那艘全民关注的大豆船还是没有及时到港,可能得多交 4190 万元关税 好奇心小数据
原文来自「好奇心日报」:那艘全民关注的大豆船还是没有及时到港,可能得多交 4190 万元关税 | 好奇心小数据 7 月 6 日午后,一艘名为 PEAK PEGASUS 的货轮在黄海海域超过设计功率航行,为赶在今天大连港海关 16:30 下班 …
中美贸易战进行到现在,官方舆论导向逐渐从“美国砸脚”演变成了“两败俱伤”。既然是俱伤,那我大中国当然也是要付出代价的,具体到城市来看,恐怕大多数以出口为支柱型产业的城市,都要遭受重创。
不过事情总是要分成两面来看,我大中国还有另外一种城市,它们并没有发展出了不得的实业,但是它们拥有另外一种神奇的技能:走私。而在贸易战的阴影之下,走私行业,这种本来只能隐藏在阴影之下的行业,将会如鱼得水,获得巨大的发展空间。而走私型城市,也将会因此繁盛起来。
说起来我大中国现在最大的走私商品类别,其实是食品,也就是粮食与肉类走私。其次是药品,主要是各种最新的抗癌药物走私。先来看食品。在粮食方面,我国与外国的价格差异实在是太大了,以大豆现在的市场来说,进口大豆到岸之后的零售价也就是每公斤3块钱出头,并且质量超好,在出油率方面碾压国内,而国产的劣质大豆零售价是4-5块钱,除了国家粮食部门统一收购之外根本就没市场。至于稻米方面,市场认可度极高的泰国白米的到岸价每公斤也就是2.5元左右,比国内稻米的国家收购价还低。跟大豆一样,如果不是国家粮食部门收购,国内的稻米也根本就没有市场。注意:任何一种商品,在国内外价差巨大的情况下,走私的浪潮根本就压制不住。
上表给出的是我国的粮食对外依存度追踪情况。注意,即便不算粮食走私,只算正式合法的粮食交易,我国现在也是全世界最大的粮食进口国,2017年我国合法进口13062万吨粮食,其中最主要的粮食品种就是大豆,达到9553万吨。这9千多万吨大豆,大概有3千多万吨是直接从全球最大的粮食产地美国进口,至于七弯八拐的从其它国家转口买回来的美国大豆到底有多少,那就很难统计了,比如我国从巴西购买的大豆其实很大部分就是美国大豆,相当于让巴西挣一手二道贩子的钱,算是支持了一下巴西经济。大豆这玩意全身都是宝,又能做主粮又能榨油,废渣还能做饲料,甚至可以作为工业原料,极大的补充了我国国民的热量需要。没有这9千多万吨的进口大豆,以国产大豆200公斤/亩的产量来计,我国需要新增4.78亿亩耕地。想想我国为了守住18亿亩耕地红线付出了多大的努力吧,再新增近5亿亩耕地?这是不可能的事。整体来说,我国根本就不可能实现粮食问题上的自给自足。
更麻烦的事情在于,2018年年中,我国庄严宣布,要对全国粮库进行大检查,检查的严厉程度前所未有。于是一个很奇怪的现象发生了:2018年夏粮收购量出现了剧烈下降,降幅之大,真是前所未有。国家粮食局8月9日发布的公告称(链接地址:http://www.chinagrain.gov.cn/n316630/n316660/n316745/n542000/c1238202/content.html):“截至8月5日,主产区小麦累计收购3844.4万吨,同比减少1924万吨,其中:河北收购335.4万吨,同比减少82.3万吨;江苏收购948.3万吨,同比减少237.7万吨;安徽收购428.6万吨,同比减少407.6万吨;山东收购646.4万吨,同比减少92.3万吨;河南收购803.3万吨,同比减少999.1万****吨;湖北收购129万吨,同比减少102.8万吨。”注意,计算一下同比降幅的话,全国的小麦收购量降幅为1924÷(3844+1924)=33.3%,最夸张的河南省的收购量降幅为999÷(803+999)=55.4%。记住我前面说的话,我国的粮食价格与国外存在巨大价差,除了粮食部门的统购之外,粮食种出来基本上没有市场可言,农民就算吃自己种出来的粮食都是不划算的,不如去超市买便宜进口粮。现在小麦收购量如此暴跌,这真是一个可怕的征兆,莫非我国在粮食产量问题上存在巨大的泡沫?比例高达3成?现在稻米还没有进入大规模收购期,如果下半年在稻米收购量也给我们带来一个类似的惊喜的话,这意味着我国近年来的所谓6亿吨左右的粮食总产量要打个7折,只有4亿吨出头。而粮食的合法进口量是来源于海关,并且有国外发布的出口数据相印证,是基本没有泡沫的,也就是说,我国仅仅计算合法途径的粮食对外依存度,1.3亿吨/4亿吨,这个数值已经超过30%,这就是一件很恐怖的事了。
