贵州安顺公交车冲进水库，你猜测原因会是什么？

使用CN2/CN2GIA顶级线路，支持Shadowsocks/V2ray科学上网，支持支付宝付款，每月仅需 5 美元

## 加入品葱精选 Telegram Channel ##

知乎用户 匿名用户 发表于 7/7/2020

反复看了好几次视频

先说我猜测的原因：这是一辆“死亡巴士”

司机可能在开始那趟行程前，就已经做好了将车开到水库的准备了。之前发生了什么不得而知，但是司机应该就是想冲到有水的地方让乘客们溺死在水里，或者司机想和乘客们同归于尽。

这么分析主要基于几点：

1. 公交车为什么在桥上行驶速度这么缓慢？

大家可能会猜测是人不舒服或者是车坏了。但是司机不想开太快可能只是因为开快了，过了这座桥，接下来可能就遇不到有水的地方了，或者他在之前有水的地方也想开下去，但是没能成功。例如车太多了，找不到可以急转弯的点；或者是水太浅了；也有可能是之前经过有水的桥太短了，等等。如果在他行驶的线路上已经经过其他水库或者河，可以查一下监控，看看司机有没有减速或者想转弯的意向。

可以看一下下图，箭头标了车行驶方向，方块是公交车撞桥的点。虽然公交车缓慢地在行驶，但是他也已经快开到了这座桥的尽头了。如果车子再开快一点，就会驶离这片水域。司机的目的就达不成了。

2. 为什么他要转90度开到水里？

我猜测，司机知道这里有个堤坝，而且比较长。为了能确保车子开到水里，而不是卡在堤坝上，司机踩死油门，垂直撞向护栏，并且撞断护栏后应该油门也没有松，等到车子浸入水里才松油门。

3.为什么他不撞其他车？

我猜测，不是为了保护别人，只是为了确保自己在开的过程中能顺利开到水里。因为如果和其他车子碰撞，角度和速度发生改变，要么撞不到护栏，要么撞不断护栏，要么卡在堤坝上。这些和司机想让一车人死的目的有冲突。

4.为什么司机不停车，要缓慢地开？

在乘公交车时，如果还未到站，突然停车，会引起乘客的警觉。但是缓慢地开，乘客不会太关注。在乘客警觉之前把车一步到位开到水里，才是他的目标。

5. 为什么公交车不开到左侧车道，一直在最右边车道？

为了撞护栏时能从最右边开到最左边，有足够的时间去加速，然后去撞护栏，最后冲进水里。

可能我的回答会让大家觉得太“冷血可怕”。

但这是我看完视频后唯一能想到的这么行驶的理由。

再看一看视频，如果司机，想带着一车人开到水里，他这种操作是不是唯一的办法了？

———————————————————

查了会经过虹山湖的公交车有11路2路和14路

2路公交车的路线，虹山湖是此公交车唯一会经过的水域，也是安顺比较大的水域。

因此推测司机不是临时起意，而是在公交车发动时就有预谋而为之。

知乎用户 竹露晨曦 发表于 7/7/2020

先说结论，不管事故原因是什么，我觉得这类事故司机一定是有很大责任的，包括重庆那次事故。

作为一个A照驾驶员，开着50迈的车，任何情况下有了不确定因素，按照人身体的紧急避险机制，第一反应一定是刹车，所有不减速的操作一定是在脑子里转了一圈后作出的决定。

除非是乘客抢了方向盘，踩了油门，还阻止驾驶员拉手刹。

那么这一套操作有多难呢？先看这个图。

手刹的位置就决定了这是乘客很难控制的最后一道保障，更何况现在公交车的油门乘客基本也踩不到。

所以公交车司机在任何纠纷或者马路上有不确定因素时候，第一时间应该紧急制动。而实际上，现在有些公交司机为了“惩罚”闹事的乘客，会选择放任车辆失控，造成更大损失后，把闹事者送进监狱，而不是采取避险措施。

