东航坠机真相是什么？

使用CN2/CN2GIA顶级线路，支持Shadowsocks/V2ray科学上网，支持支付宝付款，每月仅需 5 美元

## 加入品葱精选 Telegram Channel ##

知乎用户 鹅岛 gooseisland 发表

最基本的 critical thinking：到底是不是献忠 要有证据说话的。

59 岁被降级 有怨气 这个观点没错。

但降级并不是航班之前刚降的，之前有一段时间已经降级了。那为什么偏偏是这个航班？什么原因导致他选择这个航班献，有其他证据证明这个理论吗？

驾驶舱内除副驾驶以外 还有一个壮年的机长，和一个年轻的学员。如果是副驾驶推杆献，那么其他两个人应该有能力和充分的时间去制止他才对。

他 63 年生人，连孙子辈都有了。就算降级待遇变差，这个岁数了，懒得折腾摆烂可能性更大，还有 3 年马上领退休金，犯得着么？我觉得从这个角度来看，献的可能性很小

让子弹再飞一会吧

知乎用户 曼努埃尔诺伊尔 发表

首先声明，我在没有确凿证据的情况下不支持人为论。

如果是一个飞行员有自杀倾向还有可能，但当时机舱内有三个人，有问题的飞行员是如何在不惊动乘务员的情况下迅速制服两个成年男性？这种程度的俯冲是不能自动驾驶设定的，只能手动推杆很长一段时间。

如果是两个甚至三个有自杀倾向的飞行员，那么他们碰巧执飞同一架航班的几率又有多高？

如果像这问题下的某个回答说的，有人冲入机舱。那么在现在剃须刀片都带不上飞机的安检力度下，他们又用什么方法制服三个成年男性呢？他们怎么弄到的驾驶舱门密码呢？狭小的驾驶舱又能冲进多少人呢？

我不是什么专业人士，只是看完了全部空中浩劫夹杂了几集空难日（不喜欢国语配音）。而以上，是我看了一百多集纪录片后的想法。

至于真正的真相，我们老百姓在其公布之前，是肯定接触不到的。在此之前，我们最好减少猜想。即使猜想，也请符合逻辑。

如果要问我的看法，我依旧认为这是和阿拉斯加 261 号类似的一起机械故障或者地勤失误导致的空难。

5.22 更新

看到很多人不知道飞行轨迹，我自己又去截了一个。那些说驾驶舱里只有一个人的人，如何解释 14：20 左右的剧烈拉升？别告诉我反悔了，不想自杀了

5.24 更新

大家怎么都喜欢半夜刷知乎呀，半夜的互动好多。注意休息，保重身体。

知乎用户 Alex 发表

前几天不是华尔街日报出的消息说黑盒子内的信息说明是人为嘛？我们这边紧接着就辟谣了。但是辟谣的内容大家注意了吗？是说黑盒子破解官方那边没有正式对媒体放过消息（也就是这个消息不是官方正式放出来的），没有辟谣说这个事不是人为喔。辟谣的是信息的来源非正式，而不是内容非真实。

知乎用户 匿名用户 发表

我就说一个事，平时我们在驾驶舱不敢乱说话，因为如果说了什么不该说的话，差不多一两个星期吧，就有专门检察舱音的人打电话找你了

知乎用户 空中飞着 发表

就这么说吧，黑匣子也是送到美国解读的，还有美国调查员协助调查，消息的准确性就智者见智了。

当然如果真相如此，是国内很难接受的，一是会造成普通老百姓对飞行的巨大恐慌，二是事件的性质会从事故变为刑事案件。那么这件事不了了之的可能性就很大，参考胜安 185 的结局。至少目前国内主流舆论还是很愿意相信责任都在美芳的结局的。

5 月 23 日补充

评论里这些人理解不了我的意思吗? 胜安 185 和埃航 990 最后的结局不都是一方把责任推给波音，美方又认为是蓄意的悬案吗？假如最后结局是这个，你觉得国内现在主流媒体下那些人是愿意相信责任在美方还是在飞行员? 这么简单的反讽都看不懂吗，知乎现在都魔怔了吗

知乎用户 命中注定 737​ 发表

麻烦这种问题就不要在邀请我了，你想问的所谓 “真相” 无非就是一群恨国党的阴谋论。我说是外星人给打下来的，不然为什么在美国召开 UFO 听证会前后爆出来所谓人为的料？那美国不做任何解释和回应，显然就是心理有鬼呀。

要我内部消息？我内部消息都没一卖猫的灵通，我都不知道我现在飞航班之前必须得经过航医确认心理状况，你说我有啥内部消息？

唯一能告诉你的就是不传谣不信谣不造谣，美国人说的就是真的，中国人说的就是假的，你不就是想听到这句吗？直白的告诉你，即使是美国人的问题，美国人也不会说，因为说出来波音股票就崩没了，他们只可能往飞行员身上泼脏水。我们国家考虑波音机队，在事故调查完全证实之前也绝不会轻易下任何结论。

