如何评价成都小米汽车在超速行驶发生车祸后着火后车门打不开？

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知乎用户 懂车老王​​ 发表

我来说说为什么警情通报这么快就能上。

原来接触过售后火案，交过一些关于如何定性火案分析的朋友，还有些前同事。

听毒理学的一朋友分享给我的简要观点，我整理了一下，为什么警情通报可以这么快分析出驾驶员酒驾，可能是基于这样的一个大体原则，就是 EtG 和 EtS 标志物的检测，这两个东西是什么呢？

EtG 全称，乙基葡萄糖苷，EtS 则是乙基硫酸盐：二者都是乙醇体内代谢后的非挥发性标志物，也就是说这玩意儿如果车上人没喝酒，不会因为撞死在车里然后车辆燃烧尸体产生，并且这个东西一旦由人类体内合成，就具有抗挥发、抗污染的特性，所以刑侦上和毒理上能证明 “摄入酒精” 而非现场污染的产出。

一般来说，专业说法叫做——EtG/EtS 阳性（尤其是 EtS）强烈指向死者生前摄入酒精。因为 EtG/EtS 不会在燃烧或简单污染下产生。另外还有玻璃体与股血的一致性可以辅助鉴定，若两者均检出乙醇且浓度相当，说明生前存在饮酒；若血低但玻璃体有，则玻璃体更可信。

当然，如果燃烧过于剧烈，还需要结合其他指示物比如说丙酮、异丙醇这样的溶剂检测法，可以帮助判定是否为溶剂或燃料污染，之前一个经典案例就是运送酒精的车起火，司机烧死在车里了，这时候就需要交叉对比了。

那么回到这次的火案，我们从图片来说 尸体表面烧伤严重，但只要尸体不是完全烧成微米级别的完全灰尘，总还是可以在碳化表面之下找到膀胱残留液、肝脏、肾脏甚至脑组织的，尤其肝脏，是乙醇代谢的中心，用液相色谱 - 质谱联用的方法去检测 EtG/EtS 极为可靠，几乎是可以立即出检测结果的。这玩意儿大概长这样

以上就是说，为什么警情通报可以这么快分析出驾驶员酒驾。 结合现场速度的逐帧分析（有博主做过了不赘述） 超速、酒驾，然后出事故了，大概是这么一个事情。 替死者惋惜的同时，我们进一步需要强调，不要超速、不要酒驾，应该是这个价值观的传播方向。

知乎用户 李总不喝酒​ 发表

门把手的新规还是有些晚了，居然还给车企一年多时间准备，上半年那次车祸之后就应该跟智驾新规一起出台，下半年也就是七月就开始执行，七月开始先给半年准备期，这半年准备期内必须有车外机械结构才让上市，明年就直接禁掉隐藏式门把手，否则这一年多路上又多好几百万辆隐藏 / 机械风味门把手的车不一样有安全隐患？

知乎用户 台湾是中国的 发表

汇总下看到的信息

1，事发前有车主已经感觉这辆车不对劲

2，超速行驶发生碰撞翻滚

3，几波路人上前想打开车门救出司机未果

4，汽车在燃烧一段时间后发生爆燃

5，消防到场灭火以后门还是未打开，只能破拆

6，不建议去搜正面图片，司机在里面没救出来，愿逝者安息

知乎用户 明月当空​ 发表

小米这个舆情环境，绝对是前无古人后无来者了。

醉驾 + 超速导致的事故。

结果火力点完全集中在小米汽车身上。

事故调查，不重要，喷就完了。

全国一年这种事故多了去了，以前从来没有人在一个高速失控事故中，纠结什么门打不开，玻璃降不下来。

速度那么快，车门变形，车窗变形，这不是很正常的事吗？

到了小米这，车就一定不会变形。

其实，压根没用，根本伤不到小米。

知乎用户 秋元明​ 发表

后车窗都降到最低了，说明碰撞保护和落锁是一定生效了的，没人会自己开后车窗，那前车窗没降下来也拉不开，你说没发生撞击形变那肯定是偏颇。

另外我以为小米造的车是符合人类物理学的，没想到要符合 168km/h 碰撞不起火能开门啊，很难想象有大熊老师都看不下去的情况

知乎用户 夏日沉沦 发表

成都这场事故几乎复刻了 3 月份女大学生的事故，当时事故过了就冷处理了，也没有任何后续。

小米能在同一个地方跌倒两次，只能说是哀其不幸，怒其不争

知乎用户 秦川 发表

原来雷总所有的突破性‘发明’都将一步步被实践检验为废物！

简单说几点;

第一，‘解决了汽车工业 140 年历史上镀银玻璃的问题’，最后发现，这玩意严重影响信号。导致了‘导航系统全面升级’的返厂维修。

第二，开创性的‘发明了’电芯下置，且没有防护板。当然了，电芯上面也没有。可以说人直接坐在电芯上。这样的结果就是一旦发生摩擦，直接触及电芯接口，短路燃烧分分钟的事。同样的人和电池包之间没有隔离板，燃烧更快更彻底（我说的是司乘人员）。

第三，开创性的‘半隐藏式门把手’，原文没有说是机械还是电子。但是实际上是两颗不及鼠标上用的微动开关。。。。。并没有机械式。且没有专用安全电源（第一次造车，不懂得如何偷工减料）导致了，一旦发生意外断电，打不开门就自然而然了。（安徽 3 个，四川泸州那次和成都这次。）

这样的操作，简直毫无人性，视生命如草贱。

哦，另外，它家 sos 系统是需要排队的哦。

最快一秒接通（不含排队时间！），最近那个 6 分钟排队的视频，和原作者都被 OTA 了。

像这次成都事件，6 分钟，已经是骨架了。


知乎用户 Arise 发表

碳纤维起火过后不是会烧掉基材吗

为什么小米碳纤维前盖烧完是这样的?

知乎用户 fxhub 发表

等警方通报吧

现在各种猜测，比如速度 150 还有说 200 的，比如酒驾

等通报出来确定了再说

比如两种极端：

如果没超速，没酒驾，没犯病，没睡着，没 zs 倾向，小米全责

如果酒驾超速到 200，车主全责

两边被包养的 KOL 之类的发言没什么好看的

知乎用户 大圣 发表

只求这群异教徒开着他们宗教的车的时候不要连累无辜路人。

知乎用户 是与非 发表

回旋镖这不就来了。

四川日报你咋还不发短信通知啊？

这可是在成都，离你这么近。快点发短信告知安全问题呀！！！

知乎用户 茉莉花先生 发表

有一个很奇怪的现象，在小米汽车上市之前，每年车祸死 6 万人没有人去研究这 6 万死者开的是什么车，也没有人去抨击这 6 万死者背后的车企。上汽大众几个高管开着途观发生车祸被团灭这么严重的事情谁去指责大众了？

知乎用户 只有甜蜜的世界 发表

任何在市区道路酒驾飙车到 200 后发生事故死人的都与厂家无关，而且活该。

我只希望不要祸及路人。

知乎用户 小锅煮米线 发表

任何门把手，没有解锁的情况下，无法从外部打开车门。

任何门把手，解锁后需要释放锁扣，才能打开车门。

参照普通的屋门，上了锁的门，是无法从外部打开的，转动门把手也没有反应。解锁之后，锁舌依然在锁孔里，直接拉门也是打不开的，需要转动门把手，释放锁舌才能开门。

无论油车电车，隐藏或不隐藏门把手，解锁的原理和可靠性都是一致的，车辆遇到事故大概率车门解锁。

所以问题出在释放锁扣上，目前绝大部分新能源车，门把手和锁舌没有物理连接，依靠门把手上的开关传递电信号给车门内的锁机，锁机再拉动钢索释放锁扣。

这是 B 站 UP 主的拆解视频，锁芯上有两根钢索，一根连接到车内的应急机械开门拉手（强制规定需要配备）另一根连接到车门内的锁机。正常开门时，车把手发送电信号给锁机，锁机拉动钢丝，释放锁扣。

假如车祸之后门把手的开关信号无法传达给锁机，即使车辆解锁了，门也打不开。

小米的机械风味门把手，既没有隐藏式门把手的低风阻和没关，也没有机械门把手的联动，两头的好处都不占，唯一的好处就是看起来像机械锁。

多说一句，大家不喜欢隐藏式门把手，原因担心隐藏式门把手车祸时无法弹出。实际上隐藏式的门把手即使没有弹出，也可以抠出。

所以目前门锁争议的问题并不是隐藏 / 不隐藏门把手，而是门把手需要和锁扣有钢索连接，拉动门把手应该能直接拉动锁扣开门。

知乎用户 咣当咣当​​ 发表

纠正一下，这次成都小米事故车门打不开的主要问题是是【车门没解锁】，其次才是隐藏式门把手。

我们倒序往前看，火扑灭后的图片，可见车头没有很明显的变形，车门门板表面也很完整，不像是被严重挤压锅造成门锁失灵的样子。

但是，这个车门最终是靠消防队灭完了火之后，拿切割机，火花四溅的切了至少十几秒才开的。

所以灭火之前，几个救援人士拉门把手，用拳头砸车窗，用脚踢车窗等努力，本质上在对抗锁着的车门，而不是门把手本身电控开关的失灵，换机械门把手仍然会有类似问题。

那么问题来了：理论上碰撞完第一时间，车门就该解锁，再不济等检测到动力电池起火时候，车门也该解锁了吧？

但事实是车没有解锁，刚起火时候，宝贵的救援时间不但被路人费劲开门浪费了，而且连消防来了，都只能先灭完了火，再切车门，这样肯定是来不及在人没之前完成施救的。

知乎用户 不能叫君子雷 发表

发生在成都，四川手机报怎么不群发短信

知乎用户 freedomcxm 发表

为什么这么多人会认为换成机械门锁就能在外面打开？

电子锁没有落下的情况下，你永远都只能从里面打开。

否则那个锁就是个笑话。

知乎用户 泥河湾赭石 发表

成都是属于四川吧。

成都出了车祸，四川手机报群发了吗？

知乎用户 一念生 发表

请大家把主要力量用于谴责速度是一种信仰、别人会给你让路等支持民用道路飙车的思维。

门把手打不开最最最多是一个次责，更何况因为门把手打不开能带走一个危险的飙车份子，还是造福社会呢。

知乎用户 梦梦酱游戏 发表

higo 真够逆天的，为了打品牌战居然说酒驾不重要，真的不是人定律

知乎用户 橘子辉煌 发表

只能说 4 月的安徽高速那起事故射出来的箭正好击中这个车主……

如果，4 月份安徽高速那件事，讨论的重点不是被一群 Kml 刻意引导的驾驶员有没有规矩使用智驾，而是把重点放在碰撞后起火正不正常、碰撞后打不开车门正不正常。会不会这个事情就会引起小米的注意？如果真有问题哪怕进行一次 OTA 升级会不会这次就有可能再碰装的一瞬间紧急解锁？哪怕 A 柱弯折打不开车门，但救人的可是三个小伙子，在怎么弯只要解锁了用尽全力也是能拉开的吧？

但是…… 没有如果。

而这次…… 又在被一群 Kml 把这件事的重点引导成车主酒驾、超速。而应不应该起火、应不应该打不开车门又在形成一支不知道什么时候会射出来的箭… 只希望下次不会有车主中箭吧。

最后总结一句话就是，“超速和酒驾固然可耻，但不起火和打开车门更应该是生命的最后一道防线。”

知乎用户 dudley hu 发表

警方通报醉驾加超速。

城市道路飙速到 200 码，开劳斯莱斯也救不回来了，就 l 没必要再讨论什么汽车设计和质量问题了。

这种城市道路飙速醉驾的生物是社会毒瘤。

同情这种社会渣子的人祝你们上街能碰上它

知乎用户 禁止转融通 发表

雷军的机械风味纯电子门把手，是没有机械装置的，纯纯把米粉当日本人耍

知乎用户 田小火 发表

对于小米，参考之前的特斯拉。

我现在也越来越看不懂雷总的处理网络舆论的思路，似乎雷总和小米公司，以及被骂惨的小米法务部。都是倾向于不干预、不处理、冷处理，让真相自清，这一套。

怎么说呢，祝福吧。

从 4 月份到现在，半年多的时间。换其它企业，早就倒闭几百次啦。

小米能不能扛过去？

不知道。

但确定的是。

如果能扛过去，小米以后就是封神的存在。

扛不过去，也不能怪谁，商战就是商战，恶俗的商战也是商战。既然你面对商战，选择用弱，用反者道之动，弱者道之用那一套，企图去用真诚感化大众。okay，可以，成了封神。死了，也怪不得别人，毕竟大众面前，只有好恶，没有真相。

知乎用户 江临渡 发表

2025 年 10 月 13 日凌晨 3 时 16 分左右，成都天府大道，一辆小米 SU7 发生严重交通事故。

据目击者行车记录仪显示，该车以超过 150 公里 / 小时的速度行驶（超越一辆时速 104 公里的视频车），失控后追尾前车并撞击绿化带，翻滚至对向车道。

成都天府大道小米汽车碰撞起火事故令人痛心，这起悲剧再次敲响新能源汽车安全警钟。

从现场情况看，车辆疑似严重超速行驶，碰撞后火势蔓延极快，路人徒手破窗未果，直至消防员到场用切割机破拆才打开车门，这暴露了应急救援的现实困境。

事故发生后，有网友爆料称问车主要不要代驾，连问几次车主都拒绝代驾，网友 “孤独的狼” 爆料车主在成都保利时光地下室将车开出去的，当时走路都不稳，结果再见人都见不到了，但该信息未经警方证实，一切以公告为准。

成都天府大道全路段主道限速 80 公里 / 小时，全程区间测速，据公开信息该车主为超速驾驶，因此部分观点认为城区严重超速属危险驾驶，主责在驾驶员，但任何机械装置，都可能遭到破坏，所以车门打不开就是一大问题，高速撞击，机械装置受损，卡住，都完全可能。

此前小米 SU7 事故中就有 “车门锁死”，此次事故，车辆碰撞后火势迅速蔓延，直至消防员到场用切割机破拆才打开车门，车企应该确保极端事故下的逃生可能性。

本次事故核心争议集中在两点：一是车辆安全设计，隐藏式门把手在断电后外部难以开启，与工信部征求意见稿的安全要求存在差距；二是**电池热失控速度**，虽暂未明确起火主因，但碰撞后短时间内爆燃，与 “5 分钟逃生窗口期” 的安全标准形成对比。
此前小米 SU7 曾因辅助驾驶隐患召回，此次事故更警示：车企的安全承诺需落地于每一处细节，而驾驶者对速度的敬畏，更是守护生命的第一道防线。

事故调查需公开透明，给公众一个负责任的答案，后续小米汽车的安全答案不能只等调查结果，应该加强车辆安全设计，不能只顾创新，缺失安全。

这么多年在网上看过了非常多的车祸视频，有的事故是人为因素，有的事故可以说就是厂家设计不合理，或者使用了劣质原件，汽车生产厂家必须对生命有敬畏，永远都把安全上的各种考量放在第一位，不然生产出来的产品，就是 “凶 器”！

小米一味追求速度，雷军本人曾公开宣扬 “刚提的小米 SU7 Ultra，弹射起步到 200 公里每小时，然后一脚刹停，真的是非常非常刺激，而且非常非常安全”，这一观点也为车主造成不良影响！

希望任何一款汽车都能将安全永远是第一位的，而不是 “好看”!