从视频里可以看到，车辆在失控后的行驶速度，是超过之前正常行驶的速度的，所以基本上司机没有做任何避险措施。

所以我说这类司机的“恶”，甚至超过那些“刁民乘客”。

最后我觉得有一点要补充下，就是上面这个图的来源——这是一个优秀的公交车司机。

合肥公交驾驶员曹跃华突发疾病平稳刹车保障乘客安全_工作​www.sohu.com

知乎用户 USSR 发表于 7/7/2020

当你排除一切不可能的情况，剩下的，不管多难以置信，都是真相。

知乎用户 匿名用户 发表于 7/8/2020

我的回答与公交车冲进水库这件事无关，但我知道贵州一定会有越来越多的负面事件出现。唉，这么惨痛还是令人惋惜。

为什么我说贵州一定会爆越来越多负面呢，大家都知道贵州过去几年发展速度很快，大家也都知道贵州发展是靠举债，甚至是过度举债。14年以后财政部逐渐整顿财政纪律，18年资管新规以后央行对地方政府举债从金融机构的角度进行了类似药物骤停的操作，19年贵州开始暴雷，进入2020年，贵州债务暴雷遍地开花，必然逐步传导到贵州各个层面。

目前贵州各个地市都有债务负面影响。这会导致什么呢？

贵州过去几年基础设施的建设主要依赖城投企业，就是把资产（比如土地等）装到城投企业里，城投以此融资，进行基础设施建设，待开发完成，土地升值，卖地还款。这个模式并不新鲜，东部省份都是这么过来的。而且之前大家都是借短投长，比如借2年的信托贷款，投一个5年的建设项目，2年贷款到期当然还不上了，那就再借一笔2年还钱，以此类推。但是突然18年，叫停了，借不到了。

有几个方面的影响。

第一，城投企业不还钱，债主自然会采取各种手段讨债，比如起诉等等，征信自然也黑掉了，这就导致了这家城投企业进一步的无法再融资，资金链继续恶化掉。

第二，城投企业没有钱，自然就没法支付施工方（修路、修桥、修医院）的钱，施工方也无法支付下游的钱，这些施工方也死掉了。

第三，施工方死掉，拖欠了当地工人工资，还造成了当地工人失业。

第四，工程干了一半干不下去了，比如路修了一半没法修了，那么旁边配套的其他项目（或许不是政府出资的，比如开发商建房）自然也要停下了，因为我盖好了房子你路还没修好，我卖不掉啊，这会造成比如易地扶贫搬迁、拆迁款发放、搬迁房迟迟住不进去的情况。

第五，一个工程一旦烂尾，很长很长时间是无法再启动的，因为新的施工方需要先搞清楚这里面的门道，为啥烂尾，是否还有其他欠款，是否还有其他问题，而且还要当时项目决策的领导们同意改方案，所以大家自己看一下自己周边的烂尾工程，再启动一般都非常久，5-10年都算快的了。但是贵州是突然一下大规模的工程烂尾。

所以我们举个例子一个小问题，比如洪涝，需要一个范围比如五条街道重建地下管网，谁来干呢？让城投来干，财政拨款，是行不通的，因为城投的账户可能已经被冻结了，或者就算没冻结，债主天天堵在门口，钱根本不敢打到城投的账户；招标让社会其他施工方来干？还有其他施工方吗？死的已经差不多了。就算有，他相信你会付他工程款吗？毕竟你现在不付款的情况很多很多。同样的一个事情，放在其他身份，可能讨论的都是些技术问题，但是在贵州，大部分时间用来讨论这个事儿到底怎么干才能干的成，而且是无用功。但是，一天不干，一天就有洪涝的损失，就要承担其他的成本，例如受灾群众日复一日的上方，例如受灾群众因为受灾得不到解决而且问题还在加剧而干出其他事情，而这些事情又会进一步撕扯官员的精力进一步的治标不治本。

