如何看待有消息称民航局 “五个一” 政策将延长到十月?

使用CN2/CN2GIA顶级线路，支持Shadowsocks/V2ray科学上网，支持支付宝付款，每月仅需 5 美元

## 加入品葱精选 Telegram Channel ##

知乎用户 启禀瑟大王 发表

现在留学生面对的问题包括且不限于：房租到期 + 医保到期 + 签证到期 + 部分毕业生国内 HR 催促入职 + 天价机票 + 空前苛刻的边境政策。还有更惨的，务工的、出差的、探亲的。

一月十五日，美国正常开学，从中国回校上课。

一月二十四日，武汉告急，在美国东部按照北京时间作息，跟国内联系物资，找了两批 N95，都没过关，只好把校友群里的捐款又一个一个退回去，还被人怀疑是诈骗。

一月二十七日，在市中心的 CVS 买到了六盒普通口罩，托当晚回国的同学带回国，这六盒口罩最终抵达了武汉中心医院。

三月的第一周，学校停课，清理学生宿舍，敦促留学生各回各家，随后机票价格开始疯涨。国内媒体每天报道中国海关防疫压力巨大，大使馆也建议停留原地，以免路上感染。

怀着给海关喘息的时间、先让国内稳下来的想法，决定留到毕业，夏天再回国工作。

读到这里，估计有人会认为我是在自我美化。你们可以去我的主页翻时间线。

结果就这样了呗。

那时候写过一篇千赞回答，我在结尾戏谑地说，如果毕业了签证过期了变成黑户了还回不来，请大家在太平洋里捞我。已经有知友翻出那一篇私信我了，现在看看真是讽刺至极。

就活该我们这些老实人太听话呗。以后也别教我爱这个爱那个了，之前媒体揪出 “典型后浪留学生” 的时候，那谩骂的阵仗真是叹为观止。**不回来的是数典忘祖的假洋鬼子，回来的是避疫投毒的双面人，**这种同胞，我就直说了，我羞于与你们为同胞。

我之所以坚持要回国做一番事业，就是为了让国家不落到这些阴暗、极端的人手里，这种人评论区里有不少。你说我有多热血多爱国吗，政治意义上好像真的没有，我就是想成为有资源有权力的精英，不让这些人在中国横行霸道、败坏风气。

至于五个一，我只能说，很遗憾看到大量留学生的立场转变。微博热搜一直没上去，但那些声音是真实存在的，随便一搜 “民航六月” 这种关键词，就能搜出一大堆，好奇的朋友可以直接去看看 @中国民航局 官微的评论区，传送门：

Sina Visitor System​www.weibo.com

我曾在一篇回答里提到一位男生，他在课堂上跟一个贬中抬美的二五仔对呛，让我印象深刻。昨天这个男生跟我说，家里买机票前前后后已经搭进去四万了，退款遥遥无期，中国护照真的不好用，以后能换就换了吧。

网上那些巴不得你死在国外、仿佛死了留学生就是净化了群众队伍的骂声，留学生也都看在眼里。

什么叫煽动对立啊（战术后仰）

很庆幸自己一直以来都非常克制，从来没有对疫情期间拼命往外跑的武汉人、湖北人发表过任何负面评价。我现在完全理解他们了。买机票的时候看到飞港台、飞其它国家的票余量充裕，想回国的两三天就能走，而且很多是直飞，价格也合理。你问我羡慕不羡慕他们的公民？我不敢说，说就是恨国。

很多人认为，出国留学的人本身就是有放弃中国籍的倾向的，所以国家对这些潜在的 “叛国者” 没有义务。怎么说呢，香港学生在我们学校图书馆外面摇黑旗的时候，站在他们对面、顶着美国本土意识形态的压力摇红旗的，你猜是谁？那会儿单纯觉得他们嚣张过头了，也不是要干仗，只是表个态，表明一下大陆学生的存在。

退一万步说，出了国，不摇旗，回了国，当个普通人，不搞什么建设，这帮学生依然是中国的合法公民。

结果现在香港同学随便回家，台湾同学随便回家，我们这帮老实人红旗真摇不起来了。到时候对面问起来，都毕业了怎么还在美国待着，我们怎么回答？因为国家叫我们出十万竞价购票？

现在有一种人，专门盯梢回国受阻的留学生的微博，翻他们去年国庆期间发布的内容，把这种 “从爱国到抱怨” 的转变过程截图发在推特上，说看呐，这就是社会主义铁拳对待小粉红的方式。评论区一群说中文的人哈哈大笑，说看呐，这就是韭菜。

碰到成功回国的学生，这些人还会说，啧啧啧，韭菜回国挨割了还觉得自己挺幸运，滚回中国吧，自由世界不欢迎你们。

而在国内一些人看来，留学生遇到困难、为自己发声，就是给敌对势力递刀嘛。这个逻辑我很熟悉。

现在民航航司全部通过官网售票，所有第三方都被撤回授权，这是对的，但问题是**为什么黄牛手里依然票量充足？**纽约飞浦东，二十万的商务舱，十万的经济舱，这是昨天微博上找的一个黄牛给我的报价，而且已经排到了七月。

上面这张图，是我登记南航候补购票之后，航司发给我的购买链接打开之后的样子。

与此同时，洋大人是什么待遇？

上图出自中国驻英大使馆官方网站。

此时此刻，我想不想换护照？说实话，说真心话，想。我就想换一本管用的、好使的、能随时进自己国家的，仅此而已。

@王子君

高赞回答说得好，

小本本指的是中国护照，故事指的是《战狼》。

特此感谢对回国路线出谋划策的知友！我来给大家解释一下现在转机的问题（由于各地入境政策正在缓慢变化，上下两条分割线之间的内容有效期截止至 5.27，之后不再更新，请 5.27 后买票的同学不要以此为参考）：

1. 部分国家和地区现在完全不允许外国人降落，甭管你是转机还是入境、有没有该国签证、该国是不是对中国免签的国家，在始发站就会被拒发登机牌，包括港澳。
2. 你飞到了某个允许转机的国家和地区，可能面临航站楼、换机场的问题，也就是入境的问题。即使该国允许免签转机，你也不能入境。典型的例子：东京成田机场和羽田机场，成田机场的 T1 和 T3。
3. 你到了允许转机的日本，落在成田 T1，下一班航班也在 T1 起飞，接下来的挑战是，你要确保自己可以当天搭乘第二段航线离开日本，不能过夜，因为成田要求必须当天转机。而成田机场飞往中国大陆的正常航班数量极其稀少，举例：东航从东京飞上海，全日航从东京飞上海，南航从东京飞沈阳，一周只有一班。而这些航班，极有可能在你落地东京之前就飞走了。

给留学生朋友们一些买机票的建议：

联程票就不要妄想了，全程外航的也不要考虑了，直飞的现在十万八万也买不到。唯一的办法是，前半段买正常执飞（也就是现在正在飞）的外航，到一个开放转机的国家，后半段买已经获批的中国民航。不要依赖任何第三方（包括 google flight，携程等等），不要在同学群里瞎问，不要相信任何口口相传的消息，自己去民航局的官网、各航空公司的官网、各国边境管理的官网、准备转机的机场官网找信息，比如全日航 + 日本出入境管理 + 东京成田机场，把消息源放在一起，横向比对着看，拿出写论文的劲头整理信息，你就会发现飞猪去哪儿上卖的全是幽灵票。买完机票我感觉自己智商都高了不少。

评论区 99% 都是有同理心的正常人，也多亏了抬杠、道德绑架、何不食肉糜的个别人，是你们给了我更多表达的机会，欢迎移步评论区欣赏。一大一小、两种声音的对比，让我很欣慰地发现，至少在知乎，沟通理解是真实存在的。

我没有折叠过任何评论，极少数人不要总以受害者自居。所有质疑我 “带节奏” 的发言我都不会理睬。把他人的声音翻译成各种节奏（煽动）的人，恕我直言，本身就是渴望带节奏（煽动）、却因为无法自圆其说而带（煽）不动的人，只好借刀杀人，试图利用敏感话题诛杀异己。

正常人：她虽然说了很多、听起来很真实，但我不能全信，还是要兼听则明，比如翻翻她的历史，上微博看看真实的滞留情况。

热衷于分析节奏却发现自己怎么也带不起节奏的失败者：你们不要被她诓骗了，虽然我节奏混乱、无理无据、疯狂煽动对立、动辄人身攻击，但我的节奏是正确的（气急败坏）

正常人：…… 我说了我不会全信啊。

别说我诛心，自己想想是不是这么回事。

再次感谢所有出谋划策、嘱咐关心的知友，感谢私信表达支持的知友。收到 “我在国内，盼望你们回家” 的私信，非常感动，致谢。

也感谢试图与评论区二极管讲道理的热心知友，恕无法一一回复，请大家注意，不要陷入二极管的流氓逻辑陷阱，把 “公民是否出国” 作为划分政治立场的判定标准，**这本身就是不成立的。**粉碎流氓逻辑，最大的杀伤就是从根本上否定该逻辑的存在基础。

新增：

虽然我说过，对所有扣 “带节奏” 帽子的二极管不予回复，但这位内部人士似乎痛心疾首，所以还是隐去所有账号信息之后发出来，让大家听到另一种声音。其实，包机的成行数量和被拒数量，我国驻各国使领馆都早已公布，媒体紧随其后进行报道，**这两个数字是有舆论作用的，进能 “接你回家”，退能 “美帝扣人”，而且涉及入境防疫，绝不会对公众隐瞒。**对于真实可查的数据，内部人士何必用 “很多”、“许多” 这种模糊的词？是因为内部人士不够内部，还是因为实际数字根本连 “很多” 的边都挨不上？

其它辱骂的私信我就不挂了，这篇回答已经太长，实在不好意思继续增加长度、影响知友的阅读体验。只是开骂之前可否先看清楚我的性别，我不是你们口中的二五仔，您好歹给个面子叫我一声 easy girl 吧？

突然有一个想法：这些无视留学生遇到的巨大困难、给留学生扣带节奏帽子的人，是不是从根本上就带着 “留学生 = 汉奸” 的预设立场，把自己放在了正义的一方、汉奸的对面？

另外，民航局今天发了这个。结合上文驻英国大使的发言截图，各位自己品吧：

[民航局：建立 “绿色通道” 加快复工复产国际客运包机审批流程​mp.weixin.qq.com

](https://link.zhihu.com/?target=https%3A//mp.weixin.qq.com/s/xd_ylHRzjJ7kgLAEKfPxDg)

在海外群体免疫、享受隔离优待的外国人，见证武汉 70 天、战战兢兢躲在宿舍的留学生，谁入境更有可能成为新增病例呢？到时候，谁更可能被媒体拉出来祭天呢？中国不允许双国籍，那么，谁是中国公民呢？

知乎用户 么西么西 发表

民航 “五个一” 我是理解的，因为在 “五个一” 之前，已经不停有新闻报道机场无论是检测还是隔离能力都已经接近极限，那么少数服从多数，总不能为了少数人的权益而毁了国内的抗疫局面吧？封的城、花的钱、死的人，还少吗？

所以我是不同意 “公民回国天经地义” 等论调的，这并不是因为我反对保护公民权益，而是在特殊时刻，当机场已经没有能力检测和隔离的情况下，你就算把他们骂翻天，又能有什么办法？所以牺牲少数人权益换取绝大多数人的权益，就是没有办法的办法。

然而，直到今天，我 tm 看到了一则新闻：2500 名德国企业高管包机前往中国，登机前 48 小时需进行新冠检测，而到中国后则不需要被隔离 14 天。

哦，原来只要登机前检测一下就可以了啊，下飞机后连隔离都不需要。

于是我瞬间就明白了，看来 “五个一” 并不是没有办法的办法，其实他们还是有办法的，只是不屑于给你用而已：在有大量中国公民生活的国家，选几个主要城市，然后进行登机前 48 小时进行检测就可以了，再保险点的话，下飞机后居家隔离 14 天。

什么？你说 48 小时内检测后又被感染了怎么办？我哪知道，问村长去！

知乎用户 匿名用户 发表

在机场工作。

当时最高峰那几周真是记忆犹新。进境外入境隔离区工作的同事们，每天都得穿着全套的防护服，下班之后的体重能比上班之前轻不少。隔离区外面还有各种车辆人员的调度工作，有飞机入港，就有各种需求，就得有值守，那段时间后半夜下班是很常见的事情。那真的是累死了。

说实话这种日子恐怕每个在机场工作的都不想过。

但我个人也真心希望能有办法解决留学生们的困境，不能让人家回国，人家在当地得生活有困难能不能给些帮助，签证能不能帮着跟当地协调一下。

奉劝冷嘲热讽的人一句。你这回是在岸上，你能看笑话，但不代表下回你还在岸上。如果你们掉进水里的时候能欣然接受这个事实，但这段话就当我没说，如果你们不能，那就住嘴。

作为一个机场工作的，说实话那种日子真的挺苦逼的。但真要有很多留学生坐航班回来，需要我进隔离区，需要我参与各种相关工作，我不会有任何怨言，干了这份工作，职责所在。

知乎用户 匿名用户 发表

我爹上一个班 52 天没回家 中间放回来 15 天 现在这班还是 50 天 而新疆早就清零了。

我觉得中国某些方面是不是 over reacted。但我看到德国高管包机回中国，甚至不用隔离，我又陷入了沉思。

后来飞机上一个无症状阳性，最终还是隔了。

知乎用户 小小猪排酱中游 发表

写在最最前面，冷静下来想想，其实很多和我这样不急着回国的对五个一的政策只是抱着自嘲的心态，然而真正让人愤怒的是对留学生群体的无端指责和谩骂。可是仔细观察发现，到底是什么人在天天搞对立，从之前女权到现在留学生。恐怕带头骂的是境外势力资助的香蕉人吧，这样不爱国的人更有理由，爱国的人心里有了隔阂。即使是更严格的五个一政策出来，如果国内是像声援武汉一样，主流声音是留学生加油挺住，我想很多人并不会抱怨。

说在最前面，我抱怨我的，没人有权利堵住我的嘴。但是麻烦香蕉人不要来评论我，不让我们抱怨的人都是大傻 x，但是香蕉人连人都算不上。

这是去年在波士顿反 gd 游行时候拍的照片，最帅的那个是我。有些人是不会说话了吗？喷你 * 呢喷。

—————以下是正文—————

虽然我不急着回去，但我也是留学生中的一员。

最近每天看新闻的心情就宛如过山车

“这是个有轨电车难题，没办法，要我也这选。”

“妈的，凭啥牺牲我们？”

“算了，内忧外患国家不容易。”

“妈的，活该人才流失，都想着移民。”

“哎，总得有人去建设祖国。”

……

感觉自己快精分了

最后

反对五个一政策不代表要让留学生大批同时回国，只是可以有更加人性化的选择。

现在无脑喷留学生千里投毒的大多脑子不大行，想来也没啥机会出国用不上护照。但是这次事情，尤其是外国人可以进中国这事儿，所有人都看在眼里，心里埋下了隐患，小本本可能没有想象的有用。所以一旦有机会，很难说会不会掀起下一波人才流失。

除去利益，还有家国情怀的，哪怕工资待遇只有国外三成，有些很厉害学长学姐还是选择回去了。如今你看，港澳台的可以回家，外国人可以包机入境，你说这些人怎么想。喷留学生的人更是刚好顺了香蕉人的意，寒了这些人的心。

至于和我说留学生没有人才的，你就当我没说呗。

知乎用户 沉云 发表

6 月 13 日

北京新发地，华北最大批发市场，再次爆发疫情，北京最新疫情通报，已有 45 人咽拭子阳性。

过了这么久，看到还有朋友在议论本次事件，出于个人的建议，这件事差不多就到这里吧，我有阿姆斯特丹的同学通过转机已经回来了，正在隔离期。

在我们户口本上还都印着同一种国徽的时候，任意一种的恶意中伤和揣测，都是不可取的。

是，它存在一些缺陷，我们希望它更好，但绝对不是议论、辱骂、阴阳怪气就能改变的。

如果诸位有能力去改变一些事情，那就与我同行，投身到那些岗位上，时代是向前发展的，总有一天是 90 后们站在决策层上，我们会改变世界，会改变一切。

—————————

不是留学生，疫情期间起草过一些政策。

今天早上，我接到一个咨询电话，问我留学生回国核酸检测能报销医保吗？

我说不可以，因为职工医保需要单位经办人办理，居民医保则需要前一年十二月二十五号前缴费。

他问我为什么医保没有针对留学生疫情期间回国制定应急方案。

我说不好意思，医保预支资金有限。

他说了一句别骗我了。

中午一家企业的医保经办人问我，疫情期间减半企业部分医保征收为什么只减 2、3、4 月份的。

我说本省财政资金有限，只能做到这些了。

她说了一句无能。

下午的时候，有一个阿姨问我，她之前工作的企业因为疫情倒闭了，她想交医保怎么交。

我把上午回答留学生的话原封不动地告知了她。

她问我政府为什么没有照顾受疫情影响的普通人。

我说国家能力有限，不好意思。

她说了一句还让不让我们活了。

然后就是今天晚上看到 “五个一” 的政策，心中多少有些不平静。

其实看了一些回答，大家的诉求和困难是摆在明面上的，机票价格的不合理，导致一些留学生及海外务工人员压力陡增。

正如大家所说，一个国家的公民回国是不需要什么理由的。

这让我想起来我刚上班的时候，我的愿望是我想解决每一位公民的问题，让所有人老有所依，病有所助。

最后看到一条评论，他觉得出国留学对他来说是非常遥远的事情，我想这其实和海外同胞觉得国家有实力妥善处理好这件事情一样。

我们之间出现了认知偏差。

偏差大到，有人不理解为什么留学生非要现在回国，有人则不理解为什么不让留学生回国。

如果说国家这些年的高速发展是间接割裂了我们这代中国年轻人，我觉得这样的发展很失败。

其实这件事情过去之后，这种割裂会更严重。

听闻对留学生一刀切，很痛心，看到同代人因不同的生长环境和教育背景而争的面红耳赤，很悲伤。

不知道是从什么时候开始，大家都活到了彼此的对立面。

我们能做的还有很多，但绝对不该做的事情只有一件。

起码在大家还都是中国人的时候。

有一个答案说的很好，我之所以努力留学回国，就是为了改变这个国家。

我也在努力改变它。

PS：我们这代人要改变的不是经济发展不是生活水平，是社会的共情力，这次我们大家无论怎么议论，于事无补，只能希望将来的某一天，不会再出现 “五个一” 这样的政策，取而代之的是一种更为妥善更为周密，能照顾到各个阶层情绪的万全之策。

这仅是我个人的希冀，愿与诸君共勉。

知乎用户 EdeaLee 发表

我建议各位都真诚一点，国内的就直说你觉得留学生回国会给你增加风险，你希望他们别回来，国外的就直说你有个人原因要急着回国，防疫什么的和你无关，不就完事了，一个个上纲上线的，都是一座山上狐狸，在这说啥聊斋呢

知乎用户 今天读书了吗 发表

更新加取匿（6.30）

挺久没再关注这个话题了，但近期买票回国应该比之前容易了一些，建议还没有买到票的同学可以去各大航空公司预约，大概一个月可以收到预约信息 (个人经验）。

近期的新政主要是两方面，一方面是熔断激励机制，已经有熔断的航班了；另一方面是大使馆包机新增的起飞五日内核酸检测要求（坐标 uk），有一种会扩大到非包机和其他国家的预感，我个人对于这个政策可以理解 ，但是在可行性角度希望可以有进一步的改善，NHS 的官方政策上只有两类（有症状和密切接触者）可以申请做核酸检测，虽然我身边蛮多同学都做到了，但确实也有因为被询问实情告知而被拒绝的同学。这样的挤占资源的行为甚至需要欺骗的行为我并不支持，去检测点检测也是存在一些风险，期待政府间的进一步协调了。

更新

鸵鸟了一下没看知乎，没想到也没有被骂很惨，就好像被删掉了一个评论，也可能是我当时自己没评论成功，我也搞不清，直接更新里说。“墙内人”比起 “千里送毒”，侮辱程度要低的多得多，您被扎一句墙内人多痛，换位想想，我们当时被大规模的定义成“千里送毒” 甚至直接扣上 “出国就没打算报效祖国” 的帽子，我们心里有多痛。

再一次，这篇内容的主旨是五个一政策延迟到 10 月的不可行，大量必须回国的学生，老师和劳务人员无法等到 11 月，不回也得回。相信大家最近也看到了德国，英国，韩国商务人员开通了商务人员 “快捷通道”，入境前检测阴性，入境后可以大幅缩短隔离时间，比如德国缩短至 48h，依旧尽量忽略情感问题，这是不是能侧面体现其实国内的防疫也不是这么弱不禁风呢？这是不是说明除了五个一也还是有其他方法呢？

（修了一下答案，之前的说法很不严谨，韩国和英国微博上搜下 中 x 快捷通道，都有权威报道，官媒和大使馆访谈记录，思路都一样）

一个好玩的事情，民航网又公开评论了，不知道这意味着什么，但堵不如疏，我一直坚持。

更新

评论区精选了签证延期的策略，希望大家都可以不用到它，毕竟三月到十月就八个月了，监狱里八个月的有期徒刑对应的罪名挺严重的了（开玩笑都开不动），希望五个一不要继续延长。这两天也陆陆续续又看了国内国外的很多信息，怎么说，没有什么特别要争论的了，不抱着被理解的希望，就不会感到难受。希望有需求的留学生朋友和海外其他的朋友们可以正当行使权利顺利回国。

更新

昨晚睡不着，现在才醒，醒来一看，中国民航网的官博已经关评论了，让我们发声，我们去哪里发声？真的去推特吗，不想搞到不可收拾的一步，但矛盾一步步激化。四月份五个一我们支持理解国内的情况，五月份我们觉得国家正在努力，现在直接十月份，我拿什么当借口才能让自己不失望

以下原答案

现在是留学生不能表达一点对于政府的不满，不然就是 “废青诞生史”，追着你骂 “送毒”“没良心”，很难受，所以我也不想表达任何情绪上的东西，也不指望什么同理心，我就诚恳的问问到时候怎么办

大量的六月份到九月份签证陆续过期的留学生 / 交换生 / 因公因私短期出国的公民，有关部门怎么处理。这不是一直持续下去的五个一政策可以解决的，现在五月份，签证问题还没迫在眉睫，再过一个月就不是了。评论也不要杠什么 “到时候会有大使馆协商的，不会让你们无家可归的” 这种话，我只看摆在我面前的政策。

我看看从我在的城市飞香港的票，3000+，五月底还有，我再看看飞大陆的票，30000 + 到 80000+，已经是七月份了，我前段时间看的时候直飞还是 30000 多，现在翻成 80000 多，这是良好的政府调控吗？我买不到五六月的票，票贩子手里一张又一张，这是值得称赞的吗？

8 万多，请所有觉得留学生有钱活该的自己算算您要赚多久再发言，尽量克制情绪了，还是难受

匿了，我就是怂

知乎用户 何夕涯 发表

两边都别吵了，现在就是把矛盾集中在了国内复工复学群众 A 与留学生及其他想回国探亲的华侨 B 之间，你们两边吵得可欢，为何不集中火力对准一下真正会影响防疫大业 C 呢？

如果这批老外可以提前 48 小时监测，不集中隔离，那为啥不能在国外主要城市设点收费检测，大量开航班回来居家隔离？降了飞机票，省了大量集中隔离空间和人力。有乱跑的加大处罚就是了。

知乎用户 Ezawa Tami 发表

最后更新一下：

刚刚和旧金山领事馆联系了一下，目前他们能做的事情也确实有限，只能反映情况以及进行一部分紧急物资与资金调配。五月份批了十几架包机，六月份的还在协调。美方不同意我们以撤侨的名义发包机，必须要我们以商业航班的名义发送，并允许美方开设航线；我们不同意（当然也不能同意）对面商业航班把不知道哪儿来的什么人都塞进国境线。难点在这里。咱话放这儿，其他国家该怎么着就怎么着，美国这边如果把留学生和滞留人员拿来当人质要挟国内开放直航的话，趁早别想这出。

我再更新一下：

我把评论关了。你们可以同意，也可以不同意。我还是那句话，我喷人是为了减压，我喷完拉黑你是为了我开心，我不开私信是为了恶心你，不服你就憋着。道德的高地很冷，你不愿意下来我管不着，反正我不愿意上去。有那么些决策人员配不上伟大的人民，也有那么些个憨批配不上伟大的国家。

我更新一下。

@邢麟舟

邢总和冯希夷花了点时间具体整理了一下他们的观点，我就直接引用一部分吧。

1. 各国疫情发展状况不同，限制美欧完全可以理解，以同样规模限制韩国澳大利亚新西兰就是懒政一刀切的代表。韩国每日新增十几人，澳大利亚每日新增个位数，这个情况和欧美完全不一样。
2. 我个人对商务签证没有太多了解，但调查显示很多商务人士的签证多为 15-90 天。五个一政策延长到十月份会导致大量中国公民非法滞留海外，到时候引起的外交纠纷不是民航局能承担得起的。
3. 如我原答案所说，包机摸底调查是有优先级的，而那些短期的交换生、访问学者，经济准备本就不足甚至大多数是公派访问，他们在国外不具备居留身份到期后继续长期生活的条件。
4. 我昨天问了几个本科生，暑假学校不给住，所以不得不几万块买高价票。那很简单，票贩子手里的票哪里来的？这么讲吧，五个一政策公开之前，民航部门的朋友就联系我说了这件事，并且告诉我那周末洛杉矶飞北京的哪班飞机还有几张票，可以帮我留着，被我婉拒了。什么叫 “有价无市” 呢？

既然德国人能来，为什么中国人不能回？“说句诛心之言，外国高管的事业重要，还是本国公民的生命财产安全重要？

还有，几个月后，大量中国公民签证过期，在海外非法滞留，引起的外交争议和纠纷，民航部门能负起责任吗？

所以，民航部门还是要加强政治意识和大局意识，不要在出于本位主义作风，搞这些一刀切的懒政怠政了！”

《战狼 2》是个好电影，冷锋把人救出来，你没有飞机还是没辙。

以下为原答案：

昨天以简单建模的方法分析了这个五个一政策，就炸出一堆说国内如何如何不容易的。情绪我可以理解，但是遇到问题，要想办法解决，而不是互相指责推诿、力陈这个问题的困难、甚至说我们无法解决问题。很多人只是为了反对而反对，根本没有在解决问题，这一点非常非常不好，也非常不利于任何政策、方针与思想的推广与实践。

其他地方的我不知道，我只讲一下我参与组织和负责的事情。

正确做法：

1. 留学生回国意愿摸底调查（旧金山总领馆三月份下达的任务，已做）
2. 紧急防疫物资调配（由于前期自筹多 + 校友捐赠给力 + 加州疫情不如东岸 + LA 严重，斯坦福是最后一批拿到健康包的，这个任务上周刚刚做完）
3. 定向组织包机（已经批了几班未成年学生的，刚刚毕业学生 + 短期滞留的统计任务五月初完成，正在等美国方面批）

错误做法：不管是主观上的坏还是客观上的蠢，搞懒政一刀切，在舆论上挑动群众斗群众，安排权力寻租从中牟利（那些票贩子手里的票咱也不知道，咱也不敢问）。

至于说提到的很多困难，都可以想办法来解决；如果无法解决，你至少给个原因。比如说针对人力不足的问题，可以这么干：

出于外交对等考虑可以让每架回国飞机落地 PEK/PVG/CAN，然后派检疫人员对飞机进行消杀后，立刻转场至各个二、三线城市，只要能起降 A330/B777 的、有入境处的城市都可以分配。

最后，容我说句难听话，那些口口声声全民抗疫的人，那些声称国人为了抗疫牺牲多少的人，多是在慷他人之慨。我们对口捐赠防疫物资的医生们一天工作十八个小时，发微信的时间都没有，更没时间上网撕逼；我们物流渠道上的口岸边检工作人员每天两班倒，工作时间加了一半，等等。上网撕逼的，开口要么就是 “我朋友”，要么就是 “我亲戚”，说自己直系亲属一手资料的百中无一。我确实没有回国的需求，也知道互相体谅，但是我不认为这个可以成为我们放弃少数人基本权利的理由，毕竟我们在这一生里总有一些时候是少数人。

知乎用户 陆家嘴之猪 发表

疫情下，如何回国？中美航班方案总结【5.22】

【5.23 更新】

1. 有读者提醒我们加拿大 CTP 免签转机要求从当天转机改成了 24 小时内转机都可以，这样没有加签的话从 SFO/LAX 出发去 YVR (AC573/569）接上当晚的厦航或者第二天的国航和南航都是可行的。
2. DL 系统内的 SEA/DTW-PVG 变成了 SEA/DTW-ICN-PVG。
3. AC 系统内突然出现了每周一班非常符合五个一的 AC21 YVR-PVG。

【5.22 更新】

• 今天加航复航美国了。暂时只有 YVR-LAX/SFO，YYZ-BOS/ORD/LGA/IAD 六条线路，别的更大规模的美加复航需要等到六月底。
• 最近有大量消息说民航总局已经批了 UA 和 DL 的复航（消息 1，消息 2），很快又有消息出来辟谣（消息 1）。个人猜测双方应该在紧锣密鼓的谈判和角力当中。我觉得国内通过五一个的做法提高机票票价，禁止外国航司复飞，同时高价售卖包机机票的做法已经引起了美方不满，因此很可能六月底到七月初 UA 和 DL 能获批一条满足五个一的航线比如 SFO-PVG 和 SEA-PVG（个人觉得不太可能申请东部航班，西部航班便于美方航司汇集全美客流发往中国）。有传闻 AC 的 YVR-PVG 也可能获批一周一班。不过一旦北美航司获得批准，那么解下来各大外航如 QR BA AF KL LH LX VS OS SK 等等外航都很可能来分一杯五个一的羹。真是如此的话虽然五个一没有完全解禁，但是找回国航班和衔接航班会变得方便很多。

FAQ

首先我们贴一些 General 的 FAQ，然后每个国家我们也会针对性的贴一些转机 FAQ。很多新人读者平时不太关注出入境政策，这里希望大家先读一下 General 的 FAQ 以及整个文章再发问。

Q：美国三大航以及加航中国大陆航班停航到什么时候？

A：

• 美联航 UA 现在系统排班停航到 6 月中。6 月下半月还剩 SFO/EWR-PVG，SFO-PEK 路线，但应该不会被批复，之后应该会继续停航下去。
• 达美 DL 系统排班停航到 6 月底。6 月还剩 DTW/SEA-PVG 航线未取消，但应该不会被批复，之后应该会继续停航下去。
• 美航 AA 现在系统排班停航到 10 月 23 号。还是 AA 明智，一口气停到十月底。
• 加航 AC 现在 YVR-PEK/PVG，YYZ-PVG 排班停航到 6 月底，之后应该会继续停航下去。YUL-PVG 停航到 10 月 23 号，YYZ-PEK 停航到 7 月 31 号。
• 能否恢复要看民航总局 “五个一” 政策是否延续。如果你的航班是比如 6 月的 UA 直飞中国大陆的航班，那么肯定会被取消。“五个一” 不可能一下子全部放开，要放开也只能缓慢放开，比如从一周一班放宽到一周两班再到一周三班。目前来看 7-8 月有可能会逐步缓慢的放开，北美四大航司什么时候能复航还是个未知数，应该也有民航总局对他们率先断航中国的不满情绪在里面。就算放开，最开始估计也是允许比如 SFO-PVG，SEA/DTW-PVG 和 YVR-PVG 这样的一周一班而不是全部放开。

Q：我买了 5-6 月份 XX 航（比如美联航 达美 加航 土航 卡航 北欧航 汉莎 法航 英航 瑞航 奥地利航 以及不符合五个一的全日空 日航航班等等）的回国航班，我能走吗？

A：你网上随便搜到的联程票基本上都是 “无息贷款” 机票，都飞不了！

如果这个航班不在下面的图表中，肯定走不了。从最新的新航等外航以及国内各大航司的六月份排班来看，民航总局的五个 “一” 政策应该会贯穿整个六月份。

Q：我买了 7-8 月份 XX 航（比如美联航 达美 加航 土航 卡航 北欧航 汉莎 法航 英航 瑞航 奥地利航 以及不符合五个一的全日空 日航航班等等） 的回国航班，我能走吗？

A：你网上随便搜到的联程票基本上都是 “无息贷款” 机票，都飞不了！

Again，航司的想法都是，机票先卖着，万一能飞了呢？这个问题没人能回答，只能看国外疫情的发展以及民航局的政策。如果这个航班不在下面的图表中，大概率走不了，民航总局的 “五个一” 政策应该会维持到至少六月底，建议购买图表中的航班，这样被取消的概率会小一些。当然航司可能会在六月份调整航班的执飞日子。

Q：如果飞不了为什么航空公司要卖票呢？

A：这种机票叫 “无息贷款” 机票，你给航空公司提供了现金，万一能飞最好；不能飞航空公司拿一大笔无息贷款现金用 2-3 个月不也是美滋滋。有些航司有可能不退现金只给代金券，这样到时候退票起来非常麻烦。如果只是为了资瓷自己喜欢的航司，当然无可厚非，如果不是就不要傻傻的去买非 “五个一” 航班了。

Q：我到底应该如何买票？

A：直接搜索联程票几乎不可能，因为外籍航司还能飞中国的就 OZ，KE，NH，JL 和 ET 这几家，联程票早就没有了。国内航司只能官网买票，因此正确购票顺序是先按照下文表中找 “五个一” 政策内的最后入境中国的航班，航班很难刷，要每天刷勤刷才有票，找到票后，再自己开动脑筋怎么去最后入境中国的转机点。

比如你买到了厦航东京 - 福州的机票，然后自己开动脑筋怎么去东京，是从美国直飞去东京但是时间比较赶呢，还是从墨西哥转机去东京时间充裕但是折腾呢。最后入境中国段就不要指望里程票了，如果能找到去转机地的里程票，那还是可以出的。

Q：这样的话我的机票是非联程票，我能托运行李吗？

A：非联程没有关系。如果两个航司之间有行李直挂协议（这个协议范围远比航空联盟要广），那么只要出示第二段的机票就可以直挂。不过登机牌很可能是打不出来的，需要去第二个航班的登机口挂。如果入境中国的是廉航，那么大概率行李也是挂不上的就更不要说登机牌了。就算挂不上行李，很多中转机场的地勤也愿意帮你把行李捞出来再托运。当然如果实在不放心，就把行李寄回国吧。

Q：香港 / 澳门 / 台湾转机能走吗？

A：都不能。

• 香港无限期禁止转机，陆路和水路回内地也不行。
• 澳门同样无限期禁止转机。
• 台湾同样无限期禁止转机，之前禁令到 4 月 7 号，延期一次后现在禁令维持到 4 月 30 号，4 月 23 号后宣布 4 月 30 号后将继续无限期维持禁令，何时解封不得而知。预定了五月份台北转机的同学们可以考虑退票了。

Q：阿联酋 / 泰国 / 俄罗斯 / 菲律宾转机能走吗？

A：都不能。

• 阿联酋暂时国际航班只允许本国公民回国和外国公民离开，还不能转机。
• 新加坡目前暂停转机功能，6 月 2 号恢复转机。
• 泰国之前机场关闭到 5 月底，不能运送旅客抵达，但是可以运送旅客离开，千万不要在泰国转机。
• 俄罗斯的航班只能接本地旅客回国，不能转机。
• 菲律宾从 5 月 3 号开始禁止民航班机，因此不能转机。

Q：我能选择卡航 QR 作为衔接航班飞往比如维也纳 / 金边然后回国吗？

A：千万不要选择卡航衔接回国航班。卡航最新公告要求有行程最终目的地入境许可，不认可后续航班。这句话翻译下来就是如果你选择购买卡航的美国 - 多哈 - 维也纳，就算你有维也纳的回国机票，因为你卡航的行程最终目的地是维亚纳但是你没法入境，因此不能发登机牌。我们知道大家都是购买欧洲回国机票，然后买比如美联航，达美，加航，法航，荷航等去欧洲，从来没听说过出问题。但最近已经有纽约的同学报了悲惨的 DP 被卡航拒绝登机。也有欧洲的同学希望完成欧洲 - 多哈 - 金边的行程，同样因为不能入境柬埔寨虽然有回国机票但是依然不能完成转机。

Q：我可以在申根区域内二次转机回国吗？

A：绝对不可以。典型错误是购买了北美 - AMS-VIE - 北京的机票，AMS-VIE 这段是申根境内航班，就算没有疫情也要申根签证才能飞，现在申根锁国，因此有签证也无法入境申根。以下 26 国是申根国家：德国、法国、荷兰、意大利、奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、希腊、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、芬兰、瑞典、波兰、马耳他、瑞士、挪威、列支敦士登和冰岛。他们之间的航班算是 “国内航班”。申根国家中目前北美只有荷兰，法国和德国还通航，要去申根其他国家转机必须找到跳板。英国，爱尔兰和白俄罗斯不是申根国家，可以利用他们跳往申根小国。

Q：现在北美回国大体思路如何？

A：可以直接购买图表中直飞机票，大概率已经售罄。如果需要转机，大概率需要分开购买机票，先买最后一段 “五个一” 政策内的回国机票，然后想办法到转机目的地，根据读者的讨论，大概思路有如下几个：

• 美国 - 加拿大 - 中国
• 北美 - 申根 AMS/CDG/FRA - 中国
• 北美 - NRT - 中国
• 北美 - MEX-NRT - 中国
• 北美 - CDG/AMS-NRT - 中国
• DFW-MAD-TSN 入境点
• 北美 - NRT/ICN-KUL - 中国
• 北美 - ICN - 中国
• 北美 - ICN-NRT-PVG
• 北美 - 申根 AMS/CDG/FRA-MSQ-HET 入境点
• 北美 - 申根 AMS/CDG/FRA-MSQ-ARN-TSN 入境点
• 北美 - ADD-PVG

许多读者反应申根小国还有机票，但是很难去申根小国，这里推荐两个办法，一是从伦敦或者爱尔兰跳去申根小国（伦敦转机要有效的美签 / 加签 / 英签）不过现在 LHR 飞往申根小地方的航班已经几乎绝迹了，二是利用申根大国 AMS/FRA/CDG 或者 LHR 跳去白俄罗斯 MSQ，然后从 MSQ 反跳回申根小国比如 ARN 转机回国。

• 北美 - LHR - 不能直飞北美的申根小国 - 中国
• 北美 - LHR/AMS/CDG/FRA-MSQ-ARN - 中国

以下地区能否转机还有待测试：

• 埃及有读者了解到会禁止国际航班到 5 月 24 号，不过也有读者电话了埃航说 5 月 15 号后会恢复航班，具体能否转机有待更多的 DP (Data Point, 数据点)。
• 斯里兰卡之前允许转机，可以乘坐卡塔尔航空飞往科伦坡后回国，未来传闻会停止国际航班，政策不明朗。
• 柬埔寨最早有读者走成功过，从美国 / 法国 / 德国 / 伊朗 / 意大利 / 西班牙出发禁止转机和入境，从其他国家如加拿大等出发未知，从金边机场的反馈来看倾向于认为可以转机，但是时间上衔接不上回国航班。

中国仅存的国际航线综述

【4.11 更新】随着民航总局 “五个一” 政策（一个航司一个国家一个航点一周一班飞机）的发布，4 月份回国的路可以说更加艰难甚至变得遥不可及，直飞和转机的航班都至少需要几万人民币。这里更新一下仅剩的几条回国路线。

我们的建议是如果可能尽量不要回国，路上有交叉感染风险，可能滞留转机地比如埃塞俄比亚，欧洲申根地区等地；也可能因为转机政策原因被拒绝登机，同时也给国内增加防疫压力，大家一起把机票留给更需要的人。

【5.21 更新】首先这里贴一个摘自微博 Takumi 先森制表的国际航班图表，这里对他的精美图表表示感谢！这些航班也是中国现在仅存的国际航班

美加仅剩直飞航线

以我们比较关心的北美航点为例，仅存的航线如下，每周也只有一班。（后面数字为往返日字，比如厦航 XMN-LAX 后面 7/1 代表周日厦门出发，周一洛杉矶返程）。

• 纽约 JFK：东航 MU587/588 PVG 2/3
• 洛杉矶 LAX：国航 CA987/988 PEK 6/7，南航 CZ327/328CAN 7/7，厦航 MF829/830 XMN 7/1
• 温哥华 YVR：国航 CA991/992 PEK 7/7，厦航 805/806 XMN 4/5，南航 CZ329/330 CAN 3/3，川航 3U8501/8502 CTU 2/2
• 多伦多 YYZ：东航 MU207/208 PVG 5/6，海航 HU7975/7976 PEK 2/3

根据图表，我们不难看出，目前通航的外国除了美国以外，还有如下国家（红色代表可以转机，黑色代表禁止转机或者航班接不上，灰色代表目前政策不明，欢迎读者闯关）。

• 加拿大（需要签证）
• 英国（需要美签 or 加签 or 英签）
• 申根各国
• 白俄罗斯
• 日本
• 韩国
• 马来西亚
• 埃塞俄比亚
• 新加坡（6 月 2 号开始开放转机)
• 新西兰（4 月 26 号有条件开放转机，需要签证，接不上回国航班)
• 柬埔寨（美国出发禁止转机，主要问题在 ICN 过去衔接不上回国航班）
• 俄罗斯（外国人无法飞往俄罗斯转机）
• 澳大利亚（转机需要申请，原则禁止）
• 埃及（有可能禁止国际航班，不推荐）
• 印度（印度锁国中）
• 巴基斯坦（巴基斯坦锁国中）
• 阿联酋（4 月中恢复航线，只允许阿联酋本地外国人离开)
• 泰国（机场停止接收旅客到五月底）
• 菲律宾（5 月初停止商业航班）
• 缅甸（禁止转机)
• 斯里兰卡（科伦坡机场可能会禁止国际航班，不推荐）
• 尼泊尔（最近新闻说尼泊尔锁国当中，强烈不建议）
• 孟加拉国（前往孟加拉国比较困难，找不到 DP）
• 老挝（前往老挝比较困难，找不到 DP）

接下来一个个国家来讨论

1. 加拿大

加拿大虽然有入境禁令，但是很快加拿大政府宣布禁令不限制转机。这样只需要符合 China Transit Program 的条件就可以转机了。加拿大依然保留了多达 6 条回国的航线，2 条在多伦多（东航和海航），4 条在温哥华（国航，南航，厦航和川航）。不过加拿大华人众多，因此机票不见得比从美国出发好买。因为加航和西捷断航美国，因此现在乘坐 AS AA 和 DL 前往加拿大转机必须要加拿大签证。

证件方面

• 虽然加航复航美国了，但是 SFO/LAX-YVR 的落地时间都在下午甚至傍晚，符合条件的只有 SFO/LAX-YVR-XMN 一条线，其他加拿大转机依然需要加签或者美国绿卡。多伦多转机需要换航站楼，因此也需要加签或者美国绿卡。而西捷早已断航美国，AS, DL 和 AA 运营的美加航线，都不符合 China Transit Program，因此没有加签这段时间内很难在加拿大转机。
• 如果没有加拿大签证，因为多伦多那两条回国航线都在 T3，所以不符合 China Transit Program，因此只能在温哥华转机，你的选择只有坐加航飞往温哥华然后坐国航，南航或者厦航离开（美籍航司飞往加拿大不符合 China Transit Program，川航不符合 China Transit Program，而西捷已经停飞美国航线），其他都是不被允许的路线。但鉴于现在飞往加拿大很可能被拒绝登机，因此没有加拿大签证这里建议大家不要去加拿大转机凑热闹了。
• 如果有加拿大签证，则可以选择温哥华回国的国航，南航，厦航和川航四条航线中任意一条航线或者多伦多回国的海航和东航两条线。有加拿大签证可以在 YVR 和 YYZ 入境后 24 小时内不出机场转机回国，也可以在 YUL 转机去巴黎接别的航班。

Q：没有加签可以在加拿大转机吗？

A: 现在只有 SFO/LAX-YVR-XMN，AC 接 MF 这一条路可以。DL/AA/AS 不符合 China Transit Program，AC 复航后 YVR 落地时间不对，YYZ 要换航站楼。

Q：现在加拿大当天转机流程如何?

