“一带一路” 倡议目标实现后，世界会有何种变化？

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知乎用户 崖弥得 发表

写一个或许跑题的吧

我是一名工程师，在中老铁路项目。一天，闲来无事，去湄公河畔，偶遇几位三四代马来华侨，由开始的简单问候，聊到到处是中国人身影的中老铁路，马来西亚地铁项目，给他们宣传一带一路，他们感慨中国近年综合实力发展，世界瞩目，我问他们对于华人有无实质影响，他们说前些年只要有经济政治危机，便有人将矛盾转嫁华人群体，说华人赚走了所有的钱，街头示威让他们滚回中国，他们生意都不敢做，这些年中国影响力逐步增强，政府似乎有所顾忌，对华人马来游放宽政策，也对马来华人态度转好，让他们内心感受颇深，我说我们从小受到教育就是二战时期日本侵华，南洋华人捐钱捐躯，不忘中国，而且每年春晚，节目一开播就会有对华侨亲切问候，政府是告诉我们，no matter where they are, we have the same blood，顺带加入私货，就算他们觉得印尼 98 事件是印尼华人的事情，和马来华人无关，大陆华人也永不会忘，他们是我们同胞，说到此处，看到我对面一位大姐眼睛明显湿润，但忍住未落泪。完后邀请我这几日同游，我说有事在身，委婉拒绝。想起了孙中山先生讲过上个世纪初期华人富商需要日本妓女护身的故事，换个角度，由衷感慨，国家兴亡，匹夫相关。

知乎用户 Charnychi​ 发表

在非洲做圣诞节礼物生意，目前每年大概发 15-20 条柜子，货值 600-800 万。每年的 6 月底发货，8 月底左右到港。期间这笔货款无法周转。

如果一带一路建成，我每年只需要 8 月中旬发货，月底就可以到港销售，押款时间减少一个半月。

别小看这一个半月。就算 600 万，做最简单的余额宝投资好了，一天 600-700 元利息，一个半月算 45 天，这里毫无风险地凭空多出来三四万利润。

至于运费，铁路货运和海运费的差别真的没有你们想象的大。

============ 我是修改线 =========

1、我不是海里的人，要让我就一带一路像写申论那样来个一二三四我还真没那本事。咱老百姓最重要的就是鼻子底下一碗饭，我只能看到一条铁路，要说什么一带一路功在千秋的重要意义，咱也没那么高的视野。说个有争论的话题，当年黄宏一句 “咱工人要为国家想，我不下岗谁下岗”，害多少人连年都没过好？总不能说老朱搞的国企改革的意义就是让工人下岗吧？不能得出结论国企改革功在千秋的工人都活该下岗？

当然硬要再深入讨论一下也可以，比如产业转移，一些低端制造业可以转移去东南亚、南亚、中亚，那更接近终端市场，对我们渠道商来说也是有利的。

2、一带一路不是独立的两条平行线，肯尼亚的蒙（巴萨）内（罗毕）铁路，埃塞俄比亚到吉布提的亚吉铁路，安哥拉的本格拉铁路，尼日利亚的拉（各斯 ）卡（诺）铁路，我相信将来肯定是要接入一带一路规划的。

3、目前去非洲创业的，基本都是在赌命，从 2014 年到 2017 年，四年里就我在非洲认识的华人同胞，死在异国他乡的平均每年一个，生病的，被枪杀的。。。我自己也有过子弹从头顶飞过去的经历。劝嫖不劝赌，不要私信问我这条路怎么走了。

4、我从国企网工到海外华商是怎么转型的？请参见这两个贴：

http://tieba.baidu.com/p/2459840810?pid=35497924880&cid=0#35497924880

https://tieba.baidu.com/p/3813918163?pid=69560974561&cid=0#69560974561

知乎用户 股海神鸭 发表

瑞士信贷分析师 Zo­l­t­an Po­l­z­s­ar 又一篇极其重要的文章，详细分析了现有世界秩序的崩坏本质以及美国和西方将要采取的应对策略。这是 Zo­l­t­an Po­l­z­s­ar 关于布雷顿森林三体系不断建构的著作的一部分，在华尔街乃至全球金融市场拥有巨大的影响力。

战争意味着产业。

全球化世界中纵横交错的供应链里没法开战。许多的关键的产品，在世界的某一个角落生产和制造出来，只有安全和开放的供应链通道才能确保这些产品从那里的工厂运送出来。这样的全球供应链仅仅在和平时代是有效的。而一旦发生战争和冲突——无论是热战还是 “经济战

”，这些供应链将立即失效。然而，这个全球化的供应链是我们多年来经历的所谓低通胀高增长世界的基石。这个体系有三大支柱：

大量的廉价移民劳工进入美国压低美国的名义工资，使得美国劳工的工资增长处于停滞状态；

在名义工资停滞不前的状态下，中国制造的便宜商品提高了实际工资的购买力；

廉价的俄罗斯能源为德国乃至更广泛的欧洲的工业体系提供原料，维持了欧洲的竞争力和生活水准。

在这个 “三位一体

” 的体系中隐含了两个巨大的地缘战略和地缘经济区块：尼尔. 佛格森称前者为 “Ch­i­m­e­r­i­ca”（中美国）。我愿意称后者为 “Eu­r­u­s­s­ia”（俄欧陆）。

这两个地缘政治 / 经济区块是 “天作之合”：欧盟支付欧元购买廉价的俄罗斯能源，美国支付美元购买廉价的中国商品。俄罗斯和中国“本分的” 将他们的贸易盈余再向 G7 缴纳（购买 G7 国家的金融资产）。各方在金融和商业上都纠缠不清。就像那些古老的智慧所言，如果所有人都能从贸易中获益，争斗就全无意义。但正如任何婚姻一样，所有人都能获益的安排仅能在和谐稳定的情况下存在，而这种和谐需要建立在 “信任” 的基础上，偶尔的分歧也仅能在信任的前提下才能和平且妥善的解决。而这种信任一旦失去，那么我们过去所经历的所有繁荣和稳定可能就一同失去了。这正是戴尔. 科普兰（Da­le Co­p­e­l­a­nd）的著作《经济相互依存与战争

》（Ec­o­n­o­m­ic In­t­e­r­d­e­p­e­n­d­e­n­ce and War）中尝试论证的结论：

通过回顾包括拿破仑战争和克里米亚战争

在内的过去 200 年的历史，该书作者认为 “当大国对未来的贸易环境有积极的预期时，他们希望通过保持和平以确保核心经济利益，从而增强己方的长期经济实力。而一旦这些预期变得负面时，这些大国可能会担心失去原料或者市场，从而激励他们引发危机以保护他们的商业利益”。这种“贸易预期理论” 对于理解美国与中俄的冲突根源，甚至于理解西方世界所面临的通胀的本质，都十分值得借鉴。

简而言之，贸易的稳定作用仅在信任存在时能够生效。对于中美而言，这种信任已经消失了，这个情况同样在俄欧之间发生。取而代之的，是俄罗斯与中国的接近：作为金砖体系中的 “王” 与“后”，欧亚大陆

这个庞大棋盘上的 “天作之和”，这个强大的新的联盟正从 “中美国”和 “俄欧陆” 两大体系的分崩离析之中新生。

信任是如何丧失的？

一个 “通俗易懂” 的故事是这样的：中国通过卖便宜货发了大财，然后想在全球范围内建立 5G 通讯网络，用最先进的光刻机生产最高端的芯片。这时，美国说：“没门！”从此出发，“中美国”陷入信任危机。

而一个关于俄欧的简易版故事则是这样的：俄罗斯通过向欧洲出售廉价的天然气发了财，而德国通过向欧洲和世界出售用廉价天然气生产的昂贵商品而变得非常富裕。生意太好，俄罗斯和德国甚至都准备了北溪二号

管道的开通仪式庆典。但忽然一天，俄乌冲突爆发，德国认为这种行为超越了德国的底线，庆典被取消，双方不欢而散。

美国的富足来源于量化宽松（印钞）。但量化宽松的基础来自于俄罗斯的廉价能源和中国的廉价商品带来的低通胀。处于全球经济体系食物链顶端的美国当然不希望低通胀时代的结束，这将意味轻松印钞获得财富的模式的结束。但如果中美的合作（中美国）以及俄欧的合作（俄欧陆）分别破产，低通胀

将寿终正寝。

正在逐步成型的中国和俄罗斯之间的特殊关系是一种强大的联合：这是大宗商品和工业品的联姻，联合了世界上最大的大宗商品生产国（俄罗斯）和世界工厂（中国），同时在地缘上能够覆盖和控制整个欧亚大陆。

中俄特殊关系就像两个分别被背叛的配偶（被赶出中美合作的中国以及被赶出俄欧联合的俄罗斯），为了报复他们的 “前任” 而组成的一个经济同盟：其中一个长期缺乏原材料，另一个由于经受制裁而缺乏芯片等关键工业品。而之前婚姻里的两个 “前任” 则聚在一起形成一个新的联盟，但这个联盟不同于前一个联盟中存在的相互依存和互补，在这个联盟里其中的一个（欧洲）极度依赖另外一个（美国）来获得经济安全。

战争，就像目前正在展开的经济战争，其关键的争夺在于控制：对技术的控制，大宗商品的控制，生产产能的控制和关键地缘节点的控制——包括台湾海峡，霍尔木兹海峡

，博斯普鲁斯海峡这样的咽喉要道。

战争也关于联盟。在中美俄复杂的冲突博弈的当下，所谓朋友的定义是 “敌人的敌人就是朋友”。一些重要的地缘事件揭示了这种联盟的逐步形成：俄罗斯与中国和伊朗在霍尔木兹海峡举行海军演习；伊朗协调俄罗斯与土耳其关于黑海和博斯普鲁斯海峡粮食运输的安排——第一批通过博斯普鲁斯海峡运出的乌克兰粮食抵达的是俄罗斯的保护国叙利亚的港口塔尔图斯；土耳其与俄罗斯同意双方以卢布结算双边贸易，等等。

在这个围绕欧亚大陆的复杂地缘战略热点网络之中，对 “敌人的朋友” 的绞索正在收紧：乌克兰受到攻击，台湾地区遭到为期一周的封锁，韩国在中国的压力下提出 “三不” 政策——这个政策的本质是逐步结束与美国的一切形式的军事合作。朝鲜半岛的演变十分值得关注：最新的进展表明，北朝鲜正在积极与俄罗斯和中国加深联系，并在朝鲜半岛采取 “战争边缘” 策略，这使得韩国总统尹熙悦不得不极其谨小慎微，甚至宁愿去剧院看戏也拒绝与到访的美国众议院议长佩洛西会面。我称韩国的这种策略为（韩式）“战略模糊”。

过去人们津津乐道的美国的所谓 “我们的货币，你们的问题”，在今天正在变成，“我们的大宗商品，你们的问题”，或者 “我们后院的芯片，你们的问题”，又或者 “我们的海峡，你们的问题”（美国威胁就土耳其与俄罗斯的经济联系对土耳其进行二级制裁应该被理解为北约对于其通过博斯普鲁斯海峡受到土耳其限制的反制）。

后退一步，从更大的地缘角度来看，我们看到在整个欧亚大陆正发生一场激烈的争夺和博弈。所谓 “金砖国家联盟” 并不是这里的关键，这里的真正玩家是由土耳其（Tu­r­k­ey）, 俄罗斯（Ru­s­s­ia），伊朗（Ir­an），中国（Ch­i­na）和北朝鲜（No­r­th Ko­r­ea）相互靠近形成的一个横跨欧亚大陆的联合，我将其称之为 “TR­I­C­Ks”——一个由所有受到美国直接制裁或者制裁威胁的国家组成的联合。这个 “被制裁者联盟” 正在要求所有美国的朋友做出务实的选择。比如，尽管受到美国的巨大压力，印度仍然大幅增加了他们从俄罗斯进口的能源，并参与俄罗斯的 Vo­s­t­ok-2022 军演；美国对于中国在台湾海峡进行的军事演习和封锁毫无回应，也将使得韩国重新评估他们的地缘政治现实。正如 Pi­p­pa Ma­l­m­g­r­en 最近指出的那样：华盛顿开始怀疑韩国的忠诚度，认为韩国可能已经选择了与中国而非美国合作。首尔的所谓 “战略模糊” 事实上是一种选择，意味着韩国将不作为西方在东北亚的边界与中国进行斗争。如果朝韩实现和解（正如文在寅总统在中国的支持下在过去数年内所尝试实现的那样），美国驻扎在韩国的 3 万名美军就没有存在的理由，而不得不选择离开。

许多人以为，“保罗皈依”（圣经中使徒保罗在大马士革皈依耶稣的故事）只是圣经故事，而不会发生在地缘政治的现实中。这个信念是完全错误的，持有这样观点的人需要重读历史，或者更简单的，在匈牙利长大。1989 年 6 月 16 日，我当时 11 岁，年轻的维克多. 欧尔班激烈的要求苏联军队撤出匈牙利。这件事情的发生甚至比该年 11 月 9 日的柏林墙倒塌还要早几个月。我们将这一事件与现代全球化的诞生联系起来，与过去 30 年的 “低通胀增长” 的经济结构联系起来。

韩国的 “战略模糊” 政策是否会成为韩国外交政策中的 “欧尔班时刻” 的先兆？韩国和他的人民能够感受到他们的国家所处的极度危险的状态并要求美军撤出朝鲜半岛吗？

历史不会重演，但会押韵。当年的那个欧尔班的外交政策跟今天的欧尔班的外交政策完全不能同日而语，同样的，今天的韩国生产的芯片和未来的韩国生产的芯片同样不能等量齐观。因此，对于美国而言，芯片的风险并不仅限于台湾，对于韩国生产的芯片，巨大的风险同样存在。今天正在发生的地缘事件是如此深远和意义重大，使得与这些事件比起来，冷战时期发生过的一些美国参与和支持的地缘战略事件，比如 1956 年美国支持匈牙利的反苏运动，以及同年发生的苏伊士运河危机美苏支持埃及反对英法和以色列，这些事件与今天和未来将要发生的事件相比，就像是地缘政治里小朋友的游戏。

但 1956 年的经验可以给今天的市场一个有意义的经验：战争的关键组成部分是 “战斗”，而即使是最大的强权，也常常会有选择的直接参与某一些“战斗” 而避免陷入另一些。在多条战线上同时发生的“战斗”（乌克兰，台湾海峡，韩国）意味着各个战场存在重要性和次序先后的选择。在 1956 年，石油比匈牙利更重要，因此美国的资源最后投入到了埃及，而匈牙利的反苏运动无疾而终。对我个人而言，直接结果是我在铁幕的东边出生和长大，偷偷看着关于铁幕以西的美好电影想象着不一样的生活。今天，我生活在西方世界的中心纽约曼哈顿，耐心的观察着发生在东方的种种事件，怀疑美国是否还有足够的能力来维持这个现有的世界秩序，或者像在 1956 年那样在多个战线中做出取舍，选项包括北约在欧洲的边界，芯片的供应，或者对石油的控制。

或者更糟糕的结局是，在欧亚大陆的大棋盘上被 TR­I­C­Ks 彻底将死？

我无法准确预测事情的发展，没人能够准确预测，五角大楼也不行。这就是为什么我们认为对通胀迅速回落的预期过于天真和乐观。这里的逻辑在于，“美国治下的和平”（PAX AM­E­R­I­C­A­NA）促进了全球化，而全球化确保了（西方世界）的低通胀。因此 TR­I­C­Ks 国家不再合作，甚至正想方设法的削弱这个体系的行为意味着通胀是一个巨大的长期风险。

要从这个角度理解通胀的逻辑和路径，我们需要阅读更多的历史，回顾那些历史事件，思考信任，贸易以及戴尔. 科普兰的贸易预期理论：如果说全球化得由 “互信” 来推动，这种全球化又推动了“大缓和”（低通胀），那么我们倾向于认为，不信任的产生和增进将导致去全球化，而去全球化最终导致大通胀。

不信任的经济后果是什么？

今天的文章中，我们将阐述我们对于这个大转型过程（从冷战后的全球化，到新秩序的建立的过程）的展望。我们的观点是，我们需要形成一个大大的 “L” 型衰退来抑制通胀，我们必须促进一轮负财富效应来压制消费需求，从而使得消费面能够匹配供给面的新的现实。我们认为，（美国的）通胀确实已经放缓了，但仍远远高于目标。中美分离和俄欧分裂将产生巨大的成本，这些成本包括美联储将继续维持鹰派并保持较高利率，因为一旦放松银根导致需求增加，那么受限的供应将立刻重新推高通胀。促进经济从 L 型衰退到 “L/” 型重新增长的动力何在？我们无法指望由消费产生这个 “/” 的上行趋势，因为我们的“前任”，中国和俄罗斯，已经离我们而去，为我们提供的产能将消失，我们将不得不自己生产所有我们需要的东西。这个新的增长动力将来自于投资，对生产和产能的投资，而政府将提供助力。

三个 “觉醒” 时刻

首先，乌克兰战线正在表明，在 “消耗战” 中，弹药库存的消耗速度远大于我们的战争工业的当前产能。这种情况下，我们如何能够在多条战线上进行热战？这里消耗的不是需要高精尖芯片来制造的高科技武器，而是最基础的火炮弹药。金融时报最近的文章分析道，

“对于高科技状况和精益生产原则的迷恋完全忽视了维持基础装备（如炮弹）库存的重要性。例如，美国全部的产能开足马力一年能够生产的 1.55 亿枚各式炮弹，放在乌克兰战场这仅够维持两周的消耗，这标志着 “工业战的回归”。文章进一步说到：“… 可以大规模使用的廉价弹药是必不可少的。西方需要更加自律，而不是总是追求精致。西方需要理解如何在精致的同时维持枯燥和乏味的战线。”

其次，即使是精致的装备也不是很快能够生产出来：

“5 月时，当华盛顿订购 1300 枚毒刺防空导弹来替代美国发往乌克兰的导弹库存时，雷神公司的首席执行官回应说：‘我们需要一些时间…”。这不仅仅是一个替换装备的问题：为了使得足够的装备能够送入乌克兰，美国不得不大幅推迟发往台湾的订单，而沙特阿拉伯的订单也面临严重推迟。

与此同时，在最近的一次财报会议上，AS­ML 的首席执行官 Pe­t­er We­n­n­i­ck 指出：

“上周我会晤了一家大型工业公司的高管。他告诉我，这家企业集团正在购买洗衣机，然后将里面的芯片拆下来用于安装到他们的大型工业模块产品中。”

第三，来自中国在台湾周边的军事演训的消息告诉世界，芯片只有在能够运出工厂的时候才是有意义的。一旦封锁卡住物流，这些产品和产能便是完全无效的。当这个新生的多极世界正在破坏全球供应链时，美国如何能够维持其基于低通胀和印钞来维持的经济体系的命运？如何能够获得足够的导弹芯片来捍卫美国的全球利益和世界秩序？

这并不是说东方的对手日子过得很轻松。俄罗斯有他的军事问题，对俄罗斯的制裁限制了他获得高端芯片和西方技术的能力。但我们都知道，“俄罗斯和中国的关系没有上限”，而中国同样制造大量的芯片。这就像软饮料：你可以选择喝可口可乐或者百事可乐，同样，无论俄罗斯使用的时 TS­MC（台积电）的芯片，还是 SM­IC（中芯国际）的芯片，俄罗斯的导弹都能够飞出一个完美的弧线。就像能源的管线和流动正在被新的战争和地缘格局所重塑一样，芯片的流动也将被重新调整。流向欧洲的俄罗斯管道天然气正在逐步被美国的液化天然气所取代，而流向俄罗斯的日本韩国和台湾地区的芯片也将被中国大陆生产的芯片所取代。

生活还得继续，但尾部风险依然存在。随着 TR­I­C­Ks 在欧亚大陆棋盘上采取更多的行动，大部分的尾部风险都指向西方世界，特别是对西方通货膨胀的影响。中国对台湾海峡的强力控制以及韩国的 “战略模糊” 政策意味着 “我们后院的芯片，你们的问题” 对于美国和更广泛的西方来说是一个明显、紧迫而且现实的风险。

准确的说，上文讨论的三个 “觉醒” 时刻，意味着全球供应链，无论是军用产品还是民用产品，都面临着明斯基时刻。在这个概念的原本内涵中，明斯基时刻意味着影子银行体系的内爆，标志着金融危机的开始。今天我们正在目睹全球化世界秩序供应链的内爆，而全球化生产系统缺乏库存和有效的保护。西方企业在自己的国家进行设计和管理，将采购，生产和运输物流外包到国外。这里的所有关键环节，包括大宗商品，工厂和海运船队，都在与西方世界正在发生冲突的中国和俄罗斯的控制和主导之下。

供应链的库存就是银行的流动性。2007-2008 年时，大型银行仅准备短期的 “即时” 流动性：银行的流动性以金融市场所即时提供的资金为主。这使得市场参与者得以随时将各类型的资产出售到深度市场而无需担心折损资产的公允价值。所以银行并不积极在央行准备大量的现金储备，因为这些储备被认为是低效的，不能够为股东创造最大的价值。（而当市场最终失效导致流动性紧缺时，所有人都看见了那些大型金融机构有多么脆弱）。同样的，今天的大型公司和企业也在运营 “即时”（ju­st in ti­me）供应链。企业以为他们总是能够在任何时间点通过合理的价格购买到所需要的产品和零部件，而无需担忧溢价。冷冰冰的事实告诉人们这样的假设是不正确的。美国军方必须要“等一会” 才能拿到他们预定的导弹系统，而台湾地区和沙特则要等到乌克兰战争彻底结束以后才能拿到他们的订单。进一步的，如果你的洗衣机坏了想要换新的，你可能也得等上一段时间，因为大型国防承包商需要拆洗衣机零件拿来造导弹。

我们从 “这里” 拆解，来制造 “那里” 的产品。你还记得明斯基三实体么？对冲实体可以从他们的收入中支付他们的款项。投机实体必须借钱才能支付。庞氏实体则只有在出售手中持有的资产后才能进行支付。三者相比，旁氏单位受利率波动的影响最为剧烈。而就像我们在芯片行业所举的例子一样，依据明斯基法则，我们军工系统的供应链充其量算是个 “投机单位”，而随着地缘政治紧张和冲突升级，这些供应链甚至很快将要降级成“庞氏” 供应链。同样的框架也可以套用在欧洲能源市场：当俄罗斯的天然气供应削减，德国就立即面临收支平衡的困境，政府将不得不要求公民节约能源，以便为工业产出留出能多的消耗空间。

明斯基时刻是由于过度的金融财务杠杆造成的。套用在供应链的背景下，这里的杠杆则是过度的经营杠杆：再以德国为例，该国 2 万亿美元的工业增加值依赖于来自俄罗斯的 200 亿美元的天然气进口——从这个角度来理解，德国对于俄罗斯天然气的杠杆是 100 倍，远超雷曼兄弟的杠杆率。

运营杠杆的概念同样也适用于军事领域：比如说，在台湾生产的芯片被用于在美国生产的导弹里，那么一旦台湾地区被封锁，这些导弹零件就很可能没法抵达美国的导弹工厂，从这个角度来看，美国根本无法应对在东西两个战线上发生的战争。

“美国治世” 对全球供应链维护的能力就好比银行的资本金。在 2008 年金融危机中，大型银行缺乏足够的资本金来应对系统性的流动性紧缺而陷于危机之中。由于他们 “太大而不能倒”，美国政府不得不采取大规模的救助措施，而这些救助措施的成本就是巴塞尔 III。

今天的投资者倾向于认为 “全球化” 同样是一个 “太大而不能倒” 的事物。但 “全球化” 不是一家可以被资金救助的银行，这个体系需要一个 “世界霸权” 来维持它的秩序。这个系统的风险在于有人挑战这个世界霸权——比如今天的中国和俄罗斯。为了维护当今的世界秩序以及其相关的贸易安排和全球供应链网络，使得这个体系能够得以维持，这些挑战必须迅速和果断的应对，采取强力的手段将其压制，就如鲍威尔将军（后来的美国国务卿）在沙漠风暴行动时所表现出的那样。但，乌克兰和台湾地区不是当年的科威特，俄罗斯和中国更不是当年的伊拉克可比。壮志凌云 2 和壮志凌云 1 是完全不同的两部电影…

想象蒂姆. 盖特纳（奥巴马时期美国财长）所说的应对金融危机或者攻击美国银行系统的卖空投资者时需要采取的手腕。今天的背景下，俄罗斯和中国基本上就是挑战美国主导的世界秩序的 “卖空者”。引用当年盖特纳的话来说，我们需要采取“压倒性的雷霆手段——而不是零敲碎打的，类似于越南战争时期的做法；如果我们采取的这些压倒性的手段没能阻止（对银行的）挤兑，市场就不会对我们的承诺建立信心。所以我们要准备将‘天量的资金投入’，使得我们决心看起来比整个市场的负债总额都要大”。鲍威尔将军在“沙漠风暴” 行动中所体现出的实力，财政部长盖特纳在挽救美国银行体系时所展示出的决心，这都不禁让我将这些行动与今日美国商务部长吉娜. 雷蒙多所采取的应对全球供应链的挑战所展示出来的姿态进行对比。

**相比于展现出实力和决心，美国商务部展现出来的却是美国的脆弱。**正如雷蒙多部长最近所说，美国 “从台湾地区购买了将近 70% 的先进芯片。其中包括大量的用于军事工业生产的芯片。而标枪导弹系统中就有大约 250 个这样的芯片。你们想继续从台湾的工厂获得这些关键芯片吗？这样的供应链毫无安全可言。我们需要国会以最快的速度通过芯片法案，让我们能够重新在美国的领土上生产这些芯片。” 这些发言意味着雷蒙多部长的保尔森（布什时期财长）时刻：当时他在国会乞求快速通过 TA­RP 救助法案来支持美国的银行体系。

