如何看待 5 月 18 日民航局回应美媒涉东航事故报道？

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知乎用户 我就吃两个橘子 发表

知乎用户 血凤凰 发表

没有否定人家披露的信息啊。

有一件奇怪的事情，东航客机失事后官方一直在阻挠大众获取客机上所有人员的身份信息，包括飞行员，空乘服务员和乘客，还通过网络警告（虽然不是官方正式警告，但是谁都知道就是）乘客家属如果在网络上纪念会遭到网暴，结果就是有一个乘客家属在网络上发布纪念，立刻就被网暴。之后没有任何信息了，然后其他任何乘客家属都没有在网络上发声，并且时间到现在两个月了，乘客家属没有出现在公众面前一次，正常吗？

乘客家属没在电视上出现过一次

乘客家属没在微博微信上出现过一次

乘客家属没在知乎上出现过一次

乘客家属在网络上发布视频一次被网暴

知乎用户 岩石 Rock 发表

飞安无国界，国际民航组织（ICAO）提出 “无缝天空” 的理念，也就是飞安是没有国界的，因为任何环节的疏失都可能导致全球飞行安全的致命伤害。

根据国际公约，为了预防事故，进行事故或事故征候调查的国家必须尽快并在可能时于十二个月之内将 “最终报告” 公开发布。如果不能在十二个月之内公开发布报告，进行调查的国家必须在每年的出事周年日公开发布一份临时声明，详述调查进展情况及所提出的任何安全问题。

根据中国相关法规的规定，调查报告应当在规定期限内尽快完成。由地区管理局组织的事故调查，应当在事发后 6 个月内向中国民航局提交调查报告。由中国民航局组织的事故调查，应当在事发后 12 个月内向国务院提交调查报告。不能按期提交事故调查报告的，应当向接受报告的部门提交调查进展情况报告。

初步调查报告一般只包含调查人员获得的基本事实，而不是对飞机的失事原因进行分析和结论。初步调查报告可以是保密或公开，由调查国自行决定。至今，初步报告这一页已经翻过去了，大家静候最终报告吧。

国内外各大媒体最新报道跟踪如下：

当发生事故时，NTSB 的 “Go Team” 将迅速有效地抵达事故现场进行调查，并利用专业知识帮助解决导致事故的复杂问题。

NTSB 的目的只有一个：确保此类事故不再发生。

知乎用户 匿名用户 发表

更新：

无论这起空难的原因是什么，很可能都和副驾驶没有直接关系。如果不相信外媒报道，那就认为不是人为原因，应该和副驾驶无直接关联；如果相信外媒报道，那就认为被重点调查的对象不是副驾驶（见评论区）。

目前应该没有任何证据表明 FO 有任何 zs 动机；某一位飞行员的部分关键信息可能在任何渠道都没有被披露。

大多数人终究是无辜的。

说明：

1、我在撰写以上内容时，只考虑了 “非人为故意” 和“某一个人预谋”两类原因，没有考虑其他原因（如冲动、合谋）。

2、我不严谨地假定，外媒报道要么全假，要么全真，没有 “部分真部分假” 这一中间状态。

3、根据现有信息，也许某种情况的可能性明显更大，但也无法排除其他可能情况。

原有提问：

1、除了人为故意，还有什么原因可能导致 FDR 记录了 “输入指令使飞机进入致命俯冲”？

2、没有故障的情况下，一个人可以飞出这种下坠轨迹吗（见以下链接）？如果可以，为什么要选择以这种复杂轨迹 zs？不能简单直接一些吗？

MU5735 航班其中一部黑匣子已找到，接下来将重点开展哪些工作？通过这部黑匣子会获取哪些信息？

原有对评论区观点的概述与回应：

1、此回答的目的是，在民航局没有明确否认外媒报道真实性的情况下，找到这些报道尽可能多的漏洞。

2、上述提问所基于的前提 / 假设为，美媒关于 FDR 的报道是真的。但是事实上，这些报道的真实性仍然存疑。

3、**已经发现外媒在可能是事实的细节和坠机原因之间建立错误联系。**例如，用 “襟翼未展开”“起落架未放下” 佐证“人为故意”，但事实上，当时的飞机状态根本不符合进行这些操作的要求。**因此，有理由怀疑即使 FDR 记录为真，也未必与坠机原因直接相关。**感谢评论区的提醒。

