中国在世界各处搞基建意义在哪里？

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知乎用户 含笑 发表

说一件趣事，我们公司前几年在安哥拉做工程，修公路。因为远离家乡，公司去的时候带了一百多盘中国的影视剧光盘，有些人电脑里还有不少。刚开始就是下班后在办公室或者宿舍自己看，后来当地的非洲人很感兴趣，就在会议室的电视机上放给大家看。再后来搬到院子里，三个电视机同步播放，院子里一百多人简直就是个露天电影院。什么片子都有，当时最新的《大秦帝国》、《亮剑》、《士兵突击》、《无极》，还有《地道战》、《西游记》、《武林外传》，还有不少香港武侠片。工程干了三年，当地民工汉语都很熟。有个黑人小伙在自己家院子里挂个破布，上面用油漆写着一个大大的 “武” 字，整天模仿李连杰李小龙，院子里摆十几块石头练梅花桩……

这就是影响力。整个工程干完，附近的几万居民个个向往那个遥远神秘美好的中国。

知乎用户 大忽悠 发表

中资企业：我想在你们这搞几个厂子

中铁集团、中铁建、中交建: 厂子有了，但交通不便？我给你们修条路吧

中远洋：路都修到海边了，要不要来个港口

中建集团：你们这首都也太破了，一起安排上。

亚投行：国库不够首付？钱不是问题，交给我吧。

中石油、中石化、中矿集团: 怕还不了？矿有没有？油有没有？

中粮集团：什么都没有？地总该有吧，让你见识见识中国人的种族天赋。

华为、中兴：啥？你们那边没电话，信号也不好？让我来，保管你人手一部手机刷抖音。

南京军事指挥学院：听说你们那边很乱啊，我校的留学生班了解一下。中央党校？他们好像暂时还不召留学生。

非洲政府的心声: mmp，再也不去当白人的冤大头了

全世界搞基建是 “车同轨”，中国制造和建筑的背后就是一整套中国的工业标准。远的不说，咱就说说当年苏联援建我们，对中国各个领域的大小影响一直延续到今天。说个暴露年龄的事，当年我大学用的是一部诺基亚 6120c，亲戚从香港带回来，最秀的地方是他那充电器，对，就是那种反着拿可以当流星锤的诺基亚充电器，在当时的我看来简直是反人类的设计啊，好多地方不能直接用，太粗了只能蹭蹭，进不去。我不得不再买一个适配器。后来我上网一查，这种插头在欧洲那边才是常态，俗称英式插头，在咱们国家不能直接用。再仔细看，各国插头也是形态不同。不管使用哪一种插座和插头，象征的是你要接受他背后的一些附带工业产品。中国援建项目也一样，你的地方上中国的公司带着中国的人用中国的标准做中国的工程这背后意味着什么？你要接受中国的工业产品，你以后想做大做强，想培养人才，你只能找中国，比如说援建非洲的高铁要不是肤色，我还真以为是随便找一个国内高铁站拍的几段视屏来忽悠我

下一步就是人类命运共同体这个 “书同文” 了

知乎用户 停球弹三米 发表

这个问题伊拉克政府总理已经想明白了。

观察者网最近刊登了一篇兔子和伊拉克合作的新闻。中心思想就是:

伊拉克: 这 16 年来我饱受战乱之苦，家里砸的稀巴烂，有油没法开采，开采了也运不出去，守着金山换不成钱，我这是干着急啊，所以我要重建基建。

兔子: 搞基建找我啊，基建狂魔了解一下，你能想象到的任何工程我都能干。

伊拉克: 可是我没钱啊，道路、铁路网络、住房、港口、医院、学校、水坝、能源和运输等多个项目都需要弄啊，差不多 880 亿美元呢!

兔子: 多大点事啊，你不是有石油嘛，每天给我 10 万桶，你那些项目包在我身上了。对了，我先投资 100 亿美元，让你的油能运出去给我再说。

伊拉克: 成交！

看到没，“石油换基建”，简单粗暴直接，没有中间商赚差价，伊拉克政府改善了基建，中国得了油，各取所需，是不是双赢啊。

穷苦的非洲同样是这道理。

这种情况下，基建就充当了货币的功能。

要想富，先修路，这是真理。基建搞好了，家里特产能运出去换成钱或者其他必需品，慢慢国家就富起来了。

这么多人喜欢这个话题呀，那就更新一点吧，有空了再更新！

很多人想不通基建的厉害，不就是一条破铁路，公路，水库吗? 技术高点了弄个电厂、高铁。国内到处都是，弄到国外，能有什么意义？国外领导人可不这么看！甚至国内都有相邻两个市抢高铁，没抢到的市长被群众骂的事情。

要想富，先修路，这个路就是基建，这是中国实践出来的真理，和东风、白杨、民兵一样硬核的真理！地球人都懂！

这两天还有一条关于基建的新闻: 当地时间 2019 年 10 月 16 日，作为肯尼亚 “世纪铁路” 蒙内铁路的延长线，同样是 “中国标准中国制造” 的内马铁路一期正式建成通车，内马铁路一期内罗毕至奈瓦沙段全长约 120 公里，由中国交建以设计、采购、施工、运营维护一体化的 EPC 总承包方式实施，采用中国国铁 I 级标准设计建设，为客货共线铁路，客运列车设计时速 120 公里，货运列车设计时速 80 公里。近 2000 名肯尼亚各界人士欢庆内马一期的通车，肯尼亚民众希望新铁路能和蒙内铁路合力拉动肯尼亚乃至东非的经济和社会发展。当日在麦马修站举行的盛大通车庆祝仪式上，肯尼亚总统肯雅塔在致辞中表示，中国和中国人民是帮助肯尼亚发展的真朋友。

这条新闻不稀奇，中国在非洲修铁路多了去了，关键是几个字眼: 标准轨，中国标准和中国制造。

世界上 200 多个国家，铁路按轨道宽度分为:

1、米轨，也叫窄轨，指轨距小于 1435mm 的。

2、标准轨 1435mm，

3、宽轨，轨距大于 1435mm 的。

中国铁路是标准轨，中国电力标准是 50HZ，220V，380V，10KV，110kv，220kv，500kv，750kv 等。

我们经常听说中欧班列要在哈萨克斯坦或者别的地方换列车，为啥呢，就是因为轨道宽度不同，这严重影响了中欧班列的运营速度。有人就不服了，为啥不弄成标准轨呢？答案很简单，都是标准轨，没有障碍了，货物是运着舒服了，可是兵力和军事物资投送也更舒服了，为了国家安全，麻烦一点能接受。

标准不同，影响的就是生产力！这就是为啥要 “车同轨，书同文”！

肯尼亚规划的 “世纪铁路”- 蒙内铁路，连接肯尼亚首都内罗毕和东部最大港口蒙巴萨，工程造价 38 亿美元，蒙内铁路正线采用单线，为内燃机系统，设计客运时速 120 公里、货运时速 80 公里，设计运力 2500 万吨，采用中国国铁一级标准进行设计施工，是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现 2030 年国家发展愿景的 “旗舰工程”，于 2014 年 9 月开工，2017 年 5 月 31 日建成通车。远期规划，连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非 6 国。

已经完工的两条铁路都是由中国公司承建，完全是中国标准，这是肯尼亚全国铁路网的重要组成部分了，想一想，以后肯尼亚要是打造全国互联的铁路系统，是不是都得和这两条铁路接轨啊，即使不是中国人承建，你也得按中国的标准来吧。铁路有了，要发展经济，你还需要配套的电力，通讯设施、港口之类的吧，华能，大唐，葛洲坝，中广核等国内电力企业去建个电厂很正常吧，通讯设备用华为和中兴很正常吧，中远海运或者招商局建个港口也很正常吧。将来扩展其他线路的话，必然是要和这个项目接轨，按这个标准来，无形中很多其他国家和公司已经被排斥掉或者增加了施工的限制了，照这形式发展下去，肯尼亚全国铁路系统被中国全部拿下都有可能，中企在肯尼亚影响慢慢变大的话，更多的中国人会到肯尼亚工作，就会有更多的当地人学汉语，你的华为，小米，oppo，vivo，支付宝，微信就有更多的露脸机会，这种潜移默化的影响是很深远的。

肯尼亚 2018 年 GDP 约 880 亿美元左右，这个数字是不是很熟悉呀，没错，就是伊拉克和中国 “石油换基建” 协议的金额数目。但人家里有矿呀，肯尼亚有纯碱、盐、重晶石，金、银、铜、铝、锌、铌和钍等，木材资源也不错，还有世界最大的硅藻土矿之一。肯尼亚东临印度洋，北面面就是阿曼湾索马里海域，东北面就能看到伊朗印度巴基斯坦，万一哪天中国和肯尼亚升级一下双边关系，变成肯铁好兄弟了，然后………, 自行联想吧。

咱们脑洞再大开一下，肯尼亚北面的埃塞俄比亚号称小中国，南面莫桑比克，坦桑尼亚和赞比亚同中国关系同样不错，将来中国要是把东非大陆打通，非洲人民切实得到了好处，改善了生活条件，整个非洲大陆就找到光明的道路了，由点到面，农村包围城市，在广袤的非洲大陆来个八纵八横的铁路公路网，非洲大陆不就遍地开花了？这不就变成人类命运共同体了吗？除了兔子，西方资本主义国家谁愿意帮忙非洲穷苦国家谋发展？

你回头再看东盟地区。

马来西亚，泰国，印尼，中国都有高铁和其他基建在建设，例如印尼的电厂，马来西亚皇京港等。中泰铁路现在还没有贯通，中间隔一个老挝，要是把老挝贯通，通过铁路和公路跟云南连起来，以后整个东亚，东盟十国陆上就互联互通了，北起云南，南到印尼，甚至新加坡，泛亚铁路就成型了。中国这么大的体量，东南亚那么多人口，市场该有多大呀，泛亚共荣圈有木有!

以前你肯定听说过泰国英拉政府的 “高铁换大米”，没准以后还有 “高铁换橡胶”、“高铁换天然气”，“电网换石油” 呢。

基建就是影响力，就是国家发展的根本。希腊，巴西，菲律宾，泰国，印尼，巴基斯坦有深切的体会。在国外搞过几年工程，深切体会过国外对于基建的迫切需求。有空

以后再聊吧！

知乎用户 梅囿仁 发表

目前已经开始见成效了，ytb 上西媒一发 “中国在非洲搞新殖民主义” 这种节奏视频，下面就可以看到黑叔叔和中国人一起骂。quora 上也能看到 “何为殖民主义” 这种问题下国人和黑叔叔一起忆苦思甜的场景。比如黑叔叔先回忆刚果在比利时治下的大屠杀，下面国人就在评论区一起追忆屈辱世纪，要是哪个不知趣的老白过来说俺们带来了 civilization，咱们和黑叔叔就一起过去对线。

看着英语宣传、法语宣传在他们的前殖民地人民中逐渐丧失话语权，还是非常有意思的。

知乎用户 工地保安灰小机 发表

之前在老挝呆了几年搞建设，搞过水电站和房建，看到

@含笑

大哥说的，聊聊我的感受吧。

拿基建换资源这些大家都是知道的日常操作，我说说文化输出方面。

工地上用的劳务队都是分派系的，最主要的就是越南劳务队，老挝苗族劳务队和老挝老龙族劳务队。不管用哪个劳务队，劳务队的领班都得是会中文的，不一定要会汉字，但必须会说中国话，一个工地干久点，机灵点的就会跟着学点中文，学会了就自己呆着老家一伙人去新的工地当领班。而在饭店手机销售店，会一点中文交流那就比不会中文的有优势，能找到更高工资的工作。越南和苗族的是肯定会汉语的，但由于不少中国人的老挝语说的还不错（比如我）所以反而用老龙族的劳务队反而不要求会汉语。

所以在大批中国人的影响下，当地会中文的也越来越多。尤其是华裔家里有语言基础的，稍微学习一下就可以找到月薪四五千的工作，这对于万象普遍不到一千块的工资来说已经是白领收入了。

这里说一下被知乎这些精英 diss 的孔子学院，我认识一个老挝的导游，非华裔老龙族，为了上班多点工资去孔子学院参加学习，现在已经可以用微信发文字和我们正常的交流，现在当导游收入也很不错了，上次老挝翻车事故我就是第一时间问的他。孔子学院或许在发达国家用处不大，但在这些比较贫穷的国家，给了一些想上进想学中文多赚点钱的人一个便捷的学习渠道。像上面我说的越南苗族领班都是只会说不会写字。

中国在世界各地搞基建，跟着去的中国人自然会慢慢的影响周边的当地人，老挝人以前都是跟着看泰国剧，现在很多都看翻译过来的中国古装剧，尤其喜欢三生三世这种造型看起来很华丽的电视剧。文化输出不是喊出来的，是日复一日的潜移默化，从学会中国话就有更多的收入到慢慢开始喜欢中国文化，这是一个需要几十年来影响的过程，这也是基建带来的一点点影响。

这里再说说，汉语也好老挝语也好，语言是用来交流的，在有语言环境下学习一种语言并不难，老挝语的教学资料少到爆炸，我是靠谷歌翻译成泰文（老挝人普遍懂泰语），然后一点点学老挝语，半年左右就可以日常交流了，工人每天在工地和我们接触 8 个小时，下班了还一起喝喝啤酒吹吹牛，学普通交流的一点中文并不难，再往深了学就看他们有没有这个进取心了。我也见过去了老挝十来年还只会用老挝语说个你好喝酒吃饭这样几句话的国人。

知乎用户 悟同而栖 发表

以建设换资源，没有美元赚差价，卖家多卖钱，买家少花钱。一带一路，成交量就已遥遥领先。

知乎用户 发条成说 发表

这是一出互利的双赢好戏。

对于被援建方，那是摆上台面，显而易见的好处。

他们空有广袤的土地，丰富的矿藏资源，而无开采和开发的能力，唯能望而兴叹。而接受中国的援建，那是将对于他们而言毫无用处的矿藏变成白花花的银子或事关国计民生的基础设施。而一旦基础设施铺开，路通财通，国民温饱问题、教育素质和医疗卫生等问题才能逐渐得到解决。

而对于中国（援建方），好处也是显而易见的。

首先援建不是白给的，要么换来被援建方基础设施（如公路、铁路、港口、机场等）的经营权，要么换来在当地没有太大用处或没有能力被开采出来的矿藏。

能源是生产力的粮食，没有了粮食，拥有再强大的工业生产体系也是徒劳。而工业原料是基础，有了它们，工厂才能开足马力，源源不断生产。

中国在能源大宗商品三大项中，只有煤炭资源丰富，已探明的存储量超过万亿吨。但是，石油和天然气供应一直捉襟见肘，自给率非常低。用援建项目换来矿产资源开采权，控制能源供应链源头和上游，是保障国家物资安全的重要战略考量。

再一点是，与这些亚非拉小兄弟合作，大多时候会用人民币而非美元结算。这当中有着巨大的好处。且不说可利于人民币国际化，打破美元垄断格局，用人民币结算还意味着，合作国基本上只能与中国进行交易，这样就又进一步推动中国的产品外销。

看到了吧，这就是一个源源不断，滚滚向前的生产闭环。

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知乎用户 推到重来​ 发表

为了有一天黑叔叔的公知发类似

坦赞铁路边上每隔 2 公里就有一个桥洞边上都能摸出来一个油纸包。。

中国人在渤海湾存了 400 年的石油储备

之类的文章

知乎用户 匿名用户 发表

诺干年后 非洲时报：“由中国承建的下水道在高效的使用百余年后，一些零件需要更换，但当年的中国公司早已不复存在。一家中国企业发来一封电子邮件，说根据中国企业的施工标准，在老化零件 3 米范围内，可以找到存放备件的小仓库。非建公司在下水道里找到了小仓库，里面全是用油布包好的备用件，光亮如新”

非洲上下无人不感叹钦佩，朋友圈人人转发。

麦或久埋种郭获 顶呱呱

知乎用户 文欣​​ 发表

这事基本上有百利而无一害。尤其是各地的妹子要是能白一点，估计中国工人动力更足。

中国的基建已经基本覆盖了。养这么多人，不能下岗吧？

去修路，是不是可以换能源？矿产？粮食？

以前中国跟这些国家买东西是不是很多用美元结算？现在咱也不用了，用技术换，就好了。

路通了，标准都是中国造，语言也学习的是中文。以后在有什么需要举手的时候，她是举那个国家？

文化通了，人也教育了，驯化了。以后低端产业是不是可以转移到这些国家，中国就过上发达国家的生活了。

这些国家路通了，是不是去旅游的人也多了。有钱了，是不是反过来你又可以去赚钱了。都那么穷，你怎么赚吗？

所以互相帮助嘛。

所以不要整天就盯着什么自己国家都没搞好就去援建。

有点格局

知乎用户 林夕西 发表

谢邀，中国的一带一路政策提出之时，西方媒体称这是中国版的 “马歇尔计划”，而中国在一带一路上投入巨额的资金和人力，个人认为主要考虑点有以下几点：宏观上消化国内的过剩产能，金融上促进人民币结算的国际化，军事上打破沿海的封锁线，政治上与沿线国家搞好关系助力外交。

上文中提到了马歇尔计划，稍微了解点二战历史的人应该对马歇尔计划并不陌生。教科书上对马歇尔计划的定义是：

第二次世界大战结束后，美国对被战争破坏的西欧各国，进行经济援助、协助重建的计划，西欧各国总共接受了美国包括金融、技术、设备等各种形式的援助合计 131.5 亿美元，其中 90% 是赠予，10% 为贷款。该计划对欧洲国家的发展和世界政治格局产生了深远的影响。

这个计划基本是着眼经济，联带政治的。虽然主要是经济援助，但由马歇尔计划催生的美国和西欧之间的贸易关系巩固并推进了北大西洋同盟，并使之持续到目前，在当时稳固了美国为首的资本主义社会。其次，马歇尔计划直接刺激了欧洲的经济复苏，间接也带动了美国经济的滕飞。在二战后，欧洲作为主战场百废待兴，而作为唯一本土未收战争创伤的美国，他们的私人企业同样也需要在贸易自由政策下开辟的新市场来获得利润。欧洲当时的大部分国家还没有从二战的阴影中走出来，自然也没有足够的美元来进口这些必需物资，因此美国就开始通过多种途径向欧洲提供 “美元信贷”，来帮助欧洲解决这些问题，而马歇尔计划正是这众多途径之一，之前的布雷顿森林体系已经为美元的霸权地位提供了国际制度保障，而通过马歇尔计划去援助西欧重建, 才在实际上逐步演变成为战后世界的霸权货币。而以美元为中心的货币体系保障了世界贸易结算中美元的强势地位，所以 08 年金融危机后，美国开启 QE（量化宽松），世界为他买单。那么对于中国来说，如果想要赢回自己曾经的地位，那么与美国迎面相遇正面竞争是一个不得不面对的现实。曾经领导人韬光养晦的政治智慧造福了 30 年高速的发展，现在想弯道超车，那就必须要在经济，政治，军事和外交方面都要做好准备，世界多处大搞基建只是浮于表面的实操行动，内核的指导思想仍是维持中国高速发展，为自身的发展争取时间空间。

一、宏观上消化国内的过剩产能，促进人民币的国际结算

中国当前的经济结构的处于一种巨大的不平衡状态，这体现在储蓄与消费极大不均衡，家庭储蓄率极高却负债明显，消费能力被挤压。而早期赖以为生的对外贸易在经过 08 年的全球金融危机之后一蹶不振，粗放型的经济增长也导致环境资源的矛盾突出，货币灌水之后，经济发展的地域差距越来越明显，对内的基建投资愈显疲软。这些问题都促使中国经济要进行彻底的结构改革。如果只在国内改革，且不说能否在愈加明显的下降趋势抬头前完成自己的改革目标，就说放着大好的西部疆域不开发也绝对是只能增强贫富差距。此时提出 “一带一路” 就可以顺利把之前的焦点从国内单一的结构化改革扩张到了世界范围内的资源重组，西部的资源已经实现国内的管道运输，中东的石油战略就是要不再受限于马六甲海峡，从陆地上保存一条至关重要的能源命脉。此外，“一带一路”正是输出沿线国家急需的基础设施建设能力的好机会，众所周知，大型基建工程耗资大，耗时久，对技术要求高，这些也都是别人紧缺的。正好中国当前拥有充裕的闲置资金和较为完善的基建能力，这样内外配合可以有效改善中国对外出口单一化的问题，有效减少了改革的难度和损失还能提升自己的国际形象。战略级的贷款投资一方面可以更快的推进人民币国际化，促使相关国际交易转用人民币结算，另一方面，亚投行可以借此打破 IMF 的垄断，进而重塑亚洲经济的结算体系。

二、军事及国家安全上，打破美国的封锁，政治上与沿线国家搞好关系助力外交
美国的重返亚太战略中国是被针对的最明显的国家没有之一，而且随着国际局势的变化，这种潜移默化地一刀刀割肉，演变成了以 trade war 为主的明目张胆地亮剑捅刀子。建国之初，美国就沿着中国海岸线布局各个军事基地，往北是俄罗斯的底盘，上起日韩，台湾，下到南海，一群岛国挑起来领土争端。左邻印度，环太平洋战略就是在地理上包围中国。当然，现代战争早已不是冷兵器时代的肉搏战，但是占据地理优势的震慑威胁还是实实在在存在的。中国并不是不懂这样的动机，所以若干年前就提出 “西部大开发”。但是西部受限于自身地理位置和环境影响，并没有办法和东部一样，利用海运和对外贸易发展自己的经济，所以这么久以来，国家投入的资金源源不断，但是却很难复制东部城市的发展奇迹。究其根本是因为授人以鱼，没有找到自己的产业优势和契机，东部沿海早已利用对外开放的契机造就了超一线城市，中部崛起上可以承接沿海的产业转移和下可以发展当地特色经济，西部总体是在地理上缺乏天然优势，又限于环境制约，所以需要一个战略级的工程带动整体的工业化，完成自身的产业升级。因此一带一路从某种意义上来说也是为了提供这样的一个契机，从西部开始连接中亚，中东，帮助沿途国家发展基建，一来可以保障自己的能源通道的稳定，有效地突围美国的地缘包围圈，二来可以带动周围的国家经济发展，在有效输出本国过剩基建能力还可以树立良好的国际形象。此外，逐步发展的经济也有利于解决边疆地区民生及安全问题，从根本上解决我国疆独、藏独的发育土壤。

中国在世界各处搞基建并不是简单地对外输出挣取经济利益，大国博弈永远不是用钱来衡量的，多得是看不到摸不着的背后较劲。有的事情是惠及万代的工程，短期内是无法盈利甚至亏损的，但是在经济背后站着的，是更高层面的政治、外交及军事意义。

祝祖国越来越好~

知乎用户 空一格 发表

意义重大。

1, 打破欧美资本家对世界大宗物品的垄断。

大家一定听说过，中国这些年在海外，买什么什么就贵、什么就涨价。最典型的如铁矿石。中国一提高进口量，澳袋和巴西的铁矿石价格必定要大幅提价。原因是什么？因为澳洲和巴西的铁矿控股方都是摩根、花旗这几个大财团。这些财团垄断了世界上最好的、最容易开采的铁矿石资源。而中国的资本一旦也想进入，他们就会利用自己掌握的舆论优势鼓吹国家安全，阻止中资进入。

为此，中国付出了巨大的溢价。我们美其名曰称之为 “学费”。

然而，世界上还有大量的资源，蕴藏在基础设施落后，不是那么容易开采的非洲、中东等地。于是，我们进入，用这些国家最希望的基础设施为互利条件，我们给他们修建亟需的港口、公路、电力，这样就便于他们的资源生产和输出，并加入世界资源供给链。

中国即使做出一些援助、付出一些代价，但这和财团利用垄断对我们的盘剥比起来，还是小巫见大巫。

譬如近年我国对新能量钴矿的提前布局就是很成功的一个例子。

2, 削弱美元在世界各地的收割作用。

以前，美国通过降息和印钱，输出美元，诱骗落后和弱小国家贷款，特别是利用这些国家的买办阶层，这一操作更加通畅。可是这些国家的工程实施能力很差，项目管理能力不行。很多项目还是要请欧美国家来做预算、设计和施工。欧美国家的公司在做预算时，经常将项目所需的资金提至虚高，然后又通过买办阶层获得这些项目的施工权，最后这些钱又回到了欧美公司的手中。而这些工程往往又由于超支和这些国家的财政能力和问题导致后续资金不足，工程不能正常结束和发挥作用，空给这些国家留下一身债。

而这个时候，美国乘机逼债，这些落后和弱小国家就成了待宰羔羊。

中国给他们承建这些项目，虽然收取的工程费用少于欧美国家，有时甚至会提供反补援助，但由于这些项目预算原本虚高，中国并不会因此亏损。但最重要的，欧美的公司就拿不到那些项目了，赚不到暴利了。

而中国强大的基建能力保证了大多数时候下项目可以顺利完工，这些国家超支和负债的几率大为下降。这就减少了美国逼债和收割弱小国家的可能性。

要记住，美国的收入比欧洲日本高出一大截，唯一的优势就是美国能用美元割全球的韭菜。而欧洲日本做不到。

同时，中国和这些国家用基建换资源，看似用美元计算，实际没有一分美元的交割。

3, 中国自古以来就拥有无以伦比的修理地球的能力，现如今拥有全球最强大最优秀的建筑队伍，数量以千万计。这些年我国自己的房子、道路、港口、桥梁、铁路等等，已经建得差不多了，再没有那么多的处女地等着他们去开发。走出去，帮助落后的、有需要的国家去搞建设，是一举两得之举。

事实上，绝大多数国家的基建能力都是渣。

这些国家在中国的帮助下发展了，自然对中国的元素抱有好感。我们的产品销售也就能跟着增加了，我们的餐馆小生意等也就能快速跟进。很快，我们的更高端的产品，家电、手机、汽车、设备、电视剧等，也就纷踏纭至了。随着基建的落实，他们的经济也在增长、扩大，消费能力也在逐步增强，中国产品的销售形势也会跟着水涨船高。

西方财团和企业原本掌握了非洲、拉美、东南亚、中东的市场，这些年逐步被中国的产品取代。中国的基建项目，就好比是中国元素进军海外市场的先锋队。

这样，我们不但保持住了国内优秀的建筑力量（他们仍然是在国家的组织下统一地去海外完成基建项目），而且同时为国家的产品打开了销路。

而这，将来也必定会为中国在全球贸易中的主动权，包括人民币的结算，创造良好的条件。

一场农村包围城市的大戏。

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知乎用户 崔磊​​ 发表

我看很多人答案优越感满满，让大家看了觉得中国人赚了一样。

我给你们说，其实还真是的。

但是，咱们跟欧美不一样，非洲兄弟也赚了。

为啥呢？

以前非洲国家跟欧美贷款，你得还利息，利息本金还不上就拿资源抵债。

你可能会说，中国人不也一样么？

不一样。

欧美援助非洲，这么多年了，非洲还是一穷二黑，为啥？

抛开各种政治因素以及阴谋论不谈，最关键的是非洲人自己的经营能力令人捉急，教育水平，政府能力都差到没边儿。

你跟欧美人借钱修港口，能不能修起来是一回事儿（看看欧美自己的基建都多少年不更新了），修起来了能不能经营好又是一码事。你看连希腊不都卖港口么？经营真的不容易。

非洲跟欧美合作的结果就是，钱借了，基建没做好，或者没做到位，或者经营不善死掉了，但是钱还是要还的啊。所以最后啥也没留下。除了中饱私囊的人赚了钱，国家人民全输，资源没了，啥也没了。

跟中国人合作不一样。
中国自己 10 亿人口富起来以后，中国自己就已经富裕到现在这种地步，如果帮剩下的 30 亿国际贫困人口富裕起来，中国得富到什么地步去呀！

（中国有全球最牛逼的生产能力，非洲人富起来以后要买东西，大部分还是从中国买。）

所以中国与非洲的合作，简直就是中国扶贫工作的国际版。

我们从建设到经营，包建保教包分配包经营，脏活儿累活儿体力活儿我们中国人全干，还教你们干，黑叔叔几乎是躺着赚钱。

同样是用资源换，非洲国家留下了基础设施，留下了工厂，留下了熟练工人，同时非洲还直接获得中国市场，避免了中间商赚差价，可以说稳赚不赔。

这也是为啥，虽然欧美极力抹黑中国在非洲的形象，但是非洲人并不买账的原因，非洲人真的得到了实惠。

买卖这种事，互利共赢才能长远发展，欧美的形象从强盗转为骗子，以前黑叔叔们没得选，只能被迫跟欧美玩儿。但是中国人是正正经经的生意人，人畜无害，合作共赢，黑叔叔们当然愿意跟中国人玩儿。

现在中国自己的扶贫工作即将取得历史性的突破，中国国内即将彻底消除极端贫困人口。

所以开展国际扶贫，互利共赢，实现人类命运共同体构想！

中国人自古以来治国齐身平天下，真的是 “天下”。

知乎用户 玄袂临风​ 发表

一

“我们认为，兔子从上个世纪开始，他们的内部就有一个穿越者团队在指引国家前进。” 迈克挥了一下手，说道：“注意了，是团队！”

“你的意思是，就像另一个位面的临高 500 废？” 瑞秋扶了扶鼻梁上的眼镜说道。

“很多细节可以考证，临高启明被 404 就是明证。”

二

“这个穿越者团队，比临高 500 废更强大，也更恐怖。” 迈克展开全息投影，一张世界地图上布满了红点。

“我们发现，凡是来自华夏的穿越者，不管出现在哪个时空，全部会做一件事，就是不停的买地、种菜、盖房子。” 随着迈克的手指，世界地图上沿着一带一路的红点逐渐亮了起来。

“这有啥的，华夏人的种族天赋而已。” 瑞秋打开了手机的王者荣耀，点选了本命英雄沈梦溪。

“那我问你，你们鹰酱的种族天赋是什么?”

“额…… 扔炸弹算么？”

三

“你的意思是，华夏人的种族天赋，是一种集体意识下的个体投射？就像无处不在的朝阳群众？”

“是的，这是他们 2000 多年前就植根内心深处的大同意识。从车同轨、书同文到行同伦。他们利用人数和科技优势，同化异族，是几千年的传统。有资料显示，最早的穿越者，就是华夏国的嬴政。”

“是这个对线追着我扔刀子的中单么？” 瑞秋指着屏幕问道。

“没错，王者荣耀就是兔子自己弄的意识传播系统，他们把传播的这个东西，叫做社会主义核心价值观。你在玩游戏的时候，不知不觉被潜意识同化，并且……”

“并且什么？”

“快放大啊！二技能接闪现！” 迈克对着瑞秋喊道：“看，死了吧。你没有华夏人的习惯，不注意被动视野，不知道合理站位探草，你永远打不好这个游戏。”

四

“我明白了，兔子的策略和推塔是一样的，先拉开经济差，再占据地图视野，最后全图推进？” 瑞秋看着爆掉的水晶若有所思。“我们也是这么干的啊。和兔子有啥关系？”

“兔子从来不占领土地。”

“那他图什么？”

“说出来你也许不信，兔子真的是在努力实现世界大同，用那个小说的话说，叫什么…… 人类命运共同体。”

“这也太科幻了吧。” 瑞秋抚了抚额前的乱发。

“华夏人从古到今，不管是拥有土地还是被占领土地，永远都是一个态度，先种菜再盖房子最后修路。你以为这是表象，但实际上是一种被动的意识认同。全面取舍既得利益和远期利益各自的优缺点，从而不断实现双方的阶段性认同，最终完全同化。”

五

“你的意思是，他们一直倡导的只有一个华夏，是真的？”

“没错，兔子最可怕的事情，就是阳谋。把一切都摆在你面前，有时候连口号都看起来不切实际。但可怕的是，最后真的都实现了。甚至连他们当年喊出亩产万斤的荒唐口号，也都将要实现了。”

“谁让他们有个袁隆平。” 瑞秋满不在乎的说道。

“为什么只有华夏国才能出袁隆平？”

“因为他们吃饱了撑的太多？”

“不是的，因为他们真的想要天底下的人都吃饱饭。”

知乎用户 留学李老师 发表

兔子去所罗门群岛修个挖金矿的厂。我挖矿不要喊人吗？

挖矿要修个电站吧。

你家钱不够了，要不借点人民币吧，随时给你在上海换成金子，放心吧。

挖了矿要修路吧，不然怎么拉出来卖。

挖了金子我要给你提炼吧，你是不是要买我技术吧，给你个优惠价。

我们中国工程师过来给你培训，是不是盖个教师公寓楼。

为了保障工人阶级的权益，是不是要修个信号塔啊，要不然就用北斗吧。再盖个大饭堂是吧。

中国移动，快点跟上，给小兄弟修个塔。

下雨天了，兔子家军舰路过，打个招呼呗，几百人下来了，吃吃喝喝，给你赚点外汇是不是？

兔子给你空运点东西过来，是不是要修个飞机场？

鹰酱：兔子！别以为我不知道……

知乎用户 谦仔 发表

非洲 = 穷 = 缺乏有信用的钞票

中国发展 = 需要很多资源

中国产能过剩 = 浪费

这样问题就来了

非洲用他们的资源代替缺乏信用的钞票——中国解决过剩产——中国获得发展所需的资源——非洲基础设施大改善（肯尼亚用电覆盖人口从 32% 增长到了 65%）

我们提供西方吸血鬼银行不提供的以物易物服务

岂不美哉？

知乎用户 伏罗希洛夫射手​ 发表

中资在非的国：民比大概是 1：4，也就是一块钱国家资本配 4 块钱民营资本。

国家修路，私企卖车。国家通电，私企卖电视。国家通信号，私企卖手机。

一鸡六吃，给你安排的明明白白。

知乎用户 小兵蛋子 发表

有一次去北京办事儿，和一个陌生人在北京拼了个车，他一直在打电话，得空时司机问了一句：“哥们儿业务挺忙啊？大领导吧。” 他说：“不是，我就是个技术人员，搞工程的。” 司机又问：“肯定是搞大工程的吧？” 他说：“也不算，就是在非洲某个国家（他说了，我忘了 ）建港口。” 司机说：“非洲那么穷，会不会拖欠咱工程款啊？” 工程师答曰：“本来也没跟他们要工程款，就是建成以后这个港口归中国管理并使用 50 年之后再移交给他们。”

按照这个套路来看，中国肯定不止建设了这一个港口，这个些港口肯定是可以停泊军舰的，等于海军或者商船在海外有很多落脚点了。对中国军事力量的延伸和中国的影响力有着深远的作用。

————————我是分割线—————————-

哇塞！破千了！感谢大家啊！本知乎小透明第一个破千回答！谢谢大家！

知乎用户 叫我秦风吧​​ 发表

今天的新闻，伊拉克要战后重建。

伊拉克：我要重建。预算 880 亿美元，可我没钱。

美国：可以兄弟，上道。缺钱哥收油，回头印钱给你。

中国：我给你建，我不要钱，你给我 880 亿美元等价的权益和石油就行。

伊拉克：一天十万桶。

中国：ojbk.