战争让你开始真正了解自己的能力的边界。你需要了解你生产能力的边界，战斗能力的边界，这也正是 1942 年西蒙. 库兹涅茨被商务部委托制定美国国家数据来评估美国参与二战的真实能力。而今天，没有雷蒙多部长领导的商务部提供的详细数据和情报，国会也不会在如此短的时间内通过价值 520 亿美元的芯片法案。但艰巨的工作还在后面。建立圆晶工厂需要数年的时间，只有等这些产能良好运转之下我们才能重新得到我们的 “半导体

主权”。

但问题在于，我们现在就立刻需要向 “卖空者” 展示我们的“压倒性的实力”，今天，马上，现在，而不是什么明天，几个月几年以后，未来。正是当下，一个强大的力量正在台湾海峡展现出“压倒性实力”，而那个展示实力者不是美国。

这正是为什么美国正试图通过技术禁运和制裁来 “逆转时间”。就像新近的电影《信条》中描述的那样，“倒置时间” 可以被用来塑造未来：美国正试图通过一次次的技术制裁来减缓中国的技术进步，从而重塑未来的实力平衡。放慢中国发展的脚步可以赢得一定的时间，时间将被用来建立本土的圆晶工厂，而这些工厂将可以在美国国境之内生产芯片用于捍卫美国霸权体系的导弹。

至今为止，美国对中国科技制裁的名单正变得越来越长。最近的发展包括美国尝试禁止 AS­ML 公司向中国出售 DUV 光刻机，以及其他的芯片制造工艺和软件产品，以遏制中国和中资企业如中芯国际的半导体雄心。进一步的，美国还在考虑限制向中国存储芯片生产商出售芯片制造设备。另外拟议中的新的限制还包括 “阻止韩国的三星电子和 SK 海力士公司向他们在中国的工厂运送新的技术工具，从而阻止这些工厂升级为可服务全球客户的大型工厂。”

这些瞄准韩国芯片制造商的新的压力是否会迫使首尔进一步考虑他们的 “战略模糊” 政策？我无法回答这样的问题。但，请确保您的通胀预测公式有一个额外的虚拟变量。

我能够理解美国为何要采取 “逆转时间” 的策略。但人们必须明白，我们不能仅仅靠减缓对手的进度来取胜。我们还需要大规模的建设，而这正是为什么我们需要美国的产业政策：

作为投资者，你关心中俄对美国霸权的挑战带来的通胀后果。而通胀一旦飙升，政策利率也将随之升高，如果不这么做，就会产生金融抑制的问题。无论如何，如果你的公司专注于债券

投资或者固定收益，你都将密切关注这些指标和动向。这个市场将是是所谓 “食利者”“安乐死” 的市场。为了确保西方赢得这场经济战争，克服所谓“我们的大宗商品，你们的问题”，或者 “我们后院的芯片，你们的问题”，或者“我们的海峡，你们的问题”——等等类似的困境，西方需要从“昨天” 开始投资数万亿美元用于以下四种类型的项目：

再武装（来维护现有的秩序）

产业回归（来避免被封锁）

建立库存，并投资于大宗商品生产

重构能源电力网络

类似于巴塞尔 III 协议作为 08 年金融危机的标签，以上列出的四大项目是当前正在展开的全球化危机的标签。清单上的项目是不言自明的，我们在新闻里每天都能读到类似的相关消息，比如：

关于再武装，德国计划花费 1000 亿欧元进行再武装；西方计划投资 7500 亿美元重建乌克兰；G7 的目标是筹资 6000 亿美元对抗中国的一带一路——欧亚大陆大棋局的一个核心正是关于一带一路和其所包括的项目的竞争。

关于制造业回流，雷蒙多部长将重点放在军用芯片和 520 亿美元芯片法案资助的三个新圆晶厂。欧洲也在忙于投资圆晶产能，以期待获得 “工业主权”。依靠所谓的“友好国家” 的产能同样是不可靠的。因为友好国家的产品同样必须通过海峡运送，而海峡可能被封锁。

关于再库存，欧盟天然气危机和能源短缺的状况无需赘述。欧盟急需重新建立大宗商品供应以维持工业活力以及冬季供暖。美国一样需要重建战略石油储备，因为我们的 SPR 将在今年 11 月前 “耗尽”。印度已经指示其所有工业化的省份建立足以满足三年的住宅和工业需求的煤炭库存。欧洲和中国正在遭受历史性的干旱，乌克兰损失了今年的大部分小麦收成。能源和粮食的危机迫在眉睫，全球大宗商品的战略储备量将像 1997 年亚洲经济危机之后的外汇储备那样一飞冲天，这不仅涉及粮食和能源，也同样涉及一些工业品。

关于重建能源和电力网络，即使再俄乌战争爆发之后，美国政府的承诺依然坚定不移。能源转型是战前待办事项清单上唯一的重大项目，并且从一开始就是一项艰巨的挑战。随着战争的开打，这个清单将变得越来越长，挑战也将变得越来越艰巨。

我认为，以上的四个主题将是未来五年内的产业政策的明确目标。G7 将在这些项目上花掉多少钱是一个悬而未决的问题，但鉴于全球秩序受到的挑战，他们可能会毫不吝啬。如果我们足够幸运，西方的政府真正能够由盖特纳这样的人或者采取盖特纳在应对金融危机时所采取的态度来管理这个 “展示实力和决心” 的时刻，那么对于投资者而言，相对应的投资策略将会是以下的一份清单：

大宗商品密集

资本密集

利率不敏感

东方不可投资

大宗商品密集将意味着通货膨胀将是一个西方世界执行以上清单时所面对的最为棘手的问题。重新武装，产业回归，再库存和重建能源网络，这些政策都需要消耗大量的商品，不仅用于生产消耗，还需要大量的战略储备和库存。这将会对西方严重投资不足的大宗商品行业造成一种剧烈的需求冲击，这也是过去十年专注于 ESG 政策的后遗症。投资不足意味着供应短缺，而地缘政治因素将导致资源民族主义，结果是更多的短缺和限制。投资者可以参见俄罗斯关于其资源的最新立场以及墨西哥决定国有化其锂矿的决定。需求将激增，而供应则短缺，结果是价格可能会飙涨。这将很可能推动一个新的大宗商品超级周期，就像我们再 2001 年中国加入世贸之后所看见过的那样。上一个大宗商品超级周期的发生是在一个和平的单极霸权世界秩序的背景下，世界主要国家对未来的贸易环境都有着积极的预期。而今天的现状则截然不同。

资本密集则意味着政府和私营部门将不得不长期借款来进行投资。再武装和再库存都是政府政策的领域，产业回流和能源网络建设则可能涉及公私合营。私营公司将不得不通过发行债务和筹集股权来进行建设和生产，从船舶到战斗机，从工厂到大宗商品，乃至太阳能面板和风力涡轮机。

利率不敏感意味着无论美联储将利率提高到 3.5% 还是 7%，这个待办事项的清单都必须得到执行，而无论这个过程是多么的痛苦和艰难。因为我们的工业主权有赖于此。而从另一个角度来看，私募股权（PE）行业对利率极其敏感。一旦执行强力的产业政策，这将排挤私募股权。金融市场是一个数十年为一个周期的系统。私募股权经历了 “低通胀” 周期和全球化周期，并在金融危机之后享受了十年的低利率和印钞的好日子。对于私募股权投资而言，这个繁荣的周期可以宣告结束了。

东方不可投资，意味着对于某些东方的大国，循环滚动这些国家对 G7 国家的债券和其他资产的投资是完全不可行的。这不仅仅意味着俄罗斯的外汇储备所遭受的制裁将会警示这些国家的投资者可能的风险，更是因为，滚动数万亿美元的美国国债投资组合意味着你将为作为你的对手的西方世界的重新武装，再库存，产业回归等一系列有损你利益的行为努力提供资金。

我们现在又回到了我们全文开始的地方：戴尔. 科普兰的贸易预期理论正是从这里来理解和思考世界的框架。我们，以及这个世界的运行方式，像过去那样继续运行下去是完全没有意义的，无论是从真实的（贸易 / 生产）的视角，还是从金融（外汇储备）的视角。这正是布雷顿森林 III 所注定要发生的原因。

这一切都已经在发生了。

知乎用户 Jason 发表

往小了说这玩意和滴滴打车，微信，单车的玩法是一毛一样的模式。

滴滴打车：我给你打车券来打我车，14 亿人民砸下午。

微信：我给你们发红包，你来绑定银行卡。32 亿人民币花了。

单车：我给你们免费骑。几十亿砸了下去。

一带一路：我给你钱打高铁，我给你高铁借你开，我给你美元绑定我的银行卡吧。砸了几万亿。

一年后，滴滴爱打不打，微信爱用不用，单车爱骑不骑。20 年后一带一路人民币爱用不用。

滴滴说用上瘾了是吧，你要是打车得加钱哦。

微信以后提款要手续费哦。

单车要车请付钱哦。

一带一路，人民币汇率中间价很高哦亲，上次的钱要还哦。我想发多少发多少哦。

这玩意就是毒品，免费吃，上瘾了就得掏钱。一带一路的牛逼程度是是逆天的，效果至少 10 年以后才能看得出来。

知乎用户 太胖了不好 发表

第一次丝绸之路从开始探索到沟通建成是汉武到宣帝。

第二次丝绸之路从打破封锁到沟通顺畅是隋文帝到唐玄宗。

这两个历史时期都是中华文明的顶点时期。

丝绸之路 :

先形成经济点（城市，助力中国企业发展，成为世界第一大经济体）

动点成面（承接中国的产业转移，带动地区发展，自自然成为世界第一强国）

动面成体（形成统一的成熟的政治经济军事文化都围绕中国运转的生态圈，达到中华民族的第三次伟大历史腾飞）。

在这个过程中，主动释放尖端科技成果，积极加强军事斗争准备，采取直接震慑的方式遏止潜在敌对国家或国家集团的蠢动，必要时候以大国长剑捍卫大国利益。

目前的问题就是先把人圈住，先把钱赚回来。

一点一点来，急于看到成果的肯定会失望的，这个东西得照着 50-100 年的节拍走。

知乎用户 匿名用户 发表

坦率说，不知道。

你们所困扰的，可能是很简单解决的，而真正被困扰的，可能你们今天都想不到。

当然加入 wto 的时候就是这样，当年一大把的民族品牌被收购，国人担忧民族工业被彻底摧毁，对外赤字会难看的不忍直视，今天去翻翻天涯论坛的帖子还有当年的遗迹，结果呢？

你们担忧的恐怖主义袭击问题，很可能由于铁路沿线行成商品集散地，又由于商品集散地行成一大片的经济发达区域，导致铁路沿线区域相对富裕发达，人民自发保护铁路，动铁路就是动他们饭碗，老婆孩子无人养，还不跟你拼了。

毕竟铁路能生生砸出一个郑州市，还成了河南老大。

但是由于铁路建设导致沿线富裕，而其他地方贫穷，铁路区域自治呼声高，最恶劣的情况莫过于沿线地区军阀化，和中央政府对立，导致中国不得不强行干预他国内政，引发一系列问题。

这不是没有前车之鉴的，当年伊拉克巴士拉港口就在美军占领期间发生过。

如果借由一带一路解决了沿途国家的经济问题，增加了恐怖主义成本，减少恐怖事件爆发，那真是善事一桩了，可比美国人无脑扔炸弹不知道强到哪里去了。

知乎用户 余鹏 发表

一带一路的实质，就是将尽可能多的人口纳入中国工业体系，从人口和生产能力上形成一个庞大的互相依存而且共同发展的巨型工业体，而且可以预计将是人类历史上史无前例的庞然大物

知乎用户 洛克马戏 发表

强烈建议文明 6 出一个一带一路奇迹的 dlc，甭管别国玩家怎么看，中国玩家绝对一边骂一边大量买入一带一路奇迹 dlc 的。

另外带过说一句，国内做游戏工作室，赶快出一带一路相关游戏，做的好了绝对卖的好，做不好了可以申请国家补助啊

知乎用户 拒绝黄赌毒 发表

假设一带一路真的完全实现了，将会是整个国际势力的重新大洗牌，其影响甚至超过两次世界大战和苏联解体，相比之下中国顺势崛起甚至只是其中一个结果而已。

为什么这么说，因为众所周知我们现在的世界格局起源于 16 世纪的航海大冒险，而航海冒险是因为东西方陆上交通被阻断，欧洲人不得不走海路，在此背景下，谁掌握了大海，谁就掌握了世界，一系列海运便利的国家纷纷崛起，传统的陆权国家要么开始衰退要么被迫发展海军，然而霸主永远都是海运便利的国家。

一带一路最重大的意义就是要恢复中断了五个世纪的东西方陆上交通，这是要海权重回陆权的第一步，假如真的实现完全的一带一路，那么现在穷得要饭的不少中亚中东国家可能就像新加坡一样，靠着地理位置躺着赚钱啊，所以现在土耳其对一带一路比中国还上心，为啥，因为一带一路一旦形成亚欧桥梁土耳其立马成为国际交易必过的交通要道，简直是捧着黄金碗啊，所以不仅艾尔多安亲自来了，还带来了规模庞大的团队，他恐怕比中国还想把一带一路搞成。

一带一路打击最大的是谁？英国日本和美国，在海权为主的秩序里，英国日本个美国是最适合贸易的海洋国家，以陆权为主的秩序里，英国日本美国又处于大陆边缘位置，容易被边缘化，然而就好像 16 世纪陆权国家无法阻止海权国家控制海洋，因为陆军开不上海，所以陆权国也只能被迫发展海军，而现在海权国家也无法阻止一带一路，因为海军开不上岸，所以天天唱衰一带一路的美国韩国日本纷纷自己打脸临时加派代表团来参会，甚至加拿大在前一天才临时加塞。

这就是势，连世界第一强国也无法阻挡这股势，只能顺着势走，免得被这股大势拍碎，不是因为中国比美国强大，而且因为中国掀起得这股势太强大了，谁和一带一路过不去，谁就是和远东，中东，近东，欧洲大陆一起过不去，这么庞大的一股势力谁敢得罪？

另外很多人说海运便宜，但是陆运也有海运没有的优势，一是大部分地区 都是不通盖或者离海很远的地区，只能走陆运。二是陆运可以随时上下，如果说海运是带动港口几个点，那么陆运带动的是面，坐过火车的都知道，可以在沿途不断的下车上车，轮船只能在固定几个点上下。

知乎用户 平平​ 发表

“丝绸之路” 这个历史符号的引用非常精妙，中欧都听得懂，都有历史共鸣。简单说，丝绸之路是汉唐时代将中欧联系在一起的陆、海通道，是商道，也是很多国家的生命线。

一带一路若真能实现，那么欧亚大陆将整合成一个整体，形成 “世界岛”，集中世界上绝对优势的人口与资源，开拓起一个其他洲际绝无可能与之匹敌的巨大市场，欧亚大陆将重回世界中心区域，决定着大国逐力时胜负的关键。某些欧亚大陆之外的国家，将会面临边缘化的风险。

届时陆权的概念将不会如此式微，某些国家的海上霸力不再是主导世界资源分配的决定力量，至少岛链之类的地缘格局会发生松动，世界规则有可能重新洗牌。某些国家的海洋掌控力不再意味着绝对的世界支配权。

在海权时代建立的游戏规则中，后晋玩家基本没有议价权。大航海后时代积累下的技术与资源优势，让西方掌控了商贸物流通路，占据科技代差优势，行使文化与意识形态压倒式话语权，这些是后入场玩家们无可逾越的高墙。

只有规则的制定者才能掌握自己的命运，商路不在自己手上，在人家的海上地盘上赛跑，刚从农耕走出来的旱鸭子，想要弯道超 “船”？不但代价高昂，还得看、风、向！

但在整理地球方面，中国人有着祖传的迷之战力，在路桥建造与高铁技术领域已经实现弯道超车！集中力量办大事，这个建国后一再被证明无比重要的战术，在多事之秋来临之际更应该被高度重视，别被人带乱了节奏，毕竟被 “星球大战” 拖垮的那位前车之鉴就在一指之遥。

地缘决定天赋，技术决定未来，商路是一切的生命线。复兴大业是梦话还是梦想，丝绸之路能否重建至关重要。

在现代化这条路上，一穷二白还被切割得零零散散的菜鸟没几个飞得出被养肥拔毛的笼子，撩拨几下内部就族群对立，代际难容，为几枚糖衣炮弹自废武功或者自掐内斗的比比皆是。逃不逃得过套养杀亦或做牛做马的命运，就看未来这十年中国能不能沉稳布局，内外兼修了。

说点感想，与美国现有十一艘航母战斗群实力相比，应不应该 “下饺子” 一样的建航舰我不知道，我觉得当务之急应该给所有高铁工程师和路桥施工人员加鸡腿。

————2017 年 2 月 2 日更新————

狙击 “一带一路” 最疯狂的国家是谁？

我选日本。

按理说南海和一带一路区域范围不牵扯日本一分一毫，中国一带一路战略真的不是为了针对他，但他像火烧屁股一样比谁都急。

为狙击一带一路，日本明枪暗箭齐放，无所不用其极，真的已经到了耍流氓不打码的地步_(:3」∠❀)_。

在全国人民喜迎春节之际，不知道是否有人注意到这样一条新闻:

“日本每月 1 万英镑收买英国智库制造渲染 “中国威胁论”(爪机码字就不上链接了)，源自英国《星期日泰晤士报》1 月 29 日的独家新闻。在报道中英媒认为，日本大使馆的这一行为显露出日本对中英关系 “黄金时代” 忧心忡忡。

在国际媒体上三不五时出现的 “中国产品质量差、中国人素质低下”、“中国扩张主义对西方战略利益构成威胁” 等等一波波论调背后，除了索罗斯背后的国家，往往还能找到日本的身影。这已经不是日本第一次对中国下绊子、出黑手了，舆论攻势是日本对华宣传战的重要组成部分，打击一带一路建设更是重中之重，也确实给我国在国际形象和投资方面造成了极大的阻碍。

远至英国，近到东南亚，日本采取舆论、外交、经济以及政治等多种手段对 “一带一路” 战略火力全开。在中国企业沿着 “一带一路” 进行的高铁、码头、机场等基础设施建设竞标中，日本一路“如影随形”，步步紧盯。在根本无力与中国竞争的项目上，即便不能中标，也故意拉抬价格，给中国造成阻碍。而在高铁等日本自认有能力一争高下的项目上，更不惜杀到红眼、撕到脱裤！

以日本重金砸下的印度高铁项目为例，日本大手笔为印提供价值 756.49 亿元人民币的几乎零利息的贷款！接近这段高铁投资的 80％！最值得注意的是，还要实现该项目所有零部件都得是 “印度制造”, 哪怕是产自日本的一些部件。

——简单说就是日本给钱、出人、送技术！自己带狗粮不说，包教包会还不要学费！

这哪是清仓大甩卖，这简直是去超市买个冰箱，连卖场都免费送给你了，附带冰箱生产技术，还不用花现金！要是没有足够的电力制冷，估计能再赠送个发电厂……。

别以为日本只是被牵着绳子的傀儡，在一带一路战略上，日本使出吃奶的劲儿、倾全国之力拖中国后腿，真的是 “发自肺腑” 的！

相信也只有伤及国本的重要战略威胁，才值得一个资本主义国家不为赚钱、“专为献爱” 的这般上下一心。

摊开世界地图，以一带一路连缀起的欧亚大陆为中心望去，第一批被边缘化的是谁，谁将被掐住资源与市场必经的通路，你猜？

图源见水印。

第一张图陆海规划都有但根本看不到某国了，没办法我找了第二张——虽然图上还是没某国啥事，但好在给了个轮廓。

怕各位看官找不到，那个红字 “Japan” 是我自己用爪机上的某秀 P 上的……(*￣з￣)

所以，要真能实现一带一路，你说谁会第一个先感觉 “孤独寂寞冷”？

以英日这样的岛国来说，资源瓶颈是绕不去的坎，真正崛起的时间不过集中在大航海时代之后的这二三百年。工业革命带来的技术变革，让岛屿国家得以绕过陆路挺进海洋，开辟出新的资源通道，才能将势力范围扩展到岛屿之外。

而将时间线拉长到海权肇兴前，这些岛国在区域内的话事权、影响力究竟如何呢？

英国历史上曾长时间以说法语为荣，日本文字修修改改至今也脱离不了汉字的影子。它们无一例外的一次次拼 (挑) 博(事)图 (上) 强(岸)，以期在大陆挤进个位置。英法战争是以百年为计数单位的，与英国的爱恨情仇让法国泣泪交加地说上三天三夜也说不完。日本侵犯朝鲜的时间可上溯一千多年，中国实力太强打不过，于是从唐朝起日本就频频拿朝鲜练手，日本古代史简直就是一部朝鲜千年血泪史……。

所以，如若海权的优势不再，偏居一隅、地狭人稠、资源贫瘠的岛国会怎样呢？

———2 月 3 日更新————

针对某些评论，想说点自己的想法:

1.“一带一路”与 “古丝绸之路” 共荣共赢的普惠思想一脉相承，是中国孔孟之道中行 “王道”、远“霸道” 的当代实践，其核心是共赢。真的不可能为了某些历史上的恩怨，在规划和专门针对某国进行切割和疏离。

一个国家战略的规划与实施，若真以对抗为目的，以打击为手段，以称王称霸的姿态要求配合，那简直是自断手脚，寸步难行。

虽然 “闷声发大财” 的美好愿望并不能阻止纷争，但是一直是我们持之以恒的目标啊。

被人搞小动作，中国连抱怨几句都会被指责是 “玻璃心”，被讽 “是你想多了”。这样指责在国际上屡见不鲜，这篇评论里就能找到类似的。

2. 有评论留言 “建议你多看点正面的东西，别抱着对抗的思想，天天想着别人要害中国。别被中国的媒体控制思想，他们想让你恨根本没见过的人没去过的国家。”

首先非常感谢提醒，希望共勉。

但 “想” 让大家恨谁，就能恨上谁，tg 这方面的本事真没某些人想象的那么大；另外，数十年来，灯塔国让人恨谁，就能恨谁的本事一点也不小。西方舆论影响力远超 TG，洗脑手法更是炉火纯青。你若连这个都否认，特朗普大帝会第一个跳出来说“不服”(メ｀[]´)/

都是洗脑，谁都不比谁更道德。能以置身事外的高姿态指责别人被洗脑，这样的底气和见识让人佩服。

3. 某些人对 “1 万英镑” 等细节纠结不已，表示:“日本人没那么穷，英国人没那么便宜”等等，我只能不偷懒，贴贴链接，以示咱真没敢随意抹黑洋大人:

[英媒：日本资助英国智库展开反华公关宣传 - BBC 中文网]

http://www.bbc.com/zhongwen/simp/press-review-38788712

新华社也转发了，打不开网址的，自己百度一下。之所以特意贴个外媒的，是因为某些人对洋媒更信赖。当然也可能是我看了 “假新华社” 和“假 bbc”。

咱见识短，一万英镑的薪水没领过，这也是过年的时候随意一瞭看到的，也请各位帮忙找找其他 “真新闻”，是不是只有英国人为 “斗米折腰”，其他洋大人折过没？

4. 评论中指责我不提 “境外结算用的是美金”，继而质问为啥光说海权，不提“金融霸权和网络霸权” 的。。。您饶了我吧，臣妾真的做不到啊(╥﹏╥)

“一带一路” 不是万能膏药，救不了世界和平、调解不了甜党咸党，更换不来国足出线…… 定位哪儿那么复杂啊。

5. 日本确实先于中国布局东南亚多年，美国有没有最早提出过 “一带一路”，我也真不知道，这些确实跟中国的“一带一路” 没啥关系。

但据此指责咱小人之心，说人家是纯纯的海外竞标、基建投资，没干过专怼中国的小动作。。。这个嘛，栗子也举了，链接也贴了，奈何咱不是皇民，还真揣测不了那边天皇圣意到底是个啥意思，要不找个绿湾湾解释解释？

知乎用户 云锋金融​ 发表

“一带一路”是国家级顶层战略，从国务院授权发改委、商务部、外交部三部委在 2015 年 3 月 28 日发布的《推动共建丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路的愿景与行动》来看，官方强调 “一带一路” 是一个关于合作发展的理念和倡议，借用各国人民所熟知的古代“丝绸之路” 历史符号，主动发展与沿线国家的经济合作伙伴关系，共同打造政治互信、经济融合、文化包容的利益共同体、命运共同体和责任共同体。

所以，“一带一路” 的成功实施，除了对于中国有巨大的成就和效益外，对周边国家也会产生巨大的影响。

第一、基础设施会日渐齐全

由于 “一带一路”战略的重点是基础设施建设，因此目前对基础设施建设需求最迫切的国家将首先受益。我们对 “一带一路” 沿线国家的基础设施情况做了统计。

（注：港口设施质量和物流表现指数均为越高越好；表格按这两个指数加总后的升序排列）可以看到，近半数的 “一带一路” 国家在基建方面，如果对标新加坡、马来西亚、阿联酋这样的富裕国家的话，中欧地区大部分国家都还有很大的扩展空间，尤其是在物流方面，无论是干线物流还是支线物流，都需要进一步的资本投入，从而提高经济的运转效率。而在亚洲地区，亚洲开发银行研究院曾经发表报告，列出了在 2010 年至 2020 年基础设施总需求绝对值前十的亚洲国家。

从基础设施需求和经济结构视角综合来看，我们认为中亚和南亚各国将最受益于 “一带一路” 战略中基础设施合作的部分，代表国家如巴基斯坦、孟加拉国、哈萨克斯坦等。

第二、贸易合作的加强

在 “一带一路” 战略中，除了基础设施建设之外，中国还将致力与沿线国家的贸易合作，尤其是加大从这些国家的进口力度，因此出口结构与中国需求最匹配的国家也会最为受益。那么中国现在的进口需求是什么？除了主要从发达国家进口的高附加值机电产品之外，我们认为新增的进口需求主要体现在三个方面：

