贵阳市致 27 人遇难侧翻车辆系涉疫人员隔离转运车辆，救援工作正在展开，具体情况如何？

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知乎用户 搜狐新闻​ 发表

2012 年 国务院关于加强道路交通安全工作的意见

（五）严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制 1000 公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨 2 时至 5 时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的 80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人 24 小时累计驾驶时间原则上不超过 8 小时，日间连续驾驶不超过 4 小时，夜间连续驾驶不超过 2 小时，每次停车休息时间不少于 20 分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。

那么问题来了，什么样的的涉疫人员得大半夜拉高速转运？等一个更详细的调查报告。

知乎用户 智乎 发表

我室友她姐姐在那辆车上

因为最近天天做核酸，起的早，我一觉睡到下午两点，起来以后看见我室友在阳台打电话

她姐姐那栋楼一楼二楼出了阳性，然后整栋楼全部拉走，但是在此之前已经居家隔离了十多天，上层住户都是阴性

他们一栋楼坐那个车半夜出去了，我室友姐姐半还和我室友说了一句，那个车空调有点问题。估计当时都觉得折腾人吧，也没想到会出这么大事。我室友睡到转天中午，她经常刷微博，一看到热搜，加上过了一会家里打来的电话坐不住了。

从昨天晚上半夜到现在晚上七点，快 24 小时了，她一直打电话联系想要得知具体情况，他家那边亲戚也一直联系，打啥都是没结果，给疫情防控那边打就是说什么再等等等通知，微博也限制发言了，小区里什么蔬菜群里也禁止讨论这件事情，反正就是什么消息都没有，还不能说这件事。她在外面忧心忡忡的从中午十二点坐到现在

就不理解，除了出疫情的楼层，都是居家隔离十几天阴性的，半夜二话不说要拉走，还有这么晚，车子上了驶高速公路

由于我们这边疫情，贵州也疫情，没有直通回去的

再具体的我也没问，47 人，27 人遇难，都到晚上七点了名单还不出，我也不知道说什么

保佑保佑保佑她姐姐没事

知乎用户 帘渍​ 发表

硬防控锁大门，消防安全隐患怎么解决？常规检测频率这么高，恶劣天气又怎么办？有没有才去应对措施？就拿这起事件来说，上个月海南就才出现过三亚往海口转运车辆连撞事故，疫情期间这么开阔路况事故是如何引起的？？到底防疫服开车会不会遮挡视线，会不会影响司机操作，为什么就没有敲响警钟？为什么非要等到事件一发不可收拾，瞒不住、压不住的时候才想着去解决？？

27 条同胞的性命热度比不过台湾 2 人，比不过 iPhone14 倒贴 100 块，不知道还能该说什么，愿逝者安息吧。

知乎用户 杨振 发表

这件事为什么引起轩然大波，为什么这么多人感同身受，为什么贵阳市民的朋友圈一片悲恸，一句话：谁能保证自己不在这辆大巴上呢？？？？！！！

知乎用户 吹牛皮的糖​ 发表

“日后每有深夜路过这里的巴士，都有 27 个穿着防护服的人来问：疫情结束了吗，我们可以回家了吗？”

知乎用户 刀锋 发表

凡事都有代价，27 人在抗疫这场战争中牺牲，建议追授烈士称号

知乎用户 同学们都成学阀了 发表

所以别怪人润出去，正常人能受得了？

知乎用户 顾溪 发表

省委书记和省长第一时间作赶赴指挥应急处置和救援工作，切实维护人民群众生命财产安全，以极端负责的精神，全力以赴抢救伤员，深入细致做好善后处置工作，并向遇难人员表示深切哀悼，把救人放在第一位，迅速组织医疗专家救治伤员，不惜一切代价全力挽救生命，全力做好遇难人员善后工作和家属安抚工作，切实解决实际困难，立即成立事故调查组，迅速查明事故原因，依法严肃追究事故责任，深刻汲取事故教训，检视涉疫人员隔离转运和交通安全隐患，举一反三开展专项整治，坚决遏制重特大事故发生，统筹做好疫情防控和安全生产各项工作。

评论不是我删的啊

知乎用户 浮光 发表

抖音上看到一个评论，直接让我破防

“他们走之前都没吃一顿好饭”

知乎用户 残枫 发表

**先把依法严肃追究事故责任。深刻汲取事故教训做好再来发布新闻吧。**群众又不在现场，你反复念叨如何评价如何评价如何评价如何评价客车侧翻事故，得到的评价只会是 “评价你友善度”。

创造条件积极推行长途客运车辆凌晨 2 时至 5 时停止运行或实行接驳运输。客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的 80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。

这是在 2015 年咨询关于长途客运强制休息的规定时，交通运输部的回复。

所以为什么这次司机直接在夜里 2 点~ 5 点开车上高速公路？

如果每次都想着逃避责任，大事怪美国，小事怪台湾，那么每一次事故，都是对动态清零的打击。

工信部表示即日起通信行程卡取消星号标记，此举对统筹防疫和经济社会发展有何影响？摘星后的行程卡还有用吗？

这是我在以前发布的回答，结论依然有效。

朝着 “有效打击疫情” 和“注重个人利益”两方面去解决。以群体利益为主，但也要以注重个人利益相辅。不能让群众过度陷入对清零的恐惧。

纸里绝对包不住火。你可以在长时间内欺骗一部分人，也可以在短时间内欺骗所有人，但你绝对做不到在长时间内欺骗所有人。

知乎用户 思辩​ 发表

血债血偿，必须有人为此承担责任，付出代价。

知乎用户 第三行星的奇迹 发表

多米诺骨牌倒下了第一块。

知乎用户 丁大龙律师​​ 发表

病毒表示杀人还是你们快

知乎用户 鬼才 发表

第四十五条 道路旅客运输企业在安排运输任务时应当严格要求客运驾驶人在 24 小时内累计驾驶时间不得超过 8 小时 (特殊情况下可延长 2 小时，但每月延长的总时间不超过 36 小时)，连续驾驶时间不得超过 4 小时，每次停车休息时间不少于 20 分钟。

对于单程运行里程超过 400 公里 (高速公路直达客运 600 公里) 的客运车辆，企业应当配备两名以上客运驾驶人。对于超长线路运行的客运车辆，企业要积极探索接驳运输的方式，创造条件，保证客运驾驶人停车换人、落地休息。对于长途卧铺客车，企业要合理安排班次，尽量减少夜间运行时间。

第四十六条 对于三级以下 (含三级) 山区公路达不到夜间安全通行要求的路段，道路旅客运输企业不应在夜间 (晚 22 时至早 6 时) 安排营运客车在该路段运行。

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有人说大巴不允许半夜运营，并指出是道路旅客运输企业安全管理规范第 38 条第五款说的。但我查了一下，发现第 38 条压根不是说这些的。倒是第 45-46 条才是相关的。

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我大概知道为啥对不上了，部分人引用的是 18 年的法规，我查到的是 22 年新版。（又仔细比较了一下，查到的 22 新版可能是贵州省的地方法规? 交通部自己的对外解答也说了要参照地方具体规定）

知乎用户 冈比亚总统私生子 发表

向死难者表示哀悼，希望受伤人员可以被抢救成功。

这起事故告诉我们：在防疫时也必须严守安全底线。

知乎用户 prink chen 发表

刚还在另一个问题里说没看到这条消息的知乎热搜…

依据题中新京报的消息来说说：

第一段内容是说事件结果：截至 18 日 17 时，事故造成 27 人不幸遇难，20 人受伤正在救治。

第二段内容是说正确的话：我就不赘述了。

第三段内容：

事故伤害人员：贵阳市涉疫人员隔离转运车辆

事故处置状况：目前，现场救援工作已基本完成，伤者救治及遇难人员善后工作正在有序进行，事故原因正在调查中。

这则消息内容简短：救援工作已基本结束，正在救治伤者及进行善后工作；事故起因尚不明确。

是什么类型的 “涉疫人员” 需要连夜运转，等后续详情通报出来再看。

之前有这样的新闻：

【疫情防控】三大举措！贵阳向社会面清零发起总攻

根据该新闻报道：贵阳已经进入向‘社会面清零’发起总攻的重要阶段… 突出 “早、快” 二字，病毒赛跑、和疫情抢时间。

贵阳疑似要在 19 号前实现 “社会面清零” 的既定目标….

