美国暂停 4 家中国航空公司 44 趟航班，还有哪些信息值得关注？

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知乎用户 甄昊元​ 发表

美国为了配合中国春运，避免中国春运运力紧张，停航中国航空公司的 44 个航班，以便统一调度国内航班，提高中国国内运力。

这样解读就舒服多了吧？

中国国内航线忙得很。没有这 44 个航班中国的航司也不至于找政府诉苦。不然直飞境外的航班我们还得实行全机组人员的严密隔离政策。机组人员也痛苦。

改飞国内，至少这方面的烦恼少了很多。

知乎用户 吃吃睡睡大懒喵 发表

熔断，实质上是对航空公司特定航线经营的限制，相当于 “停业整顿”，无论起什么名字，本质上都构成了一种行政处罚。

但是，就像很多人已经提到的那样，核酸和抗体检测是使领馆指定机构完成的，绿码也是使领馆最终核发的，受到 “处罚” 的航司，包括大量中国航司，对于其旅客抵达中国后被发现患病，其实没有太多过错。

大量旅客抵达中国后被发现患病，增加了中国的防疫难度，这一 “过错”，源于出发地国家的整体防疫政策及其执行效果。可惜，民航局没有资格针对一个国家处以行政处罚，更高级别的争对特定国家的断航，又与我国现行国家政策相违背，板子就只好落到了民航局管辖范围内的航司身上，进而波及到尚未出发即被取消行程的旅客。造成不良后果的过错方、被处罚方、处罚结果的承受者不一致，这也是熔断政策看上去有些别扭的原因。

现在某些国家前往中国的旅客，实际上需要经航司组织，在出发地国家先行隔离足够长的时间并进行足够次数可信赖的核酸抗体检测方可登机，这对于降低我国口岸防疫压力有极大帮助，可惜在大部分出发地国家，基于法律等各方面原因，这样的做法很难推广。

我国现有出入境航空口岸，普遍位于发达地区人口密集的城市，用于隔离的酒店、医院、垃圾处理设施普遍散布在人口密集的城区或近郊，病毒经由工作人员感染普通民众的案例已多次发生，继续扩大隔离设施规模以增加人员交流能力更不现实。其实，如果能在我国西部人迹罕至、气温高、湿度低，病毒难以逃逸和野外生存的地区建立几个专用航空旅客入境口岸，并就地隔离，也许可以大幅度降低发达地区口岸城市的防疫压力。同时，还能顺便大幅度促进当地少数民族同胞的就业，增加当地税收，并改善当地基础设施。

补充：

1. 新疆现有 4E 级民用机场 3 个，4D 级民用机场 3 个，4C 级民用机场数量全国各省排第一。第一步，只需要在满足国际机场通航标准的 6 座 4D 级以上机场中选择三四座，足以满足现有几乎所有国际航班的起降。其他配套，比如满足防疫要求的住宿设施、物资保障，水电暖，医疗设施，完全可以在三到六个月初步投入使用，一年完全达到满负荷运行规模。顺便强调一点，由于国际旅行者普遍完整接种疫苗，他们在隔离期间即便确诊，对医疗设施的需求也应远低于两年前的武汉，大多数病人增强营养、多喝热水、延长隔离时间足够了。

2. 现有分散在全国各地的航空入境口岸，有的甚至平均每天不到一个航班，但仍需维持完备的人员、设施，资源浪费严重。分散在城市各处的隔离酒店，防疫措施、卫生、餐饮服务质量很难得到有效监管，旅行者支付的隔离费用，有相当一部分是反应隔离点土地价格的住宿费和隔离点经营者利润。国家层面组织集中隔离，总体财政支出和旅行者负担都不会有太大变化，而且，相关开支会有相当一部分以各种形式留在偏远欠发达地区。

知乎用户 十八​ 发表

别太激动了，你们可以自己查一下看看欧洲的航班熔断得熔断，被对等的对等。

在烂的基调下，美国并没有烂得很突出。

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进行一个航班对等的科普：

假如（其实不是假如）在 12 月末，法航 AF198 因为一班确诊了 12 个，中国民航局取消了 4 班航班。

那么法国民航局出于外交上的对等原则，也会挑 4 班航班取消，毕竟法航是要恰饭的嘛，你把他的碗砸了，他肯定也把你的碗砸了。

法国那边的意思肯定是加强开放，这个在全欧疫情常态化的策略下其实并不难理解。

但中国有不开放的理由，所以不开放。

这个问题的本质其实是另一个问题：

为什么欧美和亚洲的防疫会如此不同？他们实际上不是不想，而是这个作业他们抄不了，我个人认为这是一个文化上的问题，但这里就不展开说了。

出于同样的原因，法航第四季度保持着通航马上熔断的状态，我个人觉得是他们实在有心无力。

所以各有各的道理，法国希望加强两国交流，这没有错。中国希望杜绝外来输入，这也没有错。

不过我对于这个回答的预见还是，正如他们无法理解我们一样，我们也无法理解他们。

知乎用户 吕不非 发表

停了不好？

米国现在大毒窝，随便进来漏网一个，中国又得封城，几百万人跟着一个鬼受累

早该封封了

知乎用户 小个 发表

这个是个开心事阿

病毒不就传不过来了吗

要过年了

压力也变小了不少

起码过一个稍微安心一点的年

知乎用户 前燕吴王慕容垂 发表

美国疫情进入 2022 年之后放飞自我，天天一百万例新增。

入华航班几乎必有阳性旅客，还不是一两例，而是 10 例左右。

考虑到美国来华航班本来就人员稀少，这个数字就非常可观了。

美国疫情控制不住，疫苗接种停留在 60% 就不动了。美国航空人员来华，多次不遵守规则，恶意指责中国疫情防控措施。

据说，拜登政府考虑停飞所有赴华航班。

那真的要感谢美国政府了，这样就大幅减少输入性病例了。

拜登政府要不然受累一下，把货运航班也停了，这样就不用因为海淘包裹感染病毒了。

感谢拜登政府为中国防疫做出的杰出贡献，就这值得一枚五吨重勋章。

知乎用户 黑猫 Q 形态​​ 发表

我制裁你的方式 = 我同意你制裁我的方式然后再帮你一把。顺便让本来对面舔我的人心碎，让本来对面可以倒向我的人失望，之前对香港也是这个德行的

每次制裁都能精准落实到糕滑们的身上，只有糕滑受伤的世界诞生了

知乎用户 川叔杂谈 发表

美国真是特权耍惯了，丝毫不讲理。

美国部分航空公司的航班为什么不能飞北京了？责任不在北京，而在美国。你这一趟航班指不定运来多少确诊患者，一下飞机先得给他们治病，这谁受得了啊？另外，熔断机制事先早已说明，出了问题，美国自己不思整改，反而搞什么同等报复。真当自己是太阳了？所有人都得围着你转呗！

可惜，中国绝对不会吃它这一套。

现在美国正值严冬，病毒活跃，加上政府躺平，很快连感染人数也不统计了，眼不见心不烦。整个美利坚完全就成了新冠病毒传播、发作、变异的大乐园。至少在近几个月里，减少中美双方人员往来对中方不是什么坏事。

只是苦了想回家探亲过年的在美同胞，不过大部分想回来的也都回来了，少数受此影响的也请多保重身体。

中方大门对世界永远敞开，但如果谁妄想以暂停航班胁迫中方接受 “万里送毒”，门都没有。

知乎用户 学渣翌 发表

纯鸡儿标题党，说是断了中国航司 44 班，其中有 30 多班是已经被熔断的航班。

知乎用户 杨涵 发表

10 天前刚下飞机，现在正在隔离中。

我回国前两次核酸，回国后四次核酸，全阴。但是，我的航班确诊了 8 个人，已经触发了后续航班的熔断。

今天早上看到这个消息的时候，多少有些无奈，又有点庆幸自己在此之前已经回到了国内。

12 月底，我先是经历了达美航空毫无预警地取消了我的回国航班，接着又得知我的备份南航机票被熔断。最后，我在担忧中在美国熬过了一段时间，直到一月中才顺利回到国内。

这段经历不可谓不惊险。要知道，美国的两节期间每日确诊人数曾经飙升到百万，这还不包括那些买了家用快筛试剂在家自测的病例。

那么，达美的航班为什么被取消呢？因为上海的防疫措施更加严格了。为什么我的备份机票被熔断了呢，因为之前某个航班确诊人数超标了。

写到这里，可能有人觉得我要批评国内的防疫政策了，这是我观察到的海外华人和留学生的一种普遍倾向。但恰恰相反，我坚决支持国内针对入境人员的防疫政策。

我们实施消杀、隔离、熔断等等措施的原因并不是我们闲得没事找事，而是其它国家尤其是美国的不负责任的作为。今天美国对等报复，本质上是绑架了那些急切地想要逃离美国的华人和留学生，希望他们把压力加到中国之上。

我同情那些因为航班熔断而滞留美国的留学生，因为我自己有亲身体会。想象一下，在异国他乡，房子没了，家具没了，车没了，毕业生的医保可能过期了，可能钱也快没了，这个时候还有极大的被感染的可能性，这该有多么绝望。你敢住朋友家吗？即使朋友敢让你住，你敢住吗？住宾馆吗？你确定宾馆的中央空调安全吗？

但是，希望大家在绝望的时候，不要搞错了方向，谁才是造成你今天这个境遇的真正凶手，谁才是对大家健康负责的人。好人不该被拿枪指着。

Let’s go Brandon!!

知乎用户 BloodMoon​​ 发表

熔断政策从根上来说是有逻辑问题的。

从航空公司角度说：回国途中的检测包括指定检测机构和实验室，检测什么项目，检测几次是你定的，绿码是你核发的，凭绿码登机也是你说的，你要我航司做的我全都照做了，航司没有任何过失，凭什么惩罚航司？

从乘客角度说：前几个航班有人阳性了，跟我有什么关系？是我下一班乘客的过失吗？既然乘客没有任何过失，凭什么惩罚我不能登机？

但中方的目的显然不是跟你盘逻辑，只想降低境外输入风险而已。所以不管前几个航班出现了阳性是不是航司、下一班乘客的过失，只要降低之后的入境人数，风险总归是降低了。所以这也就成了一笔算不清的烂账。

知乎用户 冷锋吴京 发表

这不是大好事吗？

已知美国是世界上最大的新冠毒窝，

现在美国直接暂停了赴华航班，避免了美国人千里投毒啊，这都要喷？

依我看还是停得太少了，应该全球所有航班都停了，咱们中国人管起门来自己发展，闷声发大财，到时候惊艳整个全世界！

知乎用户 九霄​​ 发表

说白了，就是美国对我国防疫不满，针对航班「熔断」报复。

疫情以来，两国就航班熔断吵过好几次了。

去年 8 月，美国运输部就对中国航空公司实行报复，对四个航班实施了，四星期载客量不超过 40% 的限制。

因为在此之前，美联航屡屡触发了我国的熔断警告，民航总局对美联航的四个航班，实施了同样的限制。

根据民航总局的规定，如果 5～9 名乘客在抵达中国后，检测出 COVID-19 呈阳性，则该航线需要暂停两周，如果超过 10 名乘客检测呈阳性，则该航线需要暂停 4 周，也就是所谓「熔断」。

美国周五宣布将暂停四家中国航空公司，从美国飞往中国的 44 个航班，同样也是中国航空公司的报复，最近，民航总局担心疫情蔓延，决定暂停一些美国航班。
自从 12 月 31 日起，民航总局暂停了美国联合航空公司的 20 个航班、美国航空公司的 10 个航班以及达美航空公司的 14 个航班。
美国运输部的决定是，暂停将从 1 月 30 日厦门航空公司计划从洛杉矶飞往厦门的航班开始，暂停一直持续到 3 月 29 日。
此外，美国还将削减中国国际航空公司、中国南方航空公司和中国东方航空公司的一些航班。
美国运输部说，法国和德国也采取了类似措施。
美国航空协会表示支持华盛顿的行动。

其实，我国的防疫政策，对所有的航班是一视同仁的。

中国驻美大使馆发言人就说，中国有关入境航空政策，对中外各国航空公司一视同仁，公开公平透明。
有乘客检测呈阳性后，中国也暂停了中国航空公司的好几个美国航班。
他就评价美国的报复行动不合理，敦促美方停止干扰和限制中国航空公司的正常航班。