（1）是以原油和天然气为代表的自然资源。去年中国原油进口量攀升 13.6% 至 3.81 亿吨，为 2010 年以来最大年增幅，12 月更是超越美国成为全球最大石油进口国。

在这一项上，中东各国有天然的对接优势，而俄罗斯和中亚各国因为近几年陆续上马的陆路管道项目也具有较高的合作潜力。

（2）“新经济” 更需要的大宗商品。高盛在去年的研报中曾经分析，在最近几年里，中国对以大麦、钢铁、柴油为代表的 “旧经济” 商品需求增长疲软，而对以大豆、镍、汽油为代表的 “新经济” 商品需求却不断增强。这种趋势在未来很可能将延续。

那么对于这些 “新经济” 商品来说，谁会成为最大的供应商？以镍为例，目前全球的镍生产国中，菲律宾、俄罗斯、印度尼西亚位居前列。

（3）消费升级带来的进口食品和消费品 近几年来，泰国、菲律宾等国的食品在中国开始流行。鉴于饮食习惯和消费品产业的发达程度，我们认为东南亚国家将成为此轮消费升级进口中 “一带一路” 沿线国家的赢家。

从贸易视角综合来看，俄罗斯、中亚和东南亚各国将最受益于 “一带一路” 战略中贸易合作和商品进口部分。尤其是中亚国家，可以借此改善贸易逆差情况，有助于其国际收支恢复平衡。

第三、金融市场发展

目前 “一带一路” 沿线国家的金融市场发展都相对落后。

截止 2016 年底，所有 “一带一路” 沿线国家的上市公司市值加总约为 3 万亿美元，相当于中国上市公司总市值（含海外上市）的 30%。其中印度、南非、泰国、沙特等国的金融市场发展相对居前。

若考虑国际主流投资者可投资的金融市场，MSCI 新兴市场指数中包含了 15 个 “一带一路” 沿线国家，MSCI 前沿市场指数中则有 18 个。

总结

我们认为随着 “一带一路” 战略的推进，国际投资者最应当关注的国家分别是 MSCI 新兴市场指数中的俄罗斯、马来西亚、波兰和菲律宾，以及 MSCI 前沿市场指数中的巴基斯坦、孟加拉国和哈萨克斯坦。

“一带一路” 战略将在改善这些国家的基础设施方面起到积极作用，同时配合不断升温的贸易往来，以及积极务实的项目落地，这些国家的经济和金融市场将注入新的活力，发展也很可能因此驶上 “快车道”。

知乎用户 遁一 发表

这种玩法前无古人恐怕也要后无来者了。。

一旦建成，世界历史将会被改写，一个举世无双的海陆复合型超级大国将会诞生。

尽管前途漫漫，吉凶未知，但时代的波澜壮阔的大幕已经拉开，伟大的民族必然要成就伟大的事业，这就是历史大势，我们现在就是在借这个势。所以百年兴废，在此一举，我辈儿郎必备成功成仁之心，若他日赴得黄泉，面对列祖列宗，可庶几无愧矣。

失败？抱歉，华夏民族的字典里只有兴衰，没有失败，失败者永远都活在历史里。而我族经历了无数次的毁灭与重生方才蜕变成如今的模样。

一带一路就是我们这个时代的兴衰大势，我们应该足够庆幸生在这个时代，这将是一个英雄辈出的时代。

谁又将是我们这个时代的张骞，陈汤，赵破奴，王玄策，李靖呢？

什么叫昭和风？我们是在做对的事情，是正义的事情，是符合全人类利益的事情，此举时来天地皆同力，岂是倭国阴惨惨的无耻阴谋伎俩可比的？

我们从不屑于表达我们的野心，只是我们会用大阳谋的手段付诸于行动，只要我们坚持目标，实事求是，就一定会胜利！

知乎用户 枕水​ 发表

一带一路至少会给中东乃至世界带来和平。

早在上一届领导班子还在的时候，有一场国务院例行记者招待会就引起过我的注意，一个外籍记者提问北京是否曾召集过阿富汗塔利班代表到中国会谈，会谈内容是什么？发言人没有正面证实，只是说中国一向主张各方和平对话解决争端。但是在墙外，外媒都报道了这件事，毕竟纸包不住火，塔利班组织里没有混入几个 CIA 我是不信的。

塔利班在国内外的形象都是极端宗教势力，恐怖分子，但是中国还是把他们当做可谈判的对象。这至少说明，中国在对待中东的问题上，战略上是以和平谈判为主，和美国动不动就剿灭的政策不同的。

这并不意味着中国人就比美国人爱好和平，毕竟你手里没枪，人家也不会乖乖坐到谈判桌前。这是因为中美对中东的战略需求不同。

美国与中东不接壤，他只想保证对中东的松散掌控，只要你石油保证供给，交易用美元就可以了，乱一点也没什么，只要每天油轮按时出发，石油价格永远是以 $ 结尾就行，当然现在美国变成原油出口国了，对中东石油依赖没以前那么强，但是这也并不意味着美国不需要中东了。

但中国就没那么好命，中国是石油进口国，中国的一带一路是要实实在在依赖当地的，铁路就在人家地盘上，与本地人朝夕相处，那么长的里程，大部分穿过不毛之地，你是不可能完全靠军力保护的，真在铁路沿线十步一岗五步一哨，付出的资源支持将是天文数字，而且还不可能奏效，人家打了那么久的仗，游击队的十六字精髓早就了然于胸，当年抗日战争，百团大战的主题就是在敌占区破坏铁路，还不是搞得日本人一点办法都没有，那还只是在有人烟的地方，不是沙漠戈壁，不是穿越几个国家。

所以如果本地人反对一带一路，那一带一路是注定失败的，哪怕中国的军事力量比美国高出十倍都不可能。

这就是陆权体系与海权体系的区别，是陆权在海权面前的劣势。

所以基于一带一路战略，中国对中东的最低需求是，你们打你们的，只要都支持一带一路，都别打我的铁路就行，最高期望当然是大家都别打啦，一起靠铁路挣钱吧。

我不知道中国具体会如何操作以达成这个目标，我只知道，我都能看出来的事，中东的当地人不会看不出来，所以当中国人跟他们说我希望你们和平，他们愿不愿意不好说，但是肯定相信中国的诚意，至少相信中国不会像美国那样拉偏架，搞代理人战争，因为避免战争才符合中国的利益。

我相信中东能够和平，因为那个北风和太阳打赌的寓言告诉我们，和平的手段往往比武力更有效。

实际上中国也完全可以借鉴太阳的方法，目前也是这么做的，首先，先选择接通一些难度较小的地区，比如巴基斯坦，让一部分人先富起来形成示范效应，吸引其他地区势力的兴趣，最终吸引大家一起加入，这其中需要大量的工作，也许需要军事力量的介入，但军事力量只会扮演一个威慑与保护的角色，不会成为主角。

中国人一直相信，世俗利益永远比宗教信仰更有吸引力，相信谁都会为了现实利益背叛信仰，因为汉人对宗教总是抱着实用主义的态度，五千年来都是这么过来的，我们总是觉得恐怖分子都跟索马里海盗一样，跟占山为王的土匪，山贼一样，都是活不下去的穷人，只要让他们有吃有穿，他们摇身一变就还是平民百姓。

但这个信念很可能在中东遇到挑战，我们知道恐怖分子更像是邪教徒而不是索马里海盗，支撑他们的是信仰而不是利益，物质上的利益是不能诱惑到他们的，而中国在对付邪教徒这方面积累的经验还远远不够，所以现在全世界都在看着中国，等待着中国的解决方案。我不知道这个解决方案是什么，也不知道是否能够成功，但我可以确定如果一带一路能够成功，它一定会带来和平。

知乎用户 JoJo 王颀 发表

Duang～

一带一路已在遥远的国度建成！

知乎用户 惊鸿在 发表

四千年前，祖先大禹已经在实践中告诉我们:

。

。

。

堵不如疏。

知乎用户 星声​ 发表

好处：

（转危为机）

1. 盘活西部地区，让之前西部大开发的效益从失败转向成功。

2. 转移过剩产能，国内钢铁等很多企业产能过剩，放在国内会造成就业危机，放在国外就变成机遇。

（扩大需求）

1. 尽管国内需求非常大，但总有用尽的一天，未雨绸缪，将国外落后地区的需求扩大，正好可以转接国内产业，帮助国内产业结构升级。

2. 提高国内西部地区人民生活水平，进一步扩大国内内需市场，提高发展机遇。

（文化经济交流）

1. 提高国家外交影响力，促进沿线文化交流，作为中华文化的养料。

2. 提高人民币的硬通货率，与美元抗衡。争取他国发展后，能躺着赚钱。

（均衡发展）

1. 实现先富带动后富的目标，用西部拼经济增长，用东部拼产业升级高新科技。

2. 减轻东部人口压力，促进人口由东向西迁移。

3. 降低中国独自承建西部基础设施的边际效应，减少成本和收益的不合理比率。

（稳定国内外局势）

1. 没有人会和钱过不去，就算恐怖组织也是。所以，如果一带一路沿线出现几个经济迸发点（比如增长率高于 7％），立马会变成全世界资本强占的典型，引动所有观望国家和势力的参与。

局势会变复杂，但恐怖组织将成为所有沿线国家和人民，甚至各个流氓帝国的首要目标。犯众怒，那是很可怕的，简直是找死的行为。所以，各方势力反而容易陷入制衡的局势。

2. 恐怖组织，民粹主义生长的土壤是低教育率，种族歧视，贫困或分配不均的地方。但，一带一路成长后，沿线地区人的生活会极大的改善，这些人会成为该政策的忠实拥护者。

（边缘化海权国家）

将世界中心移到陆权国家。

一带一路主要还是陆路的联合，经济火车带动增长，中国是火车头，其他国家都是满载货物的车厢。所以，赚的盆满钵满的，肯定是亚欧大陆的所有国家和地区。所以，得道者多助，之前光中国一个国，拼不过美国。但是，中国可以拼大陆板块，亚欧大陆聚集了世界上最多的国家，联合国的大多数国家，这个力量别说美国，就是中美联合起来都不一定扛得过。

如果美国要想拼大陆板块，大概只能把南北美洲用铁路联合起来，但是沿线发达国家太少，很容易把美国拖垮。

这个时候，美国和中国的地缘优劣发生了颠倒性的转变。

中国所在的亚欧大陆（或许加一个非洲大陆），本来因为国家过多，文化过杂，导致纷争过多。

这个时候却变成了优势，发达国家众多，发展中国家众多，正好位于两端，相当于一个双向动力引擎。而经济跨度的差异的巨大，却变成了最大的经济优势，这代表各层次的产品都有需求，小到廉价生活用品，大到科技产品和奢侈品。

因为沿线涵盖的国家众多（应该建设到后面会出现很多支线，像水系一样），又孕育了众多的文化和产品，人都是有猎奇心理的，这会极大地促进消费和物质文化的交流。

美国位于的大陆没有什么威胁，政治相对简单，没有太多国家（都是些没什么影响力还文化差异较小的国家），而且整个美洲大陆的历史文化是比较 “幼小” 的，对比起非洲和亚欧大陆这种早就诞生文明的洲际，显然文化底蕴过低，产品特色较小。唯一可以拼的高科技，在欧洲大陆也有替代品。而且，沿线国家多为相似地貌，南北州可能有所不同，但是同洲际还是很趋近的。所以尽管美国既有海权又有路权，但是还是被中国陆路上的一带一路削弱了。（海洋上的暂不谈，但是很有可能最终结果是，美国和中国还有欧洲大陆会形成跨太平洋大西洋贸易系统，将一带一路的资源彻底引流到美国，从而全世界形成一个贸易环，中欧美作为世界环的三架发动机存在。如果非洲在这个过程崛起，全世界就会诞生第四个发动机）

而在这个过程中，岛国的地位会先经历一个巨大的衰落，再经历一个巨大的腾飞。

现在因为只有一带一路的产生，所以，这些岛国被边缘化是必然的结果。所以，日本才会急得跳脚，因为它的所有资源都需要靠海运来维持平衡。

不过，如果日本聪明点，应该极力地去促进美国和中国联手，而且越早它占的优势越多，这样才会让它立于不败之地，从而摆脱美国和中国这两条大龙的阴影。毕竟按照地理位置，就世界环来说，日本的地位相当于棋局里的天元。在中国和美国之间的岛链都相当于北斗七星。如果，美国和中国贸易加大，中间国家都是收获相当大的。（以上都为个人胡乱猜测）

坏处：

（文化）

1. 文化的互相渗透，优秀的文化将愈来愈强大。但，近几年中国的文化发展长期处于停滞状态，一直在吃老本。非常危险，所以国家在呼吁品牌诞生，但是这远远不够。

2. 绿教的渗透可能会造成国内的种族对立，从而引发国内局势危机。面对这个，堵不如疏，应该要直面问题精髓，而不是选择不开国门。清朝闭关锁国的教训请记住。

（政治）

1. 进一步复杂西亚和中亚局势，流氓大国将在沿线通过瓜分势力的方式，互相试探和斗争。将美国重返亚太的核心从南海挪移到中西亚。

2. 本来无太大存在感的国家，将逐渐拥有势力，摆脱中国，美国，俄罗斯的影响，成为这场局势中最大的获益者。未来几百年中，会在中国周围孕育出一个可以威胁到本土的强大势力。但，基于新疆特殊地形因素，该势力将会更多影响俄罗斯。

3. 开启世界级工程项目的开端，国家壁垒逐渐被打破，渐渐过渡到社会主义，联合国的功能性将逐渐强于各国的独立体。（全球化深入的结果，会造成一个地球政权的诞生，各大强国之间像穿连裆裤的人，手在互相给拳头，腿都绑在一起进退。）

以上是我的推测，仅代表个人观点，可以说一带一路有机遇也有危机，但是总体上是利大于弊，而且，对于中美苏和所有沿线相关国家来说，都是利大于弊的。

所以，形成了联合国都来抢中国提议的现象，这是不可抗力的势，条件都成熟了，自然饺子都哗哗下下来了。

现在大部分国家还是观望，但是第一杯羹肯定是收获最大的。连美国都看到了机遇，想来他也是不忍自己只能去分第二杯羹的。

如果一带一路成功，世界格局会从当代生产力发生一个蜕变，从而解决目前全世界金融疲软的问题。

知乎用户 孙程明 发表

过中文四六级成为各国学生的心头痛！

知乎用户 臧大为​ 发表

欠债不还风险很大。

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一带一路国家太多烂泥扶不上墙的主儿。多边国际合作更是一个大泥坑。大把过去撒银子风险很大。

知乎用户 张毅 发表

k 看到这个问题的时候，我的第一反应就是当年的四万亿投资计划是不是故意的……

先刺激产能，然后投资本国基础设施，把大量建设团队磨练出来之后，等待合适的时机，开始投资国外的基础设施，再找合适时机，拉大家开个会，一起发财致富！！！一切都是顺势而为，助势而成，滚雪球一样，越滚越大。而且刚才看到说有游击队或者恐怖分子的，我感觉会在适合的时机派军保护好交通线，一切都是那么自然～

睡了三个小时，多了八十九赞，果然知乎是抖机灵就得赞。

刚才看到有朋友评论说有大 v 带，不知是哪位大神，在此拜谢～有朋友说是轮子哥带逛了

@vczh

，谢谢轮子哥！

四天得赞赶上我一个答案一年的赞了，带逛就是不一样，宣传一下我的另一个答案……https://www.zhihu.com/question/37918018/answer/74107421

知乎用户 天涯疑议 发表

做外贸多年。单纯就交通来讲，陆上丝绸之路还是很有想象力，有竞争力的。中欧货运专列都开通多年，发展神速。只不过中亚铁路是宽轨，货运要换车 2 次，造成成本增加，时间延误，路程一半时间花在换轨，编组上。如果都是标轨，想一想，义乌的小商品 3-5 天之内就到达中亚东欧。铁路优势在于成本比空运便宜，速度比海运快，这是多大市场前景。对大部分工业制成品来讲，比方服装鞋帽，对运费其实并不敏感，时间就是金钱。你比别人快个 10 天半个月，你铺完货，别人的才姗姗来迟，市场就是你的了。

至于说中亚一路政治安全环境恶劣，暴恐组织变身铁道游击队？这不是我们能控制的住。目前为止，尚无袭击铁路负面新闻出现，未来会如何？天知道。总不成，畏惧可能的风险，我们啥也不做！？所谓富贵险中求，尽人事，听天命吧。

再额外说点，一切本质都是生意。铁路货运不过是海运的补充，是竞争合作的关系。替代部分，海运还是主流，最主要替代的是空运，特别是电商的空邮包裹类，空运你得等待排舱，得等待转运，基本一个包裹到欧洲最快也要半个月派送到，内陆小国基本 30 天起跳。铁路货运就很有优势，时间差不多，成本降低一大截。

至于什么陆权海权，星辰大海，兴致勃勃谈论中央在下一盘很大的棋，都是瞎扯淡，只能说你想多了。

知乎用户 张帆 发表

1. 对我国农业冲击会比较大，因为我们农产品国内自产不便宜，现在已经不景气了，加上上次习铺会上百日计划，我们会开放进口美国的廉价牛肉和开放转基因食物，这次一带一路老美也想来抽个热闹… 如果一代一路成型后，我国农业转型到大规模化没搞定，或如日本那样国产精品化也没，那么农业压力会大. 这会促进农村人口转城市人口

2. 输出 “中国重器” 铁路，道路，电力，码头.. 反正原来都快不行的一些大国企有了新的市场，但去那些企业有很多人就的长期出国去高建设，收入肯定会提高这些企业.

3. 中低端稍微做点 “产业升级”，减少自身成本的话可以大量输出到沿线国家. 比如服装等日常用品.

4. 国内的钱可以走出去投资，房价过快上涨可以得到抑制，但经济好了不要想房价会跌…

5. 影响力会扩大， 但我觉得我们会和原来的犹太人一样，被原住民不待见…

知乎用户 故射山拜月人 发表

你用 C 字包围圈，我把陆地当做后源地，来吧！慢慢的绑，把国家绑在我们身上越多，我就越安全！

知乎用户 这个夏天不太冷 发表

说说自己的浅见。

中国的政治家自古就重视 “势” 与“力”这两样东西。有势如经商鞅变法、奋六世余烈的秦国，有力如一朝胡服骑射的赵国。有势无力如秦国兵败于邯郸，有力无势如赵国兵败于上党。势与力相互结合转化，不能偏颇。

对比如今的中国，力可以简单认为是军事国防这些硬实力，势则是文化教育外交政治生态等等软实力。 有势而不转化为力，则其势也可衰；有力而无势，则力也可穷。 改革开放前三十年，中国是势大于力的。国内市场潜力巨大，人口红利，政策红利，都构成了一种山雨欲来的势。势转化为力，则表现为中国经济的高歌猛进，沿海地区的繁荣崛起，综合国力的日益增强…… 然而，三十年后的今天，改革进入深水区。既得利益体对于改革的阻力、国内市场趋于饱和等，使得中国的 “国势” 的增长劲头有所萎靡，表现为经济增速放缓，国内矛盾初步凸显。虽然目前看来，中国的 “国力” 依然是蒸蒸日上，航空母舰下水，歼 20 服役，C1919 下线…… 但是善于未雨绸缪的中国政治家已经察觉到了 “国势” 的减弱趋势。从长远看来，国势是国力的天花板，国势的衰退必将限制国力的增长。

一带一路就是在这样一个背景下的产物。

题外话，一带一路的利弊的研究上，中南海的智囊团不知道要比你乎上的键盘治国的专家高明多少倍。

先抛出一个论断——不管一带一路是否能够使我国获得巨大收益，它都是一个有充足必要性去做的事情。

其必要性体现在，中国目前的国势已经受到国内外条件的双重限制——国内市场开始趋于饱和，产业结构亟待转型，转型成本高昂；国际上贸易保护主义抬头，民粹主义，恐怖主义正在侵蚀自由贸易的土壤。 在这样一个背景下，如果再固守闷声发大财的死理，中国就有可能错失历史机遇。中国必须做些什么，在国内经济增长潜力消耗殆尽之前，尽力改善自己周围国际环境，为未来开拓国外市场埋下伏笔，为保持国势持久不衰而找到突破点。

一带一路，海陆并进，下了一盘大棋。到底能收益多少，谁也不敢打包票。但是这步棋，我们能不能不走？显然是不行的。至于一带一路实施的细节，比如途径哪些国家，辐射面积多大等等，都是仁者见仁智者见智的，但是这步路必须得走。不走，就有可能失去一个挽回局面的机会。

一带一路并不会为世界带来地缘政治的巨大改变，它更多是经济上的修补作用。可以预见，一带一路的建成，将为我国国力增长势头保驾护航。作为中国开始向外输出影响的一个标志性的节点，一带一路的建成将使中国的国际地位显著提升。

当然，很重要的一点，一带一路的建设将不可避免的涉及到地缘政治，在这个过程中，如何妥善处理经济带与沿途国家的宗教种族等等问题，将直接影响到一带一路的实际成果。这方面，还需要看中央政府是否能够提出有创新性的解决方案。

知乎用户 hwasion 发表

一路一带对沿途的国家和地区的作用：

1、目标国家和地区的 基础建设：交通、水利、城市、发电、通信等，战略大动脉； 2、目标国家和地区的 基础民生工程：三通、住宅等，民生战略基础； 3、目标国家和地区的 有限单一的重工业：激活国家活力； 4、目标国家和地区的 有限单一的轻工业：激活民生 GDP，提供购买力； 5、目标国家和地区的 多元化交易市场； 6、目标国家和地区的 多头经济（金融）、文化、技术交织； 7、目标国家和地区的 国家互信和军事 / 教育 / 技术 / 经济合作； 8……. 发展一个国家和地区的基本步骤。

-—— 他们发展的启动的资源来源，我们国家主导的话，我们可以收获：

1、消化目前国内的热钱（特别是房地产等 “因为没有实业投资而钱多，为了不贬值才投资地产等—实在是逼不得已”），用于外部投资；对外投资，可以获得非常大的对外控制权和投资红利（消化内部泡沫、获得直接投资利息及资产管理权）。 2、在前置条件下，向我们定向采购重工、军队、基础建设、教育、信息等产品或服务；可以获得 刺激实业投入，增加更多创业机会，更复杂多元化产业结构（更多岗位、更高工资等） 3、在前置条件下，向我们定向输出廉价的资源和低附加值初级产品；可以获得更高购买力和幸福感。 4、在前置条件下，向我们定向输出更强力信用背书。（更强的文化认同、身份认同、相关利益认同（军事合作））

以上，正向循环，可以更深层次绑定对方国家和地区。 ……………………………….. 不投入自己内部是因为，钱太多了，在杠杆下，泡沫实在有… 比如： 1、我们不能获得低价消费品（对比美国 2K USD 中国 2K RMB 月薪，购买同一样产品的消费压力） 2、大部分居民投资都集中在地产。（因为实在是没有办法找到更合理的目标投。） ………………………………..

