计划经济时代有食品安全问题吗？
知乎用户 胖哒二世 发表 在短缺时代，只有 “有” 与“无”的问题，没有安全不安全的问题。 当年村里就过年才杀头猪，如果非过年时杀猪，那是因为猪病了。现在病死猪做无害化处理，当时就是吃了，如果是痘猪肉，那就送到肉联厂做高压蒸汽加工。当时有种 …
如何看待安徽省委书记批「面子工程」，并用「虚、躲、冷、粗、假」五个字概括当前个别干部作风中的顽瘴痼疾？
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知乎用户 李征义 发表
不管是政府还是企业，有经验的新官上任之后的流（套）程（路）都包含六大方面：
一、密集调研考察，目的就是熟悉当地情况，盘点可用资源——资源包括经济资源（重点地市、重点企业），得力干将（哪些人可用，哪些不是自己人）。
**二、曝光问题。**这个应该不难理解，类似于上市企业换了总经理，总会清查出许多债务问题，把问题曝光出来，一方面不用替前任背锅，另一方面把自己取得进步的基础尽量拉低才有利于凸显未来成绩。
三、整顿作风——整顿作风一般都会选文件错别字、开会拖沓、迟到早退、贪污腐败这类问题，之所以选这类问题，是因为只要用力抓，肯定能出成效，因为下属单位都知道这是新领导来了要立威所以不会往枪口上撞暂时有所收敛，更像忠诚度测试。
因为上面在测试，下面在配合演出，所以这事只会出现在新官上任的时候——到了后半程，又回到老样子了，你觉得他离任时会提这一茬吗？
但是，如果新官暴露的问题，任期后半程还在坚持不懈地抓，那是真的在做事，而非搞人，你得给人家点赞。
四、换人——建立自己的队伍，或者说愿意跟着自己干的人聚拢起来，那些连自己的忠诚度测试都不配合的赶紧滚蛋，有了自己的队伍，后面才能干事情。
五、上项目——不管一个领导是为了更好的名声、更大的权力，还是更多的利益，总不能空口瞎说或者直接放自己口袋，所以必须有项目上马，最好是那种在自己任期以内能出成绩的项目，不能出成绩至少要能出新闻让可以提拔我的人能关注到并且点赞。
六、做总结，亮成绩——离任的时候，当然是多总结自己做成了什么，问题当然也会提，但尽量务虚。
话说，你见过有媒体这时会不识趣地密集报道领导在离任讲话时提到的问题吗？
………… 分割线…………
结论：新官上任暴露旧问题，外人就别跟着瞎激动了，到底是做事搞人，得后半程才分不清。
知乎用户 王子君 发表
2011 年国家行政学院的课题组曾经对前来培训的厅局级正职干部做过问卷调查，并回收 108 份有效问卷。
别嫌少，你自己掂量一下被访者的含金量。
被访者对于发展和改革的部分观点如下，十一年过去了，温故而知新：
95.4% 被访者：应 “增加居民的劳动收入和财产性收入，尤其是中低阶层的收入”；
92.6% 被访者：应 “完善社会保障制度，实现基本公共服务均等化”；
89.8% 被访者：“部分垄断集团的收入过高”；
87.1% 被访者：应 “完善社会再分配制度”；
86.1% 被访者：应 “实质性地推进教育、医疗、文化、社会保障等公共服务领域的改革”；
82.4% 被访者：“行政体制改革滞后已成为我国转变经济发展方式的掣肘”；
78.7% 被访者：应 “改善劳资关系，着力提高工资在 GDP 中的比重”；
75% 被访者：“政府收入的增长速度远远快于居民收入的增长”；
74.7% 被访者：考核 “重显绩，轻潜绩”；
73.2% 被访者：“财政体制、政绩考核体制不合理，地方政府不得不崇拜 GDP”；
68.5% 被访者：“城镇居民与农民的收入差距过大，且存在不断扩大的趋势”；
63.9% 被访者：应 “规范垄断行业收入，对国有企业进行‘分红收租’”；
57.4% 被访者：“政府必须率先转型，转变自身职能，提供更好的教育、医疗、社会保障等公共服务”；
53.7% 被访者：“资本收益过高，劳动者工薪收入过低”；
53.7% 被访者：考核 “‘一票否决’项目太多”；
51.9% 被访者：“考评指标繁多”；
50.9% 被访者：应 “切实提高农民收入”；
38.9% 被访者：应 “明显降低财政在 GDP 中的比重，降低行政成本”；
25.9% 被访者：应 “加大人力资本投入，使劳动者作为财富创造者的能力普遍提升”；。
一，不愧为万里挑一，确实有水平；
二，有些问题得到了解决。但很遗憾，悬而未决甚至愈演愈烈的也很多；
三，说的好不等于做的好。破乎用户的年龄还是偏大的，此类话语我们听过很多，愿以行践言。
闲聊公号：王子君的碎碎念。
知乎用户 天涯之夏 发表
山东省枣庄市，在 2004 年修了一条 12 车道的道路，连接老城区跟新城区，名叫光明大道。修建之初，车辆不多，被某国家级电视媒体痛批。然而短短几年后，光明大道居然出现了堵车现象。
======= 以下是当年的批判纪录 =======
这条大道在地图上被称为光明大道，是连接枣庄市老城区与薛城区、开发区的一条主要公路。进入 21 世纪后，枣庄市 zf 认为老城区的办公条件已不能满足实际工作的需求，决定在老城区与薛城区之间建立一个枣庄新城区，把市 ZF 各部门都搬迁过去。同时将原有 4 车道一级公路扩建为一条双向 12 车道的超宽光明大道。
虽然记者事前有心理准备，但还是被眼前光明大道的壮观情景所震惊：10 条机动车道、2 条非机动车道、1 条中心绿化隔离带、2 条小绿化隔离带、2 条外侧绿化带。大道上经常是看不到一辆汽车通行。
这条路的通车率到底有多高？记者在实地进行了统计，并有意避开了中午车辆最少和上下班车辆最多的时间，选择了下午 4：30 至 5：00 的中间时段。半个小时的统计结果是：双向 6 条小车道有 261 辆车通过；双向 6 条混合车道有 105 辆车通过，102 米宽的 12 车道相对于这样的车流量来说是太 “奢侈” 了。
是否有必要扩建一条 12 车道的路？有的群众对此质疑，原有的 4 车道公路完全够用了，可是政府还要建一条 12 车道的超宽路，能有多少车在上面跑？太浪费了！(以上来自某媒体 2005 年报道)
======= 以下是 2022 年的报道 =======
枣庄光明大道是连接枣庄市中区与薛城区、枣庄经济开发区的一条主要公路，随着枣庄经济社会发展的不断进步，光明大道的车辆通行压力也已经日益变得繁重。日前，记者从枣庄市城市管理局了解到，光明大道节点优化工程已完成部分交通样板路阶段性工作，景观提升工程建设已启动。（齐鲁晚报 · 齐鲁壹点 记者 韩微）
知乎用户 安新蜂农 发表
不点名的批评就是没有批评。。。这也是 “虚 躲 冷 粗 假”
知乎用户 梁有标 发表
不知道稿子是书记自己写的还是秘书写的，我确实不知道具体说了什么。发现问题其实就是头猪都会，可解决问题就可以分出个三六九等。虚躲冷粗假，简单理解就是行政不作为，用不着那么多弯弯绕。行政不作为该怎么问责呢？这个书记没有说，当然了也有法律法规，关键是有谁执行？谁负责执行问责呢？说到底省委书记就是整个省的第一责任人。领导总是批评这个，训斥那个，反正自己是没有错的。事实上书记问责了具体那个人呢？我不知道。官媒少发一点歌功颂德，多发一点具体事实吧。说什么其实不重要，重要的是做了什么。
我基本上不听也不看领导发言，除了废话还是废话，当然了领导发言也不是给我等普通老百姓说的。
说人话办人事，别尽整那些虚的。唐山雷霆风暴行动说得比唱得好听，结果如何？
……——……
这个世界就是这样，吐槽的点赞高。每个人说话都会有漏洞，因为没有完整的逻辑。亚里士多德说给他一个一个支点他就能撬动地球。任何一个观点都有完整的逻辑，真正发现问题的人一定有解决问题的答案，如果没有最好不说。不知道领导的目标与大多数人的目标是否一致，得道多助失道寡助而已。有权力的人不是不知道如何解决，只是目标不一样而已，毕竟触动利益永远比触动灵魂更难。
知乎用户 方兰生 发表
马路宽点挺好的，现在我们这的马路就太窄了，当年铺路的时候完全没预料到会有那么多车
知乎用户 碎碎念的杰哥 发表
个别干部？工作作风问题？仅仅源自于政绩观？
这么分析问题，就是虚、躲、冷、粗、假。
知乎用户 维斯特帕列 发表
想起个段子
八十年代某市副市长在负责本市基建工作期间，将本市的主干道拓展为双向八车道，引起当地强烈反对，都说眼下路上才几辆车？你修这么宽的公路干啥？这不是劳民伤财么？
后来因为这件事，那位副市长进去了，等他出来之后，坐着出租车从他当年修的主干道上通过，出租车司机怒骂，那个王八蛋把主干道修得这么窄？天天堵车！据说那位副市长当时就在车里哭得稀里哗啦。
知乎用户 北落 发表
信阳市区鸡公山大街，当年修的时候，宽度明显超过其他城区道路，群众一片骂声，说修这么宽是要在路上打滚吗？！结果到了现在，都在夸当年政府有眼光有魄力，提前把路修好了，不然再重修拓宽，又要费事，这一步到位多好。
只要在工程建设中，不违规操作，不弄虚作假，不违纪违法，都没问题，但是借着工程敛财，自有纪检监察和司法部门来处理。
知乎用户 沉不住法师 发表
面子工程，里子遭殃，绝不能给面子工程，留面子！
作为一个体制内的小兵对 “面子工程” 深有体会，也深恶痛绝，更深受其害，因为没钱又好面子，只能牺牲小兵和百姓利益来充面子。
别说是安徽，哪里没有这种现象呢，或多或少，或大或小的问题罢了。其实，新闻中的修路其实还算好的，起码路有了，实实在在有个东西，现在用不到，以后也能用到。
但是有些完全脱离实际、为了应付领导检查盲目兴建景观亮化设施，搞劳民伤财的 “政绩工程”“面子工程”，才是屡禁不止！在一些地方特别是贫困地区、欠发达地区城镇建设中都有所发现，不仅造成国家财力和社会资源的浪费，而且助长弄虚作假、奢侈浪费的不良风气。
拿我所在城市进行 “” 文明城市”创建来说。在大家的心里，城市的美丽与文明，不在于 “一门一景” 的渲染，而在于民生的温度与文化的厚度。过分追求视觉效果且耗费巨资的“景观秀”，花钱请人站马路、公务人员扫大街和楼道，于群众的获得感、幸福感、安全感没有多大益处，反而会令人对铺张浪费、财大气粗、弄虚作假的行为产生反感，损害政府的形象。
更有一些所谓民生工程，实则令人瞠目结舌，感叹 “脑洞大开”，比如在厕所旁建咖啡厅搞花园厕所，这些以民生名义建设起来的工程，如果最终不能充分为群众所用，必然造成巨大浪费。
这种经不起群众、实践和历史检验的 “面子工程”，只会 “倒民众的胃口”，丢政府的面子。既挤占诸如教育、住房、医疗、养老等民生领域的有效供给，还会因后期运营、管理、处置而麻烦不断，劳民伤财。
知乎用户 香樟连翘 发表
说那些虚头巴脑的东西。
先把那些乡镇基层干部的奖金落实了，他们凭啥工资就比那合肥的工资低呢？
落实不了，那就在所有公务员现在工资的基础上，每人每月加 3000 块钱的月收入。
我保证基层干部的工作效率给你提升 50%
我记得之前开滴滴被处分的副镇长就是安徽的吧！
2016 年 5 月，洪升通过在滴滴注册，成为一名网约车司机。洪升虽然是副镇长，但家境困难（离异），每个月 3000 多元的工资，家有小孩读书，还有老母亲要照顾，再加上治病，还欠下一堆债务，生活压力较大。
于是，洪升想通过开滴滴，赚一点小钱，补贴家用。结果被人举报，最后挨了行政处罚，全网舆论哗然。
知乎用户 范辉 发表
路修的宽总比政 fu 大楼盖的气派强点儿
知乎用户 一丝 发表
别的不说，我实名反对对双向 12 车道的批评。本人为政府部门资深规划师，对于这种不经调研，也没有任何科学依据的批评，挺无语的，媒体们在批评前，有谁去那条路看了么？
其实我本不想说这个，和我的创作方向不符，我的初衷是做一名法律博主。可是媒体发声了，网友也发声了，面对如此专业的问题，却没有城市规划领域的专家出来公开发声，我觉得实在不应该。
让我担心的是，如果一面倒地形成对双向 12 车道的批评，可能今后当地再规划建设道路的时候，本应该修建双向 12 车道的，也可能会因为今天的批评而不敢修了，这对于发展是不利的，甚至还会影响到全国其他地区。因此，作为资深城乡规划师，就道路宽度的问题，分享点个人看法：
先上证书镇楼
证书不代表什么，但至少说明我还是懂一点的。
然后科普
城市道路按功能分为交通性道路、生活性道路，比如，连接县城和市区的道路或者城市组团之间的道路属于交通性道路，县城内部的道路则属于生活性道路。
**1、生活性道路。**服务城市内部居民，道路两侧遍布餐饮等商业、居住小区、学校医院等公共建筑，从公路上可以很方便地拐入两侧的餐饮店或小区，路上红绿灯较多，车速不快，一般在 40 公里每小时以下。
这种生活性道路以双向 6 车道为主流，也有的双向 6 车道两侧各设置了 1 条非机动车道，实质可以称为双向 8 车道。
2、交通性道路。主要功能是便利县城与市区，以及城市组团间的人流物流运输，道路两侧一般没有商铺和小区，红绿灯较少，也很少有开口。这种道路根据组团间通行需求量的大小，一般规划为双向 6 车道或者双向 8 车道。车速一般在 60 公里每小时以上，快速路可以达到 80 公里每小时。
规划师不会规划双向 12 车道
不管是交通性道路还是生活性道路，单纯双向 12 车道的道路几乎没有，因为车道并非越多越好。
车道越多，从最左侧车道跨越到最右侧车道所花费的时间和面临的风险就越高，这会制约道路的通行能力，因此规划中很少采用单侧 6 车道双向 12 车道这种道路形式。
见下图，号称广州最繁忙的公路，也才双向 10 车道，这样的道路在车辆较多时从最左侧车道到最右侧车道要横跨 3 个车道，会给同行带来很大不便。
受到批评的双向 12 车道，很可能是双向 8 车道
根据以上分析，受到批评的双向 12 车道很可能是另一种形式的道路：复合型道路，既承担交通性作用，又承担生活性作用。所谓的双向 12 车道，实质是中间双向 8 车道，用来承担交通性作用，两侧各修建了 2 车道的辅道，承担生活性作用。（类似下图）
这种道路常见于城市的环路，环路要实现组团间的快速联系，而环路两侧又有较多居住小区，所以也要考虑道路两侧居民的出行。
中间的 8 车道车速一般比较快，两侧的辅道车速一般比较慢，交通性和生活性分开，互相干扰比较小，避免了从快速路去两侧小区要跨越几个车道的风险，两侧居民短距离出行也不用上快速路，辅道就可以满足出行需求。这样的设计有利于实现快速路的功能。
这样来看，虽然号称是双向 12 车道，但实际上这是两条路，快速路和辅道的功能完全不同。对于交通性道路来说，双向 8 车道并不夸张，在规划中很常见；对于辅道来说，单侧 2 条辅道也再正常不过。
道路宽度是谁决定的？
规划是一项具有一定专业性的工作，就我个人的经验来看，连接县城和市区的交通性主干道的标准，是修建双向 12 车道还是修建双向 8 车道，一般是城市总体规划这种市层面规划决定的，具体由规划编制单位结合道路功能来确定，而非当地县的领导所决定的。
个人觉得，不能因为仅仅听到是双向 12 车道，就批评它太过于豪华，而要看他所处的位置和承担的功能，并非县里就不能修双向 12 车道；也不能只是因为某一天某个时段的车流量和人流量少，就认为双向 12 车道是浪费，毕竟现在受疫情影响，出行需求被严重压缩，而且平时的车流量和周末的车流量都能有很大不同。
另外，有人说，现在修得窄一点，今后再扩建行不行？当然可以，但随着人力成本和建材成本的上涨，未来再扩建所需要的资金很可能远比现在要高，这种情况下，综合考虑经济成本和便利性，修建道路一步到位或许可以被理解。
话说回来，至今我们尚不能确定这条道路的具体位置，更不清楚它所承担的功能和具体形式，这种情况下就去讨论它是否过于铺张浪费，我觉得这不符合科学研究的精神。
作者在政府部门从事规划工作多年，为注册城乡规划师，同时也是单位的公职律师，目前主要创作方向为法律类案例解读，感兴趣的欢迎关注交流。
知乎用户 新一 发表
这位领导，在说具体县的时候，用某县，是在躲什么？
上述问题和现象，虽然只存在极少数干部和公职人员身
省委书记都不敢直言某县是什么县，那么这种所以的批判有什么意义？
我查了一下安徽省行政区划图上面没有某县，安徽省扩容了？
也查了安徽省最多 10 车道，没有 12 车道的
批准当初的这个规划，难道是这个县的县委书记不成？这个县的上级规划——市一级、省一级的规划部门难道都是吃干饭的？他们不知道这是面子工程吗？明知道是面子工程，为什么还要批复同意？这背后有什么利益交换？
