奇瑞「弹射座椅」专利曝光，车祸时可将人弹射到空中，如何看待这一专利创新？哪些信息值得关注？

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知乎用户 每日经济新闻​ 发表

死者的尸体是在隧道顶被找到的。

交警看着眼前撞烂的奇瑞汽车百思不得其解。

时隔 20 小时的更新：

好家伙，这届网友怎么回事，一觉醒来这条回答阅读 20 万次，占了本话题近十分之一。

本来我只是想在某个回答下面发这么一条评论的，灵机一动以回答形式发布了，你们太给力了。

话说，大家的脑洞有够大，评论比回答精彩多了，实属抛砖引玉。

不过，也有很多不同的声音，觉得给了新创意太多的否定。

说实话，我本人对抖机灵式的回答也是十分排斥的，所以我在自己的回答里面尽可能地表述了自己的观点：那就是很不看好！

作为一个看客，看到这项技术专利时，尚且能想到弹射方向、地形环境、碰撞力度诊断等等因素，作为车企，怎么可能想不到？

但能想到和能解决是两码事，否则，想象一下这个场景，你**在高速路上行驶，忽然看见前面天上飘着一堆人，有的甚至在半空中碰撞、缠绕、坠落，你惊呆了，以为是跳伞运动事故，往前走了两公里，才发现是连环车祸！**是不是很讽刺。

光看 ““汽车分离式弹射座椅及车辆” 专利” 这个名字，就能差不多联想到这项技术的投资得多大，难度得多大？

有那人力物力财力，不如研究 “人类智能汽车载体运行及推广” 项目，不行的话也可以研究一下 “民用飞艇建设及空中线路布网” 项目，这两个项目应该更能减少车祸伤亡。

知乎用户 木可先生 发表

知乎用户 极萨学院冷哲​​ 发表

散了散了，问这个问题和围观的，怕是不知道汽车企业灌水专利的 KPI。我当年还写过使用记忆金属制造发动机的专利，在不同的温度下零件表现出不同的形态以实现高低温性能变化。幸亏被法律部以太离谱给否决了。

专利是什么，给你打个比方：

你手上有 10 颗糖，经过口味比对后，你决定吃第一颗。你小心的把这颗糖放到嘴里慢慢享受，甚至都不让别人看见。然后把剩下 9 颗糖拆开包装用舌头都舔一遍，然后放在桌上。

沾在那九颗糖上的口水，就是你的专利。

有的时候用力过猛，连马桶搋子都顺嘴舔了，那就是灌水烂专利。

知乎用户 JackyQ​​ 发表

看到这个发明，大脑中不自觉想象到了各种搞笑的悲惨场面，目前还在各种脑补中，除了肉身死亡，还有各种社死现场。

知乎用户 无寒​ 发表

我原来做过歼 7 的弹射座椅项目，更具体说是埃及的歼 7 战斗机弹射座椅模拟器项目，主要是战斗机驾驶员训练使用的。

弹射座椅跟安全气囊等防护措施完全不一样，首先他是需要特别训练的，大家还记不记得 2001 年南海撞机牺牲的王伟，他最后也是弹射出舱的，但是很遗憾没活下来。弹射座椅的训练也不难但是必须要，麻烦的是还有各种其它配合训练，比如跳伞，比如身体各方面的训练，因为弹射出去的时候身体要承受高 G 值。

总之弹射座椅是完全不适合民用的。假如汽车上加装弹射座椅会如何呢？

1. 成本急剧升高，原本 30 万的车估计要 60 万以上
2. 不管座椅、底盘、方向盘还是座舱顶全都要重新设计。可以想象一下按现有的设计会发生什么？假设座舱顶部打开了，座椅弹起来了，腿被方向盘卡了，腿和方向盘总要断一个吧。
3. 假设成功弹射出去会遇到什么？如果司机身体不好比如三高、恐高等，可能弹射出去人就半死了。
4. 你不知道上空有什么，地面多复杂，假设一切顺利弹射出去，头顶上立交桥…… 降落就更复杂了，靶场、野生动物园、军事禁区……

知乎用户 养猫的哈士奇​​ 发表

往哪弹？往四周弹不行吧，万一撞到障碍物或别的车。往上弹？在隧道出车祸咋办。

知乎用户 唐紫湘 发表

弹射座椅普及的前夜~~~~ 首先这个配置很贵！那厂家要迎合需求，那就只有选配，初初只有主驾配置。然后消费者不爽了，大骂企业没良心…… 副驾不是人！？后排乘客没人杈！？要多难听骂多难听……..

厂家听取民意努力降本，终于实现全车标配弹射座椅不加价。然后每年春运路上哪里来个十几车连环大追尾，马路上立即提前上映烟花大汇演！可能没什么伤亡，但应该会多了一些失踪人口。

可以预见以后的中汽研中保研，做碰撞测试的方向都不是气囊爆不爆，接不接得住脸，下肢会不会残废了。直接就是按照碰撞瞬间座椅的弹射时机，弹射力度，座椅的落地姿态来打分就得了！车撞成怎样？没所谓了……

知乎用户 邓较瘦​ 发表

别激动，人家大概率只是弄个凑数专利而已，哪个公司没有凑数专利？

人间大炮，发射

知乎用户 高岩 发表

当我看到这个昨天上榜的问题今天还在热榜前十的时候，我就知道：

奇瑞的这个专利已经大赚特赚了。

申请个国内专利也就千八百块钱。

但这个新闻带来的全网曝光量，怎么着也价值数百万朝上了吧？而且这个信息对奇瑞的口碑影响基本上是偏正面的。

建议奇瑞给主导这个专利的工程师发奖金，低于十万我都觉得奇瑞小气。

至于这个专利本身反而没什么好说的，你知道、我知道、设计工程师知道、奇瑞知道，这就是个垃圾专利储备，实际应用的可能性无限接近于零。

而且技术含量几乎没有，一个机电工程师顶多一周应该就可以做出完整的专利申请资料。

当然，我倒不是说奇瑞申请这个专利完全是为了营销，营销应该只是个副产品，也不是说奇瑞申请这个专利华而不实——

事实上，国内外各大公司无一例外地拥有大量类似的没有什么技术含量和应用价值的垃圾专利，这是一种预防性措施，万一以后有用呢？那这专利一方面就防止被别人卡脖子，一方面还可以卡别人的脖子。

另外，大公司都看重成果，这种垃圾专利也是工程技术人员刷 KPI 的一种手段。

这种仅靠 “点子” 支撑的专利总体来说对科技的发展没有什么好处，是一种合法但不一定合理的行为，总体来说屁用没有。少部分可以实用化的专利对大公司有利，对小公司不利——当一个行业大量充斥着这样的垃圾专利的时候，小公司的设计会被极大地限制。本来都是一根烟功夫就能想到的实现方案，而且可能是成本最低的，但就是不能用，因为有可能陷入大公司的专利陷阱。。。很多大公司为了自己的垄断利益都这样干，这就是市场经济。

为什么我说这是只有一个点子支撑的垃圾专利？

看看它的专利说明书吧：

座位下面安置爆破装置，座位后放置降落伞包——这是战斗机弹射座椅的配置啊。

首先，你要完整且可靠地实现专利中所要达到的目的，没有个百八十万甚至几百上千万元的成本下不来的，车主要是有这个钱，买个防弹装甲车开开不好吗？

其次，战斗机的弹射座椅也有弹射条件的，必须有一定高度才行。如果落到地方才弹射的话，成功的概率很低，摔死的可能性远大于生存。你直接在地上弹射，这不是求生，这是自杀游戏。

最后，就行车环境来说，这个弹射座椅有一个好处，那就是极大地丰富了车祸的死法：

撞隧道顶而死

飞下高架桥而死，

掉河里淹死，

落到大货车前被撞死。。。

我看了一下专利文件，这个专利让我来主导设计的话，一个人，不加班，三天，全部搞定 ，多一天都算磨洋工。

知乎用户 南囿乔木​ 发表

生存能力至少得达到这位的水准，才能活下来。

本来嘛，出了车祸只需要承受点水平伤害，结果还要弹射承受垂直伤害？

不仅要做白球，还想做一颗飞出台面的白球？

我觉得弹射车门倒是个好想法，省得车门打不开。

知乎用户 是谁 发表

看到一堆冷嘲热讽的，我敢说都没发过专利。

专利和产品是两回事儿，你可能觉得很无聊、很没用的东西，也许在未来就会成为现实，变成商业优势，至少可以作为护城河，避免自己被别人专利讹诈。

你现在觉得汽车安装弹射座椅很搞笑，也可以找到无数种不能使用，甚至有害的场景。

但是你始终无法排除这在未来实现的可能。

我们公司的律师告诉我，发一个国内专利，成本大约是 5 万，维护成本是每年 2 万左右。

这对一家公司来说，并不算大钱，属于一个对未来的投资。

一旦某个专利押中了，收益动辄上亿。

知乎用户 李明阳​ 发表

这个怎么触发？撞的轻了没必要，撞的重了直接扁了……

所以我想了几天发现这个需要配一个算命的系统。

知乎用户 我是大于 发表

不看好这个专利。

第一，弹射座椅是昂贵的高技术装备

飞机也只有战斗机安装弹射坐椅，其它机型并不安装。世界上能生产高可靠性弹射座椅的企业屈指可数，涉及的专利也不是一项、两项。

战斗机仅弹射座椅的价格，绝对超过一辆高档轿车。

第二，完全不适合城市使用

为了使人员安全落地，必须要将人弹射到足够降落伞打开的高度。而在城市中，高架桥、各种电网设备、高层建筑，都会在弹射降落过程中，给被弹射人员造成致命伤害。

第三，未经专业培训人员无法使用弹射座椅

战斗机飞行员都要经过长期高强度训练，可以承受 7～8 个 G 加速度的冲击；可以在危急情况下冷静处置各种危机。

战斗机飞行员的头盔也是专门研制的，可以承受座仓盖爆破破碎的冲击力。

我们普通人如果突然被弹射出去，就算没遇到城市障碍物，也是九死一生。

什么座椅脱离，什么打开降落伞，什操纵降落伞平稳落地，就是平时练过，真的遇到也没有几个能在那种电光火石之间正确操作。

第四，缺乏实用性

正常的轿车为五座型，只给驾驶座安装，还是五座位全装？只给驾驶座安装，关键时刻司机自己逃命，明显有悖基本伦理。

如果五座全装，单是弹射座椅，怕是也得几百万了。还要考虑车上可能有婴幼儿乘坐的问题。

总之，分析总体车祸情况后，不装弹射座椅的安全性要远高于安装弹射座椅。

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知乎用户 科普一老翁​ 发表

人类汽车等工具的发展，都和异想天开分不开，所以可能在遥远的未来，这个弹射座椅会有用武之地。

但是现在恐怕不现实，至少在城市里不现实。

城市很多地方有密集如蜘蛛网的电线、电话线、有低空飞过的航班等等，为了救一个人，结果击落一架载有几百人的航班……

还有，隧道里咋弄

知乎用户 平老虎​​ 发表

许多回答都提到这种专利的可行性不高，尤其是在汽车这种密闭环境，很难弹射出去，但是这种移动避让思路是值得借鉴的。

许多人不知道的是，在碰撞事故中，司机受到的许多伤害来自方向盘安全气囊，尤其是未正确调整安全带，导致方向盘上安全气囊打开瞬间对胸腔的挤压，具体过程如下：

1、膝盖会先撞到汽车方向盘下边的挡板，膝盖骨会完全撞碎；

2、气囊弹出，胸部以及头部和气囊迎面相撞，两个力量足以把鼻骨撞碎；

3、胸部受到强烈挤压，肋骨骨折；

4、肋骨骨折会戳破内脏，心脏会被戳破；

5、内脏破裂后，驾驶者死亡。

因此这个弹射座椅如果能改成车祸时座椅通过安全带拖动司乘人员主动后倾一定角度也许效果会更好。

欢迎关注

@cao sir

，一个专注汽车控制器、车载芯片，先进电子架构的攻城狮！

知乎用户 cao sir​​ 发表

我的第一反应：立交桥上弹射卒…. 翻滚事故中弹射卒..