实际上，我国对国际航班的防疫管理，是极其严格的，民航总局去年说过，把国际航班总数减少到，每星期只有 200 班，相当于疫情前的 2%。

在取消航班行动之前，中美航空公司在两国之间，每周合计运营 20 个航班，远低于疫情前每周 100 个航班。

现在，美国把正常的中国航班也停了，两国之间就没什么航班了，只能辛苦旅客继续等待了。

当然，好处也是有的，我们防疫国门，可以关得更紧了。

知乎用户 jingdayao 发表

这就是美国的阴险之处！

美国想输入新冠病毒，中国不同意，闹僵了。

知乎用户 鱼事爱评 发表

中国有熔断机制，而美国糟糕的疫情又无力去设熔断机制。

可美国觉得这样实在没面子，又找不到什么理由，只能气急败坏了。

这就很美国了，很小心眼。

看来美国已经嫉妒的失心疯了。

知乎用户 经管类考研咨询师​​ 发表

漂亮国你有种把赴美货轮也停了！

【海关总署 1 月 14 日：2021 年，中国累计对美国出口 3.72 万亿元；累计从美国进口 1.16 万亿元。】

知乎用户 飞天行云​ 发表

到目前为止，这是我看到美国对兔子最满意的反击措施，绝对举双手赞成！

做生意继续，物流继续、电子交往继续，人来人往还是减少点好，给美国点个赞

知乎用户 观察者网​​ 发表

当地时间 1 月 21 日，美国政府宣布，将暂停四家中国航空公司运营的 44 班美国赴华航班。

据路透社报道，这项措施将于 1 月 30 日开始生效，直至 3 月 29 日，涉及厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空四家航空公司。

与此同时，美国交通运输部威胁称，如果中国修改政策，“为美国航空公司带来必要的改善”，它就重新审视自己的行动。同时声称，如果中国取消更多航班，“我们保留采取额外行动的权利”。

对此，中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇回应表示，美国此举 “非常不合理”，“我们敦促美方停止干扰和限制中国航空公司的正常客运航班”。刘鹏宇表示，中国对国际客运航班的政策 “以公平、公开和透明的方式平等地适用于中国和外国的航空公司”。

此前，奥密克戎在全球引发大规模感染潮，入境航班病例也不断上升，触发民航局熔断指令。自 1 月 4 日起，中国民航局多次发布熔断指令，暂停美国、法国、加拿大等多个国家的入境航班，其中包括 44 班次美国赴华航班，涉及美联航、美航、达美三家美国航空公司。

路透社称，疫情之前，中美之间航班约为每周 100 多架班次，疫情期间降至每周约 20 班。

据民航局网站显示，民航局的熔断指令早在 2021 年 4 月 28 日便已发布，自 2021 年 5 月 1 日开始实施，一直沿用至今。入境航班是否取消，与航班入境后 7 天内统计的境外确诊输入病例直接挂钩。入境航班确诊人数达到 5 例，将引发熔断措施。具体如下：

输入病例 5-9 例，可从以下两种限制运行的方式中自主选择：
（1）航班熔断措施：自航班入境的第四周起，暂停该航班运行 2 周，并取消奖励航班；
（2）控制客座率运行措施：自航班入境的第四周起，限制该航班以不高于 40% 的客座率运行 4 周，并取消奖励航班。
输入病例 10-29 例：自航班入境的第四周起暂停该航班运行 4 周，并取消奖励航班。如连续两班确诊旅客人数分别达到 10 例的，当周立即熔断，累计暂停运行 8 周。
输入病例超过 30 例：当周立即熔断，暂停该航班运行 4 周。

这一政策并不针对单一国家，也并不区分国内、国外航空公司。民航局 1 月 21 日发布的熔断指令显示，因入境航班上发现病例，民航局宣布暂停美国达美航空，伊拉克、加拿大航空公司，以及东方、南方航空公司等入境航班。

另一方面，奥密克戎席卷美国，疫情结束远远看不到尽头，更有愈演愈烈之势。截至 1 月 22 日凌晨，美国确诊病例总数突破 7000 万，新增病例突破 88 万例，新增死亡病例也达到了惊人的 4303 例。全美因感染新冠死亡人数已超过 86 万。1 月 10 日，美国新增确诊病例数甚至一度达到了惊人的 148 万例，创造纪录。

1 月 11 日，美国白宫首席医疗顾问安东尼 · 福奇感叹称，奥密克戎毒株将在美国感染 “几乎每个人”。“很难处理现在发生的事情，因为美国大多数人都会感染新冠病毒。”

美国《时代》周刊也直言，在接种疫苗、检疫隔离乃至佩戴口罩等问题上，拜登政府缺乏协调的状况 “令人感到困惑和焦虑”。这不仅导致病例激增，“医院被洪水般的疫情淹没”，还分散了拜登在国内其他议程上的精力。

美国国内疫情失控导致大规模航班取消，但美国政府并未反思防疫不严问题，而是扬言采取回应措施。据路透社 13 日报道，美国运输部（USDOT）的一位发言人声称 “中国的行动不符合美中航空运输协议规定的义务”，“保留采取适当监管措施的权利”。去年底，美国达美航空一架飞往上海的航班因自身原因中途返航，也曾将此事无理怪在中国的防疫政策上。

去年 8 月，外交部发言人华春莹便已回应熔断措施：“众所周知，国际定期客运航班熔断 / 熔控措施是降低疫情跨境传播风险的重要举措，该措施对中外航空公司一视同仁，公平公开。在中美航线上，中国国内的国航、东航等航空公司都曾熔断过，对于没有触发熔断条件的航空公司，中方从未实施该措施。”

去年 12 月，外交部发言人赵立坚在回应达美航空返航时也曾表示：“近期美国各航空公司人手紧缺问题突出，机组人员畏惧疫情下出勤情况时有发生，这导致美国国内和国际航班大面积取消。中国驻美使领馆正在与有关航司沟通，积极了解具体技术问题，并探讨解决方案，以避免类似事件再次发生。”

知乎用户 每日经济新闻​ 发表

美国暂停 44 趟赴华航班，还称 “保留采取进一步行动的权利”！中使馆回应来了

近期，美国日增新冠确诊病例数多次破 100 万例。因而，受各国防疫政策影响，美国被取消的航班数量激增。自 1 月 4 日起，中国民航局多次发布熔断指令，暂停美国、法国、加拿大等多个国家的入境航班，其中包括 44 个美国赴华航班，涉及美联航、美航、达美 3 家美国航空公司。

结果，美国也采取了停飞中国航司的行动。据环球网援引路透社报道，美国交通部当地时间 21 日宣布，作为中国航班熔断指令的对等措施，决定将暂停四家中国航空公司运营的 44 趟美国赴华航班。

与此同时，据环球网报道，美国交通运输部威胁称，如果中国修改政策，“为美国航空公司带来必要的改善”，它就重新审视自己的行动。同时声称，如果中国取消更多航班，“我们保留采取额外行动的权利”。

中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇对此回应表示：“**美方此举非常不合理，**我们敦促美方停止干扰和限制中国航司的正常客运航班。”

而这意味着，原本就供不应求的中美航线航班运力将再遭削减，除了影响几家中方航空公司的收益，直接影响的还有回国乘客以及中美航线票价。

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美交通部宣布将暂停

4 家中国航司 44 趟赴华航班

据环球时报援引路透社报道，美国交通部当地时间周五（21 日）宣布，将暂停四家中国航空公司运营的 44 趟美国赴华航班，以回应中国因疫情担忧而暂停部分美国航空公司航班飞往中国的决定。

另据界面新闻，美国交通运输部发布的相关文件表示，近期，美国赴华航班乘客抵达中国后，部分人的新冠病毒检测结果呈阳性，中国民航局随即发布航班熔断指令，取消了 44 班由美国航空公司承运的赴华航班，涉及的航空公司包括美国航空、达美航空和美联航。

美国交通部表示，中国民航当局的航班熔断一直持续到 3 月初，这一举措是惩罚性且不公平的。作为对等措施，美交通部决定暂停原定于 1 月 30 日至 3 月 29 日从美国飞往中国的 44 个航班，这些受影响航班分别由中国国航、东航、南航及厦门航空运营，多数航班计划从洛杉矶出发，另一些航班则从纽约出发，首趟被停飞的是厦航 1 月 30 日由洛杉矶飞往厦门的航班。

美国交通部声明称，此举的首要目标是改善中美承运人的运营环境，同时，美国交通部还威胁称，如果中国修改政策，“为美国航空公司带来必要的改善”，美方就会重新审视自己的行动，如果中国取消更多航班，“我们保留采取进一步行动的权利”。

附：美国交通部宣布取消航班名单

中国国航洛杉矶至深圳（CA770）：3 月 1 日、8 日、15 日、22 日、29 日航班

中国国航洛杉矶至天津（CA988）：3 月 6 日、13 日、20 日、27 日航班

中国东航纽约至上海（MU588）：2 月 2 日、7 日、9 日、14 日、16 日、21 日、23 日、28 日、3 月 2 日、7 日、9 日、14 日、16 日、21 日、23 日、28 日航班

中国南航洛杉矶至广州（CZ328）：3 月 4 日、11 日、18 日、20 日、25 日、27 日航班

中国厦门航空洛杉矶至厦门（MF830）：1 月 30 日、2 月 6 日、13 日、20 日、27 日、3 月 2 日、6 日、9 日、13 日、16 日、20 日、23 日、27 日航班。

路透社称，疫情之前，中美之间航班约为每周 100 多架班次，疫情期间降至每周约 20 班。

据第一财经，目前在中美航线上，一共就只有这四家中国的航空公司执飞中美航班，美国则是美联航，美国航空和达美航空。

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中国驻美使馆：非常不合理

对此，中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇回应表示，美方此举非常不合理，我们敦促美方停止干扰和限制中国航司的正常客运航班。

刘鹏宇还表示，国际客运航班进入中国的政策 “以公平、公开、透明的方式同等适用于中外航空公司”。

据了解到，自 2020 年 3 月 29 日，我国民航开始实施 “五个一” 政策，即一家航司一个国家一条航线一周一班，在政策的因素下，国际航班量保持低量运行，为 2019 年同期的 2-3 个百分点 。

同时，民航局为控制境外疫情通过国际航班输入，自 2020 年 6 月开始依据入境感染人数实施航班奖励和熔断政策，2021 年 4 月，由于新变异病毒德尔塔传播性更强，民航局更新了 “熔断” 政策。

航班管家数据统计显示，自 2020 年 6 月以来，累计熔断航班量 892 班次，其中 2021 年全年熔断航班量 529 班次。进入 2022 年，1 月已触及熔断机制的航班量 143 班次，为推出熔断政策以来熔断航班量最多的月份。

**中国民航局的熔断指令政策并非针对单一国家，也并不区分国内、国外航空公司。**民航局本月 21 日发布的熔断指令显示，因入境航班上发现病例，民航局宣布对伊拉克航空公司 IA473 航班（巴格达至广州）、美国达美航空公司 DL283 航班（底特律至上海）、加拿大航空公司 AC025 航班（温哥华至上海）、东方航空公司 MU562 航班（悉尼至上海）、南方航空公司 CZ348 航班（巴黎至广州）等 5 个航班实施熔断措施。

民航局 2022 年 1 月 21 日发布的熔断指令

去年底，多班自美国飞往中国的航班推迟或取消，曾引起关注。中国外交部发言人赵立坚在去年 12 月就达美航空赴华航班中途返航一事回应表示，近日，多班自美国飞往中国的航班推迟或取消，美国航空在距离飞机起飞仅有数小时的情况下突然宣布取消航班，达美航空的航班甚至出现航程过半后返航情况，给中国籍乘客带来巨大损失。中国驻美使领馆积极向有关乘客提供协助，并第一时间向美国有关航司提出严正交涉，敦促其保障乘客正当权益。

中国外交部发言人华春莹去年 8 月表示，众所周知，国际定期客运航班熔断 / 熔控措施是降低疫情跨境传播风险的重要举措，该措施对中外航空公司一视同仁，公平公开。在中美航线上，中国国内的国航、东航等航空公司都曾熔断过，对于没有触发熔断条件的航空公司，中方从未实施该措施，因此这次美方没有理由限制中国赴美航班客座率，美方做法非常不合理。

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为何熔断航班激增

值得注意的是，早在去年 8 月，美国交通部就曾要求中国的航空公司在未来四周内，将部分中国赴美航班的客座率限制在 40%，当时也是对于美联航被触发 “熔断” 措施的回应。

而由于奥密克戎变异毒株带来的回国确诊病例大幅增加，近期被熔断的回国航班也急剧增多。

根据第一财经记者的统计，自 2022 年 1 月 6 日以来的一周里，中国民航局几乎每天都会发布航班熔断令，已累计向 41 个回国航班发出熔断指令，取消回国航班 142 架次，而在 2020 年全年，因熔断取消的航班为 272 架次，意味着今年的半个月时间，被熔断取消的航班量就达到了 2020 年全年的一半。

最近一周以来，被熔断的航班仍在不断增加，据记者统计，在本就供不应求的中美航线上，1 月份已有多达一半的航班因熔断无法执行，2 月份也已有近 25% 的航班无法执行。如今加上美国交通部的对等措施，美国回国的航班又进一步减少。

