东航 MU5735 航班上人员确认已全部遇难，愿逝者安息，生者坚强。该如何更好帮助遇难者家属走出阴影？

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知乎用户 中国日报网​ 发表

没有奇迹，应该是遇难者遗体碎片已经全部完成 DNA 对比，致此再没有没有 “救援” 一说，只有事故调查进度……

知乎用户 你在高原 发表

真正的别离没有桃花潭水，没有长亭古道，只不过在同样的撒满阳光的早上，有人留在了昨天。

——摘自 微博用户 @醒了去慕尼黑

愿你我都平平安安地活着。

愿逝者安息，生者坚强。

请大家多多关注专业人士分析，不必再理会我随手分享的一句评论了。

知乎用户 匿名用户 发表

这个结果其实在飞机坠落那刻就已经出来了。

只是出于人道主义和谨慎，把所有人体组织搜集完再公布。

知乎用户 卡卡洛特 发表

“3·21” 东航 MU5735 航班机上 132 人全部遇难

刚刚，总台记者从 “3·21” 东航 MU5735 航空器飞行事故新闻发布会上获悉，“3·21”东航 MU5735 航班机上 123 名乘客和 9 名机组人员已全部遇难。

[

MU5735 机上人员全部遇难 发布会现场为 132 名遇难者默哀

央视新闻的视频

 · 7679 播放

](https://www.zhihu.com/zvideo/1491178221484314624)

知乎用户 央视新闻​​ 发表

R.I.P.

亲戚或余悲，他人亦已歌。

死去何所道，托体同山阿。

——陶渊明 « 拟挽歌辞三首 »

知乎用户 高处不胜寒丷 发表

这几天难过到无以复加，看完了《中国机长》，看完了加拿大纪录片《空中浩劫》的几乎整个系列，虽然在 21 号的时候就已经猜想到了不可能有人生还，但是就是不愿意接受，而那些家属的心情会更加难受。他们都是和我们一样普普通通正在努力生活的人，有不一样的人生，有的网友无法共情，但是我却做不到，因为这样的灾难，可以发生在任何人身上，所有人在灾难面前都是平等的，没有人可以置身事外。

如何帮助家属走出阴影？作为一个陌生的、普通的网民，不去打扰他们就是对他们最大的帮助了，甚至他们也不需要你多余的安慰。这种事，只能交给专业的心理医生。换位思考一下，如果你是家属，也会觉得别人的安慰是更让人难受的，这是在他们的伤口上撒盐。在这种时刻，语言已经失去了安慰的力量，只有时间可以让他们慢慢淡忘，渐渐抚平。

可是在灾难发生的那两天，我是多么希望有奇迹。而奇迹，在人类历史上真的存在过。

曾经有一个叫维斯娜 · 乌洛维奇的空姐，便是在万米的高空坠落，没有降落伞，没有保护装置，竟然奇迹生还，成为这次空难里唯一的幸存者。因为她被夹在座椅和餐车中间，掉下来后被树缓冲，又刚好落在雪地上才得以幸存。

可是我们终究没有等来这样的奇迹，历史上也只有一个维斯娜 · 乌洛维奇。

小的时候，老师说：「地上一个人走了，天上就会多出一颗星星。」现在，天上又多了 132 颗星星。人类从宇宙中来，终究要回到宇宙中去，只是，他们先了我们一步。

低头看看你的手上的皮肤，上面的某一个原子，它来自你几天前吃下的一块牛肉，那头牛吃过一根草，这根草吸收了一片草原中的某些成分，这些成分是被一座远古火山喷出来的，那座火山喷出的都是地球内部的岩浆，这些岩浆在地球形成之前只是太阳系中的粉尘，这些粉尘来自一片星云，这片星云则来自太阳的前身星——一颗蓝巨星——垂死时产生的超新星爆发。而这颗蓝巨星诞生于更早的几亿年之前的第二代恒星死亡后的遗骸中，一直追朔到宇宙刚诞生的时候，所有这些东西都是一些夸克、胶子…. 你身体中所有大于铁的原子，都诞生于某颗超新星生命的最后时刻。

我们都是星空的孩子，终究会在星空里重逢。

知乎用户 李濯垣 发表

3 月 26 日晚上，国家应急处置指挥部举办第七场发布会。在通报现场，全体起立对遇难人员默哀。

通报现场全体起立对遇难人员默哀

知乎用户 人民网​ 发表

“已全部遇难” 是我近期听到最沉重的一句话。

短短几个字，无比难受。

知乎用户 秋名 KIDD​​ 发表

马航失联事件的经历者姜辉接受媒体采访，他谈到自己搭建了一个东航坠机事件家属联络 “树洞” 话题，他希望自己过去八年时间经历的心路历程可以与东航坠机事件家属们分享以帮助他们走出阴影。

东航方面提供 130 人心理医生团队，一人一册建立档案帮助遇难家属们做好心理安抚和后续心理建设工作。

正如姜辉所言，此时此刻，媒体和舆论不应该继续挖掘东航事故家属隐私而更多的是关注坠机事件调查上，溯源飞行安全每一个环节，让东航坠机事件全部事实真相展现给公众，从这起事件中反思安全漏洞从而更加完善体系保障。

生命中突然失去一个心里依赖的人，这会让生活失去方向，让人生失去重心，这需要心理医生专业的情绪疏导和重建生活信心和人生方向。

在巨大悲伤之中，没有人愿意去揭露伤疤而是保持了防御机制，不会与周围朋友亲人说太多。

知乎用户 唐果​​ 发表

有些网友别教遇难者家属怎么做一个 “合格的” 遇难者家属就行了

知乎用户 LuluCa 发表

经过 6 天全力搜救，“3·21” 东航 MU5735 航空器飞行事故国家应急处置指挥部 26 日晚确认，东方航空公司 MU5735 航班上人员已全部遇难。

后续‌‌将进一步加大事故现场搜寻力度，将继续寻找遇难人员遗骸遗物及飞机残骸，‌‌为事故调查取证‌‌提供有力支撑。‌‌同时认真妥善做好遇难者的善后工作。

面对空难，我们该如何抚平内心的悲痛

中国科学院院士、北京大学第六医院院长陆林在接受记者专访时表示，从全球统计的数据来看，大多数人一辈子都会遇到各种各样的创伤事件，比如发生意外、亲人的离世等，这其中也包括像空难等突发公共事件。

陆林说，普通人创伤后会产生的消极情绪，可能持续几周、几个月，最长不超过半年。有一部分人比较敏感，看到飞机直线坠落、家属痛哭等画面也会害怕、紧张，陆林建议这些人群应该尽量避免去看这些画面，减少刺激的暴露。

此外，陆林还建议，身处消极情绪的人也要尽量保持正常的作息方式，特别是遇难者的家属，如果晚上睡不着觉，可以在医生的指导下服用一些安眠药物，把痛苦的阶段度过去。如果心里的不舒服无法排解，可以多和家人、朋友沟通，寻求他们的帮助。

**不同的人心理耐受能力不一样，有些人经过创伤的事情后恢复很快，有的人可能恢复很慢，甚至产生后遗症——创伤后应激障碍 (PTSD)。**陆林说，全人群中罹患创伤后应激障碍的概率约为 8%~10%，这种精神心理疾病会严重影响患者的工作和生活。

创伤后应激障碍的患者可能长期处在创伤造成的痛苦里无法自拔，经常会做噩梦，梦到相关的事情，有时还会自责，把事发原因怪罪到自己身上。创伤后产生的悲痛情绪，一般人最多持续半年，但是创伤后应激障碍患者可能被这种情绪困扰两年、三年，甚至更久。这些患者需要去专业的医疗机构求助。

最后，陆林建议，媒体对灾难事件和遇难家属的报道不宜披露太多细节，这会对社会公众带来心理压力和恐慌，“昨天有人把家属在机场痛哭的画面放到网上，这是不合适的。” 他说，这样的画面可能会对失事航班上的其他家属、需要继续乘坐飞机的人，以及这几天还在继续工作的空乘人员造成很大的心理影响。

陆林还建议，如果事故原因查清楚的话，应及时向社会公布，这样有助于消除公众很多猜疑以及由此引起的不必要的担心和焦虑。（中国青年报客户端）

知乎用户 中国网​ 发表

3 月 26 日晚，中国东方航空在其官方微信发布消息：沉痛悼念梧州 “3·21” 事故罹难乘客和机组人员。

来源：中国东方航空

知乎用户 中国日报网​ 发表

后续的人身意外保险和航空险理赔进程请跟上，那笔钱将会是他们留给亲人们最后的东西。

知乎用户 宾果哟​ 发表

整个爱尔兰都在下雪。雪落在阴晦的中部平原的每一片土地上，落在没有树木的山丘上，轻轻地落在艾伦沼地上，再往西，轻轻地落在山农河面汹涌澎湃的黑浪之中。它也落在山丘上孤零零的教堂墓地的每一个角落，迈克尔 · 福瑞就埋葬在那里。它飘落下来，厚厚地堆积在歪斜的十字架和墓碑上，堆积在小门一根根栅栏的尖顶上，堆积在光秃秃的荆棘丛上。他听着雪花隐隐约约地飘着，慢慢地睡着了，雪花穿过宇宙轻轻地落下，就像他们的结局似的，落到所有的生者和死者身上。

知乎用户 夜猫侠 发表

说实话，我还没来得及伤心。

因为刚刚从山上下来，昨天中午 11.30 开始走，到了晚上 7 点半左右才找到一块还行的平地扎营。

刚刚才看到这个消息，不能说很震惊，因为这种情况下稍微算算就知道结果是什么。

只是对自己暗暗的提醒了下，你可能在未来任何时刻突然的死掉，有无数种可能的方法你会死，你可以大概率活不到寿终正寝那个年龄。

通过这件事，我需要改变什么？

我想了想，可能就是更加坚定的不为了房子、车子这些东西活着，让自己生命中多些体验，比如最简单的，坐在太阳下面晒太阳，在小溪边静静的看水流，躺在草地上看云一点点挪动。

就这样。

知乎用户 平凡​​ 发表

他们都是活生生的人都有自己的生活啊

看到这张图真的太难过了

知乎用户 松奈哇 发表

我看新闻说，救援组为前往坠机地点拜祭的乘客家属准备了小陶罐，让他们可以带一把泥土回家，作为亲人间的一种连接。

能不能再为他们就地建一座小小的陵园，种上 132 棵树。

他们化作了泥土，化作青松，化作山林间的风，只要亲人还记得他们，怀念他们，他们就仍在这世间，只要没有被忘记，我们就永远在一起。

知乎用户 珑珑 go​​ 发表

长亭外，古道边，芳草碧连天。问君此去几时来，来时莫徘徊。
天之涯，地之角，知交半零落。人生难得是欢聚，惟有别离多。

知乎用户 漱石枕流​ 发表

哭了! 这可是一个个活生生的人啊! 他们有家庭、有亲人、有自己所爱的、所珍视的人；有自己的梦想，有自己的愿望，有自己的对未来期望，结果就因为这么一场空难就全部没了……

好残酷! 好绝望! 好痛心!

最后非常感谢审核人员，在大半夜还辛勤工作，为为我这篇回答放行!

知乎用户 李先生​ 发表

什么也做不了，什么也不能做，什么也不要做。

唯一能做的就是要花上至少 5000 天重新树立名誉。

知乎用户 xyPROBLEM9x 发表

死并非生的对立面，他们出走了时空，留下了我们。

知乎用户 pppzzs 发表

谁也不会想到登机的那一刻竟永别，

知乎用户 东方之门​ 发表

他们与这片土地同在。

风来了，他们呼吸着凉风，会从风里听取家人的思念。

雨来了，他们沐浴着雨露，在这雨里感受人间的情爱。

四季会轮换着来，跟他们说时间里充满的故事。

人们也会轮换着来，告诉他们永远活在我们心里。

愿逝者安息，

愿生者节哀。

知乎用户 匿名用户 发表

我该以什么缅怀死亡

以火焰

以花束

以眼泪

以心脏

我知死亡本比风更缠绵

正如人类原比花更耀眼

从今往后

你们是梦中的落日

风中的诗

你们是宇宙万物的起源

与终结

终有一天

我们会再次相见于银河

即使世界化为青烟

宇宙归于终结

我们也不会被虚无打败

我本知这一切

可是我却没想好该如何去告别

于是我只说

再见

One day, we will meet on the Milky Way and will be as entwined as the rain and the wind. We will kiss the tips of the newborn shoots in spring, fall on the first blooming lotus in summer, knock down the fruits in autumn, and float down on others’ coats in winter. Even if the earth turns into smoke and the universe perishes, we will still not be defeated by nihility.

We are always good, and we are always beautiful.

知乎用户 永不坠毁 发表

默哀… 愿逝者安息！

亲戚或余悲，他人亦已歌。

死去何所道，托体同山阿。

——晋 · 陶渊明

知乎用户 云风​ 发表

痛失至亲至爱的感觉像突然穿上一件很重的夹克，一开始会被压得喘不过气。也许这件夹克的重量永远不会减轻，但渐渐地，你会习惯穿着它过日子。

这是我最痛苦的时候，一个医生对我说过的话。

我有个心理学博士学位，但真正轮到自己的时候，再怎么懂原理懂干预手段都没有用，别人如何安慰也都无济于事。他们不是我，没有办法感同身受，这不是他们的错。

所以我不想劝谁放下，因为「放下」本就是不可能的概念，我可以放下做不好的工作、考不上的学校，但我没办法放下再也见不到的亲人。 我的悲痛和内疚，是我和 ta 最后的联系。如果连我都不悲痛了，那还有谁会记得呢。

人和人应对悲伤的方式迥然不同，感觉孤独再正常不过了，不想放下也再正常不过了。这些情绪都是正常的，要好起来，首先你要认可自己的感受。你有权选择自己的应对方式，需要多少时间就给自己多少时间，别听别人告诉你「应该怎么样」。

希望每位家属都能得到及时的、科学的心理援助，因为这样突然的变故完全构成心理学意义上的创伤。无论从数据上还是实践上，我可以负责任地说，**科学专业**的心理援助对于疗愈创伤真的有效。

说到底，人生这短短几十年，我们都是旅人，要走一条短暂且无常的路。

We’re all walking each other home.

这段时间在知乎看到许多客观理智的事故分析贴，想和其他答主们一起呼吁——请媒体不要过度曝光现场图片，不要打扰家属，不要打探当事人信息。我希望听到对于事故原因的客观科学讨论和官方声明，因为前事不忘后事之师。但我一点都不想听催泪的、猎奇的故事，更没资格探问家属如何度过这段最艰难的时光，只希望这一百多个家庭拥有足够的时间和隐私，和及时的专业帮助。

当事人有发声的权利，也有不在几亿人面前悲伤的权利。媒体无权替他们做选择。

痛失所爱已经足够艰难，请媒体恪守职业道德。

也希望看到这个答案的大家，永远不要经历把人生分为「这之前」和「这之后」的变故，永远都不明白「人间别久不成悲」或者「生前既不可想，身后又不可知」。也请大家不要探问我的个人经历，我的经历没有这么突然，不想博眼球，也不想和谁比惨，谢谢大家的尊重。

知乎用户 头圆的敦敦​ 发表

背景：我在加拿大军队某基地医院任职临床心理学家，军人中最常出现的精神疾病就是创伤后应激障碍症 [1]，军队里各种突发性的创伤事件很多，而这正好是我的专长。

相关的问题，我在新冠刚刚爆发时也有回答过：

针对新型肺炎期间市民、患者和家属、前线医护人员的心理状态，目前有哪些提供心理援助的渠道和方法？

首先，我们需要明确的几个概念：

1. 失事航班乘客的亲属所遭遇的属于 “显著的创伤经历”，是有可能患上创伤后应激障碍 PTSD 的。
2. “显著的创伤经历” 不仅可能导致 PTSD，也有可能导致其他的精神疾病，比如抑郁症、焦虑障碍、物质使用障碍、进食障碍等。
3. **但是仅仅遭遇了 “显著的创伤经历”，未必就一定会患上 PTSD，**关键要看两点：第一，TA 是否有体验到 PTSD 症状；第二，TA 在创伤事件结束一个月之后继续体验到 PTSD 症状。
4. 当创伤事件刚刚发生，如果 TA 体验到一系列的应激反应（包括焦虑、抑郁、压力症状），这些都是非常正常的反应。在大多数的案例中，随着时间的流逝，这些症状都会出现缓解。
5. 如果说 TA 体验到一系列 PTSD 症状，但是创伤事件才刚刚发生（离创伤事件结束还不到一个月），那么这就不属于 PTSD，诊断上来说属于急性应激障碍 Acute Stress Disorder。
6. 即使 TA 之后被诊断为 PTSD，在创伤事件发生 6 个月左右后，有近半数的患者会出现 “自然康复” 的情况，也就是在没有临床干预的条件下，出现症状上的显著改善，不再满足 PTSD 的诊断标准。但是如果 PTSD 患者没有出现 “自然康复”，那么如果不接受临床干预，他们的症状一般不会出现改善，会一直满足 PTSD 的诊断标准。

在体验到重大的压力事件（包括创伤事件）之后，一般会体验到的应激反应包括：

1. 抑郁症状（depression）：包括常见的抑郁症状，比如情绪低下、没有兴趣、缺乏动力、容易哭、对未来无望、一直疲惫等。
2. 焦虑症状（anxiety）：包括常见的焦虑症状，比如紧张、多虑、不安、心慌、头痛、肌肉紧张等。
3. 行为问题（disturbance of conduct）：包括做出毁灭性、冲动性、危险性的、反叛性的行为，容易发怒，容易做出语言上和行为上的攻击行为。

而创伤后应激障碍 PTSD 的症状总的来说可以分成四大类：

1. 创伤事件的再体验（re-experiencing）：常见的症状包括侵入性的回忆、体验到闪回、做噩梦、遇到创伤事件相关的刺激物会引发应激反应。
2. 逃避行为（avoidance）：常见的症状包括逃避和创伤事件相关的回忆、想法、情绪，还有就是逃避和创伤事件相关的地点、人物、情景、声音、味道等。
3. 认知和情绪上的变化（cognitive and emotional disturbances）：常见的症状包括体验不到正面情绪、长期体验负面情绪、与他人疏远、对自己的爱好不再感兴趣、责备自己或他人、对自己 / 他人 / 世界存在负面和极端的信念等。
4. 身体上的过度警觉（over-arousal）：常见的症状包括过度警惕、易怒、做出冲动性的行为、无法集中注意力、容易受惊、睡眠产生问题等。

那么为什么有的 PTSD 患者在创伤事件发生半年内，会出现 “自然康复” 的情况呢？最主要的两个原因是：

1. 这些出现 “自然康复” 的 PTSD 患者有足够的社会支持（social support）。
2. 这些出现 “自然康复” 的 PTSD 患者没有去逃避创伤事件（包括创伤事件相关的回忆、想法、情绪，甚至包括与创伤事件有关的刺激物，比如飞机、旅行、新闻、家人、城市、过去的照片等）。

时间有限，我来非常简短地给出一些建议吧。

第一，如果你身边有失事航班乘客的亲属，那么你最应该做的是：

给予对方足够的空间，不要去打扰他们，不要去 “嘘寒问暖”（尽管你的本意是好的），我们需要尽自己最大能力去减少对方的压力。很多时候，你的 “好意问候” 其实会给对方带来更大的压力，这个时候其实是给对方“添乱”。

同时我们也可以告知对方，“我就在这里，如果你需要任何帮助，或者需要有人倾诉，你可以随时来找我”。在告知他们之后，我们就不要再去联系他们了。我们能做到的最好的，就是耐心等待，如果他们需要帮助，他们会主动来找我们的。我们让对方来做出决定，因为他们更清楚自己什么时候需要别人的帮助。

这里最重要的原则是：我们不主动去给对方 “提供帮助”，但是如果对方主动来找我们寻求帮助，那么我们可以提供 TA 所要求的帮助（而不是我们认为 TA 所需要的帮助）。

第二，如果坠机事件过去了相当长的时间之后（半年以上），你注意到身边失事航班乘客的亲属精神状态依然很糟糕，那么你最应该做的是：

询问对方最近状况如何，告诉对方自己对 TA 的一些忧虑，鼓励对方去医院的临床心理科 / 精神科去做个检查，看看医生有怎样的建议。

如果你不是专业人士，你没有办法去做精神疾病的诊断或治疗，这个时候如果你”过度帮助 “（比如利用网络信息去诊断对方，或者去做干预），反而会” 让事情变得更糟“。我们能做的就是鼓励对方去求助，并提供一些实质性的帮助（比如请假带对方去医院，寻找相关的资源），但是如果对方没有准备好去看医生，那么去” 施压 “也不会有什么效果。

还有一点要记住：在临床上来说，从患者初次体验到 PTSD 症状，到他们主动向医疗系统寻求帮助，这两点的间隔时间平均值为十年。

也就是说很多亲属可能在未来的 5-10 年才会认识到自己的精神健康问题，进而寻求医疗上的帮助。在这个过程中，我们需要有足够的耐心，等他们需要我们的帮助时，我们可以站出来去支持他们。

第三，如果你是失事航班乘客的亲属，那么你最应该做的是：

**最重要的是，想方设法去减少自己的压力，给自己 “减压”。**在接下来的好一段时间，你将面临着非常大的压力，非常多的负面情绪，还有各种负面想法和回忆。这个时候，暂时放下那些不那么重要的事情（比如一定的工作任务、请一段时间的假期），同时向亲友寻求帮助（比如让别人来照顾自己的孩子、让别人来代劳一些事情），都会对你有帮助。

其次重要的是，减少自己助长负面情绪的 “脆弱因素”[2]。照顾好自己的身体，才可以照顾好自己的情绪。我们可以利用辩证行为疗法 DBT 中的 PLEASE 技能。PLEASE 技能很容易记住，每个字母是一个英文单词的缩写，也就代表着你可以采取的具体措施：

• PL（Physical Illness）：如果你有任何的疾病，请及时求医，寻求帮助，按时服药接受治疗。
• E（Eating）：请注意做到按时饮食，平衡饮食。
• A（Mood-Altering Substances）：请不要服用任何会影响到情绪的物质，比如不要饮酒吸烟。
• S（Sleep）：请保持充足的睡眠，请遵照一个固定的睡眠时间表，尽量避免不规律作息。
• E（Exercise）：请进行一定程度的体育锻炼。

在长期来说，请尽力减少自己对创伤事件的逃避行为，去接纳带给自己痛苦的现实 [3]**。**对于创伤事件的逃避行为，是导致并维持创伤后应激障碍的最主要因素。所以如果我们想要去减少自己患上 PTSD 的可能性，那么最为重要的是不要去逃避创伤事件，在最大程度上去恢复正常的生活。我们这里提到的 “逃避创伤”，可以进一步细分成两大类 [4]：

• **情绪上的逃避（Emotional Avoidance）：**也就是逃避和创伤事件相关的回忆，因为这些回忆会带来很大的负面情绪，也可以说这是一种 “内部的逃避”（Internal Avoidance），因为只在患者“内部” 进行。
• **行为上的逃避（Behavioural Avoidance）：**也就是逃避和创伤事件相关的刺激物，比如亲属在坠机事件中过世，那么 TA 可能会逃避一切与飞机相关的事物，或者逃避新闻报道、逃避任何的公共交通、逃避一切社交，也可以说这是一种” 外部的逃避 “（External Avoidance），患者在逃避外界的环境。

可以考虑从上面两个方面，来尽量减少和创伤经历相关的逃避行为。

最后，作为亲属的你如果觉得自己的精神状态很差，而且怀疑自己可能患上了 PTSD，那么你可以先填写下面的 PTSD 症状量表，如果分数的确过高，请尽快去本地医院看精神科医生做个全面的诊断。

如何判断自己是否得了创伤后应激障碍?