4、FDR 记录可能由黑匣子问题导致，即机械故障（没有记录）→黑匣子错误记录人为指令输入（实际上没有）→飞机俯冲。

知乎用户 绚辻词 发表

从此飞行员获取了统战价值地位！

知乎用户 WilliamLaw 发表

谢邀~

不是相关从业者，以下为一家之言，仅描述一些想法，姑且听之

1. 所有空难调查的原则都离不开一句话：悟已往之不谏，知来者之可追。目的都是为了在未来的航空活动中减少事故，这是对一切从业者和客户负责任的行为。

2. 以我的逻辑，排查问题思路是这样的：首先如果是机型设计问题，即 738 本身有问题，为了确保安全应当在一定时间内停飞管辖范围内所有该机型进行排查，而非某一航司（未发生）；其次如果是某航司对于该机型保养维修问题，停飞该机型时间应当更长（实际不到四周东航复航 738）；第三，若是执飞飞机的特例问题，有拉起动作，却未挂载 7700 等紧急代码，且与塔台无交互，不回复其他飞机的呼叫，没有打开起落架等减缓降落行为。

3. 空难调查过程中，语音记录器和飞行数据记录器应当都交给调查方，因为二者信息互补，有利于推进调查。

4. 事后的心理普查和飞行组成员构成。

5. 调查官沙迪亚 · 席尔瓦（Sathya Silva）研究领域，波音股价。

6. 最后，也是最重要的一点，不论是 wsj 的消息还是辟谣，可信的数据记录远远比一个具有导向性的结论重要，只有数据是客观的

以上，仅陈述一些事实和基于这些事实的想法，姑且听之

知乎用户 匿名用户 发表

你不能有别的看待 他们说是辟谣那就是谣言 我真是不敢看待了

辛辛苦苦写的答案被知乎一遍遍违规删除 真的不知道是违了谁的规

失望至极

知乎用户 无名小卒​ 发表

众所周知，美国情报就是个笑话。美国又一次搬起石头砸了自己的脚，责任完全在美方，咱们就偷着乐吧。

知乎用户 叫啥好呢 发表

有效的辟谣：针对对方言论 拿出证据逐条反驳 并说明真实情况是怎样的

无效的辟谣：我没有 我没做过 你说的一切都是你的臆想 我全都不承认 至于真实情况如何 别问 问就是不便透露

知乎用户 lwangls 发表

一切责任在美方

知乎用户 陆仁依 发表

我就想问键盘调查员们，唯恐天下不乱的人们，画皮们还有友邦人士们

你们是怎么在就看了一个报道的情况下，算了我把你们的证据说多点，就听了一个对话记录的情况下就信誓旦旦的？？

飞行数据看过没？？飞机残骸看过没？？飞机残骸分布看过没？？法医鉴定报告看过没？？飞机维修记录等看过没？？？

你们奉为至宝的空中浩劫每一集都有调查官（备注，美国，加拿大，英国，法国等国家）在一遍又一遍反反复复强调空难调查需要时间需要大量知识储备需要仔细调查，不能键盘，不能拍脑袋

照你们这样说，jal123 也可以是机长故意把飞机开上高天原了，结果呢？？空中浩劫有一个重要线索没有掌握到，就是风向

照你们的说法，法航 447 肯定是 kb 袭击了，结果呢，光飞机就捞了几年，终于还原真相

还有吉米利的滑翔机，按照你们的说法是不是也是机长为了出风头故意少加油的？？

还有加德逊河的奇迹，是不是也是机长故意要降落在河上的？？哦，这个有电影，空中浩劫也说了，你们肯定知道了。

以上。

键盘敲起来是轻松，别乱用键盘伤人杀人。这一句是对国内键盘侠说的。画皮和友邦人士随便你们，只希望你们一视同仁，公平对待你们本国的各种事件，啊，算了，反正你们做不到，那公平对待不同肤色的你们的同胞应该可以做到吧？？？