战斗机有弹射座椅，装弹射座椅可以不计成本，是因为培养一个飞行员的成本可不比飞机便宜。

民用轿车图什么，成本、技术、事故变量很多问题可能根本没有办法解决。

车企造车的理念，能简化的事情绝对不复杂，法规、安全范围内能降点成本尽量降低。不信你看最近新能源车流行起来的全景天窗。好看是好看，但省成本也是真的省，车顶造车工序、零部件减少，可靠性还提高了。即便消费者吐槽全景天窗很晒，但依然会是潮流。

弹射座椅也是，抛开技术，就成本这一条就不可能用在民用车上，我挺期待奇瑞一下步的。

知乎用户 Ezreal​ 发表

弹出去以后就不可控了啊……

撞上龙门架 / 指示牌 / 高压线 / 对向车

本来最多鼻青脸肿断两根骨头 现在直接落地成盒了

闲着查了一下资料 ，发现我们都 naive 了朋友们，这玩意儿就是套了个汽车的壳，你们看专利图上那个安全带根本就不是给汽车用的啊。


已知：

1. 奇瑞早几年曾经收购了芜湖新联造船厂，这个厂这几年造了 893、894 号先进武器综合实验舰。

2. 奇瑞前高管成立了安徽航瑞航空动力有限公司，承接了彩虹 5 无人机的发动机，另外奇瑞自己内部也有航发部门。

3. 奇瑞已经有了弹射座椅的专利。

结合 2. 3. 可推导出：

a. 奇瑞正在计划制造需要配置弹射座椅的载人飞行器（注：直升机、民航、商务机不需要弹射座椅）

结合 1. a. 可推导出：

b. 奇瑞正在计划制造可搭载载人固定翼飞行器的舰艇

结合 1. b. 可得出结论：

奇瑞正在计划建造航空母舰 大概率会以 “芜湖号” 入列。

Q.E.D.

知乎用户 张临安 发表

感谢奇瑞工程师的脑洞。专利一旦应用于产品，以后车祸又会增加多种新的死亡原因：

1、没系安全带，弹射后摔死。

2、系了安全带，弹射后摔死。

3、弹射时车顶未打开，撞死。

4、撞上上方障碍物（隧道顶部、高架桥、路灯、交通标志），殒命。

5、弹射安全落地，被后车碾压。

6、车子侧翻中弹射，撞地 / 撞树 / 撞隔离墩身亡。

7、弹射加速度太大，脖子被扭断。

奇瑞车主们喜欢哪一种死法？请在评论区留言。

另外，我觉得知乎网友提议的 “民航客机配降落伞” 是非常优秀的点子，建议奇瑞进军飞机制造。

提高飞机失事时的乘客生还率，就靠奇瑞工程师了！

知乎用户 阿星派驻地球卧底​​ 发表

我被撞了，弹出去以后受伤了。我是该找肇事者赔还是找奇瑞赔？

我被撞了，没弹出去但是受伤了。我是该找肇事者赔还是找奇瑞赔？

我被撞了，弹出去砸到花花草草。那么应该是我赔，肇事者赔，还是奇瑞赔？还是花花草草赔我？

我被 A 车撞了，弹出去以后又被 B 车撞了。那么应该是 A 车赔 B 车，我赔 B 车，奇瑞赔 B 车，还是 B 车赔我？

我被撞了，弹出去以后挂在了树上。热心的围观群众应该打 110，120，还是 119？

我被撞了，弹出去以后挂在树上被路人拍视频发到网上。我应该找肇事者，奇瑞，还是发视频的路人索要精神赔偿？

我被撞了，弹出去以后落在路过的卡车上。卡车司机没注意直接把我拉到三百公里以外。我应该找肇事者，奇瑞，卡车司机索要回程路费还是自费？

我被撞了，弹出去以后落在路过的卡车上。卡车司机会因非法载客被罚么？

我和另一辆奇瑞汽车撞了。眼瞅着我俩在空中就要相撞了。我一把把对方推到对向车道。我算是故意伤害吗？

我和另一辆奇瑞汽车撞了。眼瞅着我俩在空中就要相撞了。我一把把自己推到对向车道。我算是自杀吗？

我旁边有一辆奇瑞公交撞了。我应该如何躲避弹出来的一车人？

路过某国家保密机构的时候发生车祸被弹进围墙里面。我该如何保命？

在小区里发生车祸被弹入居民家中，面对从厨房出来手握斩骨刀的男主人我该如何解释？

在小区里发生车祸被弹入居民卧室。此时男主人正好回家。我该如何告诉男主人我和他老婆不认识？

会不会有人为了求婚制造一起特大连环追尾？

知乎用户 开四驱福克斯的 K 发表

不是我吹，我觉得这专利差点意思。

这种想法和思路，我早在 2017 年就申请了，而且现在已经申请通过了。

由于时间过于久远，我也找不到以前申请的交底书了，网上下载专利文件嘛，又没有会员。

所以大概说说吧：

1，确实当时申请了这个专利（好像是实用新型），适用于敞篷车辆

2，座椅是包含气囊类的设备的，弹出的瞬间，会立即充气，将人体尽量包裹住。

现在回想起当时写这个专利，其实还有很多可以写的更好的地方。

当然了，专利这种事，有些是已经落地的，有些是可能在将来落地的，也有些，可能就是个天马行空的幻想。但是正是因为有了这些幻想，才有了我们未来无限的可能。

——————

PS，顺便一说，专利归属权是属于（前单位）公司的，我只是第一作者。

知乎用户 daijun211​​ 发表

没什么值得关注的，因为每年都会有大量的人水专利。专利网上发明飞碟的都有。

知乎用户 林工​ 发表

典型的国企充数专利，跟组织绩效挂钩的。

从碰撞安全角度讲，50km/h 的正面刚性壁碰撞，车体完全压缩时刻是 70ms 左右，在这个时间内要把人弹出驾驶舱垂直位移至少 1.5m，假设点爆过程中人体承受到加速度为恒定值，简化计算 1.5x2/0.07=612x_0.0_7，结果约为 61.2g！ 而实际上加速度不可能恒定，峰值会远高于 61.2g

而车辆在 50km/h 碰撞工况中峰值加速度也不过 50g（50g 峰值属于设计水平比较垃圾的车，实际上常规水平峰值 35-40g），人坐在车里承受到的加速度经过约束系统缓冲后，等效恒定值不过 24-30g，峰值 50-60g！也就是说用了这个弹射座椅给人体带来的伤害会比坐在车里更高

知乎用户 AutoRz​ 发表

才看到，竟然还有这么个奇葩的事情。

奇瑞哪位领导最近是 kpi 不达标了？

突发奇想找供应商出个弹射方案，做成 ppt 拿出来让网友夸 “技术奇瑞 “吗？

这和疫情初期吉利的防病毒汽车一个营销手段。

咋不给汽车装个防小三自动报警功能呢？

知乎用户 Gavin 学长 发表

奇瑞 “弹射座椅” 专利曝光：车祸时可将人弹射到空中！网友：得是敞篷车

在经典的《007》系列电影中，主角詹姆斯 · 邦德改装过的座驾阿斯顿 · 马丁 DB5 有一个炫酷的功能：紧急情况下，座椅可以弹射，在电影里这一功能多次帮助詹姆斯 · 邦德远离水深火热的缠斗危机。

这一设计虽然炫酷，但更多是为了电影剧情需要，现实生活中并没有量产汽车搭载这一技术。不过，最近，启信宝显示，奇瑞汽车股份有限公司申请了 “汽车分离式弹射座椅及车辆” 专利。

根据专利摘要，汽车分离式弹射座椅包括座椅本体、连接机构、弹射机构和控制器。其中，控制器用于当接收到超过设定值的碰撞信号时，控制连接机构分开，同时还控制弹射机构将上部座椅向上弹射到空中。本发明可以使车内乘坐人员及时快速地离开发生碰撞的车辆，避免或者减少车辆在受到巨大撞击时的人员伤亡。

有网友提出质疑道：“把人弹射去哪里？首先得是敞篷车。”

但也有人说，要把眼光放长远，未来是飞行汽车的天下。还有网友直呼网络流行语：“芜湖起飞！”

一般而言，座椅弹射技术主要应用在战斗机上，当飞机遇难时依靠座椅下的动力装置将飞行员弹出机舱，然后张开降落伞使飞行员安全降落。

对汽车而言，这项技术一直未能量产的原因有诸多复杂因素。比如，在地下停车场能弹射吗？弹出如果碰到高压线怎么办？弹射后如何安全着陆，是否会发再次发生碰撞？以及弹射座椅的成本问题和弹射后车辆维修费用等。

事实上，脑洞打开的专利不只是奇瑞，2016 年谷歌就申请了一项类似于 “把人粘在引擎盖上” 的保护行人的汽车专利。原理是一旦汽车撞到行人，汽车前部将通过粘合剂涂层将行人牢牢粘在引擎盖上，以避免行人遭受碾压等二次伤害。专利介绍称，它的原理有点像是捕蝇纸，也有点像双面胶带。

对车企而言，这些专利可以看做是企业在研发上的技术储备，并不一定都会应用在量产车之上。但不得不说，抛开一些奇思妙想专利带来的 “噱头” 和热点来看，不少实用性的专利储备或许将在一定程度上拉动车企的销量表现。

以奇瑞为例，其累计专利约在 2.3 万件，其中发明专利近 1/3，在汽车行业中位居前列。而在过去的 8 月，奇瑞控股集团销量约为 14.2 万辆，同比增长 111%；今年前 8 个月，奇瑞控股集团累计销量约为 74.9 万辆，同比增长 30%。今年奇瑞控股集团的销量目标是确保 150 万辆，冲击 200 万辆。而在去年，奇瑞控股集团全年的销量约为 96 万辆，尚未迈入 “百万俱乐部”。

为了实现销量目标，奇瑞旗下的捷途、奇瑞及星途品牌都在加快产品的推出节奏。

9 月 7 日，捷途汽车推出了今年最为重要的产品捷途大圣，该车型基于 “昆仑” 架构打造，动力提供了燃油车和匹配 DHT 系统的插混车型。新车共推出 8 款车型，售价 9.99 万~ 16.99 万元。

“捷途今年预计可实现 20 多万辆的销量，明年我们一定要超过 50 万辆，奇瑞会为捷途提供最优先的资源保障。现在的挑战在于捷途的产能是不足的，我们后续会考虑如何将产能向捷途大圣倾斜。” 奇瑞控股集团董事长尹同跃在捷途大圣的发布会上表示。

而在捷途大圣上市的同一天，奇瑞品牌推出了艾瑞泽 5 GT 车型，新车共推出 3 款车型，售价区间为 9.99 万~ 10.89 万元，新车的亮点在于动力搭载鲲鹏 1.6T 涡轮增压发动机。

值得一提的是，奇瑞高端品牌星途汽车的新产品投放节奏也正在提速。近日，2023 款星途凌云正式上市，新车售价区间 14.79 万~ 18.29 万元。同时，星途汽车还公布了星途凌云 S CCPC 冠军版的售价，共推出 2 款车型，售价为 15.29 万元和 17.29 万元。按照规划，今明两年星途汽车将通过新产品投放形成 “4+3+2” 的产品矩阵，即 4 款燃油车，3 款混动车型和 2 款纯电车型。

在三大品牌新车效应的带动下，尹同跃公开立下目标称：“9 月，奇瑞控股集团销量计划冲击 18 万辆。” 那么奇瑞申请的弹射座椅专利能否对其销量提供助力？业内将拭目以待。

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记者 | 黄辛旭

编辑 | 程鹏 孙磊 杜恒峰

校对 | 王月龙

｜每日经济新闻 nbdnews 原创文章｜

未经许可禁止转载、摘编、复制及镜像等使

知乎用户 每日经济新闻​ 发表

没被撞死，但有可能被摔死，幸运的是可以多活 3.2 秒。

根据专利上的描述 “控制器用于当接收到超过设定值的碰撞信号时，控制所述连接机构分开” 可知，车辆碰撞后弹射座椅才开始弹射。那车辆碰撞后，有多长时间供弹射座椅弹出车辆呢？实际上也就是头撞到挡风玻璃的时间，弹射座椅必须在此（人撞上挡风玻璃）之前弹出车辆。

假设车辆撞击前的水平速度为 v = 60 km/h = 16.7 m/s ，车辆碰撞后，人由于惯性，仍然会以 v = 16.7 m/s 向前运动。前排乘客距离挡风玻璃大约 1 m，人撞上挡风玻璃只需要

t = \frac{1}{16.7}=0.06\,\text{s}

考虑到安全带有一定的阻碍作用。我们将这个时间放宽到 0.1 s。也就是说，弹射座椅大约需要在 0.1 秒的时间内完全脱离汽车，即在 t = 0.1 s 内上升 h = 1.5 m 左右（如下图所示）。

假设弹射座椅瞬间获得的初速度为 v_0 ，则必需满足

v_0t-\frac{1}{2}g t^2\geq h\quad\Rightarrow\quad v_0\geq\frac{h}{t}+\frac{1}{2}gt\\ 代入 t = 0.1 s，h = 1.5 m，g = 9.8 m/s^2 可得 v_0\geq 15.5 m/s。这个初速度大约会将你弹多高呢？根据

H = \frac{v_0^2}{2g}=\frac{15.5^2}{2\times 9.8}=12.26\,\text{m}\\ 相当于 4 层楼高，这个高度摔下来很危险。从被弹出到落到地面所经历的时间为

\frac{2v_0}{g}=\frac{2\times 15.5}{9.8}=3.16\,\text{s}\\ 也就是说，由于司机被弹射出去了，而没有被直接撞死。在落地摔死前多活了 3.16 s，这倒是个好消息。

