中共是否降低了中国人接受新鲜事物的能力？

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品葱用户 满洲复国派克笔 提问于 3/4/2021

我发现中国在中共的统治下中国人已经失去了接受新鲜事物的能力。比如说现在的中国人已经为党和国家马首是瞻，听党和国家话跟党和国家走，一般人一旦要是提出一些党和国家没有提出的新鲜观点或者新鲜事物一般都不会引进，比如同性恋lgbt跨性别之类的，都会自觉抵制。
请葱油们帮我答疑解惑。

品葱用户 条纹韭菜 评论于 2021-03-04

这个嘛，还真不是中共搞出来的，他是中国本土小农文化所积累下来的习惯。
相对于海洋文明和游牧文明比，小农文明的特点就是定点聚集，少于迁徙交流，崇尚固定和规模性的文化。
中共只不过就是从这个文化中诞生出来的政权，他无论用什么装饰自己总归是小农文化下的中央集权整体。
所以就换个说法。
中国自古以来的朝代都拥有很高的接受新鲜事物的能力吗？
我想你应该能得得出答案。

品葱用户 Kerr_Bird 评论于 2021-03-04

是降低了有不可见（长远）利益的新鲜事物的兴趣，提升了有直观（短视）利益新鲜事物的兴趣。

说白了就是所有人只关心自己的眼前利益，可以因为利益聚在一起抗议，也可以因为利益被分别击败。

品葱用户 NZRdlClr5 评论于 2021-03-04

這倒真怪不上中共，早在大清的時候就是這樣了
就説鐵道好了

英國商人為了向清政府宣傳鐵路的優越性，英國商人杜蘭德（Durand）在北京宣武門外自資修建了0.5公里長的一小段窄軌「展覽鐵路」，雖然這條小「鐵路」僅是展示鐵路的原理而無實際用途，但這是鐵路這一新興事物史上首次公開出現在中國人的眼前，卻令京城充滿恐懼[5]，據徐珂的《清稗類鈔》記載，「英人杜蘭德於同治乙丑七月，以長可里許之小鐵路一條，敷於京師永寧門（宣武門）外之平地，以小汽車駛其上，迅疾如飛，京人詫為妖物。」後來步軍統領衙門隨即以「觀者駭怪」為由急忙拆除該鐵路，才平息了一場風波[6]。

來自中文維基百科：吳淞鐵路

大清連一個當時還算先進的交通方式都容不下
附帶一提，差不多時代的日本也有了鐵路展示，有的説法認爲甚至可能是和中國的吳淞鐵路是同款

その結果、グラバーがジャーディン・マセソンの香港支店経由で輸入したものは、元々呉淞鉄道のためにイギリスから香港へ送られたもので、軌間762 mmの小形機関車と客車であり、その後再び中国に渡るが、上海ではなく北京でデモ走行を行ったのではないか、としている[2]。

來自日語維基百科「日本の鉄道史」

結果，同樣用筷子、漢字的日本，從一開始就超愛的。展示的時候一堆人圍觀，開業之前就有畫家興奮到畫構想圖，博物館裏也有留下描述當時人滿心歡喜去嘗鮮搭火車甚至爲此精心打扮的畫作
像日本這種反應才叫「接受新鮮事物」
大清就不接受新鮮事物了

品葱用户 反組引力球 评论于 2021-03-05

本来就很低好罢，再次强调什么叫小农思想，就是守好自己眼前的一亩三分地过着几十年如一日的生活，也所以这个民族无论是精神力，创造力，叛逆心，冒险心，变通能力，远视能力…只要跟这沾点边的通常就都极差，在支那，安稳才是第一，能苟才是智慧，改变？哎哟不得了那可要了咱老命了，使不得使不得

另外政治正确群体不是什么新鲜事物，而是西方世界，乃至文明进步必然产生的阶段性矛盾，嘛不过，对于墙民而言，这倒确实算得上是新鲜事物，所以总有一些人会出于最为基础的幼稚叛逆心，把它当作一种潮流，一种标志去追捧推崇，也所以为什么像墙内女权是特色田园女拳，就因为其中每十个就有九个甚至十一个是上述这种，听了个一知半解的新奇洋概念，就开始自以为地（把自己）往上瞎套（本身毫无大环境这种事就更不用提了罢，当然不是说没有需求，但是于自身现状严重超纲，温饱才能思淫欲，虽说纯凭支人自己的话能否同样进到这步都是个问题）

品葱用户 sousou 评论于 2021-03-04

我觉得不是，泡泡马特都上市了，你觉得呢
你说的新鲜事物除非是反传统的，反传统这个东西就不好说了，教徒还不接受堕胎，那么多年了

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