如何看待货车司机被困高速靠 5 元馒头撑 4 天？遇到这种情况该怎么求助？

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知乎用户 郭大路​ 发表

最近看到不少类似新闻。

前几天泰安也有好几个大车司机，被困在服务区出不来，车里的菜都烂掉了毫无办法。

说实话，我们也很难给出什么有用的建议，司机们能想到的方法都试了，能打的电话都打了，——但没有用。

说到底，因为在一些人眼里，他们 “不重要”。

这句话有点残忍，但现实确实如此。

这个世界已经是如此的割裂与分化。

最近上海疫情，有人在微信上晒出，封城后，有 LV 的销售给自己准备了精致的下午茶点心，还有手写的卡片表示祝福。珠宝商宝格丽见罢，立刻给他送去了大肉、淮扬菜，表示要让客户疫情期间 “吃得饱”。

这两家如此献殷勤，另一家奢侈品商卡地亚也不甘落后，索性直接给客户准备了甬府的豪华套餐——孤陋寡闻的我，还特意去搜了下，发现这是家均价上千的黑珍珠三星餐厅。

疫情期间，这位客户可谓集万千宠爱于一身，从各种奢侈品销售到银行客户经理，无不趁此机会大献殷勤，他不仅不用担心吃饭问题，反而发愁送来的东西太丰富都挑花了眼。

与此同时，我还看到，这个城市的另一些新闻是这样的：

一对母女 20 元买了三根葱，中途发现掉了一根，便驱车 2 公里追赶捡走葱的阿姨，因为 “葱挺贵的”；

一家租户与人合租，由于合租者阳性而导致被封，既无法出门又不敢使用厨房，只好天天以方便面度日；

浦东有菜农蔬菜运不出去，在家里烂掉，不少封控小区居民却无人供应，天天定闹铃在 app 上抢菜……

笔者并无意在这里拉动情绪，或者制造贫富对立。一个人通过自我奋斗拥有美好的生活，原本正是上海这样的大城市的魅力之一。

去年，和一位定居上海的老同学闲聊，他说起毕业后这些年，想过回老家，但最后还是选择了留下来。

为什么？用他的话说，回去的大都是家里有点关系的，像我们这种没关系的，“你不出来，你的子女将来还是要出来。”

言下之意，上海毕竟是上海，它能提供给普通人上升的空间和机会，还是比家乡的小县城大得多，以及或许更重要的——也公平得多。

但这次疫情，上海还是发生了一些比吃饭买菜更魔幻的事情。

前几天闹得沸沸扬扬的种种就医事件，有小女孩高烧 40° 各种医院不接，只好自己回去吃药，有老人腿伤得不到治疗，无奈子女微博发帖求助，还有老人因哮喘没有得到及时救治而离世。

但与此同时，上海六院却在为成功救治一名外籍患者的丁丁而沾沾自喜，似乎自己成功取悦 “友邦人士”，功德无量。那篇如今已被删除的宣传稿里，“多位领导亲临”、“组织专家会诊”，这些字眼看起来如此刺眼。

科幻作家郝景芳有篇小说《北京折叠》，2016 年的时候获得雨果奖。

按小说中的设定，未来的北京，按照不同的社会阶层被分成上流、中产和底层三个空间，他们各司其职又互不干扰地共享这座城市。

这篇小说的创作契机来自作家自己的生活所见。郝景芳曾经租住在北京五环外的城乡结合部，楼下就是嘈杂的小巷子、小饭馆、大菜场，她见多了为求生计整日穿梭于这个大都市的底层劳动者，也见过奢侈品店里一掷千金的各色土豪。

在北京、上海这样的超级大都市，阶层的分化与割裂最能够得到充分体现，只是城市自身的庞大、复杂、混沌，以及承平已久的风平浪静掩盖了这种割裂。

但现在，疫情撕开了一道口子。

进入 “全域静态” 的魔都，仿佛被动划分成了互相折叠的空间。

有的小区买不到菜，家中几乎面临断炊，有的小区连代遛狗服务都有人上门提供；有人只是常见疾病但就医无门，也有人家中高坐，就有领导指示，专家会诊。

这座城市有着 2000 多万人口，看似浑然一体，但其实又泾渭分明。

如果我们把视野进一步拉远，就会发现，岂止是上海，整个世界都在进一步走向分化与割裂。

根据《福布斯》的数据，过去一年，世界上最富有的 10 个人，财富增加了一倍多，与此同时世界贫困人口增加了 1.6 亿。

疫情拖累了整体经济，但富人变得更富，穷人变得更穷，这个世界贫富差距进一步加大。几乎每天都有新的亿万富翁产生，也都有成千上万的人陷入贫困。

在西方，像《北京折叠》这样的反乌托邦作品也不罕见。

前些年马特 · 达蒙拍过一部《极乐空间》：地球在各种贪欲荼毒之下变成毫无希望的废墟荒原，少数极度富有之人抛弃生身故乡，在漂浮于地球之上的空间站建立了宛若天堂般美好的乐土，继续过着享乐奢靡的幸福生活，而绝大多数的穷苦人不得不留在千疮百孔的地球上。

这次疫情戳破了很多肥皂泡，给这个本就不怎么圆满的世界撕开了几个口子，但也不失为重新审视这个社会的机会。

新冠大流行期间，《人类简史》的作者尤瓦尔 · 赫拉利发表了一篇长文《冠状病毒之后的世界》，文中他写道：

我们不仅要问，如何克服眼前的威胁，还要问问自己，风暴过后我们将居住在什么样的世界。

是啊，这场疫情最后终究会过去，但在那之后呢？

是否会有人真正反省今天我们所经历的一切？

有个公众号：郭大路的小酒馆。

为什么以霍顿为代表的外国运动员不尊重孙杨？在哪些瞬间，你觉得中国很「可爱」？超级小桀回应拼多多 6 万人砍单失败，表示不知道自己如何砍单成功的，你怎么看？如何看待 1 月 7 日拼多多又一员工被救护车拉走，经诊断为肠痉挛？历史上有哪些如神一般存在的人物？

知乎用户 大猛​​ 发表

这些东西不是应该地方政府部门在下决策之前就应该考虑到的吗？

遇到这种困难师傅一定要打求助电话，或者下车去缓冲区找工作人员帮助。

有些地方领导都是不食人间烟火，不接地气啊。

我在就在南京高速路口一线，就干这个转运大货车的事。主要转运有上海行程史和上海牌照的大货车。

正常的流程是：

高速路口发现符合以上条件的大货车后，由缓冲区等候转运。

我们在高速路缓冲区风险区全部隔离服全副武装。大货车师傅下来登记、核酸（含抗原监测）、然后登记分流，请注意：只要是正规跑运输的大货车一定是在当地有对接收货公司、企业的，不可能没事瞎跑大车。然后我们工作人员根据收货人地址确定所在的区域，由接收单位准备及确定卸货场地。

对接完毕后，我们会让司机师傅上个厕所，因为马上货车车门左右帖封条，然后等候政府车辆在前方压车将其转运到收货方卸货地点，卸货完成后送回高速路，完成闭环。

除非是夜里大货车进缓冲区后接收方白天才上班，否则一般最迟不会超过 3 个小时，必须把车转运走。由于缓冲区车太多了，工作人员只能盯着车不能盯着人，环节中最容易出事的就是有些不自觉的师傅把车停缓冲区，一个闪躲自己打个车吃夜宵去了。(｀⌒´ メ)

这两天严格起来了，虽然有些不人性化有可能会被一些人喷，但是为了安全，我们要求第一时间让师傅上完厕所然后进车里贴封条了。

这帮大货师傅虽然有小部分人不配合我们工作（如瞎跑、缓冲区不戴口罩、抽烟、多拿我们准备的泡面、矿泉水和盒饭），但是绝大多数都是淳朴、踏实的人，疫情之下不为了生活谁会跑这个呢？很多跑大货都是两人组合，如夫妻、父子、叔侄等，他们年龄有的比我们长辈大，有的比我们还小很多。

他们是父亲，他们是丈夫，他们也是儿子，他们更是我们祖国的工人。生而为人，又是公职人员，懂得换位思考，将心比心。

所以，位卑人轻的我们，虽然也有做的不到位的地方，但是出于职责出于良心，也要尽最大能力去把这项工作做好。

为了提高效率，很多同志和我在缓冲区一口水都不敢喝，因为怕上厕所，穿着防护服很不方便。很多知友都知道我肠胃不好，又不敢乱吃东西加上缓冲区饮食也不便，干脆进工位前就吃一顿然后撑一天。

即使这样我也总是不满意自己的效率，因为大货车每多滞留一分钟给他们带来的都是焦虑。

“民以食为天”，生活物资必须保证。

细节上能多做一些就多做一些。

例如给大车师傅们提供的泡面全部是非老坛酸菜味的；

盒饭送来了，我去喊他们来吃热的，我会给他们说：种类不多，但是卫生，管饱，都辛苦了。

为了能快一些，不仅是睡在车上的司机师傅们不容易，一线的同志们都是 5+2 白加黑，累了就直接趴桌上睡，要不是因为怕形象 “不雅”，很多同志会累的选择直接躺地上。之前有很多同志因为太累了大半夜穿着防护服席地而睡路边，那画面我脑海中想到了 49 年上海解放时身着戎装的解放军睡在马路上的画面。

共克时艰。

我也不知道为什么网上一些人对于防疫公职人员有各种的偏见，甚至谩骂。我个人认为骂我们是不应该的。

以偏概全的观念固然能吸引眼球，但是却很容易失真。

我就在抗疫一线，我能直接看到疫情对老百姓的影响。

有些知友请不要再给我留言，问我 “共存”、“辉瑞” 的看法、点评一些疫情下的惨状等。

这不是我这个非医学专业的人应该评论的，我觉得讨论那些没有用。比起什么各种 “反思”，我觉得认真工作，提高效率，顺便给高速缓冲区大车师傅们送个热盒饭，和他们说句暖心的话更有意义。

知乎用户 三笠菌​ 发表

你永远不知道底层百姓的生活有多么卑微。

正如你不知道「靠五元馒头生活 4 天」可能是这些货车司机在疫情生活下可以接受的常态。

他们永远对上面制定的「各种规则」百依百顺，甚至早已习惯。

他们只是想靠自己的勤劳和不怕吃苦来赚钱养家。

他们是热爱这个国家的。

就像我们平凡的大多数想要做好本职工作一样，当学生的把书读好，当老师的把书教好，当医生的把病人治好。

即使在面对 「服务区所有卖吃的地方都已经关门了，也没有人提供」这样的情况，也是表示「不想给政府添麻烦」

在当前疫情环境下，最爱国，最关心国家前途，最支持国家政策的，正是这一个个最普普通通的老百姓。

所以我希望：

我们的 ZF，在当前抗击疫情的大环境下，能够主动地，多方面的，为这些普通人，普通工作者多多考虑一下。

不要关键事情不作为，搞那些「丁丁保卫战」的事情。

同时，对于我们普通人来说，遇到这种情况，不要不开口，不要怕给这个给那个添麻烦，可以寻求他人帮助，可以反映「某些情况」。

希望大家都好。

知乎用户 碎碎念的杰哥​​ 发表

我的堂弟，就是个大货车司机。

跑长途，经常不分昼夜，俩人换班开，一天下来话都没有几句。

吃什么？馒头加咸菜，轮班回宿舍才能正经吃点饭菜。长年下来，血粘稠，血压高是必然。

一个月赚个六七千，比在老家好得多。怕自己留不住钱，基本都先转给家里。

遇上了疫情，哪里舍得住酒店？哪里舍得去吃服务区的饭店？

可是高速经常一封就是好几天，咋办？求助了又怎样，买吃的要不要花钱？

最麻烦的是，地方的管理能力缺陷，和各地区之间的协调能力缺失，此刻暴露无遗。

出城要证，上高速要证，进城要证。A 地的证 B 地认不认？有效期是多少？运的东西要不要查？有没有那么多人力来处理？处理不了咋办？

经常拿了证能出门，到不了地方就被卡住，回头又回不去。

处理不了就拖着呗？拖一拖事情就解决了。以往都这么干的。

但这次，拖不住了。松原已经有司机死在了服务区。

咋办？我知道用疫情这种战争状态来要求地方 ZF，是不公平的，上海这种一线城市都有顶不住的时候，何况小地方。

可是事情发生了怎么办？可以考虑无人机多投送水和馒头吧。

知乎用户 荔枝​ 发表

我在知乎只发过屈指可数的几条想法，其中一条是，呼吁把偷盗大货车燃油当做入室抢劫罪判处。

因为我实在是不明白，

这种偷盗行为和进人家房子扒人家炕有啥区别，

大货车就是个移动的小窝棚，

一路吃喝拉撒基本都在大货车上，还有倒班开的，人歇车不歇，一个开车一个在后面补觉，车里满是烟头红牛，

大货车司机是这个国家物资流转的肩负者，

然后那么多打着大货车油箱主意的王八蛋，

逼着司机睡觉都不能离开车，甚至直接在油箱旁边打地铺，不管是酷暑还是冷风吹，都得在车边上熬着。

据说就算被司机发现了，有些偷油的也兀自作案不停，手拿凶器乜斜司机，等于明抢。

这种行为与其说是偷盗，不如说是欺负老实人。

践踏劳动者的尊严，视道德良心于无物。

知乎用户 脱钩先生​ 发表

莫名的酸楚总是因为生活中那些平凡而又真实的共鸣刺痛着我们的内心。

疫情防控中出现的弊端被放大时，是否可以让防疫变得更有温度。交通管制挡住的是区域疫情，而隔绝的却是仟佰交通中城市与城市的脉络。

5 元的馒头吃了 4 天并不是个例，而是身居疫情之中的多数人，想想你有多久没有摘下口罩放心出行了，又有多久没有三五好友下顿馆子了。还有多少人被动破产、失业、房贷断供。

每个人都生活的不容易，最近看到网上很多负面情绪帖子，其实心里是很难过的，多个城市疫情告急，疫情让很多家庭焦虑不安，但是疫情一天不清除，我们一天就不会回归正常生活。所以服从安排，相信人民和祖国。

当我看到魔都汤臣一品嫌菜不新鲜退菜的时候，内心是愤慨的，货车司机从各地辛苦奔赴而来，不是让这些自认高等人群践踏食物的。因为还有很多小区的食物还很紧缺。

疫情并不可怕，可怕的是人心。“一刀切” 的疫情防控措施有弊端，正如西安孕妇因为没有核酸报告被拒诊，类似事件出现几次后，开通了紧急急救通道。我们可以说试错的代价太大，人命是可贵的。但是世间的条条框框的规则和制度都是从漫长的不断完善和修正中得来的。

希望我们给予的最大信任，能让地方负责人意识到，疫情防控是救人，关注疫情中每个人的生活处境同样是在救人。

知乎用户 Julya 发表

疫情封锁高速不是第一次了，为什么连高速上食物补给都没人派，最配合抗疫的人都要受这样的虐待，我想不是他们不知道求救信息，是地方懒得看，看到的只有政绩，没有小民生路，

在经济为首要目标时，可以因经济忽视人命。在抗疫为首要目标时，可以因抗疫忽视人命，所以很多事都是上面有很多下传到基层的渠道，基层除了网络很缺乏向上有效反馈还得到回应的渠道，

要让人支持防疫，就要拿出让人满意的程序来，然而他们傲慢的很，根本不屑于让人民满意，完成政绩就好了。

知乎用户 三刀不暴击 发表

想起上海那个哮喘发作，被自己工作医院拒绝收治死亡的护士

我想如果是我，可能就不会那么听话

回到这个问题

有馒头吃，能忍

咱的特长不就是吃苦耐劳么

但要是没馒头吃了，就不好说了

毕竟，我要是死了，世界以后是好是坏，又与我何干？

知乎用户 住隔壁我姓王 发表

这个新闻要结合那个 x 为长公主的胸针一起看，

两个都是今天知乎热搜，一个排第四，一个排十四

我真怕有一天我会去带路

知乎用户 知乎用户 xY1TLz​ 发表

知乎用户 简山在创业 发表

人们不太敢于表达愤怒，很重要的原因是害怕伤害别人，破坏关系。——王小波

会哭闹的孩子有糖吃。

我们普通人，总是不哭不闹，总是共情，害怕打扰别人，害怕麻烦别人，一切问题都是一个字：“忍”。

除非威胁到生命，才会有人站出来发声。

敢于发声的，也是极少数。

有个怪现象是：

只有人没了，才发现有些规则不合理，要改。

补充：对于制定规则的人来说无对错。

这生命，都是我们普罗大众的生命，成了莫名其妙的牺牲品。

无一例外。

知乎用户 突突突 发表

只要不是新冠，管你怎么活还是怎么死。

知乎用户 第一大宗师 发表

怎么求助？非常简单：我发烧了，嗓子疼的厉害，尽快把俺隔离! 要不然，俺就下车了，下车找吃的去……

那一测体温正常啊，对不对，那俺可以咳嗦，对不对，嗓子紧…… 嗯。

保证，第一时间救护车来，接到方仓，好吃好喝，给水果，给蔬菜，还给洗热水澡，嗯。衣来伸手，饭来张口，衣服还有人洗，还是免费，骆驼祥子什么时候有过这样的待遇。管咋滴，先住七天再说。