口号看着提振士气，决策或许也没问题，或许 / 可能 / 大概是落实方面与时间抢跑导致酿成惨祸。

病毒也得识大体顾大局，提高政治格局，不能耽误社会面清零。

知乎用户 风承四海 发表


贵州一密接者未遵守防疫规定致 34 人集中隔离，被处行拘 5 日

27 人遇难，怎么办？千刀万剐！

知乎用户 自由飞 发表

微博限流屏蔽禁言，大型媒体避而不谈，什么时候我们的媒体变成了这样？只作为上层的传话筒而存在？还记得黄远生先生曾说过，媒体应当做舆论监督的独立报刊，没想到直到 2022 年的今天，这个愿望仍然没有实现。

知乎用户 阿玖茶茶 发表

听说司机要穿着防护服在半夜开车。。。

这车反正我不敢坐。

知乎用户 摸鱼的王同学​ 发表

等通报吧。

目前只有三都公安局出的一个蓝底白字的警情通报：

我们知道，现在贵阳的疫情很严重，全市静默处理，物资全靠政府配送 + 居民团购，这已经持续了半个月，看现在的态势，还将继续持续下去，

而且对于亲历者来说，贵阳这波疫情的发展趋势和上海很像，有些上海的人民经历的事情，贵阳的人民有些已经经历，有些正在经历，

这不应该是经历过上海疫情的我们应该经历的，但他确确实实发生了，而且还多了一个转运的措施来。

其他的我们可以搁置不论，但我们现在需要知道：

为什么，凌晨两点多，还要开着载着四十七个人的客车从贵阳跑到三都，这样真的不会疲劳驾驶么？

为什么，全车人全身防护服、护目镜，司机也是一样，要让包裹的如此严实的司机去开车？

我们知道的是，穿高跟鞋开车是违法的，因为发生紧急情况容易操作不过来，穿着那么厚的防护服，内里的人呼吸不畅，而且护目镜极易起雾，

真挡住了视线该如何，我们不禁会问：

这到底是谁想出来的招数？

或许他们只考虑到疫情的影响，而忽略了其他更重要的事实——人命，才是最重要的。

黑格尔曾经说过：

人类从历史中所得到的教训就是：人类从来不记取历史教训。

知乎用户 胡冰涛 发表

整天举一反三，到底在举什么，又在反什么？搞得民怨沸腾

知乎用户 追光象罔 发表

半夜，开大客车，穿防护服，还是贵阳那种弯度不少的高速公路。

果然都是真的勇士。

知乎用户 鸿雁复北翔​ 发表

司机穿着防护服不说，就那个护目镜挡板，凌晨开车，很难看清路况。

知乎用户 莫喷 发表

果然就我乎还能说两句，其他平台转了一圈，基本啥也不剩。

作为刚在成都解封被放出来的我，感受特别深。

新冠的威力早不止是人体病毒了，更让人害怕变成了红色，爆发就是要掉乌纱帽那种。

愿逝者安息。

知乎用户 风车大叔 发表

我们的民众是统治阶级最喜欢的民众！因为他们只尽义务（纳税），不要求权利（税款用途，使用是否合理）。

知乎用户 卫庄​ 发表

【贵州省委省政府迅速组织开展黔南州三荔高速重大交通事故救援工作】

9 月 18 日 2 时 40 分许，黔南州三都至荔波高速三都段发生一起客车侧翻事故，造成重大人员伤亡，相关部门接报后立即赶赴现场救援。截至 18 日 17 时，事故造成 27 人不幸遇难，20 人受伤正在救治。

省委书记谌贻琴、省长李炳军第一时间作出部署，迅速赶赴黔南州指挥应急处置和救援工作，要求切实维护人民群众生命财产安全，以极端负责的精神，全力以赴抢救伤员，深入细致做好善后处置工作，并向遇难人员表示深切哀悼。要求把救人放在第一位，迅速组织医疗专家救治伤员，不惜一切代价全力挽救生命。要全力做好遇难人员善后工作和家属安抚工作，切实解决实际困难。要立即成立事故调查组，迅速查明事故原因，依法严肃追究事故责任。要深刻汲取事故教训，检视涉疫人员隔离转运和交通安全隐患，举一反三开展专项整治，坚决遏制重特大事故发生，统筹做好疫情防控和安全生产各项工作。

据悉，事故车辆为贵阳市涉疫人员隔离转运车辆。事故发生后，省州县三级有关部门迅速成立交通事故现场指挥部，组建现场救援、医疗救治、事故调查、善后处置等工作组，紧急开展救援处置工作。目前，现场救援工作已基本完成，伤者救治及遇难人员善后工作正在有序进行，事故原因正在调查中。（来源：贵州日报）

知乎用户 中国网​ 发表

连知乎热榜都冲不到前 3，还如何个啥？

到底发生了啥，最终结果能如何，在场各位都不知道的吗？有能改变的吗？

都散了吧，洗洗睡吧，明天还上班呢。

纠正，直接从第 14 掉到不知道哪去了。有个哥们的很有道理的答案（如下图）直接消失了。

真是好样的！

知乎用户 张师傅​​ 发表

该来的总归会来，今年以来的病毒传播力所要求的防疫力度已经超过了相当多地区的行政能力，因此只能拿僵硬，形式化，见不得光的办法来补。

然后遇到真 - 意外事故，就出问题了。像是锁单元门这种操作，遇到火灾或者地震怎么办？

这次其实还不怎么地狱笑话，要是以后真的出现地震 / 火灾时因为防疫政策搞出超额死亡，那可真就成地狱笑话了……

知乎用户 鱼昆​​ 发表

有没有明白的人说下，这算交通事故还是新冠病毒不可控并发症？

据官方数据，贵州自新冠以来历史死亡人数 2 人，这一波造成了 27 人遇难！！这。。。。

知乎用户 mo 聊人 发表

这大概也是，

香港、台湾、波兰、乌克兰、波三小 现在组成网络小团体的原因。

他们之间 “秒懂”，但他们说的话，别人都觉得是夸大妄想症。

知乎用户 林虚谷 发表

他们只是安居乐业的普通人，他们每个人都应该享受短短的一百年左右的人生，他们被强制转运，他们什么都没做错，他们却走了，心痛到无法言语。如果说他们做错了什么，那一定是生错了地方，一个离文明越来越远，离野蛮越来越近的地狱。

知乎用户 满腹经纶的文盲 发表

请修改一下你的标题，什么叫涉疫人员？

知乎用户 沧海一树 发表

历史长河的一粒沙，苦难群众头上的一座山

知乎用户 Sfghcghjhddc 发表

9 月 18 日，据中国交通广播消息，贵州一大巴车凌晨 2 时 40 分许侧翻冲出高速，坠入边坡。事发三荔高速黔南州三都县段，事故路段进行了交通管制，未发生拥堵。三都县警方通报称，事发时车上载有 47 人。截至 12 时，27 人遇难，20 人受伤正在救治。