美国: ???

世界上最大规模的货币信用，是美国用航母，好莱坞，和美国梦建立的美元结算体系。

被中国用最古老以物易物的方法跳过去了，这就是一带一路的意义。用我们国内过剩的生产力，去帮助落后地区建设更美好的生活，顺便赚点钱～

当然这个过程需要林业局和各民生部门的大力配合。

关于现在中东形势的一个概括：

[叫我桶哥吧：土耳其为何要在 2019 年 10 月开始打击库尔德武装？374 赞同 · 25 评论回答

](https://www.zhihu.com/answer/857874474)

知乎用户 你可憋说了 发表

坐标坎拿大

认识一个在中东服役过的上校，有一次下课，我跟他喝酒，听他 (chui) 说(bi)他在中东的故事，说着说着聊到了华为：

劳资当年带着百十来号人，在某阿地区如何如何这般这般……

(突然一拍桌子，开始骂街)

然鹅最可气你资道是啥不？我们在基地里经常没有信号，卫星联不上，通信定位全部懵逼。但是基地门口摆地摊的二狗子居然在用 4G 看 p 站。我 TMD 都惊了，把我的手下的通信官叫过来问土著张三游客李四都有信号，我们通信靠吼，这搞毛啊？他一脸懵逼说他也不知道，然后我就炸了：这还打个鬼的仗啊，

[此处为长达 5 分钟的的口吐芬芳]

后来我派人一调查，你猜怎么着？这附近是有基站，而且还都是 4g(毕竟坎拿大一离开市区，4g 直接降 3g，所以山区里有 4g 会激动到落泪)。我就跟通信官说，那去问问哪里可以买套餐啊？

在得知基站全是华为建的之后，他表达了亲切的问候：Fk the….

当然在他想起来貌似自己正在跟 Chinese 喝酒的时候，他不禁流露出对社 (ji) 会(jian)主 (kuang) 义(mo)的赞美之词：你们中国人，似真的流劈~

想想那种基站就在边上但就是不能用，明明很气结果面前还就是个中国人不能儒雅随和的囧境，要不是他说他身陷囹圄差点回不来，我就憋不住笑出来了

所以基建这件事情很简单，就是：

我有你没有，那你就是个弟弟。

知乎用户 这问题有意义吗 发表

以前中国落后的时候人家外国人不是一样帮我们修路吗？不但帮忙修路，看我们物质生活贫乏，还大老远运东西来卖给我们，提升我们的生活水平，还传播知识和宗教文化，这么多年过去了，在外国友人无私的帮助和教育下，我们现在终于也有能力帮助别人了，人不能忘本眼中只有利益，中国人是知道感恩和回馈的，伟大的国际主义无私奉献精神在我们手上一定能传递下去

……………………………………………………

谢谢，谢谢，感谢大家捧场

知乎用户 秦时明月 发表

有过一个关于华为的段子。

说华为的销售经理到非洲卖手机。

非洲人说了，你们的手机非常好 但是有个问题。 我们这没信号啊。买手机干啥。

华为说 没事 信号塔我们拿手 我给你们修。

非洲人说 你们信号塔不错，但是我们没钢筋水泥啊，怎么修

华为说 没事 我们国家多的是，我给你进口。

非洲人说 你们国家钢筋水泥是便宜，但是我们没有港口和公路怎么运啊。

华为说 没事 修信号塔我们先把港口公路就修了 顺手的事。

于是非洲人买了手机 还有了信号塔，公路铁路港口，拖鞋，一堆东西。

知乎用户 FlumenStellarum​ 发表

1. 从经济来说，我们现在钢铁、水泥产能过剩，需要有发挥的地方。

2. 从地缘政治的角度来说，需要打破西方国家对我们的遏制和外交包围，扩大自己的国际影响力。

3. 从意识形态的角度来说，我们不能以一种剥削、殖民主义的方式掠夺当地的资源，所以搞基建是一种很合适的共赢的方式：帮助当地发展经济，当地人生活水平提高，从而更有钱买我们的产品。

知乎用户 Eidosper 发表

天安门城楼上的下半句挂了七十年了，就是你不信而已。

我国追求的世界的未来大概可以推测就是：

1、各国管好自己

2、互通有无，互相尊重

因为我国的位置，所以成为第一后不需要像美国一样通过搅屎棍来保持自身存在感，所以各国和平最有利于我国。这样可以避免美军打伊拉克、阿富汗这等巨额开销，又同时可以实现世界人民大团结。

从人类角度，长远来看，赚钱其实始终都是一件小事。

知乎用户 高雄 发表

中铁一线员工答一发。你问 “中国在世界各处搞基建意义在哪?”

那些深远影响不说，就对施工单位的直接意义————挣钱啊。中铁、中铁建下面养着二十多个工程局，每个局下面又各自一堆分公司，这些分公司一年到头不会闲着，需要不停的接工程才能养活自己、上缴盈利。接国内的项目目前说实话不怎么挣钱，我所在的某长大隧道，围岩复杂，支护成本高，按今年的情况甚至很可能要赔钱。而海外项目比国内项目挣钱多了，你以为给第三世界的小穷国家修铁路，肯定没什么油水。然而实际上，小国的重点项目比国内的非重点项目更舍得花钱。比如接印尼的雅万高铁，比接国内的什么赣深高铁挣钱多了，毕竟小国就这一个项目，往往是其核心地区，可以集中花钱，而国内铁路到处撒网，很难每处都高投入，施工难度又高。这就为什么一个破印尼的高铁，几个局抢着竞标，你说有什么意义?

知乎用户 恶少恶言​ 发表

第一，铁路给你修好了，付不起钱，用矿石抵债吧，

第二，公路修好了，付不起钱，那让我管 20 年吧。

第三，码头修好了，边上还有五个小泊位，给我停一下过路的军舰吧。

第四，矿发现了没钱开发？没关系，我来开，开好了没钱给我。没事，矿石抵给我就好

第五，你要改造城市？行呀，我帮你，反正你这的路全是我修的

第六，该修的都修了，该优惠也优惠了，该拿的贷款也拿了，下次联合国投票你有数的哦？

从供给侧改革以来，我们的多余产能怎么办？给外国呀，钢铁，水泥，国内几十年用不完，吞在那里成本又高，价格又低，给他们，全搬走，不行把厂也开过去… 这也是产业升级和产业结构调整的一个举措

知乎用户 非凡 发表

为什么总是觉得中国去发展中国家搞基建是为了挣钱？

这个说法是错误的。

哪有搞劳神费力的项目来挣钱的？

挣钱就要快，本小利大，使劲捞，有多少捞多少。这个叫挣钱。

在发展中国家挣钱最好的方式就是介入发展中国家内政，扶植军阀上台，给钱给炮，请雇佣军，然后拿资源来换。这个不行了找那个。

工业国家的最大优势就是军火过剩，流水线一开要多少有多少。淘汰装备大价钱。

一只突击步枪多少钱？拿钻石顶账；老式坦克多少钱？石油 99 年开采权。

中国真要这么做，老牌帝国主义列强是赞同的。大家都是一路人，好说好说。

去发达国家搞基建也不是为了挣钱。

发达国家别看有钱，都是抠抠搜搜，一个项目定下来要无数个会，无数次听证，货比五六七八家。你想要有利润？不亏本就算不错了。

搞这些项目根本就挣不到什么钱。

但是，有个流传已久的故事，就是一流企业卖什么？二流企业卖什么？三流企业卖什么？

想一想，没忘吧。

中国搞基建，价格低到没朋友；中国搞基建，质量好到得罪人；中国搞基建，速度快到让人恨。

这赔本卖吆喝，究竟是为啥？

你看看哈。中国基建的特点是必须使用中文标识，和国内的标准一致，使用中国产配件，关键控制岗位使用中国工程师和维修工。

这是立足长远销售中国标准。

这些铁路公路桥梁越建越多，份额高到一定程度，那么后来的项目就必须要依照这个标准建设，否则就会带来因标准不一而产生安全隐患，甚至于不能使用。

比如：A 城市 –B 城市使用的是中国标准的铁路。后面要修一条 B 城市 —C 城市的铁路。如果要让两条铁路连起来，那么各项指标必须一致才行。否则就要更换机车。

要解决这个矛盾，要么把 A–B 的铁路拆掉，重建一条和 B–C 的铁路标准一致的铁路；要么 B–C 使用 A–B 的标准。

这个标准所带来的利益非同凡响，而且这还是阳谋，你知道，但没办法拒绝。要么用，要么让基建继续烂下去。

英法德等老帝国主义列强依靠标准挣了多少钱？后来居上的美国又依靠标准挣了多少钱? 日本又捞了多少？

英法德一战二战全被打趴下，美国一枝独秀；苏联搞了一套，亡国被灭；日本得意没几天，再次被美国搞趴下。现在欧盟的标准，也是越失越多。

老牌帝国主义推标准的办法就是依靠枪炮，苏联其实也差不多，都是逼着你用，不用就打你。

这是游牧民族的思维模式，以劫掠为上。

中国的思路有点类似中国古代修长城。绵延万里，修的越多，骂声越大，但是会逐渐显现出优势。最后你会发现，这个办法非常靠谱。

关于长城的作用就不用细讲了，大家自己体会。

老百姓都是钱袋子认货，你夸一万遍华为，该买苹果的还是要买。反过来一样。

一个政府要考虑百年大计，老百姓大多只顾眼前。

而且现在很多政府只考虑四年大计，还不如老百姓考虑得多。

谁的标准好用不贵用谁的。

所以中国基建就是一块砖，哪里需要哪里搬。

其实到现在我的心里都有一些忐忑不安，非常担心这个问题被某个家伙修改了。

你知道我最担心什么地方吗？

就是那个 “建” 字突然之间不见了。

只要小叮当提示，我都要读一读这个题目，随时准备维护这条问题的完整性。

知乎用户 Alex Cui​​ 发表

要想富先修路，这句口号深入人心，中国自身的发展经验也表明，投资基础设施有利于经济发展。

可实际情况是世界上绝大部分国家没有实力大规模建设基础设施。这是由基础设施的特点决定的

资本密集、技术密集、人力密集。

**资本密集，**一座服务 50 万人口的污水处理厂的投资大概要 50 亿的造价；城市内的高架路一公里不包括拆迁的投资要 1.5 个亿，一公里高铁要 2 个亿，一公里地铁要 6-8 个亿。以上这些还是在中国实现了设计、建设材料、设备、标准完全国产化的情况下。要知道挖地铁的盾构机在中国实现完全国产化之前，每台要 3 个亿，换个刀盘都要几百万，而现在完全国产化后只要 5 千万，还经常可以融资租赁使用。

**技术密集，**基础设施不只是造桥修路，建高铁挖隧道，当然这些也都极具技术含量。供输配电是基础设施，通信电缆也是基础设施，供水污水处理同样是基础设施。事实上，华为发家的通讯行业也是因为国家大力投资，才得以完成资本积累，只不过这几年面向消费者卖手机，才被大家所熟知。基础设施可以说是带动产业链最多的行业，从钢铁、机械，能源、材料、电力、到设计、建筑、运输，甚至投资、运营也很重要。BOT、PPP、BT、EPC 这些模式都是从基础设施投融资应用上开始的。甚至基础设施的建设管理，对系统工程学的运用，都可以迁移到其他各种行业。更不用说由此而建构的一整套标准体系。一条高铁，十几家参与单位，是标准体系让大家每段工程建造完成，最终可以连成一体。

**人力密集，**基础设施从策划规划，勘察设计到建造运营，需要投入大批的专业性人才，也需要更多的产业工人。并且很多的建设都是在崇山峻岭之中，事实上中国早期是有铁道兵和工程兵来完成铁路、隧道等建设的。我一位好朋友的爷爷，从甘肃一直修铁路到新疆，就留在了新疆。最近热播的电视剧，奔腾年代里面的蒋欣饰演的女主角就是铁道工转业。三峡大坝工程，也是由工程兵部队建设的。

可以说，只有伟大的国家，伟大的人民，才能建造完善的基础设施！

这些年，美国绝大部分建造于大萧条时代的基础设施亟需改造，未来十年需要几万亿美金的投资才能保证基础设施的良好状态，从奥巴马到特朗普都力推相关计划，但受制于美国产业的空心化，大部分的材料，设备都要进口，投资之巨大超乎想象。同时，美国这些年年轻人从事服务业，很少有人愿意去艰苦的环境工作，要用更多的钱才能招募到足够的工人。

事实就是，美国都没有足够的财力、技术、人力推动国内基础设施改造，更不用说帮助其他国家建造了。

同样的事情也发生在德国、日本、法国、英国等国家身上。更不用说俄罗斯、意大利、加拿大这些二流国家了。

**由此也可以看出，基建真的是国际市场上的硬通货。**中国印了这么多钞票，广义货币比美元都多，也没有出现什么问题，很大程度上也是因为发展中国家需要购买中国的基础设施啊，才会持有人民币。

中国的基础设施建设已经深度参与到全球建设当中，中国为非盟建造的非盟总部大厦 ，为赞比亚建造的铁路，为斯里兰卡建造的大剧院，为埃及首都迁都计划建造的新的行政区，为英国建造的核电站，为巴西、菲律宾建造的输电系统不胜枚举。

当然在这一过程中，获得非洲的原材料，输出中国的文化，多卖一些中国制造的产品都是水到渠成的事情。中国正通过基础设施的建设，帮助这些国家开启工业化进程，将这些贫困落后的地区的人民也纳入到中国构建的新的世界分工合作体系当中。

正如一位马来西亚网友曾经说过的，我们并不担心中国的崛起，中国几千年来都在和我们国家进行平等的贸易，互通有无，带动马来西亚的经济发展。我们更担心的是中国不够强大，而让其他国家指手画脚。只有中国的真正强大才能再一次带动整个东南亚地区的发展，让我们不再四分五裂。

码字不已，顺手点赞，我是一位为城市发展勾画蓝图的规划师。我真心为国家感到骄傲！为我们民族在基础设施领域取得的成绩感到骄傲！

知乎用户 可怜人 发表

从光明的一面来看，中国这是发扬共产主义精神，帮助世界人民搞建设，促发展。这是促进世界经济发展的伟大且无私的举动，这是实现世界人民幸福的实际做法，……

从相对阴暗的一面看，这世界上某些地区真是穷到实在榨不出什么油水来。我们要是试图从它们手里获得点什么，比如说自然资源，那真是要完完全全从头开始…… 有些国家连倒卖自然资源的能力都没有，它们只能出售开采权。你光有开采权有啥用，必然要搞点基建才能开采出来，运回来……

知乎用户 游子离​ 发表

不然呢？

你不让他们去搞基建赚钱？改善民生。

还让他们去输出革命？

产能多了，帮你锤一锤。

基建是提高所有效率的。

你要是愿意走那种三千里走半年的古代道路也行。可大部分人不愿意。

多数问题在我看来何不食肉糜。

羲皇上人不好当。

我因为春运在外地滞留七天，途中出了一次车祸。

小时候回乡道路不好走，车一颠簸，头碰车顶，屁股摔地上。

非洲之地我记得天涯的帖子。

一个员工野外大便被蟒蛇吃掉了。

一口吞了。找出来已经死了。

然后回帖就顺着天涯化的方向歪楼。

非洲野外碰到蟒蛇怎么办。

用棍子捅蛇的七寸。

蟒蛇有七寸？不是肛门？

蟒蛇的肛门在哪里？

捅蛇的肛门还是捅我的？

问许仙。

～

我觉得非洲要是厕所多，可能就不会发生悲剧。

虽然我以为非洲那种凝聚力，三千城管足以踏平一国。

但还是和平输出产能好。又赚钱又不引仇恨。

～

说句实话，大部分人吃不了非洲那种苦。非洲叔叔为什么喜欢唱歌 rap 打篮球，因为生活实在太苦了。

我记得一个网友，十几年前就去了非洲。气候炎热不说，就是平常衣食住行也是辛酸。衣服是用布料裹身上，理发自己搞。想喝香槟没有。每天就是木薯饭。

结果没有蚊帐。被蚊子咬了。然后失踪十天。原来是送到几百公里外的医院去了。用了大剂量的奎宁。急性疟疾。命是保住了，肝坏了。人寿都不保。

有位总统顾问的中医，被蚊子咬后坚决不用西医的奎宁。然后殉职了。

所以说我还是挺感谢搞基建与卫生事业人员的。

曹大佐想去非洲，不是法语很难。而且容易送命。

知乎用户 猿某人​ 发表

我大学刚毕业时遇到过这么件事，有人拿个船上的配件，跟灯有关，说看看能不能修。找原厂修要上万。

那是 1994 年，一万什么概念？？

这玩意个挺大，挺沉，打开一看，沥青灌死。

根据周边电路分析，这里面应该就是个电阻。

挖开一看，就是电阻，告诉客户能修。

这船是日元贷款，指定用于购买日本造船企业产品，那些船厂基本都是快倒闭的日本企业。

你看，日本贷款给中国，自然是日元，然后中国购买日本制造产品，付日元给日本企业。

这中间发生了什么？

～～～～～～～～～

中国基建无论是产能还是质量，都是世界一流，价格还有优势。自然，很多项目会选择中国公司去做。

看题主这意思，是不是认为中国去搞基建都是赔钱或者白建的啊？

有赔钱项目吗？有，比如某产油国轻轨项目。

有白建的吗？有。

但这都不是常规，常规都是要挣钱的，起码是奔着挣钱去投标的。

项目赔钱不奇怪，谁能保证每个项目都赚钱啊？还有些项目是战略性赔钱，比如一期赔钱，但可以挣二期或者服务钱，或者配件的钱。

白建也不奇怪，比如买了个矿山，道路是配套项目。

还有很多时候，对方没钱，我们可以提供贷款。

等等，再回头看看我开头写的，项目是中国做，贷款自然可以发人民币贷款。

中国去做基建项目，往往会使用很多中国的设备，中国产材料，使用中国标准等，这有利于中国产能输出。

如果其中一部分采用了人民币计价结算，那么，就可以绕开某国铸币税。

知乎用户 陈一发儿无敌 发表

看到好多知友都在写利益，那我就写一写不是利益的。

记得天安门上的两行字吗？

“中华人民共和国万岁”

“世界人民大团结万岁”

这句话不是说着玩的！

tg 建设了七十年的中国，把一个落后时代数十年甚至数百年的中国带进了五常，带来了富强，带来了民族的崛起，国家的崛起。你觉得崛起是天经地义的吗？错了！落后、无知、贫穷才是天经地义的，今天中国所有的成果，都是靠我们民族自己争取来的。这个过程是很痛苦，我平时加班的时候也会很痛苦，但不代表我们就要忘记初心。我们的初心是什么？是星辰和大海！我也坚信，经过几十代的努力，我的后代终究会突破今人想象的极限，自由遨游在宇宙。这才叫真正意义上的 “中华人民共和国万岁”。

同样的，中国是世界的一部分，中国不能脱离世界而存在。以邻为壑是走不通的，美国人走了这么多年都不明白，他们总以为用美刀就能一劳永逸的剪世界的羊毛，每每有反抗者，就会调动航母和海豹。可结果呢？每当有一个对手倒下，就会有一个新的对手走上来，最后财富都被克林顿这种极少数的寄生虫吸走。我相信世界会走想一个整体，而 tg 愿意用自己的付出引领这一潮流。当世界书同文车同轨的时候，世界大团结也就到了。

不忘初心，砥砺前行。我们的未来还很光明（要是少些加班就更美好了，不说了，继续搬砖去了 ）

知乎用户 魔都蓝 发表

其实很多人都忽略了一个重点

中国基建本质上是一种以货易货的手段。

我们以相对优惠的条件输出过剩的工业产能，输出技术，输入当地的资源。我得到了我需要的资源，消化了过剩的产能，你们用你们最不缺的资源得到了经济发展所必须的基建项目

这中间跳过的是啥?

美元结算体系！

虽然协议上的计价和估值依然以美元进行，其实中间没有美元半毛钱的关系。

这等于中国这个巨大的工业国用庞大的工业产能换来了直接的实惠。

所以你能明白为啥津巴布韦的铜矿，安哥拉的油田，不少是中资公司在忙活。

所以就这点你能明白为啥美国整天臭嘴说中国输出基建项目是啥新殖民主义，整天给中资公司的项目找不自在?

美元结算体系是美国核心利益！中国剑走偏锋给绕过了。

知乎用户 爱新觉罗痛经 发表

弯道超车的另一种用法。

美国之所以是世界警察不光是他的军事力量强大。很重要的一个原因是他的海军空军再全世界都走的开，停的住，到处都是他的分基地和盟国。

中国海军开始走向深蓝之后有一个很严重的问题就是，在海外我们没有分基地，几大洋中好地方，就是那些里大国足够远又在海军作战半径之内的岛屿都被美国占了，眼下我们的海军只能部署在我国领海范围内，这对海军尤其是强国的海军来说太要命了。从世界范围来看美国带着他的一众小弟旗帜鲜明地反中，一支只能在近海作战的航母战斗群起码失去了五成的震慑力，如果只有一支航母战斗群，只是为了解决祖国统一和南海问题的话倒也罢了，可我国明显不只是这点出息，在海军的战略中，应该起码会组成两到三只航母战斗群。

三支航母战斗群是个分水岭，我家里藏了支枪，我说村子里太乱我是为了自保这个勉强说得通，我家里藏了五十只 AK，几万发子弹，在这么说就说不通了。多支航母战斗群首先要解决的问题就是停在那。

美国之所以会有现在的制海权是二战之后他到处援助撒钱买来的，中国现在也在用这个办法，不过更聪明些，支援一些小破国，一方面拉近关系，你国交通要道都是我修得，到时候我接个路你好意思不接么。另一方面拉动了国家内需，我支援你你的用我的工程队吧，没钱可用喜儿抵债啊，哈哈，开个玩笑，没钱给资源啊，树木水果农产品什么的，你总不可能原价卖我吧。一些小破国是穷，看起来是赔钱的，可他们在联合国有实实在在的一票。联合国就那么多票，我们拉来一票美国就少一票，这些年我们在联合国被美国帮恶心的还不够么。

国家的大战略是要坚决执行十几年甚至几十年才能看到长远收益的，只从眼前分析没什么意思的，什么海军无用论航母无用论当年不也大行其道。

活到了今天看到了国家领导群用了几十年部署下的发展战略阶段性收尾是非常幸福的，国家在下一盘大棋，这才是第一阶段，还有的看呢，希望我能活得足够长。

知乎用户 zlalien 发表

基建都是政府掏钱，只要这一国政治稳定，穷点不过是还款时限长一些，最后如果因为政治利益免除，对于企业来说不过是掏钱的变成中国政府，而对于国家来说则获取了政治外交上的获益，须知，哪里都没有免费午餐，减免贷款这种事情都是有条件的。

再有一个，大家都说了，资源开发，比如伊拉克刚刚和中国达成石油换重建，一天 10 万桶石油换基础设施重建，把中国过剩的产能和工人的就业直接换成能源。说来也巧，伊朗刚刚被加重制裁，就出了这个合作，你说中国和美国之间没谈过我是不信的。

总之，将基建向外输出，一定程度上也是把中国货币的影响力向外输出，同时也把通货膨胀在向外输出，这比漫天放水涨房价要好多了。

知乎用户 庄渔​ 发表

以援助非洲建铁路为例，这是双赢。

非洲有很多中国紧缺的矿产，例如铜矿。可是因为捉急的基础设施，设备进不去，产品出不来。于是中国去修一条铁路，再给建个码头。从此，铜矿可以源源不断运到中国，解决了我们矿产资源不足的问题。而这个非洲国家也能利用码头与铁路发展自己的经济，摆脱贫困。经济发展好了，不仅当地人民有好日子过，还能购买中国的商品，我们也因此能够扩大出口。

所以，建铁路和港口是典型的双赢，你好我也好。

知乎用户 王凯旋 发表

意义太大了

有句话叫 “大军未动粮草先行”。不是说建筑部门到哪一顿操作就建完了，是你的“后勤部门” 先去那走一走，看一看，先建个城郊结合部，硬文化输出一波，然后建筑部队上，建个三五年，你们这人都吃惯了用惯了中国人的东西，以后能不买吗？就跟追星一样，你不买周边？

也是国内产能过剩，去国外割一波韭菜，顺便留下点工业基础充当一位国际好大哥，这一点非常重要，苏联在我国留下的工业基础以及理论知识影响我国多年，他们会看着中国影子前进。

当然了，不是免费援助的，你多少得意思意思，什么？你没钱？太好了我不要你钱（美元人民币算钱？黄金石油才是钱！）我要你石油、森林、金银铜铁矿，这么一来二去也混熟了，以后在国际上你看我眼色行事，虽然没人听你的，但该有的态度还是要有的，时代不同了，以前交通不便不重视非洲，现在不一样了，所以我们要抢占先机。

正经的说

以前我们的眼光还放在国内，现在插手海外，不是我们不热爱和平，而是笑脸换不来和平，就连我们这儒家文化圈就都有好几个国家敌视我们，身边十几个邻国没一个朋友，筑高墙，广积粮，缓称王，“让美国再次伟大”“中华民族伟大复兴”，这是这颗蓝色星球上最响亮的两个口号，我们终于站在了他的正面与他博弈，我们也终于熬过了前两个阶段，但这最后一个才是最困难的，我们会面临无数打击，愿我们可以从容不迫的走过来，中华民族伟大复兴，任重道远。

知乎用户 昆仑铁犁​ 发表

现在或者以前，世界的主要结构是，欧美产出高端，中国产出中低端，被欧美控制的资源国家提供资源。其他国家当原始人。这样就形成一个层级。全世界供养欧美的技术人才。

中国也希望过上发达国家的生活。但是人口太多了，是目前发达国家人口的总和还要多。当前这种结构无法产出那么多物资。怎么办，总不能去抢。那就只能花大力气把以前没人开发的地方开发出来。提高了总的产出，中国也可以从中得利。

具体是如何去做呢？

中国是一个制造业发达的国家，所以中国的发展路线是，从世界各国以各种手段获取资源。通过工业生产将其生产为商品，销售获得利润。换回粮食，能源，矿产等民生和生产资源。

而目前这些资源，已经开发可以简单获得的，都掌握在欧美国家的手里。要想获得就需要持有大量的外汇，其中主要是美元，不仅如此，还会受到各种限制，不是想买就能买，价格上也会受到各种影响。

而那些落后国家，有大量的资源和土地尚未开发，但是因为基建问题。不管是矿产无法开采，土地的粮食产出能力低下，生产了粮食也无法运出来。

那么，帮助这些国家搞好基建。可以开发出更多可控的资源渠道。这样不管是购买还是价格都不容易受到限制。可以种出更多的粮食，中国的粮食安全也可以进一步提高。

这些国家的人民收入提升，拥有了更强的消费力，可以购买更多中国的工业产品。中国销售了工业产品，就可以买他们的资源和粮食。甚至人力。

这样就形成了一个良性循环。整个地球的资源利用能力，都往因此前迈了一步。

知乎用户 yjtjbs 发表

中国自古以来就是基建狂魔，2017 年的中国，在基础设施硬件方面的成就，想必已经不必证明了。

中国 2016 年投在基础设施上的钱，总金额为 11.89 万亿人民币，折合 1.75 万亿美元，如果按照 GDP 排名，可以排在世界第 10 位，差不多是日本 2015 年 GDP 总量的 41.6%，注意日本是世界第三经济大国。全世界任何一个国家，包括美国在内，都拿不出这么多钱搞基础设施建设。

疯狂砸钱的结果，就是中国的各大城市，机场、地铁、高铁车站，都非常现代化，比大多数发达国家都更像发达国家。举个例子，中国各大城市的地铁，自动屏蔽门已经几乎是标配了，然而如果你到欧洲去坐地铁，去纽约坐地铁，地铁站台是没有防护的。

在欧洲、澳洲这些发达国家坐公交车，你会发现他们很多城市，包括悉尼这样的首都，还在使用原始的车票打印机，上车之后把纸质的车票放到打印机里面，机器再吐出，表示检票了。中国嘛，很多年前就已经是公交卡刷卡了，现在更进步到刷手机了。

中国的高速公路、高速铁路都是世界最长，已经连接了全国主要城市，而且还在以世界最快的速度增长。

作为普通的中国人，如果你在省会和一线城市的街上看到一个来自发达国家的老外，你要有这样的自信，你的城市的基础设施有 95% 的可能性比他的家乡好。

全世界各种各样的建筑之最，例如最高的桥、最长的桥、最长的隧道等等，都在中国。

比如世界最长的跨海大桥，第一是青岛海湾大桥，41.6 公里，第二是杭州湾大桥，35.7 公里，第三是珠港澳大桥，35.6 公里，第四是上海的东海大桥，32.5 公里。

再比如世界最高的桥梁，世界前六名都在中国，下图是中国第六，也是世界第六高的贵州清水河大桥，桥面到谷底 406 米，世界第一是贵州北盘江大桥，高度 565 米。

贵州清水河大桥

当然中国的基础设施有一点比较差，就是软特性，例如对残疾人的人文关怀，盲道的设计、无障碍设施对轮椅的通行方便性都很差。

在中国的大街上，很少看到残疾人，而事实上，中国的残疾人有多达六千万，并不是他们不想出来逛街，而是中国的基础设施对残疾人并不友好，举个例子，中国的地铁入口，很多只有自动扶梯和阶梯，那么坐轮椅人士怎么办呢? 可以说无法进入地铁。

同样中国的公交车很少有无障碍地板让坐轮椅的残疾人上车。

美国城际铁路和地铁轻轨为残疾人提供的升降梯

我曾经在欧洲一个小国，这个国家地处东欧，并非发达国家，然而在其地铁入口的阶梯上，却有供残疾人轮椅上下的滑道，残疾人只需要把轮椅走到一个平台上，这个小平台就能缓缓向下，方便其进出，可见其对人文的关怀。

除了人文关怀以外，中国的基础设施还有一个问题，就是农村和小县城的基础设施水平低于大城市比较多，就拿厕所来说，大城市的公共厕所，洁净程度远远高于县城和农村。

另外还有母婴室，中国大城市的商场才有母婴室，方便年轻父母给小孩换尿片，但是在小城市和县城，可以说基本没有这个条件。

发达国家比我们好的地方有什么，就是小地方的公共厕所也很干净，基础设施对残疾人士友好，对带小孩的家庭也很友好。

当然软特性不只是靠政府修建设施，国人的素质也需要提高，举个例子，在深圳的大商场例如 kkmall 之类，母婴室里面会有纸尿布，我想如果是在深圳稍微档次低点商场的母婴室，如果放这个东西，恐怕早就被拿走了。

我们回到正题，说下为什么中国自古以来就是基建狂魔。

1、大型城市

就拿西方文明的巅峰古罗马帝国来说吧，相信很多人看过电影《角斗士》，里面出现帝国首都罗马的时候，那个气势之恢弘，街道之宽阔，感觉吊炸天了。

西方人有一点比中国人强，就是公共宣传能力一直遥遥领先我们几个世纪。

事实上，古罗马城非常小，古罗马城街道也非常狭窄，整个城区只有凯旋门那几条主干道比较宽阔，可以用于阅兵、集会之类，其他街道嘛，只能叫巷子。

古罗马帝国在公元 271-275 年修了 Aurelian 城墙，用于保护其首都，这个时期的中国是三国末年时期。Aurelian 城墙总长度为 19 公里，城墙内的面积是多大呢，13.7 平方公里，这已经是古罗马城墙最大的时候了。

下图红线内是就是 Aurelian 城墙内的古罗马城，图中那根蓝线是在六七百年前的公元前 4 世纪开始建的古罗马 Servian 城墙，面积更小。

中国古代最大的超级城市是唐长安城，当然这么比肯定不公平，因为唐朝已经是 7 世纪了。

我们拿比古罗马修 Aurelian 城墙还要早几百年的汉长安城来和古罗马城比较一下，主要在公元前 100 年以前的西汉时期修筑的汉朝长安城，有三大宫殿群分别是长乐宫，未央宫和建章宫，仅仅长乐宫一个宫殿群，周长就有 10 公里，是古罗马 Aurelian 城墙长度的一半，长乐宫面积就有 6.6 平方公里，是古罗马城面积的 48%。

而长安城内不只有长乐宫，还有面积 4.6 平方公里的未央宫，是古罗马城面积的 33.6%，另外城内还有桂宫，北宫，明光宫等，整个汉长安城的城墙周长为 25.7 公里，在城墙内的面积为 36 平方公里，是古罗马城面积的 2.63 倍。

《中国建筑史 (第六版)》– 潘谷西中国建筑工业出版社:

实际上，三大宫殿群，长乐宫和未央宫在城墙内，而建章宫还是建在长安城墙以外，而当时长安城的老百姓大部分也住在城墙以外，建章宫遗址区面积 9.38 平方公里，另外汉朝还在城墙外面修建了礼制建筑，遗址面积 10.83 平方公里，如果和城墙内的汉长安城加起来，面积达到 56 平方公里，是古罗马城面积的 4 倍。

古长安城

西方历史学家，不少人认为古罗马城人口超过 100 万，难以想象，14 平方公里居住 100 万人是一种什么场景。一个罗马人来到汉都长安，不知道会不会被如此恢弘的大城市震撼一下?

