31万上海独居老人,怎么熬过上海疫情?

使用CN2/CN2GIA顶级线路,支持Shadowsocks/V2ray科学上网,支持支付宝付款,每月仅需 5 美元
## 加入品葱精选 Telegram Channel ##

01

3月31日下午,一位从山西来上海化疗的癌症晚期病人的家人发出了求助信息。

病人目前住在酒店里,对附近环境不熟悉,又没能成功从平台上抢到菜,物资日渐告急,但身体虚弱,营养需求大,不能怠慢。远在山西读书的女儿心急如焚,只好四处求助。

接到消息的骑手曾召兵二话不说,直接赶去了超市。“我一看这买的东西就明白了。这是一个癌症晚期病人家属的单子,买的东西是排骨、西红柿、茄子、小米。我知道化疗的人什么都吃不进,就靠破壁机把所有的营养的东西打得很碎,所以我特别理解他买的这些东西。”

曾召兵在超市帮其它顾客选购

可惜不少超市的物资储备都有缺口,他冒着雨跑了附近好几家店,还没能配齐需求,只好挨个联系在周边区域的同事。最后终于等到一位同事从5公里外的某家超市传来好消息。他骑过去买下物资,一心想着先把事情办完,顾不上穿雨衣,立刻折返往宾馆赶。

雨天路滑,考虑到安全问题,他得小心控制车速,花了路上的时间比平时多出一倍。等订单终于送到时,他全身都湿透了,疲惫又狼狈。

病人家属看着他一个劲地说谢谢,追问多少钱,曾召兵不肯收。几年前,曾召兵的父亲因癌症离世,他对家属的心情感同身受。他也知道这个病很花钱。就算没有疫情,他们的日子恐怕也不好过,如今又被封闭在异乡的酒店,多了心理上的负担。

“花几百块不算什么,只是点微小的、力所能及的事,能帮到忙就好。”

自从饿了么面向上海开启“应急特需”以来,曾召兵们每天都要对接大量独居老人、孕妇、宝妈、病人、残障人士等特殊人群的紧急需求。

一位听障患者接过骑手采购的物资

每天一大早,他们就守在那些仍在营业的商超门口,根据不同需求进行购买和配送。这样一趟跑下来,一单就要一个多小时,一个人一天紧赶慢赶最多只能跑20来单。

没有人会抱怨麻烦,因为那些订单都像沉默而迫切的求助信号。

有位听力障碍者发来消息,说疫情封闭后,自己的助听器电池一直送不到,已经失聪整整一周了。家里还有两个孩子需要照顾,她听不到外界的声音,很痛苦很无助,不知道该怎么和家人好好沟通。求助申请里,她近乎哀求地写,“失聪的状态没人能体会。”

终于抵达的助听器电池

一群从外地来上海的实习生,都是贫困山区的孩子,被困在不同地方的宿舍里,一点物资储备都没有,已经两三天没吃饭了,一直挨着饿。求助人说,现在就希望有人能给他们送点吃的过去,别让孩子们继续饿肚子。

给孩子们的订单

也有怀孕两个多月的孕妇,被封控隔离在酒店里,连吃了好几天的泡面。她正需要补充营养,而泡面除了充饥,起不到别的作用。可是封闭了好几天,就连泡面存量都岌岌可危。考虑到身体,她不得已发起求助,想要有营养的食物、水果。

还有些更迫切的、与生命赛跑的需求。

有位癌症晚期的父亲需要化疗维持身体健康。发出请求时,已经超过化疗计划14天、断药14天,急需药物。儿子查到了可提供药物的商店,但因为小区封控无法自行前往购买。

一位患有脑血管疾病、兼心梗史的独居老人,停药就会有生命危险。居委会努力了一周多,一直没配到药。隔壁邻居通过其它途径买到了药品,可迟迟无人配送。

救命的药

这些都是急需里的急需。只要看到了,就无法拒绝,只能设法去做。

每条紧急需求的响应、解决,背后至少有客服、配送经理、产品、零售医药业务、骑手等平均至少5人的接力。面对这样迫切的信号,负责项目调度的同事只好不停协调人和资源,尽可能安排,几乎每个骑手都是不分昼夜地连轴转,不断压缩自己的休息时间,希望能多跑几单。

女骑手更辛苦,一整天水都不敢喝,怕找不到厕所耽误时间。

没办法,运力实在太紧张、太有限了。

02

通常情况下,一位骑手的运力覆盖范围是周边3-5公里,而“应急特需”计划里,他们接收到的紧急需求往往是长距离的,甚至需要频繁跨区。

再加上物资来源有限,时常要靠骑手自己四处去找,都在无形中拉长了完成时间。

之前有个妈妈带着出生四天的新生儿刚出院,赶上了居住的小区封控,根本不让人进,口粮将断,小婴儿每天嗷嗷待哺等奶喝。

接到需求的刘柏启一看这情况就皱了眉。他知道新生儿需要的婴儿奶粉是最难找的,很多商超都没货。当天他跑了5个多小时,在全市找了七八家店,不是没开门,就是没货。好不容易有家开着门的,对方店员为难地表示,现在商品只供线上,不能进店购买。

