贵州的事故，媒体人的良心

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收录于合集 #木蹊怎么看 66个

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‍01

道歉了，处罚了，记过了。

9月17日晚，向阳大院门口，小区住户张伟目送着，被转运隔离的居民登上大巴。

但他没有想到的是，他和不少邻居“一别就成了永别”。

事故发生之后，老胡发了一篇评述，说：

“但它首先是交通本身的悲剧，是生产安全事故，与大巴所执行的任务不应该直接关系”。

车辆事故定性为交通事故，这是非常清楚可见的。

但胡锡进又说，这与大巴所执行的任务不应该有直接关系，又让人心寒。

事故是发生在凌晨2时40分许，这显然违反《道路旅客运输企业安全管理规范》。

为何贵州涉疫人员隔离转运车辆能在凌晨开上高速公路？

交通部门为何不去阻止？

事故车辆又是否存在疲劳驾驶？这些司机睡了几个小时？

三年前，武汉疫情爆发，在当时对病毒缺乏认知的情况下，尚未听说为了防疫，深夜将人员转运到外地的做法。

为何在病毒毒性已经明显减弱，疫苗也普及的当下，还要这样？

有必要吗？

这些问题的答案，一概没有。

在深夜里，将涉疫人员转运到另一个陌生的城市。

一有交通安全的风险。

二有对基层工作人员、防疫人员和涉疫人员休息权的妨碍。

三有对公民基本人身权益的伤害。

《突发事件应对法》明文规定：应对突发事件的措施，应当选择有利于最大程度地保护公民、法人和其他组织权益的措施。

现在看来，他们并没有做到依法办事。

02

有错误不可怕，当地也承认了错误，也道歉了。

但我们一些极为重要的媒体人，却没有发挥他应有的作用。

事故发生后，我们都知道，这件事只有老胡的“中肯”评论，是可以公开长期传播的。

人们期待着这位媒体人说一点什么。

但他却给出了“是生产安全事故”的结论。

什么是“生产安全事故”？

是指生产经营单位在生产经营活动中突然发生的，伤害人身安全和健康的意外事件。

这些人大晚上是去生产经营的吗？

去赚钱养家的吗？

老胡啊，这也能“胡侃”吗？

对事故所执行的任务，时间，因果关系只字不提。

对事故的原因，极力混淆。

我不知道这样做，对不对得起那些基层的工作人员，对不对得起死去的27条生命，以及他们的亲朋好友。

但是，这也许就是老胡纵横媒体几十年而常青的原因所在。

有媒体同行说，这不仅不利于对故事原因进行反思，也是不尊重基本事实，缺乏为人应有的最基本良心。

更何况，老胡还是媒体人。

有着“铁肩担道义，妙手著文章”的使命！

03

最近，我的文章越来越短了。

不是因为写不动了，而是因为舆论场已经沉沦到无法呼吸的地步。

三年了，病毒的毒性大大降低，已经有了缴械投降，祈求和平之势。

马老师说，要用发展的眼光看问题，但怎么还是有那么多人假装如临大敌的样子。

群众的眼睛是雪亮的，老胡的眼睛也是，他也偶尔在适时的时候，发出中听的声音。

所以我一度开始怀念胡编，虽然他被众人说是什么叼盘，但我越发觉得他冰清玉洁！

至少，他的冰清玉洁是可以传播开来的，但别人的没有这个资质，没有这个能量，没有这个背书。

哪有什么岁月静好，无非是老胡的中肯点评。

虽然普通媒体人不能发声，但我们要保护老胡这样的中肯分子，并希望他能偶尔“中肯”一下。

讲讲科学，讲讲法治，讲讲人性。

至少，不要混淆这些东西。

老胡啊，树立下媒体人的良心吧！也只能靠你了！

-完**-**

激情按压、深情关注

**知乎、微博、新浪、百家、头条ID：**木蹊说

这是一个不说假话的博主，温和吐槽，让人上头。

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