郑智化怒斥深圳机场服务不人性，升降车离机门地板 25 公分，自己连滚带爬进飞机，机场致歉，如何看待此事？
知乎用户 每日经济新闻 发表 其实事情真的很简单，按照安全规定，升降车与舱门需要有至少 20cm 的高低差， 是人都知道 20cm 对于轮椅人士来说就是不可跨越的天堑， 所以机场升降车里一定会备一个这个： 这东西不是什么稀罕玩意儿，别说机 …
歌手郑智化吐槽深圳机场无障碍设施，称自己连滚带爬登机，如何评价此事？这折射出哪些公共设施短板？
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知乎用户 文森特 · 凡喵 发表
先来捋一下郑智化遇到的到底是什么情况。
首先，在机场有轮椅旅客需要登机的时候，如果飞机无法停靠廊桥，航司会安排一种特殊的「登机车」来协助轮椅旅客登机，也就是郑智化博文里提到的「升降车」。
这种车会把轮椅平行抬高到接近舱门的高度，方便轮椅直接推进机舱。
而郑智化遇到的问题就出在升降车与舱门衔接的地方，如下图红色箭头所指。
按照郑智化的说法，升降车的高度并没有完全与舱门下沿平齐，而是低了 25cm，他的轮椅上不去，所以只能离开轮椅「连滚带爬」进入机舱。
而根据深圳机场的最新回应，留出 20cm 的高度差属于安全规范，理由是飞机在旅客登机和装载货物的过程中会出现上下移动，留出高度差是为了防止升降车刮碰飞机。
这个安全规范应该也是真的，因为在另外一些乘客分享的类似情况中，升降车的平台确实是低于舱门的。只不过其它机场的工作人员会用一块板子搭出一个斜坡来弥补这个高度差，让轮椅顺利通过。
而郑智化遇到的升降车可能就缺了这么一个斜坡。不知道是升降车的设计缺陷，还是工作人员忘了放板子，或者是板子的尺寸与轮椅不匹配。
总之，最终结果就是他不得不脱离轮椅越过这个高度差。
其实在现有的结构下，这个 20cm 的安全规范本身是有一定道理的。从图上能看出来，如果平台再往上提高 20cm，就很容易碰到开启后凸在外面的舱门。
这时候如果飞机或者升降车存在上下的位移，确实很容易出现刮碰，也容易给轮椅旅客造成安全隐患。
所以这件事的直接原因可能是缺了一块板，但根本原因还是对无障碍服务的重视程度不够。
希望这个事件能推动机场和机场之外无障碍环境的改善吧，现实中有出行需求的残障人士很多，但他们大多数都没有郑智化的发声渠道。
知乎用户 李小喵 发表
确实需要可以更进一步的残疾人设施，比如架设临时的缓坡可以让残疾人用轮椅推上去，也不用工作人员那么辛苦。
好了，肯定的话，我说完了，下面的话就很难听了。
这件事并不仅仅是什么残疾人遭遇困境！更是一个公众人物如何利用其特殊身份和公众影响力霸凌普通打工人！
郑智化先生不知道是没有考虑自己公众人物的身份，还是太考虑自己公众人物的身份！
我看完了三分钟监控录像，真正连滚带爬的是工作人员吧！
您老人家是后面两个帮您挪腿，前面两个帮您扶着身子，那么小的空间，四个工作人员伺候您一个，这叫冷眼？
怎么？
四人伺候，太冷，八人大轿才是人间温暖！
您是水手唱得太多，灵魂失温了，需要的温暖远超过正常残疾人水平？！
如果说郑智化一开始的发言，我还能体谅是残疾人的他遭遇了生活的麻烦（机场设施确实可以改善）再加上人年纪大，心情极为糟糕所以口不择言，那他后面的这段发言，我真的是忍无可忍了。
金属就是必须要过 X 光的！
有什么问题吗？
而且工作人员也就是让你的鞋子过一下 x 光又不是没收你的鞋子！
何来没有腿一说？！
至于新疆要求您的拐杖托运，您更揣着明白装糊涂！您说您作为一名残疾人，一名有！钱！残疾人，去了上百个机场，难道不知道是有可以上飞机的拐棍吗？可以是木制或者轻便材质，或者需在 33×91×106 厘米以内，甚至只要提供医疗证明，或者提前申报，都可以携带拐棍上飞机。
这种根本不需要您动手，只要您动动嘴皮子，和助理保姆还有您身边那些伺候你的前呼后拥的任何一个人说一声的事，很明显，您并没有做（要有，你早拿出来骂了），所以**空服人员才按！照！规！定！**让您托运的！
至于大陆托运工作人员非常粗鲁…… 您也没拿出来过证据证明过您的拐杖曾经因为托运而遭到任何损害啊，这一切都是你的猜测，你的刻板印象，你的偏知偏见！
至于安检人员检查你的支架，你觉得他耽误你的行程，难道不是你自己耽误自己的行程吗？您自己要不要带拐杖，您自己不清楚吗？
如有特殊情况，请提前安排自己的行程时间！
这句话，甭管您是搭飞机、火车、地铁还是三轮车，恐怕都是常识吧！
您就是特殊情况啊！
这是事实！没有任何歧视的成分在里面！
怎么？说实话也是歧视啦？！
你举例的这些空服人员，没有一个人做错任何事，他们都极为负责，他们都在认真努力地完成自己的工作，很抱歉他们没有因为你是名人！你是有钱人！你是郑智化！给你开绿色通道！
他们是在为每个搭乘飞机的乘客安全负责，这就是最大的善良和同理心！
新疆是发生过恐怖分子试图用拐杖劫机的恐怖主义案件的！
全国机场都引以为戒，加强管理和检查。
他们多谨慎一分，飞机平安就多一分。
这是每个搭乘飞机的乘客，不管男女老少，健康还是残疾，都应该共同有的同理心和善良！
所以郑智化先生在这里喊的冤，我是真听不懂了！
你郑智化的方便比乘客的安全还重要！
你的拐杖比别人的命还重要！
其他乘客的命就不是命？！
我只看到郑智化在大陆各处机场对工作人员的刁难和对大陆的恶意。
您说您想引退，我还希望能获得您的飞行行程，想到要和您这样的乘客搭乘同一班飞机，我整个安全焦虑症都犯了！
您是不能行走，但您这种把自己的身外物看得比普通人生命还重要的有钱人和你到处肆意妄为的作风，比会走的人还像一个行走的炸弹。
我不懂郑智化年龄上去了，钱财上去了，为什么做为人最基本的常识和同理心却没有了！
知乎用户 蘑菇山 发表
客客气气被人扶着进了机舱，转身就上网写小作文骂深机，哪来什么连滚带爬。
知乎用户 icytornado 发表
视频都出来了，折射啥，折射出来郑智化胡说八道啊。。。
知乎用户 bigod0jin 发表
呆蛙来的郑先生
好像不知道大陆有摄像头
如果知道的话
就该抨击大陆没有隐私了
另外请蛙蛙们搞清楚一件事：
新中国人人平等
没有谁
包括明星商人政客大头兵等
可以高人一等！
服务人员和被服务人员，是平等的！
你们喜欢给大头兵擦皮鞋，
那是你们的事儿！
知乎用户 萧瑟秋风 发表
帮他上飞机的有五个人，并且轮椅都是机场提供的。
唯一的短板就是，还 tm 在惠。
知乎用户 一阳来復 发表
当年的屠龙少年已成恶龙！
再次更新，连藏都不藏了，开始全面抹黑造谣，是何居心？
吐槽怪难得遇见这泼天的流量，情急之下画蛇添足，图穷匕见，已经快进到意识形态渗透了？
可惜了这个提问下还有这么多人帮他说话，如今倒打一耙，这下还有人替他出头吗？
更新，现场视频已经发布
是非曲直，每个人都有自己的评判！
10月25日台湾光复纪念日爆出这个舆情
第一责任人：王世坚。将“连滚带爬”的含义泛化，模糊人们对实际场景与抽象自我感觉之间的边界
第二责任人：郑智化（ZZ化）本尊——吐槽怪+玩梗高手，历史上被封号如麻，也有被海峡两岸联合封禁的创作歌曲。
“连滚带爬”语出惊人前的两个动态——几十年过去了，依旧还是“众人皆醉余独醒”那套陈腔滥调——分别只有300、2000的点赞数
这次短短几句话就带给人们完全不同的画风——误以为真正连滚带爬（下文有视频）且严重失去尊严——点赞数迅速突破5w
第三责任人：深圳航空。在机上有VVIP的情况下依然停靠318远机位，没有为VVIP提供廊桥无缝接驳服务
第四责任人：深圳机场。虽提供了必要之服务（2人协助下通过登机车安全登机），但VVIP旅客体验不佳，启用登机连接装置的进度过慢，因而获评“最没人性”机场
什么是最没人性的机场，自由美利坚惊喜每一天，请看VCR
这才是literally字面意思上的连-滚-带-爬
远机位时的正常操作
既不安全，更不雅观
这个就算是挺高级的了，可是平台离舱门20公分的bug还是存在的（为保机舱门安全）
国内机场远机位基本普及的特殊保障与服务
实际流程（以国外视频示意）
不知郑先生您去漂亮国或者回台湾的时候，每次都是廊桥连接吗？
偶尔远机位时碰到的都是什么样的场景待遇，能具体提一提吗？
基本情况及应对
郑先生：深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的
深圳机场：为方便乘坐轮椅的旅客登机，深圳机场安排行动不便旅客登机车进行保障。
郑先生：遠機位就算了
深圳机场：郑先生于10月25日下午从深圳乘坐深航ZH9073航班前往台北。因该航班前序航班到达时，国际及地区航班近机位资源已饱和，深圳机场安排该航班远机位停靠。
郑先生：升降車停至機門居然離機門地板25公分，我輪椅推不進飛機，腿也沒辦法跨進機門
深圳机场：由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。
郑先生：更惡劣的是操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不願把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機。
深圳机场：最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
郑先生：我已經算是一個有涵養的人，但是對這種沒人性的行為跟態度，我忍無可忍！
深圳机场：针对这次登机保障出现的不足，我们联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
对于此次服务保障带来的不便，我们再次表示歉意。我们深知，机场服务与旅客预期还有差距，我们将认真听取意见建议，持续改进优化，努力为广大旅客出行提供更加顺畅、舒适、便捷的体验。
最新
郑先生：我相信這件事只是一個開升降車司機個人的惡劣行徑，而非整個機場的問題
深圳机场暂无回应（也不会再有回应了）
个人认为：登机车操作员严格按照公司章程办事，并无过错，更谈不上“行径恶劣”。
客观来讲，这些工作人员（登机车司机、轮椅保障人员、空乘等）都是在专门服务于郑先生您一人，对于服务不满可以提出诉求，对流程环节可以提出具体意见建议。直接使用自己的发声渠道上升到对具体工作人员的人身攻击，仅凭自己有限的认知来添油加醋，并不显得你多“有涵养”！
继续硬刚深圳机场，算你是条汉子
如今口风一换变成死咬住具体某位工作人员不松口，说明你只是在欺负弱势群体
“不顾死活”、“完全不愿”、“冷眼旁看”、“恶劣行径”——这些词汇跟登机车驾驶员有关系吗？
无非是披着弱势外衣的强势VVIP，利用网络影响力在欺辱着为你服务的普通打工一族，俗称网络暴力
牢骚怪、吐槽怪，不敢得罪权贵，挥刀砍向更弱者
这一刻，当年的屠龙少年已成恶龙！
知乎用户 马闲鱼 发表
完整未剪辑视频
这叫“深圳机场没人性”、“连滚带爬进飞机”？
知乎用户 林 sir 发表
经常出差的，不是吐槽，深圳宝安机场的服务相比较是最差的。
深圳宝安机场不负责任的事情，真是领教过。候机的时候，突然改时间，改候机室的地点，只有广播员的几次广播，音量小，大厅人声鼎沸，根本听不见。旁边机场工作人员不管，结果很多客户得不到更改信息，而错过登机，这是去年真实发生在深圳宝安机场的事情。
机场的无障碍服务，本质是对 “出行权平等” 的保障，绝非可有可无的附加项。升降车高度不匹配是硬件或流程的疏漏，而工作人员的冷漠则是服务意识的缺失，两者叠加，直接剥夺了郑智化作为旅客的基本尊严，也违背了公共服务 “以人为本” 的核心原则。
另外同情郑智化的遭遇，郑先生双腿残疾，坐轮椅，乘飞机时操作工把升降平台升至离机仓门槛还有 25 公分就停下了，这 25 公分的高度对正常人没影响，但对双腿残疾的郑先生是跨不过的槛，操作工就是不肯再升一点，郑先生只能连滚带爬的进客仓，机上空姐和安保也应该扶一把。
还有机场升降车离舱门那 20 多厘米，看似小事，其实对轮椅使用者是实打实的障碍。国外像新加坡樟宜，会在登机时安排双层防护板，不留缝隙，这种细节差距就是体验差距。
其实这事可以用很简单的方法避免——地勤在升降车对接时留个零缝隙对位检查，哪怕用木板临时衔接，也比让残障乘客爬进舱门强一百倍。
很多人没坐过升降车吧？那玩意儿台阶感很强，轮椅推进时如果角度没对好，前轮就卡门槛了，我亲眼看过一次，推的人差点摔倒在跑道边。
后续不仅需要深圳机场给出具体的整改方案，更需要整个行业以此为鉴，建立更严格的无障碍服务标准和监督机制，让 “不被忽视” 成为特殊旅客出行的底线。
知乎用户 牧羊 发表
你们台湾管这叫连滚带爬吗？
知乎用户 饼当 发表
中国新疆和田机场劫机事件 ：2012 年 6 月 29 日，由天津航空飞往乌鲁 木齐的 GS7554 航班上，**6 名暴徒伪装成残疾人，将拐杖改装成武器带上飞机。**飞机起飞后，他们迅速将拐杖拆分为六节钢管，企图暴力劫持飞机。机组人员和乘客立即展开英勇反抗，乘务长郭佳用餐车挡住驾驶舱门，安全员杜岳峰与歹徒搏斗受伤，新疆维 吾 尔自治区粮食局副局长刘会军和几名干警也纷纷加入战斗，乘客们在听到 “是男人都上” 的呼喊后，齐心协力与歹徒搏斗，最终成功制服歹徒，两名歹徒在混战中死亡。
目前就不能客观看台湾人说的话，好话赖话，都必须警惕背后的动机，要琢磨琢磨是不是有鬼。
评论区有几个反犹份子自己跳出来了
说 “一些地方”，举起 “一面大旗”，还强调 “要么是反恐”。阴阳怪气讽刺谁呢？反犹分子，反犹分子啊！
知乎用户 Thomas K 发表
因为评论的人基本没去看真相视频
知乎用户 单峰骆驼 发表
深圳机场服务我不清楚，但是蛙蛙我多少还是了解一点的
知乎用户 evilfox 发表
25 日夜间，刚刚看到 “深圳机场发布” 公众号作出回应。
对郑智化先生今天反映的情况，深圳机场高度重视，联合航空公司对现场保障情况快速进行了核实。相关情况如下：
郑先生于 10 月 25 日下午从深圳乘坐深航 ZH9073 航班前往台北。因该航班前序航班到达时，国际及地区航班近机位资源已饱和，深圳机场安排该航班远机位停靠。为方便乘坐轮椅的旅客登机，深圳机场安排行动不便旅客登机车进行保障。由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持 20cm 的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。最终，在 1 名航司地服人员和 1 名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
针对这次登机保障出现的不足，我们联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自 10 月 25 日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由 1 名增加至 2 名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
对于此次服务保障带来的不便，我们再次表示歉意。我们深知，机场服务与旅客预期还有差距，我们将认真听取意见建议，持续改进优化，努力为广大旅客出行提供更加顺畅、舒适、便捷的体验。
郑智化吐槽落差有 25CM，看来并不是司机冷漠，而是规范要求（具体 20 还是 25 就不讨论了，反正轮椅也上不去），但是这个规范是谁制定的、什么时候制定，就不得而知了。反正我们民航很多事情都比国外严，机场也早知道 20CM 落差有问题，所以已经研发连接装置。
知乎用户 东张西望 发表
这哥们以前不这样矫情啊。
变贱了，还是一直就这么贱啊？
知乎用户 非凡 发表
郑智化如果来水贝或者壹方天地，我保证他进不来出不去。
别说残障人士了，婴儿车在深圳都已经寸步难行
知乎用户 汉 · 寿亭侯 发表
我先看到了别人转发的郑的微博，当时没有发表任何看法，因为没看到现场视频我没资格凭空想象去说什么。
后面看到了机场发文，基本理解了怎么回事。
再后来看到了发布的视频也印证了我的看法。
最后又看到了这个问题下竟然很多人对他展开了人身攻击和地域攻击，我想说几句吧。
第一，“连滚带爬”肯定是夸大了，不过谁都应该知道他绝对不可能“连滚带爬”的上飞机，这是无论如何想象不出来的画面，即使是普通残疾人也不可能在我们任何机场“连滚带爬”的上飞机。
所以这四个字显然是他在比较愤怒下写下的形容词，形容他当时难堪狼狈的状态和心态。（这个心态后面还会分析）
但是他这一发脾气用了“连滚带爬”显然也没意识到触动的其实不只是深圳机场脸面，而是否定了我们刚刚公布的发展指数第二名的，中国最顶级城市之一的脸面。这也间接的导致许多认为自己城市残疾人友好配套意识远不如深圳的那些人跳了出来：也就是第二名都被你说成这样了，那么我们这些算什么？你这不是打所有人的脸吗？
所以很多人暴怒指责他我也能够理解心情。但是他应该是发微博的时候没有想到这个层面的问题，每个人做事都会有目的，他故意惹怒全国网友没有丝毫好处，所以我还是认为他的微博其实是当时愤怒心情的表达。为什么愤怒呢，我们再来分析下去。
第二，事实明确。
事实就是差了20公分，机场已经表示这是出于安全考虑，所以落差20公分就是事实。
另一个事实就是在视频里大家都看到了，郑其实是靠自己的力量拄着拐杖站起来进去的，但是腿抬不起来所以左边有个工作人员把他的腿抬起来放进舱门了，期间扶了他的腰但是显然没有用力，因为郑自己在用力撑拐杖的时候，旁边的人也无法协助他用力。
所以这个事实就是郑从外面进到里面自己行动占了80%，工作人员辅助占了20%，这个没有疑问吧。
第三，残疾人上飞机目前全世界有没有通用的标准？
答案是否定的，我们不能指望全世界都有统一的标准，因为各国情况，各机场各航司都不可能一样，下面我找到个中国人受伤后在国外某国家上飞机的视频，这飞机看上去也很简陋应该不是大公司或者大机场，因为也没提供专业升降机，但是唯一的一点需要注意，那就是全程没让残疾人站起来。
那么我们国内有没有通用标准呢？我也去找了一下，找到一个博主的攻略，不过最后她也说了，各机场各航司的条件都是不一样的不能作为统一标准，但是大致流程我们应该看到了。
所以从这个事件的深入探究期间其实也让我学到了新知识。残疾人在整个过程中坐轮椅分为三个阶段分别对应三种轮椅，进机场后自己轮椅打包然后乘坐机场提供的地面轮椅，登机有登机轮椅，飞行期间还有机舱轮椅。
那么和此事件直接关联的是就是登机轮椅，我反复看了登机那一刻的镜头终于从视频里可以看到其实博主示范的机场登机时升降机确实与机舱地面有落差，但是博主并没有示范具体是怎么登机的。
有可能博主并不是残疾人只是拍一个示范视频，所以她并不能站在残疾人立场上去完全还原整个残疾人登机过程。
不过我们也可以脑补一下，流程应该从第二阶段到第三阶段肯定是用了轮椅转驳，也就是将残疾人从登机轮椅上搀扶起来再让残疾人坐在机舱轮椅上推进去。
具体动作也就是扶着残疾人从登机轮椅上站起来，然后转个向就可以直接坐到机舱轮椅上了，即使有地面落差但只要上面的工作人员扶稳轮椅，下面的工作人员扶稳残疾人就没问题的。大家认为是不是这样？
第四，问题究竟出在哪里了？
其实机场发文落差是为了安全规定，这根本就不是重点，重点就在于这次服务少了上面那位博主示范视频里的第二阶段与第三阶段的接力。
视频里郑的轮椅宽度是可以上飞机的，按照理解就是机舱轮椅的尺寸，也就是不管这个轮椅在宝安机场属于第二阶段的登机轮椅还是第三阶段的机舱轮椅，总之这个时候机舱里应该有个轮椅出来接力的，就是少了这环！大家认为对不对？
即使机场把机舱轮椅直接用于登机口到机舱内部整个流程，而省了第二阶段第三阶段接力这一环，那么高度落差理应考虑进去，那就是配个过桥踏板，大家认为对不对？
以下就是标准的第二阶段到第三阶段的接驳流程，两个轮椅换乘加上过桥踏板都齐活。事实上我们国内的机场是可以做到的是有很多机场做的很好的哦！
实在没条件的机场还可以这样安排：
所以这次确实没有做好，没有做到位，这也是事实。
要上纲上线争对错的请看民航总局相关标准如下：
在场的工作人员显然已经违反了民航总局的无障碍通行规定，大家认为对不对？
第五，我们回到原点。
原点就是大家喷郑的原因其实已经不涉及残疾人登机服务了，而是针对他“连滚带爬”的言论而发怒了，这也是这次发酵的重点。
我一开始就说了我认为他这个“连滚带爬”就是他当时愤怒心情的一种情绪表达，诸如：你吃饭怎么那么慢，我一觉都睡醒了你还在吃。
但是他没想到的两点就是，一是他发怒喷的对象是深圳（刚刚评了发展指数第二名）除了北上广这三个老牌强市以外近年来证明我国高速发展的第一门面，二是他自己中国台湾人的身份。所以敏感加上了敏感，这就像干柴遇烈火一样的效应了。
不过这里我们反过来再分析一下他当时的心情，他是真矫情还是当时真实愤怒了？
他残疾不是后天受伤而是先天小儿麻痹症，这是一种生理缺陷。有些人体会不到，但是设身处地想想，要一个人在大庭广众之下展示自己的生理缺陷，应该需要很大的勇气吧。
为此我去找了很多他现场的视频分析了一下，下面有一段32年之前他去北京为申办2000年奥运会助力的演出很有代表性。
他当时应该30来岁，身体机能还是可以的，所以撑着拐杖还能来回走一下，用脚打一下节拍从心理上分析也是比较要强显示自己的身体状况并没有被击垮，但是重点来了，大家有看到他的脚有离开过地面吗？也就是他这种病对于将脚提起来是非常困难的，哪怕身体是在最年轻力壮的时期！
我们再来看看他这种病到了60岁会有哪些状态！
从年轻时的还能在舞台上打几下节拍，到老年时的从轮椅上站起来都会异常困难，肌肉疼痛无力，心理会产生焦虑、抑郁、沮丧和无助感……
最后他只能自己撑起拐杖挪进了舱门，期间工作人员帮他把脚提了上去（有动作扶他但是无法用力去协助他），这就是全部事实，对不对？
我们再回到这次事件，显然当时的工作人员并没有意识到面前这个老年人身上有此种痛苦，而他们也没有更好的办法来协助他以比较舒适的方式登机，不过话说回来就视频里这位工作人员已经能做的都做了，出问题的其实是流程。我上面已经分析了，也就是流程和平时的演练并没有考虑到类似情况的发生，目前的流程是肯定不够的需要改进的，这或许就是郑这次“暴怒”的原因。
一个老年人在众目睽睽之下被逼的将自己先天的生理缺陷无奈的表露出来，不仅是生理上的疼痛和无助，心理也受到了创伤，所以他发怒了，但是用词不当惹怒了大部份网友，随之而来的是脱离了本质应该的有事说事，而开始扣他帽子了。所以希望大众的视线能够回到本质上来，该纠正他夸大的就纠正，该改进的服务流程还是需要改进，不要去说那些有的没的，这个习惯很不好，一有事就扣帽子，仿佛扣了帽子后原来发生了什么就不需要讨论了，就都是错误的了，这样下去将来没人再敢说话了。
以上，仅此而已……
～～～～～～今日更新
郑的第二份声明出来了，看来我昨天这帖子基本说对了九成九吧，希望继续讨论的是以事论事围绕残疾人出行服务展开，谢谢！
评论区竟然还有人拿他以前站在舞台上表演的状态来要求他，认为他既然以前可以站着唱为什么现在过不了一个小小的坎？就这样对一个60岁的残障老人，对于这类网友真的很难评了……
还有人认为他既然上不了飞机怎么能够上轿车的？
这些刁钻的思维让我思考了很多，我们怎么又回去了？？？？？
～～～～～再更
以下这段估计显示不了，我直接截图给大家看吧
～～～～～
还有人要纠缠，看来我正文说的太轻了，大家看看几年前就做到的这些工作人员吧
同样2男2女，同样地面落差，不一样的做法
几年前这些工作人员已经践行了！不是昨天也不是前天！可以了吧各位？
最后再给大家普及一下连滚带爬，这次很有意思的发酵，评论区很有意思的不停的扣这四个字的字眼来给他扣上帽子，说他应该在地上爬的起码查一下词典吧，真的很有意思，很多人的中文功底都真实暴露出来了，这可是自己的母语啊！还在哪里集体狂欢抓住这四个字不放，传到外面去不得被别人笑死？真的是只能用无地自容来形容这群同胞了。太惭愧了……
郑这次唯一庆幸的是没有意气用事，用“屁滚尿流”来形容自己的状态，否则“精通”母语的网友们不逼着他直播拉屎撒尿是不太会放过他的了……
～～～～～再补一句
评论区来了一股歪风，号称郑属于网暴工作人员……
我上面已经提了工作人员没有按照民航总局旅客无障碍通行规定在有高低差的连接处设置坡道，这是总局规定，工作人员都不知道吗？不用考试的吗？
在场工作人员违反了总局规定，本来按照规定他应该坐着轮椅进机舱的，现在由于工作人员的疏忽他必须以一种痛苦难堪的方式进去，所以郑发怒喷了工作人员就算是网暴了？他有指名道姓还是把人家照片拍上网了，大家在视频出来前都不知道男女，高矮胖瘦，多少年龄，去哪里网暴？
违反总局规定是不能说出来的，或者必须态度友好的说出来，否则就要被扣帽子属于网暴？
而他第二次发文明显就是在维护工作人员了，因为万一机场处罚当事人对他来说不是目的，他目的是要求机场完善遵守总局的规定。
怎么在有些人嘴里变成视频出来了他服软了所以发文道歉了……这些人的逻辑相当感人，视频发出来恰恰证明了在场工作人员违反了总局规定没有配置坡道让轮椅通行，自曝视频是在自取其辱，郑第二次发文其实就是为了保护工作人员已经够意思了吧，有些人的逻辑太感人，太聪明了！无语至极……
是不是自曝视频的逻辑是本来应该是按照总局规定设置坡道让残疾人坐着轮椅进去的，现在就是省事不放坡道了就是违反规定怎么了，没看到扶了他的腿，协助他了吗？所以他应该感谢对吧！所以事件反转了对吧？就这逻辑？
这些乱扣帽子的人，总局的规定么从来不知道的，“连滚带爬”么也不知道怎么用的，什么叫做有人性么也看不到人家这么多三线小机场示范的，就这样无知的从这三个维度开始扣帽子了？好笑好笑，给你们竖大拇指 ！
公正的立场是他无需道歉，但是今天他道歉了，道歉的后果就是再次被文盲群体极尽可能的侮辱，但是他其实又胜利了，如果侮辱一个他可以换来全民关注残障人士的社会保障，他肯定觉得是值得的！
知乎用户 不会起名 发表
监控视频无剪辑版。郑智化先生是否夸大事实，各位自行判断
知乎用户 Saka 财经 发表
后来的视频证据证明，郑智化这事情没那么夸张，他的说法太过了。
也许深圳机场的有些应对措施没有那么完善，但从截图上看，服务还是到位的。
并没有郑智化所讲的连滚带爬那么夸张。
郑智化这次登机在远机位，就是那种需要做摆渡车的，一般乘客需要自己走台阶登机。
残疾人则先由航空公司的轮椅服务送过去，再由机场提供的升降机升到机舱门口。
问题就出在后面这里，升降机没有对齐机舱高度，郑智化很难进入机舱，然后司机全程冷漠，这是让郑智化破防的具体原因。
郑智化这么描述：
升降车停到飞机门，离地板有 25 厘米。加上他轮椅推不进去，脚也跨不进去，更可恶的是操作升降车的司机就那么冷眼看着他连滚带爬地进了飞机，一点也没有把升降板提高和搭一把手的意愿。
目前深圳机场已经对郑智化的不满表达了歉意，并且说了会和航空公司一起核查相关问题。
深圳机场是应该好好注意下这方面的问题了，有时候制度不一定能够那么完善，让机场工作人员在提供服务时充满人性化和温情。
唱出 “风雨中这点痛算什么” 的郑智化都忍不住吐槽了，可见这对人的伤害是多么大。
从网友们的评论来看，深圳机场的服务并不是都那么差，航空公司的轮椅服务也还是可以的。
但这个升降车服务确实有点问题。
有网友反映，当初脚踝骨折坐轮椅申请了轮椅服务，然后在巴塞罗那是直接升降车送到飞机上（包括廊桥值机）。
然后在深圳机场到达，等升降机等了很久，司机态度很差，升降板也是没有到位低了一截。该乘客站起来拄拐跳上去再坐轮椅，而且这升降车不开到航站楼而是开到摆渡车那里。
航空公司轮椅服务的工作人员解释：
升降车是机场的，他们申请一次要几百块，所有航空公司都需要排队申请。
也就是说，深圳机场的升降车服务确实应该好好整改一下了。
这背后的原因，可能是个别工作人员本身的素质问题，也有可能是深圳机场在这方面的安排不合理、导致工作人员的服务态度跟不上。
郑智化应该是最近几天在广州南沙参加音乐会，还去参观了 2025 年广州国际女子网球公开赛。
深圳机场离南沙相比于广州白云机场更近，所以郑智化应该是从南沙到深圳机场，再从深圳机场离开。
然后在登机的时候，发生了郑智化所描述的一幕。
下图为郑智化现身 2025 年广州国际女子网球公开赛观众席。
知乎用户 无根生 发表
国内几个大城市的机场基本都去过。深圳机场给我最大印象就是节奏快，年轻人多，机场内上上下下的人流都是行色匆匆的。
我自认为平时走路算快的，可在机场的自动步道里还是频频被人超车。
相较北京上海杭州，深圳机场接纳的商务人士大概远远大于其他。候机厅四处可见用笔记本和平板随地办公之人。
成都双流机场的自动步道比人走路还慢，差不多 0.7 倍速，深圳机场是 3 倍速，踏上就起飞。
或许正因如此，深圳机场的很多服务重效率而不重质量。在我国本不完善的残障设施基础之下，深圳机场这方面就显得更为不足了。
在国内其他城市我不会相信郑智化的经历，但在深圳我是相信的。别说残疾人连滚带爬登机，这种快节奏，大部分稍微晚点的正常人都得连滚带跑去安检。
与其说折射出深圳哪些公共设施短板，倒不如说深圳的发展速度已经将牛马置于快车道之上。不仅仅是某方面短板，而是这座城市的容量远远超越了他可以服务的体量。
知乎用户 Rinko 发表
高度典型的有理找警察，无理找媒体
知乎用户 傻呵呵的中年妇女 发表
去年我在国外的机场把一只脚崴了，在机场借了个轮椅，一直推到飞机门口，到里面撑着两边的座椅单脚跳进去的。
然后回国到了目的地，等所有乘客都下机了，我再撑着座椅单脚跳到机舱门口。然后问乘务员能不能借个轮椅。乘务员说，轮椅是需要预约的，你没有预约，所以没有轮椅。
没毛病，没预约是我的错，然后我就开始单脚跳，跳三步歇一歇，因为我体重大，平时也不锻炼，单脚跳真的累啊。
乘务员就问我老公，你能不能背她走，快点走，我们要收廊桥了。
我 140 斤，我老公 120 斤，我看看他，他看看我，于是我接着单脚跳，跳三步歇一歇。
后来没办法，他们急着收廊桥，就喊专人送了把轮椅过来把我一路推到了提行李的地方。中间我老公说不麻烦你们了，我自己推就行了，被拒绝了，专人全程帮我推，陪我入境手续啥的。
后来我拿到了行李可以坐在行李箱上挪回去，也就不需要轮椅了，工作人员态度真的好，一直陪到我拿了行李，才把轮椅推走。
我后来仔细想了想，是不是怕我们偷轮椅所以不想给，后来没办法了只能给，于是派人全程轮椅不离手。也是可怜，不知道他们之前到底经历过啥₍ↂ⃙⃙⃚⃛_ↂ⃙⃙⃚⃛₎
知乎用户 playyouregg 发表
别装外宾了，所有垄断企业的服务人员面对群众，是个什么德行大伙儿还不清楚么？
知乎用户 列兵阿廖沙 发表
郑智化对深圳机场最主要的指控是“没人性”“冷眼旁观”，但是从视频看，机场工作人员全程跟着他，还搀扶他走进机舱。无论如何也得不出“没人性”“冷眼旁观”的结论，更不存在“连滚带爬”。
所以是造谣还是服务不到位？所以谁该给谁道歉？
监控视频下的郑智化登机
如果说“折射公共设施短板”，那么这件事折射的短板应该是：我们的服务业一定要“站起来”服务，不能因为是乙方就“跪着”服务，见人矮三级，一遇到事情就不顾事实，不讲道理，顾客无理取闹他也第一时间滑跪，甚至拿员工来献祭。
知乎用户 阿白 发表
我经常看的 B 站一个女 UP 主，视频都是拍日常坐轮椅出行，去过全国很多城市。主打一个这也过不去、那也过不去，好在到处都有好心人帮忙。
知乎用户 薄子哥 发表
看了整个的事情经过后，我突然就理解《恶搞之家》为什么编排乔 · 斯旺森这么一个角色——虽然他已经身体残缺了，但是精神也是扭曲的（此处并非语病，是用了一种小约翰式的叙述手法）。这个人的特点就是暴躁易怒（俗称甲亢。），在这事儿之前，我是不理解的，而现在我知道了。
知乎用户 随飞 发表
评论区这么多装外宾的人说一下国内一线城市残疾人是如何出行的？快 30 岁了在街上见到的残疾人不超过五个，是江苏残疾人少还是保障残疾人出行的公共设施完全缺失？
知乎用户 姆拉克爵士 发表
郑智化这么事多，人家张海迪怎么这么多年都没吐槽过各类机场设施不到位？
知乎用户 李建秋 发表
“冷眼看著我連滾帶爬進飛機”，“沒人性的行為跟態度”
这有视频。
你自己判断
知乎用户 hitandrun2 发表
看有些评论就挺奇怪，机场多一些保障残疾人出行的设施，对普通人有什么坏处？你能确定你不会哪天腿脚骨折了还不得不出行、或者要带着行动不便的长辈老人出行？以及你自己永远不会老？
大陆各大城市普遍对残疾人出行保障不够，早就是几十年来老生常谈的问题。有名人凭借自己的统战价值，向机场声讨维权，倒逼公共服务场所重视残疾人出行，这是多好的事。就因为当事人的对岸身份就要上纲上线，给机场洗？自己利益在哪搞不明白吗。
还好贵乎的回答还相对能看点，其他平台么……
知乎用户 塔米 发表
我觉得很奇怪，前些年动了次小手术，申请过轮椅服务，从出发地值机到目的地出机场，全程都有工作人员陪同协助，没有被落下过，为什么深圳机场会出现郑智化自行连滚带爬登机的情况，这太匪夷所思了呀。
知乎用户 星汉安夏 发表
看完视频，他这不是纯纯造谣吗？到底存的什么心啊？
知乎用户 鲲 0910 发表
这也就是郑智化是个名人，换个普通人一点水花都不会有。
国内针对残疾人的公共服务设施一塌糊涂，说句不好听的话。国内的残障人士如果没有家人的照顾，很难生存。
知乎用户 杨若泰 发表
又是一个反转了的话题，不知道高赞们看了现场视频作何感想
知乎用户 郑 00 发表
国内很多东西，就是因为国外有，所以我也弄一下，装作自己很文明很政治正确的样子，实际上走个流程而已，思想上就是歧视你的。
知乎用户 厉害的潇潇 发表
机场设施要改进这个没的说，其实也并不复杂，北京的公交车不都有个装置，一提一推就出来一个斜坡可以让轮椅上去。
不过这个人说的也太夸张了，看了监控视频，有工作人员从推他到登机口就在身边，然后轮椅不方便一起搀扶他起身的。整个过程，我觉得是在一个正常的对待残疾人的范围内的。
但是按照他原先描写的，连滚带爬、冷眼看着，这与事实相差也太大了。如果不看视频，只看这些文字，大多数人都会觉得心酸、气愤、不平，但看过监控，大部分人都会觉得工作人员还是比较暖的。
出了这个事情，肯定会促进机场改进这是好事，但是你不能说为了那个结果是好的，于是可以歪曲事实。如果没有监控呢？一个全力帮助他登机，很辛苦的工作人员有可能被辞退失去工作，这对这个社会是什么样的负面影响？
更新，看了他第二次回应，说实话，给我的感觉是——我没有证据，只是说感觉，可能以小人之心度君子之腹了——他作为曾经的名人（我没听过他的歌），居然没有被认出来，居然没有优待，让他很不满。
当然，还是说，这只是我看完他第二次回应之后的感觉，没有证据，只是读后的感觉。
知乎用户 阿布百可力 发表
我对这件事情的评价就是郑智化还是不了解深圳机场有多少监控，所以他那句机组人员冷眼旁观，自己连滚带爬，谣言不攻自破
折射出需要在某些地方增加更多的摄像头，防止这种人利用明星效应攻击
知乎用户 拾荒佬人 发表
我几乎见不到残障人士在东大的街上出现，是他们自己不想出来？还是根本没法出来？
知乎用户 CrazyDoctor 发表
何止深圳，整个国家无障碍设施都是敷衍了事
知乎用户 pornmaker 发表
监控视频显示，至少有4个工作人员一直在狭窄的进仓通道帮助郑智化上飞机，这叫连滚带爬？
看客们喷深圳机场的同时，不妨想想自己是什么身份？你是像这四个工作人员一样是打工人，还是你是明星的概率更大？
如果你也是牛马，你这样服务别人，转头人家在微博上控诉他受到了不公正待遇，说你没人性，你会怎么想？
如果没有这个监控，你甚至会因为郑智化这条微博扣除服绩甚至被开除，你又会怎么想？
我评价郑智化这件事，只能说扭曲的心灵，说出违心的话语。
重新定义连滚带爬。
知乎用户 你通人性了吗 发表
无障碍这种体验，对丛林社会来说是完全不必要的存在。它不像高楼大厦、飞机大炮那么有面子，见效快；也不能指望这些残障人士和老年人再去创造什么经济价值。
最要命的是，无障碍设计是融入在环境方方面面的，不是简简单单留个扶手，建个断掉的盲道就完事了，不仅考验管理者各方面设计水平、还是对耐心的极大考验。是需要长期维护、处处留心并且广泛收集意见及时更新的。甚至在教育上都要写入教科书从小培养意识。在我看来，在国内这比登火星还难。
说到底，它是以人为本的，也就是说这个社会也必须是以人为本的。你想一下作为正常人，你从小到大，真正享受过几次那种发自内心为维护你个人权利和尊严的服务? 屈指可数了吧。
郑因为是台湾人且还是名人，才能在这事上能引起点讨论，普通人你看看它们鸟不鸟你。其实在某些人眼里、允许他们出门已经是最大的宽容。
知乎用户 老年 DLCZMU 发表
机场是典型的不动脑筋瞎抄还偷懒抄一半。
不过不是抄西方，而是抄自己。
抄自己啥呢？
我先介绍一下民航飞机停靠廊桥时的一个要求。
这个要求就是廊桥地板必须低于飞机门 20 厘米左右（具体的数值不同的机场不同，18 厘米、25 厘米啥的都有）。
为啥有这个要求呢？
我讲个故事就好懂了。
曾经有起搞笑的汽车小事故能说明这个问题。
某女司机驾驶着某款吹嘘智能的汽车紧靠马路牙子停车，然后熄火，开门准备离开汽车，但是下车后发现关不了门。
原来这辆车有个创新设计，默认在熄火后底盘下降（厂商吹嘘为方便用户下车。其实就是一个电动伸缩踏板能解决的事情）。
女司机开门后底盘缓缓下降，然后打开的车门的扇叶搁在马路牙子了。等于说一部分车辆的重量通过车门压在马路牙子上，别说马路牙子凸凹不平，就是平坦的，以女司机的力量，也无法客服马路牙子的摩擦力关上车门。
虽然女司机的操作可笑，但是既然是所谓高端智能车，那么就应该有电梯防夹之类的功能，检测到托底托门之类的情况底盘停止下降并回升。
如果不搞底盘升级用电动伸缩踏板，哪怕从电机的防堵转功能的角度来说，也不会有这么尴尬的事情。
更搞笑的是，这款车没有提供单独回升底盘的选项。
当然女司机试图重新着车升起底盘再关车门，结果发现陷入死循环了。
这个车有个创新的安全设计是不关车门无法着车。
不关门无法着车 -》不着车无法升起底盘—》不升起底盘无法关门。
在车辆挂挡机构电子化的现代，正常的设计应该是不关车门强制 P 档（为了拖车方便，也可以设计 P 档 N 档都行）。
因为需要发电机工作带一些设备，我个人经常是需要开着门着车的，不关车门无法着车的这个创新的意义在哪里呢？
搞设计的人一定要懂设计！
为了预防类似的事故民航业早有相关规范：
因为民航飞机的重量比小汽车重多了，如果舱门搁在廊桥上，那就不仅仅是关不了门问题，而是舱门因为受力过大而整个损坏。
以上舱门倒在廊桥的照片并非由于飞机下降而引起，仅供参考。
（网络不好，传了一上午，我也看不到是否传上去了）
各个机场都有规范，飞机靠桥的时候，廊桥地板必须低于飞机门 20 厘米左右。
这样即便飞机因为上客上货导致悬架压缩，即便飞机高度被压低，也不至于发生像前述可笑的汽车小事故意义的事故了。
因为廊桥地板必须低于飞机门 20 厘米左右，留出了余量。
机场的说法不足为信：
机场说：由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持 20cm 的高度差。
如果短时间内飞机上下移动的范围达到 20 厘米，这不是飞机，是蹦床。
“防止刮碰飞机” 不是靠低 20 厘米这条规范来实现的，而是靠另外一条规范来实现的。
按照规范，保障设备必须距离飞机几厘米。
比如，BS ISO16004:2017 建议外开门的舱门必须预留 51 毫米 - 90 毫米的间隙，而实际上各个机场的规范中，登机设备跟机舱门之间一般是留 2-5 厘米的间隙。
也就是说，两者不是直接接触，而是有缝隙的，这个缝隙不会大，但是小东西是可以掉下去的。
所以，无论是廊桥也可，登机车也好，都应该在它们与机舱门之间放一个搁板（跳板）。
这样，20 厘米的高度差解决了，几厘米的缝隙也挡住了。
把这个规则单独搬一半到残疾人登机是荒诞的：
1、一般来说，飞机高度变化不是一个突然的过程，
廊桥、装卸货物的登机车等设备对接舱门的时间很长，飞机高度的变化虽然缓慢，但是时间长的依然会有很大的变化，所以需要有足够的余量。
而除非你打算运一飞机残疾人（比如残奥会的包机），否则运送残疾人上车的垂直升降车跟机舱门的对接时间不会很长，正常情况下一个残疾人上飞机就是分把钟的事情。
这期间飞机高度不会发生突然变化。‘
当然，我预计会有抬杠的人说飞机高度突然发生意外的情况。
比如发生过起落架塌陷导致飞机突然拍在地面的事故（当时并无上下客，飞机上也没有人，所以无人伤亡）。
但是，如果发生起落架塌陷这样的大事，你还纠结机舱门损坏的小事？
我都要渴死了，我还认为白开水没味道让我没口味吗？
2、你的搁板（跳板）呢？
我前面说过了，这个 20 厘米左右的高度差不仅仅是在残疾人登机的时候才有，是各种情况下都有。
此外，还有一个 2~5 厘米的缝隙，所以搁板（跳板）必不可少。
机场回复中 “试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置” 中说的高大上的 “登机连接装置” 我不知道是神马，我就知道起码要有搁板（跳板）。
但是，你的搁板（跳板）呢？
郑智化具有丰富的残疾登机经验：
郑智化也是经常坐飞机的人，关于残疾人怎样上飞机，他比我们有经验。
网友们就不用教他残疾人登机的知识了。
他的抱怨，肯定是对比自己在其他机场受到的对待而发的。
你有权说他被宠坏了。
你甚至可以说很多机场都把大量残疾人被宠坏了。
但是，郑智化，乃至其他残疾人，甚至所有弱势群体，都有权发出自己的声音。
狼来了：
就我个人经验，绝大多数人、绝大多数机构（至少国内是这样，国外我不知道，不评价）碰到事情都有甩锅、找借口的本能。
如果相关领域是大家都不熟悉的那就最好了，可以随便忽悠。
但是，一次两次，大家可以信。
但是，三次四次乃至屡次呢？
久而久之，人们就会像狼来了一样：即便你说的是真的，人们也不信了。
当然，一个方法可以扬扬止沸（把人们的注意力转向其他有问题的国家同地区）。
但是，根本问题还是没解决，人们还是不信你。
问题本身会解决的：
为了防止意外，机场有权坚持这个 20 厘米的高度差。
为了省事，机场也有权不放搁板。
但是残疾人上不了飞机耽误的时间，会给航空公司带来时间成本。
所以，航空公司自然会向机场施压。
中国很强大：
中国的优点是硬件很硬、非常硬，硬到其他国家瞠乎其后的地步。
但是，我觉得也谈不上完美。
其缺点就是软件也很软，也就是说不够人性化。
全世界哪里的东西都有会有缺点，中国也不例外。
中国的特点是对找缺点的人格外苛刻。
郑智化这次微博所涉及的，跟我其他见过的、听过的，九牛一毛都比不上。
@
参考
知乎用户 社会科学 发表
数十年优待台湾同胞叠加艺人的不合理地位，让他失去了平常心。
不是你不爽，就一定是别人的错。人和人之间的不爽，大多数都是各有责任。
深圳机场道歉了，你道歉了吗？一时冲动可以理解，事后还大放厥词、不知反思。
大陆人人平等，服务者不是奴仆、服务者有自己的尊严，被服务者也应有自己的边界。
最后，优待这种事儿，只能一时，不能一世。
优待包裹的是怜悯，怜悯的本质是歧视。
知乎用户 哈哈哈 发表
坐个飞机还坐出优越感来了…
工作人员不是你的女仆。
知乎用户 黑发的威利杨 发表
已经看到有评论说郑智化不爱国了，难绷。
知乎用户 大道不繁 发表
看看深圳人行道就知道，电动车、人行道公用，还要停放电车，步行的体验全国最差。人行道正常步行都被电车滴滴。整个城市风貌都这样，机场照顾残疾人？不可能的
知乎用户 shaco 发表
“连滚带爬”是个成语，形容在危机情况下很狼狈。现在基本盘的语文水平已经退化到你没有真的“滚”和“爬”就算造谣的程度了。“冷眼旁观”那句话的主语是升降车司机，从头到尾就没说帮他的这几个工作人员。
既然要辟谣，就把视频原原本本不做任何处理发上来，然而我在b站，抖音，微博转了一圈，发现的视频要么经过剪辑，前一秒还在轮椅上，后一秒就已经上去了。要么经过了约2.15倍的加速，监控上过去了183秒，视频只有85秒。
视频里郑智化从左脚踏上机舱起一直到上机舱监控过了10秒，期间右脚一直悬空，重心全在右手的拐杖上。让一个六十多岁体型发福的残疾人做这个动作持续10秒，怕不是等上去了一身虚汗都出来了。然而经过视频加速后，郑智化三四秒就上去了，显得很轻松。
如果一个六十多的残疾老头，单手撑拐杖一只腿在那悬空蹬了十秒才上飞机用“连滚带爬”这个成语形容一下就成造谣了。那“辟谣”视频上二倍速又算什么呢？
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更新一下个人对此事件的看法：
郑智化身为公众人物，在网络上的话语权相比普通人是要多出许多的。在机场中，郑智化是残疾人是弱势群体，需要得到更多的照顾。但在网络上、舆论上，普通的工作人员相比郑智化才是弱势群体，理应得到更多的照顾。郑智化不应该在网络上对一个普通工作人员做出近乎指名道姓的严厉批评，即便他真的有做不到位的地方。
郑智化的指控并非无的放矢。郑智化说的升降车司机应该是指图里戴了安全绳的这位。这位工作人员在机场放出的视频里，除了在郑智化已经站起来后扶住被郑智化腿弄的往后靠的轮椅这种无效帮助外，没有和郑智化有过其他直接间接的身体接触。
升降车在没有斜坡板的情况下可以和机舱平齐吗？可以的。当然也可能深圳机场用的升降车和视频中的不一样无法完成左移和舱门单侧对齐然后抬升这个动作。
最后，关于机场监控视频的流出，我找了几圈，最早发视频的应该是一位在深圳做珠宝生意的博主并且言辞很激烈。当然，可能是我没有找到更早发的，并不一定准确。
为什么深圳机场这种国企的内部监控视频会传到一个民营珠宝公司的手里并且由其公布？公布时还进行了加速消音等处理？
前几天见义勇为发布视频被举报这件事闹的沸沸扬扬，《法治日报》这种中央政法委机关报说“见义勇为不能免除后续侵权责任”。现在国企的监控视频未经当事人同意流出到民企并且由民企公布到网上，现在我想问：法治呢？
知乎用户 那个夏天 发表
提前享受到了大陆同胞同等待遇
知乎用户 夜落 发表
高赞看完最新视频还敢说话吗？4v 造谣这一块
知乎用户 嘿世界你好 发表
看到很多人回答我才意识到社达的丛林是不配有一点福利的，就该一起卷，这些人不配。
每当你呼吁任何一些改善，一些进步，都会有人跳出来说 “你知道为了一些少数人的要求要付出多大的代价吗！那对多数人是何等的不公平！”
可你从来没有想过社达的丛林里所有人都是少数人。
知乎用户 小碗带鱼段 发表
详细了解了可供查询的公开信息，也看了当时的视频
只能说这件事确实让我感受到了文明的差距，但不是在无障碍设施上
先让我们来看看郑智化的描述：
深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的，遠機位就算了，升降車停至機門居然離機門地板 25 公分，我輪椅推不進飛機，腿也沒辦法跨進機門，更惡劣的是操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不願把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機。
我已經算是一個有涵養的人，但是對這種沒人性的行為跟態度，我忍無可忍！
深圳機場已經對我個人提出道歉，基本上我不再追究此事，我相信這件事只是一個開升降車司機個人的惡劣行徑，而非整個機場的問題，只希望藉由此事……（后略）
郑先生的主观描述是 “没人性”“根本不顾我的安全”“冷眼”“恶劣行径”，全部是涉及人格侮辱的负面评价，而且是间接指名指控（相当于点名，原文未直接指名，但公众可以合理推断出被指控的人）。
而郑先生的事实性陈述则是 “我连滚带爬进飞机”。
让我们来看看深圳机场的回应：
结合深圳机场之前发布的几则声明和相关视频，可以得知信息：
- 司机的行为完全合法、合规、合理，无任何过错，保持登机车高度差是为了符合安全规范
- 郑先生是由机场工作人员搀扶进入客舱的
也就是说郑先生所说的 “连滚带爬”“不顾我的安全”“卑劣行径” 等均不符合事实，而且是作为公众人物对机场员工（司机）的、基于捏造事实的公开指控 / 侮辱。
而深圳机场的回应很快，但道歉的方向却让人遗憾，完全避开了郑先生对机场员工的霸凌，直接道歉 + 承诺整改一条龙。
按照英国这边的法律，比如《Health and Safety at Work etc. Act 1974》，就明确规定了：
“Every employer shall ensure, so far as is reasonably practicable, the health, safety and welfare at work of all his employees.”
每一位雇主都应当在合理可行的范围内，确保其全体雇员在工作中的健康、安全与福利。
英国健康与安全执行局（Health and Safety Executive，后称 HSE）也在 2023 年 “Violence and Aggression at Work: Guidance for Employers” 的指南中明确提出：
“Employers have a legal duty to protect staff from violence and abuse at work, including that from members of the public.”
雇主有保护员工免受工作场所的暴力与辱骂行为侵害的法律义务，包括来自公众或顾客的侵扰。
“Employers should assess the risks to their workers from violence and aggression and take steps to control them.”
雇主应评估员工面临的暴力或侵扰风险，并采取有效措施加以控制。
“Employers should adopt and clearly communicate a zero-tolerance policy towards violence and abuse at work.”
雇主应采纳并明确告知公众：对任何形式的暴力与辱骂行为实行零容忍政策。
结合其他文件和具体实践，通常来说，这要求雇主在遇到特定事件时：
提供员工免受公众侮辱或暴力的保护；
在舆论危机中避免员工被抛弃、孤立；
为员工提供心理支持、法律援助与公开声明澄清。
从郑先生的发言来说，他的表达完全是主观、失实且负面的，作为公众人物更有义务谨慎审查发言，避免对他人造成放大伤害，更不能像普通人那样认为 “我只是情绪表达 / 夸张描述” 来免除责任，也不能以 “公共关切” 为借口进行攻击性发言。
但深圳机场仍然保持着东亚服务业的优良传统（毕竟没有相关法律），对实际受到指名霸凌的员工视而不见，反而对提出要求的顾客含糊致歉（没有强调员工的行为是正当、符合规定的，也没有明确制止郑先生对员工的进一步侵犯，导致郑先生在发文接受机场道歉的时候还要加一句 “司机的恶劣行径”）。面对舆论危机，没有立即发声严正澄清和支持无过错员工，维护劳动者的尊严，而是传统的对外致歉 + 对内规训。要不是微博也配合清理了一波过激言论，加上郑智化的粉丝相比于部分流量明星算是数量偏少、年龄偏大的，否则很容易酿成一场持续性的网络暴力事件。
郑先生能这样在社交平台上发言，恰好说明了中国的环境对他的言论足够宽容，中国的服务标准也远高于事件中很多评论者的想象。而更好的文明，我认为不仅仅是 “残障群体的无障碍设施”（更何况这件事情上郑先生全程得到了无障碍工作流程的支持），我们需要的更是一个高水平、健全、员工尊严得到保障、讲事实讲道理讲对错而不是“顾客是神” 的服务业。别什么都从日服引进，店长疯狂鞠躬道歉，顾客走了之后马上开始教训员工。
知乎用户 潘多拉的魔盒 发表
作为一名肢体残疾人，说说我个人在这片土地生活了几十年的感受和遭遇把。
先介绍下自身情况，天生的，因为母体缺乏叶酸所致的神经管畸形，左下肢无法完全行走至肌肉萎缩，所以全身的重量和压力都给到了右下肢，生活自理没问题，但行动不便，走不快、走不远、无法登高爬梯，但没到坐轮椅的地步，自己找工作养活自己，不到万不得已，未求助过任何人。
生活于北京市里。
身体层面
1、路面：对于正常人而言，只要不是过于夸张的障碍物，如砖头突然高出 3cm，且未注意的情况才会有拌倒的可能性。但对于下肢残疾的人群来说，就算砖头高出 1.5cm，都有可能被拌倒，所以在我生活的城市，出行过的地方，很少能碰到完全平整地面，所以走路必须打起十二分体力。
2、交通：无论是公交、地铁，因为北京的特殊性，所以人流量一直很大，活了大半辈子，只遇到过 7 次被让座的情况，而且都是中年人让的。当然，更从未见过任何关于无障碍的服务与设施了。
3、出行：北京的摇号政策大家应该都有所耳闻，由于父母那代人没有出行需求，就一直未买车，结果到我需要用车的时候，北京的摇号早已摇到百年以后，现在我已拥有驾照，但对于拥有一辆属于自己的代步车，却是遥遥无期。
心理层面
歧视：
这几年好了一些，但依然每天都会遇到，无论是上下班的路上，还是平时采买的路上，经常有路人就跟看猴子似得，看得出神，且毫无顾忌的指指点点、评头论足、上下打量。
平时上公交地铁，都是随着人流一拥而进，根本没有落座的余地，就是求助于司机或是乘务员，也鲜少有乘客愿意礼让，感觉好像自己做错了什么？
心理压力、心理创伤等问题，其实还是很严重的，但，这些心理问题却不是一出生就有的，而是社会不断的给予负反馈，才导致心理压力不断攀升。
残疾人，有先天因素导致的，如：基因变异、家族显、隐性遗传；
也有后天意外造成的，如：生病未及时得到救治、疾病后遗症、打针副作用 \ 后遗症所致、参加战役所致、交通意外所致、生活意外所致等等；
但无论是什么原因，我们都没有做错任何事情，我们是最大的受害者，因为这些残疾是不能选择的，谁愿意当一名残疾人呢：生活处处不便？甚至随时有生活不能自理的风险、还要饱受歧视？？？每次出门都要做好心理建设，随时准备被人指指点点、盯着看？
看到很多人都在抨击残障人士的需求，觉得国家不应该为了残障人士提供各类公共设施和福利保障。
说实话，我内心是非常愤恨的，为什么？因为残不残疾，不是我们能够选择的，难道我们就没有活着、活的更接近一个正常人的权利了吗？如果只是因为残障就被这个群体、这个国家所抛弃的话，那这种行为和牲畜，又有什么区别呢？还能称之为【高于动物的人类】吗？
我知道，正常人，确实无法感同身受我们生活中的不便和心理压力，
但，一个社会，到底算不算文明的社会，尊不尊重人的社会，就看他如何对待这个国家里最需要帮助的残障人士的态度和作为了。
我们残疾人，也是人，我们没有做错任何事，我们也有得到最基本的生活保障的权力啊！
我现在的工作，也算是终于可以为残疾、老年等需要帮助的群体做出一份力量，给予属于我个人尽可能的支持与回馈，可我看到存在的问题，实在是太多，太多，我一个人的力量实在太过于渺小。
只有这片土地上的大多数人，都能发自内心的去互相尊重、互相友爱，我相信一定一定会有很大的改变。
知乎用户 马杀鸡 发表
呦，这会儿说是因为情绪上头了？一个成年人能连续发那多条微博，且前后有时间相隔缓冲，现在跟我说这些，把我当鬼子糊弄？
我还是想看你当初桀骜不驯的样子。
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本来他可以靠励志歌手励志歌曲的身份从从容容，游刃有余。
非得拿湾湾那套 “人上人” 的玩法。
那如今就只能匆匆忙忙，连滚带爬了。
需要改进的地方可以好好说，非得输出情绪罔顾事实。
我现在还记得看 08 纪录片时候，国际残奥委会想对北京古建筑做无障碍改进的样子，恨不得把所有重要古建筑打上洞按上电梯，只为了让步行障碍的人也能轻松参观，我很不理解这种无障碍设置凌驾于普世价值和安全规则的想法。咱就说，普通人乐意为各种老弱病残伸出援手，但是也别太过分不是。
知乎用户 bleeldf 发表
现在知道了郑智化是一个专业喷子，夸大其词制造流量，深圳机场已经公布了事件的完整视频，这表示他们已经认真调查过了，并没有什么 “没人性”、“冷眼看着”、“连滚带爬” 的问题，也许在设施设计上存在无法让轮椅直接推行进机口的瑕疵，这显然达不到被狂喷的程度。一个在演唱会上站着表演的歌手 tough guy，去坐飞机怎么就变成了扶起站立也困难的大爷 King？
这次 “连滚带爬” 没有出现，倒是出现了诈骗岛的通病：“睁眼说瞎话”。
知乎用户 无神论 发表
还好吧，所幸他在深圳机场还是能连滚带爬登机的…
知乎用户 美杜莎 发表
吵得很热闹，作为残障人士的我只看到了矛盾转移——因为无障碍设施配备不到位，先把残障旅客与机场的矛盾转移到了残障旅客和工作人员之间，再通过公众平台发酵，又把矛盾转移到了残疾人和健全人之间。
先讲一下郑智化的心理：郑智化希望的进机舱方式是不用惊动任何人，只需一个垫板，我一个人操纵轮椅就把事情办了，结果不行，他只能被别人提溜起来。很多人无法理解这种 “本可以靠我自己，却被迫依赖他人” 的屈辱感。大多数中国人的认知是：残疾人本该寸步难行，但是他竟然能依靠着他人的 “服侍” 办成挺多事情，难道不该感激吗？而一些残疾人的认知是：这个社会本应有我的容身之地，本应为我提供方便，而且这种方便应该是固定存在的硬件设施，以便我能独立自主，而不是整出一大群人围着我，让我看起来很像某种拖累，最后还完成得很狼狈，并且旅客和工作人员的心里都不舒爽。
还不明白？我举个更通俗的例子：我家对面的农业银行门口有二十级台阶，没有斜坡，每次有轮椅人要在银行办理业务，都只能由至少两位工作人员踉踉跄跄地去抬上抬下，这种情况下但凡轮椅人说一句：“你们银行无障碍做的太差了，我本可以不用麻烦你们自己进出的！” 都会被工作人员评价为：“不知好歹，我们费这么大劲把你抬上来了，你还想怎样？” 看见没？明明就是一个斜坡就能解决的问题，却只能用这种事倍功半的应对措施，明明银行一方就应该且能做好的事情，却因为不到位而激发了三方的矛盾。
不理解的人可以去抖音看一位资深导游：小黑诸鸣，他讲的比较客观，评论区也很有意思。
知乎用户 hllavender 发表
刚看了机场发的监控：就那个门 俩人扶的话够呛能进去 而且已经有人扶他了 哪来的连滚带爬？
知乎用户 饺饺 发表
蛙蛙团建早了，没想到文明社会居然有摄像头，不能玩白色恐怖讹诈破污蔑
知乎用户 来自 L77 奥特战士 发表
世界太哆嗦，
不分对和错，
像我这样的残疾人，谁会在乎我
健全的当老大，残疾的难过活
就算是看不惯我又能如何
机场刁难我，不说为什么
伤心难过的时候我学会发微博
每次我发微博，但从来都不犯错
发完微博以后我依然是我
笑容太甜，泪水太咸
山盟海誓到了最后难免会变
烦恼太多，未来太远
何不陪我一起放荡游戏人间
知乎用户 心源 发表
他说的大概是真的，前几年深圳还有一个叫陈小平的残疾人摔死在了无障碍通道上。讽刺的是人家生前还热衷慈善事业，四处奔走了不少地方。在西藏都没翻车，结果在深圳因为无障碍通道不规范翻车了，深圳在这方面如何可见一斑。
再说深圳这个地方，去过的懂得都懂。除了少数中心城区，大多数城区里中行人的步行空间都极少。人行道本来就窄，电动车的数量还极多，普遍在人行道上横冲直撞抢占空间。这种情况下健全人步行都挺不方便，更别说残疾人。肢体残缺的人或者盲人如何出行，根本无法想象。
中国整体上就是不重视残疾人这类弱势群体的权益保障的，毕竟普通劳工群体都被习惯性无视，这种缺乏 “价值” 的群体被如何看待就不用说了。中国对这类弱势群体历来如此，只是这种忽视，在深圳这个极端重视效率的地方得到了放大而已。通过郑智化名人效应曝光的这点事儿，不过现实的冰山一角。
知乎用户 未知名字 发表
吐槽得很对，但还不够，远远不够！
中国有九千多万残疾人，将近 1/14，但你平时能见到几个？
你之所以见不到他们，是因为他们被我们的基础设施、嘲笑愚弄囚禁在家里（或者角落里）
不信，我随便举个例子，那个盲道，看看那玩意儿有多凶残，连他妈的井盖，盲道都要绕个圈，这是正常人的方法吗？这只能用丧尽天良来形容。换作明眼人，人行道设计成绕着井盖转圈的形式，你会不会骂人？我敢保证，你会把设计的、修路的祖宗十八代问候一遍，但对于盲人和盲道，我们都默许了，因为绕圈的不是我们，我们就是这样欺负眼睛不方便的人的
知乎用户 林先生 发表
对于这个事件其实是有两个切入，
1、就是台湾机场与大陆这里的机场之间的对比。郑智化的言论，的确夸大了当时他所处的状态，肯定没有字面意义上的 “连滚带爬”，当时的工作人员还是想要把他的轮椅往里面推，但是发现推不进去，所以只能让他站起来进去。
那么有博主上传了台湾机场的残疾人的入机
可以发现，从视频来看，是比较顺利，而且流畅，并没有出现郑智化在深圳机场的情况。当然这个视频是否存在着剪辑，并不了解。但是如果这个视频是真的，那么郑智化用台湾机场来反观大陆的情况，自然是有道理。
但是这个有道理，会非常触怒大陆人的情绪。他不再被理解为消费者对于机场的关系，而变成了台湾与大陆之间的冲突。台湾与大陆之间，尤其是这种服务态度的不同，对于自视甚高的大陆人来说，可能会被视为一种羞辱。
其次就是残疾人保护的问题。其实中国对于残疾人保护的力度是不大的，譬如说盲道往往被各种东西所占据，但是这里就牵扯到第二个问题，就是全球右转的情况下，这种保护残疾人的措施，在今天很容易解读为是所谓白左式对于弱势群体的偏爱。
包括郑智化作为一个残疾人，也很容易被解读为类似于西方的弱势群体借助于意识形态来获得特权的叙事。这也是暗中引发了很多人不满的理由。
因此，客观地看待，就必须摒弃这两个叙事，深圳机场很快就要求修改，最客观的评价，其实就是一个消费者对于服务不满，对于服务提供方的抱怨。
这种抱怨，我们几乎都有过，但是郑智化的言论也好，他的身份也好，很容易叠加其他叙事
知乎用户 JILIUYONGJIN 发表
现在完整的监控视频网上都能看到了，郑先生声称的 “最没有人性”“冷眼看着他连滚带爬” 在哪里？
可能因为绝大多数时间都在台湾省，他习惯了用充满噱头极度夸张的话语来交流，如此操作在我们这很容易翻车的。
知乎用户 HippieJ 发表
郑老师是宝岛统派，歌星，有巨大捅站价值，说话管用，
期待郑老师吐槽一下大陆的地铁安检。
知乎用户 千月 发表
深圳机场第一时间在他的微博下表达歉意，接着专门发文讲述事件经过，并承诺相关改进措施。
反应够快了，对残疾人够尊重了，可是仍然架不住评论底下一大群残疾人在跟着吐槽，更挡不住一大堆文明人在说：“一个社会对待残疾人的态度，代表了其文明的程度”，把深圳机场乃至深圳、大陆，都黑得一文不值。
深圳机场在 “情况说明” 中说：登机车与飞机舱门之间要保持 20CM 的高度差，这是为了防止设备刮碰飞机。这属于安全操作规程的内容。
也承认自己在保障服务方面有改进空间，提出：1. 有轮椅乘客的航班将尽可能提供廊桥；2、无法靠桥的航班，增加保障服务人员；3、试点启用有坡度的登机连接装置。
深圳机场的处置措施，完全没毛病。
更重要的是，郑智化真的是 “连滚带爬” 进飞机的吗？
机场是有视频的：
视频清楚显示：郑智化登机时，两名地勤人员在左右，工作人员搀扶着他、用手抬起他的腿，机舱门口有空乘人员接应，帮助他安全顺利登机。
哪里来的 “连滚带爬”！郑智化你是听王世坚的“从从容容游刃有余” 听多了吗？还是你本来就已经“政治化”？
20 厘米的高差，确实给残疾人和轮椅的进入带来不便。但是残疾人，怎么可能方便呢？身体残疾本来就意味着种种不便。在尚未技术改进之前，机场人员面对这种特殊旅客，操作有序而温情，难道不应当是残疾人心怀感恩地说：谢谢工作人员的耐心和细致吗？
就一分多钟时间而已，就几步路的距离而已，全程有序顺利进行，郑智化您怎么就这么金贵，就 “忍无可忍” 了呢？难道要把你像托运货物一样通过输送带直接送进客舱，到时候你又说把你当个货物一样对待又该咋办？你是不是也应当投诉一下波音公司，为什么不安排一个残疾人专座让你直接滑进去，否则就是 “歧视” 呢？
郑智化在他的代表作《水手》中唱道：“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕至少我们还有梦”。打造了一个身残志坚、自立自强的残疾人形象。
看来他歌曲里的东西当不了真，面对那一点点痛，他并没有自强而隐忍，而是归罪于他人和社会。
机场这种千千万万人来往的 “公共设施”，到底应当如何设计呢？
当然是从最有利于大多数人的方式去设计。你不能指望每个机场、每个公共设施都按照残疾人、或者极少数特殊人群的标准量身打造，对于极少数人，能在成本收益的计算下兼顾一下、提供必然的帮助，就已足够。
一个身高只有 1 米 3 的侏儒，要么就只能去买儿童穿的衣服，要么就只有自己做或者定制。一个穿 48 码鞋的人，同样如此。你不能指望商家专门为你而生产，更不能指责商家对你 “歧视”。盲人看不成电视，不能怪罪电视机。
市场经济就是这样运作的。它是 “经济民主” 的制度，满足的就是大多数人的需求。少数人可以从市场的进步中获益，也只有在市场中，少数人的诉求才有被尊重的可能性。但是市场从不保证你必然会得到什么。
身高 2.26 米的姚明，面对机场只有 2.2 米高的门，没什么可抱怨的，因为大部分人的身高低于 2 米，把门设计成 2.2 米就是成本最优的安排。姚明到机场的时候，应当低下他的头，而不应当去抱怨机场为什么对自己如此不友好，要求把机场的门都提高到 3 米。增加的成本谁来出呢？
照此推理，一个美国的 LGBT 小将来到中国了，是不是应当吐槽中国的机场 “最没人性”，居然只有“男” 和“女”两种性别的厕所，而没有为他们这种人建成 68 种性别的厕所呢？
一个聋子，是不是应当指责深圳机场，你的广播我根本就听不到，你为什么不给我配一个助听器呢？一个瞎子，是不是也应当指责，你的大屏幕我根本就看不到，道路我也看不到，你应当给我配备高科技眼镜和导盲犬呢? 渐冻症患者更有话说，你要不给我配备一个霍金式的座椅让我动动眼珠就能够表达，都是对我的歧视？
如果每种少数群体，哪怕只有一个人、哪怕乘机的频率非常低，机场都要一应俱全地满足他们的需求，那么结果是：大部分正常人根本就坐不起飞机了；甚至航空公司和机场这种模式都不成立了。因为这增加的成本将是几何式的，都要由正常的乘客买单，才足以覆盖这些成本。
我们可以把这个问题推广到其他社会领域。
要不要为只有八个老年人居住的农村建一座通讯基站呢？要不要为住在山顶的一个 20 人的小村落修建公路和自来水、天然气管道呢？要不要为只有五个人有需求的地方通地铁呢？要不要在贵州的大山里为每小时通行 10 辆车的地方修高铁和高速公路呢？
毕竟，谁能说他们没有这样的需要呢？
这个 “风灵式” 的问题不是小问题，如果回答不好，我们社会就会从消费者主权变成中央计划当局主导，就会从丰裕走向匮乏，从繁荣走向衰败。
再进一步，要不要为只有一个学生的农村开办一所学校呢，要不要为他一个人开通一列火车呢？
日本流传的这个做法，让许多 “文明人” 感叹，人家这才叫人性化、文明。我们要问：这些代价是谁支付的？你愿意为你的 “文明” 买单吗？
所以，这是一个成本收益的经济计算问题，是一个我们无法回避的资源稀缺性——用在这里就用不到那里——的问题，是一个收益内部化、代价外部化的问题，绝对不应当把它当作一个社会道德问题去讨论。
凡是无视成本、无视稀缺性的人，都活在自己的乌托邦童话中，而不是活在真实的人世间。正如米塞斯所说：“头脑冷静的经济计算者是狂欢的梦想家的严厉惩戒者”。
只有那些对社会经济问题一无所知的人，才会动辄把经济问题转化成道德高帽子。他们听不懂经济语言，把任何与他们意见相左的人视为道德败坏。这些 “文明人”，总想着让别人支付代价，自己只用表演同情心，怎么配谈道德呢；他们又何尝不是残疾呢？智力残疾。
那些希望机场对所有人都提供 “人性化” 服务的人，种种 “文明” 的呼吁，不就是希望用纳税人的钱财来方便自己吗？一切 “平等主义” 的诉求，都必须用谎言来开路。
必须承认，残疾人在社会中生活，就是会面临种种不便。这不是残疾人的错，但这更不是社会的错。这是因为那不可改变的生理事实：你是一个残疾人。你不可以由于机场是 “公共” 的，所以就要求纳税人为你买单，你不可以向他人的财产主张权利，让别人出钱为自己的方便。然后作为一个 “社会活动家” 而赚取盛名，成为“残疾人的代言人”。
难道你不知道自己是残疾人吗，不知道自己作为残疾人出行，必然有种种不便吗？你那么有钱，为什么不自己支付代价，雇佣几个人，把您抬上飞机呢？
面对弱势群体，人类有同理心、悲悯心。在分工合作的社会，在物质丰裕的社会，同情心才有了成长的空间。所以我们正常人会搭把手、提供力所能及的帮助。但是你若把这当成我们的义务，那就是你的错，就是在为自己谋求特权。
我们社会的特权已经够多的了，不需要再在特权之中增加 “残疾人、老年人、妇女儿童、生娃的、失业的、贫困户、同性恋” 等诸如此类的选项。每个特殊的群体都在宣扬自己的特殊，都在谋求从 “公地” 里多占一点，这社会还能不能有效运转？
世界是不完美的，因为人是不完美的。任何人从出生开始，就活在既定的社会基据中，要想生存下来，必须调整自己以适应社会，而不是让社会调整适应自己。“生活的真谛在于阅世如是和以己适世，而不是沉湎于一厢情愿的幻梦之中。”
一定要让这世界 “完美”，要改变人类天然的差异，要让所有人都得偿所愿，这是乌托邦思维，是 “社会主义的精神产儿”。
要想让这个社会变得对残疾人、对弱势群体和特殊人群更加友好，不是去呼吁更多的政府干预，从纳税人口袋里不断掏钱，而是要呼吁市场的不断进步与拓展。
存在各种没有生存能力、生存能力低下的人，恰恰是市场经济的成果。正是市场的拓展、资本的不断积累而生产的大量财富，才让一个社会可以通过不正当的再分配和正当的慈善事业，帮助了他们的存活。
在一个没有市场的野蛮和匮乏社会，他们早已被淘汰出局，并且不会有一丝波澜。老弱病残被淘汰，是自然的规律，这并不是 “社会达尔文主义”，而是在阐述一项客观事实。不断地给他们赋予特权，并不会让这个世界变好一分，而只会让整个人群走向退化，未来付出的代价更大。这也不是什么价值判断，而同样是在阐述事实与逻辑。
可是哪怕再物质丰裕的社会，也经不起特权与再分配的持续折腾。繁荣社会把弱势群体变成了特权阶层，接受税金供养，它不是文明的表现，而只不过是因为：一个资本充裕、物质丰裕的社会可以承受愚蠢的时间更长。
所以，残疾人等弱势阶层要想活得更好，从社会经济层面讲，只有一条路，那就是市场经济。分工的精细化让每个人都可以只去做自己有比较优势的工作，因此残疾人也有了自食其力的可能；资本积累带来的劳动生产率提高、产出增加而物价下降，才能让残疾人等弱势群体分享市场进步的好处；分工合作可以产生同情心和同理心，产权有保障，激励人们积累海量的资本，可以支撑人们的同情心，才有了源源不断的慈善资金，帮助弱势群体生存和渡过难关。
哪怕是在一个干预主义的社会下，国家、国企要想帮助残疾人，不也得需要调用市场的资本吗，否则它从哪里搞钱支持你？
残疾人要获得身体机能和自身生产能力上的改善，当然也必须依靠市场带来的技术进步，而不可能指望办公大楼里的官僚能帮助盲人重见光明，给聋哑人发明出助听器，给身体残疾的人发明机器人帮助其行走。
任何对残疾人予以特殊照顾、即赋予特权的政策，最终都是在杀死残疾人。因为这就是对市场的伤害，它侵犯产权、减少资本积累、减缓技术进步速度、瓦解劳动分工、打击财富创造、减少就业岗位、抑制民间慈善，其结果都是，让残疾人的处境更惨。
因为市场一旦被破坏，最先波及和受损的人群，就是那些最可怜的社会底层。一旦暴力机器开动，干预增加而财富减少，最先饿死的不是身强力壮的人，而是他们这些最脆弱的群体。
那些整天主张使用暴力手段的人，恰恰是对暴力最没有抵御能力的人。
他们以为国家在帮助他们、能帮助他们，错了。是市场、是社会、是芸芸众生在帮助他们。他们自怨自艾、顾影自怜，迁怒于社会，可是自己的残疾并不是社会的过错，他们只不过是在逃避，是在推卸自身的责任，是巨婴思维。一个残疾人——事实上是任何人——应该自立自强，身怀对市场的感恩之心，而不是奢望别人的帮助，把别人的帮助变成义务而自己心安理得；他们更不应当指望国家，在一个希特勒式的极权社会，他们的命运是被 “物理清除”。
郑智化，是残疾人中的强者。那些身残、智残、脑残的人，就不要跟着瞎起哄了，除了市场，再也没有提升你们尊严和生活水平的第二条道路。
知乎用户 LKvC4 发表
我觉得我永远也做不到说的像波士顿圆脸这么清楚。
【郑智化怒喷深圳机场：不游刃有余，但也不是连滚带爬 - 哔哩哔哩】 https://b23.tv/IoZnCYO
以下是原回答，存在部分错误和主观表达，就不删了。
这说法不是已经不一样了吗？按照机场的说法，这是因为位置饱和，飞机没法靠廊桥，就只能在远位用升降车登机，而升降车为了保障安全有 20 厘米的高低差，如果按照这个说法，那么升降车司机这个高低差是合规的吧？按照目前发出来的图，有两个工作人员在帮他，一个搀扶他起来用拐杖，一个在后面推轮椅，他还想咋样？八抬大轿吗？他这个指责好像没道理吧？
现在郑智化说自己连滚带爬，指责司机冷眼旁观，指责机场无障碍设施，知乎也是一水的你国完定体问，但是不是有视频出来吗？这趟航班因为繁忙没能拍到廊桥，在远点，这个没办法，解决办法只有郑智化自己买更贵的票；如果不是郑智化坐轮椅，根本不会有这辆车的存在，只会是移动台阶，这辆车是为他开来的；司机停低 20cm 是合规操作，不是不考虑他；现场两个工作人员在帮他进门，机场说他的轮椅比门宽（这样坡道也没用，这种坡道跟高铁一样是现铺的），两个工作人员现场商量了一分钟，一个在扶他用拐杖，一个推他的轮椅进去了（已经有俩了人为啥机场声明说以后安排 2 人辅助呢，因为看背心有一个人是地面工作人员，涉嫌脱岗来帮郑智化！），而郑智化不仅辱骂正常工作的司机，还希望他脱岗来帮他，把被人全程搀扶进去还有人专门照顾他轮椅说成 “连滚带爬”。
你们看到 “无障碍设施不足” 我不知道不足在哪，这么多的人力物力去帮他，也许就像很多人说的缺个坡道，但是机场说他轮椅比门宽，坡道铺了他也上不去啊，我只看到了一个名义上的台湾统派，拿着自己的统战价值，在大陆享受超国民天龙人待遇。
知乎用户 代号 9527 发表
因为对残障人士的保障和尊重的 “基线” 理解不一样
深圳机场认为自己仁至义尽，而郑智化认为自己受到羞辱，连滚带爬
好比机场认为考试 60 分万岁，郑智化认为 60 是个很烂的分数
没有对错，文明的发展需要时间，甚至需要被恶狠狠的投诉
知乎用户 大地 发表
“本应该从从容容、游刃有余……” 神曲《没出息》的含金量还在上升。
**这事怎么说呢，很中国。**都自己问问自己，有多久没在公共场合看到残疾人了？又有多少无障碍设施是真的无障碍？
反正我自己的印象中，残疾人上街是不多见的，无障碍设施很多也只是摆设。
那么，中国的残疾人真的很少吗？
在中国残疾人联合会官网上，最新的残疾人数据只能查到 2010 年（2021 年发布）。
“**2010 年末我国残疾人总人数 8502 万人。**各类残疾人的人数：视力残疾 1263 万人；听力残疾 2054 万人；言语残疾 130 万人；肢体残疾 2472 万人；智力残疾 568 万人；精神残疾 629 万人；多重残疾 1386 万人。”
即便是 8502 万人，也是个惊人的数字。
当然，这些年国家在帮助残疾人融入正常社会方面，做了大量卓有成效的工作。
问题是，真实的世界里，对残疾人出行需求的忽视几乎无所不在。
**郑智化的遭遇并非孤例，**央视在某次采访里这样表述，“地铁中的无障碍卫生间，成了许多轮椅乘客心中‘形同虚设’的便利，无障碍设施和路面交通的接驳也存在隐患。”
而在郑智化的微博回复中，不少人也发表看法，说自己曾遭遇类似的经历。
这远非一次孤立的服务失误，而是折射出整个社会对待残疾人的系统性冷漠。
在社会潜意识中，将无障碍设施视为对残疾人的 “特殊照顾”“爱心施舍”。这种普遍的社会心态，导致了无障碍设施建设和服务提供流于形式，缺乏真正的尊重。
**郑智化的遭遇，是残疾人平等出行权利被忽视的结果。**我们不能指望每次出行都能遇到爱心人士或热心工作人员，对残疾人的关爱也不能只依赖个人的道德自觉，而必须由制度和文化来保障。
希望未来 “连滚带爬” 场景不再出现，让尊重与尊严成为每个公民出行的标配。
知乎用户 尼塔玛蒂 发表
中国四肢健全的都不算人，你一个残疾人还想优待是吧。
我看把他送去柬埔寨就老实了。
知乎用户 殷涛 发表
64 岁郑智化发飙了，矛头直指深圳机场。
情绪激动，言辞犀利，指责机场 “没人性”。
原来，深圳机场的升降车离机门地板 25 公分，郑智化的轮椅推不进去，腿也进不了机舱门。
更可气的是，操纵升降车的司机根本不顾他的安全，完全不愿把升降板提高，冷眼看着他连滚带爬进飞机。
这个事情发生在国内，是可以理解的。
硬件很硬，软件偏软是一个通病。
去年 9 月 12 日，一名癌症旅客在成都天府国际机场办理值机时，被拒绝登机。
哪怕老太急得跪在地上求工作人员，哪怕男子向工作人员喊道，“承诺书签了，医院证明也写了，我还带了护理工，你不让我走。”
深圳机场没有因为郑智化是一个明星、一个台湾同胞而特殊照顾，倒是体现了一个 “平等” 原则。
只是这次损毁的是深圳机场 “最具科技体验感人文机场” 的形象，也直接打脸了 “深爱全程”“五星标准” 的标榜。
郑智化上一次发飙，还是几年前的 “改歌词” 事件。
七八十年代的人都知道，郑智化《星星点灯》是绝对经典。“现在的一片天，是肮脏的一片天，星星在文明的天空里，再也看不见”，愤怒、悲怆和无奈的歌词喊出了一代人的心声。
歌曲真正动人的，恰恰是那种粗砺的质感，直抵人心的锋利。
但是大聪明来了，大笔一挥，把 “肮脏” 改成了“晴朗”，让星星“总是看得见”。
修改版，不，阉割版《星星点灯》被几个四十开外的 “浪姐” 们蹦蹦跳跳地唱完了，很 happy。
看来有人一直纯洁无邪，见不得 “不干净”，或者担心民众眼睛污染。
像电影《楚门的世界》，编排一个虚拟的场景，一切都是道具，按照剧情去表演，就绝对安全正确了。
有意思吗？这么些年，天空变得清朗了么？星星看见了几颗？
这年头大家都很忙，名人尤其是。
吃点亏，捏着鼻子也就过去了。
郑智化说自己已经算是有涵养的人，但这次真的忍无可忍了。
有涵养不代表老好人，不代表被人欺负利益受损时，乖乖如小绵羊。
基于事实的批评，不只是宣泄个人情绪，客观上也是帮助。
罗永浩吐了槽，揭了预制菜的盖子，顺便扯了一把校园餐的遮羞布，你说是好事还是坏事？
郑智化发了飙，深圳机场马上回应了，道歉了。
这次吐槽，是不是方便了以后的乘客，客观上也帮助了深圳这个明星城市？
64 岁高龄的郑智化，不将就，不隐忍，不平则鸣，真是条汉子。
而一些专家教授，纸上谈兵时最起劲，该出声时却沉默，让他们替老百姓说话是扯淡！
社会需要批评的人，就像森林里有百灵鸟，但更需要啄木鸟。
世上没有完人，既然不是神仙，人吃五谷杂粮都会生病
批评就是药，良药苦口，但不能不吃。
譬如一个人已经病了，还口口声声没病，不吃药，一直喂糖豆，这才是作死的节奏。
这个社会怎么样了，看看行人的表情，看看孩子的眼神，没点数吗？
但有的人就是觉得批评刺耳，不舒服，习惯性挥起爱国的大棒。
就有人张口就喷郑智化，“不是很爱大陆吗，怎么批评了”，“受不了就别来”。
让别人 “滚回去” 是容易的，世界那么大，也不是非上你家的门。
只是，真等到众叛亲离，孤家寡人的滋味恐不好受，家暴自然更没人管了。
我只能说，有些人的认知，配得上现在和未来要吃的苦。
挑刺和挑衅是有区别的。
批评和鸡蛋里挑骨头也是有区别的。
如果拒绝所有的批评，最后剩下的就是赞美和沉默。
而一些重大的事情，却被有意无意地选择忽略。
比如湖北十堰一小学门前，10 月 22 日突然发生了一场严重车祸，各种声音沸沸扬扬。
直到 10 月 25 日凌晨，当地才正式发布通报，肇事者 “以危险方式危害公共安全”。
而你看每天的热搜，明星很欢乐，草根明星也开始 266 元领炸鸡排，岁月静好着呢。
世界并没有大同，社会还有很多问题，大家都心知肚明。
实际上，台湾也经历了粗鄙的阶段。《星星点灯》就是对当时台湾民众和社会风气的抨击。
有 L 姓名人说，“在台湾，最容易生存的不是蟑螂，而是‘坏人’，因为民众怕事，自私，只要不杀到他床上去，他宁可闭着眼假寐。”
柏杨痛批，“没有培养出赞美和欣赏别人的能力，却发展成自斗或阿谀别人的两极化动物。”
而几十年过后，很多人都说，在台湾，人是最美的风景。
后来我去台湾，领悟了 “如沐春风” 的含义。他们眼神如春水，话语如春风，对陌生人也面带微笑，眼睛亮亮的，像看着家里人。
就连路边小商贩，眼神对上，他们也会微笑，点头问好。
在一处路口，我们向一对等绿灯的年轻情侣问路，他们耐心地指点，还热心给出建议，浑然不觉路口的灯绿了又红。
联合国发布了《2024 年世界幸福报告》，中国台湾排在 31 位。
“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪，不要问，为什么”。
这是郑智化《水手》的歌。这一路走来，显然他受了很多的痛。
包括这次机场遭遇，他可以不问 “为什么”，但我们却不能。
10 月 25 日是台湾光复纪念日。
战争过去了，和平已经到来。
比战火更闪亮的，是文明之光。
这是在 5000 年古老文明土地上接续的现代文明。
这一定也是热播剧《沉默的荣耀》中那一代牺牲者乐见的。
知乎用户 Benz 发表
下次郑智化表演就要唱连滚带爬这歌了，深圳机场没出息。。。
知乎用户 淮左布衣 发表
这是深圳机场或者说深圳一地的问题吗？
同志们，你们平时留心一下，看看自己当地的盲道、无障碍通道，中国有快一亿残障人员，你在大街上能看到多少呢？
这些可能对健全人无感，我说点对健全人也有感的事情吧。
众位想必都坐过火车、搭乘过高铁吧。不说那些小站，就说深圳、上海、武汉这些大站，你下车出站，明明有电梯就是不开，在那摆着，你成年男性还行，我很多次看到老年人、女性、尤其是带着孩子的女性，无比艰难的提着行李箱爬楼梯，边上就是摆设的电梯。
基建狂魔，超级大国，在关心残障人士、关心弱势群体的最基本出行需求方面一点也不狂、一点也不超级。
知乎用户 小二 发表
希望有连滚带爬的视频证据
知乎用户 竹嵉 发表
郑智化是失了智吧，开始攻击大陆的安检了，这就让人无法理解了，大陆是有装残疾人劫机的真实案例的，虽然残疾人是弱势群体，需要社会关爱，但并不是残疾了就干什么都有理的。
国内无障碍设施确实需要完善，占用盲道之类的的问题都是老生常谈了。
郑智化这个 “连滚带爬” 含金量是真的高。看他的描述是不是以为他一个人爬进机舱的？不提机场工作人员的帮助，也没提自己没有申请机场的 S 级轮椅服务，他这小作文再次把我对台湾人的刻板印象拉满。
当然深圳机场承诺无障碍设置整改是好事。
知乎用户 川川 发表
分享一段龙应台在北大演讲时，说出的我不在乎大国崛起，只在乎小民尊严的演讲中的一段：
我很愿意看到中国的崛起，可是我希望它是以文明的力量来崛起的。
如何衡量文明？我愿意跟大家分享我自己衡量文明的一把尺。它不太难。
看一个城市的文明的程度，就看这个城市怎样对待它的精神病人，它对于残障者的服务做到什么地步，它对鳏寡孤独的照顾到什么程度，它怎样对待所谓的盲流民工底层人民。
对我而言，这是非常具体的文明的尺度。
一个国家文明到哪里，我看这个国家怎么对待外来移民，怎么对待它的少数族群。我观察这个国家的多数如何对待它的少数——这当然也包含十三亿人如何对待两千三百万人！
谁在乎“大国崛起”？至少我不在乎。
我在乎的是刚才我所说的文明刻度——你这大国怎么对待你的弱势与少数，你怎么包容意见不同的异议份子。这，才是我在乎的。
如果说，所谓的大国崛起，它的人民所引以自豪的，是军事的耀武扬威，经济的财大气粗，政治势力的唯我独尊，那我宁可它不崛起。因为这种性质的崛起，很可能最终为它自己的人民以及人类社区带来灾难和危险。
谁又在乎“血浓于水”？至少我不那么在乎。
如果我们对于文明的尺度完全没有共识，如果我们在基座的价值上，根本无法对话，“血浓于水” 有意义吗？
请相信我，我对中国的希望是真诚的。但是请不要跟我谈“大国崛起”，请不要跟我谈“血浓于水”。
我深深盼望见到的，是一个敢用文明尺度来检验自己的中国。
这样的中国，因为自信，所以开阔，因为开阔，所以包容，因为包容，所以它的力量更柔韧、更长远。当它文明的力量柔韧长远的时候，它对整个人类的和平都会有关键的贡献。
知乎用户 海内存知己 发表
希望借由郑智化先生的发声，国内能有更多人重视无障碍设施问题！
我是国企的一个基层小小小干部，前年我们下属的几个营业厅重新装修，装修后门口的台阶距离地面有 5 厘米的距离。
我想着如果有老人或残疾人坐轮椅的话，根本上不来，于是验收的时候就提出意见，但是无人在意我的意见。
验收成功。
我又向我们公司下属的物业部门反馈，物业根本不管，让我自己去找上级工程部反馈。
上级工程部的领导嗔着我多事，恶声恶气训了我一顿，说他们是按照图纸设计做的，没有错！
我只是想为基层解决一个简单的、实际的问题而已，结果就这么被推来推去。
于是我又找物业，其实只要用水泥做一个 1 米宽、5 厘米高的坡就行，用不了两千块钱就能解决，就可以方便很多老人和残疾人。
但是物业说：“人家按设计图做得好好的，你为什么这么多意见？就你事多！客户坐轮椅和你有什么关系？你又不坐轮椅。”
我只是一个 Nobody ，人微言轻。但我真心希望，无障碍设施能真的无障碍，方便需要的人。
知乎用户 反应慢 发表
吐槽一下，国内基本看不到残障人士出现在公共场所，不是没有残障人士，而是无障碍设施太差了。
之前在英国旅游，轮椅太多了，博物馆都会给轮椅人士设计安排参观路线，一路上标识非常清楚，上下楼电梯，公交车会往一侧倾向，而且司机下来放斜坡板。
白金汉宫正在进行无障碍改造，吹的就是让残障人士也能参观，这套人权听起来确实让人舒服。
我们马上老龄化了，轮椅人士会越来越多的，搞点这方面的基建，拉动经济也好，鼓吹人权也行，我希望街上能看到更多残障人士出行。
知乎用户 No 酱 发表
“连滚带爬” 下一句是 “睁眼说瞎话”
咋不唱了？
知乎用户 蓬蓬 发表
假的吧，
张海迪坐轮椅几十年从来没遇到这种情况，
说明张海迪在残联的工作很到位，
这些年建了很多残疾人坡道，孩子都喜欢当滑梯玩！
知乎用户 有个用户 发表
我先生在德国不小心摔了一跤，一路坐轮椅经过德国汉堡机场、香港机场和深圳海关，轮椅在国外都有特殊照顾，即使没提前申请，工作人员第一眼看到就立刻特殊照顾，并且告诉所有后续可能经过的地方同事注意；但一过了深圳海关，看到轮椅就跟看空气一样，不得不自己注意，回国后就感觉低人一等，处处受制。
知乎用户 陈学 发表
一堆张嘴就喷的，看起来多数都没有感受过真正的被当做残疾人服务过的。你不能就因为这一次事件就又老美老中老日本的。
与其喷，不如多带着家里的老人带着他们的轮椅出去走一走。
深圳机场说了，机组和机务有帮他抬上去。
郑智化我不知道他是不是不知道 20 厘米的规定，而且你看完他的原文就会觉得他主要喷的也是司机这个人。
一是冷漠，这个冷漠呢很可能不是出现问题时这个司机才冷漠，而是见到他第一眼就没有笑脸，就是 poker face；二是看他很狼狈，也不知道帮把手。这被喷毫无问题，不管你是 996 啊，还是早上吃包子被噎着了，还是薪资劳动比太差，拿钱办事，与人为善就是应有之义。（我知道有人要要开始喷工作时长了，还有分配制度了。喷不过你。）
我妈年轻的时候种地太多，上山下乡的把髌骨半月板早早就磨坏了。慢慢的双腿就失能了，在做髌骨手术之前呢，有很多需要坐轮椅的情况，但她就是不坐，坚持要瘸腿走路。
第一，她特别怕给别人添麻烦
第二，她还有一个可以理解的顾虑，就是如果她的朋友看到他坐轮椅了，面子不好过。
我的做法就是一点点的脱敏，先是短途游的时候租大车，能放下她的轮椅的。我跟她说这个她的朋友们都看不到。
后来就是早上出去遛弯的时候，我小跑儿推她到公园，到了以后她站起来自己能动一动，我就当慢跑之前的热身。还瘦了好几公斤。
再回来，她慢慢的脸皮就厚了。我们就开始坐飞机和地铁了。
在上海经历了很多有趣的地铁出行，地铁工作的小妹妹小伙子都很 nice。
后建的地铁都有直梯，直梯都是可以用的。这个没什么好说的，有的地铁呢会临时的关掉，需要地铁工作人员去打开它，但旁边有一个按钮你呼叫的话他要么在上面帮你打开，要么下面有个人过来帮你刷卡。所以做这种直梯的话，没有什么特别不方便。
至于那些早些年建的地铁没有直梯的，我印象比较深的好像是北新泾站，它会有一个神奇的辅助装置，就是类似运货的那种小板子，平时折叠起来靠在扶手上一个特殊制作的扶手上，当年加这个东西的时候，我还天天坐地铁呢。没想到也用上了。
这种小板子就很有趣了，工作人员会过来打开它，然后告诉我们安全措施，我妈和轮椅坐在上面，我可以在上面也可以在楼梯上自己走，因为这个还是蛮稳的。哎，我忘了有没有固定装置了，至少轮椅自己是有固定装置的。
情景就是我妈独享一步上扶电梯。周围有很多来来往往的人就看着她。经过了这些，她其实就没有那么害怕坐轮椅出门了。
不方便是真的不方便，但大多数人还都是很暖心的帮忙的。
虽然我妈能站起来，但是没做手术之前，她坐飞机轮椅推到舱门也是要连滚带爬的起来的。只是多数情况下，我会去搀扶，我不在的时候机组也会搀扶。
国内对这种行动不便的人的支持，不是一点点变好，而是已经变好很多。
不是不可以喷盲道喷那些不便的措施，而是喷了之后要去打 12306，要去机场投诉，要去跟进。这种投诉的人多了，变化就会发生。我们自己的国家，不是因为喷了才变好，而是喷了之后有行动才会变好。
另外，喷服务人员 poker face 的时候，自己的面孔又好看到哪里去了呢，甚至更糟。我看过很多人对服务员也是毫不尊敬啊，甚至听到过，他就是干这个的，拿了钱就要对我好。我也很纳闷了，每个人只要在社会上工作，不也都是服务员吗？一个对你 poker face 的甲方，你会愿意笑脸相迎吗？一个对你态度很差的甲方，你会真心实意的对他好吗？
另外再说一句，遇到好的服务，大家有额外的给表扬吗？我们不是小费社会，但是打个电话或者去留言板写下对好的服务的感谢，做的多吗？
学白皮那一套，要就要学全套，昂撒白皮遇到好的服务，那是真的会真金白银的给钱的。不仅仅是美国这种消费文化盛行的地方，伦敦悉尼也都是给的。给了之后看了人家名牌或者要了对方姓名也是会留言板或者电话表示感谢的。
我没做过面向陌生人的提供公共服务的服务员，但我知道工作 8~12 个小时，一直提供服务，已经是非常辛苦的一件事情，还要提供情绪价值？
不是一句话轻轻松松的，他就是干这个的就完事儿了的。
知乎用户 Ricky 发表
我是深圳原住民，从小在深圳长大，去过很多地方我一直觉得深圳机场设施服务都挺好的，但确实没有关注过残障人士的需求，如果有这方面的投诉，请机场有关部门一定要道歉并重视负责解决残章人士的需求，不然辜负深圳市政府的宣传语：来了就是深圳人
知乎用户 胖奇 发表
大家仔细思考以下两个问题：
1. 为什么机场的那段监控如此快的时间就被发到了网上？
2. 为什么网友们一下子就看不懂 “连滚带爬” 这个梗了，反而疯狂 diss 郑智化夸大其词？
懂了这两个问题，也就可以懂当下互联网现状大半了。
知乎用户 kenny m 发表
坦率看完各种信息，遗憾，第一，深圳公告，避重就轻，不追究为何，没有辅助隔板？一块简单便宜的辅助隔板可以解决的事，为何写那么多，做不到的所谓措施（什么为轮椅的，尽量安排廊桥，做的到吗？不如实际标配辅助隔板，这个不仅仅为轮椅，而是为所有客户。
第二，对_郑智化，不顾事实，夸张的写法，感到遗憾。这个伤害了为他服务的服务员。_
他应该站出来，道歉。
知乎用户 晓天 发表
你朝的无障碍做得烂也不是一天两天了。
别的不说，就公交车中间摆出一堆折叠凳，旁边还放着固定绑带，有轮椅或者婴儿车就可以直接固定上面的这个设计，在国内我想都不敢想。
同样地，轮椅上下车会专门放出坡道什么的，大家也会自觉为他们让路。
还有低地板设计，停车自动倾斜车体方便上下。
驾驶台放着笔谈具，云云。
更不用说什么每个车站要么有直梯，要么也会安一个轮椅爬楼机了。
所以日本你真的能看到残障人士自己出门。
我原本以为只是某鄙视链底部发达国家做得太好，结果一看美帝新加坡哪个不是这样。
很多社达表示那你影响效率了，不值得为少部分人浪费大家时间。
直到我真的骨折过一个月，家里闷了一个月。幸好我们公司可以在家办公。
倒是终于看到了国内少有的优势，外卖上门。
很多时候就吐槽，说日本少子化，逢周末各大商场乌央乌央的带娃群众。大概和这些友好设计也有关系吧。
知乎用户 芹泽先芹王大帅 发表
昨天小作文写的从从容容游刃有余
今天公开道歉匆匆忙忙连滚带爬
睁眼说瞎话，
你在哽咽什么啦
你哭什么哭
没出息
看了小作文
关于拐杖单独过安检这事
有点印象的都能想起来 2012 年边疆地区某次劫机事件就是把利器伪装成拐杖。只不过正好飞机上有武警队员才避免了一场重大灾难。
国内应该要格外警惕机场安检环节了
特别是最近国产大飞机上天，要打起十二分的精神提防有人蓄意制造国产大飞机空难
之前攻击地铁安检那帮人又要开始发力了
从广义上来说，我一定承认中国对于特殊群体的基础设施建设不足，无障碍做的不到位，但毕竟我们是 “发展中国家” 是吧，有些东西不是一朝一夕能完善好的。
但具体到他这次登机的问题，他没申请特殊通道，看视频机组人员就差把他公主抱上飞机了，我觉得没任何问题
知乎用户 账户已注销 发表
国人在服务的时候缺乏同理心，被机场这种国营机构的性质无比放大。
你看机场工作人员的英文水平之低，三十年来就没有改变。感觉机场完全没有把粗通英文当做招聘要求，甚至入职后压根就没想过机场人员需要会听基本单词。。。
知乎用户 黄河边儿 发表
深圳机场的视频放到网上了…
于是郑智化道歉了…
视频里，登机时有三个机场工作人员 加两名地勤人员 围着他提供帮助…
结果还被他说成 “连滚带爬没有尊严…”
唉…
有些人 来到大陆总有一些莫名其妙的优越感 想要高人一等 享受特殊的待遇…
惯的毛病太多了…
郑智化可能自己也没想到大陆摄像头这么多吧…
知乎用户 咕咚咚 发表
那不是公共设施，中国人的绝大大大多数，不是残疾。你在佛山机场建一个残疾人安检及登机通道，还要天天维护投入，一年为那么几个残疾人服务，那是浪费，是对绝大多数人的犯罪。
小众绑架绝绝绝大多数的事，是高效率低成本公共社会的敌人。毕竟，小的计，有无限个小众群体需要提供特殊服务，影响最大数群体的服务质量。就残疾分类而言，有瞎的、聋的、四肢的、躯干的、脑子的、精神的，还有这六种大残疾种类的组合两种三种叠加的，你说要提供多少设施为他们服务呢？先不分左右眼耳肢体分的，就精神病患者而言，深圳机场就需要为每个旅客配个耳塞。社会完全被他们绑架的话，深圳机场必须要配个担架队，为这些残疾老爷服务才行。
小众要有好的服务，麻烦打钱。不能把额外成本转嫁给公众。
不打钱，又有这么多意见，意识形态上，是极少数绑架绝大多数的把戏。是没有逻辑的自私算计，是资本主义的那一套小众控制术的延伸，并没有社会意义。
抓主要矛盾，坚决拒绝被小众次要矛盾绑架，不要做西方一样的政治正确的圣母，这才是社会进步和社会存在的意义。
反对我这个说法的，我想会不会是精神残疾的？残疾不会开除你的人籍，但是你被照顾了出一次街麻烦一个社会并习惯依赖照顾不思自力自强了，以为自己是天然被社会养着的猪，那就是要开除人籍的。
至于法律不法律，那也是要合理，法律也可以改。
知乎用户 Chen 发表
看到这个回复区心凉了半截但也释然了。我爷爷是糖尿病患者，晚年腿脚不便，暑假我去看他，他刚出院。戎马一生的边疆干部，在 ICU 每天都强烈要求出院，生怕自己多花了国家的钱。他见到我很高兴，嘱咐我学业有成一定要回国奉献。出院后我照顾了他两个星期，来年再去探望照顾，几乎每天，他都坐在轮椅上，眼睛坏了，大部分时间就是待在家里看天！我要打电话给舅舅求他早点下班，把爷爷背下楼，我要把爷爷的轮椅扛下三楼，趁天黑前，在干休所小区转一转，但是出了小区去别的地方实在太麻烦了，到处都是台阶，墩子，又怕被电车撞飞。
我想带爷爷逛街，想带他去我的城市，但这是天大的难题，就连我自己，在深圳机场值机从安检到登机口就走了快三十分钟，这种机场，爷爷怎么去看我呢？到了舱口，是不是他的轮椅也太宽、机舱口也太高、导致他进不了机舱？会有服务人员背他进去吗？再说他们背了我就不能骂了吗？不骂的话，这些服务人员能背所有人的爷爷奶奶爸爸妈妈进舱吗？上厕所也背着？就一个金属板，一个机舱轮椅就能解决的事！便民设施就这么不值得建设，就这么不值得去节省大家的力气吗？
他去世多年，每每想到他孤独望着窗外的身影，不说了全是泪。
某些深圳机场的精股在这 plq 跳脚，笑死啊哈哈哈哈！我不说什么，只送你们一句话，祝你们得偿所愿，你所捍卫的一切终有一天将会临到自己头上。每个人都会老，这个老龄化的糖尿病大国更不缺轮椅出行人士，但改变的机会出现了、你却百般抗拒百般歧视，那么有些人有些事就是自找的活该，这一切的不便总归会发生在你自己身上，除非你没机会变老或者受伤，祝你得偿所愿，回旋镖不要来得太早 ❤️ 到时一定要好好忍着啊
知乎用户 久世英雄 发表
当年在日本韩国坐飞机恰好都遇到过残障人士登机，无一例外都是工作人员把人抬上飞机的。国内航司当然也有做人的，就比如东航空乘抬断腿乘客登机：
应该是 2017 年 ANA 下属的一个廉价航空公司叫香草航空在奄美大岛机场干过一次类似深圳的事，然后几乎是遭到了日本国内举国声讨，第二年日本国土资源省就出台了新规定要求航司必须为轮椅乘客提供必要的升降设备：
深圳这地方在猫狗福利上一贯跟西方看齐，却在残障群体的出行保障上拉胯成这样。这就是宏大叙事为什么不得人心原因了，因为它是真的无视人类个体最基本的生存保障啊…
国家的首要职责，不是发展经济，不是强大军事，而是维护社会的公平和正义，保障社会弱势群体不被淘汰！- 马英九
知乎用户 空仓却吉 发表
有些货一看郑智化的帖子，第一反应就是郑在抹黑天朝最顶级机场服务，是别有用心云云！
有些货受苦受难一辈子，确实与它们认知极其相符！
郑智化是残疾人，是唱星星点灯的人，是低调的人，是有素养的人，是很少公开发表意见和牢骚的人。
他能这么说机场，天朝最顶级的机场，可以想象他经历了什么，我觉得至少是他半辈子没碰见过的屈辱！
他不是在为他争取什么，他想为更多的残疾人和骂他那些货争取一点正当权益和尊严。
显然，他做错了，他根本没必要为那些货发声！
PS：我发帖时还没有视频，我看完视频，再看我的回复，更加坚定了我的观点！
一些货被刨了祖坟一样，死扣 “连滚带爬” 四个字是 “极其恶毒、别有用心” 云云。其实，“从从容容、连滚带爬”八个火遍全国的字，不就是我们全网嘲讽台湾政坛的嘛，郑智化只是借用了一下，说了一下我们的一个机场，马上就捅到一些货的肺管子了，这都是神马玩意儿？
知乎用户 KenKen 发表
看到大部分的回答，才终于理解为什么在我们身边那么少残疾人出行。舆论对残疾人真是太不友好了。残疾消费者提个意见，言辞稍微激烈一点，就开始批斗、冷嘲热讽、说别人有政治目的。看到都觉得好好笑
知乎用户 纸龙 发表
深圳机场的回应根本就不是道歉，只是安了一个道歉的名。
为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持 20cm 的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。
只解释了为什么有高差，但没说你机场是怎么应对的啊。难道以前的残障人士都是连滚带爬进去的？如果以前的人不是连滚带爬，那你机场之前是怎么处理的？这次又是怎么回事？怎么在这种安全规范下服务好残障人士才是关键的吧。这种关键偏偏什么都不说。喜欢不说是吧。
最终，在 1 名航司地服人员和 1 名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
异议！此说法与郑智化说法严重不符，两人协助郑先生连滚带爬吗？
这种解释完全说不通。
现在只有两种解释:
要么郑智化在撒谎，他是在两人帮助下登机的，不存在连滚带爬。深圳机场吃哑巴亏，发出这种道歉含沙射影。
要么就是深圳机场在撒谎，他根本就没有人协助登机，或者在郑先生已经连滚带爬的情况下，才有人出来协助，根本就不是安全登机。然后出来搞一个甩锅道歉。
就这两种解释，我们大概永远也不会知道真相。
郑先生已经提出了清晰明确的指控，深圳机场关键解释含糊不清带过，我暂时只相信郑智化。
更新，看了一下最新的所谓监控视频，先说结论，我更倾向于深圳机场的锅了。
这是 38 分 04 秒，此时郑智化已经到了门前。此时郑智化身后有人推，机舱里有人可以接应。
随后时间闪现到 39 分 28 秒。时间消失了一分多钟，郑智化居然还没有上飞机。这消失的一分钟到底发生了什么？为什么在这么关键的地方剪辑？为什么 1 分多钟上不了飞机。
要知道，郑智化可是用了没人性，连滚带爬这种词，话不能瞎说，这个是带责任的。
如果没有发生任何问题，如视频一般，平稳的把他推上飞机，那就成了他有意找茬瞎说，那可是带着恶意的哦。这中间有着不可调和的矛盾！不是开玩笑。
至少到目前我只看到了郑智化鲜明的指控，深圳机场的解释永远藏在你看不见的地方。
所以有没有完整视屏，我们还有没有机会知道到底是谁在睁眼说瞎话。
如果没有，那么抱歉，我只能认为那个，含糊不清的，怎么也不能通通快快说出事实的一方，在撒谎！
更新，我已经看了完整视频，目前我强烈倾向郑要为他说的话负责。
完整视频的事实:
1 没有发生连滚带爬。
2 全程工作人员都在一旁提供帮助。
3 视频没有声音，不知道有没有发生矛盾。
4 机场确实有做的不好的地方，他们本可以提供更好的服务，对于一个残障人士来说，从高空，尤其是接驳口会不会没有靠紧，有缝隙，那样的话，没人性夸张了一点，但是如果就让一个残疾人就这么过，那确实会造成压力。
5 无论如何，就没有声音的完整视频来看，谈不上没人性和连滚带爬。
所以如果郑没有提出有人粗暴对待他的话，我严重倾向，郑需要为他的言辞负责。另外机场也有 30% 责任。如果郑的言论没有那么夸张，那么我认为机场责任更大，这种过法，真的问题很大。
但郑的说法是，司机不肯抬升降机，冷眼旁观他连滚带爬。郑的话片面的只提司机，却不谈周围都在帮助他的工作人员，并在连滚带爬上撒谎。营造一种他孤零零，完全无助的情景，这与我看到的视频完全不符，我严重怀疑他就是主观恶意！
知乎用户 普天之下皆兄弟 发表
有一点确实中国比西方差的很远
就是残疾人在中国几乎不算人，残疾人出行被认为是给别人带来不便，系统性的歧视残疾人
所以你在大街上很少看到残疾人啊，人家怎么敢出门呢？
盲道这种事儿就不用再说了吧
知乎用户 薛薛的加菲猫 发表
根据我在老钟和老米生活多年的经历，对残疾人士的无障碍设施是少有的老钟远不如老米的基建项目。
其实最明显的就是老米在公共场合看到残疾人士非常普遍，在老钟却不常见。而残疾人士在两国的比例应该是相差不大的。我认为很重要的一点就是老钟的无障碍设施是真不行，不好用，而且有不少年久失修。
不过以老钟的发展速度，这些问题应该可以在不远的将来得以解决，请大家为残疾人士多发声。
再说一说根据老米的经验，我觉得可以比较简单解决从而给残疾人士提供很大便利的设施。
残疾人停车位。老米的所有停车场都有残趴，而且都是最靠近目的地的。残趴一般都非常宽，便于残疾人可以直接把轮椅放下来。长期残疾的人车牌上有标志，腿摔伤了也可以申请短期残疾标志，怀孕也可以申请。普通车辆停了残趴会有巨额罚款。
几乎所有公共场所都有直梯，直梯残疾人优先。这个考虑到老中人太多，所以直梯附近最好有工作人员巡逻，保证有残疾人的时候要让残疾人优先。
公交车地铁这些要保证残疾人的轮椅之类的装备可以顺利上车。比如老米的公交就可以伸出个板子变成斜坡，让残疾人方便上下。在车上也有专门区域方便停轮椅。这个好像在北京等大城市的公交已经有了。
另外和大家分享个有意思的小故事。当年刚开始在老米上班的时候，有一次和财务大妈闲聊。财务大妈说她儿子从小残疾坐轮椅。我随口来了一句，I’m sorry to hear that。结果财务大妈有一点点不乐意了。她说，You don’t need to say sorry. My son is BEAUTIFUL AND PERFECT。我只能尬笑。她还说她非常以她儿子为骄傲，她儿子是电影院的检票员。后来我发现，确实啊，老米这里参与就业的残疾人真的不少（当然我知道在老中的不少工厂里面都会雇残疾人，这里指的是老米在公共场所，也经常能看到残疾人雇员，大部分是 Walmart 收银员，AMC 影院检票员什么的）。
知乎用户 momo 发表
普通人权益都保障不了，更不可能去照顾好残疾人。
就像你课后题还在摸索呢
是解不了奥赛题的。
而且对深圳来讲 宠物友好 比残疾人有钱赚
搞宠物医疗 宠物丧葬 墓地 啥的 可以赚钱。
知乎用户 前进三 发表
他的思想和他的身体一样优秀。
补充：
郑智化：
本来应该从从容容游刃有余
现在是匆匆忙忙连滚带爬
大陆网友：
睁眼说瞎话
你在哽咽什么啊
你在哭什么哭
没出息！
知乎用户 文武 发表
呵呵。
抬头的一片天，是监控的一片天，宝安机场的摄像头我居然没看见
不知道拍多远，也不知道照多宽，却发现是个只说谎误导大众的老年
现在的一片天，是肮脏的一片天，真话在虚伪的世界里，再也看不见
知乎用户 温良 发表
第一，他没想到大陆的监控摄像头这么齐全，会引来 “反转”
第二，他发的第二、三篇回应，有点像是 “反转” 后、脸上挂不住、恼羞成怒了，典型的就是转移到安检问题上
第三，现在他发了第四篇道歉了，人家正主都认错了，拜托有些人就不要再洗了
机场有机场的问题，但郑也有郑的问题，用不着拉踩得这么恶心
知乎用户 桃花潭水深千尺 发表
舱门会比舱口大用于密闭，所以升降机只能到这里，除非毁坏舱门才有可能和舱口平齐。
宽体客机可以连接坡度板让轮椅进入机舱，其他飞机是做不到的，郑智化订的就是普通飞机（他从一开始就知道这个情况）。实际上他在舞台上是可以双拐行走的，坐飞机已经连站起都有人搀扶，工作人员甚至把他脚扶进机舱，也说不上哪里连滚带爬，毫无人性吧。升降机是只能到这里，他在无理取闹。
知乎用户 lilywoo 发表
敢写歌讽刺自己政府的人，吐槽一下机场是有多大的事。
美国每天都有很多残障人士出行，如果每个都要 3-4 个员工帮助，这边是没有这个人力财力的。
所以只有把每个地方都设计成他们可以自行通过才是最高效划算的方式。
去北欧旅行发现自行车座到你胸口，去酒吧坐吧凳像爬梯子一样，你也可以吐槽呀。
别人说不要紧我们找几个 190 + 的服务生把你提溜上去坐，您要上厕所什么的也尽管叫我们。
服务这么好你也不乐意吧？
知乎用户 娜珈 发表
这个新闻我看到第一反应就是：大概率是措辞夸张了。
很多网友长期认为我国无障碍设施不到位，服务就一定也不到位，我认为这两个事要分开看待。
我今年恰好因为外地做手术，感受过两个月轮椅生活，以及高铁、飞机的特殊旅客服务。我一起做手术结识的人，也恰好就有三位是飞回深圳的，过程都很顺利热情，病友群有大约 200 多名做了手术需要异地轮椅回家的朋友，没有一个人遇到过态度不好、不方便的情况。大家交流时发了各种被推着的视频，都蛮周到的。
无论高铁、飞机，提前线上申请，就可以得到完全免费的轮椅租借，工作人员接送（从出租车指定落客点到登机 / 高铁车厢）全程，会帮忙推人，过行李，安检（还比其他顾客优先）。
线上申请后会有专门的工作人员（出发 / 到达）仔细核实信息，我中间改签了一次，时值北京阅兵期间，有两次安检，工作人员特意提醒一定要提前一小时到场，如果赶不上一定要记得上 app 退票避免损失。
没有线上预约的，也可以在机场 / 车站的爱心柜台申请。
我当时到达北京西站，因为基础设施较为老旧，停车楼很远，中间有一段楼梯，还安装了那种自动爬楼的设施——全部过程都是工作人员内部沟通衔接，不需要旅客担心。我也没有得到任何不耐烦、冷漠、敷衍的对待，相反是特别热情细心的，生怕旅客被推太快，颠簸了，有所不适。当时来车站接我的人迟到了，我有些愧疚，怕耽误工作人员后面的预约工作，工作人员还反过来安慰我，让我不要着急。
之后轮椅生活了两个月，无论是外出吃饭，小区散步，打车，所到之处基本没有遇到过工作服务人员态度冷漠的情况，有需要推门的，老远就有人帮忙推，帮忙按电梯，安排座位等等。有一次吃完饭下雨了，餐厅还主动安排了人推轮椅和打伞送我直到上车位置。
包括不认识的路人都很热情…… 我一直感慨不经历这么一次都不知道路人都这么善良。
所以我也不知道回答区某位说从国外回来，过境到深圳就被当为空气是怎么回事，以及还有个临时和空乘要轮椅，无法安排就说机场怕她们借轮椅不还的思维是怎么回事。
俨然一副国外人文体贴，国内冷漠落后的旧叙事。
要说轮椅生活的两个月我唯一没被热情对待的地方也有，是苹果天才吧——而纯正中国品牌的店，都还挺不错的。
（哦，也是中国人的苹果不行是吧？）
中国幅员辽阔，又是几十年迅速发展成这个样子的，很多无障碍硬件设施细节跟不上是事实——就像北京很多老社区设计时完全料不到今天能有这样的车辆保有量，所以根本没有配置车位一样。
我也去过新加坡等无障碍设施做得很好，对儿童、推车、保障人员非常友好的地方，我们有很多方向还可以普及进步——国内也一直在进步，比如 aed、母婴室、无障碍卫生间数量都在变多。
但服务态度方面，实事求是，高铁机场的服务已经非常到位方便了。
知乎用户 桢卓 发表
