业内人士称油罐车混装食用油或用于分装销售及供应中小餐饮、食堂等，具体情况如何？能否对油罐车实时监测？
知乎用户 每日经济新闻 发表 用煤制油的罐车运输的食用油，构成生产、销售有毒、有害食品罪，情节严重，处 5 年以上 10 年以下有期徒刑。 涉及法律责任很多，也比较复杂，有行政责任、民事责任，也可能有刑事责任。 行政责任，对生产经营、运输 …
中储粮金鼎食用油下架后已恢复上架，煤油罐车装的食用油流向了哪里？ 购买这些食用油产品安全吗？
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知乎用户 搜狐新闻 发表
着重攻击中储粮其实就是在找罪受。
中储粮趁这次风波只要在灌装站点建一个洗罐车间，强制洗罐，一次收一千，外面洗罐一律不认。包你下游企业欲生欲死。
就食品安全来说，每个环节只需要提供自己环节的合格证。
中储粮生产合格，下游接收的时候检查合格，小瓶灌装上市时抽检合格，各有各的流程。
知乎用户 郜小忽忽悠悠 发表
金龙鱼拿着一个大粪桶， 去中储粮食堂装饭 然后说中储粮食堂不干净， 饭里有屎味儿，这你怪得了食堂？粪桶还有味，你开个油罐车谁知道你装过什么
知乎用户 宝宝你好香 发表
谢谢告知，以后就买这个牌子的源头厂家一手油了。
唉，金龙鱼这牌子，广告天花乱坠，还以为是什么好货，结果搞了半天，它就是一个从别人那里用油罐车大批量采购油来，然后分装成小瓶卖给我？我需要你这个二道贩子过一手？
我直接找源头厂家一手购买就好了啊。
知乎用户 三岛之花伯纳德 发表
油罐车都有北斗，或者 GPS，找程序员写个程序脚本扫一下不就好了。只要有数据来源，成本极低。
运输就是生产厂家 - 需求厂家这么简单的轨迹。
运过化工产品的，没去洗车机构，直接去运食用油的，直接标红卸货地点地图上的企业。
然后查企业的销售记录，渠道去留。
只有想不想查。没有查着不容易这回事。
知乎用户 我们飞向太空 发表
某群体这都能洗真是疯了，什么国企外企，这是某一家企业的问题吗？明摆着每个人都吃过这种油，不是拿钱干活的话我只能感叹洗脑太过成功，这种表现只能用 “饿死事小，失节事大” 来描述。
知乎用户 Paradox 发表
金龙鱼近 1 亿的流量不上热榜，神秘买家让老实人中储粮背锅
知乎用户 知乎用户 XDN9XG 发表
最初围攻中储粮的时候可以说轰轰烈烈，恨不得要炸平喜马拉雅山，停止地球转动。却没有一个有良心的媒体和记者站出来说一说——“买家到底是谁”？“油罐车到底是谁的”？中储粮是卖家，油罐车是买家的，却匪夷所思地没有人去追究到底是谁在用运煤油的车子去拉食用油？
直到有人做视频翻出了油罐车的行进轨迹，告诉了大家 “金龙鱼” 和 “益海嘉里” 这个外资粮油巨头，然后…… 中国新闻史上最惊人的事情发生了，热搜迅速消失，撤得一干二净。排行榜上都是些莫名其妙的破事，比如什么 “公务人员偷豆角”……
这时候不关心食品安全了？这时候不为民请命了？这时候不自夸媒体人的良心和硬骨头了？这时候不要求 “彻查到底” 了面对国企重拳出击，面对洋大人百般回护，这就是媒体人的“新闻道德”？
-— 平原公子
知乎用户 frankzhihu 发表
2016 年时都有人私信提过的
知乎用户 奶茶布丁 发表
买中粮吧，家里有行业内人，一直推荐我们买中粮，据他自己亲身经历，中粮的品控多年来都是最严格的，至少比多次出事的金龙鱼强的多
知乎用户 叭叭的 发表
这件事也真要感谢新京报了，以后运输环节中储粮也能管了，良心报纸，值得鼓励。
知乎用户 进击的咻咻 发表
对啊，流向了哪里是得好好查啊！
查到国企热搜挂 70 个小时。
查向外企热搜无了。
好好好，我支持一查到底。
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支持一查到底的先扣 1 再发言，不然我们都觉得你是在维护营商环境。
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外企效率就是比国企高，点赞了。不给看了，哈哈哈哈。
知乎用户 白色烙铁 发表
国资、外资，一笔写不出两个资。民族主义对轰的风暴背后，市场经济的神主地位似乎已经成为了各方的共识，几乎没有人对这种外包运输乃至整个运输行业的乱象提出质疑。
对于企业而言，运输外包削减成本自然是 “天经地义”。而作为个体户的货车司机为了赚钱糊口自然也要节省成本，别说不洗车了，超载和疲劳驾驶在货运行业都是家常便饭。
运输市场发展程度、企业经营成本、交通波动性等社会因素均对货运驾驶人存在影响。
1. 竞争程度。当前，市场竞争越发激烈，“僧多粥少” 突出，利润率不断下降，付出和回报不成正比，“多拉快跑” 现象严重。调研显示，因客户要求致使疲劳驾驶达 68.51%。
2. 运输市场形态。我国道路货运企业规模普遍偏小，个体户挂靠车辆比例高。多数企业对挂靠车辆只负责收取挂靠费，疏于对车辆、驾驶人员日常管理，主体监控责任不到位。
3. 经营成本压力。近年来，油价、过桥费、人工费等持续上涨，运价却呈下降之势。为减少成本，驾驶人尽可能选择深夜行驶，驾驶人员配备不足，单人连续驾驶的比重高。
4. 运输呈集中性。在消费需求、企业生产、进出口货运等需求中，经转地区和时间上呈集中性，同时受社会车辆集中出行影响，高速公路交通流量大，驾驶人身体消耗也大。
——《高速公路货车司机疲劳驾驶诱发因素与对策研究》
我们也不想超载，夭夭开车我们比谁都明白超限超载的危险性，但是没办法啊，现在运费这么低，油费、过路费等成本又高，不超载根本就不挣钱啊。况且只要不是被联合执法的查住，一般交点罚款都能过去。(访谈资料 HC06: 货车司机)
——《公路货运车辆超限超载运输治理现状、困境与对策研究 – 以德州市为例》
更为讽刺的是，货运 APP 平台的出现进一步加剧了货运司机的市场竞争：
我们原先都是有固定客户和货源，双方合作时间长，运价还算稳定，现在手机、电脑上上线了各类货运 APP 小程序，本来是为了方便货运双方找货和发货的，但是元形中更加剧了竞争，出现了一再压价的现象。你觉得运价低地不着的羊，瞬间就被别人抢走。(访谈资料 HC05: 货车司机)
——《公路货运车辆超限超载运输治理现状、困境与对策研究 – 以德州市为例》
不仅如此，一些货主也会逼迫为了快速拉货逼迫司机超载：
货物运输市场管理一直以来失灵，物流企业、车主也没有得到政府有效管理，造成货物运输行业运费直逼成本极限。大部分货车司机或者物流公司仅开展运输，没有其他高附加值的业务，赚钱办法就变成了多拉快跑。
而货物运输信息不对称、运价体系不透明等问题又严重制约了公路货物运输的发展。很多司机是被超载的。正常拉货的司机一般不愿意超载，比如司机装货跑一两百公里到物流园区订货，司机先行缴纳信息费、保证金，等到装货地货主说超限超载才出发，这时候司机已经付出了柴油和过路费这样相当的成本，所以只能选择拉货。或者车主欺骗司机说没超限超载，装完货经高速缴费的时候才发现超载，货主是不会负责的，司机还要付超载所产生的高倍数高速过路费。因此杜绝超载必须能要做到追究货主、装货企业的责任。
不管有多少货车，都需要开足马力多拉快拉，为了满足市场的需求，多赚点钱的司机、车主就选择了超限超载，同时也吸引了更多的人进入原材料运输行业，大家互相竞争恶意压价，最终运输从业者不得不以超载来维持利，因此车辆的超限超载问题一直严重。
政府应对车辆的超载问题，所制定的法规的处罚力度很大，但车辆超载现象依然严重的原因是：我国大范围的基建仍在进行，城镇化的进度仍在推进。在治理超限超载和基础建设发展工作取舍，发展大过一切。如果过于严格按照车辆荷载标准运输，原材料价格和工程成本将会大幅上升，因此只要有利可图，超限超载车辆便有空可钻，货物运输行业产生了无序竞争。
——《基层超载超限治理困境分析——以广东省 D 市为例》
在这样高压生存环境下，各种权力寻租或者社会乱象自然也是屡见不鲜：
交通执法人员在治理超限超载时，群众故意不配合，迟迟不拿出证件，却寻找执法人员处理过程中是不是操作或程序违规，寻找漏洞以逃避处罚，比如：没有佩戴执法证件、没有举手敬礼，还编造一些执法人员没有说过的话威胁执法人员放行。
某些车队与当地车托合作，车托沿行车路线打探，如发现有执法人员和检查车辆，立即通风报信，车队就绕路躲避检查和处罚。全国庞大的货车司机群体中，难免出现素质高低不等的货车司机，人都是追求经济利益，有侥幸心理的，因此催生了非法带路中介，并且非法带路中介走向腐败化、公开化。
某些司机在接受检查过程中与执法人员发生口角，甚至部分车辆驾驶员用携带的工具威胁交通执法人员，拒绝执法检查。近十年来，D 市交通执法人员在执法过程中遭遇围攻达到数十次，暴力抗法行为极其嚣张，给交通执法带来了很大的困难。
两年执法生涯，我毅然决然辞职，之前是迫于家人压力不敢辞职，司机问我你执法证号多少，我投诉你，忍着被司机骂完，自己躲在厕所哭。我们不被尊重，不被理解，不被重视，安全保障没有。青春献给了执法，离开了执法啥都不会，所以趁年轻能干点别的，能学点别的就找别的出路吧！（访谈资料 19 前交通运输局同事郑某 20150614）
例如，某地货车冲卡拒检，连撞 14 辆车，警察开 6 枪示警。该大型货车疯狂逃窜，多次与路面车辆发生碰撞，造成 13 辆轿车损坏。执法人员一路追赶，警察依法鸣枪示警。面对枪声的震慑，大型货车依旧不理会，疯狂倒车，还撞倒附近施工工地围栏。
例如，山东某地超载货车妨碍执法人员执行公务，也不接受检查，执法人员驾驶车 辆一直跟在超载货车后面，不停通过喊话器向驾驶员喊话。并对其进行思想教育，告诉 他超限超载危害性，货车司机继续在公路上行驶，并三次撞向警车，撞完后在倒车过程 中又撞了一辆私家车。
例如，某地货车司机冒充交通警察拦车收钱，收取过往大车司机钱财 500 元，香烟 15 包，造成了群众的误解，产生了恶劣的影响。
例如，某地治超站前方 800 米处，40 多台货物运输车辆集聚，蓄意冲卡。在省治超办、县政府、省公路路政执法总队，公路路政执法支队等部门和单位加强组织领导，采取力措施下，该地集聚冲卡势态才得到了有效控制。
例如，某地司机不配合现场执法人员的执法，交通协管人员坐在车副驾驶室引导其 到卸货场途中时，司机在车上用语言威胁和恐吓执法人员，逼其下车，并擅自把河砂卸 载后驾车逃逸。
例如，深圳某地执法人员在对某公司送达文书时，对方女性工作人员抢夺执法记录仪被制止。在离开时，执法人员被保安人员阻拦，声称执法人员欺负了该公司女员工。面对指责，执法人员不够冷静，被误解后情绪激动下跪，应对失当。
例如，某地执法人员执法中，几年屡次遇到某群众用 “心脏病突发当场昏迷” 逃避执法，过往群众却产生误解。
例如，贵州某地司机为逃避处罚躺在执法车下，诬陷执法人员对其酒后暴力执法。 例如，江西某地司机投诉执法人员，表示处罚过后，车辆车却损坏不能使用，车内账本和现金丢失，经调查实属诬陷。
例如，某地交通执法人员执法遭百余人围攻，被困 8 小时。七八个男青年阻碍执法并推搡、辱骂执法人员，拿出手机贴在执法人员脸上录像，还对着围观的人群诬陷执法人员私下收钱放车，执法相对人还突然坐在地上，直呼执法人员打人。
——《基层超载超限治理困境分析——以广东省 D 市为例》
说句不好听的，指望为了利润的企业落实食品安全，不如相信化学的 “抛开剂量谈毒性就是耍流氓”。
知乎用户 虽 9 死其犹未悔 发表
反正金龙鱼以后是肯定不买了。
知乎用户 李月饼 发表
中储粮是卖家，买家的运输司机用非食用油油罐装了食用油关卖家什么事？我去菜市场买的菜掉地上了就能说明菜摊的菜不干净？网友的逻辑多少有点莫名其妙了。
知乎用户 老金呀 发表
你猜，为什么新京报只提中储粮而不提外资控股的金龙鱼
知乎用户 斩浪之刃 发表
从哈耶克喜欢上下其手的无形大手的角度讲：
金鼎确实是最 “安全” 的。因为上油罐车转运就需要成本，而中储粮自家的金鼎在生产后直接走管道灌装是最经济的方式。
而另一方面，最近这事儿闹得沸沸扬扬，有些人好事儿的人发现。金鼎的调和油是唯一公布自身配方的企业，其他所有企业的调和油都视为商业机密，不对外公布。
说个地狱笑话：
中储粮这种企业只有在社会主义国家才算有责任！在资本主义国家根本没有这个问题。因为毛油销售公司并不负责运输，而运输罐车由买家雇佣。
是因为中国与中国民众对国有企业有更高门槛的社会责任要求，所以中储粮才能算得上 “有责任”。如果是完全的资本主义市场，中储粮其实一点儿责任也没有。
说回来，中储粮这事儿确实不好办。如果中储粮把控严格点儿，对灌装的油罐车进行检验，要求标准油罐车进行食用油灌装。那么新闻就会变成《某国企与某运输公司沆瀣一气，要求指定运输车辆进行运输》，其实算得上两头堵。
另一方面，本身这个事件最大责任方应该是食品油的购买方，但矛头却直指中储粮。
从某种程度上来说，中储粮不仅仅是一家企业，而是一家国企的粮食调控机构。背靠中国庞大的体量，当粮食产品价格大量购入粮食，导致粮食价格异常上涨时，中储粮就储备粮食大量抛售以平抑粮价。如果国内外粮商大体量抛售以使粮食价格下降时，中储粮就启动资金大量购入以拉平粮价。
而中储粮作为平息粮食产品价格为主要任务的国有机构，为了稳固粮食价格安全，他可不认你是国企、外企还是民企。毕竟粮价是百价之基。但另一方面，如果你能找到与中国利益的平衡点，中储粮甚至会帮你。
以可口可乐为例。大家就不好奇，可口与百事这么多年都不怎么涨价？
这么多年，仅人工成本和原材料成本的上涨，可口可乐也不至于能维持住 3 元的零售价。