唐朝长安城，城墙周长更是扩大到了 36.7 公里长，面积扩大到了 87.27 公里，是世界古代史上面积最大的城市，是古罗马首都面积的七倍，和唐朝同时期的阿拉伯帝国首都巴格达城面积的 6 倍，是君士坦丁堡城面积的 7 倍。

什么是天朝上国，只有当时的阿拉伯人和各种西域人大规模移民中国居住，而中国人则没有人愿意移民去阿拉伯帝国居住。当时中国的首都长安和港口广州，都聚集了大量外来移民，以至于后来酿成了灾难，这是后话。

中国古代的大城市当然不只长安，还有扬州，南京，杭州，开封。

例如北宋的开封，面积 27.37 平方公里，城内商铺有 6400 多家，《清明上河图》不用说了，读下描写当时开封情况的《东京梦华录》，绝对会对当年开封的繁荣有深刻印象。

例如南京的明城墙，现存 25.1 公里左右，也是现存世界上最长的城墙。

2、除了建城市，中国人对建造大型建筑群也很感兴趣

世界最大的宫殿类建筑遗址 – 阿房宫遗址

1992 年经联合国教科文组织实地勘察，确认阿房宫遗址在宫殿类建筑中名列世界第一。

当然阿房宫并没有修完，秦朝就亡了，今天的阿房宫遗址公园，核心区面积为 2.3 平方公里。阿房宫最大的建筑，阿房宫前殿的遗址，长 1270 米，宽 426 米，高 7-9 米，占地面积接近 60 万平米，是故宫的三分之二。

注意下面的石碑文字上说阿房宫是被项羽烧毁，这是因为石碑被西安市文物局立于 1995 年，实际上 21 世纪的考古发现，不能确认阿房宫是项羽所烧。

唐朝帝都长安的大明宫，也是辉煌壮丽，面积 3.3 平方公里。

面积相当于三个凡尔赛宫，四个紫禁城，十二个克里姆林宫，十三个卢浮宫，十五个白金汉宫。

明朝年间由江苏人蒯祥设计的北京故宫，是现存世界最大宫殿之一，72 万平米也就是比法国凡尔赛宫小一点，比白金汉宫，克里姆林宫都大的多。

还有世界最大的陵墓群之一的秦始皇陵，至今没有完全发掘。

3、超级工程

除了城市和宫殿，中国人在古代还建造了即使是今天人类大多数国家仍然无力建造的两个超级工程: 万里长城和京杭大运河。

我说 21 世纪人类大多数国家都无力建造，实际上是作为中国人的一种谦虚，事实上是要建造这样的工程，首先要有辽阔的国土，然后还要有钱，先说领土辽阔，全世界面积在 100 万平方公里以上的国家，只有 29 个。然后这 29 个国家里面，把 GDP 超过一万亿美元的国家筛选出来，只有中国，美国，印度，巴西，加拿大，俄罗斯，澳大利亚 7 个国家，也就是既国土辽阔，又还算有点钱的国家，只占地球国家数量的 4% 不到。

而这七个国家里面，除了中国和美国 GDP 在 10 万亿美元以上，其他 5 个国家 GDP 最高的印度的也就只有 2 万亿美元。

从这个意义上讲，即使在 21 世纪的今天，也就是中国和美国有能力建这样的超级工程。

让我们中国人可以自豪一辈子，或者说可以吹一辈子牛的是，我们在古代就已经把这两个超级工程建成了。

中国有两条世界级的 5000 公里长的河流，长江和黄河，然而中国人早在 1000 多年前的隋朝开始，就把这两大水系用人工河流连接到了一起。今天从北京到杭州，京杭大运河全长 1787 公里，是世界上最长的运河。

一直到 2012 年，京杭运河的通航里程为 1442 千米，其中全年通航里程为 877 千米，主要分布在山东济宁，经过江苏省到浙江的南运河段，而北运河段到 2020 年，北京通州经过河北到天津武清段 100 多公里也会复航。

谁能想到下面的河流居然是中国人的祖先自己挖出来的?

那么除了京杭大运河，世界上第二长的运河是谁?

美国在 19 世纪建造的伊利运河是世界第二长，全场 584 公里，只有京杭大运河的三分之一。世界其他运河，没有一条超过 200 公里。

苏伊士运河世界第三，才 190 公里。另外国人熟知的巴拿马运河，只有 82 公里左右。

在今天，任何国家想建一条 1800 公里长的人工河流，其投资都是天量。

中国今天已经完成的国家战略项目南水北调工程东线，就利用了京杭大运河及其平行河流向北方输水。

万里长城，在英语里面独享 “Great Wall” 一词，除了长城，其他的 wall 都不 great。

除了万里长城，世界第二长的城墙是哪个? 相信没人知道。

长城到底有多长? 中国现在的长城，基本是明代长城，国家文物局和国家测绘局 2009 年 4 月 18 日联合公布，明长城东起辽宁虎山，西至甘肃嘉峪关，从东向西行经辽宁、河北、天津、北京、山西、内蒙古、陕西、宁夏、甘肃、青海十个省 (自治区、直辖市) 的 156 个县域，总长度为 8851.8 千米。经过壕堑 359.7 千米，自然天险 2232.5 千米。

2012 年 6 月 5 日，国家文物局在北京居庸关长城宣布，历经近 5 年的调查认定，中国历代长城总长度为 21196.18 千米，包括长城墙体、壕堑、单体建筑、关堡和相关设施等长城遗产 43721 处。这是中国首次科学、系统地测量历代长城的总长度。

特朗普说要在美墨边境建隔离墙，美墨边境总长度 3169 公里，就算美国人真的建成了，也就是世界第二而已，只有长城长度的六分之一，只有现存的万里长城长度的 40%。

在 21 世纪的今天，以美国世界第一的国力，修 3000 公里的隔离墙也绝非易事。要知道，美墨边境很长部分是平地，而且防备的只是以个体单位的非战斗人员，修建难度低于长城。

而中国人修长城的地方一般都是选择地势险要的崇山峻岭，城墙面临的是全副武装的野蛮人军队，对长城城墙的要求远远高于前者。

可以想象，中国人的祖先，在科技落后的古代，在崇山峻岭之上修筑这样的超级工程，该是多么的伟大。

都江堰水利工程

除了上面两个 21 世纪的人类仍然很难建造的超级工程以外，还有世界古代水利史上唯一留存到现在，也是现存最古老，把四川打造成天府之国的都江堰水利工程，灌区达到数百万亩。

都江堰修建于 2000 多年前，同时期的世界，只有小型灌溉系统，没有这样宏大的水利工程。

4、古代史上最大的船舶

郑和的宝船是郑和下西洋的船队中最大的船只。

《明史 · 郑和传》中记载:“造大舶，修四十四者六十二”。在明代人编写的《国榷》中称 “宝船六十二艘，大者长四十四丈，阔一十八丈”。

2004 年，考古专家在南京龙江造船厂出土了一把古代工匠用来标注自己所生产商品的木尺 –“魏家琴记”。而 “魏家琴记” 的出土，也解开了近些年来宝船体积之谜。发现这根木尺，证明了明代当年造船实用尺为一尺等于现在的 31. 3 厘米，那么根据这个尺寸，可以换算出 44 丈约等于 138 米。

关于宝船的排水量，南京市博物馆在南京祖堂山社会福利院抢救性考古发掘了明代太监洪保墓，这位太监曾是郑和下西洋船队的副使。让专家们兴奋的是，虽然古墓遭到盗劫，但里面发现了非常完整的墓志，上面刻满了铭文，介绍到了郑和下西洋。

铭文中提到:“永乐纪元，授内承运库副使，蒙赐前名。充副使，统领军士，乘大福等号五千料巨舶。赍捧诏敕使西洋各番国、抚谕远人。” 经过研读，南京市博物馆研究员王志高发现，短短几句话，不仅有船号的记录，还有船的载重量。王志高说，洪保作为郑和船队的二把手，应该乘坐的就是郑和宝船了。而这艘宝船叫 “大福号”，能容下 “五千料”。料在古代是一种容量单位。五千料，相当于现在排水量 2500 多吨。

**这是世界造船史的奇迹，也说明中国很早就进入了文明国家行列。**郑和下西洋 87 年后发现新大陆的哥伦布，船只排水量最大才 100 吨; 郑和下西洋 100 年后环球航行的麦哲伦船队，总共只有 5 艘船，旗舰 “特里尼达” 号排水量 110 吨，其他 4 艘都不足百吨。

用木头造载重数千吨的船，意味着锚的重量要有几千斤，意味着方向舵要承受以吨为单位的力来实现船只的转向。

拥有如此领先的技术，可惜中国还是错过了大航海时代，也因此渐渐落后西方，落后其实不要紧，如果能够保持对外开放，那么思想和技术一定会在交流过程中流到中国，和西方的技术不会产生代差，中国又处在和西方强国万里之外的位置，处于西方力量的薄弱区，如果不是有技术代差，绝不可能沦落到四亿人打不过四千远道而来的英国兵。

实际上，俄国和日本，都是凭借和西方在地理上有一定的地理距离，处于西方力量的薄弱区域，从而获得了崛起的机会。中国在近代史上面临的三次西方入侵，规模都不大，鸦片战争英国入侵，兵力规模仅仅四千人，后续才增兵到一万多人; 第二次鸦片战争英法联军也就 1.8 万人; 第三次八国联军也就是五万人 (其中 40% 是日军)

可惜中国后来在 17 世纪这个历史的十字路口关键时刻反而被边疆落后民族征服，闭关锁国 200 年，彻底丧失了紧跟世界的最后机遇。

而民国虽然腐败落后，国家也没有真正统一，但是从上到下，从共产党到国民党都知道国外的东西好，保持着开放态势，不断引进德式，苏式和美式武器，派人到日本，西方和苏联学习，引进各种包括共产主义在内的各种近代思想和国家建设经验，建立仅仅 26 年后遭遇全面入侵，竟然也能对抗近在咫尺的数千万近代化日本人而没有亡国。

而四亿中国人在满清统治下打不过四千英国兵，最大的理由是技术代差太大，相差了几个时代，决定战争胜负的其他要素，例如政治的清明，士兵的士气与勇敢，军官的作战经验，都在巨大的技术代差面前显得苍白无力。

而同样贫穷积弱，基本没有重工业的民国，四亿中国人在腐败的国民党带领下，单独对抗七千万近代化日本人四年多而没有亡国，最大原因是双方在技术上差距虽然大，但是依然属于同一时代。

可见中国决不能闭关锁国，否则一定落后，如果没有英国人用坚船利炮来敲门，让中国继续孤立发展，中国现在搞不好还是清朝皇帝统治的封建社会，当然这是后话。

5、世界现存最老，最高的木塔和最早，最大的单拱石拱桥

山西应县木塔，，建筑使用木料 2600 多吨，高度 67.3 米，有 20 多层楼高，建于公元 11 世纪，距今 1000 年时间，经历了多次地震仍然屹立不倒，设计非常科学。

世界上为数不多能和应县木塔比较的知名古代塔式建筑，就是意大利的比萨斜塔，建于公元 12 世纪，高度也有 50 多米，不过有意思的是，比萨斜塔从 1173 年开工，一直修了两百年，到 1372 年才完工。

中国人修建筑有一点比较好，因为中央集权的原因，修建筑都很快，效率高。西方的著名建筑，因为政治不稳定，缺乏大一统中央集权帝国，一般修建的时间都非常久，例如科隆大教堂，从 13 世纪一直修改 19 世纪末，用了 600 年才修完。

河北石家庄的赵州桥，全长 50 米，建成于 605 年，距今已经 1400 多年，是世界现存第二早的石拱桥，另外现存最早的小商桥，也在中国，小商桥就是宋代名将杨再兴战死的地方。

赵州桥是单拱桥，中国桥梁学家茅以升的《中国石拱桥》中也提到。

赵州桥建于公元 605 年距今 1400 多年，经历了 10 次水灾，8 次战乱和多次地震，特别是 1966 年 3 月 8 日邢台发生 7.6 级地震，赵州桥距离震中只有 40 多公里，都没有被破坏。赵州桥单拱跨度 37 米，其实如果拿来修石头建筑，也是可以的，可以修成西方人爱好的穹顶建筑，不过中国人似乎对石头建筑没啥爱好。

我们对比下欧洲最著名的古代桥梁，下图是意大利威尼斯最宏伟的桥梁里亚尔托桥，建于 1503 年，比赵州桥晚了 900 年，这座桥经过了一项新石桥设计竞赛选拔，参赛者包括文艺复兴时期的设计大师米开朗基罗 (Michelangelo)、帕拉弟奥(Palladio) 和圣所维诺 (Sansovino) 等名建筑师，最后冠军竟然凑巧的落在安东尼 · 达蓬特 (AntonioDa Ponte，Ponte 即是桥的意思) 身上。莎士比亚的《威尼斯商人》里面，就提到过这座桥。

不管是单拱的跨径，还是弧度的平滑度，都比不过赵州桥。赵州桥的设计师李春如果到文艺复兴时期的欧洲，一定会被奉为座上宾。

实际上，欧洲桥梁主要是下图这种多拱样式，下图是世界著名的捷克布拉格查尔斯桥，建于 15 实际初，比赵州桥晚了 800 年，也是捷克知名旅游景点，可以很容易看出单拱的跨度都不大，赵州桥高达 37 米的单拱跨度长度可以说代表了古代桥梁的最高技术水平。

6、领先世界 800 年的自贡天车钻井技术

四川自贡的井盐，中国人在自贡打了 13000 多座盐井，一千多年来累计产盐超过七千万吨，中国人在北宋年间发明的自贡井盐深钻汲制工艺，遥遥领先全世界，应用天车冲击式钻井技术，井深可达数百米，更是世界第一次钻井深度超过了 1000 米，最高大的一部天车，高度达到 113 米。

7、中国园林

和世界其他文明对宗教建筑的狂热爱好不一样，中国人搞基建都是偏于实用性，为人服务是中国建筑的主要功能。

世界其他文明现在留存的建筑，十有八九是教堂。而中国人留存在世界的建筑，宫殿是为皇帝办公和居住，各大城市的城墙和长城是为了防御外敌入侵，京杭运河是为了国家交通，都江堰和郑国渠是为了农业发展。

除了这些实用性基建外，中国人对庭院还有独特的偏好，有钱人家必须有个院子，不然怎么体现自己有钱呢? 归有光写诗都知道说‘庭有枇杷树’，低调的炫富。

对庭院的追求更进一步放大成了园林建筑

成熟于宋代的江南园林，可以说直到今天仍然是世界美学的高峰，中式园林很多美的要素，到今天仍然毫不逊色，以荷叶为例，接天莲叶无穷碧，映日荷花别样红的画面，相信很多人都会喜欢。

实际上，除了我已经列举的上面这些古代基础建设外，中国人建立的各种各样工程还有很多，比如喜欢建在世外桃源的道观，下图是武当山。

其他还有新疆坎儿井，奠定了华夏民族在岭南经济地位的灵渠等等。

除了各种各样的建筑，中国人还写了一些建筑学经典著作，比如堪称教科书的宋朝《营造法式》等等。

中国人对搞建设有一种可以和种菜相媲美的执着和热情

2018-11-19 15:03:44 APEC 峰会，全称亚太经济合作组织，其名称就表明它的作用，是亚太地区重要的经济合作论坛，也是亚太地区最高级别的政府间经济合作机制，它存在的意义是推动亚太地区国家进行加攻击合作。美国作为全球的领导者，过去一直以来是 APEC 峰会的领导者。然而，在过去些年，美国好像缺位了，反而是中国成了 APEC 最重要的推动者。

这次峰会，美国作为亚太乃至全球的第一大经济体，总统特朗普直接缺席了，副总统彭斯参会，没有带来任何帮助亚太地区经济发展的建议和方案，而是带来了对中国的指责。

彭斯指责中国什么呢? 指责中国在境外搞基建，一边说中国基建质量不行，一边又说中国贷款让相关国家陷于债务危机。看到彭斯的这种言论不禁哑然，中国帮助发展中国家发展基础设施，增加相关国家的福利，这是善莫大焉的善事啊! 中国不但提供工程建设，还提供资金，这些国家只需要把未来的利益和中国分享即可，这事美国会干吗? 何况，中国还给这些国家提供发展机会，请问美国会这么做吗?

中国做的，都是美国不干的苦力活，而且是互惠互利。在这种情况下，美国却还指责中国。其实，也难怪相关国家对美国政府的观点嗤之以鼻没人在乎，毕竟冷暖在这些国家身上，中国又没逼着谁合作，都是大家积极和中国合作。而中国帮他们做的事情，这个世界再也不会有第二个国家帮他们做。就说个简单的例子，如果不是这些国家积极参与中国提出的 “一带一路” 倡议并得到中国的积极回应，南太平洋那个鸟不拉屎的地方谁会关注? 那么多小国，距离澳大利亚和美国比中国近多了，这两个发国家帮他们脱贫了吗? 给他们修路建港口了吗? 都没有! 是中国的到来，让他们这里活了起来，你彭斯忽悠几句人家就信了?

所以，指责中国帮助这些国家搞基建，这不是笑话吗? 这就像大家同住一个村，村里刚刚发展起来的一个大户想帮助其他贫困户发展，帮他们盖房子、修院子，还给他们活干，条件是他们拿将来挣来的钱还账，你说贫困户是不是乐意? 然而，村里首富不乐意了，说你不能帮他们盖房子，你盖的房子质量差，你还让他们家债务增加了。这种指责，岂能让贫困户信服? 贫困户要的是，先住上房子，先有工作，这些才是实惠的。

其实想想，这个世界上还有哪个国家的基建能力比中国更强? 质量比中国更好? 效率比中国更高? 美国自己国家的基建都是上世纪五六十年代的都不修缮，指望他们给谁修? 美国也好，西方其他发达国家也罢，其实已经完全没有那个能力了，他们自顾不暇，更别说帮助这些落后国家了。

所以，美国说说中国威胁论也许还有一些不明事理责任信，指责中国帮助落后国家搞基建，那完全是让人笑掉大牙的论调，不会有人信的! 自己，说起来恐怕都没底气!

相比彭斯空谈和指责中国，中国领导人说的是什么呢? 中国领导人是给这些国家讲世界大势，告诉他们如何一起谋求发展，给他们提出发展路线和方案 ······ 请问，谁更加务实? 大家会听谁的? 这不是和尚头上的虱子吗?

中国外交部华春莹对此的回应非常精妙，她说: 与其对别人指手画脚，还不如自己言行一致! 是吧? 你们言行都不一致，还好意思总是指责他人?

其实特朗普他，本身我们都知道他在竞选的时候，他是有一系列的竞选承诺的。但是从特朗普现在上台了到现在已经，从 1 月份到现在已经有大半年的时间了，他其实花费了比较多的精力，在人事的斗争的上，前个阶段美国的白宫，人事的洗盘，他内阁的部长，因为丑闻下台等等。这些都分散了他的精力，从他目前的内政的议题来看呢，他其实有三项比较大的议题，是摆在他的优先地位的。

　　第一项呢，是取消奥巴马的医改法案；第二项呢就是要推动一个比较大，大规模减税的计划；第三项就是想推动美国的基础设施的建设。那么这三项工作呢。有很多人，包括我本人也认为呢，如果特朗普呢，他先推动基础设施建设，其实是可能相对会更顺利一点，因为基础设施建设这个问题呢，在美国两党是有共识的，比方说在竞选期间，希拉里本身也是支持，也是说我如果选上，我要进行基础设施的建设。但是特朗普呢这里有人认为他还是犯了一个战术性的错误，他首先推了是奥巴马的，撤销奥巴马的医改，这项计划。

　　奥巴马一下台医改法案就遭到特朗普撤销

　　这个我认为，跟特朗普本人的性格，跟他的缺乏经验都有关系。特朗普他是一个，很强烈反体制，包括激烈的抨击奥巴马政府，这样的形象以及这样的姿态，走上总统大位的。对他来说，打掉前任最大的政治遗产，对他来说，其实是能够把他和前任，区隔的重要的方式。所以他就选择这样一个奥巴马 care，撤销奥巴马医改，建立一个全民的医保，民主党已经努力了几十年了，到奥巴马政府，那终于把它建立起来了。希拉里 · 克林顿在当第一夫人的时候，也就是她的丈夫比尔 · 克林顿当总统的时候，上来做的第一件事也是推动医改。当时就是希拉里负责这件事，然后失败了。可以说这是民主党当年想做，而没能做的事情，在奥巴马政府内任期内，做到了以后，那当然作为特朗普，作为共和党其实非常希望，能把这一成扳回去。

　　其实我们也并不是说，共和党人就认为说，不应该有医保，并不是这样子的。共和党认为政府的作用应该小，民主党认为政府的作用应该大。美国其实多数人呢，他希望你联邦政府管得越少越好，把这个权利或者是留给州政府，或者是留给地方政府，或者是留给我公民个人本人，去选择。我有买的权利，也有不买的权利。共和党相信市场化它会带来效率，那么它会带来更好的医保，那么民主党呢他比较倾向于，通过政府在里面发挥作用，有一定的强制性。

　　假如说我们完全没有医疗保险，假如说我每次看病我都是去付钱，那么医生收钱的。可能整个社会的医疗开支可能会下降，有的时候，我小病就不一定去了，或者有的检查我就不一定做了。但是你这种逻辑的背后，有相当多的穷人他可能就，就没办法去参加医疗。我想核心问题是政府和市场的关系，政府和福利关系的问题，政府应该给公民提供多少东西，多少福利，多大的程度上政府要强制性的做这些事情。这个实际上是民主党和共和党的政治理念差别核心问题。

　　美国医疗问题一直是两党争夺的重大议题

　　另外里面有好多基础性的问题，就是说他医保那个网站登陆不上去，你想去登陆你想去注册，结果发现这个网站登不上去，最后就崩溃了。那么这一类的操作性的问题，也是奥巴马医改被人诟病的地方。完全就是计划很美好，现实非常骨感。

　　现在在美国国会里面，当然两院都是共和党控制的，实际上比如说在参院里面，共和党只比民主党多了 4 票，52 票，那么这种情况下呢，稍微有几人叛变的话，他可能就通不过。

　　在共和党内部呢，在医改问题上，其实意见也不统一，尽管共和党当然绝大多数都支持，要撤销奥巴马医改，但是他们在如何拿一个替代方案来，替代奥巴马医改上面，其实是大家的意见是不统一的。这样的分歧就导致，撤销医改的方案到现在没有通过。

　　所以我们会看到围绕这个医改问题，其实美国吵了几十年了，真正的大的摆动，变动就是奥巴马的这个变动。现在在这么短的时间内，会不会摆回到另外一个方向呢。其实我个人是表示怀疑的。

　　另外，一个重要的议题就是关于减税。他推出这样的计划以后，对联邦的财政会有什么影响，那这些呢都是不太清楚的。减税听起来很美好，但是减税完了以后他总是有经济后果的，有财政后果的。那么你的政府的收入会减少。怎么办呢？政府收入减少以后，你的联邦财政的平衡不能保持，你的债务是不是要上升，到底特朗普的减税计划推行以后，到底是有利于富人，还是有利于中低收入阶层。其实大家对很多基本的事实都在讨论，都在讨论还没讨论清楚。

　　在特朗普政府上台之前，我接触到一些美国人，跟特朗普政府关系比较密切的人，他已经开始再去评估美国有哪些，基础设施是应该去比如说更新的，其实有很多不同的队伍，不同的团队，都在去做这些测算。那做完了以后，其实我也知道他们都给白宫，提交了一些计划。到最终白宫他也公布了一个小的计划，但是到底怎么实现这个东西，具体做哪些项目，靠什么钱，谁来做，这些都还是不清楚的。特朗普的基建计划说起来比较宏伟，他是要搞一个一万亿美元的基建。但是联邦政府说投两千亿美元，（剩下的）靠个人的私人的投资来推动。首先那两千亿还没着落，就算有两千亿能不能就带出，剩下八千亿，这个是存在很多的问号的。

　　特朗普 “让美国重新伟大” 的口号叫得响亮，但现实操作中障碍重重

　　比如说美国要进行大规模的基建，他要修桥，他要修比如说港口的，他需要大量钢铁，但是美国国内他没有这么多钢铁。而根据特朗普的想法呢，他又要买美国货，用美国人。那你这个怎么办，他其实这里面是有矛盾的，那么你在做个案处理，再去进口，这里面其实我们知道，我们中国世界上最大的钢铁的生产国。美国的总是在钢铁的问题上，说中国倾销。好吧，那你如果不用中国的钢铁，你自己的钢铁能不能满足这个需求，这是一个很好的问号，我们并没有看到答案。在比如说，你国内有没有这样的基建的人才，工程师够不够，你有没有这样的工人。美国其实他已经多年，他的经济的重点不在这个方面了，其实可能世界上最强的，在这方面大概中国是比较强的。比方说一带一路的沿线，我们在中东在这些国家，看到的中国的公司去带了，可能是中国的资金，可能是中国的技术人员，甚至可能是中国的工人。在那修这些基建项目，在美国呢，这不是特朗普政府想要的。特朗普政府在跟国会的关系上面，其实是比较业余的，也是比较敌对目前这样的关系。对他未来国内议程推动都会有比较大的影响。

　　那么我们知道美国这个政治制度，他今年其实特朗普的黄金时间，国会两院都是共和党的控制，白宫也在他的手里。到明年年底，美国有这个中期选举，国会就要改选了，那到明年的夏天以后呢，可能就是进入了一个中期选举的时间，其实国会就不太容易，通过重大的立法了。而选举之后呢，一般认为共和党会被削弱，共和党至少要丢掉国会里的议员。那么这样呢，可能他立法的优势会进一步的降低，那么也就是说特朗普他任期的第三年，第四年，他要想在国会推动重大的立法，就更加的困难了。所以应该说特朗普在推动国内议程上面，现在形势是比较严峻的。他需要抓紧时间了。

香港《南华早报》网站 8 月 12 日发表文章称，中美两国都在搞 “建筑”。中国通过“一带一路” 倡议修建桥梁（和公路），而美国则通过关税甚至美墨边境墙来建起壁垒。

　　文章指出，不管从字面意义还是象征意义上讲，**中国的做法都是 “建设性的”，而美国的做法是破坏性的，它破坏了世界贸易，有可能引发全球金融危机。**与此同时，金融市场被夹在中美之间，左右为难。尽管股市和债市（更不用说大宗商品和服务市场）一次次从危机边缘反弹，但这种 “战争游戏” 能持续多久，应该是有限度的。各国央行和财政部只能在有限的时间内充当金融体系的减震器。

　　文章称，在建设和破坏的问题上，中国的 “一带一路” 倡议显然属于前者，其远大目标是，在欧亚大陆以及中东、非洲乃至其他地区，建立陆上和海上交通联络网。

　　为此，它承诺吸引大额投资，在全球一半的地方创造就业。

　　文章称，“破坏”始于美国对 “一带一路” 倡议的抨击。回过头来看，这或许是贸易战的前兆。

　　文章指出，美国的策略是，如果无法阻止中国全球基础设施网络的发展，那么就通过降低中国的出口收入来限制中国为该计划融资的能力。但目前还没有迹象表明美国这一策略正在对 “一带一路” 计划起作用。

　　《亚洲资产管理》公布了来自香港交易及结算所有限公司的数据。数据显示，中国企业在 2018 年前 10 个月对参与 “一带一路” 倡议的 55 个国家投资了 119 亿美元，比 2017 年同期增长 6.4%。

　　文章称，早在 2017 年，总部设在纽约的交易所交易基金（ETF）提供商金瑞基金就推出了 MSCI“一带一路”交易所交易基金，以投资参与 “一带一路” 倡议国家的战略公司。因此，中国正在开发未来可能成为 “一带一路” 资金丰富来源的资源。

　　文章认为，市场应该把目光从美联储和贸易战新闻转向未来公司收入（股价最终取决于这一点）可能来自哪里。它们肯定会来自奉行建设性而非破坏性政策的公司和国家。

　　文章称，正如英国《金融时报》近日报道的那样，或许这就是为什么世界最大对冲基金公司桥水公司的创始人雷 · 戴利奥提出了 “在北京和华盛顿之间的贸易战似乎正在升级之际，在中国投资的有力论据”。

　　戴利奥在一段视频中说，从长远来看，**投资一个向外国投资者开放市场的国家仍存在历史性机遇。**市场可能开始以出人意料的方式在贸易战中发号施令。

基建狂魔也是负债狂魔

当前的中国是一个 “基建狂魔”，不顾城市财力大搞基础设施建设、过度建设，正是眼下地方城市的通病。

武汉，作为一个二线城市，规划的地铁规模已经超越所有一线城市，全国第一，武汉市委书记还获得 “满城挖” 的名号。

而搞基建的钱全是借的。

目前全国政府部门债务总额高达 52.48 万亿，占比 GDP 高达 63.4%，已严重超标，这种高杠杆水平，在发达国家看来，是极度危险的，一旦崩盘，后果不堪设想。

地方政府已经发不出工资了

作为一个超级二线城市，凭借未来经济发展的潜力绝对有能力承担高额的债务，但是高债务绝对不仅仅是像武汉这样的大城市才有的，它在全国范围内都是普遍的，甚至连七八线的小县城也都是如此。

有传闻，最近已经有很多县市地方政府由于债台高筑已经资金链断裂，连公务员工资都发不出来，财政收入也只够支付利息的。

对于很多县城来说，各种新区，各种工业园，他们都欠着上百亿的钱，也没什么可以生钱的办法，就这样拖着，能拖一天是一天。好不容易卖了一块地，还没捂热就得拿出来偿还到期的债务。

随便找一个经济水平一般的县城都能欠着几百亿，你能想象，如果不加以控制，未来会怎样？

顶着压力，继续借债！

然而，就是在这种情况下，最近财政部再次给地方政府下达了发债压力！

8 月 14 日，财政部公布了《关于做好地方政府专项债券发行工作的意见》催促地方政府在 10 月底前应完成 1.35 万亿元地方政府专项债券发行，筹集资金用于重点领域和在建项目的建设。

也就是继续借债，继续加杠杆。

目前看来也只能如此了：一方面，旧债还不上也只能用新债来补；另一方面，很多政府的日常开支也急需借债来维持，好歹先把公务员工资发了吧。

截至 2018 年 6 月末，地方政府专项债券累计发行 58497.12 亿元，其中普通专项债券达 55453.08 亿元，占比高达 94.8%，它的用途主要为债务置换，说白了就是偿还旧债。

借新债还旧债一直以来都是我们善于玩的套路。

当然以债补债是不可能长久的玩下去的。这一切必须要有实际收入才能支撑。

如何转嫁债务压力？

指望正常税收，根本很难偿还高额的债务。那么收入从哪里来？

1、卖地

大家都知道，最近三四线城市房价涨得很厉害，是什么推动的呢？当然是地方政府。虽然中央不想让房价再涨了，可地方政府可不这样想。

其实这么多年来，中国的房价并不是需求端推高的，而是供给端推高的，因为所谓 “刚需” 也都是供给端 “创造” 出来的。好比说，钻石是结婚的 “刚需”，只不过是钻石供应商通过舆论渲染出来的价值观。

表面上，中国房子的供给端是地产商，但实际上最终极的供给端却是地方政府。所以我们看到，三四线城市根本没有什么实际需求，虽然诞生了那么多 “鬼城”，但是房价却还是步步高涨。

因为地方政府要卖地，房价涨的厉害，他们卖地的收入也就越高。

2、房产税

土地资源是有限的，地卖完了，那该怎么办呢？

很早以前关于房产税就有一种说法：“地方政府地卖完了，那么怎么实现财政收入以维持高额债务呢？看来只有征房产税了。”