从深圳发布的郑智化登机视频看，深航做的是无可挑剔的，两个地勤加航务人员三人伺候郑智化登机，于情于理都无可挑剔，难不成让航司工作人员用轿子抬上去？会不会郑大人有点太矫情？
知乎用户 辛德林记 发表
卧里个槽，智化呀，原来你是这样的智化，标题党玩地贼溜。起初你说你连滚带爬进飞机，这我不得想，起码要手脚并用十分狼狈，可观原版全程视频，这服务地也不差呀，况且你拄个拐就能走的人，不是什么双腿完全不能用，您这是闹哪样呢？
猜测有二：
- 过气明星耍大牌，觉得服务人员没有给他这个明星跪式服务。
- 连滚带爬这个词，可能最近在台湾火地离谱，已完全脱离字面意思，就只是个形容词，就像我上面说的跪式服务并不得真跪才是跪式服务。
知乎用户 观澜 发表
也就是郑智化有点影响力，普通残疾人遇到这种事情，深圳机场理都不会理你，还道歉，不找人弄你个寻衅滋事都算好的。
我觉得不如广州或者佛山地铁，起码我在那里真见过工作人员主动帮助残疾人进地铁，给他们点赞。
知乎用户 myworld 发表
如果这就是连滚带爬，我想知道游刃有余是什么样子？
知乎用户 月夜魔君 发表
谁能想到郑智化会塌房
重新定义有涵养、冷眼旁观连滚带爬
咋说呢
对台湾人的刻板印象加深了
知乎用户 给我一个小饼干 发表
郑智化还吐槽金属支架拐杖必须要过 X 光，或者去托运。
我这么说，米兰马尔彭萨机场 MXP 和利纳特机场 LIN 是我见过整个欧洲大城市里，安检查的最松的机场，我当时随身带了一瓶 100ml 的驱蚊水通过了 LIN 的安检，结果驱蚊水在戴高乐机场回程的时候被扣下来了。马尔彭萨机场甚至你有时候没把笔记本单独拿出来过 X 光，他们都不会单独叫你（但是在卢森堡我就被要求再给他们看一下），前段时间还被人烧了一个柜台。
就这么松的安检力度，金属支架在 LIN，就是要卸下来过安检，你们就想想吧，
知乎用户 雷斯林 发表
最新的热搜，是郑智化道歉。
大概就是前几天郑智化发了条微博，说深圳机场对残障人士不友好。升降车离飞机门有 25 厘米的落差，他轮椅进不了飞机，升降车也没升上去，导致他 “连滚带爬” 进了飞机。
直白的描述瞬间点燃了网友的怒火。
大家和郑智化一起，冲着深圳机场口诛笔伐。
有过类似遭遇的残障人士也借此机会出来吐槽 “出行难”。
还有人感慨，生活中的不少无障碍设施只是看起来无障碍，实际使用起来却困难重重。
就在大家议论纷纷的时候，挨了骂的深圳机场出来说明问题了。
首先，他们承认错误，明确表示会改善服务层面的不足。
其次，他们委婉地解释了一下保持高度差的问题，直言这么做是为了执行工作规范。
“由于在旅客上机和货物装卸的过程中，飞机会出现上下移动，为了防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门就得保持 20cm 的高度差。”
言下之意，升降车的司机不肯调整高度是有原因的，并不是刻意刁难郑智化。
和道歉信一起传播的，是一段现场视频。
可以看到，郑智化当时确实被高度差难住，无法进入舱门。不过随行人员并没有冷眼旁观，而是花了一番功夫，把他搀扶进了飞机。
他也没有在物理意义上 “连滚带爬” 地进飞机。
信息公开到这一步，舆论随之反转。
网友们批评郑智化发表了夸张且具有误导性的言论。
明明没有 “连滚带爬”，却在小作文里这样表述，显然是有问题的。
这种不实评论会伤害基层工作人员的感情，也会混淆公众的认知。
还有人嫌弃郑智化满身都是 “小布尔乔亚的矫情造作”。
他们觉得残疾人登机的正确方法应该是拄拐杖搭载升降机，然后自己进舱门。
非要坐轮椅登机，只会给自己和他人增加麻烦。
更激进的网友开始搞阴谋论。
他们怀疑郑智化整这出，可能另有所图，弄不好是 “台独” 借题发挥。
以此向大陆输出舆论战，抹黑大陆的基建和机场。
现在，相关新闻的评论区里充满了上述言论。
比起关心残疾人，论者似乎更热衷 “抓间谍” 和骂人。
面对铺天盖地的批评和谩骂，郑智化选择道歉。
他承认，“连滚带爬” 这个词确实表述不当，是自己登机不顺、一时气愤，所以嘴瓢了。
但他也解释，自己之所以这么生气，是因为老在大陆的机场收获不愉快的体验。
刁难他的，不止是升降车，还有机场安检。
比如有一次，安检人员非要他解释：
“为什么穿金属的鞋？”
他说自己小儿麻痹不穿支架无法行走，安检则粗暴地表示：
“金属必须过 X 光，否则不能上飞机！”
还有一次，一个安检人员为了检查他的支架花了半个多小时。
那位安检员拿不定主意，于是把上司全都叫来参与检查，结果仍旧不放行…… 这通操作不仅影响个人尊严，还搞得郑智化差点错过航班。
除了支架，枴杖也被安检卡过。
某个机场，安检曾要求他托运枴杖。
对此，他不能接受，理由是：
“我在飞机上必须用撑枴杖才能自己上厕所，所以不能离身；加上大陆托运工作人员非常粗鲁，万一枴杖摔断了，我岂不是不要走路了？”
不知道此事后来如何解决，但这个小插曲让他记了很多年。
上述经历让郑先生感到愤懑。
他认可机场安检必须工作严谨，但坚持认为：
残疾人也是人，和正常人一样拥有出行权，他们不该像罪犯一样，遭受各方苛刻的凝视。
我觉得这些话是有道理的，可网友们并不买账。
认为他矫情的人，仍旧批判他矫情。
认为他居心叵测的人，仍旧批判他带节奏。
而封杀他的声音则越来越多了。
咋说呢。
说实话，我们真没必要上纲上线地解读郑智化的言论。尤其是政治化的解读就更没必要了。
关于 “连滚带爬”，其实是现在挺火的一个梗。本来应该 “从从容容，游刃有余”，如今却 “匆匆忙忙，连滚带爬”。
是台湾某立法委员的一段发言，被配上音乐以后变成了一段歌，这本来就是一种夸张的说话风格。
从视频里看，肯定不是连滚带爬，但确实也踉踉跄跄。当然，在这里用这个词肯定是不合适的，因为会被人理解成真的 “连滚带爬”，所以他也为此道歉了，被骂不冤。
但我总觉得吧，这事的重点不应该在这啊。
这事的重点不应该是郑智化到底有没有 “滚和爬”，也不应该是郑智化到底是不是坏人吧。
这事的重点，应该是残障人士如何更方便，更有尊严的出行吧。
就说那 25 公分的高度差吧，确实非常不方便，但也不是没办法解决。
比如有个斜坡？
比如机场提供的轮椅和机舱门适配？
如果提前为残障人士考虑过，也不至于视频里手足无措。
类似的 bug 还有很多。
尽管我们能在日常生活中看到很多无障碍设施，但必须承认这些设施在设计上总有些许不尽如人意的地方。
某些设计甚至挺死亡的：
于是，你会发现一个悖论：
尽管现实生活中有很多残障设施，但我们很少能在马路上看到残疾人。
因为出门对他们来说太难了；也因为无障碍设施也不总是无障碍的。
可能有人觉得，我们看不到残疾人，是因为他们太小众了。
其实根本不是的。
统计显示，我国肢体残疾人士多达 2472 万人。
也就是说 14 亿人口中，每 57 人里就有一人是肢残人士。
这还没算上那些因病因伤需要短期坐轮椅出行的人。
他们根本不小众。
就像郑智化说的，他们也有客观的出行需求和出行自由。航司乃至各行各业理应考虑他们的感受，为他们提供更便捷的服务，同时照顾他们的出行尊严。
如果大家总是站在健全人的立场上想问题，那么轮椅人士出门会更加困难。
当然，这几年已经改进不少了，但残障人士出行便利方面，依然有非常大的提升空间，
所以，理想的状态是，大家以深圳机场事件为契机，认真地完善一下无障碍设施。
肯定比 “抓间谍”、吵群架有意义多了，不是吗？
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知乎用户 狗子你要多吃点啊 发表
哎，作为中年人，很喜欢郑智化的，但是这次很难评。
我国残障设施确实也有点短板，机场设施可能也有待更人性化的改善，提意见没问题，但是造谣还是不好。明明有好几个人服务，怎么也算不上冷眼旁观和连滚带爬。
另外，最新发文更让人奇怪，居然拿安检说事，还说因为大陆之行，考虑隐退，真是莫名其妙。你都多少年没出来了，年轻人有几个知道你，全靠中年人的情怀支撑。再说了，大陆安检确实细致，实在觉得麻烦，就去欧美开演唱会嘛。
知乎用户 宝宝 发表
我觉得口罩给大家都带来了一个新的思维习惯，就是不接受任何模糊的字眼。比如静默不能叫封城啊，下车费、改口费不能叫彩礼啊，只要不是严丝合缝，就要蓝底白字警告。
普通人的生活中大概很难见到一次连滚带爬这个动作，所以你只要用了这个词还没有严格的视频做证，确保真的滚了几圈又爬了两米，就算造谣了。
知乎用户 我不是 VIP 发表
为什么要来大陆呢？不来不就好了吗，你港台那么好，你就待在那呗，别来大陆最好，大陆不欢迎你。
一个过气歌手，来大陆就装大爷，这不好，那不行。装什么啊，一群英国主子当狗的货
知乎用户 海森堡测不准 发表
无障碍设施做的差就是差，没什么好洗的，残疾人出行就是不便，视频也看了，少了 100 多秒，啥也说明不了，这种高低差，隔壁公交车有现成的解决方法不能学吗？就算公交车上是摆设，起码也有，你这连个摆设都没，设计的时候根本就没考虑残疾人，只能说残疾人在很多人眼里是不能算人的
知乎用户 佚名客户 发表
绝大多数台湾人都倾向于 “维持现状”，
就是因为能将 “统战价值” 最大程度变现。
知乎用户 大道至简 发表
就今年五一，在张家界穿越湘西户外活动中，不慎左脚踝 Pilon 骨折，经当地石膏固定后，回上海接受手术治疗，随即向出票的东航申请无陪护承运，然而该航班实际由吉祥承运，于是东航义无反顾承揽并向吉祥转述了我的诉求。短短数分钟，接到吉祥与我核实相关信息的电话，告知将落实从进张家界荷花机场安检、行李托运、优先登机等一条龙专人服务。在此同时，吉祥又主动和浦东机场紧急申请廊桥停靠。（原是远机位，重点是 “五一”，而且是当天申请）降落后吉祥安排专人转盘取行李，轮椅送至家人接机的车辆旁。
看了他的吐槽，回想起是机场工作人员用轮椅在廊桥于机舱连接处交于空乘，似乎是有落差。由于工作人员主动出手搀扶，令我对所谓存在的落差毫无感觉。再者，轮椅（机场的）宽度决定它进不了机舱，只能拄双拐由空乘帮助落座，还非常恰到好处的提醒是否需要用卫生间，期间没有感觉到伤脚触地，那令人发指升天的疼。也可能是一介草民比较敏感容易接受和感恩，来自外界和别人的襄助、善意，不同于那些貌似生存在光环里名人明星，一不如他们所意，就满地的连滚带爬……
深圳宝安国际机场无论在规模、运量、航线网络和国际化程度上，以及接待无陪护承运旅客和类似于郑智化先生残疾人士的能力，都应该远远高于张家界区域性的旅游机场吧。
一点疑惑，郑智化先生，您是如何到机场？
知乎用户 吃灰小蓝 发表
郑智化反映的问题客观存在，深圳机场的积极回复值得肯定，而部分网友通过郑智化的特殊身份对其抹黑，试图用忠奸之辩掩盖残疾人困境的丑态则令人发笑。
知乎用户 快乐制造机 发表
这个时候法治日报之流的官媒像死了一样，没有找个律师咨询后写一篇名字叫
“即使机场有做的不够完美的地方，也不能减免公众人物利用自身影响力造谣侵权责任。” 的大篇报道。
这个国家现在只有好人被枪指着奇迹终于达成了。
知乎用户 大唐国子监祭酒 发表
先问一个问题，残疾人是人吗？
想好了再回答！
知乎用户 mop1818 发表
以下仅为个人观点，不喜勿喷。
我挺奇怪的，你要是觉得某个机场残疾人设施不健全，或者机场服务人员对你态度不好。你直接投诉机场即可。发微博做什么？难道是你事先投诉机场机场没回应或者是没给你解决问题吗？
或者说，如果残疾人是生活在几十年前各种残障设施还没有或者更不健全的社会里，残疾人就不活了是吗？
我更欣赏那些虽然是残疾人，但是自强不息，克服困难，取得的成绩可能比健全人还要好的残疾人。
想想《水手》这首歌的歌词吧。《水手》这首歌其实就是唱在逆境中生存的激励歌曲。
现在有些人只看到自己的利益，而并不关心其他人的利益，甚至为了维护自己的利益而破坏别人的利益，而引发出来的各种矛盾太多了。人在社会中，就应该知道如何解决问题，如何和谐共处。
本来有更方便更直接的解决问题的渠道，非要发个微博，难道你并不是想解决问题？而是还有其它想法？
知乎用户 火锅炸串烧烤 发表
从 “连滚带爬” 事件出来就不信，深圳机场的工作人员不可能让一位残障人士连滚带爬上飞机，郑先生发泄情绪的因素主要应该是从安检那块儿就开始了，但大家都知道，你到哪儿遵从哪儿的规矩，我们到台湾到国外也不会要求要特权。这个事儿最惨的是那几位帮助他上飞机的工作人员，郑先生合理提出建议大家都会挺他的，新中国成立才多少年？很多地方不足需要进步这是大家都清楚的事儿，他不该的就是把帮助他的连带着一块儿骂了，“没人性、冷眼旁观”让他 “连滚带爬” 上飞机，作为工作人员，前脚帮他抬脚搀扶上飞机，后脚被他挂网上这么骂，真很侮辱人了，一点尊重看不到。他在骂机场规划不合理要改进的同时，顺带感谢一下帮助他的工作人员，大家都会齐刷刷挺他，毕竟嘛有人为残障人士发声是好事，我也希望社会越来越进步，让残障人士出行更方便。但他发几条貌似没看到有感谢几位尽力在帮助他的工作人员，视频没出来之前，让人以为深圳机场工作人员眼睁睁看他连滚带爬上飞机呢。一堆人去跟着骂。我比较关心那几个工作人员会不会因此受影响。
知乎用户 者也 发表
王世坚含金量还在上升
知乎用户 知乎用户 zwh 发表
在新加坡才体验到什么是无障碍通行，几乎百分之九十九的地方都可以轮椅顺畅通行。极个别没有直梯没有轮椅斜坡的地方，楼梯上会有专门放置轮椅上下的特殊装置，不过需要打上面电话找工作人员操作，有点麻烦。
公交地铁也是经常可以看见坐轮椅或者老人助力车的老人，上面都有轮椅安放的专门区域。公交车有专门设计的斜坡，就是图中这个黄色的板子，可打开成为斜坡供上下。我甚至在商场里看见过两次坐轮椅，带着插管呼吸机的病人（是脖子上开口插管那种）在逛商场。
还有盲道，也是非常齐全的，所有大小路口都可以看到，也不会见到被乱停车的占用。
然后回国的时候，虽然我没有轮椅，但有很重的行李箱，刚下飞机就见识到了没有无障碍的出行困难 …… 因为是那边机场一路顺畅过来的，所以对比强烈。
知乎用户 山河 发表
抬头的一片天，
是监控的一片天，
登机口上方的摄像头，我居然没看见。
知乎用户 momo 发表
知乎用户 陈一坨 发表
坐标北京，估摸着十多年快 20 年没见过残障人士了，我记得九几年两千年初小时候还挺常见的，聋哑人也好，盲人也好，骑着瘸摩的真残疾也好，就隔一阵真能看的着，作为一名优秀的少先队员，甭管他们需不需要帮助，还能问上一句需不需要搭把手。
现在就跟绝迹了一样，所以有没有了解情况的，是都不出门了么？还是统一安排了，就这么庞大的群体，不能说没就没了吧
知乎用户 老皮 发表
视频都出来了，还有那么多 “理中客” 呢
知乎用户 美网冠军万万 发表
让郑智化撑着拐杖颤颤巍巍进入机舱和连滚带爬是一个性质，无障碍设施没有做好致使残疾人心中有怨气，这就是公共设施没有做好。
大街上见不到一个残疾人是哪门子正常社会
知乎用户 珐琅 发表
看看这个视频吧，这就是当时的监控拍到的。
郑智化所谓的“连滚带爬”到底是什么样的，大家自己做判断。
希望某些台湾省友人不要夸大其词，引导他人网暴机场。
郑智化上飞机
估计他是万万没想到我们大陆的监控基本上是很多地方都覆盖的，这是湾省比不了的。
说实话，我这次差点就被带节奏了，我就一直在想深圳的机场再怎么也不会那么差劲叫人爬进去吧？所以相关新闻我一直都没有评论。
果然，反转不就来了嘛。
知乎用户 藜麦 发表
是郑智化遇到了这种事才会被报道被重视，那其他普通残疾旅客呢？
贵如深圳这种发达大城市尚且如此，那全国其他城市呢？
还是那句话，衡量一个国家的发达程度，就看这个国家怎么对待弱势群体。
这是唯一且权威的标准。
知乎用户 XXX 发表
说明什么？说明知乎带节奏和没有脑子的人实在是太多了。
知乎你明知道这里有这么多网军账号你放任不管，现在这里已经快不如微博了。
真是让人失望，流量就这么重要吗？
知乎用户 车和芯 发表
你今天不对郑智化这种事踩刹车，他们明天就敢在中国搞 DEI, 然后每家企业都要交保护费。欧美玩过的那套白左套路，大把现成的案例。
知乎用户 zzw 发表
问题不在于郑智化是残疾人（岛上叫的文明点，叫残障人士）
而是机场工作人员没分辨出这是个台湾人…….. 更别说认出是个明星了
别说现在的年轻人，就是 90 后也没几个认识郑智化的。。。
80 后知道郑智化的多，但那是磁带的年代，但是能认出真人的也不多
所以，郑智化的待遇
就是大陆一个普通公民会遇到的待遇而已
他把深圳当成桃园了吧。。。
建议他下次来的时候，手里拿个国民党的党旗，别拿伪国旗，在我们这边犯忌讳
编辑下，反转了，地勤人员服务还是不错的，毕竟这是直通岛上的航班，服务水平还是在线的
看了下郑智化的原微博，他主要是在吐槽那个司机，但是连滚带爬明显是夸大了
另外忍不住吐槽一下 NGA 的主区
开始的时候各种限制相关发帖，等视频出来了，反转了之后又不限制了，主打一个乖
知乎用户 AliAAA 发表
他要是只对公共设施提提意见，我还能支持一下，结果上来就说人家工作人员冷眼没人性。
说实话经常出差去过十多个城市，深圳是我见过服务意识最强的，他这个事爆出来当时我一看到那几个词就认为是造谣了，果然第二天视频出来根本不是一回事。
人家工作人员都蹲下扶着你小腿辅助你了，你还说人家冷眼，就你有尊严人家工作人员没有？还有后面发的微博又提到拐杖安检问题，你要不要去查查以前因为拐杖发生的劫机事件再发言？拐杖重要还是机上的乘客生命安全重要？
知乎用户 柯行 发表
看了视频，没有连滚带爬，差评
知乎用户 请勿关注 发表
就在刚刚，我在西四大街上走，路过一个餐厅门口，那个餐厅还不错，有台阶也有轮椅上下的坡道。
我刚走到门口，看到一个女的坐电动轮椅要从坡道下来，我再往坡道出口一看，两辆共享单车堵在出口的地方。
我紧走一步把两辆共享单车挪到边上，那个女人一个劲的谢我，我说：不用谢，把车放着的人太讨厌了。
那个餐厅的无障碍设施已经做的很到位了，但是我们的公德意识呢？
太多的我也不想写的，只是想说不要总说大的空的，还是要想办法让人们把小事做好，每个人都有点公德，这个世界会好很多。
知乎用户 键盘乒乓球评论员 发表
郑智化翻车了，扭曲的心灵说出了违心的话语
连轮椅都是深圳机场的
万幸还有视频
【郑智化深圳机场事件完整版监控视频无删减 ，来了解来龙去脉吧 - 哔哩哔哩】 https://b23.tv/iwTNVWJ
鉴于评论区有某个小 v 提出质疑
给大家看看郑智化演唱会单手拐杖健步如飞的样子，还有舱门位置
郑智化怒斥深圳机场服务不人性，升降车离机门地板 25 公分，自己连滚带爬进飞机，机场致歉，如何看待此事？ - 介虾米东东的回答 - 知乎
郑智化怒斥深圳机场服务不人性，升降车离机门地板 25 公分，自己连滚带爬进飞机，机场致歉，如何看待此事？
参考另一个问题的回答，郑智化没有预约这个服务
知乎用户 奉义天涯 发表
郑智化应该是带着任务来的
知乎用户 Haiq 发表
标准的敌意侦查，过去欧洲发生的各种恐袭前，往往会有连续的，低烈度的干扰事件，利用社会敏感群体测试反应。
原微博的核心内容，就是在攻击机场对于残疾人用的各种金属制品执行安检，还重点强调新疆。上次那个叫璐某流的大 V 也是强调新疆，你说巧不巧。所谓的粗暴等等形容词都是他一面之词罢了
详见我写的鸡鸣寺、音乐节与敌意侦察
知乎用户 阳光草地 发表
星星点灯也照不了家门，照不亮你的家门和他的家门。
知乎用户 二十七杯酒 发表
这件事折射的不是公共设施的短板，而是在这篇国土上广泛存在的，发自内心的，在共同价值观底层所共同存在的深入内心的，对残疾人的歧视。
我们看到广泛存在的观点，很多人潜意识认同 “残疾人出行不便本就是应该的”，甚至是 “残疾人没事就不要出来给社会找麻烦”，或者是 “不应该为少数残疾人消耗过多的社会资源”。
甚至，我们从纯理性的效率至上的角度，甚至很难反驳这些观点。我们很难理性的论证，为少数的残疾人投入多少的社会资源是合理的。
在残疾人保障方面，我们一向是 “硬件先于文化”，“但硬件也只是做做样子”。盲道已经修了二十几年了，生活中有多少盲道是可以连续走 1000 米不撞东西的呢？残疾人保障，样子工程是要做的，但要做到真正切实的保障，又有很多现实的困难，我们也还远远不够。
在这种时候，我往往会开始理解那些白左。虽然白做的种种少数群体的价值观又奇葩又激进，但至少在白左的价值观中，不会如此公开的歧视弱势群体。虽然他们的残疾人保障也不是完美的，但至少他们不会公开的反对残疾人保障工程。
各位广东 IP 的小伙伴，我知道你们带着任务来的，但你们的言论只能更加证明我的结论：【各位心中存在广泛的对残疾人的歧视和漠视】
知乎用户 一砚朱笔化临霜 发表
如今的我，
生活就像在演戏，
说着言不由衷的话，
戴着伪善的面具，
总是拿着微不足道的成就来骗自己
——《水手》 郑智化
知乎用户 uncle creepy 发表
这就不得不让我吐槽在美国坐飞机遇到的印度人轮椅大军了，就因为轮椅优先登机，印度人特别喜欢在机场叫个轮椅 让人给推进机舱，所以如果含印量比较高的航班你会发现有一百多个轮椅印度人。
这恰恰说明美国残疾人的无障碍通道做的有多到位，让印度人找到了机场登机新赛道了。
知乎用户 清风寨 发表
【郑智化机场事件反转？深圳机场发布现场实录来了！- 哔哩哔哩】 https://b23.tv/34oDjDl
看了机场发布的监控视频，我觉得郑智化的言论有问题，和事实不符。
看他的言论，我以为是匆匆忙忙，连滚带爬呢，其实是从从容容，游刃有余！
知乎用户 打工人甲 发表
那些跑来跟我说视频反转了的，先看看我说的和视频有什么关系没有。
然后再看看城市那些盲道 “反转” 没有。
以下是原文：
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对待真正弱势群体的照顾程度，是一个社会文明程度的重要表现，这是我们常年宏大叙事里面关注度很缺失一环。
所谓真正，要排除那些碰瓷抢座的老人，杀人放火的小孩，极端打拳的女性之类的虚假弱势群体。
而是那些病弱、穷困、残疾、社会地位低下，没有发声能力的等等真正需要特殊关注的人群。
先不说其他几类人群，残疾人在我国受到的关注太少了。
随便找最发达的大城市，看看盲道是怎么样的就知道了，各种停车、种树、摆摊、断头、掉坑，哪怕是眼睛手脚正常的人，都是走不通的。
我们几乎很难在公共场合看到残疾人，我们 14 亿人口，理论上残疾人是很多的，显然看不到不是因为没有，而是他们在外出活动太难。
中国不是只有一个残联主席张海迪是残疾人，希望社会发展，不要只是高楼大厦、坚船利炮，也要有人文关怀。
少一点野人小孩，铁链拴女，连滚带爬的事情，让文明发展跟上经济发展，人人从从容容有尊严地生活着。
知乎用户 lucky 狍儿 发表
喜欢看国内的脱口秀节目，对某演员印象很深，他作为一个几乎全盲（有微弱光感）的残疾人吐槽了很多 “无障碍” 设计。
国内统计约有 8000 多万残疾人，但从小到大我见过最多的就是盲人 — 在盲人按摩店…
以前不懂为什么街上很难看到残疾人，直到因手术坐俩月轮椅，体验糟到让人能笑出来的程度（比如便道没有坡，我只能在非机动车道 “行驶”、一些建筑门口很陡的无障碍坡道，本来生病就没力气，推到怀疑人生… 等等）所以哪怕伤口恢复的很差，我都直接换了拐，至少我能靠拄拐绕过那些无障碍设计的障碍吧？！
感觉这方面我们属于 “无障碍设计？我们有～” 就行了的存在，至于体验怎么样… 谁在乎？设施管理、维护和故意损坏、占道等行为的惩罚执行力度如何？无人在意。
这点不得不说某些发达国家和地区的月亮在这方面确实稍微圆那么一丢丢儿…
就前几天一个同胞还在群里抱怨：“停在残疾人停车位吃顿饭的功夫，出来就收到近 500 刀的罚单。” 被大家调侃：那么多停车位不停，只是图离饭店近一点儿就去高压线蹦迪，也是瞎了心了。
我们的物质财富确实富裕了很多，但在公共空间方面还有进步的空间，有优点我们还是要学习借鉴的。
知乎用户 Cmark - 超马克 发表
看着郑智化微博评论区我笑了，人在无语的时候真的会笑出声。
夸大，写小作文，泼脏水，带节奏攻击全国安检
确实他夸张了，但这些人对残疾人要求像圣人一样严格，批评吐槽几句也要严谨理性客观，注意遣词造句。要是对某些部门和场所也高标准严要求，会不会这件事根本就不会发生呢？
我家也有残疾人，我可以体会理解郑智化的遭遇的。很多人觉得这种小事忍一忍就过去了，但你不知道的是残疾人出门，实际上每天要遇到无数麻烦和这种需要忍一忍的小事。最大问题就是台阶，国内除了大城市核心区，有完善的无障碍设施的地方凤毛麟角。当然我和残疾人出门经常会遇到超级热情帮忙的人。你在视频里也肯定刷到过帮助残疾人的画面。你看完感叹 “还是好人多啊”。可是现实是这只是少数情况，大多数时候你还是得靠自己，那是真的连滚带爬。况且自己也不好意思总麻烦别人帮忙不是？
每一次这样的遭遇都消磨着残疾人出门的热情和信心。郑智化还要全国到处跑，腿脚健全的人根本想象不到他的经历。这就是为什么中国那么多残疾人，你却很少见到
知乎用户 triatria 发表
如果骂大陆为残疾人提供的基础设施不便利，没问题，我们都认同该骂，就一个盲道，哪个城市修好了，哪里能让真盲人靠盲道无障碍行走了？不是拐弯怼墙就是压井盖挡电线杆广告牌，占道更不用说。
但登机这事，监控视频上人家工作人员好好给他扶进去的啊？
问题是 “连滚带爬” 用不用爬吗？晴天霹雳也不用真打雷啊。
还有回答说 “连滚带爬” 只是夸张形容，说网友文字狱？
问题是 “机场态度最没人性”“司机冷眼看着我连滚带爬”。
如果吐槽机场服务不到位，明明加个斜板就能解决，这也合理。确实没斜板。
加个斜板，轮椅服务稍微延长一点送上坡，体验确实会更好。
“没人性”“冷眼看着连滚带爬” 这词放上来，如果一个人都不搭理他，让他艰难地起身撑着慢慢挪过去，不用滚不用爬，大家也得承认骂得有理确实没人性。
但是 “司机冷眼看着我连滚带爬进飞机” 才是文字狱。
“不顾安全”“不愿抬高踏板”可能是不懂这个安全规则，绝大部分人都不懂。但 “司机冷眼看着我连滚带爬进飞机” 这放小说里高低是个叙述性诡计啊。
类比一下，“学校最没人性，语文老师冷眼看着生病的学生连滚带爬去医院”，这学校得叫人掀了。
一看实情，语文老师在隔壁班上课，班主任和数学老师体育老师把学生搀着架着送上救护车，这舆论能不反弹吗？
知乎用户 卢云 发表
这件事如此争吵，大部分网友都是喷 “水手” 的… 为什么？因为我们更自信了，可以选择不接受 “反思” 的 pua 了，我们知道什么是无条件的好服务，什么是保证安全、效率前提下的好服务，我们走出去过知道外面什么鸟样子… 这是这么多年动不动就让我们反思所积攒的怨气！就该让这些人从从容容、连滚带爬。
知乎用户 苍红之刀 发表
看了视频，觉得没有什么没人性，连滚带爬的事情出现，郑智化是被人搀扶进入飞机的。
郑智化我就不说了，他可能也是在玩梗，而我当真了，真的认为他被人眼睁睁看着爬进飞机的，哈哈哈。以后这帮人说话，我只信三分好了。
但是我还是认为，整个社会为残障人士建立更方便的出行条件方面还有待改进，不光是硬件环境，我们普通人和正常人也要尽量有这个意识，软环境也要跟上。所有人都有权享受温暖阳光，拂面的微风，城市的发展，便捷的交通以及人们友善的目光和沟通。
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确实是对残障人士缺乏友好，大街上很少看到残障人士，相反看到的多是电动车，汽车停在路边和人行道上，把盲道给挡住的情况。
希望大家在平时的一点一滴都要能够多点互相关心，互相理解，潜意识里给残障人士多考虑考虑
像郑智化先生说的工作人员冷眼旁观看他一个残疾老者连滚带爬进入飞机，确实是缺了点人文关怀。
知乎用户 萧清 发表
之前黑灯也吐槽过不锈钢盲道
然后还有评论说深圳正在拆除不锈钢盲道
可见，很多时候，正常人一拍脑袋决定的，甚至是好心出发的，对残障人士依旧很不友好
多发声，多改进，大家一起进步。
知乎用户 半人半麻薯的庭师 发表
台湾人都这样。
本来是从从容容，游刃有余，现在是匆匆忙忙，连滚带爬。
知乎用户 窃书者 发表
国内在残疾人照顾方面确实还需要改善（所以街头很少看到残疾人），但这不意味着郑的吐槽天然成立。从视频来看，反而是他夸大其辞，颠倒黑白。
别对郑智化有什么道德滤镜，他立下身残志坚人设的《水手》，抄了三首日文歌，但他拒不承认。也要感谢时代红利。
相比于其他裁缝闷声发大财（比如潘玮柏盯着韩国 rapper 的羊毛薅，薅成了嘻哈 og），郑智化还有脸隔三差五出来点评年轻歌手缺乏原创精神，可见其全无廉耻可言。
知乎用户 改之理 zcw 发表
“连滚带爬”显然是最近的网络热埂，又不是真的连滚带爬。。。因为他没有真的 “连滚带爬” 而否定他的说法的人，你们还没有郑智化跟得上时代潮流啊。
知乎用户 小瀛 发表
我是相信服务不到位的，但是不相信那么多人看一个残疾人 “连滚带爬” 的。
知乎用户 我乎不是法外之地 发表
很能理解同胞们的态度：一个残疾人，有工作人员扶着你上飞机，还有什么不满意的，这回给大家看监控视频，怎么样，你傻眼了吧？
这不怪同胞，因为残疾人在国内能有这个待遇已经应该感谢工作人员素质高了。
知道有残疾人，轮椅应该要想办法直接推上飞机的。
作为他的粉丝，我不想高唱年轻时代的郑智化被公众看到他小儿麻痹症的腿脚踏不上台阶的尴尬画面。
放出他的画面征求过他的意见没？
知乎用户 星期伍六七 发表
遇见新闻还是多等等吧，前排的脸也不知道疼不疼
知乎用户 Mulligan 发表
中国人是会折中的
如果你说郑智化写歌怒骂台湾社会黑暗腐败没有希望。人们就会称他为英雄，斗士，敢说真话。
如果郑智化转头又怒批深圳机场无障碍设施不好。让自己连滚带爬。人们就会称他为偏执，情绪化，到哪里都习惯不满。
所以台湾社会黑暗腐败没有希望到底是 “敢说真话” 还是“到哪里都习惯不满”？
知乎用户 mlion 发表
1. 郑智化是申请机场提供轮椅的，说明其人并非无法离开轮椅，服务人员抬他进入机舱没有任何问题，绝对不是什么 “连滚带爬”，更不存在什么机场服务人员面对残疾人遇到困难全程冷漠无作为。郑智化自己只是批评升降机司机 “全程冷漠”，但实际上升降机司机操作设备，给郑智化提供服务的人员多达四五位。其他人就不要加戏抨击机场不提供服务了。
2. 郑智化借机攻击新疆安检查拐杖，其用心非常可疑，需要他自证清白。新疆安检查拐杖是因为发生过恐怖分子利用拐杖藏刀具和引火设备在飞机上劫机甚至企图摧毁飞机，从此吸取教训才增加了查拐杖的安保措施，在当前形势下，攻击新疆安检有为实施恐怖袭击创造舆论的嫌疑，郑智化近期对台独问题表态不明朗，值得怀疑其动机。
3. 深圳机场在本事件中确实存在服务缺陷，升降机不能与机门平齐可以理解，但服务人员缺乏必要应变能力，造成旅客登机延误是有不足的，需要改进。
4. 中国大陆公共场所在对残疾人出行确实存在服务设施不足，很多机构也缺乏服务意识，公众有很多人缺乏意识，比如经常有人停车侵盲道。
知乎用户 波兰司机周琦 发表
10 月 25 日，郑智化先生在社交媒体发文，称登机车与飞机舱门存在 25 厘米高度差，轮椅无法推行，而司机冷眼旁观，未主动协助，最终 “连滚带爬” 进入机舱，实在是非常愤怒。
针对这一情况，深圳机场在调查后迅速进行了回应。由于航班被安排在远机位，无法使用廊桥。为了安全规范要求的 20 厘米高度差（防止飞机上下移动剐碰设备）。并针对这次登机保障出现的不足，深圳机场联合航司承诺立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自 10 月 25 日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由 1 名增加至 2 名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
可以看出来，深圳机场的回应还是非常及时和得体的，对于提到的问题也给出了改善的方案。
但是，说明里的一句 “在一名航司地服人员和一名机组人员协助下进入机舱”，为整个事件接下来的反转埋下了伏笔。
随着登机视频的发布，大家惊讶的发现，诶，不对啊，明明有两个工作人员一直陪同在郑智化身旁并协助他，全程用时两分钟左右，完全没有出现他微博中所说连滚带爬的情况。
而且已经有两个工作人员扶着你还不够吗？司机不看着，难道要他把你抬进去？而且司机本来就没有协助的义务吧。
在 25 厘米这个高度差是必须要有的情况下，在其他方面，深圳机场好像没有郑先生表达的这么不堪。
那么请问郑先生为什么要这么说呢？是因为这么说才能引起大众的共鸣和愤怒吗？
诚然，我国在残疾人保障方面还存在着很多欠缺，比如占用盲道，各种设施不配套等等，这些问题都是客观存在的，毕竟健全人很难来设身处地的理解残疾人所面对的困难，难免有考虑不周的情况。
郑先生作为公众人物，能为广大的残疾人朋友发声，是一件非常好的事情。
但是，做人要有基本的原则，实事求是也是一种道德。这种夸大其词甚至歪曲事实，无中生有，是否有带节奏的嫌疑呢？
让大众误认为深圳机场的工作人员歧视残疾人，甚至在践踏残疾人的尊严，并让他 “连滚带爬” 的爬入机舱内，而实际上只是没有享受到自己认为理所应当的名人和残疾人叠加所应该享受到的特权？
这不合适吧？
10 月 26 日，郑智化再次发文回应。这次更是演都不演了，赤裸裸的开全图炮，表示全世界上百个机场都没有遇过中国安检的这种刁难。
？？？
评论区也果不其然的翻车了，众多网友都表达了对于郑智化不当言论的不满。
既然这么不满意，那请郑智化先生下次不要坐飞机了，自己手摇轮椅回台湾吧。
在这里也衷心的祝愿小儿麻痹早日战胜郑智化先生。
知乎用户 知乎柠檬酸了用户 发表
监控放出来了，昨天看到他这个描述，连滚带爬就觉得是在故意夸大其词，登机的时候没有人协助让你推轮椅到登机口，自己爬进去？还是个音乐人，是个歌者，咱就不讨论那种靠一两首歌吃一辈子的烂活，一个音乐人在这里对安检指手画脚说三道四，这是你音乐人的本分？上一个大闹安检的已经被封杀了，台湾人怎么了，台湾人高贵些拐杖都过不了X光机了？
重要的图贴在前面（完整版见P4）
开始攻击安检了
上一个攻击安检还发小作文的直接被节目组一剪没
知乎用户 邮差 发表
希望郑智化能来济南，吐槽一下济南市的所谓的无障碍设施。
机动车非机动车乱停车占用盲道都是小意思。各种在盲道上设置的障碍，让宝岛台湾的歌手也开开眼。
知乎用户 生活经济学 发表
好歹能上飞机。b 站一堆残疾人没钱去坐飞机。大家有空可以登录 b 站每天得两个币，免费投币给乡村教师，支教，重病患者和残疾人。
买国货，国内企业会增加招聘，招聘更多残疾人，员工会继续在国内消费，带动更多中国人生活变好。买外国货和合资货，外国员工和股东会拿着从中国赚到的钱回他们国家消费，改善外国人的生活。
支持国货，更多中国人的生活会更好。买欧美 iphone 和汽车的钱，大多变成了欧美人的福利，外企还顺带着把工厂搬国外去了。
知乎用户 路边的陌生人 发表
当正常人都难以被资本善待时，想要残疾人被资本善待就是妄想。
中国的无障碍设施少而且缺是众所周知。
连 35 岁的健全打工人都被社会嫌弃时，资本有什么理由喜欢残障人士。
建设社会的主力都不背社会所善待，谈其他人的待遇就是空中楼阁。
不仅是残障人士，以后老人，小孩的福利都会慢慢短缺的。当缺少建设社会的主要劳力，缺少对他们的爱护，社会要么动乱要么在沉默中灭亡。
知乎用户 衣伞雾旗酒 发表
对残疾人态度不够人性的，又岂止是深圳机场？
公共场合的盲文位置合适吗？盲道都规范设计、可以被安全放心使用吗？红绿灯的设计可以方便视障人士吗？无障碍通道真的可以无障碍吗？公共卫生间都配备着无障碍洗手间吗？
……
知乎用户 知乎用户 NxUg 发表
本来没什么评价的。
结果刚刷微博，一个什么营销号之类的，里面全是带节奏骂郑智化的。很多一眼就能看出来是买的水军。我就忍不住哔哔哔了。TM 谁会买水军骂他呢，嗯？
因为没有爬进去所以就不能用连滚带爬的词？这个梗用的时候不是都挺嗨么，怎么没说王志坚造谣？现在就指着一个 “爬” 字就站在了道德制高点了。
不过郑智化新发的微博说大陆机场了…. 估计要骂他的人更多了……
为身障人士发声有什么不对……
一眼望去社会上全是健康人，是因为真的没有几个残障人士吗？（突然想起据说我婴儿时期时遇到一次小范围疑似严重疫情，差点被迫打链霉素，我妈天天抱着我以泪洗面，怕打了链霉素我成了聋哑人了….）
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真是跪久了，爬不起来。设施设备对身障人士保障不到位就是不到位。就非要说工作人员帮助了，所以郑智化不该发声了？呵。
他发声之后回应不是挺好的？说试点启用连接装置。但评论区就阴戳戳都指责郑智化不该发声？他不发声会立马试点启用吗？
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闻着味儿的人都来了。
自己看原话 “操纵升降车的司机”“冷眼”
我站在上帝视角，这个升降车操作人员是想给他帮助的，身体有往他靠的姿势，帮他扶了下轮椅。但估计觉得帮不上忙，就没动。
他背对着看不到，当然只有左边工作人员帮他了。因为他没夸工作人员，所以就扭曲他的意思吗？闻着味儿过来的人，那解释下从他的视角，操作人员给了他什么帮助？
知乎用户 28 大杠不服就杠 发表
问各位网友，如果没有这个视频作证，这几个服务人员会收到什么样的处罚？首先国内舆论这两天很高，其次他不是大陆人，会导致外网繁体中文社区舆论同样很大，因为他是明星，发生关注度很高。然后国际舆论也会说中国对残疾人关怀不够，让人连滚带爬，爬进飞机。航司面对舆论没有证据，这几个工作人员也没有证据表明自己服务，会不会被开除？我想这么大的舆论一定会被开除，开除后没有航司会要他们，甚至舆论加上网暴一旦这几个人爆出来图片，他们找其他工作都会找不到，这涉及到民愤了，你们几个看着残疾人爬进飞机不管？你们就这么做？这几个人会彻底失去工作并且找不到工作，他们的家庭怎么办？家里老人，小孩怎么办？家里两个顶梁柱，一个倒了，这个家庭怎么办？房贷会不会因此还不上导致被法拍？会不会因此导致离婚？舆论压力啊，小孩子都会说你父亲或者母亲，没有人性，看着残疾人爬，然后离婚后这几个人找不到工作怎么活着？就因为他两句诬陷，这几个人会面临什么？我们不谈机场。航司，那个离我们普通人太远有，我们就讨论这几个普通人会怎么样？因为他的诬陷，这几个人难道去死么？太恶略了
设身处地的想一想，如果你是那几个工作人员，没有视频作证，网友是相信你还是相信这个大明星？你会面临失业并且没有赔偿哦，你会找不到工作，舆论太大了，一旦你生活中但凡得罪过一个人都可能把你照片爆出去，你的房子会因为贷款续不上被法拍，然后你会发现法拍比市场价更便宜，房子没了，房贷还在，你的家人会受到邻居同事亲属的指指点点，你的孩子上学也会被同学指指点点，你们家人怎么面对这个舆论压力？
发现没有，你解释不清的，你要因为他的一句气愤话语整个人生就突然就废了，你会面临离婚，你会面临没有工作，没房子，没收入，还要被人指指点点，可是你是冤枉的，有没有一种不想活了的感觉？感没感觉你比窦娥都冤？
知乎用户 遇見明天 发表
残疾人还能连滚带爬，台湾还真有超人？
知乎用户 温柔的人有福了 发表
如果他骂的是高铁，或者 C919，恐怕已经被认定汉奸了吧。
知乎用户 魏春亮 发表
作者：魏春亮
郑智化道歉了，为了他的口无遮拦。
原因很简单——
登机视频曝光，事件迎来了喜闻乐见的反转。
原来，没有 “连滚带爬”，而是 “协助登机”；
原来，没有 “冷眼旁观”，而是 “悉心搀扶”。
网友纷纷叫好，要不是视频，就被你带节奏了；幸好有监控，这一口大黑锅扣的；幸亏有监控，当天上班的工作人员太倒霉了……
反转了吗？郑智化被打脸了吗？
我这个从小听郑智化的歌曲长大的粉丝，不得不感慨，郑智化式的社会关切已经远去了，当下的网友已经不吃郑智化那一套了。
从这个意义上来说，郑智化确实被打脸了。
郑智化走的是社会批判的路子，他批判的矛头指向的，从来都是系统和权力。
比如，《水手》里说，骄傲无知的现代人，不知道珍惜，那一片被文明糟蹋过的海洋和天地。
比如，《中产阶级》里说，我的欲望很多，我的薪水很少，我在台北的马路上迷失了我的脚。
而批判力度最强的，非《大国民》莫属。你看看他写的《大国民》，多么辛辣：
伟大的工程要建三百年
区区的小事六年国建
小小的岛国肮脏的台北
贪官污吏一手遮天
美丽的谎言说过多少遍
说来说去从来没实现
宣传的口号说大家都有钱
贫富的差距假装没看见
这不再是个适合好人住的岛
礼义廉耻没有钞票重要
这不再是个适合穷人住的岛
一辈子的辛苦连个房子都买不到
郑智化的歌词是 “政治化” 的，百度百科说，这首歌，措辞之激烈，揭露之直白，批判之尖锐，甚至可以和鲁迅先生当年的杂文《“友邦惊诧” 论》相提并论。不敢说郑智化有鲁迅那样的才华和思想，但应该说有鲁迅那样的胆识。
是的，这是一首非常大胆的歌曲，大胆到很多人误会，郑智化因为这首歌而坐了牢。但事实上，如此激烈的歌，也并没有让郑智化获罪。
这一点，放到当下的环境里，实在让人难以置信。要知道，当局如果要找郑智化的麻烦，那可是轻而易举，有理有据的：
你说 “贪官污吏一手遮天”“美丽的谎言说过多少遍”，证据呢？你说 “一辈子辛苦连个房子都买不到”，你看看有多少人都买了自己的房子？你说 “宣传的口号说大家都有钱”，你没钱是不是要反思一下自己？“小小的岛国肮脏的台北”，这是在骂谁呢？
不难看出，郑智化的言说方式是感性的、情绪化的、大而化之的，总之，是文学的，也是充满漏洞的。
它的力度不来自于逻辑的严密和话语的周全，而来自于情感的浓烈和批判的辛辣，总之，来自于对真问题的揭示。
这可能就是郑智化的独特气质和言说习惯。
再看这次所谓的 “工作人员“冷眼旁观”，致其“连滚带爬” 登机，批评机场对残疾人“最没人性”，是不是同样的情绪化？是不是同样的不严谨？
只是，这一次不灵了。
现在的舆论场，批判的矛头不再指向庞大的系统和权力，人们默认了系统的顽固和权力的强大，甚至认为系统和权力是一种保护并心存感激。对系统和权力带来的真问题的关注和讨论，早已让位给人对人的审判。
网友已经不会设身处地代入被 20 厘米高度差为难的残障人士，而更愿意代入同为打工人的机组工作人员，本来应该讨论的无障碍设施不到位的问题，变成了残障人士有没有得到帮助的问题。
事件也就这样从人与系统的矛盾，变成了人与人的对抗。
于是，反转了，道歉了，被打脸了，骂了，爽了，又成了一场互联网闹剧，残障人士无障碍设施不足的问题，依然是问题，但没有人关心。
就像有网友说的：残障人群需要的不是一群人围着转的 “特权”。而是自己独自出行也可以不麻烦他人的 “权利”。大家都是普通人，都不喜欢一点事就成为别人负担的感觉。
我不觉得这件事有什么反转，郑智化的用词是不严谨，但他在机舱门口遭遇的尴尬是实实在在的。他的发言虽然情绪化，但却提出了真问题。
而在一个人提出了真问题后，不去探讨那个问题，而斤斤计较于提出问题的语言是不是百分百严谨，这不是正义，而是另一种暴力。
那是一种连台湾在 90 年代，面对痛骂自己的《大国民》时都不屑的暴力。
知乎用户 cqyzs 发表
看了视频，用 “连滚带爬” 是为了表达他的思乡之情吗？
知乎用户 山顶大树 发表
国内公共场所见到残疾人的比例不高，远远低于残疾人在总人口中的占比，主要原因还是公共设施对残疾人太不友好了。随处可见盲道被占，无法让轮椅自行上下的凸出马路牙子等，都成为了残疾人出行的障碍。如果出行 100 次遇到 1 次不顺，去反映下督促改进，还是有这个心气的。如果一出门就堵心，出门 100 次只有 1 次顺利甚至 1 次都没有，作为一个正常人，心气早就被磨没了，懒得去反映了。因为反映了也见不到改善，干脆就少出门。这就造成了我们在公共场所见到的残疾人比例远远低于残疾人在总人口中占比的原因。
看看机场的回复：一般情况下，旅客上下飞机困难的话，都有工作人员从旁协助。对行动不便的旅客，他们建议提前向航空公司申请全程轮椅服务，乘机当天会有工作人员协助登机的。如果没有提前申请，乘机当天在值机柜台也可以申请。
这反映了作为公共服务部门对残疾人的态度，你需要主动找我帮忙，我才去帮你，你不找我我怎么知道你有困难，这就带着点施舍的意思。
作为基建狂魔，无障碍设施却弄不好，挺无语的。这事实说明对残障人士的不重视。好的人文关怀应该是把无障碍措施做好，让残疾人出行能丝滑无感，而不是到处去求人。人都是有尊严的，但凡自己能解决，谁愿意去麻烦别人呢？
知乎用户 Thoughtful 发表
去年底陪家里老同志去广州玩了一趟。选广州是因为老同志腿脚不便，想着广州一线城市各方面配套比较便利，可以试着带着轮椅出行。结果处处寸步难行，过马路到处需要爬天桥（杭州的人行天桥都有电梯），博物馆内没有电梯上下楼，等等。高铁口推着轮椅出不来，各种问各种找，最后从入口出来的。老同志一开始说，算了起来走两步走出去，但我坚持推轮椅出去。我说，我们不赶时间，我就是要让他们知道，他们应该提供轮椅出口，只有投诉才有改进。走的人多了，以后无障碍通行才能得到进步。
至于郑智化的吐槽我非常理解，因为我在台湾住过几个月，他们的无障碍设施非常完善，是一个人坐轮椅都能畅通出行的那种。老楼额外配备升降设备，电梯里都有适合轮椅高度的按钮，坐公交大巴，台阶配备滑坡，司机会下车帮忙推轮椅，等等。
在这样的地方生活习惯了，到了深圳，这可不就是连滚带爬吗。
知乎用户 jq 一起看世界 发表
这个事，
从开始 郑智化吐槽机场开始，到机场致歉，再到机场放出录像，到最新的政治化道歉。
非常的有意思，
机场担心自己的员工做不好，快速道歉，后面看录像，发现其实自己的员工做得其实也没什么毛病。 当然我不清楚为什么轮椅不能推进飞机。(补充: 查了下，可以申请三种轮椅服务: 客舱轮椅、机坪轮椅、客梯轮椅，似乎只有客舱轮椅是可以推进飞机的，而郑智化的很可能申请的是客梯轮椅，只送到门口，后续要自己 + 搀扶进飞机)
郑智化呢 担心自己抹黑不够彻底，一通疯狂加修饰词， 什么没人性 冷眼旁观 连滚带爬， 再到说不追究了，最后看到视频，
郑智化估计也是没想到，机场竟然有录像，
发现内容跟自己的作文根本就不是一个样，甚至完全就是相反的，
有人性、没冷眼旁观，没有连滚带爬，甚至帮他提两个脚，
最后出来对自己说的话道歉。
作为一个公众人物，这样带节奏，
不得不让我怀疑，他是在赚大陆的钱，
取悦岛内的井底之蛙。
试图让它们沉浸在它们自诩的文明高地之中，
颅内高潮！
吃碗面，反碗底！
这个人 人如其名， 郑智化 政治化！
拉黑
知乎用户 牛角 发表
万没想到，歌手郑智化因为抱怨了几句登机难遭遇了网暴。
事情大致如下：身为轮椅使用者的郑智化在登机时遭遇困难，情绪激动地在社交媒体上描述了 “连滚带爬” 的过程。
结果视频流出，一众网民指责郑智化接受了帮助却不懂得感恩。甚至还有人上纲上线，想把这件事情 “政治化”。
其实这件事很好理解，就像漫画家杨笑汝总结的那样：
郑智化希望：我不用惊动任何人，一个人操纵轮椅就把事情办了。
结果不行，他只能被别人提溜起来。
很多人无法理解这种 “本可以靠我自己，却被迫依赖他人” 的屈辱感。
大多数中国人的认知是：残疾人本该寸步难行，但是他竟然能依靠着他人的 “服侍” 办成挺多事情，难道不该感激吗。
而一些残疾人的认知是：这个社会本应有我的容身之地，本应为我提供方便，而且这种方便应该是固定存在的硬件设施，以便我能独立自主，而不是整出一大群人围着我，让我看起来很像某种拖累。
我不能理解的是，为什么这些人共情的不是一位残疾人，反而是一家机构。
这件事情和机场工作人员关系不大，他们只是在按照规章制度做事，所以这完全属于是规章制度不到位。
或许郑智化对于这些服务细节不到位的抱怨，影响了这帮人 “遥遥领先” 的自豪感。
他们迷醉于高楼大厦高铁飞机的宏大叙事，完全不在乎每一个具体的人的处境。
甚至当有人提出质疑时，还会被他们口诛笔伐 “不顾大局”。
相信郑智化不是第一个抱怨的残疾人，只不过他是明星，才有了这样的声量。
那么那些抱怨了却得不到应答的残疾人都去哪儿了？他们恐怕只能选择待在家里哪儿也不去。
所以深圳航空为什么这次会搞得手忙脚乱让郑智化连滚带爬？因为他们日常应对残疾人的经验太少了。
这让我想起盲人脱口秀演员黑灯的段子。他赶飞机要走残疾人快速通道，结果这个需求直接让机场工作人员 “弹窗” 了。
弹窗我们都知道，就是电脑咣咣咣弹出很多窗口。换句话说，电脑懵了，处理不了眼前的问题。
工作人员为什么会 “弹窗”？因为他从来没应对过残疾人，机场有预案，但是他们很少用。冷不丁来了一个残疾人，不会了。
为什么很少应对残疾人？因为残疾人出行不方便，所以很少出现在公共场合。
你看，形成闭环了。
几年前我第一次出国，直接被眼前的场景震撼到了，国际最著名的大都市，街头景象和中国三四线城市差不多。
和国内的日新月异相比，国外仿佛停留在了过去。这不由得你内心不诞生一点自豪感，妈的终于超英赶美了。
但后来我又看到了更震撼的一幕：一辆公交车停靠在站点，等车的乘客里有一位坐轮椅的胖大妈。只见公交车像是放了气一样降低高度，然后从车门口自动翻出一块铁板，给公交车和马路之间搭起一座桥，于是胖大妈驾驶着轮椅很丝滑地上了公交车。
整个过程就像漫画家杨笑汝所言：胖大妈不用惊动任何人，一个人操纵轮椅就把事情办了。
一切都是那么习以为常，乘客们不会像我这样惊讶，胖大妈也表现得从从容容，游刃有余。
我不知道国内的公交车是否也有这样的功能，我希望它有，因为这不仅为残疾人提供便利，同时也呵护了他们的自尊。
当一座城市的残疾人可以从容出行，不需要求助，不需要恐惧，我只能称之为 “文明”。
如果我们真的追求遥遥领先，就不要只顾着抬头看高楼大厦、科技创新，还应该低头看看脚下的路是否平坦，日常的生活是否温暖。
知乎用户 青青子衿 发表
还好郑智化是台湾人，深圳机场这个回应就跟上海绿捷的回应同工异曲啊
知乎用户 壮志橙橙 发表
中国女性倾向于相信谣言和传播谣言。
知乎用户 风吹沙草 发表
我站老郑。
道理很简单，老郑是名人，全世界跑来跑去见多识广，他吐槽肯定是有原因，大概率是跟其他国家机场服务比较差距教大。正好利用这次机会去改进服务，这是好事。人在气头上，发言激烈一点，也可以理解，就事论事就好了。
多说几句，深圳的硬件确实是一流的，相对软件要差一档，经常跑香港就发现香港很多地方虽然破旧，但是公共设施管理比深圳要人性化很多。深圳可能是人太多，到处都是限制，很明显在取舍的时候，让管理方便比让使用者方便更重要。
这特话题今天爆了，一些 SB 高赞，实在受不了。有些人自己没人权，也不关注别人的权利。不去解决问题，反到跑去解决提出问题的人。反复在那扣字眼，强调机场行为的正确性。你 TM 跟谁一个阶层你都搞不明白，公务服务没做好你也能共情主子。贱得不像人，大概又是那家的智障粉。
知乎用户 五蕴皆空 发表
让一个双腿残疾的人站立起来通过，本身就是一种侮辱。
残疾人的身体是残缺的，心理上也多多少少有一点残缺。我完全理解郑智化的愤怒。
深圳作为治理能力遥遥领先的城市，社会福利的理解不够，尤其是主观上。
知乎用户 不停的鱼 发表
深圳机场道什么歉？
直接把视频放出来打脸就好，这些弯弯不值得。
第一，轮椅太宽进不了飞机
第二，有四个人前后服务，他说别人冷眼旁观
这种人以后不要来捞钱
知乎用户 哈哈哈 发表
提一点，台湾省近期大热歌曲《没出息》，歌词就有 “匆匆忙忙 连滚带爬”，所以，对于爱国歌手的郑智化，请大家至少不要介意他略微夸张性的运用 “连滚打爬” 这一热门词汇。
知乎用户 吃瓜群众甲乙丙 发表
郑智化先生在深圳机场的遭遇，折射出我国残障群体权益保障体系的深层困境。这一事件的根源在于全社会对无障碍权益认知的长期缺位——我们习惯于将 “无障碍设施” 视为对特殊群体的恩赐，而非现代文明社会的基础配置。
从现场视频可见，郑智化先生在登机时被迫依靠他人协助拖拽身体，本应实现自主通行的无障碍通道因 20 厘米的衔接落差沦为摆设。这种高度差对于下肢障碍者而言，相当于要求健全者徒手翻越两米高墙。更令人深思的是，解决这个困境仅需临时铺设一块过渡板，但机场却选择了最伤害尊严的处置方式。
当全网传播这位音乐人狼狈登机的影像时，实质是完成了郑智化先生的二次伤害。《无障碍环境建设法》实施至今，类似 “有设施无功能” 的现象仍普遍存在。深圳作为先行示范区，其国际机场发生的这起事件，暴露了公共服务在人性化设计上的严重缺失。
进一步而言，这不仅是深圳机场的个案失误，更反映了系统性的观念偏差：我们把残障人士视为需要被 “搬运” 的对象，而非具有自主行动权利的个体。真正的文明程度，恰恰体现在能否让特殊群体保有从容出行的体面。
最讽刺的是舆论场对 “连滚带爬” 这个成语的误读狂欢。当部分网友执着于论证郑智化先生既没有 " 滚”也没有 “爬” 时，实际上暴露了语言认知的浅层化倾向。作为描述狼狈状态的常用成语，其修辞意义远大于字面含义。难道我们说 “汗牛充栋” 就必须让牛流汗，谈 “画蛇添足” 必须计较蛇的足部解剖？这种望文生义的批判逻辑，本质是对语言鲜活生命力的扼杀。若按此标准，“撕心裂肺”是不是必须造成生理创伤？“焦头烂额”必须头烧焦，额烂掉？荒诞的是，这种文字狱式的苛责竟能形成舆论压力，迫使当事人作出道歉，这恰恰印证了公共讨论中理性空间的萎缩。当隐喻修辞都要接受字面审查时，我们失去的不仅是语言的韵味，更是思想对话的维度。
评论区开放，也从不删评论，特此声明。
知乎用户 这瓜包甜不 发表
符合对绿营的刻板印象了。可能他也没想到在那个角落有监控录像吧，“连滚带爬”
知乎用户 喷人无极限 发表
这种事情说说罢了
有些小红粉还说外国遍地都是傻子，残疾人，没文化野蛮…… 在天朝不存在的！
因为残疾人根本出不了小区的门，一个坐轮椅的人怎么从没电梯的老小区下来，家人不可能天天背上背下的吧，不用工作啊？
知乎用户 sky 发表
先微博开炮，广大网友纷纷联想深圳机场是怎么看着他连滚带爬鸣不平。
然后深圳机场道歉，放出视频，我估计这位压根没想到机场有视频，拍的清清楚楚，怎么也没看出他是滚了还是爬了，一群人伺候他进去这就是他说的 “冷眼看旁观”？？？
换个人聪明的现在就闭嘴了，结果他连发微博，第一条表示自己大度不追究 “责任” 了，接着地图炮全国他去的机场都被喷了个遍，这是欺负时间长了其他机场没视频了吧。
结论就是我是残疾人，有名的残疾人，我有理反正都是你们的错。
知乎用户 逛逛 发表
目前我综合各个平台意见，为郑说话的人，有拿他残疾人自尊心强说事儿的，有拿他是桶派说事儿的。
首先桶派是什么尚方宝剑免死金牌吗，什么人只要打着这个旗号就能指哪打哪、自动减免伤害？
都这个节骨眼了，你是什么锅碗瓢盆，也改变不了进程，那一页若要翻下去，你我他都无足轻重。
再说这个自尊心的事。
尊重是相互的，一切严苛的规定都自有前情，拐杖劫机事件了解一下。
检查、托运拐杖是为了所有乘客的安全，无障碍也要考虑飞机自身的结构，工作人员也在力所能及的范围内为残疾人提供便利了，郑的腿又不是地勤空乘们弄坏的，人家欠他吗？
几个人围着服务还不够，要什么级别的出行仪仗才配得上他啊？
就因为人家做这个工作就活该被无凭无据的小作文红口白牙地挂出来网爆？
一篇言语激烈的微博给机场冲上热搜，要是没有监控，工作人员跳进黄河也洗不清。
到时候受到惩罚，谩骂，乃至于丢了饭碗，他们又做错了什么？带明星的自尊心可真高贵呐！
最后补充一句，郑可是还说过什么 “再这样下去要隐退了” 之类的话，咱就是说，今夕何夕啊，你一个………… 搁这威胁谁呢？
知乎用户 蛋挞不要皮 发表
先搞清楚，郑智化是个什么身体情况？
给他点演出费，他是可以用双拐站着唱歌的。
不知道的还以为你瘫痪了，需要爬着进机舱呢。
真 [连滚带爬]
然后，
注：坐的轮椅还是机场提供的轮椅。
那我不禁要问，
你自己的轮椅呢？
该不会本来就是打算拄拐进站的，
结果碰到机场好心提供轮椅了吧？
知乎用户 是炒年糕啊 发表
新的话术是：监控里没有字面意思的连滚带爬，所以是造谣。舆论一边倒了。
但是核心释义是这样的 [飙泪笑]：形容因恐惧而慌乱逃走的姿态，表现人物在危急情境下的狼狈状态。
你们是不是觉得，“打的敌人落花流水，屁滚尿流” 中，敌人没有落花，没有流水，放屁，没有漏尿，所以是造谣。
只能说又一次没文化的胜利。上一次是黄台之瓜。[飙泪笑]
知乎用户 Passwordmima 发表
这是深圳机场公布的视频，我想问一下，郑先生如何定义“冷眼看着我连滚带爬”？“我已经算有涵养”，不！你既没有涵养，也没有人性！无删节版在最下面的链接，自己去微博看。结论就是郑智化是个撒谎精！
知乎用户 小明 发表
我认为事态的发展已经不对劲了，可见社会对残疾人的包容程度几乎是没有的，只有认识到不足才会进步，即使当事人措辞不当，也不可忽视残疾人这个群体存在出行等问题不是很便利，并且需要给予一定的重视。
如果将这件事放大，甚至把矛头对准某个残疾人，甚至一个群体，那是相当可悲的，我很担心这一点。
知乎用户 落叶乔木 发表
升降梯操作员这种行为，国内机场怕是不少见。在很多情况下只会被指责无理取闹 ，机场会道歉很大原因，是因为他是弯弯名人，有考虑统战意义吧。
在国内传统文化里，“服务人”就会显得低一等，“不配合”的冷漠，居高临下才会显得自己有身份？以能拿捏你一下为上位。小区保安对快递员、外卖员，同一个阶层，各种为难刁难的案例很多。再比如小区物业，本来是 “服务业主” 的，但很多小区物业的心态确是在 “管理业主” 的位置上。
服务于残疾人，不是设立一个通道，挂几个标语牌，发一些说明书那么简单，需要从上到下真正树立意识，设身处地的思考问题。换个角度看问题，如果是自己面对这一问题时候怎么办，才能能真正做到为残疾人服好务。
现在好，出了问题只有万变不离其宗的一句话，“正在落实。”
知乎用户 甘道夫 发表
对老弱病残，深圳的公共交通确实有短板，不过，在北上广深这几个城市中，还算好的了，毕竟一直在摸着 HK 过河。其实，这也跟深圳这座城市的人口构成也有关系，深圳发展的早期，整个城市就是一座大的工厂，人口绝大多数是青壮年，老人和小孩都很少，更别说残疾人了。现在成为一线城市，硬件应该是一流，软件还没跟上。另外，坐轮椅的乘坐飞机，如果提前申请，好像机场是有服务的；如果办理登机的时候，不提前说一下，机场又怎么知道呢？
吐槽机场太大就没有道理了，人口众多，机场当然得大，登机口离得远不很正常吗？我印象中，记得深圳是有从安检口到登机口的摆渡车的，专门针对老弱病残，行动不便的。到一个地方，得守一个地方的规矩，再有名的名人，首先也是人。港台过来的个别人，很奇怪，总想着要优待，要当大爷。
知乎用户 天昊 发表
不是… 为什么有个弯弯胡乱造谣就有那么多人自卑的开始自省啊？
视频里造谣者明显没有 “连滚带爬”，而是有两位工作人员全程协助搀扶，在造谣者的描述下他好像很惨很狼狈，实际上机场在保证安全规范的情况下尽力协助造谣者登机了。
如果机场不是有视频为证，造谣的湾湾就要造谣污蔑成功了。
结果机场为不能给造谣者提供特权而道歉，那造谣者什么时候为自己的造谣道歉？
知乎用户 芒果树 发表
其实，机场已经是国内相对重视残疾人权益的公共场所了。
知乎用户 实名用户 发表
这件事本身不做评价。
但是我国当前的硬件设施对残疾人确实不友好。
深圳一河之隔的香港，你在路上经常可以看到残疾人坐轮椅自己出行。
你在这边几乎见不到。
不过也有香港人坐轮椅过来深圳游玩，希望可以倒逼深圳乃至全国加强这一块的投入吧。
总不能说，我国内有残疾人吧？
知乎用户 发表
先来捋一下郑智化遇到的到底是什么情况。
首先，在机场有轮椅旅客需要登机的时候，如果飞机无法停靠廊桥，航司会安排一种特殊的「登机车」来协助轮椅旅客登机，也就是郑智化博文里提到的「升降车」。
这种车会把轮椅平行抬高到接近舱门的高度，方便轮椅直接推进机舱。
而郑智化遇到的问题就出在升降车与舱门衔接的地方，如下图红色箭头所指。
按照郑智化的说法，升降车的高度并没有完全与舱门下沿平齐，而是低了25cm，他的轮椅上不去，所以只能离开轮椅「连滚带爬」进入机舱。
而根据深圳机场的最新回应，留出20cm的高度差属于安全规范，理由是飞机在旅客登机和装载货物的过程中会出现上下移动，留出高度差是为了防止升降车刮碰飞机。
这个安全规范应该也是真的，因为在另外一些乘客分享的类似情况中，升降车的平台确实是低于舱门的。只不过其它机场的工作人员会用一块板子搭出一个斜坡来弥补这个高度差，让轮椅顺利通过。
而郑智化遇到的升降车可能就缺了这么一个斜坡。不知道是升降车的设计缺陷，还是工作人员忘了放板子，或者是板子的尺寸与轮椅不匹配。
总之，最终结果就是他不得不脱离轮椅越过这个高度差。
其实在现有的结构下，这个20cm的安全规范本身是有一定道理的。从图上能看出来，如果平台再往上提高20cm，就很容易碰到开启后凸在外面的舱门。
这时候如果飞机或者升降车存在上下的位移，确实很容易出现刮碰，也容易给轮椅旅客造成安全隐患。
所以这件事的直接原因可能是缺了一块板，但根本原因还是对无障碍服务的重视程度不够。
希望这个事件能推动机场和机场之外无障碍环境的改善吧，现实中有出行需求的残障人士很多，但他们大多数都没有郑智化的发声渠道。
知乎用户 发表
确实需要可以更进一步的残疾人设施，比如架设临时的缓坡可以让残疾人用轮椅推上去，也不用工作人员那么辛苦。
好了，肯定的话，我说完了，下面的话就很难听了。
这件事并不仅仅是什么残疾人遭遇困境！更是一个公众人物如何利用其特殊身份和公众影响力霸凌普通打工人！
郑智化先生不知道是没有考虑自己公众人物的身份，还是太考虑自己公众人物的身份！
我看完了三分钟监控录像，真正连滚带爬的是工作人员吧！
您老人家是后面两个帮您挪腿，前面两个帮您扶着身子，那么小的空间，四个工作人员伺候您一个，这叫冷眼？
怎么？
四人伺候，太冷，八人大轿才是人间温暖！
您是水手唱得太多，灵魂失温了，需要的温暖远超过正常残疾人水平？！
如果说郑智化一开始的发言，我还能体谅是残疾人的他遭遇了生活的麻烦（机场设施确实可以改善）再加上人年纪大，心情极为糟糕所以口不择言，那他后面的这段发言，我真的是忍无可忍了。
金属就是必须要过X光的！
有什么问题吗？
而且工作人员也就是让你的鞋子过一下x光又不是没收你的鞋子！
何来没有腿一说？！
至于新疆要求您的拐杖托运，您更揣着明白装糊涂！您说您作为一名残疾人，一名有！钱！残疾人，去了上百个机场，难道不知道是有可以上飞机的拐棍吗？可以是木制或者轻便材质，或者需在33×91×106厘米以内，甚至只要提供医疗证明，或者提前申报，都可以携带拐棍上飞机。
这种根本不需要您动手，只要您动动嘴皮子，和助理保姆还有您身边那些伺候你的前呼后拥的任何一个人说一声的事，很明显，您并没有做（要有，你早拿出来骂了），所以**空服人员才按！照！规！定！**让您托运的！
至于大陆托运工作人员非常粗鲁……您也没拿出来过证据证明过您的拐杖曾经因为托运而遭到任何损害啊，这一切都是你的猜测，你的刻板印象，你的偏知偏见！
至于安检人员检查你的支架，你觉得他耽误你的行程，难道不是你自己耽误自己的行程吗？您自己要不要带拐杖，您自己不清楚吗？
如有特殊情况，请提前安排自己的行程时间！
这句话，甭管您是搭飞机、火车、地铁还是三轮车，恐怕都是常识吧！
您就是特殊情况啊！
这是事实！没有任何歧视的成分在里面！
怎么？说实话也是歧视啦？！
你举例的这些空服人员，没有一个人做错任何事，他们都极为负责，他们都在认真努力地完成自己的工作，很抱歉他们没有因为你是名人！你是有钱人！你是郑智化！给你开绿色通道！
他们是在为每个搭乘飞机的乘客安全负责，这就是最大的善良和同理心！
新疆是发生过恐怖分子试图用拐杖劫机的恐怖主义案件的！
全国机场都引以为戒，加强管理和检查。
他们多谨慎一分，飞机平安就多一分。
这是每个搭乘飞机的乘客，不管男女老少，健康还是残疾，都应该共同有的同理心和善良！
所以郑智化先生在这里喊的冤，我是真听不懂了！
你郑智化的方便比乘客的安全还重要！
你的拐杖比别人的命还重要！
其他乘客的命就不是命？！
我只看到郑智化在大陆各处机场对工作人员的刁难和对大陆的恶意。
您说您想引退，我还希望能获得您的飞行行程，想到要和您这样的乘客搭乘同一班飞机，我整个安全焦虑症都犯了！
您是不能行走，但您这种把自己的身外物看得比普通人生命还重要的有钱人和你到处肆意妄为的作风，比会走的人还像一个行走的炸弹。
我不懂郑智化年龄上去了，钱财上去了，为什么做为人最基本的常识和同理心却没有了！
知乎用户 发表
客客气气被人扶着进了机舱，转身就上网写小作文骂深机，哪来什么连滚带爬。
知乎用户 发表
视频都出来了，折射啥，折射出来郑智化胡说八道啊。。。
知乎用户 发表
呆蛙来的郑先生
好像不知道大陆有摄像头
如果知道的话
就该抨击大陆没有隐私了
另外请蛙蛙们搞清楚一件事：
新中国人人平等
没有谁
包括明星商人政客大头兵等
可以高人一等！
服务人员和被服务人员，是平等的！
你们喜欢给大头兵擦皮鞋，
那是你们的事儿！
知乎用户 发表
帮他上飞机的有五个人，并且轮椅都是机场提供的。
唯一的短板就是，还tm在惠。
知乎用户 发表
当年的屠龙少年已成恶龙！
再次更新，连藏都不藏了，开始全面抹黑造谣，是何居心？
吐槽怪难得遇见这泼天的流量，情急之下画蛇添足，图穷匕见，已经快进到意识形态渗透了？
可惜了这个提问下还有这么多人帮他说话，如今倒打一耙，这下还有人替他出头吗？
更新，现场视频已经发布
是非曲直，每个人都有自己的评判！
10月25日台湾光复纪念日爆出这个舆情
第一责任人：王世坚。将“连滚带爬”的含义泛化，模糊人们对实际场景与抽象自我感觉之间的边界
第二责任人：郑智化（ZZ化）本尊——吐槽怪+玩梗高手，历史上被封号如麻，也有被海峡两岸联合封禁的创作歌曲。
“连滚带爬”语出惊人前的两个动态——几十年过去了，依旧还是“众人皆醉余独醒”那套陈腔滥调——分别只有300、2000的点赞数
这次短短几句话就带给人们完全不同的画风——误以为真正连滚带爬（下文有视频）且严重失去尊严——点赞数迅速突破5w
第三责任人：深圳航空。在机上有VVIP的情况下依然停靠318远机位，没有为VVIP提供廊桥无缝接驳服务
第四责任人：深圳机场。虽提供了必要之服务（2人协助下通过登机车安全登机），但VVIP旅客体验不佳，启用登机连接装置的进度过慢，因而获评“最没人性”机场
什么是最没人性的机场，自由美利坚惊喜每一天，请看VCR
这才是literally字面意思上的连-滚-带-爬
远机位时的正常操作
既不安全，更不雅观
这个就算是挺高级的了，可是平台离舱门20公分的bug还是存在的（为保机舱门安全）
国内机场远机位基本普及的特殊保障与服务
实际流程（以国外视频示意）
不知郑先生您去漂亮国或者回台湾的时候，每次都是廊桥连接吗？
偶尔远机位时碰到的都是什么样的场景待遇，能具体提一提吗？
基本情况及应对
郑先生：深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的
深圳机场：为方便乘坐轮椅的旅客登机，深圳机场安排行动不便旅客登机车进行保障。
郑先生：遠機位就算了
深圳机场：郑先生于10月25日下午从深圳乘坐深航ZH9073航班前往台北。因该航班前序航班到达时，国际及地区航班近机位资源已饱和，深圳机场安排该航班远机位停靠。
郑先生：升降車停至機門居然離機門地板25公分，我輪椅推不進飛機，腿也沒辦法跨進機門
深圳机场：由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。
郑先生：更惡劣的是操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不願把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機。
深圳机场：最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
郑先生：我已經算是一個有涵養的人，但是對這種沒人性的行為跟態度，我忍無可忍！
深圳机场：针对这次登机保障出现的不足，我们联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
对于此次服务保障带来的不便，我们再次表示歉意。我们深知，机场服务与旅客预期还有差距，我们将认真听取意见建议，持续改进优化，努力为广大旅客出行提供更加顺畅、舒适、便捷的体验。
最新
郑先生：我相信這件事只是一個開升降車司機個人的惡劣行徑，而非整個機場的問題
深圳机场暂无回应（也不会再有回应了）
个人认为：登机车操作员严格按照公司章程办事，并无过错，更谈不上“行径恶劣”。
客观来讲，这些工作人员（登机车司机、轮椅保障人员、空乘等）都是在专门服务于郑先生您一人，对于服务不满可以提出诉求，对流程环节可以提出具体意见建议。直接使用自己的发声渠道上升到对具体工作人员的人身攻击，仅凭自己有限的认知来添油加醋，并不显得你多“有涵养”！
继续硬刚深圳机场，算你是条汉子
如今口风一换变成死咬住具体某位工作人员不松口，说明你只是在欺负弱势群体
“不顾死活”、“完全不愿”、“冷眼旁看”、“恶劣行径”——这些词汇跟登机车驾驶员有关系吗？
无非是披着弱势外衣的强势VVIP，利用网络影响力在欺辱着为你服务的普通打工一族，俗称网络暴力
牢骚怪、吐槽怪，不敢得罪权贵，挥刀砍向更弱者
这一刻，当年的屠龙少年已成恶龙！
知乎用户 发表
完整未剪辑视频
这叫“深圳机场没人性”、“连滚带爬进飞机”？
知乎用户 发表
经常出差的，不是吐槽，深圳宝安机场的服务相比较是最差的。
深圳宝安机场不负责任的事情，真是领教过。候机的时候，突然改时间，改候机室的地点，只有广播员的几次广播，音量小，大厅人声鼎沸，根本听不见。旁边机场工作人员不管，结果很多客户得不到更改信息，而错过登机，这是去年真实发生在深圳宝安机场的事情。
机场的无障碍服务，本质是对“出行权平等”的保障，绝非可有可无的附加项。升降车高度不匹配是硬件或流程的疏漏，而工作人员的冷漠则是服务意识的缺失，两者叠加，直接剥夺了郑智化作为旅客的基本尊严，也违背了公共服务“以人为本”的核心原则。
另外同情郑智化的遭遇，郑先生双腿残疾，坐轮椅，乘飞机时操作工把升降平台升至离机仓门槛还有25公分就停下了，这25公分的高度对正常人没影响，但对双腿残疾的郑先生是跨不过的槛，操作工就是不肯再升一点，郑先生只能连滚带爬的进客仓，机上空姐和安保也应该扶一把。
还有机场升降车离舱门那 20 多厘米，看似小事，其实对轮椅使用者是实打实的障碍。国外像新加坡樟宜，会在登机时安排双层防护板，不留缝隙，这种细节差距就是体验差距。
其实这事可以用很简单的方法避免——地勤在升降车对接时留个零缝隙对位检查，哪怕用木板临时衔接，也比让残障乘客爬进舱门强一百倍。
很多人没坐过升降车吧？那玩意儿台阶感很强，轮椅推进时如果角度没对好，前轮就卡门槛了，我亲眼看过一次，推的人差点摔倒在跑道边。
后续不仅需要深圳机场给出具体的整改方案，更需要整个行业以此为鉴，建立更严格的无障碍服务标准和监督机制，让“不被忽视”成为特殊旅客出行的底线。
知乎用户 发表
你们台湾管这叫连滚带爬吗？
知乎用户 发表
中国新疆和田机场劫机事件 ：2012年6月29日，由天津航空飞往乌鲁 木齐的GS7554航班上，**6名暴徒伪装成残疾人，将拐杖改装成武器带上飞机。**飞机起飞后，他们迅速将拐杖拆分为六节钢管，企图暴力劫持飞机。机组人员和乘客立即展开英勇反抗，乘务长郭佳用餐车挡住驾驶舱门，安全员杜岳峰与歹徒搏斗受伤，新疆维 吾 尔自治区粮食局副局长刘会军和几名干警也纷纷加入战斗，乘客们在听到“是男人都上”的呼喊后，齐心协力与歹徒搏斗，最终成功制服歹徒，两名歹徒在混战中死亡。
目前就不能客观看台湾人说的话，好话赖话，都必须警惕背后的动机，要琢磨琢磨是不是有鬼。
评论区有几个反犹份子自己跳出来了
说“一些地方”，举起“一面大旗”，还强调“要么是反恐”。阴阳怪气讽刺谁呢？反犹分子，反犹分子啊！
知乎用户 发表
因为评论的人基本没去看真相视频
知乎用户 发表
深圳机场服务我不清楚，但是蛙蛙我多少还是了解一点的
知乎用户 发表
25日夜间，刚刚看到“深圳机场发布”公众号作出回应。
对郑智化先生今天反映的情况，深圳机场高度重视，联合航空公司对现场保障情况快速进行了核实。相关情况如下：
郑先生于10月25日下午从深圳乘坐深航ZH9073航班前往台北。因该航班前序航班到达时，国际及地区航班近机位资源已饱和，深圳机场安排该航班远机位停靠。为方便乘坐轮椅的旅客登机，深圳机场安排行动不便旅客登机车进行保障。由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
针对这次登机保障出现的不足，我们联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
对于此次服务保障带来的不便，我们再次表示歉意。我们深知，机场服务与旅客预期还有差距，我们将认真听取意见建议，持续改进优化，努力为广大旅客出行提供更加顺畅、舒适、便捷的体验。
郑智化吐槽落差有25CM，看来并不是司机冷漠，而是规范要求（具体20还是25就不讨论了，反正轮椅也上不去），但是这个规范是谁制定的、什么时候制定，就不得而知了。反正我们民航很多事情都比国外严，机场也早知道20CM落差有问题，所以已经研发连接装置。
知乎用户 发表
这哥们以前不这样矫情啊。
变贱了，还是一直就这么贱啊？
知乎用户 发表
郑智化如果来水贝或者壹方天地，我保证他进不来出不去。
别说残障人士了，婴儿车在深圳都已经寸步难行
知乎用户 发表
我先看到了别人转发的郑的微博，当时没有发表任何看法，因为没看到现场视频我没资格凭空想象去说什么。
后面看到了机场发文，基本理解了怎么回事。
再后来看到了发布的视频也印证了我的看法。
最后又看到了这个问题下竟然很多人对他展开了人身攻击和地域攻击，我想说几句吧。
第一，“连滚带爬”肯定是夸大了，不过谁都应该知道他绝对不可能“连滚带爬”的上飞机，这是无论如何想象不出来的画面，即使是普通残疾人也不可能在我们任何机场“连滚带爬”的上飞机。
所以这四个字显然是他在比较愤怒下写下的形容词，形容他当时难堪狼狈的状态和心态。（这个心态后面还会分析）
但是他这一发脾气用了“连滚带爬”显然也没意识到触动的其实不只是深圳机场脸面，而是否定了我们刚刚公布的发展指数第二名的，中国最顶级城市之一的脸面。这也间接的导致许多认为自己城市残疾人友好配套意识远不如深圳的那些人跳了出来：也就是第二名都被你说成这样了，那么我们这些算什么？你这不是打所有人的脸吗？
所以很多人暴怒指责他我也能够理解心情。但是他应该是发微博的时候没有想到这个层面的问题，每个人做事都会有目的，他故意惹怒全国网友没有丝毫好处，所以我还是认为他的微博其实是当时愤怒心情的表达。为什么愤怒呢，我们再来分析下去。
第二，事实明确。
事实就是差了20公分，机场已经表示这是出于安全考虑，所以落差20公分就是事实。
另一个事实就是在视频里大家都看到了，郑其实是靠自己的力量拄着拐杖站起来进去的，但是腿抬不起来所以左边有个工作人员把他的腿抬起来放进舱门了，期间扶了他的腰但是显然没有用力，因为郑自己在用力撑拐杖的时候，旁边的人也无法协助他用力。
所以这个事实就是郑从外面进到里面自己行动占了80%，工作人员辅助占了20%，这个没有疑问吧。
第三，残疾人上飞机目前全世界有没有通用的标准？
答案是否定的，我们不能指望全世界都有统一的标准，因为各国情况，各机场各航司都不可能一样，下面我找到个中国人受伤后在国外某国家上飞机的视频，这飞机看上去也很简陋应该不是大公司或者大机场，因为也没提供专业升降机，但是唯一的一点需要注意，那就是全程没让残疾人站起来。
那么我们国内有没有通用标准呢？我也去找了一下，找到一个博主的攻略，不过最后她也说了，各机场各航司的条件都是不一样的不能作为统一标准，但是大致流程我们应该看到了。
所以从这个事件的深入探究期间其实也让我学到了新知识。残疾人在整个过程中坐轮椅分为三个阶段分别对应三种轮椅，进机场后自己轮椅打包然后乘坐机场提供的地面轮椅，登机有登机轮椅，飞行期间还有机舱轮椅。
那么和此事件直接关联的是就是登机轮椅，我反复看了登机那一刻的镜头终于从视频里可以看到其实博主示范的机场登机时升降机确实与机舱地面有落差，但是博主并没有示范具体是怎么登机的。
有可能博主并不是残疾人只是拍一个示范视频，所以她并不能站在残疾人立场上去完全还原整个残疾人登机过程。
不过我们也可以脑补一下，流程应该从第二阶段到第三阶段肯定是用了轮椅转驳，也就是将残疾人从登机轮椅上搀扶起来再让残疾人坐在机舱轮椅上推进去。
具体动作也就是扶着残疾人从登机轮椅上站起来，然后转个向就可以直接坐到机舱轮椅上了，即使有地面落差但只要上面的工作人员扶稳轮椅，下面的工作人员扶稳残疾人就没问题的。大家认为是不是这样？
第四，问题究竟出在哪里了？
其实机场发文落差是为了安全规定，这根本就不是重点，重点就在于这次服务少了上面那位博主示范视频里的第二阶段与第三阶段的接力。
视频里郑的轮椅宽度是可以上飞机的，按照理解就是机舱轮椅的尺寸，也就是不管这个轮椅在宝安机场属于第二阶段的登机轮椅还是第三阶段的机舱轮椅，总之这个时候机舱里应该有个轮椅出来接力的，就是少了这环！大家认为对不对？
即使机场把机舱轮椅直接用于登机口到机舱内部整个流程，而省了第二阶段第三阶段接力这一环，那么高度落差理应考虑进去，那就是配个过桥踏板，大家认为对不对？
以下就是标准的第二阶段到第三阶段的接驳流程，两个轮椅换乘加上过桥踏板都齐活。事实上我们国内的机场是可以做到的是有很多机场做的很好的哦！
实在没条件的机场还可以这样安排：
所以这次确实没有做好，没有做到位，这也是事实。
要上纲上线争对错的请看民航总局相关标准如下：
在场的工作人员显然已经违反了民航总局的无障碍通行规定，大家认为对不对？
第五，我们回到原点。
原点就是大家喷郑的原因其实已经不涉及残疾人登机服务了，而是针对他“连滚带爬”的言论而发怒了，这也是这次发酵的重点。
我一开始就说了我认为他这个“连滚带爬”就是他当时愤怒心情的一种情绪表达，诸如：你吃饭怎么那么慢，我一觉都睡醒了你还在吃。
但是他没想到的两点就是，一是他发怒喷的对象是深圳（刚刚评了发展指数第二名）除了北上广这三个老牌强市以外近年来证明我国高速发展的第一门面，二是他自己中国台湾人的身份。所以敏感加上了敏感，这就像干柴遇烈火一样的效应了。
不过这里我们反过来再分析一下他当时的心情，他是真矫情还是当时真实愤怒了？
他残疾不是后天受伤而是先天小儿麻痹症，这是一种生理缺陷。有些人体会不到，但是设身处地想想，要一个人在大庭广众之下展示自己的生理缺陷，应该需要很大的勇气吧。
为此我去找了很多他现场的视频分析了一下，下面有一段32年之前他去北京为申办2000年奥运会助力的演出很有代表性。
他当时应该30来岁，身体机能还是可以的，所以撑着拐杖还能来回走一下，用脚打一下节拍从心理上分析也是比较要强显示自己的身体状况并没有被击垮，但是重点来了，大家有看到他的脚有离开过地面吗？也就是他这种病对于将脚提起来是非常困难的，哪怕身体是在最年轻力壮的时期！
我们再来看看他这种病到了60岁会有哪些状态！
从年轻时的还能在舞台上打几下节拍，到老年时的从轮椅上站起来都会异常困难，肌肉疼痛无力，心理会产生焦虑、抑郁、沮丧和无助感……
最后他只能自己撑起拐杖挪进了舱门，期间工作人员帮他把脚提了上去（有动作扶他但是无法用力去协助他），这就是全部事实，对不对？
我们再回到这次事件，显然当时的工作人员并没有意识到面前这个老年人身上有此种痛苦，而他们也没有更好的办法来协助他以比较舒适的方式登机，不过话说回来就视频里这位工作人员已经能做的都做了，出问题的其实是流程。我上面已经分析了，也就是流程和平时的演练并没有考虑到类似情况的发生，目前的流程是肯定不够的需要改进的，这或许就是郑这次“暴怒”的原因。
一个老年人在众目睽睽之下被逼的将自己先天的生理缺陷无奈的表露出来，不仅是生理上的疼痛和无助，心理也受到了创伤，所以他发怒了，但是用词不当惹怒了大部份网友，随之而来的是脱离了本质应该的有事说事，而开始扣他帽子了。所以希望大众的视线能够回到本质上来，该纠正他夸大的就纠正，该改进的服务流程还是需要改进，不要去说那些有的没的，这个习惯很不好，一有事就扣帽子，仿佛扣了帽子后原来发生了什么就不需要讨论了，就都是错误的了，这样下去将来没人再敢说话了。
以上，仅此而已……
～～～～～～今日更新
郑的第二份声明出来了，看来我昨天这帖子基本说对了九成九吧，希望继续讨论的是以事论事围绕残疾人出行服务展开，谢谢！
评论区竟然还有人拿他以前站在舞台上表演的状态来要求他，认为他既然以前可以站着唱为什么现在过不了一个小小的坎？就这样对一个60岁的残障老人，对于这类网友真的很难评了……
还有人认为他既然上不了飞机怎么能够上轿车的？
这些刁钻的思维让我思考了很多，我们怎么又回去了？？？？？
～～～～～再更
以下这段估计显示不了，我直接截图给大家看吧
～～～～～
还有人要纠缠，看来我正文说的太轻了，大家看看几年前就做到的这些工作人员吧
同样2男2女，同样地面落差，不一样的做法
几年前这些工作人员已经践行了！不是昨天也不是前天！可以了吧各位？
最后再给大家普及一下连滚带爬，这次很有意思的发酵，评论区很有意思的不停的扣这四个字的字眼来给他扣上帽子，说他应该在地上爬的起码查一下词典吧，真的很有意思，很多人的中文功底都真实暴露出来了，这可是自己的母语啊！还在哪里集体狂欢抓住这四个字不放，传到外面去不得被别人笑死？真的是只能用无地自容来形容这群同胞了。太惭愧了……
郑这次唯一庆幸的是没有意气用事，用“屁滚尿流”来形容自己的状态，否则“精通”母语的网友们不逼着他直播拉屎撒尿是不太会放过他的了……
～～～～～再补一句
评论区来了一股歪风，号称郑属于网暴工作人员……
我上面已经提了工作人员没有按照民航总局旅客无障碍通行规定在有高低差的连接处设置坡道，这是总局规定，工作人员都不知道吗？不用考试的吗？
在场工作人员违反了总局规定，本来按照规定他应该坐着轮椅进机舱的，现在由于工作人员的疏忽他必须以一种痛苦难堪的方式进去，所以郑发怒喷了工作人员就算是网暴了？他有指名道姓还是把人家照片拍上网了，大家在视频出来前都不知道男女，高矮胖瘦，多少年龄，去哪里网暴？
违反总局规定是不能说出来的，或者必须态度友好的说出来，否则就要被扣帽子属于网暴？
而他第二次发文明显就是在维护工作人员了，因为万一机场处罚当事人对他来说不是目的，他目的是要求机场完善遵守总局的规定。
怎么在有些人嘴里变成视频出来了他服软了所以发文道歉了……这些人的逻辑相当感人，视频发出来恰恰证明了在场工作人员违反了总局规定没有配置坡道让轮椅通行，自曝视频是在自取其辱，郑第二次发文其实就是为了保护工作人员已经够意思了吧，有些人的逻辑太感人，太聪明了！无语至极……
是不是自曝视频的逻辑是本来应该是按照总局规定设置坡道让残疾人坐着轮椅进去的，现在就是省事不放坡道了就是违反规定怎么了，没看到扶了他的腿，协助他了吗？所以他应该感谢对吧！所以事件反转了对吧？就这逻辑？
这些乱扣帽子的人，总局的规定么从来不知道的，“连滚带爬”么也不知道怎么用的，什么叫做有人性么也看不到人家这么多三线小机场示范的，就这样无知的从这三个维度开始扣帽子了？好笑好笑，给你们竖大拇指 ！
公正的立场是他无需道歉，但是今天他道歉了，道歉的后果就是再次被文盲群体极尽可能的侮辱，但是他其实又胜利了，如果侮辱一个他可以换来全民关注残障人士的社会保障，他肯定觉得是值得的！
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监控视频无剪辑版。郑智化先生是否夸大事实，各位自行判断
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后来的视频证据证明，郑智化这事情没那么夸张，他的说法太过了。
也许深圳机场的有些应对措施没有那么完善，但从截图上看，服务还是到位的。
并没有郑智化所讲的连滚带爬那么夸张。
郑智化这次登机在远机位，就是那种需要做摆渡车的，一般乘客需要自己走台阶登机。
残疾人则先由航空公司的轮椅服务送过去，再由机场提供的升降机升到机舱门口。
问题就出在后面这里，升降机没有对齐机舱高度，郑智化很难进入机舱，然后司机全程冷漠，这是让郑智化破防的具体原因。
郑智化这么描述：
升降车停到飞机门，离地板有25厘米。加上他轮椅推不进去，脚也跨不进去，更可恶的是操作升降车的司机就那么冷眼看着他连滚带爬地进了飞机，一点也没有把升降板提高和搭一把手的意愿。
目前深圳机场已经对郑智化的不满表达了歉意，并且说了会和航空公司一起核查相关问题。
深圳机场是应该好好注意下这方面的问题了，有时候制度不一定能够那么完善，让机场工作人员在提供服务时充满人性化和温情。
唱出“风雨中这点痛算什么”的郑智化都忍不住吐槽了，可见这对人的伤害是多么大。
从网友们的评论来看，深圳机场的服务并不是都那么差，航空公司的轮椅服务也还是可以的。
但这个升降车服务确实有点问题。
有网友反映，当初脚踝骨折坐轮椅申请了轮椅服务，然后在巴塞罗那是直接升降车送到飞机上（包括廊桥值机）。
然后在深圳机场到达，等升降机等了很久，司机态度很差，升降板也是没有到位低了一截。该乘客站起来拄拐跳上去再坐轮椅，而且这升降车不开到航站楼而是开到摆渡车那里。
航空公司轮椅服务的工作人员解释：
升降车是机场的，他们申请一次要几百块，所有航空公司都需要排队申请。
也就是说，深圳机场的升降车服务确实应该好好整改一下了。
这背后的原因，可能是个别工作人员本身的素质问题，也有可能是深圳机场在这方面的安排不合理、导致工作人员的服务态度跟不上。
郑智化应该是最近几天在广州南沙参加音乐会，还去参观了2025年广州国际女子网球公开赛。
深圳机场离南沙相比于广州白云机场更近，所以郑智化应该是从南沙到深圳机场，再从深圳机场离开。
然后在登机的时候，发生了郑智化所描述的一幕。
下图为郑智化现身2025年广州国际女子网球公开赛观众席。
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国内几个大城市的机场基本都去过。深圳机场给我最大印象就是节奏快，年轻人多，机场内上上下下的人流都是行色匆匆的。
我自认为平时走路算快的，可在机场的自动步道里还是频频被人超车。
相较北京上海杭州，深圳机场接纳的商务人士大概远远大于其他。候机厅四处可见用笔记本和平板随地办公之人。
成都双流机场的自动步道比人走路还慢，差不多0.7倍速，深圳机场是3倍速，踏上就起飞。
或许正因如此，深圳机场的很多服务重效率而不重质量。在我国本不完善的残障设施基础之下，深圳机场这方面就显得更为不足了。
在国内其他城市我不会相信郑智化的经历，但在深圳我是相信的。别说残疾人连滚带爬登机，这种快节奏，大部分稍微晚点的正常人都得连滚带跑去安检。
与其说折射出深圳哪些公共设施短板，倒不如说深圳的发展速度已经将牛马置于快车道之上。不仅仅是某方面短板，而是这座城市的容量远远超越了他可以服务的体量。
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高度典型的有理找警察，无理找媒体
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去年我在国外的机场把一只脚崴了，在机场借了个轮椅，一直推到飞机门口，到里面撑着两边的座椅单脚跳进去的。
然后回国到了目的地，等所有乘客都下机了，我再撑着座椅单脚跳到机舱门口。然后问乘务员能不能借个轮椅。乘务员说，轮椅是需要预约的，你没有预约，所以没有轮椅。
没毛病，没预约是我的错，然后我就开始单脚跳，跳三步歇一歇，因为我体重大，平时也不锻炼，单脚跳真的累啊。
乘务员就问我老公，你能不能背她走，快点走，我们要收廊桥了。
我140斤，我老公120斤，我看看他，他看看我，于是我接着单脚跳，跳三步歇一歇。
后来没办法，他们急着收廊桥，就喊专人送了把轮椅过来把我一路推到了提行李的地方。中间我老公说不麻烦你们了，我自己推就行了，被拒绝了，专人全程帮我推，陪我入境手续啥的。
后来我拿到了行李可以坐在行李箱上挪回去，也就不需要轮椅了，工作人员态度真的好，一直陪到我拿了行李，才把轮椅推走。
我后来仔细想了想，是不是怕我们偷轮椅所以不想给，后来没办法了只能给，于是派人全程轮椅不离手。也是可怜，不知道他们之前到底经历过啥₍ↂ⃙⃙⃚⃛_ↂ⃙⃙⃚⃛₎
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别装外宾了，所有垄断企业的服务人员面对群众，是个什么德行大伙儿还不清楚么？
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郑智化对深圳机场最主要的指控是“没人性”“冷眼旁观”，但是从视频看，机场工作人员全程跟着他，还搀扶他走进机舱。无论如何也得不出“没人性”“冷眼旁观”的结论，更不存在“连滚带爬”。
所以是造谣还是服务不到位？所以谁该给谁道歉？
监控视频下的郑智化登机
如果说“折射公共设施短板”，那么这件事折射的短板应该是：我们的服务业一定要“站起来”服务，不能因为是乙方就“跪着”服务，见人矮三级，一遇到事情就不顾事实，不讲道理，顾客无理取闹他也第一时间滑跪，甚至拿员工来献祭。
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我经常看的B站一个女UP主，视频都是拍日常坐轮椅出行，去过全国很多城市。主打一个这也过不去、那也过不去，好在到处都有好心人帮忙。
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看了整个的事情经过后，我突然就理解《恶搞之家》为什么编排乔·斯旺森这么一个角色——虽然他已经身体残缺了，但是精神也是扭曲的（此处并非语病，是用了一种小约翰式的叙述手法）。这个人的特点就是暴躁易怒（俗称甲亢。），在这事儿之前，我是不理解的，而现在我知道了。
知乎用户 发表
评论区这么多装外宾的人说一下国内一线城市残疾人是如何出行的？快30岁了在街上见到的残疾人不超过五个，是江苏残疾人少还是保障残疾人出行的公共设施完全缺失？
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郑智化这么事多，人家张海迪怎么这么多年都没吐槽过各类机场设施不到位？
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“冷眼看著我連滾帶爬進飛機”，“沒人性的行為跟態度”
这有视频。
你自己判断
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看有些评论就挺奇怪，机场多一些保障残疾人出行的设施，对普通人有什么坏处？你能确定你不会哪天腿脚骨折了还不得不出行、或者要带着行动不便的长辈老人出行？以及你自己永远不会老？
大陆各大城市普遍对残疾人出行保障不够，早就是几十年来老生常谈的问题。有名人凭借自己的统战价值，向机场声讨维权，倒逼公共服务场所重视残疾人出行，这是多好的事。就因为当事人的对岸身份就要上纲上线，给机场洗？自己利益在哪搞不明白吗。
还好贵乎的回答还相对能看点，其他平台么……
知乎用户 发表
我觉得很奇怪，前些年动了次小手术，申请过轮椅服务，从出发地值机到目的地出机场，全程都有工作人员陪同协助，没有被落下过，为什么深圳机场会出现郑智化自行连滚带爬登机的情况，这太匪夷所思了呀。
知乎用户 发表
看完视频，他这不是纯纯造谣吗？到底存的什么心啊？
知乎用户 发表
这也就是郑智化是个名人，换个普通人一点水花都不会有。
国内针对残疾人的公共服务设施一塌糊涂，说句不好听的话。国内的残障人士如果没有家人的照顾，很难生存。
知乎用户 发表
又是一个反转了的话题，不知道高赞们看了现场视频作何感想
知乎用户 发表
国内很多东西，就是因为国外有，所以我也弄一下，装作自己很文明很政治正确的样子，实际上走个流程而已，思想上就是歧视你的。
知乎用户 发表
机场设施要改进这个没的说，其实也并不复杂，北京的公交车不都有个装置，一提一推就出来一个斜坡可以让轮椅上去。
不过这个人说的也太夸张了，看了监控视频，有工作人员从推他到登机口就在身边，然后轮椅不方便一起搀扶他起身的。整个过程，我觉得是在一个正常的对待残疾人的范围内的。
但是按照他原先描写的，连滚带爬、冷眼看着，这与事实相差也太大了。如果不看视频，只看这些文字，大多数人都会觉得心酸、气愤、不平，但看过监控，大部分人都会觉得工作人员还是比较暖的。
出了这个事情，肯定会促进机场改进这是好事，但是你不能说为了那个结果是好的，于是可以歪曲事实。如果没有监控呢？一个全力帮助他登机，很辛苦的工作人员有可能被辞退失去工作，这对这个社会是什么样的负面影响？
更新，看了他第二次回应，说实话，给我的感觉是——我没有证据，只是说感觉，可能以小人之心度君子之腹了——他作为曾经的名人（我没听过他的歌），居然没有被认出来，居然没有优待，让他很不满。
当然，还是说，这只是我看完他第二次回应之后的感觉，没有证据，只是读后的感觉。
知乎用户 发表
我对这件事情的评价就是郑智化还是不了解深圳机场有多少监控，所以他那句机组人员冷眼旁观，自己连滚带爬，谣言不攻自破
折射出需要在某些地方增加更多的摄像头，防止这种人利用明星效应攻击
知乎用户 发表
我几乎见不到残障人士在东大的街上出现，是他们自己不想出来？还是根本没法出来？
知乎用户 发表
何止深圳，整个国家无障碍设施都是敷衍了事
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监控视频显示，至少有4个工作人员一直在狭窄的进仓通道帮助郑智化上飞机，这叫连滚带爬？
看客们喷深圳机场的同时，不妨想想自己是什么身份？你是像这四个工作人员一样是打工人，还是你是明星的概率更大？
如果你也是牛马，你这样服务别人，转头人家在微博上控诉他受到了不公正待遇，说你没人性，你会怎么想？
如果没有这个监控，你甚至会因为郑智化这条微博扣除服绩甚至被开除，你又会怎么想？
我评价郑智化这件事，只能说扭曲的心灵，说出违心的话语。
重新定义连滚带爬。
知乎用户 发表
无障碍这种体验，对丛林社会来说是完全不必要的存在。它不像高楼大厦、飞机大炮那么有面子，见效快；也不能指望这些残障人士和老年人再去创造什么经济价值。
最要命的是，无障碍设计是融入在环境方方面面的，不是简简单单留个扶手，建个断掉的盲道就完事了，不仅考验管理者各方面设计水平、还是对耐心的极大考验。是需要长期维护、处处留心并且广泛收集意见及时更新的。甚至在教育上都要写入教科书从小培养意识。在我看来，在国内这比登火星还难。
说到底，它是以人为本的，也就是说这个社会也必须是以人为本的。你想一下作为正常人，你从小到大，真正享受过几次那种发自内心为维护你个人权利和尊严的服务? 屈指可数了吧。
郑因为是台湾人且还是名人，才能在这事上能引起点讨论，普通人你看看它们鸟不鸟你。其实在某些人眼里、允许他们出门已经是最大的宽容。
知乎用户 发表
机场是典型的不动脑筋瞎抄还偷懒抄一半。
不过不是抄西方，而是抄自己。
抄自己啥呢？
我先介绍一下民航飞机停靠廊桥时的一个要求。
这个要求就是廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右（具体的数值不同的机场不同，18厘米、25厘米啥的都有）。
为啥有这个要求呢？
我讲个故事就好懂了。
曾经有起搞笑的汽车小事故能说明这个问题。
某女司机驾驶着某款吹嘘智能的汽车紧靠马路牙子停车，然后熄火，开门准备离开汽车，但是下车后发现关不了门。
原来这辆车有个创新设计，默认在熄火后底盘下降（厂商吹嘘为方便用户下车。其实就是一个电动伸缩踏板能解决的事情）。
女司机开门后底盘缓缓下降，然后打开的车门的扇叶搁在马路牙子了。等于说一部分车辆的重量通过车门压在马路牙子上，别说马路牙子凸凹不平，就是平坦的，以女司机的力量，也无法客服马路牙子的摩擦力关上车门。
虽然女司机的操作可笑，但是既然是所谓高端智能车，那么就应该有电梯防夹之类的功能，检测到托底托门之类的情况底盘停止下降并回升。
如果不搞底盘升级用电动伸缩踏板，哪怕从电机的防堵转功能的角度来说，也不会有这么尴尬的事情。
更搞笑的是，这款车没有提供单独回升底盘的选项。
当然女司机试图重新着车升起底盘再关车门，结果发现陷入死循环了。
这个车有个创新的安全设计是不关车门无法着车。
不关门无法着车-》不着车无法升起底盘—》不升起底盘无法关门。
在车辆挂挡机构电子化的现代，正常的设计应该是不关车门强制P档（为了拖车方便，也可以设计P档N档都行）。
因为需要发电机工作带一些设备，我个人经常是需要开着门着车的，不关车门无法着车的这个创新的意义在哪里呢？
搞设计的人一定要懂设计！
为了预防类似的事故民航业早有相关规范：
因为民航飞机的重量比小汽车重多了，如果舱门搁在廊桥上，那就不仅仅是关不了门问题，而是舱门因为受力过大而整个损坏。
以上舱门倒在廊桥的照片并非由于飞机下降而引起，仅供参考。
（网络不好，传了一上午，我也看不到是否传上去了）
各个机场都有规范，飞机靠桥的时候，廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右。
这样即便飞机因为上客上货导致悬架压缩，即便飞机高度被压低，也不至于发生像前述可笑的汽车小事故意义的事故了。
因为廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右，留出了余量。
机场的说法不足为信：
机场说：由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差。
如果短时间内飞机上下移动的范围达到20厘米，这不是飞机，是蹦床。
“防止刮碰飞机”不是靠低20厘米这条规范来实现的，而是靠另外一条规范来实现的。
按照规范，保障设备必须距离飞机几厘米。
比如，BS ISO16004:2017建议外开门的舱门必须预留51毫米-90毫米的间隙，而实际上各个机场的规范中，登机设备跟机舱门之间一般是留2-5厘米的间隙。
也就是说，两者不是直接接触，而是有缝隙的，这个缝隙不会大，但是小东西是可以掉下去的。
所以，无论是廊桥也可，登机车也好，都应该在它们与机舱门之间放一个搁板（跳板）。
这样，20厘米的高度差解决了，几厘米的缝隙也挡住了。
把这个规则单独搬一半到残疾人登机是荒诞的：
1、一般来说，飞机高度变化不是一个突然的过程，
廊桥、装卸货物的登机车等设备对接舱门的时间很长，飞机高度的变化虽然缓慢，但是时间长的依然会有很大的变化，所以需要有足够的余量。
而除非你打算运一飞机残疾人（比如残奥会的包机），否则运送残疾人上车的垂直升降车跟机舱门的对接时间不会很长，正常情况下一个残疾人上飞机就是分把钟的事情。
这期间飞机高度不会发生突然变化。‘
当然，我预计会有抬杠的人说飞机高度突然发生意外的情况。
比如发生过起落架塌陷导致飞机突然拍在地面的事故（当时并无上下客，飞机上也没有人，所以无人伤亡）。
但是，如果发生起落架塌陷这样的大事，你还纠结机舱门损坏的小事？
我都要渴死了，我还认为白开水没味道让我没口味吗？
2、你的搁板（跳板）呢？
我前面说过了，这个20厘米左右的高度差不仅仅是在残疾人登机的时候才有，是各种情况下都有。
此外，还有一个2~5厘米的缝隙，所以搁板（跳板）必不可少。
机场回复中“试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置”中说的高大上的“登机连接装置”我不知道是神马，我就知道起码要有搁板（跳板）。
但是，你的搁板（跳板）呢？
郑智化具有丰富的残疾登机经验：
郑智化也是经常坐飞机的人，关于残疾人怎样上飞机，他比我们有经验。
网友们就不用教他残疾人登机的知识了。
他的抱怨，肯定是对比自己在其他机场受到的对待而发的。
你有权说他被宠坏了。
你甚至可以说很多机场都把大量残疾人被宠坏了。
但是，郑智化，乃至其他残疾人，甚至所有弱势群体，都有权发出自己的声音。
狼来了：
就我个人经验，绝大多数人、绝大多数机构（至少国内是这样，国外我不知道，不评价）碰到事情都有甩锅、找借口的本能。
如果相关领域是大家都不熟悉的那就最好了，可以随便忽悠。
但是，一次两次，大家可以信。
但是，三次四次乃至屡次呢？
久而久之，人们就会像狼来了一样：即便你说的是真的，人们也不信了。
当然，一个方法可以扬扬止沸（把人们的注意力转向其他有问题的国家同地区）。
但是，根本问题还是没解决，人们还是不信你。
问题本身会解决的：
为了防止意外，机场有权坚持这个20厘米的高度差。
为了省事，机场也有权不放搁板。
但是残疾人上不了飞机耽误的时间，会给航空公司带来时间成本。
所以，航空公司自然会向机场施压。
中国很强大：
中国的优点是硬件很硬、非常硬，硬到其他国家瞠乎其后的地步。
但是，我觉得也谈不上完美。
其缺点就是软件也很软，也就是说不够人性化。
全世界哪里的东西都有会有缺点，中国也不例外。
中国的特点是对找缺点的人格外苛刻。
郑智化这次微博所涉及的，跟我其他见过的、听过的，九牛一毛都比不上。
@
参考
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数十年优待台湾同胞叠加艺人的不合理地位，让他失去了平常心。
不是你不爽，就一定是别人的错。人和人之间的不爽，大多数都是各有责任。
深圳机场道歉了，你道歉了吗？一时冲动可以理解，事后还大放厥词、不知反思。
大陆人人平等，服务者不是奴仆、服务者有自己的尊严，被服务者也应有自己的边界。
最后，优待这种事儿，只能一时，不能一世。
优待包裹的是怜悯，怜悯的本质是歧视。
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坐个飞机还坐出优越感来了…
工作人员不是你的女仆。
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已经看到有评论说郑智化不爱国了，难绷。
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看看深圳人行道就知道，电动车、人行道公用，还要停放电车，步行的体验全国最差。人行道正常步行都被电车滴滴。整个城市风貌都这样，机场照顾残疾人？不可能的
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“连滚带爬”是个成语，形容在危机情况下很狼狈。现在基本盘的语文水平已经退化到你没有真的“滚”和“爬”就算造谣的程度了。“冷眼旁观”那句话的主语是升降车司机，从头到尾就没说帮他的这几个工作人员。
既然要辟谣，就把视频原原本本不做任何处理发上来，然而我在b站，抖音，微博转了一圈，发现的视频要么经过剪辑，前一秒还在轮椅上，后一秒就已经上去了。要么经过了约2.15倍的加速，监控上过去了183秒，视频只有85秒。
视频里郑智化从左脚踏上机舱起一直到上机舱监控过了10秒，期间右脚一直悬空，重心全在右手的拐杖上。让一个六十多岁体型发福的残疾人做这个动作持续10秒，怕不是等上去了一身虚汗都出来了。然而经过视频加速后，郑智化三四秒就上去了，显得很轻松。
如果一个六十多的残疾老头，单手撑拐杖一只腿在那悬空蹬了十秒才上飞机用“连滚带爬”这个成语形容一下就成造谣了。那“辟谣”视频上二倍速又算什么呢？
————————————————————
更新一下个人对此事件的看法：
郑智化身为公众人物，在网络上的话语权相比普通人是要多出许多的。在机场中，郑智化是残疾人是弱势群体，需要得到更多的照顾。但在网络上、舆论上，普通的工作人员相比郑智化才是弱势群体，理应得到更多的照顾。郑智化不应该在网络上对一个普通工作人员做出近乎指名道姓的严厉批评，即便他真的有做不到位的地方。
郑智化的指控并非无的放矢。郑智化说的升降车司机应该是指图里戴了安全绳的这位。这位工作人员在机场放出的视频里，除了在郑智化已经站起来后扶住被郑智化腿弄的往后靠的轮椅这种无效帮助外，没有和郑智化有过其他直接间接的身体接触。
升降车在没有斜坡板的情况下可以和机舱平齐吗？可以的。当然也可能深圳机场用的升降车和视频中的不一样无法完成左移和舱门单侧对齐然后抬升这个动作。
最后，关于机场监控视频的流出，我找了几圈，最早发视频的应该是一位在深圳做珠宝生意的博主并且言辞很激烈。当然，可能是我没有找到更早发的，并不一定准确。
为什么深圳机场这种国企的内部监控视频会传到一个民营珠宝公司的手里并且由其公布？公布时还进行了加速消音等处理？
前几天见义勇为发布视频被举报这件事闹的沸沸扬扬，《法治日报》这种中央政法委机关报说“见义勇为不能免除后续侵权责任”。现在国企的监控视频未经当事人同意流出到民企并且由民企公布到网上，现在我想问：法治呢？
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提前享受到了大陆同胞同等待遇
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高赞看完最新视频还敢说话吗？4v造谣这一块
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看到很多人回答我才意识到社达的丛林是不配有一点福利的，就该一起卷，这些人不配。
每当你呼吁任何一些改善，一些进步，都会有人跳出来说“你知道为了一些少数人的要求要付出多大的代价吗！那对多数人是何等的不公平！”
可你从来没有想过社达的丛林里所有人都是少数人。
知乎用户 发表
详细了解了可供查询的公开信息，也看了当时的视频
只能说这件事确实让我感受到了文明的差距，但不是在无障碍设施上
先让我们来看看郑智化的描述：
深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的，遠機位就算了，升降車停至機門居然離機門地板25公分，我輪椅推不進飛機，腿也沒辦法跨進機門，更惡劣的是操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不願把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機。
我已經算是一個有涵養的人，但是對這種沒人性的行為跟態度，我忍無可忍！
深圳機場已經對我個人提出道歉，基本上我不再追究此事，我相信這件事只是一個開升降車司機個人的惡劣行徑，而非整個機場的問題，只希望藉由此事……（后略）
郑先生的主观描述是“没人性”“根本不顾我的安全”“冷眼”“恶劣行径”，全部是涉及人格侮辱的负面评价，而且是间接指名指控（相当于点名，原文未直接指名，但公众可以合理推断出被指控的人）。
而郑先生的事实性陈述则是“我连滚带爬进飞机”。
让我们来看看深圳机场的回应：
结合深圳机场之前发布的几则声明和相关视频，可以得知信息：
- 司机的行为完全合法、合规、合理，无任何过错，保持登机车高度差是为了符合安全规范
- 郑先生是由机场工作人员搀扶进入客舱的
也就是说郑先生所说的“连滚带爬”“不顾我的安全”“卑劣行径”等均不符合事实，而且是作为公众人物对机场员工（司机）的、基于捏造事实的公开指控/侮辱。
而深圳机场的回应很快，但道歉的方向却让人遗憾，完全避开了郑先生对机场员工的霸凌，直接道歉+承诺整改一条龙。
按照英国这边的法律，比如《Health and Safety at Work etc. Act 1974》，就明确规定了：
“Every employer shall ensure, so far as is reasonably practicable, the health, safety and welfare at work of all his employees.”
每一位雇主都应当在合理可行的范围内，确保其全体雇员在工作中的健康、安全与福利。
英国健康与安全执行局（Health and Safety Executive，后称HSE）也在2023年“Violence and Aggression at Work: Guidance for Employers”的指南中明确提出：
“Employers have a legal duty to protect staff from violence and abuse at work, including that from members of the public.”
雇主有保护员工免受工作场所的暴力与辱骂行为侵害的法律义务，包括来自公众或顾客的侵扰。
“Employers should assess the risks to their workers from violence and aggression and take steps to control them.”
雇主应评估员工面临的暴力或侵扰风险，并采取有效措施加以控制。
“Employers should adopt and clearly communicate a zero-tolerance policy towards violence and abuse at work.”
