为什么一个国家的战机有几百几千架就算是非常多了？

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知乎用户 Feng Henry 发表

小国总统：“我刚看了一个中国的网站，叫什么知乎的。说小国不配有上千架战斗机！气死我了！我决定了，要买 1000 架三代机！第一批次少说来 200 架先！”

财政部长：“这得花多少钱啊？咱应该是花不起这钱了。”

国务卿：“Errr…… 周边潜在敌手加起来只有 12 架螺旋桨飞机，1000 架三代机没必要吧。”

小国总统：“好像也是。不过战斗机还能轰炸吧？”

参谋长：“多用途飞机可以炸，只是周边国家没多少值得炸的战略目标。”

财政部长：“就是就是，多用途的都贵。大炮能干的活，就别动飞机了。飞机一动钱，钱都没了。”

小国总统：“如果有这 1000 架飞机，你们说我能不能怼赢五常？毕竟听说，英法也只有几百……”

所有人：“绝无可能！”

国务卿：“您再开下知乎，对，搜关键词：五常。”

小国总统：“哦，那我买那么多飞机有毛用啊！”

知乎用户 星尘 发表

当代绝大部分国家全年军费还没双十一剁手的金额多，能有几十架三代机就是土豪，穷的二代机当主力，对付这些国家几架四代机一骑当千，几百三代机杀将过去就完犊子了
至于那些军费 n 倍于淘宝双十一的国家，他们之间一般打不起来，就算非要打，应备这种级别的冲突，那有钱也得拿去给民兵乘着东风种白杨

知乎用户 太极生两仪 发表

以前有老哥问我：墨西哥毒枭那么猖獗，为什么不派军队剿匪？

我：那不是打不过吗，新闻上都是毒枭追着军队打。

老哥：怎么可能？陆海空三军还打不赢毒贩子**？放火烧山，装甲旅一百辆坦克开路，一路轰过去**，还怕打不赢毒枭？

**我一听很有道理啊！**但总得解释一下不是，否则很没有面子啊。

于是我表示：这不是军事问题，这是政治问题。首先你的军队已经被人家渗透了**，你的装甲旅和坦克没用**！吧啦吧啦巴拉。。诸如墨西哥毒枭是如何操纵选举，警察队伍全是毒枭。**谁当总统是毒枭们说了算的，军队怎么打？**军事是政治的延续。

老哥当时被我一番忽悠给忽悠信了！我自己也把自己忽悠信了，这是个政治问题，军事只是政治的延续。什么装甲旅一百辆坦克开路，一路轰！都没用！

直到有一天。

我看到了数据，墨西哥陆军居然没坦克。。。。。。

一亿两千五百万人口的国家！三十五万八千五百名现役军人（包括文职），居然没有坦克！！！

然后又看了眼墨西哥现役海军，最牛逼的是两条美国造基林级驱逐舰。

熟悉二战太平洋战争的朋友，可能会觉得这个名字很熟悉。

没错，你没有猜错！就是二战那条船！

基林级驱逐舰：20 世纪 40 年代美国艾伦 · 萨姆纳级驱逐舰的改进型，但尺寸略大。

该级共有 42 艘赶在第二次世界大战结束前完工。

最后空军，墨西哥空军的主力战机名叫 F-5E/F。。。这年月美军 F16 都等着淘汰了，你这 F5 是怎么回事。

这是 F-5 战斗机的介绍：是美国诺斯罗普公司 20 世纪 50 至 60 年代研制的一种超音速战斗机。

**该机价格低廉、易于维护、性能良好、**具备短距起降性能。

老飞机也就算了，但是就这 F5 战斗机，整个空军总共只有两架是怎么回事？

于是：一亿两千五百万人口的大国！（全球过亿人口才十三个国家）陆军一辆坦克都没有，三十五万现役军人都是步兵吗？海军两条二战驱逐舰，空军两架五六十年代的战斗机。。

墨西哥军队打不过毒枭，根本到不了政治高度，妥妥就是军事问题！

于是，为什么一个国家有几百几千架战机就非常多了？那是真的多啊！

知乎用户 西门岛凤 发表

买飞机的钱都存银行了
等开战前买最先进的

知乎用户 南海 发表

当年非洲某国从中国买了一架歼七还是 K 八回去。同时买了四枚空空导弹，这数量是按有领土纠纷邻国空军拥有战机总数买的。。。

斯里兰卡当年闹猛虎组织的时候，被游击队突袭了一次机场，空军几乎全灭。。。好像是烧掉了一架歼七，打坏了一架运输机来着。之后好长一段时间斯里兰卡首都经常遭到猛虎游击队空军的空袭，游击队买了架四座家用螺旋桨飞机，手工拿炮弹改的航空炸弹空袭政府军。。。。

知乎用户 啊啊啊啊啊 发表

我们来看中国台湾税收

2016 年台湾税收逾 2.2 万亿元新台币 创历年新高，

只有几百亿美元而已，不到 1000 亿美元

于是

中国台湾看上去不起眼，但是在全球地区和国家中，经济排名也是前列啊

知乎用户 某某等一万人 发表

还记得植物大战僵尸么，前期没僵尸的时候你是选择多种向日葵还是选择多种豌豆射手

知乎用户 余鹏 发表

大致看了下回答，除了极少数几个回答的几点以外，基本都是错的。

每个空军的首要任务是完成它的预订使命，这通常包括假想敌数量、战场大小、所需要面对的目标等，同时再结合自己的战术。

以印度为例，印度的 700 多架作战飞机假想目标就是巴基斯坦空军的 300 多架，以及中国空军同时投入的 300 多架，最后再剩下大约 100 架做最后的预备力量。为什么考虑中国空军也只投入 300 架，一个重要的原因就是中国空军在中印方向的固定机场不多，地面后勤保障能力有限，再多也只能停在地上当预备；对巴基斯坦也是同样考虑，同时巴基斯坦与印度的接壤空域范围有限，再多也一样摆不下。

其次是技术的发展，现在的一架作战飞机效能抵得上过去几百架甚至几千架。以炸桥为例，二战期间轰炸一座大型桥梁需要 1600 架次的 B-17 轰炸机；到了越战初期由于火控系统的改善，同样的目标需要大约 100 架次的 F-105 战斗机就可以消灭；到了越战末期，由于激光制导炸弹的使用，只需要 8 架次的 F-4 战斗机（含压制防空力量的直接投入）就可以消灭；到了现代，1 架 B-2 即可完成。这种完成任务的效率提升，使得空军执行战备所需要的数量大大减少。

同样，由于航空技术和地面支援体系技术的提升，空军的作战战术不仅没有向大机群化发展，反而以减少单批波次的飞机数量为主。在二战期间，大机群在遭遇对方的拦截时会遭到很大损失，但在战略毁灭打击的目的下，这种损失是可以接受的；但在二战末期的太平洋战场上，由于日本丧失了制空权，以小波次多次多方向突击为主，这种战术反而取得了不错的成绩，这引起了美军的重视。到了 70 年代，由于地空导弹的发展，空军的主要打击方式均以超低空小批次突破为主流，这进一步降低了实战中需要投入的飞机数量，变成了航空与电子技术之间的较量。

冷战后，美苏那种全球毁灭性规模的空中战争不再存在，那就更没有必要维持一只过大的空军了，这进一步降低了空军的飞机数量。而航空技术的发展，带来的飞机控制空域增加，反应速度加快，也不再像以前那样需要每个方向都部署一定的飞机来对抗。

至于军费问题反而不是关键，毕竟以黄金计算的话，现在的一架 F-35 的造价和 50 年代一架 Mig-21 是差不多的

知乎用户 笑笑虬髯客 发表

已经够用了。如果是歼 20，大约四百多架便足以防空制空了。有人用 CMANO 软件模拟中印高原空战，仅仅 8 架歼 20 加上几十架三代机，就足以遏制印度空军。即便印度人把全部家底搭上，也无济于事了。这就是现代空战的残酷之处。
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现代空军在列装隐形飞机之后将会进入到一个未知领域。在隐形航空兵正式展开战役对抗前，未来空军的走势是非常不明朗的。也许 F35 是大杀器，也许 F35 就像 T26 坦克那样只是一个过渡品。历史上苏联和德国都大量装备过不完善的坦克，然而一旦战争打响，他们就不得不淘汰落后产品，迅速改装大型坦克了。从军事史来看，在技术变革时代总会有一些过渡型号，既带有上个时代的特征，也带有下一个时代的特征。从历史经验看，过渡主义的结果不会太好。无论是轻型坦克还是前无畏舰，都会被完善的产品所取代。未来空军还会拥有数百上千架飞机组成的大机群吗？短期来看是的，长期来看则有未知数。特别是随着更加完善的隐形飞机开始研发，空中战场将会变得更加稀疏，这样对飞机数量的需求可能变得更小。

知乎用户 小兔 发表

军事是政治的延伸

你会发现如果中国吞并了俄国，可能还是只需要 1000 架战斗机。

但是如果中国是划江而治的南北朝，那恐怕两边各有 5000 架。

知乎用户 陈磊 发表

别说小国，就说五常。

知道曾经号称怎么日都不会落的大婴弟国，现在有多少架战斗机吗？

你猜，你使劲儿的猜！

119 架。

【英国战机数量达历史最低水平，女王身边就快没有拱卫的飞机了】https://rs.mbd.baidu.com/rkiquxf?f=cp&u=d36249e7f90ee3df

知乎用户 居合道 发表

谢邀

首先，战斗机确实是实在太贵了。别说中国，就算美国也不想买战斗机。一架 F16 block60 型价格轻松超过了 5000 万美元，F15S 更是直逼八千万美元，F22 更是只采购了不到二百架。这还是美国，不是每个国家都像美国一样掌握金融霸权，可以将通胀嫁祸全世界。

其次，战斗机的作战效率也较之前有极大提高。现在还能在天上飞的一线战斗机作战半径很少有小于一千公里的，主流中程空空导弹的射程也都超过了一百公里，很少的战斗机就能完成大多数国家的国土防空任务，没有必要维持一个过大的战斗机队。

最后，战斗机作为一种相对来讲易于生产的工业产品，像坦克和步枪一样。他属于一旦发生战争，打开生产线就能立即得到的武器，和平年代根本没有必要进行大规模的装备或储备，储备的战斗机还要进行大量维护，不如开战时拧开生产线直接使用。如果真的进行备战的话，空军采购更多的教练机和战斗机生产线才是更加经济的选择。

评论里有一个给我纠错的，确实，三哥的 LCA 作战半径真的没有一千公里。。。（1/1）

知乎用户 空一格 发表

因为国家之间的差距，不是十倍百倍，而是千倍万倍！

大多数国家，都连中国最小的省都不如。

少数国家，才能勉强够得着中国的一个普通省。

像广东省江苏省浙江省这样的，单独拿出来不论人口还是 GDP，都能进 G20 了，而且还能排得比较靠前。

四代机现在还有十几个国家在玩。但目前其实也就三款，量产的只有两款：中国一款，外国一款。

再下一代战斗机，恐怕就只有两个国家玩了。

比如隐身轰炸机，目前只有一个国家玩，可见的将来也只有两个。

因为飞机造价越来越高，维护起来成本越来越高、越来越难，所以门槛值越来越高。

门槛越高，能跨过门槛值的国家就越来越少。

总有一天，称得上拥有现代化空军的，就剩两个。甚至可能只有一个。

小的国家将来只能抱大腿，要么抱左腿，要么抱右腿。

知乎用户 花村妇联主席 发表

成本问题和战斗机作战效能提升很多答案已经说了。

其实还有个问题：

一个国家的空军规模受其本身国防策略的左右，而大部分国家都不需要太多的空军。

比如墨西哥，有个十来架固定翼飞机、几十架直升机，够打打毒贩就可以了，北边就是美帝，你买 1000 架飞机也没个屁用。再比如菲律宾，连真正的喷气式战斗机都不需要，从韩国买点教练机挑大梁就行了，反正也就打打毒贩和游击队。

还有老欧洲那些二代机挑大梁的国家，真要让他们换装三代机，他们也换的起，但是有北约罩着，毛子一时半会儿也打不过来，又没有什么海外行动，换三代机花那个冤枉钱也没有什么必要。

有的国家就需要比较多的飞机来维护自身地位，但实力有所不足，因此战机总数不多。比如埃及。埃及有 200 多架 F16C/D，是他作为中东阿拉伯势力话事人的资本。巴基斯坦如果飞机少了就得被印度拍死，另外还有朝鲜半岛上那两个逗比和希腊土耳其一对冤家，为了掐死对方不得不多买点飞机，但是限于自身国力有限，飞机总数不多。

有些国家则需要很大的空军规模。因为既有需求，又有实力，比如中美俄印。

当然总有秀逗的，比如越南……

知乎用户 搬砖头垒高墙的 发表

这么说吧，为什么一个国家的战机只有几百或者几千架。

就两种情况，不需要和养不起。

中国是大国，用一个字总结，强，

两个字总结：很强，

三个字总结：非常强。

一句话总结：谁特喵的敢当世界第三？

所以只有脑子不正常的才会想和中国开战，因此相对而言中国是处于一个相对和平的空间。虽然有冲突但是上升不到严重的军事冲突甚至局部热战，地区战争。

所以中国不需要保持数量庞大的现役军队，可以将更多的资金投入研发换代升级，况且就中国周边国家的军事实力，真的要是那种宣战的国家级战争，有几个国家能中国把自己现役的全部战机都砸你头上？

所以对于一旦开战即便在某些周边国家眼里这是全面战争，对于中国来说只是局部战争而已。

因此对于中国来说在基本上不可能爆发全面战争（对于中国而言）的前提下只需要维持一只，精悍数量不是很庞大，但是也不是少（不至于如果真爆发全面战争，在战争初期不够用）的力量就可以。

至于为什么有的国家只有几百架？往下看的话，就一句话。

要钱，你有钱么？要人才，你有人才么？

有不少的评论已经说了飞机很花钱的。我就不说了，这个老话题了。

总结一下，四代机，是白日梦，三代机，是摸一摸，也就弄点二代机回去抱着睡，充点一下门面。而且多了还养不起。

另外我要再说一些，请楼主不要拿着美国的标准去衡量美国以下的国家，因为战略格局和所需要维护的利益不一样。

也请不要拿中美标准去衡量中美以下的国家，因为这俩的综合国力非人哉。

最后请不要拿着中美俄的标准去衡量中美俄以下的国家，因为这三位的体量太大了。

知乎用户 Eidosper 发表

这就是有名的 “千乘之国”，只不过过去是战车，现在是战斗机。

知乎用户 王听玄 发表

有几百几千架飞机算非常多也要看是什么国家。

有那个国家，40 年摔了一千多架战斗机，对于他们来说，几百几千架算什么，根本不算多。

知乎用户 二冰 发表

你肯定是觉得空军是像游戏里一样，每个士兵一架飞机，理所当然的忽略掉了地勤大爷们。

中国原来一个装甲师 279 辆坦克，一个装甲师人数编制在一万到两万人之间。

一个飞行师满编大概有 60 架飞机，就是这个比例。强如美军全球布武，一人单挑全球，也就 5400 多架飞机而已。地区性国家，要这么多飞机干什么？帮日韩巡航吗？

知乎用户 e2d10616653 发表

对于一个国家来说一千多架飞机已经是个大数目了，上面有人发图作对比了。我就举两个例子，日本空自实际主力就是 92 架 F-2（日式放大版 F16）和 201 架 F-15J/DJ（日式简配版 F15）。而英国皇家空军就是 232 架 EF-2000。相比之下，我人民解放军空军至今年有三代机（国标）600 余架，接近 700 架，所以解放军空军的体量相比世界各主要国家空军来说体量已经算大了，当然你要是和美帝对比差距还是有的。另外其它答主也说了战机的制造成本和养护成本是很高的。2015 年美国国防部 JSF 项目办公室 SAR 文件，整个 JSF 项目，F-35A/B/C 三型的续生飞离成本分别是 1.006 亿 / 1.229 亿 / 1.107 亿。F35 项目在整个生命周期的平均使用成本 6.14 亿。

放张 16 低可视涂装

战机之间的代差差距是很大的，美国做的评估是在体系支持下三代机（国标，以下皆用国标）可以在零损伤情况下打掉十几架二代机，而跨代差是更具压倒性的，F22 对二代机可形成 1：159 的兑换比。当然，这个评估没什么太大说服力，因为战场情况多种多样，飞行员战术素养无法衡量，客观因素也非常多，就像解放军空军的歼 7 一样拿过金头盔。但从美军的评估可以窥探出战机的代差形成的优势几乎是碾压的。假设一架歼 11 和一架 F22 进行模拟空战，F22 雷达探测距离碾压你，RCS 碾压你，超视距能力碾压你，超音速巡航碾压你（三代机也没这能力），就算你三代机雷达能够烧穿干扰，能保证不被击落一直飞到近身，F22 超机动能力还是碾压你。但是不是说三代机就一定拿四代机没辙，这只是单纯说飞机的差距，在体系作战的情况下不是说三代机碰四代机就没得打。但是四代机的成本也是碾压三代机，单制造成本就是几倍，后期使用成本更高，比如 F22 几乎执行一次作战任务就要补一次隐身涂层，对于整个后勤保障都是巨大的考验，需要非常完备的保障体系才能支持。

（评论区有人说划代有争议，我改成了国标，这样严谨一些，谢谢指正）

图是歼 16！！！歼 16！歼 16！不要再提图片不是 F16 好吧ヽ (￣д￣;) ノ，这和 F16 有神马关系？

知乎用户 fisherman 发表

阿根廷这样在国际上也算不小的国家了，金融危机之后每况愈下，现在喷气机也用不起了，只能搞点螺旋桨飞机用用，战力连 82 年时都不如了
与此同时，曾经有过超过一千艘战舰的日不落帝国皇家海军现在只有 6 艘驱逐舰，而且还没有反舰导弹，还时不时集体趴窝。
冷战结束后，国际军事威胁大大下降，大多数国家的军事开支都大幅度缩减了，荷兰海军原来有一堆补给舰，登陆舰，医疗舰，现在就合并为一艘多功能支援舰，就这样还不算，还由德国出人出钱共享使用