A：最新几个 DP 表面，有加签情况下当天在加拿大转机可以成行但完全不能入境。CBSA 会仔细检查你的机票行程，行李如果没有直挂的话会有地勤帮你代捞。在多伦多换航站楼也会有机场地勤护送转机旅客到出境禁区，如果在温哥华或者多伦多不换航站楼则 CBSA 检查行程后直接送回国际出发区。

在温哥华转机，如果可能的话，尽量选择 Delta 的早班飞机从 SEA 飞往 YVR，接上国内四大航司（国南厦川) 下午回国航班。

Q：可以在加拿大隔夜转机吗？

A：根据票帝和加拿大 CBSA 和温哥华机场方面沟通来看，只要出示机票证明你能在 24 小时内离开加拿大，那么隔夜转机是被允许的。你会被临时允许入境加拿大提取行李，但是必须保证不能离开机场。温哥华 YVR 机场内有 fairmont 酒店可以预定，酒店在禁区外，CBSA 让入境后可以呆在酒店里也可以睡板凳，过夜不是问题。

Q：有加签可以飞美国某地 - YYZ-YVR - 中国的行程吗?

A：理论上不行，能让你入境不代表让你坐加拿大国内航班。建议在美国完成主要行程后入境加拿大完成转机就走，上述路线改为美国某地 - SEA-YVR - 中国即可。现在 YYZ 还通航美国东部几个大城市，YVR 只通航 SEA 和 DFW 了。

Q：可以陆路入境加拿大转机吗？

A：风险极高，由入境 CBSA 判断你这个行为是不是 essential，如果判断下来不是则无法入境加拿大。

其他风险

现在已经很少听说订到航班后没法上飞机的情况了，估计各大航司都不敢超售了吧。

其实更大的问题在于民航总局的小于 75% 客座率要求，这样美国飞往加拿大的客人会晚于加拿大本地的客人到达加拿大机场，因此加拿大本地可能可能会塞满本来就不多的位子，因此美国出发的可能很难赶上加拿大的转机。之前东航 MU208 的惨剧大家已经看到，我们也有读者报同样原因没有赶上国航的 CA992 航班。不过好在一旦发生滞留加拿大，可以选择飞回美国也不算太糟糕。

2. 韩国

新政以后中国 - 韩国航线保留了九条航线，分别由国航，东航，南航，厦航，春秋，山航，韩亚，大韩以及济州航空执飞。其中春秋航线由上海浦东 PVG 飞往济州岛 CJU 因此毫无转机利用价值，剩下的八条航线还是可以用来转机的，分别由首尔仁川 ICN 飞往上海，北京，沈阳，长春，青岛和威海。

证件方面

2 月 17 号开始韩国允许非中国大陆出发的转机，但韩国最近宣布从 4 月 13 号开始，4 月 5 号之前颁发的短期停留韩签全部暂停效力，因此转机客无论如何都不能入境韩国。首尔机场当天转机还是可行的，而 24 小时内隔夜不出机场转机也有读者报了成功的 DP。韩国转机优势是一旦滞留韩国，找到下一班飞往中国的航班不是太难，反正现在要就地隔离，飞到中国哪里已经不太重要了吧。

Q：湖北护照可以在韩国转机吗？

A：根据 IATA，湖北护照禁止在韩国转机，但读者中也有湖北护照成功的 DP。不建议湖北护照尝试韩国转机。

Q：现在北美 - ICN 还有哪些航线？

A：目前北美航司只有 DL 还有 ICN 航线，分别是 SEA-ICN 和 DTW-ICN。大韩 KE 有 LAX/SFO/JFK/ORD/ATL-ICN 航线，韩亚 OZ 有 JFK/LAX-ICN 航线。

Q：ICN 机场可以过夜转机吗？

A：24 小时内可以过夜转机，但不能入境。ICN 有转机酒店，能订到酒店最好，不能的话呆在机场禁区就好。

Q：ICN 机场可以跨航站楼转机吗？

A：可以。

Q：可以在 ICN 机场过夜然后跳往东京成田 NRT 然后回国吗?

A：日韩双转机理论上是可行的而且已经有成功的 DP。这样走的原因主要是 ICN 可以过夜，然后早上飞往 NRT 可以顺利接上东京下午回国的航班。如果从 ICN 跳往大阪 KIX 飞吉祥航空，有拿不到登机牌的风险。

3. 日本

新政以后中国 - 日本航线保留了九条，分别由国航，东航，南航，厦航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋执飞。吉祥由大阪 KIX 飞往上海浦东 PVG 外，其他均由东京成田 NRT 出发，飞往上海，沈阳，福州，哈尔滨和大连。日本转机的一个优势是一旦滞留日本，飞往中国的航班相对较多，难度比从北美回国要小一些。反正现在要就地隔离，飞到中国哪里已经不太重要了吧。

读者普遍反应美国和加拿大飞到日本的航线大多在下午抵达东京成田，无法赶上东京飞往中国各地当天的航班。这里推荐全日空和和墨西哥航空的墨西哥城 MEX - 东京成田 NRT 航线，都是早晨抵达东京，因此可以衔接当天日本飞往中国的航班，不过听说墨航 AM 开始削减 MEX-NRT 航线了，因此订墨航可能会被砍；或者从巴黎或者阿姆斯特丹绕到东京也是早上抵达；最后也可以从首尔过夜后早上飞往东京。。

证件方面

日本政府从 4 月 3 号开始禁止过去 14 天内去过美加等 79 个国家的外国人入境，因此东京机场隔夜转机或者转场转机肯定不行了，而北美飞往大阪的航线基本上已经都停了，因此现在允许的日本转机回国只有一种情况，就是 NRT 当天转机。（当然通过 HND 转往其他国家比如 KUL 还是允许的）

其他风险

日本 NRT 必须当日同场转机。当然，如果你只是转机去比如 KUL 或者 SIN，则可以选择 HND 机场。

Q：可以坐 JAL 日航转机吗？

A：之前有读者说日航拒绝转机，现在看来日航纠正了这个错误。不过日航 JAL 大量航班是降落在 HND 的（YVR-NRT 除外），当然未来还会复航 BOS-NRT 航线。因此除非你是 YVR/BOS 出港飞 NRT，否则不要坐日航转机，建议尽量选择全日空或者北美航司执飞。北美几大航司 UA AA AC 都有 NRT 的航班，也可以考虑选择。

Q：现在北美 - 日本还有哪些航线？
A：目前 UA 还有 SFO-NRT 航线，AA 还有 DFW-NRT 航线，AM 还有 MEX-NRT 航线，ANA 有 LAX/ORD/JFK/MEX-NRT 航线。JAL 的航线大多在 HND（YVR 是唯一的例外），DL 的航线也都在 HND。

Q：NRT 机场可以过夜转机吗？

A：不可以过夜转机，也不可以换场到 HND 转机。

Q：如何能一大早到达 NRT 机场?

A：方法一般有 4 个：

1. 坐 UA837 SFO-NRT 或者复航后的 UA79 EWR-NRT，时间比较赶。
2. 飞到 ICN 后呆一个晚上一大早飞到 NRT。
3. 飞到 MEX 以后坐 ANA 或者墨航一大早飞到 NRT。
4. 有读者提示 AMS 和 CDG 依然有法航和荷航飞到 NRT 的航班，早上抵达。因此可以北美 - AMS/CDG-NRT，早上落地 NRT。

Q：坐 UA 到 NRT 后转机时间只有一个多小时能行吗？

A：UA 应该还是没有问题的，但是到了东京万一误机风险需要自己担着。

Q：NRT 机场可以换航站楼吗？

A：基本肯定剩下的摆渡车允许 T1 & T2 之间换航站楼，但是不能和 T3 换航站楼。但是现在摆渡车很少，所以可能耽误飞机，之类不建议在东京换航站楼转机。有读者说韩亚虽然降落在 T1，但是会用车子把需要转航站楼坐东航回国的旅客送往 T2。因此现在看来 T1 和 T2 互换现在不是问题。

Q：可以春秋航空从日本转机回国吗?

A：不可以。春秋到达虽然改到 T2，但是出发依然在 T3，而北美降落的航班都在 T1 和 T2，没法转机去 T3。

Q：NRT 机场航司的航站楼分布如何？

A：NRT 机场航站楼信息可以参看这里，大概分布如下：

• T1：全日空 NH，美联航 UA，加航 AC，新航 SQ 和国航 CA 等星盟航司，以及法航 AF，荷航 KLM，墨航 AM，达美 DL，厦航 MF 和南航 CZ 等（前）天合联盟航司都在 T1。转机尽量选择 T1。
• T2：美航 AA，日航 JAL，东航 MU 在 T2。T2 不是很适合转机。
• T3：春秋 9C 和日本春秋 IJ 都在 T3（春秋到达移至 T2）。

Q：湖北和浙江护照可以在韩国转机吗？

A：没有问题。

4. 申根各国

申根地区的荷兰，法国，德国，比利时，葡萄牙，丹麦，波兰，瑞典，西班牙，奥地利，希腊和芬兰这几国依然有航班飞往中国。其中德国，法国和荷兰一周有三班飞往中国，其他国家一周有一班。相对于英国，申根小国的华人相对来说会少一些，因此受到五个一禁令影响也会小一些。想象一下” 五个一 “政策对波兰和对美国的影响，肯定不是一个数量级的对不对？因此如果你能买到比如阿姆斯特丹 AMS / 法兰克福 FRA / 巴黎 CDG 等地 - 中国的机票，那也是可以考虑分开买票先从美国飞往申根地区，然后从申根地区转机回国的。

证件方面

申根地区虽然现在禁止入境，但是转机是没有问题的。

其他风险

我经常被问道的问题是，我分开来买了美国 - AMS/CDG/FRA 和 AMS/CDG/FRA - 中国的机票，这样有问题吗？这个行程的风险有下面几点:

• 北美出发的行李不一定能挂到申根地区出发往中国的航班上。不过有读者问了荷兰方面，表示机场可以让乘客不入境的情况下帮忙捞行李最后挂去中国，所以行李问题可能不是很大。但每个申根机场政策不一样，所以建议仔细询问转机机场是否分开买票可以托运行李。现在根据 DP 来看，欧洲三大机场 CDG/AMS/FRA 问题不大。
• 如果北美 - 申根的航班延误，或者因为 75% 政策的问题导致无法登上申根 - 中国的航班，那就太糟糕了：无法入境申根地区，因为申根地区有禁令；无法飞回美国 / 加拿大，因为这两国都禁止欧洲过来的外国人；无法回国因为下个航班要等一周。很有可能你要带着手提行李在申根机场禁区呆一周，真发生这样的情形只能联系大使馆了。之前因为荷兰系统错误把货机当客票在卖，导致大量北美旅客买了荷航回国的机票结果滞留 AMS 机场。
• 真发生上述情况：办法 1 是等下一个航班回国，因为法德荷一周有三班回国，所以理论少你等 2-3 天就有下班飞机了，办法 2 是去白俄罗斯呆着等下班国航回国，办法 3 是找大使馆哭诉吧。

Q：申根哪些机场有北美直达航班？

A：现在 AMS/CDG/FRA 三大机场依然通航北美，分开买票先买 AMS/CDG/FRA 回国的机票，再买北美去这些城市的机票，24 小时内转机都可以走。如果没有行李自然简单，如果有行李的话，可以让 AMS/CDG/FRA 机场帮忙把行李捞出来后再和国内航司托运。这一点已经有很多读者验证过。

Q：AA 复航 DFW-MAD 以后可以用来衔接国航的回国航班吗？

A：根据第一批小分队的报告，一开始 AA 拒绝发放登机牌。长时间交涉以后 AA 联系了 MAD 那边的国航，国航给了 AA 乘客名单后 AA 放行。虽然可行但略有波折，希望下周同一个航班的同学出行能更顺利一点。AA 估计是很久没有做这种非联程转机了（疫情期间欧洲只通航 LHR 因此没法帮助大家回国），UA DL AC AF KL 这些航司操作欧洲非联程转机现在都特别熟练。

Q：可以先飞到申根大国 AMS/CDG/FRA 然后转机去申根小国比如 VIE/ARN 之类的再回国吗？

A：绝对不可以，见文首回答。必须从非申根区跳往申根小国，比如 LHR/DUB/MSQ 这些地方。

Q：其他申根机场能转机吗?

A：因为申根禁令，其他地方比如雅典，维也纳，华沙，马德里，斯德哥尔摩，哥本哈根等地没有北美直达的航班，没法直接转机，真要转需要在伦敦 / 都柏林 / 明斯克这样申根以外的地方先停一下再前往申根小国转机，风险增大不少。

Q：我有申根签证，能先飞往 CDG/AMS/FRA 之后飞往申根小国吗？

A：根据北美票帝游记的最新提示，有申根签证以转机为目的求情有可能可以入境申根地区前往申根小国转机，不过我们强烈不建议这样做。一旦申根边检不让入境就有大麻烦了。

Q：能跳往申根小国的机场有哪些?

A：现在比较方便的机场有三个，一个是英国伦敦 LHR（需要美签 or 加签），一个是爱尔兰都柏林 DUB，一个是白俄罗斯明斯克 MSQ，前两者可以从北美直接过去，后者需要从申根大国先跳到明斯克。不过选择 DUB 转机爱尔兰航空有断航的风险。

Q：能坐卡航 QR 从多哈 DOH 跳往申根小国如维也纳 VIE 吗?

A：不可以，QR 要求有行程的最终入境许可。因此虽然你有维亚纳回国的票，QR 并不认可也不发登机牌，因此谨慎选择卡航回国。

Q：能从爱尔兰首都都柏林 DUB 跳往布鲁塞尔 BRU 回国吗?

A：不行了。最近微博有 DP 从 DUB 往 BRU 跳因为行程超过 24 个小时，然后被 BRU 边检严厉训斥，并且表示下不为例。BRU 机场索性关闭了申根转机区 B 区。从此 BRU 机场连转机都不可行了。

5. 埃塞俄比亚

之前埃塞俄比亚有大量滞留的中国留学生已经上了微博热搜，不过好在民航总局特批了一个航班接了这些学生回国。新政下埃塞俄比亚航空保留了上海浦东航线 ET684/685，周一从 ADD 出发，周二从 PVG 返回。对埃航软硬件有兴趣的欢迎阅读 D 大的游记 《与中国人民同在 - 埃航 ET513 JFK-ADD Cloud Nine 商务舱体验》

埃航美国的通航航点原本有芝加哥 ORD，纽约 JFK/EWR，华盛顿 IAD，休斯顿 IAH，其中大部分已经停航，剩下的航班包括：

• IAD-ADD ET501，班数不是很固定
• EWR-ADD(经停多哥首都 Lome LFW) ET509， 班数不是很固定

五月 ET501 取消过几次，所以购票的时候要注意风险。

证件方面

埃塞俄比亚当天转机依然是可以的，因此比较理想的衔接航班有周日的 IAD/EWR-ADD，到达 ADD 是周一早上可以衔接周一晚上的 ADD-PVG 航班。

其他风险

仅有的 ADD-PVG 很可能早就订满了吧，就算有位子放出来估计也不便宜，大家也要小心大量留学生重蹈之前滞留 ADD 机场的风险。

6. 英国

英国还有四条航线，国航，东航，南航和首航分别从伦敦 LHR 飞往上海，上海，广州和青岛。不过英国疫情这么严重，机票本身价格可能胜过美国和加拿大回国的机票。签证本身的话只要有美签或者加签是可以顺利在英国转机的，但是这里强烈不建议去那转机，还是把位子让给更需要的英国同胞吧。

不过像前面所说，有美签 / 加签 / 英签的前提下，英国和爱尔兰可以用来作为飞往欧洲小国的跳板，伦敦依然有飞往比如哥本哈根，里斯本，马德里等地的航班，可以走北美 - 伦敦 - 申根小国 - 中国的线路，同理也可以走北美 - 伦敦 - 埃及开罗 - 成都的线路回国。英国转机需要有效的美签 or 加签 or 英签，总体来说这条线路非常曲折，需要更多的 DP 支撑。

7. 马来西亚

目前马来西亚有上航和南航的航班，由吉隆坡 KUL 飞往上海和广州。从北美出发可以经由日本转机飞往吉隆坡完成转机回国。大马虽然锁国，转机是没有问题的，这几天我们已经有读者完成了北美 - 东京 - 吉隆坡 - 中国的行程。吉隆坡 24 小时内转机已经被证明没有问题。吉隆坡转机的优势是，北美飞到东京的航班是下午，虽然赶不上飞中国的航班，但是可以赶上飞吉隆坡的航班，到了吉隆坡正好是晚上，休息一晚第二天一大早飞往中国即可。

Q：可以选择羽田中转飞往 KUL 吗？

A：可以。北美 - NRT/HND-KUL 都可行。北美 - ICN-KUL 的风险主要要看 ICN-KUL 何时复航。

Q：吉隆坡 KUL 最长转机时间多久?

A：120 个小时。只要说服地勤给你登机牌，你最多可以在 KUL 禁区内呆 120 小时，时间应该足够。建议预定机场禁区内的 Sama Sama 酒店，如果没有预定的话，过夜很可能被多人一起赶入酒店。现在机场应该不让乘客随便在椅子上过夜。

8. 白俄罗斯

有读者提议白俄罗斯至今没有任何入境禁令，因此如下行程理论上是可以实现的：美国 / 加拿大 - 申根 - 明斯克 - 北京，万一没赶上还可以入境白俄罗斯。我们有读者已经成功飞了 JFK-AMS-MSQ-PEK（呼和浩特为第一入境点）的机票。如果能找到 MSQ-PEK 的机票，这条线路还是不错的。

还有读者建议白俄罗斯还可以作为反跳回申根的跳板，因此可以北美 - 申根大国 / 英国 - 白俄罗斯 - 申根小国 - 中国的行程，有读者已经买了北美 - CDG-MSQ-ARN-PEK 的票，也已经飞完（LHR-MSQ 现在已经断航）。事实证明如果你最后抢到的是 ARN-PEK 航班，那么北美 - 申根三大机场 AMS/CDG/FRA-MSQ-ARN-PEK 几乎是北美经瑞典回国的唯一路线。

Q：白俄罗斯可以入境吗？

A：可以入境，因此托运行李不是问题。有传闻如果入境超过 2 两天需要被隔离，不过没有见到相关 DP。

Q：可以从哪里飞往明斯克？

A：欧洲大陆三大机场 CDG/AMS/FRA 都可以乘坐 B2 白俄罗斯航空直飞明斯克 MSQ。

Q：明斯克可以飞往哪里?

A：除了直接回国外，明斯克还通航斯德哥尔摩 ARN，维也纳 VIE，赫尔辛基 HEL 等地。其中衔接的比较好的就是斯德哥尔摩回国的航班。

Q：明斯克飞往维也纳可行吗？

A：不行了。多谢 Miucun (Nonsensical)，奥地利政府 5 月 21 日突然发布禁令 (原文为德文)：禁止来自俄罗斯，白俄罗斯和希腊的航班降落在奥地利。因此从明斯克转往维也纳之路已经被堵死。这个决定应该和白俄罗斯航空 B2 提前降落维也纳没有什么关系，纯粹是奥地利政府应对东欧和南欧的疫情增加的措施。不过坑惨了一波现在出发前往明斯克的北美同学。

根据读者 “Guoyue Ma” 的消息，白俄罗斯航空 B2 响应读者的要求，为了中国回国的旅客，专门把 MSQ 飞往 VIE 的航班提前了一小时降落，我们为白俄罗斯航空 B2 一起点个赞！VIE-SHE 的国航 CA842 每周六下午 3：30 从 VIE 出发，之前 B2 879 航班每周六下午 3：25 落地 VIE，如果能提前一小时，刚好可以赶上 CA842。以后从白俄罗斯出发实在太方便了，可以直飞呼和浩特，也可以飞去斯德哥尔摩 ARN 再去天津，也可以飞去维也纳 VIE 再去沈阳。

其实 B2 还有赫尔辛基 HEL 航线 B2 857，周日下午 3：50 落地 HEL，而吉祥的 HO1608 HEL-PVG 航线周日下午 4：30 起飞，如果这条航线能提前一点降落那么打通 HEL 也是指日可待。对于北美乘客而言，疫情期间与其指望放松五个一或者北美航司复航，不如指望白俄罗斯航空多通通这些申根小国。

Q：如何购票?

A：如果你抢到了斯德哥尔摩 ARN 的回国机票，那先买北美 - 明斯克 MSQ 段，然后买明斯克 MSQ - 斯德哥尔摩段 ARN 段。因为白俄罗斯可以入境，因此多呆两天不是问题。

9. 新加坡

经过多位读者的提醒，经过新加坡方面联系后，对方表示 6 月 2 号后也不是随便开放转机，而是需要航空公司主动申请，航空公司批准始发地和目的地之后才会获得批准。对于新加坡转机这个机票现在要不要购买的问题，还是有些尴尬的，如果现在不买，等到了转机政策明细出来后发现大家都能转机，那时候恐怕到时候机票就要售罄了，如果现在买了发现到时候转不了可能也就损失一些退票费吧，这里就看大家愿不愿意小赌一下了。我个人觉得还是比较谨慎乐观的。

• 入境和离境全程新航 / SilkAir 应该问题不大。新加坡机场开放转机，那么作为地主新航和 SilkAir 自然需要主动申请路线，因此入境坐新航，离开新加坡坐 SQ 和 MI 回国应该没有问题。
• 如果入境航班是新航，离境航班是中国大陆几个航空公司，等 6 月 2 号转机细则出来，我觉得中国大陆的各大航司应该会联合新航尽力为大家申请转机的。厦航和吉祥在 6 月将新开新加坡飞往厦门和上海浦东的航线，可见也是针对新加坡恢复转机采取的策略。
• 如果入境航班是外国航司，比如全日空 ANA，美联航 UA，荷航 KLM 这类的，我觉得可能需要大家督促外国各大航司申请允许在新加坡转机。
• 如果离境航司是酷航 TR，那么不被允许转机的风险会更大一些。

新加坡民航局指出，6 月 2 日开始新加坡樟宜机场 SIN 将开放转机功能。那么我们回国转机地点又多了一个选项。基本上可以把 SIN 认为是 KUL 的替代品。

Q：可以从哪里去新加坡？

A：LAX 依然可以直飞 SIN，其次可以从东京，首尔，法兰克福，阿姆斯特丹，苏黎世和伦敦转机前往 SIN，还是非常方便的。

• LAX-SIN：SQ37
• NRT-SIN：SQ637，NH801
• ICN-SIN: SQ609
• FRA-SIN：SQ325
• AMS-SIN：KLM835
• ZRH-SIN：SQ345
• LHR-SIN：SQ317

Q：新加坡有哪些航班可以回国：

A：之前新加坡一周有六班可以飞往中国大陆，六月份吉祥和厦航也将复航因此一周将达到八班，给大家提供了不少选择。。

• PVG：周一 SQ830，周四 MU568，周五 HO1506
• CAN：周二 CZ3040，周日 TR100（酷航为廉航谨慎选择）
• CTU：周一 CA404
• CKG：周一 MI971 (新航马甲）
• XMN：周三 MF852 （表中有误）

Q：新加坡机场可以过夜转机吗？

A：24 小时内转机没有问题，超过 24 小时有被拒发登机牌的风险。

Q：新加坡机场转机时间需要多久？

A：SIN 和 KUL 一样，安检都在登机口，所以如果在同一个航站楼的话，落地后转机速度极快。

Q：从 SIN T1 可以去 T3 吗？

A：SIN 在五月初关闭了 T2，新航和马甲 Silkair 现在都在 T3 出发。从 T1 可以坐小火车去 T3，非常方便。

Q：恢复转机以后湖北护照可以转机吗？

A：之前允许转机的时候禁止了湖北护照转机，未来恢复转机以后湖北护照是否可以转机不得而知。建议咨询新加坡方面。地勤严格按照 IATA 执行可能会不发登机牌。

Q：恢复转机以后可以入境新加坡比如拿行李吗？

A：当然不可以。

10. 新西兰

新西兰 4 月 26 号有条件开放转机，中国在符合条件的国家目的地当中。不过中国公民需要签证才能在新西兰转机，必须 24 小时内离开，因此只对有签证的读者适用。目前新西兰航空的 LAX-AKL 航线一周三班还在飞行，不过落地后好像时间都接不太上飞往上海和广州的东航和南航航班。理论上也可以利用新西兰飞往 Transit Hub，有六个国家包括美国本身，加拿大，马来西亚，日本，韩国和卡塔尔。对于中国公民来说，也可以 LAX-AKL - 马来西亚 / 日本 / 韩国 - 中国，不过意义不是很大。

11. 柬埔寨

有读者咨询了金边方面，对方表示当天转机依然开放。又有读者说在金边差点被禁止转机，通过行贿才成功转机。未来如果有东京飞往金边的航班，则柬埔寨会成为比较比较理想的转机地点。现在柬埔寨转机的问题主要在：

• 现在通航金边的主要是 ICN 出发的大韩和韩亚，飞到金边是晚上，接不上回国航班。需要过夜因此风险很大。
• 柬埔寨禁止美国 / 法国 / 德国 / 伊朗 / 意大利 / 西班牙等六国出发的旅客转机
• 柬埔寨边检可能比较黑，可能需要行贿才能转机或者过夜转机。

总结

1. 充分理解转机回国的风险：因为 75% 载客量的政策，转机客很可能就算赶上了飞机，少量的座位很可能已经被本地客流提前拿走了，这是转机最大的不利因素。到时候容易发生回不了北美（因为美加的 Travel Ban），进不了转机国家（转机国家的 Travel Ban)，也回不去中国（要等一周航班）的” 三不能 “绝境。
2. 大家购票一定要去国内航司官网购买，第三方平台已经不能售卖国内航司入境中国的机票了。
3. 降落北京的航班需要备降别的城市进行检疫工作。符合规定的才可以继续飞往北京，其他人需要就地检测，就医或者隔离。入境地点根据航线来分配，有天津，石家庄，呼和浩特，太原，沈阳等地。
4. 从 4 月 8 号开始，回国的中国籍旅客需提前每日填报防疫健康信息！每日要用微信小程序完成健康报备，一定要如实申报。现在各大航司入境中国前都需要小程序出现飞机图标才让登机，如果没有小飞机图标则有被拒绝登机的风险。
5. 所有人落地后根据口岸基本上都需要集中隔离 14 天，隔离旅馆的条件良莠不齐，大家心里要准备好。如果对落地各地的隔离政策感兴趣，可以看我们征求读者回国入境隔离 DP 的帖子。各地政策千变万化，也希望大家回国之前早点和社区报备，这样隔离起来大家都安心，真的被集中隔离的话，调整好心态好好休息就好。回国的途中也希望大家做好自我防护，这样保护自己也保护他人。

无论直飞还是转机，现在回国的机票都是天价，少则几万人民币起，贵的甚至十几万甚至二十几万一张票。现在能转机回国的地方已经屈指可数了，主流的基本上就是加拿大，日本，韩国和申根各地了，大家好好把握仅剩这些转机回国路线吧。最后希望这篇文章对急需回国的各位同学有用。最后如果觉得自己身体不舒服那千万不要上飞机，害了同行的人，害了机组也害了国内的同胞。

作者：colin1898

链接：https://www.uscreditcardguide.com/xinguanyiqingzhixiaruhehuiguo/

来源：美国信用卡指南

知乎用户 看星空的仓鼠​ 发表

哼哼，昨天刚从单位老大那儿确定的，今天就看见这问题╮(￣▽￣"")╭

这么说吧，老大家千金三月中发现事情不对想回国，然后就陷入了漫长的机票改签之旅…… 到了四月底，改签三次以后，老大急得像热锅上的蚂蚁，毫无顾忌地在办公室打电话（声音大到让所有人听见）——给所有能找到的 “朋友” 以求一张机票，毕竟美帝两次拒绝我国包机接留学生计划(￣∇￣)

结果到处都没票，一是美帝不让，二是 X 航局带头增加机票价格…… 三万一张？关键是数量还有限╮(￣▽￣"")╭

老大震怒，表示十万一张也行，豁粗去了，自己就这一闺女啊 (╯°□°）╯︵ ┻━┻

结果重赏之下必有勇夫，X 航的某人现身，提供了一趟航班——自东海岸出发，装载二分之一留学生，在西海岸中转，装载二分之一 “别人”（他国游客之类），再在韩国二次中转，把游客什么的放粗去，最后抵达广州白云机场 (｡･ω･｡)ﾉ

说真的本仓鼠从未听过这样的航班…… 这岂不是要飞两天左右？（换算不准确请见谅）

但老大当即同意，机票最终价格未详，不过绝对不便宜╮(￣▽￣"")╭

然后就这样打马虎眼的航班，机票贵得离谱，照样被迫改签两次，总算在这周发售，老大家千金也得以抵达广州……

然后本仓鼠看到老大后脑勺多了一撮儿白发 (￣∇￣)

然后那些付不起这等价格的人呢，咋办？

以上 Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ

知乎用户 唐小唐 发表

2020 年 5 月 28 日 更新 ————–

今天，当地时间下午 1：20 我收到了中国大使馆的邮件，说健康包已经准备完毕，安排我们过两天去取。我所在的国家中国人（包括留学生）原本就比较少，再加上老移民大多已经换护照了，所以即使我不是留学生，在填了问卷表之后也得到了领取健康包的机会，感谢祖国。这是来自祖国的关怀，我很感激。

写回答的初衷，不仅仅是出于对部分海外滞留人员的同情，也是对某些自媒体疯狂搞事情，以至于海内外国人一度完全对立的愤怒。用 wb 的话说，在流量和马之间，它们选择了前者。

具体到防疫的细节，已经超过我所掌握的知识，我相信有更专业的人士现在正在努力着。我个人的核心思想还是那个观点，对于正在经历困境的同胞，不论海内外，都应给予最起码的同情。在祖国的能力范围内，能多帮助一个是一个。

有一部分声音拿被封城的武汉和现在的海外比较，我觉得只是部分相同，也有很大不同。武汉封城以后医疗资源一度短缺，当地病患和家属没有埋怨过吗？我想大概是有的，反正我曾为那时的武汉哭过，转发过，捐款过，但他们可以依靠国家，依靠武汉以外所有关心他们的国人。事实上，国家和人民也最终没让他们失望，我们有一省支持一市的医护，有农业大省捐的果蔬，有买空全球的防疫用品，还有数以亿计的捐款。而现在在海外受难的同胞（受难，像我这种没事儿的人不叫受难，只是在海外而已），他们除了一部分有防疫包以外，其他呢？此刻的他们正经历各自不同的磨难，可能还要面对当地人的歧视，然后躲在家里隔离上网的时候，还会看见网络同胞（我相信真实世界没人当面会说那么过激的投毒论）一些十分过激的言论。

我不反对五个一，3 月的时候支持五个一。现在是 5 月 28 日，海外也不只是美国。具体问题应该具体分析，不过我就不分析了，只是希望国家防疫专家能综合全部得出一个更优解，仅此而已。

以下答案也有冲动了说的过激的，我反省。

最后就是论评区有位朋友说我带节奏。这个我可以尊重，有人不觉得，有人觉得，没关系，哈姆雷特么。然后 Ta 说五个一推迟到 10 月是 “真相还是节奏”，我想我的第一次更新（在我写答案的第二天，在 Ta 评论之前 3、4 天）的第一句话就写清楚了——“可能系误读”。不知道是 Ta 太生气看漏了，还是只有 7 秒记忆？最让我无语乃至愤怒的是，我说我过的挺好，Ta 说曲婉婷也过得很好。这，是侮辱。Ta 回的是自己，我呢也再不想回复 Ta，网上和人吵，就是浪费感情，我才不干呢。不过我想拿 Ta 做个例子，这就是我之前提到的，过激的声音。曲婉婷的妈妈是已经被审判的贪污犯！拿这种人随意比较一个你更本不了解的人，这什么心态啊？

其实这位朋友大可自信一点，比原生家庭，谁比谁有钱还不知道呢。当年我家是不可能支持我出国留学的，没钱，交换出国也是学校里的项目，所以费用很少。

我父母是个体户，只能给国家交税。

但我又很想刺激 Ta 一下（请其他人不要理我），如果后浪的定义是最近网络认知的那种，那我确实在欧洲滑过雪，在澳洲冲过浪。我自己工作赚钱，年休出国度假，我骄傲啊。

对不起，我太得意了。事实上，在我的朋友圈（就是微信朋友圈，全是真的朋友那种），我都不是过得最好的。除非包邮区人均土豪，否则我是什么水平我心里还是有数的。

因为新冠疫情，3 月的时候我怀着孕，我老公说要不你回去吧（因为当初确实有担忧，一旦击穿医疗体系，我该怎么办？），我本着夫妻共患难的 “大无畏精神” 留下来陪他。下半年要生孩子的我应该是没人给我做月子了（这里不是美国，没有那种花钱来生孩子做月子的中心，而且我也花不起那个钱），包括真的很担心我的爸爸妈妈婆婆，以及微信来慰问我的朋友，都怕因为没人照顾我月子做不好而留下病，现在产后抑郁也很多。但，那咋办啊？这些都是能克服的问题，就真的月子做不好，那就做不好呗，也不是一定会留下病的，就是留下病了，我又能怎么办，人要为自己的选择负责，我接受。新冠疫情是人类共同的灾难，只要是可以自己解决的，我就不喊困难了。所以，朋友，我没有劝人善良，至少我做到我该做的了。

利益相关：人在海外，目前一切都好。不是留学生，不担心签证、住所和钱。

更新 —————————-

据其他答主的考证，延长到十月可能是媒体错误解读。

睡前刷了波朋友圈，原来杭州的酒吧夜店也开门了，去的人还不少。我这是有多久没蹦迪了 >.<，不过没关系，我生活在一个超级无聊的大乡村，生活平静、与世无争是那么适合我（狗头

我知道国内要复工复产，嫌弃归国人员都是潜在病毒携带者，但是一想到那些即将毕业没地方住的学生、在海外失业签证要过期的务工人员和无法及时归国的老父母，还有陪伴配偶在医疗条件差的国家地区生活的孕妇，他们真的需要祖国帮助。我本人虽没有这方面困扰，但是确实很难过，特别是朋友圈看着国内的朋友可以去夜店了，可这些急需回国的人还在等待一张机票。

湖北人民被封城的时候还有来自祖国各地、全球华人的各种物资和捐款，但这些现在需要帮助的同胞，不仅无法正常回家，还要被人喷……

我家有近亲是韩国人，当时新天地教的事情发生以后，连他和他的韩国朋友都觉得韩国这回死定了，没想到虽然没有清零，但他们也控制住了疫情。他说他们全球各地去接了韩国侨民，生活也没有完全停摆，还进行了国会议员选举。文总统所在的党派大获全胜，为什么？因为抗疫有方，大家用脚（手）投票呗。而且韩国是多党制，要是这事办得不好，肯定会被对手抓住小辫子喷死的。我会关注到这个问题，也是因为他告诉我芬兰航空 7 月会恢复韩日的航班，但目前没有中国境内的航班，如果我想回家，让我也关注看看，结果我就看到了这个问题……

我不想说他们做的多好，我们该怎么怎么学，各国国情不同，但是适当的取长补短和改善方针才是良策，lan 政两字我实在不愿意说。

原答 —————————-

自新冠肺炎以后，我个人确实不如看完 10 月阅兵式那时候那么有民族自豪感了。但立场声明，我是中国人，从以前到如今，我从来没想过换护照（我老公也完全没有想过要换护照），我的根在杭州，我这辈子都是杭州人。且，我目前没有打算回国，虽然特别特别想家，本来 3 月要回去一个月，但是为了个人安全（因为搭乘飞机可能更不安全）和国家层面的抗疫，我可以坚持。

对于个别海外地区，虽然医疗体系肯定不如祖国好，但是像我所在的国家，目前生活还是可以的。到了如今这个时候（停工或者 work from home2 个月），大家都比较注意保持社交距离，少出门，有口罩戴口罩（都是亚洲人戴），勤消毒。并且即使我看不上它的医疗系统，但很庆幸，医疗系统还是正常运转着，好像在这里，在疫情已经发展到如今的现在，如果我们可以活得仔细一点，日子是能过的，并不需要逃命回去了。可能在疫情初期更担心一些，因为怕击穿医疗体系。我大学室友在意大利（不是疫情最严重的那个区），也能生活，并且也因为各种原因短时间不打算回国。因为我们和留学生不一样，我们成家了，像我老公是要工作的，我虽然兼职，原本也没多少收入，确实可以说走就走，但是既然结婚了，我总不能把他一个人留在这里，万一有个三长两短，我怎么和他家里人交代。

以上，我想表达，到如今才考虑回国的留学生反而不是回来看病的，而更多是正常签证到期，或者毕业，或者要放暑假才回来的。（美国除外，病例太多，不敢妄言。）

对于在海外没有家的大多数普通留学生，应该考虑一些实际情况，给予他们更多的帮助的。现在的机票未免也太贵了…… 不是普通人消费得起的。并且网上的一些声音真的太不友好了，什么 “千里投毒”，当初是不是也是这么说武汉或者湖北人的？

再次立场声明，疫情爆发后，我和我老公给武汉和援鄂医护捐款了，截图就不发了，但需要的是有的。我们也通过韩国的朋友给父母和朋友寄了口罩（买到口罩的时候，韩国教会还没把疫情搞大），其实那个时候杭州很快就开始可以网上预约买口罩了，但考虑到口罩还是很短缺，我和爸妈说，把国内的口罩留给更需要的人去买，既然我老公有朋友可以买到韩国的口罩，就不要和大家抢占资源了。

我相信和我一样在疫情初期为祖国考虑的旅居在海外的中国人还是很多的，甚至之前我朋友和我说，诺贝尔和平奖有脑残给香港黑衣人提名了（我也不知道真的假的），我回他，如果真的可以那么脑残颁给他们，那我也只能去颁奖典礼门口举大字报抗议了。因为我是中国人。

但我也只是一个普通的中国人，甚至不是什么有钱人，只能说我们通过自己的劳动和能力换到了还算有保障的生活，这些是我们自己努力再努力得来的。

站在我的立场，是很同情留学生的，和我一起兼职的就有很多学生，不是中国留学生。有很多还是过得很辛苦的，要学习，要工作，也不是人人都家财万贯的。我读书的年龄也交换出过国一年，想想要是那个时候是目前的状态，我真的不知道该怎么办，毕竟现在的我回想起 10 年前的时候，是真的幼稚。

当初选择交换出国，也只是想要为自己的未来多拼搏一点。当年我出国也是又想家，又吃不习惯，但是经过一年，我得到了一些实质的收获，也为我后来找工增加了砝码，虽然很辛苦，但是个人认为是值得的。难道身在海外是原罪吗？

我知道不可能人人想回去就回去，必要的取舍是应该的，但目前的舆论看了真的让人寒心。

特别是看到以下的某些新闻：

德国企业的高管 2500 人包机从德国来中国复工了；之前意大利留学回来的小哥，阳性住院，结果所有行李被 “销毁”，而相同情况的意大利人，行李就完好无损…… 还有个别自媒体各种放大留学生嫌弃这个不好吃那个不好吃，却不说个别酒店是如何服务外国隔离人员的…… 我也在国外，就是现在给我吃个盒饭都是人间美味好么，多少次梦见自己在家吃正宗的中餐，结果醒来在这里，要不是为了真爱，我真是~ a!!!!!! 所以你说留学生都能嫌弃的饭菜，可能真的不太好吃，我是相信的，就不能正确面对这些问题么。

所谓的民族自豪感，也不该是盲目的。

亚洲邻国的学生都可以回国（回国也需要隔离的），而且据我了解到的是，韩国答应给某国运送防疫用品，需要某国派飞机自己来取，且要求空飞机来的时候把韩国侨民一起发回去。包括对岸 TW，说一直要大爆发，我看这个 “期待” 也是一个月又推一个月，好像他们也还好吧（这个是前几天在知乎关注到的，我个人不是非常关注港台新闻）。

我自认为是祖国 “铁粉”，看到这些新闻也不免为留学生觉得不公，更何况是“当事人”。我觉得舆论至少应该对他们表示以下“同情” 吧。

事到如今，我也不知道说什么是对的，我也知道国内需要赶快复工复产，否则很多人的生活真的会受到致命的打击。而且我国人口多，和韩日新等国不好对比。只是希望国家更为真正有需要的回国的人多做一些努力，特别是这个夏天，毕竟可能夏天一过，没有疫苗的病毒又要死灰复燃了。

希望一切都会早日过去，我们都可以回到正常的生活。

2020 年，真的太难了。

知乎用户 吴炜 发表

看了这么多，也说说自己的感受吧。先声明，本人在悉尼，无绿卡也不打算申，近期无回国打算，但是五年内回国。我不存在签证和收入问题，澳洲目前也控制的比较好（只是不知道冬天来了会怎样），和大部分欧美留学生相比，我处境好多了，不杠，也希望大家不要认为我站着说话不腰疼，谢谢！

这件事，对所有人来说，都不容易。留学生有求生的本能，没错，留学生家长关心自己的孩子，没错，国家要管好 14 亿人，也没错，国内的任何一个小问题都会无限放大。海外留学生也知道一句英文谚语，every coin has two sides. 目前根本没有两全其美的办法。国家必须要平衡好不同利益团体，要带领中国人过上好生活，国家很难的。

现在国家也是内外交困，国内始终有局部爆发，要复工复产要稳人心，想想这几天财政部和央行互怼就知道有多不容易了；国外被美国逼得这么紧，要救华为，要镇港台，也要救安排包机救海外同胞，想想都喊出扩核了，简直是有当年被核讹诈的感觉。请大家想想，要是国内完了，我们回去还有意义吗？我在这里不评价移民好不好，每个人有每个人的选择，但是大家应该明白一点，和平时期是你好我好大家好，我们都是好基友好兄弟。但是一到危机时刻，比如流行病、战争，像三体所说，生存是文明的第一要素，种歧啥的都出来了，想想二战时期日裔美国人。