目前来说，最有实证、临床上最常用的 PTSD 治疗方式，包括以下三种：

1. Cognitive Processing Therapy，认知加工治疗。
2. Prolonged Exposure，长时间暴露治疗。
3. Eye Movement Desensitization and Reprocessing，眼动脱敏治疗。

总的来说：对于 PTSD，我们有非常有效的治疗方案，所以并不需要太过于担心。

以上。

参考

1. ^STRENGTHENING THE FORCE: THE MILITARY PSYCHOLOGIST https://www.cfc.forces.gc.ca/259/290/308/192/darras.pdf
2. ^ 总忍不住对孩子发火，事后又感到自责，应该怎么办？ https://www.zhihu.com/question/456787322/answer/2368447505
3. ^ 为什么心理咨询要把接纳自己作为一件很重要的事去强调？ https://www.zhihu.com/question/22063688/answer/2380570716
4. ^National Center for PTSD: Avoidance https://www.ptsd.va.gov/understand/what/avoidance.asp

知乎用户 Dr.M​​ 发表

其实，看到现场飞机残骸，大部分公众就明白，钢铁尚且如此，肉身不可能扛住这样的冲击，出现幸存者是极小的概率。只是，为了告慰遇难者家属，本着对生命的高度敬畏，仍然完成对现场的搜救，在穷尽生命探测仪、热成像仪、搜救犬和人工排查手段后，才正式公布这一消息。

这样的消息对遇难者家属是沉重打击，因为飞机的高速冲撞，机上人员都没有完整遗体，甚至只能先以一捧现场的土代替遗体。因此，应当将尽快将现场发掘的人体组织碎片确认身份，经适当处理后再移交给家属。一同移交的还有遇难者的物品，算是给家属最后的念想。

如果可以，在事故调查彻底结束后，在搜救现场建立纪念性质的场所，今后供家属凭吊。

知乎用户 匿名用户 发表

突然才意识到，那不是一个人，是一群人。是一群昨天还在家人面前，朋友面前，同事面前做一个丈夫，兄弟，共事的人。一切都是那么地突兀，感觉老天开了一个巨大的玩笑，昨日之音容，今日犹在。只希望飞机落地之处，没有满地荒芜，来日花开遍野，此间人长存于此。

知乎用户 虫先生 发表

尽管知道是必然，但仍然心头一沉。

我只希望任何的网络水军，不要吃这个话题下的血馒头。

走好，愿逝者安息。

知乎用户 刻板的叛逆者​ 发表

现在六点半，飞机打着转，正在坠落。我至今为止的人生真的很幸福，感谢你们。

——日航 123 空难遇难乘客遗书

仓鼠在世界各国之间穿梭，所赖皆飞机。

此次事故，再次令仓鼠明白生死无常，感觉心脏被狠狠一记重锤。

恍然想起，在美帝时学习《萨利机长》相关案例，听导师提起日航 123 空难，堪称另一惨事。

原本正常飞行于天空的日航 123 次航班，因数年前一场维修导致意外，尾翼被气压炸飞，在山间失控盘旋。

机长在大难临头时仔细调度，指挥若定，但人类的力量在最后关头已然渺小。

最终飞机没有撑到紧急迫降的机场，陨落于群马县高天原的山坡，引发森林火灾。当时搜救技术落后且效率低下，仅 4 人幸存。

全机 500 多名乘客，99% 以上遇难。

时至今日，逝者留在了昨天，但精神永驻。

日航 123 的乘客在最后一刻写下了遗书，很多留存至今。

仅仅关乎自己，关乎家人，能在未来继续活得光明。

请允许弱小的仓鼠，在最后援引一下曾给仓鼠造成巨大震撼的遗书文句：

再也见不到爸爸了，很遗憾，真的很…… 到现在为止的人生很感谢。

无论发生了什么事，儿子，一切都拜托你了。

以及开头的那句话。

愿逝者安息，生者奋锐。

知乎用户 看星空的仓鼠​​ 发表

别打扰家属

别刻意安慰

他们需要的不是我们

我们，过好自己的每一天

知乎用户 鸢海​ 发表

想起了一段话: 当你老了，回顾一生，就会发觉：什么时候出国读书，什么时候决定做第一份职业、何时选定了对象而恋爱、什么时候结婚，其实都是命运的巨变。只是当时站在三岔路口，眼见风云千樯，你作出选择的那一日，在日记上，相当沉闷和平凡，当时还以为是生命中普通的一天。

我们真的不能决定明天和意外谁先来

愿逝者永安息

知乎用户 从南到北 发表

★成为青年塔列朗的资深读者：其他平台读者请关注公众号 “青年塔列朗”

首先，为东航 MU5735 默哀。

**根据已有线索，我可能找到了 MU5735 客机坠毁的真实原因，**本文全文 3500 字，阅读时间 7 分钟。

按最新的路人车载记录仪看，这架飞机掉下来应该是呈 60 度左右，并不是之前监控上看的 90 度垂直。


失事现场附近监控摄像头拍摄到的飞机坠毁最后时刻的画面

民航机不是被击落的军用战斗机，不连续故意操作是飞不出大头朝下 60° 的。同时，民航客机的巡航阶段是最安全的阶段，

航路天气良好，明显是晴天，排除天气因素，发动机的机械故障的可能性极低，遇难飞机是机龄只有 6 年多的飞机，与 25 年平均使用生命周期相比较相当于 2-3 年的车，处于巅峰状态。

现在网络中传言很多抹黑飞行员的言论，有些网络博主恶意揣测机组成员蓄意自杀，为了排除这种情况，我们得使用 ADS-B 信息来分析。

飞机的 ADS-B 信息更新频率较低，而且并非是飞机仪表数据，但 ADS-B 数据一定程度上也能反映出飞机的状况。

根据 MU5735 航班最后时刻的 ADS-B 数据来看，飞机事故发生前在约 8730 米巡航飞行，随后突发异常，在不到两分钟的时间内从 8869 米（14:20:43）急速下坠，并在约 1000 米高度（14:22:35）ADS-B 信号消失。

从 ADS-B 数据反映出来的情况可以判断，飞机的坠落分成三个阶段：第一次下坠从 8869 米到 2263 米；止住下坠趋势从 2263 米拉起到 2621 米；第二次下坠从 2621 米到 983 米最终坠毁。

用 ADS-B 数据还原的飞机轨迹

在最后的 ADS-B 信号中显示，飞机在 982 米高度时下降速率高达 9441 米每分钟（约每秒 155 米），在非常短的时间坠地，而这也与事故当天，附近监控摄像头拍到的飞机垂直坠落的镜头相符，也与地面撞击出现的大坑相符。

很残酷的事实是，速度越快，人的物理性质越接近于液体。考虑到重力加速度，以及机身燃油在事故发生后的瞬间爆炸，从飞机坠毁的轨迹以及现场情况来判断，飞机上 132 人生存的机会很小，这是件很悲伤的事。

FR24 发布的失事飞机 ADS-B 高度曲线图，可以清晰看到在下坠过程中有拉起动作

此外，我们还可以从 FR24 官方给出的高度变化中，可以清晰看出在飞机坠落过程中飞行员在努力挽救飞机，并一度止住了下坠拉升了高度。同时，原始 ADS-B 数据显示航班快速下降到 2200 米处，随后一度恢复爬升至 2600 米处再下坠，由此可见飞行员的努力与艰难。

所以，网络流言中各种阴谋揣测，说什么 “飞行员恶意报复社会等等理由 “，都非常的过分和恶意的，这些流言简直是丧失了良心。

很明显，我们能从 ADS-B 数据看出这只是一场突发的事故。只是很可惜，这次事故最终依然未能力挽狂澜不幸坠毁，没有像四川航空 8633 号班机那么幸运。

因此，这次事故中有明显的飞行员挽救飞机的迹象，且失事飞机机组是 3/6（3 名飞行员、6 名客舱乘务员及安全员），不存在独自一人在驾驶舱内的可能。 基本上可以排除飞行员恶意自杀报复社会的那种可能性。

所以真相是什么呢？首先，这起事故最诡异的是 45 秒钟下降了 6000 米，历史上在运输航线商业航班中几乎没有过，其次，这次航班竟然没有挂出 7700 代码，非常让人难以理解。虽然不同飞机的应答机各不相同，但是在应答机上按出代码 7700 是非常快速的事情，对民航飞行员来说危急情况下也是一件优先级特别高的事情，川航 8633 航班的挡风玻璃破了机长半个身子挂在外面的时候副机长都立马挂紧急代码。

四川航空 8633 号班机（3U8633）是由四川航空公司运营的中国大陆国内航班。该航班于 2018 年 5 月 14 日从重庆江北国际机场起飞，执飞机型空中客车 A319-100。飞机起飞约 40 分钟后，在 32100 英尺（约 9800 米）高度巡航时，驾驶舱右座挡风玻璃破裂脱落，飞机瞬间发生快速减压，正副机长克服低温、大风、噪声、通信困难、机件故障及高高原飞行、紧急下降高度限制等一系列不利因素，最终于事故发生 35 分钟后将飞机安全降落于成都双流国际机场。该起事故系中国大陆民航史上首个驾驶舱释压事件。

所以，我们现在能分析得到的信息是，

1. 事情发生的很突然，飞机突然脱离了最稳定的巡航状态 2 有事故原因导致飞机遇到紧急的情况必须要快速降低高度；3. 飞行员保持清醒，并尝试过挽救飞机；4. 驾驶舱内有很紧急的因素，挤占了挂出代码 7700 和地面航站楼进行联系这一同样重要的事情。

如果按突发情况来看，排除两名飞行员主动操控飞机坠毁和空中完全解体的因素。所以，这四种前置条件下，只有一种可能性才会让客机飞行员主动紧急高速下降，那就是机舱结构损坏泄漏。

**是的，很可能是突发性质的驾驶舱风挡玻璃大面积损坏，而且破损的情况比川航那一次还要严重。川航 8633 飞机遇到的那一次事故可以说是死局，能够成功迫降是非常非常运气好的事情，可以说是人间奇迹。**说句题外话，这也是为什么川航 8633 飞机的驾驶员被奖励了 500 万的原因。

但是奇迹不可能总是发生。

在万米高空，随着海拔的增高，空气密度降低，氧气的绝对量减少，因此，需要通过发动机引入的空气经压缩和调温后，可以源源不断地为客舱提供相当于正常大气压 80％的空气，满足人体正常需求。可是，在驾驶舱挡风玻璃破损的情况下，客舱内的气压很快下降至与外界一样，10000 米高空的气压仅是海平面的 26%，此时便需要提供高纯氧气（这时候飞机上的氧气面罩就会自动脱落，供机上人员短时间使用）

而这段时间内，飞机必须下降至 3000 米的安全高度，这样才能让人获取足够的氧气，因为机内供氧只能支持 5-20 分钟。

这种情况可以解释为什么飞机突然从万米高空的巡航状态下降高度。

但是，在挡风玻璃破损的这种情况下，飞行员需要进行紧急下降的操作，这种操作是在万米高空的严寒大风狂吹之下，这导致两名飞行员非常容易失去正常的人体感知（听觉触觉和部分视觉），甚至很可能驾驶员看不清仪表盘。

同时，温度也是一个大敌。和我们常规认知不太一样的是，在万米高空中，如果机舱玻璃崩裂，因驾驶舱失压，驾驶舱气温会很快的降低到零下 40 多摄氏度。

同时，这个温度也不是大多数电子设备能够工作的温度，在该温度下，自动驾驶面板必然会会完全损坏，仪器也会多数失灵。更可怕的是，自动驾驶也会完全失灵。

这也解释了为什么飞行员开始了手动驾驶，以及为什么在 45 秒钟下降了 6000 米，因为在电子设备失灵的情况下，飞行员只能靠自己了。

甚至，驾驶员很可能没有办法从驾驶舱内的电子设备中获取飞机的高度信息。

想象下你在时速 120 公里的高速上，汽车挡风玻璃无了。然后你被暴风雪和大风狂吹，你第一时间是稳住方向盘靠边刹车？还是同时发送紧急代码联系塔台？

这也就解释了为什么机组没有发送信号代码。飞行员被严寒的高空暴风狂吹，估计手都冻僵了，能够保持清醒稳住操纵杆就不错了。没法按键发送代码，狂风呼啸中更听不清楚声音，甚至互相的沟通也很困难。

接下来的情况下，当他意识到下降高度太低了，已经达到了危险的低空领域时，驾驶员开始快速的拉起飞机。

但是他没有意识到，前面的 45 秒下降 6000 米的飞行的过程中，飞机的加速度太大了。

这时候，由于时速达到飞机极速，突然的拉起的大过载，必然会导致机体结构出现物理损毁。脆弱的机翼由于承受不了被扯离机身，飞机失去了翅膀，像断了线的风筝呈现 60 度垂直坠落姿态。

失事现场有一个巨大机翼碎片。机翼碎片没有灼烧痕迹，说明是在飞机撞击地面前掉落。


根据碎片上的字样涂装，应为该飞机左侧机翼蒙皮部分，机翼部分在飞机撞击地面前就发生脱落

监控录像中，飞机出现了多个姿势。有看得到机翼的，也有看不到机翼的。



说明飞机在坠落的过程中，存在翻转的运动。而单侧机翼缺失，也会导致机体在下落过程中发生翻转运动。飞机在空中没有解体，但是在从从 2263 米拉起到 2621 米的过程中，机翼发生了部分断裂，这很可能就是在 45 秒骤降 6000 米再陡然拉起的大机动动作中对机翼的物理结构造成了损害。

综上，概括起来就是，机舱结构损坏泄漏导致飞机在万米高空面临缺氧危险，同时，因为挡风玻璃破损，驾驶舱温度骤降到零下四十度，驾驶舱各种仪器失灵。为了保证乘客的安全，驾驶员决定把飞机降低到 3000 米海拔以内，但是这个过程中引起了连锁反应。当他意识到问题，并试图在从低空拉起时，重力加速度的大过载导致机体结构出现损毁，机翼脱离机身，飞机最后坠毁。

所以，这次事故的种种线索，以及高度变化图的诡异之处来讲，在我看来，这是最合理的可能性。

行文最后，我想讲一下，我的分析建立在已有公开信息的归纳整理，然后理性推理演绎。

只关注于事实，如果我写的有什么错误，希望大家批评指正。

2018 年的川航 8633 飞机是一次人间奇迹，但是大部分时候，生活只有因果，没有奇迹。再次为 MU5735 默哀。往生者已矣，在悲痛之余，更应不遗余力查清原因，让生者心安，愿中国民航再无大难，愿所有民航人平安。

知乎用户 塔列朗 Talleyran​ 发表

无意冒犯死者及其家属

但倘使我当时也在那列航班上该多好

如果能换下一位乘客，是不是更好？

那是一种我只敢在闲暇之时奢望的 “幸运”

可以 “名正言顺” 地摆脱现实

有了可以逃离一切的 “正当理由”

终于挣脱了

套在身上的枷锁，压在肩上的重担

作痛一辈子的伤疤，忘却所有的不快与悔恨

我想这才是自由

事后不会被世俗的非议所裹挟

唯一惦念的父母

不会因为我的懦弱而受到外人带有贬低和讽刺意味地指指点点，不会沦为外人的笑谈

每每提及此事

他们只会被感叹或是感叹一句

孩子的命不好

如果真能如此

其实我觉得挺好的

下次，真的别让我再来了

换给那些垂死病重，但求生欲格外强烈的好人们一个继续活下去的机会吧

我就算了

我想

选择活下去的人

应该都是勇敢的吧

幼稚矫情也罢

无病呻吟也罢

矛盾多事也罢

身在福中不知福，胡思乱想也罢

嗯，或许确是如此了

也不见他人这么多所谓的 “感叹”

至于安慰

设身处地，换位思考的说法过于理想化

这世上不会有真正意义上的感同身受，心灵相通

处境，心境的不同

思维和理念的差异

以至于

你不可能是他，他也不可能是你

而且失落，悲痛的情绪不像债务

它无法分担

如果能的话，也没有不相干的人会愿意去做

我能想到的所谓 “安慰”

就是在已经发生不幸的基础上

对遇难者家属的今后必然满是哀伤的生活上的改善

哪怕一点点的改善

纵使甚至达不到从前日子的程度

但也好过只有痛苦的打击不是吗？

而非单纯的口头安慰

因为只言片语，不会让问题消失

直白点说

这东西是满足 安慰者 的良心而已

而听者在得知你的鼓励后，也只是暂时性地舒缓，还需礼貌性地答谢，可作用的效力太短了

该面对的还是要他们自己面对

如何走出，还是要靠他们自己

所谓的精神依靠，真的很缥缈

你摔倒了，磕破了膝盖

很疼，你一时站不起来

有的人扶了你一把

有的人给你喊了加油，鼓励你站起来

有的人问你疼不疼

有的人提醒你下次小心点

他们都是好心

请问你最感谢谁

当然，选与不选，想与不想，在您

知乎用户 Thrust 发表

网友闭嘴就可以

知乎用户 经常注销的用户 发表

刚知道东航 MU5735 失事的时候，内心的情绪还未泛开。

但是随着后来搜救行动展开的报道，慢慢开始为遇难者及其家属感到难过。

直到此时此刻，官方消息 “已全部遇难” 让我心头一震，呆滞许久。

数度哽咽之后，把泪给了你。

愿悲剧不再发生。

哀悼。

知乎用户 老陈酒 发表

专家已经回答了这个问题。

“3·21” 东航飞行事故心理救援专家组组长尹平说，没人能代替受创伤的当事人，必须靠他们自己走出来。只是有人走得很艰苦，可能会存在创伤后应激障碍，或者抑郁。所以要进行干预，进行正确的、有意义的陪伴，帮助他们恢复。# 专家说心理援助不是拽着对方走 #：“绝不是说给他们设计一个新的路线、拽着他们走，而是以他们的方式，在他们遇到困难时给予一定力量。”

知乎用户 大脸猫​ 发表

1、默哀。

2、严控不良媒体和自媒体炒作传播形成二次伤害。

3、针对 PTSD 的应急心理干预。

4、尽快交代事故真相。

5、尽快落实经济赔偿和人道主义援助。

6、从现在开始对遇难者家属长期持续的心理援助和互助。

原题写的是「如何更好帮助遇难者家属走出阴影？」，很遗憾目前还没看到这方面专业回答，希望能有心理、保险等相关专家回答一下。

再次默哀，一路走好。

知乎用户 袁超​ 发表

“如果起风了，就乘着风回家；如果下雨了，就顺着雨水，顺着江河湖泊回家；如果是父母来接你们了，请一定要抓紧他们的衣袖，就像小时候一样，一定不要走丢了，知道吗？”

知乎用户 是柚子呀 发表

基本民航圈内的看到摔飞机消息的第一秒钟就知道不可能有人生还，但是都不能（敢）直接说

拖到现在才宣布，更多还是考虑到部分民众的接受能力

其实失事的第一天，到场的就是事故调查人员，而不是救援人员

逝者已矣, 生者如斯

知乎用户 鰌生存的收藏夹 发表

分享一个刚看到的评论：

其实分别也没有这么可怕。65 万个小时后，当我们氧化成风，就能变成同一杯啤酒上两朵相邻的泡沫，就能变成同一盏路灯下两粒依偎的尘埃。宇宙中的原子并不会湮灭，而我们，也终究会在一起。——理论物理学家 Lawrence M. krauss​

