谁给中建八局的胆？别太亢奋意义不大……

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突然看到热搜：中建八局谁给你的胆？

如果是以前看到，可能会觉得一顿亢奋。现在，也就那样吧，司空见惯。

事情，是今天下午曝光的，来自党媒新华社的《经济参考报》，说中建八局在高铁项目上的偷工减料被人实名举报了，看到投资近300个亿，显然饱的绝不是某一个人或者某几个人的口袋。

莱荣高铁，西起青岛莱西市，东至威海荣成市，全长193公里。大家试想一下，在这种项目上偷工减料，一旦出事，可能会是小事吗？尸山血海啊，幸亏该高铁还没有开通。

但凡坐过高铁就一定知道，高铁的两个特点：速度快和人流量大。

所以高铁一旦出现大型事故，那必然就是无数生命的丧失。到那时候再来调查，就算查到了谁贪污，谁担责也无济于事，你把他们死刑几十遍都没用。

实名举报中建八局偷工减料的是该项目的分包商，连具体“技术”上怎么偷工减料的，哪些方面不达标的都爆了出来，并且由新华社的记者调查后曝光，可以说真实性极高。

“三捷公司负责人多次向中建八局项目部负责人和现场人员反映施工桩长不够问题，得到的答复是：‘能干就干，不能干滚蛋。’”

分包单位能把这种情况曝出来，估计也有一些其他因素在内，比如总包付款的比例过低，或者中建八局因为某些原因解除了与这家分包单位的合同，甚至利润分配不均等等。

我的意思是“虽然曝出来是好事，但明眼人应该知道，更多的分包单位绝对会选择不曝出来。”

因为就算曝出来，真正把钱吃进口袋的人，也不一定会被拉出来承担责任。其实大家看看下午中建八局的回复就知道了，他们完全不怂，甚至理直气壮：知道了，我们会调查的。

根本没有一点点犯了错的觉悟。错了吗？没有啊，我总包单位吃“亿点”利润难道不是天经地义的事？

还是直到后，三点多开始，山东交通运输局通报成立调查组，准备调查。

再接着上海铁路监管局派员赶赴山东开展调查后，中建八局才意识到这次关注的人、关注的官方有点多，开始回应了，说什么“高度重视”，说什么“全力配合调查”。

你们看看上面那句话，他们重视了吗？他们积极吗？说出来也不怕笑死人。

至于我说不看好最后的处理结果，也简单，这种事找个背锅的太容易了，根本轮不到中建八局的大人物来承担责任。甚至只要钱给到位，还有人抢着去背锅。

开什么玩笑，你小监理在工地上干一辈子，也赚不到“亿点”钱，背个锅下半辈子躺平都花不完。

现场施工的质量问题，领导怎么会知道呢？那不是监理应该承担的责任吗？那不是设计院的问题吗？承载力验算不达标，那不得现场检验来背锅吗？

估计这时候已经在找合理的背锅侠了，比如刚毕业的监理小子，年纪轻，不懂事，学问不彻底，不像中建八局的老大哥们那么稳健。

所以大家不要看事情很大，事情的确很大，但就算这件很大的事情被坐实了，风波也不会很大。甚至连挖掉重建都不一定，做个承载力检测验算，达到最低要求缝缝补补在其他方面加强一下也就先用着了。

至于“人头滚滚”这种说法，卧槽我胆子小你们别说出来笑死我。弄不好为了让大家淡定，直接说总包没问题都有可能。

有人不信，我给大家截两张图，你们看看2022年的事，今天有没有屁点动静。

项目主体强度验收不达标，停工一年了。再去搜搜这家项目总包是谁？

中建八局第四建设有限公司。

有些东西，明人不说暗话，一层一层慢慢薅，一个亿的标段施工方拿六千万，坐在办公室里的人才是拿大头的。所以当你问“中建八局谁给你的胆”的时候就应该知道，给他胆的人，不会有一点点的事……还“人头滚滚”，别，看着都尴尬。要不是山东交通运输局，上海铁路监管局这些权力机关在“新华社”的带头曝光下开始表了态，中建八局会不会理这所谓的“举报”，都是个问题。

这件事的热搜很热，比天气还要热，但大家不要高兴的太早，做好最坏的打算，因为夏天的雷暴，一般都是雷声大雨点小。弄不好，兜兜转转，你亢奋的像打了鸡血，结果到最后也就一个实习生倒了霉。

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