司机们太傻了，真的，嗯，真的不能欺负老实人，嗯。

知乎用户 匿名用户 发表

我听到的消息是已经有大货车司机不幸去世了。

本来就有职业病，加上当时在高速上死活下不去，一着急然后身体出了点状况，人没了。

现在有改善，能允许货车下高速了，但是也好不到哪去。

下了高速直接给你车子贴封条，不让你下车，然后他们卸货。

卸完货了然后让你再上高速，然后再去吃喝拉撒。

贴封条都算好的，有些地方政府直接用铁丝把车头捆起来，司机在里面叫，别刮掉车漆，也没人管。

卸货期间吃喝拉撒全都在车里。

死人应该不会再死人了，可真的完全完全没有尊严。

说真的，这种事如果在美国，汽车工会早就组织罢工了。但是连敲盆都要被关进去，你还罢工？

我知道很多人要说美国死了 100 万人，抗疫稀烂，这我都同意。

可是这些大货车司机也是在用自己的方式为我国的抗疫作着贡献，而且是重要贡献。是他们在用汗水和付出去维持一座座城市的物资供应。

人民的名义里面沙书记说：咱们社会主义中国，劳动者是有尊严的。

我们能不能想想办法，让他们劳动的时候更有尊严？

知乎用户 匿名用户 发表

这样子防疫能防好才怪呢。

到底是没用脑子想呢，还是想了，但是不想 / 没能力处理？

这么明显的次生灾害都不考虑。

几百辆车堵了 2 公里，4 天啊。

他们不知道还有几百个人在车上啊。

就是几百头猪，4 天了，也得去看看有吃的没。

这次反馈了没吃的，过两天再生病一个，才知道还要考虑 120，对吧！

卡车司机的需求有那么难以满足吗？

就知道一刀切。

你让百姓怎么配合嘛……。

知乎用户 唱歌给我的心上人 发表

中国人说封闭就封闭，说就地隔离，马上就躺下，一句抱怨也不敢说，没粮食就饿着少吃点，生怕让别人觉得自己吃不了苦，为了一点点个人私欲牺牲集体利益。

外国人呢，一点苦都吃不了，觉得饭不合胃口，就说你能不能给我换个我爱吃的，觉得睡的不舒服就要求换场地，然后上网发推，求助大使馆，实在不行就闹，浑身带刺，根本不好惹。

看到没，什么叫捅蘸价值，这就是。

老板给你一个月 3000 还让你 996，你还觉着自己有份工作好歹不会饿死，就算哪天你突然想和老板谈谈，老板也会告诉你，你不干有的是牛马在后面等着。不安分的家伙，直接开了，剩下的都是牛马。一群牛马还指望努力干活能让老板给你加薪，凭什么呀？加薪那也是因为别家开的高，搞的自家招不到人，跟你一个牛马努力干活有半毛钱关系？

知乎用户 谦逊好学盛老湿​ 发表

大家知道中国有多少卡车司机么？

三千万

第一次听到这个数据非常震惊，没想到这个群体竟然如此庞大，在 484 万公里的公路网上，有三千万人日夜奔波，维系我们的物流运输，让我们能够享受现代生活的便利。

在疫情时代下，大多数人的生活都不容易，而卡车司机的生活格外不易，因为无法预料什么时候什么地方有疫情，万一封高速、静态管理，卡车司机们可能就被迫滞留在高速上，去也不去不了，回也不回不去，类似的新闻这两年屡见不鲜，前两天还看到卡车司机在高速上滞留十几天后死亡的悲剧新闻。

抗疫肯定是头等大事，一但同时一定要保民生，在制定防疫政策的时候，要考虑到各个群体，不要总是应激反应般的一刀切，这里把许多人直接封在高速，几天不给下来，那里给车子贴封条，不准人离开驾驶室，设身处地替他们考虑，这样的环境我们自己是否能够忍受呢？

其实越在这种事情，我们就越要守望相助，越要替困难群体发声，因为在疫情寒冬中大家只有抱团取暖，发挥群体的力量，才能共克时艰。而不是互相仇恨，互相攻击，互相扣帽子，亦或是慷他人之慨，觉得他人的付出在宏大叙事是应当的。

我们每个人都在这个环境下，他人的困难也可能在有一天落到我们头上。

知乎用户 小飞猪 发表

花费这么大的人力物力，去管控绝大多数一周就能自愈的普通人

为什么不能想办法重点关注容易受影响的老年人呢

最好封个百年千年

知乎用户 红尘破劫 发表

应该关心的是求助有用吗？

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在物价上涨的时代，一元最多也就是两个馒头，五元 10 个馒头。特别是 “虚胖” 的馒头，一捏就缩成一团。依靠这样的 10 个小馒头，撑过了四天。这是牛人。

没有因为这岌岌可危的口粮危机，去做出格的事情。这是善良的人，遵纪守法的老实人。

知乎用户 水笙​ 发表

我常常思考那些热爱防疫、热爱封城、封高速的人都是一些什么人。

如果往好里想，是一些衣食无忧的人吧。

他们热爱祖国，为曾经成功过的防疫政策而深深自豪，所以他们要把这种自豪持续下去。

他们从来没有接触过社会的底层人，在他们眼里，底层人要么不存在，要么不是人。

而每一个对于封城、全面检测政策持有不同意见的人身份都是可疑的。

因为在他们眼里，爱国只有一种形式，就是歌颂。

看见这样的新闻，他们往往过目就忘，因为跟整个国家的防疫政策比起来，这些人一文不值。

我在一家车队工作过，跟大车司机接触过。

他们的收入可能会比较高，月入万元是可能的，但是他们没有黑白，不分昼夜。

你可能会问为什么 5 元馒头撑 4 天他们不反抗，也不寻求帮助？

因为他们平时也得不到尊重，他们卑微习惯了。

他们是真正的底层人，他们吃过很多苦，5 元馒头撑 4 天对他们来说并非不能接受。

他们不想给政府部门添麻烦是真实的，因为他们平时跟政府部门打交道比较多，有一种天然的畏惧感，所以能忍则忍了。

真正的强大是对于弱者的尊重。

人人生而平等，每个人都值得尊重，无论是不是在疫情下。

知乎用户 正经程序员​​ 发表

就两种方法：上网发帖求助，想办法自救。

你可能想：为什么不打求助热线？

在封城期间打过求助热线的人告诉你，除了你的亲人，谁都不会帮你。

西安封城时，家里厨房锁坏了，怎么都开不开，折腾了两个多小时，又饿又累。没办法只能找开锁公司，我打了四个电话。

开锁公司：我们现在都进不去小区，你给物业打电话问下。

物业：上面有要求，谁都不让进，你自己想想办法。

110：你打防疫办，让防疫办跟小区说明情况，通融下。

防疫办：这种情况你直接给物业说就行了。

世界可能是一个圈。

最后用榔头干碎了门锁，大力出奇迹。有一说一，工具箱真有用。

这边是 5 元馒头撑 4 天，那边是爱马仕开业排队 4 小时全部售罄。

当你在负重前行的时候，一定有人骑在你头上岁月静好。

知乎用户 二民​ 发表

疫情期间，美加的货车司机已经在美国和加拿大聚众闹事，原因多样，不赚钱是主要的。

国内不存在闹事这种问题，但是随时都会出现大货车入不敷出造成停摆，毕竟高周转才能带来一点微薄的利润，现在送一趟货时长加倍，谁也受不了。

大货车基本上都是贷款买的，如果大货车司机大面积断供，就会形成多米诺效应，至少菜价还会涨。

现在柴油已经很贵啦，运费上涨能不能抵消柴油上涨还不一定，如果运输时间再延长，就是上屋抽梯。

要让大货车干下去，至少要维持基本的利润，这是经济学规律，行政力量要作为，光喊不做白扯。

在城市里面找个空地方，大货车司机卸货之后就走，不跟社会面接触，也不用隔离，这是双赢。

问题应当出在能拍板的家里面没有养大货的，对此一窍不通，也不感兴趣。

只要危及帽子的一点风险都不担。

至于 5 个馒头吃 4 天，对于大货车司机并不是最难受的，干这个的对吃苦有心理准备，都吃过苦。

知乎用户 alloc 发表

就算饿死，反正只要不是确诊新冠死的就行……… 当地辖区官员的乌纱帽就保住了。

我们防疫的目的…… 已经从保证人民健康生活，变成了新冠防疫数据大比拼………..

知乎用户 夜泮 发表

突然意识到，现在网民没有经历过五毛钱咸菜就馒头吃的小学午餐。。。。80 后以前上小学基本上都是馒头或者包子。为了能上网一块钱四个馒头能吃一天。

疫情期间如果有居民打 12345 投诉没饭，我们都会从社区带 10-20 个馒头送去，对方基本上三天不会再喊，甚至会提出表扬。

昨天遇到一组四个人在高速卡点蹲了一天。因为没有 48 小时核酸，也不闹也不去求助，就在那等着。任凭补给站就在十几米处。最后是大早上我问了才说。

关于求救，先找个工作人员提出诉求。至少山东工作人员还是朴实且愿意帮忙的。

知乎用户 假装爱读书 发表

没准货车司机一边吃馒头一边骂：疫情总是完不了，肯定是美国人在投毒！

如果是这样，我的心里还好受点……

知乎用户 求生之路 发表

我向《北京折叠》的作者道歉。

我以前嘲笑过这部科幻作品，认为它的水平根本没资格得奖，是迎合了洋大人的喜好，因为某种政治目的才得奖的。

现在我意识到，这不是科幻作品，这是魔幻现实作品。

也不需要洋大人来黑，我们自己就替洋大人把事干了。

得奖实至名归。

是我以前肤浅了。

知乎用户 徐芃老师​ 发表

昨天在某服务区，看到了一辆车。

不知道被困几天，然后解禁了，这个服务所有小店是关着的，除了有热水，应该没有吃的，也不知道司机怎么解决吃饭问题。

我老公管理的厂这几天安装新设备，设备运过来，必需办好通行证，才能到高速出口去接车和司机，否则进不来。

之前，遇见过到我老公厂里来拉瓶装水的司机，还是个女的，清点的时候特别仔细，她说从千岛湖拉到合肥，一车水，运费才一千二，如果少了一两包，需要她赔偿，本来就赚得少。

大货司机，有些是夫妻两人共同出车，生活不容易，但是，我们的快节奏生活，需要他们的日夜奔波，他们的确很辛苦。

遇到这种情况，联系货主是比较好的办法，至少浙江是这样的，货主办好通行证，车就能下高速。

知乎用户 匿名用户 发表

都别担心司机了。

再搞下去，就是吃瓜吃到自己身上了，城里的菜，商品，快递都是自己长脚跑的么。

知乎用户 王田通 发表

开货车就比较难，如果是尊贵的法拉利这类千万跑车的车主，给店长打个电话，他们会送菜来。

知乎用户 占鳌​ 发表

货车司机被困高速 5 元馒头撑 4 天！疫情下的卡友有多难

来源：卡车 e 族百家号

今天，一则 “货车司机被困高速 5 元馒头撑 4 天” 上了热搜，引发网友讨论，具体情况，请看详细报道。

3 月 31 日，多名货车司机赴辽宁鞍山送货，由于疫情防控被堵在高速口，司机片师傅称，下高速需提供政府审批通行证，还需收货方来接，因此他被堵在高速口四天五夜，要不是之前买的 5 块钱馒头，他连吃都没得吃。
所幸就在今日，鞍山高速公路管理处表示市领导已了解了这些情况，还说被困在路上的卡车司机如果没东西吃可以打救援电话，管理处会尽量帮助，相信此时此刻 片师傅已经吃上热乎的饭菜了吧，片师傅的事迹让人心酸又无奈，不只是他，还有好多卡友都面临同样的窘境。

由于多地疫情肆虐，各级政府都下发了严格的管控政策，如果说居家隔离的朋友日子艰难，那么卡车司机就是难上加难，具体有多难，由于各地政策叠加，物流行业如今已经形成出不去 进不来，走不动还停不了状态，跨省的司机一不小心就带星，带星之后很有可能就是停滞状态，装卸货被帖封条，封住的不只是运费，还有卡车司机的自由啊！严格管控下，卡车司机在车上不仅吃不上饭，甚至连厕所都不让上！你说他们难不难。

疫情当前，为了城市正常生活，卡车运输不可或缺，卡车司机的安全防护和基本运输生活保障同样重要，因此卡车 e 族建议，疫情管控城市的交管部门，能否利用高速口附近的卡车停车场设立卡车驿站。所有需要进入管控区的全部在驿站内停靠，卡车司机在这里进行核酸检测、住宿、休息以及车货消杀。
最近也有很多新闻报道，因为货车司机导致新冠蔓延的风险，但想到我们离不开他们，所以也请体谅包容卡车司机，在疫情期间还在外奔波的卡友一个最基本的生活保障，别让他们如此 “度日” 了。

原文链接

知乎用户 问号 发表

是不是觉得把大货这样低效率的堵着，疫情防控很到位？

而且现在越来越多的城市当成高端方案

等物价飞涨，你们城里老百姓民不聊生，你们就知道了

反正我现在是这种优秀城市的单子就不接，我相信其他司机也都不是傻子

知乎用户 Rebellion 发表

再有人说饥荒的唯一原因是粮食短缺，你就要打个问号了。

知乎用户 Ur Home 发表

借用一个大佬的话：“重点不是疫情，疫情只是表现，只是个导火索而已。”

知乎用户 古道风 发表

除了疫情，其他的没人管你死活

知乎用户 海屋添筹​ 发表

不知道现在很多城市的小区的业主是不是开始期盼小黄人（美团），小蓝人（饿了么）能够有骑手来到自己的院门口，门口的防疫人员能大发慈悲的让自己离开家门到小区的栅栏那里取到自己赖以生计的物资。哪怕是当初不正眼看外卖的这些人经此一 “疫”，也会有些改观吧。

货运司机运输进出疫区，除了有繁复的手续，还会面临离开后的隔离风险。

外卖员送货有送完回不去小区，回去就出不来的风险。

每天你看到那么多的物流运输服务者在那里忙碌，你觉得他们怎么这么多人。

是的，这还是一个偌大的城市，大部分人并不集中有需求的时候。

原来骑手骑车到你楼下，你可能不满，现在主动走到院门口可能排单都排不上。

原来超时一分钟，可能都会给人脸色看。现在今天能吃上饭就算是谢天谢地。

几百上千万人口的” 消费性 “城市，对物流的依赖是很高的。而物流的时效压力也摆在那里。

司机被困下次可以注意多带干粮，储存十天半个月的方便面压缩口粮有备无患并不那么难。更大需要面临的还是服务保障和成本效率问题。

知乎用户 可乐猪 发表

想起了那个饿死的货车司机谣言。。。

知乎用户 勇往直前 发表

司机饿的没有馒头吃了，那为什么不吃蔬菜包？

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贴几张来自家乡的通报

这样的例子在全国应该很多很多吧？不过都是底层老百姓想去打个工干个活罢了，我真不知说什么好。

苛政猛于虎！

哀民生之多艰！

知乎用户 流马木牛 发表

刚刚对古驰品牌给客户送去关怀写了点东西，紧接着看到货车司机的境况简直就是天上地下的差别，想到在老家的哥哥、朋友好多人都在从事货车运输业务，不免的有些心酸。

我想表达几点：

1、货车司机是一个较为特殊的群体，勤劳善良、肯吃苦、淳朴，文化程度低，在农村，好多家庭仅仅靠他一人的收入来生活，包括日常生活、赡养老人、养育孩子、修房盖屋等。

2、他们的收入水平约在 5000-10000 元 / 月水平，挣得多少要看出车的时间或者次数。

3、如果是自己的车（个体户）挣得要多些，但更要考虑路途的各种成本，这种成本包括路桥费、超重、违章等各种罚款，如果出了事故，更是可能一年都白干了。因此，好多个体户都是夫妻两口子都在车上，节俭几乎是所有大车司机的共有特征。

4、运输的行业特征还有就是婆婆多，各路大檐帽都可以上路执法（已经在改善）

因此货车司机一般情况下都很节俭、而且干活急，能多跑一趟多跑一趟，也就多了一些安全隐患，吃住都在车上，除了节俭考虑外，节约时间也是重要原因。

处罚和事故是他们面临的重要问题，一旦发生，影响他们的是月收入或者年收入的大部分甚至全部，可以想象，他们在面对处罚或者事故时的焦虑和无奈，因为他们杠的往往是一个家庭。

所以，这群人承载着巨大的压力！如果注意观察，会发现一旦停运休息，这些人特别愿意喝点酒来缓解长期的精神紧张和压抑。

恰恰这群人，社会对他们的关怀远远不够！之于经济发展、之于社会稳定、之于生产安全、之于家庭和谐，他们承载这巨大的责任，而他们能够得到的认同与支持以及尊重远远不够，甚至社会地位一直处于社会底层。

鞍山的情况不是唯一的，只不过是在这个特殊的时刻反应的比较突出，期待有关部门真正能够关注这个群体，对他们进行管理的同时也要提供出相应的服务规范，真正由管理型政府向服务型政府转变，由于行业的特殊性，对他们提供的服务规范相对不复杂，只要用心，有关部门不能只索取不输出！

该改改了！

知乎用户 阿杰 发表

说明政策脱离群众。

如果要封高速出入口，收费处小领导必须参与制定政策，其观点应当给予足够尊重。

如果要封城，就需要各大蔬菜批发商的介入，政府协助其保障城市食物供应。

不是专家拍脑袋封城，没有人擦屁话

知乎用户 秀如 发表

到拼多多下单，找极兔送快递？

知乎用户 Terminus​ 发表

没死就不错了，感恩吧

知乎用户 搞笑视频 KTV​ 发表

3 月 31 日，多名货车司机赴辽宁鞍山送货，但没有想到的是，因为疫情防控的原因，连他们在内的几百辆车被困高速口。

其中一位被困的卡友向记者表示，由于下高速需要提供政府的通行证，还需要收货方来接，导致很多货车堵在高速口无法下高速，他自己已经被堵在高速口 4 天 5 夜。

“在河北上高速的时候买了几个馒头，没有别的（食物），关键还不敢多吃，因为真正能下高速的时间还是个未知数。”