原因就是可口与百事在中国的合作方是中储粮，中储粮负责提供稳定的原材料。而以中储粮的稳定性，可口与百事只要选好厂址，那么至少几十年的原材料运输成本基本都可以得到保障，后来甚至基本完全承包给中储粮生产。
也就是说，中储粮在利益上，并不是无条件恶心别的企业。也会最大程度上追求利益最大化。
这次，如果坐实了是金龙鱼在撬动中储粮。那么很多国外企业也会受到影响。至少以可口与百事的能力来说，他们难以做到一家外企在中国市场以 3 元人民币的价格稳定占有中国饮料市场。
知乎用户 我到不了 发表
我说呢，我爸妈老说我不是省油的灯，原来是因为我吃煤油长大的。
知乎用户 风吹屁屁凉 发表
刚刚在 B 站刷到督工工作室的高剑犁研究了这个问题。报道里提到的两辆罐车，有一辆的车牌号码没打结实，而货车为了接活，GPS 信息是公开的，于是视频查询了那辆货车半年的轨迹，也就有了部分答案。
【高见 20】谁在用 “问题食油”？_哔哩哔哩_bilibili
知乎用户 卷阿 发表
提问以下哪类人在小粉红眼里是汉奸。
A 新京报记者
B 中储粮负责人
C 油罐车司机
D 知乎嘲讽这件事的神神
E 金龙鱼等企业
应广大评论用户要求，加上 E 选项。
知乎用户 知乎用户 WhG2K6 发表
中储粮还是搬出了终极解决方案
知乎用户 煎饼果子超人 发表
今天看到有人说，你们想搞垮中储粮吗？我真的笑死了。别说没死人，就是全国人死了一半，中储粮都不可能垮。
怎么杜绝？我看只有一条路，就是出了食品安全问题，班子全部墙毙
知乎用户 纸鸢 发表
罐车混装问题二十年前就开始报道，这种遗留问题，估计要相信后人的智慧了。
知乎用户 Wanger 发表
很多人抨击中储粮，虽然这事中储粮不粘锅，但是确实很难查到他头上，中储粮并没有雇佣运输车辆，车辆是金龙鱼这类企业雇佣的，中储粮确实很难监管。
我的建议不如以后要求中储粮卖出的油必须要由中储粮自己自己的罐装车运输，至于运输费用定多少钱中储粮和买家协商，但是买家用自己找的罐车拉油一律判刑。
知乎用户 亚洲战神老阿瑟 发表
方便很多阅读理解能力不太好的 “壮士们” 做阅读理解，这件事情简单讲就是：
以金龙鱼为首的不法商家，提着存在致癌风险的 “粪桶” 去一家名为 “中储粮” 的油品批发基地去批发油品，“粪桶” 装着油品拿回自家店里售卖给消费者。
1、中储粮的油品有没有问题？
当然没有，“粪桶” 的问题关油品质量什么事？
2、这个事件里谁最坏？
当然是图省事或图省钱、无视群众健康的、提着粪桶的以金龙鱼为代表的众多不法商家们，说它们 “谋财害命” 并不为过
期待调查组严查，支持对查实的食品安全领域的不法商家的实控人、管理者严判，从重追究刑责。
3、中储粮是 “无辜老实人” 吗？
我的结论：中储粮 “老实” 但并不无辜
身为 “国之大者” 的中储粮的经营决策者肯定没有放任粪桶的主观故意。但常年在一线、同行业的基层工作人员存在有“不作为”，管理者在管理上也存在连带责任。
虽然责任最小≠绝对无辜，但把中储粮当 “首恶” 肯定是冤枉的。
中储粮作为粮食最低收购价政策的执行主体、传统行业的央企，舆情管控能力相比于常年直接面对消费者、在媒体处大量广告投放、深谙消费者行为心理学的众多外资、民营巨头，肯定会吃亏。事实上之前全网铺天盖地的 “网爆”，到现在新闻热度的骤降，这么久多数人回过神儿来才出现转向，就印证了这一点。
4、对于 “回过神儿” 以后众人网爆新京报及韩福涛记者，你怎么看？
网爆韩福涛的 “壮士们” 大概和网爆中储粮的 “壮士们” 是同一批人或者同一类人，大多数连韩福涛《罐车运输乱象调查：卸完煤制油直接装运食用大豆油》的原文都没看过。
报道全文很大篇幅在讲混装油的危害性。考虑到益海嘉里是新京报的广告投放商也就是 “金主”，考虑到涉及的大量的外资民营企业在这方面底线很低但法务团队很强，考虑到新京报常年“劣迹斑斑” 的德行，整个调查是虎头蛇尾，但是也明确告诉你了 “混装用的是罐”、“罐是买家租的”、“购买方式是买家自提”。
**记者顶着 “买家” 是“东家”的 “金主” 的压力下写下这三个信息，和后续调查组的成立成直接因果关系，这三个信息功莫大焉。**然后 “壮士们” 针对这三个记者白纸黑字写清楚的事情，得出的结论居然是“记者只提卖方不提买方是断章取义，是要危害国家粮食安全”？紧接着开始网爆记者？对曝出问题的媒体喊打喊杀？
《新京报》的立场存疑，劣迹斑斑无需多言，但仅就这次《新京报》曝出 “罐车混运” 事件来说，如果对这样的事件还要鸡蛋里挑骨头的各种攻击，未来恐怕更多的媒体只会 “娱乐至死”，对社会领域关乎大众利益的事件 “选择性失明”。
用另一个问题下面一位答主的回答送给网爆记者的各位壮士：
扩展阅读：
1、新京报劣迹斑斑从何讲起：
跟着澎湃新闻一起 “寻找” 汤兰兰、公交车坠江官方没给结论就带头网暴女司机、慰安妇同意采访但请求匿名结果照片姓名都被曝光、明显作假间接（甚至说直接也不为过）害死刘学州、扭曲吴尊友讲话结果… 说新京报 “劣迹斑斑、立场存疑” 甚至说它“吃人血馒头不嫌事大”，我认为都没有毛病。从新京报过往的表现看，它影响力越大，越“下九流”。对于像“刘学州事件”、“曝光慰安妇隐私事件”，我甚至希望依法去追究相关管理人员刑责。
2、调查记者如何才能 “撇得清”？
我们需要的是一个调查记者不需要撇清的社会环境。但是恰恰是现在很多喊着 “调查记者是 1450”、“调查记者该就地处决” 的壮士们，破坏了这个环境。
以身入局、卧底调查的调查记者，作为揭露社会最肮脏一面的 “掏粪人”，将粪便转换为 “养料”，不仅是 “累活”，也是 “脏活”。
只要有持有 “解决不了问题，就解决揭露问题的人” 观点的人存在，调查记者就永远撇不清。当然也正因为如此，他们才更值得我们尊敬。
这个话题下面，不同立场但同样动机存疑的两类大 v 都在发表奇谈怪论，给自己的粉丝 “提纯”。
司某南喊着对调查记者追查到底。
公知们喊着新京报天下无敌。
而我这么一个知乎小透明，忽而成为了替新京报洗地的 “1450”，忽而成为了“用心险恶” 抹黑新京报的爱国贼。
只能说，有些粉丝配得上这样的大 v，有的人活该离真相越来越远。你们观点迥异，彼此看对方咬牙切齿，但本质并无不同。
知乎用户 闻老先生 发表
我捋捋先
首先 jly 的食用油也是跟中储粮买的。这事情发生在中储粮卖出去后，由 jly 自己雇车运到自己工厂进行精加工变成调和油。煤油罐车不清洗装食用油发生在这阶段。
之所以不清洗是货车司机为了省那几百块钱的清洗费用。为什么要省那几百块，因为司机到手的钱变少了。为什么变少，因为运输公司太卷了，而该公司也乐于少给，少了成本，定价可以更低更竞争力，不自己组专门运输食用油车队选择外包也是这原因。于是乎就出现了煤油罐车不清洗运食用油的事件。
等等，这事情是因为运输才出现的，但 jly 调和油也是买国企的食用油啊，国企像中储粮有自己的食用油牌子啊。
如果我们继续买某牌子调和油，那么该牌子得继续从中储粮等国企买食用油，然后用罐车运过去，只要运过去就很有可能再次发生类似的事情。也就是说我们越是买该牌子，越有可能再次中招，因为总有司机因为想多赚钱而不清洗罐身。相反如果我们直接买中储粮旗下的金鼎食用油，跳过二道贩子，那么中储粮自己榨油自己精炼，直接罐装，根本不用运到别的地方，一来直接没有煤油罐车装食用油的风险，二来少了货车运输的成本，定价能更便宜。三来一次性加工完，受污染的可能性非常小，更健康。
知乎用户 微风而来 111 发表
对啊，这些油流向了哪里？心惊报的 “占地记者” 们怎么就是不说呢？？
哦～～原来从中储粮装车的油运去了武汉益海嘉里厂区和咸阳金龙鱼厂区啊……
这还有什么好说的，大水冲了龙王庙，心惊报这次误伤太君粑粑了～～～
哦，还有，金鼎食用油电商平台并没看到恢复上架。倒是混罐运输毛油的金龙鱼一直稳如泰山。到底谁腰杆子硬？
知乎用户 盐汁小油梨 发表
上次农夫山泉出事，一帮人为了支持农夫山泉买了好几箱，怎么这次不去买金龙鱼呢？是超市没有吗？
知乎用户 深明大义范文程 发表
我家没吃过金龙鱼的产品，万幸。以后外资食品都会减少购买，转而买国企央企，大型私企的东西。
外资跟国内不是一条心，癌症不癌症的，中国人真的都癌症了，估计最开心的就是他们了。
知乎用户 kokia 发表
解决食品安全问题必须取消特供，否则永远是能管的不关心，关心的又无可奈何。
知乎用户 一只碗 发表
前两天有人问我，怎么知道运输食用油的罐子是否干净，之前有没有装过有毒有害化学品？
我当时觉得这个问题莫名其妙，今天才发现是我肤浅了……
食品罐子居然不是专罐专用，居然能把运送化学品的罐子用来运豆油、蜂蜜等，这是我做梦也想不到的。
稍微仔细一品，就会发现更加恐怖的事情。
那就是现在的食品油检测标准，甚至查不出这些问题油！
因为正常食品油检测标准，根本就不可能制定标准检测食用油中有没有煤油、石蜡、烧碱等等这些东西啊！
不同检测手段都有自己的局限性。
对于有毒有害物质的定量检测，如果不提前知道可能的毒害成分，是很难做全、做细的。
从技术上讲，很多检测目前也不容易做好。
数据库有收录的还好说，没有收录的怎么办？
尤其是你压根不知道装豆油前装了什么化学品的情况下，猜都没法猜！
有毒化学品成千上万，我全部测一遍？根本不现实！
这事就像当年往牛奶中加三聚氰胺一样，简直突破想象力底线。
要不是曝光出来，正常科学家，谁吃饱了撑的帮你琢磨怎么检测牛奶中是否含有三聚氰胺？
这次更麻烦。
原来做检测，测出的食用油中有痕量未知物，只要确保不是那几种正常食用油中会出现的有害物质，就 ok 了。
现在？
天知道这些痕量未知物是食用油自带的天然成分，还是前面化工品串进来的有害成分。
这检测报告怎么写？
未来，中国食用油企业应该会受到沉重打击，就和当年三聚氰胺之后的中国乳业基团一样。
信任一旦失去，就很难再建立了。
知乎用户 魏俊年 发表
事情出来后，现在是一群外行，甚至是连工业生产是什么都不知道的人在那里输出情绪，自媒体在欢乐的收割流量。虽然有一些有责任感的大 V 在客观分析，但却被狂欢淹没。
利益相关，我是油脂行业的从业者，对于这一行有一定了解。本来不想回答。因为造谣动动嘴，辟谣跑断腿，要查资料花时间。但发酵了几天看到就算是大 V 都分析不到点子上，而且境外水军明显开始入局了，那么我就来回答一下。主要还是科普，把一些明确的事实摆出来。各位网友自行判断吧。
回答分为以下几个方面：
一、食用油（豆油）生产的基本情况。
二、食用油（豆油）发货的基本流程。
三、食品安全法的相关条款
四、个人看法。
————————————
一、食用油（豆油）生产的基本情况。
豆油，是由大豆通过浸出法压榨出来的，开始的时候是毛油，然后进入到精炼车间精炼成一级豆油。这些一级豆油存储在 10000 吨级别的油罐当中，然后进入灌装车间灌装成各个规格的小包装油。
这些油罐长这样：
一般而言，油厂的精炼产能和毛油产能是刚好匹配的，但并不是所有的工厂都可以灌装成小包装。包装油在终端属于快消品，需要品牌，而在国内要么是全国性品牌，比如益海（金龙鱼等）、中粮（福临门等），还有一些地方性的品牌（只有小包装灌装线），他们都需要从油厂采购散装一级油，然后直接灌装成自己的品牌进行分销。
也有少量的豆油会进入到化工和饲料业，但数量很少，几乎可以忽略不计。
无论是包装油灌装、食品工业、化工还是饲料业，采购到的散油一般是用油罐车进行运输，每车 30-40 吨左右。长江流域会有散油运输船，每船 1000 吨以上，从华东向上游运输。
普通人很难想象工业化生产的规模，油厂是 24 小时连续加工的，产能非常高，一条生产线每天可以加工 5000~6000 吨大豆，产出豆油 1000~1200 吨。这就意味着每天需要有 30-40 个油罐车要从工厂发运。这还只是日加工大豆 5000 吨的油厂，实际上现在有日加工 10000-15000 大豆的油厂存在，这就代表每天产出豆油 2000~3000 吨。
根据 2022 年的数据，目前中国大豆压榨行业，大型国企（中粮、中储粮、九三）占比 35%，外企（益海、嘉吉、邦基、达孚）占比 30%。
二、食用油（豆油）发货的基本流程。
油脂行业的豆油运输全部是买方自提，买方自备或雇佣油罐车或散油船进行运输。
这是因为油脂压榨行业的特点就是生产集中，运输目的地分散，油厂根本不可能养一支配送队伍。而且散装油没有包装，一旦出厂后无法保证油罐里的油是否就是油厂发出的油。因此油罐车一旦出厂，油厂就不可能，也不应该承担任何责任。相关责任已经转移给了承运方。
早在 2014 年福喜事件以后，国家 2015 年就修订了《食品安全法》，并且对油脂压榨行业进行了强力的监管和调查。
油厂很早也注意到了油罐车在储运中的风险，因此一般会有以下一些要求：
1，要求是食用油专用的运输车辆。
2，要求车辆或买方提供该车辆上一次或几次的装货记录，确保没有装非食用油。
3，发货时进行简单的验罐。
那么具体执行呢？1 就不用说了，2 项如果司机提供假文件是识别不了的，3 验罐也只能是肉眼相对看一下，并没有特别的标准和器材，而且 2 和 3 在具体执行过程中很可能被形式化。
三、法律条款和责任
卖方其实没有很好的办法来有效认定提货车辆的安全性，这是买方和承运方的义务。卖方在销售合同上也很清楚了约定了这一点，一般都会有要求买方确保车辆符合法律要求的条款。
因为从法律上而言，最大的责任人应该是货主和承运方，这两者有义务确保罐车的清洁。
如果承运方不遵守呢？那不就是刑事案件了吗？卖方不是公安。
我特意还查了一下《食品安全法》，结果《食品安全法》明文规定的都是销售方的生产销售责任和采购方对于进厂原料的检验责任。理论上对于油罐车这个中间环节的规定是模糊的。