知乎用户 死去活来 发表

“这种传言，都是一派胡言！一派胡言！”

“我感到非常气愤。”

知乎用户 凛冬已至 发表

都有人故意把公交车开进河里，我觉得不排除人为的可能性。

知乎用户 唐山小蜘蛛 发表

小小美国保密工作做得太差

知乎用户 喜羊羊美羊羊 发表

目前冷处理就是为了让时间冲淡关注度。假设是人为，一周或者一个月内公布和 1-2 年后公布带来的社会舆论冲击完全不一样。1-2 年后大部分人可能的反应就是：“哦，我当时听小道消息就是这样说的，然后没了”。如果一周内的反应则会是：“果然这几年到处封城隔离静默的，航空公司亏损的在检测维护周期和力度也打了折扣… 然后自然就转进到怀疑方针了…”

假设只是单纯机械故障，那么黑匣子完全解码后早公布晚公布都不会有什么负面冲击，一般会选择尽快公布，如很多辟谣的警方通告都是极快公布的。还能顺带宣传一波未来的 C919，把波音踩一下…

至于远行方式，尽量高铁和开车，无法避免情况下才选择飞机吧，至少航空公司扭亏为盈之前还是算了。因为我知道餐馆遇到没有生意又不想关门的情况下只有降低一切运营成本才能生存更久，运营成本则关系到菜品质量。航空业也是一样的经济规律…

知乎用户 匿名用户 发表

媒体造谣，局：“神经病，瞎编，散了散了，都该干嘛干嘛去……”

媒体内容部分属实，局：“NC…SB，不是……NTSB，你们跟你们媒体说了什么？不是有公约附件不能说么？为什么都这么对我？我容易么我……” NTSB：“哥，消消气，我们官方真没说，但 8 小时以外谁说了我们也管不住嘴。这事怪不好意思的整的，我们接下来一定好好配合你们，你说怎么弄，我们就怎么弄，毕竟法律的解释权在我们这…… 哦对了，那个啥恢复运行的事，就差你们了，B 记、FAA 一直想跟你勾兑一下，哪天我组个局咱们吃个饭好好聊聊。” 环时：“记者 5 月 18 日从局获悉……”

知乎用户 YZ8888 发表

时间拖久了，经手的人越来越多，各方漏消息的可能就会越来越大。

尤其是美方，除了少部分人有很严格具体的保密协议并且入行门槛很高的，比如中方这里提到的美方直接参与的那些人，其他的人员，干的都是一份普通工作，雇主类似 NTSB 或者其他公司，对雇员最大惩罚就是解雇，人家再找一份工作就是。根本没啥手段去严格执行保密。大家都想制造点大新闻，没有消息透出来才是反常。

中国很多事情涉及编制岗位，从体制内被开除相当于社死，所以大家才觉得保密很正常

水门事件都被泄露出来了，何况这种消息，参与的人这么多，各方面的技术专家都要有吧。

知乎用户 出击的门将 发表

我们知道 他们也知道 我们知道他们知道 他们也知道我们知道 他们却还想假装我们不知道 ‍

知乎用户 你个大老粗 发表

看了，排除了机械和天气原因，唯一剩下的可能，懂的都懂，不愿意懂的继续骂美国吧。至此东航南航都可以排除了，以后出行尽量挑国航吧。

知乎用户 蛍之光 发表

事故的现场搜救工作基本结束，部分死亡人员遗体形成碎片，遇难者亲属情绪稳定。

　　哪里有天灾人祸，哪里就有 “家属情绪稳定” 的身影，各种的事故，各个通报后跟着的那句“家属情绪稳定”，俨然已成灾难通报的标配。只是，以前充斥着各级领导批示、家属情绪稳定的灾难通报方式，在互联网时代越来越刺耳。

