如何看待贵州一大巴车在高速侧翻，三都警方：事故造成 27 人不幸遇难？

by , at 28 September 2022, tags : 隔离疫情防疫大巴 点击纠错 点击删除

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知乎用户大杨说法发表

这个通告太语焉不详了。凌晨发生事故，究竟是凌晨几点？

根据规定，大巴车凌晨 2 点至 5 点在高速上是必须休息的。

更新：

官方已通报，事故发生时间是凌晨 2 时 40 分许。事故车辆为贵阳市涉疫人员隔离转运车辆。

贵州主要领导要求要深刻汲取事故教训，检视涉疫人员隔离转运和交通安全隐患，举一反三开展专项整治，坚决遏制重特大事故发生，统筹做好疫情防控和安全生产各项工作。

知乎用户匿名用户发表

希望各位不要纠结 “” 大半夜开车 “” 这个问题。

如果是 2-5 点夜间行驶悲剧。

那好，下次白天陆续拉就是了

知乎用户六道绝形踪发表

偶然车祸吗？

偶然中的必然。

半夜集体转运还穿防护服，锁消防通道，锁门，拉网封锁小区。

必然面临车祸，地震，火灾等意外情况。

假如一直不出现这种问题，那才叫偶然

知乎用户懂酒的胖子发表

一个阳，一整栋楼拉走的措施本来就很不合理，如果大部分没被感染，集中隔离交叉感染的风险不是更大？意义何在？为什么不选择居家隔离？也不需要额外场所，生活也更方便，供应也轻车熟路，更不会浪费，不是更合理？

知乎用户 yilin wang 发表

这次成都疫情，说实话，还是比较人性化的，至少菜市场没有封，大部分小区还是留下了两个小时的时间去买菜。

但是，一直有一个谜困扰着我，就是拉走的隔离转运的人，到底被拉到了哪里。传说很多，有的说是去了市区的职业学校，有的说去了广安，有的说去了市区的酒店。

但都是传说，没有一张图片，一个视频，一则亲历者讲述。他们，这些住在我们隔壁小区的人，就这么整栋楼的，成建制的人间蒸发了。

他们也是人，这段时间吃的好不好，睡得好不好，有没有老人小孩，我们无从得知，也无从关心。

当然，我也没那么圣母，那么关心人类。我只是想，如果知道他们的境遇，当大巴车来接我的时候，我是不是要从容一些，准备的充分一些？

毕竟，我上有七旬老母，下有一双儿女，小的才一岁半。还有保姆，我也是要对人家负责的。

小区这个东西，很奇怪，国外大部分地区没有，也是一个中国特色的东西。

疫情期间，我在小区散步的时候，突然想到，中国人喜欢建墙，从万里长城到小区围墙，从实体的到虚拟的，建了几千年了，似乎大家能从高墙之类获得安全感，但最终被墙困住的，却是我们自己。

知乎用户胡一二发表

答前叠个没有意义的甲，我一直坚持不能全面放开管控，同时坚定认为过度防疫仍不可取。

但尽管如此，仍会被防疫爱好者评价为神神美分香蕉人，或者被病毒爱好者评价为兔兔五毛魔怔人。但自从今年年初的上海直到今天的贵阳，发生的许多让人瞠目结舌的闹剧和悲剧已经让这些观点上的对立没有了任何实际意义。

首先要说明的第一个大问题是，疫情暴露了科层制体制下基层治理的诸多弊端。就答主个人感受而言，这体现为：

其一，基层信息流通极其不通畅。

疫情爆发那一年，答主在武汉封城前三天赶回贵州，自此往后，每天几乎都会接到各种各样的信息采样电话。答主所在的社区位于县城中部，但是除了本人所在社区之外，至少有五个以上其他社区的不同基层人员，每天都打电话询问答主的旅居信息，甚至答主的高中老师也有过询问。难以想象，明明只需要一通电话加上信息流通机制就能完善的信息，为何需要如此重复的工作流程反复确认。

其二，基层工作方法极其僵化。

仍然是疫情爆发那一年，答主所在县城的中心医院要求武汉返黔人员于下午两点集中前往医院门口进行核酸采样。是的，在疫情极度紧张的 2020 年，在没有提供任何有效防护措施的情况下，他们要求具有高度病毒携带可能的返黔人员或步行，或乘坐公交车，或驾驶私家车的方式，聚集在医院门口进行核酸采样。答主在电话中明确告知对方此举潜在的巨大风险，被电话那一头的工作人员以 “不想做核酸，不配合工作为由” 作为总结。另外，彼时的基层更是对武汉返黔人员的个人信息完全不予保护，上至身份证号码，下至家庭住址，全数公开发布。

时间来到 2022 年。前段时间，因贵阳疫情突发，黔南州拟提前预案作出可能应对，可资赞赏。各个社区居委会均发布公告招募志愿者，答主也前去一试。而进入志愿者工作群后，并没有更进一步的工作具体安排。没有以社区小区为单位的住户信息采样，没有事前准备的物资提供和运送单位的对接，什么都没有。推己及人，窥斑见豹，或许其他地区正是由于这种准备工作的缺位，才导致了其他地区在封控期间会出现隔离三天没有饭吃的闹剧。

其三，基层物资流通极其不通畅。

这一点着实是每一个经历过封控的人们心中最痛之痛点。前文已述，在没有事前准备对接的情况下，物资的转运和配送是有很大概率陷入混乱的。加之基层并无很大程度的自我决策权，导致各个社区之间的信息流通完全阻塞，产生了物资配送旱的旱死涝的涝死的荒诞局面。

科层制在安稳的年代故有其优势，但是在后疫情时代这种仅对上负责而不对下负责的科层制已经展现出其治理的弊端，其结果是活生生的一个又一个的痛苦悲剧。

其次要说明的第二个大问题，就是疫情给中国社会带来的全方位撕裂。

这一点并不难察觉，疫情防控本身固有其社会维稳和医疗救治的意义所在，但是由于前文提到的基层治理乱象，对于疫情防控本身的讨论已经上升到了地区与地区，代际与代际，城市与农村甚至不同意识形态之间的对立，更让人悲观的是，疫情爆发三年以来，我们仍未在完全放开和全面管控之间找到符合不同地区的有效处理方式，其结果就是放任极端防控和极端放开两种观念的蔓延和对立。

如果说疫情之初，两种不同观点的对立还能够稍微体现每一个公民的社会责任感和社会治理参与感，那么时间放到现在，这种对立所带来的只有将每一个人拉入宏大的无休止的精神内耗之中。相当一部分人群对防疫政策持反对态度，因为封控为其和家庭的收入甚至整体经济运行带来了明显的破坏，而另外相当一部分人又非常支持防疫政策，认为如果放开防疫，无法保障老弱以及医疗资源欠缺的农村地区的人的生命安全。让人无所是从的是，每一种观点都非常合理，这也导致两种对立观点的碰撞无休无止，最终导致了 2020 年以来国人巨大的精神内耗。

要说用什么词汇来形容当下基层人民的心理，答主认为一词相当精确：无力。是的，我们厌恶了过度防控带来的各种生活不便，是的，我们也害怕全面放开带来的感染死亡风险。但问题是，我们应该怎么办？三年的时间，我们并没有找到有效的中庸的方法平衡这一矛盾，但是这一矛盾正在切实地反映到每个人的心理甚至行为上。既不能够全面放开，也不能够过度管控，这实在是一句正确无比的废话。

问题是，我们该怎么办？

我们，该怎么办？

知乎用户花奏铃发表

沉默了许久讲不出话，希望没有死去的人能记住这次教训吧。

知乎用户 poshaz 发表

国耻日这一天，有关部门重新定义了 “国耻”。

知乎用户二两风流发表

当年也是贵州，缆车坠落，小夫妻摔死了，但孩子被护着活了下来。韩红为这个故事唱了一首《天亮了》，让更多的人知道了这个故事。

这次的大巴是隔离转运车，里面好多都是一家一家的。不知道在坠落的瞬间，有没有丈夫护着妻子，父母护着孩子而慨然赴难。只是这一次，我们终究看不到这些故事了。不会有人为他们唱一首歌，让他们的故事被每个人看到。只能在心里默默地为她们哼一曲《孤勇者》，希望他们能够走出人间的暗巷，在另一个世界看到真正温暖的四季。

知乎用户哇咔咔发表

开车还带着口罩，穿着防护服，夜间行车。还不知道车让不让开车窗，这对司机的要求也太高了。

知乎用户吴念真发表

逝者安息，

但不知道这算是 die with 新冠，还是 die of 新冠

知乎用户紫罗畅想发表

凌晨三点发生事故。

法律规定凌晨 2-5 点不能跑。

不知道这个车是怎么监管的。

9 月 18 日 2 时 40 分许，黔南州三都至荔波高速三都段发生一起客车侧翻事故，造成重大人员伤亡，相关部门接报后立即赶赴现场救援。截至 18 日 17 时，事故造成 27 人不幸遇难，20 人受伤正在救治。

知乎用户吴迪发表

今天是 “918”。

但是对于贵州人来说，今天凌晨发生的事比九十多年前的那场历史变故更能带来真切的悲伤。

贵阳不是一座特别大的城市。那些死伤者，我们可能并不直接认识，但他们可能是我们朋友的朋友、朋友的亲人、亲人的朋友。他们做出了服从大局的选择，这也是他们唯一能做的选择。

是的，每座城市、每一天，都会有人因为交通事故离世。但是我们都明白，有的事故是不必发生的。

这是 2020 年以来这座城市最悲伤的一天。十几天以来，所有的高度重视、周密部署、强调指出，所有的正能量、暖心事，因为今天的悲伤而黯然失色。

人民至上，生命至上。

眼里没有他人生命的人，不是人。何况这些人和你说着同样的方言，吃着同样的糯米饭、肠旺面。

那些让你不要讨论、不要转发的人，不是人。闭上眼闭上嘴就可以当作这件事没发生，还自以为 “聪明”，这样的“智慧” 只是狗一般的生存哲学。

他们甚至也不知道自己会在什么时候被拉走。也不知道如果他们就坐在这辆大巴上，还会不会这么讲大局。

如果说要求我们不能替先辈原谅日本，你又有什么资格对这二十多条同胞生命轻描淡写？

如果说 “918” 告诉我们要居安思危，你又有什么理由不对发生在身边的惨剧表示作为一个正常人的悼念？

贵阳那么小，你又怎么知道下次在车上的不是你和你的家人？

做一个同喜同悲的正常人吧。做一个不要整天背诵领导讲话和大词的正常人吧。做一个有感情、有良知的正常人吧。为身边人的高兴和高兴，为身边人的悲伤而悲伤。

就算不能共情，也试着去倾听、去理解，这样，人才不会是一座孤岛。

时代不易，人间疾苦。近在耳畔的哭声，我们不能充耳不闻。

贵州的秋夜，更深露重，寒意袭人。

我们要记得，有一些人再也回不了家了。

知乎用户亚东发表

因为做决定的人不会在这辆车上！

知乎用户夏了夏天发表

为什么要让司机穿着防护服开车？

为什么车上不开空调？

为什么没有媒体追踪报道？

为什么不提剩下 20 个人的健康状况？

为什么要这样防疫？

————第二次更新————

没删评论，被吞了

知乎用户西西石头发表

丧尽天良

这是要上史书的

知乎用户殷浩天发表

我们觉得非常痛心的事情，在一些人眼里只不过是一个无足轻重的数字。

不过大家猜猜，如果 “因为某些命令无视夜间道路运输交通安全法规” 导致大量伤亡的事儿发生在美国，他们会怎么讲？

知乎用户优佳发表

国内从来不缺防疫次生灾害的数据。但就是没人统计。这次死了这么多人才报道出来。而且还遮遮掩掩。

因为防疫接受不了治疗，失业，收入减少，心理问题的更多。

知乎用户 Vivalavida 发表

首先，为遭遇不幸的人默哀 ️ ️ ️

据说司机穿防护服驾驶也是事故发生的一大因素，再加上半夜开车视线不好，真的需要深刻反思，谁知道哪一天你我会不会也在这辆车上？丧钟为谁而鸣？丧钟为你而鸣！

知乎用户逃课侠归来发表

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》第三十八条，客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定：长途客运车辆凌晨 2 时至 5 时停止运行或实行接驳运输。