雇主应采纳并明确告知公众：对任何形式的暴力与辱骂行为实行零容忍政策。
结合其他文件和具体实践，通常来说，这要求雇主在遇到特定事件时：
提供员工免受公众侮辱或暴力的保护；
在舆论危机中避免员工被抛弃、孤立；
为员工提供心理支持、法律援助与公开声明澄清。
从郑先生的发言来说，他的表达完全是主观、失实且负面的，作为公众人物更有义务谨慎审查发言，避免对他人造成放大伤害，更不能像普通人那样认为“我只是情绪表达/夸张描述”来免除责任，也不能以“公共关切”为借口进行攻击性发言。
但深圳机场仍然保持着东亚服务业的优良传统（毕竟没有相关法律），对实际受到指名霸凌的员工视而不见，反而对提出要求的顾客含糊致歉（没有强调员工的行为是正当、符合规定的，也没有明确制止郑先生对员工的进一步侵犯，导致郑先生在发文接受机场道歉的时候还要加一句“司机的恶劣行径”）。面对舆论危机，没有立即发声严正澄清和支持无过错员工，维护劳动者的尊严，而是传统的对外致歉+对内规训。要不是微博也配合清理了一波过激言论，加上郑智化的粉丝相比于部分流量明星算是数量偏少、年龄偏大的，否则很容易酿成一场持续性的网络暴力事件。
郑先生能这样在社交平台上发言，恰好说明了中国的环境对他的言论足够宽容，中国的服务标准也远高于事件中很多评论者的想象。而更好的文明，我认为不仅仅是“残障群体的无障碍设施”（更何况这件事情上郑先生全程得到了无障碍工作流程的支持），我们需要的更是一个高水平、健全、员工尊严得到保障、讲事实讲道理讲对错而不是“顾客是神”的服务业。别什么都从日服引进，店长疯狂鞠躬道歉，顾客走了之后马上开始教训员工。
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作为一名肢体残疾人，说说我个人在这片土地生活了几十年的感受和遭遇把。
先介绍下自身情况，天生的，因为母体缺乏叶酸所致的神经管畸形，左下肢无法完全行走至肌肉萎缩，所以全身的重量和压力都给到了右下肢，生活自理没问题，但行动不便，走不快、走不远、无法登高爬梯，但没到坐轮椅的地步，自己找工作养活自己，不到万不得已，未求助过任何人。
生活于北京市里。
身体层面
1、路面：对于正常人而言，只要不是过于夸张的障碍物，如砖头突然高出3cm，且未注意的情况才会有拌倒的可能性。但对于下肢残疾的人群来说，就算砖头高出1.5cm，都有可能被拌倒，所以在我生活的城市，出行过的地方，很少能碰到完全平整地面，所以走路必须打起十二分体力。
2、交通：无论是公交、地铁，因为北京的特殊性，所以人流量一直很大，活了大半辈子，只遇到过7次被让座的情况，而且都是中年人让的。当然，更从未见过任何关于无障碍的服务与设施了。
3、出行：北京的摇号政策大家应该都有所耳闻，由于父母那代人没有出行需求，就一直未买车，结果到我需要用车的时候，北京的摇号早已摇到百年以后，现在我已拥有驾照，但对于拥有一辆属于自己的代步车，却是遥遥无期。
心理层面
歧视：
这几年好了一些，但依然每天都会遇到，无论是上下班的路上，还是平时采买的路上，经常有路人就跟看猴子似得，看得出神，且毫无顾忌的指指点点、评头论足、上下打量。
平时上公交地铁，都是随着人流一拥而进，根本没有落座的余地，就是求助于司机或是乘务员，也鲜少有乘客愿意礼让，感觉好像自己做错了什么？
心理压力、心理创伤等问题，其实还是很严重的，但，这些心理问题却不是一出生就有的，而是社会不断的给予负反馈，才导致心理压力不断攀升。
残疾人，有先天因素导致的，如：基因变异、家族显、隐性遗传；
也有后天意外造成的，如：生病未及时得到救治、疾病后遗症、打针副作用\后遗症所致、参加战役所致、交通意外所致、生活意外所致等等；
但无论是什么原因，我们都没有做错任何事情，我们是最大的受害者，因为这些残疾是不能选择的，谁愿意当一名残疾人呢：生活处处不便？甚至随时有生活不能自理的风险、还要饱受歧视？？？每次出门都要做好心理建设，随时准备被人指指点点、盯着看？
看到很多人都在抨击残障人士的需求，觉得国家不应该为了残障人士提供各类公共设施和福利保障。
说实话，我内心是非常愤恨的，为什么？因为残不残疾，不是我们能够选择的，难道我们就没有活着、活的更接近一个正常人的权利了吗？如果只是因为残障就被这个群体、这个国家所抛弃的话，那这种行为和牲畜，又有什么区别呢？还能称之为【高于动物的人类】吗？
我知道，正常人，确实无法感同身受我们生活中的不便和心理压力，
但，一个社会，到底算不算文明的社会，尊不尊重人的社会，就看他如何对待这个国家里最需要帮助的残障人士的态度和作为了。
我们残疾人，也是人，我们没有做错任何事，我们也有得到最基本的生活保障的权力啊！
我现在的工作，也算是终于可以为残疾、老年等需要帮助的群体做出一份力量，给予属于我个人尽可能的支持与回馈，可我看到存在的问题，实在是太多，太多，我一个人的力量实在太过于渺小。
只有这片土地上的大多数人，都能发自内心的去互相尊重、互相友爱，我相信一定一定会有很大的改变。
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呦，这会儿说是因为情绪上头了？一个成年人能连续发那多条微博，且前后有时间相隔缓冲，现在跟我说这些，把我当鬼子糊弄？
我还是想看你当初桀骜不驯的样子。
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本来他可以靠励志歌手励志歌曲的身份从从容容，游刃有余。
非得拿湾湾那套“人上人”的玩法。
那如今就只能匆匆忙忙，连滚带爬了。
需要改进的地方可以好好说，非得输出情绪罔顾事实。
我现在还记得看08纪录片时候，国际残奥委会想对北京古建筑做无障碍改进的样子，恨不得把所有重要古建筑打上洞按上电梯，只为了让步行障碍的人也能轻松参观，我很不理解这种无障碍设置凌驾于普世价值和安全规则的想法。咱就说，普通人乐意为各种老弱病残伸出援手，但是也别太过分不是。
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现在知道了郑智化是一个专业喷子，夸大其词制造流量，深圳机场已经公布了事件的完整视频，这表示他们已经认真调查过了，并没有什么“没人性”、“冷眼看着”、“连滚带爬”的问题，也许在设施设计上存在无法让轮椅直接推行进机口的瑕疵，这显然达不到被狂喷的程度。一个在演唱会上站着表演的歌手 tough guy，去坐飞机怎么就变成了扶起站立也困难的大爷 King？
这次“连滚带爬”没有出现，倒是出现了诈骗岛的通病：“睁眼说瞎话”。
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还好吧，所幸他在深圳机场还是能连滚带爬登机的…
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吵得很热闹，作为残障人士的我只看到了矛盾转移——因为无障碍设施配备不到位，先把残障旅客与机场的矛盾转移到了残障旅客和工作人员之间，再通过公众平台发酵，又把矛盾转移到了残疾人和健全人之间。
先讲一下郑智化的心理：郑智化希望的进机舱方式是不用惊动任何人，只需一个垫板，我一个人操纵轮椅就把事情办了，结果不行，他只能被别人提溜起来。很多人无法理解这种“本可以靠我自己，却被迫依赖他人”的屈辱感。大多数中国人的认知是：残疾人本该寸步难行，但是他竟然能依靠着他人的“服侍”办成挺多事情，难道不该感激吗？而一些残疾人的认知是：这个社会本应有我的容身之地，本应为我提供方便，而且这种方便应该是固定存在的硬件设施，以便我能独立自主，而不是整出一大群人围着我，让我看起来很像某种拖累，最后还完成得很狼狈，并且旅客和工作人员的心里都不舒爽。
还不明白？我举个更通俗的例子：我家对面的农业银行门口有二十级台阶，没有斜坡，每次有轮椅人要在银行办理业务，都只能由至少两位工作人员踉踉跄跄地去抬上抬下，这种情况下但凡轮椅人说一句：“你们银行无障碍做的太差了，我本可以不用麻烦你们自己进出的！”都会被工作人员评价为：“不知好歹，我们费这么大劲把你抬上来了，你还想怎样？”看见没？明明就是一个斜坡就能解决的问题，却只能用这种事倍功半的应对措施，明明银行一方就应该且能做好的事情，却因为不到位而激发了三方的矛盾。
不理解的人可以去抖音看一位资深导游：小黑诸鸣，他讲的比较客观，评论区也很有意思。
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刚看了机场发的监控：就那个门 俩人扶的话够呛能进去 而且已经有人扶他了 哪来的连滚带爬？
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蛙蛙团建早了，没想到文明社会居然有摄像头，不能玩白色恐怖讹诈破污蔑
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世界太哆嗦，
不分对和错，
像我这样的残疾人，谁会在乎我
健全的当老大，残疾的难过活
就算是看不惯我又能如何
机场刁难我，不说为什么
伤心难过的时候我学会发微博
每次我发微博，但从来都不犯错
发完微博以后我依然是我
笑容太甜，泪水太咸
山盟海誓到了最后难免会变
烦恼太多，未来太远
何不陪我一起放荡游戏人间
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他说的大概是真的，前几年深圳还有一个叫陈小平的残疾人摔死在了无障碍通道上。讽刺的是人家生前还热衷慈善事业，四处奔走了不少地方。在西藏都没翻车，结果在深圳因为无障碍通道不规范翻车了，深圳在这方面如何可见一斑。
再说深圳这个地方，去过的懂得都懂。除了少数中心城区，大多数城区里中行人的步行空间都极少。人行道本来就窄，电动车的数量还极多，普遍在人行道上横冲直撞抢占空间。这种情况下健全人步行都挺不方便，更别说残疾人。肢体残缺的人或者盲人如何出行，根本无法想象。
中国整体上就是不重视残疾人这类弱势群体的权益保障的，毕竟普通劳工群体都被习惯性无视，这种缺乏“价值”的群体被如何看待就不用说了。中国对这类弱势群体历来如此，只是这种忽视，在深圳这个极端重视效率的地方得到了放大而已。通过郑智化名人效应曝光的这点事儿，不过现实的冰山一角。
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吐槽得很对，但还不够，远远不够！
中国有九千多万残疾人，将近1/14，但你平时能见到几个？
你之所以见不到他们，是因为他们被我们的基础设施、嘲笑愚弄囚禁在家里（或者角落里）
不信，我随便举个例子，那个盲道，看看那玩意儿有多凶残，连他妈的井盖，盲道都要绕个圈，这是正常人的方法吗？这只能用丧尽天良来形容。换作明眼人，人行道设计成绕着井盖转圈的形式，你会不会骂人？我敢保证，你会把设计的、修路的祖宗十八代问候一遍，但对于盲人和盲道，我们都默许了，因为绕圈的不是我们，我们就是这样欺负眼睛不方便的人的
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对于这个事件其实是有两个切入，
1、就是台湾机场与大陆这里的机场之间的对比。郑智化的言论，的确夸大了当时他所处的状态，肯定没有字面意义上的“连滚带爬”，当时的工作人员还是想要把他的轮椅往里面推，但是发现推不进去，所以只能让他站起来进去。
那么有博主上传了台湾机场的残疾人的入机
可以发现，从视频来看，是比较顺利，而且流畅，并没有出现郑智化在深圳机场的情况。当然这个视频是否存在着剪辑，并不了解。但是如果这个视频是真的，那么郑智化用台湾机场来反观大陆的情况，自然是有道理。
但是这个有道理，会非常触怒大陆人的情绪。他不再被理解为消费者对于机场的关系，而变成了台湾与大陆之间的冲突。台湾与大陆之间，尤其是这种服务态度的不同，对于自视甚高的大陆人来说，可能会被视为一种羞辱。
其次就是残疾人保护的问题。其实中国对于残疾人保护的力度是不大的，譬如说盲道往往被各种东西所占据，但是这里就牵扯到第二个问题，就是全球右转的情况下，这种保护残疾人的措施，在今天很容易解读为是所谓白左式对于弱势群体的偏爱。
包括郑智化作为一个残疾人，也很容易被解读为类似于西方的弱势群体借助于意识形态来获得特权的叙事。这也是暗中引发了很多人不满的理由。
因此，客观地看待，就必须摒弃这两个叙事，深圳机场很快就要求修改，最客观的评价，其实就是一个消费者对于服务不满，对于服务提供方的抱怨。
这种抱怨，我们几乎都有过，但是郑智化的言论也好，他的身份也好，很容易叠加其他叙事
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现在完整的监控视频网上都能看到了，郑先生声称的“最没有人性”“冷眼看着他连滚带爬”在哪里？
可能因为绝大多数时间都在台湾省，他习惯了用充满噱头极度夸张的话语来交流，如此操作在我们这很容易翻车的。
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郑老师是宝岛统派，歌星，有巨大捅站价值，说话管用，
期待郑老师吐槽一下大陆的地铁安检。
知乎用户 发表
深圳机场第一时间在他的微博下表达歉意，接着专门发文讲述事件经过，并承诺相关改进措施。
反应够快了，对残疾人够尊重了，可是仍然架不住评论底下一大群残疾人在跟着吐槽，更挡不住一大堆文明人在说：“一个社会对待残疾人的态度，代表了其文明的程度”，把深圳机场乃至深圳、大陆，都黑得一文不值。
深圳机场在“情况说明”中说：登机车与飞机舱门之间要保持20CM的高度差，这是为了防止设备刮碰飞机。这属于安全操作规程的内容。
也承认自己在保障服务方面有改进空间，提出：1.有轮椅乘客的航班将尽可能提供廊桥；2、无法靠桥的航班，增加保障服务人员；3、试点启用有坡度的登机连接装置。
深圳机场的处置措施，完全没毛病。
更重要的是，郑智化真的是“连滚带爬”进飞机的吗？
机场是有视频的：
视频清楚显示：郑智化登机时，两名地勤人员在左右，工作人员搀扶着他、用手抬起他的腿，机舱门口有空乘人员接应，帮助他安全顺利登机。
哪里来的“连滚带爬”！郑智化你是听王世坚的“从从容容游刃有余”听多了吗？还是你本来就已经“政治化”？
20厘米的高差，确实给残疾人和轮椅的进入带来不便。但是残疾人，怎么可能方便呢？身体残疾本来就意味着种种不便。在尚未技术改进之前，机场人员面对这种特殊旅客，操作有序而温情，难道不应当是残疾人心怀感恩地说：谢谢工作人员的耐心和细致吗？
就一分多钟时间而已，就几步路的距离而已，全程有序顺利进行，郑智化您怎么就这么金贵，就“忍无可忍”了呢？难道要把你像托运货物一样通过输送带直接送进客舱，到时候你又说把你当个货物一样对待又该咋办？你是不是也应当投诉一下波音公司，为什么不安排一个残疾人专座让你直接滑进去，否则就是“歧视”呢？
郑智化在他的代表作《水手》中唱道：“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕至少我们还有梦”。打造了一个身残志坚、自立自强的残疾人形象。
看来他歌曲里的东西当不了真，面对那一点点痛，他并没有自强而隐忍，而是归罪于他人和社会。
机场这种千千万万人来往的“公共设施”，到底应当如何设计呢？
当然是从最有利于大多数人的方式去设计。你不能指望每个机场、每个公共设施都按照残疾人、或者极少数特殊人群的标准量身打造，对于极少数人，能在成本收益的计算下兼顾一下、提供必然的帮助，就已足够。
一个身高只有1米3的侏儒，要么就只能去买儿童穿的衣服，要么就只有自己做或者定制。一个穿48码鞋的人，同样如此。你不能指望商家专门为你而生产，更不能指责商家对你“歧视”。盲人看不成电视，不能怪罪电视机。
市场经济就是这样运作的。它是“经济民主”的制度，满足的就是大多数人的需求。少数人可以从市场的进步中获益，也只有在市场中，少数人的诉求才有被尊重的可能性。但是市场从不保证你必然会得到什么。
身高2.26米的姚明，面对机场只有2.2米高的门，没什么可抱怨的，因为大部分人的身高低于2米，把门设计成2.2米就是成本最优的安排。姚明到机场的时候，应当低下他的头，而不应当去抱怨机场为什么对自己如此不友好，要求把机场的门都提高到3米。增加的成本谁来出呢？
照此推理，一个美国的LGBT小将来到中国了，是不是应当吐槽中国的机场“最没人性”，居然只有“男”和“女”两种性别的厕所，而没有为他们这种人建成68种性别的厕所呢？
一个聋子，是不是应当指责深圳机场，你的广播我根本就听不到，你为什么不给我配一个助听器呢？一个瞎子，是不是也应当指责，你的大屏幕我根本就看不到，道路我也看不到，你应当给我配备高科技眼镜和导盲犬呢?渐冻症患者更有话说，你要不给我配备一个霍金式的座椅让我动动眼珠就能够表达，都是对我的歧视？
如果每种少数群体，哪怕只有一个人、哪怕乘机的频率非常低，机场都要一应俱全地满足他们的需求，那么结果是：大部分正常人根本就坐不起飞机了；甚至航空公司和机场这种模式都不成立了。因为这增加的成本将是几何式的，都要由正常的乘客买单，才足以覆盖这些成本。
我们可以把这个问题推广到其他社会领域。
要不要为只有八个老年人居住的农村建一座通讯基站呢？要不要为住在山顶的一个20人的小村落修建公路和自来水、天然气管道呢？要不要为只有五个人有需求的地方通地铁呢？要不要在贵州的大山里为每小时通行10辆车的地方修高铁和高速公路呢？
毕竟，谁能说他们没有这样的需要呢？
这个“风灵式”的问题不是小问题，如果回答不好，我们社会就会从消费者主权变成中央计划当局主导，就会从丰裕走向匮乏，从繁荣走向衰败。
再进一步，要不要为只有一个学生的农村开办一所学校呢，要不要为他一个人开通一列火车呢？
日本流传的这个做法，让许多“文明人”感叹，人家这才叫人性化、文明。我们要问：这些代价是谁支付的？你愿意为你的“文明”买单吗？
所以，这是一个成本收益的经济计算问题，是一个我们无法回避的资源稀缺性——用在这里就用不到那里——的问题，是一个收益内部化、代价外部化的问题，绝对不应当把它当作一个社会道德问题去讨论。
凡是无视成本、无视稀缺性的人，都活在自己的乌托邦童话中，而不是活在真实的人世间。正如米塞斯所说：“头脑冷静的经济计算者是狂欢的梦想家的严厉惩戒者”。
只有那些对社会经济问题一无所知的人，才会动辄把经济问题转化成道德高帽子。他们听不懂经济语言，把任何与他们意见相左的人视为道德败坏。这些“文明人”，总想着让别人支付代价，自己只用表演同情心，怎么配谈道德呢；他们又何尝不是残疾呢？智力残疾。
那些希望机场对所有人都提供“人性化”服务的人，种种“文明”的呼吁，不就是希望用纳税人的钱财来方便自己吗？一切“平等主义”的诉求，都必须用谎言来开路。
必须承认，残疾人在社会中生活，就是会面临种种不便。这不是残疾人的错，但这更不是社会的错。这是因为那不可改变的生理事实：你是一个残疾人。你不可以由于机场是“公共”的，所以就要求纳税人为你买单，你不可以向他人的财产主张权利，让别人出钱为自己的方便。然后作为一个“社会活动家”而赚取盛名，成为“残疾人的代言人”。
难道你不知道自己是残疾人吗，不知道自己作为残疾人出行，必然有种种不便吗？你那么有钱，为什么不自己支付代价，雇佣几个人，把您抬上飞机呢？
面对弱势群体，人类有同理心、悲悯心。在分工合作的社会，在物质丰裕的社会，同情心才有了成长的空间。所以我们正常人会搭把手、提供力所能及的帮助。但是你若把这当成我们的义务，那就是你的错，就是在为自己谋求特权。
我们社会的特权已经够多的了，不需要再在特权之中增加“残疾人、老年人、妇女儿童、生娃的、失业的、贫困户、同性恋”等诸如此类的选项。每个特殊的群体都在宣扬自己的特殊，都在谋求从“公地”里多占一点，这社会还能不能有效运转？
世界是不完美的，因为人是不完美的。任何人从出生开始，就活在既定的社会基据中，要想生存下来，必须调整自己以适应社会，而不是让社会调整适应自己。“生活的真谛在于阅世如是和以己适世，而不是沉湎于一厢情愿的幻梦之中。”
一定要让这世界“完美”，要改变人类天然的差异，要让所有人都得偿所愿，这是乌托邦思维，是“社会主义的精神产儿”。
要想让这个社会变得对残疾人、对弱势群体和特殊人群更加友好，不是去呼吁更多的政府干预，从纳税人口袋里不断掏钱，而是要呼吁市场的不断进步与拓展。
存在各种没有生存能力、生存能力低下的人，恰恰是市场经济的成果。正是市场的拓展、资本的不断积累而生产的大量财富，才让一个社会可以通过不正当的再分配和正当的慈善事业，帮助了他们的存活。
在一个没有市场的野蛮和匮乏社会，他们早已被淘汰出局，并且不会有一丝波澜。老弱病残被淘汰，是自然的规律，这并不是“社会达尔文主义”，而是在阐述一项客观事实。不断地给他们赋予特权，并不会让这个世界变好一分，而只会让整个人群走向退化，未来付出的代价更大。这也不是什么价值判断，而同样是在阐述事实与逻辑。
可是哪怕再物质丰裕的社会，也经不起特权与再分配的持续折腾。繁荣社会把弱势群体变成了特权阶层，接受税金供养，它不是文明的表现，而只不过是因为：一个资本充裕、物质丰裕的社会可以承受愚蠢的时间更长。
所以，残疾人等弱势阶层要想活得更好，从社会经济层面讲，只有一条路，那就是市场经济。分工的精细化让每个人都可以只去做自己有比较优势的工作，因此残疾人也有了自食其力的可能；资本积累带来的劳动生产率提高、产出增加而物价下降，才能让残疾人等弱势群体分享市场进步的好处；分工合作可以产生同情心和同理心，产权有保障，激励人们积累海量的资本，可以支撑人们的同情心，才有了源源不断的慈善资金，帮助弱势群体生存和渡过难关。
哪怕是在一个干预主义的社会下，国家、国企要想帮助残疾人，不也得需要调用市场的资本吗，否则它从哪里搞钱支持你？
残疾人要获得身体机能和自身生产能力上的改善，当然也必须依靠市场带来的技术进步，而不可能指望办公大楼里的官僚能帮助盲人重见光明，给聋哑人发明出助听器，给身体残疾的人发明机器人帮助其行走。
任何对残疾人予以特殊照顾、即赋予特权的政策，最终都是在杀死残疾人。因为这就是对市场的伤害，它侵犯产权、减少资本积累、减缓技术进步速度、瓦解劳动分工、打击财富创造、减少就业岗位、抑制民间慈善，其结果都是，让残疾人的处境更惨。
因为市场一旦被破坏，最先波及和受损的人群，就是那些最可怜的社会底层。一旦暴力机器开动，干预增加而财富减少，最先饿死的不是身强力壮的人，而是他们这些最脆弱的群体。
那些整天主张使用暴力手段的人，恰恰是对暴力最没有抵御能力的人。
他们以为国家在帮助他们、能帮助他们，错了。是市场、是社会、是芸芸众生在帮助他们。他们自怨自艾、顾影自怜，迁怒于社会，可是自己的残疾并不是社会的过错，他们只不过是在逃避，是在推卸自身的责任，是巨婴思维。一个残疾人——事实上是任何人——应该自立自强，身怀对市场的感恩之心，而不是奢望别人的帮助，把别人的帮助变成义务而自己心安理得；他们更不应当指望国家，在一个希特勒式的极权社会，他们的命运是被“物理清除”。
郑智化，是残疾人中的强者。那些身残、智残、脑残的人，就不要跟着瞎起哄了，除了市场，再也没有提升你们尊严和生活水平的第二条道路。
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我觉得我永远也做不到说的像波士顿圆脸这么清楚。
【郑智化怒喷深圳机场：不游刃有余，但也不是连滚带爬-哔哩哔哩】 https://b23.tv/IoZnCYO
以下是原回答，存在部分错误和主观表达，就不删了。
这说法不是已经不一样了吗？按照机场的说法，这是因为位置饱和，飞机没法靠廊桥，就只能在远位用升降车登机，而升降车为了保障安全有20厘米的高低差，如果按照这个说法，那么升降车司机这个高低差是合规的吧？按照目前发出来的图，有两个工作人员在帮他，一个搀扶他起来用拐杖，一个在后面推轮椅，他还想咋样？八抬大轿吗？他这个指责好像没道理吧？
现在郑智化说自己连滚带爬，指责司机冷眼旁观，指责机场无障碍设施，知乎也是一水的你国完定体问，但是不是有视频出来吗？这趟航班因为繁忙没能拍到廊桥，在远点，这个没办法，解决办法只有郑智化自己买更贵的票；如果不是郑智化坐轮椅，根本不会有这辆车的存在，只会是移动台阶，这辆车是为他开来的；司机停低20cm是合规操作，不是不考虑他；现场两个工作人员在帮他进门，机场说他的轮椅比门宽（这样坡道也没用，这种坡道跟高铁一样是现铺的），两个工作人员现场商量了一分钟，一个在扶他用拐杖，一个推他的轮椅进去了（已经有俩了人为啥机场声明说以后安排2人辅助呢，因为看背心有一个人是地面工作人员，涉嫌脱岗来帮郑智化！），而郑智化不仅辱骂正常工作的司机，还希望他脱岗来帮他，把被人全程搀扶进去还有人专门照顾他轮椅说成“连滚带爬”。
你们看到“无障碍设施不足”我不知道不足在哪，这么多的人力物力去帮他，也许就像很多人说的缺个坡道，但是机场说他轮椅比门宽，坡道铺了他也上不去啊，我只看到了一个名义上的台湾统派，拿着自己的统战价值，在大陆享受超国民天龙人待遇。
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因为对残障人士的保障和尊重的“基线”理解不一样
深圳机场认为自己仁至义尽，而郑智化认为自己受到羞辱，连滚带爬
好比机场认为考试60分万岁，郑智化认为60是个很烂的分数
没有对错，文明的发展需要时间，甚至需要被恶狠狠的投诉
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“本应该从从容容、游刃有余……”神曲《没出息》的含金量还在上升。
**这事怎么说呢，很中国。**都自己问问自己，有多久没在公共场合看到残疾人了？又有多少无障碍设施是真的无障碍？
反正我自己的印象中，残疾人上街是不多见的，无障碍设施很多也只是摆设。
那么，中国的残疾人真的很少吗？
在中国残疾人联合会官网上，最新的残疾人数据只能查到2010年（2021年发布）。
“**2010年末我国残疾人总人数8502万人。**各类残疾人的人数：视力残疾1263万人；听力残疾2054万人；言语残疾130万人；肢体残疾2472万人；智力残疾568万人；精神残疾629万人；多重残疾1386万人。”
即便是8502万人，也是个惊人的数字。
当然，这些年国家在帮助残疾人融入正常社会方面，做了大量卓有成效的工作。
问题是，真实的世界里，对残疾人出行需求的忽视几乎无所不在。
**郑智化的遭遇并非孤例，**央视在某次采访里这样表述，“地铁中的无障碍卫生间，成了许多轮椅乘客心中‘形同虚设’的便利，无障碍设施和路面交通的接驳也存在隐患。”
而在郑智化的微博回复中，不少人也发表看法，说自己曾遭遇类似的经历。
这远非一次孤立的服务失误，而是折射出整个社会对待残疾人的系统性冷漠。
在社会潜意识中，将无障碍设施视为对残疾人的“特殊照顾”“爱心施舍”。这种普遍的社会心态，导致了无障碍设施建设和服务提供流于形式，缺乏真正的尊重。
**郑智化的遭遇，是残疾人平等出行权利被忽视的结果。**我们不能指望每次出行都能遇到爱心人士或热心工作人员，对残疾人的关爱也不能只依赖个人的道德自觉，而必须由制度和文化来保障。
希望未来“连滚带爬”场景不再出现，让尊重与尊严成为每个公民出行的标配。
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中国四肢健全的都不算人，你一个残疾人还想优待是吧。
我看把他送去柬埔寨就老实了。
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64岁郑智化发飙了，矛头直指深圳机场。
情绪激动，言辞犀利，指责机场“没人性”。
原来，深圳机场的升降车离机门地板25公分，郑智化的轮椅推不进去，腿也进不了机舱门。
更可气的是，操纵升降车的司机根本不顾他的安全，完全不愿把升降板提高，冷眼看着他连滚带爬进飞机。
这个事情发生在国内，是可以理解的。
硬件很硬，软件偏软是一个通病。
去年9月12日，一名癌症旅客在成都天府国际机场办理值机时，被拒绝登机。
哪怕老太急得跪在地上求工作人员，哪怕男子向工作人员喊道，“承诺书签了，医院证明也写了，我还带了护理工，你不让我走。”
深圳机场没有因为郑智化是一个明星、一个台湾同胞而特殊照顾，倒是体现了一个“平等”原则。
只是这次损毁的是深圳机场“最具科技体验感人文机场”的形象，也直接打脸了“深爱全程”“五星标准”的标榜。
郑智化上一次发飙，还是几年前的“改歌词”事件。
七八十年代的人都知道，郑智化《星星点灯》是绝对经典。“现在的一片天，是肮脏的一片天，星星在文明的天空里，再也看不见”，愤怒、悲怆和无奈的歌词喊出了一代人的心声。
歌曲真正动人的，恰恰是那种粗砺的质感，直抵人心的锋利。
但是大聪明来了，大笔一挥，把“肮脏”改成了“晴朗”，让星星“总是看得见”。
修改版，不，阉割版《星星点灯》被几个四十开外的“浪姐”们蹦蹦跳跳地唱完了，很happy。
看来有人一直纯洁无邪，见不得“不干净”，或者担心民众眼睛污染。
像电影《楚门的世界》，编排一个虚拟的场景，一切都是道具，按照剧情去表演，就绝对安全正确了。
有意思吗？这么些年，天空变得清朗了么？星星看见了几颗？
这年头大家都很忙，名人尤其是。
吃点亏，捏着鼻子也就过去了。
郑智化说自己已经算是有涵养的人，但这次真的忍无可忍了。
有涵养不代表老好人，不代表被人欺负利益受损时，乖乖如小绵羊。
基于事实的批评，不只是宣泄个人情绪，客观上也是帮助。
罗永浩吐了槽，揭了预制菜的盖子，顺便扯了一把校园餐的遮羞布，你说是好事还是坏事？
郑智化发了飙，深圳机场马上回应了，道歉了。
这次吐槽，是不是方便了以后的乘客，客观上也帮助了深圳这个明星城市？
64岁高龄的郑智化，不将就，不隐忍，不平则鸣，真是条汉子。
而一些专家教授，纸上谈兵时最起劲，该出声时却沉默，让他们替老百姓说话是扯淡！
社会需要批评的人，就像森林里有百灵鸟，但更需要啄木鸟。
世上没有完人，既然不是神仙，人吃五谷杂粮都会生病
批评就是药，良药苦口，但不能不吃。
譬如一个人已经病了，还口口声声没病，不吃药，一直喂糖豆，这才是作死的节奏。
这个社会怎么样了，看看行人的表情，看看孩子的眼神，没点数吗？
但有的人就是觉得批评刺耳，不舒服，习惯性挥起爱国的大棒。
就有人张口就喷郑智化，“不是很爱大陆吗，怎么批评了”，“受不了就别来”。
让别人“滚回去”是容易的，世界那么大，也不是非上你家的门。
只是，真等到众叛亲离，孤家寡人的滋味恐不好受，家暴自然更没人管了。
我只能说，有些人的认知，配得上现在和未来要吃的苦。
挑刺和挑衅是有区别的。
批评和鸡蛋里挑骨头也是有区别的。
如果拒绝所有的批评，最后剩下的就是赞美和沉默。
而一些重大的事情，却被有意无意地选择忽略。
比如湖北十堰一小学门前，10月22日突然发生了一场严重车祸，各种声音沸沸扬扬。
直到10月25日凌晨，当地才正式发布通报，肇事者“以危险方式危害公共安全”。
而你看每天的热搜，明星很欢乐，草根明星也开始266元领炸鸡排，岁月静好着呢。
世界并没有大同，社会还有很多问题，大家都心知肚明。
实际上，台湾也经历了粗鄙的阶段。《星星点灯》就是对当时台湾民众和社会风气的抨击。
有L姓名人说，“在台湾，最容易生存的不是蟑螂，而是‘坏人’，因为民众怕事，自私，只要不杀到他床上去，他宁可闭着眼假寐。”
柏杨痛批，“没有培养出赞美和欣赏别人的能力，却发展成自斗或阿谀别人的两极化动物。”
而几十年过后，很多人都说，在台湾，人是最美的风景。
后来我去台湾，领悟了“如沐春风”的含义。他们眼神如春水，话语如春风，对陌生人也面带微笑，眼睛亮亮的，像看着家里人。
就连路边小商贩，眼神对上，他们也会微笑，点头问好。
在一处路口，我们向一对等绿灯的年轻情侣问路，他们耐心地指点，还热心给出建议，浑然不觉路口的灯绿了又红。
联合国发布了《2024年世界幸福报告》，中国台湾排在31位。
“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪，不要问，为什么”。
这是郑智化《水手》的歌。这一路走来，显然他受了很多的痛。
包括这次机场遭遇，他可以不问“为什么”，但我们却不能。
10月25日是台湾光复纪念日。
战争过去了，和平已经到来。
比战火更闪亮的，是文明之光。
这是在5000年古老文明土地上接续的现代文明。
这一定也是热播剧《沉默的荣耀》中那一代牺牲者乐见的。
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下次郑智化表演就要唱连滚带爬这歌了，深圳机场没出息。。。
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这是深圳机场或者说深圳一地的问题吗？
同志们，你们平时留心一下，看看自己当地的盲道、无障碍通道，中国有快一亿残障人员，你在大街上能看到多少呢？
这些可能对健全人无感，我说点对健全人也有感的事情吧。
众位想必都坐过火车、搭乘过高铁吧。不说那些小站，就说深圳、上海、武汉这些大站，你下车出站，明明有电梯就是不开，在那摆着，你成年男性还行，我很多次看到老年人、女性、尤其是带着孩子的女性，无比艰难的提着行李箱爬楼梯，边上就是摆设的电梯。
基建狂魔，超级大国，在关心残障人士、关心弱势群体的最基本出行需求方面一点也不狂、一点也不超级。
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希望有连滚带爬的视频证据
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郑智化是失了智吧，开始攻击大陆的安检了，这就让人无法理解了，大陆是有装残疾人劫机的真实案例的，虽然残疾人是弱势群体，需要社会关爱，但并不是残疾了就干什么都有理的。
国内无障碍设施确实需要完善，占用盲道之类的的问题都是老生常谈了。
郑智化这个“连滚带爬”含金量是真的高。看他的描述是不是以为他一个人爬进机舱的？不提机场工作人员的帮助，也没提自己没有申请机场的S级轮椅服务，他这小作文再次把我对台湾人的刻板印象拉满。
当然深圳机场承诺无障碍设置整改是好事。
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分享一段龙应台在北大演讲时，说出的我不在乎大国崛起，只在乎小民尊严的演讲中的一段：
我很愿意看到中国的崛起，可是我希望它是以文明的力量来崛起的。
如何衡量文明？我愿意跟大家分享我自己衡量文明的一把尺。它不太难。
看一个城市的文明的程度，就看这个城市怎样对待它的精神病人，它对于残障者的服务做到什么地步，它对鳏寡孤独的照顾到什么程度，它怎样对待所谓的盲流民工底层人民。
对我而言，这是非常具体的文明的尺度。
一个国家文明到哪里，我看这个国家怎么对待外来移民，怎么对待它的少数族群。我观察这个国家的多数如何对待它的少数——这当然也包含十三亿人如何对待两千三百万人！
谁在乎“大国崛起”？至少我不在乎。
我在乎的是刚才我所说的文明刻度——你这大国怎么对待你的弱势与少数，你怎么包容意见不同的异议份子。这，才是我在乎的。
如果说，所谓的大国崛起，它的人民所引以自豪的，是军事的耀武扬威，经济的财大气粗，政治势力的唯我独尊，那我宁可它不崛起。因为这种性质的崛起，很可能最终为它自己的人民以及人类社区带来灾难和危险。
谁又在乎“血浓于水”？至少我不那么在乎。
如果我们对于文明的尺度完全没有共识，如果我们在基座的价值上，根本无法对话，“血浓于水”有意义吗？
请相信我，我对中国的希望是真诚的。但是请不要跟我谈“大国崛起”，请不要跟我谈“血浓于水”。
我深深盼望见到的，是一个敢用文明尺度来检验自己的中国。
这样的中国，因为自信，所以开阔，因为开阔，所以包容，因为包容，所以它的力量更柔韧、更长远。当它文明的力量柔韧长远的时候，它对整个人类的和平都会有关键的贡献。
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希望借由郑智化先生的发声，国内能有更多人重视无障碍设施问题！
我是国企的一个基层小小小干部，前年我们下属的几个营业厅重新装修，装修后门口的台阶距离地面有5厘米的距离。
我想着如果有老人或残疾人坐轮椅的话，根本上不来，于是验收的时候就提出意见，但是无人在意我的意见。
验收成功。
我又向我们公司下属的物业部门反馈，物业根本不管，让我自己去找上级工程部反馈。
上级工程部的领导嗔着我多事，恶声恶气训了我一顿，说他们是按照图纸设计做的，没有错！
我只是想为基层解决一个简单的、实际的问题而已，结果就这么被推来推去。
于是我又找物业，其实只要用水泥做一个1米宽、5厘米高的坡就行，用不了两千块钱就能解决，就可以方便很多老人和残疾人。
但是物业说：“人家按设计图做得好好的，你为什么这么多意见？就你事多！客户坐轮椅和你有什么关系？你又不坐轮椅。”
我只是一个Nobody ，人微言轻。但我真心希望，无障碍设施能真的无障碍，方便需要的人。
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吐槽一下，国内基本看不到残障人士出现在公共场所，不是没有残障人士，而是无障碍设施太差了。
之前在英国旅游，轮椅太多了，博物馆都会给轮椅人士设计安排参观路线，一路上标识非常清楚，上下楼电梯，公交车会往一侧倾向，而且司机下来放斜坡板。
白金汉宫正在进行无障碍改造，吹的就是让残障人士也能参观，这套人权听起来确实让人舒服。
我们马上老龄化了，轮椅人士会越来越多的，搞点这方面的基建，拉动经济也好，鼓吹人权也行，我希望街上能看到更多残障人士出行。
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“连滚带爬”下一句是“睁眼说瞎话”
咋不唱了？
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假的吧，
张海迪坐轮椅几十年从来没遇到这种情况，
说明张海迪在残联的工作很到位，
这些年建了很多残疾人坡道，孩子都喜欢当滑梯玩！
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我先生在德国不小心摔了一跤，一路坐轮椅经过德国汉堡机场、香港机场和深圳海关，轮椅在国外都有特殊照顾，即使没提前申请，工作人员第一眼看到就立刻特殊照顾，并且告诉所有后续可能经过的地方同事注意；但一过了深圳海关，看到轮椅就跟看空气一样，不得不自己注意，回国后就感觉低人一等，处处受制。
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一堆张嘴就喷的，看起来多数都没有感受过真正的被当做残疾人服务过的。你不能就因为这一次事件就又老美老中老日本的。
与其喷，不如多带着家里的老人带着他们的轮椅出去走一走。
深圳机场说了，机组和机务有帮他抬上去。
郑智化我不知道他是不是不知道20厘米的规定，而且你看完他的原文就会觉得他主要喷的也是司机这个人。
一是冷漠，这个冷漠呢很可能不是出现问题时这个司机才冷漠，而是见到他第一眼就没有笑脸，就是poker face；二是看他很狼狈，也不知道帮把手。这被喷毫无问题，不管你是996啊，还是早上吃包子被噎着了，还是薪资劳动比太差，拿钱办事，与人为善就是应有之义。（我知道有人要要开始喷工作时长了，还有分配制度了。喷不过你。）
我妈年轻的时候种地太多，上山下乡的把髌骨半月板早早就磨坏了。慢慢的双腿就失能了，在做髌骨手术之前呢，有很多需要坐轮椅的情况，但她就是不坐，坚持要瘸腿走路。
第一，她特别怕给别人添麻烦
第二，她还有一个可以理解的顾虑，就是如果她的朋友看到他坐轮椅了，面子不好过。
我的做法就是一点点的脱敏，先是短途游的时候租大车，能放下她的轮椅的。我跟她说这个她的朋友们都看不到。
后来就是早上出去遛弯的时候，我小跑儿推她到公园，到了以后她站起来自己能动一动，我就当慢跑之前的热身。还瘦了好几公斤。
再回来，她慢慢的脸皮就厚了。我们就开始坐飞机和地铁了。
在上海经历了很多有趣的地铁出行，地铁工作的小妹妹小伙子都很nice。
后建的地铁都有直梯，直梯都是可以用的。这个没什么好说的，有的地铁呢会临时的关掉，需要地铁工作人员去打开它，但旁边有一个按钮你呼叫的话他要么在上面帮你打开，要么下面有个人过来帮你刷卡。所以做这种直梯的话，没有什么特别不方便。
至于那些早些年建的地铁没有直梯的，我印象比较深的好像是北新泾站，它会有一个神奇的辅助装置，就是类似运货的那种小板子，平时折叠起来靠在扶手上一个特殊制作的扶手上，当年加这个东西的时候，我还天天坐地铁呢。没想到也用上了。
这种小板子就很有趣了，工作人员会过来打开它，然后告诉我们安全措施，我妈和轮椅坐在上面，我可以在上面也可以在楼梯上自己走，因为这个还是蛮稳的。哎，我忘了有没有固定装置了，至少轮椅自己是有固定装置的。
情景就是我妈独享一步上扶电梯。周围有很多来来往往的人就看着她。经过了这些，她其实就没有那么害怕坐轮椅出门了。
不方便是真的不方便，但大多数人还都是很暖心的帮忙的。
虽然我妈能站起来，但是没做手术之前，她坐飞机轮椅推到舱门也是要连滚带爬的起来的。只是多数情况下，我会去搀扶，我不在的时候机组也会搀扶。
国内对这种行动不便的人的支持，不是一点点变好，而是已经变好很多。
不是不可以喷盲道喷那些不便的措施，而是喷了之后要去打12306，要去机场投诉，要去跟进。这种投诉的人多了，变化就会发生。我们自己的国家，不是因为喷了才变好，而是喷了之后有行动才会变好。
另外，喷服务人员poker face的时候，自己的面孔又好看到哪里去了呢，甚至更糟。我看过很多人对服务员也是毫不尊敬啊，甚至听到过，他就是干这个的，拿了钱就要对我好。我也很纳闷了，每个人只要在社会上工作，不也都是服务员吗？一个对你poker face的甲方，你会愿意笑脸相迎吗？一个对你态度很差的甲方，你会真心实意的对他好吗？
另外再说一句，遇到好的服务，大家有额外的给表扬吗？我们不是小费社会，但是打个电话或者去留言板写下对好的服务的感谢，做的多吗？
学白皮那一套，要就要学全套，昂撒白皮遇到好的服务，那是真的会真金白银的给钱的。不仅仅是美国这种消费文化盛行的地方，伦敦悉尼也都是给的。给了之后看了人家名牌或者要了对方姓名也是会留言板或者电话表示感谢的。
我没做过面向陌生人的提供公共服务的服务员，但我知道工作8~12个小时，一直提供服务，已经是非常辛苦的一件事情，还要提供情绪价值？
不是一句话轻轻松松的，他就是干这个的就完事儿了的。
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我是深圳原住民，从小在深圳长大，去过很多地方我一直觉得深圳机场设施服务都挺好的，但确实没有关注过残障人士的需求，如果有这方面的投诉，请机场有关部门一定要道歉并重视负责解决残章人士的需求，不然辜负深圳市政府的宣传语：来了就是深圳人
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大家仔细思考以下两个问题：
1.为什么机场的那段监控如此快的时间就被发到了网上？
2.为什么网友们一下子就看不懂“连滚带爬”这个梗了，反而疯狂diss郑智化夸大其词？
懂了这两个问题，也就可以懂当下互联网现状大半了。
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坦率看完各种信息，遗憾，第一，深圳公告，避重就轻，不追究为何，没有辅助隔板？一块简单便宜的辅助隔板可以解决的事，为何写那么多，做不到的所谓措施（什么为轮椅的，尽量安排廊桥，做的到吗？不如实际标配辅助隔板，这个不仅仅为轮椅，而是为所有客户。
第二，对_郑智化，不顾事实，夸张的写法，感到遗憾。这个伤害了为他服务的服务员。_
他应该站出来，道歉。
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你朝的无障碍做得烂也不是一天两天了。
别的不说，就公交车中间摆出一堆折叠凳，旁边还放着固定绑带，有轮椅或者婴儿车就可以直接固定上面的这个设计，在国内我想都不敢想。
同样地，轮椅上下车会专门放出坡道什么的，大家也会自觉为他们让路。
还有低地板设计，停车自动倾斜车体方便上下。
驾驶台放着笔谈具，云云。
更不用说什么每个车站要么有直梯，要么也会安一个轮椅爬楼机了。
所以日本你真的能看到残障人士自己出门。
我原本以为只是某鄙视链底部发达国家做得太好，结果一看美帝新加坡哪个不是这样。
很多社达表示那你影响效率了，不值得为少部分人浪费大家时间。
直到我真的骨折过一个月，家里闷了一个月。幸好我们公司可以在家办公。
倒是终于看到了国内少有的优势，外卖上门。
很多时候就吐槽，说日本少子化，逢周末各大商场乌央乌央的带娃群众。大概和这些友好设计也有关系吧。
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昨天小作文写的从从容容游刃有余
今天公开道歉匆匆忙忙连滚带爬
睁眼说瞎话，
你在哽咽什么啦
你哭什么哭
没出息
看了小作文
关于拐杖单独过安检这事
有点印象的都能想起来2012年边疆地区某次劫机事件就是把利器伪装成拐杖。只不过正好飞机上有武警队员才避免了一场重大灾难。
国内应该要格外警惕机场安检环节了
特别是最近国产大飞机上天，要打起十二分的精神提防有人蓄意制造国产大飞机空难
之前攻击地铁安检那帮人又要开始发力了
从广义上来说，我一定承认中国对于特殊群体的基础设施建设不足，无障碍做的不到位，但毕竟我们是“发展中国家”是吧，有些东西不是一朝一夕能完善好的。
但具体到他这次登机的问题，他没申请特殊通道，看视频机组人员就差把他公主抱上飞机了，我觉得没任何问题
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国人在服务的时候缺乏同理心，被机场这种国营机构的性质无比放大。
你看机场工作人员的英文水平之低，三十年来就没有改变。感觉机场完全没有把粗通英文当做招聘要求，甚至入职后压根就没想过机场人员需要会听基本单词。。。
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深圳机场的视频放到网上了…
于是郑智化道歉了…
视频里，登机时有三个机场工作人员 加两名地勤人员 围着他提供帮助…
结果还被他说成“连滚带爬没有尊严…”
唉…
有些人 来到大陆总有一些莫名其妙的优越感 想要高人一等 享受特殊的待遇…
惯的毛病太多了…
郑智化可能自己也没想到大陆摄像头这么多吧…
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那不是公共设施，中国人的绝大大大多数，不是残疾。你在佛山机场建一个残疾人安检及登机通道，还要天天维护投入，一年为那么几个残疾人服务，那是浪费，是对绝大多数人的犯罪。
小众绑架绝绝绝大多数的事，是高效率低成本公共社会的敌人。毕竟，小的计，有无限个小众群体需要提供特殊服务，影响最大数群体的服务质量。就残疾分类而言，有瞎的、聋的、四肢的、躯干的、脑子的、精神的，还有这六种大残疾种类的组合两种三种叠加的，你说要提供多少设施为他们服务呢？先不分左右眼耳肢体分的，就精神病患者而言，深圳机场就需要为每个旅客配个耳塞。社会完全被他们绑架的话，深圳机场必须要配个担架队，为这些残疾老爷服务才行。
小众要有好的服务，麻烦打钱。不能把额外成本转嫁给公众。
不打钱，又有这么多意见，意识形态上，是极少数绑架绝大多数的把戏。是没有逻辑的自私算计，是资本主义的那一套小众控制术的延伸，并没有社会意义。
抓主要矛盾，坚决拒绝被小众次要矛盾绑架，不要做西方一样的政治正确的圣母，这才是社会进步和社会存在的意义。
反对我这个说法的，我想会不会是精神残疾的？残疾不会开除你的人籍，但是你被照顾了出一次街麻烦一个社会并习惯依赖照顾不思自力自强了，以为自己是天然被社会养着的猪，那就是要开除人籍的。
至于法律不法律，那也是要合理，法律也可以改。
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看到这个回复区心凉了半截但也释然了。我爷爷是糖尿病患者，晚年腿脚不便，暑假我去看他，他刚出院。戎马一生的边疆干部，在ICU每天都强烈要求出院，生怕自己多花了国家的钱。他见到我很高兴，嘱咐我学业有成一定要回国奉献。出院后我照顾了他两个星期，来年再去探望照顾，几乎每天，他都坐在轮椅上，眼睛坏了，大部分时间就是待在家里看天！我要打电话给舅舅求他早点下班，把爷爷背下楼，我要把爷爷的轮椅扛下三楼，趁天黑前，在干休所小区转一转，但是出了小区去别的地方实在太麻烦了，到处都是台阶，墩子，又怕被电车撞飞。
我想带爷爷逛街，想带他去我的城市，但这是天大的难题，就连我自己，在深圳机场值机从安检到登机口就走了快三十分钟，这种机场，爷爷怎么去看我呢？到了舱口，是不是他的轮椅也太宽、机舱口也太高、导致他进不了机舱？会有服务人员背他进去吗？再说他们背了我就不能骂了吗？不骂的话，这些服务人员能背所有人的爷爷奶奶爸爸妈妈进舱吗？上厕所也背着？就一个金属板，一个机舱轮椅就能解决的事！便民设施就这么不值得建设，就这么不值得去节省大家的力气吗？
他去世多年，每每想到他孤独望着窗外的身影，不说了全是泪。
某些深圳机场的精股在这plq跳脚，笑死啊哈哈哈哈！我不说什么，只送你们一句话，祝你们得偿所愿，你所捍卫的一切终有一天将会临到自己头上。每个人都会老，这个老龄化的糖尿病大国更不缺轮椅出行人士，但改变的机会出现了、你却百般抗拒百般歧视，那么有些人有些事就是自找的活该，这一切的不便总归会发生在你自己身上，除非你没机会变老或者受伤，祝你得偿所愿，回旋镖不要来得太早 ❤️ 到时一定要好好忍着啊
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当年在日本韩国坐飞机恰好都遇到过残障人士登机，无一例外都是工作人员把人抬上飞机的。国内航司当然也有做人的，就比如东航空乘抬断腿乘客登机：
应该是2017年ANA下属的一个廉价航空公司叫香草航空在奄美大岛机场干过一次类似深圳的事，然后几乎是遭到了日本国内举国声讨，第二年日本国土资源省就出台了新规定要求航司必须为轮椅乘客提供必要的升降设备：
深圳这地方在猫狗福利上一贯跟西方看齐，却在残障群体的出行保障上拉胯成这样。这就是宏大叙事为什么不得人心原因了，因为它是真的无视人类个体最基本的生存保障啊…
国家的首要职责，不是发展经济，不是强大军事，而是维护社会的公平和正义，保障社会弱势群体不被淘汰！-马英九
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有些货一看郑智化的帖子，第一反应就是郑在抹黑天朝最顶级机场服务，是别有用心云云！
有些货受苦受难一辈子，确实与它们认知极其相符！
郑智化是残疾人，是唱星星点灯的人，是低调的人，是有素养的人，是很少公开发表意见和牢骚的人。
他能这么说机场，天朝最顶级的机场，可以想象他经历了什么，我觉得至少是他半辈子没碰见过的屈辱！
他不是在为他争取什么，他想为更多的残疾人和骂他那些货争取一点正当权益和尊严。
显然，他做错了，他根本没必要为那些货发声！
PS：我发帖时还没有视频，我看完视频，再看我的回复，更加坚定了我的观点！
一些货被刨了祖坟一样，死扣“连滚带爬”四个字是“极其恶毒、别有用心”云云。其实，“从从容容、连滚带爬”八个火遍全国的字，不就是我们全网嘲讽台湾政坛的嘛，郑智化只是借用了一下，说了一下我们的一个机场，马上就捅到一些货的肺管子了，这都是神马玩意儿？
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看到大部分的回答，才终于理解为什么在我们身边那么少残疾人出行。舆论对残疾人真是太不友好了。残疾消费者提个意见，言辞稍微激烈一点，就开始批斗、冷嘲热讽、说别人有政治目的。看到都觉得好好笑
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深圳机场的回应根本就不是道歉，只是安了一个道歉的名。
为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。
只解释了为什么有高差，但没说你机场是怎么应对的啊。难道以前的残障人士都是连滚带爬进去的？如果以前的人不是连滚带爬，那你机场之前是怎么处理的？这次又是怎么回事？怎么在这种安全规范下服务好残障人士才是关键的吧。这种关键偏偏什么都不说。喜欢不说是吧。
最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
异议！此说法与郑智化说法严重不符，两人协助郑先生连滚带爬吗？
这种解释完全说不通。
现在只有两种解释:
要么郑智化在撒谎，他是在两人帮助下登机的，不存在连滚带爬。深圳机场吃哑巴亏，发出这种道歉含沙射影。
要么就是深圳机场在撒谎，他根本就没有人协助登机，或者在郑先生已经连滚带爬的情况下，才有人出来协助，根本就不是安全登机。然后出来搞一个甩锅道歉。
就这两种解释，我们大概永远也不会知道真相。
郑先生已经提出了清晰明确的指控，深圳机场关键解释含糊不清带过，我暂时只相信郑智化。
更新，看了一下最新的所谓监控视频，先说结论，我更倾向于深圳机场的锅了。
这是38分04秒，此时郑智化已经到了门前。此时郑智化身后有人推，机舱里有人可以接应。
随后时间闪现到39分28秒。时间消失了一分多钟，郑智化居然还没有上飞机。这消失的一分钟到底发生了什么？为什么在这么关键的地方剪辑？为什么1分多钟上不了飞机。
要知道，郑智化可是用了没人性，连滚带爬这种词，话不能瞎说，这个是带责任的。
如果没有发生任何问题，如视频一般，平稳的把他推上飞机，那就成了他有意找茬瞎说，那可是带着恶意的哦。这中间有着不可调和的矛盾！不是开玩笑。
至少到目前我只看到了郑智化鲜明的指控，深圳机场的解释永远藏在你看不见的地方。
所以有没有完整视屏，我们还有没有机会知道到底是谁在睁眼说瞎话。
如果没有，那么抱歉，我只能认为那个，含糊不清的，怎么也不能通通快快说出事实的一方，在撒谎！
更新，我已经看了完整视频，目前我强烈倾向郑要为他说的话负责。
完整视频的事实:
1没有发生连滚带爬。
2全程工作人员都在一旁提供帮助。
3视频没有声音，不知道有没有发生矛盾。
4机场确实有做的不好的地方，他们本可以提供更好的服务，对于一个残障人士来说，从高空，尤其是接驳口会不会没有靠紧，有缝隙，那样的话，没人性夸张了一点，但是如果就让一个残疾人就这么过，那确实会造成压力。
5无论如何，就没有声音的完整视频来看，谈不上没人性和连滚带爬。
所以如果郑没有提出有人粗暴对待他的话，我严重倾向，郑需要为他的言辞负责。另外机场也有30%责任。如果郑的言论没有那么夸张，那么我认为机场责任更大，这种过法，真的问题很大。
但郑的说法是，司机不肯抬升降机，冷眼旁观他连滚带爬。郑的话片面的只提司机，却不谈周围都在帮助他的工作人员，并在连滚带爬上撒谎。营造一种他孤零零，完全无助的情景，这与我看到的视频完全不符，我严重怀疑他就是主观恶意！
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有一点确实中国比西方差的很远
就是残疾人在中国几乎不算人，残疾人出行被认为是给别人带来不便，系统性的歧视残疾人
所以你在大街上很少看到残疾人啊，人家怎么敢出门呢？
盲道这种事儿就不用再说了吧
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根据我在老钟和老米生活多年的经历，对残疾人士的无障碍设施是少有的老钟远不如老米的基建项目。
其实最明显的就是老米在公共场合看到残疾人士非常普遍，在老钟却不常见。而残疾人士在两国的比例应该是相差不大的。我认为很重要的一点就是老钟的无障碍设施是真不行，不好用，而且有不少年久失修。
不过以老钟的发展速度，这些问题应该可以在不远的将来得以解决，请大家为残疾人士多发声。
再说一说根据老米的经验，我觉得可以比较简单解决从而给残疾人士提供很大便利的设施。
残疾人停车位。老米的所有停车场都有残趴，而且都是最靠近目的地的。残趴一般都非常宽，便于残疾人可以直接把轮椅放下来。长期残疾的人车牌上有标志，腿摔伤了也可以申请短期残疾标志，怀孕也可以申请。普通车辆停了残趴会有巨额罚款。
几乎所有公共场所都有直梯，直梯残疾人优先。这个考虑到老中人太多，所以直梯附近最好有工作人员巡逻，保证有残疾人的时候要让残疾人优先。
公交车地铁这些要保证残疾人的轮椅之类的装备可以顺利上车。比如老米的公交就可以伸出个板子变成斜坡，让残疾人方便上下。在车上也有专门区域方便停轮椅。这个好像在北京等大城市的公交已经有了。
另外和大家分享个有意思的小故事。当年刚开始在老米上班的时候，有一次和财务大妈闲聊。财务大妈说她儿子从小残疾坐轮椅。我随口来了一句，I’m sorry to hear that。结果财务大妈有一点点不乐意了。她说，You don’t need to say sorry. My son is BEAUTIFUL AND PERFECT。我只能尬笑。她还说她非常以她儿子为骄傲，她儿子是电影院的检票员。后来我发现，确实啊，老米这里参与就业的残疾人真的不少（当然我知道在老中的不少工厂里面都会雇残疾人，这里指的是老米在公共场所，也经常能看到残疾人雇员，大部分是Walmart收银员，AMC影院检票员什么的）。
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普通人权益都保障不了，更不可能去照顾好残疾人。
就像你课后题还在摸索呢
是解不了奥赛题的。
而且对深圳来讲 宠物友好 比残疾人有钱赚
搞宠物医疗 宠物丧葬 墓地 啥的 可以赚钱。
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他的思想和他的身体一样优秀。
补充：
郑智化：
本来应该从从容容游刃有余
现在是匆匆忙忙连滚带爬
大陆网友：
睁眼说瞎话
你在哽咽什么啊
你在哭什么哭
没出息！
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呵呵。
抬头的一片天，是监控的一片天，宝安机场的摄像头我居然没看见
不知道拍多远，也不知道照多宽，却发现是个只说谎误导大众的老年
现在的一片天，是肮脏的一片天，真话在虚伪的世界里，再也看不见
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第一，他没想到大陆的监控摄像头这么齐全，会引来“反转”
第二，他发的第二、三篇回应，有点像是“反转”后、脸上挂不住、恼羞成怒了，典型的就是转移到安检问题上
第三，现在他发了第四篇道歉了，人家正主都认错了，拜托有些人就不要再洗了
机场有机场的问题，但郑也有郑的问题，用不着拉踩得这么恶心
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舱门会比舱口大用于密闭，所以升降机只能到这里，除非毁坏舱门才有可能和舱口平齐。
宽体客机可以连接坡度板让轮椅进入机舱，其他飞机是做不到的，郑智化订的就是普通飞机（他从一开始就知道这个情况）。实际上他在舞台上是可以双拐行走的，坐飞机已经连站起都有人搀扶，工作人员甚至把他脚扶进机舱，也说不上哪里连滚带爬，毫无人性吧。升降机是只能到这里，他在无理取闹。
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敢写歌讽刺自己政府的人，吐槽一下机场是有多大的事。
美国每天都有很多残障人士出行，如果每个都要3-4个员工帮助，这边是没有这个人力财力的。
所以只有把每个地方都设计成他们可以自行通过才是最高效划算的方式。
去北欧旅行发现自行车座到你胸口，去酒吧坐吧凳像爬梯子一样，你也可以吐槽呀。
别人说不要紧我们找几个190+的服务生把你提溜上去坐，您要上厕所什么的也尽管叫我们。
服务这么好你也不乐意吧？
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这个新闻我看到第一反应就是：大概率是措辞夸张了。
很多网友长期认为我国无障碍设施不到位，服务就一定也不到位，我认为这两个事要分开看待。
我今年恰好因为外地做手术，感受过两个月轮椅生活，以及高铁、飞机的特殊旅客服务。我一起做手术结识的人，也恰好就有三位是飞回深圳的，过程都很顺利热情，病友群有大约200多名做了手术需要异地轮椅回家的朋友，没有一个人遇到过态度不好、不方便的情况。大家交流时发了各种被推着的视频，都蛮周到的。
无论高铁、飞机，提前线上申请，就可以得到完全免费的轮椅租借，工作人员接送（从出租车指定落客点到登机/高铁车厢）全程，会帮忙推人，过行李，安检（还比其他顾客优先）。
线上申请后会有专门的工作人员（出发/到达）仔细核实信息，我中间改签了一次，时值北京阅兵期间，有两次安检，工作人员特意提醒一定要提前一小时到场，如果赶不上一定要记得上app退票避免损失。
没有线上预约的，也可以在机场/车站的爱心柜台申请。
我当时到达北京西站，因为基础设施较为老旧，停车楼很远，中间有一段楼梯，还安装了那种自动爬楼的设施——全部过程都是工作人员内部沟通衔接，不需要旅客担心。我也没有得到任何不耐烦、冷漠、敷衍的对待，相反是特别热情细心的，生怕旅客被推太快，颠簸了，有所不适。当时来车站接我的人迟到了，我有些愧疚，怕耽误工作人员后面的预约工作，工作人员还反过来安慰我，让我不要着急。
之后轮椅生活了两个月，无论是外出吃饭，小区散步，打车，所到之处基本没有遇到过工作服务人员态度冷漠的情况，有需要推门的，老远就有人帮忙推，帮忙按电梯，安排座位等等。有一次吃完饭下雨了，餐厅还主动安排了人推轮椅和打伞送我直到上车位置。
包括不认识的路人都很热情……我一直感慨不经历这么一次都不知道路人都这么善良。
所以我也不知道回答区某位说从国外回来，过境到深圳就被当为空气是怎么回事，以及还有个临时和空乘要轮椅，无法安排就说机场怕她们借轮椅不还的思维是怎么回事。
俨然一副国外人文体贴，国内冷漠落后的旧叙事。
要说轮椅生活的两个月我唯一没被热情对待的地方也有，是苹果天才吧——而纯正中国品牌的店，都还挺不错的。
（哦，也是中国人的苹果不行是吧？）
中国幅员辽阔，又是几十年迅速发展成这个样子的，很多无障碍硬件设施细节跟不上是事实——就像北京很多老社区设计时完全料不到今天能有这样的车辆保有量，所以根本没有配置车位一样。
我也去过新加坡等无障碍设施做得很好，对儿童、推车、保障人员非常友好的地方，我们有很多方向还可以普及进步——国内也一直在进步，比如aed、母婴室、无障碍卫生间数量都在变多。
但服务态度方面，实事求是，高铁机场的服务已经非常到位方便了。
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从深圳发布的郑智化登机视频看，深航做的是无可挑剔的，两个地勤加航务人员三人伺候郑智化登机，于情于理都无可挑剔，难不成让航司工作人员用轿子抬上去？会不会郑大人有点太矫情？
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卧里个槽，智化呀，原来你是这样的智化，标题党玩地贼溜。起初你说你连滚带爬进飞机，这我不得想，起码要手脚并用十分狼狈，可观原版全程视频，这服务地也不差呀，况且你拄个拐就能走的人，不是什么双腿完全不能用，您这是闹哪样呢？
猜测有二：
- 过气明星耍大牌，觉得服务人员没有给他这个明星跪式服务。
- 连滚带爬这个词，可能最近在台湾火地离谱，已完全脱离字面意思，就只是个形容词，就像我上面说的跪式服务并不得真跪才是跪式服务。
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也就是郑智化有点影响力，普通残疾人遇到这种事情，深圳机场理都不会理你，还道歉，不找人弄你个寻衅滋事都算好的。
我觉得不如广州或者佛山地铁，起码我在那里真见过工作人员主动帮助残疾人进地铁，给他们点赞。
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如果这就是连滚带爬，我想知道游刃有余是什么样子？
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谁能想到郑智化会塌房
重新定义有涵养、冷眼旁观连滚带爬
咋说呢
对台湾人的刻板印象加深了
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郑智化还吐槽金属支架拐杖必须要过X光，或者去托运。
我这么说，米兰马尔彭萨机场MXP和利纳特机场LIN是我见过整个欧洲大城市里，安检查的最松的机场，我当时随身带了一瓶100ml的驱蚊水通过了LIN的安检，结果驱蚊水在戴高乐机场回程的时候被扣下来了。马尔彭萨机场甚至你有时候没把笔记本单独拿出来过X光，他们都不会单独叫你（但是在卢森堡我就被要求再给他们看一下），前段时间还被人烧了一个柜台。
就这么松的安检力度，金属支架在LIN，就是要卸下来过安检，你们就想想吧，
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最新的热搜，是郑智化道歉。
大概就是前几天郑智化发了条微博，说深圳机场对残障人士不友好。升降车离飞机门有25厘米的落差，他轮椅进不了飞机，升降车也没升上去，导致他“连滚带爬”进了飞机。
直白的描述瞬间点燃了网友的怒火。
大家和郑智化一起，冲着深圳机场口诛笔伐。
有过类似遭遇的残障人士也借此机会出来吐槽“出行难”。
还有人感慨，生活中的不少无障碍设施只是看起来无障碍，实际使用起来却困难重重。
就在大家议论纷纷的时候，挨了骂的深圳机场出来说明问题了。
首先，他们承认错误，明确表示会改善服务层面的不足。
其次，他们委婉地解释了一下保持高度差的问题，直言这么做是为了执行工作规范。
“由于在旅客上机和货物装卸的过程中，飞机会出现上下移动，为了防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门就得保持20cm的高度差。”
言下之意，升降车的司机不肯调整高度是有原因的，并不是刻意刁难郑智化。
和道歉信一起传播的，是一段现场视频。
可以看到，郑智化当时确实被高度差难住，无法进入舱门。不过随行人员并没有冷眼旁观，而是花了一番功夫，把他搀扶进了飞机。
他也没有在物理意义上“连滚带爬”地进飞机。
信息公开到这一步，舆论随之反转。
网友们批评郑智化发表了夸张且具有误导性的言论。
明明没有“连滚带爬”，却在小作文里这样表述，显然是有问题的。
这种不实评论会伤害基层工作人员的感情，也会混淆公众的认知。
还有人嫌弃郑智化满身都是“小布尔乔亚的矫情造作”。
他们觉得残疾人登机的正确方法应该是拄拐杖搭载升降机，然后自己进舱门。
非要坐轮椅登机，只会给自己和他人增加麻烦。
更激进的网友开始搞阴谋论。
他们怀疑郑智化整这出，可能另有所图，弄不好是“台独”借题发挥。
以此向大陆输出舆论战，抹黑大陆的基建和机场。
现在，相关新闻的评论区里充满了上述言论。
比起关心残疾人，论者似乎更热衷“抓间谍”和骂人。
面对铺天盖地的批评和谩骂，郑智化选择道歉。
他承认，“连滚带爬”这个词确实表述不当，是自己登机不顺、一时气愤，所以嘴瓢了。
但他也解释，自己之所以这么生气，是因为老在大陆的机场收获不愉快的体验。
刁难他的，不止是升降车，还有机场安检。
比如有一次，安检人员非要他解释：
“为什么穿金属的鞋？”
他说自己小儿麻痹不穿支架无法行走，安检则粗暴地表示：
“金属必须过X光，否则不能上飞机！”
还有一次，一个安检人员为了检查他的支架花了半个多小时。
那位安检员拿不定主意，于是把上司全都叫来参与检查，结果仍旧不放行……这通操作不仅影响个人尊严，还搞得郑智化差点错过航班。
除了支架，枴杖也被安检卡过。
某个机场，安检曾要求他托运枴杖。
对此，他不能接受，理由是：
“我在飞机上必须用撑枴杖才能自己上厕所，所以不能离身；加上大陆托运工作人员非常粗鲁，万一枴杖摔断了，我岂不是不要走路了？”
不知道此事后来如何解决，但这个小插曲让他记了很多年。
上述经历让郑先生感到愤懑。
他认可机场安检必须工作严谨，但坚持认为：
残疾人也是人，和正常人一样拥有出行权，他们不该像罪犯一样，遭受各方苛刻的凝视。
我觉得这些话是有道理的，可网友们并不买账。
认为他矫情的人，仍旧批判他矫情。
认为他居心叵测的人，仍旧批判他带节奏。
而封杀他的声音则越来越多了。
咋说呢。
说实话，我们真没必要上纲上线地解读郑智化的言论。尤其是政治化的解读就更没必要了。
关于“连滚带爬”，其实是现在挺火的一个梗。本来应该“从从容容，游刃有余”，如今却“匆匆忙忙，连滚带爬”。
是台湾某立法委员的一段发言，被配上音乐以后变成了一段歌，这本来就是一种夸张的说话风格。
从视频里看，肯定不是连滚带爬，但确实也踉踉跄跄。当然，在这里用这个词肯定是不合适的，因为会被人理解成真的“连滚带爬”，所以他也为此道歉了，被骂不冤。
但我总觉得吧，这事的重点不应该在这啊。
这事的重点不应该是郑智化到底有没有“滚和爬”，也不应该是郑智化到底是不是坏人吧。
这事的重点，应该是残障人士如何更方便，更有尊严的出行吧。
就说那25公分的高度差吧，确实非常不方便，但也不是没办法解决。
比如有个斜坡？
比如机场提供的轮椅和机舱门适配？
如果提前为残障人士考虑过，也不至于视频里手足无措。
类似的bug还有很多。
尽管我们能在日常生活中看到很多无障碍设施，但必须承认这些设施在设计上总有些许不尽如人意的地方。
某些设计甚至挺死亡的：
于是，你会发现一个悖论：
尽管现实生活中有很多残障设施，但我们很少能在马路上看到残疾人。
因为出门对他们来说太难了；也因为无障碍设施也不总是无障碍的。
可能有人觉得，我们看不到残疾人，是因为他们太小众了。
其实根本不是的。
统计显示，我国肢体残疾人士多达2472万人。
也就是说14亿人口中，每57人里就有一人是肢残人士。
这还没算上那些因病因伤需要短期坐轮椅出行的人。
他们根本不小众。
就像郑智化说的，他们也有客观的出行需求和出行自由。航司乃至各行各业理应考虑他们的感受，为他们提供更便捷的服务，同时照顾他们的出行尊严。
如果大家总是站在健全人的立场上想问题，那么轮椅人士出门会更加困难。
当然，这几年已经改进不少了，但残障人士出行便利方面，依然有非常大的提升空间，
所以，理想的状态是，大家以深圳机场事件为契机，认真地完善一下无障碍设施。
肯定比“抓间谍”、吵群架有意义多了，不是吗？
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哎，作为中年人，很喜欢郑智化的，但是这次很难评。
我国残障设施确实也有点短板，机场设施可能也有待更人性化的改善，提意见没问题，但是造谣还是不好。明明有好几个人服务，怎么也算不上冷眼旁观和连滚带爬。
另外，最新发文更让人奇怪，居然拿安检说事，还说因为大陆之行，考虑隐退，真是莫名其妙。你都多少年没出来了，年轻人有几个知道你，全靠中年人的情怀支撑。再说了，大陆安检确实细致，实在觉得麻烦，就去欧美开演唱会嘛。
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我觉得口罩给大家都带来了一个新的思维习惯，就是不接受任何模糊的字眼。比如静默不能叫封城啊，下车费、改口费不能叫彩礼啊，只要不是严丝合缝，就要蓝底白字警告。
普通人的生活中大概很难见到一次连滚带爬这个动作，所以你只要用了这个词还没有严格的视频做证，确保真的滚了几圈又爬了两米，就算造谣了。
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为什么要来大陆呢？不来不就好了吗，你港台那么好，你就待在那呗，别来大陆最好，大陆不欢迎你。
一个过气歌手，来大陆就装大爷，这不好，那不行。装什么啊，一群英国主子当狗的货
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无障碍设施做的差就是差，没什么好洗的，残疾人出行就是不便，视频也看了，少了100多秒，啥也说明不了，这种高低差，隔壁公交车有现成的解决方法不能学吗？就算公交车上是摆设，起码也有，你这连个摆设都没，设计的时候根本就没考虑残疾人，只能说残疾人在很多人眼里是不能算人的
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绝大多数台湾人都倾向于“维持现状”，
就是因为能将“统战价值”最大程度变现。
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就今年五一，在张家界穿越湘西户外活动中，不慎左脚踝Pilon骨折，经当地石膏固定后，回上海接受手术治疗，随即向出票的东航申请无陪护承运，然而该航班实际由吉祥承运，于是东航义无反顾承揽并向吉祥转述了我的诉求。短短数分钟，接到吉祥与我核实相关信息的电话，告知将落实从进张家界荷花机场安检、行李托运、优先登机等一条龙专人服务。在此同时，吉祥又主动和浦东机场紧急申请廊桥停靠。（原是远机位，重点是“五一”，而且是当天申请）降落后吉祥安排专人转盘取行李，轮椅送至家人接机的车辆旁。
看了他的吐槽，回想起是机场工作人员用轮椅在廊桥于机舱连接处交于空乘，似乎是有落差。由于工作人员主动出手搀扶，令我对所谓存在的落差毫无感觉。再者，轮椅（机场的）宽度决定它进不了机舱，只能拄双拐由空乘帮助落座，还非常恰到好处的提醒是否需要用卫生间，期间没有感觉到伤脚触地，那令人发指升天的疼。也可能是一介草民比较敏感容易接受和感恩，来自外界和别人的襄助、善意，不同于那些貌似生存在光环里名人明星，一不如他们所意，就满地的连滚带爬……
深圳宝安国际机场无论在规模、运量、航线网络和国际化程度上，以及接待无陪护承运旅客和类似于郑智化先生残疾人士的能力，都应该远远高于张家界区域性的旅游机场吧。
一点疑惑，郑智化先生，您是如何到机场？
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郑智化反映的问题客观存在，深圳机场的积极回复值得肯定，而部分网友通过郑智化的特殊身份对其抹黑，试图用忠奸之辩掩盖残疾人困境的丑态则令人发笑。
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这个时候法治日报之流的官媒像死了一样，没有找个律师咨询后写一篇名字叫
“即使机场有做的不够完美的地方，也不能减免公众人物利用自身影响力造谣侵权责任。”的大篇报道。
这个国家现在只有好人被枪指着奇迹终于达成了。
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先问一个问题，残疾人是人吗？
想好了再回答！
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以下仅为个人观点，不喜勿喷。
我挺奇怪的，你要是觉得某个机场残疾人设施不健全，或者机场服务人员对你态度不好。你直接投诉机场即可。发微博做什么？难道是你事先投诉机场机场没回应或者是没给你解决问题吗？
或者说，如果残疾人是生活在几十年前各种残障设施还没有或者更不健全的社会里，残疾人就不活了是吗？
我更欣赏那些虽然是残疾人，但是自强不息，克服困难，取得的成绩可能比健全人还要好的残疾人。
想想《水手》这首歌的歌词吧。《水手》这首歌其实就是唱在逆境中生存的激励歌曲。
现在有些人只看到自己的利益，而并不关心其他人的利益，甚至为了维护自己的利益而破坏别人的利益，而引发出来的各种矛盾太多了。人在社会中，就应该知道如何解决问题，如何和谐共处。
本来有更方便更直接的解决问题的渠道，非要发个微博，难道你并不是想解决问题？而是还有其它想法？
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从“连滚带爬”事件出来就不信，深圳机场的工作人员不可能让一位残障人士连滚带爬上飞机，郑先生发泄情绪的因素主要应该是从安检那块儿就开始了，但大家都知道，你到哪儿遵从哪儿的规矩，我们到台湾到国外也不会要求要特权。这个事儿最惨的是那几位帮助他上飞机的工作人员，郑先生合理提出建议大家都会挺他的，新中国成立才多少年？很多地方不足需要进步这是大家都清楚的事儿，他不该的就是把帮助他的连带着一块儿骂了，“没人性、冷眼旁观”让他“连滚带爬”上飞机，作为工作人员，前脚帮他抬脚搀扶上飞机，后脚被他挂网上这么骂，真很侮辱人了，一点尊重看不到。他在骂机场规划不合理要改进的同时，顺带感谢一下帮助他的工作人员，大家都会齐刷刷挺他，毕竟嘛有人为残障人士发声是好事，我也希望社会越来越进步，让残障人士出行更方便。但他发几条貌似没看到有感谢几位尽力在帮助他的工作人员，视频没出来之前，让人以为深圳机场工作人员眼睁睁看他连滚带爬上飞机呢。一堆人去跟着骂。我比较关心那几个工作人员会不会因此受影响。
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王世坚含金量还在上升
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在新加坡才体验到什么是无障碍通行，几乎百分之九十九的地方都可以轮椅顺畅通行。极个别没有直梯没有轮椅斜坡的地方，楼梯上会有专门放置轮椅上下的特殊装置，不过需要打上面电话找工作人员操作，有点麻烦。
公交地铁也是经常可以看见坐轮椅或者老人助力车的老人，上面都有轮椅安放的专门区域。公交车有专门设计的斜坡，就是图中这个黄色的板子，可打开成为斜坡供上下。我甚至在商场里看见过两次坐轮椅，带着插管呼吸机的病人（是脖子上开口插管那种）在逛商场。
还有盲道，也是非常齐全的，所有大小路口都可以看到，也不会见到被乱停车的占用。
然后回国的时候，虽然我没有轮椅，但有很重的行李箱，刚下飞机就见识到了没有无障碍的出行困难 ……因为是那边机场一路顺畅过来的，所以对比强烈。
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抬头的一片天，
是监控的一片天，
登机口上方的摄像头，我居然没看见。
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坐标北京，估摸着十多年快20年没见过残障人士了，我记得九几年两千年初小时候还挺常见的，聋哑人也好，盲人也好，骑着瘸摩的真残疾也好，就隔一阵真能看的着，作为一名优秀的少先队员，甭管他们需不需要帮助，还能问上一句需不需要搭把手。
现在就跟绝迹了一样，所以有没有了解情况的，是都不出门了么？还是统一安排了，就这么庞大的群体，不能说没就没了吧
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视频都出来了，还有那么多“理中客”呢
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让郑智化撑着拐杖颤颤巍巍进入机舱和连滚带爬是一个性质，无障碍设施没有做好致使残疾人心中有怨气，这就是公共设施没有做好。
大街上见不到一个残疾人是哪门子正常社会
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看看这个视频吧，这就是当时的监控拍到的。
郑智化所谓的“连滚带爬”到底是什么样的，大家自己做判断。
希望某些台湾省友人不要夸大其词，引导他人网暴机场。
郑智化上飞机
估计他是万万没想到我们大陆的监控基本上是很多地方都覆盖的，这是湾省比不了的。
说实话，我这次差点就被带节奏了，我就一直在想深圳的机场再怎么也不会那么差劲叫人爬进去吧？所以相关新闻我一直都没有评论。
果然，反转不就来了嘛。
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是郑智化遇到了这种事才会被报道被重视，那其他普通残疾旅客呢？
贵如深圳这种发达大城市尚且如此，那全国其他城市呢？
还是那句话，衡量一个国家的发达程度，就看这个国家怎么对待弱势群体。
这是唯一且权威的标准。
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说明什么？说明知乎带节奏和没有脑子的人实在是太多了。
知乎你明知道这里有这么多网军账号你放任不管，现在这里已经快不如微博了。
真是让人失望，流量就这么重要吗？
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你今天不对郑智化这种事踩刹车，他们明天就敢在中国搞DEI,然后每家企业都要交保护费。欧美玩过的那套白左套路，大把现成的案例。
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问题不在于郑智化是残疾人（岛上叫的文明点，叫残障人士）
而是机场工作人员没分辨出这是个台湾人……..更别说认出是个明星了
别说现在的年轻人，就是90后也没几个认识郑智化的。。。
80后知道郑智化的多，但那是磁带的年代，但是能认出真人的也不多
所以，郑智化的待遇
就是大陆一个普通公民会遇到的待遇而已
他把深圳当成桃园了吧。。。
建议他下次来的时候，手里拿个国民党的党旗，别拿伪国旗，在我们这边犯忌讳
编辑下，反转了，地勤人员服务还是不错的，毕竟这是直通岛上的航班，服务水平还是在线的
看了下郑智化的原微博，他主要是在吐槽那个司机，但是连滚带爬明显是夸大了
另外忍不住吐槽一下NGA的主区
开始的时候各种限制相关发帖，等视频出来了，反转了之后又不限制了，主打一个乖
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他要是只对公共设施提提意见，我还能支持一下，结果上来就说人家工作人员冷眼没人性。
说实话经常出差去过十多个城市，深圳是我见过服务意识最强的，他这个事爆出来当时我一看到那几个词就认为是造谣了，果然第二天视频出来根本不是一回事。
人家工作人员都蹲下扶着你小腿辅助你了，你还说人家冷眼，就你有尊严人家工作人员没有？还有后面发的微博又提到拐杖安检问题，你要不要去查查以前因为拐杖发生的劫机事件再发言？拐杖重要还是机上的乘客生命安全重要？
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看了视频，没有连滚带爬，差评
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就在刚刚，我在西四大街上走，路过一个餐厅门口，那个餐厅还不错，有台阶也有轮椅上下的坡道。
我刚走到门口，看到一个女的坐电动轮椅要从坡道下来，我再往坡道出口一看，两辆共享单车堵在出口的地方。
我紧走一步把两辆共享单车挪到边上，那个女人一个劲的谢我，我说：不用谢，把车放着的人太讨厌了。
那个餐厅的无障碍设施已经做的很到位了，但是我们的公德意识呢？
太多的我也不想写的，只是想说不要总说大的空的，还是要想办法让人们把小事做好，每个人都有点公德，这个世界会好很多。
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郑智化翻车了，扭曲的心灵说出了违心的话语
连轮椅都是深圳机场的
万幸还有视频
【郑智化深圳机场事件完整版监控视频无删减 ，来了解来龙去脉吧-哔哩哔哩】 https://b23.tv/iwTNVWJ
鉴于评论区有某个小v提出质疑
给大家看看郑智化演唱会单手拐杖健步如飞的样子，还有舱门位置
郑智化怒斥深圳机场服务不人性，升降车离机门地板25公分，自己连滚带爬进飞机，机场致歉，如何看待此事？ - 介虾米东东的回答 - 知乎
郑智化怒斥深圳机场服务不人性，升降车离机门地板25公分，自己连滚带爬进飞机，机场致歉，如何看待此事？
参考另一个问题的回答，郑智化没有预约这个服务
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郑智化应该是带着任务来的
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标准的敌意侦查，过去欧洲发生的各种恐袭前，往往会有连续的，低烈度的干扰事件，利用社会敏感群体测试反应。
原微博的核心内容，就是在攻击机场对于残疾人用的各种金属制品执行安检，还重点强调新疆。上次那个叫璐某流的大V也是强调新疆，你说巧不巧。所谓的粗暴等等形容词都是他一面之词罢了
详见我写的鸡鸣寺、音乐节与敌意侦察
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星星点灯也照不了家门，照不亮你的家门和他的家门。
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这件事折射的不是公共设施的短板，而是在这篇国土上广泛存在的，发自内心的，在共同价值观底层所共同存在的深入内心的，对残疾人的歧视。
我们看到广泛存在的观点，很多人潜意识认同“残疾人出行不便本就是应该的”，甚至是“残疾人没事就不要出来给社会找麻烦”，或者是“不应该为少数残疾人消耗过多的社会资源”。
甚至，我们从纯理性的效率至上的角度，甚至很难反驳这些观点。我们很难理性的论证，为少数的残疾人投入多少的社会资源是合理的。
在残疾人保障方面，我们一向是“硬件先于文化”，“但硬件也只是做做样子”。盲道已经修了二十几年了，生活中有多少盲道是可以连续走1000米不撞东西的呢？残疾人保障，样子工程是要做的，但要做到真正切实的保障，又有很多现实的困难，我们也还远远不够。
在这种时候，我往往会开始理解那些白左。虽然白做的种种少数群体的价值观又奇葩又激进，但至少在白左的价值观中，不会如此公开的歧视弱势群体。虽然他们的残疾人保障也不是完美的，但至少他们不会公开的反对残疾人保障工程。
各位广东IP的小伙伴，我知道你们带着任务来的，但你们的言论只能更加证明我的结论：【各位心中存在广泛的对残疾人的歧视和漠视】
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如今的我，
生活就像在演戏，
说着言不由衷的话，
戴着伪善的面具，
总是拿着微不足道的成就来骗自己
——《水手》 郑智化
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这就不得不让我吐槽在美国坐飞机遇到的印度人轮椅大军了，就因为轮椅优先登机，印度人特别喜欢在机场叫个轮椅 让人给推进机舱，所以如果含印量比较高的航班你会发现有一百多个轮椅印度人。
这恰恰说明美国残疾人的无障碍通道做的有多到位，让印度人找到了机场登机新赛道了。
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【郑智化机场事件反转？深圳机场发布现场实录来了！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/34oDjDl
看了机场发布的监控视频，我觉得郑智化的言论有问题，和事实不符。
看他的言论，我以为是匆匆忙忙，连滚带爬呢，其实是从从容容，游刃有余！
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那些跑来跟我说视频反转了的，先看看我说的和视频有什么关系没有。
然后再看看城市那些盲道“反转”没有。
以下是原文：
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对待真正弱势群体的照顾程度，是一个社会文明程度的重要表现，这是我们常年宏大叙事里面关注度很缺失一环。
所谓真正，要排除那些碰瓷抢座的老人，杀人放火的小孩，极端打拳的女性之类的虚假弱势群体。
而是那些病弱、穷困、残疾、社会地位低下，没有发声能力的等等真正需要特殊关注的人群。
先不说其他几类人群，残疾人在我国受到的关注太少了。
随便找最发达的大城市，看看盲道是怎么样的就知道了，各种停车、种树、摆摊、断头、掉坑，哪怕是眼睛手脚正常的人，都是走不通的。
我们几乎很难在公共场合看到残疾人，我们14亿人口，理论上残疾人是很多的，显然看不到不是因为没有，而是他们在外出活动太难。
中国不是只有一个残联主席张海迪是残疾人，希望社会发展，不要只是高楼大厦、坚船利炮，也要有人文关怀。
少一点野人小孩，铁链拴女，连滚带爬的事情，让文明发展跟上经济发展，人人从从容容有尊严地生活着。
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喜欢看国内的脱口秀节目，对某演员印象很深，他作为一个几乎全盲（有微弱光感）的残疾人吐槽了很多“无障碍”设计。
国内统计约有8000多万残疾人，但从小到大我见过最多的就是盲人 — 在盲人按摩店…
以前不懂为什么街上很难看到残疾人，直到因手术坐俩月轮椅，体验糟到让人能笑出来的程度（比如便道没有坡，我只能在非机动车道“行驶”、一些建筑门口很陡的无障碍坡道，本来生病就没力气，推到怀疑人生…等等）所以哪怕伤口恢复的很差，我都直接换了拐，至少我能靠拄拐绕过那些无障碍设计的障碍吧？！
感觉这方面我们属于“无障碍设计？我们有～”就行了的存在，至于体验怎么样…谁在乎？设施管理、维护和故意损坏、占道等行为的惩罚执行力度如何？无人在意。
这点不得不说某些发达国家和地区的月亮在这方面确实稍微圆那么一丢丢儿…
就前几天一个同胞还在群里抱怨：“停在残疾人停车位吃顿饭的功夫，出来就收到近500刀的罚单。” 被大家调侃：那么多停车位不停，只是图离饭店近一点儿就去高压线蹦迪，也是瞎了心了。
我们的物质财富确实富裕了很多，但在公共空间方面还有进步的空间，有优点我们还是要学习借鉴的。
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看着郑智化微博评论区我笑了，人在无语的时候真的会笑出声。
夸大，写小作文，泼脏水，带节奏攻击全国安检
确实他夸张了，但这些人对残疾人要求像圣人一样严格，批评吐槽几句也要严谨理性客观，注意遣词造句。要是对某些部门和场所也高标准严要求，会不会这件事根本就不会发生呢？
我家也有残疾人，我可以体会理解郑智化的遭遇的。很多人觉得这种小事忍一忍就过去了，但你不知道的是残疾人出门，实际上每天要遇到无数麻烦和这种需要忍一忍的小事。最大问题就是台阶，国内除了大城市核心区，有完善的无障碍设施的地方凤毛麟角。当然我和残疾人出门经常会遇到超级热情帮忙的人。你在视频里也肯定刷到过帮助残疾人的画面。你看完感叹“还是好人多啊”。可是现实是这只是少数情况，大多数时候你还是得靠自己，那是真的连滚带爬。况且自己也不好意思总麻烦别人帮忙不是？
每一次这样的遭遇都消磨着残疾人出门的热情和信心。郑智化还要全国到处跑，腿脚健全的人根本想象不到他的经历。这就是为什么中国那么多残疾人，你却很少见到
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如果骂大陆为残疾人提供的基础设施不便利，没问题，我们都认同该骂，就一个盲道，哪个城市修好了，哪里能让真盲人靠盲道无障碍行走了？不是拐弯怼墙就是压井盖挡电线杆广告牌，占道更不用说。
但登机这事，监控视频上人家工作人员好好给他扶进去的啊？
问题是“连滚带爬”用不用爬吗？晴天霹雳也不用真打雷啊。
还有回答说“连滚带爬”只是夸张形容，说网友文字狱？
问题是“机场态度最没人性”“司机冷眼看着我连滚带爬”。
如果吐槽机场服务不到位，明明加个斜板就能解决，这也合理。确实没斜板。
加个斜板，轮椅服务稍微延长一点送上坡，体验确实会更好。
“没人性”“冷眼看着连滚带爬”这词放上来，如果一个人都不搭理他，让他艰难地起身撑着慢慢挪过去，不用滚不用爬，大家也得承认骂得有理确实没人性。
但是“司机冷眼看着我连滚带爬进飞机”才是文字狱。
“不顾安全”“不愿抬高踏板”可能是不懂这个安全规则，绝大部分人都不懂。但“司机冷眼看着我连滚带爬进飞机”这放小说里高低是个叙述性诡计啊。
类比一下，“学校最没人性，语文老师冷眼看着生病的学生连滚带爬去医院”，这学校得叫人掀了。
一看实情，语文老师在隔壁班上课，班主任和数学老师体育老师把学生搀着架着送上救护车，这舆论能不反弹吗？
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这件事如此争吵，大部分网友都是喷“水手”的…为什么？因为我们更自信了，可以选择不接受“反思”的pua了，我们知道什么是无条件的好服务，什么是保证安全、效率前提下的好服务，我们走出去过知道外面什么鸟样子…这是这么多年动不动就让我们反思所积攒的怨气！就该让这些人从从容容、连滚带爬。
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看了视频，觉得没有什么没人性，连滚带爬的事情出现，郑智化是被人搀扶进入飞机的。
郑智化我就不说了，他可能也是在玩梗，而我当真了，真的认为他被人眼睁睁看着爬进飞机的，哈哈哈。以后这帮人说话，我只信三分好了。
但是我还是认为，整个社会为残障人士建立更方便的出行条件方面还有待改进，不光是硬件环境，我们普通人和正常人也要尽量有这个意识，软环境也要跟上。所有人都有权享受温暖阳光，拂面的微风，城市的发展，便捷的交通以及人们友善的目光和沟通。
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确实是对残障人士缺乏友好，大街上很少看到残障人士，相反看到的多是电动车，汽车停在路边和人行道上，把盲道给挡住的情况。
希望大家在平时的一点一滴都要能够多点互相关心，互相理解，潜意识里给残障人士多考虑考虑
像郑智化先生说的工作人员冷眼旁观看他一个残疾老者连滚带爬进入飞机，确实是缺了点人文关怀。
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之前黑灯也吐槽过不锈钢盲道
然后还有评论说深圳正在拆除不锈钢盲道
可见，很多时候，正常人一拍脑袋决定的，甚至是好心出发的，对残障人士依旧很不友好
多发声，多改进，大家一起进步。
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台湾人都这样。
本来是从从容容，游刃有余，现在是匆匆忙忙，连滚带爬。
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国内在残疾人照顾方面确实还需要改善（所以街头很少看到残疾人），但这不意味着郑的吐槽天然成立。从视频来看，反而是他夸大其辞，颠倒黑白。
别对郑智化有什么道德滤镜，他立下身残志坚人设的《水手》，抄了三首日文歌，但他拒不承认。也要感谢时代红利。
相比于其他裁缝闷声发大财（比如潘玮柏盯着韩国rapper的羊毛薅，薅成了嘻哈og），郑智化还有脸隔三差五出来点评年轻歌手缺乏原创精神，可见其全无廉耻可言。
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“连滚带爬”显然是最近的网络热埂，又不是真的连滚带爬。。。因为他没有真的“连滚带爬”而否定他的说法的人，你们还没有郑智化跟得上时代潮流啊。
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我是相信服务不到位的，但是不相信那么多人看一个残疾人“连滚带爬”的。
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很能理解同胞们的态度：一个残疾人，有工作人员扶着你上飞机，还有什么不满意的，这回给大家看监控视频，怎么样，你傻眼了吧？
这不怪同胞，因为残疾人在国内能有这个待遇已经应该感谢工作人员素质高了。
知道有残疾人，轮椅应该要想办法直接推上飞机的。
作为他的粉丝，我不想高唱年轻时代的郑智化被公众看到他小儿麻痹症的腿脚踏不上台阶的尴尬画面。
放出他的画面征求过他的意见没？
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遇见新闻还是多等等吧，前排的脸也不知道疼不疼
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中国人是会折中的
如果你说郑智化写歌怒骂台湾社会黑暗腐败没有希望。人们就会称他为英雄，斗士，敢说真话。
如果郑智化转头又怒批深圳机场无障碍设施不好。让自己连滚带爬。人们就会称他为偏执，情绪化，到哪里都习惯不满。
所以台湾社会黑暗腐败没有希望到底是“敢说真话”还是“到哪里都习惯不满”？
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1.郑智化是申请机场提供轮椅的，说明其人并非无法离开轮椅，服务人员抬他进入机舱没有任何问题，绝对不是什么“连滚带爬”，更不存在什么机场服务人员面对残疾人遇到困难全程冷漠无作为。郑智化自己只是批评升降机司机“全程冷漠”，但实际上升降机司机操作设备，给郑智化提供服务的人员多达四五位。其他人就不要加戏抨击机场不提供服务了。
2.郑智化借机攻击新疆安检查拐杖，其用心非常可疑，需要他自证清白。新疆安检查拐杖是因为发生过恐怖分子利用拐杖藏刀具和引火设备在飞机上劫机甚至企图摧毁飞机，从此吸取教训才增加了查拐杖的安保措施，在当前形势下，攻击新疆安检有为实施恐怖袭击创造舆论的嫌疑，郑智化近期对台独问题表态不明朗，值得怀疑其动机。
3.深圳机场在本事件中确实存在服务缺陷，升降机不能与机门平齐可以理解，但服务人员缺乏必要应变能力，造成旅客登机延误是有不足的，需要改进。
4.中国大陆公共场所在对残疾人出行确实存在服务设施不足，很多机构也缺乏服务意识，公众有很多人缺乏意识，比如经常有人停车侵盲道。
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10月25日，郑智化先生在社交媒体发文，称登机车与飞机舱门存在25厘米高度差，轮椅无法推行，而司机冷眼旁观，未主动协助，最终"连滚带爬"进入机舱，实在是非常愤怒。
针对这一情况，深圳机场在调查后迅速进行了回应。由于航班被安排在远机位，无法使用廊桥。为了安全规范要求的20厘米高度差（防止飞机上下移动剐碰设备）。并针对这次登机保障出现的不足，深圳机场联合航司承诺立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
可以看出来，深圳机场的回应还是非常及时和得体的，对于提到的问题也给出了改善的方案。
但是，说明里的一句“在一名航司地服人员和一名机组人员协助下进入机舱”，为整个事件接下来的反转埋下了伏笔。
随着登机视频的发布，大家惊讶的发现，诶，不对啊，明明有两个工作人员一直陪同在郑智化身旁并协助他，全程用时两分钟左右，完全没有出现他微博中所说连滚带爬的情况。
而且已经有两个工作人员扶着你还不够吗？司机不看着，难道要他把你抬进去？而且司机本来就没有协助的义务吧。
在25厘米这个高度差是必须要有的情况下，在其他方面，深圳机场好像没有郑先生表达的这么不堪。
那么请问郑先生为什么要这么说呢？是因为这么说才能引起大众的共鸣和愤怒吗？
诚然，我国在残疾人保障方面还存在着很多欠缺，比如占用盲道，各种设施不配套等等，这些问题都是客观存在的，毕竟健全人很难来设身处地的理解残疾人所面对的困难，难免有考虑不周的情况。
郑先生作为公众人物，能为广大的残疾人朋友发声，是一件非常好的事情。
但是，做人要有基本的原则，实事求是也是一种道德。这种夸大其词甚至歪曲事实，无中生有，是否有带节奏的嫌疑呢？
让大众误认为深圳机场的工作人员歧视残疾人，甚至在践踏残疾人的尊严，并让他“连滚带爬”的爬入机舱内，而实际上只是没有享受到自己认为理所应当的名人和残疾人叠加所应该享受到的特权？
这不合适吧？
10月26日，郑智化再次发文回应。这次更是演都不演了，赤裸裸的开全图炮，表示全世界上百个机场都没有遇过中国安检的这种刁难。
？？？
评论区也果不其然的翻车了，众多网友都表达了对于郑智化不当言论的不满。
既然这么不满意，那请郑智化先生下次不要坐飞机了，自己手摇轮椅回台湾吧。
在这里也衷心的祝愿小儿麻痹早日战胜郑智化先生。
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监控放出来了，昨天看到他这个描述，连滚带爬就觉得是在故意夸大其词，登机的时候没有人协助让你推轮椅到登机口，自己爬进去？还是个音乐人，是个歌者，咱就不讨论那种靠一两首歌吃一辈子的烂活，一个音乐人在这里对安检指手画脚说三道四，这是你音乐人的本分？上一个大闹安检的已经被封杀了，台湾人怎么了，台湾人高贵些拐杖都过不了X光机了？
重要的图贴在前面（完整版见P4）
开始攻击安检了
上一个攻击安检还发小作文的直接被节目组一剪没
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希望郑智化能来济南，吐槽一下济南市的所谓的无障碍设施。
机动车非机动车乱停车占用盲道都是小意思。各种在盲道上设置的障碍，让宝岛台湾的歌手也开开眼。
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好歹能上飞机。b站一堆残疾人没钱去坐飞机。大家有空可以登录b站每天得两个币，免费投币给乡村教师，支教，重病患者和残疾人。
买国货，国内企业会增加招聘，招聘更多残疾人，员工会继续在国内消费，带动更多中国人生活变好。买外国货和合资货，外国员工和股东会拿着从中国赚到的钱回他们国家消费，改善外国人的生活。
支持国货，更多中国人的生活会更好。买欧美iphone和汽车的钱，大多变成了欧美人的福利，外企还顺带着把工厂搬国外去了。
知乎用户 发表
当正常人都难以被资本善待时，想要残疾人被资本善待就是妄想。
中国的无障碍设施少而且缺是众所周知。
连35岁的健全打工人都被社会嫌弃时，资本有什么理由喜欢残障人士。
建设社会的主力都不背社会所善待，谈其他人的待遇就是空中楼阁。
不仅是残障人士，以后老人，小孩的福利都会慢慢短缺的。当缺少建设社会的主要劳力，缺少对他们的爱护，社会要么动乱要么在沉默中灭亡。
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对残疾人态度不够人性的，又岂止是深圳机场？
公共场合的盲文位置合适吗？盲道都规范设计、可以被安全放心使用吗？红绿灯的设计可以方便视障人士吗？无障碍通道真的可以无障碍吗？公共卫生间都配备着无障碍洗手间吗？
……
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本来没什么评价的。
结果刚刷微博，一个什么营销号之类的，里面全是带节奏骂郑智化的。很多一眼就能看出来是买的水军。我就忍不住哔哔哔了。TM谁会买水军骂他呢，嗯？
因为没有爬进去所以就不能用连滚带爬的词？这个梗用的时候不是都挺嗨么，怎么没说王志坚造谣？现在就指着一个“爬”字就站在了道德制高点了。
不过郑智化新发的微博说大陆机场了….估计要骂他的人更多了……
为身障人士发声有什么不对……
一眼望去社会上全是健康人，是因为真的没有几个残障人士吗？（突然想起据说我婴儿时期时遇到一次小范围疑似严重疫情，差点被迫打链霉素，我妈天天抱着我以泪洗面，怕打了链霉素我成了聋哑人了….）
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真是跪久了，爬不起来。设施设备对身障人士保障不到位就是不到位。就非要说工作人员帮助了，所以郑智化不该发声了？呵。
他发声之后回应不是挺好的？说试点启用连接装置。但评论区就阴戳戳都指责郑智化不该发声？他不发声会立马试点启用吗？
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闻着味儿的人都来了。
自己看原话“操纵升降车的司机”“冷眼”
我站在上帝视角，这个升降车操作人员是想给他帮助的，身体有往他靠的姿势，帮他扶了下轮椅。但估计觉得帮不上忙，就没动。
他背对着看不到，当然只有左边工作人员帮他了。因为他没夸工作人员，所以就扭曲他的意思吗？闻着味儿过来的人，那解释下从他的视角，操作人员给了他什么帮助？
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问各位网友，如果没有这个视频作证，这几个服务人员会收到什么样的处罚？首先国内舆论这两天很高，其次他不是大陆人，会导致外网繁体中文社区舆论同样很大，因为他是明星，发生关注度很高。然后国际舆论也会说中国对残疾人关怀不够，让人连滚带爬，爬进飞机。航司面对舆论没有证据，这几个工作人员也没有证据表明自己服务，会不会被开除？我想这么大的舆论一定会被开除，开除后没有航司会要他们，甚至舆论加上网暴一旦这几个人爆出来图片，他们找其他工作都会找不到，这涉及到民愤了，你们几个看着残疾人爬进飞机不管？你们就这么做？这几个人会彻底失去工作并且找不到工作，他们的家庭怎么办？家里老人，小孩怎么办？家里两个顶梁柱，一个倒了，这个家庭怎么办？房贷会不会因此还不上导致被法拍？会不会因此导致离婚？舆论压力啊，小孩子都会说你父亲或者母亲，没有人性，看着残疾人爬，然后离婚后这几个人找不到工作怎么活着？就因为他两句诬陷，这几个人会面临什么？我们不谈机场。航司，那个离我们普通人太远有，我们就讨论这几个普通人会怎么样？因为他的诬陷，这几个人难道去死么？太恶略了
设身处地的想一想，如果你是那几个工作人员，没有视频作证，网友是相信你还是相信这个大明星？你会面临失业并且没有赔偿哦，你会找不到工作，舆论太大了，一旦你生活中但凡得罪过一个人都可能把你照片爆出去，你的房子会因为贷款续不上被法拍，然后你会发现法拍比市场价更便宜，房子没了，房贷还在，你的家人会受到邻居同事亲属的指指点点，你的孩子上学也会被同学指指点点，你们家人怎么面对这个舆论压力？
发现没有，你解释不清的，你要因为他的一句气愤话语整个人生就突然就废了，你会面临离婚，你会面临没有工作，没房子，没收入，还要被人指指点点，可是你是冤枉的，有没有一种不想活了的感觉？感没感觉你比窦娥都冤？
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残疾人还能连滚带爬，台湾还真有超人？
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如果他骂的是高铁，或者C919，恐怕已经被认定汉奸了吧。
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作者：魏春亮
郑智化道歉了，为了他的口无遮拦。
原因很简单——
登机视频曝光，事件迎来了喜闻乐见的反转。
原来，没有“连滚带爬”，而是“协助登机”；
原来，没有“冷眼旁观”，而是“悉心搀扶”。
网友纷纷叫好，要不是视频，就被你带节奏了；幸好有监控，这一口大黑锅扣的；幸亏有监控，当天上班的工作人员太倒霉了……
反转了吗？郑智化被打脸了吗？
我这个从小听郑智化的歌曲长大的粉丝，不得不感慨，郑智化式的社会关切已经远去了，当下的网友已经不吃郑智化那一套了。
从这个意义上来说，郑智化确实被打脸了。
郑智化走的是社会批判的路子，他批判的矛头指向的，从来都是系统和权力。
比如，《水手》里说，骄傲无知的现代人，不知道珍惜，那一片被文明糟蹋过的海洋和天地。
比如，《中产阶级》里说，我的欲望很多，我的薪水很少，我在台北的马路上迷失了我的脚。
而批判力度最强的，非《大国民》莫属。你看看他写的《大国民》，多么辛辣：
伟大的工程要建三百年
区区的小事六年国建
小小的岛国肮脏的台北
贪官污吏一手遮天
美丽的谎言说过多少遍
说来说去从来没实现
宣传的口号说大家都有钱
贫富的差距假装没看见
这不再是个适合好人住的岛
礼义廉耻没有钞票重要
这不再是个适合穷人住的岛
一辈子的辛苦连个房子都买不到
郑智化的歌词是“政治化”的，百度百科说，这首歌，措辞之激烈，揭露之直白，批判之尖锐，甚至可以和鲁迅先生当年的杂文《“友邦惊诧”论》相提并论。不敢说郑智化有鲁迅那样的才华和思想，但应该说有鲁迅那样的胆识。
是的，这是一首非常大胆的歌曲，大胆到很多人误会，郑智化因为这首歌而坐了牢。但事实上，如此激烈的歌，也并没有让郑智化获罪。
这一点，放到当下的环境里，实在让人难以置信。要知道，当局如果要找郑智化的麻烦，那可是轻而易举，有理有据的：
你说“贪官污吏一手遮天”“美丽的谎言说过多少遍”，证据呢？你说“一辈子辛苦连个房子都买不到”，你看看有多少人都买了自己的房子？你说“宣传的口号说大家都有钱”，你没钱是不是要反思一下自己？“小小的岛国肮脏的台北”，这是在骂谁呢？
不难看出，郑智化的言说方式是感性的、情绪化的、大而化之的，总之，是文学的，也是充满漏洞的。
它的力度不来自于逻辑的严密和话语的周全，而来自于情感的浓烈和批判的辛辣，总之，来自于对真问题的揭示。
这可能就是郑智化的独特气质和言说习惯。
再看这次所谓的“工作人员“冷眼旁观”，致其“连滚带爬”登机，批评机场对残疾人“最没人性”，是不是同样的情绪化？是不是同样的不严谨？
只是，这一次不灵了。
现在的舆论场，批判的矛头不再指向庞大的系统和权力，人们默认了系统的顽固和权力的强大，甚至认为系统和权力是一种保护并心存感激。对系统和权力带来的真问题的关注和讨论，早已让位给人对人的审判。
网友已经不会设身处地代入被20厘米高度差为难的残障人士，而更愿意代入同为打工人的机组工作人员，本来应该讨论的无障碍设施不到位的问题，变成了残障人士有没有得到帮助的问题。
事件也就这样从人与系统的矛盾，变成了人与人的对抗。
于是，反转了，道歉了，被打脸了，骂了，爽了，又成了一场互联网闹剧，残障人士无障碍设施不足的问题，依然是问题，但没有人关心。
就像有网友说的：残障人群需要的不是一群人围着转的“特权”。而是自己独自出行也可以不麻烦他人的“权利”。大家都是普通人，都不喜欢一点事就成为别人负担的感觉。
我不觉得这件事有什么反转，郑智化的用词是不严谨，但他在机舱门口遭遇的尴尬是实实在在的。他的发言虽然情绪化，但却提出了真问题。
而在一个人提出了真问题后，不去探讨那个问题，而斤斤计较于提出问题的语言是不是百分百严谨，这不是正义，而是另一种暴力。
那是一种连台湾在90年代，面对痛骂自己的《大国民》时都不屑的暴力。
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看了视频，用"连滚带爬"是为了表达他的思乡之情吗？
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国内公共场所见到残疾人的比例不高，远远低于残疾人在总人口中的占比，主要原因还是公共设施对残疾人太不友好了。随处可见盲道被占，无法让轮椅自行上下的凸出马路牙子等，都成为了残疾人出行的障碍。如果出行100次遇到1次不顺，去反映下督促改进，还是有这个心气的。如果一出门就堵心，出门100次只有1次顺利甚至1次都没有，作为一个正常人，心气早就被磨没了，懒得去反映了。因为反映了也见不到改善，干脆就少出门。这就造成了我们在公共场所见到的残疾人比例远远低于残疾人在总人口中占比的原因。
看看机场的回复：一般情况下，旅客上下飞机困难的话，都有工作人员从旁协助。对行动不便的旅客，他们建议提前向航空公司申请全程轮椅服务，乘机当天会有工作人员协助登机的。如果没有提前申请，乘机当天在值机柜台也可以申请。
这反映了作为公共服务部门对残疾人的态度，你需要主动找我帮忙，我才去帮你，你不找我我怎么知道你有困难，这就带着点施舍的意思。
作为基建狂魔，无障碍设施却弄不好，挺无语的。这事实说明对残障人士的不重视。好的人文关怀应该是把无障碍措施做好，让残疾人出行能丝滑无感，而不是到处去求人。人都是有尊严的，但凡自己能解决，谁愿意去麻烦别人呢？
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去年底陪家里老同志去广州玩了一趟。选广州是因为老同志腿脚不便，想着广州一线城市各方面配套比较便利，可以试着带着轮椅出行。结果处处寸步难行，过马路到处需要爬天桥（杭州的人行天桥都有电梯），博物馆内没有电梯上下楼，等等。高铁口推着轮椅出不来，各种问各种找，最后从入口出来的。老同志一开始说，算了起来走两步走出去，但我坚持推轮椅出去。我说，我们不赶时间，我就是要让他们知道，他们应该提供轮椅出口，只有投诉才有改进。走的人多了，以后无障碍通行才能得到进步。
至于郑智化的吐槽我非常理解，因为我在台湾住过几个月，他们的无障碍设施非常完善，是一个人坐轮椅都能畅通出行的那种。老楼额外配备升降设备，电梯里都有适合轮椅高度的按钮，坐公交大巴，台阶配备滑坡，司机会下车帮忙推轮椅，等等。
在这样的地方生活习惯了，到了深圳，这可不就是连滚带爬吗。
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这个事，
从开始 郑智化吐槽机场开始，到机场致歉，再到机场放出录像，到最新的政治化道歉。
非常的有意思，
机场担心自己的员工做不好，快速道歉，后面看录像，发现其实自己的员工做得其实也没什么毛病。 当然我不清楚为什么轮椅不能推进飞机。(补充: 查了下，可以申请三种轮椅服务: 客舱轮椅、机坪轮椅、客梯轮椅，似乎只有客舱轮椅是可以推进飞机的，而郑智化的很可能申请的是客梯轮椅，只送到门口，后续要自己+搀扶进飞机)
郑智化呢 担心自己抹黑不够彻底，一通疯狂加修饰词， 什么没人性 冷眼旁观 连滚带爬， 再到说不追究了，最后看到视频，
郑智化估计也是没想到，机场竟然有录像，
发现内容跟自己的作文根本就不是一个样，甚至完全就是相反的，
有人性、没冷眼旁观，没有连滚带爬，甚至帮他提两个脚，
最后出来对自己说的话道歉。
作为一个公众人物，这样带节奏，
不得不让我怀疑，他是在赚大陆的钱，
取悦岛内的井底之蛙。
试图让它们沉浸在它们自诩的文明高地之中，
颅内高潮！
吃碗面，反碗底！
这个人 人如其名， 郑智化 政治化！
拉黑
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万没想到，歌手郑智化因为抱怨了几句登机难遭遇了网暴。
事情大致如下：身为轮椅使用者的郑智化在登机时遭遇困难，情绪激动地在社交媒体上描述了“连滚带爬”的过程。
结果视频流出，一众网民指责郑智化接受了帮助却不懂得感恩。甚至还有人上纲上线，想把这件事情“政治化”。
其实这件事很好理解，就像漫画家杨笑汝总结的那样：
郑智化希望：我不用惊动任何人，一个人操纵轮椅就把事情办了。
结果不行，他只能被别人提溜起来。
很多人无法理解这种“本可以靠我自己，却被迫依赖他人”的屈辱感。
大多数中国人的认知是：残疾人本该寸步难行，但是他竟然能依靠着他人的“服侍”办成挺多事情，难道不该感激吗。
而一些残疾人的认知是：这个社会本应有我的容身之地，本应为我提供方便，而且这种方便应该是固定存在的硬件设施，以便我能独立自主，而不是整出一大群人围着我，让我看起来很像某种拖累。
我不能理解的是，为什么这些人共情的不是一位残疾人，反而是一家机构。
这件事情和机场工作人员关系不大，他们只是在按照规章制度做事，所以这完全属于是规章制度不到位。
或许郑智化对于这些服务细节不到位的抱怨，影响了这帮人“遥遥领先”的自豪感。
他们迷醉于高楼大厦高铁飞机的宏大叙事，完全不在乎每一个具体的人的处境。
甚至当有人提出质疑时，还会被他们口诛笔伐“不顾大局”。
相信郑智化不是第一个抱怨的残疾人，只不过他是明星，才有了这样的声量。
那么那些抱怨了却得不到应答的残疾人都去哪儿了？他们恐怕只能选择待在家里哪儿也不去。
所以深圳航空为什么这次会搞得手忙脚乱让郑智化连滚带爬？因为他们日常应对残疾人的经验太少了。
这让我想起盲人脱口秀演员黑灯的段子。他赶飞机要走残疾人快速通道，结果这个需求直接让机场工作人员“弹窗”了。
弹窗我们都知道，就是电脑咣咣咣弹出很多窗口。换句话说，电脑懵了，处理不了眼前的问题。
工作人员为什么会“弹窗”？因为他从来没应对过残疾人，机场有预案，但是他们很少用。冷不丁来了一个残疾人，不会了。
为什么很少应对残疾人？因为残疾人出行不方便，所以很少出现在公共场合。
你看，形成闭环了。
几年前我第一次出国，直接被眼前的场景震撼到了，国际最著名的大都市，街头景象和中国三四线城市差不多。
和国内的日新月异相比，国外仿佛停留在了过去。这不由得你内心不诞生一点自豪感，妈的终于超英赶美了。
但后来我又看到了更震撼的一幕：一辆公交车停靠在站点，等车的乘客里有一位坐轮椅的胖大妈。只见公交车像是放了气一样降低高度，然后从车门口自动翻出一块铁板，给公交车和马路之间搭起一座桥，于是胖大妈驾驶着轮椅很丝滑地上了公交车。
整个过程就像漫画家杨笑汝所言：胖大妈不用惊动任何人，一个人操纵轮椅就把事情办了。
一切都是那么习以为常，乘客们不会像我这样惊讶，胖大妈也表现得从从容容，游刃有余。
我不知道国内的公交车是否也有这样的功能，我希望它有，因为这不仅为残疾人提供便利，同时也呵护了他们的自尊。
当一座城市的残疾人可以从容出行，不需要求助，不需要恐惧，我只能称之为“文明”。
如果我们真的追求遥遥领先，就不要只顾着抬头看高楼大厦、科技创新，还应该低头看看脚下的路是否平坦，日常的生活是否温暖。
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还好郑智化是台湾人，深圳机场这个回应就跟上海绿捷的回应同工异曲啊
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中国女性倾向于相信谣言和传播谣言。
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我站老郑。
道理很简单，老郑是名人，全世界跑来跑去见多识广，他吐槽肯定是有原因，大概率是跟其他国家机场服务比较差距教大。正好利用这次机会去改进服务，这是好事。人在气头上，发言激烈一点，也可以理解，就事论事就好了。
多说几句，深圳的硬件确实是一流的，相对软件要差一档，经常跑香港就发现香港很多地方虽然破旧，但是公共设施管理比深圳要人性化很多。深圳可能是人太多，到处都是限制，很明显在取舍的时候，让管理方便比让使用者方便更重要。
这特话题今天爆了，一些SB高赞，实在受不了。有些人自己没人权，也不关注别人的权利。不去解决问题，反到跑去解决提出问题的人。反复在那扣字眼，强调机场行为的正确性。你TM跟谁一个阶层你都搞不明白，公务服务没做好你也能共情主子。贱得不像人，大概又是那家的智障粉。
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让一个双腿残疾的人站立起来通过，本身就是一种侮辱。
残疾人的身体是残缺的，心理上也多多少少有一点残缺。我完全理解郑智化的愤怒。
深圳作为治理能力遥遥领先的城市，社会福利的理解不够，尤其是主观上。
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深圳机场道什么歉？
直接把视频放出来打脸就好，这些弯弯不值得。
第一，轮椅太宽进不了飞机
第二，有四个人前后服务，他说别人冷眼旁观
这种人以后不要来捞钱
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提一点，台湾省近期大热歌曲《没出息》，歌词就有“匆匆忙忙 连滚带爬”，所以，对于爱国歌手的郑智化，请大家至少不要介意他略微夸张性的运用“连滚打爬”这一热门词汇。
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郑智化先生在深圳机场的遭遇，折射出我国残障群体权益保障体系的深层困境。这一事件的根源在于全社会对无障碍权益认知的长期缺位——我们习惯于将“无障碍设施”视为对特殊群体的恩赐，而非现代文明社会的基础配置。
从现场视频可见，郑智化先生在登机时被迫依靠他人协助拖拽身体，本应实现自主通行的无障碍通道因 20 厘米的衔接落差沦为摆设。这种高度差对于下肢障碍者而言，相当于要求健全者徒手翻越两米高墙。更令人深思的是，解决这个困境仅需临时铺设一块过渡板，但机场却选择了最伤害尊严的处置方式。
当全网传播这位音乐人狼狈登机的影像时，实质是完成了郑智化先生的二次伤害。《无障碍环境建设法》实施至今，类似“有设施无功能”的现象仍普遍存在。深圳作为先行示范区，其国际机场发生的这起事件，暴露了公共服务在人性化设计上的严重缺失。
进一步而言，这不仅是深圳机场的个案失误，更反映了系统性的观念偏差：我们把残障人士视为需要被“搬运”的对象，而非具有自主行动权利的个体。真正的文明程度，恰恰体现在能否让特殊群体保有从容出行的体面。
最讽刺的是舆论场对“连滚带爬”这个成语的误读狂欢。当部分网友执着于论证郑智化先生既没有"滚”也没有“爬”时，实际上暴露了语言认知的浅层化倾向。作为描述狼狈状态的常用成语，其修辞意义远大于字面含义。难道我们说“汗牛充栋”就必须让牛流汗，谈“画蛇添足”必须计较蛇的足部解剖？这种望文生义的批判逻辑，本质是对语言鲜活生命力的扼杀。若按此标准，“撕心裂肺”是不是必须造成生理创伤？“焦头烂额”必须头烧焦，额烂掉？荒诞的是，这种文字狱式的苛责竟能形成舆论压力，迫使当事人作出道歉，这恰恰印证了公共讨论中理性空间的萎缩。当隐喻修辞都要接受字面审查时，我们失去的不仅是语言的韵味，更是思想对话的维度。
评论区开放，也从不删评论，特此声明。
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符合对绿营的刻板印象了。可能他也没想到在那个角落有监控录像吧，“连滚带爬”
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这种事情说说罢了
有些小红粉还说外国遍地都是傻子，残疾人，没文化野蛮……在天朝不存在的！
因为残疾人根本出不了小区的门，一个坐轮椅的人怎么从没电梯的老小区下来，家人不可能天天背上背下的吧，不用工作啊？
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先微博开炮，广大网友纷纷联想深圳机场是怎么看着他连滚带爬鸣不平。
然后深圳机场道歉，放出视频，我估计这位压根没想到机场有视频，拍的清清楚楚，怎么也没看出他是滚了还是爬了，一群人伺候他进去这就是他说的“冷眼看旁观”？？？
换个人聪明的现在就闭嘴了，结果他连发微博，第一条表示自己大度不追究“责任”了，接着地图炮全国他去的机场都被喷了个遍，这是欺负时间长了其他机场没视频了吧。
结论就是我是残疾人，有名的残疾人，我有理反正都是你们的错。
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目前我综合各个平台意见，为郑说话的人，有拿他残疾人自尊心强说事儿的，有拿他是桶派说事儿的。
首先桶派是什么尚方宝剑免死金牌吗，什么人只要打着这个旗号就能指哪打哪、自动减免伤害？
都这个节骨眼了，你是什么锅碗瓢盆，也改变不了进程，那一页若要翻下去，你我他都无足轻重。
再说这个自尊心的事。
尊重是相互的，一切严苛的规定都自有前情，拐杖劫机事件了解一下。
检查、托运拐杖是为了所有乘客的安全，无障碍也要考虑飞机自身的结构，工作人员也在力所能及的范围内为残疾人提供便利了，郑的腿又不是地勤空乘们弄坏的，人家欠他吗？
几个人围着服务还不够，要什么级别的出行仪仗才配得上他啊？
就因为人家做这个工作就活该被无凭无据的小作文红口白牙地挂出来网爆？
一篇言语激烈的微博给机场冲上热搜，要是没有监控，工作人员跳进黄河也洗不清。
到时候受到惩罚，谩骂，乃至于丢了饭碗，他们又做错了什么？带明星的自尊心可真高贵呐！
最后补充一句，郑可是还说过什么“再这样下去要隐退了”之类的话，咱就是说，今夕何夕啊，你一个…………搁这威胁谁呢？
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先搞清楚，郑智化是个什么身体情况？
给他点演出费，他是可以用双拐站着唱歌的。
不知道的还以为你瘫痪了，需要爬着进机舱呢。
真[连滚带爬]
然后，
注：坐的轮椅还是机场提供的轮椅。
那我不禁要问，
你自己的轮椅呢？
该不会本来就是打算拄拐进站的，
结果碰到机场好心提供轮椅了吧？
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新的话术是：监控里没有字面意思的连滚带爬，所以是造谣。舆论一边倒了。
但是核心释义是这样的[飙泪笑]：形容因恐惧而慌乱逃走的姿态，表现人物在危急情境下的狼狈状态。
你们是不是觉得，“打的敌人落花流水，屁滚尿流”中，敌人没有落花，没有流水，放屁，没有漏尿，所以是造谣。
只能说又一次没文化的胜利。上一次是黄台之瓜。[飙泪笑]
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这是深圳机场公布的视频，我想问一下，郑先生如何定义“冷眼看着我连滚带爬”？“我已经算有涵养”，不！你既没有涵养，也没有人性！无删节版在最下面的链接，自己去微博看。结论就是郑智化是个撒谎精！
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我认为事态的发展已经不对劲了，可见社会对残疾人的包容程度几乎是没有的，只有认识到不足才会进步，即使当事人措辞不当，也不可忽视残疾人这个群体存在出行等问题不是很便利，并且需要给予一定的重视。
如果将这件事放大，甚至把矛头对准某个残疾人，甚至一个群体，那是相当可悲的，我很担心这一点。
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升降梯操作员这种行为，国内机场怕是不少见。在很多情况下只会被指责无理取闹 ，机场会道歉很大原因，是因为他是弯弯名人，有考虑统战意义吧。
在国内传统文化里，“服务人”就会显得低一等，“不配合”的冷漠，居高临下才会显得自己有身份？以能拿捏你一下为上位。小区保安对快递员、外卖员，同一个阶层，各种为难刁难的案例很多。再比如小区物业，本来是“服务业主”的，但很多小区物业的心态确是在“管理业主”的位置上。
服务于残疾人，不是设立一个通道，挂几个标语牌，发一些说明书那么简单，需要从上到下真正树立意识，设身处地的思考问题。换个角度看问题，如果是自己面对这一问题时候怎么办，才能能真正做到为残疾人服好务。
现在好，出了问题只有万变不离其宗的一句话，“正在落实。”
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对老弱病残，深圳的公共交通确实有短板，不过，在北上广深这几个城市中，还算好的了，毕竟一直在摸着HK过河。其实，这也跟深圳这座城市的人口构成也有关系，深圳发展的早期，整个城市就是一座大的工厂，人口绝大多数是青壮年，老人和小孩都很少，更别说残疾人了。现在成为一线城市，硬件应该是一流，软件还没跟上。另外，坐轮椅的乘坐飞机，如果提前申请，好像机场是有服务的；如果办理登机的时候，不提前说一下，机场又怎么知道呢？
吐槽机场太大就没有道理了，人口众多，机场当然得大，登机口离得远不很正常吗？我印象中，记得深圳是有从安检口到登机口的摆渡车的，专门针对老弱病残，行动不便的。到一个地方，得守一个地方的规矩，再有名的名人，首先也是人。港台过来的个别人，很奇怪，总想着要优待，要当大爷。
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不是…为什么有个弯弯胡乱造谣就有那么多人自卑的开始自省啊？
视频里造谣者明显没有“连滚带爬”，而是有两位工作人员全程协助搀扶，在造谣者的描述下他好像很惨很狼狈，实际上机场在保证安全规范的情况下尽力协助造谣者登机了。
如果机场不是有视频为证，造谣的湾湾就要造谣污蔑成功了。
结果机场为不能给造谣者提供特权而道歉，那造谣者什么时候为自己的造谣道歉？
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其实，机场已经是国内相对重视残疾人权益的公共场所了。
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这件事本身不做评价。
但是我国当前的硬件设施对残疾人确实不友好。
深圳一河之隔的香港，你在路上经常可以看到残疾人坐轮椅自己出行。
你在这边几乎见不到。
不过也有香港人坐轮椅过来深圳游玩，希望可以倒逼深圳乃至全国加强这一块的投入吧。
总不能说，我国内有残疾人吧？
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先来捋一下郑智化遇到的到底是什么情况。
首先，在机场有轮椅旅客需要登机的时候，如果飞机无法停靠廊桥，航司会安排一种特殊的「登机车」来协助轮椅旅客登机，也就是郑智化博文里提到的「升降车」。
这种车会把轮椅平行抬高到接近舱门的高度，方便轮椅直接推进机舱。
而郑智化遇到的问题就出在升降车与舱门衔接的地方，如下图红色箭头所指。
按照郑智化的说法，升降车的高度并没有完全与舱门下沿平齐，而是低了25cm，他的轮椅上不去，所以只能离开轮椅「连滚带爬」进入机舱。
而根据深圳机场的最新回应，留出20cm的高度差属于安全规范，理由是飞机在旅客登机和装载货物的过程中会出现上下移动，留出高度差是为了防止升降车刮碰飞机。
这个安全规范应该也是真的，因为在另外一些乘客分享的类似情况中，升降车的平台确实是低于舱门的。只不过其它机场的工作人员会用一块板子搭出一个斜坡来弥补这个高度差，让轮椅顺利通过。
而郑智化遇到的升降车可能就缺了这么一个斜坡。不知道是升降车的设计缺陷，还是工作人员忘了放板子，或者是板子的尺寸与轮椅不匹配。
总之，最终结果就是他不得不脱离轮椅越过这个高度差。
其实在现有的结构下，这个20cm的安全规范本身是有一定道理的。从图上能看出来，如果平台再往上提高20cm，就很容易碰到开启后凸在外面的舱门。
这时候如果飞机或者升降车存在上下的位移，确实很容易出现刮碰，也容易给轮椅旅客造成安全隐患。
所以这件事的直接原因可能是缺了一块板，但根本原因还是对无障碍服务的重视程度不够。
希望这个事件能推动机场和机场之外无障碍环境的改善吧，现实中有出行需求的残障人士很多，但他们大多数都没有郑智化的发声渠道。
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确实需要可以更进一步的残疾人设施，比如架设临时的缓坡可以让残疾人用轮椅推上去，也不用工作人员那么辛苦。
好了，肯定的话，我说完了，下面的话就很难听了。
这件事并不仅仅是什么残疾人遭遇困境！更是一个公众人物如何利用其特殊身份和公众影响力霸凌普通打工人！
郑智化先生不知道是没有考虑自己公众人物的身份，还是太考虑自己公众人物的身份！
我看完了三分钟监控录像，真正连滚带爬的是工作人员吧！
您老人家是后面两个帮您挪腿，前面两个帮您扶着身子，那么小的空间，四个工作人员伺候您一个，这叫冷眼？
怎么？
四人伺候，太冷，八人大轿才是人间温暖！
您是水手唱得太多，灵魂失温了，需要的温暖远超过正常残疾人水平？！
如果说郑智化一开始的发言，我还能体谅是残疾人的他遭遇了生活的麻烦（机场设施确实可以改善）再加上人年纪大，心情极为糟糕所以口不择言，那他后面的这段发言，我真的是忍无可忍了。
金属就是必须要过X光的！
有什么问题吗？
而且工作人员也就是让你的鞋子过一下x光又不是没收你的鞋子！
何来没有腿一说？！
至于新疆要求您的拐杖托运，您更揣着明白装糊涂！您说您作为一名残疾人，一名有！钱！残疾人，去了上百个机场，难道不知道是有可以上飞机的拐棍吗？可以是木制或者轻便材质，或者需在33×91×106厘米以内，甚至只要提供医疗证明，或者提前申报，都可以携带拐棍上飞机。
这种根本不需要您动手，只要您动动嘴皮子，和助理保姆还有您身边那些伺候你的前呼后拥的任何一个人说一声的事，很明显，您并没有做（要有，你早拿出来骂了），所以**空服人员才按！照！规！定！**让您托运的！
至于大陆托运工作人员非常粗鲁……您也没拿出来过证据证明过您的拐杖曾经因为托运而遭到任何损害啊，这一切都是你的猜测，你的刻板印象，你的偏知偏见！
至于安检人员检查你的支架，你觉得他耽误你的行程，难道不是你自己耽误自己的行程吗？您自己要不要带拐杖，您自己不清楚吗？
如有特殊情况，请提前安排自己的行程时间！
这句话，甭管您是搭飞机、火车、地铁还是三轮车，恐怕都是常识吧！
您就是特殊情况啊！
这是事实！没有任何歧视的成分在里面！
怎么？说实话也是歧视啦？！
你举例的这些空服人员，没有一个人做错任何事，他们都极为负责，他们都在认真努力地完成自己的工作，很抱歉他们没有因为你是名人！你是有钱人！你是郑智化！给你开绿色通道！
他们是在为每个搭乘飞机的乘客安全负责，这就是最大的善良和同理心！
新疆是发生过恐怖分子试图用拐杖劫机的恐怖主义案件的！
全国机场都引以为戒，加强管理和检查。
他们多谨慎一分，飞机平安就多一分。
这是每个搭乘飞机的乘客，不管男女老少，健康还是残疾，都应该共同有的同理心和善良！
所以郑智化先生在这里喊的冤，我是真听不懂了！
你郑智化的方便比乘客的安全还重要！
你的拐杖比别人的命还重要！
其他乘客的命就不是命？！
我只看到郑智化在大陆各处机场对工作人员的刁难和对大陆的恶意。
您说您想引退，我还希望能获得您的飞行行程，想到要和您这样的乘客搭乘同一班飞机，我整个安全焦虑症都犯了！
您是不能行走，但您这种把自己的身外物看得比普通人生命还重要的有钱人和你到处肆意妄为的作风，比会走的人还像一个行走的炸弹。
我不懂郑智化年龄上去了，钱财上去了，为什么做为人最基本的常识和同理心却没有了！
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客客气气被人扶着进了机舱，转身就上网写小作文骂深机，哪来什么连滚带爬。
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视频都出来了，折射啥，折射出来郑智化胡说八道啊。。。
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呆蛙来的郑先生
好像不知道大陆有摄像头
如果知道的话
就该抨击大陆没有隐私了
另外请蛙蛙们搞清楚一件事：
新中国人人平等
没有谁
包括明星商人政客大头兵等
可以高人一等！
服务人员和被服务人员，是平等的！
你们喜欢给大头兵擦皮鞋，
那是你们的事儿！
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帮他上飞机的有五个人，并且轮椅都是机场提供的。
唯一的短板就是，还tm在惠。
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当年的屠龙少年已成恶龙！
再次更新，连藏都不藏了，开始全面抹黑造谣，是何居心？
吐槽怪难得遇见这泼天的流量，情急之下画蛇添足，图穷匕见，已经快进到意识形态渗透了？
可惜了这个提问下还有这么多人帮他说话，如今倒打一耙，这下还有人替他出头吗？
更新，现场视频已经发布
是非曲直，每个人都有自己的评判！
10月25日台湾光复纪念日爆出这个舆情
第一责任人：王世坚。将“连滚带爬”的含义泛化，模糊人们对实际场景与抽象自我感觉之间的边界
第二责任人：郑智化（ZZ化）本尊——吐槽怪+玩梗高手，历史上被封号如麻，也有被海峡两岸联合封禁的创作歌曲。
“连滚带爬”语出惊人前的两个动态——几十年过去了，依旧还是“众人皆醉余独醒”那套陈腔滥调——分别只有300、2000的点赞数
这次短短几句话就带给人们完全不同的画风——误以为真正连滚带爬（下文有视频）且严重失去尊严——点赞数迅速突破5w
第三责任人：深圳航空。在机上有VVIP的情况下依然停靠318远机位，没有为VVIP提供廊桥无缝接驳服务
第四责任人：深圳机场。虽提供了必要之服务（2人协助下通过登机车安全登机），但VVIP旅客体验不佳，启用登机连接装置的进度过慢，因而获评“最没人性”机场
什么是最没人性的机场，自由美利坚惊喜每一天，请看VCR
这才是literally字面意思上的连-滚-带-爬
远机位时的正常操作
既不安全，更不雅观
这个就算是挺高级的了，可是平台离舱门20公分的bug还是存在的（为保机舱门安全）
国内机场远机位基本普及的特殊保障与服务
实际流程（以国外视频示意）
不知郑先生您去漂亮国或者回台湾的时候，每次都是廊桥连接吗？
偶尔远机位时碰到的都是什么样的场景待遇，能具体提一提吗？
基本情况及应对
郑先生：深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的
深圳机场：为方便乘坐轮椅的旅客登机，深圳机场安排行动不便旅客登机车进行保障。
郑先生：遠機位就算了
深圳机场：郑先生于10月25日下午从深圳乘坐深航ZH9073航班前往台北。因该航班前序航班到达时，国际及地区航班近机位资源已饱和，深圳机场安排该航班远机位停靠。
郑先生：升降車停至機門居然離機門地板25公分，我輪椅推不進飛機，腿也沒辦法跨進機門
深圳机场：由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。
郑先生：更惡劣的是操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不願把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機。
深圳机场：最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
郑先生：我已經算是一個有涵養的人，但是對這種沒人性的行為跟態度，我忍無可忍！
深圳机场：针对这次登机保障出现的不足，我们联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
对于此次服务保障带来的不便，我们再次表示歉意。我们深知，机场服务与旅客预期还有差距，我们将认真听取意见建议，持续改进优化，努力为广大旅客出行提供更加顺畅、舒适、便捷的体验。
最新
郑先生：我相信這件事只是一個開升降車司機個人的惡劣行徑，而非整個機場的問題
深圳机场暂无回应（也不会再有回应了）
个人认为：登机车操作员严格按照公司章程办事，并无过错，更谈不上“行径恶劣”。
客观来讲，这些工作人员（登机车司机、轮椅保障人员、空乘等）都是在专门服务于郑先生您一人，对于服务不满可以提出诉求，对流程环节可以提出具体意见建议。直接使用自己的发声渠道上升到对具体工作人员的人身攻击，仅凭自己有限的认知来添油加醋，并不显得你多“有涵养”！
继续硬刚深圳机场，算你是条汉子
如今口风一换变成死咬住具体某位工作人员不松口，说明你只是在欺负弱势群体
“不顾死活”、“完全不愿”、“冷眼旁看”、“恶劣行径”——这些词汇跟登机车驾驶员有关系吗？
无非是披着弱势外衣的强势VVIP，利用网络影响力在欺辱着为你服务的普通打工一族，俗称网络暴力
牢骚怪、吐槽怪，不敢得罪权贵，挥刀砍向更弱者
这一刻，当年的屠龙少年已成恶龙！
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完整未剪辑视频
这叫“深圳机场没人性”、“连滚带爬进飞机”？
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经常出差的，不是吐槽，深圳宝安机场的服务相比较是最差的。
深圳宝安机场不负责任的事情，真是领教过。候机的时候，突然改时间，改候机室的地点，只有广播员的几次广播，音量小，大厅人声鼎沸，根本听不见。旁边机场工作人员不管，结果很多客户得不到更改信息，而错过登机，这是去年真实发生在深圳宝安机场的事情。
机场的无障碍服务，本质是对“出行权平等”的保障，绝非可有可无的附加项。升降车高度不匹配是硬件或流程的疏漏，而工作人员的冷漠则是服务意识的缺失，两者叠加，直接剥夺了郑智化作为旅客的基本尊严，也违背了公共服务“以人为本”的核心原则。
另外同情郑智化的遭遇，郑先生双腿残疾，坐轮椅，乘飞机时操作工把升降平台升至离机仓门槛还有25公分就停下了，这25公分的高度对正常人没影响，但对双腿残疾的郑先生是跨不过的槛，操作工就是不肯再升一点，郑先生只能连滚带爬的进客仓，机上空姐和安保也应该扶一把。
还有机场升降车离舱门那 20 多厘米，看似小事，其实对轮椅使用者是实打实的障碍。国外像新加坡樟宜，会在登机时安排双层防护板，不留缝隙，这种细节差距就是体验差距。
其实这事可以用很简单的方法避免——地勤在升降车对接时留个零缝隙对位检查，哪怕用木板临时衔接，也比让残障乘客爬进舱门强一百倍。
很多人没坐过升降车吧？那玩意儿台阶感很强，轮椅推进时如果角度没对好，前轮就卡门槛了，我亲眼看过一次，推的人差点摔倒在跑道边。
后续不仅需要深圳机场给出具体的整改方案，更需要整个行业以此为鉴，建立更严格的无障碍服务标准和监督机制，让“不被忽视”成为特殊旅客出行的底线。
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你们台湾管这叫连滚带爬吗？
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中国新疆和田机场劫机事件 ：2012年6月29日，由天津航空飞往乌鲁 木齐的GS7554航班上，**6名暴徒伪装成残疾人，将拐杖改装成武器带上飞机。**飞机起飞后，他们迅速将拐杖拆分为六节钢管，企图暴力劫持飞机。机组人员和乘客立即展开英勇反抗，乘务长郭佳用餐车挡住驾驶舱门，安全员杜岳峰与歹徒搏斗受伤，新疆维 吾 尔自治区粮食局副局长刘会军和几名干警也纷纷加入战斗，乘客们在听到“是男人都上”的呼喊后，齐心协力与歹徒搏斗，最终成功制服歹徒，两名歹徒在混战中死亡。
目前就不能客观看台湾人说的话，好话赖话，都必须警惕背后的动机，要琢磨琢磨是不是有鬼。
评论区有几个反犹份子自己跳出来了
说“一些地方”，举起“一面大旗”，还强调“要么是反恐”。阴阳怪气讽刺谁呢？反犹分子，反犹分子啊！
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因为评论的人基本没去看真相视频
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深圳机场服务我不清楚，但是蛙蛙我多少还是了解一点的
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25日夜间，刚刚看到“深圳机场发布”公众号作出回应。
对郑智化先生今天反映的情况，深圳机场高度重视，联合航空公司对现场保障情况快速进行了核实。相关情况如下：
郑先生于10月25日下午从深圳乘坐深航ZH9073航班前往台北。因该航班前序航班到达时，国际及地区航班近机位资源已饱和，深圳机场安排该航班远机位停靠。为方便乘坐轮椅的旅客登机，深圳机场安排行动不便旅客登机车进行保障。由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
针对这次登机保障出现的不足，我们联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
对于此次服务保障带来的不便，我们再次表示歉意。我们深知，机场服务与旅客预期还有差距，我们将认真听取意见建议，持续改进优化，努力为广大旅客出行提供更加顺畅、舒适、便捷的体验。
郑智化吐槽落差有25CM，看来并不是司机冷漠，而是规范要求（具体20还是25就不讨论了，反正轮椅也上不去），但是这个规范是谁制定的、什么时候制定，就不得而知了。反正我们民航很多事情都比国外严，机场也早知道20CM落差有问题，所以已经研发连接装置。
知乎用户 发表
这哥们以前不这样矫情啊。
变贱了，还是一直就这么贱啊？
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郑智化如果来水贝或者壹方天地，我保证他进不来出不去。
别说残障人士了，婴儿车在深圳都已经寸步难行
知乎用户 发表
我先看到了别人转发的郑的微博，当时没有发表任何看法，因为没看到现场视频我没资格凭空想象去说什么。
后面看到了机场发文，基本理解了怎么回事。
再后来看到了发布的视频也印证了我的看法。
最后又看到了这个问题下竟然很多人对他展开了人身攻击和地域攻击，我想说几句吧。
第一，“连滚带爬”肯定是夸大了，不过谁都应该知道他绝对不可能“连滚带爬”的上飞机，这是无论如何想象不出来的画面，即使是普通残疾人也不可能在我们任何机场“连滚带爬”的上飞机。
所以这四个字显然是他在比较愤怒下写下的形容词，形容他当时难堪狼狈的状态和心态。（这个心态后面还会分析）
但是他这一发脾气用了“连滚带爬”显然也没意识到触动的其实不只是深圳机场脸面，而是否定了我们刚刚公布的发展指数第二名的，中国最顶级城市之一的脸面。这也间接的导致许多认为自己城市残疾人友好配套意识远不如深圳的那些人跳了出来：也就是第二名都被你说成这样了，那么我们这些算什么？你这不是打所有人的脸吗？
所以很多人暴怒指责他我也能够理解心情。但是他应该是发微博的时候没有想到这个层面的问题，每个人做事都会有目的，他故意惹怒全国网友没有丝毫好处，所以我还是认为他的微博其实是当时愤怒心情的表达。为什么愤怒呢，我们再来分析下去。
第二，事实明确。
事实就是差了20公分，机场已经表示这是出于安全考虑，所以落差20公分就是事实。
另一个事实就是在视频里大家都看到了，郑其实是靠自己的力量拄着拐杖站起来进去的，但是腿抬不起来所以左边有个工作人员把他的腿抬起来放进舱门了，期间扶了他的腰但是显然没有用力，因为郑自己在用力撑拐杖的时候，旁边的人也无法协助他用力。
所以这个事实就是郑从外面进到里面自己行动占了80%，工作人员辅助占了20%，这个没有疑问吧。
第三，残疾人上飞机目前全世界有没有通用的标准？
答案是否定的，我们不能指望全世界都有统一的标准，因为各国情况，各机场各航司都不可能一样，下面我找到个中国人受伤后在国外某国家上飞机的视频，这飞机看上去也很简陋应该不是大公司或者大机场，因为也没提供专业升降机，但是唯一的一点需要注意，那就是全程没让残疾人站起来。
那么我们国内有没有通用标准呢？我也去找了一下，找到一个博主的攻略，不过最后她也说了，各机场各航司的条件都是不一样的不能作为统一标准，但是大致流程我们应该看到了。
所以从这个事件的深入探究期间其实也让我学到了新知识。残疾人在整个过程中坐轮椅分为三个阶段分别对应三种轮椅，进机场后自己轮椅打包然后乘坐机场提供的地面轮椅，登机有登机轮椅，飞行期间还有机舱轮椅。
那么和此事件直接关联的是就是登机轮椅，我反复看了登机那一刻的镜头终于从视频里可以看到其实博主示范的机场登机时升降机确实与机舱地面有落差，但是博主并没有示范具体是怎么登机的。
有可能博主并不是残疾人只是拍一个示范视频，所以她并不能站在残疾人立场上去完全还原整个残疾人登机过程。
不过我们也可以脑补一下，流程应该从第二阶段到第三阶段肯定是用了轮椅转驳，也就是将残疾人从登机轮椅上搀扶起来再让残疾人坐在机舱轮椅上推进去。
具体动作也就是扶着残疾人从登机轮椅上站起来，然后转个向就可以直接坐到机舱轮椅上了，即使有地面落差但只要上面的工作人员扶稳轮椅，下面的工作人员扶稳残疾人就没问题的。大家认为是不是这样？
第四，问题究竟出在哪里了？
其实机场发文落差是为了安全规定，这根本就不是重点，重点就在于这次服务少了上面那位博主示范视频里的第二阶段与第三阶段的接力。
视频里郑的轮椅宽度是可以上飞机的，按照理解就是机舱轮椅的尺寸，也就是不管这个轮椅在宝安机场属于第二阶段的登机轮椅还是第三阶段的机舱轮椅，总之这个时候机舱里应该有个轮椅出来接力的，就是少了这环！大家认为对不对？
即使机场把机舱轮椅直接用于登机口到机舱内部整个流程，而省了第二阶段第三阶段接力这一环，那么高度落差理应考虑进去，那就是配个过桥踏板，大家认为对不对？
以下就是标准的第二阶段到第三阶段的接驳流程，两个轮椅换乘加上过桥踏板都齐活。事实上我们国内的机场是可以做到的是有很多机场做的很好的哦！
实在没条件的机场还可以这样安排：
所以这次确实没有做好，没有做到位，这也是事实。
要上纲上线争对错的请看民航总局相关标准如下：
在场的工作人员显然已经违反了民航总局的无障碍通行规定，大家认为对不对？
第五，我们回到原点。
原点就是大家喷郑的原因其实已经不涉及残疾人登机服务了，而是针对他“连滚带爬”的言论而发怒了，这也是这次发酵的重点。
我一开始就说了我认为他这个“连滚带爬”就是他当时愤怒心情的一种情绪表达，诸如：你吃饭怎么那么慢，我一觉都睡醒了你还在吃。
但是他没想到的两点就是，一是他发怒喷的对象是深圳（刚刚评了发展指数第二名）除了北上广这三个老牌强市以外近年来证明我国高速发展的第一门面，二是他自己中国台湾人的身份。所以敏感加上了敏感，这就像干柴遇烈火一样的效应了。
不过这里我们反过来再分析一下他当时的心情，他是真矫情还是当时真实愤怒了？
他残疾不是后天受伤而是先天小儿麻痹症，这是一种生理缺陷。有些人体会不到，但是设身处地想想，要一个人在大庭广众之下展示自己的生理缺陷，应该需要很大的勇气吧。
为此我去找了很多他现场的视频分析了一下，下面有一段32年之前他去北京为申办2000年奥运会助力的演出很有代表性。
他当时应该30来岁，身体机能还是可以的，所以撑着拐杖还能来回走一下，用脚打一下节拍从心理上分析也是比较要强显示自己的身体状况并没有被击垮，但是重点来了，大家有看到他的脚有离开过地面吗？也就是他这种病对于将脚提起来是非常困难的，哪怕身体是在最年轻力壮的时期！
我们再来看看他这种病到了60岁会有哪些状态！
从年轻时的还能在舞台上打几下节拍，到老年时的从轮椅上站起来都会异常困难，肌肉疼痛无力，心理会产生焦虑、抑郁、沮丧和无助感……
最后他只能自己撑起拐杖挪进了舱门，期间工作人员帮他把脚提了上去（有动作扶他但是无法用力去协助他），这就是全部事实，对不对？
我们再回到这次事件，显然当时的工作人员并没有意识到面前这个老年人身上有此种痛苦，而他们也没有更好的办法来协助他以比较舒适的方式登机，不过话说回来就视频里这位工作人员已经能做的都做了，出问题的其实是流程。我上面已经分析了，也就是流程和平时的演练并没有考虑到类似情况的发生，目前的流程是肯定不够的需要改进的，这或许就是郑这次“暴怒”的原因。
一个老年人在众目睽睽之下被逼的将自己先天的生理缺陷无奈的表露出来，不仅是生理上的疼痛和无助，心理也受到了创伤，所以他发怒了，但是用词不当惹怒了大部份网友，随之而来的是脱离了本质应该的有事说事，而开始扣他帽子了。所以希望大众的视线能够回到本质上来，该纠正他夸大的就纠正，该改进的服务流程还是需要改进，不要去说那些有的没的，这个习惯很不好，一有事就扣帽子，仿佛扣了帽子后原来发生了什么就不需要讨论了，就都是错误的了，这样下去将来没人再敢说话了。
以上，仅此而已……
～～～～～～今日更新
郑的第二份声明出来了，看来我昨天这帖子基本说对了九成九吧，希望继续讨论的是以事论事围绕残疾人出行服务展开，谢谢！
评论区竟然还有人拿他以前站在舞台上表演的状态来要求他，认为他既然以前可以站着唱为什么现在过不了一个小小的坎？就这样对一个60岁的残障老人，对于这类网友真的很难评了……
还有人认为他既然上不了飞机怎么能够上轿车的？
这些刁钻的思维让我思考了很多，我们怎么又回去了？？？？？
～～～～～再更
以下这段估计显示不了，我直接截图给大家看吧
～～～～～
还有人要纠缠，看来我正文说的太轻了，大家看看几年前就做到的这些工作人员吧
同样2男2女，同样地面落差，不一样的做法
几年前这些工作人员已经践行了！不是昨天也不是前天！可以了吧各位？
最后再给大家普及一下连滚带爬，这次很有意思的发酵，评论区很有意思的不停的扣这四个字的字眼来给他扣上帽子，说他应该在地上爬的起码查一下词典吧，真的很有意思，很多人的中文功底都真实暴露出来了，这可是自己的母语啊！还在哪里集体狂欢抓住这四个字不放，传到外面去不得被别人笑死？真的是只能用无地自容来形容这群同胞了。太惭愧了……
郑这次唯一庆幸的是没有意气用事，用“屁滚尿流”来形容自己的状态，否则“精通”母语的网友们不逼着他直播拉屎撒尿是不太会放过他的了……
～～～～～再补一句
评论区来了一股歪风，号称郑属于网暴工作人员……
我上面已经提了工作人员没有按照民航总局旅客无障碍通行规定在有高低差的连接处设置坡道，这是总局规定，工作人员都不知道吗？不用考试的吗？
在场工作人员违反了总局规定，本来按照规定他应该坐着轮椅进机舱的，现在由于工作人员的疏忽他必须以一种痛苦难堪的方式进去，所以郑发怒喷了工作人员就算是网暴了？他有指名道姓还是把人家照片拍上网了，大家在视频出来前都不知道男女，高矮胖瘦，多少年龄，去哪里网暴？
违反总局规定是不能说出来的，或者必须态度友好的说出来，否则就要被扣帽子属于网暴？
而他第二次发文明显就是在维护工作人员了，因为万一机场处罚当事人对他来说不是目的，他目的是要求机场完善遵守总局的规定。
怎么在有些人嘴里变成视频出来了他服软了所以发文道歉了……这些人的逻辑相当感人，视频发出来恰恰证明了在场工作人员违反了总局规定没有配置坡道让轮椅通行，自曝视频是在自取其辱，郑第二次发文其实就是为了保护工作人员已经够意思了吧，有些人的逻辑太感人，太聪明了！无语至极……
是不是自曝视频的逻辑是本来应该是按照总局规定设置坡道让残疾人坐着轮椅进去的，现在就是省事不放坡道了就是违反规定怎么了，没看到扶了他的腿，协助他了吗？所以他应该感谢对吧！所以事件反转了对吧？就这逻辑？
这些乱扣帽子的人，总局的规定么从来不知道的，“连滚带爬”么也不知道怎么用的，什么叫做有人性么也看不到人家这么多三线小机场示范的，就这样无知的从这三个维度开始扣帽子了？好笑好笑，给你们竖大拇指 ！
公正的立场是他无需道歉，但是今天他道歉了，道歉的后果就是再次被文盲群体极尽可能的侮辱，但是他其实又胜利了，如果侮辱一个他可以换来全民关注残障人士的社会保障，他肯定觉得是值得的！
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监控视频无剪辑版。郑智化先生是否夸大事实，各位自行判断
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后来的视频证据证明，郑智化这事情没那么夸张，他的说法太过了。
也许深圳机场的有些应对措施没有那么完善，但从截图上看，服务还是到位的。
并没有郑智化所讲的连滚带爬那么夸张。
郑智化这次登机在远机位，就是那种需要做摆渡车的，一般乘客需要自己走台阶登机。
残疾人则先由航空公司的轮椅服务送过去，再由机场提供的升降机升到机舱门口。
问题就出在后面这里，升降机没有对齐机舱高度，郑智化很难进入机舱，然后司机全程冷漠，这是让郑智化破防的具体原因。
郑智化这么描述：
升降车停到飞机门，离地板有25厘米。加上他轮椅推不进去，脚也跨不进去，更可恶的是操作升降车的司机就那么冷眼看着他连滚带爬地进了飞机，一点也没有把升降板提高和搭一把手的意愿。
目前深圳机场已经对郑智化的不满表达了歉意，并且说了会和航空公司一起核查相关问题。
深圳机场是应该好好注意下这方面的问题了，有时候制度不一定能够那么完善，让机场工作人员在提供服务时充满人性化和温情。
唱出“风雨中这点痛算什么”的郑智化都忍不住吐槽了，可见这对人的伤害是多么大。
从网友们的评论来看，深圳机场的服务并不是都那么差，航空公司的轮椅服务也还是可以的。
但这个升降车服务确实有点问题。
有网友反映，当初脚踝骨折坐轮椅申请了轮椅服务，然后在巴塞罗那是直接升降车送到飞机上（包括廊桥值机）。
然后在深圳机场到达，等升降机等了很久，司机态度很差，升降板也是没有到位低了一截。该乘客站起来拄拐跳上去再坐轮椅，而且这升降车不开到航站楼而是开到摆渡车那里。
航空公司轮椅服务的工作人员解释：
升降车是机场的，他们申请一次要几百块，所有航空公司都需要排队申请。
也就是说，深圳机场的升降车服务确实应该好好整改一下了。
这背后的原因，可能是个别工作人员本身的素质问题，也有可能是深圳机场在这方面的安排不合理、导致工作人员的服务态度跟不上。
郑智化应该是最近几天在广州南沙参加音乐会，还去参观了2025年广州国际女子网球公开赛。
深圳机场离南沙相比于广州白云机场更近，所以郑智化应该是从南沙到深圳机场，再从深圳机场离开。
然后在登机的时候，发生了郑智化所描述的一幕。
下图为郑智化现身2025年广州国际女子网球公开赛观众席。
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国内几个大城市的机场基本都去过。深圳机场给我最大印象就是节奏快，年轻人多，机场内上上下下的人流都是行色匆匆的。
我自认为平时走路算快的，可在机场的自动步道里还是频频被人超车。
相较北京上海杭州，深圳机场接纳的商务人士大概远远大于其他。候机厅四处可见用笔记本和平板随地办公之人。
成都双流机场的自动步道比人走路还慢，差不多0.7倍速，深圳机场是3倍速，踏上就起飞。
或许正因如此，深圳机场的很多服务重效率而不重质量。在我国本不完善的残障设施基础之下，深圳机场这方面就显得更为不足了。
在国内其他城市我不会相信郑智化的经历，但在深圳我是相信的。别说残疾人连滚带爬登机，这种快节奏，大部分稍微晚点的正常人都得连滚带跑去安检。
与其说折射出深圳哪些公共设施短板，倒不如说深圳的发展速度已经将牛马置于快车道之上。不仅仅是某方面短板，而是这座城市的容量远远超越了他可以服务的体量。
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高度典型的有理找警察，无理找媒体
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去年我在国外的机场把一只脚崴了，在机场借了个轮椅，一直推到飞机门口，到里面撑着两边的座椅单脚跳进去的。
然后回国到了目的地，等所有乘客都下机了，我再撑着座椅单脚跳到机舱门口。然后问乘务员能不能借个轮椅。乘务员说，轮椅是需要预约的，你没有预约，所以没有轮椅。
没毛病，没预约是我的错，然后我就开始单脚跳，跳三步歇一歇，因为我体重大，平时也不锻炼，单脚跳真的累啊。
乘务员就问我老公，你能不能背她走，快点走，我们要收廊桥了。
我140斤，我老公120斤，我看看他，他看看我，于是我接着单脚跳，跳三步歇一歇。
后来没办法，他们急着收廊桥，就喊专人送了把轮椅过来把我一路推到了提行李的地方。中间我老公说不麻烦你们了，我自己推就行了，被拒绝了，专人全程帮我推，陪我入境手续啥的。
后来我拿到了行李可以坐在行李箱上挪回去，也就不需要轮椅了，工作人员态度真的好，一直陪到我拿了行李，才把轮椅推走。
我后来仔细想了想，是不是怕我们偷轮椅所以不想给，后来没办法了只能给，于是派人全程轮椅不离手。也是可怜，不知道他们之前到底经历过啥₍ↂ⃙⃙⃚⃛_ↂ⃙⃙⃚⃛₎
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别装外宾了，所有垄断企业的服务人员面对群众，是个什么德行大伙儿还不清楚么？
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郑智化对深圳机场最主要的指控是“没人性”“冷眼旁观”，但是从视频看，机场工作人员全程跟着他，还搀扶他走进机舱。无论如何也得不出“没人性”“冷眼旁观”的结论，更不存在“连滚带爬”。
所以是造谣还是服务不到位？所以谁该给谁道歉？
监控视频下的郑智化登机
如果说“折射公共设施短板”，那么这件事折射的短板应该是：我们的服务业一定要“站起来”服务，不能因为是乙方就“跪着”服务，见人矮三级，一遇到事情就不顾事实，不讲道理，顾客无理取闹他也第一时间滑跪，甚至拿员工来献祭。
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我经常看的B站一个女UP主，视频都是拍日常坐轮椅出行，去过全国很多城市。主打一个这也过不去、那也过不去，好在到处都有好心人帮忙。
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看了整个的事情经过后，我突然就理解《恶搞之家》为什么编排乔·斯旺森这么一个角色——虽然他已经身体残缺了，但是精神也是扭曲的（此处并非语病，是用了一种小约翰式的叙述手法）。这个人的特点就是暴躁易怒（俗称甲亢。），在这事儿之前，我是不理解的，而现在我知道了。
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评论区这么多装外宾的人说一下国内一线城市残疾人是如何出行的？快30岁了在街上见到的残疾人不超过五个，是江苏残疾人少还是保障残疾人出行的公共设施完全缺失？
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郑智化这么事多，人家张海迪怎么这么多年都没吐槽过各类机场设施不到位？
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“冷眼看著我連滾帶爬進飛機”，“沒人性的行為跟態度”
这有视频。
你自己判断
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看有些评论就挺奇怪，机场多一些保障残疾人出行的设施，对普通人有什么坏处？你能确定你不会哪天腿脚骨折了还不得不出行、或者要带着行动不便的长辈老人出行？以及你自己永远不会老？
大陆各大城市普遍对残疾人出行保障不够，早就是几十年来老生常谈的问题。有名人凭借自己的统战价值，向机场声讨维权，倒逼公共服务场所重视残疾人出行，这是多好的事。就因为当事人的对岸身份就要上纲上线，给机场洗？自己利益在哪搞不明白吗。
还好贵乎的回答还相对能看点，其他平台么……
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我觉得很奇怪，前些年动了次小手术，申请过轮椅服务，从出发地值机到目的地出机场，全程都有工作人员陪同协助，没有被落下过，为什么深圳机场会出现郑智化自行连滚带爬登机的情况，这太匪夷所思了呀。
知乎用户 发表
看完视频，他这不是纯纯造谣吗？到底存的什么心啊？
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这也就是郑智化是个名人，换个普通人一点水花都不会有。
国内针对残疾人的公共服务设施一塌糊涂，说句不好听的话。国内的残障人士如果没有家人的照顾，很难生存。
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又是一个反转了的话题，不知道高赞们看了现场视频作何感想
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国内很多东西，就是因为国外有，所以我也弄一下，装作自己很文明很政治正确的样子，实际上走个流程而已，思想上就是歧视你的。
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机场设施要改进这个没的说，其实也并不复杂，北京的公交车不都有个装置，一提一推就出来一个斜坡可以让轮椅上去。
不过这个人说的也太夸张了，看了监控视频，有工作人员从推他到登机口就在身边，然后轮椅不方便一起搀扶他起身的。整个过程，我觉得是在一个正常的对待残疾人的范围内的。
但是按照他原先描写的，连滚带爬、冷眼看着，这与事实相差也太大了。如果不看视频，只看这些文字，大多数人都会觉得心酸、气愤、不平，但看过监控，大部分人都会觉得工作人员还是比较暖的。
出了这个事情，肯定会促进机场改进这是好事，但是你不能说为了那个结果是好的，于是可以歪曲事实。如果没有监控呢？一个全力帮助他登机，很辛苦的工作人员有可能被辞退失去工作，这对这个社会是什么样的负面影响？
更新，看了他第二次回应，说实话，给我的感觉是——我没有证据，只是说感觉，可能以小人之心度君子之腹了——他作为曾经的名人（我没听过他的歌），居然没有被认出来，居然没有优待，让他很不满。
当然，还是说，这只是我看完他第二次回应之后的感觉，没有证据，只是读后的感觉。
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我对这件事情的评价就是郑智化还是不了解深圳机场有多少监控，所以他那句机组人员冷眼旁观，自己连滚带爬，谣言不攻自破
折射出需要在某些地方增加更多的摄像头，防止这种人利用明星效应攻击
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我几乎见不到残障人士在东大的街上出现，是他们自己不想出来？还是根本没法出来？
知乎用户 发表
何止深圳，整个国家无障碍设施都是敷衍了事
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监控视频显示，至少有4个工作人员一直在狭窄的进仓通道帮助郑智化上飞机，这叫连滚带爬？
看客们喷深圳机场的同时，不妨想想自己是什么身份？你是像这四个工作人员一样是打工人，还是你是明星的概率更大？
如果你也是牛马，你这样服务别人，转头人家在微博上控诉他受到了不公正待遇，说你没人性，你会怎么想？
如果没有这个监控，你甚至会因为郑智化这条微博扣除服绩甚至被开除，你又会怎么想？
我评价郑智化这件事，只能说扭曲的心灵，说出违心的话语。
重新定义连滚带爬。
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无障碍这种体验，对丛林社会来说是完全不必要的存在。它不像高楼大厦、飞机大炮那么有面子，见效快；也不能指望这些残障人士和老年人再去创造什么经济价值。
最要命的是，无障碍设计是融入在环境方方面面的，不是简简单单留个扶手，建个断掉的盲道就完事了，不仅考验管理者各方面设计水平、还是对耐心的极大考验。是需要长期维护、处处留心并且广泛收集意见及时更新的。甚至在教育上都要写入教科书从小培养意识。在我看来，在国内这比登火星还难。
说到底，它是以人为本的，也就是说这个社会也必须是以人为本的。你想一下作为正常人，你从小到大，真正享受过几次那种发自内心为维护你个人权利和尊严的服务? 屈指可数了吧。
郑因为是台湾人且还是名人，才能在这事上能引起点讨论，普通人你看看它们鸟不鸟你。其实在某些人眼里、允许他们出门已经是最大的宽容。
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机场是典型的不动脑筋瞎抄还偷懒抄一半。
不过不是抄西方，而是抄自己。
抄自己啥呢？
我先介绍一下民航飞机停靠廊桥时的一个要求。
这个要求就是廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右（具体的数值不同的机场不同，18厘米、25厘米啥的都有）。
为啥有这个要求呢？
我讲个故事就好懂了。
曾经有起搞笑的汽车小事故能说明这个问题。
某女司机驾驶着某款吹嘘智能的汽车紧靠马路牙子停车，然后熄火，开门准备离开汽车，但是下车后发现关不了门。
原来这辆车有个创新设计，默认在熄火后底盘下降（厂商吹嘘为方便用户下车。其实就是一个电动伸缩踏板能解决的事情）。
女司机开门后底盘缓缓下降，然后打开的车门的扇叶搁在马路牙子了。等于说一部分车辆的重量通过车门压在马路牙子上，别说马路牙子凸凹不平，就是平坦的，以女司机的力量，也无法客服马路牙子的摩擦力关上车门。
虽然女司机的操作可笑，但是既然是所谓高端智能车，那么就应该有电梯防夹之类的功能，检测到托底托门之类的情况底盘停止下降并回升。
如果不搞底盘升级用电动伸缩踏板，哪怕从电机的防堵转功能的角度来说，也不会有这么尴尬的事情。
更搞笑的是，这款车没有提供单独回升底盘的选项。
当然女司机试图重新着车升起底盘再关车门，结果发现陷入死循环了。
这个车有个创新的安全设计是不关车门无法着车。
不关门无法着车-》不着车无法升起底盘—》不升起底盘无法关门。
在车辆挂挡机构电子化的现代，正常的设计应该是不关车门强制P档（为了拖车方便，也可以设计P档N档都行）。
因为需要发电机工作带一些设备，我个人经常是需要开着门着车的，不关车门无法着车的这个创新的意义在哪里呢？
搞设计的人一定要懂设计！
为了预防类似的事故民航业早有相关规范：
因为民航飞机的重量比小汽车重多了，如果舱门搁在廊桥上，那就不仅仅是关不了门问题，而是舱门因为受力过大而整个损坏。
以上舱门倒在廊桥的照片并非由于飞机下降而引起，仅供参考。
（网络不好，传了一上午，我也看不到是否传上去了）
各个机场都有规范，飞机靠桥的时候，廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右。
这样即便飞机因为上客上货导致悬架压缩，即便飞机高度被压低，也不至于发生像前述可笑的汽车小事故意义的事故了。
因为廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右，留出了余量。
机场的说法不足为信：
机场说：由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差。
如果短时间内飞机上下移动的范围达到20厘米，这不是飞机，是蹦床。
“防止刮碰飞机”不是靠低20厘米这条规范来实现的，而是靠另外一条规范来实现的。
按照规范，保障设备必须距离飞机几厘米。
比如，BS ISO16004:2017建议外开门的舱门必须预留51毫米-90毫米的间隙，而实际上各个机场的规范中，登机设备跟机舱门之间一般是留2-5厘米的间隙。
也就是说，两者不是直接接触，而是有缝隙的，这个缝隙不会大，但是小东西是可以掉下去的。
所以，无论是廊桥也可，登机车也好，都应该在它们与机舱门之间放一个搁板（跳板）。
这样，20厘米的高度差解决了，几厘米的缝隙也挡住了。
把这个规则单独搬一半到残疾人登机是荒诞的：
1、一般来说，飞机高度变化不是一个突然的过程，
廊桥、装卸货物的登机车等设备对接舱门的时间很长，飞机高度的变化虽然缓慢，但是时间长的依然会有很大的变化，所以需要有足够的余量。
而除非你打算运一飞机残疾人（比如残奥会的包机），否则运送残疾人上车的垂直升降车跟机舱门的对接时间不会很长，正常情况下一个残疾人上飞机就是分把钟的事情。
这期间飞机高度不会发生突然变化。‘
当然，我预计会有抬杠的人说飞机高度突然发生意外的情况。
比如发生过起落架塌陷导致飞机突然拍在地面的事故（当时并无上下客，飞机上也没有人，所以无人伤亡）。
但是，如果发生起落架塌陷这样的大事，你还纠结机舱门损坏的小事？
我都要渴死了，我还认为白开水没味道让我没口味吗？
2、你的搁板（跳板）呢？
我前面说过了，这个20厘米左右的高度差不仅仅是在残疾人登机的时候才有，是各种情况下都有。
此外，还有一个2~5厘米的缝隙，所以搁板（跳板）必不可少。
机场回复中“试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置”中说的高大上的“登机连接装置”我不知道是神马，我就知道起码要有搁板（跳板）。
但是，你的搁板（跳板）呢？
郑智化具有丰富的残疾登机经验：
郑智化也是经常坐飞机的人，关于残疾人怎样上飞机，他比我们有经验。
网友们就不用教他残疾人登机的知识了。
他的抱怨，肯定是对比自己在其他机场受到的对待而发的。
你有权说他被宠坏了。
你甚至可以说很多机场都把大量残疾人被宠坏了。
但是，郑智化，乃至其他残疾人，甚至所有弱势群体，都有权发出自己的声音。
狼来了：
就我个人经验，绝大多数人、绝大多数机构（至少国内是这样，国外我不知道，不评价）碰到事情都有甩锅、找借口的本能。
如果相关领域是大家都不熟悉的那就最好了，可以随便忽悠。
但是，一次两次，大家可以信。
但是，三次四次乃至屡次呢？
久而久之，人们就会像狼来了一样：即便你说的是真的，人们也不信了。
当然，一个方法可以扬扬止沸（把人们的注意力转向其他有问题的国家同地区）。
但是，根本问题还是没解决，人们还是不信你。
问题本身会解决的：
为了防止意外，机场有权坚持这个20厘米的高度差。
为了省事，机场也有权不放搁板。
但是残疾人上不了飞机耽误的时间，会给航空公司带来时间成本。
所以，航空公司自然会向机场施压。
中国很强大：
中国的优点是硬件很硬、非常硬，硬到其他国家瞠乎其后的地步。
但是，我觉得也谈不上完美。
其缺点就是软件也很软，也就是说不够人性化。
全世界哪里的东西都有会有缺点，中国也不例外。
中国的特点是对找缺点的人格外苛刻。
郑智化这次微博所涉及的，跟我其他见过的、听过的，九牛一毛都比不上。
@
参考
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数十年优待台湾同胞叠加艺人的不合理地位，让他失去了平常心。
不是你不爽，就一定是别人的错。人和人之间的不爽，大多数都是各有责任。
深圳机场道歉了，你道歉了吗？一时冲动可以理解，事后还大放厥词、不知反思。
大陆人人平等，服务者不是奴仆、服务者有自己的尊严，被服务者也应有自己的边界。
最后，优待这种事儿，只能一时，不能一世。
优待包裹的是怜悯，怜悯的本质是歧视。
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坐个飞机还坐出优越感来了…
工作人员不是你的女仆。
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已经看到有评论说郑智化不爱国了，难绷。
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看看深圳人行道就知道，电动车、人行道公用，还要停放电车，步行的体验全国最差。人行道正常步行都被电车滴滴。整个城市风貌都这样，机场照顾残疾人？不可能的
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“连滚带爬”是个成语，形容在危机情况下很狼狈。现在基本盘的语文水平已经退化到你没有真的“滚”和“爬”就算造谣的程度了。“冷眼旁观”那句话的主语是升降车司机，从头到尾就没说帮他的这几个工作人员。
既然要辟谣，就把视频原原本本不做任何处理发上来，然而我在b站，抖音，微博转了一圈，发现的视频要么经过剪辑，前一秒还在轮椅上，后一秒就已经上去了。要么经过了约2.15倍的加速，监控上过去了183秒，视频只有85秒。
视频里郑智化从左脚踏上机舱起一直到上机舱监控过了10秒，期间右脚一直悬空，重心全在右手的拐杖上。让一个六十多岁体型发福的残疾人做这个动作持续10秒，怕不是等上去了一身虚汗都出来了。然而经过视频加速后，郑智化三四秒就上去了，显得很轻松。
如果一个六十多的残疾老头，单手撑拐杖一只腿在那悬空蹬了十秒才上飞机用“连滚带爬”这个成语形容一下就成造谣了。那“辟谣”视频上二倍速又算什么呢？
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更新一下个人对此事件的看法：
郑智化身为公众人物，在网络上的话语权相比普通人是要多出许多的。在机场中，郑智化是残疾人是弱势群体，需要得到更多的照顾。但在网络上、舆论上，普通的工作人员相比郑智化才是弱势群体，理应得到更多的照顾。郑智化不应该在网络上对一个普通工作人员做出近乎指名道姓的严厉批评，即便他真的有做不到位的地方。
郑智化的指控并非无的放矢。郑智化说的升降车司机应该是指图里戴了安全绳的这位。这位工作人员在机场放出的视频里，除了在郑智化已经站起来后扶住被郑智化腿弄的往后靠的轮椅这种无效帮助外，没有和郑智化有过其他直接间接的身体接触。
升降车在没有斜坡板的情况下可以和机舱平齐吗？可以的。当然也可能深圳机场用的升降车和视频中的不一样无法完成左移和舱门单侧对齐然后抬升这个动作。
最后，关于机场监控视频的流出，我找了几圈，最早发视频的应该是一位在深圳做珠宝生意的博主并且言辞很激烈。当然，可能是我没有找到更早发的，并不一定准确。
为什么深圳机场这种国企的内部监控视频会传到一个民营珠宝公司的手里并且由其公布？公布时还进行了加速消音等处理？
前几天见义勇为发布视频被举报这件事闹的沸沸扬扬，《法治日报》这种中央政法委机关报说“见义勇为不能免除后续侵权责任”。现在国企的监控视频未经当事人同意流出到民企并且由民企公布到网上，现在我想问：法治呢？
知乎用户 发表
提前享受到了大陆同胞同等待遇
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高赞看完最新视频还敢说话吗？4v造谣这一块
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看到很多人回答我才意识到社达的丛林是不配有一点福利的，就该一起卷，这些人不配。
每当你呼吁任何一些改善，一些进步，都会有人跳出来说“你知道为了一些少数人的要求要付出多大的代价吗！那对多数人是何等的不公平！”
可你从来没有想过社达的丛林里所有人都是少数人。
知乎用户 发表
详细了解了可供查询的公开信息，也看了当时的视频
只能说这件事确实让我感受到了文明的差距，但不是在无障碍设施上
先让我们来看看郑智化的描述：
深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的，遠機位就算了，升降車停至機門居然離機門地板25公分，我輪椅推不進飛機，腿也沒辦法跨進機門，更惡劣的是操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不願把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機。
我已經算是一個有涵養的人，但是對這種沒人性的行為跟態度，我忍無可忍！
深圳機場已經對我個人提出道歉，基本上我不再追究此事，我相信這件事只是一個開升降車司機個人的惡劣行徑，而非整個機場的問題，只希望藉由此事……（后略）
郑先生的主观描述是“没人性”“根本不顾我的安全”“冷眼”“恶劣行径”，全部是涉及人格侮辱的负面评价，而且是间接指名指控（相当于点名，原文未直接指名，但公众可以合理推断出被指控的人）。
而郑先生的事实性陈述则是“我连滚带爬进飞机”。
让我们来看看深圳机场的回应：
结合深圳机场之前发布的几则声明和相关视频，可以得知信息：
- 司机的行为完全合法、合规、合理，无任何过错，保持登机车高度差是为了符合安全规范
- 郑先生是由机场工作人员搀扶进入客舱的
也就是说郑先生所说的“连滚带爬”“不顾我的安全”“卑劣行径”等均不符合事实，而且是作为公众人物对机场员工（司机）的、基于捏造事实的公开指控/侮辱。
而深圳机场的回应很快，但道歉的方向却让人遗憾，完全避开了郑先生对机场员工的霸凌，直接道歉+承诺整改一条龙。
按照英国这边的法律，比如《Health and Safety at Work etc. Act 1974》，就明确规定了：
“Every employer shall ensure, so far as is reasonably practicable, the health, safety and welfare at work of all his employees.”
