为何国际油价比十年前降了一半，中国油价却一直在涨？

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知乎用户 刘生​ 发表

我记得在油价跌的最低的时候，中国认为加税时机已到来，于是趁机加了一波燃油税。

知乎用户 雪岩 发表

跟油桶没关系，跟国际油价没关系，跟祖国的兜兜里没钱有关系。

土地财政前景不妙，实体经济奄奄一息，比较稳定的税收来源本来就不多，油价就是其中一个，那怎么可能降价呢？

什么时候油价会停止上涨？当卖油收入停止增加的时候。什么时候停止增加？

好问题。

卖油收入 = 开车人数 *人均消费量* 油价。

当油价上涨，开车的人数会减少，人均消费量也会降低，除非必要用车，短途或者方便的地方就会采用其他交通工具比如步行自行车等等，本来可以开车去的，就会坐公共交通。

开车人数和人均消费量都会逐步下降，毕竟个人承受能力不同。

祖国会逐步提升油价，测试这个极限在哪里。等到增油价，卖油收入不再增加的时候，油价就会停止增长。所以好日子还在后头呢，别急。

知乎用户 shawky 发表

不只是中国，这个问题我在美国也找不到答案！08 年国际油价 147 美元一桶，加州 Chevron 的 91 号汽油 3.3 美元 / 加仑，现在国际油价 67 美元一桶，加州 Chevron 91 号汽油要 4 块钱 / 加仑，那么涨价的一定不是原油，是油桶，是油桶！

知乎用户 李燃末 发表

如果你对现实有什么不满，而且百思不得其解的话，以下两条公式能解答你所有的困惑，并且让你对现实满意起来:

公式一是，你不懂，国家这是为了你好。

公式二是，你不知道，这背后都是美国搞的鬼。

油价问题，当然也适用:

先套公式一，原先油价低是穷人补贴富人，富人才开车用油；现在油价高，是富人补贴穷人，主要方法是给汽油加税，收了富人的税，然后把福利分给穷人。

如果有人抗议，穷人也得加油，并没有感受到油价高了以后，给自己带来哪些好处。那就请套公式二:

石油用美元结算，不是油本身贵了，而是美国用美元操纵油价，至于美元怎么回事，这是金融问题，如果你不理解那就说明你没学过金融，你既然没学过金融，那当然不能质疑公式二。你质疑说明你智障。

总而言之，公式简版可以归纳成两条: 国家为了你好，美国造成你不好。

凡是此类问题，都可以套进去解决。不信，你随便出题，我套不上算我没学过金融。

知乎用户 啊啊啊啊啊​ 发表

其实对于大多数普通人，

国家现在设计的本来就是你存不到钱，（美国等国家也是一样的）

社会稍微存款多一点，

那房子就涨价一波吧，

为什么？

因为你存钱多了，

谁去干活了？

总要有人去干活啊，

你有 10 年积蓄，你会去干活吗？

你房子车子都有了，孩子的房子车子也解决了，

还有不少存钱，

你会去干活吗？

为什么许多人想财富自由？

就是财富自由了，可以想自己干什么就干什么！

但要都这样，

请问谁去做事了？

所以

普通人不要指望自己可以存很多钱，

商家会想办法掏空你口袋的，

最好你还欠银行一些钱（每年你可以还的起的）

这样你会拼命去工作，

这样你会加班，

这样你不敢辞职，

这样你再委屈也会 996，

这样你一家人会疯狂的工作，

爸妈到了 65 岁也不敢退休，因为要 6 个钱包给孩子存钱；

这样国家会调动最多的劳动力，

钱只不过是印出来的，

关于油价，

国家目的是补充公共交通，

而不是补充私人交通，

你看公共交通是不是很便宜，

各地的公交这么长时间基本没有涨价，

其实中国本来不太适合买车，

因为人多地少油少，

城市拥挤，

但为什么中国要大力发展汽车行业了？

因为汽车行业的进步，

会非常有利于工业技术的进步，

可以解决大量就业，也可以让国家强盛，

知乎用户 9527 发表

你把油价理解成税收就可以了。疫情以来，政府穷了，用钱的地方多，得多收税。

今年以来，中国成品油价 “九涨一跌”，涨跌互抵后，汽、柴油每吨累计分别上涨 2330 元、2245 元。折合升价。

2021 年成品油消费量 34148 万吨。

按 2300 元的涨幅计算，

2300 元 * 34148 万吨 = 78540400 万元 = 7854 亿元。

政府可以多收 7800 亿人民币。

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2021 年，国内成品油零售限价 15 次上调，6 次下调，4 次搁浅，标准汽、柴油价格年内每吨分别累计上调 1485 元、1430 元。

2300+1400=3700

3700*34148=1.2634 万亿元。

也就是说，按照 2020 年年底的油价计算，政府税收增加 1.26 万亿元。

===================================

当然，国际油价也涨了，政府付出的成本大增，不知道抵扣之后政府还能剩下多钱。

知乎用户 Prometheus​ 发表

【原因有六，（本文超长，审慎观看。）】

一、中国老百姓掏钱，给国际上使用人民币的人进行补贴：

按说是美元贬值，人民币也应该贬值才对，这样就等于他耍流氓，咱也耍流氓，影响不到咱。

但是，中国希望人民币走出去，有更多人用，所以，美元贬值，但是人民币不会非常对应的贬值。

那么，非绝对对应的贬值，这中间造成的汇率上的差，体现在目前美元石油结算的油价上，就是广大中国老百姓目前吃点儿亏，均摊一下。但是国际上用人民币的占便宜，因为咱对外人比较厚道。

坏处是短期内国内老百姓吃点儿亏。

好处是，人民币真的走出去了，很多国家当回事，那么未来国内老百姓能占便宜。

约等于先苦后甜。

二、非税收入的整治，让国家喜欢通过油价收税：

这么给你解释，还记得九十年代的养路费吗？每年到一定时候，街上就有交警查这个东西，交了的话放行，没交的话不仅得交还得罚款。养路费收到哪儿了？地方财政。那么，到底有多少进了地方财政？其实这里面肯定有一些腐败。

简言之就是说，类似养路费这类非税收入，本身不是一种税，但是地方政府经常收的钱，对于中央来说，是不太好的。一方面中央不知道地方收了多少，收财政国库里去了，还是收到私人口袋里去了。

所以，中央喜欢取消地方一些具有乱收费性质的非税收入，转而通过中央更容易控制的增值税这种东西来收。那么，交通用油的增值税其实是非常好收的，那中央就从这方面多收税。

以前地方政府乱收费，中央不高兴，地方政府就哭穷啊：我们得修路啊，我们得养路啊，很花钱啊，不收不行。—————— 中央没办法。

但是到了近几年，中央财大气粗：“行了你想修铁路还是公路，给我说，我给你拨款，你别收那些杂七杂八的费用了，我直接从油价里收了就行了。”

明白了吗？你以后要是看到什么交通类的过路费等等又要大规模取消了———————— 放心，取消这个，从油价上给你收回来，油价里面的税费会更高的。

三、实实际际的通货膨胀作祟：

可以回想一下，生活中近几年有哪些东西没涨过价？

方便面？可乐？

除了这些以外呢？涨价的东西是不是特别多？

虽然第一个原因说了，美元贬值，人民币没有完全对应着贬值，但是，他也在贬值啊~！东西没增加，但是钱多了，通货膨胀造成的涨价是必然的啊。

四、在发改委那里，新能源汽车产业发展的需要：

国家总是按时提高最低工资标准，为什么？因为，劳动力价格太便宜，企业就没有创新发展的动力。同样一个制造零部件的企业，放在中国，因为劳动力价格逐年上涨，招聘、薪资的成本比较高，所以企业愿意花钱研究自动化的机器去提升单人的劳动生产效率。

但是在印度，你想想，制造同样的零部件，劳动力成本约等于不要钱，那企业主为什么要花钱去研究设备呢？

是吧？

那么在新能源产业上也一样，油价常年较低，老百姓觉得开油车挺好的。这个时候去买新能源车的往往是图新鲜的、图科技感的、图环保的。而油价常年提高的背景下，主力司机们出于省钱的角度考虑，才会去购买新能源车。

油价越高，新能源汽车行业的投资热情就越高，国家给予的补助也就可以更少。又能多收钱，又能促进新产业发展，何乐而不为呢？

五、终端销售企业的保业绩压力：

我跟一个南方老板聊天，聊到了他们村子里面几十年都喜欢盖大房子。年轻人出去挣了大钱，都会雷打不动的回家盖大房子。然后我就问，供支持这些年轻人盖大房子挣钱的大买卖有规律没有？

南方老板说：

八十年代是倒腾日用品比较挣钱，去沿海一些濒临倒闭的厂子买滞销的牙膏、梳子之类的，后来从乡镇企业买。买了以后去欠发达地区卖，或者开交流会时卖。特别挣钱。

九十年代是各种药，壮阳药、美容药等等，开个牌子，搞好包装，然后到欠发达地区陌生的城市，雇十来个五菱双排的小汽车，安装大喇叭和宣传布，白天在整个城市那样巡游。各个药店卖的特别火，特别挣钱。

2000 年以后是开网吧、开 KTV，弄上网吧证，弄上设备，充卡的钱放贷，看生意情况做决定是否转让网吧或者 KTV。

10 年以后是快消品贴牌儿，广州订货，弄个牌子，找代理卖货，微信上卖的特别火。到后来做全套的化妆品品牌服务，忽悠一些家里有点儿钱的小女生，一次花几十万弄个自己的品牌。

然后我问，20 年以后呢？

他想了想，说，是开加油站和开药店，开加油站最近最火，也容易跟同乡借到钱。

你们也可能发现了，民营加油站如雨后春笋般到处开花，没办法啊，政策上比以往开放多了，只要你达标的话，就可以开起来。

最初其实民营加油站只能跟两桶油批发，后来发改委和商务部发出通知，规定除了两桶油以外，具有批发资格的民营油企也可以向民营加油站进行销售。随后全国工商联石油商会进一步表达诉求，希望可以开放一定的石油进口资格等等。这样民营油企的日子才好过起来，那外资也说了，你们民营的都能干这买卖了，我们不能做吗？到了 2018 年的时候，国家给外国资本说，“哦那你们做吧。”

啥意思？意思是，两桶油的垄断地位，根本不如往常了。

但是！！！！！

两桶油归根结底，他还是央企啊。既然是国资性质的企业，那么就肯定有保持一定国有资本增值的任务存在。民营加油站和外资加油站，分掉了终端利润的蛋糕时，他就有需要去保持一定的利润，我给你看看这几年的利润：

那保持利润的办法是啥？

1、网点进一步多开；

2、增值业务上多下功夫，比如各种零售，你有没有发现现在两桶油的店里面卖的东西好丰富啊！

3、搞下沉，以前充个油卡很麻烦，但是现在手机也能充。以前只跟一些国企和机关单位搞协议合作，现在稍微大一点的民营企业也能谈合作了。

这个其实就跟手机三大运营商被逼着接受携号转网和虚拟运营商一样，逼上头了，他们开始主动有所作为了，服务更好了。

但是，我给你说，这个方面还是杯水车薪。真正能保持利润的内容，就是：在发改委允许的限价幅度里面，尽量的：不！降！价！

明白了吗？终端这里有个块儿八毛的自由决定区间，但是，因为他们是两桶油，从加油站规划、拿地、跑手续各种方面具有天然的优势，所以，人家凭借这种优势，尽量把自由决定区间这里面的利润，给他最大化。———————— 你作为消费者不高兴？那你有本事多开个几公里十几公里的，去市郊的民营加油站加油啊！忙吧？没时间吧？！那就在我这儿加吧，我这市中心经常有加油站。

六、美国本土石油势力的崛起：

好，最牛比的部分要来了哈~！一般人不知道，或者说，全中文网，把这件事，掰开了揉碎了给行业以外的小白们讲的，是我，我是第一人。

2008 年 8 月 8 日，北京奥运会开幕的时候，格鲁吉亚听美国的话跟俄罗斯闹事儿，普京给硬怼了一下。这就是南奥塞梯战争。———————— 此次战争在美国政界内部，标志着共和党布什家族的重大外交失败，老布什虽然促成了苏联的解体，并以此作为重要的政治遗产，但是，小布什没把他老子的重大政治遗产保护到位。

这其实跟黑帮里的老牌家族无奈让位很像！内部是民主的，如果你做的好，大家经常选你没问题。但是你出了个大篓子，还嚷嚷着想继续干，恐怕不太好意思吧？大家是不是可以探讨换个家族出人当黑帮老大了？

事情也确实这样发展，民主党没有放弃这个机会，他们的所作所为跟 1992 年选举时非常像！就是，挖你墙角！

咋挖？

我直接对你民主党背后的资本动手，而且一动手就是大手笔！我要放开本土石油开采禁令！我支持本土石油势力的崛起~！那共和党说了，别给我说等上任了以后再开放！都是老中医了，咋骗人都知道，要放开，就给我在上任以前放开！

然后民主党诚意很大，行吧，放开就放开，民主党控制的国会，通过了一项政府开支法案，法案中没有包含延长近海石油开采禁令的条款。这意味着美国国会维持了２７年的近海石油开采禁令将被终止。

共和党以及背后的石油势力挺高兴，然后当年选举时，共和党派了个什么人选总统？哈哈哈哈哈哈，派了个爱尔兰后裔麦凯恩。奥巴马就高高兴兴上台了。

然后，没动静了？！

共和党说你啥意思？别给脸不要脸。

民主党这才勉为其难，2010 年，让傀儡总统奥巴马，宣布！

终于把这个政策给他做实了。

其实吧，民主党比较鸡贼。他们其实根本没有什么能力去与俄罗斯、中国相处，每当民主党人上台，俄中两国就有一种翘着二郎腿满不在乎的感觉，人家就根本不把他当回事儿。反而人家共和党人上台，普京啊，三点儿水啊，比较卖面子，愿意跟小布什表现的亲切点儿。那么，小布什在俄罗斯这块儿玩儿脱了，连布什家族都掌握不住，民主党又能靠哪个家族去掌握俄罗斯和中东呢？

那掌握不住，未来的能源政策方面，他们怎么能作出起色呢？普京、萨达姆、沙特和阿联酋的酋长、卡扎菲等等，一个个都不是什么善茬儿，除了布什家族，谁能镇得住？

那镇不住的话，他们就顺水推舟，哎？把国内的石油开采放开来，一方面给本土石油资本势力卖了人情，一方面也把自己的能源政策考卷儿搞得特别简单。

好，继续说。

美国本土石油势力的崛起，彻底的打破了以往的国际油价规律。

以往美国石油资本和制造业资本亲密无间，好兄弟好哥们儿，维持低油价一起挣大钱的同时还能打击俄罗斯等石油输出国组织成员国。零几年的时候有个说法，油价维持在 90 美元以下，普京日子不好过。过了 90 美元以上，普京会开开心心的轻松工作。

然而问题出现在制造业资本这块儿，他们开始背叛美国，背叛石油资本，觉得，我在美国投钱做汽车等等商品，做也是挣钱，去国外投资做也是挣钱。那我为什么不去国外做？国外挣的多而且还受到的限制非常小。—————————— 抛弃蓝领的结果就是，美国本土石油资本懵了：“那我咋办？”

没人管他。

如果联营共同体的制造业一方走掉了，那么，低油价就对石油资本并不是那么友好了。

所以石油资本势力很不高兴，具体表现在，越往后，对于共和党的支持也没有那么充足。当共和党失去实业资本的支持，也无法庇护石油资本，那么，共和党还剩下了什么？一堆当兵的保守主义者吗？

石油资本就转投民主党门下，民主党根本不在乎克林顿时代留下的环保政治遗产，说开采就开采。好吧，那就油价越高越开心呗，反正美国石油资本自己也卖嘛。

卖着卖着，其他石油输出国组织成员不高兴了：“你丫挺有钱的咋还跑出来跟我们抢饭碗？”

美国石油资本：“哎…… 都是挣钱嘛，小老弟们你们减减产吧，让老哥多卖点儿。”

其他石油输出国组织成员：“可去 NMLG 比的吧，我才不减产，我 TM 还增产~！”

2014 年，duang~！！！！石油价格下跌。

知乎也有相关的回答，问为什么 2014 年石油价格大跌。

说是因为美国的页岩气革命，还提到了页岩气革命开始于 2009 年。

也对，人家给你说明了原因。但是，他们没有说过，为什么页岩气革命，他不开始于 2007 年，也不开始于 2010 年，偏偏开始于奥巴马上台的 2009 年。———————— 因为啊，事情谈妥了，计划就该推进了，压在箱子里的各种工具就该拿出手了。

记住我说的话：人类已探索到的科技，远不止于我们现在看到、了解到的。一小部分决定人类命运的人，左右着这些已经被掌握但是尚未公之于众的科技，何时与世谋面。他们的算盘打如意了，觉得合适了，就放出来一部分。他们觉得不到时候，就继续压着。

再说一句骇人听闻的话，如果今天他们内部的分歧足够大，导致撕破脸，或许明天我们就能从新闻上看到人工子宫、可控核聚变研究成功的消息。

把页岩气技术拿出来给世人看，和弄死卡扎菲，这些都不是互相没有联系的事件，我们可以把它看作是打牌。美国本土石油表达自己可以通过使用某种技术，往共和党的方向越走越远的可能性时，民主党就从国外弄死个石油作为基础的独裁者，去让渡利益给本土石油势力，把他们往自己的道路上拉：“来，一起嘛，你的资本也可以跟我们一起全球化。”

当美国石油资本参与到销售石油利润中去，那么他们就会希望油价越高越好，或者是，跟他们抢卖石油买卖的国家，死的越多越好。

如果美国一定要从销售石油去获利，而不是以往的使用石油中获利。那中国必须得是尽早脱离石油能源为主的结构为妙，以前美国也希望从使用低廉石油中获益时，中国搭个便车，也快速发展了啊。那么脱离这种石油为主的结构，办法不外乎就是支持新能源产业进一步发展。

【总结】：

综上所述，俄罗斯不论落败与否，反正，美国石油资本，会在疯狂卖石油获利的道路上，狂奔下去。这对于新能源产业来说，绝对绝对不是什么好事情。

俄罗斯可能更硬。

美国也可能更加肆无忌惮的在全球去掠夺石油资源。

不过终归来说都是好事情。

石油能源，他强任他强，明月照大江。石油便宜他的，咱新能源到时候可以通过行政手段，去搞一线城市和偏远城市的二元能源结构。

比如，北京、上海、深圳、广州等超大城市，油价进一步提高税费，把这点儿税费，去给地方政府搞公共交通。那么在这些城市里的有钱人，你实在钱多的不行，想开烧汽油烧柴油的豪车，那你烧去吧，一升八九十块钱对有钱人来说也不是钱嘛，对不对？多付出来的钱，地方财政拿去补贴地铁、补贴智能公交，岂不是美滋滋？

然后在偏远地区，搞新能源确实成本上更加高昂，新能源交通设备基础设施利用率也很低。那就搞成石化能源友好型地区嘛，油价三四块钱，天然气一两块钱。本身就是年轻人都爱往大城市跑，都形成趋势了，那偏远地区能留下几个人？那点儿市场少了，新能源产业又没什么影响。那就让偏远地区的人放开来便宜用石化能源呗，大城市淘汰的二手便宜大 G、陆巡、LX570 等等，几万块钱就能买上，开去呗。那点儿石化能源交通工具能有多大污染？

我真的从前几年就开始想，能不能国家搞个二手车宽年限区域的政策？

就是说，在新疆、甘肃、青海、内蒙古、宁夏、黑龙江等这种比较偏远且地广人稀的地区，搞二手车无限制年检政策。比如年限特别老的猎豹、陆巡、桑塔纳、捷达、嘎斯等等汽车，人家想留着开就让他开去，不管什么 15 年还是多少万公里的限制。这样多好？有限区域内的老爷车文化嘛。

书归正传。

石化能源因为美国自身内部的变化，价格低廉起来的话，咱们就用呗，搞货运也不错啊。贵咱也不怕，大不了玩儿新能源去。

总归来说，这个世界有关能源的走向，大家都在看着中国。中国是唯一真正体量的消费国，真正有权力去作出抉择的过国家。我将这两天的油价上涨，看作是自己作为一个世界公民个体，正在经历的重大人类文明历史变革。

未来的人类去回溯历史的细节时，在浩如烟海的网络文字文本中，找到这篇回答，经过阅读发现：“嘿！那会儿的人们其实知道自己正在经历什么哈~！”

没错，咱都是历史的尘埃，我是那颗看明白以后也傻乐的。

全文终。

知乎用户 我家马路边 发表

你以为你加的是石油吗？

不是啊，你加的是美金，是外汇。

所以决定油价的，不是国际原油价格，而是外汇储备趋势

知乎用户 马文宁 发表

上联：原油降我不降，我和原油不一样

下联：原油涨我也涨，原油对我有影响

横批：中国石油

知乎用户 匿名用户 发表

再更新个热知识吧

2022/3/10

据国内媒体报道，美国汽油飙涨，民不聊生

太突然，日本多行业宣布涨价！​美国汽油价正以惊人的速度大涨……

那么传说中 4.17 美元 / 加仑等于多少呢？大概是 4.17×6.32（汇率）/3.785＝6.96 元 / 升，与此同时国内汽油价格：8.01 元 / 升

发改委对地板价和天花板价的规定：

第六条当国际市场原油价格低于每桶 40 美元 (含) 时，按原油价格每桶 40 美元、正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶 40 美元低于 80 美元 (含) 时，按正常加工利润率计算成品油价格。高于每桶 80 美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格。高于每桶 130 美元 (含) 时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提。

另外我印象中 08 年起，130 以上的价格大概只出现过这次，40 以下的价格比比皆是

再补充下一些资料，2008 年 6 月 20 日，因为原油飙升到 130 以上，发改委上调了汽柴油价格，幅度为 1000 元 / 吨。神奇的是搜索这个新闻，对于具体上调到多少，语焉不详，估计怕吓到人民群众。最终在一份报告里找到了：6980-7980

同样天花板价也是当年设立的，当时的出发点确实是为了保障民生

http://pg.jrj.com.cn/acc/Res/CN_RES/INDUS/2008/6/20/37644a1e-99cb-4066-b200-6ce38ce970ca.pdf

而油价稍微摸了一下 130 的今天，成品油价格是 9950-10040，数据来源如下

华尔街见闻

补充几点：

4. 有人说中国原油开采技术不行，所以有储量挖不出来

无稽之谈！！原油＝钱，政府只要不是脑壳坏掉，会想尽一切办法挖出来！不然还搞什么可燃冰？

之前在知乎学习的，中国原油储量水分巨大

5. 原油会越来越缺

国内的炼厂越来越多，中国产量没有提高可能

我可以叫出名字的新炼厂：大连恒立，烟台万华，连云港盛虹，浙江石化，中化泉州，漳州炼化……

其他还有很多我叫不出的，我们国家极其缺油

6. 就算国家很难，也不是宰屁民的理由。

上周在原油暴跌两块（跌幅约 2%）的情况下，发改委仍然上调了汽柴油价格。作为屁民，我不服。

上周 wti76，这周 69，你猜哪周价格高？

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油价为毛那么高，我也不知道，大概国家缺钱吧

看了很多回答，觉得蛮搞笑的

半行业人士，三桶油朋友很多

说明一下几个我了解的情况

1. 三桶油去年利润不错，最高是中石化，因为他没有太多油田，偏向炼化，去年炼化又超级赚钱。汽柴油和化工品都非常好，去年我们拉出产品利润表，多则几千，少则几百

要知道最小的炼厂都是几百万吨级别的，千万吨价格炼厂不在少数。大家可以乘以 100 / 吨利润体验下。

不要替几桶油和国家操心了，人家真的有钱。当然，员工工资很低…… 以至于三桶油的部分岗位现在想跳槽，简历挂上就能马上找到薪水 ×2×3 的工作

2. 美国的油是很便宜，因为他们是天选之国

尤其能源，你能想象到的能源资源他几乎都有，而且是世界前几的储备水平

举个栗子，中国的乙烯一般都是 1300 美金 +，最近什么价格没去了解，估计只会高不会低。美国大概 300 吧

乙烯可不是小产品，中国一年表观需求量怎么也有 2000 万吨，乙烯能力是国家炼化能力的重要指标

请用 2000 万乘以 1000 美金感受下美国每年省多少钱。。。

搞原油勘探的朋友给我科普的：中国这块地从古到今都是陆地，没有累积原油的机会

我们国家真的资源贫乏

3. 油价高带来的伤害可不止是部分人开不起车

这路上跑的难道都是私家车？

油价一涨，整个社会的物流费用增加，最后都要摊在我们这些屁民头上

我以前租船的运费是 150 一吨，现在集体涨价 165 一吨，因为燃料油柴油都贵了

这是今天的新闻：多家车队货运公司已经率先行动 发出运价调整商议函 2018/10/20 20:27

知乎用户 王宁 发表

坐标青岛。我想从另一个角度谈一下这个问题吧。我们这里，除了中石油中石化加油站之外，还有一家本地的连锁加油站企业——金盾石化。老实说，如果不是两桶油有特别大的优惠活动的话，我个人一般是不大会去中石油中石化那里加油的。理由如下：

1. 同样加油站，金盾的设计更加现代明亮，一台加油机，金盾可以规划出 3 个或者更多的停车加油位，能够同时为 3 辆车加油，效率更高；而中石油中石化加油站多是统一风格，机器旁堆满了玻璃水燃油宝，加油位最多 2 个，经常出现排队的情况。（印象中在某期《商业周刊中文版》中看到过某桶油的财报分析，与国际大油企对比效率有很大劣势，回头找到我再补充上）

这是最近晚上在深圳路金盾加油站刚刚拍的。

2. 金盾的员工都是 20 出头的小伙子小姑娘，统一工装服饰，统一停车指引手势，帮你加油时面带微笑，服务态度很好；中石油中石化加油站的大叔大妈大都处在更年期，加个油我都得小心翼翼，生怕惹到他们不开心。

3. 收银大厅，金盾更加敞亮，支持各种支付方式，操作简洁快速；而中石化中石油的大厅狭小拥挤，柜台脏乱不堪，上次充卡，有位大姐在一张张的粘贴加油小票，让我想起了 80 年代的会计室。

4. 还有就是优惠力度中石化中石油也是不能跟金盾比的，常去的这家金盾周一周四会员日直降 4 角，然后叠加 100−10 优惠券，感觉还是挺实惠的。

现在，金盾的扩张步伐不断加快，上面这家就是收购中石油加油站之后改建的。（哈，补一张他们公众号上的简介，可能有宣传的成份在，不过平均单店销量第一大概也能代表了加油效率和企业管理水平吧）

油价的定价机制，有世界形势、国际油价、国家战略、税收安排等等多方面的因素，上面说了这么多，似乎跟油价没有直接的关系。可是一叶知秋，作为我国石油产业两大支柱企业的中石化中石油，仅仅通过加油站这样一个小小的视角与民营企业的对比，他们无论在管理模式、员工素质、企业文化、发展路径上都存在着很大的差距，背负着更重的企业负担，如果没有垄断，怎么去竞争？更不要说跟更具备管理、科技优势的跨国大型石油企业了。

从某种角度讲，如果我们拥有更有效率的石油企业，更高素质的石油企业员工，更高水平的管理能力，也许我们的油价能稍微低那么一点点……

知乎用户 拉普拉斯​ 发表

三桶油不好好卖油赚钱，去搞这么多国家科技进步奖干什么？

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国企没事干申请这么多发明专利干嘛，不是说躺着就可以赚钱么？

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挂两张图吧，数据说话。

知乎用户 黎明静悄悄 发表

之前第一份工作和两桶油的下属炼化厂打交道很多，和一线生产的车间主任之间也聊过很多次，谈谈自己所了解到的情况。

一是油价的定价权并不在中石化中石油本身，而是属于国家发改委。下面的炼化厂只负责生产，油价高低一线生产单位没有任何话语权。

二是炼油成本确实比市面油价低了不少，虽然不同厂的炼油成本和原料油的来源，工艺水平，规模，设备新旧程度，管理水平等关系很大，但是总体来说成本是远远低于我国目前市面油价的。当年有媒体爆出中国出口某国的汽油才 2.9 元 / 升，事实上 2.9 一升的油是能赚钱的，并不是亏本卖给国外的，只是和国内油价相比实在太辣眼了而已。

三是中国的油价里包含了大量的税。具体有多少税，高票答案说的很清楚了，我听到的版本是超过一半都是税。

其实中石化中石油作为国家层面的公司，很多时候是被作为替罪羊放到前台让公众骂的，基层尤其一线员工还是非常辛苦的。

知乎用户 小小 发表

最后更：知乎首答过千赞，小小石油工人一枚，诚惶诚恐。在如此敏感的油价问题上，朋友们的评论还是理智客观居多，零星的牢骚抱怨，亦感同身受，个别的攻击谩骂，视之草芥。油气销售是社会各届了解三桶油的窗口，油气价格是无数消费者最真切的感受。三桶油也好，电力、铁路也罢，国企承担了很多大家看不到的责任，我也不否认国企在效率成本等方面存在的问题，真诚接受批判。。国家在发展，社会在进步，大家的生活水平是确确实实在提高，也建议大家有向前的眼光和成熟的心态看待这一切。这个回答不再更新了，朋友们的评论也恕不回复了，山高水长，油价终究会降的！

做为石油工人，我是来洗地的，也是给喷子愤青们洗脑的。十年前后的油价对比之所以出现目前的效果，有几个原因，欢迎大家来喷：

第一，定价机制不一样。十年前的机制是倒挂，炼化销售巨亏，国家给补贴，百姓用便宜油。现在取消倒挂，设计了随国际油价涨跌的机制，设立了地板价和天花板价，国家不补贴了。

第二，税费不一样。十年前基本是裸价，税费基本没有。现在油价中的税费占了大约一半，并且前几年国际油价下跌时，财政部的部分税费悄悄三连涨，使油价反而上涨了。

第三，油品不一样，国二国三和国五国六当然成本不一样。

第四，经济形势不一样，主要指通货膨胀和中美汇率，因为国际原油用美元定价。人民币的购买力十年间是什么样，大家都清楚。

关于单纯的油价，基本就这么多。再谈几个喷点：

一，油价由发改委定，三桶油说了不算。确实，发改委定的是指导限价，但三桶油也没全按最高价卖。

二，三桶油的利润进不了高管和石油工人的腰包，税费和利润全部上交。那些觉得石油福利高的，去看看电力金融行业，比石油更高。一线石油工人，不论科研，物探，工程，开发，储动，炼化，销售，工作环境都很差，劳动强度也很大。我在沙漠工作，高级职称，一年全部算下来，到手十三万，不敢说少，但绝对不多，跳到外国油服年薪差不多能翻番。还有，如果喷子们还说高，那你也可通过努力进入三桶油工作啊，石油相比电力还是好进得多。

三，关于低价出口成品油的问题，有的是来料加工，有的是赚贸易差的外汇，有的是国际关系和地缘政治，我没能力细说。

四，关于放开垄断全面进口的问题，真的不用考虑能源安全吗？石油是一般商品吗？我国原油库少，储备能力不足，如果把国内油田炼厂全关只用进口成品油，一旦发生战争，我国复产起码半年，储备只够两月，喷子们就那么着急当亡国奴？

五，关于国内成品油成本的问题，我国是贫油国，资源丰度与中东比差了几个太平洋，钻采工程技术的关键核心都在国际油服公司手里，成本确实高，不是靠减员增效就能降下来的。

六，做为一线工人，我们也特别痛恨高管贪腐，因为他们，我们这些辛勤工作诚实劳动的基层工人也被唾骂，但这远达不到桶贵了的程度。

七，关于三桶油的社会责任，大家可百度下中亚天然气到岸完税价格，加上管道建设，管输损耗，人工成本和各类税费，再对比下你的用气价格，大概就能知道三桶油天然气销售业务每年亏损多少了，国家是不补的。如果完全按成本定价加上利润率，那大家就不是加箱油就肉疼了，而是做菜都得考虑下煎炒烹炸燉哪个更省气了。

总之，这么洗肯定会被骂，但我不代表三桶油官方声音，只代表一线工人。骂就骂吧，但愿骂声的质量能高些。

更：对那些要求彻底放开石油上下游市场，让三桶油滚出的喷子说：新疆天山山前钻一口井光成本就两个亿，前期的三维地震物探成本更是天文数字，探井成功率 50％连最牛的外国油服都不敢承诺，一个成型的油气田起码几十口井，哪个民营有底气来干？天然气销售业务每年亏损几十到几百亿，哪个资本愿意亏损接这个业务？你只知道用着世界中等水平的油价，确不知道用着低于成本的气价。你在平安幸福的发表意见，可你知道为了让你有现在的生活，多少人做着你看不到也理解不了的工作？和平年代就不用守卫边关吗？石油能等同于一般商品吗？如果石油只用简单的钱来计算就能解决问题，那美国天天在中东闹腾什么？油价涨了，加一箱油就多了十几块几十块，你买得起几万的车车加不起这油？能动摇你生活的根基？好好学学经济学，公共事业、能源、国防等领域垄断是必须，多读点书再来喷

更二：误伤了电力兄弟，深表歉意。谢谢理智人士的理智评论，也谢谢那些私信问候我家人的其他读者，你们让我保持了克制。望诸位发扬知乎精神，就事论事，可提观点，摆数据，讲道理，莫挑战道德底线。

知乎用户 朱奇 Andrea​ 发表

也没有一直在涨，但确实国内汽油零售价格比国际原油价格涨幅要大。准确说主要是国际油价跌价的时候，国内加了两次消费税，所以你能从图中看出来，在跌价时候国内价格跌得比较少，涨价时候基本差不多。

当然，油价低的时候加的消费税，在油价高的时候就不提减下来这件事了，这点确实比较鸡贼。好歹也是一年 2000 亿的税收收入，中国这种环境下，增税容易，减税难。

知乎用户 宇哥 发表

因为石油与美元挂钩，近几年来中国外汇增速是放缓的，甚至有的年份减少。而原油消耗是持续增加的。一增一减，又加上毛衣战，外汇储备能抗多久？

只能尽量减少原油消耗，推广新能源汽车，增加国内原油供给和国际上人民币结算的原油供给。原油价格在贸易顺差减少，需求量增大的背景下，肯定会涨到匪夷所思的地步。

如果哪天国际油价以人民币计价，油钱就真的便宜了！

知乎用户 doudou 发表

简单点说吧！

以现在 95 号汽油 8 块左右的价格计算，我们来看看这 8 块里面到底包含了什么。

增值税：8-8/1.16=1.103

消费税：1.52 元 / L

城建与教育附加：（1.10+1.52）*（7%+3%）=0.262

地方教育附加：（1.10+1.52）*2%=0.052

以上总计：1.103+1.52+0.262+0.052=2.937

2.937/8=36.7%

以上还不包括企业所得税。

中国汽柴油现价有 50% 左右是税，也就是说 8 块其中大概有 4 块给国家交税了，剩下的 4 块再扣除各种各样的成本才是企业的利润。

当然，在中国成品油油价不是中石油或者中石化说了算，是国家发改委、财政部 (还记得成品油消费税三连跳的事情吗？所以后来人们一直在呼吁税收法定。)、国际油价、人民币对美元汇率、通货膨胀这些因素决定的。

而且我觉得以上因素的影响目是逐渐递减的。

不是为中国油价洗地，中国成品油消费税税率确实不算是高的，不过中等偏上一点还是达到的（在三连跳之后）。

当然我们去跟美国、沙特等原油储量丰富的国家没得比。

中国目前 70% 的原油靠进口，而且这个比例还在上升，所以消费税未来可能还会择机上调。

成品油消费税作为一种杠杆，在石油产销还有环保方面起着重要的作用，但是到底多少合适，这个得根据不同的国家根据不同的国情制定，但是作为消费者肯定是认为越低越好的。

就不去找日欧韩具体的成品油税率了，有知道的可以说一下。

以上有计算错误的地方，欢迎指正！

知乎用户 猫哥的视界​ 发表

泻药

本文首发于我的公众号《猫哥的视界》原创文章：该死的油价为什么这么贵

最近几年，经常被一些关于油价的段子刷屏，看来大家都对中国油价意见很大，类似的段子总能引发广泛的传播。

十年前，2008 年 3 月 20 日，国际原油每桶 147 美元，国内油价 6.3(元)；

十年后，2018 年 5 月 26 日，国际原油每桶 75.56 美元，国内油价 7.4(元)。

可能是桶贵了。

这样的段子如果粗粗一看，很容易让人产生不好的结论，比如利益集团绑架国家或者 zf 横征暴敛聚敛财富等等。其实真相并没有那么简单。

1. 中国汽油定价的历史变革

中国汽油定价有两个阶段，这两个阶段的分水岭是 2009 年。

在 2009 年之前，汽油价格是裸油价，也就是不含燃油税与养路费的。比较一下这个时期国际油价与国内汽油价格很有意思。

抽取两个数据，也可以创造一个与上面完全相反的段子

2003 年，国际油价 27 美元，中国汽油价格 3.3 元。

2008 年，国际油价 136 美元，中国汽油价格 6.9 元。

尼玛，为什么国际油价涨了 5 倍多，中国汽油价格才涨 1 倍多？

答案很简单，中国政府给油价提供了巨额的补贴，这个补贴金额高达几千亿。

09 年之后，国家实行油价机制改革，包括其一取消对油价的补贴，其二把税费 + 养路费纳入油价。

为什么取消对油价的补贴？很简单，中国有车家庭是这个国家最富裕的人群，用全民税收给油价补贴就是用穷人的钱补贴富人，这不公平。

为什么把税费 + 养路费纳入油价？很简单，让排量高、开车多的人多交养路费与税，让开车少的人少交税，不开车的人不交税。

公交车辆怎么办？地方政府给予专项补贴。

毫无疑问，这个改革相比之前应该是更公平。

2. 中国汽油价格中税费占比

高不高？

答案是很高。

一升汽油有 48% 都是税，包括消费税、增值税、企业所得税、城建税、教育附加税等等。其中消费税与增值税是大头，两项合计超过 44%。

最大的是燃油消费税，每升汽油达到 1.52 元，这是财政部在国际油价下降的窗口期连续三次上调燃油消费税的结果。也就是说，老百姓没有享受到国际油价下跌的红利，都被财政部拿走了，这是最被诟病的地方。

财政部为什么这么干？

首先介绍一点背景资料。

消费税是中国一个很特殊也是很重要的税种，一般它对一些特殊的商品领域征收，比如烟草、酒类、金银等等。为什么汽油这样基础类商品会纳入消费税的征收范畴呢？

一般而言，国家对基础类产品的价格是严格控制的，因为这些产品价格一旦上涨就会带来整个社会物价水平的上涨。所以，对于基础类产品不仅税收很少，而且国家还给予大量的补贴。

比如粮食价格，国家每年就要给予巨额的三农补贴，同样是能源产品，国家给煤电、光伏发电每年也要提供巨额的补贴，光是煤电一项每年的补贴金额就高达 1000 亿。

对于汽油国家不给予补贴这个能够理解，征收高额的税收用意何在？

从 1993 年开始，中国成为石油净进口国，2013 年中国成为全球最大的石油进口国，过去我们主要石油来源是中东地区。

请你找一张地图展开，从中东画一条航线到中国，看看经过那些地方——印度洋、马六甲海峡、南海…… 然后用常识回答一个问题：如果中国所有石油都从中东沿着这条航线到中国，你有安全感吗？

当然没有！

印度只要与中国有摩擦就威胁要封锁印度洋；新加坡是东南亚最坚定的反华国家；南海还有一个美国太平洋舰队虎视眈眈……

不要说什么和平年代别人敢不敢动你的航线这样的废话——别人咬不咬你是一回事，但是把自己的脖子放到一群狼嘴边就是不负责任！

为什么中国油价税收这么高？

答案：油价要为中国的石油安全或者能源安全战略买单。

包括为能源进口线路多元化 + 能源进口渠道多元化 + 石油战略储备买单。

中国北边有两大输油管道：中俄输油管道与中亚输油管道，这些都是直接从产油国直接输送的能源管道。其中中俄输油管道光是俄罗斯境内部分投资就高达 250 亿美元，由中方提供贷款，俄罗斯用石油 + 天然气抵账。中哈输油管道全长 1240 公里，年输油能力 2000 万吨。

另外，中国南边为了避开马六甲这个咽喉要害，投入巨资在缅甸建设油气管道，为了避开印度，在巴基斯坦建设油气管线。

四大输油管道的投资以及后期的维护管理费用都得要油价来买单。

除此之外，近十余年中国在非洲、拉美等产油国弄到很多油井开采权。这些国家一般基础设施非常差，中方即使拿到油井开采权，但是要把开采出来的石油运回中国往往连铁路、港口都得一起建。这些投入也是要油价来买单的。

中国汽车保有量超过 3 亿台，每年还增加 3000 万辆，这个发展速度太快了，所以，虽然国内石油勘探与产量年年增长，但是每年石油进口量有增无减（现在明白中国为什么拼命发展新能源汽车了吧）。

2012 年——2016 年中国进口石油从 3 亿吨 + 增长到 4 亿吨，去年是 4.2 亿吨，有意思的是从欧佩克的比例却从 43% 降到 34%。中国进口渠道多元化战略在慢慢显示效果。

3. 从石油安全到石油战略

我们为了能源安全投资巨资难道仅仅就是买一个安全吗？

当然不是！

首先，请你盯着中国四大输油管道图看 2 分钟。

是不是有点朦朦胧胧但是抓不住的奇妙感觉？

好吧，你把眼睛从中国的疆域上移开，看一下旁边的日韩两国——明白了吗？

日韩两国也是石油进口大国，过去它们进口石油的航线也我们差不多，也是要从中东绕一个大圈——路途远、成本高。

如果中国依托这四大管道跟日韩两国谈：我们可以给你提供更快捷、更安全、运费更低的石油（天然气），对于它们是不是一个很好的选择？

日韩两国还是对华贸易顺差国，好吧，以后你们也不用把贸易顺差换成美元了，就用——人民币结算石油是不是水到渠成？

你看，四大输油管道不仅保障了中国的能源安全，是不是也构建了整个东亚的共同能源安全的区域性保障体系？

如果日韩的能源主要依赖中国的四大管道来运输，是不是也有助于三国经济更深入的捆绑？

中日韩的石油需求，如果再把印度拉进来，这不就是一个亚洲的石油需求共同体？

亚洲的石油进口要占全球 50% 以上的份额。

控制了渠道 + 掌握了需求…… 是不是代表着对上游产油国更强的议价能力？

当年国美电器不就是通过控制渠道来整合终端需求，最后反过来压迫生产商吗？

我们的四大输油管道就是亚洲石油版的 “国美电器”。

这样干，对于亚洲国家都是有好处的，因为不再被欧佩克卡脖子予取予夺，可以在全球石油定价上发出亚洲的声音。

当然，中国的好处更大。

比如，

凡是通过四大管道供应石油天然气的亚洲国家都用人民币结算！

亚洲版的石油人民币！

一点一点的挖石油美元的墙角，一点一点的把石油人民币做大。

从石油安全到石油战略，这是一盘很大很大的棋。

知乎用户 9527 发表

你问这个油价涨价问题如同与虎谋皮！国际原油大涨的时候，国内石油说原材料涨价了，我也要涨！国际石油大跌的时候，国内石油说我是在原材料最高的时候卖的，而且还有什么储存，运费什么的，所以我的价格不能下调！只要油价下跌我就可以这样回应广大群众！

知乎用户 匿名用户 发表

没学过金融，但这个账我觉得挺简单的。

第一是这十年，汽油上面的税加的很多，燃油税改革就是 08 年开始的，消费税从原来 2 毛一个字提升到 1 块一个字，然后又几次上调消费税。今天过了 24 点又要涨价，这次涨价后，以 95 号汽油算，8.55 一个字，其中税占 4.75 元，算下来油是 3.8 元。而 2008 年油价我刚刚查了查，97 号 5.5 左右。所以光从油上说，确实现在比当时便宜了，但再加上各种税，那么现在油价比十年前还贵。

还有最近人民币和美金的汇率一直在上升，现在差不多 7 比 1 了吧。到国际上买油，花的是美刀，付人民币对方不收。比如说以前人民币兑美元 1 块人民币换 1 块美金，一桶原油价值好比 1 块美金，那么买一桶原油等于就是 1 块人民币。但现在汇率上升，变成 2 块人民币换 1 块美金了，原油价钱还是 1 块美金一桶，那么就意味着现在要付 2 块人民币才能买一桶原油，比原先汇率低的时候多，这么算账能明白了吧。

另外还有这十年不断上涨的物价，这个大家都有直接的感触，吃汽油饭的人也要承担物价上涨。

前两天加油，我估摸着要调价了，想着涨了那么多次好歹要跌价一次吧，所以就加了 100 块的油，结果今天看到涨价的消息，一会半夜 11 点还要开出去加油，现在油箱等于是空的，好歹能节约出明早的两个包子。说多了都是泪。

