这几年在台湾死亡的大陆人是不是有点多？从花莲地震到旅行大巴？为什么？

使用CN2/CN2GIA顶级线路，支持Shadowsocks/V2ray科学上网，支持支付宝付款，每月仅需 5 美元

## 加入品葱精选 Telegram Channel ##

知乎用户 赫利俄斯 发表

谢邀。旅游地区出事故是正常的，但就台湾这么小的面积来说，几乎年年有陆客的重大安全事故，有时候罹难者就有几十人，貌似没有其他国家或地区的游客有这等待遇吧，当然也可以说他们没有陆客多。

所以我觉得台湾各级政府部门根本就不重视陆客，事故屡屡发生也不反省，旅游服务机构也没想过自己会不会有什么损失，媒体热衷于报道陆客丑行，“陆童在店里撒尿” 这类的新闻屡见不鲜，这些罹难的大陆同胞的不幸不完全是意外，也有人的因素。

大理丽江出了几起无良导游事件，丽江伤人事件，古城火灾，现在云南旅游的牌子都砸了，云南旅游也被抵制了，微博上全国人民都用言语发泄对云南的不满，“再也不去云南” 还是轻的，更多是 “云南人目光短浅”，“云南人素质低”…… 我是一个云南人，虽然我所在州市并没有这些恶性事件，但是我也感到羞耻，我认为大家骂我们是我们活该，我们做了错事就应该被骂。现在相关地区建立了很多旅游巡回法庭，也整改了很多，云南都市频道做了好多期反思节目。结果好不好大家说了算。

台湾呢，人命关天的事故出了就出了，犯罪者 “典范长昭”，去台湾人还是很多，台湾最美丽的风景还是人。我只是希望大家能同心协力，至少像抵制云南旅游一样抵制台湾旅游业，让他们知道点悔改，不然这样的悲剧还会一年年上演！

知乎用户 Dieci Anni 发表

之前在台湾 815 大停电的时候，有一部分人嘲讽说：“大陆现在有些地区还没用上电呢，有什么脸笑话台湾人。”

首先说明，中国大陆地区在 2015 年已经实现了全部人口通电 中国最后 9614 户无电人口通电

其次， 在过去的二十年之中，大陆的确有停电，限电的情况（或许限电的情况今天还有）， 但是这和台湾的情况完全不同。 因为大陆的限电是客观因素导致， 而台湾的停电是人祸。

发电量就是这么多，也限制了工业用电， 但是民用电缺口还是那么大，只能限电，归根结底是基建不够， 这是大陆的情况。

有核四不用怕爆炸， 有火电不用怕空污，最后还是一个普通员工把输油管切断了，导致停电。 这是台湾的情况。

所以说，大陆的停电，是积贫积弱的历史原因， 台湾的停电，完全是自己作的。社会会不断发展，所有客观条件都会有改善，但是要是人为作死，谁都拦不住。

回到题主的问题上来，为什么在台湾死亡的大陆人这么多？

根本原因是，台湾当局根本没有重视。和用电一样，这不是能力问题，是态度问题。

因为只有部分城市有台湾自由行的资格，所以大部分人如果想去台湾，还是要跟随旅行团。而且由于中国中老年人旅行的特点，也比较喜欢选择省心的旅行团，而不是自己做攻略自由行。

以下是各个城市开放台湾自由行资格的年份：

2015 开放：海口、呼和浩特、兰州、银川、威海、徐州、常州、舟山、惠州、桂林、龙岩。

2014 开放：大连、哈尔滨、太原、南昌、贵阳、无锡、烟台、温州、漳州、中山。

2013 开放：苏州、武汉、宁波、青岛、郑州、沈阳、长春、石家庄、长沙、昆明、南宁、合肥、泉州。

2012 开放：天津、南京、重庆、成都、广州、杭州、深圳、福州、济南、西安。

2011 开放： 北京、上海、厦门。

非上述城市的人想去台湾旅行， 那么只能跟旅行团，也就是必须要乘坐大巴车。 而台湾的大巴车质量问题非常严重。

如何看待台湾旅游大巴车祸致 26 人遇难，陆客在台旅游出事是否太多？ 有一个高票答案是对台湾大巴的分析， 答案很长，我只把结论节选出来，想要看论证的请移步那个答案。