在粮食的走私问题上,大部分走私粮都是先经泰国越南,然后从广西入境,在南宁实现分销。南宁是我国粮食走私最大的集散地,没有之一。小部分从美国走私进口的粮食则是先到香港进行结算,然而从潮汕地区进入大陆。各位可以搜一下“粮食走私”的新闻,十条有九条谈到的都是广西的走私线路,最后的落脚点都是南宁。体现在数据上,2017年南宁的货物运输总量达到35142万吨,而同为西南省会的昆明只有28303万吨,较南宁低了19.5%。注意,这两地的经济规模差不多,昆明2017年的GDP为4858亿人民币,南宁为4119亿人民币,昆明还要稍微高点。这两个城市也都没啥特别重要的矿产资源等大宗商品需要运输,云南的矿产资源比广西其实还要丰富点。两者虽然都是边境省份的省会,但面向的都是东南亚国家,可以拿来交易的也都是普通廉价商品,所以外贸规模都不大,2017年昆明的进出口总规模只有78亿美元,南宁也只有93亿美元,两者的差值15亿美元,折94.5亿人民币,如果将两者间6839万吨的货运量差异归结到外贸因素上,那相当于每吨货的价值仅138块钱,这当然也是不可能的。归结起来看,这两个城市之间的货运量差异,主要还是走私带来的。此外,还有一个必须提一下的因素,咳咳咳,云南的走私货品主要是毒品与武器,重量与体积都不大,与食品这类大宗商品走私的运营模式不一样。
关于粮食走私量的问题,这方面当然缺乏严格的统计数据,我个人的判断是:每年粮食产量上的泡沫部分,至少有一半是靠走私来填补热量供应空缺的。如果今年夏季小麦产量的三成泡沫为普遍现象的话,那意味着全国6亿吨的官方粮食产量,有近2亿吨的泡沫,也就是说,粮食走私总量接近一亿吨。
说完了粮食,说肉类。肉类的国内外的差价同样巨大,瘦猪肉价格国内每公斤在20块钱左右浮动,而猪肉生产大国美国仅在10块钱左右浮动。牛肉价格的差异更大,国内牛肉价格大概在每公斤50块钱左右浮动,而从牛肉生产大国印度走私到国内的零售价就是10块钱左右。巨大的价差催生了难以想象的冻肉走私链条。东南亚国家产的便宜猪牛肉跟粮食走私线路一样,主要是从广西入境。美国猪肉走私到中国的线路则跟粮食一样,先到香港进行结算,然后转运到潮汕地区。2016-17年汕头海关启动了连续的严打走私行动,成效显著,所以2016年和17年汕头的货运量增幅都只有4%左右,不过临近的汕尾海丰县的货运量暴增,连续两年的货运量增幅都高达20%左右。关于量的问题,行业内的普遍估算为猪肉每年的走私量大概为500-1000万吨,牛肉约100万吨左右,与粮食动不动就以亿吨计算的规模相比,量显得不大,但是在补充国人的热量供应方面意义一样巨大。在这里我顺带说一下,不要认为走私冻肉质量会比国内的差,从美国走私进来的猪肉质量比国内高出至少10个等级这个就不用解释了,东南亚各国的猪牛肉也真的是吃天然食品长大的,比国内用化学药品和激素喂大的猪牛,质量也不知道高到哪里去了。
好吧,中美贸易战,我大中国针对美国的报复性关税措施,主要就是打在了从美国进口的食品上,粮食和肉类进口是重灾区。然而各位现在已经知道了,我大中国是纯粹的进口食品依赖型国家,离自给自足远着呢。对进口食品加关税,意味着中外食品的价差越来越大,这只能导致一个结果:食品走私将会越演越烈。
于是,我们可以预计到一个很有意思的结果:广西南宁和广东潮汕地区,作为食品走私重地,将会迎来一波奇特的经济发展浪潮,它们的物流运输、商贸餐饮等行业都将不愁客户,民间也能通过走私贸易积累起自己的财富,并且,如同1980年代海南的汽车走私撑起了海南房价泡沫一样,南宁和潮汕地区的食品走私,也将对它们各自的房地产市场形成有力支撑。对这一连串的逻辑推演,我不知道该说啥,姑且做为一家之言,供各位参考吧。
原文来自「好奇心日报」:那艘全民关注的大豆船还是没有及时到港,可能得多交 4190 万元关税 | 好奇心小数据 7 月 6 日午后,一艘名为 PEAK PEGASUS 的货轮在黄海海域超过设计功率航行,为赶在今天大连港海关 16:30 下班 …
每个人都知道我大中国早已经进入大印钱大通胀时代,但是中国近年来的食品价格倒确实没有大涨。每斤大米的价格长期维持在两块钱左右,每斤猪肉的价格则在 10 块钱到 20 块钱之间来回波动,当然猪肉价格最近突然暴涨,原因我们在后面说。整体来说,无论 …
我觉得,无论讨论什么问题,说话都是要有逻辑的。有的朋友洋洋洒洒写了一大篇,仿佛是讨毛檄文,说毛征购太多,然后都卖掉了,援助掉了,还有居然暗示是战争消耗掉了。这就完全无视了数字。 根据国家统计局在事后重新统计估算的资料(排除了浮夸风的影响), …
不知道该用什么样的文字,才能表达出我对他的怀念与敬重。不仅是我和他已有20多年交情,更因他是一位真正的忧国忧民之士。最近才听说,他因患不治之症,前不久已经走了,按他的级别,记得有规定,省报上会有消息,不知何故现在还没见。又不敢往他家中打电 …