每一位雇主都应当在合理可行的范围内，确保其全体雇员在工作中的健康、安全与福利。
英国健康与安全执行局（Health and Safety Executive，后称HSE）也在2023年“Violence and Aggression at Work: Guidance for Employers”的指南中明确提出：
“Employers have a legal duty to protect staff from violence and abuse at work, including that from members of the public.”
雇主有保护员工免受工作场所的暴力与辱骂行为侵害的法律义务，包括来自公众或顾客的侵扰。
“Employers should assess the risks to their workers from violence and aggression and take steps to control them.”
雇主应评估员工面临的暴力或侵扰风险，并采取有效措施加以控制。
“Employers should adopt and clearly communicate a zero-tolerance policy towards violence and abuse at work.”
雇主应采纳并明确告知公众：对任何形式的暴力与辱骂行为实行零容忍政策。
结合其他文件和具体实践，通常来说，这要求雇主在遇到特定事件时：
提供员工免受公众侮辱或暴力的保护；
在舆论危机中避免员工被抛弃、孤立；
为员工提供心理支持、法律援助与公开声明澄清。
从郑先生的发言来说，他的表达完全是主观、失实且负面的，作为公众人物更有义务谨慎审查发言，避免对他人造成放大伤害，更不能像普通人那样认为“我只是情绪表达/夸张描述”来免除责任，也不能以“公共关切”为借口进行攻击性发言。
但深圳机场仍然保持着东亚服务业的优良传统（毕竟没有相关法律），对实际受到指名霸凌的员工视而不见，反而对提出要求的顾客含糊致歉（没有强调员工的行为是正当、符合规定的，也没有明确制止郑先生对员工的进一步侵犯，导致郑先生在发文接受机场道歉的时候还要加一句“司机的恶劣行径”）。面对舆论危机，没有立即发声严正澄清和支持无过错员工，维护劳动者的尊严，而是传统的对外致歉+对内规训。要不是微博也配合清理了一波过激言论，加上郑智化的粉丝相比于部分流量明星算是数量偏少、年龄偏大的，否则很容易酿成一场持续性的网络暴力事件。
郑先生能这样在社交平台上发言，恰好说明了中国的环境对他的言论足够宽容，中国的服务标准也远高于事件中很多评论者的想象。而更好的文明，我认为不仅仅是“残障群体的无障碍设施”（更何况这件事情上郑先生全程得到了无障碍工作流程的支持），我们需要的更是一个高水平、健全、员工尊严得到保障、讲事实讲道理讲对错而不是“顾客是神”的服务业。别什么都从日服引进，店长疯狂鞠躬道歉，顾客走了之后马上开始教训员工。
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作为一名肢体残疾人，说说我个人在这片土地生活了几十年的感受和遭遇把。
先介绍下自身情况，天生的，因为母体缺乏叶酸所致的神经管畸形，左下肢无法完全行走至肌肉萎缩，所以全身的重量和压力都给到了右下肢，生活自理没问题，但行动不便，走不快、走不远、无法登高爬梯，但没到坐轮椅的地步，自己找工作养活自己，不到万不得已，未求助过任何人。
生活于北京市里。
身体层面
1、路面：对于正常人而言，只要不是过于夸张的障碍物，如砖头突然高出3cm，且未注意的情况才会有拌倒的可能性。但对于下肢残疾的人群来说，就算砖头高出1.5cm，都有可能被拌倒，所以在我生活的城市，出行过的地方，很少能碰到完全平整地面，所以走路必须打起十二分体力。
2、交通：无论是公交、地铁，因为北京的特殊性，所以人流量一直很大，活了大半辈子，只遇到过7次被让座的情况，而且都是中年人让的。当然，更从未见过任何关于无障碍的服务与设施了。
3、出行：北京的摇号政策大家应该都有所耳闻，由于父母那代人没有出行需求，就一直未买车，结果到我需要用车的时候，北京的摇号早已摇到百年以后，现在我已拥有驾照，但对于拥有一辆属于自己的代步车，却是遥遥无期。
心理层面
歧视：
这几年好了一些，但依然每天都会遇到，无论是上下班的路上，还是平时采买的路上，经常有路人就跟看猴子似得，看得出神，且毫无顾忌的指指点点、评头论足、上下打量。
平时上公交地铁，都是随着人流一拥而进，根本没有落座的余地，就是求助于司机或是乘务员，也鲜少有乘客愿意礼让，感觉好像自己做错了什么？
心理压力、心理创伤等问题，其实还是很严重的，但，这些心理问题却不是一出生就有的，而是社会不断的给予负反馈，才导致心理压力不断攀升。
残疾人，有先天因素导致的，如：基因变异、家族显、隐性遗传；
也有后天意外造成的，如：生病未及时得到救治、疾病后遗症、打针副作用\后遗症所致、参加战役所致、交通意外所致、生活意外所致等等；
但无论是什么原因，我们都没有做错任何事情，我们是最大的受害者，因为这些残疾是不能选择的，谁愿意当一名残疾人呢：生活处处不便？甚至随时有生活不能自理的风险、还要饱受歧视？？？每次出门都要做好心理建设，随时准备被人指指点点、盯着看？
看到很多人都在抨击残障人士的需求，觉得国家不应该为了残障人士提供各类公共设施和福利保障。
说实话，我内心是非常愤恨的，为什么？因为残不残疾，不是我们能够选择的，难道我们就没有活着、活的更接近一个正常人的权利了吗？如果只是因为残障就被这个群体、这个国家所抛弃的话，那这种行为和牲畜，又有什么区别呢？还能称之为【高于动物的人类】吗？
我知道，正常人，确实无法感同身受我们生活中的不便和心理压力，
但，一个社会，到底算不算文明的社会，尊不尊重人的社会，就看他如何对待这个国家里最需要帮助的残障人士的态度和作为了。
我们残疾人，也是人，我们没有做错任何事，我们也有得到最基本的生活保障的权力啊！
我现在的工作，也算是终于可以为残疾、老年等需要帮助的群体做出一份力量，给予属于我个人尽可能的支持与回馈，可我看到存在的问题，实在是太多，太多，我一个人的力量实在太过于渺小。
只有这片土地上的大多数人，都能发自内心的去互相尊重、互相友爱，我相信一定一定会有很大的改变。
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呦，这会儿说是因为情绪上头了？一个成年人能连续发那多条微博，且前后有时间相隔缓冲，现在跟我说这些，把我当鬼子糊弄？
我还是想看你当初桀骜不驯的样子。
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本来他可以靠励志歌手励志歌曲的身份从从容容，游刃有余。
非得拿湾湾那套“人上人”的玩法。
那如今就只能匆匆忙忙，连滚带爬了。
需要改进的地方可以好好说，非得输出情绪罔顾事实。
我现在还记得看08纪录片时候，国际残奥委会想对北京古建筑做无障碍改进的样子，恨不得把所有重要古建筑打上洞按上电梯，只为了让步行障碍的人也能轻松参观，我很不理解这种无障碍设置凌驾于普世价值和安全规则的想法。咱就说，普通人乐意为各种老弱病残伸出援手，但是也别太过分不是。
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现在知道了郑智化是一个专业喷子，夸大其词制造流量，深圳机场已经公布了事件的完整视频，这表示他们已经认真调查过了，并没有什么“没人性”、“冷眼看着”、“连滚带爬”的问题，也许在设施设计上存在无法让轮椅直接推行进机口的瑕疵，这显然达不到被狂喷的程度。一个在演唱会上站着表演的歌手 tough guy，去坐飞机怎么就变成了扶起站立也困难的大爷 King？
这次“连滚带爬”没有出现，倒是出现了诈骗岛的通病：“睁眼说瞎话”。
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还好吧，所幸他在深圳机场还是能连滚带爬登机的…
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吵得很热闹，作为残障人士的我只看到了矛盾转移——因为无障碍设施配备不到位，先把残障旅客与机场的矛盾转移到了残障旅客和工作人员之间，再通过公众平台发酵，又把矛盾转移到了残疾人和健全人之间。
先讲一下郑智化的心理：郑智化希望的进机舱方式是不用惊动任何人，只需一个垫板，我一个人操纵轮椅就把事情办了，结果不行，他只能被别人提溜起来。很多人无法理解这种“本可以靠我自己，却被迫依赖他人”的屈辱感。大多数中国人的认知是：残疾人本该寸步难行，但是他竟然能依靠着他人的“服侍”办成挺多事情，难道不该感激吗？而一些残疾人的认知是：这个社会本应有我的容身之地，本应为我提供方便，而且这种方便应该是固定存在的硬件设施，以便我能独立自主，而不是整出一大群人围着我，让我看起来很像某种拖累，最后还完成得很狼狈，并且旅客和工作人员的心里都不舒爽。
还不明白？我举个更通俗的例子：我家对面的农业银行门口有二十级台阶，没有斜坡，每次有轮椅人要在银行办理业务，都只能由至少两位工作人员踉踉跄跄地去抬上抬下，这种情况下但凡轮椅人说一句：“你们银行无障碍做的太差了，我本可以不用麻烦你们自己进出的！”都会被工作人员评价为：“不知好歹，我们费这么大劲把你抬上来了，你还想怎样？”看见没？明明就是一个斜坡就能解决的问题，却只能用这种事倍功半的应对措施，明明银行一方就应该且能做好的事情，却因为不到位而激发了三方的矛盾。
不理解的人可以去抖音看一位资深导游：小黑诸鸣，他讲的比较客观，评论区也很有意思。
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刚看了机场发的监控：就那个门 俩人扶的话够呛能进去 而且已经有人扶他了 哪来的连滚带爬？
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蛙蛙团建早了，没想到文明社会居然有摄像头，不能玩白色恐怖讹诈破污蔑
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世界太哆嗦，
不分对和错，
像我这样的残疾人，谁会在乎我
健全的当老大，残疾的难过活
就算是看不惯我又能如何
机场刁难我，不说为什么
伤心难过的时候我学会发微博
每次我发微博，但从来都不犯错
发完微博以后我依然是我
笑容太甜，泪水太咸
山盟海誓到了最后难免会变
烦恼太多，未来太远
何不陪我一起放荡游戏人间
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他说的大概是真的，前几年深圳还有一个叫陈小平的残疾人摔死在了无障碍通道上。讽刺的是人家生前还热衷慈善事业，四处奔走了不少地方。在西藏都没翻车，结果在深圳因为无障碍通道不规范翻车了，深圳在这方面如何可见一斑。
再说深圳这个地方，去过的懂得都懂。除了少数中心城区，大多数城区里中行人的步行空间都极少。人行道本来就窄，电动车的数量还极多，普遍在人行道上横冲直撞抢占空间。这种情况下健全人步行都挺不方便，更别说残疾人。肢体残缺的人或者盲人如何出行，根本无法想象。
中国整体上就是不重视残疾人这类弱势群体的权益保障的，毕竟普通劳工群体都被习惯性无视，这种缺乏“价值”的群体被如何看待就不用说了。中国对这类弱势群体历来如此，只是这种忽视，在深圳这个极端重视效率的地方得到了放大而已。通过郑智化名人效应曝光的这点事儿，不过现实的冰山一角。
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吐槽得很对，但还不够，远远不够！
中国有九千多万残疾人，将近1/14，但你平时能见到几个？
你之所以见不到他们，是因为他们被我们的基础设施、嘲笑愚弄囚禁在家里（或者角落里）
不信，我随便举个例子，那个盲道，看看那玩意儿有多凶残，连他妈的井盖，盲道都要绕个圈，这是正常人的方法吗？这只能用丧尽天良来形容。换作明眼人，人行道设计成绕着井盖转圈的形式，你会不会骂人？我敢保证，你会把设计的、修路的祖宗十八代问候一遍，但对于盲人和盲道，我们都默许了，因为绕圈的不是我们，我们就是这样欺负眼睛不方便的人的
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对于这个事件其实是有两个切入，
1、就是台湾机场与大陆这里的机场之间的对比。郑智化的言论，的确夸大了当时他所处的状态，肯定没有字面意义上的“连滚带爬”，当时的工作人员还是想要把他的轮椅往里面推，但是发现推不进去，所以只能让他站起来进去。
那么有博主上传了台湾机场的残疾人的入机
可以发现，从视频来看，是比较顺利，而且流畅，并没有出现郑智化在深圳机场的情况。当然这个视频是否存在着剪辑，并不了解。但是如果这个视频是真的，那么郑智化用台湾机场来反观大陆的情况，自然是有道理。
但是这个有道理，会非常触怒大陆人的情绪。他不再被理解为消费者对于机场的关系，而变成了台湾与大陆之间的冲突。台湾与大陆之间，尤其是这种服务态度的不同，对于自视甚高的大陆人来说，可能会被视为一种羞辱。
其次就是残疾人保护的问题。其实中国对于残疾人保护的力度是不大的，譬如说盲道往往被各种东西所占据，但是这里就牵扯到第二个问题，就是全球右转的情况下，这种保护残疾人的措施，在今天很容易解读为是所谓白左式对于弱势群体的偏爱。
包括郑智化作为一个残疾人，也很容易被解读为类似于西方的弱势群体借助于意识形态来获得特权的叙事。这也是暗中引发了很多人不满的理由。
因此，客观地看待，就必须摒弃这两个叙事，深圳机场很快就要求修改，最客观的评价，其实就是一个消费者对于服务不满，对于服务提供方的抱怨。
这种抱怨，我们几乎都有过，但是郑智化的言论也好，他的身份也好，很容易叠加其他叙事
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现在完整的监控视频网上都能看到了，郑先生声称的“最没有人性”“冷眼看着他连滚带爬”在哪里？
可能因为绝大多数时间都在台湾省，他习惯了用充满噱头极度夸张的话语来交流，如此操作在我们这很容易翻车的。
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郑老师是宝岛统派，歌星，有巨大捅站价值，说话管用，
期待郑老师吐槽一下大陆的地铁安检。
知乎用户 发表
深圳机场第一时间在他的微博下表达歉意，接着专门发文讲述事件经过，并承诺相关改进措施。
反应够快了，对残疾人够尊重了，可是仍然架不住评论底下一大群残疾人在跟着吐槽，更挡不住一大堆文明人在说：“一个社会对待残疾人的态度，代表了其文明的程度”，把深圳机场乃至深圳、大陆，都黑得一文不值。
深圳机场在“情况说明”中说：登机车与飞机舱门之间要保持20CM的高度差，这是为了防止设备刮碰飞机。这属于安全操作规程的内容。
也承认自己在保障服务方面有改进空间，提出：1.有轮椅乘客的航班将尽可能提供廊桥；2、无法靠桥的航班，增加保障服务人员；3、试点启用有坡度的登机连接装置。
深圳机场的处置措施，完全没毛病。
更重要的是，郑智化真的是“连滚带爬”进飞机的吗？
机场是有视频的：
视频清楚显示：郑智化登机时，两名地勤人员在左右，工作人员搀扶着他、用手抬起他的腿，机舱门口有空乘人员接应，帮助他安全顺利登机。
哪里来的“连滚带爬”！郑智化你是听王世坚的“从从容容游刃有余”听多了吗？还是你本来就已经“政治化”？
20厘米的高差，确实给残疾人和轮椅的进入带来不便。但是残疾人，怎么可能方便呢？身体残疾本来就意味着种种不便。在尚未技术改进之前，机场人员面对这种特殊旅客，操作有序而温情，难道不应当是残疾人心怀感恩地说：谢谢工作人员的耐心和细致吗？
就一分多钟时间而已，就几步路的距离而已，全程有序顺利进行，郑智化您怎么就这么金贵，就“忍无可忍”了呢？难道要把你像托运货物一样通过输送带直接送进客舱，到时候你又说把你当个货物一样对待又该咋办？你是不是也应当投诉一下波音公司，为什么不安排一个残疾人专座让你直接滑进去，否则就是“歧视”呢？
郑智化在他的代表作《水手》中唱道：“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕至少我们还有梦”。打造了一个身残志坚、自立自强的残疾人形象。
看来他歌曲里的东西当不了真，面对那一点点痛，他并没有自强而隐忍，而是归罪于他人和社会。
机场这种千千万万人来往的“公共设施”，到底应当如何设计呢？
当然是从最有利于大多数人的方式去设计。你不能指望每个机场、每个公共设施都按照残疾人、或者极少数特殊人群的标准量身打造，对于极少数人，能在成本收益的计算下兼顾一下、提供必然的帮助，就已足够。
一个身高只有1米3的侏儒，要么就只能去买儿童穿的衣服，要么就只有自己做或者定制。一个穿48码鞋的人，同样如此。你不能指望商家专门为你而生产，更不能指责商家对你“歧视”。盲人看不成电视，不能怪罪电视机。
市场经济就是这样运作的。它是“经济民主”的制度，满足的就是大多数人的需求。少数人可以从市场的进步中获益，也只有在市场中，少数人的诉求才有被尊重的可能性。但是市场从不保证你必然会得到什么。
身高2.26米的姚明，面对机场只有2.2米高的门，没什么可抱怨的，因为大部分人的身高低于2米，把门设计成2.2米就是成本最优的安排。姚明到机场的时候，应当低下他的头，而不应当去抱怨机场为什么对自己如此不友好，要求把机场的门都提高到3米。增加的成本谁来出呢？
照此推理，一个美国的LGBT小将来到中国了，是不是应当吐槽中国的机场“最没人性”，居然只有“男”和“女”两种性别的厕所，而没有为他们这种人建成68种性别的厕所呢？
一个聋子，是不是应当指责深圳机场，你的广播我根本就听不到，你为什么不给我配一个助听器呢？一个瞎子，是不是也应当指责，你的大屏幕我根本就看不到，道路我也看不到，你应当给我配备高科技眼镜和导盲犬呢?渐冻症患者更有话说，你要不给我配备一个霍金式的座椅让我动动眼珠就能够表达，都是对我的歧视？
如果每种少数群体，哪怕只有一个人、哪怕乘机的频率非常低，机场都要一应俱全地满足他们的需求，那么结果是：大部分正常人根本就坐不起飞机了；甚至航空公司和机场这种模式都不成立了。因为这增加的成本将是几何式的，都要由正常的乘客买单，才足以覆盖这些成本。
我们可以把这个问题推广到其他社会领域。
要不要为只有八个老年人居住的农村建一座通讯基站呢？要不要为住在山顶的一个20人的小村落修建公路和自来水、天然气管道呢？要不要为只有五个人有需求的地方通地铁呢？要不要在贵州的大山里为每小时通行10辆车的地方修高铁和高速公路呢？
毕竟，谁能说他们没有这样的需要呢？
这个“风灵式”的问题不是小问题，如果回答不好，我们社会就会从消费者主权变成中央计划当局主导，就会从丰裕走向匮乏，从繁荣走向衰败。
再进一步，要不要为只有一个学生的农村开办一所学校呢，要不要为他一个人开通一列火车呢？
日本流传的这个做法，让许多“文明人”感叹，人家这才叫人性化、文明。我们要问：这些代价是谁支付的？你愿意为你的“文明”买单吗？
所以，这是一个成本收益的经济计算问题，是一个我们无法回避的资源稀缺性——用在这里就用不到那里——的问题，是一个收益内部化、代价外部化的问题，绝对不应当把它当作一个社会道德问题去讨论。
凡是无视成本、无视稀缺性的人，都活在自己的乌托邦童话中，而不是活在真实的人世间。正如米塞斯所说：“头脑冷静的经济计算者是狂欢的梦想家的严厉惩戒者”。
只有那些对社会经济问题一无所知的人，才会动辄把经济问题转化成道德高帽子。他们听不懂经济语言，把任何与他们意见相左的人视为道德败坏。这些“文明人”，总想着让别人支付代价，自己只用表演同情心，怎么配谈道德呢；他们又何尝不是残疾呢？智力残疾。
那些希望机场对所有人都提供“人性化”服务的人，种种“文明”的呼吁，不就是希望用纳税人的钱财来方便自己吗？一切“平等主义”的诉求，都必须用谎言来开路。
必须承认，残疾人在社会中生活，就是会面临种种不便。这不是残疾人的错，但这更不是社会的错。这是因为那不可改变的生理事实：你是一个残疾人。你不可以由于机场是“公共”的，所以就要求纳税人为你买单，你不可以向他人的财产主张权利，让别人出钱为自己的方便。然后作为一个“社会活动家”而赚取盛名，成为“残疾人的代言人”。
难道你不知道自己是残疾人吗，不知道自己作为残疾人出行，必然有种种不便吗？你那么有钱，为什么不自己支付代价，雇佣几个人，把您抬上飞机呢？
面对弱势群体，人类有同理心、悲悯心。在分工合作的社会，在物质丰裕的社会，同情心才有了成长的空间。所以我们正常人会搭把手、提供力所能及的帮助。但是你若把这当成我们的义务，那就是你的错，就是在为自己谋求特权。
我们社会的特权已经够多的了，不需要再在特权之中增加“残疾人、老年人、妇女儿童、生娃的、失业的、贫困户、同性恋”等诸如此类的选项。每个特殊的群体都在宣扬自己的特殊，都在谋求从“公地”里多占一点，这社会还能不能有效运转？
世界是不完美的，因为人是不完美的。任何人从出生开始，就活在既定的社会基据中，要想生存下来，必须调整自己以适应社会，而不是让社会调整适应自己。“生活的真谛在于阅世如是和以己适世，而不是沉湎于一厢情愿的幻梦之中。”
一定要让这世界“完美”，要改变人类天然的差异，要让所有人都得偿所愿，这是乌托邦思维，是“社会主义的精神产儿”。
要想让这个社会变得对残疾人、对弱势群体和特殊人群更加友好，不是去呼吁更多的政府干预，从纳税人口袋里不断掏钱，而是要呼吁市场的不断进步与拓展。
存在各种没有生存能力、生存能力低下的人，恰恰是市场经济的成果。正是市场的拓展、资本的不断积累而生产的大量财富，才让一个社会可以通过不正当的再分配和正当的慈善事业，帮助了他们的存活。
在一个没有市场的野蛮和匮乏社会，他们早已被淘汰出局，并且不会有一丝波澜。老弱病残被淘汰，是自然的规律，这并不是“社会达尔文主义”，而是在阐述一项客观事实。不断地给他们赋予特权，并不会让这个世界变好一分，而只会让整个人群走向退化，未来付出的代价更大。这也不是什么价值判断，而同样是在阐述事实与逻辑。
可是哪怕再物质丰裕的社会，也经不起特权与再分配的持续折腾。繁荣社会把弱势群体变成了特权阶层，接受税金供养，它不是文明的表现，而只不过是因为：一个资本充裕、物质丰裕的社会可以承受愚蠢的时间更长。
所以，残疾人等弱势阶层要想活得更好，从社会经济层面讲，只有一条路，那就是市场经济。分工的精细化让每个人都可以只去做自己有比较优势的工作，因此残疾人也有了自食其力的可能；资本积累带来的劳动生产率提高、产出增加而物价下降，才能让残疾人等弱势群体分享市场进步的好处；分工合作可以产生同情心和同理心，产权有保障，激励人们积累海量的资本，可以支撑人们的同情心，才有了源源不断的慈善资金，帮助弱势群体生存和渡过难关。
哪怕是在一个干预主义的社会下，国家、国企要想帮助残疾人，不也得需要调用市场的资本吗，否则它从哪里搞钱支持你？
残疾人要获得身体机能和自身生产能力上的改善，当然也必须依靠市场带来的技术进步，而不可能指望办公大楼里的官僚能帮助盲人重见光明，给聋哑人发明出助听器，给身体残疾的人发明机器人帮助其行走。
任何对残疾人予以特殊照顾、即赋予特权的政策，最终都是在杀死残疾人。因为这就是对市场的伤害，它侵犯产权、减少资本积累、减缓技术进步速度、瓦解劳动分工、打击财富创造、减少就业岗位、抑制民间慈善，其结果都是，让残疾人的处境更惨。
因为市场一旦被破坏，最先波及和受损的人群，就是那些最可怜的社会底层。一旦暴力机器开动，干预增加而财富减少，最先饿死的不是身强力壮的人，而是他们这些最脆弱的群体。
那些整天主张使用暴力手段的人，恰恰是对暴力最没有抵御能力的人。
他们以为国家在帮助他们、能帮助他们，错了。是市场、是社会、是芸芸众生在帮助他们。他们自怨自艾、顾影自怜，迁怒于社会，可是自己的残疾并不是社会的过错，他们只不过是在逃避，是在推卸自身的责任，是巨婴思维。一个残疾人——事实上是任何人——应该自立自强，身怀对市场的感恩之心，而不是奢望别人的帮助，把别人的帮助变成义务而自己心安理得；他们更不应当指望国家，在一个希特勒式的极权社会，他们的命运是被“物理清除”。
郑智化，是残疾人中的强者。那些身残、智残、脑残的人，就不要跟着瞎起哄了，除了市场，再也没有提升你们尊严和生活水平的第二条道路。
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我觉得我永远也做不到说的像波士顿圆脸这么清楚。
【郑智化怒喷深圳机场：不游刃有余，但也不是连滚带爬-哔哩哔哩】 https://b23.tv/IoZnCYO
以下是原回答，存在部分错误和主观表达，就不删了。
这说法不是已经不一样了吗？按照机场的说法，这是因为位置饱和，飞机没法靠廊桥，就只能在远位用升降车登机，而升降车为了保障安全有20厘米的高低差，如果按照这个说法，那么升降车司机这个高低差是合规的吧？按照目前发出来的图，有两个工作人员在帮他，一个搀扶他起来用拐杖，一个在后面推轮椅，他还想咋样？八抬大轿吗？他这个指责好像没道理吧？
现在郑智化说自己连滚带爬，指责司机冷眼旁观，指责机场无障碍设施，知乎也是一水的你国完定体问，但是不是有视频出来吗？这趟航班因为繁忙没能拍到廊桥，在远点，这个没办法，解决办法只有郑智化自己买更贵的票；如果不是郑智化坐轮椅，根本不会有这辆车的存在，只会是移动台阶，这辆车是为他开来的；司机停低20cm是合规操作，不是不考虑他；现场两个工作人员在帮他进门，机场说他的轮椅比门宽（这样坡道也没用，这种坡道跟高铁一样是现铺的），两个工作人员现场商量了一分钟，一个在扶他用拐杖，一个推他的轮椅进去了（已经有俩了人为啥机场声明说以后安排2人辅助呢，因为看背心有一个人是地面工作人员，涉嫌脱岗来帮郑智化！），而郑智化不仅辱骂正常工作的司机，还希望他脱岗来帮他，把被人全程搀扶进去还有人专门照顾他轮椅说成“连滚带爬”。
你们看到“无障碍设施不足”我不知道不足在哪，这么多的人力物力去帮他，也许就像很多人说的缺个坡道，但是机场说他轮椅比门宽，坡道铺了他也上不去啊，我只看到了一个名义上的台湾统派，拿着自己的统战价值，在大陆享受超国民天龙人待遇。
知乎用户 发表
因为对残障人士的保障和尊重的“基线”理解不一样
深圳机场认为自己仁至义尽，而郑智化认为自己受到羞辱，连滚带爬
好比机场认为考试60分万岁，郑智化认为60是个很烂的分数
没有对错，文明的发展需要时间，甚至需要被恶狠狠的投诉
知乎用户 发表
“本应该从从容容、游刃有余……”神曲《没出息》的含金量还在上升。
**这事怎么说呢，很中国。**都自己问问自己，有多久没在公共场合看到残疾人了？又有多少无障碍设施是真的无障碍？
反正我自己的印象中，残疾人上街是不多见的，无障碍设施很多也只是摆设。
那么，中国的残疾人真的很少吗？
在中国残疾人联合会官网上，最新的残疾人数据只能查到2010年（2021年发布）。
“**2010年末我国残疾人总人数8502万人。**各类残疾人的人数：视力残疾1263万人；听力残疾2054万人；言语残疾130万人；肢体残疾2472万人；智力残疾568万人；精神残疾629万人；多重残疾1386万人。”
即便是8502万人，也是个惊人的数字。
当然，这些年国家在帮助残疾人融入正常社会方面，做了大量卓有成效的工作。
问题是，真实的世界里，对残疾人出行需求的忽视几乎无所不在。
**郑智化的遭遇并非孤例，**央视在某次采访里这样表述，“地铁中的无障碍卫生间，成了许多轮椅乘客心中‘形同虚设’的便利，无障碍设施和路面交通的接驳也存在隐患。”
而在郑智化的微博回复中，不少人也发表看法，说自己曾遭遇类似的经历。
这远非一次孤立的服务失误，而是折射出整个社会对待残疾人的系统性冷漠。
在社会潜意识中，将无障碍设施视为对残疾人的“特殊照顾”“爱心施舍”。这种普遍的社会心态，导致了无障碍设施建设和服务提供流于形式，缺乏真正的尊重。
**郑智化的遭遇，是残疾人平等出行权利被忽视的结果。**我们不能指望每次出行都能遇到爱心人士或热心工作人员，对残疾人的关爱也不能只依赖个人的道德自觉，而必须由制度和文化来保障。
希望未来“连滚带爬”场景不再出现，让尊重与尊严成为每个公民出行的标配。
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中国四肢健全的都不算人，你一个残疾人还想优待是吧。
我看把他送去柬埔寨就老实了。
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64岁郑智化发飙了，矛头直指深圳机场。
情绪激动，言辞犀利，指责机场“没人性”。
原来，深圳机场的升降车离机门地板25公分，郑智化的轮椅推不进去，腿也进不了机舱门。
更可气的是，操纵升降车的司机根本不顾他的安全，完全不愿把升降板提高，冷眼看着他连滚带爬进飞机。
这个事情发生在国内，是可以理解的。
硬件很硬，软件偏软是一个通病。
去年9月12日，一名癌症旅客在成都天府国际机场办理值机时，被拒绝登机。
哪怕老太急得跪在地上求工作人员，哪怕男子向工作人员喊道，“承诺书签了，医院证明也写了，我还带了护理工，你不让我走。”
深圳机场没有因为郑智化是一个明星、一个台湾同胞而特殊照顾，倒是体现了一个“平等”原则。
只是这次损毁的是深圳机场“最具科技体验感人文机场”的形象，也直接打脸了“深爱全程”“五星标准”的标榜。
郑智化上一次发飙，还是几年前的“改歌词”事件。
七八十年代的人都知道，郑智化《星星点灯》是绝对经典。“现在的一片天，是肮脏的一片天，星星在文明的天空里，再也看不见”，愤怒、悲怆和无奈的歌词喊出了一代人的心声。
歌曲真正动人的，恰恰是那种粗砺的质感，直抵人心的锋利。
但是大聪明来了，大笔一挥，把“肮脏”改成了“晴朗”，让星星“总是看得见”。
修改版，不，阉割版《星星点灯》被几个四十开外的“浪姐”们蹦蹦跳跳地唱完了，很happy。
看来有人一直纯洁无邪，见不得“不干净”，或者担心民众眼睛污染。
像电影《楚门的世界》，编排一个虚拟的场景，一切都是道具，按照剧情去表演，就绝对安全正确了。
有意思吗？这么些年，天空变得清朗了么？星星看见了几颗？
这年头大家都很忙，名人尤其是。
吃点亏，捏着鼻子也就过去了。
郑智化说自己已经算是有涵养的人，但这次真的忍无可忍了。
有涵养不代表老好人，不代表被人欺负利益受损时，乖乖如小绵羊。
基于事实的批评，不只是宣泄个人情绪，客观上也是帮助。
罗永浩吐了槽，揭了预制菜的盖子，顺便扯了一把校园餐的遮羞布，你说是好事还是坏事？
郑智化发了飙，深圳机场马上回应了，道歉了。
这次吐槽，是不是方便了以后的乘客，客观上也帮助了深圳这个明星城市？
64岁高龄的郑智化，不将就，不隐忍，不平则鸣，真是条汉子。
而一些专家教授，纸上谈兵时最起劲，该出声时却沉默，让他们替老百姓说话是扯淡！
社会需要批评的人，就像森林里有百灵鸟，但更需要啄木鸟。
世上没有完人，既然不是神仙，人吃五谷杂粮都会生病
批评就是药，良药苦口，但不能不吃。
譬如一个人已经病了，还口口声声没病，不吃药，一直喂糖豆，这才是作死的节奏。
这个社会怎么样了，看看行人的表情，看看孩子的眼神，没点数吗？
但有的人就是觉得批评刺耳，不舒服，习惯性挥起爱国的大棒。
就有人张口就喷郑智化，“不是很爱大陆吗，怎么批评了”，“受不了就别来”。
让别人“滚回去”是容易的，世界那么大，也不是非上你家的门。
只是，真等到众叛亲离，孤家寡人的滋味恐不好受，家暴自然更没人管了。
我只能说，有些人的认知，配得上现在和未来要吃的苦。
挑刺和挑衅是有区别的。
批评和鸡蛋里挑骨头也是有区别的。
如果拒绝所有的批评，最后剩下的就是赞美和沉默。
而一些重大的事情，却被有意无意地选择忽略。
比如湖北十堰一小学门前，10月22日突然发生了一场严重车祸，各种声音沸沸扬扬。
直到10月25日凌晨，当地才正式发布通报，肇事者“以危险方式危害公共安全”。
而你看每天的热搜，明星很欢乐，草根明星也开始266元领炸鸡排，岁月静好着呢。
世界并没有大同，社会还有很多问题，大家都心知肚明。
实际上，台湾也经历了粗鄙的阶段。《星星点灯》就是对当时台湾民众和社会风气的抨击。
有L姓名人说，“在台湾，最容易生存的不是蟑螂，而是‘坏人’，因为民众怕事，自私，只要不杀到他床上去，他宁可闭着眼假寐。”
柏杨痛批，“没有培养出赞美和欣赏别人的能力，却发展成自斗或阿谀别人的两极化动物。”
而几十年过后，很多人都说，在台湾，人是最美的风景。
后来我去台湾，领悟了“如沐春风”的含义。他们眼神如春水，话语如春风，对陌生人也面带微笑，眼睛亮亮的，像看着家里人。
就连路边小商贩，眼神对上，他们也会微笑，点头问好。
在一处路口，我们向一对等绿灯的年轻情侣问路，他们耐心地指点，还热心给出建议，浑然不觉路口的灯绿了又红。
联合国发布了《2024年世界幸福报告》，中国台湾排在31位。
“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪，不要问，为什么”。
这是郑智化《水手》的歌。这一路走来，显然他受了很多的痛。
包括这次机场遭遇，他可以不问“为什么”，但我们却不能。
10月25日是台湾光复纪念日。
战争过去了，和平已经到来。
比战火更闪亮的，是文明之光。
这是在5000年古老文明土地上接续的现代文明。
这一定也是热播剧《沉默的荣耀》中那一代牺牲者乐见的。
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下次郑智化表演就要唱连滚带爬这歌了，深圳机场没出息。。。
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这是深圳机场或者说深圳一地的问题吗？
同志们，你们平时留心一下，看看自己当地的盲道、无障碍通道，中国有快一亿残障人员，你在大街上能看到多少呢？
这些可能对健全人无感，我说点对健全人也有感的事情吧。
众位想必都坐过火车、搭乘过高铁吧。不说那些小站，就说深圳、上海、武汉这些大站，你下车出站，明明有电梯就是不开，在那摆着，你成年男性还行，我很多次看到老年人、女性、尤其是带着孩子的女性，无比艰难的提着行李箱爬楼梯，边上就是摆设的电梯。
基建狂魔，超级大国，在关心残障人士、关心弱势群体的最基本出行需求方面一点也不狂、一点也不超级。
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希望有连滚带爬的视频证据
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郑智化是失了智吧，开始攻击大陆的安检了，这就让人无法理解了，大陆是有装残疾人劫机的真实案例的，虽然残疾人是弱势群体，需要社会关爱，但并不是残疾了就干什么都有理的。
国内无障碍设施确实需要完善，占用盲道之类的的问题都是老生常谈了。
郑智化这个“连滚带爬”含金量是真的高。看他的描述是不是以为他一个人爬进机舱的？不提机场工作人员的帮助，也没提自己没有申请机场的S级轮椅服务，他这小作文再次把我对台湾人的刻板印象拉满。
当然深圳机场承诺无障碍设置整改是好事。
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分享一段龙应台在北大演讲时，说出的我不在乎大国崛起，只在乎小民尊严的演讲中的一段：
我很愿意看到中国的崛起，可是我希望它是以文明的力量来崛起的。
如何衡量文明？我愿意跟大家分享我自己衡量文明的一把尺。它不太难。
看一个城市的文明的程度，就看这个城市怎样对待它的精神病人，它对于残障者的服务做到什么地步，它对鳏寡孤独的照顾到什么程度，它怎样对待所谓的盲流民工底层人民。
对我而言，这是非常具体的文明的尺度。
一个国家文明到哪里，我看这个国家怎么对待外来移民，怎么对待它的少数族群。我观察这个国家的多数如何对待它的少数——这当然也包含十三亿人如何对待两千三百万人！
谁在乎“大国崛起”？至少我不在乎。
我在乎的是刚才我所说的文明刻度——你这大国怎么对待你的弱势与少数，你怎么包容意见不同的异议份子。这，才是我在乎的。
如果说，所谓的大国崛起，它的人民所引以自豪的，是军事的耀武扬威，经济的财大气粗，政治势力的唯我独尊，那我宁可它不崛起。因为这种性质的崛起，很可能最终为它自己的人民以及人类社区带来灾难和危险。
谁又在乎“血浓于水”？至少我不那么在乎。
如果我们对于文明的尺度完全没有共识，如果我们在基座的价值上，根本无法对话，“血浓于水”有意义吗？
请相信我，我对中国的希望是真诚的。但是请不要跟我谈“大国崛起”，请不要跟我谈“血浓于水”。
我深深盼望见到的，是一个敢用文明尺度来检验自己的中国。
这样的中国，因为自信，所以开阔，因为开阔，所以包容，因为包容，所以它的力量更柔韧、更长远。当它文明的力量柔韧长远的时候，它对整个人类的和平都会有关键的贡献。
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希望借由郑智化先生的发声，国内能有更多人重视无障碍设施问题！
我是国企的一个基层小小小干部，前年我们下属的几个营业厅重新装修，装修后门口的台阶距离地面有5厘米的距离。
我想着如果有老人或残疾人坐轮椅的话，根本上不来，于是验收的时候就提出意见，但是无人在意我的意见。
验收成功。
我又向我们公司下属的物业部门反馈，物业根本不管，让我自己去找上级工程部反馈。
上级工程部的领导嗔着我多事，恶声恶气训了我一顿，说他们是按照图纸设计做的，没有错！
我只是想为基层解决一个简单的、实际的问题而已，结果就这么被推来推去。
于是我又找物业，其实只要用水泥做一个1米宽、5厘米高的坡就行，用不了两千块钱就能解决，就可以方便很多老人和残疾人。
但是物业说：“人家按设计图做得好好的，你为什么这么多意见？就你事多！客户坐轮椅和你有什么关系？你又不坐轮椅。”
我只是一个Nobody ，人微言轻。但我真心希望，无障碍设施能真的无障碍，方便需要的人。
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吐槽一下，国内基本看不到残障人士出现在公共场所，不是没有残障人士，而是无障碍设施太差了。
之前在英国旅游，轮椅太多了，博物馆都会给轮椅人士设计安排参观路线，一路上标识非常清楚，上下楼电梯，公交车会往一侧倾向，而且司机下来放斜坡板。
白金汉宫正在进行无障碍改造，吹的就是让残障人士也能参观，这套人权听起来确实让人舒服。
我们马上老龄化了，轮椅人士会越来越多的，搞点这方面的基建，拉动经济也好，鼓吹人权也行，我希望街上能看到更多残障人士出行。
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“连滚带爬”下一句是“睁眼说瞎话”
咋不唱了？
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假的吧，
张海迪坐轮椅几十年从来没遇到这种情况，
说明张海迪在残联的工作很到位，
这些年建了很多残疾人坡道，孩子都喜欢当滑梯玩！
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我先生在德国不小心摔了一跤，一路坐轮椅经过德国汉堡机场、香港机场和深圳海关，轮椅在国外都有特殊照顾，即使没提前申请，工作人员第一眼看到就立刻特殊照顾，并且告诉所有后续可能经过的地方同事注意；但一过了深圳海关，看到轮椅就跟看空气一样，不得不自己注意，回国后就感觉低人一等，处处受制。
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一堆张嘴就喷的，看起来多数都没有感受过真正的被当做残疾人服务过的。你不能就因为这一次事件就又老美老中老日本的。
与其喷，不如多带着家里的老人带着他们的轮椅出去走一走。
深圳机场说了，机组和机务有帮他抬上去。
郑智化我不知道他是不是不知道20厘米的规定，而且你看完他的原文就会觉得他主要喷的也是司机这个人。
一是冷漠，这个冷漠呢很可能不是出现问题时这个司机才冷漠，而是见到他第一眼就没有笑脸，就是poker face；二是看他很狼狈，也不知道帮把手。这被喷毫无问题，不管你是996啊，还是早上吃包子被噎着了，还是薪资劳动比太差，拿钱办事，与人为善就是应有之义。（我知道有人要要开始喷工作时长了，还有分配制度了。喷不过你。）
我妈年轻的时候种地太多，上山下乡的把髌骨半月板早早就磨坏了。慢慢的双腿就失能了，在做髌骨手术之前呢，有很多需要坐轮椅的情况，但她就是不坐，坚持要瘸腿走路。
第一，她特别怕给别人添麻烦
第二，她还有一个可以理解的顾虑，就是如果她的朋友看到他坐轮椅了，面子不好过。
我的做法就是一点点的脱敏，先是短途游的时候租大车，能放下她的轮椅的。我跟她说这个她的朋友们都看不到。
后来就是早上出去遛弯的时候，我小跑儿推她到公园，到了以后她站起来自己能动一动，我就当慢跑之前的热身。还瘦了好几公斤。
再回来，她慢慢的脸皮就厚了。我们就开始坐飞机和地铁了。
在上海经历了很多有趣的地铁出行，地铁工作的小妹妹小伙子都很nice。
后建的地铁都有直梯，直梯都是可以用的。这个没什么好说的，有的地铁呢会临时的关掉，需要地铁工作人员去打开它，但旁边有一个按钮你呼叫的话他要么在上面帮你打开，要么下面有个人过来帮你刷卡。所以做这种直梯的话，没有什么特别不方便。
至于那些早些年建的地铁没有直梯的，我印象比较深的好像是北新泾站，它会有一个神奇的辅助装置，就是类似运货的那种小板子，平时折叠起来靠在扶手上一个特殊制作的扶手上，当年加这个东西的时候，我还天天坐地铁呢。没想到也用上了。
这种小板子就很有趣了，工作人员会过来打开它，然后告诉我们安全措施，我妈和轮椅坐在上面，我可以在上面也可以在楼梯上自己走，因为这个还是蛮稳的。哎，我忘了有没有固定装置了，至少轮椅自己是有固定装置的。
情景就是我妈独享一步上扶电梯。周围有很多来来往往的人就看着她。经过了这些，她其实就没有那么害怕坐轮椅出门了。
不方便是真的不方便，但大多数人还都是很暖心的帮忙的。
虽然我妈能站起来，但是没做手术之前，她坐飞机轮椅推到舱门也是要连滚带爬的起来的。只是多数情况下，我会去搀扶，我不在的时候机组也会搀扶。
国内对这种行动不便的人的支持，不是一点点变好，而是已经变好很多。
不是不可以喷盲道喷那些不便的措施，而是喷了之后要去打12306，要去机场投诉，要去跟进。这种投诉的人多了，变化就会发生。我们自己的国家，不是因为喷了才变好，而是喷了之后有行动才会变好。
另外，喷服务人员poker face的时候，自己的面孔又好看到哪里去了呢，甚至更糟。我看过很多人对服务员也是毫不尊敬啊，甚至听到过，他就是干这个的，拿了钱就要对我好。我也很纳闷了，每个人只要在社会上工作，不也都是服务员吗？一个对你poker face的甲方，你会愿意笑脸相迎吗？一个对你态度很差的甲方，你会真心实意的对他好吗？
另外再说一句，遇到好的服务，大家有额外的给表扬吗？我们不是小费社会，但是打个电话或者去留言板写下对好的服务的感谢，做的多吗？
学白皮那一套，要就要学全套，昂撒白皮遇到好的服务，那是真的会真金白银的给钱的。不仅仅是美国这种消费文化盛行的地方，伦敦悉尼也都是给的。给了之后看了人家名牌或者要了对方姓名也是会留言板或者电话表示感谢的。
我没做过面向陌生人的提供公共服务的服务员，但我知道工作8~12个小时，一直提供服务，已经是非常辛苦的一件事情，还要提供情绪价值？
不是一句话轻轻松松的，他就是干这个的就完事儿了的。
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我是深圳原住民，从小在深圳长大，去过很多地方我一直觉得深圳机场设施服务都挺好的，但确实没有关注过残障人士的需求，如果有这方面的投诉，请机场有关部门一定要道歉并重视负责解决残章人士的需求，不然辜负深圳市政府的宣传语：来了就是深圳人
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大家仔细思考以下两个问题：
1.为什么机场的那段监控如此快的时间就被发到了网上？
2.为什么网友们一下子就看不懂“连滚带爬”这个梗了，反而疯狂diss郑智化夸大其词？
懂了这两个问题，也就可以懂当下互联网现状大半了。
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坦率看完各种信息，遗憾，第一，深圳公告，避重就轻，不追究为何，没有辅助隔板？一块简单便宜的辅助隔板可以解决的事，为何写那么多，做不到的所谓措施（什么为轮椅的，尽量安排廊桥，做的到吗？不如实际标配辅助隔板，这个不仅仅为轮椅，而是为所有客户。
第二，对_郑智化，不顾事实，夸张的写法，感到遗憾。这个伤害了为他服务的服务员。_
他应该站出来，道歉。
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你朝的无障碍做得烂也不是一天两天了。
别的不说，就公交车中间摆出一堆折叠凳，旁边还放着固定绑带，有轮椅或者婴儿车就可以直接固定上面的这个设计，在国内我想都不敢想。
同样地，轮椅上下车会专门放出坡道什么的，大家也会自觉为他们让路。
还有低地板设计，停车自动倾斜车体方便上下。
驾驶台放着笔谈具，云云。
更不用说什么每个车站要么有直梯，要么也会安一个轮椅爬楼机了。
所以日本你真的能看到残障人士自己出门。
我原本以为只是某鄙视链底部发达国家做得太好，结果一看美帝新加坡哪个不是这样。
很多社达表示那你影响效率了，不值得为少部分人浪费大家时间。
直到我真的骨折过一个月，家里闷了一个月。幸好我们公司可以在家办公。
倒是终于看到了国内少有的优势，外卖上门。
很多时候就吐槽，说日本少子化，逢周末各大商场乌央乌央的带娃群众。大概和这些友好设计也有关系吧。
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昨天小作文写的从从容容游刃有余
今天公开道歉匆匆忙忙连滚带爬
睁眼说瞎话，
你在哽咽什么啦
你哭什么哭
没出息
看了小作文
关于拐杖单独过安检这事
有点印象的都能想起来2012年边疆地区某次劫机事件就是把利器伪装成拐杖。只不过正好飞机上有武警队员才避免了一场重大灾难。
国内应该要格外警惕机场安检环节了
特别是最近国产大飞机上天，要打起十二分的精神提防有人蓄意制造国产大飞机空难
之前攻击地铁安检那帮人又要开始发力了
从广义上来说，我一定承认中国对于特殊群体的基础设施建设不足，无障碍做的不到位，但毕竟我们是“发展中国家”是吧，有些东西不是一朝一夕能完善好的。
但具体到他这次登机的问题，他没申请特殊通道，看视频机组人员就差把他公主抱上飞机了，我觉得没任何问题
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国人在服务的时候缺乏同理心，被机场这种国营机构的性质无比放大。
你看机场工作人员的英文水平之低，三十年来就没有改变。感觉机场完全没有把粗通英文当做招聘要求，甚至入职后压根就没想过机场人员需要会听基本单词。。。
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深圳机场的视频放到网上了…
于是郑智化道歉了…
视频里，登机时有三个机场工作人员 加两名地勤人员 围着他提供帮助…
结果还被他说成“连滚带爬没有尊严…”
唉…
有些人 来到大陆总有一些莫名其妙的优越感 想要高人一等 享受特殊的待遇…
惯的毛病太多了…
郑智化可能自己也没想到大陆摄像头这么多吧…
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那不是公共设施，中国人的绝大大大多数，不是残疾。你在佛山机场建一个残疾人安检及登机通道，还要天天维护投入，一年为那么几个残疾人服务，那是浪费，是对绝大多数人的犯罪。
小众绑架绝绝绝大多数的事，是高效率低成本公共社会的敌人。毕竟，小的计，有无限个小众群体需要提供特殊服务，影响最大数群体的服务质量。就残疾分类而言，有瞎的、聋的、四肢的、躯干的、脑子的、精神的，还有这六种大残疾种类的组合两种三种叠加的，你说要提供多少设施为他们服务呢？先不分左右眼耳肢体分的，就精神病患者而言，深圳机场就需要为每个旅客配个耳塞。社会完全被他们绑架的话，深圳机场必须要配个担架队，为这些残疾老爷服务才行。
小众要有好的服务，麻烦打钱。不能把额外成本转嫁给公众。
不打钱，又有这么多意见，意识形态上，是极少数绑架绝大多数的把戏。是没有逻辑的自私算计，是资本主义的那一套小众控制术的延伸，并没有社会意义。
抓主要矛盾，坚决拒绝被小众次要矛盾绑架，不要做西方一样的政治正确的圣母，这才是社会进步和社会存在的意义。
反对我这个说法的，我想会不会是精神残疾的？残疾不会开除你的人籍，但是你被照顾了出一次街麻烦一个社会并习惯依赖照顾不思自力自强了，以为自己是天然被社会养着的猪，那就是要开除人籍的。
至于法律不法律，那也是要合理，法律也可以改。
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看到这个回复区心凉了半截但也释然了。我爷爷是糖尿病患者，晚年腿脚不便，暑假我去看他，他刚出院。戎马一生的边疆干部，在ICU每天都强烈要求出院，生怕自己多花了国家的钱。他见到我很高兴，嘱咐我学业有成一定要回国奉献。出院后我照顾了他两个星期，来年再去探望照顾，几乎每天，他都坐在轮椅上，眼睛坏了，大部分时间就是待在家里看天！我要打电话给舅舅求他早点下班，把爷爷背下楼，我要把爷爷的轮椅扛下三楼，趁天黑前，在干休所小区转一转，但是出了小区去别的地方实在太麻烦了，到处都是台阶，墩子，又怕被电车撞飞。
我想带爷爷逛街，想带他去我的城市，但这是天大的难题，就连我自己，在深圳机场值机从安检到登机口就走了快三十分钟，这种机场，爷爷怎么去看我呢？到了舱口，是不是他的轮椅也太宽、机舱口也太高、导致他进不了机舱？会有服务人员背他进去吗？再说他们背了我就不能骂了吗？不骂的话，这些服务人员能背所有人的爷爷奶奶爸爸妈妈进舱吗？上厕所也背着？就一个金属板，一个机舱轮椅就能解决的事！便民设施就这么不值得建设，就这么不值得去节省大家的力气吗？
他去世多年，每每想到他孤独望着窗外的身影，不说了全是泪。
某些深圳机场的精股在这plq跳脚，笑死啊哈哈哈哈！我不说什么，只送你们一句话，祝你们得偿所愿，你所捍卫的一切终有一天将会临到自己头上。每个人都会老，这个老龄化的糖尿病大国更不缺轮椅出行人士，但改变的机会出现了、你却百般抗拒百般歧视，那么有些人有些事就是自找的活该，这一切的不便总归会发生在你自己身上，除非你没机会变老或者受伤，祝你得偿所愿，回旋镖不要来得太早 ❤️ 到时一定要好好忍着啊
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当年在日本韩国坐飞机恰好都遇到过残障人士登机，无一例外都是工作人员把人抬上飞机的。国内航司当然也有做人的，就比如东航空乘抬断腿乘客登机：
应该是2017年ANA下属的一个廉价航空公司叫香草航空在奄美大岛机场干过一次类似深圳的事，然后几乎是遭到了日本国内举国声讨，第二年日本国土资源省就出台了新规定要求航司必须为轮椅乘客提供必要的升降设备：
深圳这地方在猫狗福利上一贯跟西方看齐，却在残障群体的出行保障上拉胯成这样。这就是宏大叙事为什么不得人心原因了，因为它是真的无视人类个体最基本的生存保障啊…
国家的首要职责，不是发展经济，不是强大军事，而是维护社会的公平和正义，保障社会弱势群体不被淘汰！-马英九
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有些货一看郑智化的帖子，第一反应就是郑在抹黑天朝最顶级机场服务，是别有用心云云！
有些货受苦受难一辈子，确实与它们认知极其相符！
郑智化是残疾人，是唱星星点灯的人，是低调的人，是有素养的人，是很少公开发表意见和牢骚的人。
他能这么说机场，天朝最顶级的机场，可以想象他经历了什么，我觉得至少是他半辈子没碰见过的屈辱！
他不是在为他争取什么，他想为更多的残疾人和骂他那些货争取一点正当权益和尊严。
显然，他做错了，他根本没必要为那些货发声！
PS：我发帖时还没有视频，我看完视频，再看我的回复，更加坚定了我的观点！
一些货被刨了祖坟一样，死扣“连滚带爬”四个字是“极其恶毒、别有用心”云云。其实，“从从容容、连滚带爬”八个火遍全国的字，不就是我们全网嘲讽台湾政坛的嘛，郑智化只是借用了一下，说了一下我们的一个机场，马上就捅到一些货的肺管子了，这都是神马玩意儿？
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看到大部分的回答，才终于理解为什么在我们身边那么少残疾人出行。舆论对残疾人真是太不友好了。残疾消费者提个意见，言辞稍微激烈一点，就开始批斗、冷嘲热讽、说别人有政治目的。看到都觉得好好笑
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深圳机场的回应根本就不是道歉，只是安了一个道歉的名。
为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。
只解释了为什么有高差，但没说你机场是怎么应对的啊。难道以前的残障人士都是连滚带爬进去的？如果以前的人不是连滚带爬，那你机场之前是怎么处理的？这次又是怎么回事？怎么在这种安全规范下服务好残障人士才是关键的吧。这种关键偏偏什么都不说。喜欢不说是吧。
最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
异议！此说法与郑智化说法严重不符，两人协助郑先生连滚带爬吗？
这种解释完全说不通。
现在只有两种解释:
要么郑智化在撒谎，他是在两人帮助下登机的，不存在连滚带爬。深圳机场吃哑巴亏，发出这种道歉含沙射影。
要么就是深圳机场在撒谎，他根本就没有人协助登机，或者在郑先生已经连滚带爬的情况下，才有人出来协助，根本就不是安全登机。然后出来搞一个甩锅道歉。
就这两种解释，我们大概永远也不会知道真相。
郑先生已经提出了清晰明确的指控，深圳机场关键解释含糊不清带过，我暂时只相信郑智化。
更新，看了一下最新的所谓监控视频，先说结论，我更倾向于深圳机场的锅了。
这是38分04秒，此时郑智化已经到了门前。此时郑智化身后有人推，机舱里有人可以接应。
随后时间闪现到39分28秒。时间消失了一分多钟，郑智化居然还没有上飞机。这消失的一分钟到底发生了什么？为什么在这么关键的地方剪辑？为什么1分多钟上不了飞机。
要知道，郑智化可是用了没人性，连滚带爬这种词，话不能瞎说，这个是带责任的。
如果没有发生任何问题，如视频一般，平稳的把他推上飞机，那就成了他有意找茬瞎说，那可是带着恶意的哦。这中间有着不可调和的矛盾！不是开玩笑。
至少到目前我只看到了郑智化鲜明的指控，深圳机场的解释永远藏在你看不见的地方。
所以有没有完整视屏，我们还有没有机会知道到底是谁在睁眼说瞎话。
如果没有，那么抱歉，我只能认为那个，含糊不清的，怎么也不能通通快快说出事实的一方，在撒谎！
更新，我已经看了完整视频，目前我强烈倾向郑要为他说的话负责。
完整视频的事实:
1没有发生连滚带爬。
2全程工作人员都在一旁提供帮助。
3视频没有声音，不知道有没有发生矛盾。
4机场确实有做的不好的地方，他们本可以提供更好的服务，对于一个残障人士来说，从高空，尤其是接驳口会不会没有靠紧，有缝隙，那样的话，没人性夸张了一点，但是如果就让一个残疾人就这么过，那确实会造成压力。
5无论如何，就没有声音的完整视频来看，谈不上没人性和连滚带爬。
所以如果郑没有提出有人粗暴对待他的话，我严重倾向，郑需要为他的言辞负责。另外机场也有30%责任。如果郑的言论没有那么夸张，那么我认为机场责任更大，这种过法，真的问题很大。
但郑的说法是，司机不肯抬升降机，冷眼旁观他连滚带爬。郑的话片面的只提司机，却不谈周围都在帮助他的工作人员，并在连滚带爬上撒谎。营造一种他孤零零，完全无助的情景，这与我看到的视频完全不符，我严重怀疑他就是主观恶意！
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有一点确实中国比西方差的很远
就是残疾人在中国几乎不算人，残疾人出行被认为是给别人带来不便，系统性的歧视残疾人
所以你在大街上很少看到残疾人啊，人家怎么敢出门呢？
盲道这种事儿就不用再说了吧
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根据我在老钟和老米生活多年的经历，对残疾人士的无障碍设施是少有的老钟远不如老米的基建项目。
其实最明显的就是老米在公共场合看到残疾人士非常普遍，在老钟却不常见。而残疾人士在两国的比例应该是相差不大的。我认为很重要的一点就是老钟的无障碍设施是真不行，不好用，而且有不少年久失修。
不过以老钟的发展速度，这些问题应该可以在不远的将来得以解决，请大家为残疾人士多发声。
再说一说根据老米的经验，我觉得可以比较简单解决从而给残疾人士提供很大便利的设施。
残疾人停车位。老米的所有停车场都有残趴，而且都是最靠近目的地的。残趴一般都非常宽，便于残疾人可以直接把轮椅放下来。长期残疾的人车牌上有标志，腿摔伤了也可以申请短期残疾标志，怀孕也可以申请。普通车辆停了残趴会有巨额罚款。
几乎所有公共场所都有直梯，直梯残疾人优先。这个考虑到老中人太多，所以直梯附近最好有工作人员巡逻，保证有残疾人的时候要让残疾人优先。
公交车地铁这些要保证残疾人的轮椅之类的装备可以顺利上车。比如老米的公交就可以伸出个板子变成斜坡，让残疾人方便上下。在车上也有专门区域方便停轮椅。这个好像在北京等大城市的公交已经有了。
另外和大家分享个有意思的小故事。当年刚开始在老米上班的时候，有一次和财务大妈闲聊。财务大妈说她儿子从小残疾坐轮椅。我随口来了一句，I’m sorry to hear that。结果财务大妈有一点点不乐意了。她说，You don’t need to say sorry. My son is BEAUTIFUL AND PERFECT。我只能尬笑。她还说她非常以她儿子为骄傲，她儿子是电影院的检票员。后来我发现，确实啊，老米这里参与就业的残疾人真的不少（当然我知道在老中的不少工厂里面都会雇残疾人，这里指的是老米在公共场所，也经常能看到残疾人雇员，大部分是Walmart收银员，AMC影院检票员什么的）。
知乎用户 发表
普通人权益都保障不了，更不可能去照顾好残疾人。
就像你课后题还在摸索呢
是解不了奥赛题的。
而且对深圳来讲 宠物友好 比残疾人有钱赚
搞宠物医疗 宠物丧葬 墓地 啥的 可以赚钱。
知乎用户 发表
他的思想和他的身体一样优秀。
补充：
郑智化：
本来应该从从容容游刃有余
现在是匆匆忙忙连滚带爬
大陆网友：
睁眼说瞎话
你在哽咽什么啊
你在哭什么哭
没出息！
知乎用户 发表
呵呵。
抬头的一片天，是监控的一片天，宝安机场的摄像头我居然没看见
不知道拍多远，也不知道照多宽，却发现是个只说谎误导大众的老年
现在的一片天，是肮脏的一片天，真话在虚伪的世界里，再也看不见
知乎用户 发表
第一，他没想到大陆的监控摄像头这么齐全，会引来“反转”
第二，他发的第二、三篇回应，有点像是“反转”后、脸上挂不住、恼羞成怒了，典型的就是转移到安检问题上
第三，现在他发了第四篇道歉了，人家正主都认错了，拜托有些人就不要再洗了
机场有机场的问题，但郑也有郑的问题，用不着拉踩得这么恶心
知乎用户 发表
舱门会比舱口大用于密闭，所以升降机只能到这里，除非毁坏舱门才有可能和舱口平齐。
宽体客机可以连接坡度板让轮椅进入机舱，其他飞机是做不到的，郑智化订的就是普通飞机（他从一开始就知道这个情况）。实际上他在舞台上是可以双拐行走的，坐飞机已经连站起都有人搀扶，工作人员甚至把他脚扶进机舱，也说不上哪里连滚带爬，毫无人性吧。升降机是只能到这里，他在无理取闹。
知乎用户 发表
敢写歌讽刺自己政府的人，吐槽一下机场是有多大的事。
美国每天都有很多残障人士出行，如果每个都要3-4个员工帮助，这边是没有这个人力财力的。
所以只有把每个地方都设计成他们可以自行通过才是最高效划算的方式。
去北欧旅行发现自行车座到你胸口，去酒吧坐吧凳像爬梯子一样，你也可以吐槽呀。
别人说不要紧我们找几个190+的服务生把你提溜上去坐，您要上厕所什么的也尽管叫我们。
服务这么好你也不乐意吧？
知乎用户 发表
这个新闻我看到第一反应就是：大概率是措辞夸张了。
很多网友长期认为我国无障碍设施不到位，服务就一定也不到位，我认为这两个事要分开看待。
我今年恰好因为外地做手术，感受过两个月轮椅生活，以及高铁、飞机的特殊旅客服务。我一起做手术结识的人，也恰好就有三位是飞回深圳的，过程都很顺利热情，病友群有大约200多名做了手术需要异地轮椅回家的朋友，没有一个人遇到过态度不好、不方便的情况。大家交流时发了各种被推着的视频，都蛮周到的。
无论高铁、飞机，提前线上申请，就可以得到完全免费的轮椅租借，工作人员接送（从出租车指定落客点到登机/高铁车厢）全程，会帮忙推人，过行李，安检（还比其他顾客优先）。
线上申请后会有专门的工作人员（出发/到达）仔细核实信息，我中间改签了一次，时值北京阅兵期间，有两次安检，工作人员特意提醒一定要提前一小时到场，如果赶不上一定要记得上app退票避免损失。
没有线上预约的，也可以在机场/车站的爱心柜台申请。
我当时到达北京西站，因为基础设施较为老旧，停车楼很远，中间有一段楼梯，还安装了那种自动爬楼的设施——全部过程都是工作人员内部沟通衔接，不需要旅客担心。我也没有得到任何不耐烦、冷漠、敷衍的对待，相反是特别热情细心的，生怕旅客被推太快，颠簸了，有所不适。当时来车站接我的人迟到了，我有些愧疚，怕耽误工作人员后面的预约工作，工作人员还反过来安慰我，让我不要着急。
之后轮椅生活了两个月，无论是外出吃饭，小区散步，打车，所到之处基本没有遇到过工作服务人员态度冷漠的情况，有需要推门的，老远就有人帮忙推，帮忙按电梯，安排座位等等。有一次吃完饭下雨了，餐厅还主动安排了人推轮椅和打伞送我直到上车位置。
包括不认识的路人都很热情……我一直感慨不经历这么一次都不知道路人都这么善良。
所以我也不知道回答区某位说从国外回来，过境到深圳就被当为空气是怎么回事，以及还有个临时和空乘要轮椅，无法安排就说机场怕她们借轮椅不还的思维是怎么回事。
俨然一副国外人文体贴，国内冷漠落后的旧叙事。
要说轮椅生活的两个月我唯一没被热情对待的地方也有，是苹果天才吧——而纯正中国品牌的店，都还挺不错的。
（哦，也是中国人的苹果不行是吧？）
中国幅员辽阔，又是几十年迅速发展成这个样子的，很多无障碍硬件设施细节跟不上是事实——就像北京很多老社区设计时完全料不到今天能有这样的车辆保有量，所以根本没有配置车位一样。
我也去过新加坡等无障碍设施做得很好，对儿童、推车、保障人员非常友好的地方，我们有很多方向还可以普及进步——国内也一直在进步，比如aed、母婴室、无障碍卫生间数量都在变多。
但服务态度方面，实事求是，高铁机场的服务已经非常到位方便了。
知乎用户 发表
从深圳发布的郑智化登机视频看，深航做的是无可挑剔的，两个地勤加航务人员三人伺候郑智化登机，于情于理都无可挑剔，难不成让航司工作人员用轿子抬上去？会不会郑大人有点太矫情？
知乎用户 发表
卧里个槽，智化呀，原来你是这样的智化，标题党玩地贼溜。起初你说你连滚带爬进飞机，这我不得想，起码要手脚并用十分狼狈，可观原版全程视频，这服务地也不差呀，况且你拄个拐就能走的人，不是什么双腿完全不能用，您这是闹哪样呢？
猜测有二：
- 过气明星耍大牌，觉得服务人员没有给他这个明星跪式服务。
- 连滚带爬这个词，可能最近在台湾火地离谱，已完全脱离字面意思，就只是个形容词，就像我上面说的跪式服务并不得真跪才是跪式服务。
知乎用户 发表
也就是郑智化有点影响力，普通残疾人遇到这种事情，深圳机场理都不会理你，还道歉，不找人弄你个寻衅滋事都算好的。
我觉得不如广州或者佛山地铁，起码我在那里真见过工作人员主动帮助残疾人进地铁，给他们点赞。
知乎用户 发表
如果这就是连滚带爬，我想知道游刃有余是什么样子？
知乎用户 发表
谁能想到郑智化会塌房
重新定义有涵养、冷眼旁观连滚带爬
咋说呢
对台湾人的刻板印象加深了
知乎用户 发表
郑智化还吐槽金属支架拐杖必须要过X光，或者去托运。
我这么说，米兰马尔彭萨机场MXP和利纳特机场LIN是我见过整个欧洲大城市里，安检查的最松的机场，我当时随身带了一瓶100ml的驱蚊水通过了LIN的安检，结果驱蚊水在戴高乐机场回程的时候被扣下来了。马尔彭萨机场甚至你有时候没把笔记本单独拿出来过X光，他们都不会单独叫你（但是在卢森堡我就被要求再给他们看一下），前段时间还被人烧了一个柜台。
就这么松的安检力度，金属支架在LIN，就是要卸下来过安检，你们就想想吧，
知乎用户 发表
最新的热搜，是郑智化道歉。
大概就是前几天郑智化发了条微博，说深圳机场对残障人士不友好。升降车离飞机门有25厘米的落差，他轮椅进不了飞机，升降车也没升上去，导致他“连滚带爬”进了飞机。
直白的描述瞬间点燃了网友的怒火。
大家和郑智化一起，冲着深圳机场口诛笔伐。
有过类似遭遇的残障人士也借此机会出来吐槽“出行难”。
还有人感慨，生活中的不少无障碍设施只是看起来无障碍，实际使用起来却困难重重。
就在大家议论纷纷的时候，挨了骂的深圳机场出来说明问题了。
首先，他们承认错误，明确表示会改善服务层面的不足。
其次，他们委婉地解释了一下保持高度差的问题，直言这么做是为了执行工作规范。
“由于在旅客上机和货物装卸的过程中，飞机会出现上下移动，为了防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门就得保持20cm的高度差。”
言下之意，升降车的司机不肯调整高度是有原因的，并不是刻意刁难郑智化。
和道歉信一起传播的，是一段现场视频。
可以看到，郑智化当时确实被高度差难住，无法进入舱门。不过随行人员并没有冷眼旁观，而是花了一番功夫，把他搀扶进了飞机。
他也没有在物理意义上“连滚带爬”地进飞机。
信息公开到这一步，舆论随之反转。
网友们批评郑智化发表了夸张且具有误导性的言论。
明明没有“连滚带爬”，却在小作文里这样表述，显然是有问题的。
这种不实评论会伤害基层工作人员的感情，也会混淆公众的认知。
还有人嫌弃郑智化满身都是“小布尔乔亚的矫情造作”。
他们觉得残疾人登机的正确方法应该是拄拐杖搭载升降机，然后自己进舱门。
非要坐轮椅登机，只会给自己和他人增加麻烦。
更激进的网友开始搞阴谋论。
他们怀疑郑智化整这出，可能另有所图，弄不好是“台独”借题发挥。
以此向大陆输出舆论战，抹黑大陆的基建和机场。
现在，相关新闻的评论区里充满了上述言论。
比起关心残疾人，论者似乎更热衷“抓间谍”和骂人。
面对铺天盖地的批评和谩骂，郑智化选择道歉。
他承认，“连滚带爬”这个词确实表述不当，是自己登机不顺、一时气愤，所以嘴瓢了。
但他也解释，自己之所以这么生气，是因为老在大陆的机场收获不愉快的体验。
刁难他的，不止是升降车，还有机场安检。
比如有一次，安检人员非要他解释：
“为什么穿金属的鞋？”
他说自己小儿麻痹不穿支架无法行走，安检则粗暴地表示：
“金属必须过X光，否则不能上飞机！”
还有一次，一个安检人员为了检查他的支架花了半个多小时。
那位安检员拿不定主意，于是把上司全都叫来参与检查，结果仍旧不放行……这通操作不仅影响个人尊严，还搞得郑智化差点错过航班。
除了支架，枴杖也被安检卡过。
某个机场，安检曾要求他托运枴杖。
对此，他不能接受，理由是：
“我在飞机上必须用撑枴杖才能自己上厕所，所以不能离身；加上大陆托运工作人员非常粗鲁，万一枴杖摔断了，我岂不是不要走路了？”
不知道此事后来如何解决，但这个小插曲让他记了很多年。
上述经历让郑先生感到愤懑。
他认可机场安检必须工作严谨，但坚持认为：
残疾人也是人，和正常人一样拥有出行权，他们不该像罪犯一样，遭受各方苛刻的凝视。
我觉得这些话是有道理的，可网友们并不买账。
认为他矫情的人，仍旧批判他矫情。
认为他居心叵测的人，仍旧批判他带节奏。
而封杀他的声音则越来越多了。
咋说呢。
说实话，我们真没必要上纲上线地解读郑智化的言论。尤其是政治化的解读就更没必要了。
关于“连滚带爬”，其实是现在挺火的一个梗。本来应该“从从容容，游刃有余”，如今却“匆匆忙忙，连滚带爬”。
是台湾某立法委员的一段发言，被配上音乐以后变成了一段歌，这本来就是一种夸张的说话风格。
从视频里看，肯定不是连滚带爬，但确实也踉踉跄跄。当然，在这里用这个词肯定是不合适的，因为会被人理解成真的“连滚带爬”，所以他也为此道歉了，被骂不冤。
但我总觉得吧，这事的重点不应该在这啊。
这事的重点不应该是郑智化到底有没有“滚和爬”，也不应该是郑智化到底是不是坏人吧。
这事的重点，应该是残障人士如何更方便，更有尊严的出行吧。
就说那25公分的高度差吧，确实非常不方便，但也不是没办法解决。
比如有个斜坡？
比如机场提供的轮椅和机舱门适配？
如果提前为残障人士考虑过，也不至于视频里手足无措。
类似的bug还有很多。
尽管我们能在日常生活中看到很多无障碍设施，但必须承认这些设施在设计上总有些许不尽如人意的地方。
某些设计甚至挺死亡的：
于是，你会发现一个悖论：
尽管现实生活中有很多残障设施，但我们很少能在马路上看到残疾人。
因为出门对他们来说太难了；也因为无障碍设施也不总是无障碍的。
可能有人觉得，我们看不到残疾人，是因为他们太小众了。
其实根本不是的。
统计显示，我国肢体残疾人士多达2472万人。
也就是说14亿人口中，每57人里就有一人是肢残人士。
这还没算上那些因病因伤需要短期坐轮椅出行的人。
他们根本不小众。
就像郑智化说的，他们也有客观的出行需求和出行自由。航司乃至各行各业理应考虑他们的感受，为他们提供更便捷的服务，同时照顾他们的出行尊严。
如果大家总是站在健全人的立场上想问题，那么轮椅人士出门会更加困难。
当然，这几年已经改进不少了，但残障人士出行便利方面，依然有非常大的提升空间，
所以，理想的状态是，大家以深圳机场事件为契机，认真地完善一下无障碍设施。
肯定比“抓间谍”、吵群架有意义多了，不是吗？
-END-
搞了个知识星球，名字叫【雷叔讲世界】。
最近主要在分享一些投资的思考。
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现在发了一些专栏文章，都是公众号不会发的，现在进去都能看：
总之大家有兴趣的可以过来玩。
群里现在已经有3100个小伙伴了，大家没事可以当成个论坛扯扯淡也不错。
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欢迎加入来扯淡聊天：
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哎，作为中年人，很喜欢郑智化的，但是这次很难评。
我国残障设施确实也有点短板，机场设施可能也有待更人性化的改善，提意见没问题，但是造谣还是不好。明明有好几个人服务，怎么也算不上冷眼旁观和连滚带爬。
另外，最新发文更让人奇怪，居然拿安检说事，还说因为大陆之行，考虑隐退，真是莫名其妙。你都多少年没出来了，年轻人有几个知道你，全靠中年人的情怀支撑。再说了，大陆安检确实细致，实在觉得麻烦，就去欧美开演唱会嘛。
知乎用户 发表
我觉得口罩给大家都带来了一个新的思维习惯，就是不接受任何模糊的字眼。比如静默不能叫封城啊，下车费、改口费不能叫彩礼啊，只要不是严丝合缝，就要蓝底白字警告。
普通人的生活中大概很难见到一次连滚带爬这个动作，所以你只要用了这个词还没有严格的视频做证，确保真的滚了几圈又爬了两米，就算造谣了。
知乎用户 发表
为什么要来大陆呢？不来不就好了吗，你港台那么好，你就待在那呗，别来大陆最好，大陆不欢迎你。
一个过气歌手，来大陆就装大爷，这不好，那不行。装什么啊，一群英国主子当狗的货
知乎用户 发表
无障碍设施做的差就是差，没什么好洗的，残疾人出行就是不便，视频也看了，少了100多秒，啥也说明不了，这种高低差，隔壁公交车有现成的解决方法不能学吗？就算公交车上是摆设，起码也有，你这连个摆设都没，设计的时候根本就没考虑残疾人，只能说残疾人在很多人眼里是不能算人的
知乎用户 发表
绝大多数台湾人都倾向于“维持现状”，
就是因为能将“统战价值”最大程度变现。
知乎用户 发表
就今年五一，在张家界穿越湘西户外活动中，不慎左脚踝Pilon骨折，经当地石膏固定后，回上海接受手术治疗，随即向出票的东航申请无陪护承运，然而该航班实际由吉祥承运，于是东航义无反顾承揽并向吉祥转述了我的诉求。短短数分钟，接到吉祥与我核实相关信息的电话，告知将落实从进张家界荷花机场安检、行李托运、优先登机等一条龙专人服务。在此同时，吉祥又主动和浦东机场紧急申请廊桥停靠。（原是远机位，重点是“五一”，而且是当天申请）降落后吉祥安排专人转盘取行李，轮椅送至家人接机的车辆旁。
看了他的吐槽，回想起是机场工作人员用轮椅在廊桥于机舱连接处交于空乘，似乎是有落差。由于工作人员主动出手搀扶，令我对所谓存在的落差毫无感觉。再者，轮椅（机场的）宽度决定它进不了机舱，只能拄双拐由空乘帮助落座，还非常恰到好处的提醒是否需要用卫生间，期间没有感觉到伤脚触地，那令人发指升天的疼。也可能是一介草民比较敏感容易接受和感恩，来自外界和别人的襄助、善意，不同于那些貌似生存在光环里名人明星，一不如他们所意，就满地的连滚带爬……
深圳宝安国际机场无论在规模、运量、航线网络和国际化程度上，以及接待无陪护承运旅客和类似于郑智化先生残疾人士的能力，都应该远远高于张家界区域性的旅游机场吧。
一点疑惑，郑智化先生，您是如何到机场？
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郑智化反映的问题客观存在，深圳机场的积极回复值得肯定，而部分网友通过郑智化的特殊身份对其抹黑，试图用忠奸之辩掩盖残疾人困境的丑态则令人发笑。
知乎用户 发表
这个时候法治日报之流的官媒像死了一样，没有找个律师咨询后写一篇名字叫
“即使机场有做的不够完美的地方，也不能减免公众人物利用自身影响力造谣侵权责任。”的大篇报道。
这个国家现在只有好人被枪指着奇迹终于达成了。
知乎用户 发表
先问一个问题，残疾人是人吗？
想好了再回答！
知乎用户 发表
以下仅为个人观点，不喜勿喷。
我挺奇怪的，你要是觉得某个机场残疾人设施不健全，或者机场服务人员对你态度不好。你直接投诉机场即可。发微博做什么？难道是你事先投诉机场机场没回应或者是没给你解决问题吗？
或者说，如果残疾人是生活在几十年前各种残障设施还没有或者更不健全的社会里，残疾人就不活了是吗？
我更欣赏那些虽然是残疾人，但是自强不息，克服困难，取得的成绩可能比健全人还要好的残疾人。
想想《水手》这首歌的歌词吧。《水手》这首歌其实就是唱在逆境中生存的激励歌曲。
现在有些人只看到自己的利益，而并不关心其他人的利益，甚至为了维护自己的利益而破坏别人的利益，而引发出来的各种矛盾太多了。人在社会中，就应该知道如何解决问题，如何和谐共处。
本来有更方便更直接的解决问题的渠道，非要发个微博，难道你并不是想解决问题？而是还有其它想法？
知乎用户 发表
从“连滚带爬”事件出来就不信，深圳机场的工作人员不可能让一位残障人士连滚带爬上飞机，郑先生发泄情绪的因素主要应该是从安检那块儿就开始了，但大家都知道，你到哪儿遵从哪儿的规矩，我们到台湾到国外也不会要求要特权。这个事儿最惨的是那几位帮助他上飞机的工作人员，郑先生合理提出建议大家都会挺他的，新中国成立才多少年？很多地方不足需要进步这是大家都清楚的事儿，他不该的就是把帮助他的连带着一块儿骂了，“没人性、冷眼旁观”让他“连滚带爬”上飞机，作为工作人员，前脚帮他抬脚搀扶上飞机，后脚被他挂网上这么骂，真很侮辱人了，一点尊重看不到。他在骂机场规划不合理要改进的同时，顺带感谢一下帮助他的工作人员，大家都会齐刷刷挺他，毕竟嘛有人为残障人士发声是好事，我也希望社会越来越进步，让残障人士出行更方便。但他发几条貌似没看到有感谢几位尽力在帮助他的工作人员，视频没出来之前，让人以为深圳机场工作人员眼睁睁看他连滚带爬上飞机呢。一堆人去跟着骂。我比较关心那几个工作人员会不会因此受影响。
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王世坚含金量还在上升
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在新加坡才体验到什么是无障碍通行，几乎百分之九十九的地方都可以轮椅顺畅通行。极个别没有直梯没有轮椅斜坡的地方，楼梯上会有专门放置轮椅上下的特殊装置，不过需要打上面电话找工作人员操作，有点麻烦。
公交地铁也是经常可以看见坐轮椅或者老人助力车的老人，上面都有轮椅安放的专门区域。公交车有专门设计的斜坡，就是图中这个黄色的板子，可打开成为斜坡供上下。我甚至在商场里看见过两次坐轮椅，带着插管呼吸机的病人（是脖子上开口插管那种）在逛商场。
还有盲道，也是非常齐全的，所有大小路口都可以看到，也不会见到被乱停车的占用。
然后回国的时候，虽然我没有轮椅，但有很重的行李箱，刚下飞机就见识到了没有无障碍的出行困难 ……因为是那边机场一路顺畅过来的，所以对比强烈。
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抬头的一片天，
是监控的一片天，
登机口上方的摄像头，我居然没看见。
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坐标北京，估摸着十多年快20年没见过残障人士了，我记得九几年两千年初小时候还挺常见的，聋哑人也好，盲人也好，骑着瘸摩的真残疾也好，就隔一阵真能看的着，作为一名优秀的少先队员，甭管他们需不需要帮助，还能问上一句需不需要搭把手。
现在就跟绝迹了一样，所以有没有了解情况的，是都不出门了么？还是统一安排了，就这么庞大的群体，不能说没就没了吧
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视频都出来了，还有那么多“理中客”呢
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让郑智化撑着拐杖颤颤巍巍进入机舱和连滚带爬是一个性质，无障碍设施没有做好致使残疾人心中有怨气，这就是公共设施没有做好。
大街上见不到一个残疾人是哪门子正常社会
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看看这个视频吧，这就是当时的监控拍到的。
郑智化所谓的“连滚带爬”到底是什么样的，大家自己做判断。
希望某些台湾省友人不要夸大其词，引导他人网暴机场。
郑智化上飞机
估计他是万万没想到我们大陆的监控基本上是很多地方都覆盖的，这是湾省比不了的。
说实话，我这次差点就被带节奏了，我就一直在想深圳的机场再怎么也不会那么差劲叫人爬进去吧？所以相关新闻我一直都没有评论。
果然，反转不就来了嘛。
知乎用户 发表
是郑智化遇到了这种事才会被报道被重视，那其他普通残疾旅客呢？
贵如深圳这种发达大城市尚且如此，那全国其他城市呢？
还是那句话，衡量一个国家的发达程度，就看这个国家怎么对待弱势群体。
这是唯一且权威的标准。
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说明什么？说明知乎带节奏和没有脑子的人实在是太多了。
知乎你明知道这里有这么多网军账号你放任不管，现在这里已经快不如微博了。
真是让人失望，流量就这么重要吗？
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你今天不对郑智化这种事踩刹车，他们明天就敢在中国搞DEI,然后每家企业都要交保护费。欧美玩过的那套白左套路，大把现成的案例。
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问题不在于郑智化是残疾人（岛上叫的文明点，叫残障人士）
而是机场工作人员没分辨出这是个台湾人……..更别说认出是个明星了
别说现在的年轻人，就是90后也没几个认识郑智化的。。。
80后知道郑智化的多，但那是磁带的年代，但是能认出真人的也不多
所以，郑智化的待遇
就是大陆一个普通公民会遇到的待遇而已
他把深圳当成桃园了吧。。。
建议他下次来的时候，手里拿个国民党的党旗，别拿伪国旗，在我们这边犯忌讳
编辑下，反转了，地勤人员服务还是不错的，毕竟这是直通岛上的航班，服务水平还是在线的
看了下郑智化的原微博，他主要是在吐槽那个司机，但是连滚带爬明显是夸大了
另外忍不住吐槽一下NGA的主区
开始的时候各种限制相关发帖，等视频出来了，反转了之后又不限制了，主打一个乖
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他要是只对公共设施提提意见，我还能支持一下，结果上来就说人家工作人员冷眼没人性。
说实话经常出差去过十多个城市，深圳是我见过服务意识最强的，他这个事爆出来当时我一看到那几个词就认为是造谣了，果然第二天视频出来根本不是一回事。
人家工作人员都蹲下扶着你小腿辅助你了，你还说人家冷眼，就你有尊严人家工作人员没有？还有后面发的微博又提到拐杖安检问题，你要不要去查查以前因为拐杖发生的劫机事件再发言？拐杖重要还是机上的乘客生命安全重要？
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看了视频，没有连滚带爬，差评
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就在刚刚，我在西四大街上走，路过一个餐厅门口，那个餐厅还不错，有台阶也有轮椅上下的坡道。
我刚走到门口，看到一个女的坐电动轮椅要从坡道下来，我再往坡道出口一看，两辆共享单车堵在出口的地方。
我紧走一步把两辆共享单车挪到边上，那个女人一个劲的谢我，我说：不用谢，把车放着的人太讨厌了。
那个餐厅的无障碍设施已经做的很到位了，但是我们的公德意识呢？
太多的我也不想写的，只是想说不要总说大的空的，还是要想办法让人们把小事做好，每个人都有点公德，这个世界会好很多。
知乎用户 发表
郑智化翻车了，扭曲的心灵说出了违心的话语
连轮椅都是深圳机场的
万幸还有视频
【郑智化深圳机场事件完整版监控视频无删减 ，来了解来龙去脉吧-哔哩哔哩】 https://b23.tv/iwTNVWJ
鉴于评论区有某个小v提出质疑
给大家看看郑智化演唱会单手拐杖健步如飞的样子，还有舱门位置
郑智化怒斥深圳机场服务不人性，升降车离机门地板25公分，自己连滚带爬进飞机，机场致歉，如何看待此事？ - 介虾米东东的回答 - 知乎
郑智化怒斥深圳机场服务不人性，升降车离机门地板25公分，自己连滚带爬进飞机，机场致歉，如何看待此事？
参考另一个问题的回答，郑智化没有预约这个服务
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郑智化应该是带着任务来的
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标准的敌意侦查，过去欧洲发生的各种恐袭前，往往会有连续的，低烈度的干扰事件，利用社会敏感群体测试反应。
原微博的核心内容，就是在攻击机场对于残疾人用的各种金属制品执行安检，还重点强调新疆。上次那个叫璐某流的大V也是强调新疆，你说巧不巧。所谓的粗暴等等形容词都是他一面之词罢了
详见我写的鸡鸣寺、音乐节与敌意侦察
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星星点灯也照不了家门，照不亮你的家门和他的家门。
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这件事折射的不是公共设施的短板，而是在这篇国土上广泛存在的，发自内心的，在共同价值观底层所共同存在的深入内心的，对残疾人的歧视。
我们看到广泛存在的观点，很多人潜意识认同“残疾人出行不便本就是应该的”，甚至是“残疾人没事就不要出来给社会找麻烦”，或者是“不应该为少数残疾人消耗过多的社会资源”。
甚至，我们从纯理性的效率至上的角度，甚至很难反驳这些观点。我们很难理性的论证，为少数的残疾人投入多少的社会资源是合理的。
在残疾人保障方面，我们一向是“硬件先于文化”，“但硬件也只是做做样子”。盲道已经修了二十几年了，生活中有多少盲道是可以连续走1000米不撞东西的呢？残疾人保障，样子工程是要做的，但要做到真正切实的保障，又有很多现实的困难，我们也还远远不够。
在这种时候，我往往会开始理解那些白左。虽然白做的种种少数群体的价值观又奇葩又激进，但至少在白左的价值观中，不会如此公开的歧视弱势群体。虽然他们的残疾人保障也不是完美的，但至少他们不会公开的反对残疾人保障工程。
各位广东IP的小伙伴，我知道你们带着任务来的，但你们的言论只能更加证明我的结论：【各位心中存在广泛的对残疾人的歧视和漠视】
知乎用户 发表
如今的我，
生活就像在演戏，
说着言不由衷的话，
戴着伪善的面具，
总是拿着微不足道的成就来骗自己
——《水手》 郑智化
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这就不得不让我吐槽在美国坐飞机遇到的印度人轮椅大军了，就因为轮椅优先登机，印度人特别喜欢在机场叫个轮椅 让人给推进机舱，所以如果含印量比较高的航班你会发现有一百多个轮椅印度人。
这恰恰说明美国残疾人的无障碍通道做的有多到位，让印度人找到了机场登机新赛道了。
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【郑智化机场事件反转？深圳机场发布现场实录来了！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/34oDjDl
看了机场发布的监控视频，我觉得郑智化的言论有问题，和事实不符。
看他的言论，我以为是匆匆忙忙，连滚带爬呢，其实是从从容容，游刃有余！
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那些跑来跟我说视频反转了的，先看看我说的和视频有什么关系没有。
然后再看看城市那些盲道“反转”没有。
以下是原文：
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对待真正弱势群体的照顾程度，是一个社会文明程度的重要表现，这是我们常年宏大叙事里面关注度很缺失一环。
所谓真正，要排除那些碰瓷抢座的老人，杀人放火的小孩，极端打拳的女性之类的虚假弱势群体。
而是那些病弱、穷困、残疾、社会地位低下，没有发声能力的等等真正需要特殊关注的人群。
先不说其他几类人群，残疾人在我国受到的关注太少了。
随便找最发达的大城市，看看盲道是怎么样的就知道了，各种停车、种树、摆摊、断头、掉坑，哪怕是眼睛手脚正常的人，都是走不通的。
我们几乎很难在公共场合看到残疾人，我们14亿人口，理论上残疾人是很多的，显然看不到不是因为没有，而是他们在外出活动太难。
中国不是只有一个残联主席张海迪是残疾人，希望社会发展，不要只是高楼大厦、坚船利炮，也要有人文关怀。
少一点野人小孩，铁链拴女，连滚带爬的事情，让文明发展跟上经济发展，人人从从容容有尊严地生活着。
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喜欢看国内的脱口秀节目，对某演员印象很深，他作为一个几乎全盲（有微弱光感）的残疾人吐槽了很多“无障碍”设计。
国内统计约有8000多万残疾人，但从小到大我见过最多的就是盲人 — 在盲人按摩店…
以前不懂为什么街上很难看到残疾人，直到因手术坐俩月轮椅，体验糟到让人能笑出来的程度（比如便道没有坡，我只能在非机动车道“行驶”、一些建筑门口很陡的无障碍坡道，本来生病就没力气，推到怀疑人生…等等）所以哪怕伤口恢复的很差，我都直接换了拐，至少我能靠拄拐绕过那些无障碍设计的障碍吧？！
感觉这方面我们属于“无障碍设计？我们有～”就行了的存在，至于体验怎么样…谁在乎？设施管理、维护和故意损坏、占道等行为的惩罚执行力度如何？无人在意。
这点不得不说某些发达国家和地区的月亮在这方面确实稍微圆那么一丢丢儿…
就前几天一个同胞还在群里抱怨：“停在残疾人停车位吃顿饭的功夫，出来就收到近500刀的罚单。” 被大家调侃：那么多停车位不停，只是图离饭店近一点儿就去高压线蹦迪，也是瞎了心了。
我们的物质财富确实富裕了很多，但在公共空间方面还有进步的空间，有优点我们还是要学习借鉴的。
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看着郑智化微博评论区我笑了，人在无语的时候真的会笑出声。
夸大，写小作文，泼脏水，带节奏攻击全国安检
确实他夸张了，但这些人对残疾人要求像圣人一样严格，批评吐槽几句也要严谨理性客观，注意遣词造句。要是对某些部门和场所也高标准严要求，会不会这件事根本就不会发生呢？
我家也有残疾人，我可以体会理解郑智化的遭遇的。很多人觉得这种小事忍一忍就过去了，但你不知道的是残疾人出门，实际上每天要遇到无数麻烦和这种需要忍一忍的小事。最大问题就是台阶，国内除了大城市核心区，有完善的无障碍设施的地方凤毛麟角。当然我和残疾人出门经常会遇到超级热情帮忙的人。你在视频里也肯定刷到过帮助残疾人的画面。你看完感叹“还是好人多啊”。可是现实是这只是少数情况，大多数时候你还是得靠自己，那是真的连滚带爬。况且自己也不好意思总麻烦别人帮忙不是？
每一次这样的遭遇都消磨着残疾人出门的热情和信心。郑智化还要全国到处跑，腿脚健全的人根本想象不到他的经历。这就是为什么中国那么多残疾人，你却很少见到
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如果骂大陆为残疾人提供的基础设施不便利，没问题，我们都认同该骂，就一个盲道，哪个城市修好了，哪里能让真盲人靠盲道无障碍行走了？不是拐弯怼墙就是压井盖挡电线杆广告牌，占道更不用说。
但登机这事，监控视频上人家工作人员好好给他扶进去的啊？
问题是“连滚带爬”用不用爬吗？晴天霹雳也不用真打雷啊。
还有回答说“连滚带爬”只是夸张形容，说网友文字狱？
问题是“机场态度最没人性”“司机冷眼看着我连滚带爬”。
如果吐槽机场服务不到位，明明加个斜板就能解决，这也合理。确实没斜板。
加个斜板，轮椅服务稍微延长一点送上坡，体验确实会更好。
“没人性”“冷眼看着连滚带爬”这词放上来，如果一个人都不搭理他，让他艰难地起身撑着慢慢挪过去，不用滚不用爬，大家也得承认骂得有理确实没人性。
但是“司机冷眼看着我连滚带爬进飞机”才是文字狱。
“不顾安全”“不愿抬高踏板”可能是不懂这个安全规则，绝大部分人都不懂。但“司机冷眼看着我连滚带爬进飞机”这放小说里高低是个叙述性诡计啊。
类比一下，“学校最没人性，语文老师冷眼看着生病的学生连滚带爬去医院”，这学校得叫人掀了。
一看实情，语文老师在隔壁班上课，班主任和数学老师体育老师把学生搀着架着送上救护车，这舆论能不反弹吗？
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这件事如此争吵，大部分网友都是喷“水手”的…为什么？因为我们更自信了，可以选择不接受“反思”的pua了，我们知道什么是无条件的好服务，什么是保证安全、效率前提下的好服务，我们走出去过知道外面什么鸟样子…这是这么多年动不动就让我们反思所积攒的怨气！就该让这些人从从容容、连滚带爬。
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看了视频，觉得没有什么没人性，连滚带爬的事情出现，郑智化是被人搀扶进入飞机的。
郑智化我就不说了，他可能也是在玩梗，而我当真了，真的认为他被人眼睁睁看着爬进飞机的，哈哈哈。以后这帮人说话，我只信三分好了。
但是我还是认为，整个社会为残障人士建立更方便的出行条件方面还有待改进，不光是硬件环境，我们普通人和正常人也要尽量有这个意识，软环境也要跟上。所有人都有权享受温暖阳光，拂面的微风，城市的发展，便捷的交通以及人们友善的目光和沟通。
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确实是对残障人士缺乏友好，大街上很少看到残障人士，相反看到的多是电动车，汽车停在路边和人行道上，把盲道给挡住的情况。
希望大家在平时的一点一滴都要能够多点互相关心，互相理解，潜意识里给残障人士多考虑考虑
像郑智化先生说的工作人员冷眼旁观看他一个残疾老者连滚带爬进入飞机，确实是缺了点人文关怀。
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之前黑灯也吐槽过不锈钢盲道
然后还有评论说深圳正在拆除不锈钢盲道
可见，很多时候，正常人一拍脑袋决定的，甚至是好心出发的，对残障人士依旧很不友好
多发声，多改进，大家一起进步。
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台湾人都这样。
本来是从从容容，游刃有余，现在是匆匆忙忙，连滚带爬。
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国内在残疾人照顾方面确实还需要改善（所以街头很少看到残疾人），但这不意味着郑的吐槽天然成立。从视频来看，反而是他夸大其辞，颠倒黑白。
别对郑智化有什么道德滤镜，他立下身残志坚人设的《水手》，抄了三首日文歌，但他拒不承认。也要感谢时代红利。
相比于其他裁缝闷声发大财（比如潘玮柏盯着韩国rapper的羊毛薅，薅成了嘻哈og），郑智化还有脸隔三差五出来点评年轻歌手缺乏原创精神，可见其全无廉耻可言。
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“连滚带爬”显然是最近的网络热埂，又不是真的连滚带爬。。。因为他没有真的“连滚带爬”而否定他的说法的人，你们还没有郑智化跟得上时代潮流啊。
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我是相信服务不到位的，但是不相信那么多人看一个残疾人“连滚带爬”的。
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很能理解同胞们的态度：一个残疾人，有工作人员扶着你上飞机，还有什么不满意的，这回给大家看监控视频，怎么样，你傻眼了吧？
这不怪同胞，因为残疾人在国内能有这个待遇已经应该感谢工作人员素质高了。
知道有残疾人，轮椅应该要想办法直接推上飞机的。
作为他的粉丝，我不想高唱年轻时代的郑智化被公众看到他小儿麻痹症的腿脚踏不上台阶的尴尬画面。
放出他的画面征求过他的意见没？
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遇见新闻还是多等等吧，前排的脸也不知道疼不疼
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中国人是会折中的
如果你说郑智化写歌怒骂台湾社会黑暗腐败没有希望。人们就会称他为英雄，斗士，敢说真话。
如果郑智化转头又怒批深圳机场无障碍设施不好。让自己连滚带爬。人们就会称他为偏执，情绪化，到哪里都习惯不满。
所以台湾社会黑暗腐败没有希望到底是“敢说真话”还是“到哪里都习惯不满”？
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1.郑智化是申请机场提供轮椅的，说明其人并非无法离开轮椅，服务人员抬他进入机舱没有任何问题，绝对不是什么“连滚带爬”，更不存在什么机场服务人员面对残疾人遇到困难全程冷漠无作为。郑智化自己只是批评升降机司机“全程冷漠”，但实际上升降机司机操作设备，给郑智化提供服务的人员多达四五位。其他人就不要加戏抨击机场不提供服务了。
2.郑智化借机攻击新疆安检查拐杖，其用心非常可疑，需要他自证清白。新疆安检查拐杖是因为发生过恐怖分子利用拐杖藏刀具和引火设备在飞机上劫机甚至企图摧毁飞机，从此吸取教训才增加了查拐杖的安保措施，在当前形势下，攻击新疆安检有为实施恐怖袭击创造舆论的嫌疑，郑智化近期对台独问题表态不明朗，值得怀疑其动机。
3.深圳机场在本事件中确实存在服务缺陷，升降机不能与机门平齐可以理解，但服务人员缺乏必要应变能力，造成旅客登机延误是有不足的，需要改进。
4.中国大陆公共场所在对残疾人出行确实存在服务设施不足，很多机构也缺乏服务意识，公众有很多人缺乏意识，比如经常有人停车侵盲道。
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10月25日，郑智化先生在社交媒体发文，称登机车与飞机舱门存在25厘米高度差，轮椅无法推行，而司机冷眼旁观，未主动协助，最终"连滚带爬"进入机舱，实在是非常愤怒。
针对这一情况，深圳机场在调查后迅速进行了回应。由于航班被安排在远机位，无法使用廊桥。为了安全规范要求的20厘米高度差（防止飞机上下移动剐碰设备）。并针对这次登机保障出现的不足，深圳机场联合航司承诺立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
可以看出来，深圳机场的回应还是非常及时和得体的，对于提到的问题也给出了改善的方案。
但是，说明里的一句“在一名航司地服人员和一名机组人员协助下进入机舱”，为整个事件接下来的反转埋下了伏笔。
随着登机视频的发布，大家惊讶的发现，诶，不对啊，明明有两个工作人员一直陪同在郑智化身旁并协助他，全程用时两分钟左右，完全没有出现他微博中所说连滚带爬的情况。
而且已经有两个工作人员扶着你还不够吗？司机不看着，难道要他把你抬进去？而且司机本来就没有协助的义务吧。
在25厘米这个高度差是必须要有的情况下，在其他方面，深圳机场好像没有郑先生表达的这么不堪。
那么请问郑先生为什么要这么说呢？是因为这么说才能引起大众的共鸣和愤怒吗？
诚然，我国在残疾人保障方面还存在着很多欠缺，比如占用盲道，各种设施不配套等等，这些问题都是客观存在的，毕竟健全人很难来设身处地的理解残疾人所面对的困难，难免有考虑不周的情况。
郑先生作为公众人物，能为广大的残疾人朋友发声，是一件非常好的事情。
但是，做人要有基本的原则，实事求是也是一种道德。这种夸大其词甚至歪曲事实，无中生有，是否有带节奏的嫌疑呢？
让大众误认为深圳机场的工作人员歧视残疾人，甚至在践踏残疾人的尊严，并让他“连滚带爬”的爬入机舱内，而实际上只是没有享受到自己认为理所应当的名人和残疾人叠加所应该享受到的特权？
这不合适吧？
10月26日，郑智化再次发文回应。这次更是演都不演了，赤裸裸的开全图炮，表示全世界上百个机场都没有遇过中国安检的这种刁难。
？？？
评论区也果不其然的翻车了，众多网友都表达了对于郑智化不当言论的不满。
既然这么不满意，那请郑智化先生下次不要坐飞机了，自己手摇轮椅回台湾吧。
在这里也衷心的祝愿小儿麻痹早日战胜郑智化先生。
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监控放出来了，昨天看到他这个描述，连滚带爬就觉得是在故意夸大其词，登机的时候没有人协助让你推轮椅到登机口，自己爬进去？还是个音乐人，是个歌者，咱就不讨论那种靠一两首歌吃一辈子的烂活，一个音乐人在这里对安检指手画脚说三道四，这是你音乐人的本分？上一个大闹安检的已经被封杀了，台湾人怎么了，台湾人高贵些拐杖都过不了X光机了？
重要的图贴在前面（完整版见P4）
开始攻击安检了
上一个攻击安检还发小作文的直接被节目组一剪没
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希望郑智化能来济南，吐槽一下济南市的所谓的无障碍设施。
机动车非机动车乱停车占用盲道都是小意思。各种在盲道上设置的障碍，让宝岛台湾的歌手也开开眼。
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好歹能上飞机。b站一堆残疾人没钱去坐飞机。大家有空可以登录b站每天得两个币，免费投币给乡村教师，支教，重病患者和残疾人。
买国货，国内企业会增加招聘，招聘更多残疾人，员工会继续在国内消费，带动更多中国人生活变好。买外国货和合资货，外国员工和股东会拿着从中国赚到的钱回他们国家消费，改善外国人的生活。
支持国货，更多中国人的生活会更好。买欧美iphone和汽车的钱，大多变成了欧美人的福利，外企还顺带着把工厂搬国外去了。
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当正常人都难以被资本善待时，想要残疾人被资本善待就是妄想。
中国的无障碍设施少而且缺是众所周知。
连35岁的健全打工人都被社会嫌弃时，资本有什么理由喜欢残障人士。
建设社会的主力都不背社会所善待，谈其他人的待遇就是空中楼阁。
不仅是残障人士，以后老人，小孩的福利都会慢慢短缺的。当缺少建设社会的主要劳力，缺少对他们的爱护，社会要么动乱要么在沉默中灭亡。
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对残疾人态度不够人性的，又岂止是深圳机场？
公共场合的盲文位置合适吗？盲道都规范设计、可以被安全放心使用吗？红绿灯的设计可以方便视障人士吗？无障碍通道真的可以无障碍吗？公共卫生间都配备着无障碍洗手间吗？
……
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本来没什么评价的。
结果刚刷微博，一个什么营销号之类的，里面全是带节奏骂郑智化的。很多一眼就能看出来是买的水军。我就忍不住哔哔哔了。TM谁会买水军骂他呢，嗯？
因为没有爬进去所以就不能用连滚带爬的词？这个梗用的时候不是都挺嗨么，怎么没说王志坚造谣？现在就指着一个“爬”字就站在了道德制高点了。
不过郑智化新发的微博说大陆机场了….估计要骂他的人更多了……
为身障人士发声有什么不对……
一眼望去社会上全是健康人，是因为真的没有几个残障人士吗？（突然想起据说我婴儿时期时遇到一次小范围疑似严重疫情，差点被迫打链霉素，我妈天天抱着我以泪洗面，怕打了链霉素我成了聋哑人了….）
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真是跪久了，爬不起来。设施设备对身障人士保障不到位就是不到位。就非要说工作人员帮助了，所以郑智化不该发声了？呵。
他发声之后回应不是挺好的？说试点启用连接装置。但评论区就阴戳戳都指责郑智化不该发声？他不发声会立马试点启用吗？
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闻着味儿的人都来了。
自己看原话“操纵升降车的司机”“冷眼”
我站在上帝视角，这个升降车操作人员是想给他帮助的，身体有往他靠的姿势，帮他扶了下轮椅。但估计觉得帮不上忙，就没动。
他背对着看不到，当然只有左边工作人员帮他了。因为他没夸工作人员，所以就扭曲他的意思吗？闻着味儿过来的人，那解释下从他的视角，操作人员给了他什么帮助？
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问各位网友，如果没有这个视频作证，这几个服务人员会收到什么样的处罚？首先国内舆论这两天很高，其次他不是大陆人，会导致外网繁体中文社区舆论同样很大，因为他是明星，发生关注度很高。然后国际舆论也会说中国对残疾人关怀不够，让人连滚带爬，爬进飞机。航司面对舆论没有证据，这几个工作人员也没有证据表明自己服务，会不会被开除？我想这么大的舆论一定会被开除，开除后没有航司会要他们，甚至舆论加上网暴一旦这几个人爆出来图片，他们找其他工作都会找不到，这涉及到民愤了，你们几个看着残疾人爬进飞机不管？你们就这么做？这几个人会彻底失去工作并且找不到工作，他们的家庭怎么办？家里老人，小孩怎么办？家里两个顶梁柱，一个倒了，这个家庭怎么办？房贷会不会因此还不上导致被法拍？会不会因此导致离婚？舆论压力啊，小孩子都会说你父亲或者母亲，没有人性，看着残疾人爬，然后离婚后这几个人找不到工作怎么活着？就因为他两句诬陷，这几个人会面临什么？我们不谈机场。航司，那个离我们普通人太远有，我们就讨论这几个普通人会怎么样？因为他的诬陷，这几个人难道去死么？太恶略了
设身处地的想一想，如果你是那几个工作人员，没有视频作证，网友是相信你还是相信这个大明星？你会面临失业并且没有赔偿哦，你会找不到工作，舆论太大了，一旦你生活中但凡得罪过一个人都可能把你照片爆出去，你的房子会因为贷款续不上被法拍，然后你会发现法拍比市场价更便宜，房子没了，房贷还在，你的家人会受到邻居同事亲属的指指点点，你的孩子上学也会被同学指指点点，你们家人怎么面对这个舆论压力？
发现没有，你解释不清的，你要因为他的一句气愤话语整个人生就突然就废了，你会面临离婚，你会面临没有工作，没房子，没收入，还要被人指指点点，可是你是冤枉的，有没有一种不想活了的感觉？感没感觉你比窦娥都冤？
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残疾人还能连滚带爬，台湾还真有超人？
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如果他骂的是高铁，或者C919，恐怕已经被认定汉奸了吧。
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作者：魏春亮
郑智化道歉了，为了他的口无遮拦。
原因很简单——
登机视频曝光，事件迎来了喜闻乐见的反转。
原来，没有“连滚带爬”，而是“协助登机”；
原来，没有“冷眼旁观”，而是“悉心搀扶”。
网友纷纷叫好，要不是视频，就被你带节奏了；幸好有监控，这一口大黑锅扣的；幸亏有监控，当天上班的工作人员太倒霉了……
反转了吗？郑智化被打脸了吗？
我这个从小听郑智化的歌曲长大的粉丝，不得不感慨，郑智化式的社会关切已经远去了，当下的网友已经不吃郑智化那一套了。
从这个意义上来说，郑智化确实被打脸了。
郑智化走的是社会批判的路子，他批判的矛头指向的，从来都是系统和权力。
比如，《水手》里说，骄傲无知的现代人，不知道珍惜，那一片被文明糟蹋过的海洋和天地。
比如，《中产阶级》里说，我的欲望很多，我的薪水很少，我在台北的马路上迷失了我的脚。
而批判力度最强的，非《大国民》莫属。你看看他写的《大国民》，多么辛辣：
伟大的工程要建三百年
区区的小事六年国建
小小的岛国肮脏的台北
贪官污吏一手遮天
美丽的谎言说过多少遍
说来说去从来没实现
宣传的口号说大家都有钱
贫富的差距假装没看见
这不再是个适合好人住的岛
礼义廉耻没有钞票重要
这不再是个适合穷人住的岛
一辈子的辛苦连个房子都买不到
郑智化的歌词是“政治化”的，百度百科说，这首歌，措辞之激烈，揭露之直白，批判之尖锐，甚至可以和鲁迅先生当年的杂文《“友邦惊诧”论》相提并论。不敢说郑智化有鲁迅那样的才华和思想，但应该说有鲁迅那样的胆识。
是的，这是一首非常大胆的歌曲，大胆到很多人误会，郑智化因为这首歌而坐了牢。但事实上，如此激烈的歌，也并没有让郑智化获罪。
这一点，放到当下的环境里，实在让人难以置信。要知道，当局如果要找郑智化的麻烦，那可是轻而易举，有理有据的：
你说“贪官污吏一手遮天”“美丽的谎言说过多少遍”，证据呢？你说“一辈子辛苦连个房子都买不到”，你看看有多少人都买了自己的房子？你说“宣传的口号说大家都有钱”，你没钱是不是要反思一下自己？“小小的岛国肮脏的台北”，这是在骂谁呢？
不难看出，郑智化的言说方式是感性的、情绪化的、大而化之的，总之，是文学的，也是充满漏洞的。
它的力度不来自于逻辑的严密和话语的周全，而来自于情感的浓烈和批判的辛辣，总之，来自于对真问题的揭示。
这可能就是郑智化的独特气质和言说习惯。
再看这次所谓的“工作人员“冷眼旁观”，致其“连滚带爬”登机，批评机场对残疾人“最没人性”，是不是同样的情绪化？是不是同样的不严谨？
只是，这一次不灵了。
现在的舆论场，批判的矛头不再指向庞大的系统和权力，人们默认了系统的顽固和权力的强大，甚至认为系统和权力是一种保护并心存感激。对系统和权力带来的真问题的关注和讨论，早已让位给人对人的审判。
网友已经不会设身处地代入被20厘米高度差为难的残障人士，而更愿意代入同为打工人的机组工作人员，本来应该讨论的无障碍设施不到位的问题，变成了残障人士有没有得到帮助的问题。
事件也就这样从人与系统的矛盾，变成了人与人的对抗。
于是，反转了，道歉了，被打脸了，骂了，爽了，又成了一场互联网闹剧，残障人士无障碍设施不足的问题，依然是问题，但没有人关心。
就像有网友说的：残障人群需要的不是一群人围着转的“特权”。而是自己独自出行也可以不麻烦他人的“权利”。大家都是普通人，都不喜欢一点事就成为别人负担的感觉。
我不觉得这件事有什么反转，郑智化的用词是不严谨，但他在机舱门口遭遇的尴尬是实实在在的。他的发言虽然情绪化，但却提出了真问题。
而在一个人提出了真问题后，不去探讨那个问题，而斤斤计较于提出问题的语言是不是百分百严谨，这不是正义，而是另一种暴力。
那是一种连台湾在90年代，面对痛骂自己的《大国民》时都不屑的暴力。
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看了视频，用"连滚带爬"是为了表达他的思乡之情吗？
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国内公共场所见到残疾人的比例不高，远远低于残疾人在总人口中的占比，主要原因还是公共设施对残疾人太不友好了。随处可见盲道被占，无法让轮椅自行上下的凸出马路牙子等，都成为了残疾人出行的障碍。如果出行100次遇到1次不顺，去反映下督促改进，还是有这个心气的。如果一出门就堵心，出门100次只有1次顺利甚至1次都没有，作为一个正常人，心气早就被磨没了，懒得去反映了。因为反映了也见不到改善，干脆就少出门。这就造成了我们在公共场所见到的残疾人比例远远低于残疾人在总人口中占比的原因。
看看机场的回复：一般情况下，旅客上下飞机困难的话，都有工作人员从旁协助。对行动不便的旅客，他们建议提前向航空公司申请全程轮椅服务，乘机当天会有工作人员协助登机的。如果没有提前申请，乘机当天在值机柜台也可以申请。
这反映了作为公共服务部门对残疾人的态度，你需要主动找我帮忙，我才去帮你，你不找我我怎么知道你有困难，这就带着点施舍的意思。
作为基建狂魔，无障碍设施却弄不好，挺无语的。这事实说明对残障人士的不重视。好的人文关怀应该是把无障碍措施做好，让残疾人出行能丝滑无感，而不是到处去求人。人都是有尊严的，但凡自己能解决，谁愿意去麻烦别人呢？
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去年底陪家里老同志去广州玩了一趟。选广州是因为老同志腿脚不便，想着广州一线城市各方面配套比较便利，可以试着带着轮椅出行。结果处处寸步难行，过马路到处需要爬天桥（杭州的人行天桥都有电梯），博物馆内没有电梯上下楼，等等。高铁口推着轮椅出不来，各种问各种找，最后从入口出来的。老同志一开始说，算了起来走两步走出去，但我坚持推轮椅出去。我说，我们不赶时间，我就是要让他们知道，他们应该提供轮椅出口，只有投诉才有改进。走的人多了，以后无障碍通行才能得到进步。
至于郑智化的吐槽我非常理解，因为我在台湾住过几个月，他们的无障碍设施非常完善，是一个人坐轮椅都能畅通出行的那种。老楼额外配备升降设备，电梯里都有适合轮椅高度的按钮，坐公交大巴，台阶配备滑坡，司机会下车帮忙推轮椅，等等。
在这样的地方生活习惯了，到了深圳，这可不就是连滚带爬吗。
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这个事，
从开始 郑智化吐槽机场开始，到机场致歉，再到机场放出录像，到最新的政治化道歉。
非常的有意思，
机场担心自己的员工做不好，快速道歉，后面看录像，发现其实自己的员工做得其实也没什么毛病。 当然我不清楚为什么轮椅不能推进飞机。(补充: 查了下，可以申请三种轮椅服务: 客舱轮椅、机坪轮椅、客梯轮椅，似乎只有客舱轮椅是可以推进飞机的，而郑智化的很可能申请的是客梯轮椅，只送到门口，后续要自己+搀扶进飞机)
郑智化呢 担心自己抹黑不够彻底，一通疯狂加修饰词， 什么没人性 冷眼旁观 连滚带爬， 再到说不追究了，最后看到视频，
郑智化估计也是没想到，机场竟然有录像，
发现内容跟自己的作文根本就不是一个样，甚至完全就是相反的，
有人性、没冷眼旁观，没有连滚带爬，甚至帮他提两个脚，
最后出来对自己说的话道歉。
作为一个公众人物，这样带节奏，
不得不让我怀疑，他是在赚大陆的钱，
取悦岛内的井底之蛙。
试图让它们沉浸在它们自诩的文明高地之中，
颅内高潮！
吃碗面，反碗底！
这个人 人如其名， 郑智化 政治化！
拉黑
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万没想到，歌手郑智化因为抱怨了几句登机难遭遇了网暴。
事情大致如下：身为轮椅使用者的郑智化在登机时遭遇困难，情绪激动地在社交媒体上描述了“连滚带爬”的过程。
结果视频流出，一众网民指责郑智化接受了帮助却不懂得感恩。甚至还有人上纲上线，想把这件事情“政治化”。
其实这件事很好理解，就像漫画家杨笑汝总结的那样：
郑智化希望：我不用惊动任何人，一个人操纵轮椅就把事情办了。
结果不行，他只能被别人提溜起来。
很多人无法理解这种“本可以靠我自己，却被迫依赖他人”的屈辱感。
大多数中国人的认知是：残疾人本该寸步难行，但是他竟然能依靠着他人的“服侍”办成挺多事情，难道不该感激吗。
而一些残疾人的认知是：这个社会本应有我的容身之地，本应为我提供方便，而且这种方便应该是固定存在的硬件设施，以便我能独立自主，而不是整出一大群人围着我，让我看起来很像某种拖累。
我不能理解的是，为什么这些人共情的不是一位残疾人，反而是一家机构。
这件事情和机场工作人员关系不大，他们只是在按照规章制度做事，所以这完全属于是规章制度不到位。
或许郑智化对于这些服务细节不到位的抱怨，影响了这帮人“遥遥领先”的自豪感。
他们迷醉于高楼大厦高铁飞机的宏大叙事，完全不在乎每一个具体的人的处境。
甚至当有人提出质疑时，还会被他们口诛笔伐“不顾大局”。
相信郑智化不是第一个抱怨的残疾人，只不过他是明星，才有了这样的声量。
那么那些抱怨了却得不到应答的残疾人都去哪儿了？他们恐怕只能选择待在家里哪儿也不去。
所以深圳航空为什么这次会搞得手忙脚乱让郑智化连滚带爬？因为他们日常应对残疾人的经验太少了。
这让我想起盲人脱口秀演员黑灯的段子。他赶飞机要走残疾人快速通道，结果这个需求直接让机场工作人员“弹窗”了。
弹窗我们都知道，就是电脑咣咣咣弹出很多窗口。换句话说，电脑懵了，处理不了眼前的问题。
工作人员为什么会“弹窗”？因为他从来没应对过残疾人，机场有预案，但是他们很少用。冷不丁来了一个残疾人，不会了。
为什么很少应对残疾人？因为残疾人出行不方便，所以很少出现在公共场合。
你看，形成闭环了。
几年前我第一次出国，直接被眼前的场景震撼到了，国际最著名的大都市，街头景象和中国三四线城市差不多。
和国内的日新月异相比，国外仿佛停留在了过去。这不由得你内心不诞生一点自豪感，妈的终于超英赶美了。
但后来我又看到了更震撼的一幕：一辆公交车停靠在站点，等车的乘客里有一位坐轮椅的胖大妈。只见公交车像是放了气一样降低高度，然后从车门口自动翻出一块铁板，给公交车和马路之间搭起一座桥，于是胖大妈驾驶着轮椅很丝滑地上了公交车。
整个过程就像漫画家杨笑汝所言：胖大妈不用惊动任何人，一个人操纵轮椅就把事情办了。
一切都是那么习以为常，乘客们不会像我这样惊讶，胖大妈也表现得从从容容，游刃有余。
我不知道国内的公交车是否也有这样的功能，我希望它有，因为这不仅为残疾人提供便利，同时也呵护了他们的自尊。
当一座城市的残疾人可以从容出行，不需要求助，不需要恐惧，我只能称之为“文明”。
如果我们真的追求遥遥领先，就不要只顾着抬头看高楼大厦、科技创新，还应该低头看看脚下的路是否平坦，日常的生活是否温暖。
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还好郑智化是台湾人，深圳机场这个回应就跟上海绿捷的回应同工异曲啊
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中国女性倾向于相信谣言和传播谣言。
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我站老郑。
道理很简单，老郑是名人，全世界跑来跑去见多识广，他吐槽肯定是有原因，大概率是跟其他国家机场服务比较差距教大。正好利用这次机会去改进服务，这是好事。人在气头上，发言激烈一点，也可以理解，就事论事就好了。
多说几句，深圳的硬件确实是一流的，相对软件要差一档，经常跑香港就发现香港很多地方虽然破旧，但是公共设施管理比深圳要人性化很多。深圳可能是人太多，到处都是限制，很明显在取舍的时候，让管理方便比让使用者方便更重要。
这特话题今天爆了，一些SB高赞，实在受不了。有些人自己没人权，也不关注别人的权利。不去解决问题，反到跑去解决提出问题的人。反复在那扣字眼，强调机场行为的正确性。你TM跟谁一个阶层你都搞不明白，公务服务没做好你也能共情主子。贱得不像人，大概又是那家的智障粉。
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让一个双腿残疾的人站立起来通过，本身就是一种侮辱。
残疾人的身体是残缺的，心理上也多多少少有一点残缺。我完全理解郑智化的愤怒。
深圳作为治理能力遥遥领先的城市，社会福利的理解不够，尤其是主观上。
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深圳机场道什么歉？
直接把视频放出来打脸就好，这些弯弯不值得。
第一，轮椅太宽进不了飞机
第二，有四个人前后服务，他说别人冷眼旁观
这种人以后不要来捞钱
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提一点，台湾省近期大热歌曲《没出息》，歌词就有“匆匆忙忙 连滚带爬”，所以，对于爱国歌手的郑智化，请大家至少不要介意他略微夸张性的运用“连滚打爬”这一热门词汇。
