如何看待南航机长伤害领导后坠楼死亡？

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知乎用户 不知天命​ 发表

确实太气人了

多年的机长，连基本操作，都认为不合格

一个飞了多年、能开 A321 的机长，拿着刀子砍人，最后从 15 楼跳下去，这不是情绪崩溃那么简单，是制度一路把人逼到墙角。

这事发生在 2025 年 7 月 1 日上午，长春南航吉林分公司。

李某某，31 岁，是一名 A321 机长。

根据通报，当时他正接受一个叫 “资质能力排查” 的内部考核，结果被定为 “不合格”。

谈话中情绪激动，动手伤了人，最后跑到 15 楼一跃而下。

排查的内容，说白了就是对飞行员的规章掌握、程序熟练度、飞行状态进行评估。

报告上写着李某某 “通讯失效程序掌握不准确”、“驾驶舱门电子锁密码不熟”，怎么看都是基础性失误。

但一个飞了几千小时、能升 A321 机长的人，会不记得密码？

不会应急程序？

大家心里清楚，飞行员圈子里也都心知肚明，这份报告的背后，是另一套逻辑。

这套逻辑，不是看你会不会飞，而是看你是不是 “自己人”。

这事要说透，得从中国民航这几十年的发展说起。

早些年，中国民航是个严肃行业，属于国家战略部门。

培养一个飞行员周期长、成本高，一个飞行员至少得练个三四年。

那时候飞行员叫 “空中铁饭碗”，入行不易，淘汰率也高。

所有飞行员统一由中飞院等几所航校培养，选拔严格、流程规范。

但到了 2000 年以后，情况变了。

民航放开，民营航司一个接一个冒出来，比如春秋、吉祥、奥凯等。

市场大了，但飞行员供应不上。

于是出现一个潮流：高薪挖角。

从三大航里掏人，直接开高价，结果三大航飞行员跳槽成风。

这时三大航坐不住了，他们就联合起来，搞出了一个 “飞行员有序流动协议”。

这个协议说白了，就是限制飞行员自由跳槽。

你想走？

可以，交几百万违约金，原单位还得点头。

最狠的是，档案和执照验证资料都在原单位手里，不点头你什么也干不了。

就这样，飞行员开始被 “锁死” 在原单位，变成了“航空农奴”。

那时候大家还安慰自己：至少飞得多，收入也高，忍一忍还可以过下去。

但真正把整个系统搞坏的，是 “自费飞行员” 这件事。

2007 年以后，三大航开始搞自费招飞，名义上是缓解飞行员紧缺，实际上是打开了一条 “关系户快车道”。

不用走中飞院那种选拔流程，航司内部自己面试自己选。

那考什么？考你爸是谁。

于是各路 “飞二代”“烟二代”“电二代” 纷纷涌入。

你看电力系统、烟草系统、铁路系统，哪个不是被关系户塞满？

本来一个技术岗位，最后变成圈子里的 “传承职位”。

有的岗位上一个家族能连着干三代。

现在好了，这套东西也传进了民航。

他们进来以后呢？

飞得少、挣得多。

宽体机、大航线、好班次，一排就是几年。

有人飞完一个月只做几次起落，年终奖金却是满打满算。

甚至不少人还搭配了 “固定教员”，你放心飞，真出事有老飞兜底。

而真正靠自己熬上来的普通飞行员，飞 737、飞 320，飞红眼、飞偏远线，一天飞四段，风里雨里，挣的还不如人家坐着喝茶的 “二机长”。

李某某就属于那种靠自己一点点熬上来的。

他不是 “圈里人”，更不是 “谁谁谁的儿子”。

他熬到机长已经算幸运，可就在最关键的节点，一个资质排查把他从空中打回地面。

资质排查这几年成了航司手里的 “万能钥匙”。

你想处理谁，搞一个排查就够了。

哪怕你飞得好，也能在 “态度问题”“程序不熟练”“沟通不足” 里找到理由。

一旦你被贴上 “不合格” 的标签，后面的程序就是降级、停飞、重新培训、带飞 50 小时、再复飞……

但你要知道，这个 “50 小时” 从哪儿来？

靠排班。

排班权在谁手里？

在领导、在机队。

那谁先排上？

当然是圈子里的。

你不是圈子里的，你就慢慢等。

等个半年一年，飞行资质早就废了。

你想走人？

不好意思，合同还在，违约金四五百万，还欠公司培训费。

想去国外？

民航局不给你出具飞行记录验证，你连资料都带不走。

出不去、留不下，还被贴着 “情绪问题” 的标签，你说人会不会疯？

这时候公司还会搞一套心理 “疏导”，让你签文件、谈感受，一旦你表达不满，说 “最近压力很大”，就会被定义成 “心理状态不稳定，可能影响飞行安全”，直接停飞。

这套流程，表面是管理，其实是清洗。

李某某的故事，其实不是特例，而是一个典型。

他一步一步走到机长，却在制度里被一步一步逼回底层。

他最后没有带着飞机走，已经是克制。

他如果真的情绪完全崩溃了，把整架航班带走，后果不堪设想。

但他没这么干，他只对这个系统里压在他头上的几个节点 “爆发” 了，然后自己走了。

从某种意义上说，他是用命把问题摆到台面上。

但这系统回应了吗？

没有。

民航局没有回应，南航没有说明，连个公开的追责都没有。

更没有人站出来说：是不是制度出了问题？

是不是排查流程太随意？

是不是对普通飞行员的保护机制太弱？

没有。

只有一句 “刑事案件正在侦办”。

可是，我们都知道，这不是普通的刑事案件。

这是一个被体制架死的人，在最后时刻做出的极端回应。

而这套体制已经不仅仅是民航的问题。

你去看看电力系统，有多少岗位是 “儿子接父亲班” 的；

你看看烟草系统，有多少领导的子女进了 “非卖品” 办公室；

你再看铁路、电信、甚至银行、石油、广电……

只要是体制内，只要是资源型岗位，关系户早就排满了。

现在，这个风终于吹到了民航。

而不同的是，民航不是地面单位，它是一架一架的飞机，是几百条乘客的命，是每天几千次的起飞降落。

你可以用关系进别的系统混日子，但你不能在天上混。

可现在的系统，连 “飞得稳” 都开始向 “站队稳” 倾斜，那离出事也就不远了。

李某某的事情，只是一个开端。

如果这个系统再不动手术，再不清理掉那些混进来的、靠背景吃饭的人，再不恢复飞行员自由流动的职业权利，那么，这样的事不会是最后一起。

这不是个体的崩溃，这是整个行业的警告。

你可以堵消息、删评论、开会维稳，但现实不会跟着你演戏。

飞行员不是机器，不是随时替换的零件，他们是真正掌握几百人生命的人。

他们的崩溃，不是情绪的问题，是制度早就裂开口子，只是没人敢看。

李某某已经没了，希望大家别再把问题推回他身上，说 “他不适合飞行”

知乎用户 我啥也不知道 发表

我外行，不知道 “当机长” 需要什么样的能力，反正我 31 岁的时候纯牛马一个。

但是我知道他真有能力带走一群人甚至一大群人当垫背，而他没有这么做……

我认为他仁慈。

知乎用户 水鸟​ 发表

企业是真正的腐败重灾区。

你猜他们为什么明明知道往飞行员里乱塞关系户很容易出大事儿，却依然要塞？

说明其他岗位早就塞满关系户了，要塞只能往飞行员里塞了。

知乎用户 Moonlight 发表

窗户上的洞非常明显地显示，这个玻璃被事先破坏过。从洞的形状可以进一步表明，这是一个没有强度的玻璃，如果它有任何强度，那么它要么整体碎裂，要么从角上开始碎裂，绝不可能中央破裂而边角完好。而非钢化的玻璃，是不可能出现在 15 楼的建筑规范当中的。别说是人把它撞开，抡起椅子往上砸都不会碎，哪怕是用破窗锤，不砸边缘都不会碎，人能撞开高层建筑玻璃这件事情只会出现在电影里，现实中是不存在的。人有能撞开钢化玻璃的蛮力，脑壳早就碎了。

这只能说明，机长有极大可能是死于谋杀。两个被刺伤的人有重大嫌疑。

机长的问题可能是小的。更大的问题还在后头。

知乎用户 onlybok 发表

大环境越来越差，蛋糕越来越小了，企业又养了一大群不从事生产的管理人员，只能拿没背景的基层人员开刀，能逼走一个是一个。

知乎用户 寒塘渡鹤影 发表

我就奇怪春秋这种廉价航空，成本压缩厉害，应该员工待遇不如三大航。为何没听过春秋航空的类似新闻？南航东航时有各种负面新闻出来是什么原因？

经大家指点，春秋是个主要航空公司平均薪资水平最高的。

知乎用户 九天箭神 发表

真的怕飞行员不合格吗？不合格的飞行员能升的上去？能飞十年八年不出错？所以归根结底实际上就是折腾人，把好好的人折腾到崩溃，才能显示领导在做事，实际上最不合格的就是这些领导。

知乎用户 封号大王三号机 发表

是个好机长，知道冤有头债有主，没有搞多人 90 度直角速降，南航所有的领导应该给他磕几个

知乎用户 安安安安安然 发表

问题是，领导没死呢

白白自尽了。

说实话，我不信那两个领导没还手

所以这件事的性质应该属于互殴

两个领导逼死了南航机长

就算不是故意杀人，那过失致人死亡肯定是跑不了的

所以别在这避重就轻，赶紧把这两个领导抓起来

知乎用户 羊羊 发表

这种情况在国内的半导体公司也经常上演，只是没有南航机长这么极端罢了。

举个例子，唯一一个在疫情期间，持续装机装了 10 台机的工程师，2021 年的优秀员工，在 2023 年被以装机技能不合格为理由辞退了，辞退了还没有赔偿。没赔偿的原因是，有个机台出故障了但是已经过保修期，但客户依然要求公司派工程师来处理。按理说过保修期了，工程师应该没义务再去处理了。但是国内半导体厂商，在客户面前姿态很低，收款费劲，尤其有的小厂商很怕客户不给自己机台做样机的机会，所以公司还是派这个工程师去了。

机台故障解决了，但是这台过保修期的机台已经不能在系统里填单子了。所以上面领导让工程师填到其他没过保的机台了。这么多年，这在公司里也是常规操作。

多年过去了，啥事儿也没发生，但是等降薪裁员的时候，上面就把这事儿拿出来，说工程师违规操作了，要劝退不给赔偿。工程师说是领导让他这么干的，而且其他工程师也这么干。那不管，反正你违规了。然而其他这么做的工程师，却什么事也没有，因为没到裁他们的时候。而劝退这个工程师之后，这种操作也还是在继续。

这个被裁的工程师被裁的实际原因是因为公司装了很多机台，但是却收不来款，公司资金链紧张，需要裁掉 7 个员工，他只是其中之一。

他上有老下有小，在武汉光谷还有没还完贷款的房子，而且还在最高点买的房子，现在房价下跌，换了这么多年的贷款，刚好够房价下跌的幅度。不过他运气比南航机长好，被裁后的两个月他又在深圳找到了工作。

我个人很理解这个南航机长的心情，上有老下有小的年纪，这么多年过去了，活儿干了，还说你活儿干的不好。我们不是机长，但在当前的经济环境下，机长的遭遇可能会在我们每个人身上发生。

