如何看待央视新闻删除「过度依赖辅助驾驶有何隐患」微博中 “联合懂车帝” 字样，是否和马斯克转发视频有关？

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知乎用户 火山冲塔 发表

笑死了。

发起人是交通部，公安部一些人。

选的连机构都不是的私人企业。

而管这事的是工信部，发改委。

宣传上拉的央视。

现阶段工信部还在起草智驾标准意见收集，离定标还有一段距离。

前几天高校教授上热搜就是建设标准不要设那么高。

测试排第一却是特斯拉。

这成绩跟麦克阿瑟将军排第一没有区别。

这场闹剧太蠢了，以至于让我认为是反串。但双方又开始删了，真有意思。

局势看不清，理科又不会。这种笑话以后只会更多

知乎用户 心将往 发表

转发作者 “雪花啊” 的一段评论，很到位的：

说白了，这不就是让你宣传抗日，结果宣传队找个伪军去宣传，说日本的大东亚共荣圈对老百姓有多好 [大笑]

知乎用户 图拉丁 发表

出霉头喽，这次所谓的 “测试” 排名，好就好在特斯拉排第一。

就好比二战名将排名，只要麦克阿瑟排第一就行。

这下彻底失控了，北美的特粉战斗力可比国内强多了，尤其是在 X 主场。

马斯克下场，直接和上次阿维塔风阻测试一样，给整个中国电动车和智驾贴标签，一堆北美特粉在外网大肆转发宣传：中国国家级媒体测试哦。

可预见央视一批人要处分了，还有 DCD 等着喝茶吧，上次阿维塔事件后，字节投资方直接和 DCD 切割了。

我先给 DCD 上香了，祝好。

知乎用户 只能阴阳不能骂 2 发表

有一群菜鸡，原本是想按照领导的意图，让车主谨慎使用辅助驾驶，厂家不要虚假宣传。

但是呢，找的测试媒体，夹带私货，现在搞成了阉割版特斯拉团灭国产，并且马斯克本人转发。

那我能说什么呢，学新闻学的呗。

知乎用户 列宁林格勒个乐 发表

你央视都背书特斯拉第一了，那国家还发展个什么电动车战略，直接都去买特斯拉不就行了

正好特斯拉欧洲销量暴跌，中国正好把这一块补上

知乎用户 须弥顽石​ 发表

这就是我们现在顶级宣传部门的水平，自己花钱，自己宣传，打压自己的国家战略。

美国打不倒的企业，我们自己来。

麻木不仁至此。

知乎用户 晓东 发表

我们把这个事件的角色东西方调换一下就是下面这个样子：

福克斯联合某自媒体联合发布《华为芯片性能已经全面超越苹果，芯片制程不可冒进》，然后大嘴转发到国内并配了一句四字短语。

事情都出了，所以，接下来什么操作我觉得都很合理。

知乎用户 且听沧海 发表

很多人还没有看清楚一件事：

现在的中美，已经进入了冷战时期美苏的一种竞争状态，那就是：

用科学技术的先进性，证明自己体制、文化的先进性。

当年美苏竞争登月，竞争深地探测，在各种科学技术上竞争，都是出于这个目标，

苏联那个 10000 多米深的科拉超深钻井，营销号最喜欢吹的 “挖到地狱”，就是这么来的。

今年的民营经济企业家座谈会，为啥会让梁文锋参加，还和任正非、王传福、马云、马化腾一众大佬并肩而坐？

还不是因为梁文锋搞的 deepseek 横空出世，彻底扭转了我国在人工智能领域的不利局面。

再想想看，为啥六代机亮相会引发全民关注？为啥国产芯片产业链进展备受瞩目？

背后就是这个科学技术竞争体现出的体制、文化竞争。

在这种大背景下，央视作为代表国家意志的权威媒体，应该做的，

是宣传我国在科学技术领域的进展，宣扬我国科技工作者的杰出事迹，

是科普科学知识，提升民众科技文化水平。

对我国领先或取得进展的科技领域，一定要采取赞誉性的报道，对人和事不吝赞美之词，

而对外国领先的科技领域，一定要采取中立的报道，既不热情鼓吹，也不冷漠贬低。

你也别觉得这样会丧失媒体中立性，全世界媒体就没有一个是中立的，

你去看看，美国的纽约时报、CNN 之类的，客观报道中国科学技术进展了吗？

它们只是想尽办法抹黑，或者暗戳戳来一句 “代价是什么？”

当年外媒报道我国月背采样返回，新闻报道里添加了一段我国早先火箭助推器落地的视频，

在报道我军使用机器狗的时候，用的说法是 “把人类的朋友变成杀戮工具”，

你就能想到外媒都是什么调性了。

请记住，媒体，传递的永远是意识形态，绝对客观中立，根本不存在。

然后我们再来看央视这次 “联合懂车帝进行辅助驾驶测试”，

首先，这个 “联合” 就莫名其妙，我国是没有专业汽车测试机构了吗？

各种大学、研究所，是都死光了吗？

为啥放着中汽研、中保研、清华大学这样的机构不联合，偏偏去联合懂车帝？

懂车帝是什么权威媒体吗？这么多年劣迹斑斑，多少车企被它搞过？

当年为了压比亚迪销量榜的位置，硬是把同一款车的几个动力类型分开排，这事大家都没忘吧？

还有各种测试，暗中做手脚，这种事情一搜一大把，

就这么一家媒体，为啥能得到央视的联合？

要知道，杨颖看个少儿不宜的秀场就被央视除名了，私德有亏的艺人央视都是不用的。

之后，就是这次联合的最大问题：

懂车帝通过各种手段，硬是把特斯拉捧到了第一，然后马斯克还转发了！

这也就是说，央视认为 “美国的自动驾驶技术，远远超过中国”。

在中美科技战的大背景下，

你央视不去宣传中国自动驾驶的先进性也就罢了，反而编出一个” 美国自动驾驶强于中国 “，

你央视到底想干什么？

中美科技战打得热火朝天，你央视不在背后好好输送弹药，反而捅刀子？

所以，央视必然会切割，也必须要切割。

最后，央视是没有能力做好科学技术宣传工作吗？

当然不是，你去看看 “央视农业” 发布在各个网站上的视频，

内容详实，专业权威，如有需要，还会亲身前往一线采访，基本上挑不出任何问题。

“央视农业” 里面都是农业专家吗？当然不是，但是人家知道采访，知道调查啊，

以央视的地位，可以采访到任何领域，任何层级的专家，

为啥到了汽车领域，就不做采访，不做调查，直接让一家劣迹斑斑的媒体全盘操作？

你央视要想宣传 “不要过度依赖辅助驾驶”，那你就去找专家，就去找数据，

或者联合大学、研究所，进行标准一致的严谨测试，

可你央视却联合一个懂车帝，还做手脚搞出一个特斯拉最强的结果，真是无话可说。

知乎用户 猴面包酥 发表

姜萍事件扒掉了国内新闻媒体行业最后一件底裤，以后他们再闹出什么笑话我都不会奇怪了。

知乎用户 frostlanza 发表

为什么现在文科地位和评价急转直下?5679 关注 · 4280 回答

真是完美联动

知乎用户 我是小呀小未名 发表

来复盘一下时间线：

一开始本来，政府方面要出相关内容降温一下智驾的

这里特别说明一下，降温智驾营销不代表说不鼓励智驾发展，是怕什么厂商都吹 “第一梯队” 那样对智驾影响才是最恶劣的。

然后，央视方面，找个大一点的车媒来出一个相关视频，配合政策，到这里都是很正常的步骤。

懂车帝视频出来后，质疑生一片，到这里，本来还都是各有各的看法，但最基本评测实验的控制居然没有控制好，顶多就懂车帝被骂骂。

直到，马斯克转发了相关视频，哦吼，闹大了，现在已经变成了是中国智驾不行，特斯拉牛逼，这可以说是完全变了性质。

然后，今天，央视方面赶快编辑了相关新闻介绍，删除了【联合】，很多人不明白，为啥联合两个字会专门删了，那是因为昨天有很多媒体给洗地的时候，专门提到了这个，拿着央视做盾牌。

至于这问题中所谓的 “施压” 完全是非常搞笑的内容，现在最害怕这件事舆论扩大，我猜测应该是央视的相关人员，哈哈哈哈哈哈哈哈。

知乎用户 二十六画 发表

体制内的一群人极其幼稚，以为可以利用别人，结果被别人当猴耍而不自知。

看了第一智驾的直播，特斯拉还是那个特斯拉，懂车帝把它整个第一也是不容易，至少特斯拉在举报封直播方面还是遥遥领先的，几个号都被封了。

特粉开始讲专业公平了，不为排名了，你们狂欢了这段时间不就是因为排名吗？马斯克转发不就是因为排名吗？送给你们自己的原话: 真实场景不会讲是否公平是否专业，你不能在自己不利的时候又开始谈公平专业了。

这次有些部门的人很大可能会被处理

知乎用户 道道​ 发表

很明显被当枪使了。

汽车产业是国家寄希望于来填房地产坑的战略级制造业，而中国汽车产业的腾飞靠什么？不就是新能源车产业集群么？

可能是为了让消费者更加审慎的看待智能驾驶，所以搞了个这样的节目，可是没想到懂车帝夹带私货搞事情，把特斯拉 FSD 这种闯红灯之王，开通率使用率低的发指的臭鱼烂虾排了个第一。关键还是两台非最新版本 FSD 的特斯拉，陈震开一会儿 12 分就没了的傻缺玩智驾，然后把的智驾给故意搞下去，你告诉我有几辆鸿蒙智行的车没开 ADS 的？

说句不好听的，即使国内的同行，黑鸿蒙智行的车也没人敢说他们的智驾不好吧，最多说自己的车是第一梯队，第一梯队是啥意思，就是因为前面有个心知肚明最厉害的领先者。结果你懂车帝来了个倒反天罡，把领先最多的鸿蒙智行和装备量最大的比亚迪和吉利全部给踩了。

加上马斯克一转发，那其他国家的怎么看，你看啊，中国汽车产业牛什么牛？自家央媒联合懂车帝测试的成绩什么比亚迪，鸿蒙智行，吉利都是假东西，根本不如特斯拉。你这是什么意思？境外媒体正愁没话题黑冉冉升起的中国制造，你这会儿授人以柄，给人家一个无比公正的借口攻击中国新能源产业。

央视可不是懂车帝，能靠这个赚钱，能靠这个讨资方开心，这央视要是不切割，那就是纯脑残。

知乎用户 等待暴瘦的 Merlin 发表

我说一句非常不要脸的事，即使真的特斯拉智驾天下第一，央视都不能给这个测试背书。中国电车在国际口碑很好，加上目前新冷战氛围，电车出口基本就是属于国策，任何影响到国家战略布局的新闻或者报告，都要严格审查。

何况懂车帝还是个拿红杉资本一直都歪屁股的平台。之前特斯拉 FSD 进入中国的时候，大家又不是没有用过。

现在，马斯克拿着这样一个被央视背书的明显有问题的测试数据说，中国官方媒体认证特斯拉的智驾天下第一，这个后果有多严重 我想他们不会不知道的。

知乎用户 Sivan 发表

懂车帝其他团队的测试我印象不深，但我只要看到那个叫柯基的负责人出现，我就知道华为又得出事了。为啥我特别关注那个人呢，因为这个从前几年 M5 发布开始…… 每次只要有他，华为必出问题，这家伙真是跟华为杠上了。

知乎用户 一切如常 发表

整件事儿，我觉得最生艹的其实是米系的博主，你是北京市的金主爸爸，北京市在某些事情上也对你有了极大的偏向。事实上已经为了你去惹地方政府的程度了。

然而 北京的某些重要部门干了墩底的事情，你却非要反复的宣扬这些重要部门和这些墩底事情的关联。

我觉得北京的宣传班子也好，党政班子也好，需要认真的重新考虑和亦庄民主党的关系。

特别是：丰台区的下场已经明确说明了：北京市不等于北京

有人 seat 要不保了，利用国家的名誉和央视的名誉为自媒体做二次背书，类似于脑白金，是最暴利的业务之一。

甚至这一次赚钱只需要写几个文档就可以，不需要打开一次剪辑软件，不需要开一次摄影机

现在捅出了这档子事儿，可能过几个月就会有人离任或者转岗的消息

中国的国企、央企会有各种各样的暴利业务，这种东西油水很多，或者即使是完全清白的，也有利于该业务的领导升职，以及扩大自己的权利范围，以及给全员加薪加奖金

但是一般来说，有点脑子的领导都会选择一个靠谱的合作方，千万别把这事儿给干砸了，更糟糕的是，千万别把干砸了的事儿闹大了

可惜，央视这位小中层，很可能不关心自媒体行业已经很久了，懂车帝这种大名鼎鼎的口碑，也敢接这个单子了。

最艹的是马斯克转发了，这个时候风头正劲。

知乎用户 Ampere King 发表

吹鸿蒙 3yc 没问题

吹岚图阿维塔理想蔚来小鹏也没问题

最不济去吹米也都说得过去

结果 dcd 去吹特斯拉了

知乎用户 LovelyHibiki 发表

央视负责人这时候应该给佛祖磕一百个响头，万幸特朗普和马斯克闹翻了

不然马斯克发了之后，特朗普直接在 X 上给你来段床破英语转发全世界

Just saw the news. China’s state-run CCTV did a big test on electric cars, they thought they could make our great American companies look bad. What happened? Tesla WON, big time! The highest score, it wasn’t even close!

They tried to do an UNFAIR test, on their own turf, and American technology STILL DOMINATED. Total victory. Shows you that our engineering is the best in the world, nobody comes close! THEY TRY TO STEAL！THEY TRY TO COPY US! BUT YOU CAN’T BEAT THE BEST! Sad! We are WINNING on technology. AMERICA FIRST!

#Winning #MAGA #Tesla #USA #AmericaFirst

以上 D 老师创意，G 老师撰写，本人修改主要是去掉了过于生硬的硬 cue Sleepy Joe

知乎用户 MVP​ 发表

这其实就是顶层的路线之争了。

主推智驾快速入场的是工信部。

反对的有公安部和科技部，公安部和科技部找到了中央广播电视总台。

从现在明面上看，是工信部和公安部、科技部的局，但是智驾入场应该还包括应急管理部，发改委，交通部，甚至民政部、商务部和金融监管总局可能都应参与。

现在，理应参与的部门，还差几个。

我们可以静候。

知乎用户 bp 大将军​ 发表

自动驾驶和电动车是国策，你内斗可以，只要出成果就可以，结果你还给外人递刀子

就这么说吧，上一个被老马转发的还是贝勒爷，现在人还在英国

——————————

刚刚又看了一下，这件事本质算是公安部和工信部抢辅助驾驶的各种权利，但是公安部一个不小心，一套连招把刀子递了出去，搞不好公安部要下去个司长

知乎用户 记忆的手指饼干​ 发表

央视被耍了。

官老爷们，不找中保研，找 “懂车帝”？？

震惊！

懂车帝，号称 “充值帝”

背后的大股东，是红杉资本

红杉资本，是投资马斯克旗下公司的大股东，老总是马斯克以前的同事。

摊手

懂车帝的末路不远了。

我话放到这。

坏人绞尽脑汁，不如蠢人灵机一动啊，哈哈哈

不怕埋汰问界，小米，等等，你起码得尊重事实啊，得经得起历史检验啊，充值帝，啥时回可以搞，啥时候不可以搞，这都不清楚，公安部、央视等主导，你敢这么玩，真疯了啊。

类比，国内检查奶粉含量，联合辛吉飞，辛吉飞都不敢这么搞啊。

不愧是境外资本，就是牛逼 plus

证据持续更新

知乎用户 斯威特 sweet 发表

我们理科生的认知还是太善良了。

看评论大部分观点居然还是：“文科生不懂技术，才闹了这个大笑话”。

会不会就是出于政治动机，故意的？

知乎用户 风起萍末 发表

内部矛盾转换成了敌我矛盾，负责这个事情的央视负责人跟公安部负责人免不了被呲一顿，懂车帝夹带私货本来不是大事，马斯克作为全球影响力相当高的 up 主转发一下，嘿，直接影响国产车的形象，间接影响出海发展，哪个领导看了不骂娘？

上次阿维塔风阻问题被马斯克转发以后，你看看央视跟长安是怎么应对的，你看看那个造谣的博主还敢继续吱声？

懂车帝这种企业早晚会被整顿一下了…

知乎用户 是与非 发表

懂王怎么不转发呀。

赶紧再赢啊。

看热闹哪还嫌事大呀

知乎用户 海定则波宁 发表

好就好在特斯拉排第一。

知乎用户 小铃铛不太响 发表

怎么看，央视新闻的政治敏感度连市级住建局下属的科研院所都不如。

之前工作的公司跟某市下属的房地产研究院有合作，有次要拉第三方自媒体征集政策意见，公司找的自媒体在评论下方征集意见出现了政策相关关键词。关键词是下午发的，晚上我们公司领导就接到电话，要求立即把相关关键词删除，第二天一大早我们公司负责人和自媒体负责人就站在甲方的办公室里挨训。