省委书记，你真的是要为这个事情较真，并借此整治一大批素位尸餐的官员？还是仅仅为了树立自己的形象？批评这样一件事情，不过是你的一个 “面子工程” 而已？
现在问题是，安徽某县不是一线城市，这个 12 车道闲着多久能用上，最大的可能是一辈子也用不上。有这么多资金为什么不分步走？有钱先投入发展产业经济上。
修路也要结合实际，修这么宽，车流量又不大，纯属面子工程，这种人就应该查处清楚，依法依规办事。
修路本质上没错，关键是照顾好当前和今后一个时期发展的实际需要。超前规划，适度预留是好办法。
题外话，城市要解决堵车最好的办法是立体交通，比如南北方向和东西方向立体错开，你即使建设 36 车道，南北和东西方向不错开的话，照样堵，去各个方向的路错开了就不会堵，通常堵是因为等红绿灯，因为那是别的方向要过去，你只能等。
知乎用户 猫大叔 发表
据传书记提到的十二车道的豪华大道在淮南。
于是又有人提出来 “马路宽点挺好的，现在我们这的马路就太窄了，当年铺路的时候完全没预料到会有那么多车”。
这是典型的老农民想像皇帝用金锄头种地了。郑栅洁书记干了十几年的发改委主任，他会不知道修马路要有前瞻性？我觉得书记就是有前瞻性才会批这种面子工程，但开会批评人说的都是结果，过程怎么样只能靠猜——下面的话都是我猜的。
疫情当下，各地政府的主要任务是稳住经济大盘不掉。从过去的经验，稳经济最好的办法是搞基建。但这几年地方搞基建明显缺少项目抓手，以前是 “铁公机”，现在是地级市百分百通高铁，乡镇百分百通公路，机场也不是你想建就能建的，传统的基建在东部和沿海省份已经开始饱和，再找项目只能是城市道路、桥梁、管网、绿化这些了。
搞城建没错，但城建现金回流慢，盈利很难，以前虽然财政困难，但卖地可以大把的回钱，搞点面子工程也没啥。现在房地产萎靡，地已经开始卖不动了。淮南房价是安徽倒数，有第二个鹤岗之称，人口流失严重，可预见的未来人口还会继续流失，还要修十二车道，不知道上那找那么多车呢？
所以稳经济可以搞项目，但搞项目不能脱离实际，这是书记批的第一个点。
书记批的第二个点是项目的资金来源问题。
前面说了，除了个别经济发达省市，大部分内地城市建设的资金来源都是靠卖地。如果地卖不动怎么办？那就靠城投公司发地方债、找银行贷款。以前地方债不愁卖，因为卖地收入兜底，这边借钱开几条路，平几块地出来，那边转手卖掉，还钱一还，皆大欢喜。
现在不行了，尤其像淮南这种房价暴跌的城市，地开出来也没人敢买，地方上拿什么还钱？一方面过去的问题（债）没有解决，这边还在借新债搞低效益（面子）工程，结果就是地方债风险激增，风险开始向金融领域转移，引起连锁反映，河南村镇银行背后的原因可能很复杂，但这样下去，以后还会不断出现。
不管怎么样，随着形势的变化，过去的思维一定要及时转变。地方政府应该有过紧日子的准备，面子工程无论如何都不能再搞了。
知乎用户 风大 可稍息否 发表
批评是对的，例子不合适。
有很多事情就是这样。只看理论，那是对得不行。但是一看实践，麻烦就大了。
像现在这个情况，明显就是出发点是好的，但是举例子的时候很不恰当。
我留心过不同地区由于政治资源差异造成的经济发展问题。落后地区由于缺乏政治资源，在资源分配的时候往往吃大亏，经济增速往往令人震惊得慢。不是说他们不能获得资源，而是他们往往不能获得打通经济节点的关键资源。这就导致地域矛盾不可避免地出现在政治领域。
落后县市经济体量靠后，如果再不修建高标准的交通线，那么经济体量就只能更加靠后。
我们可以想一下会发生什么场景：
你是一个投资商，想找个地方做点生意。你从大城市出来，悠哉悠哉晃悠晃悠，来到这个小城市。一看，呦，你们这路才双向车道，还不如我们大城市的小路呢。
你会怎么说？
你会说，我说老哥，你们这怎么连个路也不修啊，这晚上开起车来黑灯瞎火的不知道什么时候就冒出来一个人在路边骑车子，吓不死人啊。
你看，这个场景是不是很容易发生？
那么，在这样的情况下，为什么在批评错误行为时，会拿落后县市非常关键的基础交通设施建设举例呢？
这就涉及到信息偏向的问题了。
我认为，这里有人提供了偏颇的信息，有意减少往落后地区投入资源。
注意，我不是说投入资源总量减少，而是关键资源投入减少。打个比方，你需要三千块钱弄个煎饼摊，就可以获得稳定收入了，但是对方宁可花五千给你买件衣服。
或者说，你需要一条路，打通贸易路线，盘活经济，但是别人不想给你土地指标。
当然，我知道，不是所有的县市经济落后都是因为政治资源分配。
顺带说一下，前几天有人建议省直管县。我认为省县博弈相对市县博弈来说，更加对县极其不利。有人不服气，吵了半天。就今天这个事来说，如果县里自己去辩解，就要直接面临省的压力。你觉得县有这个能力吗？不可能的。这个时候只有市一级去周旋，落差才小一些。
知乎用户 小石子 发表
说实话，我们这里一个靠后的县城，刚开始修一条双向 6 车道的时候，我也曾经有过质疑。
这条大路连接旧城区和高铁站，总长 12 公里。
然而修通后… 高铁站确实没发展起来，人流量极少。
但是！沿路的乡镇火了！
中途的有一个乡镇，被化为新城区发展，县内高中小学几乎搬到新城区。
道路尽头，则是另一个乡镇，目前同样化为新区，扶贫所用。
这条大马路也因此人潮汹涌，基本都是老城区跑到新城区上班上学。
所以，想要富先修路，但光修路不行，要围绕这条路去做一些事，比如政治倾斜等等。
知乎用户 徐剑 发表
“形象” 工程：安徽某县马路 12 道，车辆通行却没几辆
我国尽管地大物博，但就土地资源平均可利用而言却相对贫乏；“十分” 珍惜、合理利用土地是我国的基本国策。土地利用实践中，不少地方为了 “形象” 工程 “不惜” 浪费土地资源，例如，安徽某县马路 12 道，车辆通行却没几辆等；形象工程固然需要追责，但怎样判断形象工程，可能是国家与社会需要讨论的话题。
湖北荆州区 1.7 亿建成的关公像被拆卸移址能否评价为形象工程不能一概而论，一方面，历史上，或者传说中，关公在湖北荆州区活动过，例如，关公 “大意失荆州”；另一方面，拆像移址的主要原因是，《关于加强大型城市雕塑建设管理的通知》（2020 年 9 月）明确规定，严格控制建设高度超过 30 米或宽度超过 45 米的大型雕塑。关公像被即便认定为违建，国家与社会可能还不能以形象工程为由追究相关人员的责任。
安徽某县马路 12 道，车辆通行却没几辆能否认定为形象工程呢？可能还需要进行实质分析，例如，12 道马路接连诸如机场、火车站等交通枢纽恐怕不能评价为形象工程；相反，12 道马路的附近仅为成片开发可以评价为形象工程，国家应当启动追责程序，追究相关责任人员的责任。
在开发实践中，地方政府为不少成片的商品房开发配套了完备的道路网络；高层建筑的公共设施用地却较为 “稀缺”。一方面，相对落后的地区，地方政府倘若不为成片商品房开发配备完善的道路，地产商可能不会“问津”；另一方面，“四通八达” 的交通，能够为地产商等增加收益。地方政府不能忘记 “十分” 珍惜利用土地；随着计生政策的放开，未来需要商品房的不在少数。
公众可能要问，地方政府为何要满足成片开发商的要求呢？当 “招商引资” 成为地方政府主要经济活动后，地方政府可能不得不满足成片开发商的要求；筑巢引凤中的 “凤” 为少数，在招商实践中，一凤难求。问题是，不少地方引进的 “凤” 并不是高科技，多数为地产等粗糙经济；国家倘若不对招商引资作出合理安排，诸如化工等污染企业可能是换了地方被招商。
作风问题背后是政绩观；问题是，县城地区地方政府应当持有怎样的政绩观？从粮食安全的角度观察，粮食的 “饭碗” 要牢牢端在自己手上，由此决定中国为农业大国；县城地区一般为农业县、区；县城地区政绩观应当是农业生产服务，以及为农业人口等相关服务人员提供公共服务设施，例如，举办教育、医疗机构等。
为了促进农业规模生产，县城地区的政绩观 “大有可为”。例如，消化或者分散农业人口就是一个系统工程；再如，农业生产资料供销价格过高、农业品销售不畅可能主要是制约农村地区发展的原因之一。一个县的农业生产资料供应足以引起竞争谈判；一主县的农产品在抓好质量的前提下，足以吸引“定向” 采购与供应等。
安徽某县马路 12 道可能被认定为 “违建”。“违建” 的结果不能一拆了之，而是可以加以利用；在理论上称为 “毒树之果” 能否利用。例如，湖北荆州区 1.7 亿建成的关公像被拆卸移址，而不是简单地拆除；再如，安徽某县可以 12 道马路为中心建立农贸产品的交易市场等，当然也可以从事其他开发。
知乎用户 TakySafu 发表
然写公文仍须绞尽脑汁憋出 “金句”，所谓“金句” 之要紧，似胜于笃行。
善哉，国家之魂，文以化之，文以铸之！
知乎用户 你一直在玩儿 发表
对这个问题，摘录木匠同志的《务实求理》《辩证法随谈》《看法与说法》里面的几段话。
“过去天天挖马路埋管子，群众骂搞建筑的人太笨，其实问题在于基础设施没有规划好。今后基础设施必须超前。有人批评道路搞那么宽干什么。现在不宽，将来还能宽吗？道路的红线只要符合长远需要，宽度定得合理，路面搞差点都没问题。红线窄了，房子建起来就没法拆了。”
“作为城市的领导者，有没有远近结合的规划意识，工作成效是大不一样的。我们的城市建设不能急功近利，以牺牲长远为代价去迁就当前。比如规划的道路红线要从长远考虑，一下子把红线搞够，先控制起来，根据条件逐步实现，有条件时陆续完成，不搞够不行。有些同志不懂，主张把路先修起来，有钱以后再加宽，其实有钱时就宽不了了，两边都盖起了房子，怎么加宽？当然，我们的规划也不能超越现实，贪大求洋，要从可能条件出发，力求适当。”
“城市道路建设要与城市性质和规模相适应。必须要有主干线，主干道红线一定要够宽。”
“城市领导、城市规划，没有长期总体观念，没有发展的眼光，肯定是要吃大亏的。过去批大马路主义，北京批机场路，天津批西青道，今天看如何？哪个是大马路？”
“红线必须一次搞好。有些同志说，把路先修窄一点，以后有钱再加宽。实际上，路修完了，两边的房子也盖完了，想再加宽也就难了。”
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最后再引用书中的一段话。
“最怕碰上不懂、主观、有权的领导。不懂不可怕；不懂、不听别人意见才可怕；不懂、不听意见、但说了不算也无大害，最可怕的是碰上不懂、主观又有权三位一体的人，其破坏性常常是无可弥补的。”
知乎用户 非扯迦南 发表
纪检和组织部门要严厉查处、严肃问责，发现一起、处理一起，该调整的调整，该免职的免职，该清除出队伍的清除。
我想知道到底发现没发现问题
如果发现了，为什么没有处理，没有调整，没有免职，没有清除出队伍
如果没发现，那「虚、躲、冷、粗、假」这些总结是从何而来
如果只是喊口号，那么你批「面子工程」这件事也就是一个面子工程，用虚假反击虚假
知乎用户 甲鱼不是龟 发表
你有没有想过，“批面子工程”，可能本身就是 “面子工程”。
这些年漂亮话听多了，落实的能有几个呢？
别听他怎么说，要看他怎么做。
知乎用户 无名小卒 发表
郑书记是在影射 港珠澳大桥？别看领导台上批得欢，不会用发展的眼光看问题，小心自己会成为笑话的。
知乎用户 飞魅 发表
知乎用户 CPC 发表
省委书记在工作评议会上举例说，某县经济体量靠后，修马路却修了 12 车道，跑在路上的车却没几辆。好做面子工程，不做里子工程，是一些干部政绩观发生偏差、决策失误的具体体现。
一个省委书记在发现管辖下的县做面子工程的时候，都不能直接说是那个县，那么所谓的**省委书记批「面子工程」**就是一个笑话。
知乎用户 一名工地搬砖工 发表
郑书记去年刚来合肥，说合肥市凡目力所及，皆尘土飞扬。好家伙，整的合肥那段时间，扬尘密目网卖断货。
建筑工地能产生多大扬尘啊？建筑从业人员心里都有数，但是大家又不能不作。
知乎用户 看风景的蜗牛君 发表
俗话说，听锣听声，听话听音。有答主举了不少例子，例如自己家乡十几年前略显夸张的宽马路如今车水马龙，用来说明城市规划要超前思考的道理。
但是这么浅显的道理领导怎么会不懂呢？城市如果在发展甚至高速发展，那超前规划的正确性简直就是明摆着的。所以有没有这样一种可能性，就是说领导认为一些城市 (尤其是小城) 在未来很长时间经济、人口等其实不会有什么大的发展，甚至可能会衰退，所以大规模投资搞宽马路这类基建除了浪费钱，没什么别的意义了？
知乎用户 二民 发表
我家门口 98 年修路的时候我也是这么看的。
现在堵成狗。
知乎用户 泉禾丹 发表
总有一部分人说提前规划，但仔细分析，就知道这说法站不住脚，第一，未来的发展谁也无法 100% 预料，有高速发展的，也有人口萎缩的，第二，哪怕未来道路需要扩建，到时候再进行，也完全来得及，第三，道路不是建好放那里就完事，还需要维护，是需要运行成本的。
所以，很明显，正确的做法是修路把未来的需求空出来，而不是直接修出来。
评论区还有人论证这路多合理，我请问，20 年前买房的，到今天涨了几十倍，你现在怎么不抄底等着暴富？
十二车道是什么概念，我在广州科学城这边工作，如果按一般城市看，算是广州的开发区，而且是已经发展起来成型的开发区，然而周围的主干道我看了一下，也就 6 车道 8 车道，除了上下班，其他时段都不见得有多少车流，试问十八线小城市十二车道还不叫浪费吗？
知乎用户 阳光空气水 发表
全文看了报道，感觉非常给力，一针见血指
出了当前个别地区官员政绩观扭曲下的政治
容颜。三个字：批得好！需要思考的是这种
狠话为何竟然成为新闻？从经济学分析：稀
缺性！
惠企政策迟迟不兑现，业主多次反映小区违
建无果，对待群众诉求还有推诿扯皮现
象…… 在 7 月 2 日上午召开的安徽 16 个省辖市
二季度工作评议会上，省委书记郑栅洁针对
上述问题点名批评，并用 “虚、躲、冷、
粗、假” 五个字概括当前个别干部作风中的
顽瘴痼疾。
既然这条路被书记在大会上怒批，看来和书
记的理念差的不是一般的大，问题不是一般
的小，规划设计部门那就出来说说当初的设
计理念和可行性报告是咋弄的？纪检监察部
门也跟进一下，看看是政绩观的问题？工作
作风的问题？还是有不能见光的问题？弄弄
清楚！
问题在下面，根子在上面。你把政绩与工作
量挂钩，他自然用钢筋混凝土来糊弄了。结
果是，政府债务大幅提升，地方经济结构失
衡，经济发展可持续性下降，就业和居民生
活难以保证。所以，必须从上抓起，不让地
方钻空子。
作为省委书记，也算是一方诸侯了，能够如
此的直面讲出问题，确实比较少见。安徽的
经济发展整体还是比较靠后的，在这样的地
方一个县城修 12 车道的马路，确实比较扎
眼。不知道是哪一任的领导修的，估计不是
现任领导吧？如果是现任领导这样修马路，
如此点名，基本上那个人就离去职不远了。
我在一个乡镇，还看到双向八车道的马路，
那真是一个豪华气派！只是可惜马路上特别
gt3J"> 空旷，基本上很少有车辆，就连行人也不
多，不知道修这样的马路目的何在。这样的
话，也就是新任的领导敢说，老的领导估计
要照顾方方面面的事情，看到也不会这样
说。
知乎用户 间歇性失智症 发表
你今天就把马路修到 12 车道了，你让后面的县委书记来了以后干啥？
知乎用户 八云社 发表
请说到做到，
要不然同样也是 “面子工程”，
也是 “虚、躲、冷、粗、假”。
“千万不要低估省委抓落实的信心决心。” 郑栅洁说。他指出，对那些贯彻落实中央决策部署及省委工作要求不力、损害群众利益、百般刁难企业的干部，纪检和组织部门要严厉查处、严肃问责，发现一起、处理一起，该调整的调整，该免职的免职，该清除出队伍的清除。
知乎用户 心灵寄汤 发表
今天大家都清楚的事，他讲出来又有什么用？
他能因此上热搜，感觉也快了。
知乎用户 一年忘年 发表
想不明白为什么总有业余的行外人士想去批判一个在政坛摸爬滚打几十年的精英在自己专业领域内的判断和总结？
人家好歹是一个 1982 年就参加工作，入党快 40 年的封疆大吏. 一路从企业做到政府，在各个层面都历练过. 工作经验的丰富程度不亚于任何一个大型跨国公司的 ceo. 人家在自己内部的工作会议上，批评自己的下属浪费纳税人的钱，不肯承担应尽的义务和责任，这有什么问题？
如果对一个发生的社会事件进行评判，这无可厚非. 可无端指摘一个管理着 6000 万人口，数十个行政部门，上百家国企和几百万党员的党政官员一把手，你得有实际的论点论据才行，不是两嘴一张，阴阳怪气就可以的.