大家在网上包括外网对国内骂，能理解，不仅是一种情绪发泄，也是对国家抛弃自己的一种愤怒。国内有人认为我们是千里投毒，完全忘了当初在海外捐款扫货寄回国，和 gd，td 对骂。实际上双方都憋了一股劲，都认为是对方的错。在这里我不希望引起两边对立，大家都是中国人，没必要，只会给敌人可乘之机。大家都要理解对方的不容易，对国内的人来说，要明白海外游子是多么的无助，只想活下来；对海外的来说，也希望明白，现在不是抱怨骂街的时候，要自救，想尽一切办法去解决问题，我相信使领馆有能力的情况下会帮助我们的，98 印尼屠华中国大使馆不就是在街上丢空白护照，只要填名字就可以回国么？家国情怀和集体主义本来就是中华民族屹立世界 5000 年的非常重要原因。当年皮旅做诱饵实施中原突围，有说不吗？他们不仅很好地完成任务，还积极自救，顺利找到大部队，所以才有后来的 “皮有功少晋中”。我不是要留学生牺牲自己，而是自救，想尽一切办法自救，骂骂发泄一下就可以了。

航空公司不容易，大家都要生存，对于他们，难道冒着高风险就期待那点高额奖金么？还不是为了大家，希望大家能够顺利回家。还有期间需要的人力物力，不都要钱么？航司的一刀切，懒政，是不完善，但是想想，如果欧洲是五个一，美国是五个二，欧洲留学生会怎么想？另外，国家也在通过临时包机来接回未成年人和签证到期的人，批不批和能撤回多少是另一回事，至少国家也在完善这个政策。

国外撤侨确实做得好，但请明白他们和中国完全不是一个体量，我们光留学生就有 100 + 万，真要撤回来，估计疫情也结束了。也不要和战狼比，完全没可比性，一是这次是看不见摸不着的敌人防不胜防，二是人数不是一个数量级。国外的情况已经很糟了，他们多回去几个真没啥事，但是我们不同，有一个漏过就会造成大面积影响，看看黑龙江吉林。美国这次全球撤侨不也是吸取我们的教训么？免得到时候和我们一样，疫情控制好了海外美国人再回去然后又来一波，而且也有知乎 er 说过，当年美国因为在中东没有撤侨被国内 bibi。

说句不好听的，大家都是成年人，买定离手，落子无悔，这也是成长的必经之路。国家是我们的后盾，但是国家也不是万能的，也有做不到的时候，也需要我们自己的行动，特别是像今年百年难得一遇的流行病，甚至会改变今后的历史进程，更需要我们和祖国万众一心，冷静冷静再冷静。另一方面来说，国内疫情转好就是因为管控严格，大家都听话，海外疫情失控也是自由主义带来的后果，孰好孰坏，每个人心中都有定论，不可能好处都归你。

最后我想国外和国内双方不要对骂了，互相理解，有句话是，理解万岁。2020 庚子年，大家都不容易。我们还有星辰大海的梦想呢~

墨尔本二次爆发，澳洲下周一开始限制入境人数为之前的一半，墨尔本禁止国际航班入境，新州西澳洲南澳州已经限制每周入境人数，可以认为是 “澳版五个一”。国家层面确实要考虑很多，国内国外公民的利益都要考虑

知乎用户 近朱者赤 发表

我的原答案修改了。

我其实没有考虑到机组人员不够，毕竟一下飞机就要隔离十四天的，这样导致的结果就是机组人员严重不足。

机组人员不够算是一个原因。

目前国内经济压力空前巨大，导致今天这个局面

目前的条件可能不支持回来，我也希望你们回来。 更希望每个月开放一定名额，作用在于让留学生有归属感。

再进一步针对国内外疫情形势，自身消化能力开放名额。

知乎用户 民工头 发表

這个话题背后明显是有推手的，网上表达欲望最强的是美国的留学生，这背后应该是一个中美航线争端的问题，分享一篇文章来对這个话题进行展开阐述，抛砖引玉。

中美航线争端到底是怎么发生的？

以下文章来自：李及李 ，作者李瀚明一李及李，对美国民航业十分了解且目前身在国外

「美国留学生有家不能回」、「天价回国机票」、「美国三大航计划复航」、「美国三大航复航计划被否决」、「美国交通部未批准中方留学生包机申请」最近非常热门。

刚好昨天在芝加哥和美国交通部（Department of Transportation）负责太平洋区的朋友聊了聊。朋友是位高人，将整个问题梳理地明明白白，一针见血。笔者谨略加整理和他的谈话，为大家做一个简单的分析。

· 起因：美方工会的诉求

整个 12 月到 2 月，是中美航空市场最好的季节。12 月到 1 月美国人圣诞节来中国旅游，1 月到 2 月中国人春节来美国旅游。日常时，这段时间中美之间是一片和谐。

今年在疫情前，中美航线也是这样一如既往地运行着。美国三大航 1 月 20 日向交通部申报的统计数据显示，春节期间来访中美的航线上座率不低——毕竟这是传统的旅游旺季。

疫情带来的一个影响是我们不再出境旅游了。中美航线春运客流以中国人为绝对多数，我们取消出境计划无疑正式宣告中美航线的萎缩——中美航线的上座率随即大幅下降。原先，美国三大航的计划，是从春节假期之后停飞。例如，美航的公告是「从 2 月 9 日到 3 月 31 日停飞」。

不过，机组人员工会对美国三大航的决定并不满意。以飞行员和空中乘务员为主体的机组人员，每天要接触不同的旅客。如果因为工作感染了新冠病毒，确实对个人、家庭和同事有很大的影响。这点确实中国三大航的机组人员非常值得赞赏：他们表现出了英雄主义精神的担当。

机组人员工会软硬兼施。例如，1 月 30 日，美航飞行员引用新冠疫情，提告兴讼要求停飞中美航线。　

美国航空飞行员工会在星期四（1 月 30 日）提出法律诉讼。工会表示，在新冠疫情期间继续服务大中华区将对机组人员和公众造成威胁。「最近和中国新冠疫情有关的事件已然威胁来往中国的乘客和机组人员的安全」，代表美国航空 15000 名飞行员的联合飞行员工会（Allied Pilots Association）在他们于得克萨斯州提交的诉状中表示。https://www.cnn.com/2020/01/30/business/american-airlines-pilots-coronavirus/index.html

美航工会的诉状中，带着一些诉苦的意思——工会表示，达拉斯基地的机长平均年龄是 61 岁，老人感染的风险也更高。通俗地说，就是「老臣实在是担不起感染新冠的风险，请皇上高抬贵手放过老臣一把」。

这个背景下，一向表态「我们热爱我们的员工」的美国三大航空公司，自然也就「从善如流」把来往中国的航班停飞了。与中国业务相比，无疑是稳住员工士气更重要。所以，1 月 31 日开始，美国三大航（美国航空、达美航空和联合航空）停航内地，随后范围扩大到香港。

在这一步上，还只是普通的市场行为。一方面客流量大幅度萎缩，没有继续开航的动因；另一方面机组人员又有些担忧，也没必要硬是开航为难员工。

DoT 知道这一点，所以并没有将市场行为上升到行政层面——想飞的接着飞，不想飞的也不为难。因此，DoT 并没有禁止中国航空公司飞来美国。

· 事态的政治化

不过，DoT 想和气，有人不想和气。

1 月 31 日，就在美国三大航停航的同一天，美方宣告禁止 14 日内曾经到过中国内地 31 个省市自治区的外国人（不包括永久居民等特例）禁止入境美国。

这个布告的「表态意义」显然大于「实际意义」。特朗普总统原文中提到

2019 财年，每天平均有一万四千人从中国经过直飞和中转航班到达美国。美国政府无力对全部接下来从中国到达的旅客进行有效的评估和监控。https://www.whitehouse.gov/presidential-actions/proclamation-suspension-entry-immigrants-nonimmigrants-persons-pose-risk-transmitting-2019-novel-coronavirus/

但是，在中美之间客流量已经大幅度下降的背景下，笔者认为这个说法的前提是站不住脚的。去过美国的人都知道，海关申报表上要填写你在美国的住址，航空公司值机时也要对你的住址进行问询——这是所有回国、来美的旅客都要进行的一步。如果说持 B1/2 签证的游客因为住酒店的原因而无法监控评估，那么持 F1、H1B、L1 等长期签证，在美有固定住所的人，总不可能无法监控评估吧？

但是，对人进行监控评估是州政府管的事情，DHS 手也不能伸得太远了。所谓的 DHS，是指国土安全部（Department of Homeland Security，出入境和海关是其职责之一）。中国访美旅客、在美华侨和留学生多分布在民主党州（加州、纽约州、伊利诺伊州）。

在特朗普的「英明领导」下，DHS 天天想着抓这些州里的非法移民，和这些州的地方政府关系很僵。平日就和 DHS 不对付，在这件事上也不太可能合作。在这样的背景之下，DHS 当然不想惹这个麻烦——不如顺着总统意思一禁了之。

· 「五个一」政策和美方的反应

接下来就是 3 月 26 日，民航局开始实行「五个一」政策了。不过当时，美国三大航对此没有任何表态。

没有表态的原因是，当时美国三大航把重点放在了 PSP（薪资支持计划，Payroll Support Program）上。与体量巨大的国内线相比，跨太平洋航线规模很小，也不赚钱。与每客英里 19 美分（每客公里 85 分人民币）的国内线，占六成左右收入的国内线相比，每客英里只有 10 美分（每客公里 44 分人民币）的太平洋航线实在不是美国航空公司的主力。

而 PSP（薪资支持计划，Payroll Support Program），则是 3 月 27 日通过的《新冠病毒援助纾困经济安全法 Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Act, Cares Act》的一部分。当时三大航的游说重点都放在 PSP 补贴上。

之后，政府给三大航每家提供了五十亿美元左右的补贴。https://home.treasury.gov/policy-issues/cares/preserving-jobs-for-american-industry/payroll-support-program-payments

在 PSP 中，美国国内政治的影子很重：例如，9 月 30 日之前不得裁员这一条款，就是民主党加上去的。美国三大航的枢纽分布在美国各州——其中，又以民主党州为绝大多数。在民主党看来，三大航空公司庞大的雇员规模（每家都在十万人左右，还不包括兼职），使得他们是需要极力争取的票仓之一。

这样的雇员结构和偏向民主党的地理分布，为接下来的事情埋下了隐忧。

· 重启航线！三大航的中国大计

回到五个一的话题上。在国内业务重挫，国际业务停航的背景下，载中国人回国确实是一个低成本高收益的救命稻草——飞机本身就要执行客改货从中国拉货物到美国。与其空载或者载很少的货物飞到中国，不如载上要回家的留学生，行个方便。

「美国三大航也想做这个生意，毕竟他们现在失血也很严重。他们从四月份开始就和中国民航局在不断协商这个事。你也看到今天我们的公告了？」朋友说的「公告」指星期五发布的要求报备航线的公告，正文中提到了两点：

　1. 形式上而言，五个一通知本身超出了《中美航权协定》对双方民航当局的授权；

　2. 实质上而言，五个一通知及其班表基础限制了美方承运人平等参与竞争的机会。

在这一系列的谈判中，美方使用了「软硬兼施」这一谈判策略。航空公司唱红脸，政府唱白脸，无非就是游说民航局放开一点限制，好缓解自身的经营压力而已。这一举动的目的绝对不是今天这个局面：对美方承运人来说，能够在中美之间运点客人才是他们的真正目的。

那么，达到今天的这一局面，一定是「唱白脸」的过度了，有意借题发挥，直接掀翻谈判桌。整个事件实际上可以归结为「上半场民主党借题发挥，下半场共和党借刀杀人」。

刚刚我们提到，美国三大航对《Cares Act》和 PSP 并不满意。美联航的 CEO 在 3 月 27 日放狠话说：「一到 10 月 1 日我就裁员」。其它两家航空公司的态度相对温和：达美表示「我们不指望三年内能恢复正常」、美航表示「2021 年我们的规模肯定会缩小」。

这话不是说给员工听的，而是说给大选候选人的。今年的美国大选在 11 月 3 日举行——不少员工都是民主党选民，如果在大选前一刻爆出「被裁员失去生计」这样的新闻，对民主党会如何失望，大选时会如何投票可想而知。

民主党显然嗅到了这个味道，旋即借题发挥。在 4 月份的时候，民主党忙着制定《健康和经济复苏综合紧急解决方案法》（Health and Economic Recovery Omnibus Emergency Solutions Act）。这个法案将继 Cares Act 发了两万亿美元之后，继续发三万亿美元，规模可想而知。5 月 15 日，这一法案在民主党占多数的众议院通过。

共和党显然不希望这样的法案通过——这无异于是民主党的政绩；但共和党也不能无视三大航的诉求——三大航的员工中，也有不少的共和党选民，是共和党州的主要经济贡献。比如，

　· 达美的亚特兰大枢纽是佐治亚州第三大雇主

　· 美国航空是北卡罗来纳州和佛罗里达州第四大雇主

　· 联合航空在得克萨斯州也设有第二总部（原大陆航空）

事实上，在中美各航权谈判的过程中，美国三大航都心照不宣地在两党之间小心翼翼地平衡：民主党上台时，就充当意识形态输出的急先锋，鼓吹 “天空开放”；共和党上台时，就充当保护主义的先驱者，批驳 “外航倾销”（例如声称中东三大航受政府补贴）。

这使得在中美航权谈判中，美国国内政治同样阴云笼罩。在国会翻盘的情况下，政府 “人走茶凉”，难以发挥影响力：

　· 06 年共和党小布什总统执政，中期选举时民主党翻盘（众议院过半数；参议院过半数，之后 08 年民主党奥巴马当选），2007 年航权谈判中美方马上游说中方 “开放天空”；

　· 14 年民主党奥巴马总统执政，中期选举时共和党翻盘（众议院过半数；参议院过半数，之后 16 年共和党特朗普当选），2015 年航权谈判中美方马上借 “时刻问题” 发难。

在这种阴云诡谲的局面下，中方谈判代表自然是丈八和尚摸不着头脑。2015 年 8 月 27 日民航局官方的表态就是例子：

令中方惊讶的是，美方此次会谈一反常态，不再坚持其一贯秉持的开放立场，甚至不愿意与中方探讨适度扩大运力安排，而是将注意力和重点转为美方企业飞华航班时刻问题。事实上，中国北京、上海的空域拥堵和时刻问题一直存在，只是美方现在更加强调这一问题而已。此次会谈，双方未能达成协议。http://www.xinhuanet.com/politics/2015-08/27/c_128173218.htm

因此，虽然共和党一直攻击中国，但当达美和美联航提出复航中国时，共和党也并未拒绝，而是积极协助帮忙张罗这个事情。现在看来，航空公司两边下注，算盘打得相当响：民主党帮我争补贴，共和党帮我争航线。但天底下哪有这样的好事呢？

刚刚我们提到，特朗普和三大航空公司素来不对付——毕竟其支持者中航空业从业者占少数。早在 Cares Act 和 PSP 期间，他就提出要入股航空公司，或者以五折价格向航空公司采购大量机票用于政府出行；而在 5 月 13 日，他又拒绝在 Heroes Act 中对航空业进一步援助。

美国的航空公司好得很。Airlines in Good Shape.https://www.newsweek.com/trump-says-airline-industry-good-shape-despite-98-drop-bookings-1503913

同时，国内朋友应该熟知，特朗普在新冠疫情上甩锅给中国不是第一次了：当特朗普的核心选民认为「中国是抢了我们工作的坏蛋」的时候，甩锅给中国是最容易的选择。

那么，当航空公司请求要复航中国的时候，特朗普立即发现「瞌睡有人送枕头」，旋即将此上纲上线，意图「借中国这把刀杀了民主党支持者」。

一方面，「维护美国利益」始终是他的一贯做法；这一次的事情，不过是继华为等之后又一个发力点而已：在这时渲染「中国欺负美国」，无疑是巩固支持者，转移矛盾的最好做法。

另一方面，特朗普还可以将航空公司一军，迫使美国三大航乃至其它「想和中国做生意的企业」，也即美国商界服从他的意志：如果三大航对他还是这个态度，那特朗普就会一直保持强硬，将三大航复航中国的想法彻底搅黄。

事实上，特朗普作为「国际化程度比较低」的商人，对其它「国际化程度比较高」的公司抱有很强的敌意。在华为案中，特朗普就曾指桑骂槐，借刀杀人：表面上是钳制华为，实际上是钳制华为位于民主党州的各供应商（例如位于加州的英特尔（75% 对 25%）、高通等民主党金主）。在谷歌、Facebook 等美国科技公司（他们也是一边倒地支持民主党）和中国探讨入华事宜的时候，特朗普也曾横空一脚，指责科技公司「叛国」，直接将事情搅黄。

这样的做法无疑是把美国三大航和商界其它公司放到火上烤，沦为两党政治斗争的牺牲品。刚刚我们提到，三大航的算盘本身是借交通部实施「软硬兼施」战术，但特朗普强硬的态度使得无论三大航再怎么放低姿态，都不可能达成协议。

这也就是为啥航空公司对这项看似对他们有利的做法，并未做出任何表态，而是不发一言：在这个时候，为了特朗普得罪任何一方，都不值得。

根据路透社的报道，美联航对此拒绝置评。https://www.reuters.com/article/us-health-coronavirus-usa-china-exclusiv/exclusive-us-accuses-china-of-blocking-us-flights-demands-action-idUSKBN22Z04W

· 总结：事情比我们想得更复杂

这就是当前关系的死结——表面上是美国交通部和中国民航局之间的事务性讨论，实际上是美国国会两党及其支持者之间的政治性讨论。接下来，笔者觉得有三种可能：

　1. 中国民航局不放松五个一，但允许美国各航空公司新增每周一班。这是最有可能达成的结果：因为在特朗普介入之前，中国民航局的表态趋向于这一方案，也是符合中美航权协定中「公平」条款的方案。

　2. 中国民航局虽然允许美方新增每周一班，但特朗普对此不满，施压交通部对中国航企计划进行详细审查——这对等着回家的留学生是灭顶之灾：意味着直飞航线和包机将受到极大影响。但可能性不小——这是最符合特朗普心意的方案。

　3. 中国民航局放松五个一，并准许中美航企按新班表执行。这个方案正中美国三大航下怀，但是可能性极低：一方面美国疫情现状摆在这里，中方有顾虑；另一方面特朗普对此也有顾虑，因为会妨碍自己的计划。

至于到底会怎么发展，我就真的不知道了。最后，希望每一位想回国的都能回国，想留下的都能平安留下。

知乎用户 猫小小毛 发表

不巧，3 月初出了海外差。

按原计划返程机票在 5 月底。

5 月初接到通知，机票取消。

最早改签到 7 月初。

前两天看航司官网，最早的机票又变成了 7 月底。

现在五个一持续到 10 月。

我怕是要错过自己的婚礼了。

知乎用户 于夕厶云 发表

网上目前流传的” 五个一政策将持续到 10 月” 系媒体夸大误读!

先附上这则消息的源头, 来自 21 世纪财经报道的高江虹记者写的一则报道:

独家｜民航局：未复航航空公司不得提前预售国际机票 - 21 财经​m.21jingji.com

这则报道里是这么写的:

新闻截图

记者的依据是中国民航局于 5 月 13 日发布的通知.

以下是通知原文:

5 月 13 日民航局通知

文中并没有明确说明” 五个一” 政策会延续到十月, 而是说十月之前, 所有航司都需要提前一到两个月向民航局进行报备审批. 如果政策发生变化, 民航局将提前通告并对审批程序做出及时调整.
我个人非常不能理解, 能够当上记者的文化水平都应该不差, 作为本应实事求是的媒体素质就是跟不上. 非要写这种带有歧义的文字添油加醋误导民众.

所以说, 政策什么时候结束是个未知数. 但没有任何官方说明会持续到十月份.

至于如何看看待” 五个一” 政策, 脑子清醒点的人都能明白海外人员回不来到底是不是美国的原因. 包机纯属做做样子, 不想多说什么. 只是可怜了今年毕业的学生, 买了机票上不了飞机, 退了租房没地方住, 签证即将到期, 拿着中国护照却回不了家.

-—- 分割线 —–

5 月 22 日更新，21 财经报道 (对, 又是她) 民航局批准美国航司六月飞中国航班计划。

独家｜民航局批准美国航司六月飞中国航班计划 - 21 财经​m.21jingji.com

消息一出估计票又卖光了. 但是听说有业内人士咨询了民航局, 民航局回复称没有这回事. 申请航线的两家航空公司也称没有收到中国政府的批复. 强烈怀疑记者是不是利益相关.

我已经分不清真假了. 大家自己辨别吧.

知乎用户 QAMichaelPeng 发表

刚看到德国高管包机去中国的微博截图，习惯性地以为是自媒体为吸引眼球编出来的。于是去了某个不存在的网站上输入了

reuters germany lufthansa china
于是发现了这条 reuters(路透社) 的新闻

https://www.reuters.com/article/health-coronavirus-germany-china/hundreds-of-german-managers-planning-return-to-china-idUSL8N2CU61T​www.reuters.com

知乎用户 匿名用户 发表

由于之前是在接机等待的时候匆忙打的，回答的有些不清不楚。正好今天又接了几个回国的航班，我就以斯德哥尔摩回国的这班为例，试着回答一下大家在评论区里提出的质疑。

一、关于回国机票价格问题。

我今天这班共接了 23 名回国的旅客，每个人都特意问了下他们从斯德哥尔摩回来的花费，具体情况如下：

1、商务舱旅客 3 名，均为英国留学生，都是 5 月份在两会民航局提出 “五个一” 政策延期后（以下统称“两会后”）通过票贩子买的机票，1 个花了 3 万多，剩下 2 个都花了 4 万。

2、经济舱旅客 20 名，机票价格从 1 万 6 到 4 万不等。

（1）机票价 4 万左右的旅客 2 名，均为英国留学生，都是 5 月份在两会后从票贩子手中购买的机票。

（2）机票价 3 万 6 的旅客 13 名。他们这 13 人比较特殊，都是国家派往英国的公派留学生，回国机票由国家报销。所以他们是在 4 月份获悉考试安排后，统一在英国官网购买的全价机票，3800 多英镑 / 张。

（3）机票价 1 万 6 的旅客 4 名。法国留学生 2 名，芬兰留学生 1 名，在瑞典务工人员 1 名。他们都是 5 月两会后通过国航 app 购买的机票。

（4）机票价 1 万 6 的旅客 1 名。英国留学生，回来前一天 5 月 28 号凌晨通过国航 app 抢到的票。 把她单列出来，是因为之前在芬兰留学的妹子跟我说这班航班他们在申根区的人买票相对容易些，在英国美国买票毕竟困难。后来我问了从英国黄牛票回来的那哥们，他也说他们在 app 上根本买不到票，只能找票贩子买。结果当说完，这 1 万 6 的妹子就出现了。她告诉我，她在英国没事就刷 app，晚上睡不着也刷，没想到运气好真让她抢到了。

总结一下，有钱嫌麻烦的，可以考虑找票贩子买，运气好 3、4 万块钱还能买到商务舱。不愿意花冤枉钱的可以勤快点试着多刷刷国航 app，运气好说不定就刷出来了。

二、有人说飞机闲着，空乘闲着也愿意飞，咋就不能多飞呢？

今天正好接的机组有空乘有飞行员，写一下她们自己的看法（只代表今天碰到的这几位，不具有普遍性）。

1、有个空乘小姐姐 5 月共飞了 2 班国际航班，她自己说更愿意每月飞一班国际多飞几班国内。一个月只飞 1 班的话，14 天隔离结束后她还能回趟家，出去逛个街什么的，而且现在国内的航班也多了。

2、那个飞行员哥们告诉我他 5 月飞了 4 班国际航班，这个月除了在天上飞，就是在地上隔离了。而且他连着几个月都这样，一次家都没回去过。

三、现在国际航班都快没了了，你们还有啥忙的，赶紧政策放开了，让人孩子回到祖国怀抱。

1、先解释下现在机场流程和疫情前的区别。疫情前大家坐航班回来，下了飞机，边检查完护照、海关查完行李，口岸部门的监管基本就算完了，大家可以该干嘛干嘛去了。现在飞机落地，先是海关登临组上飞机给旅客测温、检查身体状况，有症状的直接带负压隔离室等着 120 拉走，剩下的旅客按顺序分别下机；旅客经过第一测温岗第二测温岗到达流调区，流调人员负责判定一般旅客还是密切接触者，顺便找出隐瞒症状的漏网之鱼；旅客流调结束之后，工作人员带着他们排队去采样区做核酸检测；核酸检测完事边检确认护照信息后，转运人员再分别带旅客去乘车点坐车，该隔离的坐转运大巴去隔离九点前，该送医院的坐 120 去定点医院；等旅客都走了以后，还得去航站楼和飞机上进行消毒。一套全流程没四个小时绝对干不完，而且现在这个天气，还穿着两层不透气的隔离衣，自带体力 - 50% debuff。

2、现在的国际航班绝对不是快没了。之前 “五个一” 政策刚出来的时候，4 月我们机场最少的时候一周就两个航班，现在这三天就八个航班，这哪是快没了，这分明是越来越多了。

3、跟大家说一下 “五个一” 之前的情况吧。北京机场直接被航班挤爆，被迫向周边机场分流；上海海关抽调了三分之一的关员支援机场，上海关是全国第一大关，人数是其他关的好几倍，就这样还保证不了大家的休息，甚至有工作人员累到昏厥；3 月份我们最多的一天 6 个航班，从凌晨 4 点到航站楼直接干到转天早上 7 点，在机场那么大点地方一天能走 4 万多步，好多同事腱鞘炎、滑膜炎都给折腾出来了。这还是中国疫情国外好多航空公司停飞中国，现在要是放开，航班数比之前还得加倍。人的生命都是平等的，拿一个基层公务员换一千个海外留学生回国，这人命买卖再划算，也不能干啊不是。

四、“五个一” 政策什么时候能废？

1、我个人理解，全球大部分国家疫情结束之前，这政策废止不了。

其实 “五个一” 政策也是国家为了向国内民众展示一个严防疫情、绝不松懈的态度。毕竟中国公民除了几十万海外公民和他们的家人，还有十几亿跟国外没有直接关联的普通民众。在全球确诊人数逼近 600 万、国外纷纷开始复工的档口，国家要是宣布放开国际航班数量控制，很可能会引起国内民众的不满和恐慌。所以民航局宣布 “五个一” 政策延长，是为了表达国家严控疫情的决心，让国内民众能安心的工作和生活。

2、这是不是就说明国家不管几十万还在海外的留学生了呢？肯定也不是，中国人最擅长的就是变通。严格控制国际航班数量是原则，但是这个数量的底线是可以变得嘛。这不，6 月出来的航班量已经从 4 月的 134 班涨到的 407 班，三倍还多。国家还在不断增加海外临时包机接大家回来，按照我对咱们政府的了解，这临时包机慢慢的就会变成每月固定的 “临时” 包机，成为另一类的固定航班。

现在各个口岸也在不断简化防疫流程，目标是消耗时间减半、所需人员减半。这样就能在保证一线工作人员基本健康的前提下，不断的增加回国航班，从而满足广大海外同胞的基本回国需求。当然，机票价格回到从前，短时间内也是不太现实的。

———————————————————————

以下为原回答：

作为一名机场转运人员（就是负责把回国的人转移到隔离点），试着从我的角度来回答一下高赞回答里提出的问题。

一、为什么政策又要延期。因为忙不过来，真的是各条线上的人都忙不过来。

1、为了实现归国人员的闭环管理，需要抽调大量的海关、边检、地方等单位工作人员脱产来支援。而且这次抽调的基本都是各基层部门业务口的骨干力量（年轻没孩子的男同志），本来基层就缺人，再把能干活的都抽走了，现在好多部门能维持正常业务运转已经是不容易了。如果真的放开了，哪怕只是稍微放开一点，那势必还要继续抽调支援，这样一来基层单位真的就彻底瘫痪了。

2、航空公司人手不够。前两天跟国航的小姐姐聊，她们疫情以来已经累计隔离了 7000 人次。目前造成的最大问题是飞行员严重不足（空乘勉勉强强还能应付得住），好多飞行员隔离不到十四天就又得往国外飞了。

3、隔离酒店不够。一开始我们都认为酒店歇了这么长时间了，让他们收点隔离费回点血说不定都得抢破头。结果给了我们一记重重的耳光：符合条件的好多都不愿意干，怎么说都不乐意；愿意的吧，好多又不符合条件。不说别的，单单不能是中央空调这一条，就卡掉了很多酒店。好多回来的人抱怨说隔离酒店条件不好，真不是我们故意安排的，是好的酒店人不愿意接啊。

二、对于回不来的问题。

据我所知，现在基本每天都有从国外回来的航班。我上一次接国航飞洛杉矶航班的时候，跟几个留学生聊了聊，他们买的机票基本都在一万左右，不像疫情前几千块钱那么便宜，但也不像前段时间四万起那么夸张。至于买票难度他们都说跟春运抢火车票差不多，不过有心有技巧还是能买到的。而且因为特殊情况，越到起飞前退票的人越多，有个哥们说他起飞前三天才想到买票，结果运气好还买上了。至于之前为啥不打算回来，有的是本来计划好的就是现在回，机票早就买好了，不舍得退。有的是学校没听课，怕万一还得回校上课，只能等学校放假再回来，当然也有真倒霉的，机票买一张取消一张，从三月取消到五月。

真想回来是肯定能回来，有个大姐母亲病重，她接到通知临时买的票都想办法回来了，折腾也肯定是折腾，为了回来一趟得转机好几次。至于想和之前一样，今天想回明天就能飞，也是不现实的，毕竟特殊时期，大家相互理解一下。

三、外国在华工作人员能包机回来，为什么国家不能包机把留学生接回来。

1、人外国人能包机来中国，是因为飞机是人外国公司联系的啊。像我之前接的三星的包机，是由人三星组织的，飞机也是三星去联系的，飞行员都是三星找的，韩国那边也是三星去协调的。要是留学生里有这样的大拿，能把这都搞定，你想回来也可以回来啊。各位困在海外同胞，要不你们去马爸爸的微博下面呼吁呼吁？

2、为什么国家不包机把你们接回来。国家其实已经派了好几班包机接留学生回国了。只不过又要统计愿意承担回国费用的人员，又要协调国内国外，班次肯定没有想象的那么频繁罢了。而且就算已经安排好的包机还有可能碰到幺蛾子，之前两班美国回来的留学生包机不就因为美国不同意你飞，被迫取消了。

3、有高赞里说到的来中国的外国高管可以不隔离 14 天，为啥回来的留学生就得隔离 14 天，这是跪舔羊大人。还是以我接过的三星包机为例吧，想不隔离 14 天得满足俩条件：一是 14 天内做过核酸检测成阴性，二是在上飞机前 48 小时集中观察再检测。

先说核酸检测成阴性。归国人员里别说 14 天内检测了，就是做过检测的都是万里挑一。至于起飞前 48 小时集中观察检测，先不说大使馆领事馆能不能做到，就算真的做了，估计网上又跳出来一帮人在那高喊侵犯人权，还是在外国领土上侵犯人权………

说句真心话，我们也不希望隔离你们 14 天，你们烦我们也烦。但这真的是为了你们自己健康着想。新冠病毒是通过气溶胶传播的，飞机舱那种密闭环境，只要有一个阳性，整个机舱都处于危险环境。从国外飞一趟回来十几二十个小时，很多人根本做不到不吃不喝。又气溶胶，又摘口罩吃喝，结果就是一飞机下来 300 号人，密切接触者 200 多，不隔离你们自己放心嘛。

人在机场，手机匆忙打的，写的有的乱，大家将就着看下吧。巴黎的航班要来了，剩下的等接完这班航班再写吧。

知乎用户 匿名用户 发表

我想谈谈自己对机票黄牛、代理的一些经历，希望大家能够关注到五个一期间机票代理方面存在的一些管理盲区。

我严格来讲并不是留学生，而是本科湖北省一所高校的学生，受学校资助部分费用大三下到美国加州伯克利交流。受限于自己是湖北护照，不能从韩国转机，因而机票可选择余地少了很多。此前我一直抱有自己能从正规渠道购买到价格合理的机票的幻想，上万也认了，毕竟是特殊时期。我尝试关注像 “北美票帝” 这样的回国机票公众号，自己去官网抢票。然而直到 6 月底，我的尝试以失败告终，在 7 月中旬 i20 即将到期的情况下，不得已只能开始找票代购票。

预计 7 月回国，六月初就开始关注航班信息。五个一政策对于留学生少一点的国家来讲，回家并不是多困难的事，然而**在美国这样一个留学大国，从官网等正规途径买到一张机票真的太难太难，**即使 5 月有过大使馆包机，受限于巨大的留学生人数，解决接留学生回家的问题也是杯水车薪。在这种背景下，留学生无奈只能求助于代理，请他们 “刷票”、“找航司申请” 等方式拿到一张宝贵的回国机票。

然而代理、黄牛 “中间商赚差价” 实在为所欲为。例如厦航一张官网上 2.2 万从东京飞福州的机票，到了黄牛手里往往卖出四五万的价格。其中的差价部分由航司内部直接收取，部分由将票转出的航司员工收取，部分由代理公司收取，部分由黄牛、代理本人收取。

1. 航司收取差价

这是一个航司收差价的例子，图源自与一票代的聊天记录。

后来他回复我了。

2. 代理本人和代理公司赚差价

还有代理本人和代理公司赚差价的例子更是屡见不鲜，有的票代为了多拉客户直接拉一个群，有票的信息就往群里发:

一般人在官网上往往抢不到票，而代理和黄牛往往利用刷票软件、“申请” 等方式大大提高出票的成功率，“手续费”、“抢位费” 往往四五千，上不封顶。

3. 航司内部的员工收取差价

当然，还有航司内部的员工收取相应 “中间商差价”。

下图为代理提到的 “内部人员工作证”，工作证显示是国航（“Air China”）内部工作人员。

最后我在朋友推荐的一个代理手中买到的票。但我买票的这个代理是 “二手票代”，意思是她本人必须从她上游供应代理处要票，但倒手次数越多，票价就越贵，到最后顾客根本不知道自己从代理处买到的票是几手的了。每捣手一次，少则吞一两千，多则吞一两万，同样道理，上不封顶**。**

我即使买到了票，也并不顺利，除了上面列举的种种恶劣的 “收差价” 现象，我还遭遇了票务代理公司临时加价的情况。

上图中含的截图，为对接我的 “二手票代” 和她上游票务公司代理的对话:

最后我以拿着上游公司营业执照为由，说临时加价就举报，他们只好作罢，将 14 日东京飞福州厦航的票 4 万卖给我。买到了回国段的票，前一段从美国出发就好说了，从旧金山到东京这一段我在美联航官网上只花了 7000 元，最后我 14 号回国机票费用一共花费 47000 元。然而，几乎所有的代理公司都拒绝出示价格说明和发票。

下面给大家看看大部分滞留美国的同学朋友，以及加的回国群里的大家回国航班费用:

除以上截图，结合周围大部分留学生以及其他滞留美国的人的例子，大家可以自行感受从票代处购票回国的费用。

4. 票代个人收入过高及销售途径、流程合法性存疑

除以上 “收取中间商差价” 之外，我还想指出票代个人收入的相关问题。我就直接上图吧，这个人我就不打码了，给其他准备回国的滞美人士排个雷。**根据这位票务代理 “首都国旅 May 的表述”，她每个月的收入在 100 万元。**我提出自己的预算在 4 万人民币，她便讥讽我称我是 “贫困的姑娘”。

这是 “首都国旅 May” 此前发给我的该公司营业执照，然而该执照标“不含航空机票销售代理”

我和这位 “首都国旅 May” 的接触如下。在以上截图中我与她 “谈崩” 之前，事情细节如下。我本来想在这家公司购买机票，但这位“首都国旅 May” 让我转账到她私人微信中，而非一般代理出示的公共账号，即公司财务账号。因此我开始产生怀疑，并要求其出示公司的公共财务账号，被拒绝，并对我称 “我对其没有信任”。我再次要求其出示公共账号，她坚持转给她私人账户，甚至表示愿意放弃我这一单交易，这不得不让我怀疑，**究竟是什么原因，她坚持要求顾客转账进她的私人账户呢？**聊天截图如下:

最后几番争执不下，我与她吵了起来。后面就连上了刚开始那张有关这位 “首都国旅 May” 的聊天截图。

我希望有能看到这些内容的人，如果您有能力去调查这些票务代理、以及航司内部工作人员销售途径合理性、合法性，以及收入的合理性、合法性，请为了数万的海外去做这件事。

我虽然不是留学生，在这半年不长不短的交流中也理解到了留学生和其他留美人士的不易。大部分的留学生并非 “大富大贵” 家的子女，只不过是家长有一点先进一些的教育意识，全家勒紧一点裤腰带去供孩子出去稍微见见视野。仅此而已。甚至不乏医保到期，因买不到航班不能回头开救命药导致病情恶化的。家长们的血汗钱，就这样被这些 “月入百万” 的票务代理薅羊毛一样 无由地薅走了。希望在海外公民及家人的财产也能得到保障，不要让他们寒心。

最后放一张图，感受下疫情期间滞留海外人员的现状:

知乎首答，多有不足之处，希望大家交流指正。

知乎用户 匿名用户 发表

坐标…… 呃，就国内吧。

但是所在城市是当初入境分流的几个城市之一。

之前看到我们这里本地确诊疑似都每天减少，感到逐渐能松口气。

3 月 23 日之后突然每天几十个的猛增，每天看这方面的消息都感到心惊肉跳。

几天后开始变成十几个，后面又变成了几个，如今几乎每天都是 0 新增，偶尔来 1、2 个。

当然也担心机场那边工作人员强负荷运转是否承受得住。

可是在海外的有中国籍的人也有权回国，这是千真万确。

他们在外面的确处境艰难，进退维谷。

所以我们互相就不要对对方再做要求了。

这个政策不会因为国内（部分）人民（因为有答主说国内的人也有反对的）支持而延长，也不会因为国外的中国人反对而取消。

双方只要各自祈祷政策朝自己有益的那一面发展就行了。

当然，实在忍不住互相骂骂泄泄火也没什么。

知乎用户 Jaddy Zhao​ 发表

已落地～核酸采样真 · 疼 55

分享一下我的实时动态，疫情版《幸福终点站》。

近三个月陆续买了 5 张机票先后被取消，且有未退款的。

最新这趟计划的是从汉堡飞布鲁塞尔（经法兰克福），再布鲁塞尔搭乘海航直飞回国。

没有从法兰克福飞的原因是因为未来 2 个月的票根本抢不到。

原打算 5.25 日下午抵达布鲁塞尔，机场旁边住一晚，第二天一大早再来机场坐回国的飞机。

汉堡飞布鲁塞尔的三张行李票

然而出海关的时候被告知没有居留卡不得入境，如果有下一趟 24 小时之内的机票可以在候机厅停留。

疫情之前从德国飞申根其他国家是没有海关检查的，所以当时也没查入境管制。

于是乎被海关工作人员先带去办公室交涉，后拎着行李箱和大包小包满机场的找海航窗口以托运行李，然并没有人上班。

再后来芬航的工作人员给我打了票、挂了行李，我重新过安检后被丢在了空无一人的候机厅。

落地时瞥见明天的飞机

从布鲁塞尔下机的时间是下午 3 点，海关工作人员带着一顿折腾回来是 4 点半，5 点机场内仅营业的面包店和星巴克关门，乘客全无。

去看航班信息屏发现，5 点之后的航班已经全部被取消了。

晚上 11 点的我冷得瑟瑟发抖

于是打卡一个人承包整个机场的体验…

其实 CSC 还是很给力的，主动联系海外留学生，帮买机票，自己不用管。

emmm 我出来交流的时候走了学校的一次性资助，碰到疫情就只能真 · 坑爹了，唉…

希望明天的行程一切顺利

知乎用户 硅谷 IT 胖子 发表

我对五个一的主回答在这里：

[如何评价民航局「五个一」政策？​www.zhihu.com

](https://www.zhihu.com/question/392467602/answer/1236065863)

拿这个回答解释和补充一下。时间为 5 月 24 日。

免责声明

我个人不是留学生，也不在国内，所以我是中立的。有些人若以为五个一能伤害到我一点，那就是想多了。

我之所以为留学生说话，无非是我自己曾经也是留学生。再说，我也不希望每个洋鬼子都笑嘻嘻的问我：“怎么？你们中国同胞都回不去了？被国家扔了？” 我也很没面子对吧？

先问是不是

五个一是否能在 10 月终止，我个人是存疑的。可能更早，甚至可能更晚。如今这个两难决定就抛给民航局去吧，普通人说了也不算。也不用分析什么资源、疫情，国家懂的东西比我们小民多百倍也精确百倍对吧？

但我个人认为不会持续到 10 月。是因为，进入五月后对五个一的质疑越来越多，已经逐渐升级为外交事件，如果放任五个一，会造成外交名声的重大损失。战狼什么都是嘴仗没意义，但各国公民都回去了，只剩一堆中国大陆人留在美国，不授人把柄是不可能的。

如果纯不要底线，那么五个一可以持续到明年、后年，很多留学生可能成了难民，也不是完全不可能。只不过，一周能回国 1000 人，一年 52 周 5 万多人，大概持续 10 年也足够所有人（假设 50 万人想回国）回家了。别笑，我搞工程的，估算 capacity、peak 是习惯。

而且，以上推断都没有考虑中、美二次爆发的情况。甚至，也许在未来回放，现在让回国才是正确选择。

作为留学生

这时候的留学生我只能说别慌，没有用。我在我的主答案中已经说得很委婉和含蓄了，但实际上，这是个底线问题，契约精神问题。其它的一切困难、风险、限制都是借口和次要原因。

也别跟人对线对骂了，没意思。舆论对留学生现在很不利，东北俄罗斯陆地入境、德国免隔离 2500 高管，这些人（可能）带的毒，也许会都算到了留学生头上，这是一笔糊涂帐，永远算不清，只是看谁嗓门大罢了。新肺是个很神奇的东西，因为传播流程很难追踪。

也少听那些人说什么多数对少数。XX 的确是少数服从多数，但还有一个前提可能 99% 的人都不知道：要保证少数人的合法权利不被多数人所侵害。

我倒是觉得，留学生如果有时间，多发声音、多求救。声音大也许没用，但也许某些人听到了，就会有所改变。

历史进程下的蝼蚁

人，在历史的大背景下真的很无力，不要苛责自己。随便读点历史，别光看帝王将相，看看小民。两岸分隔，亲人再见面已是 80 年代，30 年弹指之间就过去了。

是不是这么看，就会心里舒服一点？这时候再回想那些争执、理念和纷扰，是不是觉得很没必要？

知乎用户 匿名用户 发表

利益相关：应届毕业留学生

谈公民权益还是谈大局这种讨论是不会结束的。大家的本质其实都是利己，屁股决定脑袋，哪边也不用把哪边说的太崇高。

当然也有说牺牲的利益群体不止留学生，曾经的下岗工人，农民工都有过相近的经历但是他们却没有这么大的声音。不是因为留学生会打字，而是目前本身就是一个信息时代。大家都在打字，利益的双方都在放大这种声音。三次事件声音大小不同是因为时代信息传播的主要介质不同。这跟娇气不吃苦又有什么关系呢。