“目前看来，**相比德尔塔毒株等新冠病毒，奥密克戎变异毒株在前期的病毒载量很低，不容易被检测出来，甚至根本检测不出来；而潜伏期过后则很容易体现，并且主要为轻症或无症状感染。**这就解释了为什么登机前旅客的检测报告还一切正常，飞到中国落地隔离几天后才陆续被发现感染的输入病例越来越多。” 一位行业内人士曾对记者分析，这也是近期回国航班被熔断数量激增的重要原因。

而为了应对变异的奥密克戎毒株带来的新状况，近期多个国家中国驻外使馆，也宣布了更加严格的回国旅客乘机要求，比如中国驻美国大使馆就要求，除了增加乘机前第 7 天的核酸检测，回国旅客还需在乘机前 48 小时内，在起飞地两家不同的指定机构进行核酸检测。

那么，美国疫情最新情况如何？

据新华社华盛顿，18 日，据美国约翰斯 · 霍普金斯大学发布的统计数据，全美 18 日新增新冠确诊病例再次突破 100 万例，达到 1060747 例，这是本月以来美国日增新冠确诊病例数第 3 次突破百万例。

数据显示，美国 18 日新增新冠死亡病例 1896 例。1 月 10 日至 16 日的一周内，美国新增新冠确诊病例 5442170 例，创疫情暴发以来单周增幅最高纪录。截至目前，美国累计新冠确诊病例超过 6800 万例，累计死亡超 85 万例。

近期，随着变异新冠病毒奥密克戎毒株在美加速传播，美国疫情严重反弹，多项疫情指标屡屡刷新纪录。

编辑 | 程鹏 杜恒峰

校对 | 卢祥勇

每日经济新闻综合自第一财经、环球网、界面新闻、中国基金报、新华社

知乎用户 张艾菲​​ 发表

今天日本新闻也报道了，来看看他们怎么说↓

美国运输部 21 日宣布，

停止从美国飞往中国的 44 个航班的航行，

从 1 月 30 日开始实施。厦门航空、中国国际航空、

中国南方航空和中国东方航空 4 家公司从美国飞往中国的航班停止。

美国运输部认为，此前中国部分航班停航是

“违反公共利益的行为，需要采取相应的纠正措施”。

驻华盛顿中国大使馆的发言人表示，

美国决定停止中国的航空公司的航行是非常不合理的。

日本网友怎么说？

“中国的停航处理，是奥运会的疫情对策，相对的美国也会采取同样的处理吧。从经济方面考虑的话，我认为是这对等的处置。“

“这举动可能也有 “对抗中国的” 的部分，但原本是受疫情影响而发生的。新闻传媒，都是站在各种立场上的煽动而已。“

“日本也应该从相互主义的观点出发，做出相应的反应，西方各国应该联合打击。“

“这样航空货物运输也会减少，所以到 3 月残奥会结束为止，物流混乱也会更加恶化吧。“

“我觉得这个时期没有和美国的飞机来往，对中国根本就是得救了。“

“希望各国能团结起来做一次那个。“

“做了这样的事，两国国民都很为难。“

“日本也能做到这种程度吗？“

“停啊！干脆全部停止就好了。“

知乎用户 步行街鲁迅​ 发表

美国人民喜闻乐见。

中国人民也喜闻乐见。

跳脚的是什么人我也不清楚。

知乎用户 我是红领巾 发表

我国应该暂缓波音客机许可批复

知乎用户 碎碎念的杰哥​​ 发表

不讲道理，针对熔断恶意报复。

暂停时间也翻倍：1 月 30 日生效，到 3 月 29 日。

苦了不能回家过春节的在美华人

美国疫情那么严重，来的航班没几个不符合熔断要求的，航班一个个被暂停。现在美国不管事实情况，进行对等报复。

有这本事控制一下疫情好不好，费拉不堪。

根据美国约翰斯 · 霍普金斯大学统计数据，截至北京时间 2022 年 1 月 22 日 6 时 21 分，美国新冠肺炎累计确诊病例达到 70035568 例，累计死亡病例达到 864142 例。在过去约 24 小时里，美国新增确诊病例 886563 例，新增死亡病例 4303 例。

此前，奥密克戎在全球引发大规模感染潮，入境航班病例也不断上升，触发中国民航局熔断指令。自 1 月 4 日起，中国民航局多次发布熔断指令，暂停美国、法国、加拿大等多个国家的入境航班，其中包括 44 班次美国赴华航班，涉及美联航、美航、达美三家航空公司。

面对大规模航班取消，美国政府并未反思防疫不严问题，而是扬言采取回应措施。当地时间 1 月 21 日，美国政府宣布，将暂停四家中国航空公司运营的 44 班美国赴华航班。据路透社报道，这项措施将于 1 月 30 日开始生效，直至 3 月 29 日，涉及厦门航空、中国国际航空、中国南方航空和中国东方航空四家航空公司。

观察者网此前报道中提到，拜登曾说美国会在 “2021 年圣诞节前恢复正常”，而现实则是美国圣诞假期的感染人数屡创新高，美国人面临企业关门、商品短缺的窘境。拜登执政初期，美国疫情似乎呈现出了好转的趋势。但随着德尔塔和奥密克戎毒株相继席卷美国，其防疫政策的漏洞再度显现，不仅近期新增感染和住院人数打破纪录，美国许多医院甚至被迫实行定量供给。

在拜登即将上任的时候，他曾公布过一份 200 页的抗疫计划。但时至今日，这项计划中承诺恢复民众信任、保护关键岗位工作人员、减缓疫情传播的核心目标几乎全都受阻。

美国哥伦比亚广播公司（CBS）和民调机构 YouGov 本周发布了一项民意调查，显示只有约 49% 的美国民众认可拜登政府的抗疫表现，远低于去年 3 月时的 67%。

2021 年 1 月 20 日，也就是一年之前，拜登与哈里斯在就职典礼前夜曾前往位于华盛顿特区的林肯纪念堂，悼念在新冠疫情中逝世的 40 万美国人。

而如今一年过去，美国的新冠死者总数已经超过了 86 万人。这意味着美国在过去一年中又有超过 40 万人死于新冠疫情。

知乎用户 骑单车的苏卡熊​ 发表

以留学生为人质是吧，后边就是煽动留学生骂了，这剧本去年玩过了啊，就不能来点有新意的吗？玩的多了，留学生醒的也会更多，骂又骂不出任何实际效果，得不偿失。

还是想通过这种方法保留人才，让留学生留美？问题是大部分回国的留学生不是因为意识形态，而是单纯不想留下来阶层下沉而已，现在已经不是放弃国内教授工作赴美当花匠、木工的时代了。

而且美国一直标榜的程序正义哪去了？中国熔断机制可是一直明明白白放在那的，自己防疫不利触发了，开始搞临机报复。这是牌坊都不要了的节奏？

知乎用户 微言凡语​ 发表

这两天，在中美交通运输界发生了两件看似很矛盾的事。两件事看似矛盾，却是当前的中美关系一个缩影。

一件是：美国交通部 1 月 22 日宣布，将暂停四家中国航空公司运营的 44 趟美国赴华航班。

第二件是：1 月 21 日，为纪念中远集团开通波士顿航线 20 周年，美国马萨诸塞州港务局和北美国际码头工人协会跑到华盛顿举办一个仪式，并向中国驻美大使颁赠致谢铭牌和纪念夹克。

这一断，是阻断、隔断，这一通，是融通、汇通。

先说这一断

自去年 12 月以来，由于奥密克戎变异株引起美国感染病例数达历史新高，美国被取消的航班数量激增。中国民航局也多次发出熔断指令，有 44 班次美国赴华航班被取消，涉及美联航、美航、达美三家航空公司。

需要指出的是，中国民航局对国际航班是一视同仁的，不仅取消过美国的航班，法国、加拿大等国家的入境航班也取消过，甚至中国自己航空公司的航班也一样，东方航空公司 MU562 航班（悉尼至上海）、南方航空公司 CZ348 航班（巴黎至广州）都曾被熔断。美国航空公司也不是只被中国熔断。

但是美国交通部做法就毫无道理了，纯粹是为了报复中国，**回应中国因疫情担忧而暂停部分美国航空公司航班飞往中国的决定。**看下图吧：

再说这一通

20 年前，由于种种原因，原有船务公司撤出，历史悠久的波士顿港濒临关闭，大量工人面临失业。就在这时，在马萨诸塞州和波士顿市等多方积极努力下，有关人士找到了中国企业，成功促成中远集团开通了到波士顿的直航线路。

这一断一通，看似矛盾，却是当前的中美关系一个缩影，尤其让人容易想到中美贸易战。

中国为什么要熔断跨境航班？当然是为了最大限度保障人民生命健康了，这不仅无可厚非，而且应该成为国际通行规则。美国航班为什么被熔断？根本原因是美国国内新冠疫情管控不好，自去年底更是放飞自我，经常日感染数达到 100 万以上，导致被熔断的航班每个都有 5 个以上的阳性旅客（具体请见 2020 年 6 月 4 日发布的《民航局关于调整国际客运航班的通知》）。但是美国不正视自己的问题，将熔断原因怪在中国头上，这是典型的偏执和傲慢！

中美贸易战因何而起？不就是美国政客说中美贸易中美国一直逆差，中国人抢走了美国人的工作，所以要提高中国出口美国产品的关税嘛。但是，事实证明，美国提高中国产品关税以来，中美之间的贸易额和贸易差不仅没有缩小，反而进一步拉大；美国工人就业岗位也没有因此增加，反而因为疫情导致很多岗位缺少人手。所以，美国经济问题的原因不是在中国，而是美国自己的产业结构和产业政策出了问题。但美国就是这样毫不讲理的发动了贸易战，和这次暂停四家中国航空公司运营的美国赴华航班一样的偏执和傲慢！

但是美国真的离得开中国吗？当波士顿港濒临关闭时，是中国企业救了它。中国真的抢了美国的就业岗位吗？中远集团开通到波士顿的直航线路 20 年来，不仅保住了波士顿港原有的 9000 个就业岗位，还累计创造了 40 万个就业机会。

秦刚大使在讲话中有这样一段：据统计，目前超过 7 万家美国企业深耕中国市场，其中 97% 过去一年在华实现盈利，64% 在华营业收入实现增长。2020 年中美贸易额达 5800 多亿美元，2021 年已达 7500 亿美元。中美贸易为美国消费者提供了大量品质一流、价格合理的商品，也支撑了美国国内 260 万个就业岗位。美国是中国外资最大来源地之一，中国是美国国债第二大持有国。中美早已结为事实上的利益共同体。

最后，写 8 点体会吧。

1. 中美之间的问题在于美国的傲慢，在于美国不愿向内归因！

2. 中美之间和则两利、斗则两伤，中美之间合作的空间、意愿也是客观存在的！

3. 美国如果不能正视自己的问题，它将继续衰落下去，和中国无关！

4. 无知不是生存的障碍，傲慢才是！

5. 贸易战已好、取消航班也罢，都不是中国想要的，但是我们不得不奉陪到底！

6. 这样的奉陪在可预见的将来还会再有！

7. 希望美国能早日醒悟，尽快结束贸易战、“新冷战”，让中美走出冲突和对抗，结束一场没有赢家的大国政治悲剧，也让普通民众减轻一些疫情下的压力。

8. 第 7 条就是个希望！

(原发微信公众号)

知乎用户 何老师 发表

唉，偌大个地球，也像过家家一样，公说公有理婆说婆有理，互不服气，你来我往，苦的是购买机票万里迢迢期待顺利出行的旅客。

这一来，航班资源更加稀缺，原来有直飞刚需的人，只有取道其他地区 / 国家转机，往返中国的航班本就不多，从此更紧张了。

自 2020 年 2 月以来，我国的国际航班量已跌至 2019 年的 10% 以下，至今一直没有像样的恢复。我们的 “五个一” 和“熔断“政策，有效阻断了大部分境外输入的病例传播，功不可没。当然，我们的民航运输企业也由此付出了巨大的代价，一直以大局为重，默默承受着防疫带来的巨额亏损。

知乎用户 哥淡定 发表

我估计未来会对熔断这个政策有相应调整。

2020 年 6 月就是这样，美国准备断航，几天之后，就有妥协结果。

民航局其实也无奈，

能完全学朝鲜一样彻底断航，再切断一切物流吗？理论上这样不就杜绝 100% 的输入病例了吗？

不能，因为向上向国际担不起这个名声。谁能拍板做这个决定？但向下又要面对 “千里投毒你最行” 的汹汹民意，这样夹在中间只好采取折衷办法，保持一些航线，再发明熔断这个别出心裁的方法。这样到时候追究责任的时候就好说了。

这种现象就是目前疫情处理中的典型行为，各方承压之下，就用折衷主义，先保自己免责。至于其他代价，不关我事。

目前海外的归国航班上几乎没有外国人，因为几乎不发签证，基本上全是中国人。其中所谓特权和极富有的人，肯定是少数，人家要么可以坐专机，要么有绿色通道，要么不在乎机票钱，要么根本不急着回国。在这种时候，急着回国的是大部分是在国外难以久留的留学生、工作人员或有急事需要回国处理的人。这种熔断、取消航班，打击的不是外国人，而是中国人。