知乎用户 败老​ 发表

这个题目太大了，我想选习大大 “五通”中的 “道路相通” 的角度谈一些自己的拙见。

英国著名地理学家、英国牛津大学地理系教授麦金德：谁统治了 “世界岛”，谁就能支配全世界。

前段时间，一直在忙一个轨道交通的项目，与铁总、中车、科技部、铁路局等等一些部门的人聊了很多中国高铁的问题，在他们眼里，高铁技术的发展推动了 “陆权时代” 的来临，所谓陆权时代是相对于海洋霸权来讲的，在后哥伦布时代，谁在航海技术上取得领先，谁就能在全球资源争夺中取得领先，这已经延续了六百多年。

如果高铁技术的发展突破了 500 公里、600 公里甚至更高，那么贯穿亚欧大陆也就是 20 个小时罢了。拿目前的第二亚欧大陆桥来说，从连云港到阿姆斯特丹，总长 10900KM，按照 500 公里时速算，也就 22 小时，按照现有的 360 公里时速算，也就 30 个小时。而这段路程的海运呢，需要一个月！

在一带一路的大背景下，在亚投行的砸钱下，将第二亚欧大陆桥全线改造成为高铁已经不是梦想了，500 公里的时速可能有点遥远，但是 360 公里的时速已经很成熟了。就建造成本而言，国内段到乌鲁木齐已经建造完毕，有 4000 公里，海外段第二亚欧大陆桥所经地区都是地广人稀、空间容量大，资源富集地区，有人称之为人类社会赖以生存、发展的物华天宝之地，并不为过。以 360 公里时速的高铁造价 1.5 亿人民币每公里造价算，剩下 6000 公里投资 9000 亿人民币，分摊到沿线各个国家去，每个国家建造的成本都在可控范围内，亚投行的资金就是给沿路的穷国准备的，投资方向主要还是基础设施建设投资。

一旦这条高铁建成，所代表的意义已经不言而喻了，往小了说地球是我家也不再是一句空话了，毕竟前两年坐火车去趟北京还需要 40 个小时；往大了说，这条线带来的资源开发、物资保障、商贸物流、文化交融等等，将推进亚欧大陆共荣圈变得越来越紧密，一定程度上将削弱美国在欧洲的影响力，战争的发生概率将降到新低。

嗯，就意淫到这里吧，再说一遍，这是个很大很大的题目，选任何一个角度都可以写成一篇巨著，小的站在高铁角度轻度意淫一下，轻喷。

知乎用户 叹长宵 发表

陆权对冲海权

知乎用户 懒蚂蚁的思考​ 发表

理想: 政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，实现优势互补、互利共赢，不断朝着人类命运共同体方向迈进。

现实: 乌克兰战争将使 “一带一路” 中的 “一带” 计划受到挫折。

内部存在不同的族群、种族以及宗教信仰，但又缺乏统一的政治机制和政治认同的地理区域，通常被称为破碎地带。在地缘政治的发展史上，曾经存在过三个破碎地带。从波兰向东，包括乌克兰、哈萨克斯坦和阿富汗在内的亚欧腹地南部边缘，是正在形成的 “第四破碎地带”。（1）

“亚欧腹地或会产生多米诺骨牌效应，但这副牌不会倒向中国”。（1）“破碎化的亚欧腹地不符合中国的地缘战略利益。这些国家内部的利益分化会促使其对中国 “一带一路” 倡议产生政治分歧，甚至孕育出反对中国的利益集团。”（1）

中俄两国在上海合作组织的主导权之争已是公开的秘密，事实上反映出来的是两国**在中亚的主导权之争。**对中国来说，中亚是其背靠的大陆 “心脏地带”，在东向的海洋“边缘地带” 为美国及其盟友控制、暂不能大力经略时，**西向中亚 “心脏地带” 发展是中国地缘战略的必然选择。**但从俄罗斯对乌克兰问题的态度看，它绝不会轻易让任何势力（包括中国）进入包括中亚在内的传统势力范围。尤其是在基辅政权短期内必然倒向西方的情况下，中亚成为俄罗斯唯一能够倚仗的地缘战略纵深，俄罗斯必然加强在中亚的存在，这无论在主观上还是客观上都是对中国西向战略的牵制和障碍。（2）

“中国注意到了俄在该地区基于历史纽带和地理位置等因素所形成的特殊影响力，进而避免在该地区采取直接挑战其影响的政策。当然，即便如此，仍有部分俄精英对中国在独联体地区尤其是中亚地区——影响力的扩大持警惕态度。

例如，俄尤为关心中国与中亚各国所开展的能源合作，担心中国与中亚国家能源管线的兴建，将削弱俄在中亚能源出口领域的主导地位。”（3）

**尽管俄罗斯在中亚地区的影响力仍不容小觑，但其经济影响力正日益减弱。中国的经济规模是俄罗斯的 8 倍。**因此，中国以欧洲标准建造的穿越吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦和土库曼斯坦的铁路、公路项目，以及里海航路的开发，自然会让俄罗斯感到不安。（4）

“必须冷静客观分析俄罗斯大欧亚战略与中国、中亚各国的话语权之争背后的真实战略意图，其实质是俄罗斯为维护地缘政治利益的话语建构，我国不应过高评价，不应在经济战略等实践层面过度重视和回应。”（5）

“中亚五国独立后都奉行**大国‘平衡’**的外交战略，希望借助大国的力量尽快被国际社会承认和接纳，巩固来之不易的国家主权。”（6）“对于中亚国家来说，能否如愿以偿地得到战略‘平衡’，取决于大国在地区的战略 “均势”，主动权并不在自己手里。”（6）

在中亚五国中，最值得注意的哈萨克斯坦。

“在历史上，俄罗斯曾经向哈萨克斯坦大量移民。到苏联解体之前，哈萨克斯坦境内有 622 万俄罗斯人，而哈萨克人仅为 635 万。苏联解体后，一些俄罗斯人离开了哈萨克斯坦，但俄罗斯族仍然是哈萨克斯坦第二大民族，占总人口的 23.7%。”（1）“在哈萨克斯坦，有 5 个州的俄罗斯族人口多于哈萨克族人口，尽管俄罗斯族人口整体比重下降，但仍在北哈萨克州和科斯塔奈州占据选举优势。”（1）

“从人口的地缘政治学角度来看，哈萨克斯坦完全有可能变成亚洲的乌克兰。”（1）

乌克兰在战争中的失败不符合哈萨克斯坦的利益，因为这将进一步加强后者对俄罗斯的依赖。
但与此同时，俄罗斯军事行动的失败，可能导致后苏联空间的现有国家间关系体系彻底崩溃，使人们对俄罗斯主持下的军事政治和经济联盟产生质疑，包括集安组织和欧亚经济联盟，从而可能出现更加平等互利的区域项目。（7）

引用文献:

（1）当 “亚欧心脏” 破碎时，中国将面临什么？

（2）顾心阳：地缘政治语境下的乌克兰危机与中国崛起

（3）【俄罗斯研究】曾向红：俄罗斯兼并克里米亚的心理动机研究 兼论对中国独联体地区外交的启示（下）

（4）中国、中亚和俄罗斯：理性的三方合作

（5）郭丽双：俄罗斯新欧亚主义的理论建构及其政治实践

（6）孙壮志：阿富汗变局后的中亚安全：大国博弈与地区合作

（7）俄乌战争如何影响中亚？（上）

知乎用户 水木山城 发表

替国家瞎担心哈，

至少在可预见的未来中，如果相关沿线国家的政治不能持续稳定，或者中国继续秉持不干涉（明里及暗里）或影响别国内政的政策，那么，特别是陆路线的交通与基建投资，就难免会经常受到波折与干扰。

尤其是当人民币不能成为沿线国家的贸易与投资核心货币，而仍以美元、欧元为主导的情况下。

知乎用户 王摇摇​ 发表

高考 中考的政治 历史题绝对会频繁的出题 抱歉我只想到了这个

知乎用户 朱利安​ 发表

面临的收益：

1、一带一路的最终目的，是把世界的主舞台重新拉回欧亚大陆。这是一个杠铃一样的模型：两端是中国和欧洲，中间是波斯 - 阿拉伯诸国。欧亚大陆的人口有 46 亿，面积有 5000 多万平方公里。这个模式已经运行了两千年。而从近代至今，世界的主舞台在海洋。无论海权时代还是陆权时代，虽然欧洲都是受益者，但陆权炽盛的时代，英国、日本这样的传统海权国，一般都会被相对边缘化。

2、天朝的主要优势在于两条，一是政体所决定的 “集中力量办大事”，也就是基建，其效率之高，成本之低，执行力之强，都是世界顶级的，这接的是丝路沿线政府的单子，兼带去多余产能；二是商业体系所决定的 “相对低成本流通服务”，这体现在贸易的流通和信息的流通，也就是阿里、腾讯、华为、顺丰这样的跨国公司，这盯上的是中国之外的 30 亿购买力市场。这两条线，有望为中国经济找到新的增长点。

3、在前两个优势取得一定进展时，天朝会适当提供一个产品：国际化的人民币以作为通用结算工具。这将成为和美元、欧元并驾齐驱的三大世界货币之一。

4、伊斯兰世界在历史上曾经煊赫一时，他们一定程度上获取了丝绸之路贸易的定价权，而彼时也是伊斯兰世界最为开放的时代。如果一带一路战略最终有所成，也许对伊斯兰世界的现代化、世俗化会产生一定推动作用。

可能出现的问题：

1、盘子太大，时间不会太短，最起码是五十年大计，非常依赖天朝政体稳定，经济形势稳定，就业率稳定。决策层必须有客观认识，稍微不注意就会被裹挟，反而成为重大负担，也容易被美日等利用，引向 “星球大战” 一般的陷阱。

2、开放程度的加大，也意味着伊斯兰极端势力的渗透更加容易。洒家去年曾在突尼斯，见过阿拉伯教科文组织总干事，他提到每年有大量中国学生来中东学习，而学费什么的都是中东国家提供的。看来传教不遗余力啊。

3、前期需要不断投入，不断投入，不断投入。而收益数值、收益效率无法被明确推算。丝路沿线国家太多，政体不一，稳定程度不一。想骗天朝钱的也不会少。如果无法建立对回报的有效追索、评估，有可能引发国内对一带一路的不同看法。

4、人才队伍跟不上。社会各界对丝路沿线国家的政治、经济、外交、社情、宗教、语言的熟悉程度不够，需要政、产、学、研、商通力协作。

总之，如同汉唐所成就的辉煌，一带一路是大手笔。但在具体实操中，有太多需要注意的地方了。

知乎用户 匿名用户 发表

一带一路说简单点，就是 “卖房”，作为优（hei）质（xin）的地产商，中国将会获利匪浅。

首先，中国有闲置资金，同时一大批的建筑公司又没活干。

中国经济由于发展迅速，但相对缺少数据分析，各种工业、房地产都是一个地方搞一个地方的，前几年房地产火热，人们疯狂涌入楼市，去开发楼盘或者炒房升值！与房地产相关工业产品需求旺盛，而且总体上来看，前些年中国经济发展势头好，给了大家很大的信心，房地产的火热牵引着相关工业产品需求疯狂增长，造成工厂盲目扩大厂房增加生产线！工业扩张同时又带来庞大厂房建设需求，又带动了道路、铁路、机场等基础建设！如此循环就导致了我国基础建设的发达。但是中国作为 “基建狂魔”，国内需求却趋近饱和。这些年社会总需求的骤降，导致投资减少，消费减少，出口萎缩！

其次，一带一路需要大量的基础建设。

图来自百度，侵删

如图，21 世纪的路上丝绸之路，穿过了中亚，西亚，经莫斯科最终到达德国西部鲁尔区工业重镇杜伊斯堡。所经之处，大多为基础设施陈旧，或者需要更新换代的地区。基础建设对于一个国家来说，就像普通家庭之买房买车，对于绝大多数国家而言，基建无疑是实现国家发展的必然之路，但一次性出资太大，大多数国家又拿不出钱。所以作为开发者，依托亚洲基础设施投资银行，中国集建筑商和银行为一体，中国的资金和基建能力正好可以在这些地方施展。

既然双方都有需求，又都是各取所需。为什么说中国会获利匪浅？答：因为中国是仁（ji）义（zhi）的开发商啊。中国政府大棒（旗）一挥，引导国内众企业去投资这些地区，简单的说就是按揭放贷款了。中国借钱给这些国家，然后让这些国家，用这笔用于基础设施建设的钱找中国公司去修基础建设，然后分成几十年慢慢地还给中国。由于这些国家使用中国产品作为基础建设的标准，那么配套的相关工业品自然也要使用中国产品，这样就会渐渐产生排他效应，让中国在和其它的制造业国家竞争时，占据优势地位。更何况，在制造业方面，中国舍我其谁的现状，虽然高端制造有欠缺，但后劲十足，这就会对这些国家的基建方面形成某种意义上的垄断。

在国际金融方面，一带一路的国家可以接受美元贷款，但也可以用人民币还款。也就是说，我借给你 1 美元，带利息你还我 10 元人民币吧，那作为贷款国，这些国家就要逐渐接受人民币作为储备货币，这对于人民币进而走向世界，真正意义上成为世界货币非常有利。对美国利用美元对世界 “剪羊毛” 的行为的冲击，以及保护我国的金融秩序稳定也大有裨益。

在政治军事上，同时通过这样的基础建设，形成了从陆地直达欧洲的通路，一旦发生和美国的战争，美国无法对我们进行完全的封锁，同时，另一方面也加快了中国到欧洲的物流速度，降低了流通成本，进一步增强了中国的竞争力。另一方面，人民币的进一步国际化，会打破美元霸权，塑造一个更加多极化的世界。对此，中国传奇式的 “打太极” 智慧，也可以大大降低美国亚太再平衡战略的效用，让美国围堵中国的抑制策略不攻自破。不战而屈人之兵，此真乃上策啊。并且，中国对一带一路上国家的基础建设，也会让这些国家的民众更加亲近中国，友好度的增加也会进一步促进中国产品走向世界，在国际政治和话语权争取上，也会有更多的朋友支持。

“21 世纪海上丝绸之路” 是基于古代海上丝绸之路，海上丝绸之路和路上丝绸之路功能上和定位上相似，具有保障货物自由贸易、要素自由流动的基本功能。相对而言，改革开放以来中国与发达经济体的经贸合作较为密切，与新兴发展中国家联系较少，外经贸发展具有不平衡性。“21 世纪海上丝绸之路”沿线国家多是发展中国家，对中国外经贸平衡发展会起重要作用。可见，“21 世纪海上丝绸之路”不仅有助于货物和要素流向中国，而且承载了中国 “走出去” 功能，承载了中国全面开放的重任。

图仍来自百度，侵仍删

当今世界，美国在全球化问题上的收缩，也使得中国扛起全球化大旗，带领全球经济复苏，而这同时也是在救中国，发展中国，成就中国。所以，一带一路是非常有远见的决策，有幸见证这个时代的帷幕缓缓拉开，我们都应该倍感荣幸！你如何中国便如何，在时代洪流中，你我中华儿女、华夏子孙定要做好为国之小事，做好自己。至此我中华民族之伟大复兴，便可指日可待，哇哈哈哈哈哈哈（怎么感觉这么邪恶——）

（完）

知乎用户 知乎用户 uzZLeC 发表

应该关注搞这个项目的过程中会带来什么

知乎用户 战恐局官方账号​​ 发表

同志们，同胞们！若此后没有炬火，我们便是唯一的光！ 人类命运共同体才是世界的新出路，一带一路不仅仅是路权与海权的争夺，更是整合世界上最大的经济区域板块，能源集中利用，用稳定大量的产能，高铁政治，6G 北斗来破除这一障碍，从此形成一张断不掉的铁网，而这种铁网就是人类命运共同体！

知乎用户 叫什么好呢 发表

“共商、共建、共享”，打造 “人类命运共同体”

知乎用户 汪萌 发表

“法乎其上，得乎其中”

“能而示之不能，用而示之不用，近而示之远，远而示之近”

你看美国，门罗主义 1823 年就吹出来了，打美西战争是哪年的事了哇？（逃

知乎用户 匿名用户 发表

最终目的: 达到发达社会主义国家。14 亿人口的发达国家。

知乎用户 英语学士 发表

必然会给很多贫穷落后的国家获得更好的发展机会，实现经济、军事、文化等领域的全面发展。比如非洲的卢旺达，短短数年内，已经成为非洲国家经济、军事、信息化发展的榜样了。 - 强烈建议大家关注我的微信公众号【英语学习资源中心】（或者微信搜索账号 EN-Center 也能找到）。这是国内最好的免费英语自学平台之一，上面不仅可以下载英语四级历年真题和听力音频，更有上万部来自英美国家本土的英语学习和教学视频，涵盖英语发音、英语口语、英语写作、英语语法、英语听力、英美文学名著电子有声书、世界名校公开课、政商英语访谈等等，极具学习价值。

知乎用户 麦克信田 发表

中国男足 2:1 战胜朝鲜打进世界杯

知乎用户 lucid 发表

海上丝绸之路不用指望了，印度这次开会都没来。

陆上丝绸之路这个为绕过海洋霸权岛链封锁的替代方案，同海上商路相比本来就具有极大的不稳定性。主要原因在于陆上商路是串联线路，中间任意一个节点断裂就意味着整个商路断路；而海上商路则是并联线路，除了几个关键海峡，任意一个节点断路对整个商贸体系只能产生微小的局部影响。这也是为什么海洋霸权能够轻易地祭出贸易封锁禁运制裁的经济武器，相反陆上商路的中间节点国却能以断路对我国进行威胁。

想要实现陆上丝绸之路的繁荣稳定，要么是重复蒙古人统治下的和平，在沿线各国建立军事基地，保障铁路公路的运输安全。与此相比另一种解决方案反而比较可行，那就是大飞机和空艇运输把串联线路变成并联线路。由于这种重要的地缘政治需求，国家一定会在近几年提高对商业货运空艇和飞机的科研投入，这就意味着其上游的碳纤维材料以及轻质合金产业将得到快速发展的机遇。

图示为计划 2018 年升空的空艇 Stratobus

时至今日，可以说商业货运空艇的前置科技都已经被研发完成了，缺的只差一个提供巨量应用的市场。

知乎用户 boluochen 发表

新疆可以包邮了…… 亲

知乎用户 魔王 发表

谢邀

具体的经济好处比如基建产能输出换外汇什么的大家都说了，我就说一些不同角度的吧

1，中国的军事存在会扩张

这里主要指的是海军。中国奉行积极防御的国防策略，防御性的策略不等于中国军事不出国门，而指的是中国的军事存在将出现在任何中国的重大经济利益存在的地方。一带一路是中国经济力量的扩张，而经济力量是需要武力保护的，无论威胁一带一路的是海盗，还是恐怖分子，还是未知的某反华力量，中国都可以有充足的理由军事存在，也确实有这个必要。比如当年中国决定在亚丁湾护航，就出乎很多网友意外，说好的中国软蛋不敢出兵呢？其实中国是否出兵，跟软蛋与否无关，跟利益有关，利益一旦重大，再软蛋的人也会登高一呼冲锋陷阵的。未来的一带一路沿路也是同理，哪里有风险会断送整个贸易路线，中国的军队绝对会在那里出现的，不用怀疑，不然你觉得中国要造 3-6 艘航母是要用来开公园的？

2，中国的外交环境会改善

这点我本来要说的其实是 “中国掌握诸多国家的经济命脉” 来着，但太不和谐，所以换个说法。一带一路如果正常运行，可以说尤其对沿途的中东、北非、东欧、亚洲国家来说，中国就是唯一的爸爸了。对于这些国家来说，与中国交恶的成本将大大提升，那么某喇嘛的活动空间也将大大缩小，一些外交站队与中国站在对立面的可能性也大大降低。

根本不需要中国派大使前去威胁谁，或者外交部发言人去抗议谁，只要这些国家的经济支柱和命脉都靠着中国，就不会给中国找麻烦，这点跟美国的银行系统霸权类似。所以可以预见中国的朋友虽然不一定会增加多少，但中国的敌人一定会越来越少。

3，中国的游资将有更多投资方向

中国的游资传统的投资方向一般是股市、房地产和虚拟经济，一带一路激发的主要是实体经济、进出口和金融方面的商机，相信很多嗅觉灵敏或者不灵敏的游资都会跟风进入这些项目的，外加中国经济转型发展的文化服务业，可以预料房市和股市的混乱高压将会得到缓解。

电子支付外加游资出国，将会推动人民币国际化，这点又会促进中国游资向国外产业投资。一带一路成熟之后，人民币预计会有通缩压力。为了解决通缩，人民币就会开始大开印钞机，人民币占领世界资本领域的大势就开始了。

知乎用户 luckyhawk 发表

以中国为圆心画个圈，里面有快 40 亿人，这 40 亿人的问题解决好了，世界就大同了。

别看什么非洲那么大，10 亿，还没印度人多呢。

知乎用户 宅言言 发表

护照的价值越来越高

支付宝、微信支付遍布全球

【微信】将取代 facebook

阿里、微信的股票价值远不止于今天

百度已经 out 了

知乎用户 Lexwoo 发表

主观目的：给国内提供更多的就业岗位，化解国内剩余的产能，让国内的人民过上更幸福的生活。客观目的：提供更廉价和优质的产品，让别的国家人民顺便过上更美好的生活。

知乎用户 杨飞凡 发表

建成了之后，自然是推动兔子成为霸主

就怕鹰急眼

说到底，这和春秋时期的五雄争霸差不多

真正精彩的不是结果，而是期间的无穷尽的大国博弈

知乎用户 硫代硫酸钠 发表

一带一路和当年的马歇尔计划以及后来日本的雁行计划完全不同。

一带一路基本上就是 WTO 的小圈子升级版。追求的目标是一个更大范围的开放市场。作为这个小圈子的发起者和主要推动者，我们能够通过这个圈子获得更大的市场来促进自己的经济发展，其他国家能够通过这个圈子获得我们的投资和技术。

所以一带一路的建成不是修了一条路之类的实体交付物，而是一个一路畅通的贸易环境。

什么产业转移之类的都不存在的，中国足够大，有的是落后地区可以转移。中国人这么多，怎么可能有工作机会要往外转移。

知乎用户 沧澜 发表

只让说好话？那…. 天下太平，吾国万岁万岁万万岁。。。

………………

要是成功了的话，周边地区经济上依赖中国，政治上与中国脱不开关系，文化上也有机会往外输出，最好的结果是欧亚大陆慢慢融为一体，真正做到邻里之间，互通有无。

知乎用户 Plus 发表

海权会慢慢被陆权替代，长远的眼光来看，美国会可能会被孤立。

知乎用户 远古善良自由党 发表

我的回答又被删了。

其实也就是提醒了一下路上丝绸之路风险巨大。

而海上丝绸之路在国际贸易发达的今天，其实不用建就已经差不多了

知乎用户 鱼丸 发表

发个图。简单易懂。

知乎用户 kevlien 发表

其他我不知道，安拉胡阿克吧应该会增多，特别是跟中东中亚那一帮子乱地联系深了以后

知乎用户 孙 Vincent​ 发表

1. 中国过剩的产能被消耗，甚至可以把钢厂开到外国，这样中国就没雾霾了

2. 房地产泡沫消失，甚至又迎来一次春天，北上广的房价赶超东京纽约

3. 台湾香港南韩日本新加坡马来西亚印度尼西亚…… 都会过来跪舔天朝

4. 天朝在巴基斯坦越南缅甸菲律宾等建立军事基地

5. 其他国家纷纷来中国留学，并纷纷以和中国人结婚为荣

6. 中国如果想，可以成为当年的苏联，正式和西方世界分庭抗礼

7. 从土耳其的伊斯坦布尔到太平洋上的关岛，东西方两大阵营划分势力范围

8. 正式进军星辰大海

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好多朋友在评论里问我为什么房地产泡沫破了房地产还能涨？这里我统一回答下：我写的不是泡沫破裂，我写的是消失！（注意审题啊同志们！）虽然意思有点近，但是还是不一样的。现在中国的房地产高企，是由于错配的货币政策和高杠杆还有不合理的资源配置造成的。并且还有大城市的吸聚效应，并不是需求的完全真实体现。一旦一带一路完成，中国大城市的住房需求会被真正打开，从而带动房地产市场的繁荣。那个时候房价就不是泡沫了，而是真的 “刚需”。（当然会不会像美国那样再来个次贷危机就是后话了）

知乎用户 有风不骑车​ 发表

对未来对趋势大家说的很多了。

我在想如果一带一路成了。

那就是无愧于汉唐盛世的祖先了。

想想现在能造出时光机的话，只能让清末的志士们心安。

怎么和大唐的人士解释中华这 100 多年窝囊成这样啊。

知乎用户 青山依旧 发表

高企的运输成本和低下的效益最终必然杀死一路一带。希望我是错的！

知乎用户 胖哒二世 发表

在这么建下去，大家解放了

汉语不用学了，因为没用；古文、现代文不用学了，因为用不着；美术、音乐不用学了，因为这是异端；瓦子不用去了，因为有替代物；吉列、博郎、剑牌这些外国牌子被赶出我国，因为根本没用

知乎用户 特兰克斯的剑 发表

发达国家人民的物质需求增长已经乏力了，某个发展中国家的物质追求虽然还很旺盛但是可预期的短暂未来也会逐步放缓下来。那么一带一路的核心就是要增加需求点开拓蓝海了。

假设一带一路真的是中国未来对外的核心战略的话，我觉得还是要和美弟好好谈谈，我们出人出力出钱美弟也入点干股保障世界秩序。毕竟按照当前这种方式下去大家经济都会出现问题，还不如大家共同闷声。。。

但是现在一带一路也可能是虚晃一枪，欺骗美弟战略向西然后我们闷声。。。下饺子

反正不管真的假的，一带一路这个倡议是中国提出的，中国目前看也有能力来完成线路上的基建建设，工业产业链完成可以实现，能不能建成更多的是政治外交问题而不是能力问题。所以就算是假战略也是建立在真实力基础上的

知乎用户 大卫 发表

我党成为带路党，并发展出很多其它国家的带路党。

知乎用户 吃睡枪枪 发表

不请自来。

基本上整个一带一路的沿线国家都：

购物人民币结算，大陆发货全部包邮。

知乎用户 二营长 发表

把工业品运出去，顺路把资源拉回来或者把资源拉到咱们想让他去的地方。中间用人民币交易就行，因为中国有所有国家需要的所有一切。

重点：都用上人民币

知乎用户 wuweilxl 发表

俄罗斯人、哈萨克人上中国列车检查违禁物品。

知乎用户 louiseliang 发表

不管能不能共同富裕，共同现代化是可以了

知乎用户 南客子​ 发表

更新：很多人质疑我说的” 台湾问题是中国的核心问题 “。哈哈，我想说，诸位连中美关系的基础性文件：中美三个联合公报都没看过吗？不明白我国官方外交立场的，请看这篇报道：

王毅：台湾问题是影响中美关系的核心问题_国际新闻_环球网

一带一路，实则需要一个条件，中美友好。

中美间的分歧，斗争，最核心的是哪条？台湾问题。因此，尽早解决台湾问题，中美间就没有大的核心矛盾了。

美国现在坐在全球霸主的位子上，看似风光，其实是难受的。现在收缩？一是国内军工复合体不答应，二是全球收缩，影响力不在，自身体量又这么大，拿什么搞好内部治理？美国可不像它的前宗主国，前世界霸主英国，退回英伦三岛，可以照样小国寡民过好日子。

由此，军队是不能撤的，势力范围是不能丢的。但总得找个下家，来把亚欧大陆上，几个重点区域，东南亚，南亚，中亚，西亚整合一下，经济提升一下，至少把基础设施建好些。美国的事才好办些。

可那些老欧洲，还有日本，靠得住吗？老欧洲且不说，德英法这三强整合困难。这老欧洲的火车头，德国愿意保证美国的全球利益？开玩笑呢！日本就更不用说了，真将它松绑说不定它向哪儿开枪呢。美国又不是没尝过日本欺诈战术的滋味，珍珠港不就是活生生的例子？

想来想去，还是中国最靠谱。

经济上体量也够，政治上也稳得住。关键是中美不是什么大仇人，大对手，中国也不想把美国拉下马，更不想让美国完蛋。

由此，美中先解决台湾问题。这个点一破局，美中一切交易，都好谈了嘛。

我认为，中国不但要发展中美两国关系，更重要是加强与美国共和党 GOP 的党际友好。毕竟，我们喜欢和右派打交道。

有人说，美国害怕中国超过，这话不假，可遏制中国要是笔赔本的买卖，他们就是想干，那些摇摆州的选票也绝不会让他们干。TPP 和亚太再平衡的教训，美国这些政客们也该吸取吸取吧？

