为什么油价才贵了几毛钱，却有很多车主叫苦不迭？

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知乎用户 compsy​ 发表

置顶：另外本提问应该是在 2022 年 3 月中旬提出的，当时油价还没现在（2022 年 6 月中旬）这么的高，大家也不要喷提问者了。

我有记录油耗的习惯，查了下历史数据。

2020 年总计加油 7508 元 1497 升，均价 5.02 元。

2021 年总计加油 11628 元 1947 升，均价 5.97 元。

现在 92 油价 9.31 元每升，是 2020 年 1.85 倍，2021 年的 1.56 倍。

如果 2020 年的油价是 9.31 元，相同的加 1497 升汽油，我将多花 6382 元。

如果 2021 年的油价是 9.31 元，相同的加 1947 升汽油，我将多花 6512 元。

也就是说，如果 2022 年油价继续保持这个高度，我的用车需求与前两年相比不再提升，保持在一年 2000 升油以内，我将比去年多花一部 iPhone 13 256G 的钱，平白无故丢了一部 iPhone 13，你问我为什么叫苦不迭？

PS.2020、2021 年数据，取自我的真实加油数据，坐标山东，主要在中石油、壳牌加 92 号汽油，本地这两个加油站会有会员日直降活动，随着油价的上涨，这两家的活动优惠幅度也越来越少。偶尔油卡没钱了会去滴滴加油的优惠加油站去加 95。金额为油卡实扣金额或加油站实收金额，不包含信用卡优惠。

======== 分割 ======== 第一次更新 ====

知乎小透明的答案居然突然火了，评论里有人不相信我的数据，我前面说过了，坐标山东，加油都是会员日加，上几张数据图吧，不要吐槽油耗，纯市区早晚高峰，油耗降不下来。

====== 分割线 ======= 第二次更新 ===================

把第一次更新的数据图删了，有些隐私位置信息，也挺影响阅读。

油耗记录软件是【小熊油耗】，其实建个 Excel 花几分钟设置下公式更好用。

另外本提问应该是在 2022 年 3 月中旬提出的，当时油价还没现在（2022 年 6 月中旬）这么的高，大家也不要喷提问者了。

贴出最近几年的油价。

再贴几个链接，从其他答主收藏的，感谢东方财富网的收集整理。

NYMEX 原油 (CL00Y)_行情中心_东方财富网全国油价数据 _ 数据中心 _ 东方财富网全国油价数据 _ 数据中心 _ 东方财富网

知乎用户 孙亚飞​​ 发表

油价不是涨了几毛钱，而是翻倍，涨了四五块钱。

但我不抱怨。

不是因为我理解油价上涨是国际油价变动的结果，不是因为我没有车，不是因为我不在乎油钱，更不是因为我姿态高，而是因为，我在油价五块钱的时候就在抱怨，现在已经抱怨不动了。

我的博士课题是生物质能源领域，也就是把秸秆处理成能源，并在读博期间以此课题做了个创业项目，前期做得还可以，最高光的时刻是在两千多个项目海选中脱颖而出，去央视做节目拉了 1000 万的投资。当然，我也确实很卖力，读书在北京，创业在厦门，既要读书又要搞实业，两头跑，坐只有两三折的红眼航班坐成了航空公司金卡用户。

但是，最后还是遭受了巨大挫折。

关于这些经历，我此前已经在知乎上进行过很详细的整理，与本题关系不那么大，就不重复了。

巴西的很多汽车是烧酒精的，为什么国内不可以效仿他们去造酒精汽车呢？

最后，博士学位是拿到了，但我也只能往锂电池领域找点事做，弥补一下缺憾。不过，也要感谢这段经历，让我意识到，全世界人民对于新能源的理解，不能说是浅薄吧，但也差不多是一无所知。（完了，看了几期小约翰，我也一股通辽味儿了。）

在创业之初，我想象中的合作，大概都是这个样子：

反正 ppt 里都是这样的风格，大家谈得很愉快，最后达成合作。

但是，直到 2015 年开始真正洽谈业务的时候，我看到的大多是这样：

吃饭喝酒？都没问题。但是谈事儿，还是算了吧。大家都忙着纸醉金迷，没空谈这些未来的故事。

的确，2015 年，油价低迷，你搞新能源？脑子有包吧！

我绝不是在说投资圈的人短视，但是前几年投资的风向，的确首先谈的都是估值，我们这些没法给出估值的项目，都是被鄙视的底端。当然，给不出估值也不全是我们项目的问题，而是大家对于估值的理解不同。我遇到最离谱的一位做尽调的小哥，刚毕业没多久，组里老大当天没来，他过来打前站，一本正经地给我计算用户转化量。我没明白啥意思，就问他这是个什么参数，他说是从另一份尽调报告上拷过来的，结果那是个互联网健身项目。

也有人可能会反驳：不对啊，大家不重视新能源，那锂电池怎么发展起来的？先不说锂电池本身并不是能源，它还需要有个发电的基础能源，和我们生物质能源要解决的问题还有点区别。我们不能看到锂电池现在火起来了，就默认这是我们当年的理解到位了。2015 年的时候，这玩意儿几乎完全靠政府补贴在推动，到现在也还有一些当时吃补贴肥了以后，但技术落后还没被淘汰的垃圾公司在市场上吆五喝六。锂电池尚且如此，至于我们做的生物质新能源，那就更没前途了——虽然后来的现实也证明，做得很辛苦，收益却不佳。

那么我们的理解到底在哪里出了问题？

我曾经和一个投资人谈了一下午的 “石油枯竭” 问题。

可能很多人会猜，我支持新能源，肯定也就支持石油再过几十年会枯竭的说法。

但事实并非如此，我并没有看到石油即将枯竭的真实证据，也不会贸然下这个结论。本质上来说，石油是否枯竭，并不是新能源考虑的核心问题。

那么新能源需要考虑的核心问题是什么？

两点：一是碳排放，二是能源安全。

控制碳排放是大趋势

时至今日，我知道很多人还坚信，气候变化问题是西方的阴谋，目的是遏制中国的发展。那好，咱不说北极熊，也不说珊瑚礁，就说我们国内的气候变化。

需要注意的是，二氧化碳的温室效应绝不是造成地球上温度普遍上升，而是会造成气候的剧烈变化，就好像烧水一样，水面上的水蒸气并不会让每个角落同步升温，但是对流会加强。

理解了这一点之后，我们是不是大概可以发现，原来长江的四大火炉常年哑火，而今年河南却从五月份就开始炎热，并且已经持续了很久，这可能和气候变化的大背景有关？

全球气候变化不会让地球怎么样，只是我们会遭遇更多的山火、洪灾等气象灾害以及某些因气候变化而流行的疾病问题（比如永久冻土层可能释放的某些微生物）。所以，我们不要抱着拯救地球的心态来讨论这个话题，地球用不着我们拯救，人类现在也没这个能耐，只不过，任由气候这么变化下去，我们的生存压力、经济压力都会变得很大。

这样一来，我们是不是就很容易理解，为什么我们这样一个发展中国家，全国近一半人的月收入不足一千元，却要顶着经济下行的压力设立双碳目标？

只是为了迎合西方白左思潮？笑话。五十年代面对气势汹涌的美帝国主义我们都是正面硬刚，现在面对白左只会在外围搞搞事情的战斗力，我们需要投子认输？

我们可以不去理会他们，但我们得服从自然规律的安排。

所以，减少化石能源的使用，降低碳排放，这是一个不可能扭转的趋势。发展新能源，可以从很多角度去讨论其可行性，唯独不能从最直白的利润角度。不是说利润不重要，而是我们现在的利润模型存在巨大的漏洞。比方说，还是河南，去年也遭遇了极端天气，七月的一场大雨让几个城市遭灾。我们现在没有去评估，这些极端天气有多大程度上是因为过度的碳排放造成，而是把问题只单纯归结于城市治理。城市治理有问题吗？有，不然不会有瞒报。但是，本质的问题是城市治理吗？今年要防一天降水 500 毫米的极端天气，明年要防 600 毫米的…… 这种高强度治理的成本，没有城市可以无限支撑。

能源安全不解决，必然会带来油价暴涨的问题

2008-2011 的这三年，我正好在做异戊二烯相关的项目，有时会用到汽油做溶剂，一开始的体量小，是提溜着铁桶去加油站打油，后来体量大，就直接去炼油厂买。结果呢，大批量采购的价格比从加油站购买还贵，价格倒挂了。所以，上一次国际油价冲到 147 美元，但油价却没这次高，除了现在油价包含燃油税以外，很重要的原因是补贴。

这一轮，虽然经济压力不比上次小，但是因为要控制碳排放，几个月前我就预料到国家层面不会像上一轮那样发放补贴。

所以，油价必然会冲高。第一次上八块的时候，我去加油，还跟加油员调侃说，门口那个油价的牌子早点换，等到了十块钱的时候写不下。

也有人不解，为什么就中国涨得最厉害？

平心而论，欧洲涨得比我们凶。

但我不是要比烂，而是说，我们的能源线路没有完全捏在自己手上，不暴涨就没天理了。

我还记得，在和投资人讨论 “石油枯竭” 问题的时候，我最后说了一句，地球的石油资源或许不会用到枯竭的那一天，但中国的石油资源早就属于实质性枯竭了。我们有很多油田，但是品质一般，而且还要用来生产各种石化用品，所以尽量不去瞎折腾，这在技术选择上是合理的。这样一来，我们只能大批量采购国外的原油，特别是中东地区。

从中东地区到中国，这一路上需要注意什么，这还用多说吗？

所以，因为油价暴涨，怎么吐槽都可以，但是吐槽 “福建舰” 下水，我实在不知道是什么脑回路。虽然我是直接不主张使用汽柴油，并不推崇武力包围贸易航线的老套路，但是不管怎么说，王八拳一顿乱锤，是解决不了实际问题的。

降低碳排放和能源安全问题，对我们来说，短时间都处理不好，看起来我们个人的力量也很薄弱。

但是，油价暴涨是迟早的事情，我们并不是非得到了涨价的这一天再来咒骂。我在 2015 年这么说的时候，大多数时候都是遭白眼，觉得我不懂政治，也不懂技术。特别是遇到有过投资油页岩历史的团队，技术顾问跟训小学生一样教训我，信誓旦旦地说我们国家页岩资源那么多，油价不可能再上涨了，我们彼此相望，都觉得对方是脑残，我还得看在合作伙伴邀请他们过来的面子上忍住不发脾气。

那么话说回来，油价低的时候，我们做过什么呢？

我至少可以说，我努力过。我一直是在奔着这个领域在寻找解决方案，哪怕在最不利于生物质新能源的时候，我也在竭尽全力地宣传，油价上涨我可以说问心无愧。

对我个人来说，因为知道油价迟早会上涨，所以趁着低价的时候，只能自驾游历的地方就赶紧去，现在这个时间点，即便不是疫情，我肯定也选择窝在家里。平时的通勤，因为充电桩的问题还没换电动车，但我们家主要靠摩托和电动自行车，就现在这油价，一天能跑出二十块钱都是多的（相当于 90 公里）。至于车库停的两辆汽车，也就是轮流动一下去山姆采购用得上。我也不是烧不起这点油，就是本能上不想用那么多汽油。

所以，你问我为啥不抱怨？

累了呗。

现在油价上涨，哪怕涨到一升二三十，对我全家生活的影响也微乎其微，减少对化石能源的依赖，才是我们的必由之路。

知乎用户 木木可可 发表

知乎用户 师爷孙​ 发表

1，你一大学生，朋友圈里能有几个鸡毛的许多车主叫苦不迭。

2，你肯定不知道油价涨了多少。

3，你肯定不知道升速和涨幅。

综上，别瞎带节奏了行么？

知乎用户 teweky​ 发表

几毛？？

作为一个几乎只相信中石油中石化大品牌加油站的保守车主给你看一下最近的加油记录。

四月份的时候油价是 8.3 元 / 升，两个月后的今天是 9.3 元每升，我加满一箱油要多 50 块钱。

然而，我的车是去年 11 月份买的，从买车以来一直在计油耗。

不用看我付了多少钱，你就看那条黄线，那是城市油价，7.13 元 / 升，比现在便宜 2.11 元。

我一共加了 1129 升油，如果按我买车的时候 7 块 1 毛 3 的油价，我应该花 8049.77 元，但是实际上呢？8922.14，多了 10.1%。如果一直是这个油价，我就会每年多花 3000 块钱。

你以为这就完了？

这是 92# 成品油价三年变化，当然加油站和这个数据肯定不一样，两年前的今天，油价 5 块 6，比现在便宜 4 块钱，那会加一箱油，会比现在便宜 200 块。

油价两年翻了接近一番，他可不是才贵了几毛钱，而是每半个月都要贵几毛钱！按照我每年大概 1500 升的总耗油量，以现在油价计算，和 2020 年的今天对比，每年我要多花 5500 块钱左右。

5500 啊……. 我整个月的房租……. 女朋友情人节和生日的礼物……. 我一整年羽毛球的运动花销…… 我一整年剪头发的钱，也是我车所有的保险加税的钱，就这么被中石油中石化烧光啦！！！！！！！！

知乎用户 Goc yan 发表

不爽，因为很不爽。

油价有真地板的地板价，国际油价低于 40 美元一桶，国内最低按 40 美元一桶算成本。

但天花板价是假的，到了 130 美元一桶以上时，不涨，或少涨。还是会涨。

更重要是，在油价低的时候还加税了，油价涨了也不见把这部分踢掉。

虽然能接受按国际油价涨跌，但就是不爽。

知乎用户 神叨叨的七七​ 发表

多说几句啊

有评论提到税，确实，现在把过去的养路费什么的变成税加到油价了，这个确实，而且还是在油价低的时候把税放进来的，然后呢，我们突然发现，油价涨了，但是税还在里头… 这也就有了中国原油那句经典的台词：原油涨，我这涨，我和原油一个样；原油降，我不降，我和原油不一样。

还有一个地板价和天花板价的问题。原文记不清了，但是精神还记得。

当国际原油价格低于 40 美金一桶的时候，油价不再下跌。20 年年初就是，那时候国际原油价格已经是负值了，油价就是五块四多一点点。

当国际原油价格高于 130 美金一桶的时候，油价是 “不涨” 或“少涨”……

大概车主们眼中更多的是天花板价格以后的少涨吧… 我也看到了…

因为帐不是这么算的。

举个例子，20 年年初五块多一升油，我们按照六块钱算，油箱算五十升，加满就是三百块钱。实际上，油价一开始只有五块四，而你也不可能真的把油箱跑到 0 再去加油，所以实际上也就是二百五六撑死了。

油价是十个工作日调整一次，一年要调整 25 次，你会发现基本上都是涨一两毛，跌几分，然后一年大概涨十几次，搁浅几次，跌几次。

每次和上一次比，好像就是加满一箱油多花三块钱，五块钱，六块钱。感觉是不多的，所以题主才有此一问。

但是你架不住总涨啊。

现在 92 约等于八块。以前是五块四。也就是说两年的时间，涨了两块六。已经涨了差不多百分之五十了。你看看这两年除了油，还有啥涨了百分之五十？

只不过你看到的是这次比上次多花三块，五块，六块，但是就算是三块钱，你一年来个十五次，那也是四十五块钱，何况现在还不是每次多三块，经常还得多个六块八块的。

另一个问题是，加油作为一个开车必须要做的事儿，你没法回避，而每次加油都是从你兜里掏钱，掏出来二百多还三百多感觉是不一样的，毕竟多一张呢…

更何况，如果一个月一箱油就也还好，大部分上下班开车的一个月一箱是基本不够的，那就得两箱，一个月就多二百，四千块钱的平均工资，去掉贷款或者房租，去掉吃喝，要在本就不富裕的钱里多出来二百… 雪上加霜。

你可以参考一下，你每天必须要吃两个个包子铺包子，这个包子铺包子五块钱一个，包子铺也是十个工作日一调整，今天你发现这包子变成七块五一个了，以前早饭十块钱，现在变十五了。你看看你嚎不嚎…

知乎用户 呐呐呐呐​ 发表

我们常说压死骆驼的最后一根稻草，但是我们不能说这一根稻草压死的骆驼。

我是 19 年 5 月份提的车，当时刚开始比较爱惜都是去中石化，我记得 95 最低到过 5.5，现在 95 是 9.72，当然小加油站有便宜的，但是大一点的基本都是 9 块往上。

算一下，三年涨了 76%，一般人工资有涨这么多吗？再考虑到这三年正好是疫情，很多人收入下滑，叫苦不迭也是很正常啊！

可能题主对油单价涨价还是没概念，以我为例。

c260 运动，高速 7 个油，高峰期 12，平均 10 左右。上下班通勤 35 公里，考虑周末出去玩一玩，一个月至少 850 公里，也就是 85 个油，一年至少 1000 多升。一年光油费就要比三年前多 4000 多块钱，有多少人一个月还挣不到 4000 块钱？

更何况，油价的影响是多方面的，你买的所有吃喝生活用品，大多数都是货车运输，工农业生产也是需要燃油，几毛钱，百分之几的涨幅可能看不出来，但是三年 76% 的涨幅肯定会在不知不觉中提高所有人的生活成本的。

知乎用户 王克丹​​ 发表

因为衣食住行医教是老百姓最关心的事情，其次很多人不知道 1000 块钱的额外支出对一个平均收入几千块的人来说影响还是很大的，额外支出影响结余，而结余不是收入，收入可能大几千，扣除必要支出本身结余就不多，对于结余算同比影响是非常大的。

知乎用户 亲姐没有干姐好​ 发表

温水煮青蛙。。我记得疫情后，加满一箱油不超过两百块。现在加满一箱油小五百。。。。这意味着一个月要多支出大几百的费用。。。而且经济不景气，收入下行。很多人都没钱啦。

我解释一下为什么一箱油不到 200。。以我的 308 为例，正常情况下油表见底可以加 50 升油，但是要是黄灯亮再跑几十公里可以加 60 升，但是一般人没这样跑吧。。所以我们就按照 50 升计算，当是综合优惠后最低时候是 3.88 元。。而且我记得朋友的英朗油箱更小。。。。

知乎用户 铁头阿 K​ 发表

要么你没车，要么你就是无脑，再要么你就是没开过油车的新能源车车主。

咱姑且先不谈油价，谈谈汇率。比如五年前美元兑人民币是 1:8，现在 1:6，你要说 100、1000 美元兑那是没多少，就是 20、200 不算大钱。但如果是 10w 呢，差价就是 20w 了。虽然实际上外汇兑换不是这么搞得，咱们就举个例子表示一下。

同样的道理，你只是看到这次油价涨了 9 毛多，合下来是没多少钱，但远不止你说的一千块。但是去年年头我记得才五块多吧，现在已经九块了，四块钱一箱油 60L 就是 240，一年加 100 箱油就是 2w4，这不心痛？更何况油价是浮动的，可能继续冲高，也可能回落，但按照目前的国际局势和中国油价的尿性，还是做好长期上涨的准备吧。

看了评论，杠我讲的汇率的、加油加多少箱的我就不理了，我只是随便举了个例子，我觉得这种是不妨碍结论的，要抬杠就随便你。

还有说一箱合下来多几十多一二百的没必要这么在意，雀实钱不多，开车的不是太穷的都付得起，但是谁不想花销小点呢？本来 200 搞定的现在 500 才能搞定，但是手头钱没多，肯定会有怨言，这我觉得是能理解的。我家两部大排量油车不还是得养着，总不能吃灰吧。