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郑智化先生在深圳机场的遭遇，折射出我国残障群体权益保障体系的深层困境。这一事件的根源在于全社会对无障碍权益认知的长期缺位——我们习惯于将“无障碍设施”视为对特殊群体的恩赐，而非现代文明社会的基础配置。
从现场视频可见，郑智化先生在登机时被迫依靠他人协助拖拽身体，本应实现自主通行的无障碍通道因 20 厘米的衔接落差沦为摆设。这种高度差对于下肢障碍者而言，相当于要求健全者徒手翻越两米高墙。更令人深思的是，解决这个困境仅需临时铺设一块过渡板，但机场却选择了最伤害尊严的处置方式。
当全网传播这位音乐人狼狈登机的影像时，实质是完成了郑智化先生的二次伤害。《无障碍环境建设法》实施至今，类似“有设施无功能”的现象仍普遍存在。深圳作为先行示范区，其国际机场发生的这起事件，暴露了公共服务在人性化设计上的严重缺失。
进一步而言，这不仅是深圳机场的个案失误，更反映了系统性的观念偏差：我们把残障人士视为需要被“搬运”的对象，而非具有自主行动权利的个体。真正的文明程度，恰恰体现在能否让特殊群体保有从容出行的体面。
最讽刺的是舆论场对“连滚带爬”这个成语的误读狂欢。当部分网友执着于论证郑智化先生既没有"滚”也没有“爬”时，实际上暴露了语言认知的浅层化倾向。作为描述狼狈状态的常用成语，其修辞意义远大于字面含义。难道我们说“汗牛充栋”就必须让牛流汗，谈“画蛇添足”必须计较蛇的足部解剖？这种望文生义的批判逻辑，本质是对语言鲜活生命力的扼杀。若按此标准，“撕心裂肺”是不是必须造成生理创伤？“焦头烂额”必须头烧焦，额烂掉？荒诞的是，这种文字狱式的苛责竟能形成舆论压力，迫使当事人作出道歉，这恰恰印证了公共讨论中理性空间的萎缩。当隐喻修辞都要接受字面审查时，我们失去的不仅是语言的韵味，更是思想对话的维度。
评论区开放，也从不删评论，特此声明。
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符合对绿营的刻板印象了。可能他也没想到在那个角落有监控录像吧，“连滚带爬”
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这种事情说说罢了
有些小红粉还说外国遍地都是傻子，残疾人，没文化野蛮……在天朝不存在的！
因为残疾人根本出不了小区的门，一个坐轮椅的人怎么从没电梯的老小区下来，家人不可能天天背上背下的吧，不用工作啊？
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先微博开炮，广大网友纷纷联想深圳机场是怎么看着他连滚带爬鸣不平。
然后深圳机场道歉，放出视频，我估计这位压根没想到机场有视频，拍的清清楚楚，怎么也没看出他是滚了还是爬了，一群人伺候他进去这就是他说的“冷眼看旁观”？？？
换个人聪明的现在就闭嘴了，结果他连发微博，第一条表示自己大度不追究“责任”了，接着地图炮全国他去的机场都被喷了个遍，这是欺负时间长了其他机场没视频了吧。
结论就是我是残疾人，有名的残疾人，我有理反正都是你们的错。
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目前我综合各个平台意见，为郑说话的人，有拿他残疾人自尊心强说事儿的，有拿他是桶派说事儿的。
首先桶派是什么尚方宝剑免死金牌吗，什么人只要打着这个旗号就能指哪打哪、自动减免伤害？
都这个节骨眼了，你是什么锅碗瓢盆，也改变不了进程，那一页若要翻下去，你我他都无足轻重。
再说这个自尊心的事。
尊重是相互的，一切严苛的规定都自有前情，拐杖劫机事件了解一下。
检查、托运拐杖是为了所有乘客的安全，无障碍也要考虑飞机自身的结构，工作人员也在力所能及的范围内为残疾人提供便利了，郑的腿又不是地勤空乘们弄坏的，人家欠他吗？
几个人围着服务还不够，要什么级别的出行仪仗才配得上他啊？
就因为人家做这个工作就活该被无凭无据的小作文红口白牙地挂出来网爆？
一篇言语激烈的微博给机场冲上热搜，要是没有监控，工作人员跳进黄河也洗不清。
到时候受到惩罚，谩骂，乃至于丢了饭碗，他们又做错了什么？带明星的自尊心可真高贵呐！
最后补充一句，郑可是还说过什么“再这样下去要隐退了”之类的话，咱就是说，今夕何夕啊，你一个…………搁这威胁谁呢？
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先搞清楚，郑智化是个什么身体情况？
给他点演出费，他是可以用双拐站着唱歌的。
不知道的还以为你瘫痪了，需要爬着进机舱呢。
真[连滚带爬]
然后，
注：坐的轮椅还是机场提供的轮椅。
那我不禁要问，
你自己的轮椅呢？
该不会本来就是打算拄拐进站的，
结果碰到机场好心提供轮椅了吧？
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新的话术是：监控里没有字面意思的连滚带爬，所以是造谣。舆论一边倒了。
但是核心释义是这样的[飙泪笑]：形容因恐惧而慌乱逃走的姿态，表现人物在危急情境下的狼狈状态。
你们是不是觉得，“打的敌人落花流水，屁滚尿流”中，敌人没有落花，没有流水，放屁，没有漏尿，所以是造谣。
只能说又一次没文化的胜利。上一次是黄台之瓜。[飙泪笑]
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这是深圳机场公布的视频，我想问一下，郑先生如何定义“冷眼看着我连滚带爬”？“我已经算有涵养”，不！你既没有涵养，也没有人性！无删节版在最下面的链接，自己去微博看。结论就是郑智化是个撒谎精！
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我认为事态的发展已经不对劲了，可见社会对残疾人的包容程度几乎是没有的，只有认识到不足才会进步，即使当事人措辞不当，也不可忽视残疾人这个群体存在出行等问题不是很便利，并且需要给予一定的重视。
如果将这件事放大，甚至把矛头对准某个残疾人，甚至一个群体，那是相当可悲的，我很担心这一点。
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升降梯操作员这种行为，国内机场怕是不少见。在很多情况下只会被指责无理取闹 ，机场会道歉很大原因，是因为他是弯弯名人，有考虑统战意义吧。
在国内传统文化里，“服务人”就会显得低一等，“不配合”的冷漠，居高临下才会显得自己有身份？以能拿捏你一下为上位。小区保安对快递员、外卖员，同一个阶层，各种为难刁难的案例很多。再比如小区物业，本来是“服务业主”的，但很多小区物业的心态确是在“管理业主”的位置上。
服务于残疾人，不是设立一个通道，挂几个标语牌，发一些说明书那么简单，需要从上到下真正树立意识，设身处地的思考问题。换个角度看问题，如果是自己面对这一问题时候怎么办，才能能真正做到为残疾人服好务。
现在好，出了问题只有万变不离其宗的一句话，“正在落实。”
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对老弱病残，深圳的公共交通确实有短板，不过，在北上广深这几个城市中，还算好的了，毕竟一直在摸着HK过河。其实，这也跟深圳这座城市的人口构成也有关系，深圳发展的早期，整个城市就是一座大的工厂，人口绝大多数是青壮年，老人和小孩都很少，更别说残疾人了。现在成为一线城市，硬件应该是一流，软件还没跟上。另外，坐轮椅的乘坐飞机，如果提前申请，好像机场是有服务的；如果办理登机的时候，不提前说一下，机场又怎么知道呢？
吐槽机场太大就没有道理了，人口众多，机场当然得大，登机口离得远不很正常吗？我印象中，记得深圳是有从安检口到登机口的摆渡车的，专门针对老弱病残，行动不便的。到一个地方，得守一个地方的规矩，再有名的名人，首先也是人。港台过来的个别人，很奇怪，总想着要优待，要当大爷。
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不是…为什么有个弯弯胡乱造谣就有那么多人自卑的开始自省啊？
视频里造谣者明显没有“连滚带爬”，而是有两位工作人员全程协助搀扶，在造谣者的描述下他好像很惨很狼狈，实际上机场在保证安全规范的情况下尽力协助造谣者登机了。
如果机场不是有视频为证，造谣的湾湾就要造谣污蔑成功了。
结果机场为不能给造谣者提供特权而道歉，那造谣者什么时候为自己的造谣道歉？
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其实，机场已经是国内相对重视残疾人权益的公共场所了。
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这件事本身不做评价。
但是我国当前的硬件设施对残疾人确实不友好。
深圳一河之隔的香港，你在路上经常可以看到残疾人坐轮椅自己出行。
你在这边几乎见不到。
不过也有香港人坐轮椅过来深圳游玩，希望可以倒逼深圳乃至全国加强这一块的投入吧。
总不能说，我国内有残疾人吧？
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先来捋一下郑智化遇到的到底是什么情况。
首先，在机场有轮椅旅客需要登机的时候，如果飞机无法停靠廊桥，航司会安排一种特殊的「登机车」来协助轮椅旅客登机，也就是郑智化博文里提到的「升降车」。
这种车会把轮椅平行抬高到接近舱门的高度，方便轮椅直接推进机舱。
而郑智化遇到的问题就出在升降车与舱门衔接的地方，如下图红色箭头所指。
按照郑智化的说法，升降车的高度并没有完全与舱门下沿平齐，而是低了25cm，他的轮椅上不去，所以只能离开轮椅「连滚带爬」进入机舱。
而根据深圳机场的最新回应，留出20cm的高度差属于安全规范，理由是飞机在旅客登机和装载货物的过程中会出现上下移动，留出高度差是为了防止升降车刮碰飞机。
这个安全规范应该也是真的，因为在另外一些乘客分享的类似情况中，升降车的平台确实是低于舱门的。只不过其它机场的工作人员会用一块板子搭出一个斜坡来弥补这个高度差，让轮椅顺利通过。
而郑智化遇到的升降车可能就缺了这么一个斜坡。不知道是升降车的设计缺陷，还是工作人员忘了放板子，或者是板子的尺寸与轮椅不匹配。
总之，最终结果就是他不得不脱离轮椅越过这个高度差。
其实在现有的结构下，这个20cm的安全规范本身是有一定道理的。从图上能看出来，如果平台再往上提高20cm，就很容易碰到开启后凸在外面的舱门。
这时候如果飞机或者升降车存在上下的位移，确实很容易出现刮碰，也容易给轮椅旅客造成安全隐患。
所以这件事的直接原因可能是缺了一块板，但根本原因还是对无障碍服务的重视程度不够。
希望这个事件能推动机场和机场之外无障碍环境的改善吧，现实中有出行需求的残障人士很多，但他们大多数都没有郑智化的发声渠道。
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确实需要可以更进一步的残疾人设施，比如架设临时的缓坡可以让残疾人用轮椅推上去，也不用工作人员那么辛苦。
好了，肯定的话，我说完了，下面的话就很难听了。
这件事并不仅仅是什么残疾人遭遇困境！更是一个公众人物如何利用其特殊身份和公众影响力霸凌普通打工人！
郑智化先生不知道是没有考虑自己公众人物的身份，还是太考虑自己公众人物的身份！
我看完了三分钟监控录像，真正连滚带爬的是工作人员吧！
您老人家是后面两个帮您挪腿，前面两个帮您扶着身子，那么小的空间，四个工作人员伺候您一个，这叫冷眼？
怎么？
四人伺候，太冷，八人大轿才是人间温暖！
您是水手唱得太多，灵魂失温了，需要的温暖远超过正常残疾人水平？！
如果说郑智化一开始的发言，我还能体谅是残疾人的他遭遇了生活的麻烦（机场设施确实可以改善）再加上人年纪大，心情极为糟糕所以口不择言，那他后面的这段发言，我真的是忍无可忍了。
金属就是必须要过X光的！
有什么问题吗？
而且工作人员也就是让你的鞋子过一下x光又不是没收你的鞋子！
何来没有腿一说？！
至于新疆要求您的拐杖托运，您更揣着明白装糊涂！您说您作为一名残疾人，一名有！钱！残疾人，去了上百个机场，难道不知道是有可以上飞机的拐棍吗？可以是木制或者轻便材质，或者需在33×91×106厘米以内，甚至只要提供医疗证明，或者提前申报，都可以携带拐棍上飞机。
这种根本不需要您动手，只要您动动嘴皮子，和助理保姆还有您身边那些伺候你的前呼后拥的任何一个人说一声的事，很明显，您并没有做（要有，你早拿出来骂了），所以**空服人员才按！照！规！定！**让您托运的！
至于大陆托运工作人员非常粗鲁……您也没拿出来过证据证明过您的拐杖曾经因为托运而遭到任何损害啊，这一切都是你的猜测，你的刻板印象，你的偏知偏见！
至于安检人员检查你的支架，你觉得他耽误你的行程，难道不是你自己耽误自己的行程吗？您自己要不要带拐杖，您自己不清楚吗？
如有特殊情况，请提前安排自己的行程时间！
这句话，甭管您是搭飞机、火车、地铁还是三轮车，恐怕都是常识吧！
您就是特殊情况啊！
这是事实！没有任何歧视的成分在里面！
怎么？说实话也是歧视啦？！
你举例的这些空服人员，没有一个人做错任何事，他们都极为负责，他们都在认真努力地完成自己的工作，很抱歉他们没有因为你是名人！你是有钱人！你是郑智化！给你开绿色通道！
他们是在为每个搭乘飞机的乘客安全负责，这就是最大的善良和同理心！
新疆是发生过恐怖分子试图用拐杖劫机的恐怖主义案件的！
全国机场都引以为戒，加强管理和检查。
他们多谨慎一分，飞机平安就多一分。
这是每个搭乘飞机的乘客，不管男女老少，健康还是残疾，都应该共同有的同理心和善良！
所以郑智化先生在这里喊的冤，我是真听不懂了！
你郑智化的方便比乘客的安全还重要！
你的拐杖比别人的命还重要！
其他乘客的命就不是命？！
我只看到郑智化在大陆各处机场对工作人员的刁难和对大陆的恶意。
您说您想引退，我还希望能获得您的飞行行程，想到要和您这样的乘客搭乘同一班飞机，我整个安全焦虑症都犯了！
您是不能行走，但您这种把自己的身外物看得比普通人生命还重要的有钱人和你到处肆意妄为的作风，比会走的人还像一个行走的炸弹。
我不懂郑智化年龄上去了，钱财上去了，为什么做为人最基本的常识和同理心却没有了！
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客客气气被人扶着进了机舱，转身就上网写小作文骂深机，哪来什么连滚带爬。
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视频都出来了，折射啥，折射出来郑智化胡说八道啊。。。
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呆蛙来的郑先生
好像不知道大陆有摄像头
如果知道的话
就该抨击大陆没有隐私了
另外请蛙蛙们搞清楚一件事：
新中国人人平等
没有谁
包括明星商人政客大头兵等
可以高人一等！
服务人员和被服务人员，是平等的！
你们喜欢给大头兵擦皮鞋，
那是你们的事儿！
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帮他上飞机的有五个人，并且轮椅都是机场提供的。
唯一的短板就是，还tm在惠。
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当年的屠龙少年已成恶龙！
再次更新，连藏都不藏了，开始全面抹黑造谣，是何居心？
吐槽怪难得遇见这泼天的流量，情急之下画蛇添足，图穷匕见，已经快进到意识形态渗透了？
可惜了这个提问下还有这么多人帮他说话，如今倒打一耙，这下还有人替他出头吗？
更新，现场视频已经发布
是非曲直，每个人都有自己的评判！
10月25日台湾光复纪念日爆出这个舆情
第一责任人：王世坚。将“连滚带爬”的含义泛化，模糊人们对实际场景与抽象自我感觉之间的边界
第二责任人：郑智化（ZZ化）本尊——吐槽怪+玩梗高手，历史上被封号如麻，也有被海峡两岸联合封禁的创作歌曲。
“连滚带爬”语出惊人前的两个动态——几十年过去了，依旧还是“众人皆醉余独醒”那套陈腔滥调——分别只有300、2000的点赞数
这次短短几句话就带给人们完全不同的画风——误以为真正连滚带爬（下文有视频）且严重失去尊严——点赞数迅速突破5w
第三责任人：深圳航空。在机上有VVIP的情况下依然停靠318远机位，没有为VVIP提供廊桥无缝接驳服务
第四责任人：深圳机场。虽提供了必要之服务（2人协助下通过登机车安全登机），但VVIP旅客体验不佳，启用登机连接装置的进度过慢，因而获评“最没人性”机场
什么是最没人性的机场，自由美利坚惊喜每一天，请看VCR
这才是literally字面意思上的连-滚-带-爬
远机位时的正常操作
既不安全，更不雅观
这个就算是挺高级的了，可是平台离舱门20公分的bug还是存在的（为保机舱门安全）
国内机场远机位基本普及的特殊保障与服务
实际流程（以国外视频示意）
不知郑先生您去漂亮国或者回台湾的时候，每次都是廊桥连接吗？
偶尔远机位时碰到的都是什么样的场景待遇，能具体提一提吗？
基本情况及应对
郑先生：深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的
深圳机场：为方便乘坐轮椅的旅客登机，深圳机场安排行动不便旅客登机车进行保障。
郑先生：遠機位就算了
深圳机场：郑先生于10月25日下午从深圳乘坐深航ZH9073航班前往台北。因该航班前序航班到达时，国际及地区航班近机位资源已饱和，深圳机场安排该航班远机位停靠。
郑先生：升降車停至機門居然離機門地板25公分，我輪椅推不進飛機，腿也沒辦法跨進機門
深圳机场：由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。
郑先生：更惡劣的是操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不願把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機。
深圳机场：最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
郑先生：我已經算是一個有涵養的人，但是對這種沒人性的行為跟態度，我忍無可忍！
深圳机场：针对这次登机保障出现的不足，我们联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
对于此次服务保障带来的不便，我们再次表示歉意。我们深知，机场服务与旅客预期还有差距，我们将认真听取意见建议，持续改进优化，努力为广大旅客出行提供更加顺畅、舒适、便捷的体验。
最新
郑先生：我相信這件事只是一個開升降車司機個人的惡劣行徑，而非整個機場的問題
深圳机场暂无回应（也不会再有回应了）
个人认为：登机车操作员严格按照公司章程办事，并无过错，更谈不上“行径恶劣”。
客观来讲，这些工作人员（登机车司机、轮椅保障人员、空乘等）都是在专门服务于郑先生您一人，对于服务不满可以提出诉求，对流程环节可以提出具体意见建议。直接使用自己的发声渠道上升到对具体工作人员的人身攻击，仅凭自己有限的认知来添油加醋，并不显得你多“有涵养”！
继续硬刚深圳机场，算你是条汉子
如今口风一换变成死咬住具体某位工作人员不松口，说明你只是在欺负弱势群体
“不顾死活”、“完全不愿”、“冷眼旁看”、“恶劣行径”——这些词汇跟登机车驾驶员有关系吗？
无非是披着弱势外衣的强势VVIP，利用网络影响力在欺辱着为你服务的普通打工一族，俗称网络暴力
牢骚怪、吐槽怪，不敢得罪权贵，挥刀砍向更弱者
这一刻，当年的屠龙少年已成恶龙！
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完整未剪辑视频
这叫“深圳机场没人性”、“连滚带爬进飞机”？
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经常出差的，不是吐槽，深圳宝安机场的服务相比较是最差的。
深圳宝安机场不负责任的事情，真是领教过。候机的时候，突然改时间，改候机室的地点，只有广播员的几次广播，音量小，大厅人声鼎沸，根本听不见。旁边机场工作人员不管，结果很多客户得不到更改信息，而错过登机，这是去年真实发生在深圳宝安机场的事情。
机场的无障碍服务，本质是对“出行权平等”的保障，绝非可有可无的附加项。升降车高度不匹配是硬件或流程的疏漏，而工作人员的冷漠则是服务意识的缺失，两者叠加，直接剥夺了郑智化作为旅客的基本尊严，也违背了公共服务“以人为本”的核心原则。
另外同情郑智化的遭遇，郑先生双腿残疾，坐轮椅，乘飞机时操作工把升降平台升至离机仓门槛还有25公分就停下了，这25公分的高度对正常人没影响，但对双腿残疾的郑先生是跨不过的槛，操作工就是不肯再升一点，郑先生只能连滚带爬的进客仓，机上空姐和安保也应该扶一把。
还有机场升降车离舱门那 20 多厘米，看似小事，其实对轮椅使用者是实打实的障碍。国外像新加坡樟宜，会在登机时安排双层防护板，不留缝隙，这种细节差距就是体验差距。
其实这事可以用很简单的方法避免——地勤在升降车对接时留个零缝隙对位检查，哪怕用木板临时衔接，也比让残障乘客爬进舱门强一百倍。
很多人没坐过升降车吧？那玩意儿台阶感很强，轮椅推进时如果角度没对好，前轮就卡门槛了，我亲眼看过一次，推的人差点摔倒在跑道边。
后续不仅需要深圳机场给出具体的整改方案，更需要整个行业以此为鉴，建立更严格的无障碍服务标准和监督机制，让“不被忽视”成为特殊旅客出行的底线。
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你们台湾管这叫连滚带爬吗？
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中国新疆和田机场劫机事件 ：2012年6月29日，由天津航空飞往乌鲁 木齐的GS7554航班上，**6名暴徒伪装成残疾人，将拐杖改装成武器带上飞机。**飞机起飞后，他们迅速将拐杖拆分为六节钢管，企图暴力劫持飞机。机组人员和乘客立即展开英勇反抗，乘务长郭佳用餐车挡住驾驶舱门，安全员杜岳峰与歹徒搏斗受伤，新疆维 吾 尔自治区粮食局副局长刘会军和几名干警也纷纷加入战斗，乘客们在听到“是男人都上”的呼喊后，齐心协力与歹徒搏斗，最终成功制服歹徒，两名歹徒在混战中死亡。
目前就不能客观看台湾人说的话，好话赖话，都必须警惕背后的动机，要琢磨琢磨是不是有鬼。
评论区有几个反犹份子自己跳出来了
说“一些地方”，举起“一面大旗”，还强调“要么是反恐”。阴阳怪气讽刺谁呢？反犹分子，反犹分子啊！
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因为评论的人基本没去看真相视频
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深圳机场服务我不清楚，但是蛙蛙我多少还是了解一点的
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25日夜间，刚刚看到“深圳机场发布”公众号作出回应。
对郑智化先生今天反映的情况，深圳机场高度重视，联合航空公司对现场保障情况快速进行了核实。相关情况如下：
郑先生于10月25日下午从深圳乘坐深航ZH9073航班前往台北。因该航班前序航班到达时，国际及地区航班近机位资源已饱和，深圳机场安排该航班远机位停靠。为方便乘坐轮椅的旅客登机，深圳机场安排行动不便旅客登机车进行保障。由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
针对这次登机保障出现的不足，我们联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
对于此次服务保障带来的不便，我们再次表示歉意。我们深知，机场服务与旅客预期还有差距，我们将认真听取意见建议，持续改进优化，努力为广大旅客出行提供更加顺畅、舒适、便捷的体验。
郑智化吐槽落差有25CM，看来并不是司机冷漠，而是规范要求（具体20还是25就不讨论了，反正轮椅也上不去），但是这个规范是谁制定的、什么时候制定，就不得而知了。反正我们民航很多事情都比国外严，机场也早知道20CM落差有问题，所以已经研发连接装置。
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这哥们以前不这样矫情啊。
变贱了，还是一直就这么贱啊？
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郑智化如果来水贝或者壹方天地，我保证他进不来出不去。
别说残障人士了，婴儿车在深圳都已经寸步难行
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我先看到了别人转发的郑的微博，当时没有发表任何看法，因为没看到现场视频我没资格凭空想象去说什么。
后面看到了机场发文，基本理解了怎么回事。
再后来看到了发布的视频也印证了我的看法。
最后又看到了这个问题下竟然很多人对他展开了人身攻击和地域攻击，我想说几句吧。
第一，“连滚带爬”肯定是夸大了，不过谁都应该知道他绝对不可能“连滚带爬”的上飞机，这是无论如何想象不出来的画面，即使是普通残疾人也不可能在我们任何机场“连滚带爬”的上飞机。
所以这四个字显然是他在比较愤怒下写下的形容词，形容他当时难堪狼狈的状态和心态。（这个心态后面还会分析）
但是他这一发脾气用了“连滚带爬”显然也没意识到触动的其实不只是深圳机场脸面，而是否定了我们刚刚公布的发展指数第二名的，中国最顶级城市之一的脸面。这也间接的导致许多认为自己城市残疾人友好配套意识远不如深圳的那些人跳了出来：也就是第二名都被你说成这样了，那么我们这些算什么？你这不是打所有人的脸吗？
所以很多人暴怒指责他我也能够理解心情。但是他应该是发微博的时候没有想到这个层面的问题，每个人做事都会有目的，他故意惹怒全国网友没有丝毫好处，所以我还是认为他的微博其实是当时愤怒心情的表达。为什么愤怒呢，我们再来分析下去。
第二，事实明确。
事实就是差了20公分，机场已经表示这是出于安全考虑，所以落差20公分就是事实。
另一个事实就是在视频里大家都看到了，郑其实是靠自己的力量拄着拐杖站起来进去的，但是腿抬不起来所以左边有个工作人员把他的腿抬起来放进舱门了，期间扶了他的腰但是显然没有用力，因为郑自己在用力撑拐杖的时候，旁边的人也无法协助他用力。
所以这个事实就是郑从外面进到里面自己行动占了80%，工作人员辅助占了20%，这个没有疑问吧。
第三，残疾人上飞机目前全世界有没有通用的标准？
答案是否定的，我们不能指望全世界都有统一的标准，因为各国情况，各机场各航司都不可能一样，下面我找到个中国人受伤后在国外某国家上飞机的视频，这飞机看上去也很简陋应该不是大公司或者大机场，因为也没提供专业升降机，但是唯一的一点需要注意，那就是全程没让残疾人站起来。
那么我们国内有没有通用标准呢？我也去找了一下，找到一个博主的攻略，不过最后她也说了，各机场各航司的条件都是不一样的不能作为统一标准，但是大致流程我们应该看到了。
所以从这个事件的深入探究期间其实也让我学到了新知识。残疾人在整个过程中坐轮椅分为三个阶段分别对应三种轮椅，进机场后自己轮椅打包然后乘坐机场提供的地面轮椅，登机有登机轮椅，飞行期间还有机舱轮椅。
那么和此事件直接关联的是就是登机轮椅，我反复看了登机那一刻的镜头终于从视频里可以看到其实博主示范的机场登机时升降机确实与机舱地面有落差，但是博主并没有示范具体是怎么登机的。
有可能博主并不是残疾人只是拍一个示范视频，所以她并不能站在残疾人立场上去完全还原整个残疾人登机过程。
不过我们也可以脑补一下，流程应该从第二阶段到第三阶段肯定是用了轮椅转驳，也就是将残疾人从登机轮椅上搀扶起来再让残疾人坐在机舱轮椅上推进去。
具体动作也就是扶着残疾人从登机轮椅上站起来，然后转个向就可以直接坐到机舱轮椅上了，即使有地面落差但只要上面的工作人员扶稳轮椅，下面的工作人员扶稳残疾人就没问题的。大家认为是不是这样？
第四，问题究竟出在哪里了？
其实机场发文落差是为了安全规定，这根本就不是重点，重点就在于这次服务少了上面那位博主示范视频里的第二阶段与第三阶段的接力。
视频里郑的轮椅宽度是可以上飞机的，按照理解就是机舱轮椅的尺寸，也就是不管这个轮椅在宝安机场属于第二阶段的登机轮椅还是第三阶段的机舱轮椅，总之这个时候机舱里应该有个轮椅出来接力的，就是少了这环！大家认为对不对？
即使机场把机舱轮椅直接用于登机口到机舱内部整个流程，而省了第二阶段第三阶段接力这一环，那么高度落差理应考虑进去，那就是配个过桥踏板，大家认为对不对？
以下就是标准的第二阶段到第三阶段的接驳流程，两个轮椅换乘加上过桥踏板都齐活。事实上我们国内的机场是可以做到的是有很多机场做的很好的哦！
实在没条件的机场还可以这样安排：
所以这次确实没有做好，没有做到位，这也是事实。
要上纲上线争对错的请看民航总局相关标准如下：
在场的工作人员显然已经违反了民航总局的无障碍通行规定，大家认为对不对？
第五，我们回到原点。
原点就是大家喷郑的原因其实已经不涉及残疾人登机服务了，而是针对他“连滚带爬”的言论而发怒了，这也是这次发酵的重点。
我一开始就说了我认为他这个“连滚带爬”就是他当时愤怒心情的一种情绪表达，诸如：你吃饭怎么那么慢，我一觉都睡醒了你还在吃。
但是他没想到的两点就是，一是他发怒喷的对象是深圳（刚刚评了发展指数第二名）除了北上广这三个老牌强市以外近年来证明我国高速发展的第一门面，二是他自己中国台湾人的身份。所以敏感加上了敏感，这就像干柴遇烈火一样的效应了。
不过这里我们反过来再分析一下他当时的心情，他是真矫情还是当时真实愤怒了？
他残疾不是后天受伤而是先天小儿麻痹症，这是一种生理缺陷。有些人体会不到，但是设身处地想想，要一个人在大庭广众之下展示自己的生理缺陷，应该需要很大的勇气吧。
为此我去找了很多他现场的视频分析了一下，下面有一段32年之前他去北京为申办2000年奥运会助力的演出很有代表性。
他当时应该30来岁，身体机能还是可以的，所以撑着拐杖还能来回走一下，用脚打一下节拍从心理上分析也是比较要强显示自己的身体状况并没有被击垮，但是重点来了，大家有看到他的脚有离开过地面吗？也就是他这种病对于将脚提起来是非常困难的，哪怕身体是在最年轻力壮的时期！
我们再来看看他这种病到了60岁会有哪些状态！
从年轻时的还能在舞台上打几下节拍，到老年时的从轮椅上站起来都会异常困难，肌肉疼痛无力，心理会产生焦虑、抑郁、沮丧和无助感……
最后他只能自己撑起拐杖挪进了舱门，期间工作人员帮他把脚提了上去（有动作扶他但是无法用力去协助他），这就是全部事实，对不对？
我们再回到这次事件，显然当时的工作人员并没有意识到面前这个老年人身上有此种痛苦，而他们也没有更好的办法来协助他以比较舒适的方式登机，不过话说回来就视频里这位工作人员已经能做的都做了，出问题的其实是流程。我上面已经分析了，也就是流程和平时的演练并没有考虑到类似情况的发生，目前的流程是肯定不够的需要改进的，这或许就是郑这次“暴怒”的原因。
一个老年人在众目睽睽之下被逼的将自己先天的生理缺陷无奈的表露出来，不仅是生理上的疼痛和无助，心理也受到了创伤，所以他发怒了，但是用词不当惹怒了大部份网友，随之而来的是脱离了本质应该的有事说事，而开始扣他帽子了。所以希望大众的视线能够回到本质上来，该纠正他夸大的就纠正，该改进的服务流程还是需要改进，不要去说那些有的没的，这个习惯很不好，一有事就扣帽子，仿佛扣了帽子后原来发生了什么就不需要讨论了，就都是错误的了，这样下去将来没人再敢说话了。
以上，仅此而已……
～～～～～～今日更新
郑的第二份声明出来了，看来我昨天这帖子基本说对了九成九吧，希望继续讨论的是以事论事围绕残疾人出行服务展开，谢谢！
评论区竟然还有人拿他以前站在舞台上表演的状态来要求他，认为他既然以前可以站着唱为什么现在过不了一个小小的坎？就这样对一个60岁的残障老人，对于这类网友真的很难评了……
还有人认为他既然上不了飞机怎么能够上轿车的？
这些刁钻的思维让我思考了很多，我们怎么又回去了？？？？？
～～～～～再更
以下这段估计显示不了，我直接截图给大家看吧
～～～～～
还有人要纠缠，看来我正文说的太轻了，大家看看几年前就做到的这些工作人员吧
同样2男2女，同样地面落差，不一样的做法
几年前这些工作人员已经践行了！不是昨天也不是前天！可以了吧各位？
最后再给大家普及一下连滚带爬，这次很有意思的发酵，评论区很有意思的不停的扣这四个字的字眼来给他扣上帽子，说他应该在地上爬的起码查一下词典吧，真的很有意思，很多人的中文功底都真实暴露出来了，这可是自己的母语啊！还在哪里集体狂欢抓住这四个字不放，传到外面去不得被别人笑死？真的是只能用无地自容来形容这群同胞了。太惭愧了……
郑这次唯一庆幸的是没有意气用事，用“屁滚尿流”来形容自己的状态，否则“精通”母语的网友们不逼着他直播拉屎撒尿是不太会放过他的了……
～～～～～再补一句
评论区来了一股歪风，号称郑属于网暴工作人员……
我上面已经提了工作人员没有按照民航总局旅客无障碍通行规定在有高低差的连接处设置坡道，这是总局规定，工作人员都不知道吗？不用考试的吗？
在场工作人员违反了总局规定，本来按照规定他应该坐着轮椅进机舱的，现在由于工作人员的疏忽他必须以一种痛苦难堪的方式进去，所以郑发怒喷了工作人员就算是网暴了？他有指名道姓还是把人家照片拍上网了，大家在视频出来前都不知道男女，高矮胖瘦，多少年龄，去哪里网暴？
违反总局规定是不能说出来的，或者必须态度友好的说出来，否则就要被扣帽子属于网暴？
而他第二次发文明显就是在维护工作人员了，因为万一机场处罚当事人对他来说不是目的，他目的是要求机场完善遵守总局的规定。
怎么在有些人嘴里变成视频出来了他服软了所以发文道歉了……这些人的逻辑相当感人，视频发出来恰恰证明了在场工作人员违反了总局规定没有配置坡道让轮椅通行，自曝视频是在自取其辱，郑第二次发文其实就是为了保护工作人员已经够意思了吧，有些人的逻辑太感人，太聪明了！无语至极……
是不是自曝视频的逻辑是本来应该是按照总局规定设置坡道让残疾人坐着轮椅进去的，现在就是省事不放坡道了就是违反规定怎么了，没看到扶了他的腿，协助他了吗？所以他应该感谢对吧！所以事件反转了对吧？就这逻辑？
这些乱扣帽子的人，总局的规定么从来不知道的，“连滚带爬”么也不知道怎么用的，什么叫做有人性么也看不到人家这么多三线小机场示范的，就这样无知的从这三个维度开始扣帽子了？好笑好笑，给你们竖大拇指 ！
公正的立场是他无需道歉，但是今天他道歉了，道歉的后果就是再次被文盲群体极尽可能的侮辱，但是他其实又胜利了，如果侮辱一个他可以换来全民关注残障人士的社会保障，他肯定觉得是值得的！
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监控视频无剪辑版。郑智化先生是否夸大事实，各位自行判断
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后来的视频证据证明，郑智化这事情没那么夸张，他的说法太过了。
也许深圳机场的有些应对措施没有那么完善，但从截图上看，服务还是到位的。
并没有郑智化所讲的连滚带爬那么夸张。
郑智化这次登机在远机位，就是那种需要做摆渡车的，一般乘客需要自己走台阶登机。
残疾人则先由航空公司的轮椅服务送过去，再由机场提供的升降机升到机舱门口。
问题就出在后面这里，升降机没有对齐机舱高度，郑智化很难进入机舱，然后司机全程冷漠，这是让郑智化破防的具体原因。
郑智化这么描述：
升降车停到飞机门，离地板有25厘米。加上他轮椅推不进去，脚也跨不进去，更可恶的是操作升降车的司机就那么冷眼看着他连滚带爬地进了飞机，一点也没有把升降板提高和搭一把手的意愿。
目前深圳机场已经对郑智化的不满表达了歉意，并且说了会和航空公司一起核查相关问题。
深圳机场是应该好好注意下这方面的问题了，有时候制度不一定能够那么完善，让机场工作人员在提供服务时充满人性化和温情。
唱出“风雨中这点痛算什么”的郑智化都忍不住吐槽了，可见这对人的伤害是多么大。
从网友们的评论来看，深圳机场的服务并不是都那么差，航空公司的轮椅服务也还是可以的。
但这个升降车服务确实有点问题。
有网友反映，当初脚踝骨折坐轮椅申请了轮椅服务，然后在巴塞罗那是直接升降车送到飞机上（包括廊桥值机）。
然后在深圳机场到达，等升降机等了很久，司机态度很差，升降板也是没有到位低了一截。该乘客站起来拄拐跳上去再坐轮椅，而且这升降车不开到航站楼而是开到摆渡车那里。
航空公司轮椅服务的工作人员解释：
升降车是机场的，他们申请一次要几百块，所有航空公司都需要排队申请。
也就是说，深圳机场的升降车服务确实应该好好整改一下了。
这背后的原因，可能是个别工作人员本身的素质问题，也有可能是深圳机场在这方面的安排不合理、导致工作人员的服务态度跟不上。
郑智化应该是最近几天在广州南沙参加音乐会，还去参观了2025年广州国际女子网球公开赛。
深圳机场离南沙相比于广州白云机场更近，所以郑智化应该是从南沙到深圳机场，再从深圳机场离开。
然后在登机的时候，发生了郑智化所描述的一幕。
下图为郑智化现身2025年广州国际女子网球公开赛观众席。
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国内几个大城市的机场基本都去过。深圳机场给我最大印象就是节奏快，年轻人多，机场内上上下下的人流都是行色匆匆的。
我自认为平时走路算快的，可在机场的自动步道里还是频频被人超车。
相较北京上海杭州，深圳机场接纳的商务人士大概远远大于其他。候机厅四处可见用笔记本和平板随地办公之人。
成都双流机场的自动步道比人走路还慢，差不多0.7倍速，深圳机场是3倍速，踏上就起飞。
或许正因如此，深圳机场的很多服务重效率而不重质量。在我国本不完善的残障设施基础之下，深圳机场这方面就显得更为不足了。
在国内其他城市我不会相信郑智化的经历，但在深圳我是相信的。别说残疾人连滚带爬登机，这种快节奏，大部分稍微晚点的正常人都得连滚带跑去安检。
与其说折射出深圳哪些公共设施短板，倒不如说深圳的发展速度已经将牛马置于快车道之上。不仅仅是某方面短板，而是这座城市的容量远远超越了他可以服务的体量。
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高度典型的有理找警察，无理找媒体
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去年我在国外的机场把一只脚崴了，在机场借了个轮椅，一直推到飞机门口，到里面撑着两边的座椅单脚跳进去的。
然后回国到了目的地，等所有乘客都下机了，我再撑着座椅单脚跳到机舱门口。然后问乘务员能不能借个轮椅。乘务员说，轮椅是需要预约的，你没有预约，所以没有轮椅。
没毛病，没预约是我的错，然后我就开始单脚跳，跳三步歇一歇，因为我体重大，平时也不锻炼，单脚跳真的累啊。
乘务员就问我老公，你能不能背她走，快点走，我们要收廊桥了。
我140斤，我老公120斤，我看看他，他看看我，于是我接着单脚跳，跳三步歇一歇。
后来没办法，他们急着收廊桥，就喊专人送了把轮椅过来把我一路推到了提行李的地方。中间我老公说不麻烦你们了，我自己推就行了，被拒绝了，专人全程帮我推，陪我入境手续啥的。
后来我拿到了行李可以坐在行李箱上挪回去，也就不需要轮椅了，工作人员态度真的好，一直陪到我拿了行李，才把轮椅推走。
我后来仔细想了想，是不是怕我们偷轮椅所以不想给，后来没办法了只能给，于是派人全程轮椅不离手。也是可怜，不知道他们之前到底经历过啥₍ↂ⃙⃙⃚⃛_ↂ⃙⃙⃚⃛₎
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别装外宾了，所有垄断企业的服务人员面对群众，是个什么德行大伙儿还不清楚么？
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郑智化对深圳机场最主要的指控是“没人性”“冷眼旁观”，但是从视频看，机场工作人员全程跟着他，还搀扶他走进机舱。无论如何也得不出“没人性”“冷眼旁观”的结论，更不存在“连滚带爬”。
所以是造谣还是服务不到位？所以谁该给谁道歉？
监控视频下的郑智化登机
如果说“折射公共设施短板”，那么这件事折射的短板应该是：我们的服务业一定要“站起来”服务，不能因为是乙方就“跪着”服务，见人矮三级，一遇到事情就不顾事实，不讲道理，顾客无理取闹他也第一时间滑跪，甚至拿员工来献祭。
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我经常看的B站一个女UP主，视频都是拍日常坐轮椅出行，去过全国很多城市。主打一个这也过不去、那也过不去，好在到处都有好心人帮忙。
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看了整个的事情经过后，我突然就理解《恶搞之家》为什么编排乔·斯旺森这么一个角色——虽然他已经身体残缺了，但是精神也是扭曲的（此处并非语病，是用了一种小约翰式的叙述手法）。这个人的特点就是暴躁易怒（俗称甲亢。），在这事儿之前，我是不理解的，而现在我知道了。
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评论区这么多装外宾的人说一下国内一线城市残疾人是如何出行的？快30岁了在街上见到的残疾人不超过五个，是江苏残疾人少还是保障残疾人出行的公共设施完全缺失？
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郑智化这么事多，人家张海迪怎么这么多年都没吐槽过各类机场设施不到位？
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“冷眼看著我連滾帶爬進飛機”，“沒人性的行為跟態度”
这有视频。
你自己判断
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看有些评论就挺奇怪，机场多一些保障残疾人出行的设施，对普通人有什么坏处？你能确定你不会哪天腿脚骨折了还不得不出行、或者要带着行动不便的长辈老人出行？以及你自己永远不会老？
大陆各大城市普遍对残疾人出行保障不够，早就是几十年来老生常谈的问题。有名人凭借自己的统战价值，向机场声讨维权，倒逼公共服务场所重视残疾人出行，这是多好的事。就因为当事人的对岸身份就要上纲上线，给机场洗？自己利益在哪搞不明白吗。
还好贵乎的回答还相对能看点，其他平台么……
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我觉得很奇怪，前些年动了次小手术，申请过轮椅服务，从出发地值机到目的地出机场，全程都有工作人员陪同协助，没有被落下过，为什么深圳机场会出现郑智化自行连滚带爬登机的情况，这太匪夷所思了呀。
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看完视频，他这不是纯纯造谣吗？到底存的什么心啊？
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这也就是郑智化是个名人，换个普通人一点水花都不会有。
国内针对残疾人的公共服务设施一塌糊涂，说句不好听的话。国内的残障人士如果没有家人的照顾，很难生存。
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又是一个反转了的话题，不知道高赞们看了现场视频作何感想
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国内很多东西，就是因为国外有，所以我也弄一下，装作自己很文明很政治正确的样子，实际上走个流程而已，思想上就是歧视你的。
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机场设施要改进这个没的说，其实也并不复杂，北京的公交车不都有个装置，一提一推就出来一个斜坡可以让轮椅上去。
不过这个人说的也太夸张了，看了监控视频，有工作人员从推他到登机口就在身边，然后轮椅不方便一起搀扶他起身的。整个过程，我觉得是在一个正常的对待残疾人的范围内的。
但是按照他原先描写的，连滚带爬、冷眼看着，这与事实相差也太大了。如果不看视频，只看这些文字，大多数人都会觉得心酸、气愤、不平，但看过监控，大部分人都会觉得工作人员还是比较暖的。
出了这个事情，肯定会促进机场改进这是好事，但是你不能说为了那个结果是好的，于是可以歪曲事实。如果没有监控呢？一个全力帮助他登机，很辛苦的工作人员有可能被辞退失去工作，这对这个社会是什么样的负面影响？
更新，看了他第二次回应，说实话，给我的感觉是——我没有证据，只是说感觉，可能以小人之心度君子之腹了——他作为曾经的名人（我没听过他的歌），居然没有被认出来，居然没有优待，让他很不满。
当然，还是说，这只是我看完他第二次回应之后的感觉，没有证据，只是读后的感觉。
知乎用户 发表
我对这件事情的评价就是郑智化还是不了解深圳机场有多少监控，所以他那句机组人员冷眼旁观，自己连滚带爬，谣言不攻自破
折射出需要在某些地方增加更多的摄像头，防止这种人利用明星效应攻击
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我几乎见不到残障人士在东大的街上出现，是他们自己不想出来？还是根本没法出来？
知乎用户 发表
何止深圳，整个国家无障碍设施都是敷衍了事
知乎用户 发表
监控视频显示，至少有4个工作人员一直在狭窄的进仓通道帮助郑智化上飞机，这叫连滚带爬？
看客们喷深圳机场的同时，不妨想想自己是什么身份？你是像这四个工作人员一样是打工人，还是你是明星的概率更大？
如果你也是牛马，你这样服务别人，转头人家在微博上控诉他受到了不公正待遇，说你没人性，你会怎么想？
如果没有这个监控，你甚至会因为郑智化这条微博扣除服绩甚至被开除，你又会怎么想？
我评价郑智化这件事，只能说扭曲的心灵，说出违心的话语。
重新定义连滚带爬。
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无障碍这种体验，对丛林社会来说是完全不必要的存在。它不像高楼大厦、飞机大炮那么有面子，见效快；也不能指望这些残障人士和老年人再去创造什么经济价值。
最要命的是，无障碍设计是融入在环境方方面面的，不是简简单单留个扶手，建个断掉的盲道就完事了，不仅考验管理者各方面设计水平、还是对耐心的极大考验。是需要长期维护、处处留心并且广泛收集意见及时更新的。甚至在教育上都要写入教科书从小培养意识。在我看来，在国内这比登火星还难。
说到底，它是以人为本的，也就是说这个社会也必须是以人为本的。你想一下作为正常人，你从小到大，真正享受过几次那种发自内心为维护你个人权利和尊严的服务? 屈指可数了吧。
郑因为是台湾人且还是名人，才能在这事上能引起点讨论，普通人你看看它们鸟不鸟你。其实在某些人眼里、允许他们出门已经是最大的宽容。
知乎用户 发表
机场是典型的不动脑筋瞎抄还偷懒抄一半。
不过不是抄西方，而是抄自己。
抄自己啥呢？
我先介绍一下民航飞机停靠廊桥时的一个要求。
这个要求就是廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右（具体的数值不同的机场不同，18厘米、25厘米啥的都有）。
为啥有这个要求呢？
我讲个故事就好懂了。
曾经有起搞笑的汽车小事故能说明这个问题。
某女司机驾驶着某款吹嘘智能的汽车紧靠马路牙子停车，然后熄火，开门准备离开汽车，但是下车后发现关不了门。
原来这辆车有个创新设计，默认在熄火后底盘下降（厂商吹嘘为方便用户下车。其实就是一个电动伸缩踏板能解决的事情）。
女司机开门后底盘缓缓下降，然后打开的车门的扇叶搁在马路牙子了。等于说一部分车辆的重量通过车门压在马路牙子上，别说马路牙子凸凹不平，就是平坦的，以女司机的力量，也无法客服马路牙子的摩擦力关上车门。
虽然女司机的操作可笑，但是既然是所谓高端智能车，那么就应该有电梯防夹之类的功能，检测到托底托门之类的情况底盘停止下降并回升。
如果不搞底盘升级用电动伸缩踏板，哪怕从电机的防堵转功能的角度来说，也不会有这么尴尬的事情。
更搞笑的是，这款车没有提供单独回升底盘的选项。
当然女司机试图重新着车升起底盘再关车门，结果发现陷入死循环了。
这个车有个创新的安全设计是不关车门无法着车。
不关门无法着车-》不着车无法升起底盘—》不升起底盘无法关门。
在车辆挂挡机构电子化的现代，正常的设计应该是不关车门强制P档（为了拖车方便，也可以设计P档N档都行）。
因为需要发电机工作带一些设备，我个人经常是需要开着门着车的，不关车门无法着车的这个创新的意义在哪里呢？
搞设计的人一定要懂设计！
为了预防类似的事故民航业早有相关规范：
因为民航飞机的重量比小汽车重多了，如果舱门搁在廊桥上，那就不仅仅是关不了门问题，而是舱门因为受力过大而整个损坏。
以上舱门倒在廊桥的照片并非由于飞机下降而引起，仅供参考。
（网络不好，传了一上午，我也看不到是否传上去了）
各个机场都有规范，飞机靠桥的时候，廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右。
这样即便飞机因为上客上货导致悬架压缩，即便飞机高度被压低，也不至于发生像前述可笑的汽车小事故意义的事故了。
因为廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右，留出了余量。
机场的说法不足为信：
机场说：由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差。
如果短时间内飞机上下移动的范围达到20厘米，这不是飞机，是蹦床。
“防止刮碰飞机”不是靠低20厘米这条规范来实现的，而是靠另外一条规范来实现的。
按照规范，保障设备必须距离飞机几厘米。
比如，BS ISO16004:2017建议外开门的舱门必须预留51毫米-90毫米的间隙，而实际上各个机场的规范中，登机设备跟机舱门之间一般是留2-5厘米的间隙。
也就是说，两者不是直接接触，而是有缝隙的，这个缝隙不会大，但是小东西是可以掉下去的。
所以，无论是廊桥也可，登机车也好，都应该在它们与机舱门之间放一个搁板（跳板）。
这样，20厘米的高度差解决了，几厘米的缝隙也挡住了。
把这个规则单独搬一半到残疾人登机是荒诞的：
1、一般来说，飞机高度变化不是一个突然的过程，
廊桥、装卸货物的登机车等设备对接舱门的时间很长，飞机高度的变化虽然缓慢，但是时间长的依然会有很大的变化，所以需要有足够的余量。
而除非你打算运一飞机残疾人（比如残奥会的包机），否则运送残疾人上车的垂直升降车跟机舱门的对接时间不会很长，正常情况下一个残疾人上飞机就是分把钟的事情。
这期间飞机高度不会发生突然变化。‘
当然，我预计会有抬杠的人说飞机高度突然发生意外的情况。
比如发生过起落架塌陷导致飞机突然拍在地面的事故（当时并无上下客，飞机上也没有人，所以无人伤亡）。
但是，如果发生起落架塌陷这样的大事，你还纠结机舱门损坏的小事？
我都要渴死了，我还认为白开水没味道让我没口味吗？
2、你的搁板（跳板）呢？
我前面说过了，这个20厘米左右的高度差不仅仅是在残疾人登机的时候才有，是各种情况下都有。
此外，还有一个2~5厘米的缝隙，所以搁板（跳板）必不可少。
机场回复中“试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置”中说的高大上的“登机连接装置”我不知道是神马，我就知道起码要有搁板（跳板）。
但是，你的搁板（跳板）呢？
郑智化具有丰富的残疾登机经验：
郑智化也是经常坐飞机的人，关于残疾人怎样上飞机，他比我们有经验。
网友们就不用教他残疾人登机的知识了。
他的抱怨，肯定是对比自己在其他机场受到的对待而发的。
你有权说他被宠坏了。
你甚至可以说很多机场都把大量残疾人被宠坏了。
但是，郑智化，乃至其他残疾人，甚至所有弱势群体，都有权发出自己的声音。
狼来了：
就我个人经验，绝大多数人、绝大多数机构（至少国内是这样，国外我不知道，不评价）碰到事情都有甩锅、找借口的本能。
如果相关领域是大家都不熟悉的那就最好了，可以随便忽悠。
但是，一次两次，大家可以信。
但是，三次四次乃至屡次呢？
久而久之，人们就会像狼来了一样：即便你说的是真的，人们也不信了。
当然，一个方法可以扬扬止沸（把人们的注意力转向其他有问题的国家同地区）。
但是，根本问题还是没解决，人们还是不信你。
问题本身会解决的：
为了防止意外，机场有权坚持这个20厘米的高度差。
为了省事，机场也有权不放搁板。
但是残疾人上不了飞机耽误的时间，会给航空公司带来时间成本。
所以，航空公司自然会向机场施压。
中国很强大：
中国的优点是硬件很硬、非常硬，硬到其他国家瞠乎其后的地步。
但是，我觉得也谈不上完美。
其缺点就是软件也很软，也就是说不够人性化。
全世界哪里的东西都有会有缺点，中国也不例外。
中国的特点是对找缺点的人格外苛刻。
郑智化这次微博所涉及的，跟我其他见过的、听过的，九牛一毛都比不上。
@
参考
知乎用户 发表
数十年优待台湾同胞叠加艺人的不合理地位，让他失去了平常心。
不是你不爽，就一定是别人的错。人和人之间的不爽，大多数都是各有责任。
深圳机场道歉了，你道歉了吗？一时冲动可以理解，事后还大放厥词、不知反思。
大陆人人平等，服务者不是奴仆、服务者有自己的尊严，被服务者也应有自己的边界。
最后，优待这种事儿，只能一时，不能一世。
优待包裹的是怜悯，怜悯的本质是歧视。
知乎用户 发表
坐个飞机还坐出优越感来了…
工作人员不是你的女仆。
知乎用户 发表
已经看到有评论说郑智化不爱国了，难绷。
知乎用户 发表
看看深圳人行道就知道，电动车、人行道公用，还要停放电车，步行的体验全国最差。人行道正常步行都被电车滴滴。整个城市风貌都这样，机场照顾残疾人？不可能的
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“连滚带爬”是个成语，形容在危机情况下很狼狈。现在基本盘的语文水平已经退化到你没有真的“滚”和“爬”就算造谣的程度了。“冷眼旁观”那句话的主语是升降车司机，从头到尾就没说帮他的这几个工作人员。
既然要辟谣，就把视频原原本本不做任何处理发上来，然而我在b站，抖音，微博转了一圈，发现的视频要么经过剪辑，前一秒还在轮椅上，后一秒就已经上去了。要么经过了约2.15倍的加速，监控上过去了183秒，视频只有85秒。
视频里郑智化从左脚踏上机舱起一直到上机舱监控过了10秒，期间右脚一直悬空，重心全在右手的拐杖上。让一个六十多岁体型发福的残疾人做这个动作持续10秒，怕不是等上去了一身虚汗都出来了。然而经过视频加速后，郑智化三四秒就上去了，显得很轻松。
如果一个六十多的残疾老头，单手撑拐杖一只腿在那悬空蹬了十秒才上飞机用“连滚带爬”这个成语形容一下就成造谣了。那“辟谣”视频上二倍速又算什么呢？
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更新一下个人对此事件的看法：
郑智化身为公众人物，在网络上的话语权相比普通人是要多出许多的。在机场中，郑智化是残疾人是弱势群体，需要得到更多的照顾。但在网络上、舆论上，普通的工作人员相比郑智化才是弱势群体，理应得到更多的照顾。郑智化不应该在网络上对一个普通工作人员做出近乎指名道姓的严厉批评，即便他真的有做不到位的地方。
郑智化的指控并非无的放矢。郑智化说的升降车司机应该是指图里戴了安全绳的这位。这位工作人员在机场放出的视频里，除了在郑智化已经站起来后扶住被郑智化腿弄的往后靠的轮椅这种无效帮助外，没有和郑智化有过其他直接间接的身体接触。
升降车在没有斜坡板的情况下可以和机舱平齐吗？可以的。当然也可能深圳机场用的升降车和视频中的不一样无法完成左移和舱门单侧对齐然后抬升这个动作。
最后，关于机场监控视频的流出，我找了几圈，最早发视频的应该是一位在深圳做珠宝生意的博主并且言辞很激烈。当然，可能是我没有找到更早发的，并不一定准确。
为什么深圳机场这种国企的内部监控视频会传到一个民营珠宝公司的手里并且由其公布？公布时还进行了加速消音等处理？
前几天见义勇为发布视频被举报这件事闹的沸沸扬扬，《法治日报》这种中央政法委机关报说“见义勇为不能免除后续侵权责任”。现在国企的监控视频未经当事人同意流出到民企并且由民企公布到网上，现在我想问：法治呢？
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提前享受到了大陆同胞同等待遇
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高赞看完最新视频还敢说话吗？4v造谣这一块
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看到很多人回答我才意识到社达的丛林是不配有一点福利的，就该一起卷，这些人不配。
每当你呼吁任何一些改善，一些进步，都会有人跳出来说“你知道为了一些少数人的要求要付出多大的代价吗！那对多数人是何等的不公平！”
可你从来没有想过社达的丛林里所有人都是少数人。
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详细了解了可供查询的公开信息，也看了当时的视频
只能说这件事确实让我感受到了文明的差距，但不是在无障碍设施上
先让我们来看看郑智化的描述：
深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的，遠機位就算了，升降車停至機門居然離機門地板25公分，我輪椅推不進飛機，腿也沒辦法跨進機門，更惡劣的是操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不願把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機。
我已經算是一個有涵養的人，但是對這種沒人性的行為跟態度，我忍無可忍！
深圳機場已經對我個人提出道歉，基本上我不再追究此事，我相信這件事只是一個開升降車司機個人的惡劣行徑，而非整個機場的問題，只希望藉由此事……（后略）
郑先生的主观描述是“没人性”“根本不顾我的安全”“冷眼”“恶劣行径”，全部是涉及人格侮辱的负面评价，而且是间接指名指控（相当于点名，原文未直接指名，但公众可以合理推断出被指控的人）。
而郑先生的事实性陈述则是“我连滚带爬进飞机”。
让我们来看看深圳机场的回应：
结合深圳机场之前发布的几则声明和相关视频，可以得知信息：
- 司机的行为完全合法、合规、合理，无任何过错，保持登机车高度差是为了符合安全规范
- 郑先生是由机场工作人员搀扶进入客舱的
也就是说郑先生所说的“连滚带爬”“不顾我的安全”“卑劣行径”等均不符合事实，而且是作为公众人物对机场员工（司机）的、基于捏造事实的公开指控/侮辱。
而深圳机场的回应很快，但道歉的方向却让人遗憾，完全避开了郑先生对机场员工的霸凌，直接道歉+承诺整改一条龙。
按照英国这边的法律，比如《Health and Safety at Work etc. Act 1974》，就明确规定了：
“Every employer shall ensure, so far as is reasonably practicable, the health, safety and welfare at work of all his employees.”
每一位雇主都应当在合理可行的范围内，确保其全体雇员在工作中的健康、安全与福利。
英国健康与安全执行局（Health and Safety Executive，后称HSE）也在2023年“Violence and Aggression at Work: Guidance for Employers”的指南中明确提出：
“Employers have a legal duty to protect staff from violence and abuse at work, including that from members of the public.”
雇主有保护员工免受工作场所的暴力与辱骂行为侵害的法律义务，包括来自公众或顾客的侵扰。
“Employers should assess the risks to their workers from violence and aggression and take steps to control them.”
雇主应评估员工面临的暴力或侵扰风险，并采取有效措施加以控制。
“Employers should adopt and clearly communicate a zero-tolerance policy towards violence and abuse at work.”
雇主应采纳并明确告知公众：对任何形式的暴力与辱骂行为实行零容忍政策。
结合其他文件和具体实践，通常来说，这要求雇主在遇到特定事件时：
提供员工免受公众侮辱或暴力的保护；
在舆论危机中避免员工被抛弃、孤立；
为员工提供心理支持、法律援助与公开声明澄清。
从郑先生的发言来说，他的表达完全是主观、失实且负面的，作为公众人物更有义务谨慎审查发言，避免对他人造成放大伤害，更不能像普通人那样认为“我只是情绪表达/夸张描述”来免除责任，也不能以“公共关切”为借口进行攻击性发言。
但深圳机场仍然保持着东亚服务业的优良传统（毕竟没有相关法律），对实际受到指名霸凌的员工视而不见，反而对提出要求的顾客含糊致歉（没有强调员工的行为是正当、符合规定的，也没有明确制止郑先生对员工的进一步侵犯，导致郑先生在发文接受机场道歉的时候还要加一句“司机的恶劣行径”）。面对舆论危机，没有立即发声严正澄清和支持无过错员工，维护劳动者的尊严，而是传统的对外致歉+对内规训。要不是微博也配合清理了一波过激言论，加上郑智化的粉丝相比于部分流量明星算是数量偏少、年龄偏大的，否则很容易酿成一场持续性的网络暴力事件。
郑先生能这样在社交平台上发言，恰好说明了中国的环境对他的言论足够宽容，中国的服务标准也远高于事件中很多评论者的想象。而更好的文明，我认为不仅仅是“残障群体的无障碍设施”（更何况这件事情上郑先生全程得到了无障碍工作流程的支持），我们需要的更是一个高水平、健全、员工尊严得到保障、讲事实讲道理讲对错而不是“顾客是神”的服务业。别什么都从日服引进，店长疯狂鞠躬道歉，顾客走了之后马上开始教训员工。
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作为一名肢体残疾人，说说我个人在这片土地生活了几十年的感受和遭遇把。
先介绍下自身情况，天生的，因为母体缺乏叶酸所致的神经管畸形，左下肢无法完全行走至肌肉萎缩，所以全身的重量和压力都给到了右下肢，生活自理没问题，但行动不便，走不快、走不远、无法登高爬梯，但没到坐轮椅的地步，自己找工作养活自己，不到万不得已，未求助过任何人。
生活于北京市里。
身体层面
1、路面：对于正常人而言，只要不是过于夸张的障碍物，如砖头突然高出3cm，且未注意的情况才会有拌倒的可能性。但对于下肢残疾的人群来说，就算砖头高出1.5cm，都有可能被拌倒，所以在我生活的城市，出行过的地方，很少能碰到完全平整地面，所以走路必须打起十二分体力。
2、交通：无论是公交、地铁，因为北京的特殊性，所以人流量一直很大，活了大半辈子，只遇到过7次被让座的情况，而且都是中年人让的。当然，更从未见过任何关于无障碍的服务与设施了。
3、出行：北京的摇号政策大家应该都有所耳闻，由于父母那代人没有出行需求，就一直未买车，结果到我需要用车的时候，北京的摇号早已摇到百年以后，现在我已拥有驾照，但对于拥有一辆属于自己的代步车，却是遥遥无期。
心理层面
歧视：
这几年好了一些，但依然每天都会遇到，无论是上下班的路上，还是平时采买的路上，经常有路人就跟看猴子似得，看得出神，且毫无顾忌的指指点点、评头论足、上下打量。
平时上公交地铁，都是随着人流一拥而进，根本没有落座的余地，就是求助于司机或是乘务员，也鲜少有乘客愿意礼让，感觉好像自己做错了什么？
心理压力、心理创伤等问题，其实还是很严重的，但，这些心理问题却不是一出生就有的，而是社会不断的给予负反馈，才导致心理压力不断攀升。
残疾人，有先天因素导致的，如：基因变异、家族显、隐性遗传；
也有后天意外造成的，如：生病未及时得到救治、疾病后遗症、打针副作用\后遗症所致、参加战役所致、交通意外所致、生活意外所致等等；
但无论是什么原因，我们都没有做错任何事情，我们是最大的受害者，因为这些残疾是不能选择的，谁愿意当一名残疾人呢：生活处处不便？甚至随时有生活不能自理的风险、还要饱受歧视？？？每次出门都要做好心理建设，随时准备被人指指点点、盯着看？
看到很多人都在抨击残障人士的需求，觉得国家不应该为了残障人士提供各类公共设施和福利保障。
说实话，我内心是非常愤恨的，为什么？因为残不残疾，不是我们能够选择的，难道我们就没有活着、活的更接近一个正常人的权利了吗？如果只是因为残障就被这个群体、这个国家所抛弃的话，那这种行为和牲畜，又有什么区别呢？还能称之为【高于动物的人类】吗？
我知道，正常人，确实无法感同身受我们生活中的不便和心理压力，
但，一个社会，到底算不算文明的社会，尊不尊重人的社会，就看他如何对待这个国家里最需要帮助的残障人士的态度和作为了。
我们残疾人，也是人，我们没有做错任何事，我们也有得到最基本的生活保障的权力啊！
我现在的工作，也算是终于可以为残疾、老年等需要帮助的群体做出一份力量，给予属于我个人尽可能的支持与回馈，可我看到存在的问题，实在是太多，太多，我一个人的力量实在太过于渺小。
只有这片土地上的大多数人，都能发自内心的去互相尊重、互相友爱，我相信一定一定会有很大的改变。
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呦，这会儿说是因为情绪上头了？一个成年人能连续发那多条微博，且前后有时间相隔缓冲，现在跟我说这些，把我当鬼子糊弄？
我还是想看你当初桀骜不驯的样子。
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本来他可以靠励志歌手励志歌曲的身份从从容容，游刃有余。
非得拿湾湾那套“人上人”的玩法。
那如今就只能匆匆忙忙，连滚带爬了。
需要改进的地方可以好好说，非得输出情绪罔顾事实。
我现在还记得看08纪录片时候，国际残奥委会想对北京古建筑做无障碍改进的样子，恨不得把所有重要古建筑打上洞按上电梯，只为了让步行障碍的人也能轻松参观，我很不理解这种无障碍设置凌驾于普世价值和安全规则的想法。咱就说，普通人乐意为各种老弱病残伸出援手，但是也别太过分不是。
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现在知道了郑智化是一个专业喷子，夸大其词制造流量，深圳机场已经公布了事件的完整视频，这表示他们已经认真调查过了，并没有什么“没人性”、“冷眼看着”、“连滚带爬”的问题，也许在设施设计上存在无法让轮椅直接推行进机口的瑕疵，这显然达不到被狂喷的程度。一个在演唱会上站着表演的歌手 tough guy，去坐飞机怎么就变成了扶起站立也困难的大爷 King？
这次“连滚带爬”没有出现，倒是出现了诈骗岛的通病：“睁眼说瞎话”。
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还好吧，所幸他在深圳机场还是能连滚带爬登机的…
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吵得很热闹，作为残障人士的我只看到了矛盾转移——因为无障碍设施配备不到位，先把残障旅客与机场的矛盾转移到了残障旅客和工作人员之间，再通过公众平台发酵，又把矛盾转移到了残疾人和健全人之间。
先讲一下郑智化的心理：郑智化希望的进机舱方式是不用惊动任何人，只需一个垫板，我一个人操纵轮椅就把事情办了，结果不行，他只能被别人提溜起来。很多人无法理解这种“本可以靠我自己，却被迫依赖他人”的屈辱感。大多数中国人的认知是：残疾人本该寸步难行，但是他竟然能依靠着他人的“服侍”办成挺多事情，难道不该感激吗？而一些残疾人的认知是：这个社会本应有我的容身之地，本应为我提供方便，而且这种方便应该是固定存在的硬件设施，以便我能独立自主，而不是整出一大群人围着我，让我看起来很像某种拖累，最后还完成得很狼狈，并且旅客和工作人员的心里都不舒爽。
还不明白？我举个更通俗的例子：我家对面的农业银行门口有二十级台阶，没有斜坡，每次有轮椅人要在银行办理业务，都只能由至少两位工作人员踉踉跄跄地去抬上抬下，这种情况下但凡轮椅人说一句：“你们银行无障碍做的太差了，我本可以不用麻烦你们自己进出的！”都会被工作人员评价为：“不知好歹，我们费这么大劲把你抬上来了，你还想怎样？”看见没？明明就是一个斜坡就能解决的问题，却只能用这种事倍功半的应对措施，明明银行一方就应该且能做好的事情，却因为不到位而激发了三方的矛盾。
不理解的人可以去抖音看一位资深导游：小黑诸鸣，他讲的比较客观，评论区也很有意思。
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刚看了机场发的监控：就那个门 俩人扶的话够呛能进去 而且已经有人扶他了 哪来的连滚带爬？
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蛙蛙团建早了，没想到文明社会居然有摄像头，不能玩白色恐怖讹诈破污蔑
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世界太哆嗦，
不分对和错，
像我这样的残疾人，谁会在乎我
健全的当老大，残疾的难过活
就算是看不惯我又能如何
机场刁难我，不说为什么
伤心难过的时候我学会发微博
每次我发微博，但从来都不犯错
发完微博以后我依然是我
笑容太甜，泪水太咸
山盟海誓到了最后难免会变
烦恼太多，未来太远
何不陪我一起放荡游戏人间
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他说的大概是真的，前几年深圳还有一个叫陈小平的残疾人摔死在了无障碍通道上。讽刺的是人家生前还热衷慈善事业，四处奔走了不少地方。在西藏都没翻车，结果在深圳因为无障碍通道不规范翻车了，深圳在这方面如何可见一斑。
再说深圳这个地方，去过的懂得都懂。除了少数中心城区，大多数城区里中行人的步行空间都极少。人行道本来就窄，电动车的数量还极多，普遍在人行道上横冲直撞抢占空间。这种情况下健全人步行都挺不方便，更别说残疾人。肢体残缺的人或者盲人如何出行，根本无法想象。
中国整体上就是不重视残疾人这类弱势群体的权益保障的，毕竟普通劳工群体都被习惯性无视，这种缺乏“价值”的群体被如何看待就不用说了。中国对这类弱势群体历来如此，只是这种忽视，在深圳这个极端重视效率的地方得到了放大而已。通过郑智化名人效应曝光的这点事儿，不过现实的冰山一角。
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吐槽得很对，但还不够，远远不够！
中国有九千多万残疾人，将近1/14，但你平时能见到几个？
你之所以见不到他们，是因为他们被我们的基础设施、嘲笑愚弄囚禁在家里（或者角落里）
不信，我随便举个例子，那个盲道，看看那玩意儿有多凶残，连他妈的井盖，盲道都要绕个圈，这是正常人的方法吗？这只能用丧尽天良来形容。换作明眼人，人行道设计成绕着井盖转圈的形式，你会不会骂人？我敢保证，你会把设计的、修路的祖宗十八代问候一遍，但对于盲人和盲道，我们都默许了，因为绕圈的不是我们，我们就是这样欺负眼睛不方便的人的
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对于这个事件其实是有两个切入，
1、就是台湾机场与大陆这里的机场之间的对比。郑智化的言论，的确夸大了当时他所处的状态，肯定没有字面意义上的“连滚带爬”，当时的工作人员还是想要把他的轮椅往里面推，但是发现推不进去，所以只能让他站起来进去。
那么有博主上传了台湾机场的残疾人的入机
可以发现，从视频来看，是比较顺利，而且流畅，并没有出现郑智化在深圳机场的情况。当然这个视频是否存在着剪辑，并不了解。但是如果这个视频是真的，那么郑智化用台湾机场来反观大陆的情况，自然是有道理。
但是这个有道理，会非常触怒大陆人的情绪。他不再被理解为消费者对于机场的关系，而变成了台湾与大陆之间的冲突。台湾与大陆之间，尤其是这种服务态度的不同，对于自视甚高的大陆人来说，可能会被视为一种羞辱。
其次就是残疾人保护的问题。其实中国对于残疾人保护的力度是不大的，譬如说盲道往往被各种东西所占据，但是这里就牵扯到第二个问题，就是全球右转的情况下，这种保护残疾人的措施，在今天很容易解读为是所谓白左式对于弱势群体的偏爱。
包括郑智化作为一个残疾人，也很容易被解读为类似于西方的弱势群体借助于意识形态来获得特权的叙事。这也是暗中引发了很多人不满的理由。
因此，客观地看待，就必须摒弃这两个叙事，深圳机场很快就要求修改，最客观的评价，其实就是一个消费者对于服务不满，对于服务提供方的抱怨。
这种抱怨，我们几乎都有过，但是郑智化的言论也好，他的身份也好，很容易叠加其他叙事
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现在完整的监控视频网上都能看到了，郑先生声称的“最没有人性”“冷眼看着他连滚带爬”在哪里？
可能因为绝大多数时间都在台湾省，他习惯了用充满噱头极度夸张的话语来交流，如此操作在我们这很容易翻车的。
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郑老师是宝岛统派，歌星，有巨大捅站价值，说话管用，
期待郑老师吐槽一下大陆的地铁安检。
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深圳机场第一时间在他的微博下表达歉意，接着专门发文讲述事件经过，并承诺相关改进措施。
反应够快了，对残疾人够尊重了，可是仍然架不住评论底下一大群残疾人在跟着吐槽，更挡不住一大堆文明人在说：“一个社会对待残疾人的态度，代表了其文明的程度”，把深圳机场乃至深圳、大陆，都黑得一文不值。
深圳机场在“情况说明”中说：登机车与飞机舱门之间要保持20CM的高度差，这是为了防止设备刮碰飞机。这属于安全操作规程的内容。
也承认自己在保障服务方面有改进空间，提出：1.有轮椅乘客的航班将尽可能提供廊桥；2、无法靠桥的航班，增加保障服务人员；3、试点启用有坡度的登机连接装置。
深圳机场的处置措施，完全没毛病。
更重要的是，郑智化真的是“连滚带爬”进飞机的吗？
机场是有视频的：
视频清楚显示：郑智化登机时，两名地勤人员在左右，工作人员搀扶着他、用手抬起他的腿，机舱门口有空乘人员接应，帮助他安全顺利登机。
哪里来的“连滚带爬”！郑智化你是听王世坚的“从从容容游刃有余”听多了吗？还是你本来就已经“政治化”？
20厘米的高差，确实给残疾人和轮椅的进入带来不便。但是残疾人，怎么可能方便呢？身体残疾本来就意味着种种不便。在尚未技术改进之前，机场人员面对这种特殊旅客，操作有序而温情，难道不应当是残疾人心怀感恩地说：谢谢工作人员的耐心和细致吗？
就一分多钟时间而已，就几步路的距离而已，全程有序顺利进行，郑智化您怎么就这么金贵，就“忍无可忍”了呢？难道要把你像托运货物一样通过输送带直接送进客舱，到时候你又说把你当个货物一样对待又该咋办？你是不是也应当投诉一下波音公司，为什么不安排一个残疾人专座让你直接滑进去，否则就是“歧视”呢？
郑智化在他的代表作《水手》中唱道：“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕至少我们还有梦”。打造了一个身残志坚、自立自强的残疾人形象。
看来他歌曲里的东西当不了真，面对那一点点痛，他并没有自强而隐忍，而是归罪于他人和社会。
机场这种千千万万人来往的“公共设施”，到底应当如何设计呢？
当然是从最有利于大多数人的方式去设计。你不能指望每个机场、每个公共设施都按照残疾人、或者极少数特殊人群的标准量身打造，对于极少数人，能在成本收益的计算下兼顾一下、提供必然的帮助，就已足够。
一个身高只有1米3的侏儒，要么就只能去买儿童穿的衣服，要么就只有自己做或者定制。一个穿48码鞋的人，同样如此。你不能指望商家专门为你而生产，更不能指责商家对你“歧视”。盲人看不成电视，不能怪罪电视机。
市场经济就是这样运作的。它是“经济民主”的制度，满足的就是大多数人的需求。少数人可以从市场的进步中获益，也只有在市场中，少数人的诉求才有被尊重的可能性。但是市场从不保证你必然会得到什么。
身高2.26米的姚明，面对机场只有2.2米高的门，没什么可抱怨的，因为大部分人的身高低于2米，把门设计成2.2米就是成本最优的安排。姚明到机场的时候，应当低下他的头，而不应当去抱怨机场为什么对自己如此不友好，要求把机场的门都提高到3米。增加的成本谁来出呢？
照此推理，一个美国的LGBT小将来到中国了，是不是应当吐槽中国的机场“最没人性”，居然只有“男”和“女”两种性别的厕所，而没有为他们这种人建成68种性别的厕所呢？
一个聋子，是不是应当指责深圳机场，你的广播我根本就听不到，你为什么不给我配一个助听器呢？一个瞎子，是不是也应当指责，你的大屏幕我根本就看不到，道路我也看不到，你应当给我配备高科技眼镜和导盲犬呢?渐冻症患者更有话说，你要不给我配备一个霍金式的座椅让我动动眼珠就能够表达，都是对我的歧视？
如果每种少数群体，哪怕只有一个人、哪怕乘机的频率非常低，机场都要一应俱全地满足他们的需求，那么结果是：大部分正常人根本就坐不起飞机了；甚至航空公司和机场这种模式都不成立了。因为这增加的成本将是几何式的，都要由正常的乘客买单，才足以覆盖这些成本。
我们可以把这个问题推广到其他社会领域。
要不要为只有八个老年人居住的农村建一座通讯基站呢？要不要为住在山顶的一个20人的小村落修建公路和自来水、天然气管道呢？要不要为只有五个人有需求的地方通地铁呢？要不要在贵州的大山里为每小时通行10辆车的地方修高铁和高速公路呢？
毕竟，谁能说他们没有这样的需要呢？
这个“风灵式”的问题不是小问题，如果回答不好，我们社会就会从消费者主权变成中央计划当局主导，就会从丰裕走向匮乏，从繁荣走向衰败。
再进一步，要不要为只有一个学生的农村开办一所学校呢，要不要为他一个人开通一列火车呢？
日本流传的这个做法，让许多“文明人”感叹，人家这才叫人性化、文明。我们要问：这些代价是谁支付的？你愿意为你的“文明”买单吗？
所以，这是一个成本收益的经济计算问题，是一个我们无法回避的资源稀缺性——用在这里就用不到那里——的问题，是一个收益内部化、代价外部化的问题，绝对不应当把它当作一个社会道德问题去讨论。
凡是无视成本、无视稀缺性的人，都活在自己的乌托邦童话中，而不是活在真实的人世间。正如米塞斯所说：“头脑冷静的经济计算者是狂欢的梦想家的严厉惩戒者”。
只有那些对社会经济问题一无所知的人，才会动辄把经济问题转化成道德高帽子。他们听不懂经济语言，把任何与他们意见相左的人视为道德败坏。这些“文明人”，总想着让别人支付代价，自己只用表演同情心，怎么配谈道德呢；他们又何尝不是残疾呢？智力残疾。
那些希望机场对所有人都提供“人性化”服务的人，种种“文明”的呼吁，不就是希望用纳税人的钱财来方便自己吗？一切“平等主义”的诉求，都必须用谎言来开路。
必须承认，残疾人在社会中生活，就是会面临种种不便。这不是残疾人的错，但这更不是社会的错。这是因为那不可改变的生理事实：你是一个残疾人。你不可以由于机场是“公共”的，所以就要求纳税人为你买单，你不可以向他人的财产主张权利，让别人出钱为自己的方便。然后作为一个“社会活动家”而赚取盛名，成为“残疾人的代言人”。
难道你不知道自己是残疾人吗，不知道自己作为残疾人出行，必然有种种不便吗？你那么有钱，为什么不自己支付代价，雇佣几个人，把您抬上飞机呢？
面对弱势群体，人类有同理心、悲悯心。在分工合作的社会，在物质丰裕的社会，同情心才有了成长的空间。所以我们正常人会搭把手、提供力所能及的帮助。但是你若把这当成我们的义务，那就是你的错，就是在为自己谋求特权。
我们社会的特权已经够多的了，不需要再在特权之中增加“残疾人、老年人、妇女儿童、生娃的、失业的、贫困户、同性恋”等诸如此类的选项。每个特殊的群体都在宣扬自己的特殊，都在谋求从“公地”里多占一点，这社会还能不能有效运转？
世界是不完美的，因为人是不完美的。任何人从出生开始，就活在既定的社会基据中，要想生存下来，必须调整自己以适应社会，而不是让社会调整适应自己。“生活的真谛在于阅世如是和以己适世，而不是沉湎于一厢情愿的幻梦之中。”
一定要让这世界“完美”，要改变人类天然的差异，要让所有人都得偿所愿，这是乌托邦思维，是“社会主义的精神产儿”。
要想让这个社会变得对残疾人、对弱势群体和特殊人群更加友好，不是去呼吁更多的政府干预，从纳税人口袋里不断掏钱，而是要呼吁市场的不断进步与拓展。
存在各种没有生存能力、生存能力低下的人，恰恰是市场经济的成果。正是市场的拓展、资本的不断积累而生产的大量财富，才让一个社会可以通过不正当的再分配和正当的慈善事业，帮助了他们的存活。
在一个没有市场的野蛮和匮乏社会，他们早已被淘汰出局，并且不会有一丝波澜。老弱病残被淘汰，是自然的规律，这并不是“社会达尔文主义”，而是在阐述一项客观事实。不断地给他们赋予特权，并不会让这个世界变好一分，而只会让整个人群走向退化，未来付出的代价更大。这也不是什么价值判断，而同样是在阐述事实与逻辑。
可是哪怕再物质丰裕的社会，也经不起特权与再分配的持续折腾。繁荣社会把弱势群体变成了特权阶层，接受税金供养，它不是文明的表现，而只不过是因为：一个资本充裕、物质丰裕的社会可以承受愚蠢的时间更长。
所以，残疾人等弱势阶层要想活得更好，从社会经济层面讲，只有一条路，那就是市场经济。分工的精细化让每个人都可以只去做自己有比较优势的工作，因此残疾人也有了自食其力的可能；资本积累带来的劳动生产率提高、产出增加而物价下降，才能让残疾人等弱势群体分享市场进步的好处；分工合作可以产生同情心和同理心，产权有保障，激励人们积累海量的资本，可以支撑人们的同情心，才有了源源不断的慈善资金，帮助弱势群体生存和渡过难关。
哪怕是在一个干预主义的社会下，国家、国企要想帮助残疾人，不也得需要调用市场的资本吗，否则它从哪里搞钱支持你？
残疾人要获得身体机能和自身生产能力上的改善，当然也必须依靠市场带来的技术进步，而不可能指望办公大楼里的官僚能帮助盲人重见光明，给聋哑人发明出助听器，给身体残疾的人发明机器人帮助其行走。
任何对残疾人予以特殊照顾、即赋予特权的政策，最终都是在杀死残疾人。因为这就是对市场的伤害，它侵犯产权、减少资本积累、减缓技术进步速度、瓦解劳动分工、打击财富创造、减少就业岗位、抑制民间慈善，其结果都是，让残疾人的处境更惨。
因为市场一旦被破坏，最先波及和受损的人群，就是那些最可怜的社会底层。一旦暴力机器开动，干预增加而财富减少，最先饿死的不是身强力壮的人，而是他们这些最脆弱的群体。
那些整天主张使用暴力手段的人，恰恰是对暴力最没有抵御能力的人。
他们以为国家在帮助他们、能帮助他们，错了。是市场、是社会、是芸芸众生在帮助他们。他们自怨自艾、顾影自怜，迁怒于社会，可是自己的残疾并不是社会的过错，他们只不过是在逃避，是在推卸自身的责任，是巨婴思维。一个残疾人——事实上是任何人——应该自立自强，身怀对市场的感恩之心，而不是奢望别人的帮助，把别人的帮助变成义务而自己心安理得；他们更不应当指望国家，在一个希特勒式的极权社会，他们的命运是被“物理清除”。
郑智化，是残疾人中的强者。那些身残、智残、脑残的人，就不要跟着瞎起哄了，除了市场，再也没有提升你们尊严和生活水平的第二条道路。
知乎用户 发表
我觉得我永远也做不到说的像波士顿圆脸这么清楚。
【郑智化怒喷深圳机场：不游刃有余，但也不是连滚带爬-哔哩哔哩】 https://b23.tv/IoZnCYO
以下是原回答，存在部分错误和主观表达，就不删了。
这说法不是已经不一样了吗？按照机场的说法，这是因为位置饱和，飞机没法靠廊桥，就只能在远位用升降车登机，而升降车为了保障安全有20厘米的高低差，如果按照这个说法，那么升降车司机这个高低差是合规的吧？按照目前发出来的图，有两个工作人员在帮他，一个搀扶他起来用拐杖，一个在后面推轮椅，他还想咋样？八抬大轿吗？他这个指责好像没道理吧？
现在郑智化说自己连滚带爬，指责司机冷眼旁观，指责机场无障碍设施，知乎也是一水的你国完定体问，但是不是有视频出来吗？这趟航班因为繁忙没能拍到廊桥，在远点，这个没办法，解决办法只有郑智化自己买更贵的票；如果不是郑智化坐轮椅，根本不会有这辆车的存在，只会是移动台阶，这辆车是为他开来的；司机停低20cm是合规操作，不是不考虑他；现场两个工作人员在帮他进门，机场说他的轮椅比门宽（这样坡道也没用，这种坡道跟高铁一样是现铺的），两个工作人员现场商量了一分钟，一个在扶他用拐杖，一个推他的轮椅进去了（已经有俩了人为啥机场声明说以后安排2人辅助呢，因为看背心有一个人是地面工作人员，涉嫌脱岗来帮郑智化！），而郑智化不仅辱骂正常工作的司机，还希望他脱岗来帮他，把被人全程搀扶进去还有人专门照顾他轮椅说成“连滚带爬”。
你们看到“无障碍设施不足”我不知道不足在哪，这么多的人力物力去帮他，也许就像很多人说的缺个坡道，但是机场说他轮椅比门宽，坡道铺了他也上不去啊，我只看到了一个名义上的台湾统派，拿着自己的统战价值，在大陆享受超国民天龙人待遇。
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因为对残障人士的保障和尊重的“基线”理解不一样
深圳机场认为自己仁至义尽，而郑智化认为自己受到羞辱，连滚带爬
好比机场认为考试60分万岁，郑智化认为60是个很烂的分数
没有对错，文明的发展需要时间，甚至需要被恶狠狠的投诉
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“本应该从从容容、游刃有余……”神曲《没出息》的含金量还在上升。
**这事怎么说呢，很中国。**都自己问问自己，有多久没在公共场合看到残疾人了？又有多少无障碍设施是真的无障碍？
反正我自己的印象中，残疾人上街是不多见的，无障碍设施很多也只是摆设。
那么，中国的残疾人真的很少吗？
在中国残疾人联合会官网上，最新的残疾人数据只能查到2010年（2021年发布）。
“**2010年末我国残疾人总人数8502万人。**各类残疾人的人数：视力残疾1263万人；听力残疾2054万人；言语残疾130万人；肢体残疾2472万人；智力残疾568万人；精神残疾629万人；多重残疾1386万人。”
即便是8502万人，也是个惊人的数字。
当然，这些年国家在帮助残疾人融入正常社会方面，做了大量卓有成效的工作。
问题是，真实的世界里，对残疾人出行需求的忽视几乎无所不在。
**郑智化的遭遇并非孤例，**央视在某次采访里这样表述，“地铁中的无障碍卫生间，成了许多轮椅乘客心中‘形同虚设’的便利，无障碍设施和路面交通的接驳也存在隐患。”
而在郑智化的微博回复中，不少人也发表看法，说自己曾遭遇类似的经历。
这远非一次孤立的服务失误，而是折射出整个社会对待残疾人的系统性冷漠。
在社会潜意识中，将无障碍设施视为对残疾人的“特殊照顾”“爱心施舍”。这种普遍的社会心态，导致了无障碍设施建设和服务提供流于形式，缺乏真正的尊重。
**郑智化的遭遇，是残疾人平等出行权利被忽视的结果。**我们不能指望每次出行都能遇到爱心人士或热心工作人员，对残疾人的关爱也不能只依赖个人的道德自觉，而必须由制度和文化来保障。
希望未来“连滚带爬”场景不再出现，让尊重与尊严成为每个公民出行的标配。
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中国四肢健全的都不算人，你一个残疾人还想优待是吧。
我看把他送去柬埔寨就老实了。
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64岁郑智化发飙了，矛头直指深圳机场。
情绪激动，言辞犀利，指责机场“没人性”。
原来，深圳机场的升降车离机门地板25公分，郑智化的轮椅推不进去，腿也进不了机舱门。
更可气的是，操纵升降车的司机根本不顾他的安全，完全不愿把升降板提高，冷眼看着他连滚带爬进飞机。
这个事情发生在国内，是可以理解的。
硬件很硬，软件偏软是一个通病。
去年9月12日，一名癌症旅客在成都天府国际机场办理值机时，被拒绝登机。
哪怕老太急得跪在地上求工作人员，哪怕男子向工作人员喊道，“承诺书签了，医院证明也写了，我还带了护理工，你不让我走。”
深圳机场没有因为郑智化是一个明星、一个台湾同胞而特殊照顾，倒是体现了一个“平等”原则。
只是这次损毁的是深圳机场“最具科技体验感人文机场”的形象，也直接打脸了“深爱全程”“五星标准”的标榜。
郑智化上一次发飙，还是几年前的“改歌词”事件。
七八十年代的人都知道，郑智化《星星点灯》是绝对经典。“现在的一片天，是肮脏的一片天，星星在文明的天空里，再也看不见”，愤怒、悲怆和无奈的歌词喊出了一代人的心声。
歌曲真正动人的，恰恰是那种粗砺的质感，直抵人心的锋利。
但是大聪明来了，大笔一挥，把“肮脏”改成了“晴朗”，让星星“总是看得见”。
修改版，不，阉割版《星星点灯》被几个四十开外的“浪姐”们蹦蹦跳跳地唱完了，很happy。
看来有人一直纯洁无邪，见不得“不干净”，或者担心民众眼睛污染。
像电影《楚门的世界》，编排一个虚拟的场景，一切都是道具，按照剧情去表演，就绝对安全正确了。
有意思吗？这么些年，天空变得清朗了么？星星看见了几颗？
这年头大家都很忙，名人尤其是。
吃点亏，捏着鼻子也就过去了。
郑智化说自己已经算是有涵养的人，但这次真的忍无可忍了。
有涵养不代表老好人，不代表被人欺负利益受损时，乖乖如小绵羊。
基于事实的批评，不只是宣泄个人情绪，客观上也是帮助。
罗永浩吐了槽，揭了预制菜的盖子，顺便扯了一把校园餐的遮羞布，你说是好事还是坏事？
郑智化发了飙，深圳机场马上回应了，道歉了。
这次吐槽，是不是方便了以后的乘客，客观上也帮助了深圳这个明星城市？
64岁高龄的郑智化，不将就，不隐忍，不平则鸣，真是条汉子。
而一些专家教授，纸上谈兵时最起劲，该出声时却沉默，让他们替老百姓说话是扯淡！
社会需要批评的人，就像森林里有百灵鸟，但更需要啄木鸟。
世上没有完人，既然不是神仙，人吃五谷杂粮都会生病
批评就是药，良药苦口，但不能不吃。
譬如一个人已经病了，还口口声声没病，不吃药，一直喂糖豆，这才是作死的节奏。
这个社会怎么样了，看看行人的表情，看看孩子的眼神，没点数吗？
但有的人就是觉得批评刺耳，不舒服，习惯性挥起爱国的大棒。
就有人张口就喷郑智化，“不是很爱大陆吗，怎么批评了”，“受不了就别来”。
让别人“滚回去”是容易的，世界那么大，也不是非上你家的门。
只是，真等到众叛亲离，孤家寡人的滋味恐不好受，家暴自然更没人管了。
我只能说，有些人的认知，配得上现在和未来要吃的苦。
挑刺和挑衅是有区别的。
批评和鸡蛋里挑骨头也是有区别的。
如果拒绝所有的批评，最后剩下的就是赞美和沉默。
而一些重大的事情，却被有意无意地选择忽略。
比如湖北十堰一小学门前，10月22日突然发生了一场严重车祸，各种声音沸沸扬扬。
直到10月25日凌晨，当地才正式发布通报，肇事者“以危险方式危害公共安全”。
而你看每天的热搜，明星很欢乐，草根明星也开始266元领炸鸡排，岁月静好着呢。
世界并没有大同，社会还有很多问题，大家都心知肚明。
实际上，台湾也经历了粗鄙的阶段。《星星点灯》就是对当时台湾民众和社会风气的抨击。
有L姓名人说，“在台湾，最容易生存的不是蟑螂，而是‘坏人’，因为民众怕事，自私，只要不杀到他床上去，他宁可闭着眼假寐。”
柏杨痛批，“没有培养出赞美和欣赏别人的能力，却发展成自斗或阿谀别人的两极化动物。”
而几十年过后，很多人都说，在台湾，人是最美的风景。
后来我去台湾，领悟了“如沐春风”的含义。他们眼神如春水，话语如春风，对陌生人也面带微笑，眼睛亮亮的，像看着家里人。
就连路边小商贩，眼神对上，他们也会微笑，点头问好。
在一处路口，我们向一对等绿灯的年轻情侣问路，他们耐心地指点，还热心给出建议，浑然不觉路口的灯绿了又红。
联合国发布了《2024年世界幸福报告》，中国台湾排在31位。
“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪，不要问，为什么”。
这是郑智化《水手》的歌。这一路走来，显然他受了很多的痛。
包括这次机场遭遇，他可以不问“为什么”，但我们却不能。
10月25日是台湾光复纪念日。
战争过去了，和平已经到来。
比战火更闪亮的，是文明之光。
这是在5000年古老文明土地上接续的现代文明。
这一定也是热播剧《沉默的荣耀》中那一代牺牲者乐见的。
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下次郑智化表演就要唱连滚带爬这歌了，深圳机场没出息。。。
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这是深圳机场或者说深圳一地的问题吗？
同志们，你们平时留心一下，看看自己当地的盲道、无障碍通道，中国有快一亿残障人员，你在大街上能看到多少呢？
这些可能对健全人无感，我说点对健全人也有感的事情吧。
众位想必都坐过火车、搭乘过高铁吧。不说那些小站，就说深圳、上海、武汉这些大站，你下车出站，明明有电梯就是不开，在那摆着，你成年男性还行，我很多次看到老年人、女性、尤其是带着孩子的女性，无比艰难的提着行李箱爬楼梯，边上就是摆设的电梯。
基建狂魔，超级大国，在关心残障人士、关心弱势群体的最基本出行需求方面一点也不狂、一点也不超级。
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希望有连滚带爬的视频证据
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郑智化是失了智吧，开始攻击大陆的安检了，这就让人无法理解了，大陆是有装残疾人劫机的真实案例的，虽然残疾人是弱势群体，需要社会关爱，但并不是残疾了就干什么都有理的。
国内无障碍设施确实需要完善，占用盲道之类的的问题都是老生常谈了。
郑智化这个“连滚带爬”含金量是真的高。看他的描述是不是以为他一个人爬进机舱的？不提机场工作人员的帮助，也没提自己没有申请机场的S级轮椅服务，他这小作文再次把我对台湾人的刻板印象拉满。
当然深圳机场承诺无障碍设置整改是好事。
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分享一段龙应台在北大演讲时，说出的我不在乎大国崛起，只在乎小民尊严的演讲中的一段：
我很愿意看到中国的崛起，可是我希望它是以文明的力量来崛起的。
如何衡量文明？我愿意跟大家分享我自己衡量文明的一把尺。它不太难。
看一个城市的文明的程度，就看这个城市怎样对待它的精神病人，它对于残障者的服务做到什么地步，它对鳏寡孤独的照顾到什么程度，它怎样对待所谓的盲流民工底层人民。
对我而言，这是非常具体的文明的尺度。
一个国家文明到哪里，我看这个国家怎么对待外来移民，怎么对待它的少数族群。我观察这个国家的多数如何对待它的少数——这当然也包含十三亿人如何对待两千三百万人！
谁在乎“大国崛起”？至少我不在乎。
我在乎的是刚才我所说的文明刻度——你这大国怎么对待你的弱势与少数，你怎么包容意见不同的异议份子。这，才是我在乎的。
如果说，所谓的大国崛起，它的人民所引以自豪的，是军事的耀武扬威，经济的财大气粗，政治势力的唯我独尊，那我宁可它不崛起。因为这种性质的崛起，很可能最终为它自己的人民以及人类社区带来灾难和危险。
谁又在乎“血浓于水”？至少我不那么在乎。
如果我们对于文明的尺度完全没有共识，如果我们在基座的价值上，根本无法对话，“血浓于水”有意义吗？
请相信我，我对中国的希望是真诚的。但是请不要跟我谈“大国崛起”，请不要跟我谈“血浓于水”。
我深深盼望见到的，是一个敢用文明尺度来检验自己的中国。
这样的中国，因为自信，所以开阔，因为开阔，所以包容，因为包容，所以它的力量更柔韧、更长远。当它文明的力量柔韧长远的时候，它对整个人类的和平都会有关键的贡献。
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希望借由郑智化先生的发声，国内能有更多人重视无障碍设施问题！
我是国企的一个基层小小小干部，前年我们下属的几个营业厅重新装修，装修后门口的台阶距离地面有5厘米的距离。
我想着如果有老人或残疾人坐轮椅的话，根本上不来，于是验收的时候就提出意见，但是无人在意我的意见。
验收成功。
我又向我们公司下属的物业部门反馈，物业根本不管，让我自己去找上级工程部反馈。
上级工程部的领导嗔着我多事，恶声恶气训了我一顿，说他们是按照图纸设计做的，没有错！
我只是想为基层解决一个简单的、实际的问题而已，结果就这么被推来推去。
于是我又找物业，其实只要用水泥做一个1米宽、5厘米高的坡就行，用不了两千块钱就能解决，就可以方便很多老人和残疾人。
但是物业说：“人家按设计图做得好好的，你为什么这么多意见？就你事多！客户坐轮椅和你有什么关系？你又不坐轮椅。”
我只是一个Nobody ，人微言轻。但我真心希望，无障碍设施能真的无障碍，方便需要的人。
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吐槽一下，国内基本看不到残障人士出现在公共场所，不是没有残障人士，而是无障碍设施太差了。
之前在英国旅游，轮椅太多了，博物馆都会给轮椅人士设计安排参观路线，一路上标识非常清楚，上下楼电梯，公交车会往一侧倾向，而且司机下来放斜坡板。
白金汉宫正在进行无障碍改造，吹的就是让残障人士也能参观，这套人权听起来确实让人舒服。
我们马上老龄化了，轮椅人士会越来越多的，搞点这方面的基建，拉动经济也好，鼓吹人权也行，我希望街上能看到更多残障人士出行。
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“连滚带爬”下一句是“睁眼说瞎话”
咋不唱了？
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假的吧，
张海迪坐轮椅几十年从来没遇到这种情况，
说明张海迪在残联的工作很到位，
这些年建了很多残疾人坡道，孩子都喜欢当滑梯玩！
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我先生在德国不小心摔了一跤，一路坐轮椅经过德国汉堡机场、香港机场和深圳海关，轮椅在国外都有特殊照顾，即使没提前申请，工作人员第一眼看到就立刻特殊照顾，并且告诉所有后续可能经过的地方同事注意；但一过了深圳海关，看到轮椅就跟看空气一样，不得不自己注意，回国后就感觉低人一等，处处受制。
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一堆张嘴就喷的，看起来多数都没有感受过真正的被当做残疾人服务过的。你不能就因为这一次事件就又老美老中老日本的。
与其喷，不如多带着家里的老人带着他们的轮椅出去走一走。
深圳机场说了，机组和机务有帮他抬上去。
郑智化我不知道他是不是不知道20厘米的规定，而且你看完他的原文就会觉得他主要喷的也是司机这个人。
一是冷漠，这个冷漠呢很可能不是出现问题时这个司机才冷漠，而是见到他第一眼就没有笑脸，就是poker face；二是看他很狼狈，也不知道帮把手。这被喷毫无问题，不管你是996啊，还是早上吃包子被噎着了，还是薪资劳动比太差，拿钱办事，与人为善就是应有之义。（我知道有人要要开始喷工作时长了，还有分配制度了。喷不过你。）
我妈年轻的时候种地太多，上山下乡的把髌骨半月板早早就磨坏了。慢慢的双腿就失能了，在做髌骨手术之前呢，有很多需要坐轮椅的情况，但她就是不坐，坚持要瘸腿走路。
第一，她特别怕给别人添麻烦
第二，她还有一个可以理解的顾虑，就是如果她的朋友看到他坐轮椅了，面子不好过。
我的做法就是一点点的脱敏，先是短途游的时候租大车，能放下她的轮椅的。我跟她说这个她的朋友们都看不到。
后来就是早上出去遛弯的时候，我小跑儿推她到公园，到了以后她站起来自己能动一动，我就当慢跑之前的热身。还瘦了好几公斤。
再回来，她慢慢的脸皮就厚了。我们就开始坐飞机和地铁了。
在上海经历了很多有趣的地铁出行，地铁工作的小妹妹小伙子都很nice。
后建的地铁都有直梯，直梯都是可以用的。这个没什么好说的，有的地铁呢会临时的关掉，需要地铁工作人员去打开它，但旁边有一个按钮你呼叫的话他要么在上面帮你打开，要么下面有个人过来帮你刷卡。所以做这种直梯的话，没有什么特别不方便。
至于那些早些年建的地铁没有直梯的，我印象比较深的好像是北新泾站，它会有一个神奇的辅助装置，就是类似运货的那种小板子，平时折叠起来靠在扶手上一个特殊制作的扶手上，当年加这个东西的时候，我还天天坐地铁呢。没想到也用上了。
这种小板子就很有趣了，工作人员会过来打开它，然后告诉我们安全措施，我妈和轮椅坐在上面，我可以在上面也可以在楼梯上自己走，因为这个还是蛮稳的。哎，我忘了有没有固定装置了，至少轮椅自己是有固定装置的。
情景就是我妈独享一步上扶电梯。周围有很多来来往往的人就看着她。经过了这些，她其实就没有那么害怕坐轮椅出门了。
不方便是真的不方便，但大多数人还都是很暖心的帮忙的。
虽然我妈能站起来，但是没做手术之前，她坐飞机轮椅推到舱门也是要连滚带爬的起来的。只是多数情况下，我会去搀扶，我不在的时候机组也会搀扶。
国内对这种行动不便的人的支持，不是一点点变好，而是已经变好很多。
不是不可以喷盲道喷那些不便的措施，而是喷了之后要去打12306，要去机场投诉，要去跟进。这种投诉的人多了，变化就会发生。我们自己的国家，不是因为喷了才变好，而是喷了之后有行动才会变好。
另外，喷服务人员poker face的时候，自己的面孔又好看到哪里去了呢，甚至更糟。我看过很多人对服务员也是毫不尊敬啊，甚至听到过，他就是干这个的，拿了钱就要对我好。我也很纳闷了，每个人只要在社会上工作，不也都是服务员吗？一个对你poker face的甲方，你会愿意笑脸相迎吗？一个对你态度很差的甲方，你会真心实意的对他好吗？
另外再说一句，遇到好的服务，大家有额外的给表扬吗？我们不是小费社会，但是打个电话或者去留言板写下对好的服务的感谢，做的多吗？
学白皮那一套，要就要学全套，昂撒白皮遇到好的服务，那是真的会真金白银的给钱的。不仅仅是美国这种消费文化盛行的地方，伦敦悉尼也都是给的。给了之后看了人家名牌或者要了对方姓名也是会留言板或者电话表示感谢的。
我没做过面向陌生人的提供公共服务的服务员，但我知道工作8~12个小时，一直提供服务，已经是非常辛苦的一件事情，还要提供情绪价值？
不是一句话轻轻松松的，他就是干这个的就完事儿了的。
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我是深圳原住民，从小在深圳长大，去过很多地方我一直觉得深圳机场设施服务都挺好的，但确实没有关注过残障人士的需求，如果有这方面的投诉，请机场有关部门一定要道歉并重视负责解决残章人士的需求，不然辜负深圳市政府的宣传语：来了就是深圳人
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大家仔细思考以下两个问题：
1.为什么机场的那段监控如此快的时间就被发到了网上？
2.为什么网友们一下子就看不懂“连滚带爬”这个梗了，反而疯狂diss郑智化夸大其词？
懂了这两个问题，也就可以懂当下互联网现状大半了。
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坦率看完各种信息，遗憾，第一，深圳公告，避重就轻，不追究为何，没有辅助隔板？一块简单便宜的辅助隔板可以解决的事，为何写那么多，做不到的所谓措施（什么为轮椅的，尽量安排廊桥，做的到吗？不如实际标配辅助隔板，这个不仅仅为轮椅，而是为所有客户。
第二，对_郑智化，不顾事实，夸张的写法，感到遗憾。这个伤害了为他服务的服务员。_
他应该站出来，道歉。
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你朝的无障碍做得烂也不是一天两天了。
别的不说，就公交车中间摆出一堆折叠凳，旁边还放着固定绑带，有轮椅或者婴儿车就可以直接固定上面的这个设计，在国内我想都不敢想。
同样地，轮椅上下车会专门放出坡道什么的，大家也会自觉为他们让路。
还有低地板设计，停车自动倾斜车体方便上下。
驾驶台放着笔谈具，云云。
更不用说什么每个车站要么有直梯，要么也会安一个轮椅爬楼机了。
所以日本你真的能看到残障人士自己出门。
我原本以为只是某鄙视链底部发达国家做得太好，结果一看美帝新加坡哪个不是这样。
很多社达表示那你影响效率了，不值得为少部分人浪费大家时间。
直到我真的骨折过一个月，家里闷了一个月。幸好我们公司可以在家办公。
倒是终于看到了国内少有的优势，外卖上门。
很多时候就吐槽，说日本少子化，逢周末各大商场乌央乌央的带娃群众。大概和这些友好设计也有关系吧。
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昨天小作文写的从从容容游刃有余
今天公开道歉匆匆忙忙连滚带爬
睁眼说瞎话，
你在哽咽什么啦
你哭什么哭
没出息
看了小作文
关于拐杖单独过安检这事
有点印象的都能想起来2012年边疆地区某次劫机事件就是把利器伪装成拐杖。只不过正好飞机上有武警队员才避免了一场重大灾难。
国内应该要格外警惕机场安检环节了
特别是最近国产大飞机上天，要打起十二分的精神提防有人蓄意制造国产大飞机空难
之前攻击地铁安检那帮人又要开始发力了
从广义上来说，我一定承认中国对于特殊群体的基础设施建设不足，无障碍做的不到位，但毕竟我们是“发展中国家”是吧，有些东西不是一朝一夕能完善好的。
但具体到他这次登机的问题，他没申请特殊通道，看视频机组人员就差把他公主抱上飞机了，我觉得没任何问题
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国人在服务的时候缺乏同理心，被机场这种国营机构的性质无比放大。
你看机场工作人员的英文水平之低，三十年来就没有改变。感觉机场完全没有把粗通英文当做招聘要求，甚至入职后压根就没想过机场人员需要会听基本单词。。。
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深圳机场的视频放到网上了…
于是郑智化道歉了…
视频里，登机时有三个机场工作人员 加两名地勤人员 围着他提供帮助…
结果还被他说成“连滚带爬没有尊严…”
唉…
有些人 来到大陆总有一些莫名其妙的优越感 想要高人一等 享受特殊的待遇…
惯的毛病太多了…
郑智化可能自己也没想到大陆摄像头这么多吧…
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那不是公共设施，中国人的绝大大大多数，不是残疾。你在佛山机场建一个残疾人安检及登机通道，还要天天维护投入，一年为那么几个残疾人服务，那是浪费，是对绝大多数人的犯罪。
小众绑架绝绝绝大多数的事，是高效率低成本公共社会的敌人。毕竟，小的计，有无限个小众群体需要提供特殊服务，影响最大数群体的服务质量。就残疾分类而言，有瞎的、聋的、四肢的、躯干的、脑子的、精神的，还有这六种大残疾种类的组合两种三种叠加的，你说要提供多少设施为他们服务呢？先不分左右眼耳肢体分的，就精神病患者而言，深圳机场就需要为每个旅客配个耳塞。社会完全被他们绑架的话，深圳机场必须要配个担架队，为这些残疾老爷服务才行。
小众要有好的服务，麻烦打钱。不能把额外成本转嫁给公众。
不打钱，又有这么多意见，意识形态上，是极少数绑架绝大多数的把戏。是没有逻辑的自私算计，是资本主义的那一套小众控制术的延伸，并没有社会意义。
抓主要矛盾，坚决拒绝被小众次要矛盾绑架，不要做西方一样的政治正确的圣母，这才是社会进步和社会存在的意义。
反对我这个说法的，我想会不会是精神残疾的？残疾不会开除你的人籍，但是你被照顾了出一次街麻烦一个社会并习惯依赖照顾不思自力自强了，以为自己是天然被社会养着的猪，那就是要开除人籍的。
至于法律不法律，那也是要合理，法律也可以改。
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看到这个回复区心凉了半截但也释然了。我爷爷是糖尿病患者，晚年腿脚不便，暑假我去看他，他刚出院。戎马一生的边疆干部，在ICU每天都强烈要求出院，生怕自己多花了国家的钱。他见到我很高兴，嘱咐我学业有成一定要回国奉献。出院后我照顾了他两个星期，来年再去探望照顾，几乎每天，他都坐在轮椅上，眼睛坏了，大部分时间就是待在家里看天！我要打电话给舅舅求他早点下班，把爷爷背下楼，我要把爷爷的轮椅扛下三楼，趁天黑前，在干休所小区转一转，但是出了小区去别的地方实在太麻烦了，到处都是台阶，墩子，又怕被电车撞飞。
我想带爷爷逛街，想带他去我的城市，但这是天大的难题，就连我自己，在深圳机场值机从安检到登机口就走了快三十分钟，这种机场，爷爷怎么去看我呢？到了舱口，是不是他的轮椅也太宽、机舱口也太高、导致他进不了机舱？会有服务人员背他进去吗？再说他们背了我就不能骂了吗？不骂的话，这些服务人员能背所有人的爷爷奶奶爸爸妈妈进舱吗？上厕所也背着？就一个金属板，一个机舱轮椅就能解决的事！便民设施就这么不值得建设，就这么不值得去节省大家的力气吗？
他去世多年，每每想到他孤独望着窗外的身影，不说了全是泪。
某些深圳机场的精股在这plq跳脚，笑死啊哈哈哈哈！我不说什么，只送你们一句话，祝你们得偿所愿，你所捍卫的一切终有一天将会临到自己头上。每个人都会老，这个老龄化的糖尿病大国更不缺轮椅出行人士，但改变的机会出现了、你却百般抗拒百般歧视，那么有些人有些事就是自找的活该，这一切的不便总归会发生在你自己身上，除非你没机会变老或者受伤，祝你得偿所愿，回旋镖不要来得太早 ❤️ 到时一定要好好忍着啊
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当年在日本韩国坐飞机恰好都遇到过残障人士登机，无一例外都是工作人员把人抬上飞机的。国内航司当然也有做人的，就比如东航空乘抬断腿乘客登机：
应该是2017年ANA下属的一个廉价航空公司叫香草航空在奄美大岛机场干过一次类似深圳的事，然后几乎是遭到了日本国内举国声讨，第二年日本国土资源省就出台了新规定要求航司必须为轮椅乘客提供必要的升降设备：
深圳这地方在猫狗福利上一贯跟西方看齐，却在残障群体的出行保障上拉胯成这样。这就是宏大叙事为什么不得人心原因了，因为它是真的无视人类个体最基本的生存保障啊…
国家的首要职责，不是发展经济，不是强大军事，而是维护社会的公平和正义，保障社会弱势群体不被淘汰！-马英九
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有些货一看郑智化的帖子，第一反应就是郑在抹黑天朝最顶级机场服务，是别有用心云云！
有些货受苦受难一辈子，确实与它们认知极其相符！
郑智化是残疾人，是唱星星点灯的人，是低调的人，是有素养的人，是很少公开发表意见和牢骚的人。
他能这么说机场，天朝最顶级的机场，可以想象他经历了什么，我觉得至少是他半辈子没碰见过的屈辱！
他不是在为他争取什么，他想为更多的残疾人和骂他那些货争取一点正当权益和尊严。
显然，他做错了，他根本没必要为那些货发声！
PS：我发帖时还没有视频，我看完视频，再看我的回复，更加坚定了我的观点！
一些货被刨了祖坟一样，死扣“连滚带爬”四个字是“极其恶毒、别有用心”云云。其实，“从从容容、连滚带爬”八个火遍全国的字，不就是我们全网嘲讽台湾政坛的嘛，郑智化只是借用了一下，说了一下我们的一个机场，马上就捅到一些货的肺管子了，这都是神马玩意儿？
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看到大部分的回答，才终于理解为什么在我们身边那么少残疾人出行。舆论对残疾人真是太不友好了。残疾消费者提个意见，言辞稍微激烈一点，就开始批斗、冷嘲热讽、说别人有政治目的。看到都觉得好好笑
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深圳机场的回应根本就不是道歉，只是安了一个道歉的名。
为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。
只解释了为什么有高差，但没说你机场是怎么应对的啊。难道以前的残障人士都是连滚带爬进去的？如果以前的人不是连滚带爬，那你机场之前是怎么处理的？这次又是怎么回事？怎么在这种安全规范下服务好残障人士才是关键的吧。这种关键偏偏什么都不说。喜欢不说是吧。
最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
异议！此说法与郑智化说法严重不符，两人协助郑先生连滚带爬吗？
这种解释完全说不通。
现在只有两种解释:
要么郑智化在撒谎，他是在两人帮助下登机的，不存在连滚带爬。深圳机场吃哑巴亏，发出这种道歉含沙射影。
要么就是深圳机场在撒谎，他根本就没有人协助登机，或者在郑先生已经连滚带爬的情况下，才有人出来协助，根本就不是安全登机。然后出来搞一个甩锅道歉。
就这两种解释，我们大概永远也不会知道真相。
郑先生已经提出了清晰明确的指控，深圳机场关键解释含糊不清带过，我暂时只相信郑智化。
更新，看了一下最新的所谓监控视频，先说结论，我更倾向于深圳机场的锅了。
这是38分04秒，此时郑智化已经到了门前。此时郑智化身后有人推，机舱里有人可以接应。
随后时间闪现到39分28秒。时间消失了一分多钟，郑智化居然还没有上飞机。这消失的一分钟到底发生了什么？为什么在这么关键的地方剪辑？为什么1分多钟上不了飞机。
要知道，郑智化可是用了没人性，连滚带爬这种词，话不能瞎说，这个是带责任的。
如果没有发生任何问题，如视频一般，平稳的把他推上飞机，那就成了他有意找茬瞎说，那可是带着恶意的哦。这中间有着不可调和的矛盾！不是开玩笑。
至少到目前我只看到了郑智化鲜明的指控，深圳机场的解释永远藏在你看不见的地方。
所以有没有完整视屏，我们还有没有机会知道到底是谁在睁眼说瞎话。
如果没有，那么抱歉，我只能认为那个，含糊不清的，怎么也不能通通快快说出事实的一方，在撒谎！
更新，我已经看了完整视频，目前我强烈倾向郑要为他说的话负责。
完整视频的事实:
1没有发生连滚带爬。
2全程工作人员都在一旁提供帮助。
3视频没有声音，不知道有没有发生矛盾。
4机场确实有做的不好的地方，他们本可以提供更好的服务，对于一个残障人士来说，从高空，尤其是接驳口会不会没有靠紧，有缝隙，那样的话，没人性夸张了一点，但是如果就让一个残疾人就这么过，那确实会造成压力。
5无论如何，就没有声音的完整视频来看，谈不上没人性和连滚带爬。
所以如果郑没有提出有人粗暴对待他的话，我严重倾向，郑需要为他的言辞负责。另外机场也有30%责任。如果郑的言论没有那么夸张，那么我认为机场责任更大，这种过法，真的问题很大。
但郑的说法是，司机不肯抬升降机，冷眼旁观他连滚带爬。郑的话片面的只提司机，却不谈周围都在帮助他的工作人员，并在连滚带爬上撒谎。营造一种他孤零零，完全无助的情景，这与我看到的视频完全不符，我严重怀疑他就是主观恶意！
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有一点确实中国比西方差的很远
就是残疾人在中国几乎不算人，残疾人出行被认为是给别人带来不便，系统性的歧视残疾人
所以你在大街上很少看到残疾人啊，人家怎么敢出门呢？
盲道这种事儿就不用再说了吧
知乎用户 发表
根据我在老钟和老米生活多年的经历，对残疾人士的无障碍设施是少有的老钟远不如老米的基建项目。
其实最明显的就是老米在公共场合看到残疾人士非常普遍，在老钟却不常见。而残疾人士在两国的比例应该是相差不大的。我认为很重要的一点就是老钟的无障碍设施是真不行，不好用，而且有不少年久失修。
不过以老钟的发展速度，这些问题应该可以在不远的将来得以解决，请大家为残疾人士多发声。
再说一说根据老米的经验，我觉得可以比较简单解决从而给残疾人士提供很大便利的设施。
残疾人停车位。老米的所有停车场都有残趴，而且都是最靠近目的地的。残趴一般都非常宽，便于残疾人可以直接把轮椅放下来。长期残疾的人车牌上有标志，腿摔伤了也可以申请短期残疾标志，怀孕也可以申请。普通车辆停了残趴会有巨额罚款。
几乎所有公共场所都有直梯，直梯残疾人优先。这个考虑到老中人太多，所以直梯附近最好有工作人员巡逻，保证有残疾人的时候要让残疾人优先。
公交车地铁这些要保证残疾人的轮椅之类的装备可以顺利上车。比如老米的公交就可以伸出个板子变成斜坡，让残疾人方便上下。在车上也有专门区域方便停轮椅。这个好像在北京等大城市的公交已经有了。
另外和大家分享个有意思的小故事。当年刚开始在老米上班的时候，有一次和财务大妈闲聊。财务大妈说她儿子从小残疾坐轮椅。我随口来了一句，I’m sorry to hear that。结果财务大妈有一点点不乐意了。她说，You don’t need to say sorry. My son is BEAUTIFUL AND PERFECT。我只能尬笑。她还说她非常以她儿子为骄傲，她儿子是电影院的检票员。后来我发现，确实啊，老米这里参与就业的残疾人真的不少（当然我知道在老中的不少工厂里面都会雇残疾人，这里指的是老米在公共场所，也经常能看到残疾人雇员，大部分是Walmart收银员，AMC影院检票员什么的）。
知乎用户 发表
普通人权益都保障不了，更不可能去照顾好残疾人。
就像你课后题还在摸索呢
是解不了奥赛题的。
而且对深圳来讲 宠物友好 比残疾人有钱赚
搞宠物医疗 宠物丧葬 墓地 啥的 可以赚钱。
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他的思想和他的身体一样优秀。
补充：
郑智化：
本来应该从从容容游刃有余
现在是匆匆忙忙连滚带爬