中国在政治上，只有玩中国最擅长的制霸战术，“尊王攘夷”。这个” 王 “就是美国。让美国坐在这全球霸主的位子上吧。这霸主，谁当，谁难受，谁知道。中国可是永远不称霸，别说霸主，第二我也不当，最好让给俄国人来当，中国就叨陪末座，OK？

知乎用户 超级大笨狼 发表


我在这里找到一张图，大家鉴定一下靠不靠谱？

日本费劲拿下印度高铁后感叹：中国真是聪明！- 搜狐

1，注意看横穿印度、伊朗的铁路！~

2，还有围绕中亚西亚的那个漂亮的蝴蝶结！~

3，还有一个从朝鲜横穿蒙古的铁路值得怀疑

我觉得这些铁路如果是中国主导的，修成通车后，日本承包的印度高铁也不会修完！~

因为，印度这个国家征地非常困难！~

土地私有制，而且还所谓民主，全民钉子户！~

连修个 “高速公路” 都不标准，要平交道路，神牛也上，而且没隔离墩！~

到现在如果按照中国的高速公路标准，印度连一公里都木有！~

日本承包的印度高铁？难上加难！~

1，日本本来就老龄化，抽调 1 万人当师傅都困难。

2，日本本来就资源短缺，只能靠印度本地产基础建材和能源，这等于要做顿饭，得先种大米。

印度的效率，那是有名的慢！~ 非把日本人气死不可！~

3，印度的家族制本来就是为私利，不惜勾结官员贪腐，从军备购买的目光短浅上就能推断出：高铁这块肥肉来了，甭管什么公德心，处处吃拿卡要，自己先贪饱了再说。比如说，修高铁，日本说需要这个型号的钢材，那印度的私企首先想到的是要发国难财，趁机涨价勒索。中国这种情况也有，但是和印度相比，中国那都是偶然个例，而且品类中国是不缺国内供应商的，尤其是铁、铝合金这种大宗物资，还有高铁核心科技的大功率芯片等，中国是半市场经济，还有很多国企是承担政治任务，这个政治任务是民族复兴，人民富强！

所以，日本这个搅屎棍，会陷入时间的泥潭里，进退两难！~

转：印度千亿大单最终遭中国遗弃，谁的损失更大？

　　俄罗斯媒体报道，印度总理莫迪于星期六在德里的新闻发布会上表示，印度与日本签署了价值 120 亿美元的高铁协议，高铁运行区间为孟买至艾哈迈达巴德。日本和印度两国政府预计将就印度高速铁路项目采用日本新干线技术一事达成共识，并计划于 2018 年开工，2023 年完工。定于 11 月 11 日在东京举行的日印首脑会谈将确认该事宜。这将成为日本政府推进的 “一揽子基础设施出口” 计划在新干线领域的拳头项目，并将首次确定具体的工期。

　　当日本拿下印度高铁项目的消息传出后，在舆论场引起一番躁动。至于为何如此，原因亦很简单，因为印度高铁项目，说穿了，就是印度给中国和日本挖的一个 “大坑”，谁先跳进去谁倒霉。

　　况且，印度高铁与日本合作还在谈判的过程中，其负面新闻就不断披露出来。虽然日本拿到印度高铁项目，自称与中国在国际高铁市场竞争中扳回一局，但却面临印度届时可能付不了账的窘境，因为印度政府面临 47 亿美元（约合 315 亿元人民币）财政预算缺口。

　　日本提供给印度高铁建设的贷款是日元贷款，印度还贷时，同样可以用日元还贷。前车之鉴，当初苏联解体时，印度用已经跟废纸差不多的卢布，一口气还清了当年由苏联提供的巨额贷款，而印度如此作为，自己省了，坑了急需外汇度过困境的俄罗斯。所以，对印度来说，一旦在未来的 50 年内，日元某一时期真的出现了大幅贬值，那么印度肯定会毫不犹豫地也坑日本一把，到那时日本必然血本无归。

　　再说，日本人帮印度人建高铁，不仅造价高，后期维修费用高，只要印度人愿意承受就让他们承受去。如果日本人愿意亏本为印度修高铁，就让日本人亏去。这种事发生在中印之间，很难解决。如此看来，中国没有涉足印度高铁是一件好事，一方面这个项目的经济效益前景并不乐观，不参与也许是明智的；另一方面印度与中国即是邻国，并存在领土争端，同时又是竞争对手，即使拿下这个项目中国将会麻烦不断。

　　中国也没有必要去抢这个烫手山芋。在印度修高铁，有许多制度性的障碍，征地拆迁是个大问题，劳工权益也是大问题，你要赶工期，工人闹罢工，这混水让日本人去，矛盾让他们两家去闹。

　　对中国来说，泛亚铁路干线采用中国标准非常重要，所以泰国、印尼等东南亚国家的高铁中国势在必得，不能有失。至于印度，其实并不能算中国在铁路对外资本和工业输出的重点，中国的重点应该是泛亚铁路、中巴经济走廊。

　　关键是，印度对中国有一种瑜亮情结，它不服中国比自己发展得好，在媒体宣传上也是跟着西方媒体沫黑中国。让中国帮它修高铁，不是等于印度向中国服输吗？如果真成为现实，让印度人情何以堪。

　　在我看来，个人如此，国家如此，民族亦如此，日本将来如果衰落，那么必然是因为缺少足够的战略远见，而咱们中华家，以及中华民族，虽然在之前的岁月里遭受了太多的屈辱和挫折，但只要战略眼光还在，我相信，在无数华夏子孙的共同努力下，咱们中华家必将重新崛起，中华家民族必将再次迎来伟大复兴!

知乎用户 谢世宇 发表

到时候会有一个联邦制的国家，叫做亚盟，

知乎用户 隔壁老白 发表

如果能够用跨海大桥把巴基斯坦与伊朗连接起来实现铁路管道公里的连接，再在巴基斯坦部署一只常备舰队。就能很低成本的介入中东了。

知乎用户 北市买长鞭 发表

无所谓建成和不建成，只是个口号而已，该干什么就干什么。

知乎用户 明语玄 发表

一带一路短期很难看到很大的收益。毕竟中国现在是在挑战欧美实行了好几十年已经成型的一个世界格局，而且讲真话，中国现在确实没有展现出任何一点大的赢面。中国目前提出这个一带一路战略应该来说是一个必然的结果，因为如今经济全球化，而且中国已经成为了世界第二大经济体，不再是从前的欠发展中国家了，过去中国只需要自己蒙头挣大钱就可以了，至于其他国家怎么发展中国才无所谓呢。

也许有人会说中国现在还是发展中国家，没错，我们现在还是发展中国家，但是中国已经是世界第二大经济体了，而且我们已经开始向第一发起冲击了。那么你怎么才能去抗衡第一呢？单打独斗？？当然不可能。中国现在必须要开始建立由自己主导的经济组织和体制。也就是说即使现在一带一路亏钱了，也必须搞，因为建立这个体制本身就需要很长时间，需要很多经验，只有现在多摔摔打打积累经验，以后当了第一才会有能力去处理世界那么多事。世界第一不只是个名号，更多是责任。那么多地区争端，经济大局都需要第一去调解解决，中国现在必须开始积累相关经验了。所以说一带一路就是个试验品，能做成最好，但万一做不成也没关系，我们积累了经验。

知乎用户 匿名用户 发表

还是学欧盟那种搞地域合作的蓝图，往前的东北亚自贸区，好像还有个饼也是这么画的。

熟悉中国政策的，其实会发现，几乎每一代都有这种计划，但除了加入 wto, 基本上都没有好结果的。所以我不看好的。

中国的核心是汉地 18 省，谁忘记华北平原的汉人，谁就失去中国。所以最后肯定还是图画的再美，没有河北的锅炉房，没有河南的预备田，没有山西的煤，结果就那样了。

中国在这个世纪会不会成为发达国家，还是没落，看的是中国能否像那些发达国家一样把全人类的生活水平拉上一个等级。所以，归根还要靠我们自己奋斗，想着把更多国家纳入中国的经济范围内，不如靠自己实在。

知乎用户 太昊悦和 发表

星转斗移，世事变迁。白云苍狗，时光如梭。

沧海未桑田，白驹确过隙。

赳赳少年两鬓染霜，昂昂中二仍青年。

这句话，可曾有分毫改变？

那就是了，目标尚未实现，同志们仍需发财。發發發。發大財。发财可对冲落后地区宗教极端主义。發財可将不同地区国家间的经济社会鸿沟填平，增大参加恐怖主义或实施重特大刑事犯罪的成本。

发财，發發發，别笑，这是依据根本大法《中华人民共和国宪法》序言第七段之规定 “…… 推动物质文明、政治文明和精神文明协调发展，把我国建设成为富强、民主、文明的社会主义国家。” 定下的发家致富伟业，宪法条款写得清清楚楚明明白白，物质文明和富强，是首要的国家目标。

《宪法》序言第十二段，也讲得清楚明白 “…… 中国的前途是同世界的前途紧密地联系在一起的。中国坚持独立自主的对外政策，坚持互相尊重主权和领土完整、互不侵犯、互不干涉内政、平等互利、和平共处的五项原则，发展同各国的外交关系和经济、文化的交流；坚持反对帝国主义、霸权主义、殖民主义，加强同世界各国人民的团结，支持被压迫民族和发展中国家争取和维护民族独立、发展民族经济的正义斗争，为维护世界和平和促进人类进步事业而努力。”世界的前途即中国之前途，共和国除勇敢担当起引领 “中国共产党领导下的…… 爱国统一阵线……” 奔向发家致富路，更将领导更多地球人共建人类共同体，将共同富裕的承诺着实落到实处。什么零和游戏，少来这一套。价值和资产，是实实在在干出来的。不是玩儿金融玩儿出来的。金融资产增殖后，别藏起来，掏出来投资、服务于实体经济，才是正途，也是资本主义和中特色社会主义的最明显差异。零和 vs 共赢。

归根结底，大家一起发财，通过努力奋斗，發大大的財。并在发家致富路上奔跑时，将个人价值的实现与高尚理想的追求，完美融合，合二为一，彼此促进，双赢！

为和平？为报团取暖？扯。

一路一带，仅有且唯一应有之目的——大家一起来发财！发发发！發發發！奋勇發大財！英勇去攫利！冲啊。

【*①】

为照顾你乎高素质受众，特翻译为非人话：在通过自身奋斗已率先发家致富的中国村支书带领下，村民同学们，一齐排好队，成行成列有序走上发家致富实现共同富裕的伟大征途。

【*②】

下面，第一批向村长提出，主动要求向黄继光和董成瑞等英模学习并实践的，请举一下手。

你，你就是主动写请战书的小巴同志吧，好好好！来，你来站前排。不要有思想负担，信仰不重要，在共同发家致富的总目标下，信仰这个教或那个教，和发财大业，有毛线个关系？谁带咱发财，谁就是至真至圣无所不能的天上地下唯一且排他的三清佛陀菩萨罗汉天使大天使上帝撒旦羔羊真主，谁就是真真的中特色社会主义！别听傻❌们忽悠，他们眼红呐！就这么定了，站前排的，就你小巴。出列，接战旗！“发家致富突击队”，“共同富裕尖刀连”，“践行能发财发大财号召并率先实现富裕梦的英雄集体”，“伟大征途初期涌现的政治可靠历史可信的红色兄弟连”…… 经过论证分析后，敢吃螃蟹者就有螃蟹吃。何况是经悠久历史观察考验的小兄弟？你敢在看似危若累卵时不管不顾支持我，我就敢在露出金身时，让你发家致富。

付出，终有回报。

现实世界，依旧公平。

利益，绝非唯一考量。

至于宗教中的极端主义，那不重要，咱们合伙用钢蹦儿砸烂丫挺的生存土壤。老乡，中不？

【*③】

说一千，道一万，一个真理，一个目标：弟兄们，别掉队，跟村长，齐发财啊！

【*④】

公理百计，理论千数，证伪近万，证实万整，上次失败实属万一，万一是极小概率，你看我演算一下就明白了，待从头收拾旧算法…… 闭嘴！

【*⑤】

少逼逼。直说吧，尔等数十万学者，数百万学人，近千万学子，撂句实在话给咱地球村，今天咱地球村这百八十号爷们儿，今日晚餐有肉否？？今 + 1D 有回锅肉否？今 + 2D 有红烧肉否？今 + nD…… 肉否？今 + nY… 晚餐可持续有肉否？

结论：

發發發！

所有已退出现役的同志们，你们还记得最后接受的命令么？“…… 为地方经济建设再立新功……”，那就是让大伙儿赶紧的发家致富啊。坚决执行命令，有没有信心？有意见憋着，没意见你愣着干啥，赶紧的。必须不折不扣，坚决完成上级指挥机关向即将退役的同志们，发布的最后命令——发家致富，至生命最后一刻。就算是死，也要死在冲向攫取利润的征途上。

党员骨干，跟我上。

利润们，给老子站住！就地蹲下，双手抱头。把现金、筹码、各市场帐号密码、存折、支票、汇票、信用证、债权、公交卡、银行卡…… 统统交出来，则不杀。债务和信用卡、智商卡允许保留。

知乎用户 聆郎嘴很毒​ 发表

好了吗？

知乎用户 晴朗的树 发表

大的方面谈不了，希望一带一路建成后，X 宝和 X 东的业务能够拓展到一带一路上，到时候也来个 “一带一路经济带包邮”，“中亚产品直销”，“东欧爆款” 之类的。

知乎用户 吟游之风​ 发表

简单的说，就是利用中国目前基础项目建设和高铁建设的能力，串联起欧亚大陆的重要节点，打通世界岛的任督二脉，使得中国和欧洲及中东地区之间的商贸往来、能源贸易等变得顺畅，从十五世纪大航海时代开始被海权压制的陆权再度翻身，让依靠无敌海军和独特地理优势的某帝从此望泥兴叹。再配合稳步进行的人民币国际化战略，让华尔街从此不能再依靠金融手段吸全世界劳动人民的血。

知乎用户 发顺丰 发表

我前段时间看了一个讲座，提到未来中国的人口结构有可能发生变化——即未来的中外混血会越来越多。

因为一带一路不仅仅是中国的技术资金往外走，中国的技术人员也会随之去到世界各地，那个时候肯定会有大量的中国人和当地人结婚生子。尤其是中亚这块地方，那些民族的长相是非常符合中国人的审美的。而随着中国越来越有钱，来中国打工留学的外国俊男美女也会越来越多，这是你阻止不了的，而且就我个人来说只要合法也没有阻止的必要。所以我们现在的很多单身男女青年真没必要担心，也许真的会有国家包分配的一天。

再说一下房价。一线城市房价高一个原因是是一线城市太少，另一个原因是一线城市的确机会多。未来几十年里，随着一带一路的持续推进，中国会有大量西部城市崛起。我十分看好新疆会在短期内出现下一个国际化大都市，也许就是乌鲁木齐。而在这个过程中，随着中国一线城市的数量增加，未来的中国人极有可能留在自己出生的城市租房买房，而通过高铁这样高效率的交通工具去一线城市工作。这是我个人的一种假想，不一定能够实现。

知乎用户 香酥辣 发表

美国是一个霸主，但是他成为霸主的优势是远离欧亚大陆，但是也是其缺点，所以强调时间，如果慢的话，美国不能掌握世界。从地理上，中东是美国距最远的地方，从战略上，美国重返亚太，堵了中国的东面，我们走西面嘛，中国四战之地同时也是四通之地，从国力方面，美国是守势，中国是攻势，美国要减少在中东的影响，我们就加强在中东的影响。一道一路说到底就是西进，中国疯狂的资本，房价上的大水池需要分洪。中国的需要是一个稳定的政权，在这基础上才有的基础建设，所以不会制造动乱，促进稳定，这是中东人民的幸福啊

知乎用户 深具世界眼光 发表

♦世♦界♦大♦同♦

知乎用户 存天理灭人欲 发表

我比较好奇如果一带一路最后搞砸了，会对中国有什么负面效应？

知乎用户 叶子瑜​ 发表

老乡，开门，自由贸易。

知乎用户 yilin wang 发表

别的不知道，人民币贬值是一定的

知乎用户 bashenwutian 发表

一带一路，东南亚方向问题不大，东南亚总体来说和中国多少有些联系，文化交流多，华人多，跨境民族多，民风温和，即使马来印尼穆斯林，也是穆斯林社会的清流较为温和。东南亚社会普遍较为稳定。东南亚各国人口多，人虽然不勤奋但也懒的不奇葩（东南亚只是比起东亚不勤奋，和世界比还算过得去的），市场广阔。而且基本每个国家都在以自己的速度慢慢向前，总体来说还是光明。中国即使能吃下东南亚市场也非常了不起。

但是往中亚西亚方向走，除了中欧班列还可以做一下文章，其他几乎没有什么可能性，穆斯林国家太多，文化差异大，人口密度太小，民风奇葩者多，政局不稳定，恐怖分子多。吃力不讨好。

知乎用户 冰河 发表

中国模式向世界的推广，有可能成为未来的普世模式。

而这个过程，对中国国力与国际地位的影响，也是不言自明的。

知乎用户 出走的穆萨 发表

大国者天下之交，要让他们自己愿意来，自己走出路来，而不是相反的走出去。

知乎用户 键盘侠 发表

种族问题，注意我说的不是民族问题。

知乎用户 夏日平湖 发表

个人观点，人与人差距差距加大。

通过一带一路把货物卖出去之前是投资外国基础设施建设，也就是亚投行，那么也就需要中国的钱、产品和技术人员。钱不成问题，中国地大物博加上改革开放和正确的领导现在已经是盆满钵满，投资几个国家建设不在话下，更何况以后赚回来的更多。另外产能过剩，大量钢铁和其他一些中国生产强项是供过于求，现在一带一路配合亚投行可以解决这些麻烦。提供了钱和产品，最后再派遣技术人员过去指点别国江山建设就几乎完美了。

那么差距在哪儿？一带一路建设中和建设完成之后向国外输送中国制造，那么利润的大头属于哪些人呢，是企业主、投资者和国家，而普通工人得到是加班费，赚得多的是本来就富有的马云大大们，赚的少的是一直是张三李四王麻子，不需要多久，马老板和底下的小人物经济实力也就差距越来越大，就像一个平放的锐角，越往后距离越远，这是表面的贫富差距。

单纯的富有和贫穷并不可怕，大不了我吃一荤一素你吃满汉全席，我住 90 平米电梯房你住 900 平米大别墅，我开东风雪铁龙你坐加长版林肯。在物质上的差距并不会太让人不安，不安的是金钱会带来权利，权利的差距让人敬畏和害怕。历史中代表着权利的帝王掌握着生杀大权，大到秦舞阳走到秦始皇的殿前直接吓得尿裤子，小到地方官府办案百姓下跪禀事，无不透露着权利的力量，社会的进步和退步都有着权利的影子。知乎有个问题，问的是于谦和岳飞都是忠臣为什么岳飞人尽皆知而于谦默默无闻，有人回答的是岳飞忠于君而于谦忠于国，所以帝王们都愿意宣传岳飞，所以今天我们大多数人都知道岳飞和一个抽烟喝酒烫头的于谦，而不知道一个力挽狂澜救国于危亡的兵部尚书于谦。这个回答不一定完全符合岳飞名大于于谦，但可以看见众多的人是相信权利的力量。金钱可以换取权利是令百姓所愤怒不满的，想用金钱换取权利的人通常是为了更多的金钱和便利，那就必然会侵害百姓本就稀薄的资源。你可以通过正当的努力赚的比我多过得比我好，但你不能通过歪门邪道来抢夺原本属于我的东西。

最后，不得不说一带一路成功之后我国国际地位肯定会再次上升，国家自然发展更快，相信国家会越来选好。

以上个人观点，无意指责和批判，凡事有利有弊，看见很多人讲好处，所以想到了算是本人认为的一点弊端写出，有误还望指出，谢谢。

知乎用户 南华秋水 发表

看 youtube 上一带一路节目下的一片赞美之声，我想应该不会错吧，至少海外华人都支持。

知乎用户 匿名用户 发表

这东西和全面小康一样的类似词汇好不， 谁知道什么叫建成，实质就是找一堆西方国家融资 把钱借给一些国家来养我国的施工队，建好了交通物流后，产生更多的贸易往来，我国输出加工品，他们输出原材料和能源，考虑到中亚国家的人口似乎并不多，中国这个庞大的市场应该能提供相当大的资金。 让他们过上不错的生活？ 而鉴于东南亚地区有相当巨大的人口潜力，我国在低端加工方面同样未来面临着竞争压力。

还是老手段，用市场容量和壁垒做筹码，只是这年头语言包装玩的多就是，要给投资者信心。

知乎用户 Nite 发表

那就是真正的 g2 了。。只是任重道远啊！下一代孩子会在巨人中国的肩膀上成长，会更大气和自信。

知乎用户 天日昭昭 发表

就调戏你啊！！！！只能哑巴吃黄连

楼上星辰大海之类的答主可以回家看新闻联播了。

美国国防部官员对 USNI 记者确认，正在南中国海执行 FON 任务的美国海军杜威号导弹驱逐舰于当地时间本周四上午 7 点左右进入美济礁，据人工岛设施不到 6 海里。该舰在美济礁 12 海里范围内保持折线航行大约 90 分钟，并执行了一次落水演习，全程并未遵照无害通过的标准进行操作。上述行动期间，有一艘中国海军护卫舰尾随，并以无线电警告美舰立即驶离中国军方设施，累计超过 20 次。不服开战！！！！

U.S. Warship Came Within 6 Miles of Chinese Artificial Island in Toughest Challenge Yet to Beijing South China Sea Claims

知乎用户 海阔天枫​ 发表

张维为：“一带一路” 千年未有之大变局。http://www.bilibili.com/video/av10569315

知乎用户 图拔 发表

从客观上说，如果套用曹征路一篇旧文里的比喻，“一带一路”终将把我们从 “这里” 带到“那儿”。修路搭桥、金融合作、共商共建、共赢共享，甚至重塑秩序本身，都只是历史的开端。

知乎用户 五道口八级焊工 发表

虽然我也支持一带一路，但这种全社会一片叫好的现象还是让我很害怕。

知乎用户 MenLivesMatter 发表

现在是 2022.07.03

这个问题里面都是 2017 年的回答，可以穿越一波。

这个问题，笔者的回答是：

真好笑

知乎用户 匿名用户 发表

我就可以到哈萨克斯坦找迪玛希小哥哥结婚啦！

啊朋友再见！

我要去和亲啦！

知乎用户 Wonderwall 发表

不妄议国家大政方针。

知乎用户 爵士马仔 发表

什么！西安房价要涨？？

知乎用户 猫浪 发表

一路一带主要指的是人民币的国际化

知乎用户 雨桐​ 发表

大概相当于汉唐盛世的放大版 + 加强版。

知乎用户 中国巨婴 发表

评论真没几个能看的,, 囧,,, 知乎城贴吧的水准真快,,, 才一年,, 就水成这样了,,,

高票的基本赞同. 以下列出几点

1 欧亚非大陆一体化

2 路权对冲海权

3 中国经济重心转移

4 王道和霸道的途径 (霸道可以伪装成王道, 例如誉王那种人 233)

5 也是当下在做的事情,, 消化产能,,,

我列几个资料 大家自己看下,,

1 中新欧铁路铁路, 可以在知乎里找帖子 渝新欧, 义新欧等. 我记得没错的话有几个哈 一个是现在海运一般时间是三十多天. 优势是货运价格低廉. 而中新欧前段时间义新欧从义乌到英国花了 18 天. 成本比航空低廉, 当然比海运贵.. 但是优势是时间短,, 好像去年每公里每吨货物是 0.6 美元好像. 如果运输增加, 可能讲到 0.5 美元. 而且有答主认为, 每吨 200 美元还是 200W 美元以下建议海运. 1000W 美元以上航空. 中间的交给铁路. 具体数据之前在知乎看过, 大家可以找下. 有些人说亚投行的高铁建成没? 额,, 一带一路更关注货运吧,,,, 这个中国有前车之鉴, 物流增加经济效益. ps 个小点,, 中国进口瓜果蔬菜是离岸 20 天,, 之前欧洲有些国家那边的瓜果蔬菜只能靠空运,, 成本价格么 2333

2 中国的在非洲的新 “殖民主义” 这点就不多说了. 知乎也有

3 新型模式,, 这个 B 站上有个叫王义桅的 . 讲有一带一路. 里面内容你就可以听到一些信风了,, 不过我这个没看完,, 因为金政委本身就很乐观的一个人,, 王义桅比金政委还特么乐观,, 所以我听到一半就听不下去了,, 不过这也说明了这个问题 有很多人还是很乐观的,,but 当然要认知到风险. 里面也有一些观点, 是结合其他一些学者的讲座有感的,, 例如温铁军. 还有一个老头 (不是金政委, 是另外一位) 都讲到制度问题. 后者那个老头的当时列出了中国图强的三个阶段, 第一阶段, 器物说兴起的洋务运动. 第二阶段, 制度说兴起的康梁变法. 第三阶段. 思想说兴起的五四运动.(一般因为教育问题, 大家停留在第二阶段, 一些知识分子在第三阶段). 无论是温也好还是那个老头都提出过第四阶段,, 特色制度,,, 或者说适合中国本身的制度. 王义桅也在论坛中讲到,, 欧美的民主自由根植于基督教的一神教, 也就是说你们的制度和我们不一样就是邪路,, 是异教徒, 毕竟思想如我们一样自由, 制度如我们一样民主才是正途, 对的, 而中国要提出的是大家各国百花齐放, 按照你们自己的条件和情况进行自我的制度构建,,, 大家各自发展自己特色的制度,, 还有王义桅在讲座中说道 — 美国如何代替英国? 是亿级中产代替千万级中产的历史进程. 中国的基点则是中国印度等一些发展中国家兴起, 十亿级的中产代替亿级,,,(当然我觉得背后需要新的工业革命来提供支持,, 技术更重要啊) 不过我也记得谁的论坛中讲过, 中国错过了第一次第二次第三次工业革命,, 现在一边补课, 一边还不能落后, 目标是最起码在第四次工业革命中做第一梯队,,,

4 对于绿教问题,,, 事实上,, 大家认为绿教问题是你死我活的问题,, 不过我现在感觉上头更愿意把绿教问题当做经济水平问题 – 经济水平越高, 相对越稳定社会, 经济水平越低,,, 这个在世界历史和中国近代史上都有体现. 一个是古代丝绸之路,, 作为中间的阿拉伯等中东国家繁荣强大, 当时伊斯兰教绝对比基督教更加先进, 圣战思想最早是基督教提出的,, 想想十字军几次东征,, 好像就赢了一次 2333 而如今是基督教世界兴盛, 伊斯兰世界衰败,, 则基督教世界更文明,, 伊斯兰世界更,,, 圣战,,2333 中国近代史上 如果大家看过及将来到的对华战争有一个关于学运的采访. 中国这边的解释是我们认为经济发展更为重要, 学生认为巴尔戈乔夫式政治改革更为重要,,, 所以中国一向把经济当做社会问题的主要重要的药方.