我觉得大多数人可以理解五个一，但是这是情，却不是理。我们可以理解成为是为了大局着想的牺牲，但是这不是理所当然的正义。

当然大家可以继续在港独游行，留学人员上去抗议被辱华被暴力的时候喊亿万国民在你身后。之后在这光景下喊千里投毒不肖子孙。我觉得无所谓大家都是普通老百姓，过日子不容易。

但是如果还有这种类似的事发生，我觉得我还是会去维护我的国家，因为这是我个人的选择。就像现在选择回家或者不回家一样。我是自由的，我希望我的行为遵从我自己的价值观和道德选择，而不是被一些键盘网民贴着标签，扣着帽子做出来违心的判断。

煽动情绪的人实在太多了，把这个话题当成生活失落情绪出口的人也多。大家自己判断就好，无所谓非要解释。

最后，就像是一场雨，大家都在一个屋檐下，只是这次的风来的方向刚好吹到的是我。我喊了声雨好凉，你们说闭嘴，你真娇气。

知乎用户 少不更事 发表

极少写回答，不太会用，本来想匿名装个 X，结果找都找不到自己的回答，不匿了，匿个锤子。

-————–

原答案：

脑子乱，就乱写一点，不说留学生，说说父母，说说这个政策挑起的人民内部矛盾。

首先说明非常理解医院和机场一线员工的工作压力，十分感谢你们的奉献和努力，也理解这次疫情带来的经济影响以及不少人的生计都直接受到影响，希望大家能尽快找回正常的生活。

说说我自己，武汉人，住伦敦，没有马上回国的需求，但我父母有，我朋友们的父母们也有。

我父母一月初来英国，帮我带刚出生的小朋友，那时候我们还相信不会人传人。一月底，小朋友出生的前一天我和朋友们还在网上到处找给国内捐钱捐物的渠道，武汉伢，应该的。

父母计划四月初回国，三月开始航空公司反复取消航班，不停改签，但实话说我是走了好运的。最后妈改签飞广州，给爸多买了张机票转飞上海，在五个一政策出来后居然还都能飞走，比原计划也就晚了一两周，实在是狗屎运。我爸心脏不好，在上海隔离后回汉，病情加重，不能走路，然后住院，检查，回家休养。前两天接到他朋友的电话我才知道，他这次病的比我想象严重的多，做了三个支架，拆了雷。直到他出院前一天我都一无所知，回头看非常后怕，差点没了爸，我应该对他好点。万一当时的机票被五个一卡住，万一他呆在了这个大家不当回事的英国，面对全力治疗新冠而放弃其他病人的英国医疗系统，我爸他会怎样。

有朋友的爸妈因为五个一不会能回国，到处问有没有阿司匹林，对，又是心脏病，且在英国没处方买不到。也有巴黎的朋友的妈妈签证即将过期，靠着外籍女婿给电台投稿，给内政部写信才延签了签证。他们都是六七十岁的人，都是被这个政策影响的人，想回家，各家有各家的原因，五个一让回家的路难上加难。不过起码他们还能和我们住一起，能想办法搞药，能熬就熬能走就走。留学生们则不是，或者不是那么富裕家庭的留学生们更惨，这个五六月离开学，开始重新找住所，找出路，找机票，在这个时候的伦敦非常不易。

所以我很讨厌某些回国投毒的言论，夸大海外华人回国不良行为并煽动情绪的言论。那些人存在但只是一少部分，永远只是一少部分，煽动情绪的人非蠢即坏。

大家都很理解这个政策出台的动机，也理解很多人的生活经不起再次的折腾，但在海外想回家的人每个人都有自己要回家原因，希望国内的朋友也能理解。这个政策已经存在了，现在应该讨论的是如何慢慢放宽，如何让要回家的人能回家，如果在上飞机前排除感染者，如何在入境程序中减少当地人员的工作量，如何提高检测质量而减少不必要的长期隔离。而不是国内的人不停谴责海外的人不以大局为重，而海外的人不停骂民航局，堆起无聊的内部矛盾却无法解决真正的问题。自己都不团结，只能授人以柄。位子不同，利益就有矛盾，就不能换位思考么？

虽然写的乱，但不接受抬杠。

知乎用户 不想上吊王承恩 发表

我非常理解国内防疫压力，但我还是要说一句——只要国家对任何人都一视同仁，限制留学生和国外务工人员回国的同时，也同等地限制洋人来中国，我无条件支持民航局。

该标准适用于任何政策。

知乎用户 轻白 发表

开始之前，先 BB 一下。真的不希望国内和国外朋友之间，有这么强的对抗情绪，大家不是敌人，激化矛盾没有任何好处。国内有反对声音，是因为现在各方面都没有一个全面的、安全的措施。就目前国内这种严防死守的保障流程，放开五个一，大量境外盆友回国，保障能力是有很大缺口的。所以，如果要大量接境外盆友回国，整个国内防疫策略要做相应调整。但是，因为前期武汉的教训太大了，后来采取极端严格措施，现在病例控制到了两位数，这个态势就决定各方面压力更大了，没人敢承担放松控制的责任。这就是和国外的不同，国外本身防控力度不是这么大，现存的病例比国内多，采取的措施和目标是不一样的。目前，政府民航局等有关单位都在抓紧张罗，这几天陆续有些通知开始发布了，比如香港适度开放转机，这应该是香港和中央相互通气后的结果，后面回国机票会逐步得到缓解，价格应该也会相对人性化些。近期大家不要过慌，不是非常着急和必要，个人认为可以稍微等一等，让更着急的人先回来也无妨。
放一个业内人士的回答，有一些特殊渠道但尚未公布的信息，对国内外朋友都有一定帮助。[如何评价民航局「五个一」政策？​www.zhihu.com

](https://www.zhihu.com/question/392467602/answer/1238584505)

抛开政治、外交层面的因素，从技术角度，我来回答一下，放开或者扩大五个一，安排境外盆友生回国的几个难点在哪里，要从哪几个角度着手解决。

不屁话多，先上结论。一句话，单纯地放开五个一解决不了境外盆友（留学生）回国问题。

1 回国流程及保障环节

先来大致看一看境外盆友回国流程。大体上是买票、乘机、机场降落、海关检疫、边检、酒店的过程。

没票和航空公司没有航班的难题大家都知道了，着重提一句海关和酒店，这也是整个保障链条里的薄弱环节。

2 留学生规模与酒店房数

首先，根据网友们的梳理，扣除移民富豪、裸官家属等在境外居住，想回国躲灾的和留学毕业多年已在外工作的。实际真正的留学生大概 100 万左右，有回国急需的（毕业、封校等原因）不超过半数。

@快乐小捕快

回国留学生往往会有一个第一入境点，不可能全国都安排酒店，往往集中在几个城市。这个城市首先不是北京首都，当然选在哪儿不重要，假设是上海、广州、重庆、成都、西安，根据《中国大住宿业发展报告》，这 5 个城市客房数加起来超过 150 万间。

卧槽，牛逼啊！够了有没有。

然而众所周知，集中隔离酒店是需要进行改造的，一花时间二花钱，三费精力四还得做好人家思想工作。何况，全城酒店都用来入住境外回来的，隔离意义何在。

所以这么计算没有意义。

那我们反过来计算留学生回国需要的酒店数量。

众所周知，目前政策是，回国隔离 14 天，那么意味着集中隔离酒店一旦入住，14 天内不能周转，也就是不能容纳更多旅客。

假设 100 万人分批回国，3 个月结束，每个月 33 万人，每 14 天 15 万人上下。也就是如果想要在三个月内接回所有留学生，并按照 14 天标准隔离，至少需要 15 万间房。半年结束，对应 7.5 万间房。

而根据报道，截至 3 月 22 日 0 时，全市入境旅客隔离人数 9180 人，其中集中隔离 4266 人，居家隔离 4914 人，隔离酒店增加至 76 个。

如果其他城市都按照广州这个标准计算，酒店的缺口还是很大。

3 机场海关的运行压力

首先，海关是中央直属单位，与机场或者航空公司属实差了十万八千里。正常情况下，海关的基本职能是：监管进出境的运输工具、货物、行李物品、邮递物品和其他物品；征收关税和其他税、费；查缉走私；编制海关统计；办理其他海关业务。

但是，疫情期间，海关多了一项任务，也就是入境卫生检疫环节。大家可能都知道，这个环节占据了回国下飞机后流程中很长时间，也就是工作量相当大。但是，机场海关人员配备往往不多。很多机场盆友告诉我，在五个一执行之前，有些个国际机场海关同学都快疯了。

因为目前我们工作要求不同国家和地区的旅客不能交叉，而你之前落地的航班从另一个国家或地区飞来并且旅客没有全部完成卫生检疫，所以你就要等。或者你的航班被登临检疫的人员带下飞机的人很多，他们基本要走完入境卫生检疫的全流程，那么他们就会很费时间，并且现在的工作要求是为了降低旅客在入境现场交叉感染的风险，普通旅客要等第一批被带下飞机的旅客完成入境卫生检疫之后再进行卫生检疫，所以你可能走下飞机在夹层又要排队等待半个多小时并且队伍一动不动。其实我们做这么多都是为了大家好，我们当然也希望大家都快点入境，我们也好早点下班。如果航班连上，大家也都很辛苦，最长也有十多小时（凌晨 5 点穿上防护服一直工作到下午 3 点半）不吃不喝不上厕所不间断工作的。

具体指路到作者：Tang 先生

4 医院和医疗物资

众所周知，国内爆发初期，医院床位资源和包括口罩、核酸试剂盒等医疗物资相当紧缺的，那么同样，保障回国境外盆友，这也是应当考虑的一个问题，但是我不懂，就这么献丑放着了。

5 航空公司和机组

其实有一个问题，可能很多人都忽略掉了，目前民航局要求，国内外航空公司进入中国的国际航班，机组入境隔离 14 天，否则不让入境。

这个问题非业内人士理解起来稍微复杂，大概意思就是，空乘机长一旦执飞航班入境中国，那下一次再飞，至少也是 14 天之后了。

这对航空公司机组资源是非常大的消耗，照这样的规定，再大的公司也飞不起几条国际航班。

当然也有取巧的办法，达美航空已经在官网开始售卖西雅图 - 首尔 - 上海机票，经停首尔是要在首尔换机组，然后新机组首尔上海直接来回避免机组入境中国。原本规定机组入境隔离 14 天或者不让入境，这么操作，机组的问题就可以解决了。。。

6 机场

机场在大量国内航班保障和国际航班保障过程中，怎样保证国内旅客在机场各个环节里的安全，不存在感染风险。如果不能保证，初步恢复起来的航空业、旅游业、乃至整个经济也会受到影响。

这里指路浦东机场一线作者的一个回答。作者：X-X。

坐标浦东，机场一线防疫地勤，负责境外旅客从机场到酒店的转运。
一线岗位两个多月，一天没有休息过，其实对民航局五个一政策我们也有过宣导，但是归根结底，政策最终会落实到机场地勤防疫和酒店集中隔离，目前上海每天境外归来的旅客大约在 1500-2000 之间。可是您知道就这些旅客，上海需要付出多大的代价么？数千乃至上万海关边检机场医院政府工作人员全员无休才能处理。其实工作人员还好解决，但是机场就那么大，承载量就那么多，这个才是急需解决的，2000 人次的境外归来，就需要 120-150 班次的大巴车，这些保障车辆的一进一出随处人员就有司机，警察，医生，随车机场转运人员的贴身跟随，更别提到了酒店之后，提前驻扎在酒店的相关工作人员了。

7 五个一规定该怎样调整

和美国这么一折腾，怎么调整五个一规定其实也很头大，原本说给美国航司新增每周一班，但是美国不同意。那只好稍微放宽五个一？这个估计有关方面还没有做好思想准备，并且从上面酒店和海关方面分析可以看出来，稍微放宽，对境外盆友来说，1 班和 2 班区别不大。

好了说了这方面不多说的。

8 总结

相信留学生是国家一定要接回来的，但是怎么操作，实际上涉及到几个方面问题：机组隔离问题、留学生隔离问题，海关负荷问题、酒店房数问题，这四个核心矛盾必须解决。但是怎么解决，这不是简简单单说放开限制就行了的，整个配套的流程、规定都需要对应调整，不然以目前的规定和保障能力，是有很大缺口的。

一句话，单纯地放开五个一解决不了留学生回国问题。

知乎用户 啦啦啦 发表

我是留学生，2 月初买的三千块的伦敦直飞机票成功在封锁前回国。

一直觉得自己很幸运，躲过了国内大爆发和国外大爆发，所以之前也没太关注五个一政策，其实我也不懂什么政治呀，战略呀这些大道理，只是想说说几件小事情:

19 年 8 月我在伦敦参加了对抗港独的游行，也对港独们唱过听妈妈的话，还在伦敦极端分子说 hongkong belongs to UK 时大喊 one nation ，one china. 后来看见外媒大肆抹黑我们这种行为，但看见微博上一片叫好，我们是为祖国而自豪的。

20 年 2 月我回国的时候，我手机里很多微信群都在求人带防疫物资回国捐掉，我甚至有很好的朋友跑遍捷克德国奥地利，在祖国口罩基本断联的时候捐了几千个口罩。就连我那架航班的托运行李里也有不少留学生捐的物资，当时我爸爸说即便祖国伤痕累累，我们也要回来和它站在一起。

现在这批留学生却因为五个一政策回不了国了，在政策出来前我在国外的朋友都很理解祖国的决定，她们有的也心甘情愿买了天价机票回了国，还有的也本着不给祖国添麻烦在国外规规矩矩的隔离。五个一政策出来后: 祖国伤痕累累的时候，我们和祖国站在一起，为什么现在我们却要被抛弃了呢？我想这是大部分和我一样不懂什么政治不懂什么情怀的普通留学生的真实想法吧。

多说几句:

其实回国这半年感受到大家对留学生的偏见确实不少，很多人觉得我水，我走捷径，我是花钱堆出来的。甚至我也这么自嘲，我的妈妈也是这么认为的。但是我就是一个普通的学生，循规蹈矩，按部就班，经过普通的刷绩点，考雅思，申请学校然后上课，毕业。和国内的学生没有什么区别，后来找工作也证明没有什么区别，而出了国后也发现，大部分留学群体都是我这样的普通学生呀，有一点点小梦想，有爱国情怀，想看看外面的世界，这就是我们最真实的写照了吧！

知乎用户 潘神经 发表

肯定会有调整，节点是两会以后。

我国 18 年算上旅游，出境人数是 1.5 亿。所以其基本盘是国内，而不是留学生。90 年后批量放人奔赴第一世界，说白了就是各凭本事，各奔前程。

国内现在躁动得不行，听见大批量回国的留学生跟听见鬼子进村完全没区别。真要全民公投，莫说保留一条线，估计恨不得直接 Nazis 化，边境上翼龙 2 加红外无人机枪巡逻，越境全给突突突了。

而且它越是这么做，国内就越高兴，觉得安全有了保障，是负责的体现，免得航班空投地雷，炸得北上广深连隔离酒店都不够用了。

也千万别指望国内的人民群众跟着留学生屁股后面嚷嚷助威了，为了在疫情时代混口饭吃，他们恨不得全球清零前，你们一个人也不要回来，就当中国从地球上消失了。

我自己就是被封得快精神衰弱，得看心理医生的武汉人。我一点不乐意，但知道这是没有办法的办法。

失去留学生，失去很多。

失去国内，则失去一切。

知乎用户 川建国必败 发表

如下为经过作者同意的转发贴，搬运工。

看到大家很多回答和讨论，多数时间变成了嘴仗。另可能是多数人没出过国、没有海外工作经历，了解信息有很多不全、片面的地方。

截至目前，华为在非洲已至少 4 人因新冠死亡，多个国家感染。这些国家没有医疗能力，无法自行隔离，大家都在看着身边的亲人朋友一个个死去。战狼没有出现，只能原地祈祷。

其中一名员工只有 36 岁，在将他已经被感染的妻子、孩子送上包机后，不治身亡。

我会在下面，以一个前海外工作人员的身份，为大家客户海外的情况，逐一解答大家的疑问。

为什么要写这个回答：我希望更多人能够看到，那些还站在一线，北筑长城而守藩篱，为国家的外汇、税收不断贡献，与西方列强公司浴血奋战的将士，希望祖国能带他们回国，不要忘记他们的汗马功劳。

**哪些人在海外，**包括但不限于以下四类。

1. 海外留学生和访学人员

当然有大家所说的海外混文凭的情况，但主流的留学生还是那些学习成绩很好的学生，多毕业于国内名校，就读于海外名校，部分有拿奖学金（甚至是全额）。

我身边的海外留学生，大多数都回国了，在国内金融、科技、工业等各个领域工作。如果有人说留学就是不爱国，这就太可笑了。我们不能闭关自守，去国外游学交流是必要条件，不看世界，怎么保持国家先进？

2. 海外经商人员

先更正一个误区，并不是出国的人就贼有钱，有很多人在做外贸生意。相信有海外经验的人一定知道，在各个国家都会有商会等组织。

**是不是有人要问：为什么要做外贸生意，在中国不是挺好的吗？**那请问，国内制造的商品如何畅销全球，如何赚取外汇？都需要广大海外经商人员一个客户一个客户去开拓，一个项目一个项目去落单，不走出去，怎么中国智造？

3. 国家援建项目、医疗队、孔子学院等

包括但不限于：葛洲坝等水利水电，中城建中青建等建筑援助，孔子学院等弘扬中华文化，医疗队等保护基本卫生安全的组织。

为什么要援建？这个问题不需要回答了吧，你的非洲国家支持，你的国际影响力，你的爱国主义宣传教育，都需要有人来落实。

4. 跨国公司

最有代表性的是中兴和华为，大家都知道，华为设立办事处的国家和地区，比中国建交的还要多，更有人说，如果寻求不到 DSG 的帮助，可以考虑先联系华为。

介绍完了这四类海外华侨，下面解答一下大家的普遍问题。

**有人问：你们为什么要在海外、甚至非洲拼搏，回国不好吗？**我反问一句，为什么要守长城，边塞那么荒凉，是不是可以不要了？今天割五城，明天割十城，今天丢首都，明天丢汴梁？我们的新疆、西藏 GDP 低，能不要吗？我们今天退出非洲，明天退出欧洲，后天东南亚，难道还要退回国内吗？

**为什么不早走？**我们是来工作的，不是旅游、找对象的。介绍一下华为海外的工作状况：每周七天，工作七天，早八点半至晚 11 点。每年有 12 天年休假，但基本没有人能休 12 天，另回国休假，每天都有大量公务要处理。客户需求还在，生意的盘子还在，能轻易临阵脱逃吗？

**你们赚的多，活该风险高。**对比工作强度，赚的钱真不多。另大多数华为员工，其伴侣都为全职太太随军，因为工作实在太忙，没有时间照顾家里和小孩。用一家人的努力和牺牲换来的收入，大家觉得真的高吗？

**你们去非洲就是奔着钱多去的。**发表任何评论之前，一定要做调查。大家来到这里无非是几个原因：能学到东西，有着还算不错的收入，赚外国人的钱自豪，身为华为人、代言中国科技最前沿的骄傲。全球收入其实都差不多，非洲补助高一点，但是没有多少奖金和分红，总体持平，而且在后期晋升上面会受到发达国家的许多歧视。

**你们在外面自己隔离好了就不会有问题。**请问大家出过国吗，到过非洲吗？非洲最落后的国家，平均寿命 30 岁左右，卫生条件极差。前些年疟疾、伤寒、埃博拉肆虐，有的前辈得过 5 次疟疾、6 次伤寒。这些病平时看起来可能不算什么，但是一旦遇到大流行病（如本次新冠），所有的卫生医疗风险都会爆发出来，随便其他的并发症都会放大。

**你想隔离好自己就行了？**大家都是聪明人，没有笨蛋，如果真的隔离好就行了，肯定不会那么多人感染的。门卫、清洁工、市场商贩，所有人都可能带病毒，除非你把自己冻在冰箱里，不然一定会有风险，感染只是时间问题。

以上是我对大家普遍疑问的解答，下面分析一下，这些事情会带来什么影响。

同事阴阳相隔，唇亡齿寒

国内一直以华为公司为骄傲，在通信领域超越了西方百年豪强，5G 领先世界。但是这些成绩是谁创造出来的？是在夜以继日值守保障的工程师，是不断 engage 客户的销售，是坚定可靠的供应链，是高唱中国男儿拼搏至深夜的研发。

这些最前线的人，用他们的青春和热血，十几年如一日，换回了市场份额的反超，换回了科技的领先。每年他们人均为国家纳税几十万，自己很少享受到国内的基建福利。

**海外是否危险，我们的毅力是否坚强？**我也曾在很艰苦的地方工作过，因为和国内的时差问题，一次晚上加班的凌晨 2：30，在从办公室回宿舍途中，两辆摩托车从我身边飞驰而过，在离我 50 米的距离倒下，两名骑手互相开枪 2 枪。第二天，我们的工作继续，没有受影响。

现在，如果我们连这些战斗在身边的兄弟都保护不了，如何不让全球的同事寒心，让大家如何安心工作，面对美国挑战？他们不是确诊和死亡数字，他们就是我们，曾经和我坐在一个饭桌上吃饭，在一个球场上打过球的同伴。

现在，这些为大家赚外汇、被大家寄予希望在科技上反超的人病了，他们为国家做了很多贡献，现在只是希望生命安全一些，治好自己的病，继续拼搏奋斗。谁可以跳出来告诉我，为什么他们没有资格回国，为什么他们不能接受治疗，必须被排除在国门以外？

我们爱国，我们不会改国籍，我们会继续奋斗在一线。

知乎用户 nesmto 发表

如果要在 “确保防疫成果” 和“恢复一定国际交流”之间做一个平衡，必须改变国际航班集中在一线城市的问题。

问题

1. 由于新冠传播隐蔽，如果有无症状患者流入社会会造成大面积停工，经济损失极大，所以入境集中隔离必须长期坚持。而每个城市的隔离能力都是有限的。“五个一” 政策实施以后确实能控制住输入性疫情，但不能满足国际交流的需求。

2. 大部分西方国家，尤其是美国疫情看不到好转的趋势，多个州检测阳性率还在 10% 以上，说明大量感染者未隔离。

输入性疫情的威胁预计持续数年，需要考虑常态化的措施替代目前的临时性措施，考虑分散压力。

3. 由于集中隔离需要大量人手和配套资源，接国际航班意味着各地地方政府的大量投入，而疫情结束后这些国际航班留不下来。对地方政府来说疫情期间接待国际航班光投入没有产出，没有积极性，不好协调。

解决办法

1. 民航局明确负责隔离任务的地方政府获得国际航线的长期航权。
2. 各地政府根据实际隔离能力、目前已占用隔离能力、剩余可用隔离能力、本地医疗资源情况开航意愿等因素申报国际航班意愿接待量。
3. 民航局根据各地申报的接待量、机场设施等因素明确每个地区的国际航班容量，国内外航空公司可以在容量范围内申请恢复或新开从境外某地到该地的航班，每个地区的国际航班容量先报先得，根据实际开航情况动态调整。
4. 在具体航权分配上可以采取航权捆绑，如将可以接纳国际航班的机场分为一二三线，申请飞一线城市的航权必须配套三线城市的航权，例如美联航飞每周三班上海的航权和飞两个国内三线城市每周三班的航权捆绑。
5. 目前热点国家境外回国机票无论是飞国内哪里都能达到民航局 75% 的客座率上限，所以按以上安排航司都能进营下去。

知乎用户 拓跋彦​ 发表

提问可不可以严谨一些，而不是被公众号带偏？民航颁发的通知哪里提到十月了？唯一说的就是提前一个月申请而已。

知乎用户 农村的二哈 发表

我在澳洲。

情况比美国欧洲稍好。

相比较之下，我宁可出更高的成本回国，也不愿意国内因为我们回去面临二次感染爆发的风险，不是装 13，是真的想法。国内赢了武汉和湖北这场仗，不一定有运气再解决第二个武汉和湖北。

中国的公共卫生体系一直都很薄弱，总理在两会上也说了，6 亿人月收入只有 1000 人民币，这样的条件，你觉得我们真的比欧美的人均防疫能力强么？

就算能再次防住，请问国内的经济还受不受的了二次打击？因为疫情已经有很多人没有了工作，吃饭都有了问题。这个时候你为了多花几万 (而且是一次性消费) 大吵大闹，让更多人有失业，破产和吃不起饭的风险。兄弟，你们为自己打算到 9 分，也得为别人想一分吧？

很多人说爱国，说曾经反港独反台独，我觉得这个爱国挺廉价。我不算啥爱国人士，但是为了国家不承担二次复发的风险，支持严进严控而牺牲一些自己的利益，我还是愿意的。

————————————————————————

谢谢大家的赞同

想补充一个观点:

各个航空公司出这么高的票价，成本上有上升这点没错 (其实也不一定，怎么不说航空煤油的价格降了那么多呢？)。用 price difference 去区分谁更需要机票也 ok。

但是这些钱不应该由航空公司完全自己揣到兜里。他们能收这么高的票价，是因为国家特殊情况下的特别行政命令。这个命令下，绝大多数的海外中国公民被迫延后或者放弃回国的计划，而这无疑对他们造成了损失。

同时，国内的医院，各级隔离和防护相关部门是承担了海外华人归国后的风险和压力。这个压力和风险比运载人回国要大的多。但是几乎没有拿到任何回报。

建议国家在控制票价不变的情况下，对航空公司课一个特别税，比如票价的 60%。然后 30% 的钱用于补贴航线落地城市的负责隔离的相关部门和定点治疗医院。30% 的钱拨给出发国的使领馆，用于采购口罩和洗手液，发给当地的中国公民。

知乎用户 孙子的孙子 发表

前留学生，在澳大利亚生活七年的人来说下。

真是屁股坐哪儿，说出来的话比音乐还好听。

笑死了。

我在 HK 读书也要呆在大陆啊，我去 HK 也是要被关 14 天的节奏啊，这时候你除了听政府的，你不听就待在美国往自己身体里面注射消毒剂吧，口罩是没有的，呼吸机也是不够的，反正美国死人也没人在乎，十万总统照样打高尔夫。

国内，几千万人，为了抗疫，停下工作，居家，取消一切娱乐，待在家里两个多月，几百万人因此失去了工作，而且是永远失去了，政府能承担的起因为三四万人回来造成的第二波爆发么？

留学生，如我，是大多数国内的中产，我们的底层农民，因为疫情爆发东西卖不出去，宣布破产有多少你们知道么，城市小资产的你们体验不到吧。前几天还在那里喊着要保护农民，笑死了，你们这样保护农民的？一个 lockdown 就损失了 6.8% 的 GDP，再来一次，你保证国内哪个底层能在大危机中生存下来？

中国海外有留学生 30 万不止吧，首都机场一天 4 万人的运力，你信不信一取消就有三四万人蜂拥而至，那怎么办？

我们要不要检测，要不要隔离，要不要给你们送餐，要不要有医生每天去关注你们的情况，那又是一次庞大动员，我们玩得起几次这样的 “应收尽收”？只是武汉一次就有很多护士医生分不到自己应有的报酬了吧？认清现实好吧。

德国高管就是 2500 人，三五架飞机共和国还是完全可以调动的，但你要三四万同时进来，我敢保证又得从其他省市抽调人员过来，你们想把 BJ 变成武汉？那可是国家的指令中心！

要不然这样，大家就辛苦点，在罗布泊边缘组建野战医院给大家住吧，全部飞机飞往罗布泊最近的城市，一下飞机就包车去罗布泊，封锁罗布泊周边的城市，反正你们逃出去也是没命的节奏，乖乖服从指挥，就跟毛子当时的西伯利亚隔离法一样。

你们干么？

肯定是不干的，没有矿泉水喝都哇哇叫了，何况给你们住罗布泊？

这跟战狼不战狼是没什么关系的，我说白了，你们就是巨婴，乖乖在西方呆在家里，勤洗手，别摸眼睛，撑到八九月，说不定就会开始通航，武汉才刚刚压下去，舒兰马上又起来了，我们是对老百姓生命安全负责任的国家，既然选了，就得走下去，不然就是 herd immunity 让你成为焚烧炉边上的罗德岛灰烬。

没有的住？租约到期？那是你的问题，既然选了留学，想要拿到海外的金文凭，想要不经过惨烈竞争拿到 Phd，研究生和本科生，就必须有接受外国的一切的觉悟，包括 herd immunity 的可能，好的国家能够必要时候 cover 你，但国家负责任，不愿让你的父母爷奶成为群体免疫的工具，你如果是个正常的还懂得思辨的小孩，就应该知道，四万人和 2500 人的区别，量变就是会导致质变的。

忍着吧，我们的小本本还没有到扔到美帝脸上人家就必须好好抗疫的程度。懂事的欧洲好歹会去老老实实封城，指望美帝？做你的白日梦吧。

补充：

我想说吧，你们现在上那些航班，西方那几个航空公司，都快破产了，谁有心情跟你们逐个座位每个死角 365 度杀毒？漂白水买不起都是很可能的，民航不也说了么，很多都不符合卫生跟防疫规定，空姐们，甚至逼迫乘客戴个口罩都要上新闻，人家说你这是侵犯人权。

你们到那些区域，比如纽约机场，那是出了名的脏乱差，美国人英国人自己都会吐槽，人来人往，你知道哪个是没带毒的？

上这些飞机，你们被感染的概率更大，严格地执行 social distancing，出门戴口罩，有办法把游泳镜或者护目镜也戴上，浑身包严实，有手套也带手套，用完如果没有酒精可以消毒，那就把那套衣服扔到阳台，干脆别用了，一周之后再穿，一周就出一到两次门，一次买齐全部生活用品，不要出去堂食，在家里每天坚持做简单自重训练，晚上看脱口秀保持心情愉悦，assignment 好好做争取拿 A，估计没一阵子就时光飞逝了。

这样你们不被感染的概率还更大，如果真的这么严格执行下来，我估摸着能撑一个月还是问题不大的，我估摸着一旦舒兰缓过来，其他地方形势也见好，肯定是能让你们回来的。

但也是一个个国家回来，同时回来那也没那个人力没那个物力，现在就是忍，大家一块忍，别觉得自己太重要，外国高管好歹在华有几千人几万人的雇佣，那是很多人的饭碗，我们回来能干点什么，希望大家清楚自己几斤几两。

还有，吵吵嚷嚷要移民，尽管去，先给你挂个 “中国间谍” 的帽子，我看你怎么搞科研？西方人右边的普遍就是认为造成我们死那么多人的，就是你们中国人，跟我们的防控一点关系没有，我问你们，你们在疫情后被暴徒射杀的概率可能都比你们在家自我隔离得到 virus 的概率高，你们移民去吃枪子儿么？

更别说你们有没有那些工作机会了，什么 funding 都给你砍了，该裁员还是裁员，他们可没有国企央企军公教这些给你们的就业兜底，你们除了 IT 金融那点库存你们能找到什么像样的活儿？我是 HR，我还优先美国人，优先英国人，因为疫情过后，太多张嘴要填饱了，我还不如招本地人，还图个好名声。

这还不够清楚么，还是继续找些国内的 “假左” 给你们的屁股打掩护？站队吧，you either take it and make China great again, or you defy it and let the WASP throw you into camps!

补充 2：

挺多人来看，下面也有人吵架，挺好的，证明越是被反对，有些事情反而做的越对，反对的是一味一刀切，但是非常时期就得先一刀切下去，先把产能暴起来再说，不然后头的问题更为大条。

我今天只说一点，国家现在微调五个一那么一点，都是在冒着风险的，而且不小。

这个风险承担的也不会是你们，你们舒舒服服地猫在 100 平上下的公寓楼上看剧，小区进出出了事儿也是有人测体温有人在炎夏给你们站岗，农民呢，被封村卡路，没法去菜市场贩售，那是要破产的，工人呢，建筑工地停工，无法到大城市去，困在老家，那是要失业的，小职工呢，倒闭潮出现了，很多企业运营不下去，背负着贷款的他们，是要断供甚至被赶出家门的？

我就用战略分析这么最基础的一条吧，香港和日本大学生留学的学费，算是发达经济体里比较省钱的了，HK 两年 40w，日本也差不多，中国有多少家庭能拿出来这样的存款，就算是贷款，抵押物都值多少银行才肯给你放贷？这么一算，你们人人都算后浪，雪花勇闯天涯，没有一片是无辜的，我不会让我们的工人跟农民为了你们那一点小确幸失去本来就不是很滋润的生活的，就酱！

知乎用户 斩浪之刃 发表

没啥奇怪的，几乎是正常操作。因为效率最高，而且成本最低。

中国疫情已经到了以防输入为主的阶段，外国输入才是重点防控对象。现在仅仅是东三省就已经因为俄国输入病例而无法承接，如果民航不控制，结果是可以想象的。

回国人员需要一律隔离十四天，然而半个月的隔离需要的成本是未知的；而半个月后仍然发病的例子也不是没有，所以仍然需要一段时间的跟踪以及一旦发病需要的接触轨迹隔离。虽然大部分费用都是归国人员自付，但这不是产业，所以需要达到的目标是保证无病例输入而不是保本。所以若操作完全可以通过控制输入人数来控制，那自然需要控制人数。要说会不会不断增加管控资源从而增加回国人数？那是完全可能的，可能五个一慢慢就会多混入几个二和三。然而这个过程，肯定是以堵为主。

此外，本届毕业生已经被称为最惨毕业生，相当多的公司不仅不收新毕业生，而且很多连实习生也一个不留全部开除。很多公司甚至连老员工也需要开除。在这种情况下，减少留学生回国从而保证本土毕业生的就业是很有意义的。诚然留学生人数与本土毕业生尤其是求职者相比几如九牛一毛，然而国内就业形势缓解一点是一点。

而从成本角度看，留学生回国人数控制的成本是很低的。从操作角度看只要封几个航班即可，从维稳角度看留学生家庭平均资产基本高于中国平均资产而且人又在国外，属于最不容易闹事的群体。

至于说为什么是五个一而不是五个零，是因为凡事不能做得太绝。开个小口子就能让留学生有个念想，那肯定是要开的。

有人或许会说歪果仁进入中国，这么做是为了出口外汇与生产复工。外资企业很多经营出口业务，带来的是我们永远不嫌多的外汇；外企复工不会只用歪果仁，主体员工还是中国人，以现在的就业市场看工作岗位也永远不嫌多；而外企复工是中国经济稳定的最好发声筒，可以极大地让外国投资者对中国经济有信心。

更何况，我们没有印度那样宽松的环境，把英国人打一顿仍然没啥事。前段时间我们只是禁了几个英国人的足，结果外网仍然开始说中国以防疫为名虐待歪果仁。这还不算现在不知有多少歪果政客与媒体日常甩锅中国，毕竟嘴炮我们虽然不怂，然而如果部分国家出现排华运动或者贸易控制，那是完全可能的。中国为了国本可以与外国死磕到底，但如果只是几趟航班那自然没啥问题。

心疼留学生~

————

谢赞～

我们七十年前就没有向洋人低头，现在自然更不会，可是今年的情况决定了我们必须向就业与外汇低头，这也是没办法的事。

知乎用户 林夕帮帮 发表

我觉得这个事情要掰开讲清楚：

第一，留学生群体的利益是不是收到了侵害，这是毫无疑问的。

第二，都谁的利益因为疫情收到了侵害？全体中国人。

第三，那部分中国人收到的损失最大？武汉和湖北人民。

我们把这个前提说清楚了，事情就简单了。

为什么留学生回不来，因为航空运力不足，因为受疫情影响，大部分国家和地区不具备开展大规模航空运输的条件。

谁该为留学生所在国的疫情负责，毫无疑问是当地政府，中国使馆只能在客观条件下为留学生争取最大利益，但是不可能改变环境。

所以，留学生回不了家归根结底是当地政府造成的，你不要只向自己干撒气的组织喊，这是骗自己。

有人说，自己可以配合最严格的隔离防疫措施。首先，这是每个公民的义务不是你给别人的照顾。那些给你做隔离防疫的工作人员才是奉献者。第二，你能够配合防疫工作当然应该鼓励，但是哪个引起聚集性传染的输入病例是故意的？那样是违法的。

做后，输入病例引发聚集性感染宏观上是个概率问题，就是说像吉林市这种五月突然封城的事件其实是必然的，我们只能从各个环节去降低概率，但是没有疫苗前，不存在真正意义上的正常生活。

所以，就算每个留学生都极力配合防疫，人流还是必须要控制的。

至于最坏的那种情况，签证集中到期，不给续签，那我们还可以采用特殊办法把人接回来，我在开头就说了，没有人要故意侵害留学生的利益

说明民航局的考量十分务实，充分尊重全球抗疫工作的客观规律：一塌糊涂。

你眼见美国带疫复工，欧洲周期性波动，韩国是不是失守，日本生死未知，要怎么开展人员往来？

看看刚失守的吉林市，民航局精神状态正常就不可能开口子，现在是延长到 10 月，要是美国继续这个状态，一直持续到中国完成疫苗接种也不奇怪。

反正国内市场够大，航空公司还可以苟，并没有什么巨大的现实压力，何必呢。

至于买不到机票的人，市场经济，自由竞争，就看有多大抢票的决心了。

知乎用户 匿名用户 发表

匿了吧，

利益曾经相关，现在不相关了的回国党。在国外学习，工作，生活总共七年时间。

我屁股比知乎 99% 的人都正。迪拜机场和用外语侮辱听不懂的国人的外人吵过架，在欧洲与 ZD 势力线下对线，怼过跟我炫耀拿着英国护照和中国护照的隐匿的双国籍公司客户（97 年英国发过一批秘密护照。国家没有名单）。所以不用怀疑我的立场。说这么多是因为我下面说的话可能会引起非议。

首先这个博弈无解。因为两边诉求都没有错误。

有些人提到基本盘，这是任何群体操作最常见的方式。饭圈明星道歉会真的伤害到自己的粉丝群体吗？这件事上有没有基本盘的考虑？一定有。

但是要是你告诉我国家的基本盘思考是为了操作国内的政治需要，那我必定是不信的。

这些留学生或许不是基本盘，但是他们父母总是基本盘吧。我有朋友父母是航天 x 所的，有的是北方某一线城市老牌报纸总编的，还有省会城市高中校长的…… 这些人的孩子都在国外留学。（没办法，国外 Top50 就是比国内的好进。很多学校教学水平和条件就是比国内好。差距缩小不等于没有差距。这你得认。另外出国开开眼界并没有什么不对。哪怕留在国外工作，定居也是正常的。我在国外工作的几年并没有影响我对国家的感情和对是非曲直的判断）但是别忘了，这上百万华侨背后可是上百万个家庭。政府是得有多蠢才会和这少说几百万个家庭对立和可能上千万人对立？？

小时候如果你数学老师说数学是最基础的学科。他没骗你。

因为一切都是计算。一切也都是博弈。

国家在这件事情上会去计算，执行政策的具体部门也会去计算，落实到执行人还是会去计算。留学生计算着，我们这些在国内的人也计算着。甚至有些外国都可能在计算。

计算之后大家就开始博弈了。

除了计算所有你看得见的条件，每个人都能想得到的条件。还得计算自己个人的得失。我要是执行人在这种高压下不丢分就是得分。想要去迟滞的方法有很多。

我有个朋友在某天然气田工作。前年冬天和他聊天的时候吐槽暖气很不给力，质问他为什么气供不上来。他的回答是我们气很多，但是到年底就开始各种原因限产了。每年确保达到产气指标的 98-99.1% 就行。为什么？因为卖力产气超额完成指标对自己和公司都没什么好处。收入不太可能加多少不说，可能明年的产量指标还上去了。这不是没事给自己找事儿？

另外如果你熟知政治和人心，就应该知道人其实非常健忘。健忘的程度连我们自己都难以想象。

所以去思考政策的时候也可以去把人们的健忘程度考虑进去。

这句话并没有任何暗指，只是简单陈述事实。这是在世间所有国家，民族都通用的法。

说一千道一万还是希望留学生们能够得到适当的帮助。同时也希望双方互相谅解。让这个博弈更快的找到平衡点。

知乎用户 小藤在常青藤 发表

呼吁大家一起向国内媒体科普海外学生实际情况，避免对 140 万中国留学生的误解和无视。

2020 年 3 月 26 日，中国民航局发布**《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》**，要求国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留 1 条，且每条航线每周运营班次不得超过 1 班；外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留 1 条，且每周运营班次不得超过 1 班，简称 “五个一” 政策。5 月 20 日，由多数航空公司公布，“五个一” 政策至少将持续到 6 月底，并且严禁未复航航司预售。

图片来源：PZH 写字的地方

如今，五个一政策预计会持续到 10 月，这就意味着，生活在海外的 140 万留学生群体，至少 744 万中国公民，将面临着极为困难的归国窘境。微博网友的长篇呼吁和激情评论的留言暂且不看。这里，我们理性地分析，这个政策会造成什么后果，以及中国大陆公民使用中国护照，行驶自己的基本权利归国将遭遇哪些困难。希望通过减少海内外不对称信息，呼吁大家关注到更多遭受身心健康损害，以及信心崩塌的公民个体，以及希望这个政策能更快做出调整。

这关乎每一个到过海外，即将到海外，以及正在海外的留学生及公民。政策制度的不合理性，有将一部分人随时变成弱势群体的可能。

首先，科普一下五个一会带来的影响：

各航司国际及地区航线市场运力投入及旅客周转量持续下跌，**运力减少到原来的约 2%。**国际航班机票市场供不应求，多地机票无法购买。数据显示，东方航空上海至伦敦航线 9 月 4 日前直飞机票全部售罄，在售机票溢价近十倍（东方航空购票 APP，2020）。

机票价格持续上升。多数航司经济舱票价达到 3 万至 6 万，并且只能飞至国内唯一一个城市如上海，广州等，国内到达目的地的成本尚未计算。例如，中国东方航空代理人推出天价机票（10 万 + RMB），且大量超售，致使旅客无法登机，并且被爆选择机票价格较高的旅客登机，而将提前购买稍低价格票的旅客拒绝（来自微博，需核实）。多家航空公司在批准复航前预售国际机票，并以代金券代替现金退票。很庆幸，这部分代理机票溢价过度的情况得到了重视，受此类事件影响，民航局要求国际机票全部采取直销模式，不得在复航前预售机票，不得拒绝现金退票。

而除了直飞的高昂价格，目前有较少数量的国家开放了境外旅客转机，如新加坡，韩国。但由于一个国家每周一航线的 “五个一” 政策，有极少的路线能够允许旅客不持有当地国家的有效签证转机经停。并且前半程的境外两国转机路线大多由高取消风险的海外航司，以及私人包机解决。基本没有联程航空票可允许旅客购买。选择转机路线回国的不确定性较高。

