罐车卸完煤制油直接装运食用油，中储粮开展专项大排查，哪些信息值得关注？

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知乎用户 每日经济新闻​ 发表

11.14 更新：国家强制性标准要来了。GB 后面不加 T 了。

7.9 更新：好消息：国务院已经成立联合调查组了。静待官方通报吧。

原答案：

我觉得，这个事件的恶劣程度已经可以比肩之前大家耳熟能详的苏丹红、瘦肉精等事件。这算是我最近几年听到的最为震惊的食品安全事件了。这无疑会对公众的食品安全信心产生新一轮长久的打击。

这个事情之所以发生，除了商家（主要指油罐车运输企业）的利欲熏心以外，这可能也与「法规制度不够健全」有关。 我们应该呼吁相关部门出台明确的法规，禁止这种行为。

现在中储粮已经开始大排查行动了，希望可以看到好的效果。

1. 这种行为违法吗？

是的，这种行为涉嫌违反《食品安全法》。
我们可以看看《食品安全法》第三十三条第（六）部分，其中明确说了**「贮存、运输和装卸食品的容器，工具和设备应当安全、无害、保持清洁，防止食品污染…… 不得将食品与有毒、有害物品一同贮存、运输」**。

混装且不清洗的行为显然没有做到「保持清洁，防止食品污染」。如果混装的是有毒有害的液体，那更是违反了「不得将食品与有毒、有害物品一同贮存、运输」这一条。因此，从大面上说，这种行为肯定是涉嫌违法的。

2. 「煤制油」是什么？有什么危害？

顾名思义，煤制油就是以煤炭为原料，经过一些物理或者化学手段加工，液化，最终成为类似石油制品的液体。（如果看过刘慈欣的科幻小说《地火》，应该对这个技术不陌生。）中国煤炭资源丰富，但石油资源比较紧缺。因此「煤制油」是一个非常有前景的发展方向。

煤制油分为很多种，这次曝光中提到的「液蜡」和「白油」都属于「矿物油」大类，主要成分与石油制品类似，是各种烷烃类物质。**这两种「矿物油」里面很可能含有多环芳烃等有潜在致癌性的物质。**与食用油混装还不清洗，那一定是有食品安全隐患的。

**世界卫生组织下属的国际癌症研究机构（IARC）将「未精制或低级精制的矿物油」分类为「1 类致癌物」，也就是说它们的致癌作用是「实锤」，「板上钉钉」，这主要是因为其中混杂的多环芳烃等成分。**而「高级精制的矿物油」则划分在「3 类」，也就是没有致癌证据。因为经过精制之后，这些物质已经基本去除了。

除了「致癌性」之外，这些矿物油可能还存在一些不可控的风险。**因为毕竟它们是化工原料，不是食品原料，其重金属、其他有毒有害物质的含量也跟食用油截然不同，存在「杂质污染」的可能。**而且，这次曝出来的只是煤制油，大家一定会担心：

• 会不会有更高毒性的液体（如各种化工原料）跟食用油混装？
• 混装的只是食用油吗？各种其他食品液体原料，比如糖浆等，会不会也被污染？

如果是高毒性的化工原料跟食用油，或者其他食品原料混装，那很可能会导致更严重的大规模的中毒事件。

具体食品安全风险有多大，涉及范围有多广，在没有谨慎评估的情况下，目前还很难说。但发生这个事情，大家都能看出来**「不对，且很过分，问题很大」**。在食品安全中，有个基本原则就是「非食品原料」跟「食品原料」必须严格分开，即使这个「非食品原料」本身没有毒性，也要严格分开。这跟「生熟分开」的道理是类似的。为了省钱而混装，即使混杂量少、没有出问题，也是绝对不应该发生的行为。

3. 作为消费者，我们可以避免吗？

**很难避免。**因为我们日常吃的各种食品中都含有液体油脂，而这些食用油往往不可避免地都要经过油罐车的运输环节。

当然，从技术上来说，有些大的油脂公司的工厂直接建在港口附近，而且还是榨油、精炼、包装都在同一个地方。榨油原料经过集装箱运输到港之后，直接在同一个工厂里压榨、精炼，然后直接包装成小包装油（而不是散装油）运送到食品公司和各大商超了。这类预包装的油品可以不经过任何「油罐车运输」环节，那就可以避免这种风险。

但有些油脂公司可能榨油厂、精炼厂、包装厂在不同的地方，那还是避免不了中间「油罐车运输」的环节。我们只能期待未来，油脂公司和下游食品公司可以通过检测，在早期发现并规避这种混装行为。我们也起到这种行为可以得到重罚和法律制裁，使得没有人敢于去做。

另外，不建议为了规避这种风险直接选择吃「土榨油」。因为「土榨油」的风险往往更高，包括黄曲霉素风险、氧化酸败风险、微生物污染风险等等。这个我之前就专门写文章说过，有兴趣可以直接看这里：

钱程：小作坊的现榨油，真的「纯天然，更健康」吗？

4. 有具体的标准来规范这类「油品运输」行为吗？

很遗憾，现在虽然有标准，但所有的标准都是「推荐性」标准，没有强制执行力。

目前关于散装食用油的储运标准，能查到的国标是 GB/T 30354-2013《食用植物油散装运输规范》，在这个标准里，运输食用油的油罐车应使用专用容器，也就是说，「混装」这个行为本身就是不合规的，即使之前清洗了也不行。食用油就是要单独装，不能混装。

但这个法规本身是推荐性法规（GB/T）而非强制。食品厂商可以选择不遵循这个推荐性标准。

对于食品厂商，还有一个国际标准可以参考：《国际散装食用油脂储运建议操作规程》（CAC/RCP 36-1987），此标准来自国际油脂法典委员会，这个操作规程中，食用油跟其他液体是可以混装的，但在运输食用油前一定要进行彻底清洁，确保已经没有曾运货物的残留。

这可能是目前一些厂商「可以混装，但是要清洗」的标准依据。

但在这个标准中，不是所有的「曾运货物」都可以接受。一般来说只有对食品安全危害不是很大的曾运货物才可以接受，而很多化学试剂、有机溶剂等都不可接受。在最后，这个标准还分别给出了「可接受」和「不可接受」的曾运货物清单。

可接受的曾运货物清单（只截取了部分）：

不可接受的曾运货物清单（只截取了部分）：

所以，我们可以看到，虽然我们从大面上说这种「混装且不清洗」的行为肯定涉嫌违反《食品安全法》，但目前并没有具体的法规或者标准，明令禁止这种「混装」行为。因此，这个事情之所以发生，除了商家的利欲熏心以外，这可能也与「法规制度不够健全」有关。

我们应该呼吁相关部门出台明确的法规，禁止这种行为。

最后说一句，很多人看到这个事件后，就想起 7 年前（2017 年）老干妈被检出「矿物油含量超标」的事件，这个事件是否也跟油罐车的「混装」行为相关？因为已经过去很远，这可能已经很难追溯了，我个人认为可能性是存在的。但其他可能性（比如包装迁移）也同样存在，不能认为这是「实锤的因果关系」。

知乎用户 钱程​​​ 发表

食品医药行业都是这样的。我之前就提过了。只是没人信而已。

当时还有医学生一本正经的和我说，企业要是敢这样干，早就倒闭了。大致意思是企业不可能连原料污染都控制不好。

这里面有一句话含金量非常的高。说明质量体系完全失控，早晚要出事。

医药和食品类的质量问题，一般来源于两个问题，一个是运输阶段的原材料污染，一个是二手设备自带的污染。有的是因为设备不舍得保养。造成的污染。

关于运输设备混用的问题，我提到过一次。关于生产设备混用的问题，我提到过 6 7 篇吧。上面说的到离子设备本身会提纯一些重金属产品。是因为医药和食品行业，喜欢用化工行业的二手设备或者是翻新设备。

这个算是行业公开的事情。头部化工企业用过的旧设备，在给制药，食品用。也就是爸爸穿完的衣服，哥哥接着穿。

同时这些设备往往是会损耗的，有的膜层需要定期修复。而修复材料紧缺的时候，就会不修。污染率高一点也没事的。消费者的身体都是金刚铁骨。

以前关于医保集采的话题里，我提到了几个问题。

1. 过低的利润让企业家想套现退出。一旦他起了这个心思，就会压榨设备，选择不咋地修。设备缺少维修，污染率升高。

2. 过低的利润让企业动歪心思，因为不动歪心思活不下去。他只能偷工减料，制造劣质药才能活下去。

我说的可谓是句句实话，可是老百姓不爱听，所以没有流量。

又在攻击集采是吧。1450。

我会说这些，是因为我家以前就是做医材的。到了我这代完全不做了。全盘新能源。因为老行业真的一点利润都没啊。完全就是负利润。不偷工减料压根不可能赚钱。

所以行业内的从业者绝对是各有各的花招。

知乎用户 绮风 发表

千万别以为你吃的食用油里只混了煤油，事实上，这种罐车拉的化工品可不止煤油。

食用油生产出来是没问题的，但经过运输环节到我们嘴里，里面不知道富含多少微量元素了。

影响这么大的食品安全案子，千万别来个什么自罚三杯就草草了事。

……

评论区有说外国也怎样怎样的，我实在搞不懂这种洗地言论的逻辑。因为国外出了食品安全问题，所以我们喝煤油都是合理的？

知乎用户 似是不分 发表

我奇怪的知识经验又可以和各位分享了 LOL 我以前读书的时候有一位邻居是跨州做卡车司机的，他主要做的是食品级液体罐运输，他从业不久年薪就接近 4 万多美元（2000 年左右？），我现在还记得，他和我讨论过，和很多人想象的不一样的是，做食品级车辆运输的薪资比危化品要高（这里指的是一般的化学品，例如柴油，和汽油，不包含特殊化学品）。

部分原因是食品级卡车拖罐的清洁频率要远高于化工产品的罐车，他以前经常装的是奶制品和浓缩果汁以及植物榨取的油脂，美国对于食品级卡车的运输有着极其严格的检验标准，不同货物，甚至不同批次的产品为了防止 “杂物混淆” 或“细菌影响”都要严格的进行清洗。

每次运输完毕，为了清洗罐体，他经常要爬到罐子里面去用高压水枪清洗每一个边角，这也是他经常抱怨这份工作他最痛苦的地方。在他看起来，混合转基因大豆油的罐体去装葵花油，即使多混了那么几升也不影响品质。而实际上，在他清洗玩罐体后必须上封条，以接受下一家厂商灌装前严格的检查。

甚至食品级的液体罐和化工罐本身就是两种车型，美国的食品级罐体甚至为了 “方便清洗”，也没有那种一般化工运输品车辆罐体的挡板（以阻止人员的勿入）。相反其底部，有那种全通阀门以排空整个罐体而方便清洗。美国的化工罐貌似没有这种全通阀，所以理论上是不可能“清洗干净” 的。

我后来自己查了查，别说食品级罐体和化工罐体不能通用了，美国交通运输委员会，对于化工品的灌装品类都有极其严格的顺序。例如汽油和柴油的先后灌装顺序，清理标准都是完全不同的。

在很多意义上来看，这已经不是 “大排查” 就能够糊弄的过的去的，而是应该要刑事立案的了。中储粮集团这种不痛不痒的声明，已经是让人发指了。

知乎用户 flyingpanzer 发表

金龙鱼为什么要去中储粮买油? 中储粮为什么要卖油?

我查了下资料，才后知后觉的发现，原来益海嘉里与中储粮之间的关系真是错综复杂。中储粮的主要任务是平抑国内食用油价格，而新加坡独资企业益海嘉里是当前中国最大的粮油加工集团，没有之一。这个集团最大的股东又得指向万恶的四大粮商之一的 ADM，也就是说实际是犹太人控制。简单说，益海嘉里拥有中国国内市场上食用油的定价权。

中储粮曾经试图挑战益海嘉里的定价权，但以惨败告终。中储粮的任务之一是稳定国内食用油价格。策略也很简单，当市场上的食用油价格快速上涨的时候，就低价抛售毛油 (初步提炼) 给市场上的食用油精炼厂家以此平抑终端产品的价格

但益海嘉里是个庞然大物，中储粮抛多少，他们就能接多少。比如，2008 年中储粮就与益海嘉里发生了一场食用油价格之战。中储粮前后抛售 44 万吨大豆毛油，都被益海嘉里大量购入，轻松化解。

2011 年，中储粮尝试上市自己品牌的食用油，比如在这次油罐车风波中的#金鼎食用油#，中储粮试图通过自己销售终端精炼油，来限制益海嘉里。但这么十几年做下来，有效果但效果也有限。

今年 6 月 24 日，中储粮与 #金龙鱼# 董事长郭孔丰在北京谈判，双方表示继续加强和深化产业链合作，在共同发展的同时，为国家粮食安全发挥更大作用。

数日后，新京报良心记者，爆料油罐车混运事件。中储粮及其旗下自有品牌金鼎一时之间被推上风口浪尖。但这个报道中却缺乏些关键事实，是谁来买油? 这些油罐车是中储粮的油罐车还是独立运营的油罐车? 这些油又去了哪里?

良心记者不关心的或者没能力做到的，没想到却被没有采编权，只根据网络公开可查信息的网友做到了。@睡前视频基地 发布该油罐车半年来的运货轨迹，其中有两次都涉及金龙鱼。现在来看，这一切似乎都顺理成章。因为金龙鱼正是中储粮毛油的最大买家，所以油罐车去过金龙鱼简直是必然事件，

当然，网友能查到油罐车轨迹，还得感谢良心记者百密一疏，虽然良心记者细心的遮挡了车牌号，但百密一疏，视频中的一处电子公告牌上显示了该油罐车的车牌号。相信这会给未来的良心记者们提个醒，一定要一帧的一帧的分析视频。不要给网友们可乘之机。

整件事情脉络已经很清楚，卖家卖货但是并不负责运输。买家买货却对运输车辆绝口不谈，当事情被爆出来之后也是第一时间发动国内安插的媒体殖人集体发文冲热搜甩锅中字头，一鱼多吃。这也是外资打压内资的一贯套路。不过，这次也确确实实没能得逞，因为演技太拙劣

为了未来吃得起油，我坚定支持中储粮。但该它承担的责任，它也别想逃避，该罚罚，该换人换人，该坐牢坐牢。而且作为国之重器，更应该把标准定得更加严格。不要授人以柄，给人可乘之机。

除了中储粮外，其它相关油脂企业，也应同等对待，不能说是民营、外资，就能凌驾在国内法律之上，将国人的食品安全焦虑视若无物。

知乎用户 天道轮回终是空 发表

有一个博主叫：

@刘墉干净又卫生

主要是录的印度的小吃、食品，看他视频的时候，我们大多嘲讽这食品不干净、里面可能包含了一整个元素周期表

现在子弹飞到自己身上了

知乎用户 儒雅随和读书人 发表

我一直坚信蟑螂定律：

当你发现一只蟑螂的时候，至少有 100 只蟑螂了。

爆出来的是运油，

那运面呢？运水呢？运奶呢？

知乎用户 水霖云 发表

突然间想到一件事，我是一个烧烤师，工作了十多年了，考完烧烤之后会经常碰到这样一件事情，就是考完的串会带着一股子汽油味，以为是油不好，又换了大品牌油，结果也有这样的问题，几度怀疑不是油的问题，而是碳不好，或者是烧烤拍子没刷干净，直到今天看到这个新闻才恍然大悟，破案了！

知乎用户 嘎嘎侠 发表

说明这种事 17 年就发生过，到现在才爆出来，老干妈想破头也想不出来是运油罐的问题吧！

知乎用户 知乎用户 i4bYCO 发表

谢邀。

负债 + 收入下降可能是深层原因。

界面新闻昨天采访了一个司机：

“以前吨公里价格在 17、18 元左右的时候，食用油运输返程都是可以放空的。”
“但是现在经济情况下行，工厂没订单，工厂也压低了运费预算。从去年上半年开始，运价也一直在下跌，现在吨公里运费只有 10 块多。”
“很多山东、河北等地方拉煤油等化工油去沿海地区的，回程的时候为了不放空什么价格都干，这也变相的卷低了食用油行业运输的价格。”

by《食用油罐车混装轻则赔偿、重则追究刑事责任，货运司机为何铤而走险？》

很多大车司机是负债经营（22 年时 41.53% 的货车司机是运营有贷款的自有车辆），背着车贷跑活。这钱比网约车司机还重，一个月一般还 1 万多起。

再算点轮胎油耗吃喝拉撒等（38% 有房贷 22.69% 租房），一个月跑个 3 万多才能维持很正常。

因此运费一旦下降，司机就必须要尽量多跑，以量换价。

只不过网约车可以跑到每天 13 小时甚至更多，反正总归是拉人；大车就很麻烦，油罐车尤其麻烦。

因为货可能会变。

你一直运食用油，以前钱够，你可以空车回；

现在钱不够，你不能空车否则就亏；但你到了某个目的地后选择有限（50.15% 没有稳定货源），可能只能拉地沟油甚至化工制品。

拉不拉？

保本压力会迫使很多人拉不合规的东西，毕竟合规不能还贷。

其次，你可能连清洗成本都难以承受。

只要不是特别麻烦的危化品，一般高温把罐子蒸洗一下，不会有大问题。

但一，10 吨的罐子搞一次差不多 500 元，30 吨的罐子要超 1000 元，这是一笔钱；

二，不是每个地方都有合适的洗车场和专业设备。你可能要跑个几十公里，这是一笔钱；可能要半天不能拉货，又是一笔钱。

如果因为收入下降要反复拉不同的货，那可能很多人不会支付这个清洁成本。

具体事实等通报。

不过有个事咱得明白：经济下行时，很多价格并不是根据交易本身的成本，而是卖方所能承受的下限。

例如找个电池厂，算完 BOM 单（类似成本）后给他加个 15% 的毛利，一般厂商都很乐意把售后退换货全包了；

能不能压到 3%？可以，就是出事找不到人。（库存尾货能压得更低，不过那是另一种逻辑）

一个小胖友大城市里月薪四千，是因为这四千块钱能支撑他在这过上相对健康规律的生活吗？

不是，是因为他原本出价五千但有人出价四千五，他不得不压价到四千。

换言之，四千块钱其实并不能满足他常规舒适的居住饮食休闲娱乐诉求，但他可能找不到其他更高的出价，所以不得不达成交易。

这里面就必然出现大量成本转嫁，例如住的差、吃的差、少睡、没精力玩、没社交。

大车和网约车司机们也面临类似风险。他们因为负债而不得不维持交易，但交易收入的下降导致他们不得不把很多成本进行转嫁。

只不过因为交付结构不同，网约车司机可以把成本转嫁给自己，省钱且没精力导致的臭车就转嫁给了乘客；

而大车司机很容易转嫁到运输保障上。不能保障自己，普遍超时运输，22 年时 51.93% 日均工作 10 小时以上；那必然会有很多人没心思去保障货物。

我不是说这么干就合法了，不合法。只是说这种交易结构下，不合法行为的倾向会加重。

呼吁加强监管肯定没错，但需要同步降低从业者的成本，尽量拉高他们的收入，才能持久。

界面新闻采访里有这么一段：

“食用油方面，可能油厂里会给高一点，但中间经过商贸、物流、再到货主，甚至要经过大的车队，到司机手里一层一层下来就没有多少钱了。
哪怕厂里给的很贵，比如每吨公里给 800 多块，可能到司机手里就剩下 200 多了。” 李师傅表示。

