我当然支持武汉司机抵制无人驾驶

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前几天去优衣库，一个售货员把我引导到自动付款机那里，给我演示如何自助支付。

这让人感到悲伤。她应该知道，等顾客都熟练掌握，自己就会失业，而她在亲自加速这个进程。

当然，中国的主流思维，是要求她顺应技术进步潮流，来一个职业转型，不然被淘汰怪谁呢？

我们都是进步主义者，而且自觉不自觉会把自己放在“得胜"的那一方。有了智能手机，谁还看报纸，那报社倒闭不是活该吗？

都市报在黄金时期，迎来了门户网站。新浪搜狐把报社的内容免费搬运到网上，报社的人都很开心，因为扩大了知名度。实际上这是死亡的开始。

那时美国日本互联网技术比中国厉害，但是他们的报纸垮得很慢，因为编辑记者要捍卫自己的权益，不允许网站免费使用内容。

网站付出高价，媒体有现金收益，更重要是是获得了喘息机会：机构媒体可以更从容地转型，构建自己的新媒体形态。

所以，美国和日本的机构媒体都还健在，地铁里还有人在看报。“机构媒体”的存活，对社会至关重要。

美国社会在很多人看来无疑是残忍的，但是外卖、快递费用很高，因为劳动者总是不甘心被淘汰，不是“必须适应社会”，而是权利思维，捍卫自己现有的利益。

所以尽管亚马逊是很厉害的电商，而出版业的生态大致保持：出版社、书店、作者，都还保有原来的尊严。

武汉司机反对无人驾驶，就是他们的权益。李彦宏会因为萝卜快跑增加财富，乘客也许会更便宜，但是那些司机要养活自己和家庭。

我是乘客，本来该赞美技术进步。但是我已不再年轻，过去多年我都在网上买书，现在却知道这种进步没带来什么好处：出版社、书店和作者都受到伤害，读者不可能获益，因为图书质量会下降。

而且那些“技术进步”也很可疑。前几天和朋友一起乘坐滴滴，聊得尽兴，他突然说：注意，我们现在在网约车上……

这是新的技术世界。我总是将信将疑。

下周四（7月18），王笛老师将来到有杏书店，分享他最新的“城市史学观”。本次活动仍然尝试腾讯会议的形式。

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