可能他们觉得，这不算客运，算货运。

知乎用户丙丁发表

转移风险人员的车吧、贵阳现在除了疫情相关，其他车子是不能上路的，可能根本没感染病毒、命没了……… 并且一家几口都在一个车上的人绝对有……… 有些话……… 叹息

知乎用户钟邪发表

这轮疫情贵州没有一例死于新冠病毒。

知乎用户 lili 发表

必要的代价。

作为牛马和有机工具，没资格看待什么。

知乎用户匿名用户发表

覆舟水是苍生泪，不到横流君不知

知乎用户 Girei Kotomine 发表

这是没办法的事情，是抗疫过程中不可避免的牺牲。就如同隔离期间因抑郁，缺乏物资等等原因而死的人一样，这只不过是政策必要的代价。没有不死人的政策，难道像国外一样共存，死的人会更少不成？

有人说，这次事故与清零无关，纯粹是地方领导为了面子把阳性的病人拉到别的地方而已。假如说这真的是事实，那确实是一桩人为的悲剧。但是，也恰恰正是因为领导如此珍视自己的面子，清零政策才得以如此彻底地执行，大部分群众的生命安全才得到了保障。我们不能既要马儿跑，又要马儿不吃草。

当然，这样的事故，发生得还是越少越好。一个最简单的事实：只要不存在疫情，这样的事故自然不会发生。而显而易见地，我们现在所面临的疫情，无一例外都来自于与外国的交流。只要彻底斩断对外贸易与人员流动，国内的疫情自然就会不复存在。

有人可能会说，我国许多原材料需要依靠进口，如果彻底断绝对外贸易，工厂没法运转，群众的生活质量将会大幅下降。这说得不错，但是，谈论生活质量的前提是人还活着，如果继续像现在这样打地鼠一般两只手堵三个洞，防线被攻破是迟早的事情。到那时，医疗资源相对不足的国内将会尸横遍野，生活质量还是什么需要在乎的事情吗？

因此，我们应该根据国内的生产能力以最快的速度恢复配给制，每名国民分配三样物资：食物，水，住所。以保证不饿死不渴死不冻死为限，这种程度相信以我国当前的生产力，即使不依赖贸易也完全可以做到。然后，就可以全面切断对外贸易与人员流动了。这样以后，只要再在边境部署部队及时击毙越界的野生动物，新冠病毒就一万年也不可能传播进来。与此同时，由于实行配给制，完全可以以方便分配为由断绝境内的人员流动，这样不光新冠清零了，车祸也清零了，我们的生命安全将会得到前所未有的保障。

有人可能会问，那如果外国的军队来强行打开国门呢？这就是这个政策的双赢之处。我国作为出口国家，占据了大量的海外市场，断绝贸易之后，这些市场都空了出来，其他国家瓜分市场还来不及，自然不会理会我们。这样，我们得到了生命安全，他们得到了我们抛弃的市场，双方各取所需，是真正的双赢！

知乎用户古德茂林发表

“我已经出离愤怒了。我将深味这非人间的浓黑的悲凉; 以我的最大哀痛显示于非人间，使它们快意于我的苦痛，就将这作为后死者的菲薄的祭品，奉献于逝者的灵前。”

当年届三十，我终于读懂先生当年写这篇悼文时的心境了。

知乎用户 superblue 发表

估计责任人最多是记过处理。不会有撤职或者降职。参考 2020 年 3 月 7 日泉州隔离酒店垮塌事件，死亡 29 人。事后，泉州市市长王永礼受到记过处分。2021 年 12 月，王永礼升任福建省委常委、统战部部长，副部级了。

知乎用户匿名用户发表

你凭什么认为你不会出现在那趟大巴车上？

（转自微博）

知乎用户你别无话发表

知乎用户 Noisy 残发表

——你猜官方敢不敢写原因

知乎用户 Eonian Gooner 发表

公布一部分的事实。

被控制的热度。

只能希望通报中受伤的 20 人无恙吧。

毕竟，要 “三天清零”。

知乎用户暗夜发表

媒体呢？我们的媒体呢？到现在还没有一家出来分析事故原因然后问责的？这样的丑闻和悲剧集体噤声，每天除了骂美国，骂乌克兰纳粹，现在碰到这样的惨剧了，媒体都去哪了？

知乎用户匿名用户发表

然后，这么大个事情上不了知乎热搜……

真的心疼车上的贵阳市民。

知乎用户 vh pig 发表

wb 被控评删热搜了

官方号在 dou yin 发的新闻被控评了，自己在 dou yin 发的被屏蔽了（只能自己看到，朋友点我头像进来都看不到）

小破站上也被控评了

知乎上千人关注、近千个回答也上不了热搜

一股邪火无处发泄！！

我现在能做的，就是给这个问题下面的每个回答都点个赞！感恩！

知乎也变相被封了，检索 “贵州大巴 27 人”，已经搜不到这个话题了

知乎用户二民发表

这是一次交通事故，逝者安息。

至于是不是人祸暂且等结果，至少异地隔离的政策不应当被喷。

共存派为此拿人命说事实属罪大恶极。

我是清零派，那个政策对老百姓有利我为那个政策叫好，我是老百姓。

知乎用户 15112436 发表

写在前面：这个回答还有微博回答底下全在情绪输出疫情防控，看样子感觉长期疫情防控造成的戾气网上这段时间真的很重。能理解，毕竟长期疫情防控带来的问题也很多，最关键的就是过度防控和层层加码问题。

此外，都死了 27 个人了，逝者为大，不管清零派还是共存派，这底下竟然有不少还在玩梗阴阳怪气，都啥时候了还在吃人血馒头？

以下回到正题

——————————

一、本次交通事故原因

这次的交通事故，最关键的问题是以下：

1. 转运隔离为什么要选择凌晨？

贵阳疫情已经大半个月了，社会面还有阳性感染者，新增还是三位数，暴露出来的问题不少，特别是静态管理区的保供问题。

再说说这次的转运隔离，网传是这些隔离者楼栋内有个阳性，这种是不是可以尊重一下个人意见采用居家隔离，这是个问题，也可以减少转运中带来的风险（江西贵溪的疫情大概率是转运不当扩散到吉安等处），每个城市隔离资源是有限的，聚集隔离反而风险可能会变大，如果隔离到别的城市，真的是弊大于利。退一万步讲，就算要集中隔离，第二天白天隔离来不及吗？

2. 司机穿防护服、疲劳驾驶、凌晨上高速问题

根据我国道交法有关规定，连续驾驶 4 个小时后要停车休息 20 分钟。在夏天穿着防护服的司机连续驾驶，那更容易疲劳了，同时根据疫情防控有关规定，大巴的空调一般是不会使用的。这种转运大巴司机是否有穿全身防护服的必要呢，是否存在疲劳驾驶呢。另外根据道交法有关规定，凌晨 2 点到 5 点禁止大客车在高速上行驶。疫情防控转运车辆就不用执行吗？

二、写在后面

其实在这次事故之前，隔离乱象在微博上就是层出不穷，所谓的超长隔离期阳性，可能很大一部分和不规范隔离有很大的关系。希望这次事故能敲响一个警钟吧。

另外，说实话平时的过度防控和层层加码真的只会在防疫大考面前拉胯。防疫最关键的是平时和疫情不严重时的流调、重点人群的管控、外防输入、相关人员隔离，疫情严重时的重点区域的保供、社区管控、隔离转运、核酸检测的组织。防疫人员也是人，时间精力也是有限的，如果把精力用在什么无疫小区、全员常态化核酸检测之类的上面，忽视了外防输入等重中之重环节，那只能是拉胯。

愿逝者安息，希望类似事情不再发生，愿疫情早日结束！

知乎用户洪鱼发表

截止 9 月 18 日下午 16:00 的热搜

东八区的先生们超过了贵州车祸

知乎用户不不谨信发表

“不知道，不清楚，与我无关。”

明明他们是最先掌握一手信息的。他们第一时间就推开，疫情搞不会，甩锅第一位。

仿佛离世的人就像数字一样冰冷。

看到一个孩子突然间就成了孤儿，多让人寒心。

我们中国人，真的能忍。

知乎用户神楽坂綾奈 Kana 发表

马督工这乌鸦嘴，说什么来什么：

2020 年 1 月 30 日第 71 期

【睡前消息 71】为什么说为了防疫反应过度，也会 “杀死” 国人？疫情导致伤亡，是很恐怖的事情，但是，客观来说，让新一代人体会到现代文明社会的脆弱性，也是一个很重要的正面效果。等到疫情平息以后，这一代年轻人成长起来，我们会连续几十年从这场瘟疫中获益。
这次和 2003 年相比，也增加了很多非常强大的工具，比如实名制火车票，比如人脸识别工具，比如说普及到人的智能手机。无论是政府追踪人口流动，还是市民求助，都比上次要容易。所以，如果领导干部不出大问题，这次疫情应该很容易控制，不会制造全国性的大恐慌。
现在中国每年的医疗卫生总开支是 6 万亿左右，如果没有这每年六万亿，人均预期寿命可能要减少十几岁，有上千万人会快速死亡。粗略地说，医疗投入每减少几十万，我们就会杀掉一个中国人。所以，从统计角度来说，人命有一个非常精确的价钱，如果经济停滞或者萎缩 1 个百分点，就必然有几十万人额外死亡。
更重要的一点是，整个国家之所以有这么大的防疫能力，就是因为经济强大。如果经济停转，防疫能力是不可持续的。
中国经济停转一天，公共卫生系统就必然少拯救上千人。