PS: 像最近航空公司搞的心理测试，我前公司在好多年前也搞过，原因就是有个试用期没过的毕业生跳楼了。因为是辞退后一周内跳的楼，所以公司出于人道主义赔偿，赔了 10 万块钱。后来公司为了防止此类想象发生，弄了个心理测试，还有心理健康热线电话。热线电话据说是 24 小时的，如果你有不开心的情况可以打热线电话，但是我从来没打过，所以不知道热线电话那头会说点啥。

那个毕业生人挺好的，非常有礼貌，而且很有责任心，但最后就是这个责任心害了他。做过半导体设备的都知道，很多半导体公司都有个毛病，就是管理职的人不喜欢找对方的管理职，喜欢找下面人问个不停。就好比你们经理想让机台升级，正常操作应该是经理直接与厂商经理对接，敲定升级的项目和价格。但是很多半导体公司不是，是经理让下面的工程师小弟去找对面厂商的工程师小弟，去问厂商经理升级的项目和价格。

首先，这就不是下面工程师小弟的工作职责，另外机台价格信息还涉及商业机密，怎么能让下面工程师小弟问呢。

很倒霉，那个毕业生就遇到了这样的问题。可能是因为毕业生好说话。fab 部门经理不去问机台负责装机的台湾工程师，而是抓着这个还在试用期的毕业生不放。让他去问改造 loadport 的价格和进度。结果他夹在客户与公司之间，自己的职位又处理不了，所以在被两边公司骂。

后来，由于客户 fab 需要客户工程师带着才能入场，尽管他每天都提前到客户公司大门口，但是因为台湾工程师总是迟到，所以他也就要等台湾工程师到了才能给客户打电话，让客户帮忙带进 fab。再加上他一直没搞定前面的事情，所以他就被 fab out 了，然后公司就把他劝退了。尽管我觉得他并没有什么错。

据公司其他同事讲，这个毕业生平时看起来就有些文艺，因为他们见过他看到树上有一片叶子落了下来，然后跑过去用手捧到手心里。可能是内心的敏感加上工作的压力，让他最后从 22 楼跳了下去。

那个心理学试题也挺挺搞笑的，一共就十道题，还是纸质版的，我当时还想按实际填写，我师傅说你按实际填的话，可能会得分低，领导会找你谈话，他这么说，我就明白怎么填了。

1. 你周末早晨通常几点起床？

A:5～7 点 B:7～9 点 C:9～11 点 D: 起不来

2. 你平时通常几点睡觉？

A:8～10 点 B:10～12 点 C:12～2 点 D: 通宵

3. 你倾向于哪些运动？

A: 跑步 B: 瑜伽 C: 足球 D: 不运动

4. 你倾向看哪些书籍？

A:《悲惨世界》B:《庆余年》C: 不看书 D:《我的天价小娇妻》

5. 你倾向于听下列哪些音乐歌曲？

A: 莫扎特 B: 纯音乐 C: 周杰伦 D: 杀马特

6. 你倾向于看下列哪些电影？

A.《活着》B《霸王别姬》C《阿凡达》D《小时代 2》加《爵迹》

7. 你倾向于看下列哪些综艺？

A.《艺术人生》B.《星光大道》C.《欢乐喜剧人》D.《跑男》《快乐大本营》

8. 你倾向于打哪些游戏？

A. 不打游戏 B.CF C. 魔兽世界 D. 梦幻西游

9. 你爱说话吗？

A. 不爱说话 B. 有人和我说就说 C. 还行 D. 我哔哔起来就不停

10. 被领导批评了你会难过吗？

A. 难过而且会尽力做好 B. 难过，过一段时间会好

C. 不往心里去 D. 领导你在我这装丫的大爷呢

满分 100 分，60 分及格

为了方便观看，我把答案打乱了

A 是 0 分，B 是 4 分 C 是 6 分 D 是 10 分

0 分就有抑郁及其它心理问题倾向

100 分就不容易得抑郁

这个试卷因为有点扯，所以仅仅实行了一个多月，后来再招新人就不用了。

知乎用户 Alice C​ 发表

从现场图片，破损的玻璃看，再从被他刺伤的两个领导其实伤势远没到垂死的地步，我感觉他有可能是被推下去的。其实你要公布死因也就罢了，这样撒谎和掩盖，总让人觉得，这背后的不公可能超出所有人的想象

知乎用户 满嘴仁义 发表

现在飞行员完全过剩，全国只有 4000 架客机，但是注册机长有 25000 人，副机长有 36000 人，还有 3000 人待岗，2 万 4000 名学员，中国的飞行员人机比例是全世界最高的，还有大量等着退役转民航的飞行员。这个机长肯定有不少债务，下课就再也没有机会了，债务也还不清了。把人逼死了？

知乎用户 吕不非 发表

这种事情吧，一句话

各种潜规则太多导致的

想裁人腾位置，就大大方方裁，把合同里面规定的补偿也好，各种费用也好，补齐了，好聚好散，跟后面这么惨烈的结果需要的善后费用比，真的花不了几个钱

但是各种原因，想用各种折腾方式让别人主动滚蛋，搞不好连羞辱性 pua 都用上了，碰上一个性格刚烈的，就这样了

潜规则玩弄太多了，省小钱，废了大钱

知乎用户 北鼻的小肥缺​ 发表

前几年的空难查明白了吗？

知乎用户 salajhons​ 发表

逝者安息

做为一个经历过飞行部队停飞和多年体制内工作经历的老转，我个人认为一名飞行几千小时一步步飞到机长的飞行员，心理素质和抗压能力不大可能差到选择自杀，不能排除他杀可能。

知乎用户 醉夜凌风听梦 发表

应该是一个比较善良的人，冤有头债有主，没有伤害无辜乘客，而且他两个领导都没有死，说明他不是一个很残忍的人，刀具也不是专业屠宰刀，应该属于激情杀人，要不然这俩人命保不住。

知乎用户 诠释扯谈 22​ 发表

关系户不可怕，可怕的是我们把命交给关系户！所以，大家以后出行尽量选高铁吧，毕竟，高铁司机就算关系户，出点啥事，我们还是有机会活着，飞机不一样，机长如果真想不开，带着大家一起自杀，妈呀，团灭啊 大夏天，想到这个，此刻我浑身冒冷汗，太可怕了！

知乎用户 捉狸 发表

他善

就凭他没有带一飞机乘客做垂直降落，没有复刻 911，南航领导就得给人磕一个

知乎用户 日行一喷 发表

唉，对比一下东航事件。

太善良的人，宁愿自己死也不愿伤害别人。

如果他是个缺德的，拉着一飞机人对着领导办公室来一个 911，会怎样呢。

知乎用户 射手座的自由 发表

我提几个不符合逻辑的地方。

第一，机长要是想捅人，首先要带刀匕首之类的利器，这就要提前准备，不能是激情冲动导致的临时行为，而如果是早有准备，那两个领导不可能是轻伤，应该直接重伤或者毙命，最不济也应该是中伤。

第二，如果是激情冲动，当事人是不可能带刀的。

哪个牛马被领导谈话的时候，情绪不对的时候，领导办公室里面正好有把刀啊，领导正在吃西餐牛排吗？

第三，十五层跳楼必死无疑，当事人一定知道这个结果。

主动跳楼，他应该是认为自己犯了死刑的结果，才会这么做，也就是说，两个领导当时应该伤的很重，马上要死的模样，当事人认为自己杀了人，才觉得活着没有希望，选择自我了断。

但是两个领导的伤势显然没啥大事，于情不符。

而且当事人有妻子有儿子，家庭美满，不是无敌之人，心有挂碍，那就更不对劲了。

这样的人一般不会自寻短见的。

第四，根据当事人妻子披露，当事人死亡时公司没有第一时间告诉她，而是在数个小时之后的晚上，一个书记打电话给她，并且这次通话里还没有告诉她丈夫死亡的事情。

这不符合任何一条条纹规定。

正常应该是第一时间通知家属吧？！

数个小时的时间，能做的事情太多了，比如让几个监控器坏了，丢失几段监控画面，在和一些知情人讨论条件，令其闭嘴……

第五，咨询了一下相关从业人员，他们很确切的说，以飞行员的心理素质和抗压能力，绝大概率不可能跳楼，这类特殊行业人员对心理素质健康问题很重视，特别国内国内外曾出现过飞机操作员因为心理问题导致重大严重事故的情况。

但是当我问及他们对这件事情详细看法的时候，一个个讳莫如深，不愿多谈。

知乎用户 喋乐 发表

我翻了一圈没找到，请问一下有没有是自杀的证据，有没有可能是一对三寡不敌众。。。

整个事情公告的资料非常马虎，所谓 “现场照片” 就是一张从大楼外面拍摄的破洞的窗户的照片，这个窗户属于哪个房间，是走廊窗户还是某会议室窗户一点都不知道。

根据现在公布的情况是机长和两个领导 1v2 的情况下，谈话 70 分钟后突然发难刺杀得手，然后离开和领导见面的办公室，向楼上走去，在上楼的过程中刺伤了前来拦阻的另外两人，最终到达 15 楼后砸碎玻璃自杀。

这个简单的过程里不合理的地方很多。

第一，如果是带刀进场，为何等 70 分钟后才动手，如果是被念了 70 分钟经后突然崩溃，那刀是从哪里来的。

第二，领导伤情轻得不合理。一个精神崩溃加心怀恨意的人在刺杀得手应该在惯性和愤怒驱使下继续狂捅，领导就算不死也是身中数十刀 ICU 里拼八字的状态，但是领导送医后几乎当时就宣布无生命危险，甚至不是经抢救脱离生命危险，总之给人受伤程度很轻的感觉。

第三，另外两名轻伤者为何被抹去，公告里只出现了两人受害者，据传轻伤之一的工会主席，出现在这样谈话现场其实也有可能的，为什么感觉在隐瞒他的存在。

第四，为什么一定要跑到十五楼再跳楼，8 楼理论上就能必死，不放心的话 12 楼冗余也足够了，为什么一定要跑去 15 楼再自杀，虽然我没看到确切资料，但是不可靠消息称，领导办公室在 11 楼，多跑的几层楼是图啥。

不过我相信办案人员的专业能力，肯定已经排除了三人在 15 楼作案或误杀后，串通口供，伪造现场和伤情的可能。

知乎用户 天下 发表

通过这次机长自杀，还有前边董小姐的事，你们应该知道那些一天天都没个事的清闲单位的作用了吧。

那都是为了安排领导亲戚的，如果你们把那些单位裁了，领导亲戚也不会失业，反而会渗透进机长、医生这些要命的岗位。

所以知道为什么代清要养八旗，代明要养藩王了吧。

知乎用户 桃红柳绿景色新 发表

这个机长干的不对，阶级斗争是你死我活的斗争，怎么领导都没有送走？

知乎用户 股足永弃期祈 发表

看来当年的航垂直俯冲白玩了，天龙人的内部分裂更激烈了

知乎用户 知乎用户 发表

一个好人，不值得。过一段时间风平浪静后，二代依然是二代，领导依然是领导。只是一个母亲少了一个儿子。一个妻子没了丈夫。一个孩子没了父亲。

知乎用户 芸芸​ 发表

旧社会把人变成鬼，

新社会把鬼变成人。

知乎用户 柠檬 发表

名字跟李煜差一个字，最后结果都是殊途同归，受职场霸凌而死

两个领导都受伤他却跳楼，他真的是自己跳的吗？我看到窗户破了，正常跳楼不应该找阳台跳吗？还要助跑冲破窗户吗？

知乎用户 卡罗素与陀飞轮 发表

我觉得《中国机长》就应该拍他

知乎用户 文学初养成 发表

这机长也不是不理智的人，这是把他逼急了。裁员就明说，给人家一条生路。要说考核，所有的人都该考核，难道你领导就合格！？

知乎用户 tuyuhun 发表

归根结底都是一个问题 “中国人到底算不算个人”