由于弹射座椅提供的是相对汽车竖直向上的初速度，被弹出去时乘客仍然具有车辆车祸前的水平速度，这将增加这种危险的。由于弹出时还具有汽车水平初速度，因此弹射座椅也并不适合下面这种坠崖的情况。

知乎用户 大模头​​ 发表

要么是领导层看 007 看多了

要么是设计层看 007 看多了

除非是高速公路，出事故的时候时速在 80 以上、驾驶员没系安全带，而且还是剧烈翻滚，再或者两辆车对向碰撞，再或者车辆直接撞击慢速或者违停的大货车

否则，都不太可能完成人员重大伤亡！

既然不会造成重大伤亡，那弄个弹射器有啥用啊？

弹射器需要把人弹射至少 100 米以上的高度，然后还得保障达到军用战机弹射器的水准

这还不考虑驾驶人员是否具备跳伞能力

出事故的地方是否具备弹射空间和高度

高速公路或许还好一点，万一在市区或者隧道里面

那估计事故没啥事，弹射把人弄死了

只能说是奇瑞的这个设计挺奇葩

如果奇瑞下一步准备进军民用载人飞行器，这或许是一个不错的专利

如果应用在汽车上

那说明，自己想加速破产！

知乎用户 壬游管理说​ 发表

如何看待这一专利创新？

当笑话看，研发部憋了半天实在没活了，咬打火机又不能申请专利，就拍脑袋看电影嗯想呗。

哪些信息值得关注？

如果这玩意儿真弄出来，我倒有个独特的关注点，以后架空线路多了一种新的故障原因：弹射座椅使用不当导致外力损坏线路。

假设这玩意儿真能把人弹射出去，先不考虑开伞高度不够、驾驶员无跳伞经验、周围环境复杂等等…… 就算驾驶员在平原上开车，周围总得有路灯吧？有路灯起码得有架空线，不然电从哪儿来？这下好了，没准以后奇瑞车主就可以亲身体验肉身撞电线的感觉了。

死侍 2 看过吧？阿汤哥客串的隐形人就是没控制好降落伞直接撞到电线上的，唯一的好消息就是走的虽然不安详但绝对很快，跟阿汤哥客串露脸的总时长差不多。

知乎用户 黑衣玛杜克​ 发表

其实对于没有经过任何训练的普通人，弹射座椅跟市区道路的中轻度车祸相比伤害只高不低。

战机用这个，除了飞行员真的很值钱之外，主演是因为战机失事是有没有全尸的问题。战机弹射座椅，有得是反应时间，可以长达几秒钟的时间里，有序炸舱盖，然后用一个安全的 G 值把座椅推出去，然后抛座椅，然后自动开伞。

汽车碰撞整个时间都是毫秒计的，你得用多大 G 值才能弹出去？没有抗负荷服，普通人抗 4 个 G 就黑视，再有个基础病的还不知道会怎么样。而且地面附近情况超复杂，撞树 撞电线 撞后面的车，还不如老老实实待在座舱笼里安全。

如果用沙雕人工智能提前判断碰撞，就更加扯淡。除了人被抛出去不知道去哪，车在紧急情况下交给自动驾驶？自动驾驶连常规情况都靠不住，碰撞结果到底责任怎么划分？极端例子，撞死人了还全责，车主要不要刑责坐牢？要坐牢吧，人当时根本不在车里，车是自己开的；不坐牢吧，人当时根本不在车里，构成逃逸要件。

所以这种东西都噱头瞎搞定。而且奇瑞这几年大有放飞自我瞎折腾的趋势。

知乎用户 重离子猫猫 发表

然后，挂在电线上

或者撞死在涵洞顶部

或者偏到立交桥下

或者拍扁在前车上部

有这玩意，驾驶员不但要戴个防撞头盔，路面还得修结实点，否则一点火，人还没上去呢，车先下去了。

说实在的，太危险了，这就好比本来是一个铁包肉，一下变成了肉包铁。如果自动控制系统判断是 100 公里时速所以一定会发生碰撞而把人弹出去，那么，把一个肉人丢进一百公里时速的风里，会是什么结果？反正一秒 27 米的风速，没人愿意尝试。

与其搞这个，不如搞旋翼机或者个人飞行器，压制速度和高度来实现人的空间搬运。以后汽车最好不要载人了，城市拥堵、速度、耗费都太大了。

知乎用户 社会科学 发表

买车必须强制付费参加培训如何使用弹射座椅，拿到结业证以后才能正式购买。

知乎用户 林大路​ 发表

如果车祸的发生地点正好在桥洞里，隧道中，高架下这种有顶的地方呢，会不会打脑壳？

知乎用户 夏宇​​ 发表

死者挂到了高压电线上，警察分析了半天也不知道是自杀还是它杀。

知乎用户 莫凡 发表

隧道啊隧道

立交桥啊立交桥

车库啊车库

就是一马平川

后面还有那么多滴滴，贲贲，儿…… 现在还可以再加一个酷叱…

…………………………………

纯好奇，大长腿，长裙，黑丝，怎么弹？

先炸仪表盘，方向盘么？

奇瑞再牛逼，能牛逼过飞豹？

当年有种文学题材叫做报告文学。

我看过一个中篇叫折翼雄鹰 。

是国内飞行员由于各种各样的原因无法驾驶战机翱翔在蓝天的故事集锦。

其中一位新飞行员，在飞行训练中遇到故障，各种挽救措施无效后，地面命令弃机跳伞，结果他在弹射的时候不死心下意识地违规做了一个抢救动作，人没事，一根指头废了，伤了神经，再也无法上天了。

知乎用户 宁静致远 发表

你看，谁说汽车弹射座椅是搞笑发明？


知乎用户 saki kawa 发表

从技术上来说，给汽车装弹射座椅是可行的；但从实用性来说，要想给汽车装弹射座椅并且能保证它能在关键时刻发挥作用，还有以下问题要克服：

第一，你的车顶要拿啥来做。

目前唯一装备有弹射座椅的就是战斗机。当飞行员遇险时，将跳伞拉环一拉，爆炸螺栓或者爆炸索条先把座舱盖炸掉，跟着火箭发动机点火，将飞行员连人带座椅一快弹射出去，然后按照程序，座椅脱落，降落伞打开，飞行员落地。

战斗机的座舱盖是用玻璃做的，弹射时是先炸掉座舱盖的。另外飞行员还穿有抗荷服，头上戴着飞行头盔。现在问题来了：你这汽车的车顶该用啥来做呢？遇险时，为了能尽快把车顶抛开，给乘客和司机留出足够的时间弹射跳伞，你打算是用什么方式第一时间把车顶抛掉呢？是用爆炸螺栓还是爆炸索？你怎样能保证它们的安全可靠？再有了，战机飞行员出任务时是戴着头盔的，弹射跳伞时可以有效的保证头部免受伤害。你在车上弄个弹射座椅，那司机和乘客岂不是从上车到下车都要戴着头盔啊？

第二，你要怎样保证司机和乘客有足够的安全高度平安落地？

飞行员跳伞是受高度限制的。高度低了，你即便能弹射出去，但往往降落伞还没打开人就掉到地上了。你在车上弄个弹射座椅，怎样能保证司机和乘客有足够的安全高度平安落地？你别弄得人家本来可以靠安全带、安全气囊保住一条命的，结果你把人家弹射出去了，他在空中直接来几个 360 度空翻，跟着重重的砸在地上挂了，那就扯蛋了。

第三，双座战机的飞行员跳伞是有先后顺序的，不可能同时跳的。现在问题来了：如果车上只有你一个人还好办，万一你拉着一车人，你怎样保证他们在危急关头能够有条不紊的按照先后顺序逐一弹射求生呢？万一他们争先恐后手忙脚乱的按弹射装置，那不但达不到逃生的目的，反而会因为相撞或者什么原因增加伤亡。

第四，地面上的路况比空中复杂得多。在空中是一望无垠，上面无遮无挡，弹射出去撞到别的东西的可能性非常低。可地面上弹射出去撞上别的东西的可能性就大了。在城市里，在公路上，可能你头上有高架桥、天桥，有路两边树木伸出来的枝丫，可能还有电线、高压线、电话线、网线等等。万一你弹射出去撞上这些东西，轻则受重伤，重则性命难保。比方说万一你弹射出去不幸挂在两条十万伏的高压线上，那你可就被烧熟了。

第五，跳伞是个技术活，即便是空降兵，他们也需要训练两三个月才能真正的跳伞。你在车上搞得弹射座椅，你能保证司机和乘客都掌握伞降要领吗？

第六就是个成本的问题了。俄罗斯的 K36 弹射座椅一个要 50 万元，你在车上搞的弹射座椅能将成本控制在多少钱之内呢？如果不把成本控制住，到时候生产出来的汽车就没什么人买得起了。你比方说俄罗斯那把 50 万的 K36 弹射座椅，如果把它装在汽车上，好家伙，一辆前二后三的小夏利，光买座椅就得 250 万了。你觉得有人会花 250 万去买夏利吗？而且这弹射座椅不是买回来装上去就万事大吉了的，你还需要不时的对它进行保养、维护、检修、……。这些都需要专业人员来做，都需要真金白银。另外，弹射座椅装上去了，车的结构也复杂了，重量也升上去了，你就需要更好的发动机，需要更多更复杂的线路布置，随之而来的就是成本的飙升。这个成本不光是造车的成本，还有学车的成本、检车、修车、保养车的成本。这些问题如果得不到有效的解决，带弹射座椅的汽车也只能出现在科幻作品和实验场上了。想要实现商业化，还有很长的路要走。

知乎用户 陆福树 发表

不提隧道，也不提城市上空各种线缆，我没记错的话，奇瑞的车都是有车顶的？

那么说是和战斗机一样，先炸开顶棚，空出来空域，然后把乘客弹出去？

举例别骂我，好像电影《壮志凌云》里，阿汤哥僚机呆头鹅就是弹射时候撞到顶棚然后光荣的？

那么问题来了，奇瑞弹射失败，能给个几等功？

另外如果是盘山公路那种路况，千万千万别惹奇瑞司机，一个不开心把你弹到悬崖下面去，司机可以解释：那什么，手滑了，说说人寿险的事吧？

所以，奇瑞下一个专利，会是撒铝箔，还是战术格斗蛋，各位可以猜一下。

我认为行驶中加油机还是很有意思的，

真哏！

知乎用户 茶哥反鸡娃​ 发表

这种专利技术。质量问题什么的，先别担心。既然是保命的技术，必然会思考弹射带来的二次危险怎么处理。——又不是没法搜集现实场景的数据进行弹射运动轨迹计算规避。

我建议奇瑞先跟密室综艺合作一下，真的可以用密室综艺的现场效果来证明自己的安全性。

一个过不了密室逃脱游戏测试的工业产品，质量一定不合格。反之，让大家在密室综艺上亲眼见证逃生神迹，就有机会能让大众接受。

知乎用户 七的质数和​ 发表

专利可以就是个点子……

点子可以用来干很多事情，比如产生了这个问题

实操么…… 距离还有点远……

什么触发条件，怎么出车顶，崩出去了怎么落下，要崩多高能安全落下，怎么保证向设计的方向崩，人太胖怎么办，人太瘦怎么办，腿太长怎么办，车顶预留爆炸弱点的话碰撞 / 翻车强度怎么保障，车在隧道里怎么办，车在桥上怎么办，等等等等……

随口提一二十个问题

然后每一个问题还能再分解出好几个

分解出的问题还能继续分解

所以，鹅妹子嘤～就好

实际可能在极有限的特定场合有一定的可行性，要求大概和飞机零高度弹射差不多吧

知乎用户 张麻 发表

没撞死，摔死了。

知乎用户 清风车影 发表

没有实用价值。弹射本身比碰撞危险的多。

知乎用户 臧大为​ 发表

我觉得挺好啊，觉得副驾太吵可以弹出去。

知乎用户 王老师的世界观​ 发表

这个头脑风暴真的是胆大心细，除此之外不知道如何评价。

这让人想起之前的爆笑小品《考验》，岳父为了考验女婿是否听女儿话，让女婿要弹三次岳父脑瓜崩。

座椅弹出去的那一瞬间，脑瓜子大概就像被人弹了脑瓜崩，制定是脑瓜子嗡嗡作响，两眼懵逼状态。

知乎用户 无离江湖​ 发表

感觉有点扯淡。至少超越了目前时代的科技水准。

弹射出去的死亡率跟不弹射相比, 只怕预期收益是负的。就像 “大型客机跳伞逃生” 一个概念，

还有，极严重的车祸都发生在一瞬间，弹射没这个速度。战斗机那是可以在坠毁前数十秒就确定有死无生了，值得赌一把。

知乎用户 吴楚​​ 发表

闻西，是你发明的这东西吗？

知乎用户 东岳老师​​ 发表

看了半天，没人介绍这是个什么专利，具体是怎么实现的。

我刚摸鱼去下载了，大概看了下，简单给大家介绍下。

一、结构

这个弹射座椅是分①②两部分的，在这两部分中间，是弹射机构和空气锁机构，碰撞传感器感应到一定的信号后空气锁解开，弹射机构把座椅①弹射出去，弹射到足够高度的时候，有个降落伞的。

