为什么上海的道路名称是用中国省、城市来命名的？ 有什么好处？

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知乎用户 chenqin​ 发表

2013/2/17
今天发现上海市所有方志皆可上网查询，关于上海的道路命名，想要知道更多，请参考这个网页。翔实，有趣。
:::: 上海市地方志办公室 上海通网站 上海市地情资料库 上海市的百科全书::::
2013/2/14
上海的道路命名有一个比较复杂的历史，

@邱轶信

的回答大致准确，我再来补充一些。以下资料来自于《上海地名志》与《上海地名小志》
首先，上海市的道路命名主要包括三大类，其中省地类占主要部分：
政区类命名：以政区名命名的道路，大都以 “路” 为通名，有 1452 条。以路为通名的道路，辐射长度不一，最长 11130 米 (共和新路)，最短 35 米(九狮路)。以“街” 为通名的道路，有 234 条，其中有 140 多条分布在南市区境内，其余 90 多条零星地分布在城市化之前的集镇地区。
以政区名为专名的道路有 840 条，占总数 43％。这些路名，大部分采用全国各省的政区名，尤以沿海及长江流域的山东、浙江、江苏、四川等省的地名居多，如不计山东中路、山东北路等重复使用的地名，山东 57 条，浙江 49 条，江苏 45 条，四川 39 条，等等。这些路名的分布以原租界的黄浦、静安等区境较多，约占本区路名的 90％左右。从总体上说，这类路名分布的地理区域性不明显，局部地区也有较为鲜明的特色，如黄浦区境的主要道路中，南北向道路大都选用省名、东西向道路选用市名为名；建成区四周地区以位于全国方位相同的省内地名为专名。如普陀区在市区的西部，则以陕西、甘肃省地名作路名，如宜川路、武威路等；杨浦区在市区的东北部，选用辽宁、吉林的地名较多，如凤城路、鞍山路等；浦东新区在市区的东部，山东地名相对集中，如潍坊路、崂山东路等，徐汇区西部及闵行区闵行为市区的西南部，则选用广西、云南地名，如桂林路、剑川路等。地理实体命名：地理实体名包括山川类 (山、关隘、河流、湖泊、水库等) 和人文景观类(码头、渡口、寺庙、名园、牌坊、会馆、书院、桥梁等)。以山川类名命名的道路，其通名都为“路”．以人文景观类名为专名的道路，其通名为“街、弄”，且绝大多数分布在南市区人民路、中华路的内侧和十六铺一带，即原上海县城厢和大、小东门外。词组类命名：词组包括纪念型词组、祈愿型词组和起讫地名首字所组合的词组等。以词组为名的道路，绝大多数都以 “路” 为通名，极少数为 “街”、。弄”。闸北区南部有 60 多条与孙中山为首的临时政府所提出的“振兴中华”、” 五族共和”有关的路名，如中华新路、中兴路、华昌路、华兴路、汉中路、满洲路、蒙古路、新疆路等，强烈地反映出入民希冀中华民族昌盛吉祥、民族团结、国家统一的意愿。民国 20 年 (1931 年)《大上海都市计划》，杨浦区五角场周围，有 60 条以“中、华、民、国、上、海、市、政、府”9 字为首字，结合能够表达人们的爱国热忱，希望国泰民安的“康、立、光、庆、壮” 等所组合的路名，带有浓郁的纪念意味。普陀区曹杨新村地区和徐汇区田林新村地区，有数十条与花卉、树木有关的路名，如兰溪路、杏山路、柳州路等。长宁区虹桥地区和漕河泾地区，也分布有数十条以 “虹、漕” 为首字的路名，如虹桥路、虹梅路、漕宝路等路名，是以两个起讫地名首字组成的词组。由于社会原因，祈愿型路名也有一定比例，在 130 多条祈愿型的路名中，有五分之一分布在南市区境，如大兴街、永宁路等，这是人们渴望安定、富裕在路名上的一种表现方式。上海的道路以省市和地理实体来命名的起源，来自英租界的历史。为了称呼、记忆的方便和显得整齐，自 1862 年开始，英租界的路名开始趋向于以中国其他省份的省名和城市之名来加以命名。经过一段时间的过渡，1865 年，英美租界当局通过严格照行的议案，决定在原英租界内实行南北向的道路以中国的省名来命名，东西向的道路以中国的主要城市之名来命名。为此，将旧有的一些道路名称作了调整和更改，将已经符合这一规定的一些路名作了正式肯定，此外对未加命名的道潞按此规定作了新的命名。英租界的主要道路经、调整、命名后的情况如下两表。