知乎用户 龙卷风 发表

还没证明是自尽，别急着岁月史书

知乎用户 大王来巡山 发表

外网有一种说法 是被推下去的

因为双层的钢化玻璃被撞碎是非常非常非常非常困难的

当然了，是不是谣言

就要等最终的司法鉴定了。

知乎用户 qzyqzyqzy 发表

但是把好好的一个机长从楼上扔下去，居然一点水花都激不起来，罗帅宇医生被从楼上扔下去也是压消息压的实实的，各行各业都那样，鲁迅先生笔下麻木不仁的人民早都习惯了，没关系的，忍一忍，这辈子就过去了，一点变化都没有，此时此刻，恰如彼时彼刻

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跌落谷底的的失望至极，建国才不到 80 年，利益集团食利阶竟已伸到飞航安全！从今以后，能不坐飞机就不坐！

以后只有这个集团才有实力繁殖后代，其他全部去世了（在座各位俺们也全都是祖上有这样的人才能生下来的，穷人早都绝户了）

到后面还有国产大飞机等着大家（真干活的人肯定有，但是到不到得了重要位置上另说）

铁路系统不也是，闷罐三小时（跟小鬼子几个人控制几千中国人一模一样，破窗的居然没给发锦旗，还被批评教育了！白社会在哪呢？）

教员早就看到今天了，但是一撒手就放飞了

改开五十年，各行业二代们要接班了

以后想开出租车都得拼爹

没办法，市场缩小，矛盾就越来越明显。现在基本上都坐高铁了。（欧美空姐也从嫁豪门的大美女变成空大妈了）

应该各行各业是不是都这样了？感觉大家见怪不怪了

知乎用户 风无月 发表

坦白说，我根本就不相信是自杀，合谋将机长推下高楼，再伪造被刺伤的现场，不什么问题都解决了？

知乎用户 star orchie 发表

好善良的机长。

我梦到过一个遭遇不公的机长在九天之上，将飞机笔直朝下，带走了飞机上的所有人。

可能是乱七八糟疫苗打多了做的奇怪的梦。

知乎用户 兰陵笑笑生 发表

对比东航那位这就是天使

支持机务组有仇跟公司领导当场报

知乎用户 背锅侠​ 发表

主要原因是现在很多企业的管理模式过于简单粗暴。喜欢以罚代管，小错重罚，运动式处罚，杀鸡儆猴式处罚。

民航这种机长资质排查本质上就是 “末位淘汰”，一个单位里面肯定会有人被 “不合格”。不合格就会被处罚。

机长如果在工作中犯了错被处罚，还算是事出有因。因为一个莫名其妙的资质排查，被抓出来当杀鸡儆猴的鸡，吃了个重罚，无论落在谁的头上都受不了，一时想不开就走了极端。

知乎用户 万寿帝君 发表

所以机长都可能是靠关系了？挤走娴熟的机长让 “4+4” 的进？嫌空难太少？

知乎用户 萧鱼 发表

愚蠢吧，领导都没干掉，就自尽，我是鄙视的

知乎用户 星晴​ 发表

321 空难真相呼之欲出。

近几年别坐飞机了朋友们。

知乎用户 不是 momo 发表

死都不怕，

就怕面对伤人的后果，

中国人民具有最朴素的自责感，如：给 xx 添麻烦了！

如果有人为了好管理，加上一点驭民教育手段的话，约等于两脚温顺羊！

再往前问一句，他为啥伤害领导那？

至于领导在大众眼里是个什么样的物种，我想大家都知道吧！就不要装外宾了！

知乎用户 知乎用户 168 发表

在大家都谴责 179 委培的时候，其实还有个更碎你三观的委培存在：民航飞行员委培。

通常认识上说，民航飞行员都是千挑万选筛选出来的优质苗子，学习成绩好，身体素质好，但实际上并不是你想象那样。

众所周知，民航飞行员的选拔，首先是航空公司向对应高校提出委培计划，对应高校接受后，发布招生计划，然后学生去参加选拔，优秀者入围。但问题在于，相较于高考有明确的分数，民航飞行员选拔是全凭主观的：说你行你就行，说你不行你就不行。不少已经通过空军、海军选拔的优秀高中生，在民航选拔这里，就只得到一句不行的结论，原因完全不说；许多空军海军第一轮直接淘汰的，却能顺利通过民航选拔。原因在哪里？原因就在这个初筛的时候，除了极个别真正优秀的学生，大部分就是内定给了指定学生的。

接下来，由于民航招飞目标学生范围非常小，这些学生只需达到本科线，就能进入南京航空航天大学等头部 211 就读，一般这个成绩与真正高考进入的相差了 200 分左右。

400 分与 600 分，就是这民航委培存在的价值。

当学生毕业就业后，关系户当然提拔得比普通人快得多，最终就出现了各方面废物的关系户当领导，普通飞行员当牛马的局面，这个矛盾随着待遇下降，就暴露出来了

知乎用户 触类旁通 发表

正直善良的好人死于职场霸凌！

据说孩子刚满月！

知乎用户 harirua 发表

除非你以后都不坐飞机了，不然建议都刷一句【机长走好】

知乎用户 巴山怪客 发表

“六朝何事？只成门户私计！”

知乎用户 零度空间 发表

就是 12 个字：街机斗争本质就是你死我活。

知乎用户 yoruwokakeru 发表

说句不好听的，上面领导只会觉得排查排对了，果然排出了有问题的，还会觉得被砍的立功了。

知乎用户 非洲群星 Charney 发表

以后这种事情各行各业会越来越多的。

我 2018 年的时候如果不是当时业务蒸蒸日上，犯不着去和一个 50 多岁的国企领导极限一换一，说不定那脚油门就真踩下去了。

以前是经济还好，大家多少还有个盼头。

现在日子难了，该承担责任的领导不愿意承担，要把压力转移到底层劳动工作者头上。

那句话怎么说来着？

想想湖南廖主任，还有江苏祝局长。

董小姐的 4+4，200 万的耳环……

再往前还有故宫大 G，江西周公子，深圳的老鲶鱼……

如果真的不愿意拿上面这些人，这些家族开刀放血，以后这种故事会越来越多的。

知乎用户 胜古张先生 发表

东航的屁股还没擦干净！！！南航机长再次自尽！好在他没有拉着乘客垫背，就冲下一点，必须敬他为好汉！！！有仇报仇，不拉无辜乘客垫背！！！

知乎用户 奇迹 发表

现在公安和录像没证明是自尽，为啥不是两个领导围殴并故意杀害他呢？！

另外，阶级斗争很残酷的，可以参考国民党军官是如何盘剥欺辱杀害普通国民党士兵的，我听了几分钟后心脏受不了

知乎用户 战斧牛排洋芋 发表

上级想要降本增效

现实处处降本增笑

下属只好降本增孝

知乎用户 韭菜 发表

飞了几十年，突然被定性不合格，我信你个鬼。

冤有头债有主，但是为啥一个没带走呢，换一个也值得啊

知乎用户 金陵路人甲 2026 发表

绝对是一个大好人，否则人家如果决定的是带一飞机的人去死，你根本没办法预防啊。

从这个道理上来说，还是坐火车或者坐轮船最安全哈，因为火车司机或者轮船司机想带一火车或者一轮船的人去死比较不容易，技术上就很难做到哈。

还是过于冲动了，这种年龄肯定应该有父母，有妻子，有儿女，有家庭，为这种事情去死，完全不值得。

这下惨了，老婆还年轻，以后肯定要被别人睡，小孩肯定以后有后爸，要看后爸脸色行事。如果人死而有灵的话，建议常回家看看，一定要搞出些声响出来的，务必让后爸知道你的存在，从而不敢对你的小孩过分哈。。。

哀悼。

知乎用户 鸠摩智​ 发表

没看待，是个好人，最后也没狠起来

知乎用户 心随云散步​ 发表

他不合格的项目十分离谱。

这些项目不合格，你让他飞这么多年？

飞这么多年的机长，这些项目不合格？

你意思是陈省身不会做初中几何呗？

知乎用户 银鞍照白马 发表

初中教材早就提到，此乃士之怒也。汉族只有这样的士人多起来，才能过上有尊严的生活，啊不，才能有尊严地活着和死去。

改一下，两个人被刺都没死不合常理，网友分析的谋杀挺有道理。

知乎用户 茶根儿谈 发表

这个能说吗？我能通过这个南航事件说东航那次到现在都没有公布原因的坠机事件吗？

一个机长拉着 100 多人为自己的委屈陪葬。这样公司的领导，是不是枪毙都是应该的？

知乎用户 呵呵哒 发表

看看东北往事，如果要攮死人最好用军刺

建议新晋机长统一驾驶 c919

知乎用户 小鱼儿 2016​ 发表

三大航还是尽快废除飞行员流动的限制吧。本身这个体制升机长已经遍布各种潜规则，什么搓麻将故意输钱，送交通卡。。。。太多了，在飞行员严重过剩的当下也没什么好的解决办法。想让那帮人吃相别太难看不现实

知乎用户 咚咚 发表

都在说东航，东航那算啥。万一人家想撞点啥呢。

知乎用户 远近闻名 发表

如此年轻的高端人才，如此长的驾龄，怎么会差那几百万的违约税。有妻儿家室，到处是监控的时代，没有真实的全过程录像没法相信是自杀

知乎用户 无碳国事 发表

基本盘民变在即，只能掠之于__了

知乎用户 东方硕​ 发表

一个仁慈而正直的老实人，被逼上绝路。我没有什么能支持他的，就以后只坐高铁吧。

知乎用户 手握日月摘星辰 发表

我觉得这个李机长不像是自杀的，更像是争执中被那两个 “同事” 推下去的。叫他一个人去办公室也是为了方便下手和迷惑别人，毕竟死人才能永远闭嘴。机长很可能向上检举揭发了他们索贿或者滥用职权的行径，被这俩人怀恨在心，故意灭口。他真是跳楼自杀的话，显然是抱定了必死和同归于尽的决心，在肾上腺素的支配下，出手伤人才轻伤？反过来说，他要是一开始就没想做绝捅死他们，只想给他们点教训，显然罪不至死，至于跳楼自杀吗？只有一种可能：那两个 “同事” 先是把机长推下楼，然后咬咬牙给自己扎了个轻伤，伪造了机长伤人自尽的现场。