知乎用户 痞子蔡​​ 发表

做为一枚汽车研发狗的分析

第一. 汽车新能源战略，这是国家汽车基础行业，汽车制造业是非常复杂的且需要长时间技术积累的一个行业，做为高端制造业，新能源作为国家绿色出行，绿色环保的重要一环，结合国内目前新能源的发展态势，新能源成为国家技术与全球对比，弯道超车的重要举措。近几年新能源汽车销量在汽车销量的比重越来越高了，从一线城市通勤延伸到二三线城市出行服务等等。很多一部分用户在满足需求的情况下，油价贵，保养贵，我可以买新能源呀！价格高，这就迫使很多人去买新能源汽车了！

第二. 行业垄断，三大石油公司毫无疑问成为了中国躺着就能挣钱的企业，技术研发相对欧美落后很多，加上各种利益，桶自然比国际油桶贵！

知乎用户 scofield Young 发表

1、中国成品油价格定价权不在中石油也不在中石化，发改委说了算。

2、三桶油的收入怎么用中石油中石化说了不算，归政府拿来分配。

3、中央每年要给农业用油拿出大量补贴。

4、国道、省道等基础设施建设大部分费用从这块蛋糕里出。

5、教育补贴（比如本科生那 50% 学费）从这份蛋糕里分。

6、推动能源结构调整，调控市场向天然气、电能等清洁能源领域发展。

知乎用户 哈 sea 发表

中国贵的是中国石油和中国石化的加油站，而不是全部的燃料油。在深圳那边有货柜车，在香港加满柴油过来，从油箱里抽油卖，相当便宜的，而且香港的柴油要求比内地更严格。

还有中国的液化石油气就是非常便宜的，主要原因是液化石油气是做民用燃料要少收一半的税，然后把民用燃料加到车里去要比 LNG 简单很多，用一根管子就够了。所以你会发现中国道路上压根看不到烧 LPG 的车，压根不给批。

当然法规上来说，大罐倒小罐是违规操作。显然在巨大的差价面前，中国人民是不会在乎的。

之前有许多汽油车改装以后烧液化石油气的，因为来源广泛特便宜，车多了以后国家不给年检了，要求拆除液化石油气的改装。2010 年那会儿好像各大炼油厂都开始把液化石油气回收利用了，结果后来限制汽车使用液化石油气，我看最近几年好像又开始点个大火炬直接烧掉了。

现在不少用汽油发电机的都改成了液化石油气的，一方面汽油管的太死，派出所办手续烦死了，另一方面，用液化石油气的话，能比汽油便宜最少 30%。

知乎用户 像郭大侠一样 发表

说个油之外的，电价。我记得建三峡等等一系列发电站之前，这个报纸上说，几年后建成开始发电，这个电价要降多少多少，当时还觉得挺喜庆，后来建成了，电价咋还涨了？你说是因为人民币贬值厉害吧，那问题人民币兑美金汇率上涨了啊，相当于就美元来说，人民币是值钱了啊。或者说是需求大了，所以电价上去了。那也不对啊。需求是上去了，可是问题是现在的电又不是不够。发电量还是够的呀。假如你发了两度电，价高得不行，人都用不起，只用了一度，你另外一度不也就浪费了。那玩意又没法存储。

再说油，高赞的说，以前国内油便宜，国家给补贴是用穷人钱补贴富人，所以那不公平，所以现在油里面税收很高。这里面其实是有问题的！注意，以前，比如 02 年左右，买的起车的人是富人没错，但是，现在买得起车的人不一定是富人。存在这样一种情况，以前，富人买得起车，国家补贴油，用穷人钱补贴富人，现在，穷人买个三五万的车，加油收税，还是特么是补贴富人啊！

就好比一个笑话，校长说，今年打扫学校，就让高一刚来的小孩打扫吧。第二年打扫学校，校长说，去年是高一小孩打扫的，今年就让高二小孩打扫吧。一样一样的。

最后，要解释为啥国际油价跌了，国内反倒涨，我觉得，可能是因为大国形象吧。油价不高，你都不好意思出门在国际舞台上混我给你讲！走路腰杆都挺不直的！

补充：本来是等饭的时候随便写的。今天闲着无聊再随便加一点。有人说，这个油价贵是为了缓解交通，或者说国家不让大家开车出门啥的。我觉得，那国家应该是首先让大家过个好日子才对，应该是别人想出去玩就能出去玩，才是好的，。而不是说把所有人都憋到家里，那建设个鸡毛哦。至于电价，我是从我自己身边发现的，他之前报纸上确实说要降价，而且说了不止一回，后来也确实涨了。我觉得这个没啥说的吧，因为首先得尊重客观事实！如果不能降价，那前期干嘛宣传？既想当又想立吗？我删掉了一个人的评论，因为我觉得那个评论和我说的话驴唇不对马嘴，然后我一回复他就骂我。所以我就删掉了。我说的三五万买车的穷人，这只是个例子。比如说，我家斜对门那家，买了个车，三万六的二手皮卡，用来拉货赚钱，那是他们全家的收入来源，他们当然算不上富人。如果非要说很多人连三五万车都买不起，我承认啊，我就买不起啊，我所有财产加一起可能还是负的，毕竟还欠人很多（抱歉把知乎平均水平拖到了大腿根）。但是，有很多食不饱腹的人不是高油价的理由，因为你就是把油价订到一万一升，还是有很多食不饱腹的人，而且可能比现在更多。因为，在目前这个情况下，很多底层收入者是靠运输或者与之相关的事情来赚钱的，高油价，就是增加了他们的工作成本啊。油里面税收很高，一方面是可以创造国家财政收入，用于改善民生等等。但是另一方面，也会阻碍经济发展，增加底层劳动者的负担。就目前这种状况，我觉得后者尤甚。因为中国现在已经不是个农业社会了，是个工业社会。我们的很多政策，滞后于时代的发展。

最后，我觉得吧，有一些人，他对于这个国家政策，社会问题啥的，他是反着推的。什么意思呢，我举个例子：假如有一天，国家把油价定到一万一升，他会说 “国家政策就是好，这样就能基本杜绝环境污染，一举解决交通问题，定一万就是好，符合国情” 然后别人一提出不同意见，他就立马反驳 “你行你上啊！人家国务院那些人没你聪明？”。我觉得吧，照着这种反推的思维，那世界上就没有不合理的事情了。

再补充：网上有个图，是新闻截图，下面一行字，“全国人民喜迎油价上涨”。相信大家很多人都见过。我原来一直以为这个图片是假的，直到我发了这个回答，看见很多人给我的评论，我现在觉得这个图片应该是真的。原来真的有很多人觉得油价高了好啊，还有很多人嫌弃现在的电价底啊！不如我给你们这些人出个主意，你不觉得油价高了好吗？那你去加油的时候，你就给那工作人员说，让他给你按一百块一升收钱。你要是觉得现在的电价底，拿不出手，你就交电费时候，给那人说，让给你按十块钱一度电收费。这样不就双赢么。你高兴了，人家也赚着钱了。当然，要是他们不给你加价，那你多的钱你打给我啊，你就转到这个知乎账户就行，我特么贼穷，一分恨不得掰成八瓣画。我特么还在读书，学航空，你看，你把钱给我，你还直接资助了学生呢，间接促进了国家航空业发展，比高油价国家手里转一圈省事多了

知乎用户 刘远山 发表

定油价的人，绝对不是自己开车去加油站加油的人

知乎用户 悭臾​ 发表

先问是不是。

不是。

油价并没有一直涨，2015 年的时候油价可比 2008 年的时候便宜。

知乎用户 a 恒 发表

很简单，人民币真正内在价值是贬值了，并且国内的通胀无法抑制。平时看到的名义汇率都是有水分的。

知乎用户 黑色光驱 发表

目前某个高赞答案… 又是站在一个所谓三桶油普通员工的角度为三桶油辩护。

这种人我这些年见多了。

真把企业当自己家，在岗一分钟，干好 90 秒。下了班还要发帖子给自己东家辩护。

所谓理由，不过就是什么社会责任 为民亏损。

坦白说这两年我不太想在知乎上谈国有民营，一群小孩子一谈国企就是社会责任能源安全这些 p 话。这种辩论毫无意义，并且十分低下。 你们所有的论点，所有想到想不到的论据，当年讨论傻子瓜子能雇几个人的时候就已经辩论过一次了，并且水平不知道高到哪里去了。

特别是一提到能源安全，竟然还有傻孩子觉得要控制马六甲…. 光控制航路有个鬼的安全啦，你得征服整个中东阿拉伯世界懂吗。

话说回来，我听不理解为啥有人会觉得三桶油亏损是承担了社会责任。他钱是大风吹来的吗？不过是左手倒右手转来转去的结果。上海人民两块钱一方气用着很开心对不，你去问问乌市人民守着巨大的气田用着跟上海人民一样价格的气然后税还全交给上海人民了是什么心情（现在分开了所以不完全是我知道有人会抬杠的）。

转移支付，转来转去，转移成本谁承担？

国有企业，尤其是垄断性质的国有企业亏损没有理由，就是效率低下，就是无能无为加腐败。如果你觉得国企垄断有利，亏损有功。那干嘛要分开三桶油，大家凑一起重建石油工业部啊。改什么革开什么放，计划经济多好呀。能源很安全，电力很安全，粮食也很安全。除了凭票供应以外嘛缺点都没有。

全世界有的是成熟经验，让民营参与到这种看起来很关乎国计民生的行业里来，限价高税。专属经营权年年签。政府 1 个点的金股。办法多了去了。只有小孩子啥都不懂就只知道国有。

你的利益利益，和你所在的分公司，和整个集团的利益并不一致。你以为垄断给了你什么？ 职业发展吗? 你如果是专业技术岗，不存在职业发展的。你只能想办法转管理当领导。你在专业上的技术，出去是得不到认可的。因为绝大多数岗位，特别是上游的只存在与三桶油内部，出去你只能往产业链上下游找。垄断的还有人才市场。

另外专门吐槽一下下面这段，这一看就是刚入行嘛都不懂。探井在哪都是高风险。比赌博还玄的玄学。赌博好歹还有个庄家。还好意思吹新疆的井，壳牌一口井 20 个人你一口井两百个人。

合着全世界就你三桶油能承担风险？几亿刀投进去 p 都没打出来项目经理上飞机前举枪自尽的段子听过吗？另外东方物探水平比别人家高很多吗? 前面出事那一大堆国外区块谁拍的板现在那些人都在哪？民营有的是想干的你去陕西看看，明明不是自家的地方偷着干都能干出几十口井，跟中石油械斗都上了新闻了。几个亿对许多企业来说都不是个需要上董事会讨论的事。太低估民营企业的实力了。

p 都不懂就知道吹，看来你也根本理解你的工作。

更：对那些要求彻底放开石油上下游市场，让三桶油滚出的喷子说：新疆天山山前钻一口井光成本就两个亿，前期的三维地震物探成本更是天文数字，探井成功率 50％连最牛的外国油服都不敢承诺，一个成型的油气田起码几十口井，哪个民营有底气来干？天然气销售业务每年亏损几十到几百亿，哪个资本愿意亏损接这个业务？你只知道用着世界中等水平的油价，确不知道用着低于成本的气价。你在平安幸福的发表意见，可你知道为了让你有现在的生活，多少人做着你看不到也理解不了的工作？
作者：小小
链接：https://www.zhihu.com/question/281939853/answer/510611700
来源：知乎
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知乎用户 伟大的人民 发表

正好前几天写了一篇文章，就搬过来吧！

根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于今天（9 月 3 日）24 时开启，汽油每吨上调 180 元 、柴油每吨上调 170 元。

经过本次调整，2018 年以来，国内油价已近呈现 “十涨六跌一搁浅” 的格局，其中汽油的十次涨价合计共 1430 元，6 次降价合计共 720 元。1430-720=710 元，也就是说 2018 年截止到 9 月 3 日，汽油价格每吨净上涨 710 元。可能以吨为单位计算，大家还不是很明白。我们以 92 号汽油每升的价格举例吧，2017 年末的时候 92 号汽油每升的价格是 6.76 元, 经过十次涨价 6 次降价后，92 号汽油达到每升 7.52 元。8 个月的时间，涨幅 11.24%。

发改委此次油价上调给出的理由是：受伦敦布伦特、纽约 WTI 原油期货价格震荡上行影响，国内汽油、柴油的零售价格也随之上调。也就是说，国际原油期货价格涨了，我们也涨。

好，那我们看一下最近十年的伦敦布伦特原油期货价格走势。

从上图我们可以看出，最近十年来国际原油价格最高的时候是 2012 年 3 月份，布伦特原油货价格达到 128.4 美元 / 桶，那当时国内的油价是多少呢？2012 年 3 月 19 日山东省 93 号汽油价格是 7.44 元，当时的 93 号汽油就是现在的 92 号汽油。2012 年 3 月份以来，布伦特期货原油价格下降了 39.1%，而国内汽油却上涨了 1%。是的，你没看错，我也没算错，6 年来国际原油价格从 128.4 美元降到了 78.16 美元，我们国内的汽油价格却从 6 年前的 7.44 元涨到了 7.53 元。不但一点没便宜，反而还贵了 1 毛钱。难怪有人开玩笑说，虽然国际油价便宜了，可是他们装油的桶贵了啊！

当然这只是开玩笑，国内油价贵的原因当然不是因为装油的桶贵，而是因为油价里的税太多了。我们买的每一升汽油的价格里 48% 都是税，其中包括了消费税，增值税，企业所得税，城建税，教育附加税等等。其中消费税与增值税是大头，仅着两个税合计就超过了 44%，这两个税里，燃油消费税又是大头，每升汽油达到了 1.52 元，占油价的 20%。

财政部在 2014 年至 2015 年国际原油价格大幅下铁时候连续三次提高成品油消费税税率，但是国际原油价格从 2016 年开始反弹，今天的价格已经恢复到 2014 年的水平，但是财政部却对下调燃油税的事只字不提。国际原油价格跌得时候你加税，我不说什么，可是现在国际原油价格涨回去了，按理说你应该减税了吧？做人也不能这么不要脸啊！

知乎用户 亲爱的会员​ 发表

哪来的弱 z 问题一遍遍推送给我。

成本下降了，售价一定下降吗？稍微有点经济学常识的都知道，不可能的啊。油是自由市场么？

国际油价，跟你没半毛钱关系。除非你把车开到俄罗斯去加油【大雾。买石油指数的时候还是有关系的】

而国内的油价，是随着人均收入，居民的购买力上涨而上涨的

利益最大化嘛

很简单的道理啊

知乎用户 翼卡车联网 发表

很多网友吐槽，国际油价涨了，国内油价也涨，国际油价跌了，国内油价还在涨，所以啊应该是国内的油桶贵了的缘故。

油价四连涨，真的是因为桶贵了吗？

很多人说这次油价上涨是川普老爷子的锅，美国对伊朗原油出口的限制，导致局势紧张，在减少供应量的同时，恶化了市场预期，引起油价上涨。

emmmm 这个国际原油的价格对国内油价倒是有一定的影响，不过这么多年来国内油价一直居高不下的主要原因却不是这个。

主要是国内的汽油税率，据公开报道，每一升汽油中，以 92 号汽油 8 元的均价来算，有 1.52 元 / 升的单位消费税额，约占 19.5%，16% 的增值税，约 2.7% 的城建税，1.75% 的企业所得税，1.24% 的教育附加税，0.83% 的地方教育附加税，加到一起，在一升汽油中税费高达 42%，而真正汽油的成本价只有 58%。

不过，油价也并不是一直在涨，这不，2018 年 5 月 1 日起增值税率由原来的 17% 降为 16%，每升 92 号汽油需要缴税 1.12 元，相比 17% 的税率 1.19 元少了 7 分钱，这也就是五月份 92 号汽油均价降价 6 分钱的原因。

从 2008 年国际油价达到高点之后，基本上每次国际油价下跌，国内就会把握机会增加国内的汽油税费，调整了燃油消费税，这也就导致了在 2014 年 11 月、2014 年 12 月、2015 年 1 月、2018 年 3 月等多次上调，所以从车主角度来说，国际油价下跌了，但是汽油价格不仅没有下降，甚至还会涨价，就是这个原因。

知乎用户 其心悠扬​ 发表

变相全民补贴收税 来保证国家能源安全与国企垄断经营。

前者有战略作用，无可厚非，后者虽然有点扯 但是却是前者能否实现的基础。

再看看国家对新能源车以及汽车排量的支持和变态政策 就很明显了，证明了国家对能源危机的重视程度。

说实话 中国汽车保有量世界第一 并且取代美帝成为世界最大的能源进口国，人家美帝现在都往外卖石油了（页岩气等）。这很危险了。

知乎用户 匿名用户 发表

开加油站真的很来钱，就像明清时期有盐引的大盐商，大赚特赚。国家收了税不假，加油站挣大钱也肯定不会错。

我曾经想过开加油站，打电话给这边的商务局，人家说现在已经好多年没有批过新的加油站执照，而且也不受理新的申请，让我去看看有没有哪个加油站愿意转让，可以迁址。

这说明什么问题？就是在汽车保有量翻了好几倍的今天，加油站数量保持不变。这不是躺着赚钱不担心市场竞争吗？

每次油价要涨前一天晚上加油站排老长的队伍了。一箱油也就省几块钱，值得这么排队吗？说明在乎这几块钱的人很多，可悲可叹。

国家收税我没有意见，毕竟这是收入再分配。但是请不要让部分群体攫取超额利润。

不懂怎么回事。

不同加油站差一块多钱。

我们这里城区有个地方中石油中石化背靠背，中石化优惠 0.2 元，隔几条街的中石化就没有一分钱优惠。距离这里一百多公里的另一个地级市的中石化优惠 0.5 元之后用卡的话积分再返 0.6 元，就是便宜 1.1 元每升。省道边上很多加油站，挂牌价直接优惠 1.1 元，包括中石油。

前几天广东开了一家外资海湾加油站，价格便宜两块钱。

之前国际油价大跌的时候，柴油批发零售价甚至差 3500 每吨。

差价去哪里了？

搞什么也不如开加油站啊！

这个数据来源是 36 氪，加油站多挣钱你们没想到吧，虽然国家拿了很多税，但是不妨碍老板们天天开着印钞机，过着纸醉金迷的生活。这个问题下还有几个穷逼们还在为了几毛钱出卖自己的灵魂，把锅全甩到国家收税维护国家石油安全上。

知乎用户 cth 发表

中国油价是比一些国家贵

但是也没有非常离谱的地步吧

真要这么说了那为什么加拿大油价和中国差不多 即使他隔壁就是美国

不要把中国的某个物价和全球比

天天动不动

中国汽车比美国贵

中国奢侈品比欧洲贵

等等

那你们看到北美汽车保险比中国贵多少

加拿大话费比中国贵多少…

中国电费水费网费比其他国家便宜多少

知乎用户 王站 发表

既然谈到国际油价，我想到两个通过对比看这个问题的角度。

第一个：就是看看我的油价的世界排名，还有我们人均收入的世界排名。

中国油价排名：88

世界上汽油价格 2018 年 11 月 12 日 | GlobalPetrolPrices.com

中国平均收入排名： 69

2017 世界各国人均收入排行榜：卢森堡 10.6 万美元，中国人均收入第 69_排行榜 123 网

第二个：就看看税占油价的对比。

2012 的数据，中国 30% 左右，美国 14%，日本 34%，英国汽油税率占汽油零售价格的 69%、法国为 67%、意大利为 62%。

中美日欧汽油零售税费比较：中国约含 30% 税费值

最后看一下我们中国油价的构成。

最后作为普通消费者，我还是希望油价能降一些。

知乎用户 游走在天地怀间 发表

更新一波：这两天米国是不断的在各地挑事儿啊。国庆节派军舰来南海转悠，被中国军舰怼回去了，好在这次他没敢说干扰他航行自由了！散步说要在海上封锁俄罗斯，俄罗斯派了个议员直接说这是等于宣布开战！土耳其也被搅的不安生。这些事情是为什么呢？为什么要来不远万里要来南海呢？为什么封锁俄罗斯海上航线就等于开战呢？为什么土耳其一个石油国家不能安生的卖石油呢？

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以下为原回答：我们国家百分之七十的原油靠进口，年消费量巨大。这些油在国际上买过来，账面上的油价是不高，但是你买的不是一桶两桶啊！如何保证巨量的油能安全的运过来？这个投入算过吗？而且现在正是因为我们使用的国际原油太多，所以运油的路成为了我们的一个致命弱点。米国动不动嚷嚷要封锁我们的油路，一旦油路被封，我们的民众生活就会大受影响，甚至会形成动乱。所以保障这些油能够顺利的买下来并且安全的运到家里来，这背后要经过多少大国博弈知道吗？这些背后的帐怎么算？算得清吗？你能算出你用的一升油到底花了中国多少钱吗？我也嫌油价贵，听说米国油便宜的很也很羡慕，但是要搞清楚，米国油价便宜是个果，它搞得定能源不受威胁并且卖白菜价的能力才是因！很明显我们国家目前不具备那样的能力，否则贸易战可能就是我们发起的了。所以虽然我也希望油卖成白菜价但是也不得不接受现实，我们没有那个能力把油卖白菜价！当然了这里边涉及到的企业冗余人员浪费啊、腐败分子啃噬啊什么的这些个我是希望能清理干净的。但那显然不是主因。

知乎用户 焚海炖鱼​ 发表

2013 年中国青年报曾发表过一篇关于人民币购买力对内贬值的文章，撰文者是首都经贸大学经济学教授，文章标题是 “专家谈人民币对内贬值：6 年间 1 千元缩水至 576 元”：

专家谈人民币对内贬值：6 年间 1 千元缩水至 576 元

2008 年国内 M2（广义货币量）是 47.5 万亿，2017 年国内 M2 为 167.68 万亿，上涨了约 3.6 倍。

所以…… 十年按折半的通胀计算，国内油价实质是与国际同步的，如果再算上税费增长和油质改善的成本，这油价还高吗？

知乎用户 森美​ 发表

实话，我也没整明白，垄断成这样熊样了，还年年亏损。

怀念当年的红楼旧主呐。

赖总若在，时局不至于此。

98 号，1.9 封顶，还有 65% 的利润。

看看现在，8.1 一升，和我们说管理费用太高，未实现盈利。。。。

弄得我现在都不敢过 1500 转，不然一脚油门 1 分钟就是 2 块钱，没法吃饭了。。。

澄清下啊，评论里搞学术的各位，我这个人玻璃心的狠，你们轻轻敲打我问题不大，要是批评得重了的话，我可删你们的评论了啊。

我这人没什么文化，油贵我就吐槽两桶油，门口牛肉拉面再涨我就吐槽老板娘，回头电费要是贵了我就吐槽发电厂，在这一顿分析来分析去的，听不懂你们在说什么。

知乎用户 打火机也没了​ 发表

买车是一种爱国行为，

坐地铁就是在薅羊毛。

知乎用户 诸葛大瓢​ 发表

这种问题为什么有人要认真回答？看不出来是个宣泄情绪的出口吗？

市场上有那么多民营和外资加油站卖便宜的油，你们担心质量有问题不敢加，觉得中石化中石油质量靠谱，你们又骂价格贵。

这都什么心态？还是说天天喷价格贵的都是没车的，从来不进加油站，以为全国的汽油都一个价？

知乎用户 精神病人​ 发表

国际原油现在大约 80 美元一桶，折合人民币 554 一桶，一桶大概 159 升，一桶原油能提炼最多 70% 的汽油，也就是说最多能提炼 111.3 升汽油，这么算下来汽油 4.97 元 / 升起步。

那么运输要不要成本？提炼、储存要不要钱？那么多设备、人员开支等等要不要算？

还有别忘了，石油是需要用美元结算的，而天朝不能自己印美元，这还要算汇率差和美元储备。

所以啊，你们这些有有车的还是多赚钱多缴税吧，不然国家还真没那么多钱给你补贴加油。

知乎用户 谢宗强 发表

有人说要结合人均收入? 这个和收入没关系好嘛? 澳洲随便一份工作都是知乎人均，和国内比? 澳洲油价涨到 20 块钱还是国内油价跌到 3 块钱你们才满意? 使用者付费，你总不能让两桶油不能涨，亏了钱政府拿税补。这对于不开车的人公平吗?

大家都一个价格进的石油，澳洲工人工资会高。但是，国内摊子铺的这么大，到处进口，又是俄罗斯，又是中东，又是要从巴基斯坦拉个输油管从新疆过来，又是去南海开发海油，基建成本不要钱啊? 国内石油运输不要钱啊? 澳洲多省事，七个州首府都在海边，海运到了就万事大吉，澳洲中心那个地方油价能比海边大城市贵两三块钱，国内能这么干? 湖南山西这些地方油价比沿海城市贵两三块钱，那还得了? 你想让内陆城市因为油价太高，百行百业物价飞涨你就满意了?

明明大家进油价格差不多，考虑到毛子和国内的石油还有南海的石油开采成本，平均一下可能国内每桶油还高一点。澳洲人工贵，国内基建花钱多。凭什么国内就非要比澳洲便宜? 就因为你收入低? 收入低就要惯着你? 自己穷就不要开车好嘛?

____________以下原回答__________

抖个机灵，桶贵了，嗯，一定是这样。

坐标澳洲，这大概是我一周之前拍的油价，支付宝参考汇率 5.0012

我总觉得不能拿产油国石油出口国来和国内比油价，拿澳洲比差不多。澳洲也是个石油进口国，同时是个万恶的资本主义国家。

柴油 1.629 / 升 91 号汽油 1.679。然后拿他们家超市的购物小票超过三十刀的能减 4 分钱

算下来就是，柴油 1.589 汽油 1.639。别的加油站也差不多一块六上下。

我看看知乎上别的答主说的国内油七八块一升，好像差不多? 好像澳洲还贵一点的样子。

知乎用户 Ming Ali​ 发表

我哥石油专业的，

我当时聊天，就问，狗大户的阿美是不是养很多闲人….. 我哥说，我们就不要笑话人家狗大户了吧…… 我们的两桶油，养活了全世界一半的石油从业者。

所以…… 不要再抱怨了。

拿这么点的资源，这么低效的管理，low 的炼油科技….. 养活这么多人，已经是奇迹了。

涨价…… 不涨价那么多人你养啊！

知乎用户 知乎用户 46N8d1 发表

古代靠盐铁来收税，现代靠汽油跟房子啊。

还有人提到国外限制进口的问题，这个其实根本不是问题，现在的油价即使是国内用煤制油利润也是很高的。什么，你说这个工艺比较差？那为什么会差呢？谁造成的？是一线的人不努力吗？

真的想解决这个问题还得等到人手一颗核弹才行

知乎用户 郭尔罗斯叨客 发表

每次油价下降到一个节点，国家就会趁机加税，现在基本是半税半价。总有一天税会超过价。

知乎用户 samhrc​ 发表

外国涨，你就涨，国际对你有影响；外国降，你不降，中国特色不一样。

知乎用户 尼尔 · 包曼​ 发表

每当我看到现在 7.99 的 92# 汽油，我就想起某油倒卖的 1.795 亿吨原油。

1.795 亿吨原油，平均分给全国 15 亿人，每人 120 公斤原油。原油炼汽油平均 0.2 吨 / 每吨算，每人平均 24 公斤汽油，约等于 32.88 升。国内三亿辆汽车，平均每五人一辆车，意味着每辆车能有 164.4 升汽油。这些油均摊给本次涨价期间加油的每一辆车，别说油价不涨了，就是降价都能大降一笔。

那么，油呢？

知乎用户 匿名用户 发表

有书：朋友圈，骗得我好狠

对不起我忘记了知乎人均年薪百万，学历常春藤。我只是为不上网的人说句话。

我国私家机动车保有量在 2017 年为 1.7 亿辆。如果您有一辆私家车那么恭喜您。您就是全国 12％的精英了（很多人连我这句精英的嘲讽味道都没看出来就开始喷了）。没错，现在中国还有六亿人连互联网是什么都不知道。

汽车对于中国人的消费能力来说还属于一种锦上添花的奢侈品而已。对于这种买得起的人不多的东西，而且油耗和汽车价格成正比的汽油。我国实行的排量税，成品汽油的高税就是一种杀富济贫的手段。没有一个城市的地铁在短期内凭借着那几块钱票价就回本的。也没有那个纯电公交跑几个来回就回本的。既然有人可以用金钱脱离早高峰拥挤的公交那么他就应该承担一部分社会责任。

举个例子吧，铁路总公司现在欠款 5 万亿。17 年财政收入 17 万亿。这笔钱欠给了铁建，中车等等公司。如果铁总吧硬座和高铁提价百分之五十，不但没有欠款还盆满钵满。诸位你们杠我的时候是不是也在吐槽铁路呢？你们没良心无所谓，有人有就行了

对不起了喷子们。我看的比较多的是贾平凹，陈忠实，路遥，史铁生，我为普通人说句话给咱们知乎这个人人都是郭敬明水平的精英论坛丢人了。这个世界怎么能有人没车呢？？特斯拉都普及了好么？

知乎用户 Terminus​ 发表

油是工业的血液。原油作为各种原料是现代化工基础，汽油作为重要燃料，参与商品流通的所有环节。只要汽油涨价，所有东西都要涨价。而所有的油企，全部国家控股。

中国涨的不是油价，是税收。

仅此而已。

知乎用户 猿某人​​ 发表

俺从另一个角度说说，中国是制造和出口大国，油价便宜了，岂不是拿中国的外汇进口的原油补贴全世界银民？

知乎用户 普及知识 发表

油价一块钱一升一样有人会说贵。现在不喷油价都不叫时尚了。

知乎用户 Kerwin 疯胖胖 发表

油价我不知道，但我知道国企花钱如流水。

几年前去一家国企办事，在一幢新建的高层办公楼里，这幢楼刚刚建好还未投入使用，整栋楼只有开发商的项目部在办公。

大约是五月份，上海的五月还不算太热。一进大堂，瞬间冷冻，几百平方米的大堂中央空调全开。

没开业、没人用，只是为了试设备，就这么一直开着。

人家根本不在乎，因为是电力还是电气系统下属企业（具体记不清了），据说电费极低，可以忽略不计。

上述回答表述可能产生歧义，所以补充一下：

1、这幢办公楼是工业产权，不能分割出售，所以开发商是自持招租运营。

2、房子已竣工交付给业主方，物业公司也已进场，正在招租，当时还没有一家承租方进来。

3、以试设备的名义开空调而已，是我同事告诉我的，因为我们是乙方，开发商是甲方爸爸，我同事每天就在里面，和甲方项目部一起办公。

4、企业对系统内部资源的使用上，如果没有合理的机制，更容易浪费挥霍，最终成本还是会转嫁到消费者身上，这方面国企资源多，用的也多。

知乎用户 杨倩妤 发表

尽情涨价吧，涨到 20 元一升也能加的起，百公里 5 升的小车飘过。实在不行小车只冬天开出去，春夏秋三季骑摩代步，看谁的钱包子心疼，谁先撑不下去。

因为我国人均石油产量太少，又不像美国一样可以印美元全球买油，从国家安全角度考虑必须尽量少用燃油，把有限、综合成本高昂的石油多用在化工等更关键的领域。

而且国家对穷人、农村是开了后门的，很多地区，农村可以拿 220L 的油桶拉甲醇回来烧，甲醇很便宜，批发价才 2000~3500 左右一吨，折合同样热值的汽油，相当于 3.5~6 元 / 升。甲醇是煤制的，我国煤资源丰富，所以可以敞开了供应。

含水的低品位甲醇价格更低，曾经在长春买过一千多升的 90% 甲醇，七桶一吨多的甲醇 1000 元拉走，按热值相当于 2 元 / 升的汽油，小车两个月快 1000 公里才用了一桶多一点。

2000 年前生产的老车，烧甲醇需要改装耐醇的油路，2000 年之后生产的车全部原装耐醇油路。发动机最高功率输出会受喷油器限制到燃烧纯汽油的 2/3~3/4，但一般驾驶是用不到最高功率输出的，烧甲醇需要养成降档拉高转速提速的习惯。

知乎用户 jason wang​ 发表

这个问题，早有标准答案了——为了环保，

好了，散了吧……

知乎用户 曾几何 发表

因为人民币一直在贬值啊

知乎用户 Chopstick 发表

十年前还没航母和歼 20

知乎用户 Nick 发表

油价还得涨，原因很简单，这个答案下喷的最狠的人不具备任何议价能力。涨价也不影响你开车，要是对其他生活资料涨价，对底层生活冲击大，毕竟我国还有那么多贫困人口。

油价成本高，原因有很多，主要是由于我国石油储量低，大庆油轻组分低，提炼成本高，近年来从委内之类国家拿回来开采权的油质量更差，含硫高，需要加氢裂化工艺设备等。三桶油垄断国企，效率低造成管理成本高。这些都是抬高成本的客观因素，但这些以前就存在并不构成涨价的主观动能。

主观动能有:

1. 超发货币导致的人民币贬值，通货膨胀。这个有人说了。

2. 国家层面的支付转移，社保住房等公积金的大面积亏空越来越多，国家财政只能加大税收。

3. 为国家能源安全的设施投入，这个有人说了。

4. 新能源的政策导向，中国是贫油国，人民币成为国际化货币遥遥无期，进口石油需要消耗外汇，中国富煤，但燃煤又严重污染环境，中国又拥有世界第一大工业产能，从能源战略来讲，在上游构建大型低污染火力发电站，核能，水能，风能等多种来源的发电网络，中游采用超高压等远距大型输电网络，下游采用电动车作为主要交通工具，才是最适合中国国情的方式。这也是国家把新能源车作为国家战略的原因。

知乎用户 燃霜 发表

不知道这个题目是什么时候提问的

我是 2012 年 3 月买的车，到今年正好十年。

我买车的时候，印象很深刻，那时候是 92 号汽油，零售价 7.98 元 / 升；

昨天，我刚加完油。93 号汽油，零售价 8.01 元 / 升；

感叹下，这十年… 虚度的光阴…

知乎用户 季退思 发表

2008 年，中国进口 7100 块的一吨原油，只能炼出 0.6 吨汽柴油，卖 3780 块批发价，外加炼出其他产品，大约卖 700 块批发价。当时，穷人补贴富人一年上千亿，很爽是吧。

美国的油是很便宜，因为他们是天选之国。为什么你们不肯看看欧洲油价呢？不就是因为欧洲各国油价常年是美国三倍四倍吗？

PS 燃油税经过近几年增加之后，也只能满足全国交通道路养护维修成本的 28%；车辆购置税减半之后，只能满足全国交通道路建设还本付息成本的 12%。结果就是只能建更多更多的收费站。恶性循环。

知乎用户 大成成 123 发表

1、美国 + 阿拉伯 + 俄罗斯 + 伊朗 + 委内瑞拉这些产油国基本决定国际油价走势。这几个国家互相博弈互相妥协，各自的市场份额正常情况下是稳定的。2、石油是现代工业基础，也可以通俗滴说是一切物价的基础。3、石油消费和石油价格是相互作用的，也就是经济学最基本的供求关系（供大于求，供小于求，供需平衡）。经济上行周期，生产消费旺盛，需求驱动价格上涨。经济停滞，生产消费需求不变的情况下，价格维持一定区间窄幅震荡。经济下行，你懂的。4、国际油价不是严格按照供求关系来的，因为有产油大国组成的欧佩克这种组织的集体约束，会通过减产增产来调整国家油价。5、石油—美元体系，1970 年代，美国通过世界霸权强行制定规则，石油交易只允许使用美元，让美元与石油捆绑，让美元这张废纸变成了硬通货（二战之后，70 年代以前是强行美元与黄金挂钩，导致美元就是黄金，后来印钞票印多了，没那么多黄金支撑，美元信用崩坏玩崩了）。所以目前来看人类很长一段时间还要处于工业文明，无法摆脱石化能源，只要石油还是工业血液，石油美元体系就岿然不动，理论上美国就有花不完的钱。6、三年疫情导致全球经济加速衰退，大美印钞票给老百姓发钱过日子，而大美自己的制造业很多都转移到世界各地（主要是中国），造成大美市面上物资短缺（自己不怎么生产），通货膨胀，物价飞涨。7、最为国际结算货币，大美超发的美元会外溢全球，造成全球通货膨胀，原材料产地国的原材料（煤炭，石油，矿石，粮食），产品制造国（工业半成品制成品）第三产业国（文旅奢侈品啥的）都会逐级相应涨价，通胀。8、疫情开始后，主要工业生产大国停摆，需求骤降，国际油价崩塌造成油桶比一桶油贵，2020 年 2-3 月份很多段子。大美放水印钞票之后，全球通胀，作为美元的锚定物和信用基础，石油首当其冲，从负油价到 17 美元（沙特的石油成本）28 美元（俄罗斯的石油成本）30 美元（据说是美国的页岩石油成本价）到 70 美元（疫情前的价格），这些数据记不清了，反正就是几个大户之间石油开采成本不一样，沙特躺着卖油，俄罗斯坐着卖油，大美站着卖油，兔子跪着买油（心疼兔子，老天爷不赏饭吃）。然后维持 70 的高位震荡。9、俄乌战争（本来大美目的是把二毛当炮灰拱火给大毛放血，吓唬欧洲再收割欧洲），现在形势有点意外了，说好的制裁俄罗斯，不准其他人特别是欧洲不准买俄罗斯石油，结果兔子买阿三也买大美自己也买，还出现了大美兔子一起给欧洲转手卖油的画面，大毛抗住了。这下好了，制裁俄罗斯石油，直接导致国际石油市场的弱平衡打破了，减少了正常市场上的石油产量（俄罗斯只能给特定客户卖油，比如某些大国），油价从 70 美元最高飙到 130 美元，历史高位了。国际油价又反过来推动全球通胀，各国国内物价飞涨（中国这个公有体制决定了国计民生的东西很稳定），大美自己家物价飞涨，通货膨胀。没办法，只能缩表，加息，收水，美联储提高利率，吸引美元回流（或者叫回收）美国。导致全球各国资本（以美元计）以及人才，等于变相收割全世界。10、由于石油价格居高不下，美国通胀严重，22 年中期选举马上要来了，为了选票，拜登这几天开始找沙特谈增产的事情了，增产就是把石油价格打下来，让老百姓投自己的票。所以石油阶段性会跌下来。

知乎用户 花生好车 发表

这两天，成品油价格上涨的消息再度成为广大车主热议的槽点，继 9 月 3 日调价后，17 日又再度上涨！92 号汽油每升由 7.5 元涨至 7.62 元；95 号汽油每升由 8.06 元涨至 8.18 元；0 号车用柴油每升由 7.23 元涨至 7.35 元。


俗话说人是铁饭是钢，一顿不吃饿得慌！汽油就如同人的粮食一样，顿顿都少不了！然而面对说变动就变动，说调整就调整的油价，广大的车主除了关注、无奈、抱怨之外，有的则已经开始考虑新能源纯电动车型，有的则考虑给车来个油改气、而更多理性的车主则会考虑加注乙醇汽油来节省开支！那么乙醇汽油，真的能为我们节省钞票吗？！

对于乙醇汽油，其实已经不是什么新鲜事物了！可谓既有优点又有缺点。随着环保要求的逐步提升，乙醇汽油慢慢开始普及，也在一大片争议中艰难前进！它实际上是一种由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇，和普通汽油按一定比例混配形成的新型替代能源。按照我国的国家标准，乙醇汽油是用 90% 的普通汽油与 10% 的燃料乙醇调和而成。


关于乙醇汽油的使用，国家非常的重视！比如天津市政府就明文规定，在 2018 年 9 月 30 日前基本实现全市区域内，推广使用乙醇汽油替代普通汽油的具体行动，进一步优化能源结构，减少汽车尾气污染物排放，服务地方绿色发展具有重要意义。


再从原油的提纯角度上看，汽油由原油分馏及重质馏分裂化制得。原油加工过程中，蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢裂化、催化重整、烷基化等单元都产出汽油组分，但辛烷值不同，此外杂质硫含量也不同，因此硫含量高的汽油组分还需加以脱硫精制，之后将上述汽油加以调合。而汽油中就含有几大类：C5-C12 的直链烃类；环烷烃类，芳香烃类。其中直链烃类还可以分为烷烃和烯烃两大类。


所以我们熟知的 90 号、93 号、97 号无铅汽油, 是指它们分别含有 90%、93%、97% 的抗爆震能力强的 “异辛烷”, 也就是说分别含有 10%、7%、3% 的抗爆震能力差的正庚烷。于是辛烷值的高低就成了汽油发动机对抗爆震能力高低的指标。应该用 97 号汽油的发动机, 如果用 90 号汽油, 当然容易产生爆震。


再从燃烧的角度看，乙醇汽油中仍就含有以上的汽油成分，只是添加了 10% 的乙醇元素，所以燃烧的主体仍旧是普通汽油！但是乙醇可以通过粮食发酵而来，所以一定程度上可以节省不可再生资源，整体价格上又比普通汽油便宜，多少对于车主来说算是一个好消息！


虽然乙醇汽油有很多优点，但是缺点也在推广前后都暴露了出来！包括：
1、普遍制作成本较高，花费投入大，但是价格却又便宜，所以属于赔本做环保，不知道价格还能便宜到多久？
2、各地的加油站标准不一样，很多车型仍旧喜欢普通汽油，乙醇汽油推广不是很顺利！

3、乙醇燃烧后会生产乙酸，它的酸性比纯汽油的燃烧物要强一点，可能会对发动机等金属带来一些腐蚀，影响橡胶和塑料件的密封性能。
4、乙醇汽油的气化潜热大，不容易被气化，所以会在气缸壁上附上一点，加快发动机的磨损。

其实，在乙醇汽油的推广和使用之前都了解到了这些利弊，所以加注乙醇汽油还需要额外添加发动机专用润滑油来解决。而很多车主已经对于乙醇汽油有所了解，第一次加乙醇汽油的时候，可以加半箱然后再加满普通汽油，以后每次加油再逐步增多乙醇汽油的比例，给发动机有一个适应的过程，节油省钱的效果才更好！

知乎用户 硅基生物 发表

医疗多看看美国，油价多比比欧洲~~ 逃

知乎用户 火锅忍者 发表

油价涨了为什么还不挣钱？那为什么涨价？那为什么不能涨到挣钱的价格呢？这样 10 年前买的 601857 还能涨点。

知乎用户 怡宝老师教供应链 发表

嗯，应该是中国的桶的贵了~

知乎用户 匿名用户 发表

今年和十年前最大的区别燃油税，十年前只要 0.2 元 / 升，现在已经超过 1.5 元 / 升了。

你要说涨价，十年前欧洲油价每升 14.8rmb，中国油价 6.2rmb，不是十年不降价，是十年前没涨价。

国际油价涨你不出国不为国家省补贴，油价跌的时候就别赖在这里说油价贵，便宜都被你占了，你是天王老子吗？

知乎用户 我叫俊杰但不姓林 发表

距这个回答过去了三年多，今天 2022 年 3 月 8 日，记录一下，海南油价 92# 的 9.16 了，大陆应该便宜一块左右，也有 8 块多。油是烧不起了，本人已经换了个 PHEV 插混车，长途才用油。

知乎用户 青炉煮黄酒 发表

几个原因，除去高税，通胀，企业成本以外最主要的一个原因是进口的原油主要是为了出口业所需，而这产生的巨额成本计入国内。每升国内销售的油实际成本计算是 2 升以上。

知乎用户 进击的贱贱 发表

原油降我不降，我跟原油不一样；原油涨我也涨，原油对我有影响。——某网络段子

知乎用户 搞笑视频 KTV​ 发表

油价已经上涨，电价也要涨了，这又赶上冬天了，这车大家说说要怎么开？国际油价 14 日上涨。截至当天收盘，纽约商品交易所 11 月交货的轻质原油期货价格上涨 0.87 美元，收于每桶 81.31 美元，涨幅为 1.08%；12 月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨 0.82 美元，收于每桶 84 美元，涨幅为 0.99%。美国能源信息局 14 日公布的数据显示，上周美国商业原油库存为 4.27 亿桶，环比增加 610 万桶，显著超出市场预期。10 月 10 日 0 点，国内成品油零售价格迎来今年以来第 13 次上涨，92 号汽油、95 号汽油分别涨 0.27 元、0.29 元，这是今年以来最大幅度的涨价。北京地区的 92 号油价已经涨到了 7.31 元每升。

而就在最近，国务院会议重磅信息放出，将市场交易电价上下浮动范围由分别不超过 10%、15%，调整为原则上均不超过 20%。从目前的信息来看，民用电应该不受影响，但是工业用电会有影响。
油价的上涨会带来汽车出行成本的提高，燃油车就不说了，92 号油都 7.3 元每升了，加满一箱油按照 50 升的油箱计算，需要 365 元。别以为电动汽车就不受影响了，除非你家里能安装充电桩，使用的是民用电，可以不受电价上浮的影响。因为商业充电桩基本都是商业用电，这也意味着，一旦电价上涨，商业充电桩充电的价格也会提高。