**但是，1865 年英美租界当局提出的以外地省名和城市之名来命名道路的原则，并没有得到广泛的运用。**它实际上只是停留在公共租界的中区，即原黄浦江、苏州河、泥城浜和洋泾浜四条河流的范围之内。在整个上海来说，大量的是以外国人名命名的情况以及其他各种杂乱的命名情况。**以省市命名规则的进一步扩大，是在日本占领期间，通过汪精卫政府施行的。**1943 年 10 月，汪伪上海市政府公布了原公共租界和法租界以及两租界越界筑路区域的更名。共计公布的路名为 399 条，更名者 245 条。原公共租界及其越界筑路区域更名 120 条，占公布数 265 条的 45%；法租界及其越界筑路区域更名 129 条，占公布数 134 条的 96%。更名的路名约有七种情况，其中前五种情况是为了 “肃清” 英、美、法势力残余的：

经 1943 年大规模的更改整理路名以后，以中国各省地名命名的路名在上海的全部路名中就占据了多数。于是这种以中国各地各类地名来命名上海道路的原则和方法得以确定，并被延续运用，从面促成了上海路名的地方特色的基本形成。
建国后，这种命名方式被进一步沿用，并根据该地区在上海市中的所占方位，对照选择出全国范围内相应方位所在的省份，然后就以该省的地名来命名这一地区的所有道路。建国以后，上海城市的迅速发展扩大，使上海不断地修建新的道路，特别是在市区边缘的空旷开发地带，修筑了大批新的道路。这些道路基本上都以上海以外的各省市地名来命名。但是，由于全国地名众多纷繁，怎样选择外地地名以及究竟选择哪些外地地名来命名上海的道路，这就成了一个新的问题。在实际的工作过程中，市地名管理部门对市区边缘开发地带大批出现的道路逐渐趋向子采用以下原则来命名，即以该地区在上海市区中所占的方位，对照选择出全国范围内相应方位所在的省份，然后就以该省的地名来命名这一地区的所有道路。例如在五十年代，今黄浦区崂山西路街道位于市区的东部，其所占方位和山东省在全国所占的方位相似，该地区新建的道路就以山东省地名加以命名。如当时建成的道路有命名为。“栖霞路’’、“崂山东路”、“崂山西路”、“乳山路”、“文登路”、“招远路”、即墨路 “、“荣成路” 等等。都是依据这一原则，取自于山东省的县名和山名。在上海市区的东北方，控江新村和长白新村之间和周围可以看到有双阳路、永吉路、延吉路、靖宇东 (中、南) 路，敦化路，安图路、图门路、长白路等道路，这些道路的名称原来都是采自于我国东北的吉林省的地名。在市区的西南方，天山新村中间和附近，可以访寻到遵义路、至屏南路、茅台路、娄山关路、紫云路等等的道路，这些路名也是依照这个原则采用了我国西南部的贵州省的地名。
这个原则还被推广到了市郊。由于上海郊区农村建设事业的发展，特别是县城和主要城镇的建设以及邻近市区妁近郊城市化速度的加快，使上海郊县也不断地出现了许多新的道路，道路的命名同样也成为一个新的问题。市地名管理部门在郊县也确定了与市区相似的原则，即以各县在整个上海所占的方位，对照选择出全国范围内相应方位的省份，然后以该省省内的地名来命名该县县内新建的道路。县省具体对应的关系确定如下：上海县选取贵州、广西的地名；宝山县选取黑龙江、内蒙古、山西的地名，川沙县选取山东的地名，南汇县选取福建、台湾的地名；奉贤县选取广东的地名；金山县选取云南的地名；松江县选取四川、西藏的地名；青浦县选取青海、宁夏的地名；嘉定县选取新疆、陕西、甘肃的地名；崇明县 (包括长兴岛、横沙岛) 选取全国的岛屿地名来命名道路。略举一例，可以看出这种方法的具体应用，如嘉定县东南部的 “绿杨桥” 地区解放以后先后修筑了古浪路、敦煌路、东武威路、西武威路、景泰路、永登爨等道路，，”古浪 “、“敦煌”、“武威”、‘‘景泰”，“永登” 等路名都是来自于甘肃省的地名。