知乎用户 叮当猫​ 发表

一年前油价 4.59，我的油箱是 55 升的，加满一箱油是

现在油价 8.01，我油箱 55 升，加满一箱油

440.55 减 252.45 等于 188

我现在一年跑了三万六千公里，一天八九十公里，一个月就是三千公里，

我一箱油能跑 500 公里左右，

一个月我就要烧六箱油

因为油价涨了，每个月，我要多花一千一百二十八，作为工薪阶层，一个月两三千的工资，你让我怎么不吐槽油价高？

一年我要多花一万三千五百三十六块钱，

跑同样的路，同样的车。就因为油价高了。我就一年多支出一万多

知乎用户 烨珑 发表

没别的意思，我是来看你挨骂的

知乎用户 刘三姐 发表

我现在加油都用滴答，滴滴或者高德里面自带的加油，相比较原始的一般都能便宜个几毛，三个平台加个都有出入，有兴趣的可以自己去看看。

-——- 以下原答案 ————

为什么叫苦连天？并不是因为他涨价多离谱，而是他一直在涨价。

是，每次的确就是那么 1 毛 2 毛的，但是这持续的涨价，带来的心理预期是非常负面的。你每天吃的早饭今天涨 5 毛，明天涨 1 元，后天又涨 2 元，本来一个月吃早饭不到 150 元，现在直接超过 200 元，换你你不嚎么？

汽油涨价你算起来好像是多了 1000 元，但是那只是现在的涨幅，谁知道几个月后突破了 10 元，到时候还会是 1000 元么？指不准 2000 元都有可能。

成年人的世界都是精打细算的，你看起来没什么的 1000 元，也许可以交好几个月的生活费，也许可以给自己家庭改善下伙食，又或者给自己一个喜欢了很久舍不得买的东西，但是现在这些都没了。

换你试试看？

另外，题主你不过就是一个大学生罢了，朋友圈又有几个真的自己养车的车主？就算有，本身就是吃家里的用家里的，生活费少了嚎几句又怎么了。


知乎用户 诚说风云 发表

随着时间推移，国内油价距离新一轮调整剩下 5 个工作日，因为调价窗口具体开启时间为 6 月 28 日 24 时，也就是下周二晚上。作为年内 “第 12 轮” 油价调整，预计下跌的可能性较大，由于国内第五个工作日参考原油变化率为 - 2.52%，油价预测下调幅度达到 134 元 / 吨，较上一个工作日降幅增加 20 元 / 吨左右，显然降幅进一步加深，且远超 50 元 / 吨的调价红线，所以，油价呈现下跌状态，这为新一轮油价下跌打下基础，使得 28 日 24 时国内油价迎来调整下降概率大大增加。

当然，假如折合成公升价计算，那么预计油价每升下调幅度为 0.10 元 - 0.12 元，较前一个工作日下调区间显著扩大，这意味着车主加满一箱 50L 汽油可以节省 5 元到 6 元，这是极好的事情。与此同时，这也说明国内油价终于有望迎来下调，其 “高烧不退” 的现象或将被打破，一切正在向好的方向推进，极端油价走势有望被终结。所以，28 日 24 时国内油价将迎来调整，当前倒计时 5 个工作日，预计油价呈现下跌，对于消费者属于利好消息。

此外，海外市场的方面，国际原油价格总体震荡下跌，当前 WTI、布伦特原油期货报价较上一轮油价调整时形成鲜明对比，原油下跌的背后跟美联储加息，引发市场担忧美国出现经济衰退景象，导致影响全球能源需求，所以，国际油价出现一波大幅下跌的行情，也就是市场担忧经济放缓拉低石油需求，加上本周北美活跃石油钻机数量明显增加等因素，支撑国际油价终结持续上涨势头，掉头呈现大幅震荡下挫，助推国内油价预测下调幅度加深，跳出最初搁浅状态的区间，油价呈现下跌状态。

其次，OPEC + 开始研究下一步产量行动，原先 2020 年削减的所有产量都即将迎来恢复，因为前一段时间石油输出国组织与伙伴国（OPEC+）同意提高原油产量，决议自 7、8 两月将石油日产量提高 64.8 万桶，高于先前每日增产 43.2 万桶的计划，弥补俄罗斯的产能缺口、缓解飙升的油价与通胀形势，这一承诺在某种程度上会对高位运行的原油起到缓解作用。再者，加上美国释放战略石油储备与北美活跃石油钻机数量增加，在这一系列空头因素的影响之下，近期国际油价终于迎来大跌，WTI 跌破 110 美元 / 桶并且继续下探。

因此，国内成品油价预测下调幅度继续加深并非空穴来风，而是有利空消息支撑的。此外，眼看油价距离新一轮调价愈来愈近，预测下调幅度加深至 134 元 / 吨，折合升价约为 0.11 元 / 升左右，这使得油价下跌的可能性增大，并实现年内 “第二跌” 的机会提升，届时 92 号汽油、95 号汽油以及 0 号柴油价格迎来下降，车主加满一箱汽油的费用有所回调，这是消费者喜闻乐见的事情。

​综上所述，6 月 28 日 24 时国内油价迎来调整，当前倒计时 5 个工作日，按照近期国际市场消息面以及国内油价调价参考的主要关键指标可知，预计本轮油价呈现下跌，即实现年内第二次下调的可能性较大，大家可以期待一下，届时 92 号、95 号汽油价格将下调，车主加满一箱汽油可以节省一笔费用。

（本文由诚说风云原创，欢迎关注，和大家一起涨知识。）

知乎用户 茶话股经 发表

一年无端增加 1000 块钱成本，对普通人影响有多大？

我们来看一组数据：2021 年，全国人均可支配收入约 3.5 万元，人均消费约 2.4 万元。

我们暂时认为可支配收入 - 消费 = 存款。

那么 2021 年人均存款有 1.1 万元。

实际上可支配收入并不是真的可以自由支配，这里面还包括了房贷，车贷，各种需要定期归还的贷款，还有衣食住行等刚需支出。

最终能够存下来的肯定远远低于 1 万块钱。

事实上大多数的普通人省吃俭用，一年到头根本存不下一分钱，不亏空就算不错了。

姑且认为人均每年能够存下一万块钱，那么多出来的这一千块钱成本，就已经占了存款的 10%。

一个上市公司年利润下降 10%，股价都可以来一个跌停板。

油价上涨，还会带动所有商品一起上涨，导致全面的通胀。

结果就是这也涨一点，那也涨一点，原本就不多的存款就被通胀吃光了。

这就是通胀猛于虎的真正原因。

对于不用挣钱，只负责花钱的人来说当然影响不大，对于每月只能达到基本收支平衡的人来说，也许就是压垮骆驼的最后一根稻草。

要我说，其实踩单车上班也挺好，既省钱又可以锻炼身体，还不用堵车。

知乎用户 行云渡财经 发表

从 4 块多涨到 8 块多，也就不到一年吧，这叫没贵几毛钱？涨幅 100% 好不好！

就 50 升油箱来算，一箱油贵了一倍，还不让人喊两声。而且大多数人开的不是豪车，都是上班代步车，市内交通拥堵走走停停的，油耗都在 9-10 左右，有的还在 10 以上，这一个月的通勤费用加倍，当然受不了了。

我自己算过，我一箱油可以跑两个星期上下班，之前 240 左右可以加满，现在要 400。一个月光通勤费用涨了 320，工资又一分不涨，这相当于变相的降工资，你还伸着张笑脸，贱贱的说，油价涨的好？！

而且油价上涨，出行只是影响最直接的部分，后期物流费用上涨，原材料成本上涨带来的物价上涨，直接会影响到个人生活。

高油价的时候已经到了，现在要想办法去应对这个既成事实。我现在从开车转到坐地铁，发现时间也差不到拿去，费用降了一截，除了人辛苦点，很多时候是没有座位的。不过想想省下的钱，有什么不香的！！

知乎用户 匿名用户 发表

我给大家提供两个视角，关于油价上涨的，行为上、情感上的波动。

1. 身处西南，单位一般，收入尚可，至少在数字上没有明显下滑，暂时不会划入被知乎 er 鄙视行列。车一般，烧 95，通勤加外出，一年里程大概 2w 公里，佛系开车油耗 8-11 个。油箱不大，一次 60l 也撑的下。每涨两毛，也就，注意，是也就多 12 块。

落在自己身上看不出来啥，每次很少。加油一般除了加满也只说加多少钱的，给人的感官变化不大。但是，现在这破 10 的价是不到一年的时间从刚破 7 涨上来的，一年 2000 多升油，每升多三块，嗯。。。。。。记忆太好的人一般幸福感不高。

这边加油有很多活动，各路机构尤其是银行整出了很多优惠玩法，就是操作麻烦，一直没什么人用，至少没公开用。云闪付铺开之前一般用中油优途，百付美等平均算下来，每 200-30，可惜需要办理工会指定银行的信用卡，还得下一堆软件，操作半天。钱包里也多了两张指定银行的信用卡，一张工会卡，一张金卡或者白金卡。

暂时还不算部分老同志查看信用卡账单和还款操作不熟练，办公室反复问。优途有 app，银行有信用卡专属 app，还需要跳转微信公众号进几个界面，云闪付，甚至 200-40 那个卡还需要新办，工会卡属于信用卡需要激活，甚至人家以还款最好有张借记卡为由再开一张卡。一次办三张啊！幸亏是单位里来办，不然提供资料都提供死人。亲眼看着手机内存略跟不上的同事咬牙切齿的删除原有 app 就是为了装下这些软件，其中有多少是因为支付宝微信还款有额度限制会收手续费而多下了个云闪付或者多办了张卡，不得而知。

而这些，以前大家嫌麻烦，都是懒得做的。

以前开车暴躁的同事，现在遇到下坡路稍微大一点，一定是带档、备刹慢慢溜下去，而不会像以前一样下坡还在提速。离单位远又住的近的同事们开始了拼车模式，一人开两天车。这样，人均一个月少 200 支出。

很多人都觉得自己变成了 “为小钱斤斤计较的人”，为了部分人说的几毛，一顿操作龙精虎猛。_都整的人开始改变原有行为模式_了，还不准人在不适期随便吼两句了？

2. 自从油价破了 9，原本对这些不屑一顾认为有失身份的有车同事们挤着办卡，毕竟一个月两次 200-20，一次 200-40，外加中油优途每月 3 次 180-15，云闪付每月一次随机满减 200-10，支付宝、微信随机 200-5。明显活动力度不如以前，还是抢着上。尤其是那张 200-40 一月一次的优惠券，很多同事都在说蹲到 12 点才睡，半个月下来券没蹲到，人遭不住了。即使这样，这样一个月只能节约 80，极限大概是 140。

钱看上去，不多是因为淹没在数字里。数据不会说谎，数字和文字会。每次涨只说比上次多花多少，那上次又比上上次多多少？公告肯定不能这么写，可是普罗大众的算法肯定和公告里不一样，至少会记得去年同期。掐头去尾算总账，会吓死人的。

现在外环境不好，内环境需要提升，我们要目光远一点，提升格局，毕竟还有个尚可的稳定工作撑着。

可是不是所有人都有稳定工作啊，也不是所有人都想的通。他们拥有的，只有损失厌恶。一堆来路不明的微型公众号到处带节奏，扩大物质在描述中的占比，提升焦虑感。当年维护公众号的时候我也玩过，下面献个丑，好久没碰了，手生。

思路：我们按 140 略微换算一下，玩个内容描述游戏，看看有没有让你感觉占比特别高的的。标题我不敢，玩那一套组织会谈话的。“孩子一周的食堂餐费或者糕点费，六包烟，五斤小作坊酒（自酿成本价），十斤猪肉，或者一只鸡，四斤牛肉，半个月的早饭或者半个月的食堂餐，给老婆的一束花，给孩子的一套科普读物，半罐奶粉，一包尿不湿，200 斤白菜，70 度商用电或者接近 240 度家用电，40 方自来水，垫底 5A 景区门票一张，欢乐谷通票一张，足浴一次，100 斤新收小麦，两桶食用油，四条一斤重鲈鱼，25 只六头左右的鲍鱼，70 袋食用盐，山区儿童一年的文具费……”

特意把刚需和非必要混一下，还不敢太乱。这排列是有讲究的。标题越惊悚越好，毕竟点击率是一个重要指标。

这样是不是读完前面的心脏都不好了？再补充点字眼：

“快转发到相亲相爱一家人”

“转发给你爱的人”

“下面给大家介绍一个赚钱的方法，下载 app，点击注册……”

“跟大师学炒股，关注兼职群 *****”

“给你介绍一个走路赚钱 / 看视频赚钱的项目”

“急用钱？下载 ***，无抵押，极速下款”

“*** 百亿补贴，618 大促，史上最低价”

“女生自用二手显卡，通通甩卖”

…… 趁大家脑子不清楚就可以开始夹货了。东西假不假不要紧，关键是信了的是真的傻，不给他放点血都对不起上天赐予的韭菜。

嗯，一般这种分析事情传播焦虑的东西趁你大意了没有闪摇身一变就开始整私活了。任何的事情，只要扯上了钱，夹私货就很方便了。文字还好一点，总有人阅读慢或者有足够的时间反应过来吧，短视频就厉害了，精心文稿加上 ai 飞快的语速，几十秒就完成了链路传播。

当然，某博某书上至今还有喊自由皿煮救市场的，那是送钱的贵人啊，不然就是纯 SB。

知乎用户 霱崖​ 发表

油价上涨，电动车既不会因此高歌猛进，燃油车更不会就此退出历史舞台，普通打工人倒是应该多想想油价波动传导到物流、建材、纺织等行业，生活成本会被推高多少。

“开好车就一定是好人吗？”

电影《天下无贼》里，刘德华对保安的灵魂一问让观众记了很多年。而最近在加油站排队的豪华车再次提醒我们，开好车的也不一定就是有钱人。


“开好车就一定是好人吗？”/ 电影《天下无贼》

油价上涨已经不是什么新闻，当日历上的日期从 3 月 17 日跳到 18 日，靴子落地，国内油价迎来又一轮上调。汽油价格每吨提高 750 元，柴油价格每吨提高 720 元，从全国平均数据来看，92 号汽油上调幅度为 0.59 元 / 升，95 号汽油上调幅度则是 0.62 元 / 升。经过今年以来的五连涨之后，前者的价格跃上 8 元 / 升，后者价格也实现 “破九”。

这是什么概念呢？有网友晒出 2020 年的加油单，当时 95 号汽油的价格，还不到 6 元 / 升。仅仅过了不到两年，那些油价 “5 字头” 的日子，已经遥远得让人感到恍惚。


一年前，油价 “破 6” 还是新闻。/ 《潇湘晨报》

关于油价的科普、讨论和段子满天飞，不出意料的，有关 “油车好还是电车好” 的口水战再次打响了。


基金向下，油价向上

油价上涨对普通人的影响有多大？

以街头最常见的车型为例，“国民神车” 五菱宏光的油箱容量 50 升，油耗为每百公里 7 升出头，那些开着五菱宏光送菜、进货、搬家的个体户们，现在加满一箱 92 号汽油要比这轮涨价前多花 30 块，要比今年年初多花近 60 块。

再说网约车，曾有机构做过统计，专职网约车司机每天的行驶里程在 300 公里左右。如果驾驶燃油车，加 95 号汽油，按照每百公里 8 升的油耗计算，那么网约车司机每月要比涨价前多花近 500 块油钱，比年初则要多花近千元。


营运性车辆对油价最敏感。/ 视觉中国

对于普通家用车来说，如果只是常规通勤，行驶里程比营运车辆要少很多，油价上涨对生活的直接影响尚且不算太大。但不少车主在加油站喊出那声 “加满” 时，还是因为油价而少了几分底气。有喜欢越野的网友晒出自己爱车的加油数据：因为加挂了副油箱，加满 150 升汽油的价格接近 1400 元——这个价格，差不多可以买一辆主流品牌的电动自行车了。

从此以后，“加满” 不再是想喊就能喊的。

油价连创新高，一些意料之外的影响还在延续。根据媒体报道，本月以来，长沙多所驾校发布涨价通知，理由是 “油价持续暴涨”，手动挡和自动挡报名费涨幅都在数百元。谁都没想到，打破驾校长久以来价格战内卷的，竟是油价。


弱弱地问一句，驾校的车不都是加气的吗？

更有媒体曝光，不久前安徽蚌埠一辆白色奔驰车加了 340 块油后，趁着加油站工作人员拔出油枪，猛踩油门，扬长而去，加了一把 “霸王油”。根据新闻中工作人员的描述，车主 “戴着口罩”，似是惯犯。看来开好车的人，的确未必就是好人，油价一涨便原形毕露。

基金向下，油价向上，很多打工人每天紧盯国际局势，期盼着基金反弹、油价触顶。不过目前看来，油价下降还需要一段时间。


相比于油价的肉疼，充电确实显得更香了。/ 图虫创意

根据国家发改委 3 月 17 日的解释，尽管国际油价近日有所下降，但按照相关规定，汽、柴油零售价依照国际油价的调整周期为 10 个工作日。国内油价涨或跌，还要看未来一段时间国际油价的走势。

人和人的悲欢并不相通，消费者和汽车一样，也分成了油电两大阵营。随着油价走高，有人跺脚，有人偷笑，还有人发问：电动车超越燃油车的拐点，是不是已经到来了？


“油电之争”，第几回合了？

有人翻出了去年底蔚来汽车创始人李斌的一段发言：“不明白为什么现在还有人买燃油车，是喜欢汽油味，还是有多怀旧？”

彼时的蔚来刚刚顺利办完 2021 年度的 NIO DAY，新车 ET5 亮相，风头一时无两。李斌姿态轻松地靠在沙发里接受采访，耸着肩膀，表情含笑。可想而知，作为本土造车新势力中被关注最多的一家，蔚来掌门人这番情绪化的表达，引发了怎样的争议。


一石激起千层浪，李斌是否故作惊人之语？/ 采访视频截图

有人批评这是 “何不食肉糜”，蔚来没有覆盖到的中低端市场，很多家庭购买燃油车不光是为了出行，还是买了一个养家糊口的工具，他们所在的城市，也未必都有购买电车的条件。

也有人揣测，这是一次马斯克式的高明营销，就像特斯拉一样，潜移默化地造成一种电动车比传统燃油车更智能、更先进、更科技的公共印象，毕竟有争议总好过没关注，只要出圈，就算赢了。

而仅仅三个月之后，李斌口中的 “汽油味” 变得昂贵起来，从厂商到消费者，都不得不再一次调整油车和电车天平两端的砝码。


十天前的 3 月 9 日，油价正一路高歌猛进的时候，威马汽车创始人沈晖表示：“按照加油 50 升计算，要花费超过 450 元。450 元油费转换过来可以为纯电汽车充电好几个月了。” 紧接着，他还替大家算了一笔账，按照 5 年 10 万公里里程计算，开纯电汽车能比开燃油车省下大概 8 万块油费，“差不多等于四个 LV 或爱马仕入门款包包了”。

和蔚来、小鹏、理想三家造车新势力的创始人不同，沈晖并非出身互联网，而是有着更加深厚的传统车企背景。但这段把爱马仕和 LV 包作为计量单位的言论，依旧让人有飘忽之感。


主要车型售价在 10 万 - 20 万之间的威马，受众与购买 LV 和爱马仕包包人群能有多大重叠呢？/ 威马汽车官网

相比之下，身家过千亿的美团创始人王兴，虽然不在汽车行业之内，但此前分享的一段经历倒让网友觉得接地气。据王兴描述，其父亲在两年前把奔驰换成了理想 ONE，“除了支持国货，理由竟然是省钱”。

老实说，新能源汽车相比传统燃油车，在用车成本层面的确有一定优势，但在油价和电价对比的简单算术题之外，李斌和沈晖们有意或者无意间没有提及 、王兴们也不用顾虑的问题还有不少，比如二手折价（参见我们此前的文章《最赔钱的车，除了它没谁了》）、电池衰减、固定充电车位等等，都是更多普通中国家庭在购买纯电汽车前必须要考虑的问题。