刑法关于 “生产、销售有毒、有害食品罪” 的重点也是在生产和销售环节，并且重点在有毒有害以及造成后果上。
罐车不清洗就混装，究竟能否以 “有毒有害” 来界定呢？我就不知道了。
四、个人看法
1，从放出的材料看，在运输环节的确存在罐车混装的情况。这是普遍情况还是个别情况还有待更多的排查。从逻辑上说，大部分的食用油运输肯定是由食用油专用车来运输的，混装的情况应该是极少数。因为有这么大的需求可以养专用车，并且大多数人恐怕也没这个胆子干这种断子绝孙的事情。
2，《“新京” 报》是一个不值得信任的媒体，它在这次事件中扮演的角色许多评论也都说的挺清楚了。由它引爆，然后全网自媒体恰到好处的跟进，把矛头指向央企，可是绝口不提这个行业有 30% 的外企也面对同样问题。而全国最大的灌装商恰恰是益海（金龙鱼）。随后境外水军在国内也迅速跟进了。他们想干什么是不言而喻的。
3，这个事情的主体责任就是在承运方。可以说死刑都不足惜。它破坏了整个商业信用环境。由于这次事件，未来肯定要严格规定必须使用食用油专用罐车，并且对于采购方有更严格的监管要求。而工业用油饲料用油究竟会受到怎样的牵连尚未可知。——这极大的增加了整个社会的运行成本，并一定会转嫁到消费者身上。
知乎用户 老蛮腰 发表
跟绝大多数人没啥关联的日本核废水（截止目前也没证据证明有危害）事件，官媒及各大平台群情激愤，口诛笔伐，热搜持续了一个月。
跟全国绝大多数人健康息息相关的煤制油混装事件，大多数人却保持沉默，一个热搜都上不了。
很多人质疑说能看到煤制油混装的热搜，没错，这发生在国务院关注之后。
上面没定调之前，群众可不能乱讨论。
知乎用户 太平洋底来客 发表
我把思维发散一下，
你们猜，奶是用什么车运的，
知乎用户 知乎用户 GnhuJ0 发表
请选择你的话术
1. 煤油罐车装食用油是个别现象，不法分子妄图以个例代替整体，抹黑我国
2. 凡事要往好处想，你看欧美连这种东西也不会报出来，而我们报道了出来，这是一种进步。
3. 没本事的人享受不到安全的食品服务不是应该的吗？想吃上正常的食用油就应该自己努力，而不是怨天怨地怨社会。
4. 只要我们打败了欧美，夺取他们的食用油资源，人们的生活就会好起来的。
知乎用户 桔子酒店的关心 发表
新京报和马督工心是坏的，但是办了好事
以后不买金龙鱼了
以后多买中储粮和中粮的
知乎用户 franonis 发表
有时候我真的怀疑很多网友在看新闻时大脑是不是只能接受部分词汇的输入 ，多了就处理不过来了。
中储粮是油库的发货方，运油的油罐车有污染，接受方是第三方油企。那就是第三方油企的油是有问题的。
中储粮的责任在于没监管到位运输车辆的问题。和它旗下品牌有什么关系？
所以担心吃到的油有问题，应该担心的是接受油的第三方油企，和中储油旗下品牌的桶装油有什么关系？
给不过关的网友们简化下模型：
已知 A + B =C，且 B 有毒。
正确答案是 C 有毒，且 C 面向大众，是终端。
某些网友逻辑：a 属于 A，啊啊啊，我知道了 a 也有毒！
至于这个 C 根据睡前消息根据公开信息查询，这些油罐车的目的地，除了包括一些小粮油企业，还有一个大品牌的工厂——金龙鱼。
知乎用户 一粟 发表
到今天没有发现上架，京东、淘宝和其它都没有上架。反过来金龙鱼却一直在售。感觉外资真是超超国民待遇！
知乎用户 生于忧患 发表
还记得被核酸检测支配的恐惧吗？
现代科学技术发展如此迅速，检测手段和标准都在日益精细化，成本也绝不会太高，食品安全无小事，十几亿人到哪都清清楚楚，这么点油罐车的检测要收没有系统性的检测方案，很难服众啊。
知乎用户 王克丹 发表
其他家只是没爆出来而已。不代表他们干净。中国人整天抵制这个抵制那个支持所谓国货，结果自己孩子喝三鹿，全家吃煤油。
这是全世界最可笑的笑话。
知乎用户 一个大西瓜 发表
这趟车拉了很多趟，卖方买方各不一样。
金龙鱼那个是金龙鱼自己找的。
但这趟路线跟金龙鱼有毛关系。评论里有人智商这么低吗？中储粮和新力做生意，难道还要金龙鱼帮他们赵车？
————
好多为中储粮喊冤骂记者的。
说谁用车谁才是责任人。
结果这车就是中储粮安排的啊！
知乎用户 Zero Xie 发表
都多少年了，我敢说市面上绝大部分品牌的食用油，只要不是自己厂里有专车的，都混了，绝对不会只有这一次，它们没有良心。
知乎用户 DLINK8 发表
结合最近胖东来凉皮事件仅仅是加工环境差，就直接奖励举报人十万，近期吃过凉皮的六千多名顾客每人赔偿一千元。还不如个私人公司
知乎用户 马哦哦 发表
乐，解决了
知乎用户 乌鸦栗子 发表
外卖垃圾我可以自己煮，农药残留我可以焯水，现在连油都要我自己炸了吗
知乎用户 打酱油之星 发表
金龙鱼，陕西的小加工厂。
另外拉的是进口转基因大豆油。
因为成本低 主要用途是 掺调和油，和给小食品厂 （辣条，炸物等）
梳理目前事实：
①新京报报道 “有煤油罐车不清洗装食用油，暗访对象罐车从中储粮油脂（天津）发车。
②@高剑梨 扒出：
（I）接续新京报问题罐车从中储粮（天津）发货至陕西汉中勉县新力油脂厂区卸货；
（II）卸油后，问题罐车北上宁夏银川武宁市东镇国能宁煤装煤制油运至广东佛山沙提机场附近；
（III）进而利用平台公开信息扒出：该问题罐车在以下地点卸货食用油原料：勉县新力油脂，武汉东西湖区某公司，河南正康粮油有限公司，咸阳咸兴路【金龙鱼】工厂，陕西西瑞集团粮油食品仓储加工基地，河北鲲鹏饲料集团，湖北诺鑫生物科技有限公司
③@高剑梨 视频 “被” 下架。他人无法正常查看视频，@高剑梨 查看视频稿件正常。
评论区部分观点：
①@高剑梨 自行删除视频
②@高剑梨 删除视频原因是因为牵扯到了 “金龙鱼”
③金龙鱼是外资，负不仔细检测出问题的责任
④挂上中储粮的热搜，一到金龙鱼就下架；是回旋镖；
⑤新京报只报道了中储粮，没有报道金龙鱼，这是配合境外粮食集团的对国企的攻击
以上为公开信息 ai 自动收集
知乎用户 隧道 发表
我还是搞不懂关中储粮屁事
出厂的油符合标准就尽职尽责了，还得管这
这两年银行管你用钱的事吃的亏不够多么
知乎用户 slimduang 发表
看到神神破防了，我就知道中储粮做的对。
哈哈哈哈
知乎用户 夏日晚风 发表
你要是细扣的话，这次事件的确是不直接涉及中储粮自己的油。中储粮在这件事里面的角色类似于路过不扶，当然是不符合我们对吃皇粮的期望的，但是中储粮要管的话，尽管不会有一个王浩质问你为什么要管，但损失生意的结局是类似的。
至于那些油究竟去了哪里，似乎也只能揣着心一边骂一边等调查了。
当然，马逆敢在放假期间用小号发轨迹调查，这个轨迹应该是真实的，但马逆的调查离 “完整” 还差得远呢。
知乎用户 船长 发表
我只关心零售端的责任。我一直买的金龙鱼，最近不舒服，金龙鱼要负全部责任。
知乎用户 无同叶 发表
还是自己国家的中储粮的油吃着香
知乎用户 野猪皮厚肉好吃 发表
既然他们的灌装油是买中储粮的散装油回去灌装的，那我们直接买中储粮的灌装油不就得了吗？
知乎用户 风大 可稍息否 发表
金龙鱼是肯定不能买了。。。。。。。。
鲁花说实话太贵，福临门算便宜的，我能承担的起。
另外诸位可以问一下身边食药监的朋友买什么油比较好。
知乎用户 一库禅师 发表
又一个三鹿事件，国产食用油也悬咯，以后能买还是买进口食用油吧，国产的任何东西都有问题，只是爆出来和没爆出来的区别
知乎用户 沉稳的精神病患者 发表
凡事往好处想——咱以后火化的时候烧的更彻底
知乎用户 zh xiao 发表
别的我也不说了，就看这张图吧，知乎已经给整理的非常清楚了。
2 号，记者调查稿子出炉。
7 号，舆论引爆，中储粮大排查。
8、9、10 号，厂家密集回应。国务院成立专项调查部门。
其中金龙鱼回应三次，前后矛盾。
今天是 12 号，热搜神奇的消失了。
买办看来比想象中强大的多，怎么一涉及到这个中国占比最大的食用油供应商大家都停下来质疑的声音了。
中国没有放心油难道不是因为中国最大的食用油供应商居然是一家外资企业吗？
国资垄断的铁路怎么就不会随便涨价？
国资垄断的电网怎么就不会随便停电，随便涨价？
还有我以前举的例子，食盐。
以前国资垄断的时候，食盐 1 块钱 500 克。
现在放给私人资本了，3 块钱 400 克。
就这样一群人被卖了还跟着数钱呢。
知乎用户 南望江 发表
我还清楚的记得以前孙志刚案。
以前新闻讲雾霾的时候。
我还记得李文亮刚吹哨。
这些时候，网络上一大群铺天盖地甩锅和扣敌人帽子的人。
你别说不见棺材不落泪，就是见了棺材。
这些人也没转过性。
负责对于人来说，是个心智人格的问题。
很大比例的人，是永远不负责的。
有心理学家，这么说，极端残酷和糟糕的历史，实际是有一个好处的。
什么好处？让不看现实的看看现实，让不能反思的不能不反思，让不改变的人不得不改变。。
如果还不能，这么残酷的局面，就自然是死，淘汰。
所以一个族群的残酷历史，和愚昧历史，就是完全重叠的正相关关系。
说白点，全靠受罪，受很残酷的罪，全靠这点教育。才有改变适应更好生存选择的可能。
但代价，具体个人不一定落到谁头上。
但整体来说，总是大概率会均匀到每一个人。
现代社会，最大的问题，根本就是人的问题，人群的问题。
孙志刚，李文亮死了。。那些原来稀少的调查记者，死伤多少。
剩下的，也被打成殖人了。
就这么群玩意，人力是改不了的。
这片土地很无辜。终究是这些人才最需要远离和隔绝。。
知乎用户 奈何如之 发表
我记得这个油罐车好像于 6 月 4 日抵达陕西咸阳金龙鱼工厂
所以我建议贵报严查该厂
知乎用户 蛙岛咩鳖大军 发表
我怀疑这是一套组合拳，现在粉红大军已经将矛头直指境外势力金龙鱼！
根据二极管定理，既然金龙鱼居心不良，那我中储粮自然是清白的！
现在各厂家都在 “自查”。我估计最后结果就是这样:
经调查，混装行为系个人行为，各厂家为发现混装油入厂的情况，现已对涉事卡车司机进行辞退处理。
知乎用户 鸡脚芝士 发表
国企还是相对放心吧，金龙鱼就算了
知乎用户 大秦大汉 发表
中粮的食用油市场占比 15%，平常你们吃的都是金龙鱼，怕什么？
搞混了，中储粮连 1% 都没有。
查了一些信息，尼玛，这真的是，无论外企还是民企，油罐车都混用了啊。
这是逼的大家自建榨油作坊，油罐，产业链了嘛！
知乎用户 大大方方的 发表
现在曝光的只有一辆罐车，不代表只有这一辆车。
无论外资内资国营私营，所有品牌的油，估计一个也跑不掉。
这次应该是三聚氢氨级别的全行业塌方了。。。
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一想到我们因为核废水而抵制了一年的日本海鲜，结果实际上自己吃了半辈子的煤油，我就陷入了一阵深深地晕眩 。。。
不讲对错，只讲利弊，最终迎来灾难性的后果！没有什么案件是最可怕的了，因为人心最坏！食品监督局是不是可以开展一波形式主义的严打了！
知乎用户 搞 AI 的咨询老刘 发表
看见新京报，岸天锡进在冲塔
谢谢你们帮我反向筛选
认准央字头
金鼎、福临门加购物车
知乎用户 飞起 124 发表
这位河南老哥让我大为震惊，我见过那啥的，没见过这么那啥的……
知乎用户 1 号拉杆王 发表
呦？你搜狐新闻也被夺舍了哇？闭嘴不提 ADM、益海嘉里、金龙鱼？
这次你们新闻界完美的演出，让我们群众都看清楚了谁是中国人，谁是外国狗。
这次的事情非常简单，国外资本益海嘉里操纵自己底下的打手新京报，想抹黑我们的中储粮，结果没想到回旋镖正正好打到了自己的金龙鱼身上。
以打中金龙鱼为分界线，前面闹得热火朝天，装出为民请命的媒体们，马上换了一个面孔，不仅仅是集体噤声，而且还开始了为金龙鱼求情。
求情干嘛啊，我还是喜欢你们假装理中客，假装为民请命的样子。我们民众都支持严查，一查到底，该关关，该杀杀。
我们古代就有句话形容你们这些人：斯文败类！
看上去是个食用油的事情，但其实国际四大粮商 ABCD 对中国的粮食自主窥视已久，已经对中国发起过多次的粮食战争，这次益海嘉里的老板 ADM，就是 ABCD 四大粮商里面的 A。
我们绝对不能让这些魔鬼得逞，因为他们一旦得逞，巴西就是例子。号称世界粮仓的巴西，有 10% 的人吃不起饭。因为这些国际粮商会一直提高粮食价格，直到 10% 的人饿肚子为止。
金龙鱼早已劣迹斑斑：
大家为了自己的食品安全以及未来的国家安全，还是买国产油吧：
金鼎 ：中储粮
以下品牌就别买了：
金龙鱼，口福，花旗，香满园，元宝，胡姬花，鲁花
知乎用户 DNA-X 发表
哟，搜了一下总经理
有意思的
莫不是这种也会牵扯到国防部？
知乎用户 唠爷 BI 发表
食品安全管的跟屎一样，网上喷了一万遍都没用，这是最基本的民生保障都做不到，真的恶心透了。已经不是一次两次了，真的太过分了。
知乎用户 你好 dbbd 发表
以后是不是只有鲁花的油能吃了
知乎用户 知乎用户 xQYiBi 发表
当我在家里发现一只蟑螂…
我搜了一下最早有 2011 年就有这种新闻，原来吃了十几年的煤油调和油，还是大品牌
希望体制内食堂用的也是这个 这样他们就会好好查个水落石出了
知乎用户 花果山大圣 发表
一个个答非所问顾左右而言他，怎么是都不敢说吗？
说一句 “流向了河北物流集团金属材料有限公司” 很难吗？
你以为以新京报的能力它查不到这些油流向哪里？
为什么新京报包括相关话题下各路媒体都故意隐瞒这些油料的流向大家心里没数吗？
新京报明明拍到了运输单据上面有收货公司，但它就是不说，啥意思不是很明显的吗？
这波事情有的人可以洗干净脖子等着了。
知乎用户 Anti nCoV 发表
都做到食用油生意了，说句民生命脉不过分吧？
为了省点蝇头小利就能反水。
你以为新京报发之前总编辑没看过吗？不知道能引起多大的影响么？