据这位卡友介绍，高速服务区虽然能停车休息，但是所有卖吃的地方都已经关门了，也无人提供食物，很多货车司机存粮不足。

“都是为了养家，你不送也不行呀，还有贷款。再说咱们都不送，老百姓吃啥啊？” 当被问到为何疫情期间还要送货后，这位卡友无奈地感叹道。


4 月 1 日，鞍山高速公路管理处向记者证实，确实有几百辆车堵在高速口，约两公里，出台政策时未考虑到这类情况。

“（领导）他们也没合计，这个连带的这些情况，目前市领导都了解这里的具体情况，司机没东西吃可以打救援电话，管理处也只能出于人道主义帮助司机。


用 5 块钱馒头撑了 4 天 5 夜，很难想象这位卡友是怎么度过的，以及高速口其他干粮更加不足的司机，是怎么熬过来的……

造成这一问题的根本原因，很大程度上像高速公路管理处的人员所说，是出台政策时考虑不周。当地防疫政策要求货主来接车，这虽然有利于防疫，却忽略了对高速通行效率的影响，造成车辆拥堵。

知乎用户 森美​ 发表

知乎用户 秋爽 发表

打 110。如果不行，就几个人假装打架然后报警。如果还不行，那就只好真的犯法了，毕竟生命权是最高的人权嘛。

每次看到这类事情，我都忍不住想他们为什么不豁出去呢。想来各人有各人的难处和取舍吧。只是，如果每一个人都这样无底线的退让，大家可能就真的都要饿死了吧。

知乎用户 红旗漫 发表

馒头是最优解

高速封锁是家常便饭，常规操作是封路附近村庄会来送泡面之类的补给，价钱不贵，吃上几口

这种情况，首先找补给，实在不行前期高价收其他货车的

当村庄都不能来送吃的，指望以合适的价钱买七十块一颗的白菜吗？还是吃馒头比较好，七十块一颗的白菜，是给房价十万一平的上海吃的

知乎用户 Alfred 大老虎​ 发表

我不想讨论求助的问题。

当你已经快饿不活时候。

如果是你一个人嘴里喊着 “我要饿死了” 去闯卡，那么你会喜提违反防疫政策的罪名，行政拘留加罚款。不过好在拘留所里有吃的。

如果是你们一群人，呜呜泱泱几百个卡车司机闯卡，一边走一边喊着 “要食物，要生存”，那么当地领导会火速带着物资过来慰问你们。

虽然不一定会让大家进城，但是吃的少不了。咱们国家这些年不缺吃的，包括上海也是。缺的只是优先级。

可这里面有个问题，如何才能聚一群人去抗议呢？

说难也不难，只要有两三个人带头喊着口号，大家都会抱着凑热闹，观望一下可不可行的态度，跟着你。气势一下子就起来了。

说简单也不简单，因为事情平息以后，会不会有个聚众闹事的罪名按在带头大哥身上就说不准了。

也许会有。

也许不会有。

但是我确定的是，这群跟着你一起抗议，一起讨要食物的人，没有几个人会站出来帮你说话的。

所以我在开头定了个前提，真的饿不活的时候，那就没什么好顾忌的了。

见法官好过见法医。

一个人闯，倒霉的概率是百分之百。一群人闯，倒霉的概率是五十对五十。

我就不相信这个五块钱馒头撑四天的司机师傅在这些日子里没有求助过。但是结局没有改变。

所以，真的走投无路的时候，只能靠自己。

我这个回答不仅是说给卡车司机师傅们听的，上海的朋友也一样。

家里爹妈快不行了，救护车不来？

QNMB，老子玩命也得把老头老娘送到医院去。

你特么要判就判。

当危害到一个人的生存权时，什么防疫政策都没有意义。

就神特么烦那种所谓的 “清零派” 都是既得利益者的说法。

狗屁，中国真正的既得利益者都是群什么人，心里没点数？

小区物业帮着遛狗，奢侈点忙不迭送饭的人物才是真正的既得利益者。不管是清零还是共存，都不会危害到他们。

如果疫情不控制住，今天是吉林辽宁上海，明天可能就会是我们这里。

老子支持清零。

但清零高不过每一个个体的生命权。

知乎用户 孤霜​ 发表

上海的疫情五张图就可以表达

知乎用户 blanket 发表

为什么不吃肉？

你以为就你一个吗？ 你看那么多人都没得吃呢。你算个啥？

《晒晒我家的蔬菜包》​

疫情期间大家不要恐慌，平价蔬菜已经正常供应，部分物资已经免费发放，无需囤货，断水断电皆为谣言，不信谣，不传谣，让我们团结共同抗击疫情。中国加油。​

美方这样做是在搬起石头砸自己的脚​。

呵呵，fake news，新闻都说没问题，一看就是 50w，来电啦？

知乎用户 西瓜是个糖 发表

打电话给当地防疫部门，向老家政府求助，找志愿者，同时上网求助，在全平台发布求助信息，在热门评论下留言，在求助微博下留言，在媒体记者微博下留言，我是说真的，这是事实，又不是闹事。目前的封控措施下并没有很好的做到人性化执行，为了不担责，总有部门执行的很过度，只能是会哭的孩子有奶吃了，早发布能早点得到解决。

政府应该对类似司机这样的行业、因为疫情没有收入的底层人民、不工作就没钱的人群进行补贴，不要说没钱，补贴这些绝对是有的，只不过民众给的压力还不够罢了，总是要不见棺材不落泪，被民意逼到没办法了，有关部门才会去解决这些问题，这样很消耗民心。

知乎用户 灰梨英语 发表

爱好者怎么集体失声了？

5 块钱馒头撑四天，可怜人啊，为什么会这样？求助的也不止他一个，人家不一定有时间理他…

知乎用户 Tony Dynn​ 发表

你知道如果美国发生这种情况会怎么样嘛？

知乎用户 王青阳​ 发表

疫情没完没了，什么时候才能到头呀？

知乎用户 文字工作者 发表

国人被压迫的已经奴性十足

当生死面临威胁，竟然都想的是别人来救你

知乎用户 Yoker 的枯燥生活 发表

今日《郑州爱马仕开业当天店外排队 4 小时，商品全部售罄》

知乎用户 王华 发表

知乎人均公务员，事业单位，富二代老板怎么会体会到底层百姓的不易，最多是安慰谴责几句，那个在高速公路上被饿死的司机可不会说话

知乎用户 王廷​ 发表

@只有三分钟的赛雷

知乎用户 中县 发表

高情商：司机为支持政府防疫策略 5 元馒头撑 4 天，展现国人智慧。

中情商：中国的劳动人民是最好管理的一群人。

低情商：国人真软弱，即便要饿死了连冲卡都不敢！

知乎用户 知北游​ 发表

这是一个好问题

来到知乎问这样的问题是想知道怎么样的答案呢？

先说第一个

如何看待 被困 5 元馒头 撑 4 天

换成是我

心态和想法应该是 懵逼 茫然 听话 服从 无奈 委屈 愤懑 心寒 麻木 然后恨不能一脚油门报复社会

但是 最终想到一家老小，会忍气吞声，服从管理，在那 4 天的时间中，在饥饿的状态下

把手里仅剩的馒头想象成各种美味的苦中作乐。

再说第二个

这样的情况 怎么求助？

发生这样的情况难道不是当地职能部门的失职吗？

重点，我框选了一下。

重点，我标注了一下。

了解了

会尽量

这话 你品 你细品

打个比方，你因为要给家人看病，需要去找你朋友借钱。

你朋友对你说：你的情况我 了解了，没钱你和我说 我会尽量给你凑点。

那么，你朋友是答应借钱还是没答应呢？

所以，别说求助，只能自助！

接下来是寓言故事，千万不要对号入座

司机陈胜，司机吴广带百人外出工作谋生，因大雨被困服务区 3 日夜，官府无人过问。此时

只能团结起来，进行串联，准备自助谋生。自助起事前，抓阄将其中一人献祭。

所以，不用起事了，不用自助了，被抓阄的人进行了献祭了

很快就可以不用被困了。

故事讲完了！

只是故事啊~

都是假的，都是编的！

不要当真！

不可当真！

不能当真！

不能成真？

看到了这里，我需要你的赞，让这个故事被更多人看到。

请双击屏幕，给我点赞！

谢谢你

知乎用户 嬉笑怒骂 发表

防疫爱好者 / pink：饿死事小，失节事大. 还不是你们自己不努力！不要老想着政府帮忙解决问题，要摆脱巨婴思想，多想想自己哪里做的不对.

知乎用户 朝趣蓬勃的小明​ 发表

我被困在高速路口已经十分钟了，愤怒了得按了几下喇叭，除了远处有几声 喇叭声回应，前面的车仍一动未动。

车堵住已经半小时了，我想下车去前面看下情况，刚下车便发现有不少司机在张望，这打消了我往前走的念头。

三个小时了，接到了收货方的来电，我只能解释高速堵车了。

八个小时了，高速的夜很凉，却不冷清，反而显得很喧嚣。我已经接了十几个收货方的电话，老板的骂声刚刚停下，耳中还剩下几滴喇叭声。

一天了，发现自己除了只有几个馒头，我竟什么都没有。我不能打电话和家人说我被困在高速路口一天了，老婆肯定骂我在扯淡。老板不会理解，收货方已不相信我的鬼话。

其实，我也不理解这个局面。

在高速过了五个夜晚后，我终于下高速了。我被自己的行为蠢哭了，这几天我就吃了几个馒头。“疫情原因” 似乎是个特殊的字眼，老板和收货方竟然体谅了我延期交货这么久。

事后，有人问我怎么不打救援电话。我不知该如何开口，即使开口也不知道说什么，是说我饿了，还是说我想下高速。

知乎用户 玉兔 发表

上面的人对于这些底层民众手段往往是极其的犀利，毕竟是管理者和被管理者嘛。

如何求助，没有办法，你只能诉求与媒体，你指望这些人知道自己的政策出了问题及时补救，那是不可能的，领导的决定怎么会出错，错的肯定是你们。

知乎用户 什谁​ 发表

网络曝光，网络求助，网络找答案，听天由命。

这是我被封控时的体验。

政策只有一刀切，大路上的司机兵荒马乱一样在封锁区内四处漂泊，因为他们什么消息也没收到的时候，全区域封锁已经完成，外地的司机被困在车上，几个小时后才能从当地的公众平台看到发布封锁的公布。

当天晚上，食宿全无安排，路上的餐饮店，酒店全关，你能怎样过就怎样过吧。

后来陆陆续续的才完善求助渠道，最早还是做善事的好人送食物，后来听说有个求助点，得步行前往申请一些方便面之类的食品吧，又隔了一天才知道能申请特殊类别能离开隔离区，也得步行几公里到一个点申请，好像申请两天后通过的就能走了。

生活在底层的遇到这种事真没任何办法，只能安静的等待。一刀切下去，被切中的那部分，受着吧。

知乎用户 匿名用户 发表

指责外国政府不顾老百姓的性命的，最好看看自己的命是命还是数字吧。

你的命对你自己，对你家人来说是命，对于其它人来说，可能是命，可能是瓜。

再往上，除非你能活出统战价值，能造成重大社会舆论，否则就是数字罢了。

知乎用户 小明 发表

疫情是一面镜子。

照出了各种妖魔鬼怪。

知乎用户 午夜梦想家 发表

你又没卡车司机工会，卡车司机行业组织给你发声，能怎么办？有屎你就吃呗，还能怎么样

知乎用户 柿子 发表

路有冻死骨，朱门酒肉臭。

遍身绫罗者，不是养蚕人。

连毛主席也曾说过，只要能人民民主，就跳出这历史周期律。

小时候我以为课本上的故事历史诗句都已经随着毛主席建立新社会而成了遥远的故事，再也不会再来了，可凭什么又要收外地同学的借读费，不都是中国人吗。而当我知道千里之外的大城市在同时期的教室里已经有了音箱空调，而我的教室里除了桌面上竟是洞的破座椅啥也没有以后。就明白了。

当一种普遍性的社会现象一直随着人类历史在顽强存在，那么它就是人类的本质，这不是换思想换意识形态或换政治制度能解决的，本质上是硬件问题派生出的问题，换一个软件怎么可能根治，就跟你一个破电脑，从 xp 换成 10，它还是那个破电脑。

引高赞的段落。

新冠大流行期间，《人类简史》的作者尤瓦尔 · 赫拉利发表了一篇长文《冠状病毒之后的世界》，文中他写道：

我们不仅要问，如何克服眼前的威胁，还要问问自己，风暴过后我们将居住在什么样的世界。

人类社会又不是没有没有经历过瘟疫，几百年一直持续的瘟疫也不罕见，瘟疫什么时候过去只能是人瘟疫说了算，至于瘟疫后的世界，跟瘟疫前一个样，这瘟疫本来就是人类社会的老桥段了。既不会给人类增加什么，也不会让人类失去什么。

知乎用户 怪爱吃草莓 发表

越有文化越反抗，越没文化越顺从。

知乎用户 没吃夜宵呀​ 发表

躺平的前提是我们能研发出针对整个西方世界，并且很难被消灭的病毒，形成战略威慑。

美国只国内就有 15 个已知的 p4 实验室，中国只有一个（好像还接了人家的活）, 研究也比我们早。

如果，我是说偶然出现一个只针对中国人、重症率高、死亡率低、传染度高的病毒呢。

怎么办？你能不能活下去全靠现在国家积累的防控管理经验。

只这一条，躺平选项就可以完全去掉

至于存在的问题，慢慢改吧

【紧急删除、神秘病毒，生化实验… 美国在乌克兰究竟做了什么？- 哔哩哔哩】

https://b23.tv/Kh7WYs1

知乎用户 木子不写诗 发表

估计会有很多人会说，在这种大是大非面前，别说 5 元馒头吃 4 天就是饿死几个人又如何？

哎，鲁迅为啥弃医学文？可是现在还有周树人吗？

知乎用户 神的殿荒凉​ 发表

微博用户 ALIENrei：以为放开后待在家里就没事的显然是太天真了。我在新西兰，自从政府躺平以后各行各业都出现了劳动力短缺的情况，结果就是超市商品缺货，点快餐没人送，网购快一个月才收到（快递病倒了一堆），厨师要隔离餐厅只能关门…… 同事一个个病倒所以我要做两个人的活

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2022 年 3 月 29 日媒报道: 日本大阪一处老年人疗养院发生聚集性感染，已造成院内 57 人死亡。由于大阪医疗系统崩溃，这些弱势群体在感染后未被及时送医救治，都是在疗养院内死亡。

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疫情久拖不决，会严重拖累经济。英国法国嘴上说躺平，疫情严重还是要采取管控措施。英国学者回顾，新冠疫情以来，英国伦敦封城长时间的有三次，频繁要求密接者检测核酸与自我隔离，经济损失更大。 澳大利亚墨尔本几个月之前结束了长达 111 天的封城，累计封城 246 天。同期爱尔兰都柏林封城 227 天，伦敦封城 201 天。国内主要城市除了武汉，都没经历过如此长久的封城。

知乎用户 听风君​ 发表

司机一日三餐吃馒头，洋大人丁丁保卫战，桶蘸价值是最好的通行证

知乎用户 螃蟹 发表

行业相关 亲身经历吧 人家才不管你死活 不管你挣钱不挣钱

高速口他们负责的是 你反正不能从我这个口下去 不管你是来拉什么还是送什么

给你一堆手续去办，符合要求了 手续办完了还得有下边的人去接。那样才能下去，但责任已经甩给下家了 不管我的事。

至于你从多远来 拉的什么东西，排队多少时间 挣不挣钱 饿不饿 病没病 那跟我没关系

真的 都停摆吧 都窝家里边躺着别动

真的少动 那样会消耗大 会饿

知乎用户 西门吹 HP​ 发表

不知道能不能发出来。

国家发布命令，各地不要擅自加码设阻。

然而带入一下，如果你是各地的官员，只要有一例感染，那么位置不保。

目前是责任没有说清楚，国家也没有颁布具体政策，执行下去犯了错误究竟谁来担责任！！！

那么官员就很明白，可以饿死，可以病死，甚至是穷死，只要不是感染死掉，那么责任都不在我。

饿死的，我安排了送餐的，送餐的担责；

病死的，医院担责；

穷死的，低保为啥没发到位？

反正不是我当官的责任。

货车司机很多是要还贷款的，一辆货车很贵，银行也不好放松。但东部的物流基本停了，司机不知道去了下个县会不会出不来。

官僚主义最大的问题是不敢担责任，这在香港，外国尤其严重，我们已经开了这么多书记，干部，然而国外的官员没有一位离职，还把医疗部长给开了。

这个问题要看什么时候能影响到上层经济，那么就解封了。

知乎用户 匿名用户 发表

我是一名宣传和社会事务口都干过的的基层 gwy，这次疫情我也路口站岗过。想说说自己的一些意见看法和建议。

1、共存目前是绝对不靠谱的。

因为亲眼目睹了周围江苏城市的医疗机构不胜负荷。扬州算先进地区了。周围各种支援。

如果大面积爆发无法支援，必然出现更多的挤兑医疗资源情况。我们死亡人口可能不是现在的 5700 多，也不是美利坚的百万, 很可能是五百万这个级别。

共存是建立在三针疫苗高接种率和小地方外防输入，大地方严防外溢的基础上的。体系内高流动和各体系之间交流管控并行不悖。

2、基层群众困难是客观存在的

高速口我值班两次，3.28 一通宵还有十八辆上海来的物流大货车，4.1 一通宵只有一辆。

我们这里为了减轻企业和物流车负担，是这么安排的：转运车辆贴封条外部消杀闭环管理，司机不下车。 如果司机需要下车落地，我们要求企业提供七天单独隔离房间，每天派人去做核酸和消杀。