知乎用户 长安一片月 发表

有没有可能不是伤害领导，而是把人推了下去

知乎用户 瞌睡猫​ 发表

民航系统乌烟瘴气，以后出行还是做高铁吧

知乎用户 树上的羽绒服​ 发表

站错了队伍，被折磨折腾，而且不是跳槽就能解决的，他是想走都不行，能走的时候，结果就是离开这个行业…… 被逼到绝路……

知乎用户 天下大同牌钢化膜 发表

如果你觉得这个机长可怜

多坐火车

知乎用户 打打酱油 OMG 发表

刺伤和跳楼的前后顺序可能部分是颠倒的。

知乎用户 南天野望​​ 发表

作为经济专业人士，还是要透过现象看本质，继续数据说话，看看到底是什么将南航机长逼到鱼死网破的份上：

2009 年之后，航空机场板块净资产收益率长周期下行，2020-2024 年全行业亏损。

航空公司和机场利润总额情况。

2024 年航空公司利润总额为 44.70 亿元，机场为 - 130.60 亿元。

2024 年，航空公司的营业收入已经超越疫情之前。

旅客运输量和货邮运输量均超越疫情之前。

国内、国际和港澳台的旅客运输量也都超越疫情之前。

那问题就来了，为什么利润未能恢复呢？

奥秘就在双循环之后，有钱的欧美客人少了，一带一路国家的客人多了，导致国际航班和机场免税店的利润未能恢复。

虽然已经从双循环过渡到单方面对外开放，但供应链转移继续，并没有停下来的迹象，从实际利用外资金额持续下行就看得出来。

国内航空公司在疫情之前扩张很快，对未来消费升级充满期待，租赁和购买飞机产生的庞大成本需要漫长时间的摊销，经营压力巨大。

航空公司利润增长无望，降本增效的压力很快传导到高成本的机长身上，于是灾难就发生了。

贫贱家庭百事衰啊，企业也不外如是。

知乎用户 空山 发表

首先，是否是自杀我们不得而知，只能说是【坠楼身亡】，因为同样的套路见得多了，最近一起貌似是湘雅医院的一位医生吧，用极其诡异的方式跳楼自杀。还有哦，那段记忆不知道大家是否还记得，就是用鞋带上吊的古月同学。至于他们到底能不能单靠自己完成这些操作我们暂且不论，但我知道的一点是：事后家属都被控制了。

其次，我很愤怒一些人竟然谴责机长情绪不稳定，难道只要反击反骂就是情绪不稳定？他要情绪不稳定能开 10 年飞机？他要情绪不稳定，这次就直接开飞机撞了，让这些认为别人情绪不稳定的网友们有幸坐上他的航班。这位机长真的是位善良的人，没有滥杀无辜，作为机长他完全有能力让一飞机的人给他陪葬，驾驶飞机做更加不可想象的事情，但他没有，只是通过极端手段对自己不公的人进行反击而已。我想，代入我自己，像我这样的烂人，我一定会做好十足的准备，我绝不会只报复一人，我会用这条烂命做更多有价值的事，带走更多的帮凶，直到最后被击毙也绝不会轻易自杀。让那些人看看什么 tm 的叫情绪不稳定！

所以，他是位英雄，是位拥有大义和高尚品德的英雄，惋惜啊，失去一位好机长。对于所有敢于反抗强拳的敢于爆发的人，都值得我们致敬。你可以不腰疼的说别人极端，但是有了他们的怒火，他们才会害怕，你才有机会被更当人一些。

知乎用户 广成子 发表

冤有头债有主，宁与仇人同归于尽，不迁恨于无辜乘客，算有底线。

知乎用户 启明​ 发表

国内也就新兴产业那群类人生物暂时伸不进去手了

知乎用户 不知道 发表

这个时代会有吃人跟委屈的情况

这就是牺牲了一部分人的利益而换来了社会的稳定和可持续发展

资本全球化的背景下，作为普通人就做好被牺牲的准备

知乎用户 走走 发表

这个机长很不错了 如果真是反社会人格一飞机人全要死。

知乎用户 老傲天 发表

之前没有细看这事的细节，看了一些回答后，觉得这机长应该不是自杀

知乎用户 meranl 发表

想到一部电影《荒蛮故事》，第一段的男主角，把嘲讽过自己的人骗到飞机上，然后开着飞机撞向自己有仇的父母家……

以后万一有机长开着飞机，撞向航站楼……

我是不敢坐了。

知乎用户 Alex​​ 发表

领导没死，自己死什么呢？不值

知乎用户 4321 发表

综合许多资料以及其他人的答复来看，这明显是他杀，而且是赤裸裸的暴力谋杀。

怎么到你嘴里就成自杀了？

知乎用户 光光小包 发表

基本操作这些不合格，那他怎么当机长的，为啥当初通过？

呵呵，所以真信 是不合格么？

当然这位机长，或许多看下 思想政治课本，多听下党的号召，也不会伤害领导了，应该会感恩戴德。

知乎用户 jed fu 发表

是自尽还是互殴被推下去的？

知乎用户 石桥​ 发表

具体不知道，就知道那圈子水太深，能让一个机长崩溃到这程度，飞机我是能不坐就不坐了，万一到时来个垂降，满山都是我之类的，拉倒吧

知乎用户 长沙圆荣 发表

我当年搞 IT，

在原单位干了十五年，

五百多人的公司，

我资历职位应该是前三十。

公司层级，

总经理，副总，部门主任，副主任，项目经理，项目组长。

而我是 “工资最高的项目经理”，

也是资历最老的项目经理。

当时公司最核心部门的一百多号人，

都认我这个 “领导”，

这个部门的四五个项目经理都是我徒弟。

为什么不能再 “进步” 了？

因为原单位是国企，

懂得都懂，

我是 “没编制的”，

主任以上职位，

是 “给有编制” 的人的。

结果最后，

因为各种原因，

被一个空降的 “小” 领导“逼辞职”。

当时，

我也冲动过，

我就反复给自己念叨，

“某某虽然是小人，但是罪不至死。”

我自己也知道，

我当时的位置和威望，

除了我一直跟的老领导能容我，

换谁上台，也容不了我。

我当时虽然 “被辞职”，

但是十几年前的搞 IT 的，

离了这家，也不是没有退路，

不像现在这些三十五岁程序员，

要被逼得去送外卖。

就是这句 “罪不至死”，

把我当时的冲动给压下去了。

而这位南航机长，

肯定是认为，

他那位 “被杀” 的领导“死有余辜”，

才冲动下手的。

知乎用户 风雨中抱紧自由 发表

没有报复社会，没有牵连无辜，可以但他没有，被逼到墙角的好人。

2015 年 3 月 24 日，德国之翼航空一架巴塞罗那飞往杜塞尔多夫的飞机撞进阿尔卑斯山，就是因为副机长心理问题，不想活了，150 人一波团灭。

大企业蛋糕足够，主要是分蛋糕的宦官太多，导致其他人没得分。

基层基本都这样，这块土地上，靠技术吃饭也不香了，除非缺你不可，那些营营苟苟往上挤的人，没啥本事，只能靠一些下作的手段，飞行员太可惜，就算挤到墙角，也不该放弃生命。

知乎用户 知乎正能量 发表

死人是不会为自己辩护的。

知乎用户 Callisto 发表

我曾经把专业内的工作做到全国第一为领导的 KPI 增光添彩，领导打压我：不是你做得好，是别人做得太差了。我觉得你做得不好。但是成绩自己领的，当立都是他。

我同事她专业内的工作也做到全国第一，全球前几吧，按理说给领导添大彩了吧，但是领导不顾一切后把这个明晃晃的成果给了自己的姘头，阳奉阴违，姘头拿到了所有的绩效（很不少）。

这位领导他只看自己的实际利益点，而不看长远的大局利益，所以他会选择这么做。对他来讲，跟他有啥关系？工资照拿，成果已有，位置坐稳，未来有没有另说。

我们也都是在自己的绩优主义职业道路中呕心沥血多年沉淀才有机会做出来的，赤诚之心无解。

能怎么看？还有很多很多，不谈委屈和辛酸，很多东西已经超越了道德之外，无解的死局。

工作好不好做多少年也不过领导一句话，好可以是不好，不好也可以是好，没有标准。虚幻的，虚无的。

没有经历过的当然是幸运的。

对于飞机，我是外行人，局外人。

我的看法，我觉得人家机长没拿乘客出气，没拿不相关的人陪葬，他就是好人，是善良的人。因为他真的有能力可以做到伤及无辜，燃烧自己带来更大的影响力，但是他没有。可是我也知道这并改变不了什么，他大概也是知道的。

想到多年前的一次飞行经历，俄罗斯到国内的，一路飞机颠簸异常几乎没有平稳过，机组人员有提醒过有一段是因为气流，好吧，这个属于不可抗逆，也是可以理解的。其余呢？为什么全程属于一个非常不平稳的状态，乘客们都抱怨纷纷。尤其是我周围几个乘客，一直在议论是不是关系户开的？强调了好多遍。

你看，这是刻板印象吗？

专业性这么强的岗位，你如果要跟我说里面一个硬插进去的都没有，我觉得我不信。

知乎用户 obless noob 发表

知道为啥空难没结果了吧

知乎用户 烤火的乳猪 发表

有没有可能

这个几十年飞行经验的老机长确实不合格呢？

领导也只是为了保障乘客的安全

忍痛把和自己相处多年的老朋友裁掉了

至于后面升上来的机长和领导的关系

举贤不避亲嘛

传统美德

知乎用户 禁界 发表

李先生冤有头债有主，不伤无辜。

知乎用户 四白 发表

真正情况还不清晰，不太好评。

但我也反对高赞拿所谓的飞了几千小时就觉得考评里的内容是胡说八道这种说法。

有时候我们得对所谓的 “专业人士” 祛魅。

专业人士的前提，是人。而只要是人，就会做出一些离奇到令人瞠目结舌的行为或事件。

我见过一个在一个电厂干了好几年的电气主操，2# 发电机在停机检修，去挂接地线挂到 1# 发电机上的。（1# 发电机运行期间发电机小间那个声音轰隆隆的比你家里装修电钻声音都高，2# 停机安静的掉跟笔在地上都能听出来，这都能挂错？什么双人什么重复确认诵票这些流程一概像是没存在过一样。）

我见过某银行工作人员能给同一户同一业主缴纳两次大修基金的。（举个例子，1-501 业主自己缴纳了大修基金，开发商代收了一部分，然后开发商去缴纳这部分的时候，银行工作人员将其中一间又缴成了 1-501，导致大修基金专户的子账户里有两个 1-501，少了另外一户倒霉蛋。）

我不太喜欢那句世界是个草台班子这句话，这句话充满了傲慢。

但人这种生物，主客观相互纠缠交织且自相矛盾，不是机器一丝不苟。

知乎用户 芃芃 发表

那套逼得他想不开跳楼的手段迟早会害了更多无辜的乘客。这位机长是一个被逼死的善良老实人。

知乎用户 test1234​ 发表

无论纠纷细节如何，哪怕机长受了天大的委屈，只要排除他杀，此事航空公司都是功德无量。你可以同情机长，但你绕不过一个显而易见的事实：这是一个情绪不稳定到动不动就想跟人同归于尽的人，这种人开飞机上天你敢坐的啊？

虽然这事是被一个悲剧识别出来的，但毕竟在真出更大的事前识别出来了，总归还能接受。

因为就算航空公司小心翼翼照顾好了他这次的情绪，也难保哪天飞行员因为自身或家庭的挫折，突然又想跟谁同归于尽。唯一的办法只有确保能带着上百条命上天的人，一定是任何时候都能控制好自己情绪的人。情绪管理是个技能是门课，可以通过训练掌握。

航空公司真的应该加大情绪管理和心理素质的训练考核力度，避免南航东航那种悲剧再次上演。

2025-07-06 04:43:57

太晚了休战睡觉，我知道说这种话会引来对线，但还是想说点实话，空了再看

2025-07-06 22:04:34

久等了，最近有点忙，打开知乎一看，大家果然都很活泼。[害羞] 人太多我就不一一回复了，我把能集中回复的一起回复。

1. 首先，回复 “没有共情机长”、“情绪不稳定情有可原”、“你上你也不稳定”、“你稳定是因为你没遇到”、“有情绪是正常的”、以及单纯谩骂的朋友

我能理解他可能是出于什么不公待遇于是干出了过激行为，而这过激行为，正是我说航空公司需要加强情绪管理培训考核的原因。注意这只是一个事实描述，无关对错。

为何我确定只要做好情绪管理培训就能避免这种事情？因为我曾经为了应对一个高压项目，确实接受过粗浅的相关训练，以下图这位私信谩骂的仁兄举例，已打码：

哥你不妨再大胆再下头一点，你就直接骂我妈死了，本来我看到这种无意义的东西是眼睛层面直接过滤掉不过脑的，如果非要过脑的话我是这个思路：如果你骂我妈死了我妈就真死了，那我妈也太脆弱了，那是我妈自己的问题，而且或许我可以由此找到办法，请个大师做个法啥的，防止我爸也被人骂死掉，那我还得谢谢你，你人还怪好的嘞 [惊喜]