所以，恨国党别再高潮了，两方都没有正儿八经的结论，全都是为了股票和经济放出来的烟雾弹，最可信的就是那句美方从没有透露过任何线索，我们国家不可能放任美国航空制造业在那里胡言乱语，所以他们只能接着那些脑残的报纸，配合那些脑残的恨国党混淆视听。

萨利机长在事实证明之前也被误认为人为的罪人，斯人已逝，让他们安息，不要拿着他们的血来沾你们肮脏腐败的恨国馒头、阴谋馒头！

知乎用户 张家澍​ 发表

等调查报告，调查报告就是真相

知乎用户 何老师​​ 发表

真相不明前提下，任何结论，信，不信，都是缺乏依据的！

最好的办法是等待调查结论。

航空安全永远没有句号，需要持续努力！

从全球数据来看，航空安全事故 5 年平均数据呈递减趋势。但 2018 年以来，有反弹的迹象。

中国民航自 2010 年 8 月到 2022 年 3 月，连续安全飞行 10 年有余，创下了难得的安全记录。近期连续 2 起事件，也说明了安全不是自然而然的事。安全，特别是运输航空安全，需要民航各单位各岗位齐心协力，点点滴滴的努力，是制度建设与落实，是兢兢业业认认真真对待每一个细节，任何时候不得骄傲和松懈。

大话我不说了，领导们会在文件会议上说千千万万遍。

1. 但安全管理，绝不是层层加码的严苛制约！更重要的是建立在人性基础上的管理制度，与人性基础上的落实。
2. 出现了问题，就该大胆直接面对，不要遮遮掩掩，不要掩耳盗铃，大大方方的说，认认真真的拿出解决办法，这才是最务实的态度。
3. 运输航空从业人员，除了运行人员需要身心健康，我觉得，管理人员同样也需要！

何老师：明尼苏达多相人格测试（免费提供）

以下是今年发生的航空安全事故列表，来源网络。

民航故事

知乎用户 公文撰稿指导 发表

真相还在调查当中，这个时候任何草率的结论或者传言都是不负责任的。

东航坠机刚刚没几天，就有人造谣，说是副驾如何如何，说了一些诸如什么遗言、降级、投资失败，这些或许可以去追查。但是又说什么机上如何争吵，昆明塔台、广州塔台都能监听到，这些就完全是胡扯和想象了。所谓的谣言，往往是圆不起来的，总是有这样那样的漏洞。所以，我们不必听信，更不必信谣传谣。

至于美国这次传来的信息，也只是据说。而且，美国人只是参与解读两个黑匣子，即使假设这些信息真的是驾驶舱音反馈出来的内容，也很难成为确切结论的证据，因为空难调查需要全方位的仔细甄别，只看表象制造的冤假错案又不是什么稀罕事，非常常见。何况，美国参与解析的相关机构否认有任何的信息泄露。

但是，就这个话题，我想说个题外话，**飞机驾驶员心理健康确实是需要关注。**马航 MH370，德国之翼 4U9525，都与驾驶员的心理健康有关。而且很多业内人士也关注到，飞机驾驶员的个性还是存在一些需要关注的共性，或许这与狭窄的驾驶舱，以及长期的黑白颠倒，作息不固定，高空缺氧，机组男女失衡等因素都是或多或少的关系。

其实，我们在日常工作中也存在类似的问题。就是由于工作性质的影响，工作环境的影响，可能会对自己的个人心理健康造成一定程度的伤害，最糟糕的时候，可能会忍不住直接爆发，但是，事后呢，又会感觉自己很失败。这样一个过程，反复循环，就会不断加重心理负担。

[

正版包邮 每天学点心理学 心理学书籍 了解心理学的入

天猫

¥15.80

去购买​

](https://s.click.taobao.com/t?e=m%3D2%26s%3D4RGqO0GkUcRw4vFB6t2Z2ueEDrYVVa64yK8Cckff7TVRAdhuF14FMbzppD8853O279%2FTFaMDK6SJ66NPzP8dmiuCr3Z3GcdAyk24XqVcommTHB9UULWidcLCHMklVG9HqGXK58Jc1%2BhtJfOipEYQaUeCljfAEzp2BUKaLzTCR3WySbHmSI7wOtef%2FroYqRld%2FufIeaShmLs1BuDcQMomrAnD4qta78pBCEJlXSxGQZYa2Bmd%2BzfSauR2KbePhjdkP1cycc7nVA02QpYTJeRQsUJka6dtJTZJjZndpieetyDuhOtPc8RUDWCY072fSIx0QkNtTkXPFtVQGNYb8l%2BVKwC%2FJeSfTd6eyInoxq%2BxiZ%2BiZ%2BQMlGz6FQ%3D%3D&unid=1NIEPF7LTPO0&union_lens=lensId:TAPI@1653356479@2105af1e_08f1_180f3b9c475_bb05@01)