这部分消杀和核酸志愿者的薪酬由隔离酒店还有防疫用品供应方提供支持。同时解决了一部分人灵活就业。

即便如此，企业和物流公司也不愿意跑上海。

企业不肯去是因为工人会恐慌，厂区多了上海来人，工人立马集体请假。

物流公司大货司机跑一次上海要隔离七天，不如跑短途。

企业生产和物流运输不畅带来的是生产下降，这对就业影响最大。毕竟最大的就业渠道是二产。

本地各种物价上涨了 30% 尤其是菜价。对基层影响也很大。

共存暂时不可能，但共存派已经有部分民意基础，如果上海疫情外溢不断增加，这部分民意基础会无限放大。

这是需要去先解决问题再辅以宣传，而不是一味的去说服的！

同时，绝大多数（我遇见的 95% 以上大货车司机）底层群众是双手支持防疫的，我也是基层工作者，我理解，疫情一旦扩散，最受影响还是底层，除了吃不上饭，还可能失去亲人。

对高速管控最不满的是小资产阶级和金融资产阶级，工业资产阶级相对顾大局。

在路口执勤两晚我详细记录了核酸检测点的十几次争吵，大抵都是开三十到六十万私家车的小资产阶级为主，抱怨理由五花八门。抱怨服务不好，核酸检测慢，没有给上海回乡创业精英特权，zf 太扰民等等等等不一而足。

反而最该抱怨的大货车司机，成了沉默大多数。一如钢铁怎样炼成的里面修路那一幕。

金融资产阶级期待放开的感觉是上海给我的。

而我所在的城市做了两轮核酸检测，哪怕生产受到一定影响，企业主、企业工人、企业 hr 都相当配合，不配合的极少数，不到 1%。我走访了一家华东市政管道供应 top 前三企业，上海每封一天，损失 600 万，企业董事长依然十分支持本地防疫工作，不是口头支持，是核酸检测亲自带着工人做，防疫政策执行比 zf 还彻底那种：他们也想给工人信心！做实业的都知道，疫情里工人的信心比金子还重要！

当然，如果疫情继续肆虐，且工人彻底接受共存，工业资产阶级转变立场是极其可能的。他们之所以坚定不移支持抗议，是顾及到熟练技术工人。怕他们不来上班，剥削不到剩余价值。

3、防疫封控是可以优化的。

譬如疫情，我觉得可以做个 app 前端，居委会把所有居民信息输入按楼显示，那边全员核酸检测系统做一例检测，app 里面楼里房间这个人名字变绿或变红，不做就是灰色。这样扫楼很方便直观看到谁还没做，

然后以后甚至可以发抗原检测，让居民自己做上传。

还有企业有很强的自己核酸检测意愿，也可以通过系统去管控。

小地方很多问题是利益问题。

譬如文明城市。

没有文明城市创建前，果农随便进城卖水果，西瓜两块，晴王十块，草莓五块。

穷人没钱的，买个二手货车，去山东贩菜，海南贩水果，一车赚一千。一个月跑几次全家不饿。

现在不给了，水果店里水果价格惊人，草莓 30 一斤！五年翻了六倍。

蔬菜也涨了一倍。

赚钱的都是有店面的水果店。

我们这的智慧城市平台能不能建立物业或者社区超市和郊区产地的菜类对接的 app 或者小程序？现在物流和外卖发货很容易。有平台大把人愿意送货赚钱。很多人提意见，领导一门心思赚钱。

你骂资本垄断，你说团购菜是榨干百姓最后一个铜板，是夺民生计，为何你几千万的智慧城市不去做这些真正利国利民的好事？

然后小地方大小领导和家属这几年利用特权疯狂敛财，严重影响地方 zz 生态。现在最希望打破铁饭碗的就是这些上车抢占优势地位后妄图焊死车门的人。

因为他们的权力暂时还无法世袭。

经历了上海疫情，我觉得小地方领导一千一万个吃相难看想垄断权力，可大上海还不如我们这小地方，毕竟今天上午开会，我们这智慧城市平台已经要求最新两个 app 一个是主导产业 b2b 供货平台，一个是农品上行消费品下行平台。一把今早要求科大讯飞加班加点不惜代价尽快给我们做。因为 gdp 不好看他们升不了，疫情供应出问题他们会被问责！赚钱固然要紧，帽子和脑袋更要紧！哪像大上海旱涝保收！

所以上海有最好的互联网资源，有最多的外卖员快递员，做不好物资供应，打不通最后一公里。反而是我们这个小地方，疫情封控第二天，已经要求美团和饿了么把高速观测点纳入送餐范围，无接触送货，志愿者穿大白中转，加收服务费两元封顶，zf 补贴！农品上行消费品下行智慧城市应用 app 也在做了。

4、领导的思维僵化和责任下压是最大问题。

我佩服深圳就佩服这个！

思维不僵化。

没人送货？外卖员给补贴 gei 二级防护服 n95 口罩，让他们送！

能力落后的领导热衷人海战术，热衷于在一线表演，热衷于各种秀，往往瞎指挥，越帮越忙。

我讲很简单例子。

高速口非重点地区回乡人员，下高速登记了一次信息，回社区又让社区摸排，领导指点江山，殊不知管控好入口，一次登记平台信息共享，辅以社区电子门进出人员扫码管理机制，很容易摸清回乡人员的底数，愣是投入无数人力物力，还让回乡人员一次次被登记。

我是普通人，希望家乡好，希望国家好，希望上海好。眼界有限，但都是亲身经历体会的东西。

找出问题很容易，难得是解决问题，无论共存清零派有多大利益分歧，最终，对普通人来说，我们需要的是健康和经济之间一个妥协。

不能因为今天你经济有保障就无视经济，也不能因为你今天全家健康有保障就轻信这是大号流感。

我见过十好几个轻症自愈者，后遗症蛮严重的。其中至少二人杨萎。

这不是最重要的，最重要的是，共存如果出了问题，大小资产阶级可以继续骂 zf，真正承受苦难的依然是是底层普通人和基层 zf 工作者。

防疫很累，没有额外津贴，可我坚定不移支持 3.17 讲话。我觉得讲到了点子上，讲出了广大沉默老百姓的心声！希望他身体健康，能带领民族稳健的多行一程。

知乎用户 一二三二一 发表

只要还有一粒米，不往人多地方挤

只要还有一滴油，呆在家里不露头

只要还有一根葱，不往菜市场里冲

老百姓可贵的的地方就是怕给别人添麻烦，一旦给别人添麻烦了就会非常过意不去，只要是一个人能扛下来的就不会拜托另一个人，要是一个人扛不了也会努力，宁愿一个人扛下来。

抗疫期间，物流行业面临着生死存亡的考验，每一个去厂家装货的都被称为勇士，每一个送货上门的也是一样。这场改变人类疫情也将改变物流运营的方式方法。驾驶员具有流动性大，且主要工作就是流动的特点，他们列入疫情防控常态化管理确实是个难点，让他们去还得去，不去也得去，毕竟这是饭碗。有没有一种可能，网格化管理对标覆盖到驾驶员，第一时间拿出他们的检测报告，免受排队隔离等待，希望疫情早点过去

回到话题，求天求地不如求自己，减少外出，特别需要外出的：加钱。市场会解决很多问题。

知乎用户 哇哦​ 发表

当桌子上没有你的食物，那么掀桌子就成为一个可供选择的方法。

知乎用户 房住不炒来自地球 发表

一元五个，五元二十五个，一顿两个。

时刻做好粮食储备。

知乎用户 活在空气里 发表

有时候想想为哈外国人动不动就游行罢工啥的闲的吗？哦现在明白了原来是理解了什么叫做统战价值。你看看要是被困的是个台湾人你看看结果，权利真的是斗争来的尊重也是。

知乎用户 zxk 发表

先看看货车司机的生活：一人一车，一世界。一床一被，一人睡。一衣一袜一人洗。亦喜亦忧，一人愁。这是大部分货运司机目前的现状。

再看看货车司机的贡献：货车司机养肥了一大帮群体，上牌费，还有每年必交的保险费。为国家的税收财政做出了重大的贡献！保险公司也赚得盆满钵满。这只是前期的投资。咱们来说说后期源源不断的费用。我们成功的让中国两桶油登陆《福布斯财富版。也成功地让汽车修理厂老板开上了豪车，住上了豪宅。你让街边的小饭馆忙得不亦乐乎。因为我们走到哪吃到哪，那些十几块钱的快餐店，总有我们的身影。而我们总是自我调侃，一碗隆江猪脚饭，吃出男人的浪漫。一碗广西螺丝粉，吃出男人的沉稳。一碗武汉热干面吃完帅过彭于晏。要去就去沙县大酒店。我们还成功地把货运平台干到上市了。我们的口号是，货主少花钱，司机不赚钱！

最后，我要说，对货车司机兄弟们，多些理解和包容！货车司机委身卷躯在不足一平方的驾驶室！长期的背弓弯腰，饮食不规律。导致很多司机腰间盘突出，颈椎病，肩周炎。

知乎用户 闪蓝海天 发表

出台什么毛策？！！疫情几年了，难道没有预案？堵几公里车，不向领导汇报，如果汇报了没下文，不会继续汇报吗？什么年代了，不靠机制，还靠领导拍脑门。何等低级错误要严查！要是给市长丈母娘堵高速了，我就不信能堵五天。全国多地先后多轮疫情，能力不够，不会去取取经吗？

知乎用户 哈哈哈 发表

如此防疫，防到最后只会让所有人宁可得新冠也要对清零骂娘……

知乎用户 朴素的高富帅 发表

有馒头就感恩吧，要啥自行车。

知乎用户 曹舟力​ 发表

我是想比较理想的说，可能货车司机在这个时候拨打 12345，或者求助收费站那边的人或者是求助加油站上面休息站之类的。

但是，也比较遗憾的，我会想起，以前有一个中学的同学是在收费站工作的，但是按照那个人的性格，我确实不认为那个人会像我一样去想办法帮助。

因为那个人在我留学回国后，是要我陪去酒吧，然后我在酒吧看到有喝醉的女孩子被人拎走在说不，我觉得应该报警，她觉得没有必要惹事情。

我后来怪这个人为什么带我去那么多乱七八糟的地方。

所以，只能说不同的人做不同时期。

我会觉得只要有电话只要有互相可以联系的人，应该是这个时候找政府找相关的热线，找当地的公益志愿者联系资源，在吃和生活上是要有所保障。

现在国外的疫情数据来看，这次还是很风险的，还是需要遵守国家各地的防疫要求。

知乎用户 Greta7757 发表

我觉得他们身上有早先书本上看到的劳动人民吃苦耐劳，勤谨肯干，热情助人的伟大品质。

遇到这种情况，可以在附近找他人寻求帮助。不要不开口，或者怕给别人添麻烦。咱们普通人里，热情助人的特别多。他帮了你，你也可以帮助别人。世间还是温暖的。

知乎用户 司洪亮​ 发表

没东西吃可以打救援电话，管理处会尽量帮助。

送温暖学的不好！

知乎用户 皮日修 发表

你觉得会不会有在美华人，因为这次疫情事件后悔移民？

知乎用户 匿名用户 发表

怎么总发一些负能量的东西，破事那么多，这些底层人能不能不要占用社会资源？这对国家一点好处都没有，只会给国家添乱。你看孟晚舟，她给国家带来了希望，这才是中华民族的脊梁，她的胸针寓意着她要破茧成蝶了，也寓意着中华民族要破茧成蝶了，让我们向前看，向好的方向看！

知乎用户 华润万家 发表

打电话随便给一个相关部门，用英语说说自己是外国人就行，你马上就能获救，好吃好喝的都给你。

知乎用户 夏虫​ 发表

这个问题热搜榜 23 名，答题的参与者寥寥，不知道热度怎么出来的。还是清一色的病毒爱好者… emm… 就很灵性好吧。自问自答刷 kpi 的模式和乌克兰话题下一样。果然摸鱼是共通的

知乎用户 曹珩 发表

与防疫大局相比，这只是微不足道的一点小牺牲罢了。

中国这么大，我们又是在进行动态清零的全民战争，难免不会出现一点局部失灵的情况。部分同志应该充分理解政府的难处，勉力配合，不计得失。

新冠疫情是新长征路上的一道重要关卡，是和平年代的战争。作为祖国的战士，时代的先锋，我们要发扬红军翻雪山，过草地的精神，将物质享受抛诸脑后。以有死无生之志，扫清寰宇，涤荡中华！

知乎用户 HSSLXN 发表

加税！

加税！

加税！

吸的血都得吐出来！

知乎用户 宛洛 发表

这种事有人在乎吗？死了就死了，只要不是新冠，怎么死都行，现在精力应该放在怎么处理越来越多的 50w

知乎用户 Zack Zhao 发表

我们上班的倒是衣食无忧，这样控制目前基本对我们倒也没太大的生活上的影响，但是我真的好烦，各种烦，各种气，强制我们天天核酸不然不给进小区，强制我们打疫苗不然小孩不给上学，强制戴口罩不然不给进超市，强制药店关门或者不给卖咳嗽感冒的药，一个个大爷大妈穿个红马甲就可以对我吆五喝六查二马一酸不然不给我进小区，合着差一样我自己家门都不能进了呗？我每天吐不完的槽，我感觉我完全没有自由和人权，我觉得活在这里很压抑。

知乎用户 歪脑 发表

已有的事，后必再有；已行的事，后必再行。日光之下，并无新事。

知乎用户 夏侯妙才 发表

疫情之下，苦的都是底层人民。

坐标上海，当年 2020 疫情，小区门口的小餐馆儿就倒闭了一片，花了两年时间，餐馆儿终于要开全了，结果又来一波，不知道这次要倒闭几家。

现在病毒传播能力这么强，没人敢保证半年之后会不会再来一波，底层人民太苦了。

知乎用户 lili 发表

权利永远是自己争取来的。

乞求只会失去更多。

知乎用户 墨清弦 发表

以前觉得北京折叠有点言过其实，现在看看，写得真好。

求助大概率没人搭理，够绝望。但凡能吃上饭，谁愿意天天啃馒头。

知乎用户 像馒头一样活着 发表

所以，在这个时代我们是多可悲的，随时可能会被当成那一串串数字，严格执行防疫措施是我们每个人的义务，但是我们每个人不被饥饿、困苦、死亡包围也是我们的权益，是我们遵守义务，国家必须给我们的保障，可事实上，有多少人成为了一串串数字呢？被幸福被平均呢？如果我到这个地步，我才不管什么要求，什么法规，我生命受到威胁那么我就会威胁所有人。

知乎用户 Gear 446 发表

小区发菜太慢都会导致抱怨和声讨

那么那些根本无人问津的 “两亿灵活就业者” 咋整呢 ·····

知乎用户 全世界最棒的阿 Q 发表

特殊时期，就忍一忍吧，不要给祖国天麻烦

知乎用户 默守伊人归 发表

啥咋办啊。

撸起袖子加油干啊！

俗话说晴带雨伞饱带干粮，这话没听过么？

啥事都麻烦 zf 多不好啊。

咱们大家都是成年人了，不能像小孩一样什么事都像别人伸手，我们要学会自给自足。

我在这里给各位货车司机朋友提点建议。

车上得带好春夏秋冬四季换洗衣服。

冰箱，洗衣机，热水器，厨房灶具，日常生活用品能带的全带上。

食物方面: 足够支撑一个月以上的面包，方便面，几十斤蔬菜，肉类。

用水方面，建议装备一套净水系统。

这样各位货车老师就能在这种特殊情况下，不给社会添乱，不给人民添堵，不给抗疫增加负担！

想 x 之所想，急 x 之所急。

争取做一名合格的社会主义接班人。

知乎用户 道阻且长行则将至 发表

这一点我真的是回到家真的是超级的体验到了。哎

首先第一点是昨天晚上 2 点开始下高铁站，除了高铁站售后一脸懵逼，为什么？主要是只有看到了出战的人，没有看到近代的人，然后以为还可以买票出去，没有想到已经买不到票，已经所有的窗户都已经关闭，不能买票，不能出站。不能带进站乘车。嗯