二、安全带

可以看到安全带不是传统汽车的三点式，而是类似飞行员座椅的安全带结构。

三、空气锁机构

四、弹射机构和降落伞

下图中 2 是连接机构，3 是弹射机构，6 是降落伞。

五、有车顶怎么办？

这个没有具体说，敞篷车没有问题，如果有车顶，那车顶就要有相应的打开机构，专利没有说，这属于另外的不作要求。

其实这个很难实现的，战斗机是直接爆破炸开舱盖，弹射座椅上部两端一般还有尖头，类似我们砸车玻璃的那种，战斗机飞行员还戴着极其昂贵靠谱的头盔，所以一瞬间爆炸炸开舱盖，弹射座椅脱离。

其实车顶莫非也设置爆破装置吗？否则根本没法在弹射前的瞬间打开的。

这个弹射座椅，如果在隧道里发生事故，是会有点问题，但我觉得这个座椅顶部的高度肯定是高于人脑的，所以我不认为会如高赞所说脑袋直接冲顶。

六、几点问题

1）奇瑞提出的背景一个是车祸，一个是车掉水里。

但落水逃生这方面有个矛盾点。

假如我是敞篷车，那不存在落水无法逃生的问题。

假如我不是敞篷车，那要弹射出去就一定要有车顶打开机构，那我人工控制车顶打开，爬出去就完了，要你弹射个屁，而且弹射出去八成还是落在水里，安全带复杂更难解开，降落伞可能还盖人头上，死的可能更快更难看，旁边的人还都不好救人。

2）零高度弹射

降落伞要起作用那得达到一定高度的，这其实和战斗机零高度弹射也没什么区别，只是弹射座椅没战斗机座椅那么重罢了，采用的到底是什么弹射动力，一个 50 公斤和一个 100 公斤的人分别能弹射到什么高度？

3）弹射判定

我们能够从很多事故看到，有的车撞稀巴烂但是安全气囊都没爆，有的也没多大磕碰就爆了。

会不会本来也没多大碰撞，但是安全气囊也爆了，人也弹射了，本来坐车里好好的，弹射出去那伤残的可能性可不低，大家可以看看到那个座椅，人五花大绑在座椅上，弹射出去落地，那是两只脚直接落地上的，而且姿势无法调节，除了自己的重量还有座椅的重量，我估计断掉的可能性是不低的。

不能完全说奇瑞水专利，想法是有的，也有一点可行性，但是估计很难实际用车上。

知乎用户 南风寺山​ 发表

花几百万研究个这个，弄个专利，奇瑞曝光度蹭蹭涨。

这个价格用来做广告投放，P 用没有，还不够充值俩仨网红的。

这波奇瑞不亏

知乎用户 石头 Avant 发表

可行性不高。

1. 发生车祸往哪里弹？毕竟车祸都是一瞬间的事，所以像安全气囊那样自动触发才对。但是隧道里怎么办？怎么识别？高速上落回原地如何保证安全？

2. 车体结构怎么改？整个车顶做成可抛弃式？如何保证整体强度？抛弃时如何保证后车安全？

知乎用户 霜天晓月​ 发表

如何看待？我 B 站关注列表里的这几个，在这里看待

知乎用户 关工 发表

这些玩意有时候就是某些领导拍脑门的一句话

类似李书福让沃尔沃设计把 s90 改成三座，副驾驶去掉，能伸直腿部。

我直呼内行。

这玩意能卖几辆？很多时候完全不用市场思维考虑一个自己的想法。

这个汽车弹射座椅也是。

纯属瞎闹。

玩玩可以，真要拿这个当卖点投入研发，我只能说闲着没事干。

知乎用户 人无来世 发表

从另一个角度来说，

发生在奇瑞车内的死亡事件，

每年都在递减。

知乎用户 一株冬青​​ 发表

为恐怖分子制定爆炸计划创造更多可能性。使得人肉炸弹精准投放成为可能。

知乎用户 Ming Ali​​ 发表

开着奇瑞，不小心，撞了一辆电瓶车。

车没有撞坏，司机没了？

交警百查验现场思不得其解，

就连被撞的电瓶车老大爷都吓得连连说：“不管我的事，不管我的事……”

以上就是奇瑞最新款，带有弹射座椅的汽车广告。

警告：纯属杜撰，请勿对照。

知乎用户 莒句​ 发表

汽车是要进隧道的呀

知乎用户 湍湍 发表

安全方面，突然想做悲观主义者。

。。。弹射器对汽车没有用，甚至是更危险

飞机弹射，是因为因为周边都是空旷的，是没有障碍物的。

但是汽车就不一样了，周围的护栏树木还有限高架…… 那就太多太多了

汽车和飞机的应用场景差别非常大，个人不太看好。

知乎用户 张先生是网名​ 发表

有没有懂的来聊聊奇瑞汽车的这个分离式弹射座椅专利是怎么回事儿？车祸时自动弹射听着多少沾点离谱啊。

请问座椅弹出后落地会不会造成人员二次伤害？会不会砸到别人？车辆在高架上也能弹吗？隧道里也能弹吗？要是碰到高压电线怎么办？如果车祸在短时间内造成车辆挤压变形，人被卡住了，此时触发强力弹射这不是要人命吗？

我印象中有弹射座椅的汽车只存在于影视作品里，就实际情况来看把这俩东西拼在一起压根儿就不兼容啊……

知乎用户 张梓朕​​ 发表

车如果被撞翻，然后弹射出去，这人得多头铁才能留一具全尸。

知乎用户 赵山河 发表

得了吧，一定得毙掉！

弹射多高？动能多大？就算顶部没有遮挡，请问，车水马龙的，你落哪儿？

什么条件弹射？这不是飞机，能保证机舱形态。车祸的时候可能先变形才触发，能保证弹出去？飞机还可以判断下，手工触发。汽车可来不及，非得自动的！和飞机完全不同！

本来做好驾驶室保护即可，这要是弹射，估计伤亡率增大了。

飞机弹射条件都比较严苛，这汽车具备弹射条件吗？车子翻滚了呢？弹哪去啊？

难不成领导要晋职称，晋升，评院士？

知乎用户 知三天乎 发表

有时候是这样的。

不管有用没有，专利先申请下来。

在某些企业，员工的创意以公司名义申请专利，可以在公司拿创新补贴。

对公司来说，专利有用最好，没用就一直摆着。反正我不研究，竞品也不能研究。很多大企业有几千上万个没啥卵用的专利也很正常。

知乎用户 Feng Henry​ 发表

隧道怎么办？

知乎用户 筷子 发表

在一两秒内，甚至更短的时间内要炸开车顶，然后启动弹射系统……

当然导弹命中飞机脑袋和泥头车命中车头是一样的，弹射系统可能都来不及反应，甚至可能因为故障，直接炸死在车内……

最有可能的是，弹射出来再被泥头车创死，或者弹射出来被别的车道的车创死……

众所周知，现在的车载系统还不如手机，如果车载系统再傻叉一点，动不动故障的那种，以往蹦跶出一个安全气囊好歹就是脑震荡一下，现在直接蹦跶一个炸车顶飞升，真的就很恐怖了。

不过，建议特斯拉可以搞一个，一旦出现刹车失灵，可以起飞一次，虽然可能被后面跟车的后车创死，但好歹有概率活不是……

还有个场景就是泥头车翻车，要被土堆砂石掩埋的时候，破土飞升…… 当然要祈祷泥头车载的不是大石头或者钢筋钢卷，那样无非是死的华丽一点……

知乎用户 温柔可爱小娘子 发表

第一反应是，有没有可能，奇瑞也想做飞行汽车呢？毕竟隔壁小鹏 2024 年就要量产飞行汽车了：

小鹏汽车 CEO 称 2024 年将量产飞行汽车，售价 100 万内，可能性有多大？技术上有哪些难点？

再搜了奇瑞汽车的信息：母公司奇瑞控股，总部位于安徽省芜湖市，起源于芜湖市政府的汽车项目……

等等，芜湖…… 起飞？

那没事了。

知乎用户 言之​​ 发表

你们懂个屁，这是奇瑞在为即将到来的飞行汽车做准备。

手动狗头

知乎用户 黑手 发表

如果这个发明真的实用化了，奇瑞一定会留名史册。

中国目前交通事故伤亡率在万分之三左右，奇瑞可以把这个比率迅速提高个几十倍。

比如奇瑞车在城里一个普通追尾，原来报个保险就完事，现在驾驶员弹射出去，挂广告牌上、电线上、灯杆上、树上、墙上；如果运气好，什么都没撞到，落下来的时候，掉在车轮下、河道里、排水沟里、工地基坑里、检查井里、垃圾桶里、油锅里，或者撞到老头老太、撞到藏獒、撞到消防栓、撞到绿化带里的仙人掌。。。

奇瑞会在半年内因为各种索赔倒闭破产。

而奇瑞车会超越宾利、法拉利、兰博基尼等一众豪车，成为道路上的奇行种，没有一张车敢接近 10 米内。

知乎用户 陈景 发表

这个弹射座椅会不会比车还贵？

知乎用户 斗狼啸天魂 发表

飞龙在天？

在隧道里面就是挂腊肠？

在高压电附近就是烧烤？

啥都没有就是自由落体？

原来是乌鸦坐飞机。。。

知乎用户 一叶知秋​​ 发表

看到这个汽车弹射座椅的新闻，

联想到它将要使用的场景，

就可以预计继自动驾驶之后，

汽车下一个发展方向就是：

飞行汽车!

随着我国汽车保有量的增加，

几亿的数量，

修再宽的马路也没有用，

堵车已经成为大部分人的困扰，

所以，

让汽车飞起来，

成为了一种解决办法，

空中飞行可以提高出行效率，

并且自动驾驶技术在空中算法比较简单，

已经有一批厂商做出来了，

并且更多的企业正在研发，

近期，

各大公司纷纷投入巨资进入飞行汽车这个领域，

已经有数十家厂商发布了自己的样机，

预计在 2024 年之后量产!

飞行汽车距离我们已经不远了，

自然而然，

汽车厂商申请这个专利也就毫不奇怪了!

可以预计价值万亿美元市场的飞行汽车，

将成为新一轮风口!

知乎用户 真二世明王​ 发表

为了卖飞行员头盔？

知乎用户 左键小能手 发表

弹射座椅本身不是什么新技术。

很多飞机直升机，可以做到近地高速的情况下弹射。

汽车弹射的最大问题不是技术，而是会造成大量次生灾害。

要提高安全性，把车辆框架做结实点就行。

知乎用户 lili 发表

1

“爸爸，这个按钮是干什么的？”

“别按，这个是弹。。。”

“砰”

GAME OVER

2

" 老婆，你不要无理取闹了好不好？“

” 什么，你说我无理取闹？停车，我要下车 “

" 这是高架桥，不能停车。。。”

“砰”

GAME OVER

知乎用户 杰瑞有点忙​ 发表

非常有意思，我喜欢！举双手双脚支持。
以后高速路上时不时给你蹦出个球来。那就很好玩。

知乎用户 看世界的人 发表

弹射座椅不适用于汽车，至少不适大量普及。

比如小车和大车撞上了，那你弹嘛，弹上去正好撞大车司机脸上，一玻璃血。

比如能弹多高？如何保障弹出去后，能安全降落？战斗机弹是因为在天上，有足够的高度让飞行员打开降落伞，安全着陆。

你弹不够高，几米，跳下来还是在车祸现场，如果座椅一起弹，说不定正好差中某根弯曲的钢管之类的。摔得七零八落。太高了… 还没那个能力。

我建议，座椅弹出去后，瞬间生成钢铁侠的保护球，或者座椅直接变成一个超大气球包裹人体，飞出去，然后缓缓降落。

嗯… 为啥不把汽车材质改成超超超耐的泡沫或者 “果冻”？这样大家撞一起就是碰碰车了啊。rua～rua～rua～的

知乎用户 小石子 发表

我感觉向下弹射钻地更靠谱些

知乎用户 辛德林记 发表

本来没多大的事，结果弹了出来，其他车辆避让不及压了上去。

飞机为什么装弹射，因为飞到空中没那么多的飞机啊，因为落下来还有降落伞啊。汽车弹射，摔下来也够呛

知乎用户 试婚网​ 发表

万方和知网上好像搜索不到诶

知乎用户 谨言​ 发表

升天神器。

知乎用户 张激扬 发表

弹多高？弹 10 米以上，一个斜上抛，掉下来摔死了，更倒霉的话，弹隧道顶上撞死了。弹 1 米？怼大车的话没什么用。向后弹不可能吧。如果放上爆炸物，弹几百米再拉开降落伞？一般人承受不了那个过载吧。再说城市那么多高楼大厦……