更何况，油价上涨的这段时间，电动车也在涨价。


车圈不是饭圈

3 月以来，特斯拉涨价的新闻席卷汽车圈，Model Y 除后驱版外，售价在国内上调 1 万元，国外上调 1000 美元。长城旗下品牌欧拉也宣布涨价，数款新能源车型涨幅均在 1 万元左右。


开足马力生产的特斯拉工厂。/ 视觉中国

新能源品牌所面临的价格压力是相似的：原材料价格上涨、产能不足、芯片短缺。再加上今年 12 月 31 日之后上牌的新能源车辆不再给予补贴，诸多新能源品牌纷纷选择上调售价。

如此算下来，消费者买哪种车成本更低，还真要好好地琢磨琢磨。

有关油车与电车的优劣对比，网络上连篇累牍，说一千道一万，还是那句具体情况具体分析：

在大城市受上牌政策所困的小夫妻与在县城找不到充电桩的购车者，做出的选择一定不同；手握 30 万预算的中年人和凑出 10 万块购车款的小年轻，看中的车型也必然不同；拥有车库和家庭充电桩的消费者，购买新能源汽车的体验一定区别于每天都在路边找车位的 “游击队”……


有相关机构预估，今年中国新能源车销量有望突破 500 万。

2021 年一整年，国内新能源汽车销量突破 350 万，这背后的原因有很多，包括产品端的多元化、消费端的心智建立、政策端的帮扶等等，当然也有油价这样的成本因素，但是仅靠油价上涨，就能支撑今年新能源汽车 500 万销量的预期吗？

显然不可能。

个体需求千差万别，使用场景千差万别，也就对应了车型千差万别。在汽车这样一个庞大而细分的市场中，本来最不该有非此即彼、非黑即白的绝对言论。但现实中有关汽车的讨论，却无可奈何地有着滑向饭圈的趋势。

相关话题下，总少不了所谓油车拥趸和电车粉丝的相互攻讦，似乎一旦购买了某种产品，就自动加入了某个阵营，从此便有义务尽可能忽视自身的缺点，放大对方的不足。在其他消费品上当然也有这种现象，但在汽车圈好像更为突出。

一些厂家也在很大程度上利用这一现象，营销造势，语不惊人死不休，拉踩友商，培养忠粉。最终的结果就是受众观点越发极化，势同水火，互相指责对方 “被收了智商税”，颇有几年前手机厂商混战的架势


大都市和小县城的油 / 电车消费需求，往往大相径庭。/ unsplash

什么时候谈及电车和油车，消费者能从自己的视角出发，认真分析，并能充分地理解别人的选择，“油电之争” 才算真正回归了理性——不过话说回来，连房子这种关乎一辈子的大额支出，都不能指望消费者保持理性，让车圈彻底摆脱饭圈化，恐怕也不是易事。

把汽车当作生产力工具的低端市场用户，大概只会认认真真核算买车用车成本，而不会有太多的所谓 “油 / 电情怀”；各大车企掌门人家中的车库，一定也给各色油车、电车留足了车位。


越来越多不差钱的用户，选择电车油车各买一辆，普通消费者却争得面红耳赤，非要证明自己选择的正确性。2018 年 1 月 18 日，北京通惠河河畔，一辆价值百万的劳斯莱斯被人闲置街头，落满尘埃。/ 图虫创意

夹在中间的车主们，又何必争来争去呢？油价上涨，电动车既不会因此高歌猛进，燃油车更不会就此退出历史舞台，普通打工人倒是应该多想想油价波动传导到物流、建材、纺织等行业，生活成本会被推高多少。

毕竟钱包像打了羊胎素一样空荡荡展开的滋味，无论是燃油车主还是新能源车主，应该都有相似的体会。

知乎用户 诸葛大瓢​ 发表

因为那些买不起车的人们

被生活压的喘不过气，为了生计而奔忙

没有时间跑到这个地方来 “叫苦不迭”

我也开车，我也嫌油价贵，我一箱油比 2020 年多花一百多我也心疼。

但是在我看来，那些因此而逼逼赖赖的人，跟那些抱怨家里请的保姆干活儿不仔细的小资们一样，矫情。

卖车不就没有烦恼了？

知乎用户 Xilin Wang 发表

翻了下记录，

2020 年我开了个轿车去西藏拍日环食，从成都出发到拉萨，油费花了 850，再到阿里札达花了五百多，等于单程一共加了 1350

当时成都油价 5.5，进到川西开始变成六块多，到阿里涨到了 7.69

再到 2021 年到国庆出去玩基本上也就是在六块多，可以说是涨了一点点，几毛钱无所谓。

现在又过了半年，前两天加的 9.41，算算对比两年前的 5.5 涨了几毛钱？对比半年前的六块多几涨了几毛钱？

去年加满一箱油三百多不到四百块，前两天加一箱油 550，而且还没亮灯的情况，等到亮灯估计上六百去了。

我平时开车不多也没有通勤需求，基本出城玩才开车，所以平均一个月，甚至一两个月都加不了一次，一箱贵个两三百确实影响也不大，但对很多上下班通勤或者日常有用车需求的人来讲，这个支出的增加就很可观了。

一个月多几大百，一年下来多出几千块，很多人一个月的工资也就这么多，上下班跟以前跑一样的路，干一样的活，工资没见涨，平白无故加油多加了一个月工资出去，你问为啥叫苦不迭？

知乎用户 我是祝大侠 发表

你得具体情况，具体分析。

我现在因为工作原因，一个月大概是 3000 公里。公司报销是 5 毛钱一公里。

我开的是 14 款的狗夫 7-1.4T. 市区如果尽量保持 60 巡航的话，6.5 个油，高速 120 巡航 7.6 左右。

狗夫这个车已经很省油了。按照我这个情况，#92 汽油：

8 块钱的话，我一个月搭进去 60. 如果 9 块钱的话，我搭进去 450.

油价就涨 1 块钱，最终传导给我的实际情况，就是我每个月多了 390.

然后说个油价低的情况，2021 年，有段时间，国内高速免费，#92，最便宜那会，3.23.

我当时就相当于公司每个月多给我发了 800 块钱。

我是那种喜欢到处溜达的人。我上了高速，基本上 400 公里，3 个半小时以内肯定到。3 块多的汽油，我当时周末根本就不回家。直接星期五晚上下班，4 个小时以内车程的地方，我都跑过去玩一天。反而因为汽油便宜，我每个月因为玩多搭进去不少。人手里有钱，能不能留住是一回事，但是兜里没钱，肯定就不会花钱了。

如果汽油真的 10 块钱了，我估计我除了上下班，基本不会开车了。但是汽油回到 3 块，我肯定到处瞎溜达。

作为一个社畜，国家到底希望我到处瞎溜达，消费，还是窝在家里？

知乎用户 Onli 发表

如果这辈子你只加几次油，那涨不涨，涨多少都不太有所谓。

可问题是加油是个不断重复的事情，就像你要买菜一样，除非你不开车了。

重复多了，涨价就很可观了。假设你一礼拜加一次油（营运车辆加油可比这猛得多），一年要加 52 次。假设每次多加 100，一年下来就是 5200。

5200 可是不少钱哦，很多人一个月还赚不了 5200 呢。

这还是私家车主呢。如果是用来营运的车，一年油费要多好几万。

知乎用户 Kilig​​ 发表

要么你没有车

要么你很有钱

打比方一升贵五毛，一箱油就多出二三十

一个月加四次，就是多出近一百

一百块啊！！！

这个无缘无故多消费一百块。。

你能说不心疼？

何不食肉糜啊！！

知乎用户 Kylin-Don 发表

几毛钱？

冷知识：2021 年初的 92# 油是 6 块，现在是 9 块

涨 50% 了你跟我说几毛钱？

之前涨的都不算数是吧

知乎用户 张立园​​ 发表

油价又双叒涨了，你还开车吗？

5 月 17 日 0 时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高 285 元和 270 元。具体为 92 号汽油每升上调 0.22 元，95 号汽油每升上调 0.24 元。按一般家用汽车油箱 50L 容量估测，加满一箱 92 号汽油将多花 11 元。

本轮是国内油价 2022 年第九次调价。今年以来 92 号汽油累计上调 1.54 元 / 升，95 号汽油累计上调 1.64 元 / 升。

那么问题来了

问题一：油价为啥一直在涨？

我国油价是政府定价 + 市场化定价，10 个工作日一变化。虽然我国也是产油大国，但还是以进口为主，比如最近 3 年，我们从海外进口的原油就占到了 70% 以上，所以国内的成品油价还是受国际油价制约。

而国际油价一直在涨，目前伦敦布伦特原油期货还在 110 美元之上，持续高位。

俄罗斯的石油存储量达 82 亿吨，是世界上最大的石油和天然气输出国之一。而乌克兰冲突，对俄罗斯的制裁，石油禁运等导致俄罗斯出口缩水。同时，美国能源部周一数据显示，截至 5 月 13 日当周，战略石油储备库存降至 5.38 亿桶，为 35 年来的最低水平。

此外，美国长期量化宽松，货币超发，石油以美元为基准货币结算，也导致了石油整体价格的上涨。

问题二：油价啥时候回落？

影响油价的因素很多，比如欧佩克的产量，库存量，各国需求端的需求量，俄乌战争的走势，欧洲对俄油进口的政策等等，都会影响到油价。

所以，油价啥时候回落，who knows。

问题三：油价上涨，我能咋办？

建议：

1、日常出行，考虑改骑自行车，省钱环保又健身；

2、还有要跑滴滴打算的朋友，放弃吧，真挣不了几个钱了，除非是电车

3、油价上涨利好油气油服、新能源汽车等板块，可以适当参与投资。

知乎用户 氷氷 发表

才贵了几毛钱吗？

我看不见得，年初一月 92# 汽油 7.2 元每升，6.14 日 24 时 92# 汽油将突破 9 元大关。也就是说，今年油价上涨近 2 元每升。

车主平白无故多花了 20% 多的钱，也就是相当于多跑了 1/4 的路。平时一个月跑 800 公里，现在一个月跑 1000 公里，一年要多跑 2400 公里左右。原来一年 10000 公里，现在相当于 12400 公里。

也就是通货膨胀导致油价上涨，口袋里的钱加油贬值了。原来一年 10000*7.2=7200 元，现在 10000*9.2=9200 元，现在的 9200 元只相当于年初的 7200 元。

由此导致的运费上涨，物价上涨等等，最后就是原来一个月花 3000 元，现在一个月花 3500 元，工资还没涨。怎么办？国内经济形势不好，钱也挣不到，有钱人把钱都捂着，剩下的人叫苦呗

知乎用户 小肉兔 发表

意义很大，油价涨就代表稀缺才会涨，而且一块两块可能一两次不显眼，但是你综合来算得话，就很多了。如本身 5 元 1 升，现在升到 7 元 1 升，你本来充 20 升只要 100 元，但涨一两块你要给 140 元，取个大点的数字，差距会更大，按年来算，你一年充 1000 升，5 元的就给 5000 元，7 元的就要 7000 元，相差 2000 元，你充的越多，差距越大，花费就越大。

知乎用户 众所周知 发表

你看到的只是油价上涨了几毛大家的叫苦不迭，没看到其实是大家对于当下油价机制的一种抱怨。

2014 年开始，国际油价从 120 美元下跌至最低 30 美元以下，国内石油企业叫苦不迭，因此国家发改委在 2016 年公布 “天花板价” 和“地板价”机制。

国家发改委将 “地板价” 设定为 40 美元 / 桶，天花板价为 140 美元 / 桶，最近几天，国际油价从 130 跌到 110 美元 / 桶，但是国内油价依然看涨，众多经济学家和消费者对此问题很是纳闷，百思不解，最终还是消费者找到了答案：我们的油桶又涨价了。

真正让大家叫苦不迭的的并不是简单的多花了一些钱，而是对生活的热情随着油价一次又一次的上涨而被浇灭。

知乎用户 踏浪飘帆 发表

于里程数少的普通人来说确实没贵多少钱。

(下文所有油价都按中石油算)

假如你一年一万公里，百公里油耗算 10L，一年 1000L 油，现在 92 号油 8.1 每升。 1000×8.1=8100 元

几周之前 92 号汽油大概 7.5 每升。

1000×7.5=7500 元

8100-7500=600 元 也就是说对比上个月油价，一年加油才多花了 600 块钱。 多吗，600 不多。

但问题是我多花了六百多享受到什么了吗？没有呀。 这六百我可以买件衣服，买双鞋，或者吃顿大餐，再或者去洗浴按摩，哪怕我去施舍给乞丐 我也能觉得心情变好，总之我能享受到。

但是加油明明以前不用多这六百也是一样开，现在多了六百也是一样，并没有动力变强或者油耗变低。 这钱就感觉白白丢了。 我多花几十块钱加的一箱油 和以前便宜几十块钱的一箱油并没有任何区别，油是一样的油，他就是贵了。 这就让人感觉自己上当了，多花了钱没有多的享受。而且以前国际油价降价的时候咱们国内总是降得少，甚至还加过税，现在国际油价涨得这么高，能不能把加的税减下来啊？加税很痛快，减税很难。

而且如果对比油价低的时候，20 年中 92 低到过 5 快多一升，具体数字忘了，就算 6 块一升。

和现在的 8 块 1 相比 每升贵了 2.1 元

一年 1 万公里就是 1000 升油 就是 2100 块。

这 2100 够买太多东西了，我就不举例了。 但是现在这 2100 就都撒道上了。 动力没提升，对车也没啥好处，就是纯纯多花 2100，啥也没得着。血亏。

20 年中的时候我几乎一直开着运动模式，油门很跟脚，车一直维持高转速低档位，很好开。

现在我已经半年多没开过运动模式了， 油门响应慢点就慢点吧，舍不得。

知乎用户 拿破輪精灵​ 发表

这，前两年我车加满 240 块钱，现在加满 600 块。。。

知乎用户 云供油 发表

【摘要】

• 国际：5 月 25 日（周三），美国炼油厂产能利用率提升，加工量增加下原油库存温和下降，需求前景改善加剧供应担忧，原油收盘上涨。
• 国内：5 月 26 日，第 8 个工作日，预测油价累计上涨 340 元 / 吨，与昨日持平，折合为 0.26-0.29 元 / 升，加满 50 升油将多花 13-15 元。
• 云供油今日报价：广东地区国六柴油 0#自提价 8500 元 / 吨，配送价 8560 元 / 吨；国六汽油 92#自提价 8800 元 / 吨，配送价 8860 元 / 吨。

【详情】

一、国际油价：原油行情

截至 5 月 26 日上午发稿时间，纽约商品交易所 7 月交货的轻质原油期货价格为每桶 110.567 美元，涨幅为 0.21%；7 月交货的伦敦布伦特原油期货价格为每桶 111.168 美元，涨幅为 0.04%。

二、国内油价：成品油行情

周四，原油收盘上涨，变化率正向延伸，消息面利好指引，各区市场油价预测如下：

• **华东：**成品油油价行情窄幅波动，但月末附近主营维持宽松优惠出货，业者入市操作稀少，交投清淡。
• 华南：汽柴油价格稳中有涨，终端入市操作谨慎，消库之余按需补货，购销气氛平稳。
• **华北：**汽柴油价行情稳中小幅调整，主营单位月底销售政策灵活，购销气氛平稳。
• **华中：**主营汽柴油油价高位持坚，部分单位继续推涨，业者采购延续谨慎，购销平平。
• 山东地炼：近期汽油出货持续清淡，预计今日继续承压下跌 30-50，柴油出货气氛尚可，有望支撑今日油价企稳为主。

整体油价可参考下表：

于零售端而言，5 月 26 日，第 8 个油价调整工作日，预测油价累计上涨 340 元 / 吨，与昨日持平，折合为 0.26-0.29 元 / 升，加满 50 升油将多花 13-15 元。

当前已连续 8 个工作日维持上涨，预测本轮调价或再创油价高新！

下一轮油价调整时间为：**2022 年 5 月 30 日 24 时。**后续涨跌可持续关注我们的报道！

买油、加油、每日油价查询，可搜索小程序云供油 点击油价资讯，实时了解油价涨跌。

三、云供油今日批发油价

• **国六柴油 0#：**广东地区自提油价 8500 元 / 吨，配送油价 8560 元 / 吨（中海油立沙库、中石油建兴库）。
• **国六汽油 92#：**广东地区自提油价 8800 元 / 吨，配送油价 8860 元 / 吨（中海油盛源库、中石油建兴库），湖南、湖北（同步）。

* 配送价含发油库 100 公里半径内配送。

知乎用户 匿名用户 发表

2020 年中，我在私营加过 3.5 的 92。现在 9+，私营也得 7.5+，最近一次涨价还没去看过，前几天涨价前看到一个 7.2 的。加油送洗车 + 水 + 抽纸。

其实对开车通勤的有影响，影响不大吧。一个月多几百块，毕竟硬需求，不过像我这种出去溜达的影响很大，一公里 6 毛已经开始算账了，出去一圈三四十块没了。

要命的是商用领域，一个半挂一年加几十万的油，油价和物价挂钩。

一个大车算一年跑 15w 公里，算 5.5 元的柴油和 9 元的柴油，上涨了大概 40%。有概念了吗？没概念我给你算算。

一年 15w 公里，按 30-35 个油算。5.5 元油价需要加 275000-288750。9 元需要加 405000-472500。

差价是 18.5w，填两万一个帕萨特出来了。

知乎用户 魂断蓝桥 发表

前几天，油价要涨！这次涨八九毛！刷爆朋友圈。赶紧提醒一下有车的朋友，居然都是意兴阑珊，没有一个当回事的！

A：唉，兔子你又没买车，你天天开着公司的车，你们老板又不要你自己花钱加油，关你啥事啊？哦对了，你有摩托车…… 你那摩托车你不是说百公里油耗还不到两升吗？

B：哦要涨价了啊？涨几毛？八九毛？随它去，总不能不开车了吧。买的起车，一箱油多三五十块钱就跟烧了他家房子似的，唉，真出息。

C：兔子，自行车百公里油耗，零！你骑不？…… 就是啊，又想好又想巧，天下哪有那么多好事？现在啥不涨价。我看也没涨价涨死几个。

D：兔子，哦，涨价啊，别烦我，我这修好一台车，挣点钱，又能多加几箱油，有那闲工夫，搞点事干不好吗？哎哎，别挂电话！对了你上次说，国内油价定价机制是怎么玩的？超过 130 美元就不涨了？赶紧的，涨到 130 吧，省的烦。挂了哈，我得修车呢。

……

一圈 “预警” 电话打下来，特么没一个感谢我的！这电话费花的，不值！

再看看路上车好像也没少几台吧？依旧拥堵的很。

油价涨了，咱这炒股的明白，很快物价也要跟着涨，最起码的运输费用得涨啊。与石油有关的产业成本也要上来了。

生活确实不易，平增一分难度。不过还没到吃不上饭的地步。

为什么反响那么大呢？

嘚瑟呗。第一，叫一叫油价涨了，开不起车了——人家知道咱有车！倍儿有面子！尤其是油价涨这么厉害！咱还开车，咱是有钱人！面子 + 1 啦；

再一个，跟风，别人都在叫嚷油价涨了，自己不别出心裁的出点彩，哪里显得自己忧国爱民的深邃呢？

至于国内油价定价机制？我 TMD 知道那玩意儿干嘛？反正我就知道涨价了。

知乎用户 Syosand 发表

一般问这个问题的人，要么不开车，要么里程少，所以对油价不敏感。

现在相比去年 6.X 的油价 已经增长 30% ，也就意味着你的出行成本增长了 30%, 以前一箱油 300 现在就要 400 400 就要 520。放大到一个月可能就是四五百的差距了，按照一个月 5000 的工资收入，多出的支出近工资近 10%。