不需要加钱，这里面就有大量优化精准监管、减少特许经营和牌照层级的空间。

这其实也是咱这很多事的核心问题：

表面那个价格是还行的，能做事；

但中间层级太多；

导致做事那一层拿的不够；

不够到了一个程度，问题爆发。

闲聊公号：王子君的碎碎念。

知乎用户 王子君​​​ 发表

所以每次看到说日本海鲜我就想笑

知乎用户 张琦 发表

用《是，首相》的台词来说，启动内部排查的目的就是想让公众知道我们已经在反省在改正了。虽然事实上既没有反省也没有改正。

如果有关部门真想杜绝这个问题，那就不是启动内部排查，而且直接向中储粮派驻多部委联合调查组。

知乎用户 菜头会飞 发表

私企干的事关中储粮什么事？合着是打算让中储粮背锅，弄死中储粮后私有化是吧？

新京报还真是时时刻刻走在逼国企私有化的路上捏。

知乎用户 风花雪月 发表

其实这仅仅是表面上应付舆论的动作

实际更深层次的

我这么说吧，我是做化工的，化工罐车我基本天天见着

但我从来没见过专业的食品罐车……………… 但我家旁边就有中粮的基地……

明白么？

我国甚至都没有 “食品罐车” 这概念………………

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补充一下吧

从专业品物流上讲，食品类目的专业运输车辆相比化工类确实是少的可怜的，可能我们普通人见到过的食品运输基本就是冷鲜车、奶罐车、面粉罐车（面粉这个我认为是否归类为食品存疑…… 面粉这玩意是爆炸物来的…… 认真讲……），食用油罐车反正我是从来没见过……

当然两者运输的性质也不一样，毕竟危化品和食品隔天差地远呢

然而真正离谱的就是，明明隔天差地远的两种产品，运输介质却统一了……………… 全程的监管就是没有……

还有个疑惑我其实没搞明白，明明我们公司找危化品罐车运输，其实运费很贵很贵的…… 为啥食品也找这个？按理说食品类非危化品，它的运费会比危化品类低，买家找危化品类罐车其运费明摆是亏的呀？？？

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你们都评论了些啥？？？悠着点，这可不是我关的…………

知乎用户 不告诉你​​ 发表

我说我最近跑步越来越快了，搞半天是摄入了汽油。

中储粮集团是谁家的？

没有道歉，没有召回，没有赔偿，没有处理相关责任人员，就问你服不服

还得看我大凤凰卫视的新闻，敢于报道，客观事实！！！

知乎用户 抓耳挠蛋 发表

知乎用户 浩然 发表

本来毫无兴趣，看见神神殖人这样破大防，就知道中储粮这次又做对了

知乎用户 退乎了 发表

这么大的事情，称之为建国以来规模最大的投毒案都不为过。

这么严重的事情，这么严重的后果，中储粮都没有一个领导为其负责的话，那我们对之后的所谓的处理也不用抱任何期望了。

知乎用户 杨近 发表

中储粮因为是央企，吸引了最大的火力。

然而这件事里面，它的责任就只是监督不力。

中储粮它是卖油的，混用的油罐车是民企汇福的。

目前的舆论几乎都是对中储粮疯狂输出，然而谁买的油？谁混装的？油装去哪了？等问题的责任方在新京报的调查下却几乎隐身了。

来中储粮装油的油罐车混用这件事中储粮能解决吗？当然能，不合规的不给装油就行。

那其他企业混用这事呢？中储粮能解决吗？显然不能！

所以，这件事更应该关注，谁买的油？谁混装的？油装去哪了？

而不是集火中储粮。

在舆论上，一句话就能问清楚。

你们是要国家解决问题，还是要问题解决国家。

要解决问题，就要找准问题原因，主体责任。

要解决国家，就集火央企中储粮，攻击央企公信力，往引入外企或私有化方向引导。

某报这一通操作下来，关心食品安全的网友们恍然大悟，原来被集火的中储粮旗下的油反倒是最安全的，也就是没有被混用油罐车运输的，属实是坏心办了好事。

以后什么鲁花，金龙鱼这些油我是不会再买了，太贵。

我选择中储粮的金鼎。

知乎用户 杨老板的零食工​ 发表

一没有道歉，二没有召回，三没有赔偿，四没有处理责任人，五精选评论

知乎用户 JfengzZ​ 发表

看到这种新闻，细思恐极。。。

听过拉液态危化品的罐车混拉导致化学品污染，导致反应异常，导致火灾爆炸的，所以危化品运输这块，对于罐车所允许装运的物质的全过程管理，是非常严格的，因为一出事就是大事。

难以想象的是，卸完煤制油直接装食用油，这个混拉不会火灾爆炸，所以没事，对吧？

难以想象这是中储粮供应链的一个环节！

难以想象多少被污染的食用油流入市场，上了普通老百姓的餐桌！

难以想象有些人为了一点利益无知无耻到何种程度！

难以想象是什么样的管理能出现如此漏洞！

底线在哪里？良知在哪里？

知乎用户 EHS - 海外老法师​ 发表

真是回旋镖，前几天陪我妈去超市买油，我妈在那看来看去，我和她说，油有什么好看的，只要是正经牌子，正经厂子出来的油都一样。

选一种油，选一个价格买就行了，看来看去都一样。

然后我妈懒得理我，和我说那哪能一样，有区别的，继续在那挑来挑去。

我当时不以为然。

好么，现在来这一出。

我还是太相信某些大公司大机构的素质和底线了。

最后再说句难听的，这种事要发生在欧美，直接罚到破产直接原地倒闭。

而在我们国家啥后果，拭目以待吧。

我不负责任的猜测一下，应该完全没有后果。

知乎用户 懦离 发表

我以前一直以为：

拉食用油是专拉食用油的罐车

拉煤制油是专用罐车

拉工业废水是专用罐车

拉危险废物是专用车

没想到啊，没想到，这些车，统统都是一辆车！

新京报报道称，食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已是罐车运输行业里公开的秘密，类似卸完煤制油直接装运食用大豆油已成为罐车司机的日常操作。

举个不恰当的例子，就像拉了大粪的车，又去拉米。

其实更过分，因为吃了这样的米，你知晓后只会生理上不适，但吃了混有化工液体的油，是会致癌的。

在媒体曝光后，看到一大堆替厂家辩解的。密度不一样。不互溶。量少，抛开计量谈毒性。成分单一，吃下去也没事。国外资本支持的，等等。

仔细阅读报告后，我反正是头皮发麻。记者在报道提示还有可能是工业废水、塑化剂、废机油、减水剂……

工业废水：重金属、氰化物、酚类，这些玩意强致癌。
塑化剂：影响生殖系统、影响内分泌系统。
废机油：致变形物质及废酸，重金属等物质。
减水剂：成分如甲醛类，血癌。

有些人骂媒体抹黑，但没有媒体曝光，会不会大排查，媒体有多重要就不用说了吧。

如果没有媒体曝光，有谁会知道天天吃的、经过有关部门检测的、自以为安全无害的食用油居然混进了煤制油、且这是运输行业公开的秘密。

更让人气愤的是，中储粮装死好几天后，憋出个举一反三，全面排查的玩意：

一没有道歉

二没有召回

三没有赔偿

四没有处理责任人

五精选评论

扯半天扯什么蛋呢？这就是国企的责任？八股文真是看吐了！

相关部门呢？就中储粮在那里自我排查吗？

中储粮别说自己无辜，食品无小事，这堪比当年奶制品行业的 “三聚氰胺” 毒奶粉事件！

当年的 “三聚氰胺”，有人受到刑法的惩处，这次呢？

听业内人士说，老干妈是国内食品厂用油最好的天花板，整个运输流程都是层层把关的，物流费用给的也是够够的，中间任何地方有问题都能把相关企业的保证金扣哭。

老干妈、中储粮都是国内大型的民企央企，商品遍布全国乃至全球，尚且如此，还有啥可以放心吃的？

工业化生产的食用油，可能含有矿物质油，各种元素超标；村里土法榨油，很有可能黄曲霉素超标。

不明食用油，几乎无可选择，好在国人练就了五毒不侵之身，比喝恒河水的印度人还厉害，印度股市都创新高了，更让人伤心。

致癌的抛光毒大米、淋巴肉做的梅菜扣肉、微生物污染、农药残留超标、重金属污染、食品添加剂超范围超限量、质量指标不达标…… 没有强力的监管流程，就注定了老百姓餐桌的 “五毒俱全”！

这让我想起一句电影台词：活着，像牲口一样活着……

只有全民开启大炼猪油了。

活一天算一天吧，还能咋地。

知乎用户 欧战之王​ 发表

我生平最讨厌两件事

一件是别人能吃上特供

另一件是我自己吃不上特供

知乎用户 Sunny mud toe​ 发表

新京报给了张雪峰迎头痛击。

这事情过于荒谬，以至于让我居然有了一丝不真实之感。

不是因为混装不真实，这世界就是一个巨大的草台班子嘛。而是居然东大还存在独立调查记者这种职业，以及这记者居然是新京报的，这简直离大谱了。

知乎用户 看客小 h 发表

我现在突然有一种担心 ：

某天监管部门进行早点摊儿大排查，查出炸油饼、油条的张三用的某品牌色拉油中的矿物质及 XX 超标，处罚金 10 万元并关门整顿。

张三很冤枉，我正经粮油店买的油啊，不是地沟油啊。

你不查卖油的，不查造油的，不查运油，你查我一个买油的？

人家说了，就你丫好收拾，懂吗！

知乎用户 辣辣姐 发表

拍摄者抓到了没有

知乎用户 面包小福星​​​ 发表

这事好解决：

不是把锅扣给中储粮吗？那中储粮就自己办一家或者指定几家油罐清洗公司，不交钱清洗就别想进来拉食用油。

别说什么专罐专用就可以，第一，自喷漆不贵，谁知道你罐上的字是不是刚刚喷上去的；第二，谁知道你有没有用食用油罐拉过奇奇怪怪的东西。

只怕到时又是音乐起：我们都在用力的活着

你们猜猜罐车司机玩不玩手机？

你们猜猜他们在不在食品安全或者市场监管和小贩冲突的视频下面评论点赞？

知乎用户 Joe 八戒 发表

卧槽，居然被曹科长说中了

真他娘不争气

知乎用户 知乎乎 发表

这得学胖东来啊。

我觉得哪位可以买几桶油测测，测出有害物质，哪怕它运油的车再干净，那也难辞其咎不是。如果自费送第三方验不出来，那是不是就能说明新闻有点哗众取宠，贩卖焦虑的嫌疑呢？就像泔水淀粉肠，洗衣粉馒头，红药水西瓜，甜蜜素橘子一样呢？

如果信不过国内的检验，大可找个外资背景的验验。到时候，真的假的就一目了然了。

可是吧，那么多的自媒体跟风，就和前几年反添加剂，反反式脂肪酸一样，全靠嘴说，一个送检的都没有。。。这就有点不科学了。

否则要求司机去洗罐子是不可能的。

哪怕运费高了，查的严了，他也会有不少人去选择钻空子。

甚至洗个表面光，内里一堆清洁剂残留。

之前日本牛奶里面查出丙二醇和兽药超标，如果不是和某些西部良心乳企一样，为了口感故意添加，那就是洗加工设备或者运输设备时候，没冲洗干净导致的。

这个清洗，怎么洗其实也很重要，拉完煤制油要洗，那老拉油，要不要清洗？清洗标准是什么，都有必要搞的明明白白。要不洗不干净，那有害物质更多。

所以整治这个还得从卖油和买油的这块下手。

只有买油和卖油的严了，才能堵住运油的钻空子。

否则你拿良心去抗衡哈耶克，那难免有漏网的。

来拉油的车，甭管干净脏，统一拉去洗。

油走的时候第三方验一次。

油拉来以后，现场第三方抽检，合格了入库，不合格哪里来回哪去。

整个一套折腾下来，成本肯定会高，但是这也比如此儿戏的好。

至于劝进口，劝润的我不评价。

我只说一句，进口抽检出来的苯，铅，塑化剂超标的油类，不再少数，甚至有一段时间因为某国橄榄油苯超标的厉害，干脆就禁止进口了。

八十年代时候，西班牙为了保护本国橄榄油产业，不允许外国菜籽油作为食用油出售，于是往里面加苯等物质。

但是这管不了哈耶克啊，当地黑心商人直接当食用油出售，以至于闹出来了欧洲历史上最大的毒油丑闻。。。那可是上千人受害致死，上万人入院治疗的案子。。。

甚至近些年来，欧洲自己人也受假冒伪劣橄榄油的害。

我倒觉得就最近闹出这种事来，电商上的合法进口真油，未必就能有多少到了普通消费者手里。

反倒给了不乏商贩，借着焦虑，浑水摸鱼的机会。比如当年吹某品牌牛奶，狂写软文的，后来一检测，反倒被群踩的那个牌子问题最少，而踩人的检出来了丙二醇。

其实说不好听的，最不济不是还有福临门，金龙鱼吃嘛。信不过国产，那还信不过外商？

对了，有没有买油的做测评的啊，说了这么热闹，我到内外网看了一圈，愣是没有一个去做检测的。。。

甚至新京报自己这事做的都有头没尾的，如果买两桶油一测，最后检出有害物质，后面企业想抵赖都抵不了。

知乎用户 如水 发表

我太熟悉这种大排查了，一级一级发文件，一级一级上报表和自查总结，再挑一两个不疼不痒的问题做纠正措施，齐活儿！嘿嘿！

知乎用户 努力改变​ 发表

说个更吓人的，化工液体单指煤油吗

算了。。。。

不过他说是业内公开的秘密耶

这公开的秘密到底实行多少年了

知乎用户 吃了吐 发表

为知友们提供更多信息：

“罐车拉完煤制油不清洗，直接装食用油”，网友炸锅！中储粮回应：全系统排查，引以为戒

煤制油，是一种由煤炭加工而来的化工液体，如液蜡、白油等，其中含有的不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分对人体有健康风险，长期食用可能导致中毒；而大豆油则是我们日常最常用的食用油之一。

然而谁也不曾想到，这两种液体在运输过程中竟然可能出现 “混装”，不少罐车在刚拉完煤制油，根本不清洗，直接装食用油！

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“食品类液体和化工液体

运输混用且不清洗是公开的秘密”

据新京报，记者长期追踪调查后发现：食品类液体和化工液体运输混用且不清洗，已成为罐车运输行业里公开的秘密。

据报道，国内许多普货罐车运输的液体并不固定，既承接糖浆、大豆油等可食用液体，也运送煤制油等化工类液体。为了节省开支，不少罐车在换货运输过程中不清洗罐体，有些食用油厂家也没有严格把关，不按规定去检查罐体是否洁净，造成食用油被残留的化工液体污染。

据介绍，如果卸完煤制油不洗罐的话，通常罐内会残留几千克到十几千克不等的煤制油。除了煤制油，像工业废水、塑化剂、废机油、减水剂这样的非危化品液体，普通货罐车都可以运输。即使卸货时食用油收货方会取样检验，由于检验项目有限，如果食用油中掺入其他杂质，普通的检验也检不出来。

有司机表示，“煤制油可能还算干净的，其他一些不常见的化工液体，污染食用油的话，可能危害更大。”

事情曝光后，网友们瞬间炸锅，纷纷表示 “食品安全堪忧”“不敢买豆油了”“倒吸一口凉气”，还有网友呼吁追责，召回有问题的油，严查严处。

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中储粮回应：全系统排查，引以为戒

在新京报的调查报道中，就提到了中储粮下属公司中储粮油脂（天津）有限公司。7 月 6 日，中国储备粮管理集团有限公司官方微博 @中储粮集团就罐车运输油罐混用事件发文回应。

中储粮发文称，针对近日媒体关于罐车运输油罐混用的报道，中储粮集团公司高度重视、迅速行动，举一反三、引以为戒，在 7 月 2 日要求下属油脂公司开展排查的基础上，从 7 月 5 日开始在全系统深入开展专项大排查。

要求直属企业按照国家《食品安全法》《粮食质量安全监管办法》《食用植物油散装运输规范》及中储粮集团《中央储备粮质量安全管理办法》等有关规定，全面严格排查出入库等环节使用的运输工具是否符合要求，相关运输承运单位运输工具是否符合食品安全规定，运输过程中的操作是否规范。对于检查发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，立即依法终止运输合作，并列入集团公司服务采购 “黑名单”；对发现的重大问题，主动向有关监管部门报告。对于直属企业及员工违反操作规程和工作纪律的，从严从快严肃处理。