5 中国经济重心转移. 我们很清楚在海权时代开启之后, 中国大门开启之后, 中国的经济重心就不断南移. 人口也不断向南富集. 因为那边靠海,,, 如果丝绸之路成功, 欧亚非一体化成功, 那么中国的 经济重心则像西北方向迁移,, 那么可能新疆将成为中国最富裕的地方,,(不过我看这个是百年计划了) 中国现在为了维稳新疆, 靠的是军警维稳,, 新疆经济结构有很大问题,, 甚至有点内地向新疆输血,, 所以近年来很多新疆汉人从新疆跑回内地. 他们祖辈父辈到那边军垦屯驻. 如今他们却回流内地, 更造成新疆汉维比例失调,, 更缺乏对当地的稳定,,, 而一带一路将会带动起新疆的繁荣,. 那时候内地人自然而然的会跑到新疆, 并且在新疆落户. 这样从客观上稳定吸纳了新疆,,,

6 在说些我自己没想明白的,, 一个是海上丝绸之路的目的. 一个是中国拉拢南美入伙的原因,, 虽然中国拉拢南美入伙从现在看更像是消化产能,,but, 我记得之前看过某条新闻中国的一带一路要带上南美一起玩,,,

7 如果开辟海上丝绸之路, 我想说, 中国下饺子还是很有必要的,, 全球军队有利于保护本国在海外的资本,,, 这是美国一直在做的事情,,, 不听话, 我的部队还是能堵着你门口打的,, 不过真的路权对冲海权,, 我在考虑海上威慑是否会效果降低很多 (你看中国 , 主要城市在东南沿海 美国航母真要开到沿海,, 虽然路上军火不太虚,, 但是东南沿海城市受损也是啧啧,,)

8 一带一路的失败可能，，这个我自己想的，，没有考据，，（毕竟王义桅的我只看了半，，太乐观了 乐观到我都有点怕）第一个是这个项目本身就具有风险。成功和失败都是有可能了，成功了以上内容就能实现，失败了，，那是赔了夫人又折兵啊，，，损失巨大。另外一个是其他国家的阻挠。例如日本。日本在国际上和中国竞争已经不是零和博弈了，，负和博弈不要太多哟，，被一带一路孤立的国家都会不满意吧，，不过最大影响的一个是日本，一个是美国，，不过美国特朗普上台要走孤立主义，，事态如何还的看看如果真走孤立 喜忧参半吧，，喜的是停止对外输出革命，，忧的是特朗普真的很实干，，，打铁还需自身硬啊，，，第三个就是一带一路上各国协调，，这个真的太恐怖了，，一路上那么多贫富不一，恩仇迥异政局不同情况复杂的国家，，这个一定是一带一路最大的挑战，失败中超过一半的原因可能再次。（个人认为）

还有啊，，，知乎反穆不要草木皆穆啊，，不过我也没深刻探讨过穆斯林问题的根源是什么，，就现在上面来看，穆斯林问题更倾向于经济问题，，至于会不会有新问题，新发现，新解决方法，，我说 看吧。

知乎用户 李氏天下​ 发表

军事军事还是军事，就怕给别人做嫁衣裳。当然还有绿教。有看不得你好的啊！时不时的给你搅和一下子是真闹心啊……

知乎用户 Epis 发表

世界真的变了，很大的变化。

知乎用户 理小子 发表

美国之所以收缩，要推出全球化，因为美国的体量（人口）只有这么大的能力，美国 3.2 亿人带全球 70-80 亿人，是小马拉大车，拉不动。

知乎用户 Woodstone 发表

泛人民币经济圈

知乎用户 潘哈德​ 发表

一带一路沿线国家宗教势力十分强大

免不了对国内有所影响

知乎用户 邢欢 发表

铁道游击队中亚总队，中东总队，非洲总队成立！

知乎用户 杨菜刀 发表

把周边的国家都变成中国为宗主国的城邦，你就知道多厉害了

知乎用户 呼哧橙 发表

一带一路建成之后，最有意思的是中国只当开路人，把自己绑上欧亚诸国的战车上跟着飞，真正的将一列车、一条路变成历史的滚滚大势！

这就是米国给我国最宝贵的经验总结啊！

知乎用户 鹏云 发表

应该从战后马歇尔计划确定的西欧美国等西方极化经济体秩序，可以回归正常啦，说白了世界史主线唯一存在下来的文明古国是中国，西方只会是 20 年昙花一现，一带一路成功会使中国成为第二个美国在讨论不休，到确定的是中亚阿拉伯世界和以前东欧独联体以及非洲不再是失落大陆啦，经济可以随着基础设施建设慢慢恢复啦，我一直认为美国充当世界警察打击恐怖分子就和他国内警察与黑人关系一样很紧张但是止不住，装备再好也压不住，西方永远也不懂只有中东国家有钱人民有工作谁还会去当恐怖分子？也有人说西方只是在装睡就是不愿意中东发展，只是想培养一堆狗，最后按照他们的游戏玩，到永远不会让他们经济起来，一带一路成功后肯定会打破二战后马歇尔秩序，甚至有可能打破美元主导地位。

最后，祝愿祖国能在我们这一代有生之年成为心中想要的模样。

知乎用户 气候 发表

车同轨，缩短空间时间，人文加速融合。也会影响很多工业的度量衡统一。软妹币变成硬通货，降低生活成本。人流动性大后，会促进体制。

知乎用户 忧郁的 Eric 发表

召唤神龙，实现民族复兴的伟大夙愿。。

知乎用户 见日之森​ 发表

等于说是 eu4 里点完了扩张理念和影响理念呐

知乎用户 子昂 alex 发表

以后北京更堵了。。。

知乎用户 Xiuquan Yu 发表

会有钱赚

知乎用户 出神入化​ 发表

路权海权之争~ 道路通 百业兴~~ 祖先的开挂基因使得中华民族 总能干点影响世界的事情。。。。我们只是引领~~

知乎用户 余晨 发表

大陆心脏说进一步得以论证，陆权论逆袭海权论，上身新高度，IR 研究上面，地缘政治陆权论和边疆政治学，恐怖主义理论研究或迎来新的发展机遇。

知乎用户 民主键盘斗士 发表

和平教会进行改革，经济基础决定上层建筑，极端的和平教不匹配发达的经济，所以改革后的和平教会变得和平。

知乎用户 一张桌 发表

帮中国化解产能过剩，哎，正好师出有名。

知乎用户 钮信融 发表

本期报告主要针对 “一带一路” 沿线国家进行了监测，从监测内容上看：

1. 俄罗斯、中亚和蒙古地区，主要监测到，1 月俄美在乌克兰地区关系持续紧张；哈萨克斯坦国内发生大规模骚乱；哈萨克斯坦成立新一届政府；世行预计乌兹别克斯坦 2022 年经济增速为 5.6%；2021 年乌兹别克斯坦投资外贸情况表现良好；2021 年塔吉克斯坦获得超 6.01 亿美元外国投资。

2. 东南亚地区，主要监测到，马来西亚对外贸易额持续增长；泰国旅游业收入有望回升；新加坡海峡劫船事件创新高；RECP 将成为越南疫后经济复苏新动力；制造业成为印尼经济复苏的主要驱动。

3. 南亚地区，主要监测到，国际货币基金组织批准对尼泊尔的融资计划。

4. 中东欧地区，主要监测到，欧盟延迟拨付对波黑 1.25 亿欧元援助款项；捷克议会通过对总理的信任投票；塞尔维亚 2021 年吸引外资创历史新高；斯洛伐克工业恢复增长；斯洛文尼亚拨款 3000 万欧元支持企业数字化转型；俄乌边境局势或将持续升级；白俄罗斯 2021 年经济增长高于预期；亚美尼亚总统萨尔基相宣布辞职。

5. 西亚北非地区，主要监测到，以色列通胀压力持续上升，央行考虑在第二季度加息以稳定汇率；伊拉克总统选举推迟；埃及出口收入创历史新高；伊朗私有化进程受挫，财政压力将因此增加。

一、俄罗斯、中亚和蒙古地区

监测显示，1 月俄美在乌克兰地区关系持续紧张；哈萨克斯坦国内发生大规模骚乱；哈萨克斯坦成立新一届政府；世行预计乌兹别克斯坦 2022 年经济增速为 5.6%；2021 年乌兹别克斯坦投资外贸情况表现良好；2021 年塔吉克斯坦获得超 6.01 亿美元外国投资。

（一）俄罗斯

**俄美在乌克兰地区关系持续紧张。**2022 年 1 月，在俄罗斯先后与美国、北约、欧安组织进行谈判无果后，俄美在乌克兰地区关系持续紧张。美、乌认为俄罗斯将在近期展开军事行动，但俄罗斯一再否认西方和乌克兰对俄罗斯 “侵略行动” 的指责。俄表示，所谓的 “俄罗斯侵略” 是北约为在俄罗斯边境增加军事部署找寻的理由和借口。鉴于俄对乌率先发动战争的代价极高，俄更大概率是根据乌克兰是否存在 “过激” 行动而展开灵活应对。

（二）哈萨克斯坦

**哈萨克斯坦国内发生大规模骚乱。**2022 年新年，哈萨克斯坦曼格斯套州扎瑙津和阿克套民众对液化石油气价格上升进行抗议。随后，抗议逐步向全国蔓延，骚乱快速升级。本次骚乱武装暴动和恐怖袭击特征明显，远超 “颜色革命” 范畴。长期存在的贫富差距问题、中央与地方的矛盾以及哈精英阶层的分裂是骚乱发生的主要原因。目前，哈萨克斯坦在集安组织的帮助下，已基本控制局势，但未来托卡耶夫能否有效缓解精英阶层对权力的争夺以及其执政能力都有待进一步观察，俄、中两国对哈局势都将继续高度关注。

**哈萨克斯坦成立新一届政府。**1 月，自哈萨克斯坦发生骚乱后，哈萨克斯坦政局发生较大调整，1 月 5 日旧政府辞职，1 月 11 日新政府成立。原第一副总理阿里汗 · 斯迈洛夫接替阿斯卡尔 · 马明成为新一届政府总理，半数政府部门部长更换人选。1 月 12 日，哈萨克斯坦新一届政府召开首次会议，民生、经济和安全问题将成为新政府关注的重点。

（三）乌兹别克斯坦

**世行预计乌 2022 年经济增速为 5.6%。**根据世界银行《世界经济前景》报告，2022 年乌兹别克斯坦经济增速或将放缓至 5.6%，2023 年增速为 5.8%。2021 年乌经济增速为 6.2%，世界经济增速为 5.5%，欧元区为 5.2%。

**2021 年乌兹别克斯坦投资外贸情况表现良好。**2021 年，乌兹别克斯坦全国投资总额达 254 万亿苏姆（约合 240 亿美元），同比增长 109%，其中外国直接投资 86 亿美元。2021 年度内，国家投资计划框架内安排实施大型投资项目共 318 个，投资金额 59 亿美元，地区投资计划框架内安排实施的投资项目共 15710 个，投资金额 74 亿美元，共创造就业岗位超过 27.5 万个。未来，乌将着力挖掘出口潜力，加强基础设施建设、提高物流运输能力，积极进行入世谈判准备等。

（四）塔吉克斯坦

**2021 年塔吉克斯坦获得超 6.01 亿美元外国投资。**2021 年塔共获得超 68 亿索莫尼（约合 6.017 亿美元）外国投资，其中 25 亿索莫尼（约合 2.21 亿美元）为外国直接投资。未来，塔政府将继续扩大引资力度，计划在 5 年内将直接投资额占 GDP 比重提高到 10%。

二、东南亚地区

监测显示，马来西亚对外贸易额持续增长；泰国旅游业收入有望回升；新加坡海峡劫船事件创新高；RECP 将成为越南疫后经济复苏新动力；制造业成为印尼经济复苏的主要驱动。

（一）马来西亚

**贸易额持续增长。**根据马来西亚国际贸易及工业部公布的数据，2021 年 11 月马来西亚的出口额同比增长了 32.4% 至 1122 亿林吉特，连续 15 个月呈增长趋势。11 月份的进口额同比增长 38% 至 933 亿林吉特；贸易顺差增长 10.5% 至 189 亿林吉特；贸易总额同比增长 34.9% 至 2055 亿林吉特，连续两次突破 2000 亿林吉特大关，并连续 10 个月呈双位数增长。11 月份的贸易总额和进口额较 10 月份分别增长了 1.5% 和 5.9%，但出口额和贸易顺差分别萎缩了 1.9% 和 28.1%。马来西亚对东盟、中国、美国、欧盟和日本等主要市场的出口均呈双位数增长，对东盟和美国的出口创下历史新高。同时，根据穆迪分析预测，马来西亚 2022 年出口将加速增长，且外贸将于年中恢复至疫情前的增长态势, 但新冠肺炎病毒奥密克戎变异毒株和极端天气可能为供应链带来风险。另外，随着马新两国暂时关闭疫苗接种者旅游通道（VTL），马来西亚很有可能延迟重启跨境旅游。

（二）泰国

**旅游业收入有望回升。**根据泰国国家旅游局公布的数据，2021 年泰国旅游业收入约为 3840 亿泰铢，较 2020 年 4820 亿泰铢相比下降 21%, 约有 40 万外国游客赴泰旅游，创造约 240 亿泰铢的旅游收入；泰国国内游约为 9000 万人次，创造约 3600 亿泰铢旅游收入。2022 年，泰旅局设定的目标是创造 7500 亿至 8000 亿泰铢旅游收入。近期受外部因素影响，欧美等客源国奥密克戎毒株扩散，导致这些国家收紧公共卫生措施。2021 年外国游客数量虽略有回升，但远未达到疫情前的水平。随着泰国政府加快推进疫苗接种工作，为民众树立旅游信心，并出台了 “我们一起去旅游” 等刺激旅游业的措施，将促进国内民众出游。泰国 2021 年 11 月 1 日开放国门，执行免隔离措施后，排名前 5 的旅游客源国依次是德国、英国、俄罗斯、美国、法国。随着泰国央行维持对 2022 年国家经济展望乐观，预计今年 GDP 涨幅为 3.4%，入境游客总人数将达 560 万人次。

（三）新加坡

**新加坡海峡劫船事件创新高。**根据亚洲反海盗及武装抢劫船只区域合作协定组织信息共享中心（ReCAAP ISC）公布的年度报告，亚洲 2021 年发生 82 起持械劫船事件，较 2020 年的 97 起减少 15％。82 起持械劫船事件中，77 起是实际犯案，5 起登船未遂。这是信息共享中心自 2007 年开始收集数据以来，事发率第二低的一年，最低一次是 2018 年的 76 起。此外，2021 年也是过去 15 年来，首次没有出现最严重的第一级别事件，没有船员伤重或被掳，也没有货物被劫持。近七成的实际犯案属于最轻微的第四级别事件，即匪徒登船时没有携带武器和伤人。报告指出，2021 年多个国家和地区的劫船情况都明显改善，包括越南、菲律宾等，但新加坡海峡的安全情况需引起关注。在新加坡海峡上发生 49 起劫船事件，创六年新高，2021 年亚洲海上事故中有六成发生在新加坡海峡。新加坡海峡去年发生的 49 起劫船事件，其中 46 起是实际犯案，3 起登船未遂。

（四）越南

**RECP 将为疫后经济复苏新动力。**区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）已于 2022 年 1 月 1 日正式生效实施，有望成为越南经济和企业疫后复苏的新动力。RCEP 是全球规模最大的新一代自贸协定，包括东盟 10 国和中国、韩国、日本、澳大利亚和新西兰共 15 个成员，约占世界人口的 30% 和全球 GDP 的 30%，几乎涵盖越南所有最重要的贸易和投资伙伴。2020 年越南与 RCEP 合作伙伴的贸易占越南对外贸易总额的 55%，其中出口占 41%，进口占 71% 。截至 2021 年 10 月，RCEP 伙伴对越南的直接投资占越南吸收外资总额的 62%。越南工商会表示，随着区域内统一的标准和机制的建立，将为越南与成员经济体的贸易和投资合作提供更多机会，为越南企业更广泛深入地参与该地区的价值链创造有利条件。越南工贸部表示，这是越南合作伙伴最多的协定（9 个东盟国家 + 5 个伙伴国），对于想要合资、投资或参与整个地区产业链的企业，是一个绝佳的机会。协议生效后各国立即不同程度取消商品关税，如老挝、柬埔寨对越南出口商品立即零关税的比例为 29.9%，中国为 68%，日本为 55.6%。

（五）印度尼西亚

**制造业成为印尼经济复苏的主要驱动。**根据印尼工业部发布的数据，制造业已成为印尼从经济衰退中复苏的主要驱动。从制造业在投资、出口、进口、税收的贡献、对 GDP 的贡献，以及采购经理人指数 (PMI) 和就业等指标的表现中都可以体现出其重要作用。2021 年 1 月至 9 月，印尼制造业实现投资额 236.79 万亿印尼盾（约合 166.7 亿美元），同比增长 17.3%。其中对贱金属行业的投资最大，其次是食品和饮料行业。尽管受新冠疫情影响，但制造业的出口持续增加。2021 年 1-11 月，制造业出口额 1600 亿美元，占出口总额的 76.51%，已超过 2020 年 1310 亿美元的制造业出口额，也高于 2019 年的出口额。制造业部门在投资和出口方面的成就支持了印尼国家税收以及印尼 GDP 的持续增长。全年制造业税收平均占全国税收的 29%，工业消费税占全国消费税收入的 95%，2021 年第三季度制造业占 GDP 的 17.33%。

三、南亚地区

监测显示，国际货币基金组织批准对尼泊尔的融资计划。

尼泊尔

**国际货币基金组织批准对尼泊尔的融资计划。**2022 年 1 月 12 日，国际货币基金组织（IMF）执行董事会正式批准了一项对尼泊尔的融资计划。该融资计划为延长信贷安排（ECF），为期 38 个月，总额为 3.96 亿美元，目标是帮助该国在新冠疫情的影响下实现经济复苏，并通过改革实现宏观经济的稳定。该计划的目标与尼泊尔政府 “救济、重组和恢复” 计划相一致。为维护尼泊尔的宏观经济和金融稳定，该方案鼓励政府维持稳健的财政政策，保持储备充足，加强金融部门监管。机构改革的实施是该计划的另一个重要方面。该计划的首笔融资发放为 1.1 亿美元，并将在未来三年内持续补充尼泊尔的国际储备，并为尼泊尔政府提供一定的财政空间。

四、中东欧地区

监测显示，欧盟延迟拨付对波黑 1.25 亿欧元援助款项；捷克议会通过对总理的信任投票；塞尔维亚 2021 年吸引外资创历史新高；斯洛伐克工业恢复增长；斯洛文尼亚拨款 3000 万欧元支持企业数字化转型；俄乌边境局势或将持续升级；白俄罗斯 2021 年经济增长高于预期；亚美尼亚总统萨尔基相宣布辞职。

（一）波黑

**欧盟延迟拨付对波黑 1.25 亿欧元援助款项。**由于波黑政府未能履行签署新冠肺炎疫情援助协议时的承诺，欧盟将延迟拨付对波黑的第二笔援助贷款 1.25 亿欧元。该协议于 2020 年 12 月签署，涉及 2.5 亿欧元援助款项。波黑已于 2021 年 10 月获得第一笔援助贷款 1.25 亿欧元，并分配给了波黑联邦和塞族共和国以及布尔奇科特区。其中，波黑联邦获得 61.5%，塞族共和国获得 37.5%，布尔奇科特区获得 1%。欧盟驻波黑代表表示，第二笔援助贷款的拨付将取决于波黑在经济治理和机构建设、金融部门稳定、透明度和打击腐败以及改善劳动力市场运作等领域改革的实施情况。

（二）捷克

**议会通过对总理的信任投票。**1 月 13 日，捷克众议院以 106 票（众议院共 200 个席位）支持，通过对彼得 · 菲亚拉领导的政府的信任投票。新政府由 “在一起” 政党联盟（包括公民民主党、基督教民主联盟 - 捷克斯洛伐克人民党以及 “传统、责任、繁荣” 党）与海盗党 / 市长联盟联合执政。其面临的首要问题是疫情防控和抑制能源价格快速上涨。为此，新政府计划修订当前的危机管理系统，建立一个由中央政府领导的疾病控制和预防机构；取消电力和天然气增值税，以抑制能源价格快速上涨，并承诺到 2033 年逐步淘汰煤炭产能，提高核能和可再生能源在能源消费中的比重。此外，新政府拟振兴交通基础设施，计划到 2025 年增加 200 公里高速公路，到 2030 年再增加 150 公里高速铁路。

（三）塞尔维亚

**2021 年吸引外资创历史新高。**根据塞尔维亚央行初步统计数据，塞尔维亚 2021 年吸引外商直接投资 39 亿欧元，较 2020 年增长 27.1%，较此前最高纪录增长 1.2%。塞尔维亚吸引了西巴尔干地区约 60% 的外商直接投资。2019 至 2021 年塞尔维亚外商直接投资总量为 107 亿欧元，主要流向以制造业（25.7%）为代表的出口行业（57.4%），其中流入量最高的金属、汽车、食品、轮胎等行业在就业、产出和出口方面均取得较高增长。外商直接投资主要来源国仍然为欧盟国家（57%），但是中国等亚洲国家的投资占比呈现上升趋势。

（四）斯洛伐克

**工业恢复增长。**1 月 10 日，斯洛伐克统计局公布 2021 年 11 月工业数据显示，经过两个月连续下滑后，斯洛伐克工业恢复增长，11 月同比增长 4.3%, 季节调整后环比增长 3.5%，同比增长 6.7%。在工业的 15 个子行业中，有 13 个子行业实现正增长，仅交通设备制造业和采矿业等 2 个子行业出现负增长，并且 6 个子行业的产出水平已恢复至疫情暴发前的水平。其中，机械和设备制造、电力和天然气供应、金属和金属制品制造以及橡胶和塑料制品制造等 4 个子行业增长最快，同比分别增长 15.3%、11.7%、11.5% 和 9.8%。

（五）斯洛文尼亚

**拨款 3000 万欧元支持企业数字化转型。**斯洛文尼亚经济发展和技术部与斯洛文尼亚企业基金共同向 311 家中小型公司拨款 3000 万欧元用于业务和生产流程的数字化转型，该笔资金由欧洲 ReactEU 资助。据斯洛文尼亚经济部长玻契瓦尔什克介绍，通过对中小型企业进行数字化资助，将有利于加强中小企业的发展、创新和提高员工能力，有助于企业变得更有活力和韧性，从而使得斯洛文尼亚经济变得更具竞争力。ReactEU 公开招标的成功实施是斯洛文尼亚经济在数字经济和社会数字指数欧洲范围内崛起的重要一步。

（六）乌克兰

**俄乌边境局势或将持续升级。**乌克兰和俄罗斯的关系加速恶化，双方在两国边境地区部署了大量军事人员和装备。美国、乌克兰和北约表示俄罗斯在靠近乌东部边境地区集结重兵，不断渲染俄罗斯 “入侵” 乌克兰威胁。俄方予以否认，强调北约活动威胁俄边境安全，俄方有权在境内调动部队以保卫领土。2022 年 1 月 10 日至 13 日，围绕乌克兰等问题，俄罗斯曾与美国、北约、欧洲安全与合作组织举行对话，都未能取得实际成果。1 月 21 日，美国国务卿布林肯和俄罗斯外交部长拉夫罗夫在瑞士日内瓦举行会谈，就美方关切的乌克兰局势以及俄罗斯关切的北约东扩和俄安全保障问题交换意见，但仍未解决双方分歧。短期内，俄乌冲突缓解的可能性较低，俄乌边境局势或将持续升级，后续发展值得关注。

（七）白俄罗斯

**2021 年经济增长高于预期。**2021 年，白俄罗斯的 GDP 增长率为 2.3%，高于预测值 0.5 个百分点。其中，工业领域增长了 6.5%，是拉动经济增长的主要因素，服务业包括信息技术、贸易和交通运输业也对经济增长作出了重要贡献。进入 2022 年，得益于外币流入预算，包括征收出口关税以及国家银行购买的外币，1 月份白俄罗斯的黄金和外汇储备增加了 9880 万美元。截至 2022 年 2 月 1 日，白俄罗斯的国际储备增至 85.238 亿美元。1 月 26 日，卢卡申科总统批准了 2022 年白俄罗斯国家投资规划，政府将向疫苗生产厂、净化设施、边界过境口岸的基础设施等 18 个新建改建项目提供融资支持，以期加快经济复苏的步伐。