知乎用户 到处挖坑蒋玉成 发表

美国空军在全球部署军力，总共也就 2700 多架战斗机……

知乎用户 outcastofgod 发表

韩国这种 GDP16000 亿美金，排名在世界 10-12 位左右的大经济体（资本主义强国），2018 年军费开支大概是 392 亿，占 GDP 的 2.5% 左右，这在目前的国际局势下算是比较高的比例了。一般国家都不到 2%。

ROKAF 都只有 180 的 F-16C/D+60 的 F-15K，计划采购的 F-35 数量最新达到了 60 架。

F-15E 的衍生型一般认为 8 千万 - 1 亿左右的飞离价格（裸机），本来 ROKAF 本来计划采购 120 架的 F-15K。而为了武装这些 Gen3，还得购买非常多的雷达，机载武器，备用发动机，蓝盾 / 虎眼吊舱，新开发的电子战系统等等一系列配套，加上在美帝国内接受培训的费用，等等，这笔费用远远超过仅仅是购买裸机的总和，没有这些东西是没法打仗的，就好像卖给你布加迪，不教你怎么开，没有配套的设施，都不行，还不如把车卖了呢。

就算是目前 F-35 降价到 8 千万左右了，但是也有上述一系列的配套要购买，加上隐身飞机还需要改建更多的基础设施和地面维护，比 Gen3 还是贵一些的。

资本主义强国都如此，何况其他经济状况中游甚至更下的国家呢？

说到底还是因为战争玩具更贵了，更精密高阶了，能玩他们的国家越来越少了，代差越来越大，巴西经济状况还算可以，但是居然只有 F-5 当家，也算是能说明一个问题。

知乎用户 框框框子 发表

除了价格、需求的原因以外，现代战机的作战能力非常恐怖。

所以几百架其实也就够了。

就拿飞豹来说，一次挂 12 枚 250 公斤炸弹完全没压力，一枚 250 公斤炸弹的打击半径在 50 米上下，12 枚就可以覆盖差不多 0.1 平方公里的面积。

我国有 200 多架飞豹，打击一次就能摧毁 20 多平方公里面积，这是什么概念呢。

广州市天河区的行政面积只有 90 平方公里。

也就是理论上，如果飞豹部署在距离广州市 1000 公里以内的地方，后勤保障做好，一天之内就能打掉整个天河（每架飞机 4 架次，飞行员轮换）。

而天河区的 GDP 在 4000 亿人民币以上。

毁掉 4000 亿人民币（这还是增量不是存量），只需要 200 架飞机一天时间即可。

保证制空权的情况下，我国空军的轰炸机部队可以直接发动战略打击，假设出动 80 架轰 6，每架携带 36 枚 250 公斤级炸弹（9 吨），一次就能投下 2880 枚 250 千克级炸弹，摧毁一个中等城市轻轻松松。

如果是炸日本的话，部署在上海附近，保证制空权的情况下每天炸两次，每次投下 2880 枚炸弹，2 礼拜就能把整个东京城区（东京城区 612 平方公里）炸成一片废墟。

让美国人来炸更快，有必要的话美国空军能在一天内炸掉整个东京市，而且不用核武器。

就常规轰炸就够了。

就那 60 架 B1B 轰炸一次就能扔 2000 吨炸弹，还没算其他飞机。

所以要那么多飞机干什么，你要打世界大战吗？

知乎用户 我们的美学 发表

今年国庆阅兵我们负责机场周围安保，阅兵前三月我们没闲着一直在设置安保方案，跟机场的领导接触了几次，你可能不知道，这飞机只要着火起飞降落，光煤油消耗最起码几万块钱没了，地勤会提前俩小时就开始准备，加油车，消防车都在底下预备着，然后飞回来就要检查保养，这些钱我都不给你算，光说起飞前机场周边会有很多人放鞭炮二踢脚驱赶鸟，就这个机场一年放鞭炮的钱都上千万，这就是一个国家实力的体现，没有点实力的国家根本负担不起。

不知道为什么，总有一些无知的人自己不懂或者自己理解不了就说别人是编的，就质疑，拜托你去好好学习学习或者亲身实地的去机场周边了解一下再来这找存在感。一架战斗机几个亿的成本，被鸟撞一下，损失维修是小，真要是出事故坠毁损失多大？对于私信的言语装 B 的一律拉黑不解释。

知乎用户 温酒 发表

我家动迁后的小区里曾经有一辆玛莎拉蒂。
还有各种百来万的车。
简直是豪车展。
结果没过几年就只有宝马 3 了。

揭个秘: 动迁不拿房子剩下来的钱拿来买车的人，哪有那个智力能赚到养得起这些车的钱。

知乎用户 噤声 发表

补充：战斗机维护十分繁琐细致

真不是扫扫灰，补补漆

说维护不花钱的

怕不是印度地勤

分割线

养不起

不说现代战机那昂贵的造价

仅仅是养护，就已经竭尽全力了

只有从兄弟军种那里坑蒙拐骗经费

才能勉强维持保养的样子

现代战机需要的养护是十分繁琐的

不仅仅是抛光，打蜡就行了

当然还有涂鸦（并不

这个保养费用不仅仅是战斗机的

当然还有地勤大爷们的薪水（或者津贴

那是一个天文数字

当然

还有我们最金贵的兵种

飞行员筒子

飞行员号称和他等体重的金子价值一样

这就是为什么飞行员都要选矮瘦矮瘦的原因（并不

所以，实际上

只需要国会 / 人大 / 议员老爷多批点钱

分分钟造起

知乎用户 臧大为 发表

中国空军拥有 5000 架飞机，作战飞机 3700 架左右，美国空军差不多也是这个数量，但是质量更好。

俄国空军拥有 4000 架飞机。

这三个都是巨无霸国家。

接下来是法国空军，拥有 650 架作战飞机。跟中美俄不是一个档次了。但是你要知道，法国这个国家，去掉海外领地，也就相当于中国一个省，美俄一个州。

和平时期，保卫一个省那么大的地方，几百架战机已经绰绰有余了。

而且法国是发达国家，属于顶级玩家俱乐部。一般像法国那么大的普通国家的财政预算也支持不了那么多飞机。

比如阿根廷，足球踢得好，牛肉也不错，领土 230 万平方公里，很大，但是人口连中国一个省多都没有，属于发展中国家，能有多大生产力？现在一架作战飞机都没有了。英国在马岛只驻扎了 4 架台风战斗机就控制住局势了。

结论：

所以，为什么一个国家拥有几百架飞机算是非常多了？因为世界上一般国家相对中美俄，都太 TM 的小了。

知乎用户 吃货有志气 发表

你是觉得几百几千太少了？
图片是世界著名航空专业杂志《国际飞行》公布 2013 年度世界空中力量报告中世界军用航空器数量统计。

看到没有，排名第十的台湾也才 200 多架。
除了前十剩下 183 个国家分剩下的 6038 架。这里边还不知道有多少是能作战的飞机。
评论已经说了买战斗机和维护有多贵我就不说了。除此之外，不是说你有钱你肯花钱就能维持好那么多的战机数量，印度肯花钱，但是你看看他出了多少事故。你可能无法理解几百架作战飞机对小国是什么概念，以及面对超过自身能力数量的飞机有多么难以维持。战斗机是要升级换代的，你这么大的编制，换装压力大的可怕。事实上除了中美，剩下的绝大多数国家都在缩小编制，因为一对一换装换不起。而这随着四代机全面扩散，军机一代比一代昂贵的价钱和维护成本会让小国的编制逐渐精简。

看看德国的台风数量，以及这惨不忍睹的妥善率。德国再不堪再公务员军事上在欧洲还是排的上号的。德国都如此，你觉得如果那些你平时连国际新闻都很少提到小国家拥有几百架作战飞机，是会激动的要死然后拼命维持规模还是会只留几十架剩下的都卖掉补贴其他地方？现在这个时代，看题主的话颇有一副地主家年轻的傻儿子的既视感。放在 15 年前，这话不会有人好意思说出来的

知乎用户 Saturn V 发表

一般的民众大概认为军事武器就和私家车或者私人手机电脑一样，买完了放家里加上汽油充上电就能用。实际上任何武器尤其是现代武器随着复杂程度的增加，其维修时间以及维修费用是非常高的，以至于维修人力时间 MMH（Maintenance Man Hours）会是实际飞行时间（FH）的数倍乃至数十倍，且这个数据不会根据生产数量多而减少，因为是实际人力需要耗费的时间，结果便是现代武器尤其是现代战机的每小时飞行费用都很高。

由于计算方式的不一样，上下两图的数据出入较大，不过整体趋势是接近的，及战机越先进越复杂其每小时飞行费用便越高。

这也是现在无人机越来越流行的原因之一，因为没有飞行员生命维持系统的维修要求，其维修时间和维修费用都比类似任务的载人飞机要便宜。

一个国家要有几百几千架现代战机，伴随着这些飞机庞大的维修费用还有更大的维修人员物资等等，因此是非常多的数字。

知乎用户 晨星​ 发表

谢邀。因为现代空军的载弹量、命中精度和杀伤力远远超过二战时期，一架挂载核弹头的战略轰炸机可以毁灭一个中等国家，几百架三代战机可以横行欧洲，几千架就可以称王称霸。

首先是载弹量，现代战机是二战时期的 5 倍以上。

二战时期的主力轰炸机，英国的兰开斯特式重型轰炸机常规情况下的载弹量是 3 吨（据说牺牲航程之后的极限可以到 10 吨，但我没有查到实战记录），参与东京轰炸的美军 B25 轰炸机的载弹量是 1.3 吨。对比一下现代轰炸机，美军的 B52 最大载弹量 31 吨，俄军的图 22M 最大载弹量 24 吨，兼具空战和对地攻击的 F16C 战斗机载弹量都可以达到 7.8 吨——二战时期最大的轰炸机，载弹量还不如现在普通的三代战斗机。

然后是命中精度，现代空军是二战时期的几十倍甚至 100 倍以上。

二战时期的轰炸机搜索和锁定目标主要靠肉眼，最杯具的在于命中精度。根据《美国战略轰炸调查报告 - 欧洲战场》：（二战时期）只有一部分炸弹能够落在细小的精密目标之上。其余的炸弹溅落到临近的工厂、高楼林立的地区以及开放的原野之内。当视野条件极其理想、高射炮火不强烈时，轰炸效果能达到最佳。不幸的是，德国上空的大部分轰炸任务必须在限制轰炸技术的恶劣天气和战斗环境之中进行，准确度因而受到影响。通常情况下，航空军部队定义的 “目标区” 为轰炸瞄准坐标点周边 1,000 英尺（约 300 米）半径的范围。虽然在战争中精确度得到提升，调查团的研究发现，总体而言，只有 20％左右的炸弹落入目标区之内。

对比一下各种精确制导的现代武器。B52 装备的 AGM-86 式空射巡航导弹，圆概率误差为 30 米。第三代宝石路激光制导炸弹，圆概率误差不到 1 米——对比一下二战时期 300 米就可以算目标区，而且命中率只有 20%，现代空军的命中精度差距至少高了几十倍。

此外，现代空军的弹药威力也显著高于二战时期，同样重量的战斗部，破坏力和杀伤力更强。至于核弹头就更加可怕了，B2 战略轰炸机一次可以携带 8 颗 B83 核航弹（也有资料说是 16 颗），每颗的最大威力可以达到 120 万吨 TNT 当量，是广岛核爆的 60 倍——一架 B2 足以毁灭一个中等国家。

因此，随着进攻效率成百倍的大幅度提升，所需的轰炸机和攻击机数量自然大幅度下降，同时担负拦截和护航任务的战斗机数量也随之下降。

二战时期的不列颠空战，英国投入了 2000 多架飞机，德国投入了 4000 多架，而现在整个英国皇家空军总共只需要 300 多架三代战斗机——从几千架到几百架，科技的进步，有时候也是另一种恐怖。

知乎用户 四大皆空 发表

那位一杆高尔夫干掉了自己祖国全部空军力量的胸跌，不知道现在怎么样了。

知乎用户 有 360 天了么 发表

中国 960 万平方公里，就算只有 960 架飞机，每架飞机也只用守卫 1 万平方公里的国土。

一万平方公里听着大，也就是长宽各一百公里的一个方块。以现代战机的速度和雷达传感器的能力，最多每 25 分钟就能扫一遍。

要是只保卫边疆领空的重点方向，那么 960 架飞机可以做到，一有警情 5 分钟就有 4 架飞抵现场。

4 架歼十，能挡住周边陆地接壤的国家（除了俄罗斯，印度）陆军半个旅，海军四分起码之一，空军四分之一。

然后你嫌少？

知乎用户 梦沧海 发表

翻了不少回答，一般只说了为啥几百几千架就算多了，但是对于代差这块的概念没有提。

事实上，一二三代之间的代差并不是非常明显，比如说早期型 F16A 跟后期型的 F4 对抗，就有很大概率在中距战中吃屎，而 F4 与歼 6 狗斗中吃过不止一次。

但四代（现在说是五代机）跟前一代的代差实在是太大了。

造成这个巨大代差的根本原因，在于势态感知能力的剥夺。

啥是势态感知呢？简单来说就是——我在哪，敌人在哪，敌人速度高度方向，敌人发现我了没，敌人锁定我了没，敌人攻击我了没等。

跟游戏似的，我能点亮敌人，也能有灯泡看到我是否被点亮，甚至能看到有多少人攻击我。

但四代机的两项能力，则剥夺了对方的势态感知能力。

第一，隐身。

严格来说应该叫低可探测性，压缩对方雷达的探测距离，显然一个合格的飞行员不应该飞到对方能看到自己的距离进行作战。

三代机那边现在的感觉是：我在哪我知道，敌人特么在哪？

第二，低可截获雷达。

电影中常见一个画面，座舱里红灯闪烁，警报长鸣，飞行员惊慌失措的在那嚎叫：我被锁定了！这展现的是雷达告警接收机的功能，当雷达波束的功率和再临频率高到一定程度的时候，就判定自己被锁定了。

苏 27 的雷达告警接收机显示面板

就好像黑夜里，一束手电筒照着你不离开，你就知道自己被盯上了。

低可截获雷达呢，丫功率可调，频率可变，在对方看来，就好像是多个雷达在自己身上一晃而过。这种情况下，雷达告警接收机基本上是没反应的，一对一的话还可以靠提高灵敏度来凑合一下，多对多的话这么干就是作死——一个一直响的玩意儿和一个不响的玩意儿其实没区别。

当年台风和 F22 单挑的时候，就试图用雷达告警接收机来大致确定 F22 的方位，然后骑脸，结果。。。雷达告警接收机全程罢工。。。

当然，突脸单挑也没啥用

现在，三代机的势态感知还剩下啥？嗯。。。我知道我在哪。。。

相当于俩士兵夜战，一个提着枪拿着手电筒，另一个特么带着夜视仪，这还打个鸡儿！

PS：坦克可以停那等后边的坦克组成集群，飞机要么在机场大象漫步，要么就在有限的滞空时间里赶紧的麻溜的去组编队亮个相，这个难度可太大了。。。

也就二战那种慢悠悠的家伙们能玩玩

日本受降仪式的美军战机编队

知乎用户 灰太狼 发表

二战时日本偷袭珍珠港时也是这样想的，让你丫经济封锁，石油禁运，老子把你的海军都报销了，结果开战一周后发现，美国的军舰跟下饺子似的都造出来了，打沉的没造出来的多，这仗怎么打？

知乎用户 老年性 CACZ 发表

我对知乎的流量化非常担心

让我一个只关注古代历史冷兵器的人都看不过去了。（在各个话题下这类为流量的回答很多，我只是随便抽取一例）。

这个回答给人一个错觉，就是现在空军对常规炸弹的投送吨位远远超过以前。（现在东京的建成区可比二战时大多了）

其实不然,，现代空军的强大，不是表现在投送炸弹的吨位上。

以最强大的美军为例

我粗略 (参数来自百度）逐个算下 2017 年的投送炸弹的能力:

B1:34 x 62= 2108（因为统计的是 2017 年的投弹能力，暂且不管 18 年 19 年 B1 停飞的讨论了）

B2:20X22=440

B52:58X32=1856

A10:143X7.2=1029

F-15:313X10.7=3349

F-16:570X7.8=4446

F-35:123X7.7=947

合计 14175 吨，主要投掷吨位来自 Fxx 这种多用途飞机。当然，数据肯定不准，但是数量级在这里。

[二战中有哪些细思恐极的细节？​www.zhihu.com

](https://www.zhihu.com/question/30276520/answer/968230689)

我在这篇回答中提到，美国陆军航空兵在全盛时期拥有编制 230 万人（其中包括大约 30 万文职人员）、包括 P51、P47、P40、B17、B24、B29、P61 等在内的作战飞机 8 万架。美国在二战期间生产了近一万九千架 B-24 四发重型轰炸机，近一万三千架 B-17，这两款飞机的载弹量是三吨多。

轰炸东京的 B-29 载弹量可达 9 吨。

扣除一定的战损之后，当时的投弹吨位并不亚于现在。

后来的 B-36, 产量 384 架，载弹量高于后来的 B-52，达到 36 吨。

但是 1955 年 B-52 服役后 B-36 就被淘汰了。B-52 在 1962 停产前生产了 744 架（现在还剩 58 架还在服役，不到十分之一了）

原回答中说 200 架飞豹一架次能够摧毁天河区是荒谬的。

先不讨论说 200 架飞豹是否都能把 250 斤炸弹投中目标（实际上为了增加命中率，很可能用导弹而不是炸弹，装药量会下降很多）。

12 枚 250 公斤炸弹摧毁 0.1 平方公里城市的说法压根站不住脚。

其立论逻辑单枚炸弹的杀伤半径为 50 米，然后均匀分布，从而实现全覆盖。

且不考虑炸弹的分布情况，杀伤半径为 50 米是什么意思？摧毁 50 米内的钢筋混凝土建筑?