那么点洗车费就能拉出一大堆人要掉乌纱帽
来来去去 20 多年还在食品安全上扯皮
《每周质量报告》敢播的话能播到天荒地老
刀子从来都是往里捅，外宾一条毛都不敢伤
毕竟欧美发达不敢伤，亚非拉兄弟贫困要拉一把
知乎用户 拥抱平凡 发表
过去就有这样的事情发生，2015 年，湖南衡阳、永州等地不少罐车装载强腐蚀性化学品运送到目的地后，为节约成本避免车辆放空回程，会在当地装载其他货物运回。
在这 9 年间，这种 “投毒行为” 竟然一直存在，甚至是“公开的秘密”。
长期摄入煤油中所含烃类物质，不排除有致癌、致畸、致突变等多种危害的可能性。
希望这次真的能管一管了。
知乎用户 写作求问 发表
我就关心一条，买了金龙鱼的，如何索赔？
在线等。
知乎用户 舆论排头兵 发表
只要有一批人吃特供
广大的食品药品互害问题
就永远解决不了
只有让他们吃一样的
才能根治食品安全
知乎用户 言西月 发表
这个手法，和当年三鹿事件是一模一样的。
利用宣传和水军，搅浑事件，让媒体故意放出片段信息，让网友认为只有国产奶粉才有三聚氰胺，国外奶粉就没有。
实际上，国外奶粉，在国外，被老外检出三聚氰胺，而且不止一两个牌子，是基本上都检出过的。
但现在，互联网上，很难再找到国外奶粉牌子被检出三聚氰胺的记录，已经被删的几乎没啥痕迹了。
这一次，食用油事件，也是同样手法。
使劲攻击国内牌子，尽一切可能挑各种毛病。
一旦涉及到某些牌子，装哑巴装瞎了。
互联网上没有什么破坏势力？1700 遍地都是，掩饰都不掩饰一下。
不是喜欢喷三鹿吗？
来，继续！
大爷让你喷个够。
知乎用户 战上海 发表
国企生产了食用油，而私企为了节约成本，直接拿煤油罐车运输食用油，请问是谁的问题？
正常人会说，谁拿煤油罐车运输食用油，谁就是兲蛋。
自由派会说，都怪你国企只负责生产，不负责运输，要是拿煤油罐车运输食用油的是你国企，我就可以狠狠的骂死你们了！
生产食用油的国企赚钱吗？
认为，国企主要集中在上游的生产领域，利润丰厚：
国企主要集中在上游的生产领域，而把中下游流通和销售领域开放给了私企，由于上游集中度高，利润丰厚，议价能力强，易于管理，就造成了国企有有责任心的假象。[1]
国企拿走了大部分的利润，只承担较少的社会责任，自然能够很好地履行，但**广大私企甚至个体户，利润薄，**集中度低，管理成本高，自然也就无法履行社会责任了。[1]
根据《国民经济行业分类》（GB/T 4754-2017）[2]，食用植物油加工 [3] 的代码是 C1331，属于农副食品加工业，我们来看看农副食品加工业的盈利情况。
在农副食品加工业，2022 年，国有控股工业企业的利润率为 8.99%，私营工业企业的利润率为 13.55%，外商及港澳台商投资工业企业的利润率为 12.58%，连丁真都能看出，私营企业的利润率长期以来都是最高的，国有企业则最低。
为什么私营企业的利润率会这么高？因为私营企业垄断了农副食品加工业。
在农副食品加工业，2022 年，国有控股工业企业的营业收入份额为 9.31%，私营工业企业的营业收入份额为 66.88%，外商及港澳台商投资工业企业的营业收入份额为 23.81%，连丁真都能看出，私营企业占据了农副食品加工业的大部分营业收入，处于行业垄断地位。
然而，
却认为还要进一步引入外资，把外国资本家视作神仙、救世主：
一个行业要想健康发展，必须引入外资，实现国企，私企和外企的三足鼎立，互相竞争，互相监督，如果粮油领域有外企参与，这些问题早就暴露了 [1]
谁垄断了中国老百姓的农副食品生产？
谁获得了农副食品加工业的垄断利润？
- 国企：利润率 8.99%，营收份额 9.31%
- 私企：利润率 13.6%，营收份额 66.88%
- 外企：利润率 12.6%，营收份额 23.81%
家人们，铁证如山啊！
到底谁才是造成食品安全问题的罪魁祸首啊！？
金龙鱼的真 ·“调和” 油
新闻中那辆运输食用油的煤油罐车都往哪里送了油呢？
【高见 20】谁在用 “问题食油”？_哔哩哔哩_bilibili
B 站的高剑犁网友做了个视频，我把他这视频的主要内容摘出来一点。
5 月 24 日，新京报报道的涉事罐车的车牌号为 “冀 E5476W”。
通过查询该车在货运平台中的历史行程，5 月 24 日，这辆罐车在中储粮油脂（天津）有限公司装了 36 吨豆油后，掉头向西南方向行驶，在 5 月 26 日抵达陕西汉中勉县，并在 5 月 27 日早晨开进了勉县新力油脂的厂区。
这个勉县新力油脂是什么玩意呢？
它是一个在电商平台上搜不到的乡镇作坊，可能是把油卖给周边老百姓和其他食品加工点。
为了搞清楚这辆煤油罐车都给谁送过货，高剑犁网友进一步查询了该车半年内的行车轨迹，发现了一件惊人的事情。。。
该车于 2024 年 3 月 22 日开始跑单，第一站先到石家庄辛集市，在河北宏润油脂工业有限公司装车植物油，到武汉市东西湖区的**益海嘉里（武汉）粮油工业有限公司**附近卸货。
那么这个益海嘉里（武汉）粮油工业有限公司又是谁的 “部将”？
原来是益海嘉里金龙鱼粮油食品股份有限公司！
好你个金龙鱼，你他娘还真是调和油！
值得一提的是，金龙鱼近期在投资者关系记录表中提到，公司十分重视供应链管理，从采购到销售，在生产运营的每一个环节，寻找能够降低成本的机会点，从而用最低的成本生产品质最好的产品，来应对市场竞争。
——《中国证券报》
民生领域必须实行彻底的国家垄断
指出了问题的关键，那就是国企在运输、销售环节的缺位：
你说都在同一个行业，中粮储对流通和销售领域的乱象不知道吗？但它成功地把责任撇了出去，我只管生产，不管流通和销售，就像上级把责任甩给下级，自己当不粘锅一样，好处我拿，责任你背。[1]
国企只在上游的生产环节发挥了作用，无法对运输、销售环节进行有效管控，国企只管在工厂里把食用油生产出来，不管食用油的运输过程是否合规，这正是我们需要进行深化改革的地方。
深化改革是为了解决改革的，
为我们提供了一个思路：
国外的大企业，对于上下游都是严格把控的，甚至代工厂是不是血汗工厂，员工福利怎么样，它们都要过问 [1]
我们要学习国外的大企业，取缔国内的外资企业，在上下游全部实现国家垄断，对生产、运输、销售进行全过程严格把控，将原先的私营血汗工厂改制为国营智能工厂，劳动者的薪资待遇全部按照国有企业标准进行发放。
其实所有问题，都可以归结为四个字，思配苦难。
你拒绝了先进的生产力，就得接受落后的生产力。[1]
谁拒绝国营企业肩负起上下游产业的责任，谁拒绝劳动者工资待遇向国企看齐，谁就是拒绝先进生产力，谁就是强迫老百姓 “接受” 苦难的历史罪人。
参考
- ^abcdef 中储粮金鼎食用油下架后已恢复上架，煤油罐车装的食用油流向了哪里？ 购买这些食用油产品安全吗？ - 月入杯中的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/661124515/answer/3556804276
- ^ 国民经济行业分类 https://www.stats.gov.cn/sj/tjbz/gmjjhyfl/202302/P020230213400314380798.pdf
- ^ 指用各种食用植物油料生产油脂，以及精制食用油的加工。
知乎用户 知乎用户 vv77Wg 发表
我一直不理解，这个事情和中粮有什么关系？
你去超市买米，用没洗干净的痰盂装米，吃坏了肚子怪超市？
知乎用户 喵弥撒 发表
完蛋，中储粮一定是私企。如果是国企一定有底线意识，不敢把人民健康当儿戏
知乎用户 LYINGX 发表
我就看哪家食用油企业敢把自己运输车队的行程轨迹发到网上。
不敢发的就默认有问题。而且要近期发，晚发有作假嫌疑。
知乎用户 知识即美德 发表
用煤油罐车装的食用油 现在去向已经明确了啊 就是金龙鱼和它的母公司
至于金龙鱼的食用油是否安全 只能自己去想了 觉得安全你就买 觉得不安全就别买 现在市场上又不是只有金龙鱼这一种食用油 离了它照样炒菜做饭
知乎用户 逍遥凭天 发表
我吃的金龙鱼的菜籽油，最近吃了 2 个月，期间住院两次，最近一次因为周末吃完自己做的菜不舒服来急诊，（绝对都熟了，工作日在公司吃，周末回家做饭）腹痛 2h，检查肝功能指标有异常，我得回去后查查，我现在都怀疑跟这个油有问题
知乎用户 mangm 发表
明明应该关注的是整个流程食药监局的缺失，物流环节的放任自流
结果搞成了国企外企商战
也是服了
继续吃有毒食品吧
知乎用户 momo 发表
一个个都这么冲动，我猜后面是:
罚酒三杯，下不为例
知乎用户 WillHill 发表
在这个事上，你扯美帝也有食安问题没关系，外企也有食安问题没关系。
在食品安全这件事上，不管他外企、国企，你谋财害命，作为老百姓都应该要关注到底。
问题是，现在煤油罐车这个事的讨论，是不是应该集中在，这么干已经多久了？这些油去哪了？已经销售的是不是应该依法赔偿？没有销售的应不应该召回？
相关责任人是不是应该依法严惩？
现在事件各方都说自己没问题，那罐车了残留了几十公斤矿油混上大豆油之后去哪了？难道运进厂里之后都倒了吗？
我关心的是这个，而不是美帝是不是忘我之心不死，我吃矿物油是真的要亡啊！
现在官方调查也不推动，媒体也不挖了，民间舆论都讨论起矿物油事件是美帝搞得阴谋，明晃晃的视频拍着，拉过煤油罐车装了大豆油就走了，这油到底哪去了呀？
我这小一个月都没在外面吃过饭，我不知道外面的餐厅用的都什么油，是不是也残留着罐车里的煤油，怎么老百姓就是想正常过个日子就这么难啊！
哎！
知乎用户 戴戴药水哥 发表
知道了，以后我买油就认准中字号了，起码有问题有追责还能下架抽检再上架。
不像外资油，明明雇佣装煤油的油罐车的是它，发了三份声明自相矛盾连点水花都没有。十几年前调查它有问题的记者命都没了也不耽误它发大财。报道它油有问题的媒体都要低头跟它道歉，谁敢监管它呀。问就是不要命了？问就是影响营商环境。
知乎用户 竹嵉 发表
你就不敢说是金龙鱼雇佣的煤油油罐车么？
知乎用户 十秒耿直拆包选手 发表
我就是做外卖，快递员背着我往里面外卖里吐口水，关我做外卖的什么事儿？给你列出来不安全的油产品了
知乎用户 美国国父 发表
如果一视同仁，不一定会死
区别对待，这波金龙鱼有大危机了
知乎用户 轻工制造兔 发表
真牛皮啊，脸皮真厚啊，都知道了你家食用油有问题，依然坚持售卖，既不召回该产品，也不停止售卖该产品，我只能说人不要脸，天下无敌，
如果现在有消费者以食品安全的名义把生产方告上法庭，结果是买一赔三呢？还是以寻衅滋事把消费者抓起来呢？就像当年抓郭利一样，
给你们重温一下，
2009 年 7 月，雅士利集团与郭利约定在杭州当面交付赔偿金，提前守候的潮安县警方与杭州警方，将郭利抓捕。第二年，潮安县法院一审以敲诈勒索罪，判处郭利有期徒刑 5 年，
毒奶粉坑害了三十万婴幼儿，这次的混装油又坑害了多少人呢？流向了哪里，食用者是谁，目前还没看到有媒体报道，
知乎用户 相见时难别亦难 发表
大家前段时间都在喷各种食用油厂家，然而自从前天国家调查组组建后，评论就变了，岁月史书成大家都在盯着中储粮说，对其他食用油厂视而不见，开始搅浑水了，我觉得利益相关的搅可以理解，毕竟生杀大事，一群老百姓跟着起哄就是搞笑了，知道这事让自己少活多久吗？（有毒物质 20 多年慢行积累），还什么新京报是私媒，金主是金龙鱼…… 什么外资控制国内所有媒体…… 什么舆论被控制外资入住中储粮（跟着起哄的人你见过这些评论吗？外资这么强怎么你见不到主流评论这么说？），不一而足，自导自演，真的有趣
知乎用户 蛋炒饭炒蛋 发表
甲开了个卖牛奶的店
乙拿尿壶接了再转卖给你
你们不骂乙没良心，骂甲？
知乎用户 轩少 666 发表
很快群众会忘记这件事，就像当初的维他奶事件一样，宣传变一下，立马变换记忆。
就这记性还好意思拿历史来阴阳日本人
知乎用户 DKTA 发表
G：你这车装过别的东西吗？
D：煤油
G：没有就好，过来装车吧 [doge]
知乎用户 通辽鸽宗 发表
只要金龙鱼没有站出来全面抵制中储粮的油。只要金龙鱼还从中储粮拿油，金龙鱼的油就不能买。
因为金龙鱼是下游。
要么金龙鱼完全抵制中储粮，说自己以后再也不进中储粮的油。要么金龙鱼证明自己从来不从中储粮拿油。
无论如何，金龙鱼都必须和中储粮划清界限。否则金龙鱼的油就有问题。
知乎用户 Snorri 发表
支持金龙鱼的多吃，哈哈。以身作则，维护国家市场运营环境！
知乎用户 潘神 发表
不知道用合规来拷打国企央企是什么立场的。
至少在环保领域，国央企是最舍得花钱购买昂贵的环保设备以及相关制度建设的。
只不过此类行为通常被某些媒体诟病 “低效” 或者“形式主义”。
知乎用户 穆小凡 发表
查了所有车的行车轨迹了，确认流向的只有金龙鱼，实在坏透了！这回必须支持国产了
知乎用户 欧阳德化 发表
给境外势力递刀子，
这不是卖国吗？
建议严查中储粮。
知乎用户 蚀日 发表
这里，还有什么是安全的？
知乎用户 无辜的人 发表
中储粮是卖油的，品质没问题，运油车是买油方租的，混装煤油食用油，包括金龙鱼在内的各个买方一被曝光，心惊报等 “良心” 媒体都闭了嘴（之前心惊报绝口不提买方，甚至把买方打了马赛克，车牌也打了马赛克，没想到被细心网友从视频里显示屏截了图），无良媒体（还有胡锡进、罗圣等“正义人”）想给中储粮和国资泼脏水扣帽子，顺便引入一波外资企业好的假象，没想到骂了金主，一定要严查金龙鱼，李翔这种吹哨人不能白死！！！
知乎用户 星辰大海 发表
先科普点知识，你们是不是觉得拉过矿物油的罐子，清洗一下就能继续拉食用油？