知乎用户 才子是我弟 发表

凑数用的专利而已。

知乎用户 Venom Snake 发表

车子怎么判断上空有没有高压线或者普通电线，或者其它什么线？

有的话就好玩了。

知乎用户 猫老师 100418 发表

人家飞机弹射好歹是在空中，基本没啥别的障碍物，而且还有降落伞

你呢？在大马路，别说碰着别的车子，就是一个电线杆子碰到了也非死即伤啊

知乎用户 热水宁宁​ 发表

虽然各位的段子都很好，

这个发明感觉还是有用的。

如果是轻微弹射，

把驾驶员弹到比车顶略高一点的高度，

然后用气囊裹住，

其实是有用武之地的吧。

知乎用户 流云 发表

仔细思考了一下弹射座椅的各种使用场景。

没弹射出去之前还是铁包肉，

弹射出去以后靠什么保护这脆弱身体呢？

说在座椅上加降落伞的，估计以后开这个带弹射座椅的车之前都要训练一下开降落伞。

突然明白为啥飞机上不给乘客发降落伞。

与其让乘客弹射出去自谋生路，

还不如司机一波操作来的安全。

知乎用户 李力 发表

比如说人弹射出去，后面的车来不来反应撞上去，这又得改写交通法规了，是谁的责任？

知乎用户 万物相连 发表

千万不要在隧道里面或者高架桥下发生车祸啊。。。

知乎用户 心不可测 发表

终于明白奇瑞的工程师都在忙什么了

太伟大了

果然是理工男啊

考虑问题就是实在

实打实的实在

一点噱头都没有

一点虚假都不带

太感动了

知乎用户 惊秋一叶 发表

在城市路面上的车祸致死率比在高速上低得多，什么时候弹什么时候不弹这个尺度怎么把控？总不能 20 码车速一个追尾你把我弹飞了。

现在的安全气囊技术成熟，原理简单，也都有误弹的时候。

这种汽车新科技会不会出现一家人开着车儿唱着歌，忽然嘭一声，爸爸飞了。

汽车是否会配备能够侦测环境的设备，不然你把我弹到高压线或者广告牌上我是不大肯的。

然后在高速上你是要把人弹到哪里？弹到对面车道还是高架桥下？

还有一点就是现在车子的天窗技术能否支持在零点几秒内完全打开，足够一个人成年人破空而去，不然你把人嘭一下弹车顶上会被人家告谋杀的。

知乎用户 lee​ 发表

一开始感觉这个专利不错，能救人一命，然后猛然想起来汽车又不是飞机，汽车是会钻隧道的。

知乎用户 猎晏焱 发表

该功能过于复杂和昂贵, 所以奇瑞允许按座位选配. 但是令人惊奇的是, 选配最多的是副驾驶位.

知乎用户 欧阳思七 发表

？？？？

觉得车祸的死法不够丰富么？

城市环境之复杂，被撞了不一定会死。弹出去大概率没了。

知乎用户 飞行的痕迹 发表

奇瑞：

“《战斗机级 suv》，车评人是吧？来啊！你们过来啊！”

知乎用户 返贼 发表

隧道车祸，卒。

知乎用户 周大源 发表

过隧道时候怎么办？

知乎用户 风来运转 发表

弹射座椅有了，降落伞忘记装了是吗？

知乎用户 怼爷 发表

众所周知，实习律师的一大职责就是兼职司机。

而很多实习律师出校门前在家是学了证但不开车的，上路都是工作后学的（比如我）

所以如果该功能实际投入使用，估计会有一大批合伙人在车上打盹时突然被实习律师误操作弹射出去 ········

知乎用户 诉讼砖家伊藤诚 发表

等到车祸时你弹射出去

呵呵

呵呵

你有几条命

呵呵

呵呵

知乎用户 lauv 发表

这个弹射座椅以前躺床上没事就想过，发生事故的时候，直接弹射升空，伤亡率大大降低呢，后面仔细一琢磨，有点不现实：

1.60 岁以上的大爷大妈，跑高速发生事故，本来正常走保险就行，这一弹射心脏病给你弹出来，死于心脏病，这可咋整？奇瑞你吃得消吗？保险公司赔吗？

2. 弹射成功，落到对面车道，被 A 车撞死了。A 车继续弹射，又落到对面车道，乖乖，一溜穿天猴。

3. 乡村事故，一个弹射，撞超高压输电线上了，掉别人家屋顶上，屋里一个老人吓死了。

4. 山路事故，一个弹射，挂悬崖峭壁上了。

5. 海边事故，一个弹射，直接掉海里了，降落伞一捂，就看你命大不大了。

6. 装配弹射装置起码要一堆传感器辅助，车顶也得是活动的，这要多少成本？5 万估计都不够吧？弹射一次直接走全损，你猜一年保费多少？

这玩意做个科研项目做做还行，可以水几篇论文。

知乎用户 小卡卡 发表

何为奇瑞 ，奇者 “特别也”。

我就是想看看奇瑞的脑洞能开多大？

也许奇瑞只是为了宣传噱头？

只说一点，弹射座椅目前只在战斗机上广泛使用，而且飞行员全部带有头盔，不然电石火光的一刹那，那 7-8 个 G 的加速度绝对让人的脑袋与车顶发生鸡蛋碰石头的故事。不用弹出去，就已经撞个稀烂。

姑且不谈弹射座椅的装车成本，那可不是你家的小马扎，说买一个就买一个，估计一部合格的弹射座椅价格要高于绝大多数一部 B 级车。

咱也不谈汽车弹射座椅使用环境，管它飞出去是高架桥下，大隧道内，电线杆旁，还是底下车库？先他娘的飞出去再说吧。

更不必说弹射座椅使用的人员情况和素质，什么老人妇女儿童，300 斤的胖子，100 斤的妹子，20 斤的孩子，统统给丫上通用型弹射座椅，至于崩多高全靠运气了。

咱就单是弹射座椅安装位置，估计就会把设计师搞死，主副驾驶员位？后排老板家人位？还是 tnn 的像降落伞包？谁抢到算谁的？

当然我更期待你能够另辟蹊径，走出一条自己的弹射座椅之路，让科技更好服务人类，毕竟是国产品牌嘛。马斯克不是说吗？不久之后，我们将以看待蒸汽机的方式看待汽油车。奇瑞也可以告诉世人，改变汽车，重新定义汽车也可以从座椅开始！

奇瑞如果你真能把战斗机的弹射座椅装到汽车上？那么你的一小步真的是人类汽车工业的一大步，什么奔驰宝马阿斯顿马丁统统闪开，因为你根本不是在造车，你是在重新定义汽车的概念，颠覆人们的认知，就像你的名字一样给我们惊喜。

奇者 “特别也”！

知乎用户 唐晓李​ 发表

战斗机飞行员都是必须要戴头盔的，因为弹射那一下其实还是很危险的，难道以后不光是骑电车，就是开车也要戴头盔？就是敞篷车不带头盔弹射也很危险，这就够社死的了。

很多人说的隧道，其实还有高架，弹射者掉下去怎么办，挂路灯上怎么办，掉到池塘河流里淹死怎么算（长江大桥上就不弹射了），在小区内直接弹射到别人家里怎么办，如何识别这种复杂的环境。

还有一个问题，如果弹射者砸着人怎么算，保险赔不。还有更极端的，两口子有人车里偷腥，另一人发现后开车装上去，偷腥二人光着屁股被弹射出来。

知乎用户 刚好知道 发表

既然是开脑洞，不妨把这个点子再完善下。

1、首先要考虑到的是车内封闭的空间如何弹射，这个其实很简单，把弹射装置和车顶开合天窗绑定，天窗先打开或直接弹飞，再把人弹出来，和战斗机的弹射机制相似。

2、弹射方向问题。一旦开始考虑这个问题，差不多就是死路一条了。

往前往后都不行，落地会被后续来车撞。若是车辆靠右行驶的国家，往右弹射到人行道是个解决办法。但是考虑到在山路上行驶的情况，这一点又被否了。


3、那么这个专利是不是真的一无是处呢？答案是否定的，我们可以继续开脑洞来完善这个设定。

我首先想到的是《侏罗纪世界》里出现过的塑胶保护车。

设计思路就是把原本方向盘内的安全气囊扩大化，直接穿在人身上。这样一旦遇险，弹射出去的瞬间膨胀成一个弹性大球再落地，这样无论是朝哪个方向，掉下去之后被撞得到处乱飞都不要紧，人裹在里面就安全了，无非是最终停下来后头有点晕。

4、当然，既然要开脑洞就要尽善尽美。最终解决方案，人弹出来不落地直接就飞走了，到安全地点再落地，那么你需要的是这个：

知乎用户 宽公子​ 发表

宁可摔死，不能撞死。

知乎用户 大米子 发表

视频看了，没有开伞的动作，那肯定是没用的。。

然后假设有伞，以军机座椅为例，放在汽车上的话，大部分使用场景对救生没有任何帮助。。。。

0-0 弹射是没问题的，但保证有效救生的话，至少得有个 50 米的高度空间以保证救生伞能够正常使用。

前几年某飞机在非洲地面弹射，结果人掉到机库房顶上，还是没了。这种就属于高度空间不够的情况。

你得在一个周围没有楼的空地上做 0-0 弹射才能保证救生率。

城市开车，基本不会有这种场景。。。高速上应该有。

然后就是座椅价格确实很惊人。。。目前的价格来看，哪怕最便宜的弹射座椅，都比现有任何一个奇瑞的汽车都贵。。。

要保证救生效果，安全带会比普通汽车的复杂麻烦的多。每次上车绑上也不会很舒服的。考虑到现在这么简单的汽车安全带，都有人用插扣。。。弹射座椅的安全带一般人肯定受不了。

最后，弹射座椅，如果要保证救生速度，就得放在方便操作的地方，但一旦方便操作了，那误触的机会还是很大的，飞机因为误触而造成的弹射事故还是有一些的。

知乎用户 凝墨洒泪雾洒南殿 发表

啊这，人行天桥

跨海大桥

隧道

电线杆子

红绿灯杆子

跨峡谷大桥

地下停车场

我已经瞬间想好了各种地点和各种姿势

知乎用户 小明 发表

人家企业就刷个专利指标

各位怎么这么怕被奇葩发明搞到，弹射座椅估计量产都不可能

当然，如果出口名义，发到某些小国改装到飞行器，就像莱阳钢管厂在中东的用途，也不是没可能

知乎用户 红旗漫 发表

抱歉啊我没文化，我第一反应是往哪里弹？弹多高？怎么落地？如果落地地点不可控，会不会摔死，淹死，被别的车撞死？

知乎用户 匿名用户 发表

奇瑞也造飞机的。

知乎用户 张华 发表

1，结合奇瑞曾经搞飞机（发动机）的背景，顺手申请一下专利，好像也不奇怪。

2，万一奇瑞是为游艇或者轮船准备，也正常。（没错，奇瑞也搞船）

3，如果汽车可以飞起来，比如奇瑞开发出了反重力装置，也是可以的。

4，可能就是个凑数的专利而已……

知乎用户 匿名用户 发表

你见过战机撞了才拉弹射的吗？

奇瑞的弹射是要碰撞时才能触发，你就等着被气囊和车身裹着，然后弹射座椅直接把你脖子折断吧。

知乎用户 北方的熊​ 发表

看了几个回答，如果连这样几个常见的问题都回答不了那奇瑞开发这项技术也太蠢了。

会不会这项技术本身和所有人想象的不一样，并不是车祸时把人弹到半空中，而是，

我们很多人都想过一个问题：如果乘坐电梯时遇上电梯极速坠落，在电梯与底部相撞的一瞬间如果人跳起来能不能救命？

因此，会不会奇瑞的这项技术原理与此类似，在发生车祸的瞬间，座椅略微脱离车身，不去吸收撞击瞬间的冲击力，通过这样的做法来保护人体。

破车而出，把人带座椅弹几十米高再掉下来摔死的想法实在太过离奇。

知乎用户 樱落花影 发表

你只看到他这一个弹射座椅的专利，可曾想到他后面可能会再注册一个钢铁侠盔甲的专利。钢铁侠盔甲加弹射座椅，才是完整的一套装备。

到时候车卖 50 万，钢铁侠盔甲卖 250 万。

知乎用户 阿麦哥哥 发表

是真正的棒！

记得冬天雪后大雾的高速超级里连环撞么，记得有个视频，在路边拍的，大雾一片啥也看不到，但是背景音却很清晰：Duang!peng!peng–!pengpeng!…… 这专利推广后就不一样了：

Duang! 彭! 嗖～Duang! 啊!……peng!peng–!pengpeng!…… 彭! 嗖～嗖嗖! Duang! 啊啊啊!……peng!peng–!pengpeng