为了避税， 台湾老板都习惯于购买车辆底盘之后回到台湾进行拼装，而不是直接购买汽车。而拼装的作坊也是非常简陋，直接导致了车辆的结构脆弱。 而且法律不健全，拼装车强度不够但是可以合法上路。 还有例如验车，老旧车检查等监管问题。

其实关键的问题，就是因为——白人和日本人不需要做大巴，所以即使大巴偶尔出事，因为没有 “外国人” 的伤亡，对台湾当局没有造成压力。

所以可以看出， 大陆人在台湾旅游的事故频发，真的不是天灾，而是人祸。

再拿这一次花莲地震来说，蔡小姐和安倍先生在互联网上进行了亲切而友好的互动，两方面互相吹捧了一下，安倍先生还秀出了他简体中文的毛笔书法，然而，日本救援队在到达现场后拒绝进场救助，并在不到两天之内就火速撤离台湾，蔡小姐来了一把 “地震外交”。

说是为了救人，其实蔡小姐就是想用这个契机拉近和爸爸的关系吧。 恐怕蔡小姐还觉得这个地震来的正是时候呢。

最后提醒一句，陆客在境外出了问题，都可以找外交部撑腰，香港台湾除外。

知乎用户 懒狮子 发表

算是搞安全的，说点想法。

所谓安全，有一个很重要的内容就是惩前毖后，台湾人呢？

大巴车事件后，有惩前吗？没有没有任何人受到处罚，反而司机得了个典范。毖后吗？也没有，民主的立法院没有出台任何改装大巴车的法令。

同理，高雄气爆，有人被处罚吗？没有，高雄政府在救援和处理中撒谎，有被惩处吗？没有。反而花妈高票当选。

有出台关于燃气安全的法令吗？没有。

由此可见，台湾人，没人干事。民主失能。亡羊补牢都不干的人。中华民国在的时候就这样，跑台湾了还这样。

知乎用户 jerrymouse80 发表

谢邀

1、火烧车事件：
据台湾联合报 2016 年 7 月 21 日报道，事故后，车上乘客无一逃出是各界关注的最大疑点。台湾检方认为，这可能跟逃生门装了暗锁有关系。当日第一时间参与救援的警员也证实说，当时 “从外面拉不开安全门”。
7 月 20 日，检方再次勘验着火大巴。游览车公司总经理林靖桦以同款车介绍逃生装置，他信心满满地说 “后面的安全门没问题”，但当他拉门把要推开门时，虽很用力推却打不开。

检查小组发现事故车辆逃生门有类似小客车儿童座安全锁的设计，启动开关位于司机驾驶座下方。安全门锁孔里，有小横杆控制住的暗锁，有人从外面拉，也打不开。

台湾检方表示，游览车上不应设这种暗锁，如确认与乘客死亡有关，业者将难逃法律责任。但据称最后业者并未受任何处罚。

更让人气愤的是大陆受难者头七公祭日，时任台当局领导人菜某无任何表示，而台籍导游祭日送挽联一幅，上书 “典范长昭”。其中含义不得不令人怀疑！

2、花莲地震
在前面帖子中已经说过大陆游客罹难比例如此之高，不符合一般的统计规律，使人不得不怀疑台旅游业者提供的住宿设施不符合抗震要求。

正在看新闻深喉咙，唉，借天灾营造一出 “台日一家亲” 的好戏，真是无语。

从这两起事件看，台当局均有监管不力、对大陆游客的生命漠不关心之责，亦可看出在这种环境下业者的无良。不过这些事件均未有进行更彻底的调查，真相或许只能等台湾解放后由中央政府进行彻底调查才能还不幸遇难的同胞一个公道。

长期以来很多人都发现赴台旅游的死亡率不合乎常理的高企，其中内涵，各人自品吧！

最后必须要说一下火烧车的第一凶嫌，他生于国民党家庭，文革时因此受到牵连，怀着对更幸福生活的向往移居台湾。但以台湾时下对大陆籍人士的冷漠与欺凌，境遇可知，其心情之绝望可以想象。

有评论此事件者称：“回想事发当时的种种，最让人耿耿于怀的恐怕并不是灾难本身，而是伴随着事件调查，层层展现出的台湾社会的失序、公检法系统的失能以及台湾当局执政者的失德。”