根据目前电动汽车的能耗水平，日常行驶百公里电耗在 15 千瓦时左右。而高速的能耗明显更高，冬季高速百公里油耗在 20 千瓦时以上。而以南京地区为例，目前商业充电桩的价格在 1 元每度，因此，如果都在快充站充电，电动汽车日常的行驶成本在 0.15 元每公里左右，冬季或者高速，行驶成本在 0.2-0.3 元每公里左右，一旦价格上调，电动汽车的使用成本也会有所增加。近日美国的汽油价格达到了 2014 年以来的最高水平。而在国内也没有太好的情况，国内成品油零售价格 10 日 0 时迎来今年以来第 13 次上涨，汽油和柴油价格每吨分别上调 345 元、330 元，折合升价 92 号汽油、95 号汽油分别涨 0.27 元、0.29 元，即 50 升计算将多花 10 元左右。这也代表着国内成品油迎来了年内最大幅度涨价。而本次调价是今年以来国内成品油价格的第十九轮调整，业内人士预计 “8 元时代” 即将到来。

此次原油的大涨，让更多人看到了未来燃油车辆的使用费用并不会低，并且新能源车型也是个企业发展的方向，所以未来市场也将会是新能源为主。燃油车型的选择也将会越来越少，有业内人士预计插电混合动力汽车到 2035 年之前呈现上升的趋势，从目前占新能源汽车的 20% 比例会增加到 25%。其中 PHEV 到 2035 年在整体汽车市场的占有率将达到 15%~17%，纯电动汽车在 50% 以上，这样新能源汽车的市场占有率会达到 2/3 以上。

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知乎用户 周语筠 发表

看了前面几个回答，各种回答都有，外汇储备论也出来了，跟这个问题需要的答案答非所问，我这里说下最直接的原因，为什么国际油价一直在波动，甚至下跌了，国内油价却不断上涨

我们打个比方吧，以 2013 年以前的 22 个调价周期计算，国际油价 100 元每桶，现在涨了 4%，104 元每桶，达到调价窗口了，那么国内油价上涨 4%，没毛病吧。现在过了 22 个交易日，油价下跌了 4 元每桶，变为 100 元每桶，但是对不起，相比 104 下跌了 3.85%，达不到调价窗口，不调价。

当然这种方式很不好，因为周期太久，调价太慢，所以想了个方法，每十天调一次。国际油价每吨变化达到 50 元就进入调价窗口，所以国际油价只需要不断上下震荡，比如 100 涨到 110，110 跌到 100，就可以涨 10%，跌 9.1%，国内油价就可以持续不断的上涨了，而且一点都不参假，下跌不够调价的，给你累计到下个窗口，很讲道理的。

知乎用户 小肉兔 发表

俄乌冲突导致的紧张局势不断刺激着大家的神经，昨夜今晨，纽约原油期货一夜飙升 11.09%，收盘报 106.34 美元 / 桶大关，布伦特原油期货则早已站上 100 美元 / 桶的关口，收盘报 107.02 美元 / 桶，涨幅 9.24%，再度刷新七年半来（2014 年 6 月以来）的新高。

明晚油价或创历史新高 92 号汽油破 8 概率大增

昨天是本轮油价调整的第 8 个工作日，业内人士分析，到昨天下午，油价上调的幅度为 135 元 / 吨至 150 元 / 吨，折算到每升上涨幅度为 0.11 元 / 升 - 0.14 元 / 升。而经过一夜暴涨，上调幅度会继续提高。

国内私家车主中，92 号汽油是用得最多的。目前，国内一些省市的 92 号油价已经逼近 8 元大关，如重庆 92 号汽油为 7.9 元 / 升，广西为 7.89 元 / 升，四川为 7.93 元 / 升，贵州 7.97 元 / 升、云南 7.98 元 / 升。明晚油价上调后，这些地方的 92 号汽油突破 8 元 / 升的大关将是板上钉钉。

那么，我省 92 号汽油会突破 8 元大关吗？目前，我省 92 号汽油为 7.81 元 / 升，95 号汽油为 8.3 元 / 升，按国际油价昨夜的涨势，不排除 92 号汽油破 8 的可能。

涨涨涨，涨不停。。。

知乎用户 恩恩​ 发表

之前回答了 4 个字

被知乎删了

由此可见这个话题有多敏感，有多少答案被删了根本看不到

好吧

第一个字

与

第二个字

民

第三个字

争

第四个字，只要不是笨蛋自己能猜出来

就这样吧。

知乎用户 江湖一片坑 发表

因为桶贵了。

知乎用户 匿名用户 发表

桶贵了

知乎用户 小违章 发表

怎么看国际油价从最高一百七十多刀跌到现在七十多刀，而国内油价却稳步上升这一现象？

以上是我另一个答案，15 年底连续 3 次加税，每升油一共加了约 5 毛，当时国际油价大约七十多美元，美其名曰环保，其实就是为了保国内油企。那现在油价早已超过当时，电动车又有补贴，油企也不需要保护，为什么还不减税？我也不知道啊，哈哈哈

取消补贴我无话可说。收了比海南低的燃油税保留高速收费看起来也没毛病。

但是中学政治课学的，税由法定。为什么财政部一家之言就可以加税？还连加三次？

知乎用户 孺子牛肉汤 发表

烟，汽油，电这些必需品，都是非常好的财政收入手段，之于古代，对应的可能就是盐和蚕丝了。

为了保证国家运转，财政收入是非常重要的，美国佬靠信用搞赤字财政，拿脸就能换钱，中国现在还没那个号召力，所以想弄钱，大头靠收税。

拿了钱做什么呢？星辰大海是要搞的，但是中国太大，人口太多，地缘政治太复杂。发展过程中，难免不出现问题，需要一个一个解决，要解决问题，就要对应的人，人多了，时间长了，机构必然就臃余了。慢慢慢慢发现，貌似搞个事情，跟拍部电影一样，给编剧布景的钱 x 分之一，给大角儿的钱 x-1 分之 x。

中国人的历史也充满苦难啊，五胡乱华，元朝清朝，版图忽大忽小，政权的主体民族变来变去。满满的 960 万平方公里上现在有 56 个民族。

周边还一圈国家，北面有俄罗斯，高加索人。蒙古人，打了一千多年还在北面趴着。

东北有韩国，美国人的狗，朝鲜，中国盆子里刨食儿，正在跟美国人摇尾巴的狗。

东面日本，被美国打断了脊梁骨，植入控制芯片重新站起来的的三条腿丧家狗。

东南台湾，美国养的哈巴狗。

南面西南一票东南亚猴子，历史上就被中国欺负，现在有美国人撑腰，猴山上跳的正欢。

西面印度佬，一票斯坦，哎呀我去更不要说了。

周围一圈国家，除了被彻底洗脑的台湾，全部不同文不同种，历史纠葛盘根错节。

也不是没有起过争执，朝鲜揍过美国佬，新德里揍过阿三，珍宝岛打过老大哥。那时候我们自立自强，没虚过谁。

然而到了九十年代，见证了苏联的解体，日本的衰落，老美的制裁，我们发现，有骨气没问题，须得外圆内方才能把游戏玩下去。锋芒毕露则刚猛易折。

干脆放弃自尊，和其他人一样向往文明灯塔？且不说我们是不是愿意，苏联解体以后我们就没有这个机会了。

我们这个民族的主流，五千年来，经历过灾荒，战乱，瘟疫。被侵略过，被占领过，被奴役过，走过长久的黑暗的道路。但是从来没有自暴自弃过，没有安心给异族人当过狗。

所以说了这么一圈，我想说的是，油价涨点我不是太在乎，电价涨点也不在乎。毕竟二十多年前我们很多人别说上班开车，冬天回到家里只能吃的上大白菜。我知道对于我这样的平头老百姓，如果国家不强大，我也没得好日子过。国家强大了，就算我个人没有出头之日，我的子孙后代也能乘着这列高速列车向前飞翔。

但是，我们的部分精英阶级，如果已经进入有阶级没国家的境界，真把平头老百姓当韭菜，长一茬割一茬，贩卖国家利益中饱私囊，让内部矛盾激化，失去上下一体的共识，则真不知道进入 21 世纪的现代，中国还能不能像历史上那么幸运，延续文明，未来的国际舞台是不是还有 China 这个称谓。

我看不清，所以这个事儿上我选择不说话，低头前行。

知乎用户 木木木木木 发表

讨论国际油价降价一半，国内油价反而涨价，原因最简单的就是加的税越来越多。而且有地板价保护，但是没有天花板价。说白了，就是够无耻！

一堆所谓的三桶油相关的人洗地说，油价贵是国家定价，所以涨价了。文不对题。再说了，就算国家指导价也只是最高价，三桶油说一堆自己成本高，赚的钱少哭穷有毛用。为什么很多好的正规民营加油站价格优惠一元多，还没国家补贴，他们都活的好好的。你们国企年年补贴年年亏损，卖的还贵？

知乎用户 没吃夜宵 发表

说这种话的人，你确定中国去买那些低价油的时候，能买到？

还记得当年力拓等几个巨头联手坑中国的历史不？真当海外资本家是慈善家？你中国的需求这么大的买单，不立马把价格抬上去？自己去查查各种资源的国际价格吧，那种不是中国大量购入，转头价格就往上飙的？

当然，也怨我们的祖先，怎么没把那些石油的产地给多占几个呢？要是有几个沙特那种的大油田，油价当然不会再彪了不是？

事实上，某些键盘家，话说真是用散户买股票的眼光来指点国家的资源买单，然后各种你不行，听得我都想笑。。。。

知乎用户 伊壁鸠鲁主义者 2​ 发表

虽然问题是 18 年的

但有一点可以肯定，虽然知乎年入百万，但他们都是环保主义者，是无车一族

知乎用户 高 sir 发表

我前几天加到了综合优惠后 4.89 元每升的 92 号油，中通石化。油枪应该没有虚标，油烧起来和石化也没什么明显区别。有对中通石化了解的吗？

知乎用户 查无此君 发表

说实话对中国的国企央企很失望很失望 现在国企央企所缴税收只占总额的百分之五 我是 80 后小时候家里交公粮的一幕仍然记忆犹新 反正当时所缴公粮占了我们家收成的很大一部分 家里生活一年见不了几次肉 拿着我们的粮食白白的养着那么多官老爷 公务员 事业单位 国企央企的工人 而我们农民却是鄙视链的最低端 现在进步了叫农民工了 这些金字塔的基层靠着血汗 靠着每天的加班加点 撑起了这个国家的 gdp 而现在城里的楼房还是买不起 辛辛苦苦为他人做嫁衣裳 到老一场空

知乎用户 黑暗唯有黑暗 发表

因为我们是特色社会主义。特色就是要和别人不一样。

知乎用户 翔子 发表

其实你细想就明白了

中国的原油基本靠进口

目前主要的进口方是俄罗斯 哪一年忘记了 中俄签了个长期战略采购 包括煤炭 原油 天然气等资源

具体不知道原油的采购价格是多少 但是听说煤炭很便宜 甚至比国内各大产区自己挖的还便宜 我猜原油价格也不会太高

那采购的价格不高 为啥到了终端销售就贵了呢

因为有中间商赚差价呀

这个中间商买买比较多 其他买卖都赔了 当然想从这个不赔钱的上找补回来

而且汽油这玩意 就是垄断的呀 那我涨就涨了 你没有别的可选

知乎用户 开天辟海 发表

没事，股票价格和以前一样

知乎用户 Enzo 发表

因为我们装油的油桶涨价涨的凶狠

知乎用户 暴力调参侠 发表

关我屁事，家里两个电动车，油价涨到 800 我都没意见，何况国家还补贴电动车电费了，500 块开一年妥妥的。

另外，汽油这么珍贵的化工原料你们就直接烧了？不嫌浪费？

知乎用户 曹臻​​ 发表

怎么说呢，2011 年 93 号油涨到 8 块多的时候，上海最低工资标准 1280 元，2018 年的最低工资标准 2420 元，翻了一倍。

从一篇文章里看到的数据，侵删。。

如果油价跟工资标准一样，现在应该 15、16 块钱了吧。但好像不能这么干。

其实现在油价跟我关系不是很紧密。用新能源车，天天充电，每月电费 100 左右。跑长途才加油，月均油费也不超过 100 元。

看来国家还是在鼓励人们尽可能使用新能源车。毕竟 8012 年的中国，最不缺的能源大概就是电。

匿了。

知乎用户 安静 发表

中国一直在尽量减少对石油的依赖，这才到哪里？未来还会涨。

人均消耗石油最多的就是车子，如果全民开电动车，即使最后国家彻底被美国封锁，那影响就会降低很多很多。

然后长期来看比亚迪应该还要涨，大概会涨很久很久。。。

知乎用户 庚夕子 发表

以为炼油厂和国际油价挂钩，但是商品油销售并没有和国际挂钩，很多东西都是双重标准的，跟美国，欧洲，和中东比油价并没有意义，收入没有欧洲，美国高，油价自然会比他们低，但是和中东那种产油大户比，成本太高，油价自然比他们高。

知乎用户 返贼 发表

“李嘉诚们” 的税难收，而且逼急了就跑。

底层榨不出什么油水。

你个买房买车的不多交税，谁交？

知乎用户 步行人 发表

先写答案: 这么做是为了保护石油行业，避免中国经济受到破坏性的打击。

我毕业前一年刚好遇到国际油价大跌，对此印象还是比较深刻的，石油的问题也在师生之间引起了广泛的讨论，其中包含这个问题，并且当时是已经定性的结论: 中国油价不能跌！

首先，石油行业是一个庞大的完整的工业体系，也是我国经济的支柱性产业之一。

一旦石油行业突然崩溃，会直接影响到周边行业，影响到国家财政税收，这个影响是破坏性的，超过了中国经济结构的风险承担能力。石油行业不能受到影响是定性的问题。

为什么国际原油降价而我国油价没有下降？

第一个点，国际油价最高 142 美元／桶（记忆），这个价格实际上已经超出了本身的经济属性，具有很强的金融属性，这个问题可以深究到石油与美元之间的关系（具体的理论可以请经济专业的同学补充，我也不是很懂呐）。在 2016 年左右，美国完成了页岩气技术革命，对时候进口需求大幅（幅度很大）降低，石油价格开始断崖式下跌（国际油价参考美国的），最低降到 35 美元／桶（记忆）。

第二个点，中国石油行业。提起石油行业没接触过的大多能想到三大石油公司和加油站，实际上我国石油行业远比这要复杂，而且与国际石油行业在经济上的关系十分紧密。在成品油出现之前，需要经过勘探、钻井、采油、运输、炼化等阶段，最后才是销售，也就是我们平常所看到的加油站只是承担了石油行业最后也是相对简单的一步。而支撑石油行业前面几个过程的是一个强大的工业体系，包括石油机械（石油机械里面包括勘探，钻井，完井，采油，运输，储存，炼化等机械设备）、石油化工等支柱性重工企业。（石油经济体量具体有多大，个人没有详细数据，有兴趣的可以去研究一下）

第三个点，**我国石油行业盈利的大头是石油机械和成品油销售。**在国际油价崩溃之前，我国出口到俄罗斯、中东和非洲的石油机械是排在世界前列的，但是这也意味着我国进口石油的成本会偏高，一定程度上压缩成品油的利润。而在国际油价下跌后，欧佩克、俄罗斯等石油大量减产，我国石油机械的出口受到严重影响，小公司倒闭、大公司勉强硬挺；但同时较低的油价成本形成了更高的利润空间，如果国内成品油价格能稳住，多余的利润就能与石油机械出口缩产形成均衡。（大家可以想象一下，如果我国成品油价跟着国际油价一起下跌，石油系统崩溃会造成什么后果？重工业严重创伤，大量失业人员，国家财政缩减，没钱搞基建、军工、教育等等。）

最后，石油行业是国际性的、全球化的，这也是为什么美元要与石油挂钩，这就是中国为什么要在国际油价崩溃大量买油，就是为了在复杂的国际博弈中尽可能地维护中国的利益。是否还有其他因素对我国成品油价格产生影响？答案肯定是有的，但这些相对于国际大环境产生的影响都是次要的。

——————《严肃的分割线》——————

当然油价影响远不止上面这些，例如最近油价上涨，已经脱离了经济和金融的范畴了。可以请国际关系的同学来解释了哈

最后，普及一个小常识:

中国是贫油国～～

是贫油国～～

贫油国～～

油国～～

石油这东西大家能省着用就省着用呗 (ง •̀_•́)ง

【完结撒花】

——————————

二更洗地:

哈 哈 哈 （容我先笑一会儿）

你们的怨气好重啊，评论数量比点赞数高了 33.3%。

洗地第一点: 说我一本正经地胡说八道的兄弟，我想对你说:“大哥，感觉这世界上懂我的就只有你了！”

洗地第二点: 说中国油价税重的兄弟，我想对你说:“你知道美国是加油后自己去交税吗？所以他们的加油费看起来很便宜啊！”

洗地第三点: 说三大石油公司福利好、油水多的人，我想对你说:“没错，油水真的很多啊，另外告诉你一个石油行业的秘密，婚姻上石油子女大多中意石油子女，你不是石油子女人家一般靠不上你。石油子女进石油系统比其他人容易多了！”（大学我们一个班，据我所知只有一个进了，谁叫我爹妈吃不了苦，没去挖石油呢，哈哈哈。）

洗地第四点: 石油行业行业一线真的很苦，我大学去一个井场实习（参观）的时候，发现里面每个人都是黑不溜揪的，有个比我们大几岁的女生看起来四十多岁（皮肤乌漆嘛黑）。哪怕是石油子女也必须从一线做起，有几年转非一线岗，羡慕人家油水多的，先问你自己能不能吃那个苦？！

洗地第五点: 石油周边行业油水真的很多，这个林子大了什么鸟都有。不仅石油行业，现在的金融和房地产哪个清白？没吃到肉说话都酸，你如果有幸进去了，捞不捞？（反正如果我有幸进去了，我会一本正经地…… 不可描述）

洗地第六点: 另外，你们知道去井场老人教新人的第一个技能是什么吗？是逃命！井场有情况就看谁逃生线记得准，腿跑的快。活命就在就在一瞬间，有兴趣的可以去网上搜索下井场事故的图片，学习下什么叫 “生命很脆弱！”

【二更洗地完毕】

知乎用户 知乎用户 xB6A9Z 发表

大学里面你们经济学是白学了，资本论也是白看了。 这么简单的问题扯东扯西，没一个说到点子上。

像石油这种独特的资源，就是用来调控社会经济的工具。我们一直涨价证明国人越来越有钱了，小康中产才有车。其他的我不想细说了，懂的自然懂，不然连这个答案都看不到。

知乎用户 知乎用户 vxonBp 发表

18 年油价破 8 叫贵？好吧，07 年油价破过 10.

注意，这 10 年，通货膨胀了多少？人民币实际贬值了快 70% 了。。然而油价还没到 07 年最高价呢。

07 年的时候我在三线小城市，坐个饭馆儿四个人 50 块钱酒足饭饱。现在？没两百您能出得去门？

知乎用户 90 后老粉红 发表

总有一些人莫名其妙的在洗。

人家问的是为什么中国油价在涨 。

而不是为什么应该涨，涨了用来干什么了。

对比一下中美油价。

拿到的原油价格是相同的。

提炼加工和运输带来的增值，中国绝不会比美国高。（提炼技术不是什么保密，中国绝对自主可控，运输商中国你懂得，人工便宜，还超载加班）

那为什么最终价格相差接近 10 倍？

就是被各个环节国家收走了。当然三桶油也拿了小部分，跟着喝喝汤。

这就是事实，你吹破大天也不行。

至于要不要收这么多税，收了用来干什么，这是另外一个话题。

知乎用户 公路闪电​ 发表

国内私家车保有量 2 亿，14 亿人口按 3 口一个家庭来算有不到 5 亿个家庭，按每个家庭一辆车也就是说还有一多半家庭没有车，所以这是一个劫富济贫的行为！

知乎用户 沙漠 发表

可以再提一个问题就找到答案了：

为何国际油价在十年前比十五年前翻了 5 倍，中国油价却一直没怎么涨？

随便网上找了一张国内油价图对比一下原油期货

看到对比了吗，国际油价在 04-08 年翻了 5 倍，国内从 4 块多涨到 6 块多，50%。

09 年以后发改委的调价机制有过几次改革和调整，开始和国际油价一定程度的接轨，但其实主要是调价周期缩短，并不是波幅跟随。

这个对比可以写成一篇叫《论油价的稳定对宏观经济稳定运行的利弊》的学术论文。中国油价的波动说明了我们的当局认为利大于弊。至于几桶油亏赚与否不重要，赚了也是赚老百姓，亏也是亏给老百姓，是内循环，国企亏了可以拿补贴，赚了也是上缴利润或者再分配。比起油价大幅上窜下跳的波动带来的社会资源浪费稳定油价增加的成本实在太小了。

当初我们用全世界最便宜的汽油时大家不必感谢政府，因为两桶油当年亏的钱也是要财政补贴的，财政也是来自于老百姓。但现在用了正常的油价也没有必要骂娘是不，两桶油赚了钱也是拿去再分配，都是去向可查的（别抬杠贪腐问题，那是另一个问题）。

知乎用户 刘祥勇​ 发表

这问题好像是 2018 年的问题，今天都 2022 年了，然后今天的油价 92 号汽油突破了 9 元人民币。

心中一万只草泥马。

我是湖南人，我们这边有一种香烟叫做白沙。白沙香烟有硬盒装的硬白沙，还有软包装的软白沙。其中软白沙从我上大学开始，到前几年一直都是 4 块 5 一包。

在我和大多数朋友看来，如果作为口粮烟的话，软白沙的口味跟芙蓉王差不多。因此我们几个老友在一起不待客的情况下，都是软白沙。

然后突然有一天就发现这烟涨价了。

然后就 5 块 5，6 块，7 块，8 块，到现在特么要 9 块，还经常没货。我 r 你大爷

后来有一次就跟楼下的小超市老板聊了聊，他说现在 9 块你能买到软白沙都不错了，很多地儿都没有货。

他是因为自己的烟草证等级很高，然后拿了他妹夫的烟草证，还有他一个哥们的烟草证，全部在店里供货，所以才持续的有货卖。

我这才知道我们国家的烟草是专营的，你的烟草证还要升级，等级越高拿的货越多，并且不是你想拿什么品牌就拿什么品牌，是人家给你配好的，好卖的不好卖的你都要拿货，到了时间你就要按时打款，不打款就降级。

这就意味着这种货源受到严格的管控。

这是什么？

这是垄断。并且是郭嘉垄断。

垄断就意味着拥有定价权，能够获取超额利润。

并且你还拿他毫无办法。

想想现在的油价是不是这样，国际油价涨的时候它向上调价，国际油价跌的时候它充耳不闻。

但是你拿他有办法吗？

毫无办法。

并且涨价的时候还会事前公示，我明码标价，不违法。

你爱加不加，不加，滚。

知乎用户 秋痕之章 发表

实名反对，袁浩的答案，说了一堆似是而非的原因，推导出这样一个全无逻辑的答案。真的为了国家安全买单，那应该是对原油进口收税，然后针对汽油这种生活物资补贴。

说白了就是汽车多了在收割羊毛而已

知乎用户 Lucy 发表

知乎用户 海峡 发表

现在为什么连知乎都这么不理智了？知乎的传统不是先问是不是，再问为什么么？

18 年具体数据没出来，暂用 17 年数据，与之对比取 07 年数据。07 年 tg 人均 gdp2695 美元，排名世界第 126 位，油价排名世界第 85 位；17 年人均 gdp8643 美元，排名世界第 71 位，油价 6.76 元 / 升（世界平均 7.08）排名世界第 89 位；相对人均 gdp 油价明显是下降。另外只看两个时间点就下定论明显不靠谱，比如世界油价最低时仅 20 多美元，最高时达到 140 多美元，难道还要问 tg 油价为啥没涨 7 倍么？

多说一句，评论区有人提到了税费，tg 目前对内成品油售价中一半为各种税费（大约 48%），有人说这是民脂民膏，呵呵先送给你。这些税费收上去主要用途有两项，一是支持地方基建，二是环保。不然全国 97% 的免费道路从哪来的（中学地理课本: 我国建成各类公路 300 余万公里，公知: 我国收费公路长达 10 万公里）？之所以把这两项费用加到成品油里，原则就是谁污染谁治理，谁多用公共资源谁多掏钱，不过在大多数人眼里这也是喷点了。

再说一句，有人说国内成品油价高是因为国有企业垄断，成本推高导致的，不信看美国油价多低，合着您光顾着挑油价低的比了，发达国家如德国日本油价比中国高的就自动忽略了？不过这肯定又有人要说人家人均 gdp 高，那请参考第二段。

知乎用户 易车 发表

因为我们的油价并不是单纯关联国际油价，我们的油价中还有一半的税

我国的石油储备并不高，但需求量很庞大，我国在 2017 年就已经成为世界第一大原油进口国，全年进口的原油达到了 4.2 亿吨，在原油进口上花费了 1600 多亿美元。而今年 1-9 月，我国的原油进口量为 3.36 亿吨，虽然还没超过去年全年的进口量，但在进口原油的花费上已经达到 1700 多亿美元，超去年全年的花费。

所以，从国家战略角度出发，不断调整油价是非常必要的，一定程度上可以保持合理的供求关系，降低消费者对石油的需求，还能促进新能源汽车的发展。

当然，税费也是导致 “油价高” 的重要原因，那么我们的油价包含哪些费用呢？
▎石油特别收益金

大家都知道石油开采属于暴利行业，于是国家决定 2006 年 3 月起，凡是在中国境内开采并销售的石油企业实行石油特别收益金的征收，起征点为 40 美元 / 桶，2011 年起征点变为 55 美元 / 桶，2014 年提升至 65 美元 / 桶。

▎消费税

石油在燃烧过程中会对环境产生不可逆转的破坏，在我国居民消费消费汽油、柴油、石脑油、溶剂油、航空煤油、润滑油、燃料油等七种成品油都要缴纳消费税，目的是通过税率来提高成本抑制消费者的使用需求。

从 1994 年 1 月 1 日起我国首次对汽柴油征收消费税以来，24 年里历经 6 次不同幅度的上调。

目前消费税税率执行的是 2015 年 1 月调整的最新税率，汽油为 1.52 元 / 升，柴油为 1.2 元 / 升

▎资源税

石油来自于千百万年前的树木动物等有机物，所以基本可以认为是不可再生资源，通俗来讲就是用掉一吨少一吨，所以国家对国产原油征收资源税。

资源税的征收比较特别，并不以每吨石油或汽柴油的价格征收，而是以成品油销售企业的销售额征收，一般税率在 5%~10% 之间，大约每吨汽柴油的税费为 30 元左右。

▎增值税

增值税作为中国主要的税种之一占据了全国税收总额的 60% 之巨，石油在运输、炼制、销售等环节都要缴纳增值税，而且增值税属于价外税，需要消费者负担。

之前成品油消费税税率为 17%，但 2018 年 5 月 1 日起消费税税率降为 16%。

▎城市维护建设税（2.7%）

一座城市日常的建设维护都需要大量的资金，例如开路灯、修马路、种绿化等等，这笔资金一部分来自咱们购买汽油所加的钱。

在汽油中城市维护建设税的税率为增值税与消费税金额的 7%，折算下来税率为 2.7% 左右

▎教育费附加（1.14%）+ 地方教育费附加（0.76%）

1986 年 7 月 1 日，国务院决定对缴纳增值税、消费税的单位和个人征收教育费附加，目的是筹措资金缓解农村学校建设、运营经费短缺的问题。

教育费附加分为中央和地方两个部分，税率分别为消费税、增值税税率之和的 3% 和 2%，也就是汽油价格的 1.14% 和 0.76%，加起来就是 1.9%

综上所述，国内成品油的综合税率约为：40%

从以上的税费不难看出，国内燃油价格之所以偏高是有原因的。假设除去各类税费，实际的油价将与美国相当。不过我国并不是什么石油大国，先天就不具备优势，所以广大车主还是要选择理解。另外，消费者对燃油的需求也会影响油价的起伏。

更多有料的汽车内容，请关注我们的知乎账号：@易车

知乎用户 匿名用户 发表

最主要的是腐败无能！说的是事实 哈哈，石油行业放哪个国家都是暴利，为什么放咱们这就年年亏损？前边的回答很多其实漏洞百出。既然年年亏损，为什么挤破脑袋想开采石油、炼油的民营企业这么多？千万不要小看民间资本的力量！既然年年亏损，放开让民营企业亏点啊！别说放开民营资本进去，就是你一个省级政府想弄，你看三桶油答不答应？当然个别牛 B 的省份的确弄成了，但是牵扯的利益太多我不敢多说！早些年石油管制的时候，每个产油的地方都出现了大批石油子弟靠关系倒卖石油发财的，现在依然依附在两桶油各个环节发大财。

知乎用户 高卷杏的梦中情人 发表

那些一点点不抱怨油价贵，说一切都在情理之中，毕竟两桶油亏损 / 美国封锁油路 / 钻井危险性高 / 收了税拿去基建的大佬们，我真的很羡慕您，您生活里一定无忧无虑，就算哪天只能馒头就咸菜也在先天下之忧而忧吧。

知乎用户 周天无极​ 发表

也许跑偏了 但是还是想说

既然你买得起车，那么国内的油价不管涨跌，都不会让你脱贫致富或者因事返贫

你看见的那些扣扣搜搜还能发财的，不是因为人家扣扣搜搜能发财，是人家本来就能赚大钱

所以应该想一想自己怎么赚更多的钱，而不是怎样节省这么一点哪里不来哪里不去的钱，这很重要

知乎用户 章哲 发表

　　讲真，三桶油和电力这些企业负有社会责任，三桶油往往要负担天然气，本地燃气公司隶属于我所在的公司，有幸我能了解燃气公司的运营状况，长期亏本嘛。

　　用这类负有社会责任的公司销售的某一个商品来衡量价值，用一句知乎上流行的话来说，不是蠢就是坏。你能把石油市场化，你能把社会责任市场化吗？你告诉私企天然气价格让你活不下去了，他会低于成本销售？你告诉私企偏远山区没电用，私企会牵几公里的 220V 线路给你每户把电供上？

…………………………………………………………

　　作为一个电力人，我也想问一句，这些年社会成本、人工成本、原材料成本涨价这么厉害，怎么近 20 年电费都没涨呢？

　　还不是国家调控的一部分？电还算好的，水气常年亏损是常态，亏的这些钱从哪儿来呢？总要有出处的

知乎用户 知乎用户 8Zdb2A 发表

我记得有人说，是油桶贵了。

知乎用户 TANO 发表

坐标辽宁

我们省从 05 年开始就都是乙醇汽油了，至于这十多年为什么油价不降，我大胆的猜测：

可能是酒精涨价了？（逃

知乎用户 Maybe 发表

你个买油的天天跟卖油的比价格？怎么不拿欧洲的油价比？

归根结底是我们国家一直想摆脱美帝霸权石油美元的牵制

为什么这么说？

**石油对于现代工业太重要了，国家对石油安全非常重视。**我们作为制造业大国世界工厂对石油的依赖太强了，美帝卡住石油等于掐住了我们的脖子。为什么南海，路上丝绸之路，中国一直非常重视，那都是输油道路啊。双通中东，一旦发生摩擦，海军我们干不过，还有路上。我们还在搞石油期货，努力争取一些国家用人民币结算石油。还有战略目的，俄罗斯打叙利亚的时候，我们在俄罗斯买的原油比其他国家贵，为的就是让俄罗斯牵制中东局势。重要的我们要保证石油来源的多样性无论价高价低，这样避免过度依赖某一方，欧佩克曾经卖给中国的原油就是比其他国家的贵，明面上宰你没商量，我们哑巴吃黄连干吃闷亏。

现如今环保问题已经非常严重，我们每年的消耗都在增加。现在我们是世界第一原油进口国，我们只有百分之四十自产，我们很缺油，尤其是柴油。所以我国大力发展电动车，禁摩托车，发展电动汽车，油电混合，给电动汽车优惠政策，补贴车企和消费者，不限行等等。

**而价格就是直接有效的调控方式。**当然开车的觉得压榨了他们。油价高，势必会让更多不是刚需的人选择公共交通工具，加上汽车产业调控，肯定会让很多人选择购买油电混合或者电动汽车。如果国家真的单纯为了压榨钱，干嘛还大力发展电动车，还限行，燃油车多他们不是更好卖油么，赚的更多啊，这不是悖论，说不通么？

美国霸权依托的是美元霸权，美元霸权依托的是石油控制权，美强大的海军控制的是全世界的石油，控制着全世界的**石油通道，**石油美元怎么来的？要不然老美天天打中东，为的什么，为了自由民主平等？ 美国人煞笔么？没有这么庞大的石油美元结算，不止贸易，还有美元结算石油，美国才能输出美元。美联储动不动降低利率让全世界通过膨胀，加息让全世界通货紧缩，控制全世界金融剪你羊毛没商量。

我们要减轻美国霸权的压力，就要减少对国际原油的依赖，减少国际原油的依赖，必须减少国内原油的需求，减少原油的需求就必须减少汽油的消耗，减少汽油的消耗价格是最直接有效的措施。

每个人看待问题的角度不同，我认为油价没问题。就像有些人喷收费站收了几十年，早就收回了建路成本，还收，太尼玛不公平了。好了，节假日高速公路免费，结果堵成狗，又有一批人跳出来喷高速公路节假日应该收费。原材料不能全部决定价格，同样材料的房子上海卖几千万，铁岭卖几十万。原材料价格固然重要，但是市场的供需与市场环境才是决定价格的关键因素好么？

知乎用户 zc-brant​ 发表

现在的综合成本比以前高，

比如 10 年前一个石化工人几千块能喂饱，现在要过万，人家也要买房娶老婆的。

再看看两桶油的财报，油价低的时候全线亏损，现在油价涨了想平账。国内开采的原油成本和目前的国际油价差不多。在原油三四十的时候，不是你不开采就不亏钱。你不开采，机械设备一样老化折旧。

说桶贵了其实没毛病，石化企业就是原油的搬运工。搬运工还自己囤油，囤赚了他发财，囤亏了就找机会涨价平账。何况搬运工自己的生活开销也是指数级增长，这都要客户去承担。有的人没听明白我说的生活开销是什么，就开始乱喷。这是国家战略垄断行业，是有相应权位的，注定是要过人上人的生活的。不会因为进口油价便宜了，就放弃了人上人的生活。

国内油价前些年维持在较低水平，是因为政府主动挤泡沫，搞紧缩，压制需求。如果需求一旦强势复苏，进入高通胀高利率的快速发展时代，那么 95 号汽油涨到 20-30/L 也是有可能的，预计是 2025 年前。

知乎用户 宇宙重启按钮在我​ 发表

可能为了迎合某些人的预期，要回答 “国企体制问题” 甚至 “国家体制问题” 才够痛快。

国企确实有无法绕开的弊端不错，但是，有些问题还是全面看一看的好。

你多出的那些移动电话资讯费用，除了付你家隔壁移动公司小姐姐工资，还有一大部分转移到了西北山沟里、西南半山腰，还有荒漠上、云贵高原的铁路沿线，在那里树立信号基站。

你多出的那些铁路票钱，除了还建你家门口那条铁路的建设贷款，还在还青藏铁路的建设贷款。

你嫌 ems 又贵又慢不如倒闭算了，问题是有的地方除了邮政所根本不会有顺丰某通愿意建网点。

你嫌油价贵，除了那个几百万的吊灯，其实为了能源安全，不被单一供应渠道绑架，不在路上被卡脖子，还有一大部分拨到了军费、跨境管道建设、境外港口使用费等等上面。原油需求量越大，这部分隐性开支越躲不过。能够自给自足的时候，这部分额外开支可以没有，需求量不大的时候，将就着也就混过去了。

知乎用户 雪音小天使 发表

1. 03 到 08 年油价涨了非常多，那个时候国内油价没有等比例上涨，而是吃了很多国家的补贴。现在国家补贴取消了，相当于将补贴回吐。
2. 油价处于最高点的时候，中国按当时的价格跟俄罗斯、委内瑞拉、伊朗签了很多长期合同。
3. 不同国家开采石油的成本相差非常大，对于俄罗斯来讲，石油卖低于 100 美元一桶（大概值）就是亏的。对中东国家来讲，卖 30 美元都能赚。欧佩克产能是受限的，如果你把俄罗斯的订单全部转给中东国家，那国际油价就不会是这个价了。所以并没有打肿脸支持国际友人的问题。
4. 目前到处都在修石油管道，这部分是确保能源安全的。
5. 委内瑞拉的部分确实是变成坏账了。

知乎用户 骑着武松打胖虎 发表

油价涨了，购置税降了，国家想让你干啥你懂了没？

知乎用户 千凌呀呀呀 发表

这几天，一张调侃国内成品油价的截图在朋友圈广为流传：

“十年前，2008 年 3 月 20 日，国际原油每桶 147 美元，国内油价 6.3（元）；十年后的 2018 年 5 月 26 日，国际原油每桶 75.56 美元，国内油价 7.4（元）。可能是桶贵了。”

其实，自 2014 年下半年国际油价暴跌以来，类似的段子就层出不穷。单纯从数值上看，今天的国际油价确实比十年之前低，国内的成品油价也确实比十年之前高。但中国的成品油定价机制并不是许多人想象的那么简单，特别是在成品油消费税已经涨了近 7 倍的情况下，简单地进行数字对比并不合理。讨论 2008 年与今天的油价对比，还需要考虑以下因素：

油品升级

2008 年，私家车喝的还是国三标准车用汽油，十年后的今天则是国五标准车用汽油，包括京津冀在内的 “2+26” 城市更是提前升级到国六标准。油品升级，价格自然上升。根据市场机构卓创资讯的统计数据，车用汽、柴油国三升级至国四加价标准分别为每吨 290 元和 370 元；从国四升级至国五的加价标准分别为每吨 170 元和 160 元。也即：汽油共加价 460 元 / 吨，折合 92 号升价为 0.36 元。

成品油消费税涨了近 7 倍

成品油消费税是指消费者在消费成品油时交纳的税费，在生产、委托加工、进口等起始环节由炼厂等主营单位缴纳，征收对象包括汽油、柴油、燃料油等 7 个子目，归属中央税种。中国从 1994 年开始对汽油征收消费税，2008 年，国内汽油消费税仅在 0.2 元 / 升。

2014 年末至 2015 年初，国内成品油消费税在 45 天内迎来三次上调。彼时，财政部表示，中国的消费税不是普遍征收的，仅对 “部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收”，“对成品油征收消费税，有利于促进资源节约，抑制对能源的过度消费，是国际上比较普遍采用的做法。” 对于选择的上调税率的时机，财政部解释称“选择油价下行时实施，不仅没有因提税导致油价上涨，还实现了提税与降价同步，兼顾了宏观调控需要和社会承受能力。”

三次上调后，汽油消费税为 1.52 元 / 升，维持至今。

2019 年是科技年，2020 年是防疫年，2021 年是新能源之年，所以，A 股中政策才是最好的推手！

时至 2022 年，开年行情低迷，热点不明确，虽然各个方向都有短线机会，但真正的大机会尚在酝酿之中。缕清政策脉络，把握资金动向，2022 年潜伏正当时！

从目前的各大政策方向来看我们认为，以下三个方向的投资机会很有可能会贯穿全年：

1、硬核科技：2021 年全年，科技股表现不佳，很多优质企业被严重错杀。随着行业景气度的上升，科技股 2022 年有望迎来趋势行情！其中，数字经济、汽车电子、国产软件、5G6G 等核心领域，也是政策重点扶持方向！

2、大消费：后疫情时代的困境反转，随着疫情的有效控制，国外对于消费的刺激将会出台一大波配套政策，特别是旅游、航空、跨境电商、免税店、医药等等将会直接受益！

3、基建：包括老基建和新基建。近期关于基建的政策消息很多，官媒也频繁报道。具体的政策将会在接下来的两会中陆续落地，重点关注新基建的投资机会：风电、光伏、网络等。

这三个方向中涉及的个股众多，为了方便大家跟踪，我们已经从中筛选了几只有望走出全年趋势行情的细分领域的龙头标的。宮 盅️ 呺：福 图 财 客 ，回 复：大牛，即可！市场里面永远不缺的就是机会，笔者只赚自己认知范围内的钱，哪怕道路是曲折的，不过，在每个曲折处笔者都看到了很多美丽的风景，比如：股性、人性…….