知乎用户 化白云任去来 发表

abc 柱没断，车门正常打开，电池没起火，好车，车主马上又去提了一辆。雷总第一次造车不会偷工减料，真诚乃是必杀技

知乎用户 BitterRice 发表

小米的鼠标门把手，之前曝光过，你们不关注，这下好了

祝愿所有米粉都用上小米汽车

知乎用户 玉笛谁家听落梅 发表

只看到烧成壳子的残骸，不确定到底是小米还是保时捷，但一堆人围着硬是救不出来司机，眼睁睁看着被烧没，有点惨

知乎用户 名字不重要 发表

别人质疑的是你的车子不安全，不是质疑车主有没有问题！

查出辅助驾驶存在问题 = 车主正在睡觉

查出酒驾 = 车速 260

到底是哪里的信息源说了车主在睡觉，车速达到了 260？

冲向绿化带那么多次，这次正好遇到了不完美受害人，下次呢？

大众质疑的问题有三点：

1. 为何频繁出现闯入绿化带，是否这个车子存在操控问题？考虑到本起案件也是穿越了绿化带，跟本起事故是否有关联，天府大道非常直。

2. 车门为何打不开？传闻用微动开关解锁没有机械备份。

3. 当初宣称非常安全的电池热管理，为什么成为一纸空话？烧死这么多车主。

-—–

每次小米车主死了，就能看到大量网暴小米车主以及车主家属的帖子，不限于抹黑、造谣等。

很多人就像亲身经历亲眼看到了一样，各种阴谋谣言漫天飞，对车主全方位的抹黑，能积点阴德吗？

到底是人命重要还是汽车口碑重要？

从烧死的几个女学生到今天烧死的成都小米车主，相同的剧本又在上演，请停止抹黑死去的小米车主们！

知乎用户 八识神通​ 发表

且不说这人酒驾死了活该，还好没害到其他人

很多在质疑车门打不开的人，不看事故视频的吗？

这车撞了之后都翻滚好几圈了，就跟你撞了重卡一样，这种情况下车门是否发生形变能否打开，看的是祖坟

知道为什么赛车要装防滾架吗？

再好的安全也是有极限的

很多人看到 “瞬间刹停” 的时候都成了物理大师了，这会怎么突然就 “物理学不存在了” 呢？

开车要尽量避免事故，绝对不能酒驾，这才是我们应该宣传的

而不是把一起严重的酒驾事故，造谣说成是 “底盘轻微剐蹭就起火”“撞了绿化带就打不开门”

当然，有些人是揣着明白装糊涂，就是来吃人血馒头的

知乎用户 双刀在手 发表

EMMM。。。。

烧得太厉害了，没看出来是小米大电动，不好乱黑，等确定了是小米大电动我再来黑。

知乎用户 Frozen 发表

等事故报告吧。

如果真是 150 的速度发生车祸，无论任何车型，不说门拉不拉得开，车头车厢在不在都是两说。

现在造车都是热成型钢，这个速度发生车祸，如果车体变形，那不管什么结构，是不是解锁了，人力拉不开都正常的。

现在网上只要是小米的车祸就各种带节奏，其他的该限流限流，该删除删除… 都搞不懂这是怎么了

知乎用户 麦德林 发表

第一，符合用户形象，讲真，在城市道路环境下买小米跑车的，从心底就有那种追求速度的渴望。偶尔开快车是大概率事件。

第二，罪魁祸首是老生常谈的隐藏式门把手

（新规出现的太晚），这一点其他车企没必要搞舆论战，大家都一样有问题。包括日系一样，我第一次从网上看到因为门把手出问题导致人身伤害的就是日系车（没记错的话好像是浙江一对夫妻开的雷克萨斯）

只能说新购车用户宁愿等一等，暂时不要购买所以现在还在用隐藏式门把手的车型

知乎用户 pornmaker​ 发表

酒驾，碰撞前 5 秒时速 214km/h，碰撞时速 168km/h，只能说万幸没撞到无辜的路人。

车门为啥没开？GB20071-2006 侧面和 GB11551-2014 正面碰撞的乘员保护都明确写了碰撞时打开车门的速度限制，以 168km/h 的侧面碰撞，门打不开大概是形变因素，调查结果还没出，一群人就团建节奏带飞起？然后被禁言了又说雷大删人把你 OTA 了?

知乎用户 老左 发表

早上刷到另一个角度的视频了，已保存，远看看不出是不是小米，也不知道是不是成都的。从这个角度看，应该是出事故了（冲绿化带？），但事故力度不大，车身完好。

我刷到的视频上面有人砸车窗，从这个动作看应该是里面有人，而车门打不开。从视频上能够体会到救援人员的无奈与焦急。更多消息请等待交通部门通报。

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知乎用户 程小鱼 发表

因为我在海外卖国内电车，所以我每个月要开上百次新能源，纯电混动居多，插混少一些

其中包括米，华，蔚小理（没错，海外竟然有人想要蔚来），byd，吉利等等

我每天工作身上都会放着这个玩意儿

（难绷的是 tb 的主页配图竟然是米….）

因为我是真的担心整出啥事儿了，别我出不去了，也不是针对电车，油车也有类似事故。

顺便一提，有没有人能告诉我这个破窗小锤管用吗？

知乎用户 冢中枯骨 发表

昆仑上市前，友殇饱和式攻击不会停

知乎用户 海虎 发表

马上小米又双叒叕召回了

国家强标出手整治隐藏式门把手，要求内外都应配有机械释放功能的门把手，隐形把手有啥弊端？哪些车型受影响？

知乎用户 李大大 发表

今年发的电池要求是事故半小时不起火。哎……

知乎用户 pure 日月​ 发表

剧烈撞击如果产生物理变形导致车门卡死，这种车门打不开与山西运城 X 界三死车祸那种车门打不开是两码事。

山西运城 X 界是白天事故，视频清晰可见安全气囊都没有弹出来，因为无视消费者生命安全省成本，导致不算高速的撞击都车门锁死，浪费了抢救时间。

警方公告一出，黑子又不能煽动歪风邪气了。

某些媒体疯狂带节奏，是人是鬼已一目了然！

成都小米汽车车主涉嫌酒驾导致交通事故车辆燃烧，自己也因此丢了命。

这种舆论战根本击不垮 小米，你们如果长期研究小米就知道，小米就是在这种黑暗舆论海啸下发展壮大的。

雷军和小米汽车从没有教唆人们 “喝酒开车”，倒是华伪一些高管多次宣传“喝酒 / 睡觉开车” 来营销他们虚空吹出的智驾，被揭穿了就 “不予置评”。

什么是 “自燃” 应该不用科普吧？

新闻报道交通事故，车辆速度过快、甚至左右摇摆、驾驶者大叫，然后剧烈撞击。

车辆静置时候燃烧才叫自燃。林志颖开特斯拉 ms 撞击燃烧叫自燃？怎么能如此反科学带节奏？司马昭之心，路人皆知。

剧烈撞击如果产生物理变形导致车门卡死，这种车门打不开与山西运城 X 界三死车祸那种车门打不开是两码事。

山西运城 X 界是白天事故，视频清晰可见安全气囊都没有弹出来，因为无视消费者生命安全省成本，导致不算高速的撞击都车门锁死，浪费了抢救时间。

交通事故燃烧是 “自燃”，这明显带节奏啊，交通事故如果电池撞击燃烧不叫自燃，事故到底什么原因？我认为还等官方和小米公布，而不是这种带节奏。

每次小米汽车新闻标题就是盯着小米。离谱，可惜也是徒然，不改变小米在科技普惠康庄大道一往无前。

开过车应该清楚，汽车左右摇摆两种原因：第一种车辆速度很快失控，另一种就是驾驶者精神状态出问题。

米黑现在越来越弱鸡了，找不到小米和雷军更大的黑点吗？

比如雷军子女多姓，雷军家族加拿大有大 House，小米公司一芯传四代（高通 680 和 778 的 4G 芯片以市场价 2 倍以上价格厚爱中国消费者）、小米和诺基亚合资鼎桥手机收割中国消费者……

再比如小米公司有没有行贿拓展业务这样的大黑料啊~~

遥遥领先教徒喜欢用 “小字” 抹黑小米等友商，但是，他们遥遥领先大字侮辱中国人就视而不见！

余大护法文字愚民罄竹难书，消费者可是不会忘记历史的。

遥遥领先文字创新公司，除了胡吹就不会脚踏实地敢研发！

在遥遥领先这里，不存在物理定律，比如遥遥领先这里光可以走弯道，遥遥领先教徒喜欢用 “小字” 抹黑小米等友商，但是，他们遥遥领先大字侮辱中国人就视而不见！

遥遥领先汽车还可以踏雪无痕漂移呢！

遥遥领先宗教逻辑是这样的：遥遥领先所有产品都是自研和爱国的，其他的都是卖国的。

• 山海经 · 遥遥领先用 ARM 架构开发麒麟是爱国芯片，其他的不行；
• 山海经 · 遥遥领先让台积电代工可以，其他的不可以；
• 山海经 · 遥遥领先买美国高通 640/778 的 4G 芯片，产品以行业 2 倍以上价格卖给中国消费者叫爱国，其他品牌平价卖给中国消费者叫割韭菜；
• 山海经 · 遥遥领先可以同完全自主研发、纯血和原生等名词欺世盗名忽悠中国人，忽悠还是爱国忽悠？
• 他们主子用美国低级芯片收割中国中下层老百姓居然叫爱国？家族国外籍也是爱中国？别人家人中国籍，没有外国大 House 居然是买办。
• 遥遥领先抄袭剽窃套壳居然号称自主研发，被揭露了居然恬不知耻说遵守开源规则。

山海经 · 遥遥领先宗教喜欢在我国搞特朗普、内塔尼亚胡、莫迪、赖毒那一套！

踏雪无痕虚假宣传，造假污蔑抹黑友商，这不是一句 “捧一踩一” 就可以轻描淡写说完了。

2025 年 2 月 22 日，北京梅赛德斯 - 奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军在亚布力中国企业家论坛第 25 届年会上措辞激烈直指：“部分品牌为了吸引眼球、收割流量，不惜采用虚假宣传、操控水军、抹黑竞品等恶意竞争手段。”

一时间，“奔驰高管怒怼恶意竞争” 的话题短暂登上热搜。奔驰高管所说的 “不惜采用虚假宣传、操控水军、抹黑竞品等恶意竞争手段” 的品牌不言而喻，就是前几天遥遥领先大张旗鼓发布的尊车。

与此同时，该发布会上与尊车 PK 的迈巴赫车主出来维权爆料遥遥领先未经许可暴力驾驶和测试其汽车导致损害。

对此，主办发布会的遥遥领先没有站出来澄清解释，而是江淮汽车出来辟谣说什么：相关测试车辆通过正规第三方租赁渠道获取，已提前向租赁渠道明确用途。相关测试全程遵循严苛行业规范与标准，所有数据真实可靠。

偌大的集团，居然租车搞测试，而不是买新车测试，“租借” 这梗算是横空出世，租车就不可能严谨。何况车主后台数据监测看得到遥遥领先有没有真的科学驾驶与测试。

更离谱是眼尖的网友发现遥遥领先尊车发布会视频存在造假，【1】首先是迈巴赫轮胎根本没气憋了，这是导致迈巴赫轮毂损坏的直接原因，居然对迈巴赫轮胎做手脚，然后对比出尊车更厉害。

【2】然后网友发现尊车过雪地居然没有车辙痕迹，高速运动也没有掀起半片雪花。至此，“踏雪无痕的尊车” 大梗横空出世。

这低级的造假抹黑与虚假宣传，引起了网络巨大反响，但是，遥遥领先并没有出面澄清而是动用海啸资本力量压舆论。

就像他们曾经应对 “拍月亮门、6 秒大模型、闪存互用、疏油层事件、折叠机漏液下架商品清洗负面评论再上架、丁桥官寨集割韭菜……” 一样无底线公关。

这个案例也让我们可以很自然联系到去年一起针对小米汽车 SU7 的恶意造假抹黑测试，那起事件吉系自媒体恶意造假造谣小米 SU7 和极氪碰撞实验电瓶断电。

只不过造假污蔑小米汽车的这个自媒体团伙 “原来是翔翔啊” 被依法抓了，参考文章《好！造假抹黑小米 SU7 的汽车自媒体 “原来是翔翔啊” 团伙被依法缉拿！》

论践踏消费者生命安全宣传，还有比遥遥领先更恶劣的公司吗？

大护法金句：

智驾帮我开车，我利用这个时间办公。（PS：这公司丧心病狂啊，开车难道都得必须处理邮件和工作，员工生命健康都不顾了？） 国家法律规定方向盘不能离手真的太烦人了，我们的技术已经可以放开双手了。

撞人是剧烈推移、燃烧是氧化还原反应、智驾骗局戳破就不予置评、吹出白色粉末是胃药？岂不是车主还有另外付华伪医疗服务费？

什么科技创新？

全靠一本《山海经》名词搬运，然后欺世盗名搞爱国营销窝里横暴力收割中国消费者。

遥遥领先手机最垃圾，但是卖最贵的价格厚爱中国消费者，其也是中国少有的同类产品国外卖的比国内便宜，出口到国外居然卖得更便宜，可见国内溢价多么的离谱。

其手机影像垃圾到没有宣传点只能吹拍星芒这种相机都可以做到的平常东西，这就像有人吹嘘 “看，那条鱼居然可以水下呼吸” 一样离谱。

山海经丁桥山海机净利润 70% 以上，市占率 2% 左右，意味着每年有百万中国中下层消费者被暴力收割，这是其收割最狠的。

丁桥母公司是山海经和诺基亚合资公司，记住，是诺基亚大股东 51% 股权，暴力收割中国中下层消费者给外资诺基亚分红。

对公项目也是，这都是民脂民膏，山海经没有一个产品不是高溢价暴力收割的。

某品牌手机发布会都不敢公布芯片等核心参数和零部件，期房还会公布户型图呢！？

为什么不敢？

因为他们用高通低阶芯片在通过营销国产暴力收割消费者，同样配置，遥遥领先用 2 倍以上价格卖给消费者。

被美国制裁不是某公司可以为所欲为的丹书铁券，更不是扭曲认知洗脑消费者的借口。

我个人认为遥遥领先存在给国央企和地方政府债务埋雷的问题。

很喜欢的一个评论：雷总我佩服你面对困难的韧劲，像一头老牛，顶着犁，只有前进。

这个世界，因为坏人太多太下作了，所以好人难做，正因为好人难做，所以践行行好事的人及企业更值得我们珍惜。

雷军带领小米只管往前冲，提升产品力，践行科技普惠，舆论战场自有我等理性人战斗。

不要怕舆论战，只需要陈述事实，妖魔鬼怪就会立刻现形，最好的舆论战就是陈述事实。

山海经 · 遥遥领先那种肮脏舆论手段早已被欧美证明是失败的，欧美对我国长达几十年抹黑造谣，现在也在土崩瓦解之中。

为何如此？

事实胜于诡辩，事实胜于造谣抹黑！

没什么好说的，干死那群欺世盗名、唯利是图、无恶不作的妖魔鬼怪！

更多黑子下作案例：《CCTV 以小米为受害者，报道系统性黑公关乱象！》。

“科技不是高高在上，而是服务人民” 这是我听过的最动人的商业宣言。

这个道理很难理解吗？

如果科学技术发展导致的生产力巨大提升并没有给消费者和人民群众带去更物美价廉的商品和服务，而是导致商品和服务的价格越来越高，人民生活越来越不堪。

那么，科技发展的意义在哪里？

难道是剥削吗？

支持雷军和小米不需要理由，正常人自然会支持，倒是支持剥削消费者的贪婪资本家需要一个扭曲的理由。

内心中没有消费者的企业，你很难想象他们心里居然会有祖国 or 国家，也很难相信他们会爱国。

毕竟祖国 or 国家并不是虚无缥缈的概念，国家的主体是实打实的人民，而人民就是消费者本身。

收割中国消费者的企业根本不可能爱 China！

难道爱消费者的方式就是暴力收割消费者吗？

这就像 “美国一边大量提供以色列武器，一边说爱巴勒斯坦人民、祝愿巴勒斯坦人民获得安全与健康” 一样滑稽和讽刺。

知乎用户 资深社会主义接班人 发表

插个眼，晚上回来看还在不在

知乎用户 麦克岚​ 发表

任何品牌只要在公路上飙车，自己死了还没牵连无辜路人都算喜丧。

是不是火火烧死不知道，但烧成那样路人还在砸窗说明里面真有人，而且死定了

知乎用户 honrizonnnnnnnnn 发表

删帖啊，

删帖啊，

全网删帖了就当啥事都没发生……[dog]