“据悉，事故车辆为贵阳市涉疫人员隔离转运车辆。” 目前，现场救援工作已基本完成，伤者救治及遇难人员善后工作正在有序进行，事故原因正在调查中。

阳性就是阳性，密接就是密接，次密接就是次密接，什么叫涉疫人员？才疏学浅，只知道有涉案人员…… 更不能理解为什么凌晨 2:40 还要把人员带上车？

按照国家相关文件规定，长途客运车辆凌晨 2 时至 5 时须停止运行，或实行接驳运输。

可以肯定这 47 人都是阴性，却遭遇这无妄之灾…

望逝者安息。

为受伤的人祈祷，望他们平安健康。

“一个人要转头多少次，还假装视而不见；一个人要长几双耳朵，才能听见民众哭泣；还要牺牲多少生命，他才知道太多人已经死去？” ——赵立坚 （诺贝尔文学奖得主、美国著名歌手鲍勃 · 迪伦的歌曲《答案在风中飘》中的一段歌词）

知乎用户 小牛​ 发表

这不叫转运隔离

这叫转世投胎

知乎用户 单曲循环 发表

根据某地经验，自发参与救援的群众及后续抵达的救援队伍必须 “就地静止”！

知乎用户 一阳来復​ 发表

27 人里面，可能有完整的一家人，也可能有刚好留下孩子在学校的父母。

只是一些可能，但很令人难过。

事故不是重点，重点是事故的原因和后果。犯错不令人憎恶，令人憎恶的是不坦诚于错。

车上的人不是别人，车上的人是你我。

希望有的人明白，道歉和赔偿无法让人复活，但辜负信任一定使人寒心。

受信赖于人，千万不可辜负于人。

@ring

知乎用户 ring​​ 发表

根据相关规定，本回答已折叠。

知乎用户 难得糊涂​​ 发表

这会不用辟谣了吧…… 一句 19 号贵阳市全市社会性清零…… 一人感染全楼拉走，转运人员上万，凌晨核酸，半夜大巴上高速，司机全副武装佩戴隔离面罩开车…… 显示了贵阳市抗疫的决心，所以只要信心够坚定，决策够强硬，安全和其他都不重要了对吧

疫情防控也有应急预案，预案启动，按照指令操作，只是执行，如何执行，如何合理执行，真的是需要花大功夫研究的…… 这起事故我看到的只有是草率和鲁莽……

看到很多评论被删，其实很无奈，莫谈 X 事吧

知乎用户 下个二细辣子多些 发表

根据相关法律，大巴是禁止凌晨 2 点至 5 点上路的。

知乎用户 import 潘多拉 发表

九一八，勿忘国耻！

知乎用户 守正出奇才 发表

微信里一篇《请像报道明星嫖娼那样报道贵州车祸》，文章用词那么克制还分分钟被封。难道 27 条人命就不如明星裤裆里的那点破事大吗？我们的媒体报道都如此娱乐化不正经了吗？说实话，我真不关注李易峰为何嫖娼如何嫖娼，但我关心身边每个平凡生命的个体遭遇。我们如何被对待？之后，面对同样的境遇，我该如何去选择？

知乎用户 雨落林间 发表

没啥可说，这么大事，硬从热榜撤下来。

顶一下，贡献点热度吧。

虽然也知道起不了什么作用。

逝者安息，愿这个世界早日恢复 “正常”。

知乎用户 派豆龙​ 发表

咋说呢，感觉这个事件多多少少会对我们以后的动态清零政策起到一定的影响作用。先不说对疫情防控整个态势的好坏，动态清零，人员隔离就是为了保障人民生命安全的，现在出了这事儿，让这次的隔离转移变得毫无意义了。

疫情 3 年，大家都累了，严防严控固然重要，但我们可不可以换个思路（绝对不是摆烂放开）去常态化疫情管理。

很多城市之所以爆发大规模疫情，很大程度上是防控做得不好，大家更偏向于爆发后的治理，我觉得可以把 防 这一环节放在重心，比如说必须的核酸检测，定点抽查啥的……

19 年爆发的时候我在武汉，经历了几个月的居家，见识了疫情给人带来的无力感和绝望感，现在的武汉防疫工作绝对比其它城市要好，居民自愿核酸积极性很高，而且核酸点很多，地铁口，社区卫生院基本都是免费核酸，大家都当成日常生活中的一部分了。我本以为全国都这样，直到我今年 5 月份调到成都工作后，没错刚宣布明天，也就是 19 号 0 时全区解封……

我又被关了 15 天……

那时候刚来成都，大街上人们都不戴口罩的，核酸点也很少，我入川了说是要让我三天两检，我跑了几个卫生院都不做核酸，告诉我要去某医院才能给做，然后跑过去做核酸，和我女朋友俩，第一次听说核酸检测要交钱哈哈哈，花了 24 块钱做了一次核酸，排队的人老多了，大都是要出门赶飞机的人……

我觉得要做好防疫，“防” 字当头。

随便说说，做核酸了

知乎用户 某江南知青 发表

温馨提示：这是一条涉疫新闻，虽然已经过官方近 24 小时的消杀，但还是请大家在看新闻和写回答时注意做好防护，避免密接。

[狗头]

知乎用户 花时常 发表

我第一次希望这个世界真的有鬼。

知乎用户 大匠 发表

这问题居然上不了知乎热榜？第一竟然是台湾地震死了两个人？你们还真是爱操心天灾。。。

知乎用户 灰麾辉​ 发表

长太息以掩涕兮，哀民生之多艰。

实事求是四个字，说起来容易，做起来太难了，因为有太多的帽子票子面子之类的要考虑！

只能再苦一苦百姓了…

知乎用户 ocean kraken 发表

深刻反思，举一反三，棉签不能停！

知乎用户 JungCindy 发表

哪里存在着一个凌驾一切的共同目标，哪里就没有任何一般道德或规则的容身之地。——哈耶克

知乎用户 coral 发表

孔子过泰山侧 ，有妇人哭于墓者而哀，夫子式而听之，使子贡问之，曰：“子之哭也，壹似重有忧者。” 而曰：“然。昔者吾舅死于虎，吾夫又死焉，今吾子又死焉。” 夫子曰：“何为不去也？” 曰：“无苛政。” 夫子曰：“小子识之：苛政猛于虎也。”

知乎用户 阿尼嘎卓丶哲布 发表

你凭什么认为你不会在那辆凌晨的大巴上？

知乎用户 Major Tom 发表

多的话不讲。

西南四省市三年疫情死亡总人数，13

本次贵州大半夜高速路转运隔离人员，至少死亡 27 人

知乎用户 请你食糖糖 258 发表

新闻只会报道 “27 人死亡”。

但事实上，这是 27 个生命，是死亡这件事发生了 27 次，背后是 27 个家庭，27 个家庭的成员要忍受亲人离世的无限悲痛。

ta 们之中当然可能有别人的父亲、母亲、儿子、女儿、丈夫、妻子……

更加令人觉得滑稽的是，贵州省自疫情以来全省也都只有 2 位新冠患者死亡。

算了，别的不说了，也不能说。

生命无意义，人间不值得。

知乎用户 郭律 Esq​​ 发表

很难受，因为每个普通人都有可能成为客车上的一员。

突然想起来，我五月从北京回来的时候，来接我的司机穿的就是大白的防护服，当时到家的时候是晚上 9 点，然后这个事故出事的时候是凌晨，如果司机也是穿着防护服，反正我不知道该怎么开车。