晏子使楚时曾云：“婴闻之，橘生淮南则为橘，生于淮北则为枳，叶徒相似，其实味不同。所以然者何？水土异也。今民生长于齐不盗，入楚则盗，得无楚之水土使民善盗耶？”

知乎用户 奇怪的壞人 发表

知乎用户 匿名用户 发表

因为很多大陆人根本没有意识到赴台旅游的危险啊。

虽然最近网上都在痛批菜政府，但这次地震中在台湾遇难的大陆同胞全部葬身在 “漂亮生活旅店”！而这个漂亮生活旅店的老板从事发到现在更是劣迹斑斑。包括：

1. 拆 23 面墙同时把一楼梁柱支持墙面改为玻璃幕墙

【花蓮大地震】一樓少了 23 面結構牆　雲翠前副主委悔恨沒擋下
本刊在小巨蛋收容中心找到雲翠社區前副主委邱耀南，他是雲翠的元老住戶，住 5 樓的他幸運死裡逃生，卻在這次的震災中萬分後悔。
邱耀南透露，漂亮生活旅店 4 年前為拓展門面而變更設計，旅店老闆大舉拆掉一樓隔間，整修後換來了美侖美奐的商旅，但他質疑因此改變了建築結構，導致大樓載重失衡，屬於漂亮旅店的 1、2、3 樓才會沉到地底。
邱耀南說，商旅業者在整建時，時任社區主委的他曾要求停工，消防局勘查時也發現消防設備、建築結構都有問題，當時曾要求恢復原狀，隨著時間過去，業者改建完成賺進了大把鈔票，「恢復原狀」的要求卻不了了之。
因為隔間打通是否會影響大樓結構？還有待專業的結構計師認定，但大樓從失去結構牆的一樓方向倒塌卻是不爭的事實，本刊記者取得雲翠大樓 4 樓與 1 樓平面結構圖比對，明顯可以看出 1 樓比 4 樓少了 23 道結構牆。
除了漂亮生活旅店外，同樣位於雲翠大樓一樓的阿官火鍋也是同樣的情況。雲翠住戶表示，阿官火鍋為了讓店面看來氣派精緻，將一樓原該是梁柱支撐的牆面統統改成玻璃帷幕，住戶多次向阿官火鍋抗議卻都未獲正面回應，住戶幾次與店家爆發口角衝突，最終釀成無法挽回的後果。

2. 消防出口无法逃生

漂亮旅店負責人陳光印在 206 地震後神隱，在昨（9）日露面，首度對罹難家屬表示歉意，願意為災害、樓倒負起全責。不過今日上午陳光印現身現場指揮所和人交談，卻不時面露笑容，和背負旅客幾條人命的現狀成為很大的反差；此外，漂亮旅店更被質疑，逃生出口除了大門之外，另一個出口在廚房側門，恐怕有妨礙逃生的問題。
遭到質疑就是因為陳光印所經營的阿官火鍋和漂亮旅店，雙雙改了結構，害雲翠變軟腳樓，但他在現場表示，有沒有拆壓力牆，結構技師一看就一清二楚，騙不了人，否認拆壓力牆影響結構，但其實他對房客的死以及樓倒一直都採迴避態度。陳光印（2018.2.8）：「能不能拜託你不要來了？」除了改結構被抨擊之外，漂亮旅店更被質疑逃生出口無法逃生。
大門是第一個逃生出口，第二個逃生出口卻是在廚房的側門，就算地震來了，一般旅客也根本不曉得可以從那裡逃生，而廚房的側門位在大樓的左後方，217、218 號房的位置。面對記者提問，「不好意思，可以問一下嗎？之後有看到那個加拿大籍嗎？」陳光印也都只是揮了揮手，不做任何回應。
樓倒害命，種種質疑排山倒海而來，還有究竟要怎麼賠償？陳光印（2018.2.8）：「後面的東西我們等把所有的東西告一段落。」相關回應陳光印都一副事不關己，嘴巴上再怎麼痛苦道歉，對罹難家屬來說永遠都不夠。

3. 提供错误信息后神隐，导致救援时间被耽误，最终迫于压力出面

花蓮縣消防隊特搜隊長陳秋銘表示，救難人員後來在大樓內找到漂亮旅社的監視器主機，加上比對櫃台人員說法，才發現地點搞錯了，而搜救時間也已過了 45 小時，期間想要找旅店負責人協助確認，卻又經常聯繫不上，讓花蓮縣消防局副局長大動肝火，撂重話要旅店老闆出面否則就要報警抓人。

