五环外｜除夕不放假，打工人困在抢票归家路

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作者 | 刘奕然

编辑 | 车卯卯

有钱没钱，抢票过年

今年除夕不放假，成为击垮众多打工者的最后一根稻草。

春晚照进现实，我们都将扮演在小品里的角色，包括不限于：除夕夜火车上和陌生人侃大山的，候车室倒数跨年的，举着手机说 “我争取 12 点前回家” 的异乡打工者。

但对很多人来说，在火车上过年并非是一年到头最辛酸的事，毕竟能否登上回家过年的列车还是个问号。

**春运，一场以亿为单位的全国性人口流动。**为了实现年终岁末的家庭团聚，异乡人常常从一个月前就计划这场出行，据预测，2024 年春运从 1 月 26 日开始，人员流动将创历史新高。

从一月中旬开始，很多准备返乡的年轻人，每天都分 4 个时段看看近一周的高铁余票、硬卧候补情况和每天飞机的价格。1 月 26 是开始发售除夕车票的日子，有人连定了几天的闹钟，打算把除夕前三天的回家车票都抢下，只为多几个备选方案。

“有钱没钱，回家过年” 的时代已经没法套用，想要回家，也要抢到除夕晚上出发的车票才行。

打工人的春运，从线上抢票开始

冬天以来，哈尔滨越火，胡杨越害怕。时不时就查查回家的机票，从自己家成了网红城市以后，回家的机票价格就一天比一天让人心惊肉跳。

眼看着过年往返机票比一个月房租还要高，胡杨一边纳闷 “游客过年不回家吗？” 一边开始观望能直达的高铁车票。

“往年没有这么难买，运气好几百块钱就能拿下，也可能是往年除夕都放假。”

周会上老板刚刚骂完，左一个来请假右一个来请假，最终结果就是这天谁也不许提前走。胡杨不知道老板说气话的成分有多大，但年终考核在险被辞退的边缘上，他还是不敢冒这个险。

想要除夕按时下班，还要在零点之前到家，这天可供他选择的车次只有一趟。

观望了几天以后，胡杨觉得自己已经准备晚了。火车票的预售范围是 15 天，放票的时间一到，刚更新的好时段车票就在半小时内被迅速抢到 “候补”。

有时候系统还会在抢票高峰期直接卡死，等胡杨睡醒一觉再看，自己准备抢的那个车次，提前半个月就只剩下无座可选。

“不是除夕都抢成这样，每天凌晨都要心慌，做梦都是没抢到回家过年的车票。”

回家过年，是很多异乡漂泊者的执念，即便刨去往返路程只能在家待上几天，乡愁被具象化成一张难抢的车票。

无数打工人对着车票日程表摩拳擦掌

回家的日程不能变更，目的地也只有一个，春运买票的第一回合在线上打响，胡杨看来看去只能在 “抢票” 的过程上多动脑筋。

异乡人急切的心理，被各种软件上 “抢票快人一步” 的字样精准拿捏。

胡杨准备了 3 个手机和 7 个抢票软件，一通搜索下来，发现 12306 还未开始售卖的除夕车票，在智行、去哪儿等出行平台已经提前开售。

抢票软件的原理，就是需要用户提前付款，放票的时间一到，平台作为 “代购” 就会自动抢票。

相当于大家都在一个线上版的火车站，所有备战春运的人都在排队，现在你只要花钱，就可以雇几个人多占几个队伍，多排几个队，最后看能在哪个窗口最先买到。

胡杨在这两个抢票平台分别付下两个订单，12306 的靠自己多订几个闹钟手动抢票。如果真的都抢不成，就以一张二等座的车票钱为预算，多买加速包，尽可能兜底到车票售罄后的退票。