要知道，在发达国家，基本上都是有房产税的，而房产税也是地方政府的主要税收来源。

开征房产税看似能够抑制炒作降低房价，但是它的负面作用也是显而易见的。首先它增加社会总体税务负担，其次它必定会使房租价格上涨。

所以不管是卖地还是征收房产税，都是转嫁债务的方法，就是将政府的债务压力转嫁到居民身上。

高房价、高税收、高负债似乎要掏空整个国民经济。

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知乎用户 陈磊 发表

中国当年为了提振经济搞了大量的投资，其中很大一部分投入基础设施建设。

尤其是 2008 金融危机以后，中美同样搞 “量化宽松”，美国增发的货币大部分投入金融，中国大部分投入 “铁公基”—- 铁路（包括高铁）、公共设施、基础建设中。

在这几十年的基础设施建设过程中，中国培养了大批工程设计、建设、施工的人才。

随着中国基础设施建设的逐步完善，出现了大批的生产力过剩，尤其是劳动力。

这些劳动力和当年金融危机后，出口大幅萎缩，大批出口工厂倒闭，几千万农民工失业不同。

农民工是小有产者，老家有房有地有生产工具，出来打工挣的比在家种地多，所以出现打工，工作岗位没了，还可以回家种地。

而中国大规模基建培养出来的劳动力很大一部分不是农民工，是工程师，是有高学历的各种技术工人、设计师、工程管理人员。

比如国家电网，几十万工程师建设了世界领先的中国电力工程。

还有中交、中建、中桥等等。

这些人可没有退路，老家没有地。

真的让他们（至少几百万人）失业，加上家属上千万人口。

一是对人力极大的浪费。

另一方面是很大社会不稳定因素。

想想几百万年富力强的大小伙子，没工作在社会上晃荡，是什么感觉。

所以中国一定要将这部分过剩的生产力发挥出去。

国内过剩了，那就出国去发挥。

另一个原因：中国除了劳动力过剩，产能更是严重过剩！

比如钢铁：中国如果不限产，钢铁产量一年十几亿吨。

其他国家最高的时候没超过 2 亿吨去。

而产能过剩在原来的资本主义社会，解决的办法就是依靠战争，把你的产能全打没了，我产能就不过剩了，一战、二战背后很大原因就是产能过剩。

现在的世界，大家都有核武器，不能用战争摧毁对方的生产力。

那解决产能过剩最好的方法就扩大需求。

只有有钱人的需求才叫需求。

有钱人越多，需求越大。

中国现在拥有世界上最多的中产阶级，所以 2018 年中国已经超过美国成为世界上最大的市场，这也是中国敢于和美国打贸易战的原因之一。

出口最多的国家一定是大国，不一定是强国。

需求最多的国家一定是强国。

中国想扩大市场，除了 “扶贫” 让大部分人都脱离贫困，成为消费者。让更多的人富起来，消费能力更大之外。

还要对穷国 “扶贫”，授人以渔，让他们富起来，成为消费者，成为市场。

根据中国自己的成功经验 “要想富、先修路”。

只有让穷国交通通了，他们的资源、产品才能运出来，我们的商品才能运进去。

只有让穷国电通了，网通了、才能让他用得了中国的电器、手机，才能让他们学习知识、学习文化，改变观念。

只有受过教育、遵守纪律的人才是人口红利，没知识没文化的人口只能叫人口负担。

西方对穷国的援助是给粮食、给药品，让他们吃饱、儿童生存率提高，人口数量增加。

援助几十年了，哪个国家在西方的援助下富起来了？

己欲利而利人，己欲达而达人。

只有让更多的人有知识、有文化、有工作，才能让更多的人有收入，有未来，有购买力。

这是中国人讲的互利共赢。

也是 “构筑人类命运共同体” 的意义所在。

非洲十几亿人口，如果他们能在中国的帮助下建立自己的工业体系，就是十几亿人进入了工业化，对整个人类文明的提升是非常有意义的。

西方发达国家大部分信仰的是一神教，一神教没有中国互利共赢的概念。

他们只有一个理念 “与我不同的就是异教徒，应该肉体毁灭掉”。

他们无法理解什么是 “君子和而不同，小人同而不和”

君子和而不同愿意是说：“品德高尚的人，可以保持不同的兴趣爱好理念而和谐相处。”

小人同而不和：品德低下的人，为了和别人相处可以改变自己的行为去应和别人，别人抽烟他也抽、别人喝酒他也喝、别人说脏话打架干坏事，不管对错反正我和你一起干，外表看上去关系极铁，内心互相瞧不起。

中国人的和而不同是指观念不同的人依然可以和谐共处。儒家、道家、佛家、阴阳家、法家、纵横家…… 各种各样的方式可以和谐相处，兼收并蓄，哪种方法好用哪种，中国历史上很少为了宗教信仰发动战争。

西方国家不同，我的神是唯一的神，而且只有我的神是唯一的神，谁不信就干掉他。

西方为了宗教发动了无数的战争。

所以，中国讲共筑人类命运共同体。

这是中国对世界，对人类文明做出的更大贡献。

是比自由、民主更好的普世价值！

知乎用户 袁牧​​ 发表

可以认为这跟中国是农耕文明，西方是游牧文明，有路径联系。

农耕文明讲究循环和平衡，果实是种出来的，要发展就要不断扩大生产，一分耕耘一分收获。中国经济已经饱和，只有往全世界发展。在耕种收获模式下，大家都能参与到经济循环中，大家互相依赖，这就是人类的命运共同体，谁也离不开谁。

游牧文明是放牧和狩猎，是对外界资源的略夺和猎取，只是让资源自己生长，然后依靠武力或其他强力一茬一茬的啃食或者猎杀，并不会把猎物资源作为自己主体的一部分。

游牧方式，和农耕方式，以及工业化方式，面对同样的资源基础，所能承载的人口和经济总量是本质不同的。

游牧方式，大片的土地只能养活少量牲畜和更少的人口。

农耕文明，能榨干太阳能的极限，供养更多的人口。

工业文明能榨干各种能源和矿产，养活巨大的人口量并且产出更多更多的产品，并且让大家互相交换产品，形成永无止境的循环升级，让经济无限增长上去。

西方人虽然发明了工业化，却不愿意带领其他国家一起进行平等循环，只是把别的国家作为牧场和猎物，或者矿坑，他们还是游牧的思维方式和价值信仰。

而中国人的农耕方式，至少还需要其他国家一起来进行耕种收获轮回，并且对工业化接受非常充分，愿意用工业化思维，带动其他国家一起参与工业经济循环。

经济循环是农业和工业时代，经济发展的根本模式。

西方不平衡的资本主义经济模式解决不了的癌症，就是产能过剩，造成周期性的经济危机，是因为参与循环的经济体互相不平衡，循环无法持续。

弱势的劳动者 / 国家，生产力太弱，没有足够的产出，就没有足够的消费能力，永远消费不了发达国家的产能，循环就会出现堵塞。

而可持续的经济模式是完整的、可以不断增加循环总量的经济循环，所有环节基本均衡，大家的生产力和消费力都差不多，只要是正常交易都会对双方互利，不容易出现产能过剩的问题。

而基础设施建设之所以叫基础设施，是因为它是整个人类经济循环的基石和主体。

有了工业化基础设施，才可能纳入全球的工业经济循环体系，赚钱并且花钱，生产并且消费。

水利》农业》交通》电力》房屋》通信》金融，逐级发展逐级完善，然后才能发展其他工业门类。

西方经济体不希望将第三世界纳入主流经济循环，只是吸取资源和输出高附加值产品，而避免依赖第三世界或者将其纳入主流经济循环，维持自己的垄断性主体循环地位。

而中国是确实相信，只有不断的将第三世界人民和资源纳入整个经济循环，经济才能不断发展并健康可持续发展。

这本身就是原教旨的自由主义经济学所不支持的，多少有计划经济的观念在。

这在经济学的基础观念层面，国民经济战略，国际关系战略，这些基础信仰上，中西方就有根本性的不同。

很显然，只有中国的这种平等、分工、互利，并且切实输出技术、管理、工业化体系的方式，是第三世界发展的唯一可行道路。

也可以说

中国这种人口规模的大国，不可能像西方发达国家低人口国家那样，仅仅采用狩猎游牧模式，必须主动帮助第三世界人民，大家共同组成更大的经济循环，才能互利共赢，做大蛋糕，维持长期的经济发展和稳定健康安全的国际环境。

即使从中国自身利益出发，输出基建也是完全符合中国经济模式和国家利益的。

而一旦展开这种循环，就等于放弃了垄断地位和绝对优势，只能大家越来越平等，只能永远靠劳动挣钱了，甚至被第三世界国家反超，就如中国人民当年做过的。

这一点西方人不甘心，中国的国际共产主义者，却乐见其成。

知乎用户 桃源君 发表

如果说中国是摸着石头过河，则很多国家是摸着中国过河。要想富，先修路，中国这一经验随着” 一带一路 “的延伸，正在改变着非洲的许多国家和城市。
比如，埃塞俄比亚的首都 - 亚的斯亚贝巴

汽车在中国修建的平坦道路上行驶，中国起重机的吊杆划过城市天际线，缝纫机在中资工业园区里嗡嗡作响，游客抵达中国翻新的机场，市民乘坐现代化的中国列车上班——在遥远的埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，现代化的城市设施随着路网的建设，在短短数年间铺开，人们已经很难分辨出这是曾以落后闻名的非洲大陆。

埃塞俄比亚是非洲排名第二的人口大国，亚的斯亚贝巴作为非洲最大城市之一，常住人口达到五百万。二十一世纪初，亚的斯亚贝巴人口激增，老旧公路急需改造，埃塞俄比亚政府将中国视为发展典范，并向中国寻求基础设施建设帮助。

在过去 20 年，中国援建的亚的斯亚贝巴环形公路、埃塞俄比亚首条六车道公路以及连接内陆与海洋的埃塞俄比亚——吉布提铁路修建起来，亚的斯亚贝巴这些年的飞速发展像极了中国此前的城市化进程。

2014 年，亚的斯亚贝巴——阿达玛高速公路竣工，大大改善了当地的交通拥堵情况。这条高速公路连通埃塞首都和第二大城市阿达玛，全长 84 公里，是埃塞俄比亚乃至东非地区首条高速公路，全部采用中国技术和标准承建。

2015 年下半年，中国投资援建的亚的斯亚贝巴轻轨正式投入运营，开创了建造了撒哈拉以南非洲地区轻轨的先河。这条轻轨每小时可以运送 3 万名乘客，单程花费仅 0.3 美元，不仅远远低于出租车的价格，比巴士票价也低很多。

路修好了，配套产业园也跟着兴建起来。中国援建的东方工业园，是埃塞俄比亚境内首个由外资建成且已经正式运营的工业园区，埃塞俄比亚因此还在 2015 年出台了一部工业园法。在工业园的带动下，埃塞每年吸收的制造业外国直接投资在非洲排名第一，吸引了联合利华等跨国企业的目光。

埃塞俄比亚谨遵 “要想富、先修路” 的中国经验，过去十多年经济平均增速超过 10%，是非洲增长最快的经济体，也是世界上增长第二快经济体，并预计在 2018 - 2021 年期间增长 8.1％。

埃塞俄比亚将 80% 的基建工程都交付给了中国，同样的还有肯尼亚蒙内铁路。它的造价高达 38 亿美元，是肯尼亚 122 年以来的最大工程，中国将全套铁路技术标准尽皆铺洒于此：服务标准、车站布局，中国铁轨、机车、连闸机、安检机等，都来自于中国。

这条 “世纪铁路”，不仅为中国制造赢得了荣耀，还将逆转肯尼亚的命运。

作为东非第一大港，半个非洲的商品货物都经蒙巴萨吞吐。蒙内铁路将运输时间，从十几个小时缩短到 4-6 小时，带动货运成本下降 79%、商务成本下降 40%。这不但给肯尼亚 GDP 带来 1.5% 的稳定增长，更令乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果（金）、南苏丹等东非六国受益。

更重要的是，中国人充分考虑了未来 “东非铁路” 的大布局。

按照规划，它将从肯尼亚延伸至乌干达、南苏丹、卢旺达、布隆迪，最后抵达坦桑尼亚。这项长达 2700 公里的超级工程，无疑将助力整个东非的经济腾飞。作为这条大动脉的第一根血管，中国人在铺设蒙内铁路时，已为它未来的提速、扩充预留了空间。

乌干达总统穆塞韦尼，亦不掩饰对中国的钟情。他除了熟读《毛选》、推崇改革开放、盛赞 “中国是我们真正的朋友” 之外，在政府项目招投标时，基本都会选择中国企业。

在 “铁公基” 项目上，中国已成为非洲国家的第一选择。如今，一半以上的非洲基建工程，尽皆落入 “基建狂魔” 中国的手中。

这也许便是中国在世界各处搞基建的意义，它不但为中国赢得了未来，也为广大发展中国家的发展带来了希望。正如非洲某政府提出的口号一样：中国的今天，就是我们的明天！

知乎用户 戆鸠​ 发表

在全世界任何一个国家，基建都是所有财富增长转化为生活质量的催化剂，没有基建一切经济发展都是 0。

就象美国，美国人有钱吗？当然有钱，他们收入高物价低房子大却就是没我们中国人幸福，这里面差的就是基建水平。

一个美国人能买得起最好的大电视并且把它放在自己的大房子里，结果晚上停电了，大房子的空调不能开，电视不能用，而且美国很多地方没网，电视的上网功能形同虚设。

这就是基建对一个国家的重要性，美国就是因为基建很差，就算财富很多，内部也矛盾丛生，美国很难把财富转化成生活质量，所以他需要在全球掠夺巨量财富才能维持一般般的生活水准。

可以说，没有基建，你一个国家的人付出的努力根本无从转化成生活质量，这也是为什么世界上很多国家的人不懒却过得不好。

当今世界各国的发展不平衡，本质就是基建能力参差不齐，这是是和平的隐患，战乱的温床，当然还是一些欧美发达国家不劳而获的基础。

所以中国在在世界搞基建的意义就是帮助那些被欧美剥削的国家改变贫穷落后的生活状态，逐渐消灭国与国之间的财富不平等，让勤劳的发展中国家人民过上应得的好生活，让不劳而获的欧美人过上和他们努力程度相配的生活，我们中国正在通过基建来构建一个合理的世界。

回望过去，历史上任何国家强大起来之后为了自己永续强大，都要做一件事，就是为自己的强大找个解释，然后向世界推广这个解释，从古代到近代一直都是这样。

有些国家觉得自己强大是因为信仰，有些觉得是因为自己的制度，但他们证明自己的方式都是差不多的，就是战争，这就是古今一切侵略活动的本质，也是人类文明发展的一个陷阱，侵略会留下仇恨，仇恨又会发芽成另一次战争，导致历史上所有强国试图证明自己的结果就是让自己衰落，最后没有一个国家能永续强大，这就是人类的文明陷阱。

历史上出现过的强国要证明自己好就要让别人过得不好，直到美国也没能走出来。

而我们中国，就是在终结这样的文明陷阱。

我们在全球搞基建就是要向世人证明通路才能通财，我们通过让别人也过上好日子的方式来证明我们国家的崛起是对世界有益的，久而久之，人类如冤冤相报的历史循环就被我们中国打破了。

我们是在为人类文明开路啊。

而且，听过 “书同文车同轨” 吗？

试想一下，如果全球越来越多的桥路港口机场都以中国标准来建设的话，离全世界讲普通话还远？

这就是我们中国的格局。

所以，世界上最有前途的专业是土木工程。

知乎用户 鲲 0910 发表

经济危机（EconomicCrisis）指的是一个或多个国民经济或整个世界经济在一段比较长的时间内不断收缩（负的经济增长率）。是资本主义经济发展过程中周期爆发的生产过剩的危机。是经济周期中的决定性阶段。

划重点：生产过剩。

产能过剩咋办？找销路啊！

凭什么买你的？来来来…… 洋…… 兄弟。我得跟你好好说说，我们要想富先得修路。没钱修？哥先贷款给你！决不是老欧老美他们的校园贷，支付宝借呗了解一下。你慢慢还！哥就是这么义气！要不我咋是你哥呢？

你看你反正要买东西是吧，买谁不是买。哥把价格给你压到最低！

大家富才是真的富！我们要共同建立人类命运共同体！

知乎用户 A-Ling 发表

先不说别的，我给你举一个简单的例子。

假如我们给非洲某个贫穷国家修好了一条公路，名义上是为了帮助别国发展经济，但是实际上还是为了发展我们自己的经济。你先想一下非洲的大部分国家穷的连个自行车都没有，哪来的汽车在公路上行驶呢？问题就来了，那修路是为了方便谁的呢？答案肯定是为我们的汽车，我们过去修路，是为了方便我们国家进口一些我国没有的或者是低廉的农业原材料和矿石，比如橡胶，咖啡豆，木材和一些稀有的矿产资源。

我们帮他们修路虽然是免息贷款，他们也在某些资源的开发上必须给予我们优先权，因为他们本来就没有能力开发。我们过去帮他们开发，我们拿到了我们想要的资源，他们也改善了他们的生活状况，这是一举两得的好事。

总结一句话就是，我们过去修路，搞基建，最终目的是为了方便我们把他们的资源运回我们国家。

分界线 ——————–

前面有说到过绕开美元结算的了，所以我这个回答是从我们通俗易懂的角度来说的，其他的回答都是很有道理的，其他的文章也不乏有行业内的大佬，我只是作为普通人所能理解到的，作出自己的回答。

知乎用户 孙强强 发表

人家西方国家替中国说了，中国搞基建是输出过剩产能，殖民亚非拉，把亚非拉变成中国的原材料基地和制成品倾销地。

当然中国真如西方国家说的那样，真走不远。输出过剩产能是真的，他们那里开始什么都没有，不输出基础设施建设，亚非拉也无法发展啊！这才是主要的。西方国家和中国是结构性矛盾，是你死我亡的矛盾，中国需要团结亚非拉打垮西方国家。所以中国给亚非拉造血，让亚非拉断绝和西方国家的依附关系，饿死西方国家。

有些人可能不明白了，教会徒弟，饿死师傅，你想饿死西方国家，就不害怕饿死自己吗？呵呵，中国依靠世界最大的人口、市场和资本，独一无二的世界最完善的产业基地，没有掣肘的边境与汇率，响应时间最短完成市场任务的国家，形成了世界最大最大市场，那个国家可以与中国争锋？

知乎用户 默苍离​ 发表

1，

经济发展需要新的空间。

当沿海省市发展起来以后，通过转移支付，进行了中西部大开发，中西部基建先行，这几年经济也逐步开始赶上了。中西部发展之后，一方面承接产业转移，另一方面消费起来了，反哺其他地区。

把这个经验继续扩大，就需要在欠发达国家复制这个过程，先基建，再纳入中国的工业产业链，让当地人能低成本的融入全球化，增加收入和消费能力。

让更多人富起来我们才能卖更多货。

2，

农村包围城市 Plus。

这个说过几次了，欠发达国家发展不起来的重要原因，是列强一直在使用工业、金融剪刀差吸血。

帮助这些国家摆脱这个循环，能在后续竞争中，逐步占领更高端的产业，使列强无法再通过吸血来续命。

3，

基建中铁路和公路的部分，很多也是为了打破海权的贸易垄断。

在可预见的未来，进行全球的军事部署，没有必要也没有支点，因此应以不可切断的铁路延伸陆权。以防止被超级海权阻断贸易、阻断力量投放。

4，

话语权和意识形态的争夺。

作为国际影响力弱势的一方，必须付出更多的行动。

没有人真的傻。谁做的好，谁真的是双赢，都心里有数。

要加强中国公民海外行为的管理，要严格惩罚出去诈骗、搞赌博、放高利贷的。

不然做多少好事不如几个混蛋的效果大。

————

建议年轻人至少要掌握两门外语。

用得上。

知乎用户 诗与星空​​ 发表

为了人民币霸权，哦，不，人民币全球化。

我给你修路盖房子。你没钱？我给你贷款。你还不上？我收原油。怕我运不出去？亚丁湾护航舰队了解下。

从而跳开美元结算体系，实质上实现人民币全球化。

知乎用户 风大　可稍息否 发表

利人就是利己。

中国的国际思路和美国是不同的。

美式价值观就是个锤子，遇到矛盾就是一锤子下去。从亚历山大开始就是如此。传说亚历山大曾经遇到 “戈尔迪乌姆之结”，据说谁能解开就能做亚细亚之主。亚历山大解不开，就一剑剁开了。这样一来，亚历山大剁开绳结的故事，又成了西方新的传说。

中国古代也有这样的事情。《北齐书 · 文宣帝纪》：“高祖尝试观诸子意识，各使治乱丝，帝独抽刀斩之，曰：‘乱者须斩！’”

值得一提的是，北齐政治十分黑暗。

满清文人造谣，说张献忠有一块七杀碑，写了七个杀字。其实张献忠写的不是七杀，而是 “鬼神明明，自思自量”。美式价值观恰恰与此相反。美式价值观喊得都是 “公平、正义、自由”，但是翻译翻译，就是杀掉、杀掉、再杀掉。有个段子是这样说的。一位美国将军在清洗马蹄上的鲜血，忽然发现马蹄上卡了一枚勋章，拔下来擦干一看，原来是当年在战场上救了他性命的老兵佩戴的。对敌国，是杀掉。对敌国政治家，是杀掉。对不满暴政的民众乃至战友，还是杀掉。杀，杀，杀！

我们就不同了。

中国与周边国家，因为美国的缘故，英国的缘故，以及苏联的缘故——也可以说是间接因为美国——爆发了很多矛盾。比如说南海岛屿问题，以及印度、缅甸边界问题。我们是怎么处理的？我们提出的是搁置争议、共同开发。我们走的是和平路线。即便是与美国扶持的南越伪军爆发了西沙海战，也是基层官兵在美伪军挑起冲突时奋起反抗才爆发的，国家根本不打算发生这一冲突。

人们都知道南海争端持续了多少年，也都知道中国究竟保持了多大的克制。如果确实有人不知道，可以自己去补课。

和平与发展，是世界的主题——这是中国说的。

美式价值观从未这样说过。他们曾经说的是，俄罗斯是敌人，后来说的是，中国是敌人，欧洲是敌人，中东是敌人，宗教是敌人，文明是敌人……

眼中只有敌人，眼中只有杀杀杀，这就是美式价值观。

我们根本就不理美式价值观。

我们很清楚，要过上好日子，就得发展。怎么发展？就要扩大贸易，就要人人都赚钱。要扩大贸易，要人人都赚钱，就只能加强各国的基础设施建设，让各国的贸易路线都顺当起来。

中国走的是数千年传统王朝的道路，是先秦时期就有的传统王朝的道路。

什么叫王朝？

王朝就是综合协调世界各国政治经济军事文化关系，共同发展。

我们说西方某些国家有什么什么王朝，什么斯图亚特王朝，什么安茹王朝。其实那都不是王朝，那不过就是家族世系。放在中国，不过就是某个邦国的公室。就像田氏代齐一样，不过就是某国的公室从姜姓变成了田姓而已。不过就是邦国易姓而已。

中国并不是要重新建立传统霸权，因为中国建立的根本就不是霸权。霸权是美国那种用刀把子逼迫哥伦比亚分裂建立巴拿马然后控制巴拿马运河的行为。中国到处谋求建立自由贸易区、打通贸易路线，走的根本就不是霸权路线。

中国 “重建” 的是世界各国通过协调发展共同繁荣的路线。中国发挥的是积极协调各国繁荣发展的路线。这个事情中国不做，别的国家也可以做。无论别的国家做不做，中国照样都可以做。别的国家不做，中国做了，那对各国依旧有好处。

用传统的话讲，中国重建的是天命。

中国进入现代世界并不早，可以说是前期旁观、中期慢慢适应，应当说是中场才正式入局。但是谁让此前的参与者，谁都没走对路线呢。那机会就只能我们来抓了。现在大概还算得上是中期。何况行百里者半九十，我们显然还没到九十。战国统一以后还要等到汉武帝才大一统呢。再说了，我们不愿意武统，可能还有所区别。当然，我们也不避讳武统。是否武统不是历史经验决定的，而是现实需要决定的，我们并不自我设限。

此乃天授，万世之时也。

——

关于美式价值观有过很多次讨论。最近刚写了篇新的，有兴趣的可以看看。

如何看待伊朗少将遇袭身亡？ - 风大　可稍息否的回答 - 知乎
https://www.zhihu.com/question/364440650/answer/967914770

——

很多人从美式价值观出发，认为中国只不过是在打不过敌人的时候伪装和平，还认为当前世界遵循弱肉强食的法则、根本就不吃和平崛起这一套。这些观点是既不懂中国历史也不懂世界历史的表现。

很多人只看到了中国历史上中原地区对匈奴、突厥乃至古代蒙古的进攻，但是却忘记了一个至关重要的基本问题：

二者经济基础截然不同。

中原地区对匈奴、突厥乃至古代蒙古的战争，说白了是截然不同的经济模式下，农耕和游牧两种相邻的经济模式之间的冲突。尤为重要的是，中原地区不会因为自己的经济危机而大举入侵匈奴突厥古代蒙古，反而是匈奴突厥古代蒙古因为经济危机大举入侵中原地区。

就是说，单纯讲战争，这个所谓 “打不过敌人的时候伪装和平” 的说法就是彻底错误的。

驳倒这样的谬论，甚至不需要跳出战争、讲述和平时期二者之间频繁的贸易往来。

至于说当今世界遵循弱肉强食的法则之类说法，也是没有意义的。弱者在遭遇危机时处于被动地位，已于遭到侵害，这是显而易见的事情。但是强者滥用自己的主动权，也未尝不会丢失主动权最终受到伤害。就说最典型的例子，苏联和美国历史上都曾经很强大，一个入侵朝鲜越南一个入侵阿富汗，结局如何呢？彼时他们都显赫一时，过后个个都萎靡不振。

古人说得好，得道多助，失道寡助。这句话在中国是初中语文里的教学内容，目前还没有像《陈涉世家》的 “王侯将相，宁有种乎” 一样被混进教育系统的奸细们删掉。如果我国真的取消了文言文教育，大概他们就可以一劳永逸地实现这一目的了。但是他们需要删的地方太多了，不来一次“入关”，我怕他们根本删不完。

他们还想 “入关”？我看他们怕的是我们来一次武王伐纣！

这一桩桩一件件，都是对中国的深度冒犯和严重挑衅。他们只对我们如此吗？日本、韩国、菲律宾、越南、泰国、缅甸、印度、巴基斯坦、斯里兰卡、伊朗、伊拉克、沙特、叙利亚、土耳其…… 我光在亚洲随便点了几个名字都这样了，大家认真数数这个世界上的国家，还有美国没得罪过的吗？还有谁？

入关？我们是武王伐纣！

我们不需要入关，我们只是重返世界舞台的中心。

我们是和平崛起，这不等于说我们不能打，只是我们不以侵暴世人为整理世界秩序的手段罢了。

很多人根本没见识过这种手段，而是从美式价值观塑造的暴力思想中简单推论，以为中国的崛起就像罗马帝国屠杀以色列、查理大帝屠杀萨克森、拿破仑屠杀马木留克、美国人屠杀印第安人、英国人屠杀布尔人、希特勒屠杀斯拉夫人一样。就像他们无法理解中国为什么一面讲和平统一、一面不肯放弃武力统一一样，他们以为这是矛盾的。如果从美式价值观的侵暴思想出发，这确实是矛盾的：“攫取利益只能以侵略和殴打等暴力掠夺手段进行，所有的武力手段都是暴力掠夺手段的必要组成部分。”“用德国的剑为德国的犁争取生存空间！” 从抢劫犯的劫匪脑袋里只能得出这样的结论。

将所有人都变成劫匪，以至于失去了人的脑子，这就是美式价值观。

人的脑子不是这样想的。正常的平民会想，和平相处，互惠互利；买卖不成仁义在，做生意都有的赚；如果谁非要来捣乱，那就把他赶走。

中国古代政治家讲治国理政，说执政就像农夫一样，精耕细作，用心呵护，将破坏生产的鸟雀赶走乃至消灭。

子产始知然明，问为政焉。对曰：“视民如子。见不仁者诛之，如鹰鹯之逐鸟雀也。” 子产喜，以语子大叔，且曰：“他日吾见蔑之面而已，今吾见其心矣。” 子大叔问政于子产。子产曰：“政如农功，日夜思之，思其始而成其终。朝夕而行之，行无越思，如农之有畔。其过鲜矣。”（《左传 襄公二十五年》公元前 548 年）（鹯，读作：zhān。汉字的基本字义是古书中说的一种猛禽，似鹞鹰，鹞类猛禽。亦称 “晨风”。）

很多人说，中国历史也是弱肉强食。也不知道他们看的什么中国历史。这才是中国历史！

“视民如子。见不仁者诛之，如鹰鹯之逐鸟雀也。”“政如农功，日夜思之，思其始而成其终。”

这才是中国历史！

老子说，无为无不为。我认为这句话的本意是无伪故无不为。我们就是走的和平崛起的路，所有人一起和平发展。谁不维护和平，谁就不能享受和平。我们保护野生动物。偷猎者偷猎老虎，我们打死偷猎者；但是老虎袭击平民百姓的时候，我们照样开枪打死老虎。谁会觉得这有矛盾呢？我们说得坦荡，做得也坦荡。

愿意和平发展的人，都讨厌破坏和平的人，都愿意驱逐侵暴的人。只有蠢货，才会分不清反侵略和侵略的区别。在欧洲就有这样的白左嘛。有个呼吁欧洲接受难民的议员，他的女儿在慰问难民时被强奸了。对此他的回应是依旧呼吁接受难民。很多人都觉得他傻。我也觉得他傻。你接受的应该是难民，不应该是罪犯。以贼为民，民何自处？基本的道理都不懂，所以我们轻蔑地说他们是 “白左”。

这些人是谁培养出来的？

知乎用户 一水遮夏 发表

这就是全世界唯一没有断过文明的好处

“以史为鉴，可知兴替”

秦始皇扫六合，统一中原之后干了啥，“车同轨，书同文，行同伦”

现在中国向外输出基建，是第一步，“车同轨”

全部采用中国标准，必须学习中文，汉语，看中文说明书，这是第二步，“书同文”

大量的中国人带着自己的伦理道德，行为准则来到异国他乡，不断同化不同肤色，不同人种的族群，这是第三步，“行同伦”

我们没有统一 “中原”，也没有野心去这么干，所以我们把秦始皇的智慧倒过来用，反相统一

中国历史真的是太有趣了

知乎用户 继续者张付​ 发表

过剩产能输出，共同开发，合作股权，通过持股占有资源，既建设别国，也强大了自己，把人类命运共同体落地实现。

通过道路铁路的基建，建立欧亚大陆的血管；通过 5G 通信，建立欧亚大陆的神经网，这样欧亚大陆就变成了一个活的有机体。不同的欧亚大陆国家将成为这个活的有机体的不同功能器官。
在活的有机体中，器官不会因为抢血液而打架，不会因为抢神经信号而打架，各个器官间，相互协作，各负其职，各尽其责，共同发展。———这才是人类大同。
基于血液和神经，中国实现人民币国际资产定价权，实现人民币的国际货币地位，建立的是欧亚大陆有机体或者地球有机体的社会金融内分泌激素系统。
这样欧亚大陆就活了，这是仿生学和实现社会生物化的崭新尝试，符合生物进化的一般规律，符合继续者广义体能的规律。

———引用部分选自我写的书**《继续者体能理论》。**

陈平先生的代谢经济学，为什么我认可？看我以上的继续者理论，有殊途同归之妙。

知乎用户 MechanicLau​ 发表

关于搞基础建设，全世界算上我一共有三家。但说实话，剩下两个无论实力还是眼光现在都不太够，他们也很有自知之明，所以今天也没来。

今天这个商讨会，早在召开之前调性就已经定好了。大家都算是明白人，所以我也不玩虚的，我希望大家和气生财，不要搞两转三转。这么搞下去反正最后也就那个扁毛鸟空手套白狼。这本身就和咱们的初衷相悖，相信大家都不愿意。

我提出一个方案大家来研究，也不算研究，算是帮我的忙，讲白一点，工程我接了，资金也就不要过扁毛的手，你们有什么具体能拿来抵账的之后派人详谈，只要要价合理，拿来换的货有多少我要多少。

另外，项目搞出来不会操作也可以来找我。包教包会，价格也好商量。什么时候觉得自己能玩转了，我也不勉强，你们自己玩也可以，但是以后投票的时候也请大家多多发声帮兄弟捧个场。

我话讲完，谁赞成，谁反对？

知乎用户 David Dong 发表

不明白为什么我的答案又被删除………

每一次分析到具体的政策内容就要被删除，我明明说的都是好的！为啥唱衰的答案都能在，说明原因就要被删啊！

今天又想到一些，其实中国帮别人建基建真的是十分的诚意了，就要看其它国家能不能领会了。基础建设是典型的具有正外部性的东西，基建本身的获益相对很低，但是可以促进相关的大量经济活动。这就是一些私人公司几乎不可能投资的东西，因为投资基建相当于花自己的钱，帮别人赚钱。也就只有国家因为可以从经济活动中收税才可能有这个意愿投资基建。

美国天天在国际上说中国搞亚投行一带一路是为了给别的国家搞债务陷阱简直就是胡说八道，是受迫害妄想。帮助别的国家搞基建才是真正的真心实意的帮助，是真正能帮助一个国家长久发展的。全世界目前也只有中国有意愿也有能力做这件事情，而这件事情本身就是对 “人类命运共同体” 的最好诠释之一。

知乎用户 huang liu 发表

搞基建的意义自不待言，有了道路，水电通信设施，才能发展自己的事业，和外部联系来开始进行经济交流，这点其实我们几十年前没有足够基础设施的时候，那个时候基建意义也是很大的。

[中国当代有哪些足以彪炳史册、让后人叹为观止的伟大发明或工程？1150 赞同 · 98 评论回答

](https://www.zhihu.com/question/27328467/answer/86925424)

那种对人的思想的震撼冲击，只有身在其中的人才能慢慢明白。封闭严酷地理的打破，这种冲击力是平原地区的人几乎体会不到的一个封闭的地方终于融入了中国的大市场。基础设施上去之后的经济作用都是其次，关键那种对人思想的改变才是最重要的。

在国内如此，在国外更如此，很多地方人没有接触过电，没有干净的水，不知道电视电话网络代表的意义，中国人进去之后，用最便宜的价格让他们进入了现代社会，从公的方面讲是构建人类命运共同体的一部分，从私的方面说，也是为中国产品打开市场，换取足够的新的矿产和原材料。

西方以前在非洲垄断暴利被中国给打破了，他们现在整天都在攻击中国殖民非洲，对中国来说出口非洲的产品利润，那是远高于出口欧美，其实这是双赢。

非洲几乎是最后一块没有被西方资本所控制核心利润的大陆了，中国的发展离不开这块市场。

知乎用户 有 360 天了么​ 发表

大家好，我是小三。

不，不是那种第三者的三，是第三世界的三。

我也不想当小三，但是你们要是知道了我过往的经历，就明白我为什么会变成了小三。

想当年，我也有人、有地、有资源，和多数人一样，在自己的家里过着平和幸福的日子。

有一天，一群白皮肤的人来了，他们说：野蛮人，我给你们信仰，作为回报，我只要你们虔诚。

可实际上，我们虔诚了，但他们给我们的是炮弹、圣经、毒品和疾病，带走了我的同胞，占领了我们的土地，夺走了我们的黄金白银砖石矿石。

就这样，我成了别人的小三。

过了很久，又一群白皮肤的人来了，他们说：落后者，我给你们贷款和安全，作为回报，我只要你们学习我们的民主和自由。

可实际上，民主来了，政府乱了，自由有了，石油没了。

贷款是高利贷，欠下的钱永远还不完，一时还不上就被逼债被制裁；安全是牢笼里安全，一旦我们踏出牢笼，就要挨一顿劈头盖脸的毒打。

我以为，我是天生的小三，永远要把小三做下去。

这时，一群黄皮肤的人来了，他们带着挖掘机，锅碗瓢盆，衣服鞋子来了。我用牙缝里挤出得的一点钱，跟他们买了一些东西，跟他们搭上了话，他们说：老铁，瞅你老磕碜了，咋的，穷啊？咱俩一起挣钱儿你看咋样？