情绪真的是可以控制的，如果航空公司系统且强制性的进行情绪管理训练，效果只会比我更好。再次强调，情绪管理是一门成熟的课程，是可以通过训练掌握的基础技能，这是技能，不是什么 “性格好”，只是普通人不重视而已，甚至有不少人以服从情绪为荣，还美其名曰真性情。在我看来，这只是将懒惰合理化而已。

不过确实，情绪管理能力确实不需要用来要求所有人，但飞机驾驶员这种关键岗位绝不能任用一个连情绪管理能力都不过关的人，这应该是一个最基础的门槛技能

2. 他捅了人自杀都没有去伤害别人，所以他是大善人。“反抗压迫有什么错”

不你们想多了，判断要伤害谁也是需要理性的。既然是情绪失控，他没搞出更大的新闻就单纯因为情绪失控时没在飞机上而已。你能保证他下次在飞机上的时候不会突然想起不开心的事就情绪失控吗？不过，这也只是一个情绪失控，确实也不代表就不善良，平时可能也是很好的人。

为什么这么说？我们可以从行为目的来分析这个事，我们先假设机长可能有一些理性的目的，例如：

想闹大，改变行业现状（或者说反抗压迫）：那找个地方准备跳楼，或者拉个横幅准备吊死在公司门口，等记者警方都到齐了，开始泣血控诉，效果不是更好吗？

单纯觉得几位领导该死：那行凶之后原地自首，坦然承担责任，然后当着记者或法官的面开始泣血控诉，效果不是更好吗？

所以这就是典型的情绪失控捅了再说，捅完又接受不了失控的自己，于是一死了之逃避面对责任。

行凶之后自杀，显然是亏损最大化的选择，因为人死了就什么都没了，何况还有家人和年幼的孩子，就算你一无所有从头再来，也至少对得起妻儿，妻儿是无辜的。所以这毫无疑问就是情绪失控丧失判断能力造成的悲剧。

3. 他这么做是因为受到了 PUA 和不公对待，就是想把他搞下去给人让位。“凭什么排除他杀”、“万一是被推下去的”

首先，这种社会新闻曝出来的初期，你我都不是当事人，如果你非要跟吃瓜网友在事实认定的层面去人云亦云，那往往只能为谣言传播多推一把，还是多以警方公告为准吧。目前的警方公告，清清楚楚就是以刀伤人后破窗跳楼身亡。期待警方新的公告。

这里我退一万步来讲，假设他就是被穿小鞋了，so？这确实很令人气愤，但这是行凶 + 自鲨的理由？你们的意思是公司作为雇主，连岗位任命的权利都没有？你要觉得不公，请通过合法渠道表达诉求，每个行业都有自己的规则，尊重规则是维护权益的前提。

上面这句话仅为表达我个人的看法，这个肯定很多人不认同，不求认同，不想争论这个。即使你不认同，我就问你一句话，我们不论是非，你就真的认为同归于尽是这件事中他唯一正确且值得歌颂并推而广之的操作？look my eyes，这是人能说出的话？

4.、“站在统治者阶级”、“站在强权一边的帮凶”、“你是既得利益者吧”、“你尾巴朝向不对”

我没站任何边，只是非常单纯的说：航空公司得加强心理素质相关训练。奇怪吧，是不是很多人看到这才意识到这件事？我其实也不太理解为什么每次出现任何事件，总是很多人第一件事就是选个边站，然后竭尽所能开始硬洗，这样做有什么意义，又不是在打辩论赛。。

如果非要站个边，那我站消费者这边，很奇怪，难道只有我认为自己是个消费者？

作为一个消费者，当你知道你要搭乘的航班机长不久前刚刚试图跟人同归于尽，哪怕你明确知道他就是比窦娥都还冤，我就问你这飞机你还敢不敢坐？你是不是立马打开 APP 就开始控诉航空公司竟然不负责任到试图让这种飞机起飞？

5. 机长做出极端行为，是因为被人逼疯

首先还是那句话，在警方公布新的调查结果前，少乱猜。

我姑且再退一万步说，假设他就是被逼疯的，那又怎么样？能把人逼疯的事多了去了，航空公司是能尽量避免因为自己的原因把飞行员逼疯，但飞行员又不是只对接公司，他们也有自己的生活，谁能保证他不会遇到别的什么事把自己逼疯？查清事由后追责航空公司确实是应该做的，但终归是治标不治本，真正兜底的还是对飞行员的情绪管理能力做好严格的培训和筛选工作。

6.“找骂了不是，答主还能战否”

能，被骂是可预期的，很有意思的思维训练。不过确实有点小忙，今天先这样，你们加油，改日再战。

知乎用户 Sm1le 发表

他没开着飞机撞东方明珠我就站他

知乎用户 禾颖学长​ 发表

在群众的认知里，机长是一份很体面的工作，收入高、受人尊重，而且是技术工，不必看领导的眼色。

只能说，群众还是太天真了。

我查了些资料，罗列出来让诸位看看，这位机长自杀悲剧是如何酿成的。

1. 在 2004 年，民航局宣布对民资开放航空业；2005 年《公共航空运输企业经营许可规定》施行，这是航空业迎来蓬勃发展的关键节点。

2. 早年间，飞行员只能由「中国民用航空飞行学院」来培训，严格、规范，也因此培训周期很长，于是造成了飞行员成为一种稀缺资源。

说白了，航企很多，飞行员供不应求。

要知道，国企养了不少机组人员，更养了一堆行政人员，运营成本是很高的。在垄断时代，不必去竞争，当然不愁效益。可一旦开放，面对市场经济的自由搏击，没几回合就败下阵来。

第一败，被私企「高薪挖墙脚」，用真金白银去挖飞行员。

国企当然坐不住了。

3. 在 2014 年，中国航空运输协会和中国民航飞行员协会、四大航空集团、三十八家国内航空公司、四名飞行员代表，共同签署了《航空公司飞行员有序流动公约》。

请注意，不是「自由流动」，而是「有序流动」，不是你一句辞职不干了就可以跳槽，条条框框多着呢。例如必须交几百万的违约金，必须原单位同意……

你的档案和执照验证资料都在原单位手上，领导不签字，你跳槽就只能转行。

事情到了这里，飞行员就不仅是技术工了，而且是被戴上了枷锁的技术工。

类似《X 战警》的项圈，任你有飞天遁地的本事，不听话就放电电死你。

…

有人问，机长就好好完成飞行任务，领取工资和奖金，然后安心过日子，不就行了么？干嘛总想着跳槽跑路呢？

这个时候，不得不搬出老祖宗的名人名言了：

不患寡而患不均，不患贫而患不安。

据「子任」「noone」这些大佬的文章，航空业如今越来越多二代了。

跟之前的医疗、教育、烟草、电力、铁路等行业一样，充满了关系户。

这其实是很无解的事情。

世界上不存在完美无瑕的制度、规则，只要你敢制定了相关规则，就一定有人钻规则漏洞。

还有人比制定规则的人更懂规则么？

人家可是百分百根据规则进来的，也必然百分百根据规则晋升上去，进入管理层。

对了，根据规则，人家可以轻轻松松就拿到高额收入。

机长不是有飞行时长 KPI 么？

有的人，飞宽体机、大航线、好班次，一个月飞几次就完成 KPI 了。

有的人，一年也排不到几次班，好不容易排到的班次都是偏远航线。

别说完成 KPI 了，就是仅仅维持飞行资质的小时数也无法满足……

到时已考核，不仅没有奖金，连飞行资质也不合格了。

于谦和栾云平的相声《儿徒爱徒》，里面有个经典台词：

栾副总：

「谦儿，你就在我的手心里。」

「一年演出多少场，上哪儿演，上不上船，到不到国外，全都在我的手心里。」

相声如此，航企也如此，央国企也如此。

知乎用户 小雯子 发表

这是真正的英雄机长。他的做法能震慑很多享受尽时代红利，现在却压迫别人作威作福的既得利益者。很多人的境遇会因他而改善。

知乎用户 泓钰 发表

科技改变生活，给普通人带来生活便利的同时，最大的副作用就是可以更好更持久更深层更隐蔽的压榨，还更无力反抗。

有了电灯，日落而息没了。

秦什一税被骂了几千年暴政，这才 10% 的税啊，女人还不用交税。现在是间接税，具体多少，不详。

有了手机互联网，不夜城啊，多么的繁华。过去通讯不发达，天高皇帝远，鞭长莫及。现在摄像头满天下，好多案子破不了，但是拦截 emem 一摁一个不吱声。

过去读书的人少，要想自谋生计，相当于各个都是小老板，怎么拉个小团伙儿，那是相当的驾轻就熟。出门也不方便，虎豹豺狼，剪径小贼大盗，所以虽然人均寿命没那么长，但是武德充沛的多。真不高兴了，低级军官喊喊口号，揭竿而起。现在，读书的多。 秀才 z 饭，一世无成。都追求给人打工，没人愿意当老板。

现代比古代，真的，好统治的不要太多了。

但是也有不变的，匹夫一怒，血溅五步。

知乎用户 体力劳动者图图 发表

据别人分析，他好像是要被废了。

一个技术流倒在人祸之下；

能做到机长必然付出很多。这是个别人家的孩子。然而中国的土地，复杂得很。多的是人整人，整死人。

你看文革就知道，只要定个靶子，就能整得死去活来，都是各层精英；现在职场也有领导穿小鞋，穿得要死要活的；一搞就上社会新闻；

机长工资很高。行业被锁死。他可以找个田园，过悠闲生活。像很多抖主一样，不过不知道他老婆会不会跟他离婚。他自己怕也受不了这种落差。也可以换个赛道，想做到现在的水平，怕也不容易。所以很难。无论怎么选，都是一条艰难的路。

这就是舔狗很多的原因，上位争先恐后的原因。不然，会招来人祸。

领导也有想跳楼的，争斗之苦。毛洪涛就很典型，空降一把手干不过蛰伏多年根深蒂固的二把手。

以前有个老领导，干不过年轻的二把手，整天愁眉苦脸，都拒绝了组织部让他换部门再当一把手的意愿，主动要求去政协养老；天天两万步；摄影满天飞；头发白了不少，看着人舒展了不少；一副功成身退的样子；退休后，也就功德圆满了；

太阳底下，没有新鲜事。

知乎用户 武汉银行居间 发表

大环境越来越差，蛋糕越来越小了，打着降本增效的口号，以罚代管，小错重罚，运动式处罚，杀鸡儆猴式处罚，过于于简单粗暴的处理方式，这种后果是必然会有的。

了解一下 “飞行员有序流动协议”，可以算是限制飞行员自由跳槽的霸王条款，你想走？可以，交几百万违约金，原单位还得点头。

从某种意义上说，他是用命把问题摆到台面上，没把飞机带走，没有伤害无辜乘客，已经是善良！

知乎用户 看山不是山 发表

好人日子越过越苦，坏人却争相上位，名利双收，活得风生水起。当象牙塔里都乌烟瘴气，哪里还有干净的地方？

看着小胖这样的 “牛马” 连基本公平都得不到，看着小马、小罗、机长们这些精英都只剩走死逃亡一条，我们这些普通人，未来的路又能好到哪里去？真是让人看不到希望。

知乎用户 已退乎 发表

这样瞎搞，将来出 911 都不稀奇。

厨子不偷，五谷不收的道理都不明白，

有些岗位是不能压榨的太过的，比

如医生、厨子、司机、财务。

机长、船长这种比上面的有过之无不及。

知乎用户 于想 发表

我本来以为他是带了刀是为了刺杀领导，但现在我认为他带刀是为了自卫，当时在场的不光他和两个领导，还有其他人，这群人本来就准备制服机长让他 “跳楼自杀”，机长已经预见到了一些事，于是带了把刀自卫，在他们制服机长的过程中，机长反抗刺伤了其中两位，但还是被其他人制服并抛下楼了。