大陆网友：
睁眼说瞎话
你在哽咽什么啊
你在哭什么哭
没出息！
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呵呵。
抬头的一片天，是监控的一片天，宝安机场的摄像头我居然没看见
不知道拍多远，也不知道照多宽，却发现是个只说谎误导大众的老年
现在的一片天，是肮脏的一片天，真话在虚伪的世界里，再也看不见
知乎用户 发表
第一，他没想到大陆的监控摄像头这么齐全，会引来“反转”
第二，他发的第二、三篇回应，有点像是“反转”后、脸上挂不住、恼羞成怒了，典型的就是转移到安检问题上
第三，现在他发了第四篇道歉了，人家正主都认错了，拜托有些人就不要再洗了
机场有机场的问题，但郑也有郑的问题，用不着拉踩得这么恶心
知乎用户 发表
舱门会比舱口大用于密闭，所以升降机只能到这里，除非毁坏舱门才有可能和舱口平齐。
宽体客机可以连接坡度板让轮椅进入机舱，其他飞机是做不到的，郑智化订的就是普通飞机（他从一开始就知道这个情况）。实际上他在舞台上是可以双拐行走的，坐飞机已经连站起都有人搀扶，工作人员甚至把他脚扶进机舱，也说不上哪里连滚带爬，毫无人性吧。升降机是只能到这里，他在无理取闹。
知乎用户 发表
敢写歌讽刺自己政府的人，吐槽一下机场是有多大的事。
美国每天都有很多残障人士出行，如果每个都要3-4个员工帮助，这边是没有这个人力财力的。
所以只有把每个地方都设计成他们可以自行通过才是最高效划算的方式。
去北欧旅行发现自行车座到你胸口，去酒吧坐吧凳像爬梯子一样，你也可以吐槽呀。
别人说不要紧我们找几个190+的服务生把你提溜上去坐，您要上厕所什么的也尽管叫我们。
服务这么好你也不乐意吧？
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这个新闻我看到第一反应就是：大概率是措辞夸张了。
很多网友长期认为我国无障碍设施不到位，服务就一定也不到位，我认为这两个事要分开看待。
我今年恰好因为外地做手术，感受过两个月轮椅生活，以及高铁、飞机的特殊旅客服务。我一起做手术结识的人，也恰好就有三位是飞回深圳的，过程都很顺利热情，病友群有大约200多名做了手术需要异地轮椅回家的朋友，没有一个人遇到过态度不好、不方便的情况。大家交流时发了各种被推着的视频，都蛮周到的。
无论高铁、飞机，提前线上申请，就可以得到完全免费的轮椅租借，工作人员接送（从出租车指定落客点到登机/高铁车厢）全程，会帮忙推人，过行李，安检（还比其他顾客优先）。
线上申请后会有专门的工作人员（出发/到达）仔细核实信息，我中间改签了一次，时值北京阅兵期间，有两次安检，工作人员特意提醒一定要提前一小时到场，如果赶不上一定要记得上app退票避免损失。
没有线上预约的，也可以在机场/车站的爱心柜台申请。
我当时到达北京西站，因为基础设施较为老旧，停车楼很远，中间有一段楼梯，还安装了那种自动爬楼的设施——全部过程都是工作人员内部沟通衔接，不需要旅客担心。我也没有得到任何不耐烦、冷漠、敷衍的对待，相反是特别热情细心的，生怕旅客被推太快，颠簸了，有所不适。当时来车站接我的人迟到了，我有些愧疚，怕耽误工作人员后面的预约工作，工作人员还反过来安慰我，让我不要着急。
之后轮椅生活了两个月，无论是外出吃饭，小区散步，打车，所到之处基本没有遇到过工作服务人员态度冷漠的情况，有需要推门的，老远就有人帮忙推，帮忙按电梯，安排座位等等。有一次吃完饭下雨了，餐厅还主动安排了人推轮椅和打伞送我直到上车位置。
包括不认识的路人都很热情……我一直感慨不经历这么一次都不知道路人都这么善良。
所以我也不知道回答区某位说从国外回来，过境到深圳就被当为空气是怎么回事，以及还有个临时和空乘要轮椅，无法安排就说机场怕她们借轮椅不还的思维是怎么回事。
俨然一副国外人文体贴，国内冷漠落后的旧叙事。
要说轮椅生活的两个月我唯一没被热情对待的地方也有，是苹果天才吧——而纯正中国品牌的店，都还挺不错的。
（哦，也是中国人的苹果不行是吧？）
中国幅员辽阔，又是几十年迅速发展成这个样子的，很多无障碍硬件设施细节跟不上是事实——就像北京很多老社区设计时完全料不到今天能有这样的车辆保有量，所以根本没有配置车位一样。
我也去过新加坡等无障碍设施做得很好，对儿童、推车、保障人员非常友好的地方，我们有很多方向还可以普及进步——国内也一直在进步，比如aed、母婴室、无障碍卫生间数量都在变多。
但服务态度方面，实事求是，高铁机场的服务已经非常到位方便了。
知乎用户 发表
从深圳发布的郑智化登机视频看，深航做的是无可挑剔的，两个地勤加航务人员三人伺候郑智化登机，于情于理都无可挑剔，难不成让航司工作人员用轿子抬上去？会不会郑大人有点太矫情？
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卧里个槽，智化呀，原来你是这样的智化，标题党玩地贼溜。起初你说你连滚带爬进飞机，这我不得想，起码要手脚并用十分狼狈，可观原版全程视频，这服务地也不差呀，况且你拄个拐就能走的人，不是什么双腿完全不能用，您这是闹哪样呢？
猜测有二：
- 过气明星耍大牌，觉得服务人员没有给他这个明星跪式服务。
- 连滚带爬这个词，可能最近在台湾火地离谱，已完全脱离字面意思，就只是个形容词，就像我上面说的跪式服务并不得真跪才是跪式服务。
知乎用户 发表
也就是郑智化有点影响力，普通残疾人遇到这种事情，深圳机场理都不会理你，还道歉，不找人弄你个寻衅滋事都算好的。
我觉得不如广州或者佛山地铁，起码我在那里真见过工作人员主动帮助残疾人进地铁，给他们点赞。
知乎用户 发表
如果这就是连滚带爬，我想知道游刃有余是什么样子？
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谁能想到郑智化会塌房
重新定义有涵养、冷眼旁观连滚带爬
咋说呢
对台湾人的刻板印象加深了
知乎用户 发表
郑智化还吐槽金属支架拐杖必须要过X光，或者去托运。
我这么说，米兰马尔彭萨机场MXP和利纳特机场LIN是我见过整个欧洲大城市里，安检查的最松的机场，我当时随身带了一瓶100ml的驱蚊水通过了LIN的安检，结果驱蚊水在戴高乐机场回程的时候被扣下来了。马尔彭萨机场甚至你有时候没把笔记本单独拿出来过X光，他们都不会单独叫你（但是在卢森堡我就被要求再给他们看一下），前段时间还被人烧了一个柜台。
就这么松的安检力度，金属支架在LIN，就是要卸下来过安检，你们就想想吧，
知乎用户 发表
最新的热搜，是郑智化道歉。
大概就是前几天郑智化发了条微博，说深圳机场对残障人士不友好。升降车离飞机门有25厘米的落差，他轮椅进不了飞机，升降车也没升上去，导致他“连滚带爬”进了飞机。
直白的描述瞬间点燃了网友的怒火。
大家和郑智化一起，冲着深圳机场口诛笔伐。
有过类似遭遇的残障人士也借此机会出来吐槽“出行难”。
还有人感慨，生活中的不少无障碍设施只是看起来无障碍，实际使用起来却困难重重。
就在大家议论纷纷的时候，挨了骂的深圳机场出来说明问题了。
首先，他们承认错误，明确表示会改善服务层面的不足。
其次，他们委婉地解释了一下保持高度差的问题，直言这么做是为了执行工作规范。
“由于在旅客上机和货物装卸的过程中，飞机会出现上下移动，为了防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门就得保持20cm的高度差。”
言下之意，升降车的司机不肯调整高度是有原因的，并不是刻意刁难郑智化。
和道歉信一起传播的，是一段现场视频。
可以看到，郑智化当时确实被高度差难住，无法进入舱门。不过随行人员并没有冷眼旁观，而是花了一番功夫，把他搀扶进了飞机。
他也没有在物理意义上“连滚带爬”地进飞机。
信息公开到这一步，舆论随之反转。
网友们批评郑智化发表了夸张且具有误导性的言论。
明明没有“连滚带爬”，却在小作文里这样表述，显然是有问题的。
这种不实评论会伤害基层工作人员的感情，也会混淆公众的认知。
还有人嫌弃郑智化满身都是“小布尔乔亚的矫情造作”。
他们觉得残疾人登机的正确方法应该是拄拐杖搭载升降机，然后自己进舱门。
非要坐轮椅登机，只会给自己和他人增加麻烦。
更激进的网友开始搞阴谋论。
他们怀疑郑智化整这出，可能另有所图，弄不好是“台独”借题发挥。
以此向大陆输出舆论战，抹黑大陆的基建和机场。
现在，相关新闻的评论区里充满了上述言论。
比起关心残疾人，论者似乎更热衷“抓间谍”和骂人。
面对铺天盖地的批评和谩骂，郑智化选择道歉。
他承认，“连滚带爬”这个词确实表述不当，是自己登机不顺、一时气愤，所以嘴瓢了。
但他也解释，自己之所以这么生气，是因为老在大陆的机场收获不愉快的体验。
刁难他的，不止是升降车，还有机场安检。
比如有一次，安检人员非要他解释：
“为什么穿金属的鞋？”
他说自己小儿麻痹不穿支架无法行走，安检则粗暴地表示：
“金属必须过X光，否则不能上飞机！”
还有一次，一个安检人员为了检查他的支架花了半个多小时。
那位安检员拿不定主意，于是把上司全都叫来参与检查，结果仍旧不放行……这通操作不仅影响个人尊严，还搞得郑智化差点错过航班。
除了支架，枴杖也被安检卡过。
某个机场，安检曾要求他托运枴杖。
对此，他不能接受，理由是：
“我在飞机上必须用撑枴杖才能自己上厕所，所以不能离身；加上大陆托运工作人员非常粗鲁，万一枴杖摔断了，我岂不是不要走路了？”
不知道此事后来如何解决，但这个小插曲让他记了很多年。
上述经历让郑先生感到愤懑。
他认可机场安检必须工作严谨，但坚持认为：
残疾人也是人，和正常人一样拥有出行权，他们不该像罪犯一样，遭受各方苛刻的凝视。
我觉得这些话是有道理的，可网友们并不买账。
认为他矫情的人，仍旧批判他矫情。
认为他居心叵测的人，仍旧批判他带节奏。
而封杀他的声音则越来越多了。
咋说呢。
说实话，我们真没必要上纲上线地解读郑智化的言论。尤其是政治化的解读就更没必要了。
关于“连滚带爬”，其实是现在挺火的一个梗。本来应该“从从容容，游刃有余”，如今却“匆匆忙忙，连滚带爬”。
是台湾某立法委员的一段发言，被配上音乐以后变成了一段歌，这本来就是一种夸张的说话风格。
从视频里看，肯定不是连滚带爬，但确实也踉踉跄跄。当然，在这里用这个词肯定是不合适的，因为会被人理解成真的“连滚带爬”，所以他也为此道歉了，被骂不冤。
但我总觉得吧，这事的重点不应该在这啊。
这事的重点不应该是郑智化到底有没有“滚和爬”，也不应该是郑智化到底是不是坏人吧。
这事的重点，应该是残障人士如何更方便，更有尊严的出行吧。
就说那25公分的高度差吧，确实非常不方便，但也不是没办法解决。
比如有个斜坡？
比如机场提供的轮椅和机舱门适配？
如果提前为残障人士考虑过，也不至于视频里手足无措。
类似的bug还有很多。
尽管我们能在日常生活中看到很多无障碍设施，但必须承认这些设施在设计上总有些许不尽如人意的地方。
某些设计甚至挺死亡的：
于是，你会发现一个悖论：
尽管现实生活中有很多残障设施，但我们很少能在马路上看到残疾人。
因为出门对他们来说太难了；也因为无障碍设施也不总是无障碍的。
可能有人觉得，我们看不到残疾人，是因为他们太小众了。
其实根本不是的。
统计显示，我国肢体残疾人士多达2472万人。
也就是说14亿人口中，每57人里就有一人是肢残人士。
这还没算上那些因病因伤需要短期坐轮椅出行的人。
他们根本不小众。
就像郑智化说的，他们也有客观的出行需求和出行自由。航司乃至各行各业理应考虑他们的感受，为他们提供更便捷的服务，同时照顾他们的出行尊严。
如果大家总是站在健全人的立场上想问题，那么轮椅人士出门会更加困难。
当然，这几年已经改进不少了，但残障人士出行便利方面，依然有非常大的提升空间，
所以，理想的状态是，大家以深圳机场事件为契机，认真地完善一下无障碍设施。
肯定比“抓间谍”、吵群架有意义多了，不是吗？
-END-
搞了个知识星球，名字叫【雷叔讲世界】。
最近主要在分享一些投资的思考。
还会有房产投资、旅游攻略、一些不太方便发的文章，或者怎么做自媒体等等。
现在发了一些专栏文章，都是公众号不会发的，现在进去都能看：
总之大家有兴趣的可以过来玩。
群里现在已经有3100个小伙伴了，大家没事可以当成个论坛扯扯淡也不错。
我们已经拉了很多微信群了，还会线下组织吃饭、打网球等活动。
欢迎加入来扯淡聊天：
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哎，作为中年人，很喜欢郑智化的，但是这次很难评。
我国残障设施确实也有点短板，机场设施可能也有待更人性化的改善，提意见没问题，但是造谣还是不好。明明有好几个人服务，怎么也算不上冷眼旁观和连滚带爬。
另外，最新发文更让人奇怪，居然拿安检说事，还说因为大陆之行，考虑隐退，真是莫名其妙。你都多少年没出来了，年轻人有几个知道你，全靠中年人的情怀支撑。再说了，大陆安检确实细致，实在觉得麻烦，就去欧美开演唱会嘛。
知乎用户 发表
我觉得口罩给大家都带来了一个新的思维习惯，就是不接受任何模糊的字眼。比如静默不能叫封城啊，下车费、改口费不能叫彩礼啊，只要不是严丝合缝，就要蓝底白字警告。
普通人的生活中大概很难见到一次连滚带爬这个动作，所以你只要用了这个词还没有严格的视频做证，确保真的滚了几圈又爬了两米，就算造谣了。
知乎用户 发表
为什么要来大陆呢？不来不就好了吗，你港台那么好，你就待在那呗，别来大陆最好，大陆不欢迎你。
一个过气歌手，来大陆就装大爷，这不好，那不行。装什么啊，一群英国主子当狗的货
知乎用户 发表
无障碍设施做的差就是差，没什么好洗的，残疾人出行就是不便，视频也看了，少了100多秒，啥也说明不了，这种高低差，隔壁公交车有现成的解决方法不能学吗？就算公交车上是摆设，起码也有，你这连个摆设都没，设计的时候根本就没考虑残疾人，只能说残疾人在很多人眼里是不能算人的
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绝大多数台湾人都倾向于“维持现状”，
就是因为能将“统战价值”最大程度变现。
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就今年五一，在张家界穿越湘西户外活动中，不慎左脚踝Pilon骨折，经当地石膏固定后，回上海接受手术治疗，随即向出票的东航申请无陪护承运，然而该航班实际由吉祥承运，于是东航义无反顾承揽并向吉祥转述了我的诉求。短短数分钟，接到吉祥与我核实相关信息的电话，告知将落实从进张家界荷花机场安检、行李托运、优先登机等一条龙专人服务。在此同时，吉祥又主动和浦东机场紧急申请廊桥停靠。（原是远机位，重点是“五一”，而且是当天申请）降落后吉祥安排专人转盘取行李，轮椅送至家人接机的车辆旁。
看了他的吐槽，回想起是机场工作人员用轮椅在廊桥于机舱连接处交于空乘，似乎是有落差。由于工作人员主动出手搀扶，令我对所谓存在的落差毫无感觉。再者，轮椅（机场的）宽度决定它进不了机舱，只能拄双拐由空乘帮助落座，还非常恰到好处的提醒是否需要用卫生间，期间没有感觉到伤脚触地，那令人发指升天的疼。也可能是一介草民比较敏感容易接受和感恩，来自外界和别人的襄助、善意，不同于那些貌似生存在光环里名人明星，一不如他们所意，就满地的连滚带爬……
深圳宝安国际机场无论在规模、运量、航线网络和国际化程度上，以及接待无陪护承运旅客和类似于郑智化先生残疾人士的能力，都应该远远高于张家界区域性的旅游机场吧。
一点疑惑，郑智化先生，您是如何到机场？
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郑智化反映的问题客观存在，深圳机场的积极回复值得肯定，而部分网友通过郑智化的特殊身份对其抹黑，试图用忠奸之辩掩盖残疾人困境的丑态则令人发笑。
知乎用户 发表
这个时候法治日报之流的官媒像死了一样，没有找个律师咨询后写一篇名字叫
“即使机场有做的不够完美的地方，也不能减免公众人物利用自身影响力造谣侵权责任。”的大篇报道。
这个国家现在只有好人被枪指着奇迹终于达成了。
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先问一个问题，残疾人是人吗？
想好了再回答！
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以下仅为个人观点，不喜勿喷。
我挺奇怪的，你要是觉得某个机场残疾人设施不健全，或者机场服务人员对你态度不好。你直接投诉机场即可。发微博做什么？难道是你事先投诉机场机场没回应或者是没给你解决问题吗？
或者说，如果残疾人是生活在几十年前各种残障设施还没有或者更不健全的社会里，残疾人就不活了是吗？
我更欣赏那些虽然是残疾人，但是自强不息，克服困难，取得的成绩可能比健全人还要好的残疾人。
想想《水手》这首歌的歌词吧。《水手》这首歌其实就是唱在逆境中生存的激励歌曲。
现在有些人只看到自己的利益，而并不关心其他人的利益，甚至为了维护自己的利益而破坏别人的利益，而引发出来的各种矛盾太多了。人在社会中，就应该知道如何解决问题，如何和谐共处。
本来有更方便更直接的解决问题的渠道，非要发个微博，难道你并不是想解决问题？而是还有其它想法？
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从“连滚带爬”事件出来就不信，深圳机场的工作人员不可能让一位残障人士连滚带爬上飞机，郑先生发泄情绪的因素主要应该是从安检那块儿就开始了，但大家都知道，你到哪儿遵从哪儿的规矩，我们到台湾到国外也不会要求要特权。这个事儿最惨的是那几位帮助他上飞机的工作人员，郑先生合理提出建议大家都会挺他的，新中国成立才多少年？很多地方不足需要进步这是大家都清楚的事儿，他不该的就是把帮助他的连带着一块儿骂了，“没人性、冷眼旁观”让他“连滚带爬”上飞机，作为工作人员，前脚帮他抬脚搀扶上飞机，后脚被他挂网上这么骂，真很侮辱人了，一点尊重看不到。他在骂机场规划不合理要改进的同时，顺带感谢一下帮助他的工作人员，大家都会齐刷刷挺他，毕竟嘛有人为残障人士发声是好事，我也希望社会越来越进步，让残障人士出行更方便。但他发几条貌似没看到有感谢几位尽力在帮助他的工作人员，视频没出来之前，让人以为深圳机场工作人员眼睁睁看他连滚带爬上飞机呢。一堆人去跟着骂。我比较关心那几个工作人员会不会因此受影响。
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王世坚含金量还在上升
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在新加坡才体验到什么是无障碍通行，几乎百分之九十九的地方都可以轮椅顺畅通行。极个别没有直梯没有轮椅斜坡的地方，楼梯上会有专门放置轮椅上下的特殊装置，不过需要打上面电话找工作人员操作，有点麻烦。
公交地铁也是经常可以看见坐轮椅或者老人助力车的老人，上面都有轮椅安放的专门区域。公交车有专门设计的斜坡，就是图中这个黄色的板子，可打开成为斜坡供上下。我甚至在商场里看见过两次坐轮椅，带着插管呼吸机的病人（是脖子上开口插管那种）在逛商场。
还有盲道，也是非常齐全的，所有大小路口都可以看到，也不会见到被乱停车的占用。
然后回国的时候，虽然我没有轮椅，但有很重的行李箱，刚下飞机就见识到了没有无障碍的出行困难 ……因为是那边机场一路顺畅过来的，所以对比强烈。
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抬头的一片天，
是监控的一片天，
登机口上方的摄像头，我居然没看见。
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坐标北京，估摸着十多年快20年没见过残障人士了，我记得九几年两千年初小时候还挺常见的，聋哑人也好，盲人也好，骑着瘸摩的真残疾也好，就隔一阵真能看的着，作为一名优秀的少先队员，甭管他们需不需要帮助，还能问上一句需不需要搭把手。
现在就跟绝迹了一样，所以有没有了解情况的，是都不出门了么？还是统一安排了，就这么庞大的群体，不能说没就没了吧
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视频都出来了，还有那么多“理中客”呢
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让郑智化撑着拐杖颤颤巍巍进入机舱和连滚带爬是一个性质，无障碍设施没有做好致使残疾人心中有怨气，这就是公共设施没有做好。
大街上见不到一个残疾人是哪门子正常社会
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看看这个视频吧，这就是当时的监控拍到的。
郑智化所谓的“连滚带爬”到底是什么样的，大家自己做判断。
希望某些台湾省友人不要夸大其词，引导他人网暴机场。
郑智化上飞机
估计他是万万没想到我们大陆的监控基本上是很多地方都覆盖的，这是湾省比不了的。
说实话，我这次差点就被带节奏了，我就一直在想深圳的机场再怎么也不会那么差劲叫人爬进去吧？所以相关新闻我一直都没有评论。
果然，反转不就来了嘛。
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是郑智化遇到了这种事才会被报道被重视，那其他普通残疾旅客呢？
贵如深圳这种发达大城市尚且如此，那全国其他城市呢？
还是那句话，衡量一个国家的发达程度，就看这个国家怎么对待弱势群体。
这是唯一且权威的标准。
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说明什么？说明知乎带节奏和没有脑子的人实在是太多了。
知乎你明知道这里有这么多网军账号你放任不管，现在这里已经快不如微博了。
真是让人失望，流量就这么重要吗？
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你今天不对郑智化这种事踩刹车，他们明天就敢在中国搞DEI,然后每家企业都要交保护费。欧美玩过的那套白左套路，大把现成的案例。
知乎用户 发表
问题不在于郑智化是残疾人（岛上叫的文明点，叫残障人士）
而是机场工作人员没分辨出这是个台湾人……..更别说认出是个明星了
别说现在的年轻人，就是90后也没几个认识郑智化的。。。
80后知道郑智化的多，但那是磁带的年代，但是能认出真人的也不多
所以，郑智化的待遇
就是大陆一个普通公民会遇到的待遇而已
他把深圳当成桃园了吧。。。
建议他下次来的时候，手里拿个国民党的党旗，别拿伪国旗，在我们这边犯忌讳
编辑下，反转了，地勤人员服务还是不错的，毕竟这是直通岛上的航班，服务水平还是在线的
看了下郑智化的原微博，他主要是在吐槽那个司机，但是连滚带爬明显是夸大了
另外忍不住吐槽一下NGA的主区
开始的时候各种限制相关发帖，等视频出来了，反转了之后又不限制了，主打一个乖
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他要是只对公共设施提提意见，我还能支持一下，结果上来就说人家工作人员冷眼没人性。
说实话经常出差去过十多个城市，深圳是我见过服务意识最强的，他这个事爆出来当时我一看到那几个词就认为是造谣了，果然第二天视频出来根本不是一回事。
人家工作人员都蹲下扶着你小腿辅助你了，你还说人家冷眼，就你有尊严人家工作人员没有？还有后面发的微博又提到拐杖安检问题，你要不要去查查以前因为拐杖发生的劫机事件再发言？拐杖重要还是机上的乘客生命安全重要？
知乎用户 发表
看了视频，没有连滚带爬，差评
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就在刚刚，我在西四大街上走，路过一个餐厅门口，那个餐厅还不错，有台阶也有轮椅上下的坡道。
我刚走到门口，看到一个女的坐电动轮椅要从坡道下来，我再往坡道出口一看，两辆共享单车堵在出口的地方。
我紧走一步把两辆共享单车挪到边上，那个女人一个劲的谢我，我说：不用谢，把车放着的人太讨厌了。
那个餐厅的无障碍设施已经做的很到位了，但是我们的公德意识呢？
太多的我也不想写的，只是想说不要总说大的空的，还是要想办法让人们把小事做好，每个人都有点公德，这个世界会好很多。
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郑智化翻车了，扭曲的心灵说出了违心的话语
连轮椅都是深圳机场的
万幸还有视频
【郑智化深圳机场事件完整版监控视频无删减 ，来了解来龙去脉吧-哔哩哔哩】 https://b23.tv/iwTNVWJ
鉴于评论区有某个小v提出质疑
给大家看看郑智化演唱会单手拐杖健步如飞的样子，还有舱门位置
郑智化怒斥深圳机场服务不人性，升降车离机门地板25公分，自己连滚带爬进飞机，机场致歉，如何看待此事？ - 介虾米东东的回答 - 知乎
郑智化怒斥深圳机场服务不人性，升降车离机门地板25公分，自己连滚带爬进飞机，机场致歉，如何看待此事？
参考另一个问题的回答，郑智化没有预约这个服务
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郑智化应该是带着任务来的
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标准的敌意侦查，过去欧洲发生的各种恐袭前，往往会有连续的，低烈度的干扰事件，利用社会敏感群体测试反应。
原微博的核心内容，就是在攻击机场对于残疾人用的各种金属制品执行安检，还重点强调新疆。上次那个叫璐某流的大V也是强调新疆，你说巧不巧。所谓的粗暴等等形容词都是他一面之词罢了
详见我写的鸡鸣寺、音乐节与敌意侦察
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星星点灯也照不了家门，照不亮你的家门和他的家门。
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这件事折射的不是公共设施的短板，而是在这篇国土上广泛存在的，发自内心的，在共同价值观底层所共同存在的深入内心的，对残疾人的歧视。
我们看到广泛存在的观点，很多人潜意识认同“残疾人出行不便本就是应该的”，甚至是“残疾人没事就不要出来给社会找麻烦”，或者是“不应该为少数残疾人消耗过多的社会资源”。
甚至，我们从纯理性的效率至上的角度，甚至很难反驳这些观点。我们很难理性的论证，为少数的残疾人投入多少的社会资源是合理的。
在残疾人保障方面，我们一向是“硬件先于文化”，“但硬件也只是做做样子”。盲道已经修了二十几年了，生活中有多少盲道是可以连续走1000米不撞东西的呢？残疾人保障，样子工程是要做的，但要做到真正切实的保障，又有很多现实的困难，我们也还远远不够。
在这种时候，我往往会开始理解那些白左。虽然白做的种种少数群体的价值观又奇葩又激进，但至少在白左的价值观中，不会如此公开的歧视弱势群体。虽然他们的残疾人保障也不是完美的，但至少他们不会公开的反对残疾人保障工程。
各位广东IP的小伙伴，我知道你们带着任务来的，但你们的言论只能更加证明我的结论：【各位心中存在广泛的对残疾人的歧视和漠视】
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如今的我，
生活就像在演戏，
说着言不由衷的话，
戴着伪善的面具，
总是拿着微不足道的成就来骗自己
——《水手》 郑智化
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这就不得不让我吐槽在美国坐飞机遇到的印度人轮椅大军了，就因为轮椅优先登机，印度人特别喜欢在机场叫个轮椅 让人给推进机舱，所以如果含印量比较高的航班你会发现有一百多个轮椅印度人。
这恰恰说明美国残疾人的无障碍通道做的有多到位，让印度人找到了机场登机新赛道了。
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【郑智化机场事件反转？深圳机场发布现场实录来了！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/34oDjDl
看了机场发布的监控视频，我觉得郑智化的言论有问题，和事实不符。
看他的言论，我以为是匆匆忙忙，连滚带爬呢，其实是从从容容，游刃有余！
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那些跑来跟我说视频反转了的，先看看我说的和视频有什么关系没有。
然后再看看城市那些盲道“反转”没有。
以下是原文：
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对待真正弱势群体的照顾程度，是一个社会文明程度的重要表现，这是我们常年宏大叙事里面关注度很缺失一环。
所谓真正，要排除那些碰瓷抢座的老人，杀人放火的小孩，极端打拳的女性之类的虚假弱势群体。
而是那些病弱、穷困、残疾、社会地位低下，没有发声能力的等等真正需要特殊关注的人群。
先不说其他几类人群，残疾人在我国受到的关注太少了。
随便找最发达的大城市，看看盲道是怎么样的就知道了，各种停车、种树、摆摊、断头、掉坑，哪怕是眼睛手脚正常的人，都是走不通的。
我们几乎很难在公共场合看到残疾人，我们14亿人口，理论上残疾人是很多的，显然看不到不是因为没有，而是他们在外出活动太难。
中国不是只有一个残联主席张海迪是残疾人，希望社会发展，不要只是高楼大厦、坚船利炮，也要有人文关怀。
少一点野人小孩，铁链拴女，连滚带爬的事情，让文明发展跟上经济发展，人人从从容容有尊严地生活着。
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喜欢看国内的脱口秀节目，对某演员印象很深，他作为一个几乎全盲（有微弱光感）的残疾人吐槽了很多“无障碍”设计。
国内统计约有8000多万残疾人，但从小到大我见过最多的就是盲人 — 在盲人按摩店…
以前不懂为什么街上很难看到残疾人，直到因手术坐俩月轮椅，体验糟到让人能笑出来的程度（比如便道没有坡，我只能在非机动车道“行驶”、一些建筑门口很陡的无障碍坡道，本来生病就没力气，推到怀疑人生…等等）所以哪怕伤口恢复的很差，我都直接换了拐，至少我能靠拄拐绕过那些无障碍设计的障碍吧？！
感觉这方面我们属于“无障碍设计？我们有～”就行了的存在，至于体验怎么样…谁在乎？设施管理、维护和故意损坏、占道等行为的惩罚执行力度如何？无人在意。
这点不得不说某些发达国家和地区的月亮在这方面确实稍微圆那么一丢丢儿…
就前几天一个同胞还在群里抱怨：“停在残疾人停车位吃顿饭的功夫，出来就收到近500刀的罚单。” 被大家调侃：那么多停车位不停，只是图离饭店近一点儿就去高压线蹦迪，也是瞎了心了。
我们的物质财富确实富裕了很多，但在公共空间方面还有进步的空间，有优点我们还是要学习借鉴的。
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看着郑智化微博评论区我笑了，人在无语的时候真的会笑出声。
夸大，写小作文，泼脏水，带节奏攻击全国安检
确实他夸张了，但这些人对残疾人要求像圣人一样严格，批评吐槽几句也要严谨理性客观，注意遣词造句。要是对某些部门和场所也高标准严要求，会不会这件事根本就不会发生呢？
我家也有残疾人，我可以体会理解郑智化的遭遇的。很多人觉得这种小事忍一忍就过去了，但你不知道的是残疾人出门，实际上每天要遇到无数麻烦和这种需要忍一忍的小事。最大问题就是台阶，国内除了大城市核心区，有完善的无障碍设施的地方凤毛麟角。当然我和残疾人出门经常会遇到超级热情帮忙的人。你在视频里也肯定刷到过帮助残疾人的画面。你看完感叹“还是好人多啊”。可是现实是这只是少数情况，大多数时候你还是得靠自己，那是真的连滚带爬。况且自己也不好意思总麻烦别人帮忙不是？
每一次这样的遭遇都消磨着残疾人出门的热情和信心。郑智化还要全国到处跑，腿脚健全的人根本想象不到他的经历。这就是为什么中国那么多残疾人，你却很少见到
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如果骂大陆为残疾人提供的基础设施不便利，没问题，我们都认同该骂，就一个盲道，哪个城市修好了，哪里能让真盲人靠盲道无障碍行走了？不是拐弯怼墙就是压井盖挡电线杆广告牌，占道更不用说。
但登机这事，监控视频上人家工作人员好好给他扶进去的啊？
问题是“连滚带爬”用不用爬吗？晴天霹雳也不用真打雷啊。
还有回答说“连滚带爬”只是夸张形容，说网友文字狱？
问题是“机场态度最没人性”“司机冷眼看着我连滚带爬”。
如果吐槽机场服务不到位，明明加个斜板就能解决，这也合理。确实没斜板。
加个斜板，轮椅服务稍微延长一点送上坡，体验确实会更好。
“没人性”“冷眼看着连滚带爬”这词放上来，如果一个人都不搭理他，让他艰难地起身撑着慢慢挪过去，不用滚不用爬，大家也得承认骂得有理确实没人性。
但是“司机冷眼看着我连滚带爬进飞机”才是文字狱。
“不顾安全”“不愿抬高踏板”可能是不懂这个安全规则，绝大部分人都不懂。但“司机冷眼看着我连滚带爬进飞机”这放小说里高低是个叙述性诡计啊。
类比一下，“学校最没人性，语文老师冷眼看着生病的学生连滚带爬去医院”，这学校得叫人掀了。
一看实情，语文老师在隔壁班上课，班主任和数学老师体育老师把学生搀着架着送上救护车，这舆论能不反弹吗？
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这件事如此争吵，大部分网友都是喷“水手”的…为什么？因为我们更自信了，可以选择不接受“反思”的pua了，我们知道什么是无条件的好服务，什么是保证安全、效率前提下的好服务，我们走出去过知道外面什么鸟样子…这是这么多年动不动就让我们反思所积攒的怨气！就该让这些人从从容容、连滚带爬。
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看了视频，觉得没有什么没人性，连滚带爬的事情出现，郑智化是被人搀扶进入飞机的。
郑智化我就不说了，他可能也是在玩梗，而我当真了，真的认为他被人眼睁睁看着爬进飞机的，哈哈哈。以后这帮人说话，我只信三分好了。
但是我还是认为，整个社会为残障人士建立更方便的出行条件方面还有待改进，不光是硬件环境，我们普通人和正常人也要尽量有这个意识，软环境也要跟上。所有人都有权享受温暖阳光，拂面的微风，城市的发展，便捷的交通以及人们友善的目光和沟通。
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确实是对残障人士缺乏友好，大街上很少看到残障人士，相反看到的多是电动车，汽车停在路边和人行道上，把盲道给挡住的情况。
希望大家在平时的一点一滴都要能够多点互相关心，互相理解，潜意识里给残障人士多考虑考虑
像郑智化先生说的工作人员冷眼旁观看他一个残疾老者连滚带爬进入飞机，确实是缺了点人文关怀。
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之前黑灯也吐槽过不锈钢盲道
然后还有评论说深圳正在拆除不锈钢盲道
可见，很多时候，正常人一拍脑袋决定的，甚至是好心出发的，对残障人士依旧很不友好
多发声，多改进，大家一起进步。
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台湾人都这样。
本来是从从容容，游刃有余，现在是匆匆忙忙，连滚带爬。
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国内在残疾人照顾方面确实还需要改善（所以街头很少看到残疾人），但这不意味着郑的吐槽天然成立。从视频来看，反而是他夸大其辞，颠倒黑白。
别对郑智化有什么道德滤镜，他立下身残志坚人设的《水手》，抄了三首日文歌，但他拒不承认。也要感谢时代红利。
相比于其他裁缝闷声发大财（比如潘玮柏盯着韩国rapper的羊毛薅，薅成了嘻哈og），郑智化还有脸隔三差五出来点评年轻歌手缺乏原创精神，可见其全无廉耻可言。
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“连滚带爬”显然是最近的网络热埂，又不是真的连滚带爬。。。因为他没有真的“连滚带爬”而否定他的说法的人，你们还没有郑智化跟得上时代潮流啊。
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我是相信服务不到位的，但是不相信那么多人看一个残疾人“连滚带爬”的。
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很能理解同胞们的态度：一个残疾人，有工作人员扶着你上飞机，还有什么不满意的，这回给大家看监控视频，怎么样，你傻眼了吧？
这不怪同胞，因为残疾人在国内能有这个待遇已经应该感谢工作人员素质高了。
知道有残疾人，轮椅应该要想办法直接推上飞机的。
作为他的粉丝，我不想高唱年轻时代的郑智化被公众看到他小儿麻痹症的腿脚踏不上台阶的尴尬画面。
放出他的画面征求过他的意见没？
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遇见新闻还是多等等吧，前排的脸也不知道疼不疼
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中国人是会折中的
如果你说郑智化写歌怒骂台湾社会黑暗腐败没有希望。人们就会称他为英雄，斗士，敢说真话。
如果郑智化转头又怒批深圳机场无障碍设施不好。让自己连滚带爬。人们就会称他为偏执，情绪化，到哪里都习惯不满。
所以台湾社会黑暗腐败没有希望到底是“敢说真话”还是“到哪里都习惯不满”？
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1.郑智化是申请机场提供轮椅的，说明其人并非无法离开轮椅，服务人员抬他进入机舱没有任何问题，绝对不是什么“连滚带爬”，更不存在什么机场服务人员面对残疾人遇到困难全程冷漠无作为。郑智化自己只是批评升降机司机“全程冷漠”，但实际上升降机司机操作设备，给郑智化提供服务的人员多达四五位。其他人就不要加戏抨击机场不提供服务了。
2.郑智化借机攻击新疆安检查拐杖，其用心非常可疑，需要他自证清白。新疆安检查拐杖是因为发生过恐怖分子利用拐杖藏刀具和引火设备在飞机上劫机甚至企图摧毁飞机，从此吸取教训才增加了查拐杖的安保措施，在当前形势下，攻击新疆安检有为实施恐怖袭击创造舆论的嫌疑，郑智化近期对台独问题表态不明朗，值得怀疑其动机。
3.深圳机场在本事件中确实存在服务缺陷，升降机不能与机门平齐可以理解，但服务人员缺乏必要应变能力，造成旅客登机延误是有不足的，需要改进。
4.中国大陆公共场所在对残疾人出行确实存在服务设施不足，很多机构也缺乏服务意识，公众有很多人缺乏意识，比如经常有人停车侵盲道。
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10月25日，郑智化先生在社交媒体发文，称登机车与飞机舱门存在25厘米高度差，轮椅无法推行，而司机冷眼旁观，未主动协助，最终"连滚带爬"进入机舱，实在是非常愤怒。
针对这一情况，深圳机场在调查后迅速进行了回应。由于航班被安排在远机位，无法使用廊桥。为了安全规范要求的20厘米高度差（防止飞机上下移动剐碰设备）。并针对这次登机保障出现的不足，深圳机场联合航司承诺立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
可以看出来，深圳机场的回应还是非常及时和得体的，对于提到的问题也给出了改善的方案。
但是，说明里的一句“在一名航司地服人员和一名机组人员协助下进入机舱”，为整个事件接下来的反转埋下了伏笔。
随着登机视频的发布，大家惊讶的发现，诶，不对啊，明明有两个工作人员一直陪同在郑智化身旁并协助他，全程用时两分钟左右，完全没有出现他微博中所说连滚带爬的情况。
而且已经有两个工作人员扶着你还不够吗？司机不看着，难道要他把你抬进去？而且司机本来就没有协助的义务吧。
在25厘米这个高度差是必须要有的情况下，在其他方面，深圳机场好像没有郑先生表达的这么不堪。
那么请问郑先生为什么要这么说呢？是因为这么说才能引起大众的共鸣和愤怒吗？
诚然，我国在残疾人保障方面还存在着很多欠缺，比如占用盲道，各种设施不配套等等，这些问题都是客观存在的，毕竟健全人很难来设身处地的理解残疾人所面对的困难，难免有考虑不周的情况。
郑先生作为公众人物，能为广大的残疾人朋友发声，是一件非常好的事情。
但是，做人要有基本的原则，实事求是也是一种道德。这种夸大其词甚至歪曲事实，无中生有，是否有带节奏的嫌疑呢？
让大众误认为深圳机场的工作人员歧视残疾人，甚至在践踏残疾人的尊严，并让他“连滚带爬”的爬入机舱内，而实际上只是没有享受到自己认为理所应当的名人和残疾人叠加所应该享受到的特权？
这不合适吧？
10月26日，郑智化再次发文回应。这次更是演都不演了，赤裸裸的开全图炮，表示全世界上百个机场都没有遇过中国安检的这种刁难。
？？？
评论区也果不其然的翻车了，众多网友都表达了对于郑智化不当言论的不满。
既然这么不满意，那请郑智化先生下次不要坐飞机了，自己手摇轮椅回台湾吧。
在这里也衷心的祝愿小儿麻痹早日战胜郑智化先生。
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监控放出来了，昨天看到他这个描述，连滚带爬就觉得是在故意夸大其词，登机的时候没有人协助让你推轮椅到登机口，自己爬进去？还是个音乐人，是个歌者，咱就不讨论那种靠一两首歌吃一辈子的烂活，一个音乐人在这里对安检指手画脚说三道四，这是你音乐人的本分？上一个大闹安检的已经被封杀了，台湾人怎么了，台湾人高贵些拐杖都过不了X光机了？
重要的图贴在前面（完整版见P4）
开始攻击安检了
上一个攻击安检还发小作文的直接被节目组一剪没
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希望郑智化能来济南，吐槽一下济南市的所谓的无障碍设施。
机动车非机动车乱停车占用盲道都是小意思。各种在盲道上设置的障碍，让宝岛台湾的歌手也开开眼。
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好歹能上飞机。b站一堆残疾人没钱去坐飞机。大家有空可以登录b站每天得两个币，免费投币给乡村教师，支教，重病患者和残疾人。
买国货，国内企业会增加招聘，招聘更多残疾人，员工会继续在国内消费，带动更多中国人生活变好。买外国货和合资货，外国员工和股东会拿着从中国赚到的钱回他们国家消费，改善外国人的生活。
支持国货，更多中国人的生活会更好。买欧美iphone和汽车的钱，大多变成了欧美人的福利，外企还顺带着把工厂搬国外去了。
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当正常人都难以被资本善待时，想要残疾人被资本善待就是妄想。
中国的无障碍设施少而且缺是众所周知。
连35岁的健全打工人都被社会嫌弃时，资本有什么理由喜欢残障人士。
建设社会的主力都不背社会所善待，谈其他人的待遇就是空中楼阁。
不仅是残障人士，以后老人，小孩的福利都会慢慢短缺的。当缺少建设社会的主要劳力，缺少对他们的爱护，社会要么动乱要么在沉默中灭亡。
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对残疾人态度不够人性的，又岂止是深圳机场？
公共场合的盲文位置合适吗？盲道都规范设计、可以被安全放心使用吗？红绿灯的设计可以方便视障人士吗？无障碍通道真的可以无障碍吗？公共卫生间都配备着无障碍洗手间吗？
……
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本来没什么评价的。
结果刚刷微博，一个什么营销号之类的，里面全是带节奏骂郑智化的。很多一眼就能看出来是买的水军。我就忍不住哔哔哔了。TM谁会买水军骂他呢，嗯？
因为没有爬进去所以就不能用连滚带爬的词？这个梗用的时候不是都挺嗨么，怎么没说王志坚造谣？现在就指着一个“爬”字就站在了道德制高点了。
不过郑智化新发的微博说大陆机场了….估计要骂他的人更多了……
为身障人士发声有什么不对……
一眼望去社会上全是健康人，是因为真的没有几个残障人士吗？（突然想起据说我婴儿时期时遇到一次小范围疑似严重疫情，差点被迫打链霉素，我妈天天抱着我以泪洗面，怕打了链霉素我成了聋哑人了….）
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真是跪久了，爬不起来。设施设备对身障人士保障不到位就是不到位。就非要说工作人员帮助了，所以郑智化不该发声了？呵。
他发声之后回应不是挺好的？说试点启用连接装置。但评论区就阴戳戳都指责郑智化不该发声？他不发声会立马试点启用吗？
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闻着味儿的人都来了。
自己看原话“操纵升降车的司机”“冷眼”
我站在上帝视角，这个升降车操作人员是想给他帮助的，身体有往他靠的姿势，帮他扶了下轮椅。但估计觉得帮不上忙，就没动。
他背对着看不到，当然只有左边工作人员帮他了。因为他没夸工作人员，所以就扭曲他的意思吗？闻着味儿过来的人，那解释下从他的视角，操作人员给了他什么帮助？
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问各位网友，如果没有这个视频作证，这几个服务人员会收到什么样的处罚？首先国内舆论这两天很高，其次他不是大陆人，会导致外网繁体中文社区舆论同样很大，因为他是明星，发生关注度很高。然后国际舆论也会说中国对残疾人关怀不够，让人连滚带爬，爬进飞机。航司面对舆论没有证据，这几个工作人员也没有证据表明自己服务，会不会被开除？我想这么大的舆论一定会被开除，开除后没有航司会要他们，甚至舆论加上网暴一旦这几个人爆出来图片，他们找其他工作都会找不到，这涉及到民愤了，你们几个看着残疾人爬进飞机不管？你们就这么做？这几个人会彻底失去工作并且找不到工作，他们的家庭怎么办？家里老人，小孩怎么办？家里两个顶梁柱，一个倒了，这个家庭怎么办？房贷会不会因此还不上导致被法拍？会不会因此导致离婚？舆论压力啊，小孩子都会说你父亲或者母亲，没有人性，看着残疾人爬，然后离婚后这几个人找不到工作怎么活着？就因为他两句诬陷，这几个人会面临什么？我们不谈机场。航司，那个离我们普通人太远有，我们就讨论这几个普通人会怎么样？因为他的诬陷，这几个人难道去死么？太恶略了
设身处地的想一想，如果你是那几个工作人员，没有视频作证，网友是相信你还是相信这个大明星？你会面临失业并且没有赔偿哦，你会找不到工作，舆论太大了，一旦你生活中但凡得罪过一个人都可能把你照片爆出去，你的房子会因为贷款续不上被法拍，然后你会发现法拍比市场价更便宜，房子没了，房贷还在，你的家人会受到邻居同事亲属的指指点点，你的孩子上学也会被同学指指点点，你们家人怎么面对这个舆论压力？
发现没有，你解释不清的，你要因为他的一句气愤话语整个人生就突然就废了，你会面临离婚，你会面临没有工作，没房子，没收入，还要被人指指点点，可是你是冤枉的，有没有一种不想活了的感觉？感没感觉你比窦娥都冤？
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残疾人还能连滚带爬，台湾还真有超人？
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如果他骂的是高铁，或者C919，恐怕已经被认定汉奸了吧。
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作者：魏春亮
郑智化道歉了，为了他的口无遮拦。
原因很简单——
登机视频曝光，事件迎来了喜闻乐见的反转。
原来，没有“连滚带爬”，而是“协助登机”；
原来，没有“冷眼旁观”，而是“悉心搀扶”。
网友纷纷叫好，要不是视频，就被你带节奏了；幸好有监控，这一口大黑锅扣的；幸亏有监控，当天上班的工作人员太倒霉了……
反转了吗？郑智化被打脸了吗？
我这个从小听郑智化的歌曲长大的粉丝，不得不感慨，郑智化式的社会关切已经远去了，当下的网友已经不吃郑智化那一套了。
从这个意义上来说，郑智化确实被打脸了。
郑智化走的是社会批判的路子，他批判的矛头指向的，从来都是系统和权力。
比如，《水手》里说，骄傲无知的现代人，不知道珍惜，那一片被文明糟蹋过的海洋和天地。
比如，《中产阶级》里说，我的欲望很多，我的薪水很少，我在台北的马路上迷失了我的脚。
而批判力度最强的，非《大国民》莫属。你看看他写的《大国民》，多么辛辣：
伟大的工程要建三百年
区区的小事六年国建
小小的岛国肮脏的台北
贪官污吏一手遮天
美丽的谎言说过多少遍
说来说去从来没实现
宣传的口号说大家都有钱
贫富的差距假装没看见
这不再是个适合好人住的岛
礼义廉耻没有钞票重要
这不再是个适合穷人住的岛
一辈子的辛苦连个房子都买不到
郑智化的歌词是“政治化”的，百度百科说，这首歌，措辞之激烈，揭露之直白，批判之尖锐，甚至可以和鲁迅先生当年的杂文《“友邦惊诧”论》相提并论。不敢说郑智化有鲁迅那样的才华和思想，但应该说有鲁迅那样的胆识。
是的，这是一首非常大胆的歌曲，大胆到很多人误会，郑智化因为这首歌而坐了牢。但事实上，如此激烈的歌，也并没有让郑智化获罪。
这一点，放到当下的环境里，实在让人难以置信。要知道，当局如果要找郑智化的麻烦，那可是轻而易举，有理有据的：
你说“贪官污吏一手遮天”“美丽的谎言说过多少遍”，证据呢？你说“一辈子辛苦连个房子都买不到”，你看看有多少人都买了自己的房子？你说“宣传的口号说大家都有钱”，你没钱是不是要反思一下自己？“小小的岛国肮脏的台北”，这是在骂谁呢？
不难看出，郑智化的言说方式是感性的、情绪化的、大而化之的，总之，是文学的，也是充满漏洞的。
它的力度不来自于逻辑的严密和话语的周全，而来自于情感的浓烈和批判的辛辣，总之，来自于对真问题的揭示。
这可能就是郑智化的独特气质和言说习惯。
再看这次所谓的“工作人员“冷眼旁观”，致其“连滚带爬”登机，批评机场对残疾人“最没人性”，是不是同样的情绪化？是不是同样的不严谨？
只是，这一次不灵了。
现在的舆论场，批判的矛头不再指向庞大的系统和权力，人们默认了系统的顽固和权力的强大，甚至认为系统和权力是一种保护并心存感激。对系统和权力带来的真问题的关注和讨论，早已让位给人对人的审判。
网友已经不会设身处地代入被20厘米高度差为难的残障人士，而更愿意代入同为打工人的机组工作人员，本来应该讨论的无障碍设施不到位的问题，变成了残障人士有没有得到帮助的问题。
事件也就这样从人与系统的矛盾，变成了人与人的对抗。
于是，反转了，道歉了，被打脸了，骂了，爽了，又成了一场互联网闹剧，残障人士无障碍设施不足的问题，依然是问题，但没有人关心。
就像有网友说的：残障人群需要的不是一群人围着转的“特权”。而是自己独自出行也可以不麻烦他人的“权利”。大家都是普通人，都不喜欢一点事就成为别人负担的感觉。
我不觉得这件事有什么反转，郑智化的用词是不严谨，但他在机舱门口遭遇的尴尬是实实在在的。他的发言虽然情绪化，但却提出了真问题。
而在一个人提出了真问题后，不去探讨那个问题，而斤斤计较于提出问题的语言是不是百分百严谨，这不是正义，而是另一种暴力。
那是一种连台湾在90年代，面对痛骂自己的《大国民》时都不屑的暴力。
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看了视频，用"连滚带爬"是为了表达他的思乡之情吗？
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国内公共场所见到残疾人的比例不高，远远低于残疾人在总人口中的占比，主要原因还是公共设施对残疾人太不友好了。随处可见盲道被占，无法让轮椅自行上下的凸出马路牙子等，都成为了残疾人出行的障碍。如果出行100次遇到1次不顺，去反映下督促改进，还是有这个心气的。如果一出门就堵心，出门100次只有1次顺利甚至1次都没有，作为一个正常人，心气早就被磨没了，懒得去反映了。因为反映了也见不到改善，干脆就少出门。这就造成了我们在公共场所见到的残疾人比例远远低于残疾人在总人口中占比的原因。
看看机场的回复：一般情况下，旅客上下飞机困难的话，都有工作人员从旁协助。对行动不便的旅客，他们建议提前向航空公司申请全程轮椅服务，乘机当天会有工作人员协助登机的。如果没有提前申请，乘机当天在值机柜台也可以申请。
这反映了作为公共服务部门对残疾人的态度，你需要主动找我帮忙，我才去帮你，你不找我我怎么知道你有困难，这就带着点施舍的意思。
作为基建狂魔，无障碍设施却弄不好，挺无语的。这事实说明对残障人士的不重视。好的人文关怀应该是把无障碍措施做好，让残疾人出行能丝滑无感，而不是到处去求人。人都是有尊严的，但凡自己能解决，谁愿意去麻烦别人呢？
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去年底陪家里老同志去广州玩了一趟。选广州是因为老同志腿脚不便，想着广州一线城市各方面配套比较便利，可以试着带着轮椅出行。结果处处寸步难行，过马路到处需要爬天桥（杭州的人行天桥都有电梯），博物馆内没有电梯上下楼，等等。高铁口推着轮椅出不来，各种问各种找，最后从入口出来的。老同志一开始说，算了起来走两步走出去，但我坚持推轮椅出去。我说，我们不赶时间，我就是要让他们知道，他们应该提供轮椅出口，只有投诉才有改进。走的人多了，以后无障碍通行才能得到进步。
至于郑智化的吐槽我非常理解，因为我在台湾住过几个月，他们的无障碍设施非常完善，是一个人坐轮椅都能畅通出行的那种。老楼额外配备升降设备，电梯里都有适合轮椅高度的按钮，坐公交大巴，台阶配备滑坡，司机会下车帮忙推轮椅，等等。
在这样的地方生活习惯了，到了深圳，这可不就是连滚带爬吗。
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这个事，
从开始 郑智化吐槽机场开始，到机场致歉，再到机场放出录像，到最新的政治化道歉。
非常的有意思，
机场担心自己的员工做不好，快速道歉，后面看录像，发现其实自己的员工做得其实也没什么毛病。 当然我不清楚为什么轮椅不能推进飞机。(补充: 查了下，可以申请三种轮椅服务: 客舱轮椅、机坪轮椅、客梯轮椅，似乎只有客舱轮椅是可以推进飞机的，而郑智化的很可能申请的是客梯轮椅，只送到门口，后续要自己+搀扶进飞机)
郑智化呢 担心自己抹黑不够彻底，一通疯狂加修饰词， 什么没人性 冷眼旁观 连滚带爬， 再到说不追究了，最后看到视频，
郑智化估计也是没想到，机场竟然有录像，
发现内容跟自己的作文根本就不是一个样，甚至完全就是相反的，
有人性、没冷眼旁观，没有连滚带爬，甚至帮他提两个脚，
最后出来对自己说的话道歉。
作为一个公众人物，这样带节奏，
不得不让我怀疑，他是在赚大陆的钱，
取悦岛内的井底之蛙。
试图让它们沉浸在它们自诩的文明高地之中，
颅内高潮！
吃碗面，反碗底！
这个人 人如其名， 郑智化 政治化！
拉黑
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万没想到，歌手郑智化因为抱怨了几句登机难遭遇了网暴。
事情大致如下：身为轮椅使用者的郑智化在登机时遭遇困难，情绪激动地在社交媒体上描述了“连滚带爬”的过程。
结果视频流出，一众网民指责郑智化接受了帮助却不懂得感恩。甚至还有人上纲上线，想把这件事情“政治化”。
其实这件事很好理解，就像漫画家杨笑汝总结的那样：
郑智化希望：我不用惊动任何人，一个人操纵轮椅就把事情办了。
结果不行，他只能被别人提溜起来。
很多人无法理解这种“本可以靠我自己，却被迫依赖他人”的屈辱感。
大多数中国人的认知是：残疾人本该寸步难行，但是他竟然能依靠着他人的“服侍”办成挺多事情，难道不该感激吗。
而一些残疾人的认知是：这个社会本应有我的容身之地，本应为我提供方便，而且这种方便应该是固定存在的硬件设施，以便我能独立自主，而不是整出一大群人围着我，让我看起来很像某种拖累。
我不能理解的是，为什么这些人共情的不是一位残疾人，反而是一家机构。
这件事情和机场工作人员关系不大，他们只是在按照规章制度做事，所以这完全属于是规章制度不到位。
或许郑智化对于这些服务细节不到位的抱怨，影响了这帮人“遥遥领先”的自豪感。
他们迷醉于高楼大厦高铁飞机的宏大叙事，完全不在乎每一个具体的人的处境。
甚至当有人提出质疑时，还会被他们口诛笔伐“不顾大局”。
相信郑智化不是第一个抱怨的残疾人，只不过他是明星，才有了这样的声量。
那么那些抱怨了却得不到应答的残疾人都去哪儿了？他们恐怕只能选择待在家里哪儿也不去。
所以深圳航空为什么这次会搞得手忙脚乱让郑智化连滚带爬？因为他们日常应对残疾人的经验太少了。
这让我想起盲人脱口秀演员黑灯的段子。他赶飞机要走残疾人快速通道，结果这个需求直接让机场工作人员“弹窗”了。
弹窗我们都知道，就是电脑咣咣咣弹出很多窗口。换句话说，电脑懵了，处理不了眼前的问题。
工作人员为什么会“弹窗”？因为他从来没应对过残疾人，机场有预案，但是他们很少用。冷不丁来了一个残疾人，不会了。
为什么很少应对残疾人？因为残疾人出行不方便，所以很少出现在公共场合。
你看，形成闭环了。
几年前我第一次出国，直接被眼前的场景震撼到了，国际最著名的大都市，街头景象和中国三四线城市差不多。
和国内的日新月异相比，国外仿佛停留在了过去。这不由得你内心不诞生一点自豪感，妈的终于超英赶美了。
但后来我又看到了更震撼的一幕：一辆公交车停靠在站点，等车的乘客里有一位坐轮椅的胖大妈。只见公交车像是放了气一样降低高度，然后从车门口自动翻出一块铁板，给公交车和马路之间搭起一座桥，于是胖大妈驾驶着轮椅很丝滑地上了公交车。
整个过程就像漫画家杨笑汝所言：胖大妈不用惊动任何人，一个人操纵轮椅就把事情办了。
一切都是那么习以为常，乘客们不会像我这样惊讶，胖大妈也表现得从从容容，游刃有余。
我不知道国内的公交车是否也有这样的功能，我希望它有，因为这不仅为残疾人提供便利，同时也呵护了他们的自尊。
当一座城市的残疾人可以从容出行，不需要求助，不需要恐惧，我只能称之为“文明”。
如果我们真的追求遥遥领先，就不要只顾着抬头看高楼大厦、科技创新，还应该低头看看脚下的路是否平坦，日常的生活是否温暖。
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还好郑智化是台湾人，深圳机场这个回应就跟上海绿捷的回应同工异曲啊
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中国女性倾向于相信谣言和传播谣言。
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我站老郑。
道理很简单，老郑是名人，全世界跑来跑去见多识广，他吐槽肯定是有原因，大概率是跟其他国家机场服务比较差距教大。正好利用这次机会去改进服务，这是好事。人在气头上，发言激烈一点，也可以理解，就事论事就好了。
多说几句，深圳的硬件确实是一流的，相对软件要差一档，经常跑香港就发现香港很多地方虽然破旧，但是公共设施管理比深圳要人性化很多。深圳可能是人太多，到处都是限制，很明显在取舍的时候，让管理方便比让使用者方便更重要。
这特话题今天爆了，一些SB高赞，实在受不了。有些人自己没人权，也不关注别人的权利。不去解决问题，反到跑去解决提出问题的人。反复在那扣字眼，强调机场行为的正确性。你TM跟谁一个阶层你都搞不明白，公务服务没做好你也能共情主子。贱得不像人，大概又是那家的智障粉。
知乎用户 发表
让一个双腿残疾的人站立起来通过，本身就是一种侮辱。
残疾人的身体是残缺的，心理上也多多少少有一点残缺。我完全理解郑智化的愤怒。
深圳作为治理能力遥遥领先的城市，社会福利的理解不够，尤其是主观上。
知乎用户 发表
深圳机场道什么歉？
直接把视频放出来打脸就好，这些弯弯不值得。
第一，轮椅太宽进不了飞机
第二，有四个人前后服务，他说别人冷眼旁观
这种人以后不要来捞钱
知乎用户 发表
提一点，台湾省近期大热歌曲《没出息》，歌词就有“匆匆忙忙 连滚带爬”，所以，对于爱国歌手的郑智化，请大家至少不要介意他略微夸张性的运用“连滚打爬”这一热门词汇。
知乎用户 发表
郑智化先生在深圳机场的遭遇，折射出我国残障群体权益保障体系的深层困境。这一事件的根源在于全社会对无障碍权益认知的长期缺位——我们习惯于将“无障碍设施”视为对特殊群体的恩赐，而非现代文明社会的基础配置。
从现场视频可见，郑智化先生在登机时被迫依靠他人协助拖拽身体，本应实现自主通行的无障碍通道因 20 厘米的衔接落差沦为摆设。这种高度差对于下肢障碍者而言，相当于要求健全者徒手翻越两米高墙。更令人深思的是，解决这个困境仅需临时铺设一块过渡板，但机场却选择了最伤害尊严的处置方式。
当全网传播这位音乐人狼狈登机的影像时，实质是完成了郑智化先生的二次伤害。《无障碍环境建设法》实施至今，类似“有设施无功能”的现象仍普遍存在。深圳作为先行示范区，其国际机场发生的这起事件，暴露了公共服务在人性化设计上的严重缺失。
进一步而言，这不仅是深圳机场的个案失误，更反映了系统性的观念偏差：我们把残障人士视为需要被“搬运”的对象，而非具有自主行动权利的个体。真正的文明程度，恰恰体现在能否让特殊群体保有从容出行的体面。
最讽刺的是舆论场对“连滚带爬”这个成语的误读狂欢。当部分网友执着于论证郑智化先生既没有"滚”也没有“爬”时，实际上暴露了语言认知的浅层化倾向。作为描述狼狈状态的常用成语，其修辞意义远大于字面含义。难道我们说“汗牛充栋”就必须让牛流汗，谈“画蛇添足”必须计较蛇的足部解剖？这种望文生义的批判逻辑，本质是对语言鲜活生命力的扼杀。若按此标准，“撕心裂肺”是不是必须造成生理创伤？“焦头烂额”必须头烧焦，额烂掉？荒诞的是，这种文字狱式的苛责竟能形成舆论压力，迫使当事人作出道歉，这恰恰印证了公共讨论中理性空间的萎缩。当隐喻修辞都要接受字面审查时，我们失去的不仅是语言的韵味，更是思想对话的维度。
评论区开放，也从不删评论，特此声明。
知乎用户 发表
符合对绿营的刻板印象了。可能他也没想到在那个角落有监控录像吧，“连滚带爬”
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这种事情说说罢了
有些小红粉还说外国遍地都是傻子，残疾人，没文化野蛮……在天朝不存在的！
因为残疾人根本出不了小区的门，一个坐轮椅的人怎么从没电梯的老小区下来，家人不可能天天背上背下的吧，不用工作啊？
知乎用户 发表
先微博开炮，广大网友纷纷联想深圳机场是怎么看着他连滚带爬鸣不平。
然后深圳机场道歉，放出视频，我估计这位压根没想到机场有视频，拍的清清楚楚，怎么也没看出他是滚了还是爬了，一群人伺候他进去这就是他说的“冷眼看旁观”？？？
换个人聪明的现在就闭嘴了，结果他连发微博，第一条表示自己大度不追究“责任”了，接着地图炮全国他去的机场都被喷了个遍，这是欺负时间长了其他机场没视频了吧。
结论就是我是残疾人，有名的残疾人，我有理反正都是你们的错。
知乎用户 发表
目前我综合各个平台意见，为郑说话的人，有拿他残疾人自尊心强说事儿的，有拿他是桶派说事儿的。
首先桶派是什么尚方宝剑免死金牌吗，什么人只要打着这个旗号就能指哪打哪、自动减免伤害？
都这个节骨眼了，你是什么锅碗瓢盆，也改变不了进程，那一页若要翻下去，你我他都无足轻重。
再说这个自尊心的事。
尊重是相互的，一切严苛的规定都自有前情，拐杖劫机事件了解一下。
检查、托运拐杖是为了所有乘客的安全，无障碍也要考虑飞机自身的结构，工作人员也在力所能及的范围内为残疾人提供便利了，郑的腿又不是地勤空乘们弄坏的，人家欠他吗？
几个人围着服务还不够，要什么级别的出行仪仗才配得上他啊？
就因为人家做这个工作就活该被无凭无据的小作文红口白牙地挂出来网爆？
一篇言语激烈的微博给机场冲上热搜，要是没有监控，工作人员跳进黄河也洗不清。
到时候受到惩罚，谩骂，乃至于丢了饭碗，他们又做错了什么？带明星的自尊心可真高贵呐！
最后补充一句，郑可是还说过什么“再这样下去要隐退了”之类的话，咱就是说，今夕何夕啊，你一个…………搁这威胁谁呢？
知乎用户 发表
先搞清楚，郑智化是个什么身体情况？
给他点演出费，他是可以用双拐站着唱歌的。
不知道的还以为你瘫痪了，需要爬着进机舱呢。
真[连滚带爬]
然后，
注：坐的轮椅还是机场提供的轮椅。
那我不禁要问，
你自己的轮椅呢？
该不会本来就是打算拄拐进站的，
结果碰到机场好心提供轮椅了吧？
知乎用户 发表
新的话术是：监控里没有字面意思的连滚带爬，所以是造谣。舆论一边倒了。
但是核心释义是这样的[飙泪笑]：形容因恐惧而慌乱逃走的姿态，表现人物在危急情境下的狼狈状态。
你们是不是觉得，“打的敌人落花流水，屁滚尿流”中，敌人没有落花，没有流水，放屁，没有漏尿，所以是造谣。
只能说又一次没文化的胜利。上一次是黄台之瓜。[飙泪笑]
知乎用户 发表
这是深圳机场公布的视频，我想问一下，郑先生如何定义“冷眼看着我连滚带爬”？“我已经算有涵养”，不！你既没有涵养，也没有人性！无删节版在最下面的链接，自己去微博看。结论就是郑智化是个撒谎精！
知乎用户 发表
我认为事态的发展已经不对劲了，可见社会对残疾人的包容程度几乎是没有的，只有认识到不足才会进步，即使当事人措辞不当，也不可忽视残疾人这个群体存在出行等问题不是很便利，并且需要给予一定的重视。
如果将这件事放大，甚至把矛头对准某个残疾人，甚至一个群体，那是相当可悲的，我很担心这一点。
知乎用户 发表
升降梯操作员这种行为，国内机场怕是不少见。在很多情况下只会被指责无理取闹 ，机场会道歉很大原因，是因为他是弯弯名人，有考虑统战意义吧。
在国内传统文化里，“服务人”就会显得低一等，“不配合”的冷漠，居高临下才会显得自己有身份？以能拿捏你一下为上位。小区保安对快递员、外卖员，同一个阶层，各种为难刁难的案例很多。再比如小区物业，本来是“服务业主”的，但很多小区物业的心态确是在“管理业主”的位置上。
服务于残疾人，不是设立一个通道，挂几个标语牌，发一些说明书那么简单，需要从上到下真正树立意识，设身处地的思考问题。换个角度看问题，如果是自己面对这一问题时候怎么办，才能能真正做到为残疾人服好务。
现在好，出了问题只有万变不离其宗的一句话，“正在落实。”
知乎用户 发表
对老弱病残，深圳的公共交通确实有短板，不过，在北上广深这几个城市中，还算好的了，毕竟一直在摸着HK过河。其实，这也跟深圳这座城市的人口构成也有关系，深圳发展的早期，整个城市就是一座大的工厂，人口绝大多数是青壮年，老人和小孩都很少，更别说残疾人了。现在成为一线城市，硬件应该是一流，软件还没跟上。另外，坐轮椅的乘坐飞机，如果提前申请，好像机场是有服务的；如果办理登机的时候，不提前说一下，机场又怎么知道呢？
吐槽机场太大就没有道理了，人口众多，机场当然得大，登机口离得远不很正常吗？我印象中，记得深圳是有从安检口到登机口的摆渡车的，专门针对老弱病残，行动不便的。到一个地方，得守一个地方的规矩，再有名的名人，首先也是人。港台过来的个别人，很奇怪，总想着要优待，要当大爷。
知乎用户 发表
不是…为什么有个弯弯胡乱造谣就有那么多人自卑的开始自省啊？
视频里造谣者明显没有“连滚带爬”，而是有两位工作人员全程协助搀扶，在造谣者的描述下他好像很惨很狼狈，实际上机场在保证安全规范的情况下尽力协助造谣者登机了。
如果机场不是有视频为证，造谣的湾湾就要造谣污蔑成功了。
结果机场为不能给造谣者提供特权而道歉，那造谣者什么时候为自己的造谣道歉？
知乎用户 发表
其实，机场已经是国内相对重视残疾人权益的公共场所了。
知乎用户 发表
这件事本身不做评价。
但是我国当前的硬件设施对残疾人确实不友好。
深圳一河之隔的香港，你在路上经常可以看到残疾人坐轮椅自己出行。
你在这边几乎见不到。
不过也有香港人坐轮椅过来深圳游玩，希望可以倒逼深圳乃至全国加强这一块的投入吧。
总不能说，我国内有残疾人吧？
知乎用户 发表
先来捋一下郑智化遇到的到底是什么情况。
首先，在机场有轮椅旅客需要登机的时候，如果飞机无法停靠廊桥，航司会安排一种特殊的「登机车」来协助轮椅旅客登机，也就是郑智化博文里提到的「升降车」。
这种车会把轮椅平行抬高到接近舱门的高度，方便轮椅直接推进机舱。
而郑智化遇到的问题就出在升降车与舱门衔接的地方，如下图红色箭头所指。
按照郑智化的说法，升降车的高度并没有完全与舱门下沿平齐，而是低了25cm，他的轮椅上不去，所以只能离开轮椅「连滚带爬」进入机舱。
而根据深圳机场的最新回应，留出20cm的高度差属于安全规范，理由是飞机在旅客登机和装载货物的过程中会出现上下移动，留出高度差是为了防止升降车刮碰飞机。
这个安全规范应该也是真的，因为在另外一些乘客分享的类似情况中，升降车的平台确实是低于舱门的。只不过其它机场的工作人员会用一块板子搭出一个斜坡来弥补这个高度差，让轮椅顺利通过。
而郑智化遇到的升降车可能就缺了这么一个斜坡。不知道是升降车的设计缺陷，还是工作人员忘了放板子，或者是板子的尺寸与轮椅不匹配。
总之，最终结果就是他不得不脱离轮椅越过这个高度差。
其实在现有的结构下，这个20cm的安全规范本身是有一定道理的。从图上能看出来，如果平台再往上提高20cm，就很容易碰到开启后凸在外面的舱门。
这时候如果飞机或者升降车存在上下的位移，确实很容易出现刮碰，也容易给轮椅旅客造成安全隐患。
所以这件事的直接原因可能是缺了一块板，但根本原因还是对无障碍服务的重视程度不够。
希望这个事件能推动机场和机场之外无障碍环境的改善吧，现实中有出行需求的残障人士很多，但他们大多数都没有郑智化的发声渠道。
知乎用户 发表
确实需要可以更进一步的残疾人设施，比如架设临时的缓坡可以让残疾人用轮椅推上去，也不用工作人员那么辛苦。
好了，肯定的话，我说完了，下面的话就很难听了。
这件事并不仅仅是什么残疾人遭遇困境！更是一个公众人物如何利用其特殊身份和公众影响力霸凌普通打工人！
郑智化先生不知道是没有考虑自己公众人物的身份，还是太考虑自己公众人物的身份！
我看完了三分钟监控录像，真正连滚带爬的是工作人员吧！
您老人家是后面两个帮您挪腿，前面两个帮您扶着身子，那么小的空间，四个工作人员伺候您一个，这叫冷眼？
怎么？
四人伺候，太冷，八人大轿才是人间温暖！
您是水手唱得太多，灵魂失温了，需要的温暖远超过正常残疾人水平？！
如果说郑智化一开始的发言，我还能体谅是残疾人的他遭遇了生活的麻烦（机场设施确实可以改善）再加上人年纪大，心情极为糟糕所以口不择言，那他后面的这段发言，我真的是忍无可忍了。
金属就是必须要过X光的！
有什么问题吗？
而且工作人员也就是让你的鞋子过一下x光又不是没收你的鞋子！
何来没有腿一说？！
至于新疆要求您的拐杖托运，您更揣着明白装糊涂！您说您作为一名残疾人，一名有！钱！残疾人，去了上百个机场，难道不知道是有可以上飞机的拐棍吗？可以是木制或者轻便材质，或者需在33×91×106厘米以内，甚至只要提供医疗证明，或者提前申报，都可以携带拐棍上飞机。
这种根本不需要您动手，只要您动动嘴皮子，和助理保姆还有您身边那些伺候你的前呼后拥的任何一个人说一声的事，很明显，您并没有做（要有，你早拿出来骂了），所以**空服人员才按！照！规！定！**让您托运的！
至于大陆托运工作人员非常粗鲁……您也没拿出来过证据证明过您的拐杖曾经因为托运而遭到任何损害啊，这一切都是你的猜测，你的刻板印象，你的偏知偏见！
至于安检人员检查你的支架，你觉得他耽误你的行程，难道不是你自己耽误自己的行程吗？您自己要不要带拐杖，您自己不清楚吗？
如有特殊情况，请提前安排自己的行程时间！
这句话，甭管您是搭飞机、火车、地铁还是三轮车，恐怕都是常识吧！
您就是特殊情况啊！
这是事实！没有任何歧视的成分在里面！
怎么？说实话也是歧视啦？！
你举例的这些空服人员，没有一个人做错任何事，他们都极为负责，他们都在认真努力地完成自己的工作，很抱歉他们没有因为你是名人！你是有钱人！你是郑智化！给你开绿色通道！
他们是在为每个搭乘飞机的乘客安全负责，这就是最大的善良和同理心！
新疆是发生过恐怖分子试图用拐杖劫机的恐怖主义案件的！
全国机场都引以为戒，加强管理和检查。
他们多谨慎一分，飞机平安就多一分。
这是每个搭乘飞机的乘客，不管男女老少，健康还是残疾，都应该共同有的同理心和善良！
所以郑智化先生在这里喊的冤，我是真听不懂了！
你郑智化的方便比乘客的安全还重要！
你的拐杖比别人的命还重要！
其他乘客的命就不是命？！
我只看到郑智化在大陆各处机场对工作人员的刁难和对大陆的恶意。
您说您想引退，我还希望能获得您的飞行行程，想到要和您这样的乘客搭乘同一班飞机，我整个安全焦虑症都犯了！
您是不能行走，但您这种把自己的身外物看得比普通人生命还重要的有钱人和你到处肆意妄为的作风，比会走的人还像一个行走的炸弹。
我不懂郑智化年龄上去了，钱财上去了，为什么做为人最基本的常识和同理心却没有了！
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客客气气被人扶着进了机舱，转身就上网写小作文骂深机，哪来什么连滚带爬。
知乎用户 发表
视频都出来了，折射啥，折射出来郑智化胡说八道啊。。。
知乎用户 发表
呆蛙来的郑先生
好像不知道大陆有摄像头
如果知道的话
就该抨击大陆没有隐私了
另外请蛙蛙们搞清楚一件事：
新中国人人平等
没有谁
包括明星商人政客大头兵等
可以高人一等！
服务人员和被服务人员，是平等的！
你们喜欢给大头兵擦皮鞋，
那是你们的事儿！
知乎用户 发表
帮他上飞机的有五个人，并且轮椅都是机场提供的。
唯一的短板就是，还tm在惠。
知乎用户 发表
当年的屠龙少年已成恶龙！
再次更新，连藏都不藏了，开始全面抹黑造谣，是何居心？
吐槽怪难得遇见这泼天的流量，情急之下画蛇添足，图穷匕见，已经快进到意识形态渗透了？
可惜了这个提问下还有这么多人帮他说话，如今倒打一耙，这下还有人替他出头吗？
更新，现场视频已经发布
是非曲直，每个人都有自己的评判！
10月25日台湾光复纪念日爆出这个舆情
第一责任人：王世坚。将“连滚带爬”的含义泛化，模糊人们对实际场景与抽象自我感觉之间的边界
第二责任人：郑智化（ZZ化）本尊——吐槽怪+玩梗高手，历史上被封号如麻，也有被海峡两岸联合封禁的创作歌曲。
“连滚带爬”语出惊人前的两个动态——几十年过去了，依旧还是“众人皆醉余独醒”那套陈腔滥调——分别只有300、2000的点赞数
这次短短几句话就带给人们完全不同的画风——误以为真正连滚带爬（下文有视频）且严重失去尊严——点赞数迅速突破5w
第三责任人：深圳航空。在机上有VVIP的情况下依然停靠318远机位，没有为VVIP提供廊桥无缝接驳服务
第四责任人：深圳机场。虽提供了必要之服务（2人协助下通过登机车安全登机），但VVIP旅客体验不佳，启用登机连接装置的进度过慢，因而获评“最没人性”机场
什么是最没人性的机场，自由美利坚惊喜每一天，请看VCR
这才是literally字面意思上的连-滚-带-爬
远机位时的正常操作
既不安全，更不雅观
这个就算是挺高级的了，可是平台离舱门20公分的bug还是存在的（为保机舱门安全）
国内机场远机位基本普及的特殊保障与服务
实际流程（以国外视频示意）
不知郑先生您去漂亮国或者回台湾的时候，每次都是廊桥连接吗？
偶尔远机位时碰到的都是什么样的场景待遇，能具体提一提吗？
基本情况及应对
郑先生：深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的
深圳机场：为方便乘坐轮椅的旅客登机，深圳机场安排行动不便旅客登机车进行保障。
郑先生：遠機位就算了
深圳机场：郑先生于10月25日下午从深圳乘坐深航ZH9073航班前往台北。因该航班前序航班到达时，国际及地区航班近机位资源已饱和，深圳机场安排该航班远机位停靠。
郑先生：升降車停至機門居然離機門地板25公分，我輪椅推不進飛機，腿也沒辦法跨進機門
深圳机场：由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。
郑先生：更惡劣的是操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不願把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機。
深圳机场：最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
郑先生：我已經算是一個有涵養的人，但是對這種沒人性的行為跟態度，我忍無可忍！
深圳机场：针对这次登机保障出现的不足，我们联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
对于此次服务保障带来的不便，我们再次表示歉意。我们深知，机场服务与旅客预期还有差距，我们将认真听取意见建议，持续改进优化，努力为广大旅客出行提供更加顺畅、舒适、便捷的体验。
最新
郑先生：我相信這件事只是一個開升降車司機個人的惡劣行徑，而非整個機場的問題
深圳机场暂无回应（也不会再有回应了）
个人认为：登机车操作员严格按照公司章程办事，并无过错，更谈不上“行径恶劣”。
客观来讲，这些工作人员（登机车司机、轮椅保障人员、空乘等）都是在专门服务于郑先生您一人，对于服务不满可以提出诉求，对流程环节可以提出具体意见建议。直接使用自己的发声渠道上升到对具体工作人员的人身攻击，仅凭自己有限的认知来添油加醋，并不显得你多“有涵养”！
继续硬刚深圳机场，算你是条汉子
如今口风一换变成死咬住具体某位工作人员不松口，说明你只是在欺负弱势群体
“不顾死活”、“完全不愿”、“冷眼旁看”、“恶劣行径”——这些词汇跟登机车驾驶员有关系吗？
无非是披着弱势外衣的强势VVIP，利用网络影响力在欺辱着为你服务的普通打工一族，俗称网络暴力
牢骚怪、吐槽怪，不敢得罪权贵，挥刀砍向更弱者
这一刻，当年的屠龙少年已成恶龙！
知乎用户 发表
完整未剪辑视频
这叫“深圳机场没人性”、“连滚带爬进飞机”？
知乎用户 发表
经常出差的，不是吐槽，深圳宝安机场的服务相比较是最差的。
深圳宝安机场不负责任的事情，真是领教过。候机的时候，突然改时间，改候机室的地点，只有广播员的几次广播，音量小，大厅人声鼎沸，根本听不见。旁边机场工作人员不管，结果很多客户得不到更改信息，而错过登机，这是去年真实发生在深圳宝安机场的事情。
机场的无障碍服务，本质是对“出行权平等”的保障，绝非可有可无的附加项。升降车高度不匹配是硬件或流程的疏漏，而工作人员的冷漠则是服务意识的缺失，两者叠加，直接剥夺了郑智化作为旅客的基本尊严，也违背了公共服务“以人为本”的核心原则。
另外同情郑智化的遭遇，郑先生双腿残疾，坐轮椅，乘飞机时操作工把升降平台升至离机仓门槛还有25公分就停下了，这25公分的高度对正常人没影响，但对双腿残疾的郑先生是跨不过的槛，操作工就是不肯再升一点，郑先生只能连滚带爬的进客仓，机上空姐和安保也应该扶一把。
还有机场升降车离舱门那 20 多厘米，看似小事，其实对轮椅使用者是实打实的障碍。国外像新加坡樟宜，会在登机时安排双层防护板，不留缝隙，这种细节差距就是体验差距。
其实这事可以用很简单的方法避免——地勤在升降车对接时留个零缝隙对位检查，哪怕用木板临时衔接，也比让残障乘客爬进舱门强一百倍。
很多人没坐过升降车吧？那玩意儿台阶感很强，轮椅推进时如果角度没对好，前轮就卡门槛了，我亲眼看过一次，推的人差点摔倒在跑道边。
后续不仅需要深圳机场给出具体的整改方案，更需要整个行业以此为鉴，建立更严格的无障碍服务标准和监督机制，让“不被忽视”成为特殊旅客出行的底线。
知乎用户 发表
你们台湾管这叫连滚带爬吗？
知乎用户 发表
中国新疆和田机场劫机事件 ：2012年6月29日，由天津航空飞往乌鲁 木齐的GS7554航班上，**6名暴徒伪装成残疾人，将拐杖改装成武器带上飞机。**飞机起飞后，他们迅速将拐杖拆分为六节钢管，企图暴力劫持飞机。机组人员和乘客立即展开英勇反抗，乘务长郭佳用餐车挡住驾驶舱门，安全员杜岳峰与歹徒搏斗受伤，新疆维 吾 尔自治区粮食局副局长刘会军和几名干警也纷纷加入战斗，乘客们在听到“是男人都上”的呼喊后，齐心协力与歹徒搏斗，最终成功制服歹徒，两名歹徒在混战中死亡。
目前就不能客观看台湾人说的话，好话赖话，都必须警惕背后的动机，要琢磨琢磨是不是有鬼。
评论区有几个反犹份子自己跳出来了
说“一些地方”，举起“一面大旗”，还强调“要么是反恐”。阴阳怪气讽刺谁呢？反犹分子，反犹分子啊！
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因为评论的人基本没去看真相视频
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深圳机场服务我不清楚，但是蛙蛙我多少还是了解一点的
知乎用户 发表
25日夜间，刚刚看到“深圳机场发布”公众号作出回应。
对郑智化先生今天反映的情况，深圳机场高度重视，联合航空公司对现场保障情况快速进行了核实。相关情况如下：
郑先生于10月25日下午从深圳乘坐深航ZH9073航班前往台北。因该航班前序航班到达时，国际及地区航班近机位资源已饱和，深圳机场安排该航班远机位停靠。为方便乘坐轮椅的旅客登机，深圳机场安排行动不便旅客登机车进行保障。由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
针对这次登机保障出现的不足，我们联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
对于此次服务保障带来的不便，我们再次表示歉意。我们深知，机场服务与旅客预期还有差距，我们将认真听取意见建议，持续改进优化，努力为广大旅客出行提供更加顺畅、舒适、便捷的体验。
郑智化吐槽落差有25CM，看来并不是司机冷漠，而是规范要求（具体20还是25就不讨论了，反正轮椅也上不去），但是这个规范是谁制定的、什么时候制定，就不得而知了。反正我们民航很多事情都比国外严，机场也早知道20CM落差有问题，所以已经研发连接装置。
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这哥们以前不这样矫情啊。
变贱了，还是一直就这么贱啊？
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郑智化如果来水贝或者壹方天地，我保证他进不来出不去。
别说残障人士了，婴儿车在深圳都已经寸步难行
知乎用户 发表
我先看到了别人转发的郑的微博，当时没有发表任何看法，因为没看到现场视频我没资格凭空想象去说什么。
后面看到了机场发文，基本理解了怎么回事。
再后来看到了发布的视频也印证了我的看法。
最后又看到了这个问题下竟然很多人对他展开了人身攻击和地域攻击，我想说几句吧。
第一，“连滚带爬”肯定是夸大了，不过谁都应该知道他绝对不可能“连滚带爬”的上飞机，这是无论如何想象不出来的画面，即使是普通残疾人也不可能在我们任何机场“连滚带爬”的上飞机。
所以这四个字显然是他在比较愤怒下写下的形容词，形容他当时难堪狼狈的状态和心态。（这个心态后面还会分析）
但是他这一发脾气用了“连滚带爬”显然也没意识到触动的其实不只是深圳机场脸面，而是否定了我们刚刚公布的发展指数第二名的，中国最顶级城市之一的脸面。这也间接的导致许多认为自己城市残疾人友好配套意识远不如深圳的那些人跳了出来：也就是第二名都被你说成这样了，那么我们这些算什么？你这不是打所有人的脸吗？
所以很多人暴怒指责他我也能够理解心情。但是他应该是发微博的时候没有想到这个层面的问题，每个人做事都会有目的，他故意惹怒全国网友没有丝毫好处，所以我还是认为他的微博其实是当时愤怒心情的表达。为什么愤怒呢，我们再来分析下去。
第二，事实明确。
事实就是差了20公分，机场已经表示这是出于安全考虑，所以落差20公分就是事实。
另一个事实就是在视频里大家都看到了，郑其实是靠自己的力量拄着拐杖站起来进去的，但是腿抬不起来所以左边有个工作人员把他的腿抬起来放进舱门了，期间扶了他的腰但是显然没有用力，因为郑自己在用力撑拐杖的时候，旁边的人也无法协助他用力。
所以这个事实就是郑从外面进到里面自己行动占了80%，工作人员辅助占了20%，这个没有疑问吧。
第三，残疾人上飞机目前全世界有没有通用的标准？
答案是否定的，我们不能指望全世界都有统一的标准，因为各国情况，各机场各航司都不可能一样，下面我找到个中国人受伤后在国外某国家上飞机的视频，这飞机看上去也很简陋应该不是大公司或者大机场，因为也没提供专业升降机，但是唯一的一点需要注意，那就是全程没让残疾人站起来。
那么我们国内有没有通用标准呢？我也去找了一下，找到一个博主的攻略，不过最后她也说了，各机场各航司的条件都是不一样的不能作为统一标准，但是大致流程我们应该看到了。
所以从这个事件的深入探究期间其实也让我学到了新知识。残疾人在整个过程中坐轮椅分为三个阶段分别对应三种轮椅，进机场后自己轮椅打包然后乘坐机场提供的地面轮椅，登机有登机轮椅，飞行期间还有机舱轮椅。
那么和此事件直接关联的是就是登机轮椅，我反复看了登机那一刻的镜头终于从视频里可以看到其实博主示范的机场登机时升降机确实与机舱地面有落差，但是博主并没有示范具体是怎么登机的。
有可能博主并不是残疾人只是拍一个示范视频，所以她并不能站在残疾人立场上去完全还原整个残疾人登机过程。
不过我们也可以脑补一下，流程应该从第二阶段到第三阶段肯定是用了轮椅转驳，也就是将残疾人从登机轮椅上搀扶起来再让残疾人坐在机舱轮椅上推进去。
具体动作也就是扶着残疾人从登机轮椅上站起来，然后转个向就可以直接坐到机舱轮椅上了，即使有地面落差但只要上面的工作人员扶稳轮椅，下面的工作人员扶稳残疾人就没问题的。大家认为是不是这样？
第四，问题究竟出在哪里了？
其实机场发文落差是为了安全规定，这根本就不是重点，重点就在于这次服务少了上面那位博主示范视频里的第二阶段与第三阶段的接力。
视频里郑的轮椅宽度是可以上飞机的，按照理解就是机舱轮椅的尺寸，也就是不管这个轮椅在宝安机场属于第二阶段的登机轮椅还是第三阶段的机舱轮椅，总之这个时候机舱里应该有个轮椅出来接力的，就是少了这环！大家认为对不对？
即使机场把机舱轮椅直接用于登机口到机舱内部整个流程，而省了第二阶段第三阶段接力这一环，那么高度落差理应考虑进去，那就是配个过桥踏板，大家认为对不对？
以下就是标准的第二阶段到第三阶段的接驳流程，两个轮椅换乘加上过桥踏板都齐活。事实上我们国内的机场是可以做到的是有很多机场做的很好的哦！
实在没条件的机场还可以这样安排：
所以这次确实没有做好，没有做到位，这也是事实。
要上纲上线争对错的请看民航总局相关标准如下：
在场的工作人员显然已经违反了民航总局的无障碍通行规定，大家认为对不对？
第五，我们回到原点。
原点就是大家喷郑的原因其实已经不涉及残疾人登机服务了，而是针对他“连滚带爬”的言论而发怒了，这也是这次发酵的重点。
我一开始就说了我认为他这个“连滚带爬”就是他当时愤怒心情的一种情绪表达，诸如：你吃饭怎么那么慢，我一觉都睡醒了你还在吃。
但是他没想到的两点就是，一是他发怒喷的对象是深圳（刚刚评了发展指数第二名）除了北上广这三个老牌强市以外近年来证明我国高速发展的第一门面，二是他自己中国台湾人的身份。所以敏感加上了敏感，这就像干柴遇烈火一样的效应了。
不过这里我们反过来再分析一下他当时的心情，他是真矫情还是当时真实愤怒了？
他残疾不是后天受伤而是先天小儿麻痹症，这是一种生理缺陷。有些人体会不到，但是设身处地想想，要一个人在大庭广众之下展示自己的生理缺陷，应该需要很大的勇气吧。
为此我去找了很多他现场的视频分析了一下，下面有一段32年之前他去北京为申办2000年奥运会助力的演出很有代表性。
他当时应该30来岁，身体机能还是可以的，所以撑着拐杖还能来回走一下，用脚打一下节拍从心理上分析也是比较要强显示自己的身体状况并没有被击垮，但是重点来了，大家有看到他的脚有离开过地面吗？也就是他这种病对于将脚提起来是非常困难的，哪怕身体是在最年轻力壮的时期！
我们再来看看他这种病到了60岁会有哪些状态！
从年轻时的还能在舞台上打几下节拍，到老年时的从轮椅上站起来都会异常困难，肌肉疼痛无力，心理会产生焦虑、抑郁、沮丧和无助感……
最后他只能自己撑起拐杖挪进了舱门，期间工作人员帮他把脚提了上去（有动作扶他但是无法用力去协助他），这就是全部事实，对不对？
我们再回到这次事件，显然当时的工作人员并没有意识到面前这个老年人身上有此种痛苦，而他们也没有更好的办法来协助他以比较舒适的方式登机，不过话说回来就视频里这位工作人员已经能做的都做了，出问题的其实是流程。我上面已经分析了，也就是流程和平时的演练并没有考虑到类似情况的发生，目前的流程是肯定不够的需要改进的，这或许就是郑这次“暴怒”的原因。
一个老年人在众目睽睽之下被逼的将自己先天的生理缺陷无奈的表露出来，不仅是生理上的疼痛和无助，心理也受到了创伤，所以他发怒了，但是用词不当惹怒了大部份网友，随之而来的是脱离了本质应该的有事说事，而开始扣他帽子了。所以希望大众的视线能够回到本质上来，该纠正他夸大的就纠正，该改进的服务流程还是需要改进，不要去说那些有的没的，这个习惯很不好，一有事就扣帽子，仿佛扣了帽子后原来发生了什么就不需要讨论了，就都是错误的了，这样下去将来没人再敢说话了。
以上，仅此而已……
～～～～～～今日更新
郑的第二份声明出来了，看来我昨天这帖子基本说对了九成九吧，希望继续讨论的是以事论事围绕残疾人出行服务展开，谢谢！
评论区竟然还有人拿他以前站在舞台上表演的状态来要求他，认为他既然以前可以站着唱为什么现在过不了一个小小的坎？就这样对一个60岁的残障老人，对于这类网友真的很难评了……
还有人认为他既然上不了飞机怎么能够上轿车的？
这些刁钻的思维让我思考了很多，我们怎么又回去了？？？？？
～～～～～再更
以下这段估计显示不了，我直接截图给大家看吧
～～～～～
还有人要纠缠，看来我正文说的太轻了，大家看看几年前就做到的这些工作人员吧
同样2男2女，同样地面落差，不一样的做法
几年前这些工作人员已经践行了！不是昨天也不是前天！可以了吧各位？
最后再给大家普及一下连滚带爬，这次很有意思的发酵，评论区很有意思的不停的扣这四个字的字眼来给他扣上帽子，说他应该在地上爬的起码查一下词典吧，真的很有意思，很多人的中文功底都真实暴露出来了，这可是自己的母语啊！还在哪里集体狂欢抓住这四个字不放，传到外面去不得被别人笑死？真的是只能用无地自容来形容这群同胞了。太惭愧了……
郑这次唯一庆幸的是没有意气用事，用“屁滚尿流”来形容自己的状态，否则“精通”母语的网友们不逼着他直播拉屎撒尿是不太会放过他的了……
～～～～～再补一句
评论区来了一股歪风，号称郑属于网暴工作人员……
我上面已经提了工作人员没有按照民航总局旅客无障碍通行规定在有高低差的连接处设置坡道，这是总局规定，工作人员都不知道吗？不用考试的吗？
在场工作人员违反了总局规定，本来按照规定他应该坐着轮椅进机舱的，现在由于工作人员的疏忽他必须以一种痛苦难堪的方式进去，所以郑发怒喷了工作人员就算是网暴了？他有指名道姓还是把人家照片拍上网了，大家在视频出来前都不知道男女，高矮胖瘦，多少年龄，去哪里网暴？
违反总局规定是不能说出来的，或者必须态度友好的说出来，否则就要被扣帽子属于网暴？
而他第二次发文明显就是在维护工作人员了，因为万一机场处罚当事人对他来说不是目的，他目的是要求机场完善遵守总局的规定。
怎么在有些人嘴里变成视频出来了他服软了所以发文道歉了……这些人的逻辑相当感人，视频发出来恰恰证明了在场工作人员违反了总局规定没有配置坡道让轮椅通行，自曝视频是在自取其辱，郑第二次发文其实就是为了保护工作人员已经够意思了吧，有些人的逻辑太感人，太聪明了！无语至极……
是不是自曝视频的逻辑是本来应该是按照总局规定设置坡道让残疾人坐着轮椅进去的，现在就是省事不放坡道了就是违反规定怎么了，没看到扶了他的腿，协助他了吗？所以他应该感谢对吧！所以事件反转了对吧？就这逻辑？
这些乱扣帽子的人，总局的规定么从来不知道的，“连滚带爬”么也不知道怎么用的，什么叫做有人性么也看不到人家这么多三线小机场示范的，就这样无知的从这三个维度开始扣帽子了？好笑好笑，给你们竖大拇指 ！
公正的立场是他无需道歉，但是今天他道歉了，道歉的后果就是再次被文盲群体极尽可能的侮辱，但是他其实又胜利了，如果侮辱一个他可以换来全民关注残障人士的社会保障，他肯定觉得是值得的！
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监控视频无剪辑版。郑智化先生是否夸大事实，各位自行判断
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后来的视频证据证明，郑智化这事情没那么夸张，他的说法太过了。
也许深圳机场的有些应对措施没有那么完善，但从截图上看，服务还是到位的。
并没有郑智化所讲的连滚带爬那么夸张。
郑智化这次登机在远机位，就是那种需要做摆渡车的，一般乘客需要自己走台阶登机。
残疾人则先由航空公司的轮椅服务送过去，再由机场提供的升降机升到机舱门口。
问题就出在后面这里，升降机没有对齐机舱高度，郑智化很难进入机舱，然后司机全程冷漠，这是让郑智化破防的具体原因。
郑智化这么描述：
升降车停到飞机门，离地板有25厘米。加上他轮椅推不进去，脚也跨不进去，更可恶的是操作升降车的司机就那么冷眼看着他连滚带爬地进了飞机，一点也没有把升降板提高和搭一把手的意愿。
目前深圳机场已经对郑智化的不满表达了歉意，并且说了会和航空公司一起核查相关问题。
深圳机场是应该好好注意下这方面的问题了，有时候制度不一定能够那么完善，让机场工作人员在提供服务时充满人性化和温情。
唱出“风雨中这点痛算什么”的郑智化都忍不住吐槽了，可见这对人的伤害是多么大。
从网友们的评论来看，深圳机场的服务并不是都那么差，航空公司的轮椅服务也还是可以的。
但这个升降车服务确实有点问题。
有网友反映，当初脚踝骨折坐轮椅申请了轮椅服务，然后在巴塞罗那是直接升降车送到飞机上（包括廊桥值机）。
然后在深圳机场到达，等升降机等了很久，司机态度很差，升降板也是没有到位低了一截。该乘客站起来拄拐跳上去再坐轮椅，而且这升降车不开到航站楼而是开到摆渡车那里。
航空公司轮椅服务的工作人员解释：
升降车是机场的，他们申请一次要几百块，所有航空公司都需要排队申请。
也就是说，深圳机场的升降车服务确实应该好好整改一下了。
这背后的原因，可能是个别工作人员本身的素质问题，也有可能是深圳机场在这方面的安排不合理、导致工作人员的服务态度跟不上。
郑智化应该是最近几天在广州南沙参加音乐会，还去参观了2025年广州国际女子网球公开赛。
深圳机场离南沙相比于广州白云机场更近，所以郑智化应该是从南沙到深圳机场，再从深圳机场离开。
然后在登机的时候，发生了郑智化所描述的一幕。
下图为郑智化现身2025年广州国际女子网球公开赛观众席。
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国内几个大城市的机场基本都去过。深圳机场给我最大印象就是节奏快，年轻人多，机场内上上下下的人流都是行色匆匆的。
我自认为平时走路算快的，可在机场的自动步道里还是频频被人超车。
相较北京上海杭州，深圳机场接纳的商务人士大概远远大于其他。候机厅四处可见用笔记本和平板随地办公之人。
成都双流机场的自动步道比人走路还慢，差不多0.7倍速，深圳机场是3倍速，踏上就起飞。
或许正因如此，深圳机场的很多服务重效率而不重质量。在我国本不完善的残障设施基础之下，深圳机场这方面就显得更为不足了。
在国内其他城市我不会相信郑智化的经历，但在深圳我是相信的。别说残疾人连滚带爬登机，这种快节奏，大部分稍微晚点的正常人都得连滚带跑去安检。
与其说折射出深圳哪些公共设施短板，倒不如说深圳的发展速度已经将牛马置于快车道之上。不仅仅是某方面短板，而是这座城市的容量远远超越了他可以服务的体量。
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高度典型的有理找警察，无理找媒体
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去年我在国外的机场把一只脚崴了，在机场借了个轮椅，一直推到飞机门口，到里面撑着两边的座椅单脚跳进去的。
然后回国到了目的地，等所有乘客都下机了，我再撑着座椅单脚跳到机舱门口。然后问乘务员能不能借个轮椅。乘务员说，轮椅是需要预约的，你没有预约，所以没有轮椅。
没毛病，没预约是我的错，然后我就开始单脚跳，跳三步歇一歇，因为我体重大，平时也不锻炼，单脚跳真的累啊。
乘务员就问我老公，你能不能背她走，快点走，我们要收廊桥了。
我140斤，我老公120斤，我看看他，他看看我，于是我接着单脚跳，跳三步歇一歇。
后来没办法，他们急着收廊桥，就喊专人送了把轮椅过来把我一路推到了提行李的地方。中间我老公说不麻烦你们了，我自己推就行了，被拒绝了，专人全程帮我推，陪我入境手续啥的。
后来我拿到了行李可以坐在行李箱上挪回去，也就不需要轮椅了，工作人员态度真的好，一直陪到我拿了行李，才把轮椅推走。
我后来仔细想了想，是不是怕我们偷轮椅所以不想给，后来没办法了只能给，于是派人全程轮椅不离手。也是可怜，不知道他们之前到底经历过啥₍ↂ⃙⃙⃚⃛_ↂ⃙⃙⃚⃛₎
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别装外宾了，所有垄断企业的服务人员面对群众，是个什么德行大伙儿还不清楚么？
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郑智化对深圳机场最主要的指控是“没人性”“冷眼旁观”，但是从视频看，机场工作人员全程跟着他，还搀扶他走进机舱。无论如何也得不出“没人性”“冷眼旁观”的结论，更不存在“连滚带爬”。
所以是造谣还是服务不到位？所以谁该给谁道歉？
监控视频下的郑智化登机
如果说“折射公共设施短板”，那么这件事折射的短板应该是：我们的服务业一定要“站起来”服务，不能因为是乙方就“跪着”服务，见人矮三级，一遇到事情就不顾事实，不讲道理，顾客无理取闹他也第一时间滑跪，甚至拿员工来献祭。
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我经常看的B站一个女UP主，视频都是拍日常坐轮椅出行，去过全国很多城市。主打一个这也过不去、那也过不去，好在到处都有好心人帮忙。
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看了整个的事情经过后，我突然就理解《恶搞之家》为什么编排乔·斯旺森这么一个角色——虽然他已经身体残缺了，但是精神也是扭曲的（此处并非语病，是用了一种小约翰式的叙述手法）。这个人的特点就是暴躁易怒（俗称甲亢。），在这事儿之前，我是不理解的，而现在我知道了。
知乎用户 发表
评论区这么多装外宾的人说一下国内一线城市残疾人是如何出行的？快30岁了在街上见到的残疾人不超过五个，是江苏残疾人少还是保障残疾人出行的公共设施完全缺失？
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郑智化这么事多，人家张海迪怎么这么多年都没吐槽过各类机场设施不到位？
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“冷眼看著我連滾帶爬進飛機”，“沒人性的行為跟態度”
这有视频。
你自己判断
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看有些评论就挺奇怪，机场多一些保障残疾人出行的设施，对普通人有什么坏处？你能确定你不会哪天腿脚骨折了还不得不出行、或者要带着行动不便的长辈老人出行？以及你自己永远不会老？
大陆各大城市普遍对残疾人出行保障不够，早就是几十年来老生常谈的问题。有名人凭借自己的统战价值，向机场声讨维权，倒逼公共服务场所重视残疾人出行，这是多好的事。就因为当事人的对岸身份就要上纲上线，给机场洗？自己利益在哪搞不明白吗。
还好贵乎的回答还相对能看点，其他平台么……
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我觉得很奇怪，前些年动了次小手术，申请过轮椅服务，从出发地值机到目的地出机场，全程都有工作人员陪同协助，没有被落下过，为什么深圳机场会出现郑智化自行连滚带爬登机的情况，这太匪夷所思了呀。
知乎用户 发表
看完视频，他这不是纯纯造谣吗？到底存的什么心啊？
知乎用户 发表
这也就是郑智化是个名人，换个普通人一点水花都不会有。
国内针对残疾人的公共服务设施一塌糊涂，说句不好听的话。国内的残障人士如果没有家人的照顾，很难生存。
知乎用户 发表
又是一个反转了的话题，不知道高赞们看了现场视频作何感想
知乎用户 发表
国内很多东西，就是因为国外有，所以我也弄一下，装作自己很文明很政治正确的样子，实际上走个流程而已，思想上就是歧视你的。
知乎用户 发表
机场设施要改进这个没的说，其实也并不复杂，北京的公交车不都有个装置，一提一推就出来一个斜坡可以让轮椅上去。
不过这个人说的也太夸张了，看了监控视频，有工作人员从推他到登机口就在身边，然后轮椅不方便一起搀扶他起身的。整个过程，我觉得是在一个正常的对待残疾人的范围内的。
但是按照他原先描写的，连滚带爬、冷眼看着，这与事实相差也太大了。如果不看视频，只看这些文字，大多数人都会觉得心酸、气愤、不平，但看过监控，大部分人都会觉得工作人员还是比较暖的。
出了这个事情，肯定会促进机场改进这是好事，但是你不能说为了那个结果是好的，于是可以歪曲事实。如果没有监控呢？一个全力帮助他登机，很辛苦的工作人员有可能被辞退失去工作，这对这个社会是什么样的负面影响？
更新，看了他第二次回应，说实话，给我的感觉是——我没有证据，只是说感觉，可能以小人之心度君子之腹了——他作为曾经的名人（我没听过他的歌），居然没有被认出来，居然没有优待，让他很不满。
当然，还是说，这只是我看完他第二次回应之后的感觉，没有证据，只是读后的感觉。
知乎用户 发表
我对这件事情的评价就是郑智化还是不了解深圳机场有多少监控，所以他那句机组人员冷眼旁观，自己连滚带爬，谣言不攻自破
折射出需要在某些地方增加更多的摄像头，防止这种人利用明星效应攻击
知乎用户 发表
我几乎见不到残障人士在东大的街上出现，是他们自己不想出来？还是根本没法出来？
知乎用户 发表
何止深圳，整个国家无障碍设施都是敷衍了事
知乎用户 发表
监控视频显示，至少有4个工作人员一直在狭窄的进仓通道帮助郑智化上飞机，这叫连滚带爬？
看客们喷深圳机场的同时，不妨想想自己是什么身份？你是像这四个工作人员一样是打工人，还是你是明星的概率更大？
如果你也是牛马，你这样服务别人，转头人家在微博上控诉他受到了不公正待遇，说你没人性，你会怎么想？
如果没有这个监控，你甚至会因为郑智化这条微博扣除服绩甚至被开除，你又会怎么想？
我评价郑智化这件事，只能说扭曲的心灵，说出违心的话语。
重新定义连滚带爬。
知乎用户 发表
无障碍这种体验，对丛林社会来说是完全不必要的存在。它不像高楼大厦、飞机大炮那么有面子，见效快；也不能指望这些残障人士和老年人再去创造什么经济价值。
最要命的是，无障碍设计是融入在环境方方面面的，不是简简单单留个扶手，建个断掉的盲道就完事了，不仅考验管理者各方面设计水平、还是对耐心的极大考验。是需要长期维护、处处留心并且广泛收集意见及时更新的。甚至在教育上都要写入教科书从小培养意识。在我看来，在国内这比登火星还难。
说到底，它是以人为本的，也就是说这个社会也必须是以人为本的。你想一下作为正常人，你从小到大，真正享受过几次那种发自内心为维护你个人权利和尊严的服务? 屈指可数了吧。
郑因为是台湾人且还是名人，才能在这事上能引起点讨论，普通人你看看它们鸟不鸟你。其实在某些人眼里、允许他们出门已经是最大的宽容。
知乎用户 发表
机场是典型的不动脑筋瞎抄还偷懒抄一半。
不过不是抄西方，而是抄自己。
抄自己啥呢？
我先介绍一下民航飞机停靠廊桥时的一个要求。
这个要求就是廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右（具体的数值不同的机场不同，18厘米、25厘米啥的都有）。
为啥有这个要求呢？
我讲个故事就好懂了。
曾经有起搞笑的汽车小事故能说明这个问题。
某女司机驾驶着某款吹嘘智能的汽车紧靠马路牙子停车，然后熄火，开门准备离开汽车，但是下车后发现关不了门。
原来这辆车有个创新设计，默认在熄火后底盘下降（厂商吹嘘为方便用户下车。其实就是一个电动伸缩踏板能解决的事情）。
女司机开门后底盘缓缓下降，然后打开的车门的扇叶搁在马路牙子了。等于说一部分车辆的重量通过车门压在马路牙子上，别说马路牙子凸凹不平，就是平坦的，以女司机的力量，也无法客服马路牙子的摩擦力关上车门。
虽然女司机的操作可笑，但是既然是所谓高端智能车，那么就应该有电梯防夹之类的功能，检测到托底托门之类的情况底盘停止下降并回升。
如果不搞底盘升级用电动伸缩踏板，哪怕从电机的防堵转功能的角度来说，也不会有这么尴尬的事情。
更搞笑的是，这款车没有提供单独回升底盘的选项。
当然女司机试图重新着车升起底盘再关车门，结果发现陷入死循环了。
这个车有个创新的安全设计是不关车门无法着车。
不关门无法着车-》不着车无法升起底盘—》不升起底盘无法关门。
在车辆挂挡机构电子化的现代，正常的设计应该是不关车门强制P档（为了拖车方便，也可以设计P档N档都行）。
因为需要发电机工作带一些设备，我个人经常是需要开着门着车的，不关车门无法着车的这个创新的意义在哪里呢？
搞设计的人一定要懂设计！
为了预防类似的事故民航业早有相关规范：
因为民航飞机的重量比小汽车重多了，如果舱门搁在廊桥上，那就不仅仅是关不了门问题，而是舱门因为受力过大而整个损坏。
以上舱门倒在廊桥的照片并非由于飞机下降而引起，仅供参考。
（网络不好，传了一上午，我也看不到是否传上去了）
各个机场都有规范，飞机靠桥的时候，廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右。
这样即便飞机因为上客上货导致悬架压缩，即便飞机高度被压低，也不至于发生像前述可笑的汽车小事故意义的事故了。
因为廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右，留出了余量。
机场的说法不足为信：
机场说：由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差。
如果短时间内飞机上下移动的范围达到20厘米，这不是飞机，是蹦床。
“防止刮碰飞机”不是靠低20厘米这条规范来实现的，而是靠另外一条规范来实现的。
按照规范，保障设备必须距离飞机几厘米。
比如，BS ISO16004:2017建议外开门的舱门必须预留51毫米-90毫米的间隙，而实际上各个机场的规范中，登机设备跟机舱门之间一般是留2-5厘米的间隙。
也就是说，两者不是直接接触，而是有缝隙的，这个缝隙不会大，但是小东西是可以掉下去的。
所以，无论是廊桥也可，登机车也好，都应该在它们与机舱门之间放一个搁板（跳板）。
这样，20厘米的高度差解决了，几厘米的缝隙也挡住了。
把这个规则单独搬一半到残疾人登机是荒诞的：
1、一般来说，飞机高度变化不是一个突然的过程，
廊桥、装卸货物的登机车等设备对接舱门的时间很长，飞机高度的变化虽然缓慢，但是时间长的依然会有很大的变化，所以需要有足够的余量。
而除非你打算运一飞机残疾人（比如残奥会的包机），否则运送残疾人上车的垂直升降车跟机舱门的对接时间不会很长，正常情况下一个残疾人上飞机就是分把钟的事情。
这期间飞机高度不会发生突然变化。‘
当然，我预计会有抬杠的人说飞机高度突然发生意外的情况。
比如发生过起落架塌陷导致飞机突然拍在地面的事故（当时并无上下客，飞机上也没有人，所以无人伤亡）。
但是，如果发生起落架塌陷这样的大事，你还纠结机舱门损坏的小事？
我都要渴死了，我还认为白开水没味道让我没口味吗？
2、你的搁板（跳板）呢？
我前面说过了，这个20厘米左右的高度差不仅仅是在残疾人登机的时候才有，是各种情况下都有。
此外，还有一个2~5厘米的缝隙，所以搁板（跳板）必不可少。
机场回复中“试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置”中说的高大上的“登机连接装置”我不知道是神马，我就知道起码要有搁板（跳板）。
但是，你的搁板（跳板）呢？
郑智化具有丰富的残疾登机经验：
郑智化也是经常坐飞机的人，关于残疾人怎样上飞机，他比我们有经验。
网友们就不用教他残疾人登机的知识了。
他的抱怨，肯定是对比自己在其他机场受到的对待而发的。
你有权说他被宠坏了。
你甚至可以说很多机场都把大量残疾人被宠坏了。
但是，郑智化，乃至其他残疾人，甚至所有弱势群体，都有权发出自己的声音。
狼来了：
就我个人经验，绝大多数人、绝大多数机构（至少国内是这样，国外我不知道，不评价）碰到事情都有甩锅、找借口的本能。
如果相关领域是大家都不熟悉的那就最好了，可以随便忽悠。
但是，一次两次，大家可以信。
但是，三次四次乃至屡次呢？
久而久之，人们就会像狼来了一样：即便你说的是真的，人们也不信了。
当然，一个方法可以扬扬止沸（把人们的注意力转向其他有问题的国家同地区）。
但是，根本问题还是没解决，人们还是不信你。
问题本身会解决的：
为了防止意外，机场有权坚持这个20厘米的高度差。
为了省事，机场也有权不放搁板。
但是残疾人上不了飞机耽误的时间，会给航空公司带来时间成本。
所以，航空公司自然会向机场施压。
中国很强大：
中国的优点是硬件很硬、非常硬，硬到其他国家瞠乎其后的地步。
但是，我觉得也谈不上完美。
其缺点就是软件也很软，也就是说不够人性化。
全世界哪里的东西都有会有缺点，中国也不例外。
中国的特点是对找缺点的人格外苛刻。
郑智化这次微博所涉及的，跟我其他见过的、听过的，九牛一毛都比不上。
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参考
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数十年优待台湾同胞叠加艺人的不合理地位，让他失去了平常心。
不是你不爽，就一定是别人的错。人和人之间的不爽，大多数都是各有责任。
深圳机场道歉了，你道歉了吗？一时冲动可以理解，事后还大放厥词、不知反思。
大陆人人平等，服务者不是奴仆、服务者有自己的尊严，被服务者也应有自己的边界。
最后，优待这种事儿，只能一时，不能一世。
优待包裹的是怜悯，怜悯的本质是歧视。
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坐个飞机还坐出优越感来了…
工作人员不是你的女仆。
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已经看到有评论说郑智化不爱国了，难绷。
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看看深圳人行道就知道，电动车、人行道公用，还要停放电车，步行的体验全国最差。人行道正常步行都被电车滴滴。整个城市风貌都这样，机场照顾残疾人？不可能的
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“连滚带爬”是个成语，形容在危机情况下很狼狈。现在基本盘的语文水平已经退化到你没有真的“滚”和“爬”就算造谣的程度了。“冷眼旁观”那句话的主语是升降车司机，从头到尾就没说帮他的这几个工作人员。
既然要辟谣，就把视频原原本本不做任何处理发上来，然而我在b站，抖音，微博转了一圈，发现的视频要么经过剪辑，前一秒还在轮椅上，后一秒就已经上去了。要么经过了约2.15倍的加速，监控上过去了183秒，视频只有85秒。
视频里郑智化从左脚踏上机舱起一直到上机舱监控过了10秒，期间右脚一直悬空，重心全在右手的拐杖上。让一个六十多岁体型发福的残疾人做这个动作持续10秒，怕不是等上去了一身虚汗都出来了。然而经过视频加速后，郑智化三四秒就上去了，显得很轻松。
如果一个六十多的残疾老头，单手撑拐杖一只腿在那悬空蹬了十秒才上飞机用“连滚带爬”这个成语形容一下就成造谣了。那“辟谣”视频上二倍速又算什么呢？
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更新一下个人对此事件的看法：
郑智化身为公众人物，在网络上的话语权相比普通人是要多出许多的。在机场中，郑智化是残疾人是弱势群体，需要得到更多的照顾。但在网络上、舆论上，普通的工作人员相比郑智化才是弱势群体，理应得到更多的照顾。郑智化不应该在网络上对一个普通工作人员做出近乎指名道姓的严厉批评，即便他真的有做不到位的地方。
郑智化的指控并非无的放矢。郑智化说的升降车司机应该是指图里戴了安全绳的这位。这位工作人员在机场放出的视频里，除了在郑智化已经站起来后扶住被郑智化腿弄的往后靠的轮椅这种无效帮助外，没有和郑智化有过其他直接间接的身体接触。
升降车在没有斜坡板的情况下可以和机舱平齐吗？可以的。当然也可能深圳机场用的升降车和视频中的不一样无法完成左移和舱门单侧对齐然后抬升这个动作。
最后，关于机场监控视频的流出，我找了几圈，最早发视频的应该是一位在深圳做珠宝生意的博主并且言辞很激烈。当然，可能是我没有找到更早发的，并不一定准确。
为什么深圳机场这种国企的内部监控视频会传到一个民营珠宝公司的手里并且由其公布？公布时还进行了加速消音等处理？
前几天见义勇为发布视频被举报这件事闹的沸沸扬扬，《法治日报》这种中央政法委机关报说“见义勇为不能免除后续侵权责任”。现在国企的监控视频未经当事人同意流出到民企并且由民企公布到网上，现在我想问：法治呢？
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提前享受到了大陆同胞同等待遇
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高赞看完最新视频还敢说话吗？4v造谣这一块
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看到很多人回答我才意识到社达的丛林是不配有一点福利的，就该一起卷，这些人不配。
每当你呼吁任何一些改善，一些进步，都会有人跳出来说“你知道为了一些少数人的要求要付出多大的代价吗！那对多数人是何等的不公平！”
可你从来没有想过社达的丛林里所有人都是少数人。
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详细了解了可供查询的公开信息，也看了当时的视频
只能说这件事确实让我感受到了文明的差距，但不是在无障碍设施上
先让我们来看看郑智化的描述：
深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的，遠機位就算了，升降車停至機門居然離機門地板25公分，我輪椅推不進飛機，腿也沒辦法跨進機門，更惡劣的是操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不願把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機。
我已經算是一個有涵養的人，但是對這種沒人性的行為跟態度，我忍無可忍！
深圳機場已經對我個人提出道歉，基本上我不再追究此事，我相信這件事只是一個開升降車司機個人的惡劣行徑，而非整個機場的問題，只希望藉由此事……（后略）
郑先生的主观描述是“没人性”“根本不顾我的安全”“冷眼”“恶劣行径”，全部是涉及人格侮辱的负面评价，而且是间接指名指控（相当于点名，原文未直接指名，但公众可以合理推断出被指控的人）。
而郑先生的事实性陈述则是“我连滚带爬进飞机”。
让我们来看看深圳机场的回应：
结合深圳机场之前发布的几则声明和相关视频，可以得知信息：
- 司机的行为完全合法、合规、合理，无任何过错，保持登机车高度差是为了符合安全规范
- 郑先生是由机场工作人员搀扶进入客舱的
也就是说郑先生所说的“连滚带爬”“不顾我的安全”“卑劣行径”等均不符合事实，而且是作为公众人物对机场员工（司机）的、基于捏造事实的公开指控/侮辱。
而深圳机场的回应很快，但道歉的方向却让人遗憾，完全避开了郑先生对机场员工的霸凌，直接道歉+承诺整改一条龙。
按照英国这边的法律，比如《Health and Safety at Work etc. Act 1974》，就明确规定了：
“Every employer shall ensure, so far as is reasonably practicable, the health, safety and welfare at work of all his employees.”
每一位雇主都应当在合理可行的范围内，确保其全体雇员在工作中的健康、安全与福利。
英国健康与安全执行局（Health and Safety Executive，后称HSE）也在2023年“Violence and Aggression at Work: Guidance for Employers”的指南中明确提出：
“Employers have a legal duty to protect staff from violence and abuse at work, including that from members of the public.”
雇主有保护员工免受工作场所的暴力与辱骂行为侵害的法律义务，包括来自公众或顾客的侵扰。
“Employers should assess the risks to their workers from violence and aggression and take steps to control them.”
雇主应评估员工面临的暴力或侵扰风险，并采取有效措施加以控制。
“Employers should adopt and clearly communicate a zero-tolerance policy towards violence and abuse at work.”