所以说别看每升油只涨了几毛钱，车主的钱包并不像互联网一样 “健忘”。

知乎用户 张熊好呆萌 发表

提这个问题确认不是在搞笑？

但是粗略算了一下，上涨几毛一年也就过了一千左右，为什么油价上涨给大家带来的反应这么大

我擦嘞大哥，你这逻辑真的不对啊

这是每十天涨几毛，不是每年涨几毛。

以 95 为例，我的地区 2022 年 3 月油价 8.79 元，，去年这时候 7 元，中间的差价是 1.79 元，相比 7 元时，成本上升 25.5%，我用车较多，粗略算一下我每个月每星期加一次满油，每个月就要多支出接近一箱油。

每年我相当于多支出 3 个月的油钱。

这么算就不少了吧？

知乎用户 甜甜 发表

虽然一升长几毛，每次加油都几十升，这一次加油就得多付几十元，一个月加十几次，都得多付大几百元，一年又万儿八千的没了，如果一个月挣一万，就等于一个月的工资没了。

真是不算不知道，一算吓一跳。

现在都知道钱特别难挣，又那么容易花，油那么高价，不心疼才怪。除非加油单位给您报消。

否则谁都不是圣人，就像买馒头一样，以前六。毛钱一个，现在都长到一块多了，心想馒头马上吃不起了。

以前二百多元去超市买生活用品，能买满满的一推车，现在半车也买不了。钱贬值了不少。

样样都长钱，可挣钱没多挣，所以稍不留心省着花，兜里就见底。

以前都听老人说六零年，没啥吃饿死人，感觉就是讲故事。我看前几年吃胖的，这也不用减肥了，各项都紧巴巴，不减也会瘦下来。

不论多么艰难，我们依然坚定的乐观地向前看，我们时时找机会，不要挑肥捡瘦了，有活就干，勤俭节约。我们一定度过难关。

生活总会好的，挣钱多了，谁都不会再乎油钱。

知乎用户 脚丫​​ 发表

收入≠可支配收入！

可支配收入 = 收入－生活成本

比如说你在北京上班，你每月到手 10000 元，你在衣食住行上支出 3000 元，如果你要每月打 2000 元生活费给父母，那么你每月的可支配收入才 5000 元~

再比如说你朋友在老家上班，他每月到手 7000 元，每月在衣食住行上支出 1000，每月给父母 2000 元，那么他每月的可支配收入是 4000 元~

表面上你在北京的收入高于老家朋友 3000 元，实际中你们的差距只有 1000 元，你每回一次家就得花大量的时间跟金钱在交通上，综合折算下来，你的可支配收入甚至低于你的朋友！

我就是在这样的情况下从东莞跑回老家上班的，收入虽然腰斩，但生活成本一降，加上回家一次的花销约为 10 块钱，反而活得比东莞还滋润，因为我可支配的收入高于东莞！

现在来讲油价的问题

油价上涨是生活成本上涨，生活成本上涨会挤压可支配收入，这种挤压依个人对汽油的依赖程度而定。

比如说网约车司机每天要一箱油，那么他每天的生活成本要多支出 30-50 元，如果他的月收入 12000 元，减去硬性支出只有 5000 左右的可支配收入，那么油价上涨就让他的可支配收入再次下降 1000 元以上。

现在明白他为什么叫苦不迭了吧~

中国大部分家庭的年均可支配收入是低于 3 万元的，哪怕两夫妻年收入高于 30 万都经常面临年可支配收入迈不过 3 万这个槛，现在油价一涨，用起车来多了 5000 来块钱花销，你能怎么办？

没哭着把车卖了都算是维持最后的体面，或者是工作离不开车！

为什么人均收入这么高还养不起两个孩子？

答：别的硬性支出导致可支配收入太低，养两个孩子琐屑事太多，可支配收入不够~

知乎用户 摩托车不充电 发表

能源是工业他妈，工业是经济之基，中国是最大的工业国，而且并没有彻底完成工业化。还处于挖煤是为了炼钢，炼钢是为了修铁路，修铁路是为了拉煤的经济循环中。

贷款修路，收费还贷还好说。油价高单公里造价高了大不了延长收费年限。贷款买地，贷款买水泥钢筋，贷款发工人工资。并且贷款购买房子的劳苦大众，可算是中大奖了。

幸亏是社会主义，不然，参考世界能源价格，今年冬天一定会有人冻死。

工业品不涨价的原因是因为人力成本没有显著增加罢了。人力成本就像海绵里的水，挤一挤总还是有的。

是一升贵了几毛钱，不是一箱油贵了几毛钱。

一个前四后八重载卡车百公里油耗 40 升，超载的话得到 50 升油。一升油贵三毛钱，一百公里贵 15 块。

哈尔滨到广州 2787 公里，一趟就贵了 420 块钱。

雅马哈的摩托艇一个小时油耗差不多 100 升。那一个小时就贵 30 块。

明白了吗？

知乎用户 铭健 发表

几毛钱？？？？自己看看涨了多少，这才不到一年时间。

知乎用户 葛焜霖​ 发表

呵呵，那说明你是富二代嘛

知乎用户 易上风 发表

作为一个有车族但是平时不怎么喜欢驾车出行的人来说，多少会有点影响，但影响不会很大。油价上涨对日常生活的影响主要有以下几个方面：

（1）首先会加大一些有车族的经济负担，导致部分人员到生活品质下降。

（2）其次会导致下游产品价格大幅上涨。

（3）再次会导致运输成本上升, 并波及到经济和社会的方方面面。受石油价格上涨影响最大的是运输行业。运价上升又导致许多通过公路长途运输的商品, 如煤炭、农副产品等的价格出现较大幅度上涨, 从而对石油输入国价格总水平的下降带来巨大压力。

当然油价上涨也有好的一面：

（1）在理论上可减少私家车出行数量，减少排放，有利于保护环境；

（2）私家车用车次数少了，有可能减少交通拥堵；

（3）有可能让更多的人员选择搭乘公共交通，这样有利刺激公共交通经营的利润。

（4）可以刺激新能源的研发，尽快推出可替代、可再生能源，以减少对石油的消耗。

作者：中华燃点评

链接：为什么油价上涨，会有那么多人叫苦连天？- 叫苦连天, 油价, 多人, 上涨

著作权归作者所有。商业转载请联系作者获得授权，非商业转载请注明出处。

知乎用户 缪杰尔 发表

油价上涨，仿佛温水煮青蛙：

以江苏为例，92# 汽在两年内，自不足 6 元一路上扬到 8.6 元，涨幅高达近 60％………… 连房租房价都不敢这么涨！

这可不是什么 “只涨了几毛钱”，请搞搞清楚！

而且趋势不妙，高概率还会继续涨，破 10 并非不可能，这很可怕…………

===

百姓反应很大，也非常好解释：

如果你看过辟谣视频，就会知道，所谓 “温水煮青蛙” 其实非常的侮辱智商，青蛙并不会乖乖等死，当水温升的足够高，青蛙也是要逃跑的………… 更何况人？

【温水煮青蛙是我从小到大最侮辱我智商的一件事了 - 哔哩哔哩】

https://b23.tv/K4hgAbj

知乎用户 几何四驱 发表

前段时间，油价上调，所有的公众号、自媒体账号，微博，都在说这个问题，油价上调一毛钱，都对车主的一次精神 + 物理打击，油车越来越开不起了，是不是真的要买电车了？最近我们车友群一直在讨论这些问题

汽油的涨价，对于每天开车上下班的人来说，出行成本又要增加，尤其 3 月中旬的那次调价，98 号汽油直接涨了 1 块钱 / 升

也就是说，以后每次加一箱油，要多花几十块钱，一个月就要多花小几百了。开车对大部分人来说，是为了节省上下班时间，同时增加自己的通勤的舒适度，它不一定是生活必需品，但一定是生活的调剂品

如果是必需品，别说涨几毛了，就是涨十几块，我相信你还是会买的，就想想前两年，猪肉的价格几番飙升，最后比牛肉的价格都要高，直接到了五十几块钱一斤，但你想吃的时候，还是会买的

但如果是汽油这种非必需品，就不是这么舍得了，都是去上班，开车可以，坐地铁也可以，两者的差价是几倍以上的，在这个前提下，能不能狠下心舍得，完全取决于油价的上下波动了

就以我为例，我每天上下班的通勤公里数大约是在 60 公里左右，每个月光汽油费至少要在 850+，再加上公司的停车费，一个月光通勤费开销就在 1000+

但是如果我坐公共交通的话，一个月顶天了，估计也就在 220

两者价格差距在 5 倍左右，按道理说，我其实如果每个月光油钱就能省下不少

但是如果开车，我每天通勤时间在 1 个小时，刮风下雨和我没啥多大关系；但如果是坐公共交通，我要每天先话 10 分钟骑车到公交车站，坐公交车半个小时，再换乘地铁坐 50 分钟，下来还要再走 100 分钟到公司，每天上下班加在一起要花 3 个小时

实在是太痛苦了，在这种情况下，我巴不得汽油每天都降价，只有这样，才能拉低我的通勤费

【几何四驱 GeometryAWD】用独立，开放，专业的视野和心态，去拥抱和解读汽车世界里那些与我们息息相关的变革！

知乎用户 车笨笨出行管家​ 发表

首先，“损失厌恶”，每年多花一千左右，对于大多数人来说都是说大不大说小不小的数目，即使不肉疼，心理上也会不爽。

其次，对于商业运营的车辆，行驶里程远高于普通车主，多开销的油费可就上万了。

另外，原油价格上涨带来的不仅仅是成品油的价格上涨，还会导致相关产业链的下游企业成本上涨，最后导致终端消费品的价格上涨。

比如与车主有关的轮胎和润滑油…

所以，原油价格上涨所带来的影响，远非表面上看到的那么小。

车主常用攻略

微信扫码挪车的原理是什么，真的能保护车主隐私安全吗？挪车码使用攻略详解交管 12123【学法减分】完整攻略！附最新题库，可模拟考试和拍照搜题车辆乱停乱放挡了我的路，我要怎么联系车主挪车？教你 4 步申领电子驾照 一看就会

知乎用户 长城汽车金融 发表

首先那作为上班族的通勤用车来说，油价上涨并不会有巨大的反应，毕竟作为通勤用车基本上也都是低排量的小轿车，（小编也是个穷人，家中开的通勤车排量只有 1.6 而已）。

那对于大家的反应来说呢，首先城市中的出租车司机、网约车司机、以及城市货运司机，这种驾驶营运类车辆的人群，可能会对油价上涨倍感压力，比已经一天几百公里这么跑着，有时候还是空车不挣钱的状态，发发牢骚是可以理解的。

其他声量呢，那有可能就是一部分带节奏的吧～

仅是个人愚见哦～

知乎用户 壮壮 发表

如果通勤距离相对较短，还是比较能接受的，毕竟路程在哪里，相对影响较小。我之前通勤距离是不到 15 公里，有时候中午还回家，下午再去单位。每个月也不会在意油涨价，或者在油涨价的前一天排队加油。

现单位通勤距离是 130 公里，同批来的哥们是 160 公里，他的还是加 95。不以 5 块多做标准，以 6.5 元做之前油价的话，现在是 8.56 元。差不多一个月得加六次油，以帕萨特油箱算 60 升吧。一个月可能多出 700 元油钱 工薪家庭还是比较蛋疼的。多出来的钱，买点吃喝不香么 。怀念之前的通勤距离，可以不用在那么在乎油价。（我这同批来的哥们已经由帕萨特换成家里的手动 1.6 了 ）对于平常用车距离远的人，影响还是比较大的。现在都我都是经济模式，佛性开了。（遇到蜗牛车也还是会超一下的 ）

知乎用户 ENIUHAO 发表

从一箱 270 到一箱 350，两个月加 3 次，3X80=240，你说呢

知乎用户 奔驰的死胖子 发表

这是因为疫情被隔离么 红红火火恍恍惚惚

知乎用户 往事亦随风 发表

作为一个车主，实在谈不上叫苦不迭

知乎用户 ddd 发表

这是因为疫情被隔离么 红红火火恍恍惚惚

知乎用户 清傲​ 发表

架不住钝刀割肉啊

你可以换个思路。没事就把你的工资降个一两百块。有很大影响吗？没有。但架不住没事就给你降一把。

好不容易涨一点工资老板说我又买了个宝马，没钱了。不加（油价 40 美元限制）。

甚至搞不好老板说我又整个别墅。要不再降点（加税）

你看。这么一整你有没有叫苦不迭。

啥？没有。你是条汉子。（也有可能需要去医院看看）

知乎用户 HappyWen​​ 发表

几毛钱虽然看起来不多 但架不住它次数多啊

来看看去年的情况，2021 年的 25 次油价调整中，共出现了 “15 次上涨，4 次搁浅调整，6 次下跌” 的情况，整体算下来共累计上调汽油 1505 元 / 吨，柴油 1430 元 / 吨。按照升来计算，2021 年就是大涨油价 1.16 元 / 升 - 1.44 元 / 升。

我记得 20 年 3 月我刚提车那会 92 才 5 块多 加满一箱才 200 出头，到今天都 8 块多了，一箱 300 多

这样对比差别还是很明显的

涨价我们阻止不了，还不让我们抱怨几句?

知乎用户 百援拼养车​ 发表

成品油价这是要上天了吗？

在各国放开公共卫生事件管理、商业重归繁忙叠加俄乌冲突升级的大背景下，2022 年最初 2 个月多，国际油价就接连 “攻克”90、95、100 美元一桶，3 个关口，截至 2022 年 3 月 12 日凌晨 4 点，美国纽约商品期货交易所 WTI 原油期货收盘时，主力合约已达到 109 美元一桶。
受此影响，2022 年来，中国汽油和柴油价格已经分别上涨了 1425 元 / 吨和 1085 元 / 吨。
如今，各地汽油价格、柴油价格纷纷摸到了 8 元以上——

如果我们假设到了 2022 年 3 月 17 日 24 点时，国际石油期货价格达到 120 美元 / 桶，销量最大的 95 号汽油就会价格达到（(1+(120-110)/110)*8.56=）9.33 元 / 升！
这意味着什么呢？
跟着百少侠来看看车主吐槽便知——

更有甚者——

……
听完燃油车主的吐槽，新能源车主倒是得意了。
在高油价刺激下，今年 2 月份，中国新能源汽车产销分别完成 36.8 万辆和 33.4 万辆，同比分别增长 2 倍和 1.8 倍。
翻译成图片就是：

而目前怎么样的新能源汽车受人欢迎呢？


当然是续航能力强的，以创维汽车为例，EV6 新车共推出 4 个版本，续航里程覆盖 410km 和 520km，同时可选配 600km 续航，官方售价为 15.28 万~ 24.98 万元。
创维汽车 EV6 与之前的天美 ET5 相比，无论是在车型配置，还是在外观和内饰等细节方面，都进行了升级。
创维 EV6 延续了 ET5 车型的外观设计风格，“包豪斯” 的设计理念给人以极简大气的视觉感受，车身侧面运用了大量平直线条，车尾采用时下流行的贯穿式尾灯设计，颜值还是拿捏得很到位的。
上市发布会现场，创维汽车还展示了其业内首创科技―――非接触式传感技术。这项技术可实现根据拍照来监测例如血压、心率等生命健康指标，用来检测用户的健康状态，通过人工智能光谱科学算法，评估用户生命特征。据了解，该项技术已在 EV6 新车上搭载。

此外，创维汽车还配备了智能脑电波催眠眼罩，通过引入脑机接口技术，能够测量脑电波及深度睡眠质量，同时根据脑电波自动生成助眠音乐，实时改变音乐参数，逐步诱导大脑频率进入θ波段（又称修复波，一般出现于极度放松时），使人快速进入睡眠状态，以改善睡眠质量。

同时，创维汽车还搭载与创维酷开同源的 SkyLink 智能网联系统，将智能出行与智能家居融为一体。用户能够远程控制车内温度、座椅、车窗、充电等；在车内可控制家电，提前开启回家模式。

这也不难理解，创维汽车被定义为智能车家创导者，创维 EV6 主打的自然是智能和舒适。
因此，创维汽车一经推出，就受到了市场的追捧。

而在哪里买创维汽车合适呢？当然是百援精养啦！

知乎用户 280285​ 发表

全单位都在叫，我如果不跟着吼两句，那不就显得老子钱多，不在乎那仨瓜两枣。炫富乃为官大忌，哭穷乃进步法门，当然得跟风了。

当然哭穷可以，不能骂，骂什么不降汽油税搜刮民脂掠夺民财，那就是自己给自己找不痛快了。

知乎用户 竹村 发表

我从买车时候，每公里 4 毛多开到现在每公里 6 毛多，你和我说只差几毛钱

我一天通勤一百公里，一天差 20，一年算 250 天工作日，一年差 5000，大半个月工资就没了，你和我说差几毛钱

如果你买房的时候也能有这种心态，反正房价两万多，不差再涨一万了，那我就觉得开车的这群 13 就喜欢小题大做

知乎用户 干嘛播客 发表

1，房价上涨了几万块钱一个平方，对于老百姓来说买得起还是买得起，买不起还是买不起，所以大部分人不关心。

2，之前兰州有一个新闻，当地的拉面涨价，人民群众非常关心，这是他们每天都需要吃的东西。

3，油价这个事，普通人一个月起码得加两次油。那么频率就仅次于每天的吃喝了。一缸油要多花 50~100 块钱。每个月的开销就多出来 100。

4，如果油价持续上涨，就会引发连锁反应。比如运价上升，其他的原料也会跟着上涨。比如你会发现包子也在涨价。运蔬菜也是需要用车来拉的。还有水果。一夜之间，涨声四起。

5，没有什么好笑的，目前运东西的主力的车还是用油的。所以当你觉得普通人在那大惊小怪的时候。只是因为油价上涨导致消费上升，有一个迟滞效应。

6，这就像乌克兰和俄罗斯起冲突，周边的国家在那看笑话，很快就笑不出来了，发给乌克兰人民的武器居然出现在了他们境内。这就是溢出效应。

知乎用户 杨坤 发表

怎么着，我们应该普天同庆锣鼓喧天人山人海喜迎油价涨不停？

不对，我们应该感恩！没看见发改委圣旨 “不养懒汉” 么？这是敦促我们不要躺平要动起来啊！

因为躺平了刀子割不过去，站直了才好割啊！

知乎用户 凯励程 发表

重点可能并不是最近，而是油价上涨基本上就没有停过。

就像工资跑不赢房价一样，物价和油价也不怎么跑得赢。何况开车的时候加油可不是一升一升地加，你所说的几毛钱，每次加完油之后，感受到的是十几块、甚至几十块钱。加几次油，一顿火锅都出去了，这怎么可能让人不觉得贵呢？

更何况这还是在国际油价出现下跌的情况下，仍在涨价。

当然，油价上涨的一个重要表现是，在五一端午这种节假日，选择自驾出游的人明显下降了不少。

凯励程愿您出行一路平安。

知乎用户 白衣​ 发表

建议买电动车，买完不开还会欠债，酸爽。

因为很多车主都是倾家荡产的买车，本身没啥钱，油价涨了，一年多个两三千就受不了了。

有些人，一年就挣个十万八万的，为了面子买个好车，可能一年攒不下一两万。油费支出多了两三千，那就是多了 20-30% 的成本，自然叫苦不迭。

有些人，一年挣个百八万，随便买个二三十万的代步，可能一年能攒下几十万，油费多了两三千，算个 der，改天减肥少吃一顿日料就回来了。还恨不得邮价再涨涨，没准路上车更少一点，不堵车。

以我为例，北京，汽车百公里油耗假设 10 个，，每天通勤往返 50 公里就是 5 个油，每年假设 300 天（其实也就 200 多天，没事咱们往高高的算），每年就是 1500 个油