安息。

知乎用户 等风 发表

很难受，从新闻出来那一刻，希望你们都好，千言万语也比不上遇难家属的哀伤

知乎用户 依旧向日葵 发表

不打扰。不要去过多的曝光家属，遇到这样的事，已经够悲伤的了，还要被全国人民围观吗？冷不冷血？

知乎用户 可乐猪 发表

其实我说不出 “这样那样，然后就可以帮助遇难者家属更好地走出阴影” 这样的话。

多数时候，丧失至亲是一生无法 “走出去” 的事，你只能学会和这份痛苦相处，根本寻求不了一个 “消除痛苦” 的方式。

不能自以为是地让他们 “走出阴影”，只能尽可能提供那些，让他们与这份阴影更容易相处的关爱方式。

比如：

1 - 他们或许再也不想见到飞机和机场、不愿乘坐飞机出远门

—— 那么是否可以，给遇难者家属们终身的高铁、船舶等替代性的远程交通工具的票价减免？

2 - 他们或许有的人，需要持续的心理干预，但是并不想总是面对 “出现即意味着重温灾难体验” 的那批“专门的心理医生”

—— 那么是否可以，给遇难者家属一定的医保免费额度，方便他们自己根据具体需要，去寻找他们合适的、方便就诊的心理治疗服务？

3 - 对于这场灾难的所有见证者们，其实都或多或少会留下些 “阴影” 的。需要关心的不仅仅是遇难者家属的心理阴影，还有笼罩在所有灾难见证者心头的恐惧与压力。

——那么是否可以，在央视频道播放一些基于客观的飞机原理科普节目，以便人们 “用了解替代恐惧”，说不定有所触动的某个小朋友，就会成为未来那个、发明比飞机更安全更便捷的交通工具的人。

……

总之，

千万不要忽视 “社会情绪” 的重要性，在这个疫情绵延、经济不稳、政治剧变的时代，任何一个重大的灾情都足以造成极大的悲观情绪的辐射效应。

因此，面相社会的文艺作品，也需要更多有序的、因果分明的叙事方式，用故事里的 “可控可预见”，去逐渐舒缓人们内心里深深的、对于“不可控不可预见” 的恐慌感。

越是在这样的时期，越是需要一个，不仅代表政府的权威，同时还能象征着信念之坚定的、具体的精神符号的存在——可以是通过曝光一些具体的信念坚定的人物，也可以是通过开展更多的针对具体问题的公共讨论。

要让人们稳定信念感、多多感受到团结的、集体的能量和温暖。

最后也是最重要的一点：

请关爱你自己，如果新闻对你的冲击过大，请暂时回避手机 app，先将自己的情绪照料好，这很重要。

如果你也和我一样，虽然早就明知结果，但看到这个消息还是偷偷哭了一场——要记得，这不算是过度反应，也不是你有什么承受力上的 “问题”，相反，这是很正常的、同时也是很珍贵的共情反应，你应该喜欢这样的自己。

我们要做的是，联络联络你最爱的那些人，或者还是觉得不够的话——试着给你重要的人买点他们喜欢的东西，比如，一直觉得小贵，但是知道他们一定很喜欢的那种。

抱抱你，此刻，你是我 “陌生的亲人”。

知乎用户 未直八 发表

没有超出意料，但还是难以接受，现在开始，关注这次事故的每一个人心中那么一丢丢感性也熄灭了

知乎用户 棋大爷 发表

虽然… 但是……

如果可以，希望你们是一颗星星

是天空中最亮的一颗

安好

知乎用户 NCUMaster 发表

明天不一定会更好，但更坏的后天迟早会来。

实在抱歉，我没有那么多圣母心，我觉得这事没有任何方法可以帮助家属，没错，是一点点的方法都没有。

我很沉痛，他们用生命的代价给我上了一课，是他们让我清醒地经验到——生命就是一场大逃杀，死亡不是一瞬间发生的，而是此时此刻正在发生的事情，是为 “出生入死”。

但你要我心平气和地承认这件事，太难了，我的感情上不愿意接受，我所拥有的也不容许我去接受。

我时常感叹爱的人遥不可及，不爱的人却勉强忍耐；我时常抱怨一份工作却早出晚归，向往一个事情又无力尝试；我还喜欢用大量的社会新闻、时尚、娱乐、吃喝玩乐填塞自己，说很多废话，吃很多食物，并且以为自己能够一直这样活着。

所以我以前不会害怕，更没有什么敬畏之心，而且我年轻，及时行乐，带着一颗得过且过的心瞎忙自己的人生不香?

生命是一场大逃杀，这是 “出生入死” 四个字的真相。要我承认这件事几乎花光了所有勇气，为东航沉痛前，请鼓励自己勇敢地承认这件事，经验这件事。

只有承认这个前提，活着的我们才能真正带着敬畏之心去对身边的人好，去热爱生活，去珍惜当下。否则一切扯淡，时间总会让这个社会集体失忆，再次麻木。

此刻表达沉痛时，也请容我道一声感谢，这实在是一次血淋淋的生命教育。很遗憾我们对死亡的理解大多停留在影视作品里，知乎上的平均年龄也并不比 b 站高到哪里去。“已全部遇难” 这五个字已经宣判了我们没有能力，也没有资格去帮助家属什么，大家都在这场 “大逃杀” 前仆后继，无人幸免，童叟无欺。

所以，帮助家属之前先问问自己——有没有被飞机上的人们帮助到?

愿每一个人旅途愉快，对飞机上的人说，也对飞机下的我们说。

知乎用户 Abraham 王谢​​ 发表

他们的故事与梦想不会深埋在地底，而会飞向蓝天之上。

“我愿能再见你，我知我再见不到你。但你的引力仍在。
我感激我们的光锥曾彼此重叠，而你永远改变了我的星轨。纵使再不能相见，你仍是我所在的星系未曾分崩离析的原因，是我宇宙之网的永恒组成。”

人生无常，但我们从来不要害怕。

带着他们的愿望继续拼尽全力的活下去吧。

知乎用户 清竹莫叶​ 发表

不希望看到某些伪理中客说些不合时宜的屁话。当然希望家属坚强。但不是你说坚强人就能坚强。无论家属有怎样的反应，只要没违法，都是人家的自由，望周知。

知乎用户 盖比老师​ 发表

全部遇难的正式宣告是灾难中对心灵最沉痛的一击，“已全部遇难”，是近日听过最难听的话，

接下来，希望航司处理好对家属的安抚和赔偿，希望救援相关工作人员得到合理的报酬和心理疏导，希望媒体在综合伦理考量的前提下，关怀需要社会帮助的人。

更重要的是，把视野聚焦本次不幸的背后原因，和相关部门一起，倒逼安全问题得到解决。

最后，感谢祖国，在灾难面前，永远都是强大的国家为困难买单兜底，保护大家。

向救援的消防、医护等前线工作人员致敬。

不幸令人沉痛，愿悲剧永不重演。所有的情绪无以言表，只有沉默。

我们同在，R.I.P。

知乎用户 ring​ 发表

刻意消费苦难的伪善之流。

装扮天真，借机兜售所谓 “善意” 者。

悲痛来悲痛去，却以 “悲痛” 为名，话锋一转，开始炫耀个人经历者。

假意祈祷，刻意共情，文字片汤且空洞，实则转身该刷剧刷剧，该购物购物，遇难者再多跟我有毛关系，但大家 “善良” 我也一定要表现的 “善良” 者。

竟比想象中，还要多……

————
相比起能说出口的悲痛。

悲痛到极致，其实是痛到说不出……

因为语言在人类最深切的悲痛面前，往往无力。

无论说什么，都难以准确表达心底的那份沉重。

类似丧事儿上，话多的，大抵是为了应付世故，才赶来吊唁的邻居与看客。

反而越痛的人，往往越沉默……

知乎用户 钱品聚​ 发表

经过 6 天全力搜救，“3·21” 东航 MU5735 航空器飞行事故国家应急处置指挥部 26 日晚确认，东方航空公司 MU5735 航班上 123 名乘客和 9 名机组人员‌‌已全部遇难。‌

致哀，死者安息，生者坚强。

带着他们的愿望，我们好好活下去。

同时，对家属的心理评估结果可分为三类：

第一类为良性应激，能够正常地通过哭泣表达哀伤等情绪，或者表现为精力充沛，将自己置于忙碌状态，这一应激状态有利于家属在短时间内调动身心资源处理相关事情。此时需要心理专家、亲友等人密切的陪伴，遵循 “三 L” 原则，即观察、倾听与链接，观察对方是否安全，倾听其诉说与需求，帮助链接有利资源。

第二类为不良应激，行为层面可能出现持续地哭泣、难以入睡、干扰正常生活，认知层面可能出现内疚、自杀等想法。此时需要进一步采取稳定化技术，如腹式呼吸、大树冥想等，帮助家属尽快地稳定身心；或者是采取一些应激创伤治疗措施，帮助家属处理好创伤反应或创伤记忆。

第三类为失功能应激，表现为意识障碍、生活无法自理，甚至是自伤、自杀、冲动伤人。此时需要及时地找到精神科医生，评估是否采取药物进行干预。

目前干预的重点是东航这次事件的遇难者家属，尤其是直系亲属。第二个重点就是空难航班的机组人员，包括飞行员、乘务员的同事，恐怕要进行集中的心理危机干预——这两部分都是创伤的直接接触者，这里面有他们的亲人，有他们的同事。

针对这两个群体，要做好对逝去遇难者的哀悼，这个哀悼在心理危机干预里面有一定的程序，可以一对一的，也可以是团体的。比如说我们可以以家庭为主，做一个小组，对于乘务员和机长他们所在单位的同事，则可以做团体的心理危机干预。

团体心理干预的目的是处理悲伤情绪，处理对失去遇难者的哀悼，实现对遇难者死亡的和解。

在团体心理危机干预中，需要促进团体成员的情感表达，接触到遇难者信息时的身心反应，他们对遇难者遭遇到灾难后不幸离去的感受与想法，他们对遇难者的回忆，以及他们如何面对自己当下和未来的生活与人生。

最后，愿逝者安息。他们化作了泥土，化作青松，化作山林间的风，只要亲人还记得他们，怀念他们，他们就仍在这世间，只要没有被忘记，我们就永远在一起。

知乎用户 基拉吃苹果​ 发表

知乎用户 傻啦吧唧​ 发表

我是个门外汉

但是很明显疫情开始后缩减航空检查开支了，检查飞机的那群人工资不高，任务特别繁重。

特别是疫情过后，东航都有过报道，削减航空开支。

我觉得这个才是应该高度重视的，这绝非一次偶然事件，这是所有意外不重视累计起来的必然事件。

应该提高修检飞机那群人的工资，合理工资待遇和工作时间，不然下一个从飞机上掉下来的就是你和我。

知乎用户 即将要开学的人​ 发表

逝者安息

实习期间，在医院的抢救室，第一次亲眼目睹一条生命的逝去，周围的人兵荒马乱，胸外按压仪不停运作也抵不过回天无力。

出了抢救室，又看到家属蹲在角落里嚎啕大哭，哭喊着 “怎么办啊！” 我愣在原地不知该往何处，想上前安慰却不知从何谈起……

是啊，怎么办啊！

不敢去代入 132，不敢试图去共情

相比于风烛残年，卧榻病床，等候死神的宣判，这种本该满怀期待着到旅途终点却突然从人间消失的生命之终结，带来的痛苦更加轻易地摧毁生者全部的心理防线。

​不是亲历者，谈何共情，谈何慰藉，只盼其亲人能早日走出阴霾，替逝者延续生命，再多看看人间。

​平安二字，才是世间珍宝。

愿今后起落安妥，愿平安……

知乎用户 匿名用户 发表

逝者安息

知乎用户 wall.e 发表

“他只是跳出了时间，变成宇宙里最原始的组成部分，分子原子，慢慢的重新构建成你身边的其他事物。以后为你遮风挡雨的大树是他，为你抵挡寒冷的毛衣是他，当你疲惫时看着桌头的挂件还是他，他是你亲人的身份消失了，但其实他以后无处不在 。他离开了，却散落四周。”

只要你愿意他会一直存在，一定会在别处相逢的。

知乎用户 Astronomical 发表

除了事故初期必要的心理辅导外，以后不要打扰他们，不要一次次揭开伤口看看长好了没有（这么惨痛的事情造成的伤害永远都无法抚平），只能是让他们自己慢慢平静下来接受现实，坚强活下去。

知乎用户 才子是我弟 发表

逝者已入土，不如就在那里植下 132 颗树，每棵树上标着他（她）们的名字，每棵树代表着他们生命的延续，当亲人想念他们的时候，可以来看看。

知乎用户 alive 菊 发表

虽然明知结局早已注定，但这个官宣还是让人难受。时代的一粒沙，落在这 132 个人身上就是一座山。愿逝者安息，生者坚强。

知乎用户 常守一​ 发表

失去亲人的悲痛，并不是什么帮助就有用的。

最关键的是，当事人不愿意走出悲痛。

因为至亲跟自己多年的生活经历和记忆不可能一夕之间就消失。

他们也不希望消失，只要不消失就会痛苦。

对于大家来说，最好的帮助应该就是不打扰。

这种悲痛，甚至可能持续几十年。

只能让时间慢慢帮助他们走出阴影。

知乎用户 道小忘 发表

一直有在关注，大概早就知道是这个结果，但还是很难受。人生多的是无常，只能说大家多珍惜眼前人，珍惜所拥有的一切。

愿逝者安息……

前几天偶然刷到了草东没有派对的一首《如常》，评论说 “人生总是无常，人生只是如常”。

歌词唱到：

再给我一点 一点就好
好让我回到家
再看一眼 一眼就好
好让我回忆它
再说一遍 一遍就好
好让我放弃吧
再见一面 一面就好
聊聊那盆掉下楼的白花
空心的城墙 慌乱了日常
我们没差
就像昨天我们也没差
偷走了夕阳 黑白了无常
你们没差

草东几年前做过一个直播互动的节目，后半段拍了一段故事，讲分崩离析的一家三口。爸爸妈妈情感破裂终要离婚，但发生了一些事情让他们的感情又开始回暖。在他们开着车回家的路上，在一切好像都开始慢慢变好的时候，爸爸下车去买饮料，一颗从天而降的陨石砸向了那个载着他未来充满幸福阳光的车子……

于是这个短篇的主题也昭然若揭：

“祝谨守的那些许美好一切如常，愿所有不忍与不堪止于无常。”

知乎用户 恋恋风尘​ 发表

拖了六天，给家属六天的时间面对现实

知乎用户 李太太白 发表

其实结果早就知道，只是今天才公布。

事情刚出的时候就很想聊聊感受，但考虑到毕竟官方的结果还没出来，我不敢妄言沉痛哀悼之类的话，所以这些话我想放在今天说。

先说些宏大的话吧。

人类之于宇宙，生命之于宇宙，何其渺小和脆弱。宇宙以光年计算，人的一辈子匆匆一百年而已。站在宇宙尺度上看，你每天遇到的困惑、难题、有时真的太微不足道。有人为今天愁，有人为明天忧，结果就是，不论现在还是未来，都生活在恐慌之中，没有感受过生命的快乐，生活的快乐。

参考叔看来，**在我生命中遇到的任何问题，都没有比 “现在我还活着” 更重要。**这也就是为什么我总表现出佛系的一面，因为你任何荣耀、荣誉，在获得的时候就已经是过去了。而过去了的事情，经过时间的洗礼，不管是好的还是坏的，都会变得暗淡。

我就这么问你吧，你还记得你第一次考试不及格时有多么难过吗？你还记得你第一次失恋的时候有多么悲伤吗？只要你经历足够长的时间，那种感受都会淡，甚至是遗忘。

再说点微观的话吧。

我看到有评论说，希望自己也在那趟航班上，因为这样他就不用还房贷、车贷了。

这人很傻。虽然我不知道他多大岁数，但我觉得这人很傻。

我觉得他在说这句话的时候，心里是有过那么一瞬间是想就这么告别这个世界，但我只说他那一瞬间，其实对这趟航班上的人非常不尊敬的。说难听点，他真的是让他的身边人寒心。

**你过不去的今天，是他们奢望的明天。**当你遇到困难，想要逃避的时候，你想想那些死于非命的人，你觉得你作为活着的人说出这种话，是不是一种对死者的不尊重？

最后我想说：

一百多个人，一百多个家庭，一百多个故事，一百多段人生。

或长或短，或丰富精彩，或困苦蹒跚。

为什么我们总说，逝者已矣，生者坚强？

因为，生者唯有坚强，才是对逝者最大的告慰和尊重

知乎用户 参考叔​​ 发表

牙关咬了六天，忍着不说再见。

生的希望，是给你们的头七，最好的祭奠。

知乎用户 烈焰双雄 发表

我自己看到这个事情都总是哭，我真的无法想象那些遇难者家属往后的日子要怎么带着心理创伤继续生活。生命太脆弱了，那些科幻片里面的幸运儿只能永远活在科幻里，面对不可能事件人类必然没有奇迹。之前一直觉得没有消息的时候就是最好的消息，像还不知道现实的婴儿，希望奇迹的出现。做完作业歇息的一瞬间，看到微博上的爆，真的像最后一刻的宣判，太沉重了。

没有道别，就永远退出了家人、亲人、朋友的生命中。甚至能想象到下一刻飞机落地后大家各自的奔向，拥抱家人，拥抱生活，即使住在出租屋里也会在阳台种一盆花，可能还养着几只猫，给父母带了礼物，和另一半规划了新的旅途…….

生于国土，融于国土。 死也并非生的对立面，而是作为生的一部分永存。逝的人来年繁花盛放时记得魂归故里，生的人也要在自己的宇宙里种满鲜花，永远永远热爱生活。

另一个世界一定也似人间，遍野繁花。

知乎用户 何以 发表

1：调查出真相，并毫无保留的告诉家属。

2：钱给够。

3：严格惩罚消费遇难者的人、机构。

4：剩下的靠时间。

说其他的都是放屁。

知乎用户 GOGOGO 发表

你们能不能闭嘴啊？

知乎用户 懒回顾​ 发表

人生的意义是什么，我打小就思考这个问题，

前几天，看到莫言说人生的意义，就在于你是人。

今天，看到官方宣布: 东方航空 MU5735 航班 123 名乘客和 9 名机组人员‌‌全部遇难。

这让想起我的一个远方亲戚，他家庭贫寒，是五保户，身体有些残疾，没有兄弟姐妹，父母离开的早，个人孤苦伶仃的生活下去。几年前，因生病在自己的家中离世，几天之后才被邻居发现，离世之后，便没有人再会提起，没有人再会想起，他的在或不在，没有人会在乎。

我在想，他人生的意义是什么，他的人生有没有意义，他的人生对他来说有没有意义？对其他人来说、对社会来说，有没有意义？就像那些流浪的人，乞讨的人，他们是谁的孩子 又是谁的父母，他爱着谁，又被谁爱着，有没有人在乎他们的存在，从这里看，他，是一个生命，这就足够有意义，意义没有大小之分，意义并不等同于贡献。

每一位生命都值得被尊重，值得我们去感恩相遇，值得去友好相待。

知乎用户 陈豪 发表

天灾人祸无处不在，光阴岁月满载无奈！

虽然这是意料之中的事情，但是官方发布出来，心里依然很难过，期待的奇迹终究没有发生！

人是为活着本身而活着的，而不是为了活着之外的任何事物所活着。虽然过程很痛苦，但是逝者已矣，哪怕再难过，活着的人还是要继续向前走的。

今夜，终于再次泪目。虽然机上，并没有我的亲人，没有我的朋友，也没有我的熟人。可是这是一百多个活生生的人啊，他们可能是为人父母者，也可能是为人子女者，可能是为人兄弟姐妹者，也可能是为人朋友者…… 他们的亲人，那种撕心裂肺，那种无奈，那种痛，感同身受。

看了那么多飞机坠毁前的视频，我好想对机长说，停下来啊，停下来，前方危险啊；我好想对登机的同胞们说，别上去啊，别上去，这是一趟永远到达不了的航班；我好想对他们的亲人说，阻止你们的亲人登机啊，阻止他们吧，这是一次永远不能再见的离别……

然而，

时光无法倒流……

时光无法倒流……

写完这些，此刻，忍不住再次泪流满面，尽管只是作为一个普通的同胞…………

生于国土，融于国土，他们仍存在于漫山遍野之中，即便在他们的信号丢失之后，只是换了个方式存在着，甚至不曾离去，愿逝者安息，愿来年开满鲜花，铺在回家的路上。沉痛悼念 MU5735 航班遇难同胞 ️愿家属节哀顺变

阿弥陀佛，最后希望此次飞行事故能得到妥善解决，受难者家属能早日逃离苦难的折磨，回归正常的生活！

知乎用户 思思如烟​​ 发表

什么叫 “已确认 120 人身份”？

——这意味着有需要被确认的客体。

客体是什么？

碎肉，骨片。

我在广东长大，这个视频里的村民说的是土白话。

他最后一句说的，大意是：“好多人头和人骨”

【mu5735 航班失事 村民称看见现场大量布条挂在树上 - 哔哩哔哩】

所以，就是这样了。

可以收集的人体组织碎片已经全部完成身份确认。

剩余的新发现的碎片没有收集价值，已经腐败。

120 人身份被确认。他们的亲人可以迎回亲人的一小部分。

剩下的 12 名遇难者，完全消失在青山绿水之间。

一路走好。

对于家属，我的建议是参考汶川地震后部分心理专家提出的疗愈方案：将家属有组织有秩序地组织在一起，形成类似互助会的组织，让他们之间定期沟通感受，辅以心理疏导。

最能互相理解的，一定是失去了同样宝贵事物的人们。

在舆论上，则尽量淡化对他们的报道和采访，比较造成二次伤害。

知乎用户 产品猎人代号 C​ 发表

“确认已全部遇难” 短短七个字 却是那么令人难受。世事无常啊…… 愿你们在天堂安好，愿家属坚强。

知乎用户 UICC​ 发表

人生一世，草生一春，

来如风雨，去似微尘。

今年太悲伤了

知乎用户 山海皆可平 发表

头条、热搜…… 终究会慢慢淡忘这场灾难，但罹难者的亲人永远不会忘记

——

MU5735，中国东方航空集团有限公司航班，是一架 B737-800NG 客机，注册号为 B1791，机龄 6.8 年。

飞机上共有人员 132 人，**已确认全部罹难！**这身后是几百名家属，家属们的伤心与痛苦，真的难以想象。

**建议在梧州藤县这片土地上，为罹难者筑碑立传吧。**132 人，血肉全在这了，带不走。头条、热搜会把这场灾难慢慢淡忘，但他们的亲人永远不会忘记。

筑碑立传，不仅是为了给罹难者亲属一个哀悼的纪念，也是为了给罹难者一个明确的交代——**把整个事件的来龙去脉调查清楚，记录下来，刻在碑上。**罹难的人们，可能还没来得及了解清楚这个事件，就在惊恐中离开了这个世界。我们，需要给亡者与生者一个明确的交代，悼念亡者，警示后人！