所以，职场上学会自我情绪管控就显得尤为重要了。我们可以通过积极的运动，或者是学些基本的心理学知识，懂得管理控制自己的情绪，使得自己天天走在阳光大道上。这儿有几本还不错的书，有兴趣的可以翻翻，开卷有益，或多或少能解决自己一些困惑吧。

[

情绪控制方法 生活中有效的情绪管理法则 励志职场社交

天猫

¥6.80

去购买​

](https://s.click.taobao.com/t?e=m%3D2%26s%3DwTKxM3GFmAVw4vFB6t2Z2ueEDrYVVa64yK8Cckff7TVRAdhuF14FMQWIdvKta9DQMMgx22UI05aJ66NPzP8dmiuCr3Z3GcdAyk24XqVcommTHB9UULWidcLCHMklVG9HqGXK58Jc1%2BhtJfOipEYQacM43Lkdu83A2bqUedmNa%2FfOwDMfXFgMfnRXRi6hhvqBYJjTvZ9IjHRCQ21ORc8W1VAY1hvyX5UrAL8l5J9N3p4iYGqsJP3GrEj%2F37OZn285DRN4KHUWXgiRCUms4757Av61MgKCuzV3IXo9Hpa%2Ffj5o%2BI8ssrVDqUTkTm3o5eKOToc1vbQZVKjGDmntuH4VtA%3D%3D&unid=1NIEaWtqtyh0&union_lens=lensId:TAPI@1653355928@213f9ff0_08f4_180f3b15a74_e7d1@01)

知乎用户 匿名用户 发表

从俭入奢易，从奢入俭难。对于飞行员要么不处罚，要么就直接给他停飞别让他开飞机。

一个人逐年变好，像是老一辈的农民人家体会的是从吃不饱穿不暖到如今有鱼有肉。虽然有人说他们过得不够好，但人家真的是一年比一年日子好过。这样就很快乐。

一个人前年赚 30 万，今年赚 100 万，后年又给打回 30 万。会不快乐的，很多大老板说实话破产了收拾收拾家底也比不少中产强，高官退休退休金也不少级别高还有各种福利。但抑郁症也不少，破产自杀也不少没有。你说为什么日子比以前难过了。

讲实话这行性价比已经算高的了，你犯错停飞就停飞，降级干嘛？

不把安全当回事，犯错、家里有事、经济状况出问题，就停飞地面处理别让人掌舵。

安全第一，别把人民生命当儿戏。

知乎用户 olivcefs 发表

飞机只是做了人指挥下，它该做的事

功勋卓著的老机长没有追悼会，其他两个人也没有，这就极不正常，看看川航那个碎玻璃机长啥待遇？电影都快拍出来了！

知乎用户 匿名用户 发表

我怀疑是微暴流检测缺失导致飞机失事。

纪录片里提到过，微暴流是高空中不易察觉的气旋，不影响天气，范围小但破坏力强。

当飞机遭遇这种气旋时，前半段，气旋会将飞机大幅度抬升，但飞机不想升，必须按既定高度飞行，所以驾驶员会推动拉杆，把飞机往下压。

但是后半段，气旋会突然把飞机往下压，如果驾驶员反应慢了，拉杆没推回来，双重作用下，飞机会以俯冲的姿势下降，进而坠毁。

地勤有检测微暴流的手段，但是天气无常，意外总有可能发生。

知乎用户 粉笔头 发表

没有消息就是消息，没有说法就是说法。

如果是飞机的问题，你想想看，现在会是个什么论调？

把一切不可能排除，剩下的即使再荒谬，也是真相

知乎用户 阿杰 发表

吃瓜群众，非专业人士

个人认为，在飞机坠毁的前提下，很多原因难以查证

把下列川航，换成东航，在没有把幸运值剪掉。

川航 3U8633 挡风玻璃碎裂事件

1. 07:00 川航 3U8633 航班驾驶舱右座风挡玻璃忽然出现裂纹。
2. 07:10 3U8633 航班发出 “7700” 紧急求助信号。
3. 07:12 3U8633 航班从 9400 米急速下降到 7200 米。
4. 07:13 3U8633 航班暂时与地面失去联系。
5. 07:15 地面确认该航班风挡破裂，决定备降成都双流机场。
6. 07:20 3U8633 航班与地面进行间歇性联系。成都双流机场现已做好备降准备。
7. 07:22 地面各单位严密监控空中动态。
8. 07:42 3U8633 安全备降双流机场

