救命班機變成逃難專機 武漢包機超過50位非台灣人
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武漢封城。 路透
城,真的被封了。
「這感覺,就像在電影裡……。」王舍(化名)是某中國官方媒體的記者,封城令下達的幾天前,他正好來到中國湖北省武漢市。
1月23日凌晨2點,武漢肺炎疫情傳出首例後的第47天,武漢市政府宣布當日10點全市公交、地鐵、輪渡、長途客運暫停營運,機場、火車站等「離漢通道」暫時關閉,並且,「市民無特殊原因,不得離開武漢」。
在當地服務的社工小晶(化名)向今周刊描述,超市裡排隊採買物資的人龍頗長,儘管還算有秩序,但民眾眼神中多少都透露出恐慌。
封城,不只是封住一座城而已。
停工,台商的噩夢
料進不來 貨也出不去
今周刊記者詢問多家在武漢設廠的台商,他們大多表示,上游材料供應商若是在武漢,就算是其他地區的業者,原料供應也可能會出問題。另一方面,「就算產品能運進去,但客戶若無法開工,就會形成許多貨物囤積。」業者也憂慮,即使廠區不在武漢,也存在「民工能不能回來」的問題。
武漢市為中國鐵路運輸的最大樞紐,2017年鐵路客運量1.8億人次,居全中國之冠;這裡也被稱為中國的「高鐵之心」,由此出發可直達所有布建高鐵之處。如今,樞紐阻斷,人、貨斷流,「這是整個中國科技產業都在擔心的問題。」業者強調,第1季的影響還不算太大,但3月以後到第2季,通常會有一波科技新品出貨,「若是停工時間過長,就可能會影響到第2季。」
防疫,中國慢半拍
資訊不透明 民間企業只能自救
「早期階段的資訊堵塞和不透明,是一個重大失誤。」長期研究中國國家治理模式與社會組織、現任美國史丹佛大學社會學系教授的周雪光表示,儘管造成疫情蔓延的細部原因仍待後續釐清,但至少就目前發展來看,「資訊不透明」與「決策的延遲」,兩者造成的後果相當嚴重。
如果對比於武漢當地台商的快速反應,更能凸顯中國當局的輕慢與遲鈍。以在武漢設有廠區的國內水泥大廠亞泥為例,早在首位病例出現的去年12月間,儘管媒體尚未關注,官方全無相關表態,公司卻在當時就緊急召開會議,立刻啟動防疫標準作業流程。
亞泥當地主管表示,「公司在12月就開始準備口罩、酒精、額溫槍等用品,每日盤點庫存量,甚至當時就要求體溫超過37.3度的員工不得入廠。」
相較之下,中國官方則是到了1月20日,國家主席習近平宣示「堅決抑制疫情蔓延」後,防疫動作才忽然醒了過來。然而,此時的防疫作戰,已經到了必須採取決絕手段的程度,隨著一道道封城、停工「軍令」下達,不只阻斷產業供應鏈,對中國消費、內需經濟更造成全面性的壓抑。而這層衝擊,更令市場如坐針氈。
消費,全面急凍中
三大行業7天損失逾兆元人民幣
在中國各地設有18座商場的藍天集團資深副總經理游添榮表示,雖然各商場將依當地政府規定,分別於2月3日到2月10日之間陸續復工,但公司內部預期,「人潮驟減將是必然,品牌櫃位的業績勢必相當冷清。」
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