贵州省委书记孙志刚 - 贵州省 - 领导留言板 - 人民网​liuyan.people.com.cn

比如领导留言板，别的省事都是鸡毛蒜皮，贵州是拖欠工资、债务违约欠账不还、拖欠工程款、购房违约要求退款、易地扶贫搬迁补偿下降。

贵州目前由于在债务上简单粗暴一刀切的处理方式，导致了一大批有征信和司法瑕疵的城投企业，拖死了一大批熟悉贵州的施工企业，留下一大堆的烂尾工程，可以预见的是已经留下了沉重的历史包袱。

更令人担忧的是，贵州的领导们，到底是还有能力从一团乱麻中捋出头绪重新回到正常发展轨道，还是被越来越多的事务性工作困住，今天去这里处理突发事件，明天去那里处理群众意见，后天去那里协调民企纠纷？

我看到更多的是后者。我认为现在采取措施已经有些迟了。

我认为贵州领导首先要做的是，解决好烂尾工程的问题，但这需要资金支持，在金融机构普遍远离贵州债务黑洞的现实情况下，并且即便领导们亲自求情能有几个银行愿意给些政策支持时，发现多数城投企业多多少少有些司法或者债务瑕疵过不了业务风控合规环节，这种情况下资金支持是谈不上的，只会越来越难，因为刚性支出越来越多，工程迟迟不竣工迟迟不产出效益，虽然可以赖着一天不还钱，但是利息始终是记在账上的，资金只会越来越匮乏，我认为现在已经过了临界点了，贵州现在的资金增量已经无力支付利息了。恢复金融机构信心，不是在政府工作报告里说，我们债务管理可好了，没有风险，就真的没有风险。要有实际行动，但现在采取行动是否还有作用，是否能很快扭转贵州的趋势，我是很怀疑的。

最后，如果有贵州的朋友看到我的回答，如果你面临失业、拖欠工资等等情况，不要花费太多的精力在里面，让家里的老人或者摆脱其他朋友盯着这个事情，离开贵州，去外地务工吧。这不是你们找谁，向谁反映能解决的，这是贵州的大环境，也不要说等等看哪天工程就开工了又有活干了，以目前贵州的情况，冻结停摆是长期的，如果贵州能在19年平稳有序的化解债务问题，那成本会非常低，但是现在采取行动，没个两三年，无法恢复到过去的正常社会节奏；拖得越久，恢复需要花费的时间就越久，需要支付的总成本就越高昂；但是你在家里拖着，只会让你的沉没成本越来越高，比如两年后，你会想着我的工资都要了两年了现在走了不就是放弃了嘛，你就再也走不掉了，问题是，你现在要知道，以贵州的情况，你要两年真的要不到的，因为施工单位也没拿到钱，施工单位找城投企业，城投企业也没钱，就是这么个局面，而且施工单位迟迟拿不到钱，他会被他的债主采取手段，比如司法征信，他自己也会面临很大的危机，甚至你的工资没要到，施工单位已经破产了，老板限行了甚至进去了，你还怎么要？

说回到公交车冲进水库这个问题，我不知道这个司机是否是故意，我很希望这是一个意外，天灾造成的遭难总比人祸让人更容易接受，虽然事实上我们也失去了21位同胞。

但贵州的情况是，不出这样的问题，就会出那样的问题，经济出问题必然导致社会出秩序问题，这个大趋势大家应该要清楚。以后贵州出其他新闻，大家也不要奇怪，没办法的事情。

知乎用户 匿名用户 发表于 7/9/2020

补充回答：

介于回答者有人说有可能是公车失控，所以司机才往左大转弯，因为右边更危险，我来说明一下。

首先公车失控的可能性太小了，评论区大家已经分析透了，不再解释。

其次，我来解释一下那位朋友说的左转救乘客说为什么不成立。

道路两边宽度一致，都是马路+人行道+护栏，外面就是堤坝，不同的是公车行径左方护栏外内是楼梯+湖面（可参考原回答第五条），如上图汽车行驶反方向。右边护栏内是绿化草坪斜面（非湖面），这样看就算公车失控右转反而损失更小，这点判断我认为老司机应该有。