知乎用户 拓跋越灵儿 发表
“千万不要低估省委抓落实的信心决心。” 郑栅洁说。他指出，对那些贯彻落实中央决策部署及省委工作要求不力、损害群众利益、百般刁难企业的干部，纪检和组织部门要严厉查处、严肃问责，发现一起、处理一起，该调整的调整，该免职的免职，该清除出队伍的清除。
其实话谁都会说，但是说出来的能不能做到，还是考验智慧的。
知乎用户 longjf126 发表
人家面子工程，你不怕跨省？ 问我如何看待？ 我也想着，我 有没有可能 是 德国皇帝、还是法国总统、还是西班牙首相、还是英国首相呢？哦，也对，假如是外国，毕竟要跨国，恐怕某省还没有能力跨国，中国外交部涉外政策还轮不到某个省妄议，跨国这种愿景，大概也就自认天下第一的美国才会肆无忌惮的跨国。
毕竟再小也是中央委员！党中央的一分子！
这么多问题，核心矛盾不是很简单很直白的摆在那里？
基层事多，繁难杂剧，除了正事，无聊的事情、给上级看的事、给上级统计的毫不顾及常识逻辑的报表数据、正常统计的报表数据，形式那个什么主义嘛，事情出在下面，但这只是枝蔓表象，除外纯粹的突发意外，绝大多数事情，根子在上面，甚至就在某省旧官新官自己身上。
基层是事多权小财源小责任多奔头少【事权与财权过份失衡】，你还叫我基层不躺平？
至于某某某拿来当例子举的一例，某县经济体量靠后，修马路却修了 12 车道，跑在路上的车却没几辆——车没有几辆，前阵子防疫那么严防死守，能有车过就不错了，某某某的不接地气脱离群众可见一斑。再者说了，修 12 车道怎么了，对一个小县城而言几乎可以一劳永逸，免掉以后扩建拓宽的重新征地烦恼，说不定 10 年、20 年以后，现在被某某某大骂的 12 车道，会被人认为是超级有前瞻性的决策，事实上不用等 10 年，以中国过去 30 年改革开放历史而言，建成即落后的例子还少吗还少吗？修了拆拆了修的荒唐蠢事何其多也？！而那些建成即落后的道路桥梁难道统统都没有经过科学决策，但为什么事先经过科学论证科学决策的方案，建成即落后了呢？ 所以，现在互联网络上都有人调侃，这 12 车道才是超前规划，一步到位，就是步子实在是迈得太大了，不用扯蛋蛋，先练大劈叉吧。就怕这被某某某举例的 12 车道，会被莫名其妙的要求 “整改” 这“整改”那，然后缩水，然后就没有然后了，那才叫真反反复复折腾，真劳民伤财、真穷民竭财。已经完工的工程，除非 “硬犯罪”“真环保” 那个圈圈里的，就莫要权力任性了，崽卖爷田不心疼，我们老百姓心疼，你都修好完工了，只要不涉及犯罪，能不能维持现状，不要再搞什么莫名其妙的整改行不行？给财政省点钱，让老百姓都少受点累，本来疫情让经济下行就让老百姓受累了。
知乎用户 阅读修身 发表
如果只有口号，却无法落实，这个批也不过是 “虚、躲、冷、粗、假”。
知乎用户 蓝天是我的保护色 发表
以前人民群众不相信政府做坏事，现在人民群众不相信政府做好事了
人民的名义 李达康书记说的
知乎用户 光矛神教 1 发表
可不敢乱说，
哪个干部
不是 “虚，躲，冷，粗假”
知乎用户 BioMedAdv 发表
还是那句话，自上而下的阵风式督改不能代替自下而上的呼吸式监督，否则就是假把式。
知乎用户 404NotFound 发表
全国遍地都是… 超宽道路毫无过度直接连土路……
我老家前几年才脱贫摘帽，也搞了条巨宽的路……
实不实用没关系，浪不浪费没关系，关键是 “基建狂魔” 的面子不能丢。
知乎用户 不宰 发表
《编辑部的故事》中有一集，
剧情梗概是作家张明高写了一篇稿子先后投给了《人间指南》、《中国大宴席》两家杂志，
文章的题材是《人间指南》的主编已经筹划很久，另加上稿子质量很高，主编很是喜爱。
而《中国大宴席》急需要一篇高质量的文章来挽回前期因刊登 “格调不高” 的稿子导致被监管部门要求停刊而造成的损失。
于是两家杂志早以熟悉的编辑们都想张明高让自己的杂志发表，于是开始各种手段人情的游说。
《中国大宴席》的两位编辑手段很简单，就是宴请张明高夫妇，并私下与张明高说好让自己的杂志社发表，并一起对好说辞糊弄竞争者。
《人间指南》编辑部认为张明高的原稿在自己杂志社手上，肯定是自己杂志社发表。
而张明高的想法是 “南北齐发 “扩大影响，不停的在两家杂志社周旋，想将稿子带来的利益最大化，同时已经准备好如果事情败露后就让自己妻子顶雷，好维持住自己知名作家的形象，并拟好到时候自己要当众训斥自己妻子 “不懂事”。
《中国大宴席》的编辑宴请张明高夫妇的频率增加，都是出入高档饭店，《人间指南》编辑部的人见架势不对，害怕张明高在吃吃喝喝中改变主意，也开始琢磨着去宴请张明高夫妇，但奈何主编不愿意用这种方式请来请去，一直压着手下的编辑们不同意宴请张明高夫妇。
最后一系列操作后《人间指南》的主编出于对这篇稿子得喜爱，又顶不住同事的游说，同意下属们去尝试宴请张明高夫妇。
席间中间东宝和戈林具体是如何 “巧舌如簧” 的有兴趣可以找来看下，当然，张明高依旧是表面一套，背后一套。
结局是《人间指南》的主编跟《中国大宴席》的编辑说了一个发了臭的羚羊角的故事后宣布放弃发表该文章，将稿子送给《中国大宴席》并致电张明高说稿子不用了，张明高 “南北齐发” 的计划落空。
最后《中国大宴席》的编辑在提出要请《人间指南》的编辑们吃饭被拒前，说了这一句：
为什么会有这一句？
张明高这篇稿子的内容正是批判社会大吃大喝不正之风。
做的再好，不如言行一致，拭目以待吧。
知乎用户 听风君 发表
个别这个词生动的展示了什么叫虚，躲，冷，粗，假
什么上行下效啊！
知乎用户 左参 发表
郑书记 82 到 97 的人物履历都没公开，沉思中！
知乎用户 皮日修 发表
2022 年了，不会真的以为有人在知乎，喊几句为人民服务的口号，然后一大群人就跟着喊万岁，喊您辛苦了吧！ 至少您要干出点成绩吧，您看看现在，小粉们敢提外国事，他们敢提国内的事吗？
十年前曾经有小粉敢说出来：中国有的是钱。 现在你看那只小粉红敢这么说。
经济可以掩盖很多很多问题？路可以修，随便修，经济好了，就是领导高瞻远瞩，当然小粉还可以顺便骂骂老百姓，老百姓没有大局观，问题是，现在经济不好，没有强针记。谁说都没用。
大修大拆大建是创造 GDP 最有效的方法，建花坛管用，建下水道，没人看。你知道为什么小粉，最喜欢就是到处宣扬美利坚发洪水的视频吗？因为他们亏着心呢！必须这么说，美国也发洪水。
就跟日本小学食品不安全，上了热搜。中国几十名小学生吃汉堡肠道感染，涉事企业被罚款五万，没有任何水花一样。 八块钱学生餐，教务主任贪 5 块。小粉红不关注一样。小粉红在不要脸，现在也不能编造新闻，颠倒黑白呀！
当务之急还是经济问题？
大家觉得以前，那么多钱都是从哪来的。别动不动中国有的是钱，会让人笑话的。
知乎用户 剑圣 发表
个别？能给个比例吗
批评常有，改变不常有，该怎样就怎样吧
知乎用户 小五 125 发表
恩，应该是批评与自我批评，，
知乎用户 黑衣大神 发表
「虚、躲、冷、粗、假」
批评某县，却不敢点名到底是某县。
那么这种政绩观如何定义？
知乎用户 不要钱的鱼丸 发表
福州南站：2 个检票口，扩建（全国第二大高铁站）。
福州新汽车南站：建成之后，从未投入使用，已被拆除。
知乎用户 杨谢谢谢谢谢 发表
不仅要说的好听
更要看做的怎么样
否则只揭露问题，不解决问题，造成的危害远大于捂盖子。
百姓知道了问题，一定就会监督，看成效。如果没有成效，那不如不说，把问题掩盖来的有效果。
这也是另外一种意义上的你不能 “立了牌坊还当 bz”
知乎用户 不懂材料的材料人 发表
六岁的女儿问我，爸爸，为什么我们国家的路和桥刚修好还没使用，又要拆了，重新修啊！
我对女儿讲，你去冰箱里把肉拿出来，再放回去。
我问女儿，你手上有什么
女儿说：有油。
知乎用户 战少勇 发表
够了，真是够够的了
不管是真材实料还是表面文章
请说人话，别整排比
知乎用户 地理孟德尔老师 发表
在研究室借调过一段时间，也写过一些不入流的材料。今天看到这则新闻时，意识到这类讲话稿具有突出共性。
即：上边可以批评下边形式主义，敷衍塞责，层层加码等各种顽劣态度、负面现象，但唯独不能说下边某地区没有发展前途。
我跟学生家长聊天时，可以指出学生学习不得法，可以批评学生因为打游戏、看小说、谈恋爱、追偶像分心，可以认为学生不适应高中生活学习的快节奏。但除非家长认命，否则绝对不能说学生智商不够也就本科达线水平，敢说实话的老师大概率要被举报投诉。
同理，只要打着发展的旗号，把对花钱有意见的人通通打上 “鼠目寸光”“你就是见不得我们这里发展好” 的标识，瞬间搞定舆论场。
我们湖北有个县，2019 年做规划时，光是县城就规划了 30 万人口，2020 年人口普查该县总共才二十几万人口。西南某山区县各种融资四百亿，砸钱建设了比原县城占地面积还大得多的各种奇观造景、大型写字楼，使用率非常低；隔壁某县修了高标准体育场，别说使用和维护，连雇佣一批门卫都舍不得钱。
区区十二车道，算个什么？
国情已经开始发生变化，今年人口大概率开始下降，上世纪 60 年代婴儿潮的职工也陆续走向退休。七普数据表明，除了东部沿海、内陆省会和少民地区，其余地区青壮年人口流失，生育率走低，步入老龄化社会也就是这几年的事情。
此时再用 “我们未来会发展” 作为借口搞盲目扩张是搪塞不过去的。如今，很多内陆小城只能在逢年过节有些人气，等到从农村走出来的老一辈陆续离世，出生在沿海和大中城市的第二第三代人过年根本没有必要回只有老一辈才感觉亲切的故乡。
所以，当很多地区已经走向人口流失和老化，奔着隔壁小日子过得不如以前的日本去的时候，一些地区却还在幻想能有什么大发展，你还不能批评方向错了，只能敲打工作态度不对，这就很尴尬了。
过去四十年经济快速发展，很多人把高速增长视为理所当然，然而，发展的思维不等于增长的思维，实事求是地承认未来大多数中西部中小城市未来会老化收缩，很多现在看起来光鲜亮丽的公共设施未来甚至没有钱维护，这才是在用发展的眼光看问题。
在前段时间国家下发的《关于推进以县城为重要载体的城镇化建设的意见》当中，把县城分为五类，即大城市郊县城、重点产业县城、农业县城、生态县城、人口流失县城。已经在想办法暗示 “学渣县城是考不上大学的”。只不过，要各地各单位的领导们接受这一点却不容易：有几个县城愿意承认自己是后三类？
（四）加快发展大城市周边县城。支持位于城市群和都市圈范围内的县城融入邻近大城市建设发展，主动承接人口、产业、功能特别是一般性制造业、区域性物流基地、专业市场、过度集中的公共服务资源疏解转移，强化快速交通连接，发展成为与邻近大城市通勤便捷、功能互补、产业配套的卫星县城。
（五）积极培育专业功能县城。支持具有资源、交通等优势的县城发挥专业特长，培育发展特色经济和支柱产业，强化产业平台支撑，提高就业吸纳能力，发展成为先进制造、商贸流通、文化旅游等专业功能县城。支持边境县城完善基础设施，强化公共服务和边境贸易等功能，提升人口集聚能力和守边固边能力。
（六）合理发展农产品主产区县城。推动位于农产品主产区内的县城集聚发展农村二三产业，延长农业产业链条，做优做强农产品加工业和农业生产性服务业，更多吸纳县域内农业转移人口，为有效服务 “三农”、保障粮食安全提供支撑。
（七）有序发展重点生态功能区县城。推动位于重点生态功能区内的县城逐步有序承接生态地区超载人口转移，完善财政转移支付制度，增强公共服务供给能力，发展适宜产业和清洁能源，为保护修复生态环境、筑牢生态安全屏障提供支撑。
（八）引导人口流失县城转型发展。结合城镇发展变化态势，推动人口流失县城严控城镇建设用地增量、盘活存量，促进人口和公共服务资源适度集中，加强民生保障和救助扶助，有序引导人口向邻近的经济发展优势区域转移，支持有条件的资源枯竭县城培育接续替代产业。
知乎用户 杨修丢鸡肋 发表
实名反对高赞 @安新蜂农，原因很简单，看不惯他片面的回答，哈哈。现在在知乎，太过绝对的人真是太多了。吐槽大会吐槽前都要和嘉宾说这样吐槽你行不？不在其位，站着说话不腰疼。来，省委书记的位子给你坐，我看你会如何处理？
作为一个安徽人，我就踏实发言，不抖机灵。省委书记批一下，难道批的不对么？为安徽未来继续、持续、有力向好的发展而批，我想每一位安徽人都欢迎，且支持。至于，其他人来批评书记，那是他们的自由，他们也不一定生活在安徽。谁给我们安徽人带来进步，我就支持谁。谁在旁边搞事情，我就反对谁。
安徽，发展到如今太不容易了。看看四周省份，虎口夺食都比这困难。
近几年家乡的发展是看在眼里的。道路修、怎么修、如何修都是需要具体的规划和方案，也和地方发展、区域经济联动有很大关系。
安徽这几年发展的势头很猛，在承接江浙沪的产业和自我押注投资上，没有出什么大方向的问题。这和领导层的方案制定、官员视野和本地教育体系有些千丝万缕的联系。
当然，我个人觉得地方县修建 12 车道，8 车道就是国道了，确实有点过了。但早准备，防止未来经济转好（估计我要 6、7 年吧），道路拥塞。（比如，六安至合肥的 312 国道，红绿灯太多，每次在高峰时段都会堵塞。以至于现在花巨资在修建 “快速通道”。）
需求大了，才会产生改变。
问题出现，才会想着解决。
地方政府，如果在财政充足的情况下修 12 车道，搞产业转移，这无可厚非。如果是没钱没产业，与周边市县攀比，通过增加地方债，搞 “面子工程”，那就是大问题。
当然，这五六年安徽地方的政府服务态度、执政素养确实又很大的改观，和五六年前比，一个在天，一个在地。至于，“虚、躲、冷、粗、假” 也是有的，简明扼要，字字在点子上。体制内的惰性，怕担责任，怕出事，明哲保身，全国各地都有。想真真做到构建良好的经商环境，为老百姓服务，那还有很长的路要走。
咱国家幅员辽阔，各个地方都有各个地方的实情，要想看清问题，还得具体问题具体分析。从长远的角度看，我赞成修路修铁路，加强地级市和省会的联系，加强地区经济的交流，努力做好各地产业承接和合作升级，提高科技创新的比重，完善市政工程，推动合作共赢。在国家统一大市场的政策春风下，发掘省内的潜力。
安徽这几年确实发展的可圈可点，但任重而道远，特别在当前经济背景复杂，改革进入深水区，稍有不慎就会出错，举步维艰。希望，省政府继续保持初心，发展实业，吸引人才，拉动就业，稳定房价，做好地区配套的医疗教育。安徽这十几年的发展，真的不容易。
国家的蛋糕就这么多，谁能抢到就抢，谁积极进取，力争上游，谁就能得到发展的机会。
搞实业，搞科技产业，搞提高生产力的技术，才能在未来的大争之世中有立足之地。相信安徽的领导层很明白这一点，所以开会批评面子工程和地方官员的执政服务态度。
当然在注重发展实业的同时，安徽政府也要挖掘地方文化，打造地方特色的文旅。安徽大地虽然文化上南北分裂严重，地形、地势上各有不同，可靠近古代中原文化圈，历史上名人辈出，典故无数，各地也有各地的文化特色。例如，合肥。简直就是旅游荒漠，完全没有什么可以游玩的地方，这就是抓经济发展而忽视文化发展得缩影。宣传口，做的是真不好，多和重庆学一学。再例如，淮南寿县、六安舒城、安庆芜湖等等。经济发展最终的体现是文化繁荣，文化的向心力早晚也会反补经济发展。其他地方，我不清楚，希望自己老家越来越好，以后回家乡发展也有个盼头。
至于，老家公务人员的服务态度，有网友和我是一致的：
除了年轻有学历的人才外，和安徽省的整体教育脱不了关系。20 年前，安徽是真的穷，穷到到处偷东西。而且，每隔几年都有定期洪水（黄淮，长江）。但安徽人有不排外、务实求真的精神。在全国都大肆宣传的情况下，安徽的新闻真的很少，像消失了一样。我在省外，很多人对我们那边的看法还是十几年前。过去的二十年，安徽不但向各省输送人才，内部也不断内卷，江浙沪有多少安徽人，估计你振臂一呼就知道。教育将人才输向各地，安土重迁思想又会让他们反补。我想这才是安徽能够快速发展的原因。
当然，这和国家政策、地理位置和自然资源也有关系。可人的作用，决定了太多。依据我的判断，未来随着安徽产业链的完整和地区发展的贯连，会有更多的年轻人回安徽。（地级市县乡的领导，是真的组团跑到外地，不说低三下四，也是软磨硬泡，去找那些发展好、有能力的大佬回家乡投资。一个一个找，生怕错过机会。）
产业、产业、产业，产业升级这条路一定不能再错过。当然，如果中科大能够在可控核聚变方面有所突破（小时候就看他们在研究）那么，合肥科教中心将无可比拟。当然，现在也很强。
现在也有很多问题，但首要还是想办法降低土地财政的依赖，清仓房地产，回笼资金，防止出现河南那边的情况。毕竟，咱们的房子也不少。哎，头上悬着一把剑，自己好好穿盔甲吧！突然想到一些很多人都知道的话，也许安徽的发展都和这个有关：
“皖人治国，无人治皖。”
“前世不修，生在徽州。十三四岁，往外一丢。”
在安徽大力发展经济的今天，我想对文化旅游的大力开发也是早晚。欢迎大家来安徽玩。在此，我也给我的家乡六安打个广告（咱老家的宣传口做的是真差劲，所以我就来助力。）：
“皖西群山路漫漫，不问乡间过路人。”
这边再补充一下安徽历史中的名人故事，还望各位多了解：
知乎用户 倪静风 发表
12 车道，也有用的，可以划出来两个道当路边车场停。
有的地方停车场不够，用两个车道做停车场也挺好。如果单独报停车场，批不了这么多土地。
你想想，现在安徽是大力发展新能源汽车厂，未来如果人手一部新能源汽车，那么现在的车道肯定不够了。
车道这个东西如果多修了，可以当停车场用，不会浪费。
而要再修车道时，就难了，因为两边全建上了建筑，不好拆迁。
你想，如果全国都按 12 车道（多的做停车场），也就不会堵车，也不会找不到地方停车，这样全国的整个交通都会很好。
像很多城市，天天挖地，就是前期没有规划好，如果在地下建一个地下通道可以走人，根本不需要天天挖地。
未来人人都开新能源汽车（安徽重点发展的新能源汽车），使用核聚变发电（合肥在研究的项目），再加上路边停车场需求，那么 12 车道是能用得掉。
马路还要提前规划宽点好（为未来几十年做好准备），等再修时工程量就大了。
总体上未来马路上的车辆只会越来越多。
最大的面子工程，是建各种雕像，这种是真的没有什么用，还有就是过度绿化，买名贵树种，这种也是浪费钱，还有就是灯光工程，还浪费电。
知乎用户 狸那个狸 发表
门口马路中间的护栏，半年换一次，一半长、一半短，换来换去还是那批货，但半年就会换一次，为什么？大家心知肚明罢了。
口号喊得震天响，真正会去做事的，估计没几个。
当然了，更多的是，连口号都懒得喊的。
知乎用户 赵英男 发表
知乎用户 节操去哪儿 发表
真的是我们市吗？
知乎用户 房住不炒科技兴国 发表
别装了，都不是这吗，你敢批评港珠澳大桥吗？
知乎用户 无法无天 发表
说的很好，但是没有郭德纲说得好，求求你，下次别说了，让我说，我说的也很好。
知乎用户 子非瑜 发表
2011 年国家行政学院的课题组曾经对前来培训的厅局级正职干部做过问卷调查，并回收 108 份有效问卷。
别嫌少，你自己掂量一下被访者的含金量。
被访者对于发展和改革的部分观点如下，十一年过去了，温故而知新：
95.4% 被访者：应 “增加居民的劳动收入和财产性收入，尤其是中低阶层的收入”；
92.6% 被访者：应 “完善社会保障制度，实现基本公共服务均等化”；
89.8% 被访者：“部分垄断集团的收入过高”；
87.1% 被访者：应 “完善社会再分配制度”；
86.1% 被访者：应 “实质性地推进教育、医疗、文化、社会保障等公共服务领域的改革”；
82.4% 被访者：“行政体制改革滞后已成为我国转变经济发展方式的掣肘”；
78.7% 被访者：应 “改善劳资关系，着力提高工资在 GDP 中的比重”；
75% 被访者：“政府收入的增长速度远远快于居民收入的增长”；
74.7% 被访者：考核 “重显绩，轻潜绩”；
73.2% 被访者：“财政体制、政绩考核体制不合理，地方政府不得不崇拜 GDP”；
68.5% 被访者：“城镇居民与农民的收入差距过大，且存在不断扩大的趋势”；
63.9% 被访者：应 “规范垄断行业收入，对国有企业进行‘分红收租’”；
57.4% 被访者：“政府必须率先转型，转变自身职能，提供更好的教育、医疗、社会保障等公共服务”；
53.7% 被访者：“资本收益过高，劳动者工薪收入过低”；
53.7% 被访者：考核 “‘一票否决’项目太多”；
51.9% 被访者：“考评指标繁多”；
50.9% 被访者：应 “切实提高农民收入”；
38.9% 被访者：应 “明显降低财政在 GDP 中的比重，降低行政成本”；
25.9% 被访者：应 “加大人力资本投入，使劳动者作为财富创造者的能力普遍提升”；。