知乎用户 南塘少阁主 发表

超速 + 酒驾 = 神仙来了也没用。

人的问题，当然，要是车主有意识的话，应该可以用送的超大安全锤自救，可惜速度太快，撞击瞬间估计已经昏迷，碰撞解锁功能在碰撞时可能失效了。

知乎用户 沙克干啥了​ 发表

建议国家再出个新规，车速 200 以内，无论什么角度，哪怕横着漂移门把手瞄着叉车臂怼上去也要保证车门能一拉就开，不然不许上市开卖。

觉得这不像人话对吧？对喽，跟海洋畜牲就不能说人话。

知乎用户 灰先生 发表

题主上去开车门打不开吗？像山西运城 M7 事故那种，几个人上去连窗户敲碎了从里面都打不开车门？

知乎用户 下水道修理工​ 发表

市区超速碰撞翻滚，建议对死者加判危害公众安全罪，你自己去领达尔文奖可以，但是别增加其他人的安全风险，万一翻滚的时候伤到其他人怎么办？另外烧坏的柏油路家属记得赔钱修好，别让其他人为你的任性买单

我不认可什么死者为大，为他默哀什么的，这种开法我只能说下辈子你就知道老老实实上路开车了

电池作为一种高能量密度载体，你不能只在追求里程高马力足的时候希望它能量高，而在各种严重车祸的时候要求它安静如鸡，新国标要求半小时不爆燃，那你二百公里时速撞别人托马斯回旋两周半还要求车门一定要能正常打开是不是有点幽默了，要是车这么抗造咱们国家阅兵别开坦克了，把能符合这种要求的量产轿车开过去吧

对于车企方面，我认为只要不是原地无故自燃爆炸，或者是遭受很轻度的碰撞就发生热失控，车企就不应该承担责任，家属开个小号吧，记得教会你的新号提升安全意识

知乎用户 艾力杰 发表

可以确定小米苏 7 了，车主有一定责任，超速行驶撞击，电池起火，看视频车门没明显变形啊，四个大汉砸不开车门，累总造车用料真扎实，说实话：四个人撬车门都没撬开 我当时就被这安全性震惊了

知乎用户 桥下的菲尼克斯 发表

开篇不走流程先直接喷。家住天府大道旁，因为平时睡的晚，几乎每天晚上都能听到有飙车炸街的摩托和汽车在天府大道上框框炸。即使是事故发生当天的上半夜，答主仍是在打游戏的时候听见天府大道上炸街的声音此起彼伏。对于这位酒驾➕超速，目前该车型唯一的骨灰级发烧友，我只能说背时，并且很庆幸他没有伤及无辜。给市政把钱赔了下辈子注意点吧。

答主有一辆中等排量的摩托车和一辆家用汽车，感觉近几年的驾驶者对机械和速度毫无敬畏之心。特别是在电车开始普及之后，过大的扭矩和马力但是却有着不与之匹配的极低的价格，大扭矩人人买得起的加速度极快的车是普及了，但是驾驶者的能力是完全没有提升。答主当年高考完去驾校第一次摸车时，坐上主驾过后教练就告诉我 “人类对于车要有敬畏之心，你驾驭它，同时也要尊敬它。”

有人喷电池爆燃，不是哥们儿，这就是电池的特性啊，那玩意儿被碰撞挤压过后就是容易自燃。你要是能让它都变形了还不燃，要么你去竞争明年诺贝尔化学奖。要么我就只能怀疑老中真在月球背面拿烟屁股烫了外星人。

接近 200 码的速度门打不打的开有什么意义？圣母别跟我说什么他只是酒驾又不是被判了死刑。他要是创你身上你就晓得锅儿是铁打的了。

知乎用户 一只小毛猫​​ 发表

上一个关于小米汽车的回答，好多人说我是米糇，给小米洗地

其实我想表达的意思是，小米这家公司最大的负资产是它的用户。产品是好的，可人是坏的

例如上一次小米汽车自己开走事件，纯属用户自己坏或者蠢，最终全栽赃到小米头上

这一次，车主开车不守规矩，醉酒驾车还超速，在他出事撞死别人前，被活活烧死是最好的结果

真不是小米的质量差，这种极端的使用场景，其他品牌恐怕难以复现…

知乎用户 回风流雪 发表

魔愣了

知乎用户 青山 发表

之前有一个帖子说在等红灯的时候有人碰到这个车子了，还听见车主在车里大吼大叫，估计是喝多了耍酒疯…… 万幸的是没完成无辜路人身亡

另外，无论是米黑和米粉都在那争辩是不是 su7 没有机械门把手才导致碰撞后无法开门，甚至把没有机械门把手称为设计缺陷，这根本没有意义，因为这次事故就算 su7 有机械门把手车门也无法打开。

su7 这次车门无法打开只有两个可能，1. 机械形变，2. 断电无法解锁，无论哪种原因都和机械门把手一点关系都没有，机械门把手只是能给你一个能使上劲的 “发力点” 而已。

而且机械门把手这个问题几年前就有博主科普过，碰撞断电车门无法解锁，机械门把手一样无法打开车门

知乎用户 社会主义交班人​ 发表

从活着的小米车主角度出发，死掉的小米车主都是米黑。

知乎用户 昕之海​ 发表

小米骨灰级车主

知乎用户 不完美的胖达 发表

车门打不开可能是因为断电把手失灵，可能是因为断电前没有主动解锁，但也可能是车门变形打不开，还是等事故报告吧。

碰撞试验表现良好的车子可以保证你在 60km 速度撞击时车门不变形，不代表它在 120-200km 时速碰撞时也没问题。

这种速度下动能是 60km 时的 4-10 倍，考虑到碰撞溃缩时间也对应缩短了两到三倍，所以 a 柱受力相比 60km 碰撞大了 8-30 倍，我相信没有任何车和高强钢可以保证这种力量下不变形。

反者道之动，钢材变形之后，之前有多大力保护车门结构让它可以打开，现在就有多大力夹住车门让它打不开，哪怕它没锁。

所以消防员必须上切割机打开，并不代表这时候车门一定没解锁。

依然有一种可能是断电前解锁了，但车门被结构框架夹住打不开。

解锁与否都不妨碍这种速度下碰撞，车门几乎是一定打不开。

路人救援更合适的方式是破窗锤，而不是跟变形的车门较劲。

随车配备破窗锤能极大提高这种情况下的救援成功率。破窗锤应该和灭火器一样常备于车上。破窗锤、安全带割刀等多合一的工具也就二三十块钱。

极端情况下，碰撞瞬间造成的金属接触面压强足够大的话，互相接触的金属可以直接焊接在一起。

这就是冷焊的原理。

当然这是极端情况下，这次碰撞应该不会这样。

总之，等调查报告。

补充一下我的个人意见：以这个速度撞上去，在没有 hans 保护的情况下，颈椎 99% 可能性已经在撞击瞬间甩鞭效应的作用下直接错位断裂，撞击速度之快根本轮不到气囊起作用。你别看他人表面上好好的，其实我建议直接别救了。

知乎用户 乐知天命​ 发表

不懂就问，人都在车里烧死了，也能检测出来酒驾吗？

知乎用户 给你一个大西瓜 发表

如果是网传超速➕酒驾，我只能说好 4，没连累路人

如果是正常行驶，车辆问题，那就是小米辣鸡，设计这种工业垃圾

已经实锤飙车，140 打底，就算没酒驾也好 4，市区飙车有一个算一个，4 了都活该，上次景德镇那个就应该撞大车自己死

说低了，最高时速 210，碰撞 160，我现在只希望着火的时候这逼是清醒的，痛苦挣扎着看着外面的人救不了它，一点点被烧死

知乎用户 天知道 发表

感觉全部被带偏了

重点不在于门打不打得开

而在于为什么会起火

只要你开一天车 就一定会在某天出事故

事故是无法避免的

但一出事故就被烧死 就太不幸了

什么类型的车会在碰撞后快速燃烧

连个逃命的时间都没有

呵呵

知乎用户 illusion 发表

网友：小米汽车出车祸了，车门打不开了。

米家军：车主是女司机。

网友：小米汽车出车祸了，车门又打不开了。

米家军：车主双手离开方向盘了。

网友：小米汽车出车祸了，车门又打不开了。

米家军：车主分心驾驶了。

网友：小米汽车出车祸了，车门又打不开了。

米家军：车主超速了。

网友：小米汽车出车祸了，车门又打不开了。

米家军：车主涉嫌酒驾了。

请问，上述车主的行为，和小米汽车存在车祸后无法打开车门现象的设计缺陷，有因果关系吗？

污名化车主，并不能修复小米汽车的安全 bug。

速度不是一种信仰，安全才是。

知乎用户 卡卡拉拉 发表

就做 2 个善意的提醒

1，到目前连警方的通报也只用 “涉嫌酒后驾驶”，因为烧成那个样子，中午问了一下医院的同学说是挺难通过尸检来查酒精含量了，后续只能通过间接证据来判断。那么一口咬死说是醉驾的，希望你们明白一旦翻车了，是十分明确地造谣，死者家属会不会借你们的钱包保障今后的生活质量自行判断。

2，碰撞速度这个事可以瞎扯，但别扯的太离谱了，什么 200,230,300，一个比一个敢扯，现场照片现在已经来不及 ota 了，那些几乎毫无形变程度的现场图搭配你们口嗨的那个速度。。。同样是一个很容易被死者家属借钱包一用的点。。。

不管是社区斗争，还是为了心中的鸽鸽，别把自己搭进去了，善意提醒，自己洗地和尬吹的时候掂量着点。

知乎用户 如若时光倒流​ 发表

这是后车拍到的出事前几秒的视频，可以看到车主在市区高速超车 + 闯红灯，撞到右侧正常行驶的车辆，然后撞左边隔离带发生了事故，从画面中看撞击力度应该不小，车主应该当场撞晕了，导致未能及时破窗逃生

知乎用户 chain123 发表

先说结论 死者为大。生前你对他说买这个车驾驭不了，他会骂你，KML 会骂你，他会说你知道这个车有多帅吗 马力有多大吗

现在全骂海狗带节奏，没人关心车主，KML 都在洗 打不开车门，开那么快酒驾 谁也救不了

庆幸没伤及无辜

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结果出来了，酒驾，这种人不值得同情，还是那句话 庆幸没伤及无辜，至于车门没打开，没能救他 只能天注定了

知乎用户 来自你虚构 发表

经典米粉，几个英雄冒着燃爆的危险一直尝试拉车门，你说速度两百。

这几个人集体戏瘾犯了吗？看到速度两百的事故车，还要上去装模作样的拉车门？

牢翔拉不开车门，你说他拆电瓶。

所以这个门把手的设计没有问题呗？

你让雷圣发条微博啊：这是我们放弃了几千种的门锁方案，选择了这一种方案，任何情况下都可以打开。

唠翔不就是高估了米，因为他把速度开快点，不拆电瓶，车门也可能打不开。牢翔在牢里都得拍大腿。

翔翔当时是咋说的来着。

知乎用户 一切都好 发表

我们就分散去看有没有破窗的，当时有个人拿了一根取轮胎螺丝的弯钩大钣手，我们拿过来就敲车窗，大概敲了 4、5 下，破开了一半的玻璃，然后就是我身边这个兄弟伸手就去开车门，开了几秒钟，打不开，随之底盘和车内就出现明显的电池爆炸声。” 袁先生称，彼时明显感觉到地面在震动。

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这是当时救援的人说的，玻璃当时敲开了一半，伸手进去开门还是打不开，应该查查这是为什么

知乎用户 推不出公式 发表

0

唉，机械风味的电子门把手，始终拿它没办法

知乎用户 我只为中国代言 发表

电动车都能限速 25，汽车为啥不限 120

知乎用户 普通人士​ 发表

虽然这次车祸小米确实没有任何责任，但不得不说潮州特斯拉时速 150km 高速车祸死二伤三车主安然无恙的含金量还在上升

知乎用户 小老师不大 发表

从车后门玻璃可以看出来，车祸发生后后车窗有自动落下的，说明小电池没有断电，并不是所谓的小电池断电引起的车门锁死，至少在车祸发生过后第一时间不是。

很多人说看照片车门 a 柱没有变形。。。

但问题是你看照片只能看到明显的变形，但是车门打不开其实只需要关键连接部位有挤压形变，卡住卡死就行，这种挤压形变单看个别角度的照片能看到个毛线。反而是现场救援人员说的很清楚车门挤压形变了。某些人现场人员的话不信，只信自己看到的不明显的照片，也是溜。

知乎用户 我跟柱间五五开 发表

知乎用户 沐哥 发表

补充一下

很多人在纠结门打不开，甚至说出 “超速酒驾，并不影响门打不开这件事”

实事上，虽然碰撞解锁目前主流车包括小米都是有的，但这个功能是有前提的或者说有个极限值。首先假如车门变形了，大概率是打不开的；另外车速过，可能也会导致碰撞过于激烈导致这个功能不能很好生效。类似于安全气囊，其实大家都知道会有极小的概率碰上事故也不触发，又或者车速过快即使触发了，人还是死了。

任何功能都有一个极限值，而酒驾超速导致超过了远远超过这个极限值了。酒驾不仅导致驾驶员无法正常操控汽车，不能准确控制方向和刹车；超速又大大增加了控制车辆的难度，导致最终猛烈的碰撞。

愿回答：

谢邀

米车车主。

首先反对一切在市区里飙车，超速，以及违反交通法律法规的行为。

害人又害己，视频中车主飙车失控导致自己付出生命为代价，成年人为自己的行为买单。

猛烈撞击导致起火燃烧，你可以说是概率，但这是电池特性决定的，害怕三元锂起火快可以选磷酸铁锂。仍然害怕可以选择油车，但油车猛烈碰撞，也有燃烧风险。概率大小的区别。

说一下很多人在说的把手打不开。看的出来很多人确实没有车，他们以为如果受到猛烈的撞击后，只有隐藏式和半隐藏式的拉手打不开门。

先问个问题，汽车在什么情况下打不开车门？是不是锁门和行驶的情况下？如果觉得碰撞后只有机械把手能打开车门。那是不是意味着机械把手的车在驾驶过程中，能被轻易打开？锁车的时候，也能被一拉打开？

所以这里逻辑就错了，外部的把手不存在真正的 “机械把手”。

只能说碰撞后窗户没有自动下放，门没有自动解锁。猜测和碰撞过快有关。

其实车里是有机械把手的，但是当时大概率司机已经昏死过去了。

在我看来，首先要自己遵纪守法，避免这种危险。其次，车企要不断提升自己的安全逻辑，更大概率保全事故后车上人员安全。

知乎用户 酸酸甜甜就是狗 发表

反正我是不敢买只有微动开关的门把手的车，只要电源失效、人失能，直接死亡铁笼，消防来了也得上切割机。

国家应该出台强制法规，所有解锁机构必须配置安全冗余电源（容），专门用于极端事故解锁。

车主不幸离世

幸亏没害他人

安全驾驶，不要超速，要起飞去赛道。

知乎用户 陌上 发表

一早上看的第一个视频，就是车着火了，几个人在那里拼命砸门砸玻璃但开不了门

这不但是对车主的隐患，也是对品牌的隐患！

建议召回，彻底将车门隐患解决吧!!!