危机程度

1. 自动驾驶完全失灵
2. 仪表盘损坏
3. 无法得知飞行数据
4. 无法得知方向、航向、机场

庆幸

1. 此航线机长飞了 100 次，各个方向、位置门清
2. 天气良好，方便目视
3. 手工操作正常
4. 驾驶员身体状况能够手工操作

原因: 右风挡封严（气象封严或封严硅胶）可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。

知乎用户 notnot 发表

美国鬼子前天报道的意思是，飞机是推杆推下去的，至于是不是故意不知道，反正这次飞机没出问题

至于是不是如他们所说，caac 貌似也没有直接否认，说是还在调查，报社的消息来源不是 ntsb

以上，自己琢磨

知乎用户 飞奔的鱿鱼花​ 发表

这个回答下面也就那位曼兄说的最客观，至于最开始那个什么军回答的，请问你身临其境看见了？你参与调查？你是隶属于 CAAC 还是 NTSB 还是哪个部门？还是你从什么探探 soul 认识的假飞假乘告诉你的？

真相？真相在这里

官方说啥，有些人就是不信，翻个墙看个国外媒体报道了仿佛自己好像那救世主降临人间一样！

说到这个怎么辟谣？你发通告，他要求看视频，你发视频，他要求有专业人员检测真假，你发检测报告，他要求调查专业人员是不是迫于压力做的假报告。反正外面说啥都是对的，又没有参与调查，听点外面狗叫就觉得自己比中央政府还厉害？

还有，那些到处搅和的脏水侠们，请问你去广西了？你去北京了？你去华盛顿了？你参与调查了？你参与模拟机验证飞行了？你参与数据重组了？

我没参与所以我听官方的。

可以谈论可以发表看法，但是踩着死者及其家属伤疤炫耀你道听途说的狗叫言论大可不必。

等一下国家报告不行？着急忙慌的泼脏水，赶着去领西方堂口的赏钱？

尊重一下死者，积点德吧，脏水侠们。

哦对了，脏水侠，我不针对所有人，客观谈见解和看法的欢迎一起讨论，阴阳怪气半天连波音空客都分不清的

知乎用户 匿名用户 发表

只要不是美方责任我都不能接受，反正必须是美方责任，别的我不管。

知乎用户 科穆宁 发表

等官方通报。

知乎用户 匿名用户 发表

看了这个问题之下的答案和评论区，结合最近几个热点事件，总结了一下关于通报这事的几个等级。

一级: 事件发生，没有通告: 这事连个通告都没有，失职干啥吃的。

二级: 很快出通告: 这么快没经过调查就出通告，我不信。

三级: 经过调查的通告: 调查半天就调查个这？我不信。

四级：详细调查通告：这么久才出通告，肯定该埋的埋了，该坏的坏了。我不信。

五级：舆论风向转变：反思一下，为什么你出通告我不信

知乎用户 纯情小火鸡 发表

从目前所有的资料信息来看大概分为几种

1. 飞机故障，这个就很好理解了，飞行过程用飞机的机翼某个位置出现故障，导致飞机失控迅速垂直坠毁，空中浩劫里面有集讲的就是这个，感觉和东航很像。但不知道东航是不是也这样

2. 人为因素，就是飞机员操作失误或者故意寻死，例如：空中浩劫也有类似案例，飞行员把驾驶舱其他人员哄骗出去。然后锁门。操作飞机坠机。

3. 天气因素，这种情况现在很少了！所以我觉得不太可能

4. 被击落，就像乌克兰上空的马航，突然间失去联系，直线坠毁。这就严重了。广州军区哪个地方要是不小心把自己民航打下来。那真是呵呵哒了。就像 911 那一架坠毁在白宫草坪的飞机。官方说是乘客和恐怖分子搏斗造成的。实际上是被战斗机打下来的。

知乎用户 如梦似幻似真人​ 发表

你想要什么真相？

就算是人为因素造成的又能怎么样？

空难的原因，我在空中浩劫看多了。

什么酒驾，毒驾，给小孩开，强行进入积雨云。

就是机长自杀又如何？

也不是孤立事件。

又有什么好惊讶，等官方通报吧，有什么问题就解决什么问题。

再纠结，人也活不过来了。

知乎用户 小马前行 发表

老美明显想误导方向，指向人为原因而撇清与飞机无关。如果真的是发生劫机，飞机的飞行轨迹怎么会是这样，肯定会出现颠簸状态，那有这么平稳。试想一下假如机舱内部发生争斗，有人试图去控制飞机肯定会发生短暂的抢夺，这个时候飞机必然不能安稳去飞，所以感觉在扯蛋，老想说这次与机器无关。可它与上次埃塞俄比亚空难事件一个样，所以这个机型是不是曾经被做过改动没人知道，但发生意外的方式是如出一辙

知乎用户 左岸潮流向西 发表

其实分辨很简单，如果东航同系列飞机短期复飞，说明不是飞机本身的问题，如果一直停飞，那就是飞机的问题导致的故障。不要看他们怎么说，要看他们怎么做！

知乎用户 匿名用户 发表

说几点

一、现代民航客机在高空中哪怕动力全失，只要外观无损不影响气动布局的情况下，也能够滑翔几十上百公里，预留时间去进行迫降的。

同级机型已经复飞，证明机型本身没有设计缺陷。航司说地勤检修没问题，证明起飞前这架飞机是没问题。C919 交付在即，如果是飞机的原因，三大媒一定火力全开……

二、以当时航班下坠的时间和高度而言，其产生的 G 值还不至于导致人昏迷，而且在下坠到 2000 米左右高度时还有一个拉升高度的操作，证明驾驶室没有失能，如果黑匣子没有损坏的话，一定有驾驶舱的对话以及飞行员的操作记录。