那好吧，那我就准备开始回老家，因为距离老家和车站的距离大概有 50km 吧。

除了出了高铁站下来找公交车，才被告知公交车全部停运。当然还可以打到车，打到车都是一些黑车，而且真的是翻倍的。再问你要这个钱。短短 10km 的一个路程，然后要了我 130 块钱，而且还把我拉到了一个隔离点。让我不能进另外另外一个区。因为高铁站所在的地方就是隔离区，已经发现了十多例无症状感染者，所以说直接封城了，当然没有看到任何的官方命令，反正都是听上头命令，然后所有的关卡点基本上都要用你的通行证，有很多人都堵在了关卡点上。有很多的大车司机和一个小车司机都卡在了关卡点，他都要问你要一个通行证的东西。可是这个通行证还是需要您申请，必须你是拉这些物资的才可以让你进。可是这些物资也不一定都要拉吧我。看到了一个一件事情，就是一个弟弟要去哥哥收拾，哥哥是在高速路上发生了车祸，结果也是不让进。折腾来折腾去，没走几步，一个红绿灯路口基本上都有关卡卡着你资本进不准出。只软件不软出，你知道他们这几天是怎么过的吗？他们买了五斤的煎饼。和买了六七瓶的矿泉水。生生了，撑了三天。是了，想不明白你们这些上头命令的时候直接封成了，请你做好后备工作，真的相当于全市静止，可是很多利益外情况都没有考虑到，然后跟区指挥部打电话。然后就去推给市指挥部。是指挥部推给区域指挥部，区域指挥部推给正道及指挥部。再闹指挥部，又推给春礼。嗯就是市里到区里，区里到镇街。搬处然后再到村里。反正是谁能推就推，然后谁都说让你尽量不要回家，可是你一旦下了高铁站，你不回家别无去处，宾馆全部关门。真的太难了，所有的红绿灯全是红灯，这真的是太那个了。反正头一次体验到真的是交通不便利，本来是一个小时的路程。一个小时的公交路程，硬生生的走了十个小时才折腾到家。太难了，真的太难了，他们的遭遇我完全能够申通，感同身受。还是希望有关部门能够好好的解决一下这个通行问题。其实进城出城并不是完全的都有物资的进行出入的，还有很大很多的其他的事情。不让出，不让进，那你把物资准备好，或者是你多开几个商店也可以。

总之希望这一波疫情早点结束吧，然后我们的生活和工作都能够正常恢复正常，平静。不然这样

知乎用户 果子 发表

没被新冠弄死，就特么的先饿死了！三年了，新冠是进化了，可很多政策和现实却一点长进也没有

知乎用户 小意思 发表

为什么司机不自己带牛排龙虾小烧烤？

打码的是司机

知乎用户 欧巴 发表

我爸被关出租屋，吃喝拉撒都在里面，关键是，厕所在外面，又出不来，只能拿桶接着，出去倒一下也不准。

知乎用户 六皇蝙蝠人 发表

我们的司机太爱国了，太遵纪守法了，太有大国封饭了。

同时期，丑国的大货车司机竟然在搞 “靓丽的风景线”？

我们又赢麻了！

知乎用户 小爬爬 发表

看看哪里可以升级一下丁丁？

知乎用户 雨雾​ 发表

统计了吉林 3 月 20 日到 4 月 3 日的数据 (3 月 23 日除外): 无症状 16863 例，轻型 (只有上呼吸道感染）18427 例，普通型 136 例 (影像学有肺部感染），重型 18 例 (需要吸氧），危重型 2 例。

有肺炎症状的只占 0.442%，即千分之四比例的人 CT 显示会有下呼吸道感染

知乎用户 陶姬霸艳 发表

跑货拉拉出来多半个月了，刚开始想回家。稍不到回程的货，老家比较封闭一些很少有那边的单子，平台上定的价钱只能跑单程。空返回去等于两天白干。就跑到哪在哪接单，大部分时间睡车上，几天住一次宾馆。后来疫情紧了更回不去了，外地回去就是集中隔离，还可能影响到两个孩子上学。回不了家就得接单继续跑，至少维持住每天在外面开支。每次下高速都堵几十公里，每天都提心吊胆，高风险地方怕感染，怕行程码健康码变色。低风险地方怕下不了高速，下了高速怕出不来。最怕的是被集中隔离十几天。出来这多半个月就白干了。我是反对共存的，管控严点没问题，早点控制好疫情我们在路上跑的也安心。但全国就没有一个统一的标准吗？各地都按自己的想法来，我看有的地方只确诊一例，行程码就带星了，有的地方一天新增几千还能随便跑，还有些地方行程码，健康码，核酸报告都不好使了，只要不是本地车牌就不给通过。当初买这个车是卖水果，奈何现在社会发展进步了，地摊不让摆了。租门店太贵了，光每月的车贷都够发愁的。于是垮不过这道文明的门槛的我才转行跑起了货车，只能说现在的决策者根本不了解或者也没有想过去了解底层。都是只往更高处看。

知乎用户 风一样的飞子 发表

莫名一种悲哀。

知乎用户 Msr 可儿 发表

几百辆车堵在高速口，约两公里，那么壮观的场面，公路管理处应该也上报上去了吧，是没有人手处理，还是故意当没有看见呀。

出台政策时未考虑到上述情况，你出政策的时候也许没有考虑到这样的情况，但是这样的情况都已经发生并且是已经让那些货车师傅们在高速上困了四天五夜了，耽误难道还不够想出方法去援助那些被困的货车师傅们吗？

就是派一些交警在高速口那里设一个物资补给处也好呀，让那些长途跋涉的货车师傅们能解决温饱问题，也让大家对政府疫情防控的执行有底气一些，不然谁知道自己还要忍饥挨饿几天才能等到那些市领导从百忙之中抽出空来想起自己。

没东西吃可以打救援电话，管理处会尽量帮助，如果这样做真的有用的话，还有人会饿那么多天吗？并且这样就算是有用也解决不了根本问题。

疫情防控确实很重要，但是解决的方法可以有很多种，让他们尽快在高速口完成货物交接，货物回去再统一消毒，让滞留在高速上的货车师傅们能尽快返程就好了呀，等师傅们回到出发地再集中隔离检测。

文末配图来源摄图网 https://699pic.com/

yi 情严峻，上海、吉林等地 yi 情动态也牵动着我们的心，即使不能奔赴一线，我们也可以利用各种形式对依然奋战在一线的 yi 护人员和志愿者们致谢！

常 用的素材网站【摄图网】最近推出了 “抗 yi 素材资源包” 免 费领 取活动，大家有需要图片或视频资源的可以关注摄图公 众号拿素材哦~

知乎用户 匿名用户 发表

作为高速公路收费站工作人员，最近看到了很多这种情况。比如进京通道被半封闭，带星一律不得进京，进京高速最长的时候我看到堵了 20 公里。那天北京受不了全都给分流河北了，真是帅锅小天才。廊坊本地疫情又很严重，已经封城，北京不让进，廊坊不让进。然后大车在廊坊和北京之间转来转去，尤其是河北廊坊北三县那一块，被京津全包围，一面是北京不让通过，一边是廊坊封城不让进。根本绕不开。北京直接劝返，把疫情风险推到河北，车辆大规模压到河北各收费站内外广场和服务区，我亲眼见到有大车最起码停留五天的。服务区还好，滞留收费站广场的，我不知道他们怎么过得，廊坊本地都封城了，不可能点到外卖和吃的。他们也下不去高速。

热水是我们收费站提供的，打好水放在一个地方，然后离开，等他们灌满了，我们再消毒取回去。厕所也是借用我们的外面的厕所，站区厕所不敢让他们用。至于食物和物资，一开始滞留的车少我们本地封城还不严格的时候，送过几次饭，后来匝道广场起码滞留上百辆车，我们自己也买不到物资也没那份多余的钱买食物和物资。自己的食物物资都很紧张，管不了了。防疫口站岗的就是 jc，他们都不管，我们更不会管。

疫情当前，没有人愿意惹事，都在互相甩责任，北京不让进，把责任甩到河北，河北自己都在封城，也不愿意接，把司机堵到高速上。高速也不愿意接呀，我们领导也天天嘟囔这么多车都滞留咱们这，可千万别出事呀。赶紧走吧。

至于为啥一开始没人管，实话实说，以我的经验判断，属地都盼着大车司机赶紧开走吧。比如你送货北京，被北京劝返了，然后在河北猫着，河北也得寻思呀，你又不是给河北送货，只是途径，我们自己隔离酒店都不够，开始建方舱了，再管这么多人吃喝拉撒睡？多大成本？谁愿意给自己惹事？要是你是领导你也不愿意管。没钱没精力没那个能力。这里 diss 一下北京，你进京渠道一封了之，把所有的物流压力都压河北身上了，虽然说河北仅仅是一条河，但是河也有满的时候呀。再说了你首都放射线那么多，有的根本绕不开呀，不能吃肉的时候吃的香，出事了不能一点责任不担呀。

知乎用户 匿名用户 发表

求助也没有用，他们是不重要的群体之一。

我表哥常年跑全国，半挂牵引车。

年景好的时候他们的收入还是可以的（除去开支每月利润 1 到 3 万，具体看车型。），但这个收入好的前提是苦，非常的苦。

常年在车上，特别是夏天的时候，说他们是一帮叫花子的模样一点也不为过。

表哥说过，要是有得选，没有司机愿意跑车，最主要的原因是一点尊严都没有。

不管送哪里的货，谁都可以吊他们几句，上至老板，下至搬运。

我也了解过加拿大 澳大利亚 还有美国的一些卡车司机。

国外的卡车司机和国内的简单是天差地别，我也不知道为什么。

像美国的卡车司机去银行，那是 vip 客户（高收入群体）。

知乎用户 德国师爷德国法律 发表

最好电话电视台，这样才有新闻，才有歌颂，吃饱当然就不是问题了！

知乎用户 我就喜欢猫​ 发表

我答一下，因为义愤。

我不知道如何求助，但我知道，我所在的城市为何封路。

首要原因为上海的绿码忽悠政策。原我地基层政府是相信绿码的，即使是上海来的，也只是有相应措施，不至于封住。后来上海绿码成了忽悠，周边城市都认为此时的绿码已经是骗人的，大家不能相互信任。至此，苦心营造的绿码安全共识被上海毁了，从此防疫升级了。

其次就是，我周边城市封城了，因为上海有大量的人偷渡，借助种种手段，瞒报漏报，这归因于谁，我不知道。我只知道，我回小区，要被检查后备箱了。隔壁城市已经封城。

最后，不得不提政策执行的对上负责。我市基层也是如此，不能灵活处理情况，只知道僵硬办事。当然，他们可能也没能力，没资源。

总而言之，我义愤填膺的，就是上海的绿码政策。

可怕。

可悲。

多少人堵在路上。

有些笑话，听起来好笑，回过头来才知道，可悲。

愿早日疫情结束，原爱丁堡早是健康。

呸，我不够格。

知乎用户 匿名用户 发表

You can die of anything, but you can’t die of the ——

知乎用户 回忆​ 发表

为什么不去排队买爱马仕呢？那样就有专人送吃的了

为什么不佩戴个十来万的胸针呢？这样就能被国家重视起来了

知乎用户 古木成林 发表

这件事必须和郑州爱马仕一起来看

知乎用户 匿名用户 发表

无锡枢纽高速路口，被困了一百多辆车，所有司机都不能下车，被困两天两夜没给一点吃的，这个社会怎么了

知乎用户 秋水​ 发表

我爸就是货车司机，看到这个消息特别心痛。小时候去我爸工作的地方就知道他日子过得多拮据，过年买点没人买的猪皮，回来炖面条吃就当改善伙食了，后来日子好一点，买鸡架炖面条。买水果不舍得买好的，路面摊处理的，烂掉的，他挑一挑能吃的。

每次坐火车，不舍得住宾馆，在火车站里面就睡一觉，坐火车也不舍得做卧铺，都是硬座甚至五座

日子过的苦，干活却从不偷懒，装货卸货，那都上百斤的货物，硬是扛起来装卸，到老了身体都不好

上海人还天天喝咖啡。。。

唉，一有什么大灾大难，受苦的都是底层人民

知乎用户 奔跑的彼得熊 发表

这事就离谱，被困一天两天，我们可以理解，被困四天了，不说解决问题，连吃的都不能给解决，这事就是不作为的典范。

知乎用户 方兴末艾 发表

靠坐牢，坐牢真的是底层人最优解的出路了，不开玩笑

知乎用户 VVV 发表

为防疫抗疫做贡献，有人宁愿哮喘得病憋死，有人宁愿死在家里，都不给医院添麻烦，人家命都可以抛弃，几天时间吃几个馒头这点苦算什么！

为了自己当家做主的祖国自己牺牲一点个人利益是值得自豪的事情。

越苦越光荣 ！！！

知乎用户 不要耍笑洒家 发表

单挑高速，高速求生，谁生存时间越长，就能获得下高速的权利。

知乎用户 yiwen501 发表

可以饿死，可以病死，可以穷死，可以死出个花来。

但是不能死于新冠。

知乎用户 匿名用户 发表

从 2008 北京奥运会到最近几年建立起来的民族自豪感，渐渐地被消磨殆尽了。热爱这个国家，同时又讨厌这个国家。我们总是喜欢嘲笑国外，4V，现在看来，我们也就那样，五十步一百步的区别。有点失望。灵璧事件，爱丁堡事件，上海各种骚操作，基层政府防疫一刀切，基层政府推诿敷衍，老百姓官本位思想依旧，为人民服务这五个大字才几年都抛到脑后了？不理解。

知乎用户 天台上的朋友 发表

防疫不力要处理

过度防疫也要处理

知乎用户 如歌的行板 发表

请解释一下什么叫 “尽量帮忙”

知乎用户 Dai 月人 发表

大货车司机可以说是受疫情影响最严重的群体之一了，疫情管控意味着人员不能流动，意味着他们要失去收入来源。长途货运危险又辛苦，收入却不高，不少货车司机贷款买车，每月的银行贷款又让他们不得不出门。

近几天郑州零星公布几个感染病例，不少都是从事物流运输行业的。谁都知道出门危险，但生活所迫又不得不出门。

在我看来，在疫情下物流运输行业反而是更应该保障的。拿疫情防控说事，搞一刀切，禁止下高速是不合理的。希望有关部门尽快出台相关的机制吧，毕竟物流对城市来说就像是运输养分的血液一样，别人物流司机流汗又流泪。

知乎用户 伴夜碧螺春​ 发表

下高速检查通行证都是机器检测没有人的吗，这些人不会通知吗？下高速检查通行证也没有人吗？他们不联系也不让他们吃饭。

知乎用户 反抗者​ 发表

和油价上涨这么多有必然的关系

知乎用户 森林里的小木屋 发表

。

知乎用户 真话是那么刺耳 发表

防疫爱好兔会说：看，那还有饿二十天，饿死的呢，你怎么不知道感恩？！！！

太平洋没加盖，你怎么不润出去？！

250 块钱拿不出来？！

50w

来电了

1450

给境外势力递刀子

知乎用户 小麻包 发表

疫情已经发生两年多了，两年多以来，我一直在为整个社会能够防疫取得的巨大成就而自豪。但现在，当我看到了种种乱象之后，我开始怀疑了，这到底是怎么了？

抗疫两年多了，应该说早已经积累了大量的经验，已经有很成熟的应急预案，有很完整的应对措施。没想到到最后在猛烈的疫情攻势下，很多东西还是那么的不堪一击…… 都 2022 年了，物资紧缺的年代早已过去了，为什么还有人被活活饿死？说好的保障民生呢？说好的以人为本呢？说好的灵活应对呢？

致命的病毒还没被堵死，没病的民众就已经快被堵死了，未免有些过犹不及了！

知乎用户 王一珉​ 发表

他们为什么要出来开车，为什么不靠出租闲置房屋增加收入?

[低收入家庭可以把闲置房屋出租增加收入：国家统计局副局长许宪春 3.7 万播放 · 25 赞同视频

​](https://www.zhihu.com/zvideo/1492998384482607104)

知乎用户 洛秀 发表

最近在高速路口执勤，由交通局带队，我们配合，一个货车司机说三天没吃饭了，其实，我们有政策要求帮助提供饭，但是领导大大们嫌麻烦，一句话堵了回去，我跟着干活跑腿也不敢说啥。哎…

知乎用户 一笃强 发表

还是回答一下该怎么办吧。

联系所有能联系的人求助，组成小团体，进行互助，毕竟会哭的孩子有奶吃，和有关部门进行交涉的时候，可以录像和录音，以备不时之需，保持电话畅通，确定一下自己周围哪里可以弄到食物和水源。

知乎用户 张姐职场说​ 发表

这场疫情对每一个人都产生了严重影响。

看到这个问题，我原本十分郁闷的心又稍许好了一点，至少减少了三个司机可能遭受这样的一个无助的困境。

4 月 1 日原本有三只货柜到厂装货。

在 3 月 31 日的下午，我们一直在要求物流公司确定三位司机的健康出行证明。

有了行程码，核酸证明，我们才有办理物别通行证，货柜才有可能顺利到厂装货。

货车司机们一直在路上，正如许多司机所说，他们不是在做核酸，就是在去做核酸的路上，但他们是司机，身上都有着各种各样的运输任务，不可能象我们普通人一样，随时可以去采样点，随时做核酸。

所以一直到 31 的晚上我们仍然没有拿齐这三位司机的核酸证明。

核酸证明必须是 48 小时以内才算有效。

于是物流公司说 4 月 1 号早上一定会给到核酸证明。

我们已安排了相关的同事，只要拿到核酸证明马上到区政府去办理通行证，没有通行证，司机是下不了高速的。

可是 4 月 1 日的凌晨五点多，便收到政府发出的通知，由于疫情较为严重，为更好管控，实行静态管理。非防疫物质，非生活必需品，不得运行。

我立马与物流公司联系，这时三辆货柜已刚出发，我把政府的相关规定告诉他们，劝他们赶紧掉头返回。

物流公司一千个不愿意，再三让我去证实是不是道路已封闭，客户也不同意，好不容易才订到的货柜如果不能按时出运，损失怎么办？

老实说，我们本客户还有物流公司更急，这些货已停在工厂将近三个月了，货不出去，就不会有款进来，我们比任何人都希望尽早出货。但政策是这样，能怎么办呢？

不让进！

我只得耐心与客户和物流公司进行解释，终于，三个货车司机只得返回。

如果抱着试试看的心理，说不定这三位司机也会和题中的师傅一样，困在高速路上，吃喝都成问题。

物流一受限，所有人员的工作与生活都受到极大的影响。

求助?