什么，我这个小三还能挣钱，我瞪大了眼睛，怯生生的说：可我还不够虔诚，不够民主，也不自由，我更不懂怎么挣钱。

黄皮肤的人说：哎妈，咋被白皮儿忽悠的魔怔了？挣钱跟那些玩儿一点不搭噶。你这不是有银儿有地儿有矿么？有银儿咱办厂，有地咱种菜，有矿那就更好办了，给你安排妥妥的。我给你整条路，整个港，你运出去卖，卖不出去卖给我，咱自个银儿钱好说。我给你建电站，给你撘炉子，炼出来还卖给我，咱自个银儿价往高了给。你有钱了，生活也搞好了，也可以自己办厂，自己撘炉子，钱都让自个挣了，场面不？

我咬咬牙，反正烂命一条，也不怕再被坑一回。于是，我让黄皮肤的人给我修了路，办了厂，开了矿，建了电站，真像他说的，我真的挣钱了。

我记起白皮肤的人说过：黄皮肤的人是恶魔，他们会把你的血肉榨净，骨髓吸干。

可实际上，他们来了医疗队，给我们的人看病救命；来了维和部队，给我们邻里调和矛盾；来了科学家，教我们用好我们的土地种粮种菜；还来了很多老师，给我们的孩子交了很多从来也没听过的知识。

我问他们为什么不像白皮肤的人说的那样，他们说：别听那些瘪犊子玩儿扯那些没用的，一天天的。铁子，别瞅我现在人五人六，以前也是小三过来的，那家话被人欺负的. 后来家里有了明白银儿，大哥领着我们把白皮儿收拾得明明白白的。大哥还说，天下小三是一家，自个好过了也得惦记着铁子们。联合起来，我们才是世界的主人。

原来我不是天生的小三，我们也可以做世界的主人。我记得那是我第一次感到热泪盈眶。

我多嘴又问了一句：大哥是谁？

黄皮肤的人这回没多说，只说了一句话：大哥是谁没关系，只要知道他们的信仰是共产主义。

我喃喃自语的复述最后几个字，不禁入了神……

知乎用户 陈剑秋​ 发表

前几天刚好和一个上海的朋友聊到了这个话题。

“为什么，中国要在世界各处搞基建？” 朋友问。

我想了想反问道：“假如我们现在一屋子 100 个人。我想要发行一个货币，叫老鹰币。你们以后买东西，交易都必须用它，有哪些办法？”

朋友没有回答。

“第一种方法很简单，老子拳头最大，谁不用我就揍谁。只要保证没人打得过我，这个屋子里面的 100 个小伙伴就必须用。”

我咽了口口水继续说道：

“如果屋子里面已经存在了第一种人，拳头太大。第二个小伙子，还想退出自己的兔子币怎么办呢？

这种时候，他首先要有一种能力，就是如果老鹰打他。他就自爆，要死大家一起死，老鹰投鼠忌器就暂时不打他了。

兔子然后再发兔子币，可是兔子不能像老鹰那样干。兔子就拿出了他一台万能的许愿机，只要拿着兔子币投入许愿机，就可以得到你想要的东西。

至于你用不用，随你高兴。不强迫，而且还以兔子币借贷服务，买一送一服务，送货上门服务……

”

然后许愿机的一个功能，就是满足给我一座桥这样的基础建设愿望。

知乎用户 大水怪出没请注意​ 发表

等哪一天，美国人去了东非，发现东非的机场比纽约的好，那他们就有逼数了。

知乎用户 kEKe​ 发表

说得直白一点吧

我 = 美国日本西欧等发达国家

你 = 非洲中美洲东南亚穷国

你有老婆 (资源)，但你自己不行生不出孩子 (没钱没技术开发)，或者生出来也不会养 (只会挖矿石不会提炼，只能卖资源)。

那我帮你老婆生儿子，过程呢只能在我家酒店开房，怀孕生产只能在我家的医院生 (以援助形式过去搞项目，项目只能由我方的企业来做，花成本核算都是援助方说了算)。

生出来的孩子住在你家，吃你的用你的，我来教育，在家洗个碗拖个地还要收劳务费 (企业采用我的标准，管理层用我的人，用我的文化逐步同化你，低价买了你的甘蔗榨成糖再高价卖给你赚你的钱)

过个几年，我跟你老婆生的孩子大了，你家就是我家的一个分支了。

不知道这样题主是否能够比较直观得理解发达国家对发展中国家的投资援助是怎么回事

包括当年美国、新加坡、日本对我国的援助等也都是这样的哟，还好中国底子厚自己争气能反杀，你看非洲，现在是个什么样子…

比如中国高铁输出非洲有句很经典的评论: 车同轨的下一步，你应该知道会是什么了吧！！

知乎用户 中国人民大学重阳金融研究院​ 发表

知乎用户 张晓风 发表

一带一路沿线国家：

这条路呀，真难修哇⚆_⚆？

全是坎呀，净是沟哇 ┐(´-｀)┌

汽车到这都打误哇Σ(° △ °|||)︴

全靠毛驴往出肘哇 (ง ˙o˙)ว

这条路哇，真特殊哇 (ノ °ο°) ノ

这些年来没人铺哇 (｡•́︿•̀｡)

春耕化肥运不进呀 (ー_ー)!!

山里的柿子运不出哇ಥ_ಥ

老百姓急得哇哇哭呀˚‧º·(˚ ˃̣̣̥᷄⌓˂̣̣̥᷅)‧º·˚

兔子：

叫声大爷你别发怒呀 (*°ω°*)ﾉ"

这回我心里有了数呀 (๑❛ᴗ❛๑)

要是不修这条路呀 (ー `´ ー)

那算什么好干部呀 ฅ(̳• ◡ • ̳)ฅ

知乎用户 小张小张自有主张 发表

马云想让你使用支付宝，不会直接去央视打广告让你使用的。他会使用各种方式让你去熟悉，去习惯最后离不开支付宝，包括但不限于以下两个大类：

（1）花呗，花呗红包，支付宝现金红包，抢五福，蚂蚁森林，余额宝，余利宝；

（2）花呗，借呗。

前者花点小钱给你小恩小惠让你感到满足并产生好感，甚至理由了人性的弱点；后者你没钱借钱给你培养你消费意识，并且让你形成一种习惯。

以上你所得的最终都会在阿里系的平台消费掉。而阿里做这一切的目的就是 “我要卖货（包括但不限于各种商品，服务甚至兜售他超前的理念让你形成一种习惯）”。

中国目前的产能是过剩的，欧美日韩你卖不出去，那只能去开发贫穷并且落后的亚非拉地区的。但是这些地区穷的基本连饭都吃不起了，还有个毛能力买你的货啊。那怎么办，没关系，先帮他们致富啊，没有消费能力就让你有消费能力，并且让你熟悉习惯中国元素，输出中国文化，不要怕他们没钱买单，他们有矿啊。而且建铁路，建港口都是有协议的，协议的背后是国家信用背书。这些基建都是国内公司承包的，工人也是国内外派，材料也是从中国采购，这些钱最后都回到中国了。美国天天用关税威胁你还不是你的货少了美国就失去销路了么，如果非洲起来了，那美国也不敢这么玩儿。遗憾的是，并没有起来。世界各国基本都是只卖你产品，卖你服务，但是不给你技术，没有技术，你有矿无法开采，有路自己不能自己修，反正就是啥都不会，只能买买买，赚的钱都给别人，永远给被人打工。在这点上，世界各国基本保持高度默契。

知乎用户 小胖帅​ 发表

这个问题，我绝对是有发言权的! 我在海外做了几年的基建项目。对国家的政策还是比较了解。

首先，你和别人合作，你得做些什么。那些发展中国家，很多东西你是不能做的。欧美国家的传统市场要是碰了，政治上会有很大影响。

其次，中国钢铁，水泥行业的产能太大。这几年中国经济发展放缓，产能过剩需要找地方消化。传统行业要转型的时间比较长，为了稳定的改革，不能像以前一样一刀切。

对于国外领导者，修路修桥是个看的见的政绩。也只有中国的价格最低附加条件少。双方在这方面容易合作。

不是我们想搞基建，是现阶段只有基建容易和别人合作。条件成熟后才能有更高层次的输出。

知乎用户 水陌轻寒​ 发表

题主，你如果对中国近代史有点印象的话，应该会记得，列强经常喜欢在不平等条约中要求获得在中国的修铁路权，为什么呢？他们想帮中国搞基建？你想知道的答案早就在中学历史写的清清楚楚明明白白了。

知乎用户 小隐 发表

商品经济的要义：物流动起来，钱流动起来，人流动起来。

市场经济的要义：初级阶段开发市场 = 找到有钱有兴趣买你东西的人；高级阶段培育市场 = 让人有钱有兴趣买你的东西。

搞基建：让我的钱动起来（卖方信贷），让你的人动起来（就业机会），让你的物动起来（本地产品和自然资源可以输出）。

搞基建：贷给你钱卖给你你想要的东西（工程机械，建筑材料等），让你挣钱（打工、卖资源等）买我的东西

知乎用户 LuckyLordWishaw 发表

就是输出价值观。

告诉全世界，我们中国人爱好和平，善于建设。

不像某些国家，只会输出灾祸和恐怖，善于破坏。

凭什么只有他们能输出价值观？

凭什么中国人就不能输出价值观？

我们就要输出。

我们不仅要输出，我们还要持续输出。

要输出的有风格，输出的有特色。

非洲是输出价值观的最后处女地。

我们不去占领，敌人就会去占领。

如果我们真的理论自信，道路自信。

我们就要光明正大的输出。

知乎用户 青青子衿 发表

中非合作论坛闭幕的时候，知乎键盘党铺天盖地的嘲讽，搞得连六百亿都成敏感词了！说实话，我还是第一次见这么蠢的知乎 er。

当年我们的铁矿石进口被淡马锡和必拓联合杀猪的时候，当年石油上 140 美金的时候。我们庞大的工业部门损失何止百亿？

中国庞大的工业部门一年需要消耗天量矿藏。我们的工业品也需要市场，劳动力需要就业岗位。

非洲人民有矿，有市场需求，人民的生活状况也需要发展和改变。

几十亿人需要发展经济。电力，交通，清洁用水，城市污水处理，住房，通信等基础设施。

改善人民生活，初级工业品制造所需投资，设备，和产业配套。

我不说非洲能发展得什么样，就算发展成印度的水平。那也是近五万亿美金的市场规模。

想象一下我们的吉利比亚迪长安变成非洲的 bba。我们的李宁特步匹克变成非洲潮牌。想象一下我们的电子产品在海外新市场那摧枯拉朽的竞争力。

所以我们在 “一带一路” 和“中非合作”的框架下，未来可谓非常具有想象力。

我们要坚信，党和政府一定可以带领我们人民走向更宽广的未来。

知乎用户 知乎用户 4s98W4 发表

果然搬出老办法了。

知乎用户 尚立群 发表

这个问题我完全可以作答

我老爹是 07 年去的埃塞俄比亚的，那个时候这个国家什么都没有

我老爹是搞水电站的，基建中的基建，那个国家什么都没有

但是这个国家有水利资源，所以我老爹被葛洲坝集团派去实地考察项目（当时我爸和葛洲坝另外 2 个工程师一起去的）

河流在原始的森林里面，我老爹和我说，他们 3 个当时是坐了一段距离的车，然后后面全程走路的，20 多公里，和他们一起去的还有他们国家安排的军队小团体，5 个人，都是手里面拿着 AK 的，或者其他枪支，主要是原始森林里面有野兽

我老爹说他们的项目就是援建非洲，一带一路的项目之一，基本是最早的一带一路项目

第一座水电站 08 年左右开始施工，第一座水电站完成之后，所有国内的通信设备公司都去了

埃塞俄比亚的通信设施都是华为和中兴承包了，国家穷也只能买得起中国的设备

韩国日本的人也去那个国家，卖各种产品，主要是车子

有了最基本的电力基础后，埃塞诶比的经济腾飞来形容，很多中国人去这个国家，做生意，什么生意都有

但是商品都是中国的商品，中国为这个国家建立水电站，费用只有 200 亿 RMB 吧，不过作为相互的交换，这个国家有相应的资源作为交换

但是最重要的是中国的商品出口到这个国家了，所有的一切基本来自于中国，10 年左右国产车还不是太行，所以韩国日本车在那边卖的好，但是这几年国产车在那边的销量越来越好

埃塞俄比亚整个国家基本都是中国城不为过，这个国家的人民几乎所有的东西都来自于中国，包括房子

所以中国全世界建基建的意义是，用最少的基建成本，解决穷国家最需求的基建需求，任何好的商业都需要环境，没有商业环境都是扯淡

任何商业环境最底层的就是基建，所以欧美国家都不愿意去搞，只有中国搞，一方面中国公司去搞，可以提高农名工的收入，另一方面就是间接打开，中国对其他国家的贸易

这个做法，可以说全世界只有中国能干成，我不需要和你谈判贸易什么的，也不需要谈判什么贸易协议

等我把你国家的基建搞好了，贸易的通道自然潜移默化的都打通了，中国的商品很自然的流入到其他国家去了

所以 10 年前一带一路没有任何作用，因为搞基建是需要时间的，一般就在 10 年左右，特别像非洲一些国家，最基本的解决电力设施，有了电力，其他的任何东西都是顺水推舟就搞定了

华为中兴这样的公司，即使被美国打压的很厉害，但是他们内心其实不是特别慌的，因为中兴华为清楚他们的战场除了欧美那么几十个国家，剩下 100 多个国家都是我的，其他欧美国家想进入贫穷国家的市场，我只能说太难的，东西贵穷国买不起，基建让欧美来建，欧美短期内不赚钱就不干

只有中国人愿意干，基本是真心援建的，没有任何剥夺的意思，但是卖给你中国生产的商品也是真心

只有最底层的人民需求建立好了，才有后面的商品买卖

所以中国在世界各处搞基建的意义就是在这，上下 5000 年的中国自古都是这个套路，15 世纪以前中国一直是老大的地位

就像现在很多外国人来中国读书什么的，来了解中国的，中国目前就是在复兴以前的盛世状态，因为 15 世纪之前都是全球的人们来中国游学什么的，搞贸易

中国目前就是在干这件事

想想搞个基建能用多少钱，搞好之后一年的贸易卖给别人 500 亿并不是一个很难的事情，只是时间快慢的问题

知乎用户 拉费耳伯爵​ 发表

参照想象中东北洗浴中心的经营模式，开始你进去，只想洗个澡，很便宜，29 套票黑色男宾一位！

于是老黑规规矩矩的请中建修水坝工厂。

工厂水坝造完了，挺舒服。

此时店家又热情的把便宜的价目表递上来，中铁：“先生需不需要修路服务？”

修完路了，你意犹未尽。

中远洋：“铁子需不需要建港口服务？哥你这泥儿老多了，平时黏的慌吧？港口一修刷刷上货，运东西老快了，你就听我的就完了！都咱老顾客，搁一般人儿真没你这福分”

泥搓完了… 说错了，港口修完了。

华为移动电信三大运营商：“哥们做个通信服务呗？不贵，一会就完事儿，我跟你讲啊不是我说，你打眼儿瞅瞅这一片儿数咱家基站建的最好，世界上四分之三的那都咱家建的”

通信基站建好了（华为 OPPO 小米此时已经悄悄进来推销了几款手机）。

解放军：“老铁你这旮挺乱哪！那小混混啥的是不是总找你事儿？需不需要维和一下子？哥几个给你办明白儿的！”

维和部队来了，干翻了几个闹事分子，顺便还练了练手中家伙，保障了中国工厂安全。

中国学校又来了：“老铁来学个汉语呗？咱家普通话可 6 了，杠杠的，不贵，咱家最近做活动，免费的”

汉语学完了。

一条龙服务做下来，前台账单拿出来，你八辈子都还不起。

这时老板笑眯眯的过来了，“没事先生，还不起就慢慢还嘛。你家不是有矿么？给哥几个垫一垫也可以的，让小兄弟们有点零花钱嘛。”

“过几天兄弟几个打算收拾蔡弯弯，到时候你可用你联合国那票双击 666 呀！”

老黑们好像发现，啥时候自己国家好像已经成了中国的一部分了……？

…………………………… 以上只是不正经，绝无地域黑之意！真实的东北洗浴中心也不是这样的

**第一，制造国际影响力，换取那些国家的政治支持。**他们虽然再穷，好歹联合国还有一票，以后打蔡弯弯的时候你得支持我，别站到美国那边去；

第二，释放国内过剩的产能，钢铁水泥前些年过剩了，释放出去修路架桥，这样国内的钢铁水泥等等重工业还可以继续维持生产能力，不会因为供大于求而停产；

第三，**最重要的一点，输出中国制造标准。**我是第一个给你修铁路的，并且把制造标准给了你，以后相关配件设施，维护保养，你自己再修路等等都得按照我中国的标准来。“标准输出” 这一条影响力有多大，看看当年苏联标准对东欧社会主义国家和我国的影响一直到当下还存在。

（中国企业承建的安哥拉的本格拉铁路，非洲境内多条重要铁路都由中国承建，完全采用中国标准）

**第四，在修路过程中考察沿途亚非拉国家的气象水文、兵要地志等等相当关键的数据，**这些东西可不是像日本当年那样一两个间谍带个照相机旅游就能拿全的；

**第五，我们基建工程单位在你们国家修路架桥，我们就要派兵保护。**实战的战场环境最难得，又不能像美俄那样出去打仗，就在你们国家派维和部队吧。我们的维和步兵营很大程度上在实战环境里得到了第一手的宝贵经验，试验了从步战车到手枪等一大批武器装备，这是外出访问学者和观察员做不到的。

（顺便说一句，索马里护航前后几十批，把我们的大部分先进军舰从补给保障、远海作战、撤侨救援、乱局介入干涉等等差不多训练了一个遍了，还沿途勘察了各种航路水文，就是为以后全球部署打基础）

给发展中国家大量出口中国制造的导弹、轻武器等等，就逐渐让对方依赖了本国制造的武器，这是多么要命的东西！（一大批独联体和中欧国家包括我国现在还是走的俄式武器的路子，这就是当年苏联援建的遗留）

**第六，我给你修路，你没钱是吧？那我给你用亚投行贷款，用你们国家的矿产和木材等等一切你能拿的出来的资源来换吧。**比如木材，我们国家大力环境保护，又保证了 14 亿人口从手纸到家具的木材需求，哪里来的？非洲来的。（据说现在多了很多小时候没见到的大花蚊子，叮的包特别大，都是非洲木材里进来的）

**第七，输出中国文化。**美国帮助欧洲国家战后重建输出了自己的美式文化价值观，我们也一样。欧美国家思维已经根深蒂固，但一片白纸的亚非拉还是可以的吧？无数中国人就是无数种子，把我中华文化价值观软实力输出，让你在潜移默化中认同我中国的观点。

**第八，援建时逐渐掌握了该国的核心工业，甚至武器军工。**比如援建伊拉克，除了涉及伊拉克的电力、制造业等核心工业外，中国还会在伊拉克高等学府——巴格达大学中建立一座图书馆。

第九，据说有些中资企业在东南亚富可敌国，甚至买通当地官员左右对华政策，往往当地议会一个决议，只要是对我不利的，就被议员们否了…………

第十，不得不说一带一路这个战略太高明了。向东不是岛链封锁么？那我们就向西走。

最后再提升一下高度：

同样是外汇储备，同样是资本，我们为什么要按美国构建的老体系，辛辛苦苦 996，牺牲着资源环境，制造货物，去把钱借给美国，使得美国福利性负债，让美国人去少干活、多休假、多发工资？

也难怪会出现攻击挖苦我们投资非洲政策的言论了，因为四处散布这种言论的，都是享受着美国老子模式的那一小撮既得利益者。

然后只能获得美国电脑里计算出来的所谓 “贸易盈余”，这些盈余我们还不能使用，还得资本回流美国的国债市场。

我们打破这种体系，把贸易盈余和外汇储备投到非洲去买矿买地不好吗？这非洲矿它不香吗？

于是，我们把外汇储备转向投资，打破美国构建的 “美国老子” 的体系，这就是我们的进行各种投资根本目的。

没错，这就是大国的底气。

知乎用户 John Hexa​ 发表

有句古话，叫做 “养移体，居移气”。

知乎用户 史秘师 发表

甘塔斯隧道有多难修，号称 “工程师的灾难”，中国耗时七年才打通

知乎用户 熊议会 发表

谢邀！

四大战略意义：

1、关键市场的标准争夺

基建标准输出是首要问题，比如铁路，中日欧的铁轨很多时候是互不兼容的，谁能更广泛的在海外建设区域重要位置的铁路，谁未来就能占有更多的周边市场份额，这是基建生死战，重要地段宁可赔钱砸，宁可政治同步，也要拿下，否则，未来会兵败如山倒。

2、基础设施产品出口

中国基建产业得益于国内庞大复杂高难度案例的实战，整个行业的研发投入和专利产出，高速增长，是中国领先世界的工业产品。外销极具竞争力的产品，本身就是重要的外贸项目。

3、一带一路项目对接

一带一路不是中国预设项目，而是参与国家本来就需要的基建项目，中国与此对接，用 AIIB 的融资进行贷款投资。而被投资项目未来都会融入一带一路贸易战略中去。

4、欧亚非新大陆战略

接受基建援助的国家，比接受直接金援，更能高速融入经济路线图中去。拿金援，对执政能力不高的政府，不但没有国民经济帮助，可能还会造成腐败和内乱。

过去，中国在非洲的无偿援助基建因为没有中非合作论坛这样的区域经贸大图景，几乎是政治意义大于经济效益。现在，完全不同。

知乎用户 Looooo 发表

很肤浅的说一下
基建基建，基础建设，盖楼，修路，造桥，建厂
哪里有资源，哪里有市场，基建就要搞到哪里
中国自己有这个技术，有产能，还有大量的商品
所以资源和市场都很需要
路有三条，海陆空，修机场修铁路修港口，资源拉得出去，商品运得进来
市场是需要培育的，有人还得有购买力，或者说叫消费能力才行
那些落后欠发达地区人口不少，但是穷，没消费能力，市场潜力大
如何让落后地区的人变得有能力购买中国的商品
有资源的国家卖资源，没资源的国家出卖劳动力
卖资源需要合作开发，搞基建是必须的，是双赢
落后地区要能自己搞，也就不会还是落后地区了
基建本身就能带来大量就业，劳动力也就有了去处
更不用说跨国企业在欠发达地区建厂促进当地经济发展和就业
很多欠发达地区过去都是殖民地，曾经西方国家从殖民地吸血反哺自己
殖民地相继独立是因为西方国家突然觉悟变圣母了吗？不是
殖民时期，西方国家在殖民地搞的基建可不是合作，而是独裁
类似奴隶主和奴隶的关系，并不是两情相悦
现在中国在世界各地搞的基建都是各有所需的合作
这是一种观念上的变革，将中国的观念传达到世界各地
当然也是扩大中国在世界范围的影响力
这个世界并不只有以美国为首的西方发达国家，俄罗斯，日韩等
还有一群第三世界的国家或地区
一个家庭内，收入差距过大，可能会导致大量问题产生甚至家庭破裂
一个国家内，收入差距过大，人民内部矛盾过大，会影响国家发展和稳定
放眼整个蓝星，道理也不过如此
西方国家自己发达了，能阻止得住难民吗？世界稳定了吗？
更何况美国从 90 年代至今几乎战争就没停过
战争对于交战地区的基建就是一种破坏，是倒退
所以要想世界和平，要想国外的市场稳定且有购买力
基建必然是第一步
美国当老大的这些年，实际上整个蓝星的发展都处于停滞状态
中国只不过是在追赶美国而已
西方国家也没有促进全球发展和提高人类总体平均水平的觉悟
如果有，西方国家就应该大力支持和加入中国倡导的一带一路
如果有，西方国家就应该大力得去支援欠发达地区的经济建设，重建对方的家园
而不是装圣母去接纳难民
把对方家园搞砸了，让难民无家可归，不得不接纳难民，怎么看都不是负责的态度
所以中国在世界各地搞基建，对于对方国家而言，改善了民生和国运
对于世界而言，变得更加稳定

知乎用户 湖三沙是真的沙 发表

经济不太懂，随便答答吧 (●°u°●)​ 」。

1、最简单的，直接收益，赚取外汇。搞基建是虽然是援助性质的，但是也是要钱的，并且都是和国家政府合作的，由国家财政担保，不管政局怎么变，只要援建国家想在国际社会立足就一定要还。而当地政府为了政绩也会愿意中国的援建。

2、扩充影响力。作为一个崛起的新兴大国，想要和平的让全球势力圈重新洗牌，那么必须 “花点钱”。联合国大会上，不论国家大小，都是有投票权的，可以看见，与中国投票一致的大多是中国援建国家，这样将大大增加中国在世界的影响力与话语权。

3、全球拉动需求，出口过剩产能，刺激中国经济。中国近年也开始产能过剩了，国内市场再某些方面已经饱和了，大量的工程师也没地方搞建设。当商品过度累计就会导致周期性的经济危机。帮助他国搞基建，改善当地经济（我们也是靠基建而富起来的，这个方法是可行），拉动当地消费水平，而靠我们在当地的影响力又能够在贸易上占据优势，这样可以细水长流的赚钱同时，输出国内过剩的产能、商品，国内经济也能稳步提升。

西方的 “民主” 制度，在很大程度上政治家要看选票行动，这种长期建设，慢性回本的工作，一般的民众是不会理解的（甚至我们国家也很多人都反对政府援建外国，但有什么用呢，国家的战略眼光也长远的，一般的 “低级” 民意是无法左右的），他们更愿意做一些能够争取选民的事情，而不是去帮助别人。所以，中国在帮他国大搞基建，而其他发达国家不鼓励甚至反对，声称中国正在让世界陷入“债务危机”。实际上，发展才是硬道理，中国帮助他国搞建设，当他们的经济有起色了，债务自然能还了，能还的起的钱还叫债务吗？

知乎用户 哈弗 SUV​ 发表

中国目前是世界上最大的工业国，那么这个全世界最大工业国的潜台词是什么？

我们得向整个世界卖东西。

很多人吹营销说是：把梳子卖给和尚才是好营销！喵喵喵？

真正的营销是：先买给和尚生发水，然后等他留长了头发你再卖给他梳子。

中国，现在几乎涵盖了全世界所有类目下的 99% 的商品。

但是要知道，现有市场主要是欧美日韩等发达国家，以及部分发达地区，市场本身就被欧美老牌公司占据，我们抢夺要花费很大的经历。同时大量未开发的处女地，目前成为市场的条件都还不成熟。

所以中国虽然有很大竞争力，但是以中国产能来说，现有市场依旧吃不饱，毕竟工业建设方面人家已经成熟了，市场上大部分是生活快消品和奢侈品为主。

那么我们想发挥工业产能，就得把眼光放到那些处女地。

毕竟你说一个国家路都修不好，我哈弗过去也卖车都卖不粗去对不对？

国家就得为咱家的民族企业创造条件，就得先卖给那些国家生发水，我们才好卖梳子。基建就是生发水。

当然，还有更重要的，车同轨、书同文，懂八懂？中国人这么强大的凝聚力，不就是当年车同轨书同文最终才形成了大一统局面吗？所以说这方面的影响力很大的。

那么我们给外面搞基建，设备是我们的标准也是我们的，那就是变相的车同轨，你一个非洲国家跟我中国统一标准了，那你后续的产品是不是也得统一啊？

你铁路是按照中国规格建立的，你接下来想升级个高铁是不是也得从中国买呀？你基站都是华为中兴搭建的你手机是不是也得从华为中兴买呢？

在往深了想想，万一你炼油厂都是两桶油给建立的，那，你 92 和 98 标号的汽油不加到哈弗车里面你好意思吗？（狗头）

车同轨，统一度量衡的威力这就来了。基础建设是中国的，那么后续的配套甚至是生活物品，也都不太会是别人家的，因为统一在成本节省和操作简便方面有天然优势。

那么以后我中国老大哥有啥事儿，你小弟是不是得给点面子啊，那我家缺啥资源了，你家正好有，是不是咱们可以 BD 一下啊？我再给你弄点好东西换你的资源呗。

最后就是，被基建的国家人民都过上了好日子，手上拿的是华为小米蓝绿大厂，出门坐的都是国产汽车。

对了，万一大家关系比较铁，可能过几年新能源都有上马概率。别不信，你看 5G，搞不好部分非洲兄弟比欧美发达国家网速更快呢，毕竟华为在人家那里基站都搭好了，想 5G 也就是点个头的事儿。

知乎用户 螺丝 Loscock 发表

中国是个大国，幅员辽阔，资源丰富，气候适宜。

但世界上的绝大部分国家都没有这个条件。最为欢迎一带一路的国家如中亚，中东，非洲等国，普遍的问题是不临海，地盘小，人口少。

在当今的全球化竞争中，如果资源缺乏，资本缺乏，劳动力缺乏，工业化你就不要想啦。没有工业化，农业产量就低，赶上荒年还要饿死人。饿死人就会动乱，政局不稳。一批人杀掉另一批人，社会族群矛盾加剧，为日后的冲突埋下种子。

哪怕好不容易集全国之力弄出一批拳头产品，国内市场肯定是吃不饱的，要搞外贸。

好，世界市场在欧洲，美国，中国。你走海运才能压低成本。

但是国家不临海呀。把地图摊开一开，得，离最近的海岸线要过两个国家。

过两个收费站，缴纳三遍过路费。

雁过拔毛两次，成本上升之后产品还有没有国际竞争力暂且不论，这个过路费要怎么收呢？

大家都是民主国家，都在想方设法搞民粹拉票。人家能多收，凭啥不狮子大开口。

再者，我把大家聚在一起谈好了，过几个月其中一个总统下台了，新总统上台要搞另起炉灶，全部重新谈判。我的货积压在国内运不出去，完蛋。

这都还不算那些沿路国家隶属于不同的殖民宗主国，铁路规格不一样导致根本无法运输的情况。

既然文的不行，我就来武的。

为了获得海岸线向欧美中卖东西，我乌兹别克斯坦要恢复帖木儿荣光，南下攻取土库曼斯坦，阿富汗，巴基斯坦，直捣瓜达尔。拿下瓜达尔，建起港口，我乌兹别克民族才有出头之日。皇国兴废，在此一战！

中美俄：？？？

非洲也一样。我刚要搞武力整合，俩月之后联合国维和部队来了，算逑。

总而言之，按照现代全球分工竞争的逻辑来说，许多国家就是经济地狱。

人家也是人，人家也想过好日子。谁能让他们过上好日子，他们就会拥护谁。

美国是怎么瓦解英国世界霸权体系的？英国国力下降是一方面，另一方面是美国开出的条件比英国好很多。

美国的经济殖民相比英国的全面殖民体面多了。先把殖民地的政治主权还给他们，经济主权还是留在美国的手里。殖民地的哥几个虽然穷点，但也自由了不是？

在我的手底下当穷人，总比在英国人那里当猪羊要好吧。

顺着这个逻辑走下来，中国想要瓦解美国的世界霸权，也要能够提供比美国优越的条件，才能稳定地获得那些国家的资源和市场，构筑中国人主导的世界体系。

对于那些国家来说，中国人来帮忙，真的是唯一的发展方法。中国人要是不这么做，则是天予不取，反受其咎了。

知乎用户 北风之神​ 发表

昨天看到有人吐槽德军败于苏联辣鸡的基建。

要是德国早点帮苏联修一修路，这个问题不就解决了嘛。帮人修路，利人利己。

皮够了说正事儿，即期和长期两点。

矿都修了，呸，路都修了，是不是可以建矿了？没中标？以后路要不要维护？要不要继续建设？

那些连路都没有的国家，大多也没几辆车（手动滑稽）。修好了路，还不是我们用。。。

修了路，修个机场港口吧！没机场的国家会有飞机？没港口的国家有几条船？

所以，这些基础设施都是我们先用。

近代的时候，帝国主义沿着铁路线吸血。现在虽然我们不要沿线的土地矿产，我们自修自建的还能用吧。

停个战斗机，航空母舰什么的，保护我们的侨民和世界和平！

一带一路，沿着坡就去欧洲了。

知乎用户 肖锦川 发表

先说结论：这是一次釜底抽薪式的工业体系毁灭 + 经济入侵。

标志着如今，我国综合国力已经重新步入列强水准。

不会真的有人以为低价卖商品的 “援助” 对国家是什么好事吧。。。。

很多人都没有搞清楚这样一句话：授人以鱼不如授人以渔。

在国家之间甚至是：情则授人以渔，恨则授人以鱼。

原因很简单工业体系是一个国家是工业国还是农业国的标志。

进行 “倾销” 就是摧毁一个国家 / 地区相应工业体系的有效手段。

没错我用了一个词：“倾销”。

“倾销” 是产品以低于其正常价值的价格出口到另一国家 / 地区的行为。

原本是指一种恶性竞争手段，但国际上经常成为针对某些公司 / 产业的经济封锁 / 强加关税等行为的借口。

因此大规模低价销售特定类型商品是否定性为 “倾销”。

就要看背后的靠山能不能站着说出这句话了：

“当然我的成本就是这么低，怎么着！我的定价就是比你成本还低，怎么着！”