除了消费税外，中国消费者在购买成品油时还需要支付增值税、城建税等。粗略估计，流通环节的税负成本在整个成品油价格中占四成左右。

“目前，国内成品油包含 1.52 元 / 升的消费税、16% 的增值税以及 12% 的其他税费。由于国内不同地区油价不同，税费占比也有所差异。” 卓创资讯成品油分析师徐娜介绍称，以广州为例，目前广州 92 号汽油价格为 7.44 元 / 升，其中包含 1.52 元 / 升的消费税，1.03 元 / 升的增值税，以及 0.31 元 / 升的其他税费。因此，综合来看，广州 92 号汽油升价中包含 2.86 元的税费，税费占比为 38.4%。

此外，世界各国成品油中税负水平不同，并不具备横向可比性，因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会福利等都有关联。

成品油定价机制变化

十年前，国内成品油还没有调价周期一说，与国际油价并没有紧密联系。

现行的成品油价格机制规定，汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每 10 个工作日调整一次，调价生效时间为调价发布日 24 时。国际油价只要在 40 美元 / 桶的 “地板价” 与 130 美元 / 桶的 “天花板价” 之间，变化率对应汽柴油调整幅度超过 50 元就进行调整。当调价幅度低于每吨 50 元时，不作调整，纳入下次调价时累加或冲抵。

正因为此，2008 年国际原油价格大幅飙升、创下每桶 147 美元历史最高点后，国内成品油价并没有随国际油价暴涨而水涨船高。为了国内经济平稳运行，国内 “两桶油” 确实曾为高油价“买单”。

2015 年初，网络也曾广泛流传过一个关于油价的段子：“今天（3 月 20 日）是一个特殊的日子。七年前，2008 年的今天，国际原油每桶 147 美元，中国油价每升 6.3 元人民币；2015 年的今天，国际原油每桶 43 美元，中国油价每升仍然是 6.3 元人民币。请问油价到底是涨了还是跌了？” 短短几句话引来无数吐槽和争议。

对此，中石化在官方微博上自称 “冤大头”：“今天（指 2015 年 3 月 21 日），国际原油每桶 43 美元， 欧盟每升约 9.1 元，中国每升 6.3 元。七年前，2008 年的今天，因中国经济形势及各方压力，压缩国内成品油调价幅度，国际原油每桶 147 美元，欧盟每升约 14.8 元，而中国每升仅为 6.3 元。谁是‘冤大头’，你懂得。 ”

下图显示了全球截至 2018 年 5 月 28 日的汽油升价排名（部分）：

作者：中国网
来源：今日头条
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。（侵权删）

知乎用户 张小龙 发表

是不是为了平衡今后一段时间的成本，山东这边进站的油价才五块几一升，零售大概优惠 8 毛

知乎用户 Xtract 发表

建议各位先把下面这个看看，找准槽点再来吐槽。

Bloomberg 里有很详细的统计

包括：

单位油价

衡量每日收入后的油价购买力

平均每年消耗油量占全年收入比

https://www.bloomberg.com/graphics/gas-prices/#20182:United-States:CNY:l

个人认为后面两项不准，只看单位油价就好。虽然后两项中国的排位更高。

中国单位油价一直都是处于中间的位置，比中国明显便宜的除了美国，大部分都是产油国。印尼貌似是政策原因油特别便宜。

知乎用户 匿名用户 发表

行政垄断的能源行业养了无数的闲人，给某些团体创造了巨大的利益，这些并不是市场行为，因为缺乏竞争。

以及这些所谓行政垄断的国企本质都是属于某些团体的 “私企”。真正的私企，会受到法律的监督，而且在这片土地上，私企活得非常不易。反而是这些国企（其实就是某些组织的 “私企”），收集这片土地所有人的资源，反过来压制所有人。

天天叫嚣灯塔是为了石油，问题是人家灯塔是世界最大的产油国，他们要那么多油干什么？我们石油对外依存度这么高，究竟谁是为了这些利益什么事都能做，什么话都能说。

知乎用户 一觉醒来又赢了 发表

根据 ¥ 2000>$3000 不等式，国际油价跌，我们跌少一点。国际油价涨，我们相应涨多一点。

这都有理论依据的，如果想了解更多可以关注陈教授。

知乎用户 匿名用户 发表

看了有的回答真的绝望，你们既得利益者想为自己发声就实在些成不成？

有车的希望油价低，没车的当然希望油价高啊！到 2020 年，人均才 0.17，6 个人里才有一个有车。在这，什么时候中国这么富裕了？全民知乎水平？人人有车？

我天天骑个自行车电瓶车，马路修的是很宽，但我能用的就一点点啊！几十辆自行车电动车使用的马路宽度，还不到一车道那么宽，你说修这么宽马路的钱应该谁多掏？

高架隧道的钱谁掏？

治理小汽车造成的环境污染、交通问题的钱谁掏？

你吃肉我喝汤，你还想不多出钱？？

这个油价简直太有针对性了！很明白的事！谁用谁掏，多用多掏，少用少掏，不用不掏！你觉得油价高，大家一起挤公交啊！

我这个人，不怎么开车，但经常坐飞机，那我们航空煤油多降降机场建设费再降降好不好啊？差价从全民税收里出好不好啊？

我家开厂的，一天用水几百吨，水价太贵了，多降降好不好啊？差价从全民税收里出好不好啊？

我家是挖比特币的，一天用电几千度，电价太贵了，多降降好不好啊？差价从全民税收里出好不好啊？

何不食肉糜？

匿名，不想与蠢人争辩

// 对不起，我的错，忘记杠精和蠢人会在评论出没了

知乎用户 liuhengwu1985 发表

我们买的原油贵啊，要不毛子怎么有钱跟西方杠

知乎用户 退隐的元良 发表

我是觉得吧，一切的一切都是一个财富分配方案，本质上和国际油价无关，不必太关心那么。

这就和我以前在厂子里计算绩效一样，每个车间产品定额是多少，那还不是公司领导一句话的事，年初定好的，但如果因为市场、工艺等问题产量出现了大幅上涨，难道领导会真的把钱足额开给你？ 那对其他车间工人也不公平啊，都干的差不多的活儿，也许多干了点，可工资要翻了倍的涨起来了，肯定不平啊。

纵观我们与发达国家生活的差距，我是感觉在娱乐方面还是花费不大，工作强度还是很大，其实产生了很多价值，当然房子肯定是消费主力，汽油我觉的得排在前五里面。

钱赚来不是花的吗，花在哪不是花啊，等什么时候油价对于我们不是个事儿了，估计又吐槽机票、酒店、度假等等了……

知乎用户 frankchu 发表

根本原因就是要支援国家建设

我就不信中国汽油成本这么高

知乎用户 CRF101 发表

觉得中国油价贵的，我只能说两句

1. 以前太低了，娇生惯养了很多人。道理跟你每天给一个人做饭，有一天不做了他会骂你这个故事一样

2. 多出出国门走走，外国不是北美洲。欧洲油价了解过？日韩油价了解过？新加坡了解过？澳洲油价了解过？

然后上述的这些国家，基础建设跟屎一样，回顾中国呢？中国 ZF 算是很良心的了好吧？中国任意一个地方，路要是烂了，裂了，如果是非施工路段，过不了一两周，绝对跟你修好了。我在国外这么多年，门口的双向四车道主干线，路裂成蜘蛛网了，还有坑，10 年没有翻新过了，最后社区居民自己凑钱修的，还修的跟屎一样。

知乎用户 大唐国子监祭酒 发表

有什么难以理解的。

原因嘛如下：

其一，盐铁专卖了解一下？石油和香烟一样，不仅仅是消费品，更是国家平衡财政的金手指。

其二，国际油价，对标的是美元。而国内油价，对标的是人民币。美元购买力相对保值，而由于改革开放，中国的财富急剧增长，人民币购买力相对下降，虽然油价涨了，但是，油钱相对于家庭总收入是大大的下降了呀！

………………………………

国内油价对标的是人民币。干嘛非得对标人民币呢！

你把油价对标房价，什么？油价涨了？扯淡吧。相对房价，你这油简直是跌了不知道多少啊！

………………………………

跟国外一对比，油价高，房价高，看病难，看病贵，这不好，那不好。

天朝人民简直生活在水深火热当中啊！

但是一想不对啊，除了少数几个发达国家，中国也算是一个 “小天堂” 啊！

说句最简单的，油价涨了？10 年前你有多少钱？现在你有多少钱？

油价涨了？那买车的怎么还越来越多了。

知乎用户 花盏河 发表

为了赚钱脸都不要了。

知乎用户 乌也有名 发表

各种回答真是搞笑，除了带节奏还有啥？归纳起来无非是以下几种言论。

一、和 2008 年比油价。

因为 2009 年之后，把养路费折进油价了，这就差了 1-2 元的差价了。所以尽管已经 2022 年了，14 年过去了，收入都翻了两番了，还在盯着 2008 年的油价来比。哪怕和 2009 年的比呢？

二、和美国比油价

美国确实油价低，当然最近也涨起来了。但一来美国是产油国，二来全世界也不止美国啊，欧洲油价几乎是国内 2 倍了，越南油价也 9 元了。不满高油价可以理解，但矛头全指向政府是什么逻辑呢？

三、赚什么花什么

这是最搞笑的了。欧洲油价高，就非得说别人油价 3 欧元相当于国内 3 元人民币。你要是有本事让产油国按 140 元人民币每桶卖给中国再说吧。再说要按这个逻辑，日本油价 200 元，韩国油价 2000 元，都是东亚国家，中国油价还不到 10 元，岂不是太良心了？

四、油价只涨不跌

说这些的基本上智力有缺陷，记忆能力不足 2 年。2020 年的油价还跌到过 5 元，才过去一年多就忘了。事实上，十年来油价一直在 5-8 元间波动，和国际油价曲线基本符合。这次涨价，也是一样跟着国际油价涨的。

知乎用户 奔跑的肉夹馍 发表

其实大家怪三桶油！还不如问一下，为什么国家这么多税，而且加税是悄悄的加税。

知乎用户 Xie Harry 发表

放开天然气汽车 LNG 呗

黑车改装天然气总体使用成本低于丰田 E-CVT(小日本不插电混动)

知乎用户 李超 发表

你不能用企业的角度去看两桶油，你要把它当成税务局

知乎用户 tomsaid0327 发表

中国油价有下限和上限，可以查官方文件

以前油价便宜是国家补贴，这个很多人都不知道吧

另外通货膨胀也是油价上涨的原因

知乎用户 老实人 发表

资本主义社会，债务是驱动人类奋斗最好的工具……

知乎用户 h 汉唐气象 发表

因为全国卖油的就三家，要是三百家都卖，

知乎用户 朽木 发表

桶太贵了，大家要多理解

知乎用户 王峰 发表

不如问：我加的油里包含了百分之四十几的税，为什么上高速还要钱？

知乎用户 gao​ 发表

你口袋里的钱都需要被集中起来，办大事。

知乎用户 猫头等 99 人​ 发表

其实是为你好！一个字，赢！

知乎用户 春霖 发表

不要抱怨油贵，如果中国不进口石油，你可以享受低油价（国家为了压制石油消费，增加了不少税费在油里面）。2000 年进口 0.73 亿吨，2008 年中国才进口 1.8 亿吨原油，最近几年进口石油 5 亿吨以上。5 亿吨原油，按照 100 美元一桶，就是 3500 亿美元，如果进出口贸易赤字，这笔外汇从哪里出？如果石油消费继续上涨，可能还有碳排放税等着。中国很多油田都已经进入枯竭期，是外国人鄙视的用电机高压注水，从地下带上来的一点油花，开采成本远远高于国际市场。如果中国原油需求在这么涨下去，就是把脖子伸给人家任人宰割。看看沙特都不用卖便宜原油给中国，你说气人不？国家为了石油安全还花了不少钱，例如缅甸到云南的输油管道和港口投资，成本就远远高于海运。

国家大力支持电动汽车替代燃油车，好摆脱石油美元收割，为什么不能接受电动汽车？电动汽车如果能安装私人充电桩，用车成本一毛左右，买车后一年跑两三万公里没有感觉，电费才两三千。如果有峰谷电价，用车成本 3-5 分钱，更加无敌 ，你开车都比坐公交便宜。

如果国家电网开始在小区车位集中安装慢充充电桩，那些没有固定车位的和有车位离配电柜远，不方便安装私人充电桩的好多人都会换电动汽车。因为全国 70% 的人没有固定车位，剩下 30% 还有许多人因为配电柜离的远或者需要过路等原因不方便安装私人充电桩。国家电网统一安装充电桩，还减少了充电损耗 ，要知道特高压从新疆到安徽南部 3300 公里损耗还不到 5%，有的用户到配电柜一百米就损耗 5%。将来随着电动汽车保有量增加，如果有一亿台车一起用 7 千瓦功率充电，在白天和工厂争抢用电负荷，那就是 7 亿千瓦。2020 年全国最高负荷才 10.75 亿千瓦，电网受得了吗？如果采用快充充电，1000 万台电动汽车 100 千瓦功率充电，就是 10 亿千瓦，一会冲完负荷又没了，这种冲击负荷电网如何应对？所以电网统一管理充电时间和价格才是合理利用现有配电资源的办法。听说北京和深圳两个电动汽车比较多的城市都出现了电动汽车集中充电（下班后集中充电，有不少还是快充）导致电网受不了的情况，希望国家电网能尽快把慢冲充电桩安装到小区车位 ，统一管理充电时间，就对电网比较友好了。电动汽车的电池管理好充电时间，可以担当储能作用。

知乎用户 ORIGIN 发表

讲个关于加油的笑话，我只记得大概啊 有一天加油站排起了长队，一个开朗逸的伙计说我靠汽油又涨了，他奶奶的国家一天到晚变着法搞老百姓的钱啊，紧接着一个开 q7 的老总说汽油涨到十几块才好呢，你们这些穷人都加不起油，以后加油都不需要排队了，以后马路上不知道有多畅通，多宽敞。马上一个开宾利慕尚的年轻人下来说汽油涨到大几百块一升才好，每天就几辆车才路上跑我想怎么开就怎么开，一个骑自行车的老爷爷刚好路过听到他们在争论立马说汽油涨到 1 万一升才好列。大马路上都没汽车了，我骑自行车上路更宽敞明亮，空气不知道也好成什么样了！

知乎用户 唐寅​ 发表

美国的油也比之前贵一倍啊

知乎用户 利顿红茶 发表

那么多回答，却没有人说 08 年时炼油企业亏到了什么程度？

08 年原油最高 147 美元一桶，一吨七桶就是一千美元左右。汽油的价格也差不多这样，问题是原油生产出产品不只是汽油，还有低价的重质油，还有加工费。。。。亏得中石化要崩溃了。

也是从那以后，才有了成品油价格和国际原油价格挂钩的调价机制。

知乎用户 ufozhou 发表

无铅，乙醇汽油，与国标提高增加了成本

税费一直再涨。 至于那些给国家找借口的人麻烦住嘴。

买车的负担本来就大了，油价又高负担又增加了。

再者油价与运输业息息相关。这些都是要从毛利润里扣的，最后还是转嫁到下游，至于终端肯定就是百姓。

说白了就是经济不景气，还要掖着，捂着。造出党中央领导下，稳步较快发展的样子。降低个税提高社会保险。 看的让人无奈。

明明就是应该加强管理对大型企业与资本所得进行改革。

到头来还是靠这种原始方式来应对危机。

知乎用户 叔叔 orWaddless 发表

我个人认为，我们的油很大程度是一个政治工具，国内高油价是在给某些我们的石油来源国输血，商量的时候就定了一个比较高得价格。

但是这估计也是无可奈何，因为我们只能找他们买油，欧美的燃油来源我们没那么容易获得，毕竟是被美国控制着。

我觉得俄罗斯和伊朗就靠着我们的油钱过活呢，不然俄罗斯那样怎么撑得起来，一个那么大国土的国家，就那么点人，那种经济情况，不靠救济估计就凉了。

知乎用户 lidsking 发表

我有车，我认为油价绝对可以降。但是为什么不降？绝大多人都是认为税高，两桶油就是多挣你钱。

但是你想过没有，我加过最贵的油是 7.99，那是开点车要考虑考虑，200 块油，跑不了几步！肉疼！所以我尽量少开车！或者不开车。

油钱 5 快多的时候，我基本不考虑油费。

如果油要是两块多了，我下楼买条烟也要开车去。

如果两块多了，我肯定再买一辆车。

如果两块多了，有多人去买新能源汽车？我国汽车产业如何弯道超车？

你想过没有，如果中国每个有车家庭都是这样的话会出现什么后果？所有街道都是停车场，堵车估计会比现在长 10 倍。到时国家怎么办？多出来的汽车尾气怎么办？上述几个问题怎么解决？

我觉得油价现在是可以的，两桶油只是替国家挨了几句骂，不仅赚了钱，还能预防很多问题，还有更好的办法吗？

知乎用户 Chen1Mmm 发表

我也不知道啊，而且我刚刚还看到一个复旦教授联系加大油价税收，加十倍，这样能有效解决堵车问题。

我的表情就是地铁老人手机。

知乎用户 伊壁鸠鲁主义者 发表

说油价涨的，基本上是 5 年驾龄的新手

我爸和我有每次加油记油价的习惯

从 2006 年开始，历次油价一个不漏全部记了下来。

可以这么说，中国油价是中国最良心的价格

整整 13 年，油价就在 5 至 8 之间徘徊，仅有两次上过 8 之后迅速跌回 7

你看看我们 08 年以后发行了多少人民币？油价就是通缩的

知乎用户 菠萝派 发表

要么让你全家的收入和油价一起都直接回到十年前吧，或者送你去委内瑞拉好了。

知乎用户 hunya 发表

这个问题很有代表性。中国的油价是以最高成本定价的，即，如果，国内自产油的成本高于外采油价，就要以国内成本定价（问题是，国内油企给自己定价的公正性何在？）。实际上，国际油价无论高低都不会影响国内自产油成本的。，也就是，自产成本大多时是高于外采购到岸价的，特别是国际油价低的时候。国际油价高国自产成本，就要以国际油价定油价。还有一个重要原因，中国外购的油价都是长协，也就是长期协议。长期协议在油价下降时中国也要以签署协议时的油价支付，那么，有人会说，在油价最贱时和卖油国签署协议不就行了吗？肯定的说：不行，便宜时人家根本不和你签！所以，中国，只能买人家的贵油。俄罗斯就利用西伯利亚输油出口儿玩弄日本和中国于股掌之间，最后，中国和日本竞争，中国和俄罗斯以俄罗斯希望的最满意的价格签署了几十年的协议。

一句话，我们现在在国际油价最便宜的时期用着国际油价最贵的时候的油。

知乎用户 疯狂的兔子 发表

本人就是开加油站的，主要原因：成品油的税太高了：原油到炼厂要交成品油消费税，16％增值税，净利润 25％的企业所得税，每升油 0.8 元 - 1 元的燃油税，加油站从炼厂或中石油 / 石化进货销售，从经营层面也要交增值税和企业所得税，城建教育附加税等…… 粗略估计，成品油零售价的一般都是税。 次要原因：垄断。中石油，中石化，中海油三家加起来能占到加油站 75％左右的份额，尤其是在大城市核心位置，几乎没有其他站的存在。大家网上搜一下，就可以看到中石化和某某省政府签订战略合作协议，此协议的核心内容就是利益交换，中石化会为政府提供某些无偿 “捐赠” 支持，换取政府只批中石化加油站的存在。那么车主没有选择的情况下，自然是价格加油站说了算。比如今天山东东明石化炼厂国六 92 号汽油出厂价 8930 元 / 吨（含税），到达河南郑州的运费是 80 元 / 吨，加上装卸损耗 50 元 / 吨，成本价折合下来为 6.711 元 / 升，那么中石化完全可以在自己占优势的区域自由定价，比如 7.86 元。有些时候会强制关闭 92 机器，宣称没有 92 号油，只有 95 或者 98 的，强迫消费价格更高的油品。 那么民营加油站呢，可能会便宜五毛，但是来回要多跑二十公里路，这个时候选择就见仁见智了……

知乎用户 SH 宇​ 发表

网摘: 不知道你从哪里看出不会破产了。

知道油价今年为什么一直在兼不见下跌吗曾因为购买原油需要用美元，美元不够了，石油供应不足，导致国内求大于供所以不断涨价。

和国际原油价格没有任何关系。

知道为什么没有足够的美元进口石油吗? 因为内地的粮食 6096 的豆类都要进口，还不包括数里巨大的肉类。这些是必须要用美元才能买回来的，而且还必须保证足量供应。

缺汽油和缺粮食那个严重大军心里都有数。我基至怀疑今年引进的俄罗斯非洲褚疸肉是迫不得已，有可能这此猪肉是用 RMB 结算的。价格再高，能用 RMB, 而不需要美元购买都是很划算的。而且我还怀疑所谓的环保风暴，其实目的就是要工厂停工，停工就不会消耗能源，不消耗能源，就可以减少进口，减少进口就能减少外汇流出。

还有今年农副产品像生产果汁这类企业也开始停业整顿了，目的也是一样的，找更多的粮食用于市场供给用于餐桌食用，而不是用于加工生产零副食品。表面风平浪静，实则暗流涌动，能源 · 食品供给危机不是即将来临，而是已经到来。

知乎用户 酒涩 发表

因为非洲兄弟需要要我们帮助

知乎用户 品牌视平线 发表

千言万语，都在以下图里。取之于民，用之于民：从这个角度看，油价再高貌似也没大碍。

反正最终都以各种财政预算形式，回馈给了人民。关键是，怎么不让 “人民” 成为宇宙奇点！

知乎用户 王不知 发表

国际油价暴涨，我们缓涨。国际油价暴跌，我们缓跌。用缓跌来补贴缓涨带来的危机。欧耶！长周期曲线看，我们的节奏更加科学。只是短周期看，有点不要脸罢了。毕竟国家之难，非你我蝼蚁可感之。国家层面上的物质财富是外汇，精神财富是安定！

知乎用户 晴天 发表

你们只关注高油价，但是为什么没人关注油价全国统一这个问题，当然个别省份例外。你北上广深一个月拿两万的工资烧七块的油，我十八县小县城一个月三千的工资也要烧七块的油。这个问题有没有专家给出解决方案啊？

知乎用户 新雨他爸 发表

还有没有点大国公民意识了？

在大家的努力下，我国已经成为全球最大的汽车市场和燃油市场，我们的汽车总量、摩托车总量、燃油消费位列世界第一，十年来稳居榜首！我希望大家争取早日达成每家每户一辆燃油车，每日出行尽量开车，散步也要开车去，你的路费、停车费、燃油费、洗车维护相关的周边费用能为社会贡献大量的工作岗位，促进内循环。

什么叫国际油价比中国油价便宜？你到外面买一样吗，外面想买社会主义内核的燃油都买不了，你知道吗？李连杰想加这个油，有钱也加不了！

这个油真的好，专家说加两箱油比三箱美国进口的油跑得更快更好，这就是注入社会主义核心价值观和腐朽资本主义的区别，贵也有贵的道理嘛，就偷着乐吧。

你的油费，要养活多少人知道吗，社会主义的东西怎么能说贵呢？首先第一个，要养活的是加油站相关的工人、相关部门、腐败的贪…… 咳咳，总之咱们再努力努力，让石油公司走进世界 500 强前十。

还有没有大局观了，告诉你，想要国家强大起来就要每个人挺身而出，加油、加班就是建设国家，懂吗？

摩托车省油就要淘汰掉！十年前我们这边就在禁电动车了，不知道为什么这几年又开放电动车了，一朝回到解放前，开倒车回去了，真让人着急！

在大家的努力下，我国已经成为全球最大的汽车市场和燃油市场，我们的汽车总量、摩托车总量、燃油消费位列世界第一，十年来稳居榜首！我希望大家争取早日达成每家每户一辆燃油车，每日出行尽量开车，散步也要开车去，你的路费、停车费、燃油费、洗车维护相关的周边费用能为社会贡献大量的工作岗位，促进内循环。

让我们为油费点～赞！（狗头保命）

不用着急查成分：

我信奉马克思主义和毛泽东思想，港台澳疆藏钓均是我国密不可分的领土，贪官、资本家均是人民的敌人。

知乎用户 Ernsthaft 发表

当下的德国基尔市区壳牌的油价。95 号汽油 1.609 欧一升。半年前平均都比现在便宜两到三毛，一个夏天蹭蹭地涨。还隐约记得三四年前最后那一栏的柴油只要 1 欧元到 1.1 欧元这样。我也想问，为什么欧洲油价也涨这么狠，为什么。

知乎用户 fisher16​ 发表

因为我们要支援俄罗斯的侵略战争，我们需要像当年我们支援越南，支援埃塞俄比亚，支援朝鲜一样勒紧裤腰带全心全意的支持我们的伙伴。我们要通过这种行为彰显我国负责任大国的形象，所以我们不光要买俄罗斯的高价油，还要把人民币和俄罗斯卢布捆绑，就连因为侵略乌克兰而造成制裁而滞销的俄罗斯商品，我们也帮忙在国内市场消化。在这次对俄罗斯的支援上，我看到了当年我们援助越南的风格，但是不要忘记越南只是一直狼咬人会疼但不吃人，但是俄罗斯是一只熊，要人疼而且吃过人。

知乎用户 匿名用户 发表

这有啥不理解的？

国际原油定价的单位是桶。

一桶油由什么组成？

油，桶，桶塞子。

油价降了，那肯定是桶或者桶塞子涨价了呗 还用问？！

哈哈，皮一下。

其实呢，这个事就是个屁股问题，只有开车的人才蛋疼，准确的说是开私家车 (包括燃油摩托) 的。因为货车，公交，农用车什么的可以向产业链下游转嫁或者就是有补贴。只有私家车不能

至于某些人说的物流成本上升，全产业一起涨价，呵呵，这还用你说？

但是汽油才占整个生产配送成本的百分之几啊？啊！！？？一斤白菜一块钱，这里边有多少是汽油钱？5 分？七分？还是一毛一？

我们直接把油价翻十倍，白菜才能涨价一块钱好么？！（只是理论上啊，你懂我意思就行）

但对私家车来说，油价涨十倍，还有几个人能开的起车？

知乎用户 一前一后 发表

认真的说

因为中国是石油进口国吧，以前那种油价，其实有很大一部分有点虚低~

给你们算笔账，一桶石油大概是 159 升的样子，当前油价大概在 80 美元左右，汇率是 6.88

，折合人民币大概 550~ 也就是，刨开物流费用，原油成本大概每升 3.5 元人民币，加上物流费用，成本就算 4 元每升不过分吧？

石油炼制汽油，柴油，转化率大概是百分之 70，也就是 10 升石油，顶多产生 7 升能用的汽油~ 可能还有 3 升渣子会变成沥青

这样一来，汽油的成本大概变成 5.7 人民币每升~ 就算沥青也有价值，扣掉点成本好了，就当 5.5 圆人民币每升吧~

每升汽油大概含税 1 元，成本大概飙升到 6.5 元，然后当前油价汽油柴油一起算，92 95 一起算，取个 7.5 元吧~

石油公司大概每升汽油有 1 块钱的利润，并且没有刨去各种工人工资，炼油的，加油站的，运油的~

刨去了人工费用各种支出，利润真的没多少~ 基本中石油说亏损也是可以理解的，那么多炼油设备每年要保养维护，甚至更换~

按照这个算法，当年油价 140 美元的时候，国内成品油价格应该达到 13 元人民币，可是当年也才 8 元而已~

换私企赔本的买卖有谁会干？

油价高大家都有怨言，但是喷的姿势总要对吧~

总不能瞎喷，人家兢兢业业，偶尔还有补贴大福利，我们总不能不问对错就开喷，要喷的话只能喷老天了，为什么不让中国地底下也藏那么多石油~

知乎用户 楚天骄 发表

对于绝大多数普通人而言，现在设计出来的社会运行机制的设定就是让普通人没有钱拿去存起来！并且国内国外都是一个样！

普通人存款稍微多了一点，房价肯定马上就会跟着上涨！本来存款还能勉强付个首付，结果房价猛地一涨，原来存的钱连现在买房的首付的一半都不够了！

这个时候肯定有人产生了疑问，这个社会为什么会是这个样子？

答案其实很简单，就是：大家手里都有存款了，自己房子车子都有了，孩子的房子车子也都买了，个个都实现了财富自由了，那谁还会出去工作、出去打工、出去干活呢？

很多人绞尽脑汁地想去实现财富自由的根本目的，就是为了不去工作、打工、干活，就是为了让自己过想干什么就干什么的随心所欲的生活！

所以事情讲到这里，大家要明白一点：这个社会的运行机制就是不需要让普通人都有钱，不能让普通人实现财富自由！

当普通人手里但凡有了一点存款，商家会有无数种方法掏空你的口袋！这个社会希望出现在最好的发展状态就是，人人都欠银行的钱，并且绝大多数人还都能还得起。

那些欠了银行钱的人，没有办法，为了养家糊口，为了赚钱还贷款，只能出去找工作、打工、干活！并且遇到施行 996 和 007 免费加班的工作，你还得被迫接受加班，因为有贷款，你还不敢轻易地去跟资本家老板提出辞职！

那些明明到了退休年纪的普通人，即使是退休了，也闲不住，也要出去找份工作赚钱来补贴家用！

长此以往，绝大多数普通人，从成年了之后一直到入土，都在忙忙碌碌的工作中度过了自己平凡无奇的一生。

纸币只不过是印刷机印出来的，它如果失去了价值交换媒介的作用，那就是一堆废纸！

国际油价一直在下跌，而国内的油价反而是一直在上调，其根本目的就是为了弥补公共交通长久以来的亏损！

至于原来加满一箱油需要 300 元，现在加满一箱油需要 900 元，对于要求油价上调的人来讲，没有多少影响！对每月挣万八千，一两万及以上的人影响微乎其微！
反而对那些一个月挣个三五千、五六千、六七千的普通打工有车一族的影响比较大，毕竟一个月加三次油，至少 1800 元没了！

再加上杂七杂八的养车支出，从原来每月 1500 元一直飙升到 3000 元！这样的结果就直接导致很多普通有车一族，从根本上就彻底放弃了开车上下班的欲望！结果就是很多 20 万以下的车，在各个停车位上，停满了！

当然了，普通人出行也不是说必须要乘坐公共交通，但是对于那些之前开车上下班早已养成习惯的人来说，你让他们去骑自行车、电动车去上班，他们一时间不论是从心里上还是身体上都是很难接受的！

各个国家之所以要大力发展汽车行业，主要还是汽车行业的发展，非常有利于提升这个国家的工业技术发展水平！

而一旦工业技术发展得到了提升，社会上就会衍生出大量的就业岗位，大多数人都参与到了经济建设当中来了之后，国家经济的发展水平也会日新月异，也会日渐强盛！

国家富强了，老百姓的日子相对来讲，生活水平也会随之大幅度地提升了！

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作者：忘川秋叶雨

来源：为什么国际油价比十年前便宜了一半，我国的油价却一直在上涨呢

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知乎用户 顺势而为 发表

抛开汇率因素，目前国内成品油价处于近十年来高位，其中很大原因是因为国内需求不足，三桶油为了维持利润，在销售疲软的情况下只能推高价格。

可以看到从年初至今，柴油均价上涨了约 16.75%，汽油均价上涨了 22.23%。

知乎用户 尛寶​ 发表

可以看一下从 06 年以来油价走势，08 年处于一个暴跌的趋势中，08 年年底，元旦前夕，国家税务总局发出关于提高成品油消费税的通知，各类成品油涨幅都在 500% 左右，以无铅汽油为例，从 0.2 元涨至 1 元。09 年 3 月份左右原油跌至谷底开始反弹，在慢慢到了 14 年，国际原油迎来了又一波下跌，11 月 28 日国家税务总局发布关于成品油消费税有关问题的公告，主要讲的是消费税申报问题，但在注意事项上却提到了消费税的问题，含铅汽油由 1.4 元涨到 1.52 元，不知不觉过了 6 年，如果不是因为这个公告我都不知道原来消费税再 08 年后又涨过了，但是却从来没人和你说过。想来也是，我国税收制度是营收的人纳税，消费者虽然花了钱，但却不是你去交，所以涨不涨也没必要通知你了。我说的仅仅指消费税，其他的就不举例了。高票答案说的数据很全面。我再由此总结一句，我国的政策是，为了维持国内成品油价格稳定，将国际原油价格带来的影响降到最低，每次原油价格下降，我们就加税，这样成品油价格就稳定，带给百姓心理冲击就小了，不然怕你心脏受不了。

知乎用户 不知道叫啥才好​ 发表

2018 年 9 月 17 日世界平均汽油价格每升 1.18 美元，中国 1.11 美元，和人均 GDP 差不多都是略低于世界平均，经过多年调控，我国汽油价格已经和国际接轨，所以不是现在油价高，是以前油价低了。

附全球汽油价格链接：

http://www.mytravelcost.com/index.php

知乎用户 知乎用户 Jce9Hw 发表

人为刀俎我为鱼肉，鱼肉就不要讨论刀子如何切的问题了吧！

知乎用户 匿名用户 发表

因为反正你都得买啊，不然你去走私不成（

为什么会有人关注三桶油的这成本那成本，平心而论三桶油从上到下那么多人，有几个配拿他们现在的收入？包括那些收入微薄的苦逼职工，虽然你收入确实不高，但理应再低一些。

这让我想起前几天看到的一个说法，说铁路一年也就亏几千万，是不是涨价万分之一就可以盈利啦？

你说呢？

知乎用户 平静 发表

枪跟票，你有哪样！？都没有！？那你只有发牢骚的权利啦～就这么简单～

知乎用户 于冬​ 发表

高就是高，没得洗！！！

物价和发达国家看齐，可收入呢？油价现在已经是每一个老百姓的负担，和有车没车没关系，汽油是现代社会的血液，离不开的东西，每个人每天都在为高油价买单

知乎用户 小武哥 发表

垄断市场。

知乎用户 哥哥爱 发表

为什么明明我们的建设能力，钢铁水泥的产能都是过剩的，房子却越来越贵？

为什么我们明明是全球最强的劳动力密集型国家，老百姓的消费却是在降级？

为什么我们明明已经有一批人先富起来，却没有见到所说的先富带后富？

为什么大家都是同样的 24 小时，除去基本的睡眠时间，谁也没偷懒，可就是有人穷，有人富？

这种为什么，解释起来又气人又无奈。

就跟西方是资本主义，而我们是先进的社会主义，但也能好好相处。

有的人说，国外有的是优秀的，先进的生产经验，我们为什么不去学，不去干。

这个事，我是觉得，你让一个刚认识 10 以内的阿拉伯数字的孩子去解微积分函数，有点苛求。

在师傅面前，徒弟就应该谦虚一点，好学一点。

如果这个徒弟没有青出于蓝的本事，做到一个水准不掉也不错。

国企么，好歹也是个企业，体制如此，产油炼油买油的本事差点，我们没办法，忍呗。

就像扶贫干部给贫困户三只鸡，本来是想让他养鸡下蛋，蛋生鸡，一部分卖钱，一部分改善生活。但结果呢，多数是被吃了。难啊，人之改变，难。

吐槽国企的，其实跟吐槽民营压榨工人，没有什么本质区别。

油价继续涨，我们能有什么办法。

你嫌弃手工作坊慢，你喜欢工业化的产品，无可厚非，但必定要会有吃亏的时候。老中国吃过，你去翻翻历史。

知乎用户 马户 发表

赖姓嫌犯卖红油的时候，2.79 买了 N 年。结果，被人眼红抄了老底。从他被抄老底开始算，油价与国际基本脱轨，并成为原油上涨的巨大推力。还有砖家很不要脸的表示: 油价上涨与通货膨胀没有多大关系。

啰啰嗦嗦说了这么多，就是想问一句，两桶油什么时候可以把成本干干净净地晒出来？

知乎用户 王迪 发表

面对这种问题。

我们不能简单的想象成，高油价是两桶油为了维持高利润，为了给企业高层搞福利，为了一排一排的盖别墅，为了各种各样的出国旅…… 考察，为了还位于悉尼、伦敦、曼哈顿的公寓贷款，为了给正在参与某个女团选秀的干女儿运作……

我们应该想的更加复杂，更加深入，更加具有大局观。

比如…… 算了，我是笨蛋，想不出来。

知乎用户 知乎用户 j2w5xw 发表

知乎用户 wilson 爱德华兹 发表

以前油价便宜的时候，广大群众也用不起小汽车呀，涨油价只会收割到自己头上，现在不一样了，生活条件好了，群众都有小汽车了。

知乎用户 QUEEN 发表

因为俄罗斯给我国的杀熟定价。

知乎用户 李东东 发表

因為國家在推廣「新能源」車，自然要把「舊能源」營造得很貴很不划算，包括油價上漲、環保標準越來越嚴格，讓人覺得相比之下充電真便宜，同時對電車的巨額補貼羊毛出在別的羊身上，要從油價等稅收上拿回來。

偽環保是一門大大的生意。

知乎用户 茕茕孑立 发表

圣祖遗训 “永不加赋”，扬州盐业、江宁织造、云南铜矿、广东十三行实为生财妙道。

知乎用户 妙峰山下金山寺 发表

很多人没回答到点子上，因为需要石油储备，十年前说如果开战，石油够用 14 天，现在的储备都够用几个月了？石油为什么涨呢？我猜测一部分钱被国家用来买储备了，这样国家可以在不动用资金的情况下不断增加石油储备。原来可以买一吨，现在可以买两吨了，那国内降啥价，趁着国人钱多赶紧买呀，越多越好，等石油可以用人民币结算的时候，再考虑降价的事。现在是用大家的钱来推升国运的阶段，每个开车加油的人都是为了光辉的明天而奋斗。

知乎用户 唾沫 发表

反正我改纯电了，汽柴油影响范围毕竟小，电费涨起来就全社会每一个人都有重大影响了。

知乎用户 可可菠萝 发表

看了有些答案，不知道是蠢还是咋地？拿二十多年前赖昌星的油价和现在的油价比？赖昌星那个时候正规的油也就两块多。再说现在的钱和二十年前能比？物价涨了不止 3 倍吧？你们是不是觉得原油拉进来就能往油箱里灌？

知乎用户 图爷 发表

一文读懂油价

知乎用户 Bob​ 发表

因为油桶贵了 / 手动狗头

知乎用户 浩渺烟林​ 发表

1.2012 年 WTI 原油期价基本在每桶 82—110 美元波动，布伦特原油在每桶 96—125 美元波动。2022 年 WTI 原油期货价格最高达 130.5 美元，3 月 22 日为 112 美元左右；布伦特原油期货价格最高达 139 美元，3 月 22 日为 114 美元左右。

2.2012 年 3 月 20 日，92 号汽油价格 8.33 元，为当年最高。2022 年 3 月 22 日，92 号汽油价格 8.61 元，为当年目前最高。

3. 对比一下：

2012 年原油价格最高值（110、125），92 汽油最高值 8.33；

2022 年（截至 3 月 22 日）原油价格最高（130.5、139），92 汽油最高值 8.61。

比例大体相当。

请问，你们的结论怎么出来的？？什么叫国际油价比 10 年前降了一半？

知乎用户 南仁波切 发表

当年油价 150 美金的时候，国家是靠着给中石化炼油板块上百亿的巨额补贴把成品油价压下来的。

结果中石化被骂得狗血淋头。

现在抱怨油价贵的和当年骂补贴多的，估计是同一拨人。

知乎用户 蓝调 发表

1. 因为石油是很消耗外汇的，国家不想家底被掏光，高油价可以抑制消费，节省外汇。

2. 这几年国家大搞民生工程，没钱啊，开车的就多做点贡献吧。

3. 国企的低效和腐败，中石油中石化的成本不用讲了。

知乎用户 丸子哥 发表

因为国内房价涨了。

知乎用户 背着月亮看星星 发表

因为这个是国家垄断的，因为你没得选，就是这么简单。

当然，也能找很多很多理由，什么通货膨胀什么供需关系变换，什么国家储备油，什么原有供应有限等等等，

每一个扯下来都很有道理，认真扯一扯油价还能涨几十个百分点才合适，

但是真正去想一想，其实都是狗屁，

二十年前所有的电站都是国家的，十年前很多小电站变成私人的，现在很多装了太阳能发电装置的大夏能接入国家电网，卖电给国家，所以现在的电费比二十年前便宜很多很多，

知乎用户 匿名用户 发表

什么 “加外汇” 的答案还能排第一？

汇率 7 点多接近 8 的时候，油价 100 多美元一桶的时候，人民币计价的 93 要比汇率 6.8 的时候，油价 60 多美元一桶的时候贵

怎么来个 “加外汇” 的解释

你们是要推翻小学数学？？？

知乎用户 何晓 发表

四个字：与民争

知乎用户 崔苏宇 发表

知乎的水平真是越来越差了，这个问题的回答基本都是泼妇骂街怨妇冷嘲热讽，就几个认真回答问题说出一二的。

知乎用户 凹凸霍克 发表

我也开车，我也骂娘

但就事论事来说，上一波油价下降过程中，连续加了几次税，造成现在的结果。

另外，国内原油开采成本的确较高，再加上一大批的冗余人员，成本更是高了，跌到 20 多没补贴估计三桶油都能倒闭

知乎用户 耶和 发表

十年前工资比现在少不少呢，油价基本变化不大，变向的还是降了吧。

知乎用户 阿缘爱学习 发表

这个其实也是我一直百思不得其解的问题。

看了下其他回答，有提到燃油成本里，原料占百分之三十几，虽然不知道这个占比是高是低。

但是可想而知的是，原料降价了，燃油却没有降，甚至还往上涨。

这怎么也说不通。

至于说什么国家就是割的，说起来可能性也很小，中国用电的人总远比开车的人多吧？涨一毛钱电费的收益也很大，为啥电费涨价比油价涨价慎重这么多呢？

我个人思考的原因可能还是要从目的上来分析。

特别是隐含的目的。

油价上涨最大的收益就是三桶油，但是作为国企，三桶油赚多赚少，对于国家意义不大。

就好像电网即便亏钱，也要去山区搞电力建设一样。

那么油价上涨，隐含的收益是什么呢？

个人感觉就是让人少开车。

毕竟中国人口那么多，现在车又越来越便宜，家庭拥有轿车的数量是在激增的，油价这个价格，路上还是有这么多人开车，道路拥堵几乎成为所有城市的特色。

那么更高的油价，总能劝退更多的人。

转头寻找类似小电驴之类的解决方案。

所以总体来说，我个人分析，油价在中国，不仅是一种民生需求，也是一种调节器。

当然除了调节道路拥堵的问题。

最近还多了增加新能源汽车销量的功能。

知乎用户 吽迦啰 发表

里面都是税！

知乎用户 匿名用户 发表

税负不说，单看看两桶油和美孚，壳牌这些公司的利润率和劳动生产率就知道了，依稀记得当年是 1/8？当然我们是社会主义国家，代表了更先进的生产力和生产方式。

1700 万的吊灯从哪里来的？

知乎用户 凯童 发表

桶贵了！这是全国最标准答案！还用问知乎？

知乎用户 王宁 发表

节约点用好，一辆车平均一年用一吨成品油 (一年 16000 公里，百公里 8 升，日均 44 公里)，中国按两亿辆活跃车算，两亿吨 / 70％＝2.857 亿吨原油，十亿吨储量的大油田，三年就被用完了，这么一算，某些上班族就不会觉得自己无辜了。

知乎用户 木匠王双喜​​ 发表

因为中国有发改委。

知乎用户 吴憨特 发表

油价贵，我能接受。您说什么税什么费都算在我们这群开车人身上，只要道理说的通那就都合情合理。

我不能接受的是，不知道这个**油价涨到什么时候才是个头？**从 6.2 到 6.4 到 6.8 一直到现在的 7.6，一直往上调调调，**要调到多少您给我们个准数，**哪怕您直接调到目标价格也不是问题，还省了这些阶梯价格让您少亏一点。最后油价围绕您的这个准数上下波动都 OK。

现在 7.6 算高还是算低我说不清，但是我能说清的这个价格您肯定还得往上调。P 民完全看不到油价的天花板在哪里，感觉不到希望。这三年来，这涨价就像钝刀剁肉，一下又一下的狠狠的打在脸上但是还是得忍着下一刀的砸下来。您倒不如换个干脆点的刀一刀剁下来，我们心更痛但至少也就痛那么一会儿。

还有既然稳步上升了，为啥中间又有下调？这和您公告里的加税加费相违背的调价是什么个情况？

知乎用户 老炮 发表

没有那么高油价，哪里能让老百姓幸福的开国产新能源车? 国家一年补贴几千亿，难道天上掉馅饼。

知乎用户 稳牌智慧加油站 发表

油价又要降了，今晚 2018 年最后一个调价窗口开启，将迎来年内连续第五次下跌！广大车主们如果不着急加油的朋友们，可以等油价下调后再去加油哦~

调价开启时间 12 月 28 日 24 时

今天晚上过后，国内油价将呈现 13 次上调、12 次下调、1 次不作调整。

按照之前的四连跌综合来算：**私家车方面，按一般油箱 50 升的容量估算，加满一箱汽油将少花约 59 元左右。**月跑 2000 公里每 100 公里耗油 8 升的车型，调价后私家车主每月将减少 190 元左右的用油成本。

物流运输方面来看，以载重 50 吨的卡车为例，重载行驶 100 公里油耗在 40 升左右，月跑 10000 公里，调价兑现后月度油耗成本将减少 5080 元左右。

本次跌幅将较上次有所扩大，今晚过后迎来 “五连跌” 零售价格方面，不少区域的国营或者民营加油站又开始了优惠活动，优惠幅度在 0.5 元至 1.2 元 / 升左右。

五连跌之后，油价有可能进入 5 元时代，对于元旦假期想要出行的小伙伴，可以安心度过一个快乐的假期啦。

更多关于油价，加油机的信息请关注微信：DFS-Wayne

知乎用户 试剑江湖 发表

石油公司也很不好过吧，

引用老师上课有一次说起一个案例，

曾经南海有一个地方，都知道那里有油田，但中国的技术不行，开采不了，最终只能卖给了法国一个石油公司。

法国石油公司去开采，打了一口井，采不到，第二口井，采不到……

打到第七口井的时候，

公司破产了。。。。

破产了。。。

一个能买得起南海海上油田而且有技术有能力开采的国际性公司破产了。。。

看来开采油田的中国公司肯定更不好过啊

本人是土木工程专业地下工程方向，老师当时上的课是爆破工程，是本学校本方向的大牛。

知乎用户 翻天覆地 发表

问题源头出在美国

美国页岩油革命，从石油进口国向出口国转变

但是页岩油成本高，每桶原油卖 80 美元才有的赚（80 是一个大概的数，不准确）

所以美国要想办法让国际油价飙升到 80 以上才符合美国的利益

所以，美国单方面终止伊核协议，限制伊朗石油出口

于是今年下半年国际原油价格一路飙升，前不久突破 80 美元

成品油属于下游市场，现在涨价了，正常得很

有人说国内税收高，但是没看到中国基础设施建设得快吗，钱不从税收来难道天上掉下来

我们要在有限的和平时间内，把以前落后西方两百年的各种设施建设起来而且目标是比别人家的更好更先进，包括一穷二白的山区和荒无人烟的大漠，都要建设起来。靠什么？靠我们加班，靠高税收，靠高房价，等等。

想我们一起变富强，那就好好干自己的活，争取混好点。不想为我们现在这个发展阶段做贡献，想享受成果的，那就去美国，去西欧，他们都建完了，现在挣钱自己花就行。既不想做贡献，又没能力出国的，还是重新再摆正一下心态吧。

好吧，我是红五毛。

知乎用户 大江东去​ 发表

因为中国有发改委呀，价格不是按国际油价来定，而是需要补偿我们在大俄石油采购中的 10 多万亿的巨大亏空等等因素。

因为我们有国资委呀，发改委定价还要真球国资委和三桶油的意见呢！

知乎用户 张三十 发表

ZF 不可能通过油价去调控交通状况。因为卖 8 元和卖 6 元时消费者数量差的其实不多，该开车的依然会开，反正我是没见到路上车少了。而且我觉得就算油价涨到 20 元一升，我也不会去买现在的纯电车，这玩意目前来看还是半成品

知乎用户 王浩天 发表

十年前国际油价 110 美元一桶，现在大概 80 少一点。当时油价六块五左右，现在八块左右。既然原油价格下降了，但成品油价格上升了。那么就有两个可能 1. 技术退步了，导致油的加工成本上升，2. 桶的价格贵了

个人觉得第二个比较靠谱

知乎用户 伊利比亚步兵 发表

我反对私营化

但很多领导在使劲把国企往私营化逼。

如果不是三桶油太重要了，说不定就被那些领导给私营了。

中石油 21 亿元买印尼干枯油田

知乎用户 真名不能乱写​ 发表

因为通货膨胀啊。。。

知乎用户 猥琐的民工 发表

游戏规则早就改了！

现行的游戏规则是 09 年初制定的，当时国际油价刚从 120 美元跳水到 40 美元。而 09 年版游戏规则的核心就是：以旧规则下（08 年以前实行）国际 120 美元时的国内油价，作为新规则下国际 40 美元时的国内油价基准！在此基准点的基础上，再根据国际油价变动计算国内油价！

从那时起油价的计算规则就没有再变过，也就是国内油价的变动趋势跟国际油价一直是一致的，只是中途另外再加了一块多的税！

知乎用户 速儿 发表

这是一个很简单的问题，因为中国油桶价格上涨了很多

知乎用户 战少勇 发表

其实大家的关注点并不在油价高了，而是认为油价高的不合理。税费占大比例不假，但就如同高速费用，如果真是实际需要涨价是在合理范畴，但其它不合理支出、浪费、贪腐也是在总额里，那么这部分依旧需要摊进去由国民承担。这就让人心里感觉不忿了。另：所谓听证涨价现在有多少真正相信的？谁统计的？谁核算的？换句话说自己做个账然后自己人搞个仪式，不管别人信不信，反正就是这样了。

知乎用户 翼空 发表

2014 年，油价特别贵的时候，2015 年一直降价，降到两桶油严重亏损，油价这么便宜也不是办法啊，那时候有两次是搁浅降价的，新闻通报说的是防止油价过度下跌，又加了几毛钱的环保税，现在油价这么高，当初防止油价过度下跌加上去的环保税还在里面，他们以为大家都忘了。

知乎用户 武松打鼓 发表

就涨了！咋地吧？韭菜在镰刀面前是没有发言权的！

知乎用户 停车坐爱枫林晚 发表

国家正在灵活调控，避免过多消费，国家还是很考虑民生民意的，怕你经常开车到处消费，毕竟是中国特色。

生在新中国, 长在红旗下。走在春风里, 准备跨世纪。人民有信仰，国家有力量

今天是 2022 年 6 月 1 日，92 号汽油破天荒的达到了 8.98，就 nm 离谱，什么时候 92 也能涨到这个价格了。

知乎用户 谢能华 发表

以前开车的大多是高层，补贴起来不心疼。现在车太多，补不起来了。

知乎用户 ddku 发表

原来只有一辆车，海湾那个土豪来卖油，老大油便宜来点呗。滚，自己产的油多了去了，还用买你的。

现在世界第一大汽车国，石油一一半多进口，那个土豪咱买点油呗，现金。美国粑粑不让卖给你哦⊙∀⊙！别啊，咱这关系。买可以加价 20%。你妹的坐地起价啊。多的那 2 两个点要给美国粑粑买武器。好吧我买了。

知乎用户 孟博 发表

税、费和利润，我不会算，凭感觉，的确很高。

这些钱最终流向哪里，起到了什么作用，我也不知道。

我只能肯定一点：如果汽油降到 3 块，马路上肯定时时刻刻都在堵车，整个马路都会成为停车场，然后，如果油价再上涨到 8 块，低油价时多出来的那些车，怎么办？

知乎用户 大财师兄​ 发表

10 月 14 日，国际油价再次出现下跌。布伦特原油和 WTI 原油双双跌了 1.5 美元 / 桶左右，跌幅都超过了 2%。这一下跌后，也将上周好不容易反弹走出的涨幅吞噬了一大半。不过这对国人来说或许是个好消息，因为这意味着国内油价下调的几率更大了。

新一轮的成品油调价窗口将在下周一（10 月 21 日）24:00 开启。而截至 10 月 14 日，国内油价调价所参考的一揽子原油价格变化率为 4.19%，预计国内成品油可下调 190 元 / 吨左右。而目前距离下次调价窗口仅剩 4 个交易日，随着国家油价再次回落，不出意外的话，此次调价国内油价下调的概率相当高。

目前国际油价仍然处在年内低点附近徘徊，相对比较弱势。若能一举跌破今年的低点，或许还有希望再次打开下跌空间，届时国内也将迎来更低的油价。那么，未来国内油价是否还有机会回到 5 元时代呢？先看看一下目前各地的油价情况：

可以看出，目前各地区 92 号汽油的价格均在 6.6 元 / 升以上，其中海南、西藏在 7.6 元 / 升以上，95 号汽油则都在 7 元 / 升以上，海南和西藏在 8 元 / 升以上。以油价最低的陕西来说，就算此次调价油价可以下调 190 元 / 吨，零售价也不过能下调 0.15 元 / 升左右，所以 92 号汽油也只能到 6.49 元 / 升，95 号汽油只能到 6.86 元 / 省，想要跌到 6 元 / 升以下还有需要有较大调整幅度。如果想要全国的油价全球进入 5 元时代，那还有更长的路要走。

在短期内油价有望跌破 6 元 / 升的应该是柴油价格了，比如黑龙江目前的柴油价格仅 6.14 元 / 升，如果此次调价能跌 0.15 元 / 升，也就能跌破 6 元 / 升了，如果再来这样一两次调价，那全国大部分地区的柴油价格都将进入 5 元时代。只不过，现在柴油车已经不多，尤其是家用小汽车绝大部分都是汽油的，所以柴油价格便宜对大部分车主来说没什么关系。

那么，未来油价有没有希望跌破 6 元 / 升呢？国内油价离我们最近的 “5 元时代”，应该是在 2016 年初的时候，当时两大国际原油——布伦特原油和 WTI 原油价格都跌破了 30 美元 / 桶。而目前布伦特原油的价格仍在 58 美元 / 桶附近，WTI 原油在 52 美元 / 桶附近，距离 30 美元 / 桶还有很大空间。

当然，想要国内油价跌破 6 元 / 升，或许不需要国际油价跌到 30 美元 / 桶，因为按照国内油价的调整机制，只要国际油价跌到 40 美元 / 桶以下，国内油价就不会再下调了，所以 40 美元 / 桶就是国内油价参考的跌停板。所以只要国际油价能下跌至 40 美元 / 桶，那国内油价也就有望跌到 6 元 / 以下了。

而在去年 12 月份的时候，WTI 原油最低就跌到过 41 美元 / 桶，如果未来一段时间国际油价能跌破今年的低点，或许就有望朝着 40 美元 / 前进，届时国内油价或许就能回到 5 元时代了。

知乎用户 纸糊的曼德拉 发表

一箱油，半箱税

知乎用户 双刀在手 发表

虽然它没有向你开口直接征税，但是各种隐性税收还是陪伴在你的左右。

知乎用户 周维 发表

你看下三桶油的社保和工资支出，成本不可能降低的

底层员工，你卡里拿到 3000 多块，加上一点点年终奖，央企按照标准要花每个月一万，实际这是看门的收入

正式员工，企业投入两万起，当然，你拿到手也就 8000

知乎用户 风过耳畔 发表

…… 说实话，有些人就是矫情。

…… 中国的能源安全、交通压力和环境压力等都需要扶持新能源，倡导绿色出行。

…… 任何国家都是通过税收来引导人们的经济行为，来解决社会问题。

①油价高，引导人们买车考虑小排量的车，不会盲目追求大排量的。

②油价高，就是鼓励人们绿色出行，比如坐公交车，缓解交通压力。

③油价高，便于扶持新能源汽车。

④中国是世界第一石油进口大国，70% 需要从外国进口，不利于中国能源安全。

⑤中国油价在世界 170 个国家排在 89 位，油价比印度略低。

…… 我见过一个奇葩，30 多万买辆，不舍得油钱，很少开。几乎当祖宗一样供着。

…… 如果他们知道新加坡、香港的严苛汽车政策，他们矫情病发作起来，是不是要每天以头抢地耳?