三、事故原因和最终调查报告是有区别的，很多人问的是前者，但另一拨人却拿后者反驳说起码要一两年才有结果，完全是牛头不搭马嘴。

事故原因无非是机械故障还是人为因素，最终调查报告是详细调查为什么会产生这个因素，这个因素是如何一步步导致最终发生事故。前者只要破解黑匣子数据就能在短时间内得出结论，后者需要详细调查数年。

举个例子，德国之翼航空撞山事故，3 月 24 发生，3 月 26 说副驾驶人为导致的，这是事故原因。

后续详细调查了副驾驶是如何一步步操作飞机撞山，以及副驾驶这样做的原因，这是最终调查报告。

（以下引用摘自百度百科相关词条）

飞行过程中，副驾驶员曾多次怂恿机长去上厕所，并在机长离开驾驶舱将驾驶工作交给自己后，趁机反锁驾驶舱，并启动了下降按钮。机长返回后发现无法进入，数次通过对讲系统要求副驾驶员开门，敲击舱门并尝试用 “脚踢” 等方法打开舱门，但未获回应，没有能再次进入驾驶舱。此外，直至飞机撞山坠毁时驾驶舱内都有人的呼吸声，可见副驾驶活到了最后一刻，副驾驶似乎想要 “故意摧毁” 客机。
前女友描述
副驾驶安德烈亚斯 · 卢比茨是一个精神饱受折磨、性格古怪的人，善于隐藏内心阴暗的想法。2014 年，他曾告诉前女友，自己在策划一个令人发指的行动，使他能被人们永远铭记。
此外，德国检方还在卢比茨的家中发现了被撕碎的病假条，病假条显示他本来应该在事故发生当天停飞。

现在部分言论指向了飞行员，一是这种垂直下坠几乎等同于人为操作。二是从事故发生至今已经超过 60 天，黑匣子已经送美国解读完毕并送了回来，却迟迟不公布事故原因。

四、个人猜测，那片在离坠机点约十公里远的碎片很可能是关键点，例如金属疲劳细小裂缝之类不起眼的小隐患最终导致事故发生。我个人十分不希望是人为因素造成的事故。

知乎用户 泰安​ 发表

东航坠机的真相不好说，按照惯例，应该是 12 个月后公布的，就算是 12 个月后给不了最终报告，但是必须要出一个中期报告。

至于这段时间为啥群魔乱舞，多少人信誓旦旦是人祸论的真相倒是很好解释。看看波音股价就知道了。

从 200 美元一路跌到 120 美元，股价甚至比 2019 年波音 737max 停飞时还低，所以最近就开始各种大造人祸阴谋论。

实际上来看，在我标出来的华尔街日报发报道的 5 月 17 日，也的确形成了一个股价小高峰。但是也只是一个小高峰的，短期内涨到 150 美元都不一定能行，涨到年初的 200 美元，慢慢等吧。

知乎用户 匿名用户 发表

知乎用户 灰姬攻城狮 发表

这调查报告都没出，就算出了，以外行人水平，也得看别人解读才行。

这怎么就就敢胡说八道呢？

怎么就提这么一问题呢？还没调查清楚，就在这问真相了。是想知道一个什么样的真相？是不是想让别人给你编一个真相出来？

再看看有些答主评论区里都是什么臭鱼烂虾，能信？就算报告出来，这种人也会扬言不可信，还得反过来说你魔怔。

有的上来就一句，指定是飞机有问题。指定波音责任。

或者有的，上来一句就是飞机应该没问题。一定是人有问题。

还有的自以为格局高的一批，上来一句就是，是偏向人的原因还是飞机的原因，这要看两边的利益关系。这么说话真的很 low 好嘛？

事故当天，各个群都炸了。我们就是干这个的，还就是专门干 737-800 的，什么频率？十几天一次，从钢索，液压，到空调，引气，再到起落架勤务，油封发动机等等等等。我们从工程师到新员工都说不出是怎么回事，就连猜也猜不到。