一，不愧为万里挑一，确实有水平；
二，有些问题得到了解决。但很遗憾，悬而未决甚至愈演愈烈的也很多；
三，说的好不等于做的好。破乎用户的年龄还是偏大的，此类话语我们听过很多，愿以行践言。
不点名的批评就是没有批评。。。这也是 “虚 躲 冷 粗 假”
想起个段子
八十年代某市副市长在负责本市基建工作期间，将本市的主干道拓展为双向八车道，引起当地强烈反对，都说眼下路上才几辆车？你修这么宽的公路干啥？这不是劳民伤财么？
后来因为这件事，那位副市长进去了，等他出来之后，坐着出租车从他当年修的主干道上通过，出租车司机怒骂，那个王八蛋把主干道修得这么窄？天天堵车！据说那位副市长当时就在车里哭得稀里哗啦。
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这里的女孩子都是老司机
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知乎用户 韩笑 发表
现在喷政府真的是流量密码，最高赞答案一句废话说的理直气壮，我也没少喷政府，从唐山到郑州红码到防疫一刀切我一直在被和谐的边缘疯狂输出。但是无脑喷不可取，对争取我们的利益毫无帮助。
你可以说不在其位，没那精力去了解你安徽做的好不好，不是当地人也不在乎你这届书记的履历政绩，可你总要好好看问题吧？
“虚”，就是出工不出力，坐诊不号脉，嘴里说的是市场化，骨子里还是官本位。
“躲”，就是能推就推、能拖就拖，新官不理旧账，习惯击鼓传花。
“冷”，就是得了冷漠症，不能将心比心、换位思考。
“粗”，就是决策缺乏论证，政策朝令夕改，损害政府形象。
“假”，就是统计加估计，一级骗一级。
就以上几条，但凡对一些不干实事的地方政府稍微了解，都能发现句句抓在重点上。你可以说，希望这位省委书记不要只批评，要落实，可你喷人家没直接点名批评就完全等价于这五条！！！我真的血压的上来了，想起曾经遇到过的一位领导: 你上班迟到等于工作不认真负责，等于工作态度差，等于人品不行。我？？？你忽略我的业绩就算了，你连我昨晚加班到半夜都不知道？
说真的，就是一家企业开会，在季度工作会议这样的大会上，重要的是明确公司战略目标，统一思想，梳理接下来的工作重点。你见过哪家企业在这样的季度会议里当着这么多员工的面一个个的去点名批评的？
最后虽然我坚决反对高赞回答的观点，但我理解，这种废话都能得到这么多赞，可见大家对政府多么失望，这些失望正是赋红码维稳的愚蠢政策不断出现导致的。我们的政府执政水平还需要不断提高，而作为民众的我们，准确发声，抓住重点肯定比乱喷一气有用的多。
知乎用户 淇奥 发表
新官上任三把火，后头该咋样咋样，安徽这些年发展啥样，安徽人自己清楚，现在外流务工人口已经超过原来的外出务工人口大省河南了，但凡安徽还能有好的工作环境和发展前景谁愿意离乡背井，省长还不如关心企业职工能不能交齐五险一金呢，有没有一口饱饭吃，其他各市除了被合肥薅羊毛还有啥，蚌埠去年都零增长了，还不如改变本省发展思维的好，不然合肥没富，安徽已穷，人已跑光。
知乎用户 哥舒 发表
批得没错。
而且稿子写得非常有文彩，用五个字精炼地高度概括现状。
—— 就等着下一步行动和最终成效了。
知乎用户 Maki 发表
建议引入人工智能
知乎用户 张弛无度 发表
还好有领导说。
某地，贫困县摘帽才没多久。据传省领导来了看了看，说街道不美观，一句不高兴，这个林地覆盖率 85% 以上的地方从外地买了几千万的商业树木，累计花费上亿改造街道。
尼玛一个山区小城从城里买了几千万上亿的大树回来栽到大街上。。。？
任社会怎么进步，傻缺官员他就是层出不穷。
知乎用户 王大可 发表
有能耐不评文明城
否则说的话屁用没有
知乎用户 Chen Charles 发表
再苦一苦百姓，罪名我来担！
知乎用户 乱世一书生 发表
我给你们说啊，有人打小报告了，说我们的车道有点多
但是吧，搞基建有助于拉升 gdp 啊，你不让我搞，怎么出成绩啊
但是吧，这个问题上热搜了，怎么滴也得找个出气口啊
老弟儿，就是你了
我怼你两句，不会上纲上线的，意思意思
上边咱们交待了，成绩也保住了，反正修都修了，他们还能拆了不成？
你们都给我注意点儿，别动不动就给我上热搜，注意下舆论管控
散了吧
知乎用户 爱 life 桑 发表
治大国如烹小鲜，难啊！
安徽面积和韩国差不多，人口比韩国多很多。一个省比一个国家都要大。所以治理起来真的不容易。
作为土生土长的安徽人，虽然户籍不在老家了，但是我永远都是安徽的一份子。
安徽虽然不像江苏那么散装，但是也是很复杂的。
以淮河、长江为界，分为皖北、皖中和皖南，总体上皖南经济好点，其次是皖中，最后是皖北。近些年，拆分了巢湖市，造就了大省会合肥，现在以合肥为中心的皖中发展最快。
皖北属于中原文化的范围，我就是皖北亳州的，我们的方言都和河南一样。地理上也是华北平原的南部，以平原为主，行事作风偏北方风格。
皖北的经济相对落后，我们亳州一个地级市，也就相当于常州下面溧阳市而已。但是人口比较多，亳州三县一区有 600 万人口，常州也就才 520 多万人。
本土经济不发达，人才吸引能力不强，虽然近年来发展迅速，但是相比江浙沪来说差距很大。公职人员整体素质也不高，特别是基层乡镇干部，不作为、懒作为的很多。农村很多还是送礼办事的观念很重。以农业为主的经济结构，人口外流严重。
皖中、皖南不是很熟悉，对于皖中我的记忆还是 10 几年前在合肥读大学的时候，当时合肥的房价才 3500，你没看错，没有少一个 0。
现在合肥 GDP 都上万亿了。
安徽这几年的发展有目共睹，但是问题也不少，现在最大的问题其实我觉得还是在县、乡一级。基层的服务跟不上，非常影响经济的发展。
说一个我们村的事：镇里鼓励贫困户种植经济作物，选的是桑葚树，说是一年补助 1000 元，然后有一些家庭种了，第二年就没有着落了，种植的桑葚也没有什么后续的服务，农户也买不出去，上面也没有补助，大家又纷纷砍掉，重新开始种小麦了。
其实像这样的事情太多了，一个没有服务意识的基层，怎么能把经济发展好。所以加强公职人员的服务意识迫在眉睫。
当然，这不是安徽一个省的问题，每个省都一样。总之，还是希望安徽能够发展的更好！
知乎用户 灼华 发表
用不着那么多废话。只要公务员按时考评，3.25 直接开除。每年向社会输入 10% 的国家高级人才，要不了 5 年，全国的政务都会蒸蒸日上，而且赶英超美指日可待。
国家需要的狼性文化，为了国家，为了人民付出一切。奉献自己的一生，这样才对。
知乎用户 咕咚来了 发表
看了看前面的回答，我决定独树一帜，说点与众不同的
这 12 道没什么车的路其实还不错。很漂亮，有前瞻性眼光。
大家知道，全世界的经济都不怎么好。要从根本上解决问题依靠金融手段是不够的，必须依靠科技手段，用一次产业革命，催生新的增长点。
那么，哪些领域有可能出现产业革命呢？各国专家的看法不同，但有一点比较一致，就是无人驾驶。
无人驾驶现在有两条技术路径，美国是在车上下功夫，中国是车路结合。这是由国情不同决定的，美国地广人稀，中国没有那样的条件，所以车路结合。所以，要有专门的路行驶无人车。
这个事要是弄成了，物流成本就会大大降低。
安徽这条路既然已经修了，不妨先作为试点吧。
你看，只要办法用对了，坏事变成好事。
知乎用户 抓紧时间 发表
这个问题我熟。我来回答一波，先说结论：这个书记以后肯定打脸！
青岛即墨区鹤山路，在王怀岳时期，也就是 90 年代修建的，是即墨城区穿城而过的中轴大道，在 90 年代就是巡回 6 车道，群情激愤，老干部上告说是铺张浪费，当年王怀岳还做了一些其他的大工程，例如兴修水利、疏浚、招商等，即墨财政没钱，自己带头把市委的车卖了，骑自行车上下班，砍了政府机关一大笔预算，打印纸双面用，办公室不准装修，晚上去各大酒店门口抄政府用车车牌…… 得罪了不少人。然后被挪到青岛保税区了～
那条鹤山路，在以后的几年了，一直堵车，幸亏王书记有预留，可以拓宽。
不知道当年闹的厉害的老干部们，现在做何感想？
知乎用户 涅槃 发表
在旧社会，老百姓献三牲祭品求雨，
龙王爷要是收了祭品却光打雷不下雨，老百姓照样要骂龙王爷的娘。
要是不仅不下雨，还当恶霸的保护伞奴役百姓吃童男童女，
那老百姓就会凑钱请孙大圣来捉妖，带着大伙儿砸了龙宫革了它敖家的命
甭管是哪路神仙，能让老百姓过上好日子就是好神仙。
否则，可没那么多香火情。
知乎用户 明黎 发表
有什么用呢
权利之对其来源负责
他们的权利是谁给的呢？
人民吗？
知乎用户 伊利比亚步兵 发表
别洗了，请注意一个关键词
人口不多。
如果是一个皖北的人口大县，比如临泉县。倒可以说是为长远考虑。
可这是东至县，原本是两个县，因满清大屠杀，人口锐减，是新中国成立后少数合并后未拆开的县。
知乎用户 郭大爷 发表
江西省赣州市人大常委会原党组成员、副主任、宁都县原县委书记王四华（副厅级）涉嫌受贿罪一案，由鹰潭市人民检察院依法向鹰潭市中级人民法院提起公诉。
怒斥众局长 “站没站相，坐没坐相” 的视频曾热传网络
2016 年 10 月 27 日，一则 “江西宁都县委书记当众发飙，不留情面训斥多名局长” 的视频在网上热传，数万网友在看过视频后，纷纷为王四华点赞。有媒体评论说：正能量！如此县委书记让人肃然起敬。
视频中，宁都县委书记王四华在调研时，对一些领导干部的慵懒作风提出严厉批评，并提出要狠狠地整治干部作风。他怒斥当地的多名局长：
“有人觉得县委县政府不重视我，不重视你，你当得了这个局长吗？你当了这个局长，你干了什么事？要扪心自问…… 站没站相，坐没坐相，讲话没讲话的形象，讲话讲不出来，讲不出来说明你调研不深刻，对情况不了解。”
知乎用户 公民铁流 发表
上面的想法是好的，下面的人执行不到位。
下面的人也没办法啊，都是上面要求的。
你能想到的，国家会想不到？
国家这么大，怎么可能什么都为你想到？
饭都吃不饱，还有闲工夫操心国家大事儿？
吃饱了撑的，国家大事轮得到你来操心？
有在这批评的工夫，怎么不想办法润出去？
既然都润出去了，有什么资格来批评？
知乎用户 山中何事 发表
说的不会是我大阜南那条新路吧
不过应该没这个胆呀
知乎用户 bbaassddff 发表
某些干部不解决问题，用开会、通报来虚假处理问题。
“虚、躲、冷、粗、假” 五个字概括当前个别干部作风中的顽瘴痼疾——
“虚”，就是出工不出力，坐诊不号脉，嘴里说的是市场化，骨子里还是官本位。
“躲”，就是能推就推、能拖就拖，新官不理旧账，习惯击鼓传花。
“冷”，就是得了冷漠症，不能将心比心、换位思考。
“粗”，就是决策缺乏论证，政策朝令夕改，损害政府形象。
“假”，就是统计加估计，一级骗一级。
上述问题和现象，虽然只存在极少数干部和公职人员身上，但影响恶劣，必须高度重视并杜绝根除。
知乎用户 风之夜舞 发表
其实近几年的疫情，暴露了很多问题，就是很多省部级干部的水平，也就那回事，抛开屁股下的椅子，真实水准差距很大，有的也就县委书记级别的能力。
面子能批评，但路这事，真不好说，多少地方前期因为双向 8 车道被上级点名批评，结果过几年路堵了，被骂怎么不搞 12 车道。例子太多了，写这稿子的秘书不接地气，书记也不接地气
知乎用户 律香川 发表
其他的不说，我就说说 12 车道的事情。
深圳在多年以前，也遇见了一样的问题。
1982 年编制的《深圳经济特区社会经济发展大纲》遵循了深圳东西向狭长地形，确定了组团式结构作为深圳城市总体布局框架，与之相配的路网也确定了修建深南路、北环大道和滨河大道 3 条东西向的主要交通干道。也正因如此此，为适应城市发展，深南路开始拓宽扩建。按照城市道路设计标准，设计部门提出将深南路由 7 米拓宽至 50 米，整个路段设有慢车道、快车道和人行道，还留有绿化带，按业内术语称之为四幅路。这个宽度设计当时还引起了争论，有人认为按照深圳当时发展情况并不需要这么大的道路，而且修路资金也是一个很大的问题。
好在深圳政府顶住压力，才有今日的深南大道。
知乎用户 总有一死 发表
说的对啊
好像他没这么干过一样
知乎用户 风逝 发表
教员曾经就党内官僚主义横行的现象，细致地概括出了官僚主义的具体表现。
第一种：高高在上，孤陋寡闻，不了解下情，不调查研究，不抓具体政策，不做政治思想工作，脱离群众，脱离实际，一旦发号施令，必将误国误民。这是脱离领导、脱离群众的官僚主义。
第二种：狂妄自大，骄傲自满；主观片面，粗枝大叶；不抓业务，空谈政治；不听人言，蛮横专断；不顾实际，胡乱指挥。这是强迫命令式的官僚主义。
第三种：从早到晚，忙忙碌碌，一年到头，辛辛苦苦；对事情没有调查，对人员没有考察；发言无准备，工作无计划；既不研究政策，又不依靠群众，盲目单干，不辨方向。这是无头脑的、迷失方向的、事务主义的官僚主义。
第四种：官气熏天，不可向迩；唯我独尊，使人望而生畏；颐指气使，不以平等待人；作风粗暴，动辄破口骂人。这是老爷式的官僚主义。
第五种：不学无术，耻于下问；浮夸谎报，瞒哄中央；弄虚作假，文过饰非；功则归己，过则归人。这是不老实的官僚主义。

第六种：遇事推诿，怕负责任；承担任务，讨价还价；办事拖拉，长期不决；麻木不仁，失掉警惕。这是不负责任的官僚主义。
第七种：遇事敷衍，与人无争；老于世故，巧于应付；上捧下拉，面面俱圆。这是做官混饭吃的官僚主义。
第八种：学政治不成，钻业务不进；语言无味，领导无方；尸位素餐，滥竽充数。这是颟顸无能的官僚主义。
第九种：糊糊涂涂，混混沌沌，人云亦云，得过且过，饱食终日，无所用心；一问三不知，一曝十日寒。这是糊涂无用的官僚主义。
第十种：文件要人代读，边听边睡，不看就批，错了怪人；对事情心中无数，又不愿跟人商量，推来推去，不了了之；对上则支支吾吾，唯唯诺诺，对下则不懂装懂，指手划脚，对同级则貌合神离，同床异梦。这是懒汉式的官僚主义。

第十一种：机构庞杂，人浮于事，重床叠屋，团团转转，人多事乱，不务正业，浪费资财，破坏制度。这是机关式的官僚主义。
第十二种：指示多，不看；报告多，不批；表报多，不用；会议多，不传；来往多，不谈。这是文牍主义和形式主义的官僚主义。
第十三种：图享受，怕艰苦；好伸手，走后门；一人做 “官”，全家享福，一人得道，鸡犬升天；请客送礼，置装添私；苦乐不均，内外不一。这是特殊化的官僚主义。
第十四种：“官” 越做越大，脾气越来越坏，生活要求越来越高，房子越大越好，装饰越贵越好，供应越多越好；领导干部这样，必定引起周围的人铺张浪费，左右的人上下其手。这是摆官架子的官僚主义。
第十五种：假公济私，移私作公；监守自盗，执法犯法；多吃多占，不退不还。这是自私自利的官僚主义。

第十六种：伸手向党要名誉，要地位，不给还不满意；对工作挑肥拣瘦，对待遇斤斤计较；对同事拉拉扯扯，对群众漠不关心。这是争名夺利的官僚主义。
第十七种：多头领导，互不团结；政出多门，工作散乱；互相排挤，上下隔阂；既不集中，也无民主。这是闹不团结的官僚主义。
第十八种：目无组织，任用私人，结党营私，互相包庇；封建关系，派别利益；个人超越一切，小公损害大公。这是宗派性的官僚主义。
第十九种：革命意志衰退，政治生活蜕化；靠老资格，摆官架子；大吃大喝，好逸恶劳，游山玩水，走马观花；既不用脑，也不动手；不注意国家利益，不关心群众生活。这是蜕化变质的官僚主义。
第二十种：助长歪风邪气，纵容坏人坏事；打击报复，违法乱纪，压制民主，欺凌群众；直至敌我不分，互相勾结，作奸犯科，hai 党 hai 国。这是走上非常危险道路的官僚主义。
虽然是几十年前的文章，到现在也依然适用。几十年前就盛行的官僚主义，与现在别无二致，只不过现在更为猖獗罢了。
知乎用户 王庆林 发表
2004 年，我所在的新疆某部队，新建营区，打一口井，设计井深 300 米，预算据说是 200 多个 W。打了 150 米，水够了。于是停工。省了 100 多个 W。然后到了大约是 0708 年，水位下降，供水不足。再往下打 150 米？不存在的，只能重打，又花了 300 个 W。
2013 年，我转业回来某市，参加军转培训，参观规划部门的一个展馆。据说几年前（可能就是我们打第二口井时），某新区规划时，某干线，时任市长 “一言堂” 拍板建了六车道，干部群众私下骂声一片。到我回来时，车流已经不小，都在夸那位领导眼光超前。疫情前再去市里，走那条路时，离下班还半小时，就堵成狗了。估计 12 车道也勉强够，不知道有没有人骂那领导胆子太小。
修 12 车道为什么会被骂？修路多占了地，卖给房地产的不就少了？这样的个别干部，不如回家卖红薯，省得受这鸟气。
知乎用户 hyenaking 发表
嘴炮能治国，中国早就是地球之主了。
你看好了，再过几年，你安徽原来啥样，还是啥样。
知乎用户 木已成森 发表
面子工程？我只能说新到任的郑书记，就目前来看是个好书记，最起码比起前几位，敢说，敢干，敢暴露问题，不藏着掖着。
坐标蚌埠，不匿了，就是蚌埠住了了蚌埠，多次回答过类似问题，却像石沉大海，还是那句话，我不是个关心国家大事的人，我更在乎身边息息相关的生活。
就蚌埠而言，2021 年，全省经济排名第八，2022 年一季度，全省排名已跌至第九，想想其中原因，为什么？
面子工程，蚌埠这两年修了不少吧，湖上升明月，大明园，轰轰烈烈从 15 年立项开始修建的云轨。。。数不胜数，不该好好反思反思么，一个城市的衰落，不是从哪一个领导开始的，而是从一群领导者，到历任领导者开始的，来到蚌埠，心中毫无百姓，只想升官发财，履历混好，镀金完毕，留下一地鸡毛，下任接手，全盘否定，随口一说，新项目立马上马，完成一半，履历更新，再换一任，如此往复，再来的不敢想，更不敢做，平安落地才是真。这就是蚌埠发展不起来的人为因素。
面子工程，不谈这些工程幕后的东西，就说说作为一个普通老百姓的看法，一个云轨，修了几年？蚌埠人开玩笑说，云轨比愚公移山还难，以后可能子子辈辈无穷无尽，我们也相信政府，相信国家，相信党，可是这个事情，是一个有担当的政府能做出来的么？湖上升明月，修了几年？花了多少钱？承接了个太湖世界论坛，完了，成了保护景点，花百姓钱，百姓却无法入内，想去看看，比登天还难。有人会说大明园，大明园？就是个笑话，现在是个洗浴中心！看看嘉年华，当年号称皖北第一乐园，如今呢，自疫情以来，再也没开放，等等一系列面子工程，换来的只有蚌埠百姓对政府的失望。
好在，省委书记这次紧盯蚌埠，点名批评蚌埠，说得好，说的没错，蚌埠这个城市的条件比全国任何城市都要好，虽然自身不具备矿产基础，但作为曾经的全省乃至全国的轻工业基地，工业基础不算差，交通更是不必多说，军事重镇，我就不明白了，怎么就发展不起来？徐州的柳工，依托了什么？蚌埠地区有海校，航校，坦克学院，炮兵学院，这么多军事院校，重工业发展就这么难？就把嘉年华，湖上升明月，大明园，好好投入加营销，三产发展就这么难？本地有和平乳业，蚌埠又是平原地区，第一产业按理说也不应该差吧，可怎么又是今天这种局面？是天灾还是人祸？
不说旅游项目，说说城市道路，蚌埠是个火车拉来的城市，东西狭长，按理说吧，东西路修通，修宽，300 来万人口的城市，不应该这么堵车吧，为啥这么堵？我不是交通专业毕业的我也知道，蚌埠东西路，不管东海大道，胜利路，还是燕山路，黄山大道，都是双向六车道，基本上。南北主干道呢？朝阳路，工农路，基本贯穿市区的南北道路，只有朝阳路是六车道，其它的南北路最多双向四车道，路面吧，还都坑坑洼洼，真是厉害，普通老百姓都明白的道理，唉。
说说文化，蚌埠本身文化底蕴深厚，淮河流域养育了多少英雄儿女，最起码大禹文化该宣扬吧，可是城市内部的大禹文化都没有一个下属县城对于大禹文化的理解深刻，一个城市的活力与动力是从文化上所体现的，文化能带动经济，只有文化与经济两条腿都健康，城市发展才能健康。
气氛有些严肃，歇歇再表。
蚌埠的发展衰落，根本原因是一个又一个不切实际，脱离了群众基础的项目不断上马，试问全国所有城市，有哪一个城市是被经济开发区包围的，蚌埠绝对是首屈一指，东南西北，全是工业园，要是红红火火，做的像昆山那样，咱也不说啥了，可是蚌埠的工业园总感觉是肉包子打狗，有去无回，西面试试，不行就试试东面，东面不行再试试其他地方，反正巧了就碰上了，不巧没发展起来也没关系，钱投了，厂房空着，经济停滞，但是政绩来了啊，这就是蚌埠。