中储粮集团要求全系统各单位严格落实责任，严守工作规范，严防粮油污染风险，切实保障储备粮油食品安全。

官网资料显示，中国储备粮管理集团有限公司（简称 “中储粮集团公司”）是经国务院批准组建的涉及国家安全和国民经济命脉的国有大型重要骨干企业。中储粮集团公司受国务院委托，具体负责中央储备粮棉油的经营管理，同时接受国家委托执行粮棉油购销调存等调控任务，在国家宏观调控和监督管理下，实行自主经营、自负盈亏，确保国有资产保值增值。集团公司成立于 2000 年 5 月 18 日，总部位于北京，在国家计划、财政中实行单列。

2016 年 11 月，从健全国家重要农产品储备制度、服务国家宏观调控的战略高度，经国务院同意，中国储备棉管理有限公司（以下简称 “中储棉公司”）并入中储粮总公司。重组后的中储粮总公司储备品种涵盖主粮、食用油脂油料和棉花等 8 大品种，成为国内最大、国际影响举足轻重的农产品储备集团。2017 年 11 月 1 日，经国务院国资委批复同意，中国储备粮管理总公司完成公司制改制，企业类型由全民所有制企业变更为国有独资公司，企业名称由“中国储备粮管理总公司” 变更为 “中国储备粮管理集团有限公司”，企业简称由“中储粮总公司” 变更为 “中储粮集团公司”，英文名称由“China Grain Reserves Corporation” 变更为“China Grain Reserves Group Ltd. Company”。

集团公司实行董事会制，董事长为公司法定代表人。截至 2018 年底，集团公司在全国共有 23 个分公司、6 个全资二级管理子公司、1 个科研院，机构和业务覆盖全国 31 个省、自治区、直辖市。截至 2018 年末，集团公司资产总额 14091 亿元，员工 4.2 万人，年营业收入 3185 亿元。

编辑 | 段炼 杜恒峰

校对 | 卢祥勇

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每日经济新闻综合自新京报、@中储粮集团、中储粮官网、网友评论、公开资料等

知乎用户 每日经济新闻​​ 发表

仍然没有给出更多有价值的信息，现在我的疑问是——

1. 煤制油具体指哪些油种？其中可能存在的食品安全污染物有哪些？混入食用油的含量大概是多少？可能有哪些危害？

2. 除了煤制油，还有没有和其他非食品液体混拉的现象？有没有更危险的液体？

3. 问题涉及的范围有多大？是仅存在于目前曝光的天津 / 河北地区，还是全国各地都有这个现象？是最近才出现的偶发现像，还是常年如此的行业惯例？

4. 混拉的大豆油是毛油还是精炼油？拉回去后是直接灌装还是有其他加工程序？中间有没有入厂和出厂的质检？质检项目和结果怎么样？如果不查相关工业污染物项目，那么以后是不是考虑加上这些项目？

5. 市监局去哪了为什么还没有表态？涉事企业的相关产品有没有启动马上封存 / 追回 / 检测程序？如果检测后认为没问题，应该马上向公众交代以安抚民意，如果检测有问题应该马上追踪流入了哪些渠道，能追回的追回，不能追回的发布消费风险提示。

总之我认为，在知道更多信息之前，无法评价食品安全危害的具体大小，但目前暴露出来的行政问题很大。

知乎用户 芝麻酱​​ 发表

这件事的本质就是:

跨国资本想垄断中国粮油产业，于是勾结国内媒体自导自演一出油车拉食用油的戏，故意抹黑中储粮，从而达到自己一家独大控制中国粮油的目的！

所以，这件事一开始就透着诡异。

比如，新京报可没有打码的习惯，之前给受害人都是直接怼脸拍，这次却刻意隐藏食用油的买家信息，直接矛头对准中储粮开炮！

新京报，作恶多少年了，还留着过年？！！

知乎用户 美吹 发表

没啥要关注的

你想查的人，都在大会堂里

或者说，你我这类人，已经不配进入大会堂了

别瞎扯什么法律漏洞赶紧弥补了。人家大老板就是代表

你见过哪个老板要求立法让自己不赚钱的

哪怕是不在人大里的，他的能量也大得吓死人，10 年前这种事就发生过了

所以呢，这些人的提案，可能也不关注你我了

知乎用户 宝宝巴士维修员 发表

之前的地沟油，现在的混装油，老百姓只想说：法克油！

知乎用户 社会主义接砖人 发表

中储粮油脂（天津）有限公司一名销售经理回应媒体时表示，原则上运输食用油需要专用罐车，但随后他补充说，罐体只要有 “食用油专用” 字样就行，“其实我们也不验罐，是不是食用油专用罐车我们也没办法去分辨。” 他强调，销售食用油的合同里约定的都是买家自提，罐车也是由买家雇来，食用油装上车之后，其品质他们不负责。

看完原新闻之后，就知道新京报学新闻学的，做新闻做一半，买方信息只字未提，如果不是中储粮下属企业，这跟中储粮有什么关系，人家是卖方，还管买方怎么装？这不是工商管理市场监督的活么？让供应商监督这不搞笑么？

知乎用户 苏子衿 发表

案例教学：论如何将一件负面新闻引向资本和境外势力

第一步，博主撇清关系，国企没有责任：

第二步，粉丝质疑动机，新闻中提到了中储粮的相关事实就是攻击中储粮：

第三步：甩锅资本和境外势力：攻击中储粮就是想让国企死，让洋主子控制中国粮食

最终，博主和他珍贵的粉丝们共同为简中互联网贡献了以下观点：新京报这篇报道是在抹黑国企，让资本和境外势力控制中国粮食，新京报其心可诛。

实在是高。

知乎用户 才为世出武三思 发表

这个排查仅限于中储粮和其直属企业，不包括金龙鱼

中储粮对其直属企业有监管责任，对金龙鱼没有一丁点监管责任

金龙鱼已经证明车是他们自己雇佣的，那么一切责任都在金龙鱼和被雇佣车辆一方，与中储粮无关

事情很明显，中储粮查中储粮的，金龙鱼查金龙鱼的

但是根据既往经历，爆料金龙鱼地沟油的记者被杀害，金龙鱼罚酒三杯

这次估计也差不多

知乎用户 进口超跑太快了​ 发表

就这还笑话日本人躬匠精神，现在躬都不给你躬，一个四字成语就给你打发了。

知乎用户 Aaron 发表

2017 年矿物油超标

2024 年捉现行

我们太厉害啦 ´•ﻌ•`

知乎用户 人间一两风 发表

太恶劣了。

这难道不是严重的犯罪行为吗？

虽然如此之恶劣，目前仅仅是涉事企业轻描淡写的说彻查。不知道其它该站出来承担相关监管责任的 在干啥。

这根链条太长了，制造食用油等产品的企业，运输食用等油产品的企业，购买使用食用油等产品的企业，还包括千万家庭。最终受损失的国人的身体健康，当然还有其它。

知乎用户 执德信道 发表

这是中储粮开展的大排查啊？

我还以为是市场监督管理局、公安机关开展的呢。

知乎用户 锐鸣​ 发表

国人是真难杀啊。

早先宣传不要吃农村自制的压榨油，管理不规范，生产不卫生，储存不科学，容易产生黄曲霉毒素等致命霉菌和其他杂质。

我觉得说的对，就号召家人不要再买镇上榨油作坊的油吃了。

要相信现代工艺，有安全生产标准。

这特么的。。。。横竖都是一个死。

我还是买回老家的油，真材实料，自己买的油菜籽能看见原材料。

老家压榨的油是真的香。

知乎用户 雲川 发表

这不就是金龙鱼的问题吗？这年头卖家卖东西还要管客户拿啥过来装的？

这事儿该围攻的是金龙鱼吧？

知乎用户 肥蕉蕉 发表

宁愿便宜一两百买进口奶粉

也不买售价到达 300 多的国产奶粉

因为，有些时候，便宜的进口奶粉，质量更好

知乎用户 新污染物 发表

看到这个新闻以后，第一反应是看一眼今天的热搜。

果然，邪恶的美帝阴谋败露雄踞榜首，下面的中储粮只有三个字，不知道的还以为是有啥喜报呢……

要不，我就承认我爱喝汽油煤油塑化剂减水剂废机油工业废水…… 可别劳烦老爷们自罚三杯了。

整天跟人说注意饮食多吃这个少吃那个，到头来天天食用油里面整着这些玩意儿。

虽然说，抛开剂量谈毒性都是耍流氓，一罐车的大豆油是按吨计量的，十几公斤的化工液体残留不一定有大的问题。

但是…… 你都不知道这顿饭加的食用油里面有没有化工杂质、可能有什么化工杂质…… 谁敢放心呢，或者哪个医生 or 食品专家敢说没事呢？

只能感叹自己肝肾代谢解毒排泄功能的强大了。

有一说一，这简直的恶劣程度丝毫不亚于地沟油、三聚氰胺、苏丹红，甚至更加恶劣。

因为对于中储粮这样体量的央企来说，如此作的恶我们普通人根本没有办法保证自己百分百能躲开。

哪怕具体的被污染的食用油绝对数量不一定很大，但是造成的恐慌情绪确是到每个人头上的。

所以，可别再中储粮系统自查然后自罚三杯了，这不是一个小事，这是刑事犯罪：

生产、销售有毒有害食品罪，生产、销售不符合卫生标准的食品罪，生产、销售伪劣产品罪，以危险方法危害公共安全罪、非法经营罪……

咱总得有一个吧。

知乎用户 手抖毛大夫​​​ 发表

这些油，粉红们也吃吗，老爷也吃吗

知乎用户 Fx 123 发表

每当这种烂事曝光了，小粉红鸦雀无声；再来个宏大叙事的话题呢，它们就全跳出来赢赢赢；合着小粉红脑子自带屏蔽功能是吧？

知乎用户 殖人患者治疗师 发表

这群人比练地沟油的还黑呀。前几年我们这小作坊炼地沟油，都能做到专车专用，专桶专用。拉地沟油的小三轮绝对不会拿去倒垃圾去，装油的大桶清一色不锈钢，塑料桶，至于回收的汽油桶那些靠边站，万万没想到，这群人比炼地沟油的还没良心呀。

知乎用户 王旭 发表

今天跟几个长期待在海外的朋友聊天。

一致反馈在国内吃饭因为油的问题胃部不适。

所以我不是矫情。呜呜呜呜。

妾身从此分明了！

我说为什么一回国我吃东西，经常能对吃的这一餐是否 “清爽” 有感觉。

有些时候，我吃过饭，能感觉之前吃的东西 “不清爽”，就是有一股子滞涨的感觉。

感觉整个人沉沉的，黏糊糊的。就是感觉不论怎么分泌消化液，那个油脂也分解不了。

有时候吃东西就舒服，是一种干燥清爽的感觉。

因为经常吃日料的时候感觉清爽，所以我养成了在国内出去吃饭经常吃日料的习惯。

不是日料材料多好，（事实上很多也是料理包）而是用油少！

我每次跟国内人表述这种感觉，他们都不能理解！

我没有出现幻觉，也不是心理暗示。

呜呜呜，终于破案了。

知乎用户 尤诺​​ 发表

看到比如我这样的 50w 1450 殖人 ，在大力抨击指责这一行为，对煤车食用油的事气急败坏，证明祖国又做对了。

知乎用户 知乎用户 mbPbaT 发表

中储粮排查个屁啊，一个没罐车，单纯往甲方找的罐车里装油的公司，需要承担什么责任？？？

交管、工商不赶紧联合执法，道路随机拦停运送食用油罐车检查，狠狠处罚，刑拘罚款一批恶意压低运费、节约成本不清洗罐体、混装污染油品的运输公司、个体户才是真正解决问题的办法。

知乎用户 汉城战车道​ 发表

衙斋卧听萧萧竹，疑是民间疾苦声。

西游记中有个经典桥段：话说神仙们踩在云朵之上悠哉游哉，手下的小鬼们群魔乱舞。

每当有小鬼要被孙悟空打死时，总会有个声音从远方传来，穿过朗朗乾坤穿过九霄云外叫他住手，却丝毫不关心大地之上瘦骨嶙峋的咿咿呀呀。

经典之所以称之为经典，不是因为文笔多好，而是因为在那些看似漫不经心的故事之下，无不映衬着现实。

想了很多词，觉得还是用 “讽刺” 来形容接下来的新闻才是最准确的。

日前，新京报独家报道了罐车运完煤制油后不清洗又运输食用油的新闻，其中就牵涉到中储粮（天津）有限公司的厂区。

一时间，舆论震动。从某种意义上来说，这比当年的地沟油还要恶劣。吃到地沟油可以说是我们不小心或者贪便宜导致的，并且地沟油还是小范围的，那今天发生的事又该怎么定性？

地沟油事件后，老百姓小心翼翼，平时只敢吃大品牌大厂家的油，结果还是出了问题，你让人说什么好？

更可恨的是，罐车装煤制油还算干净的，工业废水、塑化剂、废机油… 只有我们想不到的，没有他们不敢装的。

7 月 6 日，中储粮对这件事进行了回应，标题很 “震撼”：中储粮开展粮油运输工具污染风险专项大排查！

在这个回应中有四个关键词，分别是高度重视！迅速行动！举一反三！引以为戒！

看完这份通报，一时间不知道该说些什么，几百字的通报，什么都说了，又好像什么都没说。通篇只暴露出两个字：傲慢！

发生这么大的事，性质如此恶劣，却连一句认真的道歉都没有，傲慢到如此地步真是让人难以想象。

更难以想象的是，这份通报我们似乎看不出他们有愧疚的意思，看不出他们对消费者的歉意，看不出他们对消费者造成伤害后的悔过之意。通篇反而在强调自己如何重视、行动多么迅速，一起极其恶劣的食品安全事件，愣是被搞成了表彰大会一般。

丧事喜办，也不是这么办的吧！

动不动就举一反三，暴露了才查，早干嘛去了，请问老百姓之前吃下去的咋办，给消费者带来的伤害怎么办？如果没有记者调查，如果不被发现，你们是不是准备一直这样干下去？就这样不把人命当回事吗？

就这样还好意思说高度重视，不曝光就不查，非要等到曝光了才查，难道就是这样高度重视的吗？

细思极恐的是，在这之前，已经不知道有多少消费者吃了这种油；可恨的是，他们却想着一份声明就把这件事蒙混过关；可怕的是，这种行为在行业内居然是众人皆知的事情；讽刺的是，他们一边这样干，一边还挂着 “信誉第一，产品优质” 的牌子。

这件事往小了说，是食品安全问题，往大了说，分明就是谋财害命，分明就是故意杀人罪，分明就是危害公共安全。可结果呢，时至今日，除了中储粮自己查自己，自己发了份无关痛痒的通报外，没有任何部门对此发声，没有任何处罚措施。

而这，才是最让人悲愤交加的地方。

老百姓骑个电动车，这里不合格那里不合格，动不动就是罚款没收；吃的是化学调制，食品安全搞成这样，结果什么事没有。

没被发现，一本万利稳赚不赔；发现了，写个声明糊弄一下就行。

就在我写这篇文章时，刷到了两条新闻。

第一条新闻发生在甘肃靖远县，当地在摸排中发现有人在乡镇捕捉野生蝎子。于是开始联合行动，并抓获了 37 名犯罪嫌疑人，收缴了 2.1 万余只野生蝎子。

按照相关法律法规，相关案件中，情节严重者，将面临 3 年以下有期徒刑。

第二个新闻发生在四川广元，当地接到举报，称有人在河道里非法捕鱼。经查 6 名犯罪嫌疑人共捕捞鱼获物 490 尾。而目前，这 6 人已被依法刑事拘留。

看完这些新闻，不知道你是何感想。也许有人会说，他们是罪有应得，他们违法了，就应该被抓，被判刑，成年人应该为自己的行为负责。

这话确实没毛病，可一旦将这些新闻和中储粮的事情放在一起比较，又会显得那么讽刺。他们就算再怎么活该，无非就是捕鱼、捕捉蝎子，不管怎么说，都算不上穷凶极恶，都算不上罪大恶极。

可结果呢，他们一个个还是被戴上了手铐，被刑事拘留了。如果说捕鱼、捕捉蝎子真的就这么罪大恶极，那贪官污吏又算什么？该怎么处罚？中储粮又该怎么罚？是不是应该罚到倾家荡产？

然而事实却是，普通人罪不可恕，分分钟被抓了；中储粮举一反三，毫发无伤，再继续追究下去就是 “恶意追问” 了。

对弱者严刑峻法，对强者仁慈宽怀。

对弱者就是有法可依，对强者就是情有可原

对弱者的过度执法，是执法者最大的恶。

雷霆手段还是菩萨心肠，只看对象是升斗小民还是豪门大户。对升斗小民就是有法可依，对豪门大户就是情有可原。

都说人生而平等，这句话是否属实我不知道，但我知道，人与人之间还是有差别的，哪怕到死的那一刻，这个区别还会存在。

食用油坏了可以重新买，食物坏了可以重新做，可一旦良心坏了，那就真的坏了。

知乎用户 顾礼先生 发表

当初那么大帮对日本排核废水严厉批判的人呢？这致癌物都直接上你餐桌了，就这点热度？

知乎用户 秋刀鱼的滋味 发表

这明明应该 “国家食品药品监督管理局” 的事儿吧，为什么很多回答都在针对中储粮？

中储粮是企业，没有执法权啊。。。

知乎用户 禁言 发表

真不想聊这种事情。

忍不住啊，看着一群回答没一个回答到点上的。

这里面最值得关注的是新京报。

这家报纸居然不去报道房产高歌猛进，不去报道人民群众幸福生活，居然去履行媒体的监督职责？？？？

多少年了，多少媒体杂志。

上一次记者这么牛还是地沟油的年代。

听说那个记者还被干了。

这次大家有机会得给新京报记者点赞和鼓励支持。

知乎用户 码农 毒蛇神棍 发表

东方智慧，遥遥领先

知乎用户 故园海棠 发表

质疑的比想象的来的早啊。

我也说了，针对这个事，完善国标，要胜过去追究车辆责任。国标不健全，也没法追究仓储责任。

至于你问我，质检履行不到位怎么办。

那，根据公告，违反操作流程，就追责。质检机构摸鱼，那就追质检机构的责。

至于你说你谁也不信，

那没办法，你移民吧。

说说这个事，关于食用油是有国标的，就污染物就有十多项，靠上。

除此之外，还要做质量指标，也是一串项目。

其次，根据政府储备粮食质量安全管理办法，无论是入库，还是出库，都要进行质检。

入库质检，不合格的，不允许入库。出库的时候，不合格的，不允许流入市场。

入库的时候，车辆除了检斤单，还要随车附质检单，单车要对应，单仓要对应。

各省、市，中储粮自己，好几家质检站。

作为加工方，因为牵扯到食品安全法，粮食流通管理条例、中央储备粮质量管理办法，以及粮食质量安全监管办法等多个法律。

要了中储粮的质检单之后，一般还要自己做一个质检。确保没问题。就算自己不做，出厂的时候，总还是要做的。

在这个时候，粮食也只是刚刚进入加工厂，而已。

从供货方，物流、到入库、保管，保管期间还要随时应对抽查、普查、销售，进加工厂，最后流入市场。

牵扯到的就光质检就要好几次。

你信了上家，你不做，你被抽查也好，出事故也好，你就倒霉，你倒追上家，上家拿着合法的单子来，甚至时间如果足够短质检机构还会保留扦样的样本，那你还要倒霉。

根据政府储备粮油质量检查扦样检验管理办法，需要第三方，两人以上，去扦样。

说回这个事，说食用油没被污染，那是假的。

但要是说，这个事能触及到食品安全红线，也不至于。

中储粮的公告

严格排查出入库等环节使用的运输工具是否符合要求，相关运输承运单位运输工具是否符合食品安全规定，运输过程中的操作是否规范。对于检查发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，立即依法终止运输合作，并列入集团公司服务采购 “黑名单”；对发现的重大问题，主动向有关监管部门报告。对于直属企业及员工违反操作规程和工作纪律的，从严从快严肃处理。