这种关系到国家大政方针产业的测试，你央视新闻找 DCD 测试？是国家相关持证的测试机构满足不了你的需求还是满足不了你额外的需求？测试你有统一的测试规则吗？你有公证机构参与吗？你有邀请相关车企派人监督吗？你有邀请第三方监督吗？啥都没有那就不单单是蠢，那可能是真的坏了。

知乎用户 歌未竟 发表

央视别气馁，咱下一步联合户晨风、周丽峰做视频，相信我，现在支持你的这群人到时候还会支持你的。

毕竟 x 殖一体的含金量。

现在毕福剑也在短视频开播了，可以返聘一下，让他回来讲革命史，再把柴静请回国，做一期植树造林导致全球变暖的纪录片，咱们央视的好日子又回来啦！

知乎用户 烟之骑士蕾姆 发表

警醒大家不要重度使用自动驾驶，这个命题作文其实非常简单。

弄三个难度依次升高的路段，让所有的车都跑一遍，保证没人能 0 接管通过，然后开直播。

这种路段非常好找，因为智驾还远不到全国都能开的程度，施工 + 环岛 + 无红绿灯路口 + 慢速大车 + 电鸡乱窜，能把大部分智驾耍得跟傻子一样。

第二个路段给安排上无标线的路段 + 临时红绿灯，转弯 + 连续变道 + 无红绿灯掉头，保证所有智驾都得懵逼。

再弄不死的话继续上难度，只要弄不死，就往死里弄，以现在智驾实力，你让他们在小城市周边农村开村道，保证没一个能跑的下来。

就这么简单的命题作文，央视都做不好，可想而知学新闻的都是些什么废物了。

央视本是好意，结果被它的愚蠢执行坏了，马斯克本是恶意，但负负得正居然帮央视纠错了。

知乎用户 梦焰​ 发表

没关系，都不重要。

这件事情，好就好在测试的结果是特斯拉排第一。

只要麦克阿瑟还是十大之首，那么这个所谓的榜单你想怎么排就怎么排呗，你排你的，我乐我的。

好嘛，现在还被马斯克转发，央视紧急切割，乐子更大了。

知乎用户 小蒜苗​​ 发表

懂车帝这个事儿闹到现在最魔幻的地方在于，马斯克和特斯拉说，谢谢。

这个事情牵涉面可能很广，但，最初的出发点绝对不是特斯拉牛逼，国产方案不行。

但懂车帝现在就做成了这个样子。

可笑吗？

挺可笑的！ ​​​

这个事儿现在这个样子，谁兜得住？

谁敢兜！

如果特斯拉真的牛逼，也就罢了，可特斯拉真的行吗？

咱们摸着良心说，行吗！

知乎用户 遥想当年少年勇​ 发表

清华大学历史系女副教授王奇出版了一本书——《中俄国界东段学术史研究：中国、俄国、西方学者视野中的中俄国界东段问题》

一开始哎呀，好厉害，八方来贺

然后结果大家发现里面出现了一个【常凯申】

～～

事后: 这本书是学生写的，不关我事～

知乎用户 还没做过大保健 发表

充值弟这个无底线操作，央视这个编辑，硬生生把国产智能辅助驾驶这几年的口碑打掉，伤了多少车企的心，真是无了个大语

知乎用户 王老实 发表

懂车帝才是第一步，后面还有连招

可惜马斯克一个转发把军儿的节奏打乱了

知乎用户 不平则鸣​ 发表

个别人独走导致的惨剧，或者央视内部的相当一部分人有 “幼稚病”，完全无法预测事态如何发展。

建议当事人回答一下这个问题，热度一定最高。

工作中，你捅过多大的娄子？结果你怎么样了？ - 知乎

工作中，你捅过多大的娄子？结果你怎么样了？3.3 万关注 · 3151 回答

知乎用户 熊熊​​ 发表

就冲这一件事情，

央视就可以换主要负责人！

@央视新闻

“事情正在起变化”…

懂车帝的懂，跟懂王的懂，是一个懂字？

机械化 -> 电动化 -> 智能化，这是时代的跨越！

上次专门让麻省理工的管理院长体验了我的 M9，他表示对米国和日本汽车业的未来，深表忧心…

这次 @央视新闻 是要在中欧谈判的当口，给他们续一把命？

不敢宣传智能化的，都是辣鸡车！

知乎用户 阳光 发表

哈哈哈，央视被耍猴当枪使了

现在新能源汽车是替代房地产的第一大产业

发展新能源汽车是国策

马斯克不发还好，发了央视直接被架在火上烤

我是谁？我在哪里？我怎么举着枪瞄准中国开火

躲在我身后是。。。。。小米？

问题是特斯拉的智驾是一坨屎

央视为他站台

好事不出门坏事传千里

马斯克可以宣布所有中国新能源智能化不如特斯拉，央视为证

看着吧，这事情没这么简单，有人要倒霉了

后续等特朗普也转发一个，飞龙骑脸

你怎么抗？

知乎用户 书中人​ 发表

央视也是倒霉，本来只是完成个任务，降降温，反正也不用自己出多少力，结果自己倒了个大霉，我敢保证，他们参与和审核的人都不太懂辅助驾驶的定义，也没有预料到后面会有那么多事，甚至老马马斯克都亲自发博了，导致成了事故，（而且是一个国家媒体亲自证明，特斯拉辅助驾驶没问题，效果略小于特朗普亲自给特斯拉站牌，尽管效果不太好）

知乎用户 现实主义理想者​​​ 发表

一开始我说懂车帝夹带私货的时候，评论区还有大量嘲讽，甚至阴阳怪气 “海军给央视扣帽子”。

马斯克转发懂车帝测试，称特斯拉没有本地训练数据，还取得最高成绩，怎样看待此次测试特斯拉取得的成绩？752 赞同 · 269 评论

现在再看呢？结果又如何？

我还是那个观点，央视一开始的初衷应该是科普宣传智驾的局限性，强调目前的辅助驾驶都不是 100% 可靠。

这个大方向没啥问题，哪怕是未来的 L3，大概率也会是智驾系统报警留出接管时间，驾驶员仍然需要及时接管，更不用说当前的 L2 了。

然而懂车帝拉虎皮做大旗，为了流量在测试中搞各种小手段。

明摆着已经触发 AES 的场景，非要人工掰回来，然后说 AEB 没触发，这不是扯淡么。

这还只是最明显的，其他环节小动作也多的是，简直毫无底线。

央视这边估计要么是前期审核不严，没注意到懂车帝的小动作，要么就是负责项目的有点问题。

懂车帝所谓的 “测试结果” 被马斯克转发，更是把央视架在火上烤。

后续的调整应该是意识到了问题，也算是亡羊补牢。

前两天回答评论区里，有些人污言秽语各种难听，造谣 “国家看不惯国内企业宣传智驾遥遥领先出手敲打”。

我记得当时我还回了一句，大概是说：

如果你们真觉得这事是国家在监管打压国内企业，那未来如果国内企业先一步落地 L3，你们这帮人不要在反复横跳，又开始说海外企业做不到 L3 是国内政策压制使然。

结果今天再看，貌似那帮人已经删评论了。

知乎用户 摩兹古斯 发表

既然特斯拉的智驾这么牛

我建议强制央视和懂车帝的员工全员使用特斯拉智驾，求仁得仁嘛

知乎用户 你瞅啥 发表

这事吧，我劝你们要多想。

一个常识，懂车帝自己发片也许不用审，但是和央视新闻联合发片是一定要审的，所以某部，央视早就看过成片了，把特斯拉排第一的结果也早就知道了，至于谁批准的，嗯。

现在事儿已经出了，想跑肯定是来不及了，说白了，这是投降派和本土派在汽车智驾领域的一次直接交手，咱就等着看资敌是个什么结果，有些人可能觉得自己足够强大，卖国也不会有啥后果，那就只能让他们试试了。

知乎用户 一念生 发表

就像在学术圈里，学阀头子抓几个牛马搞个大项目，出论文自己挂一作。论文发表八方来贺顿觉春风得意马蹄疾，结果没多久就发现被扒出来数据造假…

知乎用户 安好心 发表

不懂市场经济的外行非要干预市场，教育这个教育那个，下场就是被市场经济的深度产物拿来当工具。

还 tm“删除联合懂车帝”，这是一开始就不该有的字。连这点敏感性都没有？就没人在高度市场化的媒体圈层里混过？

别说你高高在上的央视和交通部了，任何一个没心思蹭他流量的小 KOL 都不会这样不严谨。这不仅是 “测评必然被骂” 的事，你要是比他能量大，他本来不敢有的小动作反而突然有了。

当老爷当惯，你还以为自己镇得住他？恰恰相反，把你绑上船下不来台，你就没法开口了。事情热度上来之后，你爱怎么冷处理冷处理。而且你还找不到毛病，因为你外行，能找出毛病的群众被你 “教育” 着呢。你看似能量大，但是此时反而没人救你。

为什么很多台面上的重要职位，实权总在秘书手里？不是秘书比你级别高，也不是秘书抓你小辫子，而是细节秘书比你懂，做事何止让你看不出，看出来也挑不出理，挑出理也讲不出理。

就说车的事，王凤英入职小鹏的时候对老板说一句 “钢的成本有问题”，老板查了九个月才弄懂怎么回事，整个公司多少部门合起来骗他？还不是多处心积虑的骗，就是欺负他不懂。老板哪能什么细节都懂？方向可以领导公司，但细节被耍才是常态，这就业内人士的威力。

现在让最高级最隐蔽的方法给你使绊子，让特斯拉摘桃子了，我起立鼓掌。我就喜欢这种作茧自缚有苦说不出的剧情。本来想一边反内卷，一边给自动驾驶的宣传降温，但万万没想到，测评媒体的业内人士不领会你的画外音，最多听你第一层暗示，“给智驾降温” 然后就按自己外号所说的那样操作了。

什么？“让中国企业挣钱”？你暗示过这个？我怎么没听懂呢，哈哈，你不会按时我暗箱操作黑特斯拉吧，不会吧不会吧。

你权力再大，此时也只能说：“那当然，自是不会，不会。” 然后回家恶狠狠的删字切割，甩杯骂人，下次说永不合作。

你还能怎么办？马斯克已经把你架在那了，你想舍弃刚出圈的测评 “公正性” 吗？来不及了，你已经被绑定了。

知乎用户 juventusyq03​ 发表

所以说中国男足苦就苦在要上场踢比赛，不然一样能吹成世界第一。

评论区自始自终在强调的一件事就是国内的测试，哪怕测试结果一坨屎，但是测试结果中国车一定要第一，不然就是政治错误，要判刑，要掉帽子什么的。怪不得温格当年能搞起来，这是有历史传统的。

不过我寻思着 x 界都直接往大卡车屁股后面钻了，就这还要硬排第一，还要吹最安全，厂家靠还能靠这个割韭菜的话，那么就回到了那个经典的问题了：

知乎用户 竹青​ 发表

这次的测试从实际上造成了资敌的效果，有利于欧美各国贬低中国制造，但是从动机上不过是又一个姜萍事件。

只不过上次好歹是阿里操盘做局想自吹自擂，这次区区一个自媒体懂钞帝就把所有人都耍了。

所以我一直特别好奇新闻行业人在学校里都学些啥。

回到正题，这次我不觉得是懂钞帝收了特斯拉的钱，因为特斯拉的公关部门还不至于会看上懂钞帝这种没品的自媒体。

这次大概率是某个对新媒体控制力很强的隐形大佬做局，想通过懂钞帝制造一个 “除了特斯拉略强大家都差不多” 的局面，然后强行宣布自己和友商的智驾是一个水平的。

但是实际操作过程中出了意外：

首先是自家产品的软件水准断档式拉胯，扶都扶不起来。

其次菊厂方案的智驾优势又相对自家过于优越，必须不要脸的强行打压。

然后一转头发现坏了，怎么对比之下特斯拉优势这么明显，所以又尝试对特斯拉动手脚，结果反而显得特斯拉更加遥遥领先了。

所以这次特斯拉属于正儿八经躺赢，赢的干干净净。

这也是马斯克得意的原因。

知乎用户 共赏夕阳​ 发表

央视新闻和懂车帝进行切割了

按照以往惯例，什么时候新闻媒体会和某某某 XXX 切割呢？

肯定是在 XXX 塌房的时候。

短短两天时间，央视新闻就和懂车帝进行切割，懂车帝算是彻底塌房了

知乎用户 胸藏利剑李林甫 发表

央视自己蠢而已。

懂车帝是什么权威平台了，值得央视用自己的信誉背书？

你拿官方喉舌给一个自媒体平台背书，脑子有病啊———引起舆情或者其他对党和政府不利的事情，你负责还是懂车帝负责？

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我国的新闻媒体都是有政治属性的，主要的工作是宣传。对有重大影响力的组织和事情，正常情况下他都是报喜不报忧。如果是说不好的事，除非上级部门或者定了性，不然他没权力说不好。

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我们的 “新闻” 从业者是很尴尬的存在。他们本质上是没有自我意识的肉喇叭，真正有新闻理想的人在这个行业反而是过不下去的。但是待得下去的 “新闻” 从业者因为掌握了一定的资源而有优越感，为了证明这点优越感的合理性，他们又常常想做点真正的新闻事业来证明自己的能力———然后就会暴露自己其实连做个肉喇叭都只是勉强的水平。

知乎用户 能力癖 发表

相比于央视，我还是更愿意相信华为国

知乎用户 牧之与麻子 发表

如果测试是为了告诉大家 “现在智能驾驶并不是自动驾驶，不能过度依赖”。

最好的方法就是，以问界 M9 为例，选取一部分高频使用智驾的，选取一部分智驾使用较少的，跟踪一段时间，对照一下，对比一下看看事故率。

结果懂车帝的测评出了个榜单。

全网都在说过度宣传智驾，导致用户过于信任智驾，存在风险。

结果榜单显示特斯拉断层领先。

那请问这个榜单算不算宣传特斯拉的智驾？会不会让特斯拉车主过度信任智驾。

知乎用户 十三 发表

首先，科普一个热知识，懂车帝吃相是出了名的难看，几年前名声就已经属于纯纯的路边一条了，出了名的喜欢收黑钱拉偏架，不充值就往死里黑。

这哥们外号充值帝这事已经多年了，久到这哥们被叫做充值帝的时候华为四界八字都没一撇，这哥们评测真听听就好。

没记错的话应该是前几年疯狂针对比亚迪吹捧外企品牌，然后被扒出测试造假拉偏架，以及比亚迪测试数据比另外一个外企品牌的车更好，但是充值帝说比亚迪表现不佳而另外一个车技惊四座之类的烂活。

反正懂车帝是出了名的骚操作一堆，不充钱就往死里面黑。

找到一个三年前的问题，三年前充值帝的名声就已经烂大街了，这问题底下清一色都是骂懂车帝，

实际上还得更早，我印象中最起码 20 年时这哥们名声就已经臭了。

大家可以在这问题下面看看充值帝搞的各种烂活，这 23 年回答下面就没一个给懂车帝说好话的，清一色嘲讽懂车帝吃相难看。

大家总不至于认为短短两年懂车帝就改邪归正了吧。

其次吧，实际上今天吃了一天瓜，发现大家都在说和央视合拍是央视给懂车帝站台。

我差点都乐了，要不是我真负责过这种宣传节目我还真信了。

u1s1，世界真的是个草台班子。

以前我负责过我们单位的一个内部宣传视频，就是请的外包，当时我是这项目的主要负责人，也是这项目唯一的负责人。

后来领导夸我这事办得很出色，实际上出色个啥，真就摸了一个星期鱼，当时我才刚工作，第一次干这事，以前也没拍过视频，纯门外汉。

实际上我干了啥，

第一是给合作的公司说我们大概要什么效果，然后他们写了个台本给我们，我拿给领导，领导审核完提了点不痛不痒的意见，改了后说没问题然后我就对那个文化公司说没问题。

文化公司找我要人配合，我就去请示领导然后去联系基层单位请他们出人出场景出设备配合。

还有些东西我感觉有点敏感，能不能出镜我没底，我就去问领导可不可行，然后得到结论不可出镜，就请拍摄组后期给打个码。

晚上请拍摄组和一起拍摄的兄弟吃夜宵，然后吹彩虹屁一口一个哥哥的喊，有个实习的小孩（导演侄子）说要考公务员我拍胸脯说我帮忙辅导，就为了请他们尽心尽力工作。

全程在现场看着，实际上也看不出啥，都是找个角落猫着摸鱼，拍摄组有什么需求比如想要一个全是电脑的很高科技的房间，我就去想办法到处联系去找去借，以及摄影组有什么问题我去上传下达，然后有时候给摄影组当个群演啥的。

基本上就这些事，一周大部分时间就是和摄影组东奔西跑然后天天摸鱼，

我不想摸鱼也没办法，我这门外汉要是为了存在感乱发表意见，那不就是空一格行为吗。

拍出来后剪辑好后发给我，我找领导问怎么样，领导提出修改意见，然后我去找文化公司改，最终成片领导点头，收工。

还有啥，没了。

实际上要是拍摄组要是想搞事情，往里面加点私货，我大概率也看不出来，

拍摄组自由度很高的，我就没对拍摄提过多少意见。

比如拍摄组有点不好的倾向，台词里面加点不好的暗语或者做点不政治的手势，再比如暗搓搓加点不太好的符号比如彩虹或者找个背景挂个类似乌克兰的符号之类的，我真可能看不出来，至于我们领导，更看不出来。