知乎用户 黑皮肤怪兽 发表

以下摘自百度知道：

　上海是一座海纳百川的城市，她不仅大口呼吸着从海外吹来的 “海风”：外滩被誉为的“万国博览会” 的欧式建筑群，衡山路那一间间 “米道” 十足的酒吧、咖吧，引得不少外国朋友争相来体验 “回家” 的感觉。同时，她更没有忘记孕育她的这片热土——中国。细心的你也许早就发现：在上海，不少路名是用全国各省、市的名字命名的。这就是上海对祖国的依恋，她要让每一个生活在这里的人知道，祖国就像你脚下的路一样默默地支持你，无论你的目的地在哪里，她都可以领着你到达；如果你失败了，这条路也永远在那里，你随时可以顺着她回到原点重新开始！现在，就让我们一同探寻散布在上海各处的全国路名的规律，细心地体会一下这片儿女对母亲的一往情深吧！
　　路名的历史
　　上海最早的路——河南路，06 年底开始拓宽。改建后的道路路宽达 35 米，从双向 4 车道改为双向 6 车道。
　　19 世纪 80 年代，随着鸦片战争的彻底失败，许多城市被迫对外开放成为通商口岸，上海就是其中的一座。随着常住上海的外国人口不断增多，租界形成了，接着 “马路” 这一中国人从没有见过的东西也在上海出现了。1862 年，英租界首先决定统一修改上海马路的名字，用中国的行省和重要的城市来命名上海的马路。而法国人则没有接受 1862 年英国人制定的马路命名原则，仍坚持用人名来为马路命名。比如著名的霞飞路 (今淮海中路)，就是以在一战的马恩河会战中成功阻击了德军的法军总司令霞飞（J.J.C.Joffre）的名字命名的。
　　19 世纪 40 年代初，太平洋战争爆发后，日军进入上海租界，“孤岛”沦陷，扶持了上海伪政府。英美法都是日本人的敌人，所以当然要把关于他们的全都清除出上海。因此，日军一方面解散租界军队 ，存在了数十年的租界名存实亡；另一方面，在市政建设上将那些外国人命名马路的法则一并取消，取而代之的是 “路” 突然变成了日本的“通”，比如明治通（今邯郸路）、大正通（今三门路）、西陆战队通（体育会路）等。于是上海的路名在 1943 年又来了一次大改名。
　　1945 年抗战胜利后，上海的路名自然又要重新来过。首先是肃清日本人起的那些古怪的名字 ，“通” 又变回了 “路”。同时，为了显示租界时代从日本人统治中解放出来的上海人的精神，又有了建国路、复兴路。
　　1949 年上海解放，上海路名又进行了一次重大调整。沿袭英国人建立的地名命名规则，上海的马路又回到了用中国地名来命名的基本原则上。
　　“位置对应”
　　上海的马路在用中国地名来命名的时候，似乎存在着 “位置对应” 的现象。比如，杨浦区位于上海的东北角，于是那里多用中国东三省的地名来命名马路。这样的 “规律” 真的存在吗？为此，笔者做了一番调查。