从公告看，如果直属企业出问题，出在违反操作规程，和工作纪律。

那就是说，如果不出问题，这种轻微的污染，是不影响食品安全的，但是对应的，如果出现违反流程，就会有问题，但是既然都被司机称作是行业潜规则，如果有，应该在很早前，就会出现大规模的储备油品质量不合格。这种仓储事故，应该出在物流承运车辆不合格被曝之前。

换句话说，有事瞒不住，这人早该出事，如果没出事，那就要在，其实问题不大和体系性问题之间做选择。

但是目前，其实更倾向于问题不大。

因为储备油品，不只是中储粮有，省市级储备也有。一家供货不对，家家供货都不对。没有到处起火，一处都不冒烟的理由。

目前来说，下一步主要还是，既然有了这种情况，是不是在食用油的检测里面，加上有关成分的检测，这比去查油罐车要有效。

查出来你这一车有污染物了，超标了，直接给你退掉。

你赔偿的损失大于洗车的成本，你自然就要洗车了。

知乎用户 无眠者​​ 发表

作者：摸鱼学副教授

　　原本以为是三聚氰胺之后最大的食品安全事件，结果油罐车事情的发展，超过了所有人的想象。

　　某报其实已经非常小心了，在其视频中，把油罐车的号牌全部用马赛克挡住。你说本来就是要曝光，为什么要遮挡号牌呢？

　　然而呢，百密一疏，视频打码少了打了一帧画面，让吃瓜群众抓到，然后在货车轨迹查询 APP 的帮助下，把本来烧向卖油国企的大火，引到了买油分装的下游油品零售厂。

　　这可不得了了，不但没帮恩客从中储粮手里争取到豆油的定价权，反倒把恩公的股价给击沉了，两天之内市值少了一百六十亿，股价一度跌破了发行价。

　　媒体真是一着不慎满盘皆输，把今年的 KPI 都给清零了。本意是坏的，给执行好了。

　　从该枪毙枪毙，到没有必要针对，只过去一天

　　不过，既然幕后大佬被拖下场，后边的高端局，那真是让人大开眼界。

真正的高端局

　　按理说，这回旋镖打的如此结结实实，应该没有什么回转的余地了吧。事实证明，咱们还是幼稚了。

　　先是相关话题的热搜纷纷被撤，义愤填膺的媒体突然消失。

　　然后今天有个诡异的话题突然被热炒。媒体称，第一责任人是销售者。

　　也就是说，虽然中储粮只是豆油的批发商，不管送货上门，运油的罐车是买家雇佣的，中储粮也得为这罐车负责。

　　按照这逻辑，大概全国的超市都得发疯，毕竟以后有疯子从他们那里买了菜刀去杀人，超市也得共背杀人罪吧。

　　或者，按照这个逻辑，911 事件的第一责任人，大概是波音吧。

　　然而这一套不起作用，股价还在继续跌，真正的高端局，哪有那么容易破局的。

　　然后，真正天外飞仙的一手就出现了。

　　就在全国群众都在要求彻查油运到哪里的时候，就在油罐车牌照让吃瓜群众顺藤摸瓜的时候，这瓜藤突然给断了。

　　本来查询到油罐车轨迹的，是一个叫做发货帮的 APP。正常思维，赶上这泼天流量，app 装机量暴增，那还不赶紧增加服务器好好伺候着。结果这个 APP 却在 7 月 10 号，也就是某外资品牌被查出用煤油罐车装豆油之后 1 天，就把这个流量王道给自我阉割了。

　　厉害，实在是厉害。

　　从 7 月 2 号某报开始揭露中储粮，咱们得国企逡巡五六天都没有什么实质的应对。也不知道投广告撤热搜，也不知道给舆论快塞 “车马费”。好不容易憋出个回应，还火上浇油把事情闹得更大。反应何其缓慢拙劣。

　　你看人家外资品牌，虽然由于猪队友 “一帧不慎” 导致引火烧身，但是短短一天时间内，热搜也撤了、媒体也不报了、反向稿件推出了，甚至连货车轨迹 app 都给下线了。

　　不但反应迅速，而且法力无边。一招釜底抽薪，断了所有吃瓜群众继续追根究底的可能性。既然没法查询新的车牌，只需要把已经爆出来那辆车的轨迹解释清楚，只要手段到位，一辆车还是容易搞定的。

　　中外这水平高下，如同云泥。难怪人家一个纯外资，能在中国食用油市场上接连攻城克地，收购十数个品牌，占下半壁江山，打的国企和民营，找不到北。

　　这种高端局，咱们还真不是对手。

黑色幽默

　　其实偶尔出点食品安全的事情，还是挺好的。咱们是热爱运动的社会，出了事故自然有检查纠察的运动跟上，算是挺好的一个纠偏机制。之前三聚氰胺事件之后，基本上出清了私人奶农，的确把中国乳制品的安全性提升了一个台阶。

　　这次油罐车事件之后，原本已经解散自有运力很多年的各大油料企业，大概也得乖乖的把自己的车队重建起来，将来算是有个保证。

　　不过这次闹的如此大，怕是反而让国人更不健康了。

　　混装油闹大之后，已经在不止一个地方看到，小作坊私榨油似乎又死灰复燃了起来。甚至榨油机都卖爆了。其实说起来，哪怕煤油混装，一罐残留的煤油也就十几千克，几十吨油罐里混入十几千克，有害物质少于千分之一。相比起私榨油小作坊难以控制的黄曲霉素的致癌性来说，还是小得多了。


　　黄曲霉素那可是人类已知最强化学致癌物，几乎可以去掉之一。没有经过精炼工艺的自榨油，几乎难以避免黄曲霉素沾染。


　　至于那些急着鼓吹日本油的，太君倒是也不客气。


　　如果因为油罐车的事情，让小作坊的私榨油又风靡起来，反倒制造更大的食品安全隐患，那真是黑色幽默。

知乎用户 欢乐马 发表

印度是靠宗教的存在才能允许极度的权力，财富两极化。

那北印度是靠什么维护着呢？一个连食品安全都解决不了的地方，每天还能口嗨着科技遥遥领先？

地沟油不行直接上石油了么？

特供不取消，食品安全问题会一直存在，一直到在出现一个毛泽东。

知乎用户 红书藏剑阁 发表

我这代人见识过孔雀石绿泡的海带、苏丹红染的鸭蛋、三聚氰胺兑的牛奶、甲醛泡根的大白菜，瘦肉精喂出来的猪肉、硫磺熏蒸的笋和筷子、化粪池浸入味的臭豆腐、下水道简单提取的食用油…… 只不过那时候舆论是正常的。

至于现在，能不能快进到安排一些账号发西方国家类似的食品安全事件，再强调一下西方资本家就没有这种声势浩大的 “专项大排查”？谢谢。

知乎用户 Corbicula​​ 发表

作为老年大学食疗养生课的老师，我一直跟我班里的叔叔阿姨们讲，米面油都要经常换着品牌和品种吃。

不仅仅是为了营养，而是在食品行业工作了 17 年，深知在食品安全经常出问题的当下，能保护我们和家人。

被误伤的老干妈

当年德国抽检，发现矿物油含量超标的 “老干妈豆豉油辣椒”，原来是被误伤了。

老干妈买的是好油。

就是没想到，大品牌的油，也有问题。

这个实用小技巧，可以转给 “相亲相爱一家人”，并 @家里负责买菜的那个人。

每天吃的油、大米、面粉，每次买都换品牌。

矿物油可能致癌

从《新京报》的报道来看，罐车里面装的煤制油产品主要是煤制白油。

是以煤炭为原料，通过化学加工，获得的石油化工产品。

其主要化学成分是 C10-C50 之间的烃类混合物。

其中含不饱和烃、芳香族烃、硫化物等成分。

这些成分，长期食用可导致中毒；苯或氨基苯成分较多时，还会影响造血功能。

此外，运输食用油的罐车再去运输其他化工液体，风险同样难以预料。

欧盟食品安全局（EFSA）2013 年的评估报告显示：

“矿物油饱和烃能动物肝脏、脾脏及淋巴结等器官中产生微肉芽肿。长期累积，有致癌风险。”

德国联邦风险评估研究所（BfR）建议：

“从包装迁移到食品中矿物盐饱和烃迁移量，应该控制在 4mg/kg 以内。”

食用油换着吃，更营养

从营养角度，不同食用油脂肪酸组成不一样。

①富含Ω-3 系脂肪酸：茶籽油，鱼油（多吃）。

②富含单不饱和脂肪酸：橄榄油（多吃）

③富含Ω-6 系脂肪酸：玉米油、大豆油、葵花籽油（少吃）

④富含饱和脂肪酸：猪油、牛油、棕榈油、鸡油（最好不吃）

建议大家烹饪时，首选植物油。

去超市时，建议买中小包装的油，不容易氧化。

每次采购换一种油，油脂脂肪酸比例更均衡。

食用油换着吃，更安全

从安全角度，经常换品牌，遇到食品安全风险的概率会下降。

比如这个煤油车装食用油的事件。

两辆罐车进入食用油厂区后，并未检查是否洗罐，直接就装上了食用油。

据涉事公司称，他们并不验罐，罐体只要有 “食用油专用” 字样就行。


从目前法规看，我国还没有相关强制执行的规范。

尽管现行的《GB/T30354-2013 食用植物油散装运输规范》提到:

“运输散装食用植物油应使用专用车辆，不得使用非食用植物油罐车或容器运输；装入油脂之前，应认真检查运输容器是否为专用容器以及容器是否清洁、干燥等等”。

这个规范是推荐性国标，对运输商约束力有限。

即使运输商混装，他也不会受到什么惩罚。

如果运输商管不了，我们可以通过法规，管控下游食品生产商。

2019 年，中国国家食品安全风险评估中心和广东检验检疫技术中心共同完成一份评估报告。

报告对中国市场销售的 230 款婴幼儿食品，其中包括 115 款婴幼儿配方奶粉，76 款婴幼儿辅食样品和 39 款饮用水样品进行了检测。结果发现：

中国大部分品牌是可靠的。

但有部分品牌，矿物油超标严重。

原因如下：

①欧洲 foodwatch 对婴儿奶粉中矿物油最大检出值只有 3.0mg/kg，中国最大检出值则达到了 17.35mg/kg，高出近 6 倍。

②中国婴儿矿物油暴露水平平均值比欧洲要低，但代表高暴露水平的 P95 值比欧洲的要高许多。

不过，这份报告没有公布具体的检测产品名称。

为了避雷。

我们只能，经常换着吃。

我国食品安全监管需加严

常见矿物油有汽油、柴油、煤油、润滑油、白油、蜡油等。

除了罐车混装油脂外，还可能通过机器润滑剂、加工助剂（消泡剂、脱模剂、被膜剂、润滑剂）、食品包装材料（再生纸和纸板、黄麻袋等）的迁移、油墨印刷等多种方式进入食品。

但食品中矿物油检出限量，我国目前还无标准。

目前，欧洲对食用油中矿物油含量监管，已走在我国前面。

2021 年，德国官方调查发现，包括雀巢在内，四个品牌的婴儿奶粉发现芳香烃矿物油残留物超标，可能致癌。

这一事件在欧洲引起轩然大波。

2022 年，欧盟植物、动物、食品和饲料委员会 (PAFF) 发布《新型食品和食物链的毒理学安全 - 2022/04/21》。

规定从范围和限量两方面，加严欧盟成员国对食品中芳香烃矿物油 (MOAH) 的管控。

新规定对食品中芳香烃矿物油（MOAH）限量，从婴幼儿食品扩展到包括婴幼儿食品在内所有食品。并规定了召回条款：

食物中的 OAH 浓度达到或超过限值时，欧盟成员国会根据《食品法》第 14 条 (Regulation (EC) No 178/2002) 从市场上召回产品。

2023 年，欧盟已通报了近 20 起食品矿物油超标的事件，以米类、油类、食品接触材料为主。

如果是祸躲不过。

我们还是尽量换着吃。

总不能，次次都中枪吧？

知乎用户 注册营养师刘又姣​​ 发表

“马后炮” 是这类公司的特性。

垄断性质的国企能这样已经是进步啦。

不收拾一把手没有任何意义。

知乎用户 二民​ 发表

作为消费者，首先就是气愤。

但是，冷静下来后再想，这个事光靠气愤也不行，解决问题还得找到问题的根源。

先贴一下国家标准，这是确定问题的依据。

2014 年，国家标准 GB/T 30354-2013《食用植物油散装运输规范》开始实施，虽然标准是带 T 的，但是可以看一下具体内容里面的用词，“不得”，其实是可以作为强制执行标准的。

在这些项目里面，第一条就规定，必须是使用 “专用容器”，“非食用植物油罐车” 是不允许使用的，同时第五条则规定，要求清洁、干燥和密封，甚至连空气和雨水进入都是不应该的。显然，煤制油和食用油混装是不合规的。

但是，现在的调查还需要解决几个问题：

1、买方的罐车把豆油买回去，是做食用油的吗？

大豆油的工业用途也很广，光是环氧大豆油这么一个品类，每年就有数百万吨的生产量。尽管新闻报道中，罐车上面有 “食用油” 的标签，但是并不能以此为依据，判断买方就是用作食用油了。所以，这一条首先要经过确认。

2、市面上食用油的矿物油超标在什么程度？

食用油本身就是有矿物油超标风险的，因为除了常规的榨油方法之外，还有一种常用的提取方法是萃取，就是用石脑油之类的溶剂去把植物油渣里面的油再萃取出来。如果在后续的溶剂处理时不够彻底，那么植物油成品中就是可能含溶剂的，而这些溶剂就会按照 “矿物油” 这个检测项显示出来，这与本次事故中的 “煤制油” 在化学成分上时相似的，都是烃类。

可以看看我们现在的检测方法，第 4 条就是矿物油。实际上别说是油脂以外的东西，就是蓖麻油、棉籽油这些不能吃的植物油，统统都能查得出来。

有新闻报道说，这些东西不是检测项，实际上是错误的。如果这种行为造成了食用油污染，那么检测人员很容易就能发现。别觉得我是在洗地，我的意思是说，这件事理应很容易被发现，如果没有被发现，那么只存在两个可能：一是这事儿没有成为系统性问题，不是行业里普遍存在的状况；二是这事已经烂透了，行业里的人就跟当年三聚氰胺一样，知道问题而不报。选择相信哪一种可能，取决于我们每个人所处的立场。当然，如果不是为了吵架，我们的立场其实也不重要，客观的检测结果很重要，这才是为了解决问题。我相信的是，三聚氰胺那么严重的问题我们都查了，这件事没有理由去遮掩，如果存在系统性问题，一定会被彻查。因为三聚氰胺事件带来的利益比这件事大太多了，奶企会因此赚很多很多钱，把责任扔给奶农我们都很不平，但是罐车这事说破天去，也就是省了点清洗费而已，风险和收益太不对等了。

我想说的隐患，其实比食品安全的风险还要大。食安的风险起码还有后面的多道关口，但是混合之后立即带来的安全风险，那就不好说了。

两种不同的物质混合在一起，是有可能发生化学反应的。别的不说，就说食用油，如果碰到的是碱水，那么油脂很容易就会发生水解。在上面的标准中也能看出，空气和水进入罐体都会发生反应。有些化学反应是会被催化的，假如没有清洗的成分，恰好就是后面一种物质发生分解的催化剂，那么罐车里运的普通化学品也不排除会变身成危险化学品。

所以，在这次新闻中，除了食安问题外，我更担心的是这一层问题。我们经常听说一些罐车在运输过程中发生危险，轻则泄漏，重则起火。过去我一直认为，交通状况是运输风险唯一的原因，但是从这件事来看，如果不是专用的罐车，拉完一种物质之后立刻就拉另外一种物质，化学反应的风险同样是很大的。

从这个角度来说，我并不是要去吓唬这些罐车的从业者，但是实际情况就是这样：如果偷懒不清洗罐车，首先承担风险的是从业人员，特别是罐车司机。再怎么说，我就算吃了这种有毒的矿物油，我得癌症的概率也还是小得很，而且起码还能先活着，但是你们就为了省这么点钱，真在路上出点事儿，可能就是亲人两行泪了。

知乎用户 孙亚飞​​ 发表

几天了，我甚至连点开问题的想法都没有。如此生活几十年，直到大厦崩塌。

知乎用户 温酒 发表

这事儿搁医院就相当于：

给病人吸完痰用来清洁导管的生理盐水，直接挂吊瓶上打点滴输进静脉里…

装完血痰屎尿的黄色医疗废物垃圾袋，转头被二次利用来装病号服…

理疗热敷用的医用盐包，被端进食堂加锅里炒菜（就问这是不是盐吧）…

刚捅完下面还带着黄色小零食的肠镜不洗，接第二摊再买一送一做个胃镜（自食其痢？）

觉得离谱的都是正常人。而干出这种事儿的还是人不？

粮食和食品安全大于天啊。

知乎用户 凌楚眠​​ 发表

根据王哥

@王子君

的回答。

厂里给的价格每吨公里 800 块，司机到手 200 块。

这就是生动形象的裙带关系提高了生产成本生活成本的例子。

一边是产能过剩，一边则是消费不起自己生产的产品，以自己的收入吃不上健康安全的食品。

做大蛋糕当然重要，但是如果在做大蛋糕的过程中，你被优化，成了科技进步降低成本做大蛋糕的代价，那蛋糕有多大也和你无关了。

所以那些一口一个做大蛋糕再来分蛋糕，试图堵塞别人要求改善生活请求的，有一个算一个，非 x 即 x。

知乎用户 大汉魏王曹孟德​ 发表

汉奸殖人又破防了，美国的养殖技术真实牛逼

知乎用户 陳雁回 发表

粉红真是聪明到无法描述。

他们以为热搜是金龙鱼下的。

高剑犁的视频是发现涉及金龙鱼自己删的。

货车轨迹查询是金龙鱼关停的。

我 tm 还能说什么……..

