深挖浦东机场“空港出行”背后:原来疫情机场转运的也是你
事实经过 2024年1月29日,上海市道路运输管理与发布通知,禁止网约车在浦东机场运营的通知。众所周知,浦东机场到达后,网约车必须进入停车场上客,出租车则在专门的出租车蓄车位等候,旅客排队上车,网约车不得进入出租车的蓄车位,也不得在出发层揽 …
既要思想上锁
又要眼界开放
难煞老夫
海南要取代香港、成为新的全球金融中心、自由贸易港的宏大蓝图,放在领导案头很久了,封关运行的传闻也够久,有些囤房待涨的房子都长白毛了。
今日终于有落地的好消息:不用翻墙,即可上网!
在这个诞生过华文第一社区天涯论坛的小岛,个人可以重新联上国际网络,是喜、是悲?
一切都是被逼的。要是洋人连个 gmail 邮件都不能收发,想在 X 上晒个朋友圈都做不到,这「自由港」三字,委实不配。
细看细则,这款名为「环球畅联」的互联网上网服务,申请者必须使用中国三大国有运营商(中国移动、中国联通或中国电信)之一的 5G 套餐,并提交其雇主信息(包括公司统一社会信用代码)以供审批,审批流程最多可能需要五个月。
开通了「环球畅联」服务后,运营商侧会直接给手机号码开通服务包,个人免「翻墙」即可上外网,也不需要安装软件,用蜂窝上网即可。
这个服务当然要另外收费,速率 5M 的每月费用 1500 元,速率 10M 的每月 3000 元。
这相当于先建了堵墙,再在墙上挖个狗洞供你出入,还另外收费。
推测一下,到最后是不是全国人民都得申请一个境外上网卡,也都再付一笔开门费?
记得叶挺当年写过一首诗《囚歌》:
一个声音高叫着
爬出来吧,给你自由!
此前,为了方便外企做生意,虹桥等一些自贸区也开通过类似的服务,不过是针对企业的。
而这一次是针对个人的,要说进步,肯定有。
但有些同志特别善于制造问题、再亲手解决问题,也是特别有意思。
前段时间,我国连续五年申请加入 CPTPP,且表明态度一定努力达标。在 CPTPP 的标准里,有一条就是信息的自由流动。《我们诚心加入 CPTPP,他们怎么就不信呢?》
不能自由上网已经对上海这样的开放型经济区域造成了特别大的影响,今年 1 月,上海市人大常委会委员、上海应用技术大学教授副校长毛祥东把「开放互联网」的议题摆上了台面。《官媒报大学副校长两会建议恢复访问外网,是放风吗?》
他建议有序逐步分批恢复国际互联网访问,针对特殊行业、特殊地区、特殊领域,先开放一批。比如在上海自贸区、陆家嘴、进博会和虹桥国际商务区恢复国际互联网,更能吸引外国人来沪投资生活,有利于提升上海的国际竞争力。
先把自己的手脚绑住,再去参与国际跨栏比赛,刘翔觉得这非常有趣。
事实经过 2024年1月29日,上海市道路运输管理与发布通知,禁止网约车在浦东机场运营的通知。众所周知,浦东机场到达后,网约车必须进入停车场上客,出租车则在专门的出租车蓄车位等候,旅客排队上车,网约车不得进入出租车的蓄车位,也不得在出发层揽 …
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