蚌埠最近新上了个项目，总投资超 50 亿，靓淮河工程，多美的名字啊，请问，东海大道，一下点雨，真成了名副其实的东海大道，经纬西城，里面还有烂尾的楼，至今无法交付，每天上下班都堵的道路，延安路到底要修桥还是隧道。。。等等的等等，请问什么时候能解决，50 亿！真的发自内心问一句，肥了多少人的腰包，又压弯了多少人的脊梁，50 亿，够东海大道修全程高架了吧；50 亿，够把朝阳路、工农路路面翻新了吧；50 亿，够让多少贫困家庭的孩子上起学了吧。
靓淮河，每年雨季，这些工程全被淹，真是靓给淮河看的，因为在淮河里。
我还记得儿时，蚌埠路边丰富的夜市文化，热火朝天；记得儿时家门口，一列列火车呼啸而过的声音；记得儿时身为工人父母，拿着微薄的收入，缺愿勤勤恳恳，脚踏实地跟党走；记得儿时，不算宽敞的教室里的朗朗读书声。这些都是我对蚌埠这座城市深深记忆。
家乡永远都是家乡，即使再一无是处，她任然是我的热爱，我不愿放弃我的家乡，更不能放弃。真的有些话，想对蚌埠政府的官员说：得一官不荣，失一官不辱，勿道一官无用，地方全靠一官；吃百姓饭，穿百姓衣，勿道百姓可欺，自己也是百姓。
共勉。
知乎用户 walle 发表
和九流公司抓纪律差不多。
有事你说事，扯什么作风问题。作风大多数时候不都是扯犊子吗？
知乎用户 ssjj 发表
抖音上看见了，来答一波。
根据抖音的说明，我扒了这条路的情况
由图可知，这是淮南市区到高铁站的快速路。本来这种快速路肯定是越多越好，毕竟大家都体会过堵车的痛。
但是，这是淮南，一个已经鹤岗化的城市。
作为淮南土著，我说一下淮南的情况：
淮南经历了连续 4 任市委书记落马，煤炭经济好的时候，一俊遮百丑，什么问题都可以用钱掩盖，那会儿，市政府财大气粗，大修大建，山南志高，安理工新小区都是在那会建的。
然而，自从 16 年淮南开始煤炭去产能以后，淮南的经济就陷入了资源诅咒，开始一蹶不振，越来越差，企业也开始纷纷迁走，甚至刚建好的安理工也要往合肥搬。淮南市政府不想着招商引资，力挽狂澜，还是走老一套的饮鸩止渴，卖地盖房。山南新区完全变成了淮南的财政金库，围着学校大盖房子，然后就炒学区房。
可是没有就业岗位的地方，房子再好也是无源之水，把一波体制内和进城的农民吸完了以后很快冷清。大家有机会可以去山南看看，大片的现房卖不掉。
房子卖不掉，但体制内工资和养老金却是一分钱不能少，没了法，只好去牙缝里抠肉。现在淮南公交车票价 3 元，全国第一。就这，热门路段也要十几分钟才能有一班车，而普通路线甚至一个小时都没一辆车，其他基建也是越来越差。大部分路边开始停车收费，雇了一大帮老头老太去贴收费单。
现在年轻人哪怕考个大专，也要离开淮南了。淮南现在几乎没有任何大学生的就业岗位，全是销售中介等平均月薪 3000 不到的工作。近 5 年，淮南流失了至少 10% 的年轻人，而且流失速度还在加快。剩下体制内的混吃等死（淮南 300 万人，却有五区两县的编制，就是安徽版鹤岗），普通人尔虞我诈，相互内卷（去淮南打个车就知道了）老弱病残苟延残喘。
这样的淮南，确实没必要再修这个了，大概率会像志高一样，烂在那里。
我甚至建议，撤销这个因为煤炭建立的城市，凤台划入阜阳，市区降级为县级市并入蚌埠，寿县划入合肥，甩掉包袱，精兵简政，集中力量做大省会和滁马芜，才能在长三角站稳脚跟。
知乎用户 我只有感恩 发表
要得，大人能讲讲红码的事吗，小民有点忘了。
知乎用户 nestal 发表
这话题 “民间” 舆论的反应也挺有意思的，短视频平台下一片 “凭什么 xx 地不能有 12 车道，不能搞大建设有大公园” 的论调，要么就是“当年 xx 修 8 车道都以为修的太大，结果后来不够用”。包括知乎现在几个高赞里我看也已经出现了。
这真挺矛盾的，因为你要是看关于三四线城市 / 县城楼市的评论，都是一片 “烂尾鬼城太多，过年才有点人”，对于当地的工程承包，都是一片 “那谁谁谁，你懂的”。谈起当地的待遇，那都是 “钱少就算了，那 xx 账都欠了好久”。显然也不是不明白城镇化高速增长的时期已经过去了，过度建设财政窟窿已经很大了，以及搞这一大摊真正获利的是谁
同样的矛盾还表现在一边抱怨大城市房价太高落户安居成本太高怎么不多供点土地搞些配套那不是大片的空地嘛，一边抱怨我们 xx 就是用地指标太少了才发展不起来都给大城市背耕地指标了，指标给我们 xx 我们也行。
只能说，只要扯上地域和家乡，可以掩盖和转移很多东西
知乎用户 米采昭阳 发表
还好这是郑书记是在管辖省的会上评。
如果郑书记敢在知乎这样评，必然会收到小管家一份这样的私信：
知乎用户 rainxao 发表
说了一堆空话
知乎用户 遵纪守法户 发表
知乎用户 大明只有一个太阳 发表
不知道为什么阜阳市的人一直说淮南市的情况。那就是有两个地方出现这种情况。
一个淮南市，一个阜阳。
找到那个十二车道的县了，阜阳，简称阜，古称汝阴、顺昌、颍州，安徽省辖地级市
地区生产总值
3071.5 亿元 (2021 年)
3.75 万 (2021 年)[64]
阜阳西湖大道西段（三十里河 - S256）
建成后，构筑城区及太和、界首等地
到达颍州西湖便捷赏景通道。
双向 12 车道
将于 7 月动工
西湖大道项目全长 12.8 公里，红线宽 70 米，绿线宽 170 米，总投资 15.7 亿元，计划分东、西两段实施，其中东段（三十里河 - 航颍路）长 8.8 公里、西段（三十里河 - S256）长 4 公里。西湖大道道路红线 70 米宽，主路面为双向八车道，两侧辅道各两车道，加在一块为双向十二车道。
目前，西湖大道东段土方量完成近半，下部管线铺设完成八成以上，完成产值 1.2 亿元，占工程量 20% 左右，预计 11 月完工。近日，西湖大道西段（三十里河 -S256）施工招标，并将于 6 月底开标。如一切顺利，将于 7 月开建，工期 260 天。
将构筑东、西方向
到西湖赏景便捷通道
这条路西段完工后，也标志着西湖大道整段完工。它将成为阜城一段时期内最大的道路绿色廊道。除了路面上中央绿化带及绿化分割带，路两侧还各有 50 米绿化带，绿化带宽度比目前阜城最宽的润河路、阜王路绿化带（两侧各 30 米）还要宽。
在西湖大道两侧绿化带内，将会高标准绿化，配以各种景观小品及景观节点，还有绿道等慢行系统，将来还要完善公共自行车等设施，将构建阜城一段时期内最大的道路绿廊彩带，其连续完善的慢行系统可直达西湖景点，漫步其中，犹如在画中游。

“这条大道向东沟通阜城主城区；向西，通过 S256 沟通太和、界首、临泉等县市，特别是 S256 也沟通阜南、颍上，未来，西湖大道将构筑东、西方向到西湖赏景便捷通道。” 市城南新区管委会工作人员介绍。
知乎用户 屋凡 发表
查一查某县的工程承包商，绝对有问题。
我们的官员最乐衷于言语批评，而背后却是睁一只眼闭一只眼。
知乎用户 hhh233 发表
20 年前，我们那小县城的主路修双向 6 车道，外加两条非机动车道。我们那小县城 30 万人，但是我那个镇也就 3 万人，还没北京一个大点的小区人多。
往后的几年，大人们谈到这个时候时候，什么面子工程啊之类的词，是肯定会说的。
修路 10 年后，这些声音不见了。
修路 15 年后，声音变成了 “怎么这么堵”“为什么路不能修宽一点”“领导都是饭桶，一点眼光都没有”。
当然今天的社会已经发展了一些，已经没当年那么大的发展空间。12 车道可能真的没必要，10 车道外加两条非机动车道也许就够了。这种宽度已经足够为将来的改造留下余量了。
但现实里的城建又不是玩天际线，发现 4 车道不够了，铲了加宽就行了。现实里建好的东西哪有那么容易改。你现在种的树，埋下的管线，立起来的路灯，邻街建筑，将来全都是加宽障碍。所以为将来考虑是应该的。
至于真的是不是为将来考虑，谁 tm 知道啊
知乎用户 不会数学的数学汪 发表
我好奇那个 12 车道的县城是哪个倒霉蛋
知乎用户 不坠青云 发表
所谓的 “虚、躲、冷、粗、假” 都是人之本性。躺着能收钱，谁愿意站着？
指望靠批判就能有所收敛，这个会开的是徒劳无益_，_白费口舌。
靠道德治国，终究会道德败坏。
必须引入新的监督管理机制，对政府进行大刀阔斧的改革。
知乎用户 管理咨询朱老师 发表
12 条车道真的是面子工程吗？有没有可能是为了后续 20 年长远打算修建的呢？
为什么面子工程能够被批修建？这绝不是一个县能够做出的决策。前期立项、可研涉及到方方面面，又相关各方一起走流程审批。立项理由时候充分，设计理由是否成立，审批人员是否核实过。如果立项、可研，都没有问题，这条路就真的有问题了？
知乎用户 却晴 发表
焯
公务员面试题？血压一下上来了…
知乎用户 愚者 发表
别逼逼了，你们疫情都要爆了。管好自己吧，不然保不住退休待遇
知乎用户 科尔普萨之森 发表
双向十二车道很宽吗？
一边六车道，主干道三条道，辅道两条，再留个人行道这设计没毛病啊！
机动车有路，非机动车有路，行人也有路，大家各行其道，有什么毛病？只要别是修了扒扒了又修，我觉得没什么毛病。
别某县了，就省会某市举几个例子
1：03 年时候一个小破水塘，因为旁边要盖市政府嫌水塘小了，于是扒扒扒扒大一点搞成一个人工湖，本来的路就硬生生被湖截成两截。刚开始没什么，后来车越来越多，旁边潜山路翡翠路车流压力太大，你猜怎么着？填填填填上，硬生生硬强行造了一条网红隧道出来。
2：望江路多灾多难，前几年硬要在中间搞公交专用岛，修了年把，修好那年下大雪公交站牌塌了还压死个老太太，于是自肥其言自己打脸，又他妈的把公交岛挖走公交专用道取消！没消停两天又要修地铁修轻轨，反正现在望江路还是那个逼样，甚至比没修前还堵，估计领导天天不走那条道，所以大家就当都没看见。
3：市政府门口南二环，去年夏天轰轰烈烈咣叽咣叽。几十台挖机换成破碎头，把本来修好的高架匝道拆掉又重修的南二环高架。那画面配上一段很燃的 bgm 领导们一个个感动坏了，仿佛自己在为人民办实事，作为人民我真的谢谢您！
4：修高架就修高架，高架上面挂花篮种花是什么人间壮举？！是真花哦，天天还有专门洒水车上去浇水，花多少钱另说。高架上面洒水车占一个道浇花其他车还要不要走？交警更牛，允许快速路种树种花，老头老太太们在路中间放个锥桶他占道就是合法合理的，后面车堵成狗，有一个车子胆敢实线变道立马拍下来 3 分 200 块罚你……
5：东北边人民更苦，蒙城路修多少年了，阜阳路修多少年了，新蚌埠路又修多少年了？都修麻木了，岁数大的根本没信心自己能看到这几条路修通的一天！
总而言之。路宽一点是好事，要不省政府干嘛要搬到巢湖边呢？中山路包河大道到上海路那一段，一天也跑不了几辆车，不也挺宽的吗？对不对
知乎用户 摆渡知道 发表
十二车道，这个我觉得要点赞！
做这个决策的领导有远见，以动态的眼光看未来，而且抛开世俗的眼光。
安徽的路，尤其高速，还是太差了！修一条路不停修修补补拓拓宽，不如直接上十二车道！现在没几辆车，并不代表以后没车跑，路修得好，自然车流量就大起来，在中国不堵车的路肯定是优选啊！
是不是他修的这十二车道的路，让下一任（基建赚钱）无路可走了？！一切，让百姓去评论！
知乎用户 南池之西 发表
省委书记如何确定「面子工程」不是老百姓追求的呢？万一老百姓就喜欢面子工程呢？
盛世所愿，小康社会建成了，我们老百姓就喜欢搞点面子工程。我们的市长听从老百姓的民意，本着为人民服务的宗旨，在民主集中制的科学决策下，上马了气派办公大楼、高耸标志大楼、豪华人民广场、严整城市绿植、超级康庄大道等一系列广受人民群众喜欢的面子工程，你书记管得着吗？别难为我们的好干部！
知乎用户 bluenlang 发表
有个认识的人吧，修大路的，收不到钱，孩子生病上京都得凑钱。
知乎用户 赋码爷 - 专业赐红 发表
1. 太平洋又没加盖 不喜欢物业 就滚出小区
2. 问题还用你指？没有实质性建议 阴阳怪气的 查下是不是收了老拜登的钱
3. 面子工程都整完了 纳税人都没再说啥
知乎用户 凌小乱 发表
铁打的营盘流水的兵！
说得好，一针见血鞭辟入里！
可是这有什么用呢？
十二车道已经修好了，总不能拆了再修个四车道吧⊙﹏⊙
苦一苦 XX 就好了嘛～
知乎用户 mazix110 发表
按这个说法当初搞村村通都是政绩工程了，毕竟几十年后中国大部分村庄都会消失的，要把钱花到刀刃上
知乎用户 阿拉丁中文网 发表
这也算面子工程？？？
你让下面这个面子往哪搁？
知乎用户 柠檬加水不好喝 发表
有些城市车流量大，修路就修两条道，省委书记请您回答一下，怎么看？
知乎用户 卯毛 发表
要，既要，也要，坚决，杜绝，确保
在商业项目文档中出现这些词的时候，我会继续追问具体需求，不然守着这堆空话项目根本就无法开始。
知乎用户 请你食糖糖 258 发表
这不是自古以来都存在的吗
用阳明先生的一句话来概括——悔悟是去病之药。以改之为贵。若留滞于中，则又因药发病。
知乎用户 古城 发表
修 12 车道又有什么用，后续没钱维护还不如维护好点的马路，还真就是个面子工程
知乎用户 九又四分之三站台 发表
12 车道算啥，以后早晚能用到，郑书记来我们这看看，市区到县城公交车大多都坐不满，非要上轻轨，现在荒了几年了。道路好好的非要铲了重铺，下水道年年都在修就没停过。这里面猫腻大了去了。
知乎用户 鸿雁复北翔 发表
一、没摘帽子
二、不敢写
三、没勇气写
不过总得来看也算是进步吧，搞面子工程最大的收益就是获得政绩，从而被提升，如果没法提升，估计这个官员很难受，我党一向讲究惩前毖后治病救人，这样的干部也是可以治好的同志，那自然需要帮助。
不用实名，会上每个人都知道是哪个县，这人也不用想着晋升了。
知乎用户 淡墨斟清曲 发表
原文明明说的是一些干部，怎么到题主这里就成了个别干部了？
知乎用户 李工 发表
一句 “偏差”，多少公帑？百姓生活不易，岂容干部如此作为？
曾几何时，干部辞官下海经商，那是市场最繁荣的时期。而现在，大家都拼命往体制内扎，说明什么？安逸、缺少危机意识。
我们对干部懒、怠、失、渎、腐太宽容了，今天 “国考” 的一热再热说明我们的干部管理制度该改革了。
知乎用户 秦时亲 发表
目前认领某县的已有淮南，阜阳，期待更多城市上榜
知乎用户 寻食小哥 发表
路修宽点固然是好事，但是你要根据自己县的需求来制定呀，就像省委书记说的一样，一个县的整体经济水平不咋滴，修了路还没几辆车跑，这不就是典型的劳民伤财吗？
知乎用户 雾隐 发表
不知道这说的是哪条？但是确实存在，我同事河南的，他说不论往哪去，尽量不走安徽的高速，车道少，容易堵车。
知乎用户 恶性循环 发表
又没有点名，也没有批评。
就是地方财政困难了，让下面的小弟别搞面子工程了，钱省着点花。
知乎用户 alulu720701208 发表
其他的内容嘛，看看就得了，没有撸帽子的批评都是假把式。
不过，这个例子举得确实是差。
某县经济体量靠后，修马路却修了 12 车道，跑在路上的车却没几辆。好做面子工程，不做里子工程，是一些干部政绩观发生偏差、决策失误的具体体现。
他怎么预测这个经济体量靠后的某县，10 多年后不会变成经济体量靠前的某县？！
万一人家真发展起来了，什么 12 车道，20 车道都能堵车！
到时候拿着个会议讲话攻击一下郑书记，那脸不要打得太痛。。。
我住的这个县，上世纪 90 年代，修了一条双向 8 车道带绿化带、带公共停车位的马路，被誉为 “面子工程”，群众天天骂。因为那时候，连 4 个轮的车都没几辆！
现在，绿化带拆了、停车位没了，还是天天堵车，两边的楼已经是居民房了，要拓宽就要拆居民楼，那就是要下血本了。。。
就这事儿，退休的老交通局局长还登上了本地民生节目，当然，大意就是我当年高瞻远瞩、顶住压力，修了那么宽的路，不然现在更堵。。。
知乎用户 傲慢与偏见 发表
秦始皇修长城，隋炀帝修大运河，现在看来也是利在千秋。
该问题的关键在于修路的钱谁来出。
我建议建一个收费站，对走这条路的人收费，用来还贷款，如果大家可以接受，那么就没问题，否则就是劳民伤财。
知乎用户 爱酱 发表
自 18 大以来政通人和，天朗气清，乾坤下尽是繁华，何来任何问题？
你批判我们的干部，是何居心？
知乎用户 AIwake 发表
真正的问题绝对不是面子工程…
这些个县大修公路也绝对不是为了面子。
说 “面子工程” 就已经是在避重就轻。
除了某些类似独山的景观大县，一般县城没啥面子工程。
浪费资源最多的都是重复建设。
有些是因为当时项目规划的时候只顾拿钱根本不管施工质量，导致施工质量不合格，真正要用的时候又要建设一遍；而有些是纯粹为了花钱，把好好的路拆了再修，修了再拆。
知乎用户 最后一只鲸落 发表
当大家都想着当公务员的时候，这说明社会出了问题…
知乎用户 乖乖兔 发表
如果没记错的话，前一两年山东省委书记的讲话，今年前一段时间青海省委书记的讲话，都引起了刷屏。
这些讲话都的一些共同点不知道大家发现没有：1、调性上，批评性强，一股刀刃向内自我挥刀的 “豪气”，强调不改不行了
3、文风上都特别喜欢用一些看起来很形象比喻性词汇，比如，青海的 “不烧新火”，河南的 “要理旧帐”，
那么问题来了，大家有没有觉得这种风格非常熟悉呢？对了，最上就是这种风格。
往好了看，说明我 D 内部高度统一思想，上行下效，全国一盘棋。
往坏了看，有没有可能，这种一致性本身就是一种只讲面子不讲理子呢？
ps：安徽省考的朋友们看过来，这是一道可能的面试题。当然，高赞的答案面试应该都用不上。
知乎用户 六一是个胖纸 发表
望江县嘛
知乎用户 六识社长 发表
最绝望的是这群人不是真蠢，是明白人装蠢…… 这就太可怕了……
知乎用户 经济学毛毛虫 发表
书记不会不知道每次出去调研的场景都是精心布置的吧？
知乎用户 王无咎 发表
观其言 知其行
马上就快了
知乎用户 乌也有名 发表
很多人不认识郑书记，有误会是可以理解的。他当宁波市委书记的时候有幸见过一面，是非常实干的领导，这几年升得也很快，希望能把浙江好的作风带到安徽去。
知乎用户 双马尾的猩猩 发表
还记得爷爷跟我说之前修五里墩立交桥的时候，路上就没几辆车，当时的人都说修一车道就够了，领导还是修了两车道，现在看来两车道可能都不能满足现在的需求了。
再说说这条 12 车道，没说错的话，离高铁站应该很近吧。可能也是未来城市发展的主要道路，修宽一点维护的费用可能是高一点，但是我不认为维护的费用会高于后期再建设的费用。先谈谈周边征地拆迁的问题，一般来说，政府都是用多少征地就征多少，不会指望政府修个 6 车道征个 12 车道的地出来吧，然后路修好了，周边征地成本上升，以后再征地，价格只会更高。亦或者当 6 车道满足不了使用时，花费更高的代价修个什么高架桥？
反正我觉得修路这东西，一步修到位真的太有必要了。也不要说什么面子工程不面子工程的，同样都是写字楼，外墙都是玻璃幕墙看起来就高大上一点，但是玻璃幕墙的保温，光污染呢 不都是面子工程么 有些面子咱该搞还是要搞的吧 不然怎么不批判一下骆岗中央公园有点奢侈呢
知乎用户 Christ 发表
利益相关，毕竟安徽人，我觉得说总比不说好，至少让下面知道发展不能只为了 GDP。顺便夹带个私货，现在舆论氛围真的太二极管了，总是一边倒批评，还是要实事求是，没必要为了黑而黑。
知乎用户 Crosby 发表
天目山路要是能修 12 车道就好了
知乎用户 philo sophic 发表
你只要点名出来就地免职，同时宣布免职原因就是 “面子工程”，今后就再也不会出现这种事儿了。再不济公开宣布，此人永不提拔，本届任期结束改具退长还员，今后风气也会改善。
为什么要 “面子工程”，还不是上头喜欢吗。
知乎用户 不知道 发表
这就很逗乐了
知乎用户 咖喱哈里 发表
我怀疑您指的是 cop 15 ？
知乎用户 无需在意 发表
辟谣，不是个别干部
知乎用户 哪里出了问题 发表
对他们来说，说是一回事，做又是另一回事。
知乎用户 十年温如初 发表
又行了
知乎用户 铁佛爷 发表
问题从来都是那些问题，领导们变着法的比拼修辞能力
知乎用户 流年已逝 发表
其实国省干线项目是需要省厅出工可和施设批复的。。。
知乎用户 天地正气 发表
这位笔杆子真牛逼，连省委书记都敢坑。
知乎用户 柳浪闻莺 ygs 发表
修 12 车道确实不太好，我国大城市都很少这么修。城市建设应该多来些里子工程，根据财政、城市定位、人口实际来统筹考虑，坚决客服虚、躲、冷、粗、假作风，在实、干、热、细、真上做好各项工作。
知乎用户 BEAUTYCHINA 发表
其实，我对这个问题持保留意见，能一次性把未来 30 年路修好，好过每 10 年修一次。当然，修路的同时，把招商和城建也要搞上去才合理
知乎用户 编乎空话的太多 发表
一般来说
官场，这个级别，喜欢出风头的，搞一些热搜的，说话口无遮拦的
基本属于是专横跋扈，很容易出事
我们的官场哪需要这样的人?
