连岳 | 大马力思想家

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Olga Rozanova，The factory and the bridge

一切都有可能。“信仰是希望获得的东西，是尚未被看到的事物的证据。”

在一位伟大哲学家的一部著作里，他用这句话作为结尾。他改变了世界，但他写的作品不多，只有三本，大家看得到的，多只是第一本。我在市面上寻找了很久，才发现把三部作品汇总在一起的版本。

这位哲学家1922年决定竞选美国总统时，民意支持绝对占优。可惜的是，1923年8月，哈定总统病逝，卡尔文·库利奇接替总统职务，历史上才少了这位总统。

这个人就是就是亨利·福特，将世界带入汽车时代的汽车大王，奠基现代工作生产方法的人。你可能是第一次听人称之为哲学家，但你完整了解他之后，你会同意我的这个称呼，并希望自己能够成为像他一样的哲学家，不是只停留在思索与推理的传统哲学家，而是用思考与知识去创造一个美好世界，你最有力的哲学语言是服务。

亨利·福特的著名语言是汽车。他13岁时，在底特律第一次见到了“不用马拉的车”，这部汽车非常粗糙，却让福特为之着迷，从此开始醉心于研究机械。当时的人们认这种怪物机械毫无用处，还把马吓坏了。福特的农夫父亲更是反对儿子的兴趣。

1887年，24岁的福特在大发明家爱迪生的电力公司工作，忙于研发汽油发动机，同事们建议他放弃这种毫无前途的东西，因为世界的未来在于电力。

处于事业起点的福特，有了人生的第一次自我怀疑，他于是问自己的老板爱迪生，内燃发动机到底有没有前途。爱迪生说：有，任何重量轻、能发出大马力并能自足的发动机，都会有极光明的前途。继续干你的发动机，如果你能做到你想到的，我看会有远大前途的。

9年后，福特研制出了四个汽缸的车，并开到了底特律的街上。再次得到爱迪生的鼓励。

如果以为汽车时代就此到来，那就错了。人们的知识与信仰，将他们捆绑在过去，他们没有看到这台机器的潜力。他们讨厌它，又吵，又贵，又没用，只不过是愚蠢的富人们的玩物而已。多数第一批汽车生产商，也是这么认为的，他们把自己的产品视为最好的榨取富人钱财的工具。这让福特厌恶，不停与他们分手。因为福特的信仰是：汽车将改变这个世界，为世界带来繁荣。只有人人买得起汽车，这个信仰才会成真。

又过了12年，1908年，“T型车”问世，福特的哲学与信仰成为现实，汽车开始加速进入普通人的生活。这款车生产了20年，售出1500万辆。

福特为一切愿意工作的人提供机会，即使是盲人，但他深知，95%的人是不愿思考的，被动的，没有技能的，他必须解决这个难题。

又过了5年，工业史上第一条自动流水作业线在福特的工厂诞生。福特将汽车的组装生产细分成许多不用思考就可以完成的工作。想工作的人，在流水线上就有自己的位置。这是比“T型车 ”更伟大的发明。

产品的品质必须越来越好，价格必须越来越低，工人的收入必须越来越高。在这个信仰的驱动下，1915年，福特52岁时，福特工厂正式实行5美元日薪制，引爆求职热潮。

不是繁荣带来了汽车，而是汽车带来了繁荣。在汽车这个新的生活生产平台上，人们的效率更高，视野更宽，生活更舒适。这种激动人心的感觉，我们在传统互联网上体验过，在移动互联体验过，在接下来的5G也会体验到。

当然，不是所有的汽车都能带来繁荣，只有福特将汽车、生产与工业的本质归纳为“服务”，将利润视为消费者的信托基金，其义务就是生产出更好的、更便宜的汽车，这样生产出的汽车，才带来了繁荣。

金钱与利润，地位与荣耀，是服务好世界，为他人创造更好生活的结果。

要像福特一样坚信，我们能够创造更好的未来，有这信仰，你就能找到知识，带来变革。

读一读这本最全的《福特自传》，创立自己的哲学语言，去改变这个世界。

2020年5月16日

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