贵州公交车事件最新进展:司机张某钢的老宅被拆,2小时后酿悲剧
贵州公交车坠湖事件发横之后,引发了全社会的热议。7月8日,疑似贵张某钢的个人主页被发现。他在将公交车开进湖中的3天前,还更新了一条自己唱歌的视频。只不过今年都52岁的张某钢丝毫看不出年纪 据悉这次悲剧事件估计和拆迁有关。据张某钢的邻居透露, …
看到这条通告我十分痛心,心里面也很难过,平时我经常在司法局给服刑人员做心理矫治以及心理测评的工作,对于普通群众以及底层百姓的生活也比较了解。
这次事件,主要是在于棚户区拆迁以后住房分配以及补助上面协调不顺、沟通不畅所引发的一系列悲剧。
大家可能不太清楚,拆迁对于一部分人来说有很好的补助,但是还有一些人会连住的地方也没有,钱补助也特别少,尤其是“直管公房”。所谓直管公房是指由国家各级房地产管理部门管理的国有房产,还包括计划经济时代国有和大集体企事业单位自建的福利房。
在这里面,有关补助以及拆迁人员的安置问题,始终是个困难且复杂的事情。拆了以后住哪里?怎么住,补助怎么分配,被拆迁人员有没有钱买得起新的房子?拆迁工作还有很多细节需要去完善。
然而,由于工程紧、项目急,很多时候在协调沟通的时候容易产生摩擦与矛盾,办事人员与被拆迁的居民在沟通上也会有很多冲突,最后扯不清楚的情况下,会以“一刀切”的方式进行,造成事态恶化。
因生活不如意,对拆除其承租公房不满,心里面失衡,一时想不开,加上生活中遇到各种不顺心的事,交织在一起,最终酿成事故悲剧。
从近期工作来看,我也感受到了大家的生活压力,受疫情影响,许多人被裁员、失业,面临减薪以及待遇不佳的情况,生活十分困难,存在情绪低落、焦虑、忧心忡忡等表现,如果没有及时去调整,很容易产生厌世以及报复社会的心理。
有网友说,要加强公交车司机以及相关人员的心理建设,这点我十分赞同,但是难度很大,除了定期的心理测量、评估以及心理辅导之外,我认为还需要政府以及社会支持的力量,帮助他们去解决现实层面的问题。
只有这样,才能彻底杜绝此类事件再次发生。
这件事让我意识到,公交司机、大巴司机这个常常被我们忽视的群体,其实掌控着无数人的生命安全。
而当他们决定玉石俱碎时,作为乘客的我们,不仅很难注意到,也难以及时制止。
除了道德与法律,我们还能用什么去约束一些司机的疯狂行为?我们又该怎么保证司机的心理健康?
当务之急,恐怕是找出这两个问题的答案。
更新:
评论区有一位知乎er提出,“想报复社会,无论什么岗位都可以”。坦白说,我很难不赞同这一观点。
但也正因如此,那些在人生的艰难困苦面前始终保持善良秉性的人,才更为可贵。
善良是一种选择,希望我们每一个人都能做出这样的选择。
这年头哪个成年人没有几个突然崩溃的瞬间?
杭州那位逆行被拦下来突然痛哭的男子,他有没有去伤害旁边的路人?
武汉那位连续加班在地铁里痛哭的女子,她有没有去伤害附近的乘客?