想多了。这个 50 米，是指炸弹的破片杀伤半径，是杀人，不是毁物。

几千吨炸弹想把东京炸成废墟？

越战期间，美军投下了 800 万吨炸弹，即便如此，越南并没有哪个城市从地球上被抹去。

实际上，军队存在的根本目的，是为了维护本国的利益，而不是摧毁他国利益（那个只是手段，不是目的）。

现代空军之所以强大，是因为其有精确投掷武器、远程投掷武器的能力。

外科手术式打击你怕不怕？

刚开战就被斩首，你怕不怕？

怕你还敢跟我打？

我没法把城市变成 废墟，摧毁关键目标你怕不怕？

没水没电的日子，现代城市居民能过多久？

此外，现代城市居民，因为随着科技的进步，社会的发展，意外的死亡很少。人们对无谓的死亡承受能力很低。

1855 年中国发生大型鼠疫，1894 年在广东爆发，并传至香港，经过航海交通，最终散布到所有有人居住的大陆，1898 年，爆发于印度孟买的大鼠疫，使上千万印度人丧生。在中国和印度便导致约 1200 万人死亡

1920-1921 年华北四省区大饥荒：死 1000 多万人，灾民 3000 万 (一说 5000 万）。1928-1930 年北方八省大饥荒：死 1300 多万人但是看当时的文学作品，并没有恐慌情绪。

现在新型冠状病毒死亡人数是 362 例，但是已经是恐怖情绪弥漫了。

因为现在发达了，意外的死亡很少，人们对无谓的死亡承受能力很低。

谁不怕被炸死？

所以，恐怖主义，发达国家或者比较发达的国家才会怕。索马里这样的国家，老百姓朝不保夕，怕个鬼的恐怖主义。

任何时代，有几百架战机，打那些弱小的国家够了。

现在，有几百架战机，对比较强的国家也能形成威慑。

知乎用户 宅狼 发表

不说飞机了，就说飞行员吧。一架教练机飞行一小时需要几万元甚至十几万元的费用。据我国空军有关部门 1986 年概算，培养一名能够担负作战值班任务的歼 - 8 飞行员需要 287 万元人民币，轰 - 6 飞行员需要 465 万元人民币，折合黄金分别是: 57 公斤和 93 公斤，与飞行员体重基本相等，如果换算成今天的货币价值，通货膨胀率为 7 到 12 倍，飞到飞行最高年限的一名歼 - 8 飞行员所需经费约 3 亿元，一名轰 - 6 飞行员需要 4.2 亿元，折合成今天的黄金价格 300 元 / 克，分别是 1000 公斤和 1400 公斤。这已经超越了过去等于飞行员体重的等量黄金的标准，使飞行人员的数量和质量在很大程度上受到国家经济发展水平的制约。培养一个飞行员花费很高，请注意，目前这笔账算的仅仅是基础培训费用。

更为昂贵的是部队训练和战术训练，据国内权威军事杂志报道，我军用高级教练机的每培训 100 个合格飞行员，燃料费用是 24、5 亿。用 L-15 会节省 12 亿。而 L-15 的每小时培训费用是三代机如苏 27 的八分之一。也就是说进入部队后，每培训 100 个苏 - 27 飞行员需要花费 96 亿，折合下来一个人要 9600 万，相当于目前 320 公斤黄金，而轰炸机要比战斗机消耗费用高 40%，也就是说，轰炸机飞行员的部队培训费用相当于 448 公斤黄金。

战术训练的消费主要是油料和弹药的消耗，每年按 200 飞行小时计算，每架苏 27 的飞行员至少需要 13000 万。

　　以上只是培训飞行员的表面价格, 飞行员的工资，配套的地勤人员的工资，伙食，服装，装备，机场设施，车辆维护都还没算进去。

　　我国航天英雄杨立伟 10 年来飞行小时数是 1350 小时, 光训练花费也就是花费了 4 亿元人民币. 这是按照以前每年一百小时飞行时数计算，现在空军加大训练强度，看齐美军，每年要达到 200 小时。

知乎用户 熊猫的黑白照 发表

鄙人曾经专门过去采访过空军，以下为对话。

我: 你为什么只有几千架飞机？

空军: 没有钱啊，肯定就只有几千架啊，有钱的话肯定不止几千架。

我: 那你不会去找国会批钱吗？你这有手有脚的。

空军: 批钱那什么…… 批钱是不可能批钱的，这辈子都不可能批钱的，飞行员又还贵，就只有几千架飞机这种东西，才能勉强维持下去。

我: 那你只有几千架的飞机的感觉怎么样？

空军: 有几千架飞机的感觉啊…… 有几千架飞机的感觉，比其他国家好多了！
其他大部分国家也就几百架飞机，又没有工业玩，又没有钞票玩。

我这几千架飞机没事吓唬吓唬他们，还可以跟国会的人扯皮叫苦。

国会的人个个都是人才，说话又好听，哇，我超喜欢几千架飞机的。

知乎用户 Jack Zhao 发表

首先，战斗机很贵的知道吗？动辄几千万美元一架。就算地球第一富国——美国也买不起。这还只是飞机本身的价格。燃油、武器弹药、后勤保养、基地建设、飞行员培训，等等等等，哪项不是吞金兽？光花在一架战斗机上的钱就是天价，您再乘个 10、乘个 100 试试？

你说，买个便宜点的不就行了吗？你问题里提到 “代差”，我就来说说战斗机的代差到底有多厉害。你说花同样的价钱，买便宜的战机不是可以买更多嘛？好吧，举个例子，你用 10 架 F-15 的钱买来 100 架米格 21，看着过瘾。真到了打仗的时候，你那 100 架老米格根本不是对面 10 架 F-15 的对手，起飞就击落。看看冷战以后的几场战争，西方空军几乎是一边倒的压制使用老式俄国战机的对手（南联盟空军的米格 29 还不算老式战机，照样被狂殴……）这就更别说装备 F-22 和 F-35 的美帝了。你的雷达根本看不到他，他老远就发现你了，超视距一顿猛揍，你都不知道咋回事，全报销了。

这就带来第二点，就是今天的军队不需要大量的战斗机。10 架先进飞机的战斗力比 100 架落后飞机强太多了。但是规模太小也不行，需要在质和量之间找到平衡。像中美俄这种体量超大的大国，装备千架以上的战斗机是正常的。中小规模的国家，装备 100 架左右的先进战斗机，已经足够维持所需的战斗力了。

第三点吧，现在的世界总体上还是和平唱主角，大规模的空军，像二战那种几千几万架的规模，没有需要。既然没需要，就不用买那么多了。冷战一结束，“铁幕” 两侧的国家都大量裁军，就是这个道理。因为长时间维持很大的军备数量，任何国家都吃不消。万一哪一天打大仗了，战斗机之类的武器装备肯定是可劲儿造。

至于中国这种大国，为什么一千多架就够了的问题。因为飞机是机动的啊，不是屯在某个基地里就不动了。平时就驻扎在那么些空军基地里，但一旦哪里有需要，是可以调动的。美国几乎翻了一倍是因为它的海外基地多，它需要在全世界 “刷存在感”，于是到处驻扎。本土可能只有一半不到。

知乎用户 陆心哲 发表

因为大多数国家用不着这么多飞机。

我刚对军事感兴趣的时候曾经关注过一件事，就是在杂志上看到介绍一些小国空军的时候，发现他们不光飞机少，用于作战的飞机更少，而且型号也老，有些国家甚至没有战斗机攻击机，更别说预警机。反倒是运输机，巡逻机之类的可能有一些。

我那时候完全不理解这种事情，觉得你这空军配置人家要打过来除了投降还能干啥？

后来才明白，有多少钱办多少事，有什么需求用什么东西。

国力有限而且周边环境不紧张的话，维持大量战斗机没有必要，不禁花钱多，而且用不上。反倒是运输机，平时输送个人员物资，有事的时候抢险空投什么的都用得上，买了基本不亏，反正这些国家也不会用昂贵的大型运输机。至于安全需求可以通过别的途径来实现，毕竟战争是最后手段，之前完全可以试试别的。

所以说飞机这个东西也是有需求层次的。

假如你只能组建一二十架飞机的空军，那么运输机巡逻机肯定是首选，满足常规需求，完成基本任务；

假如能组建五六十架飞机的空军，可能会考虑加一些二手的三代机，便宜实惠。

百架以上可以考虑先进的三代机，或者 f35 之类，还可以加上预警机这样的倍增器。

再往上才是几百上千这个级别的。绝大多数国家根本到不了，不管是钱的问题，而是没这个必要。

知乎用户 温玉苏若 发表

看了大部分回答写的是钱不够，战时可以暴兵，觉得差的有点多啊。

其实主要原因是够用！现在解放军总共两千多架飞机，其中一千左右是三代或者三代半。已经够用了，现在三代机 1000 公里以上的作战半径，我国南北东西差不多都是 5000 公里，不用摆得太密集。第二看对手，主要对手日本台湾也就三四百的三代，其中日本在西南方向面对解放军的差不多 100，台湾的 idf 幻影 F-16 不管是数量还是质量跟解放军在台湾海峡放的都没法比。西南印度飞机多点，但是因为高原，飞机上高原条件比较苛刻容纳的飞机数量有限，西藏的机场摆满战斗机估计也就一百来个架。印度的主要敌人也是对巴基斯坦，不是我们的主要方向。俄罗斯不存在对峙的情况。再有时而游荡过来的美国，东南的飞机也差不多够用，在远海就是靠舰艇了。

所以，我国空军飞机数量上绝对够用，特别是等所有二代机全部换成三代机以后。但是海军的飞机不够用，说白了就是缺航母，缺反潜直升机。远海还是实力不够。

至于有些人说的战时暴兵，现在已经不是二战了。飞机舰艇这些东西采购生产时间长，涉及单位以及产品众多。一是很难提升产量，二是容易被人炸毁工厂或者供应链再建立起来就难了。我国现在成飞和沈飞大概年产量分别在 50 架左右，也就是全中国的三代机年产量差不多 100。打一个小地区性战争，比如伊拉克，比如马岛战争，比如未来的台湾。在战争初期需要战斗机上的时间基本不超过一个月。这一个月你暴兵五倍好吧，也就 50 台，跟现役的 2000 架比起来差远了，还不能下产线直接用。如果打全面战争，比如跟美国打，估计国内工厂被定点清除，能继续生产的没几个，恢复生产能力最少都要花半年一年的。暴兵就更别谈了。

综上所述。我们空军飞机数量上不缺，质量上也在逐步补齐，但是海军缺飞机。

知乎用户 江诚 发表

很多回答陷入了一个误区：拿现在的、和平时期的飞机数量对比二战时飞机的高峰保有量甚至是总产量，再拿产品复杂性的提升论证这一结论。虽说结论或许是对的，但是这种负负得正的行为真的好吗？

对现代武器并不了解，说点二战的吧。以德国为例，其战机数量是这样的 [1]：

德国双线作战，机队规模也就是在 4 千架左右。当然德国的飞机一直是不够用的，不过我们来看看其他国家的情况：

武装保卫大英的 Fighter Command 飞机总数一直在 2k 以下，当然了，这是纯战斗机的数量。不过这个数量并不多——至少比现在中美的战斗机数量少 [2]

生产力强无敌的美国用了快十个月才把战机数量从 4k 提到破万 [3]，而直接对德作战的飞机数量直到 1944 年 2 月才破万 [4]

那时的小国空军又是什么样的呢？我们举个例子，澳大利亚的空军，在欧战开始时，飞机总数量不过 246 架！[5]

同样的，价格并不是个非常有力的因素。1939 年的一架喷火占英国 GDP 的百万分之二，2019 年的 F-35 占美国 GDP 的百万分之四 [6]，这样的价格差距并不会让小国以前买得起现在就买不起了

飞机坦克大炮是大国的主菜，小国只能捡大国的泔水吃，这并不是现在才有的现象；相反，现代不少国家都能建立起一支规模不小的空军（不小的意思是规模达到第一的十分之一。这个标准虽然低但是放在二战已经是很难了，比如国民党空军就连德国空军的十分之一都达不到），应该是有史以来大国和小国差距最小的时代了

参考

1. ^Dan Zamansky. How were German air force resources distributed between different fronts in the years 1941 to 1943 and what are the implications of this case study for understanding the political economy of the period? pp8
2. ^https://ww2db.com/doc.php?q=309
3. ^Office of Statistical Control. Army Air Forces Statistical Digest, World War II. pp138
4. ^Office of Statistical Control. Army Air Forces Statistical Digest, Wolrd War II. pp154-155
5. ^Douglas Gillison. Australia in the War of 1939-1945, Series 3 - Air, Volume I - Royal Australian Air Force 1939-1942. pp58
6. ^ 喷火的价格为 £12604（外售爱沙尼亚价格），当年英国 GDP 为 £5791.5m；F-35 的价格使用 $100m，2018 年美国 GDP$20.5t

知乎用户 风骚的小指头 发表

有就已经很牛逼了，更何况还可以作战呢。举个例子，中国目前最多 20 架左右的 J20，美国那么牛逼只有不超过 200 架 F22, 不要嫌少，世界上 200 多个国家，能独立制战机的国家很少，五常，加上日韩以及欧盟的一些国家，十几个算多了。战时可以造更多的，只是和平时期没那个必要，因为战斗机尤其是四代机这玩意太贵，飞几十分钟，临走又是加油又是检查，回来还的检查保养啥的，不要以为停在那里不飞就不花钱了，四代机需要恒温恒湿的机库，那玩意也是很贵的。现在世界上只有美中俄三国永远上千架的战斗机，上千架战斗机，真的很贵很贵。

知乎用户 子墟 发表

其实，这是一种窥己度人。

我们思考这个问题，往往站在中国或者五常的基点上，忽视了我们脚下世界军备的高峰。因此，很容易形成俯视的视角，把庞大的军备看做理所应当。

一个国家的军备多庞大，只是国力和和需要的问题，国力我们待会再谈，我们先谈需要。从需求的角度上说：以中美俄为例，幅员辽阔的国土需要保卫，军力不可不充足。同时这三个国家都是重要影响力大国，故而为了支撑起全球战略，军力也不可不充足。一般的国家，以现代战机的威力，几百架完全是可以制霸的，毕竟现代战机具有一发入魂的能力。

一个国家的军备，主要由经济实力和工业体系支撑（有些国家我不点名，因为我的认识还停留在看局座的水平，就不贻笑大方了）。中国空军当下拥有的军用飞机不超过 3500 架，注意，是军用飞机，不是作战飞机，其中作战飞机比例大约是 60%，也就是 2100 上下。（一只小白，航空兵数据不敢妄加揣测）战机的价格死贵，而且维护还难（没有自主研发能力、生产能力，不光保养艰难，还会因为技术问题受制于人），中国以世界第二的国内生产总值和庞大的工业体系才支撑起这个数字，其他国家有个几百架很不容易了。

我们来说说美帝，美国空军是全球最庞大，最有技术含量的空军，各类✈总数大约在 4500 左右（包括无人飞机），美军作战飞机数量大体和中国相当，但美军作战飞机的质量优势却是我们需要正视的。美国的综合国力说他独步天下仍不为过，具备如此实力的美帝也没有逾越 5000 的关口。

所以有时候我们在新闻里看到有的国家打仗都是几千人几百人规模的作战，就不要去笑话人家 “县长打架” 了。动不动几十万人的作战，在中国历史上也没有几次。发动如此级别战争的前提，要么是做好了准备改变格局（长平，巨鹿，以及建国前的三大战役）；要么是灭国大战（208 年赤壁之战，383 年淝水之战，588-589 年隋灭陈之战）。同时，这样的战争是以国运为赌注进行的，稍有不慎就会国家分崩离析，例如淝水之战后，好不容易统一的北方再次陷入一片混乱；宁平城之战（双方兵力没那么多，但是这是西晋皇室能拿出的最后力量了）后，晋再无还手之力；高邮之战后，元朝实力大损；综上我们能得出的结论就是：数十万人的大战不是说打就打的，说句不好听的，这就是在赌命，一着不慎，国运崩盘。所以孙子才会说：兵者，国之大事，死生之地，不可不察。再说了，几十万人的战争能留下什么？对高层来说是变了格局，对少数人来说是咸鱼翻身的契机，但对普通人而言，要么是无关痛痒的谈资，要么是毫无意义的纪念日，要么就是无边的痛苦。几十万人规模的军队和千百架战机是一个道理，能有多少，是国力问题，要用多少，是需要和智商的问题。

因此，对于一般国家而言，几百架算是很大的数字了。要那么多干什么，用不上，钢铁不能吃，经济撑不起。

如若数据有误，敬请指正，有则改之，无则加勉。

知乎用户 EIectronicArts 发表

上面甭管对错真假，反正有的没的说了一大堆，中心思想就俩词：太贵，够用。具体分析上面也都有，请自己判断（因为我也不是国防部的，我也不知道为啥……）

所以我来给题主回答一下另一个问题：战机的代差。（以下为极简科普版，有兴趣深入了解的请善用百度）

什么是 “代”。

战机分代这个概念是在喷气式战斗机出现之后才有的，第一批实用喷气式战机被称为 “第一代喷气式战斗机”，或者就叫一代机，代表就是 F-86 佩刀和米格 - 15 这一对老冤家。之后人们就以某些性能指标来作为划分代数的重要依据，通常来说新一代飞机会在其关键指标上远超以往的飞机。当然了，这个分法其实各国都有各自的不同的标准，只是现在比较通用的是美标。