　　灾难刚刚发生，素未谋面的网友们尚且会伤心唏嘘，经历了锥心疼痛的遇难者家属又如何能做到情绪稳定？当 “家属情绪稳定” 成为一种模式化话语体系的习惯性流露，在这样的话语体系中，向上级领导或部门表明自己对遇难者亲属安抚得力、事故处理及时的重要性，要大过反映死者家属的真实状态和需求。因而，并不一定是家属真的情绪稳定，或者他们害怕家属情绪会引起社会不稳定，而是某些人 “需要” 家属情绪稳定。

　　只是，失去亲人的遇难者家属，何时才能摆脱情绪被稳定，态度被代表的 “惯例”？而且，当地政府如果连家属的悲伤都不愿直视，又怎么能相信他们会认真调查追责。当“家属情绪稳定”、“事故处理妥善” 成为一种模式化表达，甚至是向上级的表功式汇报，舆论的质疑也就不可避免。

　　会引起舆论不稳定的，不会是家属情绪，而是当地政府处理事故的方式。在互联网时代，这种程式化、冷血的，甚至与事实有出入的 “套话”，经不起舆论的审视。讲人情，说真话的灾难通报，才会为大家所认可。

知乎用户 BZCMZBFJZCMZMW 发表

谢邀，我没有了解过来龙去脉，不知如何作答。

外文报道原文没看，也看不懂，所以不清楚说了什么，

回应刚刚看了，单从 “回应” 本身表达了三个观点：

1、对方明确表示，未向任何媒体发布有关调查信息

2、正依据 “调查程序”，科学严谨有序地调查

3、根据相关要求，及时、准确发布事故调查情况进展和相关信息

标准格式，没有啥问题

但是留给人想象的空间很足，可以推演各种解释

对于整件事，我个人猜测的结局：

1、以证据为基础，客观公布调查结果

2、出于多种方面的考虑，最终的结果不会全部披露，可能会部分有所隐瞒

逝者安息，亲者节哀

我们旁观者，真正想要的是不希望再次发生类似事情，最起码不要发生在自己身上，旁观者意愿如果有所偏离，是否另有居心，见仁见智吧！

知乎用户 卡卡罗特 发表

我不明白这次空难为什么需要调查事故原因？

正常的空难在出事前地面通讯是正常的，甚至空难出现前救护车救援队就准备好了。

事故发生后只需要调查具体是什么故障导致的就行了。

这次空难飞机出现致命故障且通讯中断，这简直离大谱。

如果是机器故障，那这种故障是极其致命的，毫无预兆且中断通讯。

如果非要排除人为因素，我是怎么也想不通无法理解为什么通讯也断了。

知乎用户 匿名用户 发表

邻居：我听老王说，你昨晚上让你媳妇给打了。

我：造谣！我问老王了，不是老王说的。

知乎用户 otto 发表

这能叫辟谣？这个声明声明了什么？好像在说，美方的消息来源不正规，至于内容呃…… 我也没说不属实。这不是辟谣，这是佐证吧！赶快拿出调查报告来啊，黑匣子录音公布一下没那么难吧，初步报告也行啊，真有必要把每颗螺丝钉都弄清楚后再发报告吗？自己躲躲藏藏，还怪别人抢戏？

知乎用户 liang zhou 发表

1. WSJ 报道主要的内容是金融商业相关
2. WSJ 的主要用户是各路散户小股民
3. WSJ 是付费订阅的

所以人家报一个小道消息完全正常，投资参考而已，信不信由你。从历史上看，WSJ 的独家小道消息的质量也算比较高，近的有 2021 对动视暴雪管理层内幕的独家报道，不然人家也不会长年稳坐美国高端报纸的宝座。

但是小道消息毕竟是小道消息，初步结论也确实是初步结论，民航局这么回应也没什么问题。

知乎用户 俾斯麦和胡德 发表

谣言也许就是遥遥领先的预言

知乎用户 SyaoRan Lee 发表

堪忧。

首先是民众对于这件事，不是从纯事故调查角度，而是和政府公信力扯上了关系，关注点有点异常了。

二，停飞机队是件技术优先于其他方面 (政治，社会影响等) 的事，没有稍微明确的证据或连续发生的统计学事件，不会说一个成熟机队说停就停，所以东航恢复停掉的波音机队的运行，也只能说明以上事实。