油价涨 1 块钱，我多支出 1500 元，而已。算毛。

油价从 10 块钱涨到 20 块钱又如何，多支出一万五，而已。算毛。

还是那句话，别打肿脸充胖子，买得起车就加的起油。毕竟油价不是 50 元 100 元，只是八九块，十块钱而已。

你说我穷，没毛病，可以雅迪。

你说我不穷但钱也不富裕，那就别买奥迪，买个开迪比亚迪各种迪。少花 20 万够覆盖 10 年的涨价成本。

知乎用户 对世界很失望 发表

就这，知乎一群人要求麦子涨价，让农民挣钱的。

搞得我以为，你们平时不怎么吃饭了，只要加油就行了。

知乎用户 花样年华​ 发表

随着人们的生活水平自然也就水涨船高了。一是在多年前在我国还是个稀罕物的家用小轿车在现在也变得随处可见了。想起在小编小的时候，街道上还很难看到一辆汽车，若有汽车停着，也总会吸引着行人和孩子的不断驻足。

但是到了现在，我国的汽车量已经越来越多了，甚至已经对我国的交通和环境造成了很大的负担。最近网上有人讨论，2022 年，油价迎 “第 3 次调整”？92、95 号零售价公布，车主注意。

为了承载这些汽车，缓解交通压力，我国的各个大小城市也在不断的扩宽道路，只为了适应现在的交通大环境，与此同时因为轿车的飞速普及，轿车的相关产业也变的越发的受到关注，甚至部分行业的重视度已然和一些民生产业齐名了。

其中对人们来岁最为关注的就要数汽油产业了。以现在我国人民的收入来说，想要购买一辆汽车其实并不难。但难就难在车子后续的费用上面。而除了我们知道的保险、保养和维修以外，其实最大的有关汽车的支出就要数汽油了。毕竟想要自己的汽车可以正常上路行驶，就少不来动力资源，也就是说汽油的存在十分的重要。

因此在这样的情况下，我国的汽油价格自然也就深受人们的关注，每一次汽油价格的上升和下跌都会引发巨大的讨论量。但是可惜的是，我国的汽油价格即使有了短暂的降价，之后也必然会伴随着更大幅度的涨价。这几乎已经成为了我国油价的必然规律了。这也让不少人调侃现在的油价是降一毛却要涨一块。

而时间进入了 2022 年之后，虽然也不过是 3 个月的光景，但是油价却已经经历了 3 次的涨价了。更有不少人预计在不久的将来，我国的油价很有可能会迎来第四次的涨价。而且这几次的涨价，涨幅都不算小。

到了现在，我国的 92 号汽油，95 号汽油和 98 号汽油的价格都已经突破了历史最高。尤其是 98 号汽油在目前已经突破了 9 元每升的价格。即使是价格最低的 92 号汽油，现在的汽油单价也达到了 7.7 元了。

而再有几天，我国的汽油又将迎来新一次的价格调整了，当然各位车主更加难过的是，这次的调整依旧是油价要进一步的上升。而这次的上升也已就是因为现在国际上原油的价格又在上升了，而这次上升之后，国际原油价格也将创下历史新高。在这样的增长推动之下，我国的汽油价格已必然会在很长一段时间里处于居高不下的状态。

其实早在去年开始，汽油的价格就已经是呈现一种上升的趋势了。去年的时候 92 号汽油单价突破 7 元大关的时候，就有不少的车主叫苦不迭，每个月光是加油的预算都要增加不少。这让很多压力已经很大的年轻人更是苦不堪言。但到了今年，他们才发现他们叫苦叫早了，因为刚进入 2022 年，我国的油价就又开始了不断的上涨。

但是好在，有不少专家预言，即使在此经历这次的油价上涨，汽油的单价也依旧不会超过 2018 年创下的汽油价格记录。因为在 2018 年的时候，仅仅是 92 号汽油就创下了单价达到 7.99 元的记录。而 95 号汽油的价格更是达到了 8.57 元每升。

而现在虽然我国的汽油价格也着实不低了，但还没有突破 2018 年时的价格记录。而且因为这次的油价调整好仅剩下几天的时间了，因此在这么短的时间里，油价要完成这样的突破相信也是并不容易的。

但是我们要知道，现在因为世界经济整体并不景气，而在一些资源的供应上面更是十分的紧张。尤其是石油这样的工业用油，几乎是各个国必须要有的，因此石油价格的上涨也是必然的情况。虽然也有金融专家觉得，所有的价格在后期可能会出现下跌的情况。但是以市场环境来看，短时间内，原油的价格应该都会处于一个比较高的状态。

而且因为原油本来就是不可再生资源，现在全球的原油储备量也被开采的十分严重了。因此在近年来，全球的石油开采产量一直处于下降的趋势。这也就必然会导致，全球范围内的石油价格上升。

知乎用户 重新出发吧 chanha 发表

哈哈哈。知乎的问题越来越有趣。

正好前不久和老爸忆往昔。聊着以前老爸经常起早贪黑地送妹妹去上学，那时候每个月加油好多回呢。我经常跟老爸出门做生意，当然我的好奇心和题目无关啦，跟着他去加油很多次了，那时候加油送抽纸巾，基本用不完，那个时候油价是多少，3.**。应该是 2004-2006 期间吧，现在想想那个时候刚发生过第二次海湾战争，我爸一看到新闻就咒骂美国，我应该没记错，所以 2003 之前，应该还比 3.** 还要低。

一辆轿车加满还需要 30 升吧，一百多块钱。那时候公司的工人打工的，不加班能拿 1200 + 每月。这是当时的物价和收入了。

然后是我上初中了，我看到的油价是奔着 4 去了，后来几经争夺，最后站上 4.**。

然后是高中，上 5.**。加满是 180+。这个是工资大概是开 3000 + 了。我最后的记忆。后来公司就关门了。

然后是大学，上 6.**。加满 200 + 已经成为稀松平常的事情了。

那作为代步的工具，消耗的是燃油，没有燃油是万万行不通的。打车？没用的，出行费其实就伴随了油价上涨而上涨，不开车也其中一份子，后来有新能源汽车的，也一样是那个价，在算法中，新能源车也参考了燃油车的成本来定价，新能源车的司机吃到了涨价红利。不打车咯，上班、交际不一定就次次用两条腿啦。

现在有些油已经站上 10.** 了，比我高中时翻了一倍，但我们大多数人月收入还没翻倍，据说现在这个岗位的工资在 4000 + 左右。

工资收入还没翻倍，油价先走一步。

那个时候，务工的工人们很知足，挣比较高的工资，当时的物价都亲民，他们自己能过得滋润，还能存下来转给自己老家。上下和气，工人除了出大事了要预支工资，基本没有说为了生活费来预支，因为打工半年，吃住在公司，就财务自由了。然后我前年还在某公司做财务的，来预支的工人还挺多，理由是买家具、买电器、买大件。一两千的支出，实话说已经让大家捉襟见肘。

补充 > 我说的那个年代，工人们的支出就是夜晚带着老婆小孩到处兜风，吃住在公司，也有自己租房子生活，房子很便宜，几十块一个月含水电，买菜买肉都不贵，孩子异地上小学操办过程比较复杂，公司帮忙处理，一学期是 80+，有一次是收了 80，我自己交给学校还算记得。

我说这么多，也就是说，之所以油价涨了大家叫苦不迭，因为价格？不不不，那只是一个导火索，真正的原因是，现在物价涨了收入没跟上，加上现在要消费的东西又多又杂，处处是伸手要钱的项目，左右都要开弓，累死打工人了。

油价再涨一丢丢，就等于在挤压其他项目的消费空间。

知乎用户 白日梦 发表

不是几毛，是每个星期涨几毛。两年不到从五块多涨到九块多，现在六月十八油价已经 10 块了。五块一碗的热干面涨到十块没人觉得正常吧，关键工资普遍没涨。

知乎用户 爱睡枕头 发表

爱马仕、lv 涨价 100%，你觉得会有人出来叫苦吗？没有能买得起的长多少都无所谓，买不起的依旧买不起。

为什么油价长就有人叫苦，因为这包括在人民生活最基本的四件事中，衣食住行。有车的开车得加油，没车的打滴滴，滴滴涨价。

为什么国家要设置 130 美金一桶的天花板价，就是保证人民的基本生活。

知乎用户 王奕翔 发表

主要是心理感受不一样。跟油价关系有限。

我有两个车。

一个丰田省油王，官方 40L 油箱。

一个 mpv，官方 60l 油箱。

我一般剩三分之一左右加满。

开省油王的感觉就是，开了半个月，一声加满 200 块。现在估计得二百五六了。

长途开个四五百公里，人都累的不行，一声加满 120 元左右。感觉就是无压力，油真特么耐用，空调随便开，车随便造，上厕所都开车。这种油价翻倍，其实就是媒体鼓动的，山东私油多，品质好，基本能找到比两桶油便宜 1-1.5 的加油站很方便。车就是腿，想开就开，都开车了，谁差这一个月两三百，是不是。

后来换了 mpv，心态就不一样了。市区一堵一堵最高 14 个油，三万公里综合 9-10 个油耗吧。基本一周一箱油，一声加满二百五六，现在得三百多了。一想到一个月四个周…… 然后不自觉的一算一公里就得一块钱了。

然后一开导航，四十公里…… 脑子里就算出来得四十块钱，往返 80，不开了吧……

十公里，短途必然市区啊，14 个油多少钱得？

算了算了，能骑电动车，骑电动车吧。

以前也算过帐，你说百公里多五个油能咋的，一年也就开一万公里吧！现在这个油价，多五个油一年多四五千。我感觉可以忍忍换个手机。

知乎用户 白纸 发表

怎么没有小粉红来回答问题？

知乎用户 冰河​ 发表

你管这个叫几毛？

知乎用户 肥宅飞飞​ 发表

主要是很多车主对于油价涨跌，会自动在心里换算成我一年得多加多少钱，这个钱算一下，虽然不是啥大钱，但想着得多花大几百上千，觉得难受罢了。。

就和茶叶一样，如果按斤称，稍微好点的茶叶都得一两百一斤，听起来很贵是吧。。但是对于不是天天喝茶，以及泡浓茶的人来说，一般情况下买个二两茶叶就能喝挺久了，算泡的分量其实比可乐还便宜。。

油价涨跌对我来说没啥影响，即使涨到顶，九块多，我哪怕算成十块，对我影响也不大。

不过还是具体还是得看个人实际需求。。

油价差价 1 元的情况下，1000 元需要消耗 1000L 汽油

按 7 个油计算，也就是每 14300km 差价 1000 元

按 8 个油计算，也就是每 12500km 差价 1000 元

按 10.5 个油计算（我开车的实际油耗），每 9500km 差价 1000 元

以此类推

反正我开车平均每年公里数是达不到 9500 公里的，算起来一个月多花几十百把块，每天也就多几块钱，觉得无所谓。但统计成一整年大几百，还是会吐槽一下，不过也仅此而已了

我，上下班单程 5km，来回 10km。每个月工作日 24 天，也就是 240km。偶尔出去玩一下，每个月公里数基本都保持在 350km 左右

除非过年这种特殊节日需要回老家以及各种走亲访友，那样的话一天可能就是 200 公里往上了

纯上下班代步，综合油耗 10.5 个，加 92

一个月也就消耗个 30L 的油，油价涨跌实际影响不大。。。

哪怕翻个倍，每个月 60L 油的消耗，差值 2 块这么高。。也就 120 块每个月

说实话，股票和基金每天的涨跌都不止这个数了。。。就当一个月多跌一天呗，反正现在 a 股这破样也没啥需求了

不过对于上下班距离比较远的人来说，油价涨跌。。其实相对敏感，我人在长沙，城区就这么大，上下班选的人不多

同学有在北上广深工作的。。上下班单程 20km 的有那么几个，反正他们是有考虑加几百块换个更近的房子租了。

对于他们而言，一个月开上千公里能开出来，油价差个一块两块的，差价足够他们换个近很多的租房了。

不过影响最大的还是开燃油车跑滴滴的师傅。。油价涨跌对他们影响很大是真的，上周周末终于可以放开玩了，想着打车去五一玩，打了个老轩逸，问了下司机对油价咋看

反正那个师傅是倒苦水倒了挺多，这几个月油价涨的，每个月实际纯利润少了上千

具体没问，不过在我看来，不是不可能。。

知乎用户 人在江湖嫖到失联 发表

上涨几毛钱，一年油费也就多一千多的话，不如把车卖了。出门租车或者打车。你一年用车跑的里程数能有 3000 公里？我从一两年前 4 块多一升油加到今天 8 块一升。要说不肉疼是不可能的。从 200 块一箱油到 400 块加不满，一个月少了一箱油，多了两三箱油。一个月就要多花大几百。

之前猪肉十几二十块多一斤的时候，我们这很多人直接选择不吃猪肉了。你说生活成本的上升对普通人有没有影响？不操心日常生活的当然无所谓了

知乎用户 April 丶 16th 发表

按这样的想法

稻草有话说：我这么轻，为啥放了最后一根就压倒了骆驼

温水也有话说：我最后才涨了一度，为啥青蛙就烫的受不了了

我们叫苦不迭的是涨的这几毛钱吗

而是 TMD 几毛几毛的涨起来没完了，淦

知乎用户 小宫的老公 发表

我觉得主要是两个方面吧，第一确实是增加了生活的成本，而且涨的还挺突然。拿 92 汽油算，现在一升油是 8.05，涨之前是 7.68 一下就涨了 0.38，加 50 升一箱油等于多了 19 元，一个月三箱油就是多了大概 60 元左右。当然这不是最主要的，主要是第二点，涨价还不知道涨到什么时候，受国际形势的影响，目前看油价还会涨，而却没上线，如果俄乌继续打下去，那只会一直涨。紧跟着由于运输成本的增加，各种粮食，肉，蛋，菜等等生活必需品都会跟着涨，可是工资不会马上跟着涨，这才是大家真正担心的和叫苦不迭的原因。

知乎用户 知其难 发表

从宏观上看就是物价的上涨，生活成本增加，而工资不变。

油料 / 运输成本 / 物价

知乎用户 demobilize 发表

因为油价本身就已经高到离谱了，它们已经无法解释，说是含税。再贵几毛，完全与抢劫无异。你想想一块多钱的东西强行卖你八块多，能不叫苦吗？

知乎用户 echo 发表

说实话，为何很多人对油价上涨如此敏感，我也感觉很奇怪！

首先声明，我有车，B 级，一个月油钱 500 左右。

不能理解的地方在于，一升涨一块，一个月也就多花不到 50 块钱，50 块钱对于一个正常开的起车的人，真的九牛一毛不值一提。

我在网上看了很多解释，看上去最合理的一种解释如下：

油价上涨，会影响社会整体经济，导致物价上涨

普通大众的眼界和觉悟已经到这个层次了吗？说实话，我个人认为这说法有点虚。

车，作为中国普通人的家庭配置，在这个年代，依旧是一个与时尚、体面挂钩的东西，讨论的人多，更多的是俗人是附庸风雅的心，大家都在讨论的东西，俗人当然也要参合几句

毕竟，中国人是全世界最爱凑热闹的民族。

知乎用户 nijino 发表

我算是对油价比较不敏感的人了，市区百公里油耗 12、13L 也照样开着。

但是再不敏感也架不住这油价涨得过于离谱，毕竟花出去多少钱心里还是有数的。

我一般都是开到油表只剩 1 格半去加油，加的话也是固定加 200 块钱。

去年这么加，油表指针基本都能显示到顶；

但是今年就不一样了，200 块加完，指针离满油少 1 格。

虽然可能离到顶差得不多，但是这个差价已经是肉眼可见了。

况且这还只是一次，每次都少 1 格，几次下来你就等于少加了 1 箱油。

即使是我这高油耗，1 箱油跑个几百公里依然不成问题，上高速就跑得更远了。

而今年以来油价的涨幅估计让我少跑了上千公里。

什么概念呢？

走高速的话，1 千公里差不多就是要跨 2 个省，连续不停车大概得开十几个小时。

也就是说，那些加油加得多的人，今年的差价或许能横跨我大中华了。

知乎用户 小袁小袁才貌双全 发表

先说价格: 去年这个时候 92 号汽油一升才 6 块多，现在快 10 块了，明明是贵了快 50%，每升贵了 3 块多，你却说才贵了几毛钱。

再谈影响: 油价上涨，对应的是物流成本的上涨，物流成本上涨，物价也会跟着涨，和每个人都息息相关，不要提这种问题来混淆视听。

知乎用户 世界风情画 发表

油价再涨，“10 元时代”隆隆而来！国际油价 “疯牛” 何时见顶？

高台兴南加油站

加满一箱油又要多花 15 元了！

今日下午，发改委通知，因近期国际油价上涨，自 2022 年 6 月 14 日 24 时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高 390 元和 375 元，折合成升价，89# 为 0.29 元、92#为 0.30 元、95# 为 0.32 元、0# 为 0.32 元。按 50L 计算，加满一箱 92# 需多花 15 元，加满一箱 95# 需多花 16 元。

以本站所在的陕西为例，经过本轮加价，每升 92# 汽油价格将达 9.18 元，95# 汽油将达 9.71 元，98# 汽油将达 10.8 元，0# 柴油也将达 8.91 元。

调价前（2022 年 6 月 14 日）——

调价后（2022 年 6 月 15 日）——

而根据成品油调价日历，下次调价将在：

也就是说，6 月 28 日，将是下次调价的窗口。

那么，问题来了，国际油价一飞冲天，何时将迎来下降时刻？

首先，我们看看中国人民币近年来贷款的变化——


在这里，M1=M0（流通中的货币）+ 活期存款（CD），也就是说，M1 目前并没有明显地拉起，而 M1 对应的是社会购买力，这一指标在 2020 年年中应公共卫生事件启动企业和消费者支持后一直是渐行渐弱，且 2022 年一、二季度之交拉起后，又向下走。可见，市场上爆发性购买物品和服务，带动汽车、重卡运输的条件还不够成熟。

其次，我们看看新加坡成品油库存的变化——

目前，新加坡汽柴油库存远低于往年，而新加坡成品油库存又是大量供应包括东南亚印尼、马来西亚、泰国、越南、中国等地的采购商，可以说，是俄乌战争的局势紧张，和各国对俄罗斯的制裁导致了俄油难运，导致了新加坡油的库存远低过往年，但我们也应注意，进入 5 月后，新加坡成品油库存减少趋势没有向深处发展，故石油价格可能将在未来一段时间里进入相持阶段而不再猛力上涨。

这是因为，世界消费产品大规模采购国欧洲和美国的消费者信心已经出现了下滑——

物价上涨和俄乌战争局势紧张已经打击到了当地消费者的购买欲，也导致了采购商品量下降，与之佐证的是，衡量跨国海运价格的 BDI（波罗的海散干货指数）近期行情：

在 2021 年 10 月该指数达到数年高点（7000 点以上）后，在 2022 年 1 月因各国解封，供应链出现调整，投入运营的船队规模提升而降低到历史低位，以及今年前 5 个月因各国解封后经济繁荣，运价再反弹至 3500 点上下后，又开始了陡峭的下滑走势。这意味着占全球石油消费主要一端的航运石油需求已经随着船队恢复运营全部释放后因 “船多货少” 而下滑。

再有的巨大影响就是随着美国投入加息周期，特别是 6 月议息会议是集中在加息 50 点还是 75 点的问题上时，各国央行都将持续 2021 年一季度以来的加息浪潮，特别是美联储开始缩表进程后，虚拟货币价格纷纷下跌，已经预示油价上行的趋势将暂告段落——

我们以衡量全球大宗商品的 CRB 指数近期行情为例，可见——


随着近期跳升幅度放缓，特别是 RSI 指标出现向下卖兴的局面，可以估计从月线级别看，CRB 指数将临拐点：

故近期随着替代能源车的出现，还有低碳出行增加，石油价格及大宗商品价格见顶是如无意外定会发生的事。当然，这个过程由于国际油价均线系统向上发散，还有俄乌战争客观上造成的供应紧张的格局，确认下跌行情还会持续一阵时期，乃至进入今年冬季方见分晓。

知乎用户 墨庸斋​ 发表

你是跟什么时候比较得出的贵几毛钱？去年同期还是上次涨价后？

国际原油价格，网上查的数据，是期货价格还是实际交易价格？实际交易价格是多少？出口石油价格为何远低于国内售卖价格？

有人以税说事，税一直都在。税愿意背这个锅吗？

还有人说养路费，全世界 90％的收费公路在中国。

一直涨，两桶油居然还亏损，有人说这是战略资源必须垄断，战略资源不是要保证留在国内越多越好？引入竞争机制，让更多的油以更多合法渠道进入中国市场，看看究竟什么原因降不下来？进来的石油多了，难道不是更有资源保障的安全？

与俄罗斯的石油合同究竟是什么价格？与中国石油这半年十几涨，究竟有没有关系？

如果有，俄罗斯打仗，中国老百姓买单合适吗？

毕竟，打仗之后，合同签订之后，就迎来了连涨，难免不让人将之放在一起联想。

有懂的，知道合同的价格吗？

望解惑。

知乎用户 开心一笑 发表

假设你早餐必吃包子，以前是一块钱一个，然后变成一块五一个，这才涨了五毛钱，你抱不抱怨?