高速路上，不是一般人能上就能上的，除了找交通管理局之外，好象没有其他途径。

唉，货车师傅们真的不容易。

我们呆在家里，居家隔离，至少饭有的吃，水有的喝，但司机们呢，真的遭受到了生存的考验。这次疫情来的猛，政府出台各种政策，因为方方面面的突发情况多，也会有考虑不周的地方。

但愿疫情早日结束，人们的生活恢复如常。

知乎用户 这样可以呀 发表

由衷感谢中国共产党，感谢中国政府，给我们平民百姓以庇护。至少还能上网发一些魔幻现实主义之类的牢骚。地球上，只有中国有力扼制了病毒的蔓延，以最小的代价换取绝大多数人的安居。我无意冒犯上海被 “代价”，但事实如此。没有上海，以及之前深圳、吉林、云南、武汉等地区的封城政策，中国恐早已深陷病毒的泥淖，无数医疗机构被挤兑，试想挤兑发生在我们所处位置，在座各位可承受得起？至于贫富区别对待的问题，只有中国存在吗？那些发达国家富豪作为人上人，锦衣玉食、香车豪宅，在大环境下就逃脱病毒的制裁了？首相、总统、明星被报道中枪的新闻还少吗？实话实说，中国富豪确实也应该感谢中国政府对人民的佑护，毕竟富豪也是人民一员嘛。

知乎用户 健康护理员 发表

报警啊！除了生病找医生，就没有警察叔叔搞不定的事情……，如果因疫情隔离造成，就要投诉到官方主管部门，再不行就找媒体求助，发个小视频或图片之类的！事情大家都知道了，当地主管单位必须要解决的…… 要不然就是不作为了！一切以民生为主！

知乎用户 夏虫 发表

人类的悲喜并不相通。

有的人只会觉得他们吵闹。

知乎用户 好玩不 发表

纯粹从逻辑方面发表一下看法，如果是我被封在高速上车下不去，那我会把车开到离城区或者居民区较近的地方，弃车徒步翻越高速围栏去买点食物水和生活用品再返回，活人总不能让尿憋死。纯粹从生存角度去考虑，别喷我，我当然知道一刀切的防疫政策不好

知乎用户 青年领袖 发表

不得不说在高速口 “贴封条” 这种行为真的很 SB，靠个人主动性去防控，漏洞百出

这种 S 操作效率极其低下，不仅货车排队时间长，而且很多货车司机吃不好饭睡不好觉；

这些措施的目的是什么？不就是确认进来的都是阴性吗？让货车司机挨个做核酸检测，然后等核酸结果出来正常后，再给货车进行消毒后正常放行，就这么简单的措施，非要卡 “两证两码” 而且给货车贴封条，一旦其中有任意一项不达标就劝返，也从来没考虑过贴封条人家上卫生间问题，吃饭问题，睡觉问题…

效率低！效率真的太低！办事不讲效率的政策

知乎用户 冰冻的火 发表

说明我们的社会服务，系统服务还差的很远。这个预案那个预案加班加点的做出来只是形式主义，大部分没有实际价值，或者没有预案。这个司机被困路口 4 天而没有得到任何支援，只能靠自己带的馒头来看，政策出台时没有考虑如何执行或者是没有考虑司机的处境。

知乎用户 灵魂殉葬曲 发表

防疫爱好者的狂欢

知乎用户 尤醉易 发表

你怎么看待郑州爱马仕开业当天商品全部卖完

知乎用户 旭日又东升​ 发表

高速上的人很多吧，他是有 5 元馒头，我想肯定有很多人比他的资源更少，只是没曝光出来。那些没有 5 元馒头的呢？

知乎用户 Thermal​ 发表

再这么整下去，只会让越来越多的人站到清零派的对立面。

知乎用户 秦川德里奇 发表

他们不发声，于是他们就真的不存在。

再苦一苦百姓，是吧？

知乎用户 默默​ 发表

最魔幻的是他们领导已经知道了，还是让司机们有需要打救援电话…… 那是知道还是不知道呢？

知乎用户 逸哥要努力 发表

当官不为民做主，不如回家种红薯

两年疫情，多少人服从安排，最后失望！

知乎用户 三十有点惑 发表

如果被困的司机是我，在这种情况下，于公，尽快的跟自己公司联络，让他们跟收货方处理通行证问题。也同时把现场和高速管理中心的沟通信息反馈给公司。

于私，寻找自己朋友或是第三方电商平台，把日常用品送到高速出口，至少保证日常所需。

最后，与被困司机一起沟通高速出口管理部门，申请在出口掉头，回到最近的高速收费站等候沟通的结果。

如果以上办法都不行，把车锁好，留下联系方式，打电话跟交警沟通，送自己去服务区，不送，自己走也走过去……

知乎用户 华叶 发表

先查询当地防疫指挥部联系信息，联系他们说明你的情况。（保留沟通记录）

用小号在各个平台实名说明自己的情况。（一定不要虚构）

再不行就发给海外新闻媒体。

注：保留尽可能多的证据转发给朋友，以免被莫须有。

知乎用户 猫真人 发表

真不容易，大车司机出门在外最好带点应急食品还有厚衣服之类，应急药品也要准备，保护自己就是保护家人。

知乎用户 知乎用户 8Yeaml 发表

那他没来到安徽，看看安徽高速工作人员对长途货车司机的待遇。

知乎用户 天予天成 发表

我来替司机们说点话。

因为各地政策不一，还经常变，好多困高速上，虽然部分司机为了赚钱隐瞒行程换手机号啥的，但是大部分司机都是好的，赚的辛苦钱

他们很多都是夫妻两人一起跑车，家里的顶梁柱，疫情期间，他们的孩子跟父母在家可能都不会用 app 抢菜

哎，工作原因认识挺多物流司机，他们都好崩溃，但是又必须坚持需要养家 疫情快点退散吧！顺便希望各地多帮助一下在高速的司机

知乎用户 霉干菜烧饼 发表

这不就是各地的现实情况吗？还少吗？

知乎用户 夏橙 lovexi 发表

有点心酸呀。抓钱真的是不容易呀。

希望下封路的决定时，谨慎一点，可以多想一想，对收到影响的人多考虑一点。

能力越大，责任越大呀。

如果是我，我可能就直接报警，微博求助了。

知乎用户 弘扬社会正能量 发表

仅仅只是东北三省嘛？江浙沪的高速出口早就堵了很久了，我教你怎么求助，直接冲卡，会闹的孩子有奶吃。

上海工人第三次武装起义，是由中央军委书记兼特别军委书记周恩来担任总指挥，带领上海工人发动的起义，1927 年 3 月 21 日中午 12 时，上海总工会发布总同盟罢工令，全市 80 万工人实现了总罢工并立即转入武装起义，租界里的中国工人也集合到华界参加起义，工人武装经过 30 个小时的浴血奋战，于 22 日 6 时许攻克了敌人的全部据点，占领了上海，取得第三次工人武装起义的胜利。

知乎用户 陈必红​ 发表

试图打开页面没找到，可能是假新闻。

知乎用户 Skye 发表

感觉处理的人都是教条主义…… 这样以点窥面，实在有些可怕

知乎用户 笑冬 发表

底层百姓真的要学会自救，因为一旦发生意外，靠等待救援基本不及时，而且排在前面的那么多，能保证排到你还有资源吗？一言难尽！

屯点物资，有备无患！

知乎用户 中国 2049 发表

因为没有开车堵过政府门口，所以大车师傅缺乏统战价值

这是最让人悲哀的一件事情

好人还真是德让人拿枪指着。

知乎用户 从你的全世界路过 发表

老爷心善，见不得穷苦人民

所以老爷出门的时候你们这些泥腿子通通不许在老爷面前出现

知乎用户 肠胃来了 发表

出台政策时没考虑到，总会有基层单位吧，他们总会知道吧，交管部门有时间在市内作秀，不知道发现问题直接上报吗，一刀切完了什么都不管就算无责了？

知乎用户 sunshine 发表

被资本运作下的上海就像回到了 1900 年。

我怀念九十年代。

知乎用户 我自己喝开水 发表

全国各地的高速管理部门几乎都是只进不出的金牌养老衙门，

之前我记得一直有人反映中国高速路太多，中国人开车太贵，

然后就有人说，如果高速收费部门撤了，会很多人失业，

然后就有了节假日的高速免费，意思意思得了，让你们别那么大反对声音。

我家门口就有一段高速，大约也就 20 公里，但是是一段必经之路，出入口 30 好像。

基本就属于躺着挣钱。

说实话，就这样的机构，基本官员和办事员就不可能是有作为的，

稍微有理想有抱负有能力的，在那种环境也混不下去。

所以上边说封路，下边听话给你封了，对他们来说就超额完成任务了，

就算小兵办事员看着心里不忍，想跟领导反应一下，回头同时领导都不能让你好过你信么？

高速部门，真的且得整改一下呢。

知乎用户 此名 发表

大概有预防不作安安饿殍的人效尤奋臂螳螂的对策

要让持行对策的人知道自己不作安安饿殍

知乎用户 蒙面比较帅 发表

肯定是假新闻，是 50 万故意抹黑我国的，我怎么没见有货车司机直播自己的惨状，一定是境外势力破坏中国的抗疫政策，他们怕了，他们急了，他们这样做无疑是搬起谷爱凌砸冰墩墩的脚 [狗头]

知乎用户 恰瓜时刻 发表

心态，这种情况就是下载个社交软件，附近的人求助吧，看看能不能送上去点吃的喝的。

知乎用户 二文儿 发表

一个人没出政策考虑到，一群人出政策加审批还没考虑到啊！能理解要先快点贯彻落实就要走牺牲，但是出了之后一点点细化呀，从人民群众中来，但人民群众中去，不能脱离群众啊！

知乎用户 自然平衡每一天 发表

大多数国人真的就是太听话了，我们完全配合结果却被当成丝毫不重要的存在

知乎用户 陈晶晶 007 发表

你真会找存在感，人家明明表示各地大概都是一个样。

难道一个大活人等死呀？

肯定打求助电话，人家司机觉得只要有吃的应该能凑合不麻烦他人而已。

知乎用户 low profile 发表

制定政策时，不考虑实际情况，不考虑民生福祉，直接一刀切，简单粗暴成了很多地方的常态。

知乎用户 陌生 发表

冲卡 总不至于被饿死 有个挺深刻的事儿 一女的腹积水 家里没钱医院不收 直接拿把刀到医院门口砍自己的肚子 然后才保住了命

知乎用户 BigJungle 发表

到底哪个是 zbzy 哪个是 shzy 啊？

知乎用户 BUG 不过 发表

唉，疫情前多么的自由和美好，想去哪就去哪，祖国大好河山，高铁四通八达。

现如今出门坐地铁挤公交都得考虑考虑。

疫情早点结束吧，累了、

知乎用户 一叶 发表

说实话 我们的一些政策出台完全是拍脑袋决策，不接地气。

屁股决定脑袋，成了很多管理层的座右铭。

他们的屁股决定他们的脑袋只为自己的屁股考虑，完全忘记了屁股下的椅子是谁支撑起来的，也忘记了屁股下椅子支撑着他是为了让他的脑袋干什么了。屁股有了支撑，就告诉脑袋 这个位置不错，于是脑袋听了也信了，就成了屁股的脑袋，而脑袋自己忘记了屁股原来是没脑子的。

知乎用户 什么是规范 发表

还不是他自己不努力？

知乎用户 漂泊的种子 发表

出台政策时未考虑到上述情况，市领导已了解了这些情况。没东西吃可以打救援电话，管理处会尽量帮助。

充分反应当地政府缺失服务者观念，什么叫东西吃可以打救援电话，几百辆车堵两公里，几百号人困在那里，政府能看不见？想不到这些人需要吃饭？困了四天了也没有措施弥补政策的漏洞，效率真低。

知乎用户 刘堑的电话号码​ 发表

看看沈阳的菜价，太魔幻了，实体店有监管，那么转到平台上韭菜 20 多一斤。

知乎用户 呃呃呃呃呃呃呃 发表

这个帖子上热搜，是因为 1450 们不赶在热搜第一的帖子下回答，所以赶紧开个来诱导继续喊共存！

知乎用户 新闻创造者厮圈家 发表

杀两个坏人

知乎用户 天空有明月 发表

就是没人领导会在乎这些死机吧。

第一次觉得有类似外国的工会应该会给这些漂泊的人一些支撑吧。

知乎用户 太多的擦肩而过 发表

堵了四天表示没想到会出现上述情况。

专家表示人不吃东西就会死。

知乎用户 崔校基 发表

我不知道，我不是司机。

根据过去的经验，把国旗放货车显眼位置应该可以吧。

知乎用户 黄先生 发表

大梦，车子不进来，不出事就行，其他懒得管

知乎用户 不知道 发表

不能理解一个拥有大货车这样杀器的人，统战价值还这么低，只能说自己不去争取

知乎用户 麦克斯韦妖 发表

“出台政策时未考虑到上述情况，市领导已了解了这些情况”，我知道中国社会很割裂，但已经割裂到这种程度我是没想到的。

知乎用户 干饭王中王 发表

好离谱呀，啥叫出台政策前没想到上述情况。咋了你家高速公路是用来观赏的？不用走车？这脑子里装的都是草吧…… 真就屁民的命不是命呗，饿死也活该？

知乎用户 飞鸟之湖 发表

普通人啊，活着就不容易了。

知乎用户 又赢了捏 发表

有馒头吃就不错了 还不赶紧跪下感恩

知乎用户 街头流浪的情郎 发表

很多地方有疫情了都是一刀切

封控堵

后续的衣食住行问题得不到及时解决

希望在疫情下

领导还是想的全面一点

解决疫情下人们的生计问题

疫情无情人有情

安排个饭店做饭送过去应该问题不大吧

领导们还是得多想想啊

疫情下对普通人伤害还是比较大的

怎么去解决民生问题

得好好想想

不能一切了之

知乎用户 山东的万子山​ 发表

zf 的执政能力亟待提升！！

知乎用户 勇往直前小马驹 发表

最近俄乌战事老嘲笑俄军后勤拉胯，这不我们还没战争呢，作为世界第二经济体量，把人和车高速上一封，吃喝拉撒供应不上。这到底哪里出了问题? 疫情已经准备了快三年了，三年啊！广大劳苦百姓总是被一封就没了收入，个体户还要交租，这些问题都没人问一问的吗？！

知乎用户 冷冷清清的风风火 发表

领导了解到情况，才会施救嘛

知乎用户 大脸盘子 发表

应该及时给予帮助

其实都是在为疫情防控

做贡献

都是可敬可爱的劳动人民

知乎用户 默默地聆听建 发表

为什么在我们社会主义国家还是会出现这种情况，是他们不够努力吗？

知乎用户 外星人在哪里 发表

认命吧，你们不是洋大人。

知乎用户 王小波门下狗 发表

前面是买挨骂 4 小时 2.7 亿

后面是困高速 4 天吃 5 块钱馒头

收入问题只能以二次分配和温柔的三次分配来弄吗？

知乎用户 超耐磨 发表

恶意提问，防疫爱好者不会看的，只要打上 50 万的帽子，一切悲剧他都可以视而不见，安心的享受不劳而获的报酬

知乎用户 行于世间的先知 发表

本质上是没有做到全心全意为人民服务

知乎用户 好的你赢了 发表

出台政策时未考虑到上述情况（不调查，拍脑袋决策）；市领导已了解了这些情况（拍马屁 媚上为领导甩责任 不要脸）；没东西吃可以打救援电话（不作为）；管理处会尽量帮助（不负责）–––前有三句话让男人为你花 18 万，后有四句话让人明白什么叫拍脑袋、不要脸、不作为、不负责！

知乎用户 阿姨洗铁路 发表

解决了不见报道？不要整天说人人平等，做起来就是另外一套，到底谁是主人谁是公仆，看结果

知乎用户 沂南 发表

即使是伦敦东区最贫穷的爱国者，一想到英国的财富和工业。便会不由自主地挺起胸膛。——恩格斯《英国工人阶级现状》

知乎用户 不做快递了 发表

不是想不到，是压根没想。各人自扫门前雪，不求有功但求无过是当前体制下难以克服的蔽端。是时候打破旧体制建立一套适应当前社会形态的新体制了。

知乎用户 Titan​ 发表

这也许就是人生吧

知乎用户 北海 发表

通行证是哪个王八蛋发明的

知乎用户 四氢核一 发表

目前的疫情防控牺牲了一大波底层人民，毫无疑问是有问题的

知乎用户 境由心造​ 发表

今日知之者，第四热榜是爱马仕一天 1 个多亿营业额，一个是第七热榜这个。

上海的婴儿隔离昨天上午的第一也被买下去了。猜猜是为什么。

知乎用户 yubing911 发表

鲁迅 吟罢低眉无写处 月光如水照缁衣

知乎用户 小黑屋​ 发表

老子都活不成了管他干啥？

谁拉老子，老子装谁 警察 来了就来呗，以后的事儿以后说，现在不能饿死在自己人手里，

知乎用户 橘子真好吃 发表

他们是车里没油了吗？还是油门坏了？

知乎用户 OctoberRedness 发表

人民的忍耐力方面确实从来没有输过的

知乎用户 逃跑的时光 发表

我觉得，如果是我遇见这样的情况的话，我肯定是首先要打 110，实在不行就叫你送点食物来也行！

毕竟规矩是死的，人是活的，幸好这个人，有买的五元馒头，要不然的话，估计还有可能被饿到半昏，说不定到时候还有生命危险！

你放心，在中国你要打了 110 说了你的具体位置，我相信，会给你解决的！

知乎用户 嘉然 发表

司机是 1450 吧 净给境外势力递刀子

知乎用户 于明 发表

出去找村子 遇到人不要靠近 说明情况只买吃的

知乎用户 lilu nick 发表

爱马仕没有为这司机送甜点和咖啡咩

知乎用户 考证小散 发表

馒头特别好吃，嚼的时间长了还有甜味

知乎用户 肥嘟嘟左卫门​​ 发表

开大货车撞出出口。被拘留了好歹有饭吃。

知乎用户 白木 发表

已经好几起疫情是因为某些货车司机逃避检查到处投毒，早该治治了。

知乎用户 大可 Duck 发表

会天大雨，道不通，度已失期。

失期，法皆斩。

陈胜、吴广乃谋曰：“今亡亦死，举大计亦死，等死，死国可乎？”