（八）亚美尼亚

**亚美尼亚总统萨尔基相宣布辞职。**2022 年 1 月 23 日，亚美尼亚总统阿尔缅 · 萨尔基相宣布将辞去总统职务。萨尔基相在声明中表示，自亚美尼亚 2015 年 12 月修改宪法，由国家政体由半总统共和制改为议会制以来，总统作为国家元首没有实际权力，在国家处于困难时期时，总统无法通过有效途径影响国内和外交政策的制订进程，使亚美尼亚国家发展面临挑战。同时，萨尔基相呼吁进行宪法改革，以便下一任总统能够在更加平衡的环境中工作，并希望能建立起互相制衡的国家制度。

五、西亚北非地区

监测显示，以色列通胀压力持续上升，央行考虑在第二季度加息以稳定汇率；埃及出口收入创历史新高；伊拉克总统选举推迟；伊朗私有化进程受挫，财政压力将因此增加。

（一）以色列

**以色列通胀压力持续上升。**根据以色列中央统计局数据，截至 2021 年 12 月，CPI 指数增长率达到 2.8%，并即将触及 3% 的政策上线，全年平均增长 1.5%。以色列通胀率常年保持较低水平主要归功于强势本币、全球大宗商品价格稳定以及国内关键市场自由化等多种因素。生活成本的不断上升成为政府关注的焦点，以色列政府表示将优先考虑控制价格和抑制房价增长的政策，并在服务业上采取类似的政策，试图在住房供需上进行调整。随着全球价格水平持续上涨，以色列通胀压力将在 2022 年保持持续升高。

**以色列央行考虑在第二季度加息以稳定汇率。**以色列谢克尔兑美元汇率在 2022 年 1 月持续贬值，月度贬值幅度超过 2.5%，由 12 月末的 1 美元兑 3.1 谢克尔贬值至 1 月末的 1 美元兑 3.2 谢克尔。随着疫情后经济复苏，以色列当前通胀压力持续上升，预计 2021 年 GDP 增速为 7%，2021 年通货膨胀率将上升至 2.8%。考虑到美联储年内可能的三次的加息预期，以色列央行考虑在第二季度加息，上调当前 0.25% 的基准利率水平，以避免谢克尔汇率承压。

（二）埃及

**埃及出口收入创历史新高。**得益于全球经济复苏，外部需求回暖，国际原油、天然气、主要农产品等价格回升，以及政府对出口商的补贴等因素，埃及 2021 年出口收入大幅上涨，创历史最高水平。据埃及政府数据显示，2021 年埃及出口收入达 310 亿美元，较上一年度上涨 23.8%，超过 2008 年创下的历史高点（29.8 亿美元）。其中，原油出口收入 33 亿美元，涨幅约 32.0%，天然气出口收入增加近 5 倍，升至 39 亿美元。另外，农产品出口量增幅较大（9.5%），达 560 万吨，出口量排在前三位的农产品分别为柑橘类水果（180 万吨）、甜菜（65 万吨）和马铃薯（61.4 万吨）。

（三）伊拉克

**伊拉克总统选举推迟。**原定于 2022 年 2 月 7 日召开的伊拉克新一届国民议会第二次会议因国内多个政治团体抵制而未能召开，原定于会议期间举行的总统选举被无限期推迟。伊拉克联邦最高法院规定，议会只有在三分之二以上议员出席的情况下才可进行总统选举。而由于受到包括议会最大政治派别——萨德尔运动在内的多个政治团体的集体抵制，全部 329 名议员只有 58 人出席。这些政治团体抵制选举的原因为反对部分候选人提名，并力图通过在议会中的影响力修改提名人选。

（四）伊朗

**伊朗私有化进程受挫，财政压力将因此增加。**由于缺少合适的投资人，伊朗私有化组织（IPO）被迫在 1 月下旬取消了月初发起的对波斯湾石化工业公司 18% 股权（合计约 600 万亿至 700 万亿印尼盾）的私人出售计划。2021 至 2022 财年，伊朗计划从私有化进程中获得 3955 万亿卢比，2022 至 2023 财年计划在此基础上增加约 3%，但从目前私有化进度上看，此目标将较难实现。未来，预计伊朗政府将在 2022 至 2023 财年加速资产出售，以实现符合私有化承诺的收入目标。

（来源：中国信保国别风险研究中心）

知乎用户 Hezbollah 发表

货物源源不断地通过巴基斯坦、乌兹别克、阿富汗、索马里附近海域等这些安全的路线输入中国。

知乎用户 知乎用户 5HXLhE 发表

海权没落，陆权崛起，美国退守孤岛，亚欧非开始一体化。

知乎用户 白影 发表

一劳永逸彻底解决原来旧的中东问题

知乎用户 大唐必胜​ 发表

瓦哈比不会逆流吧……

知乎用户 一个正义的路人 X 发表

我觉得思想建设方面不跟上的话，肯定会成为大问题。

知乎用户 老毅丝猪 发表

很难预测

但是我十万分建议推广无压力（只有自批改习题）的汉语小学到本科网络课程也跟着出去。具体效果可以看看网易公开课下面的评价。

人民公社的结果当时能预测嘛

大下岗加入 wto 的结果当时能预测嘛

不过可以肯定的是俄罗斯和土耳其以及巴基斯坦肯定会受益。

知乎用户 擎朥置腹气自华 发表

美国霸权衰落，中国重回世界中心。

中国把美元、欧元等外汇以基础建设的形式花在 “一带一路” 沿岸国家身上。这些基础设施的产权、物业管理权则换成当地物资（矿产、农产品、工业制成品等）运回中国。这些物资又逐渐改为以人民币计价，从而完成了国际上人民币对美元、欧元的替代。

国内人民币则放弃与美元的固定汇率。人民币锚定本土资源（“绿水青山就是金山银山”——生态产业化、产业生态化、生态资本深化），从而恢复人民币的 “主权货币” 地位。而中国则由出口外向型转经济体（大肥猪）转变为可持续发展的生态文明中心与典范。（微式中的欧美“基于规则的国际秩序”，本质就是各国货币锚定美元，大宗商品美元计价。美国白吃白拿吸血全球，美国吃肉，欧洲喝汤。）

依托全球最完整工业体系与蒸蒸日上的高科技，人民币以本土商品和服务为锚定物。而世界各国货币转而锚定人民币。

“一带一路” 是人民币与美元地位的 “乾坤大挪移”。中国重回世界第一，美国衰落或自爆解体。

知乎用户 熊猫酒仙 发表

中国版的马歇尔计划

知乎用户 抠脚大汉 发表

市面上是不是会多出好多非洲的水果啊，工艺品啊，特产啊，想想就很棒啊

知乎用户 mamimima​ 发表

五、网络丝路时代——华夏文明在一带一路中应有所作为

1、网络丝路时代华夏文明的历史使命

随着第一次鸦片战争中国战败，中国被赶出传统丝路利益结构。海上丝路时代就终结了。

盎格鲁撒克逊人控制的基督教新教文明建立起的殖民主义样式，只是以其自身文明特色来塑造成如此。

就事实而言，盎格鲁撒克逊人塑造的这个殖民主义历史现实，隐患巨大，且与历史发展趋势相背离。因此，原本随着海上丝路时代结束，历史应该即刻进入下一个丝路时代。但是殖民主义积累的巨大的时代逆流，让历史不得不以剧烈的反噬来纠偏。

随着中国在鸦片战争中战败，晚清中国连续遭到列强打击。世界各殖民者以晚清肥硕而残破的身躯为盛宴，分食以自利。中国连续战败付出的巨额战败赔款，将欧洲殖民者的内部巨大矛盾压制缓解了半个世纪，使整个殖民体系延寿数十载。进入 20 世纪后，天下再无资源可供这个殖民体系解决自身问题。于是欧洲建立的这个殖民体系的内部矛盾，以两次世界大战的形式，剧烈爆发出来。

站在历史的角度，两次世界大战的核心起因，就是欧洲大航海时代走的这条殖民主义反人类实践路径，是违背族群交流融合，最终实现人类大同的必然历史趋势的。按照这个路径如果继续走下去，新崛起的国家就必须抢夺殖民地，因此他们唯有选择击败旧的殖民霸权国家，把自己变成新的最大殖民国家，这才能实现自身崛起。然后接着下一个轮回.

**这种严重的内卷是不可持续的。**殖民主义犯下的一系列反人类罪行是站在全体人类的对立面。虽然全球殖民活动联通了世界，但是无法联通世界各地的人心。正因为殖民主义路径的反动，所以历史才以万物为刍狗，对此进行猛烈的纠偏，让殖民者们自己毁灭自己。从旧有殖民体系中，一战诞生的苏联，二战崛起的美国，就是为了完成这个使命。

历史赋予了他们以时代的责任。

他们也努力去实现了他们的历史责任。

两次大战将传统的欧洲大陆殖民者力量消耗殆尽，全球民族独立风潮骤起。哪怕是二次世界大战后，美苏持续冷战时期，也伴随着大量殖民地不断独立的过程。美苏客观在实现这些任务，历史就奖赏他们权力、地位。但是冷战并没有彻底消灭欧洲大航海以来殖民主义。在全球范围，虽然殖民地已经被形式上消除，但是直到美苏冷战后，都没有完成对海洋时代殖民主义的彻底清算。相反形成了以美国为新霸主，基于海洋霸权，构建出的后殖民主义国际体系，以企图继续奴役人类。

他们不再靠殖民地掠夺、奴隶贸易、种族灭绝来构建自己的利益和权力。

而是靠不平等的国际体系，资本的掠夺游戏，来获得自己的利益和权力。

正因为冷战的发展过程，重新走上了后殖民国际体系争霸夺权的老路，这违背了美苏崛起应该承担的历史责任。这种与历史趋势的背离，使得苏联首先在内外压力下崩解。美国作为冷战战胜者分食苏东的遗产，延续独霸天下的繁荣 20 余年，然后进入快速衰落通道。

美国当下的衰落站在历史角度，就是因为它背弃了自身崛起应该顺应的大势，应该承担的责任。殖民主义并没有在美国手里被彻底清算消亡。相反却以民主战争、华尔街剪羊毛、离岸平衡分化世界各国的团结、阻碍其他地区人类进步发展等等行径来维护自己的霸权利益。维护这个不正常的霸权（后殖民时代）利益格局。

所以，原本随着第一条电报线的开通，人类应该快速进入网络丝路时代。但是对欧洲海洋时代现代化样式——殖民主义进行的历史纠偏，足足消耗人类一个半世纪的时间还没完成。这是人类的巨大损失。

但是也因为如此，历史就公平地给了华夏文明以战略机遇。中国利用欧洲历史纠偏自身的一个半世纪，有效引入马克思主义，以此为抓手，完成了对西方现代知识体系的学习、民族独立和新中国建立、社会主义工业化国家的初步实现三大任务。以 2001 年中国加入世贸组织为标志，中国重回世界贸易体系。中国作为丝绸之路的传统基石，一进入世界贸易体系，停摆百余年的丝绸之路的历史齿轮，就即刻重新启动起来，并不断加速运行。中国很快成为人类主要贸易国家，再次证明了基于人类各族群在地球各地地理分布的客观现实下，丝绸之路是整个人类族群交往合作融合的基本方式。中国是这个丝路模式能得以运行的基石。

随着中国在国际贸易体系的地位和实力越来越强，中美的矛盾开始日益激化。

中美矛盾的核心问题就在于中美各自要实现的是两个完全不同的全球利益结构。（见图 B、图 C）

美国既有的这个利益结构是英美盎格鲁撒克逊人构建的海洋霸权体系，它秉持了殖民主义的思路，靠海洋霸权，强力胁迫、扭曲、破坏利益自然分布结构，将绝大部分人类的利益用各种不义的手段强行聚集在霸权者及少量仆从者身上。以全世界人类供养少数国家的奢侈消耗（图 B）。

而中国自古参与的这个丝路利益结构，是一种基于地理、族群、历史文化等等因素‘自然’形成的实践最优结果。它是形成对整个丝路涉及各个地域，利益分布的普遍化和最优化状态。具备典型的共参、共建、共享的利益特征。（图 C）

中国人不会接受、更不会建立英美的这种扭曲的利益结构。

华夏文明不需要掠夺就能以劳动自强，实现持久致富，我们向善追求的是与天下和合共存，与天下分享丝路利益。而不是将中国变成世界的寄生虫。

所以中美需要的利益结构是完全不同的。

这是彻底地不可调和的矛盾。

中国要实现的，就是对殖民主义最基础的利益层面进行彻底清算。

**这是历史再次选择中国的核心原因。这是我们必须承担的责任。**美苏没有完成这个历史任务，就由华夏文明来完成吧！

中国将要实现的这个丝路利益结构。将是网络丝路时代，能不能实现持久昌盛的重要基础。

天下共享利益，才能共同发展。通过共同发展，每一个人类主要聚居区才能参与进网络丝路时代的实践。使全人类都成为这个网络丝路时代的共同主人。那么通过数据、信息跨越千万里相连一起的所有人类，才有实现命运共同体的条件和平台。

共同的利益链接起所有的人类，形成利益共同体，才能最终有共同的命运。只有‘真正’永远的利益，才会有永远的‘家人’。

虽然进入网络丝路时代已有一百余年，但是因为这一百多年历史基本都在忙着纠偏。因此人类也不过在 21 世纪之后，才算真正进入网络联通全体人类的大时代。我们已隐约可以窥见，这个世界正在快速奔向全人类联通、合作、共利的伟大时代。现在唯一阻碍我们的，只剩下殖民主义的历史残余。殖民者彻底倒下的日子必定会到来。我们现在的视线要投向人类更远的未来！只有彻底清算殖民主义。我们才能实现以信息、数据为载体的网络活动串联起所有人类的基础。这种新的生产生活方式，为传统的生产生活方式进行极大的提质赋能，网络丝路时代极为可能是实现人类大同的最后阶段。

知乎用户 dustin75 发表

重复欧美的结果，低端产业从中国转移，然后翅膀硬了开始抢中国生意。

知乎用户 锦胜雾森 发表

越南海阳 2×600MW 燃煤电厂工程是 “一带一路” 重点工程，项目总投资达 18.685 亿美元，是迄今为止中国公司在越南单笔投资金额最大的项目。全部建成后，预计年发电量 81 亿千瓦时，可满足海阳省及其周边地区负荷发展的需要，提高该区域乃至全网的供电可靠性与安全性，带动产业升级，为越南经济社会发展注入新动能。

越南海阳燃煤电站着力建成 “先进、可靠、绿色” 的示范性电厂，打造成为中国企业在越南的精品工程，引进锦胜雾森飞鹰除霾降尘系统，以 “高效，精确，环保” 的智慧喷淋抑尘设备，有效解决燃煤电站粉尘污染问题，实现排污最小化，环保最大化。

智慧喷淋降尘系统，以精密处理的水经加压形成高浓度的微米级水雾颗粒，可吸附空气中游离的二氧化硅以及粉尘颗粒，使其分解降落，迅速提升厂区空气质量，实现高效降尘，绿色降尘。

02

设备布局灵活，覆盖面积广阔，可 360 度自由定喷，旋喷，防止燃煤电站堆料区以及其它开阔大型场所内，因储存，运输以及大风天气下扬起的粉尘外溢，净化全覆盖，减轻环境污染。

03

50–100 微米级雾化颗粒，即撒即干，不影响煤炭含水率，不产生二次污染；采用物联网操控平台，多种模式可选，可按需设定设备启停时间，减少水电消耗，智能，低耗，零污染。

针对海外项目特殊要求，锦胜雾森严格要求企业中心各部门制定严格的设计，生产，施工流程，确保产品质量达到国际标准。

经受住越南当地持续潮湿与高温的恶劣气候，面对资源匮乏，交通不便，语言不通等挑战，锦胜人用智慧与勇气，用真诚与汗水浇灌 “一带一路” 标杆工程。

知乎用户 大神蚩尤 发表

学生党的福利吧，出去玩省钱多了！

知乎用户 出国留学的小万 发表

**　 如果你还不知道一带一路是什么**

**　　如果你还不知道一带一路有什么意义**

**　　如果你还不知道一带一路对我们个人有什么好处**

**　　那么你一定要看看这篇文章!**

什么是一带一路?

　　一带一路简单地说其实就是在我国产能过剩的情况下，去与丝路沿途国家分享我们的优质产能，既帮助了这些发展中国家，留下了美名，又解决了我国产能过剩的问题，为建筑业提供了更多的就业岗位。

一带一路有什么意义?

　　于 2021 年 7 月，由中资企业承建的埃及新首都 CBD 项目 P4 标段 C07&C08 办公楼钢结构空中连廊顺利完成合拢。

　　被誉为 “北非沙漠双子星” 的 C07&C08 办公楼的钢结构空中连廊位于 29-30 层之间，跨度 31.4 米，宽 5.8 米，高 5.1 米，提升高度约 141 米，总重量 161 吨，被形象地称为 “中埃友谊连廊”“中埃合作之门”。

　　就以这个中埃共建项目为例，这就是典型的由一带一路倡议对接埃及 2030 愿景的生动体现，不仅促进了两国经贸发展，还提升了我国的国际形象。

　　你可以试想一下，当埃及在我国的帮助下发展了经济后，我们国家助人为乐的大国形象是不是就立起来了，埃及是不是就会有更强的经济能力来购买我国的商品，埃及能消费、能干活了，于我们其实也是一种人口红利。这种双方互利共赢、各取所需，其实就是一带一路的意义。

**　一带一路对我们个人有什么好处?**

**1、有更多的工作机会。**像这次中埃共建，我们帮助埃及培养可持续发展的人才，以老带新，相互配合，不仅让埃及工程师有能自己建设超高层建筑的能力，我们的工人也有了更多的工作机会。

　　如新开罗中央商务区建设面积超过 50 万平方米，总建筑面积约 170 万平方米，包括 12 座写字楼、5 座公寓楼、2 座大型酒店以及标志塔。

中央商务区项目的建设直接、间接为埃及创造了将近 3 万个就业岗位，还推动了相关产业的发展。相应地为了援建埃及，我国相应的也需要招聘工人，从而也创造出了大量的工作岗位。

**　2、工作简单轻松。**我们的工人可能在国内行业中竞争力不大，但是去了埃及，相对于他们的建筑技术来说，可以说是降维打击，即便是在我国技术一般的，去了那里也是掌握着优秀技术的人才，工作也主要就是培养埃及工人掌握专业技术能力，所以工作不仅简单，还非常轻松。

​　　现如今中埃共建项目进度过半，**如果你是细木工、瓷砖工、干挂石材工，那么你就还有机会参与到这次项目中，每天工作 10 小时，细木工 400 元 / 天，石材工、瓷砖工 500 元 / 天。**不仅工资待遇好，而且项目工期稳定，面试成功即签一年合同，还可续签，不得不说一带一路确实是合作双方互利共赢的事情!

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知乎用户 进击的珊瑚菌​ 发表

争取去中亚地区或者新疆工作？娶一个漂亮的迪丽热巴回家做媳妇？儿子高考再加点分？啧啧

知乎用户 南波万 发表

先不说成与不成，这也不是十年可以看出来的。光是这个布局这个眼界这份气魄，提出一带一路大战略的这个人或这批人的确是有经天纬地之才。天佑中华~~

知乎用户 知乎用户 JvliRL 发表

是亚洲和欧洲联合起来，行成新的世界权力中心

是亚欧陆权，对美国海权的挑战

如果成功了，那世界格局讲回到两百年前

美国重新成为世界岛之外的孤地

知乎用户 帝都的柏杨 发表

人民币国际化，中国企业走出去。富国在东南，安国在西北，这个道理至今未变。西部大开发叫了这么多年，现在终于有一些新意了。

知乎用户 MTDC​ 发表

我有个担心，中亚的清真那些玩意和北边毛子能整给整叉劈了不

知乎用户 张小真 发表

就没人认为这是和美国星球大战一样的战略欺骗么？

知乎用户 川菜厨师 发表

如果自驾游可以直接从新疆出去一直开到欧洲不用太繁琐的手续，那就算成了。

知乎用户 风雪梧桐 发表

一带一路是丝绸之路经济带和 21 世纪海上丝绸之路的简称。发挥的作用：

1. 中国提供丝绸之路经济带沿线国家基础设施建设贷款，支持人民币还贷，有助提升人民币的国际地位。

2. 对他国的资源开发，分享他国发展红利，国内过剩产能向外部输出。

3. 带动沿线经济发展，特别是我们中西部区域的经济发展，加强基础建设和开发

4. 加强与其他发展中国家的经济合作，带动区域共同发展

5. 有助提升大国形象和国际影响力，拥有更多的话语权和拥戴者

6. 针对美国的经济策略的博弈，为人民币地位的提升打基础

7. 军事政治美国重返亚太，中国开辟的另一大资源运输与经济贸易线路

知乎用户 大夏 发表

政治考试会有这个专题的系列考题。

知乎用户 飘逸的 GDP 发表

一，大统领应该去视察一下中车，时速 1000 公里的真空管列车早点开始研发，600 时速的抓紧时间落实推广！二，邀请沿线国家海关到中国办公，出发点统一报关验收，沿路不停，直达终点！三，修通中 - 俄 - 欧，中 - 哈 - 土 - 欧，两条欧洲线！打通亚欧大陆！四，修通从东北到俄罗斯穿白令海峡到美国的高铁，打通美洲大陆！五，海上丝绸之路开通中朝，中越，中巴，中缅高铁！为周边国家提供核保护，东北亚和东南亚回归中华文化圈，抛弃自己不伦不类的文字，重新开始教汉语！

知乎用户 王晓白 发表

新一轮的世界大战

从没有一个国家集团可以同时海陆扩张而不带来战争

知乎用户 银翼 发表

终点是泛欧亚非联盟 VS 北美 + 岛国联盟。胜者统一全球。目前的国家会消亡。

知乎用户 charging 发表

简单说美国的几大舰队就没用了，因为路权的重要性极大提升，更关键的事世界岛重世界的中心，大号英国 — 美利坚面对整体的世界岛只能打出 GG，不过这条路不是那么容易打通的。

知乎用户 昆仑山星宿海 发表

世界上人口最多、经济规模最大、地域最广大，以及经济最活跃的地区和最富裕的地区都被真正的、高效的连接起来！

大陆权力会取代海洋权力，重新主导这个世界！

并不是海洋权力消失，海洋权力减弱了，退居第二！

知乎用户 闻逗比 发表

消灭亚非欧大陆上的贫穷。

知乎用户 李玉 发表

建成一带一路大的战略目标后 国内的情况将是热钱消失 国内资金面趋于紧 抑制通胀 大宗商品价格泡沫 A 股回归理性价值值得投资 把泡沫撒到西方去 让其他国家帮助中国消化泡沫 人民币国际化 到时候外国公司就可以来中国上市了 中国将成为新的金融中心 中国人也可以薅羊毛了！

知乎用户 李劼 发表

谢邀。很简单。一句话。

中国：跟我走，有肉吃！

知乎用户 马铁 发表

跟高铁比较像。看着光鲜，然而背后每年的亏损和利息压得人喘不过气来

知乎用户 出海暴富指南 发表

中国如何实现 “大国崛起”？让“一带一路” 建设的海外港口告诉你

很多时候，你不得不佩服我们的战略眼光，进而嘲笑印度的决策。今天要介绍的一带一路沿线，斯里兰卡汉班托塔港，就是很有代表性的例子。

十几年前，斯里兰卡汉班托塔港还是无人问津的小渔港，像改开前的深圳。当地找到印度寻求资金开发汉港，但是以 “没有前途” 为由被拒绝。

中国未帮助开发前的汉班托塔港

而 2017 年租用给中国后，这里摇身一变成为印度洋上的十字路口，晋升为全球最重要的深水港之一。

当地也在中国的投资援助下开始工业和经济腾飞，从 “农业文明” 进化为“工业文明”。

投资汉班托塔港，被世界成为中国 “一带一路” 在海外投资的，极具商业价值的深水港。它不仅有利于中国在印度洋上开展全球贸易，更借此解决了能源安全问题。

中国帮助建设、开发后的汉班托塔港

所以，这篇文章，就从商业而非政治的角度，带你观察一带一路，你会发现这里面全是 “可持续搞钱” 的高级操作。

这简直把中华民族骨子里的 “互利共赢”、“和气生财” 等商业原则发挥到了极致，和西方国家几百年来的 “捣乱” 相比，简直是高低立判。

01

中国给斯里兰卡开出

他们无法拒绝的条件

斯里兰卡，中国古代叫它狮子国、僧伽罗，有宝石王国、印度洋上的明珠等美称，在中国明朝时就是郑和下西洋的重要中转站。

斯里兰卡印度洋海岸线

2009 年，斯里兰卡结束长达 26 年的战争，开始迈入和平发展时期。当地迫切希望开发汉港，以带动周围乃至全国的经济。

在中国的援助下，汉港开始建设，并于 2012 年正式运营。

2017 年，斯里兰卡与中国签署租用协议，将港口和周边土地租用给中国，租期为九十九年。

中国帮助建设汉班托塔港

中企接手后的第二年，汉港的货物吞吐量就增长了 160%，在新冠疫情仍然蔓延的 2021 年上半年，汉港货运量依然同比增长 180%。

更重要的是，在中国的带动下，当地的基建水平、居民就业率、年收入、也直线上升。

中国在当地的基建规模有多大？毫不夸张地讲，开车上高速甚至会有种回到中国的错觉。

在中国建设的铁路和高速公路帮助下，当地人从汉港去首都科伦坡只需要 3 个小时，而以前至少需要 7 个小时。

中国帮助建设的高速公路

中国对当地的贡献远不止于此，还有莫勒格 · 哈坎达水库、卡卢河大坝、普特拉姆电站、科伦坡莲花电视塔、华为承建的当地 30% 以上的网络，以及当地近百年以来的第一条现代化铁路，这些全都是中国帮忙建设的。