为何国际油价比十年前降了一半，中国油价却一直在涨？

@薛定谔不养猫

把我的回复删除了。。。

知乎用户 娃哈哈 发表

取消了养路费，变相增加了燃油税而已，玩套路。真以为进口过来的油 7.8 一升？搞笑。

知乎用户 知道无知方能长知 发表

网上都不用油价来作为物价水平对比，现在你知道为什么了吧

知乎用户 只争朝夕 发表

受以下因素的影响，油价可能会上涨：

1、供求关系

供求关系是影响油价上涨的主要原因。当全球原油生产跟不上需求时，即供不应求时，会导致油价出现上涨的情况。

2、美元指数

美元指数与石油价格呈反相关，即美元指数走弱时，资金会从美元市场流入原油市场，刺激原油上涨，从而带动油价上涨。

3、经济发展情况

当经济复苏，或者快速发展时，会增加对原油的消耗、需求，刺激油价上涨。

4、战争的影响

当战争发生时，会增加对原油的需求，也会影响原油的生产，以及避险资金流入原油市场，导致石油价格的上涨。

5、政策影响

生产原油的主产地，出台相关政策，减少或者限制原油的出口，在一定程度上会导致油价上涨。

知乎用户 大道至简 发表

因为税，一升油半升税，现在半升多了

知乎用户 huihui 发表

屁民能做的，只有喜迎油价上降。

知乎用户 好到非常 发表

因为两大定律

与国际接轨

和

中国国情

知乎用户 地理农务系 发表

装油的铁桶贵了，你没看出来吧？

知乎用户 陈真名 发表

你们知乎就是人才多，问油就说油，扯什么大豆牛奶电力，举个旁证就证明油也是这样的？

你们大致观点无非是，题主，别怪两桶油，没了两桶油你们准备用 15 一升的吧。

那人家就问问，为啥卖这么贵？

有人回答，国际油价跟咱没关系，两桶油进货都是国际油价两倍，就这，还是托关系的。

那会啥当年贵的时候都还便宜呢？

有人回答，因为那时两桶油亏本卖给咱，谁让人家是国企。

我去。

知乎用户 字译之 发表

桶贵了

知乎用户 崔松 发表

桶的价格涨了啊

知乎用户 知乎用户 sFpUw0 发表

韭菜难道还有不要割的时候？

知乎用户 ShirleyRyan 发表

很多时候换位思考一下就不会那么生气了。

如果你是政策制定者，你面临着巨额的资金都拿去进口石油了，汽车保有量不断增长，并且还越来越喜欢买大排量车和 SUV，你会如何制定政策？

我上下班都开车，但我是支持国家提高汽油价格的，注意我说的是汽油的价格。因为汽油主要是私家车在消费，能买得起私家车并且开的不少的人，补贴一点牺牲了自己的时间而更环保的人，是理所应当的吧。

关系到所有人的生活成本的营运车辆大部分使用的是柴油，柴油的价格应该慎重，必要时要用汽油的价格补贴。我一直觉得应该非营运的车辆统一使用汽油，营运车辆统一使用柴油，这样更方便调节，当然国家可能已经这样做了。

十年前你的收入是多少？一个月的油钱占收入的比例是多少？现在你的收入是多少？油钱的比例是多少？

看看有多少人就为了一个视野开阔就去买 SUV，为了面子去买大排量的豪车，你就会觉得油价不是太高了，而是之前太低了。

知乎用户 Drizzt 发表

十年之前国内汽柴油价和国际原油价是不挂钩的，指导定价。因为国际油价有段时间飙升，几桶油觉得亏损天天叫，然后趁着国际油价跌到最低位时撮出了油价联动机制，注意是在国际油价最低时推出的，从此在大趋势上不可能再有下跌的机会了，你懂的。

知乎用户 南山种菊 发表

看到很多答主为三桶油叫委屈，深受感动。三桶油不赚钱为民服务还背骂名。不值得！

每次两会怎么就没有人提开放石油领域呢，让民营企业进来玩吧，反正老百姓苦哈哈，有钱赚有口饭吃就行了。

真的，我们不嫌弃钱少。

知乎用户 工人兄弟 发表

地皮卖不动了，可是我们还有八百万有编制的公务猿和两千万临时工要养活。咋办，加税。

知乎用户 接盘侠 发表

你爱加不加，哪那么多事！

没车的人说话就是这么硬气，我骄傲了吗？

知乎用户 知乎用户 08oAn7 发表

油价里面的税我就不说了。

说一说三桶油，中石化，中石油，中海油。

这三家企业是国有控股企业，基本等同于国有企业。

意思就是，这三家公司的员工自身享有其劳动的剩余价值，员工劳动的剩余价值不被资本所剥夺。

所以为什么看起来效率低一些，因为这三家公司究其根本，并不是为资本服务的，并不以利润最大化为目标。

以赚多少钱，以资本收益指标来衡量，本就是不合理的。尽管公司治理仍然以收益率为考核指标，但是相比于私营公司，低一些是很正常的。

衡量这三家企业，对稳定经济发展的贡献，保证能源供应的平稳，才是最重要的指标。

如果能源供应落入资本手里，应景了能把屁民收割得连芽儿都不剩。

油价贵算什么，有时候有钱都加不到油，眼看着企业一家家倒闭，最后被资本大面积抄底资产。

自然是有人能过的更舒服。但谁会认为自己是失意的呢？

你觉得油价高，这几家公司的股东觉得油价太低。

到底是低还是高？

请用脚投票。觉得油价高，就去做公司股东。

知乎用户 吨吨货运地图 发表

“钱呢？加油了，加油之后呢？

拉货了，拉货挣的钱呢？

加油了，加油之后呢，拉货了。”

从今年的下半年开始，油价不断涨价。目前，国内成品油零售价已实现 “第十四次” 上涨，并还有继续上涨的趋势，经本轮调控后，每升约上调 0.23-0.26 元，有多地 95# 汽油甚至已经突破 8 元大关。

然而最可怕的是，由于 0 号柴油批发价快速上涨，部分地区的加油站已经开始 “柴油限购”，这也让不少卡友叫苦不迭！

多个加油站对柴油保供限量

根据多位卡友透露，现在河南郑州、广西柳州、广东东莞、山东青岛、陕西西安等地的某些加油站，每车限供 500 元、200 元、100 元，甚至 50 元，在重庆某加油区，每台车只能加 200L 或 100L。

湖南的某加油站甚至直接不给外地车加油，有的直接贴标显示 “无柴油” 或“新客户限 100 元，老客户限 200 元”。多个加油站还取消了加油优惠，只能现金支付。

这让很多卡车司机们苦不堪言，“一路走了两千多公里，进了 40 多个服务区，所有的服务区都限油，最多的可加 500 元，但更多的都是只能加 100 元、200 元的柴油。” 其实即使是 500 元的油，这对于动辄八九百升的卡车油箱来说只是杯水车薪。

对于限量供应甚至无柴油可供的现状，卡友们只能辗转多个加油站进行排队。目前很多加油站的柴油已经供不应求，有的排队甚至排到了一公里外。对于靠跑车而活的卡友们来说，没油代表着 “干不了活”。

为何会出现这种状况

一些国有加油站的内部人员透露：“我们卖一升亏一升，现在柴油价格批零倒挂，我们实在是亏本加油，只能限制购买。”

私营加油站表示零号柴油涨价太快了，油库也对他们限购，小体量的企业没办法和国营企业相比，这样的成本他们难以承担，只得暂停柴油的销售。

因此最终的原因还是由于柴油价格批零倒挂，导致了加油站 “亏本加油”。出现柴油短缺的原因大概有这两方面：一是产油国在限制原油的生产，就在不久前，作为全球最大的原油出口国，沙特，也宣布将在原油减产协议的基础上自愿减产 100 万桶 / 日。二是随着秋冬季的到来，我国运输业和农业都增加了对于柴油的需求量，而在节能减排和 “双控” 政策的影响下，油类产品的库存严重不足。

面对如此困境，卡友怎么破

目前的货运大环境已是如此，短期内想要改变应该是不太可能，因此卡友们想要摆脱当前困境，最好的办法就是开源节流。

1：开源

提高月均行驶里程，举例来说：当前月均行驶里程偏短，在后期的运营中就要合理安排货源，减少停驶和空驶。有条件的卡友建议在上一趟货物运输快要到达重点时，就开始联系下一趟，尽量让自己的运营安排更为紧凑。

有部分卡友反映自己现在货源越来越少，大多时候都是靠着朋友介绍货车社交软件上自己联系，遇到骗局不说还总是有一单没一单的。有货源困扰的卡友们可以试试**【吨吨货运地图】APP**，稳定的优质货源等你来源，而且不收取服务费。

2：节流

燃油费用，节油永远都是一个绕不开的话题，关键还是在于要选择一款比较适合自己的车，一般来说好的物流车应该具有大马力、大扭矩、直接挡、小速比等优点。除此之外，驾驶技巧也需要多多交流学习，比如常见的预见性驾驶，合理控制车速尽量少踩刹车，保持发动机再经济转速，上坡勤换挡等。

高速过路费，目前的运价太低，如果卡友们全程都选择高速在时间上来说确实可以节约不少，但是费用上就更为昂贵，其实并不划算。建议卡友们可以试试在平原地区选择下路，减少过路费；在山区优先选择高速，避免绕路和限宽。

日常罚款，其实这也是一笔不小的数目。现在环保趋严，全国各地都在进一步扩大禁区，延长禁行时间。在这种情况下，一些消息滞后的卡友们不经意间就被罚款和扣分。吨吨建议卡友们在出行前就做好规划，了解好目的地的各类限行政策。

根据吨吨的了解，很多卡友查看禁区都是通过关注交通类的公众号或者直接百度，费时费力，获取信息也不够及时。建议卡友们可以试试**【吨吨货运地图】APP**，随时随地查看全国范围内的禁区，货车导航功能搭配精准的路线规划，助力卡友躲避拥堵，缩短运送时间。

知乎用户 追光象罔 发表

按照现在国际 40 美元一桶，国内 6 元的油价，如果哪天国际油价涨回 120 美元，是不是国内油价要翻两倍？

知乎用户 何威利 发表

很多文章估计不计算

CPI

知乎用户 cyong 发表

不是说的很清楚嘛，桶贵了好多。抖个机灵：）。

真实原因是：1、加税了；2、人民币贬值了。

知乎用户 知乎用户 fMwgEC 发表

我只记得一个笑话

大概是说桶涨价了 对 就是装油的那个油桶

知乎用户 隐墨​ 发表

能凭本事多赚钱？你凭什么让它少赚？有本事别加油啊？

垄断必然高价，而且这种垄断，没人敢打破，不是谁的蛋糕都能抢的。

知乎用户 烧腊与桶装水 发表

桶贵了

知乎用户 王絮飞 发表

燃油是个用没车的穷人交的税补贴有车的富人加的油的东西

知乎用户 放牛的睿骋翁 发表

油价是真的，真实的通胀率你又不知道。真实的汇率你也不知道

知乎用户 张某人 发表

可能和英国这边情况一样吧。 目前这边油价 1.34P 左右一升，60%（大概）是 vat

知乎用户 铁褥 发表

国外有一种说法是在前几年国际油价高点的时候为了讨好迎合北极熊而大量购买的，然后全民一起买单到现在还没平账。真实性自行分辨

知乎用户 Kunal_Roy_PhD 发表

和房子相比，汽油是不可再生的资源、开车污染环境。对开车的人，应该比有多套房的人，更狠才对。

如果所有人都请得起私人司机，那汽油的价格还是可以靠谱的。现在房子都卖不动了，不从汽油这里多征税，难道还白养你们、补贴你们？

知乎用户 西门也静 发表

首先税收在涨，记得很清楚的一次，本来第二天油价该降三毛，结果忽然涨了三毛税，油价不变。

再次石油公司成本在涨，比如职工工资在涨，也可以说油桶在涨价；

最后国家希望推动电动车产业发展：

油车产业基本已经被定死了，国产车＜合资车＜进口车，基本上豪车必然是进口，还有雷克萨斯这种拿进口当噱头死活不愿意果国产化的，结果居然还真的有用，搞得国内雷车高大上啊。

但电动车不一样，除了特斯拉大伙儿半斤八两，而特斯拉的超级工厂不也在国内么，国内有可能在这条道上实现弯道超越，当然要大力推行了。

知乎用户 路人卿 发表

我们没有竞争

都是垄断，怎么降价？

知乎用户 子非我非鱼 发表

讨论来讨论去都没啥意义。不如我们就用邓老爷子那招试试不就清楚了。划一个试点允许民营资本进去能源行业。看看效果，一目了然。

知乎用户 罗同学 发表

只求不要洗地，事实很清楚了。

知乎用户 Jeremy 发表

我问楼主一个问题

我今年十月份新西兰自驾，当地油价 $2.4 左右

我同事去年十月份新西兰自驾，当时当地油价 $1.9 左右

这是为什么？？？

知乎用户 sw 笨笨的无人机世界 发表

嫌油价贵？没人逼你开车！就这样，还要说什么？

坐公交，骑自行车，绿色又健康，为孩子们贡献一点蓝天！！

知乎用户 高峥 发表

一半都是税，懂得自然懂。

知乎用户 火城 发表

和古代盐铁专卖一个意思

知乎用户 倪文华 发表

桶贵了

知乎用户 小号再战 B 乎 发表

一直在涨？能不能不要问题都是错的，在这讨论的津津有道

知乎用户 未完待续​ 发表

因为取消农业税了。又把个人所得税门槛提高了。

国家哪来的钱，不得靠这些消费拉动吗。

而且石油便宜到家了，买那么多，不是污染空气吗。

谁还用电动的。

所以还是提倡环保，清洁能源。石油就让它贵点吧。

能把流量费降下来是真的。

知乎用户 接待大使程处默 发表

恩，容我打个广告。

比亚迪唐价格大约 20 到 30 万左右，油电混动。百公里油耗也就五升。非常有性价比的买菜车。

大家都说油价好贵。但是除了嘴炮也应该拿出实际行动啊！买一辆新能源汽车。每年油耗少一半。三三桶油吃土去吧。大家都用新能源车。三桶油每年利润就少一半。不是美滋滋吗？过两年就破产了。

@比亚迪唐

广告费结一下！谢谢。

知乎用户 迷茫的其实 发表

不是油更值钱，而是钱不值钱了。

知乎用户 知乎用户 89vtR7 发表

假设中国油价降了一半，会出现什么情况？

人人不心疼油钱了，人人皆买车了。路上无限堵，整个社会交通效率降低。美国为什么交通没更糟？美国人少地大，讲规则。中国人不太讲规则。

知乎用户 whillims 发表

除了原油产地国家，大部分国家的油价都是比较高的。

知乎用户 丁墙阿牛 发表

因为物价涨了，坐标南京，十年前煎饼果子才 2 元，现在 5 元～5.5 以前大米 1 元一斤现在大米 3 块左右，更别提房价了，问这问题的都是希望通货膨胀之后你工资涨了但物价不涨的人，其他就不说了，努力提高自己收入是王道

知乎用户 小个 发表

反正车子你买了

爱加不加

知乎用户 半导体光刻设备 发表

不止人会躺平，政府也会躺平。

知乎用户 追忆不易 发表

别急，后面还会有油价双轨制的

知乎用户 就叫我狗蛋吧​ 发表

国际涨我就涨，国际对我有影响，

国际降我不降，我跟国际不一样。

知乎用户 李杨 发表

这问题不敢细说，但是鉴于回答里水军太多，我只想说你得看卖油赚的钱分配对象的变化。

知乎用户 不送快递我必投诉 发表

忘了去年有人倒卖原油了？

今年不得把坑埋了？

知乎用户 taotangni 发表

因为垄断啊，你放开不就知道了，废话真多。

知乎用户 money os 发表

桶贵了

知乎用户 ddd 发表

这是因为疫情被隔离么 红红火火恍恍惚惚

知乎用户 奔驰的死胖子 发表

这是因为疫情被隔离么 红红火火恍恍惚惚

知乎用户 星辰 发表

你查过 10 年前的油价吗？147 的油价根本没有憋多久，油和电这两个东西用来作为税收调节，是相当管用的。

知乎用户 盐左 发表

参考盐铁专营制度吧，当作为国防做贡献

知乎用户 孙大圣 发表

因为三桶油要赚钱呀

知乎用户 矮瓶子​ 发表

因为，有可能你每加一升油的钱，可能会有 5 毛给了，买电车吃政府补贴的人。

知乎用户 梁覠 发表

有车开的人，无论是开着玛莎拉蒂泡马子的富二代，还是台风天扶面包车被压死的可怜人，都涵盖进了一个人口大版块。

这个版块，主要任务是贡献更多的劳动剩余，大头用于支撑国家的长线投资、扶贫，小头用以负担统治运行架构的维持成本、国民福利和不可避免的贪腐成本 (如**果严格控制外汇，资金出不了国，那贪腐这一条就可以忽略，因为巨贪藏在别墅里的几亿几十亿现金、黄金，体现的流动性太差，央行几乎可以视为国内金融市场没有这笔钱，**于是可以加印)。

古代有盐课，并不是盐的产量很低 (想想自己晒盐的沿海村民)，**更多地是作为必须的生活资料，用以逼迫劳动人民提交劳动剩余。**养活盐课上上下下的行政成本，不考虑贪腐的话，其实不高 (考虑到古代贪腐严重)。

房子、汽油的价格，定价权在 zf 手里，这只是拿着最容易调控的关键生产生活资料，来适当激励群众努力劳动、上交劳动剩余罢了。如果这种商品的定价权完全交给市场，就失去了这个意义，而且其价格必然是先疯长再狂跌，最后只便宜了金融寡头而已。现在维持着这个样子，你我并不会因为加不起油而自杀，只是觉得应该多加班一个小时来对抗高油价。

四亿中国人多加一小时班，你想想多可怕。假如加的班就是造手机造轮子…… 你想想是不是每年都会相当于多生产了几个希腊的商品价值。如此，国家就可以拿着足够多的资金去完成规模宏大的基础设施建设、专项扶贫、军工科研……

现在房子为什么降价？就是因为过犹不及，价格推得过高，导致群众在明知买房无望的前提下，不仅不多加班，反而佛系到撂挑子不加班了。

前段时间打击金融犯罪也是跟降房价一样的，初心是使得社会资源搅拌均匀、劳动群众得到安抚，主要目的还是牢牢掌控劳动群体所上交的劳动剩余，跟古代隔一段时间整顿一下官商勾结下的盐课一样的。

平时大资本、官僚尝尝拳头缝里流出来的汤水就够了，可是一旦妄想直接掰开国家暴力机关的拳头，直接去拿，那就是 “霸气外露” 了。尤其是在战争时期，收到的钱，大头到不了紫禁城，西北就没有军饷，盐课的人就得人头落地。

所以说，盐巴啥时候能便宜啊？

一，最关键的是，盐巴不再成为关键生活资料，并不具备足够的垄断稀缺性来作为激励群众劳动的商品，比如现在的盐巴。

二，国家承平日久，耽于安乐，没有长线投资的需求，且可以剥削周边其他国家。那盐巴的价格就会下降下降，再下降。

三，民变，朝廷想要安抚安安饿殍。

石油是这样，房子也是如此。

我就不懂了，小管家是钓鱼执法还是怎么的，咋老喜欢折叠我写的东西呢？

知乎用户 viccheng 发表

资本主义的油跟社会主义的油不能比。

知乎用户 白泽 发表

很明显啊，油桶涨价了

知乎用户 不懂新闻法​ 发表

很简单，运输成本高了，比如油价 4 块 5 时，一吨油运一千公里油费是 450 元，那么现在运同样一吨油到目的地就要 900，因此目的地油一吨油价格就得上涨 450 元，所以油价上涨势在必行。

因为目的地油价上涨导致运输成本再次上涨，再次增加油价也合理合法，

因为目的地油价上涨导致运输成本再再次上涨，再再次增加油价也合理合法，

因为目的地油价上涨导致运输成本再再再次上涨，再再再次增加油价也合理合法

因此油价原则上可以上涨至一千以上每升，，现在你们用着九元每升的油还不谢恩？

知乎用户 游玩一天 发表

调查一下油价，除了美国，和产油出口国，还有多少油价比中国便宜的，很难吗？成天喊油价高的人，你们去和沙特谈谈，说我穷，便宜点，行不。

知乎用户 王二小 发表

这个问题， 哦，怎么说呢， 实际上是个屁股问题，不是经济问题

中国的油价高？

这样吧， G8 里， 除了美国之外，让你享受其中任何一个国家的油价，特供给你，你愿意吗

别以为外国就只有美国

英国，欧洲的油价大概是美国的 2 倍

感情欧洲人不是人是吧

石油从来不是一个自由市场决定价格的商品， 石油是一个由全球政治决定的特殊商品

全世界除了美国和极少数国家外，石油公司基本上是国有， 至于美国， Exxon 的真正老板可比美国总统牛逼多了

知道什么叫石油美元吗，不知道查查书

美国决定了谁能拿到多少油，以多少钱拿油

你以为成天制裁俄罗斯干啥，因为俄罗斯正在崛起为石油的第三极，能决定全球的石油供应量

举个简单的例子， 中国去年想买狗大户的石油，市场价，大量进口， 狗大户的回应是啥？ 不卖, 加价都不卖

全世界的优质石油，中国基本都上不了手

利比亚的油好吧， 你看现在谁管着哪片 ？

伊拉克的石油好吧，中国公司都去那边开发油田了，牛逼吧， 知道中国人产的石油必须成本价卖给老美，老美再转卖吗， 中国人就赚个人力钱

中国 9x-2010 年，被石油卡脖子卡的要死要活， 最后好不容易在苏丹搞到石油， 然后苏丹发生了什么？

内战， 分裂成南苏丹北苏丹， 你以为是谁在搞鬼？ 当然了， 我鳖厉害，苏丹分裂后，中石油霸着北苏丹，中石化霸着南苏丹，两边都还是中国的油公司， 甚至军事力量据说都是国防大学对石家庄陆军学院派

你可能问，为什么分裂后美国的石油公司也没进去？

你知道中国从苏丹能拿到的是什么样的石油吗， 沥青一样的，油乎乎的接近固态的石油

美国人怎么能看得上这样的石油，对他们来说，这种油完全没有开采价值好吗

开采成本是普通的若干倍也就罢了（沙特的开采成本大概是这个 1/5）， 炼化成本也是轻质石油的若干倍

这种固体石油，炼化首先要脱硫， 否则设备超级容易损坏，其次必须加优质轻质石油勾兑后才能炼化

老美都懒得研究这种石油的炼化技术

之前美国几大石油公司联合在哈萨克斯坦搞了一个大油田开发，一期投了近百亿美元， 结果试生产，发现含硫量太高

然后这几家公司怎么做的呢？

直接把项目放弃了，近百亿美元的沉没成本，直接放弃了

为啥，含硫量高，设备腐蚀严重，不值得

日， 这尼玛这油田要是给中石油，我估计中石油能全体跪下来叫爸爸

但人家就是放弃开发了

这就是差距

大家都知道曾经一段中石化的油品比中石油中海油好，愿意加中石化的油，知道为什么吗？ 因为当时中石化第一个花了非常大的代价搞了壳牌的脱硫技术， 而那些年，国内能搞到稳定供应的油，只有苏丹和委内瑞拉，这两个国家只有这么差的油， 差到什么程度呢， 差到委内瑞拉这么一个大产油国， 美国一对他禁运轻质石油，委内瑞拉全国就没汽油可用了， 因为没有轻质石油勾兑， 委内瑞拉根本拿重油提炼不出来汽油

说不好听的，开私家车的一个装 B 兮兮的觉得国家的汽油贵，自己被黑了

没有全国大部分不开车的人给你们的补贴，你们享受五倍十倍于美国的汽油价格去吧

在石油美元这个战略下， 任何一个敢不听从美国指挥的产油国都会收到美国的打击报复

伊拉克 叙利亚 伊朗 俄罗斯 委内瑞拉。。。。

利比亚的油是全世界最好的，北京 212 吉普，在利比亚可以把原油灌到油箱里直接跑

然后卡扎菲想不用美元结算石油

于是菊花被爆了

知乎的小资们但凡长点脑子，稍微睁开眼看看这个世界，就知道这个世界不是围着你们转的

知道某总经理为什么能被南堡油田这种行内人一看就知道是吹牛逼的假项目骗吗 ？ 因为真的是急疯了啊， 忍不住想相信啊

你们能在知乎上问油价为什么这么贵，是因为你们还开得起车，但没有无数辛苦的为这个国家默默做贡献的石油人， 你们恐怕连个车都没有

觉得我在开玩笑是吗？ 知道什么叫工业血液吗， 一旦没有足够的石油供应，当前中国城市少说一半以上的人会失业或者半失业状态，请问失业的你怎么买车养车？

现在知道为啥中国死撑委内瑞拉 死撑苏丹 死撑伊朗 死撑叙利亚，死撑俄罗斯了吗

你至少得有别的渠道，才能跟美国谈平等

都是能上 B 乎的人了， 碰到事情，多问问，多看看，多想想， 别动不动就上来国家亏待了你

对能开车的小资来说，国家真没亏待你，国家亏待的是那些没开车的兄弟姐妹，变相用他们的钱补贴了你

最后借用周树人老爷子的一句话

你们改悔吧

PS：

其实我知道一定有人非要拿欧美的收入说事， 不过英国人一般也就两万镑的收入，换成人民币一年 15w， 享受中国两倍以上的油价， 诸位开车的知乎屌丝如果觉得羡慕的话，要不要给你们按收入比例上特供英国油价？

要不要再把诸位知乎屌丝的手机费按收入比例换成英国标准呢

吃补贴吃的不要脸了都

既然非要有人拿张自己看不懂的图打脸， 这就扇回去算了

这就是你觉得油价贵 ？ 你是要跟世界第一大资源国比呢，还是要跟世界第一大军事强国比 ？

剩下的， 我能说，你能要点 13 脸吗

其实每次都有这样的货色

动不动就是平民百姓用得起吗

那几位嫌油贵的， 要不要把你的年收入报一下， 看看你算哪门的平头百姓？

全国的人均可支配收入两万五，城镇平均可支配收入三万六， 逼乎的开车族，年收入怎么也是城镇平均可支配收入的三倍以上吧

换句话说，开的起汽车的， 按统计分布估计，基本上是全国人民中 10% 以上收入阶层了，年收入十万往上

结合前面英国两万镑对 1.7 美元的比率， 你 10 万人民币对 1.1 美元的油价， 你觉得你吃亏了？

还是那句话，要点 13 脸行吗

实际上中国是为了刺激汽车零售，人为压低了汽油价格， 否则的话，上面贴的油价里，美国俄罗斯那些不能做参考，真正能比的就是那些欧洲贫油国。 1.7$ 每升

这就是占便宜没够的典型

很多逼乎用户一提物价， 就要提中国人均收入很低，实际呢， 人均收入的确低啊， 但是中国有一亿多两亿人， 实际上的消费水平不比美国的中产差， 这些人拿着跟美国相同的收入，却要求他们的消费支出按照中国的人均水平来， 他们在大城市享受着便利的水电，高效的地铁，高铁，汽车， 却要求这些设施的收费按照边缘穷困地区的工资水平来定

问题是， 真的低收入人群，享受到他们这些精英所享受的福利了吗

他们实际上是在抢穷人的福利

这是一个阶级的无耻

这就是我对本主题所有喊着油价要考虑全国人均收入的伪君子的回答

“你们立刻改了，从真心改起！你们要晓得将来是容不得吃人的人，……”

知乎用户 ppt23 发表

你的工资涨了多少？扪心自问一下！上面为人民操碎了心，一个个还不感恩！我支持定价部门！

知乎用户 秦贼掀秦王​ 发表

中国油价构成

原油费用 + 加工费用 + 税收 + 养路费 + 运输成本 + 其他费用

喷子眼中油价

原油费用 + 税收 + 三桶油的暴利

一，我国不是产油大国，石油严重依靠进口… 进口石油主要通过中东地区经美国控制的马六甲海峡进入我国… 和平时期还好说，摩擦时期就被封锁掐脖子，美国及其盟友的海上封锁能力是可怕的，二战日本袭击珍珠港的最直接原因就是美国封锁其海上交通线。我国推广新能源汽车的直接原因就是摆脱家用车对于其石油资源的消耗

二，石油结算是美元，或者说是外汇。我们不能印制美元，只能通过对外贸易的方式增加外汇储备。

三，国营石油公司及发改委，保持油价稳定是保证我国经济的重要政治任务… 你们的家用汽车才喝多少气油？大量的石油会被用在化工方面，柴油会给大车用来跑长途运输，要是跟随国际油价，成本上涨和下跌这么厉害，经济早他么的垮了。还有吐槽国营垄断的可以看看三星和其他制造商对于其内存条涨价后的神操作。

知乎用户 张伟 发表

建议读一下贾谊 盐铁论。

知乎用户 蒜头青蛙 发表

油价上涨，变贵是因为运输成本高

运输成本高是因为油价上涨，变贵

油价上涨，变贵是因为运输成本高

以此类推

知乎用户 斯坦尼斯拉夫司机 发表

国际涨，我也涨，国际对我有影响！

国际降，我不降，到底国情不一样！

就是这么任性

知乎用户 啦啦啦啦啦 发表

知乎用户 王志翔 发表

Twitter 上看到的图：

知乎用户 沉默的天空 发表

只是卖给老百姓的油比较贵而已，一多半是税，中国每年还大量出口低价的成品油，零售价一半不到，但拿货的都是二代，转手做个手续又变进口，一倍利润到手。中国的隐形富豪是可以垄断全球前一百名的。

知乎用户 Yuan Xiu 发表

利益相关，两桶油员工。

炼化炼化，说的是炼油和化工。原油进来先蒸馏，蒸馏完了再分别加工，最后调一调变成成品汽柴油。这个过程叫炼油。一部分拿去生产乙烯，丙烯，三苯等化工原料，再进一步加工成树脂，橡胶啥的，这部分是化工。就规模而言，炼油比化工大很多。讲这些是为了告诉大家，就我知道的有限的数据来看，**炼油是不赚钱的，或者基本不赚钱。**炼化行业是个高度成熟，产能过剩的行业。就国内企业的炼油技术而言，没有说谁比谁先进很多，大家基本在一个起跑线上。结果就是大家的附加成本也差不太多。这里面专门说到附加成本，是因为就出厂的汽柴油成本而言，**95% 以上都是原油成本，**剩下的一丢丢才是炼油的能耗啥的。

那么大家主要关心的油价和国际原油价格涨跌的关系。首先，就国内生产，国内加工的原油而言，国际大宗产品的市场涨跌和这块没啥关系。大家可以去搜一下历年我国原油出口量，基本为零，意思是自产的基本都自己加工了，国际原油买的贵还是便宜那么回事。其次，所谓国际原油价格，统统都是期货价格，你已经买在路上的油价格肯定也是按照当年期货的价格走。所以硬要说成本核算，前几年大家都在加工油价 100 多时候的油，所以炼油苦不堪言。这几年油价低，炼油本身稍微能盈利一些，但是长时间看这部分利润也越来越薄弱。第三说的油品税，手头数据没有，但横向对比而言，咱们国家油品税不算很高的。差不多一升油一块多的样子。另外，十年前，大家烧的油，硫含量 50 ppm，氮含量没要求，烯烃芳烃都很高；现在硫含量 10 ppm，烯烃芳烃要求特别低。这些指标背后都是大把大把的银子去升级改造炼油装置，但是油价基本上没有因为这个原因涨价吧？国 VI 标准要求烯烃不大于 15%，芳烃不大于 30%，苯不大于 0.8%，这几个组分都是辛烷值贡献很高的组分，限制的如此之低，还要调出 92，95 的汽油产品，技术上难度非常大。在几年时间里油品等级几连跳，如今就算和世界上最严格的标准比也在一个水平上了，油价也没有超过平均通胀水平上涨，说真的其实是很良心了。

顺便，最近一篇讨论 “国进民退” 的文章说国企工资比民企高了 80%，我不知道这个数字出处何在。我所在的单位年收入，加年终奖 9-11w。浙江那边新成立的民企炼油企业年薪 20+，我的好多同事都跳槽了。大家感受一下

知乎用户 lyu 发表

十年前我吃水煎包一块钱八个，现在一块钱三个

知乎用户 lee 小乙 发表

咱们是有中国特色的社会主义

知乎用户 追疯子的人 发表

别人降，我不降，我跟国际不一样（讲中国国情）

别人涨，我也涨，我跟国际要接轨。。。。。

毕竟有 “中间商” 吃差价

知乎用户 王二柱 发表

说三桶油不好就是喷子？三桶油是百分百的垄断这是事实吧？民营接不动所以只能垄断？因为资源少要备战所以垄断？这理由太可笑了吧？没对外招标过怎么知道没人能接？备战用？哪个国家不用备战？垄断企业是高官吃肥肉底层没汤喝。

知乎用户 qiao660725 发表

记得 2016 年到美国，从盐湖城开车到黄石公园，一路上高速公路边的加油站上广告牌标注的价格从 1.99 美金一加仑到 2.99 美金一加仑，好像没有超过这个范围的。

知乎用户 匿名用户 发表

因为定油价的不掏钱买油。

吐槽一下，说正事。

国际定油价的人考虑的东西和国内定油价的森不一样。

国际定油价的薅的是其他国家的羊毛

国内定油价价的是在满足各种条件下薅消费者的羊毛

不过，就中国这个贫油国能把油价控制在中游水平，没窜到前几已经相当可以了。

毕竟价格是由供需决定的。

看来中国的汽车行业和运输行业还是相对给力的。

知乎用户 冰怜松 发表

人民币不值钱了啊。十年前月薪过万是好工作。现在月薪过万是北京的平均工资。

知乎上面动不动就年薪四五十万。你知道干了一辈子的老工人 一辈子都没攒到四五十万么。

知乎用户 匿名用户 发表

喜迎油价上涨！证明老百姓消费生活逐步提高！人民生活满意度逐步上升！一切稳中向好！

知乎用户 匿名用户 发表

更新，写在开头。哈哈，我还忘记说通货膨胀了，中国目前在通货膨胀大家都应该清楚。今天来看人民币已经在持续贬值了。希望不要贬值的太厉害，不然车价油价会有更加厉害的增长。对我们社会来说，绝对没有好处。（已关闭评论，因为你永远不能和睡不醒的人解释。我们国家物价的确非常高，收入的确非常低，不存在什么发达不发达，我们只是普通的国民，需要的是基本生活保障，如果你给不了，我就不会觉得你这个国家很好）

中国国情。呵呵，我一直都觉得非常奇怪，在很多国家，比如新加坡，澳洲，美国加拿大，加油都是一块多刀一升，我觉得一个月加两次花一百多块没什么。

但是中国，我家车现在一箱油大概 6 百多块，非常可怕。有人说汇率的问题，并不啊。我承认，新币，澳币，美元加币这些都比人民币值钱，举个最简单例子新加坡，这个国家什么都靠进口。但是人家油价也不过一块多一升，人家大学毕业生本科起薪 3500 新币，如果国家想赚钱，它完全可以卖五六刀一升。3500 的月薪加着一块多一升的油，人家开的很轻松。

但我们呢？我们大学毕业生本科一般进小公司也就 3000-3500 的工资，比如我们公司。现在加个油要七八块一升，你觉得合理吗？当然不合理。

还有房子，人家 3500 的月薪，买不错的公寓，带免费泳池健身房停车位，自费的网球 BBQ 台，这种小区在市中心一点的位置大概 150W-200W 可以买到一间两室 / 三室一厅一百平左右的房子。可我们国家呢，我们现在拿着 3500 月薪，到手也就 3000 块，我们南京如果按照新加坡的标准这种小区是没有的，但是一个新的小区在市中心位置一百平左右的，基本没有低于 500W。同样的月薪，同样的国内产物，物价差异之大令人震惊，我都想问一句，钱都给谁了？

哈，反正国家敢这么卖，你有办法吗？你当然没办法。

知乎用户 龙蜒草 发表

在中国石油是奢侈品, 没车的人凭什么要公摊那么多城市公路建设费用, 占用这么多场地费用, 治理雾霾的费用, 花费着那些血汗工厂赚来的巨额外汇采购石油, 有钱人享受着生活质量的提高的同时也应该尽量减少消耗的石油, 提倡少开一天车不如增加点税, 这油价话题炒了这么多年了, 有车的人喊喊也就算了, 最是搞不懂很多没车的人也跟着起哄架秧子.

知乎用户 请赐我一只二哈 发表

你说油价一次一次涨过多少回了，降过不啦，只涨不跌啊。

人家老百姓也有理由说的，我以前骑的是摩托车啊，是 92 六块五啊，你这批油价是什么啊，你叫我加？！中国油价现在什么水平？你什么 92 都要八块六了它还能加嘛？！加不了，没这个能力知道吗。

换句话说，中国油价早已跟世界接轨，消费水平不输发达国家… 哎哟，谢天谢地，我跟你说过老百姓本身口袋就没钱了，你能跟我保证未来油价它会跌啊？务实一点，我劝你们先把老百姓这个消费水平跟理念先搞懂，摩托车骑的蛮好的去禁止干什么你告诉我。

现在油价连涨七次，你倒告诉我怎么解释呢。

脸，脸都不要了。

知乎用户 伊波杏树家的刘志强 发表

因为国家要在一个老百姓比较能接受的范围内在老百姓身上赚钱，就这么简单。

当年国际油价高，中国就少赚点，压着油价，不然油价涨到 20 块每升，社会上物价势必飞涨，社会就会不稳定。 而且油价上涨，车子也卖不出去了。

现在国际油价低了，那油价也应该保持在一个相对高的环境下，现在油价还是差不多 8 块，像高票答主说的，一升油半升税，这样国家一方面把钱赚到了，一方面物价也不会变态涨，老百姓也相对能承受。

总而言之，油价的制定，取决于政府想要的收入和民生之间的相对平衡。 你以为 zf 不想一升 20 块，但是 20 块的直接后果是啥？ 很有可能是整个社会的不稳定，甚至动乱，反而得不偿失了。

物价，尤其是汽油这种民生物品的具体定价，需要专门的经济学家测算，设定模型，结合当前物价，房价，具体定价。 定高了，社会不稳定，定低了，一方面 zf 赚不到钱，而且老百姓买车热情大大激发，城市拥堵会变态严重，外加空气污染等等，副作用也很大。

当然，说句大逆不道的话，由于中国 zf 比较强势，老百姓软惯了，所以具体定价方面，可以稍微高一点，老百姓哪怕勒紧裤腰带，也会继续老老实实本本分分过日子。

所以，现在的油价，单纯经济学上来说，其实是偏高的，但是，对于目前的中国，是比较 “合理” 的，这个价钱，目前就是最优解，不得不服。

另外，很多人都说国外油价便宜，确实，比如澳洲，现在国际油价下跌，澳洲目前常见的是 1.3 澳刀每升，但是澳洲开车，每个月必须给车交 80 澳刀的 rego 费，类似于注册费，不然就不让开，美国油价也便宜，但是美国每个月差不多车子保险费是 80 美金（这还只是强险），你还觉得国外用车成本低么？

知乎用户 刘雨田 发表

你加的是油吗？只是国家变相收取的富人税而已？别说穷人也开的起车，中国还有几千万收入一年低于几千块的穷人，这点钱不够你加两个月的油的。

现在经济又不好，直接叫你交钱你干嘛？只能涨油价，涨一些收入相对高点的人消费的东西了。有些人应该发现部分地区动车高铁也涨价了，如果经济不好还有更多东西要涨价的。

知乎用户 luokd 发表

2011 年到 2014 年间，纽交所原油价格基本上在 90-100 美元 / 桶左右震荡，不知道这个原油价格只有十年前一半是咋来的

知乎用户 万年瘾 发表

有道之国务在弱民。朴则强，淫则弱。弱则轨，淫则越志。弱则有用，越志则强。故曰：以强去强者，弱；以弱去强者，强。

知乎用户 携款跑路射手 发表

汽油是原油的附属品 易挥发，不容易储存，如果没人开车，汽油的价值就降低到废品的地步。

正如房价一样，是一种对穷人征的税，是一种投胎中国的业报

知乎用户 傅治华​ 发表

因为我们要养俄爹，要养公仆，赡养费你听说过涨上去了还能降下来的吗

知乎用户 枪铛铛 发表

这不是秃子头上的虱子明摆着嘛！这个垄断行业东西有降过价的吗？为什么不降价，因为开销大，养的人福利好，降价的话他们福利跟不上了。我们活在墙内，不一样啊！

知乎用户 Zlatron 发表

据专业人士分析 是桶的价格涨了

知乎用户 LFrFhF 发表

看了十个答案没人说到点上。。。原因以下几点

一 我国是贫油国

二 石油是重要战略资源

三 进口也有各种问题

三 涨价就是为了保证只有小部分人能开的起私家车。不然十四亿人满大街一两万的 qq 能受得了?