过几天又涨到两块钱一个，和以前比只涨了一块钱，你抱不抱怨?

知乎用户 张阳 发表

因为很多人是垫起脚买车的 真有每次加油加 50 块钱的人，垫起脚买了车 买房 谈恋爱 口袋空空 常年这个信用卡倒哪个信用卡 怎么不觉得油价贵呢。

知乎用户 其心悠扬​ 发表

这是几毛钱吗？

这是十几毛钱，是好几块钱呀。

导致实际 CPI 蹭蹭地涨！影响很大，土豪除外！

我国名义人均 GDP 虽然有 1.2 万美元，但是这玩意看看就行，真正有用的是——人均可支配收入，用这些钱吃喝拉撒，养家糊口，生二胎？？

2021 年才不到 4 万人民币，这说明代表我朝最广大阶层的平均月收入并不是北上广月薪上万的那些人，

而是大部分四五线城市月薪 3000 的人。他们才是中国内需消费领域的发动机。

按照一辆车 60 升油箱算，每涨一块钱 就是涨了 60 元，，相当于月收入的 50 分之一。如果是两块，那就相当于 25 分之一。

这已经很恐怖了！

而对于月薪一万以上的人只相当于 160 分一，

对于有钱人更是毛毛雨。知道为啥有钱人开豪华大排量车了吧。

我国整体物价水平还是比较平均的，以人民币购买力来计算已经超过了美国，

但是对于月薪上万的中产来说。生活产品物价波动对其影响并不大，

比如上海一斤肉和四五线城市的一斤肉差别并不大。

这无形中放大了中产阶级和富人的消费承载能力，

反之，底层低收入群体对物价波动相当敏感，因为挣的少，增长乏力，要计划着小心生活。

我国贫富差距从消费的阶层差别上能明显看出来。

知乎用户 泷护​ 发表

你背着一百斤重的担子，气喘吁吁

我说我再给你加两斤，才两斤而已啊

你会笑嘻嘻的说好啊好啊嘛

知乎用户 杨耀宗 发表

我不知道题主口袋里有几个钢镚，就在这边大言不惭！

油价张是光涨油价的事情么？

这是全方位的涨价，意味着所有的运输成本上升，意味着所有终端商品涨价！

早餐涨一块，午餐晚餐涨两块，水果涨两块，衣服裤子鞋子也通通涨价！

知乎用户 小呆呆 发表

因为加油是必要消费

如果是茅台贵了，我不喝不就得了，我不需要叫

如果是神车贵了，我买不起不就得了，我不需要叫

如果豪宅贵了，我买不起不就得了，我不需要叫

但是中国有 3 亿多辆汽车，如果油费贵了，我还是得开车，不开车的话，车放着自然贬值的损失更大，加油就像是米面油一样是生活必须品，生活必需品贵了，真正伤害到了 3 亿多个家庭，真正伤害到 9 亿人。

你看看从 6 快多涨到 9 块，实际上每个月都得多掏 500-1000 块钱。

知乎用户 老許舆小何​ 发表

018 是不平凡的一年，尤其是在油价的表现方面，从我们口口相传的 8 元时代，到今天的 6 元时代，把大家的心一下子揪了起来，又突然放了下去。很多人为了这事还纷纷把自己的爱车都卖了！但是话又说回来，即便是油价涨了幅度最大的一次，也就涨了 5 毛钱左右！按照 35 升的油箱计算，加满一箱油也就贵了 17 块钱！大家的车少说十万八万块钱。为什么会为了这么区区十几块钱，反应如此剧烈？难道真的是因为加不起油了吗？对于一辆车就是几十万的车主来说肯定不是的吧！

油田

再者说，油价是由全球一起调控的，不是说我们自己的油价升降，完全自主，这是由全球市场经济统一调控的结果！只不过到了我们的手里时，油价可能过滤了一下而已！小编起初也是非常迷茫的，为什么几毛钱的油价，大家会如此的在乎！直到后来，在网上人分析了以后，总算明白了，下面小编就把这些资料整理一下，给大家统一说一说大家对油价如此敏感的原因！

法国油价涨到 12 元全民抵制

首先，是跟风！其实油价对大家的影响并不是普遍的这么大，而是对一部分人影响深远！例如滴滴司机、出租车司机这样的需要超长距离行驶的人！再例如，大货车，客车等等！而这类人每个月的行驶里程高达 8000 到 1 万公里。每天一睁眼就是要加油了，按照每天一箱油多 17 块钱来算，一个月要多花 510 块钱。他们的收益一个月也就 5000 以下，这个变动对他们的影响还是很大的！然后他们叫苦连天大家也跟风，显得哀鸿遍野的样子！

滴滴车

第二，是因为油价就像水费。你眼瞅着他涨价，但是你很无力啊。你不想让他降下来，但是你没有办法，你明知这会使自己的生活压力升高。你却只能大肆的吐槽，所以网上有这么一批水军，开始对着屏幕叫嚷！这又助长了这种声势起伏！

生

第三是因为油价涨了太多次了！假如油价在 7 元时，一口气涨到 8 元，大家会有怨言。但是过个一周时间，大家就都好了啊，经常再来一次小幅度的降价，更是打了一巴掌给了一个枣，没人会说这么多。但是大半年的时间，18 次调控，有 13 次在涨价，这就让人越来越沸腾了！

油价下跌

不知道大家对小编的理解赞同吗？如果还有更加准确的见解，欢迎大家评论区留言，我们共同讨论！

知乎用户 言午​ 发表

你 tnnd 的加油只加 1L 啊

知乎用户 大坑 发表

问这问题是找骂的吧，贵了也不是几毛钱啊。

回过头说油价，涨价是没办法的，石油对中国人来说就是个痛点，因为中国确实油不够啊，总消耗量的七八成是进口的，这东西怎么可能便宜的了，与其抱怨油价上涨还不如想想收入为啥涨不动，比较收入要是高一点，油价上涨影响也小。

新能源车对于中国的意义，是电能可以不用进口，而石油是要进口的。

另外石油也是化工原料，未来中国的石油消耗量还是要涨的，新能源车少消耗的汽油，只是减缓了石油消耗的上涨。

作为化工原料，石油的不可替代性才是最可怕的，别看总有人拿当年教材上的石油几十年后会耗尽这个梗说事，作为不可再生资源，石油会耗尽是没啥好争议的，不过是时间问题，要知道长期看，人类对石油的需求量是在不断上涨的。

而且电能这东西，涨价压力比石油小多了，并且随着电网和发电系统升级，电价是有望压住的，一个东西能长期不涨价，那就是在降价。

知乎用户 开水爱青蛙 发表

为什么锅里的水才涨了 1 度，锅里的青蛙就开始叫苦不迭？

知乎用户 恩佐大战卡雷拉 发表

1、计量单位和尺度会造成不同人的不同情绪态度：

贵几毛钱是以「升」位单位的，对于不同的购买主体，用不一样的计量单位是没毛病的。

比如，大多数摩托车的油箱在 10L 以内，这个时候油价对于摩托车用户来说，确实就是涨了几毛钱而已。所以，摩托车主几乎没有叫苦的。

对于大多数家用车主而言，大部分家庭用车的油箱在 50L 左右，每次涨价实际给带来的支出提升大概是十几元到几十元不等。这种涨价幅度对于普通人的感知就已经比较强了。

货车、大型客车等跑长途运输的，加油动辄几百升起，单次影响的价格甚至是几百元。

所以，对于大部分车主来说，最起码，涨价的计量单位不应是几毛钱，而是几十元。如果油耗较高的车型、处在较拥堵的城市、用车频率高、路途远等因素加上，这个「几十元」还应该乘上各种系数。

2、相比国际油价的单向不可逆涨价行为引发不满

很多回答说得很清楚了，国际油价 XX 美元的时候，国内 XX 元

现在国际油价 XX，国内 XXX 这种就不重复说明了。

另外，国内油价经常是连续涨五次 5 毛的，偶尔降一次 2 分的。

A 股要是也这样就好了对吧。

3、实际上，很多车主叫苦不迭不仅仅是因为油价的问题，而是在我国的各方面用车成本远超世界平均水平，甚至远超发达国家，油价只是大家情绪的一个发泄口。

买车时的购置税，各种费用占车辆本身价格的比例，都不低。

停车、路桥费都不低，油价再涨哪怕一点，也很难让人接受。

4、油价继续上涨趋势仍然持续，给人不安和焦虑

如果国家规定，10 元 / 升就是 92# 油的价格上限，那大家的接受程度会好很多。很多人的抱怨是来自对未来的焦虑和不安，即便 10 元 / 升带来的经济负担没那么大，等到了 15 元 / 升的时候呢？

知乎用户 你被巨魔了​ 发表

你应该没车吧

知乎用户 山有木兮 920916 发表

我 2019 年买的车，记得那时候有印象油价最便宜的时候是 5.8 元 / 升，现在什么价？都快翻一倍了。就离大谱，疫情当下大家都没钱，企业跟个人都不好过，倒闭的企业很多，失业找工作的人也很多。大家兜里都没余粮了，油价还这么涨下去，大家当然反应大了

知乎用户 老实人 发表

我习惯剩 1/4 到 1/3 的时候加油，以前正常 200 多就可以加满了，现在正常都要 300 多，每次都是中石油有优惠的那天去加，又能省个 10 几块，买 2 瓶牛不香吗。我 tm 省点钱容易吗，一涨又 tm 多给几十块，艹。

知乎用户 壁咚 发表

油价就算涨到天花板价，我想对私家车主来说也问题不大，无非就是一箱油多花 200 块的事情。

想必你也听过一箱油半箱税的传言吧，实际上一箱油税的比例是 47% 左右。以前一箱油 140 的税，现在 240 的税，凭空多出的 100 块钱就是油价上涨带来的额外收益，这就叫惊喜，你以为国家搞减税降费的钱哪来呢，一边放水一边没有水进，那迟早会干涸。

但账不能这样算，为什么油价上涨之后，各国都哀鸿遍野呢？因为汽油作为工业、生产、生活的驱动物，油价上涨就意味着全社会整体运行的成本被抬升了，如果仅仅是一个行业的成本抬升，那好办，扩大生产加快形成规模效应，降低边际成本就可以有效解决，但如果是全行业的成本上升，那就对整个经济产生了负面叠加影响，这种影响最直接的体现就是 CPI 的上涨，CPI 涨但工资不涨（CPI 上涨的情况下再涨工资，就会导致企业生产成本上升，企业扩大生产的欲望就会降低，事实上很多实体企业，它的利润就不高，可能也就只有 6%-10%），就意味着你口袋里的钱变少了，消费就会低迷，很多人觉得 CPI 了不起涨到 4%，实在不行涨到跟美帝一样，8%，好像也没多少，事实上我们国家如果 CPI 涨到 5% 以上（统计上也不允许出现这么牛逼的数字），那社会指不定会乱成啥样。

我们可以得出这样一个逻辑链条: 油价涨——全行业生产成本提高——居民生活成本增加——消费萎靡——企业减少生产——国家综合税收减少，这是一个恶性循环，因此，油价上涨超过阈值后，国家就得进行干预: 宏观调控，降低结构化矛盾成本。

宏观调控是扬汤止沸，治本之法就是要打破石油主导，寻找石油的替代品，现在我们大力发展新能源，就是破局的探索之一，但是目前来看，在储能技术没有得到革命性突破时，新能源替代石油道阻且长。

还有一个现实问题是: 石油被 100% 替代后，我们大量使用的的塑料、橡胶等等制品从哪里来？

似乎，石油构成了我们这个 “文明” 社会运行的基础，基础如果发生了大问题，上层建筑必然会发生连锁反应。因此，油价上涨，车主叫苦不迭只是一个侧面，它反应的是全行业的叫苦不迭，这是我们这代人或者是后面几代人的宿命。

知乎用户 名字难起钱难挣 发表

早上上班路上听广播，新闻中说到

2008 年，国际油价达到历史最高位，140 美元一桶，当时国内油价多少？

6 块钱左右……

现在国际油价 120 美元不到，国内油价已经 10 块钱了。

搜了一下国内的成品油定价机制

发改委根据国际油价每 10 个工作日调整一次（最初是 22 个工作日调整一次，后来改了），具体怎么调，公式怎么算？没查到明确的算法。

而且有报道说市场有机构想要预测发改委的算法从而预测油价，然而试过几次之后发现与发改委公布的油价始终有出入，所以油价到底怎么算出来的，不得而知。

另外，油价有地板，也有天花板，然而我特意搜了一下发改委的措辞：

当国际油价达到 130 美元一桶时，国内油价 “原则上不提或少提”，注意这两个词——“原则上”、“少提”。

反正最终解释权在我手里。

知乎用户 coco 发表

我开的途观 1.4T 的丝路版，油价没涨之前加满一箱油跑到红线，大概能跑八百多公里，综合下来大概也就是 5 毛出头！

而油价涨了以后我只加过两次油，每次都不敢加满，到现在第二箱油还剩一半，而我已经两个月没动过车了。

上班十五公里的路我都是电动车，用的时间跟开车也差不了太多，以前开车上下班一个月大概 400 块钱油，现在需要六百多，那我把钱用来买好吃的不香吗？现在除非出去玩或者路太远我是绝对不会想到开车的，就看油价能涨到多少

知乎用户 黄金蛮牛​ 发表

不是油价贵了！是民众没钱了！没钱了！没钱了大哥！

前几天我妈说碰见一个卖蓝莓的，去年一天能卖一百斤，今年只能卖十来斤。管中窥豹吧……

有些东西的钱，是省不掉的，比如房贷。少吃点少喝点，也不能断供对吧！

有些东西完全可以省掉，像是蓝莓。大人不吃就是喽。

还有的东西，介于省点省不掉之间。比如汽油。要不坐公车？要不骑共享电瓶车？要不工作地点偏僻，硬着头皮只能开车！

你等公车的时候，你骑车晒太阳的时候，或者你水果蔬菜衣服可以省，汽油必须多花钱的时候，能不骂娘么？？？

如果你还能三天两头涨工资、涨业绩的时候，汽油这几毛钱，当然不会在乎。

知乎用户 我怎么又饿了 发表

每天上下班四十几公里，一半国道一半高架，一个月加两箱油，八九百的油钱，1.6 大排量自吸。

办公室几个人每次涨油价都叫苦连天，但是问题是，他们几个人每天来回正常上下班十公里撑死了，一个月一箱油都开不了，每次涨价都要提前去加个油，去加个几十块钱的油也要去加，我一直不理解这个事情，涨个一块钱他们一个月都多不了多少钱，就挺奇怪这个事情。

知乎用户 虎斑八戒 发表

你觉得这点钱无所谓你就把钱打我账上。多大点事。

知乎用户 匿名用户 发表

贵几毛？？海南 95 已经 10.76 了，几年前油价多少可以查，今年 1 月份海南 95 还没到 8 块，才贵几毛吗？

知乎用户 狩坊 发表

去年今年一箱油贵了起码 80 块左右！

你说这样还不能说两句了？

知乎用户 孙申申 发表

你以为油价涨了只有车主叫苦？幼稚。

知乎用户 云中的石头 发表

我身边认识的人，开车的，该开还是在开，没见谁说油价涨了，车就扔家里了。最多作为调侃话题。

当然，人都是趋利避害的，谁都想油价像水价。

说实话，我很久没给车加油了，不敏感。因为我现在 90% 的时间开电车上下班接送娃。去年 11 月买了辆长安奔奔 estar，涨价前拿下的，4.49，续航 302，可以舒服坐 4 人，带快充 (怎么像打广告了，哈哈)。家里的油车(15 款别克君威) 平时停在岳父家小区吃灰，岳父回老家出门办事偶尔开一下。

目前考虑换车，前一段很中意比亚迪的 dmi 技术，去试驾了唐 dmi，这车也是卖疯了，我这小县城里，都到处可以看见。考虑它只要是两点: 第一，我需要一辆大车，第二，能省点油更好。但是现在忽然想明白了，日常通勤有奔奔，大车最多一年不超过 3000 公里，省油与不省油差不了几个钱，其实没必要想太多，还是看产品力来选择就行。

好像有点跑题了，就此打住。

知乎用户 塞北 and 江南 发表

因为油价嘛是息息相关的，车子总是要加油的，尤其是每个月跑的多的，累加起来也很可观。例如：油价每升涨 5 毛，一箱油 50 升，就是 25 元，一个月加两回，就是 50 元。相当于凭白无故的丢了 50 元，几个月就是上百元了，不得不心疼！

知乎用户 God​ 发表

坐标省会城市，私家车大部分朝九晚五规律上班，一年一万公里算是中间层级，身边正常人家都在一万以内，一万以上的基本都是爱玩儿的。普通私家车 8 到 10 个油算是比较多了也有代表性。一年耗油 800 到 1000 升，油价从 6 块涨到 10 块，也就是一年的油钱从 6000 涨到 10000 好理解吧，一年涨四千，一个月多掏 330 元，这种程度的使用完全还到不了呻吟的程度，正常市内交通也就是这个程度。除非上下班要开一小时，或者更多，那真的不建议开车，建议公用交通。其实，通胀引起的生活其他的隐形支出增加可能也不止这些。

知乎用户 在下逼值飞 发表

因为现在每个家庭的可支配收入太少了，任何一项支出的增加，都会影响你的可支配收入，从而拉低你家庭的生活水准。

譬如我们这个十八线小城，一个正常拥有二胎的 4 口之家，男主人月收入 10K，女主人收入 7K 属于城市的中产，这样的家庭一个月的收入就有 17K，看起来好像是挺多，但是再罗列一下支出，就显的捉襟见肘了。

在我们城市，一个普通家庭的支出还是比较好计算的，房贷 3K，车贷 2K，算是中等水平。

两个孩子的教育费用比较高，一般老二在上幼儿园的话，每月 2K 是差不多的，这仅仅只能算是幼儿园的看护和饮食费用，还不算报名 1-2 个特长班，每个项目每次基本都在 0.9K-1K 之间，这样平均下来，一个月 2K 已经算少的了。

老大如果上初中的话，课外辅导是不可避免的，年级排名前 50 的人都在上辅导班，你在家里还能坐得住吗？基本上来说数学英语是必报的，每周 2 节的话，一个月大概 2K 左右。别人家的孩子都有个特长，你还能不上一个？别人学个三四门门，咱们差点，学上两门吧，一门一年 5K-8K 不等，平均下来，一个月不少于 1K。