而中国驻外大使馆针对中国大陆公民的商业包机，也只允许限定资格的留学生群体乘坐。如毕业留学生，确有困难群体，未有监护人的小留学生。并且机票价格更是依据最高市场价定价。以伦敦为例，选择申请包机的留学生将至少提前约 15 天线上申请，等待到购票电话后，将被随机分配到 3-7 万元一张的经济舱或公务舱，加上回国后 1 万元的隔离检测费用及国内转机费用，以自己经济承担能力决定是否购买。这意味着，每个选择这条路线回国的留学生将花费至少 4-8 万 RMB 的成本，并且需在极高的不确定性中等待。

以下数据引用自公众号：航空透视

而在针对特殊群体的政府商业包机，基本也参照了上述航司全价机票的每公里运价标准。扒了扒目前各类撤侨包机的机票，汇总如下：

而当我们对比其他国家（地区）同类型的撤侨包机，所收取的市场包机费用，则又是另一番景象：

不难看出目前疫情下，无论是 “五个一” 政策下的正常航班还是政府协调的商业包机，如果仅仅按包机成本来计算的话，即使是 75% 的客座率要求，如今中国航司给出的市场价格也远远高出国际同类撤侨航班的机票。即使是人口国情类似，医疗和卫生资源更为脆弱的印度，也开启了一场世界范围的撤侨行动，首轮回国的规模就高达 20 万人。

可能能用供求关系不均衡的理论来解释机票价格如此高涨的原因，而机票价格仿佛脱离了市场监管体系，同疫情初期严格限制供求不平衡的口罩价格形成了对比。

而此时，选择听从 3 月建议，“原地不动减轻国内抗疫压力”，在当地留守的留学生，回国原因已经不再有 “跑毒”，“逃难” 等听似荒唐的理由。大多数留学生在 6 月，面临着毕业、签证到期、学制结束、租房到期、国内工作合约开始等，需回国贡献劳动力，继续后续的正常生活。以哈佛大学为例，正常年度的学生公寓时长一年，部分可申请延续到 2020 年 8 月 16 日。而在这之后如无法正常回国，将花费高于 8000RMB 每月的房租价格，继续生活在美国，并面临着国内外生活断层的风险。

伦敦地区房租价格分布 （1 英镑约等于 8.6 人民币）

而疫情除了阻挡住归国的海外公民，**也阻挡了海外回国务工人员的步伐。**鉴于新冠肺炎疫情在全球范围快速蔓延，中方决定自 2020 年 3 月 28 日 0 时起，暂时停止外国人持目前有效来华签证和居留许可入境。暂停外国人持 APEC 商务旅行卡入境。暂停口岸签证、24/72/144 小时过境免签、海南入境免签、上海邮轮免签、港澳地区外国人组团入境广东 144 小时免签、东盟旅游团入境广西免签等政策。持外交、公务、礼遇、C 字签证入境不受影响。外国人如来华从事必要的经贸、科技等活动，以及出于紧急人道主义需要，可向中国驻外使领馆申办签证。外国人持公告后签发的签证入境不受影响。

而此严苛限制禁令的缓解对策是，近期多地大使馆为有商务合作的国外在华企业员工开放了返回中国的 “快捷通道”，除去所有中国公民必须进行的核酸检测，14 天健康码填写，这些外国公民被附加了如 “增加包机航线”，“减少 14 天隔离期至 48 小时” 等优惠政策。

来源：刘晓明大使与英国工商业联合会在线视频座谈答问实录

来源：人民网微博

不得不说，政策的横向对比让正常遵守规则回国的留学生意识到，目前的五个一航班限制政策调整并非是全无余地，而国内的抗疫压力，**既然已经允许隔离 48 小时的海外居民进入，也并非没有空间承受限定数量，提前进行核算检测，落地点隔离 14 天的中国公民进入。**在海外的大部分中国公民，沉重的回国成本、国内的舆论压力，成为了阻碍回国之路最大的障碍。

网络留言将目前的 “五个一” 政策调侃为：一个中国人一旦出了国当了一个留学生就会一直买不到一张回国的机票。而留学生，大多数作为有父母家庭支持，学校制度保障的群体，面临的海外归国压力已算是微乎其微。对比其他外派员工，海外务工，旅行滞留的公民，留学生的权利和需求已经很大限度地得到了满足。这篇文章不是为了声讨，只是希望呼吁，国家能在力所能及的范围内，对过分严苛的航班限制禁令进行调整与反思：

政策调整建议引用自 – 航空透视

Andy Xiong，公众号：航空透视五个一政策或将持续到 10 月？航班限制政策的反思与调整迫在眉睫

五个一政策，简单有效，通过机票的限制控制了国内输入，确实可以极大减轻各部门的防护压力。理解国内当前面临的防控压力，以及前期抗疫所付出的沉重成果。但此时，**海外留学生也需要更多的理解和支持，**而非误解和攻击。不惜一切代价失去的，可能是很多在海外华人的信心和身心健康。最后，希望呼吁和让更多的人看见，未来五个一政策需要调整的理由，让正常需要回国的人不再面临艰辛的归国之路。

知乎用户 克莱登大学校友 发表

这么多回答个个基本上都跟微博 / 贴吧差不多，输出情绪毫无干货，真的不是我想上的知乎。

不谢没人邀，利益相关：今年毕业的美国留学生。

1. 先问是不是再问如何看待。这个新闻是某媒体搞个大新闻搞出来的假新闻，民航局原文通知没有任何可能解读出 10 月。现在可以看出 6 月基本会继续执行下去，7 月要等 6 月再看。

2. 五个一是不得已的政策，受损的是长期居住海外的中国籍人士，受益的恰恰是这里输出情绪的今年毕业的留学生。三月份由于太多人回国（很多是在海外工作的来避难的非留学生），远超出国内能有效隔离的承载能力，所以不得已出了五个一政策。国内抗疫的成功是 14 亿人一个月有效隔离换来的，于情于理，于经济于健康，不可能因为几十万几百万在海外工作多年现在想回国避难的人功亏一篑。如果你想喷，我想先问一句，你是想要一个现在像美国一样的中国可以让你回去，还是想要一些不方便但几乎完全恢复正常的中国？放开限制，疫情再起来是极大概率事件，对无论是留学生还是海外华人，都是有百害而无一利。这政策不完美，但绝非懒政。您想一个更好的出来？你实在有回国需求，高价票就是经济手段调节的方式，而高价票挡住的那些不是必须回的人，正是这群人可能导致抗疫失败。

3. 如果你是今年毕业的留学生，首先大使馆有包机，多关注一下及时填写信息，不会让你回不了国。你买 N 张票被取消，害你的是航空公司，明知飞不了为了现金流先收钱再说。这次的通知民航总局明确喷了外航的这种行为。如果你想回国，请认准现在在五个一上面的航班，只有这些航班能飞。正确的购票方法是先买最后一段回国的，再买票转机到那个城市。美国直飞回国的不好抢，可以曲线救国（先买马来西亚回国的航班，再飞去马来西亚，比如美国 - 日本 - 马来 - 中国，时间衔接好不需要签证就能飞）。

知乎用户 小盐不闲 发表

对政策本身不做评价。

抗疫下不论对错只看权衡。

五个一确实损害了海外留学生的 “权利”（不仅仅是利益）

正如当初封城损害了武汉人民的 “权利”（同上）

总之政策目前已经是这样了，也只能这样了。

难过必然是难过的，你不能回家你不难过？回不来也确实没办法，尽可能想办法止损。但你要说因此从回国之心被推向移民之路？不可能，爸妈亲友都在国内呢，人生规划也不是说改就改的。

然而现在的一大矛盾是，国内受保护人群你们不能既想着阻止海外人士回国，又骂他们自私。

国内一些煽动对立情绪的自媒体也不是什么好的，吃人血馒头蹭流量的东西。

慷他人之慨放在什么时候都说不过去。

别拿人多人少来说话。电车问题之解早就能答了：杀一健康人挽救多个残疾人合情合理吗？

再强调一遍，怎么做都在伤害一部分人，如今不过是怎么权衡的问题。

只是部分人别好处都占了，道德高点你还想抢。

利益相关，在英留学生。

别杠，杠就是你对。

知乎用户 daiv 发表

如何看待？我说说我作为韩国留学生从三月份到现在的心路历程

闹废青那会韩国这边有些高校韩国学生也跟着参与（因为据他们说跟光州事件极为相似），我当时跟朋友们一起去撕那些韩国人贴的支持香港的标语，然后跟一大群人起冲突。能说我这样的人不爱国吗？我爱国，我爱中华。三月初大部分同学回国的时候我想着国内压力大不回去添乱自己房子也还有两月才到期等过两月晚点再回去也好。但现在我毕业了，签证也到期了，需要回国工作了，结果现在还被挂上跑毒的罪名，韩国防疫能力摆着看的？我昨天 6 月 12 日回国的机票刚被取消，找机票发现首尔飞香港 300rmb，飞广州的根本没有，那一刻我上网看看怎么回事，才发现的五个一政策，我的脑海中对祖国的概念瞬间混淆了起来，往日在 ins 上为国征战在学校语学堂门口打架的画面在脑海中想走马灯一样飞速即逝，我的积蓄也用完了，我家也是普通的工薪阶层根本不好意思开口问家里要钱，房子也到期了，十月份对我来说还像个天文数字，我不知道明天吃饭的钱从哪里来，我不知道一个月后我还会不会活着。本来移民这个词在我脑海中一直都是嗤之以鼻的，现在我不知道，我会犹豫，我不知道还能坚持多久，我心中的信念。

天佑中华

我是个美术生，发点当时我创作的反对废青的作品吧

希望我中华儿女自强不息，争取等我子女长大的那一代人中国并入发达国家的行列

知乎用户 杨明聪​ 发表

呼吁合理运用正确渠道表达诉求.

针对确实有困难的：包括经济困难，合法身份困难，住房困难等

寻求帮助的顺序为

1. 求助当地使领馆

2. 外交部领事保护

3.“国务院"app（不是小程序）,“互动” 部分

-“我向总理说句话”，-“国家政务服务投诉与建议”，-“国务院常务会议 我来留言”

如无法解决问题，或遭遇办事人员推诿，可反映至

4.“国务院"app（不是小程序）互联网 + 督查平台

如遇官僚主义，作风问题，可反映至

5. 中纪委国家监委 http://www.ccdi.gov.cn/special/jdbg3/zyjw_bgt/fjbxgdwt_jdbg3/202004/t20200430_216532.html

其他相关的发声平台：

国务院客户端或微信小程序，外交部

至于微信微博 twitter facebook 上头看不见的。。。

知乎用户 马屿人 发表

惯常操作：牺牲小部分人的利益来保障大部分人的安稳。

这小部分人前天是武汉人，昨天是黑龙江人，今天轮到了滞留海外的人们。

没有轮到的人始终保持高度自信: 反正永远轮不到我的头上。

有没有保障这小部分人利益的同时也保障大部分人安稳的办法呢？

当然是有的。

就是太伤脑筋去想，太伤精力去实施罢了。

粗暴没关系，简单就好。

反正大多数人都很拥护，受伤害的也容易忘怀，费那事干嘛。

知乎用户 如水 发表

首先向国内外每个一线的工作人员表达感谢，你们是最可爱的人。向你们每个人致敬。

利益相关，现在被困英国，计划基本都已经赶不上变化啦。我觉得平常心对待吧。政策尽管有点让一部分朋友难以理解，但是这很大程度上算是不得已而为之的结果，毕竟二次爆发的后果可能难以估量。我判断机票即使在没有五个一政策之后也不会出现大幅度的回落，下面会专门解释下。

先介绍下自己，19 级英硕，本人也是疑似高价票受害者之一，为啥说是疑似呢，因为现在还在观望。照现在看来我觉得一万多左右的价格是还可以接受的，毕竟机上感染的风险降低了许多。综合成本考量还是相对合理的，毕竟做人即使想自私也得看市场给不给机会。国内这两天情况也貌似有好转，今天包括港澳台一共只有一百多确诊的了，别的国家同学的情况我不好评价，但像留英的学生签证一般都还有一段日子呢，所以说等等看吧，未来放宽后，即使价高，也好歹是明码标价，次不济买一回票回头信用卡积分还能换个哈根达斯呢。

而另一方面，现在留学圈里充斥着，总有刁民想害孤的感觉，翻开微博一看确实有很多不和谐的言论指责留学生，但大家大可一笑了之。用朱一旦的话说，正经人谁闲的没事在网上每天中伤别人啊。双方的言论看着有时候都能笑出朱叫。咱要是和这种言论互喷真的不如多看两篇文献有用，于是我打开手机看了看文献，顺便又看了眼机票，发现八月的那么贵而且少。不禁有点困扰，于是又买了点英镑备用，两手准备吧。相比一掷千金往国内扎的土豪，我们这些贫乏学生真的是最受影响的，以前的打折票基本三四千直飞，甚至有时候还能买到俄航更便宜的票，现在涨了十多倍，再加上隔离费用，对于我们这种四线城市出身的小孩来说，家里条件在同学中算差的了。这一来回折腾家里小半年的收入可能就出去了。真要是性命攸关的话，倒也不是花不起这个钱，毕竟现在只要做好防护并没有那么多风险。只是单纯觉得这个价格真的有点贵了，要知道我们这边一套小房子也就一张纽约回国的票钱，难顶啊。我也不是啥小粉红，甚至在一些问题上还和国内主流思想持相左，但我觉得就目前这个情况真的没啥太多可说的了，能回去呢，自然最好，虽然得付出点代价，留下其实费用也不低，回不去的朋友也静下心来，先好好写作业吧。世事无常，作为网球爱好者，去年由于课业原因没有看成温网，是很憋屈的，但赶上了这事也没办法，毕竟还是有机会的。无论如何，我觉得只要努力，旅行这些总还是有机会的。

不过，相比签证要到期的朋友我还幸运一点，我的签证还有一年不到。英国这边本来大部分人还不到回国的时候，但是也有好多人参与了拱火。我觉得北美那边的朋友们才是最需要帮助的吧。最近看新闻，有的地方已经乱成一锅粥了。毕竟欧洲各国也就是长个狼样子未必能把我们怎么着，而川普就不好保证了。不过公平点说中国的海外滞留人数那么大，放在哪都是个大问题，虽然总说办法总比问题多，但想出任何一个相对合理的办法都是需要时间考量的，所以平常心看待吧。有朋友说咋就中国卡的这么严，毕竟各国情况不同，虽然日韩等国都有大量海外生活的人，但人家大多是定居或工作，而这么大规模的纯留学生群体，确实仅仅中国独一份。周围回国的他国同学数量加起来，可能都没有回去的中国同学多。。。至于把中国和印度比的，尺有所短，寸有所长，真没可比性，而且印度海外居民虽然多，但是人家和中国情况不一样，好多人已经在外面好几代了，甚至我们这头的聚居区还有甘地的塑像在街边，而且相比中国人回国意愿也没那么强烈。

家家有本难念的经，下面专门解释下我们为什么入境安检压力大，国内除港澳台以外一共也就 70 个左右的国际机场，但许多所谓的国际机场平常也没有多少正经国际航班，大家出来的时候买机票就会发现，像太原啊什么的这些地方平时国际航班少的可怜，而且班次少且贵，体验上也远不如北京等地。这很大程度上还是由于大部分城市平时的需求量无法吸引航空公司去入驻，所以大多数时候我们为了便宜还是不得不跑到北京或上海去飞，而像天津滨海飞日韩的挺多，但飞欧美的就少些了。而其他地方机场又缺乏能力降落某些型号的大型飞机，比如我老家大同那小机场要不是附近能看到偶尔有飞机起起落落的，还以为是某县的高铁站呢。要是盲目开放一些机场的国际航班又有安全隐患。这大概就是问题所在了。由于航空资源集中于少量大城市，导致检测检疫要是堆在几个大城市确实造成了极大压力。不当家不知柴米贵，不上班不知辛苦赚钱累。一线的压力检验那么严，就是为了不出纰漏。好多工作人员都极其辛苦，而且这类口岸机场的工作也不是招聘临时工就能解决的。比如呼市的机场就那么大，万一由于工作量增加或者有些不专业人员疏忽，疲劳工作导致二次爆发。我相信不止呼市就连集宁包头赤峰都有可能遭殃，那就不美了。或者飞机降落在某三四线城市机场，由于小城市检测不负责导致传播。。。而且有些小地方的部门服务意识差，又可能造成新的矛盾。这些都是极有可能发生的事情如果现在换个角度来想如果你的家乡一次涌进来大量有可能造成隐患的旅客，不管是不是国人，我想大多数朋友一定会在社交平台和心里默默的问候这哥们和防疫机构一下。家里碰巧有亲戚做医生，尽管不是最前线，也不是疫情重灾区，但也是实打实地辛苦的要命啊。

关于未来机票价格问题，我认为即使政策放开，无论也没有五个一，涨上去了也很难恢复以前的价格。首先由于欧美个别国家疫情严重，国人出行意愿降低，飞机航班数会有一定程度调整。供应不会大幅度增加。举个例子，假如某航毕竟从中国飞走的时候，拆了座拉货，保证不空飞，但飞回中国的时候，客人坐哪？站票太累，不行。那趴票吧，飞机颠簸回头在摔着，得给乘客拿绳子拴上。但再缺票也不会有人买挂票吧。有朋友说了你倒是把座安上呀。可座儿还搁大连落着呢。又有朋友出主意你把隔壁那飞机座卸了不就行了嘛。。。或者一人发一马扎儿。。。。。说了这么多就是想告诉大家，航班即便不受限，从中国飞出的人很少，想回去的人又多，公司为赚钱肯定把羊毛从回程乘客身上拔。基本现在机场减免了部分费用，但想不涨价，买一张 1900 的机票回北京。除非现在睡一觉明天醒来发现根本没有疫情，这五个月来所有的一切的是自己的一场噩梦。。。否则即使恢复的再好，也不可能马上变回原样，君不见现在猪肉已经降价了，但是餐馆的肉菜，肉既没有变多，价格也没有下降。。。

好多朋友说战狼的问题，大家也都知道艺术作品就是看看乐乐东西，这年头连纪实文学都敢造假，咱要把电影当真就真输了。不过人在国外确实要冒一些风险，比如前段时间，英国多地出现个别留学生感染，然后医院拒绝收治，还有误诊导致学生死亡的事件。当然如果真的像电影里那样最好啦，花多少钱坐 052 回去我觉得都合适 。再说那片子背景是在非洲某小国拢共也没有多少华人，现在要撤的是英美澳新加的国人加起来比一个小国家的人都多，万一里面有个毒王，这后果不堪设想。战狼的原型和这次的事件本身就没有可比性，所以现在也没必要拿出来阴阳怪气的嘲讽，毕竟如果现在真的要是容易撤侨，这种赚面子的事，谁不干啊。由于防疫方式不同，国外除了韩等少数国家采取积极措施以外，基本属于半躺平防控。现在要想真正做到保证内外安全的把每个人都撤回来，不比拯救大兵瑞恩容易。而且，我们现在风轻云淡的说一些所谓的解决方案，都不能保证万无一失，虽然年轻人的免疫力强，但依然有风险被感染。

我们和西方国家不一样，可能因为我们祖先吃了苹果的缘故。在他们眼里我们干什么都是错的。就像我之前说那个悲剧，明明英方医院耽误救治，证据一大堆，但本地不少学生就是帮着医院开脱。就拿我在的英国来说，他们对本国国民的生命都及其不上心，三万多患者不幸，连在野党都不拿防疫不利说事，这个着实是迷。而中国不太一样了，本来就天天被内外骂来骂去的，当然啊该骂的地方还是得批评，甚至多名医务工作者在内外媒体和消息人士口中频频传出被死亡的信息，舆论输的一塌糊涂。我不否认确实有做的不够甚至糟糕的地方。至于控制回国数量这个，我本来琢磨着，基本清零之后绝对会逐步放松，结果谁成想东北那边又暴雷了，又是黑龙江绝食抗议的（这个我觉得很过分，毕竟视频中显示的十块盒饭，其实还不错，有荤有素还有水果牛奶。我觉得只要不是有质量问题，还有过敏等问题或是其他宗教信仰，应该充分理解当地条件，毕竟特殊时期嘛），又是社区传播隐瞒行程的。。。拒绝隔离点隔离的。。。喝了退烧药感染一飞机的。。。还有上海知名酒店黑了用户财产的。。。这些后浪人士之前把一大部分同胞对于留学生的好感度消磨的干干净净。这要是一个连一个的暴谁都受不了。

得嘞，现在看来没个大几万是真的不好走了。。。至于飞机票涨价涨点我没意见，毕竟航空公司也得经营啊，飞机飞来英国基本上卖不出几张票，回程又得按规定空出安全空间，这样虽然看着有些因噎废食，但确实真的有助于降低风险。毕竟虽然有体温登记，但是还是不乏有耍小聪明的，无症状感染的等等。假如现在还是三千一张票，飞机上可能有几个感染者还离的特别近，想想是不是毛骨悚然呢。

其实，有些航空公司也是够惨，虽然可能省油钱，但折损还有其他费用可是一点没少，所以票贵点也不是不能理解，就当去欧洲溜达了一回了。但钱都让票贩子捞走是几个意思？这样也太猖狂了吧，钱应该被该赚的人赚走，拿去给一线人员多发点补贴，也不能白着人家。都挺累的，哪怕航空公司要是能多赚点也好，来回来去的也能促进点发展，而不是给这帮票贩子搂了去，他们整天就知道贩卖焦虑，生怕这疫情状况变好，他们没钱赚了。哪怕航空公司拍卖机票我觉得都比便宜了这帮人强。唉，反正这一年多我是身体力行的爱了好几回国，谁要是再因为我不用某牌手机骂我，我就打它。

这段话我有点情绪化，但我憋了好久，可能会冒犯一些人。而且我觉得凡事得靠自己，国家能帮忙，我很感激比如健康包就省了不少钱这个还是值得肯定的。国家力不从心，尽管有点失望，也得积极面对。而不是遇事就想着靠这个帮靠那个帮，扯那些权利呀啥的，但享受权利的同时难道不应该先承担义务吗？而且这帮人其中还不乏三月份奔回国的，因为有些人不守规矩造成政策收紧，然后，现在还得我们这帮普通学生承担代价，他们还要笑话我们。不可否认的是，现在的政策确实有点缺乏对留学生的同情，甚至有点不近人情，再加上贵了些的机票（我就被一个同学的长辈吐槽过，这个叔叔是这么说的：我九零年去英国还得一万多呢，你现在还嫌贵。。。），当然这话就当笑话听了。现在好好在外边做好防护，临近毕业的好好准备作业考试啥的，两手准备着，毕竟再怎么骂，也不会因为骂几句就改变防疫措施。

另外奉劝带节奏的那拨，你要觉得国家和国内的同胞委屈你了，大可别回来啊，一边赚着国内的钱，一边阴阳怪气的说话累不累啊。收起您们的三段式文案吧，真的没啥意思。有这功夫还不如出去当志愿者宣传下防疫政策，也为不列颠做做贡献。还有那拨干移民中介的，最近买卖不好就歇几天，买卖肯定会好的，干嘛费劲巴力的四处搞事情啊，一月底拿着一件防护服图片说自己有一万件要我们献爱心寄回国内。然后收了善款之后，东西没发几件，就推说国内海关把东西扣了，然后就没有然后了。一套操作溜的飞起，真的你们和票贩子一起歇两天吧，你们编的营销号把英格兰都快写成地狱了，家里天天电话催，你们消停点，也让我们能舒坦点。

圈子里还有些朋友，整天心凉心凉说个没完没了，凉不凉，凉。但真凉到祥林嫂一样每天在各大社交媒体刷屏吗？与其这样还不如多想想别的办法，或者花点时间学习一下，都比怨天尤人强，因为那并不能改变啥。任何事情都得考虑出现风险的可能，而不是出现了事就骂，那太没劲了。别的地方我不敢说至少这一级英国留学生签证是到 21 年的，也不存在非法居留这种情况，大部分人也没有打算这么早就回去。而且就我认识很大一部分人的怨气除了来自涨价的机票，还有自己这几个月没法去在这边玩了。。。还有因为疫情申根签证被拒的。反正好多人发泄情绪的理由听起来像是正当理由，可是和国内的情况来比哪个都算不上理由。大部分同学其实都是靠家里接济，如果国内经济各方面受影响，我想我们在这边也过不好的。拿我个人举例，我父亲在国铁工作，充其量就是降薪好歹旱涝保收。但我那些家里做生意的朋友，有的家里已经好几个月没进项了，再不复工一家都得折里面去。我们这一茬人相比我们的父辈和爷爷辈已经幸福好多了，除了 98 洪水 03 非典 08 地震等等，我想除了灾区的学友，可能大部分朋友都对这些事无感。为啥因为那时候我们小，有人替我们抗。现在我们长大了，就得慢慢开始承担一些重负，未来的日子可能更灿烂，但看到彩虹之前，多少身上得淋点雨。

事情发展成这个样要骂也是骂大统领和有金毛哥他们这帮政客。我看到有一位朋友说国内草木皆兵，几百万的大城市一个病例就吓成那样，而国外人家就很平和，对没错。我住的地方 30 万人确诊不到一千，这个数据如果放在国内，我相信大多数朋友和海内外媒体会在网上把把中国这个地方黑成 x，这一年我们感受了太多的恶意，反正就是你兔子不管干啥都不对，心累。咱们这茬人得多动脑子，吸纳有用的观点，讲道理。而不是变成那种，川统领说啥就信啥的人，他们和春晚售楼处卖水帘洞的蔡小姐一样，嘴里都没有一句实话的。

总之，我只能劝自己互相理解吧，毕竟现在我虽然受了点罪，还得多花些钱，随行就市也就是了，赶上了就担着，以后的日子机会和挑战多的是，我们应该有所成长了。包括国内的朋友也是，我们不能老希望天塌下来个子高的顶着，而且任何一个国家都不可能像个保姆似的给你面面俱到，具体到事大多数时候都得靠自己，尽管现在周围看起来还是有风险的，但我家里人起码安全多了。。。老爹能出去运动，我堂妹也能顺利的准备高考。。。猪肉也降到二十了，还有十几块的储备肉卖。他们也省的我惦记，我也安心。塞翁失马，焉知非福，但愿会有好消息出现，海外的各位大家都平平安安的，并以一颗积极乐观的心态面对未来。

另外一个原回答被锁定了难道是我打着朱总的旗号说话，被非洲预警啦？

知乎用户 漫天黄叶远飞 发表

【更新】

这篇回答我分别发在了两个问题的下面，合并一下好了

https://www.zhihu.com/answer/1241191009

知乎用户 vczh 发表

留学生也是惨，平时回国是为了省钱呢，跑不掉的话饭都吃不起了。

知乎用户 匿名用户 发表

利益相关: 两家大陆航司白金卡持有者 北美留学生 人已经结束隔离 客委定期回访对象 要是想知道我是谁可以在会组织白金卡茶话会的那家航司的华南茶话会上看见我

首先要讲一点: 五个一和大家所诉求的回国班次并非一个概念。五个一描述的是定班航班，而非大家需要的加班航班。定班航班去程是载客的 (机组到目的地后去酒店住七天 为了给大家腾位置 二十一天只有 25 小时的小时费 就是这么惨 没人愿意飞) 而大家需要的只是回来的航班 不要搞混淆了。

昨晚刷爆朋友圈的这篇文章有点片面，提前两个月申报飞行计划 + 禁止售卖未复航机票不太应该被理解为五个一一律延长到十月。在部分地区 (比如日韩和东南亚) 额度很快会逐步放开，而部分地区 (美国) 的限航在航司眼里今年能放开到哪怕是四个一一个二也是谢天谢地了。五个一政策的初衷是希望给国内一线城市接待 (尤其是三大口岸 三月中几乎被击穿) 争取出足够的时间进行消化并给航司留出余地。我不是很有资格评价他的好与坏，我可以评价一下如何最大化的利用这个制度。

只谈美国地区的话，五个一今年年内不会消失，但为留学生提供的包机将会显著增长。本月为留学生提供的包机美加共有 4 波 * 6 班 / 波 (美 4 加 2) 共计 24 班，提供的总座位数已经超过了五个一范围内的总和。包机落地的城市基本都是各主要二线城市 (昆明 南宁 南京 武汉 大连 等)。我倾向于将此看作为有对足够人力和资源接待回国包机的城市的一次集中压力测试。要知道这其中的许多城市在此前甚至都没有接待过洲际宽体机的经验(换句话来讲地服海关边检检疫能力不知道到底如何)。倘若这一轮压力测试进行的顺利，下个月的加班到 10 班(每周) 及增加欧洲包机的计划将会如期实行。包机分流到二线的计划将会常态化和加密化。包机机票的价格比起公布运价稍低，其实算是实惠的。

但根据收到的 datum 来看，大部分包机的销售电话都集中在起飞前 48 小时，且给你做决定的时间只有十分钟左右。倘若你放弃购买 / 没有接到，你将会失去乘坐后续几个批次的包机的资格。甚至有晚上 11 点的飞机在早上 6 点收到电话要求做决定的案例，这一点是真的不太厚道的… 但也是一种可以在运力紧缺的情况下筛查出迫切需要者的简单办法。如果需要乘坐包机，第一志愿 / 第二志愿请务必多填西海岸机场 (洛杉矶 / 旧金山保障能力未严重受损且可以保障 380/748！)，这样能确保你更快地回来。请务必谨慎慎重填报包机需求意向！

其次的话，如果愿意折腾，通过达美 / KLM 于阿姆斯特丹转回国内也是可行的。更何况新加坡开放了转机，日韩的回国段也不日会加班 (对于办不办转机我表示怀疑 但应该会有的)，如果钱够的话确实可以考虑一下。各司的预约购票所对应的空座也没有你们想的那么紧巴巴。下个月的日韩也可以 follow 一下。想走的话，多关注关注，不找票代买到一个月以内的票也不是什么难事儿。

四大航在市场化运价试点中赚的盆满钵满，该打。一班 380 可以通过合理超售轻松入账 2000 万，吃相太恶心，明显超出了正常成本溢价的范围。但有钱就回来，没钱就呆着在哪里都是真理，资源及购买力不够的遇到什么都是要往后稍稍的。

如果想回来，切勿两头下注多次犹豫，下个月的加班 wave 到来时最好做好今晚就走的准备。否则到头来你什么也得不到。

UA 和 DL 开航被拒确实在很大程度上是出于对二月初率先断航的报复，但对外航执行远程回国线的可行性我也表示置疑。倘若分流到第一入境点，航油 / 地面保障 / 航材配备怎么解决？不是所有地方都有 Starco 和 Ameco 这样的综合 MRO 供应商的。在短期内敲定愿意接收 (有能力保障的场站和地服公司可能还真不愿意收) 你司飞机的机场和地服公司确实挺难的… 更何况要求地面保障团队 (票务及代办) 做迁移也需要时间… 我非常不看好这种理想化的复航计划 引擎一响飞起来了固然简单 在短时间内敲定一个航司从未飞过 可能也没有合作伙伴所在 甚至最近的办事处都在几千公里以外的机场保障还真的不太容易…

坐以待毙不如主动出击。国内的二线城市和核酸检测能力稳定了，是时候灵活安排把国人们带回来了。境外的 pandemic 不见好转，输入病例会成为常态。只要做好闭环管理 + 病理学检疫，主动权会牢牢握在我们手里。真要跑毒五个一就是图一乐，还是要靠健康包 (真的有用) 和加班航线。

希望大家早日回国 保重了

————20200522 更新————

DL 和 UA 经历了漫长的卡机场之后拿到了开航许可。包机 + 定点班次模式，大家可以关注一下。

————20200523 更新————

DL 的两条航线均选择了在仁川换组 + 技术停留来避免十四天隔离及规避国内保障效率降低的风险，这是非常负责任也非常聪明的方法。(退一万步讲再不济有东技在各大城市给你兜底啊:) 否则你费那么大劲江苏武汉西北各问一遍干什么 东航达美这个 JV 真是太关键了

综合 DOT 炮轰五个一的结果来看，下个月大量增班应该是板上钉钉的事情了。正如我所讲的，在测试好这些具备雄厚资本但并没承担任务的城市可供使用之后，大量的二线分流航班将会以车轮战的形式出现。美方的航司一定班 + 一包肯定是跑不掉的了，但具体执行细节还需要磋商。UA 在选择机场和敲定地服这块遇到了一些阻力，个人倾向于 UA 把第一组定班放在三番成都。

非常希望美方多开的这两组航班能带动市场竞争降低整体价格。按照美方航司的习惯，只要能飞就必可以赚钱 (可以通过合理安排政策及人员来符合合规性降低成本)，更新的机型 + 本国更宽松的隔离政策省下了稍多的人力及折旧成本。而现在传出的运价大概在经济 2-3000 刀左右，这会是一条大搅屎棍。可以看看开航半个月后会是个什么价格 (开航初期价格难以估算 DAL 把前几班的销售权包了一大部分给加州的华人旅行社)。

当然美方航司的防疫措施和流程也必须经过中方审查，否则没得谈。这里面会涉及到一点点工会的问题，难搞。美方空勤年龄普遍偏大，飞行员平均更大，在和工会谈拢之前也是很难执行的。

-——— 20200524 更新 ———–

日韩印东南亚的加班包机都出来了，六月第一周甚至能达到一日一班连飞一周的情况。不要再掐架了，放孩子们回来吧。

—————20200526 更新—————

在被举报和修改之后我又回来了。

根据 0525 发布的明传电报第 1247 号，专包机航班的审批时间缩短为 72 个小时。这个时间是克服了很多困难的极限了。

今天下午的政协采访大家看了吗？407 班回国班的定额，是原来的三倍呢。

别再掐架了。放孩子们回来吧。

—————20200531 更新—————

有两个不是很乐观的消息:

1. 香港机场的转机并不向大陆开放，这是预料之中，但很多人的希望也落空了。

2. 六月北美的加班不顺，非常不顺，五月最后一周的计划普遍拖了一周左右执行。后续的计划如何还不好说。

—————20200602 更新—————

近期忙于工作无暇更新，抱歉了。

美方采取的断航行为确实有理可依，但这是绝对霸道的单边霸凌行为。私以为绝大部分人始终不明白这场闹剧里是谁在得寸进尺。

熔断也是个恶法！

欧洲转机注意下吧，包机也没了。

祝平安。

最后 填好健康宝 方便你我他！

知乎用户 Osgoode 发表

都说国内航司成本高，赔钱运行。赶紧批国外航空公司开航吧，赔钱的事让他们干，而且他们票价便宜，赔的更多。千万别垄断着赔钱啊，那不是又来几个中石油？

知乎用户 Aozora 发表

没什么好特殊看待的，坐着看躺着看都行。

出四万五，几万人或者几十万人去抢一架或者几架飞机的座位。民航局打击 K 位后，为了保证有限机票的公平性，你们所有人一视同仁，全部来摇奖，只不过有的人开挂（多个小号）摇，有的人自己摇而已。当然了，付不起四万五的，估计已经被排除在人的范畴之外了。并非说话难听，而是事实如此。

这是无法调和的矛盾，在巨大的风险面前，必然需要一部分人作出牺牲，只是大部分人希望牺牲他人成全自己而已，人性如此。

所以大家不必又当又立，支持是因为我想自由出门复工复学。反对是因为我即将成为黑户且蒙受了巨大的损失（真飞回来的那是后浪，你不能把买不起四万五的人开除国籍人籍，落地隔离费用 7000 + 也不想想现在还在国外哭的究竟有多困难）。本来就是各自争夺自己生存与生活质量利益盘的战斗，还要一口一个集体主义，民族大义，道德三皇五帝逼对面自杀的，那就很不要脸了。人已经落入困境了你还要逼他为此唱赞歌满脸幸福的把刀子划再自己的身上，而且大声告诉他这是你的宿命，你想想这是人干的事情吗？

既然是火车撞谁的问题，那真的是很简单的选择，我可以回来，我喜欢的人在国内，我家庭在国内。那我也是赞同五个一的，我不希望他们面临防御失控的风险，我也希望享受国内自由出行的便利和有一定量冗余的安全保障。人生来就是要站在不同的利益和立场上的，那种装作理中客把自己摘离处境说话的，有一个算一个，都是心怀鬼胎之人。还有拿着利己主义的帽子到处扣人的，你并不是真的痛恨利己主义，你只是希望借此理由道德绑架他人谋取自己的私利而已。

乱世之中，充满了悲欢离合，家家有本难念的经，既然都不容易，就别互相伤害了。可以不必去理解，但也请别落井下石。

知乎用户 关二 发表

几千年的教育下来，大部分国人的固定思维就是简单的非黑即白…… 其实，留学生们可以细想下，海外留学生反 gd 的时候，人民日报是代表官方高度赞扬你们的，境外输入病例暴增的时候，也是人民日报代表官方怒斥千里投毒这种说法的，真正说你们是恨国党，汉奸的是那些热衷于在热点社会事件中发泄自己情绪的狭隘的键盘侠……

联防联控机制下，民航也很委屈，开不开放五个一，他们其实说了也不算……

在疫情防控，经济发展和公民生命安全中间找平衡，是现在每个政府都在做的抉择

其实五个一政策不取消的根本原因正如美国历史上最伟大的总统川建国同志说的 “这就是生活”……

所以我在想，留学生作为高级知识分子，是不是得有一点独立深入思考的能力，比如我持有什么立场，是取决于我认可什么价值，还是利益相关方对我的真实态度，又或者网上键盘侠对我们的态度…… 当然，每个人都有选择自己立场的权利

最后，真心希望，国外疫情尽快好转，留学生同胞们早日回国……

知乎用户 LXPLY 发表

怎么说呢，作为一个从大年初一就投入疫情防控工作的基层狗从另一个角度来说一说。本人疫情防控期间先后负责社区入户排查、企业复工复产、境外回国人员隔离酒店等工作，单从隔离酒店来说，首先，一般的隔离酒店要求选址要在远离居民小区、学校、大型商场等人员聚集较多的区域，然后房间一般要求至少能提供 80-200 间，再加上很多酒店的经营者不愿意拿来搞疫情防控，这样能够选择的酒店就不多了。其次，有能力接收国际航班的机场不多，且基本上集中在较大规模的城市，而且还要受当地隔离政策的影响，我所在的西部二线城市是按照一人一间房的标准来设置的，一般一个架次的国际航班要 2-3 个酒店才能满足需求（我们区在 3 月 20 日左右建了 15 个隔离酒店，到 3 月 24 日就全部满了，不得不再去开辟新的酒店），这就明显是狼多肉少，在外留学生那么大的体量，国内是不可能有能力全部接收到隔离酒店，有人又说可以居家隔离，我就呵呵，居家隔离你能老实吗？有多少人能够居家隔离 14 天，而且居家隔离不是你一个人隔离，如果你回家且和父母同住，不光你隔离，家人也要一起隔离。我们接收的很多留学生都闹着要回家，家长也给我们打电话说这困难、那困难的，结果政策一告知，家里都是不要回去了，就在酒店吧，别连累其他人。再次，隔离酒店负担很重，我负责的酒店是一个四星级酒店，每名隔离人员房费加餐费一天是 320（房费 260，餐费 60，可以自由选择不在酒店用餐，自然也就不用付餐费，然后自己点外卖），这价位你能住四星级酒店（事实上我们单位每间房每天要给酒店补贴 70 元房费），另外入驻隔离酒店的人员第一天的房费和餐费也是由政府买单（对，你没看错，你住 14 天只用给 13 天的钱），外加 14 天要检测 2 次核酸和 1 次血清，在下飞机过海关的时候也有 1 次核酸。光这些费用已经补贴不少了，这还不算日常的消杀灭这类的开支。

5 月 28 日编辑，今天接到通知，6 月 2 日我们单位负责的酒店在送走最后一批归国旅客后就可以完工了，从 3 月 22 日一个可以睡懒觉的周末被领导抓到隔离酒店开展工作到现在，2 个月没回家了。酒店里前前后后总共居住了 600 多名归国人员，有辛酸、也有感动，更多的是累，全套防护服、口罩、眼镜、手套、鞋套，一穿就是三个小时，密不透气，基本上穿一次全身就和蒸桑拿没区别，内裤袜子都湿透了。最后附一张某个旅客的温馨。

知乎用户 名贾 发表

利益相关：留学生。

坐标美国，想回国但是不敢回。家里有条件能回国，选择不回。

理由：

1、机票贵，心疼钱。

爸爸说只要我说一个 “回” 字，咬着牙也得把钱掏下来。

假如自己买票 3w 一张，单程。我一同校同学上周回国，当天赶上洛杉矶暴动，有宵禁不能打车。急死了，我去帮忙送她。她说已经被取消了好几次，最后在 4 月的 “五个一” 政策一出来，马上按日期买 6 月的票。这次终于可以成功回国了。按她的买法，我从 3 月宅居到现在，可能又得多等两个月才能拍得上我。成功率 95%（考虑到突发情况），价格 3w + 额外 2 个月等待时间。

之前看小红书攻略，有个女生 4 月买 5 月票回国，没靠关系，一人买 3 张票，算是 43% 的几率，中了。回国。她的另外两张票退了，但是相当于一次性支出 10w，有 6w + 的钱进入冻结之后返还。这是我算的账，且成功率才只有 43%。

另外我一朋友朋友圈 / 我小姨朋友圈 / 我学校留学生群内曾经有过的广告，都有 “成功率 100%，价格 10w，最快速度飞” 的机票。

我是留学生，家里供得起我出国读书。但是留学学费是个门槛，有人是轻松跨着过的，也有人是被人抬着过的，也有人是倒地爬着过的。

富得流油的留学生，听过传说，可能打过招呼。但是终究不是一个圈子，不在一起玩。基本上留学生中的朋友，很多都是家庭条件差不多的一起玩。超出经济范围的就很难理解对方了。毕竟人家若无其事地走进一个写着 “wang” 的商店里买一个标价 $1200 看上去和淘宝货差不了多少的 choker 时，你心中那是大写的一个“？？？”，怀疑对方在交智商税但不敢明说，同时高呼震惊。

没什么钱的留学生，我也见过。有见过土包子类型的，照骗。照骗同学有点小钱花花，但是穿衣服也基本淘宝款或者美国平价款，偶尔可能掏个大一点的钱。选择学校也考虑到了学费。（对我说的就是那位我很讨厌的前室友，如果你哪天看到的话。不过我的前室友有 7 位之多，其中也包括那个富得流油的。哈哈～）真正一直以来最让我的尊敬的一个同学，她父母为了支持她的学业，把房子卖了。那个同学回回考试不是 100 就是 99，最终功夫不负有心人，她去了罗德岛…… 我很有幸，跟她一起做过一个看板。自己的艺术水平真的是被人家按在地上，实力碾压的那种。

我个人条件还可以，但是我很心疼这个机票钱。也许受疫情影响，也许是长久以来的积累，我这学期的成绩很差，我自己心里有时候会对自己说：“对不起，你不配，不配这张 3w 的机票”。自我折磨很难受，但是人必须要有个志向。