4. 参加遇难者祭奠打哈欠并携带十余人护卫队

花莲殡仪馆 2 月 12 日举行罹难者公祭，其中漂亮旅社的老板陈光印也现身会场，但阵仗之大令人傻眼。找到位子坐下之后，四周就开始包围起重重人墙，还有人不时出手阻挡镜头拍摄。透过另一个角度来看，周围的护卫队至少超过十人，据了解都是陈光印家人还有旅店员工。离开的时候更夸张，陈光印身边的人居然撑起伞手勾手，保护着他离开，一路上除了撑伞的左右护卫一共两人以外，还有人拿着黄色雨衣挡镜头，另外一边一个女生拿着外套也是要阻挡拍摄，同时周围还有 4 至 5 人负责看路和开路。
过程中，面对提问，漂亮旅社老板陈光印表示：“因为有很多东西就这样就好了，谢谢。谢谢你们，辛苦了，谢谢。”、“对罹难者这些家属、这些罹难者，内心只有不舍跟万分的哀痛，谢谢，谢谢。” 嘴巴上说难过，但坐在旁边的时候心不在焉，或许是等待上香致意的时间太久，陈光印还打了哈欠。尽管目前灾难原因还没最后厘清，但身为死伤最多的旅社老板，陈光印的态度让人不敢恭维。

5. 采访改口没压力

〔即時新聞／綜合報導〕花蓮強震導致雲門翠堤大樓倒塌，有人質疑可能和一樓阿官火鍋、漂亮生活旅店業者陳光印，更改內部結構有關；面對控訴和質疑，陳光印卻表示自己「沒有壓力」。
陳光印 9 日表示，「內心很痛苦，對於受災戶深感抱歉」，並說待所有事情告一段落後，會處理後續事宜，強調願意負責。
《中天新聞》報導，陳光印昨（10）日面對記者詢問，態度大轉變說道「我也要過日子，我過的不錯，可以處理我的陶藝，隨便賣一賣過日子」，對比前日低頭道歉，態度完全不同，記者詢問他「你現在壓力也很大吧」，只見陳光印揮手不願面對鏡頭，只說聲「沒有壓力」。

对于这样的老板，我在微博相关新闻下面看到了如下评论

我不知道同样的事情如果是那位老板是一个大陆人大家会不会对他有同样的宽容度。网上一直有很多 “台湾人都很热情友好” 之类的言论，但是这位老板在出事前在大陆住客的眼里也是亲切友好的印象。如果不是有媒体跟进报道，又有谁会知道一个为了酒店美观而一口气拆掉 23 面墙、地震之后却报错信息神隐耽误救援的老板也同时是个那个会为你入住时准备咖啡和红茶的人。

update 一下，评论里有人把锅往陆客团上甩，但不好意思，如果你去查阅一下相关新闻就会发现这次死的陆客都是自由行的。台湾旅游的危险不会因为你是团客还是自由行而有所差异。团客可能会遇到精神病司机防火烧大巴，自由行游客也有可能遇到无良民宿老板为了挣钱无视相关安全规定。

在我评论区里上窜下跳的那位，你自己连花莲地震的相关情况都不去认真查阅就敢随便说别人造谣？呵呵，脸疼吗？

知乎用户 陈光 发表

首先台湾无论政治环境还是个人安全都是十分糟糕的，大陆人就是没安全意识和尊严意识，台湾电视上不是尊重大陆游客就是把大陆游客当成冤大头，有些大陆人是理智惯了，连尊严都不要了，这个全世界大陆游客伤亡率最高的地方，不是仅仅自然灾害可以解释的，更多还是人祸，在台湾把游客分三六九等，大陆是最低等的，可却恬不知耻的昧着良心挣大陆的钱。那些死在台湾的，不觉得不值得同情，他们有因为从小受大陆教育，把台湾想的过于完美，有些是最下作的去崇拜所谓的台湾，而去台湾的。这都是事实，再理性的人也不能睁眼说瞎话吧。