回家的心情是迫切的，春运抢票的环境是焦灼的，各种抢票软件和加速包，成为了人们的心理缓冲带。

全能抢票，多花 48 换来的心理安慰

胡杨在铺天盖地的抢票攻略中，发现对于抢票软件和 “加速包有没有用？” 的问题上，用户的口碑相当两极分化。

有人几天没抢到车票，只在充了 50 块加速包后票就到手，有人说一切都是各平台精心打造的智商税。

每个节假日的关口，都有大批买过加速包的用户线上维权，似乎无论什么工具贴多少钱，抢到车票的最大变量，是出行两天前临时有人退票或改签的 “运气”。

花钱买加速包是为了站进候补队伍的前列，胡杨不知道花这些钱有没有用，但在这场春运大潮中，还是坚定下单付份双重保险。

“我不在乎多花这几十块钱，忙了一年，我只想在除夕敲钟前到家。”

春运回家，无法直达的目的地

买出行软件里的加速包，是用户们不计成败的自愿选择。只是很多人都没注意到，下单时，还有不少隐形陷阱让人防不胜防。

每年过年回家都是任晶晶最发愁的事，家住在小县城，通向外界的只有一个停靠不到 5 分钟的小车站。交通出行上并没有太多选择，返乡的路注定是曲折的。

之前都是父母到杭州陪她反向过年，今年家里搭了新房，让她哪怕麻烦点也要回去一趟。

“公司还算人性化，算上年假、调休、请假再居家办公几天，一月末就能开始往家里走。”

起初她还庆幸自己能错开春运的高峰，买票的时候发现那几天余票紧缺，原来大家都打着错峰过年的主意。

原本只要坐到离家最近的高铁站，再搭一班长途汽车就能到家，现在只能变更计划，转向求助旅游出行平台。

出行平台通常会给出 “中途补票” 和“多买一程提前一站下车”“就近中转”的方案，来让用户按需取舍。

给到任晶晶的方案里，一个是最便宜的，需要坚持 3 个小时无座。一个是全程有座的，但需要走不少冤枉路，至少在中国地图上走出个三角形才能回家。还有一个用时最少的但最贵的，需要先二等座再商务座，票价、加上公司请假的误工费，她的 24 年第一个月相当于白干。

任晶晶咬咬牙选择了用时最少也最贵的，结果在付完钱后发现，实际支付比标出的价格还要贵上 150 块。

两个看似没区别的选项，实际差有不小的差价

任晶晶在查看金额明细的时候，才发现原本靠自己就可以买到的票，平台多支付了一笔 “抢票费”。

再仔细看看，由于她选定的是两段车程，付给平台的 “抢票费” 也付了双份。

“心情雪上加霜，尤其是发现抢个票还给自己抢了一份腾讯视频会员和火车模型。”

面对春运期余票不多时，人们自 ** 动 ** 会处于精神紧绷、靠下意识做出决定的状态，这些 “隐藏项目” 常被连带勾选。

这些附加服务，甚至在退票的时候也没法退掉，几乎是所有出行软件的通病。不仅仅在春运期间会被频繁踩坑，坐飞机也会意外勾选到休息室、并不需要的酒店优惠券和接机打折券。

根据携程网的数据显示，从 1 月 1 日至 7 日，已经有超过 50% 的旅客预订了机票、火车票和汽车票等交通工具出行，任晶晶在网上找有没有什么退费渠道的时候，发现这段时间也是消费者在各平台的踩坑高峰期。

“据说打人工客服可以退掉，打了一次又一次，最终的结果也只是不了了之。再小的冤枉钱，也会影响整段行程的体验。”