知乎用户 你三大爷临睡前 发表

快乐树朋友直呼必入手。

知乎用户 塔斯马尼亚雨林​​ 发表

探索无极限，应用无极限，生命最可贵，失去永不回！

痛点是打动人心的武器，卖点是利润的来源！

任何提高效率和节省人力的东西，开始都不考虑人的安全，假如没有飞机，就没有飞机失事，假如没有船就没有船沉没。

所以，有了格式才提出安全，只是，和手机一样，大半功能都不知道或者没用过，这，就是附加值，产品的附加值，他的附加值就是你的腰包。

你是土豪，算我没说。

知乎用户 复合维生素 发表

这绝对会造成二次伤害，高架桥，跨海桥弹出去基本没法生还，还不如你做个真正的安全舱，压不扁的那种，用超硬材料

知乎用户 张大锤​ 发表

这这这，绝对可以获得大聪明奖！

这东西就是在汽车座椅下面赛格喷射器，遇到事故的时候，碰的一下把车顶掀开，然后喷射器推着座椅把椅子上的人从棚顶出去。

那这么说，是不是以后开车也要戴个头盔了，不然遇到事故，飞出去很危险的哦。

什么当事人在立交桥底被发现，车身以及损坏之类的……

万一是高压电线呢？值得思考

知乎用户 PROTEC 发表

普通人这么弹出去，估计没个气囊什么基本摔死吧

知乎用户 刘原​ 发表

水专利，大公司都有，很多小公司也有。

散了散了。

知乎用户 的人 发表

我就知道奇瑞有军工业务

知乎用户 刘三江 发表

看这专利是只能主驾和副驾弹射出去？那后排乘客心中作何感想？

知乎用户 老鸭炖蘑菇 发表

卡罗拉：这个我熟！

知乎用户 田永智 发表

知乎用户 舞者丨 Dancer 发表

和媳妇斗嘴相互揶揄的技术终于要民用了吗？

我们一直想象的场景就是，坐副驾的那一位，如果说了什么不爱听的，做了什么不招人待见的

主驾可一键将其弹射

知乎用户 醉酒看狗 发表

长官，我们需要挖开这一片吗？

没办法，车翻了，不过 a 柱 b 柱都挺结实。要不你问问家属，直接在这里立块碑吧？

长官，这隧道塌方了，我们人进不去。

也不知道什么车，监控里也没什么易燃易爆的大车进去，怎么还破坏了顶部应力平衡？

长官，我们没在车里发现驾驶员。

（指指天）在大气层呢！

知乎用户 seraphlau 发表

有可能人家是用于水陆空三栖汽车的？

座椅上应该配备降落伞，识别高度达到开伞高度时自动开伞？

知乎用户 阿笋笋笋 发表

弹射的前提就是司机对现有状况的评估

如果是触发的弹射

那就估计离麻烦不远了

严重车祸没弹射？

或者弹射卡着了不彻底？

或者来不及？

如果是高速公路，弹到大卡车上了？

算谁的问题

要不要厂家赔偿呢

你猜会不会一大堆人把你告上法庭

不严重车祸弹射出去？

无保护状态下人 2 米落下去

无准备轻的摔伤

重的脑袋着地

直接玩完了

摔死了或者报废了，要不要赔偿？

所以，这玩意噱头大于意义

知乎用户 李非 发表

买座椅送汽车

知乎用户 包藏祸心 发表

我能想到的运用场景是，

开车掉水里了，弹出去有气囊保护可以救命。

这又得考虑成本。

知乎用户 我又回来了 发表

与其搞莫名其妙的弹射座椅，不如搞个坐舱装甲盒比较靠谱。

其他地方撞稀烂没事，有人的位置护住就好。

知乎用户 狂乱 发表

哈哈哈，弹射这个确实比较鸡肋，其实就算是飞机上弹射 0 高度弹射都是最危险最困难的情况，因为高度不够，人掉下来很可能会摔死。再有飞行员弹射那些要经过专业的抗压训练穿抗压服的，就这样还经常有人脊柱受伤呢。普通人没受过训练基本上没办法弹射，因为那个加速度非常高，弹出去瞬间的加速度一般人可能就晕了。真要是放在轿车上这弹射座椅未必能救命但是很有可能要命。至于往哪里弹射其实敞篷车倒是不必须，飞机也不是敞篷的，一般来说飞机上都是先炸座舱盖再弹射，如果是汽车在顶棚上安起爆线倒是不难。但是隧道里，哈哈哈哈哈哈，毕竟飞机天上不会有障碍物，但是汽车就不一定了，对吧。反正这个设计槽点挺多的，整体来说就是看似有价值实则很鸡肋，与其说是安全设施不如说是刑具。可能这种设计更适合出现在手工耿老师的视频里吧。

知乎用户 Weinachten 发表

您这是只管给弹出去，不管弹出去能不能活啊！

具体场景，您这弹出去，得从车里弹出去吧？否则光从座位弹出去有个卵用啊！那，您那车顶，刚性结构，您指望我们人类的头骨顶穿钢板吗？

gt3o"> 好，就算这个您解决了，顺利的弹出去了。那弹多高多远？您能确保附近不会来个大车啥的，您用户成挂件？

行，这问题您也解决了，垂直弹射？合着我弹出去了，哎，我又落回来了？闹呢？

行，咱不垂直弹射，也算您能给弹个安全的地方。那，弹出去了，咋着陆呢？特么土飞机啊？

就这个专利吧，就很搞人，特别喜感。可以说就是占了个专利名额，至于实用价值？那真是，得脑洞大开了，或许若干年后奇瑞的飞行器上可以用到。

知乎用户 胖子也活泼​ 发表

奇瑞汽车专利公布

据天眼查 App 显示，9 月 6 日，奇瑞汽车股份有限公司申请的 “汽车分离式弹射座椅及车辆” 专利公布。

专利摘要显示，汽车分离式弹射座椅包括座椅本体、连接机构、弹射机构和控制器。

座椅本体包括呈上下布置的上部座椅和下部座椅；连接机构和弹射机构均设置于所述上部座椅和所述下部座椅之间；控制器用于当接收到超过设定值的碰撞信号时，控制连接机构分开，同时还控制弹射机构将上部座椅向上弹射到空中。

本发明可以使车内乘坐人员及时快速地离开发生碰撞的车辆，避免或者减少车辆在受到巨大撞击时的人员伤亡。

汽车不同于飞机，弹射座椅是否真的能在实际驾驶中合理使用还未能得到验证，至少在现有量产车型中，可预见当中会有很多不确定性。但专利也是在多次试验和验证中得以完善和量产，我们对奇瑞的工程师们拭目以待吧。

奇瑞 8 月销量 “翻一番”

奇瑞汽车 8 月销量也十分可观。

奇瑞控股集团发布销量月报：8 月份，奇瑞集团销售汽车 141,767 辆，同比增长 111%，实现销量同比 “翻一番”。其中新能源销量 28,459 辆，同比增长 267.8%，又一次刷新单月纪录。1-8 月份，奇瑞集团累计销售汽车 748,550 辆，同比增长 30%；其中新能源累计 166,354 辆，同比增长 200%。

在快速增长的新能源赛道，奇瑞集团在纯电动、混动等多领域加快布局，加快投放和推出奇瑞小蚂蚁、QQ 冰淇淋、瑞虎 8 PLUS 鲲鹏 e + 等新能源产品。8 月份，奇瑞品牌在成都车展相继发布 “DP-i 智能混动架构”，展现了奇瑞集团在混动技术领域的重大突破，后续将有瑞虎 7 PLUS 混动版等投放市场。1-8 月份，奇瑞集团累计销售新能源汽车 166,354 辆，同比增长 200%。其中，以奇瑞小蚂蚁和 QQ 冰淇淋为代表的新能源乘用车，不仅在今年创造了自主品牌市占率前三、全球新能源汽车销量第九的业绩，更在 8 月份突破年内销量“15 万辆” 的大关，实现年内累计销售 157,576 辆，同比增长 238%。

在这里，小编为汽车人准备了

奇瑞汽车的招聘信息

大家可自行查阅并投递~

员工福利

热招岗位及薪资

招聘地址：

【1】芜湖市鸠江区经济技术开发区长春路 16 号

【2】芜湖市鸠江区部省共建留学人员芜湖创业园

【3】芜湖市弋江区中山南路 717 号科技产业园 8 栋【4】芜湖市弋江区中山南路 717 号

企业详情

知乎用户 IND4 汽车人​ 发表

我想知道这个东西该到底该怎么用？是不是可以可语音助手绑定在一起？

“你好奇瑞，开启弹射模式” 如今似乎要变为现实？

奇瑞汽车股份有限公司申请的 “汽车分离式弹射座椅及车辆” 专利公布。

专利摘要显示，汽车分离式弹射座椅包括座椅本体、连接机构、弹射机构和控制器。其中，控制器用于当接收到超过设定值的碰撞信号时，控制连接机构分开，同时还控制弹射机构将上部座椅向上弹射到空中。专利信息还显示，本发明可以使车内乘坐人员及时快速地离开发生碰撞的车辆，避免或者减少车辆在受到巨大撞击时的人员伤亡。

弹射座椅通常是飞行员使用的救生座椅，在飞机遇难时，依靠座椅下的动力装置将飞行员弹射出机舱，然后张开降落伞使飞行员安全降落。但从实际情况来看，将弹射座椅安装在汽车上的想法，想要量产有很大的难度。

先是成本问题，这玩意儿随随便便买你一辆 BBA 跟玩一样，就算是量产了尺寸更小、成本更低的车载弹射座椅，售价也会在数十万元，我加 10 万上个 BBA 它不香吗？

飞机的弹射是一套系统性的装备，需要经过炸开舱盖、弹射座椅、打开降落伞等多个步骤，汽车如果要做到类似功能，需要在汽车结构上要进行一个大改，例如提前切割车顶、预埋炸药等，你愿意每天背着几公斤炸药溜达吗？显然不可能

而且飞机如果要弹射座椅前，都是由飞行员自己主观决定的，弹射前飞行员可以做好准备。而根据专利描述，汽车弹射是作为被动功能，检测到撞击直接连人带座椅弹出去，驾驶员还没反应过来可能就已经在天上了，想想就很刺激。

再有我想问问奇瑞工程师。请问？座椅弹出后落地会不会造成人员二次伤害？会不会砸到别人？车辆在高架上也能弹吗？隧道里也能弹吗？要是碰到高压电线怎么办？如果车祸在短时间内造成车辆挤压变形，人被卡住了，此时触发强力弹射这不是要人命吗？

这不就是 “弹的好了回家吃饭，弹不好了全村吃席” 嘛

最后这东西要真的成了，那这以后真成大难题了。

你老婆和你丈母娘出车祸了，你是先弹你老婆，还是先弹你丈母娘？

知乎用户 叫我蜻蜓队长 发表

这个是真的，马上就要装备全系列奇瑞车上了。

但是你们理解错了，他不是用在车祸现场。

这是给上班族准备的。

不管是家还是公司，开车到楼下，一按按钮，“嗖” 弹射直接上楼。

省了等电梯或者上楼梯，多好。

知乎用户 之乎者也 发表

的确是一个好的思路

因为汽车在地面上运动

所有的碰撞基本都是发生在水平面上的

如果能够将成员向上弹射

控制好弹射出来的高度 (2-3 米足矣)

那么的确可以降低车祸伤害

可能这个功能需要借助一些传感器

在空间狭小的区域内限制弹射高度

或者禁用向上弹射

亦或用系留的办法把弹射高度限制在 3 米之内

知乎用户 高山县​ 发表

撞死和摔死，选一个？落下来栩栩如生。

知乎用户 我思我在​ 发表

奇瑞为什么不生产战斗机？你都能把司机弹射到空中了，干脆给车子装上大炮得了。

知乎用户 中言尼爾 发表

WOW～汽车弹射座椅好厉害哦！

路上遇到任何车祸，都能帮驾乘人员轻松脱险，适用于高速公路、隧道、山路、桥梁等任何场景！

只要弹射出去，至于弹到哪里，就得看自己的运气和造化了！简直就是人生开盲盒，碰到什么东西谁也不知道！

可能车就是轻轻一碰，你就飞出去了，人本来没事儿，结果碰到别的车车、路牌、路墩… 即使运气好没碰到，摔到水里、沟里…

知乎用户 起帆同学 发表

弹出去没问题，弹出去以后呢？管弹不管落地？

知乎用户 我差点乐出声​ 发表

这是只管弹出去，不管飞到哪里，也不管怎么落地吗？

另外，车祸时很多驾驶员是用力踩死刹车的状态，那么这种情况下弹出去，虽然保了命，但右腿是当场就截肢了吧？

知乎用户 余明旭​ 发表

飞行员弹射有降落伞

知乎用户 战少勇 发表

民用飞机为啥不给乘客配备降落伞？这个问题，我想了好多年了，没想明白。

古代好些村长都是三宫六院 7200 妃，按照加法乘法或者解方程，根据遗传规律，几百年后，大地上都是他的后代，都跟他一个姓氏了，这个问题，我想了好些天了，也没想明白。

汽车外边为啥不来一层厚厚一圈泡沫塑料或轮胎？就像碰碰车一样？难道是从工作效率的角度？比如汽车外面加了厚厚一圈，体积大了好多，加大拥堵，汽车速度降低，进而影响工作效率。可是好多人开车是用来旅游的逛商场的玩乐的，等等，做这类事，效率还是消费？还是安全，更重要？