毕竟我还是高强度上网的年轻人，我要是看不出来当时我那几个四五十岁的领导更看不出来。

到时候搞出舆情是不是也可以说我们单位支持彩虹或者支持暗语符号所代表的意思？

我知道我是外行，不能外行领导内行，不能乱发表意见，所以拍摄组拍摄过程我全程没意见只配合。

最多也就是有些明显不方便上镜的东西我要求打码而已。

但是外行的代价就是，很容易被忽悠成功。

就比如懂车帝干那些暗活，央视负责这事的人真大概率看不出来。

另外个人认为央视那群真的草台班子，比当年刚入社会的我还草台班子。

不管懂车帝有没有拉偏架，不管谁第一，央视都该知道这种明显拉一捧一的排名不能放出来。

因为这明显就是给人做广告，公家的大忌就是挂自己名字的宣传片给人做广告，还是用拉一捧一的方式做广告。

我要是这项目负责人，我百分百把车全打码或者去掉所有标识物外加去除车辆特征。

然后全文都是 a 品牌成绩如何 b 品牌成绩如何 c 品牌成绩如何，然后得出结论也就是智能驾驶不靠谱，收工。

草台班子也有高低的，央视真过于草台班子了。

评论区有哥们认为我是胡诌，自证一下，表明不是不是胡诌，我真干过这事。

知乎用户 大漂亮傻事 发表

我感觉央视是有点没想到懂车帝会整出这种结果的，本来只是想拍个视频提醒一下大家智驾只能当辅助用还不能自动驾驶，结果现在懂车帝把特斯拉排第一，把国产车全踩了，它还反过来用媒体来背书自己结论的权威性。

好了，这视频现在甚至还被马斯克转发了，等于是搞成了一个让全世界网友都看到老钟承认自己的智驾水平还不如特斯拉的效果了。

这不是一个小事，这事如果上秤，可以称得上是大失误了。

知乎用户 平行线 502 发表

太含金量了，建议别删。央视认证美国第一

知乎用户 乌友泽出 发表

央视的目的是为了突出人机共驾的重要性，轮得到司马车帝这种 five 媒体夹带私货歪了屁股？连上层领导的意图都理解不了，管理层存在的意义也不大了，一脚踹了它。在这片土地上，随时可以变出 100 个能理解领导意图的媒体。新闻工作者摆正自己的位置很重要

知乎用户 一蓑烟雨 发表

实质上世界领先的一个大行业，一点儿气象没有。

一天内对着行业两个窝心脚负面新闻，绕圈 & 测评，看起来全是精心策划的污名化行业黑料。

政策制定者不组织制定前瞻性的标准占领高地，逡巡不前。你把规范定出来，L2/L3/L4 分别是怎样，怎么取认证，触发什么情况取缔认证，认证后的产品上市宣传只允许用 L2/3/4，且发布会或者宣传材料不允许跨品牌对比，不允许类似 L2.999 的词条，用了就下架产品并罚款。

本应该摇旗呐喊当拉拉队甚至吹冲锋号的角色，背后捅刀，肉喇叭你能力不行就做好自己读稿的本职工作。

不能干就让贤！

知乎用户 青铜圣斗士死侍 发表

张雪峰的含金量持续上升。看开头的时候我还很期待的，看了十分钟受不了了。

知乎用户 琢磨先生 发表

怎么说呢，我感觉真是应了那句老话——不怕坏人绞尽脑汁，就怕蠢人灵机一动。

我认为，就算马斯克没有转发，央视这次也是大翻车，因为它作为代表国家意志的权威媒体，却完全不知道自己该干什么，反而在中美科技冷战的关键时刻，犯了个决不能犯的立场错误‌。

我问大家一个问题——这些年东大在科技上获得了井喷式的进展，拼命的在各个领域攀科技树，点技能点，核心目的是为了什么？

按照某些人的逻辑，就是为了在发布会上吹牛 B，为了装逼为了爽，为了喊遥遥领先？

不是的，因为我们在高科技上正在面对西方世界有意识的封锁与围堵。

他们这么做，不是因为我们犯了什么错，而是想单纯的把我们挤出高科技产业的舞台。

如果我们不能自主完成产业升级，就只能回去干没有技术含量的脏活累活，回到用几亿双袜子换一架飞机的时代，他们就可以借此攻击我们的体制，我们的制度有问题。

所以他们越是打压，我们越是要在科技领域发力，为的是争气，为的是用首创的科技成果，证明我们的制度文化是优秀的，证明我们不比别人差——大到六代机、芯片，小到电动车、无人机送外卖，都是这个目的。

科技竞争就是没有硝烟的战场，东大在科技上的成果体现的就是我们在体制上的优势。

就连春晚都上了机器人跳秧歌的节目，央视选择在大年三十，在自己的王牌栏目上给高科技企业做广告展示，帮宇树科技向全世界带了货——这才是央视应该做的。

我把话放这，既然是媒体，就不存在百分百的理性客观中立，所有传递的信息都有自己特定的立场，永远是意识形态的第一道防线。

西方媒体对东大造谣抹黑几十年了，很多新闻一看就是假的，逻辑漏洞百出，但人家就是赤裸裸的在宣传意识形态，宁可新闻本身是假的，是编造的，也不能妨碍他们在意识形态的输出，这是绝对的 ZZ 正确，只要能让一部分受众相信，这就是他们的任务。

这个道理别人不懂，你央视还能不懂？真当自己是拿钱办事的营销号吗？

就拿这次测试来说吧，既然要突出权威性，为什么不去找高校、研究机构、找真正权威的平台？

你是央视啊，什么人找不到？要是你愿意亲力亲为做这个测试，哪个厂家不会配合？哪个人会在央视的镜头前睁眼说瞎话？

可现在倒好，你把全部工作交给懂车帝，自己只负责最后发布就完事了？

按照这个逻辑，未来东大要是取得了芯片上的突破，第一批产品是不是可以找王自如评价？钓鱼台国宾馆准备国宴的主菜，是不是可以找牛道来评价？

更不用说这个排名了——所有排名都不是随便排的，都是有主观倾向的。

特斯拉一个销量一般的老款车，战胜了所有东大新产品排在第一，这个结果说明了什么？我要是马斯克，都要笑疯了：东大的官媒在帮我们证明 “美国技术更牛”，还有比这更好的事吗？

本来特斯拉自己都把 FSD 改名了，原来叫完全自动驾驶能力，现在叫智能辅助驾驶，原本已经是认怂的局了。

好啊，现在马斯克转发了，说特斯拉在没有本地训练数据的情况下，还取得了最好成绩，以后少不了拿这个排名再做一波宣发，请问央视你怎么接？
还好懂王现在和马斯克闹翻了，要是懂王也跟着转发，说东大的电动车就是不安全，我不让这样的产品进美国完全是正确的，美国上至国会议员，下至 MAGA 群起相应，请问央视你怎么接？
要是 CNN、BBC、DW 各路媒体闻着味就上来了，直接说你东大这些年发展的自动驾驶，所谓遥遥领先就是个骗局，请问央视你怎么接？
要是国内也有人说既然你央视都认证特斯拉第一了，所有自主品牌都不行，那国家还发展个毛的电车，大家都去买特斯拉不就结了，请问央视你怎么接？

终于想起来切割了，但现在只是第一步，真正让人头痛的还在后头呢。

好啊，现在懂车帝也下场硬钢了，直接说别人都是为了争第一，只有自己是关心安全的，直接把国内车企打成不关心消费者了，就这个大帽子，请问央视你怎么接？

这就是又想权威发布，又想图省事做甩手掌柜，又没有能力把控舆论的后果。

所以我们看到了，就这么一篇极不负责任的报道，就可以让一个本该扬眉吐气的赛道差点团灭，新闻学的魅力时刻再一次得到验证，张雪峰真是配享太庙。

更新

这篇回答发表之后，很多 XX 品牌的粉丝不乐意了，在评论区对着菊厂一顿喷。

这些朋友是不是没明白？这次测试排名所体现的重点，不是说菊厂就是吹牛 B，你支持的 XX 厂就是敢负责的良心企业，而是市面上现阶段几乎所有能打的自主品牌产品，被一个特斯拉几年前的老产品团灭了啊。

特斯拉在一个东大研发中心都没有，这都能断档领先，不是在否定所有自主品牌的研发努力了吗？

你以为这个测试只是打了菊厂一家的脸，对你们支持的品牌都是好消息？

别天真了，就算菊厂今天从地球上消失了，你支持的 XX 厂还是干不过特斯拉啊。

只要是国产品牌，在这个榜单上都是一荣俱荣一损俱损的，这才是央视这几天才发现不对劲，要和懂车帝做切割的原因，也是我写下这篇回答的原因。

马斯克转发这个结果，满世界宣传，那么对你所支持的小麦、阿亚迪未来的销量会有什么样的影响呢？他们在国外的形象就成了安全的保障是不是？

有位朋友告诉我，这事央视都背书了就是最大的态度，就是决不容质疑的真理，愤青再怎么闹也没用，所以咱就是落后，还是要正视差距；

几个小时后他又告诉我，愤青的网暴太厉害了，逼得央视都得删联名了，所以央视删了联名根本说明不了什么，咱还是落后，还是要正视差距；

有趣的是，这两句话还是同一个账号，不同的 IP 分别发出来的，真是让我大长见识。

知乎用户 雩火是渔火​​ 发表

删除批注？后面删文都很正常，再闹下去弄得全网皆知的话，这个项目的商务和审核都要被问责。

本身央视只是想着，恰个推广而已，甲方是头部垂媒，也打着呼吁安全驾驶的大旗，能有啥毛病？搞呗。

结果现在，不但被网友抓出一堆猫腻，海外还被马圣搞去背书吹自己踩国内，已经和最初幻想的皆大欢喜场面完全不一样了。

懂车帝想用自己垂媒的身份，占领用户心智，坐中汽中心的位置，并且做商业化搞钱，就是这么简单且摆在明面上的道理，这次和之前的各种测都是这个战术。

至于黑车帝？我懒得评价了。

只能说，妄图让一家有商业盈利压力的媒体机构，去做正经测试机构的事，还指望大公无私？信的人这辈子有了。

哪怕是有国家经费养活的机构，都会有一些猫腻，何况这种。

我直接发个新鲜出炉的，懂车帝今天下午发的造谣视频，就是为了引导舆论冲华为，装都不装了。

这个是无锡交警官方的视频，上个月的案例，很短的视频，后半部分有交警和车主的沟通询问内容，人驾状态，疲劳驾驶，很清楚的对话，没有模糊误解的可能性：

0

这种视频，按理说完全没有必要剪辑，但是让你们看看懂车帝的骚操作。

上来就是造谣，开辅助驾驶睡觉车祸，配一个紧迫感十足的配音，然后剪辑掉原视频交警和车主对话，剪辑上别的科普劝诫内容，一拼凑变成了假惺惺的懂车帝科普。

0

这就是垂媒啊，真是媒媒又体体。

当然，我们顶流媒体自然也是如此，你指出我传谣，那我就拉黑你，别问，问就是你惹我不高兴了你全责。

最后，复制一下我在微博的评价，略长，懒得多调整精简，有兴趣的可以看～

微博原文：

本来以为只是一个小事，没想到舆论关注度越来越高，那写个稍长一点的微博吧。

这个事情其实还蛮值得讲的，垂媒、官媒、厂商、政府机构都很具有代表性。

L3 发布前夕，相关部门要把预防针打足，避免很多麻烦，这点是对的。

但这些相关部门，情况也不同，比如工信部是想不背锅的前提下推进落地，交管那边激进派觉得会减少工作量事故率，保守派觉得准备工作和后续扯皮会很难做，收益不高……

不过，收紧风味第一梯队宣传，这点大家想法是一致的，注意是风味，真牛逼的合规宣传不影响。

所以你会看到一个很微妙的事：一些名词，所有车企都规范化了，但是宣传方向，部分企业半闭麦，部分企业还在猛讲。

乍一看很矛盾：不是不让吹吗？怎么还在吹，怎么铁拳没打他？

但是其实不矛盾，大嘴自己开车玩手机，老老实实去交警那扣分罚款，但是 ADS 确实猛，可以猛吹，铁拳不打，并且鼓励大家都达到甚至超越 ADS 的能力。

好，回到打预防针这块，其实公安那边就很直接，自己官号发文，是 L2 是辅助，之前还发了一些辅助驾驶事故经典案例，风味第一梯队那几家都在。

这种直球科普预警没有弯弯绕绕，但是都是枯燥的长文，所以热度不高。

懂车帝这种垂媒，自然想趁着这个趋势，去做点事情，在这个过程中把自己的权威形象树立起来。

以一个媒体的身份，靠嘴和视频，在用户心智上占着中汽中心之类的机构的位置，还能猛搞商业化，你们想想就知道这有多爽了。

后续自然是一拍即合，摇着官方想科普预警保障行车安全的旗，拿着自己头部垂媒推动群众安全意识的名头，做测试买合作搞推广，各得好处，皆大欢喜。

不回避地说，其实很多央视的推广都这样，华为也有，这个事情本身不丢人。

做出了点东西买央视推广，其实就是一个大号版本的自媒体恰饭，官媒营收指标达标，企业宣传自己。

这次丢人就丢在，懂车帝是确实菜，它本质上还是一个媒体机构，而不是一个测试机构，话题定死了，就只能强行内容整活。

你要让大家警惕辅助驾驶？其实也行，测试场景搞严格一些，不够严的不搞，弄点真正意义上的 “全军覆没”，然后配上公安那边的辅助驾驶事故案例，直球科普。

用户看完瞳孔地震，粉丝看到大乱斗，热度也好效果也好，绝对都是很不错的。

懂车帝敢吗？不敢，这样干的话，以后就别想和那几个案例车企合作了。

所以最后还是只能整点烂货，搞点骚操作，把科普变成横评，而且是破绽百出的垃圾横评。

说白了，这种东西，真要给民众科普的话，有关部门给钱给资源，中汽中心接活设计正经测试，官媒一起宣传，三板斧下去，又高又硬。

严格正经完善的测试，为了人民出行安全为爱发电，轮得到懂车帝你个商业化的媒体来搞？

央视小编也不懂这个，中层也不看这个，觉得大差不差整挺好，那就恰呗，推广启动。

然后被网友发现问题，开始吵架，各种大乱斗，其实到这个阶段还是可控的。

直到被特斯拉转发拿来宣传自己，味就不对了，方向彻底偏了。

这件事情，就算拿着各部门的内容背书，各部门最终也不是为了淦这些车企，而是为了能安稳面对接下来的 L3 落地，对大家都好。

如果是为了淦车企，那就直接找理由不给过 L3，甚至 L2 旧车收紧功能，新车卡审核，有的是办法。

车企安安稳稳做好功能，多一个卖点，加大对传统燃油车的优势，促进用户换国内这些企业的新能源汽车。

企业赚钱了，国内占比高了，刺激消费了，还是内循环，赢麻了。

结果，硬生生被搞成了某垂媒为了自己利益整活，官媒审核疏忽有单就恰，最终给海外企业送武器…… 一旦追责，有些人要被问责乃至优化的。

别说编辑微博摘出自己，就算是后续央视和懂车帝都删了内容当无事发生，我也毫不意外。

知乎用户 吴师傅​​ 发表

你说某企业施压，怎么不说一字并肩王的神转发？

充值帝那个横测到底多双标，大家已经在网上看到了。他们这么整活儿也不是现在才有的事，主要目的是什么，也是路人皆知。

但这次他们也不晓得是怎么想的，把特斯拉推到了绝佳位置。虽然他们一再否认自己没有搞什么排名，但马大帅可不这么想，于是就有了 X 上的这条推文。

我用屏幕识图翻译了一下。这言语间全是嘲讽，我们没有本地训练数据，但我们依旧很牛逼。

所以这一来打脸的不是一众中国车企，而是工信部及相关行业主管部门。如果真是国产汽车品牌不行，那你充值帝就是说皇帝没有穿衣服的小男孩。但真实的情况是这样吗？

既然现在的测试结果不是真相，那你充值帝这就是典型的给敌人递刀子，送子弹，属于给皇军带路。不管你的初衷是不是这样，但现在造成的后果就是如此。

在如此大是大非面前，央视新闻还不赶紧切割，划清界限，他们才是真傻。你们以为这是车企和媒体的利益 battle，殊不知现在已经上升到事关中国新能源汽车工业十年发展的成果被抹黑，属于很严重的 ZZ 站队大事儿了。