既然没有切断一切航班，那么回国的人就必然有感染的，但一个航班感染人数多，把这个航班的后续几周熔断，有什么道理？有急事要回国的，肯定还要改签换航班回国。既然不是所有航班都熔断，那么这些人不管怎么样还是要回来。

既然没有完全断航，与其反复熔断航班折腾那些急着回国的人，还不如进一步加强落地后的各项防控和隔离力度，去年几次疫情，就是这个环节发生了问题。

既然美国英国这些疫情泛滥国家的运动员都能来中国参加冬奥会，为什么找不到好的办法让海外的中国公民平安回家？前几年不是一直在讲某撤侨是多么多么厉害吗？

知乎用户 Mr Anderson 发表

有些人的逻辑我不懂了，当然近两年我都觉得我书白读了不少。

因为有病例从美国来，所以中国熔断美国来华航班，这叫保护国内人民。

美国一看觉得有道理，翻倍帮你熔断美国赴华航班，加倍帮你保护国内人民，中美都是家人，毒我自己留了你放心。然后驻美使馆跑出来说这属于不讲道理。

这就比较难搞了，你到底是要飞还是不要飞？怎么不要飞也是你，要飞也是你？

已知病毒面前众生平等。怎么中国航空公司确诊就少，美国航空公司确诊就多以至于熔断？

已知美国航司的票是公开卖，有就是有，没有就是没有。官网没有，找票贩子也是没有。

中国航司的票一会有一会没有，官网看着没有，朋友圈票贩子说有四张，最后有可能两拨人分别都有可能买到四张。发票显示 4 万，实际是超过四万买的，还是私人转账。

疫情就是个照妖镜这句话果然不假。

此路是我开，此树是我栽，我说飞就飞，我说没就没。果然帝国主义架几门炮就能提要求的时代过去了，喷子们速来我评论区感恩。

知乎用户 alexention 发表

美国这是在疫情当中又一次自以为是了，以为自己已经实现群体免疫了，中国人不怕去美国了，反而到中国如何开放封锁成问题了，就想趁这个机会来恶心我们。

我想说，拜登这老头怕是没睡醒吧！

现在美国的疫情到底是否真的到了群体免疫的程度还不能说得好，即使实现了群体免疫也不见得不会有下一波疫情，现在高兴真的太早了。

就算美国的疫情好了，美国现在不光有种族歧视，枪击案泛滥，还有政治陷害，去美国也是要冒生命危险的，这种情况下谁敢去啊。

我说这禁就禁吧，反正去的人也不是很多，现在我们经济好美国经济差，它美国更伤不起，它要自残就随它去吧。

知乎用户 唐果​​ 发表

以邻为壑，隔岸观火。

整个美国疫情严重，美国政府抗疫心态已经崩溃了丧失了理性，眼看着中国疫情稳定迎来曙光，眼看着中国自信满满的召开奥运会，美国政府突然歇斯底里了。

中国严格清零政策下国际国内航班遵守熔断机制，一旦航班出现一定比例阳性感染率就会触发熔断机制，中美之间的航班由于美国政府无法控制其国内疫情导致频繁发生熔断，更恶劣的是美国人在通过双检测后等待航班期间到处不受限制的道公共场合行动而成为潜在的新冠病毒携带者，这些人抵达中国进行 14+7 的隔离，在这个过程中只有一部分人可以被发现感染阳性，而另一部分则成为定时炸弹。

中国政府为了保护国民可持续健康和维护自己抗疫成绩自然不会惯着美国触发熔断机制的航空公司，美国航空公司由于熔断而感受到不对等对待，因为中国航空公司严格抗疫措施保障承运飞往美国旅客很少有感染者。

美国看着自己国家航空公司不断触发中国熔断机制而被停飞，美国航空公司工会开始向拜登政府施压，资本控制政治的美国自然而然出现了美国政府停飞四家中国航空四十四个航班决定，这个决定是一个胁迫性的政府行为。

1 月 11 日，据路透社报道，根据航班跟踪服务 FlightAware 的数据，自平安夜以来，美国航空公司已经取消了超过 3 万多个航班，约占计划总数的 7%，这是近年来最大的中断之一。

摩根士丹利看好美国航空股，预测美国航空公司将在 2022 年第二季度恢复正常运营，并将于下半年加快复苏，并在 2023 年表现强劲。摩根士丹利还上调传统航空公司评级，并看好廉价航空公司。

美国航空公司日子不好过，他们想到霸凌中国同行以寻求心理平衡，这是美国一部分反华政客们乐死不疲的生意，按照美国权钱交易的流程，反华政客会通过华盛顿 K 街的国际资讯公司向中国航空公司敲诈勒索要求政治献金，这是美国宪法保护的合法受贿腐败。

这样的事情还会不断发生，中美对弈，美国要胜天半子，道法自然的中国心如止水鉴常明，我们等待着美国狂飙的速度与激情，我们准备好麻醉药和镇定剂，我们准备好了胡萝卜和大棒，我们也准备好了手术刀和剃头刀。

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知乎用户 豆沙包 发表

看美股啊，多好玩，开始跌一个月了。从 36000 到 34000~~ 一些朋友说，你看看 A 股，还好意思说美股…… 我当然好意思，美股在楼顶，A 股在地板，谁跳下来热闹，这用问吗？而且，加息缩表表态那么刚，美股不来点刺激的，对得起谁？34000 只是开场戏，好吧，接下来慢慢看吧。

拜登这中期选举是要废了。美国利益都龟缩在金融，美股牵扯千家万户，拜登能被喷到天上去。另外，传言希拉里要参与下届大选了。哈哈，希拉里对阵特朗普。again 呢~~

白宫还放风要和中国缓和经济贸易战，想缓和，又还想提条件，也没搞清谁求谁。乱成一笔。

至于航空航班暂停，是好事，少点输入风险。

根据美国约翰斯 · 霍普金斯大学统计数据，截至北京时间 2022 年 1 月 22 日 6 时 21 分，美国新冠肺炎累计确诊病例达到 70035568 例，累计死亡病例达到 864142 例。在过去约 24 小时里，美国新增确诊病例 886563 例，新增死亡病例 4303 例。…… 在 2022 年，美国官方估计会全部人口感染新冠。

新冠后遗症导致男性阳痿的笑话就是不知道是不是真的。但是从日本等世界各个美军殖民国家少女被美军凌辱的事件报道频率来看，自从新冠肺炎爆发之后，美军在世界各地的强奸案的确没了，这大概是新冠肺炎屈指可数的优点之一。

知乎用户 一二三三二一 发表

防止恶意回国，中美终于对此达成共识

知乎用户 BlueSky0120 发表

这很好啊，表示坚决支持，这是防止有人恶意回国的必要措施

知乎用户 练习奔跑的蜗牛​​ 发表

当美国，以及其他一些西方国家发现自己的疫情已经无法收拾，决定彻底躺平的时候。中国的疫情管控的成功就成了他们眼中钉，肉中刺，像不停抽打他们的自尊心的鞭子那样难以忍受。于是，他们今天开始偷换概念，试图拉我们一起下水。如果他们发现拉我们下水不成，下一步就应该是舆论发力，修改定义了。毕竟，一直都留着妖魔化中国抗议的火苗，只待需要时煽动即可。我们接下来可能会面对更多的 “中国过度防疫” 类的 “科普” 与“理性分析”。眼睛一定要擦亮啊。

置身群盗之中，而洁身自好者，必然会被泼以脏水，冠以污名。这不是什么新鲜事儿。

大概就是强盗们的民族性使然，这又是一次最赤裸裸的写照。记住他吧，在我们无力改变的时候，一定要牢牢记住啊。不着急，有算总账的那一天。因为，我仍然坚定的相信：天理昭彰，正义必胜。

知乎用户 ducling 发表

首先是对等原则，中国停多少美国就停多少，按中国政府的理论，这妥妥的是美国内政，不明白有啥可关注的。

其次是防疫原则，当然是能不回来就不回来，美国停航班属实是帮助中国防疫、断绝恶意回国，急得跳脚的人居心何在？

知乎用户 键来 发表

坚决支持对等，外交对等属绝对正义！

美国佬能停，咱为啥就不能停？

这事关国家利益，希望旅外国人能够多多体谅。

知乎用户 霜天晓月​ 发表

美国这种不要脸的精神确实值得我们学习。

我不管你因为什么原因，反正伤害了我的利益我就要报复回去。

知乎用户 那时风雨​ 发表

美国疫情都成什么样了，自己真的没点数吗？

知乎用户 正常人 发表

漂亮国终于做了一件让中美两国人民都开心的事。

知乎用户 find goo​ 发表

对美国来的飞机千万不能手软。

你看日本，当时是全国封锁，但被飞机飞过来的美军，把病毒带进来了，现在每天感染人数很多。

美国现在自己感染人数天量，心理不平衡，也希望别的国家，也和美国一样，身陷泥潭。

这一看就是心理扭曲。

不管那个国家发生大规模感染，都是全人类的损失，原因就是病毒是 RNA 病毒，在大规模感染下，会造成病毒变异加速，后面不断出现新的厉害大种类病毒，会更加难防，也会导致很多普通老百姓死亡。

美国现在让很多 “专家” 在各个期刊上发论文，论证奥密克戎和流感差不多，但实际上根本不是这样。

科技杂志，现在都被美国搞成了政治化倾向。

宣传这个和当年的纳粹宣传理论并没有什么区别，会造成很多老百姓死亡。

因为死的不是富人（富人可以使用更贵的医疗手段而减少影响），对富人阶层影响很小，但对老百姓如同恶魔一样，指不定自己或家人就感染了，给生活造成巨大影响。

奥密克戎直接破防了美国疫苗，导致美国现在技术失灵，希望没有了，现在他们指望的就是别国和他们一样，同样的疫情防控水平下，美国的相对竞争力就不会有下降，继续保持世界霸主地位。

但你想中国在现在已经控制住了疫情的条件，怎么可能采用美国路线，但美国路线可能会被一帮盟友受用，这样美国的加上西方盟友可能会深陷疫情泥潭多少年，这个可能只是开始。

因为这个病毒才刚出来不久，未来到底会带来那些灾害性影响根本没有人知道，因为大规模感染，加上现代化的交通如飞机的超快速传播路线，谁都不知道未来如何，但肯定是凶多吉少，很多猜想可能是美好的，但大自然是大自然，很多时候不会按人的想象运转。

中国只需要按既定方针走就行了，先让美国和病毒共存个几十年，观察一下是什么效果，反正美国已经启动了这个计划，中国也阻止不了，只能站在岸上观察，过几十年再做出新的决策不迟。

没有任何必要采用和美国相同的策略，因为这个病毒是新出来的，在大规模感染下，可能有未知的生物风险，可能会导致后面出现的变异不可控，有可能突破疫情只是病毒变异的第一步。新冠是 RNA 病毒，RNA 病毒是单链病毒（DNA 是双单链病毒，一般有疫苗后可终生免疫），单链病毒稳定性差，天生变异快，如 HIV 为什么那么难治，就是因为 HIV 是 RNA 病毒。

选择和病毒共存是非常危险的策略，也不利于经济发展，过去二年，美国发行了天量的债务，经济现在通胀率非常高，美元贬值厉害，远不是想象的对经济影响很少。

奥密克戎是新出来的，过一二年后，对经济的负面影响估计更大，现在还看不出来。

中国只要坚持不断按既定方针控制就行了，后面的比较优势估计很快就会体现出来，实际上现在从经济角度上看已经出来了，奥密克戎的影响要到一年后才能看出来，现在按优势控制方案操作是最好选择。

知乎用户 清澜 发表

中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇:

谢谢了啊。

美国政客为中国防疫着想，扛起责任，主动作为。把锅都背上，把仇恨都背去，真不容易。

知乎用户 瓢虫 发表

搬起石头砸自己的脚

知乎用户 里们酱紫是不行滴 发表

为了防疫中方停了美方航线，那美方停中方这不正顺了中方意思？属于赢麻了啊，怎么一堆人还不满意？？。

知乎用户 Coldstream 发表

外籍乘客一家三口坐高铁全程不戴口罩，列车长回应称服务行业没法强制。

知乎用户 酸菜​ 发表

这是针对中国近期因疫情输入熔断大量入境航班的措施，美国提出的 “反制”。

美国交通部在声明中表示，中国的熔断措施 “有碍公共利益，应予以对等回应”，中方对美国航司的单方面措施有违两国间的航空运输协议。

而且美国交通运输部威胁称，如果中国修改政策，“为美国航空公司带来必要的改善”，它就重新审视自己的行动。

被停飞航班涉及中国国航、南方航空、东方航空和厦门航空。

自奥密克戎肆虐以来，境外输入病例数量直线飙升，从 1 月初开始，随着境外输入病例逐渐增多，各国赴华航班就都出现了大范围熔断的苗头。美国人前段时间还上蹿下跳的说让我们不要熔断航班，现在他们这是自己开始玩了，挺好的！