知乎用户夹去之间发表

有没有人能统计出两组数据，全国 21 年和 22 年的

一组：有疾病被防疫耽误死亡人数 + 因防疫措施死亡人数

二组：因新冠死亡人数

知乎用户匿名用户发表

疫情放过了我们我们没有放过疫情

知乎用户 Glice 发表

知乎用户大匠发表

我 39 岁，也经历了些事，现在在公交车上，没忍住眼泪。

知乎用户箴言发表

对此事故不发表任何个人观点。

但依照相关规定，禁止长途客运车辆凌晨 2 点至 5 点通行高速公路。这其实和当年发生重大行车安全事故有关，为吸取当时几起事故教训，故而禁止长途客运车辆凌晨 2 时至 5 时在高速公路通行，同时为了防止疲劳驾驶，《道路旅客运输企业安全管理规范》要求，运距单程 400 公里以上（高速公路 600 公里以上）的客车，要求必须配备 2 名以上驾驶员，且每名驾驶员连续工作时间不得超过 4 小时，24 小时内实际驾车时间累计不得超过 8 小时。

知乎用户 Yiueee 发表

我希望世上真的有鬼

知乎用户 Cheney11 发表

权力只对权力的来源负责。

知乎用户文案爱好者发表

这么大个事，发生了这么久。官方通报都出了，知乎迟迟都没上热榜。都比不上抖音。知乎也堕落了。

知乎用户后天发表

别的不说，这个问题肯定会被限流是绝对的，搞不好最后就直接删了。

至于原因嘛，题主不是说了吗，27 人，不构成重大事故，不应该占用公共资源。

知乎用户匿名用户发表

无话可说。怕成为 50w。

知乎用户姜鹏发表

必要的牺牲，无奈的抉择，时代的局限

知乎用户匿名用户发表

你也不知道你会不会是这辆车的下一位乘客

知乎用户理中客发表

求真相求别他妈删评控评了

知乎用户喵大人发表

有些人别洗地。虽然说事故总会有的，但一个人自己去做出事和被逼去做出事，性质上是有根本区别的。

知乎用户 BEAGLE 发表

这是我配看待的吗？

知乎用户鸹貔发表

全 B 站总共三个视频，我只想说一句，牛逼！

知乎用户三水合番发表

台阶经常出现

有些还带着血与泪

可惜台阶上没有一个脚印

知乎用户你管得着么发表

我一草民如何看待有啥用你去问问要求 919 清零的政府官员如何看待的吧你去问问想出转运密接人员的牛逼人物如何看待的吧你去问问口口声声为人民服务的领导们如何看待的吧你去问问唉算了再说就被删掉了

知乎用户匿名用户发表

知乎用户闻晓月发表

事实上，我们每个人都有可能坐上转运车

知乎用户哎呀我破防了发表

此时此刻我希望全大家都是刁民

奈何区区二十七个家庭，多少人还在缩着头。

知乎用户罗本发表

知乎用户匿名用户发表

额，这下真清零了

知乎用户八扇屏发表

半年前骂人家上海的那些防疫爱好者们呢？羞愧吗？

知乎用户 Roy8153 发表

wb 已开启精选评论

三年了

多少生命被葬送，被糟蹋，被羞辱

累了，毁灭吧

知乎用户污哈勇不减肥发表

@花村妇联主席

知乎用户刚下天台发表

防疫爱好者呢，出来说两句？

分割线

大家都说什么了

知乎用户 ppgod 发表

身为贵州人只有两个字恶心尸位素餐

知乎用户匿名用户发表

死因可以有很多，但是唯独是不能因为新冠。

知乎用户 Balhen 巴丽根发表

愿天堂没有隔离

我不愿说逝者安息我也知道再还也没有一个公道我希望你们在天之灵为亲人祈祷为恶人诅咒为这荒谬的 “世界” 乞求一些合理

知乎用户我是余某某发表

若干天以后，27 个大大小小的身影手拉手在路上徘徊，逢人便问：解封了吗？我们是不是可以回家了？

知乎用户莽山烙铁头发表

真诚的哀悼，有种兔死狐悲的感觉

希望枉死的人下辈子投生北欧吧

别再回这个疯狂的地方了

知乎用户 Axis 发表

我暗自庆幸做出了正确抉择

知乎用户雾里寻歌发表

节选《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》

二、强化道路运输企业安全管理
　（五）严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制 1000 公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨 2 时至 5 时停止运行或实行接驳运输。

问：为什么凌晨时段客车还能行驶在高速公路上？

答：因为我的法律在你的法律之上！

知乎用户 BIG 梦想家发表

唉。

说什么？

说不出来。

知乎用户查尔文发表

人心散了，队伍就不好带了

知乎用户何呵呵发表

简单说几句

司机肯定是主要责任人（bei guo）

不会影响大趋势

因为他们不会坐大巴

而我们都已经是大巴的乘客了

逝者安息

知乎用户平原君发表

27 条鲜活的生命，说不定还有几个家庭要因此绝户了。

知乎用户匿名用户发表

真行啊

真是人民优先啊

知乎用户子不语发表

在坐的各位今天谁把这个责任担了，组织不会忘记你，三年后必定提拔你！

知乎用户打了羊胎素了发表

今天的他们就是明天的你们

知乎用户还没想好发表

劝各位谨慎发言，可以说贵州高速发生交通事故，有多人死亡，不要说多少人，不然到时候人数说多了说少了都属于造谣，望周知

知乎用户白云蓝天高压电发表

还骂张文宏吗

知乎用户匿名用户发表

之前的高赞怎么全没了？

知乎用户白军发表

贵州加油，抗疫必胜，祝贵州人齐心协力、万众一心，早日战胜科学！（）

知乎用户江山就是人民发表

二更: 本问题也搜不到了。

这个问题已经搜不到了。

贵州发生一起客车侧翻事故，造成 27 人遇难 20 人受伤，目前情况如何？贵州发生一起客车侧翻事故，造成 27 人遇难 20 人受伤，目前情况如何？

知乎用户天堂制造杨秀清发表

知乎用户 Ares 发表

什么时候是个头，该 stop 了

知乎用户庄明浩（rosicky311）发表

9+18=27

知乎用户 SeeyoKing 发表

王嘉尔要救场了

知乎用户小火胡说发表

贵州侧翻事件如果事发车确实是深夜防疫转运车

那么有关部门需要思考三个问题

1. 已知原本的规定大巴车深夜是不能上高速的，因为这意味着更高的风险，在这种情况下，转运深夜进行是否必要

2 如果必须在深夜用大巴转运，那么驾驶员在如今的高强度基层防疫体系里，能否得到足够的休息来保障转运安全

3 在这种事件发生后，公民有没有权利拒绝深夜大巴上高速的转运方式

知乎用户知乎用户 M7GzBC 发表

但是有很多人幸存啊。

如果不执行防疫，可能死几百万人呢

知乎用户 lawyer 的影子发表

被压着不让上热榜，这些人真是可怜。

新冠没有死人，可是为了防新冠而死了人。可悲啊。

知乎用户福灵剂制造商发表

所以这 27 条人命算新冠死亡还是严重交通事故死亡？

知乎用户乖乖虎头发表

参与微博词条发博，半小时只有 3 个阅读量，官方在控制舆情。就等着你官老爷们怎么回应这件事

知乎用户匿名用户发表

发帖的速度比不过删帖的

知乎用户凑个整 - 1024 发表

知乎热搜第一连这个话题的一半热度都没

可是这个话题连热搜前五十都上不去

只能说

今天九一八

牢记 “勿忘国耻”

知乎用户 XXCC 发表

愿天堂没有隔离

知乎用户王祖贤发表

被风吹来吹去麦子能说什么

知乎用户性感智慧皮长山发表

大家都只不过是盛世蝼蚁罢了

知乎用户 qpznrvaks 发表

多少有点地狱笑话了

知乎用户孙笑川 258 发表

大巴车禁行时段违规营运，还是封控区出来的，说这是普通交通事故的都是在沾人血馒头

知乎用户匿名用户发表

昨天是你，今天是我，明天是谁？

知乎用户路成发表

有一个故事。某天一头怪兽突然袭击了一个村庄，行人和围观的群众里胆小的直接被吓到跑路了，胆大的反正事不关己，就假装看不见，听不到，始终保持着默契的沉默。不知过了多久，没跑路的路人和围观的群众一个个都要进了怪物的口腹，直到这时候，这些被怪物盯上的人才终于要开始呐喊了，可当他们呐喊时却发现怎么也发不出声音来了，他们也真的变成了瞎子、聋子、哑巴。

知乎用户最美的瞬间发表

愿逝者安息，生者坚强，好好活着，

其它的啥也不说了，懂得都懂。

知乎用户厉害了我的发表

知乎用户匿名用户发表

这是我今年看到过最恐怖的故事，最吓人的照片

知乎用户 cool 发表

都是按流程办事，没人会为事故负责。

知乎用户匿名用户发表

好的，现在让我们来关注台湾地震。

知乎用户一片白虹起发表

芸芸众生，皆是牛马

知乎用户 shanon 发表

wb 已经不让评论了，只爱宏观的国，不爱具体的国人是吧。

还记得福建吗？

知乎用户卡尔. 凯斯提斯发表

这下真清零了

还有啊，你凭什么认为自己没坐在大巴上？

知乎用户芒果丨的黎明发表

知乎用户卡瓦尼发表

半夜不是不让开高速吗？怎么搞的？

知乎用户二船发表

知乎用户一走一停发表

许多年后，假如有人问我，当年你为社会做过的贡献是什么？我会说：我转发、传播了很多充满人性、良知、散发着正义光芒的文字，我拒绝了与邪恶同污合流。—柴静

知乎用户林子发表

rip 希望他们下辈子投个好胎，别投胎来这里，祝福

知乎用户小马哥发表

这是多么荒诞的一个世界，鲁迅的棺材板都快压不住了

知乎用户 unicorn 发表

日本还有人道歉，我们有啥？

知乎用户 thehand 发表

迟早的。或早或晚，小概率事件总会发生。看看这次是不是还当做什么都没发生。

《道路旅客运输企业安全管理规范》第三十八条第五款：长途客运车辆凌晨 2 时至 5 时停止运行或实行接驳运输；从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在 100 公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨 2 时至 5 时通行限制。

这要还是罚酒三杯，我觉得问题就很明确了。

知乎用户 MR JAY 发表

这个事情连知乎热搜榜前五十都上不了，微博热搜也在十名开外

知乎用户 haha Power 发表

“做了一点探索，也走了一些弯路”