战斗机总共分了几代，各代又有哪些特点？

按美国的标准分了四代：

一代机：伴随着喷气式战斗机的出现而提出来的概念，最早实用的喷气式战斗机，代表机型 F-86 佩刀。

二代机：高空高速邪教（划掉），因为当初的战场环境和沙盘军事家的分析，对升限、飞行速度提出了很高的要求，大家都信仰 “只要我飞得够高够快子弹就追不上我”。代表机型 F-100 超佩刀（三倍音速 + 15 千米的作战升限）。

三代机：非军迷通常理解中的战斗机。美国提出了 “能量机动理论”（这里我有必要吹一波提出这个概念的伯伊德，他可以说是凭一己之力推倒了当时主流的“更大更快更多导弹” 的设计思路），大家突然发现原来战斗机还能这么设计。代表机型 F/A-18 大黄蜂。

四代机：强调 4S，即超机动性，超音速巡航，隐身性和 “Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness”（这个实在不好翻译，目前来看应该是指的战场态势感知方面的突破）。代表机型 F-22（不过后来美帝自己又非要跟毛子学，把爱抚娘娘说成是五代机，又是一波混乱……）。

（感谢评论区的指正）

而毛子则分了五代：

一代机：与美标相同，投入实战的喷气式飞机。代表机型米格 - 15。

二代机：依旧高空高速邪教。代表机型米格 - 21。

三代机：高空高速还要加上超视距。代表机型米格 - 23。

四代机：其实就是毛子和美国抬杠：美国说毛子的苏 - 27 是三代机，毛子非说米格 - 23 的设计早就解决了你们三代机追求的高速 + 机动，所以我们这是四代机。于是就有了毛系特色的四代机。

五代机：其实毛子自己也在混乱，现在一般来说就是对应的美标四代机。

不过说起来现在美帝好像又改标准了，所以到底谁是几代机也没人说得清楚。说到底所谓的 N 代机都只是后人为了方便总结空军发展划分出来的东西，现实的需求千差万别，指不定哪天谁又提出来一个真五代机之类的概念呢。中国自己就只是把歼 20 称为 “新一代隐身战斗机”（其实只一代机改良型，堪堪能和米格 - 15 打个平手，被 F-100 吊起来锤（笑））

各代之间的战斗力能相差多少？

打个不一定准确的比方：各代机之间的差距相当于冷兵器和热兵器的差距，同代内最大的差距也不过是小米加步枪和小型米加粒子光束步枪的差距，凭本事还是能打的。但隔代的话约等于拉着义和团去打索姆河，如果单看纸面战斗力的话可以高代机可以直接碾压低代的。不过实战不是只比较数据的，还有很多方面的因素，比方说飞机的保养，飞行员的素质，甚至是飞行员当天的运气等等。但毫无疑问的是只要大家在其它条件都差不多时，隔代基本上等于无解。（当然了，你要是非要用机群来淹没一架也是可以的，毕竟这东西又不是刚大木，再牛逼的机体也没办法开无双）

知乎用户 曲奇​ 发表

贵的原因大家都说了。还有一个原因是，用不到。

五常之间，因为有核武器，大战打不起来。过去几十年的战争，经常是五常欺负小国，小国之间，以及代理人战争，战斗机的用途并没有那么广，造多了也是浪费。

看到有资料说，J10 有多条生产线处于封存状态，只要遇到大战，就会启用爆兵模式。平时小批量生产，维持研发队伍就行了。

空战的一个趋势是无人机，便宜又好用。借助无线网络和人工智能，出现了无人机蜂群。人工操控的战机在蜂群面前也是渣渣。目前中东战场上，用的最多是无人机，我国的大疆崛起为新秀军火商。大疆多便宜，几万块一架，挂上一颗炸弹可以对地轰炸，做情报搜集战场监控也很好用。

知乎用户 许中 发表

二战之前美国只有 5 艘航母，中途岛之后更是只有 2 艘，结果到了二战末期光埃塞克斯就有 20 多艘了。这就是为什么国家要大力发展制造业，尤其重视什么都要国产的原因，因为只要做到这两点，战争中造个几千架飞机一点也不难。

知乎用户 灰小机 发表

最核心的问题，和平时期你造那么多飞机干嘛？

战斗机不是你算算纸面价格就行了，一架战斗机实际的价格是:
战斗机价格 + 飞行员待遇 + 配件养护损耗折旧 + 每年消耗油料 + 数十名地勤人员工资待遇

而且每几十架飞机还要有一个机场，外加几十栋人员设备需要的楼房，飞行员疗养还要有对应的医护人员。

所以实际每造几十架飞机，还要先盖几十栋楼和机场，然后准备上千的个后勤人员，这些后勤人员你要管吃喝拉撒睡，士官退役了还要发几万到几十万不等的退伍费，军官退役你还要安排就业。不算零件损耗，光人员工资一年就发出去几架飞机的钱了，更别说飞行员每训练一次，那就是在天上撒人民币啊。

所以养的起上千架军用飞机的国家已经是相当强的国家了，而且如果这飞机还是自产的，意味着遇到战争时随时可以爆装备，虽然飞机生产起来不是很快，不过反正大家都不快，能做就已经胜人一筹了，不像某些全靠买的国家 (没错我说的就是印度)。军事装备这东西你平时买一个价，打起仗来的时候再买首先人家不一定卖给你 (比如国民党)，卖给你那也是翻着番往上涨。

知乎用户 El Facil 发表

现代战争，它的形式较上一场举世瞩目的二次世界大战相比已经改变了太多。由于机载雷达，导弹，战场信息链，信息战技术的发展，如今的战场技术为主，赢家通吃。

你的雷达分辨率不够，要晚 20 公里发现对方。这意味着当你发现对方的时候，对方打出的中距弹远距弹已经胡到你脸上了。而更强的追踪，锁定能力，也让一个空中战斗平台可以轻松向数倍自己的敌人开火再依靠自己的性能从容撤退。

最有代表性的是贝卡谷空战

1982 年 6 月第五次中东战争开始前夕，以色列一共有 75 架 F-16 战斗机，其中 67 架单座型 F-16A 和 8 架双座型 F-16B。这些 F-16 装备 3 个中队，分别是 110 中队、1117 中队、253 中队。在 “贝卡谷” 空战期间，以色列的 F-16 打的叙利亚的米格战斗机群毫无还手之力。

以色列的 F-16

6 月 8 日，110 中队击落 3 架米格 - 23 战斗机。同日，253 中队击落 2 架米格 - 21。

6 月 9 日，117 中队击落 2 架米格 - 23，而 110 中队则击落了 7 架叙利亚的战斗机，全部是米格 - 21；253 中队则这这一天击落了 3 架米格 - 23。整个战争期间，253 中队也只有这 5 个战果。

6 月 10 日，117 中队击落 7 架米格机，包括 5 架米格 - 23 和 2 架米格 21，另外还有 1 架小羚羊直升机。值得一提的是，在当天的一场空战中，117 中队的一名僚机在短短的 45 秒内就击落了 2 架米格 - 23 和一架米格 - 21，其中那架米格 - 21 还是被 F-16 的航炮击落的。

米格 23

更为值得大书特书的是当天的 110 中队，它们的王牌飞行员纳胡米. 阿米尔在 10 日当天击落了 5 架米格机，其中 2 架米格 - 21，3 架米格 - 23。一天内的五个战果让纳胡米. 阿米尔获得 “当日王牌” 的称号（国际惯例，击落 5 架敌机即获 “王牌飞行员” 的称号）。

6 月 11 日，117 中队获得 9 个战果，包括 2 架米格 - 21，1 架米格 - 23，5 架苏 - 22 战斗轰炸机，1 架小羚羊直升机；110 中队则这这一天击落 3 架苏 - 22，1 架米格 - 21。

米格 21

整个贝卡谷空战期间，以色列空军大获全胜，打出了 77:0 的战损比，叙利亚的米格机群在 F-15 和 F-16 面前毫无还手之力。F-16 在这 4 天的空战中击落了 45 架敌机（另外 F-15 有 31 个战果，F-4E 有 1 个），其中米格机 33 架，而 F-16 没有任何被击落的记录和证明，战损比 33:0。

现在维持空军常备战力，更多的是增加训练，提高技术水平。而不再是单纯的扩充规模。

数量这个从古至今对战斗力衡量最直接的标准再也没有说服力了。

知乎用户 王二蛋 发表

开战前暴兵，不打爆这么多兵放着开销很大，不如把这笔钱投入经济发展，钱滚钱。经济好了要开打了可以暴更多的兵。但也不能一点兵都不暴就裸经济，那人家一捅你就穿了。所以要根据国家安全形势控制国防和经济的比例。

知乎用户 Xi Yang 发表

因为现代战机的控制面积大。

知乎用户 Asuna 发表

因为不需要，战争是政治的延伸，只有当矛盾激化到不可调和的时候战争才会爆发。矛盾产生到不可调和这段时间才是造飞机的时候，一般这种叫 “军备竞赛”。世界上不会有莫名其妙的战争，没有哪个国家会觉得没事干想找人打架玩的……

和平年代造飞机又贵又要维护，劳民伤财还用不上，不划算。

而且一个国家的军事威慑不是看现有军备，而是要看军备的 “再生” 能力，举个例子: 我现在只有 10 架飞机守家，但苗头不对分分钟造 100 架出来轰死你，而且这 100 架打光了我还能造，这才叫威慑，这就是工业强国的可怕之处，中国恐怖就恐怖在这。像印度这种万国牌…… 毁一架少一架没用的……(莫名想到民国)

中国穷是穷了点但胜在腰板硬，凭借完备的工业化体系、BUG 级的战略纵深、世界第二大经济体的地位…… 工业经济政治军事齐头并进，除了美帝稳压一头，放眼全球难逢敌手，疯了才会招惹中国……
(虽然中国穷)

知乎用户 为谁乄执著 发表

油管上有个，2018 年全球军力总数排行。

那个很清晰的显示了所有国家的军事实力在西方的标准下的排行。

兵是最不缺的东西，除非国家特别小，否则每个国家都不会比例小太多，但武器装备就是另外回事了。

当代武器核心是：核武、导弹、飞机。

陆军、海军都是守国门为主，不是人人都像老美那样，一艘大船几十架飞机的。

老美一个航母舰队，都够折腾整个欧洲了，这也是俄罗斯为何一直只保留一个航母舰队，养不起是一回事，真正老是个给俄罗斯找茬的美和欧，美用核武牵制，欧用航母舰队牵制就够了。

飞机绝大多数国家都是买的，你想买，别人还不一定卖，卖飞机还要卖零件，卖零件还要卖维护，卖维护还要卖基本保养技术，反正一堆东西，一打包，就是个庞大的经费。

国土就那么大，再多飞机也只是等着淘汰和替换，全球也就老美有能力大手笔替换那么多高端机。

F-117 集体收起来这事，放在任何国家，估计都能用个几十年再换，毕竟一架就是 2 亿美金，那是开玩笑的啊？1 架就可以入侵别国如入无人之境，能防住它的国家，不会超过 5 个。

34 架 F117, 老美是真财大气粗，一口气就全雪藏。

讲真，几十架飞机的国家，现在除了不要惹大国，大多数国家都不敢惹他的，哪怕只是落伍的 2 战机。

最后，说句老外的标准里，核武、导弹、飞机的排行远超过其他海军单位和地面单位。

中国的整体数量目前位居全球第二，比俄罗斯都要多一大堆，但在老外排名中中国位居第三，俄罗斯第二。当然第一肯定是总量比第一第二加起来还多、还优的老美。

这个排名原因就在中国战机、核武、数量不如俄，不过目前还没大战的可能性，研发为主，爆产能还没必要。

知乎用户 忠君爱国洪承畴 发表

题主，请看科普图书。

“一支独立空军是一支进攻性力量，它能以惊人的速度从任何方向打击陆地或海面上的敌方目标，并能突破敌方任何空中抗击。”

在现代条件下，远程奔袭已成为一种主要的空中作战形式。1981 年 6 月 7 日，以色列空军 14 架 F-15 和 F-16 飞机往迟距离 2000 公里，袭击了伊拉克的核反应堆。1981 年 10 月 1 日，以色列空军 8 架 F-15 袭击了驻突尼斯首都的 “巴解” 总部，往返距离 4600 公里。1982 年马岛战争，英国的火神式轰炸机从阿森松岛起飞，对阿根廷的马岛机场进行轰炸，往返距离 11200 公里。此次轰炸，被英军自称为有史以来最远距离、最为壮观的一次轰炸行动。1983 年，美军从本土运送特种作战部队空降格林纳达，往返距离 4000 公里。1986 年 4 月 15 日，美军 15 架 F-111 从英国基地起飞，绕道直布罗陀海峡，突击了利比亚首都的黎波里的 3 个目标，往返距离达 10378 公里。凡此种种，应验了朱里奥 · 杜黑 1921 年的预言：“一支独立空军是一支进攻性力量，它能以惊人的速度从任何方向打击陆地或海面上的敌方目标，并能突破敌方任何空中抗击。”与此同时，空中攻击距离也越来越远，使用中程空空导弹，可从数十公里乃至上百公里之外向目标发射。先进讥载光电跟踪与火控设备的发展，使现代战斗机具备了超视距搜索跟踪能力和攻击能力，配之以先进中、远距离空空导弹的使用，使现代空战开始向超视距空战方向发展。

海湾战争空战中，面对面拼博的现象已大大减少，较远距离上的火力战十分激烈。往往在对方肉眼还看不到时，鏖战已经开始，甚至胜负已见分晓。多国部队凭借拥有的超视距空战优势，先后击落伊拉克飞机 42 架。其中有 25 架被中距空空导弹击落，11 架被近距空空导弹击落。目前先进的中、远距空空导弹的攻击距离已可达到 100～200 公里

低高度作战已成为战术飞机发展的重要方向。随着现代化先进的地形跟踪、自动驾驶等机载设备的发展，空中加油能力的增强，地面防空警戒能力的提高，以及对空袭作战提出的必须达到隐蔽突然、出其不意的要求，航空兵在空袭作战中，活动战场越来越向低空方向发展。例如，以色列突击巴解总部，当攻击编队飞抵突尼斯海岸上空时，F-15 飞机突然下降高度以超低空贴着海面飞行，避开了对方雷达的监视；以色列飞机偷袭伊拉克核反应堆时，机群为躲避伊拉克和沙特阿拉伯雷达的监视，采取超低空飞入伊拉克领空，以 600～900 米的高度轰炸目标；以色列飞机在贝卡谷地战斗中，借助机上先进的导弹和火控系统，大胆地沿着预先侦察好的航线自动超低空飞临目标上空，成功地对叙利亚导弹阵地进行了毁灭性的突击：1986 年 3 月 24～25 日美空袭利比亚时，美机针对萨姆 - 5 导弹高空性能好低空性能差的特点，采取了超低空亚音速抵近目标的飞行战术，取得了较好的突击效果。接着，在 4 月 15 日美机再次空袭利比亚时，美 F-111 战斗轰炸机在 5000 多公里的航路上，以高速高空飞行，在接近利比亚海岸上空时，凭借预先输入计算机的地形跟踪数字程序，突然改为低空突入，在 150～60 米低空实施攻击，使利比亚防空部队未能及时发现美机。当美机临空时，利方只能进行盲目拦阻射击，火力虽猛，但效果极差，有的防空部队甚至在美机离开时才开火。在整个空袭中，没有一架利机起飞拦截。由此可见，未来谁的飞机飞得更低、更稳、更安全，谁就有了很强的突防能力，并占据一定的空中优势。从发展上看，固定翼飞机低空飞行能力将得到强化。目前 F-16 飞机可在 60 米超低空飞行，F/A－18 能在 30 米高度上飞向目标，“超军旗” 飞机在海面则可贴着浪花飞向目标。

空中作战节奏在急剧地加快。据统计，第二次世界大战时用 100 架飞机消灭敌人 100 架的时间为 6 个月，己方损失一半飞机的时间平均为 19 个月；而 70 年代的局部战争，则分别缩短为 2.25 天和 7 天。例如在以黎战争中，双方参战飞机约 400 架，头 7 天就消耗近百架。而在第三次中东战争中，经过最初两天的战斗，以色列空军就摧毁了埃及空军的 90％，使约旦空军损失一半，叙利亚空军损失约 1/3。从飞机出动强度看，在 “沙漠风暴” 中，多国部队飞机在头 12 天里就出动约 2.5 万架次，是美国侵越战争空袭高峰期（历时 12 昼夜的 “后卫 Ⅱ” 空中战役）总出动量的近 10 倍。仅首次空袭，多国部队就出动了 750 架次，超过 “后卫 Ⅱ” 战役全天出动量的 1 倍，轰炸当天的投弹量达 1.8 万吨，是第二次世界大战中美英对德战略轰炸日均投弹量的 10 余倍。从空中攻击时间看，“沙漠风暴”700 多架次的首批次大规模空袭仅用了约 3 个小时；美机两次空袭利比亚，分别用了 17 分与 30 分钟；以色列空军对贝卡谷地导弹阵地、“巴解”总部和伊拉克核反应堆的突击，分别用了 6 分、3 分与 2 分钟；美利锡德拉湾空战，仅 1 分钟就结束了战斗