我们熔断是不得已而为之，是保护国内来之不易的抗疫成果，7000 多万病例 80 多万的死亡！美国现在新冠的增长率太吓人了，而且防疫能力也奇差无比！

在民航局通报中显示：1 月 11 日入境的美国航空公司 AA127 航班确诊新冠肺炎旅客 9 例，1 月 16 日入境的南方航空公司 CZ328 航班确诊新冠肺炎旅客 10 例。

他们的航班多阳性病例，而我们国家出去的人可都是健健康康的，难不成自由的美国人认为：感染新冠病毒是美国人的自由，也有自由传染中国人的自由？

或许不准美国人传播病毒，那就是妨碍了美国人的自由，美国就有权力报复吧。

知乎用户 Richy​ 发表

幼儿园有一帮小朋友。每天大家都可以从其余小朋友那里分别取走一个玩具。

今天突然一个小朋友说我不让你取了，然后还想从另一个小朋友那里取。此时另一个小朋友也不让他取了这个事情难道不正常吗？

航班本来就是对等的，你熔断别人还不让别人熔断你吗？

知乎用户 晒太阳的书​ 发表

又有人在假装客观散播假新闻。

1. 中国才是程序正义：我们的熔断制度早就有了，完全按照程序来。
2. 美方并没有 “程序正义”：根本不存在什么 “外交对等” 原则要求你断我航班我就得断你航班，最近多国因为 5G 原因对美国断航，请问美国有 “外交对等” 去反断航吗？熔断政策一年多了，之前我们熔断美国航班他们 “外交对等” 了吗？
3. 欧洲并没有因为所有 “外交对等” 报复性断航，这么做的还真只有美国一家。

知乎用户 灰产圈​​ 发表

美国交通部 21 日宣布，将暂停四家中国航空公司运营的 44 趟美国赴华航班。对此，中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇回应表示，美方此举非常不合理，我们敦促美方停止干扰和限制中国航司的正常客运航班”。

刘鹏宇表示，国际客运航班进入中国的政策，“以公平、公开、透明的方式同等适用于中外航空公司”。

据美国中文网报道，由于在抵华乘客中发现一定数量的新冠确诊病例，中国监管机构近日熔断了美国航空公司运营的 44 班次赴华航班，涉及美联航（UnitedAirlines）、美航（AmericanAirlines）以及达美（DeltaAirLines）等航空公司。

作为对等措施，美方决定停飞 44 班次中国航班，涉及中国的厦航、国航、南航以及东航。首趟被停飞的将是厦航 1 月 30 日由洛杉矶飞往厦门的航班。大多数被停飞的航班是洛杉矶出发的，另外一些航班是纽约出发，时间从 1 月底到 3 月底。

美国交通部在一份声明中批评中国的熔断措施 “有碍于公共利益，应予以对等回应”。声明还称，中方对美国航司的单方面措施有违两国间关于航空的协议。

声明指，如果中方修改其政策，改善美国航司的运营条件，美国交通部也准备好重新审视这些对等措施。但另一方面，声明警告称，如果中国取消更多航班，那么美国也保留采取进一步措施的权利。

另外，此前路透社报道指，因应中方的熔断要求，一些航空公司计划将原本执飞美国赴华航线的航班转为货运，中国来美航班正常载客。对此，美国交通部周五宣布的措施并未予以禁止。

附：美国交通部宣布取消航班名单

中国国航洛杉矶至深圳（CA770）：3 月 1 日、8 日、15 日、22 日、29 日航班

中国国航洛杉矶至天津（CA988）：3 月 6 日、13 日、20 日、27 日航班

中国东航纽约至上海（MU588）：2 月 2 日、7 日、9 日、14 日、16 日、21 日、23 日、28 日、3 月 2 日、7 日、9 日、14 日、16 日、21 日、23 日、28 日航班

中国南航洛杉矶至广州（CZ328）：3 月 4 日、11 日、18 日、20 日、25 日、27 日航班

中国厦门航空洛杉矶至厦门（MF830）：1 月 30 日、2 月 6 日、13 日、20 日、27 日、3 月 2 日、6 日、9 日、13 日、16 日、20 日、23 日、27 日航班。

附：美交通部公告原文

知乎用户 苟利奉孝 发表

【对等】取消只是面子问题，双方可能已经在谈以后怎么搞了。

熔断机制给的阳性指标是每一班阳性不能超过几个，这个指标是基于以前的病毒测算的，而奥密克戎的传染性变强之后估计不够用。

起飞前 48 小时内做核酸，起飞前拿到报告，然后在机舱里呆十几个小时到中国。按照以前的病毒的传播能力，这两天中自我管理好一点的话，变阳的几率不高，每个飞机几个人的指标不那么容易爆。而奥密克戎传播力加强以后，这个指标就太容易爆了。

所以，要么是东方愿意多给些指标，要么是西方那边能提供更快的检测，比如登机前几个小时检测并立刻出报告（但这个似乎不太现实，即便是国内做核酸流程上也没这么快）。

另外，把核酸检测挪到登机前几个小时也阻断不了飞行过程中的传播，假如飞行过程的传播本身就能导致的阳性比例过高，东方也不松口，那就只能每个航班继续少拉人，从而减少每个航班的阳性人数，这么一搞机票价格就更加扶摇直上喽。

个人推测，最近有是过年又是冬奥，国内压力大，估计打算暂定一段时间入境，顺便趁着这两个月把针对奥密克戎的应对方案定下来。

知乎用户 深海恐惧 发表

多赢

脱钩就该有点脱钩的样子嘛

输得只有乘客

不过也就是执行就地过年政策而已，国内谁又不是呢？

知乎用户 知幾 发表

有这个操作一点不奇怪。

美国政府为了黑人的利益，可以牺牲华人，甚至亚裔。看看教育的改革就可以知道。

自然美国可以为了反华，再牺牲一次华人的利益咯。

只是如果美国针对华人，越用越顺手，最后最倒霉的是谁呢？？

就像美国当年珍珠港之后，把所有日本人都投进集中营一样，所有个人资产全部收缴充公。这些美籍日本人没有一个反抗，甚至每天早上升美国国旗，教育子女学习英语。甚至在美军兵源不足的情况下，主动组建纯美籍日本人组成的军团却在欧洲战场为美国血拼，伤亡率甚至一度超过 60%。无论是战斗力还是伤亡率都绝冠整个美军。二战后，美国军方针对美籍日本人的平反，搞了很多演讲，讲述这些人对这个国家的付出，但是对一般美国人却认为，为什么这些人当时怎么不全部死了？？

很简单，亚裔融进美国太难，并且缺乏反抗精神，此外亚裔在美国政坛的分量太微不足道，没有任何的话语权。

同样的，现在美国排华的劲头，其实跟当时排日简直一模一样。迟早美籍华人会被全部投进集中营，所有在美资产被收缴，等着看吧。这就跟黑命贵的政治正确一样。

如果系统的分析，其实美国现在的政策，跟当年元朝的种族分级政策差不多。只不过一个是明文，一个是暗文而已。

想想看，当年蒙古帝国称霸世界，也是依靠武力，而今美国也是如此。不得不说，美国换个角度看就是一个大元朝而已。

知乎用户 还是不注名好 发表

别跑，你给我留下！

给我留下一起建设美丽美利坚！

一起把美利坚建设成 omicron 的乐园，不好吗！

你别跑啊！

我把飞机给你取消了，看你怎么跑！

知乎用户 写輪眼 Kakashi​ 发表

熔断不绝对，绝对不熔断。

责任全在美方。

无论是恶意返乡，还是恶意回国的都需要严惩不贷，先隔离再拘留

知乎用户 中言尼爾 发表

有朋友因此滞留美利坚，天天忙着健身……

滞留的原因主要是因为「没飞机」！哈哈，然后一小撮美粉还在喊着不戴口罩不打疫苗。还有比这更蠢的吗？

知乎用户 啊毛​ 发表

看不太懂，不应该是好事么

知乎用户 阿唐​ 发表

我说一句不中听的话。

中美断绝往来，一定是中国损失更大。毕竟两国经济与技术的交往与联系，中国依赖美国的更多。

因此，时下美国朝野已经达到共识，希望在方方面面与中国切割：认为此前几十年的中美关系，美国吃亏了。

但是因为两国之间的经贸联系过于紧密，很难一下子完成切割。那么，时下中国因为疫情而熔断一些中美航班，美国政府乘机借此跟进，暂停若干航班。如此，其实对于中国的损失更大。

也许若干年后，中国可以对西方说不。但是，不是现在。

知乎用户 李永菜 发表

只有飞行员，航司和有出国需求的人员受伤的世界达成了

除此之外，互相伤害就行了要什么自行车

大家都有光明的未来

另，那外籍乘客一家三口不带口罩的是哪国国籍的，我想了解一下

(逃)

知乎用户 jjjastronomy 发表

影响国内隔离酒店的生意了

知乎用户 Caveman​​ 发表

当代白求恩

为了中国人民的抗疫事业

毅然决然地

为切断一切境外恶意输入

做出了自己的贡献

知乎用户 黄干地 发表

更新一下

既然评论区这么多朋友给我指出是国内航司航班熔断的更多，我没有理由不相信群众。但是我觉得有一点比较可疑的是，如果我们融断的更多，那他们也没有必要采取这种对等报复政策了。

我之所以这么说，只是根据我上个月从新加坡回国的经历。是这样的，上个月两个主要的新加坡航司（新航、酷航）的航班几乎都熔断掉了，但是国内航司航班还是有一些幸存下来的。所以很多朋友重新买的南航机票。可能北美不一样吧。我知道有很多留学的朋友以及家属想回国的，因为航班的问题，都回不来，很焦急。我也经历过，都理解。

是的，无论乘坐哪一个航空公司的航班都需要大使馆发绿码作为登机先决条件。这一点没错，但是我跟其他的朋友交流，我感觉国外航司的检查就没有像国内航司这么严格。新加坡这么小，大使馆指定的诊所也有好多，他们发的检测报告，虽然都有二维码，也千奇百怪，我这趟航班，南航的小哥是对每个乘客的材料逐个端详了很久的，然后拍照留证。美国那么大，那么崇尚自由的文化，人家怎么会尊重我们这种繁琐的近乎荒谬的要求呢？我这确实只是猜测，有最近经历过的朋友，如果说美国的航司对我们的所有材料的检查也是一样的严格的话，可以在评论区告诉大家。

………………………………….

外国的航司肯定不会实打实的履行你中国的防疫政策，操作比较水，熔断自然多。

国内航司操作比较规矩，熔断少。

久而久之，剩下的都是国内航司的航班。表面上看，好像国外航司受到了歧视对待。

………………………………………..

评论区有的朋友认为，事实上，中国的航班得熔断的班次比美国的还要多。或许有这种可能，我确实没有调查过，只是出于身边的印象推测。我也不知道这位朋友是否统计了，又是在多大的空间和时间范围内统计的。但是美国的做法显然不在于中国熔断的多还是美国航司的航班融断的多，而是在于你熔断我美国航司就不行，你熔断我 44 航班，我也要停掉你 44 班。人家感觉被歧视了，受委屈了，现在要扯平，就这个意思。至于美国这个要求有没有道理？我就不评价了吧

_______________________

知乎用户 远山微明​ 发表

中国停飞了美国 44 班次航班，是为了防止美国病毒进入国内

美国停飞了中国 44 班次航班，是防疫不负责任却甩锅于中国

知乎用户 pzny01 发表

我不明白驻美大使为啥抗议。

美国暂停 44 趟航班，是在执行中国政策，阻止了上万人恶意回国。

春节嘛，大家都想过个安稳年，这些人回去有一例感染，又得封小区啥的，还怎么过年。

所以让美国人不要来中国捣乱。什么？飞机上全是中国人？清零总是有代价的嘛。

没轮到自己头上，谁在乎别人是代价。

知乎用户 周毅 发表

对普通人影响很小，因为你只要买美国航空公司的机票一样可以去美国。。。关键问题是，这笔钱是南航这些赚还是达美这些赚。疫情期间航空旅游受到首当其冲的打击，美国是在保护本国企业。