知乎用户圣主发表

2020 年 3 月泉州隔离酒店坍塌死 29 人

2022 年 9 月贵州隔离转运车翻车死 27 人

特别重大事故简称特大事故，在中国，特指造成 30 人以上死亡

知乎用户锅男发表

挺讽刺的

乌合麒麟什么时候能出个作品

知乎用户匿名用户发表

贵州三年新冠死亡两例。

疫情都没死这么多人啊。

知乎用户鲁迅王小波发表

封锁封锁，愚民愚民，狗贼狗贼！

知乎用户 Rxz 发表

这事连个热搜都没有，你说怎么看待？

caojianrenming

厉不厉害？

严重怀疑上面那一排小字估计是忘记撤了。

知乎用户啊宇发表

。。

知乎用户张知发表

勿忘国耻！

知乎用户 chen kk 发表

违反交通部凌晨大客车不得在高速行驶规定，明显是责任事故

知乎用户井小凯发表

我们要不惜一切代价，坚持动态清零。你问我怎么看待这个意外？这就是可能存在的代价。

知乎用户开司发表

作为与这 27 人一样的老百姓，感到悲伤，感到害怕。

知乎用户 QQQW 发表

我相信：善有善报，恶有恶报。

一切逆行者终将付出代价

知乎用户 hua 发表

我现在关心的是赔偿问题，

遇难者家属现在可以通过什么渠道维权呢？

赔偿金额的大小会有什么标准呢？

知乎用户黑阳公爵发表

我是一名土生土长的贵阳人。

认真居家隔离，认真做核酸检测，认真工作纳税，疫情期间还参加自愿者给在校大学生送饭。

对于今天的事，我只想说一句话——

这个世界觉得他们无关紧要，我不喜欢！

知乎用户冷眼发表

精选评论

不上热搜

有点魔幻

再等个后续

有没有新通告，追责

不然呢？

外防

内防

知乎用户别爱发表

被风吹来吹去，麦子能说什么。

知乎用户法拉弟发表

谁报道的？

这种不利于团结的新闻不要播！该慰问的慰问，该内部劝勉的劝勉！

知乎用户厘子热点发表

这个世界就是这么的残酷，你永远不知道下一秒等待你的是什么？

9 月 18 日凌晨，贵州黔南州三（都）荔（波）高速（贵阳往荔波方向）发生一起客车侧翻事故。事发时，车上载有 47 人。**截至 18 日 12 时，事故造成 27 人不幸遇难，20 人受伤正在救治。**有关部门已紧急赶往现场处置。

，时长 00:06

经向公安部、应急管理部、贵州省交通运输厅等了解核实，9 月 18 日 2 时 40 分许，在 S73 三荔高速黔南州三都水族自治县段 K31 处荔波方向，一辆转运新冠肺炎防疫隔离人员的大巴车 (黔运集团所属营运车辆，车牌号为贵 A75868，核载 49 人，实载 47 人，从贵阳市云岩区开往黔南州荔波县) 侧翻冲出高速后，坠下边坡 (边坡高度 7-8 米)。贵州省交通运输部门在地方党委政府领导下，积极协助公安、卫健、应急等部门开展应急救援、伤员救治、善后处置等工作。

太悲惨了，任何的愤怒和谴责，在 27 个生命面前都是苍白的，而这起车祸是如何发生的，更让人质疑。

而且，长途客运车辆夜间是限行的，限行时间为凌晨 2 点到 5 点，目的也是为了保障旅客的出行安全，不知道事发时是不是在这个区间，当然事故的具体原因如何，目前还不清楚，也不排除是车子本身的故障导致的，但是不论怎么说，27 人生命的逝去，都是血淋淋的教训。

不知道司机有没有疲劳驾驶，更不清楚大客车是不是发生了爆胎导致了车辆失控。如果这是一起单方交通事故，那么在责任认定方面，大概率会认定肇事司机承担事故全部责任。

而一旦认定了肇事司机承担事故全部责任，根据《刑法》第一百三十三条的规定：违反交通运输管理法规，因而发生重大事故，致人重伤、死亡或者使公私财产遭受重大损失的，处三年以下有期徒刑或者拘役；交通运输肇事后逃逸或者有其他特别恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑；因逃逸致人死亡的，处七年以上有期徒刑。
显然从损害后果来看，是属于其他特别恶劣情节的，那么肇事司机将会面临最高 15 年有期徒刑的处罚。而如果这 27 名死者中包含了司机，那么司机就不再承担刑事责任了。
其实，不仅如此，在民事责任层面，即便肇事司机承担了事故全部责任，而由于旅客和客运公司之间达成了客运合同关系。
按照《民法典》第八百二十三条的规定：承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任；但是，伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。
因此对于客运公司而言，是需要承担天价的民事赔偿的。
当然作为受害旅客和旅客的家属，也可以以侵权的名义起诉客运公司，要求其承担侵权致人损害的后果。
现实中，大客车往往都是挂靠在客运公司，每年向客运公司缴纳一定的管理费，运营的亏损和盈利都是自己承担，当然，作为受害人来讲，是会将客运公司起诉到法院要求赔偿后，客运公司在赔偿之后再向实际的侵权人主张赔偿，那么最终这笔损失，就要由实际运营者承担了。

安全乘坐大客车要点 1、系好安全带

这个是最最最最最最重要的！一定要记住，系！好！安！全！带！安全带是防止和降低交通事故损害程度的最切实有效的装置。安全带把人和车结合成一个整体，能够避免被抛出车外的危险。乘车时，将安全带卡扣插好，同时调整一下带子的松紧，这就解决了乘车安全问题。2、乘车时要坐稳乘车时如果座位比较宽裕，也不要横着躺，以免车辆紧急制动时摔伤。遇到颠簸路段，或一些事故多发路段，乘客也要把好扶手，防止磕碰。3、最好保持清醒

睡觉对于应付紧急出现的情况是不利的，事实证明对于交通事故来说，当时头脑清醒的乘客要比昏睡的旅客伤亡要轻。乘车途中，如果出现交通事故，沉着、冷静、机智、灵活地果断应对。在出事的瞬间，原则是努力固定自己的身体原地不动。

4、遇到事故怎么办？

坐稳，屈膝：如果你能提前一瞬间发现险情，就要紧握面前的椅背，同时两腿微弯用力向前蹬地。这样即使身体受到碰撞，由于双手可以向前用力，撞击力会消耗在手腕和双腿之问，缓解了身体前冲的速度，从而会减轻受伤害的程度，使身体不致造成重伤。

5、尽快逃离车辆

如果乘坐的车辆发生起火等事故，要尽快逃离车辆，使用安全锤击碎车窗玻璃逃生。刚刚发生起火时，可用车上的灭火器对准火源喷射，火势无法控制时，立即离开车辆，千万不要惊慌失措。

6、下车也要注意

在汽车还未停稳时，不要急于从正在行驶的汽车上跳下，以免发生意外。必须等车停稳后再依序下车。下车时，注意左右来车，别拥挤。下车后应迅速离开车辆和车行道，到安全地点等待。

车祸猛于虎，生命诚可贵 “人最宝贵的是生命，生命对于每个人只有一次”。这是《钢铁是怎样炼成的》中的一句话，是保尔发自内心的感想。可现实生活中，却有许多人在一系列交通事故中丢失了性命，多么可怕啊！**据《人民日报》的数据显示：我国交通事故年均（近三年）死亡人数 63243 人次，交通事故发生数 23.19 万次。车祸每天都在上演，生命真的太脆弱了！提醒大家，生命诚可贵，为了自己和家人，一定要注意安全！正如《流浪地球》里面所说的：“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。” 在意外面前，人人都是弱者。生老病死，本是自然规律。可命运在人的面前，从来都不是平等的。有的人可以长命百岁，有的人却英年早逝。一旦发生意外，无论是火灾、车祸，还是地震、洪水，都能在一秒钟内轻易夺走最宝贵的生命。在中国，有这样一组数据，每年非正常死亡人数超过 320 万，平均每天有 8767 人死于意外事故，每分钟 6 个人。**也就是说，在你看完这篇推送的 3-5 分钟里，至少有 20 个人，在各种意外事故中死亡。不管是什么原因，每一场意外背后，都是一个个破碎的家庭！而这一连串的意外背后，仿佛在用血淋淋的事实告诫人们：你永远不知道，明天和意外哪个会先到。而意外来临时，人人都是弱者。

（图片来源：摄图网）

的确，意外风险无处不在，我们除了要做好人身安全保护之外，更应该多一些保险意识，尤其是与我们密切相关的人身意外伤害保险。可以说，意外保险几乎是每个人都需要的。

多么简单道理啊！我们活着不要只为自己，因为还有家人的存在。

因此，购买保险并不是因为一旦有事情发生的时候我们可能会离开，而是因为还有更多的人需要活下去，生活还需要继续。虽然保险不能代替妻子的丈夫，不能代替孩子的爸爸，但是保险金可以代替他的收入和身价。

当意外来临时保险理赔的这笔钱，能够让遇难者家人获得较高的经济补偿，能够保障父母的养老、孩子的成长。

出门在外保险一定要买

每次看到这样都新闻，我们都感觉特别揪心，我们尚且如此，他们的家人该是多么的痛苦！面对这些突如其来的意外，我们才明白：人世间，除了生死，都是小事！

常言道 “不怕一万，就怕万一”。哪怕仅有万分之一的概率，一旦这个万分之一落到自己身上，就会变成百分之百的悲剧。

很多血淋淋的事件和数字再次为我们敲响警钟，车祸猛于虎不是你开车技术好就可以避免的，惨剧为所有人再次敲响警钟，汽车有保险了，您的家人是否已经做好风险规划？不要让车比人贵的现象重演。

一场意外往往给当事人及其家庭带来极大痛苦和损失。意外发生后，不可回避的就是如何解决赔偿问题，因为只有保险理赔金才能体现一个人的身价，才能给遇难家庭最大的安慰。

我们无法预测意外的到来，唯有防范风险，保险保的不单是你自己，更多的是你的家庭，当意外来临时，能给予你和家人最大经济上的帮助，不至于手足无措，人财两空。买保险也是一个人对家庭的责任体现！

总不至于因为还不上房贷，房子被银行没收，家人到处流浪
总不至于你年迈的父母本来子孙承欢膝下，最后却晚景凄凉
总不至于让你较弱的妻子被逼扛起整个家的重担，最后还可能另嫁他人
总不至于你年幼的孩子就这样失去了同龄人应有的权利、童年变的黯淡无光……

保险既是未雨绸缪的风险管理工具也是你生命价值能够数字化体现的最好工具，也是是唯一能够在风险来临的时候，把风险带给我们的损失降低到最低程度的金融工具，给生者生活的希望，给逝者生命的价值和尊严就是保险的意义！

也许在我们生活无忧时，保险并没有显示出有多大的优势，但当风险来临时，它就像一顶硕大的保护伞，为生活的小船保驾护航。保险理赔金成了我们最后的靠山，给遭受打击的家庭撑起了一片天。

关注 Man 哥的朋友都知道 Man 哥把安全带称之为 “保命带”，事实就是如此，平时无论开车还是坐车的时候，安全带都是乘车安全的前提，如果不系安全带，车辆的被动安全再好，安全气囊再多，基本都等于 0。

但是扪心自问，我们以及身边的人在乘坐大巴的时候，又有几个人会有系安全带的习惯呢？

从 Man 哥平时的观察来看，很少很少。

甚至平时 Man 哥去异地参加一些试驾活动，在机场接送媒体的车辆一般都是大巴车，车上载的都是媒体人，他们都是天天接触汽车，真正的汽车媒体从业者，可是每次 Man 哥好像都是一个例外，因为他们大部分人都不系安全带。

有时 Man 哥会联想到大巴翻车的恐怖画面，就像这起事故一样。

从事故的画面中可以看到，翻车时车内大部分乘客都被甩出了车外，还有一些被压在了地面上。

如果当时车上的人都系安全带了，还会有人被甩出车外么？造成的损失会不会更小？

我们不去揣测没有发生的结果。但 Man 哥坚信，如果当时车上的人都系了安全带，事故造成的伤亡情况一定会比现在更轻。

说到这里，可能有人会较真的问一句：“那公交车上都没有安全带，照这么说，坐公交车就太不安全了。”