多年来，由于飞机载弹量小而已使用的弹药多为常规炸弹，命中率不高，受这种作战手段的制约，欲遂行战略性空袭任务，只能依靠多架次大编队、多批次连续空袭的方法，否则就难以奏效。因此，千机编队、“地毯式”轰炸成为当时条件下空军达成战略空袭目的的基本手段。随着空袭兵器智能化趋势的发展，以小规模空袭编队实施 “外科手术” 式空中突击，则充当了直接达成政治、经济、军事等战略目的的 “杀手锏”。进入 80 年代以来，世界上发生了五次典型“外科手术” 式战略空袭，无论是以色列偷袭伊拉克核反应堆、突击 “巴解” 总部、摧毁贝卡谷地导弹阵地，还是美军两次空袭利比亚，其出动飞机一般只有十几架，最多也只有 150 架左右，但都一举达成了受到世人瞩目的战略目的，收到了 “牵一发而动全身” 和“小战而屈人之兵”的特殊政治、军事效果而成为空中力量运用的一种崭新样式。究其原因：一是现代局部战争作战目的有限，小规模的空中作战行动更能适应于当代政治、军事斗争的特殊需要，也易于达成空袭行动的突然性。二是以信息技术为核心的高新技术的迅猛发展，及其在军事航空领域的广泛应用，为空袭飞机编队的小型化提供了技术保证和物质基础。例如，B—1 战略轰炸机的载弹量高达 30 吨左右，相当于过去 5 至 6 架 B-29 战略轰炸机的载弹量。目前 3 架 B－1 轰炸机一次投弹量，就相当于前苏军一个摩步师全部火器一次齐射量的 1.2 倍，而且精度更高，弹药的威慑更强。过去需要一系列中等规模空袭行动才能完成的作战任务，现在只要若干次、甚至一次大的战斗即可完成。三是鉴于现代空袭作战巨大的物质消耗，迫使交战双方都必须注意空中作战的效费比，客观上要求交战双方必须力求以最小的代价换取最大的胜利，效费比酿成了抑制空袭规模的内在机制。四是在使用精确制武器条件下，作战目标性质发生了由大化小和由集中变分散的变化。过去被认为是面状目标的毁伤对象，而今可视为若干点状目标的组合而分别加以摧毁，使得以小的代价换取较大的胜利变为现实。同过去空袭作战相比，对许多目标的攻击，不再需要大机群编队和多批次的“狂轰滥炸”，只需使用较小的飞机编队实施短暂的突击，即可达成作战目的。五是迫于政治压力而着力减小空袭附带毁伤的要求，也需要利用空中小编队这把“手术刀”，来恰如其份地实施空地精确突击，以保证既完成作战任务，又不至殃及池鱼。例如：美军出兵巴拿马时，有一个很重要的目的，就是救出被关押在巴拿马特别监狱楼顶平台的中央情报局官员穆斯。美军准备用直升机载运突击队在该监狱楼顶平台降落，用狱中 “内线” 引导穆斯乘直升机逃离。但是，这个监狱与巴拿马国防军的营房只有 400 多米。为了防止营救过程中巴军出击，需要投下 2 枚 2000 磅激光炸弹予以阻击，而且要求炸弹爆炸时间前后不能相差一分钟，以保障直升机安全逃脱。同时，炸弹爆炸地点只能在距巴军营房 183 米处，以保障既不致大量杀伤巴军人员，又能迟滞巴军的干预行动，同时还不至危及楼顶上直升机的安全。如此精微的作战任务，美军仅使用一架 F—117 飞机，就准确无误地达成了作战目的。

由于现代局部战争突发性强、节奏快、空间广，作出有效反应可资利用的时间非常有限，只有迅速把足够的作战力量投送到出事地点，建立起有利的态势，才有可能对事态的发展施以决定性影响，从而赢得战略上的主动权，因而当今主要军事大国在局部战争中，都十分重视使用军事空运手段，确保战略机动力量的快速投送。1968 年，前苏联入侵捷克，以 350 架运输机空运 1 万余名空降兵为先导，6 小时抢占了布拉格，22 小时就控制了捷克全境。1979 年，前苏联又用约 800 架运输机，把三个空降师的先头部队一次投向喀布尔机场，仅 3 个半小时就攻占了阿富汗首都。而海湾战争中的战略空运规模之大、航程之遥、效果之显著，更达到了前所未有的程度。美军在宣布实施 “沙漠盾牌” 计划之后的短短的 23 天内，便将包括 82 师、24 师和 101 空中突击师在内的大约 4 万精锐部队空运至沙特，在沙科边境迅速建立起了前沿防御地带，及时地遏制了伊军可能的南侵行动，并为大批后续部队的到来和部署提供了安全保障。整个战争期间，美军机动司令部投入近 500 架大型运输机，以平均每天 80 架次的强度，在单程约 7000 至 1 万英里的航线上，运送了美国部署于海湾战场几十万大军中的 80％（44.5 万人）和 50 万吨作战物资，为赢得这场战争的胜利发挥了巨大作用。这种具有跨国、跨洲性质的高速、高强度投送能力，从一定意义上说，已成为其战略机动部队战斗力的倍增器。可以预料，在军队规模趋于缩小而又力求国家军事实力不受削弱的情况下，提高军队机动能力更加重要

多用途战斗机的特性

这些战斗机各有其特殊的外形、空气动力性能和战斗性能，但它们共有的特性：一是多功能。这是它们的先进性所在。以往的轰炸机，多数只能攻击地面目标。在需要它们截击敌方飞机时，由于它们本身比较笨重，飞得也不快，就难以胜任。以往的战斗机，多数只能打空战，挂的炸弹很少，而且也不装专用的轰炸瞄准设备，即便用其去攻击地面目标，投弹的准确性也很差。战斗轰炸机则集这两种飞机的功能干一身。挂上炸弹能攻击地面目标，挂上空空导弹能攻击空中目标。二是航程远。飞得远是人们对航空器的一项水恒的追求。以前的战斗机由于载油量少飞不远，不能深入到敌后去。许多轻型轰炸机当载满炸弹时，就得少载油，本来有一定续航能力，为此也降低了。新型战斗轰炸机增加了载油量，降低了耗油率，并且具有空中受油装置，这样一来 “腿” 就长了。现在服役的 F-15 鹰式战斗机，不进行空中加油也能往返 1000 公里。未来的 YF-22 又比它增加了 300 公里。如果算上空中加油那就更远了。由于航程增大，战斗轰炸机可从几千公里之外的基地起飞实施空袭，这样既增加了空袭的突然性，又使自己的基地远离敌方，减少了遭敌机空袭的机会，因而也更加安全。三是全天候。尽管第二次世界大战以来许多飞讥都冲破了云雾和黑暗，能在各种气象条件下起降和航行。但用轰炸武器攻击地面目标和用航空火炮及空空导弹攻击空中目标还要受到很大限制。由于现代高性能战斗轰炸机装备了更先进的惯性导航仪、地形跟踪雷达、激光照射器、激光测距器、微光电视系统、前视下视红外系统等等光电设备，因而能在各种复杂气象条件下飞行和执行轰炸任务。在陆、海、空军联合作战中，很少出现由于天气不好空军来不了的情况。敌方再也不能企盼夜幕降临或云雾遮盖而喘口气了。四是短距起降。喷气飞机问世之后，起降滑跑距离越来越长，必须有 2000～3000 米甚至更长的跑道供其使用。这样一来，航空兵基地在土地价格暴涨的条件下越来越难选造。在战争情况下。机场又是对方攻击的首要目标，一旦跑道遭到破坏，地面上的飞机就起不来，天上的飞机也落不下，空战就是一个大问题。高技术战斗轰炸机采用大功卒发动机，加大了推重比，只要 400～600 米的跑道就能飞得起来。

1990 年美国 “雷鸟” 飞行表演队来华表演，F-16 飞机仅仅滑跑了 300 多米就仰起机头直冲蓝天。由于采用二元喷管矢量推力、主动控制起落架等技术，再加上大型减速伞、它们在降落后仅滑跑 600 米就停下了。这不仅使许多跑道短的机场能够使用，即使在受到敌机空袭后，利用残存的一段跑道，仍可起降飞机。五是突防能力强。轰炸机空袭敌后目标，要突破对方强大的防空体系，首先要躲避对方的雷达，推迟被对方发现的时间，其次还要躲避对方战斗机的拦截；最后还要躲避对方炮火和地空导弹的射击。这对以前的轰炸机来说

威震长空的制空战斗机

在战后几十年中，战斗机中包含有制空型、截击型和护航型等几种。今后战斗机将不会再是这几种区分，战斗轰炸机也可以说是战斗机的一种型号。因而国外一些人就将专门用于攻击空中目标的战斗机叫作制空战斗机。制空战斗机的主要使命是歼灭敌方空中目标，它是夺取和保持制空权的重要力量。因此，要求它比其它飞机飞得更高，飞得更快，火力更强、机动性能更好。各国空军都把发展制空战斗机置于优先地位，更新换代十分迅速，他常常能代表一个国家航空科技、工业水平和空军的质量。本世纪 90 年代到 21 世纪初能够活跃在空中战场上的制空战斗机还有美国的 F-14、F-15、F-18；俄国的米格 - 29、米格 - 31、苏 - 27；法国的幻影 - 2000 等 70 年代前后研制的第四代战斗机…………

1. 制空战斗机的特性：

一是速度范围大。最大平飞速度在 1.8～2.5 倍音速之间，而最小平飞速度为 175～180 公里 / 小时。通俗他说就是要快能快，要慢能慢。这一点并不是任何飞机都能做到的。第二、第三代高速飞机，快是快了，但要慢却不能如意，它们的最小速度都在数百公里 / 小时，速度大，转弯半径就大，转弯时，半天转不过来，打仗时往往吃亏。因此减小平飞速度对提高瞬时转弯角速度是很必要的。第四代战斗机已完成了这一改进。二是爬升性能好。第三代战斗机在海平面爬升率最大为 240～260 米 / 秒，第四代战斗机可达到 360～370 米 / 秒，提高了 46％。F-15 爬升到 20000 米高度的时间比 F-4 快 55 秒即 30％。当代战斗机表演时常会看到它刚一离陆就像火箭一样陡直地奔向高空。三是机动性能优良。第四代战斗机比上一代战斗机的推重比提高了 40％，翼载荷减小了 20％～30％，因而最大转弯角速度可达 21～30°/ 秒，最小转弯半径只有 300～600 米。表演时它就像在你的头顶上原地打转转一样。当代战斗机的加速性也比上一代战斗机提高了一倍，在 9000 米高度，只需 20 秒钟就能从 0.9 倍音速加速到 1.2 倍音速。四是作战半径远。第四代战斗机多半采用涡轮风扇发动机，耗油率低，作战半径约为 800～1000 公里，比上一代战斗机提高了 30％。美国第五代战斗机 ATF 设计要求达到 1300 公里。五是较好的短距起降能力。第四代战斗机一般起飞滑跑距离能在 500 米左右。米格 - 29 和 F-15 只有 240～270 米，比上一代战斗机缩短了 1/2～1/4。着陆滑跑距离约在 500～800 米之间，也比上一代战斗机缩短了一半。六是拥有较强的火力。第四代战斗机具有优良性能的火控系统，加上高性能的空空导弹和航空火炮，都具有全天候、全高度、全方向攻击能力，有的还具有下视下射和对多目标攻击能力，这是上一代战斗机所不具备的。七是可靠的维护性。第四、第五两代战斗机普遍采用单元体结构和模块式的系统和自检测装置，均有整洁的空气动力外形、简单可靠的结构，因而使用维护方便，出勤率高。八是目标特征减低。第五代战斗机普遍把隐身特性作为设计要求。如 ATF 战斗机和 EFA 战斗机的反射截面积都比第四代战斗机减少了 80％以上

机载精确制导武器是指直接命中慨率很高的空空导弹、空地导弹和制导炸弹等。它们是按照特定基准选择飞行路线、控制和引导弹体对目标进行攻击的一种武器。是当代精确制导武库中的佼佼者。早在第二次世界大战后期，德国法西斯曾先后研制出一种简易无线电信号控制飞行方向的 V-1 和 V-2 型导弹，这便是今日制导武器的雏型。战后，特别是进入 70 年代以来，由于现代高新技术，特别是自动控制技术、微电子技术、高速电子计算机技术、激光技术、红外技术、新型喷气推进技术和高强度冶金材料等，与航空武器相结合，从而导致了机载精确制导武器得以广泛地使用和发展，其战术、技术性能日臻完善，显示出惊人的高效率。于是，“灵巧炸弹”、“聪明武器”、“未来兵器之星” 等各种桂冠纷至沓来。

还有的国外军事专家认为：“精确制导武器有可能使战争发生革命”，甚至认为精确制导武器的发展，“比第二次世界大战爆发时启用雷达的意义还要大”。从近期发生的几场局部战争看，现代航空火力质的飞跃的突出标志，是从以航炮和普通炸弹为主要武器，发展为以精确制导导弹和炸弹为主要武器。现代高新技术不仅使炮弹和炸弹长了 “眼睛”，而且有了“大脑”。以前那种由于命中率低需要大量飞机才能摧毁的目标，现在只需 1 枚或几枚“灵巧” 炸弹或导弹就可以完成任务。据资料载，1972 年 8 个月中，美军在越南共投掷了 26000 枚制导炸弹，炸毁约 80％的预定攻击目标。实践证明，用激光制导炸弹摧毁结构坚固的桥梁，比普通炸弹作战效率提高 25～50 倍。第 4 次中东战争中，以色列空军发射 58 枚美制电视制导 “幼畜” 空地导弹，一举击毁了 52 辆埃及坦克。1982 年马岛战争中，英国 “海鹞” 式飞机在空战中发 27 枚 AIM-9L“响尾蛇”空空导弹。除其中 3 枚因发射系统故障未击中阿根廷飞机外，其余 24 枚都命中了目标。而 “海鹞” 式飞机在空战中却没有受到损失。这些令人瞩目的战果，使 “灵巧武器” 名声大噪，引起了世界各国极大的震动

在被称为 “现代兵器试验场” 的海湾战争中，机载精确制导武器使用的广度和深度更达到了前所未有的程度。已经不是局限于某一种作战行动或某个战役、战斗阶段，而是贯穿于整个战争的全过程。并且种类齐，范围广，数量大，攻击的目标多。据统计，在历时 42 天的空袭中，多国部队空军共出动飞机 11.2 万架次，投掷各种弹药 8.85 万吨。其中 “灵巧” 弹药为 6250 吨，包括各种反辐射导弹、空地导弹和激光制导炸弹。它虽然只占总投弹量的 7％左右，但却摧毁了所有预定突击的伊拉克重要目标。其作战效能之高，是普通航空弹药所无法比拟的。究其原因，主要是现代机载精确制导武器较之第二次世界大战和越南战争时期机载武器的命中精度，有了质的飞跃。其圆概率误差近距攻击为 0～3 米，远距攻击为 5～30 米。激光制导炸弹的命中率达到 90％左右，有些空地导弹如 “斯拉姆” 导弹，其对固定目标的命中率几乎达到了 100％。

在一次战斗中，一架 A-6E“入侵者”攻击机和一架 A-7E“海盗”攻击机从位于红海的 “肯尼迪” 号航母起飞，A-6E 在距伊拉克水力发电站 100 公里处发射了一枚 “斯拉姆” 导弹，由 A-7E 飞机控制该导弹命中发电厂的保护外层，2 分钟后 A-6E 又发射了第 2 枚 “斯拉姆” 仍由 A-7E 控制导弹从第 1 枚导弹所击穿的弹孔飞入，破坏了电厂内部的发电设施。

在另一次战斗中，美空军出动 2 架载有 8 枚 GBU-12 型激光制导炸弹的 F-15E 战斗机，在 30 分钟内就连续炸毁了伊军的 16 辆坦克。图 3-3 空射 “斯拉姆” 导弹的作战使用示意图空中火力突击精度的提高，使空袭的附带毁伤大为减少，极大地增强了对空袭目标的选择性。多国部队在长达 42 天的大规模空袭中，尽管使伊拉克的主要军事战略目标都遭到了致命性摧毁、但基本没有殃及池鱼，其附带毁伤小得令人惊奇。例如：位于巴格达市内的伊拉克议会大厦虽被彻底摧毁，而进行现场报道的美国记者霍利曼下榻的距议会大厦仅 200 米远的拉希德饭店，竟然完好无损；巴格达市内穆珊纳室空军基地与火车站只一街之隔，前者被夷为平地，而后者却安然无恙；萨达姆总统府被多国部队的炸弹击中，然而周围的民房竟无明显损坏；底格里斯河上的大吊桥被美军飞机炸成两截，可是附近的民用建筑却依然如故

E-3 空中预警指挥飞机

“沙漠盾牌”行动开始以后，E-3 预警机就开始在海湾上空执行警戒任务，一直到 “沙漠风暴” 行动结束，共持续了 5 个多月。多国部队一般同时在空中保持 4 架预警机，分 3 个战区活动，3 架预警机（图 4-3）各负责一个战区，另一架用于备份，以保证在执图 4-3 E-3A 预警机行任务的顶警机出现故障或需要加油时，备份机补上。预警机飞行高度一般为 8000～9000 米，沿着伊沙、科沙和伊上边境飞行，与目标机保持 200～300 公里的距离。预警机每批在空中停留 12 小时，然后轮换，以实施不间断的监视。从 1990 年 8 月初到 “沙漠风暴” 结束，E-3 共出动 375 架次，完成了 98％的预定飞行任务。E-3 可载乘员 17 名，其中机组 4 人，系统操纵人员 12 名，值勤官 1 名。系统操作人员分别负责操作通信设备、计算机、雷达和 9 个多用途控制台，机载设备可分成搜索雷达、敌我讽别器、数据显示与控制等六个部分。