奔波在路上的刘柏启

头一天铩羽而归的刘柏启只得第二天再试。一大早,他趁着对方线上平台还没开,就直接赶去店里,没想到对方还没开门,只得在风中苦等了一个多小时。

后来店员认出他是两天接着来报到的那位小哥,又详细听他讲了这家人的特殊情况,才同意破例开放一次购买。刘柏启立刻联系了焦急等待的宝妈,沟通需求,并第一时间把奶粉送到。

尽管骑手们并不会因反复奔波而抱怨,但人的精力是有限的。如果总是花这么多的时间去找货源、去艰难沟通,无法提高效率,帮到更多的人。

为了解决这一问题,团队的其它同事开始尝试联系渠道,找稳定的供货源。

这事挺难办的。不同宝宝对奶粉、尿不湿的都有不同的要求;尤其是奶粉,涉及到的品牌太多了,一定得是资源充沛的大店才能满足。

而且,现在这些东西都是刚需,属于硬通货,他们希望对方不加价,还愿意专人加急处理来自这些紧急需求的订单,实在是不容易。最后是母婴品牌孩子王的一家店站了出来,愿意一起尽力。

有了物资的支持,又考虑到应急特需里的订单遍布各区,两轮骑手肯定不行。这时候同城配送经理一诺提出来,“我有车。”这样,配好通行证,建立起“宝宝关爱专车”,专门解决婴幼儿用品的采购及配送问题。

“宝宝关爱专车”从点子产生,到推出,也就一天多时间。这是他们协调落地的第一条专线。

任务艰巨的专车

钟海南是第一个报名这条专线的司机。同事提醒他,接了这个任务可能因为小区管理的原因,得一直睡在车里。钟海南觉得自己是退伍军人,能吃苦。

没过几天,田丹也加入进来。她是两个孩子的妈妈,对这些宝妈的需求更加感同身受,一想到可能很多孩子吃不上奶,急得在家坐不住。

只是加入专线工作后,她再没能和自己孩子通过一次视频。每天她忙完时,孩子早就睡了。

刚开始跑专线,钟海南发现是真苦。流程和平时完全不一样,早上六点多就要起来去核酸,然后去取货,中途要不断和宝妈联系、沟通,开一段路就要被查证件、查核酸,常常要送到凌晨一点多才能结束。

凌晨,钟海南和孩子王店员一起备货

起初,他直接把被子放在后备箱,送完当天的订单,太累了就直接在车里打铺盖休息。项目团队会给大家就近安排酒店,大家也不用蜷缩在车里将就。

曾经睡在后备箱的骑手

就这样跑了几天,他们也琢磨出了一些门道,知道路线该怎么安排才更合理,也会尽量提前和宝妈联系时间,以免临时找不到人,着急干等。效率有了提高,能覆盖的人也更多了。

03

有报道说,上海2500万人中,有13万新生儿、31万独居老人、50多万残障人士、数量未知的病患……这些,在上海疫情里,是最需要关注到的弱势群体。

孩子的问题得到解决后,还有不容忽视的老人与病患。他们的需求更加繁杂,对药物、食品、日用品都有需求,而且他们往往不擅长使用网络工具,需要被投射更多的关注。

这些结论是在整理和实现需求时慢慢被总结出来的经验之谈。

“应急特需”计划刚刚上线的时候,页面非常简陋,是一个很直白的表单填写页面。

当时时间紧迫,来不及做得精细。所有人一心想着先给出通道,把人们的需求拿回来,看看到底能做些什么。他们收到的前50个的单子基本每一单都来自不同类型人群,跨度很大。

后来经手的需求多了,也发现了规律。

在那些最紧急的求助里,需要买药的超过五成,需要买母婴用品的差不多占两成;而从人群来说,老人们的需求超过半数。

项目组客满中心的牵头人滔帅说,自己以前从没关心上海的独居老人有多少,现在知道了,是31万;以前不知道上海有多少个区,现在知道了,16个。

所以他们赶紧把这三类人群区分出来,设计不同入口提高效率;

又增加人工对不同需求的紧急程度做区分和排序,尽量把最特殊、最急迫的优先级前置;为了把第一优先级给到最需要的弱势群体,在“婴幼儿用品配送专车”落地后,又顺理成章推进了“特需老人物资配送专车”和“应急用药专送车”,专人专车服务紧急需求。