上图，公车行驶方向和大概转弯位置

卫星图绿化带部分

—————————

以下为原答案

我是本地人，有可能多次坐过这个师傅开的车，因为这个路线的二路车我从小到大坐过不知多少次。这条新闻毫不夸张我从早到晚关注了两天，一直在边看大家的回答一边等待官方结果，但是我猜想八九成不会有个明确的结果了。

我认为事故原因跟大多数朋友猜想的一样，是由司机主观原因造成。但是我们尚不了解或确定司机的实际情况，也别随意定义他是因为什么做出如此举动了吧。

但是评论中的“理中客”有些回答确实过于“圣母”了。我认为大多数朋友都是居于理性分析而做出了自己的判断，一上来就说人家阴谋论确实不妥。

为什么是司机主观因素构成？我从不同角度的视频各种加起来看了二三十遍，再加上自己对这条路的熟悉程度，给大家分析一下。

一、车开始缓慢减速的那段路，前方没有站台，不需要停靠。而且前方没有需要减速避让的车辆，突然减速实在异常。

有片刻时间，车减速到几乎停下了。等左侧车辆少些后，司机从最右边的车道慢慢往中间车道移动。它后面的红车、黑车赶紧左侧超车避让。

二、等黑车过去后，正常思维会觉得公车会变道到中间车道，继续向前行驶，但是它没有……

三、公车继续缓行到摄像头盲区，突然九十度转弯，加速（这是重点）。开过车学过驾照的人应该懂，九十度转弯连小车都需要点力气何况是公车呢？

四、为什么不是司机犯病或失误？突然发病不可能车九十度转弯之后还能那么稳当笔直行驶。还有，司机二十三年驾龄，能把油门当刹车？

五、如果司机失误操作，立即刹车止损，车是不可能冲进水面的。

因为这是一条六车道马路，司机是从最右车道冲过来。车道旁还有一个大概一米多的人行道，过了人行道才是栏杆。过了栏杆还有好几米的堤坝楼梯，六个车道加一个人行道再加堤坝的宽度，以3.5米一个车道来算，从最右车道到水面大概是30米左右的距离，再加上护栏一定程度上的阻挡，我认为这个距离足够一个老司机刹住即将要冲进湖面的车。

六、不管车内监控最后能不能放出来，但是大家也注意到了，连大V号发的视频都是手机拍摄监控的画面而不是原画面。都到现在了为什么不把高清一点的原画放出来？

这是司机的行径路线。

综上，判断为非司机失误操作。

还挺反感一种回答，就是怪栏杆不够结实，指责防护措施不够到位……

虹山公园一直是安顺市民的一个休闲中心，石栏杆是八十年代改造的时候就建造的，建造时当然是以公园建造标准为基准。在我所知范围内，从来没有车掉入过湖中，（大家看我第五条描述的道路宽度，也不太可能有车掉进去）为了可以及时救起落水游客，虹山湖公园监控几乎无死角布满。别忘了出事时最早救起乘客的是路过的热心市民和公园救生船……

按照那些人的逻辑，为了一个不知什么时候会冲进湖里的车，以后全部改成大铁栏杆，现实吗？（还有用港珠澳大桥来对比的朋友，这是同一性质的东西吗？）

还有说乘客安全意识不高的人，我只有满脑问号。在车转弯时已经开始有人尖叫意识到不对劲了，还有人已经拿安全锤敲窗，他们已经做了最快反应了。剩下那几秒，只有绝望了吧……

安顺在疫情期间也平安度过了，全市只有四人感染并且全都治愈了，没想到刚刚进入下半年就发生了这么不愉快的事件。

不管能不能等来真相，我最后想说的是，我们要做的不是告诉孩子这个世界上只有好人，而是要告诉他们这个世界上也有坏人，但是不要成为他们那样的人，并为了他们不会成为那样的人而努力。