对没错，我们就是在低价 + 大量向其他国家出售基础建设服务。

现在被定性为 “援助”，而非 “倾销”，就是国力强盛的标志。

目前从国际上看，以输血的方式进行 “援助” 就是打击目标国家 / 地区相应工业体系的主要方式。

其中西方主要占有：粮食、纺织等生存资料的市场份额，极度打击非洲、中东、中亚地区的粮食生产和轻工业。

目标区域的粮食生产和轻工业体系被摧毁，一旦脱离西方国家的供应立刻会出现饥荒、物价飞涨、经济崩溃等。

粮食生产为国家安全的重中之重，一旦粮食生产能力丧失，粮食供应被他国把控，就相当于脖子上已经架上了闸刀。

同样的：

基础设施建设为国家发展的基础，一旦基础设施建设能力丧失，基础设施建设被他国把控，就相当于将国家发展的控制杆拱手让人。

基础建设工业被摧毁，不再能够凭借自身量建设 / 扩建 / 改造 / 改进公路、铁路、机场、工厂、发电站、港口等基础设施，经济发展速度下降甚至经济倒退，相比粮食等产业虽然见效比较慢，但也算是一种明晃晃的威胁。

至于什么样的才是真正的援助？

看看兔毛蜜月期，送商品是仇恨，送工业体系才是情分。

而且当时的喀秋莎力道控制得很好，帮我们培养了一批技术人员，却没有摧毁我们自己培养技术人员的能力。

翻脸的时候另说！

至于为什么翻脸的时候它没这么干？

因为这是一种见效很慢的手段，只适合和平时期使用，而且。。

老兔子：你当我没见过吗！我当年用这个的时候你还 TM 不会这招呢！

知乎用户 小王王二小 发表

红雷: 兔子基建直卖网，没有中间商赚差价 (我就是)，卖家多卖矿，买家少花钱。成立二十年，每年基建总里程数遥遥领先。兔子，基建行业领导者～

渤: 搞基建你怕啥？(怕附加条款？怕好矿贱卖？) 人人建，贫矿不和富矿一起卖，每年拒绝一百万个不合理附加条款。搞基建卖矿，人人建～

baby: 毛兔基建网，首付三千万起用铁路，剩下的钱慢慢付～首付三千万，铁路修到家～三千万～三千万～毛兔基建网，首付三千万起用铁路～

知乎用户 赛赛 发表

强行将社会主义管理模式推广。

修路嘛必然还是要雇佣一定数量的当地人的。然后就可以以社会主义的管理方式组织起来当地的人工作了。当地本来没有什么生产组织方式，一张白纸最好往上写了。接受了这种组织方式，资本主义的组织方式再想侵蚀进来，难度可就高多了。

知乎用户 豈曰無衣 发表

中国投资的大部分外国基建基本上只有一个目的，就是获取当地的资源。

大部分人可能不知道中国其实算是个资源相对匮乏的国家，不是什么 “我天朝上国地大物博”。举个例子，中国是个相当缺铜的国家，缺到什么地步，我们有些铜矿产出的矿石的含铜率还不如有些国家筛出去的矿渣。

但是铜和铜制品对于现代国家来说可以说是相当重要的，最基础的电线需要铜，电路板需要铜，简单来说，国家缺铜你可能连电都用不上。同时铜也是相当重要的战略资源，富铜国家比如美国，可以用铜做弹壳的基础材料，可中国不行，只能用性能差一些的钢。

说回基建，中国在外国投资的第一个基础设施没记错的话应该是坦赞铁路吧，为什么选坦桑尼亚这么个国家投资，因为这国家矿多啊。之后中国在非洲投资的很多基础设施都是围绕怎么把矿石运出来的，甚至现在大力发展海军，有一部分原因也是为了保护海上运输利益。

为什么投资大部分都去了非洲，看看地图就知道了。一般认知上，南北半球的发展相当不均衡，北半球工业发达，南半球资源多。符合中国资源需求量的就三个地方，非洲，南美，澳大利亚。南美离美国太近，完全摆脱不了美国的影响，同时中国大举进军南美可能会刺激美国。澳大利亚虽然反华，但最近这些年中资入侵的差不多了，而且人家也不缺基础设施。非洲一般认为是法国的地盘，但目前法国式微，对于中国的进入没法有太大动作。也因此非洲几乎是中国以投资基础设设施这种方式换取自然资源唯一可行的地方。

至于增加话语权之类的，我认为完全是副产物，而且中国目前在国际上话语权缺失这种情况有一部分是自己造成的，我也不认为政府目前急于恢复话语权。

知乎用户 Comzyh 发表

知乎用户 全能侦探社助手 发表

忘了初心，罚你站在天安门前对着那两行字和那幅画像看一天。

我们共产党人不搞阴谋诡计，讲究坦率直言，革命是进行时，那两句话我们就写在那里。

至于中间那幅画，我们现在所做的一切都是对那个人的思想和实践做出的拙劣的模仿与继承。多看看他的话就能知道为什么。简要地说，发展生产力是实现最终目的所必须的。

知乎用户 壹拾柒 发表

换一个角度。往虚一点说，往政治上说。

我们是中国共产党领导的社会主义国家，目标是发展生产力，解放全人类，实现共产主义。

解放全人类，实现共产主义。

天安门前的那句话是怎么说的？

世界人民大团结万岁！

当年我们虽然停止输出革命，那是因为世界形势和国内环境变化要求。

但并不代表 “输出革命” 以及推动 “国际革命” 的做法就是错的。

只不过是时机未到。

所以现在，我们中国共产党人换了一种策略，先对外输出硬件建设，等到全球生产力都达到质变要求的程度了，再进行 “国际革命”。

成功的可能性是不是更大？

也许对外基建的初始目的只是经济上的，但在发展过程中还是不自觉的走到了这一条路上来。

尽管这条路上的绝大多数人都是懵懵懂懂。

所以，还是那句话，xx 的灭亡是必然的，xx 的取代也是必然的。

历史进程的钟摆还是要摆回正确的位置上来。

个人之见，勿喷。

知乎用户 是昔 发表

我这种小老百姓也不知道具体意义在哪里

但既然美英等西方国家疯狂反对，不停阻挠，四处谴责，那就说明这事咱做对了不是？

知乎用户 阿德 发表

当年晚清时期，西方列强也是各种在中国搞基建，修港口，修铁路，一直修到中国腹地。西方的工业产品沿着铁路一直卖到中国的各个地方，中国各个地方的资源沿着铁路线一直输送到西方列强各国。

当交通便利时，就是强国向弱国抽血。

为什么特朗普在逆全球化，而中国要维护全球化的趋势？

中国就是要借助全球化的渠道和贸易，把中国的工业产品卖到全世界，并从全世界采购原材料和资源。

当然非洲各国在中国的这场全球化浪潮中也是获利不少，所以他们与中国的合作是非常积极的。

知乎用户 张居正 发表

首先是因为外国有这些需求。中国给很多发展中国家指了条明路，要致富先修路。很多发展中国家都有改善基础设施的需求，而且需求量不小。忘了是肯尼亚还是埃塞俄比亚了，首都要修铁路，一开始他们跟我们谈，我们的方案是修地铁，但是他们觉得花钱太多，坚持要修轻轨。结果没几年轻轨运力就满了，很挤。

其次是中国需要消化国内的过剩产能。中国的钢产能七八亿吨，是第一名，第二名是河北省不包括唐山市，第三名是唐山市不包括瞒报，光一个唐山市瞒报的产能都能排全世界国家第九名，5000 万吨。这些产能要全在国内盖房子，根本消化不了，所以要出海。

再次中国要在世界上交朋友，发达国家根本不让中国进入基础设施建设这个市场。全世界所有的开发商都跟政府关系很铁。比较有名的，佛罗伦蒂诺，贝卢斯科尼。基础设施建设又广泛的牵扯到蓝领的就业，西方国家工会的力量很强大。所以中国只能去第三世界国家。

既然这些国家需求这么足，西方国家怎么不去啊，德国日本法国也都有高铁啊。因为这些国家一般政府比较混乱，又没钱，风险大，再一个就是中低端制造业的消失。

知乎用户 Traum 发表

国内有各种冠以 “xx 下乡” 的政策，只要买就有补贴，什么家电，汽车，都有补贴，只要你买，这补贴还不少，这种政策，经济学上称为“提高农村消费水平”，有了新家电，不能住破房子吧，那就换，又可以小汽车不能闲置吧，那就开出去做点事儿，开车需要有好的路吧，那就修，修路要钱吧，政府就得想办法搞钱修路，逐渐逐渐的，农村的消费水平就上来了，经济水平也上来了，生活水平更是上来了，挣钱不容易，花钱也不容易，钱要花好更不容易，但是这 xx 下乡的政策一出，什么都容易了

我国的内需为什么这么庞大，就是农村消费水平上来了是其中一个主要原因

对非洲这些第三世界国家的基础建设也是一样，只不过我们不管这个叫什么提高农村消费水平，我们换一个说法，叫主动培育市场，不同于西方人的殖民，我们给第三世界的国家修路建桥大搞基础设施建设，当地在这些工程的带动下消费能力有所提高，但是有钱没处花，于是来自中国的物美价廉的工业产品恰到好处的填补了这个我们一手培育起来的市场，第三世界国家经济水平上来了，人民富裕了，就有空搞别的建设了，我们的工业产品卖出去了，名声也赚到了，最重要的是这个市场归我们了，参与双方都很高兴，皆大欢喜

什么叫互利共赢？这就是！

单从经济的角度上来说，这一手玩的非常漂亮，做到了西方永远都做不到的事，也达到了西方达不到的效果

三明治是要夹着吃的，东西卖出去不算完，后续的保养维护售后服务也是大头啊，这一整套下来，大家都赚的盆满钵满

而从政治军事的角度来讲，起码得，这些收了你工程的国家，即便不支持你，也不会在国际上和你唱反调

这就是我们在海外搞基础建设的意义

知乎用户 史慈华 发表

我先提一个，后面我再慢慢补回来，就是目前我们国家有这么一个状态，就是处在，产能过剩，资本过剩这样一个阶段，为了防止我们国家的经济过热，所以我们把多余的这些资本投入到这样的大宗交易里，包括比如说各种各样的大型基础建设，包括国内的和国外的

当然对国内，政治上面的一稍微要小一点，目前来看，还是经济意义是主要的目的，最核心的，但是在国外的话，经济就可以稍微挪个位子了，头牌就得浪为于政治

知乎用户 yang​ 发表

个人理解，键政回答，从一个其他角度来说，就是稳定！

中国在搞一带一路，有一个重要原因是，为了稳定中亚，不让恐怖主义蔓延。

恐怖主义是世界稳定的毒瘤，打击是肯定的，但光打击没用，美国在阿富汗驻军都多久了（美帝的目的不是反恐，不展开），有任何作用吗？

仔细分析下，恐怖主义的温床是闭塞和落后，民智开化，大家有工做，有饭吃，有钱赚，自然不会去追求精神上的自虐，或者说，大部分土壤就没有了。恐怖主义要打击，恐怖主义产生的温床也要消灭。

中国的一带一路，修公路，修铁路，修港口，通电，通网，其实也是给那些落后的区域，打开一条融入世界的通道，让他们将自己的特产卖出去，换回现代化的各种用品，让一切都活起来，思想也跟着活起来了！

知乎用户 陆仁贾 发表

兔子利用自身技术、设备、建设能力等优势，加工当地产品获得利润。

有些例子真的不敢举。

帝国主义为什么要给半殖民地半封建的我大清修铁路呢？

你懂得。

知乎用户 异教徒的圣经 发表

资本主义发展到中晚期的时候, 都会出现同一个状况:

对外需要扩大销售市场, 使本土接近饱和的市场不至于因为过度竞争 - 洗牌 - 重建而产生周期性萧条

还需要便宜的廉价原材料和劳动力来补充国内已经日渐增加的各类成本, 人力成本, 环境成本等

老牌资本主义国家, 都是靠军队和殖民地来达成的, 英国、法国 、西班牙、葡萄牙, 都是如此

比较新的资本主义国家也试图走这条路, 但是有些失败了, 有些成功了, 美国, 日本, 德国, 苏联

我不和你讨论我国到底是社会主义国家还是资本主义国家这一点, 这一点是没啥好讨论的

但是随着邓公的改革开放也过去了那么多年, 我国当然也是需要扩大销售市场和廉价成本这两点的

况且我国历来是扛着和平共处五项原则和第三世界领袖的旗帜的, 而且作为比较大的社会主义国家

这就使得我们的没法像资本主义国家一样南京条约, 东印度贸易公司, 日本黑船, 西班牙帝国时代来开发殖民地了

但是, 我们也惊奇的发现, 随着科技和技术的发展, 其实靠军队占领已经是一种落后而野蛮的操作了

于是我们的着眼点就在于非洲丰富的资源与几近空白的消费市场,

这和当年资本主义看我们是多么的相似?

但前提是一定要和平, 不然看看戈尔巴乔夫的苏联时期

要卖货, 你需要有货运, 需要港口, 铁路和公路,

要资源, 你需要探测技术, 中方派技术员到场的配套设施, 富含重型设备的矿场和本地廉价劳动力

非洲落后地区的酋长, 关心的是蔬菜与肉, 而不是埋藏在地底深处的各类金属矿石和石油

所以, 我们把基建修好, 把蔬菜与肉还有廉价通讯设备运给他们, 换回更多国内已经很贵的矿石与石油

在世界各处搞基建的意义就在这里啊!

知乎用户 SE 董​ 发表

跑个题，早年很多人喷中国有那么多美金用在非洲却不给国内。

经过科普，这种人现在少了，大家都知道外汇储备是不能直接用在国内的，因为其对应的人民币已经在国内发行了。

但是，这里面是可以曲线救国的，那就是把美金低息贷款给非洲国家，但是要求他们用中国的公司来搞建设。

这些美金转手一道，就可以用在国内了。

知乎用户 四一 发表

各位的回答都很好，但是我想这些都是附加意义或者衍生意义，并不是当时做这件事情时候的直接意义。

我们想一下，【基建狂魔】这个称号是什么时候开始流行的？

应该是在 15-16 年左右，那个时候国家已经开始大肆基建了，不过多是国内的基建项目，讨论国外承包项目的还比较少。

那么当年国家提的最多的任务是啥？

供给侧改革

供给侧改革有五大任务：

去产能，去库存，去杠杆，降成本，补短板。

让我们看看为首的任务是啥：去产能；

第二的任务是啥：去库存。

好了，这两个就够了，我们主要来讨论第一个，去产能。

开始之前还有个小问题，

请问：基建和哪些产品关联度最高？

回答：钢铁，水泥，铝制品。

好了，开始吧。

第一，什么是去产能？

去产能，即化解产能过剩，是指为了解决产品供过于求而引起产品恶性竞争的不利局面，寻求对生产设备及产品进行转型和升级的方法。

很简单的定义。

第二，为什么要去产能？

这里，我们来点专业人士的说法，有请来自国务院的国发【41】号：

[《国务院关于化解产能严重过剩矛盾的指导意见》​www.scio.gov.cn/32344/32345/32347/33367/xgzc33373/Document/1447657/1447657.htm

](https://link.zhihu.com/?target=http%3A//www.scio.gov.cn/32344/32345/32347/33367/xgzc33373/Document/1447657/1447657.htm)

受国际金融危机的深层次影响，国际市场持续低迷，国内需求增速趋缓，我国部分产业供过于求矛盾日益凸显，传统制造业产能普遍过剩，特别是钢铁、水泥、电解铝等高消耗、高排放行业尤为突出。2012 年底，我国钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃、船舶产能利用率分别仅为 72%、73.7%、71.9%、73.1% 和 75%，明显低于国际通常水平。钢铁、电解铝、船舶等行业利润大幅下滑，企业普遍经营困难。值得关注的是，这些产能严重过剩行业仍有一批在建、拟建项目，产能过剩呈加剧之势。如不及时采取措施加以化解，势必会加剧市场恶性竞争，造成行业亏损面扩大、企业职工失业、银行不良资产增加、能源资源瓶颈加剧、生态环境恶化等问题，直接危及产业健康发展，甚至影响到民生改善和社会稳定大局。

请问：普遍过剩的最突出的产业有哪些？

回答：钢铁，水泥，电解铝…

OK，继续。

第三，那怎么去产能呢？

**这才是问题的关键！**大道理谁不懂呢？关键是怎么做呢？

这个题目很难，大家可以思考一下，这里呢，我就直接放上国务院的答案，仅供参考。

原则上：

1. “消化一批、转移一批、整合一批、淘汰一批” 过剩产能；
2. 综合运用法律、经济以及必要的宏观调控手段，加强政策协调；
3. 扩大国内市场规模，巩固拓展国际市场，消化国内过剩产能；
4. 严格要素供给和投资管理，遏制盲目扩张和重复建设；推进企业兼并重组，整合压缩过剩产能；实施境外投资和产业重组，转移国内过剩产能；强化资源能源和环境硬约束，加快淘汰落后产能；

主要任务：

1. 坚决遏制产能盲目扩张；
2. 清理整顿建成违规产能（还记得河北的答非所问科长么？）；
3. 淘汰和退出落后产能；
4. 调整优化产业结构；
5. 努力开拓国内市场需求；
6. 积极拓展对外发展空间；
7. 增强企业创新驱动发展动力。

好了，现在，是不是突然间明白了兔子为什么要大搞基建了？

结合 “去库存”，是不是更了然了。

最后，我们有理由相信，兔子大搞基建的最直接及最重要意义是作用于去产能，进而服务于供给侧改革，最终实现中国经济良稳先前。

至于衍生出来的：

1. 对人民币国际化的影响；
2. 对外文化输出；
3. 提高国际声望；
4. 等等。

都是顺带手的事儿……

但是呢，也不排除是兔子一开始就想好了这些一石三鸟的计策。

总之，希望国家经济越来越好，也希望贫富差距越来越小。

知乎用户 茫尘 发表

这个土木工程的学生有话要说。

基建最简单的目的，就是拉动内需，创造就业，简单来说，赚小钱钱。

很多人目前觉得我们四处找第三世界国家基建划不来，其实这是扩展我国实力，打破美元国际统治力的最有效途径。为啥，且听我慢慢道来。

美国以前太霸道，谁不听话就干谁。同时建立起美元的世界货币体系，老派电影里，赌，毒，匪等都钟爱用美元交易，原因无他，就是美元最为坚挺，拿来就能花掉。如果是其他，还需要兑换，只要操纵一下比率，美国就能躺着赚钱。以前我国没现在这么有国际影响力时，出去交易，人民币换美元，美国捞一笔，美元换他国货币，美国又捞一笔，只要有美元的实际流通，他鹰酱就都可以捞一笔。反正鹰酱手握美元印钞机，操纵下汇率还是蛮简单的，你又打不过他，只好认怂吃亏。

现在不一样了，国家力量上来了，就有底气。咱不用钱交易，用物。比如一条高铁值 5000 万美元（随便拿个数举个栗子），你没钱没事，你有油，一桶 50 美元，那就拿 100 万来换。OK，交易达成。这个过程中看似存在美元交易，但是没有美元的实际流通，鹰酱就没法捞任何钱。最主要的是，双方都赚了，一个赚基建，一个赚资源。

大家可能觉得，一条铁路啥的没啥可以骄傲吧。不是这样的，秦始皇所谓书同文车同轨，就生气要用统一标准进行规划。每一个大国都有一套自己的工业体系。比如我们经常说的中国标准，就是工业体系的一种表现，独此一家，再无其他。这条路线修的好，下一条你也必然会找我，因为标准是我定的，他国标准用不上。就像物理题，不同单位制首先得换算。

中铁建好铁路了是吧，总要来几套房子住吧？中建上。房子有了，三通一暖得有吧，电力 dalao，水利龙头上。房子有了，车子得有吧？汽车 dalao 上。还有通讯？华为上。如此循环，保证建立您满意的基建体系。

只要这套组合拳打响了，就有宣传效果。就像小时候谁家买了好玩具，其他小孩总得前来围观一下，之后嘛，就是闷声发大财。数小钱钱就是了。

你说，基建的目的在哪里？

知乎用户 捷尔任斯基 发表

一条龙服务不好吗？

知乎用户 疯死沃 发表

清朝末年 为什么西方列强争先恐后要帮中国修建铁路
出处：搜狐
19 世纪初，世界上第一条营运铁路出现在英国。作为工业革命的标志性发明之一，铁路逐步在欧美得到推广。1876 年，英国怡和洋行在上海闸北至吴淞口之间修建了一条全长 14.5 公里的窄轨轻便铁路，这就是中国历史上第一条运营运铁路——吴淞铁路。
铁路这个新生事物在中国出现之初，引起了不小的争论和风波。吴淞铁路运行不到一年，就被清廷以 28.5 万两银子买下，将其拆除损毁。此后，洋务派人士李鸿章等人多次呼吁修建铁路，被朝廷以 “烟伤庄稼，震动寝陵” 为由拒绝。左宗棠在西征新疆期间，饱受交通不便之苦，上书朝廷请求修建铁路，也不了了之。
直到 1887 年，在醇亲王、海军衙门总理大臣奕譞的支持下，清朝才修建了中国第一条自建铁路——唐胥铁路。唐胥铁路在国民经济建设中发挥着极大的作用。
令人不可思议的是，与清朝冷漠的态度相比，西方列强对在中国修建铁路的热情很高。早在 1864 年，英国铁路工程师麦克唐纳 • 斯蒂芬森向中国提出过修建铁路的计划，还拟了一个《中国铁路计划》。算起来，这应该是中国最早的铁路规划。
1894 年，中国在甲午战争中被日本打败，西方列强掀起了一波在中国获取利益的浪潮。其中，西方列强最为迫切的愿望就是从中国取得铁路的直接修筑权。
当时，中国被迫与日本《马关条约》，将辽东半岛割让给日本。德国、沙俄和法国从本国利益出发，联合向日本发起外交干涉，迫使日本放弃辽东半岛。随后，德国以迫日还辽有功，于 1898 年强行占领了胶州湾。
德国占领了胶州湾后，立即出动 14 家银行筹资，启动了胶济铁路的建设，并要求 5 年内全部建成青岛至济南间的铁路。德国人热衷于修建铁路，当然不是因为乐行善施。德国驻上海领事一语道出真相：“盖我铁路所至之处，即我占地之所及之处。”
什么意思呢？德国将铁路修到哪里，哪里就是他们的势力范围。
胶济铁路建成后，德国一方面通过铁路向中国市场倾销货物，打压民族产业；另一方面又以 “迂路以就矿” 之计，占领了山东优良矿区，随意挖掘矿产资源。
当年，江西巡抚刘坤一明确反对兴修铁路，原因就是如果铁路由洋人修建，就会像 “吸血鬼” 吸吮着小民的鲜血，将中国变成被吸干血的躯干。这个预言不幸通过胶济铁路变成了现实。
德国占领了胶州湾，沙俄也没闲着。1896 年 5 月，沙皇尼古拉二世在莫斯科举行盛大的加冕仪式，邀请清朝派员参加。清朝派遣李鸿章以头等钦差大臣的身份前去沙俄，参加沙皇尼古拉二世的加冕仪式。期间，李鸿章签订了《中俄密约》，议定中国与沙俄结盟，共同对付日本。
《中俄密约》的核心是，沙俄获得了在中国东北修建铁路的权利。1898 年 8 月，当时被命名为 “东清” 的铁路正式破土动工，1903 年 7 月 14 日，东清铁路全线通车，投入营运。东清铁路全长约 2500 多公里，北部干线和南满支线及其他支线，像一个 “T” 字，纵横于广袤的东北土地上。
东清铁路后来被改名为中东铁路。沙俄通过控制中东铁路，取得了沿铁路两侧数十公里宽地带的行政和司法管理权。这就使得沙俄在东北获得了一块面积达十余万平方公里的不受中国政府管辖的 “国中之国”，几乎将大半个东北地区纳入势力范围。
这比通过战争来获取利益，划算多了。
除了德国和沙俄，在甲午战争前后，西方列强蜂拥而至，在中国各地夺取直接筑路权。
其中，法国控制了广西龙州至云南镇南关的铁路修筑权，意图与越南的河内、谅山铁路相接；美国控制了粤汉铁路的修筑权和借款权；英国控制了广九铁路、苏杭甬铁路的修筑权。
后来，由于清朝政府越来越重视铁路的修筑权，不愿意再假手于人，西方列强便换了一个方式，积极贷款给清朝政府修建铁路。
1896 年 10 月，直隶总督王文韶、湖广总督张之洞奏请设立铁路总公司，以天津关道盛宣怀为督办大臣，督办卢汉铁路的修建。卢汉铁路连接北京与汉口，全长 1214．49 公里，耗资巨大，清朝根本就拿不出钱来修建，只能采取借款筑路的方式。
这消息传出后，美国、英国、法国、比利时等国纷纷派代表来到中国，争先恐后要借钱给中国修筑卢汉铁路。张之洞考虑到美国、英国、法国都是大国，胃口很大；只有比利时是一个小国，对中国没有什么非分之想，便与比利时签订协议，向比利时公司借款 450 万英镑，这才启动了卢汉铁路的建设。后来，铁路追加预算，清朝又向比利时借款 1200 万法郎。
1898 年，英国和德国主动向清朝提出，要以卢汉铁路的条件，借款给中国修建津镇铁路。清朝迫于无奈，只好向德国和英国财团借款 500 万英镑，修筑津镇铁路。
数据显示，从 1895 年至 1911 年，西方列强借款给中国修建铁路的资金达 4.6 亿元。几乎与 1911 年清朝全年的财政收入相当。
西方列强之所以借款给清朝，一方面固然是可以获得高额利息，卢汉铁路和津镇铁路的年息为 5 厘，利息算是比较高了。另一方面，借款是需要抵押物的，清朝没有别的抵押物，只能用各省厘金作为抵押，西方列强可以通过此举控制中国国内贸易。此外，西方列强还能通过售卖铁路器材，解决国内钢铁过剩的问题。
所以，西方列强才会在清朝计划修建铁路时，趋之若鹜地前来借款。清朝不借钱，他们还不高兴。
【参考资料：《回顾: 清朝的铁路》《中东铁路始末》《大清国的铁路惊梦》等】

重点都给你们标出来了。

知乎用户 匿名用户 发表

不来中国的黑人都是好兄弟

知乎用户 心有泰迪 发表

最近看到一则新闻，日本费大力在刚果探测出金属钴矿（一种电池、耐热、颜料等用途的金属），

根据 15 年的数据，已探明陆地钴资源量约 2500 万吨，储量 720 万吨，

这座矿的钴储量就达到了 340 万吨，

日本表示很开心，决定斥巨资购买，

却发现转头的一瞬间，刚果已经把钴矿 26.5 亿元的价格卖给了中国

日本表示很无语，气急败坏，还发危言耸听说，他们失去的不仅仅是所谓的开采权，而是未来的发展

不过好像并没有吓到刚果人民，又只能跑过来求中国，哥，给你 300 亿，就卖我一部分开采权呗

中国未曾理会

你说这种桥段看起来，他能不装逼吗？（当然新闻源自网络，真实性自行评估）

知乎用户 colorji 发表

很多人认为，对外基建是中国过剩产能，借助一带一路转化成投资项目，从中挖掘剩余价值的一种经济策略……

显然是把大局看小了。

你以为盖基建的目的是赚钱？
其实赚钱只是目的的副产品。

穷人会受地主压迫，反而帮助地主压迫其他穷人，
这是穷人缺少资本反抗地主环境下的自保策略，
如果给穷人粮食和自给自足的能力，使穷人富足起来，
穷人就有资本行使 “自由意志” 反抗地主的枷锁。

穷国会受美帝压迫，反而帮助美帝打击其他穷国，
这是穷国缺少资本反抗霸权环境下的自保策略，
如果给穷国基建和发展经济的基础，使穷国富足起来，
穷国就有资本行使 “自由意志” 排斥美帝的桎梏。

你以为土共的理想是：解救受压迫的中国人民？
但其实土共的理想是：解救受压迫的世界人民。

Dn 1899

为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。 —— 张载 横渠四句

知乎用户 爱喵叽的汪叽​ 发表

不要回答！不要回答！不要回答！

每一个回答都会成为西方国家抹黑我们援非成果的证据。

50 年后非洲国家完成现代化时，这些回答也会成为他们与我们决裂的导火索。

不要回答！

知乎用户 fly-l 发表

最大的问题就是产能过剩，要闻啥叫产能过剩， 策略游戏玩过吧，刚开始为了发展造一堆工人农民采矿，等你有钱了发展起来了 这些工人还占着人口，游戏里你可以直接让他去狗带， 现实中可能吗？一大堆人张着嘴要饭吃要工作。咋办？ 然后你发现你可以到别的地方继续采矿 不但养活了人 还挣了钱 赚了名声 这么好的事 傻子才不做

知乎用户 谷雨白鹿 发表

输出。

做生意就是输出东西，换回东西。

人与人这样，国与国还是这样。

低端的只能卖矿石，卖体力。高端的就卖高科技，大飞机，最高端的就是卖文化。

看我的电影，学我们的语言，习我们的习俗。

大家没看见吗？这几年大中小学一直在去洋化，就是我们在调整战略方案，把自己的文化做起来。

而我们国家在文化输出上太他妈垃圾。也不知怎么搞的，我们的文化流源了几千年，实在应是硬通货，但就是走不出去。可能是五眼联盟知道我们的同化能力太强，不遗余力，沆瀣一气的污名。

想要文化输出到欧美不可能，这一百年都不可能。只能先拉拢非洲兄弟。和非洲兄弟也不能直接说，我来同化你。总要有一个豁口进去。

输出基建是目前最好的办法，用人民感化人民。

我们来帮你修路，修桥，修水坝。技术是我们的，产品是我们的，工程师也是我们的。矿石总是要卖的，欧洲现在经济不好，买不了很多，只能中国买。买你的东西，还给你修路，非洲兄弟自然很愿意。

从经济占领，再到精神占领。

记得前几年的新闻上就有，非洲兄弟很喜欢看我们的婆媳剧。当时就震惊了，他们喜欢看我们的剧？反正…… 就是有点难理解。但也侧面证明，这也达到了一种文化输出。

国家把这个事拿出来讲，大概也是感到欣慰。

知乎用户 特兰克斯的剑 发表

输出产能，输出劳动力，输出资本，输出政治军事经济合作模式

这个操作完全就是悄无声息，名正言顺~

试想中国如何在没有正当理由的情况下一次性输出几千甚至几万产业工人到他国去进行工作？

劳务输出这个事情印度一直在想着办法做，所以才会在 recp 上咬着服务贸易，其他国家又不是傻子人家当然防的死死的。

知乎用户 Bryan Miller 发表

解释这个问题之前先讲个故事，2018 年我在埃塞俄比亚做铁路项目，当时项目的总工程师（高级顾问）是个返聘的老专家，年会的时候他给我们讲了个故事（真伪、出处无从考证）。上个世纪 80 年代，日本有一批临近淘汰的旧车，最后处理的方式是无偿赠与了埃塞俄比亚，老头在台上说道，看似这是一笔亏本的买卖，实际上日本人才是真正的赢家，因为人家首先向埃塞俄比亚输出了自己的 “汽车标准”，导致一直到现在，埃塞人尤其钟爱日本车，10 辆车里有 9 辆日本车，9 辆日本车有 8 辆丰田车，因为人家只认日本标准（类似第一批进入中国市场的大众汽车一样），也算是一本万利的垄断。

说回本文的话题，中国在境外搞基建的意义大概有以下几点：

1、高效率、低成本的获取海外资源

中国是个资源消耗大国，但是并不是一个资源富足的国家，所以需要从海外以最低成本、最大限度获取资源。而海外如非洲等国家（矿产）资源丰富，但是基础设施落后，无法开采更无法运输。所以中国政府出台了一些列政策给相关国家贷款修建铁路、公路、工业园以方便更好的 “攫取” 资源，但是后期往往遇到贷款无法偿还等情况，而通过资源还贷则是双方互利的方式，所以欧洲国家喜欢诟病中国是变相殖民。

2、消耗过剩产能

虽然中国基建市场的狂热期已经过去了，但是基建配套的产能仍在，一旦国内市场无法有效消耗产能，整个的产业链如水泥、钢铁冶金、房地产、装修等产业可能会面临崩溃，工厂大面积关闭，工人下岗引发治安问题，社会动荡。而一带一路的一个目的就是将过剩产能和劳动力向外输出，保证国内市场稳定

3、输出中国标准

最开始我也提到这点，其实比输出产品和技术更重要的就是输出标准。一个小小的六角螺栓还要分公制和英制，而有些国家在项目招投标时候就是按照既有的标准去做硬性规定，中国的产品不符合标准，那这块外汇创汇的大蛋糕永远就没有中国的份儿，所以优先输出中国的标准，就是抢占市场，只输出产品 / 技术，则只能沦为一个代工企业。

4、打入欧美高端市场，需要成功案例做支撑

大家都知道中国的高铁连年亏损，但是还是要坚持建设、坚持安全（划重点）运营，一方面是目前国情需要，另一方面是因为高铁是中国对外抢占市场的一张名片，安全、高效运营的高铁项目就是对外拓展的成功案例。众所周知的马来西亚高铁项目、巴西高铁项目、以及境外的无数铁路和城铁项目，没有成功案例做支撑，光凭一张嘴，又怎么进入欧美市场呢？

5、深层次的政治意义

印度洋岛国斯里兰卡汉班托塔港，由中资企业负责 EPC 项目后，又同时拿到了 99 年的租约，虽然这是一个商业港口，虽然该港口的安全事务由斯里兰卡国防部门负责，但是商船叫船，军舰也叫船，对于地处印度洋的汉班托塔港来说，其中深层次的东西就很难说清了。

有时候看到网上别人吐槽中国政府或者口行无偿放贷或者援助第三国，只能说当事人图样图森破，大国外交都是以利益为基础，而且不要低估中国政府的执政能力，没人敢把国家利益当做儿戏。