中国假如想反击可以同样操作，但是考虑到两国的防疫政策的差异，航班来国内的远不如来美国的多，所以同样的操作其实效果会差很多。

所以，最后大概率谴责下，当然硬气点就是三月份打开国门。

年前如此热门的航空股还不降温吗？

知乎用户 雷哥说​ 发表

现在全世界的航班都时刻提防着美国，星期三一架美国飞往伦敦的客机上，旅客因为不愿意带口罩，飞到一半原路返回！面临法律的制裁和巨额罚款！

知乎用户 勃加尔登堡的键盘 发表

喜闻乐见 加大力度！

知乎用户 Freezind​ 发表

故技重施，毕竟上次管用了。

等下，这次暂停的是美国赴华航班？我记得上次暂停的赴美航班吧。

关于对等的理解，由于详细的航班熔断情况我没有查到（谁能补一个），只能假设中国同时熔断了 X 班次中国航司的赴华航班。

那么假如对等原则是变成对等的状态，假如 X<=44，那么美国应该只暂停 44-X 班中国航司的航班。假如 X>44，那不是得美国再暂停 X-44 班次美国航司的赴华航班……

为什么不这么做呢？显然这个制裁力度太不到位了，但是暂停赴华航班算制裁吗？感觉不禁止接下来这 44 班也能熔断……

知乎用户 烷胺 发表

身为一个原本定了 2.17 美国航空 AA127 回国，先熔断改签到 2.24，现在又改签到 3.7 的留学生稍微说两句。

其实我不是很理解这种操作，首先熔断航班本身就是不看航空公司的，除了美国这几个航空公司，中国那几个也没少被熔断。

而且熔断来熔断去，最后受伤最大的还是坐飞机回国的人，其中绝大部分又是中国人。

我现在就是很后悔没有十二月中旬就 run 回国，其实我们秋季学期结束就可以回国了，但是那样出国时长不够 180 天认证留学生身份可能会有问题，所以大家都是等到二月再回国。

那有人可能会说疫情这么严重你们留学生留美国就好了啊，干嘛要回国呢？

大部分留美的留学生都是可以在美国找工作的，但是我们不行，我们三月份 I20 到期还留在美国就是黑户。而且没有 OPT 不能在美国工作。所以我是必须要回国的。

可能又有人说那你们这出来半年何必呢，继续在国内待着呗，也不用跑毒了。

那教育部要是说我们不出来也可以给留学生认证那我们何必冒这个险呢，谁不是为了生活呢，我们也是为了毕业找工作的时候有个留学生认证而不是中外合办认证更被单位重视一点啊。

之前一届学长学姐因为川普那个法令的原因就没出来，但是因为特殊情况统一都有留学生认证，今年就很不好说了。说实话当时面签我还挺希望被拒的，这样有正当理由不出国还可以回头有留学生认证。

也不明白咋那么多一天到晚想 run 的，我反正是来美国一个月就基本开始 emo 了，光梦到回国都不知道梦到多少回。

说了这么多，可能也答非所问，见谅。

针对一些评论增加一点内容。

去年做出国这个决定的时候中国航班还是比较正常的，也是基于这个情况才来的美国，要是那个时候就经常熔断回不来我肯定不会决定出国。

然后关于出国才能认定留学生的问题，是因为我所在的项目是昆山杜克大学的项目而非杜克大学的，所以出境时间不够就很有可能认证为中外办学而非留学生。去年夏天有问过，给的答复是不确定，建议出境，这样稳妥。也是因为这个原因我们是没有 opt 的（即不能在美国找工作）。

昨天晚上又做梦梦到回国了，在我家附近经常吃米线的那里，还有杨千嬅和杨谨华。

知乎用户 到处看看 发表

没得看，利好两国人民，损失的只有往来人员。

短期看不到疫情结束的希望，建设一批专门的防疫公寓应该是可行的；集中化 专业化可以减少失误。疫情结束后可作为单身公寓或者改造为老年公寓什么的使用。

加大力度支持研发更快速准确的检测技术。

对于解除隔离的人，事后还是要继续核酸检测追踪一段时间。以防快结束隔离的时候才被传染而没被查到的情况。

知乎用户 最坏的一只 poppy 发表

很好笑的一幕，叫国外的同胞别回来，但是另一个问题下不让自己回老家过年下面就说不近人情，双标的可以

知乎用户 洞若观火左丘明 发表

这就是美国口口声声说的 “对等原则” 嘛。

我们这边对他们搞熔断，他们就对我们搞停飞。

不过呢，虽然这对迫切往返两国之间的人不利，

但对于中国防疫是重大利好，

我们应该感谢美方，

主动为我们切断世界最大毒源。

知乎用户 Curry 发表

魔怔了 对等政策不是很正常么

知乎用户 悦游港湾情报局​​ 发表

中美贸易战由来已久

[

突发！美交通部拟取消 44 个中国航司运营的美中航班 | 附公告原文

本文来自民航网 美国中文网报道，美国交通部周五宣布，将取消 44 班次由中国的航空公司运营的美国赴华航班。 由于在抵华乘客中发现一定数量的新冠确诊病例，中国监管机构近日熔断了美国航空公司运营的 44 班次赴华航班，涉及美联航（UnitedAirlines）、美航（Am…

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](https://zhuanlan.zhihu.com/p/460571779)

知乎用户 秀如 发表

防疫这种事，美国就是停了我的航班，也不可能放松。

要不，美航班大量阳性人员入境，咱得给美国人另建设大规模的隔离区了。

相反，美国人这种做法，有点儿上头，就是不分青红皂白。

美国的这种做法给中美老百姓的交流，造成了实际上的不便。

也许，在美国，属 “政治正确” 吧。

要是美国人的飞机总是发现病例，达到熔断，难道美国会禁了咱的全部航班，中美还要断航不成？

这可没办法。美国人的脑子有时转不过来，咱一下解决不了，好好协商吧。

知乎用户 什么 伐木工​ 发表

干得漂亮。

部分高华是不是有点懵逼？

是不是又要开始骂国内防疫政策太严格？

国内网友劝你们疫情期间尽量不要到处跑，

“啊不行，我要出差我要留学我要旅游”

国内网友劝你们既然出去了就安心呆着注意安全，不要把毒带回来

“啊不行，我们留学 / 出差 / 旅行被困在国外就不配回国过年了么”

你以为就国内网友烦你们这群国内疫情国外跑，国外疫情国内跑的反复横跳的自私鬼？

老 B 登可不和陌生人开玩笑哦。

知乎用户 郭昊 发表

万恶的美利坚，强行关闭航线， 阻止中国留学生回国和华裔探亲！！！

希望留学生和华裔去白宫请愿示威！！！！

知乎用户 Sonnyoshinobu18 发表

为了防止过年和冬奥期间出现防疫破口，暂时停飞中美航班是很有必要的，之后再慢慢谈吧。

知乎用户 optimalbug 发表

值得关注的是下一个断航国家是哪个？俄罗斯？

知乎用户 马先生 发表

我们停了他们多少航班

这种新闻为什么没上热榜

知乎用户 唐山成存不强不要花钱 发表

过年前 10 天，有资格登上班机的非公务人员，是谁？

知乎用户 肯塔基步枪手 发表

任何借疫情捞好处、敛财的现象必须杜绝，这样就没人有兴趣投毒了。

知乎用户 星空 发表

因为很少发签证，所以无论是哪个国家的航司，航班上基本绝大多数都是中国人，这事就是这样。

知乎用户 Andly 发表

完了，这下流落在外的华人有钱也回不来了，祝安好吧

知乎用户 Nobody​ 发表

是我们这边先熔断的啊。

知乎用户 云鹤 发表

契约精神呢？？？

知乎用户 Alex Xu 发表

记得上学时，社会主义建设的老师说，加入世贸的我们争议最大的一条底线是：不能推翻我们的法律法规．而我们在美剧上也可以看到，律师质疑一条法规法律的合理性是常事．

知乎用户 猫头真不错 发表

美国凭什么单方面暂停中国航班？不知道尊重咱们吗？咱们必须对等制裁！

知乎用户 sun 发表

事实是中国先熔断美国航班的啊，然后美国履行对等协议而已。

知乎用户 推特就是你的榜样 发表

美国用实际行动避免新冠传播到中国，点赞

知乎用户 冷月孤想 alan 发表

外交抗议，网民叫好，总感觉有点不对。

知乎用户 朝阳少侠 发表

这不正中下怀吗？中国人民开心，美国人民也开心，这是属于真正的双赢了

知乎用户 山禾草​ 发表

你打人一拳，总得让人还手吧？

不还手，继续打。

还手了，赶紧说你双标。

知乎用户 红尘破劫 发表

美国疫情与日俱增，形成了与病毒共存亡的局面。因此破罐子破摔，谁不允许它们万里投毒，就要和谁杠到底。

知乎用户 清风明月 发表

“你可说好了呀，不许反悔。双喜临门呀”

知乎用户 远方 发表

双赢

知乎用户 Steven Hawk 发表

对等措施不很正常吗

知乎用户 Vivi 发表

不明白知乎 er 们的思路，不是都怕新冠吗？现在美国加入了禁飞，国内不是应该一片叫好吗？

知乎用户 熵变咨询 发表

“美国的防疫标准” 跟不上我们的治理理念，国内航司能够坚守防疫标准，而美国很多航司比较拉胯，出现熔断是自然而然的事。

不能遵守防疫规范，又害怕被罚款，只能熔断了。

知乎用户 Franklin 发表

尽快全面停飞北美往来中国的商业航班

知乎用户 KKKK 发表

暂停的是航班

哭的是中国人

有多少买了票等着回国的中国人又失去了希望

知乎用户 滚喵哥 发表

感谢美国政府对中国防疫工作的贡献。

知乎用户 白木 发表

航班本来就已经中断了。因为美国疫情比较严重，所以实际上航班已经不让出入。无非是美国把中断的事又说了一遍，即所谓的对等制裁。

此外不知道为啥有人跳脚，这不是在斗法么？断航班是好事，减少很多两面人。

知乎用户 养猪酱 发表

前几天还在杞人忧天说中国有可能把中美航班停掉，反手就是自己关了一堆航班。啧啧啧

知乎用户 Anonymous 发表

美帝这是帮助推行中国驻美大使馆倡导的 “非必要不旅行” 政策，对中美双方都好，这是大好事啊！

真 · 双赢。

知乎用户 米若寺 发表

建议直接使领馆不给发绿码，也别搞那么麻烦还小熔断大熔断。一举多得，航空公司也不用天天被搞来搞去，省得飞了。

知乎用户 崔磊​​ 发表

有些人屁股一歪，脑子就不好使。

中国熔断是有据可依的，你美利坚但凡疫情防控上点心，航班上不至于那么多确诊患者。

因为你摆烂，所以才会被熔断。

你现在暂停中国航班是什么借口？

仿佛中国禁止美国罪犯入境，美国据此禁止所有中国人入境一样可笑。

哦我忘了，美国向来如此可笑。

知乎用户 mwjx 发表

只能说美国是恼羞成怒。疫情刚爆发时，美国可是中断了中美所有航班。所以美国法理上是认同为预防传染降低航班的。

只是现在反过来，中国限制美国，美国接受不了自己成绩差，反应有些歇斯底里。中国的对策是等美国情绪平复过来，慢慢跟美国沟通，让它接受中国的标准。

以前欧洲看中国打火机热销欧洲，就提高了打火机安全标准，中国现在提高航运安全标准，都是学欧美的。

知乎用户 醉鸟忆风 ty 发表

正常的对等行为，只不过标题内容很营销号。

知乎上的海外高华不是都在说美国生活一切正常，群体免疫是唯一可行且正确的。美国人不当回事，医院也没人满为患，该吃吃该喝喝趴体照开，别以为就中国一家自我感觉良好。

这下怎么就又变成不顾海外华人死活了呢？又一副美国人间地狱的描述了呢？

美国暂停赴华航班这样不是正好吗，我不打扰你，你也别来搅乱我。

各自精彩！各自安好！

知乎用户 朝闻道 发表

有在美高华评论说熔断就是为了惩罚海外中国人！！！刚开始我也怀疑熔断这奇葩规定，后来想明白了，熔断措施纯粹是数学问题，不暂停两周，酒店和医院床位空不出来呀

数学不好的话，我帮某些人算，我这边三线城市，每天 5 个国际航班，一飞机 300 人，隔离 14 天，5*300*14=21000 这是不限制航班需要的酒店房间。一飞机 20 人发病，需要 1400 个病床。防疫人员配多少？封闭管理多少地方？国内人还要不要住酒店、生病住院？您在国外站着腰疼么？

知乎用户 Aile-k 发表

没办法啊，国内有疫情，就开始骂境外输入，现在的病例是不是全是境外来的？天天骂不断航，搞得国内遍地开花，现在双断了又开始骂政策不合理，国外的回不来，怎么了？鱼与熊掌不能兼得，你咋不说我还想恢复成 2019 随便出国旅游的日子呢，政府和世界各国能满足我吗？你们能让疫情结束吗？反正我们出于防疫保护熔断没问题，不是针对你美国，其他国家一样，该熔断就熔断，你美国觉得不合理要对等熔断，可以，你有对等的权利，希望你们回不来的要骂连着美国一起骂，毕竟他的对等导致航班更少，我不觉得我们这方做错了什么，熔断又不是这个月才有的政策，之前怎么不骂，触及自己利益就开始了？顺便想想为啥美国熔断的这么多，为啥美国疫情全世界第一吧，至于回不来烦躁的，可以骂两句解气，心情不好正常，怎么解决等外交部去搞就行了，别在那评价政策好不好了，全然说我们政策有问题，要取消熔断的，那我就不能服了，因为我今年就是不能回家过年的人了，为啥不能回去，不就因为境外输入嘛，那我利益受损了也有资格骂你们想取消熔断政策的了？凭啥有人居然说要取消熔断，你们方便了我就不方便了，你们回不来过年，那我还回不去过年呢，所以有什么好争的，等后续政策就完事了