其余的基本都是固定支出，伙食费每月 1.5K，汽车加油每月 0.8K，人情往来每月 0.5-1K，其他杂七杂八，零零碎碎差不多 1K。

如果再有个头疼脑热，又要支出个 0.5K。双方父母年龄大了，周末去看望一下总不能空着手去，买点礼品还得有个几百块，三五好友，关系不错，周末小聚，节假日团建，没有 1K，肯定打不住。电子产品现在更新换代这么快，稍微好点的安卓中端机型，没有个 4K 下不来。

这些粗略算一下，基本上月支出和月收入持平了，可支配收入少的可怜，如果其中任何一项支出有所调整，都会让这个家庭捉襟见肘，所以也不难解释油价上涨给家庭带来的压力。

当然，也不排除夫妻双方继续晋升的可能，但是物价的上涨基本追平了你工资的上涨，甚至还不止。再加上现在疫情肆虐，收入更有大幅度下降的可能。

所以说，时代的一粒灰, 落在个人头上, 就是一座山，在现在这个时代，每个家庭都很不容易，只能说希望两桶油的官老爷们能发发慈悲，控制一下油价上涨的速度，给我们一点喘息的空间吧。

知乎用户 匿名用户 发表

因为大部分人没有那么多的现金流

你可以上街上看看，bba 大部分都是 16 款的，因为当时普遍网贷，本来买 b 级的本事，冲一冲上 c，并不是他们那么有钱，北上广是咱们经济最好的地区了，工资中位数才堪堪够自己生活加养车。三线至 18 线小城市，大部分人就 3000 多，养 a 级车都很勉强，油价上涨他当然不乐意了。

我上大学时候有个人很牛逼，兼职模特据说一个月一万多，有点钱之后立马提了个 a3。毕业了换工作，a3 立马养不起了，一万块在全中国都是高工资了，但是在养车这块还是不够。你买的汽车占你 10 年工资总额的 20% 以内，你就不用看油价，反之亦然

知乎用户 Maru 发表

知乎用户 亚当啦啦啦 发表

跟炒股一样，不要看几块几毛，要看百分比。有些一块多的股票每天就是动两分钱，这就够庄家吃饱了

知乎用户 大呼噜狐 发表

题主以什么标准算出来的涨了几毛钱一年也就一千来块钱？是按一天一瓶饮料的容量算的汽车油耗吗？一辆 9 米 6 的货车，百公里 16 升油（还得是高速），涨 1 毛钱，一趟北京山海 1200 公里，就是涨 100 块钱，一个月 3 趟来回就是 600 块钱，一年就是 7200，你这涨 1000 多怎么算出来的？

没事多出来见见这个世界，别觉得自己周围就是全世界了，井里太冷

知乎用户 心血来潮 发表

题主你是发改委派来的，还是两桶油派来的？难道我们该 “全国喜迎油价上涨”，而不是诉苦？“上涨几毛一年也就过了一千左右”（错别字都出来了，是“多” 不是 “过” 吧？）你这口气一听就不是老百姓啊！一千多很少吗？

我们都是老百姓，你别在这儿刺激我们行吗？

知乎用户 诚氏新四君 发表

因为我们的油价已经是最贵的啦！

再涨当然令车主叫苦不迭！

还有高速路费及车船税的居高不下，买车、养车、用车，对于普通百姓来说，真的是个不小的负担啊！

知乎用户 vijay​ 发表

是贵了几毛钱吗？没记错的话近一年涨了接近 4 块钱了吧。有车族一个月＋两次油，100 升油最低了吧。一个月多花 400 块钱你觉得无所谓？！一个月最低 1000 块钱的油费了，当然这点钱对月薪百万用户不在乎，但是对于我来说已经接近十分之一的收入了。我是真舍不得！

知乎用户 粥耶 发表

没有想到，进来首先是想为什么会有人问了涨几毛钱让人叫苦不迭，我想到了无知，然后再翻翻看是对无知的谩骂，最后我知道了这个无知的人是一枚大学生。

我相信你走进社会后会感激，通过这次，你了解为什么大家这次统一了步伐，真的就是为了说扣扣搜搜几毛钱的事情吗？当大家标准统一时，就需要引起重视，反复考虑自己是不是错的！

以 92 汽油为例吧

涨幅 0.78 元 / 升，看上去不多哈，一个包子都买不起，咱也不以生活常识，每个人不一样。

就按照最小的油箱为例——35 升

加满一次汽油就要比之前多 27.3 元。哦豁！也不多这算是一顿饭钱吧，稍微节省点的大学生一天的花销也就在 30 块钱左右。

差不多可以从长沙高铁站到桂林高铁站走一趟，还回不来，这种情况不多见，在城里上班的话一年下来也就大概跑个 1 万到两万公里。

相当于一年 18 次 92 汽油，每一次都加满，一年就会多出 491.4 元！

这些数据都是以最低的界限计算的，要限高的话，根本就没有高，没有顶。如果你做个兼职，500 块钱也要赚个两三天，这仅仅只算了油钱，其他车的保养等都没有计算，想想就知道，要不大家放弃燃油机，都做新能源车主，把国家电网的一部分笑醒，另一部分人哭的睡不着；要不地铁人挤人，路上空荡荡，毕竟多出 491 块钱可以坐 245 次地铁，它不香吗！！

知乎用户 哈利路亚​ 发表

去年最便宜的时候我加油是 4.9 元，今年现在是 8.3 元，每个月加油两次，这是贵了几毛？每个月至少多四五百块啊

知乎用户 拾忆影视​ 发表

面对如脱缰的野马一样飙升的油价，相信此刻还在继续使用燃油车的广大车主，恐怕想哭的心都有了。但是，汽车离不开油，就像马儿离不开草一样，无论油价再怎么涨，该加总归还是要加的。

石油的大幅提升也会对私家车主带来影响，随着大家对汽车日益上升的需求来说，石油上涨对于新能源行业来说是一次机会，如果说本来小轿车的市场是空前广泛的，石油上涨对于新能源的汽车企业来说无疑是一件好事，可以促进他们的技术开发与更新。让顾客们的体验感逐渐上升，选择性越来越广泛，对于市场来说也会有利无害的。

知乎用户 大糖宝 发表

从 5 块涨到 9 块，是贵了快一倍。

温水煮青蛙，等发现的时候，已经开不起了。

知乎用户 子橙在露营​ 发表

问这个问题的人应该还没自己过日子，可能连车都没。

首先一年 1 千多这个数据不知道咋算的， 如果是每天开车通勤的，肯定不止这点钱。另外油价不是涨了这么一次，而是自去年以来到现在已经涨了多轮，从 5 块多涨到 8 块多，涨幅在 60% 以上，也就是原来 300 可以加满的油，现在要 480。多了 180，意味着你就要从生活中其它地方节省下来，比如少卖几包华子，少下一次馆子，少去一趟超市。这还不值得抱怨么？

知乎用户 天晓贰​ 发表

曾经有一次我陪我的室友去食堂买包子

他给了食堂阿姨一块钱

阿姨给了他两个包子

他说

“阿姨，一块钱不应该是三个包子吗”

阿姨回答，肉涨价了

“可我买的是菜包子啊”！

你如果看不懂，那便算了

知乎用户 俩孩爸 发表

认为油价上涨只是反应到加油多掏钱的可以洗洗睡了！

化工和运输这两大民生行业对油价非常敏感！

不是你每月多掏 100，是你的所有东西的成本多掏 5%-10% 的问题。

知乎用户 bbcity0323 发表

油价上涨带来的是一系列的反应，先是油价，然后是粮价，然后学费…… 这些都是联动的。

知乎用户 徐小 发表

这就好比是好事的话加一点点，别人不会认为什么，即锦上添花。如果本来就是坏事，再坏一点的话，就肯定叫苦不迭了，因为油价一直很贵

知乎用户 爽爽爽爽爽 发表

　　导读：油价一直是很多人关心的问题，因为用油的地方还是很多的。除了普通私家车，很多机器也需要用油，所以很多人会关注油价的变化。新一轮国内成品油调价窗口已经开启，那么下一轮价格是涨还是跌？第一，油价上涨。新一轮国内成品油价格出台后，很多人会发现，油价已经持续上涨多轮了。而且这次的涨幅还是很高的。很多人发现加满一箱油后，需要的价格比以前高很多。这让很多司机怨声载道，因为油价上涨意味着他们驾驶成本的增加。虽然都说油价上调几毛钱，但是每种油的上调幅度都不一样。因为有的是汽油，有的是柴油，加油量不一样，有私家车主说加满一升油，比以前多花了几十块钱。柴油的涨幅更可怕。加满一整罐油可能要比以前多花几百美元。第二，油价上涨的原因还是和能源有关。石油是一种重要的不可再生能源。当出现能源危机或对能源危机的恐惧时，会因市场恐慌或部分人囤积而导致油价上涨。虽然前段时间油价降了，但是人们很快发现，有很多地方它的能量不够，会导致油价持续上涨。三、油价未来走势油价未来走势尚不确定。一方面，油价的走势与产油国有关。如果产油国能够持续出口原油或者调价，油价上涨的可能性不大。

　　但如果未来对能源的担忧越来越多，那么油价可能还会继续上涨，因为有人会积累石油。

知乎用户 沐浴阳光和希望 发表

几毛钱的油价？从加油发票里面看，可是由原来的 4 元到现在的 8 元余，用当今就时髦的形容就是：口袋里的钱永远跑不过物价上涨的速度，已攀至珠穆朗玛峰了。从供求关系、战争影响自己原石油的成本，石油的价格简直是势如破竹，一飞冲天。

倡导绿色出行是为有更好的生活姿态，是环保的有效举措，大家可以短途自行徒步放松，多乘坐共用出行工具。打着贸易平衡的幌子，波及经济和社会的方方面面。受石油价格上涨影响最大的是运输行业。运价上升又导致许多通过公路长途运输的商品，如煤炭、农副产品等的价格出现较大幅度上涨，从而对石油输入国价格总水平的下降带来巨大压力。

知乎用户 陈奇莹 发表

谢邀，我是马自达三车主，开车只是上下班，基本不跑长途和出远门。

出了村就是五车道大马路，表显油耗 5.3L/100KM。

一个月油费 400 以上。

顺便说一下，我在海南，油价含高速过路费啥的，现在是 9.16 元每升（92 号汽油）。

基本上，油价上到 8 元每升就有人开始顶不住了。最头痛的是跑长途的和货车司机。

虽然 “加满一箱油多 5 块钱” 这种涨法，对我们这种开省油车的上下班用户感觉不明显，毕竟我加满一箱油能跑差不多 600 公里，但降总比涨好，人类的心理作用嘛。

知乎用户 红叶 发表

因为他们是拿最低的油价来计算的。地板价是 5.3 元左右，但是由于国际油价很低，各大加油站包括中石化中石油都有不少活动，实际加油价格在 5 元以下。这个事情发生在 2020 年。现在 2022 年也就是过了两年油价从 5 元涨到了 9 元。从两年的离手上看油价确实涨幅很大。

油价 5 元也是从 7 元多不断的跌下去的。在 2012 年的时候油价最高是 7.8 元左右，如果与 2012 年比较油价那才涨了 1.2 元左右。涨幅很轻微。但是新闻报道不会这么报，这样子报就没有流量了。

现在油价高不高？也确实高，也不高。如果去与十年前比较的话也并不高。虽然国际油价还没有达到十年前的油价，但是原油变成成品油还有许多环节。这些环节都需要成本，十年也涨了。

油价高不高看你把过去的哪一年的价格来比较了。

油价升高会推动其他商品价格上升，但是油价降低并不会推动其他商品价格下降。

排骨面很多人都吃过，在当年猪肉价格上涨的时候，排骨面也涨价了，后来猪肉价格下跌了排骨面的价格并没有跌回来。

石油价格上涨也会造成这种情况。

油价上涨并没有让路上的车辆减少。

知乎用户 匿名用户 发表

提油价和提税差不多，毕竟国内油价含税近半，对于乘坐公共交通的人则只在物价（物流）上交一次税，对于开私家车的人等于交两次税。

就国内这收入，例如 10000 月薪的人等于 1300 多欧 / 美元，这收入不就低保嘛，怎么好意思开私家车交两份税呢。。。

知乎用户 萧逸才 发表

今天砍你一刀，明天砍你一刀，一年过去了等于没砍是吧？

知乎用户 又想骗我开会员 发表

燃油价上涨只是原油价格上涨的一个表现。石油被称为工业的血液，你日常生活用到的塑料，化纤，洗涤剂，化妆品都要用到石油的提炼物。所以你以为是汽油价格涨了几毛，其实最终会导致你的生活成本全面提高。更何况汽油价格也不止涨了几毛，而是连续多次涨几毛，那就是涨了好几块了。

知乎用户 事不期未可知​ 发表

你在京东买东西，你在天猫上买东西，或者你在麦德龙、犬润发买东西，如果价格都差不多，那你一定认为这个价格是合理的。

如果你去供销社买东西，除了供销社，还没别的地方可以买，那你肯定不爽。一旦持续涨价，你肯定骂娘。如果供销社的运营效率还低、浪费还大，那你会跳着脚骂不合理。

形成完全竞争或充分竞争的市场环境，能大大减少社会矛盾。

知乎用户 Sulivan​ 发表

家里车比较多，货车轿车面包车啥的都有，电车也有，油费支出是肉眼可见的上升。

最常开的那辆，并不以节油为长处，红绿灯起步一脚油门瞬时油耗可以上百，高速开过的最佳油耗大概是八点几，市区内能维持在平均 11 还是我新手怂的一批。一箱 90L，过年回家一箱七百多。日常使用差不多一个星期一箱油。现在加多少一箱，我没问。

有人说换电车，家里确实有一辆电动轻卡，在过年那段时间业务收尾，市区到仓库大概 50 公里的路程，一个星期内仅我所知道的因为半路亏电在高速上叫救援的电话通知就有 4 次。

看起来好像没什么人在意油价，但轮到我开车要去加油的时候真的很不舒服。

知乎用户 枫 Maples 发表

咦这只青蛙怎么熟了？

不就是每小时提高 0.1 摄氏度么？

知乎用户 alpha 发表

不是几毛啊，是 5 块多到 9 块多啊……

疯了吧，以前上下班，油钱 10，现在 20，算上停车钱，不如顺风车了，顺风车往返 30（拼到 24）……

自己往返开车 1 个多小时，比顺风车还贵，不合理吧？

知乎用户 下们起 发表

5 块变 9 块，被题主说成涨价几毛。

只能暴露题主没有车的事实。

当然同时也暴露了我加的是 92，开的是 25W 以内低档车的事实。

知乎用户 匿名用户 发表

都是受过教育的人，还想温水煮青蛙？现在只是在热水中哇哇叫而已，要是有能力，早就掀你锅！

知乎用户 忽悠哥 2 发表

集体情绪影响的结果。实际上很多家庭一个月的驾驶里程可能都不会超过 200 公里，算下来油费也没多少。即便是上班地点相对较远的家庭，一个月可能也就是多个一两百块钱的油费，影响真心不会那么大。实话说，真到开不起油车的地步，为什么不选择公共交通工具，或者说换宏光 mini ev 这种代步车呢，说白了还是承受的起，只不过是多花了钱，肯定会有怨言。

知乎用户 214t 发表

前几年我加满一箱油一般 500 左右最多了，还剩一格的时候 400 超过点就可以了，现在加满一箱油 800 要的

知乎用户 增肌减脂 发表

翻了快一倍了，你跟我说才涨几毛钱

知乎用户 猫自备 发表

我只想知道

为什么 08 年国际油价 145 美元一桶，国内油价 6.3 元

现在国际油价 102 美元一桶，国内油价突破 10 元大关？

上周末我加了一桶油加了 602 块钱

那还是 9 块多的价格的时候

知乎用户 不太会起名 发表

你没车？

知乎用户 Torch 发表

才贵几毛钱？？？从我 19 年买车到现在 92 油价从 4 块多涨到 9 块多，56 升油箱多了 250+，翻倍了！

工资没见翻倍！现在看见电车就眼馋，就离谱！

知乎用户 匿名用户 发表

知乎小编不开车吧。

知乎用户 打杂的小可怜 发表

那 TM 是几毛钱吗？去年五月提车第一箱油 6.35/L，一年的时间现在 9.35L/L，这 TM 是八岁？

知乎用户 juve anti​ 发表

因为有些人买车那是玩（比如我），有些人买车为了通勤（比如我的同事们），还有很多人买车为了赚钱。

买了玩的无所谓，我那个车玩了十年了，才三万公里，我看看还没我自行车的里程数多。我记得买车时提车后加油，95 号加满一箱油 400 元，后来油价跌了跌，最便宜时 300 元我的邮箱撑到吐，人家找了我 15 元钱。最近一次加油，95 号 9.55 元 / 升，400 元加了一箱，还没有很满。

我的同事买车主要都是为了通勤，不过我觉得可能停车费对他们来说影响更大。我们公司楼下地下车库，每月一千，必须三月一交。所以停车费才是阻止我开车上班的主要原因（还有个原因是我家小区车位靠抢，回家晚了就停不进车…）。

对于开车为职业，或者补贴家用，或者通勤特别远的人（比如从上海市区去临港上班，一天一百多公里来回，而且堵，更费油），我觉得他们可能是对油价最敏感的人了。这也可以理解，就像我好好上着班，然后单位每月开始少付我几十块，一两百…… 如果本来赚得就不多，那也是很要命的。

知乎用户 小杜好帅 发表

2020 年这个时候，活动油价 4.9 块，200 块加满一箱仪表显示跑 700 公里

现在 200 块加进去，仪表显示跑 310 公里

拿这种问题来钓鱼是会损阳寿的。

知乎用户 一口桂花酒 发表

只是贵了几毛吗？

知乎用户 异域闲人 发表

回头再看看你的问题，油价已经翻倍了

知乎用户 anna​ 发表

我反正是现在非特别必要不开车了 骑两轮小电驴多好 怕连锁反应物价上涨 也不敢额外消费了 摆烂谁不会 我就是疼惜钱怎么着

知乎用户 拿走属于我的 发表

油价已经涨了近乎 50% 了。油价的传导作用，会全面导致其他商品上涨。

经济压力真的很大很大。

知乎用户 夵牪​ 发表

从 7.5 元到 10 元，这才几年？油费开销就涨了 30%，简而言之本来你的钱可以花 50 年，现在涨价了，35 年你就花光了，剩下来 15 年你怎么活？少活 15 年你还不叫苦？

知乎用户 匿名用户 发表

我不太清楚，我每天上下班总共就十二公里少点。

但是令我不爽的是，快乐水涨价了，小瓶涨了 0.5，大瓶 0.5-1。

我接受不了的主要是油价一涨，其他东西也涨价，工资尼玛还降了，叼毛

知乎用户 日暮里 发表

别看只是贵了几毛钱，加的多了自然就多了。

知乎用户 Paunfa 发表

小数怕长算，一箱油不是加多几毛钱，是几十块 / 一百以上！油价懂的人都懂，所有电车购置税，补贴等优惠都是在燃油车主上面割肉过去的~

知乎用户 蒸蛋是一绝 发表

疫情之前每年都会跑一两趟自驾游，现在么，有时间找个人少的地方露营。油价影响大，但远不如疫情造成的收入减少。不管别人怎么做，我自己会有意识地节省开支。

知乎用户 lbscyb 发表

油价涉及到很多产品的成本，所以油价上涨会导致生活等成本整体上涨，而收入并没有涨得过油价带来的支出，所以当加油时就会觉得钱真的太不够了。

知乎用户 忧郁的静言 发表

兴百姓苦亡百姓苦。古人早就总结好的真理。

知乎用户 小骏哥观古论今 发表

这位朋友的这个问题我不赞同，看油价上涨，不能只看某一次上涨多少，应该按阶段整体来看。

就某一次来说，似乎只涨了几毛钱或几分钱，并不觉得涨了好多。但是，从阶段来看，比如一年的时间，一年前不到 6 元 / 升，结果一年后的今天，我所在的省份已是 9.46 / 升。一次次涨几分钱到几毛钱，不知不觉中，涨了 3 元多。以前轿车按油箱 50 升算大概 300 元就可加满一箱油，现在要大概 500 元钱加满一箱油，涨得多不多？有时不细算还不太觉得，这一算下来，车主怎能不哼哼？受疫情影响，本身经济指数就不高，靠微薄工资生活的人们可以说是苦不堪言。我身边有些人都买两轮电动车了，汽车真开不起了。