是同城车队又站了出来。在同城车队群,配送经理一诺调配运力,要求永远是:“准备好48小时核酸,每天9点整装待命。”

这种任务几乎每天发生。一诺总是在群里说:“上海需要我们”“救人一命”“今天我给他搞定”“可能会晚,但今天一定会到”,骑手们则总是二话不说响应。

“特需老人物资配送专车”上线

这样才能尽量把救急通道拓宽,让更多人进来发出声音。

04

还有很多细节需要考量。

因为有大量老人群体,所以电话求助的通道要持续保持畅通。

又因为系统和机器没有办法判断优先级,没有办法给出情绪化的回应,所以整个项目都需要人工来协调。

虽然在外面奔波的是一位位骑手们,但在他们背后,是不同部门员工的群策群力。每完成一个紧急需求,需要客服、配送经理、产品、零售医药业务、骑手各司其职、持续接力。

产品本身,对着需求的爆发,也完成了多次迭代,一方面市民提交更方便、需求有效分类,另一方面,客服也能更高效处理。

尤其是客服,他们常常会接到情绪非常强烈的需求。最初,这个项目投入的客服是20人。“因为这是从0到1的事,我们也不确定会有多少需求,我们先让20个人进行保障,随着变化,再协调其他资源做整体的一个调度。”

当时,全市只有饿了么一家提供应急响应。面对需求成倍的增长,客服人力必须得跟上,因为留言的很多市民,真的蛮着急,需要确保当天18点前提交的单子尽量电话回访完;当晚提交的需求第二天一早也抓紧联系。

另外,这个工作强度也太大了,不能让一个人一直做这个事情。所以到现在,在扬州和新乡,差不多有四百来名客服同事参与了这个项目。距离上海数百、上千公里之外,她们和上海人一起脉动。

很多人都自愿加入进来,包括管理岗的组长跟主管、经理等,大家一起上,最多的时候一天有197人。

每条紧急需求,都需要有人一对一去沟通,确认情况,明确需要,再来给出应对方案。有时还会遇到视障、听障人士的求助,听不了电话,也不便表达,就通过短信去指引操作。

提到短信,这里有个细节,项目最初定下来,对“应急特需”的需求,永远不能接受使用冷冰冰的机器人来回答。

**上海疫情里没有容易的人。**大家一是有紧急需求要解决,再就是需要有一个倾诉的通道,从项目初期到现在,一直坚持不用机器人或者短信。

后面用短信是两种情况:第一种是联系了两次也没有人应答;再就是像视障、听障人士,确确实实是电话听不见的,也表达不了。

产品迭代背后,还有零售、医药等团队的不断加入。物资方面,不仅货源紧张,尤其是奶粉等母婴用品,需要在全市寻找资源和对接;医药更是专业,需要对接尽可能多的药房、提供品类复杂的药品,努力支持最紧急的需求。

从接到需求,到实现需求,好像是在行军。有人开荒,有人负重,有人收尾。骑手们早上六七点起来取货,送件到凌晨两三点,后台项目组也跟着熬,就怕中途急需自己时找不到人。

大家在这个时候其实已经不再去管自己原本的岗位是什么,也不计较这件事是不是自己的工作范畴了。脑子里想的都是,这件事我能不能做,这个环节需不需要我,我还能做些什么。

凭借这种高强度的团队作战,病患和老年人得到的帮助是真实的。

有一次,浦东一位老人治疗老年痴呆的药吃完了,家人想办法在杨浦的医院开了药,急需有人帮忙取药并送到浦东的老人手中。那是“老年痴呆的药,不然我外婆要小区里面走来走去。我外公腿脚不好,管不住我外婆。”

当时浦西与浦东已经有交通管制,没有通行证无法过桥,无法跨区,浦西的骑手拿到药送不出去。幸好有位志愿者有符合要求的通行证,主动站了出来充当接力棒。他驾车从浦西取来需要的药物,再交给等待在浦东桥头的另一位骑手手中。三人接力,终于成功送达。

拿到药物的病人家属

他们还接到过从北蔡来的订单。那是浦东疫情的中心区域,老龄化严重,志愿者一家一家了解情况后,由好心人发来的需求,都是大米面条这种方便充饥的食物,还有成人纸尿裤一类的特殊必需品。骑手们二话没说,采购物资,做好防护,往封闭区去了。