知乎用户 水果忍者 o 西瓜 发表

酒驾 + 严重超速，幸好没有伤及无辜，只能说好死

知乎用户 Emin 发表

说个题外话，不谈从外面打不打得开门，现在车的门内开锁方式都让我感觉很害怕，大部分新势力车门内连机械开门都没有了，保留一个电控开关，单独设计一个隐蔽的机械门把手，说实话即便是车主很清楚机械门把手在哪里，但面对紧急情况大部分人很难找到机械门把手开门。所以相比于外部的隐藏门把手，我本人也会关注车内门把手是否传统的机械开关。但是实际上现在大多数车内门开关即便保留机械门把手，也是电控开关，十多年的车基本上是锁车状态连拉两次门把手也能解锁，但别说新能源车，我那手动挡的本田也遇到过熄火锁车状态从门内无法通过连拉两次门把手解锁，必须要手动将锁车开关打开才可以，第一次遇到时我自己都惊呆了。真的遇到一次，哪怕不是紧急情况，都会觉得这种锁定逻辑非常不合理。

补充：刚刷到了砸窗救人第一视角当时的视频，玻璃敲碎了了也就只能眼睁睁的看着烧，我要是在现场我也觉得绝望。

知乎用户 丷落苏 发表

牢翔还是进去早了 不然高低能反扑一波哈哈哈哈

知乎用户 冰凝 发表

我不评价这个事情，我就评价一下单纯喷隐藏式门把手的。

首先，小米不是隐藏式门把手。

你可以叫机械风味门把手，你不能叫他隐藏式门把手。

首先，门把手主要可以分为两个部分。

1. 门把手本体，外观件
2. 开门结构

门把手本体可以分为两种。

一种是收起 / 弹出式隐藏式门把手。

另一种是无需收起 / 弹出的常规门把手。

（无门把手不在讨论范围）

开门结构可以分为两种。

一种是 机械开门装置。

一种是 电子开门装置。

无论是 BYD 这种弹出一整个，还是像某些弹出一角。

甚至 bz3 这种收进去的，都是机械开门装置。

哪怕没电了，也可以用手扣开，按下开门。

另外一种电子开门装置，是没电就开不了的。

正常厂商一般图省钱，就常规门把手配机械开门装置。

新能源厂商图续航，可以隐藏式门把手配机械开门装置。

只有 tm nt 小米，用常规（半隐藏）门把手，配电子开门装置。

太 tm sb 了。

顺带一提，假定车是 机械开门装置 的情况下（无论门把手是否隐藏）。

只要有行车落锁功能。

如果碰撞断电前，车门没有解锁的话。

隐不隐藏门把手都打不开。

但 Xiaomi 哪怕车辆碰撞断电前解锁了。

解锁后断电了，外面也打不开。

问题不是隐藏式门把手造成的。

是电子开门装置造成的。

没事不要乱喷，谢谢。

知乎用户 人间有味 发表

建议评为烈士，直系亲属享受烈士待遇，一次性抚恤金发放 160 万。

毕竟为国家的新能源事业做出了贡献。

不成熟的产品，他们愿意花高价为车企做实验，就像试药的小白鼠一样，无私伟大。

知乎用户 启明星 发表

连特朗普都知道告诫子孙后代：不吸毒，不酗酒，不抽烟，不纹身。

——————————

额外再做个补充吧，我们生而为人，长了个大脑瓜子，一些基本的常识还是要有的。

很难想象一些说看着没变形，车门怎么打不开，是一群什么样的物种，那可是高速撞击啊。

知乎用户 琥珀天蓝​ 发表

看了别的车行车记录仪，这个车超速 + 闯红灯，再结合另外信息，酒驾，走路都走不稳的那种；

事故发生原因：闯红灯，碰到有转弯车辆，方向盘乱打，飘了，车直接穿过绿化带到了对向车道；

那视频看了下，速度保守估计 120km/h 往上，可悲可叹可恨！

也就是对面人行道没有绿灯，不然就是闯人

知乎用户 任我刑 发表

国庆期间小米 17 出尽了风头，又是上央视，又是去联合国和巴黎时装周丢人现眼

这回直接把股价干掉 8%，总算是出了口恶气

知乎用户 momo 发表

你 200km 时速开车，撞车的时候降到 160+km/h，谁家的车能保证开得了门？

知乎用户 心思 发表

目前我所看到的所有视频来说只确认了几个信息，一、车辆左转转弯时发生失控，且速度不快。

二、车辆并没有发生很严重的碰撞，驾驶室车窗和车门都无法打开。

三、品牌方公关手段很低级，全网大量的号在说驾驶速度为 200 码，碰撞时 160 码，从未加速的视频来看作为一个有 16 年驾龄的我是看不出有这么快的速度。

四、交通部门的通告说经检测驾驶人涉嫌酒驾，我并不怀疑车主有酒驾行为，但鉴于全车里外所有人和物都已经烧碳化的情况下这么快速度的 “经检测” 疑似酒驾，这里面恐怕大有文章。

最后说一句：人嘛总要为自己认知买单！也祝粉丝和品牌双向奔赴。

知乎用户 前米粉 发表

某粉第一时间揽责，

建议别开这种玩笑，涉及人命，重大案件。

知乎用户 zik​ 发表

从小开始，爸妈就教我：要认识自己的错误，这样才能改正自己。

可惜，累总长到这么大，却没学会这个道理。

每次出车祸，累总第一反应是甩锅，而不是思考自己的产品有什么问题。

这样的好处是省力省心，坏处是高端成不了，口碑下跌。

4 月份烧死 3 个女生的事件记得吧。

当时到处都甩锅给智驾，试图搞浑水，拉其他车企下水，以至于掀起整个网络对智驾的信任度。

然后呢，你改了什么了吗？什么都没有！

这次车祸事件也是这样。

酒驾是真，但是你的车门为啥打不开？默认下，车子在碰撞之后，解锁全部，方便逃生的。而你呢，车门紧锁，路人怎么砸都纹丝不动，活活把人烧死在里面。

反复撞向绿化带，可以说这个车的操控、动力控制、刹车等肯定存在问题的。

结果呢，到处宣传车毁人没事，明明是安全问题，却说成是安全第一。

还有泊车事故，还有 6 分钟 soso 响应时间，还有不付尾款没收定金等

这车自从上市以来，车祸都不知道多少起，问题不知道到多少例，每次都靠水军糊弄过去。

每次车祸都不重样的，每次问题都是各种各种的，做法也都是路径依赖：删帖，封号，甩锅华为，宣扬没死人。

以为这样，就能解决问题吗？

天天说别家也有问题，问题是人家是超大出货量，才出的车祸。

你那么聊聊一丁点的销量（其中水分有多少都不好说），却天天出车祸，还都不重样的。

甚至被强制召回，还嘴硬说 OTA 升级。

就这样，你还不肯思考，不肯反思自己做错了吗？

宁洒千亿缔造舆论盛世，不花一分提升粉丝安全。

要知道，买这车可都是你真正的粉丝，而且绝对不是穷粉丝，是有钱的粉丝。

你就这样对待你的粉丝？

你天天说要高端化，结果这么对待你的目标客户？

知乎用户 Alex 路以 3 号 发表

这件事最严重的问题，是碰撞后没有自动解锁。

当前车辆的年检，要求必须配备灭火器。应该加个条件，要求必须配备破窗锤的，这样路上大多数车都会带着破窗工具。

另外，很喜欢通用汽车的门把手设计：即使整车落锁且电瓶没电的情况下，在内侧的门把手拉两下，车门就开了。开锁是纯机械结构，不需要任何电源供电。这样在别人有破窗锤的情况下，即使没能自动解锁，也很容易从车里救人。

知乎用户 渡久地东亚 发表

一位不遵守交规的青年（大概）付出了自己生命的代价，逝者已矣，望大家以此为戒，安全出行，就这样。

叠甲 1: 事故中车有没有问题，需不需要负责看交警认定，之前 3 女孩交警是认定了的，是自身原因导致，并非没有后续。

叠甲 2: 小米把飙车的成本拉到了 50 万，导致飙车人数上升，这个也不对，同价位还有保时捷 718，也是适合飙车的，更省的 20 多万就能飙了，su7 标准版和特斯拉都能轻松上 200。你再穷摩托总买得起吧，每年飚摩托死的也不少。想飚的人总有办法飚，和多少钱，什么车关系不大。

叠甲 3: 门把手问题，为什么这么取舍可以看他的回答，买之前只要车符合标准并告知详细，没有虚假宣传就行。https://www.zhihu.com/question/1960972069299819974/answer/1960989986083046450?share_code=BgidkB8sznX8&utm_psn=1961015678074086154

知乎用户 AkitoFFX 发表

我觉得都集中在门把手就是拉偏架，人均老胡状态。

为什么？

因为老司机都知道，就算是机械把手也有开不了的情况，特别是车门变形的情况下。但是无论是车辆严重碰撞还是落水，车门能打开都是有条件的，速度太快碰撞太激烈都会导致车门打不开。

但是车窗一定是玻璃的，哪怕是双层夹胶玻璃，只要是玻璃的就能破！

因此关键是破窗锤

这事如果大汉们每个人掏出一个破窗锤，

就可以快速破掉四个窗户，

有的还带割安全带的功能，

想从哪个窗户救人就从哪个窗户救人！

这里强烈建议购买小米 yu7，

因为只要买车就送破窗锤哦！

…… 而且是能破双层夹胶玻璃那种！

知乎用户 懒懒蛋弹棉花​ 发表

刚写完一个回答，问题被 OTA 了。

看看这些问题能存在多久。

具体的就不写了。

知乎用户 jeveuxquetucrois 发表

这问题底下的米粉在说：酒驾超速驾驶跟小米有什么关系

我想说：超速和车确实没关系，你甚至可以说事故打不开车门的车也多了去了，这都没问题，但问题是你家哥哥宣传速度是信仰

知乎用户 理想主义现实者 发表

首先对施救的英雄们保持尊敬，

其次对逝者默哀。

回归本次事故，

超速碰撞➕电车起火➕车门打不开。

可以说市面上电车的重大车祸基本都是这套组合，而速度则是导火索。

目前小米的几期重大交通事故基本都是高时速导致的，

因此我强烈呼吁就该根据 GPS 对汽车强制限速，

最高时速为限速的 120%。

小区学校等区域最高时速 20km/h。

现有的技术完全做得到，

而且你好我也好。

我不想去讨论各种极端情况应该怎么应对，

现在强制限速还没制定就讨论这个就是空中楼阁，

没啥意义。

很多人用极端情况来反驳我,

没有意义,

因为现有的不限速的交通一样有很多极端情况,

不还是在运行着吗?

我这个提议只是在非极端情况有很好的效果,

放到极端情况不管限不限速都没有最优解.

知乎用户 Doco 发表

太奇怪了，一个酒驾后的司机，在市区限速 60-80 的公路上，飙车到 200km/h，然后以 160km/h 碰撞以后，没了。

大部分人竟然是去指责造车的厂家问题？这是正常人的逻辑吗？

知乎用户 云相逐 发表

到今天应该没人不信小米被其他势力别有用心饱和攻击了。

每天因为交通事故殒命 200 人，其他 199 人不重要，小米的事故就必须热搜；四五十万台小米车跑在路上，49 万 9990 台安全行驶不重要，每次出事故都被拎出来搞热搜；超速＋酒驾这俩跟事故起直接关系的原因不重要，门打不开才重要。

100 多公里时速撞击，翻了几圈到对向车道，打不开门有啥奇怪的？我不禁想起特斯拉一度也刹不住车，后来不知道为啥突然就又能刹住了。

我昨天在 48.1hkd 的位置捞了一点小米，这是我 2025 年来第 2 次增持小米。本来 1810 我是想留着利润长持，昨天实在忍不住再次出手，我把它视为与网络恶势力作斗争。

诚然，很多中立网友对雷总祥林嫂式故事营销态度发生变化，这个小米要警觉。这种态度变化是负面消息发酵的原因之一。

我的逻辑很简单，如果昨天有人员伤亡的 200 起（假设）交通事故全部无差别热搜，我没有任何可说的。

知乎用户 画画的花噎菜 发表

你们谁还记得一年前有过这么个事？

当时真给我忽悠住了，我还以为小米轻松解决了电池烧死人的新能源难题，现在这一年看下来，狗屁，看来新能源还是不能买。

而且现在马后炮的去搜，小米隐藏式门把手这个事，刚发布的时候还就有良心 up 提过，只是无人在意：

这两天知乎总有人问我，你一个画画的怎么关注起小米了？是不是收钱了？是不是卖号了？

现在我明确的告诉你们，我没收钱也没卖号，我关注的是道路安全，我希望我的粉丝远离危险产品，dy 上不用我说铺天盖地的消息已经把小米口碑修正了，但米乎还需要有人跳出来说几句，不然粉丝真信了米粉吹的牛，出了事怎么办？

顺便，车这块我还真不是针对小米，所有新能源我都不推荐，我的历史回答一直都是支持油车的，只不过以前小米和米粉总吹自己和其他新能源不一样，我差点信了，现在真相大白后出离愤怒而已。

知乎用户 花开半朵 发表

车门打不开不是什么大隐患，不明白为什么在这上边带节奏？车门排第一的是安全性，往后才是事故后的能打开。

如果一辆车，用力拉车门，就能打开。这车的车主肯定不会买。现在的车门机械拉索，各车设计的都不一样，小米车主肯定知道在哪里，但是车主撞死了。外边的人不知道。也是砸玻璃，硬撬，暴力破拆。中国汽车出海，唯一被反馈强烈要求整改的就是门锁，说是太容易打开。不适合国外的治安。

这车出事的原因还是速度快，看其他行车记录仪视频，录像车都 100 了。这车嗖一下过去了，视频车主说是不低于 150。跑在满是路口的城市道路。路边窜出一条狗，本能的闪避都能要命。

车门打不开不是问题，城区飙车才是问题，所以有本事还是赛道见。城区飙车被火化，这是必然的

通报已出，酒驾，飙车，死得其所

还有海狗在说碰撞后解锁的问题，我在强调一次，这不是大隐患。根据国标，是 50 公里的时速碰撞后可以完成解锁就行。

事故的根本原因是酒驾，超速。这样的人 才是海狗的大敌。而不是这台车。不对。我错了，这台车才是海狗的大敌，这位司机，死了比活着的价值大多了。

知乎用户 怪怪 发表

小米应该召回所以车辆了吧？这种存在严重安全隐患了！

知乎用户 lxm56 发表

见鬼，前段时间特斯拉 model3p，一精神小伙白天飙车，直接在车里烧成人棍了，吊热度没有，小米这个大概率醉驾飙车的，这么多人口诛笔伐

知乎用户 momo 发表

车主是不是酒驾和车门打不开有什么关系？

今天他酒驾，你们说他活该，明天有车主突发心脏病车祸，也是这个结果。

因为这个车就是有问题的。买再多水军还是会出事。

我说应该买空小米。

知乎用户 九元圣 发表

驾龄 10 年，我觉得自己开车挺猛了（经常 1000 公里高速，一路超车，被超不超过 3 辆车），开 5 秒的后驱 model3 都有点驾驭不了。一帮 20 冒头的年轻人，怎么敢开 2-3 秒的车的？还有个 1.98 秒。

我很烦大嘴，可大嘴有一句话说的没错，车并不是越快越 “好”（加个引号指的是从使用安全和社会安全角度的好。实际上车越快，本身质量越好，这没什么毛病）。真想开快，上赛道去，我建议国家出台标准限制民用车辆最高速，普通电车马路限个跟普通油车一样的最高速，200 出头足够了，豪华车对标 BBA 最多也就二百五六吧。想解锁 350，必须 GPS 在赛道才能解。马力就别限了，只限极速，减少点已购车主的怨言。

知乎用户 whwhhh 发表

这个事情不是第一次发生了，之前三个女大学生就发生过这个事情，也是车门打不开，后续也没又任何的结论向大众公布的，这次又发生这种情况，是不是设计上的缺陷啊，别的缺陷还能克服，安全上的缺陷是真的要命的，还是希望小米注意一下安全吧

知乎用户 马特浩喵 发表

所以这车还是太硬了啊，150 + 速度撞击，结构完好，都能用轻微碰撞这种词形容了。

要我说，学某些牌子直接解体就没车门打不开的问题了。

知乎用户 浮生追梦人 发表

第一，车玻璃和门的质量一样好，都打不开

第二，注意下最近友商事故是不是热度又要起来了

第三，看新闻能保留多久

知乎用户 业余草 发表

成都那个什么报，没群发短信吗？

那个什么玻璃生产商，搞这么结实砸都砸不开。

那个什么电池生产商，质量是不是有待提高。

那个什么路段，都不能修宽一些，绿化带要一碰就碎的这种。

喝酒不开车，开车不喝酒。智驾、AEB、保险 什么的对酒免疫吗

半隐藏式门把手，从内部也可以打开。

车确实是结实。

知乎用户 CODspielen​ 发表

为什么隐藏式门把手明明已经被多次证明并不安全，但为什么这么多车企还在用？**因为要迎合大众的认知，才能提升销量，一切都是为了赚钱。**人们普遍觉得纯机械的门把手就是老气、过时、落后的东西，所以这些车企非要想方设法搞点电子的、软件的东西来取代机械门把手。哪怕这个东西并不安全人们也会愿意用，因为人们觉得先进、时尚、潮流、逼格更重要，你机械门把手是安全，但别人就是要嘲笑你落后、传统，鄙视你 low。这说明机械在人们的印象中就是落后、过时、土鳖的东西，哪怕你安全、稳定、可靠，别人也要想方设法取代你，这就是机械行业的社会地位，你坚守了上百年的产品生态位都守不住，分分钟就被别人拿下。