知乎用户 张桢 发表

上海人民托我给你带句话，要相信政府

知乎用户 小柒 发表

本来我以为是瞒不下去所以写了个通稿，虽然歌功颂德占了一大半到总算交代了。然后转眼贵阳日报就删除加关闭评论，属实给了个胶带。

知乎用户 雪羽降尘 发表

这二十七个同胞，他们死不瞑目，在生命的最后一刻，一定是把最亲切的问候送给了我们的人民公仆！

知乎用户 苦的 发表

我们每个人都有可能坐在那辆大巴车上，或许我们已经坐在 “大巴车” 而不知。

知乎用户 默月 发表

这个问题最终还是把窗户纸捅破了。

知乎用户 天星舰水手 发表

接下来，让我们关注台湾地震和乌克兰局势……

知乎用户 ag 獭​ 发表

每一个在这里回答的人，多是在帮助我们，谢谢。

知乎用户 Cici 月亮 发表

真正热爱祖国和人民的人应该关注当下人民的生命财产安全能否得到保证。

人为压制热搜的人应该出来承担责任吧。你们压制热搜，让人民群众的声音得不到传达，导致制定的政策和人民群众的利益背道而驰。

网民发布观点都要实名制，压制热搜的人员也要实名制吧。就公布在这个问题的旁边，哪个单位哪个工作人员以什么规章制度、压制热搜、控制评论。如果这样做是合理合法的，正好可以赢得人民群众的拥戴。

知乎用户 爱逗逗 发表

这样的事情都不让上热搜，才是最大的国耻！

知乎用户 hape 发表

这盛世如你所愿

知乎用户 纯钧 发表

他们应该都有基础疾病吧。

知乎用户 宜宾阿亮​​ 发表

知乎压热搜也是很认真的

知乎用户 小亚 发表

会给你一个胶带

知乎用户 子落楸枰 发表

知乎用户 付一炬​ 发表

失去自由的下一步，就是失去生命。

知乎用户 MagicLee 发表

这么严重的事故，竟然没有上热搜！！！

“涉疫人员隔离转运车辆侧翻，造成 27 人遇难事件”，被谁刻意隐瞒？或者说为何要推迟报道？

关乎人民群众生命安全的事件，不应该接受全国人民的监督吗？

关于疫情防控，请问精准防控和过度防控之间的基本界限是什么？如何实现精准防控？如何处理好疫情防控和经济社会发展，乃至人民基本生活正常有序之间的关系？

疫情防控是一面镜子，它能够真正照出为人民服务的好同志，接地气的好干部。同样，它也能照出狐假虎威的官僚主义者，冠冕堂皇的虚伪者。

前几天的一个新闻，也是让人匪夷所思，生而为人，我很抱歉！

四川泸定县发生 6.8 级突发地震，位于灾区某小区的防疫人员，硬是把小区大门锁起来，宁可地震，也不能让隔离者跑出来？？？请问人性的善良在哪里？请问管理的漏洞在哪里？

祈愿国泰民安，人民真正做到翻身当家做主，而不是被官僚主义训斥、管教。作为普通劳动者，多努力提升自己的物质基础和学识觉悟吧。

知乎用户 海里有大鱼 发表

然而知乎热搜第一名是台湾地震了。看来贵州人的桶蘸价值确实不如台湾人，咱得认

知乎用户 v 圈巨魔谭杉杉 发表

我好难过

我真的好难过啊

凭什么这样

知乎用户 Socker 发表

mark，看什么时候删问题，或者风号

微信已被风，知乎不行也不要了

知乎用户 小倩 发表

又是美国的责任？

知乎用户 正光 发表

我不仅在贵州的大巴上

我还在馒头掉地上捡起来继续吃的西藏方舱在封了九个月只剩几万人的广西东兴

在蔬菜腐烂入户消杀干部免职又复用的上海

在孕妇坐在椅子上流产的西安医院门口

在河南村镇银行不让取钱的病危母亲床前

在几天没吃饭外出买菜结果被刑拘的警车上在买不到卫生巾的高铁上

在女孩被保安扒掉衣服的地铁上在徐州丰县的铁链里

在拒绝性骚扰后被群殴的烧烤店

在省吃俭用还贷款却最终烂尾的楼房下最后在当前无法查看的微博中

这世间没道理的苦难像雪一样落下，这世间所有呜咽也像雪一样无声。

一键精选以后，又是片白茫茫大地真干净。

知乎用户 三长一短选胸大的 发表

他们是受害者，不是遇难者。

知乎用户 星爵 发表

想说点什么，但是字打了半天又删了

知乎用户 理解 发表

希望疫情结束的时候，人们看看她们告诉他们 “解封了，回家吧。”

希望他们下辈子，有权利决定上不上那趟客车。

希望他们的家人们，余生有机会生活在可以自由缅怀他们的地方

知乎用户 fxsyy 发表

去他妈的越南

知乎用户 张辉 发表

网上重拳出击有个卵用，温顺的羊就活该被牧。

现实里面敢和领导，导员，老师，甚至门卫说声不吗？敢质疑他们吗？凌晨两点拉你去隔离，你敢质问大白吗？不敢吧！老老实实得服从吧！

知道这一切的源头吗？自私。

因为你知道，枪打出头鸟后，没有别的鸟还愿意踏越过你的尸体，飞向天空。

团结不起来的乌合之众就是蝼蚁。自由是一种高贵的境界和追求，蝼蚁不配拥有。

知乎用户 蟪蛄话春秋 发表

唉

疫情精准发生在国内重要城市，一波刚平一波再起，反复折腾。除了病毒传播性强等自身性质外，有没有人为故意的投毒可能？这是个毫无根据也无法为之负责的胡乱猜测。

没有疫情，就没有这些悲剧。如果猜测有那么一丢丢属实，希望人民群众擦亮眼睛 ！

知乎用户 林果​ 发表

没上热搜才是最可怕的

知乎用户 QDHUST 发表

知乎用户 大图书馆的伊蕾娜 发表

有几家小孩隔离在学校，现在直接成孤儿了，泪目。

知乎用户 杨程 发表

插个题外话，泉州当时隔离酒店坍塌，这事有多少人记得？

知乎用户 Jolly 卓立英语 发表

温水煮青蛙把所有事物都改变了

知乎用户 心语 发表

当过度防疫不受惩戒，反而成为保住帽子最简单的方法，那么每一次加码，都会成为粉饰政绩的胭脂。而这些胭脂里，藏着人民的血。

“为了如期高效完成检测目标，部分较大的社区需要凌晨 4 点甚至更早就开始组织核酸检测，这样做的目的是为了突出‘早、快’二字，和病毒赛跑、和疫情抢时间。” 9 月 16 日，在贵阳贵安新冠肺炎疫情防控新闻发布会上，贵阳市人民政府副秘书长何成江说。

知乎用户 戎生 发表

都不用去围脖上看，我都知道那边肯定特么的开了精选。

知乎用户 小郑 发表

做奴隶虽然不幸，但并不可怕，因为知道挣扎，毕竟还有挣脱的希望；若是从奴隶生活中寻出美来，赞叹、陶醉，就是万劫不复的奴才了

知乎用户 Carpe Diem 发表

遇难者家属要学会算账

噢，可能遇难者一家全部在车上，根本不用算账了

知乎用户 十二个明天 发表

血债血偿。

知乎用户 油漆工 发表

防护服正式取代中山装，成为最正统 “汉服”。

另外建议新增科目五，穿防护服开夜车。

知乎用户 梅德韦杰袜子​ 发表

作为贵州人我只说难道听别人的糊里糊涂的就死掉难道会好过听天由命明明白白的死？

老百姓没有选个活法的权利连 TM 选个死法的权利都没有?