2、养猫

我养了一只傻猫。大一开学两个月就领养的。最终是打算带回国的。

我养猫的经历其实很崩溃的。我怀疑我有抑郁症但是没有实际诊断出来过。总之一开始我不是个很称职的主人，但这是不是本次讨论的重点。

总之傻猫在美国，还是不敢直接扔下它不管，飞回国的。我同学跟我一小区（都是租房上学而非住校；美国租房反而比学生宿舍要便宜好几倍），也说过她不打算回国而且愿意帮我照看猫咪。她之前做得很称职，猫养得很好。但是我不能直接买票回国，然后甩锅给她啊。

我：如果我飞了，你又飞了，那猫怎么办？她：我不会的啊，我会帮你找人看。我：可我都找不到人，你去哪里找？她：你别管了，我找学弟也行啊。我：我不信…… 我不能直接把猫甩给你养，万一你突然需要回国，你因为我的猫走不开，或者直接走了我的猫又没人照顾怎么办？她：你不信我，哼！

总之考虑到猫猫我没直接飞。我对我的猫因为个人因素，感情还是很深的。某一阵子猫对我比我妈对我还要好，真的，不骗人。所以我决心要照顾它一辈子。

3、学习

有点让我意外的是，钱和猫竟然被我放在了学习的前面。学习成了附加项…… 也许因为，回国这件事，算是很私人的一件事吧？不是有句古话，“大难临头各自飞” 吗？

我从小到大学习挺不错的，一直卡在 90 分那种。我不追求 100 分，但是自己心中的底线是 90 分。我上课从来都是认真听课的，但是一下课回到家心就野了，作业不好好写。这也是我这学期成绩爆惨的原因。总之可能是因为我对自己的学习能力还是充满底气和信心的吧，外加上 “疫情回国” 在我心中算是“逃难”，所以在这件事的考虑上学业没有放在第一位。是如果不选择回国，有个好处，就是时间和美国教学同步，不需要忍受熬夜学习、昼夜颠倒之苦。

啊，你问我我不是天天熬夜吗？废话，熬夜打游戏和熬夜学习怎么是一回事！

4、签证

以上三个问题还是我最初在 3 月美国疫情爆发时考虑的。但是等到学期结束，这个最最现实的话题就被提到了桌面上。

对不起，命虽然要紧，人虽然很浪，但是在我心中，学业占第一位。

所以签证虽然排第四，却是最要命也最有压迫性的一个考虑因素。

知乎上人见人爱的 “川建国”，下令暂停移民局签证，并且关闭部分留学专业，对于旁观路人来说，是个可以让他们乐呵的段子；而对我和其它留学生来说，确实是个致命打击，力度有如 “制裁之刃”。（是的，王者荣耀是个国民游戏！）

奥巴马给留学生带来了一心想要收割中华韭菜的 “5 年学生签证，10 年商签” 的大好福利，一道禁令一下，全被川建国同志给推翻了。我因为奥巴马的福利，签证 5 年没更新，打算今年暑假 8 月到期时卡点更新，谁料想过 2020 年能是如此魔幻？其实更令我惋惜的是，我上个暑假、这个寒假都想过，早点去更新签证的事情。但是对于拖延症晚期患者来说，我只有一种选择。而且我今年其实非常诚心地想要回国，打算在望京的一个小众画室里，专心学画石膏。

签证 + 疫情的事情一出来，我可能要在美国蹲到毕业，靠着一张 SEVIS 码苟活。只要 SEVIS 和 I20 没过期，我就还可以在毕业前求学在美。

我这个算好的……

我朋友，从出国到现在就一直想要回国。今年毕业，决心钻研项目，读博，以后可能留美了…… 这算不差的。

惨的就是投资打水飘和学业中断的那种。我真的不敢去打听，因为怕被惨到。

5、开学

先不提签证问题，假设我在任意节点选择蹲 2 个月买张机票回国，16 + 小时不吃不喝不上厕所跨洋，回国后花费 2 周时间一人宾馆叫外卖隔离后花费大量前期时间精力成本终于到家，到家只能待一两个月不到，又得想方设法飞回美国。美国的港口至今不对外开放，中美的关系在老百姓（或单指我，若各位有高见）眼中看来一直是云里雾里…… 我值吗？好不容易才相见，却又要跟割块肉似的分别，难受死了，不如不见，我是这么想的。不知道我父母是不是也是有这样的体会…… 他们肯定比我更难受。

所以我干脆打算当个疫情留守儿童，不飞。等待好时机，再回来。我做好了留守到毕业的心理打算。并且受这次疫情影响，我决定毕业后就回国发展，不考虑任何美国工作，专心在国内陪父母 10 年。我想家，我更恋家！在这之前，我还考虑，要不要去日本画漫画呢……

写到这里，不得不提一句。

在国内是能生得起的病的。

在美国……

留学生想回家，你们不要怪这个群体啊！换谁谁乐意啊？

知乎用户 Gino Li 发表

那些不想让留学生回国的就直说：我就是不想让你回来因为我要上学 / 赚钱 / 出门玩 / 怕死。痛快点。别搞一些什么爱国，集体利益至上等等乱七八糟的帽子，举什么武汉的例子。没什么意思还显得你这人特虚伪。

我想回国就是因为国外太贵 / 一人待着没劲 / 想吃好吃的 / 想我们家猫。我 3 月没回来大半不是为了缓解入境压力，就是判断失误 / 想省点钱。大家都这样说话，多好。

如果有人想说我活该在外面待着并祝我享受五个一的 “便利” 的话，不幸的告诉你，老子已经回来了。

知乎用户 莫言的的 发表

网上回答的百分之九十九都是留学生的回答，十分理解他们，因为我也经历过家人在国外寝食难安般的担忧，辗转各种软件买票被取消的经历。

可是，国外不仅留学生，还有好多务工人员，我的同事，被困非洲，尼泊尔，印度等第三国家，这些国家直接封国了，连买机票的机会都没有。而我国内的同事都等着解封要赶过去把耽误的工期赶上去，难道他们不害怕么? 他们的家人不担忧吗? 国航一周一班的话下次回来又是遥遥无期，在生活面前都是无力妥协。

疫情当下，不仅仅留学生，每一个群体都在吃力的对抗，努力的生活。因为疫情很多外贸公司停止下单了，以我的母亲为代表我家的小城很多人失业了。

我想说的是，每个群体都很难，每个群体在疫情下都逃不了，都要遭受一番折磨。不要相互攻击了，也不要攻击国家了，你换一个在国内生活的身份，肯定想法立场会有变化。你换一个国家身份，也一样有不满意的地方。

回不来的人，保护好自己，报团取暖，多看一些积极乐观的，对身体也好。

希望国家可以更改一下政策多开通一些航班让更多人更快回来，这般限制并不合理，

前段时间把微博卸载了，觉得上面的争吵太多了看的人心累。谁不希望国家是富强的，人民都是幸福的呢。

知乎用户 钱钱要上 G5 发表

实在没地方说话了就跑来这里。

首先表明立场，我是海外留学生在五月份已经毕业，原计划五月毕业考完试就回国，准备实习工作。

一开始张洪文教授说了，让我们安心呆在家里，没有迫切回国的必要。三月份我已经有很多同学历经艰辛回家了。我选择按原计划在英国完成论文和考试计划五月份再走。然后我们就锁国了，我回不去了。五个一开始了，机票大部分都在票贩子手里，正常票价 3w 票贩子 5w，一票难求。我买不起，我也买不到。

那时候貌似留学生就已经跟国内很多人对立了。我仿佛自己还是个局外人，选择相信这些参与对立的两方应该都是少数。

后来，我每次看到新闻部发五个一政策的时候，都有顶赞在说让我们不要回去投毒，国家经不起二轮抗疫了，国家总要有取舍。

我真的哭了，我压力太大了，想回家。我不得不承认我们是被祖国舍弃的少数。

小时候就看过那个故事，火车轨道工人如果搬动轨道就能用一个小朋友救十个小朋友。那时候我就总会喜欢问我妈妈，搬还是不搬。理论上是不搬的，因为每个小朋友都是独一无二的，生命的价值不能用数量衡量。

现实里我们就是那一个被轧死的小朋友。连同情和关爱都得不到。我不是回国投毒的，那里有我的爸爸妈妈，我们只是毕业了。我不知道问题出现在哪里，为什么我们回去就一定是投毒，我们需要隔离 14 天再加上居家隔离 14 天。我知道这样子可能也还会有人携带病毒，可能就因为这一点点的几率，我们就被一杆子打死都回不去了吧。

我一个人在英国，很想念爸爸妈妈，妈妈要每天跟我视频确认我的安全，从一开始就不断的催促我回去。但是我买不到票。票太贵了，翻了十多倍。为什么票要这么贵，航空部飞一次真的需要这么多成本吗。

我真的很烦躁很想哭，我不知道该怎么办，我回不去了剩下的这些个月该怎么办，我什么时候才能买到稍微便宜些的机票。我周边的印度泰国日本韩国欧洲的同学全部都走了。为什么全世界只有中国人回不去自己的家，为什么我们的同胞要跟我们站在对立面，我们好好隔离好好防护真的怎么样都不行吗。

我是一个很孤独的中国人。

知乎用户 玩具匠 发表

理解各位留学生焦虑，但是建议不要把 “留学生” 这个群体和 “五个一” 这个政策挂钩，要解决回国的问题，也没有必要朝着五个一开炮

首先 “五个一” 政策不是专门针对留学生的一个政策，它是针对所有出入境人员的一个政策。我国出入境人员数量巨大，2019 年是 6.7 亿人次。这样巨大的人员流动，如果不做限制，在疫情期间会引起灾难性后果。所以 “五个一” 政策有它的合理性。“五个一”政策要执行到什么时候，也要视疫情的发展情况而定，很可能确实会执行很长时间。过去那种商业航班满天飞，廉价打折机票丰富的日子恐怕在很长一段时间内不会再现，要有这个思想准备。

但是留学生群体没有必要把自己和五个一政策绑定在一起。在出入境人员中留学生所占比例很小，这个我没有具体数据，小样本分析，在我认识的留学生中，每年回国至少一次的非常少，除非蹭国内的青年论坛，毕竟大家都穷。若干年回国一次的是主流。如果留学生在出入境人员中占比非常少，那么留学生就不是五个一政策的目标群体，国家也不大可能专门为了留学生群体而放开这个政策。对这个政策感到不满可以理解，但是这无助于解决问题。

个人感觉国家不太可能大撒把式的一下放开，这样国内防疫压力大，国内的舆论压力也大。国家正在执行的政策应该是出入境人员分类分批处理，具体问题具体分析。必要的人员流动有专门的政策，比如之前撤离小留学生，有舆论压力的考虑，也有宣传方面的考虑，也不排除小留学生家长能量大活动的结果；允许外国企业高管入境，涉及到企业复工，也涉及到外交方面的考虑。非必要的人员流动，比如探亲，比如旅行，比如看球，就要一律取消。各类人员流动有一个优先级。

留学生群体要在这个优先级光谱中找到自己的位置，解决问题要有组织。对留学生做一个分类，无非是三类，学成回国就业的，回国避疫的，还有需要返校的。从国家的角度，学成回国就业这一类优先级最高，舆论加分也高，国内民众也不会抵触，政府甚至可以当作人才回流的政绩。留学生们相互联系向集体向领事馆发出申请，国内再发力，政府协调包机接人回国的概率比较大。需要返校或者开学的留学生，国家大概率是顾不上管的，乖乖在家长肉肉就行了。计划回国避疫的留学生群体人数最多，也是最容易引起国内抵触情绪的，但是舆论是可以引导的。关键问题在于两点，首先是一下子进来这么多人，海关能不能撑得住。其次是外交上的影响，现在的国际局势很微妙，突然大规模撤离留学生，什么意思，是不是要开干。留学生群体能做的有限，但起码要把姿态摆出来，我们能吃苦，回国以后隔离条件差也能接受。发牢骚可以说 “二月份寄过口罩” 等话题，潜台词是我们和国人站一边的，对舆论有好处；“公民权益”“护照效果”之类的话不要多说，疫情让这套话术褪色了，容易招人反感。

总结以上，留学生群体可以做两件事：一是形成组织，集体与相关部门沟通。二是要摆正态度，我们是谁，诉求是什么，这样做对内对外的好处是什么，要具体明确。

对留学生群体比较有利的因素有两点，一点是大方向上国家是希望留学生学成回国的，不然不会出台这么多人才政策。所以如果条件允许，包机接人是可能的。第二点是留学生群体的能量比较大，家境通常比较好，校友师长的圈子也比较高，信息容易传递到上面。实际上，和留学生相比，海外务工人员、小商贩等，在这次疫情中他们的损失更大，但是发声渠道更窄，受到的关注更小。

最后，祝各位安康！

知乎用户 moko 发表

利益相关：滞留英国硕士生，居家隔离超 3 个月，暂不存在房子到期及签证问题。

“五个一” 是今年为控制疫情而推出的国际航班限制政策，具体指的是 “一家航空公司一个国家一条航线一周一班”。客观来说，通过限制入境人数，的确可以大幅降低境外输入病例数量，对国内希望维稳的愿望而言，无疑是有效的。

尤其是在疫情得到控制初期，接纳境外输入的工作尚不成熟，机场，海关均未做好准备，难以应对可能涌入的大量境外归国人员，此种举措可视为必要的应急之举。民族情怀和所受的集体主义牺牲精神教育摆在面前，**即便存在缺乏政策缓冲期 + 航班资源分配极度不均衡等问题，**但绝大多数海外华人在政策推出之初，均表示理解国家的困难，愿意居留在海外，暂时不给国家添乱。

然而，当 “五个一” 将至少延长至 10 月的消息放出时，事件依然有些变味。有人澄清说这不是官方通知原件，但官方一直未给出后续反馈甚至关闭了部分评论功能，这令人不得不开始思考此政策的合理性以及背后的考量。

图片来源微博

存在什么问题？

**第一，资源分配不合理，部分地区存在资源浪费，部分地区供不应求，但这个问题存在逐步理性解决的可能性。**且不谈国内运载容量是否足够，仅在目前开放的容量上进行讨论。国内是否有能力开放更多的国际航班这个问题我无法回答，这涉及到机组，机场地勤，海关，隔离酒店工作人员的数量。我们暂且假定中国目前仅有能力开放五个一政策内的航班，这个政策也是相当 “一刀切 “的，因为它没有考虑各国海外华人归国的需求量。

美国英国的海外留学生数量占了整个留学生群体的绝大多数，而东南亚国家及北欧国家的需求并不是太大，但目前国内给这些国家提供的航班数量是一致的。这导致部分国家飞回国的飞机坐不满，而部分国家则一票难求，这导致相当大一部分英美国家留学生，辗转至第三国，再搭乘政策内航班回国，这本身也将带来较大的感染风险。

在全球疫情爆发之初国内就已经做过海外留学生的信息统计，完全可以估算出各国华人回国的需求量，在力所能及的范围内更合理地分配航班数量，在这个问题上透明公开接纳容量比含糊其辞一刀切更有意义。

若无能力不如大方承认国内能力不足，帮助滞留海外的有困难同胞做好安顿工作，提供透明信息；若有能力则需采取实质性措施，而非一边设置障碍一边大肆宣传包机接同胞回国。如果说五个一政策执行之初是为了暂缓压力，给国内更多时间准备，那么数月过去了不但没有优化，反倒一刀切延长，加之舆论正在引导矛盾，那只能说是彻底的懒政。

图片来源：马男波杰克

第二， **少数人特权拉低了海外华人的心理认同感。**其一是天价黄牛票，即便早已出台政策禁止高价转票，目前黄牛手中依然票量充足价格惊人，一纸禁令有名无实，此时依然秉持着” 水至清则无鱼 “的道理是否不甚妥当？

其二是中方同多国政府开通 / 正在开通的” 快速通道 “包机入境服务，商务人员须在起飞前做核酸检测，结果为阴性后可快速入境，甚至不需 14 天隔离期。这一做法是否是在向全体华人印证：对经济做出的贡献 / 地位和背景有可能成为特殊时期的” 绿卡 “，外籍高管特权被允许超越本国公民权利，经济发展可建立在践踏公平性的基础之上？

图片来源：马男波杰克

其三是港澳台问题，目前海外港澳台华人可顺利回国（仅限回到港澳台），票价在一万元以内，而大陆华人却需负担 5-10 倍的票价，且依然一票难求，而我相信各地区每次飞行所需要的人员和资源数量并不会相差太大。今天和一位外国同学聊到回国难的问题，对方问：**那为什么我们之前班上那个香港同学说想回就能回？你们不是一个国家吗？**我无言以对。

最后来聊聊公民权利和民族情感的问题，一国公民是否有回到自己国籍所在地的权利？如果情况困难，是否拥有协商，获取帮助及知情的权利？即便在电车难题中选择了多数人，对 “被牺牲” 的少数群体是否应抱有同理心而非恶言恶语？

疫情终将过去，只是走出这段历史的当事人心中可能留下一道难以修复的裂缝，核心原则被伤害，信任感以及荣誉感都可能被破坏；而部分受益人群也可能会反思，下一次是不是就轮到自己，民众会不会思考，我们手里这个小红本到底能给自己带来什么？

在伦敦 lockdown 的时候，我收到过一条来自英国政府的短信，呼吁仍在海外的公民尽快回国，现在想来，说实话我是羡慕的。

说句题外话，关于这个问题，各大平台上放眼望去一片骂战，打着民族大义旗号视海外同胞为危险病毒也好，失望愤怒而争取自身权利也好，评判争论中谁是谁非意义不大。毕竟屁股决定脑袋，更何况很多争论存在根本逻辑和信息不对称问题，仅用情绪去推进得不到任何结果。

我们要承认，冲突是必然的，矛盾是必然的，民众必然存在各种非理性行为。只是有的时候，若出现了群众间矛盾激化，舆论沸腾，尤其是双方数量不成比例的情况，且存在理性解决的可能性时，或许也该警惕如何避免对立两个群体的利益，避免制造舆论导向，避免职责缺位，避免放任这一切发生。抑或是，谁在静观这一切发生。

到今天所发生的一切，让部分人不得不感慨，这实在太不 “战狼”。保证信息透明，公平，公开地流通，统计需求，统计资源，解决资源，优化方案，真正落实相关政策，这对一个泱泱大国而言未必困难。

五个一的后续没等来，今天倒是等来了某政协委员建议 “因疫情归国中止学业的留学生可入学职业学校及大专，解决继续学习的问题。” 怎么评论？如果其目的不在哗众取宠吸引舆论注意力的话，我只想说，可惜了，脑子是个好东西。

要知道，公信力并不仅仅来源于爱国主义教育，并不仅仅来源于民族动员，更来源于危难发生时刻的实际作为和对诺言的践行，**但有些裂痕一旦出现，是可能被永远写进民族记忆中的。**再多说一句，请小心，小心某些真实发生的事件成为他人攻击你的有力武器。

知乎用户 司马小令 发表

这个问题下面的有些回答和回复逐渐演变成了两部分人的互相攻击，其中不乏有一些极端言论 ，我主要想针对这点表达一下我的看法。

所谓一部分人用一些冷言冷语嘲讽想回国留学生的无非出于这几种核心思想，“国家建设的时候你不在”，“凭什么你们能两头占便宜”，“用在中国挣得钱出去享受”，也不排除还有一些人有一定的仇富心理。至于有这些想法我是可以理解的，在这里我也不探讨这些想法的对错，但这回要受到最大影响的人还真不是你们想的这些群体。

首先，咱们先列举几个你们所指的人群:

1. “在海外留学，并想将来留在海外工作的留学生” 这些人基本都有稳定且长期的学生签证，一般合租或者自己住，有条件屯粮，度过一个夏天不是不能接受。
2. “已经获得了海外文凭，但是不想回国找工作的人” 这些人就更简单了，肯定要利用暑假在海外申请工作签证和投简历啊。据我所知，很多国家给毕业的留学生都有一定时间的工作签证用于找工作。所以这些人更不急于回国，在国外还有很多事情要处理。
3. “已经在海外工作，持工作签证或绿卡，甚至拥有自己家庭的人” 这些人身份更稳定甚至家已经在这里了，更不是刚需回国。
4. “家长在国内挣了很多钱的留学生” 这和第一点有些重叠，无非就是在这基础上强调了有钱，其实很多未成年小留学生也属于这类，平心而论，考虑到国外读书的价格能把孩子这么小送出去的，肯定考虑到了以后的花销，家境殷实的偏多也是事实。目前真舍得花钱还是可以买到票的啊，影响也相对有限。

这是不是基本包含了你们所想的绝大部分人群了呢，发现回国基本不是刚需，没必要大费周章，而且回去还得考虑能不能回来的问题。

下面说一下真正被这个政策影响到的人:

1.“交流生” 这类人主要包含本硕博交换生和访问学者，基本上以一年的居多，现在已经面临签证到期的问题，而且大多数住的都是学校宿舍，厨房卫生间公用。因为航班政策回不去的话，一是面临成为黑户的问题，二是有可能赶不上下学期国内的课或项目。

2. “已获得海外文凭，要回国建设祖国的留学生” 这些人如果因为航班政策回不去，找国内工作相对麻烦，只能远程面试，录取难度提升。而且还要解决在这边的身份问题，还得去申请当地的工作签证。

3.“不太发达地区的务工人员” 现在最让人担心的国家很多都是非洲和南美，有很多中国一带一路项目的参与者，这些国家落后动荡，既无法检测也无法治疗，而且还要担心因为疫情引起的局部战争，物资大面积短缺等等。

这些就是急需回国的，真正受到政策影响的三类人，发现一个问题没有，这些人都是实打实的想要回国建设祖国和正在建设祖国的人。 冷言嘲讽的人就好比一些起义军终于找到炮了，向在在山上的土豪劣绅开火，结果射程不够，炮弹又落回来了，大多数炮弹都落在自己人头上了。

真诚希望大家都多一些理解，多一些包容，也多一些同情，毕竟真正的敌人只有病毒。

知乎用户 你好 发表

首先，我不是留学生，从我朴素的想法来说，我是支持这样做的，无他，留学生不回来，就没可能带回来病毒，这样我的环境就会更安全，我想很多人也是像我这样想的。

所以咱们都不装了好吗？不愿意留学生回来就是如果留学生回来可能损害像我们这样的人的利益，就是因为我们自私所以不想让他们回来，就这么简单的事需要长篇大论吗？需要你废心费力的去人家留学生的微博下截图，各种帽子扣上，恨不得把留学生宣布为国家公敌，有必要吗？明明就是自己的小算盘，就是自己心里的小九九，何必拿国家说事呢。动不动什么要理解要支持，对你有利你当然理解支持了，你又不是留学生，不了解他人的处境就不要瞎说话。招人烦。

既然得了便宜，悄悄地就完了。怎么？自己得了便宜，还不许吃亏的说两句牢骚话了，占了便宜还想占道德制高点，贪不贪呀。

就不能坦坦荡荡的说一句：

我支持这一政策，不是因为什么国家民族大义，只是因为这一政策能有效降低我所会面临的风险，所以我支持。

最后，还是希望留学同胞们也不要灰心❤，事情总是在慢慢变好的。

代找电子书，私我即可。

知乎用户 aptx4869yukn 发表

文前声明: 本文目的是提供搜集汇总各方有关信息（保证有一定权威性与必要性），为留学生提供便利；同时也希望自己所学能真正发挥用途。

各路消息:

北美

美国

• (中国外交部) 美国方面拒绝批准航班申请，导致了中方航司只能推迟最近的包机。
• (中国社会科学院 · 高程研究员）中国望美国包机撤侨，但美航司不愿认可这一条件。美航司希望中方恢复客运航班，中方认为要达成这一条件需要美航司符合中方防疫要求。中美是对等航权原则 (即双方航空服务等资源需要对等)，所以这次谈判失败了。
• (微博航空物语）防疫情况下 S 市极限每日可入境人数 3571 人。
• (驻美大使馆) 美方在出境审查中多次暂扣我公民手机等电子设备。提示中国公民注意
• （倪闽景委员）中国应与国外高校建立学分互认及本科高校插班生考试，以便为无法完成国外学业者完成学业

心理测试资源:

考虑到重大灾害事件出现 PTSD 及其他心理障碍的可能性，以下收集了几个代表性的自测量表（注: 自测量表有一定局限性，更进一步的检查请询问自己学校的心理咨询中心或找专业的咨询机构）:

SCL-90（评测是否存在心理障碍，一周内状态）:

SCL-90 症状自评量表 在线测试​www.ntneuro.org

SAS 焦虑自评量表（评测是否存在焦虑状态 / 焦虑症，一周内状态）:

SAS 焦虑在线自评量表 - 神经康复网​www.shenjing.info

SDS 抑郁自评量表（评测是否存在抑郁症 / 抑郁状态，一周内状态）:

SDS 抑郁在线自评量表 - 神经康复网​www.shenjing.info

PTSD 筛选量表（评测是否存在 PTSD，一个月内状态）:

[创伤后应激障碍（PTSD）筛查量表_525 心理网​m.psy525.cn

](https://link.zhihu.com/?target=https%3A//m.psy525.cn/ceshi/84328.html)

建议:

1. 只关注权威信息源（如在民航问题上只关注少数几个权威平台（驻外大使馆，领事馆，民航局）），不要刷推特，脸书和微博。尤其不要看国内某些财经类媒体的报道（划掉）
2. 即使刷微博放松，也要控制在一定时间内。出现反复刷同一条信息的行为，应该立刻放下手机去做其他事情，这是应激反应。
3. 与身边的华人社团，留学生同伴建立互助机制，一起采购防疫物资，生活物资（这也是武汉当时政府缺位时的经验）
4. 适度进行运动，保持稳定的生活规律。增强生活的稳定感。
5. 遇到其他种 / 民族的歧视现象，坚定一条信念: 这不是中国 / 中国人的错误。中国人不是神明，起码做不到透视人体器官的变异程度。

知乎用户 楚狡童 发表

我目前情况：西雅图本科在读，钱够花，车够开，公寓能住且住的很好，学校改网课，可以不用每天早起去学校上课。有狗撸，有男朋友陪，有英雄联盟玩，近期不打算回国，生活一切顺利且舒心。

我在微博上的留言：“五个一确实给一部分留学生造成困扰了，为什么不能按照正常航班飞呢，很多人特别是还在读中学的小朋友都回不了家啊，爸妈会急死的”

我收到的留言：

1.“一月份不敢回来，现在上赶着回来了哈哈哈哈哈哈”

2.“在很早的时候，国外疫情还没到彻底大爆发之前，我就在说该回来的，赶紧还是回来吧！你那点钱，那读了半截的书，那几间破房子，就比你的命重要吗？哦！现在美国都冲 200 万确诊去了！你想回国了？”

3.“哦，这时候怨上 了，有本事找莓国政府去啊，本来就是他们防控不力，还怪 ，真特么巨婴”

4.“本来就是系统性的风险…… 想要好处都占了哪有这么好的事。另外，航司的工作人员的命不是命么？还有说爱国的，真的，不缺你这种有好处就爱的人”

题目问怎么看待五个一政策延长到十月，我特别特别特别感谢五个一和它的延长政策给了我一个新处境，让我能站在新的角度思考留学生和一部分国内同胞的关系。真的谢谢

知乎用户 勃呆萌 发表

我不知道。

既然在疫情初期，全国各地就出现了查武汉人身份证、汽车车牌号阻止武汉人回家过年，就算已经回到家也把他们搞回去的事。

那么在疫情末期，“五个一” 就不足为奇了。我已经知道很多海外学生学校学业已经结束、房租已经到期但是却买了 6 次机票次次都被取消，最终回不了国的人。

这都不重要。

重要的是，有些人反而以为我才是 “自绝于人民 “？

也不知道作出上述这些行动的人，谁才是真正的受害者有罪论，才是真正的 “自绝于人民”？

我看，这群人可能还得先学会向被禁止回家过年、半路被截的武汉人民道歉，先学会向滞留海外有家不能回的华人留学生道歉，才有资格去嘲笑欧美普通人纯粹是飞来横祸、天降疫情而遭遇的不幸和灾难，才有资格在他们面前企图在伤口撒盐来展露自己那点点可怜的所谓自尊。

道歉是自身素质问题。

如果你觉得自己不必道歉，反而特别骄傲，特别自豪的话：

我只能说，原来这就是野蛮啊，这可真是让全球文明大开眼界。

知乎用户 暂时退知乎 发表

事先声明，本人穷得很，没钱出国留学，去过的离家最远的地方是上海。

比起 “留学生的生命安全 VS 防疫效率” 的问题，我更担心的是 “五个一” 政策造成的奖惩机制失当问题。

要知道，无论是法律（明规则）还是道德（暗规则），其本质都是依靠奖惩刺激来进行运转：

见义勇为有奖（政府给的奖金，民众给的尊重），那么人民就会倾向见义勇为。

盗窃财物有罚（法律的惩处，身边人的道德批判），那么人民就会倾向不盗窃。

如果见义勇为有罚，盗窃财物有奖，这个社会就真的乱了。

说回 “五个一”。

这个政策最大的问题不在于其本身，而在于其制造出了一个极其奇葩的奖惩机制：

张三为人自私，一听说国内疫情已经被控制在湖北省内就立刻回国，最终顺利回家。

李四顾全大局，不愿意在国内防疫压力极大的时候给祖国增添压力，打算等疫情基本被控制住后再回国。没想到等来了 “五个一”，最终耗费了几倍的机票钱成功回国。

王五道德高尚至极，无论如何都不愿意回国，最终因签证过期被依法遣返。

看出来了吗？

“五个一” 政策在客观上制造出的奖惩机制是：道德水平与收益成反比。

的确，这个世界上有着极度善良 / 极度邪恶的人，可以不为奖惩机制所左右，始终坚持内心。

但绝大多数人始终是依靠各种各样奖惩机制来规训自己的行为，努力做出最符合自身利益的行为，否则彭宇案的影响力也不会这么大了。

这种扭曲的奖惩机制如果长时间存在下去，不说那些直接受影响的留学生，即使是我这种从未出过国的人，也一样会受到这种场景的影响，因为 “杀人放火金腰带，修桥补路无尸骸” 的奖惩机制本身就是对于所有善良人最大的嘲讽和打击。

最后说一遍，本人家境贫困，大概率这辈子也不会出国，所以我并不是在为自己的利益说话，而是在为国家利益说话——无论这个政策最早的出发点是什么样的，只要它在客观上导致了扭曲的奖惩机制，就必须不惜一切代价的把它掰回来。

知乎用户 摇滚樱桃 发表

一个礼拜以前，反对五个一政策的呼声基本止于海外华人群体基本是留学生，虽然微博一搜有很多抱怨的声音但是更多的是关注五个一政策六月份是否能够放松。因为当时五个一政策说是持续到五月底。这个礼拜开始网络上好像炸开锅了，可能没有上热搜也引起很多不相干的人关注了。原因是那则五个一要持续到十月份的新闻，切不说这个消息是否确切，霎时这件事引起的愤怒高涨了很多倍，人类天然的不喜欢不确定性，是这个不确定性与近乎无望的等待击垮了海外归家人的心理防线。很多时候人们的安全感是来自于心理预期，也许你会说五个一政策持续到十月是为了打消一部分人回国的念头，这个确实有这个效果，但是这不是最好的选择，因为完全可以选择一种即打消一部分不需要紧急回国的人的念头也可以让人有一个相对确定性的心理预期的更容易接受的方案。一个合理的方案同时可以大幅度抑制住网络舆论的压力。

国内的隔离政策确实会给增加航班带来不少困难，安排入境人员就地检测隔离压力也不小。但是既然这个问题要解决就完全没有必要一刀切的来解决，如果政策合理有明确的日期安排，大多数海外滞留的人们是完全可以接受的。

哪些想法是非理性的:

1. **认为一百多万留学生都要回国是非理性的。**医疗资源紧张的时候尚且要分轻重缓急，海外人员归国也一样可以分轻重缓急，如果针对具体情况分等级排期回国是会更合理的，这样那些不是特别紧急回国的人就不会跟更迫切要回国的人竞争机票，如果有排期也不会觉得看不到希望而恐慌。比如可以适当鼓励九月要开学的本科学生尽量留在所在国过暑假，同时避免好不容易回国了又存在回不来的情况。有人说五个一是科学的基于大数据而制定的政策我是无法被说服的，任何数据分析所带来的战略建议都不可能是一刀切，做产品上市尚且要做用户群分，海外这么多国家，具体情况至少分为好几种，一刀切的政策不科学是肯定的。
2. **认为一批一批人回去就会引起二次爆发是非理性的。**如今的入境政策非常严格，落地无缝检测隔离 14 天回到所在地再居家隔离 14 天就已经把病毒传播最大程度的限制在入境这一环节上了，有人说一些人潜伏期可以超过 14 天的请好好研究一下概率学，如果你家住的房子倒塌的机率是万分之一你是不是就不住了要露宿街头呢。如果你遇到恐怖袭击的机率是千分之一你是不是从此都不再出门。况且留学生群体在海外已经严格执行居家令，华人群体由于防护意识比较强已经是感染率和死亡率都极低的群体。
3. **认为海外人士和留学生都轻松可以支付几万的机票是非理性的。**不乏有一部分家境殷实的学生不在乎这几万块，但是近十几年留学家庭更多的是普通的中产家庭，几万块可以用来交住宿费，心甘情愿花几万块钱买一张回家的机票还觉得丝毫不心疼的还是少数，因为你对物品和服务的价值是有心理预期的，即便是富人也不乐意用五星酒店的价格来购买一星的服务。与其用价格把归国人流挡在境外，还不如通过轻重缓急分期安排。而且现在的问题是不仅仅是价格的问题，而是有钱也买不到票的问题，机率可能还不如买车摇号大。
4. **没有疫苗之前觉得只能零病例才安全的想法是非理性的。**中国是第一个爆发疫情的国家也是防疫最严格的国家，但是没有疫苗之前过分强调清零只能造成骑虎难下的结果，如果把病毒大幅度的控制在入境这个环节上，即便出现零星病例，这些病例也会是在入境隔离期间就被发现，直到没有传播性才会恢复自由。一个病例出现在自由的人群里和十个病例出现在不同的入境隔离酒店里的风险是完全不一样的。

有人提出五一个政策延续到十月并没有官方消息，如果是这样一些媒体放出这个消息的目的又是什么? 是为了造成舆论压力逼迫放松政策还是给归国人员造成恐慌买更多的高价票? 不管怎样我希望当前的五个一政策只是缓冲之计，在此期间各口岸能为迎接增加的入境人流做好准备。简单粗暴不如正向引导有序归国，过滤掉那些不是必须回国的人群，剩下的分阶段分口岸进行分流也并不是那么可怕的。留学生那些声泪俱下的文章也许会引得一些同理心，这个时候如果真的想出台合理的政策，就把真正的数据以及困难点具体拿来分析，一些航班安排方面以及机组人员隔离方面的困难也都可以公布出来让大家拿来讨论没必要引发那么多非理性骂战。现在都已经是 2020 年了，虽然很多言论从线下移到线上，但是本质并未改变，有时候跟拉个横幅在衙门门前哭鼻子引起围观也没有什么区别，只是单方面的网络舆论只能把节奏带偏，但是如果不想让这样的事情发生为什么相关部门至今没有做过一次澄清，没有出来说过一句话，没有发布过任何这个政策的依据好让双方更好的互相理解一下呢。

发布于昨天 11:58 ・著作权归作者所有

知乎用户 Joffrey Huang 发表

我来说点空运货运的事情。

只能说民航局跟航司的关系水是很深的，不敢明说哈哈哈…… 所谓什么 “千里投毒” 的政治压力和媒体舆论其实对于航司来说不是关键，而是航司向民航局申请航权这一操作里面涉及的东西可能一般人难以想象。就拿我们做空运货运的来说，一方面航司在国际空运板块不惜以市场竞价的方式去销售舱位板位，而另一方面航司又极大力度地缩减了各部门的开支。疫情对于哪一方来说都不利好，可能很多人都认为航司在这个把月里已经赚得盆满钵满了，其实不尽然——飞行成本的几何倍增长，飞行计划的不确定性以及延后性都让航司没有办法百分之百的跟客户承诺所要执飞航班的情况。这其中，客运部分被民航局死死盯着，货运部分又被海关票票严查。所以航司的日子亦然不好过，机长机务 3 个月在家不领小时费穷的吃土；旗下子公司的员工连续三个月只领三分之一的底薪……

说回留学生板块，我个人也曾经是个留学生，对于国家力量方面我还是非常认可的。至于很多人说的什么俄罗斯豪气地把所有国人全部打包带回国、什么韩国派军机种种种种…… 我只能说，这里面没有想象的那么简单，不是说双方高层坐下来喝喝茶就能解决的；国外媒体的报导也不想我们所想的那么顺利。就拿之前有一次德国在我国整机采购物资来说，大摇大摆屁颠屁颠地开着军机过来喊：我来收货了！实际上最后整架飞机空着飞回去的。

知乎用户 我就呵呵嗒 发表

我把我写的另一个答案贴过来吧……

其实咱们讲道理（要杠我也没辙）这个病毒没有疫苗，那么就存在无症状感染者，咱们不可能全部揪出来，所以社会上有零星案例是很正常。政府能做的是保证医疗体系正常负荷，有案例就隔离。咱们现在的宣传感觉是全国上下都是干干净净的，不应该出现一例。这是一个没有疫苗的传染病，这样的想法不仅是政府自己给自己高压，同样也会引导大家更增加对病毒的恐惧和对正常现象的不接受不理解。

咱们继续看得远一点，今年下半年，国外基本都群体免疫有抗体了，咱们国内除了湖北有抗体其余省份有抗体的不多，那我们是不是还继续封锁国境限制出入口经济？国内很多我们接触不到的地方已经有不少人出现经济状况，这届毕业生和失业人口的就业率要不要救？

最后说留学生，马上毕业季了，暑假这个气温应该是病毒比较弱的时候，这个时候如果还不适当开放国境（可以适当批准符合五个一的外航司，说句不要脸的话，外航司执飞减轻我们机组人员的风险对我们的机组人员也是保护），那么必须不得不回国的毕业生是不是始终都会回国？暑假回不来是不是只能继续往后面几个月买票？五个一政策真到十月的话，十月就是秋天了，又是病毒高发期，这时候留学生再进来危险是不是更大……

我也希望我想的太多，可是很多远处的情况真的要提前想到啊，不愿意看见大家互相喷，都是同胞何必这种撕裂和对立呢

PS: 外航司的机票的确便宜，国内航司的机票的确挺贵，大使馆包机价格更贵… 别来杠什么班机减少收入减少执飞有危险，还是那句话，那就批准符合五个一的外航司执飞，又不用我们负担他们外国人的风险，又能让国民有序回国。就这个不批准符合五个一的外航司的做法，除了国内航司想赚国难财以外，想不到其他原因

Over

知乎用户 三有苹果 发表

行, 被人举报的建议修改

困难客观存在，所以才要解决困难，而不是漠视它。如果说这是个电车问题，那扳道工的手放拉杆上已经放几个月了，就非得轧死一个小孩嘛。

人在美国，我个人虽然想回国，但依然属于可回可不回的状态。个人尤其为小留学生们担心：现在美国滞留了很大一批初高中生，所谓未成年包机（以及所有类型的包机，比如身份过期包机）完全是杯水车薪，跟买彩票一样。希望大家都能平平安安。

但另一方面我也有点阴暗的心理，但我依然愿意展示出来：

我觉得五个一这件事有点反讽。很大比例的本科及以下年纪的留学生，对 “铁拳” 是什么对 “牺牲” 是什么完全没有概念。但在网上以及日常生活中，他们却又表现的非常热忱。联名给院系写信投诉教授（或者教授布置的 reading）不坚持一个中国原则啊；手撕说自己来自台湾或者香港的同学啊；撕各种海报啊；那都是小小儿科了（我遇到最牛逼的是掀了轮子摊子，揍了轮子）。现在这么不轻不重的挨一下 “铁拳，” 体会到了 “被牺牲” 是什么概念。希望这批人以后能变得理性看待问题一点，能够体会到 “牺牲” 两个字的分量。

来，越出国，越爱国，爱起。


还有一个 “好笑” 的地方在于，国内很多人看留学生全是后浪。而滞留在国外的留学生终于明白了，浪中自有浪中浪。我在五月初了解的情况就是，目前在美国花五万至六万人民币左右依然可以买到在一个月之后回国的机票（中转他国）。很多留下来的，不是付不起这个钱，但他们目前的消费观很难接受花这么多钱换一张经济舱票，而消费观又往往是和收入水平挂钩的。

最后，就像一些其他答主提到的，中国护照不能回中国还能干嘛？？？

2020.5.15 五万人民币可能已经拿不下来了，六七万了得。

2020.5.27 要说话拿大号来说，爱国为啥还要拿三无小号遮遮掩掩的呢？还有，YYGQ 的直接删，折叠都别去了。

知乎用户 Matutinus 发表

知乎现在和美帝一样，一切问题政治化，大家都为自己立场回答问题，没什么交流空间。。

三分之一回答抓着战狼不放，也不知道是不是之前上映的时候没找到下口的机会。。

大型移民宣传会？美加澳新谁组织撤侨了啊，上次接人回国都是 2、3 月份的事情了。美加边境也还关着呐。

更新：感谢大家指出美加之间航空通道还是通的。不好意思，之前没有指明是陆地边境。各国对出入境都有严格规定，规定不可能满足所有人的需求。有意见就提意见，阴阳怪气说战狼有什么意思。

说加拿大撤侨不要钱，闲中国航线贵的，请看下图

知乎用户 匿名用户 发表

利益相关，人在非洲。

不是留学生，而是相应祖国一带一路倡议的海外务工人员。

自 2019 年年底离开家人，前往非洲大陆，没想到，这一去竟已过了半年。

正常情况下我们是工作三个月，休假一个月。

而这次疫情，给很多人带来了痛苦。

有人随身携带的药品耗尽，不得不费劲周折寻找替代药物。

有人家中亲人身患重病无法回家照顾，甚至直到去世也无法见最后一面。

我们也曾为武汉人民捐款捐物，也在为祖国的一带一路建设添砖加瓦。

可是当我们无法回国，没人在乎我们的感受。

“坚持坚持再坚持”

“稳在当地，稳住人心”

上面为了政绩，为了不担责任，喊出了这些无下限的口号。

没有包机，没有战狼，只有无尽的等待。

甚至连应得的补助都没有。

也许这就是牺牲品，为了稳定，以牺牲人心为代价。

我和我的祖国，一刻也不能分割？

需要你时，你是海的赤子；嫌弃你时，你只是一枚弃子。

已经做好了在这继续熬半年的准备，希望祖国能让我在春节前回家，与家人团聚。

知乎用户 略略略 发表

刚看完华为的话题，大家高喊重视科研重视海外人才一起为国家崛起而奋斗….