这事呈现出一股子诡异的幽默。

热度最高的几天粉红一言不发。

这几天开始删评论，删视频，热度下去了粉红就说 “涉及到金龙鱼你们就不说话了”。

你说你不管金龙鱼银龙鱼，你只是不想吃到带煤油的食用油，哪家油企没有严格监管你就骂哪家。

粉红说：你看，你不管金龙鱼是吧，还说你不是殖人？你就是给外资洗地。

我 tm……

知乎用户 飞越林荫路 发表

反正知乎民粹煽动起来了，以下 “事实” 已经基本成立：

中储粮把煤油当食用油卖了，中储粮用煤油车拉食用油，中储粮把汽油送上老百姓的餐桌。

真正的事实：

拉油的车是何方人士？至今没见报道出来。

马前卒团队追踪油车数据，发现卸货地点是某鱼的库厂。新京报不报道了，也没有媒体跟进。

最终油流向何方，被谁收了，谁在卖？消息渺茫。

真正的有用信息一点没有，现在舆情就是一出货的上游企业，为运输贩卖的中下游企业背了锅。

知乎现在哪里还有理性可言？

对于某些人来讲，央企的名字一出现，就大撒旦。外企私企就是宗教信仰，是神圣纯洁，不容置疑的。

你敢像我这样理性思考，就是唉 老爷，唉 韭菜 ，唉 粉红 。这样念经诅咒你。

知乎用户 斯威特 sweet​ 发表

知乎用户 孔武有力宁采臣​​ 发表

各位竟然只想到中储粮这么搞，是对广大从业者的蠢恶有什么妄想？

明摆着这是全行业的潜规则：在没有强力监管和处罚程序的领域，草台班子和麻木的恶物，会像空气厌恶真空一样，占据行业的任何一个角落。

你问我还有哪些领域是这样？当然是所有面向大众的领域——你吃的所有作物一定是滥施农药的，你装修的房子一定是偷工减料的，你买回来的散装食物，一定被无数唾沫喷过，抠过鼻屎的手摸过——绝大多数道路上的车辆，只要没探头，一定是漠视交通规则瞎 JB 变道的。

哦对了，教你娃的老师，99% 都是半文盲学渣。

感谢新京报的记者吧，这次事件后，我们吃的食用油，竟然有了一点点减少污染的可能了。

不过也不指望什么。“专业性” 在印度是被嘲笑和鄙视的牛马，那如今这种事情也叫事儿？

甚至不能让我皱一下眉哟！

知乎用户 曲率引擎刮胡刀 发表

光逮着中储粮这个卖油的开火有屁用？

拉油的罐车是谁雇佣的？

中储粮有没有检查拉油罐车的责任？

油卖给了哪些下游公司？

这些下游公司拿这些油制作了什么产品？

这些才是最重要的问题吧。

知乎用户 四十年四 发表

只能关注到煤油罐运菜油？还是过于年轻了。

猜猜看：

运工业酒精的罐能不能运醋？

运四氟乙烯的罐能不能运酱油？

草原上的吸粪车能不能运牛奶？

运碳酸钙（石灰）的车能不能运面粉？

知乎用户 厉害的遗迹 发表

我一点也不震惊。

记得几年前参加过一次食品的展销会，试吃了几个企业酸辣粉，火腿，罐头等，只能说那口感和味道都太好吃了，尤其酸辣粉太香了至今难忘。

后来一打听才知道全是出口欧盟的货，尝试着买了他们的国内的同款的酸辣粉，一股塑料味，瞬间没食欲。

食品这个行业包括上下游企业一定要建立非常严格的标准和严厉的惩罚机制，否则我们自己人只能吃下等货，要命货。

知乎用户 子衿兮兮 发表

当他们知道罐车不洗的时候 啥事没有

当他们知道这罐车是中粮的时候 急眼了

毕竟咱大首都哪个机关食堂 不是中粮供应的呢

知乎用户 海水浴场第三个号 发表

这次比 2008 年毒牛奶更严重，毒性更强、范围更广，普通人几乎无法幸免，核废水的危害都显得如此微不足道

知乎用户 playyouregg 发表

关注一下金龙鱼吧。

中储粮好歹是卖家，但金龙鱼可是「买家」，是直接面对消费者的企业。

知乎用户 炖萝卜汤 发表

知乎用户 汎觞​ 发表

看来除了少数能吃上特供和纯进口食品的群体，在大陆地区管你是中产还是底层都是无差别伤害的，前天是三聚氰胺奶粉，昨天是毒大米，今天是混合煤制油的食用油，明天是什么不知道。难怪这些年癌症越来越普遍了。

知乎用户 知用呼户 发表

现在有人扒出早在 2015 年湖南《真相大调查》记者接爆料称，湖南衡阳、永州等地不少罐车装载强腐蚀性化学品运送到目的地后，为节约成本这些化学品运输车辆往回拉的，竟然是与市民们身体健康息息相关的食用油！

当然你要问这件事的后续是啥，就是视频已被下架，不可查看！

这还是 2015 年曝光的，只是曝光哦。这么做的始作俑者何时开始的不得而知，如果我们以最大的恶意揣测，可以说，不只一代人在吃这种油，我们安全活到现在简直命大。

知乎用户 三维世界的球 发表

中储粮是不是可以借机推行要求买方必须购买中储粮的油罐车运送服务？

知乎用户 亚洲战神老阿瑟 发表

犯罪成本这么低，

以后接着犯，

就像工人往青岛啤酒里面撒尿那样

知乎用户 跨境电商 Hannibal 发表

福州老农转卖芹菜获利 14 元, 抽检查出农药残留被罚 10 万，老农实在交不起罚款，最后不得不闹到法院，才得以：处罚畸重不准予强制执行。这个新闻相信很多人都看过。

有关部门这么关心人民群众的身体健康，这点芹菜的农药残留就要这么重拳出击，那么麻烦用煤油车装食用油的相关责任人，特别是司机，就请大概按照这个力度惩罚吧。

知乎用户 悠然 发表

干脆点，食用油 和工业油的油罐车 , 分别涂色区分

工业油，车体涂成红白花纹色。

食用油，车体涂成绿白花纹色。

一旦混装直接无所遁形。

知乎用户 拒绝房赌毒 发表

本次事件中，最突出的一个特点是，在商业战争中使用媒体作为武器进行攻击。

这在欧美国家不但是常态，而且已经高度发展，媒体为资本控制已经成为常态而习以为常。

资产阶级的自由本来就以充分保障剥削他人的自由、充分遏制别人反抗剥削的自由为前提。这一特点不但在剥削劳动者时成立，在大资产阶级剥削小资产阶级时一样成立。

在大资产阶级之间相互斗争时，同样奉行这样弱肉强食的基本准则。

很多人总是对这种生活充满幻想，以为在这样的圈子里自己可以如鱼得水。殊不知你连在自己土生土长的社会里都无法团结盟友斗争敌人，又如何能够在欧美异国他乡做到这一点呢？

我们经常看到大殖子们讲 “融入”。其实“融入” 这个话题本身就说明他们完全被隔绝在外 。一个突出的标志就是，大殖子们经常讲国外不讲人情世故。但是众所周知，国外有美国的推荐信制度，有欧美的各类小城市议会，这些东西本质上就是村子里的村委会。大殖子们在国内可以看到一些人情世故，在国外连人情世故的边都摸不到，阶级其实是滑落的。只不过中国社会发展很快，在过去的年代里，很多人上一辈还在过苦日子，子女们从小生活在物质供给不充足的环境，长大以后这些子女们即便是阶级滑落也看不出来。再往后物质生活很丰富了，阶级滑落就很明显了。

连圈子都进不去，自然会觉得外国人只讲规矩不讲圈子了。

这种错觉就彻底解除了这些人的武装。所以外国人随便略施小计，就可以耍得他们团团转。然后他们又感叹外国人聪明。

其实这些资本都是聪明人，对付起自己人来个个心狠手辣。一旦心态转变，我担心国外这些资本会死得很惨。

国内有几条鲶鱼不是坏事。

出门之前谁不得练练手呢。

知乎用户 风大　可稍息否 发表

有这么几点基本逻辑。

1，金龙鱼的油是从中储粮那买的，运出来的（说好的牛 bee 工艺，独创配方呢？）

2，也就是说，中储粮的油决定了金龙鱼油的基础品质。如果说中储粮的油差，金龙鱼的也是差。但是！中储粮的油好，却不能代表金龙鱼的油好，瞧瞧，这不是运输上出问题了吗？而且不是一天两天了，金龙鱼把油运回去，难道从来没自己检测过吗？

3，另外说句，金龙鱼，胡姬花都是一家的，吃不吃您看着办。我个人认为，与其吃这些二道贩子的油，为什么不吃源头厂家的？

知乎用户 小知了​ 发表

这提供了解决养老金缺口的新思路：延迟退休 + 食用油里掺化工剂，双管齐下两手抓

知乎用户 欧文和尚 发表

值得关注的点，是哪家企业用这种车去装油。

卖家是中储粮，但装油的买家不是中储粮。

新闻报道没报道关键点，张雪峰批评新闻业，又被证实了一次。

中储粮再怎么排查也没用，除非把这些车都管理起来。

比如说这些车到中储粮装油，就必须在中储粮的监督下，按食品安全的标准清洁罐体

现在汇福说这车不是装油去汇福，那么就应该追下去，这车到底装油去了哪里，汇福的话是真是假

知乎用户 清徽 发表

闭着眼睛都知道是怎么回事。这些央企都是条条块块都很分明，以前煤炭系统某央企还搞过航空后来全都拆分了，只剩下煤炭及其周边的业务，比如发电，煤化工，装备制造，即使是旗下的金融公司也是为其他煤炭企业提供金融服务。中储粮的业务跟煤制油不搭边，那些装油的车不可能是中储粮的，也不可能是食品厂的。唯一的可能就是外包，这些外包的运输公司同时接了煤制油企业和食品企业的业务，然后食用油和煤制油混装。这些外包确实害人。

知乎用户 叶赫乎 发表

当年喷辐射海鲜的时候，我就说了，日产海鲜是东大能吃到的最安全的海鲜，被喷了个爽。

也不想想，日鲜海外一半的出口在 hk，你还能吃的比他们安全？？

至于食用油掺燃油，已经是食安问题里最小的那部分了。卫健部的酒后小故事堪比恐怖片。

知乎用户 童子鸡 发表

补充：

煤制油已经算健康食品了… 最新的是除草剂…..

我承认我破防了….

原答案：

好消息是：终于破案了，看来之前冤枉德芙、老干妈们了….

坏消息是我们可能已经喝了好多年的致癌污染油了…..

你没看错，这是 2015 年的新闻。。。实践证明，没人管。。。根本没人管。。。

另外，不出意外的是，当年小粉红和爱国专家们可是义愤填膺大喊帝国主义亡我之心不死：

苍天饶过谁，呵呵

看来继奶粉之后中国食用油也不能吃了，以后要去山姆开市客买进口食用油了

就离谱….

负责的官员好歹电视上鞠个躬吧，要不岂不是连平时最看不起的日本都不如…..

知乎用户 MSA01 发表

计划单列市，家里曾经负责给一些市级机关，企事业单位，敏感单位供货，j 队里也一样，包括那些拥有大黑鱼和打渔船的单位

从油盐酱醋到各种食材，只要是吃的，全部都是二道贩子从批发市场采购的

他们吃的跟你吃的一样

这一行干了二十多年了，国内最大的集散基地，从产地到零售，所有渠道都熟，目前尚未听说过有什么特供。除非你自己能生产制造运输储存一条龙，不借用任何外部渠道和原材料，这几乎是不可能的啊。

也许特供还轮不到市一级领导，

省部以上的领导也不可能天天在机关食堂吃小灶啊

这次真是平等的创飞每一个人了

知乎用户 ertysdfgvsxg 发表

地沟油事件在 1998 年就被爆出来过，然后 2010 年 3 月，国家食品药品监督管理局办公室发布《关于严防 “地沟油” 流入餐饮服务环节的紧急通知》。

然并卵。。。

请问，我们有选择的余地么？！

知乎用户 逍遥自在小公子 发表

这两天知乎喷来喷去，一帮人嗷嗷喊着不要买国产，要买外资。

然后一查，混装煤制油和食用油的居然就是外资

这下绷不住了啊

知乎用户 张公 发表

就这也不耽误小学里宣传抗疫的伟大胜利，品客一茬接一茬，牛马一代接一代

知乎用户 FORESTER 发表

工地上有规定，大宗建筑材料到货进场，必须进行现场抽样，二次送检。不能依赖厂商提供的合格证和质量报告。

当然，这个规定长期以来在很多工地都得不到执行。

一样东西出了大问题，往往都是整个产业链都出了问题。

中储粮对油罐车拉来的油做包装前，有抽检程序吗？

大型超市每年卖那么多成品油，对油的质量抽样送检吗？

有答主举老干妈的例子觉得老干妈冤枉。老干妈每年采购那么多的食用油，它对原料抽样二次送检吗？

下游不检查，不就是对上游的放纵吗？

当年三聚氰胺事件，我们把罪责归给了奶厂，而不是奶农，对吧？

在供应链中，下游决定上游，甲方决定乙方。

除了一些没有送检能力的小店和个人消费者冤枉。

整个供应链中所有的大型企业，一个都不冤。

知乎用户 申权认真生活 发表

有一点我非常不理解。我们的官儿权力是世界上第二大的。可谓上管天下管地，中间管着 xx 器。但这么多年了就是管不了食品安全。

知乎用户 背锅侠​ 发表

这可是食用油啊，哪家做饭不用？哪家饭店不用？普天之下没一个人能跑掉。

有些答案说特供不用担心，再特供也跑不出那几家大品牌，特供也不可能天天拿小磨去磨油。

比如我们山东，就怕鲁花这种千家万户都用的油也有问题，那就麻烦大了。

这回真是喂全民吃污染了。本以为小日子随意排核废水已经够没底线了，那个好歹没直接进嘴。这下好了，盐荒子孙到底压了大核民族一头。

知乎用户 大菠萝​ 发表

你说他管得严吧，煤油罐能拉食用油

你说他管的松吧，拍黄瓜没证就罚钱

咱也不知道现在这吃进嘴里的东西是啥标准

知乎用户 炒面面包子​ 发表

有几个新京报没写的东西，我看到给大家提一句：

1 中储粮是销售方，运输车辆是买方找的，在豆油可能作为化工原料的情况下，卖方有没有必要仔细检查罐车品质？

2 油脂购买方、运输委托人是金龙鱼，或者是叫益海嘉里。这个信息新京报是一个字都不说啊！

知乎用户 老闫​ 发表

有些人也就只敢说国企了，第三方销售商找中储粮拿货，自己图便宜雇到不清洗非食品专用的车，这个锅有些人就往中储粮上面甩。

相关法律法规缺失，监管不到位，肯定是存在的，但是现在中储粮开展专项大排查，应该算是比较负责，剩下的违法行为，其他部门肯定也在跟进溯源中。

首要责任肯定是运输公司，为了赚钱不择手段，如果有人故意指使，那么更要严查。

其次是第三方销售商和运输公司签合同，要求什么车辆，到货是否有检验商品与出厂标准一致。

最后是中储粮检查车辆是否符合，目前只是看车型和涂装，不去更深入去检验。

市场监督管理，如果是长期存在这类事情，为啥监管过程中没有发现，那就是严重失职，如果是短期，那么可以接受。

食品相关行业的严守自己的底线，任何违规都是红线，互联网时代更是这样，舆论传播太快了。

知乎用户 花随风水 发表

这个事情里责任最小的可能就是中储粮了，在我看来根本没责任，他只是个卖食用油的，至于买家怎么买，找谁运输，这不是中储粮应该关心的问题，中储粮只要确保自己生产的食用油没有问题就可以了。

