香港二次上市 重公司京东“轻装”出发

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古罗马广场。2017年11月19日

6月18日，是京东公司成立的日子，是一年一度的年中大促的日子，也是京东选择在香港二次上市的日子。

截止6月18日下午两点，京东618销售已突破2392亿元，比去年同期1809亿元，增幅高达32%。

京东今天的二次上市也不负众望，开盘价239港元，较发行价高开5.75%。收于234港元，较226港元的发行价上涨3.54%。京东以7386亿港元的市值，位列港股第15大市值公司。

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招股书披露，京东此次赴港上市，所募集的资金将用于投资以供应链为基础的关键技术创新，以进一步提升用户体验及提高运营效率。具体来说有三点：一是，投资一系列关键运营系统以进一步开发及提升零售技术与客户参与度；二是，投资物流技术为客户提供可靠服务；三是，投资及提升整体研发能力。

可以看到，京东正在从中国互联网最知名的一家重公司，一步步变成一家轻公司，技术已成为这家公司最大的投入方向，而不只是过去的重资产。但没有过去的重，就不会有今天的轻，这是京东和其他互联网公司不同的地方。

说起来，互联网行业有一些迷思，其中之一是对轻的推崇，相信轻装上阵，相信鼠标和水泥中的鼠标，相信四两拨千斤。

总会有人不信邪，比如京东。

作为一个京东的铁杆儿用户，必定有无数个理由让我选择京东，但其中最让人割舍不下的东西有两个，一个叫京东自营，一个叫京东配送。通俗点说，一个是卖货，一个是送货。

在电商行业，甚至在整个互联网行业，京东过去所做的很多内容都是实实在在的重活儿、苦活儿、累活儿，聪明人、有身份的人大都不屑为之，只有怀揣大梦想的笨人，才会在这种吃力不讨好的地方下重注。

2007年，当京东决定自建物流的时候，其实内部反对的声音很大，认为选择自营模式本来就是走上了一条利润薄如纸的艰辛道路，自建物流干脆就是送死。但刘强东坚信，把这些最重、最难做的事情做了，京东才能建立领先业界的用户体验，并形成自己的竞争壁垒。

就像刘强东在5月19日的内部信中所说的，“从第一天起，京东就是‘敢想’、‘敢做’的。”

京东从一开始就坚持做自营，坚持明码标价，薄利多销，这让它成为很多中关村商家的敌人。大约在2008年前后，我发现海龙、鼎好等中关村电子大卖场里的商家，都会在自家电脑上屏蔽京东，以防消费者现场查询京东进行比价。不过屏蔽京东也无法阻止卖场模式的衰落，到2015年，中关村四大电子卖场关门的关门，转型的转型，电子卖场不复存在。

自营模式特别适合我这样的直男型消费者。我喜欢直截了当，直奔主题，我讨厌在多个商户间比价，讨厌讨价还价，讨厌为了买双袜子还要跟多个卖家反复沟通。如果一个卖货的敢保证，能够以合理的价格，把正品行货以最快的速度交到我手上，我为什么还要浪费自己的时间和脑力，去其他的地方瞎逛呢？

我想今天晚上喝自制的豆浆，只要上午11点前在京东下单豆浆机和黄豆就好了。当消费者下意识地认为物流效率本该如此的时候，这些重活儿、苦活儿、累活儿就成了企业的一种核心竞争力。

我也很清楚，让我觉得爽的东西，都是用钱和时间修筑起来的。你的仓库越多，货物就离消费者越近。这个道理谁都懂，但一家自己还没融到多少钱的互联网公司，预想要花10亿美元去建立庞大的一体化仓配体系，到底应该被看作是梦想，还是梦话呢？

2011年，在谈到淘宝跟京东的竞争时，马云说：“我不看好这种低价买来东西然后在网上高价卖出去的模式，这是个很愚蠢的模式。”他还说：“我们不想搞自己的物流体系。中国大概需要1000万个快递员人员。我们怎么可能运营一个有1000万员工的公司？目前我们有23000员工，这已经让我很头疼了。”

2014年，马云又说：“京东将来会成为悲剧，这个悲剧是我第一天就提醒大家的，不是我比他强，而是方向性的问题，这是没办法的。”

主要竞争对手对一件事的公开否定，是不是可以理解为对这件事的最大肯定？

京东曾经力排众议打造的“垂直一体化”重资产模式，让它可以完全把控电子商务全流程的服务品质。比方说，刘强东认为，仓储是京东物流的核心，但如果不坚持自建大型智能化物流中心，就没有办法通过自动化解决仓储问题。

事实上，今天通过211限时达、快递到车、京准达、京尊达、极速达、长约达、社区分钟达、千县万镇分钟达等“配送全家桶”服务体系，京东把电商和物流服务的标准和用户预期提升到一个全新的高度，“按需配送”正在成为现实。

前菜鸟网络董事长的童文红曾说，“阿里不会京东化，而京东必然阿里化。”实际上我们看到的是阿里正在京东化。

今天京东有26万名员工，阿里的员工数量也已经超过10万人，而且一向拈轻怕重的阿里巴巴，正在把自己变得越来越重，甚至也接纳了“低价买来东西然后在网上高价卖出去”这种“很愚蠢的模式”，盒马就正在这么干。今年2月疫情期间，盒马向外界开放了包括打包小二、配送小二等职位在内的3万个工作岗位，这个重不重？

菜鸟网络也开始像京东物流一样，大规模在国内国外建立自己的仓储中心。虽然它目前仍然没有自己的快递员，但阿里成了几乎所有头部快递公司的股东，把他们变成了“自己人”。

如果不把公司做重，用王兴的话说，可能永远都只能做“猛抓用户、猛接商户，然后做‘营销交易’这比较薄的一层”，而要想做厚，就必须深入产业链的上下游。

十几年前，京东选择做一家重公司，几乎被所有人鄙视。如今，把公司做重，却忽然成了新共识。

当初，笨人京东选择走重公司这条路，走着走着却发现，那些重的东西，正在让它获得变轻的力量。京东自营500万个SKU（比较沃尔玛的13多万个），全国730个仓库，面对4亿用户，几十万个品牌商，能把库存控制在30天，把配送时效大致控制在一天，这种魔鬼能力的获得，是一个技术京东的成型。而一个技术京东，可以把自身的技术组件化、服务化，以更加轻灵的方式，服务于不同行业、不同领域的第三方。

京东过去七年的研发投入（单位：亿元）

今天，京东已经是研发投入最大的中国互联网公司之一，2017年初京东开年大会上，刘强东提出转型技术的战略；今年初，刘强东将京东定位于“以供应链为基础的技术与服务企业”；上月末，刘强东再发内部信，宣布京东集团使命升级：技术为本，致力于更高效和可持续的世界。

今天的京东能够举重若轻，是因为它曾长时间地举过重。

Paul Graham在《黑客与画家》中说：“如果你有两个选择，就选较难的那个。”但选择较难的那个本身是反人性的，如果你必须从在家里看电视和外出跑步两个选项中选一个，人性会驱使我们选择在家看电视。但真正让你获益的，是外出跑步。

选择较难的那个，是一种勇气，也是一种智慧。

今年一二月份，受疫情和春节的双重影响，还能正常发货、正常配送的电商服务，大概只有京东。不是别的商家不想提供服务，是做不到。

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