装满物资的车辆即将开向北蔡

透过每一个紧急需求,他们看到的是有血有肉的人。

05

不知不觉,这些骑手们不知疲倦地跑了十几天,光药物就已经送出了100万单;他们背后的团队也跟着在线上没日没夜地提供支持,接到过几万起紧急需求。

每个人都是超负荷的工作状态。

最难的时候,需求全部没有区分,一股脑涌进来,夹带着焦虑又惶恐的情绪,砸得人措手不及。好在现在逻辑逐步梳理清楚,大家分工明确,有了轻重缓急。

前几天有人收到了这样一条短信。有人通过饿了么咨询买药问题,他们无法提供该类药品,却帮他们查到了其他平台可以提供药品的药店地址和联系方式。

这样的时刻,客服第一反应想到的是去解决问题,而不是回避问题,这很让人动容。

在上海,还在奔跑的有1万多骑手。这是可能只是过了平时的十分之一。

没有人是万能人。他们很清醒地知道,光靠这些骑手的运力、这些全城送司机,以及可供调配的资源,很难覆盖所有需要帮助的人群。

但如果不做,就一个也帮不到。

所以他们单纯地想,多做一点,做快一点,能帮一个是一个。

其实他们,很多人都在上海。小组用户体验牵头人,3月11号开始居家办公,到现在已经一个多月了。包括同城零售、同城运力,中后台支持的人,在上海都是不分昼夜、没有节假日这样的状态。

后来,其他平台也开始陆续加入。这样很好,更多人一起投入资源,而不是把视线从最需要的弱势群体挪开。

“应急特需”项目组的赛亚说,做这些事情、这么多投入,“希望人们能够相信,再困难的时候,在这个世界上总有人记挂着你,总有人为你而来。”

他们忙着帮助别人的时候,其实也接受到了很多温暖的回馈。

在宝宝专车每天提货的门店附近有家便利店,留守在店里的小哥主动提出,大家早上过来取货时,提前打声招呼,他就能早早准备些早餐,让他们能吃一口热的餐食,补充体力。后来大家才知道,小哥提供的早餐原本是他给住在店里的自己预留的,余量并不宽裕。

钟海南有一次在送货路上碰到车辆抛锚,他着急得不得了,怕耽误一整天的订单,最后他在空荡荡的马路上步行了四五公里,遇到了一位好心的志愿者,帮忙给他搭电才顺利启动。

那位癌症求助者的女儿后来给曾召兵发过一条短信,感谢这位萍水相逢的陌生人伸出援手,说**“我也会像您一样向需要的人伸出援手”**,祝他“好人一生平安”。

有位宝妈发微博,说看到司机小姐姐从杨浦开车到浦东,给她送来奶粉的时候“破防”了。那辆宝宝专车给了年轻的妈妈强烈的安全感。

还有位爷爷,在收到他们送来的蔬菜包后,认认真真地写了一份感谢信,洋洋洒洒一张纸写满了,工工整整,一个涂改痕迹都没有。

没有人知道这样的日子还要持续多久,也没有人知道还有多少需求等待着满足。

但当他们看到那些得到帮助的人发来的感谢,看到隔着护栏塞过来的饼干和水时,他们能明确地感知到,自己的行为产生了真实的力量。就像钟海南给爸妈录视频报平安时最常说的那句话,“你们儿子做的是挺有意义的事儿。”

-END-

欢迎关注

【推荐阅读】

“清零派”和“共存派”都被妖魔化了

王铁梅女士在上海某小区防疫群的魔幻遭遇

上海六院的“丁丁保卫战”推文,被骂不冤

回复晚安

可以看到一篇“性瘾者”

预览时标签不可点

最简单好用的 VPS,没有之一,注册立得 100 美金
comments powered by Disqus

See Also

给老人送菜的上海物流司机:讲讲这20天来我经历的一切

4月9日下午3点,接到我们电话的时候,41岁的货车司机杨春波刚在上海虹口一个加油站的洗手间里洗完衣服。他已经半个月没换衣服了。作为菜鸟物流助老专车的一名司机,杨春波是上海数量有限持有货车通行证的一员,自3月底以来一直在参与民生保供。他刚 …

大统计:全国哪个地方的骑手最难打赢官司?

我们对骑手案件做了一次全国普查,然后把所有发现都放进了「判决博物馆」。 还记得骑手谜云里的「外卖平台进化史」吗? 01 「判决博物馆」里有什么? 目前共有1907份馆藏判决,它们涵盖了自外卖平台出现以来几乎所有与骑手认定劳动关系相关的案件。 …

我们应聘过骑手,打过卧底电话,看了1907份判决,最后拼出了这部外卖平台进化史 | 徐淼、陈欣怡 一席第890位讲者

徐淼、陈欣怡,「致诚劳动者」研究员 外卖系统里不仅仅有算法,还藏匿了许许多多的公司,而这些公司错综复杂交汇而成的法律关系网络,正把骑手死死地捆住。当骑手跌入前方这个大坑的时候,其中任何一家公司,都不足以构成他的用人单位。 人们常说算法是一个 …