知乎用户 朝经暮史 发表

这玩意帮不了，最多经济赔偿到位，但是以后的日子怎么过啊？！

尤其很多人，都是年轻有为，结果白发人送黑发人。失独的父母，谁能赔给他们一个活生生的子女呢？

以航空公司这么大的体量，赔偿金肯定可以到位的，钱不是问题，用钱可以解决的问题也不是问题，问题恰恰是用钱也解决不了的。家庭的破碎，情感的缺失，一切正常的生活瞬间土崩瓦解。随着时间的流逝，问题只会越来越多。逝者父母的养老问题，在现在的社会快节奏下，老了之后无依无靠。逝者子女的教育问题，单亲子女导致的情感缺失，在学校因为单亲被排挤甚至霸凌，等等等等。年轻配偶丧偶后的再婚问题，如果被曝光后甚至还有道德问题，但这反而不是最严重的。

这不是生老病死，人们的心中还有个准备，还能够接受。这是天降横祸，是无妄之灾。没有人能够真正的开解他们的情绪，除非那个人先意外死个亲人试试！

现在竟然还有网暴这些家属的人，对网暴者我只能说，你没有道德底线不要紧，但是请先做个人好吗？这些逝者不是因为自己的过错才死亡的，这些家庭不是因为本身的过错才崩溃的，你们没有资格站在道德制高点上谴责这些家属的任何行为！

对于周围有亲人的逝去，最常见的就是尽量不要提及，给生者尊重，让生者慢慢习惯失去，重新找到生活的轨迹。不打扰，就是最好的尊重与帮助。

知乎用户 4thever 发表

虽然在这次遇难的人员中没有我认识的，但我从事故第一天起就开始十分关注。心里非常难过，想到在飞机垂直坠下的哪一刻… 我不能再想下去了，我眼中有泪水在打转。今天看到一条视频，大人抱着孩子，孩子头上带着有孝布，我猜想应该这次遇难的人是孩子的至亲吧。

知乎用户 惹德蛮 发表

藤县的深山森林里，到处都是人，却到处都找不到人。

唉，心碎了，132 个鲜活的生命，永远定格在了那一天。

而我们，又何尝不是每一天的幸存者。

知乎用户 郭律 Esq​ 发表

这架飞机的飞行姿态太怪异了，动作太不寻常。

我最想知道的是机上有没有我国高精尖技术人才，威胁到美国的霸权主义利益。须知美国是可以控制全世界任何一架美国造的波音飞机的航行的。

假如有，我严重怀疑是美国搞的鬼。

就像马航一样。（迪亚哥加西亚）。

我认为，最好的悼念，就是报仇。

知乎用户 蓝色龙骑兵 发表

下面要做的事：

1. 安抚家属，赔偿事宜，心理疏导。

2. 严查事故原因，给全国人民一个交代。

3. 梳理全国民航管理程序。

4. 舆论引导，重建民航信心，不能因噎废食。

天灾的因素应该第二天就排除了，不出意外应该是人祸了。

我真心希望不是光处理几个人，而是要真正的杜绝掉这种隐患，老百姓想看到的不是处理几个官员和领导，这些官员领导如果是真正的事故责任人，倒也算罪有应得，但如果只是找几个人赶上去顶锅平民愤，去背一个所谓的领导责任，那么换个人上去又能有什么区别呢？这次出事干这个，下次出事干那个？

航班上一个个鲜活的生命可是回不来的。

我想看到的是如何避免这种惨剧的发生以及为此所做出的举措和改进。

知乎用户 父慈子孝孙仲谋​ 发表

希望他们在最后时刻，没有感受到痛苦。直接走向另外一个世界。

明天就是他们的头七，希望他们安息。

对于他们的家属，我希望航空公司、保险公司的赔偿要到位。在这个时候谈钱好像有点不合时宜。但此时对家属最有帮助的就是经济赔偿。让他们的爱人、小孩、父母等在接下来的日子当中，能在物质上过的好一些。

RIP。

知乎用户 鲁森林林​ 发表

其实吧，从科学角度讲，毁灭一词并不准确，没有真正毁掉什么，更没有灭掉什么，物质总量一点不少都还在，角动量也还在，只是物质的组合方式变了变，像一副扑克牌，仅仅重洗而已。可生命是一手同花顺，一洗什么都没了—刘慈欣

知乎用户 Dark 发表

死者已逝，如何更好抚慰生者是接下来最重要的事，而这便需要一批从事哀伤治疗的心理咨询师进行辅助。

鉴于国内该方面的专家不多，这里稍微介绍一些关于哀伤治疗的理论，希望能有所帮助。因为这里很难直接前往帮助，更多介绍的是一些能够自助的方式方法：

一、区别现实与想象

很多丧亲者在初始阶段会出现幻觉，认为逝者依旧在身边。这个时候需要做的是，在他人（处于亲密关系者最佳）的指导或协助下对逝者建立一个内在形象，从而与幻觉进行区分。

寻找行为是一种生物性驱力，在丧亲后不久人们会变得焦躁不安。著名心理学家帕克斯认为：

“哀伤的痛苦开始于丧亲几个小时或几天内，而且通常会在 5～14 天内达到痛苦的巅峰”（1972，P.39）

所以，首要任务便是接受现实，虽然很痛苦，但仍需如此。大脑需要时间来适应人终有一死的新状况，从而采取各项防御措施（如否认、讨价还价、自我攻击等等），这是合理的心理现象，但会对心身产生消极影响。

二、足够的社会支持

在危机干预过程当中，不仅需要让个体表达或者发泄内心的情绪，并且一定程度的关心、解释、保证都是非常重要的。在可能的范围内，帮助他们安排日常生活，并调动和利用社会支持系统（如亲人、朋友、社区、单位等），来共同帮助其渡过难关。

很多时候，陪伴与时间是最好的药物。在家人离世时，更需要社区的相互帮扶，在我国这方面还不够发达，社区的作用没有被发挥出来。这个时候，志愿者组织、单位、甚至是民政部门可以起到替代的作用，在当地心理工作者的指导下落实心理干预方案。

PS：小稀在这里指出，严格的心理危机干预需要专业的心理工作者参与指导，但是陪伴与关心不同，它可以是自发的（切记，不需要可怜，同情≠可怜）。

三、转移注意力

很多时候痛苦是因为不断聚焦，不停地思考会使得问题非但无法解决，还会影响心身健康，这个时候需要一定程度上转移注意力。

合理的运动、适当的外出，都能够起到转移注意力的目的，但是这里不推荐酗酒、抽烟等不合理的排解方式。比如咖啡因、尼古丁等物质如同兴奋剂，会增强生理唤醒、血管收缩，更容易引发焦虑和恐惧。

在这方面，可能更需要好友的帮助，可以一同专注于某件事来转移注意力：比如一起去烘焙房（西餐需要更多的精准度，所以要求注意力更为集中），能有效缓解悲伤与痛苦。还有，这里不推荐剧本杀和狼人杀！

四、自我对话

流程为：外部事件→对外部事件的解释→产生自我对话→情绪感受和反应

例：1. 我经历了这样的事都是因为我的命（消极的自证预言）。

自我对话：有什么证据支持这种说法？

继续消极表达：我经历了这样的事情，别人没有。

自我对话：你的一生都是痛苦的吗？是不是也有过快乐？

（转移思考）

继续自我对话：你有没有全面地看待问题？

如果太过执着于那些消极的自我对话，可以通过不断反驳消极的自我对话，采用采取苏格拉底问答法。

除了这些方法之外，冥想和正念训练也能起到很好的效果，不过正念训练需要在心理工作者指导下完全，而冥想可以通过视频教程进行。

这里主要推荐的是一些自助的方法、以及在朋友家人帮助下可以完成的方法。如果情绪反应严重的话，建议在心理咨询师（治疗师）帮助下进行。

这里是小稀

@翼犀稀

，希望能有所帮助吧。

知乎用户 翼犀稀​ 发表

我十几岁时，看《读者》记着了一个故事，

有个女孩子母亲意外去世了，

学校来了一堆人慰问，劝导节哀，

她理解大家的关心，但抑制不住地，

觉得特别累，

可当她的朋友来家里看她，什么也没有说，

只是默默地，不分心地，陪着她。

后来，女孩子从悲痛中走出来了，

分享了这个故事，她说——

我很感动，也很幸运，

有这样一个朋友，

这就是我当时最需要的。

此刻，所有的指导安慰，

都不如两个字来得可贵——

允许。

知乎用户 心理咨询师周楚涵​ 发表

希望结合现有搜寻的资料，最终能调查出原因，让家属至少明白亲人为何遇难，不是简单空难两字。

赔偿合理迅速落实

对于情绪不稳定打击过大的家属，相关方最好安排相关心理专家指导。

媒体少打搅，让家属安静。

不是每一个人的痛苦都希望被报道，没这个义务跟大众分享这种痛苦，不要拿事故当报道素材操作，深挖家属故事，弊大于利。

知乎用户 八月照相馆 发表

这是搜救第六天。

我看着手机上显示的 “已全部遇难” 好像有点麻木，最近的坏消息实在是有点多，这个虽然很大，但我可能最近听太多了，看到他的第一瞬间没有那么的震惊了，因为这个事实也确实，早已预料到，只是不知道何时会公布，只是心里还带着那么一丝的幻想和希望。

下一秒我想起那个公众号文章，采访的遇难者家属，那个想带孩子去看病的一家三口，那个刚刚失去父亲为他立碑的爸爸，在第二天失去了自己的女儿女婿和外孙；我想起那个十分想念未婚夫的女孩为了早一点抱抱自己的男朋友而改签航班；我想起现场发现的那个黑色蝴蝶结，我想起那个写了平安扣的小朋友字体的纸条。

我突然哭了。

好像庞大的数字难以激起的情感，当它具象到一个个真实的人物形象之后，那种真实感所带来的悲伤一瞬间将人淹没，即便我是一个旁观者，或者就像其他人说的，庆幸活着的普通人，我不能感同身受那种痛苦，可是我依旧难受的流泪。

没有什么话能让我结尾，这是一场巨大的无言的悲伤。

但愿他们的家属都能好好活着，健康平安的度过余生。

知乎用户 匿名用户 发表

逝者安息，生者坚强。

唉，心好痛啊!

知乎用户 Simon3852​ 发表

如果这个世界上真的有奥特曼

他一定能接住飞机

知乎用户 summery 发表

如果起风了，就乘着风回家。如果下雨了，就顺着雨水，顺着江河湖泊回。如果是父母来接你们了，请一定要抓紧他们的衣袖，就像小时候一样，一定不要走丢了，知道吗？

知乎用户 小乔旅行 发表

感恩自己还活着。

也没什么过不下去的。自己坦然面对一切

知乎用户 你的头发乱了喔 发表

看了飞机最后的 ADS-B 数据，除了遇难者家属，我也想给最后坚守在飞行岗位努力挽救失控飞机的飞行员说一句亲您安息吧，您努力了。

我无法想象您在最后关头的无力感，只希望您能得到安息。

Flightradar24 公布了东航 MU5735 飞机的 ASD-B 数据，这些数据通过下载后比对后得到的结论是另人窒息的。

第一阶段坠机：飞机开始第一次坠机的时候，不知道什么问题，发生了空中旋转，旋转中的飞机在 1 分 12 秒内坠机 6480 米。这时候飞机是旋转状态下坠机的，可以想象乘客这时候有多恐惧。

第二阶段试图挽回：飞机在掉落到 2393 米的时候，飞行员抓住旋转飞机摆正的机会，试图拯救飞机，并成功拉升飞机 503 米

第三阶段坠机：飞机应不明原因再次坠机。最终导致事故的发生。

从这些数据可以看出来，首先机内人员是没有出现昏厥的。第二飞行员一直在努力拯救飞机，这也排除了那些内心阴暗人的无端臆测。从飞行员可以成功让飞机继续爬升 503 米的结果来看，可以排除发动机以及电路的故障。而短短 2 分钟 从出现事故到试图挽救在到坠机，飞机姿态又是不断旋转的，此时飞行员没时间去挂紧急代码是完全有可能的。所以请不要在去说飞行员自杀这种阴暗的话了。

下面是我通过数据整理的坠机过程：

发生问题，开始第一次坠机

14 点 20 分 33 秒，飞机坐标 23.35236,110.82868 高度 8870 米 速度 457 航迹 100

14.20.43 秒开始，这时候飞机不知道出现了什么问题，开始进入坠机过程。

坠机的过程中轨迹非常的不规律，轨迹不断的从右向左旋转，所以可以肯定飞机出现旋转坠机。

14.20.59 高度 8237

14.21.19 高度 4671

14 点 21 分 45 秒，飞机坐标 23.3149,110.98338 高度 2393 速度 590 轨迹 81

从 14 点 20 分 43 秒到 14 点 21 分 45 秒, 飞机在短短的 1 分 12 秒从 8870 米掉到 2393 米。

飞行员试图拉升飞机，自救阶段

14 点 21 分 55 秒 飞机坐标 23.30773.111.01476 高度 2263 速度 565 轨迹 75

这时候飞行员抓住飞机姿态旋转正常的机会，稳定飞机姿态，开始试图拉升飞机

14.22.01 高度 2446

14.22.05 高度 2621

14 点 22 分 16 秒 飞机坐标 23.327911,111.063889 高度 2766 速度 455 轨迹 74

可以看到飞行员在 14 点 21 分 55 秒直到 14 点 22 分 16 秒 这不到半分钟的时间内，都在试图拯救飞机，并成功的爬升了 503 米的高度

但另人遗憾的是这里开始了第二次坠机

14 点 22 分 21 秒 飞机坐标 23.33031,111.07468 高度 2492 速度 446 航迹 79

14.22.27 高度 1989

14.22.31 高度 1334

14 点 22 分 35 秒 飞机坐标 23.33752,111.10558 高度 983 速度 376 航迹 87

这是最后的数据

通过数据推断出，飞机从 2492 米的高度以每秒 100 米的速度撞击地面。

14 点 22 分 40-45 秒左右 飞机坠毁。

为 132 位同胞祈福，愿逝者安息 。愿亲属早日走出悲痛。

知乎用户 铁牛喜子哥​ 发表

真正的离别，往往都是悄无声息的。在同样的洒满阳光的早上，有人永远留在了昨天。

​其实比离别本身更令人难过的，是离别之前没能好好告别。也许成长就是在一次又一次的离别中，学会珍惜身边的人，珍惜和他们相处的每一天，学会在有限的日子里创造出值得留念的美好回忆，去做想做的事，去见想见的人。人生不可能无憾，我们所做的努力，就是为了让我们生命中的遗憾少一点，再少一点。

​其实从不觉得，死亡代表着生命的终点。人来于尘土，最终又归于尘土，只是换一种形式存在于这个世界上，也许是空中的一颗星辰，也许是海中的一粒沙砾，生前我们被大地滋养，死后又回到大地的怀抱。也许肉体终究会被腐蚀，但有些精神却能长存于世。作为生者，我们所能做到的对于死者最大的尊重以及给他们的最大安慰，就是带着他们的爱与信念，好好活着，用行动告诉他们，我们会把这个世界，建设的更美好。

知乎用户 蕊莹​ 发表

最让我害怕和痛苦的，是当爱的人永远离开的时候，我们甚至没有机会道别…

愿你们化为清风，化为泥土，化为雨露，化作流云，只是如果有人来接你们，一定要抓紧衣袖，别再迷路了…

知乎用户 张小墨 发表

如果每个人都是一颗小星球，逝去的亲友就是身边的暗物质。我愿能再见你，我知我再见不到你。但你的引力仍在。我感激我们的光锥曾彼此重叠，而你永远改变了我的星轨。纵使再不能相见，你仍是我所在的星系未曾分崩离析的原因，是我宇宙之网的永恒组成。

安息。愿家属坚强。

知乎用户 小澜最近在看书 发表

刚刚，向着事故发生地方向默哀。

上次起身默哀是在栖霞金矿事故发生后。 事故发生了，总要面对，希望第二个黑匣子尽快找到。 我们最终会等来一份几百页的报告，无论是两年三年，我会一直等。

刚刚看了央视新闻发布的现场视频，37 秒的视频看着看着就哭了。

明天就是头七了，走好，安息吧。

知乎用户 航天面面观​​ 发表

再见了，你们化作天上的一群飞鸟，载着众人的思念，离开这个世界，虽然我并不认识你们，但是你们离开的意义是重大的，哀悼

知乎用户 打打呼噜就 发表

只有我一个人很羡慕吗。

不用为生活奔波了终于。

至少离开得如此光明正大。

2 分钟，兴许都感受不到疼痛。

难过的是活着的人，因为清醒着。

知乎用户 清幽 发表

前段时间开车上高速，时速一百一十多，一只小鸟飞到车头上，只听见砰一声，下了高速看，这只小鸟基本被撞击称碎块了，粘在车头上，车跑了一路停下来的时候，小鸟残骸已经被风干成肉干了，车头被撞击的地方也凹进去一块，鸟和人一样，都是肉和骨头组成的，一样的脆弱。

飞机出事的那天、看的报道说是以 800 多速度坠落的，尽管心里希望所有人都能平安无事，但理智告诉我，这些乘客和那天撞在车上的小鸟一样，并且所遭遇的危险指数更是呈几何倍数，我不是搞物理搞数学的，也不会去分析哪些数据，但朴素的经历告诉我朴素的道理，这种情况下乘机人员生还的几率几乎为零。现在唯一能做的就是找出出事的原因，给家属一个交代，也是对以后的乘客的负责。避免再出现这样的情况，如果是飞机设计的问题，就改；是检修的问题，就彻底整顿重组…… 哪里出问题就从哪里解决，千万别踢皮球。

唉！逝者已逝，活着的人好好活着，哪怕天塌了，只要人活过，日子还不是照样得过。希望遇难者家属能看开些，坚强些，以后的路还很长。

我们每个人也都要好好活着，生命如此脆弱，珍惜当下的每一寸时光。

知乎用户 向一 发表

我们活着的人都是过客，死了才是永恒不变的归宿，生命本就是逆天而行，百年过后你我皆是尘埃，逝者已矣，生者如斯。

这短短的一生，我们都会终将逝去，想去做什么就去做什么，别留遗憾。

知乎用户 明镜 发表

“如果起风了，就乘着风回家，如果下雨了，就顺着雨水，顺着江河湖泊回家，如果是父母来接你们了，请一定要抓紧他们的衣袖，就像小时候一样，一定不要走丢了，知道吗？”

——摘自 @辉仔

知乎用户 白鸽​​ 发表

逝者安息，亲人节哀，R.I.P。不幸人仙逝，青山埋英骨。一曲寄哀思，白烛亮天路。

今天确认全体遇难，说明所有 DNA 比对工作已经全部，保险理赔开始走程序，最终没有奇迹。从坠落下午看到新闻，这几天一直关注。当天晚上和妈谈论时就表示肯定没希望了，因为迫降都基本是重大伤亡，更何况坠毁，基本都是全员遇难。最近的重大空难是 19 年埃塞俄比亚航空空难，当时高度比这次低多了，结果也是全员遇难。悲剧就是悲剧，只是不理解为何微博部分人要装圣母婊，这种 “自欺欺人” 只会给家属带来更大的痛苦。

感觉近二十年来最感同身受的痛心就是两件事，一件是 5.12 汶川地震，一件就是南航空难，所以会一直浪费时间看知乎热点。5.12 那次是国殇，清楚地记得举国默哀。这次因为疫情本来就心情低落，水论文没心思，再看到家属满头白发，一个个活生生的人就这么消失在了这片山坳里，心里更不是滋味。21 年 11 月开始在反思研究生命健康教育，死亡是什么？如何看待死亡？如何尊重死亡？这三个问题一直也没真正研究明白，希望疫情缓和了，可以去四川地震遗址、安徽谭家桥和广西藤县献一束花，可以真正把这三个问题琢磨明白。

18 年摩旅本来从青海湖到重庆会经过地震遗址，车子问题提前从兰州回胡建了，算是一大遗憾吧。

这次让我比较震惊的是约翰逊首相的默哀，虽然一直感觉英国这两年政策真搅屎棍般的存在，但这一刻还是要谢谢首相先生。（实际上川普、安倍等政客对华政策也都是基于自己的国家利益的）。尘归尘，土归土，同胞一路走好。

知乎用户 狗蛋队长大米吉 发表

“如果起风了，就乘着风回家，如果下雨了，就顺着雨水，顺着江河湖泊回家，如果是父母来接你们了，请一定要抓紧他们的衣袖，就像小时候一样，一定不要走丢了，知道吗？”