知乎用户 doszh 发表

各种救援上海的新闻上了热搜，防疫爱好者集体高潮。吉林司机死在高速路上的新闻已经不见。

我想但凡肯分一点精力给全国的物流系统，也不至于频繁的发生这种事情。

被困在高速上的司机和货物，可能是你我的家人，你要去市场买的菜，你需要买的东西，你买的快递。你所在城市企业需要的原料和配件。

知乎用户 匿名用户 发表

鞍山人来强答一波。

大家可以搜一下，我们从 2020 年到现在累计起来都没有 10 个病例。

我们从 3 月 19 号开始就断断续续封，21 号公交停，堂食禁，学校停课。当时一例都没有，连个无症状都没有。22 号左右高速就开始封闭了，但是还是没有确诊病例。

我老爸在快递转运公司做分拣员工，21 号开始快递再也出不去了，因为司机不敢接活。上了高速就下不来，不管哪里去的，是不是低风险地区，直接隔离 14 天。

车门用封条贴死，车上吃车上拉，自带尿瓶和便盆。不让下车，水喝没了也没人管你。

直到今天 4 月 4 日，几百万个包裹堆在转运公司的仓库里，纹丝不动。我爸也休息快半个月了，偶尔让过去清扫一下场地。

包裹里有生鲜的已经有臭味儿了，满地汤水，就那样一直堆着，车进不来也出不去。

封到 25 号的时候好像好不容易发现了一例无症状，于是封得更厉害了，动不动就全员核酸。

菜价上涨，大白菜一棵都 20 多，这种菜价在东北这样不缺菜不缺粮的地方很不正常。

现在我们没有确诊，没有无症状，就是不知道什么时候能解封。

没有标准，没有预期。

什么情况下封城？什么情况下解封？什么情况下全员核酸？不知道，完全不清楚，问就是等通知，上级要求。

看到新闻里的司机在高速上待了 5.6 天，记者采访时人家说制定政策的时候没合计。

我真想笑，你们制定个政策都不合计？？就算不合计，司机都困在那里 5 天了还没合计出来？把你家里人都扔高速上 5 天，给 5 块钱馒头，没水没电手机电量充电宝都耗尽的时候，你也不合计吗？？？！

知乎用户 匿名用户 发表

知乎用户 实话商人​​ 发表

我只能说这个司机考虑问题不周全。正常情况下一个跑大货车的司机。都会在车厢里备一些方便面，矿泉水等速食。

而且很多司机之间都是可以互相帮助。这是一种行业规则，不管认不认识的在路上基本上货车司机有困难都会互相帮助。

所以我觉得这个司机说的有点夸张。

但是这 5 天时间吃饭吃不好，那是肯定的。

知乎用户 Yc404 发表

泉州，封城快一个月了。

吃土快一个月

我算是运气好的，爆发疫情前一周刚好零食吃完，屯了一波（习惯性一次买半个月的量）。我都坐吃山空。

最近全国都在看着魔都的魔幻事件，但小城市的日子过得也很苦。

封城近一个月的感受是，得新冠不一定会死，没得吃，一定会饿死。

也许现在在某些人眼中，屁民已经不是人了。

最安分守己服从防疫要求的是这群屁民。

想着不给国家添堵，结果换来的是凉了的人心。

封城后，高速公路上的货车司机被困，已经不是第一次发生了。三年了，疫情整整折腾了我们三年。还没有对于高速路上被困的司机应如何安排做出对策。

每次出现疫情，下面屁民安安分分的防疫，防疫人员用命在拼的结果，最后都成了某些人炫耀的资本，平步青云的垫脚石。

不值

不甘

即便这盛世如你所愿。

知乎用户 虫二 发表

兴，百姓苦。亡，百姓苦。我认识这句话快十年了，疫情让我真正的理解这句话了

知乎用户 天下大同 发表

苛政猛于虎

先秦 · 佚名

　　孔子过泰山侧，有妇人哭于墓者而哀，夫子式而听之，使子路问之，曰：“子之哭也，壹似重有忧者。” 而曰：“然。昔者吾舅死于虎，吾夫又死焉，今吾子又死焉。” 夫子曰：“何为不去也？” 曰：“无苛政。” 夫子曰：“小子识之：苛政猛于虎也

知乎用户 匿名用户 发表

说句实话：因为支持那个政策的就是五元馒头撑四天的这个群体，而不是被奢侈品，银行送菜的那些人

知乎用户 匿名用户 发表

还不是司机不努力

知乎用户 阿寒 发表

你们没人去查查这事是真的假的么？大货车司机不让进鞍山，有人卖东西啊，直接买就好了，自己舍不得钱，被堵了四天自己不吃东西，这个怨谁，再说撑不下去可以下车去隔离 14 天，人和车到指定隔离点就行，为什么不让大货车进啊，还不是前人挖坑后人栽，没前面伪造行程码的司机，把鞍山市整破防了，也不至于说管的这么严格

知乎用户 什么都不懂的胖子 发表

警惕拜登打长春蔬菜牌，警惕拜登打馒头牌

知乎用户 淘气的加菲猫 发表

达道湾高速现场井然有序。

1 日下午，在达道湾高速公路口鞍山站，记者看到从高速路口入鞍车辆行进井然有序，已经登记录入的有通行证的大货车在电子识别系统的识别下，快速通行而过。没有通行证的本地大货司机被引导进隔离停车场休息，等待所在社区的转运服务。截至 1 日 18 点，达道湾口通行车辆 1278 台，其中保供车辆 839 台。此外，汤岗子出口通行车辆 1022 台，今天鞍山高速出行车辆 2300 台。

达道湾高速现场井然有序。

据疫情防控服务站负责人经开区住建办主任马一鸣介绍，经开区始终坚持防疫服务两手抓，为应急物资运输和生产生活物资运输做好保障。经过一段时间努力，经开区在达道湾高速公路口设立了智能识别系统，保障办理通行证的大货车辆快速通过，鞍山对接企业引导闭环入鞍畅通。经开区在高速路口不远处划定了专门区域设置健康服务站，为司机提供免费停车、核酸检测、办理通行证等服务，打造货车司机 “暖心之家”。在为司机们送去关怀的同时，全力降低重点行业人员的疫情扩散风险。

达道湾高速现场井然有序。

在隔离停车场内，停车场的服务人员配备了消杀工具对车辆进行仔细消杀的同时，还调配了无人机对货车从空中进行消毒消杀。进入停车场休息的司机，需要扫码、测温，出示 48 小时核酸检测阴性证明。现场的流动核酸检测人员穿着防护服为休息的大货司机提供核酸检测，大货司机不用出车门就可以完成检测。流动志愿者为大货司机提供免费的矿泉水和方便面，他们可以在车内休息，等待对接的所属社区工作人员的对接转运。

达道湾高速现场井然有序。

高速公路的畅通离不开经开区与辖区企业的密切对接，经开区经发办每天延时为企业办理通行证。经发办副主任孙丽介绍，辖区企业需提前一天办理通行证，每天中午 11 点前会将经开区办理通行证车辆信息上报到市经信委，将车辆信息进行录入，方便智能系统识别。为了让更多有需要的企业办理上通行证，经发办已经连续多日从早 8 点到晚上 11 点为企业开展办理业务，保障辖区企业的生产运营。

来源 鞍山全媒 2022-04-01 18:25:00

知乎用户 白玉京 发表

在全国各地都有着无限重复的事故的时候，知乎儿们还在讨论行政出错的问题。仿佛行政背了锅，政策就永远伟大了。

不论再怎么逼，猫的子宫也产不下熊猫。方向错了，你锤爆司机得狗头也没用。

知乎用户 保康铝轮 发表

当口罩成为生活必需品，测体温做核酸成为稀疏平常，消毒水的味道和自然融为一体。

卡友们是否还记得，疫情之前的生活是什么样的呢？

物流行业欣欣向荣，高速畅通无阻，快递基本上隔天能到，超市里有着琳琅满目的水果蔬菜；

货车司机不会因为核酸报告被拦下，更不会被困在路上没有食物……

因为席卷而来的病毒，20 多个省市陷入了筛查、隔离、封停的困境，卡友们走到哪都是疫区。

面对严峻的疫情，防控政策不会轻易改变。

这场疫情何时才能终结？谁也给不出答案。

每个人都期盼着 “清零” 的这一天早日到来。

我们能做的，只有适应政策，竭尽所能配合支持疫情防控工作。

无论未来会怎样，至少现在，要扛住重担！


现如今，各地的物资补给通道，因为有了货车司机才得以运转。

这些都是民生基础的保障，是全民抗疫时不可或缺的生命线！

无数卡友舍小家为大家，装载着人民沉甸甸的的期盼，奔波在路上为城市保供。

有些人甚至一两个月都没有见过家人了。

了解到这些情况，我们心如刀割。

疫情隔绝了人与人之间的距离，却不能隔绝爱。

保康铝轮始终坚守着民族企业的责任感，尽可能地帮助万千卡友解决烦恼。

在疫情的重要关头，我们决定要为卡友定制一款 “防疫包”。

“防疫包” 共有 20000 份，每份包含 20 个口罩，1 瓶消毒凝胶，2 份核酸抗原检测试剂，3 个月疫情隔离保障。

希望病毒早日控制住，一切回归正常运转。

到那时，我们一起摘下口罩，肆意欢笑~

知乎用户 匿名用户 发表

应该坐车里骂美国，越骂越饱

再苦一苦百姓，骂名美国担

知乎用户 脑中二两豆腐渣 发表

恶意求生！善意防疫！

所有问题皆因资本！一切责任全在美方！

知乎用户 马云 发表

在辽华人赶快撤侨，请向大使馆寻求帮助

知乎用户 深夜红茶不加冰 发表

pdd7 万人砍不下一部手机，无锡 7 小时行不了两里路。

昨晚 9 点堵在这个路。到早上 10 点可以看到这个检查点，现在快三个小时过去了，依旧没动弹。

没水，没吃的。

知乎用户 匿名用户 发表

所以啊，万事靠自己，千万别依赖于那些人冠冕唐皇的话。疫情让更多人清醒一点也是挺好的。

知乎用户 路久 发表

每个人的生活都很难，尤其是底层人民，不管是社会还是政府，都会忽视这一批人。

知乎用户 差生 240 发表

你们说，有没有可能这个问题在知乎如火如荼，当事司机现在仍饿着？

知乎用户 啊噢 发表

有一次，进京检查站堵车 7 个多小时，从下午 1 点堵到晚上 8 点。期间步行去上厕所，都不让通过。检查巨慢，磨洋工。

没厕所，没吃的，没热水。唉

自己纳税养活了一群给老百姓添堵的人。

知乎用户 匿名用户 发表

恶意提问

为什么不把空房租出去?

知乎用户 会说话的哑巴 发表

简简单单一句没考虑到上述情况，要是上面是洋人，（上海国人隔离 洋人还能下楼打网球，普通百姓买菜难，洋人的狗都还要按时喂，丁丁事件………）要是那是你爹 你兄弟姐妹，我看你想得到不，货车司机是活人，民以食为天，他们不得吃喝拉撒吗？这点问题都想不到，我信你个鬼！

这还是最支持抗疫的一群人啊，这做法太让人寒心了！

知乎用户 打伞 发表

有人排队抢购爱马仕

有人打响丁丁保卫战

，

有人五元馒头吃四天

知乎用户 阿努纳奇的拥趸 发表

第一，一切责任全在美方。

第二，这盛世如你所愿。

第三，早就该管管了。

知乎用户 匿名用户 发表

唯一的求助方案是对着检查点踩下油门，这样进去了还有菜吃。我是认真的，如果持续下去过不了几天就会有人这样做。

知乎用户 柴可扶司机 发表

想到上海某些高档小区最近隔离的豪吃铺张，被撵出家门的合租者，再看到靠几个馒头撑着过日子的人，真的鼻子一酸

这个社会的运转和所有人赖以生活的方方面面，都是靠着这些人

朱门酒肉臭

知乎用户 玛卡巴卡 发表

撸下来一批领导，换点能切实解决问题的来

知乎用户 NightWatch​ 发表

应该像 B 站 UP 主小刚一样多带点干粮

知乎用户 刹那恍惚 发表

我只希望这司机是真的来电了并且收了登子的 50 万

知乎用户 咸鱼大魔王 发表

老实人也得会拍小视频

不好意思的话小作文

知乎用户 米闹 发表

美国死一百多万都没人抗议，你才几百人就想活命？我都不敢想你以后能做出什么事来！

知乎用户 匿名用户 发表

每日新增已经搞得老爷们焦头烂额了，就别再垂死挣扎给老爷们增添负担了！

知乎用户 青桐 发表

侵犯人权习惯了就是这个样咯

知乎用户 匿名用户 发表

打电话给 120，说你是阳性，说不定救护车就来把你拉走了，你就得救了。

知乎用户 Lithium 发表

这属于恶意被困了，是什么人指使你干的？

我们都知道，在中国是不会有货车司机被困的，这一定是有境外势力恶意抹黑。

抛开事实不谈你凭什么发这条新闻，你知道你会给防疫带来多大压力吗？

你是不是恶意提问？

知乎用户 A 专业添乱 A 发表

5 元钱馒头能吃 4 天？他们从哪买的馒头？你们谁让他们吃馒头的！你们这群饭桶？难道不知道现在防疫任务重，资金紧张吗？把馒头这么便宜卖给他们，你们都是吃干饭的吗？把做馒头，卖馒头的负责人给我找来，问责！

以后馒头的标准是，5 元的馒头最多只能够他们吃一顿！！！

知乎用户 只能急刹车 发表

去找别的司机脖子上抹一刀，民警就会给你 1500 送你走的…… 哦，男的啊，不好意思看错了。

知乎用户 FuPaTi 发表

爱因斯坦说：“国家是为了人民而设立的，而人民却并不是为了国家而存在的”。

但有时就感受而言，好像有些人或是国家意志的代表人把它们的供需反过来了，并且深信如此。

知乎用户 一苇 发表

希望在抗疫阶段，未被完全控制时，能够有成熟的求助机制面向大众：

1. 广而告之的求助通道，让每个有困境的人都能在第一时间找到可靠并有效的渠道反映出来。请用运营商的短信轰炸用户，告诉大家遇到问题去哪里反馈。现有媒体想要发声并不有效及可靠，这就是为什么有些问题的严重恶化是因为时间导致的，已经严重了才出现在大众视野。

2. 确保渠道的有效性，问题反馈后，要尽快有人能去确认问题真实性。

3. 问题确实存在后，请尽快协调资源解决问题。当然每个地区的问题很多，优先级不同，可以陈列出待解决问题列表。

4. 如果当前特殊阶段，解决问题的资源有限，请陈列需要的资源列表以及紧急程度。

5. 请发动群众的力量。在该渠道将各地区各环节的求助问题以及所需资源等信息公开，让愿意且能够提供帮助的人看到问题并提供支持。

6. 渠道的正规公开透明很重要，这是保证各环节信息传导有效性的重要手段。其次，每个环节需要制定好规范和标准，避免执行时出现各种漏洞和模糊等，如志愿者培训等。

7. 为了避免各种鱼龙混杂和意识形态的干扰，仅面向本地区用户展示相应地区问题。只传递和解决问题，不可发表评论。

知乎用户 匿名用户 发表

我时常在想这样的新闻为什么屡屡发生在当今的社会，国泰民安全民小康的社会下，永远都有那么一些人最卑微的生存要求都被忽略，当政策的制定和执行者的工作落实为什么没有考虑到现实中货车司机的困境，难道真的要有饿死病死的人才能引起注意么。考虑到这些问题很难很费脑子么？被困高速的应该是一个群体，希望能互相帮助克服困难，各种救助渠道都尝试一下，现在互联网信息发达，相信很快会得到救助的。

知乎用户 正能量网友 发表

大多数所谓的工人阶级早已变味了，为了管理必须需要特权，特权便意味着脱离。

在我看来，距离大同十分遥远，更加遥远，劳苦的普通人是不可能有翻身之日的

知乎用户 Phosphophyllite 发表

借用腰乐队的一句歌词来说说我所想吧: “在大多数悲剧里面，真正的伤心，很少见。”