雷达系统是脉冲多普勒雷达，可以根据不同的作战条件把 360° 方位圆划分成 32 个扇形区，分别在每个扇形区内选用恰当的工作方式组合，排出雷达扫描工作程序，以适应下视、超地平线远程搜索、海上目标搜索和干扰源方位测定等不同作战任务的需要。敌我识别系统一次扫描能询问 200 个以上装有应答器的空中、海上和陆上目标，给指挥官以完整的陆海空力量配置情况。通信系统可确保 E-3 对空中、地面的通信联络。导航与导引系统可达到综合领航精度不大于 3.7 公里。数据显示的控制系统主要由数据显示器、多用途控制台、电传打字机和辅助显示器组成。显示有正常与放大 32 倍两种倍率，后一种可用于监控和指挥多架战斗机的空中格斗。数据处理系统能记录、存储和处理来自雷达、敌我识别器、通信、导航和引导系统以及其它机载数据搜集和显示系统的数据。

总之，E-3A 是一个以脉冲多普勒雷达为核心的大系统。该系统的主要特点是目标处理容量大，抗干扰能力强。如在 9000 米的高度上作值勤巡航时，能监视 360° 方位、O 至 3 万米高的空域，对中、高空目标的探测距离为 500～650 公里，对低空目标则为 300～400 公里；能同时显示 600 个目标，指挥近 100 架飞机作战。并能通过舰船和车辆上的应答器获取己方陆、海军的展开情况，向空中指挥员显示完整的陆、海、空军态势。以便指挥己方的空中力量完成截击、格斗、对地 / 对海支援、遮断、空运、空中加油、救援等各种空中作战任务。难怪人称空中预警机是 “空中指挥所”。据西方对有无空中预警指挥飞机的防空体系进行对比模拟计算表明，配有空中预警指挥飞机的防空体系，其防空效率可提高 15～30 倍，并可把拦截来袭目标的数量增加 35％～150％，而将遭受敌机袭击的次数将减少 15％～55％。因此，在保持相同防空能力的情况下，配备预警指挥飞机就可大大减少地面雷达和防空截击机的数量。据美国军事评论家分析，1 架高档预警指挥机的工作效率，能顶 2～3 个地面雷达团。这就是说，多国部队派往海湾地区的 30 架预警指挥机，相当于动用了 60～90 个地面雷达团的兵力。多国部队凭借这一优势，对海湾战区实施全时空预警监视，对己方飞机进行连续有效的作战指挥，使空中力量整体作战效能，得到了充分发挥。空中预警指挥机的发展，经历了漫长的演进历程，早在第二次世界大战英国发明雷达并用于实战后，各参战国海军就感到迫切需要一种能对敌空袭提供警戒的雷达，以保护舰船免遭敌机空袭。舰载雷达天线因受高度限制，其探测距离只有十几公里。如果在飞机上装雷达，在 3000 米高度飞行则可“看到”190 公里的目标。因此，美国于 1944 年首先提出“卡帝拉克” 计划，这是最原始的空中预警机计划。到了 50 年代，为了对付苏联日益增长的军事力量，美国空军研制生产了 EC-121 预警机，海军也开始着手研制 E-2 预警机。

60 年代初，由于轰炸机和歼击轰炸机速度的提高，低空突防方式的广泛采用以及远程对地导弹的出现，美国原有防空警戒系统无论从预警时间，还是从搜索低空目标的能力来说，均已不能满足防空作战的需要。为此，美空军决定研制新一代先进的 E-3A 空中预警机。70 年代中期开始交付部队。前苏联为了对付美国和北约的空中威胁，于 60 年代初研制图 - 126“苔藓”预警机。并在 70 年代初开始研制先进的伊尔 - 76“中坚”预警机，几乎与美国的 E-3A 同时装备部队。英国也很重视发展预警机，50 年代，皇家海军曾用 “空中袭击者” 战斗机改装成空中预警机。英国还在世界上开创了用直升机改装预警直升机的先例。

目前，全世界已有 10 个国家装备了空中预警机，这些国家和北约组织共拥有各型预警机 220 架，其中美国最多，达 132 架，其次是英国和前苏联。北约为了提高整体作战能力，于 80 年代装备了 18 架 E-3A。现在国外预警机己发展到第三代，

E-8A 是用波音 707 飞机改装而成的，能在 8 小时对 100 平方公里范围的战场目标进行监控。机上雷达探测距离为 250 公里，飞行高度约 11500 米，能在全天候条件下，离前线 100～200 公里的距离处监视 150×180 公里的大面积战场区域；能探测、定位、分类和跟踪运动和固定目标；能同陆、海、空部队协同互通信息。

E8A 地面目标监测机在海湾战争中，美空军原先不愿把正在试验中的 E-8A 派往海湾地区，因为这将推迟该计划的完成。但美驻海湾军队司令施瓦茨科普夫将军对 E-8A 极为关注。他在 “沙漠盾牌” 行动的后期，曾多次询问该系统增加远距监视和定位能力的情况，并于 1990 年底下达了使用该系统的命令，希望在海湾战争中实际检验其性能。战争期间，两架 E-8A 轮流每晚在海湾地区上空飞行 12 小时，为多国部队司令部和各级指挥部门提供接近实时的探测数据。其主要任务是：监视伊拉克地面部队和坦克的活动，帮助多国部队制订作战计划，通过 E-3A 引导作战飞机，对地面目标实施攻击；或把数据传到地面站，由地面站将目标数据传到导弹部队和炮兵，指引导导弹部队和炮兵对目标实施攻击；进行轰炸评估；探测 “飞毛腿” 导弹机动发射架和防御工事的位置：确定空投区和直升机着陆区；探测隐蔽的军用道路、蛇腹形铁丝网、无控火箭、可能装有化学弹药的地地导弹和雷达制导的地空导弹发射阵地等。总之，它能向陆军指挥官提供接近实时的战场信息，使他们对战场上发生的情况一目了然，避免指挥作战的盲目性。

两架 E-8A 飞机在海湾战争中共执行了 54 次作战飞行，累计飞行时间在 600 小时以上。实践表明，该机的雷达和通信设备的性能良好，超过了预期的水平。它能从 200 公里或更远的距离上探测到车辆运动的方向，而且可区分是履带车或轮子车。对活动目标指示精度可达到能探测出装甲车列队行驶的方向，并可立即将情报传给 E-3，由 E-3 引导飞机对目标实施攻击。它还可观察到伊拉克第二梯队集结的情况，为多国部队炮兵和战术导弹邵队提供精确的实时目标瞄准数据。所提供的目标数据的覆盖面积远大于侦察用无人驾驶飞机，其获取的目标数据通过专门的数据传输装置，发送给装在卡车上的地面站，再传给炮兵和战术导弹部队。战争期间，E-8A 侧重用于搜索 “飞毛腿” 导弹的机动发射车。它借助卫星提供的 “飞毛腿” 机动发射车经常活动的区域，进而发现、识别和跟踪处于运动状态的发射车，并实时报出其具体位置，指引己方空中巡逻飞机及时对其实施攻击。

E-8A 还是驻沙特美军联合战术情报分配系统的组成部分，并加入其通信网络。这样，它不仅与 “陆、空联合监视和目标攻击雷达系统” 的地面站和设在 C-130 飞机上的战术空中指挥控制中心保持通信联系，而且还与空中预警指挥机直接通信。这既可及时将所获目标情报传过去，又可从中及时获得空情通报，以保障自身的安全。E-8A 与 E-3 的主要区别是，它主要用于监视地面目标和指挥空对地作战；而 E-3 则主要用于监视空域和侧重指挥空中作战。因此，E-8A 的侧视雷达比 E-3 的雷达更为复杂，能更加有效地剔除地面杂波的影响。该雷达具有两种工作方式：活动目标指示工作方式；高分辨力合成孔径雷达工作方式

用于探测固定目标。雷达采用于涉测量技术将目标同背景杂波区分开来。为此，将天线分为 3 个子阵，发出 3 个波束。将相邻子阵的回波两两进行比较，就可去掉背景干扰，使雷达具有低速目标探测能力。回波间的相位差可用来精确测定目标的运动方向。据说雷达在观测 10 公里 ×10 公里区域时，能探测出以行人速度移动的目标。因此，除能探测地面部队和坦克的运动外，还可探测直升机、海面舰船和低速飞机。E-8A 飞机上的计算机将目标距离与机上的地形数据库相比较，就可得到目标精确的三维位置。然后，将目标数据传给 F-15 和 F-16 等战斗机，也传给陆军的 “联合监视与目标攻击雷达系统” 的地面站，以分别引导战斗机和地面机部队对目标实施攻击。地面站由通信设备、计算机和显示器等组成，装在一部汽车车厢之中。它能接收、处理和分发 E-8A 飞机传来的图象和目标信息，并把所获得的信息提供给地面部队指挥官，以便他们指挥机动部队、炮兵或地对地导弹对敌实施有效的打击。

EC-130E 飞机

“战场空中指挥控制中心”，是美国空军在战区内使用的空中指挥所飞机，军用型号为 EC-130E。在海湾战争中，美国空军使用了正在研制中的第 3 代 EC-130E-Ⅲ 空中指挥所飞机，作为地面指挥所（战术空军控制中心，TAcc，）在空中的延伸部分，实施空中作战的指挥控制与飞机对地作战的控制引导。主要用于对超越地面指挥所控制范围以外的作战飞机实施指挥引导，或作为地面指挥所遭破坏后的备用指挥所使用。在战区诸军种联合作战中，可作为对各军种作战飞机实施指挥控制的联合指挥所使用。它机动能力强，能随时调往全球各地执行任务；适应性强，既可执行空军单独作战的指挥控制，也可在联合作战中对其它军种不同性能的作战飞机实施指挥控制；自动化程度高；生存能力强。

美军第一批 2 架 EC-130E 于 1990 年 9 月才开始服役，在海湾战争中首次进行实战使用。战勤组成员共 16 人，除 4 名空勤人员外，另 12 人分设作战指挥、情报与通信三个专业组。整个系统由 12 个参谋工作台、2 个通信工作台和 1 个系统维护工作台组成，与 2 部计算机连接在串行数据的总线路上工作。飞机上共装有 20 部各型电台、3 部卫星通信终端与 1 套 JTIDS 终端设备。执行作战任务时，能在战区内中高空持续飞行 12 小时以上；能对数百架次各型作战飞机实施拦截引导、对地攻击、搜索救生等指挥控制………………

近距空战是指在飞行员目力通常所及的范围内，敌对双方飞机的搏斗。在能见度受限的情况下，例如夜暗、云雾和阴霾天气里则是指 5 公里以内敌对双方飞机的搏斗。在 5 公里内的近距空战中使用的机载武器既有传统的航空机关炮，又有机动性能很高的格斗空空导弹

使用格斗空空导弹进行的近距空战与传统的航空机关炮以及使用第一、第二代空空导弹所进行的空战样式，既有一些相同之点，也有一些不同之点。第一，近距空战仍然是编队进行的，但规模是较小的。传统空战曾经由单机发展到双机、4 机、8 机以至更大规模的机群空战。当战斗机进入超音速以后，由于难于保持队形和不利于机动，又逐渐由大向小反向发展，一般是由两个双机组成的 4 机编队。近期局部战争和训练实践证明第三代战斗机及其所载的第三代空空导弹，较适于双机编队空战。

第二，近距空战仍然是机动字战，但攻击的范围增大了。传统空战机动的目的无非是创造攻击对方的有利条件和避开对方的攻击。使用机关炮只能在后半球一个窄小的范围并进入 800 米以内的有效射程才能开火。使用第一代空空导弹，由于导弹的导引头其观察角度小，在发射之前又与载机纵轴一致，因此，只有机头对准目标尾部，导引头才能捕捉住目标，否则发射出去的导弹就会丢失目标。而第三代近距格斗导弹具有全向攻击能力，发射前导引头能与载饥上的雷达大线或红外搜索仪同步跟踪目标。因此，发射前允许机头偏离目标一定角度，有的可达到左右各 45 度。这个角度叫做 “离轴角”，这种目标不在载机纵轴上发射空空导弹的攻击方式叫做离轴发射。第三代空空导弹由于导引头采用了新的热敏元件，对目标辐射源的感受更灵敏，因而导弹不只限于尾追攻击，可以迎头攻击和侧向攻击。此外，导弹的射击距离也增大了。使用枪炮的空战，射击的瞄准比较复杂，炮（子）弹必须在预定的点上与目标相遇才能击中。而第三代空空导弹只要在发射时，导弹的导引头（眼睛）看到了目标，导弹就能边飞行边机动，追踪目标而去，直至遭遇爆炸为止。

第三，近距空战仍然保持了传统空战的几个阶段：搜索、接敌、攻击、格斗和迟出战斗。但都增加了新的要素。第二代战斗机是在地面指挥所利用引导雷达将其引导到飞行员目力所能看到距离上，飞行员根据指挥所通报的目标方位去搜索敌机。使用第三代战斗机，飞行员则可在地面指挥所和空中预警指挥飞机的引导下，在较远距禹上用自己的机载雷达搜索目标，当接近到目视能发现目标时，再将视线由雷达荧光屏上转入到座舱外面。

第二代战斗机一般可以从座舱风挡看到前面 180 度范围甚至后半球大部分空间，而第三代战斗机中有的由于装备了头盔瞄准具和性能好的告警器，使视界受到了限制。

一分钟的锡德拉湾空战——发生在 80 年代的近距空战

第 41 战斗机中队那架结实的 F-14“雄猫”式战斗机在打开了 5 级加力后，机身颤动不已，蒸气弹射器猛地一弹，飞机向前跃起，仅 3 秒钟便脱离了它的母舰——美国海军的尼米兹号——而爬高了。这时是 1981 年 8 月 19 日清晨刚过 6 点钟，亨利 · 克利曼中校起飞执行例行的巡逻任务，另一架 “雄猫” 式战斗机由劳伦斯 · 穆津斯基上尉驾驶也随之起飞了。前一天的情况是不平静的。美国第 6 舰队的 15 艘舰艇（包括尼米兹号和福莱斯特号航空母舰）当时正在南地中海进行导弹发射演习。美国尽管按照国际惯例几天前就发生了警告，但是至少有 35 架次的利比亚飞机仍然飞近演习区域进行巡逻，其中 6 架实际上曾经进入禁区。他们每一次都在遭到美国战斗机的拦截后离去，没有发生任何事件。克利曼和穆津斯基驾机飞向指定的巡逻空域，他们将在 20000 英尺的高度上盘旋，随时准备截击贸然闯入的利比亚飞机，护送他们离开这个危险的导弹发射区。在演习区域周围，还有其他 F-14 战斗机双机组在遂行同样的任务。大约 7 时 15 分，坐在克利曼后面舱内 6 英尺左右的雷达截击引导军官报告雷达在南面发现目标，正向他们飞来。尼米兹号航空母舰上的战斗机控制员指示他们弄清情况，于是这两架 F-14 便改变航向飞向目标；他们采用防御性的疏开战斗队形，两机相隔 1.2 英里，穆津斯基飞在克利曼略后一点的上方。克利曼中校是这样介绍当时的情况的：‘在相距大约 8 英里处的正前方，我看到有两架苏 - 22 歼击机。他们飞的是我们称之谓结成一体的战斗队形，两架飞机相距 500 英尺左右。我们迎面而过，102 号（克利慢驾驶的 F-14 战斗机）几乎就在这两架苏 - 22 歼击机的航线上。…… 为了不丢失目标，我压坡度转弯准备再与他们遭遇。当我高出他们大约 500 英尺，并位于他们前方 1000 英尺时，发现右边那架苏 - 22 正在发射导弹。我看见导弹发出以后，便通知僚机我们已遭到攻击。我继续作急转弯通过敌机尾部，回过来寻找目标。我把这两架飞机都保持在我的视野之内。苏 - 22 长机朝我的僚机的大致方向作左上升转弯。我开始转弯时本来是准备跟上发射导弹的那架苏 - 22 歼击机的：然而这时我却看见我的僚机飞了过来，他恰恰进入我的前方位置，并继续在那个方向上进入苏 - 22 长机的尾部。我发现他已咬住了敌机，便将注意力转向正在作右上升转弯的那架苏 - 22 僚机。这架敌机当时正朝着太阳方向飞去，就在我准备发射 AIM-9L“响尾蛇”式热寻的导弹时，我意识到这个位置不合适。我等了约 10 秒钟，直至目标偏离太阳方向后才发射。导弹飞向目标，击中尾喷管区域；敌机失去控制，不到 5 秒钟飞行员就跳伞了。与此同时，穆律斯基已在敌长机后方下降高度，发射了一枚 AIM-9L“响尾蛇”导弹，导弹直接命中敌机的尾喷管后爆炸了。”这是 1981 年 8 月 19 日，利比亚空军的苏 - 22 歼击机双机和美国海军的 F-14 战斗机双机，在利比亚北海岸的锡德拉湾上空相遇的一次不到 1 分钟的激战，美机以 2：0 取胜

中距空战是敌对双方飞机在 5～5O 公里距离之问的空中攻防行动。中距空战的基本武器是机载中距拦射空空导弹。目前已服役的中距空空导弹主要有美国的 “麻雀” 系列 AIM-7F/M、英国的 “天空闪光”、意大利的“阿斯派德”、法国的“玛特拉” 超 530 和俄国的 AA-9。中距空空导弹采用的是雷达半主动制导方式，即导弹发射前，机载火控雷达对目标进行连续稳定跟踪，将目标数据传送给导弹导引装置。导弹发射后，机载火控雷达继续照射目标，导弹依靠接收机载火控雷达发射到目标反射回来的微波信号跟踪目标。直到导弹击中目标，载机才算完成制导。