雇主应采纳并明确告知公众：对任何形式的暴力与辱骂行为实行零容忍政策。
结合其他文件和具体实践，通常来说，这要求雇主在遇到特定事件时：
提供员工免受公众侮辱或暴力的保护；
在舆论危机中避免员工被抛弃、孤立；
为员工提供心理支持、法律援助与公开声明澄清。
从郑先生的发言来说，他的表达完全是主观、失实且负面的，作为公众人物更有义务谨慎审查发言，避免对他人造成放大伤害，更不能像普通人那样认为“我只是情绪表达/夸张描述”来免除责任，也不能以“公共关切”为借口进行攻击性发言。
但深圳机场仍然保持着东亚服务业的优良传统（毕竟没有相关法律），对实际受到指名霸凌的员工视而不见，反而对提出要求的顾客含糊致歉（没有强调员工的行为是正当、符合规定的，也没有明确制止郑先生对员工的进一步侵犯，导致郑先生在发文接受机场道歉的时候还要加一句“司机的恶劣行径”）。面对舆论危机，没有立即发声严正澄清和支持无过错员工，维护劳动者的尊严，而是传统的对外致歉+对内规训。要不是微博也配合清理了一波过激言论，加上郑智化的粉丝相比于部分流量明星算是数量偏少、年龄偏大的，否则很容易酿成一场持续性的网络暴力事件。
郑先生能这样在社交平台上发言，恰好说明了中国的环境对他的言论足够宽容，中国的服务标准也远高于事件中很多评论者的想象。而更好的文明，我认为不仅仅是“残障群体的无障碍设施”（更何况这件事情上郑先生全程得到了无障碍工作流程的支持），我们需要的更是一个高水平、健全、员工尊严得到保障、讲事实讲道理讲对错而不是“顾客是神”的服务业。别什么都从日服引进，店长疯狂鞠躬道歉，顾客走了之后马上开始教训员工。
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作为一名肢体残疾人，说说我个人在这片土地生活了几十年的感受和遭遇把。
先介绍下自身情况，天生的，因为母体缺乏叶酸所致的神经管畸形，左下肢无法完全行走至肌肉萎缩，所以全身的重量和压力都给到了右下肢，生活自理没问题，但行动不便，走不快、走不远、无法登高爬梯，但没到坐轮椅的地步，自己找工作养活自己，不到万不得已，未求助过任何人。
生活于北京市里。
身体层面
1、路面：对于正常人而言，只要不是过于夸张的障碍物，如砖头突然高出3cm，且未注意的情况才会有拌倒的可能性。但对于下肢残疾的人群来说，就算砖头高出1.5cm，都有可能被拌倒，所以在我生活的城市，出行过的地方，很少能碰到完全平整地面，所以走路必须打起十二分体力。
2、交通：无论是公交、地铁，因为北京的特殊性，所以人流量一直很大，活了大半辈子，只遇到过7次被让座的情况，而且都是中年人让的。当然，更从未见过任何关于无障碍的服务与设施了。
3、出行：北京的摇号政策大家应该都有所耳闻，由于父母那代人没有出行需求，就一直未买车，结果到我需要用车的时候，北京的摇号早已摇到百年以后，现在我已拥有驾照，但对于拥有一辆属于自己的代步车，却是遥遥无期。
心理层面
歧视：
这几年好了一些，但依然每天都会遇到，无论是上下班的路上，还是平时采买的路上，经常有路人就跟看猴子似得，看得出神，且毫无顾忌的指指点点、评头论足、上下打量。
平时上公交地铁，都是随着人流一拥而进，根本没有落座的余地，就是求助于司机或是乘务员，也鲜少有乘客愿意礼让，感觉好像自己做错了什么？
心理压力、心理创伤等问题，其实还是很严重的，但，这些心理问题却不是一出生就有的，而是社会不断的给予负反馈，才导致心理压力不断攀升。
残疾人，有先天因素导致的，如：基因变异、家族显、隐性遗传；
也有后天意外造成的，如：生病未及时得到救治、疾病后遗症、打针副作用\后遗症所致、参加战役所致、交通意外所致、生活意外所致等等；
但无论是什么原因，我们都没有做错任何事情，我们是最大的受害者，因为这些残疾是不能选择的，谁愿意当一名残疾人呢：生活处处不便？甚至随时有生活不能自理的风险、还要饱受歧视？？？每次出门都要做好心理建设，随时准备被人指指点点、盯着看？
看到很多人都在抨击残障人士的需求，觉得国家不应该为了残障人士提供各类公共设施和福利保障。
说实话，我内心是非常愤恨的，为什么？因为残不残疾，不是我们能够选择的，难道我们就没有活着、活的更接近一个正常人的权利了吗？如果只是因为残障就被这个群体、这个国家所抛弃的话，那这种行为和牲畜，又有什么区别呢？还能称之为【高于动物的人类】吗？
我知道，正常人，确实无法感同身受我们生活中的不便和心理压力，
但，一个社会，到底算不算文明的社会，尊不尊重人的社会，就看他如何对待这个国家里最需要帮助的残障人士的态度和作为了。
我们残疾人，也是人，我们没有做错任何事，我们也有得到最基本的生活保障的权力啊！
我现在的工作，也算是终于可以为残疾、老年等需要帮助的群体做出一份力量，给予属于我个人尽可能的支持与回馈，可我看到存在的问题，实在是太多，太多，我一个人的力量实在太过于渺小。
只有这片土地上的大多数人，都能发自内心的去互相尊重、互相友爱，我相信一定一定会有很大的改变。
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呦，这会儿说是因为情绪上头了？一个成年人能连续发那多条微博，且前后有时间相隔缓冲，现在跟我说这些，把我当鬼子糊弄？
我还是想看你当初桀骜不驯的样子。
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本来他可以靠励志歌手励志歌曲的身份从从容容，游刃有余。
非得拿湾湾那套“人上人”的玩法。
那如今就只能匆匆忙忙，连滚带爬了。
需要改进的地方可以好好说，非得输出情绪罔顾事实。
我现在还记得看08纪录片时候，国际残奥委会想对北京古建筑做无障碍改进的样子，恨不得把所有重要古建筑打上洞按上电梯，只为了让步行障碍的人也能轻松参观，我很不理解这种无障碍设置凌驾于普世价值和安全规则的想法。咱就说，普通人乐意为各种老弱病残伸出援手，但是也别太过分不是。
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现在知道了郑智化是一个专业喷子，夸大其词制造流量，深圳机场已经公布了事件的完整视频，这表示他们已经认真调查过了，并没有什么“没人性”、“冷眼看着”、“连滚带爬”的问题，也许在设施设计上存在无法让轮椅直接推行进机口的瑕疵，这显然达不到被狂喷的程度。一个在演唱会上站着表演的歌手 tough guy，去坐飞机怎么就变成了扶起站立也困难的大爷 King？
这次“连滚带爬”没有出现，倒是出现了诈骗岛的通病：“睁眼说瞎话”。
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还好吧，所幸他在深圳机场还是能连滚带爬登机的…
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吵得很热闹，作为残障人士的我只看到了矛盾转移——因为无障碍设施配备不到位，先把残障旅客与机场的矛盾转移到了残障旅客和工作人员之间，再通过公众平台发酵，又把矛盾转移到了残疾人和健全人之间。
先讲一下郑智化的心理：郑智化希望的进机舱方式是不用惊动任何人，只需一个垫板，我一个人操纵轮椅就把事情办了，结果不行，他只能被别人提溜起来。很多人无法理解这种“本可以靠我自己，却被迫依赖他人”的屈辱感。大多数中国人的认知是：残疾人本该寸步难行，但是他竟然能依靠着他人的“服侍”办成挺多事情，难道不该感激吗？而一些残疾人的认知是：这个社会本应有我的容身之地，本应为我提供方便，而且这种方便应该是固定存在的硬件设施，以便我能独立自主，而不是整出一大群人围着我，让我看起来很像某种拖累，最后还完成得很狼狈，并且旅客和工作人员的心里都不舒爽。
还不明白？我举个更通俗的例子：我家对面的农业银行门口有二十级台阶，没有斜坡，每次有轮椅人要在银行办理业务，都只能由至少两位工作人员踉踉跄跄地去抬上抬下，这种情况下但凡轮椅人说一句：“你们银行无障碍做的太差了，我本可以不用麻烦你们自己进出的！”都会被工作人员评价为：“不知好歹，我们费这么大劲把你抬上来了，你还想怎样？”看见没？明明就是一个斜坡就能解决的问题，却只能用这种事倍功半的应对措施，明明银行一方就应该且能做好的事情，却因为不到位而激发了三方的矛盾。
不理解的人可以去抖音看一位资深导游：小黑诸鸣，他讲的比较客观，评论区也很有意思。
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刚看了机场发的监控：就那个门 俩人扶的话够呛能进去 而且已经有人扶他了 哪来的连滚带爬？
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蛙蛙团建早了，没想到文明社会居然有摄像头，不能玩白色恐怖讹诈破污蔑
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世界太哆嗦，
不分对和错，
像我这样的残疾人，谁会在乎我
健全的当老大，残疾的难过活
就算是看不惯我又能如何
机场刁难我，不说为什么
伤心难过的时候我学会发微博
每次我发微博，但从来都不犯错
发完微博以后我依然是我
笑容太甜，泪水太咸
山盟海誓到了最后难免会变
烦恼太多，未来太远
何不陪我一起放荡游戏人间
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他说的大概是真的，前几年深圳还有一个叫陈小平的残疾人摔死在了无障碍通道上。讽刺的是人家生前还热衷慈善事业，四处奔走了不少地方。在西藏都没翻车，结果在深圳因为无障碍通道不规范翻车了，深圳在这方面如何可见一斑。
再说深圳这个地方，去过的懂得都懂。除了少数中心城区，大多数城区里中行人的步行空间都极少。人行道本来就窄，电动车的数量还极多，普遍在人行道上横冲直撞抢占空间。这种情况下健全人步行都挺不方便，更别说残疾人。肢体残缺的人或者盲人如何出行，根本无法想象。
中国整体上就是不重视残疾人这类弱势群体的权益保障的，毕竟普通劳工群体都被习惯性无视，这种缺乏“价值”的群体被如何看待就不用说了。中国对这类弱势群体历来如此，只是这种忽视，在深圳这个极端重视效率的地方得到了放大而已。通过郑智化名人效应曝光的这点事儿，不过现实的冰山一角。
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吐槽得很对，但还不够，远远不够！
中国有九千多万残疾人，将近1/14，但你平时能见到几个？
你之所以见不到他们，是因为他们被我们的基础设施、嘲笑愚弄囚禁在家里（或者角落里）
不信，我随便举个例子，那个盲道，看看那玩意儿有多凶残，连他妈的井盖，盲道都要绕个圈，这是正常人的方法吗？这只能用丧尽天良来形容。换作明眼人，人行道设计成绕着井盖转圈的形式，你会不会骂人？我敢保证，你会把设计的、修路的祖宗十八代问候一遍，但对于盲人和盲道，我们都默许了，因为绕圈的不是我们，我们就是这样欺负眼睛不方便的人的
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对于这个事件其实是有两个切入，
1、就是台湾机场与大陆这里的机场之间的对比。郑智化的言论，的确夸大了当时他所处的状态，肯定没有字面意义上的“连滚带爬”，当时的工作人员还是想要把他的轮椅往里面推，但是发现推不进去，所以只能让他站起来进去。
那么有博主上传了台湾机场的残疾人的入机
可以发现，从视频来看，是比较顺利，而且流畅，并没有出现郑智化在深圳机场的情况。当然这个视频是否存在着剪辑，并不了解。但是如果这个视频是真的，那么郑智化用台湾机场来反观大陆的情况，自然是有道理。
但是这个有道理，会非常触怒大陆人的情绪。他不再被理解为消费者对于机场的关系，而变成了台湾与大陆之间的冲突。台湾与大陆之间，尤其是这种服务态度的不同，对于自视甚高的大陆人来说，可能会被视为一种羞辱。
其次就是残疾人保护的问题。其实中国对于残疾人保护的力度是不大的，譬如说盲道往往被各种东西所占据，但是这里就牵扯到第二个问题，就是全球右转的情况下，这种保护残疾人的措施，在今天很容易解读为是所谓白左式对于弱势群体的偏爱。
包括郑智化作为一个残疾人，也很容易被解读为类似于西方的弱势群体借助于意识形态来获得特权的叙事。这也是暗中引发了很多人不满的理由。
因此，客观地看待，就必须摒弃这两个叙事，深圳机场很快就要求修改，最客观的评价，其实就是一个消费者对于服务不满，对于服务提供方的抱怨。
这种抱怨，我们几乎都有过，但是郑智化的言论也好，他的身份也好，很容易叠加其他叙事
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现在完整的监控视频网上都能看到了，郑先生声称的“最没有人性”“冷眼看着他连滚带爬”在哪里？
可能因为绝大多数时间都在台湾省，他习惯了用充满噱头极度夸张的话语来交流，如此操作在我们这很容易翻车的。
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郑老师是宝岛统派，歌星，有巨大捅站价值，说话管用，
期待郑老师吐槽一下大陆的地铁安检。
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深圳机场第一时间在他的微博下表达歉意，接着专门发文讲述事件经过，并承诺相关改进措施。
反应够快了，对残疾人够尊重了，可是仍然架不住评论底下一大群残疾人在跟着吐槽，更挡不住一大堆文明人在说：“一个社会对待残疾人的态度，代表了其文明的程度”，把深圳机场乃至深圳、大陆，都黑得一文不值。
深圳机场在“情况说明”中说：登机车与飞机舱门之间要保持20CM的高度差，这是为了防止设备刮碰飞机。这属于安全操作规程的内容。
也承认自己在保障服务方面有改进空间，提出：1.有轮椅乘客的航班将尽可能提供廊桥；2、无法靠桥的航班，增加保障服务人员；3、试点启用有坡度的登机连接装置。
深圳机场的处置措施，完全没毛病。
更重要的是，郑智化真的是“连滚带爬”进飞机的吗？
机场是有视频的：
视频清楚显示：郑智化登机时，两名地勤人员在左右，工作人员搀扶着他、用手抬起他的腿，机舱门口有空乘人员接应，帮助他安全顺利登机。
哪里来的“连滚带爬”！郑智化你是听王世坚的“从从容容游刃有余”听多了吗？还是你本来就已经“政治化”？
20厘米的高差，确实给残疾人和轮椅的进入带来不便。但是残疾人，怎么可能方便呢？身体残疾本来就意味着种种不便。在尚未技术改进之前，机场人员面对这种特殊旅客，操作有序而温情，难道不应当是残疾人心怀感恩地说：谢谢工作人员的耐心和细致吗？
就一分多钟时间而已，就几步路的距离而已，全程有序顺利进行，郑智化您怎么就这么金贵，就“忍无可忍”了呢？难道要把你像托运货物一样通过输送带直接送进客舱，到时候你又说把你当个货物一样对待又该咋办？你是不是也应当投诉一下波音公司，为什么不安排一个残疾人专座让你直接滑进去，否则就是“歧视”呢？
郑智化在他的代表作《水手》中唱道：“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕至少我们还有梦”。打造了一个身残志坚、自立自强的残疾人形象。
看来他歌曲里的东西当不了真，面对那一点点痛，他并没有自强而隐忍，而是归罪于他人和社会。
机场这种千千万万人来往的“公共设施”，到底应当如何设计呢？
当然是从最有利于大多数人的方式去设计。你不能指望每个机场、每个公共设施都按照残疾人、或者极少数特殊人群的标准量身打造，对于极少数人，能在成本收益的计算下兼顾一下、提供必然的帮助，就已足够。
一个身高只有1米3的侏儒，要么就只能去买儿童穿的衣服，要么就只有自己做或者定制。一个穿48码鞋的人，同样如此。你不能指望商家专门为你而生产，更不能指责商家对你“歧视”。盲人看不成电视，不能怪罪电视机。
市场经济就是这样运作的。它是“经济民主”的制度，满足的就是大多数人的需求。少数人可以从市场的进步中获益，也只有在市场中，少数人的诉求才有被尊重的可能性。但是市场从不保证你必然会得到什么。
身高2.26米的姚明，面对机场只有2.2米高的门，没什么可抱怨的，因为大部分人的身高低于2米，把门设计成2.2米就是成本最优的安排。姚明到机场的时候，应当低下他的头，而不应当去抱怨机场为什么对自己如此不友好，要求把机场的门都提高到3米。增加的成本谁来出呢？
照此推理，一个美国的LGBT小将来到中国了，是不是应当吐槽中国的机场“最没人性”，居然只有“男”和“女”两种性别的厕所，而没有为他们这种人建成68种性别的厕所呢？
一个聋子，是不是应当指责深圳机场，你的广播我根本就听不到，你为什么不给我配一个助听器呢？一个瞎子，是不是也应当指责，你的大屏幕我根本就看不到，道路我也看不到，你应当给我配备高科技眼镜和导盲犬呢?渐冻症患者更有话说，你要不给我配备一个霍金式的座椅让我动动眼珠就能够表达，都是对我的歧视？
如果每种少数群体，哪怕只有一个人、哪怕乘机的频率非常低，机场都要一应俱全地满足他们的需求，那么结果是：大部分正常人根本就坐不起飞机了；甚至航空公司和机场这种模式都不成立了。因为这增加的成本将是几何式的，都要由正常的乘客买单，才足以覆盖这些成本。
我们可以把这个问题推广到其他社会领域。
要不要为只有八个老年人居住的农村建一座通讯基站呢？要不要为住在山顶的一个20人的小村落修建公路和自来水、天然气管道呢？要不要为只有五个人有需求的地方通地铁呢？要不要在贵州的大山里为每小时通行10辆车的地方修高铁和高速公路呢？
毕竟，谁能说他们没有这样的需要呢？
这个“风灵式”的问题不是小问题，如果回答不好，我们社会就会从消费者主权变成中央计划当局主导，就会从丰裕走向匮乏，从繁荣走向衰败。
再进一步，要不要为只有一个学生的农村开办一所学校呢，要不要为他一个人开通一列火车呢？
日本流传的这个做法，让许多“文明人”感叹，人家这才叫人性化、文明。我们要问：这些代价是谁支付的？你愿意为你的“文明”买单吗？
所以，这是一个成本收益的经济计算问题，是一个我们无法回避的资源稀缺性——用在这里就用不到那里——的问题，是一个收益内部化、代价外部化的问题，绝对不应当把它当作一个社会道德问题去讨论。
凡是无视成本、无视稀缺性的人，都活在自己的乌托邦童话中，而不是活在真实的人世间。正如米塞斯所说：“头脑冷静的经济计算者是狂欢的梦想家的严厉惩戒者”。
只有那些对社会经济问题一无所知的人，才会动辄把经济问题转化成道德高帽子。他们听不懂经济语言，把任何与他们意见相左的人视为道德败坏。这些“文明人”，总想着让别人支付代价，自己只用表演同情心，怎么配谈道德呢；他们又何尝不是残疾呢？智力残疾。
那些希望机场对所有人都提供“人性化”服务的人，种种“文明”的呼吁，不就是希望用纳税人的钱财来方便自己吗？一切“平等主义”的诉求，都必须用谎言来开路。
必须承认，残疾人在社会中生活，就是会面临种种不便。这不是残疾人的错，但这更不是社会的错。这是因为那不可改变的生理事实：你是一个残疾人。你不可以由于机场是“公共”的，所以就要求纳税人为你买单，你不可以向他人的财产主张权利，让别人出钱为自己的方便。然后作为一个“社会活动家”而赚取盛名，成为“残疾人的代言人”。
难道你不知道自己是残疾人吗，不知道自己作为残疾人出行，必然有种种不便吗？你那么有钱，为什么不自己支付代价，雇佣几个人，把您抬上飞机呢？
面对弱势群体，人类有同理心、悲悯心。在分工合作的社会，在物质丰裕的社会，同情心才有了成长的空间。所以我们正常人会搭把手、提供力所能及的帮助。但是你若把这当成我们的义务，那就是你的错，就是在为自己谋求特权。
我们社会的特权已经够多的了，不需要再在特权之中增加“残疾人、老年人、妇女儿童、生娃的、失业的、贫困户、同性恋”等诸如此类的选项。每个特殊的群体都在宣扬自己的特殊，都在谋求从“公地”里多占一点，这社会还能不能有效运转？
世界是不完美的，因为人是不完美的。任何人从出生开始，就活在既定的社会基据中，要想生存下来，必须调整自己以适应社会，而不是让社会调整适应自己。“生活的真谛在于阅世如是和以己适世，而不是沉湎于一厢情愿的幻梦之中。”
一定要让这世界“完美”，要改变人类天然的差异，要让所有人都得偿所愿，这是乌托邦思维，是“社会主义的精神产儿”。
要想让这个社会变得对残疾人、对弱势群体和特殊人群更加友好，不是去呼吁更多的政府干预，从纳税人口袋里不断掏钱，而是要呼吁市场的不断进步与拓展。
存在各种没有生存能力、生存能力低下的人，恰恰是市场经济的成果。正是市场的拓展、资本的不断积累而生产的大量财富，才让一个社会可以通过不正当的再分配和正当的慈善事业，帮助了他们的存活。
在一个没有市场的野蛮和匮乏社会，他们早已被淘汰出局，并且不会有一丝波澜。老弱病残被淘汰，是自然的规律，这并不是“社会达尔文主义”，而是在阐述一项客观事实。不断地给他们赋予特权，并不会让这个世界变好一分，而只会让整个人群走向退化，未来付出的代价更大。这也不是什么价值判断，而同样是在阐述事实与逻辑。
可是哪怕再物质丰裕的社会，也经不起特权与再分配的持续折腾。繁荣社会把弱势群体变成了特权阶层，接受税金供养，它不是文明的表现，而只不过是因为：一个资本充裕、物质丰裕的社会可以承受愚蠢的时间更长。
所以，残疾人等弱势阶层要想活得更好，从社会经济层面讲，只有一条路，那就是市场经济。分工的精细化让每个人都可以只去做自己有比较优势的工作，因此残疾人也有了自食其力的可能；资本积累带来的劳动生产率提高、产出增加而物价下降，才能让残疾人等弱势群体分享市场进步的好处；分工合作可以产生同情心和同理心，产权有保障，激励人们积累海量的资本，可以支撑人们的同情心，才有了源源不断的慈善资金，帮助弱势群体生存和渡过难关。
哪怕是在一个干预主义的社会下，国家、国企要想帮助残疾人，不也得需要调用市场的资本吗，否则它从哪里搞钱支持你？
残疾人要获得身体机能和自身生产能力上的改善，当然也必须依靠市场带来的技术进步，而不可能指望办公大楼里的官僚能帮助盲人重见光明，给聋哑人发明出助听器，给身体残疾的人发明机器人帮助其行走。
任何对残疾人予以特殊照顾、即赋予特权的政策，最终都是在杀死残疾人。因为这就是对市场的伤害，它侵犯产权、减少资本积累、减缓技术进步速度、瓦解劳动分工、打击财富创造、减少就业岗位、抑制民间慈善，其结果都是，让残疾人的处境更惨。
因为市场一旦被破坏，最先波及和受损的人群，就是那些最可怜的社会底层。一旦暴力机器开动，干预增加而财富减少，最先饿死的不是身强力壮的人，而是他们这些最脆弱的群体。
那些整天主张使用暴力手段的人，恰恰是对暴力最没有抵御能力的人。
他们以为国家在帮助他们、能帮助他们，错了。是市场、是社会、是芸芸众生在帮助他们。他们自怨自艾、顾影自怜，迁怒于社会，可是自己的残疾并不是社会的过错，他们只不过是在逃避，是在推卸自身的责任，是巨婴思维。一个残疾人——事实上是任何人——应该自立自强，身怀对市场的感恩之心，而不是奢望别人的帮助，把别人的帮助变成义务而自己心安理得；他们更不应当指望国家，在一个希特勒式的极权社会，他们的命运是被“物理清除”。
郑智化，是残疾人中的强者。那些身残、智残、脑残的人，就不要跟着瞎起哄了，除了市场，再也没有提升你们尊严和生活水平的第二条道路。
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我觉得我永远也做不到说的像波士顿圆脸这么清楚。
【郑智化怒喷深圳机场：不游刃有余，但也不是连滚带爬-哔哩哔哩】 https://b23.tv/IoZnCYO
以下是原回答，存在部分错误和主观表达，就不删了。
这说法不是已经不一样了吗？按照机场的说法，这是因为位置饱和，飞机没法靠廊桥，就只能在远位用升降车登机，而升降车为了保障安全有20厘米的高低差，如果按照这个说法，那么升降车司机这个高低差是合规的吧？按照目前发出来的图，有两个工作人员在帮他，一个搀扶他起来用拐杖，一个在后面推轮椅，他还想咋样？八抬大轿吗？他这个指责好像没道理吧？
现在郑智化说自己连滚带爬，指责司机冷眼旁观，指责机场无障碍设施，知乎也是一水的你国完定体问，但是不是有视频出来吗？这趟航班因为繁忙没能拍到廊桥，在远点，这个没办法，解决办法只有郑智化自己买更贵的票；如果不是郑智化坐轮椅，根本不会有这辆车的存在，只会是移动台阶，这辆车是为他开来的；司机停低20cm是合规操作，不是不考虑他；现场两个工作人员在帮他进门，机场说他的轮椅比门宽（这样坡道也没用，这种坡道跟高铁一样是现铺的），两个工作人员现场商量了一分钟，一个在扶他用拐杖，一个推他的轮椅进去了（已经有俩了人为啥机场声明说以后安排2人辅助呢，因为看背心有一个人是地面工作人员，涉嫌脱岗来帮郑智化！），而郑智化不仅辱骂正常工作的司机，还希望他脱岗来帮他，把被人全程搀扶进去还有人专门照顾他轮椅说成“连滚带爬”。
你们看到“无障碍设施不足”我不知道不足在哪，这么多的人力物力去帮他，也许就像很多人说的缺个坡道，但是机场说他轮椅比门宽，坡道铺了他也上不去啊，我只看到了一个名义上的台湾统派，拿着自己的统战价值，在大陆享受超国民天龙人待遇。
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因为对残障人士的保障和尊重的“基线”理解不一样
深圳机场认为自己仁至义尽，而郑智化认为自己受到羞辱，连滚带爬
好比机场认为考试60分万岁，郑智化认为60是个很烂的分数
没有对错，文明的发展需要时间，甚至需要被恶狠狠的投诉
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“本应该从从容容、游刃有余……”神曲《没出息》的含金量还在上升。
**这事怎么说呢，很中国。**都自己问问自己，有多久没在公共场合看到残疾人了？又有多少无障碍设施是真的无障碍？
反正我自己的印象中，残疾人上街是不多见的，无障碍设施很多也只是摆设。
那么，中国的残疾人真的很少吗？
在中国残疾人联合会官网上，最新的残疾人数据只能查到2010年（2021年发布）。
“**2010年末我国残疾人总人数8502万人。**各类残疾人的人数：视力残疾1263万人；听力残疾2054万人；言语残疾130万人；肢体残疾2472万人；智力残疾568万人；精神残疾629万人；多重残疾1386万人。”
即便是8502万人，也是个惊人的数字。
当然，这些年国家在帮助残疾人融入正常社会方面，做了大量卓有成效的工作。
问题是，真实的世界里，对残疾人出行需求的忽视几乎无所不在。
**郑智化的遭遇并非孤例，**央视在某次采访里这样表述，“地铁中的无障碍卫生间，成了许多轮椅乘客心中‘形同虚设’的便利，无障碍设施和路面交通的接驳也存在隐患。”
而在郑智化的微博回复中，不少人也发表看法，说自己曾遭遇类似的经历。
这远非一次孤立的服务失误，而是折射出整个社会对待残疾人的系统性冷漠。
在社会潜意识中，将无障碍设施视为对残疾人的“特殊照顾”“爱心施舍”。这种普遍的社会心态，导致了无障碍设施建设和服务提供流于形式，缺乏真正的尊重。
**郑智化的遭遇，是残疾人平等出行权利被忽视的结果。**我们不能指望每次出行都能遇到爱心人士或热心工作人员，对残疾人的关爱也不能只依赖个人的道德自觉，而必须由制度和文化来保障。
希望未来“连滚带爬”场景不再出现，让尊重与尊严成为每个公民出行的标配。
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中国四肢健全的都不算人，你一个残疾人还想优待是吧。
我看把他送去柬埔寨就老实了。
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64岁郑智化发飙了，矛头直指深圳机场。
情绪激动，言辞犀利，指责机场“没人性”。
原来，深圳机场的升降车离机门地板25公分，郑智化的轮椅推不进去，腿也进不了机舱门。
更可气的是，操纵升降车的司机根本不顾他的安全，完全不愿把升降板提高，冷眼看着他连滚带爬进飞机。
这个事情发生在国内，是可以理解的。
硬件很硬，软件偏软是一个通病。
去年9月12日，一名癌症旅客在成都天府国际机场办理值机时，被拒绝登机。
哪怕老太急得跪在地上求工作人员，哪怕男子向工作人员喊道，“承诺书签了，医院证明也写了，我还带了护理工，你不让我走。”
深圳机场没有因为郑智化是一个明星、一个台湾同胞而特殊照顾，倒是体现了一个“平等”原则。
只是这次损毁的是深圳机场“最具科技体验感人文机场”的形象，也直接打脸了“深爱全程”“五星标准”的标榜。
郑智化上一次发飙，还是几年前的“改歌词”事件。
七八十年代的人都知道，郑智化《星星点灯》是绝对经典。“现在的一片天，是肮脏的一片天，星星在文明的天空里，再也看不见”，愤怒、悲怆和无奈的歌词喊出了一代人的心声。
歌曲真正动人的，恰恰是那种粗砺的质感，直抵人心的锋利。
但是大聪明来了，大笔一挥，把“肮脏”改成了“晴朗”，让星星“总是看得见”。
修改版，不，阉割版《星星点灯》被几个四十开外的“浪姐”们蹦蹦跳跳地唱完了，很happy。
看来有人一直纯洁无邪，见不得“不干净”，或者担心民众眼睛污染。
像电影《楚门的世界》，编排一个虚拟的场景，一切都是道具，按照剧情去表演，就绝对安全正确了。
有意思吗？这么些年，天空变得清朗了么？星星看见了几颗？
这年头大家都很忙，名人尤其是。
吃点亏，捏着鼻子也就过去了。
郑智化说自己已经算是有涵养的人，但这次真的忍无可忍了。
有涵养不代表老好人，不代表被人欺负利益受损时，乖乖如小绵羊。
基于事实的批评，不只是宣泄个人情绪，客观上也是帮助。
罗永浩吐了槽，揭了预制菜的盖子，顺便扯了一把校园餐的遮羞布，你说是好事还是坏事？
郑智化发了飙，深圳机场马上回应了，道歉了。
这次吐槽，是不是方便了以后的乘客，客观上也帮助了深圳这个明星城市？
64岁高龄的郑智化，不将就，不隐忍，不平则鸣，真是条汉子。
而一些专家教授，纸上谈兵时最起劲，该出声时却沉默，让他们替老百姓说话是扯淡！
社会需要批评的人，就像森林里有百灵鸟，但更需要啄木鸟。
世上没有完人，既然不是神仙，人吃五谷杂粮都会生病
批评就是药，良药苦口，但不能不吃。
譬如一个人已经病了，还口口声声没病，不吃药，一直喂糖豆，这才是作死的节奏。
这个社会怎么样了，看看行人的表情，看看孩子的眼神，没点数吗？
但有的人就是觉得批评刺耳，不舒服，习惯性挥起爱国的大棒。
就有人张口就喷郑智化，“不是很爱大陆吗，怎么批评了”，“受不了就别来”。
让别人“滚回去”是容易的，世界那么大，也不是非上你家的门。
只是，真等到众叛亲离，孤家寡人的滋味恐不好受，家暴自然更没人管了。
我只能说，有些人的认知，配得上现在和未来要吃的苦。
挑刺和挑衅是有区别的。
批评和鸡蛋里挑骨头也是有区别的。
如果拒绝所有的批评，最后剩下的就是赞美和沉默。
而一些重大的事情，却被有意无意地选择忽略。
比如湖北十堰一小学门前，10月22日突然发生了一场严重车祸，各种声音沸沸扬扬。
直到10月25日凌晨，当地才正式发布通报，肇事者“以危险方式危害公共安全”。
而你看每天的热搜，明星很欢乐，草根明星也开始266元领炸鸡排，岁月静好着呢。
世界并没有大同，社会还有很多问题，大家都心知肚明。
实际上，台湾也经历了粗鄙的阶段。《星星点灯》就是对当时台湾民众和社会风气的抨击。
有L姓名人说，“在台湾，最容易生存的不是蟑螂，而是‘坏人’，因为民众怕事，自私，只要不杀到他床上去，他宁可闭着眼假寐。”
柏杨痛批，“没有培养出赞美和欣赏别人的能力，却发展成自斗或阿谀别人的两极化动物。”
而几十年过后，很多人都说，在台湾，人是最美的风景。
后来我去台湾，领悟了“如沐春风”的含义。他们眼神如春水，话语如春风，对陌生人也面带微笑，眼睛亮亮的，像看着家里人。
就连路边小商贩，眼神对上，他们也会微笑，点头问好。
在一处路口，我们向一对等绿灯的年轻情侣问路，他们耐心地指点，还热心给出建议，浑然不觉路口的灯绿了又红。
联合国发布了《2024年世界幸福报告》，中国台湾排在31位。
“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪，不要问，为什么”。
这是郑智化《水手》的歌。这一路走来，显然他受了很多的痛。
包括这次机场遭遇，他可以不问“为什么”，但我们却不能。
10月25日是台湾光复纪念日。
战争过去了，和平已经到来。
比战火更闪亮的，是文明之光。
这是在5000年古老文明土地上接续的现代文明。
这一定也是热播剧《沉默的荣耀》中那一代牺牲者乐见的。
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下次郑智化表演就要唱连滚带爬这歌了，深圳机场没出息。。。
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这是深圳机场或者说深圳一地的问题吗？
同志们，你们平时留心一下，看看自己当地的盲道、无障碍通道，中国有快一亿残障人员，你在大街上能看到多少呢？
这些可能对健全人无感，我说点对健全人也有感的事情吧。
众位想必都坐过火车、搭乘过高铁吧。不说那些小站，就说深圳、上海、武汉这些大站，你下车出站，明明有电梯就是不开，在那摆着，你成年男性还行，我很多次看到老年人、女性、尤其是带着孩子的女性，无比艰难的提着行李箱爬楼梯，边上就是摆设的电梯。
基建狂魔，超级大国，在关心残障人士、关心弱势群体的最基本出行需求方面一点也不狂、一点也不超级。
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希望有连滚带爬的视频证据
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郑智化是失了智吧，开始攻击大陆的安检了，这就让人无法理解了，大陆是有装残疾人劫机的真实案例的，虽然残疾人是弱势群体，需要社会关爱，但并不是残疾了就干什么都有理的。
国内无障碍设施确实需要完善，占用盲道之类的的问题都是老生常谈了。
郑智化这个“连滚带爬”含金量是真的高。看他的描述是不是以为他一个人爬进机舱的？不提机场工作人员的帮助，也没提自己没有申请机场的S级轮椅服务，他这小作文再次把我对台湾人的刻板印象拉满。
当然深圳机场承诺无障碍设置整改是好事。
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分享一段龙应台在北大演讲时，说出的我不在乎大国崛起，只在乎小民尊严的演讲中的一段：
我很愿意看到中国的崛起，可是我希望它是以文明的力量来崛起的。
如何衡量文明？我愿意跟大家分享我自己衡量文明的一把尺。它不太难。
看一个城市的文明的程度，就看这个城市怎样对待它的精神病人，它对于残障者的服务做到什么地步，它对鳏寡孤独的照顾到什么程度，它怎样对待所谓的盲流民工底层人民。
对我而言，这是非常具体的文明的尺度。
一个国家文明到哪里，我看这个国家怎么对待外来移民，怎么对待它的少数族群。我观察这个国家的多数如何对待它的少数——这当然也包含十三亿人如何对待两千三百万人！
谁在乎“大国崛起”？至少我不在乎。
我在乎的是刚才我所说的文明刻度——你这大国怎么对待你的弱势与少数，你怎么包容意见不同的异议份子。这，才是我在乎的。
如果说，所谓的大国崛起，它的人民所引以自豪的，是军事的耀武扬威，经济的财大气粗，政治势力的唯我独尊，那我宁可它不崛起。因为这种性质的崛起，很可能最终为它自己的人民以及人类社区带来灾难和危险。
谁又在乎“血浓于水”？至少我不那么在乎。
如果我们对于文明的尺度完全没有共识，如果我们在基座的价值上，根本无法对话，“血浓于水”有意义吗？
请相信我，我对中国的希望是真诚的。但是请不要跟我谈“大国崛起”，请不要跟我谈“血浓于水”。
我深深盼望见到的，是一个敢用文明尺度来检验自己的中国。
这样的中国，因为自信，所以开阔，因为开阔，所以包容，因为包容，所以它的力量更柔韧、更长远。当它文明的力量柔韧长远的时候，它对整个人类的和平都会有关键的贡献。
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希望借由郑智化先生的发声，国内能有更多人重视无障碍设施问题！
我是国企的一个基层小小小干部，前年我们下属的几个营业厅重新装修，装修后门口的台阶距离地面有5厘米的距离。
我想着如果有老人或残疾人坐轮椅的话，根本上不来，于是验收的时候就提出意见，但是无人在意我的意见。
验收成功。
我又向我们公司下属的物业部门反馈，物业根本不管，让我自己去找上级工程部反馈。
上级工程部的领导嗔着我多事，恶声恶气训了我一顿，说他们是按照图纸设计做的，没有错！
我只是想为基层解决一个简单的、实际的问题而已，结果就这么被推来推去。
于是我又找物业，其实只要用水泥做一个1米宽、5厘米高的坡就行，用不了两千块钱就能解决，就可以方便很多老人和残疾人。
但是物业说：“人家按设计图做得好好的，你为什么这么多意见？就你事多！客户坐轮椅和你有什么关系？你又不坐轮椅。”
我只是一个Nobody ，人微言轻。但我真心希望，无障碍设施能真的无障碍，方便需要的人。
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吐槽一下，国内基本看不到残障人士出现在公共场所，不是没有残障人士，而是无障碍设施太差了。
之前在英国旅游，轮椅太多了，博物馆都会给轮椅人士设计安排参观路线，一路上标识非常清楚，上下楼电梯，公交车会往一侧倾向，而且司机下来放斜坡板。
白金汉宫正在进行无障碍改造，吹的就是让残障人士也能参观，这套人权听起来确实让人舒服。
我们马上老龄化了，轮椅人士会越来越多的，搞点这方面的基建，拉动经济也好，鼓吹人权也行，我希望街上能看到更多残障人士出行。
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“连滚带爬”下一句是“睁眼说瞎话”
咋不唱了？
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假的吧，
张海迪坐轮椅几十年从来没遇到这种情况，
说明张海迪在残联的工作很到位，
这些年建了很多残疾人坡道，孩子都喜欢当滑梯玩！
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我先生在德国不小心摔了一跤，一路坐轮椅经过德国汉堡机场、香港机场和深圳海关，轮椅在国外都有特殊照顾，即使没提前申请，工作人员第一眼看到就立刻特殊照顾，并且告诉所有后续可能经过的地方同事注意；但一过了深圳海关，看到轮椅就跟看空气一样，不得不自己注意，回国后就感觉低人一等，处处受制。
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一堆张嘴就喷的，看起来多数都没有感受过真正的被当做残疾人服务过的。你不能就因为这一次事件就又老美老中老日本的。
与其喷，不如多带着家里的老人带着他们的轮椅出去走一走。
深圳机场说了，机组和机务有帮他抬上去。
郑智化我不知道他是不是不知道20厘米的规定，而且你看完他的原文就会觉得他主要喷的也是司机这个人。
一是冷漠，这个冷漠呢很可能不是出现问题时这个司机才冷漠，而是见到他第一眼就没有笑脸，就是poker face；二是看他很狼狈，也不知道帮把手。这被喷毫无问题，不管你是996啊，还是早上吃包子被噎着了，还是薪资劳动比太差，拿钱办事，与人为善就是应有之义。（我知道有人要要开始喷工作时长了，还有分配制度了。喷不过你。）
我妈年轻的时候种地太多，上山下乡的把髌骨半月板早早就磨坏了。慢慢的双腿就失能了，在做髌骨手术之前呢，有很多需要坐轮椅的情况，但她就是不坐，坚持要瘸腿走路。
第一，她特别怕给别人添麻烦
第二，她还有一个可以理解的顾虑，就是如果她的朋友看到他坐轮椅了，面子不好过。
我的做法就是一点点的脱敏，先是短途游的时候租大车，能放下她的轮椅的。我跟她说这个她的朋友们都看不到。
后来就是早上出去遛弯的时候，我小跑儿推她到公园，到了以后她站起来自己能动一动，我就当慢跑之前的热身。还瘦了好几公斤。
再回来，她慢慢的脸皮就厚了。我们就开始坐飞机和地铁了。
在上海经历了很多有趣的地铁出行，地铁工作的小妹妹小伙子都很nice。
后建的地铁都有直梯，直梯都是可以用的。这个没什么好说的，有的地铁呢会临时的关掉，需要地铁工作人员去打开它，但旁边有一个按钮你呼叫的话他要么在上面帮你打开，要么下面有个人过来帮你刷卡。所以做这种直梯的话，没有什么特别不方便。
至于那些早些年建的地铁没有直梯的，我印象比较深的好像是北新泾站，它会有一个神奇的辅助装置，就是类似运货的那种小板子，平时折叠起来靠在扶手上一个特殊制作的扶手上，当年加这个东西的时候，我还天天坐地铁呢。没想到也用上了。
这种小板子就很有趣了，工作人员会过来打开它，然后告诉我们安全措施，我妈和轮椅坐在上面，我可以在上面也可以在楼梯上自己走，因为这个还是蛮稳的。哎，我忘了有没有固定装置了，至少轮椅自己是有固定装置的。
情景就是我妈独享一步上扶电梯。周围有很多来来往往的人就看着她。经过了这些，她其实就没有那么害怕坐轮椅出门了。
不方便是真的不方便，但大多数人还都是很暖心的帮忙的。
虽然我妈能站起来，但是没做手术之前，她坐飞机轮椅推到舱门也是要连滚带爬的起来的。只是多数情况下，我会去搀扶，我不在的时候机组也会搀扶。
国内对这种行动不便的人的支持，不是一点点变好，而是已经变好很多。
不是不可以喷盲道喷那些不便的措施，而是喷了之后要去打12306，要去机场投诉，要去跟进。这种投诉的人多了，变化就会发生。我们自己的国家，不是因为喷了才变好，而是喷了之后有行动才会变好。
另外，喷服务人员poker face的时候，自己的面孔又好看到哪里去了呢，甚至更糟。我看过很多人对服务员也是毫不尊敬啊，甚至听到过，他就是干这个的，拿了钱就要对我好。我也很纳闷了，每个人只要在社会上工作，不也都是服务员吗？一个对你poker face的甲方，你会愿意笑脸相迎吗？一个对你态度很差的甲方，你会真心实意的对他好吗？
另外再说一句，遇到好的服务，大家有额外的给表扬吗？我们不是小费社会，但是打个电话或者去留言板写下对好的服务的感谢，做的多吗？
学白皮那一套，要就要学全套，昂撒白皮遇到好的服务，那是真的会真金白银的给钱的。不仅仅是美国这种消费文化盛行的地方，伦敦悉尼也都是给的。给了之后看了人家名牌或者要了对方姓名也是会留言板或者电话表示感谢的。
我没做过面向陌生人的提供公共服务的服务员，但我知道工作8~12个小时，一直提供服务，已经是非常辛苦的一件事情，还要提供情绪价值？
不是一句话轻轻松松的，他就是干这个的就完事儿了的。
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我是深圳原住民，从小在深圳长大，去过很多地方我一直觉得深圳机场设施服务都挺好的，但确实没有关注过残障人士的需求，如果有这方面的投诉，请机场有关部门一定要道歉并重视负责解决残章人士的需求，不然辜负深圳市政府的宣传语：来了就是深圳人
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大家仔细思考以下两个问题：
1.为什么机场的那段监控如此快的时间就被发到了网上？
2.为什么网友们一下子就看不懂“连滚带爬”这个梗了，反而疯狂diss郑智化夸大其词？
懂了这两个问题，也就可以懂当下互联网现状大半了。
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坦率看完各种信息，遗憾，第一，深圳公告，避重就轻，不追究为何，没有辅助隔板？一块简单便宜的辅助隔板可以解决的事，为何写那么多，做不到的所谓措施（什么为轮椅的，尽量安排廊桥，做的到吗？不如实际标配辅助隔板，这个不仅仅为轮椅，而是为所有客户。
第二，对_郑智化，不顾事实，夸张的写法，感到遗憾。这个伤害了为他服务的服务员。_
他应该站出来，道歉。
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你朝的无障碍做得烂也不是一天两天了。
别的不说，就公交车中间摆出一堆折叠凳，旁边还放着固定绑带，有轮椅或者婴儿车就可以直接固定上面的这个设计，在国内我想都不敢想。
同样地，轮椅上下车会专门放出坡道什么的，大家也会自觉为他们让路。
还有低地板设计，停车自动倾斜车体方便上下。
驾驶台放着笔谈具，云云。
更不用说什么每个车站要么有直梯，要么也会安一个轮椅爬楼机了。
所以日本你真的能看到残障人士自己出门。
我原本以为只是某鄙视链底部发达国家做得太好，结果一看美帝新加坡哪个不是这样。
很多社达表示那你影响效率了，不值得为少部分人浪费大家时间。
直到我真的骨折过一个月，家里闷了一个月。幸好我们公司可以在家办公。
倒是终于看到了国内少有的优势，外卖上门。
很多时候就吐槽，说日本少子化，逢周末各大商场乌央乌央的带娃群众。大概和这些友好设计也有关系吧。
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昨天小作文写的从从容容游刃有余
今天公开道歉匆匆忙忙连滚带爬
睁眼说瞎话，
你在哽咽什么啦
你哭什么哭
没出息
看了小作文
关于拐杖单独过安检这事
有点印象的都能想起来2012年边疆地区某次劫机事件就是把利器伪装成拐杖。只不过正好飞机上有武警队员才避免了一场重大灾难。
国内应该要格外警惕机场安检环节了
特别是最近国产大飞机上天，要打起十二分的精神提防有人蓄意制造国产大飞机空难
之前攻击地铁安检那帮人又要开始发力了
从广义上来说，我一定承认中国对于特殊群体的基础设施建设不足，无障碍做的不到位，但毕竟我们是“发展中国家”是吧，有些东西不是一朝一夕能完善好的。
但具体到他这次登机的问题，他没申请特殊通道，看视频机组人员就差把他公主抱上飞机了，我觉得没任何问题
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国人在服务的时候缺乏同理心，被机场这种国营机构的性质无比放大。
你看机场工作人员的英文水平之低，三十年来就没有改变。感觉机场完全没有把粗通英文当做招聘要求，甚至入职后压根就没想过机场人员需要会听基本单词。。。
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深圳机场的视频放到网上了…
于是郑智化道歉了…
视频里，登机时有三个机场工作人员 加两名地勤人员 围着他提供帮助…
结果还被他说成“连滚带爬没有尊严…”
唉…
有些人 来到大陆总有一些莫名其妙的优越感 想要高人一等 享受特殊的待遇…
惯的毛病太多了…
郑智化可能自己也没想到大陆摄像头这么多吧…
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那不是公共设施，中国人的绝大大大多数，不是残疾。你在佛山机场建一个残疾人安检及登机通道，还要天天维护投入，一年为那么几个残疾人服务，那是浪费，是对绝大多数人的犯罪。
小众绑架绝绝绝大多数的事，是高效率低成本公共社会的敌人。毕竟，小的计，有无限个小众群体需要提供特殊服务，影响最大数群体的服务质量。就残疾分类而言，有瞎的、聋的、四肢的、躯干的、脑子的、精神的，还有这六种大残疾种类的组合两种三种叠加的，你说要提供多少设施为他们服务呢？先不分左右眼耳肢体分的，就精神病患者而言，深圳机场就需要为每个旅客配个耳塞。社会完全被他们绑架的话，深圳机场必须要配个担架队，为这些残疾老爷服务才行。
小众要有好的服务，麻烦打钱。不能把额外成本转嫁给公众。
不打钱，又有这么多意见，意识形态上，是极少数绑架绝大多数的把戏。是没有逻辑的自私算计，是资本主义的那一套小众控制术的延伸，并没有社会意义。
抓主要矛盾，坚决拒绝被小众次要矛盾绑架，不要做西方一样的政治正确的圣母，这才是社会进步和社会存在的意义。
反对我这个说法的，我想会不会是精神残疾的？残疾不会开除你的人籍，但是你被照顾了出一次街麻烦一个社会并习惯依赖照顾不思自力自强了，以为自己是天然被社会养着的猪，那就是要开除人籍的。
至于法律不法律，那也是要合理，法律也可以改。
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看到这个回复区心凉了半截但也释然了。我爷爷是糖尿病患者，晚年腿脚不便，暑假我去看他，他刚出院。戎马一生的边疆干部，在ICU每天都强烈要求出院，生怕自己多花了国家的钱。他见到我很高兴，嘱咐我学业有成一定要回国奉献。出院后我照顾了他两个星期，来年再去探望照顾，几乎每天，他都坐在轮椅上，眼睛坏了，大部分时间就是待在家里看天！我要打电话给舅舅求他早点下班，把爷爷背下楼，我要把爷爷的轮椅扛下三楼，趁天黑前，在干休所小区转一转，但是出了小区去别的地方实在太麻烦了，到处都是台阶，墩子，又怕被电车撞飞。
我想带爷爷逛街，想带他去我的城市，但这是天大的难题，就连我自己，在深圳机场值机从安检到登机口就走了快三十分钟，这种机场，爷爷怎么去看我呢？到了舱口，是不是他的轮椅也太宽、机舱口也太高、导致他进不了机舱？会有服务人员背他进去吗？再说他们背了我就不能骂了吗？不骂的话，这些服务人员能背所有人的爷爷奶奶爸爸妈妈进舱吗？上厕所也背着？就一个金属板，一个机舱轮椅就能解决的事！便民设施就这么不值得建设，就这么不值得去节省大家的力气吗？
他去世多年，每每想到他孤独望着窗外的身影，不说了全是泪。
某些深圳机场的精股在这plq跳脚，笑死啊哈哈哈哈！我不说什么，只送你们一句话，祝你们得偿所愿，你所捍卫的一切终有一天将会临到自己头上。每个人都会老，这个老龄化的糖尿病大国更不缺轮椅出行人士，但改变的机会出现了、你却百般抗拒百般歧视，那么有些人有些事就是自找的活该，这一切的不便总归会发生在你自己身上，除非你没机会变老或者受伤，祝你得偿所愿，回旋镖不要来得太早 ❤️ 到时一定要好好忍着啊
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当年在日本韩国坐飞机恰好都遇到过残障人士登机，无一例外都是工作人员把人抬上飞机的。国内航司当然也有做人的，就比如东航空乘抬断腿乘客登机：
应该是2017年ANA下属的一个廉价航空公司叫香草航空在奄美大岛机场干过一次类似深圳的事，然后几乎是遭到了日本国内举国声讨，第二年日本国土资源省就出台了新规定要求航司必须为轮椅乘客提供必要的升降设备：
深圳这地方在猫狗福利上一贯跟西方看齐，却在残障群体的出行保障上拉胯成这样。这就是宏大叙事为什么不得人心原因了，因为它是真的无视人类个体最基本的生存保障啊…
国家的首要职责，不是发展经济，不是强大军事，而是维护社会的公平和正义，保障社会弱势群体不被淘汰！-马英九
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有些货一看郑智化的帖子，第一反应就是郑在抹黑天朝最顶级机场服务，是别有用心云云！
有些货受苦受难一辈子，确实与它们认知极其相符！
郑智化是残疾人，是唱星星点灯的人，是低调的人，是有素养的人，是很少公开发表意见和牢骚的人。
他能这么说机场，天朝最顶级的机场，可以想象他经历了什么，我觉得至少是他半辈子没碰见过的屈辱！
他不是在为他争取什么，他想为更多的残疾人和骂他那些货争取一点正当权益和尊严。
显然，他做错了，他根本没必要为那些货发声！
PS：我发帖时还没有视频，我看完视频，再看我的回复，更加坚定了我的观点！
一些货被刨了祖坟一样，死扣“连滚带爬”四个字是“极其恶毒、别有用心”云云。其实，“从从容容、连滚带爬”八个火遍全国的字，不就是我们全网嘲讽台湾政坛的嘛，郑智化只是借用了一下，说了一下我们的一个机场，马上就捅到一些货的肺管子了，这都是神马玩意儿？
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看到大部分的回答，才终于理解为什么在我们身边那么少残疾人出行。舆论对残疾人真是太不友好了。残疾消费者提个意见，言辞稍微激烈一点，就开始批斗、冷嘲热讽、说别人有政治目的。看到都觉得好好笑
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深圳机场的回应根本就不是道歉，只是安了一个道歉的名。
为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。
只解释了为什么有高差，但没说你机场是怎么应对的啊。难道以前的残障人士都是连滚带爬进去的？如果以前的人不是连滚带爬，那你机场之前是怎么处理的？这次又是怎么回事？怎么在这种安全规范下服务好残障人士才是关键的吧。这种关键偏偏什么都不说。喜欢不说是吧。
最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
异议！此说法与郑智化说法严重不符，两人协助郑先生连滚带爬吗？
这种解释完全说不通。
现在只有两种解释:
要么郑智化在撒谎，他是在两人帮助下登机的，不存在连滚带爬。深圳机场吃哑巴亏，发出这种道歉含沙射影。
要么就是深圳机场在撒谎，他根本就没有人协助登机，或者在郑先生已经连滚带爬的情况下，才有人出来协助，根本就不是安全登机。然后出来搞一个甩锅道歉。
就这两种解释，我们大概永远也不会知道真相。
郑先生已经提出了清晰明确的指控，深圳机场关键解释含糊不清带过，我暂时只相信郑智化。
更新，看了一下最新的所谓监控视频，先说结论，我更倾向于深圳机场的锅了。
这是38分04秒，此时郑智化已经到了门前。此时郑智化身后有人推，机舱里有人可以接应。
随后时间闪现到39分28秒。时间消失了一分多钟，郑智化居然还没有上飞机。这消失的一分钟到底发生了什么？为什么在这么关键的地方剪辑？为什么1分多钟上不了飞机。
要知道，郑智化可是用了没人性，连滚带爬这种词，话不能瞎说，这个是带责任的。
如果没有发生任何问题，如视频一般，平稳的把他推上飞机，那就成了他有意找茬瞎说，那可是带着恶意的哦。这中间有着不可调和的矛盾！不是开玩笑。
至少到目前我只看到了郑智化鲜明的指控，深圳机场的解释永远藏在你看不见的地方。
所以有没有完整视屏，我们还有没有机会知道到底是谁在睁眼说瞎话。
如果没有，那么抱歉，我只能认为那个，含糊不清的，怎么也不能通通快快说出事实的一方，在撒谎！
更新，我已经看了完整视频，目前我强烈倾向郑要为他说的话负责。
完整视频的事实:
1没有发生连滚带爬。
2全程工作人员都在一旁提供帮助。
3视频没有声音，不知道有没有发生矛盾。
4机场确实有做的不好的地方，他们本可以提供更好的服务，对于一个残障人士来说，从高空，尤其是接驳口会不会没有靠紧，有缝隙，那样的话，没人性夸张了一点，但是如果就让一个残疾人就这么过，那确实会造成压力。
5无论如何，就没有声音的完整视频来看，谈不上没人性和连滚带爬。
所以如果郑没有提出有人粗暴对待他的话，我严重倾向，郑需要为他的言辞负责。另外机场也有30%责任。如果郑的言论没有那么夸张，那么我认为机场责任更大，这种过法，真的问题很大。
但郑的说法是，司机不肯抬升降机，冷眼旁观他连滚带爬。郑的话片面的只提司机，却不谈周围都在帮助他的工作人员，并在连滚带爬上撒谎。营造一种他孤零零，完全无助的情景，这与我看到的视频完全不符，我严重怀疑他就是主观恶意！
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有一点确实中国比西方差的很远
就是残疾人在中国几乎不算人，残疾人出行被认为是给别人带来不便，系统性的歧视残疾人
所以你在大街上很少看到残疾人啊，人家怎么敢出门呢？
盲道这种事儿就不用再说了吧
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根据我在老钟和老米生活多年的经历，对残疾人士的无障碍设施是少有的老钟远不如老米的基建项目。
其实最明显的就是老米在公共场合看到残疾人士非常普遍，在老钟却不常见。而残疾人士在两国的比例应该是相差不大的。我认为很重要的一点就是老钟的无障碍设施是真不行，不好用，而且有不少年久失修。
不过以老钟的发展速度，这些问题应该可以在不远的将来得以解决，请大家为残疾人士多发声。
再说一说根据老米的经验，我觉得可以比较简单解决从而给残疾人士提供很大便利的设施。
残疾人停车位。老米的所有停车场都有残趴，而且都是最靠近目的地的。残趴一般都非常宽，便于残疾人可以直接把轮椅放下来。长期残疾的人车牌上有标志，腿摔伤了也可以申请短期残疾标志，怀孕也可以申请。普通车辆停了残趴会有巨额罚款。
几乎所有公共场所都有直梯，直梯残疾人优先。这个考虑到老中人太多，所以直梯附近最好有工作人员巡逻，保证有残疾人的时候要让残疾人优先。
公交车地铁这些要保证残疾人的轮椅之类的装备可以顺利上车。比如老米的公交就可以伸出个板子变成斜坡，让残疾人方便上下。在车上也有专门区域方便停轮椅。这个好像在北京等大城市的公交已经有了。
另外和大家分享个有意思的小故事。当年刚开始在老米上班的时候，有一次和财务大妈闲聊。财务大妈说她儿子从小残疾坐轮椅。我随口来了一句，I’m sorry to hear that。结果财务大妈有一点点不乐意了。她说，You don’t need to say sorry. My son is BEAUTIFUL AND PERFECT。我只能尬笑。她还说她非常以她儿子为骄傲，她儿子是电影院的检票员。后来我发现，确实啊，老米这里参与就业的残疾人真的不少（当然我知道在老中的不少工厂里面都会雇残疾人，这里指的是老米在公共场所，也经常能看到残疾人雇员，大部分是Walmart收银员，AMC影院检票员什么的）。
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普通人权益都保障不了，更不可能去照顾好残疾人。
就像你课后题还在摸索呢
是解不了奥赛题的。
而且对深圳来讲 宠物友好 比残疾人有钱赚
搞宠物医疗 宠物丧葬 墓地 啥的 可以赚钱。
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他的思想和他的身体一样优秀。
补充：
郑智化：
本来应该从从容容游刃有余
现在是匆匆忙忙连滚带爬
大陆网友：
睁眼说瞎话
你在哽咽什么啊
你在哭什么哭
没出息！
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呵呵。
抬头的一片天，是监控的一片天，宝安机场的摄像头我居然没看见
不知道拍多远，也不知道照多宽，却发现是个只说谎误导大众的老年
现在的一片天，是肮脏的一片天，真话在虚伪的世界里，再也看不见
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第一，他没想到大陆的监控摄像头这么齐全，会引来“反转”
第二，他发的第二、三篇回应，有点像是“反转”后、脸上挂不住、恼羞成怒了，典型的就是转移到安检问题上
第三，现在他发了第四篇道歉了，人家正主都认错了，拜托有些人就不要再洗了
机场有机场的问题，但郑也有郑的问题，用不着拉踩得这么恶心
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舱门会比舱口大用于密闭，所以升降机只能到这里，除非毁坏舱门才有可能和舱口平齐。
宽体客机可以连接坡度板让轮椅进入机舱，其他飞机是做不到的，郑智化订的就是普通飞机（他从一开始就知道这个情况）。实际上他在舞台上是可以双拐行走的，坐飞机已经连站起都有人搀扶，工作人员甚至把他脚扶进机舱，也说不上哪里连滚带爬，毫无人性吧。升降机是只能到这里，他在无理取闹。
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敢写歌讽刺自己政府的人，吐槽一下机场是有多大的事。
美国每天都有很多残障人士出行，如果每个都要3-4个员工帮助，这边是没有这个人力财力的。
所以只有把每个地方都设计成他们可以自行通过才是最高效划算的方式。
去北欧旅行发现自行车座到你胸口，去酒吧坐吧凳像爬梯子一样，你也可以吐槽呀。
别人说不要紧我们找几个190+的服务生把你提溜上去坐，您要上厕所什么的也尽管叫我们。
服务这么好你也不乐意吧？
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这个新闻我看到第一反应就是：大概率是措辞夸张了。
很多网友长期认为我国无障碍设施不到位，服务就一定也不到位，我认为这两个事要分开看待。
我今年恰好因为外地做手术，感受过两个月轮椅生活，以及高铁、飞机的特殊旅客服务。我一起做手术结识的人，也恰好就有三位是飞回深圳的，过程都很顺利热情，病友群有大约200多名做了手术需要异地轮椅回家的朋友，没有一个人遇到过态度不好、不方便的情况。大家交流时发了各种被推着的视频，都蛮周到的。
无论高铁、飞机，提前线上申请，就可以得到完全免费的轮椅租借，工作人员接送（从出租车指定落客点到登机/高铁车厢）全程，会帮忙推人，过行李，安检（还比其他顾客优先）。
线上申请后会有专门的工作人员（出发/到达）仔细核实信息，我中间改签了一次，时值北京阅兵期间，有两次安检，工作人员特意提醒一定要提前一小时到场，如果赶不上一定要记得上app退票避免损失。
没有线上预约的，也可以在机场/车站的爱心柜台申请。
我当时到达北京西站，因为基础设施较为老旧，停车楼很远，中间有一段楼梯，还安装了那种自动爬楼的设施——全部过程都是工作人员内部沟通衔接，不需要旅客担心。我也没有得到任何不耐烦、冷漠、敷衍的对待，相反是特别热情细心的，生怕旅客被推太快，颠簸了，有所不适。当时来车站接我的人迟到了，我有些愧疚，怕耽误工作人员后面的预约工作，工作人员还反过来安慰我，让我不要着急。
之后轮椅生活了两个月，无论是外出吃饭，小区散步，打车，所到之处基本没有遇到过工作服务人员态度冷漠的情况，有需要推门的，老远就有人帮忙推，帮忙按电梯，安排座位等等。有一次吃完饭下雨了，餐厅还主动安排了人推轮椅和打伞送我直到上车位置。
包括不认识的路人都很热情……我一直感慨不经历这么一次都不知道路人都这么善良。
所以我也不知道回答区某位说从国外回来，过境到深圳就被当为空气是怎么回事，以及还有个临时和空乘要轮椅，无法安排就说机场怕她们借轮椅不还的思维是怎么回事。
俨然一副国外人文体贴，国内冷漠落后的旧叙事。
要说轮椅生活的两个月我唯一没被热情对待的地方也有，是苹果天才吧——而纯正中国品牌的店，都还挺不错的。
（哦，也是中国人的苹果不行是吧？）
中国幅员辽阔，又是几十年迅速发展成这个样子的，很多无障碍硬件设施细节跟不上是事实——就像北京很多老社区设计时完全料不到今天能有这样的车辆保有量，所以根本没有配置车位一样。
我也去过新加坡等无障碍设施做得很好，对儿童、推车、保障人员非常友好的地方，我们有很多方向还可以普及进步——国内也一直在进步，比如aed、母婴室、无障碍卫生间数量都在变多。
但服务态度方面，实事求是，高铁机场的服务已经非常到位方便了。
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从深圳发布的郑智化登机视频看，深航做的是无可挑剔的，两个地勤加航务人员三人伺候郑智化登机，于情于理都无可挑剔，难不成让航司工作人员用轿子抬上去？会不会郑大人有点太矫情？
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卧里个槽，智化呀，原来你是这样的智化，标题党玩地贼溜。起初你说你连滚带爬进飞机，这我不得想，起码要手脚并用十分狼狈，可观原版全程视频，这服务地也不差呀，况且你拄个拐就能走的人，不是什么双腿完全不能用，您这是闹哪样呢？
猜测有二：
- 过气明星耍大牌，觉得服务人员没有给他这个明星跪式服务。
- 连滚带爬这个词，可能最近在台湾火地离谱，已完全脱离字面意思，就只是个形容词，就像我上面说的跪式服务并不得真跪才是跪式服务。
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也就是郑智化有点影响力，普通残疾人遇到这种事情，深圳机场理都不会理你，还道歉，不找人弄你个寻衅滋事都算好的。
我觉得不如广州或者佛山地铁，起码我在那里真见过工作人员主动帮助残疾人进地铁，给他们点赞。
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如果这就是连滚带爬，我想知道游刃有余是什么样子？
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谁能想到郑智化会塌房
重新定义有涵养、冷眼旁观连滚带爬
咋说呢
对台湾人的刻板印象加深了
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郑智化还吐槽金属支架拐杖必须要过X光，或者去托运。
我这么说，米兰马尔彭萨机场MXP和利纳特机场LIN是我见过整个欧洲大城市里，安检查的最松的机场，我当时随身带了一瓶100ml的驱蚊水通过了LIN的安检，结果驱蚊水在戴高乐机场回程的时候被扣下来了。马尔彭萨机场甚至你有时候没把笔记本单独拿出来过X光，他们都不会单独叫你（但是在卢森堡我就被要求再给他们看一下），前段时间还被人烧了一个柜台。
就这么松的安检力度，金属支架在LIN，就是要卸下来过安检，你们就想想吧，
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最新的热搜，是郑智化道歉。
大概就是前几天郑智化发了条微博，说深圳机场对残障人士不友好。升降车离飞机门有25厘米的落差，他轮椅进不了飞机，升降车也没升上去，导致他“连滚带爬”进了飞机。
直白的描述瞬间点燃了网友的怒火。
大家和郑智化一起，冲着深圳机场口诛笔伐。
有过类似遭遇的残障人士也借此机会出来吐槽“出行难”。
还有人感慨，生活中的不少无障碍设施只是看起来无障碍，实际使用起来却困难重重。
就在大家议论纷纷的时候，挨了骂的深圳机场出来说明问题了。
首先，他们承认错误，明确表示会改善服务层面的不足。
其次，他们委婉地解释了一下保持高度差的问题，直言这么做是为了执行工作规范。
“由于在旅客上机和货物装卸的过程中，飞机会出现上下移动，为了防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门就得保持20cm的高度差。”
言下之意，升降车的司机不肯调整高度是有原因的，并不是刻意刁难郑智化。
和道歉信一起传播的，是一段现场视频。
可以看到，郑智化当时确实被高度差难住，无法进入舱门。不过随行人员并没有冷眼旁观，而是花了一番功夫，把他搀扶进了飞机。
他也没有在物理意义上“连滚带爬”地进飞机。
信息公开到这一步，舆论随之反转。
网友们批评郑智化发表了夸张且具有误导性的言论。
明明没有“连滚带爬”，却在小作文里这样表述，显然是有问题的。
这种不实评论会伤害基层工作人员的感情，也会混淆公众的认知。
还有人嫌弃郑智化满身都是“小布尔乔亚的矫情造作”。
他们觉得残疾人登机的正确方法应该是拄拐杖搭载升降机，然后自己进舱门。
非要坐轮椅登机，只会给自己和他人增加麻烦。
更激进的网友开始搞阴谋论。
他们怀疑郑智化整这出，可能另有所图，弄不好是“台独”借题发挥。
以此向大陆输出舆论战，抹黑大陆的基建和机场。
现在，相关新闻的评论区里充满了上述言论。
比起关心残疾人，论者似乎更热衷“抓间谍”和骂人。
面对铺天盖地的批评和谩骂，郑智化选择道歉。
他承认，“连滚带爬”这个词确实表述不当，是自己登机不顺、一时气愤，所以嘴瓢了。
但他也解释，自己之所以这么生气，是因为老在大陆的机场收获不愉快的体验。
刁难他的，不止是升降车，还有机场安检。
比如有一次，安检人员非要他解释：
“为什么穿金属的鞋？”
他说自己小儿麻痹不穿支架无法行走，安检则粗暴地表示：
“金属必须过X光，否则不能上飞机！”
还有一次，一个安检人员为了检查他的支架花了半个多小时。
那位安检员拿不定主意，于是把上司全都叫来参与检查，结果仍旧不放行……这通操作不仅影响个人尊严，还搞得郑智化差点错过航班。
除了支架，枴杖也被安检卡过。
某个机场，安检曾要求他托运枴杖。
对此，他不能接受，理由是：
“我在飞机上必须用撑枴杖才能自己上厕所，所以不能离身；加上大陆托运工作人员非常粗鲁，万一枴杖摔断了，我岂不是不要走路了？”
不知道此事后来如何解决，但这个小插曲让他记了很多年。
上述经历让郑先生感到愤懑。
他认可机场安检必须工作严谨，但坚持认为：
残疾人也是人，和正常人一样拥有出行权，他们不该像罪犯一样，遭受各方苛刻的凝视。
我觉得这些话是有道理的，可网友们并不买账。
认为他矫情的人，仍旧批判他矫情。
认为他居心叵测的人，仍旧批判他带节奏。
而封杀他的声音则越来越多了。
咋说呢。
说实话，我们真没必要上纲上线地解读郑智化的言论。尤其是政治化的解读就更没必要了。
关于“连滚带爬”，其实是现在挺火的一个梗。本来应该“从从容容，游刃有余”，如今却“匆匆忙忙，连滚带爬”。
是台湾某立法委员的一段发言，被配上音乐以后变成了一段歌，这本来就是一种夸张的说话风格。
从视频里看，肯定不是连滚带爬，但确实也踉踉跄跄。当然，在这里用这个词肯定是不合适的，因为会被人理解成真的“连滚带爬”，所以他也为此道歉了，被骂不冤。
但我总觉得吧，这事的重点不应该在这啊。
这事的重点不应该是郑智化到底有没有“滚和爬”，也不应该是郑智化到底是不是坏人吧。
这事的重点，应该是残障人士如何更方便，更有尊严的出行吧。
就说那25公分的高度差吧，确实非常不方便，但也不是没办法解决。
比如有个斜坡？
比如机场提供的轮椅和机舱门适配？
如果提前为残障人士考虑过，也不至于视频里手足无措。
类似的bug还有很多。
尽管我们能在日常生活中看到很多无障碍设施，但必须承认这些设施在设计上总有些许不尽如人意的地方。
某些设计甚至挺死亡的：
于是，你会发现一个悖论：
尽管现实生活中有很多残障设施，但我们很少能在马路上看到残疾人。
因为出门对他们来说太难了；也因为无障碍设施也不总是无障碍的。
可能有人觉得，我们看不到残疾人，是因为他们太小众了。
其实根本不是的。
统计显示，我国肢体残疾人士多达2472万人。
也就是说14亿人口中，每57人里就有一人是肢残人士。
这还没算上那些因病因伤需要短期坐轮椅出行的人。
他们根本不小众。
就像郑智化说的，他们也有客观的出行需求和出行自由。航司乃至各行各业理应考虑他们的感受，为他们提供更便捷的服务，同时照顾他们的出行尊严。
如果大家总是站在健全人的立场上想问题，那么轮椅人士出门会更加困难。
当然，这几年已经改进不少了，但残障人士出行便利方面，依然有非常大的提升空间，
所以，理想的状态是，大家以深圳机场事件为契机，认真地完善一下无障碍设施。
肯定比“抓间谍”、吵群架有意义多了，不是吗？
-END-
搞了个知识星球，名字叫【雷叔讲世界】。
最近主要在分享一些投资的思考。
还会有房产投资、旅游攻略、一些不太方便发的文章，或者怎么做自媒体等等。
现在发了一些专栏文章，都是公众号不会发的，现在进去都能看：
总之大家有兴趣的可以过来玩。
群里现在已经有3100个小伙伴了，大家没事可以当成个论坛扯扯淡也不错。
我们已经拉了很多微信群了，还会线下组织吃饭、打网球等活动。
欢迎加入来扯淡聊天：
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哎，作为中年人，很喜欢郑智化的，但是这次很难评。
我国残障设施确实也有点短板，机场设施可能也有待更人性化的改善，提意见没问题，但是造谣还是不好。明明有好几个人服务，怎么也算不上冷眼旁观和连滚带爬。
另外，最新发文更让人奇怪，居然拿安检说事，还说因为大陆之行，考虑隐退，真是莫名其妙。你都多少年没出来了，年轻人有几个知道你，全靠中年人的情怀支撑。再说了，大陆安检确实细致，实在觉得麻烦，就去欧美开演唱会嘛。
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我觉得口罩给大家都带来了一个新的思维习惯，就是不接受任何模糊的字眼。比如静默不能叫封城啊，下车费、改口费不能叫彩礼啊，只要不是严丝合缝，就要蓝底白字警告。
普通人的生活中大概很难见到一次连滚带爬这个动作，所以你只要用了这个词还没有严格的视频做证，确保真的滚了几圈又爬了两米，就算造谣了。
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为什么要来大陆呢？不来不就好了吗，你港台那么好，你就待在那呗，别来大陆最好，大陆不欢迎你。
一个过气歌手，来大陆就装大爷，这不好，那不行。装什么啊，一群英国主子当狗的货
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无障碍设施做的差就是差，没什么好洗的，残疾人出行就是不便，视频也看了，少了100多秒，啥也说明不了，这种高低差，隔壁公交车有现成的解决方法不能学吗？就算公交车上是摆设，起码也有，你这连个摆设都没，设计的时候根本就没考虑残疾人，只能说残疾人在很多人眼里是不能算人的
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绝大多数台湾人都倾向于“维持现状”，
就是因为能将“统战价值”最大程度变现。
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就今年五一，在张家界穿越湘西户外活动中，不慎左脚踝Pilon骨折，经当地石膏固定后，回上海接受手术治疗，随即向出票的东航申请无陪护承运，然而该航班实际由吉祥承运，于是东航义无反顾承揽并向吉祥转述了我的诉求。短短数分钟，接到吉祥与我核实相关信息的电话，告知将落实从进张家界荷花机场安检、行李托运、优先登机等一条龙专人服务。在此同时，吉祥又主动和浦东机场紧急申请廊桥停靠。（原是远机位，重点是“五一”，而且是当天申请）降落后吉祥安排专人转盘取行李，轮椅送至家人接机的车辆旁。
看了他的吐槽，回想起是机场工作人员用轮椅在廊桥于机舱连接处交于空乘，似乎是有落差。由于工作人员主动出手搀扶，令我对所谓存在的落差毫无感觉。再者，轮椅（机场的）宽度决定它进不了机舱，只能拄双拐由空乘帮助落座，还非常恰到好处的提醒是否需要用卫生间，期间没有感觉到伤脚触地，那令人发指升天的疼。也可能是一介草民比较敏感容易接受和感恩，来自外界和别人的襄助、善意，不同于那些貌似生存在光环里名人明星，一不如他们所意，就满地的连滚带爬……
深圳宝安国际机场无论在规模、运量、航线网络和国际化程度上，以及接待无陪护承运旅客和类似于郑智化先生残疾人士的能力，都应该远远高于张家界区域性的旅游机场吧。
一点疑惑，郑智化先生，您是如何到机场？
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郑智化反映的问题客观存在，深圳机场的积极回复值得肯定，而部分网友通过郑智化的特殊身份对其抹黑，试图用忠奸之辩掩盖残疾人困境的丑态则令人发笑。
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这个时候法治日报之流的官媒像死了一样，没有找个律师咨询后写一篇名字叫
“即使机场有做的不够完美的地方，也不能减免公众人物利用自身影响力造谣侵权责任。”的大篇报道。
这个国家现在只有好人被枪指着奇迹终于达成了。
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先问一个问题，残疾人是人吗？
想好了再回答！
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以下仅为个人观点，不喜勿喷。
我挺奇怪的，你要是觉得某个机场残疾人设施不健全，或者机场服务人员对你态度不好。你直接投诉机场即可。发微博做什么？难道是你事先投诉机场机场没回应或者是没给你解决问题吗？
或者说，如果残疾人是生活在几十年前各种残障设施还没有或者更不健全的社会里，残疾人就不活了是吗？
我更欣赏那些虽然是残疾人，但是自强不息，克服困难，取得的成绩可能比健全人还要好的残疾人。
想想《水手》这首歌的歌词吧。《水手》这首歌其实就是唱在逆境中生存的激励歌曲。
现在有些人只看到自己的利益，而并不关心其他人的利益，甚至为了维护自己的利益而破坏别人的利益，而引发出来的各种矛盾太多了。人在社会中，就应该知道如何解决问题，如何和谐共处。
本来有更方便更直接的解决问题的渠道，非要发个微博，难道你并不是想解决问题？而是还有其它想法？
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从“连滚带爬”事件出来就不信，深圳机场的工作人员不可能让一位残障人士连滚带爬上飞机，郑先生发泄情绪的因素主要应该是从安检那块儿就开始了，但大家都知道，你到哪儿遵从哪儿的规矩，我们到台湾到国外也不会要求要特权。这个事儿最惨的是那几位帮助他上飞机的工作人员，郑先生合理提出建议大家都会挺他的，新中国成立才多少年？很多地方不足需要进步这是大家都清楚的事儿，他不该的就是把帮助他的连带着一块儿骂了，“没人性、冷眼旁观”让他“连滚带爬”上飞机，作为工作人员，前脚帮他抬脚搀扶上飞机，后脚被他挂网上这么骂，真很侮辱人了，一点尊重看不到。他在骂机场规划不合理要改进的同时，顺带感谢一下帮助他的工作人员，大家都会齐刷刷挺他，毕竟嘛有人为残障人士发声是好事，我也希望社会越来越进步，让残障人士出行更方便。但他发几条貌似没看到有感谢几位尽力在帮助他的工作人员，视频没出来之前，让人以为深圳机场工作人员眼睁睁看他连滚带爬上飞机呢。一堆人去跟着骂。我比较关心那几个工作人员会不会因此受影响。
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王世坚含金量还在上升
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在新加坡才体验到什么是无障碍通行，几乎百分之九十九的地方都可以轮椅顺畅通行。极个别没有直梯没有轮椅斜坡的地方，楼梯上会有专门放置轮椅上下的特殊装置，不过需要打上面电话找工作人员操作，有点麻烦。
公交地铁也是经常可以看见坐轮椅或者老人助力车的老人，上面都有轮椅安放的专门区域。公交车有专门设计的斜坡，就是图中这个黄色的板子，可打开成为斜坡供上下。我甚至在商场里看见过两次坐轮椅，带着插管呼吸机的病人（是脖子上开口插管那种）在逛商场。
还有盲道，也是非常齐全的，所有大小路口都可以看到，也不会见到被乱停车的占用。
然后回国的时候，虽然我没有轮椅，但有很重的行李箱，刚下飞机就见识到了没有无障碍的出行困难 ……因为是那边机场一路顺畅过来的，所以对比强烈。
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抬头的一片天，
是监控的一片天，
登机口上方的摄像头，我居然没看见。
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坐标北京，估摸着十多年快20年没见过残障人士了，我记得九几年两千年初小时候还挺常见的，聋哑人也好，盲人也好，骑着瘸摩的真残疾也好，就隔一阵真能看的着，作为一名优秀的少先队员，甭管他们需不需要帮助，还能问上一句需不需要搭把手。
现在就跟绝迹了一样，所以有没有了解情况的，是都不出门了么？还是统一安排了，就这么庞大的群体，不能说没就没了吧
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视频都出来了，还有那么多“理中客”呢
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让郑智化撑着拐杖颤颤巍巍进入机舱和连滚带爬是一个性质，无障碍设施没有做好致使残疾人心中有怨气，这就是公共设施没有做好。
大街上见不到一个残疾人是哪门子正常社会
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看看这个视频吧，这就是当时的监控拍到的。
郑智化所谓的“连滚带爬”到底是什么样的，大家自己做判断。
希望某些台湾省友人不要夸大其词，引导他人网暴机场。
郑智化上飞机
估计他是万万没想到我们大陆的监控基本上是很多地方都覆盖的，这是湾省比不了的。
说实话，我这次差点就被带节奏了，我就一直在想深圳的机场再怎么也不会那么差劲叫人爬进去吧？所以相关新闻我一直都没有评论。
果然，反转不就来了嘛。
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是郑智化遇到了这种事才会被报道被重视，那其他普通残疾旅客呢？
贵如深圳这种发达大城市尚且如此，那全国其他城市呢？
还是那句话，衡量一个国家的发达程度，就看这个国家怎么对待弱势群体。
这是唯一且权威的标准。
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说明什么？说明知乎带节奏和没有脑子的人实在是太多了。
知乎你明知道这里有这么多网军账号你放任不管，现在这里已经快不如微博了。
真是让人失望，流量就这么重要吗？
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你今天不对郑智化这种事踩刹车，他们明天就敢在中国搞DEI,然后每家企业都要交保护费。欧美玩过的那套白左套路，大把现成的案例。
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问题不在于郑智化是残疾人（岛上叫的文明点，叫残障人士）
而是机场工作人员没分辨出这是个台湾人……..更别说认出是个明星了
别说现在的年轻人，就是90后也没几个认识郑智化的。。。
80后知道郑智化的多，但那是磁带的年代，但是能认出真人的也不多
所以，郑智化的待遇
就是大陆一个普通公民会遇到的待遇而已
他把深圳当成桃园了吧。。。
建议他下次来的时候，手里拿个国民党的党旗，别拿伪国旗，在我们这边犯忌讳
编辑下，反转了，地勤人员服务还是不错的，毕竟这是直通岛上的航班，服务水平还是在线的
看了下郑智化的原微博，他主要是在吐槽那个司机，但是连滚带爬明显是夸大了
另外忍不住吐槽一下NGA的主区
开始的时候各种限制相关发帖，等视频出来了，反转了之后又不限制了，主打一个乖
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他要是只对公共设施提提意见，我还能支持一下，结果上来就说人家工作人员冷眼没人性。
说实话经常出差去过十多个城市，深圳是我见过服务意识最强的，他这个事爆出来当时我一看到那几个词就认为是造谣了，果然第二天视频出来根本不是一回事。
人家工作人员都蹲下扶着你小腿辅助你了，你还说人家冷眼，就你有尊严人家工作人员没有？还有后面发的微博又提到拐杖安检问题，你要不要去查查以前因为拐杖发生的劫机事件再发言？拐杖重要还是机上的乘客生命安全重要？
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看了视频，没有连滚带爬，差评
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就在刚刚，我在西四大街上走，路过一个餐厅门口，那个餐厅还不错，有台阶也有轮椅上下的坡道。
我刚走到门口，看到一个女的坐电动轮椅要从坡道下来，我再往坡道出口一看，两辆共享单车堵在出口的地方。
我紧走一步把两辆共享单车挪到边上，那个女人一个劲的谢我，我说：不用谢，把车放着的人太讨厌了。
那个餐厅的无障碍设施已经做的很到位了，但是我们的公德意识呢？
太多的我也不想写的，只是想说不要总说大的空的，还是要想办法让人们把小事做好，每个人都有点公德，这个世界会好很多。
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郑智化翻车了，扭曲的心灵说出了违心的话语
连轮椅都是深圳机场的
万幸还有视频
【郑智化深圳机场事件完整版监控视频无删减 ，来了解来龙去脉吧-哔哩哔哩】 https://b23.tv/iwTNVWJ
鉴于评论区有某个小v提出质疑
给大家看看郑智化演唱会单手拐杖健步如飞的样子，还有舱门位置
郑智化怒斥深圳机场服务不人性，升降车离机门地板25公分，自己连滚带爬进飞机，机场致歉，如何看待此事？ - 介虾米东东的回答 - 知乎
郑智化怒斥深圳机场服务不人性，升降车离机门地板25公分，自己连滚带爬进飞机，机场致歉，如何看待此事？
参考另一个问题的回答，郑智化没有预约这个服务
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郑智化应该是带着任务来的
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标准的敌意侦查，过去欧洲发生的各种恐袭前，往往会有连续的，低烈度的干扰事件，利用社会敏感群体测试反应。
原微博的核心内容，就是在攻击机场对于残疾人用的各种金属制品执行安检，还重点强调新疆。上次那个叫璐某流的大V也是强调新疆，你说巧不巧。所谓的粗暴等等形容词都是他一面之词罢了
详见我写的鸡鸣寺、音乐节与敌意侦察
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星星点灯也照不了家门，照不亮你的家门和他的家门。
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这件事折射的不是公共设施的短板，而是在这篇国土上广泛存在的，发自内心的，在共同价值观底层所共同存在的深入内心的，对残疾人的歧视。
我们看到广泛存在的观点，很多人潜意识认同“残疾人出行不便本就是应该的”，甚至是“残疾人没事就不要出来给社会找麻烦”，或者是“不应该为少数残疾人消耗过多的社会资源”。
甚至，我们从纯理性的效率至上的角度，甚至很难反驳这些观点。我们很难理性的论证，为少数的残疾人投入多少的社会资源是合理的。
在残疾人保障方面，我们一向是“硬件先于文化”，“但硬件也只是做做样子”。盲道已经修了二十几年了，生活中有多少盲道是可以连续走1000米不撞东西的呢？残疾人保障，样子工程是要做的，但要做到真正切实的保障，又有很多现实的困难，我们也还远远不够。
在这种时候，我往往会开始理解那些白左。虽然白做的种种少数群体的价值观又奇葩又激进，但至少在白左的价值观中，不会如此公开的歧视弱势群体。虽然他们的残疾人保障也不是完美的，但至少他们不会公开的反对残疾人保障工程。
各位广东IP的小伙伴，我知道你们带着任务来的，但你们的言论只能更加证明我的结论：【各位心中存在广泛的对残疾人的歧视和漠视】
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如今的我，
生活就像在演戏，
说着言不由衷的话，
戴着伪善的面具，
总是拿着微不足道的成就来骗自己
——《水手》 郑智化
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这就不得不让我吐槽在美国坐飞机遇到的印度人轮椅大军了，就因为轮椅优先登机，印度人特别喜欢在机场叫个轮椅 让人给推进机舱，所以如果含印量比较高的航班你会发现有一百多个轮椅印度人。
这恰恰说明美国残疾人的无障碍通道做的有多到位，让印度人找到了机场登机新赛道了。
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【郑智化机场事件反转？深圳机场发布现场实录来了！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/34oDjDl
看了机场发布的监控视频，我觉得郑智化的言论有问题，和事实不符。
看他的言论，我以为是匆匆忙忙，连滚带爬呢，其实是从从容容，游刃有余！
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那些跑来跟我说视频反转了的，先看看我说的和视频有什么关系没有。
然后再看看城市那些盲道“反转”没有。
以下是原文：
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对待真正弱势群体的照顾程度，是一个社会文明程度的重要表现，这是我们常年宏大叙事里面关注度很缺失一环。
所谓真正，要排除那些碰瓷抢座的老人，杀人放火的小孩，极端打拳的女性之类的虚假弱势群体。
而是那些病弱、穷困、残疾、社会地位低下，没有发声能力的等等真正需要特殊关注的人群。
先不说其他几类人群，残疾人在我国受到的关注太少了。
随便找最发达的大城市，看看盲道是怎么样的就知道了，各种停车、种树、摆摊、断头、掉坑，哪怕是眼睛手脚正常的人，都是走不通的。
我们几乎很难在公共场合看到残疾人，我们14亿人口，理论上残疾人是很多的，显然看不到不是因为没有，而是他们在外出活动太难。
中国不是只有一个残联主席张海迪是残疾人，希望社会发展，不要只是高楼大厦、坚船利炮，也要有人文关怀。
少一点野人小孩，铁链拴女，连滚带爬的事情，让文明发展跟上经济发展，人人从从容容有尊严地生活着。
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喜欢看国内的脱口秀节目，对某演员印象很深，他作为一个几乎全盲（有微弱光感）的残疾人吐槽了很多“无障碍”设计。
国内统计约有8000多万残疾人，但从小到大我见过最多的就是盲人 — 在盲人按摩店…
以前不懂为什么街上很难看到残疾人，直到因手术坐俩月轮椅，体验糟到让人能笑出来的程度（比如便道没有坡，我只能在非机动车道“行驶”、一些建筑门口很陡的无障碍坡道，本来生病就没力气，推到怀疑人生…等等）所以哪怕伤口恢复的很差，我都直接换了拐，至少我能靠拄拐绕过那些无障碍设计的障碍吧？！
感觉这方面我们属于“无障碍设计？我们有～”就行了的存在，至于体验怎么样…谁在乎？设施管理、维护和故意损坏、占道等行为的惩罚执行力度如何？无人在意。
这点不得不说某些发达国家和地区的月亮在这方面确实稍微圆那么一丢丢儿…
就前几天一个同胞还在群里抱怨：“停在残疾人停车位吃顿饭的功夫，出来就收到近500刀的罚单。” 被大家调侃：那么多停车位不停，只是图离饭店近一点儿就去高压线蹦迪，也是瞎了心了。
我们的物质财富确实富裕了很多，但在公共空间方面还有进步的空间，有优点我们还是要学习借鉴的。
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看着郑智化微博评论区我笑了，人在无语的时候真的会笑出声。
夸大，写小作文，泼脏水，带节奏攻击全国安检
确实他夸张了，但这些人对残疾人要求像圣人一样严格，批评吐槽几句也要严谨理性客观，注意遣词造句。要是对某些部门和场所也高标准严要求，会不会这件事根本就不会发生呢？
我家也有残疾人，我可以体会理解郑智化的遭遇的。很多人觉得这种小事忍一忍就过去了，但你不知道的是残疾人出门，实际上每天要遇到无数麻烦和这种需要忍一忍的小事。最大问题就是台阶，国内除了大城市核心区，有完善的无障碍设施的地方凤毛麟角。当然我和残疾人出门经常会遇到超级热情帮忙的人。你在视频里也肯定刷到过帮助残疾人的画面。你看完感叹“还是好人多啊”。可是现实是这只是少数情况，大多数时候你还是得靠自己，那是真的连滚带爬。况且自己也不好意思总麻烦别人帮忙不是？
每一次这样的遭遇都消磨着残疾人出门的热情和信心。郑智化还要全国到处跑，腿脚健全的人根本想象不到他的经历。这就是为什么中国那么多残疾人，你却很少见到
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如果骂大陆为残疾人提供的基础设施不便利，没问题，我们都认同该骂，就一个盲道，哪个城市修好了，哪里能让真盲人靠盲道无障碍行走了？不是拐弯怼墙就是压井盖挡电线杆广告牌，占道更不用说。
但登机这事，监控视频上人家工作人员好好给他扶进去的啊？
问题是“连滚带爬”用不用爬吗？晴天霹雳也不用真打雷啊。
还有回答说“连滚带爬”只是夸张形容，说网友文字狱？
问题是“机场态度最没人性”“司机冷眼看着我连滚带爬”。
如果吐槽机场服务不到位，明明加个斜板就能解决，这也合理。确实没斜板。
加个斜板，轮椅服务稍微延长一点送上坡，体验确实会更好。
“没人性”“冷眼看着连滚带爬”这词放上来，如果一个人都不搭理他，让他艰难地起身撑着慢慢挪过去，不用滚不用爬，大家也得承认骂得有理确实没人性。
但是“司机冷眼看着我连滚带爬进飞机”才是文字狱。
“不顾安全”“不愿抬高踏板”可能是不懂这个安全规则，绝大部分人都不懂。但“司机冷眼看着我连滚带爬进飞机”这放小说里高低是个叙述性诡计啊。
类比一下，“学校最没人性，语文老师冷眼看着生病的学生连滚带爬去医院”，这学校得叫人掀了。
一看实情，语文老师在隔壁班上课，班主任和数学老师体育老师把学生搀着架着送上救护车，这舆论能不反弹吗？
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这件事如此争吵，大部分网友都是喷“水手”的…为什么？因为我们更自信了，可以选择不接受“反思”的pua了，我们知道什么是无条件的好服务，什么是保证安全、效率前提下的好服务，我们走出去过知道外面什么鸟样子…这是这么多年动不动就让我们反思所积攒的怨气！就该让这些人从从容容、连滚带爬。
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看了视频，觉得没有什么没人性，连滚带爬的事情出现，郑智化是被人搀扶进入飞机的。
郑智化我就不说了，他可能也是在玩梗，而我当真了，真的认为他被人眼睁睁看着爬进飞机的，哈哈哈。以后这帮人说话，我只信三分好了。
但是我还是认为，整个社会为残障人士建立更方便的出行条件方面还有待改进，不光是硬件环境，我们普通人和正常人也要尽量有这个意识，软环境也要跟上。所有人都有权享受温暖阳光，拂面的微风，城市的发展，便捷的交通以及人们友善的目光和沟通。
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确实是对残障人士缺乏友好，大街上很少看到残障人士，相反看到的多是电动车，汽车停在路边和人行道上，把盲道给挡住的情况。
希望大家在平时的一点一滴都要能够多点互相关心，互相理解，潜意识里给残障人士多考虑考虑
像郑智化先生说的工作人员冷眼旁观看他一个残疾老者连滚带爬进入飞机，确实是缺了点人文关怀。
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之前黑灯也吐槽过不锈钢盲道
然后还有评论说深圳正在拆除不锈钢盲道
可见，很多时候，正常人一拍脑袋决定的，甚至是好心出发的，对残障人士依旧很不友好
多发声，多改进，大家一起进步。
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台湾人都这样。
本来是从从容容，游刃有余，现在是匆匆忙忙，连滚带爬。
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国内在残疾人照顾方面确实还需要改善（所以街头很少看到残疾人），但这不意味着郑的吐槽天然成立。从视频来看，反而是他夸大其辞，颠倒黑白。
别对郑智化有什么道德滤镜，他立下身残志坚人设的《水手》，抄了三首日文歌，但他拒不承认。也要感谢时代红利。
相比于其他裁缝闷声发大财（比如潘玮柏盯着韩国rapper的羊毛薅，薅成了嘻哈og），郑智化还有脸隔三差五出来点评年轻歌手缺乏原创精神，可见其全无廉耻可言。
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“连滚带爬”显然是最近的网络热埂，又不是真的连滚带爬。。。因为他没有真的“连滚带爬”而否定他的说法的人，你们还没有郑智化跟得上时代潮流啊。
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我是相信服务不到位的，但是不相信那么多人看一个残疾人“连滚带爬”的。
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很能理解同胞们的态度：一个残疾人，有工作人员扶着你上飞机，还有什么不满意的，这回给大家看监控视频，怎么样，你傻眼了吧？
这不怪同胞，因为残疾人在国内能有这个待遇已经应该感谢工作人员素质高了。
知道有残疾人，轮椅应该要想办法直接推上飞机的。
作为他的粉丝，我不想高唱年轻时代的郑智化被公众看到他小儿麻痹症的腿脚踏不上台阶的尴尬画面。
放出他的画面征求过他的意见没？
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遇见新闻还是多等等吧，前排的脸也不知道疼不疼
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中国人是会折中的
如果你说郑智化写歌怒骂台湾社会黑暗腐败没有希望。人们就会称他为英雄，斗士，敢说真话。
如果郑智化转头又怒批深圳机场无障碍设施不好。让自己连滚带爬。人们就会称他为偏执，情绪化，到哪里都习惯不满。
所以台湾社会黑暗腐败没有希望到底是“敢说真话”还是“到哪里都习惯不满”？
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1.郑智化是申请机场提供轮椅的，说明其人并非无法离开轮椅，服务人员抬他进入机舱没有任何问题，绝对不是什么“连滚带爬”，更不存在什么机场服务人员面对残疾人遇到困难全程冷漠无作为。郑智化自己只是批评升降机司机“全程冷漠”，但实际上升降机司机操作设备，给郑智化提供服务的人员多达四五位。其他人就不要加戏抨击机场不提供服务了。
2.郑智化借机攻击新疆安检查拐杖，其用心非常可疑，需要他自证清白。新疆安检查拐杖是因为发生过恐怖分子利用拐杖藏刀具和引火设备在飞机上劫机甚至企图摧毁飞机，从此吸取教训才增加了查拐杖的安保措施，在当前形势下，攻击新疆安检有为实施恐怖袭击创造舆论的嫌疑，郑智化近期对台独问题表态不明朗，值得怀疑其动机。
3.深圳机场在本事件中确实存在服务缺陷，升降机不能与机门平齐可以理解，但服务人员缺乏必要应变能力，造成旅客登机延误是有不足的，需要改进。
4.中国大陆公共场所在对残疾人出行确实存在服务设施不足，很多机构也缺乏服务意识，公众有很多人缺乏意识，比如经常有人停车侵盲道。
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10月25日，郑智化先生在社交媒体发文，称登机车与飞机舱门存在25厘米高度差，轮椅无法推行，而司机冷眼旁观，未主动协助，最终"连滚带爬"进入机舱，实在是非常愤怒。
针对这一情况，深圳机场在调查后迅速进行了回应。由于航班被安排在远机位，无法使用廊桥。为了安全规范要求的20厘米高度差（防止飞机上下移动剐碰设备）。并针对这次登机保障出现的不足，深圳机场联合航司承诺立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
可以看出来，深圳机场的回应还是非常及时和得体的，对于提到的问题也给出了改善的方案。
但是，说明里的一句“在一名航司地服人员和一名机组人员协助下进入机舱”，为整个事件接下来的反转埋下了伏笔。
随着登机视频的发布，大家惊讶的发现，诶，不对啊，明明有两个工作人员一直陪同在郑智化身旁并协助他，全程用时两分钟左右，完全没有出现他微博中所说连滚带爬的情况。
而且已经有两个工作人员扶着你还不够吗？司机不看着，难道要他把你抬进去？而且司机本来就没有协助的义务吧。
在25厘米这个高度差是必须要有的情况下，在其他方面，深圳机场好像没有郑先生表达的这么不堪。
那么请问郑先生为什么要这么说呢？是因为这么说才能引起大众的共鸣和愤怒吗？
诚然，我国在残疾人保障方面还存在着很多欠缺，比如占用盲道，各种设施不配套等等，这些问题都是客观存在的，毕竟健全人很难来设身处地的理解残疾人所面对的困难，难免有考虑不周的情况。
郑先生作为公众人物，能为广大的残疾人朋友发声，是一件非常好的事情。
但是，做人要有基本的原则，实事求是也是一种道德。这种夸大其词甚至歪曲事实，无中生有，是否有带节奏的嫌疑呢？
让大众误认为深圳机场的工作人员歧视残疾人，甚至在践踏残疾人的尊严，并让他“连滚带爬”的爬入机舱内，而实际上只是没有享受到自己认为理所应当的名人和残疾人叠加所应该享受到的特权？
这不合适吧？
10月26日，郑智化再次发文回应。这次更是演都不演了，赤裸裸的开全图炮，表示全世界上百个机场都没有遇过中国安检的这种刁难。
？？？
评论区也果不其然的翻车了，众多网友都表达了对于郑智化不当言论的不满。
既然这么不满意，那请郑智化先生下次不要坐飞机了，自己手摇轮椅回台湾吧。
在这里也衷心的祝愿小儿麻痹早日战胜郑智化先生。
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监控放出来了，昨天看到他这个描述，连滚带爬就觉得是在故意夸大其词，登机的时候没有人协助让你推轮椅到登机口，自己爬进去？还是个音乐人，是个歌者，咱就不讨论那种靠一两首歌吃一辈子的烂活，一个音乐人在这里对安检指手画脚说三道四，这是你音乐人的本分？上一个大闹安检的已经被封杀了，台湾人怎么了，台湾人高贵些拐杖都过不了X光机了？
重要的图贴在前面（完整版见P4）
开始攻击安检了
上一个攻击安检还发小作文的直接被节目组一剪没
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希望郑智化能来济南，吐槽一下济南市的所谓的无障碍设施。
机动车非机动车乱停车占用盲道都是小意思。各种在盲道上设置的障碍，让宝岛台湾的歌手也开开眼。
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好歹能上飞机。b站一堆残疾人没钱去坐飞机。大家有空可以登录b站每天得两个币，免费投币给乡村教师，支教，重病患者和残疾人。
买国货，国内企业会增加招聘，招聘更多残疾人，员工会继续在国内消费，带动更多中国人生活变好。买外国货和合资货，外国员工和股东会拿着从中国赚到的钱回他们国家消费，改善外国人的生活。
支持国货，更多中国人的生活会更好。买欧美iphone和汽车的钱，大多变成了欧美人的福利，外企还顺带着把工厂搬国外去了。
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当正常人都难以被资本善待时，想要残疾人被资本善待就是妄想。
中国的无障碍设施少而且缺是众所周知。
连35岁的健全打工人都被社会嫌弃时，资本有什么理由喜欢残障人士。
建设社会的主力都不背社会所善待，谈其他人的待遇就是空中楼阁。
不仅是残障人士，以后老人，小孩的福利都会慢慢短缺的。当缺少建设社会的主要劳力，缺少对他们的爱护，社会要么动乱要么在沉默中灭亡。
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对残疾人态度不够人性的，又岂止是深圳机场？
公共场合的盲文位置合适吗？盲道都规范设计、可以被安全放心使用吗？红绿灯的设计可以方便视障人士吗？无障碍通道真的可以无障碍吗？公共卫生间都配备着无障碍洗手间吗？
……
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本来没什么评价的。
结果刚刷微博，一个什么营销号之类的，里面全是带节奏骂郑智化的。很多一眼就能看出来是买的水军。我就忍不住哔哔哔了。TM谁会买水军骂他呢，嗯？
因为没有爬进去所以就不能用连滚带爬的词？这个梗用的时候不是都挺嗨么，怎么没说王志坚造谣？现在就指着一个“爬”字就站在了道德制高点了。
不过郑智化新发的微博说大陆机场了….估计要骂他的人更多了……
为身障人士发声有什么不对……
一眼望去社会上全是健康人，是因为真的没有几个残障人士吗？（突然想起据说我婴儿时期时遇到一次小范围疑似严重疫情，差点被迫打链霉素，我妈天天抱着我以泪洗面，怕打了链霉素我成了聋哑人了….）
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真是跪久了，爬不起来。设施设备对身障人士保障不到位就是不到位。就非要说工作人员帮助了，所以郑智化不该发声了？呵。
他发声之后回应不是挺好的？说试点启用连接装置。但评论区就阴戳戳都指责郑智化不该发声？他不发声会立马试点启用吗？
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闻着味儿的人都来了。
自己看原话“操纵升降车的司机”“冷眼”
我站在上帝视角，这个升降车操作人员是想给他帮助的，身体有往他靠的姿势，帮他扶了下轮椅。但估计觉得帮不上忙，就没动。
他背对着看不到，当然只有左边工作人员帮他了。因为他没夸工作人员，所以就扭曲他的意思吗？闻着味儿过来的人，那解释下从他的视角，操作人员给了他什么帮助？
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问各位网友，如果没有这个视频作证，这几个服务人员会收到什么样的处罚？首先国内舆论这两天很高，其次他不是大陆人，会导致外网繁体中文社区舆论同样很大，因为他是明星，发生关注度很高。然后国际舆论也会说中国对残疾人关怀不够，让人连滚带爬，爬进飞机。航司面对舆论没有证据，这几个工作人员也没有证据表明自己服务，会不会被开除？我想这么大的舆论一定会被开除，开除后没有航司会要他们，甚至舆论加上网暴一旦这几个人爆出来图片，他们找其他工作都会找不到，这涉及到民愤了，你们几个看着残疾人爬进飞机不管？你们就这么做？这几个人会彻底失去工作并且找不到工作，他们的家庭怎么办？家里老人，小孩怎么办？家里两个顶梁柱，一个倒了，这个家庭怎么办？房贷会不会因此还不上导致被法拍？会不会因此导致离婚？舆论压力啊，小孩子都会说你父亲或者母亲，没有人性，看着残疾人爬，然后离婚后这几个人找不到工作怎么活着？就因为他两句诬陷，这几个人会面临什么？我们不谈机场。航司，那个离我们普通人太远有，我们就讨论这几个普通人会怎么样？因为他的诬陷，这几个人难道去死么？太恶略了
设身处地的想一想，如果你是那几个工作人员，没有视频作证，网友是相信你还是相信这个大明星？你会面临失业并且没有赔偿哦，你会找不到工作，舆论太大了，一旦你生活中但凡得罪过一个人都可能把你照片爆出去，你的房子会因为贷款续不上被法拍，然后你会发现法拍比市场价更便宜，房子没了，房贷还在，你的家人会受到邻居同事亲属的指指点点，你的孩子上学也会被同学指指点点，你们家人怎么面对这个舆论压力？
发现没有，你解释不清的，你要因为他的一句气愤话语整个人生就突然就废了，你会面临离婚，你会面临没有工作，没房子，没收入，还要被人指指点点，可是你是冤枉的，有没有一种不想活了的感觉？感没感觉你比窦娥都冤？
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残疾人还能连滚带爬，台湾还真有超人？
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如果他骂的是高铁，或者C919，恐怕已经被认定汉奸了吧。
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作者：魏春亮
郑智化道歉了，为了他的口无遮拦。
原因很简单——
登机视频曝光，事件迎来了喜闻乐见的反转。
原来，没有“连滚带爬”，而是“协助登机”；
原来，没有“冷眼旁观”，而是“悉心搀扶”。
网友纷纷叫好，要不是视频，就被你带节奏了；幸好有监控，这一口大黑锅扣的；幸亏有监控，当天上班的工作人员太倒霉了……
反转了吗？郑智化被打脸了吗？
我这个从小听郑智化的歌曲长大的粉丝，不得不感慨，郑智化式的社会关切已经远去了，当下的网友已经不吃郑智化那一套了。
从这个意义上来说，郑智化确实被打脸了。
郑智化走的是社会批判的路子，他批判的矛头指向的，从来都是系统和权力。
比如，《水手》里说，骄傲无知的现代人，不知道珍惜，那一片被文明糟蹋过的海洋和天地。
比如，《中产阶级》里说，我的欲望很多，我的薪水很少，我在台北的马路上迷失了我的脚。
而批判力度最强的，非《大国民》莫属。你看看他写的《大国民》，多么辛辣：
伟大的工程要建三百年
区区的小事六年国建
小小的岛国肮脏的台北
贪官污吏一手遮天
美丽的谎言说过多少遍
说来说去从来没实现
宣传的口号说大家都有钱
贫富的差距假装没看见
这不再是个适合好人住的岛
礼义廉耻没有钞票重要
这不再是个适合穷人住的岛
一辈子的辛苦连个房子都买不到
郑智化的歌词是“政治化”的，百度百科说，这首歌，措辞之激烈，揭露之直白，批判之尖锐，甚至可以和鲁迅先生当年的杂文《“友邦惊诧”论》相提并论。不敢说郑智化有鲁迅那样的才华和思想，但应该说有鲁迅那样的胆识。
是的，这是一首非常大胆的歌曲，大胆到很多人误会，郑智化因为这首歌而坐了牢。但事实上，如此激烈的歌，也并没有让郑智化获罪。
这一点，放到当下的环境里，实在让人难以置信。要知道，当局如果要找郑智化的麻烦，那可是轻而易举，有理有据的：
你说“贪官污吏一手遮天”“美丽的谎言说过多少遍”，证据呢？你说“一辈子辛苦连个房子都买不到”，你看看有多少人都买了自己的房子？你说“宣传的口号说大家都有钱”，你没钱是不是要反思一下自己？“小小的岛国肮脏的台北”，这是在骂谁呢？
不难看出，郑智化的言说方式是感性的、情绪化的、大而化之的，总之，是文学的，也是充满漏洞的。
它的力度不来自于逻辑的严密和话语的周全，而来自于情感的浓烈和批判的辛辣，总之，来自于对真问题的揭示。
这可能就是郑智化的独特气质和言说习惯。
再看这次所谓的“工作人员“冷眼旁观”，致其“连滚带爬”登机，批评机场对残疾人“最没人性”，是不是同样的情绪化？是不是同样的不严谨？
只是，这一次不灵了。
现在的舆论场，批判的矛头不再指向庞大的系统和权力，人们默认了系统的顽固和权力的强大，甚至认为系统和权力是一种保护并心存感激。对系统和权力带来的真问题的关注和讨论，早已让位给人对人的审判。
网友已经不会设身处地代入被20厘米高度差为难的残障人士，而更愿意代入同为打工人的机组工作人员，本来应该讨论的无障碍设施不到位的问题，变成了残障人士有没有得到帮助的问题。
事件也就这样从人与系统的矛盾，变成了人与人的对抗。
于是，反转了，道歉了，被打脸了，骂了，爽了，又成了一场互联网闹剧，残障人士无障碍设施不足的问题，依然是问题，但没有人关心。
就像有网友说的：残障人群需要的不是一群人围着转的“特权”。而是自己独自出行也可以不麻烦他人的“权利”。大家都是普通人，都不喜欢一点事就成为别人负担的感觉。
我不觉得这件事有什么反转，郑智化的用词是不严谨，但他在机舱门口遭遇的尴尬是实实在在的。他的发言虽然情绪化，但却提出了真问题。
而在一个人提出了真问题后，不去探讨那个问题，而斤斤计较于提出问题的语言是不是百分百严谨，这不是正义，而是另一种暴力。
那是一种连台湾在90年代，面对痛骂自己的《大国民》时都不屑的暴力。
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看了视频，用"连滚带爬"是为了表达他的思乡之情吗？
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国内公共场所见到残疾人的比例不高，远远低于残疾人在总人口中的占比，主要原因还是公共设施对残疾人太不友好了。随处可见盲道被占，无法让轮椅自行上下的凸出马路牙子等，都成为了残疾人出行的障碍。如果出行100次遇到1次不顺，去反映下督促改进，还是有这个心气的。如果一出门就堵心，出门100次只有1次顺利甚至1次都没有，作为一个正常人，心气早就被磨没了，懒得去反映了。因为反映了也见不到改善，干脆就少出门。这就造成了我们在公共场所见到的残疾人比例远远低于残疾人在总人口中占比的原因。
看看机场的回复：一般情况下，旅客上下飞机困难的话，都有工作人员从旁协助。对行动不便的旅客，他们建议提前向航空公司申请全程轮椅服务，乘机当天会有工作人员协助登机的。如果没有提前申请，乘机当天在值机柜台也可以申请。
这反映了作为公共服务部门对残疾人的态度，你需要主动找我帮忙，我才去帮你，你不找我我怎么知道你有困难，这就带着点施舍的意思。
作为基建狂魔，无障碍设施却弄不好，挺无语的。这事实说明对残障人士的不重视。好的人文关怀应该是把无障碍措施做好，让残疾人出行能丝滑无感，而不是到处去求人。人都是有尊严的，但凡自己能解决，谁愿意去麻烦别人呢？
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去年底陪家里老同志去广州玩了一趟。选广州是因为老同志腿脚不便，想着广州一线城市各方面配套比较便利，可以试着带着轮椅出行。结果处处寸步难行，过马路到处需要爬天桥（杭州的人行天桥都有电梯），博物馆内没有电梯上下楼，等等。高铁口推着轮椅出不来，各种问各种找，最后从入口出来的。老同志一开始说，算了起来走两步走出去，但我坚持推轮椅出去。我说，我们不赶时间，我就是要让他们知道，他们应该提供轮椅出口，只有投诉才有改进。走的人多了，以后无障碍通行才能得到进步。
至于郑智化的吐槽我非常理解，因为我在台湾住过几个月，他们的无障碍设施非常完善，是一个人坐轮椅都能畅通出行的那种。老楼额外配备升降设备，电梯里都有适合轮椅高度的按钮，坐公交大巴，台阶配备滑坡，司机会下车帮忙推轮椅，等等。
在这样的地方生活习惯了，到了深圳，这可不就是连滚带爬吗。
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这个事，
从开始 郑智化吐槽机场开始，到机场致歉，再到机场放出录像，到最新的政治化道歉。
非常的有意思，
机场担心自己的员工做不好，快速道歉，后面看录像，发现其实自己的员工做得其实也没什么毛病。 当然我不清楚为什么轮椅不能推进飞机。(补充: 查了下，可以申请三种轮椅服务: 客舱轮椅、机坪轮椅、客梯轮椅，似乎只有客舱轮椅是可以推进飞机的，而郑智化的很可能申请的是客梯轮椅，只送到门口，后续要自己+搀扶进飞机)
郑智化呢 担心自己抹黑不够彻底，一通疯狂加修饰词， 什么没人性 冷眼旁观 连滚带爬， 再到说不追究了，最后看到视频，
郑智化估计也是没想到，机场竟然有录像，
发现内容跟自己的作文根本就不是一个样，甚至完全就是相反的，
有人性、没冷眼旁观，没有连滚带爬，甚至帮他提两个脚，
最后出来对自己说的话道歉。
作为一个公众人物，这样带节奏，
不得不让我怀疑，他是在赚大陆的钱，
取悦岛内的井底之蛙。
试图让它们沉浸在它们自诩的文明高地之中，
颅内高潮！
吃碗面，反碗底！
这个人 人如其名， 郑智化 政治化！
拉黑
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万没想到，歌手郑智化因为抱怨了几句登机难遭遇了网暴。
事情大致如下：身为轮椅使用者的郑智化在登机时遭遇困难，情绪激动地在社交媒体上描述了“连滚带爬”的过程。
结果视频流出，一众网民指责郑智化接受了帮助却不懂得感恩。甚至还有人上纲上线，想把这件事情“政治化”。
其实这件事很好理解，就像漫画家杨笑汝总结的那样：
郑智化希望：我不用惊动任何人，一个人操纵轮椅就把事情办了。
结果不行，他只能被别人提溜起来。
很多人无法理解这种“本可以靠我自己，却被迫依赖他人”的屈辱感。
大多数中国人的认知是：残疾人本该寸步难行，但是他竟然能依靠着他人的“服侍”办成挺多事情，难道不该感激吗。
而一些残疾人的认知是：这个社会本应有我的容身之地，本应为我提供方便，而且这种方便应该是固定存在的硬件设施，以便我能独立自主，而不是整出一大群人围着我，让我看起来很像某种拖累。
我不能理解的是，为什么这些人共情的不是一位残疾人，反而是一家机构。
这件事情和机场工作人员关系不大，他们只是在按照规章制度做事，所以这完全属于是规章制度不到位。
或许郑智化对于这些服务细节不到位的抱怨，影响了这帮人“遥遥领先”的自豪感。
他们迷醉于高楼大厦高铁飞机的宏大叙事，完全不在乎每一个具体的人的处境。
甚至当有人提出质疑时，还会被他们口诛笔伐“不顾大局”。
相信郑智化不是第一个抱怨的残疾人，只不过他是明星，才有了这样的声量。
那么那些抱怨了却得不到应答的残疾人都去哪儿了？他们恐怕只能选择待在家里哪儿也不去。
所以深圳航空为什么这次会搞得手忙脚乱让郑智化连滚带爬？因为他们日常应对残疾人的经验太少了。
这让我想起盲人脱口秀演员黑灯的段子。他赶飞机要走残疾人快速通道，结果这个需求直接让机场工作人员“弹窗”了。
弹窗我们都知道，就是电脑咣咣咣弹出很多窗口。换句话说，电脑懵了，处理不了眼前的问题。
工作人员为什么会“弹窗”？因为他从来没应对过残疾人，机场有预案，但是他们很少用。冷不丁来了一个残疾人，不会了。
为什么很少应对残疾人？因为残疾人出行不方便，所以很少出现在公共场合。
你看，形成闭环了。
几年前我第一次出国，直接被眼前的场景震撼到了，国际最著名的大都市，街头景象和中国三四线城市差不多。
和国内的日新月异相比，国外仿佛停留在了过去。这不由得你内心不诞生一点自豪感，妈的终于超英赶美了。
但后来我又看到了更震撼的一幕：一辆公交车停靠在站点，等车的乘客里有一位坐轮椅的胖大妈。只见公交车像是放了气一样降低高度，然后从车门口自动翻出一块铁板，给公交车和马路之间搭起一座桥，于是胖大妈驾驶着轮椅很丝滑地上了公交车。
整个过程就像漫画家杨笑汝所言：胖大妈不用惊动任何人，一个人操纵轮椅就把事情办了。
一切都是那么习以为常，乘客们不会像我这样惊讶，胖大妈也表现得从从容容，游刃有余。
我不知道国内的公交车是否也有这样的功能，我希望它有，因为这不仅为残疾人提供便利，同时也呵护了他们的自尊。
当一座城市的残疾人可以从容出行，不需要求助，不需要恐惧，我只能称之为“文明”。
如果我们真的追求遥遥领先，就不要只顾着抬头看高楼大厦、科技创新，还应该低头看看脚下的路是否平坦，日常的生活是否温暖。
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还好郑智化是台湾人，深圳机场这个回应就跟上海绿捷的回应同工异曲啊
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中国女性倾向于相信谣言和传播谣言。
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我站老郑。
道理很简单，老郑是名人，全世界跑来跑去见多识广，他吐槽肯定是有原因，大概率是跟其他国家机场服务比较差距教大。正好利用这次机会去改进服务，这是好事。人在气头上，发言激烈一点，也可以理解，就事论事就好了。
多说几句，深圳的硬件确实是一流的，相对软件要差一档，经常跑香港就发现香港很多地方虽然破旧，但是公共设施管理比深圳要人性化很多。深圳可能是人太多，到处都是限制，很明显在取舍的时候，让管理方便比让使用者方便更重要。
这特话题今天爆了，一些SB高赞，实在受不了。有些人自己没人权，也不关注别人的权利。不去解决问题，反到跑去解决提出问题的人。反复在那扣字眼，强调机场行为的正确性。你TM跟谁一个阶层你都搞不明白，公务服务没做好你也能共情主子。贱得不像人，大概又是那家的智障粉。
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让一个双腿残疾的人站立起来通过，本身就是一种侮辱。
残疾人的身体是残缺的，心理上也多多少少有一点残缺。我完全理解郑智化的愤怒。
深圳作为治理能力遥遥领先的城市，社会福利的理解不够，尤其是主观上。
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深圳机场道什么歉？
直接把视频放出来打脸就好，这些弯弯不值得。
第一，轮椅太宽进不了飞机
第二，有四个人前后服务，他说别人冷眼旁观
这种人以后不要来捞钱
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提一点，台湾省近期大热歌曲《没出息》，歌词就有“匆匆忙忙 连滚带爬”，所以，对于爱国歌手的郑智化，请大家至少不要介意他略微夸张性的运用“连滚打爬”这一热门词汇。
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郑智化先生在深圳机场的遭遇，折射出我国残障群体权益保障体系的深层困境。这一事件的根源在于全社会对无障碍权益认知的长期缺位——我们习惯于将“无障碍设施”视为对特殊群体的恩赐，而非现代文明社会的基础配置。
从现场视频可见，郑智化先生在登机时被迫依靠他人协助拖拽身体，本应实现自主通行的无障碍通道因 20 厘米的衔接落差沦为摆设。这种高度差对于下肢障碍者而言，相当于要求健全者徒手翻越两米高墙。更令人深思的是，解决这个困境仅需临时铺设一块过渡板，但机场却选择了最伤害尊严的处置方式。
当全网传播这位音乐人狼狈登机的影像时，实质是完成了郑智化先生的二次伤害。《无障碍环境建设法》实施至今，类似“有设施无功能”的现象仍普遍存在。深圳作为先行示范区，其国际机场发生的这起事件，暴露了公共服务在人性化设计上的严重缺失。
进一步而言，这不仅是深圳机场的个案失误，更反映了系统性的观念偏差：我们把残障人士视为需要被“搬运”的对象，而非具有自主行动权利的个体。真正的文明程度，恰恰体现在能否让特殊群体保有从容出行的体面。
最讽刺的是舆论场对“连滚带爬”这个成语的误读狂欢。当部分网友执着于论证郑智化先生既没有"滚”也没有“爬”时，实际上暴露了语言认知的浅层化倾向。作为描述狼狈状态的常用成语，其修辞意义远大于字面含义。难道我们说“汗牛充栋”就必须让牛流汗，谈“画蛇添足”必须计较蛇的足部解剖？这种望文生义的批判逻辑，本质是对语言鲜活生命力的扼杀。若按此标准，“撕心裂肺”是不是必须造成生理创伤？“焦头烂额”必须头烧焦，额烂掉？荒诞的是，这种文字狱式的苛责竟能形成舆论压力，迫使当事人作出道歉，这恰恰印证了公共讨论中理性空间的萎缩。当隐喻修辞都要接受字面审查时，我们失去的不仅是语言的韵味，更是思想对话的维度。
评论区开放，也从不删评论，特此声明。
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符合对绿营的刻板印象了。可能他也没想到在那个角落有监控录像吧，“连滚带爬”
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这种事情说说罢了
有些小红粉还说外国遍地都是傻子，残疾人，没文化野蛮……在天朝不存在的！
因为残疾人根本出不了小区的门，一个坐轮椅的人怎么从没电梯的老小区下来，家人不可能天天背上背下的吧，不用工作啊？
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先微博开炮，广大网友纷纷联想深圳机场是怎么看着他连滚带爬鸣不平。
然后深圳机场道歉，放出视频，我估计这位压根没想到机场有视频，拍的清清楚楚，怎么也没看出他是滚了还是爬了，一群人伺候他进去这就是他说的“冷眼看旁观”？？？
换个人聪明的现在就闭嘴了，结果他连发微博，第一条表示自己大度不追究“责任”了，接着地图炮全国他去的机场都被喷了个遍，这是欺负时间长了其他机场没视频了吧。
结论就是我是残疾人，有名的残疾人，我有理反正都是你们的错。
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目前我综合各个平台意见，为郑说话的人，有拿他残疾人自尊心强说事儿的，有拿他是桶派说事儿的。
首先桶派是什么尚方宝剑免死金牌吗，什么人只要打着这个旗号就能指哪打哪、自动减免伤害？
都这个节骨眼了，你是什么锅碗瓢盆，也改变不了进程，那一页若要翻下去，你我他都无足轻重。
再说这个自尊心的事。
尊重是相互的，一切严苛的规定都自有前情，拐杖劫机事件了解一下。
检查、托运拐杖是为了所有乘客的安全，无障碍也要考虑飞机自身的结构，工作人员也在力所能及的范围内为残疾人提供便利了，郑的腿又不是地勤空乘们弄坏的，人家欠他吗？
几个人围着服务还不够，要什么级别的出行仪仗才配得上他啊？
就因为人家做这个工作就活该被无凭无据的小作文红口白牙地挂出来网爆？
一篇言语激烈的微博给机场冲上热搜，要是没有监控，工作人员跳进黄河也洗不清。
到时候受到惩罚，谩骂，乃至于丢了饭碗，他们又做错了什么？带明星的自尊心可真高贵呐！
最后补充一句，郑可是还说过什么“再这样下去要隐退了”之类的话，咱就是说，今夕何夕啊，你一个…………搁这威胁谁呢？
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先搞清楚，郑智化是个什么身体情况？
给他点演出费，他是可以用双拐站着唱歌的。
不知道的还以为你瘫痪了，需要爬着进机舱呢。
真[连滚带爬]
然后，
注：坐的轮椅还是机场提供的轮椅。
那我不禁要问，
你自己的轮椅呢？
该不会本来就是打算拄拐进站的，
结果碰到机场好心提供轮椅了吧？
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新的话术是：监控里没有字面意思的连滚带爬，所以是造谣。舆论一边倒了。
但是核心释义是这样的[飙泪笑]：形容因恐惧而慌乱逃走的姿态，表现人物在危急情境下的狼狈状态。
你们是不是觉得，“打的敌人落花流水，屁滚尿流”中，敌人没有落花，没有流水，放屁，没有漏尿，所以是造谣。
只能说又一次没文化的胜利。上一次是黄台之瓜。[飙泪笑]
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这是深圳机场公布的视频，我想问一下，郑先生如何定义“冷眼看着我连滚带爬”？“我已经算有涵养”，不！你既没有涵养，也没有人性！无删节版在最下面的链接，自己去微博看。结论就是郑智化是个撒谎精！
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我认为事态的发展已经不对劲了，可见社会对残疾人的包容程度几乎是没有的，只有认识到不足才会进步，即使当事人措辞不当，也不可忽视残疾人这个群体存在出行等问题不是很便利，并且需要给予一定的重视。
如果将这件事放大，甚至把矛头对准某个残疾人，甚至一个群体，那是相当可悲的，我很担心这一点。
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升降梯操作员这种行为，国内机场怕是不少见。在很多情况下只会被指责无理取闹 ，机场会道歉很大原因，是因为他是弯弯名人，有考虑统战意义吧。
在国内传统文化里，“服务人”就会显得低一等，“不配合”的冷漠，居高临下才会显得自己有身份？以能拿捏你一下为上位。小区保安对快递员、外卖员，同一个阶层，各种为难刁难的案例很多。再比如小区物业，本来是“服务业主”的，但很多小区物业的心态确是在“管理业主”的位置上。
服务于残疾人，不是设立一个通道，挂几个标语牌，发一些说明书那么简单，需要从上到下真正树立意识，设身处地的思考问题。换个角度看问题，如果是自己面对这一问题时候怎么办，才能能真正做到为残疾人服好务。
现在好，出了问题只有万变不离其宗的一句话，“正在落实。”
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对老弱病残，深圳的公共交通确实有短板，不过，在北上广深这几个城市中，还算好的了，毕竟一直在摸着HK过河。其实，这也跟深圳这座城市的人口构成也有关系，深圳发展的早期，整个城市就是一座大的工厂，人口绝大多数是青壮年，老人和小孩都很少，更别说残疾人了。现在成为一线城市，硬件应该是一流，软件还没跟上。另外，坐轮椅的乘坐飞机，如果提前申请，好像机场是有服务的；如果办理登机的时候，不提前说一下，机场又怎么知道呢？
吐槽机场太大就没有道理了，人口众多，机场当然得大，登机口离得远不很正常吗？我印象中，记得深圳是有从安检口到登机口的摆渡车的，专门针对老弱病残，行动不便的。到一个地方，得守一个地方的规矩，再有名的名人，首先也是人。港台过来的个别人，很奇怪，总想着要优待，要当大爷。
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不是…为什么有个弯弯胡乱造谣就有那么多人自卑的开始自省啊？
视频里造谣者明显没有“连滚带爬”，而是有两位工作人员全程协助搀扶，在造谣者的描述下他好像很惨很狼狈，实际上机场在保证安全规范的情况下尽力协助造谣者登机了。
如果机场不是有视频为证，造谣的湾湾就要造谣污蔑成功了。
结果机场为不能给造谣者提供特权而道歉，那造谣者什么时候为自己的造谣道歉？
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其实，机场已经是国内相对重视残疾人权益的公共场所了。
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这件事本身不做评价。
但是我国当前的硬件设施对残疾人确实不友好。
深圳一河之隔的香港，你在路上经常可以看到残疾人坐轮椅自己出行。
你在这边几乎见不到。
不过也有香港人坐轮椅过来深圳游玩，希望可以倒逼深圳乃至全国加强这一块的投入吧。
总不能说，我国内有残疾人吧？
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先来捋一下郑智化遇到的到底是什么情况。
首先，在机场有轮椅旅客需要登机的时候，如果飞机无法停靠廊桥，航司会安排一种特殊的「登机车」来协助轮椅旅客登机，也就是郑智化博文里提到的「升降车」。
这种车会把轮椅平行抬高到接近舱门的高度，方便轮椅直接推进机舱。
而郑智化遇到的问题就出在升降车与舱门衔接的地方，如下图红色箭头所指。
按照郑智化的说法，升降车的高度并没有完全与舱门下沿平齐，而是低了25cm，他的轮椅上不去，所以只能离开轮椅「连滚带爬」进入机舱。
而根据深圳机场的最新回应，留出20cm的高度差属于安全规范，理由是飞机在旅客登机和装载货物的过程中会出现上下移动，留出高度差是为了防止升降车刮碰飞机。
这个安全规范应该也是真的，因为在另外一些乘客分享的类似情况中，升降车的平台确实是低于舱门的。只不过其它机场的工作人员会用一块板子搭出一个斜坡来弥补这个高度差，让轮椅顺利通过。
而郑智化遇到的升降车可能就缺了这么一个斜坡。不知道是升降车的设计缺陷，还是工作人员忘了放板子，或者是板子的尺寸与轮椅不匹配。
总之，最终结果就是他不得不脱离轮椅越过这个高度差。
其实在现有的结构下，这个20cm的安全规范本身是有一定道理的。从图上能看出来，如果平台再往上提高20cm，就很容易碰到开启后凸在外面的舱门。
这时候如果飞机或者升降车存在上下的位移，确实很容易出现刮碰，也容易给轮椅旅客造成安全隐患。
所以这件事的直接原因可能是缺了一块板，但根本原因还是对无障碍服务的重视程度不够。
希望这个事件能推动机场和机场之外无障碍环境的改善吧，现实中有出行需求的残障人士很多，但他们大多数都没有郑智化的发声渠道。
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确实需要可以更进一步的残疾人设施，比如架设临时的缓坡可以让残疾人用轮椅推上去，也不用工作人员那么辛苦。
好了，肯定的话，我说完了，下面的话就很难听了。
这件事并不仅仅是什么残疾人遭遇困境！更是一个公众人物如何利用其特殊身份和公众影响力霸凌普通打工人！
郑智化先生不知道是没有考虑自己公众人物的身份，还是太考虑自己公众人物的身份！
我看完了三分钟监控录像，真正连滚带爬的是工作人员吧！
您老人家是后面两个帮您挪腿，前面两个帮您扶着身子，那么小的空间，四个工作人员伺候您一个，这叫冷眼？
怎么？
四人伺候，太冷，八人大轿才是人间温暖！
您是水手唱得太多，灵魂失温了，需要的温暖远超过正常残疾人水平？！
如果说郑智化一开始的发言，我还能体谅是残疾人的他遭遇了生活的麻烦（机场设施确实可以改善）再加上人年纪大，心情极为糟糕所以口不择言，那他后面的这段发言，我真的是忍无可忍了。
金属就是必须要过X光的！
有什么问题吗？
而且工作人员也就是让你的鞋子过一下x光又不是没收你的鞋子！
何来没有腿一说？！
至于新疆要求您的拐杖托运，您更揣着明白装糊涂！您说您作为一名残疾人，一名有！钱！残疾人，去了上百个机场，难道不知道是有可以上飞机的拐棍吗？可以是木制或者轻便材质，或者需在33×91×106厘米以内，甚至只要提供医疗证明，或者提前申报，都可以携带拐棍上飞机。
这种根本不需要您动手，只要您动动嘴皮子，和助理保姆还有您身边那些伺候你的前呼后拥的任何一个人说一声的事，很明显，您并没有做（要有，你早拿出来骂了），所以**空服人员才按！照！规！定！**让您托运的！
至于大陆托运工作人员非常粗鲁……您也没拿出来过证据证明过您的拐杖曾经因为托运而遭到任何损害啊，这一切都是你的猜测，你的刻板印象，你的偏知偏见！
至于安检人员检查你的支架，你觉得他耽误你的行程，难道不是你自己耽误自己的行程吗？您自己要不要带拐杖，您自己不清楚吗？
如有特殊情况，请提前安排自己的行程时间！
这句话，甭管您是搭飞机、火车、地铁还是三轮车，恐怕都是常识吧！
您就是特殊情况啊！
这是事实！没有任何歧视的成分在里面！
怎么？说实话也是歧视啦？！
你举例的这些空服人员，没有一个人做错任何事，他们都极为负责，他们都在认真努力地完成自己的工作，很抱歉他们没有因为你是名人！你是有钱人！你是郑智化！给你开绿色通道！
他们是在为每个搭乘飞机的乘客安全负责，这就是最大的善良和同理心！
新疆是发生过恐怖分子试图用拐杖劫机的恐怖主义案件的！
全国机场都引以为戒，加强管理和检查。
他们多谨慎一分，飞机平安就多一分。
这是每个搭乘飞机的乘客，不管男女老少，健康还是残疾，都应该共同有的同理心和善良！
所以郑智化先生在这里喊的冤，我是真听不懂了！
你郑智化的方便比乘客的安全还重要！
你的拐杖比别人的命还重要！
其他乘客的命就不是命？！
我只看到郑智化在大陆各处机场对工作人员的刁难和对大陆的恶意。
您说您想引退，我还希望能获得您的飞行行程，想到要和您这样的乘客搭乘同一班飞机，我整个安全焦虑症都犯了！
您是不能行走，但您这种把自己的身外物看得比普通人生命还重要的有钱人和你到处肆意妄为的作风，比会走的人还像一个行走的炸弹。
我不懂郑智化年龄上去了，钱财上去了，为什么做为人最基本的常识和同理心却没有了！
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客客气气被人扶着进了机舱，转身就上网写小作文骂深机，哪来什么连滚带爬。
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视频都出来了，折射啥，折射出来郑智化胡说八道啊。。。
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呆蛙来的郑先生
好像不知道大陆有摄像头
如果知道的话
就该抨击大陆没有隐私了
另外请蛙蛙们搞清楚一件事：
新中国人人平等
没有谁
包括明星商人政客大头兵等
可以高人一等！
服务人员和被服务人员，是平等的！
你们喜欢给大头兵擦皮鞋，
那是你们的事儿！
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帮他上飞机的有五个人，并且轮椅都是机场提供的。
唯一的短板就是，还tm在惠。
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当年的屠龙少年已成恶龙！
再次更新，连藏都不藏了，开始全面抹黑造谣，是何居心？
吐槽怪难得遇见这泼天的流量，情急之下画蛇添足，图穷匕见，已经快进到意识形态渗透了？
可惜了这个提问下还有这么多人帮他说话，如今倒打一耙，这下还有人替他出头吗？
更新，现场视频已经发布
是非曲直，每个人都有自己的评判！
10月25日台湾光复纪念日爆出这个舆情
第一责任人：王世坚。将“连滚带爬”的含义泛化，模糊人们对实际场景与抽象自我感觉之间的边界
第二责任人：郑智化（ZZ化）本尊——吐槽怪+玩梗高手，历史上被封号如麻，也有被海峡两岸联合封禁的创作歌曲。
“连滚带爬”语出惊人前的两个动态——几十年过去了，依旧还是“众人皆醉余独醒”那套陈腔滥调——分别只有300、2000的点赞数
这次短短几句话就带给人们完全不同的画风——误以为真正连滚带爬（下文有视频）且严重失去尊严——点赞数迅速突破5w
第三责任人：深圳航空。在机上有VVIP的情况下依然停靠318远机位，没有为VVIP提供廊桥无缝接驳服务
第四责任人：深圳机场。虽提供了必要之服务（2人协助下通过登机车安全登机），但VVIP旅客体验不佳，启用登机连接装置的进度过慢，因而获评“最没人性”机场
什么是最没人性的机场，自由美利坚惊喜每一天，请看VCR
这才是literally字面意思上的连-滚-带-爬
远机位时的正常操作
既不安全，更不雅观
这个就算是挺高级的了，可是平台离舱门20公分的bug还是存在的（为保机舱门安全）
国内机场远机位基本普及的特殊保障与服务
实际流程（以国外视频示意）
不知郑先生您去漂亮国或者回台湾的时候，每次都是廊桥连接吗？
偶尔远机位时碰到的都是什么样的场景待遇，能具体提一提吗？
基本情况及应对
郑先生：深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的
深圳机场：为方便乘坐轮椅的旅客登机，深圳机场安排行动不便旅客登机车进行保障。
郑先生：遠機位就算了
深圳机场：郑先生于10月25日下午从深圳乘坐深航ZH9073航班前往台北。因该航班前序航班到达时，国际及地区航班近机位资源已饱和，深圳机场安排该航班远机位停靠。
郑先生：升降車停至機門居然離機門地板25公分，我輪椅推不進飛機，腿也沒辦法跨進機門
深圳机场：由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。
郑先生：更惡劣的是操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不願把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機。
深圳机场：最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
郑先生：我已經算是一個有涵養的人，但是對這種沒人性的行為跟態度，我忍無可忍！
深圳机场：针对这次登机保障出现的不足，我们联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
对于此次服务保障带来的不便，我们再次表示歉意。我们深知，机场服务与旅客预期还有差距，我们将认真听取意见建议，持续改进优化，努力为广大旅客出行提供更加顺畅、舒适、便捷的体验。
最新
郑先生：我相信這件事只是一個開升降車司機個人的惡劣行徑，而非整個機場的問題
深圳机场暂无回应（也不会再有回应了）
个人认为：登机车操作员严格按照公司章程办事，并无过错，更谈不上“行径恶劣”。
客观来讲，这些工作人员（登机车司机、轮椅保障人员、空乘等）都是在专门服务于郑先生您一人，对于服务不满可以提出诉求，对流程环节可以提出具体意见建议。直接使用自己的发声渠道上升到对具体工作人员的人身攻击，仅凭自己有限的认知来添油加醋，并不显得你多“有涵养”！
继续硬刚深圳机场，算你是条汉子
如今口风一换变成死咬住具体某位工作人员不松口，说明你只是在欺负弱势群体
“不顾死活”、“完全不愿”、“冷眼旁看”、“恶劣行径”——这些词汇跟登机车驾驶员有关系吗？
无非是披着弱势外衣的强势VVIP，利用网络影响力在欺辱着为你服务的普通打工一族，俗称网络暴力
牢骚怪、吐槽怪，不敢得罪权贵，挥刀砍向更弱者
这一刻，当年的屠龙少年已成恶龙！
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完整未剪辑视频
这叫“深圳机场没人性”、“连滚带爬进飞机”？
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经常出差的，不是吐槽，深圳宝安机场的服务相比较是最差的。
深圳宝安机场不负责任的事情，真是领教过。候机的时候，突然改时间，改候机室的地点，只有广播员的几次广播，音量小，大厅人声鼎沸，根本听不见。旁边机场工作人员不管，结果很多客户得不到更改信息，而错过登机，这是去年真实发生在深圳宝安机场的事情。
机场的无障碍服务，本质是对“出行权平等”的保障，绝非可有可无的附加项。升降车高度不匹配是硬件或流程的疏漏，而工作人员的冷漠则是服务意识的缺失，两者叠加，直接剥夺了郑智化作为旅客的基本尊严，也违背了公共服务“以人为本”的核心原则。
另外同情郑智化的遭遇，郑先生双腿残疾，坐轮椅，乘飞机时操作工把升降平台升至离机仓门槛还有25公分就停下了，这25公分的高度对正常人没影响，但对双腿残疾的郑先生是跨不过的槛，操作工就是不肯再升一点，郑先生只能连滚带爬的进客仓，机上空姐和安保也应该扶一把。
还有机场升降车离舱门那 20 多厘米，看似小事，其实对轮椅使用者是实打实的障碍。国外像新加坡樟宜，会在登机时安排双层防护板，不留缝隙，这种细节差距就是体验差距。
其实这事可以用很简单的方法避免——地勤在升降车对接时留个零缝隙对位检查，哪怕用木板临时衔接，也比让残障乘客爬进舱门强一百倍。
很多人没坐过升降车吧？那玩意儿台阶感很强，轮椅推进时如果角度没对好，前轮就卡门槛了，我亲眼看过一次，推的人差点摔倒在跑道边。
后续不仅需要深圳机场给出具体的整改方案，更需要整个行业以此为鉴，建立更严格的无障碍服务标准和监督机制，让“不被忽视”成为特殊旅客出行的底线。
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你们台湾管这叫连滚带爬吗？
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中国新疆和田机场劫机事件 ：2012年6月29日，由天津航空飞往乌鲁 木齐的GS7554航班上，**6名暴徒伪装成残疾人，将拐杖改装成武器带上飞机。**飞机起飞后，他们迅速将拐杖拆分为六节钢管，企图暴力劫持飞机。机组人员和乘客立即展开英勇反抗，乘务长郭佳用餐车挡住驾驶舱门，安全员杜岳峰与歹徒搏斗受伤，新疆维 吾 尔自治区粮食局副局长刘会军和几名干警也纷纷加入战斗，乘客们在听到“是男人都上”的呼喊后，齐心协力与歹徒搏斗，最终成功制服歹徒，两名歹徒在混战中死亡。
目前就不能客观看台湾人说的话，好话赖话，都必须警惕背后的动机，要琢磨琢磨是不是有鬼。
评论区有几个反犹份子自己跳出来了
说“一些地方”，举起“一面大旗”，还强调“要么是反恐”。阴阳怪气讽刺谁呢？反犹分子，反犹分子啊！
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因为评论的人基本没去看真相视频
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深圳机场服务我不清楚，但是蛙蛙我多少还是了解一点的
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25日夜间，刚刚看到“深圳机场发布”公众号作出回应。
对郑智化先生今天反映的情况，深圳机场高度重视，联合航空公司对现场保障情况快速进行了核实。相关情况如下：
郑先生于10月25日下午从深圳乘坐深航ZH9073航班前往台北。因该航班前序航班到达时，国际及地区航班近机位资源已饱和，深圳机场安排该航班远机位停靠。为方便乘坐轮椅的旅客登机，深圳机场安排行动不便旅客登机车进行保障。由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
针对这次登机保障出现的不足，我们联合航司立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
对于此次服务保障带来的不便，我们再次表示歉意。我们深知，机场服务与旅客预期还有差距，我们将认真听取意见建议，持续改进优化，努力为广大旅客出行提供更加顺畅、舒适、便捷的体验。
郑智化吐槽落差有25CM，看来并不是司机冷漠，而是规范要求（具体20还是25就不讨论了，反正轮椅也上不去），但是这个规范是谁制定的、什么时候制定，就不得而知了。反正我们民航很多事情都比国外严，机场也早知道20CM落差有问题，所以已经研发连接装置。
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这哥们以前不这样矫情啊。
变贱了，还是一直就这么贱啊？
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郑智化如果来水贝或者壹方天地，我保证他进不来出不去。
别说残障人士了，婴儿车在深圳都已经寸步难行
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我先看到了别人转发的郑的微博，当时没有发表任何看法，因为没看到现场视频我没资格凭空想象去说什么。
后面看到了机场发文，基本理解了怎么回事。
再后来看到了发布的视频也印证了我的看法。
最后又看到了这个问题下竟然很多人对他展开了人身攻击和地域攻击，我想说几句吧。
第一，“连滚带爬”肯定是夸大了，不过谁都应该知道他绝对不可能“连滚带爬”的上飞机，这是无论如何想象不出来的画面，即使是普通残疾人也不可能在我们任何机场“连滚带爬”的上飞机。
所以这四个字显然是他在比较愤怒下写下的形容词，形容他当时难堪狼狈的状态和心态。（这个心态后面还会分析）
但是他这一发脾气用了“连滚带爬”显然也没意识到触动的其实不只是深圳机场脸面，而是否定了我们刚刚公布的发展指数第二名的，中国最顶级城市之一的脸面。这也间接的导致许多认为自己城市残疾人友好配套意识远不如深圳的那些人跳了出来：也就是第二名都被你说成这样了，那么我们这些算什么？你这不是打所有人的脸吗？
所以很多人暴怒指责他我也能够理解心情。但是他应该是发微博的时候没有想到这个层面的问题，每个人做事都会有目的，他故意惹怒全国网友没有丝毫好处，所以我还是认为他的微博其实是当时愤怒心情的表达。为什么愤怒呢，我们再来分析下去。
第二，事实明确。
事实就是差了20公分，机场已经表示这是出于安全考虑，所以落差20公分就是事实。
另一个事实就是在视频里大家都看到了，郑其实是靠自己的力量拄着拐杖站起来进去的，但是腿抬不起来所以左边有个工作人员把他的腿抬起来放进舱门了，期间扶了他的腰但是显然没有用力，因为郑自己在用力撑拐杖的时候，旁边的人也无法协助他用力。
所以这个事实就是郑从外面进到里面自己行动占了80%，工作人员辅助占了20%，这个没有疑问吧。
第三，残疾人上飞机目前全世界有没有通用的标准？
答案是否定的，我们不能指望全世界都有统一的标准，因为各国情况，各机场各航司都不可能一样，下面我找到个中国人受伤后在国外某国家上飞机的视频，这飞机看上去也很简陋应该不是大公司或者大机场，因为也没提供专业升降机，但是唯一的一点需要注意，那就是全程没让残疾人站起来。
那么我们国内有没有通用标准呢？我也去找了一下，找到一个博主的攻略，不过最后她也说了，各机场各航司的条件都是不一样的不能作为统一标准，但是大致流程我们应该看到了。
所以从这个事件的深入探究期间其实也让我学到了新知识。残疾人在整个过程中坐轮椅分为三个阶段分别对应三种轮椅，进机场后自己轮椅打包然后乘坐机场提供的地面轮椅，登机有登机轮椅，飞行期间还有机舱轮椅。
那么和此事件直接关联的是就是登机轮椅，我反复看了登机那一刻的镜头终于从视频里可以看到其实博主示范的机场登机时升降机确实与机舱地面有落差，但是博主并没有示范具体是怎么登机的。
有可能博主并不是残疾人只是拍一个示范视频，所以她并不能站在残疾人立场上去完全还原整个残疾人登机过程。
不过我们也可以脑补一下，流程应该从第二阶段到第三阶段肯定是用了轮椅转驳，也就是将残疾人从登机轮椅上搀扶起来再让残疾人坐在机舱轮椅上推进去。
具体动作也就是扶着残疾人从登机轮椅上站起来，然后转个向就可以直接坐到机舱轮椅上了，即使有地面落差但只要上面的工作人员扶稳轮椅，下面的工作人员扶稳残疾人就没问题的。大家认为是不是这样？
第四，问题究竟出在哪里了？
其实机场发文落差是为了安全规定，这根本就不是重点，重点就在于这次服务少了上面那位博主示范视频里的第二阶段与第三阶段的接力。
视频里郑的轮椅宽度是可以上飞机的，按照理解就是机舱轮椅的尺寸，也就是不管这个轮椅在宝安机场属于第二阶段的登机轮椅还是第三阶段的机舱轮椅，总之这个时候机舱里应该有个轮椅出来接力的，就是少了这环！大家认为对不对？
即使机场把机舱轮椅直接用于登机口到机舱内部整个流程，而省了第二阶段第三阶段接力这一环，那么高度落差理应考虑进去，那就是配个过桥踏板，大家认为对不对？
以下就是标准的第二阶段到第三阶段的接驳流程，两个轮椅换乘加上过桥踏板都齐活。事实上我们国内的机场是可以做到的是有很多机场做的很好的哦！
实在没条件的机场还可以这样安排：
所以这次确实没有做好，没有做到位，这也是事实。
要上纲上线争对错的请看民航总局相关标准如下：
在场的工作人员显然已经违反了民航总局的无障碍通行规定，大家认为对不对？
第五，我们回到原点。
原点就是大家喷郑的原因其实已经不涉及残疾人登机服务了，而是针对他“连滚带爬”的言论而发怒了，这也是这次发酵的重点。
我一开始就说了我认为他这个“连滚带爬”就是他当时愤怒心情的一种情绪表达，诸如：你吃饭怎么那么慢，我一觉都睡醒了你还在吃。
但是他没想到的两点就是，一是他发怒喷的对象是深圳（刚刚评了发展指数第二名）除了北上广这三个老牌强市以外近年来证明我国高速发展的第一门面，二是他自己中国台湾人的身份。所以敏感加上了敏感，这就像干柴遇烈火一样的效应了。
不过这里我们反过来再分析一下他当时的心情，他是真矫情还是当时真实愤怒了？
他残疾不是后天受伤而是先天小儿麻痹症，这是一种生理缺陷。有些人体会不到，但是设身处地想想，要一个人在大庭广众之下展示自己的生理缺陷，应该需要很大的勇气吧。
为此我去找了很多他现场的视频分析了一下，下面有一段32年之前他去北京为申办2000年奥运会助力的演出很有代表性。
他当时应该30来岁，身体机能还是可以的，所以撑着拐杖还能来回走一下，用脚打一下节拍从心理上分析也是比较要强显示自己的身体状况并没有被击垮，但是重点来了，大家有看到他的脚有离开过地面吗？也就是他这种病对于将脚提起来是非常困难的，哪怕身体是在最年轻力壮的时期！
我们再来看看他这种病到了60岁会有哪些状态！
从年轻时的还能在舞台上打几下节拍，到老年时的从轮椅上站起来都会异常困难，肌肉疼痛无力，心理会产生焦虑、抑郁、沮丧和无助感……
最后他只能自己撑起拐杖挪进了舱门，期间工作人员帮他把脚提了上去（有动作扶他但是无法用力去协助他），这就是全部事实，对不对？
我们再回到这次事件，显然当时的工作人员并没有意识到面前这个老年人身上有此种痛苦，而他们也没有更好的办法来协助他以比较舒适的方式登机，不过话说回来就视频里这位工作人员已经能做的都做了，出问题的其实是流程。我上面已经分析了，也就是流程和平时的演练并没有考虑到类似情况的发生，目前的流程是肯定不够的需要改进的，这或许就是郑这次“暴怒”的原因。
一个老年人在众目睽睽之下被逼的将自己先天的生理缺陷无奈的表露出来，不仅是生理上的疼痛和无助，心理也受到了创伤，所以他发怒了，但是用词不当惹怒了大部份网友，随之而来的是脱离了本质应该的有事说事，而开始扣他帽子了。所以希望大众的视线能够回到本质上来，该纠正他夸大的就纠正，该改进的服务流程还是需要改进，不要去说那些有的没的，这个习惯很不好，一有事就扣帽子，仿佛扣了帽子后原来发生了什么就不需要讨论了，就都是错误的了，这样下去将来没人再敢说话了。
以上，仅此而已……
～～～～～～今日更新
郑的第二份声明出来了，看来我昨天这帖子基本说对了九成九吧，希望继续讨论的是以事论事围绕残疾人出行服务展开，谢谢！
评论区竟然还有人拿他以前站在舞台上表演的状态来要求他，认为他既然以前可以站着唱为什么现在过不了一个小小的坎？就这样对一个60岁的残障老人，对于这类网友真的很难评了……
还有人认为他既然上不了飞机怎么能够上轿车的？
这些刁钻的思维让我思考了很多，我们怎么又回去了？？？？？
～～～～～再更
以下这段估计显示不了，我直接截图给大家看吧
～～～～～
还有人要纠缠，看来我正文说的太轻了，大家看看几年前就做到的这些工作人员吧
同样2男2女，同样地面落差，不一样的做法
几年前这些工作人员已经践行了！不是昨天也不是前天！可以了吧各位？
最后再给大家普及一下连滚带爬，这次很有意思的发酵，评论区很有意思的不停的扣这四个字的字眼来给他扣上帽子，说他应该在地上爬的起码查一下词典吧，真的很有意思，很多人的中文功底都真实暴露出来了，这可是自己的母语啊！还在哪里集体狂欢抓住这四个字不放，传到外面去不得被别人笑死？真的是只能用无地自容来形容这群同胞了。太惭愧了……
郑这次唯一庆幸的是没有意气用事，用“屁滚尿流”来形容自己的状态，否则“精通”母语的网友们不逼着他直播拉屎撒尿是不太会放过他的了……
～～～～～再补一句
评论区来了一股歪风，号称郑属于网暴工作人员……
我上面已经提了工作人员没有按照民航总局旅客无障碍通行规定在有高低差的连接处设置坡道，这是总局规定，工作人员都不知道吗？不用考试的吗？
在场工作人员违反了总局规定，本来按照规定他应该坐着轮椅进机舱的，现在由于工作人员的疏忽他必须以一种痛苦难堪的方式进去，所以郑发怒喷了工作人员就算是网暴了？他有指名道姓还是把人家照片拍上网了，大家在视频出来前都不知道男女，高矮胖瘦，多少年龄，去哪里网暴？
违反总局规定是不能说出来的，或者必须态度友好的说出来，否则就要被扣帽子属于网暴？
而他第二次发文明显就是在维护工作人员了，因为万一机场处罚当事人对他来说不是目的，他目的是要求机场完善遵守总局的规定。
怎么在有些人嘴里变成视频出来了他服软了所以发文道歉了……这些人的逻辑相当感人，视频发出来恰恰证明了在场工作人员违反了总局规定没有配置坡道让轮椅通行，自曝视频是在自取其辱，郑第二次发文其实就是为了保护工作人员已经够意思了吧，有些人的逻辑太感人，太聪明了！无语至极……
是不是自曝视频的逻辑是本来应该是按照总局规定设置坡道让残疾人坐着轮椅进去的，现在就是省事不放坡道了就是违反规定怎么了，没看到扶了他的腿，协助他了吗？所以他应该感谢对吧！所以事件反转了对吧？就这逻辑？
这些乱扣帽子的人，总局的规定么从来不知道的，“连滚带爬”么也不知道怎么用的，什么叫做有人性么也看不到人家这么多三线小机场示范的，就这样无知的从这三个维度开始扣帽子了？好笑好笑，给你们竖大拇指 ！
公正的立场是他无需道歉，但是今天他道歉了，道歉的后果就是再次被文盲群体极尽可能的侮辱，但是他其实又胜利了，如果侮辱一个他可以换来全民关注残障人士的社会保障，他肯定觉得是值得的！
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监控视频无剪辑版。郑智化先生是否夸大事实，各位自行判断
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后来的视频证据证明，郑智化这事情没那么夸张，他的说法太过了。
也许深圳机场的有些应对措施没有那么完善，但从截图上看，服务还是到位的。
并没有郑智化所讲的连滚带爬那么夸张。
郑智化这次登机在远机位，就是那种需要做摆渡车的，一般乘客需要自己走台阶登机。
残疾人则先由航空公司的轮椅服务送过去，再由机场提供的升降机升到机舱门口。
问题就出在后面这里，升降机没有对齐机舱高度，郑智化很难进入机舱，然后司机全程冷漠，这是让郑智化破防的具体原因。
郑智化这么描述：
升降车停到飞机门，离地板有25厘米。加上他轮椅推不进去，脚也跨不进去，更可恶的是操作升降车的司机就那么冷眼看着他连滚带爬地进了飞机，一点也没有把升降板提高和搭一把手的意愿。
目前深圳机场已经对郑智化的不满表达了歉意，并且说了会和航空公司一起核查相关问题。
深圳机场是应该好好注意下这方面的问题了，有时候制度不一定能够那么完善，让机场工作人员在提供服务时充满人性化和温情。
唱出“风雨中这点痛算什么”的郑智化都忍不住吐槽了，可见这对人的伤害是多么大。
从网友们的评论来看，深圳机场的服务并不是都那么差，航空公司的轮椅服务也还是可以的。
但这个升降车服务确实有点问题。
有网友反映，当初脚踝骨折坐轮椅申请了轮椅服务，然后在巴塞罗那是直接升降车送到飞机上（包括廊桥值机）。
然后在深圳机场到达，等升降机等了很久，司机态度很差，升降板也是没有到位低了一截。该乘客站起来拄拐跳上去再坐轮椅，而且这升降车不开到航站楼而是开到摆渡车那里。
航空公司轮椅服务的工作人员解释：
升降车是机场的，他们申请一次要几百块，所有航空公司都需要排队申请。
也就是说，深圳机场的升降车服务确实应该好好整改一下了。
这背后的原因，可能是个别工作人员本身的素质问题，也有可能是深圳机场在这方面的安排不合理、导致工作人员的服务态度跟不上。
郑智化应该是最近几天在广州南沙参加音乐会，还去参观了2025年广州国际女子网球公开赛。
深圳机场离南沙相比于广州白云机场更近，所以郑智化应该是从南沙到深圳机场，再从深圳机场离开。
然后在登机的时候，发生了郑智化所描述的一幕。
下图为郑智化现身2025年广州国际女子网球公开赛观众席。
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国内几个大城市的机场基本都去过。深圳机场给我最大印象就是节奏快，年轻人多，机场内上上下下的人流都是行色匆匆的。
我自认为平时走路算快的，可在机场的自动步道里还是频频被人超车。
相较北京上海杭州，深圳机场接纳的商务人士大概远远大于其他。候机厅四处可见用笔记本和平板随地办公之人。
成都双流机场的自动步道比人走路还慢，差不多0.7倍速，深圳机场是3倍速，踏上就起飞。
或许正因如此，深圳机场的很多服务重效率而不重质量。在我国本不完善的残障设施基础之下，深圳机场这方面就显得更为不足了。
在国内其他城市我不会相信郑智化的经历，但在深圳我是相信的。别说残疾人连滚带爬登机，这种快节奏，大部分稍微晚点的正常人都得连滚带跑去安检。
与其说折射出深圳哪些公共设施短板，倒不如说深圳的发展速度已经将牛马置于快车道之上。不仅仅是某方面短板，而是这座城市的容量远远超越了他可以服务的体量。
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高度典型的有理找警察，无理找媒体
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去年我在国外的机场把一只脚崴了，在机场借了个轮椅，一直推到飞机门口，到里面撑着两边的座椅单脚跳进去的。
然后回国到了目的地，等所有乘客都下机了，我再撑着座椅单脚跳到机舱门口。然后问乘务员能不能借个轮椅。乘务员说，轮椅是需要预约的，你没有预约，所以没有轮椅。
没毛病，没预约是我的错，然后我就开始单脚跳，跳三步歇一歇，因为我体重大，平时也不锻炼，单脚跳真的累啊。
乘务员就问我老公，你能不能背她走，快点走，我们要收廊桥了。
我140斤，我老公120斤，我看看他，他看看我，于是我接着单脚跳，跳三步歇一歇。
后来没办法，他们急着收廊桥，就喊专人送了把轮椅过来把我一路推到了提行李的地方。中间我老公说不麻烦你们了，我自己推就行了，被拒绝了，专人全程帮我推，陪我入境手续啥的。
后来我拿到了行李可以坐在行李箱上挪回去，也就不需要轮椅了，工作人员态度真的好，一直陪到我拿了行李，才把轮椅推走。
我后来仔细想了想，是不是怕我们偷轮椅所以不想给，后来没办法了只能给，于是派人全程轮椅不离手。也是可怜，不知道他们之前到底经历过啥₍ↂ⃙⃙⃚⃛_ↂ⃙⃙⃚⃛₎
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别装外宾了，所有垄断企业的服务人员面对群众，是个什么德行大伙儿还不清楚么？
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郑智化对深圳机场最主要的指控是“没人性”“冷眼旁观”，但是从视频看，机场工作人员全程跟着他，还搀扶他走进机舱。无论如何也得不出“没人性”“冷眼旁观”的结论，更不存在“连滚带爬”。
所以是造谣还是服务不到位？所以谁该给谁道歉？
监控视频下的郑智化登机
如果说“折射公共设施短板”，那么这件事折射的短板应该是：我们的服务业一定要“站起来”服务，不能因为是乙方就“跪着”服务，见人矮三级，一遇到事情就不顾事实，不讲道理，顾客无理取闹他也第一时间滑跪，甚至拿员工来献祭。
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我经常看的B站一个女UP主，视频都是拍日常坐轮椅出行，去过全国很多城市。主打一个这也过不去、那也过不去，好在到处都有好心人帮忙。
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看了整个的事情经过后，我突然就理解《恶搞之家》为什么编排乔·斯旺森这么一个角色——虽然他已经身体残缺了，但是精神也是扭曲的（此处并非语病，是用了一种小约翰式的叙述手法）。这个人的特点就是暴躁易怒（俗称甲亢。），在这事儿之前，我是不理解的，而现在我知道了。
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评论区这么多装外宾的人说一下国内一线城市残疾人是如何出行的？快30岁了在街上见到的残疾人不超过五个，是江苏残疾人少还是保障残疾人出行的公共设施完全缺失？
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郑智化这么事多，人家张海迪怎么这么多年都没吐槽过各类机场设施不到位？
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“冷眼看著我連滾帶爬進飛機”，“沒人性的行為跟態度”
这有视频。
你自己判断
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看有些评论就挺奇怪，机场多一些保障残疾人出行的设施，对普通人有什么坏处？你能确定你不会哪天腿脚骨折了还不得不出行、或者要带着行动不便的长辈老人出行？以及你自己永远不会老？
大陆各大城市普遍对残疾人出行保障不够，早就是几十年来老生常谈的问题。有名人凭借自己的统战价值，向机场声讨维权，倒逼公共服务场所重视残疾人出行，这是多好的事。就因为当事人的对岸身份就要上纲上线，给机场洗？自己利益在哪搞不明白吗。
还好贵乎的回答还相对能看点，其他平台么……
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我觉得很奇怪，前些年动了次小手术，申请过轮椅服务，从出发地值机到目的地出机场，全程都有工作人员陪同协助，没有被落下过，为什么深圳机场会出现郑智化自行连滚带爬登机的情况，这太匪夷所思了呀。
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看完视频，他这不是纯纯造谣吗？到底存的什么心啊？
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这也就是郑智化是个名人，换个普通人一点水花都不会有。
国内针对残疾人的公共服务设施一塌糊涂，说句不好听的话。国内的残障人士如果没有家人的照顾，很难生存。
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又是一个反转了的话题，不知道高赞们看了现场视频作何感想
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国内很多东西，就是因为国外有，所以我也弄一下，装作自己很文明很政治正确的样子，实际上走个流程而已，思想上就是歧视你的。
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机场设施要改进这个没的说，其实也并不复杂，北京的公交车不都有个装置，一提一推就出来一个斜坡可以让轮椅上去。
不过这个人说的也太夸张了，看了监控视频，有工作人员从推他到登机口就在身边，然后轮椅不方便一起搀扶他起身的。整个过程，我觉得是在一个正常的对待残疾人的范围内的。
但是按照他原先描写的，连滚带爬、冷眼看着，这与事实相差也太大了。如果不看视频，只看这些文字，大多数人都会觉得心酸、气愤、不平，但看过监控，大部分人都会觉得工作人员还是比较暖的。
出了这个事情，肯定会促进机场改进这是好事，但是你不能说为了那个结果是好的，于是可以歪曲事实。如果没有监控呢？一个全力帮助他登机，很辛苦的工作人员有可能被辞退失去工作，这对这个社会是什么样的负面影响？
更新，看了他第二次回应，说实话，给我的感觉是——我没有证据，只是说感觉，可能以小人之心度君子之腹了——他作为曾经的名人（我没听过他的歌），居然没有被认出来，居然没有优待，让他很不满。
当然，还是说，这只是我看完他第二次回应之后的感觉，没有证据，只是读后的感觉。
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我对这件事情的评价就是郑智化还是不了解深圳机场有多少监控，所以他那句机组人员冷眼旁观，自己连滚带爬，谣言不攻自破
折射出需要在某些地方增加更多的摄像头，防止这种人利用明星效应攻击
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我几乎见不到残障人士在东大的街上出现，是他们自己不想出来？还是根本没法出来？
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何止深圳，整个国家无障碍设施都是敷衍了事
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监控视频显示，至少有4个工作人员一直在狭窄的进仓通道帮助郑智化上飞机，这叫连滚带爬？
看客们喷深圳机场的同时，不妨想想自己是什么身份？你是像这四个工作人员一样是打工人，还是你是明星的概率更大？
如果你也是牛马，你这样服务别人，转头人家在微博上控诉他受到了不公正待遇，说你没人性，你会怎么想？
如果没有这个监控，你甚至会因为郑智化这条微博扣除服绩甚至被开除，你又会怎么想？
我评价郑智化这件事，只能说扭曲的心灵，说出违心的话语。
重新定义连滚带爬。
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无障碍这种体验，对丛林社会来说是完全不必要的存在。它不像高楼大厦、飞机大炮那么有面子，见效快；也不能指望这些残障人士和老年人再去创造什么经济价值。
最要命的是，无障碍设计是融入在环境方方面面的，不是简简单单留个扶手，建个断掉的盲道就完事了，不仅考验管理者各方面设计水平、还是对耐心的极大考验。是需要长期维护、处处留心并且广泛收集意见及时更新的。甚至在教育上都要写入教科书从小培养意识。在我看来，在国内这比登火星还难。
说到底，它是以人为本的，也就是说这个社会也必须是以人为本的。你想一下作为正常人，你从小到大，真正享受过几次那种发自内心为维护你个人权利和尊严的服务? 屈指可数了吧。
郑因为是台湾人且还是名人，才能在这事上能引起点讨论，普通人你看看它们鸟不鸟你。其实在某些人眼里、允许他们出门已经是最大的宽容。
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机场是典型的不动脑筋瞎抄还偷懒抄一半。
不过不是抄西方，而是抄自己。
抄自己啥呢？
我先介绍一下民航飞机停靠廊桥时的一个要求。
这个要求就是廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右（具体的数值不同的机场不同，18厘米、25厘米啥的都有）。
为啥有这个要求呢？
我讲个故事就好懂了。
曾经有起搞笑的汽车小事故能说明这个问题。
某女司机驾驶着某款吹嘘智能的汽车紧靠马路牙子停车，然后熄火，开门准备离开汽车，但是下车后发现关不了门。
原来这辆车有个创新设计，默认在熄火后底盘下降（厂商吹嘘为方便用户下车。其实就是一个电动伸缩踏板能解决的事情）。
女司机开门后底盘缓缓下降，然后打开的车门的扇叶搁在马路牙子了。等于说一部分车辆的重量通过车门压在马路牙子上，别说马路牙子凸凹不平，就是平坦的，以女司机的力量，也无法客服马路牙子的摩擦力关上车门。
虽然女司机的操作可笑，但是既然是所谓高端智能车，那么就应该有电梯防夹之类的功能，检测到托底托门之类的情况底盘停止下降并回升。
如果不搞底盘升级用电动伸缩踏板，哪怕从电机的防堵转功能的角度来说，也不会有这么尴尬的事情。
更搞笑的是，这款车没有提供单独回升底盘的选项。
当然女司机试图重新着车升起底盘再关车门，结果发现陷入死循环了。
这个车有个创新的安全设计是不关车门无法着车。
不关门无法着车-》不着车无法升起底盘—》不升起底盘无法关门。
在车辆挂挡机构电子化的现代，正常的设计应该是不关车门强制P档（为了拖车方便，也可以设计P档N档都行）。
因为需要发电机工作带一些设备，我个人经常是需要开着门着车的，不关车门无法着车的这个创新的意义在哪里呢？
搞设计的人一定要懂设计！
为了预防类似的事故民航业早有相关规范：
因为民航飞机的重量比小汽车重多了，如果舱门搁在廊桥上，那就不仅仅是关不了门问题，而是舱门因为受力过大而整个损坏。
以上舱门倒在廊桥的照片并非由于飞机下降而引起，仅供参考。
（网络不好，传了一上午，我也看不到是否传上去了）
各个机场都有规范，飞机靠桥的时候，廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右。
这样即便飞机因为上客上货导致悬架压缩，即便飞机高度被压低，也不至于发生像前述可笑的汽车小事故意义的事故了。
因为廊桥地板必须低于飞机门20厘米左右，留出了余量。
机场的说法不足为信：
机场说：由于在旅客上机和货物装载的过程中，飞机会出现上下移动，为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差。
如果短时间内飞机上下移动的范围达到20厘米，这不是飞机，是蹦床。
“防止刮碰飞机”不是靠低20厘米这条规范来实现的，而是靠另外一条规范来实现的。
按照规范，保障设备必须距离飞机几厘米。
比如，BS ISO16004:2017建议外开门的舱门必须预留51毫米-90毫米的间隙，而实际上各个机场的规范中，登机设备跟机舱门之间一般是留2-5厘米的间隙。
也就是说，两者不是直接接触，而是有缝隙的，这个缝隙不会大，但是小东西是可以掉下去的。
所以，无论是廊桥也可，登机车也好，都应该在它们与机舱门之间放一个搁板（跳板）。
这样，20厘米的高度差解决了，几厘米的缝隙也挡住了。
把这个规则单独搬一半到残疾人登机是荒诞的：
1、一般来说，飞机高度变化不是一个突然的过程，
廊桥、装卸货物的登机车等设备对接舱门的时间很长，飞机高度的变化虽然缓慢，但是时间长的依然会有很大的变化，所以需要有足够的余量。
而除非你打算运一飞机残疾人（比如残奥会的包机），否则运送残疾人上车的垂直升降车跟机舱门的对接时间不会很长，正常情况下一个残疾人上飞机就是分把钟的事情。
这期间飞机高度不会发生突然变化。‘
当然，我预计会有抬杠的人说飞机高度突然发生意外的情况。
比如发生过起落架塌陷导致飞机突然拍在地面的事故（当时并无上下客，飞机上也没有人，所以无人伤亡）。
但是，如果发生起落架塌陷这样的大事，你还纠结机舱门损坏的小事？
我都要渴死了，我还认为白开水没味道让我没口味吗？
2、你的搁板（跳板）呢？
我前面说过了，这个20厘米左右的高度差不仅仅是在残疾人登机的时候才有，是各种情况下都有。
此外，还有一个2~5厘米的缝隙，所以搁板（跳板）必不可少。
机场回复中“试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置”中说的高大上的“登机连接装置”我不知道是神马，我就知道起码要有搁板（跳板）。
但是，你的搁板（跳板）呢？
郑智化具有丰富的残疾登机经验：
郑智化也是经常坐飞机的人，关于残疾人怎样上飞机，他比我们有经验。
网友们就不用教他残疾人登机的知识了。
他的抱怨，肯定是对比自己在其他机场受到的对待而发的。
你有权说他被宠坏了。
你甚至可以说很多机场都把大量残疾人被宠坏了。
但是，郑智化，乃至其他残疾人，甚至所有弱势群体，都有权发出自己的声音。
狼来了：
就我个人经验，绝大多数人、绝大多数机构（至少国内是这样，国外我不知道，不评价）碰到事情都有甩锅、找借口的本能。
如果相关领域是大家都不熟悉的那就最好了，可以随便忽悠。
但是，一次两次，大家可以信。
但是，三次四次乃至屡次呢？
久而久之，人们就会像狼来了一样：即便你说的是真的，人们也不信了。
当然，一个方法可以扬扬止沸（把人们的注意力转向其他有问题的国家同地区）。
但是，根本问题还是没解决，人们还是不信你。
问题本身会解决的：
为了防止意外，机场有权坚持这个20厘米的高度差。
为了省事，机场也有权不放搁板。
但是残疾人上不了飞机耽误的时间，会给航空公司带来时间成本。
所以，航空公司自然会向机场施压。
中国很强大：
中国的优点是硬件很硬、非常硬，硬到其他国家瞠乎其后的地步。
但是，我觉得也谈不上完美。
其缺点就是软件也很软，也就是说不够人性化。
全世界哪里的东西都有会有缺点，中国也不例外。
中国的特点是对找缺点的人格外苛刻。
郑智化这次微博所涉及的，跟我其他见过的、听过的，九牛一毛都比不上。
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参考
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数十年优待台湾同胞叠加艺人的不合理地位，让他失去了平常心。
不是你不爽，就一定是别人的错。人和人之间的不爽，大多数都是各有责任。
深圳机场道歉了，你道歉了吗？一时冲动可以理解，事后还大放厥词、不知反思。
大陆人人平等，服务者不是奴仆、服务者有自己的尊严，被服务者也应有自己的边界。
最后，优待这种事儿，只能一时，不能一世。
优待包裹的是怜悯，怜悯的本质是歧视。
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坐个飞机还坐出优越感来了…
工作人员不是你的女仆。
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已经看到有评论说郑智化不爱国了，难绷。
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看看深圳人行道就知道，电动车、人行道公用，还要停放电车，步行的体验全国最差。人行道正常步行都被电车滴滴。整个城市风貌都这样，机场照顾残疾人？不可能的
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“连滚带爬”是个成语，形容在危机情况下很狼狈。现在基本盘的语文水平已经退化到你没有真的“滚”和“爬”就算造谣的程度了。“冷眼旁观”那句话的主语是升降车司机，从头到尾就没说帮他的这几个工作人员。
既然要辟谣，就把视频原原本本不做任何处理发上来，然而我在b站，抖音，微博转了一圈，发现的视频要么经过剪辑，前一秒还在轮椅上，后一秒就已经上去了。要么经过了约2.15倍的加速，监控上过去了183秒，视频只有85秒。
视频里郑智化从左脚踏上机舱起一直到上机舱监控过了10秒，期间右脚一直悬空，重心全在右手的拐杖上。让一个六十多岁体型发福的残疾人做这个动作持续10秒，怕不是等上去了一身虚汗都出来了。然而经过视频加速后，郑智化三四秒就上去了，显得很轻松。
如果一个六十多的残疾老头，单手撑拐杖一只腿在那悬空蹬了十秒才上飞机用“连滚带爬”这个成语形容一下就成造谣了。那“辟谣”视频上二倍速又算什么呢？
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更新一下个人对此事件的看法：
郑智化身为公众人物，在网络上的话语权相比普通人是要多出许多的。在机场中，郑智化是残疾人是弱势群体，需要得到更多的照顾。但在网络上、舆论上，普通的工作人员相比郑智化才是弱势群体，理应得到更多的照顾。郑智化不应该在网络上对一个普通工作人员做出近乎指名道姓的严厉批评，即便他真的有做不到位的地方。
郑智化的指控并非无的放矢。郑智化说的升降车司机应该是指图里戴了安全绳的这位。这位工作人员在机场放出的视频里，除了在郑智化已经站起来后扶住被郑智化腿弄的往后靠的轮椅这种无效帮助外，没有和郑智化有过其他直接间接的身体接触。
升降车在没有斜坡板的情况下可以和机舱平齐吗？可以的。当然也可能深圳机场用的升降车和视频中的不一样无法完成左移和舱门单侧对齐然后抬升这个动作。
最后，关于机场监控视频的流出，我找了几圈，最早发视频的应该是一位在深圳做珠宝生意的博主并且言辞很激烈。当然，可能是我没有找到更早发的，并不一定准确。
为什么深圳机场这种国企的内部监控视频会传到一个民营珠宝公司的手里并且由其公布？公布时还进行了加速消音等处理？
前几天见义勇为发布视频被举报这件事闹的沸沸扬扬，《法治日报》这种中央政法委机关报说“见义勇为不能免除后续侵权责任”。现在国企的监控视频未经当事人同意流出到民企并且由民企公布到网上，现在我想问：法治呢？
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提前享受到了大陆同胞同等待遇
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高赞看完最新视频还敢说话吗？4v造谣这一块
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看到很多人回答我才意识到社达的丛林是不配有一点福利的，就该一起卷，这些人不配。
每当你呼吁任何一些改善，一些进步，都会有人跳出来说“你知道为了一些少数人的要求要付出多大的代价吗！那对多数人是何等的不公平！”
可你从来没有想过社达的丛林里所有人都是少数人。
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详细了解了可供查询的公开信息，也看了当时的视频
只能说这件事确实让我感受到了文明的差距，但不是在无障碍设施上
先让我们来看看郑智化的描述：
深圳機場對殘疾人的態度是最沒人性的，遠機位就算了，升降車停至機門居然離機門地板25公分，我輪椅推不進飛機，腿也沒辦法跨進機門，更惡劣的是操縱升降車的司機根本不顧我的安全，完全不願把升降板提高，冷眼看著我連滾帶爬進飛機。
我已經算是一個有涵養的人，但是對這種沒人性的行為跟態度，我忍無可忍！
深圳機場已經對我個人提出道歉，基本上我不再追究此事，我相信這件事只是一個開升降車司機個人的惡劣行徑，而非整個機場的問題，只希望藉由此事……（后略）
郑先生的主观描述是“没人性”“根本不顾我的安全”“冷眼”“恶劣行径”，全部是涉及人格侮辱的负面评价，而且是间接指名指控（相当于点名，原文未直接指名，但公众可以合理推断出被指控的人）。
而郑先生的事实性陈述则是“我连滚带爬进飞机”。
让我们来看看深圳机场的回应：
结合深圳机场之前发布的几则声明和相关视频，可以得知信息：
- 司机的行为完全合法、合规、合理，无任何过错，保持登机车高度差是为了符合安全规范
- 郑先生是由机场工作人员搀扶进入客舱的
也就是说郑先生所说的“连滚带爬”“不顾我的安全”“卑劣行径”等均不符合事实，而且是作为公众人物对机场员工（司机）的、基于捏造事实的公开指控/侮辱。
而深圳机场的回应很快，但道歉的方向却让人遗憾，完全避开了郑先生对机场员工的霸凌，直接道歉+承诺整改一条龙。
按照英国这边的法律，比如《Health and Safety at Work etc. Act 1974》，就明确规定了：
“Every employer shall ensure, so far as is reasonably practicable, the health, safety and welfare at work of all his employees.”