没那么简单！不是谁都有资格清洗拉矿物油的罐子的，因为这里面牵扯到危废！这种清洗产生的油水混合物一般情况下就会被鉴定为危废！处置这种危废是有着严格的法律法规要求的，对于收集，储存，处置都有完整的国家明确要求，你敢乱搞，呵呵，环保局最喜欢这种了，一查一个准，罚款大几十万，还能直接进去踩缝纫机。
有人说花个一两千清洗，你想多了，三千是起步价，处置危废的价格可是很高的，国企收个四五千没问题。
事实上，这事纯属于歪打正着，本来一帮子人准备集火中储粮的，想把中储粮的食用油给弄残，结果呢？民众有大量的人竟然敢保留探索精神，稍微一深挖，结果这里面搞事情的竟然是黄龙鱼。
呵呵，新京报这种打人打到自己主子身上可不是直接哑火了。
知乎用户 木兰她哥哥 发表
主要这是中国的煤油，纯度不够高
如果是美国的煤油，就没有这个问题了，毕竟美国的煤油本来就可以直接拿来炒菜
知乎用户 天辰映海 发表
想问下金鼎在哪里能买到？想买点，电商平台没搜到。以后再也不会吃金龙鱼了。
知乎用户 得失 发表
我更好奇这些拉油的火车司机自己家里吃的什么油？知情的相关方自己又吃的什么油？
知乎用户 猫腻 发表
有空都去看一下督公团队最新一期视频吧。
【高见 20】谁在用 “问题食油”？_哔哩哔哩_bilibili
1、一辆车牌号为冀 E5674W 的油罐车，主营业务拉煤油，顺便跑了一些 “顺风车” 业务，包括拉了中储粮油脂（天津）有限公司的食用油，于 5 月 27 日在汉中勉县的勉县新力油脂公司卸货，而这家公司产品电商平台搜不到，主要是是销往周边乡镇的，最终大概率为这批问题油买单的是周边村镇居民和周边食品加工窝点。
2、该车最近半年的行车轨迹如下：
装过的有煤油、食用油、饲料、肥料等。主要路线是银川到广东。
3、随机抽检的一辆车竟然有这么大的杀伤力，受到污染的食用油，大概率不止乡镇的作坊。
4、据涉事的汇福粮油的回复，用煤制油罐车运输的为客户自提的 “散油”。称为散油销售客户的名单中，包括了三河亚王食品、上海浦耀农产品、上海楷烨粮油、北京世纪悦福、众和裕丰粮油、天津华科科技、保定宏海粮油、方顺联合粮油、沈阳中城供应链。而这些公司中有不少做的是餐饮供应链的生意。
5、建议做一次更大规模的抽样调查，看一下类似的油罐车最近半年都运送过哪些品牌的食用油。结果大概能震惊全社会。
6、极高概率我们每个人都吃过问题油。主要是类似的情况在运输业持续多年，影响深远。大量问题油流向食品加工、餐饮行业。你在网上购买的食品，日常外面吃的饭店，路边摊，都极有可能用过问题油。这种行为妥妥的向全社会投毒，性质太恶劣了。
知乎用户 leomoom 发表
只要有一天，我们的人民认为国家来管，比私人企业更好，这样的事情就会一而再，再而三的出来，就像现在，食用油生产产家会有任何处罚，有任何损失么，不会的。
你就算明知道自己家的油里有煤油，你会咬牙继续吃的。
知乎用户 海行 发表
劝大家少吃点垃圾食品吧
这种油大部分都发往了垃圾食品加工厂
ps
可能评论区有人质疑我的立场
怀疑我是不是给 “油企” 洗地。
其实并不是，我只是基于我了解到的情况说一下而已
我们日常在家里用的大品牌桶装食用油参杂有害物质的可能性还是非常小的，因为大厂正规生产出来的桶装油都是在工厂里直接封装好的，不需要用这种油罐车进行运输，即使用了也不可能用这种第三方油罐车。
这种用油罐车进行食用油运输主要用途有两个，第一个就是为了食品加工厂使用的，因为用量大，不需要封装，可以大幅节省成本，同时也不需要通过严格的质量检测，典型的案例就是老干妈食品矿物油超标; 第二个是成批量卖给小的食用油企业或者说作坊，由这些小企业作坊自己进行封装贴牌，做好的成品食用油主要就是卖给村镇周边。
知乎用户 青山 发表
本以为他们的底线很低，没想到他们是没有底线。
没什么可说的，看他们是怎么洗地了。如果实在是洗不干净，等调查报告出来以后，看看有什么样的惩罚措施。
我依稀记得，因为三鹿牛奶进去的几个人都已经出来了，还活得非常好，最起码比喝三鹿牛奶长大的那批宝宝好。
知乎用户 江海余生 发表
流向哪里了？大家都知道啊，金龙鱼啊
知乎用户 g00d1uck 发表
马云：特权阶级，他们有特供的水，特供的食物。以往我们呼吁水，呼吁空气，呼吁这一切……_哔哩哔哩_bilibili
只要特供体系没有杜绝，那么食品安全的问题就永远不会解决，因为吃特供食品的人不在乎。这就是简单的逻辑学问题
同样还存在巨大问题的是特供医疗体系
马云很多想法和理念是超前的。也是为老百姓争取权益的。只是很多老百姓被某些人蒙蔽了双眼，看不到事实，然后被人疯狂带节奏。
哀其不幸，怒其不争。我觉得让马云失望的也许不一定是他努力过失败了。而是他明明帮底层人民去争取权益的时候，最终扎他最深的刀，恰恰来自底层人的怒骂。
你们亲手把帮你们说话的人打倒了。那么就没人会帮你们说话了。大家一起死亡螺旋。可惜了。马云争取过，努力过，问心无愧
知乎用户 无闻 发表
我以前的工作就是给某些国企写稿子，具体哪个行业哪个企业不敢说。他们的稿子动不动就是要上高度（国企基本一个鸟样），所以每年的稿子里，社会责任总是免不了的，每次都必须吹得天花乱坠才能过关，很难找到角度吹的时候最难受，因为过不了稿，但 “领导” 非要这么干。可惜，他们的所谓社会责任总是小事大吹，大事，大事没有，只有行业头部偶尔痛快一下。（给多了效果是好，但实在肉疼，特别经济不振，行业萎缩的情况下。）比如有次给阿里什么地方送物资，号称五十万，可惜实际金额连曹老板的号称 80 万的十分之一都没有。发稿的钱（一个频次大概几百块）倒是不少。
然而，真有实际责任的时候，那跟资本家没什么两样。比如某次他们的产品核心部件大面积出了问题，被一家媒体报导了，就联系删稿，但因为价钱没谈拢（因为虽然是权威媒体，但只有那么几家报导，影响也已经出了，不愿出高价），不了了之。本来应该召回，哪怕给客户修好换好都可以，（中国的老百姓也真是善良，期间的损失都不提，只是要求修理好，大部分也不追究了）但因为成本高就一直拖延，拖到工信部强制召回了，才不情不愿的解决。完了还要发稿，说是 “为了客户的利益”，主动找回。
这次的事也是一样，谈利益的时候，“粮食安全”，谈责任的时候，拼命甩锅，试图把矛盾引向 “中外” 矛盾。
所谓的国企央企，早就成了某些人的禁脔，在享有行政垄断，国家财政扶植的特权下，用尽所有的力气，吸尽人民的膏血。这样的国企央企早就该破产了。
知乎用户 半文艺青年 发表
油罐车就是中储粮找的，那是人家集团的 “服务采购”，一群人还在那里硬洗呢。
中储粮自始至终没有说过是买方自己找的车，陕西市监局调查结果是中储粮找的车，都堵不上一群硬洗的人的嘴。
凡是说 “中储粮是强势方，是买方找车” 的，都是对商业社会运行缺乏基本理解。
知乎用户 金州铁匠 发表
小狐为知友们带来深度报道~
综合自新京报、21 世纪经济报道、半岛都市报、界面新闻等
运送完煤制油等化工类液体的油罐车，储存罐未经清洗，就直接装上食用大豆油继续运输。连日来，“罐车卸完煤制油直接装运食用油” 的消息引发舆论关注。
早在 2013 年，湖南衡阳市政府官网曾发文，严厉打击违法违规运输食用油：少数企业和营运车辆为节省运输成本，非法谋取利益，利用化学品罐式运输车装运食用油和使用食用油罐式运输车运装化工产品。对涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。
卸完煤制油直接装运食用油
罐车司机：行业里公开秘密
新京报日前报道，发现国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定去检查罐体是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。
有罐车司机向新京报记者透露，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密。
图片来源：新京报
衡阳 11 年前曾发文严打化学品罐运食用油
涉嫌犯罪的将追究刑事责任
据 21 世纪经济报道报道，食用油 “接触” 燃油可能并非首例。早在 2017 年，便有公开报道称在对国内市场上多款畅销的油辣椒产品测评过程中，均发现不同程度的成分问题，包括矿物油超标、含有谷氨酸钠、含有多环芳烃化合物、增塑剂及增味剂等。
矿物油指的是由石油所得精炼液态烃的混合物，原油经常压和减压分馏、溶剂抽提和脱蜡，加氢精制而得。该类油包括轻质、重质燃料油，润滑油，冷却油等矿物性碳氢化合物。生活中常见的燃油便是其中一类。
食品用油中检测出矿物油超标成分，上述检测结果也被质疑为是否出现过食用油与燃油接触的情况。
值得注意的是，衡阳市早在 2013 年就发布过《衡阳市人民政府关于严厉打击违法违规运输食用油的通知》（衡政办函 [2013]5 号）。
图片来源：衡阳市人民政府网站
《通知》提到，我市是盐卤资源大市，化工企业多，从事化工产品运输的企业和车辆不少，主要是为工业园区的化工企业运输化工产品，少数企业和营运车辆为节省运输成本，非法谋取利益，利用化学品罐式运输车装运食用油和使用食用油罐式运输车运装化工产品。
食品安全法明确规定，贮存、运输和装卸食品的容器包装、工具、设备和条件应当安全、无害，保持清洁，防止食品污染，不得将食品与有毒、有害物品一同运输，利用化学品罐式运输车运输食用油和使用食用油罐式运输车运装化工产品，违反了食品安全法相关规定，运输企业和营运车辆违反了道路运输条例等规定。全市食品安全监管和交通运输部门要加强巡查，严厉查处违法违规运输食用油行为，对涉嫌犯罪的，移送司法机关依法追究刑事责任。
用煤制油罐车运输的食用油，可能流向了哪里？
据界面新闻 7 月 8 日报道，涉事两家企业为食用油的生产加工企业，属于整条产业链的中游位置，向上对接进口油料作物与油料种植的上游公司，向下便是包装运输、销售等下游环节。
图片来源：新京报
它们的油主要通过两种方式流通到消费端。一种是以散装卖给客户，这些客户通常是中小型的食用油分装工厂，生产桶装食用油再卖给消费者；或者是需求量较大的食品加工企业和餐饮服务企业。另一种则是直接包装成桶装食用调，以自有品牌通过渠道和经销商卖给个人或企业消费者。
在上述汇福粮油对记者的回复里可以看到，用煤制油罐车运输的为客户自提的 “散油”。
在其官方公众号一则推文中，部分被汇福粮油称为散油销售客户的名单中，包括了三河亚王食品、上海浦耀农产品、上海楷烨粮油、北京世纪悦福、众和裕丰粮油、天津华科科技、保定宏海粮油、方顺联合粮油、沈阳中城供应链。
检索公开信息看到，上述公司中，有不少做的是餐饮供应链的生意。
例如世纪悦福，工商信息显示该公司成立于 2015 年，以农副食品加工业为主，公开招标信息中，其生意涉及高校食堂，曾在 2017 年、2021 年与 2022 年分别为首都师范大学、北京理工大学、北京大学食堂供应食用油等原材料。三河亚王食品有限公司的官方简介中则称其客户包含下级代理商与各大农贸市场、食堂饭店和食品厂。
据界面新闻，世纪悦福负责人向记者回应表示，世纪悦福确为汇福的客户，但世纪悦福所用车队为自有车队，一切操作流程皆符合国家食用油运输相关安全规定。上海楷烨粮油则称：“我们做的是大宗生意，不是汇福的客户，汇福要向我们买货。”
目前，中储粮油脂（天津）与汇福两家公司尚未公布涉事食用油所流向的企业名单，而汇福相关工作人员则称公司积极配合调查，目前相关监管部门对公司的调查已经结束，一切以之后的官方通报为准。
事件或并非首例！湖南衡阳 11 年前曾发文严打化学品罐运食用油_运输_企业_罐车
知乎用户 搜狐新闻 发表
中储粮有什么不安全的？本来就毫无问题。
中储粮和汇福粮油等企业可是买家上门自提的，车是买家雇的，你车怎么样关人家中储粮什么事。
有的殖人 1450 还叫嚣什么法律规定容器如何如何。然而物权此时已经发生了转移。
知乎用户 桥郡 发表
就在上个月，我楼下有家开了十几年的中型超市生意不好，要关门了，做最后的清库存大促销。
正好家里食用油快用完了，晚上下班，我就去这家超市看看，准备买几瓶。
食用油的货架就在进超市的大门口，各种品牌食用油琳琅满目，全都贴上了黄色的大促销价格。
一位六十多岁的阿姨，梳着八十年代的马尾辫，穿着超市工作服，应该是工作人员，看我在货架前转来转去，就过来搭讪：“要买油啊？”
“对啊！” 其实我买东西不喜欢别人过来询问的，只想自己挑。
“想买什么牌子的？”
“随便看看。”
“要不要看看福临门？” 阿姨似乎没有听出我语气的冷淡，继续追问。
“不太喜欢。” 想着超市快倒闭了，这阿姨可能会失业，我也就不计较她的纠缠了。
“福临门你怎么能不喜欢呢？” 阿姨看我在金龙鱼货架前看了半天，没有放弃。
“我为什么一定要喜欢福临门呢？” 我觉得挺搞笑的。
“福临门是中粮出的哦！” 阿姨搬出了中粮。
“没错，我就是不喜欢中粮！” 我没好气的看了她一眼。
阿姨似乎很疑惑，她口中的 “中粮” 没有镇住我。
“怎么？你不喜欢中粮？你是不是不喜欢中国人？”
阿姨这一句把我给问懵了。
我赶紧拎了两瓶 5L 的金龙鱼，大踏步地去柜台结账走人了。
知乎用户 江南东道 发表
怪不得现在的人，一谈不来就容易爆，原来是吃的油里混着煤油阿。
知乎用户 坂本是只猫 发表
知乎用户 喵督师 发表
金龙鱼，李家坡益海嘉里，美国 ADM。天天想桃子吃天天挖坑埋雷。
知乎用户 美国人犬观察组织 发表
狗都不吃
以后食品尽量吃洋人的
知乎用户 神武 发表
鄙人不怀以最恶意的揣测，食品安全方面全民 “投毒” 是不是某些团体及其智囊有意默许纵容以达到减轻养老负担以及医疗创收的目的，治理一个区区“雾霾”，他们可以动用权力让所有工厂搬迁，因为他们也需要呼吸空气，但是食品，有 “特供” 和“进口”在，就吃的跟普通人不一样了，古有商鞅，今有专家，妙啊。