声势浩大的 “保障套餐” 让 150 块钱打了无声水漂

解决了回家的车票，任晶晶开始研究返程的预售，疲于线上买票的她决定买到哪天是哪天，哪怕提前回来几天也不受这个罪了。

老家朋友给她推荐了最古老的 “黄牛抢票法”，并传授心得：你给他加 50 块钱，比什么加速包都好用。

购票焦虑，从抢票软件做起

很多用户对出行平台的依赖，可以追溯到 12306 推出候补功能之前。

12306 在 2018 年 5 月试运营这项功能前，每逢年节寒暑假，朋友圈里总会出现一批 “帮我助力” 的链接，以候补其他乘客改退的车票。

如果在年节、旅行旺季期间，体验过旅游出行平台买票的购票流程后，就会发现，这些平台本就是操控用户心理的大玩家。

购票焦虑，从点开软件那刻就已经开始。

抢票回家，旅行软件的诸神之战

“距离除夕火车票还有 X 天”的倒计时，硬座旁标红的 “抢” 字，预估成功率较低的图标，都在循序渐进探入备战春运打工人的敏感神经。

孙岩选定好行程，看着出行成功率 50.8% 的指数开始犯愁，当数字被套用在具体的打工人身上，约等于说：你今年有一半概率回不了家。

指数的正下方，就是专人加速抢票的选项，50 块钱一份，预估概率能提升到 71.3%，旁边是显眼的大写加粗 “抢不到包赔付！” 孙岩觉得看起来没什么损失，怎么也要先把成功率拉上大半再说。

如果再仔细看看就会发现，下面的小字标明 “抢票时间截止前，如系统没有抢到票，即可申请赔付 59 元。”

也就是说，买票的用户直到发车前一个小时，才能知道自己能不能回家过年， 如果不能，不好意思，这里是 59 块，以抚慰你过年回不了家的低落情绪。

而关于加速包究竟是不是智商税，也能在 12306 的公示信息中找到答案：第三方软件无 “优先购票权”。

加速前后的排队站位和加速规则都比较模糊

如果仔细看过信息服务协议，就会发现，所有第三方软件都无法对出票成功率做 100% 保证。

所谓的 “加速包” 是靠企业宽带的优势和专人抢票来提升概率，本质上，这还是一场 “拼网速” 和“拼手速”的较量。

而买下加速包的用户也未必不知道这层原理，只是在回家过年的终极目标前，本着 “买了总比没买强” 和“万一别人买了我没买”的心理，异乡打工者认掏手续费，充值不同平台的加速包，并做好最坏的打算，试图命中候补车票的幸存者偏差。

孙岩将抢票最后期限定在 “发车前 25 分钟”，成功就过闸机，不成功回出租屋独自跨年。

他做尽线上抢票的一切努力，最终发现 12306 官网上还有余票，橙色有希望，灰色代表概率不大。孙岩决定去线下碰碰运气，工作日的线下火车站里还没有春运来临的迹象，自助售票机处甚至无人排队。

线下购票的相对简单，是这场全国人口返乡团圆的人口大流动中，注定有一部分机会，要留给不会网上订票的春运大军群体。

从选中车次、连续刷了几次到出票，孙岩只用不到 3 分钟，当行程信息单攥在手里，困扰他一周多的难题就这么轻松解决。

2024 年 1 月 10 日零时起，全国铁路每日安排旅客列车 11149 列，预测中，创春运人流新纪录的一年即将到来，回家的路也许曲折，但过年回家，这个愿望也算是一年到头的盼望。

结语

回家过年，是中国人一年中的头等大事。

即便普遍认为 “年味儿” 正在逐年淡去，人们对 “家” 这个概念的渴望，在农历年之末开始愈发强烈。回到亲人身边，是很多异乡打工者最眷恋的一缕乡愁。

过年本身也许是越来越无趣的，但是盼着过年和为过年做努力的过程，是整个新年里 “年味儿” 最浓的桥段。

曾经觉得 “春运” 距离自己很远的年轻人，在 2024 年里，也开始成为大包小包赶火车的一员。

人只有远离故乡了，才知道故乡的好。

年味儿要从什么时候开始算起？大概起始于早早抢票，收拾好行李等在候车厅，拖着行李箱奔跑换乘，等待 “正在检票” 的绿灯亮起，熬过拥挤嘈杂的车厢和机舱。

路上也许疲惫、波折、晚点、到家超过零点，至少我们在旧岁新春交替时成功回家过年收获团圆。

* 本文中均为化名

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