知乎用户 知乎不友善用户 发表

正常人就算要同归于尽，也得先弄死对方，或者至少给对方造成致命伤之后才会结果自己吧？如果一个人连判断对方伤情的能力都没有，把几百条人命交给他还真是魔幻啊！

知乎用户 Ming Wu 发表

机长工资高，一年几百万。培养时间长，个人投入也很大。拖家带口，可能还背着房贷。说停飞就停飞，风险太大。平时工资越高，突然停了的风险就越大。

那么，既然工资高，……

是不是应该有一种飞行员停飞保险，就是用来对冲的。平时拿出工资的一点点，投保防范停飞风险。

这个和普通人得大病没钱治一个道理。没有医保，岂不是得了大病就只能愤而刀人？

知乎用户 逝水年华南宫适 发表

可能是被 suicide 了也说不定！毕竟对方只是受伤，然后自己就急冲冲的去 suicide 了。不符合逻辑

知乎用户 大西地 发表

从已知的情况看，导火索是李某某在资质能力排查里被评不合格，报告说他 “通讯失效程序掌握不准确”“驾驶舱门电子锁密码掌握不准确”，建议他系统性培训，理论考核合格后降为 Z 类机长，得完成 50 小时航线运行和 4 次起落监察才能恢复原资质。

电子锁密码这是什么意思？

知乎用户 易小冉​ 发表

接下来能不坐飞机就别坐了吧，目前高铁发展那么好，那么多新线路出来了，又便宜又安全，钱少效率高，何必去天上赌命？

知乎用户 行天 发表

前几年的事情有答案了 懂了吧 这就是没有制衡的代价

知乎用户 谭杰 发表

自 1840 以来，浴血奋斗的先烈们不是没尝试过别的方法，而是尝遍了所有苦，摸遍了所有路，才发现只有一条路能走，只有一条路能走通。

知乎用户 缘小羽 发表

躺平了看，这种事情每行每业都正在发生，而一切一切的导火索就从哪一年突然消停的事件，然后房地产蹦了，然后大家都没钱了，然后就要缩减了，然后看关系的时候到了，然后没关系的就背锅了，然后承受不了落差了，然后就有这种事情了，然后现在在某个地方还在发生在，然后目前没得办法

知乎用户 开拓者 N 发表

现在对于一切自尽都保持怀疑态度。

知乎用户 楊 Andy​ 发表

他没表演朱卫民推杆，他就适合开飞机。

知乎用户 遥远的呼唤 发表

问了他妻子同事，他妻子是高中老师月入到手不过四千。出事后已经不回朋友和同事微信了。

他是家中顶梁柱，老人小孩都要靠他。

这个时代男人的压力太大了！！

知乎用户 穿靴子的猫 发表

行政岗关系户都塞满了，没办法才往操作岗塞，你们要体谅领导的苦衷。。。

知乎用户 炸飞​​ 发表

这就是为什么我宁可坐六小时的高铁也不坐飞机了

知乎用户 上好佳 发表

如果真的他杀，今天敢动现役飞行员，明天就敢动查账的会计。

那可就需要不玩儿梗的说出那一句：

这已经不是一般的虫豸了，必须要出重拳。

知乎用户 Cheng 发表

有的死轻如鸿毛有的重于泰山，他选择了前者。说真的，双输好过单赢。现在他们发个通告就过去了，接着奏乐接着舞，什么都没改变

知乎用户 远超 发表

这是牺牲一代人的必然性。

打个比方说，村子里需要 1 个律师，和 9 个外卖员。律师一个月工资是 2 万，外卖员一个月工资是 5000。十个人有 8 个都去考律师，结果居然有 3 个人都当了律师。

于是问题来了，三个律师要去分 2 万块钱，等于和送外卖差不多… 但是自己辛辛苦苦法考这么多年，等于白忙？

那问题在哪？

其实只需要提高外卖员工资，那自然就没那么多人去内卷去考律师… 可是这个时代不行… 这个时代即需要你拿着低工资送外卖，也需要你去努力内卷拿低工资干律师的活…

这样才有竞争力… 那请问大家都在赢，是谁输了呢？

知乎用户 红红红帽子 发表

正常情况下，机场这种地方应该监控全覆盖，不存在死角，公布画面即可。

知乎用户 寂静之岭 发表

难怪某飞机会摔下来。

连飞机都可以干成这样，真有你们的。

知乎用户 七七 发表

他可以带走一飞机几十人，

甚至飞机撞大楼带走几百人，

但他选择了冤有头债有主，

这就算适合飞。

知乎用户 肚肚会嘟嘟​ 发表

在过错上，机长（李煜众）肯定是有问题的。

南航作为央企，说是体制内也不为过。

体制内对于动手伤人的事情是零容忍的。

也就是说，李煜众在打了领导的瞬间，等待他的大概率就是开除了。

机长作为超级高薪的职业，其网传 100 万 + 的年收入，即使在知乎也能进入中等之列。

李煜众自己也知道动手的后果，面临从天上跌倒地上的职业生涯。

他受不了了，他无法面对父母、配偶、孩子和自己的未来。

既然我无法面对，或许我可以不再面对。

从十五楼下坠，就是李煜众选择不再面对的方式。

这个事件里的南航机长负主责，是没啥问题的。

李煜众妻子（李妻）的发文是从妻子的角度发文的。

李妻在洗白李煜众的同时，认为是公司的问题导致的悲剧。

如之前所说，李煜众是洗不白的，他是主责。

但是，公司也必然有责任。

任何重大意外发生前，通常存在多次风险征兆。

这个在工业生产里的海因法则，也同样适用于该事件。

李煜众能晋升为机长足以说明他的能力。

百万年薪的岗位，竞争程度可想而知。

李煜众不是傻子，他也应该了解伤害领导的后果。

可他还是做了。

作为一个有能力的成年人，领导是干了什么，才会令他动手的？

会不会是 KPI？

典型的，考核不可能全都不通过，也不可能全都通过。

所以，李煜众成了那个 KPI 的关键。

或者是，李煜众得罪了某某？

某某因为被竞争过李煜众，导致当不了机长，就想出的阴招害人？

再或者是，公司为了降低用人成本，每年每段时间，都会如此操作？

总之，答主不信：

李煜众会仅因为不满 “由正降副职” 的待遇，而冲动伤害。

知乎用户 伯颜贴尔 发表

都自尽了都不伤其无辜。。。。我认为坐他的航班我最放心。。。

知乎用户 三角兽 发表

我觉得这次悲剧是航空业高悬的 “黑匣子”，它以鲜血警示：当制度只有硬度而无温度，当安全逻辑碾压人性需求，系统终将反噬自身。飞行安全始于驾驶舱，却根植于航司对待员工的每一个细节。唯有打破 “物本位” 管理惯性，在技术理性与人文关怀间寻得平衡，方能避免万米高空上的守护者，陨落于冰冷的地面。

知乎用户 lundk1991 发表

如果有内幕，那就是到了改革的时候，但历史上的改革，哪次不是留了足够的血和人命才能成功。

知乎用户 roin 发表

还是少坐飞机。东航、南航、等下来个西航北航。有些东西是会模仿的。

知乎用户 ARPK 发表

这些年逐步进入人才红利时代了，吃技术饭的这群人会越来越难。

你会看到各行各业都如此，高校会非升即走，央国企会开启淘汰制，民企更不用说了，要尽快把老人清理掉腾出位置给毕业生。

对于个人来说，超过一定年纪再被淘汰基本上就没法就业了，沉没成本比较高。

目前民航飞行员这个职业也是如此，机长副机长的人数和目前飞机的数量已经不成比例了，而航司购买新飞机的速度已经放缓了，航校还在不断产出学员，对航司来说，现在的飞行员真的太多太多了，去年很多航司培养的飞行员都没地方塞，都待在家里等着通知上岗。只能优中选优，把稍微有点瑕疵的老飞行员替换下来了。

南航 31 岁的机长确实是个人材，不过现在人材有点多了。

知乎用户 Alex 发表

这个事情，最根本的原因还是机长本身没有做到不可被替代，当然，这不是他个人的问题。从他身处的岗位来说，他很难做到这一点。

并不是南航这样做很公平，而是社会现实问题。从事技术工作的人如果没有做到不可被替代的实力优势，那么随时都有可能被技术能力哪怕稍逊色于你，但是同样可以胜任，而且关系背景更硬的人所替换。

换任何行业都一样，国企里面一大堆关系户，人家有伞，你没伞，只能自己撑伞。如果你的位置收入丰厚，那么被盯上只是时间问题。

举个不恰当的例子，钱学森，马伟明，任何关系户都挤不掉他们，不管你是什么关系。虽然普通人不能跟天才相比，但道理是这个道理。

普通人如果得到了央企的高薪职位，是一件好事，但是换个角度看，你能不能拿得住，是另一个问题。

知乎用户 不语怪力乱神 发表

未经他人苦，莫劝他人善。

虽然理解，但还是惋惜一条年轻的生命。还是要狡猾一点，直接开车撞，事后低调点，按交通肇事算，哪怕不伤及性命，民航体检严的很。当然三方责任险买够，保险公司帮你打官司。

知乎用户 君度 kylejoe 发表

我只看到一只想要展翅高飞的雄鹰被折断双翼，关进笼子之后主人问他：” 为什么要叨我的眼睛！”

知乎用户 梦九星界 发表

他真的没毛病，甚至没有误伤他人。为啥这么说呢，他开飞机的。

真逼急了，找个双子塔帮助大家不被西大卡脖子那就好玩了。

知乎用户 醉里论道​ 发表

这么做的人，一定是个老实人。被逼到极限，也没有牵连无辜，更以命相抵，可惜了。

知乎用户 CDAI ppgf17 发表

真正的善良的人得不到善待。

6 年前 2019 年大闹国航的牛宇虹，不知大家还记得否？

http:// 指责其他两个在玩手机的男旅客不顾整个飞机几百人的生命安全，危害了航空安全（口气措辞很夸张）”“男旅客态度很好地解释是开到飞行模式的，她要求乘务员去检查旅客的手机，人家也很配合地让乘务员检查了，的确是飞行模式。…%20https://m.sohu.com/a/327184250_170104/?_trans_=010004_zyllqxtmrfx

牛宇虹是一名精神病患者，她的家族也有这样的病患史。她是国航前空乘人员，十多年前，她因为把开水泼到乘客身上被停飞。牛宇虹的症状被称为 “双向情感障碍”，这种症状的主要特征就是，人受到刺激之后就会变得狂躁。也就是说，牛的无理取闹，都是她发病的征兆。

那么有人问，为什么国航还不辞退她? 首先，所谓的国航监督员，其实并不存在，只是她自称而已，其次，国航是国营企业，不能辞退患有精神病的员工，她目前被调到地勤上班，基本上是养着，不上班，给工资。