这还只是和同为工科的电子和软件比，和人家公务员、医生、老师、金融、律师等人上人行业比，只会显得更 low，能和机械相提并论的从来都只有土木、材料、化工等同为传统工科的天坑行业。

在这种前提下机械从业者的收入和社会地位也只能是非常的低下，你是研发机械门把手的工程师，人家搞隔空开门的电子工程师、软件工程师，分分钟就可以把你取代，工资还比你高的多，无论你怎么强调自己的产品才是安全的都没用。

干机械工程，品坎坷人生。

CODspielen

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5.0

华南理工大学 车辆工程硕士

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知乎用户 空想家 发表

速度是一种信仰

公路坦克横冲直撞

知乎用户 黑化许文彪​ 发表

要思考一个问题，为什么小米这个门把手不做成其他车企那样额外附带一个机械的脱离电的纯物理拉手？

两个答案，第一、新造车企业，没考虑到。第二、考虑到了，为了节约成本，删掉了。

这两个可能，都比较不好，第一、新造车企业，那么还有哪些其他的没考虑到呢？第二、这么点成本都要节约，那么极限的造车的高毛利到底是否是从一个个类似机械门把功能这种细节里抠出来的？

这两者都很细思极恐，下调小米造车的估值，需要再观察小米的表现。

知乎用户 做招聘的 Raymond 发表

看到这个问题，蓝底白字写了酒驾，但是别的车酒驾还能抓个活人绳之以法，某米直接火化了，量刑太重。

我对小米意见这么大，是因为最近刚被小米伤过，所以个人不建议买小米的产品 ，他们的售后真的是一言难尽，听我娓娓道来，想抬杠的我可以提供购买记录和客服录音。

我算小米的资深用户了，前前后后买了小米五六个手机，两个加湿器，扫地机，净水器，还差点定 SU7；24 年有娃，12 月份又买了两个摄像头，一个放客厅，一个放在卧室。

问题就出来放卧室这个，半年多坏了两次，售后的过程之糟心，让我这个资深用户对小米，累感不爱。

第一次摄像头亮黄灯，不能用。小米 APP 的官方客服让寄回给山东维修中心，后面回电，检测完了没质量问题，保险起见还是给重置了软件系统；怀疑是我们用的插头电压低了（摄像头不配插座，我用的之前手机的插头），随摄像头一起寄回来一个插头。到此，大家相处还算愉快。

插着维修中心给的插头，用了几个月又开始亮黄灯。国庆假期寄回，这个时候我对小米已经有点失望了。我跟客服沟通，如果这次再维修完，送回来用几个月又不能用，就脱保了，保修期一年，到 2025 年 12 月。

因为对品牌的信任前后才买了这么多的小米产品，花 100 多买个摄像头没多贵，但是对用户来说目的是买个能用的摄像头，小米的客服在电话里也认可这个观点。

考虑之前没解决问题的维修经历，我提了两个建议：

1、如果小米对自己的产品质量和维修质量有信心，是否可以延保一年。

• 对小米，如果是修好了，这一年不会坏，小米就不会有额外的维修成本产生，没损失。
• 对我说，一百多买个摄像头，用两年以上再坏，我也认了。

2、如果小米对自己的质量没信心，索性换个新的给我。网上看到小米很多产品是代工，代工的不良率毕竟高一些，出厂和维修的时候只检测一些关键节点，万一是那个细节的地方坏了，维修中心检测不出来，用户又没办法持续正常使用，不如直接换个新的，免得大家总是来来回回寄送浪费时间。

3、小米也可以提出一些其他能达成我正常使用摄像头的解决办法。

小米客服 950816 和 010-8115921X 都来过电话。

小米客服 950816，听我陈述了事情经过，客服听完觉得之前确实修过一次没修好，所以愿意给尝试申请多维换新；

电话刚挂 010-8115921X 就打进来说不能换新，只能修，最多给换个主板，修完给延长 90 天新零部件的质保。

我表达了我的诉求，你是否能确定坏的就是主板？我本来的质保也有七八十天；现在的问题就是 90 天后脱保再坏了，是不是只能用户承担这个摄像头的损失？

010-8115921X 维修中心避开这个问题，说已经过了之前换货的时间；而且他们没权限给延保。

我说回到我的问题，如果寄回来用几个月又坏了怎么办。她说帮我跟领导申请一下挂了电话

从这里开始就变味了，周四，周五，周六，我最近三天每天会收到客服和维修中心的电话，每次都换一个人让我从头到尾把事情说一遍，陈述完，他们再陈述一遍他们规定不能换，不延保，不会坏，坏了再帮你申请，时效 90 天。

没人真的关心我提出的问题，考虑之前的经验，如果寄回后用两三个月再坏掉，到时已经脱保，用户可以怎么解决；还是小米不想解决，让用户自己承担。

真的很烦，我的体验就很差。

1、小米官方客服和地区维修中心之间，感觉管理很乱。我每天要应付他们的电话，跟不同的人说同样的事儿，讲完了之后也不给解决问题，也不给可行的建议。

2、拖字诀。也许他们是故意这样乱，不同人跟你磨，磨最后让你没脾气，自己认了：不就 100 多块钱的事儿嘛，何必较真儿。

3、内部成本问题？因为摄像头已经寄回，产生了维修工单，算维修中心的业绩；但是延保的成本维修中心不想出，等于打自己脸，而且真的是出厂质量问题应该是代工厂的问题，维修中心不想额外承担成本。这个是我猜的。

但是我的体验真的超差，没人在乎你买过十几个小米的产品，在这之前我对小米音响超好，这些产品都在我家兢兢业业的照常工作，另外一个同期买的摄像头还在客厅用着，我从来没有麻烦过小米售后，只有这个摄像头，真的是磨人。

对小米的用户，万一你摊上了这个质量不行的个例，就只能自求多福。

小米售后维修：我查了没问题，你接着用；又坏了，还是查了没问题，我愿意给你换个零件；再坏了，不好意思，亲，过保了。不管我事了。。。我也只是个打工的，公司的规定，过了时间不能换；过了时间也不能修了哦。对不起…… 嗯嗯嗯…… 对不起

• 理性的米粉们，你也给分析分析，用户花钱应该是买一个正常使用的产品，还是买到质量不能用的产品 + 一年售后服务，就应该闭嘴。
• 对于狂热的米粉，你先坐下，不要说自己买小米从来没出现问题，我也是在买了十几个小米产品后踩的雷，但万一你的下个小米产品就要跟小米客服对线？你现在不理智的发言会打疼自己的脸。
• 对于我，脱粉了，拜拜了米

知乎用户 虽然 发表

绿化带战神超进化恶灵骑士。

不是说从外面能打开么？那会儿没少说俩电池的事儿。其中有一块电池不是说负责车门的么？动力电池起火不碍那个电池的事儿。

知乎用户 momo 发表

气囊弹没弹，看了视频没注意到，是烧完了嘛

知乎用户 不吃牛肉曹少璘 发表

视频看完了，第一反应：这玻璃可真硬。

知乎用户 Yuukon​ 发表

普及一下把全自动落锁取消了，碰撞后无条件自动解锁车门（触发阈值高，轻微碰撞都解锁）。

这时候我们再来看看，万一有人车祸后被甩出去了，又来怎么辩经。

什么？不解锁车门？不解锁车门你怎么从外面打开车门呢？

知乎用户 山灰不会飞 发表

1. 酒驾加超速该死，那永远是屈辱的墓志铭

2. 按照视频体感，录制视频的人速度 100，一下子超越视频车，速度至少在 150 以上

3. 全国，全世界，没有任何一个车厂制造的民用汽车能在 150 以上的速度包活，目前超速 160 碰撞的生还概率是 0%

4. 车门大概率变形，具体等通告，但是如果 160 的速度碰撞，这种速度人还是喝酒的脖子放松状态，这一下碰撞瞬间的力就能把脖子拉断。

5. 说一千道一万还是：北京市第三区交通委提醒您，道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪。

知乎用户 啊我就进来看看啊 qwq​ 发表

你们咋在这吹米子的结构刚度啊，这个碰撞速度，大概率是形变的，米子真没这么强啊。

知乎用户 CIA 驻华办事处 发表

车辆发生事故没多久就有几个大汉过来救援了，，，

结果几个大汉面对断电的车门束手无策，根本拉不开车门，通过微动开关控制的车门开关在断电之后就像牢笼一样困住了伤者。。。面对后排已经燃起的熊熊大火，哪怕最后砸碎了玻璃没法打开车门，也很难把昏迷的伤者从里面拖出来，，，一门之隔，便是生死

知乎用户 Pulsar​​ 发表

我们能做的：

一是从自身做起，敬畏生命，敬畏速度。

二是集火鄙视这种瞎开车的人，在市区严重超速的，当处以重罚，处罚力度不应该比酒驾轻。

人死债消，愿他安息。

但假如幸存，就应该行政拘留和终身吊销驾照。

知乎用户 SE 董 发表

我感觉还是要实现机械门把手 + 非正常断电自动解锁才能保障安全。

虽然车子好像都有碰撞自动解锁，但是如果遇到剧烈车祸不排除会遇到未能正确发出解锁指令的情况。

所以我觉得应该把门锁做成非正常断电 (即锁车 - 下电的流程) 自动解锁。

以前我就发过类似帖子但是有人跟我杠人为外部断电就好偷车了，所以我这里专门强调要非正常断电。

即只要不是通过正常锁车 - 下点的流程，那么只要车门断电就自动解锁。

知乎用户 咩咩咩 发表

上次双流那个也是这样挂的，

知乎用户 吗中 发表

160 多时速撞上去 a 柱稳如老狗。

评论区还有大聪明说什么车身完好的该不会通报都不看吧。

知乎用户 丁一帆 发表

如果出现了一种药，非常容易 OD，而且代言大使宣传合法服用可以增加快感，但是药店只需要随便开个处方就能买到。这种药会不会 OD 泛滥？

米车宣传速度是信仰，但是死活不愿意加城区电子限速（怕影响销量），我给油车买的一千块的安卓平板都有限速判断，超过限速不但屏幕会变红，而且不停语音播报您已经超速。车机加个电子限速很难嘛？很难嘛？我买的 BYD 汉 L 千匹马力，0-20 都会限动力输出。如果米车继续这样速度是信仰，我看迟早一天米车不能上路。

知乎用户 华小硕​ 发表

居然还有米粉说怪车主酒驾，车主酒驾和门打不开有必然的联系吗，不是号称任何情况车门都可以打开吗？酒驾会有法律制裁，但这是小米车门打不开的借口吗~ 就离谱~

最后，还是要感谢小米的期货交付，让我在订完之后有机会反悔~ 5000 块不要了，毕竟命更重要呢~~~

知乎用户 Terminus 发表

就冲着安全性，我就算回国也只会买 Tesla。

知乎用户 哼哼 发表

电车 – 特斯拉！

古有白求恩，今有马斯克。

医者柳叶刀，何需破窗槌。

洋人发火箭，未曾放卫星。

九九重阳日，绝不少一人。

知乎用户 远超 发表

先看了网友露出的视频，有非常明显的飙车迹象，而后官方通告，是涉嫌酒驾！

真是苍天有眼，没有伤到路人，什么？你问车门打不开？

我觉得有的事情科学是解释不了的。喝酒还开车的记得多看看这个被烧死的驾驶员。

知乎用户 女儿美不美 发表

速度是一种信仰，绿化带是一种荣耀，开门是一种奢望

知乎用户 WOrld 发表

雷军说的时速 200 瞬间刹停？

时速 200 的情况下车子瞬间停止，人会不会被安全带割成三段？

知乎用户 兔子的寒冷年华​​ 发表

虽然这种强度的碰撞起火已经不是电车油车的事儿了。

虽然车主是酒后驾驶。

但是，这么严重的碰撞没自动解锁就是个洗不掉的黑点。

几个热心市民尽力了，那样都没能弄开那该死的车门。

另外说一句招骂的话，有零百 3 秒级加速能力的车型压根儿就不应该出现在家用车的范围内，也不应该由手持普通 C 照的人去驾驶它上路。

很多人对速度是没敬畏感的，尤其是那种以年轻人为主的车型，如果又是年轻人的第一辆车，这些 BUFF 叠加起来是相当可怕的。

要么害人，要么害己，要么害人害己。

最后，特码还有这种逆天的言论？

知乎用户 zhuwanSB 发表

0

这个力度你恐怕破窗都难救，里面火势完全失控了。

后窗玻璃降了

离近点都能感受到炽热的火焰灼人

灭火器都苍白无力

你要是觉得可行你可以伸手进去扣机械锁

外部已经破窗了 但压根救不了

安全驾驶 不要侥幸 不要酒驾 不要飙车

知乎用户 郭俊俏 发表

今天的知乎推送热搜是这样的，这桩悲剧我是从今日头条看到的

知乎用户 火炎舍 发表

对产品没有敬畏之心，用造水杯的方式造手机，用这手机的方式造汽车。其实雷军很清醒，用小米手机，不开小米车。手机系统不好最多卡一卡，车不安全可不是闹着玩的

知乎用户 X202​ 发表

不知道该说什么了

24 年 3 月上市，到现在 18 个月。安徽一起，成都一起，死了 4 个。什么品牌干这么丧心病狂的事情。平均一个季度一个生命没有了

知乎用户 金属之死 发表

早就说过小米汽车垃圾了，才 168 的时速碰撞翻滚就起火了还打不开车门，换我界最多蹭破点漆，用纸巾擦擦就行了，人绝对是毫发无损

知乎用户 风起萍末 发表

都说可怜之人必有可恨之处，可是当救援人员眼睁睁看着一个活人被烧死，当车窗砸开了，门仍打不开，关键时刻，电池还突然爆炸，此时此刻，车主和救援人员是不是都会感慨又无助，哪怕是平时的米黑，恐怕也会流露出无限同情。

有些人选择了一款车，就是一辈子。

无力吐槽了。

好车，还买，得永生。

知乎用户 欧阳建国 发表

1，司机酒驾超速，死了活该。今天不是他死可能就是无辜路人。

2，无论司机违不违规，产品设计如有缺陷，便不容忽视。

3，司机严重超速，撞击时时速达 160 + 公里。似乎没有任何规定或行内潜规则要求此速度下车门可以打开以及电池不起火。所以，至少此次事故并不能说明小米汽车有缺陷。

4，小米以及其他一些电车，使马力变得廉价，十几万的车便有过去数十万价位汽油车的马力与加速度，对道路交通有一定的危险性。

建议国家出台限速限马力的规定，尽量减少飙车党和误操作对交通安全的危害。

不能为了卖好电动车而一味放纵。

知乎用户 只因你太美 发表

酒驾 + 超速，啥车来都没有用。

但为什么就是某车的超速那么多？

知乎用户 不俗 发表

真的，能买油车就买油车，迫不得已买电车的话，就买特斯拉，别说什么智驾不智驾的，命是自己的，方向盘也要自己把握，不要交给电脑。

不用在我评论下面留言特斯拉怎么怎么着，一我开的是油车，二只是推荐，至于你们爱开啥开啥跟我也没关系，着了火或者之家出了事别伤及无辜就行了。

知乎用户 A·Y95 发表

知乎上看了几天这些新闻，B 站也看了很多视频。想说几点，大家自行评论

1. 根据警方通报，驾驶员确实是酒驾。

但酒驾和发生车祸后车打不开没关系，酒驾不是他必须死的原因。

2. 现在网上很多人说 160 公里撞的，说打不开门正常，这个和隐藏式电子门把手还是机械门把手无关系。

我自己是觉得，不可能是 160 公里时速撞的，只能说这辆车在发生车祸前快撞击时最高时速有到达过 160 公里。160 公里的速度去撞击，我想开过车的人甚至之前遇到过追尾的人都知道这是啥概念。网上有这车好心路人去试图抢救驾驶员的视频，视频里可以清晰看到这车连发动机盖板都没卷缩，AB 柱更没什么形变，真这个速度撞上去，不管是追尾还是撞墙，大家觉得会是这样的结果？如果小米的车真有那么结实，那小米不该造汽车，直接去造战斗机算了。

顶多是 160 公里时速剐蹭到了绿化带台阶，然后引发底盘电池包破损起火，若真是，那就要问，为什么这辆车在起火后 AB 柱完好情况下没法打开车门，我想这也是网友诟病和批评的地方吧。