　　首先，我通过各种渠道尽量找全了中国各省、省会、地级市的名字。然后，查阅了 1990 年出版的《上海路名大全》（如上文所述，上海最近的一次路名大调整是在 1949 年上海解放，此后除了浦东新区的路名，其它地区的路名基本没有太大的变动，因此我用了手头能找到的这本书），将用这些各省、省会、地级市的名字命名的马路一一找出来，整理如下表：
　　区名 全国路名最多的省份 区名 全国路名最多的省份
　　宝山区 黑龙江省 卢湾区 江苏省、江西省
　　杨浦区 辽宁省 长宁区 贵州省
　　虹口区 河北省 徐汇区 广西省
　　闸北区 山西省 嘉定区 新疆维吾尔自治区
　　普陀区 陕西省 闵行区 云南省
　　静安区 江苏省 浦东新区 山东省
　　黄浦区 江苏省
　　从上表中我们可以看出，除了静安区，各区所在的位置基本与本区内全国路名最多的省份所在的位置大致相同，占总数的 92.3％。可以说，“区—省” 做到了比较严格的 “位置对应”。我们再来看下表：
　　区名 路名涉及的省份个数 区名 路名涉及的省份个数
　　宝山区 2 卢湾区 13
　　杨浦区 18 长宁区 5
　　虹口区 20 徐汇区 10
　　闸北区 12 嘉定区 1
　　普陀区 6 闵行区 2
　　静安区 14 浦东新区 1
　　黄浦区 24
　　上表显示，54％的区路名所涉及的省份个数超过个位。如果真的存在一条这样的规则，那么，一个区内说包含的全国地名应该集中在几个位置与之对应的省份之中。但事实证明并不是这样。除去少数几个区（如浦东新区只涉及山东省），上海的其它区所用地名均分散于各个省份，很难选出主次。仅黄浦区内就包含 24 个省级行政区，这其中有与之位置相去甚远的云南路！
　　省份 用该省地名命名最多的区 省份 用该省地名命名最多的区
　　内蒙古 杨浦区 广东省 黄浦区
　　黑龙江省 宝山区 广西 徐汇区
　　吉林省 杨浦区 陕西省 普陀区
　　辽宁省 杨浦区 甘肃省 普陀区
　　河北省 杨浦区 宁夏省 普陀区
　　河南省 闸北区 青海省 静安区
　　山西省 闸北区 四川省 黄浦区
　　山东省 黄浦区、浦东新区 重庆市 黄浦区
　　江苏省 黄浦区 贵州省 长宁区
　　浙江省 黄浦区 云南省 闵行区
　　上海市 无 海南省 虹口区、黄浦区
　　安徽省 闸北区 新疆 闸北区、嘉定区
　　江西省 卢湾区、黄浦区 西藏 卢湾区、黄浦区、闸北区
　　湖北省 徐汇区、静安区、黄浦区 北京市 黄浦区、静安区
　　湖南省 徐汇区 天津市 黄浦区
　　福建省 黄浦区 香港 黄浦区
　　台湾省 黄浦区 澳门 普陀区
　　从上表我们又可以看出，“区—省”的 “位置对应” 虽然仍然成立，但是误差已经变大了。其中大约有 40％左右的 “区—省” 的位置对应关系发生错误。
　　综上所述，如果存在 “位置对应” 规则，那么上述许多问题都不应该出现。问题的出现虽然也不能说明规则不存在，但至少能证明 “位置对应” 在上海的马路命名中最多只是条潜规则，并没有成为一条硬性的规定。想通过路名涉及省份所在的位置推测出这条路在上海哪个区的做法，可能造成与目的地背道而驰的结局。
　　马路的走向