世人皆苦,哪里有完全称心如意、顺风顺水的人呢?即便在发达的美国,一样有开着火车撞击医疗船的人。今天如果没拆公房,他可以正常地驾驶,明天万一嫌工资低,他会不会还是冲向湖面?你把公交系统喂饱了喂撑了,司机们心满意足,医疗教育警察系统会不会也隐藏着这种人?这种临时起意报复社会的隐患是不可能消除的。
我甚至怀疑这种隐患是否可能随着经济发展而降低。
谢邀。
就是自管公房这个问题。
根据通告:
当事人在当地柴油机厂分到了一套自管公房,也就是产权归单位,使用权归自己。
这套房40平米,16年启动拆迁,协议赔偿价是7w2。当事人没有领取这笔赔偿款,显然对数额不满意。
照各种售房App的数据,西秀区房价均价大概在3000到5000这个区间。就算取3000,7w2要买套房也不容易。当事人52岁,要贷款也困难。
但不满意也没什么用,因为自管公房的产权是归单位,而非私人所有。这笔钱赔偿的是当事人的居住损失,不是财产补偿。
当事人于是又申请了公租房,没批下来。
7月7日上午8点30分许,当事人目睹公房被拆;
8点38分,当事人拨打政务服务热线,投诉公房被拆及公租房申请未通过;
8点50分,当事人要求提前接班;
10点55分,当事人接班接车,原定时间为12点;
11点39分,当事人微信语音女友;
12点9分,当事人饮用白酒;
12点12分,案发。
微博判案这种事情咱们就别干了,具体的判定等司法机关的后续公告。但从现有信息来看,自管公房是个诱因。
自管公房一直是纠纷的重灾区。不是法条问题,因为自管公房的产权很清晰,就是单位及国企集体所有,不存在产权纠纷。
某种程度上来说,自管公房是历史遗留问题。
一般来说,自管公房都是国企及事业单位在转制改组过程中,对过去福利分房、购房的一种“变相”安排:
照过去的政策,你这个情况可以分房。但是现在政策改了,所以不分给你,“租”给你,租你一辈子。
法律上是没问题的,但对于大量老员工,特别是下岗员工,他们就认为这是单位的一份补偿,是自己的一块资产。
这个认定就很麻烦。
这真不是法律界定的问题。自管公房的承租人仅仅是享受了某种福利租房的待遇,并不具备产权所有权,这是各地拆迁文件里明文规定的。
但是自管公房基本都有些说不清楚的历史。厂子倒了、卖了,政府出了安置手段,认可我们这些工人在厂子这十几年的工作,留了套老破小给我们住,能住一辈子。
公有制的厂子被卖了,厂子的主人翁工人们分点房,理所应当嘛。
这就是各种自管公房承租人的普遍心态。
北京的一堆老胡同就是这个性质。
不拆迁不改造,不去碰,那就没事。安安稳稳等承租人寿终正寝,按规定收回国有就完事了;一碰,一算钱,纠纷就起来。
而且依法办事,承租人一般是拿不到多少赔偿款的,因为赔偿款是给产权所有者。过去是单位,如今单位多数找不到了,往往是地方的土地实体企业。
这些企业照市价,算个十年租金成本出来,差不多就到头了。
当事人52岁,这房估计也就是2000年后“租”的,算是历史的尾巴。
这样的历史尾巴在国内,特别是老工业区,大量存在。
如果能通过这起案件,把尾巴上的安置措施定清楚,边界梳理好,哪怕以后地产业务绕开这些属性的土地,也能为未来的维稳减少大量工作。
本质都是国有的资产,不急于一时。
更新一下,司机是租了她亲戚的房子的,谈不上没地方住。(不过你想想,你本来有一个公房,好歹能住着,转眼要去花钱租房子肯定也不好受
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这个司机没有产权,只有承租权,赔偿金额不会有很多。但是考虑到这个司机的情况,被拆了以后再找个地方住开销大。不过这也不是杀害车上20个无辜生命的理由。各地公交公司以后要加强对公共交通司机的心理建设,定期检测,警钟长鸣。
中国式的枪击案。
然而此事其实很难避免:尽管在此案中,可能有乘客通过酒气判断司机喝酒,从而影响事件发生,但是可能性极低。(甚至司机上车前检查都不太可能检查的出来,毕竟是中途喝酒。又有几个人回去检查公交车司机自带的饮料呢?)