最后附上虹山公园美照几张，希望我们更能记住它美好的样子。

图片均来源于网络，侵删

希望逝者安息，幸存者都平安回归生活。

知乎用户 Jeff Lee 发表于 7/8/2020

交通运输部都这么说了：

知乎用户 沉默的翟小暴 发表于 7/7/2020

以我开车的经验，想把车左转弯并直勾勾开下对面车道，只有一个可能，就是司机是故意的。特别是这种大公交，方向盘肯定比小轿车更难以随意打方向。

从视频看，公交开始有个减速，然后似乎是直接就左转，并且直勾勾就加速开下去了。没有任何车辆失控的迹象。

如果是突发疾病，那车子已经减速，即使人不能很好的操纵车子，也应该是把车停下，或者加速冲出去，方向盘即使失控，也不会这么恰好的一个直角弯。如果是有人抢方向盘，那车子会开始剧烈摆动，司机也会尝试去调整方向，刹车，这么宽的车道，有的是时间让司机做出挽救措施。至于车辆失控，我没听说什么样的车辆失控会造成这样自动左转并直行加速的效果。

不是恶意揣测司机，但我是想不出来除了司机自己刻意操作，还有什么操作能让大公交开出这样的效果。反正现在已经有多名乘客获救，有没有人抢方向盘应该是很明确的事。就算是当年重庆公交事件，司机跟乘客争吵没有减速停车而是被干扰后猛打方向盘，也是负很大责任的。

知乎用户 槲叶.c 发表于 7/8/2020

个人认为，问题在那个司机上

1.可以排除乘客抢夺方向盘

如果真的有人抢方向盘，有去年那次教训，会有人制止，最重要的是，驾驶坐在左边，乘客顺力拉方向盘的话，车会往右边开去

更何况先十几秒慢速又加速冲下河里太可疑了，并且驾驶座有隔板

更新:获救乘客反馈的说法是，无人去干扰司机正常驾驶！

2.酒驾或吸毒可能性不大

酒驾的危害程度到不了这里

毒品有致幻效果，司机这一套操作思路清晰，动作流畅，而且公交司机很难有渠道和金钱去购买毒品

更新：据幸存乘客反映，坠湖前驾驶员拿出瓶子喝了两口，疑似不是酒（个人怀疑是农药，知乎上有部分人也这么认为）。目前部分伤者安排在安顺七十三医院。

个人认为可以检测一下司机体内血液

3.突发疾病可能性不大

先是近乎停止的开了十几秒，然后从那一个地方冲进江里，至少打两个方向盘，公交车的方向盘都很大，司机还特意加速踩了油门，这一切都太“顺”了，心脏病或其他突发疾病还做不到这一步

4.司机有足够的作案动机

1、驾驶员张包钢，退伍军人，安顺市西秀区人，执A1驾照，52岁，1997年至今一直在驾驶2路公交车。

2、驾驶员系安顺市西秀区拆迁户，事发当天及之前多次电话安顺政务服务热线12345反映问题。贵州省级领导出过事发现场。

3.去年其女因高考失利投湖，即事发虹山水库，疑似故意选择高考同日高峰时段。（存疑，有人指出司机并没有女儿）

5.发布“严禁心理不健康的人开公交”的通报

交通运输部安委会迅速印发《关于贵州安顺公交车坠入水库事件的警示通报》，提到“严禁心理不健康司机开公交“。

我不知道这是暗示还是什么

附上事发视频

最后，逝者安息

————分割线————

以上内容纯属个人猜测，并没有造谣、指控社会、污蔑他人的意思，每个人都可以有自己的看法，更何况到现在我还没有见过乱猜结果的，大家都是看了视频和报道，结合自己经验的合理推测

社会容纳不同的声音，如果有不同意见可以直接告诉我，上来直接骂人指控造谣完全没有必要，谢谢

还有，个人看法，学历不是检验一个人言论和行为的标准，而且我不是大专，正规985谢谢

没有乱猜，没有带节奏，所有带有结论性的句子都加了“个人认为”“个人看法”等词

平时政治立场正确，坚决拥护中国共产党，无过激言论行为，对社会无报复心理，热爱生命热爱人民，为人有怜悯心，看见流浪猫会扔火腿肠，家在山东跟车上任何一名成员没有接触，没有公众号微博不常用，我难到连粉丝都没几个，不会造成较大影响，无意占据公共资源，如有冒犯，实在不好意思（如果还有其他问题，会继续补充）