扯别的都是伪科学

知乎用户 大象 发表

有个词叫通货膨胀了解一下。你告诉我现在除了工资不涨，还有不涨的东西没用了？

知乎用户 猫胡子 发表

一直涨的不仅仅是油价，国内绝大部分商品都在涨价，反而相比较而言，油价已经算是涨的慢的了。

知乎用户 云中小斑马 发表

突然想起来有一年沙特为了怼美国，开足马力出口石油，国际油价一直下跌，国内石油也是慢慢下跌。直到有一天，国家颁布了一条法律: 当国际油价跌到某个点后，国内油价不再和国际油价挂钩。就问你怕不怕

知乎用户 赣南脐橙 发表

最主要的原因是，天朝是全民交税（直接把个人税加到企业税里面，这就是企业负担重而个人负担轻），而米国是各交各的（企业交企业的，个交个人的）。

知乎用户 张立园​​ 发表

油价又双叒涨了，你还开车吗？

5 月 17 日 0 时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高 285 元和 270 元。具体为 92 号汽油每升上调 0.22 元，95 号汽油每升上调 0.24 元。按一般家用汽车油箱 50L 容量估测，加满一箱 92 号汽油将多花 11 元。

本轮是国内油价 2022 年第九次调价。今年以来 92 号汽油累计上调 1.54 元 / 升，95 号汽油累计上调 1.64 元 / 升。

那么问题来了

问题一：油价为啥一直在涨？

我国油价是政府定价 + 市场化定价，10 个工作日一变化。虽然我国也是产油大国，但还是以进口为主，比如最近 3 年，我们从海外进口的原油就占到了 70% 以上，所以国内的成品油价还是受国际油价制约。

而国际油价一直在涨，目前伦敦布伦特原油期货还在 110 美元之上，持续高位。

俄罗斯的石油存储量达 82 亿吨，是世界上最大的石油和天然气输出国之一。而乌克兰冲突，对俄罗斯的制裁，石油禁运等导致俄罗斯出口缩水。同时，美国能源部周一数据显示，截至 5 月 13 日当周，战略石油储备库存降至 5.38 亿桶，为 35 年来的最低水平。

此外，美国长期量化宽松，货币超发，石油以美元为基准货币结算，也导致了石油整体价格的上涨。

问题二：油价啥时候回落？

影响油价的因素很多，比如欧佩克的产量，库存量，各国需求端的需求量，俄乌战争的走势，欧洲对俄油进口的政策等等，都会影响到油价。

所以，油价啥时候回落，who knows。

问题三：油价上涨，我能咋办？

建议：

1、日常出行，考虑改骑自行车，省钱环保又健身；

2、还有要跑滴滴打算的朋友，放弃吧，真挣不了几个钱了，除非是电车

3、油价上涨利好油气油服、新能源汽车等板块，可以适当参与投资。

知乎用户 德男 发表

百度 “广东省中山市 2009 年全年信息价对比”09 年广东中山 90 号汽油 7.04 元一公斤。

09 年 10 月到 11 月布伦特原油大概是 80 不到。

知乎用户 Morty 发表

抖个机灵，友站搬来的。

当国际市场原油价格 上涨超过 4% 时，国内成品油价格可相应提高；

当国际市场原油价格 下降超过 4% 时，国内成品油价格相应降低。

1、当油价从 80 元涨到 83.2 元，涨幅达到 4%，油价从 6 元升到 6.3 元；

2、当油价从 83.2 元跌回 80 元， 跌幅不到 4%，油价不变；

3、当油价又从 80 元涨到 83.2 元，涨幅达到 4%，油价从 6.3 元升到 6.6 元；

4、当油价从 83.2 元跌回 80 元， 跌幅不到 4%，油价不变；

5、当油价又从 80 元涨到 83.2 元，涨幅达到 4%，油价从 6.6 元升到 6.9 元；

6、当油价从 83.2 元跌回 80 元， 跌幅不到 4%，油价不变；

7、当油价又从 80 元涨到 83.2 元，涨幅达到 4%，油价从 6.9 元升到 7.2 元；

8、当油价从 83.2 元跌回 80 元， 跌幅不到 4%，油价不变；

9、当油价又从 80 元涨到 83.2 元, 涨幅达到 4%，油价从 7.2 元升到 7，5 元。

还有可能是桶涨价了

知乎用户 嘉陵涪水 发表

第一次在知乎上写评论，看了几个评论说实话对知乎还是有点小失望，不是号称挺有理性的一群人嘛？具体怎么回事有调查吗？有数据分析吗？动不动就往垄断上扯，和腾讯、网易新闻下一群键盘侠有多大区别？

当然人们都会选择自己愿意看到的，嘲讽国有企业都快变成政治正确了。也难得一个个打字了，转载的自己看吧。

这几天，一张调侃国内成品油价的截图在朋友圈广为流传：

“十年前，2008 年 3 月 20 日，国际原油每桶 147 美元，国内油价 6.3（元）；十年后的 2018 年 5 月 26 日，国际原油每桶 75.56 美元，国内油价 7.4（元）。可能是桶贵了。”

其实，自 2014 年下半年国际油价暴跌以来，类似的段子就层出不穷。单纯从数值上看，今天的国际油价确实比十年之前低，国内的成品油价也确实比十年之前高。但中国的成品油定价机制并不是许多人想象的那么简单，特别是在成品油消费税已经涨了近 7 倍的情况下，简单地进行数字对比并不合理。讨论 2008 年与今天的油价对比，还需要考虑以下因素：

1、油品升级

2008 年，私家车喝的还是国三标准车用汽油，十年后的今天则是国五标准车用汽油，包括京津冀在内的 “2+26” 城市更是提前升级到国六标准。油品升级，价格自然上升。根据市场机构卓创资讯的统计数据，车用汽、柴油国三升级至国四加价标准分别为每吨 290 元和 370 元；从国四升级至国五的加价标准分别为每吨 170 元和 160 元。也即：汽油共加价 460 元 / 吨，折合 92 号升价为 0.36 元。

2、成品油消费税涨了近 7 倍

成品油消费税是指消费者在消费成品油时交纳的税费，在生产、委托加工、进口等起始环节由炼厂等主营单位缴纳，征收对象包括汽油、柴油、燃料油等 7 个子目，归属中央税种。中国从 1994 年开始对汽油征收消费税，2008 年，国内汽油消费税仅在 0.2 元 / 升。

2014 年末至 2015 年初，国内成品油消费税在 45 天内迎来三次上调。彼时，财政部表示，中国的消费税不是普遍征收的，仅对 “部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收”，“对成品油征收消费税，有利于促进资源节约，抑制对能源的过度消费，是国际上比较普遍采用的做法。” 对于选择的上调税率的时机，财政部解释称“选择油价下行时实施，不仅没有因提税导致油价上涨，还实现了提税与降价同步，兼顾了宏观调控需要和社会承受能力。”

三次上调后，汽油消费税为 1.52 元 / 升，维持至今。

除了消费税外，中国消费者在购买成品油时还需要支付增值税、城建税等。粗略估计，流通环节的税负成本在整个成品油价格中占四成左右。

“目前，国内成品油包含 1.52 元 / 升的消费税、16% 的增值税以及 12% 的其他税费。由于国内不同地区油价不同，税费占比也有所差异。以广州为例，目前广州 92 号汽油价格为 7.44 元 / 升，其中包含 1.52 元 / 升的消费税，1.03 元 / 升的增值税，以及 0.31 元 / 升的其他税费。因此，综合来看，广州 92 号汽油升价中包含 2.86 元的税费，税费占比为 38.4%。

此外，世界各国成品油中税负水平不同，并不具备横向可比性，因为税负与各国的政策、产油能力和人均收入水平及社会福利等都有关联。

知乎用户 易古道 发表

需要考虑一下几个因素：

一、油品升级。

2008 年，私家车喝的还是国三标准车用汽油，如今今则是国六标准车用汽油，油品升级，价格自然上升。根据市场机构卓创资讯的统计数据，车用汽、柴油国三升级至国四加价标准分别为每吨 290 元和 370 元；从国四升级至国五的加价标准分别为每吨 170 元和 160 元。而升级至国六阶段时，因为主要指标的提升不会大幅提高炼油企业加工成本，故国五转国六并没有国家层面上的价格调整标准，从市场跟踪上来看，价格差异也几乎可以忽略。

二、成品油消费税涨高了

就是成品油里面的税更高了。单价 8.6 元的 92 号汽油，里面的税额超过 2.76 元，超过 32%，这也就是说，平均加 100 块钱，里面有 32 元是税。

一升汽油含 1.52 元的消费税。

在 2008 年之前，汽车是需要缴纳养路费的，各省、区、市养路费征收标准、费率、规定不一样，没有全国的统一标准，根据汽车的重量来收费，一般小汽车一个月 100 元左右，一年下来也就 1000 元左右。

从 2009 年起，停收养路费，提高成品油的消费税，汽油由原来的 0.2 元一升，直接上涨到 1 元一升，导致的结果就是引起了成品油价格的上涨。后期随着燃油价格的上涨，消费税也不断提高。目前汽油的消费税是 1.52 元一升，柴油的消费税是 1.2 元一升，这就是为什么柴油会比汽油卖得更便宜，消费税也是一个主要的原因。

一方面是由于原油价格上涨，保持在比较高的水平。另外就是生产成本提高，虽然在某些时候，原油价格比当年还要低，但是人工工资这么多年来是大幅度提高的。国企的生产成本，永远会比民营企业高。现在的油价制定机制，就是保证汽油零售企业一定有钱赚，成本高，卖贵点就行了。另外一方面随着油品的升级，客观上带来了生产成本的增加。

知乎用户 以史为贱​ 发表

谁说价格跟成本有关了？！

房子的价格，跟房子原材料的价格有关吗？跟钢筋混凝土的价格有关吗？

几乎无关。

有个词，叫做劳动剩余。

房产、土地、石油等不是一般的商品，而是国家分走每个人劳动剩余的工具。

通过房产、土地、石油等可以垄断的必需品，国家可以悄无声息的释放通胀，进而收走每个人的劳动剩余，从而实现国家资源的集中，集中力量干大事。

什么卫星上天、蛟龙出海从哪里来？

我们每个人都在做贡献。我们在用我们的勤劳和贪婪为国家做贡献，有人以为是收割，收割即贡献。

关键是用来干什么。

收割，即贡献。

知乎用户 ela 发表

因为国际油价不是可口可乐，全世界一个味道

知乎用户 滚雪球的猫菲特​ 发表

俄乌冲突，能源和金属涨价潮再度出现。

黄金以及肥料、粮食，这些东西简单看看，今天重点聊聊油，下一篇聊铝。

给个图让大家回顾下俄的各种操作导致布伦特原油波动情况。

没有任何例外，每一次俄方采取军事行动都会导致油价暴涨。我简单复盘了下，14 年吞克里米亚带来的油价波动并不明显。但 2008 年格鲁吉亚战争前，油价涨幅接近 80%。

虽然没有认真复盘过往战争的历史情况，但结合目前疫情导致的供应链错乱以及近期油价的 K 线图，明显感觉到这次可能需要去对标下 2008 年。那这次或许会去挑战 120-125 的高点，这个高点是 2014 年 3 克里米亚冲突带来的。

那回到商品分析的基本面角度——供给、需求。

供给角度：

（1）俄罗斯是全球重要的原油生产国之一。即使西方政府在制裁俄罗斯的前提下仍允许原油交易，但市场参与者却选择拒绝交易俄罗斯石油。原因包括对法律准许范围的困惑，对承担污名的恐惧，或是担心后续的制裁。迄今为止最明显的迹象是，几乎所有俄罗斯石油的买家都离开了市场。周二，俄罗斯的旗舰原油以每桶 18.6 美元的创纪录折扣出售。即使在这个数倍于平时的折扣下，出价者依旧寥寥无几。

（2）沙特阿拉伯和阿联酋的石油产量，欧佩克核心生产国沙特阿拉伯和阿联酋的产量已经接近疫情前的平均水平。

但 2021 年欧佩克每次增产幅度都不及预期。

（3）全球在石油开采领域的投入，降到阶段低值，原油产能短期（1 年维度）无法恢复。全球勘探和开采支出的 2 年滚动平均值，能源公司的投资按实际价值计算达到了 1990 年代中期以来的最低水平。美国的页岩油产能恢复至高点还需要 2-3 年。

（4）库存处于快速下降通道，且当前库存水平已低于页岩油产量大幅增长的 2014 年。

需求角度：

2021 年，全球液体燃料需求持续复苏，全球陆上交通出行已经基本恢复到了疫情前水平，境内航空出行恢复到疫情前的 80%，受多国开放入境的影响，国际航空已恢复至疫情前的 60% 左右。

更专业的裂解差数据我就不放了，结论仍然是需求旺盛且能快速向下传导（今天大炼化公司股价大跌——荣盛石化、恒力石化等）。

数据看下来，对石油的需求确实在提升，但这个偏长周期，短期先看供给。

做个简单的总结：

一方面，长期资本开支不足制约了未来新产能投放，另一方面，闲置产能增产存在不确定性也使得短期供给压力较为稳定。总之，偏强的基本面可能会维持，原油价格至少有望高位震荡。

与此同时，油价对通胀有影响，但美联储加息的货币收紧无法直接解决高通胀，需求走弱需要时间。

当前时点，预期稳定 + 加息导致的需求回落需要时间，那相关油气资源企业的机会值得关注。

知乎用户 空山 发表

哪有那么多解释，就一句话，利益阶层不要脸罢了

知乎用户 炉边人 发表

新青梅煮酒
铁道部与中石化偶遇，闲谈，设樽俎：盘置青梅，一樽煮酒，国窖 1573，开怀畅饮。酒至半酣，忽阴云漠漠，骤雨将至。风已满楼，远处一国旗随风挣扎，铁道部与中石化凭栏观之。
铁道部曰：“兄台知国企之奥妙否？”
中石化曰：“未知其详。”
铁道部曰：“国企能大能小，能升能隐；大则覆盖天下，小则隐介衙门；赚则福利与自己，赔则伸手于国家。方今人傻，国企乘时变化，携无息之贷款，分红与国外。兄台久垄断一方，必知当世国企之英雄。请试指言之。”
中石化曰：“吾辈肉眼安识英雄？”
铁道部曰：“休得过谦。”
中石化曰：“吾叨恩庇，得益于发改委。天下英雄，实有未知。”
铁道部曰：“既不识其面，亦闻其名。”
中石化曰：“老大电业，独霸能源，国之脊梁，可为英雄？”
铁道部笑曰：“冢中枯骨，受制于煤炭，掌舵者氏家族，才疏学浅，草包一个，吾早晚必兼之！”
中石化曰：“龙王水衙门，民之命门，国之命脉；今虎踞各地，部下能事者极多，可为英雄 “
铁道部笑曰：“水衙门长期亏损，好谋无断；奈何不了小民，涨小钱而听证：非英雄也。
中石化曰：“有一企业名称电信，威镇九州，流量乃别国三分之一，收费乃别国三倍，可为英雄？”
铁道部曰：“电信虚名无实，市场三分，竞争激烈，发小财而已。”
中石化曰：“有一人血气方刚，独霸空中，民航乃英雄也？”
铁道部曰：“吾之高铁足可对付之，看别人脸色，非英雄也。”
中石化曰：“高速公路，席卷全国，质量不及列国，收费却为世界之半，可为英雄乎？” 铁道部曰：“高速虽系交通，然后劲不足，路多车少，坐吃山空，何足为英雄！”
中石化曰：“如钢厂、市政、电器等辈皆何如？”
铁道部鼓掌大笑曰：“此等碌碌小人，何足挂齿！”
中石化曰：“舍此之外，实不知。”
铁道部曰：“夫英雄者，胸怀大志，腹有良谋，负债 2 万亿而不乱，事故死几十人而不惊，公检法自备。垄断于市场，涨价时与国际接轨，降价时搞中国特色。一本之万利，宰人于无形。”
中石化曰：“谁能当之？”
铁道部以手指中石化，后自指，曰：“还在装，今天下英雄，惟兄台与偶耳！”

知乎用户 Harmony 发表

在大力号召新能源的政策下，降油价？

油价降了你还买新能源车吗？

我个人认为，未来交通发展的大趋势还是公共交通，镇到县、县到市、各市互连、四通八达。

开的起开，开不起不开就行了，

知乎用户 文若 发表

人在欧洲

不知道你们的世界是指哪些地区

这是欧洲五月份的油价价格以及走势

结尾附链接 可以自行查看

https://autotraveler.ru/en/spravka/fuel-price-in-europe.html#.Ypu8AK6g_N4

知乎用户 高大帅富 发表

他们明明可以抢的，可还是给了你一箱油，还不快感恩！

知乎用户 abcfish​ 发表

这个很好解释啊，油价含税的。

国内油价大头是税，油价降了，税再涨啊。

什么时候税不涨了，油价就下来了。应该是普通人手里没钱了的时候，税才会降。

本来税收就是调节经济平衡的，什么? 书上说税收是用来调节贫富差距的，那书上是骗人的。

知乎用户 Eric 发表

因为油价是为统治阶级服务的，未入世的时候，说得那个叫天花乱坠呀，听得我们这些老百姓一说世贸就激动，结果呢？很多年前说油价跟国际接轨，我们这些老百姓又是一个激动，结果呢？这么多年终于知道，原来老百姓就是一韭菜！

知乎用户 快乐肥宅丶 发表

衣食住行，现在住不行了，就开始从行入手了。

知乎用户 十七号选手 发表

白花花的石油降价给贫民用，造孽啊

知乎用户 匿名用户 发表

因为中国老百姓是全世界最听话的老百姓，甚至可以没有之一……

知乎用户 何妨 发表

虽然人民币虽然兑美元升值了，在国际市场上用美元结算买油的单价少了，但是美国一向都是独裁专政，不管人民死活的，所以他们有人起来反抗，枪杆子里面出政权，而美国为了维持统治，花费了大量金钱往汽油里面植入了纳米级定位装置，用来追踪对社会稳定造成隐患的人群，所以油价上涨其实是社会进步的表现，而美国人民也在一片祥和中迎来了新的一年。

知乎用户 故乡 发表

因为豪车销量年年攀升

知乎用户 匿名用户 发表

主要原因是油企都是国企，内部二代众多，任人唯亲，贪腐严重，管理极其落后，效率极其低下，国有资产流失严重。最后只能把抬高油价，让老百姓买单。

而且近年来他们越来越肆无忌惮，普通老百姓即使看透了也无能为力。

其他回答的什么定价机制国情不同金融学原理都是扯淡。

不信你搜一下某老虎被打的新闻。

知乎用户 zero3rd​ 发表

可能是桶的制作成本变高了。

知乎用户 王者金木 发表

没办法，垄断企业想咋办就咋办，咱们老百姓可敢吱声

知乎用户 瑞小二 发表

有个黄宗羲定律，一旦税收了，不管当初目的如何，肯定会一直收下去，其他的仔细品品就可以

知乎用户 织田信长 发表

因为腐败和贪污。这还有必要问吗？

知乎用户 匿名用户 发表

说真话必被删的问题系列。

知乎用户 哈喽 发表

以前公路保养费是在车辆保养的时候交，现在不用了，体现到油价上了。

知乎用户 弗瑞德宋 发表

古代收盐铁税，现代转移到了燃油和烟草

知乎用户 考夫 发表

原油降，我不降，我和原油不一样；

原油涨，我就涨，原油对我有影响；

知乎用户 木子李 发表

油价里面一半多是税费，每隔一段时间都会找个理由加点税或费，加多了税种太多也不好意思，所以又每隔几年又会统一为单一的石油税（总税额不变）。然后，又开始每隔一段时间加一点税费（又有理由了）

知乎用户 ffffs 发表

甭管国际油价咋样，就问你加不加吧

知乎用户 匿名用户 发表

建议题主去新疆库尔勒塔里木油田指挥部了解一下，看看那里的员工福利就明白了。

知乎用户 芊芊 发表

中国首家外资加油站 “海湾石油” 卖便宜油，然后就被发改委约谈了。

只能由发改委定的油价，嘿嘿！

知乎用户 啪啪熊 发表

公路亏，石油亏，社保亏，干啥啥亏，效率低下，无能 +“肤白”

知乎用户 匿名用户 发表

家里有个小加油站。一年我家的营业额是 400 到 500 万，其中缴税所有的加一起将近 200 万。租金一年 120 万，工人工资，油罐车的维护保养，20 到 30 万，还有流动资金就不说了，还有一个合伙人，每年我家就能挣 30 到 50 万。

最近油价涨的厉害，虽然营业额增加了，但是税款缴纳的更多了。油涨的厉害，大家就会更多的选择公共交通出行，所以相对来说加油的车次是减少的，利润也会相应的减少。

所以油价上涨，就是国家对石油公司和普通老百姓的吸血。

知乎用户 开新戏 发表

现在一大堆长篇大论，放以前 “剥削” 二字就得了，方便～

知乎用户 座中皆是豪英 发表

现在的油价贵吗？

呸，最大的问题是油价太低了。

按中国的发展水平，油价维持在 15 块最合适。

为 10% 几的汽车拥有者，要国家花其他 90% 的纳税人的钱来补贴？

滑稽

知乎用户 匿名用户 发表

如果长期对油价有所了解

其实很简单就两个原因

1. 税 40% 的税

2. 我们跟国外很多产油地区签的是 20 年的长期石油供应合同 按当时的价格我们其实还占便宜 只不过没人想到会跌这么多

随便有个高票答案说 是外汇 估计这朋友是从来不看市场汇率变动 人民币近年对外可是一直在升值

知乎用户 诗影随行 11​ 发表

油价确实高，这是没得辩的。

原油价格相同，提炼技术相同甚至价格更低（毕竟不算什么保密技术）

运输费用中国比大多数国家都低。

税收是最大一块了。

知乎用户 王真 发表

反正结果就是要割，只不过是谁割，割多少的问题

知乎用户 刘 oiL 发表

请问大家 98 号 1 块 9 的时候你们….. 买得起车吗…..？

知乎用户 Skart 发表

石油需要进口的嘛，对外人名币贬值了你说油价涨不涨。

石油用外汇结算，外资撤离拿走外汇（目前情况有限），贸易战出口降低外汇收入减少，当然提高油价。未雨绸缪，只能说贸易战影响生活的方方面面。

提高油价还能抑制石油进口量，这能作为贸易战的某种武器。

当经济高位增长的时候，有些政策劳民伤财却看不出来，低位增长可就不一样了，政策上的极小错误也会扩大财政缺口，比如棚改户货币政策现在被提的多了。那些财大气粗的外交方式也难以为继，提高油价，也是刮骨疗毒，忍一忍，也许就过去了

知乎用户 人民群众 发表

听说是中国的油桶贵了

知乎用户 叶健云​ 发表

要不这几年哪来的钱下饺子……

知乎用户 宁隆律师 发表

政府没钱，杀富呢

知乎用户 腹黑化学邱老师 发表

2018 年 9 月 24 日

1. 今日 92# 成品油价格 ：7.62 元 / 升

2. 今日原油价格：72 美元 / 桶（美原油）

3. 今日美元汇率：1 美元 = 6.8571 元

解析：

①暴利税阶梯式总计算 14.5 美元 / 桶

以提炼汽柴油量 25% 计算 0.63 元 / 升

②消费税固定 1.52 元 / 升

③增值税以成品油 16% 算 1.22 元 / 升

④资源税以成品油 7% 算 0.53 元 / 升

⑤城市维护建设税为增值税加消费税额 7% 计算得 0.19 元 / 升

⑥教育附加为消费税率和增值税率 中央 3% 地方为 2% 总计算 0.12 元 / 升

综上所述，

税费总额：0.63+1.52+1.22+0.53+0.19+0.12=4.21 元 / 升

税率：4.21/7.62×100%＝55.25%

成品油除税价格：7.62-4.21=3.41 元 / 升

保守估计税率 55.25%

也就是说不是油涨价了，是税收高了。万税万税万万税。

注，以上数据仅供参考。

知乎用户 shambles 发表

专卖也是一种税收。历史上从汉武帝时期就对盐进行了专卖。国家的税收就有了一定的保障。现代社会，烟草企业一直是利税大户。后面，你懂得，我就不说了。

知乎用户 聖谁 发表

每个人头上抽一些，肥了某些群体的口袋，不然这些人的收入怎么能这么高，同工同酬按劳分配就是屁。看看这些垄断行业钱多好赚，看看底层劳动人民累死累活还不及他们普通的工人。你的油钱低了，他们拿什么发奖金发福利。

知乎用户 飞跃无限 发表

想想能源安全，想想外汇储备，想想国家政策，摆明了是鼓励公共交通、指导私人交通发展，有啥好喷的。

国家让你干什么会告诉你的，这就是告诉你不要干什么

知乎用户 only xc 发表

衣食住行，住要土地建房子，行要加油开车，都是垄断，都是隐形税，想怎么加就怎么加，说这是市场经济，你信吗？

知乎用户 史帝文 发表

半个沾边业内人士出来解释下，也算是科普吧

决定国内油价的不是原油进口价格，而是炼油成本，10 年前原油贵，炼油厂都是亏本炼油往外卖的，能活下来全靠政府补贴，现在油价降了，但炼油成本还在，而且没有了补贴，大大小小炼油厂不维持油价怎么活下来？！

知乎用户 爪洼海边的直男癌 发表

年轻人脑袋长在身上是用来增加身高吗？一桶石油多少钱？一桶石油能炼多少升汽油？能得多少石油副产品？一桶油炼化成汽油不算运输储藏和炼化成本。一升汽油本该卖多少钱？这都是公开数据啊。不要多精确。大概价格会算吧？不要被人带个节奏就往沟里跑

知乎用户 善良的爱 发表

抢钱，把自己的同胞当成了傻逼，抢你没商量! 你想怎样！最重要的是我们自己的懦弱，造就了魔鬼的猖獗！为什么？就因为你连维护伸张自身权益的勇气都没有! 有的甚至连说的勇气都却乏! 这就是我们的灾难！

知乎用户 AMG 技术总监 发表

归根结底是贪腐问题！其实不光是油价高，包括所有老百姓的生活成本！

知乎用户 匿名用户 发表

你以为一带一路不用花钱吗？委内瑞拉的援助小手一挥就是几百亿美刀。

知乎用户 D-DAY 发表

前两天做了 02 年的英语阅读，当时 20 多美元一桶。砖家信心满满的说大家不要恐慌，油价不像七几年那次石油危机，不会一直涨上去，是稳中向好的。（大概这意思）

然而，油价突破一百美元也不是过去认为不可能的事。

知乎用户 宝叔聊财经 发表

针对油价一直涨的问题，有不少朋友打趣说【骑共享单车去酒吧，该省省该花花！】

但还是得感叹一声太不可思议了，油价半年九涨，正式迈入了九元时代。相较于 2020 年 6 月份，92 号汽油涨幅超过了 60%。究竟是什么原因，导致油价涨速如此迅猛？还会继续上涨吗？什么时候能够重回 5 元时代？点个赞，宝叔一分钟告诉你答案。

很遗憾的告诉大家，油价很可能会继续上涨，5 元时代一去不复返了。就在 5 月 30 号，欧盟主席米歇尔宣布，欧盟各国领导人，在对俄石油禁运问题上，达成了一致。到 2022 年底，从俄罗斯进口的石油量将减少 90%。消息一出，国际油价再次应声暴涨。

大家都知道，世界主要的石油出口国就三个：俄罗斯，阿拉伯和美国，如今俄罗斯的石油进入不了市场。随着疫情接近尾声，全球经济迎来复苏，对石油的需求量也大增。一边是需求增加，一边是供给减少，美国便疯狂的高价出口石油，赚的盆满钵满。而一手挑起俄乌争端的正是美国，所以说，油价上涨，都是老美在背后搞的鬼。俄乌争端越激烈，油价涨的越高，老美的内心越是高兴。

但大家也不必过分担心，咱们国家的油价上涨和下跌都有限制。当国际油价涨到 130 美元每桶时，国内油价便不会再跟随国际油价波动了，而现在国际油价已经接近 120 美元。也就是说，无论国际油价如何涨，国内油价也不会突破 10 元。

只要俄乌冲突一天不结束，油价就一天不可能大跌。我们能做的，只有祈祷战争早日结束。大家同意吗？

好了，关注宝叔，了解更多财经热点干货！

知乎用户 丹佛​ 发表

我国的石油一般进口，其中一个原因是与俄罗斯签订 25 年合同，以每桶 107 美元买油，签订合同的时候国际油价 38 美元每桶，我们在支持国际友人。

知乎用户 余记逍遥​ 发表

别人涨，我也涨，上游对我有影响

别人降，我不降，我们国情不一样

知乎用户 开州李 发表

1. 因为经济发展太快，石油不只是用来生产汽油，需求暴增，但是石油又不能自给自足，由于各种你知道和不知道的原因买不到那么多油。

当年三峡水电也有专家说降价。开始建的时候，专家按当时的需求量结合建成后的供应量，得出建成后电价会便宜很多的结论。但是在建设过程中，就已经开始布局新需求啦，然后新增供电量就及时的补充了经济发展，分配完，所以后来还是没降，甚至还可能会涨，只能说发展的实在是太快了。

2. 有中间商赚差价。产油的和买油的不能直接交易，还有个 “灯塔”。产油的越卖越便宜是因为中间商，买油的越买越贵也是因为中间商。

可以这么说，现在的世界秩序就是中间商说了算，逐渐习惯了 “我全都要” 的生活节奏，谁不听话就揍谁。这比小王卖个二手车野蛮的多，文明那都是骗小孩子的。

3. 我们不是中间商。（笑）

为了解决这个你知道和不知道的原因，必须想办法越过中间商才行。有这个想法的已经消失好几个了。绕是绕不过去了，只能调整内需。

知乎用户 匿名用户 发表

油价那么贵，车还越来越多，越来越堵，我倒希望再涨点，希望路上能少点车。

知乎用户 梦中追梦 发表

我觉得这个问题吧，等从我们国家不能开采到廉价的石油说起，都知道我们大天朝石油匮乏，开采成本高石油质量不高石油储备少，那么我们日常使用的石油全部靠进口，每年上千亿美金的石油进口需求，这么大需求量你总不能拿人民币去换石油，人民币是我们自家的想印出来多少都行，但是你拿到国际上人家认你的吗，人民币拿出去基本上白纸差不多谁要你的，用我一个同学的话说出了国家才知道美元有多牛逼。

那么问题是每年这么高石油进口量这可是一个纯烧外汇的项目啊，尤其在这个关键的时刻外汇储备更是不断减少，你想想能让你那样大量用人民币的去买国家用美元买回来的石油吗，当然是希望你能少用点就少用点，能节约点就节约点了。

等哪天我们也成立一个人民币版的欧佩克，所有石油国家的石油结算都是用我大天朝的人民币，这个时候我们就能像美国一样大量的用着廉洁石油了

知乎用户 愤怒的地瓜 发表

答案不就在题干里吗？因为，是中国。

知乎用户 风气百疾山药蛋 发表

对政府保持任何一点希望都是愚蠢的想法，这毕竟是你们战狼 2 的国家，以上。

知乎用户 起床独自绕阶行 发表

只见小厮手里拿着一个禀帖，并一篇账目，回说：“黑山村乌庄头来了。” 贾珍道：“这个老砍头的，今儿才来！”

贾蓉接过禀帖和账目，忙展开捧着，贾珍倒背着两手，向贾蓉手内看去。那红禀上写着：“门下庄头乌进孝叩请爷奶奶万福金安，并公子小姐金安。新春大喜大福，荣贵平安，加官进禄，万事如意。” 贾珍笑道：“庄家人有些意思。” 贾蓉也忙笑道：“别看文法，只取个吉利儿罢。” 一面忙展开单子看时，只见上面写着：

大鹿三十只，獐子五十只，子五十只，暹猪二十个，汤猪二十个，龙猪二十个，野猪二十个，家腊猪二十个，野羊二十个，青羊二十个，家汤羊二十个，家风羊二十个，鲟鳇鱼二百个，各色杂鱼二百斤，活鸡、鸭、鹅各二百只，风鸡、鸭、鹅二百只，野鸡野猫各二百对，熊掌二十对，鹿筋二十斤，海参五十斤，鹿舌五十条，牛舌五十条，蛏干二十斤，榛、松、桃、杏瓤各二口袋，大对虾五十对，干虾二百斤，银霜炭上等选用一千斤，中等二千斤，柴炭三万斤，御田胭脂米二担，碧糯五十斛，白糯五十斛，粉粳五十斛，杂色粱谷各五十斛，下用常米一千担，各色干菜一车，外卖粱谷牲口各项折银二千五百两。外门下孝敬哥儿玩意儿：活鹿两对，白兔四对，黑兔四对，活锦鸡两对，西洋鸭两对。

贾珍看完，说：“带进他来。” 一时只见乌进孝进来，只在院内磕头请安。贾珍命人拉起他来，笑说：“你还硬朗？” 乌进孝笑道：“不瞒爷说，小的们走惯了，不来也闷的慌。他们可都不是愿意来见见天子脚下世面? 他们到底年轻，怕路上有闪失，再过几年就可以放心了。” 贾珍道：“你走了几日？” 乌进孝道：“回爷的话：今年雪大，外头都是四五尺深的雪，前日忽然一暖一化，路上竟难走的很，耽搁了几日。虽走了一个月零两日，日子有限，怕爷心焦，可不赶着来了！” 贾珍道：“我说呢，怎么今儿才来! 我才看那单子上，今年你这老货又来打擂台来了。” 乌进孝忙进前两步回道：“回爷说：今年年成实在不好。从三月下雨，接连着直到八月，竟没有一连晴过五六日；九月一场碗大的雹子，方近二三百里地方，连人带房并牲口粮食，打伤了上千上万的：所以才这样。小的并不敢说谎。” 贾珍绉眉道：“我算定你至少也有五千银子来，这够做什么的? 如今你们一共只剩了八九个庄子，今年倒有两处报了旱潦，你们又打擂台，真真是叫别过年了！” 乌进孝道：“爷的这地方还算好呢。我兄弟离我那里只一百多地，竟又大差了。他现管着那府八处庄地，比爷这边多着几倍，今年也是这些东西，不过二三千两银子，也是有饥荒打呢！” 贾珍道：“正是呢。我这边倒可已，没什么外项大事，不过是一年的费用。我受用些就费些，我受些委曲就省些。再者年例送人请人，我把脸皮厚些也就完了。比不得那府里，这几年添了许多花钱的事，一定不可免是要花的，却又不添些银子产业。这一二年里赔了许多，不和你们要，找谁去？”

乌进孝笑道：“那府里如今虽添了事，有去有来。娘娘和万岁爷岂不赏呢？” 贾珍听了，笑向贾蓉等道：“你们听听，他说的可笑不可笑？” 贾蓉等忙笑道：“你们山坳海沿子上的人，那里知道这道理? 娘娘难道把皇上的库给我们不成? 他心里纵有这心，他不能作主。岂有不赏之理，按时按节，不过是些彩缎、古董、玩意儿。就是赏，也不过一百两金子，才值一千多两银子，够什么? 这二年，那一年不赔出几千两银子来? 头一年省亲连盖花园子，你算算那一注花了多少，就知道了。再二年，再省一回亲，只怕就精穷了！” 贾珍笑道：“所以他们庄客老实人：‘外明不知里暗的事’，‘黄柏木作了磬槌子——外头体面里头苦。’” 贾蓉又说又笑向贾珍道：“果真那府里穷了，前儿我听见二婶娘和鸳鸯悄悄商议，要偷老太太的东西去当银子呢。” 贾珍笑道：“那又是凤姑娘的鬼，那里就穷到如此? 他必定是见去路大了，实在赔得很了，不知又要省那一项的钱，先设出这法子来，使人知道，说穷到如此了。我心里却有个算盘，还不至此田地。” 说着，便命人带了乌进孝出去，好生待他，不在话下。

知乎用户 胡吃海喝的小涛涛 发表

前段时间不是广州某国外品牌加油站因价格太便宜被约谈了么

知乎用户 贶鵟 发表

一句话，要控制汽车数量，抑制环境污染和交通状况。越贵开的越少，和汽车的重税一样。

知乎用户 会飞的猪 发表

拿食用油来说，两千年出头的时候大家都听过东北大豆油，我记得那会电视上每个频道上都有这个广告: 某某大豆油，怎么怎么，小二十年过来了，敢问那批企业还在么？

好多人不了解经济只是单纯的看油价，你可知道国内东北大豆油现在已经被某国转基因大豆干垮了，前段时间小崔的那个调查转基因食物的视频解封了，美国佬自己都不用的东西反而在我们国家把大豆油市场拖垮，你说油价谁说了算。

还有就是看见评论里有人也说起了电价，我也很头疼，七八十年代一毛钱和现在的一毛钱也不一样吧，你说当时国民生产水平低，钱值钱，那你不知道社会发展有多快么？穷人一直有，而我也位列其中，而且穷的科帕奇，所以那些看着油价疯长还高兴的人，我也不知道是怎么想的。估计是大佬吧，而且好像大佬还不少的样子。

大佬钱多花不完不介意的话我帮你们投资，回报无限，潜力无穷。

知乎用户 Megumi 发表

不是油价外贬内升，而是 RMB 外升内贬。

你把资本管制放开，RMB 自由兑换，立刻汇率到 1:12，这不就平衡了？

知乎用户 悍猪 发表

谁告诉你们油只用来给私家车的？这么多的货车轮船飞机都是烧柴火的？石油化工出产的那些塑料，合成橡胶等都被你们吃了？政府给公共交通等的补贴都是天上掉下来的？国内高油价就是来割韭菜的，地里的每根韭菜都跑不了，只是割几茬的区别。

知乎用户 知否知否 发表

你可以不用油啊，没人逼着你用吧？

知乎用户 惹红尘是非 发表

物价上涨，货币贬值…

知乎用户 不可原谅的失心疯 发表

你老大让你拦路抢劫，每个过路的都抢 5 块钱。你心里过意不去，改成抢 9 块钱送 1L 油了。毕竟被抢的也没空着手回去，脸上好看点不是？

知乎用户 艾德 发表

因为要收税。

知乎用户 眼睫毛 发表

石油储量低呗，石油使用量高诶

知乎用户 特例 发表

这是人家一片苦心

就是告诉你疫情期间不要乱跑，乱跑是要付出代价的

知乎用户 Ray 发表

油价太低不利于新能源汽车的发展；房价太低不利于年轻人的奋斗

知乎用户 Weskerhehe 发表

怎么鞑子还没发布七大恨呢，辽饷先开始收了？

知乎用户 琢玉郎 发表

都是万恶的美帝搞的鬼，干他们

知乎用户 磊子 发表

等啥时候油价涨到油车卖不动的时候，又该说这届年轻人不行了

知乎用户 匿名用户 发表

现代版本的盐铁税和官山海罢了。

知乎用户 涂旎 发表

因为车多

知乎用户 感恩 发表

地卖不动了，车也卖不动了，企业倒闭潮，收税收不动，朝廷只能提高油价，割一波韭菜，毕竟能开得起的人至少饿不死

知乎用户 流木 发表

他们本来可以直接把你的钱拿走

却还给你点油

感激吧

来世还生种花家

知乎用户 林 zzy 发表

知乎用户 飞行员 发表

说实话 真的有罪，反政府

知乎用户 孤寂傲世​ 发表

责任全在美方！

知乎用户 渔歌 发表

以前的养路费，现在在油价里了啊

知乎用户 云芥子 发表

1、炼油成本：原油是指未经加工处理的石油，成为成品油前需要经过炼油、输油、加油站等各个环节，成本自然会上涨。
2、成品油税：我国成品油税率在 50% 左右，所以也会影响到油价。
3、石油消费需求：中国石油需求旺盛，会影响国内石油价格，增加原油价格和成品油价格。

知乎用户 弥天大圣 发表

国际油价是用美元计价，本质是一种商品。国内油价是用人民币计价，本质是一种税。

知乎用户 匿名用户 发表

谁让你不买房了，你去办理个代代相传，用子孙三代的未来做抵押去买房，让政府继续有收入，他还懒得换新花样呢。

油价猛涨，但是电价没涨啊，你把燃油车换成电动汽车，拉一波消费，给政府续口气，你好我好大家好。

知乎用户 小白​ 发表

2022 年又刷到这个问题，2022 年 6 月 2 日 92＃破 9 元了。国际油价在将国内在涨，兔子又赢了。

知乎用户 一起去旅行吧 发表

这其中的原因都在美方，万恶的美利坚

知乎用户 日出东方 发表

正准备更换新能源车辆，这是新一轮的剪羊毛运动，驱使燃油车退出江湖，毕竟电费现阶段含税不是太高。

知乎用户 宋大师注射正能量 发表

你猜猜这个吊灯是在哪儿？

知乎用户 Asteria 发表

因为奈子和嫩雪涨价了。

别笑，真的。你以为你油的钱都只是原油的价格 + 一个固定的运输价格和石化加工的价格？殊不知多少钱通过石油最终会跑到奈子和嫩雪里？

石化人员的工资不花钱？运输不花钱？供上层人员消费的奈子和嫩雪不花钱？

你开玩笑呢？

你说你的工资怎么没涨？

你看看，这问的就不合适了。麻烦你搞清楚你的地位。你的地位真不如奈子和嫩雪。

知乎用户 Bayes​ 发表

我说一个点，因为我国要加快新能源战略。

来吧，嫌油贵的去买电车吧。

知乎用户 王八好大个蛋 发表

2021 年春节前后吧，我还加过 5.6 元左右的 92 号油，是乌鲁木齐，然后就一直涨，2022 年，7.8 左右，俄罗斯干乌克兰的时候直接 8.7，然后进了西藏 9.5，到了阿里居然过了 10 块钱，天啦，这可是 92 号油啊，突然高到如此。