　　除了上述 “位置对应” 的潜规则外，不少细心的人还发现：上海涉及各省级行政区名字的马路大多是南北走向的。对此，我也进行了一次整理：
　　以省份命名的马路 走向 以省份命名的马路 走向
　　内蒙古 无 广东省 南北
　　黑龙江省 无 广西 南北
　　吉林省 东西 陕西省 南北
　　辽宁省 南北 甘肃省 南北
　　河北省 无 宁夏省 无
　　河南省 南北 青海省 南北
　　山西省 南北 四川省 南北
　　山东省 南北 重庆市 南北
　　江苏省 南北 贵州省 南北
　　浙江省 无 云南省 南北
　　上海市 无 海南省 南北
　　安徽省 无 新疆 东西
　　江西省 南北 西藏 南北
　　湖北省 南北 北京市 东西
　　湖南省 南折西 天津市 东西
　　福建省 南北 香港 东西
　　台湾省 南北 澳门 东西
　　内蒙古 南北 广东省 东西
　　其中，除去 7 个省、直辖市没有与之对应的路名，涉及省份名称的马路中仅有 8 条不是南北走向的，占总数（除去那 7 个省、直辖市）的 27.6％，其余的 21 条马路均是南北走向的，占总数（除去那 7 个省、直辖市）的 72.4％。因此，这条规则同 “位置对应” 规则一样，在大多数的马路中得到体现，但没有得到彻底的“执行”。同样，潜规则称得上，但并是一条硬性的规定。
　　上海全国路名的规律讲完了，由于知识有限，所以得到的结论只是我的片面之词，如果结论不对或论据有误，希望得到各位读者的谅解！
　　在上海，怎么能不爱上海？在这里我只想表达对上海的喜爱。就像上海依恋着祖国一样，我也永远依恋着上海，永远永远……
　　附：
　　上海一直有把城市名作为路名的传统，近年来随着城市的扩展，路名地名化愈演愈烈，而且根据地理位置设置，看路名就大概知道其所处的位置，如：
　　宝山位于市区的最北部，宝山路名大多为黑龙江地名：友谊路，铁力路，牡丹江路，双城路等。
　　杨浦位于宝山南面，路名大多为吉林，辽宁的：包头路，延吉路，营口路，辽阳路，鞍山路等。
　　虹口位于杨浦以西，路名大多为河北，北京，天津的：安国路，保定路，曲阳路，密云路，塘沽路等
　　闸北区的彭浦地区路名多为山西的：临汾路，闻喜路等
　　普陀区大多为陕西的地名：甘泉路，延长路，宜川路，黄陵路，骊山路等
　　普陀区的桃浦地区大多为甘肃的地名：敦煌路，武威路，山丹路等
　　长宁区娄山地区多为贵州的地名：遵义路，娄山关路，安顺路等
　　徐汇区的东安地区大多为湖南的地名：东安路，零陵路等
　　徐汇区的其他地区多为广西的地名：田林路，桂林路，柳州路，浦北路，钦州路，百色路等
　　闵行区多为云南的地名：江川路，碧江路，东川路等
　　嘉定区多为新疆的地名：清河路，洛浦路等。
　　浦东多为山东的地名：德州路，台儿庄路，枣庄路，平度路等
　　上海市中心区路名虽然也多地名，但多为省区名，大城市名，或江浙城市和上海郊区地名，没有地理位置的规律。
　　东西向为市名, 南北向多为省名.