把老百姓朝死路上带，老百姓不怕死了你几姨妈付得其责啊

知乎用户 小义 发表

看到了这个

知乎用户 121 发表

节选 《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》

二、强化道路运输企业安全管理
　（五）严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制 1000 公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨 2 时至 5 时停止运行或实行接驳运输。

问：为什么凌晨时段客车还能行驶在高速公路上？

答：因为我的法律在你的法律之上！

知乎用户 雾里寻歌 发表

不知道什么时候自己也会坐上这种大巴。。

知乎用户 抹子 发表

1、

今天很多人在科普 “根据相关法律，大巴是禁止凌晨 2 点至 5 点上路的。”

因为我不从事这方面的工作，所以特别去查了一下。

这个规定来自交通部、公安部、应急管理部《道路旅客运输企业安全管理规范》（2018），第 38 条第 5 款：

“规范” 不是法律，也不是法规，它不是立法部门（全国人大和各地方人大）制定的。

2、

不过贵州执行的标准可能和这个有所不同，根据 2021 年贵州省人大审批，2022 年执行的《贵州省道路交通安全条例》，“第三十二条 禁止大、中型营运性客运车辆在 22 时至次日 6 时通行三级以下道路。” 这个安全条例是地方法规。

一个是不准上高速，另一个粗略等于这个时段不许下高速。两者之间为什么有这种差异，也许贵州有独特的省情，这个还是希望贵州本地的朋友来解读一下。

独特省情是有可能存在的，比如地理特征、道路情况、交通现状、生活习惯、客运单程的平均时长等等。西南地区交通本来就艰难，有符合地方情况的法规我们能理解。但是我不知道原因。所以放在这里求证。

3、

另外，根据山东交通广播微博转引贵州日报信息，这个客车是 “涉疫隔离人员转运车辆”。

4、

我是赞成对涉疫密接、次密接人员进行隔离，以阻止疫情扩散的。但是肯定我是不支持为了疫情就枉顾安全的。人员转运，也应该遵循安全转运的原则，把人平平安安送去，再送回来。现在这种，凌晨 2:40 发生事故，就是摸黑转运、疲劳驾驶等各种原因导致的后果了，这个操作本身是不合规的。

防疫可以，但是防疫要合规合法，防疫不能成为超越一切规则的行为。

这种结果，应该有人负责。

5、

这车上的人死，是死于交通事故，死于不规范的操作，你不能说他们 “死于新冠” 或者“死于防疫”，为此而兴奋不已，你就太冷血了。

此时此刻我讨厌我这样到处查法规查原始信息、核对准确信息的人，我讨厌我自己的冷静理性。

这也是冷血。我知道。

知乎用户 甄昊元​ 发表

以后 9.18 勿忘国耻，加一条：贵州人祸。

免得后世忘记。

知乎用户 为什么会这样​ 发表

我在新冠疫情爆发之前去过贵州自驾游，贵阳到荔波这条路我驾车走过，个人感觉高速还是比较好走的，但那是在白天视线良好、自己也精神饱满的情况下。

不是说隔离转运就一定是错的，但一定要半夜三更的赶路吗？司机还穿着防护服戴着面罩…… 如果说这是赶赴前线抗敌或者是去救灾，说得过去，有些事有些时候，冒些风险也是无奈之举，可这个事，真是这样急如星火吗？几个小时都不能等吗？

唉……

知乎用户 世事漫随流水​ 发表

无辜的受难者。

知乎用户 红茄 发表

这些人死的真的是

怎么说呢

感觉就像死神来了

你看看

感觉怎么都逃不掉

你怎么逃

必然被送上车，车又完了，你必死无疑

车祸虽然多

但是一下死这么多的车祸，还是比较少的

知乎用户 无名 发表

我们老百姓都心疼死了，难受死了，但官员不会难过的。只要保住自己乌纱帽。

知乎用户 妙妙昀昀 发表

为了维护省会的面子，在 19 号达成社会面清零的伟大成就

取得防疫攻坚战的胜利

压榨司机连轴转在不应该上路的时间段连夜转运密接

最终达成了省会面子里子都赔得干干净净，牛马全家清零的成效

知乎用户 卢文翰 发表

很多年后的一个夜里，在那条公路上，有 27 个人手拉手，拦住过往的车辆问、解封了吗？

知乎用户 青山精神病院主任 发表

社会面清零了

知乎用户 Believer 发表

5 月的时候，我们楼里出了一个阳，本来是说老房子十字范围（同层 + 上下）内算密接要带走隔离，结果当天下午变卦说整栋楼都要拉走。。。结果几个大白（应该是吧，隔着门我也看不见）是半夜 11 点半来抓人的，家里老爷子身体不好已经就寝了，那几个大白态度蛮横，后来演变成叫骂 + 砸踹门，我反正不开门和他对骂，直接就称呼那几个崽种是白匪，这样折腾了一个小时他们才走了，后来也没再来骚扰过，当然，我家的铁门被他们的暴行摇松了，后来去换了下。。。

当时其实我就想说了，那时候密接和患者转移都是白天车来接的（一般下午 2 点），像我们这样都不知道算什么的也要求拉去隔离的全特么是半夜来的，莫非这事见不得光，只能像做贼一样偷偷地搞？

（PS：当时我们不愿意去的原因就是有个大白在社区群里说了一句特没品的话：他们居民愿意去隔离的就上车先拉走，不想去的就算了。。。你什么意思啊，这不是欺负老实人吗？！）

知乎用户 非洲黑人 发表

不知道是知乎抽风了还是怎么了，我第一次在推荐里看到这个问题的时候是有 600 + 的回答，等我 6 点 40 多的时候在热榜的第 19 名看到这个问题的时候，回答数只有 100 多了。

在历史记录里翻了一下，之前是这个问题 https://www.zhihu.com/question/554230545

知乎用户 闭眼金晶兽 发表

中华人民共和国国歌《义勇军进行曲》

起来！不愿做奴隶的人们！

把我们的血肉筑成我们新的长城！

中华民族到了最危险的时候，

每个人被迫着发出最后的吼声。

起来！起来！起来！

我们万众一心，

冒着敌人的炮火，前进！

冒着敌人的炮火，前进！

前进！前进、进！

知乎用户 马闲鱼 发表

防疫工作重。但是也需要注意交通安全。不然这样大批拉人，出事就是大事。

知乎用户 李昀 发表

先不说大半夜拉人

司机穿防护服开大巴？

搁这搁这呢？

类似这种

知乎用户 合成世界 发表

20 年初疫情爆发的时候，隔离就隔离吧。

21 年都在打疫苗，什么事没有，除了戴口罩跟之前也差不多。结果我的疫苗打到第二针，第三针一直等到现在没有通知。

22 年动不动次级接触一下就是一栋楼拉去隔离。

名气大的人不敢发言，敢发言的人没有人理。

我现在不怕感染，我怕的是感染以后周围人的眼光，责骂。

知乎用户 铜锣湾 发表

交通事故有什么好讨论的。让我们把目光转向美国人权问题，弗洛伊德尸骨未寒，美国人罪大恶极。

知乎用户 宁先森 发表

防疫不可怕，防疫政策才可怕

知乎用户 米卫兵小将 发表

这是疯了么？为什么要用这种方式来转运需要隔离的人员？

知乎用户 神棍 发表

贵阳的隔离人太多了，封城管理不过来，通过相关新闻也能体现得出来；然后省里把隔离任务摊派给下面的县，让学生放假腾出宿舍。这样综合来说是没问题的，可以减少建方舱医院的资金。