油价每次上涨几分钱到几毛钱，就好比是温水煮青蛙，不知不觉中，要你难受，要你开不起车。哼哼是轻的了。

知乎用户 酷酷的大尺 发表

这个问题堪称当代何不食肉糜

知乎用户 摸鱼人 发表

之前油价 6 块多，我加一箱油 400 多，几毛几毛的涨到现在 10 块了，一箱油要 700。300 块钱扔水里还听个响呢。

股市行情不好时，大多数基金也就一天一两个点的跌，但架不住天天跌啊。

很多人觉得 10 块钱到头了，我觉得并不会，一个肥羊倒下了，那就从剩下的里面挑几只薅薅。

知乎用户 阿飞 发表

2021 年底我记得我最低加过 5.96 的，这是昨天的

知乎用户 乔溪​ 发表

这一波还是政策性调价，国内新能源是一盘大棋。谁能逆得了，谁敢逆这个大势，毕竟能源系统和金融系统都是弱势群体，只能受国家政策调控，没有自主能力。

还是再苦一苦百姓吧

知乎用户 警惕拜登胡东风 发表

因为看到的是一种趋势而感到深深地无力感

知乎用户 兔子 发表

物价上涨，但是收入并不上涨。

近两年感觉尤为明显。我是一名技工就是搞数控机床编程工作的。13 年的时候月薪差不多九千。现在也差不多九千。13-22 九年间几乎没有增长过工资。这不是我个人情况。据我了解普遍是这样。只要是老老实实工作的。22 年收入和五年前几乎没有任何上涨。

因为从我的体会而言，身边人依然觉得 5 千元工资是可以接受的收入水平。

我们公司有一些人也将近三十岁了，初入行业，跟我当学徒，而且也有车贷房贷妻儿老小，他们才三五千工资。我都无法想象他们是怎么生活的。

我一月几乎什么都不干，不喝酒不应酬没社交，也从来不去 ktv 不去酒吧，不去电影院。就加油，买瓶饮料买点水果，买点零食吃，买十块钱以下的烟，和十年前的生活没有一点差别，一月零用钱就要接近四千元。

可以说两年前还只需要两千元就可以维持同样的生活水平。两年物价涨两倍。以前温和的涨没觉得痛楚。近两年真觉出了痛。

而七八年前同样的生活水平一月只需要一千五。而且以前没结婚，还要买点衣服臭美一下。现在常常两年不买一件新衣服。就很魔幻。魔幻的不是物价和工资，魔幻的是学徒们到底如何生活的。他们抽的烟还都普遍比我好。

物价增长了可不止一倍。

知乎用户 凯凯旋​ 发表

最近几年低位是 6.6，现在 9.2。我每天上下班 60 公里，每个月 1400 公里，百公里油耗 7.6，那么我一个月就要多支付 (9.2-6.6)×14×7.6=276.64 夏天百公里再多 1 升，一个月又多 14 升 9.2×14=128.8，加起来 400 块，跟原来 6.6×14×7.6=700 比，感觉就贵了很多。

知乎用户 橙子 发表

你什么地方看到只涨了几毛钱？那个国家？明明油价翻倍了，以中间 95 号油价为例，原来只要 5 块多，现在都 10 块了，只涨了几毛钱？是你所谓的几毛钱？引战贴？

知乎用户 老毛猴子 发表

想起来一个笑话，说是女人问男人为什么不肯把抽烟的钱省下来，二十年能省一辆车出来

知乎用户 空山观月 发表

题主，不识数？7 块到 9 块，那叫几毛？

知乎用户 skybysky​ 发表

我一直不是很理解，油价涨了非必要不开就行了啊。有啥好叫的。你叫了有人理你还是给你优惠？

我最近特别喜欢公共交通，地铁或者公交都行，看看手机闭目养神挺好。

知乎用户 Lazyjoy​ 发表

不叫苦的有两种人，一种人是没开过车的，就像没抽烟的觉得，50 块的烟这么好抽为什么抽 20 的？还有一种人是加 98 号油的，不过相当一部分也是吃得消，不是那种无所谓。观察下来，每次涨价 95 号油车主是最最难受的。

知乎用户 hansena qin 发表

我很想知道问这种问题的人是何居心？

知乎用户 路人吴 发表

如果大家都没反应。那油价下次不得涨十几块

知乎用户 匿名用户 发表

我老婆原话：

这么麻木？好啊，今天油涨几毛钱，明天菜涨几毛钱，后天肉涨几毛钱，以后油每个月涨几毛钱，这么无所谓，统统给你涨点，我看你什么时候能意识到这个问题

知乎用户 火火​ 发表

上班族，我的车是日系车，平均油耗高架 6-8 个油，市区路段 9-12 个油。

上班每天来回 40 公里，油车，油箱 60L，一箱油可以跑 600-700 公里，基本上半个月左右加一次油。

去年的时候油价基本上五块多，还有一个 app 会有折扣，92 的油大概是 5.4 左右，一箱油的价格 324 元，现在油价 9.33，一箱油价格 560 元，一年大概加 24 次左右，不算远行，之前一年的油费大概是 7500 左右，现在每年是 13500 左右，这差的是几毛钱的事情么，之前我一公里不到五毛钱，现在一公里要 8 毛了，现在都不敢深踩油门，那我还是高架路比较多，要是走的都是市区路段，夏天到了开个空调，那油耗还能高一半。

加一次两次几毛也没啥，可是今年两三个月调整了十次几毛了，所以现在是一升贵了几块钱，开油车的通勤成本直接高了一倍啊！

知乎用户 小二 发表

你没车吧？从 20 年的 6 块一路涨到 22 年的 9 块，这是几毛钱？按每天来回 50 公里，每个月多花 400 很轻松？

知乎用户 匿名用户 发表

因为别人家里真的有一头牛。

知乎用户 小王学姐 发表

压倒成年人的不是一件两件大事，就是鸡毛蒜皮的小事情。虽然油价上涨了几毛，但是加起来一箱油就会比平常多掏一百块钱左右。我们虽然不差那几百块钱上，但是或许压倒我们的就是那几百块钱。

知乎用户 白河清 发表

中国人就是矫情，涨几毛钱就叫不苦不迭，整天鬼哭狼嚎一般，开始我也认为几毛钱，至于吗？后来才知道他们在炫耀自己有车，太气人了。自从知道这些无聊小人的伎俩后，我买了 20 万元的石油基金，每当他们鬼哭狼嚎时，就冲上去和他们聊天，“又赚了 2 万多，这油价涨起来怎么没个头啊，20 万都变成 100 万了，卖还是不卖，太愁人了”。我一开口大家鸦雀无声，没人再讨论上涨的油价了，各自灰溜溜的走了，留下一个真正因油价上涨而烦恼的我。

知乎用户 你别皱眉​ 发表

咱也不知道您是开车少还是不用自己掏油钱。20 年提车的时候 5.4/L，出门加了 51 升，275。现在 9.29/L，加 51 升 474，差了 199，按照我去年 6 月到今年开了 27050.2 公里来算（百公里大概 7.3 的平均油耗水平），大概 1974.7L，按 20 年五月份来算，油费 10662，按现在来算，18344。一年差 7000 多，不少了吧？够我一年烟钱了。

另外，油耗表挺能反映心路历程的，油门烫脚。

知乎用户 周筛 发表

你看到的涨价几毛钱，多加一箱油也就只是多花十几块钱。但这是温水煮青蛙的方法，一点点的升高温度，每次都感觉可以承受，最终被煮熟。现在也是如此，感觉涨了几毛钱也能承受，但是想一下本来四块多的油现在翻倍九块钱，还是挺难让人接受的。而且油价真是很贵，一斤猪肉才 12 块钱，一升油到了 9 块钱但是一斤猪肉我可能要吃两天，而一升油也就让我跑十二三公里路。

知乎用户 紫丘李 发表

你不识数吗？六块多到九块多，这是几毛钱？

知乎用户 匿名用户 发表

涨价前一个月油费 200 左右，涨价后一个月油费 280 左右，其实还可以。

破二手车省油，路程短。

知乎用户 酷明 发表

不当家不知柴米油盐贵

不开车不知油价涨得贵

知乎用户 毕傻胡子 发表

是啊 每个调价窗口都涨几毛而已

知乎用户 Kelly Lee​ 发表

我们这里 20 年加 95 才 5.3 元一升，现在是 10.3 元。你说才升几毛？

知乎用户 马跃 18680390697​ 发表

今天涨几毛明天涨几毛都翻了倍了

知乎用户 小业 发表

题主是外国人？说的是美元还是英镑？

知乎用户 微信用户 发表

因为对于一般工薪阶层来讲，养车的费用都是一种日常开销，油价高会增加日常开支占了生活成本一部分从而会减少了其它生活福利。而油价高更会导致其它与油价相关的物价上涨，会导致生活质量下降，生活压力增大。

知乎用户 JennyQAQ 发表

明明涨了 4-5 块钱，

我以前加满 200 就够了，现在加满得 360

知乎用户 朱栋梁​ 发表

就是这几毛钱让很多朋友都骑电动车了，挺好的，

知乎用户 yxj027 发表

几毛？

2008 追涨机制到现在，国际油价涨跌基本持平，国内是怎么个情况？

仅仅车主叫苦不迭？你大概是活在真空里吧。

知乎用户 12322 发表

跟上次调价比，只贵了几毛钱。

每次调价都上涨几毛钱，从我买车那年的 4 块每升，到现在的 8 块钱每升。

楼主说的没错，车主们太矫情了。

而且咱们韭菜们也别太娇气，不就是物价上涨，运费上涨吗？

好日子还在后头呢，偷着乐吧

知乎用户 张运凯 发表

这其实和房价上涨一样。

房价上涨对老百姓是个灾难，老百姓买房主要是为了居住，房子买来后涨与不涨与我们有啥关系（居住的环境只会越来越差）？，房价涨了，我们的日常消费一定跟着涨；我们收入会不会跟着涨，真的不好说。

汽油涨价对于我们老百姓来说也是灾难，汽油价涨说明原油涨了，那么我们的生活用品随后也会跟着涨，首先是食品，因为油价涨所以运费涨，老百姓就需要多付现金；其次，油价涨石化产品跟着涨，塑料、化纤之类都是我们日常需要的产品，这些都和石油相关。

油价涨，车主叫苦，有点为赋新词强说愁的味道！

知乎用户 匿名用户 发表

涨了几毛钱？

你是用美元还是欧元计算的？

知乎用户 CHAN.K​ 发表

“今日割五城，明日割十城，然后得一夕安寝 。”

对油价无限妥协的结果就是肆无忌惮的涨价。

知乎用户 老子肚子饿​ 发表

有谁记得前两年油价大跌时咱们的燃油税就跟着上涨了，油价还在暴跌的时候设置了地板价了，这吃相有点恶心了

知乎用户 yi 赢政 发表

19 年买的车，95 才 6 字出头，现在 10 以上快 11 了，不是我喷国产车，现在我开国产车，1 块多一公里了，以前是 7、8 毛

知乎用户 彭铖 发表

看了一眼我油箱里剩下 95％的油，记得还是 7.5 加的，现在 92 号汽油 9.3 一升，你管这叫几毛钱？

知乎用户 横刀立马 发表

应该 20 块一升，马路天天堵的水泄不通，油真的贵吗？？？

知乎用户 黑夜吞噬世界 发表

油看的是每升的价格 用的是每箱的感受

有词叫水滴石穿 聚沙成塔

看似一次次不起眼的价格调整

谁知哪一次会不会是压倒骆驼们的最后一根稻草

因为关注油价的人和从来不关注的油价不是一个阶层的人

知乎用户 我选择开导 发表

为什么烟才涨了几块钱，老烟民就叫苦不迭？

知乎用户 一把香菜​ 发表

很好奇，题主是从哪里看到油价才涨了几毛钱的？？

一次涨几毛、一次涨几毛，现在已经涨了四块左右了吧？！

难道楼主也是按次算的？？

还记得中国油价和世界接轨时，国际油价 110，国内汽油 5 块多。

现在国际油价 130，国内汽油 9 块起。

看来桶确实便宜了，还便宜了不少，油涨价了。

以前一个桶要 90 多，买油 20 就够了；现在一个桶 30 就够了，剩下的都是油钱，这才是油价上涨的根本原因吧？

知乎用户 48 年加入国名党 发表

他们明明可以直接从你卡里把钱划走却选择涨物价，这说明什么，说明姥爷们心善

知乎用户 格兰 发表

你给我翻译翻译什么叫 TM 的几毛钱？

95 号油从五块涨到十块。

这叫特么几毛钱？

一个月 1200 油费直接翻倍到 2400。

md 大家都是工薪阶层，你一年工资能涨 1200？

挨骂很舒服是吗？

还好我跑路早啊，去年十月卖了油车换电车。

要不然今年卖车都卖不出去。

更新：

哦，原来提问的是带学生，建议好好学习，少问点跟学习没关系的事。

最基本的数据求证都做不到，很难不疑惑你读的是哪门子大学。

知乎用户 牛有岛 发表

去年国际油价跌穿的时候也没见油价梦回 4 块啊，现在直接飞到了 9 块多了！

知乎用户 风下的冰霜 发表

股票有的还几分钱几分钱的跌，怎么还有这么多跳楼的呢？

知乎用户 茶与风行 发表

这题目是故意拉仇恨的吧！但凡学过点数学就知道 5 块到 10 块是什么概念。所以你的目的是炫富还是意图煽动老百姓不满情绪？你为什么不说 20 年前捷达 10 万，现在不到 10 万，却有很多人不买捷达了。

知乎用户 shanesun​ 发表

19 年 10 月份买车 92 号油 5.29 一升（为什么记这么清楚因为生日刚好 529），油箱 50 还是 55L 的反正 200 加满了，昨晚去加油 92 已经 9.29 / 升了，所以真的贵了几毛钱吗，三年不到要翻倍涨了，以前还吐槽新能源，现在无比羡慕新能源车主…

知乎用户 净墨 发表

哪敢叫苦

2022 年第一季度两桶油合计亏损 360 亿元。平均每天亏损 4 个亿………

涨再多再也不敢说啊，

毕竟

人家是亏本卖给咱的…………

知乎用户 SD 多吃点 发表

五块多，到快十

块，叫才贵了几毛?

知乎用户 唧唧歪歪 发表

那也抵不住光涨不落呀

知乎用户 改个名字吧要不 发表

一日一钱

千日千钱

绳锯木断

水流石穿

知乎用户 shit happens 发表

坐标西安，上周末去西安周边太平峪，回来在山里堵车 3 小时，10 点 30 才回到市区

抱怨归抱怨，别太当真了

知乎用户 SHERLOCK 侯 发表

去年这时候在老家加油 4 块多。

今年、、、

什么时候工资翻倍啊。

知乎用户 依山​ 发表

去年 5 块多，昨天加油已经冲 10 了，翻了一倍你说呢？

知乎用户 jason dong 发表

去年加一次油 200-250，现在加一次油 310-360，每个月大概 2 次，每年多支出大概 2000-3000 元，这算少吗？

知乎用户 本语句为假 发表

反正路上的车一辆没少，照样堵，谁在叫，我也不清楚

知乎用户 绾风 发表

前两年有记录油价的喜欢。20 年 8 月 26 日，第一次加油油价 5.3，21 年 1 月油价 5.95。现在 22 年 6 月，油价 9.4，你告诉我只涨了几毛？

现在去加油，都不敢随意说加满，就我那小破车，没有个小四百都不行

知乎用户 风雪松树 发表

支持 XXX 教授 提出的，油价提高 20 倍，可以减少环境污染，堵车。

知乎用户 小轩在不在不在 发表

19 年底猪肉 30 一斤，我们这排骨面涨到了 19 块一碗，现在 13 一斤，排骨面还是 19 一碗，不是怕涨，是怕涨了就不跌了。

知乎用户 卡拉迪亚的哀悼 发表

我的一分钱也是我的钱啊

知乎用户 跳跳虎 发表

几毛钱？前两年我卖的车子大排量的车型很畅销，我自己也开 5.0 排量的，现在呢！大排量的车型很难销售！我自己也开油电混动的了，本来有一些人碍于面子会买台较好的二手车，现在市区代步的基本都是油电混合的要么就是电动车！二手车市场现在越来越难做了…

知乎用户 大白兔 发表

20 年涨 1 块，21 年涨 1 块，22 年再涨 2 块，没完没了，得寸进尺，蹬鼻子上脸，祸国殃民懂吗？

知乎用户 about 发表

一开始六块多 现在十块 你说贵了鸡毛

知乎用户 Larry 发表

不是油价上涨，是物价上涨的祸。去年自己回老家开车，来回 220km，油钱 110 左右，全程都是高速，快速路这类，不存在堵车这种情况。今年一个来回直接干到了 170 或者是 180 的油钱了，一公里多 3 毛左右的油。这只是在高速和快速路的油耗，市区油耗肯定比这些高，在遇见堵车这类，一公里 1 元问题不大，上下班一天最少 20 元的油费。其次说物价，上周二我点了一次外卖，这是从 17 年到目前我第一次吃外卖，我记得 17 年我那时候吃外卖，基本上 14.5 就可以，菜还是现做的，周二我点的外卖还是料理包加热的那种 22 元。

蔬菜肉类就不说了，就说生活成本吧，我记得在去年桑葚 4 元一斤还是 5 元记不到，今年的起步价已经是 7 元了。现在素包子 2 元一个，肉包子 2.5 元一个。前几天才和办公室的同事讨论，现在生活成本太高了吧，一天三顿外面吃，就只吃饱还不需要多么好，一天最少 40 元的生活成本，早上两包子一杯豆浆就是 7 元，还不说加蛋这些。中午不管是外卖还是餐厅吃点基本都是 20 起步，素菜都是 12.3 起步，荤菜基本都是 18.9 起步的价格了。晚上一碗面 12 左右，一天 40 元生活费。其中还不包括车子的油，水果这类，自己还抽烟，物业，水电，话费等等一个月 3k 只能说够花。

有房贷的一个月加个 2,3k 的房贷，如果有车贷还得加 1,2k 的车贷，就不算车贷，生活成本加房贷已经 6k 没了，再买点衣服这些小几百，朋友三四吃饭花个小几百，一个月 7k 没了。这里面还不算有小孩的，如果有小孩，小孩小的话奶粉一个月几百，尿不湿，衣服等等，一千很简单交代进去。小孩上幼儿园，生活费，各种课外学习，还有玩具衣服等等一千根本不够。一个家庭月收入 1w 只能说能够支撑家庭的日常生活，根本不敢大手脚花钱。

始终来说中国还是普通人居多，月收上万看到网上很多，但是到了实际中其实很少，可能 100 人中有几个月收入上万，我们公司现在将近百人，除开总经理级别以上以上的，月收入上万的也不过只有 20 个左右，2w 以上只有 2,3 个，5w 的根本没有，大家都是靠业绩。我们公司在四川三线城市，本地房价均价 9k 左右。

知乎用户 黄油汉堡包​ 发表

三年前我加满也就不到 400，现在逼近 600 苦不苦

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