不过中储粮还是表了态，在某种程度上，我对国企的品质更放心了。我一直买中粮出的各种产品，品质很好。

知乎用户 无双 发表

油罐车拉的是啥？

煤制油，

注意是煤制油，不是汽油不是柴油。

一个冷知识，在化工品运输领域，煤制油的市场占比微乎其微，

什么才是绝大多数呢？

汽柴油，煤制油 2023 年的产销量只有汽柴油的 5% 左右。

为什么记者没蹲到汽柴油油罐车装运食用油呢？

我的观点是大概率没有，

被记者蹲到的煤制油装运食用油属于整个行业的极端个例。

然后被人宣传成食用油全行业普遍现象。

知乎用户 诗与星空​​ 发表

真狠啊，比起各种化学科技狠活，吃屎算好的了

知乎用户 王政 发表

我现在看什么新闻都觉得正常，第一天当中国人?，大惊小怪

知乎用户 某不知名大 V 发表

新京报得罪了哪些大佬？第一位是中储粮和汇福粮油。得罪的第二位大佬，是宁东能源化工基地及其相关企业。‍‍‍新京报记者直接指出了宁东能源化工基地，而这个基地，是一个被确定为国家亿吨级大型煤炭基地、千万千瓦级煤电基地、现代煤化工产业示范区及循环经济示范区，拥有我国最大的煤制油项目…… 而新京报记者则直接点名了这个基地，还在报道中说了违规罐车就常在这里扎堆，不得不说，新京报是真的勇。得罪的第三位大佬，是一些食用油生产企业。报道中爆出了一些食用油生产企业，对油罐车长期睁一只眼闭一只眼，甚至接受未清洗的罐车装载食用油，这就间接助长了罐车 “混用又不清洗” 的现象，增加了食用油被污染的风险。得罪的第四位大佬，是一些罐车运输行业的人。曝光了罐车司机在运输过程中，为了节省几百块的开支，不清洗罐体，直接用来运输不同种类的液体，而且还把跟一些货车司机的影像和对话曝光了出来——众所周知，货车司机这个群体，是很团结的，而且遍布各地，新京报得罪他们，后果到底会如何呢？‍‍‍‍‍‍‍得罪的第五位大佬，是一些监管部门。七年前，老干妈等很多大品牌食品被检出矿物油超标，不明觉厉，不了了之。七年后，在新京报记者的努力之下，这个悬案终于破了。调查记者这行业已失踪～不敢想象。现在马上要做的不应该是：第一时间向公众披露所有涉案食用油的批次、流向、库存、销售，召回所有涉案产品，查明历史流毒范围，所有涉案当事人刑拘调查…… 涉事单位回应却是：“高度重视，迅速行动，举一反三，引以为戒。”冠冕堂皇，全是空话套话，连罚酒三杯都没有。

知乎用户 波波 发表

老爷们又不吃，都是给屁民吃的，无非就是舆论热度高了，相关部门做做样子，风头一过该咋滴咋滴！

知乎用户 静火原 发表

划重点：高度重视、迅速行动，举一反三、引以为戒……

按照常识理解，食品用油和工业用油应该严格分开不同罐车运输，应该大概率是有明文规定的，不同批次送不同种类的油送一次清洗一次，技术上是根本无法监管的（因为每次清洗完都要取样化验确保基本没有残留导致不同种类的油相混，根本没这个时间和人力），相比之下不同罐车分类运输，监管才是可行的。

同一个灌车混运工业油和食用油，利益上肯定是最大化的，因为选择面更广，这意味着运完一班，可以有更近的地点去接下一罐，只要不限定油品种类，可以大大减少空驶率。监管不干活，司机和运输公司就一定会做这样的选择。而且，在你发现的时候，它们大概率已经这么干了很久了。

我无法理解的是食品油上下游的公司居然也不做运输资质的检验？它们是怎么保障供应链安全的？还是说，就是这么草台班子，无所谓？反正有毒有害物质只要一下子吃不死就行，致癌反正也无法归因？

还有，食品合格化验又是怎么回事？是不是有灰色地带，矿物质不在检测之列？7 年前爆出内地市场的德芙巧克力和老干妈矿物质超标，当时的所谓” 辟谣 “文章就说，欧盟没有矿物油含量标准！是欧盟太天真了！它们只想到了矿物油会通过食品包装来源进入食品，因为这种方式含量极微所以并没有设立标准，它们万万想不到，在某个神奇的地方，还可以通过同一个罐车运输的方式。

就像当年三聚氰胺成分曾经不在牛奶质量检测之列，就像当年雀巢常规检测里没有碘含量标准，后来才发现是有些奶农为了让牛多喝水给牛喂盐，我们的检测标准是被渎职的监管和人性的堕落不断推动发展并领先全球的。实在是太先进了。

知乎用户 白电小灵通​​ 发表

提个醒，现在少吃猪肉，特别是猪肉制品。

知乎用户 North 发表

我宁愿买日本的油也不会再买国产油，真恶心！

知乎用户 白老板 发表

经营者逐利，罔顾食品安全，监管缺位，一阵风运动式执法。法律规定厉而不严，甚至有束之高阁的风险，现实就是这么魔幻。

《最高人民法院 最高人民检察院关于办理危害食品安全刑事案件适用法律若干问题的解释》

第十二条 在食品生产、销售、运输、贮存等过程中，使用不符合食品安全标准的食品包装材料、容器、洗涤剂、消毒剂，或者用于食品生产经营的工具、设备等，造成食品被污染，符合刑法第一百四十三条、第一百四十四条规定的，以生产、销售不符合安全标准的食品罪或者生产、销售有毒、有害食品罪定罪处罚。

　　第十三条 生产、销售不符合食品安全标准的食品，有毒、有害食品，符合刑法第一百四十三条、第一百四十四条规定的，以生产、销售不符合安全标准的食品罪或者生产、销售有毒、有害食品罪定罪处罚。同时构成其他犯罪的，依照处罚较重的规定定罪处罚。

　　生产、销售不符合食品安全标准的食品，无证据证明足以造成严重食物中毒事故或者其他严重食源性疾病，不构成生产、销售不符合安全标准的食品罪，但构成生产、销售伪劣产品罪，妨害动植物防疫、检疫罪等其他犯罪的，依照该其他犯罪定罪处罚。

　　第十四条 明知他人生产、销售不符合食品安全标准的食品，有毒、有害食品，具有下列情形之一的，以生产、销售不符合安全标准的食品罪或者生产、销售有毒、有害食品罪的共犯论处：

　　（一）提供资金、贷款、账号、发票、证明、许可证件的；

　　（二）提供生产、经营场所或者运输、贮存、保管、邮寄、销售渠道等便利条件的；

　　（三）提供生产技术或者食品原料、食品添加剂、食品相关产品或者有毒、有害的非食品原料的；

　　（四）提供广告宣传的；

　　（五）提供其他帮助行为的。

知乎用户 许律谈刑案​​ 发表

用一个网友说的话，乍一看很震惊，细想一下，又不震惊了。

有人说，市场监管是干什么吃的，市场监管不作为早已不是什么秘密，但是如果只揪着市场监管一家来鞭尸，也没有什么屁用。

以前遇到过一个案子，群众举报有人在搞老年诈骗，把一群老年人骗去买营养品，两小瓶食用油，就卖给老年人几千块钱。于是公安、市场监管都到场了，一查，说人家营业执照是有的，经营范围也包含了，至于定价，说是不归市场监管局管，而且定价现在是放开的，定多少都行，只要不严重扰乱市场秩序，只要消费者愿意买单。公安说，行业主管部门都说没问题了，我更没理由介入了，于是就撤了。

到了属地，你知道我们是怎么处理这类企业或组织的吗？土办法，当职能部门都处理不了的情况下，就让居委会发动房东，不租房子给他们，把他们赶出辖区，不在我辖区，出了事跟我没关系，就行了。因为我尽力了，我已经没有办法了，只能最大限度降低对辖区的伤害。

有一次研究处置一起比较复杂的纠纷案例会议上，领导说了一番话，“今天请大家来，大家不用急着说这个事跟你们没关系，我们更应该思考的是，在这个事情，各自部门能够做什么。我希望大家来出谋划策，共同发力，把这个问题处理妥当。”

但是，话都说到这个份上了，最终效果还是很差，只能说明一个问题，我们的工作机制、工作导向出了问题。

拉煤油的车直接拉食用油，你们完全不用怀疑，并不是个例，也不是秘密，甚至是监管部门也不可能不知道，只不过，查不查，什么时候查，在哪里查，查什么内容，查了要不要处理，处理了要不要上报，恐怕都有很多道道在里面。

哪怕就是一个三跨案件，都可能因为不想给自己找事，最终谁都不管，比如拉油的车属于 A 地，拉油是在 B 地，送往 C 地，都有可能一家推一家，最后没有一家管，你信不信。

我们现在总是在想着如何不给自己找麻烦，如何把繁重的工作、问责的风险推给别人。我们的领导想的也不是我又成功处理了什么工作，而是我又成功推掉了什么工作。当出现了火灾、险情、维稳事件，第一反应不是怎么处置，而是确认是不是在自己辖区范围内，能不能往外推。

但是在整体的工作机制之下，对于老百姓来说，你哪怕是把所有的领导干部都骂上祖宗十八代，也解决不了任何问题，因为问题不在于个人，而在于风气、环境、导向、机制。

最近三中全会要召开了，我看到很多专家对此次会议寄予厚望，分析是否可能有像十一届三中全会那样的跨越性的改革，不好说，但是很期待，因为我觉得现在亟需一次 “大换脑”。

知乎用户 参知政事 发表

早点去菜市场，买猪板油。拎回来以后，三下五除二切成小块。起锅放一锅水，猪板油块冷水下入，加葱姜料酒，水开后撇掉浮沫，继续煮三分钟后捞出沥干备用。

另起一口锅，加入一碗水，倒入焯过水的猪板油块，盖上锅盖大火熬制，中途偶尔用锅铲翻动底部，熬到冒泡猪油慢慢呈黄色时，放入葱姜，继续用中小火熬，直到葱姜微微焦黄，关火。

用一个干净无油无水的容器，将猪油倒入，自然冷却后，即可得到一罐白净又卫生的自制猪油，或可短期内抵御此种风险。

知乎用户 我是张小喂​​ 发表

抹黑别人一万遍

不如我们自己母婴产品 奶制品及一系列产品包装上一句：符合欧盟标准 美国 FDA 认证

咱也不知道为啥要用欧盟标准 美国标准来做广告？

知乎用户 Martigny 发表

没有底线，没有原则。

赚到钱就是本事。

你不知道就是没有发生。

突然想到了三鹿奶粉。

他们连千千万万的孩子都不考虑在内，你踏马算老几？

知乎用户 十力 发表

本质就是我们这个社会，不养闲人，更不养闲车。

为什么不洗？

明面的原因，洗一次要花四五百元。

后面的原因，清洗需要时间，意味着人闲着车也要闲着。

这个时间不是简单的清洁时间，它还要包括排队等候的时间，因为我们也不养闲水龙头，更不养闲清洁工人。

每次送完一批货，还要花时间专门开到清洁点清洗，这也要来回的时间，油耗就不计算了。

这里面被闲置的时间，你说有多少？

我们这个社会见不得 “闲” 字。

那有人要说了，让一辆油罐车专门运输一种油，不就行了？

不行。因为这也会导致油罐车闲置。

市场上的运输需求，它不是固定的，它今天拉食用油多点，明天拉工业油多点，你要油罐车饥一顿饱一顿？

它们的观念：闲置意味着浪费。

它们永远不会把格局放大：闲其实意味着休息蓄力。

我们整个社会都见不得闲。

肉食者见不得百姓闲，放个假都扣扣搜搜还要各种调休。

群众见不得公务员闲，抱怨你们周末为什么不办公。

老板见不得员工闲，要你 996 要你 007 要你周末无休。

领导见不得下属闲，下班了还要你看到信息秒回。

顾客见不得店员闲，做事慢点就要觉得是怠慢他。

父母见不得小孩闲，学习累了也不能看电视玩手机。

丈夫见不得妻子闲，即使她在家全年无休，他也觉得她整天没事干。

妻子见不得丈夫闲。下班了也不知道去学人家开个滴滴赚奶粉钱。

都不见得别人闲，就要接受这背后的恶果。

知乎用户 黄祖兴 发表

见怪不怪

我们前公司主要的原材料是石油下游产品比如矿物油，矿物蜡，接到单后，好多司机的罐车都是混装，因为没有那么多业务做到专罐专用，每次的清洗费用都很高，每次装完食用油基本不清洗，就去拉矿物油送过来，每次卸货先放出几十公斤食用油出来，味道还挺香，但是装完矿物油后不知道会不会清洗，如果油厂质量管控不严格，司机也不一定会去清洗。

知乎用户 阿拉莫​ 发表

果然大家还是鱼的记忆。

以下为 AI 图片，侵删。

目前爆出来的是食用油，那么其他液态食品在罐装前，是用什么载具拉的呢？

知乎用户 鐘定耀 发表

其实我更关注的是，这个事件那么严重，相关责任人有没有坐牢？如果没有，那么不好意思，这个事件就是告诉别人，真的可以这样做，而且没有任何风险。你看，被曝光了也只需要道个歉，该赚的钱还赚，也不用坐牢，真好。你试试一但出现这种事件，责任人牢底坐实，你看看他们重视不重视？

据说，这是记者冒着生命危险拍摄的，而且已经是行业公开的秘密，相关部门这么些年不知道？「行业公开秘密」多么可怕的几个字啊。

知乎用户 不才 发表

知乎用户 虾米​ 发表

我在食品流通行业一线工作二十多年，周围经常有关于食品方面的突发事件，我本身对于食品安全就很关注；加上我之前有在秦皇岛金海粮油旗下公司卖过豆粕（当年金海粮油的口福大豆油在秦皇岛还是很畅销的），对大豆油产业也有所了解；并且我全程经历过三聚氰胺毒奶粉事件，和国际国内的奶粉品牌斗智斗勇过，还和跨国商贸零售企业的 BOSS 们交流过人家狙击中国行业的所谓成功经验。

而此次油罐车柴油、食用油混装引发的食品安全危机，让我再次看到我们的食品安全有多么脆弱——尤其是在老百姓的心理上。

所以，我有必要讲讲自己的观点。

我分三篇：先还原热点，再讲食品安全，最后探讨商战感受。

第三篇，商战拙见（感兴趣的亲们建议同时看看我前 2 篇，整体了解我们的商业之路有多难）。

近些年我们的商大宗国际贸易貌似一直都是 “我们买啥、啥涨价，我们卖啥、啥跌价” 的诡异局面。我们的钢铁企业和巴西、澳大利亚谈铁矿石被坑；我们的电子企业和台湾省谈液晶面板被坑；我们中粮、中储粮和四大粮商打粮食战，算是挽回了一些颜面，

这仗打的看起来每一步都打得不错，粮食市场整体上是守住了只是丢了大豆油这一小块阵地，但是现在看来大豆的局部惨败，已经影响到了全局。

在食用油领域，中储粮十几年来用抛售毛胚油、销售终端精炼油等办法来限制益海嘉里的活动以失败告终。不但失去了市场话语权，定价权也渐渐地由益海嘉里决定，还在悄无声息中让美国 ADM 运作成了金龙鱼的最大 Boss——金龙鱼目前是我们市场上最大的食用油品牌。

消费者认知里，品牌背后的影响力是巨大的，所以塞力斯愿意花 25 亿买华为手里的 “问界” 商标。

只要你懂得金龙鱼品牌目前的市场价值和号召力，也就能意识到这次有组织的集中火力攻击金鼎意味着什么。所以，我认为本次油罐车混用本身就是资本大鳄们一次有预谋的精准狙击！

关于大豆市场惨败、猪油被谣言骗出餐桌、牛奶市场成了外企版的蜜雪冰城等商业案例，在《第二篇，食品安全》当中有讲过，不再细说了。

中粮的自有品牌是福临门，中储粮也有自己的品牌金鼎——这次油罐车风波中，被集中火力攻击要求下架的也已经被多个平台下架了的就是中储粮的金鼎牌食用油。

但是看众多媒体人的架势，光下架金鼎油还不够，更有多位律师声称要起诉中储粮、要让国企赔偿、要让央企倒闭，多位媒体人呼吁要彻查所有中国粮油企业——和当年三聚氰胺奶粉事件中一模一样的套路——这次还是：发现问题、放大问题、制造恐慌、贬低国产品牌、表扬国外品牌、学者站台、专家讲话、引导舆论、摧毁金鼎品牌、打击中储粮、强化外资联合垄断、攫取暴利，同时还要打击中国政府公信力，激化社会矛盾。

这套组合拳很成熟甚至是老套，但在舆论话语权丢失的我们这里依然有奇效。随着事件的发酵影响的扩大，我感觉到没有意外的话，这次品牌危机下，金鼎已经完蛋了，中储粮也无法独善其身了。

因为，虽然众多媒体人和社会相关方面跟进揭露中储粮只是卖家，车是买家自己找的，说白了就是金鼎油没问题。而且白油不是煤油，是食品工业添加剂，卤水还能点豆腐呢，你们把白油当煤油讲，那这不是带节奏是什么？

但是，造谣的媒体人喜欢 “抛开事实不谈只讨论问题”，他们善于抛开剂量谈毒性——耍流氓！

媒体人不关心事实，他们还在继续呼吁外国食用油企业全面入驻中国市场，呼吁抵制那些曝光的食用油品牌，甚至是认为外国食用油企业品牌的食用油安全性和健康性都要比国产的更安全，更有保障。他们还在不遗余力的编造洋人绅士不远万里来中国当雷锋的虚伪概念。

摊牌了，不装了，这些媒体人关心的不是你（中储粮金鼎）吃了几碗粉儿，人家只是想要你（中储粮金鼎）死。

毕竟，国家在食用油层面，侧重的是粮食安全而不是利润，这与金融资本的目的相悖。资本是要牟利的，捡一个相对而言虚胖的服务型国企下手，攻击国企的软肋，消灭国企品牌，增加市场份额，这种玩法比起咱们内卷成本、卷品质、卷效益，简直不要太快了。要快得多。

另一方面，大鳄们在金融资本进场布局，先在中国食用油市场攫取收益，再拿它的影响力绑定国际金融期货市场，届时国内食用油市场将沦陷为国际金融霸权的背景板。

覆巢之下安有完卵？

人家都已经把路铺好了，我都眼看着中储粮只能往陷阱里跳的时候，事情翻转了，正所谓 “山重水复疑无路、柳暗花明又一村” 啊！

大家挖着挖着，挖出来金龙鱼竟然还是买家之一；再然后有人挖出来金龙鱼的背后 BOSS 是美国 ADM（狙击中国粮油、掠夺中国榨油行业的大佬）。金龙鱼方面不能自圆其说欲盖弥彰，再加上之前的种种不诚实记录，让局势瞬间扭转。