知乎用户 leon lu 发表

任何车，撞到车门框变形或者断电，都是打不开车门的。和你是不是机械锁没关系。

知乎用户 吃饭饭 发表

市区飙车死的，那我只能说不值得同情

知乎用户 无心逍遥 发表

写个疑问，su7 也有应急把手吧，机械的，如果门没变形，消防员有必要切割门吗？直接破窗用应急门把手打开就行啊。150 的失速，飞跃中间绿化带，底盘电池肯定是磕碰了，门会不会变形呢？要不你开 150 时速撞下绿化带试试？

知乎用户 东陵守备孙殿英​ 发表

有一说一，在武汉看到过很多开小米的，开 su7 和 yu7 的大部分开车都挺正常的，但是碰到开 su7u 的确实都开得很快三环线上有几次看到开 su7u 至少飙到 120 的，上个月在佳园路不小心超了一辆 su7u，结果不知道是不是触碰到那个司机的 g 点，下个红绿灯起飞，一下就蹦出去了，所以我觉得一些心智不成熟的小年轻真的不适合买 su7u。

知乎用户 二手素食者 发表

洽洽说明了这辆车的安全性，没有车主同意四个成年男性都打不开车门。说明小米汽车用料扎实，是辆好车。

知乎用户 魏春亮​ 发表

在互联网上，写关于雷军和小米的文章，你得格外小心。

你只要不把话说得百分百周圆，他们强大的法务部就有可能闻着味，千里迢迢地追到你，投诉你。

我之前在 “亮哥读书” 号上写的《雷军们的文字游戏，该歇歇了》，已经被“小米科技有限责任公司” 投诉并删除了。

就连 B 站上抄袭我这篇文案的视频，都先被小米给投诉了。

早上我又看到，博主 “朱文强” 发了关于成都小米汽车车祸燃烧的视频，也被小米迅速投诉了。

甚至是，之前有厨子冒充小米高管炒作，博主 “麦杰逊” 写文章，帮小米“辟谣”，然后，也被小米投诉了。

细心的读者应该已经发现了，投诉我们的主体，都是 “小米科技有限责任公司”，我都怀疑这家公司是不是以投诉为主业的了。

所以，我决定以这篇文章为案例，努力写写小米，写写这次的成都车祸，看看能不能写一篇不被 “小米科技有限责任公司” 投诉成功的文章（我已经不期待小米不投诉了）。

首先，我得检查一下上面写的所有内容。

我们三个号都被小米投诉，这是事实；我的一些感想，基于我的亲身经验且并不构成诋毁。OK！

其次，我得把每一个信息都标注好权威来源。

就比如，据官方警情通报可知，事件发生在 2025 年 10 月 13 日凌晨 3 时 18 分左右，地点是成都市天府大道南段，驾驶员邓某某（31 岁）涉嫌酒驾，追尾前车后，撞击绿化带翻滚起火身亡。

虽然通报没说出车祸的是什么车，但权威媒体《中国新闻周刊》其实已经报道，起火的车辆就是小米 SU7。

参与救援的司机还说：“车里只有司机，我们叫不醒，人已经昏迷过去了，车门也挤压变形了。”

然后，又有其他多名过路司机参与救援，有位薛先生称：

“我们有的拿灭火器，用石头或用脚踢，打不开门，车门玻璃砸不破。因为火势太大、温度高，我们受不了就散开了，看着汽车被火吞噬。直到消防车来，我们根本靠近不了。”

而根据北京广播电视台 “北京时间” 的报道，救援者用扳手破窗时，发生两次爆炸，众人用灭火器灭火时，发生第三次爆炸，迫使大家撤离。

而据**《三湘都市报》**报道，消防人员到场后，先用水枪压制火势，随后用工具切割车身救援，现场方才逐步得到控制，但驾驶员已不幸遇难。

事故原因尚未可知，但这已经是我在网上能找到的、关于事故过程的最权威、最客观和最全面的报道了，我再检查一遍，这些都是客观经过的描述，没有任何损害小米品牌的信息。

再次，要让各种说法都有机会展示。

在南都做记者时，老师就教过我们，新闻事件的涉事双方，都有为自己说话的权利，不能只采访一边。

所以，既然已经涉及到小米了，而且很多网友都已经对车门为何打不开存在争议（不管这种争议是不是有着坚实的道理和依据，这种争议的存在本身都是不容否认的事实），那做报道时，就该让小米站出来为自己辩解。

但问题是，从上面的截图中也能看出来，很多媒体致电小米客服，但大多未收到回复。

但我还是努力找到了小米一点点的回复，据《现代快报》报道，关于小米 SU7 门把手的问题，一位客服人员解释称：

当车辆发生碰撞或者接受到碰撞信号时，车外门把手会从电动解锁切换成机械解锁。

此外，车门内也有应急把手，在紧急情况下可以拉动解锁。

当记者提出若车辆出现断电情况，车门如何从外打开，对方并未明确作答。

但《现代快报》很严谨，还不忘提醒读者，如遇重大事故导致车门变形，不论传统机械门把手或是电子门把手，都可能打不开车门。

言下之意，这并非小米一家，甚至不仅仅是新能源汽车的问题。《现代快报》尽最大的努力保持了公平客观，所以我也照录在此。

这已经够意思了吧？

再再次，我批评其他对象，总可以了吧？

当然，爱投诉的，也不止是小米，光我收到的投诉，就来自但不限于：京东、百度、希音、美团。

当然也有其他类型企业的投诉，但互联网公司是最多的，能占 90% 以上。

大佬惹不起，我批评点别的，总可以了吧？

就比如，在这起事故的报道中，出现了一个诡异的现象：

虽然现场照片及多源信息都已经确认，起火的车子就是小米 SU7，甚至都已经精确到是 SU7 Ultra，但很多媒体在报道时，竟然不约而同地回避了涉事汽车的品牌。

“小型轿车”、“一辆小车”、“一小车”，代替了汽车品牌，堂而皇之地出现在了新闻里。

不是要把责任归罪于小米汽车身上，而是，全国的车祸每天那么多，这起事故之所以有新闻价值，值得大书特书去报道，就因为它是 “小米 SU7”。

宁愿冒着丢掉新闻点的风险，也不愿提及 “小米” 这个品牌，某些媒体的做法实在让人心寒。如果说是因为权力干预，我也理解；如果是自媒体怕了，不想惹火上身，我也理解。

可正儿八经的媒体啊，何至于此？怪不得有博主感慨：

小米已经强大到，成为一个媒体需要回避的敏感词的地步了吗？还是说，我们的媒体已经堕落到连一个汽车品牌都不敢提的境地？

此处艾特 @小米法务部，如果你们看到这里，请知悉，我是在批判某些媒体，矛头没有指向你们，OK？

OK，OK，我终于快要小心翼翼地写完了这篇文章。文章里说的事实，都有权威官方和媒体来源，还替小米说了话，没有污蔑，没有甩锅，批评的狠话也指向了媒体。

我承认我带着情绪，但在事实上，我相信我已经尽自己最大的努力，直接转述媒体报道，尽力做到客观中正了。

如果这样，小米也要投诉我（只要投诉，就一定能够成功），那就说明，他们也只敢欺负欺负我这种小虾米了。

那还真是强大呢。

知乎用户 夏风里的长江 发表

电动车就是庞氏骗局，电动车就是庞氏骗局

知乎用户 马元亨 发表

卧槽？删回答啊？

那我改一下，本来我的回答是有可能是这种隐藏门把手的问题，并非单一车型的问题。

现在我觉得能不能评一下上市一年半左右的车型中，恶性车祸数量和魂环数量最多的车型？

知乎用户 寒夏不暖 发表

大家是不是特别好奇，不都说小米没有采用隐藏式门把手设计，为什么打不开车门

但是小米取巧了

外观看上去是机械门把手

你实际手伸到那个槽里面是按微动按钮打开车门的，你们线下看一下实车就知道了

知乎用户 TAN 发表

成都人好善良，冒着这么大火都敢上去砸车门救人。

知乎用户 东流 发表

不说这个事故。

如今的路面，低成本的极速车辆横行，没有匹配的个人修养，各个都是潜在威胁，一碰就是个同归于尽。君子不立于危墙之下，我已在考虑换车搞辆带大梁的公路坦克。豹 5、坦克 400、捷途 g700 貌似都不错……

知乎用户 背尼康爬山 发表

都是骗人的

知乎用户 毛当当的蛋 发表

小米 su7 对撞；隐藏门把手不可怕，电控开门才致命 小米 su7

已经说了很明白了把。

知乎用户 一只帅小羊 发表

车主酒驾或者醉驾是一个问题，说明小米车主问题

但是小米汽车开不了门又是一个问题

你不能因为车主酒驾和醉驾就否认车辆设计问题吧

知乎用户 该用户已注销 发表

猴军说了，这个事情，第一怪路人浪费宝贵的救援时间，第二怪消防浪费时间破门。车子没事，车头没变形，很硬，车门打不开，质量很好，车主先不讨论。

知乎用户 谢桥 发表

电芯倒置技术的伟大发明为啥没起啥作用？

知乎用户 熊猫小王子 发表

为什么某米到了连句真话都不让消费者说了，你们养的这群狗和杂交品种穷凶极恶到到这种地步了?，为什么所有说某米不好都会被反扣帽子，被认为是友商在黑你，就要出新车了，友商出动了?，是自己垃圾事做太多了对吧?，你们这帮 杂碎，我昨天发了这篇，被三个矩阵号关注了，点进去全是维护小米，拉黑了，qnm，杂交品种离我远点。谁没事天天黑你们，我又没拿一分钱，吃力不讨好?，你们做的这些事，是个正常人都觉得无耻，只有你们养是狗和打手在拼命洗，

微博说了一句，被 237 个围攻和网暴，你们自己的流量，硬把我没粉丝的人阅读量搞成 3 万，其中四分之三水军，看过往动态就懂了，要么空的，要么就是某米广告，要么养的狗杂碎数码人，汽车人。一帮杂碎，让大家看清某品牌和真相，

逝者安息，从不看好小米，之前发过很多次，在我的回答里，再次申明不是水军，3000 的手机可以尝试，30 万的汽车小米离我远点，

小米旗舰，2 年 3 块电池，一充电就发热，主板烧了一次，电池鼓包一次，维修去了不是市中心的店，都排队维修，这质量，他的电车你们敢买?

做产品没问题，做性价比没问题，这个品牌令人厌恶和恶心的地方，营销太过了，远大于品质品控，有这点心思搞热度，搞营销，多踏实搞搞品控，还是说没有这个预算和技术实力搞?

另外，明显的设计缺陷，之前很多汽车博主提过的，不是我说的，可以去查下，连涉及到人命的事，照样一堆极端粉丝，公关，法务，睁眼说瞎话，黑白颠倒的洗地删视频，怪罪逝者，这种事是一个有良心的品牌做的出来的?，如果小米和其他牌子互掐的时候，我还能理解，人命的事情，我理解不了，人除生死无大事，从此不碰小米。小米永远是小米，成不了大米，可以当粥喝，但抵不了饿。年轻人醒醒，理性一点

看下面，

知乎用户 沐雨林风 发表

如果真是醉驾 + 超速，你换其他的车结局也都一样啊

知乎用户 舒凡 发表

安全永远是第一位的，而不是 “好看”！

这么多年在网上看过了非常多的车祸视频，有的事故是人为因素，有的事故可以说就是厂家设计不合理，或者使用了劣质原件，汽车生产厂家必须对生死有敬畏，永远都把安全上的各种考量放在第一位，不然生产出来的产品，就是 “凶器”。

知乎用户 皮皮兽​ 发表

我驾龄十四年就开过一次一百五以上，还是很特殊的情况很短时间，在一条刚通没车的高速上，这哥们儿在城市里怼到一百五啧啧啧，然后又是车门打不开，又是烧得很旺，几个 buff 叠满了。

这车是真猛，人也猛。

知乎用户 美吹 发表

清朗行动还有漏网之鱼啊

知乎用户 蜗牛​ 发表

我个人觉得，既然车主愿意享受超速带来的刺激感，那就应该接受撞车之后被烧的灼烧感，成年人，做出选择，承担代价，没毛病啊。

如果车主真信了雷神的 200km/h 瞬间刹停才开的这么快，那很好，下辈子继续做个米粉吧。

至于说车门打不开，这个就得等一个官方通告了，这不敢乱说，小米客服是说自己的车有相应的安全备份系统，撞车后车门会自动打开，150 + 速度撞车的情况下，到底是备份电瓶线被弄断了，还是车门框变形卡住了，都有可能，就不多说了，毕竟花和米家的舆论控制能力是遥遥领先的，说多了容易 OTA。

知乎用户 刘吉祥 发表

不要被带偏了, 然后轻轻放下车门打不开的问题.

这次是车主超速飙车, 或许是自己找死?

但下次呢? 下次高速上别的车 100 多时速撞你车呢? 车门也打不开? 也该死?

最新消息: 车主酒驾.

这种人死了就死了吧, 希望车门打不开的原因继续排查吧, 如果是车门变形那没得说, 如果是设计缺陷, 那就召回呗.

知乎用户 西部点子王 发表

话有点难听，但是都是实话。

有一说一，首先逝者安息，毕竟高低贵贱是一条人命。

其次，结局皆大欢喜，酒驾这种，和毒驾一样，还超速，想想，伤及无辜怎么办？想想下次他继续喝酒再继续开车，常在河边走哪能不湿鞋。天府大道不是全封闭，是有路口的，也有过马路的行人和车辆，如果这种酒驾 撞到无辜的人怎么办？无辜的人惹到谁了？天降横祸？所以这个结局其实最好，自己去西天取经，没有伤及任何无辜的人，自己体验喝酒速度与激情，可别把无辜的其他人带上。

他西天取经，也算是主动给社会减少了一个毒瘤和安全隐患，我就经常跑天府大道，每少一个这种人，成都老百姓就多一份安全感。

知乎用户 佚明 发表

刷短视频刷到警方通报了

邓某，男，31 岁

酒驾

超速

只能说，该！

只是被撞的小车可惜了

也不可惜，估计全损，保险赔的钱比卖二手车可多不少。

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另外说一句，现在都什么世道，什么事都能怪到车企

之前有个事故，一个酒驾男开车慢悠悠的被超了之后心生怨恨，超过去之后别车，然后小舅子下来踹车，后车一看形势不对，赶紧跑，酒驾司机就追，小舅子没来得及上车，最后在一个路口酒驾司机追尾刚才的小车，小车三厢变两厢，酒驾车直接飞了出去，一家三口下面团聚，小舅子侥幸逃过一劫。抢救画面里，小孩子脑袋都撞裂了，脑组织外露。

这个事故，我看就没人说车的问题，甚至都不知道车是什么品牌。

到了小米这里就完了，都是小米的问题。

这个世界怎么了。。。

知乎用户 花日水 发表

雷军宣传：200 公里时速瞬间刹停。

这个是否符合？

知乎用户 颜色不一样的二货 发表

我们怀着沉痛的心情，送别这位被火化的铁粉

但欣慰的是，从视频里看到

我们的车身这样撞击和燃烧，依然十分坚固，证明它是真材实料的

证明我们精益求精的匠心精神

证明我们企业伟大的责任心

相信我们一起努力，未来绽放更绚烂的烟花！

知乎用户 虾讲八讲 发表

记住了

有酗酒习惯的 不要买电车

明显这个局是冲着喝酒去的

打车前往就好了

知乎用户 情愿错过白天 发表

今天又一个车祸，小碰撞就打不开门了。说明小米汽车电子门锁应急解锁机制有问题，看小米怎么洗。

知乎用户 郭俊琪 发表

能不能提前执行一下那个禁止隐藏式门把手的政策呀？27 年才执行。。。

知乎用户 冇喊冇得 发表

另一个问题下面，米粉在所有质疑没有机械开锁装置的回复下面洗：如果车门严重变形，有机械开锁门也打不开。

可根据现场人员事后描述，该车只轻微损害，整体完好，车身基本没有变形啊。

知乎用户 一叶知秋​ 发表

看来

3 月份的三个花季女孩之殇

什么也没有改变

什么也没能改变

雷总所要的新手保护期

二十多万车主用真金白银给了

迄今为止的这些事故

无一例外的责任在车主

这点我是认可的

毕竟还在新手保护期内嘛

我只是希望

那些在收钱办事之余

也拿出真金白银支持雷总

而不只是热闹过后

躲在角落里数钱

知乎用户 米修 发表

知乎用户 追逐风的誓言 发表

不要抹黑车主什么酒驾什么超速了好吗？就算车主杀了 100 个人正在逃窜，那也不是你 low 米打不开车门的理由。

知乎用户 不积极的喊不动 发表

时速 214km/h，碰撞时速 168km/h

能活下来，估计也是超人体质了

开车不喝酒 喝酒不开车

知乎用户 疯不了 发表

对于这种出现人命的恶性事故的评论，最好参考一下汽车方面的国家强制标准的要求。

依据《GB11551-2014 汽车正面碰撞的乘员保护》4.2 技术要求，车辆发生碰撞后每排有门的座位必须有至少一个门能从外面打开，这是汽车上公告前做强制性认证试验时必检的项目。正常发生碰撞时安全气囊控制器 ACU 在发出点爆气囊指令的同时还会向门锁控制器发出开锁指令、并同时点亮警示灯（双闪）。