知乎用户 互联网太有趣了 发表

知乎用户 君子 发表

国际油价降不降跟中国有什么关系？

知乎用户 花开不败 发表

按照最新的油价

国内汽油价格是 285 元 / 吨，国际汽油价格 345 元 / 吨

这就是为啥国际在跌，国内在涨的原因，因为国内油价比国际油价便宜

知乎用户 历史最渣研究生 发表

老百姓的钱就像海绵里的水，挤一挤总会有的。

知乎用户 投机客栈 发表

哈哈，兄弟你是没关注油价啊，现在原油价格很高了，只比 2008 年的油价低。

知乎用户 巧克力 发表

中石油中石化每年亏几百上千亿，又没有收入归到国库，涨价又有什么意义呢？

知乎用户 代牢 发表

因为全民核酸还没开始收费

知乎用户 情调生活 发表

往小了说：1 增加税收 2 配合政策，卖新能源汽车

往大了说：这是国家能源战略问题，实现产业升级转型。

知乎用户 尔若 发表

开店的谁不想把商品卖个好价钱。如果可以的话（没有竞争、没有限价规定），店家会一直抬高商品价格，直到发现再抬高价格利润反而变小了为止。

知乎用户 帅帅​ 发表

因为孝道啊

知乎用户 Alex 发表

今天是六一儿童节，我突然很想唱《国际歌》：

起来，饥寒交迫的奴隶！

起来，全世界受苦的人！

满腔的热血已经沸腾，要为真理而斗争！

旧世界打个落花流水，奴隶们起来，起来！

不要说我们一无所有，我们要做天下的主人！

这是最后的斗争，团结起来到明天，英特纳雄耐尔就一定要实现！

这是最后的斗争，团结起来到明天，英特纳雄耐尔就一定要实现！

从来就没有什么救世主，也不靠神仙皇帝！

要创造人类的幸福，全靠我们自己！

我们要夺回劳动果实，让思想冲破牢笼！

快把那炉火烧得通红，趁热打铁才能成功！

这是最后的斗争，团结起来到明天，英特纳雄耐尔就一定要实现！

这是最后的斗争，团结起来到明天，英特纳雄耐尔就一定要实现！

知乎用户 普信男本男 发表

都没说到点子上，国家大力推行减税降费，今年两万亿明年三万亿的

关键是你税费降了，收入下降，但是支出一年比一年大，那窟窿从哪里填呢？

不就从烟草两桶油之类的国企里面搞呗

知乎用户 不懂温柔 发表

上海那个挂面涨五毛的，罚款了好几千，我就想知道，中国油价不贴合大环境，该罚款多少，上海给罚一下呀

知乎用户 妖红已谢 发表

一句话：厚颜无耻榨取百姓财富。

知乎用户 Lucky​ 发表

因为定价权不在人民手里。

知乎用户 1234 发表

石油的运费和仓储费这个是大头，尤其是运费是大头中的大头。保持路线畅通，重要投入海量的资源，还得有东风快递来掩护。

知乎用户 知乎用户 发表

在中国，市场说了不算

知乎用户 逃课侠归来 发表

别问

问就是国外水深火热

问就是风景这边独好

还愣着干嘛？

快谢恩啊！

知乎用户 An amazing 发表

消费带动不起来，就增加单价。油价涨了，别的行业都会涨。

赢麻了

知乎用户 Kylin-Don​ 发表

你觉得，咱们国家这五年来发展得这么快

那些白花花的银子是哪来的

也许是错觉吧

油价猛涨，跟房市低迷，几乎是同时发生的

知乎用户 嘎哩给给 发表

原油宝事件，还有去年倒卖原油事件

知乎用户 微微星辰 发表

垄断 打着高大上的旗号比如关乎国际民生啊，记得早些年某石化 2000 万吊灯，其实有点文化的都明白这个道理，他们有钱公关，百姓呢？

知乎用户 sunny 发表

别，中石油，中石化每年还亏上百亿，上千亿呢，油价还能在涨涨，油比房子还刚需呢，不卖到上百一升，算不错了

知乎用户 有马 熏 发表

我学石油的，就业来说，油价高对我好哈哈哈哈

知乎用户 Madlitch 发表

为何国际股市全部大跌我国却逆势上涨？为何国际股市全部上涨我国股市跌破 3000 点大关？

这么下去早晚会跟国际脱钩的。到时候制造业进出口等一大波行业会跟着遭殃。

猜猜今天晚上谁会赢~

知乎用户 飞飞 发表

割韭菜呗，怎么还不满，自己去国外呀

知乎用户 氷氷 发表

国家要挣钱，推广新能源车不收税，要在燃油车上补回来，不能直接要啊，就加在油价里，除非你不加油，否则就上税，国家财政就有钱，就是这个道理。

国家很多事情和社会的弊病那些领导都清楚，只是觉得有没有必要去完善，有多大的收益。税收自然是最好的国库资金来源，越用的人多的产品，加了税越容易收回来。就比如石油，每天路上跑那么多的车，一天烧多少油啊，油价里近半的税收。油企又是国家的，在上交一部分，国家国库充足。国家才有钱办事，投资等等。

知乎用户 思朗不好吃 发表

“先富带后富” 已经忘了么？

你打算让中产和富豪们掏钱给落后地区的人民么？

当然是通过国有垄断行业还有税收进行调节啊。

比如不在乎油价上涨的最有钱，正好多收他点；一般城市收入稳定家庭在意油价影响，少收他点 他多骑骑车还有利于环保；落后地区，压根儿人家不开车啊…

所以，你看这不就 “先富带后富” 了么。

知乎用户 伊斯拉佩尔 发表

现在的模式和之前人民公社是一样的，之前是大家干活，利益成果大部分上交，现在是还是大家干活只不过工种多样，利益成果一部分上交，剩下自己那部分以购买换取方式上交

知乎用户 自由自在 发表

由国家垄断的行业，央企的使命是什么，为国库赚钱啊！

知乎用户 向东 发表

今日涨一毛，明日涨两毛，然后得一夕安寝，起视中石化，而涨价又至矣

太史公曰：君未见一日未涨，岂不谬哉？呜呼哀哉！

​

知乎用户 nobrume 发表

因为中国的油价还没涨到令人满意的地步。

知乎用户 百里钟鸣 发表

因为里面有「爱国税」。

知乎用户 王成文 发表

首先，国际油价有涨有跌，但国内油价给人一种涨多跌少感受。2008 年国际原油价格 145 美元 / 桶时，国内成品油价 6.4 元 / 升，而 2018 年国际油价 72 美元 / 桶时，中国油价是 7.6 元 / 升。国际油价跌了一半，国内成品油价却还涨了不少。现在中国油价在国际上处于中等偏上水平，整体油价要比美国还要贵很多，

知乎用户 李七夜 发表

油价没涨啊！油桶涨价了

知乎用户 阿宝​ 发表

石油并不是你想买就能买的自由市场，石油是战略物资、准军事物资，你需要和产油国保持良好的关系，别人才愿意从多余的产能里匀一点给你，这是国与国的贸易，不是企业与企业的贸易，并不是完全挂钩原油期货价格的。

所以说公知误国，公知就宣传油价要和国际油价绑定，中国在油价低的那阵子是想要扶助委内瑞拉，跟委内瑞拉高价买油的，被公知搅和黄了。中国有两亿辆汽车，每天都得吃掉很多油，对石油的需求是无止境的，所以要抓住一切机会占走产油国的出口份额，把石油都买到自己手里。

市场需求大，进口份额不够，油价当然就贵了。

知乎用户 一件马甲 发表

补贴新能源需要成本

知乎用户 Pond Sun 发表

一个萝卜两头切 左右都是他们的

知乎用户 种豆得花 发表

我觉得应该 95 的 12 块，92 的 6 块，毕竟 95 车子好有钱人才买。也有利于国产车销售

知乎用户 惑香正气水 发表

猪肉贵了，餐饮店的肉菜也提升了价格，嗯嗯，成本高了嘛，价格肯定贵了，可以原谅，现在猪肉便宜了，餐饮店的菜价也没降，什么原因还不了解吗

知乎用户 天虾 发表

近期油价暴涨，伦敦布伦特原油期货和 WTI 原油期货早已突破了一百美元 / 桶。

在一周之前，布伦特原油的历史最高点在每桶 130 美元附近。2008 年 7 月，布伦特原油现货价格曾达到 132.72 美元。

下面我们将现在的价格和 2008 年的价格进行对比。

在截至 2022 年 3 月 8 日的五个工作日内，布伦特原油的收盘价格分别为 112.93 美元、110.46 美元、118.11 美元、123.21 美元和 127.98 美元。

由于无法准确衡量美元的价值，若剔除通胀因素，以 2022 年 1 月 7% 的通胀率来计算的话，上周的布伦特原油价格将对应于 2008 年 7 月的价格为：88.35 美元、86.42 美元、92.41 美元、96.40 美元和 100.13 美元。

很明显，现在油价已经非常很高了，但实际价值还没有达到 14 年前的水准。

本周早些时候，摩根大通宣布，到今年年底，原油价格可能达到 185 美元。高盛则预测将达到 175 美元。当然，我们对这些预测持保留态度。

油价会不会继续上涨？上涨的话会涨到多高？

若俄乌冲突缓解，原油市场的紧张情绪也将回归理想。有迹象表明，俄乌冲突的导火索是北约东扩。

在奥巴马执政期间，俄罗斯控制了克里米亚，而乌克兰从那时起就没有真正控制过该地区。如果乌克兰和俄罗斯认真谈判，并且双方都渴望结束战斗，那么很有可能乌克兰会同意俄罗斯控制克里米亚。

如果冲突真的很快结束，市场将会松一口气。这将是油价可能下跌的信号。

俄罗斯石油和天然气到欧洲

正如周二拜登在的演讲中宣称的那样，欧洲可能无法承受切断俄罗斯能源供应的代价。欧洲大陆会承受苦难，但欧洲其他地区似乎不愿意为乌克兰受苦。因此，市场可能会得出结论，俄罗斯的石油和天然气将继续出售给欧洲。

拜登发布了一项行政命令，禁止从美国进口俄罗斯石油和产品（有 45 天的提款期，允许相当大的灵活性）。但俄罗斯对美国的能源出口很少，拜登无法通过这项行政命令来显著改变市场。

高油价影响需求

当价格急剧上涨时，需求可能会受到威胁。那么在什么价格点上，需求会下降到足以引起市场足够的重视呢？

已经有一家航空公司声称，由于航空燃料价格高昂，它将不得不取消部分航班。

随着全球人们在疫情后恢复正常生活，预计会有更多的出行需求，但由于石油和天然气价格高企，加上通货膨胀的飙升，消费者待在家里的意愿正在升高。

谁也不知道高油价会在什么时候损害经济，但是一些这方面的迹象正在显现。在欧洲，由于电价高企，钢铁生产商开始减产。由于全球通货膨胀和供应链问题已经很高，石油和天然气价格的飙升对全球经济增长构成了真正的威胁。如果经济转坏，需求就会下降。

尾声

当市场上下波动时，交易者会赚钱（或亏损）。赚钱的投机者正得意洋洋，没有人知道油价的涨势会在什么时候停止。

如果您也玩互联网 + 区块链，一定要关注我，每天分享业内最新新闻，项目资讯。关注我，您不会有任何损失，看我的文章一定会有所收获。

知乎用户 KSTY 发表

中石油被罚事件了解下？20 年低价拉回来的油跑哪去了，你搜一搜？

知乎用户 墨水 发表

油桶贵了 / 撇嘴

知乎用户 淡雅 发表

现阶段俄罗斯油价跌没了快，而敢买和愿意买俄罗斯油的包括中国。但是油价还是跟国际一样。你们难道不知道国家的良苦用心么？

知乎用户 别说了马科长 发表

因为我们的桶比较贵

知乎用户 天下第一正经人 发表

22 年俄乌地区冲突考古。

欧美油价疯了，中国目前还是 8.2-8.7 左右，海南除外。

知乎用户 匿名用户 发表

难道还没习惯吗？不仅仅是油价，你看看有多少东西是涨上去了能再跌下来了？太少了，大概也就农产品，有个波动，别的嘛…… 所以你看现在为什么大家都对涨价特别敏感，因为再也不会下来了

知乎用户 匿名用户 发表

这个问题可以问问两桶油正式员工远在国外留学或定居的子女们。

知乎用户 小阳阳 发表

因为这预示着中国 GDP 的腾飞，中国人民都奔向了幸福安康，中国人民都幸福的要死要活，人均一百多万！

此处应该有个表情！

知乎用户 我问一下 发表

油价太低不利于奋斗

知乎用户 随便一说 发表

1. 国际油价是原油价格，你说的中国油价是汽油价格。

2. 所以汽油价格的涨幅会随着国际油价波动，但是并不是完全的正比例关系、

3. 原因是原油变成汽油需要经过运输，存储，炼油，存储，运输，存储。再变成你的实际油价

4. 呢么多环节里面最不可或缺的是人工价格，和所需的空间价格。

人工价格这 10 年涨了多少？空间价格对应到现在的地价涨了多少？这也价格的涨幅已经完全覆盖了原油的跌幅，所以才会导致原油价格只是原来的一半，但是汽油价格却比 10 年前的高了。

说得直白点就是原油的附加价值已经远高于原油本身的价值了。所以原油的涨幅已经不是决定油价的最重要的标准了。

知乎用户 沉默的少数人 发表

多的钱是你的活税，就是你活着就得给钱

知乎用户 皮布格鲁 发表

资本主义的糖衣炮弹，我们要把全身的热情投入到社会主义建设中

知乎用户 知乎用户 uKmxey 发表

个人认为有这么几个方面。

第一，石油大多数要进口，所以，要推动你少用。

第二，为了蓝天白云，得让你用电动车。虽然能理解，推动买车能推高消费。但个人还是很遗憾不推自行车。实话实说，其实国内自行车人口还是挺大的。相比欧洲各种鼓励，国内在路权划分上就存在轻视自行车的情况。

第三，希望通过电动车实现弯道超车。当前这一点目前看应该是不会达到了。大概率将来电动车还是以欧美主导。只不过原来是大众，现在是特斯拉苹果这样的厂商。

第四，两桶油有个护着的好爹。不像电信运营商一样爹还鼓动，斗的非常狠。

当然作为普通老百姓肯定是希望油价下来的。因为油价上升会提升基础商品的售价，实实在在对普通百姓有害。多一块少一块对普通老百姓加油在钱上面影响会很大。并且高速货运等，只能烧油，短期内还不存在换电的能力。物流费用会受到不小的影响。

知乎用户 julie 发表

这个问题，建议不要问。

因为 LM 自有自己的 LM 逻辑。

知乎用户 Pass away 发表

每次需要降低的时候就说幅度太小，搁置油价调整！！！！

知乎用户 匿名用户 发表

税，税，税

一箱油快半箱税了

知乎用户 黄大无畏 发表

我也想知道这油价。。。为啥还越来越高，太难了。。车都不敢开了

知乎用户 Edward lee 发表

拒绝石油卡脖子，发展电动车吧

知乎用户 知乎用户 fIjWV7 发表

因为当官的觉得兜里钱不够了

知乎用户 清風明月逍遥客 发表

随着近期油价的一波上涨，国际油价已经升至一年以来的高位。上周，布伦特原油期货价格一度触及 65 美元 / 桶，WTI 原油期货站上 62 美元 / 桶，双双创 2020 年 1 月以来新高。

美国投行高盛（The Goldman Sachs Group）也再次唱多石油。高盛最新研报预计，二季度布伦特原油价格将达到 70 美元 / 桶，三季度达到 75 美元 / 桶，较此前预期提高 10 美元。

高盛看多石油主要基于几点原因：相较于以往对疫情防控不重视的态度，目前包括美国在内的主要疫情国家都在采取强力措施，导致全球经济复苏预期上升，进而推升石油需求预期。另外，OPEC 成员国沙特等主动维持减产，改变了供求关系；新冠疫苗接种带来的疫情防控预期，令市场对交通运输尤其是航空等领域的石油预期前景持有乐观态度；恶劣天气和突发地震导致部分地区供应中断，对全球原油供应产生了极大冲击。

只是这次高盛为何再次看多油价？除了基本面以外，是否还有其他目的？

事实上，作为具有一百多年历史的全球顶级投行，美国高盛集团一向高坐在金融神坛，在金融危机后依旧保持光鲜靓丽的金融丽人姿态，一直被称为 “华尔街屹立不倒的灯塔”。

只是市场对于高盛一直以来可谓是 “毁誉参半”。几次的预测失利也令市场对其有了另外一种看法，同时也赢得了投行“乌鸦嘴” 的称号，甚至往年市场一度把高盛对油价的判断作为反向指标，寻找其报告中的逻辑缺陷，然后按照反方向进行交易。

但无论措辞如何变化，高盛对唱多油价可以说是 “情有独钟”。高盛是能源市场中的大玩家，无论如何“声名狼藉”，高盛始终抱着油价“这一摇钱树” 不倒，因为高盛的利润大部分来源于能源和商品部门。

因此，可以看出，作为国际投行，高盛的研报是为交易服务的，有持仓就会发生 “屁股决定脑袋” 的事情，大宗商品部门借助国际投行的影响力，发布利于自己头寸的报告，并借助购买报告的机构力量，来助推油价上涨或者下跌，从而在油价的大幅波动中，获利颇丰。

事实上，高盛近期推出这份报告的时机也让人怀疑其 “别有用心”，尤其是在目前油价已经累积了很大涨幅，且布油高位已经两连跌的情况下，数据显示，2 月 22 日亚市盘初，布油高开 1% 后窄幅震荡，目前交投于 63.56 美元 / 桶附近，布油上周最后两个交易日均录得阴线，市场出现了一些油价见顶的担忧，但高盛依然上调油价预期，不得不令人怀疑是否高盛的真实意图。

另外，值得注意的是，不仅国际货币基金组织（IMF）预测，今年世界石油平均价格为 65 美元 / 桶 ，最高可能触及 80 美元 / 桶，但高盛更是预测，今年油价有机会突破 100 美元 / 桶。过高的预测也被怀疑是否另有所图。

而高盛看多油价的几点因素也值得商榷。

实际上，由于美元贬值，大量的投机资金从金融市场转到商品市场，使目前的油价有炒作的因素。油价涨幅一波高过一波都是受短期和偶然因素的影响，国际石油供求格局并没有发生太大的变化，国际炒家追求的是投机利益，必将获利回吐。因此，未来油价波动将会加大，但高油价不可能持续太久。

另外，分析表示，在新冠肺炎疫情尚未得到有效控制、全球经济还在为复苏而战的背景下，市场仍存在较大不确定性。尽管疫苗在全球范围内开始接种，但有效性存疑，欧美疫情仍旧严重，要等疫情完全可控，方可认为原油消费市场基本复苏。另外，近期油价上行是宏观预期与短期因素共同作用的结果，而地缘政治、美国暴雪对油价的实际影响较为有限，供应阶段性紧缺的情况或在数周内逐步缓解，且高油价也引发了 OPEC 是否会坚定减产的猜测。

知乎用户 八零后的核桃 发表

顾客看的是一桌子菜，老板看的是厨房菜。有些菜过期了，变质了，得买新的。羊群基数大了，羊毛才多。车，房，股，都一样。所以啊，早下海早上岸。人多了，就该割韭菜了。

知乎用户 不灭的朝阳 发表

可能是桶贵了

知乎用户 农村的孩子 发表

石油行业工资无论在那国工资都偏高，这就说明了石油行业在那国都有既得利益集团。定价权在他们手上

知乎用户 将进酒 发表

1、国内油价不是市场定价，所以价格机制这一套理论没有参考意义。
2、大部分人抱怨油价高的本质上是对现行分配体系不满，老百姓承担了太多义务，却没有得到相应的福利。

知乎用户 风间 发表

国内一升油 3 元多的税，取消增值税只留下消费税，油价就会和美俄油一个价了，美俄油只收了和国内一样数额的消费税，没有增值税。

知乎用户 zljwf 发表

2008 年，原油 140 美元 / 桶，中国加油站油价是 6、7 块钱；2020 年，原油 30 美元 / 桶，中国加油站油价还是 6、7 块钱。请问国际油价大跌对中国人有什么影响？预测一下后期中国成品油零售价格！

知乎用户 黎明之前 发表

洗白国内三大油的 请回答问题 为什么地方的小炼油厂卖油那么便宜 有很多品质非常好少勾兑乙醇的 92 号只卖 5 块左右 我觉得这直指国内三大油的机构臃肿问题还有某些说了会被查水表或和谐的问题 对不对

知乎用户 风雨无阻 发表

把油价放开不就得了？既然垄断，傻子都知道咋回事。

知乎用户 赵大爽 发表

因为中国用油的人翻了不止一半。

知乎用户 bright 发表

据我所知，现在中国还是进口石油啊

那么国际油价低，现在国内却没有降到底为啥？

不说 7，8 年前，就说一两年前

知乎用户 披着人皮的羊 发表

贵是赖哥不在了，当年赖哥玩油时爷开一两轮大奔去加油，十元民币油箱装不下，只敢加八元

知乎用户 Reinhardt Wilhelm 发表

几年前的地板价政策的时候跌了一年半，加税也就加了一年半，现在涨了税没扣呢，还在价格里面

知乎用户 水走田中月 发表

石油作为一种原材料不仅仅是用在汽车上面，它还是最重要的化工原料。所以说汽车油价不仅仅与国际油价相关，更与整个石油行业竞争对手 (煤炭，天然气) 能否为化工行业提供持续稳定的原材料相关。

市场经济之下，价高者得。任何行业只要需要石油作为自己的原材料，就会存在与加油站的竞争。相应的，中石化和中石油更愿意卖给价格高的一方，这样就逼迫加油站的价格会和市场持平。

现阶段中国还处在依靠资源发展的阶段，石油的需求不会减少，所以说油价不完全按照国际油价的涨幅而波动。

知乎用户 水手辛巴德 发表

桶贵了

知乎用户 未寒先冷 发表

价格取决于需求，不取决于成本。

知乎用户 好强滴内力​ 发表

你以为新能源补贴的钱从哪来 呵呵（用了一辈子电 电成新能源了）

知乎用户 知乎用户 hstUmF 发表

无他，税高。国企是总理的钱袋子，也是国家财政收入的一部分。

知乎用户 不服叔叔 发表

赖昌星倒了之后，油价就一路疯涨。。。

知乎用户 咫尺天涯 发表

桶贵了

知乎用户 不知道叫什么好 发表

桶贵了

知乎用户 u.14 发表

因为中国缺油，定价高可以维持进口。要是便宜，岂不是变成石油出口国了。

知乎用户 Andy 发表

你这都是听谁说的啊？地方差异好像很大吧，我现在生活在美国加州，去年还是前年的时候，油价最便宜的时候不到 2 块或者两块出头的样子，现在三块几了好不好？你感觉一下这是只降不涨吗？

知乎用户 匿名用户 发表

好像是说的桶贵了….

知乎用户 大街小流氓 发表

只因为油桶涨价了

知乎用户 小七 发表

我们国家的石油开采成本很高，另外石油对外依存度也在百分之 60 以上。原油这种战略级别资源又不可能全部靠进口。另外买的人气总后会觉得贵，要多跟国外对比对比。原因很复杂不是一句两句就说得清楚的

知乎用户 勤奋 发表

油价里包含了养路费，以前是不包的，你得自己去交，现在是用的多，就交付的多，用的少就交白少，以前是只要你有车，一刀切，你用的少也要和用的多的一样交，以前炼油厂是不管环保的，乱排乱放，你那只要有炼油厂，绝对水污染严重，还有炼油厂工人就不要涨工资了吗？

知乎用户 章九 发表

大部分回答都很骟情，玩的都是立场，但这个问题真正需要的是纯经济的技术分析。十年前对比十年后国际油价降了，但国内油价真的就是升了吗？要不要考虑通货膨胀因素？要不要考虑社会成本的增长？你能用 08 年的房价买到 18 年的房子吗？

知乎用户 忠儿 发表

考虑是有货币贬值的因素，

知乎用户 不爱吃糖衣 发表

2000 年左右油价才 1 块多一升，如果按国际油价卖，几个人开得起车呢

知乎用户 匿名用户 发表

回答这个问题，得先了解历史背景。

图上先关注时间地点跟公司背景。

知乎用户 carl 发表

通货膨胀了，钱不值钱，如果用黄金来标价石油，更客观些

知乎用户 吴孛现 发表

你要能解释明白 为啥油号升高涨价 油号降低也涨价 就能明白为啥了

知乎用户 步植道 发表

你需要把中国的油和以前的盐铁一样看，是一种重要的间接税。不止是单纯的消费税。

知乎用户 李小嫣 发表

因为装油的桶贵了

知乎用户 巴塔哥尼亚 发表

此地无银三百两，隔壁王二不曾偷。

知乎用户 田纳西的雨 发表

难道就不允许桶涨价了？

知乎用户 乌拉​ 发表

中国的桶比较贵

知乎用户 匿名用户 发表

这种送分题还用问吗？

中国特色社会主义市场经济

哈，哈哈，哈哈哈

知乎用户 豆豆丁 发表

税收有转移支付的功能，宏观调控的功能…. 那么简单的道理

觉得贵你会去坐地铁，觉得山里的人用不上天然气你会去坐地铁吗? 雾霾大你会去坐地铁么?

知乎用户 匿名用户 发表

匿名回答

15 年兔和熊签购了 2700 亿 3.65 亿吨的合同。25 年的合同。

105 美元每桶。

我想这就是原因吧。

然而兔想要从熊那里买敏感武器战机、潜艇、防空导弹。

一方面买到了高价原油，一方面买到了高精武器。

知乎用户 文 wen 发表

因为油桶贵了！

知乎用户 匿名用户 发表

我就进来看看这答案下面有没有活着的说真话的答案。。。

知乎用户 東北亞輕工 发表

记得当年油价 145 时，中俄签了 125 价格的 25 年合同。

知乎用户 工艺佬兜兜同学 发表

套用爱上头条大神的解释：中国不是油价在涨，而是物价在涨，人民币在贬值。

知乎用户 木子达人 发表

美元也好人民币也罢都在狂印钞票，油还是原来的油，但是货币在贬值！二战结束后美国货币与黄金挂钩叫 “美金”，与石油挂钩叫 “美钞”，现在… 呵呵叫 “美元”！

知乎用户 匿名用户 发表

其他领域的，随便扯点。

邮政快递的 EMS，感觉怎么也比不上民营企业的顺丰。不论滴滴打车如何，有了这个方式，大家起码方便很多。

还是需要创新吧，降低下管理和生产成本。

知乎用户 书读得少 发表

为什么不问 “为什么国际油价降了，为什么衣服价格不降？”

知乎用户 疏影 发表

明显，随着社会的发展，桶涨价了。

知乎用户 孤凤天爵 发表

这蛋扯得真到了一定境界了，您是咋攥的这篇文章啊，看来是下了很大的功夫，不过有个常识性的问题您忘了，什么常识问题？你有功夫想想吧，我不交你，要不您更会扯了。

知乎用户 你不吃我冲了 发表

世界涨 我也涨 世界对我有影响

世界降 我不降 我和世界不一样

知乎用户 佩露夏 发表

因为桶涨价了。

知乎用户 Tony 发表

桶贵了

知乎用户 高大上丧尸粉 发表

因为换了一批虱子

知乎用户 jin 发表

桶贵了。

知乎用户 关你 x 事 发表

看了很多回答，我不客气说句，那些人如果被卖了，还是会想一万个理由证实自己被卖的正当和合理性。

知乎用户 三五年 发表

知乎用户 一直游到海水变蓝 发表

国际油价涨了，国内油价也涨了，嗯，这叫跟国际接轨。国际油价跌了，国内油价还是涨了，这叫中国国情。

知乎用户 Hisoka 发表

做个最简单的对比，03 年公交车 5 毛钱从起点到终点，现在 2 元还要政府补贴。03 年猪肉 3 元一斤，现在 12 元。 物价在上涨，不能只是单纯的价格对比！！

知乎用户 匿名用户 发表

因为油桶贵了。

知乎用户 南山流云 发表

谁说国家油价一直涨，油价明明跌了，涨的是税，你加的油里一大半都是税……

知乎用户 住院医生刘大锤 发表

百度桑弘羊之问，完了记得点赞哦

知乎用户 裕济 发表

因为这十年私家车涨了多少，而我国石油绝大部分用美元进口，你哪烧的是汽油你烧的是美元啊，国家有那么多美元供大家造嘛？站着说话不腰疼

知乎用户 匿名用户 发表

因为总所周知的原因

我国是社会主义国家

从强制社保就可以看出

目前政策的某些方面仍然奉行的是平均主义

即平均 20% 富人的钱给 80% 不能说穷人，只能说非富人的钱

燃油对有车一族来说是必需品，而绝大部分有车一族都是富人（至少是中产阶级）或企业或单位

而且每年跟车有关的一些费用很多细想下来都是面向富有的阶层收取的

知乎用户 刘洋 发表

贴个图大家自己感受。

洗无可洗。

知乎用户 匿名用户 发表

降低内需。

知乎用户 堂吉诃德 发表

这问题换个方式就比较容易理解，比如大豆，汽车。美国大豆天时地利人和体制等因素造成平均生产地。我们生产大豆成本全算下来比较高。但普通百姓对大豆价格不敏感，大豆的重要性也远远比不了石油。因为石油是关乎国家安全经济民生的战略资源，重要性都知道。所以，面对国际油价我们国内只能变相调控，否则国内石油行业被严重影响甚至被挤垮，最终是要吃大亏的。所以，虽然很多行业产品都是国外便宜国内贵，但石油极端重要，所以没办法。例如，奶粉，汽车，很多产品都如此。为了国家安全，我们只能忍了。

知乎用户 Better Me 发表

可能是油桶贵了。

知乎用户 王佳立 发表

公务员工资，基建等不用花钱啊。

知乎用户 可哥可弃​ 发表

加拿大的也一直在涨，卖油的有本地的 petro canada, 国外的 shell,esso,chevron，但提价行动颇为一致。原油是一个环节，炼油的是另一个环节，各种升价的新闻稿里有税和炼油厂的各种风吹草动，当然，如果原油涨价那油站提价就更当仁不让了。鉴于世界的跨国大油商扳指头就能数完，深度怀疑他们之间有不为人知的价格同盟关系，保证成品油利润的走高不走低。加拿大 BC 省现油价约 1.5 加元 / 升，按现汇率折合人民币约 8 元 / 升。

知乎用户 苑乐 发表

中国的桶贵

知乎用户 黑车司机 发表

油桶贵了

知乎用户 sorrowlucifer 发表

桶贵了~

知乎用户 匿名用户 发表

这回必须得匿。

看着北海布伦特优质轻油的价格买了中东非洲的非除氯并且含水含沙的低价油，劣质原油损坏了提炼设备（这个是成本得修），提炼出来的吨数少了（上面有个说 0.6 吨的）总价就要拉高平成本，售价 30% 以上税，辛烷值还不够，92,95，要降级用，现在都看到路上有 98 的油了，价格那叫一个飞起。本该用来做原油储备的资金挪去了维修提炼设备，本来用作港口设施改造升级的资金挪去了订购更多的劣质油，本该用来去买油的资金缺在国际期货市场上飘着赚浮盈。两桶油，你们能不能要点脸。

知乎用户 muchtnt 发表

可能桶涨价长的太狠了

知乎用户 董小易 发表

以知乎的收入水平

还在乎油价？

知乎用户 鸣蜩廿叁 发表

装油的桶贵了啊。

知乎用户 眼泪花火 发表

因为油桶涨价了呗。。。。

知乎用户 蒜葵 发表

哪天大陆把湾湾收复，打爆东南亚各种国，踢爆日本岛链，把海防和石油开发区做到美国西海岸，<你们的油价该涨还得涨>。

知乎用户 威斯特喵 发表

郭嘉也属于利益集团

知乎用户 小李飞刀 发表

这十年的物价 房价 都涨了几倍了，油价怎么可能十年一成不变 通货膨胀啊。

知乎用户 许多饭 发表

我觉得是人力资本涨价了，经营成本提高了

知乎用户 从今往后一万年 发表

因为全世界都涨，我国油价对比欧洲各国简直良心。

下图是上个月我拍出来喷某论坛网友的，再拿来用一用。

知乎用户 吴名氏 发表

段子，桶贵了。

知乎用户 跟谁俩呢 发表

都说了是桶贵了，桶贵了

还没事老乱问！

知乎用户 匿名用户 发表

新能源每年补助几百亿，既不是央行印的，也不是大风刮来的，总得有个来源吧。

油车补电车必然是常态了，附加费用以后还有涨的空间。

大环境就在这，要不你换电车，要不不开车。

知乎用户 ZANE 发表

原因很多，但是其中一个原因，

就是：人民币汇率贬值……

知乎用户 凝視遠方 发表

我也基本不去两桶油那里加油，一直在一家民营油站加，也没觉出油品又啥不好，而且服务态度还好

知乎用户 林恋空 发表

国际油价是供应需求，经济学原理。

国内油价是发改委控制，政治因素。

还有不要把油价贵的怨气丢到三桶油上好嘛！为了政策我们都是亏损也要找油！

而且我们只提供石油！！不定油价！！！

知乎用户 贫道无涯子 发表

正规 8 块加不起了，最近流行滴滴加油，滴滴一下，送油上门，95，六块五，问你虎不虎！

知乎用户 张亚东 发表

那是因为 10 年前原油在高点上，所以现在看着是原油在降价而汽油在涨价。把时间拉长到 20 年左右对比一下看看吧，2000 年左右原油 30 美元左右，汽油 3 块多，现在原油 70 美元左右，汽油 8 块多。所以长远来看涨价不是很多，不要只是拿一个最高点来比，没有意义。

知乎用户 等你不久刚好一生 发表

主要有三点，

1 - 国家企业扩大了，有更多人要养了，

2 - 钱一直在贬值，

3 - 要特么发展啊，不能退步啊，

4 - 有些人富得流油了，底层人民才能吃的饱饭

知乎用户 匿名用户 发表

知乎用户 小白 00 发表

是中国的油桶贵了

知乎用户 游伟 发表

你觉得新能源车的补贴哪里来的？

知乎用户 张家辉 发表

笑死我了。。知乎上怎么能存在这样的奇葩啊…. 给大家欣赏一下

这都是什么理论啊…..

为何国际油价比十年前降了一半，中国油价却一直在涨？ - 拉普拉斯的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/281939853/answer/518036711

我刚要回答:

你行驶在国家财政拨款的道路上没有收费。

国家没有强制让你必须行驶在高速上。

你的车放在家里不开（那就是没有加油啊），国家收不到你的燃油费。更没有收取你高速通行费。

国家财政拨款修的路属于社会福利，例如村村通公路。

你步行在马路上、骑自行车在马路上国家没有收取你的费用。

如果你能保证你的车和你的人一直在高速公路上行驶。

你保证你的车你的人永远不会行驶到国家财政拨款的公路上。

那么国家也能保证只收取你的高速通行费，不收取你的燃油费中的包含的公路养护费用。

还没发出去就被拉黑了…

知乎用户 Legend 发表

不知道桶涨价了么！

知乎用户 RYAN WANG 发表

因为还有通货膨胀啊

知乎用户 云清月影浓 发表

世界上的事不外乎四种，花自己的钱办自己的事，花自己的钱办别人的事，花别人的钱办自己的事，花别人的钱办别人的事。很明显，大体而言，第一种的效率最高，第四种效率最低。国企，就很明显是花别人的办别人的事。

知乎用户 匿名用户 发表

国内货币超发，留在了大基建，厂房建设，金融等，你吃的喝的通胀率低点而已，大生产用品都通胀挺厉害

知乎用户 凛冬将至 发表

油价高低跟各种因素有关。

1，国际油价。

2，从别的国家买了还得运来，中国为了摆脱美国海上运输的控制权，在大力修建输油管线。这又与中东局势有关，局势不稳，输油管线不好建。

3，原油质量。

4，国内炼油水平。

5，国内人工机器等成本。

6，国内经济政策控制。油价过低会造成通货紧缩，造成经济萎靡。

7，环保政策。

8，能源战略。油价过低，会打击新能源技术的发展，不利于国家突破西方能源封锁。

各方面因素吧

知乎用户 小马先生 发表

因为人家是市场经济，我们是计划经济

知乎用户 orange 发表

有啥好 bb 和辩解的，这就是税，说那么多干嘛

知乎用户 karlwei 发表

政府征税是有成本的，通过把税加在油价里可以大幅降低征税成本，所以油价里面的税会不断增加。和 10 年前比，税占油价比例可能上升了一倍还不止。

知乎用户 CLK 发表

转发一个老司机说的，费改税。以前油便宜，但是养路费另交。

纯搬运，谢绝杠

知乎用户 聆听细雨声 发表

毕竟人多车多按供需来的

知乎用户 知乎用户 7FKTJH 发表

xx 美元 / 桶，桶贵了

知乎用户 核桃 发表

因为国内的钱不值钱

知乎用户 无悔客 发表

跑个题。

车太多了。高油价有利于限车，继续涨吧。

知乎用户 爱是寂寞的谎 发表

不是有网友说：装油的桶涨价了！

知乎用户 京师孩俗 发表

国际油价涨了，我们要紧跟国际形势~

国际油价跌了，我们国情不一样

知乎用户 开森 mao 发表

我只想说羊毛产自养身上，国家在其他地方减税（比如进口汽车税）的钱从哪来

进一步的数据我没有了解过，只是粗浅的知道，我就把我自己的思路说一下

进口汽车税降低，汽车销量会增加，汽油供应增多

汽油价格上涨第一平衡其他方向的税率下降，在这一降两增国家收入就高了

第二促进消费者购买电动车，这里面电动车的补贴应该也是油价上涨税里面来补的

知乎用户 凯旋的爵士 发表

建立人民币结算的原油购买体制，才能拿我方货物换购，要不让美元薅羊毛。

知乎用户 何谐 发表

十年前车少

知乎用户 四渡 发表

可能是桶涨价了吧。。。。。。。。。

知乎用户 KazuoU 发表

说明人民币币值被高估了, 如果像前些天海湾石油那样按照汇率来换算人民币油价, 卖油然后用人民币兑外汇, 中国的外汇储备扛不住的。

知乎用户 tixudao 发表

看了那么多回答，不懂。。。
俺就想赶英超美，不管是工资水平还是油价水平~

知乎用户 打底裤 发表

你可以去了解一下没有那么敏感的，外国牛奶的价格

知乎用户 朱斌 发表

如果论油气资源和人均车辆，韩国和日本比中国如何。为何他们没有国家安全吗

知乎用户 小粥锅 发表

有些人连脸都不要了，就这么简单。

知乎用户 vika​ 发表

按理说国际原油价格下降了一半，那么是不是作为用本国货币结算，在国际原油市场占据重要话语权的美国的油价就应该下降了一半呢？

在美国，汽油的标号有 regular plus 和 supreme 三种，regular 基本对应的中国的 92 号，价格则是根据时间地点和品牌差别很大，便宜的敢标 2.99 美元，但是是那种鸟不拉屎的穷乡僻壤里的小加油站，贵的可以是 3.99 甚至超过 4 美元。在中国大家一般都会认准三桶油去加，但是在美国，很多人都是挑便宜的加。在中部一些州 3.79 或者 3.49 是比较常见的价格，但是在大城市 3.99 也不算贵的，比如洛杉矶。到了拉斯维加斯，4 美元以上的加油站遍地都是。

如果就按 3.79 美元每加仑这个比较常见的价格来算，大约相当于 6.9 人民币每升，也没有便宜很多。

如果是欧洲国家，油价就更贵一些。

知乎用户 凶手是蘑菇 发表

我感觉吧，应该是国家需要钱，但是又没办法所有人的钱一起收，有车的家庭相对来说会有一定量生活以外的富余存款，所以只在油价上收割，不会影响大家的基本生活开支，又会增加国家财富。

知乎用户 Liang Zimou 发表

国际油价降的时候国内趁机加了一波税呗。。至于该不该加税就不是几句话能说清楚的了，反正油价比国内贵一半甚至一倍的地方都多了去了

知乎用户 大洋芋​ 发表

因为中石油，中石化是全球数一数二的石油巨头公司。只有垄断多赚才能赶上那些老牌石油企业不是……

啊……

打轻点……

知乎用户 于谦 发表

你们找了一大堆高大上的理由，难道不知道垄断吗。中石油中石化年年喊亏损，哭穷要补贴，但是民营炼油厂却在赚钱。知道怎么做账吗，不要很傻很天真

知乎用户 匿名用户 发表

因为我们国家比十年前富足了啊！

知乎用户 Loving Crystal 发表

作为一个贫油国

作为一个与美元体系和白头鹰体系对着干的政经实体

你以为中国进口的石油是可以按国际油价走的？

知乎用户 匿名用户 发表

看到过一句话：国外油价涨，国内也涨，我们跟国际接轨；国外油价跌，国内还涨，我们跟国外不一样。虽是调侃，却也实在话。

知乎用户 冷空长剑 发表

作为一名采油操作工，感同身受的事油价跌了，我们的工资福利都砍掉，油价涨了，和我们一点关系也没有，因为我们已经将近十年没涨工资了，石油行业是个专一性很强的行业，也属于艰苦行业，因此，油价涨了，和我们没有关系，油价跌了，我们的日子在不好过的基础上再不好过而已，为什么？因为石油系统是 GJ 的，ZF 的，所以价格 GJ 说了算！

知乎用户 Pikapi 发表

因为国家花钱的地方多了，同时要降价的地方，比如税率个税等也多了。为了平衡财政收支，同时抑制环境问题，得找到增加收入的地方。

知乎用户 陆咩​ 发表

我一直觉得，中国的油价。。。有点像古时候的盐税。。。而且还是对有车一族影响最大。。。间接的符合了分段收税，共同富裕。。。。

知乎用户 沉默的叹 发表

中国油价比国际油价高没问题，有问题的是，明明比国际油价高很多，中石油中石化还年年喊亏钱，那么赚的钱呢？

知乎用户 秋叶飘零逝水流 发表

现在上涨油价 不地震啦吗？

知乎用户 注册学姿势 发表

原油涨我也涨，原油降我不降我跟原油不一样

知乎用户 匿名用户 发表

随便翻翻吹乎里石油部门相关里的各种装 13 / 反杀 / 神操作 / 出人意料

就知道油价为什么要涨了, 我就不信你知乎里没刷到过

知乎用户 king 发表

都说了，油桶涨价了

知乎用户 陆阳 发表

成品油定价机制就是确保成品油价持续上涨的机制，因为跟这个机制挂钩的不是原油价格，而是原油价格涨跌日数

知乎用户 上海嫦月 发表

油价高总比盐价高好，有本事就别买呗。

知乎用户 bobo 发表

就一个字，税。

为建设现代化国家添砖加瓦吧。

知乎用户 仨石 发表

一个主要原因是调价方法，同样的比率上升值比下降值大，造成越来越高的价格 - 基础经济学原理

知乎用户 匿名用户 发表

像我这种买不起车的，又被开除平民籍了

知乎用户 知乎用户 m51eJR 发表

因为以前都是公车用油，现在都是老百姓买菜用油。

知乎用户 凉了哦 发表

GDP 又快速增长了，揩油的时机又来了

知乎用户 匿名用户 发表

首先认为国际油价与国内油价有关联就是完全不对的，对内部板块而言，这种时候就不谈供需关系了？供需关系才是发改委问题决策的绝对值，举例煤制油企业来说，国际油价超过 80 美元才能产生利润，因为人家谈的是互替 + 互补，是与外部商业环境的联系。

知乎用户 唯轩 发表

随手查了一下

感觉好像和各位逼乎大佬说的有点不一样啊

知乎用户 是我是社会主义接 发表

不是一升油大概一半都是各种税、费么？

知乎用户 2009 发表

一句话: 捋羊毛！没机会创造机会，没由头想出由头

知乎用户 匿名用户 发表

油价高是自古以来的传统。

知乎用户 匿名用户 发表

我加过私油，价格 5+

我理解的这个价格包含利润和打点上下的费用，刨了这个，剩下和三桶油差价主要就差在税，中间加工环节，还有其他。可能理解错。

用起来比正规油站出来的油有些差距，偶有爆鸣 (耳鸣？)，动力将就，尾气不知道啥鸟样，反正不是黑烟就对了。

油价高我也骂街，但也就是骂街而已。

有些成本是属于隐性成本，有些属于研发成本，还有的是后期成本。不能一概而论，更不是一个简单数字比较。

知乎用户 你是单亲超生 发表

货币单位别弄混淆了呀，原油价格默认以美元计价。国内原油人们通常以人民币计价。

人民币汇率只对外坚挺。

举个例子，10 年前给你 70 万，现在给你 140 万。你觉得选哪个比较划算些？

知乎用户 怡六 发表

和国际油价的关系没有那么直接。因为在国外也这么说：什么？国际油价比十年前降了一半？日本油价为什么却涨了。按最近的说，就比去年涨了 30%+。

知乎用户 情到深处是孤独​ 发表

油价高不高跟我这买不起车的有毛关系？买得起车烧不起油？你买车你中产，不薅你羊毛薅谁，即使你在中产的最底层

知乎用户 何以宝贝蛋 发表

不是说因为现在桶贵了么？

知乎用户 文刀水寿 发表

标准答案不应该是 “油桶贵了” 么

知乎用户 匿名用户 发表

轻质油炼油成本低，但是我们一般进口的是重油，要不然炼油厂要关门了，这中间的差价就养活了一群不必要养活的人

知乎用户 河马​ 发表

因为要刺激发展新能源汽车呀，逐步停产汽油柴油车，好像是计划到 2030 吧。以后油价会更贵的

知乎用户 海沃塔海洋老师 发表

路过！

记得 08 年在学习《有机化学》时，老师随口提了一句：汽油价格应该是 10 元往上，这样石油公司才不会亏损！

知乎用户 恭贺新禧 发表

桶的价钱在飞速增长啊

知乎用户 老四 发表

车和油这些老百姓生活必需品就应该由国家统一分配，按人头来。加油免费，车出了新款马上全国更新。干不干活都人人月薪两万五，房子随便住。

zf 应该想着怎么造福百姓，而不是收各种苛捐杂税去做没用的事情，只有人民生活都富足了，社会才能

知乎用户 蜘蛛侠 发表

个税减少了，老百姓高兴了。可缺口的税收从哪里来？把左口袋的钱放在右口袋。

知乎用户 匿名用户 发表

政府没钱了，想多收点钱呗

知乎用户 黑金 发表

都说过了，桶贵了！

知乎用户 Dancingdark 发表

油桶的价格在一直上涨

知乎用户 时刻准备着 被 发表

抖个机灵

我觉得这些年中国油价的 " 涨” 与中国物价相比，那就是降了一半 ……

知乎用户 路过 发表

作为一种可能会用尽的生活必须物质, 卖得比可乐还便宜, 为啥还有人觉得贵呢…..