我也不是啥人才，普通博士一枚，若是此时回国怕是被视为 “千里投毒” 吧，反正看见五个一心里有点凉。不过啥也不敢说，要“大局为重大局为重 blahblahblah”。。

知乎用户 半瓶醋 发表

相比于前几天的假消息漫天飘，现在基本上情势比较明朗了就是虽然 “五个一” 政策很可能将延长到九月底，但是各外航都在与民航局谈判商讨复航事宜。相信不久我们就能看到各国航司陆续加入复航的行列。

熟悉我的人都知道，我一般不讨论应然的状况，即在一个真空的球形社会里面，一个国家应该如何如何做。何况，当很多人说一个公民随时随地回国是 TA 的基本公民权利的时候，我本人应该是受到了美国主流思想入脑的荼毒，对这种说法表示强烈怀疑。公民回国的权利，是指当你作为中国公民出现在一个仍然运转的中国海关的时候，中国海关必须允许你入境，这是你的 right。但是随时随地买到你认为合理价钱的机票，对不起，这个是 privilege，不是 right。当然，我这个答案不准备讨论这个问题，所以也就不多说了。

从实然上讲，现在的情况就是有 217 万中国人滞留海外，其中包括 140 万留学生和 74 万务工访问人员及其家属。一个极端的办法是让他们全部无检测回国自行居家隔离（因为先检测核酸再入境同样会让机场不堪重负），那么后果就是造成俄罗斯、美国、印度同量级的社区感染。我这还是最乐观的估计，因为以上三国的体量和海外滞留人员人数都比中国要少，无检测全部回国造成的后果中国很可能更严重。各位希望放开航班的，有谁能公开说一句，为了保障海外公民不受限制随时自由买到特价机票回国的权利，我们应当承受 20 万 + 的新增病例，很可能上万的新增死亡？

另一个极端的办法是完全封锁所有边境，禁止海外公民入境，彻底对海外公民不管不顾。这个办法，民间并不是没有人提，但是国家没有选，于情于理也不应该选。此处不做讨论。

其他折衷的办法呢？只能是回国人员全体检测，全体隔离。那么影响回国人员速度的瓶颈一是运力，二是检测隔离的能力。隔离检测的瓶颈有很多答案已经说过了，运力的限制呢，主要限制的是包机运力，因为临时的包机需要和航司协调人员，需要和所在国申请与协调航线。只靠包机把全部滞留海外的国人全接回国这是不现实的。美国国务院从一月底开始全世界撤离滞留的美国人，到 5 月底撤了 91000 人。大家可以算一下，假如我国有美国同等的外交实力，以同样的速度组织包机撤侨，这 217 万人需要几年撤完。除了包机以外，另外的选择就是民航。民航的运力有疫情之前对标，这个是不受限制的。所以无法让所有滞留海外的国人全都迅速一起回国，这个瓶颈确实就是隔离检测的设施与人手不够。这个问题下面也有很多边检防疫工作人员的回答，大家可以去看看他们的工作饱和程度是什么情况。

下一个问题就是，在已知隔离检测能力有瓶颈，海外华人无法全部迅速回国的条件下，如何决定谁先回国，谁后回国。

现在国家的做法就是两条线：在包机这条线上，给留学生按优先级排序，先送未成年小留学生走，后送签证临近过期，已经毕业的学生走。在这方面，我唯一的问题是包机的范围是否会从留学生扩大到务工人员及家属，由于各种其他原因滞留国外的旅客？

另外一条线是民航，民航航线的多少应由检测隔离能力决定。而谁能坐上民航的飞机，现在采取的是用高票价来筛选留学生回国的意愿是否强烈。什么叫让市场在资源配置中起决定性作用啊！（战术后仰）不过话说回来，在对待稀缺资源的时候，你总要有一个选拔标准来衡量谁能得到它。要么用钱来筛选，要么看谁更有关系，看谁更有后台，限价要是管用那还有黄牛什么事儿？而且最重要的一点是，就算是到登机口看谁跳绳跳的多给谁发机票，最后还是只有同样多的滞留国人能坐上飞机回国，在 “很多人回不了国” 这个问题上是解决不了的。不过这个事情倒是也给了我们一个警示，前些年不是经常有人说铁路应该在春运期间上浮票价，用价格来筛选大家春运回家的意愿嘛？民航局 “五个一” 做了一次类似的社会实验。我们现在都看到用价格来筛选运力的后果是什么样了。

知乎用户 Richy 发表

凭什么德国人，韩国人说到中国就 2500，2500 的来，还不用隔离。

https://finance.sina.cn/2020-05-14/detail-iircuyvi2969455.d.html?from=wap

凭什么一个白人在 B 站哭一包就能被接回来？

而我们这帮在疫情初期就参加益演给国家进一份力的人回不来。

拿着中国护照本来除了中国哪都不能直接进去，现在中国咱也进不去。

国内难吗？请老外进门请的不是挺欢吗？隔离都免了。

又让我想起了青岛大学让中国学生给外国留学生刷马桶，忘了哪个大学了，还给留学生配女朋友。

可以呀，此处应该给国内鼓鼓掌！掌声响起来！

要问我真的那么迫切的想回国吗？一般吧，月亮哪都一样圆，也就是家里长辈等不及了，怕在耽搁就要出事，而我们这也是开放性校园，不知道哪天会不会来地痞流氓。但当我看到那么多老外说进中国就进中国，我觉得不能被他们比下去，我手拿中国护照难道比不过你们那些手拿德国日本韩国护照的吗？

刷到了一句话，确实很感慨，曾经我们那么的爱国，也希望国家能低下头，看一眼我们，而不是斜眼去看外国人。

知乎用户 黑猫 Q 形态​ 发表

诚恳建议粉红，美分和其他一系列 “意识形态拾荒者” 们能够在 “互喷信仰”，“制度自信攻防战” 之前做一些考据。

同时需要知道外国的航空公司也在复航。

中：

China Eastern Airlines Plans To Resume 70%-80% Of Flights By June In Coronavirus Recovery Push

https://www.forbes.com/sites/willhorton1/2020/04/30/china-eastern-airlines-plans-to-resume-70-80-of-flights-by-june-in-coronavirus-recovery-push/#6819f7732875​www.forbes.com

From May 3, many Chinese airports will officially entertheir summer season, re-introducinghundreds of routesaround the country. To keep travelers safe, the government has implemented social distancing measures including limiting cabin capacity. In the meantime, Spring Airlines, a low-cost carrier, is allowing passengers at Shanghai, Pudong, and Shijiazhuang airports to pay an extra 100 yuan ($14) toblock off an empty seatnext to them:

https://qz.com/1847454/chinas-domestic-aviation-recovery-is-good-news-for-us-airlines/​qz.com

外：

Delta and United ready to return to China as international routes slowly resume:

https://thepointsguy.com/news/delta-united-airlines-china-flights-june/​thepointsguy.com

Delta eyes restarting flights to China:

https://asiatimes.com/2020/02/delta-eyes-restarting-flights-to-china/​asiatimes.com

这里不妨恶意的说句难听的话，过分关注意识形态可能造成认知能力受限

知乎用户 Jony 发表

哎，说句实话，五个一还是不错，没必要这么抵触。

知乎用户 The Unknown 发表

我就想问一下，中国有哪条法律明文规定可以在特殊时期没有提前通知的情况下临时剥夺持有中国护照的公民回国的权利吗? 如果没有，所有指责留学生回国的行为都是道德绑架。别说什么该不该的，回来是应该的，不回来那是超出本分的额外付出。没人有资格说留学生 “没权利回国不该回国”

另外，个人来讲，我从不拿祖国是母亲我是孩子来道德绑架祖国一定要为我做什么，也不要求自己一定要为国家做什么贡献。说白了公民与国家是利益关系 (或者靠纳税和福利政策维系的雇佣 / 买卖关系)，只是有的人有能力选择有的人没的可选。不要谈情感和道德，不要讲寒心不寒心，咱们只谈权利和义务。

最后就是，那些叫嚣着政策好对自己好的人们，不要真以为自己受到了庇护和爱。只是碰巧跟大多数人利益相同，如果有一天利益相悖，你也一样会被抛弃。没区别。

起初，纳粹抓共产党人的时候，
我沉默了，因为我不是共产党人。
当他们抓社会民主主义者的时候，
我沉默了，因为我不是社会民主主义者。
当他们抓工会成员的时候，
我沉默了，因为我不是工会成员。
当他们抓犹太人的时候，
我沉默了，因为我不是犹太人。
最后当他们来抓我时，
再也没有人站起来为我说话了。

知乎用户 螺丝小姐 发表

P 哥是我的研究生同学，毕业后他跑去非洲做工程翻译，明明专业是新闻学，做的却是法语翻译，让我很是佩服。我们极其偶尔的聊聊天，一个在阿尔及利亚，一个在剑桥。讨论的也是彼此的生活和找对象这些俗事。最近几次，P 哥却常常冒泡，每次聊的开场白差不多都是：春儿，英国有机票了么？能飞么？

P 哥干了几年翻译，心里却依旧惦记着学术，今年申请了博士，火急火燎的计划着赶紧回国面试。虽说现在因为疫情，各大高校也都走上了线上面试和招生的道路，可是总在阿尔及利亚呆着回不了家也不是个事儿。原想着避开 3 月等疫情缓缓再回去，没想到民航局紧急采取的 “五个一” 政策突然延续到十月，着实让人干着急。

所谓的 “五个一” 指的是：

一家航司，

一个国家，

一周，

一条航线，

一个航班。

身在因为疫情造成的死亡人数高居欧洲第一的英国，每次我都不能给 P 哥什么好消息，往往只能泼上一大瓢冷水，感叹谁还没有个点背的时候。早在三月便有朋友劝我回国，但我的计划是呆到年底，于是在留守中不断见证大家回国的艰辛。

在剑桥的留守儿童群里，有一位人称申网红，这孩子的回国路过于曲折，从一月份开始买机票，前前后后折腾了三个多月，买买退退十四次，终于在昨天全员欢送下，以三万四的 “良心价” 经巴黎转机 18 个小时，登上了回国的航班。

前几天微博上中国民航局提出 “五个一” 政策保留到十月，评论区瞬间沦陷。许多困在海外的学子、从业人员等眼见着回国希望渺茫、成本高昂，又遭遇许多现实困境必须回国，如面临毕业、签证到期、宿舍要求退租、需要回国找工作参加秋招等，一下子情绪被推到了崩溃的边缘。网友甚至自嘲五个一是：“一名中国人一旦出了国，成为一名留学生，就会一直买不到一张回国的机票。”


在疫情严重的时候，很多人遵守 “就地隔离” 的建议，对于 “五个一” 的出台并没有抱怨，毕竟疫情第一，安全第一，大局第一。可是眼见着国内情况大大好转，而因为现实客观因素需要回家的孩子们，却被高额且稀有的机票拦住了回家的路。就拿英国来说，伦敦飞北京或是上海的航班，经济舱动辄三万起步，大部分情况是根本搜不到机票，只能守着各大航司 app 靠人品刷票捡漏。刷到票也不一定能飞，被取消机票是家常便饭，导致很多同学不断花大价钱从黄牛和票代公司手中攒票，哪个能飞就走哪个。这还是家底相对殷实的，许多普通家庭的孩子连轻易尝试买票都不敢，毕竟万一花大价钱买了票被取消，机票钱一时半会退不回来，或是退成了航空公司的代金券，怕是买下一张高价票的资金都没有了。网上有很多恶毒的评论，仿佛出国读书的都是有移民倾向，就是对国内教育体系的否定；既然能够出国读书，还差这点机票钱，该！更甚的是类似 “祖国建设你不在，万里投毒你最快” 这样的口号都喊了起来。这实在过于恶毒了。

大使馆开通了包机航线，然而座位极其极其有限，价格 3 万到 7 万随机分配，排到座位也全凭运气。国内的朋友们动辄给我转帖告诉我大使馆有包机了；微博上也常常看到对这一举措的 “暖心” 赞扬，为祖国的壮举而骄傲。可是现实往往打脸。那些豪言壮语，汹涌澎湃的自豪骄傲，全被现实的冷水狠狠浇灭。

出国后对自己中国人的身份意识反而更强，离开了祖国你才更加认识到自己身在异国。中国人的爱国情怀是刻在骨血里的，而远离祖国，这份情怀更是被激发了出来。疫情期间，我看到各大高校的在英校友会，全英各校的中国学联纷纷组织募捐，积极联系物资，在疫情最严重的时候拼命的把海外的口罩、防护服等送到抗疫前线。我看到香港青年在街头叫嚣的时候，是内地青年勇敢的站在对面，大声抗议，发出中国的声音。我开始理解一些不同的声音，因为君子和而不同，合理的批评使人进步。离开祖国，才更加珍惜与世界对话的机会，才更加在意自己在课堂，在校园，在所有公共场所的一言一行。世界对中国的误解已经够多了，而我们身在海外，我们的言行都能折射中国的形象，于是我们在意，我们努力做好一个个在海外的中国人。

当下中国所处的国际环境和国际舆论并不友好，很多人认为留学生在此刻表达回国难并不妥当，甚至是给外国势力递刀子。而事实是，如果这一应对疫情高峰的紧急政策不依据事态变化，不回应现实需求，而简单粗暴的延续到十月，这一做法才是利刃。海外同胞是中国在国际上的一张名片，当其他各国和地区的学子都顺利回家，只有中国学子束手无策留在原地，造成的国际影响糟糕且巨大，对于中国的国际形象更是直白的损害。留学生和海外公民回国，并非 “索取特权”，而是回国本应是每个公民应有的权利。当毕业生面临退租、签证过期和错过秋招等等个人困难的时候，难倒的不是一个人。是一个家庭，是一个本来充满希望和热忱的群体，是一波未来的中坚力量。

是否回国是个人选择，但本应是权宜之计的政策不顺应现实调整，这样的重重阻碍不应该成为回国回家的绊脚石。“五个一” 政策，是否应该结合实际，酌情调整？是否应该倾听群众的呼声？或许在众多的大声疾呼中，我微小的呼吁怕是并不能够被听见，但至少，发声是我应有的尊严。


欢迎关注：【一朵梦想家】

知乎用户 六斤橙 发表

延长五个一政策是经过民航局海关总局各方专家、中外航空公司负责人、各国领事及侨胞、广大留学生代表充分讨论实行的

是适应疫情防控常态化的必然举措

是对现阶段 “外防输入” 压力的有力回应

是充分分析内外部环境及疫情防控能力的无奈之举

五个一政策并不是要 “封死” 广大留学生回家的路，而只是现阶段受国际机场进港防疫压力，航班上座率与防疫效率，输入地隔离人员承载力，防疫工作人员短缺等诸多因素影响的暂缓之策，权宜之计

我们仍然鼓励有回国需求的留学生回国，回国之前须向当地中国使领馆报备，如果困难，当地使领馆工作人员会全力协助，提供防疫物资并全力协助相关证件、文件办理。

广大留学生是祖国的孩子，是中国人民的孩子，无论在哪里，祖国都欢迎你们回家。外放输入是一场持久战，也是一场阻击战，每一个海外学子都是这场战役中最勇敢、最光荣的战士，你们深入敌后战场，坚守阵地，克服一切困难，顾大局，识大体，你们是新时代最可爱的人。

我编不下去了，我机票也快要被取消了。。。。。但还是舍不得买几万的五个一机票

话说回来，我觉得这也是让我们这一代人站在时代的交叉路口上审视一下个人命运与时代发展非常好的机会。

后浪归后浪，但我们这一代人（90 后 00 后）总体上还是太幸福了，一直都被保护的很好

童年的时候中国入世，拥抱世界，青少年时期中国经济开始进入快车道，虽然也经历过一些灾难，但总体上人民生活水平一直在提高，综合国力飞速增长，我们理所应当是天生自豪的一代。

比起上几代人，我们没有经历过动荡与变革，我们没有经历过什么历史思潮，没有经历过理想破灭的绝望，没有经历过信仰的崩塌。

我们看到的是阳光，喝的是甘露，我们是改革红利的一代或是二代，我们没有理由不爱国。我们与港独据理力争，我们为中国遭受的不公义愤填膺，我们的理想与信念是那么的坚定，那么坚定却又脆弱，因为我们从没有经历过阵痛与反思，时代的刀从没有架在我们的脖子上。

每一代人都有一代人的悲惨，每个时代都有人在牺牲，如果今天要轮到我们了，那我也只能坦然接受，但还是请国家三思而后行

都说 “愿青年人摆脱冷气”，现在青年人都被关进冰箱扔到外面了，能不冷吗？

但我不抱怨，我也不羡慕别人，我只不过是时代的一粒尘，我爱国不是因为受到了国家发展的红利，我不爱国也不是因为国家损害了我的利益。

我爱我的国家，我坦然的接受这一切合理与不合理，我也庆幸时代给我们上了一课，可能也最重要的一课。

那就是在历史面前每一个个体都是局限的，无力的，弱小的

你，什么都不是

我相信国家会做出正确的决定，倾听合理的呼声，保障公民正当合法权益。

拭目以待吧

知乎用户 泉啊​ 发表

现在酒店隔离政策就是脑残，风险之大问题之多难以想象，据我所知，我们区能用的酒店全部弄出去了，防疫压力特别大，而且很多酒店你想征用人家也不一定愿意。所以一方面能理解很多留学生的抱怨，包括我自己也有很多同学在国外。但是大家留学生看着的都是自己一个个人，其实没有想到这边为此配套了多少人力物力，认识一个朋友被抽中了去防疫，每天都哭，生怕就中了。酒店翻桌的速度完全比不上回来人的速度。而且酒店星罗棋布在各个城市的各个地方，讲道理很多都是比较繁华的地段，一旦有疏忽就全盘皆输了。。。。。

但是另外一方面来讲，从留学生来说，很多有必须回国的理由和原因，特别是探亲和毕业的，签证到期要是回不来怎么办？？？？而且价钱现在算起来这么贵，说句不好听的就像发啥啥啥财一样。。。。有朋友在美国探亲的，7 月就要签证到期了，每天急得要死，我的同学都还好，基本大家学业还没结束，好多是准备苟着。

五个一政策前期执行是完全没有问题的，但是在目前的情况下就应该思考变通而不是就这样延长。集中起来，岛上或者什么地方直接住一堆人也不是不可能的事情。。。。。。。。。

知乎用户 人艰不拆 发表

说真的，本是同根生，相煎何太急。大家都是韭菜，何必嘲笑那些先被割的？早晚有一天轮到你们，别着急。

这个问题完全可以市场化解决，你把机票价格降下来，从票价里把地面工作人员和后勤保障福利待遇提上去，大家皆大欢喜不好吗？总有 XX 用 XX 手段，最后富了谁？

说地勤辛苦的，真的，每个乘客从三五万的票价里拿出 10%，可以不可以？

说怕隔离期间不服从的，治安拘留 15 天 + 罚款甚至扰乱公共秩序判刑，可以不可以？

说酒店不愿意隔离的，您家开酒店吗？您家酒店没疫情也是一年 365 天满房吗？

说航空公司不赚钱的，亲，不算油价跌成狗了，A380 您了解一下吗？

说机长空乘飞一趟隔离的，机长不飞客运也飞货运，空乘多少不飞一个月两千五的？

还有拿东北举例子的，口岸那是边境线，和机场落地一样吗？

我说各位在这吵的，海外的是抱怨航班少机票贵的，国内的是抱怨怕回来疫情失控的，你们讨论的是一个事吗？

有钱的不在乎十万八万早就回来了，他们回去传染了吗？人家没工夫和你在这吵。

大家还不都是一群没钱又闲的，一面说我被割了，另一边说割的好割的好。

知乎用户 宾果哟 发表

只说给懂得人听，刚刚无数次尝试了驻温哥华大使馆的电话热线，连留言箱都满了，接通直接被挂断。内心毫无波澜甚至想笑。4400 多买得航班以为能飞，结果告诉我 6 月加航全线停飞，下个月回国无门了。签证到期，要当黑户了，读了这么多年的圣贤书难道要我去微博打滚才能引起注意吗？

我一直期待着有一天醒来，新闻上出现一位面容和蔼的老爷爷向着镜头说道，我们去把孩子们接回来吧。

知乎用户 Erwin Rommel 发表

作为留学生，我目前在美国第三疫情严重的城市

我先说，我是个极端自私和利己的人，平常在学校我就怼那些白左，所以请各位圣父圣母对号入座

但是，我还是不建议大规模将留学生撤离 / 接回国

而且，我说句实话，如果中国真就放开了让留学生扎堆回去，我还真不敢回去了

我的生死除了跟我有直接 / 间接关系的人有关以外，充其量就是国内二三线新闻 / 公众号上的 “某留学生” 而已。所以除了跟我有直接 / 间接关系的人以外，我也不关心其他人咋样

但是，我要为自己负责。我只身墙外五六年了，国内的情况我也懂。吹的再牛逼，实力是客观存在的，不是靠吹出来的。有些人认为这是 over react，我不排除这个可能。但是更多的，我认为这是应激反应，而非过激反应。此外，再加上外交方面的一些动作，更可能加剧这件事的发酵

所以对于中国大陆（特指，区分开中国香港 / 中国台湾）的目前动作，我其实是有这个心理准备的。不管是疫情严重还是疫情被控制，目前这个动作对于目前的环境都是必要的。现在，当中国在世界的形象是 “防疫模范” 的情况下，万一疫情复发会招致什么，我想诸位比谁都明白。所以疫情控制得好的时候就更容易促发 “五个一” 的形成

说白了，看知乎每天讨论美国的政治阴谋，你们肯定就能意识到，在所有国家所有体制之下，政治牌是非常必要的。只是你们不敢说罢了。说好听点，叫政治筹码，说难听点，叫牺牲品

这个时候可能就会有留学生反驳我：牺牲少数人利益在民主法治社会是不合法的

我就想问一句：那最终解释权归你所有吗？

举个例子：二战时期日本的武士道精神，越是上层的人越缺乏。因为他们知道，这种东西就是用来骗一骗士兵用的。要是天皇集团那么信仰武士道精神，那日本内阁为何不集体玉碎？然后天皇本人还百般狡辩说自己跟二战的发起无关？

有些东西，宣传和事实是不一样的。宣传是给外人听的，你自己别被忽悠了就行。

即便在网上骂战那么激烈，我也是哪边也不站队。这种骂战其实就是在大环境下的一种对弈冲突而已，根本原因就是当局没有站队。如果当局站队，那么局势一定会一边倒，因为不和当局站一起的就不让你说了

所以，在网上骂的再狠，说句不好听的，你就是一个棋子而已

所以，我想奉劝各位在外的学子 / 工作人员，你们的发声是很有必要的。但是，你们一定要明白一点，你们的发声目的不是要争取到其他人的认同 / 同情，因为大部分网民连你叫什么都不知道，他们认同你是人情，不认同你是本分。你们的发声目的是为了让自己的感情能够宣泄出来，能够让自己好受，能让自己的生活充满阳光。所以你们根本没必要加入骂战抑或是心情烦闷。你们现在需要做的就是，安抚好国内关心你的亲朋，照顾好自己，注意饮食和锻炼，为未来的工作 / 学习做好计划。这也是我目前在做的。

而至于其他人，我不在乎他们的屁股坐在哪，也不在乎他们是否反对留学生群体的观点和我的观点。毕竟我也反对很多留学生的观点。更何况，即便是说服了他们，只要当局认为有必要，“五个一” 也结束不了。大不了把相关话题一封就好了。

知乎用户 kafir 发表

也没什么好看待的，就发点新闻给大家看看。（侵删）

法国撤侨，新闻是中国民航网发的，呵呵。

摸摸自己的口袋，查查自己算不算商务人士，再想想自己配不配回国，反正我不配。

知乎用户 Ronda 发表

大致匡算一下每周经航班入境的人数，就能感受到防控压力有多大

根据塔库米先森 Takumi 制的表

目前入境航班大概每周 220 班左右，从上海入境每周 70 班左右（手数的，应该只大不小）

洲际航班应该都是稍微大一点的飞机，在 75% 满的情况下，算 250 人一架飞机。

每周入境就是全国 5.5 万人，上海 1 万 7 千 5 人。。。

每个人需要酒店隔离 14 天，也就实际占用酒店 2 周。。。

酒店充分周转，全国需要统筹 11 万间客房，上海需要 3 万 5 千间客房。。。

网上查到的数据，上海硬件水平相当于三星级以上酒店 (包含三星级)1700 余家、近 28 万间客房。

匡算完了，不说别的，酒店客房统筹压力就很大了，何况还有相对应配置的基层人员。。。

不是说不让留学生回来，而是可回可不回的，机票劝退，不得不回的，让时间慢慢消化掉。

目前的趋势是

大使馆会按照轻重缓急安排包机，这肯定是优先签证已经过期很久的人，非常急需那一类人。

自己愿意折腾，认真研究下五个一政策，好好刷票，愿意周转劳顿的，总能回去。不认真研究政策的，疯狂屯票的，注定是给航司提供无息贷款。

相关阅读

微信搜索文章: 新冠疫情下如何回国 中美直飞航线 & 转机方案总结

知乎用户 FOREIGN DAILY 发表

近些天，留学生最关注的的微博之一也许就是中国民航局了。

现在民航局的很多微博都被留学生 “怼惨”，目前民航局官微也因为评论太多，而已经对评论进行了设置。

为什么最近留学生怒怼民航局？原因还要从 “五个一” 政策说起。

什么是 “五个一”？简单说就是：一航空公司、一个国家、一条航线、一周、一个航班的规定。

而网络上对五个一已经有了留学生版 “新解读”：“民航局五个一政策解读: 一个中国人一旦出国当了一个留学生就会一直买不到一张回国的机票。”

表达的是就是 “五个一” 让留学生回国变得更难了。

众所周知，“五个一”政策开始实行是三月份的事情，为什么这段时间却 “被怼的更厉害” 了呢？

起因是因为 5 月 19 日来自 21 财经的消息称：“五个一” 政策将持续到 10 月。

据悉，21 财经得出这个结论，只是因为在民航局的通知中要求航空公司 “提前一两个月申请国际航班预先飞行计划”。

目前没有看到说民航局明确规定要延至 10 月。

这则消息让留学生看到后震惊不已，于是留学生们就去官微吐槽了，吐槽的打开方式是这样的：

首先，民航局一则天气微博成了导火索：

这条微博发布后，引来了留学生的纷纷评论：“您是不是忘记自己是干啥的了，您不是个天气预报博主。也不是个鸡汤博主，亲亲”

“五个一具体何时可以放宽可以给一个期限吗”

“真是辛苦你了！原来你不发布 6 月国际航班计划，不公布外航航线就是因为忙着干天气预报哈

啥时候关心一下留学生的天气呢

”

而在播报 “天气预报” 一小时二十分钟后，民航局并没有对留学生的不满进行回复，而是发了一条 “民航在行动” 的微博：

“你们是装眼瞎吗？？？？？”

“就算不批外航 也说一下吧 ，后面很多事都要安排 。不要一直拖了 真的很着急。”

还有留学生已经开始用多国语言表达自己对目前还无法回国的 “质问”：

转眼到 5 月 19 日下午 16：53 分，民航局的另一条微博来了，但依旧没有回复留学生：

有的留学生已经用上了歌词来表达此刻的 “意境”：“排着队拿着骂你的号码牌”

“在外正常留学、访学的，到期不能回国吗？国内航班都不开，几百万在外的留学访学人员，只开了几次包机接了几百个人回去？”

“当初本着为祖国着想不给祖国添麻烦的想法，让祖国缓一缓会有机票的，结果直接五个一”

“每日一问 什么时候可以回国”

“去年香港闹 gd 的时候留学生在海外为祖国加油打气，不顾风险与国外的 gd 分子对峙。

那时我们拿着五星红旗呐喊的时候是有多自豪。可是现在想方设法不让留学生回国，能要点脸吗？！

键盘侠还埋怨说留学生上完学都是留在国外的。经过这次，让多少留学生寒了心？”

“为了不给祖国添麻烦，所以 3 月份好好的呆在英国。现在都快 6 月宿舍也要到期了，流浪街头吗

6 月份机票一张也买不到，好不容易看到 7 月份的，要 4 万一张票了

那我还不如坐大使馆包机的 3 万一张的，至少 5 月份就可以回家。可是大使馆是怎么审核人的啊

骂小编也没用，但是可以帮我们反馈一下吗？”

转眼时间就到了 5 月 20 日，几乎每一条民航局的微博动态下都会有成百条留学生的声音。

5 月 20 日早晨，民航局官网微博 “送来了早安问候”

这条微博刚发没多久，留学生就感到了现场：

“当下的生活已经被你毁了，回国确实是幻想”

520 在想要回家的留学生的眼里，现在还哪来的时间去浪漫。

而真正的爆发点在 5 月 20 下午民航局发了一条全球首架荔枝主题航班为广东靓 “荔” 带货的微博，于是就有了这些回复：

“你看看我像不像荔枝”

我也想回去吃荔枝！放‍回去吧！

“合着不想让我们回来吃荔枝？”

“荔枝比留学生有地位”

“不瞒你说 我其实是颗荔枝”

在经过漫长的等待，终于等到民航局更新了一条根航班动态有关的消息，但却是辟谣的声明：

一次次得不到回复，让留学生更加着急：

“要不是不让回国，谁会去买卡塔尔航空”

“五个一什么时候取消？赶紧复航国际航班！听不到吗！不要装聋！！！”

有家不能回，是现在很多留学生面临的问题。

虽然留学生在微博下留言表达愤怒，可这背后藏着他们对少的无奈和无助。

要么是机票太难买，要么还要担心延期或取消，从海外疫情爆发后，留学生就 “一关一关的过”

有些评论说什么 “千里投毒”，可不要忘了去年那些香港废青在搞破坏时，留学生第一时间站出来和废青对峙。

而如今留学生想要回国，却买不到机票，他们又有多无奈。

最后希望想要回国的留学生们都能尽快平安回家，如果打算留在国外也要注意个人安全，做好防护。

本篇内容来自：微博

封面图：Photo by http://JESHOOTS.COM on Unsplash

知乎用户 无易胜 发表

这种事就是典型的利益相关的气到炸裂，利益不相关的毫无感觉，甚至还有点幸灾乐祸。

知乎用户 艾享实验室​ 发表

？？？

哪儿来的小道消息？

在知乎提问，先问是不是，再问如何看待好吧？

民航局的原文说的是，需要提前向民航局运行监控中心申请预先飞行计划，比如说 5 月申请 6-7 月份的预飞行计划，6 月申请 8 月，7 月申请 9 月，以此类推。

这段话的重点是提前申请预飞计划，而且后面还专门补了一句 “如果政策发生变化，民航局将提前通告并对审批程序做出及时调整”

不知道是如何解读出来 “五个一政策延期到 10 月” 这样的信息的…

（猫猫叹气）

知乎用户 松子超级好吃 发表

我来说点政治不正确的话吧。

五个一可以看作二月到三月的封城的后续版本。

谁敢保证大面积放开之后国内不会同时出现十个几十个舒兰？

国内封城那么久，那也不是没有代价的。

这种代价谁也不敢再来一次。

大家都牺牲过了，现在轮到留学生了。

希望留学生们能在国外保护好自己。

知乎用户 CutieMichelle 发表

大家讨论五个一政策的时候，都自动带入海外留学生。希望大家理解，海外滞留的不止有留学生，还有持旅游签证看望儿女的老年人群体。他们很多年龄比较大，有基础疾病，需要回国定期体检治疗吃药。

我父母去年底来看我，本来 2 月初的机票，结果滞留到现在。五个一航班实在买不到，父母年龄大，语言不通，让他们在第三国转机也不现实。

昨天看到网上有消息说五个一要持续到 10 月，感觉很绝望，疯狂搜机票，11 月之前除了十几万一张的头等舱，均没有票。

爸妈在这里没有医保，万一身体出现状况，分分钟破产。航班被取消 5 次，他们的心理状况也堪忧。签证虽然也有问题但可以忽略不计。因为经过这次，我爸妈肯定不敢再出国了。

盼望国家能够有包机接持签证非绿卡的老弱病残公民回国。

盼望祖国不要忘记，国外滞留的不止有留学生，还有 “老 + 病” 的持旅游签证的老年中国公民!!!!

知乎用户 飞翔纳尔逊 发表

我国新造外轮交付接船遥遥无期（没错，接新船的外国船员不能豁免，而且目前很多接船船员职位中国短期内并没有够格的人可以胜任），哪怕这实际上会造成我国船企以及船东的损失，其所涉及的中外贸易乃至重要资源运输也受到影响。

知乎用户 黑猫警长 发表

更新，我没了。我又凉了。我再待下去我可能就要自闭了吧。睡睡不着早上醒巨早，睁眼闭眼都是机票。谁能想到现在在和平社会，这辈子还能有这种有家不能回的体验呢哈哈。虽然家里人男朋友朋友都在劝我别想过去的事，我还是在想我为什么之前有机会回去的时候不回去？我现在是真不再相信自己的决定了，俺已经没有勇气做决定了。

更新，刚看到 6.1 可能开放香港转机，火速买了机票。不知道能不能飞唉不过大家可以参考一下

别问，问就是委屈难过。

利益相关：实际上不着急回国但无比想回家的大二留学生

就难过，真的很难过。现在自己跟神经病一样，想法一天一变。今天刚说服自己回不去就回不去不就一年不回家吗，在这边省钱省心省折腾。第二天就抱着电脑重新开始刷机票研究路线，然后吧嗒吧嗒掉眼泪想要回家。是，我是不着急回家，我房子护照签证 i20 没有一个过期的，但这不意味着我不想家。

这么多天看微博啊这那的，就一个想法，什么时候我想回家还得跟与我无关的人解释原因了？？一堆人给留学生分析，你看你回来没好处啊给国家添乱啊 blablabla 我那叫一个委屈啊。我呆这是不会死，我能委屈死。

完了现在我还回不去。机票取消两次了，只有两次是因为我爸说没钱囤机票我妈之前觉得我能飞没问题让我不要再讲了。我真的，就只有委屈两个字能形容我的心情。我看机票，纽约飞仁川飞金边 20 多个小时的路程就只要不到 8000，国内航司金边飞国内 2 个小时路程要 9000 到一万三。看着飞香港的航班又便宜又多我一深圳的就是飞不了。

难过

知乎用户 CarmenW 发表

这边建议就地申请避难，不要回去添麻烦了，给大家增加风险怪不好了，真的想要回去就一定等得起。。。

。。。。过两年换了新护照回去就是外籍友人了呢。

知乎用户 匿名用户 发表

还在三番，票被取消。

五个一政策真的很不合理，每个国家留学生不一样，比例不一样。美国这样下去十年也回不干净。而且之前知乎有人讨论过，如果全世界都群体免疫了，中国怎么办？我现在感觉美国就是照这个趋势走，爱谁谁的架势。难道真的要等到疫苗出来吗？疫苗出来也有很多后续问题，假设我在美国打疫苗，国内会不会认可等。一系列问题没有解决，五个一只是拍拍脑袋想出来的 lan 政策。如果决策层不能制定好的政策，那何德何能当决策层？又或者每个人都可以当决策层？

我和相关内部人员沟通过，他们也表示确实困难，现在就是留学生和内部人员夹在中间。我也想过理解祖国，不是不能理解，但是看到有的新闻就是很难受。

比如大多数人提到的德国高管，还有香港居民，还有我室友湾湾人也高高兴兴回去了。（我承认我酸了）

我不是今年毕业，也不是不回去就变成黑户，只是一而再再而三的看到希望又绝望。刚出政策的时候不觉得什么，自认为六月份可以回去了。就等一等呗，好不容易抢到了天价票，结果 5.21 那天票被取消了。

如果一开始我就知道肯定回不去了，我也不会有这种失落。只是这种坐过山车的感觉很难受。就算现在没有说延期到十月，六月份肯定这样了，如果六月底又把七月份的取消了，一大堆人会心态崩了。美国之前说全世界的美国人赶紧回来，要不然很长一段时间回不来。好歹让所有美国人知道以后的处境，你现在不回来以后就别回来了。而咱们就是一直磨磨唧唧，没有明确态度，真的让人恼火。

而且我认为这和武汉封城有很明显差异，一个是在家和家人一起隔离，大多数人是在自己的故乡，一个是在异国他乡自己在屋里隔离，室友可能全都走光，心情不一样，归属感不一样。出门去超市怕被老外针对，但是在国内不会害怕这些。

说实话，前一段时间还和朋友讨论毕业回国能为祖国贡献什么。我不是那种一心想扎在外国的人，我是想为国家做贡献的，可是真的心寒。国家的税收亲人没少交，虽说没给国家做过贡献但也没给国家添麻烦，我出国花的钱都是我父母一分一分挣来的，我不觉得我占国家便宜了。上课讨论的时候，涉及到自由，权利等问题就会有欧洲人美国人问中国，我都是用我所能去怼他们，去让他们知道中国不是这个样子。我已经用我所有本事维护国家了，可是国家在这个时候并没有维护我。那国家可以给我带来什么？稳定的生活？还是高的生活质量？这些也不是国家带来的，而是我父母去挣的。如果我的父母没有能力，这些东西我在这个国家还是体会不到。我感谢我父母的心比感谢国家的心多好几十倍。

知乎用户 ocean 发表

这才是真正的发国难财

知乎用户 夏日努德旭日海 发表

首先，我也是个留学生，最近也没特别关注回国的事，早就做好夏天回不去的打算了。想回国的留学生肯定不少，但着急回国的人应该不能算大多数吧。所以政策延期比较久很多留学生都是有心理准备的。

而且这个政策并没说一定会延长到 10 月，好像很多人出现了错误的理解。这个公告好像更多是为了解决提前出票的问题，其实是一定程度上减少了留学生的经济损失，还是有正面意义的。

我看到很多人在抱怨这个政策，还提到很高的高度，说什么会让一些人更想移民国外什么的。

从我的角度看来，很多留学生以后要回国，还是要留在国外，都是早就有自己的打算的，这样一件事能多大程度改变个人的规划呢？我认为影响很小，能被这种小事影响的，估计也没做什么规划吧。

我估计很多抱怨的人，主要还是影响了其个人的一些规划和生活，才出来抱怨的，也能理解。但提高到所以在外留学生这种高度就没必要了，有些人不着急回国，有些人不想回国，有些人只是想批判政府，有些人虽然被影响了规划，但只是自己积极解决，而不是抱怨。现在这种特殊时期，被影响的人千千万，还是希望大家努力生活，多点正能量吧。

当然我也是想跟不认可这个公告的人对线，毕竟如果他们的施压能多加几个航班对我也有好处。

但从我个人来说，不论是否施压，航班肯定会慢慢有所增加的，毕竟回国需求的人也会慢慢增多。而这种增加会与当地疫情情况有很大关系，所以想回国可以施压现在生活的国家政府，让他们加大解决力度，哈哈哈哈，虽然我知道一个普通留学生也不能给当地政府什么压力吧。所以只好吐槽国内咯，要不天天在家憋着干啥嘛，是不是这个道理。

我平常是不怎么发声的，这次只是不想被代表，我身边的留学生更多都是自己积极解决着自己的困难，甚至大部分人都没怎么关注这个公告，甚至他们也不上知乎。

知乎确实是个靠屁股发言的论坛，但起码大部分人知道自己屁股在哪。所以在此希望各地的疫情都能好转，也希望航班能增加，虽然我不着急回去，但我听烦了相互指责和扣帽子。

别提什么爱国，别提什么付出，别提什么善良，大家都是为了自己和家人积极的活着，受点罪、吃点苦、喝点酒都是生活的一部分，乾杯 []~（￣▽￣）~*

知乎用户 蓝色龙骑兵 发表

我没看法。

我没看法就是我的看法。

打倒日本帝国主义

知乎用户 东极岛岛主 发表

我感觉民航局应该加大运力送留学生回来的，一周一班肯定是不能满足这么多留学生回国需求的，本人是乘务员，昨天刚从洛杉矶飞回国，比较讽刺的是我们飞的是载货航班并且并没有多少货物，将近 300 个位置是空的。但是却有很多留学生买不到票回国，其实航空公司也有尽自己最大的努力增大运力了，比如南航的欧美航线已经全部是 A380 在飞。不过我觉得也要理解民航局的担忧，如果恢复航班，是否有能力进行检测，隔离。其实老实说我也怕飞欧美的航班，还有很多跟我一样的人在疫情防护第一线承担着压力工作着，希望大家也能多些理解国家的决定，也希望国家能在能力范围内尽最大的力量增加航班接更多的留学生回国，祝大家都能平安回家。

知乎用户 罔顾花丛只缘君 发表

航的 “五个一” 规定还没理清楚呢，这段时间又来个熔断机制。

其实关于这些规定，正反方的立场都很明确。

正方认为留学生也是中国人，应该努力接回来，而且主要担心自己以后也遇到这种事。

反方认为国家防疫压力大，留学生不应该回来给祖国添乱。

其实正反方说的话都有一定道理，但是都没有触及核心，因为这些争论都吵错了方向。

这两年有关外卖员和顾客的矛盾事件越来越多。

外卖员时常出现提前点击送达、大幅迟到、逆行、超速等违规行为，同时被顾客投诉。

对于外卖员而言，一则投诉往往意味着上百元的罚款，算下来可能一两天的收益都没有了。

长期以往，外卖员和顾客之间的矛盾越来越大，甚至出现了外卖员恶意伤害顾客的事件。

而最终的受益人是谁呢？是外卖平台。

外卖平台的产品卖出去了，还收了罚款，而最终的矛盾也停留在了外卖员和顾客之间。

但实际上稍微想想就能明白，外卖员的违规操作大多数与不合理的派单机制有关。

换句话说，外卖员和顾客之间的矛盾，本质是平台制定了不人性化的派单机制。

正是这个机制，逼迫外卖员违规，进而跟顾客形成矛盾，而平台却在背后赚得盆满钵满。

民航定下的这些规定亦是如此。

对于一个国家而言，保证国民的人身安全是最基本的义务，不论是在国内还是国外。

国民纳税，本质上是对政府的一种认可，并且通过纳税这种行为达成一种契约——我出钱养你，你保我平安。

而民航局的这些规定，本质上是破坏了这一种契约，最终导致民众和部门之间产生了矛盾。

不仅如此，再通过舆论的营销，将这种矛盾转移到前文所提到的正反方身上，让民众之间像外卖员和顾客一样内斗。

正反方之间的争论都在急于反驳对方，却都忽略了矛盾的本质——民航局首先破坏了民众和政府之间的契约。

诚然，我国的防输入压力仍然是非常大的，我想不论是正反方都能够理解的。

但另一方面，契约中的某一方如何履约、为什么没有履约，这也不是另一方应该考虑的事情。

换句话说，我按约定纳了税，那保证我安全回家是你应尽的义务，但是你没有做到，你违约了。

我能理解你压力大，但这并不是你无法履约的借口，也不是我能管得到的事情。

中国人的国族意识是很强的，事实上民航局直接承认自己能力不足，反思自己为什么没能履约，我想海内外的国人都是能够理解并支持的。

但是不仅不承认，还给自己找借口，甚至刻意排斥、污名化自己的国民，甚至把自己应尽的责任转嫁给国民，这是我无论如何都无法接受的。

而前面说到的 “熔断” 就更离谱了。

我们姑且不谈这个名字有多蠢，单看这个规定本身，毫无疑问它又是一个转移责任的规定。

这个规定本身，就是把检测的责任和成本转嫁到了航司身上，同时又装出了一副 “我们有放松规定” 的样子。

你可能会说，转给航司就转给航司呗，这样国家的压力就小了，没准以后更好回来了。

可是航司会白给你承担责任吗？不会，所有的成本最终都会摊到乘客的头上。

如果熔断机制开始实施，航司为了减少航线损失，只有两个方法可以用——给乘客提供核酸检测或者要求乘客出示核酸检测结果。

可是航司有条件帮乘客做核酸检测吗？很难。

即便有条件，核酸检测的成本又由谁来出？还是乘客自己。

而让乘客出示核酸检测结果就更不现实了。

欧洲和美洲的疫情仍在肆虐，很多国家都不对普通居民提供核酸检测。

换句话说，在重灾区国家，你有钱都做不了检测。

也就是说，原本回不来的人，以后大概率还是回不来。

既转移了矛盾和责任，又不会增加防疫压力，民航局这一手，妙。

在此，我希望各位读者之间不要再做无谓的争吵，而应该找准矛盾点，对症下药。

希望大家能够履行自己作为一个公民、一个纳税人应有的权利，而不是去攻击那些跟你一样处在同一个社会里的同胞。

各位，爱国之前请先爱人。

[关于民航局 “五个一” 和熔断的争论，所有人都吵错了重点​mp.weixin.qq.com

](https://link.zhihu.com/?target=https%3A//mp.weixin.qq.com/s%3F__biz%3DMzU5NDcwMzEwMw%3D%3D%26mid%3D2247484367%26idx%3D1%26sn%3D0dd0be6dab733a942ed3f9248590cc7a%26chksm%3Dfe7c645fc90bed49022c96680252c34654691b822a40772f2cb4367137fd3eac00e325cbc61a%26token%3D1479547736%26lang%3Dzh_CN%23rd)