成都这个车辆碰撞无论是什么品牌，如果安全气囊爆开了门打不开车企是有责任的；如果气囊没爆开，那就是另外一个问题了。这跟车门是电子锁还是机械锁无关。

知乎用户 黑湾 发表

小米车主，买个破窗锤确实是刚需

知乎用户 不染仙人 发表

1. 电车剧烈碰撞后着火是大概率事件 应该有检测到一定强度的碰撞后车门自动解锁功能

2. 鉴于网上快车党对慢车的辱骂 很多人以开快车为荣 这种风气更容易影响年轻人 越慢未必越安全 但越快一定越危险 物理定律不以人的意志为转移 你当然可以快 但出事最好别影响别人

本条你杠就你对

3. 电车的动力冗余过大 似乎需要制定某些标准进行限制 当然 电车替代油车时 动力就是大的宣传点 现在 似乎需要需要回收一点了

毕竟没出事之前 人均车神 但实际上驾驶人并没有与之匹配的能力

4. 总体戾气日益加重 刷到车祸视频甚至很多人叫好？？？

5. 建议随车配备破窗锤之类的物品 万一有紧急情况 更方便自救或救他人

6. 大部分人驾驶素质堪忧 随意变道、超速、乱超车、加塞上瘾、毫无安全距离概念 路上发现了 有条件就躲远点 当然他们会以为自己人均车神 并以此为荣

我真的在东大路路口见过 过路口 车速能到 100 以上的神经病

7. 车的问题就狠狠的罚车企 人的问题就处理人的问题

知乎用户 mjadorer 发表

今年最恶毒的言论来疑似小米公关，，

人都没了，还要污人清白

用这么丧心病狂的言论来洗白，要么是米粉太疯狂，要么是小米太心黑，，

知乎用户 TinV 发表

su7 门把手没有车外物理解锁，但 yu7 补上了这个 bug

不管车主超速或者酒驾，车门打不开就是车门把手设计缺陷

最好的方案就是召回换有车外物理解锁打 bug，不然高速女孩，和这个超速都暴露了车门打不开的问题，这不是物理形变导致的，这就是设计缺陷。

但召回又对品牌造成不小的损害，小米今天开了一天会讨论出什么方案看看后续吧

知乎用户 lyn-zh 发表

超速导致的交通事故

知乎用户 人间像素 发表

一开口就是造谣了。任何车辆没有解锁的状态，从外都不可能打开车门。不信你可以试试自家的机械门把手没有解锁的情况下，你怎么可能从外边打开车门？到你这好像还成了小米的问题，司马昭之心，路人皆知

知乎用户 刘三姐​ 发表

通报来了，果然是酒驾。真就绿化带战神，所以大家要好好开车安全开车，不然死了别人压根不心疼你还会嘲讽你。

很多人以为人死了时间检测不是酒驾的，其实并不是，血液循环虽然停滞了，但是血液中是能测出酒精的，而且在胃中也可以，这个检测的指标叫做 EtG/EtS。

EtG 是乙基葡萄糖醛酸苷，EtS 是硫酸二乙酯，都是是乙醇（酒精）在人体代谢过程中产生的两种生物标志物‌。具体的代谢过程就不多说了，反正你就知道除非你人彻底烧成干碳了，不然只要喝酒到一点程度都能查出来。

至于车门打开，车门打不开无非就两种咯？

第一个原因要么机械结构变形了，电控门也只是用控制机械结构，结构还是机械的，变形了，天王老子来了也打不开。

评论区真是大开眼界，电控门只是电子控制门锁，你们是怎么理解成电子锁就没机械结构了？来来来，你告诉我下面红圈里面的金属件是什么东西？真无语。

而且我还要强调一点，不管你是电子锁还是机械锁，打开门的前提是锁扣解锁，即便你是非隐藏式非电子的锁，里面没解锁，你照样打不开。真以为机械锁从外面随便就能打开啊，那还要什么车钥匙，随随便便就能打开车门了。

**第二个原因电控问题断电了，**断了电电控自然就开不了门了，就像我上面说的那样，无论电子还是机械，都是电控解锁，这个有些人不了解的，但是之前某翔测评故意不接电瓶导致的刑事案件，大家应该也知道了。

事故最后消防员切割车门，那大概率就是机械结构坏了，毕竟车门里是有机械锁的，敲碎玻璃能够打开，消防员这方面比路人甚至比车主都熟。

机械结构变形了怪车企真的没意义也怪不到，交通事故可不是实验室测试，撞击角度力气都是千奇百怪，车企没能力全方位做到。

但是如果是断电导致开不开，那就是车企设计有问题，毕竟事故现场看起来车辆损伤的没有那么的严重。（虽有小概率导致撞击下电，但是看外观也没怎么损伤到前电瓶和小电瓶？不太清楚等后续）

至于为啥会起火，根据目击者以及一些片段的说法，如果是真实的，那就是：

车主酒驾超速追尾，错误救车冲过绿化带，挂底损伤电池，导致电池热失控自燃。

最后有必要给各位科普几个知识点，网上乱带节奏的太多了。

**第一个 CTB 一体化：**这个是目前最新的底盘技术，全称 Cell to Chassis，各家都有自己的叫法，CTB 和 CTC 是同一种东西。

最早的就是大家看到的小毛驴，直接电池丢到电池仓里面，最新的就是 CTC 一体化，直接把电芯和车身底盘融合，去掉了电池包电池壳，容量就加大了，续航自然就高了，而且因为电芯直接和底盘融合，抗撞击能力更加强。

所以别以为别人说小米这个底盘是直接座在电池上就很危险，这个设计其实很安全。（只是相比以前的设计安全，而不是让你硬刚水泥重卡电线杆啊，正常人都不会理解成安全就是无敌吧？）

**第二个电芯倒置：**就是电池热失控后火焰朝下喷射，好处就是方向朝下了，可以多给车内人员逃生时间，而且救援也更加方便高效，之前小米 SU7 试驾时候起火，被救下来靠的就是这个。

但是这个事故下面可是水泥地，而且起火火势也挺厉害的肯定电池底部被刮的很厉害，那电芯倒置也就没用了，超出极限了啊。但是你不能因为就这样骂电池倒置没用，安全设计越来越多总归是最好的。林志颖的事故都忘记了？直接 1 秒就起大火整车都烧起来了。

现在的舆论风气就很莫名其妙，一旦车子出了事故，大家都是先骂车企先追求车企的责任，这不本末倒置吗？

难道驾驶员就没问题了？如果这个车主不酒驾 / 不超速，也遇不到这种事故！

我希望所有人都明白一点，当前甚至未来 5 年 10 年本质都只是一个代步工具，想要安全的用车，最根本的还是驾驶员本身，安全驾驶永远要放在第一位！

最后看到那几个救车的义无反顾去锤车门，真心感动，社会需要这种正能量。

知乎用户 瞄人头 发表

车门是纯电气结构，靠两个微动开关控制，只能说在节省成本这一块，米粉还是要自适应一下。

但凡加一个机械结构，也不至于打不开门。

至于说什么酒驾的，人家就是毒驾，也不是你不能开门的理由。

知乎用户 凉笙 发表

人是隔壁友商派来的死士，故意把车锁搞坏，故意出车祸，目的是为了搞死小米

知乎用户 男人要会开罐车 发表

米哥的车太安全了，有效抵御打劫！！买！！！

知乎用户 狗骑吕布​ 发表

逝者安息

另外之前有个知更鸟的博主在 Q 我的时候就是关于讨论隐藏式机械门把手的问题。

我当时就说过，只有破窗才是最后的安全底线。

毕竟我这款 vv7gt 在被侧面货车撞击之后，在车子四门都正常通电，且机械落锁正常，车子还能正常行驶的情况下，受损车门也无法拉开，对了，前面那个车门也是，打开一点之后就被卡主，无法完全打开，也无法闭锁。

所以希望这波的 kol 有点水平，比如说可以说买小米的车主怎么那么多涉嫌酒驾的，超速度之类的，我觉得这些点确实是一个攻击点。

但是黑隐藏式门把手就纯惹人笑了。毕竟破窗的方法可太多了……

另外发生了以上这起事故之后，我新增购了的车就变成了带一键破窗功能的极氪了

还是那句话，破窗才是最后一条逃生通道。

如果破窗都出不去，那除了等 119 来锯门外，只能找绿巨人帮你把车撕了这条路。

知乎用户 shinefay 发表

有钱人是不会买这个车了，特别惜命啊

知乎用户 大锦锦 发表

曾经是米粉，用过小米的手机、空调、冰箱、电视之后，价格实惠、外观好看，但是小毛病多，质量不行。小米的东西，买点便宜的简单的小物件还可以，大物件还是要买专业的公司，所以买车肯定不会买小米的，营销＞品质。手机就买华为、苹果或者 oppo 之类的，家用电器就买海尔美的，新能源汽车的话传统车企就看比亚迪、吉利、长城，新势力车企就看蔚小理。

知乎用户 伶仃 发表

人不行，太易燃了

知乎用户 中二十 发表

我估计车企会这样想：打不开这才好，因为打开后，车主后续会起诉，维权，后续医疗，一堆破事，没完没了，还不如锁死，车主不会闹事，最不济就赔家人一笔钱得了。因为作为新能源车大家的门都打不开。。。还有油车的有些也是打不开的。

综合计算下，打不开的经济效益肯定划算；

。。。

。。。。

当然这是我猜的。。。就怕我猜对了。。

知道为什么很多大车撞小车后，为什么不刹车么，一个道理。

知乎用户 涮火锅的店小二 发表

首先对车主的去世，感到惋惜。

不过刚刷到一些评论！有人说是酒驾 + 超速，具体为啥着火也不清楚，只能等官方通报了。

海狗也没必要，到处咬！到处传播无根据消息，一切等官方通报，不信谣不传谣。

知乎用户 卢卡雷利 发表

小米现在是越来越看不懂了，虚假夸张宣传越来越过分，表面工作亮眼的很，责任是各种扯皮，最基础的安全是一点也不在意。

之前说稻草卖稻草价，

现在把稻草吹成啥了，喜欢加一排小字，这不弄虚作假嘛，小米的初衷呢。

把米粉当傻子呢

知乎用户 Crear​ 发表

这下彻底完了，我爸不会同意我买 SU7 了

知乎用户 烟火 发表

鬼火少年终究达成了内心的向往。

知乎用户 老板栗 发表

时速 210 碰撞 160“轻微碰撞无法开门”

50 码市区八通断轴崴脚 “路况极差界是正常”

海狗多年来一直都是绝对刚体的形态。

从去年高速睡觉 120 撞死 3 个开始吠 “打不开门”。

这 160 还在吠。

你们面包车 80 怕是就打不开门咯。

从今天海量海狗发图传遍全网的照片来看。

车体看起来不像他们海狗家面包车一样 160 撞击下已经是一张饼的 zip 形态了，网传图形变量看起来跟平时 40 多时速的造型差不太多。只能说车体质量还是确实太硬了。硬到洗稿图片让大多数 IQD 群体理解不了 160 碰撞速度是什么概念。网传的车主当时还在喊救他，我都得怀疑他是不是项羽在世了。

总体来说还是对米车刚度方面的正向支撑。

只是可惜 210-160 的时速，你的让克拉克来扛

酒驾只能说说好在没有害死别人。

艹！你们海狗办事不力啊！

7 点多才看 Q 群疯传这个故事，逼乎才开始推送这个故事。

被前几波海狗攻势经验教育下第一时间搜了下小米股票，想看看抄底能不能玩。

结果一看下午就回涨爆拉上去了。

我怀疑你们大嘴主子拿公费补贴在操盘炒股！

知乎用户 NKUIVRRH 发表

唉，政策环境对新能源还是太宽容了。

知乎用户 情系科普看台 发表

速度是一种信仰，也算是为信仰买单了。

知乎用户 亚夫​ 发表

昨晚小米的事故，像一个深水炸弹一样，轰动了整个汽车媒体圈。我看大家普遍关注的焦点是为什么车门打不开？如果那时候车门能打开，或许驾驶员不至于会死。

至于车门打不开的原因，我觉得不难猜，大概率是因为碰撞导致车辆低压电路故障，电子门把手供不上电，所以就…… 这大概也验证了工信部之前禁止电子门把手，是一件非常正确的事情。

不过，仅凭此就断定某米的设计有缺陷，就未免太过于草率。我们一直都说，不要用极端的事故来轻易评判车辆的安全性。因为在极端环境下，车辆的许多安全设计可能会失效。安全，从来都是相对的，没有绝对的。

举一个简单的例子，就像一支笔的外壳，原本设计的所能承受的弯折力就是 60Nm，结果你用 120Nm 的力去掰它，那它能不断吗？

其实汽车的安全设计，很多都是按照 C-NCAP 或中保研的五星安全标准去设计的。事实上，C-NCAP、中保研设定的安全标准，也足够覆盖我们绝大部分的使用环境。中保研最严苛的测试就是以 64 公里每小时的相对速度偏置 25% 碰撞一个刚性物体，基本上除了那些迎头相撞的事故，现实中很少有相对速度超过 60 公里每小时的碰撞事故。

一旦你在远超出设计标准的情况下发生事故，那真的耶稣来了都难救。这时候，你真的不能怪车企的车不够安全，只能怪自己安全意识淡薄，为什么要把自己设身于如此危险的境地。

昨晚某米的事故怎么发生的，我相信今天出现的很多片段已经能基本还原。后来官方也出通告了，就是一个酒后的鬼火少年在大马路上飙车导致的。有人说他的车速超过了 180km/h 啊，在限速 60km/h 的道路上，那是超速 300% 了。

虽说死者为大，但是这种人即便大难不死，也应该抓去坐牢的。别怪我刻薄，在大马路上飙车，就应该入刑，更何况他是酒后飙车！

知乎用户 一个暴躁的 CPA 发表

再走一遍特斯拉的路，罢了

作为投资者，必须准确判断这类交通事故是否会影响汽车销量。

特斯拉当年三天两头 “刹车失灵”，比亚迪三天两头 “自燃”，影响销量了吗？

小米舆论比当年的特斯拉好一点点，至少没有别家高管说杀人。

我对小米汽车销量在全球范围内超越特斯拉非常有信心。

坚定持有。

知乎用户 邓琰​​​ 发表

传统的机械门锁是靠很多条钢丝组成的钢缆拉线进行开锁，发生事故时把钢缆装断的概率极低，即便门板严重变形，钢缆大概率还能正常解锁。门板打不开大多数情况下是门框变形导致，也就是说这种结构安全系数极高，所以几乎所有车都是用这种开锁方式。

新能源车其实也可以沿用这种开锁方式，但为了增加卖点，整出更加 “智能” 的开锁方式，这种 “智能” 的开锁方式依赖电机、电线和电源。发生车祸时，一旦任何一个环节出问题，锁就很难打开。然而电车出车祸时电池燃烧速度极快，往往还没有想出对策就进入火化阶段。

有些车型为了增加安全系数会增加拉线开锁的应急方案，但往往是隐藏设计，很多车主可能反应不过来，或者在起火的紧急情况下慌乱的找不到。

这是一个非常严重的设计缺陷，很多车主都因为这种愚蠢的设计被原地火化。

那么多新能源车愿意给车内那么多配置砸重金，却不愿意花心思在如此重要的安全设计上钻研，却总能在车祸后第一时间赶过来扣标盖布，也是一大奇观。

知乎用户 琳琅​ 发表

小米 SU7 半隐藏式门把手，不同于早年纯机械结构 “上翻式半隐藏门把手”! 采用固定式设计，通过按压内部微动开关实现电动解锁，无需物理抬起就能开门。

我看有人黑 SU7 半隐藏式门把手，特此说明一下!