大量中国帮助建设的基础建设

此外，中国为当地培训的近 6000 名官员、工程师、以及 2000 多名留学生。

中国有句老话：火车一响，黄金万两；要想富，先修路。中国真心实意的基建，给当地带来的都是实实在在，看得见，摸得着的利益，是惠及百年的利民工程。

这就是为什么斯里兰卡不买” 三哥”，甚至欧美国家的账，也要和中国站在一边的缘故。

大量中国工程公司前往斯里兰卡援建

现在你去他们首都，那里的出租车司机估计不会说英语，但一定会用中国话对你问好。

因为他们知道，中国人能给他们带来财富。

这就是中国给斯里兰卡开出的，一个无法拒绝的条件。很快，中国在当地的投资得到了丰厚的回报。

02

斯里兰卡帮助我们

解决石油安全问题

如今，从南欧、非洲、中东、南亚出发前往中国的货轮，都可以在这里周转，成为名副其实的、印度洋核心港口。

更重要的是，汉港为我国缓解能源安全问题，立下汗马功劳。

此前，中国从中东进口的 80% 的石油，都要经过马六甲海峡，通过南海再北上进入我国本土。

这一趟下来航程超过 1 万公里，路途遥远不说还可能受到马六甲的制约。一旦情况有变，中国的石油供应可能遭受毁灭性打击。

而汉港加入后，来自中东的石油，可以从汉港周转到缅甸的皎漂深水港，通过中缅油气管道直达云南昆明，那里已经布局了一座年产能千万吨的炼油厂，足以确保石油供应一路畅通无阻。

03

“三哥” 阻挠不成

反而耗费大量资金

看到汉港对中国这么有利，欧美国家再也坐不住了，于是” 三哥” 直接冲到第一线。

要说” 三哥” 不仅眼光差，做生意也是个冤大头。斯里兰卡最开始寻求资金时，最先找到的就是” 三哥”。但是” 三哥” 却看不上汉港，认为这地方没有前途。

图片来源网络，联系删除

如今看到汉港发展这么快，又帮了我们的大忙，”三哥”的 “昏招” 跟着就来了。

距离汉港半小时车程的地方，有一个 “全世界最空闲的机场”。它每天只能接待大概 12 个旅客，曾经因为严重闲置，被用来存放大米。

最空闲的机场：马塔拉 · 拉贾帕克萨国际机场

而” 三哥” 却大手一挥，花了近 3 亿美元拿下它 40 年的租赁权。澳大利亚一个专家总结的特别到位，他说” 三哥” 这个机场，也许做个飞行训练学校，也许做个婚纱摄影基地。总之，它看起来没有任何制造利润的机会。

此外，” 三哥” 还在汉港斜对面租了缅甸的科科岛，并在上面盖了一座卫星观测站。

但是，这都无法阻挡我们建设、开发汉港，更无法阻止我们在海洋贸易上的崛起。

现在的汉班托塔港景象

估计在中国巨大贸易吞吐量的帮助下，用不了几年，汉港就会成为印度洋上最繁忙的深水港。

所以，和气生财、互利共赢、长远发展，这才是大国做生意该有的样子，这才是 “一带一路” 倡议的高明之处。

法国历史学家：托克维尔

最后，用法国历史学家托克维尔的观点结束这一期的内容：

小国的目标是国民自由、富足、幸福地活着。而大国则注定要创造伟大和永恒，同时承担责任与痛苦。

知乎用户 星路神凌​ 发表

扫清六合，席卷八荒，国安民乐，岂不美哉？

知乎用户 卧薪尝胆 发表

既然问建成之后我就不讨论可行性了，假设建成。上海地位进一步巩固。海上丝绸之路主要受益者。中国西北地区经济会开始繁荣，西安，重庆会像当年的经济特区一样经济飞速发展。西部大开发会进入高潮 ，中国贫困地区极大减少，然后社会主义现代化基本完成。全面小康基本实现，大国崛起。

当然实现要机遇。国家的机遇也是你我的机遇。

知乎用户 大鹏子啊大鹏子 发表

前几年，有次去战斗的民族出差，当时从客户的嘴里得知，莫斯科周边的城市都被华为的基站还有各种通讯硬件设备承包了，说的是免费帮他们建造基础设施，给他们免费服务，先把坑占着，然后到时候你离不开我，任我宰，真麻儿真开心～

知乎用户 匿名用户 发表

天下大势，分久必合，合久必分。

被西方国家冲击肢解的欧亚大陆终将慢慢凝聚。

历史的车轮滚滚向前，顺势者昌，逆势者亡。

一个凝聚且走向现代化的欧亚大陆是未来百年的大趋势。

知乎用户 匿名用户 发表

一带一路示意图

本图是借鉴知友的。

一带一路分为海上丝绸之路与路上丝绸之路。极有一定的文化传承也是基于中国产业发展情况指定的战略。

和很多人想得不同，一带一路不仅是一个对外的经济战略，更是与国内发展有着密切联系的。

一带一路也是为了扩大交流与开放，特别是对广大的西部与由于地缘环境恶劣的东北地区作用更大。

我认为一带一路的几个作用：

1. 它是基于中国是一个实际上的地区强权的国际地位而采用的经济战略。一带一路的主要活动空间是欧亚大陆与南太平洋。而中国在网上被戏称为 “基建狂魔”，但是很多大型的基建项目，对于中国国内而言是没有那么大的需求。而广大发展中国家，落后的恰恰是基础设施，可以让中国的建设能力大显身手，对于中国的第二产业发展具有重大作用。

2. 联系发达国家与发展中国家的纽带。在欧亚大陆之中，亚洲大部分为发展中国家，欧洲大部分为发达国家。而一带一路政策则是更好地联系各个经济体的重要推手。

3. 对于国内维稳的作用。在新疆地区，很多恐怖分子都是在中亚与中东地区受到训练的，之后再返回到国内制造麻烦。而一带一路可以加强中国在中亚与中东的存在，也可以帮助当地铲除恐怖主义的根源――贫穷落后。

4. 构建新式全球化的一种尝试。打破欧美式的全球化，而是一种中国主导的全球化模式。这种全球化贯彻了 “人类命运共同体” 的思想。

至于变化：1. 中国和一部分国家更加富裕了。2. 欧亚大陆内部的交通运输更加便捷了。3. 亚洲的大型基础，将有很多 “中国造”。4. 中国获得了一个更为庞大的 “亚欧市场”。

知乎用户 匿名用户 发表

我怎么感觉很多人用一己之见否认一个国家智团精心布局多年的战略？我觉得很多答主先好好把课程读完毕业后争取和他们 “同级别” 了，再来批判 “同志你这个样子不行啊，你应该吧啦吧啦这样开辟一带一路。”

知乎用户 江南才进​ 发表

摘自俄罗斯社交软件 VK

知乎用户 NAVI​ 发表

记得十几年前的网络论坛，还对三大岛链封锁中国忧心忡忡。

知乎用户 别当真 发表

天下大事分久必合合久必分

知乎用户 匿名用户 发表

历史上丝绸之路最繁盛的时候，也就是阿拉伯帝国最繁荣之时。

看来伊斯兰原文明的伟大复兴就要开始了……

知乎用户 song 发表

中国要代替美国成为超级大国

知乎用户 张晓鹏 发表

孤立美国 世界和平

知乎用户 匿名用户 发表

一路一带是一套组合拳。运输成本只是很少的一部分，关键是配合移动支付，亚投行等，推进人民币的国际化，进而将影响力转化成区位优势

知乎用户 匿名用户 发表

打野和辅助失业了。

知乎用户 谜之羊 发表

根据我玩文明的经验宗教会沿着贸易路线在城市快速传播

知乎用户 边缘生 发表

中华民族的伟大复兴

知乎用户 匿名用户 发表

火车能从北京开到开普敦

知乎用户 林鑫 发表

收拾了美国在中东留下的烂摊子。

知乎用户 走读仔 发表

路飞要转行做山贼王

知乎用户 木山 发表

如果真的能建成，觉得能打破从大航海时代以来的海上经济，并对依赖海上运输的国家，比如: 英美日，带来一定打击。

知乎用户 李 sunshine 发表

建成了就知道了。。

知乎用户 匿名用户 发表

文化非常重要

发扬文化，才能长治久安。

知乎用户 匿名用户 发表

看了这么多回答，我也妄议国政一下，目前来看，建成的可能性是定了，南线走土耳其，土耳其标准轨，而且对这件事火急火燎的，中线走几个重要国家，哈萨克估计没问题，本身政治一直稳定，经济中等发达，自身矿产丰饶，有出口主演，轻工业急需，国民经济中等偏上，自然有进口需要，吉尔吉不太清楚，北线俄罗斯本来就有，但估计线路老化，也不太同意，跟中国达成标准轨，除非中国帮助新建一条，并且以后分成，但不管怎么样，土耳其的南线建成了，赚钱了，毛子不会就这么算了，中国出于分散线路需要，估计也会积极跟毛子斡旋，总之时间问题，内陆有出口需要的也在急等着，看前面回答的有几个义务的出口商，很需要建成。但我有个小小的担心，就是建成容易，运营很难，首先蛋糕做成不难，满足各方需要，分蛋糕都眼瞅着，就举个例子，乌兹别克斯坦，本身资源需要铁路来重运输的不多，人口也少，原来国民都种棉花，依赖咸海水灌溉，但都知道咸海快干了，当地居民都可以拿镢头刨盐了，未来少了这个收入，估计国民经济要技术没技术，要基础没基础，也没啥特别的矿产资源，要啥没啥，咋办，我看很可能就剩不讲理了，这时候，我想一带一路也运营多年了，两头产地和市场都弄好了相对应的经济体系，这时候，乌兹别克耍赖怎么办？比如今天要个补贴，明天来点军援，不行，国内就冒出个乌左乌右派，扬言那啥铁路，反正人口少，给点补贴，全国上下一分就可以存活，我知道河北一些环北京的特困村，因为政府补贴，整个村连田也不中了，就在家生孩子，等着图补贴，不知道真假听说的，离北京这么近，开个小工厂，重点菜，也一年弄个十万八万，不比在家等那点补贴啊，但人家就是不干，想来一对比，真担心这个中线风险

知乎用户 匿名用户 发表

更加和平的挣钱

知乎用户 毕业是项技术活 发表

国内自称为一带一路的桥头堡越来越多。。。感觉一带一路的形容不贴切，实际上是个思维导图的树根形状。。

知乎用户 MeIsRaymond 发表

想到了一些困难

铁路的巨额投额投资以及维护。

货轨的造价是高铁的一半，国外施工的诸多不便肯定会让造价更高。这些钱怎么办？

货运量，上海舟山港货运量 44M 标准集装箱，铁路似乎 2020 年能有 2M 标准集装箱。

海运可以说是并联电路，铁路是串联，如果某节铁轨出问题会极大的耽误运输效率。

看到那么多回答，有乐观的，有抖机灵的，有吊丝意淫的，有情怀党，但是很少有静下心认真讨论的。

知乎用户 肖纯鑫 发表

出口工业产品，有点像是对中东国家的变相掠夺

知乎用户 简单一点​ 发表

正常发展的话中国会成为亚欧大陆经济贸易文化中心

知乎用户 李宏超 发表

想起个事，当年明成祖征蒙古下西洋，可谓声势浩大，一带一路依然成型，可惜一世之后，后继乏人。现在不要想建成以后会怎么样，最好想想六年以后会怎么样。

知乎用户 波罗谛海 发表

好处是，增加天朝的小弟，拓宽外贸合作，原有的有基础的企业有进一步发展的空间，坏处是历史看来全球化会导致贫富差距进一步加大，及恐怖份子小哥哥可以坐火车过来愉快的和你吃饺子了

知乎用户 轻狂书生 发表

富人会更富，

知乎用户 小泰椒 发表

免费给你建港口，必须有我们来参与管理? 是不是相当于在别的国家修公路，然后在建收费站了？

知乎用户 武鑫 发表

移都西安

知乎用户 匿名用户 发表

今年高考的我，之前从文科班 (史政) 跳的艺术，此刻我的内心“卧槽好险”

知乎用户 匿名用户 发表

货物可以，人也可以，陆军也可以！

知乎用户 余生希望只是你 发表

我认为一带一路很有可能消除或者抵消一大部分的冲突，大家一起赚钱，什么宗教信仰都先让开，我们都是人类所以一起努力把生活提上来，实现大同社会。。。然后，人类目标开始转向星辰大海

知乎用户 杜明燊 发表

1、人民币国际化

石油？人民币结算。make in china？人民币结算。亚投行借的钱？人民币还。中国运钞机一运转就能买石油买资源。

2、输出过剩产能

亚投行，卖过剩钢铁，中国的基建狂魔愈发文明。

3、开发新型市场

帮落后国做好基建，落后国基建好了，才有各种需求，比如饭吃饱了才有心思想手机，华为小米上，才有心思想高铁，基建好了才有市场。一带一路拓宽中国制造的市场。正常公路都修不好要高铁做森么？

知乎用户 宁豆豆​ 发表

因该说良好的港口聚集了超大规模的人口，从量变到质变。

知乎用户 王波 发表

完善的市场经济制度是决定一个国家繁荣与否最重要的因素，而完善的市场经济需要完善的法制相配套。那些持乐观态度的人都暗含了一个假设，就是制度的优越性是平等的。但是现实大家都懂。你拿什么产品称霸世界？就像上面有人讲的义乌小商品？一个浮躁总想靠金融房地产赚快钱的国家制造业会有什么竞争力？一个抄袭车企非但不受惩罚，被抄袭者还被罚款的国家，你和美日英谈竞争力？还有人提到美日英会恐慌，姑且不说美国是北美大陆，就算霸权重回大陆，我也想不出美日英有什么好恐慌的。

知乎用户 匿名用户 发表

就阿语学子来讲，应该会增加一些就业机会吧~（但愿这样

知乎用户 进 love 发表

我们这一代人整个的青春年华都投入到祖国的繁荣昌盛的建设上，

知乎用户 饭饭 发表

从国内的角度说说我的拙见。现在国内面临的主要问题：

1. 经济上，经济持续高速增长的动力问题和产业结构转型问题；

2. 政治上，新疆西藏台湾问题，台湾相对来说短期内并不急迫，毕竟湾湾现在几乎没啥筹码可以闹腾，还有体制改革的压力；

3. 还有些例如文化产业发展，社会矛盾激化等等。

总的来说，如果一带一路成功了，首先能够带动中西部发展，促进产业结构调整，这对缓解地区经济发展不平衡和激发国内经济增长潜力的帮助无疑是巨大的。中西部经济一片叫好，各种极端民族势力就没有了土壤（没人会跟钱过不去），经济问题解决了，很多问题迎刃而解。

像文化产业等软实力方面，你只要经济实力上去了，放宽限制和制定相对合理的总体政策，以十四亿人民的智慧，都不成问题。

至于体制改革比较敏感，不敢妄言，不过我相信大战略必然有相匹配的制度相支撑，不会一成不变。

知乎用户 黄石 发表

控制世界岛，进而掌握整个世界。

知乎用户 傲娇的 sunny 发表

我只想到今年的高考政治又有话题了

知乎用户 普通上班族 发表

发一路生一带

知乎用户 匿名用户 发表

向 “一个中国” 的目标迈出坚实的一步

知乎用户 花漏阶雨 发表

取代 WTO 的主导地位

知乎用户 匿名用户 发表

把其他国家房价也炒上来。毕竟交通便利了嘛！哪能不涨呢？

知乎用户 知乎好友张无忧 发表

如果成功的话，是自奥斯曼土耳其崛起来，亚欧大陆再次实现陆地联系！亚欧大陆真正成为一个大陆，某教极端势力将被压缩！

知乎用户 贾司机 发表

大唐盛世繁华再现

知乎用户 匿名用户 发表

大的不敢说，小的说一点。

沿途多穆斯林国家，小语种（包括阿拉伯语）沿途各个国家的研究等小众专业未来会有很大的发展。“一路” 沿途国家情况复杂，而且是非常复杂。各个国家差异很大，矛盾很多，地区不稳的因素也多，因此需要大量的脑力投入到这项伟大艰巨的事业之中，经济的、工业的、军事的、商业的、文化的、宗教的等等，每个领域都需要大量的投入。每个领域都大有机会，大有可为，同时挑战也是大到没朋友。

还有一点，“对抗恐怖主义，只能靠进攻”（督工语）。帮助沿途落后穆斯林国家进行现代化，就是对恐怖主义的进攻，是对抗全球恐怖主义的最伟大贡献。

知乎用户 一粒金刚砂 发表

陆权和海权的终极 PK

知乎用户 怎么可以不 BT 发表

国外的房价会涨

知乎用户 熊泽宇 发表

经济上，一带一路沿岸国家都能互惠互利。 具体来说中东国家有石油，东亚国家有廉价工业品，双方交换，尽管商品并没有增加，但两国人民的生活质量都得到了提高。

战略上，一带一路降低了运输成本，也一定程度上突破了美帝的封锁。以瓜达尔港为例，新的运输渠道降低了石油的运输成本，也提高了石油运输的安全性。观察世界地图会发现，运输石油几乎一定会通过马六甲海峡，因此一旦马六甲海峡被封锁后果不堪设想。而石油运输渠道多元化则避免了这样被封锁的危险。

货币上，一带一路促进了人民币国际化。美元作为国际货币最早是以和黄金挂钩为信用基础的，欧元也是在欧共体建立后广泛使用的货币，人民币在国际贸易中逐渐建立自己的信用体系并非不可能。因此，人民币有可能在一带一路中成为和美元，欧元一样的成为国际货币。

知乎用户 良耳是郎 发表

军事、政治影响力向西发展，岛链封锁被打破。

知乎用户 匿名用户 发表

亚欧大陆上只有一个中国

知乎用户 张晓堃 发表

陆权战胜海权，民族完成历史回归

知乎用户 帅得一塌糊涂​ 发表

记号

知乎用户 零碳中心 发表

《意见》概述

国家发展改革委、生态环境部等四部门近日发布《关于推进共建 “一带一路” 绿色发展的意见》（以下简称意见），围绕推进绿色发展重点领域合作、推进境外项目绿色发展等提出 15 项具体任务。

明确到 2025 年，绿色基建、绿色能源、绿色交通、绿色金融等领域务实合作扎实推进，绿色示范项目引领作用更加明显，境外项目环境风险防范能力显著提升，共建 “一带一路” 绿色发展取得明显成效。
到 2030 年，“走出去”企业绿色发展能力显著增强，境外项目环境风险防控体系更加完善，共建 “一带一路” 绿色发展格局基本形成。

重点领域合作

**加强绿色能源合作。**深化绿色清洁能源合作，推动能源国际合作绿色低碳转型发展。鼓励太阳能发电、风电等企业 “走出去”，推动建成一批绿色能源最佳实践项目。深化能源技术装备领域合作，重点围绕高效低成本可再生能源发电、先进核电、智能电网、氢能、储能、二氧化碳捕集利用与封存等开展联合研究及交流培训。

**加强绿色交通合作。**加强绿色交通领域国际合作，助力共建 “一带一路” 国家发展绿色交通。积极推动国际海运和国际航空低碳发展。推广新能源和清洁能源车船等节能低碳型交通工具，推广智能交通中国方案。鼓励企业参与境外铁路电气化升级改造项目，巩固稳定提升中欧班列良好发展态势，发展多式联运和绿色物流。

**加强绿色产业合作。**鼓励企业开展新能源产业、新能源汽车制造等领域投资合作，推动 “走出去” 企业绿色低碳发展。鼓励企业赴境外设立聚焦绿色低碳领域的股权投资基金，通过多种方式灵活开展绿色产业投资合作。

**加强应对气候变化合作。**推动各方全面履行《联合国气候变化框架公约》及其《巴黎协定》，积极寻求与共建 “一带一路” 国家应对气候变化 “最大公约数”，加强与有关国家对话交流合作，推动建立公平合理、合作共赢的全球气候治理体系。继续实施“一带一路” 应对气候变化南南合作计划，推进低碳示范区建设和减缓、适应气候变化项目实施，提供绿色低碳和节能环保等应对气候变化相关物资援助，帮助共建 “一带一路” 国家提升应对气候变化能力。

支撑保障体系

**完善绿色发展合作平台支撑保障。**进一步完善 “一带一路” 绿色发展国际联盟，积极搭建 “一带一路” 绿色发展政策对话和沟通平台，不断提升国际影响力。加强 “一带一路” 生态环保大数据服务平台建设，加强生态环境及应对气候变化相关信息共享、技术交流合作，强化生态环保法律法规和国际通行规则研究。发挥 “一带一路” 能源合作伙伴关系、“一带一路”可持续城市联盟等合作平台作用，建立多元交流与合作平台。

**完善绿色发展能力建设支撑保障。**支持环境技术交流与转移基地、绿色技术示范推广基地和绿色科技园区等平台建设，强化科技创新能力保障，加强 “一带一路” 环境技术交流与转移中心（深圳）示范作用。实施绿色丝路使者计划，加强环境管理人员和专业技术人才互动交流，提升共建 “一带一路” 国家环保能力和水平。开展共建 “一带一路” 绿色发展专题培训，提高对共建 “一带一路” 绿色发展的人才支持力度。建设绿色丝绸之路新型智库，构建共建 “一带一路” 绿色发展智力支撑体系。

点击查看详细全文：《国家发展改革委等部门关于推进共建 “一带一路” 绿色发展的意见_其他_中国政府网》

零碳产业运营中心（深圳）有限公司是一家专注于零碳领域的综合解决方案服务商和提供商，紧密围绕双碳转型的趋势，为企业或个人提供一系列碳达峰、碳中和相关的产品及服务，包括但不限于碳咨询、碳登记、碳治理、碳托管、碳普惠、园区零碳升级、综合能源管理、专业培训及认证、绿色金融等，为企业的零碳转型提供从培训、咨询、整体方案设计到实施等端到端服务，全力协助客户提升绿色竞争力。

知乎用户 仁智道合的成长 发表

一带一路

知乎用户 终南半翁​ 发表

哈萨克斯坦

知乎用户 王大喵 33 发表

中国终将回到本该所在的位置

知乎用户 阿快 发表

百度早已出局！本来的市场优势就不是本身发展得来的！得了便宜后却更不思进取！愈来愈烂！

知乎用户 李小君 发表

评论真没几个能看的 都是些什么

推荐你去看一下《鸿观》这个节目 有一期专门讲一带一路的

总的来说 如果真的能够实现 还是可以极大的增进欧亚各国感情 促进经济发展的

知乎用户 黄狗​ 发表

知乎一带一路的问题里面总会有一群缺乏基本常识的键盘战略家在那儿指点江山，扯一堆陆权复兴之类的话。每次都是洋洋洒洒几千字的文章，看得出他们也在努力思考，但不知道什么原因就是想不出正确的东西。

首先，我觉得海运的优势是一个显而易见的常识问题。这是两个层次的原因决定的，第一，在物理层面、技术层面，海运的成本优势很大，这是克服水的阻力比克服地面摩擦力容易，技术路线差异，不同的载具，不同的装卸方式，维护成本等等综合因素决定的，这也不是某个单个环节提升能解决的，需要系统的提升。最直观的，去码头看看那些集装箱、龙门吊和大船，再去看看货运火车那窄小的车厢，就明白其中的差别了。第二，在几何层面，海运是并联模式，广阔的大海任你驰骋，某个港口出问题了，船就不去停靠罢了。铁路是串联模式，并且是串联中的串联，公路上有个坑还能绕过去，铁路断了就是断了。所以在一条欧亚铁路的维护中，有太多风险点了，沿途每一个国家都要支持吧，还要国家层面政策稳定，治安要好吧，别来车匪路霸恐怖分子，保障要好吧，沿途奇葩国家的修路工们得勤快。这是多么烦的一件事啊。海运规避了很多这种风险。

大家注意，我上面说的都是海运陆运，不是海权陆权。这是我要说的第二大点。运输或者说贸易这些东西根本没有你们想象的那么有用，能够决定国家的兴衰。人种优势、制度优势，这些才是决定性因素。英美成功不是因为海权，是因为他们的人种优秀，制度好。中亚那些奇葩国家，你给他建一千条铁路，就他那些愚蠢而懒惰的人，那些某教教法统治的社会，你觉得能起什么作用？

再往大了说，物质的运输这件事在人类社会的地位在淡化，这是伴随着物质的地位淡化而来的必然结果。因为人的物质感觉器官的能力是有极限的，无论是舌头的味觉能力，小 jj 被飞机杯夹住时的触感能力，驾驶时后背感觉推背感的能力，所有这些都是有极限的。人类必然会慢慢发展为 “更愿意为精神需求买单”，就像我现在，吃饭很简单，开车开最普通的，但是我愿意买视频网站会员，愿意去电影院看电影。还有我最大的支出，买魔都巨贵的房子而不是老家便宜而舒服的房子，难道不是为了能够在一个更加透明公正的城市让自己活得开心点？如果你还意识不到这个趋势，再去看看那些恨不得把全部身家送给网络主播的傻缺们。这是工业党的小破脑子怎么也想不到的问题，物质在变成人类的基本需求，而非愿意付出巨大代价的需求，甚至在未来可能的黑客帝国式的社会里，你所用到的全部物质只是那个培养皿，你的一切满足感都来自精神层面。但是，很少有人会意识到这件事，或者意识到了也不愿承认，所以还是会听到各种实业救国的口号，还是会看到无数资源投入各种注定卖不出去的产品。

所以，最后我要讲的是，其实我非常支持一带一路，多修铁路至少能够消耗现实社会中的工业党们造出来的几亿吨卖不出的钢铁吧。未来的人类社会会长期出于物质生产过剩的阶段，每个国家都需要一些巨大而无意义的项目去消耗那些无处安放的人类精力和机器人生产力，并且还要伪装成很有意义，不至于招致大家的反对。从这个意义上来说，一带一路是完美的项目。

知乎用户 匿名用户 发表

新世纪的郑和下西洋，原先的丝绸之路消亡不是没有原因的。

知乎用户 易贝贝​​ 发表

长安会成为北上以后第三大城市

知乎用户 婆罗门人 发表

俄乌战争站错队之后，还有人讨论这个问题，也是真的勇气了。

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