这时候，本该有的大瓜消失了。突然，热搜没了，热榜没了，各路跟风炒作的媒体和自媒体，公知、大 V 们都都闷不吭声了。甚至，从一开始报道这事儿的《新京报》，现在都绝口不提这茬了，就好像这事儿压根就没存在过一样。

金鼎正听着四面楚歌瑟瑟发抖，中储粮正唱着霸王别姬泪流满面的时候，敌人全都消失不见了。躲过一劫的金鼎食用油又上架了，金龙鱼他们啥事儿没有一样，中储粮最近也没有什么反攻的迹象，仿佛被一闷棍打懵了一样。

如果不吸取教训，下次，中储粮、中粮遇到类似的危机，还能全身而退吗？他们还能还能保住老百姓们的面袋子、油瓶子吗？

消费端，外资品牌在品牌、营销、渠道、价格管控等方面都已经占了绝对优势的情况下，中粮、中储粮目前已经没有办法在渠道上胜出了。

这时候回到之前甚嚣尘上的 “中粮要收购盒马鲜生 & 大润发” 的声音，我突然怀疑此次狙击金鼎粮油又迅速撤退是不是人家声东击西的组合拳——但愿不是我疑心病太重——毕竟，一直赔钱从未整体盈利的盒马鲜生和持续亏损扭亏无望的大润发，对缺乏品牌市场开拓能力的中粮中储粮看起来就是唾手可得的销售渠道终端，但是拿到手就是坑你坑到姥姥家的大包袱啊。

言归正传，作为消费品牌，产品质量是头等大事。中国的国家体制和中储粮等一众国有品牌所处的市场地位决定了他们只会本本分分的把产品做出来，没必要整用不着的。所以，他们不善于讲产品故事，不善于和资本大鳄旗下相关品牌打架。但是，一旦他们把相关权利和市场让出来，那就意味着我们的食品将再无安全性可言。

这时候，我们的监管机构和权威媒体请务必及时站出来，一视同仁的对待国企、民企、外企，用同一个标准卡所有企业，谁犯错问责谁，谁有问题就追查到底。不能围攻中储粮的时候气势汹汹，碰到益海嘉里和美国 ADM 就偃旗息鼓，装聋作哑。

我不是针对金龙鱼，针对的是这个混装工业用油和食用油是现状，中储粮是卖方并不提供送油服务，中储粮的油没有问题。

问题是：到底是谁在买这些油？又是谁雇了这些油罐车？这些被污染的油都到哪里去了？这个很容易差清楚。

那些买家买了食用油是拿去做工业用途的，只要说清楚就行，也别让大家再恐慌焦虑了。

市场的归市场，市长的归市长。

外资需要营商环境，国企、民族品牌也同样需要营商环境。创造并维护公平公正安全的营商环境是政府和媒体的本职工作。我们招商引资让外国人来跟我们一起赚钱，不能像印度那样成了 “让你来了就不能走” 的地方，也不能崇洋媚外欺负自己家里人吧。

之前洋品牌奶粉、巧克力食品中检测出矿物油是食品安全问题，为什么一笔带过？现在油罐车混用也是食品安全问题，我们会因为涉及外资品牌也一笔带过吗？

我们普通人很难直接买到中储粮的初级产品，但是金龙鱼、胡姬花这些垄断了中国食用油市场的半壁江山的、超市货架上铺天盖地到处都是的、你我的父母孩子都在吃的品牌，产品质量更应该严格管理。

事关食品安全和营商环境，中储粮要监管，其他企业也需要监管，煽风点火然后忽然消失的媒体更需要监管。

知乎用户 6798Pub​ 发表

中储粮要负责任，车队就不用负责任了吗。

地痞流氓开始装他妈弱势群体了。

知乎用户 知乎用户 SMmU3S 发表

你以为的排查：把所有负责运输的车找出来检查，发现一起处罚一起，一层一层从下撸到上，不放过任何责任人，

实际的排查：和所有负责运输的领导吃饭喝酒唱歌，商量出最没有关系和背景的几个司机出来顶罪交差，喝酒最多的领导升官，

顺便把报道此事的记者被消失，攻击他的软肋，在微博上伪造他支持以色列的证据，引全网批判，

知乎用户 知乎用户 GnhuJ0 发表

之前接触过食品和化学品罐装运输行业。

应该说用罐车装，已经帮供应链省钱了，用大家熟悉的 “大桶” 装，然后装上车运输才费钱。

据我了解，以前的规矩是这样的：

一个罐子只能装同一种产品，

讲究的，是一个罐子只能到同一个工厂去装同一种产品。

罐子有铅封，铅封编号拍照登记，所有环节都要核对罐子编号和铅封编号。

其中一个环节不对，对不起，不能装货，回去洗干净罐子重来。

现在不知道怎么操作了。

想了一下，当年的操作人员们，尤其是监督他们的，应该都过 35 岁了吧？

老板和高管们直接 PUA：

你们老了，解聘！

专家教授说什么无恒产者无恒心。

我看是：

无恒业者无恒心。

大概在有钱有地位的人看来，

这些底层打工仔，一个个都是可替换零件。

裁掉就是了。

知乎用户 Takingfire 发表

我只想问一下，最近十年，市场监督总局安排了几次油罐车检查呢？

知乎用户 东尼小木 发表

我就想知道已经流出到商超的食用油会再进行抽查吗？出问题了会召回吗？天天嘲讽日本人在造假鞠躬，这件事到现在我看连个出来担责、鞠躬的都没有啊，只有红头文件就完事了吗？

知乎用户 好奇害死猫 发表

就是不提召回的事

是因为量太少已经全部召回了么？

知乎用户 猫咪梦境 发表

我很久没买国内几大品牌的花生油了，专买沃尔玛自有品牌惠宜花生油，一是便宜，二是赌沃尔玛会严格要求供应链，毕竟作为国际品牌，它面临的监管压力比国内所谓大牌大的多。

知乎用户 起床失败 发表

2024.07.08

引用我自己的回答

老美的剧毒化合物会因为运输过程中的破损直接倒在铁路和航运周边，污染物会间接吃进去。

老中的剧毒化合物不用那么麻烦，直接给你注入到食用油里面。

司机原话：

" 煤制油可能还算干净的，其他一些不常见的化工液体，污染食用油的话，可能危害更大。"

罐车运输乱象调查卸完煤制油又装食用油 - 新华网

食品相关的法律我帮大家看过了，食品行业的公然投毒一般在中国是无罪处理的，食品安全法就是这鸟样。

事件处理不好，除了不买中国婴儿奶粉，以后也不买中国食用油了。

原装进口，原来核心在原装啊。

到现在也没把相关的油料产品召回，我们就是几十年来发展经济的 “代价”。

2024.07.16 追加

整个产业链都有问题，油料不安全，大概率特供食品也遭殃了。

问题最大的是**金龙鱼，外资益海嘉里**旗下的都不靠谱。

以下信息来自网友：

给大伙捋捋这个事，一开始是新京报曝光中储粮拉油的油罐车运输其他化工原料煤油，跟踪拍摄曝光，但是把车牌打码了，这个事当天热搜第一。然后有网友通过视频里面一个过磅信息看到了车牌号，挖出了那辆油罐车的行程记录，发现油罐车行程里面除了中储粮还有两家食用油企业，分别是金龙鱼和金龙鱼母公司益海嘉里。而这辆车是去中储粮买油的，中储粮是卖油方，油罐车是受雇给金龙鱼运油。而金龙鱼否认称自家油是直接罐装的，不用油罐车运输，之后网友扒出来油罐车行程记录，金龙鱼又辩解称这辆油罐车是新车，是首次运输食用油。而且微博热搜上关于油罐车拉食用油的热搜直接没了。然后网友还扒出金龙鱼母公司益海嘉的大股东是四大粮仓 ABCD 的 A, 最终金主跟新京报的背后金主是同一个。整件事明白了吧。

知乎用户 威 92 发表

躬匠精神！

笑死，鞠躬都没

知乎用户 NEOZionic-AXIS 发表

最要关注的不是应该是当发现是金龙鱼油也被涉及到，马上就没热搜了吗？反而涉及中储粮的还在热搜上。

可能是媒体不怕塔，但怕被金龙鱼背后的资本泥头车处理了吧

关于这事，大佬解答的很详细，建议大家去看看

https://www.zhihu.com/question/661208196/answer/3558012707?utm_psn=1794681102318841859

知乎用户 加富尔​ 发表

大惊小怪了，八十年代上海甲肝大流行，感染三十多万人

原因也只是拉粪车混装鲜鱼鲜肉海鲜食品运输

知乎用户 柏林 发表

看来看去都是输出情绪，没有营养。

小白求科普：

1、我日常所接触到的食用油都是装在大大小小的瓶子或桶子里，食用油不是生产出来就装瓶装桶了吗？什么场合会需要用油罐车运输？

2、油罐车运送的食用油都送到哪里去了？接收方不检验吗？

（我猜是那些大型食品加工厂买来加工食品用？比如油炸方便面，锅巴，薯条薯片等等膨化食品，直接把这些加工厂曝光得了呗）

3、这种被污染的食用油吃了有什么危害？

知乎用户 码农甲 发表

我妈对此也是义愤填膺，我反问一句你洗不洗，她说肯定洗，我说洗一次要大几百块你洗不洗，直接给老人家干沉默了。

然后她说我用抹布抹也得抹干净

我相信她能做到，但是绕是她做到了

各位网友，一个大车司机用抹布抹干净你们可满意？

我接着问，你抹干净估计要两个小时。且不说人家装货可有时间等你清理，跑一趟一共给你 8 到 9 个小时的休息时间，你用去 2 个小时擦车，不休息好，你开车的风险大增怎么办，老人家，只会念叨那也不能这样。。。

没办法，就是这么分配的，就这么残酷，你要是留一些钱给良心，你可能被挤兑死都找不到头

现在的问题不是没有青天大老爷，是青天大老爷太多了，你看，他们下来查案了。他们平时不做事，就不会犯错，做事的小老百姓一犯错他们就化身青天大老爷了。他们一个人的收入至少顶 4-5 个劳动者（工龄长，有退休金）。养不起，真养不起

补充一点我妈，农贸市场从卖菜到开店打拼了一辈子，她是真底层，知道底层人挣钱多难，也知道让他们花几百块钱去洗车对底层来讲有多不靠谱。您别回头同样问你们从正处退下来的老妈，或者当高管的老爸，你们肯定比我家高尚的多

另外，有朋友说我对大车司机工作节奏不了解。这个确实了解不深。我两个表叔，兄弟俩开大货，俩人弄了三辆车，雇一个人，反正就挺忙的，雇人也是老换，有偷油的，有跑的慢的。我听他们牢骚有点想当然了。

知乎用户 青山磊落 发表

这个属于食品安全问题了，必须重视。

出现这样的问题也说明了集团的管理制度存在漏洞。

对于出现这样严重的食品卫生安全问题，相关涉及人员一定要得到严惩，这样才能起到杀一儆百的作用。

如果出现问题，大众关注的时候只做表面功夫，等关注的焦点过后，又是敷衍了事，那以后还会出现更多更大的问题。

既然要开展专项的大排查，那么后面要对排查之后有什么样的结果，对相关人员的处罚，应该及时公布，最后是公司有什么补救措施，让大家可以放心，这个才是重点！

知乎用户 八零回忆 发表

2024 年了

依然有那么多人没学会让子弹飞一会儿，尤其是新京报这种老牌搞事能手。

这报道刚一出我就没信过，不是说我不信卸完煤油装食用油这个事实，而是这个报道有意隐瞒了更重要的信息，不全面，所以我就等着后续内容。

子弹飞了几天，事实也差不多都出来了

注意，我说的是事实，不是说真相

搞清楚这个区别哈

处于风口浪尖的中储粮是卖油的

运载车队是买方负责找的

司机则是直接对油罐车卫生状况负责

而舆论则是对责任最小的中储粮痛批臭骂，反而有意无意被报道忽略的买家与司机才是最直接的责任人

再简单点举例就是

假设中储粮是卖散酒的，你爹让你带着个酒瓶去打散装酒，结果打回来的酒掺了酱油，要么就怪你爹随便找了个瓶子，要么就怪你在打酒前没检查瓶子的卫生状况，怎么样都怪不到卖酒的头上。

智商正常的人看到这多少都应该感觉到有点问题了吧？

再往后面看

买方被爆出来有金龙鱼鲁花等一众外企… 然后舆论开始出现让国际粮商打入中国市场的方向，abcd 是什么尿性可以自己查查，人家盯国内市场这块大肉可是馋了很久呢。

反正事实就是这么个事实，更深层次的原因其实看下前几天收购大豆相关新闻，多想想就能咂摸出点什么味道，不过跟这个题目不相关也就没什么好说的。

正好国务院也下场了彻查了，继续等后续就是。

知乎用户 轻舞飞扬 发表

战狼：全世界都一样，你以为被犹太人控制的霉国就不是的了？

知乎用户 迷人的小红 1 发表

行业相关，不请自来。

已披露的信息一贯的羞羞臊臊遮遮掩掩。

关键点是：罐车是在入库还是出库。粮油入库是有严格标准的，如果这是发生在入库阶段，储备单位就有不可推卸的责任。移库也是同理，但储备粮油一般都是入库存放一个周期后转为商品粮油出库，很少有同单位移库的情况。

我就遇到过这样的，管理的库房入库的时候，半挂车卸小麦，我在库里突然发现从传送带下来的小麦发黑，赶忙跑出去看，结果这司机上次拉的是煤，装粮前就没扫车斗，底层小麦被染黑了，扦样检查也没发现。果断叫停，报告给领导，下层的黑小麦都拉走，已经卸下来的装回去。告知了经理人，经理人逮住司机一顿骂娘。还好及时发现了，不然这锅我背定了。

如果是出库的话，中储粮无责。出库的粮油都是已经通过公告，竞价，签合同等一系列手续后开始出售的粮油，由购买单位来拉走。储备单位只对出库时的粮油状态负责，至于购买单位拿什么拉走拉哪去则原上与储备单位无关。

大宗粮油交易中粮食安全保障其实很困难。由于数量庞大，储备单位大多是和大型企业或者粮油经理人签订合同的，大型企业好一些，会对运输过程有些监控。如果是和经理人签合同，经理人会自己联系运输车辆将出库的粮油分批运到各个下线的购买商，这个过程中很难做到控制运输车辆质量。经理人赚差价，车主挣运费，没人关心粮油品质。谁买到谁倒霉。

大宗粮油对价格本身就很敏感，利润空间非常小，运输成本要严格控制。加强监管无疑会拉高运输成本，是个两难的问题。现阶段很大程度上真的取决于挂车司机有没有良心责任心了。是不是有点滑稽

食品安全建设任重道远。

知乎用户 奈文摩尔​ 发表

看完了通报之后

我只觉得两个字

傲慢

处罚，高管辞职，召回产品，给与消费者补偿一个都没

我相信很多人买中储粮的油

奔着就是央企有保障

没想这么不安全并且傲慢

如果中储粮不被处罚

那三鹿是不是也可以翻案了

毕竟那是奶农私自加的三聚氰胺

当然也不全怪中储粮

因为某些原因国内对食品安全监管的漠视

和民粹主义的盛行也占很大一部分

比如 2017 年就查出老干妈等矿物油问题了

就算是全网最不民粹的知乎

高赞回答也基本都是

境外势力搞得

打压民族企业之类的

我们的食品监督管理部门也没有查过

甚至某央媒亲自下场

知乎用户 azaza12 发表

我支持专项大排查，支持以后更加严格的规范化检查。

只是别以后又给司机们哭惨就行了。

知乎用户 李昀 发表

一听 “排查” 两个字大家应该清楚结果了吧。流程就是整改、解释、道歉、最多免职几个人意思意思。牢嘛是不用坐的，赔款嘛是没有的，监管嘛是继续消失的，问题嘛是会复发的。所有的流程从头到尾，人家都是一家子，做给你老百姓看的，你除了坐那看有别的办法吗？

最悲哀的是你去看看舆论，有多少嘻嘻哈哈的人，在评论里面刷类似 “这么多年了，我真难杀啊” 这样的梗，好像早已习惯了当牛羊的日子，还从中品出了甜滋味。人家让你得癌症，要你死，要你家人死，还在那嘻嘻哈哈呢。

知乎用户 半岛钢盒 发表

问下啊，这个 “专项大排查”，

是指排查货车和粮油公司？

还是指排查曝光的记者，转发此事的人，甚至排查 “货车轨迹查询网站”？

我怕哪天这话题会变成 “根据相关法律法规，搜索结果不予显示”“你来到了没有知识的荒原”……

知乎用户 III 号突击炮 G 型 发表

环氧大豆油—大豆油—一切罐装相关食品的原材料，嗯… 有那味了，不愧是新京报，老 BBC 了。

知乎用户 不靠谱的费曼先生​ 发表

底层人往往是最后知道食用油和化工油混装的。

底层总批判富人润。

其实哪有那么多不爱国的人啊。

如果你有富人的资产，你有富人的消息渠道。你润得比谁都快。但你依然爱国，信不信？

富人没有底层想象得那么坏，底层人也没有那么爱国那么好！纵观夏国历史，饥荒的时候，往往是富人开仓救济，县太爷想的却是如何搞底层人，好让底层人不闹事。

底层人最大的误解就是富人在剥削他们。

其实一个国家没有富人，那就全是穷人。

正是富人在做生意，创造就业机会，底层人才有饭吃，富人全跑光了，国家还有什么希望，没有一个会做生意的，这个时候就是瞎搞，什么亩产万斤就出来了。最后就是大家饿肚子。

坚持改革开放，正确理解和对待富人，保持经济良好，才有一个美好的环境。美好的环境是乔布斯，马斯克这些人富人创造出来，把他们赶走，就是赶走先进生产力，后果就是没饭吃。一个善待富人的社会才是一个成熟的社会。骨子总想着靠什么主义打倒富人，分富人的财产，有这种思想，永远站不起来，就是抢到了，过不了几十年，富人家又富了，还润了，穷人家还是穷。归根结底，富人富的是思想，穷人穷的也是思想，思想穷抢得了一时，抢不了一世，抢来的财富终归守不住。想致富，就先富思想，要有为社会创造财富，提供就业的心，要靠自己努力挣钱，不要总想着什么斗富人致富。富人有错，可以用法律制裁，靠一群人起哄去抢，只会让世界人民觉得是野蛮人！

