等下一个通知

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【我的责任就是，让他们知道，怎么才能担得起这个国家、社会和历史的责任。——《觉醒年代》】

1

我所在的城市，已经很长一段时间，没有新增病例了，全域低风险。

尽管如此，核酸常态化，还是照常进行，平均每5-7天，全城做一次核酸。

可中秋过后，防yi突然收紧，原先的绿码加行程码，已经不好使了，现在景区大型商超要72小时核酸报告，火车站机场要48小时核酸报告。

也就是说，核酸常态化，从5-7天一次，升级到了2-3天一次。

为什么突然防yi力度加大？

社区告诉大白，大白告诉物业，物业告诉业主，得到的回复是一致的：

上面通知的。

无48小时核酸报告没法进入商超、景区、车站、医院的焦急群众，得到了一个大概率的“防yi收紧”分析回复：

2

9月18日晚，四川达州市。

达川区G方发布《致歉信》。

当天上午，达州网友反映“隔离人员滞留转运车，长达7个小时，车内太热，他们无法下车上厕所”。

经调查核实，该情况属实。

为此，G方向当事群众诚恳道歉，并根据调查情况严肃问Z。

转运，隔离，调动，通知，执行，整整三年，从武汉到上海，从贵阳到达州，背后的“等通知”的问题，是一致的。

为什么要转运？

因为上面有通知，不能居家隔离，就近隔离点也没有空房子了，只能拉到其他地方，转运隔离。

为什么转运滞留了7个小时？

因为在等上面的通知，或者说出了第二份通知，现在不能确定，到底转运到哪里，所以，只能等。

这不仅仅是四川达州的问题，这是所有“等通知”的问题。

3

昨天写贵阳客车事件，忘记分析一个线索。

我们所有人看到的信息点，是大巴车在凌晨2:40分发生侧翻，所以我们集体认为是转运车辆，违背了高速公路规定的2点—5点，客车不准上高速这一规定。

实际上，这里面可能有理解误差。

也就是说，大巴车未必就是凌晨发车上的高速。

参照今天的达州转运车滞留事件，也许司机和大巴车9点钟就到了，10点钟就接好了需要隔离的人，然后在“等通知”中，一直等到了凌晨…

这种情况，的确可能存在。

此前武汉封控的时候，拉了一车感染病例去医院，9点钟拉人，10点钟到了医院，结果等到12点，还没人来接收。

车上的人躁动不安，到了凌晨1点，司机让乘客下了车，司机开车走了，彼时正是寒冬，天气很冷。

在寒风中等候的，有老人，有孩子。

4

贵阳大巴车侧翻事件发生以后，全民愤慨，无比悲痛。

18日晚20:00，胡主编发表微博，用“逻辑说”评论此事：

【但它首先是交通本身的悲剧，是生产安全事故，与客车所执行的任务不应该有直接关系。这是事情的本应有的逻辑。】

G方还没有正式问Z文书下达，老胡先给事情定了性：是交通事故，与客车执行任务没有直接关系。

留言区里，骂声一片。

过了几小时，G方通报回应，表示将“严肃追Z，专项整治”。

19日凌晨1:24，老胡放弃了先前的“逻辑学说”，改口了：

贵阳市为何要以涉嫌严重W规的方式转运隔离人员？搞这样大规模的长途转运，以至于需要深夜加班干，真没有替代办法吗？

疫情很紧迫，但要后半夜长途客车送人，这样的冒险怎么都不能干。

长久以来，我对老胡的评价，都处于中立的态度。

可自从上次欧J中事件以后，我对他大跌眼镜，加上今日贵阳大巴事件，老胡的冰冷逻辑学说，让我深刻认识到，老胡不是蠢，也不是坏，他是典型的“精致利己主义”精英派。

——就是少了点人味。

5

27人不幸遇难的当天，贵阳当地某家媒体，搞出了一个“清晨的贵阳宛如仙境”这样的热搜话题。

这个世界到底会不会变得更好，老胡说了不算，媒体说了也不算，愤怒的网友和正直的文人，他们说了都不算。

因为最后大家的结局都是一样的：

等通知。

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