知乎用户 有道财经 发表

中美航班停运，凭什么不让美籍华人回中国过年？看完你就知道了

知乎用户 天演 - 造物 发表

1+1＝2，2＞1，很多人为此不开心、不高兴。

看了许多回答，但是很多问题还是没搞清楚，搞不清不开心、不高兴的原因。

1、疫情前，

1.1、中美两国互通航班有多少是美国公司的？多少是中国公司的？

1.2、双方政府是如何约定的？为何这样约定？

2、疫情后，

2.1、中美两国互通航班有多少是美国公司的？多少是中国公司的？

2.2、双方政府是如何约定的？为何这样约定？

2.3、双方政府又是如何限制的？限制的理由是什么？

2.4、真实情况与原因与新闻发布会中说的一致吗？

3、如何才能解决国人往来中美的问题？

4、如何才解决美国人往来中美的问题？

5、中国禁止美国航班是防疫问题还是经济问题？美国禁止中国航班是防疫问题还是经济利益问题？哪个更重要？

6、政府、政府各部门、民间机构、个体，哪些人最反对航空限制？如何排序？如何加权？政府要为谁发生，甚至采取行动，为什么？

知乎用户 严重朱震 发表

这才是真正的碳减排啊。

知乎用户 德国师爷德国法律 发表

我们又没人去美国，反正知乎都是这么说的。他们不飞还可以防止病毒输入，这样岂不是帮助我们，不好吗？！！！

知乎用户 11111 噼噼啪啪 发表

怎么说呢 中国熔断美国航司航班 美国就断中国航司航班呗

知乎用户 双鱼座的流星雨 发表

中美不应该有交集了，关闭两国所有联系渠道，两国人民皆大欢喜。

知乎用户 noblered 发表

挺好的，可以减轻国内防疫压力，希望今年能过个好年。

知乎用户 fasc chen​ 发表

脱钩！

知乎用户 观海听涛​ 发表

暂停就暂停吧！美国人禁止四家中国航空公司四十四趟航班，没有啥了不起，中国也暂停中国赴美航班不好吗？新冠肺炎席卷美国，已造成医疗服务系统瘫痪。

累计死亡 887,643

累计确诊

71,394,579

航空公司少赚点钱，减少境外输入的风险。

感谢拜登政府为中国防控疫情做出的贡献，为拜登政府点赞。

知乎用户 霸道公仆爱上我​ 发表

知乎也开始给我看合订本了。

知乎用户 郑逝水 发表

好，好起来了，建议断交哈哈哈哈

知乎用户 杨不悔和杨超越 发表

大概就是中国先说咱们玩斗地主，美国没正式同意，但是看了看手上的牌觉得能打就玩着了。

玩着玩着美国发现斗地主打不赢了，要在街坊邻居面前丢面子了，于是美国说谁同意打斗地主了，咱们现在打跑的快。

那就掀桌吧，咱老百姓能有啥办法，懂王说得好，it is what it is ‍♂️

知乎用户 保盛国际旅行社 发表

感叹最近回国太难了，谁会让步呢

知乎用户 斗气化马腾云起 发表

疫情期间各国很多 “日常” 操作被媒体用放大镜照出来炒作。

美疫小高潮，我方根据防疫法规熔断了美来华航班。

美不知好歹无理报复华飞美航班。

就这么简单，新冷战格局下，美国每天都用这种 “准政治” 博弈恶心我们。

我们的做法有理有据有法可依，美无法无天无理取闹。

全国人民心中自有数，有什么值得特别关注的？

知乎用户 苏晏辛 发表

美国人的逻辑：你打我的脸，我就打你的脸，你打我的胸，我也打你的胸。

中国人的逻辑：你打我的脸，我搬起石头砸你的脚，你打我的胸，我搬起石头砸你的脚……

幼稚的美国人，居然以为我们吃这一套，我们又没有行业大资本家的压力 ི

知乎用户 嘉然从小就很可爱 发表

知乎用户 咔哇伊​ 发表

搞威胁，要求修改中国民航政策，中国人不吃这一套！

我可以说，中国民航是实际上最安全的民航。

作为中国民航飞行人员，经过层层筛选，定期考核，我们完全有能力，有责任去应对突发状况，这是因为我们有一整套安全的处理程序和规章。

局方的规章政策是基于安全考虑制定的，他 M 国人员如果遵守不了就不要来，他 M 国航空公司如果遵守不了就不要飞。通过威胁搞干涉内政，不如去多睡睡觉

知乎用户 飞阁流丹​ 发表

还有这好事？

知乎用户 安黑西 发表

夹头笑了。

今年春节安全了。

知乎用户 李明明​ 发表

这年头，这形势，为什么还有人还腆着脸哭着喊着非要跑去美国留学？

知乎用户 十里坡剑神 发表

对等断呗，断了上海也没那么多境外输入病例，挺好的。

知乎用户 空降海豹 发表

难道美国政府不应该反思一下自己？

为什么以前很多国人都挤破了头皮想进美国，现在这么多人却想来中国？

建议听听宋庚一老师的讲座，想想为什么，从自身找原因

知乎用户 杀鸡​ 发表

为中国的防疫工作添砖加瓦，挺好的。

愿意回来的早就回来了，不愿意回来的也没必要强求。

还有想回家过年的，问问中国境内有多少人不能回家过年。

知乎用户 jianchihu 发表

对等反制

知乎用户 数风人 发表

太好了，千万别来

知乎用户 小鱼儿 1982 发表

怎么说呢。。目前看物传人比人传人都快多了。。。再熔断也没用呀

知乎用户 翻天覆地 发表

注意，这是暂停美国到中国的航班。南海有动作了，现在暂停航班，基本就是留人质。

芭比 Q 了，又要吃亏

知乎用户 人在天涯 发表

对等原则，没毛病！

知乎用户 本语句为假 发表

振华同志献礼冬奥

知乎用户 huxiaow 发表

国外人员货物环境逐渐广泛带病毒。按现行熔断政策，航班停飞越来越多。面临选择断绝与外界交往还是基本开放的选择。 两种倾向目前各有支持，再加上经济和管理的压力，估计不久会决定逐步开放。一旦开放很难中止。要准备好物资，应对各种可能场景。

知乎用户 云虬 发表

又是正当防卫?

知乎用户 bearrabbit 发表

为什么在国外疫情很严重的情况下，还有很多家长和孩子选择出国留学？

这里面的回答好像平行世界。

知乎用户 陈某眸 发表

嘴上 NND

心里 MZZ

知乎用户 十观不正 发表

点赞啊，为外防输入贡献了一份力量。。。。

知乎用户 阿华同学 发表

中美航班停运，凭什么不让美籍华人回中国过年？看完你就知道了，这种行为我们决不允许。

知乎用户 李冽 发表

追求结果公平往往带来更大的不公平。

如果真是为了反制航班被熔断，这种行为很可笑。

知乎用户 修三轮 发表

天气这么冷，赶上春节冬奥，停一段时间也好

知乎用户 狼牙风风拳 发表

非常好减少了境外输入，让国内的人能安心过春节。

知乎用户 清尘 发表

这是个让人看了第一反应有点懵摸不着头脑的问题。

就好像：

想了十天十夜也想不明白印度……

美国印度化越来越严重了。

知乎用户 谢妖 发表

为了相应就地过年的号召 [狗头]

知乎用户 游戏人生 发表

航司能严格检疫不带毒过来国家会熔断？就因为中国是好人严格执行防疫措施，就活该被你们拿枪指着？美国做的一切恶全甩中国头上了？

知乎用户 流年染指寂寞 发表

双喜临门，说好了，不准反悔

知乎用户 Jason y​ 发表

所以是美国暂停赴华航班？

知乎用户 包子 发表

就算他停飞 100 架也不能放松啊，谁不知道他们躺平了，这不害人吗？

知乎用户 蛍之光 发表

我们要对等报复, 感觉祖国好强大哦.

如何看待 “国家有难你不回，千里投毒你第一” 的言论?

近日多名海外华侨因其所在国疫情难以控制，遂回到中国避难，于是针对这一行为出现类似言论，应如何看待这一类行为及言论?

知乎用户 Mickeysuki 发表

那些觉得开心的学生真是幼稚

看来这个问题下的人都意识不了这举动对我们有多危险

知乎用户 天野和风 发表

挺好的，中美之间本来也不需要那么多航班

知乎用户 DorjeeTsering 发表

模糊重点？此次暂停不是美国先发制人，而是对等反制措施。至于 44 班是怎么算的，就是近期被熔断的美籍航司航班数量。

毕竟是中国民航局定的五个一政策砍掉 90%＋的航班，中国大使馆指定的检测机构和检测方式，检测结果审核和绿码批发也是大使馆负责，美籍航司全程接受了。结果飞机落地出了阳性，不检讨大使馆的问题，反而把锅扣给美籍航司来断航，咱就是说这是不是有点甩锅欺负人了？那作为老大哥的美国交通部就要出来干事了。

当然，熔断也照样熔中国航司，但无奈这些航司无处申冤，只能默认这个扯淡规则，这不代表规则本身是对的。

知乎用户 眼镜眼镜我的命 发表

突发：美国宣布熔断 44 班中美航班，回国之路遥遥无期，期待后续解决。

知乎用户 Jeremy King 发表

我们熔断是为了保障国内人民安全 美国暂停是为了赌一口气 对错自在人心 美国佬是要自绝于人民啊

知乎用户 神神亲父 发表

评论区香蕉人似乎急了

知乎用户 pver 发表

不是，这有什么好报复的，又关我们什么事，不能直飞还不能转机？

知乎用户 老虎下山 发表

你熔断别人，别人同等对你，这有什么好说的

知乎用户 毕业设计过敏患者 发表

我国禁美帝航班，美帝禁我国航班，航权对等，没毛病。

说不定咱巴不得美帝禁航呢，国内航司也不差那俩航线那俩钱，这样又少了一波境外输入风险，对大家一说，嘿，还是美国人的锅，没想到吧？

不打诳语，这波确确实实是咱们赢两次了，这不得表彰一下美国民航局对我国抗疫的突出贡献？就是不知道美帝怎么处理近期不回国身份就非法的人。

知乎用户 婆婆丁黄 发表

责任全在美方

知乎用户 下山骑功盐灸锁 发表

由于一些国家不尊重世卫组织专业权威建议，不遵守国际民航组织公告，采取断航等极端限制措施，导致一些中国公民滞留海外。

华春莹 2020.2.6

知乎用户 呼呼 发表

感觉有点悲哀

你怎么不提每周只允许两班美国到中国的航班

抛开事实不谈, 拿鲁滨逊当枪使?

知乎用户 梦境边缘 发表

这不对啊，美国霸道惯了报复中国熔断措施，中国禁止了 44 班次赴华航班，美国不应该禁止 44 班次中国赴美航班吗？为什么还是美国赴华航班？

知乎用户 康师傅 发表

民主，就是别跟我讲道理，我他马的是流氓

知乎用户 Canival 发表

无话可说。

新冠病毒本来潜伏期就比较长，就算你做了核酸，就能代表不被感染？

所有回中国的乘客都按照要求做了核酸才上飞机，外国航司也按照要求检查，没有人做错，一切都是按照规矩来办的。

现在动不动就搞熔断，就是不顾普通老百姓的利益，有感染就拉去隔离治疗，有必要一下子打倒一片吗？

后疫情时代本来就应该逐渐放开交流，别动不动就隔离熔断，这样经济能好吗

知乎用户 小胖胖飞起来了 发表

对等制裁没毛病，这个本来就是卡 bug，检测要求已经那么严格了，还能怪航司？况且都是经过大使馆审核，给了绿码的。现在好了，不玩了~

知乎用户 知乎吗 发表

现在轮到世界嫌弃中国了…..