知乎用户 1995szp 发表
如果这事发生在私企，应该会连坐三代都翻不了身
但是这事发生在中企，应该会自罚三杯表示以忠心
PS：明年的今天，我也许还能吃到这批油呢
知乎用户 一只参谋 发表
就是事后看这些问题和媒体提问，看似一脸义正严辞、实则搞笑的不行。而且最要命的是你把问题范围放大，再结合社会现实，会得出一个可怕的结论：普通人是最终的买单者。
当时疫情的防控政策和手段，我觉得拿出一半就足以实现了，实时监测还是滞后监测，不是根本问题。已经有业内人士透露了：“用于分装销售，供应中小餐饮和食堂”，那么必定影响最大的又是普通人。
这次市场的反应也很直接：7 月 9 日开盘，食用油概念股整体下跌，截至午盘，西王食品跌幅达到 5.33%。
食品安全的法律法规早就是现成的，关键在于监管。很多此类问题的成因都在于此，比如劳动法。说白了，就是要拿自己人当人。
应严格遵守 GB/T 17374 国家标准，以及国家相关部门的特定要求，确保其质量与安全。
在贮存环节，花生油应储存在阴凉、干燥且避光的环境中，避免与任何有害或有毒的物品混放，以防止潜在的污染和损害。
在运输过程中花生油的保护尤为重要。必须确保其安全，防止遭受日晒、雨淋、渗漏等不利条件影响，同时要确保标签的完整性，避免脱落。对于散装运输，应特别安排专用运输车辆，确保车辆清洁卫生，以最大程度地保护花生油的品质。
所以，不能一出现此类问题，就把屎盆子都扣在当事人身上，“执行者” 可能是最无奈的；应该对涉事企业、相关监管方进行重罚。
对于在重大问题面前，突然以执法者跳出来的 “有关部门”，不但不应给予其任何正面评价，而且应该更加严厉的质问和怀疑。
而且现在经济下行愈发明显，降级不但体现在消费者群体身上，也体现在企业身上：节省成本、提高效率。所以它们有很强的动机，主动减少会引起商品周转时间明显变长的环节和成本。
“道德风险” 无处不在：
本来应该承担主要责任至少是连带责任的一方，利用信息不对称优势，通过 “再立新功” 的方式，不但逃过应有的责罚，甚至摇身一变成了正面英雄式形象。这是市场经济最应该警惕的，因为将彻底破坏市场的资源配置作用，只会形成 “劣币驱逐良币” 的后果，和 “贼喊捉贼” 的搞笑戏码。
比如，审计出农村学生的营养餐补贴被大量挪用作偿还地方政府债务的有关部门；以及指出某些省份的经济数据有严重造假的有关部门。
知乎用户 35 号庇护所 发表
咱理一下看是不是这么个逻辑：
那么中储粮作为上游卖方，金龙鱼作为下游采购方 。
如果中储粮的油有问题，那么金龙鱼的油也有问题。
如果金龙鱼的油没问题，那中储粮的油就没问题。
是这样没错吧？
所以攻击上游卖方中储粮的油，岂不是顺带着把金龙鱼也一块扬了？
而且非要说的话，金龙鱼作为分装售卖方，在知道旗下售卖的油有问题的时候，居然没有下架检查，这是怎么回事呢？
而且中储粮站直挨骂的这段时间车辆轨迹查询系统好好的没坏过，但在查到金龙鱼身上的时候，这个系统突然就关闭不能使用了。
真是让人想不懂呢。
知乎用户 忘川摆渡翁 发表
三聚氰胺毒奶粉，拿孩子当试验品，现在食用油污染，拿全国人当试验品。中国是世界上最安全的国家，也是最不安全的国家。
01
一代人有一代人的三聚氰胺，从三聚氰胺到皮革奶，从皮革奶到地沟油，从地沟油到毒淀粉，从毒淀粉再到今天的食用油污染，中国人在吃的食物上，完成了慢性自杀的闭环链条。
前两天曝光的煤油罐车混装食用油事件，将中国人的怒火拉到了顶点，原来每日三餐用到的食用油，居然是慢性毒品。看到这里真的愤怒了，中国人的命不是命了？
然而你以为有煤油车不清洗直接装食用油，是最近才发生的吗？错了！
这种罐车混运乱象一直都有，只不过最近才大面积曝光，从网上网友提供的证据来看，这种现象最早可追溯到 20 年前的 2005 年，当然时间可能会更久。
也就是说，有相当一部分人，一直在吃被污染的食用油，有人吃了十年，有人吃了二十年，有人吃了三十年、四十年，甚至有人吃了一辈子吃到死。
看到这里，是不是拎刀杀人的冲动都有了，妈的这帮孙子真的太不是人了！
之前我一直很纳闷的是，为什么我国的物质水平在大大提升，但是伴随而来的癌症率却越来越高了，尤其是慢性病逐年增多居高不下，之前一直觉得是富贵病，是人们饮食无度造成的。
现在才发现端倪，所谓的富贵病，不过是病从口入，跟污染过的食物有莫大的关系。这件事曝光以来，基本可以断定，很多人都是食用了被污染过的油，从而诱发了癌症细胞产生。
事件曝光后，中国农业大学食品学院副教授朱毅，接受中新健康采访时说道，部分罐车在完成煤制油等化工类液体的运输任务后，未对罐体进行彻底清洗，便直接装载并运输食用油，这种食用油就会含有各种各样的污染物。
这些污染物在人体内长期缓慢积累后，会干扰正常生理功能，对消化系统、神经系统、内分泌系统、心血管系统、免疫系统、生殖系统都能造成不同程度的损伤，临床症状多种多样，可能隐匿不被察觉，也可能致癌、致畸、致突变。
这就是慢性中毒，我们每个人都要吃一日三餐，而每顿饭基本都离不开食用油，如此长年累月下去，毒素早已经渗透在人体内，诱发癌细胞，导致基因突变，或者畸形。
现在回头来看，真的细思极恐，这也解释了为什么国人患癌症的几率逐年走高，因为癌症而死的人越来越多，真的是有人在投毒啊，向我们的一日三餐里投毒。
这帮王八羔子真的是残酷的刽子手，为了利益什么见不得光的事情都能干得出来！
02
油罐车混装食用油事件，引发了全民的恐慌和愤怒，这不得让人想起了十六年前的毒奶粉事件，就是大名鼎鼎的三聚氰胺三鹿毒奶粉！
三鹿毒奶粉，是建国以来中国食品安全的黑暗巅峰。
2008 年 9 月 11 日，东方早报首次点名揭露三鹿奶粉可能存在严重的质量问题，拉开了三鹿倒台的序幕，同时也揭开了中国乳业的黑幕！
这一天，被一些三聚氰胺奶粉事件的受害者家庭称为中国的 “9.11”，近 30 万名婴儿成为问题奶粉的受害者，至今还留有很严重的后遗症，其中包括多名婴儿因此致亡，还有很多本来就贫困的家庭，因为给孩子治病导致倾家荡产！
更为可悲的是，三聚氰胺奶粉事件，席卷了中国几乎所有乳品企业，包括蒙牛、伊利、雅士利、圣元、施恩等 22 个主流的奶粉厂家企业，都检测到了三聚氰胺，全军覆没！
面对这种事实，千千万万个家庭该是多么的绝望啊！绝望于黑心商家的无良，绝望于监管部门的失职，绝望于自己的孩子长期被投毒。
三聚氰胺，给中国乳业历史以来最大的一次打击。国产奶粉从那一刻开始，完全失去了民心。一直到今天，国产奶粉的销售额，也远远不及 2008 年。
2008 年的三聚氰胺事件后，人们又经历了各种各样的食品安全事件，毒酒、毒鸡蛋、地沟油、皮革奶等等，一直到今天的污染食用油，
层出不穷的食品安全问题，让人在和平的年代倍感惶恐，没碰上战乱年代的炮火，却中毒在和平年代的今天。
03
那些为了利益，将不能食用的有害物质加入食物中，残害中国人的生命健康，都是历史的罪人，他们完全丧失了人性的良知。
要知道，正是因为一些企业一些人没有基本的人性良知，在社会生活中，才会有这么多伤天害理的事情发生。
没有完善人性的良知，在我们的社会，到处是各式各样的造假行为。
在这样的社会环境下，人人都可能成为受害者。整个国家是受害者，这个民族也是受害者。
但是，无论怎样，我还是相信我们的国家，相信会有真正的良心企业，真心的为大众利益着想。
比如在 2008 年三聚氰胺事件中，中国所有的主流乳业企业几乎都沦落了，但是只有一家企业，就是完达山，独善其身，没有掺杂一点的三聚氰胺。
在牛奶业最黑暗的时间期里，在那片血腥恶臭的黑暗森林里，完达山，保留住了最后一丝善良，给中国乳业留下了一丝阳光。
我相信像完达山这样的企业会越来越来，他们的坚守会唤醒一些企业的良知。
而那些黑心企业，无论大小，无论是否国有，只要有伤害群众之举，迟早会被百姓放弃，被市场淘汰出局！
三聚氰胺毒奶粉，拿孩子当试验品，现在食用油污染，拿全国人当试验品。中国是世界上最安全的国家，也是最不安全的国家。
01
一代人有一代人的三聚氰胺。
从三聚氰胺到皮革奶，从皮革奶到地沟油，从地沟油到毒淀粉，从毒淀粉再到今天的食用油污染，中国人在吃的食物上，完成了慢性自杀的闭环链条。
前两天曝光的煤油罐车混装食用油事件，将中国人的怒火拉到了顶点，原来每日三餐用到的食用油，居然是慢性毒品。看到这里真的愤怒了，中国人的命不是命了？
然而你以为煤油车不清洗直接装食用油，是最近才发生的吗？错了！
这种罐车混运乱象一直都有，只不过最近才大面积曝光，从网上网友提供的证据来看，这种现象最早可追溯到 20 年前，当然时间可能会更久。
也就是说，有相当一部分人，一直在吃被污染的食用油，有人吃了十年，有人吃了二十年，有人吃了三十年、四十年，甚至有人吃了一辈子吃到死。
看到这里，是不是拎刀杀人的冲动都有了，妈的这帮孙子真的太不是人了！
之前我一直很纳闷的是，为什么我国的物质水平在大大提升，但是伴随而来的癌症率却越来越高了，尤其是慢性病逐年增多居高不下，之前一直觉得是富贵病造成的，是人们饮食无度造成的。
现在才发现端倪，所谓的富贵病，不过是病从口入，跟污染过的食物有莫大的关系。这件事曝光以来，基本可以断定，很多人都是食用了被污染过的油，从而诱发了癌细胞产生。
事件曝光后，中国农业大学食品学院副教授朱毅，接受中新健康采访时说道，部分罐车在完成煤制油等化工类液体的运输任务后，未对罐体进行彻底清洗，便直接装载并运输食用油，这种食用油就会含有各种各样的污染物。
这些污染物在人体内长期缓慢积累后，会干扰正常生理功能，对消化系统、神经系统、内分泌系统、心血管系统、免疫系统、生殖系统都能造成不同程度的损伤，临床症状多种多样，可能隐匿不被察觉，也可能致癌、致畸、致突变。
这就是慢性中毒，我们每个人都要吃一日三餐，而每顿饭基本都离不开食用油，如此长年累月下去，毒素早已经渗透在人体内，诱发癌细胞，导致基因突变，或者畸形。
现在回头来看，真的细思极恐，这也解释了为什么国人患癌症的几率逐年走高，因癌症而死的人越来越多，真的是有人在投毒啊，向我们的一日三餐里投毒。
这帮王八羔子真的是残酷的刽子手，为了利益什么见不得光的事情都能干得出来！
02
油罐车混装食用油事件，引发了全民的恐慌和愤怒，这不得让人想起了十六年前的毒奶粉事件，就是大名鼎鼎的三聚氰胺三鹿毒奶粉！
三鹿毒奶粉，是建国以来中国食品安全的黑暗巅峰。
2008 年 9 月 11 日，东方早报首次点名揭露三鹿奶粉可能存在严重的质量问题，拉开了三鹿倒台的序幕，同时也揭开了中国乳业的黑幕！
这一天，被一些三聚氰胺奶粉事件的受害者家庭称为中国的 “9.11”，近 30 万名婴儿成为问题奶粉的受害者，至今还留有很严重的后遗症，其中包括多名婴儿因此致亡，还有很多本来就贫困的家庭，因为给孩子治病导致倾家荡产！
更为可悲的是，三聚氰胺奶粉事件，席卷了中国几乎所有乳品企业，包括蒙牛、伊利、雅士利、圣元、施恩等 22 个主流的奶粉厂家企业，都检测到了三聚氰胺，全军覆没！
面对这种事实，千千万万个家庭该是多么的绝望啊！绝望于黑心商家的无良，绝望于监管部门的失职，绝望于自己的孩子长期被投毒。
三聚氰胺，给中国乳业历史以来最大的一次打击。国产奶粉从那一刻开始，完全失去了民心。一直到今天，国产奶粉的销售额，也远远不及 2008 年。
2008 年的三聚氰胺事件后，人们又经历了各种各样的食品安全事件，毒酒、毒鸡蛋、地沟油、皮革奶等等，一直到今天的污染食用油，
层出不穷的食品安全问题，让人在和平的年代倍感惶恐，没碰上战乱年代的炮火，却中毒在和平年代的今天。
03
那些为了利益，将不能食用的有害物质加入食物中，残害中国人的生命健康，都是历史的罪人，他们完全丧失了人性的良知。
要知道，正是因为一些企业一些人没有基本的人性良知，在社会生活中，才会有这么多伤天害理的事情发生。
没有完善人性的良知，在我们的社会，到处是各式各样的造假行为。
在这样的社会环境下，人人都可能成为受害者。整个国家是受害者，这个民族也是受害者。
但是，无论怎样，我还是相信我们的国家，相信会有真正的良心企业，真心的为大众利益着想。
就像在 2008 年三聚氰胺事件中，中国所有的主流乳业企业几乎都沦落了，但是只有一家企业，独善其身，就是完达山，没有掺杂一点的三聚氰胺。
在牛奶业最黑暗的时期里，在那片血腥恶臭的黑暗森林里，完达山，保留住了最后一丝善良，给中国乳业留下了一丝阳光。
我相信像完达山这样的企业会越来越来，他们的坚守会唤醒一些企业的良知。
而那些黑心企业，无论大小，无论是否国有，只要有伤害群众之举，迟早会被百姓放弃，被市场淘汰出局！
知乎用户 河西走郎 发表
我在食品流通行业一线工作二十多年，周围经常有关于食品方面的突发事件，我本身对于食品安全就很关注；加上我之前有在秦皇岛金海粮油旗下公司卖过豆粕（当年金海粮油的口福大豆油在秦皇岛还是很畅销的），对大豆油产业也有所了解；并且我全程经历过三聚氰胺毒奶粉事件，和国际国内的奶粉品牌斗智斗勇过，还和跨国商贸零售企业的 BOSS 们交流过人家狙击中国行业的所谓成功经验。
而此次油罐车柴油、食用油混装引发的食品安全危机，让我再次看到我们的食品安全有多么脆弱——尤其是在老百姓的心理上。
所以，我有必要讲讲自己的观点。
我们还是老套路：先还原热点，再讲食品安全，最后探讨商战感受。
第一篇，还原热点。
《新京报》报道中储粮相关方用柴油车装食用油，一石激起千层浪。紧接着众多公知、大 V、律师悉数登场，火力集中在中储粮身上，国内外多媒体平台一致口诛笔伐，让金鼎品牌食用油下架，要起诉中储粮、要让国企赔偿、要让央企倒闭，要彻查所有中国粮油企业，中国管理制度有问题…… 结论很明确：让外资金主爸爸们来中国拯救受苦受难的中国人吧！