知乎用户 Daibaw 发表

因为台湾有个非常不规范的行业，就是游览车。

很多人说台湾的游览车是专门坑陆客的，其实不是。

台湾的游览车行业低价恶性竞争已经有很多年了。纸皮改装车横行，司机疲劳驾驶基本上是常态。政府监管不力，消费者只认低价，结果劣币驱逐良币。

结果就是翻起车来不管大陆人台湾人都一起坑。去年还翻过一个赏樱团，死了几十个台湾人，结果老板上电视来一句 “人为财死，鸟为食亡，懂不懂”。可见不光政府监管成问题，这整个行业话事的人的素质都非常差。

所以为什么大陆客出事多？除了媒体集中报道的原因，就台湾游览车这口碑，本地人当然是能不坐就不坐，反正无论是大众交通和还是私人交通选择多的很。机车环岛再危险，也比把命交给打瞌睡的司机强啊。于是游览车接不到本地客只能做大陆人的生意，不用为回头客负责，品质自然就更差了。

讲真，台湾游览车这种乱象，游客不知道可以理解，旅行社没道理不知道。事故率这么高，国内那些开发出 7 天 6 夜环岛这种亡命产品的公司也要负一小部分责任。

所以去台湾这种地方，切记千万不要跟团，不要跟团，不要跟团，自由行现在已经很容易了。实在没有精力自由行的话，那索性还不如不去。台湾也是热门旅游目的地里面跟团游体验最差的几个地方之一，差到排自由行路线的时候都要直接划掉所有旅游团常去的景点，不过那是另一个话题了。

知乎用户 五筒对倒 发表

1. 地理环境导致
花莲 或者说整个台湾地区都位于地震带上 一年中有感无感地震加起来过万次 因为建筑物在设计时会更多地考虑抗震因素 因此在室内遇难实际上还是比较少见的 但是野外的山坡 公路 隧道则没有那么幸运 一次 4 级以上的地震就会引发滑坡落石 如果再遇到台风暴雨还很容易引起塌方 因此台湾是一个相对容易闹灾的地区

2. 人为因素影响
以旅游大巴来说 大陆这边的规定是 旅游大巴强制报废年限为 10 年 到期后理论上可以延长 4 年 但是延长期内不允许跨省运营 而台湾那边并没有强制报废一说 20 年车龄的旅游大巴随处可见 并且 由于旅游大巴是引进底盘后由当地工厂自行建造车体 什么碰撞测试什么安全指标 不好意思 不存在的

3. 善后处置不利
火烧车事件处理得极其无耻 责任全部归结于死人 对于制度上的疏失只字不提 相关公司旅行社也没有人因此坐牢 赔偿也只能说是聊表心意 每名受害者包含保险在内只拿到 130 万左右的赔偿金 这个额度不说远远比不上日本美国欧洲等发达国家 甚至连大陆也比不上 火烧车的事情如果是发生在大陆 相关责任人不仅旅行社老板和车队老板坐牢 当地政府都得有人下台

知乎用户 匿名用户 发表

1. 去台湾旅游（或者其他目的比如求学工作）的大陆人很多，远超我们一般认为的，就像在非洲的中国人也很多，但是大部分人意识不到。

2. 台湾很多设施老旧，人员管理落后

3. 台湾并没有他们自己认为的那么发达和美好。
最起码对于大陆人的歧视，一点也没看出来他们发达。

4. 日本笑而不语，每年日本那么多地震，每年日本那么多中国游客。
然而日本人一没把中国人弄死，二没辱骂中国人，三还有点奉承中国游客。

知乎用户 匿名用户 发表

首先问题存在与否需要专业数据支撑，否则一切分析都是坐地空想。

这几年在台湾死亡的大陆人是不是有点多？

这几年以哪一年为分界点？在这之前死了多少？在这之后死了多少？这些死亡数据来自官方调查还是新闻统计？来自新闻统计的话是否有选择性报道的因素？
在这之前台湾的大陆人有多少？在这之后的大陆人又有多少？是赴台游客的数量多导致死亡人数变多？还是真实比例确实有提升？

以上每一个问题没有确定答案之前，我们不能凭新闻印象得出结论。
我不是说问题里的情况不存在，而是现有条件不足以支持我们判断它存在不存在。

在两地关系降温之前也同样有类似新闻，只是没有被像现在一样醒目且频繁地报道而已。
要是按新闻观感来看的话，近段以来的新闻报道方向和官方宣传口的引导方向都在往 “外面的世界很危险，和中国关系不好的最危险” 的方向吹风。