私信不回了，感谢理解

知乎用户 demobilize 发表于 7/8/2020

靠道路右边行驶为冲击护栏留出较大垂直横向加速距离——长时间龟速等待时机——完美避让左侧同向行驶的全部车辆——确认对向车道完全空出——突然向左急打满方向盘——待车90度转向后迅速回正方向盘——瞄准两立柱之间的薄弱护栏部位——踩油门加速冲向护栏——冲破护栏驶入水库

如此明显的冷静准确操作，不管还有什么其他间接或深层原因，窃以为任何头脑正常的人都应该不难判断这毫无疑问就是司机的故意行为。

非常奇怪怎么会有这么多什么车辆故障失控、司机突发疾病、避让行人、调头失误、乘客骚扰等等荒诞可笑的回答，还有那些不信谣不传谣的理中客回答，这些答主到底是出于什么目的或心态对显而易见的事实视而不见？

知乎用户 知乎用户 发表于 7/7/2020

如果是司机的问题，想同归于尽，以后根本避免不了。公交车以后像飞机一样？配置两个司机？问题是就一个方向盘啊，另外一个司机发现情况不对，抢夺方向盘也来不及啊。踩刹车？如果是高速公里，时速120，紧急刹车，也会死人。

有的时候国家管控枪支，刀具是有用的，但是不能完全阻止不了报复社会的人。

比如发生多少次，开车故意往人窝里面撞的事情了，还有推土机故意撞人事件。

很多工程车的威力不比一个手榴弹小

比如大型压路机，推土机，超大货车，时速80-100公里猛冲向公交车站台，夜市，庙会，农村集会，基本可以造成伤亡人数2位数，比手榴弹效果好太多，土制手雷一次能炸死3个人就阿弥陀佛了，根本和工程车杀伤力不在一个水平。

不是凡尔登绞肉机，任何大型民用工程车辆都能达到这样的效果。

手榴弹，机关枪，管制刀具不好搞。

轿车，工程车还不是轻而易举搞到。

关注底层人民心理健康状态特别重要，现在人特别容易心理崩溃，可能是现实社会的影响吧。

不要觉得别人的喜怒哀乐与我无关，实际上，一个人对生活失望了，死了也要拉垫背陪葬是存在的。老百姓的疾苦对大家都一样重要，谁也不能独善其身。大家千万觉得别人痛苦难受关我屁事，人是社会性动物，你能天天在山沟沟自给自足吗？

你吃的饭，喝的汤都是自己去煮的吗？

比如杭州，包括全国几乎所有的饭堂，快餐店，米饭都是免费的，紫菜蛋汤也是免费，一个大桶在那里，谁都能去打，没人看着，哪怕有人看着也没卵用，说不定负责监督的那个人想同归于尽呢？

现在我都尽量避免去那种自助打饭打汤的地方吃饭了，因为避免不了道德风险，如果免费的紫菜蛋汤有人往里面撒点无味毒药简直so easy。报复社会的就不活了，拉10个人垫背呢。哪怕是肯德基这样的也避免不了临时工心情不好故意搞鬼啊。

甚至自来水厂的员工都可能捣鬼。

办法之一就是继续大力发展经济，缩小贫富差距，增强人民对未来的信心，如果老百姓对未来没有信心，看不到希望，会做出极端的事情。

其实好多人都需要心理疏导，不光是年轻人，其实好多六七十岁，七八十岁的人更需要我们的关怀，他们都那么大了，贫病交加，如果感受不到社会温暖，怎么会有同理心？怎么会不拉几个垫背呢？

同时严打毒品，赌博，网贷，这个害死人啊，另外偷情也要严打，好多刑事案件也是因为被戴了绿帽子。建议婚姻期间出轨的男女双方都要刑事拘留。。。。

最简单好用的 VPS,没有之一，注册立得 100 美金