这件事闹大了！你们不信等着瞧。

知乎用户 妙香川 发表

对整件事的评价: 画蛇添足。

要规范智驾，初心没毛病。行业发展规律就这样，前期野蛮生长，也是探索阶段，问题暴露出来再进行规范，从野蛮生长进阶到精细培育

上面要降温，让央视做个节目，宣传一下 L2 的规范驾驶。原本有一万种办法，哪怕是让主持人念几页 PPT，在新闻联播上念几句，就能轻松完成任务。

或者把之前的智驾事故，做个汇总报告，AI 剪个视频、写个文案，主持人配个音，工作也就完成了。

偏偏要画蛇添足，封路，32 辆车，挨个做实验。最后再被人质疑你动手脚，还要被马斯克转发一下。

5000 块的工作，让你办成 5000 万，大动干戈，还各种出纰漏。

最离谱的是，友商居然还有人在看笑话的。前段时间朱教授才公开呼吁，华为别把标准定那么高，等一等你的友商。

现在倒好，央视说智驾不安全，那智驾标准只能无限拔高了

我要是友商，反正我笑不出来

补充，降温主要是给用户降温。车企容易管，用户很难管。

有的人智驾一开，两眼一闭，直接躺车里睡觉了，提前进入 L5。

还有一些人虽然眼睛睁着，但是也不看路，闷头玩手机，还上了热搜。

监管是希望用户规范使用智驾，而不是恐吓他们 “看智驾多危险，你快别用了”。

确实是 “上面的政策是好的，下面的人把经念歪了”

知乎用户 心灵捕手 发表

央视原来为什么站台，因为央视想的是提倡人机共驾，倡导不要过分依赖智能驾驶，导致类似于 3 月底铜陵高速那种悲剧发生。

过程中奈何某车帝夹带私货，测试结果被广大网友 “大家来找茬” 后发现严重失真，加上矩阵媒体带节奏，舆论走向已经严重偏离了初心。

删除视频，包括内容里为某车帝疑似站台的形容词，是讲清楚，自己只是为了说大家注意人机共驾，不为某些测试站台，更不是说中国自主智能驾驶不好，是为了正视听，觉得被利用了。

现在又在某些人眼里是因为某企业施压了？说央视权威的也是你们，说央视动不动就被企业 ota 的也是你们？

知乎用户 Frank​ 发表

时隔多年后，政治正确和实事求是再次猛烈碰撞，一代人有一代人的真理标准大讨论

看评论区的倾向分布，长江黄河这回真的要倒流了

知乎用户 急的都会抢答了 发表

胡锡进下场了，基本可以定性了

知乎用户 幼儿园不是好孩子 发表

工信部：小老弟，标准化测试这事你拿捏不住，你看这下变成给境外势力递刀子了吧

“智驾第一那肯定是华为啊”

“其实给 byd 也实至名归”

“理想蔚来小鹏那也不差的”

“米米有点勉强吧”

“卧槽兄弟，特斯拉是什么”

知乎用户 RobinDoyle 发表

我能说这一通操作下来，又变成利好华子了吗

本来这个也就是公安部联合央视宣传一下当前技术水平下的智能驾驶不可靠，选几个极端场景大家测一测都不通过就完了。这玩意不难，人开车还有车祸呢，智能驾驶肯定不能面面俱到。

但是，央视不知道哪根筋抽了选了个著名歪屁股的 DCD 做测评。然后 DCD 还把特斯拉测成了第一。到这都没啥，这都是内部的事情，各个车企智驾啥水平开车的都心里有数，网上骂一骂也就过去了。但是，这结果又被老马转发了。这事情性质马上不一样了，直接从公安部联合央视宣传智驾不能代替人驾，变成了公安部联合央视打压国内汽车工业。尤其是在经济下行期，汽车出海是国家大战略，这事情就成了李铁不用规划还没进世界杯——你不死谁死。

但为什么说这事现在利好华子呢。因为华子现在心心念念的不是啥评测排行，而是智驾 L3 标准迟迟不公布。加上之前同济大学教授说华子把智驾标准定的太高，估计这玩意好几派正扯皮呢。结果这事一出，首先 L3 标准落地肯定要加速，其次公安部这种保守派直接靠边站，这个标准不说 100% 达到华子的预期，至少也要是特斯拉不敢跟的水平。原因就在于汽车出海战略的大背景下，必须要想办法挽回形象。重新测一遍是肯定不行的，一是宣传不出去，二是不管结果如何都只会显得自己更 。最简单直接的方法就是直接甩一套新标准，开智驾出事了车企赔，不敢跟的默认路边一条。就这一点，大嘴估计做梦都笑醒了。

知乎用户 探寻者 发表

讲真。我有猜可能有两条线。可能同时存在也可能是单线的。

第一条就是有人生动的表演了什么叫 N 面间谍。懂车帝其实作为充值帝是有一定的先进性的，比如它真的对中国特供车型真的撞。在拆穿厂家骗术方面真的有功 yu 社会。但是这一次明显是玩了个狠的。就是不知道领的钱到底是特斯拉出还是美国政府类似 CIA 的部门出的。总之这活干的确实精彩。

第二条线就是央视，央视一直是被渗透的重灾区。人均留学回来报效祖国。但是内心么，估计和毕姥爷高度共鸣。按照我国的媒体播放审核强度。尤其是央视这种遍地人精遍地政治高度敏感的地方，这片播出前我才不信没有重重审核呢。联合制作就是背书。大概率就是揣着明白装糊涂故意制造事故来达成政治目的。

总之这次事情发酵起来就有趣了。就看中国新能源汽车产业链和懂车帝谁被砍到脚脖子了。

嗯，大家多多转发哈。

知乎用户 特斯拉不可战胜的 发表

央视直接超越二流媒体，成功升级到自媒体版本，成为跟雷军一样的神级营销了。

把军儿偷偷改微博的技能完美复刻。

知乎用户 氢氦锂铍硼 发表

高速上你在慢车道上，前方有车辆违停，左后方、左前方快车道上虽然有车辆行驶，但是距离较大。这时候你会怎么选？

1、一脚急刹停在违停车后面，不管后面有没有大车、小车；

2、打转向灯，向左车道变道。

我想上过高速到司机都会选 2，智驾也选了 2，但是被懂车帝测试员一把掰回来了方向盘。

知乎用户 生活 发表

为了敲诈车企，懂车帝做的事不少吧，当年汉出来，懂车帝做了啥？标题直接起火爆炸，搞波舆论。

知乎用户 客村奶油猪 发表

马斯克不转发央视新闻也不会删帖。

明明是要向所有人宣布国内智驾一刀切，莫名其妙成了特斯拉宣传片。

还是那句话说得好，要毁掉一个好政策，只需要 200% 将他执行。

知乎用户 海虎 发表

央视这个草台班子又不是第一次整烂活了，习惯了就好

知乎用户 叶赫乎 发表

从小米 SU7 事故开始整个社会包括官方对于智驾的讨论就错的离谱。有点常识的人都知道 Reason 模型，也叫奶酪模型。任何一个重大事故，都是许多因素同时击穿了安全防线的结果。因此在总结一次重大事故的经验教训的时候，把全部的责任都归咎于某一个因素都是极其不科学的，这就是为什么重大安全生产责任事故都要进去一大片。从航空业到装备制造业，凡是要由人操作机器的行业都有一个共识，那就是机器可能出错，但是人相比机器出问题的概率要大得多，操作机器的人，才是最不稳定的因素。

我就不说别的，就说那次小米 SU7 的事故，小米车的智驾系统当然有问题，它那个智驾的水平根本就不入流，根本代表不了主流水平。可是真的只有智驾需要改进吗？那次事故驾驶员可能分心驾驶了，但是也不是像某些华为系车主那样看着前方的障碍物，因为过分信任智驾系统而不主动踩刹车吧。在决定生死的两秒内她是在车机报警之后主动接管了车辆的，但是她犯了一个致命的错误，即使到了最后刹车踏板也只踩了 38%，因此车速从 116kph 只下降到了 97kph。如果她能够坚决地把刹车踩到底，即使很难躲过撞击，但是撞击速度肯定会比 97kph 小很多，很有可能就不会造成三人死亡的严重后果了。我们直接借用航空业的事故调查的逻辑重新分析一下这次事故。为什么她不能够把刹车踩到底，是因为驾校教练教的有问题。国内的驾校不教紧急制动，甚至如果你开车刹车踩的太狠教练还会骂你，这让许多的驾驶员形成了不愿意使劲踩刹车的思维惯性。在决定生死的那几秒钟，人的反应靠的是人的直觉而不是理性思考的结果。使劲踩刹车谁都会，但是在那种情况下，一个从来没有接受过紧急刹车训练，甚至因为刹车踩的太狠被教练骂而产生罪恶感的人很难在真正需要紧急刹车的时候第一时间做出正确的反应。也许再给她一秒钟，她也许能反应过来把刹车继续往下踩，但是她已经没机会了。

说到这个所谓的 “消失的前车”，这个类型的事故确实时有发生。但是需要改进的只有智驾系统吗？真人纯手动开车，在两三个小时的长途跋涉后如果突然遇到这种情况能确保都能反应过来吗？现有的交通规则对于这种形态的事故，除了督促那些有智驾的车的驾驶员不要开了智驾就走神以外还有没有什么能够对所有车辆不管智能化先进程度，都能降低出现在这种形态的事故出事概率的改革方案？当然有，那就是车窗贴膜。香港为什么那么多狗仔队，很重要的原因就是因为香港禁止车窗深色贴膜，所以坐在车里也没什么隐私。在内地侧后车窗贴上深色贴膜，那些明星上了车谁也看不见了。即使是普通人，也都大量使用车窗深色贴膜保护隐私。但是这种贴膜其实是有安全隐患的，因为贴上了膜，后面和侧面的车就无法通过车窗看见前面的情况了，就像这个所谓的消失的前车那样。很多事故，比如说鬼探头，或者路口不超齐头车的行车经验，也都是为了这些贴膜在买单。这些能够直接的，明显的改善事故率的一些行车隐患，当然可能会牺牲一些隐私，到底孰轻孰重可以讨论，但是这种问题为什么整个社会没有一个人讨论这件事的？

行车安全是一个总体性工程，需要所有有关方面的共同努力。智能化的设备当然不是万能的，有一小部分华为智驾的驾驶员把它当成万能的，在高速上睡觉或者遇到需要接管的情况不接管，误以为智驾能处理。然而把这种行为作为事故的全部原因实在是太荒谬了。还是那个 “消失的前车”，懂车帝的测试假设左侧有密集的车流，而且这些车根本没有保持安全距离，我看了一下间距都在两条白线以内也就是三十米以内，所以强迫智驾不许向左并线，这完全没有道理，因为如果故障车出现在左侧车道，这么密集的车流必然是连环追尾。而且智驾都是能手动设置跟车距离的，那些失败的车都是根本没有遵守高速公路跟车距离 100 米以上的规定，因此才在前车突然变道的时候没有时间反应。懂车帝首先假设了一个所有车都不遵守基本的安全规范的情况（抛锚的车不及时转移到应急车道，没有放三角警示牌，没有打开双闪，当然实际上是因为那个假车模型没有。消失的前车没有 “让速不让道”，你这个消失的前车都能变线凭什么测试车不行。测试车和左侧车流都不遵守高速跟车距离限制），然后在这种情况下测试智驾系统的应对能力。然后把发生的事故完全归因于智驾系统的缺陷和驾驶员的不正确使用，这相当于测试消防员在火场所有人都在泼汽油时的表现作为消防员考核的标准，把火灾造成的后果完全归咎于消防员救火不力。这太荒唐了！

我还是那个观点，机器永远比人更可靠。懂车帝可以假设前车突然变道，左侧没有避让的空间，强迫车辆急刹车的情况。但还有一种情况，那就是后面有个满载的大货车冲过来，你急刹车就等着变成二向箔吧，到时候坟头写着对方全责。这种情况下如果急刹车完全无责任但是可能会被撞死，如果向右大方向也有可能出事故而且无责变全责，怎么选？答：遇上了就是遇上了，没办法就是没办法。抖音上有个专门做交通事故的律师博主讲的挺好的，交通事故有些凶局是避无可避的，比如说在夜晚的没有路灯的国道上开车，对面突然一辆车打着远光灯晃了一下，这个时候正好前面有个人要过马路，根本看不见结果撞上了，这是主要责任，行人和对面远光灯是次要责任，因为在这样的国道上，行人是有路权的可以合法过街。如果撞死人了要坐牢的。这种情况其实是很冤的，因为如何处理这种情况已经完全超出了正常人类的能力了。理论上只有雷达才能在这种情况识别。顺便说一句，这种道路上行车实际上就是囚徒困境，如果不开远光灯，那么就看不清前面的路上是不是有行人窜出来，撞了人主责起步，如果开了远光灯，晃了对面导致对面撞了人，喜提次责保险公司赔钱就行，所以权衡利弊之下大家都用远光灯互相伤害。在现有的交通规则下这种问题无解。

这就是对智驾的评价标准出了大问题：现在这些媒体甚至管理机构都默认人驾是完美的，而智驾只是对人驾的拙劣模仿。但事实显然不是这样，人驾并不完美反而有许多缺陷，只不过人们习以为常了罢了。比如上面说的 “双灯勾魂” 在那个律师的直播间几乎天天见。很快 L3 就要落地，未来一定会有相当长的时间是有大量的自动驾驶的车跟手动驾驶的车在一起开的。如果再发生这种 “消失的前车” 的情况 L3 及以上的自动驾驶该如何处理？说穿了，所谓的让速不让道完全是纯人工驾驶的逻辑，在这种情况下人类血肉苦弱，是不可能看到前方有障碍物之后再看一眼侧面有没有并线的条件，后面有没有全险半挂再考虑是变道躲避还是急刹车刹停的，所以规则的制定者要求所有的人类驾驶员踩刹车，不影响其他车辆的通行，把事故控制在一条车道内。但是对于机器来说，它可不止一双眼睛只能同时看一个方向，它眼观六路耳听八方，完全是可以在瞬间计算出最优解然后执行。当然在现有的科技水平下它的计算不一定准确，但是这个思路是没有任何问题的：凭什么要求有十几只眼睛能够同时看好几个方向甚至还有雷达的车按照只有两只眼睛而且只能同时看一个方向的裸猿的规则办事？在完全无人驾驶可以应用之前，一定有个非常长时间的人机共驾的状态，这个状态下智能化的目的是做人做不到的事情，解决人解决不了的问题。把 “开的像人” 作为评价智能系统的标准，完全是本末倒置了。

智驾不是开车像人的机器，而是一种全新类型的交通参与者，应该用新的法规规范。削足适履，用人的逻辑限制它，跟规定飞机必须像鸟一样扇动翅膀飞一样可笑。

知乎用户 一摞小碗 发表

央视作为中华人民共和国的官方媒体，因为企业施压？？

懂不懂 “中国中央电视台” 这几个字的含金量？

这企业有几个师啊？

知乎用户 粉红兔子​ 发表

哪个企业能给央视施压？这是中国政府的喉舌，哪个企业敢施压呢。只能是央视领导发现苗头不对，好像犯错误了，赶紧撇清关系。

但央视的所作所为已经造成国际影响了，不知道对他们个人未来有啥影响。

知乎用户 瞅瞅瞧瞧 发表

因为懂车帝的测试结果被马斯克转发了，而测试结果特斯拉大幅领先国产车。

知乎用户 学写作的丧失​​​ 发表

我是一个野鸡自媒体平台的小编，有一天我的领导让我宣传一下早饭吃油条的危害，不管是淀粉吸油，还是反复油炸的起酥油，都是很危险的。

但我一个垃圾平台的小编，我哪里懂什么油条的危害啊？于是我就找人外包这块内容，说是要宣传早饭吃油条的问题，让大家早上吃点健康的。

后来外包把大概的内容给我看，大概意思是说早饭要吃有蔬菜有蛋白质有碳水的，营养结构不能单一，我扫了扫觉得没毛病，就继续上小红书打拳了。

过了一段时间内容发出来，我发现大家都在骂我，仔细一看，外包把吃油条的危害说成中国人的饮食结构就是未开化的野蛮人二流文化，必须要是吃麦当劳早餐才是文明的象征，营养结构更均衡。

于是我直接上门质问外包在干嘛，外包说：中国人吃早餐就是很不健康啊，什么武汉热干面，河南胡辣汤，个顶个的高油脂高热量。

我给了他一巴掌，广东肠粉是不是也是蔬菜蛋白质碳水都有？而且还非油炸，你怎么不提倡吃肠粉呢？

外包很生气，但没继续说话。

这时外包的老婆把我拉到一边，说外包小时候欠揍，被武汉人和河南人打过，现在都只有一个卵蛋了，怪可怜的。

我说：广东人总没打过他吧？

外包老婆说：但广东人没对他好过啊，没有好处为什么要夸广东人？

我说：可是麦当劳也不给他好处啊？

外包老婆说：麦当劳哪是不给外包好处吗？麦当劳是所有人的好处都不给，外国人怎么给外包好处？但广东人是会给别人好处的，所以不能无缘无故说广东人好话。

我震惊：所以是因为麦当劳绝对不会给好处，所以外包说麦当劳很好？

外包老婆说：不但如此，有些智力低下的人还会觉得这次夸麦当劳效果很好，自己要加大投入外包。

我说：虽然不能认同，但是我理解了。不过外包这么干，我都快被领导树立成负面典型了，职业生涯栽了个大坑。夫人，你也不想你老公丢工作吧？

外包老婆说：这个简单，你就说外包自己擅自测试的，你只是转发一下，没想到外包这么奸诈，把你给忽悠了，都是有奸臣所害，我再用小号跳出来清君侧，说皇上怎么会有错？都是奸臣蒙蔽了皇上！