三，“俯冲指令” 是什么定义？“俯冲按键？”“自毁程序？” 战斗力也怕是肯定没有这一功能的，只能是 Fdr 记录的飞机的操纵杆的杆位信息，才有可能是飞行员操纵的指令，那至少还要判断是不是别的可能造成杆位处于极端位置，结合语音记录仪等等

四，调查这些空难，一般谁家的飞机谁都会派人过来，波音美国的，美国 Ntsb 一点都不 sb，人家很专业，应该也会参与调查，国内民航局也会有专家调查组，都是专业技术人员，行政色彩没那么重，而且都是全球关注，大家不要老觉得像村长县长一样，语焉不详啊，犹抱琵琶半遮面啊，支支吾吾啊，欲盖弥彰啊，可能性很小。

五，大家如果对航空感兴趣，建议看看《空中浩劫》出好几季了，类纪录片，专门讲空难调查，就理解了调查周期一般都比较长。

六，美国报道都叫东航飞机，不提波音的名字，所以这种心机和博弈狗，我们真要学学。

七，华尔街日报只是美国国家媒体，有自己立场，而且总归对航空调查这种专业很强的领域不专业，大家的更不要盲目崇拜。

八，无论什么原因，我们终会知道，这一点大家要有信心，不然你觉得空中浩劫题材都哪来的？但无论最后什么原因，希望大家都理性，每一次调查都是为了避免这些事故的发生，我们要就事论事，不被带节奏，看到评论区的有些明显非大陆人在骂大陆人，其心可诛，我们自己记住要善待自己同胞。

个人意见，谨上。

知乎用户 老猫窝二代 发表

民航局压根就不应该去回应这个事。

本来消停一阵大家也就自然不关注了，省得费劲巴力的憋理由了。结果美帝好死不死出来又带节奏。

但是美帝的新闻可以封啊，美帝的英文我们可以翻译啊，为什要回应呢？热度下去不就好了吗？

这打太极额度手段，越来越差劲了。

知乎用户 棉花尾巴 发表

警方把犯罪嫌疑人带回现场指认，围观群众议论纷纷，有的甚至义愤填膺口里喊着要揍他丫的，这时候有人站出来了，他说：大家要尊重警方，尊重法律，尊重科学，尊重犯罪嫌疑人家属，现在这个人只是嫌疑人，并没有最终定罪，更没有执行死刑，你们都应当闭嘴不要谈论不要围观了。