用有限的钱办无限的事是不现实的，我们总要牺牲一些。疫情已经三年了，各个医院出院的患者治愈后后遗症有哪些？治疗费用是多少？如果全部放开治疗需要多少成本？总得计算一下吧！！！

疫情致死率已经和初期不一样了，希望 zf 能重新考虑一下对应的政策。

知乎用户 加缪的西西弗斯 发表

知乎用户 皇兄怎比姚马将 发表

愿逝者安息

-——————-

十二分钟前该问题还在热榜第四，现在已消失。

发布于 9 月 18 日 20：03

知乎用户 吃怪兽的小火龙 发表

疫情太狡猾了！新冠病毒真可恨！

知乎用户 A.Lupin 发表

老百姓的命哪有老爷们的乌纱帽重要。

继续压热搜吧

知乎用户 会玩手机的猫 发表

愿生者平安，死者安息！

希望不要过度解读，事故发生的原因官方会及时通报。疫情给人带来了很多困难，出现这样的结果大家都不愿意看到，希望疫情早日结束，我们都回复正常生活。

知乎用户 上善若水 law​ 发表

人祸的无妄之灾。人在家中坐，祸从天上来。半夜被拉去三百公里以外。是谁发明的异地隔离，跑远点就跑赢了病毒？？27 个家庭的毁灭，令人胆寒。

愤怒又难过！

他们徘徊在路上，他们问，去哪里？我想回家。

知乎用户 周郎顾曲 发表

【最新消息】截至 9 月 16 日 24 时，贵阳市本轮疫情累计报告确诊病例 35 例，治愈 3 例，致死 0 例，致死率为 0%；累计报告无症状感染者 833 例，均以医学隔离观察，致死 27 例，致死率为 3.25%。

专家建议: 目前无症状感染者致死率远高于确诊病例，因此无症状感染者才是最危险的，建议大家不要成为无症状感染者。

知乎用户 永远想要一束花 发表

贵州疫情三年死亡人数加一块儿不如这一次，这不是天灾，这是人祸。

知乎用户 小付同学 发表

凌晨两点发生的车祸再看看现在几点了？

眼看民怨压不住了知道把消息放上热榜了？

早干嘛去了？

知乎用户 壁咚 发表

继 710 后又一标志性事件，看看如何收场，不出意外是压热度结束

目前微博热搜表示情绪稳定，一切安好

不惜一切代价，一切都是代价

知乎用户 青水​ 发表

“一个人要转头多少次，还假装视而不见；一个人要长几双耳朵，才能听见民众哭泣；还要牺牲多少生命，他才知道太多人已经死去。美方应该认认真真听听民众的哭泣和呐喊。”

——赵立坚

知乎用户 胖鸡翅 发表

性质如此恶劣的事，微博控评宣传狗屁安全驾驶，企图把矛盾转移给司机！

知乎热榜上不来，前 50 有多少无聊傻逼话题横在那

预测最后贵阳市政府全体人员鞠躬道歉结束

知乎用户 Boogaloo Jerry 发表

三国时期，襄樊战役期间，关羽右臂中流矢。

回营拔箭，发现右臂青肿，才惊觉中毒，忙派手下寻访名医。

恰逢两位医师路过，一位提议刮骨疗伤，一位提议截肢。手下思索一番后，将提议截肢的医师带回了营中。

跟随手下的士兵不解，问到：为何放弃更科学更微创的刮骨疗伤，而选择伤害更大的截肢呢？

手下笑答：不把阵仗搞得大一点儿，怎么显得我重要？再说了，截肢关羽失去的只是胳膊，刮骨疗伤万一有点儿疏忽，我丢掉的可是乌纱帽啊。

知乎用户 吟游诗人马走日​ 发表

突然想到了电车难题

热榜第一和热榜找不到问题关注度对比。

知乎用户 硫氯氩钾钙 发表

热搜都被撤了，势力可够大的哦！

知乎用户 君影梦 发表

你们不点关注，这个问题就会被淹没

关注，回答，阅读都比一大票乌克兰问题多，就是偏偏掉热度

知乎用户 陈艾华​ 发表

想知道这一车上的病人症状最重的到什么程度，会有生命危险吗

知乎用户 你竟然偷拍本宝 发表

坚持不懈，以人为代价战胜科学

知乎用户 桂冠阿福 发表

泻药，自己看看第二条。

生产安全事故报告和调查处理条例

第一章　总则
第一条　为了规范生产安全事故的报告和调查处理，落实生产安全事故责任追究制度，防止和减少生产安全事故，根据《中华人民共和国安全生产法》和有关法律，制定本条例。
第二条　生产经营活动中发生的造成人身伤亡或者直接经济损失的生产安全事故的报告和调查处理，适用本条例；环境污染事故、核设施事故、国防科研生产事故的报告和调查处理不适用本条例。
第三条　根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故一般分为以下等级：
　　（一）特别重大事故，是指造成 30 人以上死亡，或者 100 人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者 1 亿元以上直接经济损失的事故；
　　（二）重大事故，是指造成 10 人以上 30 人以下死亡，或者 50 人以上 100 人以下重伤，或者 5000 万元以上 1 亿元以下直接经济损失的事故；
　　（三）较大事故，是指造成 3 人以上 10 人以下死亡，或者 10 人以上 50 人以下重伤，或者 1000 万元以上 5000 万元以下直接经济损失的事故；
　　（四）一般事故，是指造成 3 人以下死亡，或者 10 人以下重伤，或者 1000 万元以下直接经济损失的事故。
　　国务院安全生产监督管理部门可以会同国务院有关部门，制定事故等级划分的补充性规定。
　　本条第一款所称的 “以上” 包括本数，所称的 “以下” 不包括本数。
第四条　事故报告应当及时、准确、完整，任何单位和个人对事故不得迟报、漏报、谎报或者瞒报。
　　事故调查处理应当坚持实事求是、尊重科学的原则，及时、准确地查清事故经过、事故原因和事故损失，查明事故性质，认定事故责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者依法追究责任。
第五条　县级以上人民政府应当依照本条例的规定，严格履行职责，及时、准确地完成事故调查处理工作。
　　事故发生地有关地方人民政府应当支持、配合上级人民政府或者有关部门的事故调查处理工作，并提供必要的便利条件。
　　参加事故调查处理的部门和单位应当互相配合，提高事故调查处理工作的效率。
第六条　工会依法参加事故调查处理，有权向有关部门提出处理意见。
第七条　任何单位和个人不得阻挠和干涉对事故的报告和依法调查处理。
第八条　对事故报告和调查处理中的违法行为，任何单位和个人有权向安全生产监督管理部门、监察机关或者其他有关部门举报，接到举报的部门应当依法及时处理。
第二章　事故报告
第九条　事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于 1 小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
　　情况紧急时，事故现场有关人员可以直接向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。
第十条　安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门接到事故报告后，应当依照下列规定上报事故情况，并通知公安机关、劳动保障行政部门、工会和人民检察院：
　　（一）特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；
　　（二）较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门；
　　（三）一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。
　　安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门依照前款规定上报事故情况，应当同时报告本级人民政府。国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门以及省级人民政府接到发生特别重大事故、重大事故的报告后，应当立即报告国务院。
　　必要时，安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门可以越级上报事故情况。