这种观点一点错都没有，公交车就是不安全，一旦翻了车，也是这样的结果。

但是，大部分的公交车是不上高速的，只是在城市中相对低速的行驶。另外，大部分公交车上没有安全带，所以没办法，想系也系不了。大巴上明明有安全带，如果不系，那就是自己的问题了，与车无关。

随身物品的放置

在乘坐大巴出行的时候，大家都会携带随身的物品，有可能是一个简单的双肩背包，也有可能是一个登机箱。

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在这里，Man 哥强烈建议大家，登机箱一定要放在大巴车下方的专用储物仓里，软质的双肩背包可以随身携带，也可以放在车厢内上方的行李架上。当然，如果软包也能放在车下的储物仓里就更好了。

因为一旦出现紧急情况，谁也不知道哪件物品飞起来就会成为车厢内的伤人利器，尤其是硬质的物品。

知乎用户 joey 发表

反正不清楚没有遇到过被拉走隔离

一年前我就想好了就算死都不会让人把我拉走去隔离因为我不是傻逼

我宁愿去派出所唠嗑

知乎用户汐宸科技说发表

静等官方通报吧。

本人确实也实地开过贵州的高速，山多、弯儿多，很多地方都限速 100，侧翻的原因估计是车速过快。

的确像很多网友说的，谁又能保证自己不在那辆大巴上呢？

知乎用户 Muscle up 发表

相信政府！

此生无悔入华夏！

知乎用户田野如画发表

知乎用户无边落木发表

勿忘国耻

知乎用户河马弟弟发表

我是五十万你们来抓我吧

知乎用户我爱北京假大空发表

侬这些韭菜，要算政治账，晓得伐？

知乎用户 hapddjjxjd 发表

兔兔们会说：要是不抗议死的会更多，这都是必要的牺牲罢了

知乎用户物理学发表

同胞受难，于心不忍

知乎用户近似放心的寂寥发表

愿那些人都投胎到欧美。

知乎用户老大哥在看着你发表

不知道能说什么，

那我就说点无关痛痒乱七八糟的话吧，

新冠在国外被叫老人病，

因为大多数都是年纪大的才会有症状，

需要呼吸机吊命，

哪怕好了估计对老人也有不小的后遗症。

然后呢，

我们这边有一群人，

年纪都非常大，

如果学国外的话，

那几乎是不敢出门了，

但因为工作的原因他们或多或少还是会接触到，

要不然就跟他们的工作理念不符了嘛，

虽然早就不符了。

幸运的是，

这些人能够把握自己的命脉，

他们不想所以就不能，

这也就是为啥全世界差不多就剩下我们还在防这玩意了。

知乎用户匿名用户发表

向为了祖国抗疫战争作出伟大牺牲的烈士们致敬！我们将继承你们的意志，坚决同危害人民生命权的病毒斗争到底！

知乎用户西瓜和尚发表

这个国家这片土地，发生的大规模死亡的灾难中，很少有真正的天灾，绝大部分都是人祸，即便是不可避免的天灾发生的时候，例如地震，瘟疫，洪水，饥荒，也都伴随着大量的人祸，有些人祸完全就是可以避免的。造成这些人祸的，无非就两点: 无限大的皇权和无限小的民权，还有就是人民的愚昧导致了基层管理水平的低下和人民对很多事认知的偏差。第一点就不必说了，几千年来的责任在谁大家都懂，那第二点也同样，为什么在 2022 年，我们的人民还是不能开智，还是无法在思想上进入现代文明，用着现代的科技，思想还停留在古代呢？这两点不根除，以后照样会每天发生大大小小的人祸，而每一次丧事喜办之后，我们还会歌颂这些苦难，进而进入了恶心循环，万劫不复！

知乎用户久灵厚发表

请问尸体是否要按无法确认是否有传染疾病为理由进行无害化处理？

知乎用户平平无奇小股神发表

没有死于新冠，就不算死，没问题的

知乎用户首席鉴黄官发表

评论没了就没了，人没了也不重要吗？

禁言之前的新闻评论中提到凌晨 2 点至 5 点禁止大巴上高速，我突然想到一起几年前发生在甘肃的大巴起火事故（错误），也是发生在凌晨。最终查了 10 分钟才找到，是陕西的事故，8·26 包茂高速特大交通事故_百度百科，发生在 2012 年 8 月 26 日凌晨 2 点 20 分。

冯正霖副部长 (交通运输部) 于 2011 年 7 月 24 日在全国交通运输安全生产紧急电视电话会议上的讲话中提出。到了 2012 年 7 月 22 日，国务院发布了具体为“《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》要求，积极推行长途客运车辆凌晨 2 时至 5 时停止运行或实行接驳运输制度。

交通运输部公安部应急部关于印发《道路旅客运输企业安全管理规范》的通知_2018 年第 26 号国务院公报_中国政府网

知乎用户矛盾综合体发表

天亮之前，

我们

都在车上。

（来自一个挂掉的回答）

知乎用户伴夜碧螺春发表

1. 是不是转运隔离不清楚，等公告。我们要的不是动不动辟谣，我们要的是后续公告。对于自媒体和网友的质疑，公告请给出具体调查办法，如果涉及隐私保护的话。普通人不怕花钱，做好审核担保，可以去查访，但是无权滥发新闻。

2. 之前的为了清零转运隔离，都是为了人民群众的呼声，尽快解封，所以只能把一个地区出现的阳性病例感染者转运统一隔离。现在发生了这样的悲剧，贵州解除静默恢复正常生活的人都应该为这些遇难者，其实是受难者默哀。到底是谁导致这些人在今天这个敏感的日子受难，简直是国难，国殇。全省应该给这些受难者家庭高额赔偿。人民群众应该捐助的。他们都是同胞，甚至是烈士，跟李文亮医生一样。都是这场冠病到奥密克 rong（没找到字）大流行的直接受影响者，受到的影响最大，最痛，乃至失去了生命。

3. 这些受难家庭除了高额补偿，还应该被妥善安置学业，就业，生活费，医保。希望政府给他们无条件参保。但愿贵州地区尽快城乡医保社保双轨差取消，公务员低一点，农民生活好一点，干部苦一点，群众更加幸福一点。

4. 死去的人是为了活着的人，祝愿活着的人永不言败，热爱生命，好好的活着。健康和生命，是无与伦比宝贵的，因为不能辜负逝去的同胞，烈士，亲人，爱人，他们的鲜血，他们的奉献，他们的隐忍，他们的沉默，他们的死而无憾。

人生有什么内卷内情内伤请不要内斗具体关注胡锡进新浪微博。

ps：

另外这些在美国留学吃喝玩乐的关注胡锡进微博什么意思？匪夷所思。

建议公布大巴遇难人员的疫情流调和家庭生活状况。我们国家是不是像被污蔑的那样贫富差距两极分化甚至无法无天。是官员腐败造成的，还是特权经商造成的，还是分配不公造成的，还是教育畸形造成的。

知乎用户周哥发表

疯了。

还是民宅独栋好。

知乎用户李远夏发表

也就是四川这次疫情没有在泸定。要是在泸定碰到上次地震，呵呵。

在成都的我跑下楼没几分钟，防疫的就喊我们上去。笑死，看看台湾这次地震两个这么大的挨着这么近。这些防疫的真不怕有余震是吧。

知乎用户一虎渔发表

这就是现实，没有惩罚性赔偿，后果大头主要由自身 “无偿免费” 承担，顶多给几十万块钱值一条命。争议隔离必要否、车祸的概率，没啥意思了。

知乎用户沙雕网友发表

#贵州高速客车侧翻 27 人遇难 #从封城开始还能理解，到好多家没吃的没喝的且无一点自由，到凌晨做核酸，无论男女老少三点四点必须爬起来做核酸，到现在闹出的人命。。新冠都没你们厉害，二十七条人命是多少个家庭破碎，另外二十多个伤残又是多少家庭需要用一辈子血汗钱来支撑续命。政府怎样才能够明白防疫不是美化数据。

现在 weibo 热搜已经降了，除了压舆论还会干嘛，有时候对真的很失望

知乎用户是非发表

关于隔离大巴车我真要好好说说其安全问题

我是前段时间从英国回来的，坐的那个隔离大巴因为长期喷洒消毒液很多地方被腐蚀很严重！！！！我看到有的金属都快锈穿了！当时做起来我真怕这破车要开散了，有些大梁的地方都锈弯了。隔离酒店也是一塌糊涂，电梯被锈得到处掉碎屑。

知乎用户都是假的发表

人之所以会觉得死人也是可以接受的事情，是因为没有尝试过把死人复活。

知乎用户 PotDou 发表

老住宅 5 层，一梯两户，全单元也就 10 户几十人。

新住宅 33 层，两梯四户，全单元 132 户近 500 人。一人阳性，十辆车来转运。

重要农产地、工业基地盖 33 层也就罢了，你说贵州又不需要你种地，又不需要你搞血汗工厂，大片荒山野岭随便盖住宅，你盖 33 层不是给大家找事？

知乎用户冰火发表

病毒没清 0，人被清 0 了。

知乎用户温水里的蛤蟆发表

收到

知乎用户大西巴西琉斯发表

支持你家没有老人孩子么

知乎用户橘绯影发表

就怕最后把责任都甩给遇难司机。

永远说不了话的人，是最好的背锅侠。

知乎用户 1450 总钻风发表

然秦以区区之地，致万乘之势，序八州而朝同列，百有余年矣；然后以六合为家，崤函为宫；一夫作难而七庙隳，身死人手，为天下笑者，何也？仁义不施而攻守之势异也。

知乎用户超光速二狗子发表

知乎用户 xxxxx 发表

这个居然不能上热搜，已经有很多辆这样的大巴转运了很多次了，不改变这样的政策，还会有下一次事故。

知乎用户 lixunareo 发表

这算谋杀吗?

