等下一个通知

by 林孤, at 20 September 2022, tags : 转运 隔离 通知 核酸 贵阳 点击纠错 点击删除
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【我的责任就是,让他们知道,怎么才能担得起这个国家、社会和历史的责任。——《觉醒年代》】

1

我所在的城市,已经很长一段时间,没有新增病例了,全域低风险。

尽管如此,核酸常态化,还是照常进行,平均每5-7天,全城做一次核酸。

可中秋过后,防yi突然收紧,原先的绿码加行程码,已经不好使了,现在景区大型商超要72小时核酸报告,火车站机场要48小时核酸报告。

也就是说,核酸常态化,从5-7天一次,升级到了2-3天一次。

为什么突然防yi力度加大?

社区告诉大白,大白告诉物业,物业告诉业主,得到的回复是一致的:

上面通知的。

无48小时核酸报告没法进入商超、景区、车站、医院的焦急群众,得到了一个大概率的“防yi收紧”分析回复:

2

9月18日晚,四川达州市。

达川区G方发布《致歉信》。

当天上午,达州网友反映“隔离人员滞留转运车,长达7个小时,车内太热,他们无法下车上厕所”。

经调查核实,该情况属实。

为此,G方向当事群众诚恳道歉,并根据调查情况严肃问Z。

转运,隔离,调动,通知,执行,整整三年,从武汉到上海,从贵阳到达州,背后的“等通知”的问题,是一致的。

为什么要转运?

因为上面有通知,不能居家隔离,就近隔离点也没有空房子了,只能拉到其他地方,转运隔离。

为什么转运滞留了7个小时?

因为在等上面的通知,或者说出了第二份通知,现在不能确定,到底转运到哪里,所以,只能等。

这不仅仅是四川达州的问题,这是所有“等通知”的问题。

3

昨天写贵阳客车事件,忘记分析一个线索。

我们所有人看到的信息点,是大巴车在凌晨2:40分发生侧翻,所以我们集体认为是转运车辆,违背了高速公路规定的2点—5点,客车不准上高速这一规定。

实际上,这里面可能有理解误差。

也就是说,大巴车未必就是凌晨发车上的高速。

参照今天的达州转运车滞留事件,也许司机和大巴车9点钟就到了,10点钟就接好了需要隔离的人,然后在“等通知”中,一直等到了凌晨…

这种情况,的确可能存在。

此前武汉封控的时候,拉了一车感染病例去医院,9点钟拉人,10点钟到了医院,结果等到12点,还没人来接收。

车上的人躁动不安,到了凌晨1点,司机让乘客下了车,司机开车走了,彼时正是寒冬,天气很冷。

在寒风中等候的,有老人,有孩子。

4

贵阳大巴车侧翻事件发生以后,全民愤慨,无比悲痛。

18日晚20:00,胡主编发表微博,用“逻辑说”评论此事:

【但它首先是交通本身的悲剧,是生产安全事故,与客车所执行的任务不应该有直接关系。这是事情的本应有的逻辑。】

G方还没有正式问Z文书下达,老胡先给事情定了性:是交通事故,与客车执行任务没有直接关系。

留言区里,骂声一片。

过了几小时,G方通报回应,表示将“严肃追Z,专项整治”。

19日凌晨1:24,老胡放弃了先前的“逻辑学说”,改口了:

贵阳市为何要以涉嫌严重W规的方式转运隔离人员?搞这样大规模的长途转运,以至于需要深夜加班干,真没有替代办法吗?

疫情很紧迫,但要后半夜长途客车送人,这样的冒险怎么都不能干。

长久以来,我对老胡的评价,都处于中立的态度。

可自从上次欧J中事件以后,我对他大跌眼镜,加上今日贵阳大巴事件,老胡的冰冷逻辑学说,让我深刻认识到,老胡不是蠢,也不是坏,他是典型的“精致利己主义”精英派。

——就是少了点人味。

5

27人不幸遇难的当天,贵阳当地某家媒体,搞出了一个“清晨的贵阳宛如仙境”这样的热搜话题。

这个世界到底会不会变得更好,老胡说了不算,媒体说了也不算,愤怒的网友和正直的文人,他们说了都不算。

因为最后大家的结局都是一样的:

等通知。

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