你敢说话，你后台得够硬，有‘’人‘’绝对保你
不然，等着被翻旧账吧
知乎用户 萝卜 发表
这是批判安徽吗？这是给魔都打脸啊。
知乎用户 海边的曼切斯特 发表
作为一个安徽人，对于郑栅洁书记的讲话第一时间就关注了，但是还是带着点观望态度吧，毕竟安徽这几年虽然发展很快，但和周边省市比起来发展还是慢了，秉持着强省会，做大皖江城市带的理念，安徽这几年越发展人员流出越多，其中七人普数据显示铜陵人口流出全省最多，流出人口 - 16.78%，枞阳县从户籍人口超 90 万大县一路下降到户籍人口不足 45 万。
以安庆市下属望江、岳西、潜山和原属安庆现属铜陵的枞阳为例，郑书记说的躺平干部和虚躲冷粗假特点，本地干部基本都具备，可以说地方经济发展干群关系为什么这么多问题，和郑书记总结的不无关联。
为什么建国初期长江五虎中的芜湖马鞍山改革开放以后迅速发展，和这些地市的干部努力奋斗冲劲十足关系很大，安庆铜陵这么好的条件为什么越发展越慢，甚至被原本落后的池州黄山甩到后面？
还有 “假” 这个字，多少年安庆地区统计造假已经都成了风气，四经普枞阳爆出数据造假都上了国家统计局的黑名单，但即便这样，我们和安庆地区的统计人员交流，他们还是不以为意，即便基层统计站人员都明白统计数据的严重性，可某些基层一把手还想在数据上动手脚。
所以郑书记指出的问题不是其他答案嘲讽的意味，更多的是郑书记下基层调研的总结经验，希望下一步落实执行真的要落到实处，执行到位。
落实到行动上，执行在行动上，这才是首要的。
知乎用户 乔碧萝榜一 发表
大厦崩塌之前，食利阶级也不会放下手中的餐盘，因为他们已经习以为常，只会变本加厉，让一口吃的给老百姓在每个人的心里是不可能的事，他人不让，我凭什么让，就算最后被饿民生吞活剥。 ————历史如此循环
知乎用户 战争与核平 发表
马路修宽点，总比卖给黑心开发商盖烂尾楼强。
话说领导们好像都不批评烂尾楼的呢？
知乎用户 吴心聚 发表
我还以为说的是沙瑞金沙书记。
仔细一看，居然不是电视剧。
知乎用户 噢噢噢 发表
我是四川省绵阳市人，看到这个新闻我想起了绵阳首任市长王金城的故事，也是关于一条道路，一条 80 年代的面子工程道路，一条到今天让绵阳人感激的道路。王市长当年受到的压力不是新闻可以报道得出来的。
王市长 80 年代的 “面子工程”
知乎用户 無茶君 发表
解决形式主义的最大难题在于……
方法成了最大的形式主义。
知乎用户 十里稻花香 发表
咋不说别的，个别这个词有待商榷。
知乎用户 Mr.Lv 发表
这个问题下，抖机灵真的很很幼稚！
作为一个安徽人，最近几年从各个方面真的感受到安徽在发展，不论是经济发展、还是社会治理。前段时候很多朋友还大赞合肥的营商环境。
这次安徽省委书记公开批 “面子工程”，无论从哪个角度，都可以说是一个对社会有积极意义的信号。
但竟然有人挑刺说 “没有指名道姓的批评，不算批评”，还把“虚躲冷粗假” 五个字评价回安徽省委书记身上。
有的人现在刚能吃饱饭，就开始质疑、挑刺我们的国家管理团队了。实在想不通，安徽省委这么积极的一个行为，竟然因为讲问题的时候没有点名要被一个大学生 diss、抖机灵。
我想问一句，小屁孩参加过工作吗？老板每次开会批评都要指名道姓？就算还没参加工作，以前老师每次开班会批评某些行为的时候，都指名道姓？
幼稚！这个社会有那么多等待我们建设和完善的地方，而有些人却只会买个键盘抖机灵。
安徽加油！
知乎用户 墨守 发表
说谁自己都知道，自觉点！
这种批评大家以前都没少听，但是谁会当回事？
除非具体到个人，能让人兔死狐悲一阵子，然后依然恢复原状
知乎用户 骚人 发表
目前很多小城市双向八车道在早晚高峰时也会出现严重拥堵，设计双向十二车道虽有超前，但应该也是在正常范围内的，不用如此上纲上线。如果有条件，做成两条六车道的会比一条十二车道的通行效率高。
知乎用户 小孔 发表
能说出这些话，又不新鲜，关键是，你能从根本上改善或解决吗？
漂亮话谁不会说啊。
知乎用户 芦苇 发表
我们县城一共 80 万人口，链接开发区和主城区的双向 8 车道下班时间天天堵车！短短十五分钟车程，每天回家至少晚一小时。
拓宽还没地拓，因为路两边都是高楼。
很多网友指出安徽 12 车道的城区道路只有淮南玉兰大道。包括凤凰网在内多家媒体已报道。
淮南 304 万常住人口，链接山南新区加高铁站南站—主城区的路 12 车道设计相当合理。
新区产业没发展好那是招商部门责任。督促招商把开发区搞起来，能容纳十万人就业，每天下班这条路就刚刚好。能容纳二十万当地人就业，就会有一群人吐槽路窄了。三十万人就业，要开第二条路了。这还没算每天高铁出行和节日高峰。
你要说资源型城市人口流失，那你不看看最近国家的振兴县域经济发展意见？省政府要和国家对着干了吗？再说把人都集中到大城市才是对土地和资源最大浪费！
怪 12 道太宽真的没怪到点子上！就算怪也应该怪一个 300 万人口城市，一个巨资打造的新区竟然没有容纳十万本地人就业的工作岗位！
看看新闻，投资这么多，项目这么大这么好，不像呀！
园区发展实现了新突破。其中，在新型显示产业方面，已签约项目 16 个，在谈企业 3 家，其中探未智能触显模组制造等项目已投产；在大数据产业方面，开工建设华大基因农业组学大数据中心、科拉云数据中心等 28 个项目，总投资 57.51 亿元；阿里数字经济产业园、金划算数字化人力资本产业园等平台类项目入驻并实现产值和税收，大数据产业年产值达到百亿。
2021 年，淮南高新区完成固定资产投资 178 亿元，同比增长 11%；工业投资 22.9 亿元，同比增长 113%；技改投资 21.2 亿元，同比增长 174.5%；规模以上工业增加值 5.4 亿元，同比增长 22.2%；战略性新兴产业产值 18.4 亿元，同比增长 50.7%；高新技术产业增加值 4 亿元，同比增长 24.4%。
淮南的工业 gdp 多少？含水量多少？一年都有 23 亿工业投资，十几年工业投入也几百亿了吧，如果这么多投资却连十万人本地人工业企业就业都解决不了，国家不应该好好查查安徽数据造假？
山南新区规划网上可查
山南新区总体城市设计面积约 108 平方公里，其中建设用地规模约 66 平方公里。分三核四区，，共有大学城、政务区、动漫特色产业区、工业物流区、数据中心区。还有两个宜居区。加上高铁站。
以规划看，这条十二车道路仅仅只够新老城区之间基本通行的。绝计不是什么高标准。
这个规划设计涉及矿采塌陷区再利用，必然是省批的。审批时候也没见省里把关啊！
66 平方公里建筑面积什么概念知道吗？
这么大建成区加上三百万人出行的高铁站，和主城区链接的主干道，你和我说双向十二车道宽了？
不是十二车道宽了，是产业规划设计以及后续落实推进出问题了！
难道不应该严查产业规划审批和后续项目招引产业落实推进情况？严批产业规划华而不实，项目推进弄虚作假？
批这条理论上毫无错误的道路是几个意思呢？
现在省里写稿子的人就这水平？？？
你不批绿化、园林、亮化、外立面……… 虚空画靶，打这样一条错不在此的道路？
当然，现在写稿子年轻人水平差也不光省里。
举个例子：越南某人曾援引知我罪我，其惟春秋。
却不知道金圣叹曾写下：孔子有圣人之德，而无圣人之权，故云知我罪我，其惟春秋。
写稿子的也不想想，说这话的人是只能去立言的孔夫子吗？
别人想反驳只需一句：孔子有圣人之德，而无圣人之权，故云知我罪我，其惟春秋。今之某权臣，已有圣人之权，知其罪其，何必春秋！房价二字足矣！
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最后的最后，转飞魅的图。
看了他图，我认为稍有良知的人，都不会指责皖省给老百姓修好路的官僚是在搞面子工程。
知乎用户 牧苏苏 发表
好！听我说谢谢你，因为有你，温暖了四季～
前几天电动车上牌，在皖事通上预约，约了个下午五点到六点的时间段，结果五点去上牌的时候，工作人员都准备关门走人了，说 “公务员都是朝九晚五的，你不知道吗？下次再来吧。”
我就搞不明白了，你五点以后不办事了，那为什么皖事通上还要有五点到六点的预约时段？是作秀还是懒政？而这么恶心人的问题存在这么久了竟然还没人解决。
今天发现前六天的其他预约时段全都满了，只有五点到六点是空的。看来很多人都吃过亏了。
知乎用户 紫竹蜚凝 发表
难道是在说高速、芜湖段？好像修好久了
知乎用户 抬杠小程序 发表
现在的体制：我知道我这个习惯不好，但我改不掉也不愿改……
知乎用户 zhchl 发表
别看他说什么，看他做什么
知乎用户 炉门 发表
很多连面子工程都懒得做，或者做偏了
知乎用户 酒剑仙 137 发表
我不要你指出问题，我需要你解决问题。
知乎用户 一目了然 发表
套话你也信，不明白看看唐山，全国人民谁不知道后面有黑保护伞，然后呢，没有了；河南村镇银行呢，谁都知道内外勾结的结果然后呢，没有了。别听说什么，更要看做什么。这问题赶紧踢出知乎。
知乎用户 John Swan 发表
把县的考核目标中加一条 每千人考生中的 985-211 入学比例 这是县一级政府最大的政绩 也是民众最需要的 但这个指标恰恰不考核
知乎用户 天地一闲人 发表
新一轮大基建的宗旨不就是 “适度超前” 吗？
知乎用户 Open Fish 发表
有些话，不是说给你们这些网友听的。
知乎用户 王超 发表
然而这个批斗会本身搞不好也是面子工程。
安徽省委书记搞 “批「面子工程」” 的面子工程，被质疑搞面子工程。
知乎用户 角落星空 发表
“虚” 就是出工不出力，坐诊不号脉，嘴里说着 “市场化”，骨子里还是 “官本位”。“躲”，就是能推就推、能拖就拖，新官不理旧账，习惯击鼓传花。“冷”，就是得了冷漠症，不能将心比心，不会换位思考。“粗”，就是决策缺乏论证，政策朝令夕改，损害政府形象。“假”，就是统计加估计，玩数字游戏，搞弄虚作假。
知乎用户 细说劳动纠纷 发表
说的好不如做的好。
知乎用户 YY YY 发表
开会的时候说的一套套的，下马的时候一群群的
知乎用户 泓隆隆 发表
说多干多就错的多，那就还是用太极吧，拖，推，虚，假，挡，反正我不干，或者我不好好干是能力问题，你也不能开除我
知乎用户 季风 发表
光说不练
知乎用户 渔父 发表
激进总比等靠要好点吧，我大山东零几年经济稳定发展十年多，实在是太稳了
知乎用户 a 且听风吟 发表
秃子说和尚，离了大谱
知乎用户 注册一个账号这么麻烦 发表
搞笑的是，书记在批的时候，一样用了虚，躲这两个妙招，他甚至不敢说出来是哪个县，只敢说，某个县，书记的决心，可见一斑
知乎用户 明烛天南 发表
现在上面说废话的水平是越来越高了
知乎用户 ANSON 发表
批 12 道的马路不如批烂尾楼，景观雕塑这种，每个市县都要有主干道，12 道不算大，这个点其实抓的不好，12 道马路用处太大了，不能低估当地的经济发展潜力。
知乎用户 翛翛 发表
他一个浙江来的，应该知道浙江明面上的同级别工资应该是，乡镇街道＞县区县级市＞地级市＞省厅，你把这个搬来，看看基层是不是嗷嗷叫！
知乎用户 小凡凡 发表
知道这件事最可怕的一点是什么吗？别开了会点了名之后这个县为了整改，把这条路拆了。
知乎用户 加州不需要老人 发表
书记肯定爱吃徽州宴。
知乎用户 山河 发表
别看他说什么，要看他做什么。
别看他现在说什么做什么，要看他十年二十年以后说什么做什么。
演员太多，实干家太少。
空谈误国，实干兴邦。老百姓欢迎、支持真正想做事想干事的人脱颖而出走向更高层的工作岗位。
知乎用户 林北山村佬 发表
他这么讲，我觉得很丢人。
就不细说了，看 IP 就行
知乎用户 永夜 poi 发表
有些基建工程，如果说保质保量的话，那么长远来看是能促进当地发展的，。
但是就怕这些 “面子工程”，既超出了现在的需求，又没有质量可言，等过个一两年，就会被各种“自然” 原因损毁。越是基层，这种情况越严重。
没有质量的基建工程是在掏空国家的根基。
知乎用户 暴爆曝鑤儤 发表
正如本次会议一样
知乎用户 祝申辉 发表
我是一名公务员，曾经还是人大代表。仅仅做了一点自已应该做的正确的事情: 一是在党校宣传人民代表大会制度；二是分管财务 3 年节约三公经费 1500 多万元。竟然被湖北省随州市纪委监委以莫须有的理由二次撤职降级，还被违反宪法罢免人大代表，申诉 3 年没有结果。这是活生生的逆向淘太案例。
知乎用户 对对对 发表
主要是修车道那个领导，得罪人了。
知乎用户 远望号巡洋舰 发表
作为安徽人，以这么尴尬的方式认识了 NO1。
知乎用户 紫罗黑天 发表
我说你是面子工程你就是面子工程。我说扫黑圆满成功就圆满成功。我说你是非法集资你就是非法集资。我说你游戏不能有日本元素你就不能有日本元素。我官最大，我说了什么就是什么。
知乎用户 三津阁主 发表
得看人口吧，如果是人口只有十几万的小县，那确实是没必要，但如果是人口 50w 以上的，规划时超前一点绝对没错。
知乎用户 阿叔 发表
老爷们没被抓之前个个人前伟光正
抓了啥罪名都给安排齐
知乎用户 小白学运营 发表
一个面子工程，喜欢用虚躲冷粗假干事的人，不点名批评某些面子工程的人。
还说极少数的？
天啊，百分之九十九点九九的都是这样，还是极少数的？
请告诉我，谁不是极少数的？
我不想知道他们为什么没有被惩罚，只想知道可以相信谁？
谁是青天大老爷？
谁在真心实意帮助贫苦老百姓？
如果实在找不到，没关系，爱批谁批谁，内部斗争，就内部解决好了！
知乎用户 以有涯逐无涯 发表
中华人民共和国是工人阶级领导的、以工农联盟为基础的人民民主专政的社会主义国家。
这句说的不比你那句更好！
知乎用户 讲实话的人惹人嫌 发表
修路难道不比修办公大楼强得多吗？至少是民生工程。
知乎用户 瞿英雄 发表
说问题容易
骂人容易，解决问题难……
在《平凡的世界》小说里，为了迎接中央的高老视察，全县打扫卫生。
还要给老战士，老红军换衣服，希望他们不要说实情……
这就是面子工程，距今大约 40 多年了
高老的座谈会后，地委书记苗凯和县委书记冯世宽先后做了检讨式的发言。他们表示一定要狠批 “四人帮”，抓纲治国，继续坚持农业学大寨运动，争取早日实现三年变面貌，五年粮食翻一番…… 在苗凯和冯世宽发完言后，
高老脸抽搐着，说：“我们敬爱的周总理生前非常关心黄原老区人民。他老人家逝世的前一年，听说黄原有的地方农民还饿肚子，都难过得流了泪……” 他转过脸看着苗凯和冯世宽，“你们在几年前就给总理做过保证，要三年变面貌，五年粮食翻一番。现在仍然这样说！是不是过五年以后，还这样说？同志们，再不要光在嘴上喊口号了，要真正解决问题！照我看，现在最主要的问题是，‘四人帮’的那一套做法还在作怪……”
知乎用户 牧羊 发表
这一次我站县里
知乎用户 CERTIFICATIONHUA 发表
大道理讲的都对，但是典型抓的不对，
都知道要想富先修路。
问问书记怎么看港珠澳大桥。
知乎用户 阿瓜维特 发表
公务员只要不犯原则性错误就不会被解雇，所以你也就只能批评下而已。。。
知乎用户 zhang 发表
但凡还在用什么几个字概括什么事，就还是面子工程。
去年搞的党史学习教育活动，看看先辈们的文件、总结，有这些花架子吗？没有！管用吗？管用。
知乎用户 夜见不寐 发表
批评何尝不是一种面子
知乎用户 Yang Wang 发表
这五个字不也一样？
知乎用户 李大珩律师 发表
可能稿子是秘书写的，但一位省委 书记说出来就怪怪的…… 或者说这个例子举的极不恰当。大家的关注点已经不在后面的内容，而仅在于这个例子了。
知乎用户 Justsoso 发表
把 5G 基建搞出来，需求不就有了吗？哈哈，省委书记说，扯淡。
知乎用户 同尘 发表
这是几千年的传统美德
知乎用户 玩耍的石头 发表
现在的风向是低调，有些地方信息更新不及时啊
知乎用户 天蓝河绿 发表
道理大家都懂，实际照干不误
知乎用户 沃兹达萨比 发表
别整天写文章了，动不动就是五个字总结六个字总结十个字总结，起手就是堆一些无聊的排比句以为气势宏大，你们是来上中学语文课的还是干事情的。。。。。
知乎用户 断续 发表
我们县的前 sj，本着够用就行的原则新城区一直修 2 车道，部分 4，从我们县调走才 2 年，前天去世，一群人在抖音骂
知乎用户 云雾仙山高山芦笋 发表
大话都会说，但最重要的是人民的监督。
把人民的嘴巴缝上，玩儿这些政治斗争，都 21 世纪了，还当大家傻
知乎用户 风很轻 发表
丢！
知乎用户 张一辰 发表
只要不贪污，修 20 车道都没有问题，我们安徽老百姓支持
知乎用户 粉红粉红一次 发表
我们不缺少发现问题的人，也不缺少把问题说出来的人，我们缺少的是能改变现状，敢动既得利益者的蛋糕，解决问题的人。
知乎用户 猪猪侠 发表
弄到一屁股烂账
现在说还有卵用
知乎用户 Mars 无岸河 发表
正确的，中肯的。
知乎用户 走马观自在 发表
敢于直面问题，是好事，值得肯定。
但是，能不能矫正？如何监督，如何问责？如何评判？这些都是没有具体方式方法的。
如果权力，有相对健全的监督检查制度，且落实到位。那么这虚，躲，冷，粗，假的问题，早就解决了，不会拖到现在还愈演愈烈。
知乎用户 东门老美 发表
这些真不是问题，这些都是表面现象。真正的问题是，干部脱离群众，背弃阶级
知乎用户 龙红 发表
应该将应该将地方政府的资产负债率纳为一把手的考核指标，并且要占比相当大的权重
知乎用户 将军令尔等一等 发表
路宽，车少
问题不是路宽，是车少
现在这经济形势，谁没事开车出来溜达
姿势不对，罚款
姿势对了，油贵
怎么都吃亏
路再宽也不怕，就怕有路没车
解决问题的办法是，要大力扶持中小企业，让小老板们多少有点希望，出来跑跑生活
给他们信心，也给他们厂子里打算提桶跑路的工人信心
到时候，路上才能车水马龙，一派祥和
路宽一点，不完全是面子工程，哪怕再没用还能给农民当晒稻场不是
就怕那些搞雕塑搞粉刷的，老百姓凉被子都嫌弃
知乎用户 jason 发表
安徽政府这些年确实是做了很多有利于经济发展的工作
知乎用户 逆时空之舞 发表
在农村长大的娃，你家里的电线还好吗？不换新线，带得空调吗？20 年了。
知乎用户 非非 发表
批评真的可以使人变好么？
显示一下臭屁威严？
知乎用户 口吃的猫 发表
我感觉很多网友对修路都魔怔了，恨不得立刻马上全中国都是 12 车道了。或许啊，你修个 12 车道 10 年用的上，但第一，这 10 年维护费用要出吧，第二，小地方预算有限修这地方花了这么多钱，其他地方就少了
知乎用户 花狐狸 发表
既然是顽疾就决不是个别干部
知乎用户 陈星寒 发表
还不是上行下效?