知乎用户走路不长眼发表

安全底线都守不住了，以后安全事故就会越来越多。

知乎用户 LeeSad 发表

太急功近利了正常的，和成都鲜明对比。。。

知乎用户多也逍遥空也逍遥发表

在这个时间搞这个事情，美国就没有一点责任吗？

我同意广大网友要追责的说法，责任全在：

美国加拿大澳大利亚新西兰日本韩国以色列新加坡塞浦路斯奥地利比利时捷克丹麦爱沙尼亚芬兰英国德国法国希腊冰岛爱尔兰意大利拉脱维亚立陶宛卢森堡马耳他荷兰挪威葡萄牙圣马力诺斯洛伐克斯洛文尼亚西班牙瑞典瑞士匈牙利波兰。

知乎用户醉后请僧扶发表

知乎用户富强民主发表

经典不过 30

知乎用户 nghuyong 发表

时代的灰尘，落在每个人头上，就是一座大山

愿逝者安息

知乎用户匿名用户发表

《卡桑德拉大桥》

知乎用户匿名用户发表

迅速把矛头转向那名确诊居民的头上

【这一车人，都是因为他而死！轻灵！坚持到底！！！】

知乎用户安娜发表

难过，特别难过。

有时候想，中国的国民真是太好了，体谅，宽容，忘性还大。就算自己已伤得很重，还能来句国家也不容易，大局为重。一旦有点生机，就能收拾起自己的不幸，积极谋求新的生活。

这样一群人，请对他们好点，再好一点。

知乎用户非必要不说话发表

能不能不要替我们蚁民想放开后后果会怎样怎样，也别觉得我们无法承担责任，我们有分辨事物好坏以及承担相应后果的能力。

真就民可使由之不可使知之，搁这测试老百姓耐受力极限呢？

一个政策的转变和终止总是需要等着人民付出生命的代价后才做出。

知乎用户丹尼尔发表

希望知乎的管理人员有一丝血性和良知！让这个提问存活下去！就像一个答主的回答：你能保证你或者你的亲人朋友不会坐上那辆大巴车吗？！

知乎用户柒笑侠发表

提个两年前福建的旧闻，愿平安。

知乎用户初夏雨后发表

拳师口口声声说爱国，其实是不了解中国现代史的。

最近发生的许多离奇事件，在现代史上都能找到类似的。

只能说做事的方法从来没变过。

知乎用户匿名用户发表

现在就两种看法了。一种死不到自己都是无法避免的代价，另一种说不出话。

知乎用户 Setsushin 发表

相信祖国！

知乎用户 AMD 地球发表

你所热爱的正是你的生活

B 死你的正是你热爱的 B 世界。

知乎用户 sylviasummer 发表

妈呀高度差七八米叫什么侧翻。。这叫坠崖好吧。。你管跳楼的叫摔倒？

知乎用户她知 SheKnows 发表

他们无法安息

我们又如何安眠

知乎用户舒啸凝渊发表

这不得塌几个明星转移转移

知乎用户松鼠发表

为了严防疲劳驾驶，坚决遏制重特大交通事故发生，贵州省早在 2012 年就颁布了规定，要求所有客运车辆 2 时至 5 时一律不得运行。

这次是哪个单位或者企业违反营运规定，竟敢置人民群众生命安全于不顾，凌晨 2 点多开大巴上山区高速？

一定要严查！！！

知乎用户 T 糖粥 T 发表

看到这一新闻我本以为只是一起交通事故，看了大家的分析确也有些迷茫。

其实，当前几天得知贵阳预计在十九日，也就是明天全面清零时，同学们都欢欣鼓舞，这意味着我们将更安全，解除静态封控指日可待，学校解封也不再是遥遥无期。

可没有人会希望，解封是以人民的生命为代价。

同时，更可怕的是，如果没有这一次翻车事故，我们甚至都不会知道这样的事情，不会知道也许曾有一些非阳性的密接人员可能被迫与已确诊或无症状感染者待在同一车厢中，甚至导致被传染。如果是我，我应该会不愿意上那辆车，但别无办法… 那 27+20 个人，他们听话了，可换来的却是凌晨的出发、司机的疲劳驾驶、和最终以生命为代价。（我愿意相信，更希望以上都只是传言）

作为学生被封在大学校园里，这可能是我身在贵阳最幸运的一点。

在贵阳疫情爆发的这将近二十天里，各种消息频发，从花果园某区域抢不到食物有业主被饿两三天到某中学疑似有老师阳性仍然封校压制消息…

在有同学说自己身边认识的人确实遇到了食物短缺的情况的同时，也充斥着各种官方辟谣。不知真假的时候，我们应该做的便是不信谣不传谣。

起码在校园里，我们不会缺少食物，不会缺少生存必备物资，也不至于被拉去外地隔离…

希望这一切都只是谣言，也希望能尽早看到官方的辟谣，能尽早看到贵阳真正清零的那一天。

知乎用户蛋疼王子发表

这些遇难的人，算不算到新冠死亡率里面？

知乎用户回佘山发表

截至目前，死亡人数是 2021 年全年全国因新冠死亡人数的 13.5 倍。是贵州过去三年全省因新冠死亡人数的 13.5 倍。

还只是截至目前。

知乎用户羽狼发表

“他们被自己的城市驱逐，然后再也回不了家”

疫情爆发快 3 年了，都感觉离自己比较远，贵阳之前一直没有大规模的爆发过，这次离得这么近，而且每天都有魔幻的事情发生。实施者，被实施者，都有牛神鬼怪出现，都觉得是个体认知偏差造成的。但一直对 ZF 工作都处于理解的角度，直到出了这个事情，完全破防了，这就是完全为了帽子，不负责任到防疫措施导致的结果。真想对这帮人说，没得那个本事就不要干这事，制度给了你们超权利的能量，是为了更好应对这样的 “战时” 需要，平时谋私就算了，大家好好能生活着都好说。但不是让你们拍脑袋想出来的方法，牺牲这么多人的生命来保你们的帽子。

最后看看这么严重人祸怎么解释和处理了，不行就全部大换血吧

知乎用户寂静欢喜发表

阳的人，还是直接在家里吧，一家人都隔离在家里，十有八九挺过去了，除非自己要求，不要去集中隔离了。支持动态清零，但不支持一人得病满城吃药的方式。现在的病毒看起来远不如 2020 年那么厉害，希望在新冠三周年的时候，不要再听到因战疫而造成这种牺牲了。默哀。

知乎用户 gghtf 发表

上班 / 回家的路上出车祸了，是上班 / 回家的错，还是车祸的错呢？

是以后不应该上班 / 回家呢？还是尽力避免车祸的发生呢？

知乎用户知乎用户发表

这两年多露出了各种妖魔鬼怪，也终于让一些人看清，很多人依然不识庐山真面目，只缘身在此山中。

醉翁之意不在酒，在乎山水之间也。

抗瘟疫本身已不再抗瘟，而在乎对社会的控制力，驾驭力，奴役力。

知乎用户泡在水里的猫追鱼发表

微博热搜在 20 分钟内从第 1 急降至 11 位，不得议论的意味

知乎用户留歡发表

起来，不愿做奴隶的人们。

起来，为了自由与平等。

知乎用户我是大朋友发表

三月份上海那次大好机会给白白错过了，之后发生的任何事情我都不惊讶，当初利用网络暴力鼓动上海封城的都是帮凶。

知乎用户雷德维奇发表

知乎用户自闭发表

抛开事实不谈，美方就没有一点责任吗

知乎用户 li cao 发表

多了不敢说，我肉身在这里。但不说话我浑身难受，我只能说两个字——xx 牛逼

知乎用户匿名用户发表

如果真是为了 ql 造成的，

不要最后搞的 ql 保住的人命都没有过度 fy 走掉的多，那就成了笑话了。

所以如果时机到了该调整的时候就调整。

知乎用户我的世界发表

哇。

终于找到抨击疫情政策的新论据了。

开心。

知乎用户里尼玛发表

这说什么？

为什么侧翻都不知道，这让人说啥？

哦，隔离的车啊……

那我还是没搞懂，这为啥要撤领导？难道是省市领导亲自开车？

哦，就因为集中隔离啊？

那你不隔离？和新冠病人呆一起？开新冠 partty？

哦，十几天阴的都拉走了？那你问问那个阳的在阳之前阴了多少天？

哦，你说一栋楼嫌范围大了？你是第一天知道奥密克戎的传播特性么？

哦，你说你觉得？你谁啊？学医几年？你说的有科学依据吗？还是你能承担疫情传播开得责任？还是你能给因为执行你的方案而产生损失的人给予补偿？

啥都没有就在这瞎说，还擅自把车祸的事情往抗疫上扯，故意引导舆论。是何居心？

知乎用户搬砖人发表

我想知道什么样的人才能说出这样的话？

知乎用户练剑发表

应该规定每一辆转运车上必须有一名公务员跟车。

Ta 为了自己的小命才会尽力阻止这样的事情发生。

知乎用户快跑发表

“我翻开历史一查，这历史没有年代，歪歪斜斜的每页上都写着‘仁义道德’四个字。

我横竖睡不着，仔细看了半夜，才从字缝里看出字来，满本都写着两个字是‘吃人’！”

——《狂人日记》

知乎用户 paper dragon 发表

政治任务嘛，不得不回忆起南京疫情的时候被拉去隔离的场景。

那时候是南京的七月，一群人被拉到大巴车上，当时三十七八度的高温，还不开空调，说是为了通风避免感染。车上几个七八十岁的老人，有一个老人还带着治疗用的机器，喘的不行。当时真怕老爷子因为高温发生意外。

把我们拉到隔离场地，却不安排入住，理由是要跟隔离点协商，我们一群人硬生生在车上又耗了一个多小时。

到了隔离点又要排队，三十七八度的天，明明可以让我们在树荫下排队，却硬生生让我们站在阳光下，这就是我的隔离经历。

这也是我至今反对过度防疫的原因。

知乎用户往事灬随风而逝发表

截止 9 月 18 日 18：04，知乎热榜第一是台湾地震两人停止呼吸。热榜前五十，四个台湾地震相关，无任何贵阳关键词。

知乎用户 EASON yin 发表

删，继续删

知乎用户 work 发表

草菅人命

知乎用户炉火发表

能怎么办？还能怎么办？

撤热搜，控舆论，转话题，不出意外过两天又会有一个大瓜，到时候就没人记得贵州的大巴。

但那些无辜的支离破碎的家庭，在落泪，在流血，已丧命！

知乎用户匿名用户发表

老人小孩警告。

知乎用户豆瓣酱不好次发表

tmd

知乎用户月入杯中发表

那些嘲笑伤痕文学的人，总有一天也会拥有他们自己的伤痕文学，然后再被下一代人嘲笑。

所以黑格尔说，这是一个没有历史的国家，一直都在无休止地循环，当然这句话现在也备受嘲笑。

知乎用户飞龙在天发表

意外而已，相信祖国！

知乎用户某非提发表

这下终于可以把闲置的房子租出去了，

可问题是这些住户怎么都在躺平呢

知乎用户白菜君发表

三月网上叫嚣上海应该封城的人。现在越来越明白什么叫不惜一切代价的 “代价”。

知乎用户半梦半清醒发表

首先隔离我是支持的，但是就在家隔离不就好了，非要把人折腾来折腾去干嘛啊？真是无妄之灾，唉！

知乎用户谁主沉浮发表

这是一场悲剧。

利用这场悲剧来攻击防疫政策是另一场悲剧。

知乎用户天道悲想天发表

留个眼在这，坐等不久之后问题被隐藏掉。

知乎用户有机的灵魂发表

但愿这起不幸能让大家明白：横竖都是个死，不能死的不明不白。

知乎用户匿名用户发表

抗疫还是需要科学。

例如这次疫情下贵阳的疫情已经在社会面达到**每日破百**了，在这样的情况下追求在三天内清零是不太可能的，这次就是着急了，希望把人群都运输到外地隔离，但是在深夜行车上发生了危险，抗疫得有科学的慢慢来，贵阳这次疫情持续时间很久，大家都顶着很大的压力，但是社会经济也确实无法在短期内实现清零，这需要很长的一段路来走。