每一位雇主都应当在合理可行的范围内，确保其全体雇员在工作中的健康、安全与福利。
英国健康与安全执行局（Health and Safety Executive，后称HSE）也在2023年“Violence and Aggression at Work: Guidance for Employers”的指南中明确提出：
“Employers have a legal duty to protect staff from violence and abuse at work, including that from members of the public.”
雇主有保护员工免受工作场所的暴力与辱骂行为侵害的法律义务，包括来自公众或顾客的侵扰。
“Employers should assess the risks to their workers from violence and aggression and take steps to control them.”
雇主应评估员工面临的暴力或侵扰风险，并采取有效措施加以控制。
“Employers should adopt and clearly communicate a zero-tolerance policy towards violence and abuse at work.”
雇主应采纳并明确告知公众：对任何形式的暴力与辱骂行为实行零容忍政策。
结合其他文件和具体实践，通常来说，这要求雇主在遇到特定事件时：
提供员工免受公众侮辱或暴力的保护；
在舆论危机中避免员工被抛弃、孤立；
为员工提供心理支持、法律援助与公开声明澄清。
从郑先生的发言来说，他的表达完全是主观、失实且负面的，作为公众人物更有义务谨慎审查发言，避免对他人造成放大伤害，更不能像普通人那样认为“我只是情绪表达/夸张描述”来免除责任，也不能以“公共关切”为借口进行攻击性发言。
但深圳机场仍然保持着东亚服务业的优良传统（毕竟没有相关法律），对实际受到指名霸凌的员工视而不见，反而对提出要求的顾客含糊致歉（没有强调员工的行为是正当、符合规定的，也没有明确制止郑先生对员工的进一步侵犯，导致郑先生在发文接受机场道歉的时候还要加一句“司机的恶劣行径”）。面对舆论危机，没有立即发声严正澄清和支持无过错员工，维护劳动者的尊严，而是传统的对外致歉+对内规训。要不是微博也配合清理了一波过激言论，加上郑智化的粉丝相比于部分流量明星算是数量偏少、年龄偏大的，否则很容易酿成一场持续性的网络暴力事件。
郑先生能这样在社交平台上发言，恰好说明了中国的环境对他的言论足够宽容，中国的服务标准也远高于事件中很多评论者的想象。而更好的文明，我认为不仅仅是“残障群体的无障碍设施”（更何况这件事情上郑先生全程得到了无障碍工作流程的支持），我们需要的更是一个高水平、健全、员工尊严得到保障、讲事实讲道理讲对错而不是“顾客是神”的服务业。别什么都从日服引进，店长疯狂鞠躬道歉，顾客走了之后马上开始教训员工。
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作为一名肢体残疾人，说说我个人在这片土地生活了几十年的感受和遭遇把。
先介绍下自身情况，天生的，因为母体缺乏叶酸所致的神经管畸形，左下肢无法完全行走至肌肉萎缩，所以全身的重量和压力都给到了右下肢，生活自理没问题，但行动不便，走不快、走不远、无法登高爬梯，但没到坐轮椅的地步，自己找工作养活自己，不到万不得已，未求助过任何人。
生活于北京市里。
身体层面
1、路面：对于正常人而言，只要不是过于夸张的障碍物，如砖头突然高出3cm，且未注意的情况才会有拌倒的可能性。但对于下肢残疾的人群来说，就算砖头高出1.5cm，都有可能被拌倒，所以在我生活的城市，出行过的地方，很少能碰到完全平整地面，所以走路必须打起十二分体力。
2、交通：无论是公交、地铁，因为北京的特殊性，所以人流量一直很大，活了大半辈子，只遇到过7次被让座的情况，而且都是中年人让的。当然，更从未见过任何关于无障碍的服务与设施了。
3、出行：北京的摇号政策大家应该都有所耳闻，由于父母那代人没有出行需求，就一直未买车，结果到我需要用车的时候，北京的摇号早已摇到百年以后，现在我已拥有驾照，但对于拥有一辆属于自己的代步车，却是遥遥无期。
心理层面
歧视：
这几年好了一些，但依然每天都会遇到，无论是上下班的路上，还是平时采买的路上，经常有路人就跟看猴子似得，看得出神，且毫无顾忌的指指点点、评头论足、上下打量。
平时上公交地铁，都是随着人流一拥而进，根本没有落座的余地，就是求助于司机或是乘务员，也鲜少有乘客愿意礼让，感觉好像自己做错了什么？
心理压力、心理创伤等问题，其实还是很严重的，但，这些心理问题却不是一出生就有的，而是社会不断的给予负反馈，才导致心理压力不断攀升。
残疾人，有先天因素导致的，如：基因变异、家族显、隐性遗传；
也有后天意外造成的，如：生病未及时得到救治、疾病后遗症、打针副作用\后遗症所致、参加战役所致、交通意外所致、生活意外所致等等；
但无论是什么原因，我们都没有做错任何事情，我们是最大的受害者，因为这些残疾是不能选择的，谁愿意当一名残疾人呢：生活处处不便？甚至随时有生活不能自理的风险、还要饱受歧视？？？每次出门都要做好心理建设，随时准备被人指指点点、盯着看？
看到很多人都在抨击残障人士的需求，觉得国家不应该为了残障人士提供各类公共设施和福利保障。
说实话，我内心是非常愤恨的，为什么？因为残不残疾，不是我们能够选择的，难道我们就没有活着、活的更接近一个正常人的权利了吗？如果只是因为残障就被这个群体、这个国家所抛弃的话，那这种行为和牲畜，又有什么区别呢？还能称之为【高于动物的人类】吗？
我知道，正常人，确实无法感同身受我们生活中的不便和心理压力，
但，一个社会，到底算不算文明的社会，尊不尊重人的社会，就看他如何对待这个国家里最需要帮助的残障人士的态度和作为了。
我们残疾人，也是人，我们没有做错任何事，我们也有得到最基本的生活保障的权力啊！
我现在的工作，也算是终于可以为残疾、老年等需要帮助的群体做出一份力量，给予属于我个人尽可能的支持与回馈，可我看到存在的问题，实在是太多，太多，我一个人的力量实在太过于渺小。
只有这片土地上的大多数人，都能发自内心的去互相尊重、互相友爱，我相信一定一定会有很大的改变。
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呦，这会儿说是因为情绪上头了？一个成年人能连续发那多条微博，且前后有时间相隔缓冲，现在跟我说这些，把我当鬼子糊弄？
我还是想看你当初桀骜不驯的样子。
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本来他可以靠励志歌手励志歌曲的身份从从容容，游刃有余。
非得拿湾湾那套“人上人”的玩法。
那如今就只能匆匆忙忙，连滚带爬了。
需要改进的地方可以好好说，非得输出情绪罔顾事实。
我现在还记得看08纪录片时候，国际残奥委会想对北京古建筑做无障碍改进的样子，恨不得把所有重要古建筑打上洞按上电梯，只为了让步行障碍的人也能轻松参观，我很不理解这种无障碍设置凌驾于普世价值和安全规则的想法。咱就说，普通人乐意为各种老弱病残伸出援手，但是也别太过分不是。
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现在知道了郑智化是一个专业喷子，夸大其词制造流量，深圳机场已经公布了事件的完整视频，这表示他们已经认真调查过了，并没有什么“没人性”、“冷眼看着”、“连滚带爬”的问题，也许在设施设计上存在无法让轮椅直接推行进机口的瑕疵，这显然达不到被狂喷的程度。一个在演唱会上站着表演的歌手 tough guy，去坐飞机怎么就变成了扶起站立也困难的大爷 King？
这次“连滚带爬”没有出现，倒是出现了诈骗岛的通病：“睁眼说瞎话”。
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还好吧，所幸他在深圳机场还是能连滚带爬登机的…
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吵得很热闹，作为残障人士的我只看到了矛盾转移——因为无障碍设施配备不到位，先把残障旅客与机场的矛盾转移到了残障旅客和工作人员之间，再通过公众平台发酵，又把矛盾转移到了残疾人和健全人之间。
先讲一下郑智化的心理：郑智化希望的进机舱方式是不用惊动任何人，只需一个垫板，我一个人操纵轮椅就把事情办了，结果不行，他只能被别人提溜起来。很多人无法理解这种“本可以靠我自己，却被迫依赖他人”的屈辱感。大多数中国人的认知是：残疾人本该寸步难行，但是他竟然能依靠着他人的“服侍”办成挺多事情，难道不该感激吗？而一些残疾人的认知是：这个社会本应有我的容身之地，本应为我提供方便，而且这种方便应该是固定存在的硬件设施，以便我能独立自主，而不是整出一大群人围着我，让我看起来很像某种拖累，最后还完成得很狼狈，并且旅客和工作人员的心里都不舒爽。
还不明白？我举个更通俗的例子：我家对面的农业银行门口有二十级台阶，没有斜坡，每次有轮椅人要在银行办理业务，都只能由至少两位工作人员踉踉跄跄地去抬上抬下，这种情况下但凡轮椅人说一句：“你们银行无障碍做的太差了，我本可以不用麻烦你们自己进出的！”都会被工作人员评价为：“不知好歹，我们费这么大劲把你抬上来了，你还想怎样？”看见没？明明就是一个斜坡就能解决的问题，却只能用这种事倍功半的应对措施，明明银行一方就应该且能做好的事情，却因为不到位而激发了三方的矛盾。
不理解的人可以去抖音看一位资深导游：小黑诸鸣，他讲的比较客观，评论区也很有意思。
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刚看了机场发的监控：就那个门 俩人扶的话够呛能进去 而且已经有人扶他了 哪来的连滚带爬？
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蛙蛙团建早了，没想到文明社会居然有摄像头，不能玩白色恐怖讹诈破污蔑
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世界太哆嗦，
不分对和错，
像我这样的残疾人，谁会在乎我
健全的当老大，残疾的难过活
就算是看不惯我又能如何
机场刁难我，不说为什么
伤心难过的时候我学会发微博
每次我发微博，但从来都不犯错
发完微博以后我依然是我
笑容太甜，泪水太咸
山盟海誓到了最后难免会变
烦恼太多，未来太远
何不陪我一起放荡游戏人间
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他说的大概是真的，前几年深圳还有一个叫陈小平的残疾人摔死在了无障碍通道上。讽刺的是人家生前还热衷慈善事业，四处奔走了不少地方。在西藏都没翻车，结果在深圳因为无障碍通道不规范翻车了，深圳在这方面如何可见一斑。
再说深圳这个地方，去过的懂得都懂。除了少数中心城区，大多数城区里中行人的步行空间都极少。人行道本来就窄，电动车的数量还极多，普遍在人行道上横冲直撞抢占空间。这种情况下健全人步行都挺不方便，更别说残疾人。肢体残缺的人或者盲人如何出行，根本无法想象。
中国整体上就是不重视残疾人这类弱势群体的权益保障的，毕竟普通劳工群体都被习惯性无视，这种缺乏“价值”的群体被如何看待就不用说了。中国对这类弱势群体历来如此，只是这种忽视，在深圳这个极端重视效率的地方得到了放大而已。通过郑智化名人效应曝光的这点事儿，不过现实的冰山一角。
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吐槽得很对，但还不够，远远不够！
中国有九千多万残疾人，将近1/14，但你平时能见到几个？
你之所以见不到他们，是因为他们被我们的基础设施、嘲笑愚弄囚禁在家里（或者角落里）
不信，我随便举个例子，那个盲道，看看那玩意儿有多凶残，连他妈的井盖，盲道都要绕个圈，这是正常人的方法吗？这只能用丧尽天良来形容。换作明眼人，人行道设计成绕着井盖转圈的形式，你会不会骂人？我敢保证，你会把设计的、修路的祖宗十八代问候一遍，但对于盲人和盲道，我们都默许了，因为绕圈的不是我们，我们就是这样欺负眼睛不方便的人的
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对于这个事件其实是有两个切入，
1、就是台湾机场与大陆这里的机场之间的对比。郑智化的言论，的确夸大了当时他所处的状态，肯定没有字面意义上的“连滚带爬”，当时的工作人员还是想要把他的轮椅往里面推，但是发现推不进去，所以只能让他站起来进去。
那么有博主上传了台湾机场的残疾人的入机
可以发现，从视频来看，是比较顺利，而且流畅，并没有出现郑智化在深圳机场的情况。当然这个视频是否存在着剪辑，并不了解。但是如果这个视频是真的，那么郑智化用台湾机场来反观大陆的情况，自然是有道理。
但是这个有道理，会非常触怒大陆人的情绪。他不再被理解为消费者对于机场的关系，而变成了台湾与大陆之间的冲突。台湾与大陆之间，尤其是这种服务态度的不同，对于自视甚高的大陆人来说，可能会被视为一种羞辱。
其次就是残疾人保护的问题。其实中国对于残疾人保护的力度是不大的，譬如说盲道往往被各种东西所占据，但是这里就牵扯到第二个问题，就是全球右转的情况下，这种保护残疾人的措施，在今天很容易解读为是所谓白左式对于弱势群体的偏爱。
包括郑智化作为一个残疾人，也很容易被解读为类似于西方的弱势群体借助于意识形态来获得特权的叙事。这也是暗中引发了很多人不满的理由。
因此，客观地看待，就必须摒弃这两个叙事，深圳机场很快就要求修改，最客观的评价，其实就是一个消费者对于服务不满，对于服务提供方的抱怨。
这种抱怨，我们几乎都有过，但是郑智化的言论也好，他的身份也好，很容易叠加其他叙事
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现在完整的监控视频网上都能看到了，郑先生声称的“最没有人性”“冷眼看着他连滚带爬”在哪里？
可能因为绝大多数时间都在台湾省，他习惯了用充满噱头极度夸张的话语来交流，如此操作在我们这很容易翻车的。
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郑老师是宝岛统派，歌星，有巨大捅站价值，说话管用，
期待郑老师吐槽一下大陆的地铁安检。
知乎用户 发表
深圳机场第一时间在他的微博下表达歉意，接着专门发文讲述事件经过，并承诺相关改进措施。
反应够快了，对残疾人够尊重了，可是仍然架不住评论底下一大群残疾人在跟着吐槽，更挡不住一大堆文明人在说：“一个社会对待残疾人的态度，代表了其文明的程度”，把深圳机场乃至深圳、大陆，都黑得一文不值。
深圳机场在“情况说明”中说：登机车与飞机舱门之间要保持20CM的高度差，这是为了防止设备刮碰飞机。这属于安全操作规程的内容。
也承认自己在保障服务方面有改进空间，提出：1.有轮椅乘客的航班将尽可能提供廊桥；2、无法靠桥的航班，增加保障服务人员；3、试点启用有坡度的登机连接装置。
深圳机场的处置措施，完全没毛病。
更重要的是，郑智化真的是“连滚带爬”进飞机的吗？
机场是有视频的：
视频清楚显示：郑智化登机时，两名地勤人员在左右，工作人员搀扶着他、用手抬起他的腿，机舱门口有空乘人员接应，帮助他安全顺利登机。
哪里来的“连滚带爬”！郑智化你是听王世坚的“从从容容游刃有余”听多了吗？还是你本来就已经“政治化”？
20厘米的高差，确实给残疾人和轮椅的进入带来不便。但是残疾人，怎么可能方便呢？身体残疾本来就意味着种种不便。在尚未技术改进之前，机场人员面对这种特殊旅客，操作有序而温情，难道不应当是残疾人心怀感恩地说：谢谢工作人员的耐心和细致吗？
就一分多钟时间而已，就几步路的距离而已，全程有序顺利进行，郑智化您怎么就这么金贵，就“忍无可忍”了呢？难道要把你像托运货物一样通过输送带直接送进客舱，到时候你又说把你当个货物一样对待又该咋办？你是不是也应当投诉一下波音公司，为什么不安排一个残疾人专座让你直接滑进去，否则就是“歧视”呢？
郑智化在他的代表作《水手》中唱道：“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪不要怕至少我们还有梦”。打造了一个身残志坚、自立自强的残疾人形象。
看来他歌曲里的东西当不了真，面对那一点点痛，他并没有自强而隐忍，而是归罪于他人和社会。
机场这种千千万万人来往的“公共设施”，到底应当如何设计呢？
当然是从最有利于大多数人的方式去设计。你不能指望每个机场、每个公共设施都按照残疾人、或者极少数特殊人群的标准量身打造，对于极少数人，能在成本收益的计算下兼顾一下、提供必然的帮助，就已足够。
一个身高只有1米3的侏儒，要么就只能去买儿童穿的衣服，要么就只有自己做或者定制。一个穿48码鞋的人，同样如此。你不能指望商家专门为你而生产，更不能指责商家对你“歧视”。盲人看不成电视，不能怪罪电视机。
市场经济就是这样运作的。它是“经济民主”的制度，满足的就是大多数人的需求。少数人可以从市场的进步中获益，也只有在市场中，少数人的诉求才有被尊重的可能性。但是市场从不保证你必然会得到什么。
身高2.26米的姚明，面对机场只有2.2米高的门，没什么可抱怨的，因为大部分人的身高低于2米，把门设计成2.2米就是成本最优的安排。姚明到机场的时候，应当低下他的头，而不应当去抱怨机场为什么对自己如此不友好，要求把机场的门都提高到3米。增加的成本谁来出呢？
照此推理，一个美国的LGBT小将来到中国了，是不是应当吐槽中国的机场“最没人性”，居然只有“男”和“女”两种性别的厕所，而没有为他们这种人建成68种性别的厕所呢？
一个聋子，是不是应当指责深圳机场，你的广播我根本就听不到，你为什么不给我配一个助听器呢？一个瞎子，是不是也应当指责，你的大屏幕我根本就看不到，道路我也看不到，你应当给我配备高科技眼镜和导盲犬呢?渐冻症患者更有话说，你要不给我配备一个霍金式的座椅让我动动眼珠就能够表达，都是对我的歧视？
如果每种少数群体，哪怕只有一个人、哪怕乘机的频率非常低，机场都要一应俱全地满足他们的需求，那么结果是：大部分正常人根本就坐不起飞机了；甚至航空公司和机场这种模式都不成立了。因为这增加的成本将是几何式的，都要由正常的乘客买单，才足以覆盖这些成本。
我们可以把这个问题推广到其他社会领域。
要不要为只有八个老年人居住的农村建一座通讯基站呢？要不要为住在山顶的一个20人的小村落修建公路和自来水、天然气管道呢？要不要为只有五个人有需求的地方通地铁呢？要不要在贵州的大山里为每小时通行10辆车的地方修高铁和高速公路呢？
毕竟，谁能说他们没有这样的需要呢？
这个“风灵式”的问题不是小问题，如果回答不好，我们社会就会从消费者主权变成中央计划当局主导，就会从丰裕走向匮乏，从繁荣走向衰败。
再进一步，要不要为只有一个学生的农村开办一所学校呢，要不要为他一个人开通一列火车呢？
日本流传的这个做法，让许多“文明人”感叹，人家这才叫人性化、文明。我们要问：这些代价是谁支付的？你愿意为你的“文明”买单吗？
所以，这是一个成本收益的经济计算问题，是一个我们无法回避的资源稀缺性——用在这里就用不到那里——的问题，是一个收益内部化、代价外部化的问题，绝对不应当把它当作一个社会道德问题去讨论。
凡是无视成本、无视稀缺性的人，都活在自己的乌托邦童话中，而不是活在真实的人世间。正如米塞斯所说：“头脑冷静的经济计算者是狂欢的梦想家的严厉惩戒者”。
只有那些对社会经济问题一无所知的人，才会动辄把经济问题转化成道德高帽子。他们听不懂经济语言，把任何与他们意见相左的人视为道德败坏。这些“文明人”，总想着让别人支付代价，自己只用表演同情心，怎么配谈道德呢；他们又何尝不是残疾呢？智力残疾。
那些希望机场对所有人都提供“人性化”服务的人，种种“文明”的呼吁，不就是希望用纳税人的钱财来方便自己吗？一切“平等主义”的诉求，都必须用谎言来开路。
必须承认，残疾人在社会中生活，就是会面临种种不便。这不是残疾人的错，但这更不是社会的错。这是因为那不可改变的生理事实：你是一个残疾人。你不可以由于机场是“公共”的，所以就要求纳税人为你买单，你不可以向他人的财产主张权利，让别人出钱为自己的方便。然后作为一个“社会活动家”而赚取盛名，成为“残疾人的代言人”。
难道你不知道自己是残疾人吗，不知道自己作为残疾人出行，必然有种种不便吗？你那么有钱，为什么不自己支付代价，雇佣几个人，把您抬上飞机呢？
面对弱势群体，人类有同理心、悲悯心。在分工合作的社会，在物质丰裕的社会，同情心才有了成长的空间。所以我们正常人会搭把手、提供力所能及的帮助。但是你若把这当成我们的义务，那就是你的错，就是在为自己谋求特权。
我们社会的特权已经够多的了，不需要再在特权之中增加“残疾人、老年人、妇女儿童、生娃的、失业的、贫困户、同性恋”等诸如此类的选项。每个特殊的群体都在宣扬自己的特殊，都在谋求从“公地”里多占一点，这社会还能不能有效运转？
世界是不完美的，因为人是不完美的。任何人从出生开始，就活在既定的社会基据中，要想生存下来，必须调整自己以适应社会，而不是让社会调整适应自己。“生活的真谛在于阅世如是和以己适世，而不是沉湎于一厢情愿的幻梦之中。”
一定要让这世界“完美”，要改变人类天然的差异，要让所有人都得偿所愿，这是乌托邦思维，是“社会主义的精神产儿”。
要想让这个社会变得对残疾人、对弱势群体和特殊人群更加友好，不是去呼吁更多的政府干预，从纳税人口袋里不断掏钱，而是要呼吁市场的不断进步与拓展。
存在各种没有生存能力、生存能力低下的人，恰恰是市场经济的成果。正是市场的拓展、资本的不断积累而生产的大量财富，才让一个社会可以通过不正当的再分配和正当的慈善事业，帮助了他们的存活。
在一个没有市场的野蛮和匮乏社会，他们早已被淘汰出局，并且不会有一丝波澜。老弱病残被淘汰，是自然的规律，这并不是“社会达尔文主义”，而是在阐述一项客观事实。不断地给他们赋予特权，并不会让这个世界变好一分，而只会让整个人群走向退化，未来付出的代价更大。这也不是什么价值判断，而同样是在阐述事实与逻辑。
可是哪怕再物质丰裕的社会，也经不起特权与再分配的持续折腾。繁荣社会把弱势群体变成了特权阶层，接受税金供养，它不是文明的表现，而只不过是因为：一个资本充裕、物质丰裕的社会可以承受愚蠢的时间更长。
所以，残疾人等弱势阶层要想活得更好，从社会经济层面讲，只有一条路，那就是市场经济。分工的精细化让每个人都可以只去做自己有比较优势的工作，因此残疾人也有了自食其力的可能；资本积累带来的劳动生产率提高、产出增加而物价下降，才能让残疾人等弱势群体分享市场进步的好处；分工合作可以产生同情心和同理心，产权有保障，激励人们积累海量的资本，可以支撑人们的同情心，才有了源源不断的慈善资金，帮助弱势群体生存和渡过难关。
哪怕是在一个干预主义的社会下，国家、国企要想帮助残疾人，不也得需要调用市场的资本吗，否则它从哪里搞钱支持你？
残疾人要获得身体机能和自身生产能力上的改善，当然也必须依靠市场带来的技术进步，而不可能指望办公大楼里的官僚能帮助盲人重见光明，给聋哑人发明出助听器，给身体残疾的人发明机器人帮助其行走。
任何对残疾人予以特殊照顾、即赋予特权的政策，最终都是在杀死残疾人。因为这就是对市场的伤害，它侵犯产权、减少资本积累、减缓技术进步速度、瓦解劳动分工、打击财富创造、减少就业岗位、抑制民间慈善，其结果都是，让残疾人的处境更惨。
因为市场一旦被破坏，最先波及和受损的人群，就是那些最可怜的社会底层。一旦暴力机器开动，干预增加而财富减少，最先饿死的不是身强力壮的人，而是他们这些最脆弱的群体。
那些整天主张使用暴力手段的人，恰恰是对暴力最没有抵御能力的人。
他们以为国家在帮助他们、能帮助他们，错了。是市场、是社会、是芸芸众生在帮助他们。他们自怨自艾、顾影自怜，迁怒于社会，可是自己的残疾并不是社会的过错，他们只不过是在逃避，是在推卸自身的责任，是巨婴思维。一个残疾人——事实上是任何人——应该自立自强，身怀对市场的感恩之心，而不是奢望别人的帮助，把别人的帮助变成义务而自己心安理得；他们更不应当指望国家，在一个希特勒式的极权社会，他们的命运是被“物理清除”。
郑智化，是残疾人中的强者。那些身残、智残、脑残的人，就不要跟着瞎起哄了，除了市场，再也没有提升你们尊严和生活水平的第二条道路。
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我觉得我永远也做不到说的像波士顿圆脸这么清楚。
【郑智化怒喷深圳机场：不游刃有余，但也不是连滚带爬-哔哩哔哩】 https://b23.tv/IoZnCYO
以下是原回答，存在部分错误和主观表达，就不删了。
这说法不是已经不一样了吗？按照机场的说法，这是因为位置饱和，飞机没法靠廊桥，就只能在远位用升降车登机，而升降车为了保障安全有20厘米的高低差，如果按照这个说法，那么升降车司机这个高低差是合规的吧？按照目前发出来的图，有两个工作人员在帮他，一个搀扶他起来用拐杖，一个在后面推轮椅，他还想咋样？八抬大轿吗？他这个指责好像没道理吧？
现在郑智化说自己连滚带爬，指责司机冷眼旁观，指责机场无障碍设施，知乎也是一水的你国完定体问，但是不是有视频出来吗？这趟航班因为繁忙没能拍到廊桥，在远点，这个没办法，解决办法只有郑智化自己买更贵的票；如果不是郑智化坐轮椅，根本不会有这辆车的存在，只会是移动台阶，这辆车是为他开来的；司机停低20cm是合规操作，不是不考虑他；现场两个工作人员在帮他进门，机场说他的轮椅比门宽（这样坡道也没用，这种坡道跟高铁一样是现铺的），两个工作人员现场商量了一分钟，一个在扶他用拐杖，一个推他的轮椅进去了（已经有俩了人为啥机场声明说以后安排2人辅助呢，因为看背心有一个人是地面工作人员，涉嫌脱岗来帮郑智化！），而郑智化不仅辱骂正常工作的司机，还希望他脱岗来帮他，把被人全程搀扶进去还有人专门照顾他轮椅说成“连滚带爬”。
你们看到“无障碍设施不足”我不知道不足在哪，这么多的人力物力去帮他，也许就像很多人说的缺个坡道，但是机场说他轮椅比门宽，坡道铺了他也上不去啊，我只看到了一个名义上的台湾统派，拿着自己的统战价值，在大陆享受超国民天龙人待遇。
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因为对残障人士的保障和尊重的“基线”理解不一样
深圳机场认为自己仁至义尽，而郑智化认为自己受到羞辱，连滚带爬
好比机场认为考试60分万岁，郑智化认为60是个很烂的分数
没有对错，文明的发展需要时间，甚至需要被恶狠狠的投诉
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“本应该从从容容、游刃有余……”神曲《没出息》的含金量还在上升。
**这事怎么说呢，很中国。**都自己问问自己，有多久没在公共场合看到残疾人了？又有多少无障碍设施是真的无障碍？
反正我自己的印象中，残疾人上街是不多见的，无障碍设施很多也只是摆设。
那么，中国的残疾人真的很少吗？
在中国残疾人联合会官网上，最新的残疾人数据只能查到2010年（2021年发布）。
“**2010年末我国残疾人总人数8502万人。**各类残疾人的人数：视力残疾1263万人；听力残疾2054万人；言语残疾130万人；肢体残疾2472万人；智力残疾568万人；精神残疾629万人；多重残疾1386万人。”
即便是8502万人，也是个惊人的数字。
当然，这些年国家在帮助残疾人融入正常社会方面，做了大量卓有成效的工作。
问题是，真实的世界里，对残疾人出行需求的忽视几乎无所不在。
**郑智化的遭遇并非孤例，**央视在某次采访里这样表述，“地铁中的无障碍卫生间，成了许多轮椅乘客心中‘形同虚设’的便利，无障碍设施和路面交通的接驳也存在隐患。”
而在郑智化的微博回复中，不少人也发表看法，说自己曾遭遇类似的经历。
这远非一次孤立的服务失误，而是折射出整个社会对待残疾人的系统性冷漠。
在社会潜意识中，将无障碍设施视为对残疾人的“特殊照顾”“爱心施舍”。这种普遍的社会心态，导致了无障碍设施建设和服务提供流于形式，缺乏真正的尊重。
**郑智化的遭遇，是残疾人平等出行权利被忽视的结果。**我们不能指望每次出行都能遇到爱心人士或热心工作人员，对残疾人的关爱也不能只依赖个人的道德自觉，而必须由制度和文化来保障。
希望未来“连滚带爬”场景不再出现，让尊重与尊严成为每个公民出行的标配。
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中国四肢健全的都不算人，你一个残疾人还想优待是吧。
我看把他送去柬埔寨就老实了。
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64岁郑智化发飙了，矛头直指深圳机场。
情绪激动，言辞犀利，指责机场“没人性”。
原来，深圳机场的升降车离机门地板25公分，郑智化的轮椅推不进去，腿也进不了机舱门。
更可气的是，操纵升降车的司机根本不顾他的安全，完全不愿把升降板提高，冷眼看着他连滚带爬进飞机。
这个事情发生在国内，是可以理解的。
硬件很硬，软件偏软是一个通病。
去年9月12日，一名癌症旅客在成都天府国际机场办理值机时，被拒绝登机。
哪怕老太急得跪在地上求工作人员，哪怕男子向工作人员喊道，“承诺书签了，医院证明也写了，我还带了护理工，你不让我走。”
深圳机场没有因为郑智化是一个明星、一个台湾同胞而特殊照顾，倒是体现了一个“平等”原则。
只是这次损毁的是深圳机场“最具科技体验感人文机场”的形象，也直接打脸了“深爱全程”“五星标准”的标榜。
郑智化上一次发飙，还是几年前的“改歌词”事件。
七八十年代的人都知道，郑智化《星星点灯》是绝对经典。“现在的一片天，是肮脏的一片天，星星在文明的天空里，再也看不见”，愤怒、悲怆和无奈的歌词喊出了一代人的心声。
歌曲真正动人的，恰恰是那种粗砺的质感，直抵人心的锋利。
但是大聪明来了，大笔一挥，把“肮脏”改成了“晴朗”，让星星“总是看得见”。
修改版，不，阉割版《星星点灯》被几个四十开外的“浪姐”们蹦蹦跳跳地唱完了，很happy。
看来有人一直纯洁无邪，见不得“不干净”，或者担心民众眼睛污染。
像电影《楚门的世界》，编排一个虚拟的场景，一切都是道具，按照剧情去表演，就绝对安全正确了。
有意思吗？这么些年，天空变得清朗了么？星星看见了几颗？
这年头大家都很忙，名人尤其是。
吃点亏，捏着鼻子也就过去了。
郑智化说自己已经算是有涵养的人，但这次真的忍无可忍了。
有涵养不代表老好人，不代表被人欺负利益受损时，乖乖如小绵羊。
基于事实的批评，不只是宣泄个人情绪，客观上也是帮助。
罗永浩吐了槽，揭了预制菜的盖子，顺便扯了一把校园餐的遮羞布，你说是好事还是坏事？
郑智化发了飙，深圳机场马上回应了，道歉了。
这次吐槽，是不是方便了以后的乘客，客观上也帮助了深圳这个明星城市？
64岁高龄的郑智化，不将就，不隐忍，不平则鸣，真是条汉子。
而一些专家教授，纸上谈兵时最起劲，该出声时却沉默，让他们替老百姓说话是扯淡！
社会需要批评的人，就像森林里有百灵鸟，但更需要啄木鸟。
世上没有完人，既然不是神仙，人吃五谷杂粮都会生病
批评就是药，良药苦口，但不能不吃。
譬如一个人已经病了，还口口声声没病，不吃药，一直喂糖豆，这才是作死的节奏。
这个社会怎么样了，看看行人的表情，看看孩子的眼神，没点数吗？
但有的人就是觉得批评刺耳，不舒服，习惯性挥起爱国的大棒。
就有人张口就喷郑智化，“不是很爱大陆吗，怎么批评了”，“受不了就别来”。
让别人“滚回去”是容易的，世界那么大，也不是非上你家的门。
只是，真等到众叛亲离，孤家寡人的滋味恐不好受，家暴自然更没人管了。
我只能说，有些人的认知，配得上现在和未来要吃的苦。
挑刺和挑衅是有区别的。
批评和鸡蛋里挑骨头也是有区别的。
如果拒绝所有的批评，最后剩下的就是赞美和沉默。
而一些重大的事情，却被有意无意地选择忽略。
比如湖北十堰一小学门前，10月22日突然发生了一场严重车祸，各种声音沸沸扬扬。
直到10月25日凌晨，当地才正式发布通报，肇事者“以危险方式危害公共安全”。
而你看每天的热搜，明星很欢乐，草根明星也开始266元领炸鸡排，岁月静好着呢。
世界并没有大同，社会还有很多问题，大家都心知肚明。
实际上，台湾也经历了粗鄙的阶段。《星星点灯》就是对当时台湾民众和社会风气的抨击。
有L姓名人说，“在台湾，最容易生存的不是蟑螂，而是‘坏人’，因为民众怕事，自私，只要不杀到他床上去，他宁可闭着眼假寐。”
柏杨痛批，“没有培养出赞美和欣赏别人的能力，却发展成自斗或阿谀别人的两极化动物。”
而几十年过后，很多人都说，在台湾，人是最美的风景。
后来我去台湾，领悟了“如沐春风”的含义。他们眼神如春水，话语如春风，对陌生人也面带微笑，眼睛亮亮的，像看着家里人。
就连路边小商贩，眼神对上，他们也会微笑，点头问好。
在一处路口，我们向一对等绿灯的年轻情侣问路，他们耐心地指点，还热心给出建议，浑然不觉路口的灯绿了又红。
联合国发布了《2024年世界幸福报告》，中国台湾排在31位。
“他说风雨中这点痛算什么，擦干泪，不要问，为什么”。
这是郑智化《水手》的歌。这一路走来，显然他受了很多的痛。
包括这次机场遭遇，他可以不问“为什么”，但我们却不能。
10月25日是台湾光复纪念日。
战争过去了，和平已经到来。
比战火更闪亮的，是文明之光。
这是在5000年古老文明土地上接续的现代文明。
这一定也是热播剧《沉默的荣耀》中那一代牺牲者乐见的。
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下次郑智化表演就要唱连滚带爬这歌了，深圳机场没出息。。。
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这是深圳机场或者说深圳一地的问题吗？
同志们，你们平时留心一下，看看自己当地的盲道、无障碍通道，中国有快一亿残障人员，你在大街上能看到多少呢？
这些可能对健全人无感，我说点对健全人也有感的事情吧。
众位想必都坐过火车、搭乘过高铁吧。不说那些小站，就说深圳、上海、武汉这些大站，你下车出站，明明有电梯就是不开，在那摆着，你成年男性还行，我很多次看到老年人、女性、尤其是带着孩子的女性，无比艰难的提着行李箱爬楼梯，边上就是摆设的电梯。
基建狂魔，超级大国，在关心残障人士、关心弱势群体的最基本出行需求方面一点也不狂、一点也不超级。
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希望有连滚带爬的视频证据
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郑智化是失了智吧，开始攻击大陆的安检了，这就让人无法理解了，大陆是有装残疾人劫机的真实案例的，虽然残疾人是弱势群体，需要社会关爱，但并不是残疾了就干什么都有理的。
国内无障碍设施确实需要完善，占用盲道之类的的问题都是老生常谈了。
郑智化这个“连滚带爬”含金量是真的高。看他的描述是不是以为他一个人爬进机舱的？不提机场工作人员的帮助，也没提自己没有申请机场的S级轮椅服务，他这小作文再次把我对台湾人的刻板印象拉满。
当然深圳机场承诺无障碍设置整改是好事。
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分享一段龙应台在北大演讲时，说出的我不在乎大国崛起，只在乎小民尊严的演讲中的一段：
我很愿意看到中国的崛起，可是我希望它是以文明的力量来崛起的。
如何衡量文明？我愿意跟大家分享我自己衡量文明的一把尺。它不太难。
看一个城市的文明的程度，就看这个城市怎样对待它的精神病人，它对于残障者的服务做到什么地步，它对鳏寡孤独的照顾到什么程度，它怎样对待所谓的盲流民工底层人民。
对我而言，这是非常具体的文明的尺度。
一个国家文明到哪里，我看这个国家怎么对待外来移民，怎么对待它的少数族群。我观察这个国家的多数如何对待它的少数——这当然也包含十三亿人如何对待两千三百万人！
谁在乎“大国崛起”？至少我不在乎。
我在乎的是刚才我所说的文明刻度——你这大国怎么对待你的弱势与少数，你怎么包容意见不同的异议份子。这，才是我在乎的。
如果说，所谓的大国崛起，它的人民所引以自豪的，是军事的耀武扬威，经济的财大气粗，政治势力的唯我独尊，那我宁可它不崛起。因为这种性质的崛起，很可能最终为它自己的人民以及人类社区带来灾难和危险。
谁又在乎“血浓于水”？至少我不那么在乎。
如果我们对于文明的尺度完全没有共识，如果我们在基座的价值上，根本无法对话，“血浓于水”有意义吗？
请相信我，我对中国的希望是真诚的。但是请不要跟我谈“大国崛起”，请不要跟我谈“血浓于水”。
我深深盼望见到的，是一个敢用文明尺度来检验自己的中国。
这样的中国，因为自信，所以开阔，因为开阔，所以包容，因为包容，所以它的力量更柔韧、更长远。当它文明的力量柔韧长远的时候，它对整个人类的和平都会有关键的贡献。
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希望借由郑智化先生的发声，国内能有更多人重视无障碍设施问题！
我是国企的一个基层小小小干部，前年我们下属的几个营业厅重新装修，装修后门口的台阶距离地面有5厘米的距离。
我想着如果有老人或残疾人坐轮椅的话，根本上不来，于是验收的时候就提出意见，但是无人在意我的意见。
验收成功。
我又向我们公司下属的物业部门反馈，物业根本不管，让我自己去找上级工程部反馈。
上级工程部的领导嗔着我多事，恶声恶气训了我一顿，说他们是按照图纸设计做的，没有错！
我只是想为基层解决一个简单的、实际的问题而已，结果就这么被推来推去。
于是我又找物业，其实只要用水泥做一个1米宽、5厘米高的坡就行，用不了两千块钱就能解决，就可以方便很多老人和残疾人。
但是物业说：“人家按设计图做得好好的，你为什么这么多意见？就你事多！客户坐轮椅和你有什么关系？你又不坐轮椅。”
我只是一个Nobody ，人微言轻。但我真心希望，无障碍设施能真的无障碍，方便需要的人。
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吐槽一下，国内基本看不到残障人士出现在公共场所，不是没有残障人士，而是无障碍设施太差了。
之前在英国旅游，轮椅太多了，博物馆都会给轮椅人士设计安排参观路线，一路上标识非常清楚，上下楼电梯，公交车会往一侧倾向，而且司机下来放斜坡板。
白金汉宫正在进行无障碍改造，吹的就是让残障人士也能参观，这套人权听起来确实让人舒服。
我们马上老龄化了，轮椅人士会越来越多的，搞点这方面的基建，拉动经济也好，鼓吹人权也行，我希望街上能看到更多残障人士出行。
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“连滚带爬”下一句是“睁眼说瞎话”
咋不唱了？
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假的吧，
张海迪坐轮椅几十年从来没遇到这种情况，
说明张海迪在残联的工作很到位，
这些年建了很多残疾人坡道，孩子都喜欢当滑梯玩！
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我先生在德国不小心摔了一跤，一路坐轮椅经过德国汉堡机场、香港机场和深圳海关，轮椅在国外都有特殊照顾，即使没提前申请，工作人员第一眼看到就立刻特殊照顾，并且告诉所有后续可能经过的地方同事注意；但一过了深圳海关，看到轮椅就跟看空气一样，不得不自己注意，回国后就感觉低人一等，处处受制。
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一堆张嘴就喷的，看起来多数都没有感受过真正的被当做残疾人服务过的。你不能就因为这一次事件就又老美老中老日本的。
与其喷，不如多带着家里的老人带着他们的轮椅出去走一走。
深圳机场说了，机组和机务有帮他抬上去。
郑智化我不知道他是不是不知道20厘米的规定，而且你看完他的原文就会觉得他主要喷的也是司机这个人。
一是冷漠，这个冷漠呢很可能不是出现问题时这个司机才冷漠，而是见到他第一眼就没有笑脸，就是poker face；二是看他很狼狈，也不知道帮把手。这被喷毫无问题，不管你是996啊，还是早上吃包子被噎着了，还是薪资劳动比太差，拿钱办事，与人为善就是应有之义。（我知道有人要要开始喷工作时长了，还有分配制度了。喷不过你。）
我妈年轻的时候种地太多，上山下乡的把髌骨半月板早早就磨坏了。慢慢的双腿就失能了，在做髌骨手术之前呢，有很多需要坐轮椅的情况，但她就是不坐，坚持要瘸腿走路。
第一，她特别怕给别人添麻烦
第二，她还有一个可以理解的顾虑，就是如果她的朋友看到他坐轮椅了，面子不好过。
我的做法就是一点点的脱敏，先是短途游的时候租大车，能放下她的轮椅的。我跟她说这个她的朋友们都看不到。
后来就是早上出去遛弯的时候，我小跑儿推她到公园，到了以后她站起来自己能动一动，我就当慢跑之前的热身。还瘦了好几公斤。
再回来，她慢慢的脸皮就厚了。我们就开始坐飞机和地铁了。
在上海经历了很多有趣的地铁出行，地铁工作的小妹妹小伙子都很nice。
后建的地铁都有直梯，直梯都是可以用的。这个没什么好说的，有的地铁呢会临时的关掉，需要地铁工作人员去打开它，但旁边有一个按钮你呼叫的话他要么在上面帮你打开，要么下面有个人过来帮你刷卡。所以做这种直梯的话，没有什么特别不方便。
至于那些早些年建的地铁没有直梯的，我印象比较深的好像是北新泾站，它会有一个神奇的辅助装置，就是类似运货的那种小板子，平时折叠起来靠在扶手上一个特殊制作的扶手上，当年加这个东西的时候，我还天天坐地铁呢。没想到也用上了。
这种小板子就很有趣了，工作人员会过来打开它，然后告诉我们安全措施，我妈和轮椅坐在上面，我可以在上面也可以在楼梯上自己走，因为这个还是蛮稳的。哎，我忘了有没有固定装置了，至少轮椅自己是有固定装置的。
情景就是我妈独享一步上扶电梯。周围有很多来来往往的人就看着她。经过了这些，她其实就没有那么害怕坐轮椅出门了。
不方便是真的不方便，但大多数人还都是很暖心的帮忙的。
虽然我妈能站起来，但是没做手术之前，她坐飞机轮椅推到舱门也是要连滚带爬的起来的。只是多数情况下，我会去搀扶，我不在的时候机组也会搀扶。
国内对这种行动不便的人的支持，不是一点点变好，而是已经变好很多。
不是不可以喷盲道喷那些不便的措施，而是喷了之后要去打12306，要去机场投诉，要去跟进。这种投诉的人多了，变化就会发生。我们自己的国家，不是因为喷了才变好，而是喷了之后有行动才会变好。
另外，喷服务人员poker face的时候，自己的面孔又好看到哪里去了呢，甚至更糟。我看过很多人对服务员也是毫不尊敬啊，甚至听到过，他就是干这个的，拿了钱就要对我好。我也很纳闷了，每个人只要在社会上工作，不也都是服务员吗？一个对你poker face的甲方，你会愿意笑脸相迎吗？一个对你态度很差的甲方，你会真心实意的对他好吗？
另外再说一句，遇到好的服务，大家有额外的给表扬吗？我们不是小费社会，但是打个电话或者去留言板写下对好的服务的感谢，做的多吗？
学白皮那一套，要就要学全套，昂撒白皮遇到好的服务，那是真的会真金白银的给钱的。不仅仅是美国这种消费文化盛行的地方，伦敦悉尼也都是给的。给了之后看了人家名牌或者要了对方姓名也是会留言板或者电话表示感谢的。
我没做过面向陌生人的提供公共服务的服务员，但我知道工作8~12个小时，一直提供服务，已经是非常辛苦的一件事情，还要提供情绪价值？
不是一句话轻轻松松的，他就是干这个的就完事儿了的。
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我是深圳原住民，从小在深圳长大，去过很多地方我一直觉得深圳机场设施服务都挺好的，但确实没有关注过残障人士的需求，如果有这方面的投诉，请机场有关部门一定要道歉并重视负责解决残章人士的需求，不然辜负深圳市政府的宣传语：来了就是深圳人
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大家仔细思考以下两个问题：
1.为什么机场的那段监控如此快的时间就被发到了网上？
2.为什么网友们一下子就看不懂“连滚带爬”这个梗了，反而疯狂diss郑智化夸大其词？
懂了这两个问题，也就可以懂当下互联网现状大半了。
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坦率看完各种信息，遗憾，第一，深圳公告，避重就轻，不追究为何，没有辅助隔板？一块简单便宜的辅助隔板可以解决的事，为何写那么多，做不到的所谓措施（什么为轮椅的，尽量安排廊桥，做的到吗？不如实际标配辅助隔板，这个不仅仅为轮椅，而是为所有客户。
第二，对_郑智化，不顾事实，夸张的写法，感到遗憾。这个伤害了为他服务的服务员。_
他应该站出来，道歉。
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你朝的无障碍做得烂也不是一天两天了。
别的不说，就公交车中间摆出一堆折叠凳，旁边还放着固定绑带，有轮椅或者婴儿车就可以直接固定上面的这个设计，在国内我想都不敢想。
同样地，轮椅上下车会专门放出坡道什么的，大家也会自觉为他们让路。
还有低地板设计，停车自动倾斜车体方便上下。
驾驶台放着笔谈具，云云。
更不用说什么每个车站要么有直梯，要么也会安一个轮椅爬楼机了。
所以日本你真的能看到残障人士自己出门。
我原本以为只是某鄙视链底部发达国家做得太好，结果一看美帝新加坡哪个不是这样。
很多社达表示那你影响效率了，不值得为少部分人浪费大家时间。
直到我真的骨折过一个月，家里闷了一个月。幸好我们公司可以在家办公。
倒是终于看到了国内少有的优势，外卖上门。
很多时候就吐槽，说日本少子化，逢周末各大商场乌央乌央的带娃群众。大概和这些友好设计也有关系吧。
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昨天小作文写的从从容容游刃有余
今天公开道歉匆匆忙忙连滚带爬
睁眼说瞎话，
你在哽咽什么啦
你哭什么哭
没出息
看了小作文
关于拐杖单独过安检这事
有点印象的都能想起来2012年边疆地区某次劫机事件就是把利器伪装成拐杖。只不过正好飞机上有武警队员才避免了一场重大灾难。
国内应该要格外警惕机场安检环节了
特别是最近国产大飞机上天，要打起十二分的精神提防有人蓄意制造国产大飞机空难
之前攻击地铁安检那帮人又要开始发力了
从广义上来说，我一定承认中国对于特殊群体的基础设施建设不足，无障碍做的不到位，但毕竟我们是“发展中国家”是吧，有些东西不是一朝一夕能完善好的。
但具体到他这次登机的问题，他没申请特殊通道，看视频机组人员就差把他公主抱上飞机了，我觉得没任何问题
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国人在服务的时候缺乏同理心，被机场这种国营机构的性质无比放大。
你看机场工作人员的英文水平之低，三十年来就没有改变。感觉机场完全没有把粗通英文当做招聘要求，甚至入职后压根就没想过机场人员需要会听基本单词。。。
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深圳机场的视频放到网上了…
于是郑智化道歉了…
视频里，登机时有三个机场工作人员 加两名地勤人员 围着他提供帮助…
结果还被他说成“连滚带爬没有尊严…”
唉…
有些人 来到大陆总有一些莫名其妙的优越感 想要高人一等 享受特殊的待遇…
惯的毛病太多了…
郑智化可能自己也没想到大陆摄像头这么多吧…
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那不是公共设施，中国人的绝大大大多数，不是残疾。你在佛山机场建一个残疾人安检及登机通道，还要天天维护投入，一年为那么几个残疾人服务，那是浪费，是对绝大多数人的犯罪。
小众绑架绝绝绝大多数的事，是高效率低成本公共社会的敌人。毕竟，小的计，有无限个小众群体需要提供特殊服务，影响最大数群体的服务质量。就残疾分类而言，有瞎的、聋的、四肢的、躯干的、脑子的、精神的，还有这六种大残疾种类的组合两种三种叠加的，你说要提供多少设施为他们服务呢？先不分左右眼耳肢体分的，就精神病患者而言，深圳机场就需要为每个旅客配个耳塞。社会完全被他们绑架的话，深圳机场必须要配个担架队，为这些残疾老爷服务才行。
小众要有好的服务，麻烦打钱。不能把额外成本转嫁给公众。
不打钱，又有这么多意见，意识形态上，是极少数绑架绝大多数的把戏。是没有逻辑的自私算计，是资本主义的那一套小众控制术的延伸，并没有社会意义。
抓主要矛盾，坚决拒绝被小众次要矛盾绑架，不要做西方一样的政治正确的圣母，这才是社会进步和社会存在的意义。
反对我这个说法的，我想会不会是精神残疾的？残疾不会开除你的人籍，但是你被照顾了出一次街麻烦一个社会并习惯依赖照顾不思自力自强了，以为自己是天然被社会养着的猪，那就是要开除人籍的。
至于法律不法律，那也是要合理，法律也可以改。
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看到这个回复区心凉了半截但也释然了。我爷爷是糖尿病患者，晚年腿脚不便，暑假我去看他，他刚出院。戎马一生的边疆干部，在ICU每天都强烈要求出院，生怕自己多花了国家的钱。他见到我很高兴，嘱咐我学业有成一定要回国奉献。出院后我照顾了他两个星期，来年再去探望照顾，几乎每天，他都坐在轮椅上，眼睛坏了，大部分时间就是待在家里看天！我要打电话给舅舅求他早点下班，把爷爷背下楼，我要把爷爷的轮椅扛下三楼，趁天黑前，在干休所小区转一转，但是出了小区去别的地方实在太麻烦了，到处都是台阶，墩子，又怕被电车撞飞。
我想带爷爷逛街，想带他去我的城市，但这是天大的难题，就连我自己，在深圳机场值机从安检到登机口就走了快三十分钟，这种机场，爷爷怎么去看我呢？到了舱口，是不是他的轮椅也太宽、机舱口也太高、导致他进不了机舱？会有服务人员背他进去吗？再说他们背了我就不能骂了吗？不骂的话，这些服务人员能背所有人的爷爷奶奶爸爸妈妈进舱吗？上厕所也背着？就一个金属板，一个机舱轮椅就能解决的事！便民设施就这么不值得建设，就这么不值得去节省大家的力气吗？
他去世多年，每每想到他孤独望着窗外的身影，不说了全是泪。
某些深圳机场的精股在这plq跳脚，笑死啊哈哈哈哈！我不说什么，只送你们一句话，祝你们得偿所愿，你所捍卫的一切终有一天将会临到自己头上。每个人都会老，这个老龄化的糖尿病大国更不缺轮椅出行人士，但改变的机会出现了、你却百般抗拒百般歧视，那么有些人有些事就是自找的活该，这一切的不便总归会发生在你自己身上，除非你没机会变老或者受伤，祝你得偿所愿，回旋镖不要来得太早 ❤️ 到时一定要好好忍着啊
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当年在日本韩国坐飞机恰好都遇到过残障人士登机，无一例外都是工作人员把人抬上飞机的。国内航司当然也有做人的，就比如东航空乘抬断腿乘客登机：
应该是2017年ANA下属的一个廉价航空公司叫香草航空在奄美大岛机场干过一次类似深圳的事，然后几乎是遭到了日本国内举国声讨，第二年日本国土资源省就出台了新规定要求航司必须为轮椅乘客提供必要的升降设备：
深圳这地方在猫狗福利上一贯跟西方看齐，却在残障群体的出行保障上拉胯成这样。这就是宏大叙事为什么不得人心原因了，因为它是真的无视人类个体最基本的生存保障啊…
国家的首要职责，不是发展经济，不是强大军事，而是维护社会的公平和正义，保障社会弱势群体不被淘汰！-马英九
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有些货一看郑智化的帖子，第一反应就是郑在抹黑天朝最顶级机场服务，是别有用心云云！
有些货受苦受难一辈子，确实与它们认知极其相符！
郑智化是残疾人，是唱星星点灯的人，是低调的人，是有素养的人，是很少公开发表意见和牢骚的人。
他能这么说机场，天朝最顶级的机场，可以想象他经历了什么，我觉得至少是他半辈子没碰见过的屈辱！
他不是在为他争取什么，他想为更多的残疾人和骂他那些货争取一点正当权益和尊严。
显然，他做错了，他根本没必要为那些货发声！
PS：我发帖时还没有视频，我看完视频，再看我的回复，更加坚定了我的观点！
一些货被刨了祖坟一样，死扣“连滚带爬”四个字是“极其恶毒、别有用心”云云。其实，“从从容容、连滚带爬”八个火遍全国的字，不就是我们全网嘲讽台湾政坛的嘛，郑智化只是借用了一下，说了一下我们的一个机场，马上就捅到一些货的肺管子了，这都是神马玩意儿？
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看到大部分的回答，才终于理解为什么在我们身边那么少残疾人出行。舆论对残疾人真是太不友好了。残疾消费者提个意见，言辞稍微激烈一点，就开始批斗、冷嘲热讽、说别人有政治目的。看到都觉得好好笑
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深圳机场的回应根本就不是道歉，只是安了一个道歉的名。
为防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门需保持20cm的高度差，由此给轮椅旅客进入客舱带来不便。
只解释了为什么有高差，但没说你机场是怎么应对的啊。难道以前的残障人士都是连滚带爬进去的？如果以前的人不是连滚带爬，那你机场之前是怎么处理的？这次又是怎么回事？怎么在这种安全规范下服务好残障人士才是关键的吧。这种关键偏偏什么都不说。喜欢不说是吧。
最终，在1名航司地服人员和1名机组人员协助下，郑先生通过登机车安全进入客舱。
异议！此说法与郑智化说法严重不符，两人协助郑先生连滚带爬吗？
这种解释完全说不通。
现在只有两种解释:
要么郑智化在撒谎，他是在两人帮助下登机的，不存在连滚带爬。深圳机场吃哑巴亏，发出这种道歉含沙射影。
要么就是深圳机场在撒谎，他根本就没有人协助登机，或者在郑先生已经连滚带爬的情况下，才有人出来协助，根本就不是安全登机。然后出来搞一个甩锅道歉。
就这两种解释，我们大概永远也不会知道真相。
郑先生已经提出了清晰明确的指控，深圳机场关键解释含糊不清带过，我暂时只相信郑智化。
更新，看了一下最新的所谓监控视频，先说结论，我更倾向于深圳机场的锅了。
这是38分04秒，此时郑智化已经到了门前。此时郑智化身后有人推，机舱里有人可以接应。
随后时间闪现到39分28秒。时间消失了一分多钟，郑智化居然还没有上飞机。这消失的一分钟到底发生了什么？为什么在这么关键的地方剪辑？为什么1分多钟上不了飞机。
要知道，郑智化可是用了没人性，连滚带爬这种词，话不能瞎说，这个是带责任的。
如果没有发生任何问题，如视频一般，平稳的把他推上飞机，那就成了他有意找茬瞎说，那可是带着恶意的哦。这中间有着不可调和的矛盾！不是开玩笑。
至少到目前我只看到了郑智化鲜明的指控，深圳机场的解释永远藏在你看不见的地方。
所以有没有完整视屏，我们还有没有机会知道到底是谁在睁眼说瞎话。
如果没有，那么抱歉，我只能认为那个，含糊不清的，怎么也不能通通快快说出事实的一方，在撒谎！
更新，我已经看了完整视频，目前我强烈倾向郑要为他说的话负责。
完整视频的事实:
1没有发生连滚带爬。
2全程工作人员都在一旁提供帮助。
3视频没有声音，不知道有没有发生矛盾。
4机场确实有做的不好的地方，他们本可以提供更好的服务，对于一个残障人士来说，从高空，尤其是接驳口会不会没有靠紧，有缝隙，那样的话，没人性夸张了一点，但是如果就让一个残疾人就这么过，那确实会造成压力。
5无论如何，就没有声音的完整视频来看，谈不上没人性和连滚带爬。
所以如果郑没有提出有人粗暴对待他的话，我严重倾向，郑需要为他的言辞负责。另外机场也有30%责任。如果郑的言论没有那么夸张，那么我认为机场责任更大，这种过法，真的问题很大。
但郑的说法是，司机不肯抬升降机，冷眼旁观他连滚带爬。郑的话片面的只提司机，却不谈周围都在帮助他的工作人员，并在连滚带爬上撒谎。营造一种他孤零零，完全无助的情景，这与我看到的视频完全不符，我严重怀疑他就是主观恶意！
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有一点确实中国比西方差的很远
就是残疾人在中国几乎不算人，残疾人出行被认为是给别人带来不便，系统性的歧视残疾人
所以你在大街上很少看到残疾人啊，人家怎么敢出门呢？
盲道这种事儿就不用再说了吧
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根据我在老钟和老米生活多年的经历，对残疾人士的无障碍设施是少有的老钟远不如老米的基建项目。
其实最明显的就是老米在公共场合看到残疾人士非常普遍，在老钟却不常见。而残疾人士在两国的比例应该是相差不大的。我认为很重要的一点就是老钟的无障碍设施是真不行，不好用，而且有不少年久失修。
不过以老钟的发展速度，这些问题应该可以在不远的将来得以解决，请大家为残疾人士多发声。
再说一说根据老米的经验，我觉得可以比较简单解决从而给残疾人士提供很大便利的设施。
残疾人停车位。老米的所有停车场都有残趴，而且都是最靠近目的地的。残趴一般都非常宽，便于残疾人可以直接把轮椅放下来。长期残疾的人车牌上有标志，腿摔伤了也可以申请短期残疾标志，怀孕也可以申请。普通车辆停了残趴会有巨额罚款。
几乎所有公共场所都有直梯，直梯残疾人优先。这个考虑到老中人太多，所以直梯附近最好有工作人员巡逻，保证有残疾人的时候要让残疾人优先。
公交车地铁这些要保证残疾人的轮椅之类的装备可以顺利上车。比如老米的公交就可以伸出个板子变成斜坡，让残疾人方便上下。在车上也有专门区域方便停轮椅。这个好像在北京等大城市的公交已经有了。
另外和大家分享个有意思的小故事。当年刚开始在老米上班的时候，有一次和财务大妈闲聊。财务大妈说她儿子从小残疾坐轮椅。我随口来了一句，I’m sorry to hear that。结果财务大妈有一点点不乐意了。她说，You don’t need to say sorry. My son is BEAUTIFUL AND PERFECT。我只能尬笑。她还说她非常以她儿子为骄傲，她儿子是电影院的检票员。后来我发现，确实啊，老米这里参与就业的残疾人真的不少（当然我知道在老中的不少工厂里面都会雇残疾人，这里指的是老米在公共场所，也经常能看到残疾人雇员，大部分是Walmart收银员，AMC影院检票员什么的）。
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普通人权益都保障不了，更不可能去照顾好残疾人。
就像你课后题还在摸索呢
是解不了奥赛题的。
而且对深圳来讲 宠物友好 比残疾人有钱赚
搞宠物医疗 宠物丧葬 墓地 啥的 可以赚钱。
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他的思想和他的身体一样优秀。
补充：
郑智化：
本来应该从从容容游刃有余
现在是匆匆忙忙连滚带爬
大陆网友：
睁眼说瞎话
你在哽咽什么啊
你在哭什么哭
没出息！
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呵呵。
抬头的一片天，是监控的一片天，宝安机场的摄像头我居然没看见
不知道拍多远，也不知道照多宽，却发现是个只说谎误导大众的老年
现在的一片天，是肮脏的一片天，真话在虚伪的世界里，再也看不见
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第一，他没想到大陆的监控摄像头这么齐全，会引来“反转”
第二，他发的第二、三篇回应，有点像是“反转”后、脸上挂不住、恼羞成怒了，典型的就是转移到安检问题上
第三，现在他发了第四篇道歉了，人家正主都认错了，拜托有些人就不要再洗了
机场有机场的问题，但郑也有郑的问题，用不着拉踩得这么恶心
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舱门会比舱口大用于密闭，所以升降机只能到这里，除非毁坏舱门才有可能和舱口平齐。
宽体客机可以连接坡度板让轮椅进入机舱，其他飞机是做不到的，郑智化订的就是普通飞机（他从一开始就知道这个情况）。实际上他在舞台上是可以双拐行走的，坐飞机已经连站起都有人搀扶，工作人员甚至把他脚扶进机舱，也说不上哪里连滚带爬，毫无人性吧。升降机是只能到这里，他在无理取闹。
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敢写歌讽刺自己政府的人，吐槽一下机场是有多大的事。
美国每天都有很多残障人士出行，如果每个都要3-4个员工帮助，这边是没有这个人力财力的。
所以只有把每个地方都设计成他们可以自行通过才是最高效划算的方式。
去北欧旅行发现自行车座到你胸口，去酒吧坐吧凳像爬梯子一样，你也可以吐槽呀。
别人说不要紧我们找几个190+的服务生把你提溜上去坐，您要上厕所什么的也尽管叫我们。
服务这么好你也不乐意吧？
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这个新闻我看到第一反应就是：大概率是措辞夸张了。
很多网友长期认为我国无障碍设施不到位，服务就一定也不到位，我认为这两个事要分开看待。
我今年恰好因为外地做手术，感受过两个月轮椅生活，以及高铁、飞机的特殊旅客服务。我一起做手术结识的人，也恰好就有三位是飞回深圳的，过程都很顺利热情，病友群有大约200多名做了手术需要异地轮椅回家的朋友，没有一个人遇到过态度不好、不方便的情况。大家交流时发了各种被推着的视频，都蛮周到的。
无论高铁、飞机，提前线上申请，就可以得到完全免费的轮椅租借，工作人员接送（从出租车指定落客点到登机/高铁车厢）全程，会帮忙推人，过行李，安检（还比其他顾客优先）。
线上申请后会有专门的工作人员（出发/到达）仔细核实信息，我中间改签了一次，时值北京阅兵期间，有两次安检，工作人员特意提醒一定要提前一小时到场，如果赶不上一定要记得上app退票避免损失。
没有线上预约的，也可以在机场/车站的爱心柜台申请。
我当时到达北京西站，因为基础设施较为老旧，停车楼很远，中间有一段楼梯，还安装了那种自动爬楼的设施——全部过程都是工作人员内部沟通衔接，不需要旅客担心。我也没有得到任何不耐烦、冷漠、敷衍的对待，相反是特别热情细心的，生怕旅客被推太快，颠簸了，有所不适。当时来车站接我的人迟到了，我有些愧疚，怕耽误工作人员后面的预约工作，工作人员还反过来安慰我，让我不要着急。
之后轮椅生活了两个月，无论是外出吃饭，小区散步，打车，所到之处基本没有遇到过工作服务人员态度冷漠的情况，有需要推门的，老远就有人帮忙推，帮忙按电梯，安排座位等等。有一次吃完饭下雨了，餐厅还主动安排了人推轮椅和打伞送我直到上车位置。
包括不认识的路人都很热情……我一直感慨不经历这么一次都不知道路人都这么善良。
所以我也不知道回答区某位说从国外回来，过境到深圳就被当为空气是怎么回事，以及还有个临时和空乘要轮椅，无法安排就说机场怕她们借轮椅不还的思维是怎么回事。
俨然一副国外人文体贴，国内冷漠落后的旧叙事。
要说轮椅生活的两个月我唯一没被热情对待的地方也有，是苹果天才吧——而纯正中国品牌的店，都还挺不错的。
（哦，也是中国人的苹果不行是吧？）
中国幅员辽阔，又是几十年迅速发展成这个样子的，很多无障碍硬件设施细节跟不上是事实——就像北京很多老社区设计时完全料不到今天能有这样的车辆保有量，所以根本没有配置车位一样。
我也去过新加坡等无障碍设施做得很好，对儿童、推车、保障人员非常友好的地方，我们有很多方向还可以普及进步——国内也一直在进步，比如aed、母婴室、无障碍卫生间数量都在变多。
但服务态度方面，实事求是，高铁机场的服务已经非常到位方便了。
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从深圳发布的郑智化登机视频看，深航做的是无可挑剔的，两个地勤加航务人员三人伺候郑智化登机，于情于理都无可挑剔，难不成让航司工作人员用轿子抬上去？会不会郑大人有点太矫情？
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卧里个槽，智化呀，原来你是这样的智化，标题党玩地贼溜。起初你说你连滚带爬进飞机，这我不得想，起码要手脚并用十分狼狈，可观原版全程视频，这服务地也不差呀，况且你拄个拐就能走的人，不是什么双腿完全不能用，您这是闹哪样呢？
猜测有二：
- 过气明星耍大牌，觉得服务人员没有给他这个明星跪式服务。
- 连滚带爬这个词，可能最近在台湾火地离谱，已完全脱离字面意思，就只是个形容词，就像我上面说的跪式服务并不得真跪才是跪式服务。
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也就是郑智化有点影响力，普通残疾人遇到这种事情，深圳机场理都不会理你，还道歉，不找人弄你个寻衅滋事都算好的。
我觉得不如广州或者佛山地铁，起码我在那里真见过工作人员主动帮助残疾人进地铁，给他们点赞。
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如果这就是连滚带爬，我想知道游刃有余是什么样子？
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谁能想到郑智化会塌房
重新定义有涵养、冷眼旁观连滚带爬
咋说呢
对台湾人的刻板印象加深了
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郑智化还吐槽金属支架拐杖必须要过X光，或者去托运。
我这么说，米兰马尔彭萨机场MXP和利纳特机场LIN是我见过整个欧洲大城市里，安检查的最松的机场，我当时随身带了一瓶100ml的驱蚊水通过了LIN的安检，结果驱蚊水在戴高乐机场回程的时候被扣下来了。马尔彭萨机场甚至你有时候没把笔记本单独拿出来过X光，他们都不会单独叫你（但是在卢森堡我就被要求再给他们看一下），前段时间还被人烧了一个柜台。
就这么松的安检力度，金属支架在LIN，就是要卸下来过安检，你们就想想吧，
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最新的热搜，是郑智化道歉。
大概就是前几天郑智化发了条微博，说深圳机场对残障人士不友好。升降车离飞机门有25厘米的落差，他轮椅进不了飞机，升降车也没升上去，导致他“连滚带爬”进了飞机。
直白的描述瞬间点燃了网友的怒火。
大家和郑智化一起，冲着深圳机场口诛笔伐。
有过类似遭遇的残障人士也借此机会出来吐槽“出行难”。
还有人感慨，生活中的不少无障碍设施只是看起来无障碍，实际使用起来却困难重重。
就在大家议论纷纷的时候，挨了骂的深圳机场出来说明问题了。
首先，他们承认错误，明确表示会改善服务层面的不足。
其次，他们委婉地解释了一下保持高度差的问题，直言这么做是为了执行工作规范。
“由于在旅客上机和货物装卸的过程中，飞机会出现上下移动，为了防止保障设备刮碰飞机，根据安全操作规范，登机车与飞机舱门就得保持20cm的高度差。”
言下之意，升降车的司机不肯调整高度是有原因的，并不是刻意刁难郑智化。
和道歉信一起传播的，是一段现场视频。
可以看到，郑智化当时确实被高度差难住，无法进入舱门。不过随行人员并没有冷眼旁观，而是花了一番功夫，把他搀扶进了飞机。
他也没有在物理意义上“连滚带爬”地进飞机。
信息公开到这一步，舆论随之反转。
网友们批评郑智化发表了夸张且具有误导性的言论。
明明没有“连滚带爬”，却在小作文里这样表述，显然是有问题的。
这种不实评论会伤害基层工作人员的感情，也会混淆公众的认知。
还有人嫌弃郑智化满身都是“小布尔乔亚的矫情造作”。
他们觉得残疾人登机的正确方法应该是拄拐杖搭载升降机，然后自己进舱门。
非要坐轮椅登机，只会给自己和他人增加麻烦。
更激进的网友开始搞阴谋论。
他们怀疑郑智化整这出，可能另有所图，弄不好是“台独”借题发挥。
以此向大陆输出舆论战，抹黑大陆的基建和机场。
现在，相关新闻的评论区里充满了上述言论。
比起关心残疾人，论者似乎更热衷“抓间谍”和骂人。
面对铺天盖地的批评和谩骂，郑智化选择道歉。
他承认，“连滚带爬”这个词确实表述不当，是自己登机不顺、一时气愤，所以嘴瓢了。
但他也解释，自己之所以这么生气，是因为老在大陆的机场收获不愉快的体验。
刁难他的，不止是升降车，还有机场安检。
比如有一次，安检人员非要他解释：
“为什么穿金属的鞋？”
他说自己小儿麻痹不穿支架无法行走，安检则粗暴地表示：
“金属必须过X光，否则不能上飞机！”
还有一次，一个安检人员为了检查他的支架花了半个多小时。
那位安检员拿不定主意，于是把上司全都叫来参与检查，结果仍旧不放行……这通操作不仅影响个人尊严，还搞得郑智化差点错过航班。
除了支架，枴杖也被安检卡过。
某个机场，安检曾要求他托运枴杖。
对此，他不能接受，理由是：
“我在飞机上必须用撑枴杖才能自己上厕所，所以不能离身；加上大陆托运工作人员非常粗鲁，万一枴杖摔断了，我岂不是不要走路了？”
不知道此事后来如何解决，但这个小插曲让他记了很多年。
上述经历让郑先生感到愤懑。
他认可机场安检必须工作严谨，但坚持认为：
残疾人也是人，和正常人一样拥有出行权，他们不该像罪犯一样，遭受各方苛刻的凝视。
我觉得这些话是有道理的，可网友们并不买账。
认为他矫情的人，仍旧批判他矫情。
认为他居心叵测的人，仍旧批判他带节奏。
而封杀他的声音则越来越多了。
咋说呢。
说实话，我们真没必要上纲上线地解读郑智化的言论。尤其是政治化的解读就更没必要了。
关于“连滚带爬”，其实是现在挺火的一个梗。本来应该“从从容容，游刃有余”，如今却“匆匆忙忙，连滚带爬”。
是台湾某立法委员的一段发言，被配上音乐以后变成了一段歌，这本来就是一种夸张的说话风格。
从视频里看，肯定不是连滚带爬，但确实也踉踉跄跄。当然，在这里用这个词肯定是不合适的，因为会被人理解成真的“连滚带爬”，所以他也为此道歉了，被骂不冤。
但我总觉得吧，这事的重点不应该在这啊。
这事的重点不应该是郑智化到底有没有“滚和爬”，也不应该是郑智化到底是不是坏人吧。
这事的重点，应该是残障人士如何更方便，更有尊严的出行吧。
就说那25公分的高度差吧，确实非常不方便，但也不是没办法解决。
比如有个斜坡？
比如机场提供的轮椅和机舱门适配？
如果提前为残障人士考虑过，也不至于视频里手足无措。
类似的bug还有很多。
尽管我们能在日常生活中看到很多无障碍设施，但必须承认这些设施在设计上总有些许不尽如人意的地方。
某些设计甚至挺死亡的：
于是，你会发现一个悖论：
尽管现实生活中有很多残障设施，但我们很少能在马路上看到残疾人。
因为出门对他们来说太难了；也因为无障碍设施也不总是无障碍的。
可能有人觉得，我们看不到残疾人，是因为他们太小众了。
其实根本不是的。
统计显示，我国肢体残疾人士多达2472万人。
也就是说14亿人口中，每57人里就有一人是肢残人士。
这还没算上那些因病因伤需要短期坐轮椅出行的人。
他们根本不小众。
就像郑智化说的，他们也有客观的出行需求和出行自由。航司乃至各行各业理应考虑他们的感受，为他们提供更便捷的服务，同时照顾他们的出行尊严。
如果大家总是站在健全人的立场上想问题，那么轮椅人士出门会更加困难。
当然，这几年已经改进不少了，但残障人士出行便利方面，依然有非常大的提升空间，
所以，理想的状态是，大家以深圳机场事件为契机，认真地完善一下无障碍设施。
肯定比“抓间谍”、吵群架有意义多了，不是吗？
-END-
搞了个知识星球，名字叫【雷叔讲世界】。
最近主要在分享一些投资的思考。
还会有房产投资、旅游攻略、一些不太方便发的文章，或者怎么做自媒体等等。
现在发了一些专栏文章，都是公众号不会发的，现在进去都能看：
总之大家有兴趣的可以过来玩。
群里现在已经有3100个小伙伴了，大家没事可以当成个论坛扯扯淡也不错。
我们已经拉了很多微信群了，还会线下组织吃饭、打网球等活动。
欢迎加入来扯淡聊天：
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哎，作为中年人，很喜欢郑智化的，但是这次很难评。
我国残障设施确实也有点短板，机场设施可能也有待更人性化的改善，提意见没问题，但是造谣还是不好。明明有好几个人服务，怎么也算不上冷眼旁观和连滚带爬。
另外，最新发文更让人奇怪，居然拿安检说事，还说因为大陆之行，考虑隐退，真是莫名其妙。你都多少年没出来了，年轻人有几个知道你，全靠中年人的情怀支撑。再说了，大陆安检确实细致，实在觉得麻烦，就去欧美开演唱会嘛。
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我觉得口罩给大家都带来了一个新的思维习惯，就是不接受任何模糊的字眼。比如静默不能叫封城啊，下车费、改口费不能叫彩礼啊，只要不是严丝合缝，就要蓝底白字警告。
普通人的生活中大概很难见到一次连滚带爬这个动作，所以你只要用了这个词还没有严格的视频做证，确保真的滚了几圈又爬了两米，就算造谣了。
知乎用户 发表
为什么要来大陆呢？不来不就好了吗，你港台那么好，你就待在那呗，别来大陆最好，大陆不欢迎你。
一个过气歌手，来大陆就装大爷，这不好，那不行。装什么啊，一群英国主子当狗的货
知乎用户 发表
无障碍设施做的差就是差，没什么好洗的，残疾人出行就是不便，视频也看了，少了100多秒，啥也说明不了，这种高低差，隔壁公交车有现成的解决方法不能学吗？就算公交车上是摆设，起码也有，你这连个摆设都没，设计的时候根本就没考虑残疾人，只能说残疾人在很多人眼里是不能算人的
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绝大多数台湾人都倾向于“维持现状”，
就是因为能将“统战价值”最大程度变现。
知乎用户 发表
就今年五一，在张家界穿越湘西户外活动中，不慎左脚踝Pilon骨折，经当地石膏固定后，回上海接受手术治疗，随即向出票的东航申请无陪护承运，然而该航班实际由吉祥承运，于是东航义无反顾承揽并向吉祥转述了我的诉求。短短数分钟，接到吉祥与我核实相关信息的电话，告知将落实从进张家界荷花机场安检、行李托运、优先登机等一条龙专人服务。在此同时，吉祥又主动和浦东机场紧急申请廊桥停靠。（原是远机位，重点是“五一”，而且是当天申请）降落后吉祥安排专人转盘取行李，轮椅送至家人接机的车辆旁。
看了他的吐槽，回想起是机场工作人员用轮椅在廊桥于机舱连接处交于空乘，似乎是有落差。由于工作人员主动出手搀扶，令我对所谓存在的落差毫无感觉。再者，轮椅（机场的）宽度决定它进不了机舱，只能拄双拐由空乘帮助落座，还非常恰到好处的提醒是否需要用卫生间，期间没有感觉到伤脚触地，那令人发指升天的疼。也可能是一介草民比较敏感容易接受和感恩，来自外界和别人的襄助、善意，不同于那些貌似生存在光环里名人明星，一不如他们所意，就满地的连滚带爬……
深圳宝安国际机场无论在规模、运量、航线网络和国际化程度上，以及接待无陪护承运旅客和类似于郑智化先生残疾人士的能力，都应该远远高于张家界区域性的旅游机场吧。
一点疑惑，郑智化先生，您是如何到机场？
知乎用户 发表
郑智化反映的问题客观存在，深圳机场的积极回复值得肯定，而部分网友通过郑智化的特殊身份对其抹黑，试图用忠奸之辩掩盖残疾人困境的丑态则令人发笑。
知乎用户 发表
这个时候法治日报之流的官媒像死了一样，没有找个律师咨询后写一篇名字叫
“即使机场有做的不够完美的地方，也不能减免公众人物利用自身影响力造谣侵权责任。”的大篇报道。
这个国家现在只有好人被枪指着奇迹终于达成了。
知乎用户 发表
先问一个问题，残疾人是人吗？
想好了再回答！
知乎用户 发表
以下仅为个人观点，不喜勿喷。
我挺奇怪的，你要是觉得某个机场残疾人设施不健全，或者机场服务人员对你态度不好。你直接投诉机场即可。发微博做什么？难道是你事先投诉机场机场没回应或者是没给你解决问题吗？
或者说，如果残疾人是生活在几十年前各种残障设施还没有或者更不健全的社会里，残疾人就不活了是吗？
我更欣赏那些虽然是残疾人，但是自强不息，克服困难，取得的成绩可能比健全人还要好的残疾人。
想想《水手》这首歌的歌词吧。《水手》这首歌其实就是唱在逆境中生存的激励歌曲。
现在有些人只看到自己的利益，而并不关心其他人的利益，甚至为了维护自己的利益而破坏别人的利益，而引发出来的各种矛盾太多了。人在社会中，就应该知道如何解决问题，如何和谐共处。
本来有更方便更直接的解决问题的渠道，非要发个微博，难道你并不是想解决问题？而是还有其它想法？
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从“连滚带爬”事件出来就不信，深圳机场的工作人员不可能让一位残障人士连滚带爬上飞机，郑先生发泄情绪的因素主要应该是从安检那块儿就开始了，但大家都知道，你到哪儿遵从哪儿的规矩，我们到台湾到国外也不会要求要特权。这个事儿最惨的是那几位帮助他上飞机的工作人员，郑先生合理提出建议大家都会挺他的，新中国成立才多少年？很多地方不足需要进步这是大家都清楚的事儿，他不该的就是把帮助他的连带着一块儿骂了，“没人性、冷眼旁观”让他“连滚带爬”上飞机，作为工作人员，前脚帮他抬脚搀扶上飞机，后脚被他挂网上这么骂，真很侮辱人了，一点尊重看不到。他在骂机场规划不合理要改进的同时，顺带感谢一下帮助他的工作人员，大家都会齐刷刷挺他，毕竟嘛有人为残障人士发声是好事，我也希望社会越来越进步，让残障人士出行更方便。但他发几条貌似没看到有感谢几位尽力在帮助他的工作人员，视频没出来之前，让人以为深圳机场工作人员眼睁睁看他连滚带爬上飞机呢。一堆人去跟着骂。我比较关心那几个工作人员会不会因此受影响。
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王世坚含金量还在上升
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在新加坡才体验到什么是无障碍通行，几乎百分之九十九的地方都可以轮椅顺畅通行。极个别没有直梯没有轮椅斜坡的地方，楼梯上会有专门放置轮椅上下的特殊装置，不过需要打上面电话找工作人员操作，有点麻烦。
公交地铁也是经常可以看见坐轮椅或者老人助力车的老人，上面都有轮椅安放的专门区域。公交车有专门设计的斜坡，就是图中这个黄色的板子，可打开成为斜坡供上下。我甚至在商场里看见过两次坐轮椅，带着插管呼吸机的病人（是脖子上开口插管那种）在逛商场。
还有盲道，也是非常齐全的，所有大小路口都可以看到，也不会见到被乱停车的占用。
然后回国的时候，虽然我没有轮椅，但有很重的行李箱，刚下飞机就见识到了没有无障碍的出行困难 ……因为是那边机场一路顺畅过来的，所以对比强烈。
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抬头的一片天，
是监控的一片天，
登机口上方的摄像头，我居然没看见。
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坐标北京，估摸着十多年快20年没见过残障人士了，我记得九几年两千年初小时候还挺常见的，聋哑人也好，盲人也好，骑着瘸摩的真残疾也好，就隔一阵真能看的着，作为一名优秀的少先队员，甭管他们需不需要帮助，还能问上一句需不需要搭把手。
现在就跟绝迹了一样，所以有没有了解情况的，是都不出门了么？还是统一安排了，就这么庞大的群体，不能说没就没了吧
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视频都出来了，还有那么多“理中客”呢
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让郑智化撑着拐杖颤颤巍巍进入机舱和连滚带爬是一个性质，无障碍设施没有做好致使残疾人心中有怨气，这就是公共设施没有做好。
大街上见不到一个残疾人是哪门子正常社会
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看看这个视频吧，这就是当时的监控拍到的。
郑智化所谓的“连滚带爬”到底是什么样的，大家自己做判断。
希望某些台湾省友人不要夸大其词，引导他人网暴机场。
郑智化上飞机
估计他是万万没想到我们大陆的监控基本上是很多地方都覆盖的，这是湾省比不了的。
说实话，我这次差点就被带节奏了，我就一直在想深圳的机场再怎么也不会那么差劲叫人爬进去吧？所以相关新闻我一直都没有评论。
果然，反转不就来了嘛。
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是郑智化遇到了这种事才会被报道被重视，那其他普通残疾旅客呢？
贵如深圳这种发达大城市尚且如此，那全国其他城市呢？
还是那句话，衡量一个国家的发达程度，就看这个国家怎么对待弱势群体。
这是唯一且权威的标准。
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说明什么？说明知乎带节奏和没有脑子的人实在是太多了。
知乎你明知道这里有这么多网军账号你放任不管，现在这里已经快不如微博了。
真是让人失望，流量就这么重要吗？
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你今天不对郑智化这种事踩刹车，他们明天就敢在中国搞DEI,然后每家企业都要交保护费。欧美玩过的那套白左套路，大把现成的案例。
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问题不在于郑智化是残疾人（岛上叫的文明点，叫残障人士）
而是机场工作人员没分辨出这是个台湾人……..更别说认出是个明星了
别说现在的年轻人，就是90后也没几个认识郑智化的。。。
80后知道郑智化的多，但那是磁带的年代，但是能认出真人的也不多
所以，郑智化的待遇
就是大陆一个普通公民会遇到的待遇而已
他把深圳当成桃园了吧。。。
建议他下次来的时候，手里拿个国民党的党旗，别拿伪国旗，在我们这边犯忌讳
编辑下，反转了，地勤人员服务还是不错的，毕竟这是直通岛上的航班，服务水平还是在线的
看了下郑智化的原微博，他主要是在吐槽那个司机，但是连滚带爬明显是夸大了
另外忍不住吐槽一下NGA的主区
开始的时候各种限制相关发帖，等视频出来了，反转了之后又不限制了，主打一个乖
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他要是只对公共设施提提意见，我还能支持一下，结果上来就说人家工作人员冷眼没人性。
说实话经常出差去过十多个城市，深圳是我见过服务意识最强的，他这个事爆出来当时我一看到那几个词就认为是造谣了，果然第二天视频出来根本不是一回事。
人家工作人员都蹲下扶着你小腿辅助你了，你还说人家冷眼，就你有尊严人家工作人员没有？还有后面发的微博又提到拐杖安检问题，你要不要去查查以前因为拐杖发生的劫机事件再发言？拐杖重要还是机上的乘客生命安全重要？
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看了视频，没有连滚带爬，差评
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就在刚刚，我在西四大街上走，路过一个餐厅门口，那个餐厅还不错，有台阶也有轮椅上下的坡道。
我刚走到门口，看到一个女的坐电动轮椅要从坡道下来，我再往坡道出口一看，两辆共享单车堵在出口的地方。
我紧走一步把两辆共享单车挪到边上，那个女人一个劲的谢我，我说：不用谢，把车放着的人太讨厌了。
那个餐厅的无障碍设施已经做的很到位了，但是我们的公德意识呢？
太多的我也不想写的，只是想说不要总说大的空的，还是要想办法让人们把小事做好，每个人都有点公德，这个世界会好很多。
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郑智化翻车了，扭曲的心灵说出了违心的话语
连轮椅都是深圳机场的
万幸还有视频
【郑智化深圳机场事件完整版监控视频无删减 ，来了解来龙去脉吧-哔哩哔哩】 https://b23.tv/iwTNVWJ
鉴于评论区有某个小v提出质疑
给大家看看郑智化演唱会单手拐杖健步如飞的样子，还有舱门位置
郑智化怒斥深圳机场服务不人性，升降车离机门地板25公分，自己连滚带爬进飞机，机场致歉，如何看待此事？ - 介虾米东东的回答 - 知乎
郑智化怒斥深圳机场服务不人性，升降车离机门地板25公分，自己连滚带爬进飞机，机场致歉，如何看待此事？
参考另一个问题的回答，郑智化没有预约这个服务
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郑智化应该是带着任务来的
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标准的敌意侦查，过去欧洲发生的各种恐袭前，往往会有连续的，低烈度的干扰事件，利用社会敏感群体测试反应。
原微博的核心内容，就是在攻击机场对于残疾人用的各种金属制品执行安检，还重点强调新疆。上次那个叫璐某流的大V也是强调新疆，你说巧不巧。所谓的粗暴等等形容词都是他一面之词罢了
详见我写的鸡鸣寺、音乐节与敌意侦察
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星星点灯也照不了家门，照不亮你的家门和他的家门。
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这件事折射的不是公共设施的短板，而是在这篇国土上广泛存在的，发自内心的，在共同价值观底层所共同存在的深入内心的，对残疾人的歧视。
我们看到广泛存在的观点，很多人潜意识认同“残疾人出行不便本就是应该的”，甚至是“残疾人没事就不要出来给社会找麻烦”，或者是“不应该为少数残疾人消耗过多的社会资源”。
甚至，我们从纯理性的效率至上的角度，甚至很难反驳这些观点。我们很难理性的论证，为少数的残疾人投入多少的社会资源是合理的。
在残疾人保障方面，我们一向是“硬件先于文化”，“但硬件也只是做做样子”。盲道已经修了二十几年了，生活中有多少盲道是可以连续走1000米不撞东西的呢？残疾人保障，样子工程是要做的，但要做到真正切实的保障，又有很多现实的困难，我们也还远远不够。
在这种时候，我往往会开始理解那些白左。虽然白做的种种少数群体的价值观又奇葩又激进，但至少在白左的价值观中，不会如此公开的歧视弱势群体。虽然他们的残疾人保障也不是完美的，但至少他们不会公开的反对残疾人保障工程。
各位广东IP的小伙伴，我知道你们带着任务来的，但你们的言论只能更加证明我的结论：【各位心中存在广泛的对残疾人的歧视和漠视】
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如今的我，
生活就像在演戏，
说着言不由衷的话，
戴着伪善的面具，
总是拿着微不足道的成就来骗自己
——《水手》 郑智化
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这就不得不让我吐槽在美国坐飞机遇到的印度人轮椅大军了，就因为轮椅优先登机，印度人特别喜欢在机场叫个轮椅 让人给推进机舱，所以如果含印量比较高的航班你会发现有一百多个轮椅印度人。
这恰恰说明美国残疾人的无障碍通道做的有多到位，让印度人找到了机场登机新赛道了。
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【郑智化机场事件反转？深圳机场发布现场实录来了！-哔哩哔哩】 https://b23.tv/34oDjDl
看了机场发布的监控视频，我觉得郑智化的言论有问题，和事实不符。
看他的言论，我以为是匆匆忙忙，连滚带爬呢，其实是从从容容，游刃有余！
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那些跑来跟我说视频反转了的，先看看我说的和视频有什么关系没有。
然后再看看城市那些盲道“反转”没有。
以下是原文：
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对待真正弱势群体的照顾程度，是一个社会文明程度的重要表现，这是我们常年宏大叙事里面关注度很缺失一环。
所谓真正，要排除那些碰瓷抢座的老人，杀人放火的小孩，极端打拳的女性之类的虚假弱势群体。
而是那些病弱、穷困、残疾、社会地位低下，没有发声能力的等等真正需要特殊关注的人群。
先不说其他几类人群，残疾人在我国受到的关注太少了。
随便找最发达的大城市，看看盲道是怎么样的就知道了，各种停车、种树、摆摊、断头、掉坑，哪怕是眼睛手脚正常的人，都是走不通的。
我们几乎很难在公共场合看到残疾人，我们14亿人口，理论上残疾人是很多的，显然看不到不是因为没有，而是他们在外出活动太难。
中国不是只有一个残联主席张海迪是残疾人，希望社会发展，不要只是高楼大厦、坚船利炮，也要有人文关怀。
少一点野人小孩，铁链拴女，连滚带爬的事情，让文明发展跟上经济发展，人人从从容容有尊严地生活着。
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喜欢看国内的脱口秀节目，对某演员印象很深，他作为一个几乎全盲（有微弱光感）的残疾人吐槽了很多“无障碍”设计。
国内统计约有8000多万残疾人，但从小到大我见过最多的就是盲人 — 在盲人按摩店…
以前不懂为什么街上很难看到残疾人，直到因手术坐俩月轮椅，体验糟到让人能笑出来的程度（比如便道没有坡，我只能在非机动车道“行驶”、一些建筑门口很陡的无障碍坡道，本来生病就没力气，推到怀疑人生…等等）所以哪怕伤口恢复的很差，我都直接换了拐，至少我能靠拄拐绕过那些无障碍设计的障碍吧？！
感觉这方面我们属于“无障碍设计？我们有～”就行了的存在，至于体验怎么样…谁在乎？设施管理、维护和故意损坏、占道等行为的惩罚执行力度如何？无人在意。
这点不得不说某些发达国家和地区的月亮在这方面确实稍微圆那么一丢丢儿…
就前几天一个同胞还在群里抱怨：“停在残疾人停车位吃顿饭的功夫，出来就收到近500刀的罚单。” 被大家调侃：那么多停车位不停，只是图离饭店近一点儿就去高压线蹦迪，也是瞎了心了。
我们的物质财富确实富裕了很多，但在公共空间方面还有进步的空间，有优点我们还是要学习借鉴的。
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看着郑智化微博评论区我笑了，人在无语的时候真的会笑出声。
夸大，写小作文，泼脏水，带节奏攻击全国安检
确实他夸张了，但这些人对残疾人要求像圣人一样严格，批评吐槽几句也要严谨理性客观，注意遣词造句。要是对某些部门和场所也高标准严要求，会不会这件事根本就不会发生呢？
我家也有残疾人，我可以体会理解郑智化的遭遇的。很多人觉得这种小事忍一忍就过去了，但你不知道的是残疾人出门，实际上每天要遇到无数麻烦和这种需要忍一忍的小事。最大问题就是台阶，国内除了大城市核心区，有完善的无障碍设施的地方凤毛麟角。当然我和残疾人出门经常会遇到超级热情帮忙的人。你在视频里也肯定刷到过帮助残疾人的画面。你看完感叹“还是好人多啊”。可是现实是这只是少数情况，大多数时候你还是得靠自己，那是真的连滚带爬。况且自己也不好意思总麻烦别人帮忙不是？
每一次这样的遭遇都消磨着残疾人出门的热情和信心。郑智化还要全国到处跑，腿脚健全的人根本想象不到他的经历。这就是为什么中国那么多残疾人，你却很少见到
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如果骂大陆为残疾人提供的基础设施不便利，没问题，我们都认同该骂，就一个盲道，哪个城市修好了，哪里能让真盲人靠盲道无障碍行走了？不是拐弯怼墙就是压井盖挡电线杆广告牌，占道更不用说。
但登机这事，监控视频上人家工作人员好好给他扶进去的啊？
问题是“连滚带爬”用不用爬吗？晴天霹雳也不用真打雷啊。
还有回答说“连滚带爬”只是夸张形容，说网友文字狱？
问题是“机场态度最没人性”“司机冷眼看着我连滚带爬”。
如果吐槽机场服务不到位，明明加个斜板就能解决，这也合理。确实没斜板。
加个斜板，轮椅服务稍微延长一点送上坡，体验确实会更好。
“没人性”“冷眼看着连滚带爬”这词放上来，如果一个人都不搭理他，让他艰难地起身撑着慢慢挪过去，不用滚不用爬，大家也得承认骂得有理确实没人性。
但是“司机冷眼看着我连滚带爬进飞机”才是文字狱。
“不顾安全”“不愿抬高踏板”可能是不懂这个安全规则，绝大部分人都不懂。但“司机冷眼看着我连滚带爬进飞机”这放小说里高低是个叙述性诡计啊。
类比一下，“学校最没人性，语文老师冷眼看着生病的学生连滚带爬去医院”，这学校得叫人掀了。
一看实情，语文老师在隔壁班上课，班主任和数学老师体育老师把学生搀着架着送上救护车，这舆论能不反弹吗？
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这件事如此争吵，大部分网友都是喷“水手”的…为什么？因为我们更自信了，可以选择不接受“反思”的pua了，我们知道什么是无条件的好服务，什么是保证安全、效率前提下的好服务，我们走出去过知道外面什么鸟样子…这是这么多年动不动就让我们反思所积攒的怨气！就该让这些人从从容容、连滚带爬。
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看了视频，觉得没有什么没人性，连滚带爬的事情出现，郑智化是被人搀扶进入飞机的。
郑智化我就不说了，他可能也是在玩梗，而我当真了，真的认为他被人眼睁睁看着爬进飞机的，哈哈哈。以后这帮人说话，我只信三分好了。
但是我还是认为，整个社会为残障人士建立更方便的出行条件方面还有待改进，不光是硬件环境，我们普通人和正常人也要尽量有这个意识，软环境也要跟上。所有人都有权享受温暖阳光，拂面的微风，城市的发展，便捷的交通以及人们友善的目光和沟通。
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确实是对残障人士缺乏友好，大街上很少看到残障人士，相反看到的多是电动车，汽车停在路边和人行道上，把盲道给挡住的情况。
希望大家在平时的一点一滴都要能够多点互相关心，互相理解，潜意识里给残障人士多考虑考虑
像郑智化先生说的工作人员冷眼旁观看他一个残疾老者连滚带爬进入飞机，确实是缺了点人文关怀。
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之前黑灯也吐槽过不锈钢盲道
然后还有评论说深圳正在拆除不锈钢盲道
可见，很多时候，正常人一拍脑袋决定的，甚至是好心出发的，对残障人士依旧很不友好
多发声，多改进，大家一起进步。
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台湾人都这样。
本来是从从容容，游刃有余，现在是匆匆忙忙，连滚带爬。
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国内在残疾人照顾方面确实还需要改善（所以街头很少看到残疾人），但这不意味着郑的吐槽天然成立。从视频来看，反而是他夸大其辞，颠倒黑白。
别对郑智化有什么道德滤镜，他立下身残志坚人设的《水手》，抄了三首日文歌，但他拒不承认。也要感谢时代红利。
相比于其他裁缝闷声发大财（比如潘玮柏盯着韩国rapper的羊毛薅，薅成了嘻哈og），郑智化还有脸隔三差五出来点评年轻歌手缺乏原创精神，可见其全无廉耻可言。
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“连滚带爬”显然是最近的网络热埂，又不是真的连滚带爬。。。因为他没有真的“连滚带爬”而否定他的说法的人，你们还没有郑智化跟得上时代潮流啊。
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我是相信服务不到位的，但是不相信那么多人看一个残疾人“连滚带爬”的。
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很能理解同胞们的态度：一个残疾人，有工作人员扶着你上飞机，还有什么不满意的，这回给大家看监控视频，怎么样，你傻眼了吧？
这不怪同胞，因为残疾人在国内能有这个待遇已经应该感谢工作人员素质高了。
知道有残疾人，轮椅应该要想办法直接推上飞机的。
作为他的粉丝，我不想高唱年轻时代的郑智化被公众看到他小儿麻痹症的腿脚踏不上台阶的尴尬画面。
放出他的画面征求过他的意见没？
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遇见新闻还是多等等吧，前排的脸也不知道疼不疼
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中国人是会折中的
如果你说郑智化写歌怒骂台湾社会黑暗腐败没有希望。人们就会称他为英雄，斗士，敢说真话。
如果郑智化转头又怒批深圳机场无障碍设施不好。让自己连滚带爬。人们就会称他为偏执，情绪化，到哪里都习惯不满。
所以台湾社会黑暗腐败没有希望到底是“敢说真话”还是“到哪里都习惯不满”？
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1.郑智化是申请机场提供轮椅的，说明其人并非无法离开轮椅，服务人员抬他进入机舱没有任何问题，绝对不是什么“连滚带爬”，更不存在什么机场服务人员面对残疾人遇到困难全程冷漠无作为。郑智化自己只是批评升降机司机“全程冷漠”，但实际上升降机司机操作设备，给郑智化提供服务的人员多达四五位。其他人就不要加戏抨击机场不提供服务了。
2.郑智化借机攻击新疆安检查拐杖，其用心非常可疑，需要他自证清白。新疆安检查拐杖是因为发生过恐怖分子利用拐杖藏刀具和引火设备在飞机上劫机甚至企图摧毁飞机，从此吸取教训才增加了查拐杖的安保措施，在当前形势下，攻击新疆安检有为实施恐怖袭击创造舆论的嫌疑，郑智化近期对台独问题表态不明朗，值得怀疑其动机。
3.深圳机场在本事件中确实存在服务缺陷，升降机不能与机门平齐可以理解，但服务人员缺乏必要应变能力，造成旅客登机延误是有不足的，需要改进。
4.中国大陆公共场所在对残疾人出行确实存在服务设施不足，很多机构也缺乏服务意识，公众有很多人缺乏意识，比如经常有人停车侵盲道。
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10月25日，郑智化先生在社交媒体发文，称登机车与飞机舱门存在25厘米高度差，轮椅无法推行，而司机冷眼旁观，未主动协助，最终"连滚带爬"进入机舱，实在是非常愤怒。
针对这一情况，深圳机场在调查后迅速进行了回应。由于航班被安排在远机位，无法使用廊桥。为了安全规范要求的20厘米高度差（防止飞机上下移动剐碰设备）。并针对这次登机保障出现的不足，深圳机场联合航司承诺立行立改，进一步完善轮椅旅客服务保障流程和措施：自10月25日晚间起，将为有轮椅旅客的航班尽可能提供廊桥靠接保障，对于确实无法靠桥的航班，轮椅旅客现场保障人员数量由1名增加至2名，强化现场保障能力；试点启用前期已研发测试的有一定坡度的登机连接装置，解决行动不便旅客登机车及廊桥与飞机舱门高度差给轮椅旅客登机带来的不便，更好地帮助旅客安全顺畅登机。
可以看出来，深圳机场的回应还是非常及时和得体的，对于提到的问题也给出了改善的方案。
但是，说明里的一句“在一名航司地服人员和一名机组人员协助下进入机舱”，为整个事件接下来的反转埋下了伏笔。
随着登机视频的发布，大家惊讶的发现，诶，不对啊，明明有两个工作人员一直陪同在郑智化身旁并协助他，全程用时两分钟左右，完全没有出现他微博中所说连滚带爬的情况。
而且已经有两个工作人员扶着你还不够吗？司机不看着，难道要他把你抬进去？而且司机本来就没有协助的义务吧。
在25厘米这个高度差是必须要有的情况下，在其他方面，深圳机场好像没有郑先生表达的这么不堪。
那么请问郑先生为什么要这么说呢？是因为这么说才能引起大众的共鸣和愤怒吗？
诚然，我国在残疾人保障方面还存在着很多欠缺，比如占用盲道，各种设施不配套等等，这些问题都是客观存在的，毕竟健全人很难来设身处地的理解残疾人所面对的困难，难免有考虑不周的情况。
郑先生作为公众人物，能为广大的残疾人朋友发声，是一件非常好的事情。
但是，做人要有基本的原则，实事求是也是一种道德。这种夸大其词甚至歪曲事实，无中生有，是否有带节奏的嫌疑呢？
让大众误认为深圳机场的工作人员歧视残疾人，甚至在践踏残疾人的尊严，并让他“连滚带爬”的爬入机舱内，而实际上只是没有享受到自己认为理所应当的名人和残疾人叠加所应该享受到的特权？
这不合适吧？
10月26日，郑智化再次发文回应。这次更是演都不演了，赤裸裸的开全图炮，表示全世界上百个机场都没有遇过中国安检的这种刁难。
？？？
评论区也果不其然的翻车了，众多网友都表达了对于郑智化不当言论的不满。
既然这么不满意，那请郑智化先生下次不要坐飞机了，自己手摇轮椅回台湾吧。
在这里也衷心的祝愿小儿麻痹早日战胜郑智化先生。
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监控放出来了，昨天看到他这个描述，连滚带爬就觉得是在故意夸大其词，登机的时候没有人协助让你推轮椅到登机口，自己爬进去？还是个音乐人，是个歌者，咱就不讨论那种靠一两首歌吃一辈子的烂活，一个音乐人在这里对安检指手画脚说三道四，这是你音乐人的本分？上一个大闹安检的已经被封杀了，台湾人怎么了，台湾人高贵些拐杖都过不了X光机了？
重要的图贴在前面（完整版见P4）
开始攻击安检了
上一个攻击安检还发小作文的直接被节目组一剪没
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希望郑智化能来济南，吐槽一下济南市的所谓的无障碍设施。
机动车非机动车乱停车占用盲道都是小意思。各种在盲道上设置的障碍，让宝岛台湾的歌手也开开眼。
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好歹能上飞机。b站一堆残疾人没钱去坐飞机。大家有空可以登录b站每天得两个币，免费投币给乡村教师，支教，重病患者和残疾人。
买国货，国内企业会增加招聘，招聘更多残疾人，员工会继续在国内消费，带动更多中国人生活变好。买外国货和合资货，外国员工和股东会拿着从中国赚到的钱回他们国家消费，改善外国人的生活。
支持国货，更多中国人的生活会更好。买欧美iphone和汽车的钱，大多变成了欧美人的福利，外企还顺带着把工厂搬国外去了。
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当正常人都难以被资本善待时，想要残疾人被资本善待就是妄想。
中国的无障碍设施少而且缺是众所周知。
连35岁的健全打工人都被社会嫌弃时，资本有什么理由喜欢残障人士。
建设社会的主力都不背社会所善待，谈其他人的待遇就是空中楼阁。
不仅是残障人士，以后老人，小孩的福利都会慢慢短缺的。当缺少建设社会的主要劳力，缺少对他们的爱护，社会要么动乱要么在沉默中灭亡。
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对残疾人态度不够人性的，又岂止是深圳机场？
公共场合的盲文位置合适吗？盲道都规范设计、可以被安全放心使用吗？红绿灯的设计可以方便视障人士吗？无障碍通道真的可以无障碍吗？公共卫生间都配备着无障碍洗手间吗？
……
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本来没什么评价的。
结果刚刷微博，一个什么营销号之类的，里面全是带节奏骂郑智化的。很多一眼就能看出来是买的水军。我就忍不住哔哔哔了。TM谁会买水军骂他呢，嗯？
因为没有爬进去所以就不能用连滚带爬的词？这个梗用的时候不是都挺嗨么，怎么没说王志坚造谣？现在就指着一个“爬”字就站在了道德制高点了。
不过郑智化新发的微博说大陆机场了….估计要骂他的人更多了……
为身障人士发声有什么不对……
一眼望去社会上全是健康人，是因为真的没有几个残障人士吗？（突然想起据说我婴儿时期时遇到一次小范围疑似严重疫情，差点被迫打链霉素，我妈天天抱着我以泪洗面，怕打了链霉素我成了聋哑人了….）
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真是跪久了，爬不起来。设施设备对身障人士保障不到位就是不到位。就非要说工作人员帮助了，所以郑智化不该发声了？呵。
他发声之后回应不是挺好的？说试点启用连接装置。但评论区就阴戳戳都指责郑智化不该发声？他不发声会立马试点启用吗？
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闻着味儿的人都来了。
自己看原话“操纵升降车的司机”“冷眼”
我站在上帝视角，这个升降车操作人员是想给他帮助的，身体有往他靠的姿势，帮他扶了下轮椅。但估计觉得帮不上忙，就没动。
他背对着看不到，当然只有左边工作人员帮他了。因为他没夸工作人员，所以就扭曲他的意思吗？闻着味儿过来的人，那解释下从他的视角，操作人员给了他什么帮助？
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问各位网友，如果没有这个视频作证，这几个服务人员会收到什么样的处罚？首先国内舆论这两天很高，其次他不是大陆人，会导致外网繁体中文社区舆论同样很大，因为他是明星，发生关注度很高。然后国际舆论也会说中国对残疾人关怀不够，让人连滚带爬，爬进飞机。航司面对舆论没有证据，这几个工作人员也没有证据表明自己服务，会不会被开除？我想这么大的舆论一定会被开除，开除后没有航司会要他们，甚至舆论加上网暴一旦这几个人爆出来图片，他们找其他工作都会找不到，这涉及到民愤了，你们几个看着残疾人爬进飞机不管？你们就这么做？这几个人会彻底失去工作并且找不到工作，他们的家庭怎么办？家里老人，小孩怎么办？家里两个顶梁柱，一个倒了，这个家庭怎么办？房贷会不会因此还不上导致被法拍？会不会因此导致离婚？舆论压力啊，小孩子都会说你父亲或者母亲，没有人性，看着残疾人爬，然后离婚后这几个人找不到工作怎么活着？就因为他两句诬陷，这几个人会面临什么？我们不谈机场。航司，那个离我们普通人太远有，我们就讨论这几个普通人会怎么样？因为他的诬陷，这几个人难道去死么？太恶略了
设身处地的想一想，如果你是那几个工作人员，没有视频作证，网友是相信你还是相信这个大明星？你会面临失业并且没有赔偿哦，你会找不到工作，舆论太大了，一旦你生活中但凡得罪过一个人都可能把你照片爆出去，你的房子会因为贷款续不上被法拍，然后你会发现法拍比市场价更便宜，房子没了，房贷还在，你的家人会受到邻居同事亲属的指指点点，你的孩子上学也会被同学指指点点，你们家人怎么面对这个舆论压力？
发现没有，你解释不清的，你要因为他的一句气愤话语整个人生就突然就废了，你会面临离婚，你会面临没有工作，没房子，没收入，还要被人指指点点，可是你是冤枉的，有没有一种不想活了的感觉？感没感觉你比窦娥都冤？
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残疾人还能连滚带爬，台湾还真有超人？
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如果他骂的是高铁，或者C919，恐怕已经被认定汉奸了吧。
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作者：魏春亮
郑智化道歉了，为了他的口无遮拦。
原因很简单——
登机视频曝光，事件迎来了喜闻乐见的反转。
原来，没有“连滚带爬”，而是“协助登机”；
原来，没有“冷眼旁观”，而是“悉心搀扶”。
网友纷纷叫好，要不是视频，就被你带节奏了；幸好有监控，这一口大黑锅扣的；幸亏有监控，当天上班的工作人员太倒霉了……
反转了吗？郑智化被打脸了吗？
我这个从小听郑智化的歌曲长大的粉丝，不得不感慨，郑智化式的社会关切已经远去了，当下的网友已经不吃郑智化那一套了。
从这个意义上来说，郑智化确实被打脸了。
郑智化走的是社会批判的路子，他批判的矛头指向的，从来都是系统和权力。
比如，《水手》里说，骄傲无知的现代人，不知道珍惜，那一片被文明糟蹋过的海洋和天地。
比如，《中产阶级》里说，我的欲望很多，我的薪水很少，我在台北的马路上迷失了我的脚。
而批判力度最强的，非《大国民》莫属。你看看他写的《大国民》，多么辛辣：
伟大的工程要建三百年
区区的小事六年国建
小小的岛国肮脏的台北
贪官污吏一手遮天
美丽的谎言说过多少遍
说来说去从来没实现
宣传的口号说大家都有钱
贫富的差距假装没看见
这不再是个适合好人住的岛
礼义廉耻没有钞票重要
这不再是个适合穷人住的岛
一辈子的辛苦连个房子都买不到
郑智化的歌词是“政治化”的，百度百科说，这首歌，措辞之激烈，揭露之直白，批判之尖锐，甚至可以和鲁迅先生当年的杂文《“友邦惊诧”论》相提并论。不敢说郑智化有鲁迅那样的才华和思想，但应该说有鲁迅那样的胆识。
是的，这是一首非常大胆的歌曲，大胆到很多人误会，郑智化因为这首歌而坐了牢。但事实上，如此激烈的歌，也并没有让郑智化获罪。
这一点，放到当下的环境里，实在让人难以置信。要知道，当局如果要找郑智化的麻烦，那可是轻而易举，有理有据的：
你说“贪官污吏一手遮天”“美丽的谎言说过多少遍”，证据呢？你说“一辈子辛苦连个房子都买不到”，你看看有多少人都买了自己的房子？你说“宣传的口号说大家都有钱”，你没钱是不是要反思一下自己？“小小的岛国肮脏的台北”，这是在骂谁呢？
不难看出，郑智化的言说方式是感性的、情绪化的、大而化之的，总之，是文学的，也是充满漏洞的。
它的力度不来自于逻辑的严密和话语的周全，而来自于情感的浓烈和批判的辛辣，总之，来自于对真问题的揭示。
这可能就是郑智化的独特气质和言说习惯。
再看这次所谓的“工作人员“冷眼旁观”，致其“连滚带爬”登机，批评机场对残疾人“最没人性”，是不是同样的情绪化？是不是同样的不严谨？
只是，这一次不灵了。
现在的舆论场，批判的矛头不再指向庞大的系统和权力，人们默认了系统的顽固和权力的强大，甚至认为系统和权力是一种保护并心存感激。对系统和权力带来的真问题的关注和讨论，早已让位给人对人的审判。
网友已经不会设身处地代入被20厘米高度差为难的残障人士，而更愿意代入同为打工人的机组工作人员，本来应该讨论的无障碍设施不到位的问题，变成了残障人士有没有得到帮助的问题。
事件也就这样从人与系统的矛盾，变成了人与人的对抗。
于是，反转了，道歉了，被打脸了，骂了，爽了，又成了一场互联网闹剧，残障人士无障碍设施不足的问题，依然是问题，但没有人关心。
就像有网友说的：残障人群需要的不是一群人围着转的“特权”。而是自己独自出行也可以不麻烦他人的“权利”。大家都是普通人，都不喜欢一点事就成为别人负担的感觉。
我不觉得这件事有什么反转，郑智化的用词是不严谨，但他在机舱门口遭遇的尴尬是实实在在的。他的发言虽然情绪化，但却提出了真问题。
而在一个人提出了真问题后，不去探讨那个问题，而斤斤计较于提出问题的语言是不是百分百严谨，这不是正义，而是另一种暴力。
那是一种连台湾在90年代，面对痛骂自己的《大国民》时都不屑的暴力。
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看了视频，用"连滚带爬"是为了表达他的思乡之情吗？
知乎用户 发表
国内公共场所见到残疾人的比例不高，远远低于残疾人在总人口中的占比，主要原因还是公共设施对残疾人太不友好了。随处可见盲道被占，无法让轮椅自行上下的凸出马路牙子等，都成为了残疾人出行的障碍。如果出行100次遇到1次不顺，去反映下督促改进，还是有这个心气的。如果一出门就堵心，出门100次只有1次顺利甚至1次都没有，作为一个正常人，心气早就被磨没了，懒得去反映了。因为反映了也见不到改善，干脆就少出门。这就造成了我们在公共场所见到的残疾人比例远远低于残疾人在总人口中占比的原因。
看看机场的回复：一般情况下，旅客上下飞机困难的话，都有工作人员从旁协助。对行动不便的旅客，他们建议提前向航空公司申请全程轮椅服务，乘机当天会有工作人员协助登机的。如果没有提前申请，乘机当天在值机柜台也可以申请。
这反映了作为公共服务部门对残疾人的态度，你需要主动找我帮忙，我才去帮你，你不找我我怎么知道你有困难，这就带着点施舍的意思。
作为基建狂魔，无障碍设施却弄不好，挺无语的。这事实说明对残障人士的不重视。好的人文关怀应该是把无障碍措施做好，让残疾人出行能丝滑无感，而不是到处去求人。人都是有尊严的，但凡自己能解决，谁愿意去麻烦别人呢？
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去年底陪家里老同志去广州玩了一趟。选广州是因为老同志腿脚不便，想着广州一线城市各方面配套比较便利，可以试着带着轮椅出行。结果处处寸步难行，过马路到处需要爬天桥（杭州的人行天桥都有电梯），博物馆内没有电梯上下楼，等等。高铁口推着轮椅出不来，各种问各种找，最后从入口出来的。老同志一开始说，算了起来走两步走出去，但我坚持推轮椅出去。我说，我们不赶时间，我就是要让他们知道，他们应该提供轮椅出口，只有投诉才有改进。走的人多了，以后无障碍通行才能得到进步。
至于郑智化的吐槽我非常理解，因为我在台湾住过几个月，他们的无障碍设施非常完善，是一个人坐轮椅都能畅通出行的那种。老楼额外配备升降设备，电梯里都有适合轮椅高度的按钮，坐公交大巴，台阶配备滑坡，司机会下车帮忙推轮椅，等等。
在这样的地方生活习惯了，到了深圳，这可不就是连滚带爬吗。
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这个事，
从开始 郑智化吐槽机场开始，到机场致歉，再到机场放出录像，到最新的政治化道歉。
非常的有意思，
机场担心自己的员工做不好，快速道歉，后面看录像，发现其实自己的员工做得其实也没什么毛病。 当然我不清楚为什么轮椅不能推进飞机。(补充: 查了下，可以申请三种轮椅服务: 客舱轮椅、机坪轮椅、客梯轮椅，似乎只有客舱轮椅是可以推进飞机的，而郑智化的很可能申请的是客梯轮椅，只送到门口，后续要自己+搀扶进飞机)
郑智化呢 担心自己抹黑不够彻底，一通疯狂加修饰词， 什么没人性 冷眼旁观 连滚带爬， 再到说不追究了，最后看到视频，
郑智化估计也是没想到，机场竟然有录像，
发现内容跟自己的作文根本就不是一个样，甚至完全就是相反的，
有人性、没冷眼旁观，没有连滚带爬，甚至帮他提两个脚，
最后出来对自己说的话道歉。
作为一个公众人物，这样带节奏，
不得不让我怀疑，他是在赚大陆的钱，
取悦岛内的井底之蛙。
试图让它们沉浸在它们自诩的文明高地之中，
颅内高潮！
吃碗面，反碗底！
这个人 人如其名， 郑智化 政治化！
拉黑
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万没想到，歌手郑智化因为抱怨了几句登机难遭遇了网暴。
事情大致如下：身为轮椅使用者的郑智化在登机时遭遇困难，情绪激动地在社交媒体上描述了“连滚带爬”的过程。
结果视频流出，一众网民指责郑智化接受了帮助却不懂得感恩。甚至还有人上纲上线，想把这件事情“政治化”。
其实这件事很好理解，就像漫画家杨笑汝总结的那样：
郑智化希望：我不用惊动任何人，一个人操纵轮椅就把事情办了。
结果不行，他只能被别人提溜起来。
很多人无法理解这种“本可以靠我自己，却被迫依赖他人”的屈辱感。
大多数中国人的认知是：残疾人本该寸步难行，但是他竟然能依靠着他人的“服侍”办成挺多事情，难道不该感激吗。
而一些残疾人的认知是：这个社会本应有我的容身之地，本应为我提供方便，而且这种方便应该是固定存在的硬件设施，以便我能独立自主，而不是整出一大群人围着我，让我看起来很像某种拖累。
我不能理解的是，为什么这些人共情的不是一位残疾人，反而是一家机构。
这件事情和机场工作人员关系不大，他们只是在按照规章制度做事，所以这完全属于是规章制度不到位。
或许郑智化对于这些服务细节不到位的抱怨，影响了这帮人“遥遥领先”的自豪感。
他们迷醉于高楼大厦高铁飞机的宏大叙事，完全不在乎每一个具体的人的处境。
甚至当有人提出质疑时，还会被他们口诛笔伐“不顾大局”。
相信郑智化不是第一个抱怨的残疾人，只不过他是明星，才有了这样的声量。
那么那些抱怨了却得不到应答的残疾人都去哪儿了？他们恐怕只能选择待在家里哪儿也不去。
所以深圳航空为什么这次会搞得手忙脚乱让郑智化连滚带爬？因为他们日常应对残疾人的经验太少了。
这让我想起盲人脱口秀演员黑灯的段子。他赶飞机要走残疾人快速通道，结果这个需求直接让机场工作人员“弹窗”了。
弹窗我们都知道，就是电脑咣咣咣弹出很多窗口。换句话说，电脑懵了，处理不了眼前的问题。
工作人员为什么会“弹窗”？因为他从来没应对过残疾人，机场有预案，但是他们很少用。冷不丁来了一个残疾人，不会了。
为什么很少应对残疾人？因为残疾人出行不方便，所以很少出现在公共场合。
你看，形成闭环了。
几年前我第一次出国，直接被眼前的场景震撼到了，国际最著名的大都市，街头景象和中国三四线城市差不多。
和国内的日新月异相比，国外仿佛停留在了过去。这不由得你内心不诞生一点自豪感，妈的终于超英赶美了。
但后来我又看到了更震撼的一幕：一辆公交车停靠在站点，等车的乘客里有一位坐轮椅的胖大妈。只见公交车像是放了气一样降低高度，然后从车门口自动翻出一块铁板，给公交车和马路之间搭起一座桥，于是胖大妈驾驶着轮椅很丝滑地上了公交车。
整个过程就像漫画家杨笑汝所言：胖大妈不用惊动任何人，一个人操纵轮椅就把事情办了。
一切都是那么习以为常，乘客们不会像我这样惊讶，胖大妈也表现得从从容容，游刃有余。
我不知道国内的公交车是否也有这样的功能，我希望它有，因为这不仅为残疾人提供便利，同时也呵护了他们的自尊。
当一座城市的残疾人可以从容出行，不需要求助，不需要恐惧，我只能称之为“文明”。
如果我们真的追求遥遥领先，就不要只顾着抬头看高楼大厦、科技创新，还应该低头看看脚下的路是否平坦，日常的生活是否温暖。
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还好郑智化是台湾人，深圳机场这个回应就跟上海绿捷的回应同工异曲啊
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中国女性倾向于相信谣言和传播谣言。
知乎用户 发表
我站老郑。
道理很简单，老郑是名人，全世界跑来跑去见多识广，他吐槽肯定是有原因，大概率是跟其他国家机场服务比较差距教大。正好利用这次机会去改进服务，这是好事。人在气头上，发言激烈一点，也可以理解，就事论事就好了。
多说几句，深圳的硬件确实是一流的，相对软件要差一档，经常跑香港就发现香港很多地方虽然破旧，但是公共设施管理比深圳要人性化很多。深圳可能是人太多，到处都是限制，很明显在取舍的时候，让管理方便比让使用者方便更重要。
这特话题今天爆了，一些SB高赞，实在受不了。有些人自己没人权，也不关注别人的权利。不去解决问题，反到跑去解决提出问题的人。反复在那扣字眼，强调机场行为的正确性。你TM跟谁一个阶层你都搞不明白，公务服务没做好你也能共情主子。贱得不像人，大概又是那家的智障粉。
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让一个双腿残疾的人站立起来通过，本身就是一种侮辱。
残疾人的身体是残缺的，心理上也多多少少有一点残缺。我完全理解郑智化的愤怒。
深圳作为治理能力遥遥领先的城市，社会福利的理解不够，尤其是主观上。
知乎用户 发表
深圳机场道什么歉？
直接把视频放出来打脸就好，这些弯弯不值得。
第一，轮椅太宽进不了飞机
第二，有四个人前后服务，他说别人冷眼旁观
这种人以后不要来捞钱
知乎用户 发表
提一点，台湾省近期大热歌曲《没出息》，歌词就有“匆匆忙忙 连滚带爬”，所以，对于爱国歌手的郑智化，请大家至少不要介意他略微夸张性的运用“连滚打爬”这一热门词汇。
知乎用户 发表
郑智化先生在深圳机场的遭遇，折射出我国残障群体权益保障体系的深层困境。这一事件的根源在于全社会对无障碍权益认知的长期缺位——我们习惯于将“无障碍设施”视为对特殊群体的恩赐，而非现代文明社会的基础配置。
从现场视频可见，郑智化先生在登机时被迫依靠他人协助拖拽身体，本应实现自主通行的无障碍通道因 20 厘米的衔接落差沦为摆设。这种高度差对于下肢障碍者而言，相当于要求健全者徒手翻越两米高墙。更令人深思的是，解决这个困境仅需临时铺设一块过渡板，但机场却选择了最伤害尊严的处置方式。
当全网传播这位音乐人狼狈登机的影像时，实质是完成了郑智化先生的二次伤害。《无障碍环境建设法》实施至今，类似“有设施无功能”的现象仍普遍存在。深圳作为先行示范区，其国际机场发生的这起事件，暴露了公共服务在人性化设计上的严重缺失。
进一步而言，这不仅是深圳机场的个案失误，更反映了系统性的观念偏差：我们把残障人士视为需要被“搬运”的对象，而非具有自主行动权利的个体。真正的文明程度，恰恰体现在能否让特殊群体保有从容出行的体面。
最讽刺的是舆论场对“连滚带爬”这个成语的误读狂欢。当部分网友执着于论证郑智化先生既没有"滚”也没有“爬”时，实际上暴露了语言认知的浅层化倾向。作为描述狼狈状态的常用成语，其修辞意义远大于字面含义。难道我们说“汗牛充栋”就必须让牛流汗，谈“画蛇添足”必须计较蛇的足部解剖？这种望文生义的批判逻辑，本质是对语言鲜活生命力的扼杀。若按此标准，“撕心裂肺”是不是必须造成生理创伤？“焦头烂额”必须头烧焦，额烂掉？荒诞的是，这种文字狱式的苛责竟能形成舆论压力，迫使当事人作出道歉，这恰恰印证了公共讨论中理性空间的萎缩。当隐喻修辞都要接受字面审查时，我们失去的不仅是语言的韵味，更是思想对话的维度。
评论区开放，也从不删评论，特此声明。
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符合对绿营的刻板印象了。可能他也没想到在那个角落有监控录像吧，“连滚带爬”
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这种事情说说罢了
有些小红粉还说外国遍地都是傻子，残疾人，没文化野蛮……在天朝不存在的！
因为残疾人根本出不了小区的门，一个坐轮椅的人怎么从没电梯的老小区下来，家人不可能天天背上背下的吧，不用工作啊？
知乎用户 发表
先微博开炮，广大网友纷纷联想深圳机场是怎么看着他连滚带爬鸣不平。
然后深圳机场道歉，放出视频，我估计这位压根没想到机场有视频，拍的清清楚楚，怎么也没看出他是滚了还是爬了，一群人伺候他进去这就是他说的“冷眼看旁观”？？？
换个人聪明的现在就闭嘴了，结果他连发微博，第一条表示自己大度不追究“责任”了，接着地图炮全国他去的机场都被喷了个遍，这是欺负时间长了其他机场没视频了吧。
结论就是我是残疾人，有名的残疾人，我有理反正都是你们的错。
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目前我综合各个平台意见，为郑说话的人，有拿他残疾人自尊心强说事儿的，有拿他是桶派说事儿的。
首先桶派是什么尚方宝剑免死金牌吗，什么人只要打着这个旗号就能指哪打哪、自动减免伤害？
都这个节骨眼了，你是什么锅碗瓢盆，也改变不了进程，那一页若要翻下去，你我他都无足轻重。
再说这个自尊心的事。
尊重是相互的，一切严苛的规定都自有前情，拐杖劫机事件了解一下。
检查、托运拐杖是为了所有乘客的安全，无障碍也要考虑飞机自身的结构，工作人员也在力所能及的范围内为残疾人提供便利了，郑的腿又不是地勤空乘们弄坏的，人家欠他吗？
几个人围着服务还不够，要什么级别的出行仪仗才配得上他啊？
就因为人家做这个工作就活该被无凭无据的小作文红口白牙地挂出来网爆？
一篇言语激烈的微博给机场冲上热搜，要是没有监控，工作人员跳进黄河也洗不清。
到时候受到惩罚，谩骂，乃至于丢了饭碗，他们又做错了什么？带明星的自尊心可真高贵呐！
最后补充一句，郑可是还说过什么“再这样下去要隐退了”之类的话，咱就是说，今夕何夕啊，你一个…………搁这威胁谁呢？
知乎用户 发表
先搞清楚，郑智化是个什么身体情况？
给他点演出费，他是可以用双拐站着唱歌的。
不知道的还以为你瘫痪了，需要爬着进机舱呢。
真[连滚带爬]
然后，
注：坐的轮椅还是机场提供的轮椅。
那我不禁要问，
你自己的轮椅呢？
该不会本来就是打算拄拐进站的，
结果碰到机场好心提供轮椅了吧？
知乎用户 发表
新的话术是：监控里没有字面意思的连滚带爬，所以是造谣。舆论一边倒了。
但是核心释义是这样的[飙泪笑]：形容因恐惧而慌乱逃走的姿态，表现人物在危急情境下的狼狈状态。
你们是不是觉得，“打的敌人落花流水，屁滚尿流”中，敌人没有落花，没有流水，放屁，没有漏尿，所以是造谣。
只能说又一次没文化的胜利。上一次是黄台之瓜。[飙泪笑]
知乎用户 发表
这是深圳机场公布的视频，我想问一下，郑先生如何定义“冷眼看着我连滚带爬”？“我已经算有涵养”，不！你既没有涵养，也没有人性！无删节版在最下面的链接，自己去微博看。结论就是郑智化是个撒谎精！
知乎用户 发表
我认为事态的发展已经不对劲了，可见社会对残疾人的包容程度几乎是没有的，只有认识到不足才会进步，即使当事人措辞不当，也不可忽视残疾人这个群体存在出行等问题不是很便利，并且需要给予一定的重视。
如果将这件事放大，甚至把矛头对准某个残疾人，甚至一个群体，那是相当可悲的，我很担心这一点。
知乎用户 发表
升降梯操作员这种行为，国内机场怕是不少见。在很多情况下只会被指责无理取闹 ，机场会道歉很大原因，是因为他是弯弯名人，有考虑统战意义吧。
在国内传统文化里，“服务人”就会显得低一等，“不配合”的冷漠，居高临下才会显得自己有身份？以能拿捏你一下为上位。小区保安对快递员、外卖员，同一个阶层，各种为难刁难的案例很多。再比如小区物业，本来是“服务业主”的，但很多小区物业的心态确是在“管理业主”的位置上。
服务于残疾人，不是设立一个通道，挂几个标语牌，发一些说明书那么简单，需要从上到下真正树立意识，设身处地的思考问题。换个角度看问题，如果是自己面对这一问题时候怎么办，才能能真正做到为残疾人服好务。
现在好，出了问题只有万变不离其宗的一句话，“正在落实。”
知乎用户 发表
对老弱病残，深圳的公共交通确实有短板，不过，在北上广深这几个城市中，还算好的了，毕竟一直在摸着HK过河。其实，这也跟深圳这座城市的人口构成也有关系，深圳发展的早期，整个城市就是一座大的工厂，人口绝大多数是青壮年，老人和小孩都很少，更别说残疾人了。现在成为一线城市，硬件应该是一流，软件还没跟上。另外，坐轮椅的乘坐飞机，如果提前申请，好像机场是有服务的；如果办理登机的时候，不提前说一下，机场又怎么知道呢？
吐槽机场太大就没有道理了，人口众多，机场当然得大，登机口离得远不很正常吗？我印象中，记得深圳是有从安检口到登机口的摆渡车的，专门针对老弱病残，行动不便的。到一个地方，得守一个地方的规矩，再有名的名人，首先也是人。港台过来的个别人，很奇怪，总想着要优待，要当大爷。
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不是…为什么有个弯弯胡乱造谣就有那么多人自卑的开始自省啊？
视频里造谣者明显没有“连滚带爬”，而是有两位工作人员全程协助搀扶，在造谣者的描述下他好像很惨很狼狈，实际上机场在保证安全规范的情况下尽力协助造谣者登机了。
如果机场不是有视频为证，造谣的湾湾就要造谣污蔑成功了。
结果机场为不能给造谣者提供特权而道歉，那造谣者什么时候为自己的造谣道歉？
知乎用户 发表
其实，机场已经是国内相对重视残疾人权益的公共场所了。
知乎用户 发表
这件事本身不做评价。
但是我国当前的硬件设施对残疾人确实不友好。
深圳一河之隔的香港，你在路上经常可以看到残疾人坐轮椅自己出行。
你在这边几乎见不到。
不过也有香港人坐轮椅过来深圳游玩，希望可以倒逼深圳乃至全国加强这一块的投入吧。
总不能说，我国内有残疾人吧？
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