今天上网冲个浪，发现这么多懂哥。平日里也没在技术工程部见过你们啊，怎么到网络上就这么懂了呢。

不知道就等调查报告，报告不可信，那某些人嘴里的真相就可信了？

以上回答仅供参考，觉得对，我谢谢您。觉得不对，可以反驳，但我不接受。

知乎用户 斯坦福桥王子佐拉 发表

这种事，就请收住自己的好奇心，静待官方的调查结果

不要妄自揣度，不传谣不信谣。这既是对逝者的尊重，也算为国家安稳尽一份力。

知乎用户 笑笑而已 发表

美国的各种软件会留有后门，是一个很常见的事情，波音公司也留有后门，算不上多让人惊奇的事情，一些人坚持说没有，显然是没什么证据，为什么他们一定要那么说，倒是值得玩味的事情。坚信美国，美国的一切都是那么高尚，不会留有方便自己后门，倒也是无所谓，只是这个信仰建立的原因，需要推敲，是哪种传教士传播的这种信仰，又是什么利益，让他们建立了这种信仰，并且积极为其传播，这些人的表现，很好的展示了原教旨主义者的狂热，什么叫信者不疑，又如何因信称义，在他们眼里，只要相信美国，哪怕只是美国商品，就是义人，就是正确的。

。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

真相是什么，不好说了，我倒是同意飞机是因为一个驾驶指令坠毁的说法，不过，我认为这个驾驶指令是来自波音的自动驾驶系统，而不是来自驾驶员，因为驾驶员需要做非常困难的驾驶行为，旁边的也会很容易解除他的控制指令，可以参考那个失踪的马航飞机，之所以不能发出劫机信号，就是因为飞机被波音的自动驾驶系统劫持了，就算驾驶舱内的报警按钮都被那个机长控制，据说空姐的位置还有报警按钮，可以报告劫机，所以，同时使所有报警按钮都失效的可能，只能是波音的自动驾驶系统劫持了飞机，全面掌控了飞机，这次波音飞机也应该是被自动驾驶系统劫持，才会直接下坠。

知乎用户 又擦飞机了​ 发表

不知道

想知道

会持续关注

直到官方公布答案

在等待过程中秉持一个原则

不信谣，不传谣

知乎用户 民主路老司机 发表

谁在跟你聊真相了？

官宣是什么，真相就是什么。明白吗？

你不信？你凭什么不信？

水表坏了？还是快递没人送？

还是你口渴了？

知乎用户 小白啊小样​ 发表

参考下狮航波音 737max 坠机的调查时间线呗，从拿到黑匣子到最终报告差不多需要一年时间。

既然发生了，并且调查了，那之后必然是要有最终调查报告的。所以没必要现在去揣测。

知乎用户 晋大帥​ 发表

国服这边还没结论，美服已经有结果了。

俩黑匣子，一个数据一个录音，美服拿的数据。

想辟谣，直接把录音放出来就行。

说什么黑匣子数据难提取什么的，这方面我不懂。

飞行员和地面的通话记录我就不信除了黑匣子地面这边一点数据都没?

辟谣之前请拿出合理的辟谣证据

知乎用户 漠秋 发表

飞机没有停飞！

最坏的结果就是：

我觉得最终结论，最大可能是飞行员操作失误！

波音肯定不会背锅

我们也绝对不会承认

知乎用户 心雨心随​ 发表

真相在民航回应 wsj 的通报里已经暗示了

知乎用户 像泥土一样 发表

我闲着没事儿的时候问了下东航开飞机的朋友。他认为的如果一个人想故意把飞机开撞到地面是基本上不可能的。

首先就是飞机上有各种保护装置，最简单的就是在飞机没有受损的情况下，飞行速度越快升力越大，你把机头压到 300 节左右，飞机速度产生的升力会将飞机自动拉升，这时候人力想要继续压飞机基本上不太可能。除非有人人为破坏驾驶室的设施，比如用大锤砸，先不说大锤能不能带上飞机，驾驶室也不可能只有你一个人在。

知乎用户 匿名用户 发表

飞机上有 20 个华为 5G 工程师。

知乎用户 十方 发表

但凡稍有点脑子的心里都很清楚到底是怎么个一回事。

知乎用户 杏花微雨小柚子 发表

真相是肯定会出来的，时间问题，洗不掉。如果是飞机问题，中国不会给别人污蔑。如果是认为问题，波音也不会让我们冤枉，毕竟别人这么大个公司，你冤枉他是飞机问题，别人还做不做生意了？那不得跳起来打你脸。