或者，大家做事，大都是凭感觉的，真正哪个更好，哪个方案更优，甚至其实大家都不去想的。

知乎用户 辛雷 发表

大多数专利其实都是没卵用的。比如我年少时的科技攻关课题刻度酱油瓶盖（后来好像没上报）——我跟老娘做饭时都是凭感觉倒，谁稀罕用这出油跟尿结患者一样沥沥拉拉的玩意。

这个弹射座椅看来也是一个非常有 “前瞻性” 的发明。不过我觉得还是先把 “汽车飞行” 这个前置技能点点出来才对。

事故时能最大限度保证驾驶员和乘客安全的手段，我建议完善气囊装置…… 或使用魔法。

知乎用户 wondercat 发表

奇瑞还是先把双离合变速器、深度混动，甚至 mhev 微混这种东西研发明白再说吧。

吉利的 1.8t mhev 在 2018 年就在博瑞上铺装了，一直很成功。现在双离合已经得到了包括 38 号在内的车评人以及近百万的车友的好评。奇瑞还在买格特拉克的双离合。鲲鹏更是国产所有混动中最差的。

为啥我单说吉利？谁让奇瑞最看不惯别人说吉利的好呢，老毛病了。

知乎用户 莫泽站起来了​ 发表

奇瑞：我一个有军工背景的企业，研究弹射座椅专利很正常吧 （狗头）

知乎用户 榛果大福 发表

这种弹射座椅肯定是被动（驾乘人员根据情况自己手动）弹射的，类似战斗力的弹射座椅，不可能那么轻易的主动弹射，不然根本就上不了车，谁会坐愿意在一个定时炸弹上驾驶？

知乎用户 海阔天空 发表

没一点用。

弹射。需要火工品。

纯粹是噱头。

知乎用户 哈哈 发表

搞热度，避税，吹牛？反正不可能实用。

已经撞了，加上弹射怕是死的更快。飞机人家那是没撞就提前弹的。

没撞的话，踩刹车应该更安全。汽车不像飞机，四周都是空旷的，怎么弹都不会撞墙。另外，汽车也不像飞机，空中没法停机，还不易制动。

知乎用户 飞文 发表

支持奇瑞，这项发明的确非常有价值，至少不是外国人发明的，专利在我们手上，就凭这一点，已经非常有意义了。

很多人一辈子崇洋媚外，外国人放个屁都有人去捧，中国人搞个发明出来就各种抨击，有本事你去搞一个有用的发明出来呀，搞不出来就别瞎逼逼。

知乎用户 我的眼里都是你 发表

大概是领导要评职称吧

知乎用户 zhuliwei 发表

灌个水而已，别当真啊兄弟们。这不过是每年无数的灌水专利里面平平无奇的一个罢了。

知乎用户 27 岁是颗仙人掌 发表

可以从高架上摔到桥底

知乎用户 清醒梦 发表

以后红绿灯，标识牌，电线，立交桥高架底，隧道顶都能成为杀人武器

知乎用户 badizhangzhen 发表

没细看，但就从题目内容看，这个专利换我写，我能写得更好。

比如，这哥们收到过限的碰撞信号就弹射，我肯定不会限制这么死（扩大保护范围），肯定要加环境判断（能不能射），并且控制信号来源更丰富（手动选择）。

但从根本上说，这个专利是扯淡，充分体现了我国大部分专利缺乏实际价值这一特点。

弹射是一个很严肃的事情，要想在一瞬间把一个大活人从座舱驾驶舱弹射出去，是一个技术含量非常高、风险非常大的事情：

1、弹射加速不能太慢，太慢还没弹出去就撞了，飘着的人更惨；

2、弹射加速不能太快，太快过载太高，普通人遭不住，没撞死反而弹死了或者弹废了；

3、动作组合复杂，整体可靠性要求非常高，掀盖、弹射、开伞，时间、角度、速度，半点不能错，需要独立的高精度、高实时性控制；如果汽车这种还涉及多人弹射的场景，那更麻烦，还涉及先后问题。而且，盖子往哪里抛？甩后面车脸上？

以战斗机弹射为例，整个西方世界只剩下了马丁贝克一家，比做战斗机的都少。

所以一个汽车都没造明白的说要搞弹射，个人觉得至少目前来看，纯属闹眼子。

知乎用户 Eonian Gooner 发表

新商机又来了！

弹射座椅搞成全系列标配，选配件降落伞，一万一个座位。选不选自己看着办吧！

升级版火箭包，十万一个，不怕在市中心玩降跳伞的人，可以不考虑！

当然，弹射座椅保养费一万一次，不用多了，一年保养一次就行。

客户没有按时保养，或者在非指定地点保养，后果自负。

保不保养，来不来 4Sdl 店，自己看着办吧！

不用谢我，看着给点策划费就行了！

知乎用户 U ranus 发表

虽然是灌水专利完成 KPI，可这也太搞笑了

如果这个创意都被奇瑞研发部门通过，那么接下来大概率大家都能看到汽车厂家申报太空歼星舰了

知乎用户 石不能言 发表

交警：你好先生，扣分 3 分，罚款 200、、、、、、

奇瑞车主：为什么？

交警：未按规定佩戴汽车头盔、、、、、、

知乎用户 创业者薛同学​ 发表

一: 弹射是会弹死人的，没死也有几率重伤瘫痪，甚至经过长期训练的飞行员也有可能会死。

二: 你确定你的上方没有东西吗？

三: 00 弹射座椅的价格和重量你可能不太能接受。

四: 我觉得先把这玩意给禁了会比较好

知乎用户 ccc 发表

我曾经有过这个想法，但是要考虑这个设计使用环境的局限性，遇到隧道、高压线、限高杆等等都是致命的，如果配合可以瞬间膨胀的防护服（就像成龙电影《十二生肖》中的那种）可能会有一定保护作用，否则弹出去也许死得更快

知乎用户 青叶 发表

飞出去，然后呢？我一定会回来的！

知乎用户 未知好友 发表

人间大炮！一级准备！

知乎用户 万能胶 发表

跨江大桥上撞一下，直接喂鱼。

知乎用户 绯雪千音 发表

产品经理拍脑袋替用户设想的结果。

是不是 “死在哪，怎么死都不重要，重要的是——别死在我车里”？

知乎用户 雁渡寒潭 发表

这个设计师是没学过初中物理吗？

低速不需要，车里更安全。

高速？试想一下，时速 120 的车，弹射出去也是 120，再考虑下弹射的方向，落地，呵呵

知乎用户 赵全海 发表

哪个部门在刷 kpi 吧这

知乎用户 郁闷的折耳猫 发表

死无全尸是吧。。。

知乎用户 如歌 发表

刚看完壮志凌云 2 就刷到这个……

知乎用户 vin xeen 发表

莫名想笑 ······

如果没有搞错的话，奇瑞是个汽车生产公司而不是网络游戏公司。

所以，我只关心人弹出去后会怎样 ······

还有，不是人人都是詹姆斯 · 邦德，没有经过专业训练，没有主角光环，也没有各种亮眼炫酷的武器装备，更没有什么机缘巧合来逢凶化吉，所以想要完成如此高难度的动作，嗯 ······，有点强人所难。

这个弹射座椅听起来就是个 “嘚”，连个概念都算不上，竟然还能申请专利，竟然还通过了，专利申请就这么容易吗？

难道就不考虑人在极度恐惧之下的机体的本能反应和汽车的动力惯性吗？就这么简单粗暴的被弹出去了 ······

反正，涉及到人身安全问题还是希望不要草菅人命就好，毕竟命只有一条。

知乎用户 嗯哼哼​ 发表

我超，这是制造业已经卷到把弹射座椅技术制造成本压低民用级别了吗？

知乎用户 蒸汽压路机 发表

以后车祸多了一种死法，弹射致死！

为啥大家都意见一致地喷这个专利呢？

因为专利内容里明明白白写的，弹射触发的唯一条件就是控制器收到超过设定值的碰撞信号。没有任何其它的判断机制，反正发生碰撞就弹射，比如铁头冲车顶，肉身背椅自由落体！

说明奇瑞的领导脑洞很大，值得更上一级领导表彰！

同时这种专利如果能审评通过，也值得领导表彰！

知乎用户 小睿 Xero 发表

可能怕死不透，来个痛快的。

知乎用户 大中 发表

你要弹多高？低了没法脱离危险，高了摔死

知乎用户 Thanos 发表

先给俄罗斯的装甲车装一批吧。

知乎用户 王大头无敌 发表

我也有个专利，不过第一设计人是我们工作组组长，我是第二设计人。

专利是用来固定一些调运过程中容易滑动的重物的。。。

问题是我觉得我当年吭哧吭哧画了很多 CAD，那个专利碰到违规操作也没啥大用处。。。

这个弹射装置，也是一种安全设计是吧

我只能说，安全事故，只能从人的不安全行为和物的不安全状态方面寻找原因并解决

把物从一种不安全状态转化到另一种不安全状态

其实是一种愚蠢的行为

另外，真的，每个人控制自己好好开车

可以解决百分之九十九的车祸问题

知乎用户 得闻墩 发表

为了专利而写专利，可能项目有专利需求，专利这玩意不求实用，和别人不一样就行。

知乎用户 sdzhswt 发表

如果弹射的太高，那么车内人员坐车的时候可能还需要穿个降落伞，降落伞价格估计至少数千块，这么贵，估计奇瑞还需要免费送 5 个降落伞，车主才会愿意买这款车。

知乎用户 行人 发表

我幻想过给汽车装反应装甲 直接把对面轰成渣

知乎用户 Kikyo 发表

既然这个专利脑洞这么大

那大家为什么不能把脑洞开的更大一点

为什么觉得弹射座椅只能发射出去，就一定要做自由落体了？就不能是那种带喷射装置，直接变成飞行器飞走的那种？

觉得隧道里出车祸，弹射就里凉凉的，弹出去的就不能是一个胶囊球？公园的河里经常看到的那种可以在水上玩的

知乎用户 Penny 发表

噱头。

知乎用户 冯疯子 发表

哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

哎呦我去，肚子抽筋了

哈哈哈哈哈哈哈

哈哈哈哈

肚子疼

哈哈哈哈哈哈哈哈

缺了大德了

哈哈哈哈哈哈哈

知乎用户 sonicwang​ 发表

赛道级弹射座椅？？

这 tm 弹射只能在赛道吧，你在路上弹出去了，飞起来撞到高架桥了，卒…… 飞起来开伞挂住路灯了，卒…… 某老太太承受不住弹射的重力加速度，卒……

我能想到关于弹射的 500 种死法，每种都比正面碰撞危险百倍

也就只有赛道这种空旷的地方有可操作性，而且车里只能弹射一个座椅

对呀，一个人弹射，弹射谁？驾驶员？副驾驶？后排三个座一起弹？直接玩命跳楼机啊

车里面就这一点小地方，放这么多机构，真不简单……

还有成本，如果说一辆车里面放一个弹射座椅，成本还有的商量，那五个座椅的话，成本直接几百万了，那我们不开车了好吧，几百万我在公司旁边买个房子，天天走路五分钟上下班，OK？

话说，奇瑞最近闹得动静挺大啊

知乎用户 溪源 AIR 发表

虽然逃过了车祸，会不会弹出去摔死？这个带降落伞的么？

知乎用户 绿袖子 发表

弹射座椅 vs 民用装甲车

1. 弹射座椅

2. 民用装甲车

**结论：**有弹射座椅那个钱，直接买安全系数高的民用装甲车不香吗？

弹射座椅也就一次性的，且不论城市环境安不安全，使用弹射座椅需不需要培训，能用弹射座椅的时候，基本上车也就报废了，花这么大代价目的是发生车祸时最大程度保证车内人员安全，然而最终效果和目的相去甚远。