最重要的是,只要他想犯罪,不喝酒也可以犯罪,而且更加隐蔽。
我只能说,这甚至是很多种不幸情况中不是最差的情况……
这位司机如果想报复社会更彻底一点,开着公交车在市区冲撞行人甚至学校医院等人员密集单位……
两点结论
1、禁枪是对的,而且应该做的更多,禁止可能报复社会的人员轻易接触到和枪支威力等同的装备、设备。
2、极个别极端分子,是没有办法事前预防的,甚至也没有办法当时预防。人类拿极个别的犯罪分子毫无办法。
很可怕的一点是车上载有多名高考生可能并非巧合,是他故意为之,所以才要提前交接班,当天考试11:30结束,12:12出事,考生走出考场、下楼,等车再坐上车,时间点卡得刚刚好,模拟一下他的犯罪心理:老子过得不顺心,不想活了,就让你们这群高考生给我陪葬,你们寒窗苦读那么些年,点灯熬油,不就是想飞黄腾达吗,得嘞,我让你们考完第一场就死,书全都白读,一天福也享不到,让你们的爹娘后半辈子都活在我制造的阴影里。
想想就觉得不寒而栗,哪怕你有再大的委屈,也有无数种更好的解决方法,走法律途径,找媒体反映,即使是上网发帖求助也好啊,为什么要对这些无辜的老百姓下手,为什么要对这些年青的含苞待放的花朵下手?
上个世纪计划经济公有制时代,单位分房分的叫公租房,实际上就是给个人完全使用,有房本。后来商品房制度实行,公租房可以交点钱变个人产权,可以买卖交易,可以继承。也就是说公租房算是半产权房。所以享受拆迁补偿。
这个事件里公交司机大概率是没有其他房子住的,只有这么一套公房,结果还拆迁了。给的补偿款7w多,可能这7w多补偿款符合公房市场行情,但不够买房也是现实。这个司机属于被时代玩弄了一把,活了几十年,原来的房子混没了,沦为无家可归者,想必报复社会之心由此而生。假设一下,如果不补偿7万块钱,只是给司机换一套40平的房子继续住,哪怕额外让司机交一笔买产权的费用,也不至于发生这样的悲剧。
这个事件发生后,国家应该统筹考虑解决公租房的历史遗留问题了。
脑子里挺混乱的,蛮多东西想说的,又不知道该说什么……
其实从一开始看到视频就大概猜到事情大概是什么样的了,只是一直在等一个交代而已……
简单说:看司机为什么要这么干……
就是这种你说他大他也不大,他小他也不小的事情……
首先得承认这种悲剧是小概率的
对于这种小概率的悲剧,技防是很难解决的,
而这种情况下人防就比较重要了……
所以我还是强推公交车上一定要配安全员
其他的想到哪是哪里吧,没理清思路来……
只能说这种事情是小概率事件,但如何保持它是一个小概率事件是一个需要研究的问题
就目前贫富差距拉大、社会不公平现象还是偏多的情况来看
我不太懂。。。
可惜了那21名死者和数十名伤者,成为了这位司机报复社会的陪葬品。无论如何这个代价也太惨重了。如何防范这类无差别攻击,对于普通人来说并不容易。事发之前也缺乏征兆。一旦发生就会造成极其严重的后果,
安顺大巴车的这位司机生活不顺,自己租住的公房也被拆了于是铤而走险,但他伤害的却是比他更弱小的人,这是不值得原谅的。当这种戾气报复社会的人增多,社会承受的损害可能就更大。值得注意的是这位司机的生活轨迹表明他事前是精心计划,故意伤害他人危害社会,而不是一时兴起。如此更让人不寒而栗。
对弱者抽刀相向并不值得同情,但产生戾气的土壤,机制值得反思。一个司机放弃自己的职业伦理规范,和乘客同归于尽这是何等可恶,但愿逝者安息,类似的悲剧不要重演。对于公共交通工具的司机是否也应加强心理疏导和检测?配置安全员?
为司机辩解的,
我只想知道,20个人的命比不上那一套房子吗?
还是说你们考完试开开心心回家,即将上大学却沉寂在水中。
最后换来的是一句“这个司机做的是不对,但这件事是社会的问题,不能怪他”
一个个理中客,为加害者辩解,却忘记了那20条性命。他们美好的未来、明天全部因为这个司机的念头化成了泡影。
他们或许早上刚刚和父母告过别,父母夸他们长大了,独立自主了。做好饭等着孩子回家,却再也等不来孩子。
也或许父母刚刚接孩子回家,一家有说有笑,讨论着考完试就轻松了,要不要在成绩出来前,一家人一起出去玩。却不成想下一秒就是冰冷的死亡。
司机无论有什么苦衷,都不可原谅,他害死了20个人,是那20个人欠他吗?