知乎用户 戴阿强​ 发表

虽然奇迹不可能

但还是充满希望

逝者安息

希望大家都平平安安

知乎用户 romantic 发表

真的是，人世间最难受的就是猝不及防的离别。没人知道死亡什么时候来，就突然的到来，让人没有一点点的思想准备。前一秒还认为跟往常一样，但是就他妈的一切都变了。

正常的生老病死，还有个反应的时间，可是意外让一切戛然而止，当事人不知道经历了怎么样的绝望，然后亲朋好友又在平淡日常里面接到这样的消息。

几秒钟的事，还没反应过来，估计意识突然就消散了，出事时，可能心里刚骂了句 “艹”，还没反应过来，不知道发生了什么，就没了，什么都没了。

最好的礼物，就是平安，珍惜生活，热爱生活，一路走好

知乎用户 寒舟 发表

每当灾难降临，我们很难去找到一个真正的责任对象。所有人都承担着巨大的压力，特别是航空业。他们已经承担了来自疫情的太多的代价与痛苦。所有人都充满悲伤。我们知道，痛苦的情绪正在所有人心中蔓延。

自从疫情开始以来，各国的航空业每年亏损成百上千亿，无数航空人员面临裁员与强烈的竞争。巨大的失业焦虑与竞争压力正在慢慢的压垮人们。股东们则不得不忧心估值的巨大下滑，资产的巨大折旧 —- 是的，我知道，这并非安全事故的理由，但是至少，我们可以与之共情，我们可以与之一同感受到疫情带来的巨大损坏，破坏了社会的平静，也摧毁了人们的信心。

事实上，当我们考虑这一切的时候，必须带有敏感而悲悯的心。没有人不痛苦，每一个中国人此时都忧心于那架在天空中垂直落下的航空器，每一个生命的陨落都是我们这个联系紧密的社会的损失，都是划在受害者亲朋好友心上的狠狠一刀。

心灵流血的伤口正在淌血，当我们遇到无与伦比的灾害之时，最好的办法仍然是蒙住血管，堵住血腥。必须思考一切可以有所改进的同时，思考心灵伤口的意义 —- 无论是对你，对我，对企业中的管理者们，必须要尽努力挽救可能发生的灾害与可能造成的后果，保持开放性与创造性的态度将会有利于持续的改进与不断的思考。

如果最后的结果真的是人员疏忽，不管怎么样，我们依旧希望一切能变得更好，希望流程能被改进，而不是一味的怪罪。愿意外不再发生，痛苦的灾难最终会变成全体国民的永远的创伤，就像乌克兰战争对乌克兰一样。希望总有一天我们可以愈合伤疤，失去亲人的人可以回到正常生活，失去朋友的人们可以不那么痛苦，航空业也可以回到正常的轨道。

愿灾难不再发生，愿乐观的生活依旧可以存在。

愿逝者安息，在天堂好好的

知乎用户 原子 发表

人一旦离去，就只剩下为别人留下的回忆。

生命只有一次，值得好好珍惜。

知乎用户 匿名用户 发表

近期都不会再坐飞机了，能高铁尽量高铁。

真的心痛，愿遇难者安息，愿家属早日走出悲痛，愿活着的人珍惜每一天，愿真相大白，悲剧不再！

知乎用户 MoonSmile​ 发表

真正的别离没有凄神寒骨的桃花潭水，更没有十里长亭外的连天芳草，只是在那个撒满阳光的早上，有人永远地留在了前夜！

岁月长河之中的一道清风就是普通人无法挣脱的末日浩劫，峥嵘时代的一粒微尘落到凡人的肩头亦重如山岳！

斯人已逝，万语千言无语凝噎，惟愿逝者安息，生者坚强，节哀顺变；愿安规牢记，安保万全，再无机祸；愿瘟魔退避，战火消弭，天下太平！

知乎用户 岸芷汀兰​ 发表

直到最后一刻我才真正相信这几天的一切 很难受 愿逝者安息

知乎用户 火锅好吃 m 发表

默哀！

知乎用户 我爱我家 发表

从尊重科学，尊重生命的角度出发。3 月 21 号晚九点这个就已经基本可以确认了。

心里总是抱有幻想，虽然早已有预感知道不可能，人性都是善良的！

倘若他们的生命

已变成燃烧的火焰

请留下

些许微弱的光

倘若那些微弱的光

已变成散落在天空的星芒

请相信

那是他们留给人间的爱

是生命最后的火焰

这火焰

在茫茫的夜空

悄悄地

将每一个亲人的瞳孔

点亮

逝者安息

努力过好每一天吧所有陌生人！

默哀！

知乎用户 林 sir​ 发表

知乎用户 清末年代的衣裳 发表

我觉得你们可不可以把图片改改 B-1791 要放就放这架飞机的图片 别一天天瞎放图片

知乎用户 Calvinxy 发表

钱到位啥都好说，别扯些有的没的假煽情

知乎用户 DieDie 大师兄 发表

别再在评论里卖弄你们的骚歌

就是对死者最大的尊重

别用那种什么美轮美奂的诗歌版的话去

显得自我共情感动了

很恶心谢谢

这件事情就是一件生死悲痛

请别再显智

知乎用户 梁野 发表

3 月 26 日是一个亲人悲痛的日子

3 月 26 日也是诗人海子逝世 33 周年的日子，想起他的一首诗 秋日黄昏，拥有与今日相同情感，愿能告慰痛苦。

“再不提起过去”，告别过去的一切，让历史慢慢地尘封，因为诗人明白，人世的一切都是 “生不带来 死不带去” 的，包括“痛苦与幸福”。

《秋日黄昏》——海子

　　火焰的顶端落日的脚下

　　茫茫黄昏 华美而无上

　　在秋天的悲哀中成熟

　　日落大地 大火熊熊 燃红地平线滚滚而来

　　使人壮烈 使人光荣与寿同在 分割黄昏的灯

　　百姓一万倍痛感黑夜的来临

　　在心上滚动万寿无疆的言语

　　时间的尘土 抱着我

　　在火红的山冈上跳跃

　　没有谁来应允我

　　万寿无疆或早夭襁褓

　　相反的是 这个黄昏无限的痛苦

　　无限漫长 令人痛不欲生

　　切开血管

　　落日殷红

　　愿有情人终成眷属

　　愿爱情保持一生

　　或者相反 极为短暂 极为短暂 匆匆熄灭

　　愿我从此不再提起

　　再不提起过去

　　痛苦与幸福

　　生不带来 死不带去

　　唯黄昏华美而无上

知乎用户 大白 发表

后事办隆重一点，由航空公司出钱（这个航空公司绝对不会反对吧），买下事发点的地块（事发荒山区，地块建公益性公墓应该阻力不大），做一个联合墓园，也起到一个警示世人的目的，让不幸的遇难者在一起彼此也好有个照应，不会那么孤单，遇难者家属建个群，约好每年清明同去扫墓，苦难大家都分一分，也能稍微好过一些。

逝者已矣，生者如斯，对人类社会来说 这样的事故，一次就已经太多了。

知乎用户 贡嘎 发表

“如果起风了，就乘着风回家，如果下雨了，就顺着雨水，顺着江河湖泊回家，如果是父母来接你们了，请一定要抓紧他们的衣袖，就像小时候一样，一定不要走丢了，知道吗？”

长亭外，古道边，

芳草碧连天。

晚风拂柳笛声残，

夕阳山外山。

天之涯，地之角，

知交半零落；

一觚浊酒尽余欢，

今宵别梦寒。

生于国土，融于国土，他们仍在于漫山遍野之中 ，从不曾离去，愿逝者安息，愿来年鲜花满路，愿君散作满天星。

知乎用户 某科学的超电磁炮 发表

看到新闻以后对着手机默默在流眼泪，可能我的同情心太无力，我的作用太薄弱，只能希望家属们安好，遇难者安息。

知乎用户 沅芷湘兰​ 发表

我是一名九零后，我总觉得的现在的社会人情很冰冷，很麻木，很阴毒，甚至去网暴遇难者家属；我记得在我中学时代的时候不是这样的，2008 年印象特别深，我们经历了冰雪，奥运，地震，我知道那个时代的人充满了善良和温润。

知乎用户 孙逸一仙 发表

为什么要用全部遇难这么残忍的字眼啊？就不能借鉴一下上海市每天报新增的语言艺术吗？既然生命需要敬畏，那么逝去的和即将快要逝去的都需要敬畏！

知乎用户 姜小回 发表

别在网上过度关注遇难者家属。

之前有个问题，大概是问你为什么是个无神论者？

就像这种时候，我更偏向于无神论者。

当你连一丝一毫都抓不到的时候，你就不会再相信神明了。

神明若有人性，便不会给人这般痛苦，

神明若无人性，那只能万般自力求生。

知乎用户 长街 发表

敲敲打打删删减减，感觉说什么都苍白无力，死亡面前，没有任何语言能安慰，厌恶那些发伤痛文学的，你能换个地方发吗

知乎用户 白昼秋秋 发表

我曾经也经历过去失去父亲的事情，两三个月里面，人就像行尸走肉，好像什么都没有意义了，当时唯一的寄托是刚刚两岁的儿子以及家庭，不至于那么悲伤，上班无精打采，下班带着儿子溜达，后面有一天顿悟了，发现还是有积极的事情去做，我父亲一定不想我继续这样，就慢慢好起来了。

首先，对于东航遇难者的家属，表示慰问，走出来一定是自己心态的转变，不要沉湎于悲伤之中，多想想亲人之间的欢乐时间，不要想空难的事情。

其二，直面亲友的离去，接受这个事实，心中带着爱，感恩和他们的相遇，一定要记得一点，离开的亲友一定是希望你们过得更好，不想你们整日沉浸在悲伤之中，找一些有意义的事情去做，多接触人和事，多和朋友聊聊天，心中抑郁 悲伤要及时释放，运动是个不错的方式，总之不要憋着心里。

其三，尝试把对离开的亲友的思念写出来或整理一些照片视频分类，这样能充分记录下来，更有助于远离悲伤，因为在写或整理的过程中，你会发现离开的人的真善美，因为你已经记录下来了，你是这个世界记得他 / 她的人，你内心就会渐渐好过，坚强起来。

其四，每天默默鼓励自己，要为了离开的亲友过得更好，以告慰他们的在天之灵，这样坚持下来，两三个月就能走出来。

最后，再次向东航空难事件的亲属表示慰问，祝愿逝者一路走好，愿天堂没有事故，我们会记得你们曾经来过。

知乎用户 西北偏西 发表

“经过 6 天全力搜救，“3·21” 东航 MU5735 航空器飞行事故国家应急处置指挥部 26 日晚确认，东方航空公司 MU5735 航班上人员已全部遇难。”

“已全部遇难”——其实 21 号空难发生就已经猜到结果了，但当官方正式发布声明时还是会心里一震。在眉头皱起的那一刻我却疑惑：这一百三十二人，曾经都在哪里呢？

他们曾是三尺讲台上的教师吧。

他们曾是工地里满身泥泞的铁人吧。

他们曾是奔波在街头巷尾的打工人吧。

他们曾在起飞前给儿子报过平安吧。

他们曾抱过女儿，叮嘱女儿在家要听爷爷奶奶的话吧。

他们之中，有人刚刚收到自己的婚纱照。为了尽快见到未婚妻，提前订好机票，满怀希望地踏上了航班。

他们之中，有人辗转在全国各地求学。这次是放假赶上了航班——回家。

我们都一样吧。

他们曾是鲜活的你我，穿梭在人流之间，也许我们也曾是点头之交，也许我们素昧平生。

我们不一样吧。

也许从那天 13 点 15 分飞机起飞开始，他们便注定要在最后一次与家人通话，最后一次和同事告别之后，奔赴一场黑色的旅途。

没有人想成为一张静置在桌上供人吊唁的遗像，一培因遗骸残缺不全而用来代替自己的泥土。逝去的人绝望地看着家人朋友凝视着自己最后一条微信，把泪水滴落在 “飞机起飞了，落地再报平安” 一行字上，逝去的人奢望坠机现场搭起的为伤者准备的医疗站不要太早关闭，逝去的人乞求 “事故救援队” 能不能不要改成“空难调查组”。

因为救援队甚至连一个完整的人都找不到啊。

亲戚或余悲，他人亦已歌。

死去何所道，托体同山阿。

一一陶渊明＜拟挽歌辞三首》

知乎用户 管理员 发表

提到浪漫，我们会想到法国巴黎，想到红玫瑰，想到美酒和美人。

但其实，中国人的骨子里最浪漫。

白袍少年仗剑走天涯，腰佩玉萧，行侠仗义。好诗书礼乐、好和平、剑术精湛，有情有义。

那一捧捧失事地点的泥土，那一次次明知道毫无希望但依然坚持的救援，那直到最后一刻，全部确定 DNA 后才宣布结果的官方。

无不体现了人文关怀和骨子里中国人的浪漫。

抱歉我不应该用浪漫来描述，可我想不到更贴切的词。

是的，你永远可以相信国家。

我自己也好。身边的朋友也好，想当大官做富豪，想考名校的研究生，想做独一无二的人，想了太多事儿，一辈子都在奋斗，拼搏。

可我们是某种意义上的幸存者和被保护者。疯狂的汽车和失控的飞机还有口罩外的病毒。我们理应更热爱生活，在无法预知的未来里，祝我们都能平平安安。反反复复的疫情，东航客机坠毁，你永远不知道明天和意外哪一个先来，我们总以为来日方长 却忘了世事无常，一定要记得珍惜眼人。

打个电话给她或他，告诉你仍然爱着。打给电话给老友，告诉他有时间聚一聚。打个电话给咱爸咱妈，告诉他们能成为他们的子女是一件很骄傲的事儿。

如果不能，释怀接受你自己吧。

整个事件我最佩服的是机长。航校教材最后一句话是：如遇不可逆转的坠机事故，请将飞机坠毁于深山里或者大海上，以此来减小伤亡，切记切记。

机长在飞机坠毁的前一刻，在他眼睛闭上的前一秒里，他也不知道自己是罪人，还是英雄。

他是英雄。

荒芜的土地上，终究还是会长出来绿草和鲜花，还是会那么生机勃勃，充满希望。尽管那一捧捧泥土里都是我们同胞的血肉。

落花不是无情物，化作春泥更护花。

这就是独属于我们中国人的浪漫，请你相信我，这片土地上一定会鲜花一片的。

我们这些同胞们，他们都很浪漫啊！

中国人的浪漫，是刻在骨子里的！

起风了的话就乘着风回家，下雨了的话就顺着雨水和江河湖海回家，见到爸爸妈妈了，就拉紧他们的衣角，握住他们的手指，就像你们小时候那样，千万千万不要走丢了，千万千万要好好的，知道吗？

吾感至此，满眶泪水。

知乎用户 桀骜的政审君​ 发表

外人帮不了什么的，亲人离去的痛不是本人永远没法感同身受，这种伤痛只能靠时间慢慢的自愈，有些人可以在漫长的时间里逐渐恢复，有些人可能未来遇到某些场景还会想起那些痛苦，这都是没办法的。

正常人面对年迈的亲人因身体原因离世，都需要很长时间来让自己接受这个事实，然后慢慢习惯亲人离去后的生活，直到某天不再害怕提起曾经和对方的过往，这才算彻底走出阴影，整个过程外人任何语言文字上的安慰都作用甚微，甚至可以说毫无作用，除非对方有类似的经历。

面对正常离世的亲人尚且如此，何况是昨天还好好的亲人突逢变故？一时半会根本不可能走的出来，只能交给时间，严重的话还需要寻求心理医生的帮助。

给逝者尊严，不要八卦逝者生前的种种，给家属安宁，不要打扰逝者的亲朋好友，等待相关部门调查清楚坠机真相并做好亲属的赔偿工作，这可能就是外人为数不多能替他们做的事了。或者如果有亲属想要讲述什么，不要同情不要发煽情小作文，如果没有类似的经历只是静静的倾听足矣，失去至亲的人需要的不是同情和共情，仅仅就是一个可以听他倾诉的人。

知乎用户 清枫​ 发表

《遥远的她 不可以再归家，我在梦里却始终只有她》

让晚风轻轻吹送了落霞

我已习惯每个傍晚去想她

在远方的她 此刻可知道

这段情在我心始终记挂。

在这半山

那天我知我知快将要别离没说话

望向她

却听到她说不要相约

纵使分隔 相爱不会害怕

遥遥万里 心声有否偏差

这份爱会永远记挂。

遥远的她

仿佛借风声跟我话

热情若冇变 哪管它沧桑变化

但这天收到上帝的一封信

信里面说上帝已带走她

但觉得空虚的心

仿佛已僵化

过去事像炮弹 心中爆炸

在这半山

这天我悲痛悲痛不已

在胡乱说话

夜雨中似听到

她说不要相约

纵使分隔 相爱不会害怕

人无觅处

心声有否偏差

这份爱会永远记挂。

遥远的她

仿佛借风声跟我话

热情若冇变 哪管它沧桑变化

遥远的她 不可以再归家

我在梦里却始终只有她

遥远的她

可知我心中的说话

热情并冇变 哪管它沧桑变化

遥远的她 不可以再归家

我在梦里却始终只有她

遥远的她

可知我心中的说话

热情并冇变 哪管它沧桑变化

这份爱会永远记挂。

知乎用户 余生有你​ 发表

好好生活，好好生活，好好生活！

珍惜自己拥有的。

知乎用户 澜起澜落 发表

知乎用户 我超勇的 发表

我祈愿所有的飞机，

起降平安

我祈愿所有人出行，

顺利安全

我祈愿逝者的家人，

好好活着

MU5735 向逝者致哀!

知乎用户 秒懂投屏​ 发表

尽管从最后那段影像能得出这个结论，但最终得以确认，依然让人难过。

132 人，也许代表有 132 个家庭永远失去了他们的一部分，也代表我们这个伟大的国家，也失去了一部分，哪怕这一部分极小。

愿遇难者安息！愿他们的家庭早日走出哀伤！愿我们的国家继续奋勇向前。

也愿这样的悲剧不要再出现。

知乎用户 陈新​ 发表

表示从来没有预料到东航能出如此重大的事故，你要说海航、吉祥什么我都觉得也挺离谱的。逝者已去，希望国内航空公司能加强管理，尤其是有个别坑人的地勤，小心点。别真是这个按钮忘关，那个插头忘拔出的事，那就真的太冤了。

知乎用户 勃学家​ 发表

君问归期未有期，巴山夜雨涨秋池，何当共剪西窗烛，却话巴山夜雨时。

知乎用户 chukuangren 发表

我猜到人生到头来就是不断放下 ，但永远最令人痛心的就是没有好好告别。

摘自《少年派的奇幻漂流》

知乎用户 匿名用户 发表

哪怕多提一句逝者安息可能对他们都是种伤害，尽量淡化吧。国家查清楚问题后应当即向波音和保险公司争取到该有的补偿，毕竟活着的人还要继续以后的生活，别让他们停留在过去，遭受二次伤害。

知乎用户 huam 发表

没有奇迹，全部遇难，一声叹息，低头默哀。

知乎用户 碎碎念的杰哥​​ 发表

庄子鼓盆而歌

庄子妻死，惠子吊之，庄子则方箕踞鼓盆而歌。惠子曰：“与人居，长子老身，死不哭亦足矣，又鼓盆而歌，不亦甚乎！”
庄子曰：“不然。是其始死也，我独何能无概然！察其始而本无生，非徒无生也而本无形，非徒无形也而本无气。杂乎芒芴之间，变而有气，气变而有形，形变而有生，今又变而之死，是相与为春秋冬夏四时行也。人且偃然寝于巨室，而我噭噭然随而哭之，自以为不通乎命，故止也。”（《庄子 · 至乐》）

庄子的妻子死了，惠施前往庄子家吊唁 ，只见庄子岔开两腿，像个簸箕似地坐在地上，一边敲打着瓦缶一边唱着歌。惠子说：“你的妻子和你一起生活，生儿育女直至衰老而死，身死你不哭泣也就算了，竟然敲着瓦缶唱歌，不觉得太过分了吗！”

庄子说：“不对的，我妻子初死之时，我怎么能不感慨伤心呢！然而考察她开始原本就不曾出生，不仅不曾出生而且本来就不曾具有形体，不仅不曾具有形体而且原本就不曾形成气息。夹杂在恍恍惚惚的境域之中，变化而有了气息，气息变化而有了形体，形体变化而有了生命，如今变化又回到死亡，这就跟春夏秋冬四季运行一样。死去的那个人将她静静地寝卧在天地之间，而我却呜呜地随之而啼哭，自认为这是不能通达天命，于是就停止了哭泣。”

每个人都是世间的过客，每个人原本就不曾存在于世上，如今只是回归本源。

知乎用户 小周的快乐生活 发表

逝者安息，化为星辰

知乎用户 子鱼鱼​ 发表

他对我讲过他认识死亡

他说你也认识不要惊慌

亲人走时会轻轻把门带上

这是一条长路

记忆不再收藏

——顾城

知乎用户 小怪兽 发表

你不知道他们为何离去

那声再见竟是他最后一句

陶潜说: 亲戚或余悲，他人亦已歌。死去何所道，托体同山阿。

是这样的，旁观者如你我可能会难过三五天，或几周，过后生活还是继续。之后的无数黑夜白天，个中滋味苦楚只有至亲挚友自己承担。我不知道如何安慰，感觉像个玩笑，一百多条生命说没就没了。

想起王安石写给自己一岁多去世的女儿的话:

行年三十已衰翁，

满眼哀伤只自攻。

扁舟今夜来决汝，

死生从此各西东。

节哀

知乎用户 匿名用户 发表

默哀，愿逝者安息……

虽然早就知道会是这种结果，但这其实还是让人有点受不了……

如果没有这场空难，他们的生活都有着自己的轨道；但一场空难，将他们的生命全都定格在了 2022.3.21。

最近在公交吧看到一个老哥，为了去拍车坐上了这趟航班，不幸逝去……

第一机长，刚刚飞行几百个小时，风华正茂，或许以后他会成为一名优秀的飞行员，成为老机长去带学员，但这一切都成了泡影……

那位第二机长，也应该快到退休的年龄了吧。也许他在飞完这趟航班后就要和家人团聚，但这也无法实现了……

一个考研的学生，坐飞机去参加研究生复试。也许，他在飞机上正在看着考研的书，梦想着复试通过，考上心仪的学校，但这一切都被空难打断了……

一对两地分居的情侣，女朋友为了提前去看男朋友，特地将机票改签，为了给男友一个惊喜。但她没有见到她那心爱的男友，而是不幸丧生于空难之中……

……

这架飞机上的遇难者，他们每个人都有自己生活的轨迹，他们在未来或大有作为，或平平凡凡。但这场空难，打断了他们的所有希望与未来。

愿他们在九泉之下安息吧……

也祝愿遇难者家属能早日走出阴影……

你们或许会有人说我矫情，说我伪善。

我不否认，你可以不看我的回答，我也可以不看你的评论。评论区无论有多么逆天的言论，我永远都不会删。

记住，米线只会嗯造嗯低，只有你保持住了道德底线才能保持作为一个人的资本。

知乎用户 迷迭香之拥​ 发表

唉。

即使是素不相识的人，绝大多数这段时间也是心情沉重，更不要说家属。但凡共情能力正常的网友，哪怕代入一下家属的感受都会觉得无比悲恸。

但看到新闻里，有发视频缅怀在飞机上小姨的姑娘，被键盘侠质疑 “蹭热点” 还被迫发道歉的，有在飞机大厅里痛哭流涕的家属视频在不知情情况下被媒体传播的，也有家属表达缅怀被键盘侠质疑 “不够悲伤” 的。

心里五味杂陈。

每个家属表达缅怀的方式不同，都应该被尊重。

有人想默默哀悼，并不想暴露个人隐私，那么旁观者就应该不去打扰，给他们留下一片净土。

有人愿意讲述，想让自己的亲人被铭记，不只停留在一个数字。那么就提供靠谱渠道，客观、准确地表达他们的思念和铭记。

如果有家属愿意述说，那我们就静静地听，在可能的情况下，表达一些安慰，这难道不是做人的基本礼仪？

知乎用户 奇爱说 发表

我一直认为，空难这种事故的伤痛的代入感是最强的。

人类走向天空的百年多来，航空业带来的惊喜就是能在数小时内，把你在意的那个人带到你身边。我是经常去接机的人，总是早早的到到达厅望着那个大屏，等着 Ta 在行李转盘后出现。很难想象，在几小时前收拾好一大箱行李奔来见你的人，微信消息就永远停在了 “快起飞了，我关机了哈”。

你在奔向我的路上失去了一切，而我们永远不会在到达厅重逢了

RIP

知乎用户 柳染 Yanagi Zome 发表

逝者安息

知乎用户 仰视世界之巅 发表

这短短几个字是最近几天最令人痛苦的字，虽然是未曾蒙面的陌生人，但内心深处仍希望有奇迹发生，只能希望一路走好，致哀！

知乎用户 有理想的强仔 发表

好像看到一篇报道，一个老爷爷三个儿子都在这个飞机上，爷爷奶奶的身影一下就出现在我脑子里面了，忍不住的难受…… 逝者已逝，希望赔偿也好其它也好能保障这些老年丧子的人的晚年生活吧

知乎用户 ViVi​ 发表

虽然素不相识，但真的很心疼。

知乎用户 双城生活 1978 发表

希望家属们能坚强一些，好好的生活下去。

知乎用户 sophie​ 发表

“走啊，我带你们回家”

知乎用户 我是一只小萌刀 发表

官宣来了，在心上划下最深的一刀，感受到无比心痛。

向所有遇难同胞默哀，你们一路走好 。 向所有救援及技术人员致敬。

知乎用户 苍远暮近 发表

难受…… 愿安息，愿不再有这样的灾难了……

知乎用户 懵 777 发表

看了这个消息，我好难受。愿他们安息。

知乎用户 麻麻爱妙妙 发表

实在不想听到 “已全部遇难” 这句话，不甘心！不是还有几名人员的 DNA 没找到吗？看到一个猜测：“会不会是挡风玻璃碎掉，驾驶舱里的机长副机长和观察员早就被摔出去了？”如果这样：可以在航线路过区域搜寻啊！至少可以找到遗体。民众的智慧不可小觑，我觉得航空公司和搜救的领导们，可以参考一下网友们的推测，毕竟全凭你们所谓的 “专业” 并不是完美的！看一下 MU5735 的飞行轨迹，是在 8000 多米的高空巡航中突然下降的。

为何高度下降前和下降后，全程没有任何求救信号？为何呢？就是突然出现了一些重大情况，导致驾驶舱人员无法发出求救信号！什么情况？风挡破碎，三人完全突然被摔出飞机？短短两分钟下降到 1333.5 米！还有一个情况，就是机长完全无法控制飞机了，只能任由它下降！这种情况就是机械故障吧。我是一个文科生，没任何航空知识。请大家集思广益，众志成城，网友们的猜测，也都是有原因的。 在搜寻现场：还有一个猜测是，既然机头高速插入地下 20 米深，可能在地下 20 米更深更广范围，可以找到驾驶舱人员的更多 DNA。不管怎样，试试吧！不只是为了安慰家属，更是为了积累失败案例、多吸取教训，为了以后的永远不再出事，为了永远的平安。

我在地图上发现：此次飞机坠毁地的附近有个梧州西江机场，我猜想，机长是不是在发现飞机故障后，曾想就近降落在这个西江机场呢？降落过程中还是没操控好，才坠落了。

广西阳朔附近那边，发生空难事件频繁，1982 年、1992 年分别一次严重的空难，地点都是在阳朔。此次的梧州藤县莫埌村，距离阳朔也不远。看下面的百度导航截图。 崩山（阳朔境内）。

对中国民航空难史关注的朋友可能会发现，此次事故发生地又是广西，之所以用 “又” 这个字，是因为，据此前数据统计，自新中国成立以来，广西已经发生过 3 次空难事故，导致 264 人死亡，死亡人数占到全国运输航空重大事故死亡人数的 20%。如此看来，广西这个地方确实有点不可思议，难道这里是中国民航的百慕大三角吗?

30 年前的 1992 年 11 月 24 日，由广州飞往桂林的一架波音 737 在飞行过程中高度突然下降，飞机以近乎自杀式俯冲的姿态坠毁于距离桂林奇峰岭机场约 32 公里处的阳朔县杨堤乡附近的天马山中。这是中国民航历史上最为惨烈的空难之一，南方航空公司宣布机上 133 人全部遇难。

事故原因至今仍未盖棺定论，一个未经证实的 “官方结论”，称事故由机械故障和机组处置不当造成，使飞机加速俯冲撞山。民间也有一种观点认为 “11.24” 空难原因是 “不可预知力” 造成的飞机失控，阳朔空难也有人认为是不明飞行物袭击的结果。

40 年前的 1982 年 4 月 26 日下午，中国民航第 3303 次航班的 B-266 号三叉戟客机在广西恭城县上空失事，也是粉碎性解体。事件造成机上 104 名乘客及 8 名机组人员全部丧生，其中包括香港籍乘客 52 名、中国大陆乘客 45 名、华裔人士 5 名、美国人 2 名。

除此之外，1983 年 9 月 14 日，一架三叉戟型号飞机在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中，与一架空军轰六飞机相撞。机上人员包括机组 6 人、旅客 100 人，其中旅客 11 人遇难。

加上 2022 年 3 月 21 日这次广西空难，有人把想象力发展到了人类认知的最神秘领域。有人曾大胆推测，在广西是否也存在一个百慕大三角，为何这里的空难事故发生率居全国最高，伤亡人数最多，二战时期也有一些飞机莫名其妙坠落在广西大山里，到底是什么原因? 广西虽然山多，但是并不高，很难影响高空的飞机，有人认为广西空域有诡异的磁场，有人认为广西受季风气候影响。

OMG！那么，飞机们以后路过附近航线的，能不能改成其他航线？是不是该地上空气候变化多端和恶劣，容易出现突发状况？航空专家和航空公司有没有对此区域附近的气候气象进行过总结和分析？还有一些气象部门和专家有没有分析过？各部门一起齐心协力，才能尽量减少和避免灾难的发生啊！如果每一个人都是在利益的驱使下去工作，那么灾难还是不能避免的！

知乎用户 呓语​ 发表

少些虚情假意，多些真情实意！

希望媒体人不要去骚扰家属，让别人雪上加霜。

国家应该会提供后续的解决方案，主要从精神上、物质上、心理上等等给予支持。

我们最好的方式就是陪伴以及沉默，不要叽叽喳喳说一大堆的痛苦文学已经 copy 一大堆文字……

人悲伤到了极致是无法用言语来形容的，默哀！！！

这种悲痛的情绪，只能自我消化，后续心理辅导。

抱歉，我不能感同身受！我只是深深的感受到我的无力感。逝者安息 生者坚强。听到这个信息的时候，我的心脏感觉漏了一拍 ，连我这个旁观者都感觉是假消息，不能想象你们是忍受多大的痛苦。

这七天以来每天都在关注

生怕错过重要信息

一直在等奇迹，知道没有结果还是在等

请活着的人好好爱自己

他们希望你开心、平安、顺遂！

知乎用户 匿名用户 发表

《送别》

李叔同

长亭外，古道边，

芳草碧连天。

晚风拂柳笛声残，

夕阳山外山。

天之涯，地之角，

知交半零落；

一觚浊酒尽余欢，

今宵别梦寒。

可能那就是个平常的早晨，和丈夫吵完架的妻子，骂骂咧咧返校的大学生，满心欢喜奔赴远方城市结婚的姑娘，还没有长大的小孩子，收拾整齐整装待发的空姐空少，昂首挺胸的机长…… 在那一天登上了飞机，本该是一次平凡的旅途，可是谁知道，一朝告白，竟是永恒。真正的分别，不是长亭古道边，不是芳草碧连天，而是在同样洒满阳光的早晨，有的人永远留在了昨天。——某公号下的留言

知乎用户 麥发发​ 发表

飞机失事之后的第二天夜里，广州下起了大雨，整个城市都哭了。昨天，在蒙蒙烟雨中，广州出现了海市蜃楼，云中高楼林立，我想那应该是东航 MU5735 所在的平行时空吧，他们降落到了那边的白云机场，拥抱了自己的亲人。

知乎用户 爱英语斯坦 发表

经过 6 天全力搜救，“3·21” 东航 MU5735 航空器飞行事故国家应急处置指挥部 26 日晚确认，东方航空公司 MU5735 航班上人员已全部遇难。

上图为新闻发布会中，在场人员为东方航空公司的 123 名乘客和 9 名乘务人员哀悼。

事件发生后，东航云南有限公司第一时间成立专班，对 9 名失联机组人员的家属开展安抚工作，派员进行陪护和心理疏导。

他们痛失所爱还对此无能为力，他们甚至可能都带不走任何属于他们家人的物品，因为国内疫情，他们可能甚至都无法去到事发地点。

已经有 200 多名家属赶往事发地点，有的家属带着陶罐带走了事故现场的黄土，真的应了那位遇难者女朋友的话，到头来他们可能只能捧着这一捧黄土回家。

去往事故现场的家人都采了指尖血，以备后续确认遇难者身份，看到网友对此的评价 “来时母亲以血相迎，去时母亲滴血认亲”，忍不住泪目！

而有位遇难者家属表示，首先，他希望等到一切尘埃落定后，家属能进入飞机失事的核心区域进行道德上的祭拜。毕竟这样家人可以离他们更近，更能够深切地感觉到他们的脉动，也能够对他们进行呼喊，帮他们找到回家的路，不至于在家门之外。

其次，他希望此事件结束后能在坠机的核心区域，建造一个祭奠的地方，这样能给家属一个祭拜的地方和心灵的归宿。

最后，他希望能让家属之间相互联系，彼此安慰，给心灵上更大的慰藉，现在伤心和难过都是一家人在独立承担。

希望逝者安息，生者坚强！

知乎用户 云浩​ 发表

1. 给钱

2. 给钱

3. 给钱

+ 逝者家属提供免费医疗

知乎用户 呆呆不是呆 发表

2016 年丈夫也是意外离世。走的时候身边没有一个亲人，等我赶到那个城市，他已经离世超过 36 小时了。

距离现在已经 6 年的，事情发生的那半年的记忆我好像出现了断层，那个时间段的记忆有空缺。

但是我的改变有以下几点：

1、我成了一个无神论者，因为我始终不能理解为什么这么善良的人会这样意外离世。

2、我开始相信时间可以治愈一切，不是淡忘了，而是生活会让你放下悲痛，因为活着的困难多多。

3、越来越看淡生死，身边朋友有亲朋好友离世，我都会对他们说 “每个人都会死，只是不知道什么时候，如果走早了，心里记着他（她）那么他就一直活着。”

知乎用户 匿名用户 发表

逝者安息

悲伤的时刻，请同胞们务必团结一心♡

知乎用户 车骑荡虏汉道昌 发表

虽说早有预料，但是真的听到了还是会很难过。。

知乎用户 麋鹿 发表

想要有奇迹，但是绝大多数人，心里都明白，没有奇迹了。我无法去想象家属到现场过后的心情，我只能在这里说一句，逝者安息

知乎用户 单手抓秤砣 发表

从周一下午听到飞机失事的消息，到现在得到确认不幸的消息，不过短短几天，对于我们何尝不是如同坐过山车的感受

知乎用户 烧麦​ 发表

有些事情可能真的无法预料，就像羽毛不知道下一秒被吹向何处。

默哀。

知乎用户 匿名用户 发表

虽然从飞机坠落那一刻就已经知道生还者希望渺茫，但真希望有人能幸运的活下去，承载着整个飞机 130 多人未来活下去。无一生还太令人心痛了，废墟中残存一点点碎片都是他们呢存在的证明，充满这过去的故事，但没有未来了，这些人对我说是陌生人，但情感在共鸣，换位思考真的很难接受这样的事实，愿安好，一路走好！

知乎用户 心安的雨幕 发表

逝者安息，生者坚强。

[

沉痛悼念 MU5735 同胞

陈云峰 - 骗局揭秘的视频

 · 8 播放

](https://www.zhihu.com/zvideo/1491227210137051137)

知乎用户 陈云峰 - 骗局揭秘 发表

真正的哀悼从来就不是那些辞藻华丽的挽联抑或是盛大隆重的仪式 那些都是做给活人看的

真正的哀悼 是发自本心 由衷地对逝者感到惋惜 对生者勉励祝福 我们不是遗属也不是在场的救援勇士更不是能调查出真相的专家学者 我们能做的 就是让这件事尽快平淡下来 尽快从互联网上消失 尽快地翻过这一页

真正的哀悼不是在手机屏幕上敲出几行深情优美的句子 望周知

逝者已矣 生者当自勉 你们还有好长好长的路

他们一定会在尽头为你庆贺

知乎用户 郝宝宝 发表

托体同山阿，话犹不及说

白日依山尽，骤然雨滂沱

亲人或余悲，他人亦已歌

挥手自兹去，诸君好好活

知乎用户 欢乐英雄 12315​ 发表

情绪的尽头是沉默。

向遇难的同胞默哀。

PS. 文艺或浪漫的表达，抱歉，我接受不了。我很怀疑写那些文字的人，你们敢把这些话对遇难者的家属说么？（不用来杠我，杠就是你对）

知乎用户 花岩川 发表

事实上，当新闻报道出来的那一刻，从理性的角度大家都知道这种情况不会有人幸存了，只是从情感上难以接受这样沉痛的惨剧。

8000 米什么概念？那就是 3000 层楼的高度…… 撞击速度接近于音速，大概也就是 1000km/h。在驾驶普通汽车时，如果时速达到 200km/s 而此时突然爆胎，驾驶员生还的概率接近于 0（统计学上是 0）。学过初中物理的都知道：能量与速度的平方成正比…… 所以这个冲击能是非常巨大的。

官方之所以 5 天后才宣布所有人罹难的消息，应该是找到了所有遇难者的 DNA 比对信息或者确认了所有人都正常登机而现场确认无生命迹象，毕竟需要排除一些极小概率的情况：比如有乘客冒用他人信息登机或者在登机廊桥缺口跑出……

事故的调查还在继续，只要找到第二个黑匣子，就会形成较为完整的证据链，虽然这次现象很罕见，但原因绝没有那么复杂，相信很快有水落石出的那一刻。

致哀。

知乎用户 间歇性失智症 发表

查了下飞行软件，三年前我坐过这趟航班（去程: 从广州飞往昆明，全程 1357 公里，行程 2 时 30 分，天合联盟，波音 737/800）。

事故发生的当天，我第一反应就是心里咯噔一下。随后就有陆续的新闻、视频报道出来。一方面对结果抱有期待，希望奇迹会出现，另一方面是多么的希望消息是假的，因为这种事实发生的概率实在是太低太低太低了！

飞机在所有的交通工具中还是最安全的，因为我们无法做到绝对的零事故（或者说如果要做到绝对的 “零”，我们得为此付出巨大的难以想象的精力、人力、物力、财力等，即便做到了到头来你还是会觉得得不偿失）。这是一个统计学上的问题。据统计飞机的事故发生概率远小于百万分之 3.4，也就是 3.4DPPMO（百万分之 3.4 的机会数）。

很不幸，就这点机会数碰到了我们头上。换做谁我们非常难以去接受这样的一个结果，但悲痛万分的同时，我们又不得不去接受这么一个事实。

**逝者安息！家属节哀！**只有 8 个字确实最简单最廉价最真挚的安慰。

有诗人描述过: 人在世上走一遭，酸甜苦辣、悲欢离合，有走，有来…… 这便是一个轮回。

此一时（不需要强忍住）把寄托哀思，把对亲朋好友的思念像放开闸门的洪水，任凭其一泻千里吧，月有阴晴圆缺，此事谁能料？。愿你化作天上的星星✨能与我千里共婵娟。

悲伤过后，我们不防冷静下来，很多事情不是我们想不想的问题，是由不由我们的问题…… 不想那么痛苦那么累，从小不想上学，长大不想上班，老了不想上医院，最后还不想散手人间，可问题是哪样能由得了我们？只有身体是自己的，人类在整个世界中确实很渺小，渺小到是一颗颗尘埃。活在当下，很多的事，许多的结果，既然改变不了，就只能调整心态好好爱护自己才是对逝者最大的慰藉。浮生醉酒回梦里，青葱人依旧，只叹当时，太匆匆……

知乎用户 光头老杨​ 发表

在另一时空，他们早已抵达。

走好，132 位素未谋面的同胞。

知乎用户 Leong 夏煦 发表

想知道，最大一块人体组织有多大

知乎用户 好變態​ 发表

没有谁是一座孤岛，每个人都像一块小小的泥土，连接成整个陆地。 无论谁死了，都是我的一部分在死去，因为我包含在人类这个概念里。 因此，不要问丧钟为谁而鸣，丧钟为你而鸣。

知乎用户 大大大驼鹿 发表

其实大家老早猜到结局

只是等待官宣……

132 条人命啊………… 怎么就

知乎用户 孤僻勿近 发表

飞着飞着，他们一下从这个热闹的世界消失了，让人难以置信仿佛没有来过这个世界一样。回头看看自己的一地鸡毛的生活，感觉自己把有些东西看的太重，如果即将面临死亡，这些鸡毛又算得了什么呢？

经历的事情越多，越觉得人生真的是无常。也许李白的《将进酒》早已应该作为处事的法则：人生得意须尽欢 莫使金樽空对月。

知乎用户 Crap 发表

全部遇难太恐怖了… 不敢想象飞机落下的时候到底是多么绝望。比起意外，这更像是先被剥夺人世间的所有，再被宣判了死亡，然后告诉你几秒中之后就要执行，没有办法挣扎，没有办法告别，没有办法接受死亡，甚至连愤怒和惊恐的情绪都来不及表达，就要粉身碎骨，这一切只是因为我今天选择坐这趟飞机，飞机落下的那段时间好窒息。

知乎用户 让我先思考一下​ 发表

不希望大家看到惨烈才学会珍惜，如此的代价太大。世事无常，死亡是所有人都无法避免的终点，面对死亡也是所有人需要学会的功课。无人能感同身受骤然分离的哀伤，唯能致以哀悼，愿逝者安息，生者安矣。

知乎用户 潘简里 发表

132 个人背后是 132 个家庭，132 个故事的结束，百个原本幸福的家庭支离破碎，噩耗让他们该有多痛苦啊。

愿遇难者家属能早日走出阴影，愿逝者安息，愿所有坠落的灵魂都能找到回家的路。

知乎用户 无事小神仙 发表

虽然大家都知道希望渺茫，但看到官方宣布结果的这一刻还是绷不住了，陌生人暂且如此，亲朋好友又该如何接受这一结局。

132 中的每一个人人其实都是另一个自己，也许满怀期待的奔赴下一程，也许只是平常的一次出差，怎么能想到，亿万分之一的概率落在了自己身上，在不到两分钟的时间里，生命戛然而止。

还没来得及拥抱，没来的及用尽全力说爱你，没来得及看你长大，也没来得及让您安享晚年，更没来的及好好告个别。原以为生命那么长，有那么多时间去体验，去试错，去挑战，去疯狂，去快乐，可是为什么把所有的希望的打破了，碾碎了，什么也没有了。