知乎用户 小花猫 发表
的确，都知道，只唯上，不唯心，可惜，点解
知乎用户 工作马 发表
以后私家车越来越多可以修宽道的。哈哈小县城建议还是不要先修那么宽道路。先窄点儿然后多预留些绿化搞起来。万一以后需求量增大把。绿化改路不就好了
知乎用户 天天都在摇手瞪眼 发表
基建要超前。所谓的批评都是做样子给媒体的。
知乎用户 知周 发表
少点口号，多点实干。
知乎用户 芝麻 发表
na
知乎用户 周周周周周混蛋 发表
无非是一朝君子一朝臣，修个 8 车道跟 12 车道的差价根本就拿不上台面。
知乎用户 刘钰 发表
12 个车道 不是高瞻远瞩吗？
那港珠澳大桥算什么？
知乎用户 明煜文化 发表
哪个省都有面子工程，表面工作。几场大雨下来，能看海的城市肯定没有做好 “地下工作”。
现在考察干部，也是看表面，毕竟有一定的考核标准，就是政绩观，而不是民心观，很少把民意放在首位吧。
北方城市热衷于创文明城市，卫生城市，给老百姓有多大关系，创上成功了，涨工资而已；
双创的背后呢，是拿老百姓的民生问题作为代价的。
比如让企业出资赞助，片面提升标准增加商户经营成本等等，增加百姓负担。
有些人的确是
整修寺院不是为了菩萨显灵保佑一方，而是为了香火钱！
知乎用户 不过是个小丑 发表
你不就是你们上面造成的吗？
知乎用户 eviljun 发表
你看 严批狠骂 公正无私 上了新闻
老百姓 欢呼拥戴 感激涕零
会说话 会找热点 会上头条
会继续高升的
知乎用户 名字一定要长 发表
很多地方都存在的现象，但是不得不说，现在比十年前好的太多。人嘛，总是不知足的，越好就想更好，所以社会应该是会一直往上走的。
关心完国家大事，也多关心自己吧，真实福利便民平台，适合上班族，宝妈族，负债群体，因为 0 投资，只需要耐心等（不需要资金的付出，目前就是注册占个位置，等 7 月下旬爆发的时候就会获得收入，实现真正的睡后收入，只需要时间），月入轻松过万！正式上线，开启内测通道，抢占先机，关注微信公众号【氧惠】点击头像登录，填入首码 ZZ366T 抢注 [机智] 新平台新模式福利，与淘宝，京东，拼多多，腾讯，中国移动，爱奇艺等国内大平台合作，名额有限，机不可失，不要错过，7 月下旬正式开启各项功能。
鸡叫了天会亮，但鸡叫不叫天都会亮，问题是天亮的时候，谁醒了？信的就默默干，不信的忽略，毕竟不是所有人都幸运。
知乎用户 漂泊信天翁 发表
一直有个疑问？
这些面子工程，政绩工程都是做给谁看的？
知乎用户 白水苠 发表
身为安徽人，先给这位新书记点个赞（应该是新书记吧，的确不怎么关心这方面）！
不管怎样，至少他说出来了！
其实这些东西早就存在，而且，一时半会也很难根治，但至少，得把它摆上桌面，认真分析、研究一下了，这样才有可能彻底解决它。
知乎用户 寂静欢喜 发表
个别干部…… 有些部门…… 这样的话，各级领导都在讲，隔靴搔痒，也没啥用处。
知乎用户 GameGeek 发表
我发现身居高位的人都很会说 可事实上下面做的人却不是他 只能说理想很丰满
知乎用户 Cusmy 发表
把这种虚、躲、冷、粗、假的八股文学收一收吧
知乎用户 言草 发表
希望各级各地都要抓实，拒绝虚假。
知乎用户 小智 发表
这种事情还能被提问我是万万没想到的，我领导开大会说的比这些难听多了，甚至是带脏字的骂，但大家听了有啥感觉呢？这位书记说这些，台下坐着的以及正在通过视频会议收看的心里会有什么波澜吗？还是搞点实际的吧
知乎用户 铁甲依然在 发表
反对一切假大空的大字报
——我的大字报
知乎用户 想做富二代 发表
其实从微观上看，每个人可能或多或少都有点**「面子工程」**
女生每次出门都要化妆，而且可能一化就是几个小时（我一哥们为了等女朋友化妆结果两人双双错过了飞机，而且要求戴口罩），有的还经常发自拍开美颜，在健身房、餐厅、图书馆，豪车，豪华酒店里，或者是名牌包包衣服鞋奢侈品等等都要打个卡拍个精致的照片发个美美的朋友圈。
再比如最近流行的飞盘篮球等穿瑜伽裤运动背心化精致的妆戴各种首饰留长指甲还要拍照打个卡。
这不都或多或少有点面子工程嘛
只是随机列举，无歧视，男生也有很多面子工程行为，勿扣帽子勿打拳
知乎用户 Qing Freedom 发表
这不是常规操作吗？我会上点一下，内部处理下，不好吗？公开处理给别人把柄？
知乎用户 野生奥特曼 发表
官话套话的再一次升级
知乎用户 水寒 发表
不追责的批评，你懂的。
奖励三杯茅台。
53 飞天的。
知乎用户 翎风方 发表
土木狗路过。
反对举例枣庄市的那个答主。
在市政设施建设中，一般要求是解决需求，适度超前。枣庄市的光明大道，二十年前建成 12 车道，至今才达到设计交通量。这明显就是设计规模过大，一般近期规划 3-5 年，远期规划 5-10 年，10 年以上的那是远（愿）景规划。
正常道路建设是预留远期规划道路红线宽度，满足当下近期需求。比如预留 10 车道的红线，建设 6 车道道路，未建设的 4 车道全部建设绿化带或者人行道之类的。
以上。
知乎用户 克尔苏加德 发表
我烦死喊口号了。青岛在喊严真细实快。恶心透了。
知乎用户 蹲富婆的第九天 发表
你要不说我还真不知道
知乎用户 大嘴小吴 发表
不是个别，是绝大多数以人民的名义下
知乎用户 平凡之路 发表
我觉得我们县也不咋地，但是如果是我们县里修这么一条路，我也觉得挺好的，好歹干了点事，有些人，换了一届又一届，啥也没留下，修了条大路好歹也方便了人！
知乎用户 洗头用海飞丝 发表
实干的没时间写报告宣传，写报告宣传的没时间实干。升官发财全靠报告和宣传，换你怎么选?
知乎用户 琥珀 发表
老家鲁西南小县城巨野 大概 13 年左右因为严查建设局 计生委 粮食局 新建的办公楼统一改宿舍楼 巨野的形象工程 法院 公安局 县政府也是那个时候建设的 几乎全部是当初县里最好规格 这几年巨野就好多了 这种少很多 可能是都建完了 也没机会了 但是由于前几任政府拉下的亏空太大 只能靠卖地为生 所以巨野房价这几年上涨特别猛 已经赶上市区了
知乎用户 喵伞 发表
拿钱建十二车道我觉得无可厚非
总比花钱建水司楼这种玩意好吧
知乎用户 任纵横 发表
先裁掉市这一级吧！行政单位太多了！
知乎用户 螃蟹走猫步 发表
请问你们当官的，有几个不冷，不虚
知乎用户 开摆开摆 发表
胡汝贞，赵贞吉，名字里都有贞字。
听说胡汝贞的乡邻还给他立了牌坊，有这回事吗？
知乎用户 H2-miss 发表
这一届金鸡、百花奖奖项还够用吗，
要不金鹰奖、飞天奖名额也扩充一下，
实在不行，华表奖也热闹一下，
总不能占用梅花奖的地方吧？
知乎用户 黄昌之 发表
干部作风何止是 “虚、躲、冷、粗、假”，实际存在的问题要严重得多，比如只为大资本服务、充当黑恶势力保护伞。表面是作风问题，实质是腐败问题。本人曾亲身经历这样一件怪事，本是政府可以自行决策的事，一件造福一方百姓的好事，却要征得一位大老板的同意，因涉及其利益，他当然不同意，政府便什么也不敢做。让人不能不惊呼：这政府是人民的政府还是资本的政府！如果没有利益勾兑，政府岂能将老板当作太上皇。
不被人民监督、不为人民做事的政府何谈人民政府？可是，普通百姓如何监督政府？民有所呼、政必有应的监督渠道有吗？运作高效、震慑有力的监督机制有吗？
我们的监督渠道不少，信访监督、人民代表大会监督、舆论监督，等等；还有不少与监督相关的制度。但多是聋子耳朵。负责监督的相关机构对群众监督的态度是，能推则推、能拖则拖，或干脆不予理睬，任你呼天不应，叫地不灵。百姓对政府、对干部意见再大，又能奈我何？我升官、我发财，又不需要你来投票。当监督者无力制约被监督者时，监督的结果必然是无效的。无效的监督等于没有监督。
美国以及整个西方已经明明白白将中国视为全面竞争者。在这场较量中，我们靠什么取胜？资本主义制度尽管问题多多，但在政党监督、民主监督方面却是相当到位的。在制度上，我们当然有自己的独特优势，但我们也有自己的短板，其中最严重的短板就是监督制度上的先天不足和严重缺失。如果我们的监督制度不能从根本上完善，即便像朱元璋那样雷霆反腐也难以治本，从而确保国家的良政善治。中美竞争胜败的关键在制度，要想成为最终的胜者，就必须从根子上强大自己，不断完善我们的制度，尤其是监督制度，这或许是我们党跳出历史周期律所面对的最严峻的挑战。
附录：朱元璋反腐
朱元璋出身贫苦，是个孤儿，讨过饭，当过和尚，深知老百姓的疾苦，对贫苦百姓有一种发自内心的怜悯，对贪官污吏则怀有异常强烈的刻骨仇恨。所以，朱元璋即位后，就杀了一批贪官污吏。
设立《大明律》和《大诰三编》
朱元璋订《大明律》，编《大诰》，对惩治腐败做出详细规定，并严厉实行之。朱元璋亲自参与主持的《大明律》中将《受赃》专门设为一篇，其中详尽规定了对于腐败的惩罚，为他以后的铁腕反腐奠定了基础。同时朱元璋下令将《大诰》等其他多种司法教材发到每个家庭中去，而且规定官府执法时凡是家里藏有《大诰》的，就可罪减一等，反之，要罪加一等。同时《大诰》还被列入全国各级学校的必修课程，连科举考试都从《大诰》中出题。一时间从学校到民间讲读《大诰》蔚然成风。
严惩腐败分子
朱元璋自幼出身贫寒，对政治贪污尤其憎恶，其对贪污腐败官员处以极其严厉的处罚。在朱元璋主政期间，大批不法贪官被处死，包括开国将领朱亮祖，女婿驸马都尉欧阳伦，其中甚至因为郭桓案、空印案杀死数万名官员。
设立监察机构
朱元璋为了加大反腐力度，设立了从朝廷到地方的监察机构，其组织之严，权力之大，都是前朝历代绝无仅有的。在中央朱元璋设立最高反腐机构都察院，将刑、检、法职能集于一身。不久又设置六科给事中，专事纠举弹劾六部中的贪官污吏。在地方上，除了有朝廷派遣的监察御史外，同时又在各省设按察司，掌监察之职；后来又设立 “巡抚” 制度，由朝廷派亲信重臣大臣到各地出巡，监察地方官吏。
广开言路鼓励民间反腐
朱元璋在铁腕反腐的同时，还鼓励民间反腐。
朱元璋为广泛深入持久地开展反腐运动，非常重视发动百姓，鼓励百姓举报，他认为百姓的眼睛是雪亮的，只要把百姓发动起来，贪官污吏就没地方藏身。
洪武十八年 (1385 年)，朱元璋向全国颁布了《大诰》，其中有一条新规定：今后布政司、府、州、县在职的官员，赋闲的官员，若胆敢 “操纵词讼、教唆犯罪、陷害他人，勾结官府，危害州里”，当地贤良方正、豪杰之士可以将这些人抓起来，绑送京城 (南京)。如有人胆敢中途拦截，则枭首示众。
朱元璋担心到南京申怨的老百姓见不到自己，特意在通政司的门口放置一块红牌，上面书写一行字：“凡是想向我报告却又不能进入宫殿者，取拿此牌，可以直接进入内府，各门守卫、官员不得阻拦”。
在此之前，在封建王朝几千年的历史中，都是官府随意抓捕、捆绑老百姓，而赋予百姓直接捉拿贪官污吏的权力，还真是前所未有，闻所未闻。 [1]
朱元璋在午门外设立 “登闻鼓”，号召受冤的百姓们击鼓鸣冤。为了防止此行为虚设，同时命令一名御史每天在那里负责，但凡是民间有冤情，地方官员又不受理的百姓们，当事人可以击登闻鼓，并由在那里负责的御史带着上奏；为了让下级官吏有参政机会，朱元璋打破常规，规定不论朝廷官员品级、隶属均可参加早朝上殿言事，有隐情还可单独召见；朱元璋不仅允许民告官，还鼓励百姓越级告状；他甚至鼓励普通百姓把贪官直接绑赴京城治罪，各级官员如果胆敢 “截访”，就治以诛灭家族的重罪于是，在朱元璋的反腐力度下，一群衣衫褴褛的百姓押解着贪官污吏行走在通往京城的道路上。
由于朱元璋的吏治严厉，在明初相当长一段时间，官员腐败的情况得到有效遏制。朱元璋开展雷厉风行的肃贪运动，历时之久、措施之严、手段之狠、刑罚之酷、杀人之多，为几千年封建历史所罕见。
尽管朱元璋反贪决心大、力度猛、出奇招，使腐败现象得到一定程度的遏制，也一度取得了 “阶段性的成果”，但远未达到彻底清除腐败的根本目的。
知乎用户 久总 Plus 发表
我房地产公司的项目总，以前是从营销总升上来的。
他当营销总的时候，只能管某个项目的营销数据。如果他想晋升为项目总，则需要在他负责的每个楼盘的业绩上有突出的表现。比如 A 楼盘原定计划 18 个月售罄，他只花了 12 个月就达成；再比如 B 楼盘的整体宣发费用预计 200 万，他只花了 150 万等等。至于他是通过什么手段提前完成的绩效，或者用了什么方式缩减了宣发费用，他上面的项目总都会睁一只眼闭一只眼，毕竟这也牵扯到他直属领导的利益。这些都是他在营销总职位上需要做的政绩，也是考核他能否晋升为项目总的硬性指标之一。
后来他通过这些政绩荣升了项目总，开始大刀阔斧的对下面的每一个营销总进行谈话和改革，要求他们不能在某些业务上吃拿卡要，不能在某些渠道上重复利用等等，因为下面的营销总做的 “错事” 越多，越是会影响他在项目总上的政绩考核和利益，这就是典型的吃了饭把锅砸了。当然，很多时候他的某些行为和举措都是给下面的销售经理、置业顾问以及购房客户看的，样子总是要做的，毕竟这也是考核他能否晋升为公司副总的政绩指标之一。
我是
，
想变优秀，主页找我，进万人成长社群
创业答疑 / 职场解惑 / 情感指导 / 情商培养
社群内所有成员资源、人脉、渠道共享
还能领三万部干货视频和全国旅游年卡
知乎用户 zzz 发表
有没有一种可能，批评面子工程也是面子工程中的一部分
知乎用户 烧饼馒头包子麻花 发表
把这五个字装裱起来，
等这位书记被调查的时候拿出来打脸。。。。
知乎用户 xzlaigo 发表
举个案例，请大家评述一下是否符合郑书记痛责的现象。
安徽省委书记郑栅洁 7 月 2 日在省辖市二季度工作评议会上关于部分领导干部面子工程等工作作风问题针砭时弊，尤其对个别干部 “虚、躲、冷、粗、假” 的批评振聋发聩，此番言语实实在在说到了老百姓的心坎儿里，也让我不由想起了发生在身边的一个案例。
琅琊山铜矿是市属国有控股企业，在职职工 1125 人、离退休职工 1632 人，其中退伍转业军人 378 人，矿工家属生活区近 1 万人。
矿山始建于 1958 年，属地下开采充填法采矿多金属矿山，目前矿山保有资源储量 356 万吨，深部经 313 地质队普查勘探提交资源储量 346 万吨，按现有规模计算可开采 40 年左右，资源总价值（按当前市场价格估算）250 亿元以上。矿山采矿权范围与琅琊山风景名胜区空间不重叠，局部平面投影重叠，因此，矿山自 2020 年 6 月 29 日采矿权证到期后，没能正常延续，停产至今。不完全估计，企业直接损失 3 个多亿，间接损失 3 个多亿。2020 年前多次取得过 “滁州十佳企业”、“滁州优秀企业”、“第一批国家级绿色矿山” 的明星国有企业在两年来申请采矿权证的坎坷中，硬生生地沦落为濒临破产企业。
回顾这两年来的解困之路，滁州市两届主要领导张祥安书记和许继伟书记为了帮扶企业，真正做到尽心尽力，尤其是张祥安书记，不仅多次亲自奔走于各省直部门，对部分部门领导坦诚交流，甚至达到了 “淌淌汗”、“红红脸” 的程度，估计这也是事情迟迟没能处理成功的原因，但愿这个猜测是假的，否则就实在令人悲哀了。
1、琅琊山铜矿 1958 年建矿，琅琊山风景名胜区 1988 年设立。姑且不论企业比风景区设立早 30 年，早就成了风景区的一部分，企业还正在与琅琊山风景区管委会、滁州文旅集团联合打造矿山主题公园、矿山工业旅游项目（目前因矿山停产处于烂尾状态），该矿山主题公园及其旅游项目是琅琊山风景区的一个补充；即便是对采矿权证无法延续的源头——《风景名胜区条例》第二十六条的解读，该矿山也应是合法合规矿山。对此，企业多次请教了相关法律人士，并参考研究《风景名胜区条例解读》（由《条例》编撰起草人所著），向相关部门一再申明，该矿山不适用该条款，但省自然资源部门始终不予理睬，顽固坚持自己的解读。
不知这是不是符合郑书记说的 “‘冷’：就是得了冷漠症，不能将心比心、换位思考”：相关部门如果不相信企业的陈情，难道就不能主动跟《条例》起草部委请求解读吗？
附《风景名胜区条例》第二十六条：“在风景名胜区内禁止进行下列活动：（一）开山、采石、开矿、开荒、修坟立碑等破坏景观、植被和地形地貌的活动；”
“开山、采石、开矿、开荒、修坟立碑等”的活动只有造成 “破坏景观、植被和地形地貌” 的后果，方才构成 “禁止” 活动，这才是从法律角度上的理解。
琅琊山铜矿是地下开采充填法采矿矿山，并没有对风景区产生 “破坏景观、植被和地形地貌” 后果的活动，因此不适用于《风景名胜区条例》第二十六条。
2、为帮企业脱困，滁州市、琅琊山风景区管委会于 2020 年 4 月启动了《琅琊山风景名胜区规划》（后简称《规划》）修编工作，顺便将在一般控制区边缘很小的重叠范围调出风景区。没想到的是，《规划》送审稿在安徽省直各部门周转了近 2 年时间，才递报到国家林草局。