最终调查报告需要较长时间出炉 vs 法律规定的程序走完也有快有慢，群众就不能吃瓜就不能说话了吗？

知乎用户 兵库北香菜 发表

辟谣：老子是清白的，不服憋着。想要证据？屁民不配知道

知乎用户 呵呵你好 发表

这是美方说的，那就得美方来负责，毕竟一切责任再美方，总是喜欢搬起石头砸自己的脚。我没说，责任就不在我。

知乎用户 匿名用户 发表

现在是 2022 年 5 月 22 日，当前空难调查没有 “最终报告”，

该话题底下多是阴阳怪气的乐子人和阴谋论，留作记录：

知乎用户 红瑛 发表

这社会环境跟高压锅一样，

不出点事情反而不正常了。

知乎用户 squter123 发表

MU5735 航班其中一部黑匣子已找到，接下来将重点开展哪些工作？通过这部黑匣子会获取哪些信息？

飞机具体轨迹情况请看上面的链接。

现在所有局外人都不知道里面的情况，都是不证实的信息到处传，还有一堆键盘侠自认柯南。希望大家有点耐心等待。毕竟中国的宣传口就是这种情况，什么都不说，等到最终结论的时候才一次性告诉各位。确实是滋生谣言的温床。但是不意味着可以胡言乱语当自己是柯南。我不知道华盛顿日报是否真的有信息源。但是这种匿名信息源很可能不是真的。如果你非要说真的有人透露。那有没有一种可能，就是所谓的知情人士只是一些骗子拿着前段时间网上流传的那些假录音和传言骗美国的那些媒体呢？这种事情不是第一次发生了。我怎么感觉西方几个媒体报道的内容，这么像前段时间黑匣子回国的时候爆出来的传言呢。初步调查报告出来后，那些传言又传了一次，这次已经是第三次了。内容几乎是相同的。共同的指向就是副机长仇恨社会想自杀，拉了一机人自杀。其实我觉得吧，说谣言这词不太好，毕竟大家都没有证实的能力，所以用传言这词了。

黑匣子的数据分析非常困难，那个黑匣子飞美国无非就是把数据复制粘贴下来而已。黑匣子过几天就飞回国内的原因大致也能猜到，那就是黑匣子的数据复制下来了，不需要黑匣子了。然后损坏严重的黑匣子不是数据一读取下来就难知道原本记录的情况的，需要长时间的人工比对修复数据才能最终读取黑匣子里面的内容。黑匣子回国的当天就有这种所谓录音和传言，我也不知道为什么。你说现在数据已经比对修复好了是有可能，两个月时间用经验人工比对完成黑匣子的数据记录，并且修复数据也不是不可能，但是两个月前是不可能的。只不过现在的情况基本就是复述了一下前两次的内容。

然后有人说飞机是几乎 90 度垂直俯冲直下的，如果非人为，很难做到。我不会开飞机，我不是冷兵器吧的人，所以不会开，不发表人能不能开成垂直下坠的评价。但是我知道当初飞机坠机的时候并不是俯冲 90 度垂直撞地面。有行车记录仪记录了当时的情况看起来是 60 度的样子，可能有视觉偏差导致了矿业公司的视频可能恰巧因为角度问题看起来垂直下坠而已。

根据数据分析，飞机下坠前有个明显的爬升，然后才掉头下降。飞机最后两千米下坠过程中有右偏转 40 度的操作。在 2000 米左右还有个爬升。有视频拍到飞机在下坠过程中有解体，最远的碎片有十公里远。

所以现在的信息只能知道那么多，微信群里传的内容和外网传的内容又换来换去都是一样的内容。并没有解释为什么下坠前飞机有个爬升，下坠后解体，临坠地前爬升后又下坠，然后撞地前往右转 40 度。至于什么原因坠机，请大家耐心吧。现在谁知道真相呢！

知乎用户 王一平 Andy 发表

最有意思的是

里边外边都在阴阳，只不过对象不同，里边的阴谋论指向飞行员故意坠机，外边的阴谋论指向波音操控坠机，都挺离谱的。

说明了一个真理，二极管是不分国界的？

作为一个半吊子航空迷，原本希望能在知乎这个所谓的分享知识的平台上，看到一些圈内大佬关于事故的专业分析，很可惜到现在为止看到的干货文章寥寥无几，更多的是在煽动情绪。

这样的知乎真的已经烂透了

知乎用户 无解 发表

飞机上有大人物，被安排了。懂得都懂

知乎用户 云岫 发表

不能说的秘密。其实是为了人民好，绝大多数人承受不了真相的打击，知道的越少越快乐。

知乎用户 想不到好名字​ 发表

我国自己能给出一个真实的、有理有据令人信服的理由就好，没必要在乎别人说什么

知乎用户 黑化的小白 发表

是说美国方面泄露，如果美方没有泄露调查结果，那么就可能是造谣，找资料第一提供方就能查到，如果能够从美国方面拿到资料至少也是专门研究这个的人员，或者高官，所以查第一手资料就知道。

知乎用户 Aviator-Z​ 发表

等官方通报吧

主导调查方（中方）还未发布最终结论之前，辅助调查方（美方）不得私自出具调查结论

知乎用户 味忆往昔 发表

怎么说呢

知乎用户 杨枫 发表

美媒就整了个小道消息的活

一共就 WSJ 一句话: 据熟悉评估流程的内部人士透露

这懂得都知道是春秋笔法。大概率有这么个人，这个人既不是调查小组的，也不是上下游的。只是职务关系看过很多调查。而且如果 ntsb 确定是人为，也不能说按经验判定，就会直接说起草结论了。