知乎用户 隐仕 发表

解决不了，这是纯市场问题可以说是无解。混用就是省钱成本低，不混用严格清洁就是成本高，这事市场经济条件下无解。你可以监管一个人但是不能监管一群人，总不能来个车，质检员就检一个，检完了让司机等 2-3 天出结果吧。

出专营那就涉及到权力寻租、市场垄断、成本上涨、计划经济的问题了

知乎用户 不需要冷静​ 发表

食品安全，尤其是源头的安全底线不能突破啊！

这种受污染的食用油，可能和地沟油有得一比！

这几天早餐还是不吃油条、菜饺、麻团了，喝碗粥算了！

最近几天对油炸的东西都反胃了。

这种主观意识上的违规操作和缺乏监管，比客观上的失误更为可怕！

看到这个新闻，突然想起当年上学的轶事。

那时候条件差，夏天大家都是在集体水房里冲凉水澡。冬天一周澡堂开放一天，一到洗澡时候，大家蜂拥而至，一个水龙头下通常挤七八个人。

有时候出个外出办个事，或者犯懒了，一周下来就赶不上去澡堂洗澡，只能用毛巾擦擦算了。

一天晚上，去学校食堂送找人，敲了半天才开门才开，当时以为几个临时工在开小灶，就强迫他们带我去了后厨看看，以为能搞点加餐。

到了后厨，果然发现几个哥们忙得热火朝天，两个大铁锅里各躺着一个炖着，脑门上还都顶着一条毛巾，热气腾腾的样子。

后来自己也加了个塞儿，在大锅里泡了一下，果然解乏。

那个年代，大家都不忌讳。

第二天大铁锅炒出来的菜，熬出来的粥，大家该吃吃，该喝喝。

那个年代，大家还是比较负责任的，起码泡澡之前，把大锅刷的一点油星没有，烧好的水都是清亮的；泡完澡之后，大家又把铁锅清理地干干净净，没有一点儿搓下来的灰和泥，毕竟第二天做出来的饭还得自己吃。

知乎用户 快乐开朗的橙​​ 发表

说实话我个人建议大家在网上还是少讨论这些事，以免给美囯人抓到我们的把柄。也给某些狠囯党留下口实。

其实这种油，偶尔吃一次不会有什么问题，除非是长期吃几年才会真的对身体有影响，大家不要担心。

我倒是好奇，新京报为什么报道这种新闻，他们作为媒体人，不知道这种新闻影响很坏吗？明知故犯，我建议查一查，看看是不是被渗透了。

然后，懂英文的同胞，我不知道你们在干嘛，时间紧急啊！尽快查一查美西方有没有类似的新闻！（或者懂日韩语的也可以查一查日韩），我相信肯定有的，有的话，我倒想反问一句，美囯人都有这种问题，我们凭什么不能有呢？

最后我想说，我相信都会被解决的，大家放心，以后这样的问题会越来越少，大家要有信心！

知乎用户 看火人 发表

又是查，又是验。多复杂？要增加多少成本？

直接买洋大人的进口油不就好了吗？

中储粮也别假模假样大排查了。你能查出个什么？揪两个小虾米？

建议一把手下诏狱。

中层及以上抄家。

知乎用户 小果的纸飞机 发表

不是，地铁安检你们都不乐意，又是什么检查不出啊、成本高啊、没有用啊、形式主义啊、限制个人自由啊，怎么换个赛道就纷纷要求安检了？食品安全检查就不是安检啦？市场自由就不是自由啦？现在念起安全检查的好啦？

前段时间炒作说地铁安检没用、走形式主义的明白了吧，事关衣食住行，有时候哪怕只是个形式也有威慑作用，让人不敢轻举妄动，减少违法犯罪。

我本人当然支持对油罐车进行检查，不光是对每辆车装的油都用色谱分析检查，更支持随机抽检拿去做化学成分分析，只希望今日惨痛教训带来的成果和共识，不要因为将来出现几起违规操作，就再炒作 “油罐车的检查没有用，请立刻停止这种没有作用、不尊重市场的食品安检” 这种言论

知乎用户 小兽是兽 发表

特意去看了一下那个记者的相关报道内容。

调查的结果显示，这些油是从中储粮运出去的。

但是这些油到底运到了哪里，用作什么用途？记者一概语焉不详，没有任何的透露。

这里面中储粮的油料公司有没有问题呢？当然是有问题的，因为他们并没有检验罐子是否合规。

但是真正有问题的并不是油料公司的这些油，而是从油料公司被运走之后的这些油。

中储粮的大排查主要是加强监管工作。是否会有相关的验冠的程序，这个不太了解。

还是希望有记者能给我们具体解惑。

底下不少人拿加油站不让打散油举例子，完全就是自作聪明，加油站是终端，属于商店，顶多算油罐车这类中间环节，可不是油料的直接来源。你们用加油站兑水跟油罐车类比还差不多。

底下还有说新京报给了张雪峰迎头痛击的。其实是又给张雪峰上了大分。因为新京报只说了一半实话，另一半实话说出来就没流量了。比如他们说的油罐车的去向。

这家公司叫河北物流金属材料有限公司。

知乎用户 医家故事​ 发表

到底是国企，社会责任感就是强，发现问题第一时间解决问题，体现了强烈的责任担当。有这样优秀的国企，我就放心了。

经常有些人指责国企效率低下，经济效益差，却总是对国企承担的重大社会责任避而不谈，简直是其心可诛！

知乎用户 贤平 发表

有个球用，风头过了，照样如初。

知乎用户 听大佬吹知识 发表

对于普通人来说，出路有以下三条：

1. 润，甚至都不一定非要跑欧美日韩，去香港台湾都好得多；

2. 考公（或者直接读警校），然后在体制内往上爬，可以吃特供；

3. 学医，知道该怎么修复保养自己的身体。

从 2024 年看，有哪些专业未来会很吃香？

评论区一些杠精又跳脚了，我给了三条路，结果就一个润戳到他们肺管子，你不想去欧美可以润祖国的香港台湾啊，你不想润外边可以走另外两条路嘛，咋滴，看到别人有可能真润了开始酸了？

知乎用户 zyw 发表

最搞笑的是他们中储粮那个经理，直接明说豆油只要拉出他们公司，他们就不管这些油的质量。

也就是说 这种拉过化工产品的大罐车拉豆油，在他们中储粮公司是很正常的。

问题是，豆油是一种食用油，其全加工流程都应该适用可与食物接触材料。所以问题是啥。就是他们那个离谱的经理说的那话，只要油拉出他们公司，质量他们就不管了。

不止他们公司离谱，不管，不管的还有还有相关部门。

为啥，因为，你拉工业油的大罐车全程应该开北斗。你拉了啥要上报，你全程走啥路线，他们监管全程在线都知道。甚至你后来拉豆油，由于豆油油量大，并且易燃，所以还是要上报，要开北斗。他们—监管还是全程知道。

所以他们（监管）啥都知道，啥都不管。问题只是中储粮吗？肯定不是

这是全程失控，质量管理失败，才会这样。

看吧，中储粮是有自己的粮油品牌的。谁也不能排除他们那什么用拉煤油罐车拉的油是拉到自己加工厂加工，然后自己销售的。那如果是这样，这个找乱七八糟罐车拉油行为，就真的是他们全程内部行为了。一群说什么关中储粮什么事。我就呵呵。

他们这种乱叫车来拉，说真的非常符合内部小厂稀烂的质量管理。敢这么干，就是还没遇到被曝光这种事情。也是因为自己厂小，不想养专门的拉油罐车队。

还有一群帮中储粮说话，说不关他们事情。豆油是在他们大院里面装的，那车拉过什么，闻不到是吧，不养自己的拉油专业队伍，那肯定是找乱七八糟的什么都拉的车。

这都不是洗不洗罐的问题，洗了也没用，好吧。接触了工业品的大罐，怎么可能还可以接触食用油。

而且问我看新闻没有那两位 ，中储粮规定肯定是要看粮油运输证明，但是出这种事情就是没有严格执行规定。您们说那些，是中储粮出来这种问题后向社会的承诺。属于错了，承认，保证以后改。他们从来没说自己以前没错。您们这个啥阅读理解啊。还来问我看新闻没有，搞笑啊。

但是我是很失望的。明明知道最保险的是自己养运输车队，但是他们现在承诺居然就是这样。

检查资质有什么用。呵呵。

说已经没食药监局的：

全国的职能是完全一样的。

关于说中储粮只是卖家，来拉的车是买家叫的。这个双方完全可以在买卖合同里面约定，由于要保证食品安全，卖家要求买家车辆如何如何，不验车装货，那么就是买家在发车时候验收车辆，然后贴封条。卖家发货时候验收封条。或者约定由中储粮制定车辆或者运输合作单位运输。否则不卖。

所以在通告里面中储粮说他们有合作运输企业。

至于油是拿来干什么的，销售经理问了再卖，很困难吗？用于化工，你就签在合同里面，并且备注运输车辆。用于食物，就有食物的相应运输流程。

以上完全可以在法庭上作为免责。

中储粮这么大一个企业没有法务部？

还有有的人跑来骂我的话，真的就只有主观恶意。你在为啥发恶啊，有固定合作运输企业是中储粮自己说的，您老来吼我干什么？

知乎用户 沁源 发表

经典罚酒三杯环节又来了

知乎用户 Terminus 发表

我只能说知道的是这样！多亏了互联网发达了，那不知道的是不是更多呢。我记得大明王朝里的台词。有些事不上称四两上了称千斤都打不住啊！

君不见大学食堂吃出耗子头，不也没了下文了。地沟油事件，记者被人捅你。煤油对人体有害吗？煤制油人吃了可能会导致一系列严重的健康问题。

煤制油是通过高温高压将煤炭转化为液体的烃类产品，如液蜡、白油等。然而，这些煤制油产品中可能含有不饱和烃、芳香族烃和硫化物等有害物质。当这些油被人体摄入后，会有很大损害！

由于煤制油中含有多种对人体有害的化学物质，摄入后可能导致食物中毒。中毒症状可能包括严重的恶心、呕吐、腹泻，甚至可能出现休克、昏迷等危及生命的情况。如果长期摄入含有煤制油的食物，还可能对肝脏、肾脏等重要器官造成无法修复的伤害。这是因为有害物质在体内的积累会逐渐损害这些器官的功能，导致慢性疾病的发生。

希望这次严格追责，把控相关流程。引入第三方机构监督审核，全程录像检验！把好入口关，维护好人民群众切身利益！！！！

知乎用户 风轻云淡​​ 发表

中储粮油脂（天津）有限公司一名销售经理回应媒体时表示，销售食用油的合同里约定的都是买家自提，罐车也是由买家雇来，食用油装上车之后，其品质他们不负责。

买家想用啥装，中储粮去排查，也没啥用吧

知乎用户 一曲折扇情 发表

某些爱国大 v 真的不要脸，又来洗地了。

这次洗地方法: 马督视频有油车去向: 河北金属有限公司，一个省级国企。

然后爱国大 v 抓住救命稻草一样，立刻说食品油是工业用，用车混装没问题。

看上去也洗得挺合理的。但同一个视频，实际后面就是这个河北金属有限公司下属有粮油出售的子公司和一个经营有餐饮的酒店。他们提也不提，企图蒙混过去。

你们爱国大 v 真的永远不爱我国老百姓，你吃混装油关我屁事。

知乎用户 惊翎 发表

法制、法规…..

食品安全做的一团糟……

该管的不管，不该管的瞎管….

知乎用户 荣值 发表

原来吃了十几年的菜里面都是煤油、芳香族这种一级致癌物，也不怎么怕核废水了，还能给我辐射变异了不成。

知乎用户 momo 发表

到底有多少人吃到了这样的＂食用油＂？查出来了会怎样？以后会怎么样？到底事谁的责任假如有人因为这个出问题了怎么解决？单位特供的是不是也是这个？

另外又是新京报。

知乎用户 赢赢赢 发表

北极鲶鱼事件处理结果：

鲶鱼爷爷只是降低退休级别而已，一家人移民澳大利亚。

so, 有什么好值得期待？

知乎用户 知乎用户 AWkTbN 发表

三桶油运柴油的罐车，在运汽油之前需要按规定清洗罐子，才能换装，而这些运煤制油的罐车居然直接装运食用油。可以得出以下信息：

一是企业内部肯定有制度要求要清洗罐子，但管理形同虚设。

二是食药监局、市场监管局等部门肯定有检查要求，但监管尸位素餐。

三是相关从业人员肯定知晓，但为了利益丧心病狂。

苏丹红鸭蛋出来的时候，我们问如何避免吃到毒鸭蛋。

三鹿奶粉出来的时候，我们都去国外代购奶粉。

地沟油出来的时候，我们学习如何识别地沟油。

硫磺生姜出来的时候，我们选择买带泥土的生姜。

化工鸭血出来的时候，我们学习看鸭血有没有气孔。

今天，很多人问如何避免吃到煤制油？

下一次，我们又会问什么？

知乎用户 大熊​ 发表

让我想起了河南烂尾楼保交楼项目

大干一百天！！

知乎用户 之乎者也​ 发表

中储粮开展专项大排查以应对罐车卸煤制油后直接装运食用油的问题，‌这一行动值得关注。‌

中储粮集团对此高度重视，‌迅速采取行动，‌从 7 月 5 日开始在全系统深入开展专项大排查。‌此次排查旨在全面严格检查出入库等环节使用的运输工具是否符合要求，‌相关运输承运单位的运输工具是否符合食品安全规定，‌以及运输过程中的操作是否规范。‌对于检查中发现存在违反规定的运输单位和承运车辆，‌中储粮集团将立即依法终止运输合作，‌并列入集团公司服务采购 “黑名单”。‌此外，‌对于直属企业及员工违反操作规程和工作纪律的，‌将从严从快严肃处理。‌

中储粮集团要求全系统各单位严格落实责任，‌严守工作规范，‌严防粮油污染风险，‌切实保障储备粮油食品安全。‌这一系列措施显示了中储粮集团对于食品安全的高度重视，‌以及对保障国家粮食安全、‌维护公众健康的坚定承诺。‌因此，‌中储粮的这一专项大排查行动及其后续措施是值得关注的重点。

但是有几个点需要注意

1. 这个事件发生了以后，追查之前的油的去向。

2. 尽快给到的一个调查结果和处理方案。

3. 是否考虑立法食品安全。

4. 这件事情对食用油品牌的影响。

知乎用户 萌萌美食记​ 发表

这装完煤油的车，不清洗就去装食用油的问题，是这些年国内我听过最骇人听闻，最严重的食品安全问题之一。关键它完全不可能避免。

三鹿往奶粉里加三聚氰胺，你可以说你没生孩子，或者你买进口奶粉。
方便面用人脚踩酸菜，你可以说你不吃方便面，而且其实很多传统发酵就是这么做的，除了想起来恶心，其实没啥大危害。

但食用油这事不一样。
柴米油盐酱醋茶，你只要还吃饭，就不可避免地会吃到油。
当最基础的原材料被污染，后面环节无论多么合规，无论多少道工序都没意义。
也就是说：
无论你是谁，你是贫是富，平时吃素还是吃肉，爱吃油条还是舒芙蕾，都可能已经吃过被污染的油了。

所以我说这事和所有人有关。
这种 “煤油和食用油” 的事情，到底发生了多少起？
是某几个品牌的事还是大规模的普遍事件？
也是现在我们最应该关心的事情。

要知道可能混入食用油的这些有害物质，是真的能致癌的。

知乎用户 雷斯林​​​ 发表

当听到罐车卸完煤制油直接装运食用油，中储粮开展专项大排查这一事件时，心中对食品安全的深深忧虑。

在我们的日常生活中，食用油是不可或缺的必需品，竟出现如此触目惊心的运输乱象，这让我们如何能安心享用餐桌上的食物？

煤制油这类化工产品与食用油的混合，潜在的健康威胁令人不寒而栗。

想到我们所信赖的食品供应链中存在这样的漏洞，怎能不让人揪心？

这一事件也凸显了行业规范和监管的严重缺失。尽管有《食用植物油散装运输规范》这样的标准存在，但推荐性标准的约束力不足，导致一些运输企业为了节省成本而肆意违规。

部分食用油厂家在验罐环节的走过场，更是让整个监管环节层层失守。

这不禁让人反思，我们的监管制度是否足够完善？

执行力度是否足够强硬？

监管部门是否存在失职之嫌？

涉事企业的责任意识淡薄令人失望。汇福粮油集团和中储粮油脂（天津）有限公司，本应是保障食品安全的重要防线，却在运输环节出现如此重大的疏忽。

企业在追求经济利益的同时，难道可以将消费者的健康和信任抛之脑后？

这种对社会责任的漠视，不仅损害了企业自身的声誉，更伤害了广大消费者的感情。

中储粮在事件曝光后的迅速行动，虽然值得肯定，但也让人不禁思考，如果能在日常管理中就加强对运输环节的严格把控，或许这样的乱象就不会发生。

亡羊补牢固然重要，但未雨绸缪更为可贵。

公众的高度关注和强烈呼吁也反映出了大家对食品安全问题的零容忍态度。我们作为消费者，有权要求企业提供安全、可靠的食品，也有权督促监管部门加强执法力度，保障我们的合法权益。


这一事件应当成为整个行业的警钟。希望所有相关企业都能以此为戒，真正重视食品安全，严格遵守行业规范，加强内部管理，而不是等到问题曝光后才匆忙应对。也期待监管部门能加大监管力度，完善制度规范，让违法违规行为无处遁形。

我们每个人都应保持警惕，持续关注此类事件的进展和处理结果。只有全社会共同努力，形成强大的监督合力，才能让我们的食品更加安全，让我们的生活更加健康、美好。让我们不再为食品安全问题而担忧，让每一口食物都充满安心和放心。

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