过程中，规划设计部门效率很高，很短的时间内就拿出初审稿，但专家审查、开会、部门征求意见可就大费周章了。基于尽快复产的强烈渴望，企业曾希望能够实时跟进工作进展，积极配合相关部门的要求，尽快推进审查、征求意见的进度。然而省级衙门太过 “威严”，想得一机会面见陈述都尤为困难，若无相识领导派人出来引领，衙门的门槛都不得迈入。试想一基层企业办事人员，多方打听也只能了解到业务的主办部门，又怎能认识部门领导并相求得到入门的机会呢？遇到的更多情况则是在各衙门的门口被门卫拒之门外，无功而返。如此一来，工作进程则成了听天由命，只能祈祷衙门老爷能够随意一瞥，且心血来潮，将工作进程往前推那么一推。如此，2 年审查一个报告，也就不足为奇了。（比如《规划》（送审稿）仅在省宗教局这一个部门审查修改便花费了近一个半月的时间）
不知这是符合郑书记说的 “虚” 还是 “躲” 呢，抑或是 “冷” 呢？
如此 “出工不出力、坐诊不号脉” 的做法，可否谓之“虚”？
如此 “能拖就拖” 的做法，可否谓之“躲”？
如此 “不能将心比心、换位思考” 的做法，可否谓之“冷”？
倘若生产企业如此行事只怕早就去喝 “西北风” 了吧。
3、根据中办、国办联合颁发《关于建立以国家公园为主体的自然保护地体系的指导意见》及《关于在国土空间规划中统筹划定落实三条控制线的指导意见》的文件要求：“已划入自然保护地一般控制区的，根据对生态功能造成的影响确定是否退出，其中，造成明显影响的逐步有序退出，不造成明显影响的可采取依法依规相应调整一般控制区范围等措施妥善处理”。企业符合调出琅琊山风景区的条件，否则《规划》也无法通过省级审查上报至国家林草局。在国务院、国家林草局正式批复《规划》，将重叠范围调出前，企业恳切希望借鉴马鞍山白象山铁矿延续安全生产许可证的案例，相关部门允许短期延续采矿权证，纾解企业严峻困境，也为企业数千职工家庭带来希望。
知乎用户 花前月下 发表
批总比不批好，官场不是心灵，没有本来无一物，何处染尘埃，而是需时时勤拂拭, 勿使惹尘埃。
如果所有干部都能高度自觉，明白自己的工作是什么，知道自己的责任是什么，且有智慧有能力解决日常工作中出现的问题，以明智而富有进取的态度来处理政务，那我们这个国家，我们的每一个省早都不知道发展到什么程度了。但归根结底，客观事实就是官员干部中有害群之马的存在，有得过且过的官员在尸位素餐。所以对于这种情况，响鼓也需重锤，时不时的对一些行为进行批评，对一些官员的所作所为给予警示也是因有之义。
省委书记批面子工程就是在用重锤敲响鼓，以一种更高站位警示官员们要多聚焦求真务实，少一点花里胡哨。
权力取之于民，用之于民才是一个官员正真应该努力践行的。面子工程从本质上说和官员的自身修养有关系，一个好的官员对面子看的没有里子重要，自然而然就会重里子而轻面子。但如果一个官员只觉得面子大于里子，一切的施政行为只注重漂亮好看，那么类似于面子工程的项目也就有了成长的土壤。
事实上面子工程不能说不好，它在丰富人的情感生活，让城市精神风貌更好，让百姓生活环境更优方面起到了很好的作用，但关键在于面子工程的规划和设计应符合现实需要并和当地经济水平相匹配，不能说这边百姓在吃着糠咽菜，那边你却在大兴土木，搞十二车道公路，毕竟这怎么看都是在竭泽而渔，不切实际。
一个明智的官员的政绩观不能只唯上，但也不能只重下，不唯上要把下面的声音传上去，把人民群众的诉求融合到城市和社会发展的规划中，在作出领导满意政绩的同时，使治下百姓安居乐业，幸福美满。不只重下，官员们又要有对未来发展的把握，敢于壮士断腕，用现在的一些短期利益的付出去取得长期来看有较好收益的结果，为城市蓬勃发展和百姓幸福生活买上一张长途车票。以此客观上，唯上和重下兼顾才能算是一个真正为民服务的好官。
人类社会发展到今天，不论是西方国家还是我们这个古老国度，吏治成为一个关系人类未来发展的重要因素，使官员在其位谋其政，让他们的官位能正真符合国家、社会、人民所需是新时代的中国需要时刻关注，仔细解决的问题。
知乎用户 天太冷了 发表
郑书记来我们歙县看看，王村至街口的公路，年年修，越修越破有些人肯定发财了！遇到下大雨下大雪就封路，给十万的街源人民带来痛苦，黄山市领导也不修个隧道让街源人民走向小康之路？屯溪车流量又不大还要投资建造地下隧道，真是劳民伤财呀！！
知乎用户 好好学习 发表
总觉得这事情怪怪的
一个领导拍板，咱修十二车道大马路
等路修好了，
另一个更大的领导拍板，这是面子工程，为什么会有面子工程，这是作风问题。
这涉及到公共投资的问题，为什么要修这条路，为什么要修这么宽，不需要前期论证，不需要集体决策？投资完成了，不需要进行审计？不进行后评价？
简单将其归结为工作作风问题，好像有简单化之嫌
知乎用户 Sweet Dream 发表
不点名，不清算，不处罚，不公开，点到为止的批评面子工程也是面子工程的一种。说的是个别其实是全部，说的是当前，其实是永远。
知乎用户 九华富康 发表
这样的面子工程，在经济落后地区特别明显！不关心民生和企业发展，把有限的资金甚至借钱耗费在带不来效益的面子工程上，闹民伤财！
知乎用户 胡仲 发表
批评一百次不如处理一次。
知乎用户 路子辰 发表
安徽，永远是第一个有勇气站出来自我批评的！上次捅破人口出生率断崖下降的也是安徽！毕竟，会哭的孩子有奶喝！
安徽：以清代 8 府另 5 州为基本版图：
安庆府（今安庆市），徽州府（今黄山市），
庐州府（今合肥市），凤阳府（今蚌埠市，淮北市，淮南市，宿州市大部），颍州府（今阜阳市，亳州市），
宁国府（今宣城市），池州府（今池州市，铜陵市），太平府（今马鞍山市，芜湖市），
六安州（今六安市），滁州（今滁州市），泗州（今宿州市一部），广德州（今属宣城市），和州（今属马鞍山市）。
取安庆府和徽州府首字而得名。
当今安徽行政区划：16 地级市
清代安徽行政区划：
安徽地形
安徽人口密度
安徽经济灯光图
清代安徽人口
清代安徽小麦大米价格
清代安徽行政区划
知乎用户 wmj 发表
批面子工程的本身就是面子工程
知乎用户 Gaarmat 发表
这种 50 年代末 60 年代初生人的高级干部最可怕，中国真正到了最危险的时候~
要想富先修路，修了路不一定能富，但不修路那是绝对不可能富。
要说面子工程，贵州的各个 “世界第一二三四五” 大桥是不是面子工程？
山区大拆大建没关系，平原区修条宽点的马路都要受指责，那延伸出去平原区最好什么都别干，就种粮食最好对不？别修路，别盖房子，别盖工厂，别盖学校医院，农民就守着一间茅屋种地，秋收的时候把粮食用小推车运到乡里？
知乎用户 荔枝 发表
有网友说眼光长远，高瞻远瞩，超前规划…….. 为这条路叫好
只能说，我不敢苟同。首先，要看当地的经济发展，当地经济发展在全省落后，经济并不发达，说明本身车流量就少。请一些人不要拿自己的城市和当地比较。你要说北京，上海，成都，修 18 车道都可以。一个经济落后的地方，财政收入并不高的地方，修这样一条大道，用意何在？
是招商引资，还是发展旅游？用来干嘛呢？有人说以后用的到，你们站在什么视角？你们站在现在的视角去评判过去，过去的人肯定不相信现在几乎家家有车，也不敢想象现在这么发达。你怎么又敢断定未来的世界不会发生巨大改变，交通工具上面有更大的创新？
为政者，要政在当下，着眼未来，二者兼顾。未来是不确定的，是有利弊的。可能，它会解决未来该地区交通堵塞的问题，但是也可能未来该地区就是长满杂草呢？如果着眼当下，在财政收入并不高的情况，修这样一条大道，不能对当下产生一个积极作用，反而每年要投入大量精力来维护，这对人民是不利的！
还是那句话，未来是不可判断的。高瞻远瞩，也要利在当下！如果该县的教育，一些基本的基础设施还没有完善，经济发展困局没能打开，现在修这样一条车流量并不多的大道，就是浪费，就是面子工程。
说个最浅显的，修气派谁不会？你才收入多少？你能和江浙比？他们都没修 12 大道，你修来干嘛？你经济并不发达啊！别在这高瞻远瞩了，省委书记肯定是经过调查研究才说出这样的话，你们看到几个数据？看到北京上海堵车就全国都要修 12 大道？看到你们中心城区堵塞就要别的地方把路修开？因地制宜！还有，钱就那么多，大家也是纳税人，多做一些惠及各方的事情才更好。
知乎用户 静夜静思 发表
或许是存在面子工程的问题，但基础建设就应该有些超前，不然天天修路，拓宽，好好一条路，一修一年不能通车；这是好是坏也要结合发展规划来说，充其量也就是规划的问题；如果国家支援够，我大阜阳这么大地建个地铁又有何不可，安徽的发展重心是合肥，集全省之力发展。还是那句让一部分人先富起来，然后贫富差距越来越大，看看合肥和周边的房价，咱阜阳四五套房不抵合肥一套房，作为老百姓实数有心无力。
知乎用户 张先生 发表
说个反例。
2003 年左右的时候，济南决定大修经十路，双向十车道一百多米宽。当时反对的大有人在，得益于时任山东省主要领导的战略眼光预判，经十路拓宽改造项目得益于顺利实施。
但是有好事者在路修好后，选择一个清晨没几辆车的时候去拍照发到网上，大肆抨击经十路修的太宽，劳民伤财。
济南这几年是著名的堵城，济南人民会不会觉得经十路修的太宽了？
知乎用户 一阵风 发表
干什么事都要三思而后行，要考虑决策是否符合当地财政承担能力、是否符合轻重缓急需要、是否符合群众期盼。12 车道如果给当地财政带来巨大负担，不合符实际需要，那就是劳民伤财了，不如省下几个车道的钱去干点民生急需的事。书记要严查严处那些贯彻落实中央决策部署及省委工作要求不力、损害群众利益、百般刁难企业的干部，这是好事，点赞支持！
知乎用户 浑水摸 发表
说了白说，听了白听
知乎用户 一人即苍生 发表
有卵用？五多问题，从上世纪五十年代解决到今天了，依然毫无办法，五多解决不了，基层干部就是牲口奴隶，虚躲冷粗假反而是一条活路。
知乎用户 晴空 发表
深有感触
1. 安徽乡下不让放柴活垛，说影响美观。我就纳闷了，一个 20 几线小农村，天然气管道都没有，咋能不让人家门口放柴活呢？
2. 村里说修路，修就修嘛，为啥让每家每户兑钱呢？国家的补贴呢？
3. 村里说修下水道，这属实是好事儿。可是，你把管道坑挖好了，咋又不搞了呢？让每家每户自己把管道再埋上又是什么操作？
4. 村里说改善村里的危房，来人拍照啥的。那人家住的好好的，村干部说不好看，是危房，让人家拆。拆完之后，让人家自己盖。凭啥你说拆就拆，说盖人家就自己出钱盖呢？
5.10 年前村里说允许在田里盖房子，每平方交多少钱。现在又说但凡在田里盖房子的都是违法的，不给房产证。特么你说啥就是啥呗？
6. 村里建了微信群，有事儿在群里通知。又是一个傻缺操作。村里多是老年人，大字都不认识几个，能看懂微信，还玩智能手机？
唉……
知乎用户 无别而别 发表
年年岁岁花相似，岁岁年年人不同。
知乎用户 苦菜先生 发表
省委书记都只敢说个别干部，不敢指名道姓。你让下面的人那个敢监督？那个敢说真话。
知乎用户 小灰灰丶是我 发表
某三市跨海大桥也没通几次车啊
知乎用户 大甜橙 发表
经济体量不高说明经济欠发达，12 车道确实比较浪费，一些二三线城市的道路都不经常见到 12 车道，书记批的对，干部应该树立正确的政绩观。
知乎用户 长腿萌妹 发表
虽然修路是应该修的，但是应该符合城市规划和人民需求，如果所在路段位置不需要 12 车道或在很长一段时间内该路段都不会存在通行压力，那么在现有时期，就更应该将钱花在刀刃上。
知乎用户 弹簧 发表
韩厅对此类问题做出重要讲话！
知乎用户 在图书馆看风景 发表
这位书记，你先摸着良心自问一下，这篇稿子是谁写的写的，再来谈官员的作风问题。
知乎用户 同富 发表
似曾相识燕归来。
张新起已经落马
张新起发的这个，是骂全青岛市民的。
安徽省委书记发的，是骂体制内工作人员的。
张新起是无能狂怒，
安徽是敢于向自己人开刀，
是不一样的。
民风不行，不是市民有问题，是政策和当局者的问题，不可以骂市民。
公务员体系有问题，是当局者的监管不行，可以骂自己的下属。
是两回事。
知乎用户 MartinHS 发表
要想富先修路！！！
人民生活水平不断提高，汽车保有量肯定会不断增加，居然还有人嫌马路修的宽了，写稿的肯定对郑书记有二心，想置郑书记于……
知乎用户 可可爱爱的狗狗 发表
郑书记之前主政浙江，现在来了安徽，我觉得他还是很有能力的。
知乎用户 自来也 发表
批评的时候是面子工程，表扬的时候就是高詹远属
知乎用户 娘 1 希 2 匹 3 发表
貌似说了很多狠话，提了很多痛点，但是又能改变啥呢？听君一席话如听一席话，正确的废话年年唠叨，知行不合一。
知乎用户 一个不会起名的人 发表
卵用没有，如果真是淮南建议锐评一下志高和汽车城，盖学区房能发不出工程款的还有哪里？
知乎用户 辰宝粑粑 发表
能够发现问题
才能够直面问题
这永远是解决问题的第一步
安徽这几年的改变还是值得肯定的
知乎用户 LHB 发表
全省党员干部，一方面，要处理好显绩和潜绩的关系，既要做让老百姓看得见、摸得着、得实惠的显绩，也要做为后人做铺垫、打基础、立长远的潜绩，杜绝急功近利的短视心态，聚焦教育医疗补短板、城市地下管网建设、农村人居环境整治等领域，务实功求实效，真正把好事实事做到群众心坎上。
作者：麦兜都行
链接：
来源：知乎
著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。
知乎用户 小欢 发表
为安徽省委书记点赞，坚决反对面子工程，坚决避免 “虚、躲、冷、粗、假” 的作风顽疾。
知乎用户 布鲁斯乔 发表
关于 12 车道马路的事，我觉得作为基建，这不是面子工程。以现在安徽的发展方向，承接产业转移，肯定会对物流运输有越来越大的需求。
当时倭寇经常骚扰沿海一带，朱元璋把汤和召来，对他说：“你虽已年迈，再请你替朕一行吧！” 汤和请求与熟悉海事的方鸣谦一同前往。汤和到实地巡视后，决定在江浙沿海一带设卫所 59 座，选丁壮三万五千人筑城，尽发州县钱及籍罪人赀给役。役夫往往过望，而民不能无扰，浙人颇苦之。有人告诉汤和曰：“民众怨声载道，奈何？” 汤和回答说：“成远算者不恤近怨，任大事者不顾细谨，复有抱怨者，齿吾剑。” 逾年而城成。稽军次，定考格，立赏令。浙东民四丁以上者，户取一丁戍之，得五万八千七百余人。后来明朝嘉靖年间，东南苦于倭患，汤和所筑沿海城戍，皆坚固，浙人赖以自保，多歌思之。巡按御史请于朝，立庙以祀。
知乎用户 boss 高 发表
某些地方车道 12 个，某些地方农村还是土路，皖北亳州土地道路硬化年年说，俺们村钱都兑了好几次了，至今下雨依然是无法出门，美其名曰村村通，俺们村的路就是不见修，唯一一条通往村外的水泥路还是好几年前的豆腐渣工程，路面仅仅三米宽，而且现在都是坑坑洼洼，村里人看不下去了又自己给这条仅存水泥路加宽的一米，这事怎么说
知乎用户 宫剑 发表
虚、躲、冷、粗、假五个字概括出了当前个别干部作风中的顽疾，修建的 12 条车道是否是老百姓真正需要的，是否符合当地发展规划，相信不少人对此会有大大的问号
知乎用户 awm 发表
政府工作要务实，感谢安徽省有这么一位好领导
知乎用户 元夕小团子 发表
当下部分地区做面子工程，不实事求是！背离了国情，背离了实际！郑书记说的虚，躲，冷，粗，假！概括的很到位！
知乎用户 欢喜 发表
前几天，打阜阳市长热线投诉农村绿化问题，不理睬农民实际情况只为了糊弄造假应付领导视察… 市长热线的话务员就直接说这是没有办法的事，面子工程是普遍存在的问题，很多部门都有，这个不算问题，他们也没办法提交相关部门处理… 所以市长热线现在只是个转接电话的话务员么… 市长热线也不能接收群众举报和处理问题了，面子问题不是问题和省委书记提的看起来出入挺大的。
知乎用户 Vcbtwo 发表
这几年，越来越多的县委市委省委开会大批基层干部的不作为，乱作为现象，这其实是一件好事，说明权力核心开始看到基层干部的一些不好行为对政府形象的严重影响！
但是我们又不得不反思，为什么基层会出现这样的现象？这和体制内的考核标准是不是有密不可分的联系。GDP 考核，很多地方没有大企业，经济形势严峻，很多基层为了考核，怎么办？把路拆了修，修了拆，今天搞个下水道，明天搞个燃气，后天弄个电力。某贫困县的土司楼，关公像，这些都是一些畸形政绩观引发的乱像，背后的审核制度是不是存在缺失？财政资金的使用是不是存在问题？
这些问题的改变是自下而上很难改变的，需要自上而下的改变。郑书记是在浙江担任过领导的，是有魄力和能力的，相信这样的讲话可以一定程度上改变基层的作风，更好的促进安徽的发展。
知乎用户 同饮一江水 发表
有些东西你拱手交出去，想再拿回来就需要血与火。
那些说要超前规划的，确实有很多路因为超前规划，显得的高瞻远瞩。
可是浪费的呢？那些无人烟的工业城，那些重资修建的无人工业区呢？大片大片的荒废了。
有些偏远地区，就住了几十个人，还通路通水通电通网通物流。为此花费巨量的资金，有些人还喊好，真的不如把他们抱歉出来。
咱们国家特意淡化税收的来源，导致很多人以为那些钱都是天上掉下来的。
知乎用户 公子小白 发表
居然不能匿名，算了，不想说了。
知乎用户 大雷不雷 发表
哈哈哈哈，批面子工程不就是个面子工程吗？哈哈哈哈
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