我说：妙啊，不愧是熟女，懂的知识就是多。但你们接下来的生意怎么办？

外包老婆冷笑一声：自从中式早餐把洋早餐打趴下，中式早餐就都自己成立品牌部，不找我们了。这个事情正好让我们成为洋早餐的一面旗帜，显得我们敢于逆风操作，从此更具商业价值了。

我不禁佩服外包老婆，带着解决方案心满意足地走了。

但事后总觉得好像被利用算计了，难道外包老婆一开始的目的就是为了现在弱势，想要重整旗鼓，给预算更大方的洋早餐？

知乎用户 渡久地东亚 发表

我就不明白了，技术比外国差就这么丢人吗？

承认别人好，自己再超过，不是显的更了不起吗？

难道真的赢说多了，就不能提那个输字了？

那现在和刷大字报喊口号的年代又有什么区别！

知乎用户 易水寒 发表

？？华为可以牛逼到威胁央视媒体了？

这是不是说明，网上有太多人对这次测试的质疑，而且有理有据。

还有一大堆华为智驾的车主出来晒自己的行车智驾里程，来打脸懂车帝。

同时，特斯拉的 FSD 在公路撞了一群羊，正好打脸懂车帝的这次测试。

央视如果这都能视而不见，那作为国家中央媒体的权威、公信力何在？

建议华为模拟懂车帝测试场景，重新测试，看看到底如何。

华为是中国最优秀的科技企业，华为的科技、商业成果代表着中国科技企业在世界上的位置及话语权，也代表着中国创新。

对于华为智驾等科技的监管，必须要用数据说话。

知乎用户 Ethan Miller​ 发表

快看最新的视频，太有意思了，剪辑是 00 后吧，真刚！ 全程笑着看完的，乐的不行了。

ADS 一家整整齐齐在那看风景⊙﹏⊙

知乎用户 于是 发表

懂车帝夹带私货太多了，央视不想背锅了

知乎用户 秋山路几重 发表

央视被当猴耍了。

尤其是马斯克转发特斯拉最高成绩后。

这事放称上称，不下千斤重。

智能网联汽车是我国换道超车的新赛道，也是由中国标准形成全球标准的关键点上，结果在小人的操弄下，中国智能网联一众车厂都不如特斯拉，闹了大笑话，还拉来央视站台。结果央视现在又忙不迭的割席。

知乎用户 我迪迦在东北 发表

政策敲打或者说降降温。

第一步：包括华为在内的宣传都有点过了，小米那个不予评价，我们的天神屁眼都说泊车兜底了，法律还没出呢，你们嘚瑟啥。

第二步：媒体同步配合宣发降温，提高全民意识，可用不可全信，结果找了个外包内行忽悠外行，被夹带私货。

第三步：同行是冤家，还有官方背书的测试，你主动 “递刀子” 我果断转发，马斯克直接把官方对智驾严谨和生命第一的态度盖过去了，变成了，中国汽车不行，还是在汽车出口抬头的这几年。（说不定特斯拉股票都能涨，全球和特斯拉竞争智驾市场的就是中国这几家，真 “帮忙” 啊）

第四步: 文科生光速切割装瞎。（恨铁不陈刚）

过往案例: 上次阿维塔风阻也是，你说造假我就转发，你敢说我就敢转，话又不是我说的，我又不承担责任。后面你几万人直播在官方测试＋公证处公证，我没看见。

我在另一个回答说不客观，被喷的体无完肤，服了，而且作为比亚迪车主被打成了海狗我也很无奈，都让我当我就当了，以后请给我放在海狗那堆，哦，还有小粉红那堆。https://www.zhihu.com/question/1932019404943618219/answer/1932087373388310068?utm_psn=1932168643917094981

你要信某企业打压，不如信一年几千亿营销费。毕竟国防一年才一万亿，还要养百万军队＋研发烧钱＋列装＋演习，真有这个钱就买水军真格局小了。

还好川子最近在和老马闹别扭，要不发个推特直接赢了，那就有意思了。

知乎用户 毒德大学肄业生 发表

真信华为可以 ota 央视？按这个逻辑删除姜萍视频也是被 ota 吗，央视现在又不是第一次发不严谨的内容了，世界就是一个草台班子。

一开始多放联合搞正常测试目的很单纯，就是给目前的智驾降温，当前国内就没有 l3 智驾，华为特斯拉也是 l2，所以驾驶员是第一责任人。但是测试不能公平公正那味道就变了，国内的智驾全比不过 23 年的特斯拉凭什么不能质疑测试者的屁股。

现在房地产经济已经凉了，国家想把新能源汽车搞成支柱经济的条件下，搞出个中国不如美国央视不删才怪。

知乎用户 pornmaker 发表

先说结论，不可能是华为施压，这个测试就是由公安部联合央视找的懂车帝做的测评，华为再有背景，还能权势滔天？

那央视为什么删除自己的立场？因为这个事件发酵影响已近远超过了他们的初衷，国内本是大家长制的作风，想让智驾宣传浮夸风降降温，结果现在马斯克转发测评，外媒纷纷报道，连陶琳都在知乎回答了，这已经成了两国在汽车工业、智驾路线的话语权之争。

在新能源汽车出海、中美 AI 竞赛的大背景下，在这个大是大非的节骨眼上，央视必须删除自己的立场，现在央视如同在火上被烤，难不成要和马斯克一起打击咱们的汽车工业？那就真成了给境外势力递刀子了。

国家初衷是要让各车企在智驾宣传上不要有浮夸风，让华为低调做事少吹牛逼，并不是为了打压华为，华为在很多领域还是代表着中国的科技实力，如通信、手机、芯片能，现在你国外势力要攻击华为，那肯定塔该护犊子还是得护的。

我怎么看待懂车帝这次测评？千不该万不该，不该让特斯拉表现最好，在中国新能源汽车出海，中国车企调整欧美的时候，这犯的是政治错误，上次马斯克转发阿维塔风阻作假时候就该意识到这个问题。

知乎用户 月入过来看 发表

不是，我还真不认为某企业手眼通天到这个地步了。

公安部那些人，和交通事故打了一辈子交道，看不出懂车帝 “方向盘往右掰”，“跟车距离速度不一样”，“给激光雷达贴膜” 这种广大网友都能一眼盯帧的小手段？

那看出来为什么还默许了呢？

仔细想想，这件事一出来，最火热的是什么？并不是 “所有智能驾驶都不安全，都是 L2，开车必须小心谨慎”，而是特斯拉智驾第一远超国产智驾刷了屏。

那有没有可能，后者，就是真正的目的？

说得直白点，有大佬看不起国产车，或者可能和特斯拉利益相关，于是假手央视和懂车帝做了这个测试，来用整个中国为特斯拉 FSD 背书。

当然，国产车上面也有大佬，现在神仙打架，于是央视删了联合。

但是显然没打赢，公安部大佬还是牛的，所以依旧默许这么宣传，只是做了让步。

国产车这几年的好日子，要没了。

知乎用户 0x000000 发表

央视尚且如此，普通消费者如果真的出问题，那更是…… 所以，我自作聪明的把他们家车全系拉黑了，我一小老百姓遭不住啊。

知乎用户 光禄勋 发表

看了几个回答，感觉没一个说到点子上的。

上面遏制智驾过度宣传的决心是很大的，央视、公安部就不说了，人民网在报道某地 L4 路线公交车的时候，还一再强调即便是 L4 级，也不能替代人工驾驶。

能让央视、人民日报、公安部联合起来，上面的决心小吗？

不少人在嘲讽央视，损害中国贸易战大局，“辱华”有人要被处理…… 那请问，如果是这样，央视会仍旧转发相同的内容，只是把 “联合” 删了吗？

你的意思是姜萍被实锤是假的之后，央视仍旧转发点赞姜萍的内容，只加了一句这是地方台干的？

答案本来很简单，宣传部门的本意是让你别那么相信智驾，结果风向跑偏了，跑偏了就要尽可能推卸责任，保护自己。现在系统内不求有功，但求无过的风气，看来大多数网友一点体会都没有。

知乎用户 zhzz 发表

央视从来不会（也不可能）随便发消息，任何一条都是要内部层层审核才会发出来。所以，第一版 “联合” 肯定是真联合，不然，如果只是懂车帝自己搞的，央视的渠道根本发不出去，而且是花钱央视也不会给你发，全国各地，各个有影响力（高到省部级）的单位做出点成绩想露个脸，上到央视的新闻稿排长队也未必给你发。

后面偷偷删掉，只能说某企业的公关能力简直强到令人发指。央视可是只听中宣部的啊，这 tm 也能 ota，真是大开眼界了。

知乎用户 真香警告 发表

按照前面那一大票高赞的逻辑来看，这三鹿真是生不逢时啊，要搁现在，那妥妥的稳如泰山

知乎用户 青山布衣​ 发表

一堆回答天花乱坠花里胡哨的，又是间谍又是蠢人的，

简单点：

1、如果测试是真的，是不敢面对事实吗？

2、如果测试是假的，那么重新找个权威第三方再做一次测试不行吗？

还动不动上升下大棋的，更加可笑，那么害怕输，当初测试的时候别把特斯拉放进去不就完了，乐

知乎用户 宁静的夏天 发表

最新进展：马斯克删贴了。。。

这世界真的好癫。。。

那个啥，懂车帝还没出来道歉吗？

知乎用户 知乎用户 KTzQoW 发表

如果不是央视删改微博，我都觉得，这次测试是战忽局的手笔——为了给懂王添堵，故意设局挺一下马千岁。

特斯拉 2 年前的辅助驾驶技术，在测试中团灭所有国产车，是否说明激光雷达方案走错了？113 赞同 · 38 评论

没想到，有些人是真坏，有些人是真蠢。

知乎用户 一个普通人 发表

搞不懂，想让人警惕自动驾驶，完全可以选择些大家都不行的科目啊，为什么选这个结果？国产的全被特斯拉吊打？

完全不在意阵营吗？还是太在意阵营了？

知乎用户 据说他姓 feng 发表

我当时还说，如果不是联名央视，懂车帝已经进去了。

央视支持就是为了力挺懂车帝让大家知道真实的情况，倒逼国内实力把造词 2.99999 智驾的功夫花在真功夫上。

万万没想到啊…… 央视都扛不住压力……

其实嘛，我觉得，测验的目的是为了查漏补缺，但耐不住总有人考试前就到处吹自己会考满分。。。

知乎用户 大威大德龙宝宝 发表

前一阵子不是有人出来说华为智驾标准定的过高吗？

正好，这不正说明了，华为的高标准高要求是对的吗？

知乎用户 Phantom​ 发表

魏则西事件是因为看了部队医院外包给莆田系的科室

那央视有多少节目其实也是外包的呢？

知乎用户 啾啾啾啾啾 发表

还说啥呢，既然是 “国家意志” 告诉我们国产车不行，特斯拉 fsd 表现最好。那大家就相应号召吧，别支持技术不行的国产车了。都买特斯拉去。

知乎用户 浑沌​​ 发表

难绷，这个切割确实是我下午就看到了，但是我之前还不知道是什么原因切割的。

后来才知道，马斯克发推特了。。。

怎么评价呢，很难崩的评价。

其实大家都知道最开始的初衷就是给智驾降温，然后顺势推 L3 级别的智驾，进一步在新能源汽车和智驾方面领先。

其实步骤大家都能看得到，比如说之前就一直预热，然后三天前开始先手。

接下来就是 DCD 和央视联合发布，当下智驾必须要人车共驾，大家注意安全巴拉巴拉的。

最后的节奏，我猜应该是进一步推动 L3 智能驾驶，一套严苛的标准落地，最后推动车企负责。

这一套下来，既能够让当下的车企做好安全性，另外一方面也能够顺势推动 L3。

比如说按照我个人的想法那就是：L2 当下不够安全性，大家要注意。L3 出来后虽然符合法规，但是我们也要考虑到一些极其少见的场景，即使是到了 L3 也要注意安全。巴拉巴拉之类的。

毕竟以人为本，安全第一。

但是现在嘛，你能看到的就是，DCD 这下玩的好活，不严格控制标准，然后往里面夹杂私货。

等后续看吧，这事现在切割了，后续应该会有清算的。

只能说，整了个好活，而且还是大活。且看后续。

知乎用户 这跟说好的不一样 发表

央视已经不是以前的央视了

内部专业度下滑的可怕

知乎用户 又被举报咯 发表

央视翻车又不是头一次

知乎用户 加菲也是猫 发表

1、结果争议大：特斯拉第一，国产都不行，这不是打压国内新能源汽车产业吗？这个帽子可不是闹着玩的。

2、过程争议大：封闭路段，模拟车辆，不注意控制变量，差一个车身的距离就影响会不会撞，能不能过去。具体质疑的帖子太多了。

央视是媒体，不是学术权威，其实也是接任务办事，不具备鉴定能力。例如上次的姜萍事件。其他媒体还出现过肉灵芝的笑话，其实记者和编导也是普通人，判断力不如业内专家。

知乎用户 申一 发表

央视本质上也是一家北京企业。同气连枝。

知乎用户 天不遂 go 愿​ 发表

如何看待某蒙智行删除了宣传海报中的智能二字，是否是表示自家的辅助驾驶与智能一词切割了？

知乎用户 等待花开 发表

央视的政治站位是很低的，他们做的很多事情没有经过认真仔细的审核，天天听风就是雨，见风使舵。央视的很多东西根本不具有权威性，很多时候被境外势力当做靶子来使坏。

知乎用户 老左 发表

个人猜测，央视有人要倒霉了。

知乎用户 一顾南潮 发表

大明量子物理学家杨金水说过，有些事不上秤没有 4 两重，可要上了秤，一千斤都打不住。

本来就国内的事情，大家互相说说，过段时间也就过去了，坏就坏了马斯克转发了，这下

是政治问题了。更坏的是，马斯克参政了呀。央视和懂车帝合作，真是个 “有魄力” 的决定。

知乎用户 往日依稀相忆 发表

玩脱了呗，这测试含金量还没姜萍高

知乎用户 懒懒蛋弹棉花​ 发表

某企业要是能施压央视，也不会最后无奈发个 “不予置评” 了。

其实这就能看出有粉丝护城河的好处了。华为跟小米一样，都进行了饭圈营销，只不过小米是通过大粉头来组织，华为很明显是通过 koc、kol 进行辐射。当然结果是一样的，这两家粉丝基础非常牢固。

像这次这种情况，华为根本不需要亲自出面，只需要发个 “不予置评”，其他的都交给用户。今天下午已经有几千车主发了智驾报告，其实跟小米的 “我怎么没事” 是一样的。

引起这么大负面舆论，央视只能赶紧切割了。万事维稳为先。

当然了，如果东西不好，也不会有这么多问界车主自发发智驾报告，也不会有这么多车主上去找懂车帝的茬。

这就是我昨天说的，你实验不严谨是没意义的，因为我们这些智驾保守派本身就接受你的结论，那就是 “智驾不可靠，现阶段要谨慎使用”。但是你想劝说的那部分人会觉得你实验是无效的、作弊的，是在黑，而且确实黑的嫌疑很大。我看了好多遍视频，那个方向盘应该就是手动掰回去的。我也体验过华为的智驾，而且我也觉得当时华为的决策是没有错的，当时那情况，绕行未必错，刹停未必是唯一安全解。

中国第三方测试这块，无论手机、汽车，都没有绝对公正。手机也是各种特调。更何况懂车帝黑历史实在过多，国产车基本都黑过。我个人觉得央视草率了。

知乎用户 唐熬夜 发表

现在华为是最不着急的

华为被抹黑也不是一次两次了

这种小舆论，完全影响不到华系车主的想法

但马斯克转发

情况就不一样了

诸位

你们考虑一下

一个央视发起的汽车测试

国产车全军覆没

特斯拉成绩最好

结果被马斯克转发，挂在推特上，被无数人观看

你让国产车还怎么出海？

现在已经不是简单的智驾问题了

而是国际影响问题

央视新闻已经正义切割

央视的大领导估计正在大裤衩里大发雷霆

肯定会有中层的领导回家写检讨

懂车帝必会遭受某些行政领域的处罚

往后的测试，只会更加严格

谁再敢做这种歪屁股的测试

就等着下课吧

知乎用户 王大辉 发表

哈哈，我不太懂，但是这个我得灌个水，我就想看看央视笑话。

知乎用户 竹嵉​ 发表

吃瓜吃了好几天了。

各方 kol 互喷扣帽子是第一个艺术，央视新闻的微博编辑记录是第二个艺术，马斯克转发这个事儿是第三个艺术。

至此，艺术已成。

知乎用户 二位无群 发表

dcd 不如吹我米 把我米排第一了

这样也没啥事儿 而且会有大量米粉帮忙掩护

知乎用户 长亭 Time​​​ 发表

为了 “L2 级辅助驾驶非自动驾驶” 这碟子醋，央视和公安部找懂车帝来包了一顿丰盛饺子，却没料到包饺子的人藏了许多私心。

咱也不讨论问界 M9、M8、以及其它车企，到底有没有被懂车帝下黑料，毕竟网上能扒到的细节已经足够多了。

也不讨论此次测试的场地，到底符不符合大众日常用车的场景。

个人觉得这次最 xx 的是非要夹杂几辆特斯拉的车，最后特斯拉的车还要排在第一和第二位置。

我前晚看到那张排行榜的第一眼，只有一种 “特斯拉牛逼，国产都是垃圾” 的感觉，哪怕强如华为 ADS，也只能在特斯拉后面，而且还是 3/6 对比 5/6 的明显弱势。