到处搞基建，做一带一路，是个任重道远，而又意义重大的投资，也是一个深谋远虑，惠及未来的伟大构想

知乎用户 梁不凉 发表

村里有家穷人，都快揭不开锅了。

给他钱吧，花完了还继续穷。

给他门前修条路吧，让他愿意出来走走，有来想帮他的也不会因为路破不愿意来。

给他修个猪圈吧，猪圈修好了，赊他两头猪，让他天天割草喂猪，将来卖了猪二八开就行。

再给他打口井，喝上干净的水。等他卖了猪有了钱，再卖他个抽水机。我给他打的井，修的路，抽水机卖的还比别人便宜，售后还好，于情于理他还能买别人家的？

以后再卖他个拖拉机，这些东西不都一次性赚回来了？

我要竞选村长，他能不投票给我？

知乎用户 冰恋 发表

首先，基建不是免费修建的，那些国家要么欠债，要么拿资源来换

其次，给他们修基建，那么就跟中国农村五通一样

通了电可以卖他们手机、灯泡、电视机、冰箱等电器

通了水可以给他们卖水壶、洗衣机等等

通了路可以卖车给他们，而且修路的钱他们出，由于他们穷，所以主要还是中国人在用，血赚

通了 emmmm

反正修了这些东西，我们就可以卖商品给他们，他们也可以过上现代化的生活，成为我们的支持者

他们接受了中国改造以后，可以说是全盘中化，连思想都中化，说话要说中文

反正到时候除了肤色母语不一样，吃穿住都和中国人的样式差不多

两全其美，岂不美哉

将来如果不压榨中国人的话，还可以压榨他们嘛，反正血赚

他们能过上好日子，反正原本累死累活也赚不了几口饭吃

现在虽然被压榨了，但有钱了，日子也好了，还巴不得不给他们工作了呢

知乎用户 硅基生物 发表

老佛爷，洋人要给咱们修铁路

知乎用户 梁如石 发表

人活着就是在消耗资源，但我们还不能舍弃自己的生命。

所以结论就是一句话：

越消耗，越繁荣，越繁荣，越发达。

国内消耗能力饱和，就要开辟国外消耗市场。

这个是要建立在国力之上的，不然国外不买单。

所以中国全球基建的意义就是，转移下游产业，把控中游产业，并伺机大力发展上游产业，从而实现全面富裕。

举个例子吧，古驰香奈儿生产车间的工人，远远比国内的皮包工厂的工人工资高。

是香奈儿古驰的包包真的好吗？

不是，是它的额外溢价之高，已经高出了最优质原材料制成皮包的最高价格。

所以你会看到国内的星巴克大量使用云南咖啡豆，却不告诉你用的是云南咖啡豆。

你在为谁买单？不是咖啡，是来自美国的星巴克。

这也是以后中国要走的路子。

宛如现在的美国。

再举个更简单的例子。

比如你天天在国内点外卖，叫滴滴，换个了地方突然发现，只有当地的有钱人才能和你一样点外卖，叫滴滴。

那么你，你的国家，肯定要比这个地方和这个地方的人民富裕，发达。

当然有的时候，上述例子并不成立，比如美国就不发大力发展高铁，所以上述例子只是为了方便理解，不可做深度解读，切记切记。

知乎用户 老大不太大 发表

还真别说，去年夏天，我也为我国往非洲的基建输出出过一膀子力气。

我去的是西非的几内亚，一个此前从未关注过的国家。此行我作为设计方考察一个大型基建项目，为期 10 天。

行前通过百度百科和中国驻几内亚大使馆经济商务参赞处网站简单的了解了一下这个国家，这一了解我脑子里就只有这个画面了。

为啥呢？就这个弹丸小国，大概跟英国本土那么大的地方，探明铝矿占全世界的三分之一，和澳大利亚储量相当，还全是高品位；探明铁矿储量接近 100 亿吨，大概相当于澳大利亚的三分之二。人口 1200 多万，大约是澳大利亚的一半，而人均 GDP 不到 900 美元，大概只有澳大利亚的 64 分之 1…… 你看完脑子里现在是不是也是上面的画面？

我国目前和几内亚的合作是这样，中国向几内亚提供总计 200 亿美元的贷款，几内亚向中国提供 2 座优质铝矿 20 年的开采权。

2 座矿！20 年！随便干！这是啥概念？我去你大爷的必和必拓！我去你大爷的淡水河谷！让你们丫涨价！我管你 BBC CNN 说我是新殖民主义还是啥，爱说啥说啥！

中非友谊万岁！亚非拉大团结万岁！中几友谊地久天长！

你还别着急，还没完，这 200 亿美元是分期分批提供，第一期是 20 亿美元，并且，这个钱，只能由中国企业搞基建工程。

这就是我们现在在非洲基建输出的典型模式。咋说呢，作为一个中国人，我有点儿不好意思（捂脸）。

但是没办法，人家欢迎啊，今年还加入了亚投行，这个国家每一寸国土上都写着穷字，首都大街上垃圾遍地污水横流，出了首都全国没有电力供应，国家公共工程部部长家里都不通自来水，除了矿上全国没有其他的铁路。葡萄牙，法国殖民了这个国家 500 年啊，除了落后，什么都没留下。

考察途中我还拜访了几内亚国内一个重要城市的市长，市长年龄不大，在法国留学多年，有一股王霸之气，他跟我们座谈原话让我印象深刻：“我们几内亚和你们中国独立的时间差不太多，我们第一任总统和你们毛主席还是很好的朋友，当时我们两个国家都是一穷二白，再看看你们现在的发展，已经领先我们太远。这个项目投资比较大，方案上我们还是要慎重，虽然钱是你们的，但是那也是我们拿矿换的。当然，你们来到这我们还是非常欢迎的，法国殖民了我们那么久，走的时候把能带走的都带走了，带不走的都破坏了，美国人，俄罗斯人在我们这开矿，也只带走了我们的矿产。你们来，也开矿，但是给我们留下了电站，水厂，公路，我们还是愿意和你们合作。”

我觉得这位市长的看法基本体现了现在非洲各国对我们的看法，谁对他们好，他们愿意选择谁，一清二楚。所以对于那些说酸话的西方国家，我还是这张图。

天安门上那后半句咋说的来着？世界人民大团结万岁！

现在，我们给几内亚的第一批 20 亿美元贷款还没花完，很多项目还都没落地，他们也是缺的太多，有点儿挑花眼了，但是我们中铝已经吭哧吭哧的往家里搬大铝锭子了，真香！

我还听到一个消息，我们国家有个 “全球能源互联网发展合作组织”，主席是前国家电网董事长刘振亚先生，现在正在非洲搞一个大事。在刚果河弄一个水电站，然后把我们的特高压铺满西非。包括几内亚孔戴总统在内很多缺电的国家元首现在都在为这个事儿奔走。同志们，乌鸦嘴的距离里人民币电力体系还会远吗？

中华民族的伟大复兴不是画饼，努力吧！

最后上点图，让大伙儿体会一下几内亚

科纳克里机场边上的河流，挺震撼的。

首都顶尖的酒店窗外，天上有秃鹫盘旋。

几内亚公共工程部主办公楼三楼走廊。国家部委啊。

首都随拍，垃圾遍地，污水横流。

满大街的欧洲报废车，交通拥堵严重。

考察路上随拍，自然条件真的好

尼日尔河边，国内哪里见得到，当妈妈的叉着手盯着孩子干活儿，能不穷吗。

和市长会谈完的合影，他还特意用他新买的三星手机拍的，哈哈哈，绝大多数用的还是咱的传音手机。

知乎用户 阿三哥 发表

核心是为了输出 “生产力”。

中国经过大跃进式的基建，高铁、高速、村村通工程…… 十年几乎赶超西方的百年，如今，我国的基础建设基本成型，剩下的就是 “修修补补” 的活，可以说中国逆天的基建能力，在国内基本上已经没有太大的施展空间了，总不能拆了再建。

但中国已经培养起来庞大的工程师队伍，以及以农民工为主体的建筑工人，何止百万，让他们失业一是会有很多社会问题，二是白白浪费了人才。而且很多成熟的技术、先进的设备，总不能撂荒。

怎么办？

一合计，输出呗！

很多一带一路上的国家，要技术没技术，要建才没人才，甚至劳动力都缺乏，还没钱，就有点资源。正好中国正好都不缺了，有技术、有人、有钱，就缺资源。一拍两和，严丝合缝，输出基建人才、技术和资金，获取海外的资源。

对于那些落后的国家，借助中国的基建能力，快速弥补自身劣势，加快经济建设增长；

对于中国，一是解决劳动力过剩问题，二是赚取外汇或者资源，三是配合国家大战略，可谓一举多得。

知乎用户 老实人 发表

复习一下，第一次世界大战的原因是由于欧洲各个帝国主义国家为了争夺殖民地，向殖民地倾向过剩产能而引发的，第二次世界大战的原因是 1929 年美国大萧条引发的，美国产能严重过剩，又碰上了德国挑战英国的霸主地位。

现在世界的轮回有到了这个节点上了，第一强国美国在 08 年的金融危机中，有 3000 多万人破产，一半人以上财产损失过半，作为为全球生产各类产品的制造业大国 XX 国家，自 08 年之后制造业一直处于衰退中，现在全球都处于产能严重过剩，需求严重不足中。

2013 年的时候，索罗斯就对着全球媒体在喊，当下社会有发生，世，界，大，战，的风险。别的不用说，第一强国都跟条疯狗一样到处咬人，川普整天胡言乱语是最好的证明。

现在我国世界各地到处搞基建，为全球提供更多的就业人口，为全球的稳定做出了不可磨灭的贡献，是有大国的担当的，是值得称赞的……

知乎用户 凡子 发表

意义很简单，总共分三步：

第一步：中国铁路，中国技术，中国机车 = 中国标准（其他人别想抢我生意）

第二步：中国工人，中国商人，中国文字 = 中国文化（中非友好，咱们共同发展）

第三步：总结：车同轨，书同文，人民币 = 若干年后（外交部：自古以来。。。）

哈哈哈，开个玩笑，除了第三步，前两步应该是意义所在吧。

知乎用户 Black Bean 发表

因为中国人天生就有修补地球的基因。

你看，女娲娘娘忙着采石补天吧？！

你再看，圣经里的上帝在干嘛？在忙着放洪水和瘟疫！

所以，你说中国威胁论？到底是谁的骨子里喜欢威胁这个世界？谁又在修补这个世界？！

知乎用户 一壶酒 发表

一，毛主席在《论十大关系》中确定了一个基本方针 “努力把党内党外、国内国外的一切积极的因素，直接的、间接的积极因素，全部调动起来，把我国建设成为一个强大的社会主义国家”。这无非是 " 团结一切可以团结的力量、农村包围城市” 的建国后的解读。我认为中国至今在坚持这个方针。基建就是这个方针的一项措施。增加中国在世界的影响力，蚕食鲸吞帝国主义的利益。

二，中国过去在以建筑行业刺激经济发展，造成了我国的建筑技术较发达，同时也出现了许许多多的建筑工程的社会人员、学生，为了不使建筑泡沫的破碎，发生类似于次贷危机的经济危机，总有一天中国不需要建筑行业刺激经济的（今年中国就做了这件事）那么就会面临员工失业的问题，中国的这步棋有效的解决了这一问题。

疯狂基建是一件利国利民利世界的事情。

知乎用户 匿名用户 发表

二十一世纪的车同轨，书同文

知乎用户 攻城狮 发表

某国：大哥，我想修条路。

兔子：可以，还知道要致富先修路。人员，技术，维护，设备，全包。

某国：大哥，我没钱。

兔子：没钱？这个有点麻烦，有油不？有铁不？有铜不？

某国：有是有可是开不出来。

兔子：开不出来？小事情，设备，维修，培训。我全部帮你搞定我先帮你把从矿山到港口的路修好，额。。。。你还没有港口啊。港口我也给你修好。你就用 50 年开采权，这些我全部给你搞定。这 50 年我给你培训的工人，50 以后你觉得合算可以继续卖给我。没问题吧，来在这摁个手印。好的，明天我的基建公司就出发。

某国 OS: 还是大哥实惠，不会拿口号忽悠我，反正我也开不出来，帮我开出来一分钱不用花就换了这么多东西。赚了。

兔子：我国内在做供给侧改革，又可以消耗多出来的钢铁，水泥了。就是国内那群被公知忽悠瘸的又会鼓噪我出来白送钱，惆怅

知乎用户 出品 发表

想起一个事。某国字头集团在某媒体上宣传，说给某国偏远地区建了一条公路，改善了当地民生 ，群众载歌载舞。

后来才知道，这条路是用来将把当地矿产运出来的，当然，矿也是这个集团的，操作很骚。

知乎用户 深具世界眼光​ 发表

♂在各处 “搞基建” 的意义在于“搞”“基”“建”♂

——

【就是挣点外快、产能过剩、不是有句话叫 “有力出力” 吗 出点力交个朋友。】

当然想要推行一些中国标准、获得更多的资源和安全感、真心希望别国发展 半相当于支援、希望对方在联合国给我们出点力、带更多人出出国…… 也是一方面。

知乎用户 InterfacePool1 发表

因为在一超多强的国际形势下，只要其他地区发展了，就对中国有利。就算没有物质收益，中国也会真心的对第三世界国家好。

其他地区落后了，美帝在某处建立一个军事基地，就能控制周边的几个国家。就像一百年前的东亚，一个白皮佬，揣着几块巧克力，就能收编一个排的二鬼子。遍地都是蒋光头，美帝就可以很轻松地维持他在非洲、南美洲、中东的利益。也就可以集中力量遏制我们。

而其他地区发展了，西方侵略者在海岸上架起几尊大炮，就可以霸占一个国家的时代，也就一去不复返了。随着当地人生活水平的提高，美帝要想维持他在当地的统治，靠着以前那几块巧克力，是肯定不够了。如果当地人的财富并非来自美帝的施舍，而是通过辛勤劳动获得的，也就必然会产生他们自己的国家意识和民族独立精神。当地人自然也有能力辨别，谁是来殖民地掠夺自然资源的强盗，谁是来帮助自己建设国家的兄弟。

此时美帝要么在全世界各地增兵、扩建，提高军费，饮鸩止渴；要么就壮士断腕，搞全球收缩本土优先，放弃一部分殖民收益，巩固核心利益。

川普同志明显选择了第二种策略，集中力量对付中国。可是美国的对手从来就不是中国，而是全世界。

知乎用户 大猛​ 发表

我歪个楼，从历史上来回答吧。

我觉得是一个文明大国五千年文化的沉积和智慧的体现。

中国对非中国地区几千年来都是：“远人不服则修文德以来之”。

正是因为我们国家的这种文化和价值观，才让东亚文化始终在中国的主导下进行。

即使 19 世纪经历了：几千年之大变局。西方文化的输入，日本先被英国扶持为亚洲买办代理人，后又被美国扶持。虽然中国贫穷但始终没有掉队，最终亚洲话语权压倒性超过日本，重回亚洲第一，拿回来甲午战争以后失去的尊严。从此一带一路能推进，发展稳步前进，如果不是现在还和美国有差距，日本首相安倍晋三早就来南京学西德总理勃兰特来一个 “南京之跪” 了。

当我们被孤立时我们寻找朋友，团结一切可以团结的朋友，在黑暗中杀出来了一条血路剑走偏锋被黑人兄弟抬进了联大。从此在联合国才有了大国形象的资本。

共产主义真的很振奋人心，也很伟大。伟大到苏联给我们带来了 156 工程，直接帮助中国实现了工业化，当我触摸这段历史得时候我都是满满的感动，尤其当苏联专家手把手教我们时，真的有许多苏联专家把建设中国作为自己兑现共产主义信仰的表白，他们爱共产主义，他们爱中国，当然他们也更爱自己的祖国。

“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往”，无利不起早，大家都懂的道理。杀头的买卖有人做，赔本的生意没人干。都知道帮非洲更重要是为了自己。用 “利益” 论，几乎能解释所有的人类活动，但是却不能否认中国文化 “兼爱非攻” 的伟大，尤其随着中华包容的文化又加入了共产精神之后显得更加丰富多彩。

我们与非洲的援助和基建，就像做一场低于 5% 利润的生意，赔本是不可能的（或许短期会，但长期一定是有利的，无论经济、政治上），但是利润非常低，真的就是辛苦钱。这种生意欧洲人、美国人、日本人他们都不想做，但凡真是西方人所说的中国在非洲暴利新殖民，都轮不到我们中国做，论对非洲的殖民他们才是开拓者，所以答案只有一个：中国在非洲真的就是赚点辛苦钱。像不像大多数中国工人，有活就干，钱少也行，不闲着。

中国在非洲的活动，就是养鸡下蛋，不打鸡的主意，鸡蛋也是分一部分，如此薄利其他发达国家真心看不上。

其他国家看非洲，恨不得先杀鸡取卵，顺便把鸡骨头也炖个汤。

伟大的中国是由伟大的中国人民组成的。

有幸认识一个朋友在某中字头企业工作，目前在非洲，背井离乡，孩子全靠家人照顾，很吃苦，很耐劳，工资并没有多高，但是省吃俭用，把工资省下来给家人的那一刻，笑容总是那么让人感动。

知乎用户 基尔港的欧根 发表

我个人理解就是首先开源。我们小时候学习中国地理时候，都说是地大物博，等到上了中学，中国虽然地大物博，但是人均资源少。但是，我们人均自然资源少，不等于其它地方少啊；而且我们也学到比较优势，别国的资源外运过来比我们自己挖的还要便宜，质量还好，所以我们去开拓市场，更多是为了寻找更好资源，弥补我们人均资源不足的缺陷。翻开地图看，绝大多数的资源集中地，都分布在广大的亚非拉发展中甚至是落后地区，这些国家，好点的，大城市还像模像样，差点的，首都连可靠的电力供应没有，混凝土沥青路基本没有，飞机和铁路更是还没见过东西，那些国家抱着宝贵的资源，却毫无能力开发，这着实是巨大浪费。那些落后国家完全可以利用那些资源出口，或者再加工出口换取巨额资金从而发展自己。中国对外基建，很大一部分原因就是让那些资源能够走出去，让矿产变成国民收入。

其次是协助企业走出去，广大亚非拉国家大多都是以前欧美殖民地，内心还是更加偏向以前宗主国，我们要开拓市场，就是要让这些人植入中国牛逼的印象，买东西，欧美未必比我们好，甚至我们比他们更加好，更加廉价，基建就是其中一个切入点。这些建设必然会拉动中国国内其他企业参与，同时也拉动当地人就业，这时候，我们企业走进大工地，让那些工人购买我们的产品，享受我们的基建，无形中让当地人慢慢接受甚至痴迷中国制造。

同时可以扩大市场需求，广大亚非拉国家有数十亿人口，是充满潜力的市场需求。只要那些人的人均收入提高一倍，他们消费能力就提升很大层次，我们把我们实力展示出来，他们就会选择我们商品购买，到时候还担心没有生意要做？

长期规划来看，那些发展中国家之所以经济发展不起来，更多是自身内功不足，经济发展再好，也不能辐射到全国。通过基建，能够让整个国家联系起来，正如打通任督二脉，经济才能良性发展。同时基建完善也提高人的生活水平，增加收入，有钱了，人就安逸起来，就不会到处搞事，也是维护世界和平的好方法。说到底，就是一带一路和人类命运共同体的伟大目标，让全世界富起来，团结起来。

总而来说，输出基建，经济账要算好，但是更要算好政治账。

知乎用户 李文杰​ 发表

为了世界共同富裕。

美国是中国出口第一大目的地，一年出口 5000 + 亿美元。美国才三亿人口。美国就和我们贸易战。

如果我们分散风险，去世界各地基建，帮助他们富裕起来。他们就有消费力。那么 made in China 的旗帜就会是真正的日不落旗帜。

毕竟，除了美国，欧洲，世界还有 60 + 亿人在发展中国家。

知乎用户 樱落花影 发表

最近正好翻译了一篇相关的文章，

中国真的在通过建设基础设施来帮助发展中国家吗？还是有别有目的？

这里摘录一段分享一下：

本文译自 Quora，原标题：Is it true that China is helping the developing world by building infrastructure?

Nathaniel Brown
International Teacher in Shanghai & Computer Programmer
国际教师 / 计算机程序员

中国没有通过建设基础设施来 “帮助” 发展中国家。

这不是援助，这是交易。中国公司在那里赚钱，亚投行和其他中资银行在那里收取利息。

中国也希望 / 需要人们利用它开发的过剩产能（钢铁、员工）来实现自我升级。

尽管如此，与以往相比，中国的交易在总体上有一些不同之处：

1. 很多工人都有建造工程的经验。（他们一般在中国花了 10 多年时间做同样的事情）

2. 他们有能力从头到尾构建和管理这些项目。

3. 他们通常不像当地的地方 ZF 那么腐败（但并不总是如此）。项目一般会全部完成，不像其他那些通常会在完成之前从不开始或失败的项目。

4. 它们相对便宜。

5. 他们不会提出问题（ask questions），而且愿意在没有大量文书工作的情况下进行建造。

这也存在一些问题：

1. 质量一般 “足够好”。因为在中国人工很便宜，所以如果坏了他们会修理，而不是像德国人那样过度设计。

2. 他们不提出问题，这有时会导致项目的失败。

据我所知，目前的现状是：

1. 很多无趣的（boring）项目质量 “足够好” 而且还能工作。

2. 有一些大的成功的项目。

3. 也存在一些大灾难项目。

4. 通常有许多小故障，但仍然可以使用。

我不知道这与普通项目相比如何，我猜测可能故障率稍高，但成本也低得多…

我想知道是否有对这方面的研究。（见下文更新）

需要注意的是，这些国家中的大多数都是发展中国家，这意味着它们也有 “强制技术转让法”。这通常意味着，中国公司主要使用中国雇员，但也必须使用一定数量的当地雇员，这将提高他们的技能，以便将来有更多的当地人有能力从事这样的大型项目。

美国在 90 年代以前曾经为这类贷款提供资金，但从那时起，市场上出现了漏洞，许多大银行只为某些类型的开发提供资金。

这是一个对双方都有利的交易，但并不总是如此，没有人能有 100% 的成功率。

更新：10 月 13 日

Alex Wong Jian 在评论中提供了研究结果。不幸的是，这项研究还没有完成。有许多研究论文正在撰写中，这里有一些链接和视频，供有兴趣了解更多的人使用。

主要网站：贷款数据 - 中非研究倡议

互动地图：中非研究计划贷款数据库

视频：

Bruce Hyland
无背景信息

除了荷兰，没有一个发达国家会出于善意帮助不发达国家，所有的投资都有经济或政治回报，而中国只是在做其他国家有机会时所做的事情而已。

Eric Lee
Lives in South East Asia2004–present
2004 年至今生活在东南亚

不，他们不是。中国人不是来做慈善的，他们不是圣人，但这也并不意味着他们如西方媒体所渲染的那样是邪恶的。

他们只是在做生意，希望能得到很好的回报。

他们想要的是有很多有钱的顾客，这样他们就能卖出更多的东西。

这是一个双赢的策略（嗯，虽然并不总是这样），但这比派炮舰或卖武器好 100 倍。

这个问题下还有很多其他的回答，有兴趣可以看原文：

知乎用户 威武大将军朱寿 发表

意义在这里

有钱的就给钱，没钱的就拿该国的资源来换

知乎用户 马泽依 发表

圈套 或者 套圈

知乎用户 明月登楼​ 发表

意义就在于见缝插针式的 “抢占市场”，中国选择了一个西方发达国家永远不会、也永远无法做到的方法来抢占市场，这也是美国至今都在诟病我们的一个主要原因之一。

基建援助不是任何一个私有资本可以随便就能做的，无论你的实力有多强大，资金有多丰厚。这需要一个很强得组织整合能力才能完成的，而中国恰恰有这个能力，也是全世界唯一一个运用的最好、经验最丰富的国家，没有之一，可以说这是计划经济下的产物，被很好的运用在国际关系中了。

至于说这些基建的意义只从一个方面就可以明白，我给你建设的基础设施你是不是都得用我的 “标准” 呢，用了我的标准，你是不是都得用我这个标准衍生的其它产业呢？这是不是用一个点就带动了很多面的发展呢？可能这个效果不会立马显现，但十年后、二十年后呢？

基建援助总比要去颠覆一个国家的政府或者培植一个亲华的政府要简单和容易的多吧，对于那些发展中国家的统治阶层和民众来说接受度也会增强了很多吧。

总之，一句话基建援助这个外交政策充分体现了中国道家思想的优越性。真的是太牛逼了！

知乎用户 鹿与虎 发表

难听的就是以和平方式掠夺原材料，倾销工业品，就是西方说的新殖民主义。

按我们的说法是支援第三世界，促进欠发达国家和地区的发展。

我们发展的快了，需要市场和原材料，中国的制造业 gdp 已经超过了美日德之和，为了发现我们需要更多的原材料和买家，从最开始的对非洲援助就接受以物易物的方式，土特产，矿，港口，木材，啥都行，只要国内有人买，啥都可以抵账给建工程。

而且国内基建越做越完善了，我们的建筑行业也需要更原始的地区去建，要不怎么维持生活呢？非洲有矿，有原材料，有人口，就是没技术，啥也采不出来，啥也造不出来，用原材料和市场换基建换发展，多好啊。

中国这边呢，给援助是以贷款的形式，美元计价，人民币交易，这是贷款，也就是说要还的，不是白给，我们去基建也是卖服务，要收钱的，说白了就是我借给你钱来买我的服务，到手一笔人民币，除了花到中国来，还能干嘛用，还钱用矿。看明白了吧，直接交易就是两头赚，间接的，他们用了中国标准和技术，配套维护跟设备也中国的才顺手。这就是长期利益，维护的工程师和技术工人当然也是来中国学个原汁原味才好，好的，来留学，这批留学生，十个里有一个学成，回去就高级人才了，为啥？国内全是中国东西，留中回来的做的好啊，看出门道来了吗？买办！培养一个亲中的买办阶级，输出中国文化，这里就成了我们永久 2 号地区了，赚钱，驻军，干啥不行？

中国跟美国的争斗得十年，没办法，我们想吃肉，美国护食，不给吃，还咬人。

知乎用户 汪 SH 发表

我觉得有很大经济意义，因为收的钱都是借贷，相当于是对方国家的信用消费。 此外还有很多别的意义

知乎用户 居居夫人 发表

我第一眼看成中国在世界各处搞基的意义在哪里

知乎用户 知乎用户 9g55nI 发表

有些人真当黑蜀黍是活雷锋？没有军事等手段控制，难道能逼迫签署不平等条约？这些大多是交易罢了，甚至为了拉关系和国际名誉很多还是亏本得，对非洲援助和免除债务可是逐年增加，还承诺不断放宽门槛，欢迎更多黑蜀黍来华定居，（非洲国家人口爆炸，一直想输出过剩低质量人口，所以鼓励出国移民，对欧洲尤其厉害）这代价也是巨大

如果不是中国大力援助非洲，就靠黑人这懒散和好吃懒做性格，花心又不负责的生活方式，以及混乱低效的治理能力，很多非洲国家连铁路、发电厂都没有，这些支持都是实实在在，是非洲需要我们帮助，而不是我们求着他们

其实给非洲援助和投资没问题，但现在国内也有人大肆鼓吹什么种族融合国际化，对外入境居留门槛不断放宽，尤其是移民局成立后，外国人来华居留越来越容易，这个恐怕会危害民族未来，最典型法国大量引进非洲西亚难民移民，造成多少社会问题？而且这帮人还喜欢抱团闹腾，又是花心滥交，高繁殖，别人为制造种族问题

知乎用户 90 后二叔 发表

过去几百年里，强国从弱国手里获取收益的方式大致分为 3 种：掠夺型、圈养型、散养型

西班牙、葡萄牙、荷兰航海时期为掠夺型，直接抢走弱国的财富，案例是：南北美印第安人

英国日不落时期是圈养型，这个历史进程受到上个掠夺时代的影响，西班牙葡萄牙把容易抢的，比如金银珠宝都抢的差不多了，英国作为后来者只能另辟蹊径，让被殖民地区的人变成劳动力进行生产，例子有东印度公司等等，黑人奴隶也是那个时候的产物。

美国现如今的散养型，由于英国时期圈养成本太高，又需要解决殖民地的管理秩序问题，加上各国国界意识觉醒，圈养边际收益越来低，美国的做法是一方面协助某个国家完成基础的经济建设，另一方面又紧紧的握住对方的一些命脉把柄，用来限制起发展，通过金融、组装威胁、完成资源和劳动力掠夺。

你感觉同样作为大国的我们，会选择怎么样方式获得收益？哈哈哈，猜对了，上述三种我们都不会去做，要么太野蛮，要么太残忍，要么太狡诈，安安心心做一个扫地僧就挺好。

知乎用户 高山仰止 903 发表

1、经济影响。基建修到哪，中国人就走到哪，中国商品，包括基建相关的产品和与生活相关的日用品也就走到哪，这是直接的经济影响。宏观层面的，搞基建要钱，没钱的国家怎么办，得用国家信誉作担保贷款，或者用资源交换，这就有了中国借你钱，让中国公司搞基建挣钱，把钱花到中国企业身上的一套循环，有了石油换基建、大米换高铁的直接交易。

2、政治影响。经济上有了影响，一般来说，政治上大多联系紧密，政治和经济不可分家，互相影响。比如中国在非洲有很多基建项目，极大地改善了非洲的基础设施水平，事实上也使非洲人对中国很友好。

3、产品输出。中国有着世界上所全的工业门类体系，而且性价比全球第一，无人可挡，但是即便中国有 14 亿人口的庞大市场，仍然难以消费掉所有的工业产品，出现产能过剩的情况，所以我们需要为这结产品寻找新的市场，而基建输出正是各类工业品拓展海外市场的重要渠道。

4、文化输出。中国的当代文化虽然离美国的文化输出水平还差很远，但中华 5000 年的文化底蕴不可忽视。所以近 200 年来，中国人走向海外，遍布全世界，也在世界各各城市建设了类似唐人街、china town 之类的华人聚居区，并且很好的保留和发展的了华文化。可以说有华人的地方就有中华文化。所以说基建走到哪，华人也走到哪，中华文就会走到哪。甚至中国因为破 四旧，十年动乱等历史原因，某些中华文化保留下来的还没有海外一些华人聚居区保留得好。

知乎用户 等待之中 发表

说一个听起来比较荒诞一点的，提高军事打击能力。

给别的国家修桥修路，那肯定要进行地质勘测，勘测完后，这个地形地貌，土质，岩石结构、土层深度，非常精确的经纬度，当地的水文、植被情况、气候状况，环境优劣等等各种自然地理的数据就有了，而且得来的还名正言顺，要是呆的久深入一点的话还能了解当地的人口数量、比例、民族特性、风俗习惯。这些都是最真实最原始的数据，比受援建的国家和地区提供的和对外公布的数据真实有效多了。以后他要是反水，倒打一耙，收拾他那是轻而易举的事情了，炮弹发射更能精确有效的打击，还更加经济，原本计划五颗的炮弹现在可能三科就够了，而且比预计的更有效果。是精确有效打击，不是大范围伤害的那种。中国是爱好和平的国家，人不犯我我不犯人。但还是要对这些外部的留一手，毕竟之前吃过的亏太多了，比如忘恩负义的越南猴子。

知乎用户 来自诺德兰 发表

从财（务）经（济）的方面来说，这个意义非常巨大。

首先，你要知道中国是一个物产大国，但同时又是物产小国，中国不是资源不丰富，而是再丰富都经不起这么多年几千年的持续消耗，从汉代开始，中国的人口几乎就没低于五千万（不要和我说三国时期，那个时期的人口问题就是史学界都还在争论不休）的时候，这也就意味着在这么庞大的人口消耗之下，国内有多少资源都不够消耗的，到了现在，14 亿人口，你觉得国内的资源够吗？

不够，那么就要买啊，买东西最好是便宜实惠的，这个没毛病吧？

那么去别的国家，基建换资源，这 OK 吧？肯定没毛病。

我帮你修路，建电站，搞火车，搞医院，搞这搞那，而且别人都不愿意帮你搞，那么东西的价格那个八折？

你看，我只是付出了资金的时间成本，就换来的 20% 的收益（贷款是无利息的，但是对应的资源供应的价格就要便宜一些，这已经是相当于贷款的利息了），你觉得这不香么？超大型资本的投资有几个项目是有 20% 的利息的啊？

但是你肯定会想了，为啥人家要你修路修桥搞火车啊？直接原价卖你资源，拿到钱之后自己折腾不好么？

当然，这肯定是可以的，但是你要明白，时不我待啊，兄嘚！你怎么知道这资源的价格，明天还是这个价格呢？

而且，没有路的话，人拉马驮的，多累啊，数量也不够是不？没有大公路，大型机械进不了矿山，产量低，能出来的东西也低，顶死了，一天出产一千吨运出一千吨，这不是扯么？国际贸易的船，动不动就是几十万吨的货色，敢情你想一年才装一次船？

有了公路，那就不一样了，一家伙一天搞出 1 万吨，30 天就能装一船，赚钱的速度不是翻了十二倍么？

而且，公路又不是只能跑卡车，什么驴车，马车，自行车，小轿车，公交车，也都能跑啊。人民有路走了，那国家统治者的位置也稳一点不是？再难听一点，有了公路，就是镇压叛乱，输送兵力的速度也能快一些不是？

基础设施是经济的大动脉，没有动脉，谈什么经济？要想富，先修路，这话说了几百上千年了，还是有人没想明白。

有这么些好处，你愿不愿意修？

所以人家必然是要修基建的。

基建要修，但是基建这玩意，修好了就是用几十年的，如果你不去抢这单子，人家就抢了，上面说的相关利益，是不是就没你份了？你要再想去插一脚，是不是得几十年后了？

同样的，你要我来搞基建，那你是不是要用我的水泥啊？是不是要学我的技术啊？这些都是消耗和标准输出啊。

基建搞好了，你要维护维修的吧？按照我的标准，要不要和我买符合标准的材料啊？这些都是生意啊。

基建搞好了，别的东西要不要搞啊？你还是很穷哒！那要不要来一波五小（小钢铁厂、小机械厂、小化肥厂、小水泥厂、小发电厂）啊？

五小以后的升级要不要我们兔子继续帮你搞啊？但是你搞升级是要学技术的啊？派一些人来留学吧？留学的人多多少少学一点中国文化？感受一下大吃货帝国的饮食文化？接受一点大中华家价值观念？这些都是长远的生意和长久的影响力啊。