知乎用户 杯中窥人 发表

桶贵了

知乎用户 s1mple​ 发表

桶贵了

知乎用户 被吃的瓜 发表

因为桶贵了

知乎用户 手扶拖拉机 123abc 发表

很多时候个人感受会影响你的判断。查一下我国人均 gdp 世界排名，再看一下我国油价全球排名，你就会发现，油价处于合理的地位。如果考虑我国汽车数量，就会感觉油价甚至算是良心价了。

知乎用户 将复何及 发表

十年前可不查环保

知乎用户 张毛权​ 发表

中国在储备原油 准备在 2020 年干一场大事

知乎用户 潜水望水 发表

不太懂什么经济啊啥的。在我看来，就几个原因：
1、钱不值钱了；

2、从苏联老大哥那里拿了很多兄弟价的原料；

3、想多赚点

知乎用户 沈万仨 发表

油价越贵越好，这样路上的车少，我又可以开着我的（阿斯顿马丁）电动小三轮痛快的飙车了。路是有钱人的，呵呵。

知乎用户 匿名用户 发表

前几天朋友圈看到的，

知乎用户 Shaobo Zhang 发表

中国的油桶涨价了，加油站员工涨薪了

知乎用户 匿名用户 发表

如果油价是供需曲线确定的話 那说明国内国外两个市场 不互通 要不早有人低买高卖了也不是没人干过 那人进去了 好像油价就没怎么低过了

知乎用户 佛祖叫我来除魔​ 发表

傻呀，咱们中石油中石化都是爱国的企业

国际油价没有涨，我们的油价也没有涨，涨的只是装油的铁桶罢了！

知乎用户 匿名用户 发表

可能是桶贵了（lol）

知乎用户 江山 发表

韭菜没有选择权

知乎用户 Ray-Yu 发表

用我们机务段领导的话来说

就是 爱加加 不爱加拉倒 美国油便宜你去美国就是了

翻译成人话就是 我说的算 你要么交钱 要么别用

知乎用户 匿名用户 发表

正好看到一张图，不要当真，来源见水印

知乎用户 塔. 拉夏 发表

委内瑞拉油价低，福利还高，是不是听起来像天堂，有没有兴趣移民

知乎用户 匿名用户 发表

刚刚百度的，中国现在私家车保有量 1.8 亿辆。

即便刨去老人小孩，私家车仍是少数人拥有的物品。

能够拥有私家车，基本就能证明跟贫困没有什么关系。

所以，国家通过油价替大多数人向少部分生活相对优渥者征收并不能算很多的税，在我看来没有什么问题。

知乎用户 万能的李维奥​ 发表

不是说因为桶贵了吗？

知乎用户 陈庆之 发表

毛衣占被美爹摩擦 还要供养赵老爷 钱从哪来？

知乎用户 匿名用户 发表

后来多加了税。是最近几年才加上去的。税不轻。大概国家觉得，劝说大家少开车少耗油，很重要。

知乎用户 匿名用户 发表

这个问题讲实话会被和谐的。

知乎用户 罗盘 发表

因为桶贵了呀

知乎用户 吼吼吼 发表

因为中石油中石化要把之前少赚的钱捞回来

知乎用户 到处乱说 发表

我们汽油的价格其实是用中国开采的石油生产的汽油和用外国进口石油生产的汽油的综合价格。这十年来我国原油开采价格不断升高。十年前国际原油的价格 140 美元一桶，中国自产的原油 40 美元一桶。十年后国际油价 70 美元一桶，中国自产的原油价格 140 美元一桶，从成本就高过十年前，还不要说税了。

知乎用户 vivalive2012 发表

分开两句话，国际油价降因为美帝左右全球原油开发，中国用着国外的技术高价买原油，低价卖出品成品油。。。国内石油属于垄断型市场经济石油包含的税收有增值税，消费税，城建税，教育稅等。据统计税收占 46%。。。

知乎用户 安子仑​ 发表

桶贵了吧

知乎用户 匿名用户 发表

在加州玩和同事一起加过几次油，2.4 到 2.9 不等的价格加一加仑，都是壳牌，但是加油站相隔 10 公里价格都不同，相当于 0.7 刀一升油，我拿人民币，但是全职外派同事拿 12000 刀，真的，加油算个球啊，加满一箱也不会超过 100，够跑大半个月，对了，同事买的是 2 手路虎，4.2 万，我觉得至少 7 成新。国门要买一手这配置得 110 万。

我在国内加油一个月 700 到 800，一月没超过 600 里，因为堵车，所以特别耗油。1 年前 95 的好像 7.2，有时候还加过 6.7 的 95，现在都是 8.2 的 95，差距蛮大的。

贵的是停车费，公司 600 一个月，小区 300。

物价上涨，收入如果不上涨就是很难受的。

知乎用户 Amadeus 发表

是中国国情不允许，我们还处在社会主义初级阶段，没办法

知乎用户 天马行空 发表

养路费没有了 都在油里 本人在毛国 油价只有国内的一半 可是你看看毛国的烂路 高速公路就几条 满街都是陆巡霸道以及其他的越野车

知乎用户 匿名用户 发表

我只知道我同学北大的，去石油系统当人力资源专员，负责招聘，年薪 60 万。民营企业的老总会这么干吗？成本还不是出在老百姓身上？

知乎用户 雨蒙 发表

国际涨 我也涨 国际趋势

国际跌 我也涨 中国特色

知乎用户 匿名用户 发表

因为国内油价的走势并不是国际油价说了算的，究竟是谁寡廉鲜耻不顾吃相操纵价格人人都知道，装傻充愣钓鱼的其心可诛。。

知乎用户 匿名用户 发表

因为油价一部分是税，还有一部分进了大佬的腰包

你认为他们会愿意少拿？

知乎用户 堕落凡人​ 发表

中国增加了多少石油基建设施，油桶职工，各种税收基金！

知乎用户 水流云散 发表

单纯比较油价、电价可能并不准确。

最关键的是这十年间的通货膨胀吧。

知乎用户 匿名用户 发表

果然只要关乎到利益，脑袋不重要，只有屁股才是重要的。

知乎用户 德品定制家具厂 发表

记得很多年以前 93 就涨到过 8 块

知乎用户 烦吵不住 发表

桶贵了 或者是 油里科技含量高了

知乎用户 刘惟慎 发表

不敢妄议时政，这是澎湃新闻发的。

知乎用户 tony - 马 发表

经济增长造成的通货膨胀，假设现在收入和油价都回到十年前，你愿意吗？反正我是不愿意

知乎用户 匿名用户 发表

突然让我想起很早以前一件事，有感而发。

记得那时候大学吧，几年前忘了好像是六七年前还是八九年前吧。那段时间国际油价跟国内汽油价格暴涨，大家怨念都很深，天天新闻报道中东地区还有石油问题。好像我国还去海上开发了个油井什么的。

印象特别深的就是有一次吃饭看新闻，某专家回应为什么国内油价比国际油价贵，大致意思就是原油进口到国内到加工生产再到成品油出售需要三个月的时间（具体过程忘了因为也不懂，但是这个三个月的时间我记得千真万确，因为我爸也是公务员，一辈子踏踏实实两袖清风，当他看到这专家的鬼话当时就骂了一句，我爸很少爆粗口，所以我记得特别准）。简单来说国内油价就是三个月前的国际油价，然后套路话，国内油价只是随着国际油价涨而已也是被逼无奈之类云云。我还刻意记下了这个专家的名字还有说的话，过了几个月突然想起去网上查了一下当时的新闻报道，估计是我能力有限总之就是查不到了。现在早已忘了那谁谁那啥报道了具体内容了，只记得有这么一件事，还有 “三个月” 这个时间。

不知道大家有没有曾经看到过这新闻的小伙伴。

现阶段国家不是在不断鼓励提倡全面新能源车吗，身边很多朋友都在猜测这也可能是一方面原因。题外话，现在形形色色的电动 “玩具车”，哎真的快受不了，大家都懂。

知乎用户 wuwu 发表

就像有些人说的那样，4-5 成价格是税收，仅此而已。

知乎用户 成虫 发表

身为石油工人，我只想说一句话: 石油工人不吃饭吗？石油工人不买房吗？光看国际油价，怎么不看国内房价，十年前房子多少钱，现在又多少钱，我强烈建议油价与房价联动。

利益相关: 中石油

知乎用户 whwalker 发表

因为在国际油价下降的过程中，有几次油价下调时，我国加了税，反应到油价上就是没有跟着降，油价上涨时我们跟着涨却没降税，一来二去就成这样了

知乎用户 水笔小新 发表

完全垄断市场了解一下

知乎用户 刘大帅 发表

我代表中石油回答你我们员工几十年没涨过工资，你自己体会吧。国企没有良不良心一说，只有现实

知乎用户 匿名用户 发表

这是不是人民币兑美元的真实汇率？

知乎用户 近视的牛奶 发表

因为我们富裕了

知乎用户 段龙龙​ 发表

这是今年九月份写下的。

油价又涨了，这是今年的第十次涨价了，频率是不是新高不知道，原谅我之前对油价的不关心。有人说油价降得时候你怎么不关心，其实我不仅关心，还很高兴。油价涨你兴奋啊？干脆涨到你加不起就齐活了！看看下面这张表，我才发现我根本就没必要高兴。

表中我们看到，光 2018 年油价涨了十次，但也降了六次，但总价竟然汽油每吨涨出 955 元，柴油每吨涨出 915. 真的想知道这油价是怎么制定出来的。我们用着全球价格居高不下的汽油、柴油，却弄不明白国际油价与国内油价之间是何关系。

从小我受的教育是我国是地大物博的国家，石油储量位居世界前列，可为什么我们这么多年还用着比世界油价高出那么那么多的燃油。

是开采技术落后，炼油技术原始吗？那就要问一句为什么落后。说白了，中石油，中石化垄断经营，更新技术当然就意味成本要降，成本降了，价格必然要降，那将是多么大一笔损失，还去哪安什么天价吊灯。

我觉得油价应该更高，高到让那些不顾大局不一身负能量的刁民们连一升汽油都买不起，这就从根本上杜绝了这类事件的发生。不允许你有为什么，只需要你心无杂念，埋头苦干。

我们用着高价油，还交着养路费，对不起，养路费国家已经取消了，我差点敲锣打鼓庆祝去，却发现养路费已经摊到了燃油税中，油价涨是应该的，养路费也是该交的。

那有谁能帮我解释一下这个燃油税和汽油消费税是什么关系，原谅我才疏学校，看不懂这其中的玄妙之处。他们是亲兄弟还是表兄弟？中国燃油税的存在官方给出的说法是 “多用多缴，少用少缴” 的公平原则。那就是鼓励大家绿色出行，少动车，甚至别开车。不如动员厂家都别生产车，大家都骑自行车，全民长跑，既锻炼的国民身体素质，还顺带解决了堵车的问题。

在这里，税竟然是可以重复收取的。不仅可以重复收，甚至可以变着花样收，换着手段收，层出不穷，花样翻新。买房者交房产税，那生孩子是不是该交产房税了？现在无人机开始管制了，说是危险，可以理解，那我想问的是是不是要收高空管制费了？甚至大学生打手枪，收不收枪支管理费？

果然白墙红字的 “纳税光荣” 应该铭记我们心底，山呼万税，奉作真理。

这么多年油价居高不下，垄断经营没有提升炼油技术，开采技术，没有铺设足够管网。李承鹏总结的好：这就是个双头怪胎，一方面代表着政府，一方面代表着企业，一方面假装的福利，一方面冒充着市场，到头来拿着国家的补贴，吃着人民的血汗。这是吃力原告吃被告，当了婊子立牌坊。所以在他眼里，官家解释有两种武器，一个叫 “中国特色”，一个叫“与国际接轨，” 当价格低时举“与国际接轨”，涨价了就是“中国特色”。

知乎用户 杠密 发表

我们的油价和国际油价没有一毛钱的关系，只和油品的垄断企业贪婪的攫取有关系。要是我垄断了油品业务，只要有机会，只要消费者能承受肯定要追求利益最大化啊，好不容易随着国际油价涨起来了，怎么舍得跌。中石油、中石化挺流氓的，他们控制了原油进口、成品油销售和流通渠道，确定了定价权。然后又让采油、炼油这些企业分割出去自负盈亏，真正可怜的是这些企业，这些企业的员工说起来还总是我们中石油中石化什么的。实质上就是金融资本控制了产业，这样做的还有国电，发电站其实很可怜的。

知乎用户 德加 发表

看过一个说法：两桶油通过进口原油炼化后再出口的模式赚取外汇。由于出口价比较低，算上成本其实是亏损的，只能靠国内市场提价进行补贴。

目前国际大环境的影响，外汇储备下行压力大。国内油价只会越来越贵。

知乎用户 午夜胸铃 发表

说过很多次了，怎么还记不住！

国际油价是按照每桶算的！

我们明显是因为油桶涨价了！！

知乎用户 Lucy 发表

石油纯出口国加拿大也是这样…

知乎用户 brand 发表

大概是国内通货膨胀吧 有人说进口端都是由美元结算 我们换算成美元价格也涨了很多 但我们郭嘉的汇率你懂的 说不定靠石油还真体现了真实汇率

知乎用户 喵了个咪的 发表

简单来说，会计嫌麻烦！

知乎用户 侧望长安​ 发表

没那么复杂，其实根本原因在于国家财政收入不足，需要搭车收钱。

知乎用户 匿名用户 发表

国际上涨我上涨，国际对我有影响！

国际下降我不降，我和国际不一样！

知乎用户 霍景良 发表

一帮傻子在乱回答问题！只要中国的原油或者能源不能自足，还要靠大量进口，就不可能和那些产油国一样的价格！这就好比是同样是一个房子为什么北上广深的价格比你老家县城会贵这么多？

知乎用户 小竹扶摇 发表

包子十年钱多少一个? 工资十年前多少钱一月? 阑尾炎手术十年前多少钱一次? 额额，房子十年前多少钱一平?

知乎用户 知乎用户 TM8P2H 发表

很明显是油桶贵了

知乎用户 匿名用户 发表

跟国际油价根本没什么关系。GuoYing 制度，本质上是一种税收机制。

知乎用户 霜晨风烈 发表

就我看价格还不够高，最好 20 块一升，我每天在路上都嫌堵，一升三十我都照加不误，没钱加油就去挤公交。啥，物价也跟着涨了？那不正好，快速加息真美妙。

知乎用户 沉默丶 发表

那你有没有发现，车便宜了？

羊毛出在羊身上。这边少拽点，那边就多拽点。

知乎用户 你好 发表

国际原油价降了一半，但大部分国家的成品油零售价都没降一半吧。国内油能保证供应就很不错了，价高点就高点，不收税，哪有钱修路，调能源结构

知乎用户 抽刀断水 发表

拿十年前第二次海湾期间的国际油价最高点来作比较，呵呵

其心可诛

知乎用户 云下墙 发表

国际油价是国际油价。如果没国家压着，自由贸易的话，你会发现现在油价更贵

知乎用户 XMH20 发表

之前有补贴，现在补贴不下去了，因为车数量翻了好几倍。 还有是，很多进口油都是定价的，和市场价格浮动无关。例如俄罗斯的 2700 亿刀，100 刀一桶油。油都是那里买的，什么价位，这些也是秘密了。

知乎用户 起名好难 发表

一瓶 300ml 水大概三块多，一 L 差不多十元这可比油还贵了～石油从开采运输替炼人工等等成本费用比水的成本也贵多了～油比水还便宜，这么想是不是觉得油价好低？（手动滑稽）

知乎用户 牛哥和牛仔 发表

原油涨我就涨，原油对我有影响。

原油降我不降，我和原油不一样。

横批: 中国 xx

知乎用户 如是我吻 发表

每升汽油含税费为 2.71，占比 38.6%

这个应该能说明一些问题

知乎用户 知乎用户 JKzrd2 发表

反对以上所有答案，明明是桶贵了

知乎用户 汪勒个去 发表

那啥，每一个毛孔都 dirty

知乎用户 把你切罗 发表

说个冰山一角吧，你知道中石油收购加拿大油砂项目溢价多少吗？你了解油砂开采成本吗？为国（家控股的上市企业）接盘了解一下？

知乎用户 烧鸡 发表

国家拿到的油量是有限的，国内的车却一直增长，所以就贵了

为什么国家拿到的是有限的，因为石油是归美国人管（请参考最近美国对伊朗的制裁）~

知乎用户 吴下阿克萌德 发表

不当家不知道油盐贵

知乎用户 聆听者也 发表

不是桶贵了，是以前卖便宜了

我爱国，别打我！

知乎用户 小笨笨 发表

为了给国内新能源汽车发展的机会。

国产汽车要在新能源汽车领域赶超他国…

知乎用户 人字拖. 大裤衩​ 发表

货币的购买能力下降了，当年超发放水难道是白放的？其实是货币代表的财富被稀释了

知乎用户 匿名用户 发表

又去了看了一下财富 500，

不禁感叹，这些个企业赚钱呐，有的企业的消费群体是本国人而不是卖给全世界人的，那么利润肯定大了。

怪不得通讯资费感觉就是不便宜，所有的不便宜，答案都在财富 500 里面，细细体会

知乎用户 unamed 发表

我记得 15 年 92 是 5.48

现在 18 年 9 月，7.81 真的是贵

知乎用户 嗨皮熊 发表

不是说是因为油桶涨价了吗（认真 ）

知乎用户 尖叔 发表

前面几个高票答案已经分析的非常详细了。归根结底一句话。我们国家资源不足。出口经济目的也是用劳动换资源。换回资源才能平抑国内资源价格。不然中国什么东西都得是最贵得的。有时候想，要是把美国俄国的资源都给中国。mmp 世界上还有谁能和我种花家族叫板！我们一定是在游戏开局就选了地狱模式。美俄都是简单。

知乎用户 IAMAI 发表

十年前中国有多少车？

知乎用户 匿名用户 发表

桶涨价了啊

知乎用户 知乎用户 YNPl8V 发表

十年前国家用全社会税收补贴三桶油，相当于全体纳税人补贴烧油的，现在不补贴或者跟国际接轨你们又不乐意了，这社会还有王法吗？

知乎用户 嗣润 发表

人民币的购买力下降了。

知乎用户 风慕韩 发表

原油涨我也涨

原油对我有影响

原油降我不降

我和原油不一样

知乎用户 水军第四舰队司令 发表

国外超市你买了东西结账的时候会在后面有个小项，是你的税。

中国超市发票上看不到税，为啥呢？因为包含在你购买的物品的价格里。

沃尔玛刚到中国的时候仍然遵循原来规则，把税单独列出来，中国的消费者一看沃尔玛便宜啊我靠，然后去购物，购物完了结账发现并不便宜说为啥还是跟别的地方一样？一看发票

哦豁，有税？！

MD 老子到你这里来买东西还要缴税的？不买了！

后来沃尔玛就改了。

上面是段子，当年的老师给我们讲的，不知真假，但是理是这么个理。

国外你加完油该缴税还得缴税，国内你加油付账的时候其实税也在里面。

家里人很多在交通部门，主要是机动车检测这几年说这个税取消了那个税取消了。

做梦呢，都给你加到油价里了。

知乎用户 Adrian Yeung 发表

中国制造的桶贵了呗

知乎用户 刺挠 发表

桶贵了

知乎用户 Ivan 发表

桶贵了

知乎用户 黄金糕和胖子喵 发表

物价都在涨，油价也得涨

知乎用户 一拳超人 发表

明天油价上调了

知乎用户 大少本尊 发表

官方解释油价一直还没有接轨到国际价格，各位怎么看

知乎用户 总有刁民想盘朕 发表

这个挺好理解的，天朝桶贵，油很便宜的。

知乎用户 君傲世​ 发表

来山东加油吧，这边地炼企业多，民营加油站便宜。半个月前我爸去亲戚家，路上一个加油站我记得是六块一毛还是二毛左右。

知乎用户 智线云知者说​ 发表

回答这个问题必须要知道当年的油价为什么便宜，因为相比国外油价中高达 60% 以上的税费，中国油价曾经长期平价销售，由于国企并没有盈利目标，当年中国的成品油价更多时候是炼完直接卖，所谓的养路费、燃油税什么的都是后来油改之后的事情了。如果类比国外同等水平的国家，中国的油价不仅比发达的欧洲便宜、比日本便宜、甚至比印度和非洲的大部分都便宜，这本来就是不正常的，毕竟国家除了卖油之外还要承担造桥铺路的费用，后期维护养护的费用，甚至现在普遍提及的环保改造的费用也是羊毛出在羊身上。过低的油价并不是改善民生的好事（伊拉克和委内瑞拉都有过大量石油补贴，但是居民生活并不好）。

当然目前中国的油价税费含量也涨上来了，大概在 5 成左右，基本跟国际非产油国的平均水平看齐了，未来再次上涨的可能性无限趋 0。而如果非要跟国际油价相比，目前中国的油价反而要比大多数国家要低，你也不看看现在欧洲的油价都涨成什么样了，连可以印美元换石油的美国都已经翻了一倍了，比烂的世界中，国内的油价只能算紧跟潮流罢了。

知乎用户 老夫子 发表

八块钱的油六块钱的税费，税费收集起来拿非洲装 B 去

知乎用户 匿名用户 发表

加油流泪，现在 95 号汽油 8.09。。。

前几天加 95 号油的感叹，十分钟前我没有去三桶油加油。53 升 280 元，小数点后零头不计。所以那些说什么油价成本，什么乱七八糟的人可以躲开。八元左右的油价就是病态，贪婪

知乎用户 借捧月光晒晒暖 发表

最明显的一点，08 年左右还有养路费和过路费，每年每辆车就和现在的车船税一样必须交，过路费就是国道乡道什么的在路上设卡收费——这是国家允许的合理合法的收费行为。

那时候经常听大人聊天就说养路费的事：人家多跑的一年跑两三万公里是交这么多钱，我就在家门口跑跑接送孩子，一年也就是四五千，居然和他们交的一样多？！很多人不服气，结果呢？

养路费（全称公路养路费）是国家规定由有车单位和个人向公路主管部门缴纳的用于公路养护的改善的事业费。自 2009 年 1 月 1 日起，在全国范围内统一取消公路养路费，根据《中华人民共和国公路法》，国家用 “燃油附加税” 取代养路费。

过路费很多我这个年纪的年轻人只在坐父母车的时候遇到过，等到自己有驾照的时候也取消了，应该也是在 09 年中央下文取消的，现在网上已经找不到这一部分的旧消息了，那时候我们回老家，父亲开车，短短的四十公里国道有两个收费站，国家放弃这一部分的收入肯定也要转嫁到油费上吧？虽然到处都找不到相关条文。

结果很多人又嫌弃油贵了…………

知乎用户 策划人朱金科 发表

说真的，这波油价上涨，开始让人真正重视用车的成本了，也让人开始重新考虑电动车的意义了。

不过，油车也好，电车也罢，都是车。

买车之前算总账，算清总账心不慌

很多人因为手头预算吃紧，买不起 20 万以上的改善型车辆，就从十几万定价的入门车开始看。可是，你以为买辆入门车就入门了？殊不知入坑的故事才刚刚开始。为什么中国最近这 20 年来汽车消费市场这么火热？大多数蓬勃发展的市场都有一个根本原因，那就是 “憋的”，也就是消费需求的大释放！

欧美发达国家汽车历史已过百年，孩子还未成年就在父母的耳濡目染下会开车、会保养、甚至还能简单的修修改改；反观中国，汽车走进千家万户也就是 10 来年的事，广大农村朋友响应 “汽车下乡” 政策也就是这几年的事。

正如策划前辈王志纲老师所说 “中国穷了几百年，再穷不能穷没车”，有条件的要买辆车，没条件的创造条件也要买辆车。

“1 成首付弹个车”就通过极具煽动性的广告语，让自制力不强的 90 后 “剁手” 群体误以为“才 1 成首付啊，买车真的很轻松”。可万一钱包跟不上节奏，后果就不堪设想啊！

我们不可能指望所有消费者都能 “理性思考”，真那样的话，全球都要大萧条了，毕竟“经济发展靠浪费” 嘛！问题就在于，你要不要加入 “浪费大军” 呢？

我发现很多人买车纠结的主要问题呢，就是选什么牌子、什么车型、什么配置、在哪家店能砍到最大优惠这些 “前端问题”，以为买到车就入门“有车族” 了，剩下的全是幸福的喜悦？很可能，“入坑”的故事才刚刚开始……

很多人的买车预算就是 “买到一辆车的预算”，这就顾头不顾尾了，完全没有战略视角啊，搞得自己越来越被动。真正的买车预算，是要考虑到这辆车从你“入手到转手” 这整个全寿命周期到底会花掉你多少钱！

除非你是地上有钱都不愿意花三秒钟捡起来的地主土豪大资本家，不然买车之前，一定要把先把总账算算清楚。这个总账就是三个成本，分别是购车成本、拥车成本以及用车成本。1、购车成本。

购车成本 = 车款 + 各种税各种手续费，认清三个符号，有多大头戴多大帽。

你看上了一辆车，从店里提到家里，办好了车产证，上好了正式牌照，从法律上说，这辆车已经成为你名下的固定资产。你获得这个车辆固定资产的成本，就是购车成本。包括车款、车辆购置税、上牌费用，如果是二手车还可能有专业老师的鉴定费、如果是贷款还会有金融手续费，甚至是一些无良 4S 店的灰色费用。

汽车消费的三个符号”：“有车、好车、豪车”，这是购车的本质。第一辆车就是给你遮风挡雨、灵活出行用的，至于你花 10 万买的新车，还是 3 万买的曾经是 10 万的二手车，他们所起到的 “符号” 作用是一样的。只要擦亮眼睛，找到一辆车况良好的二手车回来收拾收拾，依然是好汉一条！10 万块买辆新车当然各种好了，也很新鲜。但这一个月的新鲜劲真的值得你多花 7 万块吗？弄清楚购车成本，就是让我们更加清楚自己要到底的是什么，避免往后余生买车的事还隐隐作痛。2、拥车成本。

拥车成本 = 保险 + 保养 + 维修，“有车” 族最容易忽视的代价。

拥车成本的确是很多买车的人，都会忽略的概念。就算买了车，你也花了这笔钱，但你可能并不会意识到它就是 “拥车成本”。拥车成本，就是哪怕你放那里不开，也要支付的成本。拥有就意味着风险，对于对抗这个风险，我们会买保险，比如交强险和商业险。如果你买了新车会赠送几次保养和质保期内的维修，脱保之后，保养和故障就全由车主承担的。

有句话说，“车不是开坏的，是放坏的。” 如果你真的放那里一年不开，机油的寿命也就半年到一年必须要换新的，还有车内的电路电器，长期不开就容易潮湿短路，造成故障，严重的还会引发火灾。所以，车买了不开也不现实。拥有一辆车，就得考虑保险费、保养费、故障维修、事故逃逸找不到人的事故损失费这些拥车成本。

无论你意识到了，还是没意识到，拥车成本都是真实存在的。只要你 “有车”，每年你就得花笔钱，正因为有这个弹性极差的“拥车成本” 作为门槛，有车族总是人群中的少数，因此 “有车” 这个符号才让你在 “茫茫步兵” 有了 “骑兵” 那种策马奔腾、一往无前的感觉。3、用车成本。

用车 = 能源 + 停车费 + 路桥费 + 违章罚单，买得起开不起的根本原因。

车买回来就得用，不然空放着也有 “拥车成本”，那就用吧！用车成本主要就是烧油充电的能源费用、停车费用、过路过桥费用、违章罚单费用等。用的越多，用车成本就越高；用的越少，用车成本就越低。

可以说是 “多用多耗，少用少耗”，但“不用不耗” 是不可能的。这个 “不用之耗” 指的可不是“拥车成本”，而是车况的自然损耗和年份折旧。电动汽车的市场现在还不是很规范，我们就按照燃油车的标准来看，新车落地就算不开，次年跌掉 30%，第三年再 20%，十年平均来算就每年折旧掉 1 万块钱。

“不用之耗”确实是个悲伤的话题，这也正是很多人在 “买车买房” 二选一面前，不买车的原因。汽车作为固定资产每年都折旧贬值，这是不可改变的自然规律。但同时，汽车作为工具，为个人带来私密空间，为家庭出行带来便利，为老板商务会谈撑足了场面。

车子既是资产也是工具，你当它是工具的时候，别忘了它也是资产；你当它是资产的时候，别忘了它也是工具。车这东西只看一面，必定片面，就看你自己更加在乎什么了。按我国正常的汽车汽车使用情况，用车成本一年少则四五万，多则十来万，上不封顶。

至于改装那种烧钱任性的事，不在我们汽车消费本质问题的讨论范围内。我也见过买了车开得少的小年轻。当时脑子一热提个车，然后发现 “用车成本” 比自己想象的高多了，几乎要吃土！可见，汽车消费的总成本 = 购车成本 + 拥车成本 + 用车成本，这三个成本加起来。这才是“真 · 购车预算”

总结

人类是社群动物，任何物件都不仅仅只有实用价值，还有社交价值。汽车不仅是 “双腿” 的延伸，更是人们一枚重要的 “社交符号”。在人生的三个阶段，我们会面临着三个符号“有车”、“好车” 和“豪车”，经济学就是研究怎么样划算的学问，因此我们要挑选合适的车辆来更好地发挥 “符号” 的价值，在买车之前就要认清三个符号，有多大头戴多大帽。

另外，也要有 “车主的三个成本” 的认知：在 “购车成本” 之外，还有 “拥车成本” 和“用车成本”。算拥车成本是在提醒自己作为 “有车” 族的代价；算用车成本，要清楚真实用车需求，不要买得起开不起。买车之前请一定要算清楚你所心仪的这辆车，它的全寿命周期成本，也就是 “三个成本” 的总和，这才是你需要准备的“真 • 购车预算”。

以上。我是策划人朱金科，《打赢品牌仗》作者，策划价值，传播真知，微信号：jacob138，每天仅通过 5 位

知乎用户 cbb 发表

希望靠放开油品垄断全面进口来改善油价的人们，你们的天真就像童话里的小白兔一样！国外的油成本低，所以他们卖给自己国民的价格也低。注意是他们自己的国民，不是卖给你的价格也低。我个人经常采购国内生产不了的进口设备，亲身经历，不管哪一种设备，只要国内企业研发出来，进口的立刻降价至少一半，要知道降后他们也是赚钱的，降下这部分是他们的纯利润。还有不要忘记，这些是一般商品，在咱们没有前，他们在国外也是经过充分市场竞争后给咱们定的价，如果换成石油这种，那就只有嘿嘿了！如果全面放开，中国有三桶油，他们的定价就比三桶油的成本价略低。在这个价位上，三桶油亏损而他们却利润丰厚，用不了多久就能把三桶油击垮，然后，他们就会把油价飞上天，一升卖你 100 你也得买。说市场自然会调节物价的人请注意，市场调节的前提是自由竞争，但对于向中国提供石油这种战略物资的事情，全世界敢说话的就美俄两家罢了，根本没有市场的事儿。你自己有，人家才和你平等谈竞争；你没有，那就是被卡着脖子，人家凭什么还和你平等？

再说说三桶油的成本。国际油价与三桶油的成本有关联，但不是大。三桶油的原料，一部分是自己在国内采的，一部分是外面买。原油不是你想买就能买的，也不是那些小国想卖就能卖的，量少没问题（这就是有关联那部分），大头都看美俄。咱们和俄罗斯签的长期框架协议，国际原油涨跌都不受影响，签的时候的价格咱也不吃亏，现在国际原油大跌是美国打击俄罗斯经济的手段，不是市场正常价格，也低于咱自己采的成本。至于自己采的油，不论是油田还是炼厂，设计寿命至少二十年，所以现在产油的工厂大都是十年前的，所以原料成本也不会有大变化。

最后看看涨价，自己算算油价上涨跑赢通货膨胀了吗？

知乎用户 Lindeeder 发表

原油降价我不降，我和原油不一样；原油涨价我也涨，原油对我有影响。

你降我涨，你涨我也涨 ·· 涨 ··· 涨 ···

所以就一直涨啦！

知乎用户 欢乐的小包子 发表

如果油价便宜，你信不信立马中国汽车再加一倍。

不信，不可能？

希望涨到十块，全用电动车，看到汽车神烦。


知乎用户 白脸​ 发表

18 年的问题，今天又推起来了。

可能这又是美国出的招数吧，可是问题是：为什么我们的领导们总是喜欢以不变应万变？难道都是少林正宗？

知乎用户 996 福报马 发表

所谓油价是原油还是成品汽油的价钱？

十年前一个运油工一天薪资大概 50 元，还不到，

现如今 200 元，都难请，

更何况装原油、石油的桶，

贵了多少倍。

这波稳赢

知乎用户 鱼肉的自我修养 发表

知道油的税一半吗？

全员核酸的钱从哪里来？免费派发物资从哪里来？免费疫苗从哪里来？志愿者工资补助哪里来？不请自来吗？

我们制度的优越性就在于集中力量办大事，但是办大事需要钱，这点难处大家克服克服。

知乎用户 知不知 发表

因为中国不够强大，不够狠。不信你看，但凡资源丰富但自身弱小的国家有几个太平的。

知乎用户 离火 发表

早就有人说过了，国家想正式飞速发展就至少得毁掉一代人的生活（换个说法是得靠至少一代人的拼搏奋斗） 抖音都一亿飘十亿的吹了，你还拿着两三千的工资，你说你是不是得努力了？为什么 996 没人管？为啥工业园经常有人猝死，大家都不发力国家怎么富强。还有就是快打台湾了，你说国家缺不缺钱，钱哪里来。

知乎用户 雨雨 发表

不是油价也会有其他的，普通老百姓就是被剥削的命，不想做废物就好好为国家为下一代奋斗。

知乎用户 遥望巅峰 发表

说一下简单看法，根据特色主义需要调控经济物价……

知乎用户 卡胖 发表

电价，油价，气价，哪个不是名列全球前茅？是因为国家电网，中石油，中石化垄断吗？不，是因为另一种垄断：你们查查这些价格里的税率吧。

知乎用户 苦味酸 发表

中石油营收与壳牌相当，但中石油员工有 147 万，壳牌只有 8 万员工。

油价怎么贵的，就这么贵的，都拿来养人了

知乎用户 toxicant 发表

这是今天上海进博会最新消息，转发于此，并特别转给许 X 仙看的，以驳斥他所谓：国内油价贵的原因是：运费贵，运油船的租金贵，竟然敢说什么三十万多原油船每天租金达百万元。

今天在国家会展中心（上海）1 号展馆服务贸易展区 1B2-001 展位，淡水河谷展出了两艘 Valemax 船模。

拥有 40 万载重吨的 Valemax，是世界上最大的散货运输船，专门为运输巴西到中国的铁矿石而设计。

Valemax 长约 360 米，宽 65 米，高 30 米。如果将其直立，高度超过东方明珠最上方的球体。它的甲板面积相当于三个标准足球场，一次运载的 40 万吨铁矿石所制成的钢铁，可以建造 40 万辆小汽车。

“Valemax 为中国而生，大部分船只获中国融资，由中国设计、在中国建造，并由中国领先的航运企业拥有及运营。” 艾森乔表示。

此次展出的两艘 Valemax 船模，均是第二代产品，分别是今年 1 月 11 日交付的由上海船舶设计研究院设计、归属中远集团的 “远河海” 号，以及今年 8 月 15 日交付的由青岛北海船舶重工有限责任公司建造、归属招商局能源运输股份有限公司的“明通号”。

全球第一艘 Valemax 于 2011 年 3 月交付使用。截至 2014 年底，共有 35 艘 Valemax 投入运营。它们被称为第一代 Valemax，与广泛用于铁矿石运输行业的传统海岬型船相比，可减少 35% 的温室气体排放。

第二代 Valemax 于 2016 年启动建造，第一艘交付使用的就是展台上展出的 “远河海” 号。

据淡水河谷展位负责人士介绍，第二代 Valemax 与海峡型船相比，可将港口运营效率提高约 140%，且减少 41% 的温室气体排放，将是全球最有效减少温室气体排放的船舶之一。它还预留了将柴油驱动改装为清洁能源 LNG 驱动的空间。

淡水河谷预计，到 2020 年，共将有 33 艘第二代 Valemax 投入运营。届时，Valemax 船将共有 68 艘。

淡水河谷展位负责人士称，68 艘 Valemax 船中，54 艘由中国船厂建造，占比近八成，包括 24 艘第一代 Valemax 和 30 艘第二代 Valemax，总投入金额约 55 亿元，其中，中国进出口银行和中国银行提供融资 36 亿美元。有 49 艘船的船东分别为中国企业，包括中远海运集团、招商局集团、工银租赁和山东海运等。

自 2015 年 7 月在中国青岛港董家口满载停靠以来，Valemax 已在中国港口满载停靠 170 次、停靠总次数达到 201 次。

从全球范围看，自 2011 年第一艘 Valemax 投入运营以来，Valemax 在巴西、意大利、荷兰、阿曼、马来西亚等多个国家港口停靠超过 1600 次。

知乎用户 三角眼胖子 发表

你以为我们用的是资老板的平价油？其实不是，咱用的是社兄弟特供油。价高，质次的特供油。不用行不行？不行！不用的话，社兄弟会不高兴的，社兄弟不高兴就会发疯，发脾气，不和你玩，然后你没有兄弟就会被资老板揍！就问你怕不怕。

知乎用户 曹阳 发表

装油的桶贵了。

知乎用户 者也 发表

因为油桶涨价了

知乎用户 南枫 发表

原油涨，我也涨，原油对我有影响！

原油跌，我不跌，我和原油不一样！

骚年们，你们太年轻了。

我国一直都在努力与国际油价接轨，结果现在成功了一半了！

至少涨的时候我们接轨了

知乎用户 指着太阳说日日日日日​ 发表

油桶价格涨了

知乎用户 谁曾在乎过​ 发表

我的答案，中国石油是国营公司。

知乎用户 望星的月 发表

不是有人说桶贵了么

知乎用户 一火炎 发表

知乎用户 小克 发表

国际原油每桶 147 美元，国内油价 6.3 元每升；
国际原油每桶 75.56 美元，国内油价 7.4 元每升。

可能桶贵了

知乎用户 SKY 发表

因为桶贵了

知乎用户 多彩将军斗鱼店 发表

你油价下来了，油桶的价格升了啊~ 所以，你还指望中国油价下降？too naive~~

知乎用户 Yang 发表

我只发图，真伪高低看官自行判断。图片是今年 7 月份我拿的朋友圈一位油圈从业者的。

知乎用户 super3 海​ 发表

油桶贵了

知乎用户 被风一把拉过去 发表

为的就是强迫你怀念赖总！ 他们也是用心良苦了。下个赖总什么时候出现

知乎用户 drinkingmore 发表

我看了回答之后有了一个想法

石油认美元，，所以说应该多屯点油来抗人民币贬值？

知乎用户 豪猪 发表

没有什么比看到人们幸福更能让政府感到懊恼的，特别是如果这幸福是免税的话。

知乎用户 Mr. 良匠 发表

希望油价不再阻碍中国社会的发展！

知乎用户 钱西决 发表

别说中国是贫油国… 也别跟我们这些贫困大众说三桶油，国家怎么这么困难，采油炼油多困难的屁话。

老子只知道万恶的资本主义油价很低，为什么资本主义这么该死，但是人家的人民不是生活在水生火热之中？为什么人家能开 v8 的车？

我们生活在伟大幸福的共产主义国家里，为什么没有体验到幸福快乐？为什么是生活在水生火热中呢？我不太懂？恕我孤陋寡闻。

我只知道资本主义国家油价很低，我们中国油价很高，准备加不起油了！

知乎用户 sunshine​ 发表

知乎现在越来越屁股决定脑袋了。

一大堆在下面叫嚣着油价贵，开不起车加不起油的人。却忘记了在四五万就能买一辆国产车的 2017 年，每百户拥有车辆为 31 辆。你们口中呼着穷的时候放大到全国都占比前百分之三十了。不抽你的血抽谁的?

知乎用户 向神致敬的人 发表

你十年前工资多少，现在工资多少。大家都是人，许你涨工资，不许人家也涨？

知乎用户 西风烈 发表

知乎用户 知乎用户 7E5dJB 发表

为什么中国的油价一直在涨，公交车价格却没有变？

人地铁亏着钱给你坐，你要不要把占地铁的便宜全部吐出来啊？

你是天王老子吗，什么便宜都想占？国家确实有很多地方做的不好，但油价不是喷点。

接下来是回答问题：国家觉得钱少了，想找点钱用，于是从汽油里拿点用。

知乎用户 display 老郭 发表

降了会怎么样？三大运营商降价了，不还是天天挨骂。

反正都是要被老百姓骂，两桶油不降价至少能让员工日子过得舒坦一些。

也别扯什么市场经济，第一这东西就不可能市场化，无非是国家垄断还是私企垄断而已。第二，这东西又不仅仅涉及民生，需要考虑的条件多了去。

知乎用户 Caeser 发表

我只想说中国现在很奇怪～每次都是看到大街上都是一个人开着汽车去各种地方。有的还能去买菜，即使超市离自己家很近很近，也要开车去。送孩子上学，自己上班等等等的。我感觉并不是油价太贵了，是现在中国人活的太娇气了，根本就不愿意动。科里是给人带来便利的而不是让你偷懒的。所以也就看出来中国各种疾病的爆发，各种老年化疾病变得年轻化。本人在医院工作的，一些患者就说根本没有时间运动，到哪里都是开车开车开车总是说因为方便，可是您真的觉得方便了么？唉其实我感觉不是东西贵了而且懒人太多了。所以说现在中国真的有点挤型发展了～

知乎用户 按时起床做不到 发表

以后油价还得涨。

只要房地产 ok，网购 ok，出口 ok，油价就得涨。

房地产涉及的物流和施工的车辆，

快递涉及的物流，等等

都是大 k，这些大 k 只要正常，每年就能让很多人富有并买车，

看看每年新修的高速吧，

油价不涨都不正常。

影响油价的不光进油，还有消费油

只要国家继续发展，需求量必然加大，

必须涨价，谁不涨谁 sb。

要是我垄断，直接联合其他的垄断方，一天涨 1 分。

国企良心。

一句话，国家经济不负增长，油价不下跌。

知乎用户 谈天谈地谈人生 发表

说些烂眼球的答案，不是垄断，就是什么中国特色。反正就是国家对不起人民，人民生活如此艰难还被特权阶级无情的剥削。反正开口说话不用负责，怎么舒服怎么来。你能代表人民吗？

上百万石油职工大部分都是辛辛苦苦的工作，拿一份谁都不相信的低工资，混个温饱，结果你们开着车还在这里嘲讽他们？

只说两条最重要的。第一，油价里面有三分之一的是税，这个税是从 14 年开始上调的，10 年前没有这么多。第二 10 年前油是 90 号，92 号，95 号。现在油是 92 号，95 号，98 号。

不要带节奏。让真正想知道答案的人懂得为什么才是知乎的本质。

知乎用户 无玖炎凉 发表

这么简单的问题还需要来问？难道你以为房价是几个地产公司在控制？

知乎用户 微小工作贡献者 发表

加拿大一个产油国

坐标温哥华

一升油，至少昨天，1.47 刀一升，1:5.3，7.78 一升 89 号油。一个产油国就比中国一个进油国便宜一块不到，国内贵吗????

也甭逼逼加拿大油多好之类的，耐不耐烧还得看车。

知乎用户 张洪 发表

没办法国家穷啊！穷的我们全球各地买买买。不，那是个人行为，哪些人？不能告诉你，那是有违私权的。

所有韭菜都在为生存努力赚钱的路上，就没有时间思考这事那事了。

割完韭菜割蒜苗，割完蒜苗割其他，割无可割之时，没魄力就树倒猢狲散，有魄力的割外族。

我们的优秀传统: 毫不割己，专门割人。对内举起韭菜刀，吃韭菜的吃相也不是太好，粘的牙龈上都是，地球人都知道。

知乎用户 liwei2496 发表

因为中国的油桶是金子做的呗

知乎用户 崔松​ 发表

因为油价是包括原油成本和桶的成本。

油价跌了，可是桶价一直在涨啊。

爱国 4 大表现，加桶贵油，用华为鸡，吃虹鳟鱼，喝鸿茅药酒。

知乎用户 胡静怡​ 发表

不让百姓日子难过

百姓怎么能听话？

人穷志短 马瘦毛长

知乎用户 贾祎​ 发表

可能是桶贵了

最简单好用的 VPS,没有之一，注册立得 100 美金