可信度有一点，但是不高，只有一点点。

知乎用户 林林 发表

美方没有向媒体发布相关信息。至于媒体怎么打听到的，不知道

知乎用户 逆风局局长 发表

反过来一个思路

是这一架飞机机体出现了问题，美国人意识到一旦问题公开波音股价又会暴跌一场，不如趁着中国人还没回过神，现在外网反咬一口舆论造势把责任甩给中国人

到后面虽然结论出来了但是阴谋论已经奠定了基础，谁知道这些中国人会怎么想呢？

知乎用户 紫遥 发表

民航局的回应非常严谨，至于有人说什么没有否定别人的信息，这些人的基本逻辑有问题。

空难调查是一个极其复杂且耗时漫长的过程，即便是看起来原因简单清晰的事故，也需要大量试验求证（德国之翼的 CVR 里能明显听到砸门和副驾驶呼吸的声音，但调查人员不能排除副驾驶失能的可能，随后通过排查副驾驶背景、医疗记录、以及比对 FDR 数据等一系列程序才得出结论），不是几个星期、几个月就能得出结论的。

美媒的报道内容是否错误暂且不谈，但很明显犯了程序错误，在事故调查仍然进行之时，擅自引用来源不明的所谓权威人士，对事故原因进行不负责任的推测和报道，引起舆论的反应，这对严谨细致的空难事故调查工作会产生极为不利的影响，严重点甚至会带偏调查的方向。

东航空难目前仍在调查之中，任何可能性都无法排除，因此民航局不可能从内容层面去回应美媒的报道。但是对于这篇报道的程序错误，民航总局做出了明确的回应，一是明确事故原因仍在调查之中，二是已经确认美方调查人员没有对外透露信息，这两条足以回击美媒的程序错误：即该报道来源不明、是一篇没有基于严谨性和空难调查程序的报道，不具备可信性。

民航局没有回应美媒报道的内容很简单——因为目前事故调查工作仍在进行中，没有确凿证据能直接否定这篇报道的内容。就是如此简单，和阴谋论没有任何关系。

同理，因为目前事故调查工作仍在进行中，美媒也没有确凿证据能保证这篇报道的真实性。即便最后事故原因真的如这篇报道所言，那也只是瞎猫碰到死耗子而已。

我还是建议中国开展基本的逻辑学教育，“评论区的某些人都是他们爹妈的亲生孩子”——这句话是绝对正确的结论，但如果你前面的一串论证不形成逻辑关系，那这个结论也没有任何说服力，因为用同样的逻辑，我也可以得出 “评论区的某些人都是他们隔壁老王的亲生孩子”。

看了评论区，对于知乎的今天，深感悲哀。

知乎用户 U235 发表

不信谣不传谣

知乎用户 小超人 发表

哈德逊河奇迹发生于 2009 年 1 月 15 日，最终报告发布于 2010 年 5 月 4 日，历时一年零 4 个月。这还是机体基本完整，人员全部生还的情况下。

现在 MU5735 出事不到两个月就有人要求公布结果，不公布就是故意隐瞒。这种人是蠢呢，还是坏呢。

知乎用户 小罗马 发表

这里的十八个答案大部分是质疑中国政府的。个个都是阴阳怪气的，民航回应已经很给面子了。

东乌钢铁厂的大鱼，传了好久了，那些被点名的人，你看西方国家理了吗，干嘛不让人家出来辟谣一下，很难吗？

同样是这些人，变着法证明说有那些大鱼的人是脑残。

随他去吧

知乎用户 匿名用户 发表

很遗憾，有的人质疑中国质疑东航就是不会质疑美国媒体，东航的问题到现在都没有证据，能说明什么，美国有证据应该亮出来吧，现在这么双标了吗

俄罗斯上传了美国生物实验室证据，在他们眼里视而不见说是抹黑美国

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