这就是当年三聚氰胺奶粉事件中的套路——发现问题、放大问题、制造恐慌、学者站台、专家讲话、引导舆论、摧毁中国婴幼儿奶粉行业、外资联合垄断、获得暴利，同时还要打击中国政府公信力，激化社会矛盾。
只是这次，事件没有按照他们预设路线走。
随着事件的发酵，中国媒体人和社会相关方面跟进发现中储粮只是卖家，车是买家自己找的；然后，有人挖出来金龙鱼竟然还是买家之一；再然后有人挖出来金龙鱼的背后 BOSS 是美国 ADM（狙击中国粮油、掠夺中国榨油行业的大佬）。
这时候，本该有的大瓜消失了。突然，热搜没了，热榜没了，各路跟风炒作的媒体和自媒体，公知、大 V 们都都闷不吭声了。甚至，从一开始报道这事儿的新京报，现在都绝口不提这茬了。就好像，这事儿压根就没存在过一样。
这不对劲儿啊！中外力量合力针对中储粮的时候那么的有劲儿，都不要命了似的，到了金龙鱼、益海嘉里、ADM 头上的时候，怎么就哑巴了呢。为什么前几天还大肆炒作、各种阴阳怪气、嬉笑怒骂的媒体自媒体都开始噤声、装聋作哑了呢？
通过这件事，我希望大家长记性，记住哪些跳来跳去的媒体自媒体人——他们非但不是像他们嘴上天天说的那样是为了正义为了咱老百姓，他们还是彻头彻尾的伪君子加真小人，甚至是洋资本买办的走狗。
他们维护食品安全是假，他们打击中储粮是真；他们为了正义是假，为了利益才是真。
无利不起早啊。谁给您洗的脑，让您毫不保留的相信那群漂洋过海来的人不是海盗而是过来学雷锋送温暖来的绅士？您凭什么值得人家不远万里过来给您送温暖？
相信我们国家相关部门会以此次事件为起点，进一步完善食品安全相关法律，提升我们的食品安全。
不过这次还是要感谢《新京报》。这次新京报遮遮掩掩的报道成功引发大家更多的揭秘，然后准确击中他们的金主爸爸们（金龙鱼、益海嘉里、美国阿丹米也就是我们常说的 ADM）。成功的让大家讨论起四大粮商围攻我国粮食企业、劫掠中国压榨行业，诬陷我们吃的猪油不健康、摧毁国产婴幼儿奶粉行业等等一系列的事情。更让大家看清楚我们身边一些看起来正义凌然的所谓专家到底是什么货色。
这次，新京报算是立了功吧。
知乎用户 6798Pub 发表
我家一直都喝鲁花花生油，本来对这事都无所谓的，但是现在看到一大堆深深值人吃的金龙鱼破房的样子，我就知道新京报又做对了。
知乎用户 三不知 发表
这件事我感觉还得等等，让子弹飞一会。
《新京报》这么大一篇黑幕新闻，涉及面不仅仅是一二辆油罐车，颠覆的是好不容易建立起来的食品安全消费信心，波及面太广太广，因为只要用油的企业很难自证。
中储粮是卖油方，来拉油的是第三方企业，有可能是为了食用油再加工，也可能用于大豆油的工业制品，不管怎么样都是中储粮当卖家，新闻里只说是中储粮，没有说明是谁买的？
油罐车司机化工高危品和食用油混装，顺利实施了十几年，这个难度是要搞定企业里所有检测岗位里的所有人，只要有一个人发现了，这个风险很大，如果为了省二三百的洗油罐费用去搞定这些人，我感觉不如去洗洗，新闻里对这些油罐车司机过于心软，没有拍下正面相。
化工高危品行业和粮食行业应该是二个不同的行业，跨行搞定业主客户也是个本事活，关键是业主不可能没得选的情况下。
希望这些事是个乌龙，
知乎用户 爱子 发表
中储粮发声明说会把有问题的油罐车队拉入黑名单，那像金龙鱼这种外资毒瘤，问题多的不能再多的企业，这次肯定也会被中储粮拉入黑名单吧！
这里预祝金龙鱼早日倒闭。
知乎用户 陆小龟 发表
越来越发现张雪峰肉身成圣了！
知乎用户 Zard 发表
分装不是金龙鱼吗？中储粮一个货源它上架不是很正常吗？怕？怕以后就少买金龙鱼这种二道贩子。
知乎用户 念蟾 发表
哎，忍忍就过去了
知乎用户 克苏鲁的召唤 发表
我只想说，想要挑起民众和政府对立进而和平演变老钟是不可能的，尝试这么多年了还没成功到底是真傻还是假傻？老钟的维稳水平是你们永远想不到的高，以为中国人和毛子一样实诚一忽悠一个趔趄？中国人猴精猴精的。
新京报和其他各种媒体屁股歪到天上去了你以为上面的人真不知道么？这是上面的人借着这群人的手发现自己的问题进而解决问题呢，要是都是老钟自己的媒体必然会导致永远歌舞升平，永远不会发现坏了的地方，引入歪屁股媒体就像鲶鱼效应，这个操作确实厉害
知乎用户 朝暮朝暮 发表
老百姓在超市里买的桶装油，应该还是比较安全的。
根据中储粮和汇福等食用油企业的说法，在超市里零售的桶装油，都是在厂里直接封装好的，没有油罐车运输环节。
真正影响食品安全的，是经过油罐车运输环节的散装油。
这些散装油，可能流向各种食品加工行业，餐饮行业
比如零食加工厂用的油，很可能不是超市卖的桶装油，有可能会用散装油。
因此大家在网上购买零食的时候，在购买外卖的时候，包括在街边购买油炸类食品的时候，一定要搞清楚对方用的是什么油？
所以我个人觉得，不用太担心，超市里卖的桶装油的食用安全，这些大品牌的桶装油大概率是安全的。
需要担心的是那些用油加工后的食品，比如零食和外卖，很难搞清楚那些食品到底是用什么油加工的。
知乎用户 暖风轻洋 发表
最近中储粮火出圈了，，流量之大，让许多想要搞热搜的企业都眼红，当然，要不是一辆没洗过的 “网红” 罐车开进了它的厂区装了豆油，大家都不知道它是干啥的。
而这罐车的上一个雇主，是雇了它去装煤制油的。严格来说，这个并不是雇主的问题，因为人家只是雇佣了罐车，只要这个车有正规的运输手续，那人家就没有责任的。而煤制油，说白了就是工业用油，其中主要含量就是碳氢化合物，长期食用的话，可能导致中毒，因为里面含有：不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分。说白了就是宏大叙事又开始操心起大家的 “免疫” 问题，希望用这种方式打打预防针，提前让大家适应一下。你看刺激不？真是长亭外古道边芳草天了！
这个事里边把，大伙一看到 “中 C 粮” 就很气愤，因为普通人都对中字头，有着天然的信任，觉得高大上，觉得这么大的牌子，怎么能这么干？
现在信任被基本上彻底打破，连带着它旗下的金 DING 牌子的食用油，也被拖下水了。其实吧，普通人可能还是不长记性。之前三只鹿，那不也是地方的 GUO 企吗？到最后不也是翻车了吗? 但严格来说买，其实和这个和金 ding 倒是没什么关系，因为仔细琢磨一下这个报道，这批油主要是散装的食用油，用俗话讲，就是第二个客户，雇了一个罐车来装油。可能跟金鼎没有一毛钱关系。而一般来讲，中 C 粮可能也没那么獐子岛特产，他也不会雇个没清洗过的罐车来装自己的食用油。因为严格来说，生产食用油，中 C 粮的质量应该是没问题的，也是认真的。首先，他们存粮的仓库就不是一般的仓库，都是充满了黑科技，一个仓库配了很多空调。为了长期保存，平均粮温度不会超过 20℃，最高不超过 25℃。粮食堆里还会装上数百个测温的探头，哪个位置温度过热，都能被立即检测出来。把粮食做成油的过程也遥遥领先，研发阶段就已经赢麻了。像金 ding 油的配方研究，就用了一个顶尖的团队，然后由粮油学会鉴定并全程进行生产监制。而且就算是散装油，但以中 C 粮的资金实力，品质也不至于太差，只是这次从仓储、研发到生产被严格管理的食用油，最后被装上了一辆没洗过的刚运完化学油的罐车。感觉就像是花一天一夜精心熬制的汤，被用尿壶端上了桌。
是不是感觉格外脑臀分离？
这件事仔细分析一下也很有意思。首先煤制油不属于危险化学品，也没有超出普通货罐车的运输范畴。所以用普通罐车运输没问题，且不属于危化品，用普通货罐车运输的液体一般还有这些：工业废水、废机油、减水剂、塑化剂……
这么一来，2012 年酒鬼酒塑化剂超标 2.6 倍的事，好像也可以有解释了。
而这次的主要问题是，他运完了煤化油，不洗车就直接运食用油，大家感觉像是吃了苍蝇。
现在看来上边说的这些东西，大家都以为离自己很远，可实际上一日三餐基本上都没离开过它们。
不过现在来看，食用油能和非危化品在一个罐车里，那都是进步了。再往前看，罐车都是拉了汽油拉糖蜜，拉了柴油拉酒精，拉了烧碱拉双氧水…… 主打的就是一个和谐！
严格来说，其实中间换个品种拉，那也不是不洗，就是洗得格外潦草。要知道洗罐其实也是个危险的行当，已经有好多个司机因为不专业，自己去洗罐，丢了命。罐里运的是化学品，人进入罐中操作，一旦不专业，那就容易中毒或者窒息了。这个工作专业性强，危险系数高，意味着专业的严格的洗罐就得花大钱。一次正经的洗罐要经过几个步骤：首先槽罐加满水，之后蒸汽高温加热，这样可以洗掉罐内残留的大部分危险化学残留。
排净洗车的水后，再让人进入罐子，使用不同的专用清洁剂，清洗不同的残留品。
而下罐清洗是非常容易产生危险的，所以就算专业的工人每次下罐干活，都要办一个安全许可证。
这种配置的正规洗罐，洗完了绝对没问题，不管接下来拉什么都可以了，但问题是这样一次费用少则七八百，多则好几千块。所以，也因此，聪明的东大人，也就研究出来一种省钱省力的洗法，而且说出去也能拍着胸脯说这个罐子我已经洗过了，那就是直接从水沟里抽上来不知道是什么的水，对着罐内直接冲洗，冲洗个二三十分钟后，也就结束了。但为什么司机这么干？那还是因为被逼的！罐车司机的说法是，现在拉一吨货的单程报价，是 300 块左右，35 吨大豆油的话，一趟的收入大概是 7000。注意这个不是纯收入，7000 包括了油料钱、路上的吃饭开支、司机工钱、槽罐车折旧、还有运输公司老板利润等。留给洗罐的钱，确实不多了。所以这次的事情被曝了，干成 C 位出殡了！
洗罐子的钱，车老板不想出，司机出不起；验罐的事情，食用油厂家也不想负责。因为可能在食用油厂，也就是中 C 粮那边认为，都在生产环节费了那么老大劲搞安全了，客户雇了车来买油，咱还检查这罐子行不行？有点搞笑了吧！最后就变成了一个潦草洗，一个潦草验。但是大家的安全就被漠视了！所以就成了严控温度和虫害，360 度无死角，遥遥领先工艺生产出来的高规格食用油，成功被工业废水、机油、柴油干废了。对比其他的检查，感觉多么的魔幻，曾经不合格的大葱想走绿色通道都不行，一盘没有许可的凉拌黄瓜想上餐桌都被罚了好几万…… 你看是不是很魔幻？专门盯着蚂蚁是不是要人，旁边虎视眈眈的恶狼，却看不见。
而这几天，中 C 粮在压力之下，发了通报称：“针对近日关于罐车运输油罐混用的报道，集团公司高度重视、迅速行动，举一反三、引以为戒。”
真是厕所里边嗑瓜子，你怎么张的开嘴的！
没有道歉，没有召回，没有处理措施，一切都彰显着这十多年的魔幻，那就是做大做强 GUO 企，我就这样，你能怎样？
针对此事连胡编都忍不住了：对此表示，内部自查自纠太敷衍了。整个事比较恶劣，粮油食品安全问题是曝了之后才发现的，那要是没有人发现，不知道这种行为还会持续多久，会对多少人的健康造成影响。
涉嫌玩 H 职 S，这种其实就是 F 罪行为，是需要相关部门调查处理的，希望给公众一个公开透明的结果。
看上去是悬崖边上扭秧歌，好日子可能快到头了！
其实吧，稍微有点年纪的东大人，都知道，在瓦坎达这边，食品安全问题，一直是一言难尽。
从有互联网以后，网上爆出来的事情一直不少。
从古早时期的三个鹿，到后来的苏丹红，地沟油，在皮鞋酸奶之类的，一直存在。
而这其中，报出来的人一直在用自己的血肉对抗这种看不见的前路。
例如三个鹿的记者简光洲留下一句理想已死退隐江湖，报道地沟油的记者李翔甚至付出了生命。
后来平克说，塔已经在努力了，以后会越来越好，要给时间。
好吧，到了 2017 年，老干 M 和海 T 在三德子那边，被检测出矿物油超标，而且是严重超标，当时平克说不要相信。
而他们的理由已经变成了否认事实，觉得是外面故意黑，要维护国产，从而怒喷外面。
那么既然外面能检测出来，为啥这边没有检测出来呢？这真是一个谜？
可能还真是遥遥领先吧！小王八喝墨汁，心都黑透了！
总结一下吧，这事本身性质其实比较恶。这次被爆出来的企业，不是民 Q，也不是私 Q，而是社 H 主 Y 经济建设的支柱 guo 企，还是个央 Q。
虽然他的产品这次没查出来什么问题，但是对运输过程监管不严格，这也应该有个说法吧！按照 law 的解释，GUO 企所有权是所有人都，唯一职责就是全心全意服务好所有人的衣食住行，应该 · 和利益至上的民 Q 或者私 Q 有天差之别把。
但让大家没有想到的是，在关乎大家衣食住行最基本生存的事情上，承担核心任务的他们却为了利益没有承担好自己的监管责任，果然就是草台班子！
而这次的事情，极其漠视安全了，甚至可以直接说就是草 jian 人命。对于食用油，一般大家耳熟能详的就是地沟油，但可能不知道，这次这么干，其实比地沟油的危害还大。
地沟油的本质怎么说也还是油，经过了加热的二次加工，是为了降本进行的二次利用，但煤制油混合不一样，这可是工业用油，存在着巨大的毒性。这就等于地沟油算是便宜的勾兑酒，而煤制油混合油就是甲醇。
是不是甲醇配头孢吃多了？
到了现在，喊着做大做强，经济支柱的 GUO 企，成为管理的灯下黑。要说塔其实也出台了不少 law，结果呢？有 law 不依、执 law 不严成为了一纸空文。从披露的信息来看，这样的运输方式已经成为了行业默认的规则，并且已经存在了十多年，这魔幻十多年来无人问津……
现在虽然中 C 储出来回应了，但那个回应依旧充满了傲慢，而且这已经不是犯错，而是在犯 zui。要命的事情不能轻飘飘的一张纸的通报就过去啊。
最后给大家一个问题，这次事件中，以下哪类人在小平克眼里是 14500，是 50W？
新京报记者
中 C 粮话事人
开油罐车的司机
要求追查这件事的人
知乎用户 一坨杠精啊 发表
这不是很正常吗，中国本来就是个互害型社会
知乎用户 如梦人生 发表
你是入局者，你会怎么做？