中距空战的基本过程可分三个阶段即发现识别目标、接敌、攻击。

发现和识别目标是用机载的多功能雷达完成的。地面指挥引导中心通过无线电把目标的型别、数量、高度、速度、航向等基本数据以及目标与战斗机的相对方位，高低角等数据发送给战斗机空勤组。F-15 战斗机空勤组操纵雷达使其处于搜索工作状态。这时雷达天线进行扇面搜索的范围是：相对于飞行员选择的基线的方位角为士 60°，高低角为 ±10°。雷达发现目标的距离为 80 公里，截获距离 60 公里范围之内。当飞机俯仰、倾斜时，雷达天线借助于惰性平台给出的信号保持稳定，因此，雷达跟踪目标不受飞机机动的影响。经过电子计算机处理过的表明目标情况的信息以各种符号或数字显示在仪表板左上方垂直荧光屏上。飞行员按动油门杆上的按钮，即可打开敌我识别系统，辨认目标。如果有目标回答，荧光屏上就会出现一个菱型标志，说明是己方飞机。如果没有目标回答，荧光屏上就会出现一个方块标志，说明目标是敌机。方块标志出现即表示雷达已截获敌机。这时飞行员就应选择武器准备攻击。

接敌是在定下攻击决心之后的行动。在接敌过程中，飞行员要概略判明目标特点，同时实施机动以便占据有利的攻击位置，比较目标与本机的飞行高度，尔后将机载雷达转换到专门的速度搜索状态，此时荧光屏上即会显示目标的速度值。飞行员根据目标特点实施机动，按下 “截获” 按钮，使雷达转换成自动跟踪状态。方位角扫描和高低角扫描状态，以及雷达发射机工作状态都是自动调定的。有关目标的各种数据也会传送到座舱风挡玻璃显示器上，飞行员在风挡玻璃显示器上就可以读到目标的方位、距离，接敌速度和有关的指令标记、预示出现目标的符号等等。在接敌过程中飞行员完全是根据雷达显示器上的指令标记和符号来操纵飞机的。飞行员只要将指令标记与飞机符号重叠，再把目标标记压在瞄准具十字线上，接敌即告完成。此时飞行员应将油门杆上的按钮按到所要选择的武器位置上（即中程导弹、近程导弹或航炮)

攻击是中距空战的最主要的阶段。当战斗机进入中程导弹发射区时，飞行员可通过两种仪器来瞄准，一是垂直搜索荧光屏，二是风挡玻璃显示器。通过垂直搜索荧光屏瞄准可在最远距离上实施攻击，但摧毁目标的概率小。使用装有半主动雷达制导系统的中距空空导弹，如美国的 AIM-7F“麻雀”，可实施全向攻击。但演习和实战经验证明，从目标的前半球进入，比目标稍低，采取增大仰角的攻击方法，可使目标始终稳定在雷达波束的基准线上，飞行员可不必保持直接对准敌机的飞行方向。既便于隐蔽接敌，获得突然效果，又能处于敌机红外制导的导弹攻击范围之外。

中距空战在局部战争中已经显示出它的重要地位。海湾战争期间，1 月 18 日深夜由 4 架 F-15C 护航的 F-15E、F-111、F-4G 图 7-3 由地面引导从迎面攻击和 EF-111 攻击编队通过巴格达东南方的一个机场附近时，E-3A 空中预警指挥飞机向护航的 F-l5C 机队队长通报，有一架可疑飞机正尾随他们的机队接着又通报是伊拉克的 “幻影”F1 战斗机，已爬升到 2040 米，航向 270 度。F-15C 机队队长接到通报后，用机载多功能雷达找到了目标，并在距“幻影”F1 战斗机 19 公里处锁定了目标，接着发射 1 枚“麻雀” 中距空空导弹，在距 “幻影”F·1 约 6 公里处看到了爆炸火球。1 月 27 日，两架 F-15C 在巴格达南部 90～160 公里空域执行巡逻警戒任务时，接到预警机通报有敌机从东南方向飞来，这两架飞机在 130 公里距离处发现目标，在空战中 F-15C 发射了 4 枚 AIM-7F“麻雀” 中距空空导弹和 2 枚 AIM-9L“响尾蛇”近距空空导弹，击落 3 架米格 - 23 和 1 架 “幻影”F 1。在整个海湾战争中伊方被击落的 34 架战斗机（其中有 8 架米格 - 29、2 架米格 - 25、9 架米格 - 23、2 架米格 - 21、架苏 - 25、2 架苏 - 22 和 9 架“幻影”F·1。）全部是被空空导弹击中的，而其中绝大部分又是被 AIM-7“麻雀” 中距空空导弹击落的

本书洋细地介绍了在高技术条件下空战的情况。书中对高度木空中作战的基本特征、各种现代作战飞机、机载精确制导武器、空战指挥、控制、通信、情报系统、空战、空袭、夺取空中优势、空降作战等作了具体介绍，并通过实际战例，描述了高技术航空武器装备在战争中的应用。本书可供解放军指战员、武警官兵、青少年，以及军事科学爱好者阅读

编者 1994 年除夕

知乎用户 苏子仙​ 发表

世界上国家看似很多有两百个，去掉 GDP 排行前 20，剩下的基本没啥影响力了。

佛系国家非常多，比如欧洲猪国，小日本，像中国这样有理想，有目标，有人才，有资源的四有国家并不多，绝大部分国家属于目光短浅，吊儿郎当，不务正业，混吃等死的状态。

有想好好考大学，干事业的比如印度啊，土耳啊也就是个嘴上喊喊，实际上吃喝嫖赌打游戏样样俱全。

只有中国，不翘课，好好上自习，本科毕业考硕士，硕士毕业考博士，博士毕业博士后。。。。。。

所以，星辰和大海不是谁都能拥有的。

知乎用户 酥盐 发表

你就想下，缅甸这个国家这次买的是减配版枭龙，网上传闻售价在 800-1000 万美元左右……

这是目前最便宜的三代机，

但是 800-1000 万美元可是可以买差不多一个排的 VT-1 啊

要是搁 J10A，大概就是一个坦克连了，而非洲很多国家，全国就几个宝贵的 T54/55 坦克连，自从苏联不输出革命之后，连先进的 T62 都拿不到。

由此可见，空军有多贵

知乎用户 嚤啱 发表

那你要看对手是谁了，就这一千架在世界各国里已经是大佬级的了，我能说美帝一艘航母上的舰载机数就能抵一个中小型国家全国战机数嘛，等日后 001A 服役满载也能一船抵一国，想想就刺激。

知乎用户 我踏月色而来 发表

因为时代变了……

要这么多战机干啥？现在又不是二战时代，靠密集编队去突破高炮群。现在是精确定位，精确打击，精确毁伤。

美国在二战期间总共生产了 30 万架军用飞机，现在建制内的不到一万架。

以前为啥需要造那么多飞机？就是因为性能不够，数量来凑。高空投弹的命中率往往不到 5%，美军一个机群去轰炸东京，结果只有不到一半的飞机能正确飞往目标，投完弹后发现只炸到一个兵工厂，而且还没能完全摧毁。

俯冲投弹命中率高，但是损耗也大。所以不管怎样，反正都要铺数量就是了。

以前是出动几十架次去摧毁一个目标，现在是一架次能摧毁几十个目标。

这玩意儿放现在，就是造它一百万架又有什么用？当靶机都不够格，喷喷农药不知道行不行。

最后，一个国家维持什么规模的武库，是看他对地缘政治和国防形势的估计。美国觉得万八千架飞机足以让他同时应付两场局部战争，因为别的潜在对手也就那点常规力量。你别忘了现在是热核时代，没人有耐心再用常规武器慢慢地打一次世界大战，你造那么多五代机有什么用？

退一万步讲，即使将来真的需要全面发动常规战争，常备军也就是负责吸收第一波伤害，剩下的事，造就得了。珍珠港事件之前美国也就 2000 架飞机，挨炸了之后年产几万架。产能都启动起来，造飞机跟造罐头没什么区别。

知乎用户 陳亮言 发表

油钱很贵啊

直升机滞空一小时要一万多美元 坦克就便宜多了

喷射机更贵

要有一千架，那表示要有一千个以上的现役驾驶

一个驾驶每个月要保证飞一定时数以上才算的上有效战力

假设是十小时

那每月光油钱的常态维持费至少就是 1 万 X1000X10=1 亿，一年要 12 亿美元

而且这个油 $$$$$ 对多数国家来说要进口 没办法灌水

有兴趣可以比较一下经济规模差不多的产油大国跟非产油大国的空军，

比质量要考虑到一次性投入，所以比较产油大国空军 “数” 量是否较为庞大，

看看巴基斯坦跟埃及还有俄国的数量，真不愧是…… 家里有矿的人

知乎用户 刘大猫 - Kop 发表

因为在东亚怪物房呆久了，所以不会多了解到底世界是什么水平

这么说吧，东亚怪物房多可怕呢？一个世界前三的军事强国，一个拥有前世界第二的经济大国和海军强国，一个拥有前十实力的陆军强国，同时还有一个军队人数最多的小强国。。。

当然不只是怪物房这些，还有一个曾经跟五常中三常开过战的国家，一个要面对世界前三军事强国的小岛地区。。。还有两个实际拥有核武的南亚次大陆强国。。。

东亚怪物房北面还有一个世界前三的大狗熊，还驻扎着蓝星第一的鹰酱。。。

也许是每天看到的这些才会让我们觉得坦克，飞机不应该很常见，不应该是军队标配嘛。。。

其实抬眼望去，其实墨西哥之流太常见。。。

知乎用户 KKKKKKKY 发表

你买了车还要请司机吧？你买那么多车没司机也没用吧？

司机学驾照还要成本吧？驾校都不是人人家有的。

车子买回来不管开不开你每年保险和保养还得做吧？这都得要钱啊！

至于战机代差，基本 J20/F22/F35 看以前的飞机就和你坐着劳斯莱斯看到自行车差不多感觉…..

当初 J8 枪挑娘娘就是在妄想骑着自行车追高速上的车然后还要撞死他……

你们是就认识个王伟还是看到 j8 就 PTSD，都不知道当初落后的时候各种讨论 J8 干 F22 的梗么…

知乎用户 馬绍 er 发表

机密！收藏 | 最全美军各军种飞机统计！！！

美国空军是世界上最强的空军，无论是机队规模还是质量都远超其他国家。

而中国的三代机和四代机总数刚破千，约 1010 架，其中仅有不到 10 架歼 - 20 是四代机隐形战机。俄罗斯目前则只有约 780 架三代机，暂无四代机隐形机可用。

当然，除了美国空军外，美国海军和海军陆战队的空中力量也非常强，共有 1150 架 F-18 和 25 架 F-35B/C 战机，一共 1175 架。

美国、中国、俄罗斯无疑是当今世界的大国。战机飞机最多的也就几千架。

因此一个普通国家战机几百架几千架也已经算很多了。

附：最全美军各军种飞机统计

（图多流量党慎入！）

**
参考了至少有 70 篇文章！**

辛辛苦苦找了有一天多的时间，总算总结出来了啊！

太不容易了

求个赞吧！感谢！

知乎用户 九歌 发表

开局偷黄金矿攀科技留少量兵防骚扰大后期黄金舰队钢铁舰队沿地图横推岂不是美滋滋的事情，相反前期暴兵不开分矿不攀科技，被对手防下来，最后暴兵不如对面，科技不如对面，攻防不如对面，国与国之间又不能修地堡，兄 die，懂我的意思了没

知乎用户 陈先生不需要打野 发表

玩过文明不，保持一支（大量军备）的常备军的花费是很高的，如果十几二十个回合保留大量军队，维护费都够直接花钱买了，所以暴兵要等到开战了再暴，来得及的

改了改了，原来写的有点问题，应该是：保持大量军备的常备军的花费是很高的。

知乎用户 huang liu 发表

当年的欧洲一个封建主有个几百骑士就不得了了，一个国家上万重甲骑兵就很恐怖了，成吉思汗的孙子拔都西征 15 万蒙古骑兵军队差不多席卷了大半个欧洲。

在某种生产力情况下，能养出的骑兵上限是一定的，农耕民族养的骑兵天生不如游牧民族，一个工业化国家能养出的战斗机和潜艇也就是那么多，德国的 U 艇全国也就能养出那么几十条，这个是人口上限和工业化能力决定。

知乎用户 Julya 发表

你们说的 “绝大多数国家”，还不如一个广东省。世界上比广东省 GDP 高的国家，大概有 12-14 个，不如广东省的国家，有 160 多个。

广东省十三届人大三次会议开幕。广东省省长马兴瑞作政府工作报告时表示，预计 2019 年全省地区生产总值 10.5 万亿元以上

这意味着，广东省将成为全国第一个挤进 10 万亿 “俱乐部” 的省份。

在排名前 20 的发达国家当中，2019 年广东省 GDP 总量竟然排在全球第 13 位。紧追韩国（1.62 万亿美元），并且领先于澳大利亚、西班牙、荷兰、沙特阿拉伯、瑞士等众多发达国家。

简单列举了部分数据，各国三代机的数量。

网上的数据不准，有的还没有最新的统计情况，可以看到前 15 名的国家 / 地区里，中美两个的三代机数量在 1200 架以上。第三名以后的数据急速下降，如果不算俄罗斯，一个中等强国保留 100-400 架三代机是正常情况。

在这里，日本、法国、德国都是 “中等强国”

其中意大利、巴西、澳大利亚，空军三代机不多，有的国家还是以大批的二代机为主。有的根据网上资料，三代机的数量不满 100 架， 而且二代机、三代机多数都老旧了。

广东省以后的国家地区，能保留有 100 架以上三代机，少之又少。

以广东省的 GDP，能保存 100 架以上的三代机，可以认为是维护国防的正常力量。如果广东多养 200 架，基本可以和德国、法国、日本在纸面数据上一较高低，空军实力就能排进全球前 5.

一个广东省尚且如此，并不是几千几百架飞机多少，世界上的大部分国家，都养不起这么多战斗机。

知乎用户 我不是单身狗 发表

从业者过年无聊家中宅起低调答一波

(喷子举报，杠精绕道，文中所有数据及运算均为举例，主要目的是让更多朋友大概有个了解)

一是太多了养不起，二是太多了用不着

理性分析一波如下

一、养不起？

对，就是养不起。研制、生产线、维修保养、升级改装等等我都不说，我就说一个简单的

燃油

就是这个，无色，味大

飞机造出来不是一直放在那，不打仗的时候，飞机要进行飞行训练。每年年初训练会，就会给下面定目标，你们狗团今年飞多少多少小时啊，你们猫旅今年飞多少多少小时啊 (具体小时数我怎么会在知乎上告诉你们. 滑稽)。。。。我国一个飞行 t/lv 一年高低都能飞个 100 多天，一线单位飞的当然猛，院校什么的当然会少，就按小飞机算，就按 100 算吧。飞行日飞几批就看机型和计划了，就按 4 批来算吧。一批上多少架飞机也是根据情况来，就按一批飞 8 架好了。飞上去耗油就按照 6t 算好了。

小象漫步

简单无脑举个栗子算一下，100×4×8×6=19200t

我想想啊，油价也无脑按 93 算一波吧，1 升算 7 块吧 (油液密度算成 0.725，这是以 93 的为例啊，航煤密度平均 0.78)

好吧，那就算一下 19200×1380=26482758L

那么总费用就是。。。26482758×7=185379130￥

一个 t/lv。。。。一年的油费是 1.8 亿 (数据是无脑算的，但是这个量级大家还是要了解下)

好吧。。。。。。一个 t/lv 一般也就 20 多架飞机，这个，按 3 千架算。。。油费怎么也得有。。。270 多亿啊，这数字真的不小了，我总共军费也才 11900 亿。这也就是大国才供得起。。。。

好嘛，你空军光油就要这么多。。我军费每年就这么些，我还有海军我还有陆军我还有二炮等等，我还有这么多的人得养着，感觉我好像很有钱，实际是精打细算的。你差不多得了。

所以啊，美国的飞机坟场很出名啊，该扔的就赶紧扔了。

飞机坟场

二、用不到？

是的，确实用不到

即便像英国法国这种航空业很发达的国家，也没有我们国家飞机多，几千架飞机确实是累赘。

原因如下

1. 没有广阔的国土面积，就没有 “大量” 这个国防的刚需

2. 没有大国政治需求或政治影响力需求

3. 没有钱

第一个很好理解吧

国家就那么大点，战略纵深都没有。。。飞机多了你飞行员都不够。但凡是小国家。。。1. 有严重的国家安全威胁，像以色列这样的，就保持空军部队精锐力量，保持空军军事思想领先，不保持军机数量领先的。像韩国、巴基斯坦这样的，就多买点飞机，不过军机也就 1000 多架。2. 没有严重的国家安全威胁，例如斯洛伐克，葡萄牙，那就保持正常国防就行，100-300 架飞机就可以啦。

看地图都能看出来，版图小的，大部分军力不强

知乎图片怎么插文字啊，自制图

第二个也好理解

不过这个一定是从政治角度看，美国俄罗斯，中国等，谋求主导世界政治舞台和军事舞台的大国，必然需要更强大的军力，更多的军机。如果是印度、法国、日本这种谋求在世界政治舞台上有一席之地，或者还想让自己的影响力增大的国家，就不会整太多的军机，因为这和自己国家的政治定位，经济定位，军事定位。。。。总之是国家定位，不相符合。

放两张央视的图

美国的军机数量直接反映出它在世界的影响力

英国显然没落了

第三个最好理解

我心有余而力不足，我没钱

我想扩大队伍都没这钱。。。。

2019 年各国军费

看起来很多，其实分摊下去就很少了，别看美国军费这么高，川普还是在绞尽脑汁的省钱，尤其是飞机这块，能退役就退役，飞机延寿越往后花钱越多。

知乎用户 温酒 发表

因为现在是相对和平年代，各大国避免出现军事竞赛恶性现象

现在世界格局利益分配都相对稳定，如果中美俄有一家突然开始暴兵，那么剩下的 2 家肯定会猜疑，对方要干什么，对方准备争夺什么利益，作为防备手段，就是剩下两家也开始暴兵