知乎用户 依阿华 发表

本来就是我们没道理。

祖国不是做的每一件事都光明磊落。

这个要承认。

知乎用户 黄好帅 发表

挺好的，国内不是怕米国投毒嘛，现在老米主动暂停了！我国有骨气千万不能谴责哈

知乎用户 lightinnight 发表

我觉得这可以算是中国防疫政策与世界其他国家政策矛盾的起点吧，真不知道这种矛盾会以什么方式结束。特效药？病毒变弱？

知乎用户 顾春山 发表

明明就是正常操作，有些人的评论真让人恶心，这是魔怔了吧。前几个回答都是在带节奏，知乎上人均小学毕业吧……

看新闻上说是中国先熔断了美国的航班 44 次，美国才实行对等熔断的。

就是航班对等原则。这个没有任何问题。

科普一点：很多人恐怕都不知道，疫情期间中外的航班都是对等原则，中国民航局对入境航班实行熔断，同样国外的航司也会对等取消赴华的航线。

所以中国熔断美国的航班，美国同样会对等熔断中国的航班。这个挺公平，没有什么好指责的……

德国也是这样对等熔断。不过之前虽然熔断，但东航貌似可以用放弃一半客座率为代价起飞（德✈️中），是在原本防疫的基本上再放弃一半，大概只有 25% 左右的客座率（而且是仅经济舱如此），不知道现在还可不可以。

知乎用户 yyyy 发表

干脆断交吧

知乎用户 bach0 发表

美帝疫情那么严重，我国早就应该封锁入境全面停航。

知乎用户 季老师 发表

中国人民喜大普奔，美国人民开心雀跃，到底谁不高兴了？

商科的从今天开始一个留学生不回来，国内 30 年也消化不完，所以这帮人回不回国一点也不重要。

CS 的回来也不干工业软件，阿里腾讯也不缺那几个人，所以也用处不大。

其他专业有学的吗？

知乎用户 让我想想 发表

我也不记着什么先富带动后富了, 只要把国际航班都暂停了, 就算你们先富者给我们底层屁民做出贡献了, 谢谢

知乎用户 梁非凡 发表

我们断航是因为从美国的航班上老检出病例，上海医院现在有 144 的病例是美国的，按理说上飞机前也要核酸检测出证明的，所以说老美这个证明是不是造假了？

以老美没人性的尿性咱也说不准，只好熔断咯，但是美国断航就纯粹是为了报复而已

知乎用户 serena 发表

这是双赢啊，美国终于意识到了新冠的严重性，头一次主动配合防疫，亡羊补牢，为时未晚

知乎用户 小李飞刀 发表

′停一年都行，美国病毒不要传过来。

知乎用户 万劫不磨逍遥自在 发表

我自认为也是一个爱狗人士，收留了好几个流浪狗。可是家里面积有限，各个品种的狗互相掐架，又没有太多余钱来养它们，家里人都劝我不要盲目放狗进来，家里乌烟瘴气，气味难闻，艾滋病等滋生。我想了一下也是，慕洋犬太多，我家是养不完的。不仅在家里滥交，在野外还有好多被搞大肚子的母狗，子子孙孙无穷尽也！圣母家也没有余粮了啊！

知乎用户 汤亚龙​ 发表

还是我们中国文明哦

知乎用户 Shaftstop 发表

现在是 2022 年初了，不是 2020 年的时候了，一年多了还不够准备吗，还在搞熔断，本质上就是限制本国公民入境。

我们不是以人为本吗？给点外部压力也好。

知乎用户 冯思尧 larry​ 发表

突发，漂亮国暂停 了 4 家中国航空公司 44 趟从漂亮国飞往中国的航班，从 1 月 30 日开始生效，直至 3 月 29 日

这个报告非常有意思的点在哪里呢，漂亮国称是为了回应疫情担忧而暂停部分美国航空公司航班飞往中国，才禁了中国的航班

说真的，这种平等对待真的让人怀疑他的智商啊

也不想想美国部分航空公司的航班为什么不能飞北京了？美国疫情进入 2022 年之后放飞自我，天天一百万例新增，今天又没了四千多。入华航班几乎必有阳性旅客，还不是一两例，而是 10 例左右。这谁受得了啊？

解决问题排最后，先当上了报复小能手，报复第一名

不过我觉得你这个报复，真的整挺好

留学生群体当然也没什么好遗憾的，疫情都已经 2 年了，现在还在美国留学的，都是想明白了后果才去的，既然选择了风险，就去承担风险。更何况还有一群天天吃喝玩乐的留学生，还有一群妄图改变国籍的中国人

知乎用户 贴地飞行 HF 发表

我们这里 DHL 快件上刚被发现病毒，DHL 全体人员隔离，业务移交其他城市。据说所在园区要求停租，他们估计以后办公地点都难找了。国际物流以后也会是重灾区。

知乎用户 煮酒天下 发表

不管怎么说。挺高兴的。

知乎用户 声波 发表

航班禁了那就开邮轮线路，刚好在海上隔离，天天测核酸。

知乎用户 脱缰之马 发表

别的我不明白，海外华人怎么办? 怎么回国，我记得疫情刚开始的时候他们可用捐了不少口罩回国的呀

知乎用户 mahamud 发表

皆大欢喜的局面。中国防疫部门减轻了压力，对外部门有了素材，美国对本国被熔断的航空企业有了交代。

知乎用户 杰克 发表

所以。。。对等原则不行了？

知乎用户 Guardian 发表

对等不是很正常吗

知乎用户 世界核平 发表

丑国: 我劝你别来

知乎用户 owen 二代目 发表

对等嘛，这才对嘛，早干什么去了。

知乎用户 严管特色社群​ 发表

数字相等，后发布，态度端正。

这个国家，自觉了，可以给颗糖。

-—— 有首歌 —-

全世界都在学中国话

孔夫子的话 越来越国际化

全世界都在讲中国话

我们说的话 让世界都认真听话

知乎用户 大烤鸭 发表

天天扯皮看着就烦，建议中美断交

知乎用户 Zhangpei1972 发表

让那些假洋鬼子就在美国好了不要两头讨巧

知乎用户 GM9868 发表

巴不得停了

知乎用户 卡珊德拉 发表

20 年夏天也是闹了这么一出，美国通过要求航班对等争取到了直飞中国的份额，多出来的航班不知道解了多少海外华人的燃眉之急。

没想到时隔一年多又发生了同样的事情，不出意外结果应该跟之前相似，估计回国航班大面积取消的情况会缓解了。

在医疗和研究领域不断证实新变种可控、欧美各国政府纷纷打开国门回复正常交流的今天，不仅海外华人回国的路越来越艰难、国内人想返乡过年也要面临严苛的隔离甚至拘留，因为他们会被当作 “恶意返乡”。为什么只有我们如此特立独行？为什么海外华人回家的机会要靠别国政府用制裁的形式来争取？

国内刚搞 “五个一” 没几个月的时候

结果是美国几大航空公司很快

知乎用户 微信用户 发表

贪官污吏无处可逃

知乎用户 何足道 发表

这不是好事嘛，防止了千里投毒。海运最好也停了，切断一切可能的传播源。防疫是人命关天的大事，我们国家重视同胞的生命，人命最值钱了，不像国外，每天疫情新增几十万死亡好几万一点都不心疼。此生无悔入华夏，我庆幸我没生在外国。

知乎用户 我都不知道 发表

高赞一个个都热血沸腾跟打了鸡血一样，就我一个人觉得他们高层绝不是作秀这么简单吗？我不会下棋，但是我知道下棋最忌讳的就是被对方看懂意图，禁航班背后绝对不会简单的。

这个时候应该猛开航班，想一切办法增加我们的输入性传染压力，拖我们下水。

反其道而行之，必然有诈。

一帮人无脑热血，阴阳怪气，能吸引这么多赞同，只能呵呵了，这是逐渐低龄了吧？

知乎用户 不理不理左卫门 发表

关注这个有什么用，我更关注郑州北瞒报的那 139 条人命

知乎用户 翩翩风雨鹿 发表

知乎用户 Emma​ 发表

美国毫无道理的报复行动已经太多了

多这一个 大家也见怪不怪了

但是我想讨论的点是

某些答案是不是有点太自嗨了

看看国家新出的政策 “适时启动入境旅游促进行动”

就知道咱们祖国现在是希望进一步开放入境通道的

想要迎合全球疫情渐入平缓的局势的

欢迎境外的外籍人士访华的 那就更别说咱们自己中国人回国了

这样的政策发了刚没几天 美国那边就针对中国的熔断政策作妖

怎么到了你们嘴里就是 好事啊 大好事儿啊

什么 “防疫大门可以关得更紧了” 了“可以少点境外输出”了之类的言论 拜托你们睁开眼睛看看国际形势好吧

新冠是场持久战 快的话今年结束 慢的话再打个 3 5 年的也不是没有可能 就目前中国这么严格的防疫标准 其实国家是承受了很大压力的

我们坐在家里享受几乎没有疫情的岁月静好 是多少医务人员包裹在密不透风的防护服里为我们负重前行的？ 他们也跟你们一样希望防疫的大门关得更紧并永远关下去吗？

无论再怎么持久的战争 人民和国家肯定都是希望有他结束并重归平静的那一天的

而且那些在美国想回家过年的中国人 又有什么错呢 无论是中国的留学生或是华人也都是有血有肉有家庭有国家的 他们是鲜活的人而不单单只是一个病毒的携带体（况且大部分都是严格遵循中国防疫要求的守规矩的国人，小部分奇葩的不说，毕竟奇葩的无论你在何方总有一两个）

他们才是最无奈的的一堆人 因为毕竟美国等其他国家不好好防疫 不是他们能左右的

想回家过年不能回 国人却拍手叫好？又不是犯了什么罪

是否也能换位思考一下呢？

某些答主轻飘飘的表现着实有点太冷漠狭隘了

知乎用户 Sinhaya​ 发表

美国的事儿不清楚，但是德国这边一个毕业的同学因为对等的航班取消制裁，在宿舍退了的情况下，只能又加价 2 万从有渠道的票贩子那里买了回国机票。。。

知乎用户 父慈子孝孙仲谋​ 发表

现在知道那些打着抗疫口号，拒绝同胞回乡 “千里投毒” 的这群人，背后的势力是谁了吧？

知乎用户 大 Victor 发表

所以说一堆憨子写一堆憨字，他们是真不知道航权对等这东西？

知乎用户 天阔逢鹰 发表

知乎用户 AugMisty​ 发表

挺好的一件事啊，我是不同情留学生。去年暑假开学潮，一大批人去留学，等疫情严重了又想回来？我觉得这些人还是移民吧，这种精致的利己主义做法，国内不需要，这类人越少越好。顺带说一句，我亲人也有在美国的，我堂姐。我依旧坚定的支持没事的人别回来。

知乎用户 Dr Who 发表

这种天大的好事还能吵起来的？你们想看境外输入病例啊？

知乎用户 Jean.C 发表

和中法航班的对等取消政策一样。

知乎用户 知乎用户​ 发表

不 许 跑!

开玩笑的，对等制裁而已，中国熔断了不少境外的 (因为疫情)，所以对等熔断我们过去的也正常，没必要过度解读

倒是那些想润出去的找不到路，看着外国的月亮又大又圆，花了大价钱镀金去不了，好气哦

知乎用户 艾比路 86 号 发表

警惕登子下飞行棋

知乎用户 我不是酸奶 发表

天天喊 run，求仁得仁

知乎用户 linbin 发表

支持支持。。

知乎用户 热可可 发表

美国交通运输部威胁称，如果中国修改政策，“为美国航空公司带来必要的改善”，它就重新审视自己的行动。同时声称，如果中国取消更多航班，“我们保留采取额外行动的权利”。

美国人太不自信了，还需要优待才能继续游戏？

知乎用户 orphie 发表

我国强调防疫，有熔断政策，断了美国来华航班合法合理；

美国强调对等，资本家治国，你断我航班我就要断你的，也算说得过去。

双向熔断，两边都有道理，都不亏。

这个时间点，顶着隔离政策从美国往国内奔的，多半是自己人，留学生居多。苦就苦了这些人了。

但是也没办法。特殊时期，就中转一下吧，总有办法的。

知乎用户 佩佩爸 发表

只有丑国可以制裁别人，别人怎么可以评断或者熔断它呢？

面子何在，先扳回面子再说

知乎用户 PrisSuise​ 发表

还有这好事？好事成双一言为定

知乎用户 花樽与花 发表

还有这种好事？

知乎用户 山河 发表

还有这种好事？！

知乎用户 贴膜小管家​ 发表

应当奖励，

把国会山上的雕像重铸成大奖章。给拜登戴上。

知乎用户 世间无良皆空 发表

与问题无关，但繁请关注一下此回答。

望有心之人，在空余之时关注一下本人主页的提问，帮忙寻找出法外之徒，一齐将他（们）揭发投案。

知乎用户 夏未央 发表

民航业又一次被推上国际新闻，

坐等祖国解决，大国博弈，从来不是简单的事呀

知乎用户 飞越荒野的青年​ 发表

热榜上这个问题的上两位，

好像是说洋人在中国高铁上可以不戴口罩，

有的时候把别人当爹

别人可能拿你当孙子

知乎用户 吾有七十二变 发表

run 的人太多了吧

最简单好用的 VPS,没有之一，注册立得 100 美金