知乎用户 Ivony​ 发表

我觉得这个问题下大多数答案都是答非所问。

问题问的是，为什么上海的道路名称是用中国省、城市来命名的？
1、上海并非历史上的古镇，历史地名沉淀不够。
2、上海开埠后，城市化发展过于迅猛，大量新增的街道需要命名。
3、采用现有的地名是一个各方比较能接受又比较方便记忆的系统。

那么，有什么好处？
1、相较于使用第一、第二、第三大道、经三纬四路、乾坤坎离震艮巽兑、甲乙丙丁子丑寅卯显然用现有的其他地方的地名更方便记忆。

其实所有城市的路名都会优先使用现有的地名来进行命名，在存在已经沉淀的地名的地方，上海的路名也是用现有的地名命名的，例如徐家汇路、天钥桥路、漕溪路、漕宝路（漕河泾 - 七宝）、虹漕路（虹桥 - 漕河泾）。

当发展过于迅速，现有的地名不够用的时候，借用别处地名也是非常常见的做法，例如新约克（纽约）、新奥尔良。。。。上海的这些省份城市路显然就是属于现有地名不够用，借用别处地名。

上海并不是所有的地方都是使用别处地名来命名的，主要集中在租界区，这是当年租界合并时产生的方案。当然这个方案也沿用到了很多新开发的地区。但对于已经存在沉淀地名的地方，例如刚才所举的七宝、虹桥、徐家汇，都会使用现有地名。事实上也不是所有新开发的地区，都使用地名命名。就目前来看，新开发的每一个片区会确定该地区路名命名方案。有以某个省的地名命名的（潍坊路、崂山路、栖霞路）。但也有其他的方案，例如张江片区采用科学家的名字，东西向的是中国的科学家（祖冲之路、郭守敬路），南北向的是外国的科学家（牛顿路、居里路）。还有花木片区用花卉和树木来命名（如梅花路、牡丹路、白杨路）。不一一赘述。

知乎用户 不知 发表

补充下，不只是上海，台湾的一些城市，典型人如台北就是以中国的省份和都市来命名的，甚至南北走向都一致，附：
早期台湾街道的命名由来，如今路名不再
文 / 龙应台
一九四七年，是一个上海来的建筑师，叫郑定邦，奉命为台北市的街道命名。他拿出一张中国地图来，浮贴在台北街道图上，然后趴在上面把中国地图上的地名依照东西南北的方位一条一条画在台北街道上。

郑定邦又是哪儿来的灵感呢？不奇怪，因为上海的街道，就是用中国省分和都市来命名的；南北纵向用省分，东西横向用城市。河南路、江西路、浙江路、山东路会是直的，成都路、福州路、北京路、延安路会是横的。当然，也有一些例外。把整个中国地图套在上海街道上的这个 “灵感”，又是哪里来的呢？那更好玩了。

一八六二年，英美租界合并成公共租界，各区的街道要改名，英美法几路人马各说各话，都要坚持保留自己的街名。英国领事麦华陀于是订了 “上海马路命名备忘录”，干脆用中国地名来命名，以免白人内讧。上海街道，从此就是一张摊开的中国地图。让我意外的是，甚至连﹁建国路﹂、﹁复兴路﹂这种充满政治含义的命名，都是一九四五年日本战败之后国民政府给上海街道的名称，而不是为一九四九年以后的台北所量身订做的。

所以台北城变成一张中国大地图的时候，国民政府根本还不知道自己会失去中华民国的江山。地图大大地张开着，而一切竟然是历史的意外布局：一九四九年国民党政权崩溃而撤退到这个岛，以这个岛作为反攻大陆的基地，把 “光复河山”﹂变成此后最崇高的信条，而台北的街道刚好以完整的“河山图” 摊开，承受了这个新的历史命运到来。

我，和我的同代朋友们，就在这样一个不由自主的历史命运里，在这样一张浮贴扫瞄的历史地图上，长大。（文 / 龙应台）台北市早期許多道路命名，都採用大陸省份城市或是山川地名，像是承德路、廣州街等等知名路段，不過台北市最新通過自治條例，未來新的道路命名，將不再使用大陸名稱，其他像是中正、中山、忠孝、仁愛等等有關元首或是訓詞的路名，也不再增加，新的路名將會融合地方特色，像是艋舺大道或是經貿路，更貼近在地風貌。

TVBS 記者：「台北車站旁的三岔路口，這一條是重慶南路，如果換個方向，看到的是襄陽路跟懷寧街，注意到了嗎？都是大陸地名。」

隨處可見大陸地名，這種現象早就見怪不怪，隨機找上頭一回來台觀光的大陸客，路名記得比台灣人還熟。湖南陸客：「我知道這邊都會有什麼長沙路、重慶路、桂林路、北平路都有。」

現在台北交通路網，就像中國地理位置一般，充斥著吉林路、松江路、錦州街或是歸綏街等等大陸各地名稱，路名一叫 60 幾年，甚至有些對岸早就改名，反倒台灣還獨家保留。記者：「歸綏是不是已經改了？」北京陸客：「應該是，都已經改了，我們都沒有聽說過大陸有這地名，當時叫安東，現在叫丹東。」

庫倫街的庫倫，現在是蒙古國的烏蘭巴托，錦西街的錦西，改叫遼寧葫蘆島市，嫩江東興，變成黑龍江木蘭縣，安東街或許也該說丹東街，如此怪象，台北市通過新的自治條例，馬路不再跟大陸扯上邊，被列為拒絕往來戶的，還有常見的民族民權民生的三民主義，或是元首命名的中山、中正路，未來都不會成為新路名。