知乎用户 rambo 发表

下层基础摇摇欲坠，上层建筑还要粉饰繁华

知乎用户 Xftw 发表

这就是典型的瞎折腾，乱作为，自己感动自己，对国家和人民弊大于利。

知乎用户 摸鱼大师 发表

即使几十个生命为代价也不会改变以后防疫的合理合法的进程，话就撂这了，底色这玩意没有完整的过程不会又变化

知乎用户 之乎者也 发表

坐标花果园

难过一天了，发我自己微信的记录把，

可能听到自己朋友的邻居一家人都没了，心里很不是滋味，希望你们在天堂安好！

别得不知道说什么，一句话，一路走好！

知乎用户 现实一种 发表

这完全是人祸。

我猜甚至车上的乘客很可能是以家庭为单位的。

逝者能安息否？

知乎用户 暴躁果果​ 发表

“一个人要长几双耳朵才能听见民众哭泣，还要牺牲多少生命才知道太多人已经死去。”…… 赵立坚表示，“美方应该认认真真听听民众的哭泣和呐喊！” 美利坚，你看看那些正在哭泣的美国民众吧！[微笑]http://t.cn/A6M7lsLD

知乎用户 可惜了 发表

这还怎么举一反三啊，谁要求凌晨拉走隔离的，谁拍板半夜上高速拉到外地隔离的，谁人为违反法规同意载客大巴半夜上高速的，敢不敢把这些给老百姓交代清楚，然后严肃处理，如果最后还是轻描淡写臭鱼烂虾顶缸，那请老爷们以后就不要说 “人民利益高于一切”，红顶子才是一切。

知乎用户 非必要不说话 发表

原谅我脑子不自觉浮现出这样的画面：

如果没有出这场车祸，如果没有出现这场意外。

我想，明天就是 “贵阳市” 大字报浩浩荡荡写着：“我市实现社会面全面清零”

然后在某个高档饭馆，橘黄色的灯光下，一堆脑满肠肥的、腆着肚子、将所剩不多头发梳成油头的几位围在一起，手里高举着酒杯，嘴里嘟囔着：”xx 长政绩再添一笔啊，明年高升有望了！“

” 完了，完了，一切都完了….“它瘫坐在地上

知乎用户 永恒的迷茫 发表

17 号时候官方出了个 68 页的文件，说要 19 号清零，当时就觉得扯蛋，一天新增还有一百多，这种时候科学考虑是三天搞定的么？居然九一八的凌晨就出事了，前面有小日本不顾实际妄图三个月占领中国，今有贵州省三天清零是吧？都要被钉在历史的耻辱柱上。

知乎用户 sunqizhi​ 发表

没事没事 反正不是因为新冠病死的 影响不大

知乎用户 可乐 发表

防疫出差错，领导背责，降级处分来伺候。

乱付红码、过渡防疫甚至出现更严重的后果，居然可能无人担责。

这才是这场防疫大比武魔怔的原因所在，可能背后还有被资本渗透的核酸产业。

不知道评论区发生了什么

知乎用户 不才 发表

我看微博热搜已经没了？知乎热搜应该也快了？热搜没了，证明可能事情处理完了？或者相关人员已经处理完了？

知乎用户 one minus​ 发表

人民群众的眼睛是雪亮的，当你们变成国民党的时候结果也就确定了，底下都乱成一锅粥了上面还在到处跑跟不知道一样。我们一般用一个字来形容 庸。希望不要再展现出另一个字了

知乎用户 停灯向晓 发表

这就是防疫优先，妄顾生命安全的后果。

不该封的门封了，不该堵的路堵了，该出去的人不让出，不该出门的时间让人出门。

凌晨 2 点，贵阳到荔波快 250 公里这么远的路程。

防疫应该大于一切吗？防疫的目的是什么？我们是和病毒打仗吗？我们要牺牲人命去消灭病毒吗？

知乎用户 那个人叫覔得 发表

我们都在那辆凌晨的大巴上，只不过没有掉下去而已！

犹太人尼莫勒语录：
当纳粹逮捕共产党人的时候
我保持沉默
我又不是共产党人
当他们关押社民党人的时候
我保持沉默
我又不是社民党人
当他们逮捕工会人员的时候
我保持沉默
我又不是工会人员
当他们逮捕我的时候
已经没有人能为我说话了

劳东燕语：
1、平素关心政治，是因为权力所代表的支配关系，会深刻地影响所有人的日常生活。政治永远都是不会忘记关心我们的。”
2、这个社会需要善良而较真的人。有基本的善良，同时愿意像法治社会的公民那样，花费时间去较真，逼使现有的不合理规定做出相应的改变。
3、法律始终是在社会的框架之中运行。在我看来，首先必须要能判断社会在往什么方面发展，并弄清一个良善的社会应当具备哪些价值，在此基础上，再来考虑法律制度究竟如何建构的问题。
4、要有独立的判断力，不轻信任何灌输的东西”；“推动制度向良性方向发展，无论如何值得你我拼尽全力。

知乎用户 璟鱼 发表

不知道是谁的责任。

车上的乘客，防疫的部门，交通的部门都没有责任。

算来算去，估计只能算到司机头上。

如果司机也遇难了，那谁的责任都没有了。

看起来只是一场交通事故，做好善后就行了。

但是想到他们坐车的原因，心里总是怪怪的。

知乎用户 贾剑君 发表

不管过程 只要结果。

这些可怜的人就算不在这次事故中遇难，也会在后面的某个环节，被那里的决策者执行者所伤害。

希望 “面子工程” 能少一点，再少一点。

知乎用户 RAMNO​ 发表

这件事情只能算是防疫之路的小插曲，真正想度过难关，还是要让大家认清楚，保护人民的身体健康不仅仅是控制好新冠肺炎就万事大吉了。

如果真的要为了人们的生命健康考虑，一是要提高医疗水平和医疗建设，二是提供更加便利的就医和买药条件，三是要让人们要有钱看病有钱买药，无论是自己的存款还是国家的医保，好钢要花在刀刃上。

知乎用户 化语 发表

不可否定集中转运制度，必须坚决贯彻执行动态清零，坚定不移与利用车祸事件否定我国伟大抗疫制度的反华人士做斗争。

知乎用户 王牌唱多火箭队 发表

麻木的中國人

知乎用户 巴特斯爱卡特曼 发表

涉疫？

呵呵，敢不敢公布一下这车人最近 3 次的核酸结果？

知乎用户 孔方 发表

知乎用户 纯路人甲​ 发表

这个问题关注的热度这么低，也看出来他们良苦用心了

知乎用户 眠木偶​ 发表

淩晨，滿載，高速。司機穿著視野不佳，呼吸不暢，動作不便的防護服開車。車上載著很多家庭。側翻。側翻後防護人員給已經壓扁的大巴噴消毒水，不知道臟的是人？還是車，還是那一句「17 日清零」