知乎用户 匿名用户 发表

我是航院毕业的

我的同学十个有八个都在航司

出事后他们凭借当时仅有的数据判断，第一反应是空中解体。

而我不一样，我的第一反应是推杆，或者机械故障导致侧翼或尾翼异常。

后来的事大家都知道了，是整体下降，高速撞击山体后才破碎的。

其实想想也能理解他们，作为在职人员，总是不愿相信最糟糕的可能。

但是速率图和高度图出现后，其实蛮影响我的判断的，极速拉升到底是怎么做到的？

如果是推杆，推杆者有预谋的情况下他能保证解决自动调平系统，那是谁做的拉升？

无论是推杆还是机械故障，谁在这么大的加速度下还能做拉升？但是为什么拉起来了又没有调平？或者说是根本就调不平？

拉升——解决故障成功——但是硬拉失速——还是栽下去了

拉升——机械故障依旧存在——坠落

拉升——推杆

或者说大家都晕过去了，根本就没人拉升，也就没有所谓的调平。

黑匣子的驾驶舱数据呢？通过驾驶舱内交流应该很好判断大致方向啊？

除非驾驶舱根本没交流，机舱里面是三个哑巴，日常交流用手语。

真相就在黑匣子的驾驶舱内数据里。

知乎用户 炭炭龍​ 发表

其他不说，什么被降了一级就自杀这种说法提出来的人自己想想概率大吗？每天有多少其他行业员工被降级的，都动不动自杀了？要我说别说被降级了，哪怕被开除，一个 59 岁的人，家庭完整幸福，子女学业有成，自杀连想都不用想，天天坐在老总办公室不香嘛。

知乎用户 林远 发表

当你排除所有的可能性，剩下最后一个的时候，即使不可能也是真相。

知乎用户 大头儿子小猪佩奇 发表

没啥好解释的。小时候犯了错，赖不掉的情况下都会闭嘴不说。

知乎用户 匿名用户 发表

那些说等官方消息的

其实我想问一下，

鱼钩中学事件后续怎么样了？

知乎用户 球面平行线 发表

真相也许并不重要，也许各方利益最大化才是重要的。

知乎用户 四两锟斤拷 发表

反正最近几年国内飞机不敢坐了

知乎用户 卢军 发表

驾驶舱某人或者是有外人闯入驾驶舱人为操作使飞机执行了该动作。

知乎用户 RunningRain 发表

等政府调查结论，网上的答复不要看，没意义，都是瞎几把猜

知乎用户 EdwardGLiu 发表

这下面都是些什么牛鬼蛇神在乱回答啊……

但凡看过几集《空中浩劫》都知道，空难调查动辄数月之久，持续数年也不罕有。更何况这次坠机解体程度十分严重，要完整地拼凑出发生了什么，这么短的时间里根本不可能出结果。

安安静静等着就行了，胡言乱语，那才是对逝者的大不尊重。

知乎用户 迪迦 发表

真相不公布

可是东航 737 复飞至少说明不是飞机性能问题。（不然的话早就拖回美国修了）

人为问题这个不讨论，无论是还是不是，就算结果是，那也只能说明是一个悲剧，因为这东西没法避免，人类总会干出奇怪的事。

所以我更倾向于是不是在空中发生了事故，从广西发来的矿站录像来看，飞机是从失速到超速的过程（飞行员试图使用盘旋的方式降落，可是角度显然不能修正），整台飞机螺旋式砸下来（不摔死都会因为承受不了几个 g 的力导致内脏炸裂）。