如果是我的亲朋，我无法接受逝者安息，可是又能怎么样呢，事实已经如此了，希望活着的人可以比我坚强。

知乎用户 happy 小鹿 发表

虽然知道很可能会有这么一天，迟早会听到这个结果。

但还是万分悲恸。

尤其是这些天看了很多报道，一些愿意讲述的家属，拼凑出了空难中一个个平凡的个体。

那个带着黑色蝴蝶结的女孩和陪着一起见男友的闺蜜；

那个第一次坐飞机去广州看病的一家三口；

那个下周就过 16 岁生日的女孩；

那个为了提早一天见面给惊喜偷偷改签的未婚妻；

那个与妻子甜蜜恩爱、一家四口的顶梁柱父亲；

还有两地探望返程工作、樹子小姐的红豆先生，去参加亲戚葬礼的一家人，考研去学校参加复试坐在飞机上看书的男孩，瞒着父母偷偷去见女朋友的男孩，吵架没有和好的女孩子，几年未见准备去看望国外留学女儿的母亲，在机上度过大部分时间、平凡又友善的乘务人员…

这些平凡的人，都没能捱过这个春天，消失在一片黑暗中，让人难过又无力。

愿家属节哀，愿每一个生者珍惜好每一天。

为遇难者默哀。

知乎用户 匿名用户 发表

你的帮助，只会让他们更难过。

知乎用户 墨阳 发表

死亡是一个必然降临的节日

知乎用户 迪迦奥特棒 发表

天有不测风云，人有旦夕祸福，只有亲身经历才能了解的痛苦，我们不应该刻意做些什么帮助家属走出阴影，这个阴影究竟要多大，要走多久，只有自己知道。

一切也都会随着时间慢慢消散，痛苦、悲伤、心碎、慌张，那些难受的回忆，一定会在脑海中留下深深的烙印，我们都愿逝者安息，而活着的人，也要平安才好。

知乎用户 攻城狮​ 发表

我去年毕业，工作不稳定，没有女朋友，一直不开心，现在想来，自己已经非常幸运

知乎用户 小猪头 发表

遥想藤州地应痛，可怜长夜泪空旋。

我亦人孙复人子，隔屏犹怯听哀鹃。

知乎用户 留取残荷 发表

默哀，愿逝者安息！

马上头七了，也算是给遇难者家属们一个正式的交待。

只希望遇难者亲属能快速拿到比较合理的经济赔偿。

各路媒体，尽量尊重别人家属隐私，不要去跟踪报道蹭热度。

有慈善基金要捐款可以，但别搞那些虚头巴脑的捐款仪式。

让逝者亲人能够低调的度过一段人生的低潮期。

知乎用户 jason wang​ 发表

此刻，我们都是幸存者。

我们每个人都要更加珍惜现在，认真的过好每一天。

希望每一位 MU5735 乘客和机组人员的家属可以早日走出阴霾，替遗憾的他们认真看看这个世界。

致哀。

知乎用户 心理咨询师养成记 发表

RIP

来如玉，去似尘

人生无常 相比生死 世间的一切都还是可以商量的

知乎用户 坠落幸存者 发表

阅

知乎用户 长歌 发表

无盐

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去咨询

各大版面都发文沉痛哀悼：全力搜救！东航坠机所有人员全部遇难，忍不住泪流满面……。从事发的那天起，整颗心悬着，疯狂地刷着新闻，希望有幸存者。这么重大的事，沉默是金：不谣传、不添堵就是对整个事件和家属的尊重。默默关注，静待官宣。

期间，看到搜救者不辞劳苦，马不停蹄搜救…… 多希望能看到所有人活着。看到玉溪红塔区的姑娘，写着姐姐姐夫带着孩子准备去广州看病，好不容易挂上的号，三月二十号爷爷离世，三月二十一号姐姐姐夫和一岁半的孩子失联，那是一家三口第一次坐飞机，也是最后一次坐飞机。忍不住的泪水……。我们版纳的空少，孩子还没有转正，这次出行再也没有了消息。父母不知道有多伤心。有人说无感。每个人的生活经历不一样，看待事情的结果大不同。而我，是泪点很低的人，会经常带入事件中，所以控制不住自己情绪……。

愿所有哀思和悲伤化作光明，打破黑暗，照亮你们回家的路……。

此时，真诚地说一声：逝者安息，愿天堂没有灾难。愿家属早日走出伤痛。

但愿天下皆安，人间无恙。

此时此刻，一切的安慰都是多余。让心理医生和时间陪着家属，慢慢走出悲痛～

沉痛哀悼！

知乎用户 无盐​ 发表

虽然我们其实早就知道结局了，但心中还是保留着一丝希望和念想，都在苦苦的等待，5 天来，无数人民都在牵挂这这个事情，多希望有奇迹发生，然而，终归是梦，可望而不可及，最终还是梦想破灭，回归现实！痛心的不仅仅是那 132 个家庭，更是中国 14 亿人口，我们牵挂他们的心从未停止过，假如没有新闻发布会，假如没有官方消息，我想我们还能憧憬着美好的画面，但似乎所有的事情结果都随着官方消息而一锤定音，该来的终究会来，无法拒绝，希望遇难者的家属们能够坚强，再接下来的日子里能够更加快乐的生活，也许你们少了些许家人的陪伴，但你们会多 14 亿人口的牵挂，我们随时都在关注你们，给你们加油打气，给你们爱的力量，事件的发生我们都不愿意接受，我们希望国家能借此事件好好反思整顿一下国家的交通安全，道路千万条，安全第一条！这关系着成千上万的国人的生命财产安全，一定彻查安全隐患，绝不姑息容忍任何机械设备，人员，制度等带病作业。

寒冬远去，愿逝者安息，你们未曾离开，只是奔向星辰！

知乎用户 爱吃喵的鱼​ 发表

我们永远都不知道明天跟意外那个先来，唯一能做的就是过好当下，珍惜眼前人。

知乎用户 vjidhdks 发表

没有鬼是世界上最恐怖的事情

知乎用户 声闻独觉 发表

查明真相，告慰死者，告慰生者，以儆后人。

知乎用户 ashy112 发表

只能在废墟悼念你的，捧一把泥土当做你的骨灰，逝者安息

知乎用户 珊溪奎 发表

像看到科比遇难的心情一样，以为是个假新闻，包括那个直落的视频，都以为是假的… 不断刷新闻，关注，搜信息，希望会有奇迹，会有哪怕是遗体…… 心情特别难过，我甚至还不是遇难者家属…

爸爸去年住院三天，病逝，虽然这么多年一直有心理准备，然而真的那一天到来，却是那么的难过…

此刻，心情，很糟，六天以来都不好

看到一个评论，说可否在事故地，建个纪念园，聊以慰藉和思念遇难者～

心情非常悲痛

知乎用户 小白分享汇 发表

除了现实中能有关联的人，在这默哀的有几个能真正体会的，大部分就是隔着冰冷冷屏幕感动屏幕中那个自己罢了。

知乎用户 匿名用户 发表

当看到飞机垂直坠落视频的那一刻，谁都知道，不可能有人生还了，但是为了给家属给人民一个交代，哪怕再渺茫的希望，也要尽百分之百的能力去搜救，尽管这个结果，在飞机坠落那一刻就已经无法改变了。

知乎用户 有关部门临时工 发表

终是没能等到奇迹的发生，向遇难者默哀 家属们节哀！希望不要再有类似的事情发生，太痛心了

“满山是人，满山不见人。愿百兽不侵你身，愿雷电不扰你眠。愿林海护你安，愿明月照你还。愿千里万里你回家，万里千里再续缘。愿陌生同胞们跟随家人的呼唤一路走好。”

知乎用户 我妈说我吃得少 发表

默哀，愿他们一路走好，逝者安息，生者坚强。

132，这并不是一个冷冰冰的统计数字，而是 132 个鲜活的生命，132 个拥有自己故事的人。他们有自己的职业，自己的生活，自己爱的人和爱自己的人，但这一切都在那个看似普通的周一下午戛然而止。逝者已逝，希望家属们的善后工作抓紧推进，各项赔偿和心理疏导尽快安排到位，让他们能好好地生活下去，早日走出阴影，开始新的生活。

珍惜眼前人吧，好好对待身边的人和事。人生的意外太多，能平稳地度过一辈子已经是莫大的幸运了，或许我们真的应该把每天都当成最后一天来过，不要总指望明天，不要总留下遗憾，或许明天再也不会到来，或许遗憾再也无法弥补。这件事情也让我再一次感到了自己的渺小，我只不过是一个普普通通的平凡人，如果有一天发生了什么意外，估计也只是让统计数字 + 1 吧。

晚安，陌生人，下辈子一定要幸福。

知乎用户 Xuan 发表

经过 6 天全力搜救，“3·21” 东航 MU5735 航空器飞行事故国家应急处置指挥部 26 日晚确认，东方航空公司 MU5735 航班上 123 名乘客和 9 名机组人员‌‌已全部遇难。

在这六天的时间里说长不长说短不短，132 条人名就这么没了隐隐约约的也是那么的不堪回首一百多个人，一百多个家庭，一百多个故事，一百多段人生。或长或短，或丰富精彩，或困苦蹒跚。为什么我们总说，逝者已矣，生者坚强？因为，生者唯有坚强，才是对逝者最大的告慰和尊重

知乎用户 聂亮 发表

连日以来的搜救终究以无人生还的结果落下帷幕。很难想象，几天前在广州白云机场等女朋友下飞机的男生现在有多痛苦，他在往后余生的日子里又是否能够遇到一个曾经这么爱他的女人，在机场哭得泣不成声等三个儿子回家吃团圆饭的老汉一夜之间又白了多少头发，等到他百岁之后的弥留之际，看到邻居家儿孙绕膝，夫妻恩爱，桃李满园的时候，心中又会有何种感想？突如其来的变故能够在刹那之间剥夺我们的所有，带走我们的所爱，让他们消逝于无尽的长空之中，从没有像今日这般兴幸，父母还在身旁，生活还有希望，身体还能像正常人一样保持呼吸心跳。抬头仰望那些消逝于世界的生灵，我们永远都是幸运的。愿今夜过后，逝者安息，受难者家属早日振作，重新拥抱美好的生活！

知乎用户 多巴胺追求者 发表

说实在的，可能是心比较麻木。我只是觉得世事无常，并没有像其他人那样很悲痛。

知乎用户 匿名用户 发表

去年，郑州 7.20 大洪水，汽车都在水上漂，内心的那种绝望感觉天崩地裂。

3.21，东航航班 90 度栽向地面，还有这种飞机出事故的方式，让人震惊的说不出话。

多么希望去年的 7.20 大水只是噩梦，河南的百姓个个平安。多么希望东航的航班只是事故模拟，乘客和机遇人员能微笑着走出机舱。

这只是希冀，最美好的愿望。

生者还要面对现实。

去年大水后，一直在单位帮忙抢险，第二天回家，大街上到处都是淤泥和横七竖八的车辆，甚是凄惨。

给家里应急买了很多饮用水和蔬菜，缓解了生活的难题。

再一天，看到了外省救援的消防车辆，心理安全大半，陆陆续续的生活回复了正常。

我想，航班家属此刻的心情，和所有蒙受大灾的人们是一样的。

起初天崩地裂，后来震惊难以相信，再后来有了残酷事实的认识，逐渐的，生活秩序慢慢恢复。

事故现场，我看到那么多救援人员脚踩泥泞，神情哀伤，动作一丝不苟，仍希望发展有价值的线索，发现生命的奇迹。

东航的新闻发布会，由于证据不足，难下定论，发言时非常保守，没有回应大众的心声，有待改进。

还好，家属联络处及时成立，已经联络到所有失踪人员家属，可以开展心理疏导，生活救助和后期赔偿工作，希望一切顺利。

虽然已经过去了 5 天，飞机坠机人员全部遇难有了最终的定论，还是希望希望救援组，能够尽可能收集有哪些的遗骸和遗物，给家属一个寄托。

也一样，家属的联络工作能否做到位，持续关注困难家庭的生活困难，持续做好心理疏导。

有个小小的请求，希望在这个事故地修建一个小小的纪念场地，寄托家属的哀思，给整个航空从业人员以警醒。

生命，其实很脆弱，如陶瓷般易碎。逝去的终究已成过去，不必沉寂在过去。无需感慨生命之无常，无常才是真。

家属们好好活着，才是最好。

知乎用户 精进二郎​ 发表

纵使早有预料，但消息确实之后，依然沉痛万分。

心中那一点点的侥幸已荡然无存。

6 天时间，从震惊到祈祷，从期望到失望，最后彻底绝望。

逝者遭遇空难，必定会到天堂，那里不会再有意外，不会再有恐惧，不会再有伤痛。

生者失去亲人，痛楚在所难免，但必须要更加坚强，因为天堂的亲人也在祈祷着一世平安。

知乎用户 莫可 - 先生​ 发表

陌生人的死到底意味着什么，这真的值得一生去思考，但往往最后才发现，眼不见，心不烦是人间真理

知乎用户 大 V 不如我 发表

所以还是少坐飞机吧

减少概率

知乎用户 小叶叶 发表

打了几遍字都删了，不知道怎么说，沉重哀悼，万分痛心。希望家属得到最妥当的安排与理赔，痛苦难以消灭，但生活还在继续。搜救人员辛苦了。

知乎用户 开心妈妈​ 发表

我们这一生，如果平平安安直到老去，已经是大幸。错过了飞着飞着就不见的航班，躲过了突然就失控狂奔的车辆，逼开了突然地震的城市。如果这一切你都侥幸没有遇到，那接下来的日子里，请使劲活着，想做的事要抓紧做，没说出口的话要记得说。无论如何，都希望我爱的你们能平平安安的过完这一生。好好珍惜，一辈子那么短，见一面少一面。

知乎用户 匿名用户 发表

一瞬间巨大的悲伤席卷了我

知乎用户 路人 发表

其实大家一开始就知道这个结果，虽然盼望奇迹但几率比中彩票还小。这次宣布全部遇难，其实也是一种告别，希望逝者的家属能够往前走，继续过好自己的人生。

知乎用户 专业素描分享 发表

亲戚或余悲，他人亦已歌。死去何所道，托体同山阿。

知乎用户 匿名用户 发表

阴影其实很难走出去。

生活的每一个角落都会有缺失，每年总会有那么几天无法平静，这辈子有些词语不敢再看，有些话不忍再细听。

走了的人已经走了，留下来的人只能和自己和解，生命有始有终，或许真的放下的时刻只存在于生与死的交界处。

知乎用户 匿名用户 发表

可能只有时间是最好的解药，生命的每一步都不会白走，所受的每一次痛苦，可能都是化了妆的祝福，只是我们在痛苦中，很难、不愿、也不想看清楚。这可能需要多年的时间去给他们曾经的痛苦一个交代和答案

[

罗翔回忆死里逃生，说出了东航空难后所有人的心声，痛彻心扉

录我么的视频

 · 86 播放

](https://www.zhihu.com/zvideo/1490016193905451008)

知乎用户 录我么 发表

从一开始听说有飞机坠落，以为是寻常事故，到这两天关注到的各种进展，直到今天终于确认机上人员全部遇难，心真的有点绷不住了。

特别是看到家属去现场吊唁的时候，喊的那句：

“我们过来接你啊，你有灵在天，一定要记得同我们回家啊”

不知道看哭了多少次。

看到之前有人说为什么对这次事故无感，我想，应该是一开始潜意识里认为是一串冰冷的数字了。

132 人，如果具象一下。可能是中学校园两个班的人数。

前一秒还鲜活的生命，后一秒却甚至来不及留下一句遗言。

太快了，快到根本让人反应不过来。

人类在灾难面前，根本不堪一击。

这几天和家里打了几通电话，平时偶有的埋怨和唠叨，竟然也觉得或许值得倍感珍惜。

生命无常，活在当下。

知乎用户 匿名用户 发表

愿逝者安息，生者坚强。

也希望大家在每天都能珍惜自己与家人相处的时光。

知乎用户 10 点 43 发表

天有不测风云，人有旦夕祸福。

世事难料，愿逝者安息。

作为知友与同胞，只能用简短的语言安慰遇难者家属：

死者的阴影终会陪伴余生，愿生者寄托死者的意志，为亲人也为自己，活好接下来的每一个日子。

尼采说：每一个不曾起舞的日子，都是对生命的辜负。

加油~

知乎用户 财叔 发表

纵使在飞机坠落那一刻可能就能料想结果

纵使家属们可能甚至看不到遇难者的样子

但是我们也要让每一个残破的人体组织找到他们的所在，让每一个已经离去的灵魂有所安息。

这既是对家属的宽慰，也是对逝者的敬重。

感谢那些日夜付出的救援人员。

知乎用户 水滴油穿 发表

以后，遇难者的家属们看到山头都会想起他们那没来得及好好道别的亲人吧。

逝者安息

知乎用户 Venti 诶嘿​ 发表

我想失事的人也不希望他的家属一直沉溺在悲痛之中，希望家属尽快走出阴影，替他们好好重新看一下这个世界，用力过好每一天。

如果有未完成的心愿，替他们去完成一下。

我感觉登机口应该会有监控的，希望可以发给家属做为一个纪念，看一下他们最后的样子。

知乎用户 夏橙 lovexi 发表

带着我们的哀思，他们醒来后，眼前是一片鲜花盛开的世界。

永别了，陌生的朋友们。

知乎用户 陈律师​​ 发表

那片山谷，愿鸟儿春天衔来树的种子，在秋天，风儿奏响乐曲，树叶为你们起舞。rip

知乎用户 triz user 发表

希望家人节哀，希望逝者安息！

知乎用户 光阴的故事 121 发表

愿逝者安息

知乎用户 Van 发表

愿逝者安息

知乎用户 女朋友 iiii 发表

大家都没有注意到一个细节，3 月 24 日相关官方消息称，“黑匣子存储单元损坏，可能无法读数据。” 当时我就纳闷，这跟出蛊事后，说监控损坏有什么区别？更离奇的是，目前官方已经删除了这条消息，我当时没有截图，不知道还是否有细心的人记得

知乎用户 灵奖非欲罚​ 发表

东航这海报太有水平了！

不提东航，不说航班号，连空难都没有。

梧州事故？？

原来责任全在梧州。

知乎用户 海胆妈 发表

明明只确认了 120 个人 怎么就这么急着下结论呢……

知乎用户 长安​ 发表

《开端 2》而已，平行宇宙里，我等他们循环成功，我们删除记忆。

21 号那天只是个平常的周六下午，有人在航班上看书，有人出发去机场接女儿，你我百无聊赖刷着资讯，吐槽这波疫情，这世界继续车水马龙，有人相聚，有人相爱。

背景音里一个空姐在说拿好您的随身物品，欢迎下次再选乘本次航班。

主角团下了飞机相视一笑。mu5735，你辛苦了。

后面有乘客大声打着电话说哎喂？对，刚落地呢，广州够热啊……

我等着我的答案被删除，等着循环成功

知乎用户 二三莓子 发表

你好，把你家房子卖了给遇难者家属捐款就可以了。

知乎用户 匿名用户 发表

我今天在油管上看到一个博主叫 理工男 k 一米的博主，他根据现有飞行数据模拟，得到了飞行路线图，他得出的结论是，飞机中途出现了偏航，然后驾驶员进行了修正。然后因为用力过猛导致飞机出现了倒置飞行，也就是翻过来飞，驾驶员再次进行修正，但是飞机极速下坠，驾驶员再次进行了拉杆爬升，只爬升了一点点。最后飞机还是失控，呈现出自杀式俯冲。他的视频非常严谨，有兴趣的自己去油管看。

巧的是下午我在西瓜视频上看到一起广西 92 年空难，下面是链接

https://v.ixigua.com/Nu2gexe/

1992 年南方航空 B737 阳朔撞山空难

飞机同样出现了偏航，然后倒置飞行，最后自杀式俯冲。这一定不是巧合。92 年空难原因是一侧发动机供油出现了问题，经过维修但是没完全修好，导致了发动机两侧推力不一样大。我怀疑这次事故原因和 92 年空难原因应该差不多，应该是某种原因导致两侧发动机推力不一致导致的，本次可能比 92 年情况还要严重，以上为本人推理，小弟水平有限，只能提供两个思路。有兴趣的去看下，理工男 k 一米的视频，结合 92 年的空难，进行深入的分析，期待高手的解答，大家不喜勿喷。

2022 年 3 月 27 日留贴为证。

知乎用户 无情 发表

文字在黑暗面前是无力的，互联网的记忆最多也只有七天，与其在这里表演博爱的戏码，不如与身边的亲人好好吃个饭，或者聊会天，不在身边的也可以来个比平时长一点的视频聊天。

好好爱身边的实体总比在虚拟的世界里卖力的表演来得更有意义。

知乎用户 陈桐 发表

天地为愁，山峦呜咽，草木凄悲，哭望天涯。魂兮归来，布奠倾殇！精魄还聚，以反乡些！魂兮归来，佑亲安康！魂兮归来，维莫永伤！​

知乎用户 不再等待 发表

应该是早就确认了，现在才公布。因为根据官方公布的救援情况来说并没有冲着 1％的希望投入 100％的努力。非杠，非黑。看看汶川地震的救援速度和力量投入比例。虽然说南部战区几支部队准备投入救援，但是并没有看见实际投入。也没有公布用无人机等设备迅速确认飞机撞击地点，好像是今天才确认地点，确认坠入地下 20 米。