比如说，中国战争动员，军力暴增 10 倍应该不难，但是 2018 年军费 11069.51 亿人民币，军队暴增 10 倍，那经费最少是不是要 7.8 万亿人民币。

如果我不想打仗，何苦呢？

例：

一战前夕，英与德国进行海军竞赛，德国每出一艘战舰，英国就出 2 艘，双方都花费了高额代价生产战舰，同时还要进行战舰的日常保养与军队开销

例：

二战结束后，美苏冷战，双方开展了更大规模的军事竞赛，后果大家都知道

例：

美国目前拥有全世界最大规模的海军力量，12 艘航空母舰，

1941 年 12 月 7 日日本偷袭珍珠港引发太平洋战争算到 1945 年 8 月 15 日日本投降，美国共建成下水的重型的舰队航母 24 艘、轻型航母 10 艘、护航航母 113 艘，总计 147 艘。（为啥现在就掉 12 艘了？ 因为真没必要保留这么多，航母在冷战结束后，就卖掉一批，销毁一批）

所以说，现在的军备，只是能维持基本防守战略而已，现在还是闷头发展，什么时候世界风云变动，在开始暴兵。

知乎用户 青冰白龙 发表

其实说穿了，就是太贵造不起，造多了也没用而已。

很多人拿维护费说事，觉得是平时不需要太多，等到打仗了再爆兵也来得及。

这种说法纯粹是胡说八道。

诚然，战时武器装备确实会比平时造的多。但是也要具体分是什么东西，结构简单的廉价的技术水平低的可以随便造，但是结构复杂极其昂贵科技含量高的武器装备，并不是想造多少就能造多少的。

而且武器装备不是有了就能用的，还需要专业的操作使用人员，飞行员尤其如此，不仅需要万里挑一的严格选拔，还需要长时间的系统学习训练。

民航飞行员都未必飞得了高级的战斗机，普通人就更不必提了。哪怕现在有一万架歼 20 摆在这里，10 几亿中国人能否挑的出一万名合格的歼 20 飞行员都很难说。

二战时美国能够拥有上万名飞行员，最关键的原因是当时的螺旋桨飞机造价便宜，而且对飞行员的素质要求不高。

现在发达国家除了美国人口都不多，三四代飞机不仅昂贵而且对飞行员要求很高，符合要求的人又未必愿意当飞行员，那么他们造那么多干嘛？吃饱了撑的？

知乎用户 其心悠扬 发表

那我就实话实说了。

飞机的数量与国家军事上侧重的任务不同而不同。

同样飞机的种类 与各种任务的不同而不同。

简单说就是 几千架飞机可能够，也可能不够。

天朝的战斗机数量应该是满足的，但是质量有好有坏。地主之家也没余粮呀，老飞机的话修修补补凑合着用吧。

比如平时巡逻啥的。 但是真到了战争状态 那就必须高精端战斗机出马了。

照这么说其实数量又不够了。

另外我天朝现阶段最缺的是大型运输机。直升机等非战斗机。这就不好用数量统计了。

下面我在说一下 战斗力代差问题。

美帝是四代划分 ，而苏联以五代划分。

整体区别不大。

以美帝划分的话，F16

与苏 27

就是典型的三代战斗机。三代战斗机气动布局的标志特点是机翼与机身的过渡融合。也就是飞机翅膀与机身看着融为一体。

当然如果雷达气动布局更好 那就能达到三代半，比如法国的阵风，

欧洲 ef2000 等

那么四代机 就是气动布局更好，能够隐身的飞机了。

四代机的特点是弹仓内置比如美帝的 F22

，四代机的出现基本上颠覆了传统空战的所有战术理论。美帝都不知道如何去使用。

原因就是因为 四代机是划时代的，也就是太过牛逼了。可以说四代机打三代战斗机就是正常人殴打一个瞎子一样。

那怎么利用四代机呢。现阶段给出的回答 作用是像刺客一样去撕破地敌方雷达防护圈，猎杀敌方预警机等高价值目标为主。

知乎用户 西风 发表

一个国家的军事力量的强大不体现在数量上，而体现在先进性上。尤其在和平时期更是如此。只重视数量的思维属于前现代思维。动则屯兵百万，人吃马喂，消耗大量军费，意义并不大。战时动员能力比和平时的常备军数量重要得多。

像海军，空军这种高科技军种，更是如此。发展海军空军有一个很大的风险，就是技术更新换代风险。一旦技术更新，以往的投入基本就打水漂了（今天的很多所谓高科技公司同样面临这种风险，研究半天如何提高 BP 机的通讯性能，手机出来，都打水漂了）。中国不是没有吃过亏。北洋水师举全国之力买了世界最先进的军舰，在和平时期，舰队规模一度达到亚洲第一，世界第九，那有如何？这只是存量规模，一旦技术进步了，这些存量规模都只是靶子。而且规模太大，导致后续资金投入不足，无法研发、购买最新武器。北洋吃了大亏。

既然说空军，就还拿空军举例。最经典的空战——贝卡谷地就是典型例子啊。叙利亚为了在军事上超过以色列，花了 20 亿美金购置了几百个萨姆 - 6 导弹，根据第四次中东战争经验，这些导弹足以防范以色列的任何空袭。但是技术在进步啊，以色列利用 F15、16，预警机，出动了 100 多架飞机，几分钟就摧毁了 20 亿美金的导弹，比北洋水师还惨啊。但更惨的还在后面，叙利亚毅然出动上百架飞机复仇，但可惜以色列的战机是三代机，叙利亚的米格是二代机，两天空战，82:0，叙利亚再次惨败，再也不敢出动飞机上天当靶子了。但以色列哪管你，掌握制空权后，接着把叙利亚的其他几个导弹连纷纷摧毁才罢休。

贝卡谷地空战里，三代机打二代机，打得满地找牙。战机数量规模有啥用？

最后看美国的例子，二战前美国航母数量 7 艘，日本为 10 艘，从存量看日本更强大，可能这也给了日本军方以虚假的强大感。但有啥用？美国被攻击后会马上跳起来变身了啊，从绵羊的个头秒变鲸鱼啊，以每年几十艘航母的速度疯狂下水，二战结束时，已有航母 150 多艘，战机万架，一旦出动，遮天蔽日，轰炸东京时，出动 3 万多架次飞机，远看如蝗虫一般。1/4 的日本土地炸成废墟。现在美国也只有航母 10 来艘。看不上？你打他试试？

强大如美军者，号称随时能打赢两场战争，都无需保持那么多军舰、飞机，其他国家搞那么多干嘛？

所以，一个国家只需要保持研发能力、量产能力或先进武器的购置能力即可，不必真的量产，不必在和平年代随时保持数量庞大的装备。数量过多的武器，只能给决策者虚幻的强大感。一旦遭遇技术进步，既有武器被淘汰，就只能成为先进武器的靶子。

知乎用户 Aurora Borealis 发表

好多人觉得够用了～

其实更多是养不起。现代的武器装备都是吞金兽。都不算购买费用，光开动就是烧钱。

三代机一小时的飞行成本是数万美金。苏 30 一小时飞行成本 20 多万。一年按 200 个飞行小时，就要 5000 万。这只是一架飞机的飞行成本，就这还没算飞行员的培养成本、装备采购 / 升级 / 延寿 / 翻新费用。当然单发的轻型三代机便宜一点，也要 10 多万的飞行成本 / 小时。如果没有大修能力，翻修都要送出国，那成本就高了。越南为了防范中国买了苏 30，自己又没有能力大修，又不敢给中国修，就得送去印度修。

一支三代机中队一年烧十多亿都是正常操作。国土大一点，一两个中队是不够的，少说要有个百架飞机，全按三代机来算大几十亿就没了。没点家底，空军这玩意还真用不起。

陆军便宜啊，一颗远火就要一辆宝马车的价格。远火营一轮齐射就上千万了。远火可是一次性的啊。

俗话说，大炮一响黄金万两，就是这么个理。

知乎用户 杀不死的知更鸟 发表

这张图可以解释。

你买得起，你用的起嘛？

顺便说一下，B2 单位小时花费大概是 F22 的 2.5 倍，E-4 指挥机是 F22 的三倍。

知乎用户 理查德克里斯铁柱 发表

前空军退伍兵来勉强答一波。

随着空军装备的升级，战斗力有了质的飞跃，而且发生世界大战的可能性也越来越低，大规模的作战变得不太现实，而高强度的局部战争的还是有可能发生的，我国主要是以打赢信息化条件下的高科技局部战争做准备的。所以楼主期盼的钢铁洪流怕是不会出现了。

而且当今的空军作战方法也和以前有了较大的不同，主要体现在一下的几个方面。

1. 高信息化，现在空军的作战装备大部分都是以信息化为基础发展出来的，从而造成了空军作战模式有了新的方法。打个比方，以前我军轰炸敌方目标是近距离临空轰炸，而现在依托信息化，可以进行点穴式的远程精确打击，从而减少装备的损失，提高作战效率。

2. 体系化作战，现在不再是依靠某一型飞机就可以夺取制空权，夺取战争的胜利了，现在是成体系作战依托信息化，更好的感知战场态势，做出最好的战术选择。举个例子台海作战还是算了吧，咱们说个有点难度的，东海上空与美日进行作战，我军的 j20 与美日的 f22 或者 f35 不管是数量上还是质量上都是有所差距的（这是客观事实，希望大家可以意识到我军的武器装备现在和顶尖的武器装备还是有差距的）。但是并不是他们不可一世，在太空我们可以依靠卫星对其机场进行监视，大型的陆基远程警戒雷达进行警戒，J20 升空发射导弹，空警 2000 进行导弹的引导攻击。从而达到更好的作战效果。

3. 无人化。无人化可以有效降低当今作战的成本与风险。培养一个飞行员的成本是非常高的，而低烈度的战斗也是有被击落的风险的，所以当一些低烈度的作战任务，是完全可以用无人机实现的。比如说侦查，现在的一些侦查无人机都具备察打一体的，可以实现发现即打击。而以前的模式是需要出动侦察机进行侦查，再通过轰炸机或者强击机战斗轰炸机进行打击，从而增加了作战的风险与成本。

知乎用户 回眸一笑倒苍生 发表

做一个简单地算术题就知道了。

我们各个数据都按多了算，假设这个国家有 5000 万人，这在国际上已经算是区域大国了。

兵役两年，人均寿命 75 岁的话，这个国家大概有 5000/75*2/2=66 万男性适合服兵役。

一般国家总不能像南韩那样人人都服兵役吧，我们就算三分之一的人服兵役，再排除身体条件不合格的，那么我们的部队现在有 20 万人。

一般来说空军人数都比陆军少很多，那么算空军有 4 万人吧。（中国 13 亿人空军也不过 40 万人）

空军有歼击机、战斗轰战机、轰炸机、运输机，预警机、加油机、教练机、无人机等等，我们把歼击机、战斗轰炸机都算成战斗机，那么还剩下 1 万人是负责这些战斗机的。

每架战斗机，除了飞行员之外，地面负责指挥、机场维护、战斗机维护、战斗机修理、雷达维护、弹药保管运输、炊事班、文职之类的人员至少也得二十多个人吧？算上飞行员 25 个人的话，那么这一万人就只能负责 400 架左右的战斗机。

知乎用户 雨桐 发表

因为现代化军用飞机非常贵，而大多数国家的政府财政买不起更养不起。

知乎用户 帝国游侠 发表

1、不是几百上千架就够了，而是现代战斗机实在太贵了，三代机单价普遍 3-5 千万美元、四代机 7-8 千万甚至上亿美元，不论是二流国家如法德日，还是一流国家美国，都无法大批量装备。

2、在冷战结束、俄罗斯疲软的大环境下，发生世界大战、一二流国家互相之间的战争可能性很小，也就是说，就算发生战争，一般也就是一流国家或二流国家欺负欺负三流，而三流国家能装备少量的三代机就不错了，四代想都不要想，这种大前提下，你说一二流国家干嘛要装备很多的先进且昂贵的战斗机。

3、中国这么大个国家 1000 多架战机够用？如果是 1000 架三代 + 200 架四代机当然是足足够用了，理由见 1-2 两点：太贵，没必要。但实际上中国现役主流战机应该还是二代机 + 少量三代机，所以个人窃以为，中国现役的战斗机其实是不够用的，就算不考虑美俄，北面、东面要和韩国日本对抗，南面有越南菲律宾之流，中间还有湾湾，如果真打起来，二代八爷在家看门、有地面雷达配合打打国土防空战还凑合、如果冲上去基本属于送菜，四代应该还没形成战斗力（这方面信息比较少），仅凭 200 来架 Su27（这个数字也不准，也许更多）也就勉强支撑。

4、然后说代差，一二代之间，主要是二代谁飞得更快更高，装备了一些电子设备，比如雷达 / 导航仪之类的，同时还有导弹，这个差距就大了，二代已经具备中距离（约 40-50km）视距外打击能力，而一代只能近距离用机炮格斗，一代在二代面前基本属于送菜。

二三代之间，三代机普遍机动性更高、航程更大、载弹量更多、作战能力更强、电子设备更先进，高端三代机还具备远距离（100km）视距外打击能力，至今三代机仍然是各主要军事强国的主力装备。当然也有例外，比如俄系普遍电子设备不如欧美系，米格 29 小短腿（航程很短）。三代机和二代机之间是有实际战例的，就是贝卡谷空战，在典型的三代机体系下，二代机直接跪了。三代机体系，我个人随便取的名字，意思就是以预警机为核心，辅以电子战机、空中加油机等辅助机种，然后以三代机为武器输出平台，二代机在这种体系面前脆弱得就像个孩子。

补充一个三代和三代之间的战例，2 个非洲国家埃塞俄比亚和厄立特里亚，一个是从俄国搞来了 Su27，一个从乌克兰弄来了米格 29，Su27 运气不好，非战斗损失 2 架（训练时坠机、撞鸟啥的），但是实战很强悍，网上一说 4:0，一说 6:0，就是 Su27 击落 4 或 6 架米格 29、而自身没有被米格 29 击落过。说明同为三代机，差距也是比较明显的，庆幸当年我们从毛子那里弄来的是 Su27 而非米格。

三四代之间，一般四代机具备几个典型的特征：超机动性、超音速巡航、超视距作战能力、一定的雷达隐身性能，三四代机之间没有实际战例，只能推导：比如 F22 对抗 Su27，在双方都没有地面雷达、空中预警机支援的情况下，F22 能在 100km 之外发现 Su27、而 Su27 的雷达只能在 20-30km（基于 F22 的隐身性能考虑）的距离上发现 F22，那么 F22 抢先一步发射 2 枚超视距空空导弹，Su27 凭借超高的机动能力躲开一枚、但是被第二枚导弹击中，game over。（以上推导纯个人脑补，大家就当看个笑话好了）

知乎用户 荒履先生 发表

已经不少了！

几百几千架战斗机，不算上养护，造价就很高！更新换代也很快啊！

重点是，现代战争不论核武器的话，比拼的就是一个国家的工业基础和实力。

几百也好，几千也好，在战斗打响时，可以把工业基础变成高产流水线，可以从几百变成几千，从几千变成几万。

这才是一个国家的真正实力。

很高兴，我们伟大的祖国越来越强大！

知乎用户 iiwy ruin 发表

和平时期军事装备的价格是很高的，因为没法量产，量产了你用不到，生产不多的话摊到每一架飞机上的研发费用就很高了。

例如一架某型号飞机，研发费用 100 亿，制造费用一千万，生产 100 架一架成本是 1 亿 1，生产 1000 架一架成本就变成 2000 万了。

为什么不大量生产？因为生产出来需要维护，维护费才是这些东西的大头。战时不需要维护，这都是消耗品，打了就没了，没了再造，非战时可就不一样了，他们的作用是保证研发团队水平，保障战斗人员战斗素养战斗技术，保障军工企业平时不被饿死等。

巴巴罗萨计划将要执行时，参加过局部战争、做好战争准备的苏联也仅有不到 2 万架各型号飞机，到一年后的 42 年底，马力全开的苏联一年的时间生产了 25000 架各型号飞机，不论质量，用数量打倒一切。

所以，这就是飞机少的原因了。

知乎用户 farmerx 发表

玩过星际的都知道，前期都是发展经济，攀高科技，开发新基地，只出少量的兵防御和干扰对方。等到后期经济强大了，再爆兵进攻。这还是战时状态，现在是和平年代，不需要骚扰对方，只需要必要的防御。所以中国内陆防御主要发展导弹防空体系，空军主要是远程防御，比如东海和台湾海峡，对于超远程比如南海，我国也在发展航母。所以几百架飞机和几艘航母已经够了。美国因为除了防御还需要骚扰对方，所以兵力要多一两倍。我国的重点还是发展经济和攀高科技。如果真的大规模战争爆发，强大的经济和高科可以支持短时间爆兵，十倍以上。比如美国，在被日本偷袭以前十几艘航母，几十万军人，一两千架飞机。参战以后爆兵，航母大概 180 艘，飞机 15 万架，军队 1600 万。所以没有打大战的话，几百架飞机就算是大国也够用了，长时间维持战时的需求太浪费钱，美国也受不了，二战后销毁了很多。

知乎用户 匿名用户 发表

“只” 这个字用的好，仿佛一千架少似的，其实题主应该再查一下，我军现在还有歼 7 歼 8，实际的三代机才几百架，然而，即便如此，也能称第三，第一的美帝，算上海军 3000 左右，第二俄罗斯，因为有苏联遗产，一千多，但是考虑到现在俄罗斯的经济状况啊，那训练水平啊，那维护状况啊，不提也罢。

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