ps:评论区中有人说电车难题。但是这个问题不是生命权与生命权之间的权衡。电车难题是,我们能不能为更多人的生命牺牲一个人的生命。但是本案并不涉及生命权之争,而是一个人以一己私欲剥夺他人生命。
关于电车难题,我建议可以结合霍尔姆斯案或者是女王诉杜德利与斯蒂芬案理解。此案与电车难题没有太大联系。
另外大家可以看一下这个,这个人只是承租人。这个房子不是他的,而是政府的。
自管公房是指由各机关、团体、企事业单位自行经营的国有或集体所有的房产。
他能享有这个房子的使用权,本来就是社会给予他的一种福利。
然而最后他却选择以这样一种方式报复社会。
司机拖20人陪葬的做法,没有理由,绝不原谅。
每一个原谅司机的声音都是插在受害人家属心上的一把刀。
以前的国企分房,虽然产权在国企没有划到个人名下,但实际操作上还是属于个人的。但是分房只能自主不能买卖或者出租。拆迁过后拿了七万多的补偿款还有这些年的租房费用,其实也够不错了。具体的在这件事的操作里,执法部分有没有违法违规,在警方通报里,我们也看到了后续继续调查的交代。公交车司机忽然可恨,但导致社会矛盾的一些相关人员,也需付出相应的代价。
看过监控大概心里有数了,公告只能说把窗户纸捅破了,大家也基本明白是什么事了
看到这个新闻,真的是心如刀割。
一个穷人无差别的报复另一群穷人,这是最大的悲哀。
一群从考场归来希望改变自己人生的考生,却因为一个报复社会的司机,命运驶向了完全相反的两个轨道。
这让我想起了当年的马航MH370事件,多少人的命运被阴差阳错的给劫持了。
希望以后公交车、地铁、火车、飞机等公共交通的驾驶员招聘时,能做好相应的背景审查和心理培训。
善良是一种选择,愿悲剧不再重现。
其实仔细一想,这种悲剧本可以避免,虽然我本无意为受害者说话。知乎里的一片谩骂,这只能是一种情绪的宣泄,又能改变的什么呢?
从报告中可以看出,张某在准备报复社会之前,开过一班车,并没有出事。在喝酒的三分钟后,他选择把车开进江里。这段几个小时,他驾驶公交车的时间里,从人的心理来说,他的内心肯定很矛盾,他肯定想过放弃这种行为。他也曾经为平凡人,不是天生的恶魔。
我想问,在案件中,政府补偿和对张某的拆迁安置应对措施是不是不到位?
真的,中国现在的贫富差距很大。有的老百姓是所谓的屁民,很底层,没权没势,没文化,但是他们漂泊了大半辈子。谁都想过好日子,想风风光光,他们想为自己说话,可惜没人听。有的人富了一辈子,也许对下层的境况,心里想着何不食肉糜。有的人站在中产的阶级上,对着比自己更低级的生活充满着漠视和鄙夷,一面又不断向上冲击,对底层哈哈一笑,没有时间理睬。
世界的现实逻辑就是,没有人愿意腾出时间听弱者心里想说的话。可就算是屁民,也有作为一个人生活的尊严与底线。
张某打过政务区服务电话。我不了解详情,如果那通电话里有过有效的劝解,协调,也许他就会放下心中的屠刀。可惜,我想实际情况大家都理解,政务服务热线是他和平投诉社会的平台,可也许这个平台被堵上了。夹杂着小市民个人的自私,愤恨,带着报复社会的恶毒心理,他走上了这条不归路。
我不是为这个杀人狂魔所做辩解,我只是觉得有些悲剧,完全可以通过一个小小的举动避免。政府的有些工作不能停留在表面上,把实惠落到民生实处才是硬道理。全面小康,不是靠数据说话,靠政府自己说话,而是老百姓自己来说,
贵州公交车坠湖事件发横之后,引发了全社会的热议。7月8日,疑似贵张某钢的个人主页被发现。他在将公交车开进湖中的3天前,还更新了一条自己唱歌的视频。只不过今年都52岁的张某钢丝毫看不出年纪 据悉这次悲剧事件估计和拆迁有关。据张某钢的邻居透露, …
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