知乎用户魑魅魍魉发表

我们一定要警惕，不要滋长官僚主义作风，不要形成一个脱离人民的贵族阶层。谁犯了官僚主义，不去解决群众的问题，骂群众，压群众，总是不改，群众就有理由把他革掉。我说革掉很好，应当革掉。

————毛主席

毛主席，我们想您了！！！

知乎用户天清地明发表

918 呀！

所有人都在防疫的车上，这并不是偶然和意外。

知乎用户初夏之恋发表

由于某些原因，这个问题会很快消失。

知乎用户啦啦啦发表

这是必要的牺牲

想不通就想想家里的老人孩子

知乎用户哈哈哈哈呼哈发表

非常严重的事态了，不妥善处理将使三年的努力前功尽弃。

虽然核心仍然是官僚主义的问题，但极有可能扩大到对路线问题的指责上。

不过进一步观察，中国也暂不存在发生颜色革命的可能性，至少从目前的社交媒体上来看，所谓冷嘲热讽义愤填膺地骂路线乃至整个国家的人，基本以城市小布乔为主，这帮人只敢敲键盘，根本不敢抛家舍业，他们本来就是既得利益者。

总之回到事情本身，希望严肃追责，尽快推出第十版防治办法，维护好人民的利益。

知乎用户 wku1987 发表

这几年的魔幻，让我看清了一个现实，未来允许，我会教育我的小孩，如有机会争取移民出国！

知乎用户大雄发表

完了十七号已经提前把批评和意见听取完了

在座的各位，我要提醒大家，任何有关的讨论有可能也会被定性为谣言。

下班下班，公告发完该吃饭了

知乎用户兔兔爱种花发表

这下没死的那二十个人偷着乐喽

知乎用户分形橙子发表

27 个人，多少个家庭破碎了，心痛

知乎用户小太阳发表

还好这 27 人不是死于新冠，不然全国防控还得加强。

知乎用户 Gnimnehs 发表

已经没有心情评论了

知乎用户 Cyril 发表

什么都不想说

只希望媒体们能像报到明星嫖娼那样报道这次车祸！！！！！

而不是敷衍了事，转移视线。

知乎用户极限摄影师发表

我说过了很多次，贵阳政府组织、协调、调度、能力根本就不行，别说什么贵阳没有打过大仗。经过这场疫情，和这次车祸，国民对政府的信任度降低。这根本就不是天灾，人祸而已！

知乎用户 yokoqo 发表

全网没看到一张事故照片才是最骚的…

知乎用户 mrdewey 发表

我翻开历史一查，这历史没有年代。歪歪斜斜的每页上都写着 “仁义道德” 几个字，我横竖睡不着，仔细看了半夜，才从字缝里看出来，满本上都写着两个字“吃人”！——鲁迅

知乎用户北极贝的边边发表

司机穿着防护服带着口罩，不开空调不开窗，后半夜狂开两百公里，搞不好还是连续加了好几天班……

知乎用户 Grrrrr 发表

根据朋友圈各种信息来看（未经证实），大概情况是贵阳部分区域物资供应严重不足，志愿服务水平低跟不上，省政府要求贵阳市要快速清零，所以把阳性密接人群往外送。

事故大巴车所载据说全是贵阳某学院大学生，司机穿着隔离服凌晨 2 点开车，冲出高速侧翻，坡度 7 至 8 米。

确实是 27 人死亡，20 人受伤……

知乎用户小梨歪歪发表

就刷了会儿知乎的功夫，再回微博一看，那些评论已经没了

知乎用户吃米线的花甲发表

这事要是发生在漂亮国，媒体能把前因后果，细枝末节给你详细的报道出来。

可惜，现在只有一群不明真相的群众。

知乎用户非礼勿言发表

我注意到一些别有用心的人搬出来夜间客运车辆禁行的法规来攻击防疫工作，因此要做一些澄清以正视听。

这辆大巴是运羊的，不属于法规所禁止的客运车辆，而货运车辆全天均可在高速上行驶，并不违反相关法规。

知乎用户我你发表

Hominis hominis

人类，就算人类

Possunt historiam condonare

会宽恕历史

Hominis hominis

人类，就算人类

Possunt historiam condonare

会宽恕历史

Deus sed non vult

但上帝绝不轻饶

Sed deus sed deus sed deus sed deus

但上帝，但上帝，但上帝，但上帝

Non vult

绝不轻饶

Sed deus sed deus sed deus sed deus

但上帝，但上帝，但上帝，但上帝

Non vult

绝不轻饶

Deus non vult

上帝绝不轻饶

Non vult

绝不轻饶

知乎用户一根葱的五分地发表

如果是一起普通的车祸，为什么这个回答量，这个热度连知乎热榜都上不去。

到底是谁在掩盖什么

@知乎小管家

知乎用户今天表扬你发表

这件事可以发生在当下任何一个人身上。必须要有人出来承担责任。

知乎用户某火山发表

不惜一切代价抗疫，就是这样

知乎用户 HaKwon 发表

希望最后不要把锅都推到司机身上

知乎用户 xcvf 发表

https://m.toutiao.com/w/1744223804075019/?app=news_article×tamp=1663424758&use_new_style=1&wxshare_count=6&tt_from=weixin&utm_source=weixin&utm_medium=toutiao_android&utm_campaign=client_share&share_token=8630c226-7e47-4792-a246-50a140802c49

知乎用户 ashbite 发表

哈哈，还是看看远处的鹅乌争端吧家人们。

知乎用户匿名用户发表

真魔幻

知乎用户匿名用户发表

那些人晚上怎么睡得着

知乎用户 basil 发表

这就是中国

知乎用户看破就说破发表

伟大叙事，代价，数字。

还有西八区的飞速热搜。

知乎用户木雨发表

提醒一下

今天是 918

勿忘国耻！

知乎用户 asl 发表

压热搜了

知乎用户山紫水明发表

不心痛吗？27 条无辜的生命，他们是做错了什么，要遭此劫难，不值得所有人反思一下吗？

天灾我们无力抗拒，希望这种人祸永远不要发生。

抗疫，抗高温，抗震，2022 年，我真是没听到过一个好消息，希望 2022 早点过去。

知乎用户春风十里扬州路发表

知乎用户匿名用户发表

我不敢看待，唯有信任。

知乎用户过路客发表

他妈的垃圾

知乎用户新约旧月发表

《捕蛇者说》并没有夸大。

知乎用户匿名用户发表

你就偷着乐吧. JPG

知乎用户似幻发表

责任全在美芳

知乎用户峰哥亡命二次元发表

我就说很可笑

这一车人

但凡有一点基本的常识

也知道夜里有家不待着跑高速等于上路

这开车的司机

多少年驾龄了难道不知道大巴车跑夜路找死

这放行的人

难道不知道有规定这种车不让夜里跑

大家都知道，都清楚得很

最后好好的脑子正常的人

都成了必要的代价

都说中国人聪明

怎么圈一起就这么蠢

知乎用户 Galxian 发表

我今年 32，我已经在爱国和爱公知之间反复横跳很多次了。

知乎用户断腿山伯爵发表

现在看到任何疫情的新闻，都会有一个邪恶的想法：这次他们当然还是会胜利，但是胜利得越快，这种人心惶惶的局面就会持续越久。

所谓 “毁灭吧赶紧的”，倒不真是希望一切毁灭，而是希望打不赢就快点输，好歹还能换个打法。

“明天自有明天的忧虑。一天的难处，一天当就够了。” 我一直觉得，这句话是典型的丧到极致有回甘。

因为这么丧，还对明天的丧充满期待……

知乎用户雨宝发表

如果你穿越回去知道大巴这件事

而你要上大巴

你有什么办法避免大白正能量对你的关怀？

谁能想个不用拘留也不上大巴的方法。

知乎用户头上有几个蘑菇发表

假设白子靠近黑子时有几率变成黑子，黑子 7 天后会变成白子，我们的目标是保持尽量多的白子。你会怎么做？是将其分组隔开呢？还是全部摆在一起？

知乎用户爱猫人士薛定谔发表

驾驶员穿戴全套防护服，佩戴 N95 口罩，长时间的不透气，生理疲劳肯定出现，而且面罩又不防雾，出的气会充彻整个面罩，时间长了，视线模糊，大脑也会缺氧。

问题是这么久了才说出真相真是难为它们了。

知乎用户 Woslz 发表

我很好奇，为什么他们把这次事故报道出来呢？不报道不就神不知鬼不觉了

知乎用户汝与那曹贼何异发表

好事不出门，坏事传千里

知乎用户查无此人发表

请把事故遇难者评为烈士。

知乎用户不死银狼发表

30 人以上是不是和 27 不一样

知乎用户知乎用户 KMQRj4 发表

知乎用户猫太师发表

别整些没用的，说说美国又被枪干死多少人，又有什么豆腐渣工程，要具体点.

知乎用户不知冬发表

微博依旧有很多河南、贵州、四川地方 ip 洗地，被打了粉红含量还这么高，尊重祝福

他们可能只会喷我的 ip 吧，但明眼人都知道谁才是真正的爱国，你爱的是权贵还是人民？

知乎用户 NOGI33 发表

我的意见是，这或许是第一次，但如果仍作他人事，这永远不会是最后一次。

我无法接受人的命被如此草芥的对待。有些人觉得一盘被打翻的棋盘，只要再排列好就会仍有规矩方圆，岁月静好。

在这种美好前冤魂呐喊也静默了，只剩下一双双眼睛盯着要生产的孕妇，一声婴儿的啼哭便引来无数闪光灯聚焦，而冤魂只能静静的消失在人世间，他们的生命不允许留一点回响。

知乎用户 Rayon 发表

不予置评，对于这场事故的制造者，敬请大家拭目以待。

知乎用户广哥真有趣儿发表

家老小全在那辆大巴上，以后连墓都没人扫。”

每个蝼蚁都有可能被拉上这辆凌晨开往地府的清零大巴。

疫情以来，贵州死于疫情的人是多少？这次为了清零而死的人是多少？

知乎用户 ununi688 发表

知乎用户 Zzz 发表

真的给震慑到。。默哀

知乎用户公孙懿熯发表

你可以出事，但是当官的不能出事。

知乎用户共产主义的接班人发表

相信祖国发这个消息的人你什么意思是不是找茬一切听国家的安排相信祖国共产党万岁万岁万万岁！

知乎用户大宝子发表

我有三个问题，想请专业的人回答下。

一、是谁违法违规指挥？

1.《中华人民共和国安全生产法》

第一章总则:

第一条: 为了加强安全生产工作，防止和减少生产安全事故，保障人民群众生命和财产安全，促进经济社会持续健康发展，制定本法。

第二条: 有关法律，行政法规对消防安全和道路交通安全…… 另有规定的，适用其规定。

第三条: 安全生产工作应当以人为本，坚持人民至上、生命至上、把保护人民生命安全摆在首位……

2.《道路旅客运输企业安全管理规范》

第三十八条　客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定：

（一）日间连续驾驶时间不得超过 4 小时，夜间连续驾驶时间不得超过 2 小时，每次停车休息时间应不少于 20 分钟。

（二）在 24 小时内累计驾驶时间不得超过 8 小时。

（三）任意连续 7 日内累计驾驶时间不得超过 44 小时，期间有效落地休息。

（四）禁止在夜间驾驶客运车辆通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路。

（五）长途客运车辆凌晨 2 时至 5 时停止运行或实行接驳运输；从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在 100 公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨 2 时至 5 时通行限制。