知乎用户 匿名用户 发表

利申：没回国的留学生

我理解减少航班量降低输入防疫压力

我也理解给部分复工外国人开包机的口子，让他们回中国工作

但外国人可以豁免隔离，中国人 14 天一天隔离都不能少

对不起，理解不了

知乎用户 匿名用户 发表

要是好好执行五个一政策也可以，关键是很多地方五个一的政策都没有执行，阿联酋到中国 3 月 25 号到现在只有两趟撤侨的航班，此外没有任何航班。

利益相关：国企工作人员，年前来出差，国内疫情爆发，公司一刀切暂停所有人员动迁，同时在海外的回国要求报大使馆审批，滞留到到现在。

之前提交回国申请时候写理由，我写的是短期出差，工作已经完成，国内项目逾期严重，急需回国，提交之后，其中一个领导问我，你觉得你这么写能批准么，我当时很诧异，工作完成了回国不应该是天经地义的事情么？为什么必须要家里有急事，老婆生孩子家里人病重才能回去呢？

所以领导和我们考虑的不一样，我想说这句话的领导和民航局的人想的是一样一样的。

我们认为我任何时候回国时理所当然的，任何个人任何组织不能限制也无权限制，但是别人不这么认为。

知乎用户 小春 发表

看了一些人的回答，感觉很不可思议，他们口口声声说不是带节奏，不是别有用心，但是在这个特殊时期，以不能满足他们一些平常时期的权利为借口来抗议，在我看来，和那些上街游行的美国白人反智们其实没两样。

举个很简单的例子，在国内隔离最严格的时候，假如有人想从武汉出来，用各种借口各种可怜的卖同情，那么请问他应不应该出武汉呢？显然是不应该也不能，而且隔离期间也没有多少人提这种奇葩的要求，绝大多数人都是默默的忍受着，为了控制疫情，为了所有人的健康吃着各种苦，忍受着各种委屈，终于抗过了最艰难的时期。

可是到现在，某些海外的国人不答应了，他们觉得他们吃苦了，受委屈了，权利受到侵害了。那么请问，当国内隔离时，全国人民在吃苦时，你们是不是觉得这种隔离是侵害了大家的权利呢？如果是，那么你们和讽刺中国隔离政策的反智们有区别吗？如果不是，那现在怎么就变了呢，是因为苦难落别人头上可以，落自己头上就不行的精致利己主义吗？

你们这些受过高等教育的人才，怎么都不如国内的普通老百姓呢？你们的情怀在哪里呢？隔离的苦你们没尝到，觉得隔离无所谓，现在开始吃苦就不行了，可是你们知不知道这种苦国内的人早就吃过了，也坚持过来了，可以说每个人都为疫情做出来自己的贡献，牺牲了自己的权利。那么，请问你们呢？在这个时候要权利吗？

一场这么严重的疫情，每个人必然要吃苦的，我们已经吃过了，而且现在还在吃，凭什么你们就以为你们不应该吃呢？

当然，还是有很多海外国人和国内的人是一样的，默默的理解国家政策，默默的忍受痛苦，默默的做着贡献，为你们点赞。

知乎用户 隔夜雨 发表

我看淡了，我买了保险，把我名额让给想回家的吧

不是吧，知乎限制国外网络发言，无语了，这回留学生只有挨骂的份了

知乎用户 匿名用户 发表

更新：不管我和其他留学生们支不支持，就目前看都是没用的，因为机组飞一趟就要隔离的话，机组人数就已经决定了我们没有多开航线的能力

我觉得现在境外输入流程已经熟悉，大部分人也都遵守规定，即使境外输入人数多起来也对境内的危险性较小

所以现在保证外防控制好的情况下，另一个就是应该根据不同国家和地区设定不同的安全措施。机组飞已经控制住的国家再回来隔离确实没什么必要。毕竟飞机上每个人都会做好防护。除非有确诊或者疑似再隔离也可以。

首先说一下，我是留学生，而且我目前也回不去国，但我支持五个一政策。

中国人口数量巨大，在疫情期间，大部分海外华人都想回国，但中国海关的检疫政策十分严格，这会导致海关压力巨大。

其次不要说什么别的国家的公民可以随便回国，因为他们出海关的速度和防疫程度和中国没有可比性。

在如此严格的防疫措施下都会有境外输入关联，而且每次都会让在中国的民众们对政府防疫措施不满，考虑到十三亿人的想法 vs 滞留在海外的华人的想法，肯定是优先选择让国内的人民满意。

知乎用户 第一不是唯一 发表

一刀切，港台外国人除外，这波可谓自黑的极限操作，能载入史册

知乎用户 数据分析师 发表

灯塔国在中国新冠病毒确诊人数约几千时候的操作如下：

当初美帝国停飞中国航班的时候，除了外交部的强烈谴责被你们嘲笑以外，可有一位出来声讨一句美国的行为给中美人民带来了不便？？

现在美帝国确诊 170 万，俄罗斯 30 多万，瑞士还是瑞典在搞群体免疫，钱太爷之子指着鼻子骂问我们为什么要缩减航班？

若此事国籍一换，怕不是都忙着交口称赞美帝防疫措施及时，且谢邀人在美帝刚下飞机吧。

国内人已经忍了几个月了，天天消毒水，日日关禁闭。小店成批倒闭，经济举步维艰。

留学生们，都老老实实等着！目前约有 142 万留学生在国外。

按境外 100 万留学生归国需求，现在一天拉 3000 人回国，按留学生比例 2/3 估计，也就是每天拉 2000 留学生，1 年多就差不多了拉完了。

教育部副部长田学军介绍，根据我驻外使领馆报回的情况，截至 3 月 31 日，我国在外留学生共有 36 人确诊新冠肺炎。一旦遇到我留学人员有感染症状，使领馆马上启动应急机制，协助留学生就医。已经确诊的 36 位留学生都及时得到了比较好的救治，现在已经有 11 人治愈出院。

[教育部：海外留学人员感染数量和比例总体较低_航班​www.sohu.com

](https://link.zhihu.com/?target=https%3A//www.sohu.com/a/385017312_120640988)

多看新闻多了解，多想办法，不要在网上喷，没有意义，解决不了问题。

我为什么会这么气愤，你们可以去看看这个问题下的回答，有不少人去号召到美帝抄底，不排除有部分留学公司的托，但是真心实意想去美帝抄底的人还是不少的，图一时之利者，请敬而远之。

[美国疫情严重，是否还要申请美国博士？​www.zhihu.com

](https://www.zhihu.com/question/386247973)

给你们举个绥芬河的例子。这几个月，俄罗斯几万人挤到海参崴转绥芬河，绥芬河是个 7 万人的小城啊，确诊 400 多例，确诊比例比纽约都高，因为这些个输入，绥芬河又封城封了好多天，还有人嫌弃饭菜难吃。我为什么讨厌某些留学生，就像撒泼打滚要穷人家买玩具的熊孩子，国内真有条件，能不接人？北京现在还在分流入境人员，北京根本接受不了。上海一天 1000 多人境，最多一天入境人员送医达到 235 例。什么时候放弃过你们。你以为是随便放你死的美帝啊

知乎用户 暮雪嘉平 发表

我先贴个印度朋友介绍的印度做法：

“现在印度还是封闭状态，不能回去的啊。

如果开放？

开放回国以后得先去登记，优先给孕妇老人小孩留机票，然后是签证到期不得不回国的，最后再考虑绿卡或者签证时间久的人吧。

诶，这些人里面怎么挑？

应该是抽签决定吧。但是现在还是别回国的好。现在回国要先隔离十四天，去特偏僻的地方隔离。听说没人愿意去隔离点工作，他们都是发十四天的干粮让你自己吃。对啊特惨，连口热饭都没有，就啃饼干呗。”

虽然我个人对印度能不能做好登记，统计和抽签的工作持保留态度，而且印度那个隔离的情况之恶劣更是可以想象，但起码人家表面上是这样说的，有个分轻重缓急，照顾弱势群体的态度。

至于国内，我能理解出台这种政策背后的不容易，我也不会去批评有司或者航司。我朋友里有医生和公务员，他们为了抗疫每天起早贪黑不辞劳苦。抗疫是大事，一个疏忽就可能造成极其严重的后果，尤其在中国有国际航班停靠的城市。机场海关里的一线工作人员是辛苦而值得尊敬的。而且如果不是为了大家的安全，谁会放着钱不赚呢？至于在外华人，咱们大多数也都能理解自己为了抗疫和之后的重振经济所作的牺牲是必须，也不会被浪费的。

但是，这种政策本身是有问题的。它最大的问题就在直接告诉大家 “我就是要一刀切，就是要在思想上偷懒”。一刀切这种划个线就机械执行的做法问题很大，它实质上是一种上下级互相推卸责任的办法，而且会忽略政策执行时其他方面的连带影响，比如黄牛炒作，比如身份过期等，且容易让直接关系人产生负面情绪。再加上借机突出渲染各种矛盾比如前后浪矛盾的，局面就显得比较乱。

总之我觉得对于在外华人，要做的一是尊重政策规则，二是多收集情报，互相帮助，找到合适的航线分享分享，三是少看吵架。

对于不在外的，不如看看罗志祥研究下时间管理，或者帮助保持下前段时间几个案子的热度。

知乎用户 繁星满天 发表

题目居然被改了，以前没有 “有消息称” 四个字。以下是原回答。

头一次来美国访学就碰到疫情，在可预见的一大半时间里我都只能居家自学。我们学校的群里好几个老师都抱怨机票被多次取消，不知何时能回国。我的签证九月底到期，所以也一直在关注航班信息。我特地去查了五个一政策会延续到十月的新闻。我发现源头都是 21 财经，也就是以下新闻。

独家｜民航局：未复航航空公司不得提前预售国际机票 - 21 财经​m.21jingji.com

这篇报道如下

为了吸引眼球，作者特别强调了五个一政策会持续到十月。新闻中下面这段话明显是矛盾的。

这段开头说政策会持续到十月之前，结尾又说要提前两个月审批飞行计划并且政策如果发生变化会调整。如果已经定好了十月之前不变，何必提前两个月报备，现在就已经可以审批十月之前的飞行计划了。所以所谓的五个一政策十月之前不变还只是作者的猜测而已。只是为了吸引眼球！刚刚找到民航局的原文，如下

• 个人观点

按照目前各国的情况，疫情持续到十月的可能性很大。民航局五个一政策持续到十月也完全有可能。大家抱怨的多点还是目前政策导致的不公平。比如德国的商务人员比普通中国公民进入中国更容易。限航的政策导致机票价格攀升，有钱的，有关系的人能先回国，而那些签证快到期等不得不回国的人因为买不到机票反而要滞留国外。强烈建议民航局能按照回国理由来确定购买机票的优先级，同时严格审查支撑回国理由的证据。

知乎用户 HK416c 发表

我尽量会以平静的心态回答问题。我估计今年我是回不了家了，就在外面呆着吧。但是很多人真的是需要回家的。

看了无数个回答，很多人都在指责留学生没有大局观，国内要复工复产复学。回去就是增加境外输入。但是你停航总是要有一个期限吧，一定要等国内经济恢复到疫情之前才可以复航吗？

据刘大使所言，中国的复工率已经那么高了，中国的迪士尼乐园都开了，那么还达不到让留学生及海外务工人回国的要求吗？张文宏教授都说是不可能做到零新增的？难道就一直封锁下去吗？有人说美国不批航班，扣留留学生当人质威胁复航，破坏大局。但是好像对外国人禁止入境的政策还没取消吧，载回的也是自己的同胞了。这又有什么不行的呢？事实上留学生回国需要强制隔离十四天，两到三次核酸检测以及血液检查。可以说比国内大多数的人检查都频繁，连全员筛查的武汉都都达不到这个标准，更何况一旦出现阳性，直接接触者全部隔离，绝对不会进入社会，怎么就危险了？注意，以上的过程全部自费。我们都理解海关的压力大，但是不可以慢慢放开吗？海外公民不值得调动资源去慢慢的接回来吗？

而且海外复工的英国和德国高管及他们的家人，在某些条件下连隔离十四天都不需要，这个样子真的合适吗？我们理解国内复工的需要，但能不能也多接一些海外同胞回家？如果一个国家的公民就因为对国内没有直接的贡献，连回国的优先级都那么低，就真的，没话说了。对家里没有用，就连家都回不去，这样好吗？

知乎用户 壮士请收下我的赞 发表

看到在美华人圈里那些号称 “一出国就爱国” 的小伙伴，

签证到期，工作无望，回国无门，

立即调转枪头开始骂娘，

我就知道我的想法没错：

这些人哪里是傻，

板子一打到他们身上，

这悟得比谁都快，骂得比谁都响。

如何看待？

冷锋再给他们做批健康包，

让他们热泪盈眶下。

知乎用户 涅瓦畔看花开雪落 发表

这一波操作让很多身在海外的同胞对国家、民族、民主等概念有了全新的认识，大家嘴上虽然不说，也不敢说出来，但是心里的想法都悄悄地起了变化。

知乎用户 哈哈哈 发表

没什么好说的，毕竟为了防疫，大多数人利益与少部分人利益冲突，为了保证大多数人而牺牲少部分人是理所当然的………… 不过大多数人永远是大多数人，少部分人却并不是，一月二月，少部分人是武汉人民，是医护工作者，三月，少部分人是社区工作者，基础公务员，四月五月，少部分人是机场检疫人员，物流工作者，一部分个体经营户，毕业生，企业职员，现在，少部分是留学生…… 明天少部分人是谁？我只能祈祷这少部分人不能落到我头上，不然我被牺牲掉时候不会有人帮我说话

知乎用户 MOSS 发表

直接复制一下以前的答案：

我不支持全面放开，但是可以逐步放开至一国两个航线两架航班或三个航线三家航班之类的。

国内形势，上海等一线地区的隔离能力已经基本饱和，再加上舒兰，绥芬河等地的爆雷证明 14 天隔离期并不足够，应当采取 14 天集中隔离 + 14 天居家隔离的组合方式。

国外形势：美国等主要留学国家疫情仍然严重，虽有一定减缓的趋势但仍未到达拐点 (不过纽约等州确诊减少了，其他地方又上升了，也不知道这能不能叫减缓。。。。)

在这一基础上，我们可以得出结论：全面放开无异于全面开花，一旦全面放开，会迅速让全国 3、4 个月的努力毁于一旦，绝不可能全面放开。一旦全面放开，那留学生们回不回来没太大区别了，一个疫区飞另外一个疫区罢了。

但是同样需要考虑留学生的状况：部分留学生护照快到期了，而且在疫情期间他们每天的生活费用开支庞大，不是每个留学生都是富豪家庭，大部分也就是中等左右，这些开支对他们来说难以承受。最核心的一点就是：他们现在仍是中国公民，不可能完全不管。

所以综合一下就是：可以开放更多的入境口岸，如郑州国际机场 (我就在郑州) 等也可以承担归国口岸的作用。每个人都到其户籍所在地集中隔离也不现实，毕竟人太少的话集中隔离成本太高，人太多的话地方不足，所以口岸隔离还是有必要的，但是可以看情况由地方协调让其户籍所在地的人回那里隔离。

当然还有一种人要特殊对待：香蕉人我巴不得你死外面，看着恶心，看着尸体都恶心

知乎用户 王盗 发表

人在美国，应届毕业生一枚

没上飞机，

没十万，上不起。

昨天开始关注这个话题的，到了今天已经可以从气的发抖到屈辱到心寒到完全平静的思考了

我觉得可以给目前海外的留学生一个思路，这个思考必定会对以后的人生有所帮助。

不可否认，生在中国长在中国，难免会对中国有正面的偏向，如果别人说中国的坏话你会本能的不舒服，并且开始进行反驳，就像是三体里的思想钢印一般，只不过这次可能是中国必胜之类的了。

而这次事件对海外的留学生的心理是具有冲击性的，其体现于你对国家的归属感和自己的身份认同上面。比如说，你的中国护照并不能让你回到祖国。如果还要对比欧美日韩港台如何对待自己的公民的时候，这种强烈的落差感又会给你一种低人一等的感觉。都是中国人，香港台湾的留学生毕业后第二天买机票就回去了，大陆的只可以留下来玩生存游戏了。

而国内的人即使想法设法带入到你的角度考虑，也无法感同身受，尤其是那种在看一些人的经历时心跳逐渐加快情绪激动，血液在回流四肢在逐渐变冷，等回过头，发现只有时间才能消除这种激动的状态。并且，以后在发生一些事情的时候没经历的人可能不会想到这里，但是此时的海外留学生不会忘的。这也是我开头想说的，一直以来你对中国正面的偏向因为这次事件会产生怀疑，中国真的还是会有做的不妥的地方，一些之前没发生自己身上的事，听过就忘了。而这次事件却恰好是你对中国评价可以客观起来，思考可以更理性，分析利弊的时候也是。

在计量经济学里，最大的目标就是消除 bias 对你结果的影响，只不过人类有些潜意识里的 bias 是没办法消除的，但是这次事件却可以消除一些对你走人生路时的一些偏见。

知乎用户 人理的守护者 发表

不得不说美国这步棋真高明，一边不批准中国包机接留学生，一边煽动留学生去闹。

通航了中国二次爆发特朗普笑哈哈。

不通航可以培养出一群恨国党还可以舆论抹黑中国

稳赚不赔

知乎用户 五了个斤 发表

屁股决定脑袋的事情啊

关于断航和五个一政策，从一开始就被留学生群体疯狂 DISS

刚开始实行的时候还有一点理性的声音，时间一长充斥着戾气的声音就占据了主流

怎么评价呢，能理解，但是肯定不支持留学生群体……

现阶段就不适合大规模回国…… 能（修正了一下，之前用的想，仔细想可能不太恰当）回来的早就回来了。即使把所有想回来的都接回来，你告诉我哪个地方有一下子承接这么多留学生隔离的能力…… 另外回不来的留学生是受到了系统性的迫害呢，还是大规模出现染病或者病死的案例？需要大规模国家力量介入？…… 事实上平时你怂好，遇到大事联系大使馆本来就是最现实的解决办法

另外不光光是回来的问题，如果学校复课后，是不是还存在要重新出国的问题，但是在各国防疫收紧航班的背景下，到时候出不去了，是不是又要 DISS 国家……

所以，接回来干嘛呢……

知乎用户 Jjyy875 发表

泰坦尼克要沉了，是妇女儿童先上救生艇还是头等舱乘客先上，现在船长发话了：个人凭本事上，谁给我钱多我就让谁先上。

知乎用户 ENTJ 很严肃的 发表

我在去年五月份米国玉米州一公立大学提前毕业后来东京继续学习，可以说利益相关吧，老留学生了。本人现在窝在东京小公寓，日本在模糊的情况下也解封了，现处于第一阶段，没全面开放，一切都在观望。

我母亲是医生，疫情以来就没休息过，我爸是警察，疫情期间跑遍全国各地 wh 都去了几趟，作为他们的崽我应该够资格在这里说一句吧？

我是在外留学生，国内有家人，父母还是 “高危” 职业，但我还是支持五个一（如果真的延续到十月），在我能懂得的所有伤痛和失去中。

疫情没有结束，现在双方各自比惨是没有意义的。在这种全球性的危机中，任何个人的利益得失都不应该放在最前面。

当然了，我是站着说话不腰疼。

在疫情刚开始父母三番五次劝我回国的时候我就没同意，虽然两人提议说愿意为我的损失兜底，不管是学业生活，还是归国途中染病的风险。

我在东京，不知道有没有路倒，毕竟我基本不出门，但是钱够用，口罩一整箱，厕纸当初超市没货我全球购，根本没想着要回去，因为耽误不起自己的学业，就怕回不来。哪怕日本解封了，我都觉得坐飞机比待在原地要危险。更何况我回去除了能够和父母团聚之外说不定只会给他们俩的工作带去压力。当初既然选择了出来，我就不会在这种危机时刻任性自私不管公民义务不承担任何风险。

你们可能要说那是因为我有家庭做后盾，所以可以这么无所谓，对，没错，我没有签证问题，开销费用也不愁，双亲乐意为我兜底，想回就可以回去，不想回是我有责任心还受爸妈夸奖，但，这恰恰是我要说的，正是这两位的教育，我哪怕在这段日子里最难的时候：家里有人去世，担心父母性命，自己反复咳嗽低烧疑似症状… 也没有对 zf 有过多的期待。（不管哪个国家的）

说到底不就是海外旅居的华人想要 zf 给他们兜底嘛，利益就利益，打感情牌也好公民权也好，少数人的利益比惨也好，拐这么多弯子干嘛？

简单点，利益就简单点。

简单点就是：国家现在暂时顾不上你们，但是一刀切太不人道了，所以折中一下，还是限制人流量。

然后就像你们说的，不是所有留学生家里都有钱有势都是后浪。你们没有特殊人才那么重要，于是国家也暂时管不到你们。

更遑论你们说的 zf 挡着你们 “回家路”，“不管是不是疫情这个时候都是回家的时候”，都够不成理由的。

也别说国际舆论了，就没好过，阴谋论满天飞不知道吗。

现在对于旅居国外的人最无力的论据就是各种意义上的损失，工作生活，亲友自己的感受，因为国内的人也是如此，谁比谁惨了？反而比国内大部分人优秀小康的你们需要更配合国家的政策，在这个特殊时期承担更多的风险。残忍吧，冷血吧，随便什么词语都行，可我还是要说，个人损失是不可能一切靠 zf 兜底的，可以说，大部分时候都不可能让 zf 给你兜底，要自己承担。不管是在哪里求学生活工作，这才是现实，gj 的本质是什么，高中政治书上第一章就有。至于各位答主经常提到的少数人的利益… 唉，有些话这里不好说，但是懂的人都懂。

就个人来说，特殊时期，我是不希望 gj 再多生事端，哪怕我就是被限制的少数人的一员，但我有保护自己的能力和意愿，我尽量。过多的人流量肯定带来过多的负担，小破国顶着反人权的大锅盖能够在疫情时期做得这么好不就是因为 “反公民权” 吗，像月本这样啥都没做靠自觉，但是医疗系统也没击穿一家人也没有躺得整整齐齐的，才叫奇怪…… 才令人羡慕。小破国才吃不消这么佛。

但是我知道这样的事实肯定不是众人乐意听到的，太难听了：“因为你无能”，“因为你弱小”，“因为你的阶级你不够重要”，“因为你哭号得像个孩子向平时霸道的父母求助还威胁不给父母养老送终”，反而会扯出公民权，或者打感情牌：“只是想回家”。

我都知道，我也没有觉得这样哪里不好，总是有权利抱怨的，所有人都同情在疫情里失去一些东西，或者干脆失去所有的受害者。

但是事实还是要说出来的：1.“少数人”，2.“不够重要”。

虽然这样概括其实不太合理，但是讲道理，这样真的很直观。：）

知乎用户 白起 发表

不了解其他国家留学实际情况，只讨论美国留学这部分的问题。看到一堆扯签证过期的就是扯淡，这些人真的是留学生吗？签证只是你进入美国的凭证，能在美国待多久看的是你的 I20 和 I94。在美那么多留学生，会遭遇身份问题的只有正好今年夏天毕业，没有找到 OPT/H1B 工作，没有申请延期毕业或者访问学者不给延期，ISSS 不给你延期 I20，自己也不愿意找个别的项目挂靠，没有提前回国也没有买到回国机票的这部分人。以往五月毕业找不到工作的时候，乱七八糟滞留在美国的方法一大堆，现在咋就突然一个个归心似箭了呢？五月毕业的人，你的 Lease 不是从八月开学签到第二年八月一整年吗，难道只签了九个月不成？各州禁止疫情期间驱逐租户的法案是已经停止了还是找不到其他华人愿意 sublease 房间给你？

移民局又不能强行开门查你，没有航班也不可能强行把你丢太平洋，你说你们担心个啥劲。有那功夫多跑跑 ISSS 想办法延期一下 I20，顺便 renew 一下自己的驾照才是正经。想留美国的这几个月努力找工作，不想的就当给自己额外放个暑假，你要心里想着回国，在美国多滞留几个月真的屁事都不是，你不跑出去打黑工根本没人查你。疫情之下破产的，高考被耽误的，失业的，地方财政发不出钱，基层人员连续工作没有补偿的事多了去了，我支持留学生发出自己的声音，但是有些人说的好像不回国日子就没法过了实在是有点太夸张了。如果真的有大量身份过期的留学生滞留美国，一起联系大使馆到时候自然会有办法回来，大使馆不想答应一直热衷建墙的川普知道了也得逼着他们答应。

每个国家都有自己的优点也有自己的缺点，每个国家都有自己不同的政策，有能力选择的就自己选择自己的活法，没能力选择的就随波逐流，中国不需要和美国一样，不需要和加拿大一样，不需要和任何其他国家一样，中国就是中国。为了多数人的利益牺牲少数人到底对不对？我想不同的人会有不同的答案，但是我很乐于看到这个世界上存在两种不同国家，让赞同的人生活在一个国家里，反对的人生活在另一个国家里。而不是一个国家对另一个国家说，你们都必须变成我的样子。

知乎用户 匿名用户 发表

UR，外国人，包机接送，提前检测，不用隔离 14 天

部分在华德企员工将搭乘商业包机返回中国_德国​www.sohu.com

SSR，港澳台，“高价” 机票，落地隔离

SR，后浪，有钱就是能为所欲为，中介黄牛无所不能，落地隔离

R，欧皇，轮盘赌舍我其谁，一发抽中，落地隔离

N，韭浪，非酋黑手，机票没有，签证到期，I20 到期，医保到期，千里投毒，抱怨两句，建议修改，太平洋没加盖体力不好游不回来，不如岁月静好，践此万岁

德国高管包机回中国的新闻中的检测和隔离方式证明了，只要有足够的检测能力，需要的隔离资源可以大大减少。

而检测能力：

单日核检人次近 150 万，武汉 9 天已完成约 543 万人次检测​www.guancha.cn

说隔离能力不够的请谢谢

同时外航心心念念的想复航

同时

[国际航班停飞，空姐都在干嘛？​www.zhihu.com

](https://www.zhihu.com/question/383341333)

说航班运力不够的还请更有说服力一点。

在这种情况下，2 个月过去了，航班数量还那么少本身就是不正常的现象。

一定有人从中作梗

是一直在搞事的川普政府？

[24 架包机居然有 10 架美国卡着没批？？？| 国航 | 新冠肺炎_新浪网​k.sina.com.cn

](https://link.zhihu.com/?target=https%3A//k.sina.com.cn/article_6208490735_1720e0cef01900yyu9.html%3Ffrom%3Dedu)

24 架包机，每架 200 人，一共 4800 人，差不多是五个一期间 2 天的入境量，还是分散开来的

哪怕全部成行了，也是个 “天大” 的增量

川普在搞事，这是肯定的

搞成了多少，不知道，要是没搞事，限制能放松多少，不知道

还有谁？

不知道，不能说

知乎用户 巴特曼 发表

我们设想一下

在一个不实行 “五个一” 政策的平行宇宙中

☞航班都正常飞

☞大量输入性病例回国（参考欧美）

☞国内的居家隔离和集中隔离不堪重负（参考 3 月末四月初）

☞国内疫情迎来第二波高潮（参考哈尔滨韩某的一传 80）

如果你是这个政府

你怎么选?

让你选

怎么选☞

另外平时 6000 现在

3w 的机票是建立在 飞到美国空舱

, 飞回中国按照防疫规定只能载百分之 60 到 70 旅客以及所以机组人员必须在落地机场由航空公司自费派给飞机在接回基地（比如说伦敦飞西安, 西安没有三大航的基地, 所以这几个个机组航空公司必须拍飞机再把这些人接回北京或者上海或者广州）以及落地后再酒店隔离 14 天, 两次核酸检查. 还有飞机消毒费和可怕点折旧费的基础上.

您还觉得贵么?

知乎用户 萌萌哒的补给酱 发表

支持！大力支持！别说五个一，五个零我都支持！

加速加速！油门踩死！车门焊上！冲冲冲冲！

知乎用户 芙兰朵露 发表

我近期没打算回国，所以这次事件不算利益相关。

但这次事件给我传达的信息是：如果以后还有此类的全球疫情或者紧急事件，手持中国护照的我，会被 “五个一”。如果我不发声，到那时就没有人为我说话了。

现在的留学生有很多富二代不假，但也有很多是拿着美国名校全奖的各行各业优秀甚至顶级人才。出于美国越来越紧缩的移民政策，国内良好的发展前景，和他们的家国情怀，我相信这些人是会越来越愿意回国发展的。

请不要寒了这些人的心。

知乎用户 christiehbl 发表

十年国外留学 + 漂泊工作经历，没有换护照也没有一刻考虑过换护照。

不是出不起这高昂的回国机票钱；同时也不想给祖国添乱；所以考虑再三选择不回。

只是这种操作，真的令人心寒。

知乎用户 投资移民江湖大侠 发表

这是典型的屁股决定脑袋，拍屁股想出来的一刀切政策，请大家脑补这样一则画面，

秘书：领导，广大的海外留学生和海外滞留人员因为海外疫情影响要大量回国，国内防疫形势严峻，我们民行系统如何备战，为国家有个交代？

领导：举出五个手指头，默默不语。

秘书：领导你的意思属下不是很理解，是否明示？

领导：领导又从举出另一只手，露出一个手指头。

秘书：您的意思是？一天五个境外航班？

领导：摇摇头

秘书：五天一个境外航班？

领导：摇摇头

秘书：5 家航公公司五天一个航班？

领导：摇摇头

···········································

秘书：一个航公司一个航线一个航班一周一次？

领导：终于满意的点点头，这个设定应该还不赖，赶紧执行。

为什么是五个 1，不是五个 2，为啥不是 fullhouse 3 夹 2，或者 4 带 1，斗地主也没 5 个 A 的设定吧？

这个数字的设定科学依据到底他妈的在哪？是根据国内临时隔离的酒店住所容量来的？是根据抗疫形势和各国国家来的? 是根据海外侨民的生活需求来的？请拿出依据来，这种无视海外侨民疾苦，只因上头抗疫压力巨大，就不顾民生想出此等脑残政策，执政水平和领导力能力堪忧。

这种一刀切，无论是海外留学生，还是那些响应国家一带一路号召去建设亚非大陆的劳动力，都十分寒心。更是各种不服，请拿出此规定的背后逻辑和支持数据来 ····

知乎用户 千羽 发表

这其实是马基雅维利主义的体现

1、允许全部旅居海外的公民回国，会带来许多麻烦和风险。完全关闭旅外公民归国之门，会引起道义上的不利和舆论非议。利益考量之下两端取巧，所以就搞出五个一模式。决策的直接考量是利害关系。

2、为外籍高管开绿色通道，显然是为了经济和就业，也能通过经济联系维持政治联系。另外，众所周知，这些外籍高管更具统战价值。这自然也是出于利益考量。

知乎用户 徐谋已久 发表

不想留学生回来给祖国增加压力，理解！

祖国防疫压力很大，理解！

但是能不能帮忙延一下签证…

5.14 过期的… 已经是黑户了…

更一下吧

抢到票了

（我等不到阿联酋航空复航了）

再更

柬埔寨的小姐姐说我的机票比她贵 4 倍，淦

知乎用户 雪羽 发表

我们打完全场新冠还被扔了呗。反正有钱有权的早跑回去了，动辄大几万得机票他们也不在乎。剩下的都是留学底层人员。说好的护照能带我回家呢？倒是带啊。

不是不支持抗疫，但是一周三万人不到太少了点不。

知乎用户 幻神兽 发表

我们关键是气愤在 zf 在五个一后的两个月时间里，没有尝试作出任何的改善，但凡 zf 做了下面任何一点我们都不会这么大怒火

1. 改造机场检疫措施和规模，为大批量入境做准备

2. 如雷神山在机场附近建临时隔离点

3. 征用酒店为未来必然出现的大量隔离做准备

4. 官方公开讨论五个一政策的未来，而不是现在过一天算一天，完全不准备优化政策

5. 公开每个机场和附近酒店能接受多少入境人流，并且按照这个人流量制定入境航班

很遗憾，除了昨天有新闻上海机场加了一点检查站以外，我看不到官方的任何努力，相反其他各国政府反而对这些留学生和务工者更好，想美国发的 1200 美金允许外国人有社会安全码也能领，并且不追究签证过期

签证过期停留在其他国家可是犯法的！！！

现在各国只是出于人道主义，默认允许签证顺延，但是这不可能无限期延长的，我现在都不敢想，如果各国停止签证无限延长的话，这些人可是要强制遣返甚至监禁的！！！

美国已经够人道主义没用这个杀手锏，美国只要说根据现有一个中国的法案，我们不能再单独为大陆公民无限制延长签证，我们要一视同仁对待大陆、香港和台湾人，所以台湾、香港人能随时买便宜机票回家，我们认为中国已经没必要继续延长签证了

我真的不敢想下去，到现在 zf 还在把锅推给其他国家，再不多接点人回来，未来被逼着一次性全部接回来怎么办？

知乎用户 Lixian 发表

不知道该怎么看待。人在非洲工作。出国前就买好了回程航班回国待产。航班取消了再同程又买。又取消了。还不退钱，只退券，还要求券必须本人使用。 不说五个一政策，对于现在这些乱象，国家不管吗？

知乎用户 姜肖 发表

至少控制一下机票价格吧？

知乎用户 Zhang Shaowei 发表

我有个小问题。。

现在的疫情情况下

航空公司 宾馆 餐馆都受到了影响

既然如此 为何不联合推出一个套餐

比如 把接回来的人送去指定的宾馆隔离 14 天

然后做检查 每天餐馆单独送餐

费用自理 这样做成一个 package

然后请专业的传染医生团队来检测 （当然有可能医护人员不够）

这样出事了可以把问题控制在最小

这样的一个方案 是不是可以把双方矛盾降低到最小？

当然了

如果航公公司 宾馆 餐馆哪一方玩忽职守

直接负责人开除法办 公司罚款

这样是不是可以解决矛盾呢？

当然你可以说有些留学生穷 没钱

那没钱我是真的没有办法。。

个人和集体的选择。。。。

知乎用户 匿名用户 发表

还行，国外政府怂管娃，任由疫情满天飞，要达成事实上的群体免疫。

人都自己放弃治疗了，好不容易可以不戴口罩复产复工了，我们为啥要去陪跑。

现在这第一世界老大美国确诊人数一路狂奔，欧洲集体沦陷，第三世界难兄难弟这才开始检测，一检测确诊数也是爆发。回来一趟航班几十个确诊，谁受得了。

这是现在口罩摘了还可以坐下来闲得蛋疼的讨论这个问题，疫情严重时候那回国航班确诊暴增时候，哪天看到数字不是一阵心头剧跳。

你不去怪病毒不去怪国外的坑爹政府，反而来怪国内政策，凭什么，就凭国内政府好欺负吗？

你是公民，国内这 14 亿人不是公民了嘛？

还阴阳怪气的，拐弯抹角的暗示的说国籍不好，要放弃国籍移民，你要走早走了搁着墨迹啥呢。国家也不缺你这小猫两三只。也别把自己太当根葱，你是不是人才国家清楚着呢

知乎用户 狼来了 发表

主要现在是毕业季，很多留学生都要回来，这个时候航班限量的确不道德，不仅仅是国外学生了，国内大学的学生也差不多，都不算个人，我们学校甚至在修地道连接宿舍校园，准备彻底和外部世界切断联系，而整个社会这时候都已经正常上班一个多月了。

就一句话，没人愿意担责，没人愿意拿自己的乌纱帽去为学生着想。那么就牺牲学生的利益，反正学生没有人权。学生能做的就是在网上 bb 几句，还能干嘛呢？

不过遇到这么点事就开始叫嚷着不会再爱国的号称爱国留学生，你们的爱国也就值个机票价了。

知乎用户 钟绿 发表

海内外的民航狗怕是都要在疫情结束之前饿死了，

请国家考虑一下给我们这些失业群体发放点失业补贴吧。

不然就真的要靠卖丝袜才能苟延残喘了……

知乎用户 洪思敏 发表

看到朋友圈和微博都在讨论五个一，怎么说呢，虽然每个人怎么做是自己的意愿，但是我觉得 duck 不必太焦虑。

可能是我比较乐观，我还想苟到 8 月 说不定还能去爱丁堡溜一圈，不是那么着急要回去。

如果政策影响到十月的机票，那我就再找个短租等几个月 正常了再回去。

当时国内最严重的时候，我看到新闻好多人失业了甚至流浪在街头，我还庆幸自己在这里有吃有住。国内付出了这么惨痛的代价现在好不容易稳住了，要严防输入型 无症状感染 害怕又来第二波。中国控制进入航班我是能够理解的，毕竟天灾之下 国家个人都很难做。

可能是我太佛了。我看战狼没有很感动，一直都不喜欢个人英雄主义很强的作品。在英国遇到 gaza 游行也没想冲上去唱歌。在五一政策出来后也不想说什么不团结的丧气话。到处逼逼叨叨，也没有人会踩着五彩祥云来救你。至少我的家庭能够支持我在这里正常生活，不至于落魄街头，我不想在这个节骨眼一定要挤破头回家。

我反而会珍惜这段多出来的独居时光。等回国了工作了，可能就再也没有这样的日子，可以一个人坐草坪上发呆看云，一个人逛超市琢磨午饭，一下午躺床上钓鲈鱼。没有了。唯一的缺憾是我连大英博物馆都没去过，感觉像留了个假英国

知乎用户 Wolfgang Aaron 发表

在艰难的时间段下，普通人（利益攸关者）处境很艰难。

艰难的时间段说的是全球疫情的大环境，国内已经稳定了下来，相当安全；世界还处于疫情蔓延或者高速传播的阶段；

另外，就是中美战略对抗的大环境，可以说除了热战（战争）之外，已经全面对抗了：金融 / 贸易战、科技战、舆论战、军事竞争等等。而且未来长期会处于对抗状态（三分合作，七分竞争），究其原因，因为中国成功了，美国作为现在的唯一超级大国不愿意老二成功，当然要打压你。

所以，处在中美对抗影响波及下的利益攸关者首当其中，会有方方面面的不便。首先说，美国疫情很严重，在美的国人受到生命威胁，想要回国、回家以保证自己的安全无可厚非；普通人要去竞争很少的机票资源，承受昂贵的机票价格，这时候国内的同胞们就不要冷嘲热讽了（当然，仇富是一种很多人都有的心理，觉得你出了国，很多我没有享受过 / 体验过的事情，我就要嫉妒你，甚至网络攻击你）；

如果是已经毕业了的留学生，签证即将到期、没找到工作、租房合同快要到期不好续约等，真的日子不好过，国家应该想办法解决这部分人的困境，提供帮助（当然，还要看美国航空局是否批复中国赴美包机接回在美的国人，有的时候政治操弄，不是我们单方的问题，部分留学生就不要老是说祖国不对了）；

站在一个大的角度上来说，国内十几亿人口，大多又都集中在沿海地区，如果不对航班进行严格管控，疫情输入再次引爆一轮，那就是对更多人的不负责任（如果留学生已经回了国，不再需要出国了，那么这时候如果有不受控的航班管制，大量感染人群入境，我觉得那些一直在言语恶劣攻击的留学生肯定还会反过来攻击，“为什么要让他们不受管制的回来？”）所以，站在一个客观的角度合理的表达自己的诉求是合适的；

如果是在美有事情可做的国人，比如还要继续学业、在工作中，一般这部分人相对来说情绪比较稳定，如果是在家上网课、在家办公的话，其实相对安全多了，尤其是独住没有室友的话；如果是心理非常害怕，对感染新冠非常担忧的话，想赶紧回国躲躲的想法也无可厚非，那在航班上感染、回国之后长时间不能再返美影响学业、工作的后果，自己也应该一并规划和承担。

国际形势不是你我能够决定的，在特定时代下的人或事只能顺应时局，争取不要让自己被大潮给掀覆，规划好风险。最后祝你我大家都能顺顺利利，早日安全回国。

以上。

知乎用户 曲线最短 发表

某些嘚吧嘚吧的 “留学生” 别再给留学生招黑了，作为一个前留学生，我认识那么多还在海外的同学，没一个急着回来的。

海外刚爆发的时候我就建议同学看情况就回来，同学说没事。怎么知乎上就那么多矫 q 的呢。

留学生少说也有几十万了，加上海外工作的，做生意的，几百万人就资乎 ers 能嘚嘚。

知乎用户 gghtf 发表

就像之前的武汉封城一样，那时候全世界可就只有武汉一个重灾区，拐点也都不知道啥时候来，身在武汉的心理压力可想而知。

我不在武汉，我当然支持封城，因为担心全国爆发一起玩完，我也希望在武汉的人能支持。

当然，希望归希望，毕竟直接面对疫情威胁的不是我，身在武汉的人反对、抱怨、恨国，我都可以理解。

封航班也是这个理。

知乎用户 最棒的么么哒 发表

到时候国外院校都开学了应该就没有那么多回国的需求了，好鸡贼哦

知乎用户 闪闪的红星 发表

远在非洲的我们估计年底能回国就不错了

最简单好用的 VPS,没有之一，注册立得 100 美金