知乎用户 金屬材人 发表

搶答一枚!!
先為所有在台灣因天災，意外，人禍而罹難的陸籍往生者致上最誠摯的哀悼，也為生者祈福，為亡者點燈。
再來說我是台灣人，個人堅信所有台灣因觀光而嘗到收益的人們都必須感謝陸客在旅遊上的貢獻 (觀光團 + 個人游)。而這一團團，一位位陸客們所帶來的不單是經濟的收益還有兩岸的直接交流。
而在這陸客觀光人數激增的背景下，便直接產生一個顯而易見的問題：
台灣有政策帶來陸客，台灣有景勝吸引陸客，台灣有人情留住陸客，可台灣有安全保護陸客嗎？
此處的~ 安全~，泛指公安、食安、交安、住安等全方位的安全防護與應對措施。
由結果來看，或許有，但不夠到位，不夠充足，不夠徹底。
此處引用前中國國務院總理 溫家寶先生 講過的一句經典名言來詮釋：
~ 在中國，再小的問題乘以 13 億人口後就是大問題~
若此話的邏輯套用在台灣：
台灣有許多安全措施是構築在量少質精的背景下來實現的，而當遊客數量激增的時候，同樣的安全措施，便不足以支撐如此的人數負荷，此其一。
同理，當陸籍觀光人數激增時，一件天災，一樁意外，一次人禍，也會有更大的機率被陸籍遊客遇上，此其二。
當然，由於兩岸關係的特殊性，任何陸籍遊客的事件都會被放大檢視，此也勉強可算其三。
凡此種種或可說明為何陸籍遊客在台觀光時其事故率 & 傷亡率漸次增加。
亡羊補牢猶時未晚，在不計較政治因素的情況下，台灣對於全球觀光客的安全保障還須用心用力用時的去改善與革新，這才是未來持續吸引觀光客來台的重要憑藉。
以上!!
金屬材人 02/28/2018

知乎用户 drdracula 发表

我的看法的话

其实以前的赴台旅游伤亡率可能还要再高点….. 不过那时弯弯是发达地区，大陆人民面对弯弯人底气不足，“忍耐条” 很长，受点责难吃点亏，大多数人也就忍了。

近年来，大陆地区发展迅速，又需要挤压弯弯的生存空间，很多消息开始浮出水面了。

不是弯弯更糟了，而是大陆人民的 “忍耐条” 变短了。

现在有很多赴日赴美旅游的人收受到刁难的新闻也频繁出现，其实这些事一直都在发生，以前还更严重，只不过现在我们的 “忍耐条” 变短了而已。

知乎用户 赵维林 发表

纯粹按照死亡人数而言，大陆游客在台湾死亡人数并不多，以前不久陕西某高速隧道入口一次死亡 30 多人为例，没见有人抵制去陕西旅游，九寨沟地震同样有数名游客死亡，也没见有人觉得去九寨沟是 “勇闯夺命沟”，以前年的台南地震为例，大陆游客也并未出现死亡

那么，为什么在台湾死亡的大陆游客会受到不相称的关注度呢？一方面，是热衷与炒作和传播这些话题的人本身乃至全社会心里都有 “台湾比大陆先进，所以不应该出事” 的潜意识思维。如同常见的 “美国也有” 的思维本身就说明，在意识中美国至少不比中国低级一个道理，拿放大镜看台湾，自然会收获更多的热点。

知乎用户 切尔姆 - 索兰 发表

人家就是去旅游一下，生生的被弄成了勇闯夺命岛。

知乎用户 就是没头​ 发表

泰国官方统计，包括 14 日被证实遇难的 1 名中国游客在内，今年以来在泰国旅游的中国游客溺水死亡人数已经达到 74 人。为何涉水安全事故频发？

泰国：普吉岛涉水安全事故因何频发_新闻频道_央视网 (cctv.com)

半年死 74，一年平均死 148。这仅仅是涉水安全事故，还不包括另一大头骑摩托的事故，比如某傻逼自称不炒作歌星骑 pcx150 摔了个半死。

对比台湾如何？我真是看不惯这答案下面所谓勇闯夺命岛的言论了。

比如

我特别讨厌有些人为了吃上口人血馒头不择手段，比如这位，我不知道他所谓的远超其他地区是不是脑门一拍就得出来的结论？看着也不像是营销号，可能胡编乱造就是想要个点赞的效果？就是想忽悠忽悠强国民粹？