真相不是那么重要，维稳才是最重要的。稳定在我们国家是第一位的，至于为什么你看看建国后的历史就懂了。
现在爆发了一件影响范围极广并且仍在扩散的舆论事件，请问你该怎么办？
第一阶段——舆情
1. 控制舆情扩散。查询油罐车路线的 APP 停运下架；混油事件的相关新闻不给任何热搜。
2. 争取解决时间。出公告新闻表示将会彻查，降低公众愤怒情绪，给应对事件拉扯出时间空间。
3. 转移公众视线。爆出吸引公众眼球的娱乐新闻（这次尚未见到）。取而代之的是，把新闻性质由单纯而广泛存在的食品安全问题，转变为特定的外资攻击国资的国家安全问题。
稳定稳定，还他 m 的是稳定。
第二阶段——甩锅
请选择你的理由
1. 我们的油安全干净，他们的油不安全不干净。
2. 我们不参与运输，并不知情。
3. 本意是好的，执行坏了。（有责任但不多）
这个问题的中储粮正在这个阶段，下架又上架，就是在甩锅阶段的骚操作。
反正现在就是这么个局面，八仙过海，各显神通。
第三阶段——重塑
1. 删帖，大量帖子变荒原，连问题带答案全给你一锅端咯。
2. 洗地，派出大量水军将问题性质搅浑，对于爆料出问题的记者以及相关 up 穷追猛打，紧盯其历史问题和爆料的细节进行找茬和猎巫行为。
3. 定性，找出能够为此事情负责的倒霉蛋，进行相关的行政或者刑事追责，终结话题，彻底杀死比赛
这一阶段最好的结果就是塑造正确的网络记忆。
知乎用户 倪好学长 发表
强烈呼吁，
第一，有关部门对于市面上上架的食用油，进行大规模的抽检。
谁是清白的，谁能经得起考验，谁是冤枉的，谁是漠视健康，一目了然。
第二，有能力的厂家们，赶紧生产出能够检测煤油汽油的试剂出来吧。
哈哈，第 1 条根本就不可行。
第 2 条那就属于是寻衅滋事了。
知乎用户 momo 发表
监管没有，行业烂透，外资也好，国产也罢，哪家不用油罐车？哪家禁得起查？
有些事不上称不起眼，一上称一千斤也打不住！
老百姓要体谅政府，理解企业，别有点事就风风雨雨的，这片土地发生啥事有啥大惊小怪的，一个个好像第一天当中国人一样！！！
知乎用户 王哈哈 发表
我就喜欢听网友们说大实话。
知乎用户 北京医生 发表
十几年前，我曾陆续跟团去日本、新加坡、台湾、香港一带旅游过几次。那时有个有趣现象，团里老有人在当地购买婴儿奶粉，甚至指明要导演带他们去购买。要知道，奶粉是个很沉重的物件，旅行中携带颇为不便，奶粉又不是掐脖子的高科技，我们不少国企都生产，他们干嘛要干这事？现在这种事少了，不是因为消费者对民族品牌完全信任了，而是在电商平台能直接买到国外奶粉了。
有人说，放外资进来，外资就会控制我们的粮食，然后江山变色，国将不国了。奇怪，放开市场准入，又不是消灭国企，你怎么知道国企肯定竞争不过外企？国企这种模式，既然好得不能再好，又怎么会竞争不过？莫非缝纫机厂也明白，国企里有大批的周公子，开销实在太大，注定无法与外企、民企竞争？那么问题来了，老百姓为什么要通过国企这平台，去供养周公子们？到底是国企在为老百姓托底，还是老百姓在为国企托底？
外资卖转基因？好吧，但按照从来只说真话，不说假话的司马南的说法，转基因可是无害的。还有，据我所知，在转基因大国美国，超市里的转基因食品，都是放在专柜并有醒目标示的，不允许跟其它非基因混放。我们有转基因专柜吗？我们出口到西方的一些食品，标注了 “非转基因”，却被对方检测出转基因成份。我有些好奇，这些食品最后去了哪里？是销毁了，还是本着不浪费的原则，作为特供发放给了司马南他们？还是，直接进了国内超市？
知乎用户 老燕 发表
既然这件事是中储粮的责任，那么以后所有运送食用油的车辆必须中储粮负责没问题吧，买方只掏钱就行了，运油车必须中储粮指定。权责统一嘛
知乎用户 STY 发表
所有匪夷所思的问题归根结底就是权力来自哪里？为谁负责？
知乎用户 玄玄子 发表
看了中储粮的新闻，说说我知道的业内秘密
“食品类液体和化工液体运输混用且不清晰，已成为罐车运输行业里公开的秘密。” 所以，罐车行业公开的秘密，中储粮的人知道吗？还有多少行业的公开秘密老百姓不知道？
2017 年老干妈和海天在德国被检测出矿物油超标，而且是严重超标，当时很多人都不相信，觉得是国外媒体故意黑国产。现在我自己从事进出口贸易相关的工作已经近 4 年了，自从接触了工厂和供应链之后，我才明白，为什么同样的产品，内销和出口的品质差那么远。最直接的原因就是 “标准不一样”。
今年我在开发一个布艺类产品的时候，想在厂家的款式基础上做改良，1688 上找了一些厂家，几乎无一例外的告诉我布料都会有一些异味，如果想要没用气味的布料，就需要单独定制，起订量会翻 3 倍且更贵。
最后我们还是找到了愿意配合品质生产的工厂，产品做出来之后没有任何异味。当然，价格也涨了很多。
为什么大部分工厂只愿意接这种低品质要求的订单呢？因为国内电商价格太卷了，今天这家可以不挣钱卖，明天就有人愿意亏本 5 块先做进市场，后天有人愿意亏 10 块。
比如一个最常见的布艺类产品，内销的产品非常容易出现走线不平整，线头多，有难闻的气味等问题，而出口的产品则通常不会有上述问题。原因是品质要求不一样。产品臭通常是因为纸板在生产的过程中会循环用水，有时候水发黑发臭了也不换，这就是臭味的来源之一。
而出口的产品质检标准则严格得多，除了车缝走线的美观度，对原材料的环保等级会有要求，一些大品牌甚至会要求有相关的行业认证，布料常见的有 STANDARD 100 by OEKO-TEX。出口时海关查验不合格，那么整批货则会被扣下甚至销毁。因此，卖家们通常不会铤而走险。
很多内销的品牌找代加工厂贴牌生产，不会有什么检验标准，全靠工厂自检，而且工厂可能看你量少还会甩脸子。而出口的产品每票货都需要检验，有合格报告才会放货。
最近淘宝改了规则，一些卖家怨声载道，七天无理由退货成了摆设。我想说的是，我们做亚马逊的，别说一个月退货，有的消费者用一年都可能会退货。（我们也给退了，不过这种人是极少数）也是因为平台无条件偏袒消费者，因此也保证了市面上流通产品的质量，差的退货率极高，退货成本卖家也需要承担，因此大家都会想足办法把质量问题退货降到最低。
国内市场，还有很长的 “净化” 之路要走。
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知乎用户 ejoywu 发表
不邀自来 液体罐车，船混装的现象 这个在世界上都是无解的 欧洲那边是允许混装 但是完成运输后要按标准洗罐 这个是自费的 当然也有图省事省钱直接拉下一趟的
也不要说欧洲老爷吃的油香 安全 他们那边报道出来的也不是一例俩例 如果是成品桶装油还好 如果碰上成品油运到国内灌装 你永远不知道他那船上次装了什么 洗罐了没有 洗干净这事不要想
国内有三种 一种是油厂自备运输车队 专罐专用 一种是外包 油厂或者油库自己洗罐 一种是运输公司或者司机自己拉完后洗罐 和欧洲那边不一样的是国内没有强制标准 全凭良心
中储粮和中粮都有自己的油库 粮库 中储粮的货可以卖给任何单位 也能从任何单位里面收货 他们之间是市场交易关系 而不是调度关系
我 95 后的 小时候穷 喝的米粥 没喝过奶 更别说三鹿奶了说我洗中粮和中储粮的可以歇歇 没在那边上过班
ps： 更新 中储粮的合同
知乎用户 Wish 发表
报道刚出来时对着中储粮喊打喊杀，牵扯出来金龙鱼，味道就全变了，外资私企确实不好惹啊。
知乎用户 苍白的正义 发表
流向了餐桌。
不安全。
———————————————————————
但是你有什么办法呢？
反正我是没有办法。
（这事也不是今年才有的，至少 2005 年就有过报道了。哦，提一句，05 年的报道说那种洗车方式（05 年还洗洗车，现在车都不洗，成本又降了，消费者有福了，能买到更便宜的食用油了，替吃不到特供的每个人开心呢狗头. jpg）已经持续了十年了。也就是 1995 年就有了。）
知乎用户 寻一醉方休 发表
人家只是抛砖引玉，你只关注着那块砖头。
目前哪个小品牌只要说出自己有多少辆专用的油罐运输车，我敢说绝对卖爆。但是你懂的
知乎用户 清风徐来 2-1 发表
哈哈
知乎用户 bs 命 发表
我想这几天，就算七哥粉丝在内网和外网说话都硬气不起来，自觉理亏。
因为不管你跟别人讲什么战略，科技，国防，文化，外国人为我辨经……
他直接跟你说三个字——食用油，你就直接破防了。
知乎用户 Isaac 发表
排除法，不会流向特供和私厨，那么流向哪里是显而易见的
知乎用户 灵魂攻城狮 发表
其实知乎很多争论可以用祝福解决的
祝福金龙鱼支持者一辈子吃金龙鱼
祝福姜萍支持者全家人数学水平如姜萍
祝福米粉花粉特粉果粉全家人一辈子用小米华为特斯拉苹果
祝福詹姆斯粉丝一辈子打球像詹姆斯
祝福以色列乌克兰美国支持者全家人下辈子投胎去那边
知乎用户 又被举报咯 发表
一个个义愤填膺的，上网这么久了，都学不会调查结束前不评论。还三鹿同性质呢，你研究过三鹿什么情况么？研究过这事什么情况么？就同性质了？这件事没那么关注的原因无非是商品食用油最后有质检的，不排除和三鹿一个情况，但在没出现什么受害人的情况下，我保持观望。
知乎用户 竹笋包叽 发表
中储粮不倒闭，天理难容。
——被大家骂服了，好吧，金龙鱼也应该倒闭，各种违规操作责任人也该拉出去枪毙，自己不能拿屎盆子去装东西还要骂别人 ¯―¯ )，至于美国，美国也有责任，懂得都懂
知乎用户 1379 号观察员 发表
关注了几天，决定以后不能买金龙鱼的油了，给家里亲戚朋友也是豆打了电话，提醒他们不用买金龙鱼的。
知乎用户 夏日晚风 发表
5 月 24 日这辆车来到涉事的中储粮油脂（天津）有限公司装上食用油。结合报道可知，这中间车身罐体未经清洗。
装上食用油的这辆罐车，离开中储粮油脂（天津）后首先来到的是汉中勉县新力油脂有限公司卸油。
5 月 28 日该车辆再次回到宁夏拉煤油，6 月 1 日到达广东佛山沙堤机场附近卸油。同日，它从中纺粮油（东莞）有限公司装上食用油再次上路，3 天之后，6 月 4 日，到达咸阳的金龙鱼食用油工厂卸货。
参考此前的工商信息，中纺粮油（东莞）为中纺粮油进出口有限责任公司全资子公司，后者的持有者正是中粮集团。东莞是中纺粮油在珠三角的布局，旗下食用油品牌包括 “福临门”、“福小贵” 等。
知乎用户 谜之桑 发表
这种油罐车拉完有毒化学品直接装食用大豆油的情况，犹人就不会有。因为有拉比负责关于 “犹太洁食 kosher” 从生产，到运输再到销售的监督。
拉比作为第三方宗教势力，负责求真求安全，信仰和道德。
而只搞市场经济右经，搞油罐车行业及上下游理性经济人博弈，拉完有毒化学品，再拉食用油，就会无限产生。
知乎用户 继续者张付 发表
如果你关心自己，就尽量买点现榨的油吃。没法子。
知乎用户 有趣点 发表
你买点煤油喝一喝，看看喝到多少会被毒死，只要留下数据，后来的人分析一下就知道安全不安全了。
要是你不肯，又何必问安全不安全。这不是和尚头上的虱子，明摆着的事么。
知乎用户 Kumarajiva 发表
金龙鱼自己披露，2023 年度因运力共享减少清罐 150 次，为国家节约用水 75000 公斤。
知乎用户 大豫一闲人 发表
心惊报啊，那这个新闻可以再看看后续
知乎用户 寂静之音 发表
知乎用户 我不相信 发表
金龙鱼 有问题关中储粮什么事情，外资这是想控制中国人粮食命脉想到天方夜谭了
知乎用户 少辰 发表
行了，狗子们，版本都更新了，还搁这外资外资呢，再扒下去你们主子的底裤都被没了可就不礼貌了哦
知乎用户 类人之光马斯克 发表
应该很安全。警惕那种鱼目混珠的坏媒体
知乎用户 馐离岸 ing 发表
这个节骨眼不拿检测报告出来自证清白 反而去甩锅境外势力和关闭公开透明的食用油来源我是没想到的 哪个企业说自己的油安全 你们去超市买一瓶检测不就完了？哦 应该也不行 毕竟检测出问题 企业可能要告你们诬陷
建议大家原瓶进口的食用油或者当地小作坊自己榨的油 如果还是都不放心就买台家用榨油机自己榨
知乎用户 沉淀 发表
在现有体制下，当官的是很不喜欢监管食品安全的，查出来问题，如果是民企破坏地方税收，如果是国企得罪人还没有啥政绩。
被动曝光后，只要公关能力优秀，舆论没有很大的压力，多数时候也是大事化小 小事化无。
然后监管部门的领导，对内自罚三杯，对外表达下坚决打击违法行为决心就过去了。
如今的体制下，官僚们最喜欢的是面子工程，一眼就看到成绩的东西才是重点关注的。
城市的绿化花篮啊，之前郑州就用大量财政经费修花篮，导致暴雨后城市积水严重，地铁淹死了很多人。
而城市的地下管道工程，上级领导看不见摸不着，也不考核还最费钱，他们才不会去关注。
其实和食品安全一个道理，查起来费时费力，还没有可见的成绩，文明城市评比比的也是街道卫生，城市绿化此类的表面功夫。
万一实操起来，组织人力辛辛苦苦查了辖区内所有的食品生产企业，也不能被评为食品安全生产城市啊。
逐步的，监管食品安全成了良心活，干了伤面子的经费和人力，万一查出来东西还很得罪人。大家都是体制内混的，沾亲带故处理起来很麻烦的。
去年 315 曝光酸菜生产恶劣的卫生情况，结果导致本地居民大量失业，过了风声以后，大家纷纷重操旧业。
此类情况下，官僚领导第一反应是安抚无良商家，大家不要放弃啊，风声过了还可以搞，我们也需要收你们的钱不是。
你觉得，如今他们生产的这条酸菜和一年前会有什么差别吗？
可能，唯一的差别是，记者不敢去第二次曝光，地方部门也都恨透了曝光者。
官僚，企业想的都是只要赚钱就好了。至于危害，只要不是能马上吃死人，基本就是符合我国卫生安全标准。不要忘了当年三鹿可是全国免检产品。
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