客运企业不得要求客运驾驶员违反驾驶时间和休息时间等规定驾驶客运车辆。企业应主动查处客运驾驶员违反驾驶时间和休息时间等规定的行为，发现客运驾驶员违反驾驶时间和休息时间等规定驾驶客运车辆时，应及时采取措施纠正。

二、是谁又想拿捏法律，钻法律空挡呢？

1. 事故定义

（1）特别重大事故简称特大事故，在中国，特指造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重伤（包括急性工业中毒），或者 1 亿元以上直接经济损失的事故。

（2）重大事故，是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100 人以下重伤，或者 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故。

2. 事故报告和调查

（1）事故调查

1）特别重大事故由国务院或者国务院有关部门组织事故调查组进行调查。

2）重大事故、较大事故、一般事故分别由事故发生地省级人民政府、设区的市级人民政府、县级人民政府负责调查。

（2）事故报告

特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；

安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门逐级上报事故情况，每级上报的时间不得超过 2h。

事故报告后出现新情况的，应当及时补报。

自事故发生之日起 30d 内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起 7d 内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

目前报道死亡 27 人，受伤 20 人。

请问是谁定的上报 27 人，难道想再等 7d 天再上报几个？？？

三、确定是网传的转移密接人员的吗，为什么非要在凌晨转移呢，他们不需要睡觉吗？？？

知乎用户王又王 SXY 发表

这些人没有直接死于病毒，死在了隔离的路上，也算是间接死于病毒吧。

安息，愿天堂没有病毒，也没有隔离。

知乎用户无人认领发表

作为受不了新闻业准备转行的人，我心中不免发出感慨。

上课老师说新闻从业者平均寿命 45.7 岁，当时在场都默认是过劳死，但我现在觉得应该是被气死的。

这种媒介环境还能当一辈子新闻从业者，那这是真畜生。

没给领导拍过辞职信的记者和主编叫新闻工作者吗，叫奴才。

知乎用户广州人家发表

反正我脑海里就浮现一句话：好日子还在后头呢……

知乎用户大若若发表

有的人又蠢又坏！

知乎用户路飞发表

你能说什么呢？唉。

知乎用户 Jacob 发表

只能説發生這種事情十分痛心，希望以後不要再出現因防疫政策而死亡的犧牲者。

知乎用户沉迷学习的希仑发表

逝者安息！看到这个消息还是蛮沉重的，不想 yygq，不过冒着被封号的风险，我还是想发一些话，希望为这个话题增加一些热度。

如果网上传的那张图是真的，凌晨两点高速公路，开大巴的还是一个穿隔离防护服的司机，可以说各种不利因素都集齐了，车祸风险真的很大。这么做真的合理吗？

还是希望能有一点反思和改变，虽然可能是奢望。但愿一切会变好吧。

还有，能不能像你们说的，多听听大家的声音？

知乎用户对与不对发表

怎么看待？

逝者安息

人死，人活，不知其时

这是个悲剧，所以作为生人的我们悲伤。

在悲剧后静默，在死亡中获得生的意义。

我们还要前行，生活还要继续。

其实相比起悲伤，莫名的怒气更多

所以这 tm 的凭什么死

运气差吗？想不通，真的想不通

希望陌生人的你平平安安

知乎用户澎嘭嘭发表

户口本选手继续严格防疫啊，一次直接消户了，哈哈哈

知乎用户夜袭寡妇村发表

今年去过新疆，感觉生活中广东四五线地方的偏远山区，是一件非常幸福的事情。

知乎用户 JEFF 觉得还行发表

务必查查是不是美国的客车

知乎用户知乎用户 roxx13 发表

再过一会这个问题就要被夹掉了

知乎用户齐路发表

无事发生。作为中国人的忍耐力是无限的。

知乎用户 Alcantara 发表

非常害怕，不知道哪一天这样的事情会发生在自己和家人身上，明知道有危险，有得选吗？没得选！

知乎用户凯撒大帝 007 发表

防疫防魔怔了

知乎用户老枪发表

删了删了

知乎用户穆罕默德 · 金融男发表

人民至上，生命至上！

知乎用户 xkrhdhjkyf 发表

怎么没热搜？我觉得不止 27

不知道说什么，不知道怎么说

知乎用户高阳布兮发表

能说啥呢？

无辜善良听话的人逝去了，但也改变不了什么

仅仅是交通事故吗？

失控的列车，你我都不是驾驶员，当然了驾驶证也不在车上，遥控列车模拟驾驶，能活下去就是运气太好，还要不要再继续保持沉默遮住双眼堵住双耳自我安慰假寐微笑期待到站停车呢？

知乎用户风月无边发表

知乎用户太阳我搓圆的发表

这事在上海绝不会发生，半夜拉走隔离肯定会闹

知乎用户勃闻强记发表

我只是想知道这个提问里能找到兔兔吗

知乎用户空条 Q 太郎发表

想了很多，不敢乱说了，怕过几天就成为错误记忆了

知乎用户勃古通今发表

怎么看待，你我看待有用吗

知乎用户 MidnightFlyer 发表

这都不上热搜榜？

知乎用户金振栋发表

在新疆被拉去隔离也是半夜开了 8 个小时

知乎用户静听发表

他人经受的，我必经受。

知乎用户风以可清发表

提前清零

知乎用户小玻尔兹曼发表

凌晨走不是个错误，贵阳白天 35 度高温，不能开窗开空调，穿个密不透风的隔离服，没法喝水。那是要中暑的。

我觉得啊，在如此密闭的空间内，即便强如隔离服＋n95 口罩也会失效。甚至还有缺氧风险。

知乎用户 chaplin 发表

愿天堂里的客车不用在天亮前出发。

知乎用户阿黎嘎多发表

我一边相信一边感恩，一边怀疑一边害怕，我们普通人的命真的被在乎吗？

知乎用户 SMGinti 发表

新冠也没死这么多人，干脆取消核酸检测吧

知乎用户一口一个萌发表

责任全在漂亮方

知乎用户烟花贩售机发表

阴比命更重要 ! ! !？？？

知乎用户目光如炬安归君发表

1. 九一八！！！

2. 不能超过 30！还没咽气的争取多活一会儿！！！

艹

知乎用户灵魂殉葬曲发表

这回真清零了

知乎用户小苹果树发表

司机穿着防护服、佩戴护目镜，凌晨开夜班车，跨区转运隔离百姓，怎么可能轻装上阵，以良好的状态驾驶？针鼻大的小孔也能漏斗大的风。

知乎用户史爱民发表

又不能发声把你嘴堵上我看你怎么办

知乎用户 ctrlcv 发表

知乎用户 STEVE Z 发表

润

知乎用户 forestma 发表

就想说一句，管理员们，特别是 xx 办的业务领导，这几个小时可以适当闹闹肚子头疼脑热，去个急诊啥的，免得晚上睡不着觉。

知乎用户遁地猪发表

非常想骂人!

他们也是别人的家人, 亲人

知乎用户匿名用户发表

《国家赔偿法》

第三十四条侵犯公民生命健康权的，赔偿金按照下列规定计算：
（一）造成身体伤害的，应当支付医疗费、护理费，以及赔偿因误工减少的收入。减少的收入每日的赔偿金按照国家上年度职工日平均工资计算，最高额为国家上年度职工年平均工资的五倍；
（二）造成部分或者全部丧失劳动能力的，应当支付医疗费、护理费、残疾生活辅助具费、康复费等因残疾而增加的必要支出和继续治疗所必需的费用，以及残疾赔偿金。残疾赔偿金根据丧失劳动能力的程度，按照国家规定的伤残等级确定，最高不超过国家上年度职工年平均工资的二十倍。造成全部丧失劳动能力的，对其扶养的无劳动能力的人，还应当支付生活费；
（三）造成死亡的，应当支付死亡赔偿金、丧葬费，总额为国家上年度职工年平均工资的二十倍。对死者生前扶养的无劳动能力的人，还应当支付生活费。
前款第二项、第三项规定的生活费的发放标准，参照当地最低生活保障标准执行。被扶养的人是未成年人的，生活费给付至十八周岁止；其他无劳动能力的人，生活费给付至死亡时止。

知乎用户松下问童子发表

知乎还是比微博好，最起码有评论

知乎用户匿名用户发表

微博

无法评价，逝者安息

知乎用户一只规规矩矩的猪发表

隔离的最高境界

天人永隔

知乎用户 River950 发表

邪不压正

知乎用户赢麻了发表

这不配上知乎热搜？？？

知乎用户今天不上班发表

不是凌晨两点到五点客车不能上高速？到底是几点出的事，通报说凌晨，搞得人以为零点。

知乎用户粗森发表

最搞笑的是还对着车辆残骸喷消毒水呢，魔幻现实主义

知乎用户顾春山发表

现在的疫情防疫真就是一场文字游戏

遇难的 28 人放在美国甚至德国，就会被认为是死于于新冠的人。而放在中国，就只能存在于语焉不详的通告里。

知乎用户茳蓠麋芜发表

知乎用户 Gary Liu 发表

多难兴邦，贵州加油！

大家不要被带节奏了。祈福。

做好自己的工作，同时好好配合防疫工作。

百年大计 3/100。

知乎用户卡斯特梅的雨季发表

时代上的一粒灰，落在普通人身上就是一座山。

唉，我都猜到将来会是什么说辞了，路是对的，只是下面的人没执行好罢了，呵呵。

在某些乌纱帽比亲 die 重要的人眼里死 27 人？正确路上的必要的小牺牲罢了，估计还要恨他们怎么这么倒霉影响自己仕途，全然不会同情突遭横祸的人。

知乎用户动机很纯发表

这都不能上热搜，碧呼可以卸载了，官媒

知乎用户野子发表

我只想知道

他们的名字年龄职业

如何落实抚恤金

未来的隔离转运措施如何改善

27 个人的生命希望不要成为单薄的数字

知乎用户无名发表

还能怎么看待？？

某些人又不坐这个车。就这么简单

知乎用户张珂发表

新冠疫情不可怕

就怕你们不听话

知乎用户石狗蛋发表

我认为，以后这种必然会控评删帖的事件，不管在哪个平台上啥都别说，说了还有还有被上门的危险，发几个字母就行。

大家都能懂你的意思。

知乎用户小污医发表

918 啊，家破人亡，妻离子散

知乎用户早该管管了发表

记住贵州 918 如果 27 个人还有家属幸存的话，都不知道恨哪个国。

知乎用户以后再说发表

台湾地震了日本海啸警报了美国坠机了立坚谴责了

嗯我这么看

知乎用户陈茜茜发表

“正是这么一些为了宏伟的事业，为了一些远大目标去不计后果地牺牲别人的人，才频频地让我们这个世界陷入大火”