我出生在小县城，目前在一个二线城市读书。我的家乡几乎充满了这样的具有悲剧色彩的人物，村里有的人去了沿海地区打工，也就是进了厂；有的人留在家守着几亩地，以求温饱；孩子们几乎都生活在离异家庭，读完初中就辍学，和他们的父母走上一样的人生轨迹。

我几乎从未听到他们抱怨什么，记忆里这些人的样子多半是过年回乡聚在一起打牌，周围是烟酒混合的味道。

偶尔也听他们说说家事，手里夹着一根半燃的烟，说妻子过不下去回娘家了，孩子不知道要怎么办。

这时候周围会很沉默，或者会骂他的妻子，或者会安慰他说孩子懂事会理解的，慢慢打工就会有钱了。

后续我不知道，我也从来没了解过，这些足够压倒一个人的事像是一阵海浪一般过去了，下次见到这人还是那样，或者说变老了。

在平日我似乎从未思考过这种问题，他们如何挺过去的，如何处理的这些事。他们似乎也没什么信仰，没什么精神支柱，只是偶尔会迷信，或者是感叹生活变得越来越好了，仿佛也不是那么伤心。

但当我跳出我对平日粗鄙的他们的不理解与厌恶，从一个客观的角度去看待他们时，我察觉他们的人生像是一个是毫无计划，措不及防的，充满冲突与意外的悲剧。我无法想象他们的日常，甚至只要稍微代入就觉得像是溺水一般。

我也算见过了许多人，有竞赛第一的，有学识渊博的，有广于社交的，各自有各自的优秀之处。如果说这些人是时代的领跑者的话，那么那些留在世界边缘的人，就像是在被风沙，被浪涛驱赶着前行。

就像腰所说，我会用最温顺的词汇来描述他们，但我会称他们为硬汉，愿他们在不想要的故事中，有重新开场的勇气。

知乎用户 匿名用户 发表

一刀切，还是自己的乌纱帽重要

知乎用户 麦克斯韦妖 发表

苛政猛于虎

知乎用户 大力水手 发表

点外卖呀！这个不怕多远都有的送。

知乎用户 Jon 发表

反正你不能因为新馆死亡

知乎用户 你一片世界 发表

疫情当下，这样的问题层出不穷，是谁的问题？

知乎用户 你弟退 发表

遇到这种情况 建议用英语求救

知乎用户 失珈骑士​ 发表

知乎用户 字典不离身 发表

不知道现在吉林和长春有没有人关注，有没有兄弟省市支援。

知乎用户 毛毛 发表

鞍山市委领导，绝对不知情。你们要相信他

知乎用户 Uuunnn 发表

少拿 2020 年的新闻来提问，狗头

知乎用户 日暮途远 发表

大是大非面前讲生存是吧

知乎用户 路漫 发表

这个问题太需要关注了。

关注了几例阳性货车大司机的流调才注意到的：在大家可以选择足不出户封闭的时候，生活物资、蔬菜粮油总得需要人运输，当然离不开大货车司机；他们千里迢迢把货物运过来，有可能自己被感染了阳性而不知道，但是他们却可能被堵到高速，货怎么卖出去？没人知道。也有可能被劝返，返他们应该返到哪里去？只能滞留高速。

目前，对货运司机隔离或者劝返后，并没有有效的途径和措施。也看了一部分地区对外地货车返回的措施规定，可以说和这些并无本质区别。很显然，这个问题并没有引起足够重视和有效的措施落实到位。

即便吉林已经有一例大货车司机不幸了，竟然还没有多大关注，真是很匪夷所思。

知乎用户 脆皮小熊饼干 发表

生活都不易

知乎用户 安荣 发表

这边建议您发挥主观能动性，或寻求亲友帮助呢亲亲❤

知乎用户 guanguan999 发表

社会的悲哀，都是乌纱惹的祸

知乎用户 dyac 发表

官老爷们还是要多关心下底层百姓

知乎用户 Dexter 发表

服务站

知乎用户 白天含光 发表

世界的参差

真讽刺啊

知乎用户 匿名用户 发表

这次真是见识了这种一刀切式的疫情防控了，前线一些防疫人员只管自己的工作考核和机械式的执行防疫防控，根本不动脑筋思考

知乎用户 小小猪 发表

4 天了，手机还有电吗，怎么打求助电话？

知乎用户 匿名用户 发表

算是利益相关吧。

我的父亲以前也是一名货车司机，后来年龄大了考虑到出车风险的问题，也就卖了车换了行。

前几日跟他打电话，他谈到他在深圳还在开货车的朋友。那个叔叔在深圳的某个码头上做事，自己买了辆车，四处为人拉货，为了省钱，平日不拉货的日子，就把车停在路边，吃住都在车里。前段时间因为疫情，深圳全面封城，这位叔叔就被困在了车里，我爸给他打电话，叔叔十分乐观，说车上的储备米多的是，饿是饿不死的，言下之意就是菜是不用想的，有口饭吃就不错了。

类似情况对于跑高速的货车司机来说是挺常见的。晚上高速路上奔驰的是大货车，晚上服务区休息的也是大货车。现在疫情加重，物流受阻，各个行业都受到了重创，平日里的货车司机本来也是吃了上顿没下顿，生活十分辛苦，如今收入减少的情况下，能到车上有个一日一餐两餐也就不错了，三餐有条件当然最好有，可也不知道疫情下面对飞涨的物价，有多少司机会选择一日三餐。

回到话题本身，疫情之下，货车司机被封到高速路上，该怎么办？

就我接触到的，很多四五十岁的老司机其实比写字楼里的我们更懂得如何省钱如何生存，能问出这个问题，也就说明货车司机靠自己其实也没啥办法，我们能提供的，也就看在我们能不能从网络上给他们提供一点帮助，就像外卖就像求助电话，他们有些人可能都不知道怎么操作。

可求助，是在其他人有能力的情况下才能继续的话题，而如今，每个普通人都很难有余力来应对疫情之下的生活，我们能做的只是不停呼吁，不停为他们发声，希望这个话题能让更多的人看到，也希望努力生活的他们不要被生活的高速路口一直困住……

知乎用户 匿名用户 发表

实习生，每天打疫情流调电话。

最近一段时间的号码机主大部分是货车司机。

每当问到现在在哪，总会反复向我强调 “住车上”“没回家”“不敢回家”，因为他们知道一旦回家可能除了自己要隔离家人也全得跟着隔离。

当问到做没做核酸时，有位师傅调侃了句 “现在核酸报告比驾照还重要”。

疫情对物流行业的影响巨大，具体一点就是货车司机的处境十分艰难。

不让发车工作停了不说，还有家不能回天天睡车上。

所以，

疫情请快滚吧。

知乎用户 匿名用户 发表

如果手烂了，应该打抗生素治疗，补充营养增强抵抗力，若有必要，刮去烂的地方，外面涂上药水。

如果这烂手的病会传染，那最好隔离起来，用上最好的医疗手段，尽快治好。

但如果烂的是员工的手，那最好的治疗方法就是截肢，省钱，省力，彻底，至于员工以后能不能吃饭，不还有另一只手吗？

知乎用户 匿名用户 发表

救助电话是多少，司机知道吗

知乎用户 会飞的鱼 发表

难以想象

知乎用户 匿名用户 发表

还不是没本事，有能力哪怕月入上万会这样？

知乎用户 Xander​​ 发表

明星每人每天伙食费 650 都不够

小时候以为地球是圆的均匀的，长大后才知道地球是椭圆的，两极分化的

知乎用户 yqyq 发表

笑死，评论区竟然全是 1450？你们就不能爱国吗

知乎用户 名字真难取 发表

现实版的韩国《隧道》啊！

没想到在一个可以与外界完全沟通，在基本算不上不可抗拒的物理阻隔的情况下，还有如此荒唐的事发生，如果父母官稍稍匀点争权夺位的气质在这民生问题上，也绝对不会发生 4 天吃 5 块钱馒头这么悲剧的事。

知乎用户 宁之​ 发表

没别的，有的老爷可能已经对那段话陌生了吧。

“我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，积极工作，为共产主义奋斗终身，随时准备为党和人民牺牲一切，永不叛党。”

中国人民想必对这个国家充满热爱和信仰，只是很难明白国家为什么依旧如此。毕竟小民无知不如肉食者。

知乎用户 子不语 发表

你寫這個條目有什麼目的？誰指使你的？你的動機是什麼？你取得有關部門許可了嗎？他們容許你寫這個條目了嗎？你背後是誰，寫這個條目想做什麼？你在諷刺誰？想顛覆什麼？破壞什麼？影射什麼？回答不上來？那麼跟我走一趟，順便把你家戶口本帶上取證！別說我們瞎抓你，都是有理有據的！

知乎用户 巷子深​ 发表

果然还是洋大人的丁丁重要啊

知乎用户 不喜欢抬杠的潜水员​ 发表

这是为了防疫爱好者牺牲的英雄，所以防疫爱好者不应该铭记在心吗

知乎用户 玫瑰 Gunners 发表

看到只能说真的很讽刺，还有唯留一声叹息的无力感 现代虽然不可能出现朱门酒肉臭路有冻死骨的景象，可是再对比今天刷到的上海某小区嫌弃免费发放的菜不够好而拒绝接收 ，疫情可真是一门镜子啊 平日里遮掩的也露出了一二 ，有一说一最爱国的永远都是最基层的人民 这句话细品吧 哈哈

知乎用户 大橙 发表

知乎用户 千里独行 发表

这样的官员还能存在吗？现在的官不是人民公仆。是骑在老百姓头上的一座山吃拿卡要可以。想要服务。都不起没空。

知乎用户 路路路 发表

同样跑货运的，货车被封在无锡市的一个园区里 4 天了，说是园区防疫做的不到位所以被封了。车不可以进出。人员随意流动，但是我们何其无辜。各个部门都找了，没人管这个事情。现在车还在里面，求助无门，每天 600 多的车贷。加上司机的工资。小老百姓太难了

知乎用户 刘子彬 发表

草民如草芥，命比蝼蚁贱

知乎用户 散步的小哥 发表

用生活的艰难困苦寄养自由，货运人的悲哀，卡友属于最底层的，每个行业的基层啥时候好过呀。

知乎用户 草上飞 发表

某些人不爱看这个，还是丁丁保卫战博眼球。

知乎用户 匿名用户 发表

榜四和榜六，就很有趣

知乎用户 匿名用户 发表

假新闻，小 healthy 了

知乎用户 所思在远道 发表

看这消息还以为在大清呢

知乎用户 匿名用户 发表

孟晚舟都可以戴十万元一枚的胸针，你怎么要靠 5 元馒头撑 4 天？还不是自己不努力

知乎用户 楂榄街 发表

只能怪这司机的爹没能创建一个华为这样的公司，不然可以坐私人飞机轻松脱困。

知乎用户 行吗 发表

作为一名普通人，我们在艰难的生存。

疫情下，经济越来越不好，赚不到钱，全家快喝西北风了。

至少我们老家是这种情况。

希望上层人能考虑一下老百姓吧

能赚到钱，吃饱饭，上起学，穿起衣。

知乎用户 匿名用户 发表

一个国家的强大与否的衡量标准，不是 GDP 有多高，也不是 h 武器有多少，而是对弱者的态度

知乎用户 伊辰 发表

凌晨刷知乎看到这个问题，很难受，辽宁鞍山的防疫领导们真的看不到底层人民的困难? 用脚出的防疫政策?

还以为各地都跟安徽滁州一样呢，附上一张下午刷抖音刷到的

这波高下立判了

疫情真的是面照妖镜，对各地领导干部及基层执行力考验太大了，是骡子是马总得拉出来溜溜。

顺便提一嘴，滁州高速发的这盒饭真的可以，还是免费的，太用心了，滁州也不算有钱，但这波操作太有爱了

知乎用户 原谅色教员 发表

因为之前这个城市的疫情就是大货车偷跑进来的 隐瞒行程 一个人好几个手机 所以导致了这个城市的疫情出现 所以目前只能采取这样的方案

知乎用户 匿名用户 发表

大货车司机不是低收入群体，他们的收入其实不错，只是确实赚的是辛苦钱，吃住都在车里是常事

这个事情想起有年帝都下大雪，八达岭高速上面全是因为天气堵着动不了的大货车司机，当时帝都的做法（那时候我刚工作两三年记不太清了）记得好像是是给困在路上的司机送碗面和热水，然后等天气好转直接放行，但是这次因为某些不可抗力原因导致的大货车司机被困没法说，希望快点恢复正常吧，毕竟大多数的物流都是靠这些大货车完成（包括你每天食用的蔬菜水果饮料，网上买买买的快递等等）

其实国道边上主要节点的乡镇还有高速的服务站都会给这些司机提供食物，沐浴，给车加水，车辆简易修理，外加住宿等服务的，只是因为某些不可抗力这些司机下不去罢了

知乎用户 王大猫 发表

染头发戴美瞳，然后高喊我是国际友人，不出 10mins，立马就有人来救你

知乎用户 匿名用户 发表

能怎么办？谁会管？这应该不是个例吧？

知乎用户 A pan 发表

你我皆牛马 ，生在人世间，终日奔波苦，一刻不得闲……

知乎用户 小浮生​ 发表

人在上海，被封控一个月了。

我的爸爸也是一名大货车司机，因为盐城最近也有些零星疫情，他在家里有些日子没发车了。看到这个话题真的，鼻子很酸。

这个该死的疫情呀，怎么就非要为难底层的人民

知乎用户 拙松​ 发表

疫情防控，下高速，在货车司机和疫情防控工作人员之间是一种行政法律关系，但是进一步来讲，不让下高速，这是哪一种行政行为呢？是否符合行政法基本原则呢？是否符合法治国家建设中严格执法文明执法的要求呢？

知乎用户 匿名用户 发表

将领导的话和老百姓的生活看得同等重要的时候，那就不会出现以上问题了。

知乎用户 laughing sir 发表

我现在就在看着我的顺丰快递车已经在高速出口堵了十多个小时了，每当看到这种心酸的劳动者，我都痛恨现在一顿吹正能量的脑瘫群众

知乎用户 正在路上的拾伍 发表

是的，太惨了，今天我口子上也遇上个师傅，带星号不能让他下，他说饿了好久了，不行了，我也只能去给他拿了两桶泡面给他，让他去其他地方下了。

知乎用户 百米小虾 发表

不能过于温顺老实，要会闹，要敢闹，团结起来。

知乎用户 草木 发表

虽然我是赞成封控与清零的，但是目前的一切措施都是以牺牲底层人民的利益为代价的。

这次疫情，再不让既得利益出点血，恐怕贫富分化会越来越严重。

不要忘记，这是一个由无产阶级建立起来的国家。

知乎用户 匿名用户 发表

马克有疑问了：为什么不吃牛排呢？

知乎用户 夜太凉 发表

这题我熟。有段时间很艰难。每天两块钱买馒头两个，早饭不吃，午饭出去吃两个馒头。晚饭吃饱，不然发冷汗。

说底层人的生活艰苦，倒也不必，起码能吃到饭了。

知乎用户 支乎 发表

遇到这种情况还是快速寻求帮助吧，不要等出事再说不给政府添麻烦，人命大于一切，务必要争取可争取的时间，

知乎用户 知寒别害怕 发表

这次责任还在不在美方了，请问。

知乎用户 银姆斯特朗 发表

上海到底是想干什么？已经面对疫情模第三年了，有那么多经验可循，上海却什么都做的一塌糊涂。到底是管理有问题还是另有目的？

知乎用户 听我说 谢谢你 发表

当然是叫防疫爱好者们来献爱心呀

知乎用户 沙福林 发表

这就跟三年经济困难是一个道理。

我就是要钢产量上来，粮食要放卫星，剩下的至于老百姓家里的铁锅砸不砸，人有没有粮食吃，关我屁事？

现在领导就要我清零，封锁，那我封死就完事了。至于被封的人怎么样，关我屁事？

知乎用户 feeling 发表

这种新闻外网会怎么看？

知乎用户 谨言慎行莫生气 发表

这么多人呢，选择其中一个人饿死他，其他人就得救了

知乎用户 as 蓝月儿 发表

这不是怎么办的问题，而是轮到你的问题。

正常来讲什么问题都不会有的，有了问题说明就安排上了什么解决方法都不会管用的。

知乎用户 天天酷跑懒人一个 发表

上海也有，麻了。打 12345 只能说向有关部门反应，已经顾不过来了。沈海高速叶榭服务区，可以去看下，昨天还有工作人员让货车下去，说没通行证高速也可以下去，下去结果哪里都跑不了，往哪边走都要通行证，上高速又要通行证了，连气愤的情绪都没了。

知乎用户 楼上的老王 发表

活着是自己得事，自己想办法

知乎用户 WXPZD 发表

学习上海先进管理经验。

打响 “丁丁保卫战”。

知乎用户 不知不觉 发表

看到一个视频，猪肉当做垃圾扔了，一堆白菜堆积成垃圾堆，就是最近的这几天的上海。

知乎用户 皮蛋 发表

没东西吃可以打救援电话，管理处会尽量帮助。

知乎用户 沈一 发表

卡车司机都很惨

临港 高桥的司机 现在封 6 天了 他们一没锅

二没食物

3 买不到东西

6 天吃什么？好点的吃泡面 差点的啃饼干

再差点的就是饿肚子

这难道是疫情的原因？

知乎用户 Naive 发表

不惜一切 “代价” 防控疫情！

知乎用户 owen 二代目 发表

大货车，拜托，你是大货车。

泥头车冲起来有人拦得住？人还能被尿憋死？

最简单好用的 VPS,没有之一，注册立得 100 美金