美国只要不傻，马上就该开始造势智能驾驶美国领先中国了（马斯克已经转发此次测评），这是关于汽车行业话语权的争夺战，美国必然会这么干。

国内要想把汽车作为未来十年的支柱产业，就不该给对手递上这把刀子。

央视新闻紧急切割，原因也很简单，这把火已经烧到了国外，等发展成两国话语权之争的刀子之后，就。。。

知乎用户 唐人枫 发表

姜萍之后还有姜萍

一眼丁真，鉴定为充值姜萍

知乎用户 无趣 发表

我在之前的一篇回答中写过

当时我是在为小米汽车说话（叠甲）。

中国新能源厂商们，远远没到刺刀见红的时刻，还有很大一块油车的市场没吃，还有很多的海外市场没占。

在此之前，作为 “新兴事物”，大家都是坐在一条船上的，他们的名字都叫 “中国新能源汽车”。

你别说央视的本意是什么，懂车帝的本意是什么，本意是什么根本不重要，重要的是他在现实造成了什么影响。

影响就是一张榜单到处在传播，特斯拉名列前茅，马斯克转发，甚至有些轮 M 也在传播。

所以，就是 “事情正在起变化”，从舆论上来讲，已经变味了，甚至从智驾不行变为安全不行了。

要特斯拉真强也就算了，问题是他不强啊。

就算是在他美国老家，用的人也不多啊。

马斯克那意思，明里暗里的是你们中国新能源，还不如我两年前的 + 没数据训练的技术。

且中国刚发布了技术白皮书，央视和懂车帝就联合来打脸，真棒。

有两批人配合还打的特别好。

一批人出来说特斯拉就是强，纯视觉方案就是好，你们只会吹之类的话。

另一批人就在你反驳的时候说怎么就你急了，dcd 的本意不是排名是让你好好开车。

就像两个人打架，另一个人一边嘴上喊着不要打了一边抱住其中一个人让对方猛打他。

然而在舆论已经变味的情况下，某些品牌的粉丝，竟然还在输出华为我是想不到的。

某家粉丝，第一反应是弹冠相庆，只要华为输了就是值得高兴的事，至于最大竞品特斯拉是不是赢我们，我们一点也不在意。

另一家粉丝，丝毫不顾这件事会带来多大的影响，不顾自己粉的品牌特别依赖出口，华为吃瘪了我就高兴。

只有华为的粉丝在战斗，在用事实证明特斯拉没那么好，我们没那么差，虽然这点努力在传播学意义上来讲非常的渺小。

此时此刻恰如彼时彼刻。

当华为在和美国的小院高墙政策斗争时，他们不会去想，美国的政治资源如果不被华为牵扯，倒霉的会是谁。他们受着华为的庇护，吃着华为的市场，还要搞臭他的名声，面对外人唯唯诺诺，面对华为重拳出击。

最可笑的是，他们还把这种外国品牌站稳高端收割高利润，自己赚点辛苦钱的市场环境，叫做风平浪静，叫做和谐相处。

这仿佛是一部分舆论的缩影，中国人为什么不能老老实实的继续衬衫换飞机呢，为什么一定要去挑战美国的体系呢？

是啊，为什么呢？

知乎用户 下一段时光 发表

其实我有一点很好奇，听说是封路测试。既然已经封路了。那驾驶还做人干嘛。自己输入目的地，让车自己跑全程，不是更有说服力吗？

为什么封路测试还有人为干预行为人为干预的目的是什么？

因为特斯拉没有，所以要人工干预一下才显得公平的逻辑在哪里？是不让特斯拉有吗？

最后大雨天气，晨雾天气测了吗？为什么不测，是不能模拟，还是中国没有大雨和晨雾，其实是特斯拉没有激光雷达吧，测这个就不公平。还是那句话，是不让他有吗？

因为特斯拉没有所以要人工干预，或者干脆就不测。

如果这样话，测一测我和泰森的实力。我觉得我能赢他。

因为他比我高，他的截肢才显得公平。因为他手比我长，他得把手砍一截才公平。

知乎用户 大黑叔​ 发表

谢邀！

一句话就能说清楚，张雪峰的含金量还在不断提高，真的是肉身成圣了。

知乎用户 啊对对 发表

我就问一下啊

如果央视联合国家食品药品监督管理总局、市场监督管理部、国务院卫生行政部等部门

在 315 进行了一次奶粉防腐剂普查

然后公布了结果

说进口奶粉某品牌防腐剂最少

其余国产奶粉均有不同程度的防腐剂添加

然后那个进口奶粉品牌老板转发了。

请问，下一次你买哪个品牌的奶粉？

知乎用户 Michael 发表

本想找个正规军拍个《走近科学》来普及一下辅助驾驶，没想到找了一个伪军拍了《垃圾中国制造》，还被皇军转发认证了。

一个蠢字都无法形容他们，国内厂商万万没想到最大的敌人来自上头，有一种在你要做手术前不能吃东西但你妈还一脸慈祥的给你喂粥说吃饱了才能有力气做手术这是为你好的绝望感。

知乎用户 wex 发表

上海人赢了。火星人也赢了。

懂车帝是抖音的，抖音老板根本不承认自己是中国人，他说他是火星人，而火星是马斯克的。

知乎用户 向晚大魔怔 发表

没想到央视也有被开除国籍的一天

知乎用户 敦明​​ 发表

马斯克：

中国最具权威性的国家级电视媒体机构‌、国务院直属事业单位、中国共产党和中国中央政府的重要喉舌、覆盖最广、影响力最大的全媒体传播平台——中央电视台，联合知名汽车媒体，通过严谨测试，证明了：

即使特斯拉在没有中国本地训练数据的情况下，依然以碾压态势，在 15 个基于真实事故模拟的辅助驾驶场景中，战胜中国目前最知名的 20 多个品牌的近 40 款车型，说明了特斯拉 FSD 的能力，远胜于中国的任何智能辅助驾驶系统。

如果中国首批 L3 自动驾驶正式牌照没有发放给特斯拉，那一定是中国政府打压外资企业！

最后再次感谢中国最具权威性的国家级电视媒体机构‌、国务院直属事业单位、中国共产党和中国中央政府的重要喉舌、覆盖最广、影响力最大的全媒体传播平台——中央电视台，为特斯拉正名！

以下是评测文字介绍：

XXXXXXXXX 巴拉巴拉 XXXXXXXX

以下是测试图片证据：

XXXXXX.JPG，YYYYYYY.JPG，ZZZZZZZ.JPG

以下是测试全部视频：

XXXXXX.AVI，YYYYYYY.AVI，ZZZZZZZZ.AVI

望周知！！！

抄送：

中国工信部、中国商务部、中国外交部、世界贸易组织、欧盟、亚太经济合作组织、G20 集团、金砖国家、东盟。

知乎用户 殊途同归 发表

八路发包，经负责人朱子明等层层转包后，到了伪军手里。

知乎用户 泡沫拉面 发表

某企业的惯用套路而已。

既然不能在测试上找出问题，那就从其他角度把水搅浑。从这个角度看，安全确实不是最重要的。

知乎用户 彩色烟圈​ 发表

这件事恶劣影响不是撤回啥能解决的。

唯一办法，赶快认真对待，行政和技术方面做到 L3 真的落地。

到时候谁行谁不行，一目了然。

我期待这一天，看看谁吹的最凶，脸被打的最恨。

知乎用户 漂泊的意义​ 发表

你说姚明没问题，你说帕奎奥也没问题，你说孙兴慜也可以，结果你说大谷翔平。大伙只能会心一笑了。

知乎用户 养猫的哈士奇​​ 发表

要是某企业连央视新闻也能施压，那干嘛不直接施压懂车帝呢？

据说一些车企过了就缩短触发距离直到过不了，还有动方向盘车企看不到吗？为什么测试垫底的也不出来说话，为什么也只发个不予置评？车怎么被测试的他们不知道吗？显然不是。

只是各种原因不方便出来说，有人会给你扣大帽子，你知道懂车帝夹带私货但是也只能怀疑，连懂车帝都施压不了，还试验央视，到底是怎么想的。

公安部、交通部，他们是交通问题包括智驾出事故的执法单位，他们希望智驾责任划分明显并且好定责，降低过分依赖不靠谱的智驾出车祸的几率；

工信部是智驾方面的立法单位，推动相关法规的制定；

央视是宣传单位，谁找它都会宣传，包括厂商；

懂车帝是个垂直车媒 / 平台，它需要流量，需要想法盈利；

车企，L2/L3 法规的制定需要参与，需要博弈，宣传可能需要找央视，不少也找懂车帝，不少车企买线索可能需要找懂车帝。

你把这几个的角色定位搞清楚了就很简单了，

知乎用户 拉伸体 发表

怎么看？明摆着央视和公安部想为智驾风潮降温，毕竟此前余承东开车玩手机被人拍到直接上热搜了；正好懂车帝找上门就安排测试，完事直接转发视频显示一波成绩。谁知道懂车帝夹带私货玩这么一出，还被马斯克转发影响大了只好光速切割。

别的不说，任何大学生这么做实验绝对要被导师骂一顿，控制变量是小学就该知道的东西。至于都选中档件事，难道同类实验不同文献实验数据表横坐标范围都一样不成。

至于华为智驾水平如何，我相信还是有的，余承东总不能嫌命太长去高速玩命吧，短视频问界车主的智驾视频也是最多的，但绝对达不到吹开车睡觉这么高。想降温一点问题没有，但操作就很蠢，显得很业余，充斥一种想修三峡大坝层层外包最后找了个小作坊的感觉

知乎用户 飞月无痕 发表

只能说堕落的速度太快了。

（Ps: 这次合作更像是被当枪使了。）

知乎用户 yeah 发表

“不予置评”

知乎用户 重拳出击 发表

x 式回旋镖好就好在，打回来的速度极快

昨天还在大吹特吹央视背书，今天央视就删了

同理还有，下午还在吹自动驾驶，晚上就自动火化

“你们为什么变成海狗？”

“我是因为支持黄仁勋”

“我是因为反对黄仁勋”

“我就是黄仁勋”

知乎用户 幻想乡的洛克马戏​ 发表

施压论其实并不然。

特斯拉可是在上海有厂子的，你们要真是觉得某企业有能力施压的话，那么反过来也可以阴谋论，这件事本身就有上海特斯拉的影子。

就是都很抽象。

还有多说一嘴：真要是施压也轮不上某菊花厂，毕竟真正新能源车大头又不在新势力这边。几个分别都拥有几十万汽车行业员工的大厂在这方面的话语权可比新势力大太多了。

当然现实极可能是压根就没有施压，某些部委的人意识到问题了，就打了声招呼。

大概率是因为某些部门意识到这样下去会出篓子。

就打了声招呼，随后就取消了。

其实你乎很早就有人提过一件事：

那就是不要太重视央视等国有大媒体在各个网络平台的发言。

这些内容的审核并没有平日里电视里节目审核的厉害。

而且就算哪些电视里面的央视节目，那些非重要时段的节目，出篓子也是偶有发生。

所以不必过于阴谋论化央视取消联合这件事。

至于说后续会不会还有幺蛾子，就看某些部门到底是哪些部门，以及这些部门会不会较真吧。

不会的话，这件事情就只停留在网络舆论层面。

较真的话，那后续就有的看了。

知乎用户 李光 发表

国内的媒体专门对内捅刀子，真应该把它们送到流水线打三年螺丝

知乎用户 不稳定暂留平台 发表

这事妙就妙在是 tsl 拿了第一，所以在广大的车主群体里就可以就传这样一段对话了：

A：现在智能驾驶咋样？哪家最强？

B: tsl 最强，由央视背书的懂车帝测出来的，没问题。

A: 那现在的自动驾驶咋样么？

B: 都不咋样，最强的 tsl 都没人开通，更何况那些还不如 tsl 的了。

实现没实现让现今所有国内智驾厂商坐一桌的目的？实现了。不过是不是有些人想要的方式，那就不得而知了。无论想与不想，都已经出现了 “智驾还是要看洋人啊” 这种舆论了，看这几天的热搜就知道。

至于是不是某厂家施压了，我不做判断，因为没有信源，我只做现有信息的分析。

知乎用户 卒夨巜鸡丝 发表

这件事好就好在被马圣转发了，坏也坏在被马圣转发了

知乎用户 万木成冬 发表

海军兄弟们，先别急着赢，后面还有人呢。继续冲才能取得完全胜利！

还有说我为没法施压的？是不是看不起我为？平安北京和长沙消防表示 “啊对对对。”

知乎用户 白羽苏芳 发表

如何看待鸿蒙智行、问界、智界针对某平台测试回应不予置评？ - 知乎

如何看待鸿蒙智行、问界、智界针对某平台测试回应不予置评？

这个里面的回答太牛 x 了，狂欢一定很爽啊

不知道他们现在作何感想？

为啥只有鸿蒙智行像是不服气的回应？像是看到这个结果气的要破防了？

因为只有它真的在搞智驾啊，真的相信自己的技术啊，看到这个结果肯定不服气

至于其他企业，只能说，他们知道自己是啥水平，，，，

说白了，看着这个结果，特斯拉之外，还能平静接受的，在智驾这条路上也就没了希望了

至于不直接回应，这是对的，不能跟着别人的议题转圈，那是傻子

知乎用户 可恶 and 可恨 发表

懂车帝是怎么做到这么大的？

感觉互联网那点广告收入，应该没办法支撑他做这么大吧！

知乎用户 贾君鹏 发表

最应该找的是中保研以及各大保险公司，这些才是智能驾驶的直接利益相关第三方。

找懂车的，真会。

这下好了，马斯克转发了。

知乎用户 波音杀手苏 15​ 发表

我这么说吧，想强调智驾不是万能的，这个出发点没有问题。

但实际上搞成了什么样？特斯拉被排到了第一，原本想要强调的 “智驾不是万能”，现在变成了 “特斯拉智驾就是牛逼，国产都是垃圾”。

现在还被牢马一通转发，我看这乐子小不了了。

知乎用户 比沙拉曼达还快 发表

事实，在民族大赢面前，就是个屁

知乎用户 Bioinfo 理工成 发表

6 款车搭载了遥遥领先，最好的也就 50 分，这还能找补？[大笑]

还有人说切割，施压，那不如直接删了更好？何必多次一举？我个人认为就是因为马斯克转发了，所以不想让自己替美国车企背书，所以编辑了，明明是出于好意，没想到这也能赢？

知乎用户 siren Astraea​ 发表

事情发展完全印证之前的判断。

央视切割了，某些人开始拿公安部的发布会发言背书，属实给我整笑了。

认同 “现阶段辅助驾驶不够可靠”，和认同“某品牌辅助驾驶比其它品牌更可靠” 是两个概念，上面吹了议题 1 的哨，不等于要把叼回来的表面画着议题 2 私货的盘照单全收。

否则按照某些奇才的言论，也能推导出 “认同’职业教育培养人才’等于认同’职业教育培养数学天才’，反 Jumping 都是在和教育部作对”，也是反智反逻辑到极致了。

PS：最近闲暇时把雍正王朝又翻出来看了一遍。雍正封诺敏做天下第一巡抚，吹的就是 “只要追讨欠款就是好巡抚” 的哨，结果山西造假东窗事发，老八串联百官保诺敏就是叼回来个 “只要自己不贪，即使造假账也是好巡抚” 的盘逼雍正接下来。好歹雍正最后没上套，硬是把诺敏斩了。

情节是虚构的，道理是相通的。现实中像老八这种偷换概念打横炮使邪力的阿其那及其党羽拥趸也是大有人在的。

知乎用户 鸑鷟鹓鶵​​ 发表

春来我不先开口，哪个虫儿敢作声？

这事轮不到哪家企业，且看公安部发话：

目前我国市场上销售的汽车搭载的 “智驾” 系统都不具备 “自动驾驶” 功能。

意思是，你给我把每家 “智驾” 系统的缺点都展示展示，让群众看清楚。

什么叫 “都”？这不是竞技场，这是屠宰场！你最后每辆车都尸骨无存的视觉效果更佳。

这些 “智驾” 系统都还暂时停留在辅助驾驶阶段，驾驶人才是最终的责任主体。

这是官方要传达给广大群众，尤其是广大驾驶人的话语，结果现在变成啥了？

**加强车企管理。**积极配合工业和信息化部等行业主管部门，督促车企落实主体责任，充分开展组合驾驶辅助测试验证

充分开展，什么叫充分开展？不是尽可能多地暴露问题吗？

我们希望通过采取多种形式的宣传提示，使广大驾驶人清楚认识到现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶

然后你给我宣传哪家（无论哪家）得分高？5/6 可以自动驾驶了？

你看你测试场景那个阳光灿烂，大雨呢？黑夜呢？浓雾呢（尤其是高速公路上特别危险的团雾）？

公安部发布的语录在此：

目前我国市场上销售的汽车搭载的 “智驾” 系统都不具备 “自动驾驶” 功能。这些 “智驾” 系统都还暂时停留在辅助驾驶阶段，驾驶人才是最终的责任主体。如果驾驶人在驾驶车辆的时候“脱手脱眼”，不仅存在严重的交通安全风险，一旦出事，还可能面临着民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险。为进一步加强规范管理，公安机关将会同有关部门从以下三方面开展工作：
**首先，加强车企管理。**积极配合工业和信息化部等行业主管部门，督促车企落实主体责任，充分开展组合驾驶辅助测试验证，明确系统功能的边界和安全响应措施，严格遵守《中华人民共和国广告法》，杜绝进行夸大和虚假宣传；督促车企严格履行告知义务，强化新用户培训，帮助新用户熟悉掌握汽车辅助驾驶功能的使用方法和禁止事项，切实担负起生产一致性和质量安全的主体责任。
**第二，加强法律配套。**会同相关部门推动细化《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法规规章，明确 0 到 2 级辅助驾驶系统 “人机共驾” 的法律属性，同时推动智能网联汽车生产企业不断提升辅助驾驶系统技术可靠性，制定相关的安全技术标准，并探索将自动驾驶分级标准、辅助驾驶的操作规范纳入到驾驶人教育培训和考试范围。
**第三，加强宣传提示。**驾驶人始终是行车安全的第一责任人。我们希望通过采取多种形式的宣传提示，使广大驾驶人清楚认识到现阶段辅助驾驶不等于自动驾驶，在购车和使用的时候，都应该全面了解、掌握辅助驾驶系统的功能特性以及启动和关闭的方法。在使用的过程中，应该清楚认知辅助驾驶的技术边界，一旦我们 “脱手脱眼”，可能面临严重交通安全隐患和法律风险。

你当你是巴基斯坦空军司令？把 Su-30MKI 的枪口抬高一寸，击落一架就好，重点击落阵风？

你不知道上级下达的是 AOE 指令吗？所有起飞的战机，悉数击落，勿有漏网之鱼！这些车企再不上些强度，就敢拉杆起飞了！

知乎用户 硬核米粉毛利兰​ 发表

某企业要是能牛到这种程度

全网能保证完全没有任何某企业的负面新闻

而且各大官媒还得隔三差五就夸

知乎用户 Navis Li​​​ 发表

* 以下内容都是假的：

本来公安部是要降温的，因为确实有很多人把辅助驾驶当自动驾驶用，这样当然有风险需要纠正。

这时候懂车帝说我们可以搞个测试来给大家科普，盲目信任辅助驾驶有多危险。

这个提案好啊，各方面给资源配合让懂车帝把内容做出来了。

但是谁能想到懂车帝把一个用来降温泼冷水的内容，做成了「泼脏水」，引起了很大的质疑，而且这些测试车企都能找到数据啊。

事实上不止一家车企在做懂车帝测试的分析，他们都能找到懂车帝实际上是怎么测的，比如是不是同一辆车测了好几次但是选了没成功的发，所以很多车企也都不参与懂车帝结果的传播，因为他们知道背后发生了什么。

但是这些数据，车企不可能在没允许的情况下发出来自证，除非懂车帝为了打消公众质疑主动邀请车企一起分析结果，或者是舆论大到监管机构介入分析。

车企也在抗议，舆论也不好看，原本以为这事好事一桩的单位也就开始切割了。

现在的懂车帝到底想把事情闹得再大一点，还是准备开始降低热度了。

我等着看戏。

知乎用户 我是土豆 30​ 发表

乐，当初阴阳怪气，说花国胆大包天反冲央媒

转眼央媒回马枪

这下改口某企业施压了

一天之内竟能赢两次

这件事像什么呢？

清廷说：诶，小桂子，你帮我弄点动静打压一下太平天国，他们最近太激进了，搞的我这边不好做

然后小桂子转头把八国联军请进来了

其实就这种榜单结果，你们想象一下如果不是米殖合流冲华子，而是米花合流冲境外势力的话，那该有多好。可惜米总是在配合外国方面不遗余力

知乎用户 建健键 发表

华为要真有这么牛逼的话，这个联合声明一开始就没有了
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摆明了就是央视那边发现被懂车帝搞了呗，我估计一开始的初衷是让大伙对智驾这件事降温，起码不要对智驾盲目信任，出发点是好的，问题是群众里面有坏人啊，你看老马最近转发的关于中国汽车相关的都是些什么中国汽车造假啊，中国智驾不行啊，特斯拉智驾最牛逼什么的，司马昭之心了，所以这次切割也很正常

知乎用户 Andy 发表

谢谢央视和懂车帝，我身边的朋友准备买方程豹智驾版的已经放弃了，本来也是看重智驾，为了出去川西云南什么的旅游轻松。我也不好说什么，昨天已经下定了某合资的越野车。本来还考虑猛士的，也都排除了。

谢谢你们为国产智驾和国产新能源行业做出的杰出贡献。

哦哦对了，刚才看了下推特，各路豪杰已经沸腾了，滑伪吹牛批已经全球皆知了，挺好的，央视为国争光了。

知乎用户 己心为忌 发表

我希望赢学家能帮我分析一下，

如果这个锅真有你们说的那么大，那为什么央视还在发这次测试的内容？

是因为跟懂车帝签约收钱了？还是无论怎样，这是事情必须传播出来？

知乎用户 三人成 发表

央视智能的打了个左转加速绕过去了。

知乎用户 回到过去 发表

我觉得就必须强硬到底。

懂车帝本身就是一家公平公正的企业，华为那垃圾智驾都敢卖一万多，特斯拉这断档式领先的 FSD 才卖 64000，简直太良心了。

所以大家一定要多买，多用。

要以特斯拉为造车行业榜样，以 FSD 为智驾行业领头羊，带领中国的新能源汽车产业和智驾产业，迈入大步跨越式发展阶段。

知乎用户 伊布叔叔​ 发表

如果特斯拉不先在国内获得 L3 级别牌子，那将贻笑大方了哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈。

知乎用户 超银河推土机 发表

你压他，他压你，最终谁压了谁，央视删了联合，你怎么把智能删了呢，那看来确实不智能

知乎用户 市舶司见习 发表

赵子龙浑身是胆

懂车帝浑身都是赵子龙

东大要大力发展新能源这个事已经定下来了

但是关于智驾发展快慢之争还没落幕

激进派认为应当制作更高级版的智驾标准

保守派认为可以适当缓一步再看看情况

这次本质上是保守派的一波尝试

几大部门合力提醒智驾还没到彻底成熟时候

没想到懂车帝在这个时候敢动手脚

特斯拉力压国产品牌是什么概念呀？

你将参数调到最适合它然后测试

测试结果

23 年版本的特斯拉＞现在一众国产车

一众本土车企仿佛路边一条

马斯克再一转发，哦吼，政治效果有了

现在成东大的自驾技术不如西大两年前了

测出这个结果

你让以华为、小鹏、byd，吉利等一众车企准备抢海外市场的车企还怎么出海赚钱？

属于是初心是好的，懂车帝把大家干懵了

但是我认为这个事情长期是好事情

工信部也在考虑是否要更进一步标准

这个事情直接将东大的自驾放在火上烤

很难说为了避免营造东大车企整体落后的形象，工信部等部门会不会咬咬牙，最后发力出台新标准，允许企业更进一步发展智驾。

至于在这种事情都敢藏私的懂车帝

短期来看没有事，不会这时候搞到它

长期来看就很难说了

一己之力得罪全部本土车企的媒体真的不多

知乎用户 台湾是中国的 发表

有些人只会看见只会认为是 “某企业施压”

看不见比亚迪车主质疑

看不见小鹏车主在质疑

看不见蔚来车主在质疑

看不见理想车主在质疑

平时标榜的 “只有 xx 敢对标特斯拉”，“只有 xx 回应特斯拉”，然而面对各种被扒出来的作弊和不公平测试它们视而不见，积极为特斯拉摇旗呐喊

毕竟年初特斯拉 FSD 入华其他车企全都抗住了，在真实街道测评中不输特斯拉，只有它家一败涂地

它家智驾本来就不行，乐见一个 23 款的特斯拉打赢中国其他车企 24.25 款的车。因为它家车祸导致智驾收紧，此时更愿意看见 “中国车企智驾不如特斯拉” 的局面

而懂车帝的屁股在哪里

真相是什么，最初车祸根本没有提到 “辅助驾驶”

知乎用户 菜鸟互啄 发表

很多人觉得央视被人耍了。

这帮人能在体制内混，有傻子吗？

在我看来，是国内买办与国外资本对中国车企的联合绞杀。

目的只有一个，让国际市场拒绝国产车。

这帮人全都是懂哥，用智驾来测 AEB，没点脑子的人想得出来？

封闭高速给一个私企做公开测评，什么时候我们中国的权威变成私企了？

这帮媒体人会不懂？

他们只是为了把水搅混而己。

然后，央视大声说：我被坑了

这和脑残剧有什么区别？

但是，世界是一个巨大的草台班子，就拿这个事来说：

首先，马圣表示，我牌多得很。

然后本来是想 L3 法规缓一缓，现在嘛，呵呵。。。。。

知乎用户 咸鱼茄子煲 发表

你说这帮媒体，每天在干什么吃的呢，包括央媒都是这德性。自己啥也不会，播国外的就是转人家的新闻，播国内的不是复读机就是错误百出。现在更好，活生生把一个央企搞成了自媒体，公信力越来越低。

知乎用户 多喝热水早点睡 发表

这次我只看到一个结果：

国内新能源车企发展这么多年，一起上阵连人家一款车都打不过，发展了个寂寞。花了这么多钱，拿了国家这么多补贴，结果是这个样子。

看来这个行业的投资是需要降降温了。泡沫吹这么大，各行各业跨界都要来吹，上上下下击鼓传花，裹挟了大量不明真相的人民群众，造成了一片虚假的氛围，以为形势大好，谁知道是这么个样子，幸亏央视这次顶着压力出来点破，让广大人民群众了解了真相。央视无愧于国家级媒体。

至于施压，怕不是某企业，而是来自整个国产新能源利益集团的施压，哪怕是央视这种量级的媒体也不得不低头。低头也无所谓，反正大家已经了解了真相，国产车真不行，还得合资和外资。

建议国家整治新能源行业，打击虚假宣传，规范新能源行业秩序并加强监管。并且还要加强外资和合资的引入，刹住纯国产、纯自研的妖风，提高资金利用效率，国产新能源不能在自娱自嗨，闭门造车了。造车还得看国外，国外才有好车，好技术。

央视这次干的好，希望顶住压力，再接再厉。

知乎用户 林老实 123 发表

从测试结果来看，中国所有的号称智驾的车的能力完全都严重不达标。我建议国家直接禁止在中国推广智能辅助驾驶。

知乎用户 starfield 启动 发表

现在看来像是联动杨笠宣传怎么保障男性权利

知乎用户 薛定谔的猫 发表

消费者能全是傻子吗？销量在那里摆着，都是真金白银投票出来的，你的十几万，几十万不算钱吗？

我承认特斯拉操控好，续航相对更准，也就这么多了，智驾不是华为系最吊？竟然拍后面去了，这份榜单不看也罢，还让视觉系的特斯拉排第一，作为消费者我就知道有内幕，没想到的是央视还捅刀自己人（自家新能源车制造），那这影响必须要有人背锅的！

知乎用户 什么乱七八糟都想问 发表

结论：zz 因素；某企业的施压可能极小，顶多是向上面反应测试的 zz 不正确。（本来是没什么，多亏马克思的转发）

瞧我之前说的

本来是一场辅助驾驶的降温行动。

结果特斯拉拿了第一，还没有并列的。

然后还被马斯克转发，用来踩国内的辅助驾驶。

一下子就从（行业）：

『辅助驾驶』不是『自动驾驶』，开启『辅助驾驶』需要进行『人车共驾』

上升到了（政治）：

『中国的辅助驾驶』不行，『美国的 FSD』行。

直接从『行业问题』变成了『政治问题』。

要好好谢谢马斯克了，多亏了他的转发，直接把一次巨大的舆论危机从自己身上化解了，转移到了懂车帝和央视新闻上。（怎么说也要带两箱牛奶感谢一下马斯克，多亏了马斯克和川普闹掰了，不然川普都会转发，那才是《真》大新闻）

那他们能不改吗？不赶紧撇清关系，等什么呢？

你一个企业可以涉嫌 “吹美”，我一个正厅级事业单位可不行。

那接下来的舆论场攻防战可太容易了。

知乎用户 也许 发表

央视力作：穹顶之下 的续集

高速之上

知乎用户 Oxygen​​ 发表

从今年年初甚至去年，工信部，公安部等主管部门就开始发文和规范辅助驾驶的宣传，因为现在正处于 L3 法规和 L2 辅助驾驶强制标准出台的前夕。这个视频本质上也就是央视配合搞得。

本来央视可以找自己人直接搞个科普，比如让中汽中心给各家智驾隐去名字好好测测有哪些问题，把共性问题公布出来告诉大家辅助驾驶的局限性。最后把测试结果发给各家车企自己改错题，消费者对辅助驾驶的认知端正了，车企有了科学的依据改善自己的产品，本来是一件皆大欢喜的事。

结果现在变成了懂车帝搞了一个连控制变量都没有的 xx 测试，还搞出来了特斯拉阉割智驾吊打华为小鹏理想魔门塔等一种国产品牌。最终变成了一群恨国自媒体营销号疯狂转载特斯拉智驾吊打中国，甚至连马斯克都跳出来说中国智驾被吊打了，得亏是懂王和马斯克闹崩，要不然金毛转一下说我们的智驾遥遥领先，科技和新能源远远领先于中国。现在央视就不是只需要正义切割把视频删了这么简单了。

所以我觉得倒也没必要因为这个事拉踩里面任何一家中国车企。

因为这里面所有参加的中国车企都是一视同仁的受害者。

华为我就不说了，比亚迪同样软硬件方案的智驾被测出来好几个结果。理想一个智驾排名前列的在 dcd 这被测的几乎一无是处。小米 YU7 一个 Model Y 的最大竞品在上量的前夕被搞了一个 “特斯拉吊打全部国产” 的大活势必也会受影响。

现在央视都正义切割了，回头懂车帝被主流车企联合抱团一起清朗了我都不意外。

小牛说车的今天就是懂车帝的明天。

知乎用户 太敢说了保护 发表

长安的荔枝车圈特供版，本意是好的，给执行坏了。

官方想给发布会上越来越神奇的智驾降温，本来是个非常好的科普项目，坏就坏在官媒自己没有任何能力制作这种节目，你能看到官方出品的所有优质节目无一例外全是外包。现在还留在传统媒体的只有两种人，关系户 + 混吃等死。

懂车帝接到圣旨犯了难，给谁放第一都像充值商单，各家智驾啥水平谁不知道，当谁家没网呢，还能测出什么花？结果互联网企业还是技高一筹，圆满完成领导交给的任务，唯一的小代价是汽车行业全体同仁，车企再有苦难言也只能回个不予置评。

万万没想到的是惊诧友邦后，领导也开始切割了…… 特斯拉登顶 + 央视撤档这一幕真的有种特色幽默感。

知乎用户 hkai​ 发表

删除得了联合充值帝，删除得了联合 jumping 吗？

二流媒体只有人日么？

还入流么？

知乎用户 玩味无限​ 发表

央视新闻从 jumping 开始就一跃成为凌晨三点蹦迪的人日同水平的媒体了，现在又向前迈了一大步，达到了自媒体水平。

可喜可贺！

不对，10 年前的央视达到过这种水平，可惜中道崩殂，用了 10 年才重返巅峰

知乎用户 带带小师妹 发表

懂车帝有没有夹私货先不提

说马斯克转发了事情闹大了

造成国际影响

让人觉得中国智驾不行美国行

这个观点令我非常难绷

上次那个苏黎世贝勒爷质疑岚图 free+ 空调制冷的事马斯克也转发了

然后呢？

证明中国汽车行业造假？

屁事没有

是不是对马斯克的推特有什么误解啊

马斯克的推特除了是马斯克本人玩的外

他的内容跟个营销号差不多

什么内容都发，什么内容都转

包括很多情绪化的内容，跟放屁一样

包括这次转发不过也只是对自家智驾的吹嘘

到不了让西方人觉得中国智驾不行的地步

况且不是我说话难听

即使没有马斯克转发

中国的国际形象在西方就很好？

中国的东西在他们眼里就很优秀？

中国的技术在他们眼里就不是偷的？

j20 他们还说是偷的美国技术

j36 他们还说落后美国

你信吗？

你知道最关注马斯克包括特朗普账号的是哪群人吗？

是币圈的国人

他们最喜欢从马斯克的推文里提取关键词然后用这个词当做虚拟币的名字发空气币骗钱

美名其曰马斯克带货

真的

你多去看看马斯克推特就知道

至于为什么删掉

那肯定也不是被 ota

主要因为这次测试造成的争议太大

央视怕引火烧身，为了明哲保身

发动自己惯用技能——神圣切割者罢了

知乎用户 首字母为 T 的农夫​​ 发表

很多人对于央视等媒体有过多滤镜。

首先，运营央视的微博运营人员层级不会高。

其次，央视本身充满对现实世界不了解的中老年巨婴。

举个例子，央视一个团队前两年去香港拍摄，里面的导演 摄像老师都是体制里中登，他们还有类似于——西方肯定是先进的，好的，善意的，香港是好的，善意的——以至于到香港接触到现实世界以及被科普后震惊。