也就是说，牛宇虹作为一名精神病人，她享受的福利待遇与一般员工并无差别。尽管她曾多次在机场等公共场所发病，给他人造成不便，航空公司也没法对她进行拒乘，或者对她采取任何强制措施。

三大航赚的利润，需要关爱一些牛宇虹这样的员工，那就有人被牺牲，成为代价了。

知乎用户 南湖 发表

他都决定自杀了，为什么不把那两个也带上？

知乎用户 勒亦阿勒亦啊 发表

所以，针对这件事，我们是否应该认定这位机长本身就因为情绪不稳定而不专业，不适合机长这职业。。。毕竟遇到不公平对待而伤害领导后自尽？当然无论是自尽还是其他死因。

知乎用户 胖虎 boyka 发表

是否存在以权谋私，拉帮结派，如果不即使处理，后续会完成无法估量的后果。

知乎用户 蛇蛇 发表

预感到了一场几百人死亡的惨剧。

事故出了几千次，不发工资第一次。

知乎用户 constar joy 发表

领导去一线也是活在安全套里，根本不知道员工要疯了。

知乎用户 S686 芒果 发表

这个情绪管理能力，适合当机长吗？当年就他一个人没过？

知乎用户 红烧大排​ 发表

东航出事时的一把手刘绍勇，河南人

南航出事时的一把手马须伦，河南人

知乎用户 你骄傲的飞远 发表

有幸曾经在这圈子待过，也谈过这圈子的女朋友，说实话民航这圈子两极分化严重得很，有钱的家境超有钱，穷的也是真穷。所以高拉低扯平均一下，就形成了一种奢靡之风，国内所有央国企，基层员工最奢侈的，除了三大航还找得出第二家？

言归正传，飞行员是我国被捧得最高的一线岗位，也是同行一线员工当中收入差距最大的行业。同样作为驾驶员的一种，他们收入差不多是公交司机的 20 倍，地铁司机的 10 倍，高铁司机的 6-7 倍，轮船船长的 2-3 倍，差不多是他们空乘的 5-6 倍，机务的 8-10 倍，值机的 15 倍，也比行航司政人员收入高很多，反过来看，他所承载的乘客数量并不是这几个行业里最多的，可能比公交多，但远不及地铁、高铁、游轮，并且飞机的造价也不是这几个交运行业里最贵的，比公交车地铁造价高，和高铁差不多持平，远低于游轮。也就意味着，飞行员执行一次飞行任务需要负责的生命并不是最多的，他所操作的驾驶工具也并不是最金贵。还有，飞行员具有其它几家并不具备的隐形福利，公费旅游 + 空姐后宫。百万年薪 + 美女后宫群，妥妥财色双收，国内大部分博士后科研人员、央国企中层领导都不一定有这样的待遇，而且你要记住，他只是一线员工。不是坐办公室里吹空调的领导，更不是官。

这就造成了他们高高在上的心态，超级会享受，明明干着基层员工的活，却享受着处厅级领导的待遇，就飞机智能化到今天的程度，程序设定好之后，栓条狗上去都行。欧美发达国家的飞行员年收入也不过就是他们普通百姓的 2-3 倍，哪像国内，轻松 10 倍往上。收入过高，干的活又不是很难，基本都是些常态化机械性工作，又不用动什么脑筋。德不配位伴随的就是抗压能力不行，随便降点工资啊，随便被绩效考核啊，随便被领导穿小鞋啊，一旦维持不了之前的生活水平，立马寻死寻活，一句话，都 TM 是惯出来的。包括这个南航机长，大几十上百万工资拿惯了，空姐后宫睡遍了，哪天你给他降降待遇，他马上能成为安禄山！

知乎用户 快乐王子 发表

反正，我基本上不会再坐飞机；

如果必须要坐飞机，那么首先排除南航、国航和东航。

当一个机长被逼得跳楼的时候，

会不会有十个机长也在遭受压迫？

会不会有二十个机长有心理问题？

这些最终会不会产生报复心理，作为普通人很难猜。

但是，当房间里有一个蟑螂的时候，你就别妄想只有一个蟑螂了。

知乎用户 大红帽帽 发表

对你别人说的制度我不清楚，但我知道一切都不是那么简单。

我身边有个上岸 5 年后主动辞职的朋友，现在他在早市上摆个摊，日子过的无忧无虑。聊天的时候他告诉我：别的地方他不清楚，他只知道他所在的单位已经没有前途了，不要以为学历加努力会得到晋升，现在一切都靠关系。

假如有一个晋升机会，下面有十几个人，有背景的＞有钱＞能陪领导打呼噜的＞会拍马屁＞踏踏实实干活。

无论再怎么干，有啥用，所以他放弃了，单位里唯一一个没缺卡的，反而也是唯一一个没获得表彰的。

知乎用户 人矮步大光扯淡 发表

包贝尔以前翻拍过一个韩国的犯罪片，讲一个富二代把讨薪人员叫到办公室一顿殴打，然后从楼上推下去造成自杀假象

有没有可能……

知乎用户 史莱姆 发表

居民债务太严重了，而且政策上也没有给普通人兜底的东西。

80、90 这一代人，在毕业时刚好处于东大经济快速增长年代，拿着相对的高薪，幻想着不断变得美好的将来，

整个社会和身边的人都在逼着你买车买房生子，

手头刚好有闲钱，很多人咬咬牙就买了，

三十年的债务，说买就买，

这就是东大培养出来的优良韭菜，

丝毫没想过，万一经济进入到通缩，你拿什么来兜底？

越来越下降的经济意味着你必须做比以前更多的工作来赚钱还债，

而失业就是最后一击，意味着你无论怎么做都还不了钱。

只能说电视上、网络上依旧歌颂太平，但假如你有派出所或者消防的朋友可以去问问，

尤其是靠江边河边的地方，寻极端的真实人数超乎你想象。

知乎用户 WaffenSS​ 发表

再正常不过，

在整个东大职场中，至少有 80% 的下属强烈抱怨过领导，有 30% 的动过刀了领导的念头，不过仅是念头而已，有 3% 的采取报复措施，不过大多数是文的，如举报，写信，上访等

大概会有 0.1% 的概率采取武力报复

这里面又只有 1/10 的概率真正出现死亡

所以事实上死亡的领导还是很少很少的

但绝对是有。

南航只不过顺其自然的发生了而已

知乎用户 longsheying 发表

一桩公开张扬的谋杀案

一个在众目睽睽下被谋杀的打工人

一次极端极端变态的职场霸凌

了解一点犯罪心理学可以知道，这世上是有些人内心是有搞一个完美谋杀暗藏动机的。

知乎用户 雪球 发表

历史的车轮周而复始

门阀、二代、贵族在资源收紧的当下

开始越来越疯狂的挤压普通人的生存口径

这个机长是真男人，只带走伤害自己的人，不危害无辜的人

能有他这个觉悟的又有多少呢

大部分人是不敢对伤害自己的人出气的

他们只会伤害看起来比他们更弱小的人

南航机长只有一个，砸玻璃的异类只有一个

大部分人都是低着头、流着汗在默默忍受炎热和缺氧的 “人”

在云上宫殿有坠凡尘趋势的时候

天上的仙人想的绝对不是自己少吞点仙气，维持住天庭

而是都比以往吞的更多，生怕吞慢了，寥寥无几的仙气被其他宗门夺走

他们要赶紧吞完最后的仙气，然后举族搬迁到天上天

敬佩机长，真正的人间勇士

知乎用户 绿色龙骑兵 发表

这事件毫无疑问是个悲剧。

这个悲剧是个蟑螂。

假如厨房里发现一只蟑螂，说明厨房里有一窝蟑螂。

由此可见中国民航业里面不公平的积怨恐怕不少，但外人一直不得而知。

知乎用户 虚拟世界预言师 发表

折射出的背景可能是中国民航飞行员已经过剩。

没有足够资源用于分配的时候，分配方面的竞争就趋于白热化，然后激化一些以往难以想象的矛盾。

还是那句话，谁搞你你就搞谁，不要波及平民就还算条汉子。

知乎用户 时之水​ 发表

有现场视频吗？

没有现场视频，人死了，怎么说都行，真的自尽了？

知乎用户 伍豪 发表

普通人再有才能，也无法凭借自身能力超越层级了，各行各业的进步渠道都已经对普通人封印，除非有新开辟的赛道，趁时间差，普通人还能有些许机会。不过从历史经验看，大一统王朝都是这样的轨迹。

这个机长是好人，没有伤及无辜。

知乎用户 随心的鱼儿 发表

把最专业的人污蔑成最不专业，单是人格上都是极大的侮辱

知乎用户 范大侠​ 发表

这玻璃碎的，我感觉推下去的。。。有没有监控。。。航空公司监控不会缺失的吧。。。如果是互殴推下去的，那就是杀人罪吧

知乎用户 晓桐 发表

就算是以一敌二，但是事先有预谋的备刀，怎么可能两位领导都是轻伤呢？

至少得是有一个是重伤，一个轻伤吧，而且这也不至于成为他年纪轻轻就跳楼自杀的理由吧，能让他仇恨到备刀，并且愤怒绝望到自杀，至少得拉着两位领导其中一个一起玩完吧！！

反正我觉得疑点重重，但是现在死无对证了

希望他在天有灵，如果真的冤屈很重，怨念深，那就别放过那两个吃人不吐骨头的恶魔

反正我本人，以后再也不会坐南航的飞机✈了！！

知乎用户 烤面包 发表

南航被杀伤的的领导没死，还以为一换一了呢。

现场除两个领导外，还有一个工会主席和另一名员工，均受伤，都在事后声称被机长用水果刀划伤流血，但两个领导当天入院当天出院，怕是只伤了个脚皮。

机长自杀的原因据说是自己凿开玻璃跳的楼，出事后他的遗孀和母亲被南航的人员打伤，申诉无门。

知乎用户 失落的六号 发表

世间多不公，以血引雷霆

先生千古！

知乎用户 桑葚上的猴子 发表

现在应该对两位领导进行审查，发现不能胜任了，应该退出了。

知乎用户 鱼鱼悦 发表

家庭背景不行，要炒股，至少不看家庭背景，在别的行业做的再好，成果都可能给关系户

知乎用户 jusalun 发表

出门还是高铁吧，出国买美航或者日航的票，贵点无所谓，小命要紧

南航好歹还是自己内部刀战，真飞上天了那就没法说了

知乎用户 易拉罐 发表

飞机这种对安全性要求那么高的行业都被腐蚀成这样，希望高铁安全点，我不想死于非命

知乎用户 Gary 发表

一个有老婆有小孩的人说自杀就自杀？他赚的不少，应该有不少积蓄，远没到山穷水尽那一步。我看现在被自杀的事越来越多了呢。

知乎用户 大鹏 发表

对敌人的仁慈就是对自己的残忍。

知乎用户 暮色深沉 发表

有没有可能。把次序调换一下。

被别人扔下楼的过程反抗。刺伤了领导。但反抗失败。还是被人从十五楼扔了下去。

因为有网友提出疑问。十五楼的钢化玻璃。不是人能轻易撞碎的。哪怕撞碎。也不是中间开洞。

除非被人提前破坏过。

知乎用户 任平生 发表

你们可以抨击冲动偏激的机长

也可以抨击吃人血的制度和管理者

真相真的有那么重要吗？

归根结底

换作是你在那个处境，你会怎么做？

说的简单，鞭子只有抽到自己身上才是会痛的，其他旁观者只会侥幸罢了。

人已死，我只有深深的叹息

知乎用户 安德森 发表

国内企业的高层用合法的手段干违法的事，拿各种条条框框约束打工人，完了自己不干活多拿钱，为了自己的钱包里面的钱不受影响，用各种各样几乎苛刻的规章制度克扣员工工资，与其说是现代的公司还不如说是过去给奴隶主干活，工人阶级在中国就是个笑话。