直接整装甲车，发生事故时自身大概率 p 事没有且事故结束，车也许就蹭破点皮，刷刷漆修一修还能用。

嗨。。但凡打过红警也能想的明白

弹射座椅相当于航母和驱逐舰上的小飞机，弱小无助（一次性），降落靠技术（训练），还得会游泳（环境）

战斗要塞，安全，稳定，帅气，会开车就行，无伤碾压对面坦克，适应大多数陆地环境。

知乎用户 未央宫外一片瓦​ 发表

有个问题，如果是桥隧路段的时候咋办，直接镶在天顶吗

知乎用户 刘某人 发表

弹射到空中的演示视频有没有？

弹射到空中，怎么听着也是挺不幸的啊。

弹射上去，然后落下来，被碾压怎么办？

被其他车辆碾压，或者掉落时又被砸昏了，怎么办？这些都考虑过了吗？

还是秉着，能让你第一时间逃离不幸，已经不错了，谁还管你后面的事？

因为碰撞如果是轻微，人基本也不会有大碍。

如果是猛烈，那么大的冲击力，被弹射到空中之后，该如何落地，我觉得也是个问题啊。

知乎用户 杨柳​ 发表

在盘江特大桥上发生事故咋办？

知乎用户 飞翔 发表

某地发生一起车祸，肇事车主挂在路灯上等待消防哥哥救援，目前情绪稳定，

知乎用户 匿名用户 发表

新闻：弹射座椅遇上红绿灯——驾驶员挂在红绿灯上等待救援时，指挥交通。

知乎用户 南宫诗陌 发表

使用场景似乎有限。

知乎用户 冈比亚总统私生子 发表

为什么叫金、木、水、火、土呢？

又是个代号。

物理世界坚固的东西，矿物质之类的，用金做代号。

木呢？生命不会断绝，永远发展不已，这个属于木。

大家都读过一首白居易的古诗吧？

离离原上草，一岁一枯荣。

野火烧不尽，春风吹又生。

草木的生命，秋冬以后就没有了，但是春天重新成长。

这代表了生命生生不已，永远没有死亡，只是表面上有死亡而已，所以用木来代表。

火是热能，生命没有温度，没有热能，冷冻起来就死亡了。

水当然更重要，譬如这个地球百分之七十是水，我们肉体生命也是百分之七十的水。

所以，金木水火土，它只是个代号。

这就是我们上古的，也许不是几千年或一万年的上古，而是上一个人类史浓缩的科技精华流传下来。

这个十天干的 “干” 字，是繁体字，也是简体字。干字是干扰的意思，不是树干的干。

我们这个地球外面的天体，金、木、水、火、土，包括月亮、太阳，在古代天文叫 “七政”，很重要的。

太阳、月亮不讲了，所以这十个是五行的天干。

五行是地球外面的五星，金星、木星、水星、火星、土星，我们现在晓得是物理的。

万物都在放射，我们生命也在放射，地球也在放射，彼此放射都有干扰，所以叫做天干。

天文上的五星，现在都还存在，彼此都有关联。

地支就不然了。

地支十二个，子、丑、寅、卯、辰、巳、午、未、申、酉、戌、亥。

这个支不加木字旁，是支持、支撑的意思。

天干是这样干扰，地支是自己放射的支撑，地支同太阳、月亮放射的系统有关系。

所以学《黄帝内经》，学中医，必须要搞清楚。

尤其学中医针灸的原理，更要搞清楚！

刚才提到针灸子午流柱的方法，要用活子时，人的身体内部的活动同宇宙、太阳这个星球的法则是一个原理！

也就是说，它的动能是同一个原理。

所以必须要弄清楚！

这个地支的阴阳和五行性质，又跟天干相互结合又影响。

天干，外星球的放射功能影响这个地球，等于外界的一切影响我们身体一样。

我们本身的放射也影响别人，影响外面，互相都有关联、有影响。

这就是我们中国古文化遗留科技 “天干地支” 的真正内涵！！！

现在这么一解释，就好懂了吧！！！

所以，我们不要随便误解我们前人总结的科学心血啊！！！

那样，我们真的有点对不起我们的老祖宗哦！！！

知乎用户 洛亦仙 发表

我是直升机专业生产商，对贵公司弹射技术专利有兴趣

知乎用户 这个杀手不太萌 发表

貌似比不弹射更危险？

知乎用户 长弓玄刃 发表

夹～神～

知乎用户 面壁者​ 发表

之前听说飞机弹射座椅在紧急情况下弹射需要满足一定的高度要求。不然即便是弹射成功，降落下来估计后果也很不看想象。汽车在地面上行驶的话，坐地弹射充满想象。

严重怀疑这是可以用在飞行汽车上的一个专利，那么逻辑就通了，毕竟这事儿有前面大量成熟实践罩着。

[从小玩泥巴 现在泥巴匠]

知乎用户 泥巴匠 发表

这是怕人不死吧

这么怕车主投诉么？

你告诉我这玩意适用哪种车？

你告诉我打算怎么弹射？

垂直弹射驾驶员腿不要了？

横向弹射驾驶员头不要了？

这个专利的发明者该不会是车长什么样都没见过吧？

但凡智商正常的都做不出这么个玩意

垂直弹射你先要把腿收回来把车顶炸开然后戴上头盔穿好抗压服再把自己弹射出去

你但凡能完成上面任意两件事情你跑都跑到家了

而且这玩意你是打算是在撞上去之前开还是撞上之后开？

你撞上之前但凡有时间做完上面那一套工序你都能避免撞车

你要是撞上去之后你能完成那一套工序你怎么可能出不来？

简直了

知乎用户 黄用户 发表

难的不是弹射座椅怎么设计，毕竟弹射座椅并不是从无到有才被发明出来的。

难的是系统如何判定 “什么时候该弹射”，怎么避免“本来没事，弹射出去出事了” 这种情况。

其实，从实用性角度来说，座椅 “弹射装置” 上车的可能性不大：

• 一方面成本极高，战斗机的弹射座椅成本达到上百万元，而车主很难承受得起如此高昂的成本。
• 另一方面，弹射座椅对技术要求较高，短时间内弹射出车，未经训练的人很难承受，并且弹射速度极快，落地也存在一定受伤风险，容易造成二次伤害。
• 再者，会产生源源不断的问题：在地下停车场、隧道能弹射吗？弹出如果碰到高压线怎么办？弹射后如何安全着陆？弹到对面车道怎么办？是否会发再次发生碰撞？
• ……

补充：

“什么时候该弹射”：像飞行员这类自己判断肯定不可能，全国这么多车主不可能都像飞行员一样有敏锐的判断能力，如果把弹射权交给了车主，那将发生多少意外事故……

如果交给 AI，那这 AI 计算能力要多强大才能判断如此复杂的情况…… 故私以为这项技术此后很长一段时间内根本无法实现

知乎用户 是核物不是核武​ 发表

挺好的，至少这个创意，这个专利是中国车辆生产商做出来的，付诸实践了，就很好啊！

看了一下下面的很多评论，大多是群嘲，何必呢？

也算是一个进步啊，至少有厂家敢于将这个功能用于实践了，别人在做了！不是很好的嘛？干嘛一直群嘲呢？

还车主的尸体在隧道里发现的？你这不跟操心直升飞机带弹射的那群人担心的问题是一样的么？设计师都是傻子，你一个门外汉能想到的低级问题，别人想不到？

如果，我说如果！奇瑞换成：宝马，奔驰，路虎，法拉利，保时捷。。。。。。

评论区的画风可能就是：汉奸 1：“创新啊，伟大的创新！”

“汉奸 2：宝马不愧是你，就是牛逼！”

“恨国党 1：还得是法拉里，设计就是比国内的那群人牛逼！”

不觉得恶心么？部分恨国党，很国区？

电影里展示的时候，你们一顿狂吹，现在有人变成实际了，只因为是个中国厂，你们就在这各种揶揄，有必要么？

对于各大厂商而言， 这个创意很好啊，为以后的很多厂商在开发汽车安全提供了更多的可能，这不是一个很好的事情么？

知乎用户 大核蛋 发表

这座椅是不是烧的柴油？至少也得是无烟煤吧？我朋友说燃料的品质不好是去不了太空的。

知乎用户 川川川川 发表

骗个研发返税或者高新技术补贴罢了

知乎用户 矛盾 发表

写着汽车弹射座椅，可不能简单理解。

突然想到，敌方导弹，炮弹来袭，我方车辆正在移动中，来不及规避，只能弹射。

或者偶尔遭遇激战，弹射出去的不是人，是武器，会怎么样？

这样的装备，在特种车辆，工种中，其实还是能有很好的作用的。

汽车，可不是简单的汽车。也许是一辆可以飞行的汽车。

知乎用户 museguo 发表

汽车部件有溃缩吸能的作用，把人弹射起来不会死得更快？

知乎用户 Infinity723​ 发表

在 - 1 楼出车祸了怎么办，把驾驶员弹到墙顶弹死？

知乎用户 问他响不响 发表

20 年前国产车的民族之光如何沦落到现在的笑话了？

知乎用户 开心雷 发表

驾驶员除非穿的和洋葱骑士一样，否则掉地上还是死。

知乎用户 五十万 发表

我的第一反应是这玩意要是普及了，估计以后开车也都要带头盔了，头盔厂家再次赢麻。。。

另外，我觉得没准人家奇瑞可能还有弹射专用降落伞以及飞行汽车的专利或者正在布局这个新领域也说不定啊。。。

广告词都想好了，奇瑞飞跑，让我们飞得更高。。。

知乎用户 小哈哈​ 发表

你落在哪？落在路上会不会被其他车撞？落在坑里，水里…… 能不能活？

同时，弹的时候上面空间够吗？

再说，碰撞的时候车就变形了，飞机弹也是碰撞前，你都变形了，弹射还可靠吗？

最后，弹射的动力来源大概率是爆炸物吧？你用维护车的方式来维护航空器设备。你是真不怕大屁股裂了。要按航空器的来，你准备好经常去 4s 店，不去出问题就算你的责任的实际维护场景了吗？

知乎用户 風之聲 发表

产品经理不考虑隧道追尾……

知乎用户 快进键 发表

别的不知道。

如果真的上市，到时候就会多一堆官司。

全都是在追究车祸伤亡者的责任，是不是因为座椅导致二次伤害，还是主要伤害。

知乎用户 贩卖焦虑​ 发表

为以后飞行汽车储备的技术

知乎用户 望月归 发表

比较好奇，弹射座椅配套的是降落伞还是宇航服，总不能是救生圈吧？

知乎用户 我讨厌夏天​ 发表

乐哥说，哪有人开车不带头盔？

知乎用户 饮雨 发表

在隧道里怎么办

知乎用户 我的秋田 发表

车翻了本来没事的，一弹射直接吃席

总结地面环境很复杂！

知乎用户 味道 发表

向上弹到空中，以人的体重得多大的力啊，落下的时候不会摔到嘛，怎么保证不是脸先着地？不会被后面的车辆撞到嘛？ớ ₃ờ

我觉得这个专利是来搞笑的，如果是营销噱头，好吧你赢了，奇瑞，你已经成功的吸引了我的注意。

^O^

知乎用户 awuawu 发表

隧道里出个车祸看看

知乎用户 特效卡卡西​ 发表

建议安装在敞篷车上，防止车祸 a 柱变形天窗打不开。

知乎用户 月黑风高敲闷棍 发表

低空开伞是很有难度的。

知乎用户 尹哲 发表

应该是一项噱头大于实用价值的专利技术。

1. 汽车碰撞突然，反应时间远小于战斗机坠毁。所以无论是利用传感器，还是手动操作作为弹射座椅的触发装置，都有可能来不及将座椅顺利发射出去。

2. 普通人根本无法承受弹射座椅触发加速时的 G 值，有可能弹射座椅给驾驶员造成的伤害要大于事故本身带来的伤害。

3. 城市道路车况复杂，如果行驶在隧道中，或者立交桥上。救命装置立刻变身索命神器。电影《死亡飞车》证明了弹射座椅是居家旅行，杀人必备的神器。

4. 实用性价比极低，弹射座椅会使车辆制造成本提升，同时占用车内空间，不仅影响车辆终端性价比，还缩小车辆车内使用空间。有这个钱，不如用来升级主被动安全系统来的实在。

知乎用户 飞越黎明湖​ 发表

把驾驶员发射到隔壁赛道是吧？

知乎用户 雪山肥胡​ 发表

没必要孤立去看这一专利吧

这个专利又没有说在哪些场景触发，为什么就说没有价值？某些场景下肯定是有价值的

1）根据碰撞的车型，双方速度，碰撞角度，通过碰撞实验，是可以收集到数据的，可以判断出哪些情况车主必死无疑，这种情况下弹射出来，可能生存几率更大.

2）碰撞后冲下悬崖，这种情况如果能及时获取地理信息，推断出必死无疑，弹射出来也还有生机

3）碰撞后检测到车辆起火，车主无法独自快速脱困，这种情况车主肯定也愿意被弹出来

这个专利肯定是有价值的，但是触发场景需要大量实验数据支持

弹射出来后怎么保护车主免收第二次伤害，那是另外的专利了。就跟飞机的弹射，弹射出来也可能被冻死，掉水里淹死，掉下来被车压死，掉下来被枪打死…… 弹射后发生什么也是不可控不可预测的，那为啥还有必要？

飞机的触发概率和车辆碰撞的触发概率相比，根本不是一个数量级别的，这更凸显出这个专利的价值

知乎用户 村上行走 发表

出发点就很搞笑。战斗机有弹射座椅，因为战斗机一旦遇袭，起火，飞行员不离开的话百分百死亡，所以弹出来还有一线生机，而且飞行员一般在水域上空才会选择弹射。你一个汽车，走在路上，往哪里弹不都是摔死，笑死，难道还要配降落伞？更何况车祸了也不一定死呢，安全带就是要绑住人，不让人摔出去，可以说人家已经经过很多的实践和测算了，车祸时呆在车里比甩出去安全的多。

知乎用户 sherry​ 发表

不驳回就去举报国家专利局

知乎用户 弦上的老子 发表

如果有人将这个当作卖点，希望他示范一下。

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