知乎用户 大好河山​ 发表

不知道真像是什么，目前好多人口口声声是人为的，但就算有人说是 UFO 干的都能信，就是不爱相信是人为的。

人为的事关重大，乱猜不仅牵扯到个人，还有背后的家庭，没有证据的情况下扮啥正义使者。

个个口嗨的很，什么呼之欲出啦，只有一个答案啦，搞的像真的一样。

真像只有一个，不是正就是反。不管想的是啥，有没有想过，猜错了怎么办。

或者谁能发个帖：真像在这里

不然就等调查报告吧。

知乎用户 樱井椎子​ 发表

总有认识的人有认识的知情人士和业内动向传到我耳边

指向都是前段时间那个谣传内容。

等官方通告吧。

提醒家属们官方通报定夺前不要签和解协议。

知乎用户 午睡国王 发表

先等一等，不如我们先来说说沈阳公交车爆炸案真相

知乎用户 惊鸟 发表

不知道，从网上了解到波音飞机似乎要复飞了。如果复飞消息是真的，应该可以排除飞机本身机械故障的问题吧。

还是自己回答比较好，可以删除不喜欢的回复，屏蔽某些不会好好说话的人。控制权在自己手里，以后尽量直接回答问题。

知乎用户 郭嘉 发表

东航俩字都看不见了，你还想要真相？

知乎用户 咖啡加糖陆零贰​ 发表

真是搞笑

一群什么都不懂的人在这大放厥词

知乎用户 红旗漫 发表

等黑匣子解密吧

国服这航空业，不管是人为还是飞机故障都要寄了

结果很重要，但是不管什么结果，对普通人来说都是非必要不乘飞机

知乎用户 lution 发表

人为我是不信的

除非有哪位飞行员能够驾驶 738 在更高的高度复制这段飞行轨迹

想不开完全可以选择撞山撞楼

好比一个想要跳楼自杀的人

不需要费劲得找一栋自己不熟悉的高楼，越过门禁和保安，到达顶楼后再翻过 2 米高的栏杆，最后跳下去

有 60 分难度的选择

何必走 90 分难度的路呢

知乎用户 出击的门将 发表

真相就是它掉下来了

知乎用户 o 告诉他了 发表

是为了给拜登续命的献祭，行了吧

知乎用户 我不管我不听​ 发表

官方出结果之后再看那个结果靠不靠谱，在那之前都闭嘴就对了。

知乎用户 形而上学 发表

最讨厌的说法是: 现在还没有官方结论，所以不要造谣传谣。

49 年 4 月 22 日，你在南京城里住着，有人告诉你南京要解放了，你说不要造谣传谣，我要看着总统府青天白日落下来才相信，在这之前都是委员长万岁，你是不是傻？

知乎用户 凡人 发表

不要在大是大非面前谈真相。

知乎用户 荣耀辉 发表

反正随便怎么说，黑锅往老美头上一扣就完事，真相永远也不会有真相。

知乎用户 小黑与八戒 发表

我来是为了看回答的，其实也是知道没有答案的，还是禁不住进来看看，这问题还是有魔力的。

知乎用户 kisdom 发表

你嘴上说辟谣辟谣，你黑匣子录音倒是放出来啊，大家看到你黑匣子录音自然就不会乱想了。美国就是这样，从上到下，能不告诉老百姓就不告诉。

知乎用户 飞 GO 发表

不知道，信遥不传谣。

知乎用户 pengruojing 发表

等调查结果出来就知道了。

燃鹅，调查结果是否向社会公布是个问题；调查结果是否是正确分析数据采集（主要是两个黑匣子）得出的结论是另一个问题。

知乎用户 cuitxxaq 发表

一群毫无证据的人乱猜，哪有航空灾难这么快出来调查结果的？全球航空灾难，普遍调查时间都在 1 年以上。

知乎用户 Osaler 发表

东航这家公司管理、服务都是国内最差的，没有之一

知乎用户 我号没了 发表

同款机型很快复航了！

所以………

知乎用户 诺曼地豆腐 发表

不议论 不讨论

不信谣 不传谣

一切以调查报告为准

知乎用户 老马识途 skr 发表

若真相真的只是 x 些人眼中的真相，不知他们有何颜面给去世的同胞一个交代。

知乎用户 morgan​ 发表

只要真相不是美国的问题，我都不接受！我不管，必须是美方的问题，

知乎用户 安安 发表

之前那个对美媒的回应有点让人胡思乱想，没有反驳信息的实质内容，只是表示调查组没有对外传达信息。

飞机在下落过程中有短暂拉起的动作，如果是出于故意，这表明飞行员之间存在角力，这在驾驶舱录音里面肯定能有所提现。

知乎用户 伊蕾娜 发表

看波音的股价就知道。资本都鬼精鬼精的。当年老李提前知道消息溜到英国了，国内一群大 v 还在嘲讽人家。

知乎用户 林林森 发表

飞机肯定不敢坐了。怕了

知乎用户 RickC137 发表

不知道为什么想起了日航 123 号航班和阿拉斯加航空 261 号航班。

知乎用户 枕梦貘 发表

个人猜测

东航业内又被称为奉献行

压榨机务是整个机务职业的常态

所以导致机务兄弟们精神和身体都有点不正常

我猜是因为某几个环节跳了工序或者漏掉了

可能是有意可能是无意

事故链就产生了

维护不到位产生的巧合故障

知乎用户 郭大锤 发表

真想给这一群自以为是的傻 der 一巴掌

知乎用户 噜噜噜 发表

迪迦打完怪兽飞回天上的时候不小心撞到了飞机

知乎用户 匿名用户 发表

都 2022 年了，飞机上都能上网了，

飞机数据实时传送云端，有那么困难吗？

非得整黑匣子。

知乎用户 233 发表

我发现这个问题下面阴谋论的，借机指责国家的，叫嚣什么当是当国是国的的 (这个应该是十多年前的古墓派公知言论了，能不能来点有新意的）

坠机真相现在没有结论，就硬猜呗，互联网是法外之地，随便说嘛

怀念川宝执政时清朗的网络环境 (相对现在)

知乎用户 沫子风 发表

多的我不说，我只是那些玩意叽叽歪歪的波音股票，跌成这样了，你们特么说股票涨了？你家股票涨了原来是绿色的并且向下的啊。

知乎用户 FX27 发表

波音是美国公司，美国说的话你能信？

作为重大事件一向灵通的国内，这么久没有消息，那绝对是子虚乌有！

所以，结论是：

什么坠机？哪里有坠机？谣言！谣言！谣言！

知乎用户 沉默的贵族 发表

东航坠机是不是因为引力波或者 UFO？ - 知乎

东航坠机是不是因为引力波或者 UFO？

知乎用户 公已知 发表

我也想知道，等通报，怪美国和冲塔的都滚一边去

知乎用户 每天要上几把知乎 发表

是大白

知乎用户 不知不觉 发表

马航可以怀疑一下美国，这个也可以适当的怀疑，，

知乎用户 海纳百川 发表

一定是拜登搞的鬼

最简单好用的 VPS,没有之一，注册立得 100 美金