驾驶是一种特权，而非一项权利
昨天谈城市交通最应该歧视是汽车，今天接着谈驾驶者的自我修养。 标题这句话来自加拿大安大略省驾驶员手册，英文原文是：Driving is a privilege - not a right 两年前去多伦多考驾照，打开网页迎头就是这么一句加粗英 …
read more昨天谈城市交通最应该歧视是汽车，今天接着谈驾驶者的自我修养。 标题这句话来自加拿大安大略省驾驶员手册，英文原文是：Driving is a privilege - not a right 两年前去多伦多考驾照，打开网页迎头就是这么一句加粗英 …
read more原创 彭远文 彭远文 往事随想录 前两天写了一篇《张雪很励志，但别忘了中国是全世界最歧视摩托车的国家》，现在有两百多条留言（在网易有一万多条跟帖）。不少留言看得我瞠目结舌，我本以为这里面的道理非常粗浅，不需要解释也能明白，但显然不是。 既然 …
read more知乎用户 貂蝉在腰上 发表 因为房地产噶了，房子车子属于较大的支出，现在三口之家、四口之家，一辆车足矣！ 其余的日常都用两轮电驴够用，电驴这玩意一便宜，动辄能驼四人，简直欺人太甚！命还贼长，一下子就挺个 10 年 8 年的，所以把它命磨短、 …
read more知乎用户 张君宝 发表 为什么大家都是一片批评之声的东西，却能被强行推行？这种影响民生的制度制定有没有广泛采集人名的意见？决策的流程是怎么样的？依据是什么？ 知乎用户 宁一 发表 大家还记得上次电动车国标的那个脚蹬吗？ 当时新国标电动自行 …
read more知乎用户 铁扇秀才 发表 提前预言： 1、以后仍会有很多无牌 “高速” 电动车，开始会执法抓一波，之后由于 “违法” 人员远大于执法人员，最终会淡化，不了了之，就像现在抓无牌电动车的力度一样。 2、会有一部分国标 25 时速的车，慢悠悠堵 …
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