流行歌裡的「忠孝東路走九遍。」，相關系列的仁愛、信義、和平，太過教條，也不再受歡迎，未來新路名，將考究當地傳統特色，像是萬華舊稱的艋舺大道，或是南港經貿園區的經貿路等等，讓台北市的路名更接近在地風貌。

知乎用户 无语成谶 发表

请各位注意，以上海本地的区命名的道路，很多反而不在本区。黄浦路，青浦路，闵行路，金山路，崇明路在虹口区，奉贤路在静安区，宝山路在黄浦区静安区交界。徐家汇路在黄浦区（不在徐家汇附近）。

不过长宁路在长宁区，普陀路在普陀区，杨树浦路在杨浦区，浦东大道和浦东南路在浦东新区，松江区有新松江路。

知乎用户 匿名用户 发表

为什么我不清楚。只是孤身一人离开家乡来到这个城市的时候遇到那条用自己家乡命名的路时特别想哭

知乎用户 zhangshengchun 发表

主要是当年英美租界合并公共租界，为规范路名，出了一个上海马路命名的备忘录，规定了南北向的道路用省名命名，东西向的道路用城市名命名

知乎用户 丁小姐 发表

这最大的优点就是容易识记吧。
一说出地名，即使外地人都很容易理解，不容易产生误会和不懂。
此外，还有种海纳百川的大气，似乎全国都集中在此。

知乎用户 王春阳 发表

题主有没有注意到上海的黄浦江和中国海岸线很像，实际上如果将黄浦江比照中国海岸线的话，上海的不少道路在空间位置上和其命名省市有对应关系。

知乎用户 匿名用户 发表

这其实是很大一部分城市为道路命名的首选，没有必要扯到上海特性上来讲，说上海是国际大都市、包容开放所以如此为之，实在是有些为赋新词强说愁。

我是青岛人，青岛的道路也是如此，甚至周边的郊县也是这样。
拿省市名称给城市道路命名，没什么情怀，只是因为这是最简单粗暴的方式。

首先，城市交通纵横交错，仁义礼智信温良恭俭让这样富于情怀的遣词造句也不是一件容易事，现成的省份名城市名成百上千，再不济还有山川河流。

其次，现成的地名儿也方便记忆，城市名不是那么生涩，这大概与我国城市名命名有些关系，常以表示方位、山川、或者什么什么州之类的命名，大部分城市往往您一听就知道是个地方。

再者，也确实叫起来比较大气

在青岛，省份名和城市名是混合用的，但是也有规律，一些地理方位上的城市往往会在一块区域。
另外我也了解合肥这个城市，在老城区的道路都是以安徽省内的市县名命名的。

这只不过是道路命名最简单、最容易想到的方式而已。

知乎用户 林乐 发表

太多城市是用这种方式命名道路了，随着城市的扩张，很多街道都是原来没有的，一时找不到合适的名字，这种方法比较统一而且方便吧~

知乎用户 语虚 发表

应该是做过殖民地的地方都这样吧，青岛市区那边的路也是这样的

知乎用户 匿名用户 发表

确实不光上海这样命名

知乎用户 王碧汀 发表

谢谢以上的回答。 以前就不知道上海干嘛要这样给道路命名，容易搞混淆。
作为南京人，我想说咱们南京老城区百分之九十的道路甚至小巷子的命名都是源自于历史，很有底蕴。
比如我曾居住的小得不得了的巷子叫转龙车，就是传说此处存在的大石头堵住了朱元璋的车马，不得不调转车头绕开去。 还有旁边的叫老虎头的巷子，就是世说新语里除掉三害的周处杀死老虎的地方。
这些古街道名称是我们南京珍贵的文化遗产，可惜现在被拆的差不多了，很多小的道路没有了，皮之不存毛将焉附，很多地名也永远消失了。

知乎用户 Shine™ 发表

我记得在一本书上看到过这样的说法，大意如下

大概是国民党南京失守后，准备以上海为国都，于是着手规划城市的道路名称。
当时大家最赞许的方案是现在的命名方式，有东山再起，夺回故土的意味在里面。

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