最后，你们的东西是我帮忙建的，人民生活的富裕有我兔出的力，你总不好意思在国际上反对我吧？中立不难，对吧？

我和别人吵架的时候，不指望你帮我忙（万一有人要帮忙，那就是意外收获了），只要你们不帮我的对手就行了，这要求不过分吧？

看到没？光只这么打字能告诉你的意义就这么多了，实际上的意义，比我打的这些字多了去了。

知乎用户 三待​ 发表

主要目的有二，解决国内过剩产能和拓宽中国海外影响力。招一帮小弟准备建立霸业。

其一解决国内的产能严重过剩问题。从 2008 年经济危机到现在，国内的基建已经被输出完了，建设大军停下来多少公司多少企业面临业绩问题，多少工人工程师面临下岗问题？而现如今的国际形势让中国继续当世界工厂已经不可能了。大规模搞基建不仅刺激中国经济也能解决工人失业企业无工等一系列社会问题。而中国又偏偏拥有全世界最庞大的市场和人口。这些基建搞下来不仅不会亏钱甚至还会赚钱。一箭多雕岂不美哉？现在全中国的高铁长度已经比全世界所有国家之和都多了。再继续在国内搞基建可能会出现赚不回本的问题。不如走出去给老外搞建设赚他们的钱。也就引出第二目的，拓宽中国在全世界的影响力。以达到和美国一样带着一帮小弟傲视群雄的目标。

中国对外基建紧跟一带一路战略，是中国制造走出去的关键一步。海上丝路不必多说，现在海上丝路沿线都是发展中国家急需基础建设。例如非洲斯里兰卡等，中国帮助他们搞基建一来可换取民心二来这些发展中国家无力承担大额基建费用只能把本国更宝贵的资源例如矿产土地等送给或租给中国。中国也借此机会把自身的影响力拓宽到地缘上很难触碰到的地方。比如说印度洋。以斯里兰卡为例子，中国企业帮助建设了斯里兰卡的水电站，首都，道路等等。是斯里兰卡对中外债达到了 50 亿美元。外媒将此称为债务陷阱。我们官媒矢口否认但闭口不谈斯里兰卡已经将其几个港口租用给中国（本来来是永久性割让。但由于印度极其反对最后改成了 99 年也许在不久的将来中国战舰可以大摇大摆地开进斯里兰卡，j20 可以肆无忌惮的在印度洋飞来飞去）

虽说对外输出基础建设有这么多好处，但其坏处也是存在的。很多发展中国家并无市场承担这些大规模的基础建设。可能在国外建的高铁公路到头来很有可能出现收益达不到成本的效果。增加中国的财政困难。比如说马来西亚的高铁项目。但对富有的中国政府。问题不大

知乎用户 野比皮皮爱响响 发表

挣钱啊，你以为是白给你修铁路的啊。

表面上铁路不收费，白送你，没准还赠送无期贷款甚至外汇储备。

但实际上你是要用矿石、石油等等交换啊，平价向 TG 销售，不能随意加价减产。还有就是向中国开放市场，不能设置关税壁垒，不然中国制造、中国创造这么多产品卖给谁啊？？

不要小瞧一带一路建设，这是一本万利的买卖，甚至是赌国运。

知乎用户 开开心心上学校​ 发表

完了，把题目看成搞基了

知乎用户 bluejadeite 发表

我去孟加拉出野外跑过几趟。孟加拉百分之八十的商品是中国进口。那么问题来了，如果中国不对其进行投资，孟加拉的外汇就会不断流失。从长久做生意的角度看肯定是不可持续的。所以现在国家出面，给他们提供贷款，修桥，修路。最终承接工程的依然是中国公司。从国家角度看输出了产能，对人民币国际化大有帮助。孟加拉有天然气储量，之前都是印度公司帮忙勘探，开采。我们碰到了中石化的人，他们钻孔技术比印度人强多了，很快就完成了一口井。现在正在和孟加拉谈判更多的开采项目。所以从国家的角度看，输出的产能越多越好。要不然国内基建速度一旦放缓，这么大的产能过剩会出大问题的。

知乎用户 友善的村民 发表

知乎居然不能在图片上划线。。。我手打一下吧：“帝国主义为了进一步奴役中国和掠夺中国财富，从 19 世纪末以来，开始对中国进行铁路投资，争夺铁路的修筑权。”
读历史不是要我们仅仅死记硬背某某年发生了某某事的，而是要有基本的思考。
就算不能举一反三，这一模一样的，一个字不变的道理总该会借用吧。

知乎用户 宝寒 back 发表

中国建筑行业的各大国家队: 中建、中铁、中铁建、中交、中冶、中核、中化、中电、葛洲坝、水利水电…… 这还没算各地地方的建筑企业，民营建筑企业，光是这些国企央企下面就有各个子公司分公司。

以中建为例，中建有八个局加各个专业局，比如中建装饰，中建安装，中建钢构…… 而比如中建一局，下面又有 123456 公司，1 公司下面又有重庆公司，也就是说，中建最基层的施工单位，中建一局一公司重庆公司，而重庆公司下面又有很多个项目部…… 大家看看这都中建的三级公司了，而这样基础单元在中建里面有很多个，而像中建这样的企业在中国还有很多个，中国就这么大，项目就这么多，如果不开发国际市场，那怕你家门前的路一三五中建修，二四六中交修，星期天中铁修…… 这样才不打架。

知乎用户 汉文帝刘恒​ 发表

战略目的。

尤其在多极化的发展趋势中，朋友多不是坏事，跟落后地区还是先进地区做朋友，总不能少了 “手信” 吧？基建就是中国的特产。既能投资又能提高两国关系，对他国民众而言方便自己，何乐而不为呢？

知乎用户 保鲜膜 发表

其实没什么意义，只是为了挣钱。

我们也想多卖一些比较 “高端” 的产品和服务。比如帮人家发个货币啊，做个股市，卖点飞机，建个太空站，提供高等教育科研文化传媒服务什么的。可是海外客户呢，看得起的买不起，买得起的看不起。归根到底还是这些产品的性价比不高，还有一段路要走。

而基建工程这一块呢，我们正好处于高度发展期。产品成熟供应稳定，当然就相对好卖了。

但有一点也要说。表面上看起来中国在全球到处搞基建，但实际上，在国际工程总承包市场，中国公司的份额还是比较小的。与传统发达国家的工程公司相比，差距还是很大的。

这个差距不仅仅体现在质量和价格上，有时候连融资条件都拼不过。

有人总诟病中国提供了大量 “优惠低息长期贷款”，其实这种指责并不符合事实。

那些金融业发达的负利率国家往往能提出很优厚的条件，咱们的 “优惠” 跟人家比起来，就像高利贷。

很多项目，仔细一测算，双方都觉得不划算，就不去做了。

知乎用户 幼儿园最靓仔 发表

中国共产党三大法宝其中之一就是群众路线，我们利用群众取得了新民主主义革命的胜利，抗日战争时候抗日民族统一战线，淮海战役就是人民群众用小推车推出来的，共产党领导中国也是人心所向。

现在我们又把群众路线用到处理国际关系上，可以说中国现在帮助非洲一些发展中国家基建，也是遏制美国等国对我们的遏制。革命年代时候毛主席提出分清敌友，团结朋友，孤立敌人，等思想今天也适用。就是用中国特色的方式来处理国际关系，实现民族复兴。

知乎用户 宇成​​ 发表

1、和当年西班牙在全世界搞黄金的意义相同；

2、和当年英国法国全世界搞殖民地的意义相同；

3、和当年苏联满世界搞革命的意义相同；

4、和前些年美国满世界开工厂的意义相同；

5、和我国…………..

知乎用户 凌紫宸 发表

秦始皇在震四海，扫六合，并八荒之后干了这么一件事：

车同轨。

很多人以为秦始皇是历史上第一个尝试统一度量衡的人，实际上不是的，第一次对度量衡统一的尝试在周朝建立的时候就开始了。

《礼记 · 中庸》里便记载：

子曰：愚而好自用，贱而好自专。生乎今之世，反古之道。如此者灾及其身者也。非天子不议礼，不制度，不考文。今天下，车同轨，书同文，行同伦。虽有其位，苟无其德，不敢作礼乐焉。虽有其德，苟无其位，亦不敢作礼乐焉。　　

子曰：吾说夏礼，杞不足徵也。吾学殷礼，有宋存焉。吾学周礼，今用之。吾从周。

所以说从周的时候开始，天下就在推行这种大一统的政策了，但是由于周王朝还是一个奴隶王朝，所以这种政策并不是能很好的推行。

而到了春秋战国时代，各个诸侯国都不再遵循周礼和周法，齐楚燕赵秦每一个诸侯国都用了一套自己相对独立的规章制度。这个时代孔子把它称之为什么呢？

“礼崩乐坏”

这是一个 “礼崩乐坏” 的时代

每一个国家都有着自己一套相对独立的规章制度，他们对于系统之外的变化是难以接受的。譬如美国，如果你说让他们一起 “车同轨”，他只会呵呵然后对你抛出华氏度和加仑英寸并表示不想说话。

但是相对而言，那些还在发展的稍微落后一些的地区让他们重新接受一套先进的规章制度就很容易了。而且以后依托这些基础设施而建立的其他建筑则同样也会受到中国的影响，因为后续的建造工程必须和基础设施有着同样一套的工业标准。

君不知，当初苏联给中国搞大援建，这些援建成果一直到今天还在影响着我们。我们工厂的配置，螺丝钉的种类型号依旧延续了苏联的风格，我们的大学教育，数学物理化学也同样还在用着苏联时代的教学方法。

即使苏联在 1991 年就已经解体了，但是作为共产主义在这个世界上的唯一接班人，我们共和国的背后，还依旧站着一个沧桑的苏联。

所以这也是中国对外大搞基建的主要目的之一：

依靠帮助亚非拉国家建立完善的基础设施来打破欧美对中国的围剿，用农村包围城市战略方法来完成无产阶级的反攻。

而且中国对外援助基建还能够顺理成章的扩大自己的政治、经济和军事影响力。沙特阿拉伯就不说了，他们用来威慑自己兄弟的导弹的发射权还掌握在天朝的手里。就说一直是中国重点援助对象的非洲，中国人民解放军就在吉布提有一个军事保障基地，隶属于中国海军，而此前这个军事基地是属于美国的。

同样的，中国搞基建之后还能够用用这些基建来换取非洲国家的矿产资源的开采权，很多无息贷款，低息贷款的抵押物就是这些中国急需的矿产资源的开采权。这些贷款虽然都是用美元计价，但是却完全没有用美元交割，反而还有一定量的人民币的流通，在对外输出国内过剩产能的同时还能够促进人民币的国际化，提高中国的话语权，这种一本万利的买卖也就兔子能够想得出来。

美国从中一点好处都没捞到反而还亏了，你说欧美不反对中国还反对谁。

而且你中国在那边援建之后，国内的文化、餐饮什么的，相应的这些配套设施就也会过去，这就像是一个个在海外为中国文化做宣传的地推员。然后他们每天眼睛一闭一睁都是中国元素，你说以后他们想合作的话会找谁。

所以为什么国家会十分重视一带一路，是因为一带一路战略是实现中华民族伟大复兴，打破欧美围剿的重要战略之一。说到底还是为了资源。

就好像古罗马在征服天下之前要把罗马的大道修到别人门口，你说中国会不会也是如此呢？

那时候，便应该是 “书同文” 的时代了吧。

。

知乎用户 知乎用户 ehM83o 发表

说个简单易懂的吧, 用简单的方法说说援非对国家对百姓的好处吧, 天大的好处.

给你钱低息借你钱帮你修路，是不是得用我的材料和员工，不过分吧？（土木行业的拍手称快）

路修好了你东西是不是就容易运出来了, 你资源好卖了，我们关系好，资源优先卖我，价格保证比隔壁老鹰实惠，不过分吧？（一群进口行业和倒腾原材料的拍手称快。）

你卖出钱了，是不是日子就好过了，我给你说，卖资源这条路走不远，要点低端制造业和继续点基建。你看我们关系这么好，低端制造业我甚至能给你一条龙建设服务，你相信我，让我帮你点制造业和基建，帮你培训人员，哥不会骗你的。（一群人又拍手称快）

你制造业点起来了，资源又卖起来了，人民生活好了手里有钱了，是不是该改善改善生活，来看，这是智能手机，这是智能电视机，这是李宁牌运动服，这是海尔冰箱，你看我带你这么久了，我的东西又这么物美价廉，买我的东西不过分吧？（出口增加, 制造业就业岗位增加, 岗位薪水增加, 百姓们拍手称快）

以上是已经初见规模或者已经在做的事。

下面见我们想看见的未来。

兄弟啊，你看，我带你练级，给你装备，卖你便宜的东西，让你现在日子过得这么好，反正是我买你的资源和低端制造品，这样吧, 你卖我们资源时我给你人民币，你再拿人民币来我们这买东西，这样如何？没有中间商赚差价。

以后啊，多送人来中国读书，我们帮你培养人才，学学汉字，你看我们帮你培养人才, 你们人才也得学汉字, 要不你们基础教育干脆加入汉语言文学吧。

你们基础教育也要做好，毕竟就算低端制造业也需要人口素质的，我们关系这么好就多说说我的文化吧。

平心而论，这事还真对我们和非洲都是好事，我时常看着非洲十几亿的人口痛心疾首。

这是多大的市场，这是多好的劳动力，结果白白的在战争和贫穷中浪费掉。

我们去外面基建拉动土木的市场还是小事，最重要的是要靠基建带动非洲经济，教会黑叔叔们怎么靠自己双手去赚钱，而不是天天围着个火堆跳。

要是非洲经济好了，有钱了，他们人生活好了，不用太好，越南水平就行。这对他们是好事，大好事，什么好事都比不过生活好。

而黑叔叔生活好了，手里有票子了，就有钱消费，有钱消费，我们就可以卖东西给他们，可以卖东西给他们，十几亿人口的市场，还是半开放的市场，我们何愁造出来的东西找不到人买，至少二十年内都不愁出口了。

我们教会黑叔叔怎么赚钱，甚至给黑叔叔投资让黑叔叔去赚钱，黑叔叔赚到钱后来买我们的东西, 拉动我们的经济。良性循环。

对黑叔叔，对我们都是天大的好事，只是对某些前宗主国来说，就是挖肉的坏事了，天天黑也不奇怪。

中东也是同理，要是中东不是这么不稳定，不是这么天天打仗，我们也是超级乐意去教中东赚钱甚至帮中东赚钱的。

所以啊，网络上某些朋友，别看见黑人就开黑，或者说对事不对人别搞种族歧视，黑人还真是我们现在以及未来的朋友, 记住那句话对我们有利的人就是我们的朋友。

知乎用户 笑清浅 发表

我用最简短的话来回答你的问题

金融是资本殖民

基建是资产殖民

懂了吧

知乎用户 买黄金 发表

刷工业分（大雾

知乎用户 匿名用户 发表

补充两点：

一、美日以及苏联的历史告诉我们，维持强大的制造能力是国家长久繁荣下去的基石。绝对不能走某些发达国家去制造业，全面三产的产业空心化老路，所以对外一带一路输出基建，对内中国制造 2025。

二、我们的目标是星辰大海，传承下去，必有大用，再坚持建设一百年，到时候我们的后代会问：中国在太阳系 / 宇宙各星搞基建意义在哪里？

知乎用户 伪小宝​ 发表

看成了中国在世界各处搞基……

知乎用户 SpectatorYun 发表

搞基建，换港口

搞基建，换资源

搞基建，等那群人尝到甜头了，离不开中国基建了，那就可以光明正大的收维 bao 修 hu 费。

人民币的国际化一定是要站在实体经济上的。

货要出的去，人民币才能被当作结算货币使用。

而货要出去，基建就是一个很重要的先决条件。

所以这种东西是陪着钱也要做下去的。

知乎用户 xnboxer 发表

以我对温铁军教授理论的粗浅认识，中国现在城市人口多于农村人口，农村由原来的 8 亿多减少到今天的 5 亿多，也就是有 3 亿多农民进入了城市，以前中国八次经济危机依靠农村实现软着陆，并没有引起社会动荡，而美国经济危机是通过向世界转嫁危机，所以也属于美国之于世界的软着陆，美国也没有社会动荡，而韩日既没有美国的强横也没有中国的自我消化能力，就比较悲催

那么现在我们的城市人口暴增，相对的农村人口就减少，如果再想通过农村进行软着陆就没那么容易了，所以我们的一带一路基建工程也算是另一种软着陆吧，这笔投资从长远来看是战略上的布局，人民币结算来破开一点美元霸权，能少花溢价去买资源，解决一些劳动力过剩的问题，连接欧亚大陆摆脱美国的一些影响

天佑中华吧

知乎用户 桔子树下桔子君 发表

意义在于更快更好的建设社会主义。

至于有些人说什么中国到非洲搞基础建设是为了换取某矿某矿某矿和某矿的开采权以及非洲各国的铁路运营权，请大家一定不要相信，这都是不法分子瞎说实话，我国外交部从来没承认过。

另外，某些境外媒体盛传中国帮助非洲修铁路甚至修高铁，是为了对非洲进行经济殖民，这是完全错误的说法，是彻底的污蔑，因为我没记错的话，上次这些人还说过中国大陆压根没有高铁，甚至没有铁路，怎么现在又突然可以给非洲援助高铁了？

刚才我出门看了一下，果然，门口的马车川流不息，天上的飞鸽还在传书，即使个别富豪已经过上了使用大熊猫拉车的奢华生活，也不能改变中国依然是发展中国家的事实，另外刚才在我写下这篇文章的时候有个御剑飞行的中国人非常没素质，胡乱插队大声喧哗，充分体现了中国人的劣根性，真不知道这种人是怎么渡劫成功的。

知乎用户 winston​ 发表

中国有两个优势: 一，超大规模基础建设的设计和建设团队；二，大规模基础建设所需要的产能和运力。

很多人说基础建设不是高科技，我说错了!

举例说明: 修一个三峡需要有物理，地理，气象，数学，电力，材料等一众科学人才才能设计出来的，而建设这个项目还需要大量与之相关领域的工程师。更可贵的是经验，你在实验室里计算的，和真正施工所碰到的绝不是同一码事，一大批有实际经验的实施工程师，是中国的福气。要保证人才的有序建立，就需要不断的建设项目来提升经验，所以对外输出会帮助中国设计和实施团队的等级。

另外，中国的基础建设产品也需要有新的市场，才能帮助整个产业链升级，因为不同于小众产品，钢铁，水泥，石油，电力的每一次变革需要天量资金投入。比如: 你要投产更高规格钢材你就需要改造一条生产线，甚至改造一个供应链，这笔钱谁出? 唯有全球输出和全球平摊成本才有可能把基础工业升级的投资平摊，让产业不断提升进入新的等级。

最后是资金，要保证中国整个基础产业链上每一个人的收入，让人才不流失，每一年也要投入天量资金，这也不是一个中国的基础建设可以满足的了，我们需要全球利润来保持行业竞争性。

全球基础建设投入，在向世界输出工程和服务的同时保证了整个中国产业链的发展，同时它们所产生的利润最终会回补整个中国社会。

可以参考日本在 80 年代在东南亚的投资，这些投资等于再造了一个海外的日本经济体。收益直到现在还在回补日本经济。

知乎用户 肥胖的 - 猫 发表

这是一个简单的经济学问题。

中国过去经历了将近 30 年的经济高速增长，这期间中国国内兴建了大量的基建工程，铁路、公路、桥梁、水库、电站、输变电设施、居民楼等等。

这些基建工程绝大多数都是由国内企业完成的，换个角度理解就是国内的基建行业产能是很大的，足以满足将近 14 亿人 960 多万平方公里区域内的高速增长的基建需求。中国基建这种高速增长的趋势不可能一直持续，随着经济增长放缓基建需求也是逐步减小的，但是已经建成的产能就是那么大不会变的，中国的基建行业面对这种情况只能去产能和寻求新增长点双管齐下。

去国外搞基建相当于寻求新的增长点，这是很正常的。就想德国日本往外卖汽车、沙特卖石油一样，中国基建行业产能又大技术也不错，在国内市场饱和的情况下当然会寻求出口。

知乎用户 秋梓 发表

最基础的：赚钱——这不是废话嘛，不给钱谁愿意干啊，就是像和伊拉克那样基建换石油那也得是有赚头才行啊。

其次：锻炼和发展基建技术，一方面保持我国基建企业活不断，技术不退步。另一方面则是在国外各种苛刻严峻的条件下积累更多经验（特别是和当地人沟通相处的经验），锻炼和升级技术。这也可以当做是对未来我们走出去的技术储备。

再次：拓展影响力，基建所带来的利好会向周边辐射，长此以往有助于我们的资本和影响力在当地的稳固和扩大。

最后：长远考量。我们并不是像欧美那种杀鸡取卵的殖民国家，对我们来说这些落后国家生产力及其配套发展起来之后，与我们的贸易升级能够让双方都获得更多的利益。我们不必吸血即可获得高额利益，而他们也可获利和快速发展，这是真正的双赢。

反正我们不称霸，也不干扰他国主权，而是以实际影响力和利好与其国民利益绑定。这是我们不同于欧美的结交盟友的方式，换句话说也是现代全球化时代的 “农村包围城市” 战略~

评论里有个 ZZ，请大家好好围观一下～

知乎用户 被吹上天的松树 发表

不就是资本输出吗？

知乎用户 第七地区 发表

你打造美元体系。

我打造水泥体系。

你有实力占了钱场，我没那实力只能占个人场，货币上绕不开美元结算，那我们可以绕开货币用水泥结算嘛。

反正都能换能源物资，一个叫美金，一个叫泥金。。

知乎用户 橘子辉煌 发表

就拿最近中国为伊拉克重建，伊拉克每天给中国提供十万桶石油这事来说

我如果真拿人民币买 你伊拉克认我这人民币么 换成美元才多少 都得换成美元再交易

但是我拿基建换 直接跨过换美元的过程

岂不是美滋滋 它不香吗

知乎用户 3fire 发表

2000 年左右在某杂志上看到的一篇文章，大概意思是国人不要太拿自己当回事，所谓的非洲兄弟并不喜欢我们。原因就是作者去非洲旅游的时候发觉当地人对他不感冒，甚至有点情绪，他就问不是我们给你们援建了坦赞铁路么？你们怎么还这样？非洲兄弟说: 别说那条铁路了，简直是在放我们的血，那些官员昏庸甚至腐败，用很低的价格就把矿石卖给你们，就通过哪条铁路运出去的。我当时一脸黑人问号？？？不是说非洲兄弟么，怎么从兄弟手里买点矿石还不高兴？？？而且自己官员腐败还赖我们

几年后国内又有新闻说，西方污蔑我们在非洲掠夺，我们不过和非洲做了些低端土建工程，或者卖低技术含量产品，就顺手买点点矿石原料，我们简直太冤了
一结合当年坦赞铁路那篇文章，我突然觉得七十年代援建铁路这个眼光太长远了，大佬的眼光果然牛 X，而且现在电气化的新坦赞铁路也修好了，标准卖得妥妥的

大佬的一句 “百代都行秦政法” 道出了精髓，秦政法的基础就是车同轨 书同文 统一度量衡，现在非洲很多国家曾是英属 法属 西班牙属殖民地，文字和度量单位已经被统一的差不多了，而现在我们搞基建就是输出车同轨的技术标准，以这个为切入点来抢欧美的蛋糕，同时以 rmb 结算，甚至以物易物（以几十年 xx 运营权或者矿场抵扣）避免了中间商（美刀）赚差价。再加上深色的留学生也慢慢多了，现在已经有了北大的总统校友，搞不好几十年以后某个国家宣布中文为官方语言也不一定，哈哈

知乎用户 追风的树叶 发表

1. 抢资本主义饭碗

2. 挖帝国主义墙角

3. 养活一大家子生活

知乎用户 Plkq 发表

变相殖民

知乎用户 杨杨 发表

我之前的马克思主义考试题，答案就是 C

应该不会被删除吧~~

知乎用户 光呀 发表

不知道对不对，今天刚听了一位中科院的讲座。

首先我们可以肯定的是我们在输出。

用基建换资源

用基建换票数

用基建输出中国制造

用基建输出中国标准

用基建输出中国文化，等等。

这些是基本可以肯定的，海洋在我们错过工业化和现代化的同时，西方国家借力形成了海洋霸权，直至今日，我们依旧难以撼动。

与此同时，欧亚 + 非在基建狂飙和一带一路的影响下，我们在用自己的力量构筑陆地影响力，来剪断脚链。

二战前后，欧美用坚船利炮构建了一个世界。

我有一个设想，在数年后的一天，中国的航母作战群游弋在各大洋维护我们的国家利益，中国用特色社会主义为武器打破欧美国家的安宁富足，欧洲各国在瑟瑟发抖，美弟望红兴叹，非洲各国条条公路铁轨无缝衔接，等等。

知乎用户 闹钟六点整 发表

鸦片战争后，列强在中国就是争着抢着修路
《新少林寺》里候杰想要老外的重机枪，老外的条件就是宁愿不要钱，也要在候杰的势力范围内修路，硬腰板的候杰当时就翻脸，把老外赶走了，回头手下就伙同老外夺了候杰的权
所以，表面上你看是修一条路的事儿，点带线，线带面的，事儿就大了

知乎用户 Mr liu 发表

因为不是白给别人建的，并且也只有中国社会主义国家能有这么大的能量，搞大规模基建，我们的央企就是一支战无不胜的铁军，在世界各地留下美得因菜呐的标志，标准，早知道一个国家之所以称之为国家，正是因为这个国家的基础设施齐全，这对双方国家来说是双赢的，我们赚了钱，拿了地，收了矿，他们发展了

知乎用户 东门吹雨 发表

两个大哥掐架都是要带小弟的，你不请小弟喝酒把妹，人家凭啥给你卖命？

知乎用户 要翻身的刘天才​ 发表

中国在世界各处搞基的意义在哪里？

兔子: 大兄弟，搞基吗？搞完基，咱就是好基友啦！

世界各处: 好开心啊，又被基了啦啦啦～

兔子: 基友，今晚我要掏个大宝贝给你看看，会发光哦 (邪魅嘿嘿嘿)。来，那晚你不是说有需求嘛！快，你看看这又粗又大的 DF-5，喜不喜欢？什么不喜欢？再给你看看又细又准的红旗—9？二营长的意大利炮也有哦……

兔子: 基友，不要天天和隔壁老王炮火连天哦，得注意营养！love & peace 是世界发展的主题啦！来，能看片能激情聊天的手机了解一下，华为、OPPO、vivo、小米随便摸，(小声哔哔，家里没有信号)，没关系，咱是好基友，给你建基站，5G 的啦！

世界各处:“哎呀呀，好说好说！我家的石油、铁矿、火龙果记得收一收哟！”

兔子:“好的鸭，搞基愉快！”

佛说 “我不搞基，谁搞基”！

世界人民大团结万岁，我们一起搞基建，世界各处好基友！这就是搞基的意义吧！！！

当然了！

知乎用户 瓜叉叉 发表

emmmmmm…

积极意义是一方面输出过剩产能，服务换资源，一方面逐步摆脱绿纸依赖，为外储减压，一方面铺垫软妹币国际化，高票答案前几都说得很透彻了。

但如火如荼的原因还有一个，就是绕开监管的大额转移。最稳当的转移方式是地下背靠背么？2016 后成本和清零风险剧增，是跨境贸易么？对于那种级别的资金量，效率就和普通有钱人每年 5 万刀蚂蚁搬家一样惨不忍睹。经过发改委备案的境外投资项目才是最优解。那两年只要是 ydyl 投资资金，银行直接划为坏账，洗刷刷洗刷刷，洗自己的钱算什么本事？所以成就了东南亚很多白象工程。江苏某明星企业、苏民投成员，在柬埔寨投资建设的某港就是这种性质，亏钱一时爽，一直亏就一直爽，几年下来亏得眉开眼笑。

踩过刹车的 ydyl 现在重提，各种东南亚项目皮条客重新活跃了起来，甚至一贯排斥中国国企的土澳也开始动摇了，总投资额 90 亿澳币的维省 North Ease Link 项目招标入围信息中出现了中国建筑的名字。中交前不久也收购了澳洲建筑巨头 John Holland。中铁貌似除了成立一个子公司目前还没啥大动作，估计是瞄着维省的铁路项目，墨尔本 city 到机场的铁路立项 N 年了还没啥动静，不过最近疯传推动的决心很大。

光凭口号，可不够调动干活人的积极性，虽然境外投资监管比以前严，但是口子只要开了，办法就比困难多。建设单位和相关金融机构的态度也很明确，项目一定要发改委备案，什么？资金你们自己搞定，不要我们垫资？免谈。

知乎用户 妖妖死党​ 发表

这是一个阳谋，就看哪个国家愿意投入和能投入，也不怪其他国家酸酸的说这是新殖民主义。通过帮助第三世界国家实现工业化，建立新型的全球化关系，实现人类命运共同体（建立新的国际关系，取代目前的模式）。

从工业革命开始，人类开始了全球化的进程，第一代全球化是殖民化，第二次世界大战后殖民化结束了，取而代之的是民族自治与经济殖民化，这种方式的缺点是第三世界国家还是无法享受工业化带来的利益，只能是原材料和农产品基地。

通过帮助这些国家建立公路 铁路 电力等基础设施，势必带动这些国家水泥厂 炼钢厂 化肥厂 机械厂等工业化能力，提高这些国家的生产力水平和人民生活水平。

这次国庆游行，分成了三个部分，建国创业 改革开放 伟大复兴，这也体现了目前对建国后不同历史阶段的总结，目前第三阶段一个重要任务，就是实现全球化的新阶段

知乎用户 chainof honor 发表

我从另外一个方面回答吧

我自己曾经无聊做过一个想法验证, 想找到钱是怎么来的

然后我发现一个结论: 人类社会所有的真实财富, 全部来自于太阳

那么, 目前人类掌握了多少真实财富, 还有多少真实财富待挖掘?

去世界各地搞建设, 能换来真实财富, 并且是双赢的模式

知乎用户 赛宝宝 发表

他只能生产 2，你想拿走 1，他只剩 1，简直活不了，那你就只有抢。

西方强盗，西方强盗，这个强盗，就是这么来的。到现在西方其实还是这个思路，唯恐别人发展起来。你但凡有点东西，他就要想办法弄走。

正确的做法是，我让你生产 5，我拿走 2，你还剩 3，比以前还多 1。他就愿意和你合作。

落后地区发展起来，可以替你生产低附加值产品，你用高附加值产品换就是了，节省的劳动时间，你就吃喝玩乐，不用 996。就像中国和美国如今这样，对美国其实有好处。

美国是太贪心了，中国是太大了。

只要中国别那么贪心，只要扶持的都是小国……

知乎用户 程然 发表

拉动需求增长，拓展海外市场，开展对外互利互惠合作，提高国际形象

知乎用户 荀一城​ 发表

车同轨，书同文。

历史总是惊人地相似。

知乎用户 匿名用户 发表

很多人只看到了我们用基建消化了过剩产能，换来矿产资源、港口公路铁路管理权，以及军事政治上便利，顺便输出了文化。

但我想说的是，这些都是显而易见的好处，不提也罢。

我们毕竟是社会主义国家，马克思在两百年前就提出了社会主义的本质是**解放和发展生产力，消除剥削消除两极分化，最终达到共同富裕。**非洲的生产力也需要解放和发展，黑叔叔也是人，我们当然希望他们跟我们一起共同富裕。

从黑奴贸易到现在的新殖民主义，美国和欧洲的资本家对非洲人民的剥削罄竹难书。我们作为社会主义国家的领头羊，让天下每一个穷苦大众过上幸福稳定的生活是义不容辞的义务，不论是非洲的黑兄弟，中国的农民，还是美国的流浪汉，只要他们被贫穷束缚，我们都要帮助他们，这才是真正的国际主义和人类命运共同体。

社会主义取代资本主义无非有两条路，一是输出革命，这条路苏联走过了，在生产力相当低下的阶段很难走得通。二就是发展生产力，当生产力水平足够高时，社会主义会自然而然取代资本主义，我们到处搞基建就是在全世界发展生产力，当世界上每个地区的生产力都高度发达时，资本主义就会消亡。

换言之，即使无利可图，我们作为社会主义国家，也要这样做，必须这样做。

希望有一天，美国的政客和资本家被消灭了，日本韩国的财团被消灭了，中国的刘强东李嘉诚们被消灭了，俄罗斯的石油大亨被消灭了，欧洲的最顽固的资本主义势力也被消灭了，这些人类的血吸虫都会被吊死在耻辱柱上。到那时候，没有剥削，没有压迫，人人平等，没有国家的概念，没有民族的隔阂，也没有人再信奉宗教。

无产阶级联合起来，世界人民大团结万岁

知乎用户 si zhao 发表

为了共同致富

掠夺已经过时了，现在是不合时宜的，中国如果这么做其他国家也不会同意

但是想赚钱怎么办？让穷人也变有钱，起码有用来交换的生产资料…

比如各种水果，粮食，木材，矿产，肉类，等等

这样才能供给 14 亿人口的发达国家…

扶持落后地区比抢占发达地区的市场要容易很多

那么大面积的土地怎么可能是没有产出的…

只要合理规划，各种丰富的物资就生产出来了啊

合理利用就能共赢，共同致富这才是最终目标

当然要允许 14 亿人先富起来，然后才是共同致富

知乎用户 Stephen 发表

赚钱顺便交朋友。

搞不好还维护了世界和平，解救人类文明的同时，还保护了环境，拯救了北极熊。

有愿就有力，渡己也渡人。

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