中国企业制定的规章制度用一句话概括就是高层只管拿钱享福，底层只要背锅干活。

知乎用户 阿汇 发表

最近主业换了个工作，继续吃低保。

对于加班，我继续油盐不进，到点就走。HR 把我叫进办公室，我直接反问他 “进公司不是说好了不加班吗”？

反正我也已经明牌了，我除了主业外，还有两份副业，占据 60% 的收入，你把我开了，我把副业的工作时长提高，收入就能覆盖掉主业缺了的部分。而且，我马上又能找到工作。

知乎用户 卡库 发表

求求你们搞点资本主义吧，别整这一套了，太 low，原来是这样解决防跳槽的吗？长见识了

知乎用户 Gaarmat 发表

最近这些年，国企的内部管理在全面倒退！任人唯亲的现象在明显抬头。我不知道这件事怎么来的，但是需要我们注意啊！这可是民航，真要是报复社会一架飞机上的所有人都得陪葬！

知乎用户 海阔天空 发表

也许，我是说也许，这个事件说不定就是东航 321 事件的弱化版。也许正是因为是弱化版，所以才能报道出来，否则可能就是 “不予公开” 了。

知乎用户 Jeffery 发表

冤有头债有主，干吗要自杀？

死都不怕了，还怕什么？

希望最后能得到公正处理！

知乎用户 大师兄 发表

很明显摆在机长面前两条路：自己跳楼，拉一飞机垫背的。

如果不给南航机长一个非常满意的答复。任何一个机长都会用命投票选择后者。

想想真是太可怕了….

当然不排除还有… 911 那种….

更可怕了….

知乎用户 Juriste​ 发表

联想到那个不予公开的空难调查…… 有点吓人…

知乎用户 张羽 发表

看了之后，觉得还是因为主要矛盾供需关系失衡导致的。国家对职业人员教育培养数量和企业人员需求量没有衔接，导致劣币驱逐良币，职业技术价值被稀释了。根源在教育和社会需求不匹配。张雪峰被限制，说明上边还没意识到这个问题，雪峰还是太少了…

知乎用户 aaa 发表

某为人渣非说：把寒气传递到每一个人……

现在哪个行业压力都很大……

知乎用户 韭菜 发表

支持南航。

好奇这个节骨眼爆出这种事情，背后没有美国人在挑拨我是不相信的，大家还是审慎看待吧，事情的来龙去脉很复杂，不一定是大家想的那样，近期国际局势很复杂，不要给境外势力递刀子了，不传谣不议论，不要给咱妈添麻烦了，相信国家！

知乎用户 momo 发表

本人的回答 https://www.zhihu.com/question/1924056390097397318/answer/1924116761474757037?utm_psn=1924177636516684496

知乎用户 知乎用户 KKK 发表

情绪控制不好的人做机长你去做吗？国内飞行员过剩，南航在亏损，当年日航要破产时空姐当街发传单呼吁大家坐日航，所以这个操作很正常～不过他没有伤及乘客，说明人品还不错

知乎用户 琛像风一样 发表

都删掉了，人们只是愿意相信他们心里以为的，隔行如隔山，解释的费劲。

知乎用户 目天辰 发表

如果让十几年的老司机，突击去考科目一，90 分以下就重新考驾照。

这关不知道有多少人过不去。

知乎用户 喜欢就叨几句 发表

机长没有带一飞机人陪葬，不伤害无辜。

冤有头债有主，只捅了领导，没有伤害其他人。

没有开飞机撞南航大楼？已经是大善。

先生大义，先生走好。

鄙视那些说机长的心理素质不行的黑子。合着压死骆驼的都是最后一根稻草。为了一点钱节操碎一地。

知乎用户 口琴 发表

我以为东航的事早就人尽皆知了，当时波音借 WSJ 之口已经说了，剩下的看公开的报告，一切都正常，什么东西没说正不正常，聪明人也心知肚明了

这次机长没选择带机俯冲，已经是大善人了

知乎用户 风航 发表

法律体系搞性别政治，

医院搞 4+4，

教育搞区别对待，

现在连飞行体系也搞成这样了，

怎么就变成了这鬼样子，

这种体系打赢了贸易战又有何用？

知乎用户 Joey 发表

上过班的人都知道，这种情况就是得罪了领导，一般是有管理权，用人权的直接领导。

那自然被排挤，被打压，就是让你走人。

可飞行员管理太严格，想开人不容易，想走人也不容易。

一根筋，两头堵。

得罪领导的原因可能合理，也有可能不合理。

该低头时就低头，求饶，求原谅。

对方实在是恶心人就要拿出鱼死网破的状态，拼命才有一线生机。

所以，我这种不太体面的私企小员工，领导打压我，我一般选择先求饶，不接受就硬刚。大不了被开掉，很有可能拿离职补偿。打劳动仲裁赢的几率相当高，输了也没啥损失。

做人还是不要太体面。

知乎用户 无名之辈 发表

很正常我们县县委书记突然被调任西南地区，离开自己经营的老巢，第二天司机就在宾馆喝酒喝死了，连我爸这种老百姓都知道不正常，最后也没翻出什么浪。

知乎用户 十分 发表

在事情没有水落石出之前，只能坚决抵制南方航空和东方航空了。

知乎用户 宇宙边缘的大土豆​ 发表

自尽二字存疑，伤害领导这事也存疑

单说伤害，即便是在法医鉴定下，刀伤不是反手伤的前提下

没有监控证明，很难讲两位领导的伤是机长主动造成的，还是搏斗中误伤

配张图——任贤齐《火龙对决》

知乎用户 独钓寒江秋月 发表

斗争开始了，这是个怂包。

知乎用户 吴蓬 发表

谁能想到民航飞行员这种天之骄子的职业，居然都严重过剩需要 “降本增效” 了，而且还用这么恶劣的手段逼人走，还不考虑这个职业人群的就业狭窄度

知乎用户 林中路 发表

最起码，我是说最起码啊，他一个没有什么坏心思的人。一切行为都是被动的应激反应。

知乎用户 蓝胖子 发表

刀一个领导谁在乎，留个信件和延迟邮件，多来几个马航那种，一代都得下岗。

知乎用户 生存者 发表

要知道一件事即使是民航飞机驾驶员也很珍贵，战斗飞机飞行员光是训练费用就比同体积黄金还要值钱，民航飞机也不差啊

我总说现实更魔幻

知乎用户 阿康 发表

我只能说幸亏中国没有世贸双子塔，不然给人家逼急了，他们是真敢往上面撞啊！

知乎用户 知乎第七个号 发表

这是一个有觉悟的机长，境界相当高，知道冤有头债有主，没有垂直落机，没有伤及无辜。明显比那些开车闯人报复社会的强太多。

知乎用户 花火 发表

捅伤就自尽我咋那么不信呢。

知乎用户 蟹花飞舞 发表

这两天正好刷到电视剧《宰相刘罗锅》。

看了不知多少遍了，就是好看。

这次刷到，又有不一样的感觉。

看到片头那几个大字 “不是历史”。

不是历史！不是历史？

绝了，确实不是历史，就是真事吧。

历史是真事吗，不说野史，就说所谓的正史。

绝对不是，都是美化过的。

真事又荒唐又恐怖。

以前看这个剧很搞笑，很荒唐。

这次刷到电视剧看了几集，感觉真的挺恐怖，现实中都能找到影子，比剧里还恐怖。

知乎用户 孙怀仁 发表

东航事故再前，现在还有这种问题产生，只能证明在他们这个圈子，已经形成了自己的一套体系了，“关注心理” 健康，南航的的这个机长，没带着飞机再来一次，只能证明他的心理非常健康，只不过被人逼的没办法，他们这个圈子不在清理，类似的事还会有

知乎用户 momo 发表

他是为了让自己的冤情能被公开讨论才刀领导的，要不然他学 5735 开飞机的话，他的冤情只会被隐藏

知乎用户 心随云动 发表

坐飞机可能得避开了南航

知乎用户 黎明后的黑暗 发表

我觉得吧，要是自己走了，估计都未必有人知道

现在，好歹全中国都知道了，。。。

看了高赞回答

当一个社会，连逝者都无法包容的时候，这个社会不仅是极端的，更是罪恶的！

知乎用户 Shawn-X 发表

真的猛士，敢于直面淋漓的鲜血…

知乎用户 归寂​ 发表

别人已经分析了事情的前因后果，还有工贼为南航洗，真是苍蝇在英雄尸体上嘤嘤乱叫，好像自己赢了。

知乎用户 悠悠 发表

没把怨气引到无辜者身上，只这一点就是好人。

知乎用户 牛奶加墨 发表

悲剧的根上的问题是人的问题，最核心的就是一个招录，一个考核。

我要是人大代表，两个建议：

1. 所有国资背景的企事业单位，招录流程参考公务员，笔试面试全部双盲，并且全链条公开信息、全过程录像留证，规定被录取人员必须公开信息，包括但不限于年龄、学校、专业、籍贯、父母职业。

2. 所有国资背景的企事业单位，必须把考核评价权限交给制度和数据，不能交给个人，尤其是领导。

知乎用户 张蜀黍 发表

中国大力发展高铁。

这就决定了政策是限制空中交通的发展。

其实飞机比高铁成本低很多

大力发展高铁，如果再大力发展飞机，把小县城也建设机场的话，高铁就是死路一条

这就决定了飞行员没有办法正常新老替换了

出这种情况就不可避免了

知乎用户 佛渡有钱人 发表

普通的资本会让你吃饱，吃好，然后让你创造更多的价值。

以权利为代表的资本会让你半饿状态，然后让你的妻子孩子也生活在半饿之中，你动也不能动。

知乎用户 难言 发表

飞行员这种职业工资高门槛高可就业方向狭窄，现在航空业大收缩，失业就永久失业了，偏偏又取空姐住豪宅。

知乎用户 几台 发表

最上面要降本增效，中层颐指气使，员工觉得被针对了。中层有一万种方法让员工勉为其难的接受降薪调岗，他单单选择了以势压人那一下。他以为员工无权无势，还能拿到虽然降薪但依然远高于同龄人的薪酬会忍气吞声。殊不知不患寡而患不均，既然正规流程上我无力改变现状，那就物理层面一换一吧。戾气，充斥着各个阶层，管理者要为自己的狂妄买单。当然，一换一也是机长自己的选择。

知乎用户 深藏 发表

我发现社会发生转变，可能有些情况也已经在背地里发生了改变，但是不敢想象的情况就是，这种会危害社会安全的情况，也会被他们进行改变的存在。

当这种情况也发生了改变，就代表可能所有领域的某些情况，也可能会有这种改变的可能，就代表可能在中国地区所有领域都会存在危害社会与公众安全的隐患的可能？

相当于这个机长用他的生命展示了这种隐患的存在，并且这个隐患是社会环境造成的，就代表这个社会环境可以在这个领域造成这种危害，可能同样中国所有领域都有造成危害出现的可能？

知乎用户 天狼星座 发表

别说自尽与否了。

好像是被人扔下去的

知乎用户 总得干点什么吧 发表

回答里居然有人说：机长能力差就爆炸、心理素质不行、考核不过就是菜、怎么别人没事就你爆了…

真拟人啊

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