虽然我们撞了车，但表扬了自己，还教育了你

使用CN2/CN2GIA顶级线路，支持Shadowsocks/V2ray科学上网，支持支付宝付款，每月仅需 5 美元

## 加入品葱精选 Telegram Channel ##

文|大 何

铁路官方终于就K1373列车上小伙子砸窗的事发了个通报。

字有点多，这里放个原文的截图，嫌字小的可以点链接看原文。列车停运乘客砸窗通风，官方通报

通报写得挺长，但是内容却是写的一言难尽。

首先，通报轻描淡写地提了事故的起因：

7月2日20时28分许，金温地方铁路公司一货物列车在金华市境内沪昆线东孝站停车不及，侵入下行正线，致我段值乘的K1373次客车机车脱线。

你看，这话说得就很有水平。

“脱线”这个词，听着跟掉了个电线似的，但实际上，这不就是一起火车相撞事故吗？

这才是整个事件的根源和最危险的地方。

如果不是运气好，后果不堪设想，哪还有后面砸窗户这点事儿上热搜的机会。

可通报里呢？

货车为啥没刹住？谁该为这次调度失误负责？后续怎么防止类似事故？

一个字没提。

仿佛这就是天灾，是不可抗力，连句“我们将深刻反思、引以为戒”的客套话都省了。

接着，通报开始表扬自己了。

事发后，我段在车上的添乘干部立即召集列车所有工作人员启动紧急处置，加强全车巡查。

首先按照铁路的说法，在列车出了事故之后，员工们立刻行动了起来。

将各车厢乘务间、厕所、洗脸间、车厢内80余个能够开窗通气的气窗全部打开，进行通风降温，将班组自带的40余瓶矿泉水发给旅客。

后续又紧急协调送来900余罐八宝粥、1300余瓶矿泉水，安排工作人员上车接力式传送给旅客，联系10辆120救护车在东孝站做好了应急准备。

看上去好像做了很多工作，各种统计数据罗列，但是我又有个疑问，最关键的数据，车内乘客有多少人呢？

连3个工作人员、40瓶矿泉水都写得清清楚楚，为什么偏偏不提乘客总数？

没有这个数字，我们怎么知道你准备的这些物资够不够？怎么判断你的应急措施是不是真的到位了？

这种选择性披露信息的方式，很难不让人怀疑是在避重就轻。

然后，通报试图告诉大家“情况并不严重”：

21时20分，车内温度为31度左右，3号车厢一名50多岁女性旅客反映头晕，列车工作人员将其安排在4号乘务间休息。

这话的潜台词就是：你看，温度不算高，大部分人都没事，我们处理得很好，局面完全在控制之中。

但常识告诉我们，在那个像铁皮罐头一样的车厢里，闷了将近三个小时，怎么可能只有一个乘客感到不适？

从现场流出的视频里，连列车员自己都热得满身大汗，衣服湿透。

在那种密闭、缺氧、闷热的环境里，老人、孩子或者有基础病的乘客，随时都可能出现危险。

工作人员采取了措施，但依然有人晕倒，这恰恰说明现有措施根本不够，应该立刻升级方案。可他们不这么认为。

而最让人无法接受的，是他们的“专业研判”：

期间，列车工作人员对车内闷热和旅客耐受情况跟踪研判…..车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度。

我就想问问，现在运猪的车，天热了都知道要洒水降温，怎么到了人这儿，满满一车人被当成沙丁鱼罐头闷了三个小时，已经有人晕倒了，居然还“未达到紧急程度”？

他们给出的理由是：车停的地方没站台，车门离地1.5米多，天又黑，怕大家下车出危险。

这个逻辑就更奇怪了。

一方面，你们认为情况还没到需要破窗的程度；

另一方面，你们却在外面准备了10辆救护车。这不矛盾吗？

到底是急还是不急？你们自己先商量好行不行？

到底什么情况才算“紧急”？要等到有人休克、有人死亡才算吗？

你们的“研判”，标准到底是什么？

有没有一个客观的指标？比如车厢里温度多少度、二氧化碳浓度多高，就必须开门？

什么都没有！全凭你们“觉得”。

乘客的感受不重要，乘客的意见不采纳，我不要你觉得，我要我觉得。

这种高高在上的傲慢，简直让人无力吐槽。

而下次遇到还是无法妥善应对，乘客们还是要再次期盼有勇士挺身而出、舍己为人……

只是，这个通告一出，以后就更没有人愿意承担责任了。

但是这个责任到底应该谁来承担呢？

整篇通报看下来，你会发现一个奇特的现象。

明明是你们铁路系统自己的调度失误引发了这场事故，结果在通报里一笔带过。

反倒是把焦点全对准了那个砸窗的乘客，还对他进行了“批评教育”。

通报就像一篇自我表扬稿，絮絮叨叨地讲自己多么辛苦、多么用心良苦，连自己发了40瓶水这种细节都记得一清二楚，

唯独忘了最重要的两个字：道歉。

总结一下这篇通报的核心思想就是：“我没错，都是为你们好。这次砸窗的事，我大人有大量，批评教育一下就算了。”

所以，当这篇通报最后还呼吁大家要听从工作人员安排时，我只说觉得非常好笑。

朋友，你必须要明白一个朴素的道理，对你的人生绝对有好处：

在危险的情况下，无视规则紧急避险正当防卫以人命为本应该是每个人的权力。

哪怕是规则再完善、演练再频繁、措施再精准，你都不能把自己的生命安全寄托在别人遵守规则和不出错误之上，你靠得住的只有自己。

要命的时刻不砸窗，等死了就不用砸了。

所以我觉得当时同一车厢的人，都欠那个砸窗的小伙子一声“谢谢”。

往小了说，他为大家争来了一口救命的新鲜空气；

往大了说，在那个所有人不知所措的时刻，他比谁都更勇敢。

全文完，如果觉得写得不错，那就点个赞或者“在看”吧，多谢阅读。

最简单好用的 VPS,没有之一，注册立得 100 美金