知乎用户 刘平 发表

丧钟为谁而鸣…

知乎用户 白凡自媒体​ 发表

贵州省安顺市西秀区一辆公交车在正常行驶的过程中，冲出了路边的护栏坠入湖中，截止下午 5:30 已经确定 21 人死亡，剩余的受伤者全部转往医院救治。

根据相关报道表示，这该车是从安顺火车站驶向客车东站的一趟公交车。该公交路线途经市三中，五中，九中等站点。根据当地人员确认，车内还有这一些高考学生。

根据视频显示，该公交车在途经红山湖大坝中段时，先是进行了减速，等该车避开所有车辆后，突然向左猛打方向盘，冲破了石护栏坠入了湖中。

知乎用户 心理咨询师李刘根 发表

我是唯物主义者，但是看到这个新闻我多么希望这 27 个人在天有灵，索死那群侩子手的命

知乎用户 鹿一 发表

这疫情是真的艰难，如果做好人，那么无论处于什么位置都艰难，领导，基层公务员，老板，个体户，打工的。如果不想当个好人的话，有权钻空子的人可以赚的盆满钵满。

知乎用户 虾米​ 发表

这种问题都不能上知乎热搜第一，搞个什么台湾地震霸占有什么意思

知乎用户 奇趣惊魂 发表

可怜的人啊，一路走好。天堂不用做核算，天堂没有新冠！

知乎用户 9527 发表

众所周知不能超过 30 人，不然要到国际上丢人，这是官僚们不能接受的。

为这一车因为人祸不幸罹难的同胞默哀，下辈子如果可以的话，别再来中国了。

知乎用户 赛事​ 发表

同类事件不差这一件，已经懒得说了

知乎用户 Jesse pinkman 发表

微博限流降热搜删评论，媒体不发声，我真的痛心疾首，为什么我们的媒体变成了这样

知乎用户 追风少年 发表

对于当地官员来说，只要新冠确诊数控制住了，其余都是小事。

知乎用户 阿强 发表

人命关天？错了

乌纱帽关天，对了

我记忆中贵阳本轮疫情是在中秋节前几天，到 19 号全面清零，是这么清零的？解决不了问题，就解决有问题的人？

清醒一点，半个月扑灭一次疫情，没那本事就别说大话，一人阳性，全楼拉走，防疫魔怔了。

知乎用户 糊涂龙 发表

降低防疫的成本和负面影响是一回事；选择共存，为了自由的玩儿选择承担更大风险是另一回事。某一天死 26 个人，和每天死 2000 人，你选哪个？

“动态清零” 总方针下，有千般困难万般不足，但这个策略确实保护了生命和健康。

最近两个月，日本新增感染了总人口的 8%，死亡率千分之一。这个数换算到中国，感染 1.1 亿人，死亡 13 万。平均每天感染 183 万人，死亡 2000 人。

全日本 “急救搬送困难” 案件、在 ba.5 高发期，每周有 6700 多起，平均每天接近 1000 起。什么叫搬运困难呢？救护车接到人，问了四个医院都不能收治，或一直没有医院收治等待超过 30 分钟。从百分比看，比疫情前增加了 500%-600%

8 月份日本每天有 1000 起救护车无法及时入院，要等半小时或联系 4 家医院以上。

知乎用户 海阔天枫​ 发表

各个官微在转发乘坐大巴侧翻如何自救，嗯嗯嗯，要怪就怪那死的 27 个人不知道如何自救吧。

以下是正文：

不理解，完全不理解。

首先搞不懂为什么要舍近求远隔离到荔波去，90 公里外的安顺不香吗？顺便找安顺的一个县隔离不行吗？去安顺就不说距离短了，不管是走贵安大道还是贵黄公路，都高架桥少，隧道也少，路也平缓好走些。去荔波一路上多少高架隧道，贵州本来很多路段山高弯急的，距离越长一路上的风险越高。

第二，为什么选择凌晨转运。半夜三更，违背人类生物钟不说，晚上路上视野不好，万一天气再不好一点，再加上司机疲劳驾驶，极易发生事故。

总而言之，LD 有病。

知乎用户 天坑劝退指南​ 发表

过了这么久了，27 条人命却上不了知乎热榜前 50，太魔幻了

知乎用户 红白灰 发表

只能说真的是很心痛了！希望能有点转变吧！病毒没有把人搞死，倒是防疫把人给搞死了！魔幻魔幻魔幻！心疼我们的人民！默哀！

知乎用户 深蓝月光 发表

哀民生之多艰

知乎用户 无敌少年 发表

愿逝者安息

知乎用户 形意太极门大弟子 发表

两年没这一次多

知乎用户 髡山贼 发表

我们 何尝不是都在一辆大巴车上

默哀

知乎用户 老船长 发表

“我爱咱们的国呀，可谁爱我呀”—《茶馆》

知乎用户 ma 小二 发表

我现在有点怕，要是他们把我拉去坐大巴，我肯定死都不上。

知乎用户 才不是纸老虎 发表

我在贵州黔南州三荔附近被杀

在那无名的高速路边

隔离运送车内的左翼

遭遇残酷无妄的祸端

我没有听到爆炸的巨响

也未曾目睹燃烧的火光

我从悬崖坠落

无穷无尽的深渊

在世界的任何角落

直至它覆灭的一刻

你都无法寻到

那堆行李上我曾存在过的痕迹

———改编自前苏联诗人亚历山大 · 特里丰诺维奇 · 特瓦多夫斯基《我在勒热夫附近被杀》

知乎用户 夜光 发表

27 条人命啊! 20 多个家庭啊！

很多事情不亲历，总不能感同身受，总冷眼旁观，总事不关己高高挂起，直到遭遇事情发生时… 叫天天不应，叫地地不灵。

知乎用户 onlychance 发表

这算不算防疫过度？怎么追责？

知乎用户 jaming​ 发表

我反对过度防疫，来抓我吧！这 27 个人何尝不是解脱了呢，他们去了真正的极乐世界

知乎用户 qwer 发表

中华民族的血泪史

知乎用户 凤三 发表

不能骂人，我们要冷静，要听话，要顾大局，要学会算总账

知乎用户 老王 发表

这就是过分防疫工作而造成不必要的死亡，27 条生命就这样死在了过分防疫政策上，到底谁之过？政府还不该清醒了吗？27 个鲜活的生命就这样结束了，27 个家庭延伸就是几十个人的痛苦，从此这个家庭就破裂了！

知乎用户 漂泊的云 发表

冤有头，债有主。

我第一次这么希望这世上有鬼魂，能把他（们）带走。

知乎用户 淡风 发表

物理清 0

知乎用户 望京一只妖 发表

918

这一天很愤怒

知乎用户 lookzzz 发表

相信 xx 会给老百姓一个胶带的！

知乎用户 Arin​ 发表

把隔离人员拉走这种事在几乎每一个城市都发生过，动不动就一开 12 小时不下车的。

出事是早晚的。

知乎用户 小木头 发表

我们反对的从来都不是防疫，而是过度防疫……

知乎用户 行行行就这样 发表

愿死者安息。

这件事如果单独是一起重大交通事故的话，大家的关注的重点肯定是道路交通安全的问题。

可死者恰好是被转运的疫情防控隔离人员，就有点复杂了。事情一定有后续调查，如果相关人员涉嫌违法违规，不作为，乱作为，在疫情防控的问题上层层加码，那么请有关部门一定查明真相，严惩不贷。

话说回来，发生交通事故，谁也不想，这与疫情防控政策本身没有必然的联系，可以预见，这又成了很多人抨击疫情政策的发泄口了。疫情两年多了，大家都很疲惫，可是做正确的事情，除了坚持下去，我们别无选择。

知乎用户 梁大状 发表

杯具

走好

知乎用户 太阳元素 发表

应该算进 die for COVID-19。

知乎用户 毛士林 发表

581>968，论证成功。

知乎用户 叶离 发表

纵做鬼，也幸福

知乎用户 赵俊雄 发表

就两个字，造孽！

知乎用户 格格巫 发表

强令他人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处五年以下有期徒刑或者拘役; 情节特别恶劣的，处五年以上有期徒刑.

知乎用户 12364568998​ 发表

愿逝者安息，怀念不折腾的智慧。

知乎用户 墨邻 发表

又不是第一天当中国人，你们假装什么外宾起什么哄

知乎用户 过路人 发表

有些事情，来的时候他们不承认，走的时候他们还不承认

知乎用户 好喝的水果 发表

刚上热搜立马被踢了，这控制的也…

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