要知道此时已经是黑暴过去好久的 2020 年代了，体制里中登对于世界的认识，不要说和留学生相提并论，就是和知乎键政人比也比不过啊。

不要因为权威性而对媒体有什么滤镜，一切组织都是由人组成的，人永远是最关键的，同一个组织下的人完全可以千差万别。

知乎用户 刘延​​ 发表

一个偏一点的冷知识，ccxv 工资不高。

知乎用户 我的态度 发表

白痴一样的审核，在中国企业需要出海的时候，弄个外国品牌第一。神经病。

我们一起高喊特斯拉第一，中国汽车是垃圾，让火更大一些。

@央视新闻

知乎用户 momo 发表

建议先查一下懂车帝是否持有特斯拉的股票，是否在港股做空小米等企业，这种明显操纵市场的行为，是可以去 SEC 或证监会举报的。

知乎用户 星空 发表

最不应该的是，把一个国外车企捧到神坛，说智驾差没问题，不要依赖智驾也对，但是做为全球智驾的发源地，居然捧一个国外的智驾，那就有问题了，光速切割也是情有可原。

知乎用户 vb2 发表

没绷住，某个团体现在的公关话术已经奔着 “友邦惊诧” 的套路去了，而这恰恰过往那些媚外公知最擅长的 PUA 手段，所以看来这二者并什么本质区别。

知乎用户 昨夜西风 发表

央视现在也是草台班子，关系户是不是有点儿多了？

知乎用户 知不道 发表

还好有央视新闻和懂车帝，不然真让国内这群车企以为中国电动汽车工业真能发展起来呢，还好特斯拉是第一，这才叫真正的遥遥领先

知乎用户 闲云 发表

幸好有特斯拉 引进一个外资的狼还是有用

正确认知差距吧

要不然又是一片捷报奏折中，猛然发现洋夷打到北京城了

知乎用户 尤格萨隆 发表

感觉上次整出这么大活，还是当年 “发现” 冀东大油田的时候，然后中石油涨到 48 块。

后面的事，就是我们熟悉的剧情了。

知乎用户 无证程序猿 发表

正常呀，虽然他说不排名，但是实实在在排了名，虽然他说不搞事，但是作为测试的确很多明显有人为操作，而且是视频都不清楚是否有剪辑，测试了几次。不过说明央视新闻这边的对接人是真不太懂车，被别人当了刀。如果这次测试去掉了特斯拉估计都还行，中美这现状，你这文章不是捅篓子吗

知乎用户 啦啦哈哈哈啊​ 发表

说个难听话

不管在美国还是中国，智能驾驶叫的最响的，在政府主管单位那里都是最头疼的

在中国这家企业是_ _, 在美国这家企业叫特斯拉

冷知识，在拜登任期，特斯拉在美国智能驾驶只要出事基本上就得被政府追着查，换了特朗普上来只是不故意迫害了，但是政策环境依旧是那样

最核心的是

现在中国政府搞明白了一个事情，叫发展汽车产业不用靠智能驾驶

为什么前几年着重宣传智能驾驶，因为政府也怕中国车企造的车没有竞争力，所以得着重宣传智能驾驶来弯道超车

然后这几年发展下来，发现中国大部分车企没有智能驾驶，已经能靠市场竞争对抗合资车企乃至于出海，完全可以和日德车企直线竞速了，压根不需要靠智驾弯道超车

在这种情况下，再大力宣传智驾就是给自己找麻烦的事情，因此今年开始的政策基调就是宣传去智驾化，各大车企基本上都是相当配合的，并且完全不影响销量

然后这种背景下只有一家车企急了，因为离开智驾他们家的车毫无竞争力

因此五月份开始这家企业以及其旗下的 kockol 就开始高强度发癫整活

至于懂车帝这次测试特斯拉排名第一的结果

大部分人纯粹是被迫害妄想症，马斯克转发就是纯自嗨，这吊人经典网络巨魔，日常吹水放屁发癫

马斯克除了喜欢吹他们家智驾，还喜欢在 x 上讲中国车企多么多么牛逼，以此来恶心美国政府和衬托自己牛逼

换句话说，你跟马斯克讲特斯拉作为美国企业要对美国负责，马斯克得笑你是鲨 B

所以，压根用不着上升到所谓的中美智能驾驶路线之争这种这么高层面上去

因为对于中美 gf 来说，现在好的智驾应该呆在实验室里，而不是出现在马路上横冲直撞

这件事情甚至影响不了国内汽车的销售市场，因为特斯拉智驾再牛逼，也没有几个特斯拉车主真的在用特斯拉的智驾，更不会有人因为这个测试不买华为而去买特斯拉

这事情到最后，唯一受伤的是央视，纯小丑

真正收益的是谁，是除了某家车企以外的用户群体里面喜欢用智驾的，可以让开比亚迪，吉利系，蔚小理，小米，长安，东风等车主更谨慎的去使用智驾

至于那家车企的用户，他们是完全听不进警告的，祝他们好运

知乎用户 反人类学 发表

嗨嗨们总会寄托于一些看似庞大却虚无缥缈的事情上，就像以前，总有有些人神神叨叨地讲 “好人没好报”“不听老人言吃亏在眼前” 等等莫名其妙的话

现在嗨嗨们到处宣扬 “懂车帝这回完了”，和这一样，本质上就是赛博算命

然后你问他们怎么完了，他们也说不出个具体的，只是为了满足自我罢了，“敢说华为吹牛，那你迟早会遭报应的”

知乎用户 依阿华 发表

如何测试有问题，直接删了微博和视频不就得了？

央视不愿陷入舆论漩涡、不愿直面华为教而已。

知乎用户 悠悠闲者 发表

底下一群大棋党。承认别人的智驾更安全很难吗？

所有反对者都在混淆一件事儿：这个是智驾安全测试，而不是智驾水平测试。特斯拉水平可能不适合国内，但是人类驾驶员的谨慎学到了。

一堆人喷，连跟车距离不一样，怎么控制变量法。人类驾驶员尾随视野不好的货车，不应该减速拉开车距吗？还超速 10% 往上贴？

现在的智驾，被国内司机的驾驶风格带坏。认为激进就是老司机，拼操作就是老司机。国外人开车哪有那么激进。

知乎用户 囧囧 发表

央视毫无政治意识和底线意识，相关部门有人要倒霉了。

当前新能源汽车和人工智能领域是大国博弈的不平静战场，人工智能正真落地的第一个场景，显然是辅助驾驶，然后央视搞出了一个让人大开眼界的结果——特斯拉在这一轮测算中领先，作为一个结合汽车和人工智能的场景，其年市场规模是超乎想象的，这下好了，央视干了一票大的。

这就是低级红，高级黑嘛。

不相信这些场景没有经过选择或者没有提前谋划，或者在类似场景进行模拟测试，因为测试的结果用好的说法是让大家知道辅助驾驶的边界，用不好的话说是，这些场景没有测试过，假如出现了都通过的呢？如果要达成这样的结果，就需要提前测试或者摸底。

此次测试需要协调的道路资源不是一个不是一个自媒体可以办到，不只是央视就可以办到，还有其他部门，但是现在都装死，央视经过一夜的舆论发酵，不能不改。

测试实际很早就进行了，从时间节点看，是在配合某部领导的讲话后放出视频。这里面分很多中情况，要自己去思考了。

知乎用户 有丶小帅 发表

就像评论里说的，央视当时确实是被企业当猴耍了。你不能只在央视不给你站台的时候把央视鉴定为草台班子

知乎用户 橘子汽水 发表

经典输了就开始宏观叙事，完全忽视其他几家比他做得好的企业，开始各种阴谋论

知乎用户 6798Pub 发表

央视的公信力就是被你们这帮人搞没的！

懂车帝本质上是商业流量广告公司，也是抖音的亲儿子，凭着亲爹的关系接广告，为甲方爸爸站台说好话，被坊间戏称 “充值滴” 这都无可厚非——只要不违法，赚钱嘛，邋遢点儿也不磕碜…

从 “央视新闻联合懂车帝”模拟变成 “懂车帝” 模拟，只能说央视终于反应过来了，发现自己被人家当枪使了，不再背黑锅了！

但是，我们都不禁想问央视，你们早干嘛去了？你们谁被充值了？通告里面抹掉 “央视新闻联合”6 个字儿就溜了就跟你们没关系了吗？有没有人该为此负责下台？没有的话，你们凭什么把掉在地上的脸捡起来？

在之前测试中，懂车帝怎么 “优待” 拒绝充值的华为、比亚迪的，大家都有印象。

这次，在问界智驾蓝色路线指示已经显示要跟前车变道并且正在变道的时候，你把方向盘拽过来，撞向障碍物，然后说华为智驾不行。

更明显的是央视播放的懂车帝编辑过的视频显示测试车的 “前向激光雷达脏污或被遮挡”，却没有去掉激光雷达遮挡物，依然在测试。

懂车帝通过央视把这么明显的 “失误” 向全世界广而告之的时候，这 “脏污” 脏的是央视的脸，这 “遮挡” 遮的是谁的羞臊？

我们要肯定央视的苦心。

央视想要宣传目前智驾不是完全自动驾驶的，让大家不能盲目相信智驾。但这么严谨的测试项目交由一个被业内称为充值 D 的商业机构去测，合适吗？

我咨询过老司机，车距控制在 60 米距离跟车和 100 米跟车、时速 130 和 120 情况下紧急刹车的难度就相当于高考和中考的区别！

既然考卷都不一样，那这个测试结果还有什么意义？非要搞个排名又有什么意义？

呵呵！

我祝福：喜欢特斯拉的买 modelY，喜欢小米的买 SU7，喜欢华为的买问界 M9…… 但是那些恶心人的自媒体，有多远就请 Gun 多远吧！

知乎用户 o0 茶海 0o​ 发表

本来想准备详细解释一下测试问题的，现在看来用不着了。

国家多部门是为了给现阶段的智驾降降温，顺便为过几个月推出 L3 级智驾扫清障碍。到 L3 智驾车型一问世，相关市场必然会大爆发，为中国的汽车新能源汽车行业加一把火。

相信给 L2 智驾降温也是央视接到的任务。

只是现在的电视台，很多节目基本都是外包形式的，他自己养的导演大多数时间都只是挂名。基本上是上面给了一个命题作文到央视，央视的导演们就去找外包团队做项目策划。

有责任心的导演会参与到项目中去，从选题到策划再到最终剪辑审核都会参与，为最终的节目质量负责；

责任心差的导演，可能只是挂个名，只在关键节点的时候露个脸，事儿都是外包团队干的。所以才有了各种综艺节目里，电视台的导演在开项目启动会的时候露个脸，但是彩排的时候全是年轻面孔，那些电视台的导演根本不见人的情况出现。

导演多为文科生，对汽车测试这种专业项目不能说不太熟悉吧，但大概率是一窍不通的。懂车帝作为国内流量第一的汽车自媒体，被央视负责该项目的导演看上一点都不意外。毕竟测试智驾是很专业的事情，不懂业务的导演就只能找专业的外部资源来完成这篇命题作文。

懂车帝作为国内第一汽车自媒体公司，盈利是他的第一目的。自从比亚迪和华为公开表示不再和汽车垂媒合作以后，被懂车帝阴了很多次了，早已经毫无公信力可言了。这次央视找他们合作，是他们借着央视来提升公信力的最佳时刻。

只是，懂车帝智者千虑必有一失，懂车帝再怎么也不该把特斯拉排到了第一名。

国家让各部门给现在都 L2 辅助驾驶的宣传降温，不是让他们来否定中国智能驾驶的。

现在国内 L3 智驾的标准正在抓紧测试，应该用不了几个月就有满足 L3 标准的实车上市了。

也正因为有的 L3 车型离上市不远了，所以才有了同济大学朱西产教授说华为的智驾标准设的过高言论出现。他背后的车企想降低 L3 的标准，以让自己也能在 L3 智驾市场中分一杯羹。

国内因为房地产失势之后，乘用车就成了国家未来的战略商品，必须拿下的领域。为了这个战略，国家在宣传上一直都很慎重。国家这些年在汽车制造领域投入岂止万亿？

央视竟然搞了一个中国智驾都不如美国特斯拉的智驾结果出来？央视到底是中国的还是美国的？

所以央视切割一点都不意外。

而且，这个事儿大概率不是切割就能结束的。

特斯拉 FSD 什么样，特斯拉车主不知道么？

看 FSD 开通的数据就知道特斯拉的智驾连他的车主都不信，结果懂车帝的测试就是给他搞成了前二。

这跟麦克阿瑟是二战十大名将里的第一名有什么区别？这等于明牌的告诉你，测试标准是有问题的。

知乎用户 花随风水 发表

联合，就说明央视背书，是了解和认可懂车帝的操作的。

间接帮马斯克的特斯拉背书了，马斯克吹牛呢，又说是自动驾驶，他在国外平台，你还奈何不了他。

建议收藏到「普通人能捅多大篓子」。

马斯克赚了名声，懂车帝赚了流量，央视倒是把自己赔进去了，以后特斯拉辅助驾驶出问题，央视就得被拉出来嘲讽。

当然大部分理智的人都知道，这几个项目不代表所有，它可以是公益广告节目，但是不能是智驾排名考试，但是马斯克管你一二三，6/6， 满昏！直接性质改变。

饿死胆小的，撑死胆大的，还是得美国啊，死了再说，赔钱能赔几个钱，找保险公司拒赔就好了。

哦，对了，看题目题主应该是想说华为要求央视删的吧，毕竟没拿第一，哈哈哈哈。

知乎用户 专治杠精 发表

我不是很懂，交通部想强调智能辅助驾驶不能改变最终责任人还是驾驶者 / 不能依赖职能驾驶的话. 自己联合多部门拍个视频显示下智能驾驶的弊端就好了，严谨点没啥问题.

为啥要和懂车帝这种不伦不类的非官方媒体人混在一起…

知乎用户 一目了然 发表

敢把央妈当猴耍，懂车帝真牛掰！

上次懂车帝测试，特某拉颜面扫地，公开发文指责懂车帝测试不客观，数据有问题，这次特某拉当家人急不可耐的转发测试结果，并且酸溜溜的讲：在中国没有放开训练的情况下的测试结果。

原来对自己有利，就兴高采烈，不利就不客观，数据有问题，马教主也是人呀。

懂车帝是肿么了？特某拉给你施压了么？亦或是给你赞助了？

知乎用户 不打诳语谜语人 发表

为啥很多人会觉得央视蠢？央视坏的时候还少吗？

知乎用户 传统异能大宝 发表

Cn 是一个明面上不允许钱权有直接关联的地方。

所以通过这件事情我们可以看出：

1，好消息：

cn 的钱和权之间，可能确实做到了某种程度上的解耦合。

2，坏消息：

cn 的「部分」权和外边的钱之间，可能存在某种程度的耦合。

3，可怕的是：

外边的钱和外边的权，是向来高度耦合的。

4，一些现实：

外边的钱通过里边的钱，来反向控制里边的权，这或是一个正在发生的事。

你想立法立言立行，想立下不变的规矩，以这就是所谓法制，殊不知不变的规矩等于公开的漏洞。

而如大洋彼岸，则一直都在嘴巴强调规矩但实际上全是盘外招，名义和现实的好处都占。这，才是真正的把法制给玩透的样子。

剩下的自己想吧。

……

有时候真不能怪人搞爱国营销，乡土性的民族主义是他不得不争取的力量。

从两次飞坡他的态度就可以看出，可能是查到一半发现背景太复杂而无法继续深究下去。

知乎用户 永不停歇打禾机 发表

马斯克一转发性质就变了啊，

原意是配合年前的发文，号召大家不要过度依赖辅助驾驶嘛，

马斯克一转发就变成了特斯拉智驾第一，特斯拉老车型智驾第二，中国新能源车发展了个寂寞。

事其实说大不大，看后续发展吧哈哈哈。

知乎用户 冢中枯骨 发表

华为拿一箱子账本发力了

知乎用户 MAGIC 发表

整个事件是这样的，公安部想做一期节目，通过一些测试来证明现阶段智驾还不可靠，提醒驾驶员不要过度依赖智驾，找来懂车帝合作，毕竟它是目前最大的汽车综合媒体或是最大之一，央视负责宣传报道。但这个测试加宣传报道的内容没把握好，某帝也有意无意地加了些佐料，最后演变成哪家智驾更可靠之争，让公安部和央视始料未及。

如果让懂技术和市场的人来决策，根本不会去搞这些不专业的测试引发争议，只需要提供一些智驾导致事故的数据就足以说明问题，都不用指明品牌。公安部交管部门让人一言难尽，2025 年了还是满大街老头乐，若干年前，他们还说过要取消黄灯，新司机大概都不知道这事，最后在一片骂声中没有落地。

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