给一点建议出去游玩一定要买旅游意外险，再一个不要作死，尝试一些不安全的活动或者低价团。

最后强烈推荐去台湾游玩，我个人感觉国内游和国外游差别是相当大的，如果有能力，宁肯勇闯 “夺命岛” 也别勇闯国内景区，不然真是坑你没商量。

比如我去过最乱的地方，菲律宾，马尼拉当地人手持 m1911，满大街荷枪实弹，我住酒店门口保安 m1911 + 防暴枪 24 小时在出入口站岗。同时当地人及其穷困。对了，那时候还正好棉兰老的 IS 声称给菲律宾政府搞个大场面。

就这，也比国内景点好一万倍！（单纯比服务）

以上城市 / 景点，排名不分先后，上榜的欢迎来找茬，没上榜的别得意，我只是大晚上想不起来了。

（思索再三还是删了一长溜城市名称，毕竟对没上榜的城市来说是不公平的。）

知乎用户 Webber 发表

臺灣政府的管理
就是笑話
就是睜一隻眼閉一隻眼
才導致這狀況。

知乎用户 南拳泰斗劲夫公 发表

某市国税局的一个部门在台湾被一网打尽，然后对外宣称是自费旅游。

知乎用户 叹人性 发表

知乎用户 匿名用户 发表

没去过以前我也是看新闻各种吹，说的台湾因为我们不去旅游各种萧条，但是去了以后，发现那边还是人满为患 (春节期间去的)，我目测七成以上是国人，东北口音和上海口音特别好识别。
回程路上导游说，桃园机场 2017 年接送旅客达到 4500 万人次 (比 2016 年上升 6%，百度可查相关数据)，做个不正经的数据分析，4500 人次接送，那么估算一年来的就有 2250 人次，如果七成是国人，那就每年有 1500 万大陆游客前去旅游，而台湾常住人口大概在 2300 万左右

知乎用户 王子 发表

知乎用户 小侃 发表

针对这个问题，现在台湾当局，旅游业者和民众的心态真的很微妙，

开始欢呼鲁克们不来了，少了喧嚣，环境好了，太好了～

过了不到半年，业界人又说没人来生活不下去啊～～政府就说新南向和韩日路线（干死路线拉），，有新增客户。但绿营政府忘了台湾狼除了会说国语就是闽南话，，南向和韩日的话听不懂啊～～结果放开的结果是来台湾岛卖春的韩日客人多了，，放开东南的签证，又让东南亚跑来台湾跟太阳花女神抢卖‘酒’～

现在火烧车和地震风波，大陆考虑暂停去台湾的团队领队证。。台湾又说大陆在干扰市场，鸭脖统一了～～反正都是你们的错拉，我们台湾浪就该坐着收钱了，不去检讨自己的旅游安全都是赖对方～

知乎用户 二册家的 发表

在没接触到台湾人之前受各类台湾青春电影熏陶的我还是想去台湾旅游的。

后来，遇到了几个台湾室友，算是了解到了台湾年轻人对大陆的一般态度吧。

于是不敢去了。。。

知乎用户 FredZhou​ 发表

知乎用户 狗蛋 发表

真希望同胞们珍惜生命，远离台湾。

知乎用户 徐佳宏 发表

知乎用户 匿名用户 发表

台湾不是大陆旅客人数最多的旅游目的地，却是大陆游客死亡、伤残数量最多的地区。高到什么程度呢？比每年美国、欧洲和东南亚、日韩的中国游客伤亡人数加在一起还要高得多得多。所以生活里有什么想不开的事，想寻短见了，不妨去台湾转一圈。

不相信？维基百科上有个专门的词条统计这事呢。

https://zh.wikipedia.org/wiki / 中国大陆赴台游客事故列表

知乎用户 卡卡羊 发表

教你們一個趨吉避凶的簡單方法: 別再選廉價團了!! 別再選廉價團了!! 別再選廉價團了!!

好了, 每天默念, 自然避掉一條龍觀光 “慘” 業~

最简单好用的 VPS,没有之一，注册立得 100 美金