小米 SU7 半隐藏式门把手内藏大空间，开门更优雅。

知乎用户 害能咋整 发表

电车碰撞车门自动解锁，标准应该尽快落地。

另外电车的无极加速属性，对新手不仅限女司机、市区速度爱好者、心理素质不强者、路怒易触发者都是非常不友好的。

其他，逝者为大不提也罢

知乎用户 拉布吉 发表

电车太重了

真的为了自己考虑

为了路人考虑都不应该开太快

一辆 2.2 吨的车

开 80km/h 的动能

已经大于一辆 1.3 吨的车

开 100km/h 的动能了

再有那种 0-100km/h

瞬间启动

何况 su7u 这车加人差不多 2.4 吨重

电车开快了撞人也格外惨

敬畏速度吧

知乎用户 大道之行也​ 发表

首先成年人就该为自己的行为负责，万幸的是这哥们没撞到其他人车，没有酿成更严重的后果。

前段时间还在嘲笑小米超强钢说小米质量不好，成都这哥们开到 200 + 碰撞是 160 + 的速度为了强调打不开门，直接给小米 su7u 来一个车身刚性强度史诗级加强，仅轻微碰撞，哈哈哈哈哈，狗跟主子一样左右脑互搏

知乎用户 看客小 h 发表

这事情的关键不在于隐藏把手，而在于自动解锁的工作场景。

如果油车发生碰撞，是不是也可能因为撞击造成电力系统瞬间故障导致无法自动解锁行驶中自动落锁的车门？

如果油车也可能，那基本可以定义为故意黑小米。

如果油车不可能，那就是小米的锅。

知乎用户 隔壁老李 发表

这种事情就做好立正挨打就好了，正确做法大概如下：

1）小米官方发个通告注意到相关事态，积极配合警方调查

2）私下压热搜，技术层面快速整改，避免再次出现相同事故，每一次出现都会唤醒网民之前的记忆，多次叠加品牌形象就算烂完了

3）最重要是米粉闭嘴，消停一点，不要丧事喜办，不要拉踩其他，不要攻击车主。车主已经死了，就算他十恶不赦，但他也是你的用户，别人可以评判，但是轮不到米粉去侮辱攻击。

像 @pure 日月这种负资产，每次出现负面新闻，他在那儿上蹿下跳，真就搞笑。这次又是在攻击车主醉驾，又是在拉踩友商，又是在避重就轻的造谣式辟谣 “自燃”。还把评论区设置了，大批米粉团建点赞，把其他高赞踩下去，一篇拙劣不堪的回答挂在前面。

大家都看了视频，你蒙混得了谁的眼睛？谁心中都有一杆称，本来只是质疑一下门把手的安全设计。现在看到你回答，想不反感小米汽车都难！

还在那儿那去年的老款问界 M7 事故举例，去年那档子事后问界还出现过这类新闻吗？余承东不就是立正挨打，闭嘴立马把冗余设计加上？

小米汽车年初自贡出现了吧？三月份烧死三个了吧，现在 10 月份又烧死一个，还是 ultra 车主，你的高端用户。是不是一年后，两年后，你还要拿去年问界的事故出来拉踩？

好好立正挨打就得了，挨打之后改进，可能会面临短期内的销量下滑，但是改进之后只要半年一年内质量还可以，口碑会慢慢回来的，问界不就是这样？

非要在那儿上蹿下跳，不回答这个问题你要亖啊？这种人妥妥的米司负资产，但是自以为是核心。

知乎用户 月枕星 发表

这事热度还是挺高的，我身边几个平时不关注小米的人都知道了，而且一致觉得烧光太惨了。

不过更相同的点是这些人并不在乎网上那些争论的点，什么门打不开，什么甩尾。

甚至连车主是否涉嫌酒驾超速都不知道。

但他们下的结论都很一致。就是打消换新能源的想法，目前还得买油车，电车的电池还是不安全。

参与春秋笔法舆论狂欢的还和上次高速事件一样觉得打击了小米的口碑，消费者就会转投其他电车品牌。

然而当热度很高的时候，打击的就将是整个新能源的可靠性口碑。

这就是为什么某知名花系 kol 大熊这次居然破天荒第一时间站出来替小米辩解的原因。

经过上次高速事件，某些厂商已经明白了如果消费者会因为这种电车共性口碑放弃米，那这些人也不会因为这种原因转投其他新能源，而是会直接回到油车。

不过看样子某厂商的粉丝依旧没明白这个道理。

还做着没了米所有消费者就会转投他家的美梦。

米的基本盘都有着分辨舆论搜索真相的能力，不过某家粉和中间的路人群体，就不一定了。

在这种舆论冲击下销量会受到更大冲击的是米还是其他新能源还真不好说。

毕竟上次高速事件以后 yu7 还是直接创造了一个史无前例的销量奇迹。

知乎用户 momo 发表

不奇怪，电车门把手是死穴

知乎用户 猴哥​​ 发表

为啥大家聚焦在车门打不开？

——因为这是短时间内人员死亡的表层因素之一。（请注意 “短时间”“表层” 两个词）

从事故发生后，人们接收到的信息：

1、发生车祸，车辆起火

2、路人救助，这里有救助基础（车辆 abc 柱完好），有救助时间（虽然短，但还是有的）

3、救助结果：经过路人各种尝试（手都出血了），救助失败

4、失败原因：打不开车门

至此，人员死亡的表层直接原因就出来了：车门打不开

知乎用户 沈王爷​ 发表

醉驾超速好死

现在马力来的太廉价，大多数人对大马力车完全没一点敬畏之心

知乎用户 yuyu 发表

功率下乡了：

以前，这么大功率的车至少 500w 以上，500w 以上买车不是白来的，是认知水平到很高位置的阶层才有的能力。

现在，这个级别的车，黄毛努努力就能拿到，黄毛什么认知水平？这是现在小米和高性能电车的祸根。

把小米开海里去，开天上去的人，如果没有小米那也是影豹改装、四缸炸街、春风抬头、电鸡磨胎的小能手。能力一定要在认知以内，超出的，都是风险。（刚看到，这辆车是 S7 普通版改成 U 版装 B 的，影豹如出一辙）。

正常开小米和正常开蔚来凯迪开 34c 开 56e 一样的人，不会有这样的风险。

多数功率下乡以后直接上了 T 家 M3P 或者小米的人，之前也就是 2.0t 撑死了，根本不知道功率带来的意义。连 6 缸车都没摸过，可能都没坐过。

另外：一个人，如果酒驾，就不可交，这是平凡人的要务。和吸毒、巨赌一个级别，所有交往中，他没把你的安全和价值放在任何位置，记住，不要挨边，离得远远的！

同理还有 “尺寸下乡”：2 米多宽 5 米长的大车也不是每个人都能驾驭的，现在唾手可得，所以停车一塌糊涂的某品牌，车主画像：之前的车也是横着停的 B 某 W，某 zda6，或是四面有伤的三大妈。这种人，身边也多，没必要远离，但不可深交。

最终的核心就是车文化，我国没有车文化，只有半吊子车文明，让行都没做完，应急道、马路牙子停车，占用盲道，没解决这些，少提跑山竞速痛车漂移声浪性能这些车文化，根本没有。

知乎用户 穿越时空 发表

不评价。

只是忍不住想发表一点迂腐的见解。

现阶段，注意了，是 “现阶段”，

如果主张更倾向旧能源，会被一大群人喷成老顽固，不开化。如果说起新能源不安全，会有一大群人来论证旧能源也同样会这样。如果讨论哪个综合成本更低，会有一大群人来全方位细算经济账。

一大群人都在追求 “动力、零百、智能、舒适、科技、颜值、领先、范儿…”的浪潮，远超对 “制动、坚固、安全、可靠、成熟、稳定、操控…” 的关注。

但是，

在我看来，这本质上先是一个靠谱的代步工具吧，其它都是有关附加属性的取舍。在如今危险源满街飞的 “现阶段”，我的确偏向保守，就做两点：

一、观望绿牌含量；

二、有辆公路坦克。

知乎用户 仙人球​ 发表

这个门是否是设计缺陷还是结构损坏，目前不得而知。

但质疑酒驾和超速的人，有智力缺陷是看的明明白白。

知乎用户 殖人买办秋后蚂蚱 发表

现在通报已经出来了，结合目击者描述，该车司机醉驾，严重超速。面对这一事实，买办及其信徒彻底撕下往日的伪装，对发布通报的单位提出种种无端指责与质疑，对醉驾恶魔脱罪，并持续加大针对小米汽车的饱和式攻击的强度。然而，他们越是如此疯狂攻击，就越让有良知的群众看清小米汽车在安全性能上所达到的行业顶尖水准，最终买办势力必将承受更严重的反噬。

除买办信徒外，任何具备正常判断力的人都能从现场图片与视频中看出，这起事故绝非一般情况下人们普遍认知中的碰撞，而是底盘托底。在车头、车身侧面及车尾均未受到明显撞击，车头，车门和车尾钣金都相当完整，甚至车灯也未见明显损坏的情况下，若车辆解锁车门，岂不是为不法分子通过轻微碰撞，设局实施盗窃、抢劫乃至绑架提供可乘之机？如此浅显的道理，买办及其信徒却佯装不知，竟还肆意对小米汽车进行污蔑，其行径令人不齿。对于小米汽车安全性能的要求，难道应该无限扩大到为醉驾这种严重违法行为兜底吗？

这名司机的结局完全是由自身醉驾行为所导致。结合现场视频与目击者描述，其驾驶车辆严重超速，在与另一辆车发生刮擦后失控，并在隔离带上高速托底。车辆最终停在对向车道后，过了相当一段时间才出现明火，且出现明火初期并未发生爆燃，整个过程为乘员留出了逃生时间。这充分证明小米汽车电池包的防护性能已远超相关标准，达到了极为出色的水平。若该司机未醉驾，本可自行开门顺利逃生，只可惜现实没有如果。

至于那些试图借起火一事诋毁小米汽车的声音，显然是对客观物理规律的无视。在车速高达 168km/h 的情况下，底盘与下图所示的隔离带发生磕碰，仍能留足逃生时间，这本身就印证了小米汽车电池包的安全设计已处于行业标杆地位。尤其需要指出的是，小米 SU7 ULTRA 所采用的是超高充放电倍率的三元锂电池，实现如此高水平的安全防护实属不易，充分体现了小米汽车的技术造诣。难道还要求小米汽车不仅考虑正常驾驶情境，连醉驾这类极端违法行为也要预留安全冗余吗？若在同等速度下，油箱遭受同等程度的撞击，泄露的燃油和挥发后的油气会被摩擦火花瞬间引燃，导致立即爆燃甚至爆炸，根本不会留下任何逃生机会。然而，买办及其信徒，以及长期抹黑国产汽车的那批人，从不关心什么科学依据。买办及其信徒一旦抓住所谓机会，便会撕下 “支持国产” 的假面，与常年诋毁我国汽车产业的势力同流合污，对比亚迪、小米等企业发动无所不用其极的全方位饱和式攻击。

群众的眼睛是雪亮的，小米汽车上市以来一直供不应求，交付量、新增订单量缕创新高，不断刷新记录。比亚迪第 1400 万辆新能源汽车驶下生产线，出口量节节攀升，成为全球第五大车企。十四亿人用真金白银投票的市场，终会证明谁在脚踏实做产品，谁真正对消费者高度负责。

面对比亚迪、小米汽车引领的新能源汽车技术进步，买办势力与境外敌对势力的疯狂反扑，恰恰暴露了他们所处的战略困境：其自身及背后的跨国犹太资本与技术殖民集团已无力阻止我国制造业向高端迈进，仅能发出徒劳的嘶吼。这种如末日狂欢般的攻击，终将只是我国汽车工业完全登顶世界舞台过程中的一段微不足道的插曲。

知乎用户 老师教你 发表

怎么说呢，我一兄弟大概 5 年前酒驾，监控最高速度超过 180 和一 5 系宝马相撞（最高行驶速度不是撞击速度），修了大几十 W，双方的人都没有问题。

我朋友大概两年后又可以开车了。

ps: 我朋友开的奔驰 GL，GL 不是奔驰的顶级，但 SU7U 是小米的顶级，sorry 我之前一直是雷粉来着

知乎用户 爱你所爱​ 发表

1、酒驾与车门打不开无关，除非小米声明所有开他车喝酒的人车门都打不开。

2、警方通报中没有说超速驾驶，某些教徒不要以为把责任甩死人身上就死无对证了。

3、把参与救援的普通人封号然后抹黑他们浪费时间，这一定是错的。

4、不是有组织的黑小米，是小米惹众怒了，线下小米店已经很少有人去了。

知乎用户 Clone​ 发表

酒驾活该

但这里暴露出一个巨大隐患

视频可见：后排车窗下降，前排没降，姑且认为已经解锁下电，前排可能是因为撞击导致车窗不能降

但问题来了

这货外面拉手只有一个微动开关，没有机械解锁结构，所以全车下电后，外面拉拉手是打不开的，即便内部已经解锁的状态下，依然是打不开的

同时他把内部机械拉手也藏在车门下面扶手箱一个很隐蔽的地方

不知道的人砸了窗户也找不到

同理还有特斯拉，同样无机械拉手

知乎用户 知乎用户 发表

虽然到目前为止，还不知道这个车碰撞后有没有自动解锁，但对于它来说也没多多大区别，这个纯电子的门把手就算碰撞后解锁了只要那个微动开关没有通电就一样无法从外面打开车门

即便破窗了路人在浓烟中大概率也找不到车内藏在车门底部角落里的机械拉手

而在有安全带的情况下不打开车门几乎是不可能从车窗把人救出去的

结论就是只要碰撞后起火而且驾驶员失能那不管有多少人去救援他都是必死无疑的。

知乎用户 木啊今夜 发表

超速，出事故活该，好死，幸亏没伤到无辜路人，只是擦了两辆车

知乎用户 阿黄​ 发表

虽然这样，小米汽车还是最好开、质量最好、动力最好、外形最漂亮、颜色最好看、玻璃镀银层数最多、轮辋最圆、全国测试城市最多、配装的纸巾盒最好、磁吸挂点最多、电池包的涂层最厉害、门把手的风阻最小、可以连续起跳（预研技术）次数最多、200km 时速刹停最快、0 百加速（不算起步）最低、SOS 电话（不算等待时间）接通最快、智驾级别最天花板的好车。

知乎用户 可乐与烧饼 发表

建议车企设计一种可拆卸门把手，用力拉拔的时候可以拔出，尾部带破窗锥，紧急时刻可以从外部破窗。

知乎用户 曼六 发表

小米的燃烧，门把手问题只是表象

核心问题是如何让提速走入普罗大众？

2S 左右的百公里加速，已经突破了普通人驾驭的极限。一旦不具备能力的驾驶者缺乏自我管束，自己和周围人都会处于极度危险状态。而普通驾驶者都不具备这种驾驶能力。

是应该限制这种能力？还是消费者应该有自由享受科技带来的快感？这应该是一个很迫切的问题。

当你一脚油电门车几秒之内飙到 150,180，甚至 300，着火，门把手，都不应该是考虑的问题了，早已突破物理极限。就算打开车门，里面大概率也没有呼吸了。

从舆论战角度看问题，小米十分不利。同时受到两大极端粉丝群体猛烈开火（华系和特系），以及油车粉的阴阳怪气，舆论一开始就爆了。

知乎用户 今天天气真好呀 发表

看过一个段子，写程序，或者做仿真，领导或者外行不会在旁边乱指挥点评什么，因为他们不懂；但是如果你是搞机械画图的，总会有人会指出这个不合理那个不合理，虽然他们也不懂，但是确特别有自信。

知乎用户 最爱摸鱼 发表

国家对新能源车有项要求 ：发生碰撞后车门要自动解锁打开 也就是说除非门口变形情况外 其他场景都应该能打开门。

小米这一点没做到 就是严重质量事故

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