按照我国的救援风格，如果确认有生存者，当天晚上，最迟第二天早上就确认飞机坠落地点，立刻直升机到达上空，投入救援力量。

所以我判断应该像刚出事的时候知乎上那些大佬分析的那样，都成碎片了，实在没有存活的希望，也没有办法迅速确认坠机地点。

知乎用户 一口吃掉天上的云 发表

许多年以后，东航 MU5735 和马航 MH370 所有成员突然一起回来了。他们还是许多年前的那个模样，一点也没有变老。

他们，只是不小心走进了时空裂缝之中，去了未来

知乎用户 皓月 发表

“天地一逆旅，同悲万古尘。"——李白

知乎用户 Blue 发表

之前人为的重庆公交车事件还能让大众有个情绪宣泄口。

这次大概率是一堆专业名词组成的机械故障，让大众，让遇难者亲属看着云里雾里的专业名词解释的事故原因真的语塞难言。

我隐隐约约记得这两年民航飞机就总出现小事故，不过后来没有大碍也就没引起重视。

唯一一次很严重的川航挡风玻璃炸裂的事件，也都只有各种表彰大会，电影大片的印象。

这么严重的事情，处分了谁？事故原因谁负责？并没有大张旗鼓的说，这和表彰机组同样重要。

丧事可以喜办，但不能只有喜办。

知乎用户 农夫三拳有点疼 发表

帮不了多少，善后处理好，少发点感动类宣传文案，就能少一分刺激。

中国 14 亿人，至少 10 亿人没坐过飞机，绝大多数人其实对这次事件，并没有太多感同身受。

希望某些媒体不要想太多，不要表现太过，因为每年的事故不少的，大家希望善后处理如对这次事件一样考虑周到的。

知乎用户 匿名用户 发表

尽管在开始就猜得到结尾，在最后一刻之前也还是等待并相信着。作为马克思唯物主义信仰者，唯物论告诉我们，他们消失了，没有一点点防备，那些爱的人再也见不到听不到摸不着了。

但是此刻我想说，生者需要唯心。 或许活着要选择去相信一些什么才能活着。相信有灵魂，相信有平行世界，相信你在想念一个人的时候那个人也在想念着你，相信你受的苦会化作好运，相信你爱的人也很爱你，相信离开的他们都存在，只是换了一种方式。

一个时间都很难抚平的伤口，还有什么能更有力量淡化这些疼痛？

是否除非忘记，但是不可能忘记。所以走出阴影真的很难，而我们能做的只有鼓励他们好好活下去，努力走完这一生，陪他们一起铭记这一次离开，告诉生者并不孤单。

生命的低谷期我总告诉自己，记得每一个活着的人都会死，不要怕，只管用心生活就是。记得去相信我们努力活着，在生命旅程的尽头一定会与故人相遇，会再见。每个生命都终会尘归尘，土归土，看得开和看不开只在一念之差，上一秒的通透会在下一秒沦陷，活着本身就是在反复挣扎中向前。

但是，

要永远相信光。

知乎用户 Thereforyou 发表

唉，看了心里难受，生命戛然而止，家庭骤然破裂，能感同身受遇难者家属的痛苦，未来一定要好好的生活。

愿逝者安息，生者坚强。

希望能早日查出真相，不要再有悲剧了。

默哀

知乎用户 Ali sdsu​ 发表

就是要真相，真相对遇难者家属和遇难者本人非常重要。（不能让他们死不瞑目）

知乎用户 大富翁 发表

回家吧， 全国人民点亮 ️照亮你们回家的路，那里有你们最爱的人，最熟悉的面孔，最美的回忆。

知乎用户 一粒沙里看世界 发表

希望人没事

知乎用户 匿名用户 发表

逝者已逝，希望生者能够早日走出悲痛。

知乎用户 普通的黄同学 发表

查明真相，该赔偿赔偿，该赔罪赔罪

知乎用户 部落大联盟 发表

上星期看了一部电影《人生大事》，讲死亡和亲情的，里面的小女孩也接受不了外婆离去的事实，有人告诉她，去世的人会化作天上的星星守护着你，你在梦里可能会与他们见面。小女孩相信了，慢慢地走了出来。

这并非是逃避现实，而是人生的真相有时候太残酷，其实成年人有时候也需要童话的。对于亲人意外突然离世（比如这次空难，比如车祸）的人来说，“人死如灯灭” 这句话对他们来说是最残忍的，相信有灵魂存在，相信他们去了另一个地方生活，更能让死者家人接受吧。曾经认识的一个邻居，人到中年丈夫死于意外，她一直不能接受，整日以泪洗面，很久都没法走出来。直到后来家人给她找了一个通灵的人，问到了丈夫在底下很好才走了出来。这件事是真是假不重要，重要的活着的人得到了慰藉，跟逝去的人做了告别，才能更好的生活。

微博一个博主画的星星图

知乎用户 unlimited 发表

世事无常，

众生皆为蝼蚁。

珍惜眼前人，

人生并没有太多 “来日方长”。

天空依旧很蓝，

他们只是换个时空继续生活。

知乎用户 木木的小皮皮 发表

不打扰，是最好的帮助吧

知乎用户 wengarlin 发表

希望有点帮助：

前段时间看《球状闪电》，书里说被球状闪电能量毁灭的物处于宏量子态，是一种 “薛定谔的猫” 式的不确定状态。在书中，陈博士的双亲不幸被球状闪电击中罹难，据此理论，陈的父母处于 “生” 或“死”之间，在没有观察者，即没有人或任何监测设备看着他们的时候，他们活着。

也就是说，真的可能已逝的亲人会在我们看不见的地方默默守护我们，

他们或许每天都在我们早晨起来拉开窗帘沐浴阳光时对我们明眸微笑，

在我们午间用餐又挑食时站在一旁温柔无奈地叹息，

在我们辛苦学习工作到半夜时在背后盛眉嗔怪，

在我们无助绝望的时候，他们会揪着心悄无声息地紧紧抱着我们……

他们一直在，只是我们抬首回眸间，隐在了灯火阑珊处。

像神明一样，在默默守护我们啊

总之，让我们好好生活吧，总有在意的人牵挂着我们

加油呀（一个大大的拥抱）

知乎用户 信仰天空和你​ 发表

如何更好帮助遇难者家属走出阴影？

这个伤痛任何人都帮助不了，任何安慰的话都无异于伤口撒盐，只能家属自己去承受，也许只有时间才能淡化心中的这道伤痕。

现在该考虑不是这种虚头巴脑而又无用的事情，遇难者中那些上有老下有小的中年人，他们是家庭的支柱，失去了他们，家属该如何生活，这是首先应该考虑的，抛开物质基础，一切都是扯淡。

现在该考虑如何赔偿，父母失去了唯一的孩子，子女失去了唯一的父亲 / 母亲，他们今后该如何生活？如果不保障好这些，光心理安慰有屁用。

知乎用户 知乎油气 发表

我或许还是挺感性的，终究还是期待着奇迹能出现，直到这个消息的出现。

生命如此美好，却又如此脆弱。

化为尘土，归于大地。

我们不应忘记，藤县青山之中长眠的 132 位曾经有血有肉的人，也一定要弄清事件本身的真相，方可让大家稍微宽心，给众人一个交代。

关于遇难者家属的心理辅导问题，我只是一个心理学爱好者，尚未经历这样悲痛之事。我哪怕想想从小带我长大的如今 90 高龄的奶奶感冒都会心头一紧，更何况那数字背后的众多家庭在听闻这一惨剧之时。以我那浅薄的阅历，我无法想象一个亲人上了飞机，或许还在告诉你下了飞机见，还在跟你聊着晚饭吃什么，结果再也没法见面，甚至连他在哪里都找不到的那种心死之痛。

希望心理专家能帮助到他们，哪怕稍微减缓一些伤痛也好啊…

太阳很美，云朵很软，愿他们晚安好梦。

也愿看见这条回答的你，早安，午安，还有晚安好，去看看太阳和月亮，去问问身边的朋友过得如何，因为时光漫长，因为生命可贵。

知乎用户 梦幻紫蝶 · 无忧依​ 发表

首先，愿逝者安息。

其次，作为遇难人的家属，在遭受此次重大应激后，是有可能发展成为 PTSD 与急性应激障碍的。（是否会在遭受创伤经历后会患上此类心里障碍，是跟生物易感性与此前的个人心理社会因素相互作用有关）

有研究表明，有三分之二的人并没有发展成为 PTSD, 还有一些人有症状，但能够自行缓解。但是要注意的是，尽管经历创伤的人最初看起来好像恢复过来了，但是他们通常都会有残余的或潜在的症状（例如不信任感、回避亲密关系以及精神麻木）这些症状可能持续很多年，可能通过使用药物或酒精、否认和回避保持在一个较低的水平上，所以大多数 PTSD 患者会共病其他障碍，如焦虑障碍、物质适用障碍和抑郁症。

这里不列举 DSM-5 中 PTSD 与急性应激障碍的诊断标准，但此类疾病的三类特质比较明显

1、重历创伤痛苦。包括: 遇难者家属虽没有亲身经历坠机，但好像身临其中，会产生幻听，看到已经死去的亲人像自己求救的画面，所以内疚感此病的一种人格特征；一夜多梦，醒来或伴随惊恐发作。

2、避免创伤回忆。用心理动力学的理论来解释就是患者为了避免焦虑，将引起焦虑情绪的一般事件运用防御机制 – 压抑隐藏在潜意识中。

3、持续的警觉性提高。此类病人对生活中的噪音或他人惊吓、错误解读社会线索（认知偏差）呈现出一种与环境不相符的高反应状态。

此类疾病的干预目标主要是促进创伤的发作和处理，促进感受的表达，增强个人对记忆中情景的控制感（这是为了平复痛苦），减少认知扭曲和自责，以及恢复自我概念和以往的水平。

1、暴露疗法经实验证明是对 PTSD 最有效的疗法。将患者长期暴露于恐惧刺激之下，直到他们不再感到焦虑为止，目的在于激活恐惧记忆，并且提供与恐惧不同的信息，这是新的学习就会发生。

2、认知加工治疗，CPT 是专为那些遭受在性侵害的 STPD 患者而设计的。

3、焦虑管理训练，在进行长期创伤记忆激活，同时结合放松，认知重构和生物反馈的方法与暴露疗法同样有效。

4、其他，诸如眼动脱敏再加工和家庭与团体治疗也对治疗有好的效果。

知乎用户 小渡 发表

闭嘴是最好的安慰，不要消费别人的痛苦。

知乎用户 欲知​ 发表

全部遇难，真的很痛心，很难受，愿逝者家属坚强的从悲痛中走出来，节哀……

知乎用户 看风景 发表

如果每个人都是一颗小星球，逝去的亲友就是身边的暗物质。我愿能再见你，我知我再见不到你。但你的引力仍在。我感激我们的光锥曾彼此重叠，而你永远改变了我的星轨。纵使再不能相见，你仍是我所在的星系未曾分崩离析的原因，是我宇宙之网的永恒组成。——科学松鼠会

知乎用户 斯文料子 发表

1. 在确保安全的情况下尽快查出事实真相，工作人员们辛苦了，谢谢

2. 事后就地【飞机坠毁地】建设一个纪念碑谷，为祭奠此次出事的所有遇难者

3. 整个过程中给家属心理疏导，经济赔偿

个人拙见，不喜勿喷，谢谢

知乎用户 清越​ 发表

最不愿意看到的四个字出现了………… 最后一点幻想都没有了。明明满山遍野都是人，却满山遍野不见人…………… 愿满山山花盛开之季，你们早已魂归故里！

知乎用户 醉埙 发表

想到未来的行星际飞船，一旦失事可能连碎片都找不到。而人类在飞出太阳系的过程中几乎注定会遭遇这些。

在自然和宇宙面前我们是何等渺小。

知乎用户 匿名用户 发表

如有生活困难，无依无靠的家属建议政府给予基本生活保障，其余的给予精神上的安慰与支持，不然家属感觉非常无助。

知乎用户 黑天鹅传媒 发表

不要在网络上过分关注

知乎用户 哈啊哈 发表

看到这个消息，我感觉自己要疯了，精神崩溃，重度抑郁很久，确实很难接受

我该怎么接受这一切？。。。。。

焦虑，抑郁，叹息，崩溃，痛苦，恶心，难受，无奈，

以后怎么办？怎么处理，全中国上下难受的心怎么办，生命太脆弱

我是一名重度抑郁患者

飞机事故之后，焦虑，痛苦，抑郁，难受，我的症状也再加重，很难接受这些事情发生，同一片天空下，每个人却不一样的生活遭遇真是痛惜

知乎用户 象棋特级大师 发表

调查事故原因，赶紧赔偿遇难者家属，

知乎用户 捷径​ 发表

查明事实，告慰逝者！

知乎用户 人在做天在看 发表

黄金 72 小时已过，虽然早就猜到了这个结果，但是正式宣布还是很痛心，下滑手机顶部通知栏的时候看到这个消息，我没有点开，但是心头一刺，堵得慌，六七千米高空突然急落，九死一生，上有高堂，下有幼子，一去不返，白发人送黑发人，他们是谁的子女，又是谁的父母，希望官方后续的心理辅导和赔偿到位。

这个结果从上到下人人预想的的到，不过在没有下定论之前内心总归是还保留着一丝希望，希望有奇迹出现，尤其是获得消息错愕悲痛欲绝逝者家属，可是奇迹没有出现，最终事态还是到了这一步，现场救援队员消防武警官兵冒着大雨砥砺前行，不抛弃不放弃，他们付出了极大努力，致敬。

这一刻相比于沉重的心情，我更加担心的是家属们在最后一丝希望彻底破灭的时候会是多么的无助和绝望，我们永远不知道明天和意外那个会先来，平安健康看似简单的四个字，看似简单有时却难以企及，天有不测风云人有旦夕祸福，活在当下，未知生，焉知死，珍惜眼前人和身前事，人生于现世，不求大富大贵，只求平平安安。

漫山遍野都是人，

漫山遍野不见人，

愿逝者躲在云朵里，

雨落时来人间看你，

冬去春来花盛时，

逝者灵魂归故里，

生于国土，

融于国土，

从不曾离去。

知乎用户 为了北方神的荣耀​ 发表

每个人处理哀伤的方式不一样，但通常有 4 个心理状态。

第一个：麻木（状态），不知道该干啥，如果是这种情况的话，一定要协助他，让他找到周围的亲戚朋友，陪伴他一块去度过。但是也有人的麻木是相反的，他好像很冷血，该上班上班，一点反应没有，但其实这两类都属于麻木的状态，不要去批评他说，你怎么这么冷血，它其实也是一种反应，也是一种自我保护，周围的人要去理解他，让他去接纳自己的反应，不要自责。

　　第二个状态就是，他们会不承认，不停地找，这叫否认。

　　在第一、第二个状态的时期，别老跟他们提这事，他接受不了，那个时候提，他可能会更崩溃。

　　第三个状态是，慢慢接受了，就会很沮丧。尤其是家庭里重要的角色没有了，比如老人家里，年轻人去世的，会有崩溃的感觉。如果进入这个状态，就得多支持。但是劝的话，他可能是不爱听的，会觉得，你站着说话不腰疼，没发生在你身上，你怎么知道我有多痛苦？就陪伴他就好了。

　　沮丧期的人，我们可以陪伴他去哀悼，因为他已经接受这个事实了。但是如果在否认期的人，不要过早去提醒他哀悼，这是不同的（时）期不一样。

　　到最后这个状态，他接受现实，回归生活。

最后

愿逝者安息，生者坚强。

知乎用户 奶爸育儿经 发表

先公开事故原因，再做好赔偿。

知乎用户 江湖老虾米 发表

再多的默哀，也无法理解当事人的苍凉，尤其是还有很多白发人送黑发人的悲壮。

当下，不信谣不传谣，不对家属及机上人员做二次伤害，是对每一个逝去生命的基本尊重。

每一个生命故去之后，家属往往还要处理其他与之相关的事，除了丧事入土为安之外，接待亲朋吊唁，户口要注销，电话要注销，银行卡要查询余额转出，保险要理赔，社保要办理，生前的债权债务要逐一理顺，有房贷的还要考虑如何转移… 达不成一致的还要上法庭，生活总是这么具体而真实，提醒着人们曾经生活过的痕迹…

这件事很快会随着时间推移而淡出大众视野，而每一个具体的人或事都要逐一办理，希望每一个能接触到的，都能尽快的予以帮助，就是社会对活着的人的最好的帮助。

清明临近，肉体消亡是一个维度，怀念亲人更重要的是传承其精神，念念不忘，必有回响！

知乎用户 司胜锋​ 发表

他们会化作人间的风雨陪在亲人身边.

知乎用户 不二 发表

对家属的心理评估结果可分为三类：第一类为良性应激，能够正常地通过哭泣表达哀伤等情绪，或者表现为精力充沛，将自己置于忙碌状态，这一应激状态有利于家属在短时间内调动身心资源处理相关事情。此时需要心理专家、亲友等人密切的陪伴，遵循 “三 L” 原则，即观察、倾听与链接，观察对方是否安全，倾听其诉说与需求，帮助链接有利资源。

第二类为不良应激，行为层面可能出现持续地哭泣、难以入睡、干扰正常生活，认知层面可能出现内疚、自杀等想法。此时需要进一步采取稳定化技术，如腹式呼吸、大树冥想等，帮助家属尽快地稳定身心；或者是采取一些应激创伤治疗措施，帮助家属处理好创伤反应或创伤记忆。

第三类为失功能应激，表现为意识障碍、生活无法自理，甚至是自伤、自杀、冲动伤人。此时需要及时地找到精神科医生，评估是否采取药物进行干预。

知乎用户 索菲 发表

真正的别离没有一去不复返，没有桃花水深三千尺。不过是有的人留在了昨天，而没有与太阳一起来到我们这里罢了，ta 去了另一个更为繁华的地方。

希望大家多关注官方消息，官方会给到大家最好的回答。

愿逝者安息，生者平安

知乎用户 答疑解惑​ 发表

同情，

另外有感而发，，希望我挂掉时也能这样，不给家人添负担，还能留点钱，应该会赔偿的吧？

觉得自己活这么大一事无成，压力也大，身体怕以后会垮，走的不痛快还要增加家人负担。拿着微薄的薪资，不想再还贷还花呗了。

知乎用户 宁王金陵节度使 发表

可以从以下 3 个方面帮助遇难家属：

1. 查明飞机失事原因，是否存在某些人渎职失职问题，是否存在监管不利问题？追究某些人失职渎职，监管不到位的责任，给遇难者家属一个交代;

2. 在可能范围内，尽量给予家属可能多的经济赔偿，事故已经发生，无法改变，但还是应该尽可能的补偿遇难者家属;

3. 成立遇难者家属委员会，帮助遇难家属处理一系列问题，同时，也可以定期举办遇难者家属心里辅导会，让这些家属相互鼓励，有一个互诉衷肠的地方，把心里的委屈不满说出来，有一个心灵慰籍的地方。

知乎用户 匿名用户 发表

人生最宝贵的就是生命，面对阴阳两隔，遇难者家属必定承受难以抑制的悲伤和苦痛，如何帮助遇难者家属走出阴影，重获生活的信心，从一下几点出发较为贴切：

1. 最主要的还是以心理疏导为益，需要专业的心理师提供一对一的服务，要求耐心细心贴心，慢慢的帮遇难者家属走出来。

2. 注重遇难者家属情绪的发泄，大悲者如果情绪得不到发泄，必定会危害身体健康，可以注重情绪发泄的途径，例如适当途径的祭奠亡灵。

3. 安排好遇难者家属的生活，毕竟活着的人还要继续活下去，遇难者大多正值壮年，是家里的主要收入来源，所以遇难者家庭后续的经济收入将是政府需要妥善处理的难题。

知乎用户 白桦林 发表

一想到自己最爱的人，最亲的人突然间没了，甚至尸骨无存，连最后抱一下，看一眼都不行，我只是想想都心痛的不行，眼泪也忍不住了，更别说去亲身经历这些的人了，真的不知道怎么去安慰这些受伤的心，只希望他们能坚强的挺过这段痛苦的时光。人在痛苦中煎熬的时候，连时间走的都慢了，所以希望时间过得再快点吧，让时间抚平他们的痛苦。最后现在，最重要的是，键盘侠都闭嘴就好了！键盘侠都闭嘴就好了！键盘侠都闭嘴就好了！

知乎用户 匿名用户 发表

人生就是一辆开往坟墓的列车，旅途中会有很多站，很难有人自始至终陪你走完。当陪你的人要下车了，即使不舍也要心存感激，然后，挥手道别。

——千与千寻

知乎用户 知书品酒 发表

逝者安息，生者节哀

愿悲伤被允许，坚强慢慢生长；愿痛苦被消化，希望悄悄茁壮。

知乎用户 我家有女初长成 发表

经过 6 天全力搜救

“3·21” 东航 MU5735 航空器飞行事故，国家应急处置指挥部 26 日晚确认，东方航空公司 MU5735 航班上人员已全部遇难。

人生无常，苦短。

要珍惜，每一天。和家人，在一起的时光！

愿: 生者坚强，好好的生活！

愿: 逝者安息！天堂没有意外！

知乎用户 垚鑫 mlr 发表

我忽然就明白了为什么有那么多人留恋故土的原因了，因为那里的土地里埋葬着自己的同胞亲人，兄弟姐妹，父老乡亲，他们已经和这土地融为了一体…… 留恋土地其实就是忘不掉这一颗颗鲜活的灵魂，代表着孕育自己的历史，展现着自己来时的路… 愿死者安息，生着珍重…

知乎用户 大趋势无知的蜗牛 发表

让遇难者家属们建一个群，互相安慰，互相交流，只有相同遭遇的人，才能有真正的共鸣。

其他人安慰都是事儿没在自己头上，说话不腰疼。

但是这种情况不会发生。

当两个奴隶联起手来就能打死奴隶主，解放所有奴隶的时候，奴隶主要做的第一件事，就是想方设法让奴隶们察觉不到这一点，把单独的奴隶关在单独的房间里，告诉他们每个人，这艘船上只有他一个人。

知乎用户 蘇震 发表

1 媒体 网红少蹭流量给遇难者家属添堵

2 尊重各位遇难者 等待官方通报 不造谣

3 这种问题问局外人大众毫无意义

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