30转222省道，不过红方框那可以看出那段弯多不好开。
那么也就可以走我在谷狗图上画的那段绿线。按照我收集的资料，绿线1、2之间是景区道路要收费的，但是给了个免费条件，40分钟内通过免费，这段路有多长呢？我量了下大概26公里左右，也就是均速40以上就可以免费通过。可能这个条件对景区道路来说有点严，我觉得放宽到一小时比较好。但是说什么在国道上设卡，我个人是不认同的，也许那段路曾经是老国道，但现在它不是。
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自己再修一条到景区的专用道路呗，路不是你修的，凭啥收费？土匪还得说一句此山是我开
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雁过拔毛。
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我不理解？付费意识，拒绝白嫖，不是咱们知乎一直倡导的价值观吗？
人家景区收费有啥不合理的？
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收费合理！
因为湖、路、车、人等都是国有资产，收费完全合理！
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难道撒贝宁就没有责任吗
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赛里木湖今年的官宣出来了:
我在赛里木湖当你爹！
快来让爹给你扶帽子！
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